【尼崎〜西九条】阪神西大阪線 その３【西九条〜難波】

尼崎-大物-出来島-福-伝法-千鳥橋-西九条 の現在線、

西九条-九条-岩崎橋(大阪ドーム前)-汐見橋-難波 の延伸計画線

各駅に関する、地域情報&雑談スレです。


★過去スレ

阪神のローカル西大阪線
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1048516131

【尼崎〜西九条】阪神西大阪線 その２【西九条〜難波】
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1051920762

★関連スレ　・・・　前スレより西大阪線延伸関連コピペしますた。


◆延伸計画
西大阪線難波延伸事業基本計画について(PDF)
http://www.hanshin.co.jp/company/010330.pdf
阪神HP・ニュースリリース
http://www.hanshin.co.jp/company/news.html

◆マスコミ
阪神西大阪線延伸の認可取り消し求める──周辺住民らが国を提訴
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/12660.html

◆個人HP
阪神電車西大阪線延伸問題
http://www.cwo.zaq.ne.jp/orivu/hannshinn1.htm

◆まちBBS大阪
西区九条
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1045328042&LAST=50

続いて、下のリンクもご参考まで。

[PDF]西大阪延伸線・路線図
http://www.pref.osaka.jp/gyokaku/hyoka/H14_kohyo/project/zumen%5C13nisien.pdf
※JR・地下鉄線などとの接続関係が分かりやすい。

謎の揺れ？…震源大阪ドーム、実は３万人ジャンプ
http://www.ichigo.sakura.ne.jp/~tingouki/news/02510500/0295.htm
※九条の隣駅では「のばせ阪神」運動が展開されております･･･いや線路でなくて。

荒らし乙！

マターリと、時には激しく語ろうか！

審議対象事業一覧(大阪府HPより西大阪延伸線の項参照)
http://www.pref.osaka.jp/gyokaku/kensetsu-pro_14/ikenboshu/ichiran.htm

[PDF]阪神尼崎駅周辺道路網整備計画策定事業
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/web/contents/info/city/ city03/gyokaku/hyoka_system(13)/PDF/783001.pdf
※西大阪線延伸事業に関連して阪神尼崎駅東側の道路の拡幅が計画されている。


※過去スレが溜まり、同じような情報･質問が繰返されることも
予想されるので、その辺りは穏やかにレスまたは誘導を希望します。

[PDF]阪神尼崎駅周辺道路網整備計画策定事業
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/web/contents/info/city/city03/gyokaku/hyoka_system(13)/PDF/783001.pdf

>>6
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/web/contents/info/city/city03/tokei/dp/hanshin%5Fama%5Fn.htm
「建築物の形態並びに屋根及び外壁の意匠、並びに広告、看板等については、
都心の駅前の立地性に配慮したものとする。」
要は阪神尼崎北側の風俗店やラブホテルが目障りだということだろう。

ズンベロドコンチョ＝みなと鉄道である証拠

�@プロバイダーがみなと鉄道のかつてのプロバイダーと同じ会社（社名変更）
�A出没する掲示板がほとんど同じ。
�B行動範囲がほとんど同じ（小林駅、伊丹など）
�CスルッとKANSAIネタ、切符ネタがほとんど。
�D能勢電のイベントに来ていたという目撃情報あり。
�E改行がない、（　）内の文章が長い、半角の句読点、「無い」を漢字で書くなど、文体がそっくり
�Fメールがホットメール（太陽テレビやＩＮＧもホットメールだった）
�G阪神タイガースファン、アンチ巨人

あぼーん

ますます鉄板化の悪寒･･･

話題修正
延長後、1600系や9000系520番台とかの噂はどうよ？

【他掲示板の非公式車両情報】


21 ：名無し野電車区 ：03/01/18 11:33 ID:jxowbZzb
>>17
運行距離調整の関係から、普通は甲子園⇔瓢箪山になるとのこと。
そのため、６両普通としての6000系が準備される。
5500系よりも若干加減速性能を落とし、高速走行の能力をアップさせる
とのこと。
こちらは外観、内装も5500系とそっくりなデザインとなる。
編成数も多い。（16編成前後←本線準急にも用いたいようだ）

それに対し、1300系は正面の顔と塗装のみ阪神で、内装は近鉄車両と
近いものになる。L/Cカーになることもほぼ決定で阪神唯一の21m車に
なる。ただし編成数は非常に少ないものになる。（3編成?）

--------------------------------------------------

投稿者: 2003/ 2/24 10:34
メッセージ: 199 / 211

　・近鉄特急は阪神線への乗り入れ無し。
　・阪神は４８両新造　但し３ドア車。
　・近鉄普通は尼崎で折り返し。
　・急行系は奈良−三宮で運行。
　・０３年度中に大物−尼崎間単線切り替え

　現状これだけ決まってます。

--------------------------------------------------

(参考：通勤形車両の例)
近鉄車･･･全長約21m、ドア４ヶ所(南海とほぼ同規格)
阪神車･･･全長約19m、ドア３ヶ所(阪急･京阪・山陽とほぼ同規格)
車両の長さが違うことで、特に乗車位置などのズレの問題がある。

http://www.cwo.zaq.ne.jp/orivu/hannshinn1.htm

この個人HPの作者あほだなｗ
自分で無知を晒してますねｗ
福町で高架下げたらって？ｗ
俺の町がイヤだから福町によろ〜ｗｗｗｗｗ

京阪中之島新線が着工
http://www.sankei.co.jp/news/030528/0528sha059.htm

さて、「阪神西大阪延伸線」は今年度中に着工できるでしょうか？

どうでもいいけど、中之島新線の完成時期は０８年ではなかったのか？
０９年春って、微妙に遅くなっている罠。

まあ、完成が８年で開業が９年という事なのかもしれないが。

>>15
前スレ
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1051920762

253 名前： ななしやねん 投稿日： 2003/05/23(金) 21:08 ID:2yPKgeAs

西大阪高速鉄道
西大阪延伸線土木全４工区一般競争公告
４月２４日まで受付

とあったのでもうそろそろ業者が決定されるでしょうね。

とあったので、時間の問題です。他の問題さえなければ。

>>16
京阪も阪神も、2008年「度」完成なのでは。

堺に行くのに便利とか書いてるけど
難波でおもっくそ歩くやん

汐見橋乗換か？

>>18
梅田と難波で小分けして歩く？

それか三宮→西九条直通するから、
そこで関空・紀州路快速(南海じゃないが)。

三宮から堺だと
・三ノ宮→（JR神戸線）→大阪→（環状線）→新今宮→（南海）→堺
・三宮→（阪神本線）→尼崎→（阪神西大阪線）→西九条→（環状線）→新今宮→（南海）→堺
の方が歩く距離は短いな。
西大阪線延伸開通後も西九条からの環状線経由の方が安かったりしない？

西大阪線が開通したら甲子園に行く機会が増えそうやわ〜。
２００８年も阪神にがんばってもらわんと・・・。

センタープールで競艇がある日は、
尼崎の西大阪線ホームに帰りの客増えるなぁ。
野球でも同じ現象起きてる？

俺の元上司は南海沿線帰るのに、
尼崎・西九条・新今宮経由が
空いてて(･∀･)ｲｲ!!といってたが。

>>22
尼崎から乗ると、そっちの方が安いのよ。

中之島新線の方が先に開通するの?

