【ゆいレール】沖縄都市モノレール　PART11

ゆいレール　沖縄都市モノレール株式会社
http://www.yui-rail.co.jp/

前スレ
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1061572906&LAST=50

2ゲトー
>>1
乙ｶﾚｰ

>>1
おつか！！
ここも見てね！
【祝！開業】沖縄都市モノレール4【ゆいレール】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060744701/

ごめん重複した。
削除依頼出してキマース。

３両編成化より昼間の１０分間隔運転の方が先だな。ずっと簡単だし
各駅において、時刻表いらずになる。

　沿線、延ばす予定あるの？

>>6
石嶺までの一駅延伸はｹﾃｰｲのはず（道路拡張工事してるし）。

このままいくと初年度から黒字か？

>>8
単純には分からないけど、そう願っています。
ただ、石嶺までの延伸が認められれば、黒字は硬いね。建設費を抑えられればいいんだけど・・・。
しかし、まだ通勤・通学の足には程遠いので、どれだけの人が利用するか未知数だね。
今日も乗客数すごそうだね。ミニ遊園地化してると聞いたけど、実際そうなのかな？

いいなぁ。多摩モノレールは開業が５６年遅れたしそのための金利負担なんかも多かったと想像する。
一日の予定利用者数は１１万５千に対して昨年度で十万強。まあ、毎年一万づつ増えてるけど。
単年度黒字は再来年くらい累損一掃はあと十年はかかりそう
ま、それでも新設の公共交通機関ではましな方。
沖縄の場合は都市規模とモノレールの規模が合致していたのが良かったんでしょう
地下鉄にしなくてよかったね

本土の電車は多くが税金による補填なくしては走れない状況にあるという
事実は皆さん知ってますよね
公共のものだから赤字でもいいと、超多額の税金が毎年投入され続けているのですが

北海道教育大学助教授、沖縄大学派遣、全国鉄道利用者会議代表
の提言って

�@モノレールは首里もしくは西原入り口までとし、そこから先は延長しない。
�A新設鉄軌道は、モノレールとの結節駅となるおもろまちから道路用地の端を走行し、
本線（国道３３０号〜西原ＩＣ〜沖縄自動車道〜胡屋〜バイパス沿い〜名護）と
支線の路面電車（宜野湾や胡屋〜具志川等）を沖縄振興予算（道路特定財源を含む）
で建設すべきである。

http://www.ryukyushimpo.co.jp/dokusha/koe18/ke020221.html

個人的には、鉄道が欲しいけど、現状では、
路面電車が導入の可能性が高い交通機関だと思います。
路線も車道をひとつ潰す方法なら、ものれーるよりも建設コストは安いです。
そして、その後に専用軌道を確保して、スピードの確保と言う方法も取れるし、
一番スピーディーに且つ安い建築費で済みます。その点、県内の建設業界には、
旨みはありませんが・・・。

記事をよく読むと、中々面白いと思う。
でも勿体無いね、復帰後すぐにでも国鉄を導入していれば、
1000人の雇用を生んだという話を聞いた事あるけど、
それが実現していたら、沖縄の交通体系は今とは違うものだっただろうに・・・。
残念ですね。

案外起伏に富んでいる那覇市で路面電車って導入できるのかな？
DQNタクシーが専用軌道内を走行しそうで怖いが…
「ゆい電初日に事故、タクシーが専用軌道内を走行し衝突」って見出しが躍りそうで

>14
それよか、首里駅での強引な客引きやめれって感じですよ＞タクシー
この前、試しに空港から首里駅まで乗り、階段脇のところでタクシーの運ちゃんが
待ってたんですよ。そしたら、こっちに声かけてきて

「えー、にいさん。首里城までワンメータで逝けるけど乗るカー？」

もー、あきれて物も言えません、

14さんの〔ﾀｸｼｰが軌道内を走った場合の〕話は、起きても不思議じゃないだけに恐いです。

…大方、混雑に遭遇したら､ﾀｸｼｰの運ちゃんは
”混雑…ゆくしあらにー、なまんかい、ゆい電ねーらん。さーらない！！〔混雑…嘘だろ、今なら、ゆい電ないから。すーいすい！！〕”と軌道を走り