だろうね

でも地下工事は、
事前に把握しきれない地質や地下水もあるから、
遅れることもあるよ。

久々に動きがありました。

一部地域で
「路線整備対策協議会」
なるものが発足したようです。

協議会の目的は、
「地域にとってもっとも有益で将来性のある施設を、安全な工事を進めてもらえるよう取り組み、実現を図る」
となってます。（うる覚えですが）

延伸工事で地域に対する環境問題や住民の安全確保等を求めていくために発足したようです。
あくまでも地域のためになる鉄道建設を推進し、工事での安全や環境を確保を関係団体を交えて考えていくようです。

反対訴訟に関しては「一部の方が熱心に活動しておられますが」とかなり距離をおいております。

また、この団体が大阪市や西大阪高速鉄道に訴訟について意見を求めたところ、「訴訟に関係なく計画通り工事を進める予定です」との回答を得ているようです。

ちなみにこの協議会は町内会の役員レベルを中心に結成されております。

なんかするかはともかく、こういう会が発足したことで
九条住民が反対ばかりではないということがアピールできるのはよいね

単なる賛成派でなく、
事業者と地元住民との関係が
明白にできる組織なら(･∀･)ｲｲ!!
HPも公開して欲しいな。

今日もいい天気age
掘削日和です。

出水事故だけは注意してくれよ

あぼーん

ところで「ＧＷ明けに工事開始」と言われてたけどもうどっかで
始まってるのか？もうＧＷ明けから１ヶ月近くになるのだが．．。

＞「訴訟に関係なく計画通り工事を進める予定です」との回答を得ているようです。

らしいし。

>>33
工事開始なら鍬入れのニュースとかあるんじゃないの？

どっかで７月着工って見たな。
工事会社の入札締め切りが４月末だからそんなものだろう。
まず、工事事務所がプレハブで建つか、
空家などを間借りする。

現場沿道の建物現況を、
クレームに備えて事前に記録調査したりもある。

あぼーん

あぼーん

なっ、３７だ、鬱…

このスレ削除された事になってますが…

◆大阪板 削除依頼・要望・議論 パート22
http://www.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tawara&KEY=1054045872&START=34&END=35&NOFIRST=TRUE

◆大阪板 削除依頼・要望・議論 パート22
34 名前： まちこさん 投稿日： 2003/06/02(月) 19:47:28 ID:/O.qX/Ds [ p27039-adsao03douji-acca.osaka.ocn.ne.jp ]

【尼崎〜西九条】阪神西大阪線 その３【西九条〜難波】
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1053817368
37
板と趣旨が違うスレッド・発言


35 名前： しまぎ 投稿日： 2003/06/02(月) 20:39:46 ID:DjM34b2I [ zaqdadcd295.zaq.ne.jp ]

>>34
削除しました。

>>38

37の投稿が削除されただけでしょ？


ところで、工事はまだ始まってませんよ。
説明会で事業者は>>35さんの言うように着工は7月だったと言っていたように記憶してます。
たまに作業員風の人が写真を撮影したり、何やら書き物をしながら歩いていたりしてますし予備調査は進んでいると思われます。

ただひとつ気になるのが、とある駐車場が以前は使用中止のために黄色いロープが張られていたのに最近はそれが外されて車が止まっている場所があると言うこと。
その近くに例の市会議員の看板が立ってるし…。
反対派が不法占拠するつもりでないことを信じてますが…。

>>38
あぼーんの表示も出ないんだな。俺のﾘﾓﾎ晒し上げ(´・ω・‘）
>>39
工事関係者の人が、準備のために訪れているのかも、
と楽観的に書き込んでみるテスト。

>>39
37は>37のミスで投稿されなかった。>>38は>37に投稿するつもりで

>なっ、３７だ、鬱…

などといっているが見事にミスって>38（w

何故こうなったかと言うと、>>37を投稿した瞬間間違えに気が付いて
IEの中止アイコンをクリックしたらこうなってしまいました(^^；

↑　やっと理解できました。37を>>37と同じと判ってませんでした。
お騒がせいたしました　szﾟ sz。> スレ住人ALL

西大阪線と言えば、尼崎〜大物間が単線化工事の為の準備をしているそうですね。
（まだ実際に見てないので…）　話題が近畿板範囲なのでsage

速く完成して欲しいです。
私の場合、あの線があるのとないので
難波、奈良方面への移動のしかたが全然違ってきますので。
（ていうか、昔の中断がなければ今頃は延伸線の減価償却もだいぶ進んでいただろうに。）

出来島の駅前の立ち食いうどん屋のおっさん愛想もくそもないな。

昔、千鳥橋のうどんや「大一」で、
メチャクチャ大声で「ありがとうっ！！」って
叫ぶおっちゃんがいたな。
一緒にいた店員のおっちゃんにも
大声で叱ってたが。

＞４５
あそこのうどんはうまいな。肉うどんとかはだしに肉を
入れて炊いてくれるからなおさらうまい。

漏れは
とりなんそばが好きだった。
あれもちょっと煮込んでたかな。

>47
とりも煮込むで。あれもうまい。

今日九条で測量をしてました。

>>49
僅かながらの進展か。

あぼーん

あぼーん

>>259
>「岩崎橋」
>橋の名前です。
>境川と大正橋の間にある尻無川にかかる橋です。（かごのやの少し大正橋より）
>誰も知らんってのは勉強不足やからでしょう。
>ちなみに地下鉄7号線の「大阪ドーム前千代崎」も当初は「岩崎橋」だったはず。
>市バスは停留所名は「大阪ドーム前千代崎」やけど、バスの行先表示は「大阪ドーム」になってますね。
>西大阪線では無難に「大阪ドーム駅」でいいと思いますよ。
そ〜ゆぅカタい事言うんなら、