で、事故/事故直後は、”あい、ｶﾞﾁｬみかした！あきさみよー！！〔あ、ぶつけた！嘘だろ！！〕”とでもなりそうだ。

>>14
ﾜﾗﾀ。
っつーか路面電車も「ゆい」なんだ（ｗ

＞１６
　間違った方言は、使わないように。

＞１７　１４
　「ゆい」を逆にして　「ぃゆ」でも良い感じだと思う。
どう？

>>14-18
確かにね。そんな事故起こりそう。本土でも路面電車のない地域だと、
間違って入ってしまう事ありそうです。路面専用の信号なんてのもあるからね。
あれなんて、自連でも見た事ないよ。踏み切りで窓はあけたけど・・・。

なんか思うに普天間基地返還に見据えて導入すればスムーズとちゃう？
間違っても那覇新都心の二の舞にはならないように、
公共交通を導入するスペースを確保してから、整地していかないとね。
那覇は最大のチャンスを見逃してしまったからね。

>>12
その場合、現モノレール会社を母体にＪＲ東日本が資本参加する琉球鉄道
株式会社に経営。初代社長は伊江元参議院議員（実は鉄道族）の息子に。

とりあえずバス専用道でも良いから、公共交通の専用軌道を造ってくれ……
（将来的なＬＲＴ転用を画策するとなおさら良し）
>>12
やはり軽電特区という話が出てくるか……
>>13
いくら何でも車道をつぶすのは無理だと思うが……
>>14
性能的には可能らしい。
でも場所によっては法律的な問題があるかもしれないらしい。
>>21
もしかすると最後のチャンスかも……

>>14
甘いね、沖縄のタクシーは想像をはるかに超えたことをやってくれる。
「飲酒タクシー…県警本部１Ｆロビーに突っ込む」があったぐらいだし。
たぶん
「飲酒タクシーが専用軌道内を猛スピードで逆走し衝突、衝突後ゆい電の運転士を殴る」
ぐらいはやってくれるね。

県庁でタクシー拾って那覇市民会館に行こうとしたら、大浜病院跡がある交差点(ひめゆりマックのところ)まで
行きやがった。「遠回りだよね」って話していたら「素人は黙れー」みたいなこと言ってたな〜ＤＱＮ運ちゃん

＞「飲酒タクシー…県警本部１Ｆロビーに突っ込む」

それって、凄いな。落語のネタみたい。

>>25

琉球新報社説「飲酒タクシー・プロの自覚を厳しく問う」
http://www.ryukyushimpo.co.jp/shasetu/sha08/s990713.html
>次は六月二十九日午前二時前、場所はなんと県警本部正面玄関。
>タクシーの運転手が勤務中に泥酔状態で運転、県警に突っ込んだ。現行犯逮捕された。

沖縄タイムス「飲酒運転の追放を宣言/県タクシー協会が大会」
http://db.okinawatimes.co.jp/cgi-bin/search.pl?data=NEWS/1999/07/06/19990706M026-01-10.text&query=%8C%A7%8Cx%81@%83%5E%83N%83V%81%5B%81@%88%F9%8E%F0&dbname=/data2/INDEX/NEWS&format=long&year=all&month=all&nextskip=&nexttop=&subid=16

5月にもタクシードライバーの飲酒運転による事故(しかも昼間)があって県タクシー協会が飲酒運転追放大会を開いたものの
その直後に飲酒タクシーが県警本部に突っ込むというネタとしか思えない事件でした

こないだ乗ったタクシー、カップホルダーにビール缶はいってまつた

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053951498/l50

沖縄では「本土」と言うのか。北海道では「内地」という。

>>29
両方使いますよ。

タクシー１メーターイイね。
観光客４人まとまって一台乗れば市内腺バスより安上がり。

http://impress.tv/im/article/srt.htm

>>32
ありがとう。なんか出発式のシーン。なんか何度みても感動するのは俺だけ？

ﾃﾂｦﾀｳｻﾞｲ

100万人は達成した？

運転が下手・・・・
今度乗る時までには上達しててね。

３０のレス
>>29　　　　　　　　　　>>29
両方使いますよ。 ←を、　両刀使いですよ。　って読んだの俺だけ？

>>37
欲求不満ですか？

いよいよ明日から９月ですね。
利用者増になるといいんだけどなぁ。

>>33
テツヲタでも関係者でもないが俺も感動した。

>>31
近所の高校では、タクシー通学している高校生多かったよ。
4人つめれば、確かにバスより安いからね。
それか軽貨物・・・。軽貨物ってタクシーより安くて親切な人多かったけど、
今でもあるの？

ほらーやっぱり電車とホームの隙間広すぎるのよ。
怪我なくてよかったけど・・。

>>42
？？

>>42
感想だけでなくちゃんと書かないと・・・

>>43
ホームと車両の隙間から３歳児?が3m落下
病院で検査したけど怪我はなし。
警察が再発防止を要請。だっけ？

>>44
いつ起きたの？
今日の新聞やTVニュースでは100万人突破の報道しかされてないんだけど。

隙間からの転落事故っすか？本土じゃ時々ある事故だけどな。
でもゆいレールは対策取れなかったのか？

>>45
ついさっきローカルニュースで流れてました。
夜のローカルでも流されるんじゃないかな？

QABより
http://www.qab.co.jp/real/0831-04.ram
100万人目突破！！
4歳の女の子転落！親はなにしてたんだろう？

>>48
確かにホームと車両の間はあいてるね
今のうちに対策取らないと大変な事になるよ

　　　　∧∧
　　　(*ﾟーﾟ)
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺ

　　　∧∧
　　　(*ﾟーﾟ)
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺ

４歳児だったのねｽﾏﾝ(；´д⊂

本当に首里駅で１００万人目を迎えたのか？
報道関係者と偉いさんがいる首里駅で「そろそろ100万人だろ」と駅員が
適当に決めたように思えるんだけどどう？

>>49
ホームと電車の間に柵があるだけでも立派な対応だと思うけどな〜
再発防止は子連れな親にも言って欲しいよ。
「ちゃんと、親が見てくださいね。将来、本土でホームから落ちてもしらんよ」ってな
感じで

どうりで、今日は美栄橋駅で扉の前で警備員が　隙間が広いです！
と　怒鳴り続けてたよ。　確かに広かった。設計ミスじゃないのか？

＞54
本土ではもっと大きい隙間のある場所がゴロゴロしてます。
JRには柵さえありません。
本土並を目指して乗車訓練しましょう。

本土じゃホームから落ちるってのは珍しくもないな。
落ちた奴が悪いってなってしまうし。
今回の件でホームと車両の間が広い駅はゴムで隙間を埋めるらしい。
対応が早いね。
てか、落ちたガキは平良市から来たらしいから、モノレールはおろか
路線バスでさえろくに乗（ｒｙ

東京モノレールで、ホームドアがない駅って昔無かったっけ？
あれ、もの凄いガクガクブルブルものだった記憶が。

>>57

数年前、ワンマン運転になるまで全駅ありませんでしたよ。確か。

→ゆいレール社では、どんな職種の方が、”嘱託社員”でなく、『☆正社員☆』として勤務してるんですか？
…沖縄の労働事情からして、役員と運転士だけが正社員のように見えるんだけど…

東京モノレールにホームドアが付いたのは最近。
過去レス読んでくれ。

>>60
かーらやー照屋は（・∀・）ｶｴﾚ!!