尻無川じゃなくて岩崎運河にかかる橋じゃないのか

難波で近鉄に接続するのは快速や急行、特急だけにして、
各駅停車はそこから支線で天王寺まで来てくれへんかな？　
そうすれば阪神最強！になるんだが・・・。

>>54
無理。電車のレールの幅が違うし、地上も地下も空間がない。

>>55
天王寺から別に南大阪線に乗り入れてくれ！といっている
わけではないので、レール幅の問題はないと思うでー。
場所の問題は、近鉄難波−下寺町−天王寺公園北口−天王寺
というルート（天王寺公園の地下経由）だと問題ない？？

難波〜天王寺間に新線作れってことかよ
ルート取れるとしても、建設費に対する効果が薄いんでない？
御堂筋線、JR線と競合だしいくらなんでも供給過剰だろ

天王寺から三宮へのルートは、大阪/梅田経由からいくらかは
西大阪線に流れるとは思うが、利用者としては、そのなかでも
御堂筋で難波から阪神（梅田経由より高くつくかも）か、環状線で
西九条経由が主流になるのではないかと

>>56
JR各線と地下鉄２本、上町線、近鉄百貨店B１−２F、
あべの筋、R25、あべちかを破壊してまで作る価値はないと思うが？

もし作るにしても、天王寺公園の地下も駐車場とか、
上下水道の幹線あるからそれを避ける構造にすると、
・・ジェットコースター感覚の電車になるな。

ＪＲ難波と乗換し易くするだけでいいのでは。
近鉄難波をＪＲ側までホーム延長して、上下ホームを鶴橋みいたいな構造にしたら？

>>59
西九条なら、ホームが難波延伸時に
ほぼJRの駅まで延びるからやりやすい。
どうせ、西九条〜難波は
割増運賃になるだろうし。

※Yahoo!路線情報・検索

JR三ノ宮〜天王寺(大阪乗換え)
合計 690円

JR三ノ宮〜大阪 390円
(大阪でいったん改札を出て入り直す)
JR大阪〜天王寺 190円
合計 580円

阪神三宮〜西九条(尼崎乗換え) 290円
JR西九条〜天王寺 170円
合計 460円

現状でも、乗換えや所要時間を気にしなければ
このルートはかなり安い。計画中の
奈良〜(西九条経由)〜三宮の直通電車が出来れば対抗できる。

それにしても、JRの運賃はサギだな(w

阪神電鉄にメール送信しても返信なし
沿線住民の声聴く気あるの？

西大阪線沿線の方ですか？
内容は？

声を聴かせたければ、
電話にすれば？

>>59
御堂筋線が最大のメインなのに乗客の少ないＪＲとの乗り替えを便利にして
どうするんだ？

千日前線は近いんだけどなあ。

京阪も千日前も阪神に乗り入れろや、ｺﾞﾙｧ---!!

>>67
京阪はまだしも、千日前線は無理ヨ。　集電方法が違う･･･

>64
電話って、社長室の電話番号分からん。
電話番に言ったって伝えます、だけでしょ。

>>69
社長と直接話がしたいの？
それじゃメールでも電話でも難しそうだが。
単に企業としての返事を求めるならば、
本社の代表番号から該当する部署に回してもらえば？

一企業の最高責任者とはいえ、
あくまで人事で選ばれたうちの一人に過ぎないと思うし。
社長と話がしたいというのは、余程の事情と察するが。

それにしてもメール送信して返事がないのは、
向こうの担当者が話を聞けない人なのかな？

>>70

>それにしてもメール送信して返事がないのは、
>向こうの担当者が話を聞けない人なのかな？

もしかして [email protected] に送ったのかな？
そのアドレスはホームページに関するご意見・ご要望専用だから
それ以外は受け付けないはずだよ。それに公に公開している
アドレスってそれしかないはずなのでメールでは聞く気がない
って所じゃない？

>>６２
どんな内容を送ったのかしらんが。せめてはがきにしなよ。
返事がほしけりゃもちろん往復で切手付きでな。
それが世間様の常識。

>>71
メールアドレスを公開するとほとんどがタイガースに関してのメールになってしまうと思う。
特に負けた日には、八つ当たりのメールが殺到するんじゃないかな。
多分、それで公開していないのでは。

かなり気合いの入ったページでつ
http://www11.ocn.ne.jp/~iwami/omoi.html

↑　そりゃ市会議員さんのページやからねぇ…

age

大阪を通り抜けて都市間をつなぐ路線は私鉄では初めてだよね？
これまでは郊外から大阪へ人を運ぶばかりだったわけだけど、
どういう効果が生まれるか楽しみだ

郊外から都心に向かって分岐する路線も
関西では数少ない。
JR尼崎から分岐する神戸線と東西線、
近鉄生駒から分岐する奈良線と東大阪線くらいか。

>>77-78
前スレでさんざんガイシュツ。
俺がフォローしておいたが。

阪急なら淡路で千里線が天六・地下鉄方面へ。
南海なら岸里玉出で高野線が汐見橋方向へ。
京阪は天満橋から玉江橋方面に分岐予定。

というか東京の私鉄でも都心直前に自社線で分岐しているのは
京成と東武くらいかと思うが。西武有楽町線なんかは営団有楽町線への
アプローチ線であってそれ自体は全く有楽町に達していないし、井の頭線は
本線と線路の幅も違い全く独立した路線になっているし。

>>79
東急大井町線もそれに近い。

そう言えば書いてたな。
前スレまで立てた俺なのに(w

要は、阪神の路線にとって
梅田方面と難波方面の棲み分けが
きちんと出来ればいいと言うことで。

スレ数も増えるので、
既出は致し方ないということで。
尼崎の改良工事に続いて、
そろそろ大きな話題も出るんだろうが。

>>78-80
路線は違うけど、
小田急と千代田線の代々木上原での分岐、
東急東横線と日比谷線の中目黒での分岐
京王と京王新線の笹塚での分岐もそれに近いのでは？

>>82
そうなりますね。
ただしそれをやると本来のターミナルへの列車本数が減るというマイナス面
もあります。東横〜日比谷線では渋谷を通らないのが不便という声もあります。
京王の場合は従来線と新線は並行した形になっており、乗り入れは新宿から
始まるので、大阪で言えば近鉄鶴橋〜上本町の地上線と地下線に近いと言えます。

京王や京急、田園都市線のように、私鉄本線の終点駅から地下鉄に乗り入れる
場合はこういった事はないのですけど、途中駅から分岐する場合は本来の
ターミナルへの客足が減り、同時にそこで展開している商業施設への客足の
現象も考慮しなくてはなりませんな（百貨店など）。阪急〜堺筋線への乗り
入れは梅田駅の混雑を緩和するために建設されていますけど。ＪＲも神戸・
宝塚方面からの上り電車は大阪方面と北新地方面に分岐するので、東西線
開通で必ずしも全ての人が利便性を享受できたとも言いにくいわけです。
阪神西大阪線延伸も梅田方面への客足低下、百貨店や関連施設での客足減少
にならなければと思いますけど。寧ろ近鉄沿線から甲子園まで直通で行ける
利便性を表に出すことが必要かと。こちらは本線の終点から阪神に入りますから。

あと営団千代田線は単独で向ヶ丘遊園らへんまで建設しようとしたものの
小田急から反発があり、代々木上原から乗り入れる形になったとか。

千代田線が向ヶ丘遊園まで？？　なんでやろ？　
営団はおとなしく山手線内だけを走っていればええ！　
乗り入れも複雑化しすぎて今後はどうなることやら。。。
　東武伊勢崎線・日比谷線・半蔵門線・田園都市線・東横線
　東急東横線・日比谷線・１３号線・ＭＭ２１線
　都営浅草線・京急線・京成線・北総公団線

梅田方面に関しては、他社線もあるんだから、
現地施設の客足減少はともかく、
阪神利用客の動向は今後課題だな。

過去のスレタイじゃないが、
「阪神のローカル梅田線」として
地域輸送に徹しそう。
ただ、難波〜三宮ルートの利用者数もまだ未知数だから、
梅田方面もなおざりに出来ないか。

三宮−難波が開通したら今までＪＲや阪急を使っていた人も
かなり阪神に流れると思うでー。奈良県民って意外に多い。

>>86
特に難波に用事がある人は、三宮始発で座って行ける阪神を選ぶでしょうね。

九条での測量は今日は地下鉄九条駅付近で行ってました。
安治川付近から徐々に難波方面に進んでる感じで毎日ちょっとずつ測量をしてます。

>>83-84
＞営団千代田線は単独で向ヶ丘遊園らへんまで

確か喜多見までだったんでは。

東京の地下鉄の乗り入れって成功しているものとそうでないものがあるね。
代々木上原や中目黒で小田急や東急を下りて地下鉄を待つ人は多いけど、
笹塚や和光市で地下鉄に乗るために本線を降りる人は少ないし・・・。

わざわざ和光市で乗り換えるぐらいなら森林公園とか川越発のやつを待つと思うが

大阪ドームから甲子園球場まで近くなんのかいのぉ？
梅田経由と変わらへんのんとちゃう？

>>92
気分的にはグーーーッと近くなると思うけど。。。
乗り換えなしで行けるのはホンマに便利やと思うし。

>>92
またまた試算してみますた。

現状１◆JR大正〜大阪(梅田)〜阪神甲子園

・所要24分(環状線11分＋阪神特急13分)
・運賃170円＋260円＝430円

現状２◆JR大正〜西九条〜阪神尼崎〜甲子園

・所要20分(環状線５分＋西大阪線10分＋特急５分)
・運賃160円＋230円＝390円

想定◆岩崎橋(阪神・大阪ドーム前)〜甲子園

・所要13分
※計画中の奈良〜三宮の快速急行が、
途中ドーム前、九条、西九条、尼崎、甲子園にも停車する場合の想定。
ドーム前〜西九条２分(一駅の所要時間１分で想定)
西九条〜尼崎６分(参考：野田〜尼崎の急行所要時間)
尼崎〜甲子園５分(参考：現行の快速急行)
・運賃370円
※甲子園〜西九条230円に、新線の工事費負担140円を想定。

鶴見緑地線利用は･･･まぁ論外としてw
延伸する西大阪線利用の方が
直通のメリットもあるし、運賃も梅田経由よりは安く見込めるはず。

大正からドームへの徒歩時間もけっこうあるので
それを考慮すれば所要時間の差は15分くらいになるかな？

>>94
大阪⇔梅田の乗換時間は考慮に入れとかんと・・・

西九条や尼崎もそうだが、
察しがつくと思ったのでry

ま、結論に変わりはないが。

今日の甲子園みたいな日(試合途中の雨)は、
全員電車で大阪ドームに直行だな。

ヤフー掲示板より↓
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009043&tid=baebfc0ee5a4e4fbb&sid=1009043&mid=2641
西大阪延伸関連の質疑応答も入っているので、
リンクしておきます。

完成予定は一応２００８年だろ

>>99
やはり延伸に阪神間路線の差別化として期待してるんだな

>>100
2009年。
漏れ40前になるな。

まさか説得を終わらせてから着工なのか？
永遠に工事が始まりそうにないと思うのだが。

あぼーん

今計画しているどの路線よりもプライオリティが高いと思うけどな。
中ノ島新線は梅田に出なきゃイミなし！！！

こうなったら２０７０年まで１００年戦争してほしい

＞１０６
ひ、人ごとやゆーて無茶言わんで下さい。
これまでまたされただけでかなーりいらいらしてるのに…。

深夜、南海地震のテレビ見ていたが、
完成後の浸水対策が不安。
ていうか、
工事中に地震･津波がきそうな悪寒

地震なんか当分来んやろ！

皆で週末にでもちょっとずつ掘っていくってどお？

いよいよ、7月1日から尼崎駅付近の改良工事に着手するそうです。
http://www.hanshin.co.jp/press/20030630.html

平成２１年開業・・・って２００８年開業じゃないのか？

>>112
大阪五輪誘致失敗で、
期間に余裕を持たせた模様。

何より、
出来る見通しがついた(？)
だけ(･∀･)ｲｲ!!

>>111
日経にもこのプレスリリースをうけての記事がちょろっと載ってたね

高々3.8kmの工事なんだからとっとと着工して開通させぃ！　
東京ならこのくらい半年でやってまいよるぞ！

でも東京に九条某住民１０１人衆は居てないだろ？

>>115
技術的にもむりぽ。
道路、河川閉鎖して
24時間露天掘りの突貫工事ならな。

>>115
高架から川越えて、一気に地下に潜らないといかんからなぁ･･･

ずっと地下で、長さ3.8kmの穴を掘るのとは格段に訳が違う。

じゃあ、取り敢えず　>>115　は　>>116　のいう連中を排除してくれ

>>119
それが一番の難工事じゃないっすか？（ｗ

KANE KANE KURE KURE SAIBAN DE
TATEMAE KAKUSHITE UTTAERU
IJI WO HARUNOHA OYAMENASAI

九条ってヤバイ地域なの？

特にヤバくありませんが、住民の一部がヤバい思考で動いています。
かつて商店街の客が他所に逃げるからと延伸を反対運動してたら、
何もしなくても客が逃げてしまい、今はなんでもいいからカネを
ふんだくろうと考えている人が若干多数おられまして、
説明会では大声をあげてアッピールしておられます。