クソ餓鬼がおちたって！？

>>62
宮古の平良市から来た4歳のガキが落ちたそうな。
まぁ、親自身まともに電車やモノレールに乗った事が無いだろうから
乗り方を教える事ができない訳だし、子供が落ちるのは当然だなｗ

東京の山の手線とか週に３回以上は人身事故起きてるし。

電車に轢かれて人が死んでも「人身事故で１時間運休です」
「○○駅でホームに酔っ払いが落ちたらしいですよ」
なんてＪＲの駅員のあっさりした対応は当たり前だし。

乗る人の対応も「どうせ酔っ払いがホームにおちたんだろ？」程度だし
別段騒ぐ程度のことじゃないと思いますが

>>58,>>60　サンクス！
大井競馬場あたりだっけ、「もし落ちたら確実に死ぬ」ってトコあったよね……
ゆいレールだとホームから転落しても「床」があるから怪我で済みそうだけど。

>>64
でも子供は落ちないだろ。親がしっかりしてるから。

よそのモノレールは「床」ないの？？

開業して一ヶ月もしないのに事故２件！
いずれも、子供がらみ・・・あいえなー！

運行責任者は『生まれて初めて電車に乗る
沖縄のドキュン餓鬼』のことは、想定外のこと
だったンだな。

今からでも遅くはない、担当者は早くこの
餓鬼の『まぶぃ』を拾ってこい！！！

小中高生の皆さん、結いレールでの初登校如何ですか？

那○工△高校の理科担当の女性教師（宮□中学校⇒☆中城高校の臨時を経て）は最悪です。
○里中学時代からの常習犯で（学生時代からだけど）、那覇工業高校のの歓迎会等の飲み会で泥酔状態で運転し、注意しても「酒は飲まれるもの」と言うだけ…
県、上層部からの指摘で「今後やりません、すみませんでした」で、一件落着…
県、上層部も「プライベートな事なので…」で九官鳥か呪文の様に必須トークスクリプトを唱えるだけ
テーゲー、ナーナーの精神はいい時もあるけど、本当にこれでいいの？

ほら！やっぱり落ちたさ〜〜！子供が！幸い尻餅だけで怪我がなかったみたいだけど・・・
隙間がありすぎるんだよね〜！

★１００万人突破★したいひゃー！　
素直によろこべー

落ちても喜ぶあんたがわからん・・・・・

いまさらなんだけど、
モノレール、の意味は、１本のレール、
数詞で、モノ＝１、ジ＝２、トリ＝３、テトラ＝４、ペンタ＝５、
ヘキサ＝６、ヘプタ＝７、オクト＝８、ノナ＝９、デカ＝１０
なお、１５＝ペンタデカ（養毛剤ペンタデカンの原語）
つまり、電車はレール２本、モノレールは、レール１本、
ステレオとモノラルみたいなもんか？
いまさらだったかな。逝ってきた方がいいでせうか、このネタ？

だからインテルは586をペンティアムとした。
そのペンティアムも第６世代のペンティアム4となっている。
そろそろヘキシアムが出ても良さそうなのだが。

車内に貼られたカニさんの「ドアちゅうい」ステッカーがいいね。
かわいい・・・

イメージ的には
tp://homepage2.nifty.com/uotsu/index.htm
内の

http://homepage2.nifty.com/uotsu/doagiwa/image_dw/mei5500b.jpg

に近い感じ。
誰かデジカメで撮ってUPしてくれないかな

＜ゆいレール＞開業22日で100万人突破

　沖縄都市モノレール（ゆいレール）は8月31日夕、開業22日で乗客100万人を突破し
た。連日、当初の予想（1日3万1000人）を大きく上回る利用を記録している。首里駅で
は100万人目の乗客になった勝連ルミ子さん（43）＝那覇市首里寒川町、会社員＝に、
湖城英知社長から認定証や花束など記念品が贈られた。
湖城社長は「8月最後の日にモノレール発展の礎を築いていただいた。100万人突破
は全県民が喜んでいる。今後も県民の財産として頑張りたい」とあいさつした。
勝連さんは「とてもびっくり。夏休み最後なので子供と一緒に那覇空港まで乗って、新
都心で映画を見るつもりだった。今日乗ってよかった」と突然の祝福を喜んだ。
22日間の1日平均利用者数は4万5454人で、開業前予測の3万1000人を大幅に上回
った。モノレール開業で渋滞が緩和されたかについて、県警交通規制課は「旭橋や奥
武山公園付近で交通量の減少も見られたが、モノレールの影響によるものかは分から
ない」と話している。（琉球新報）