↑　ちょっとちがう。
商店街が何もしなくてもではなく、なにもしなかったからです。
だから客を呼び寄せる事に積極的な所に取られたのです。

商品並べたら来てくれると言う殿様商売の考え方してたのかな？

ＵＳＪが出来た時、近所の商店街は起爆剤にしていろんなセール
とかしてテレビでも良く取り上げられてましたけど、九条周辺の
商店街は大阪ドームが出来た時にですらなにもしてなかったみた
いですが…（印象ではね。）

【首位独走】阪神電車を語ろう　次は大物【猛虎】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057073181/26-36

三連ちゃんスマソ。
某美容院さんの延長反対派のＨＰが６月２８日付けで更新されていました。

>>126
そのホームページのアドレスを教えてよ！

↑　前スレ>>1にリンク蟻。（個人と書いてるやつ。）

>>128
アリガ�d！

↑　とぉいたまして（^^ゞ

前回の中止の時は、どちらかというと
阪神が延伸に消極的になってしまったというのが
実情じゃないのかな。

当時の新聞記事図書館で読んだけど、
千鳥橋〜西九条が延伸(昭和39年)した時点で用地買収も遅れてて、
九条延伸工事の完成予定も44年と、
当初予定の45年(大阪万博開催)難波延伸には
至らなかったわけだし。

とりあえず資金も調達できた現状なら、
裁判やりながら強行するだろうね。
というか、尼崎駅の改良工事始まってるし。
明日からタクシー乗り場が関連して移動。

おっと今日からﾀﾞﾀ

>>128

６月２８日更新とはなっているけど、どこが更新されているのかが
よく分からなかった。分かった人いる？

身勝手な発言かも知れんけど、工事区間の近所に住んでる人や通ってる人は
進捗状況をお伝えいただけると有り難いです。

工事に動きがあれば書き込むつもりやけど、いまだに工事は開始されてないよ。
現場事務所も出来てないし、何かを撤去したって言うこともないよ。

おそらく、業者が決定して測量が済んで、現在は図面と工程を組んでる段階じゃないかと思うよ。
西九条−難波間でのお話です。

淀川の架け替えは行われる（予定がある）んでしょうか？

近鉄奈良駅にて・・・

この電車は直通超特急姫路エクスプレスです。
停車駅は西大寺、生駒、鶴橋、難波、西九条、尼崎、三宮、新開地、明石、飾磨、姫路です。
途中駅の到着時刻についてご案内いたします。
難波15:10、三宮15:40、明石16:00、終点姫路には16:15の到着を予定しております。
お寝過ごし等のないようにご注意下さい。まもなくの発車です。

大物駅ホームの西九条寄りの先で、ポイント新設工事をやっています。

近鉄名古屋駅にて・・・14：00

この電車は直通超怒神快速姫路エクスプレスです。
停車駅は桑名、津、奈良、難波、西九条、三宮、明石、姫路です。
途中駅の到着時刻についてご案内いたします。
奈良15：00、難波15：30、三宮16：05、明石16：30、終点姫路には16：55の到着を予定しております。
お寝過ごし等のないようにご注意下さい。まもなくの発車です。

ﾊｧ奈良?八木だろ?

はいごめんね
間違ってました
すいませんね

山陽姫路駅にて・・・6：00

この電車は通勤直通特急鳥羽エクスプレスです。
停車駅は明石、新開地、三宮、西九条、難波、鶴橋、八木、伊賀神戸、中川、松阪、伊勢市、宇治山田、鳥羽です。
途中駅の到着時刻についてご案内いたします。
三宮6：40、難波7：10、八木7：30、松阪8：30、終点鳥羽には9：00の到着を予定しております。
お寝過ごし等のなさいませぬようご注意下さい。まもなくの発車です。

　　　　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣
　ピュー　(　･∀･)　＜　ここは妄想ｽﾚかよ
　　　　＝〔∪￣￣〕　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　＝◎――◎

ところで、九条にあるＮＴ○の建物どう思いますか。
２階のはじに通風口があって、その下の１階部分は
コンクリートで入口のような物が塞がれているが・・・

>>144
そのビルには建設時から駅連絡階段の設置準備が出来てます。
おっしゃる部分に階段設置がなされます。
この情報は公式発表済み。

この路線開通した時が甲子園リニューアルのためしばらく閉鎖とかなるんじゃない？
タイガースは大阪ドームを仮本拠に。日程なんていくらでも空いてるんだし

甲子園球場は数年後、
オフシーズンに少しずつ改築する計画あり。
タイガースはともかく、
元々高校野球のために造った球場だから、
長期的な閉鎖は難しい。

甲子園を改築してくれるのはいいがドームにだけはせんといてくれ！

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　/　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　　|
　 　 |:::::::::: 　　（●）　　　 （●） 　 |　>>148に禿しく同意！
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　 |
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　 ノ

>>148
ドームにはなりませんが地下球場になります。

>>150
天井が空いてて、
場外ホームランとか
想像したくないな。

阪神西大阪線延伸部土木４工区の担当ゼネコン（JV）が６月中旬に決定してました。

京阪中之島新線が３月に担当ゼネコンすべてが決定し５月下旬に起工式が行われましたので、西大阪線では９月には起工式が行われるのではと思います。

もはや、
タイガースの優勝記念パーティーと
西大阪線延伸工事起工式、
どっちが先に行なわれるか、だな。

一緒にビールかけしろ。

>>148
4〜5年前、銀傘を外野スタンド近くまで伸ばす
という記事をスポニチかニッカンで見た気がする

甲子園球場の情報はこれくらいしかしらないのですが、
http://www.hanshin.co.jp/press/20011031.html
は、ここでは激しく板違いなので省くが、私としては
西大阪線関連のURLを上げてくれると、しあわせ…

>>155
ご存知かも知れないですが・・・
尼崎駅配線計画概要図
http://www.hanshin.co.jp/press/20030630-2.gif

>>156
いえいえ、ありがとう御座います。それと、2ch方面に板があったと思うのですが
先ほど見れば見当たりませんでした。あぼーんされたのでしょうか？？？

西大阪線内（特に新設線）の特急・急行の停車駅がどうなるかによって
利便性が大きく左右されるなぁ〜。

>157 まだあるよ。http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057132587/l50

>>158
これによると西九条〜難波間は、全列車の停車が予定されていますね。
運行計画の概要
http://www.o-keiji.net/work/work02/work01.html

三宮〜難波は当分の間、阪神の独占状態が続くなぁ。
東急東横線のように混まなければいいけど・・・。

※ちなみに東横線の独占状態を打破すべく昨年から
　ＪＲが新路線（湘南新宿ライン）を入れました。

>>161
当分の間と期間限定している理由は何ですか？

www.kintetsu.co.jp/kouhou/Rireki/A40027.html

近鉄難波駅の西方には２４０Ｍ程線路が延びているんだな。

>>163
引き上げせんで活用している。

【九条地区の状況】
旧駐車場となっていた一部予定地でロープで仕切られていたものが、工事用バリケードに変更になってました。
本日も測量を行っておりました。

>>165
レポート有りが�d

九条以前に、尼崎駅改良工事で
線路沿いのマンションから騒音の苦情が出てるという
情報が２ちゃんねる鉄板から出てるな。

訴訟まではないと思うが、
工事そのものに対するクレームは、
普通にあると思うのでとりあえずカキコ。

尼崎新設ホーム部分の緑は、
すっかり撤去されますた

阪神の普通電車が６両になるんだな
今は４両

>>168
西大阪線だけでしょ？

西大阪線が完成してからでいいんじゃないの？

>>167
尼崎駅改良工事に関する「夜間工事のお知らせ」の紙がたびたび配られていたが、
最近もらわなくなった。苦情が影響してるのだろうか？

【九条地区の状況】
本日予定地内に建ち残っている薬局の看板を掲げた建物に人の出入りがありました。
あの建物に人が入るのは20年近くぶりだと思います。
目的は不明です。
取り壊しの為に建物内の荷物の確認なのか、居座るための準備なのかは分かりません。

「夜間工事のお知らせ」の紙を久しぶりにもらう。
線路沿いのマンションと何とか話がついたからだろうか？

私利私欲で反対運動やってる奴
ま、分かってるやろな（ふっふっふ

大物駅西大阪線ホームは、来週から現西九条方面行きホーム１本での運用となるそうです。
お乗り間違えのないように。って、間違って尼崎行きに乗っても、単線運転だから結局折り返して来る西九条行きは同じ電車になるのかな？

イナロク

つうかこんな糞スレ作んなや！！
黙って待ってればいずれか開通するねん！！
もう訴訟してる人なんてほっといたれよ！！。
これだからＤＱＮは困るわアホ！！
まあお前らみたいな小市民の無知なノータリンはいっぱいいるけど・・・。

↑　誰が鉄に傾けといった。　ここは本来新しい鉄道が出来ることで町を語る所だ。

鉄の話題をしたけれは鉄板へ行け。

阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057132587/

大丈夫、心配せんでもおまえらが氏んだあとに西大阪線が出来るから・・・・。
なんば逝き出発！！。

　　　　　　　　　　　　　　　_,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!　　なんかもう必死でしょう
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　　最近の夏厨房。
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　　　　　まともな議論が出来ていた
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７　　　　　昔が懐かしいわ
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

誰やねん？

沿線情報
引続き、よろ

今日から尼崎〜大物間が単線運転開始。
大物駅の３番線に「西九条」行きと「尼崎」行きの表示が
交互に出る電光掲示板が設置されていた。

>>183
出来島高架工事、
単線運転時の使いまわしの悪寒

都市計画で喜多見まで線増すると言うことで、事業主体が営団というわけではなかったのでは？

オバＱはこことちゃうで〜！

小田急といえば唐木田から先に延伸するという話はどうなった？

【九条地区の状況】
線路予定地に建ち残ってる薬局の看板を掲げた建物が本日から取り壊し作業に入った模様です。

>>188
乙。
西九条から安治川までの家屋も、
そろそろ取り壊しかな。

今日もいい天気！掘削日和age

ネットで手堅くバイトしませんか？
初期費用はかかりません！？
http://www.7s-gate.com/?ID=alpine310
まずは\30000-からがんばろう！！

京阪中ノ島新線はホームレスが立ち退かないために
工事が出来ず大幅に遅れるそうだが、こっちは大丈夫かな？

>>192
さっさと立ち退かして工事汁！

>>188
重機でズコバコやり始めてこそ工事が始まったという気がしますな。
しかしながらこれも工事の前の工事だからなあ。

>>192
ホームレスで工事が出来ないってマジ？あのへん、いくらでも空き
スペースあるのになあ。全く進展していないわけじゃないでしょ？
まあこっちは２ヶ月ほどしか経ってなくて重機でズコバコという
段階に来ていないと思うけど。

>>194
25日くらいの読売新聞にのってますた
鉄板のおけいはん関連スレとかにものってるかも

http://8620.teacup.com/orivu/bbs

ｺｿｰﾘ再開しています
お手柔らかにドゾとのことです

>>196
今度は、西九条から高見地区へ地下鉄か。
エピソード２・開演の悪寒

なんで神戸〜難波直結する意義を無視するんだろうね？
難波への直結が最大意義で、奈良との交流は副次的な
ものだと思っていたのだけど・・・

>>196
自分勝手なクソが集まってる所だな。
全く･･･
早く工事しろよ。

阪神西大阪線は関西でトップ３に入る混雑率となること必至！　
ただし、西大阪線内全電車各駅停車ではあかん！！！

>>197
スマソ、高見地区ってどこぞなもし？

>>201
ここでがんす
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=34.41.12.121&el=135.27.40.146&CE.x=252&CE.y=266

PP&Mさんの復活ｷﾎﾞｰﾝ
早く直通運転を期待します！

運賃はいくら位になるの？

京阪の特急も常時枚方市に停車になるとかなり混雑すると思うで！

>>137
ﾜﾗﾀ。でも、実際に有り得そうな気がしますなぁ。
>>139
実現すれば面白いとは思うが。

>>124
大阪ドームができたときは積極的に商店街のPRしてたよ。
逆に大阪ドームができたことでこの線の計画にも前向きに考えるようになったかもね。

ナインモール九条
http://www.mydo.or.jp/kujoh/

台風10号が近づいてますが、西大阪線の淀川橋梁の水防鉄扉は、
もう閉じられているのでしょうか？

自己の考えに固執した人達のマルチポストうざい。
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1045328042&START=250&END=250&NOFIRST=TRUE
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1036314164&START=180&END=180&NOFIRST=TRUE
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1058580147&START=156&END=156&NOFIRST=TRUE

掲示板が再開していたので、記念に書き込んできました。

あの掲示板では屈指の論客だったＰＰ＆Ｍさんの復活を希望。

>>211
禿堂

>>211>>212
復帰されましたね。

もう西大阪線の延伸を無期延期にしてしまったらどうなんやろ。
そうすれば建設反対派の利権は守られ、九条は遠からず衰退は･･･
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　　　　　　　そうなれば次の訴える先を探すだけだから問題ないか（笑）