8月31日（日） 40,902人
金・土曜日の乗客数は、夕刊に載らなかったので不明。

http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_09/030901g.html
＜那覇交通＞退職者会、退職金債権の株式化も>
今後の再生方策として、退職金債権の一部を同社の株式に転換させ、
労働組合と協力して会社の自主再建に積極的に関与していく案も浮上していることを報告した。

営業譲渡だと、退職金が支払われない為、自主再建に関与していく、
そんな気持ちがあるなら、10年前からやってくれよ！！
と思うんだけど・・・。はやく問題を解決してくれ！

　　　　┌─┬┰┰─┬┐
　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|┏━━━━┯━━━┯┓| ／
　　|┃　　　　　　│　　　　.│┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　　　　 |　　　　　│┃| ＼ちんからかむしゃま〜よ♪
　　|┃ 　　　　　　|　　　　　│┃|
　　|┃oo.　　　　│..　　　　.|oo|..|
　　|┗────┴───┴┛|　　
　　|───────────|
　..└┬───┳┳───┬┘
　　　│　　　　.┃┃　　　　　|　　　　
　　 ..│　..┌─[=.=］─┐.. 　|
　　 ..│　..│　／＼　　│　.│
　　　└─┤.／:│:＼...├─┘
　　／／　／:::::..│:::　.＼　　＼＼
..／／　／　 ヽ(´Д`;）ノ　ああ；とうとう
　　　　　　　　（＿＿＿）　　沖縄まで来ちまった；；
　　　　　　　　｜　　　｜
　　　　　　　　◎￣￣◎

東京のモノレールの映像は２車両以上あったような気がする、
だから２車両は少な過ぎ。見込み違いではと‥3〜4車両だったら
もっと乗客数は多いだろうし、収益も多かったろうと思うけどな。

>>81
どうもまだ通勤の足ではなく、遊園地の延長のような存在ですね。
今後平日にどう乗客数を確保するかが鍵ですが、夏休み中の乗客数なら、
3両編成にしたら、まだよかったのかもしれないですね。
はやく通勤・通学の足となってくれ！

>>81

いや、その、なんだな。
見込み客数が少なかったから2両なんだよな。

>>83
夏休み中の状態は確かにそうですね。
ただ、心配なのは、9月からの乗客数が、予定の3万2千人を超えるかどうかですよね。
明日の新聞発表がちょっと心配しつつ、楽しみ。それで乗客数が大幅に見込み違い（多ければ）
3両編成か、増便にはなると思います。ていうか、しないとね・・・。

たしか　東京モノは6両編成だったはず

本土では　ホームの隙間なんて当たり前
とくにカーブにあるホームでの隙間は素晴らしい位開いてます

２番ホーミーに電車が入ります　ご注意ください

>>53
＞報道関係者と偉いさんがいる首里駅で「そろそろ100万人だろ」と駅員が
＞適当に決めたように思えるんだけどどう？

そーいうもん。
だから○○人目になるのは大抵、幸せそうなファミリーか若い女性になる。
ヒゲ面の男がなってもニュースにしたとき見栄えがしないしね。

実際通勤風景はどうなんですか？
と問いたいね。現地組に。

＞ヒゲ面の男がなってもニュースにしたとき見栄えがしないしね。
ﾜﾛﾀ、納得(ﾟ-ﾟ)

昨日の乗客は開通以来最低だったみたいね、ギリギリ採算は上回る
駅沿線の方々は自転車買ってください。

採算とれてるとおもしろくないわけ？

ごめん言葉足らず、駅沿線で有れば多少距離が有ったとしても
自転車買って利用してくださいという意味だった。

あぁ　ほどなる。
そーいうことでしたか。
解釈ミスでした。

ゆい、もうだめぽ・・。

本土なら駐輪場探すのにも一苦労っぽいけど、ゆいレールの駐輪場
ぜんぜん使われてないじゃん…しかも設置数が少なすぎるよ〜
那覇っていうことでパクられるの警戒しているんだろうか