相変わらず、楽しいですね。
XJRの掲示板は（ﾜﾗ

>>215

・反論する者は住所・氏名を明かせ！
・バイクの重低音は好きだけど電車の音は迷惑！
・あげくの果てに別ハンで擁護レス（ﾜﾗ

いや〜、ほんと楽しい人ですね〜。

>>216
さらに、ジサクジエ〜ンする為に
・リモートホストを詮索するな！
と言っている（藁

夏休み返上でさっさと工事汁！

よそ者に、これ以上来て欲しくない、
という気持ちがこもってるな。
街の発展を願うなら、人の出入りは多くなきゃ。

まるで、高台の住宅地のイメージで
街づくりを考えてるみたい。

XJRさん、一人二役で大変ですね（ｗ
こんなことやってる人が考える街の発展ってどんなんなんでしょう（ｗ

>>219
|まるで、高台の住宅地のイメージで

そうです九条は関西でも指折りの高級住宅街です。
東京の白金がなんぼのもんや（ﾜﾗ

高級住宅街だから劇場だってある　ＯＳ系の・・・（Pu

XJR掲示板のrunって自作自演？
ついに書き込み停止まで言い出してるぞ。

http://8620.teacup.com/orivu/bbs

＜参考＞
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/12660.html

>>223
俺は、ＸＪＲ＝ｒｕｎと思っているよ。
少なくとも、自作自演と思われても仕方ないだろうな。
最近は、jeh02901とういう厨が登場して暴れているようだね。

teacup掲示板で
自作自演の疑いがあるときはブラウザの｢表示｣→｢ソース｣を見てみよう

＜参考２＞
http://www.cwo.zaq.ne.jp/orivu/

http://www.cwo.zaq.ne.jp/orivu/image02-gure1101.jpg

ＸＪＲ掲示板にズンベロドコンチョ（＝みなと鉄道＝阪神難波線）の参戦希望

>>225
jeh02901というオバちゃんはヤフーの掲示板にトピ立ててます。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000088&tid=baebfc0eebcv1dbfadc0fe9a9bbva4ka4ha4kco85a4n6lgba&sid=2000088&mid=1&type=date&first=1
ちなみに65歳だそうで・・・

>>227
ちょっと晒しすぎ。ちょっと知識があれば誰でも分かることだが、
あえてURLを晒すのは仁義に反する。例え某店店主でも。

>>228
参戦すると面白いかもしれませんが、彼は己が公言した
ケジメを全うしなければならない立場です。

「聞く耳持たぬは自分も他人も」さん
某所の掲示板で発言されている方ですね。
某所ではあまりに「？？？」という事が多く、疲れてしまいそうなので
発言はしておりませんが、私は某氏が言われている「高架が出来ると不便」と
言われているエリアに住んでいる九条住民です。

確かに、高架が出来ると「不便だなぁ〜」とは感じておりますが
かといって、福駅よりの地下化発言には疑問を感じております。
福駅周辺にも住民の方いて工場もあるのに、そこからの地下化はＯＫと
言うのは余りにも身勝手な考えでは？と思うのです。
そのエリアがまったく立ち退き等が発生しないのであれば別ですが
某氏のＨＰを見ても判る話なのですが、福かたの地下化でも
人数はどうであれ、九条と同様の不利益を蒙る人が出るのは確実と思います。
九条に作るのは嫌だから他所に押し付けと言うのは、身勝手です。
かと言って「それだったら、作らないほうがマシ」というのも身勝手。

今、本当に話し合うべき事は高架化の際に起こりうるであろう、
騒音や振動や高架の下の活用等に対しての対策では？？

そういや、管理人が全然出てこないね。

夏休み中やろ！

町内会長さんたちが作った集まりの方は
どうなってるのかな？
反対派がいなくても工事のトラブルは出てくるわけだし、
会として何らかの情報は発信しておかないと。

この町は複雑な人間模様になるな。
反対派と、協力派と、無関心派と。

>>227
このおっさんやな、、、

そのとりまきも…

不十分な主観だけ垂れ流して根拠のある反論はすべて黙殺か
見当違いな自分の主観でレッテル張りに終始。
反論されたくらいで感情的になるというのは器が小さい人間であるという
証拠以外の何者でもない。芸人だったら注目浴びたんだから
おいしい事じゃないのか？　で済むんだけどねえ、

たまに見ると面白いわｗ

>>229
６５歳のおばちゃんは「トピ荒らし」なんて言葉使わないだろ・・・

週刊ダイヤモンドより。
地方税収入35兆5000億に対して公務員の人件費は26兆8000億。
税収入の75％です。尼崎、東大阪市職員の平均年収は約1000万円です。

runのIP： Remote Host:　zaqd37cf615.zaq.ne.jp
ＸＪＲです(^○^)のIP：Remote Host: zaqd37cf674.zaq.ne.jp

大阪ドーム駅は阪神が負けたときのは通過せんとあかんな。
東急の桜新町駅みたいに・・・。

>>241
なんや自作自演かぁ
一人二役ごくろうなことでｗ

>>243

ＩＰが微妙に違うけど、これはどうして？

数字の部分は変わるよ。
回線切ったり、日付変わったりすると。

ちなみに紅水さんのようにＩＰを詮索するとＸＪＲさんやｒｕｎさんに怒られますよ（ｗ

http://www.city.osaka.jp/shikai/list/w_nishi.htm

ふつう高架の西九条駅から地下の難波駅までを結ぶ路線を考える場合、
当然、途中のどこかから地下に潜るように計画するのが当たり前だと
思うんだけどなぁ。

250mの壁ができるから迂回しなきゃ向こう側へ行けないと言ってるけど、
行き来する人が全員250m迂回するわけではないだろうに。
言ってる事が大袈裟すぎじゃないのかな。

>>248

250m云々に関しては、単純に管理人が一番近い信号がなくなるから。
つまり自分本位。

１３時頃、九条４丁目商店街の辺りで火事があった模様。
消防車が１０台ほど来ていて商店街の中まで入っていた。

で、思ったこと。。。
高架が出来ると緊急車両が入れないと反対派／地下化の人は言ってるけど
今日の火事騒ぎに関しては、消防作業を邪魔していたのは
予定地にある、駐車違反車と野次馬の方々。
後は、区画整理が出来ていないので大きい車両が入れない。
先に、区画整理と九条の住民のマナー教育のほうが問題だと
思った九条住民でした。
何時までも、堂々巡りの話を聞いてたらホンマ悲しいわ（泣）

京阪と阪神、直通運転してくれんかな？　
そして合併し、京阪神電鉄になれへんかな？

>>250
内部に問題があることを分かっていて直視しないのか
原因を外部に求めているところが、何だかなぁ〜＞九条の住人

実現性薄いが、
畿央に首都移転できれば
近鉄と、乗り入れる阪神も
さらに有望かﾓﾅｰ

誰かさんが言うとったな
もうええわ、阪神の延伸、辞めとき
九条なんか放っときゃええやん
鉄道に反対して寂れた街・・・明治のころだけや無しに
平成の今の今にもあることを全国に知らしめさせたったタラええねん

九条住民にとっては、
鉄道のガード→救急車両の通行を阻害する危険なもの
違法駐車→商店への納品のために絶対必要なもの

大阪で配備されている消防車って車両から100〜200mくらいはホースを伸ばして
消火活動が出来るから消防車が入れない路地でも消火活動が出来るって誰か
教えてあげなよ。神戸なんか震災の時は工夫して水場から1kmも離れた現場に
放水した実績もあるんだしさあ。

商売のために違法行為を行うのか？それでも法人か？
鉄道のガードだけが問題か？ならば鉄道沿線は危険地帯か（ｗ

九条改め苦情

>>258
上手い！今まで気づかなかったな

XJRの言う壁のために250メートル迂回せなあかんってのはウソやで。
本当はファミリーマートがある位置に交差点が出来るので迂回距離は100メートル程度。
適当な料金を言うてみたりウソばっかり発表して自分達に有利にしようとしてるな。

も一つ追加。
XJRは高架橋の壁が小便場になるような事を言うてるけど実際の設計では壁が出来る擁壁部分は道路に挟まれた100メートル程度の区間のみ。
信号が予定されている位置には橋脚を設置予定で壁にはならない。
実際に完成しないと分からないが、金網に向かって小便することになるか橋脚に向かって小便をすることになる。
でもわざわざ中途半端な位置の交差点の真ん中で小便するような物好きはそんなにいないと思うね。
小便するなら今の状態の金網に向かってするほうがやりやすいのにね。

もしも万が一、今回の西大阪線延伸計画が中止になったら、
もう二度と建設される事はないでしょうね。
ましてや、反対派が主張する福駅から地下化しての延伸や、
大阪市営地下鉄としての延伸なんて絶対にありえないし。

まぁ、裁判所が常識的な判断をしてくれるとは思いますが。

まぁ、裁判所が常識的な判断をくれるでしょうが。

あっ、最後の行は余分でした。失礼しました。

>>263
ちょっとポエムチックで(･∀･)ｲｲ!!

>>255

某店（敢えて伏せる）のホームページにある↓の文に、そういう意識の現われが窺える。


お車なら中央大通り九条２丁目交差点（角に九条東小学校、大阪銀行あります。）を北西へ、すぐファミリーマートがあります、その向かいの筋、公園と公園に間を入りすぐ左折。店頭に路上駐車ですけど止めれます。

質問！この地区では路上駐車は道路交通法違反にならないのですか？
というか日本の法制度が適応されない治外法権地域なんでしょうか？

あそこの掲示板に書き込んでる一企業人ってなんか怪しいと思ってたけど、
やっぱり反対派が賛成派を装っていたみたいだね。
一転して、今は29歳男性さんを攻撃している・・・

しかし姑息な手を使うなぁ。

IPチェックしたら誰かさんと同一人物だったりしてｗ

hitorishibai XJR age

「九条住民はキ○ガイ」という３７鉄発言は正しかった。と言ってみるﾃｽﾄ

>>268
残念ながらIPはちがってましたよ。
同一人物が別の回線から書き…（以下略

また、おかしな奴が登場・・・

http://8620.teacup.com/orivu/bbs

淀川の堤防の基礎の下をくぐらなければならない為福からの地下化は無理なはずなのに
福からの地下化出来そうですねって何考えているんだか、南海本線住民は（笑）

もし福の住人が苦情の反対派と同じエゴ丸出しの集団だったらどうするんだろうかねぇ

音の件ですが、バイクの音　重低音
でも年中、しかも不規則な時間で睡眠中に音立てられたのではたまったものではない。
マニアの方にとって子守唄になっても私には悪魔のささやきに聞こえるのです。
今でもDQNのマフラー音や大型バイクの重低音が耳についています。

最近、６５歳のオバハンは来てないね。

まもなく９月。
トラフィーバーのどさくさに着工かな(w

「気になる箇所に塗るだけで、一時間で細くなるなんて？！」半信半疑の方も
いらっしゃると思います。その効果を実感していただくために、商品にはすべ
てメジャーがついています。塗る前にサイズを測り、１時間後に再度サイズを
測ってみてください。その驚きの効果はあなたの目で確かめられずはず！

>>273
･･･川だらけの地帯で、淀川までに高架から一気に地下40mまで
下る事の大変さが分からんのですね、きっと。

※「地下40m」は、JR東西線の淀川渡りの数値を引用。

XJR氏のホームページの更新があったようです。・・・電波です。・・・
http://www.cwo.zaq.ne.jp/orivu/hannshinn2.htm

大阪市とかに歩行者と自転車専用の地下道を掘ってもらったらどう？
それがあったらちょっとは遠回りしないでイイと思うけど

>>279
どの辺が新しい電波なのか分からなかった･･･
ひょっとして掲示板の方ですか？

まちＢＢＳ落ちてるで保守agr

阪神から商店会費を徴収しようとしたってマジ？
おまけに、runの書き方じゃ商店街付近に住んでいるって
だけで商店会費を払わされそうだし。

runとうとうみなと鉄道並になりさがってしまった。

ＸＪＲ氏、とうとう投稿改変か？！
http://8620.teacup.com/orivu/bbs

次スレ申請中↓
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1061706366

>>>>> 2009年・難波へ？ 阪神西大阪線 その４ >>>>>

阪神西大阪線延伸九条問題掲示板
http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs

スレ立て人に
もう少し消化しろと言われた
今日のﾔｷｳ状態･･･ ＿|￣|○

↑　乙！

ＸＪＲ追いつめられているな。
http://8620.teacup.com/orivu/bbs
ＸＪＲの返答次第では掲示板に閑古鳥が鳴くか？
もしくは、またもや掲示板閉鎖という”逃亡”か？（藁

西大阪線みたいなドル箱路線の可能性がある路線は
阪神でなくてもやりたいところはいくらでもあるだろうに。。。

ｘｊｒ板閉鎖を見越して待避所ってのいが有ります。
http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs

退避じゃなくて待避なのねｗ

次スレ再依頼中です。

次スレ立ちました

>>> 2009年・難波へ？ 阪神西大阪線 その４ >>>
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1063371392

PP&Mは暇人の粘着か〜？

>>> 2009年・難波へ？ 阪神西大阪線 その４ >>>
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1063371392

>>> 2009年・難波へ？ 阪神西大阪線 その４ >>>
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1063371392

>>> 2009年・難波へ？ 阪神西大阪線 その４ >>>
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1063371392

>>> 2009年・難波へ？ 阪神西大阪線 その４ >>>
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1063371392