昨日の乗客数って新聞に載ってますか？
載っていたら、どなたか教えて下さい。

>>96
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060744701/628

>>97
ありがとう!なんか最初の乗客見込数に近くなったね。
いい傾向だ。これから段々落ち着いて、市民の足となった頃には、乗客数も増えていくと思います。
みんなでゆいれーるを利用しないとね。

>>95

暑いし、自動車だらけで走りにくいし、坂道は多いしで、

難儀なので自転車はあまり使われないのでは？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　.●●　　　●●　　.....●.●　　　　../　´_ゝ`）
　　　●　.......●　●　　●..●　　　　　　　 |　 　　/　すいません、　作りましたよ　　
　　●　　　....●●　　　..●　　　　　　　　　| /|　|
　.●　　　　....●　　　　　●　　　　　　　　//　| |
..●　　●　.....●　..●　　●　　　　　　　　Ｕ　 .Ｕ
●　..●●......●　●●　●
　　　...●　　　　....●　　　　　　　　　　　●　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　●●●　　.　●　　　.●　　　●　　　　　　　　　　　　　　..●　　●
　　　●　　　　　●　　　　　　　　●●　●　●　　●　　　.　●　　.●　　　●　　●●●●　　●　　●
　　　..●　　　..●　　　　　　　　　●　　●..●　　　●　　.　　●　　●　..　●　　　　　　　　　　●　　●..　●
　　　　●●.●　　　　　　　　　　　　　●●　　　　..●.●　　　　　...●.　●　　　　　　　　　　..●　　●....●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　　　●　　　　　　　●●　　　　　　　　　　　●　　..●●

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　.●●　　　●●　　.....●.●　　　　../　´_ゝ`）
　　　●　.......●　●　　●..●　　　　　　　 |　 　　/　すいません、　　　
　　●　　　....●●　　　..●　　　　　　　　　| /|　|　　　表示文字サイズを「小」にしてくださいね
　.●　　　　....●　　　　　●　　　　　　　　//　| |
..●　　●　.....●　..●　　●　　　　　　　　Ｕ　 .Ｕ
●　..●●......●　●●　●
　　　...●　　　　....●　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　●　　　　　●　　　　　　　　
　　　..●　　　..●　　　　　　　　　
　　　　●●.●

＞101
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ(　´∀｀)σ)∀`)
ﾓﾉ路線沿いの街灯にこのオブジェが付いてるんだよね。
とってもｶﾜｲｲ!!
ｽﾄﾗﾌﾟとかｽﾃｯｶｰとか希望！！！！

>>100
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！

>>101
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

本日（2日）の乗客数予想
26502人

でも、ゆいレール導入ついでに街頭まで替えたのはやりすぎだと思う
お金の無駄遣いでは？バス停も変な形になっているし

>>105
31000人はいると・・・。期待。

＜ゆいレール＞客足増も沿線大型店の売り上げ伸びず
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200309031300.html#no_11

9月1日（月）32,496人
9月2日（火）31,385人　開業以来最小
トータル 1,073,828人

ｼｮﾎﾞｰﾝ｡｡

ｼｬｷｰﾝ!!

今日は、水曜日なので、火曜日よりは、増えるよ。
なので、3200人はいける。
でもなんかモノレール会社の数字の読み方は凄いね。的を得てるね。
これで市内線9番が予定通りあぽんしてたら、3万5千人以上にはなっていたと思われ、
県民の期待が感じられる。悲観するのはまだ早いよ。

>>109
×最小
○最少

平日の予想は3万5千人だった。
だから正直いってピーンチでしょう。
はやく9番廃止を急がねば。

＜ゆいレール＞開業初の取締役会　売上高当初予測を上回る
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_09/030903ec.html

モノレール売上高２億３８４３万円／開業２２日、予測１億円上回る
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200309031700.html#no_3

>>114
開業前に32000万人/日に下方修正していたよん

>>112
しかし、9番線は那覇交通にとってドル箱だから、廃止を渋るんじゃない。

>>118
そうだねそれがあるから、廃止に応じてない。
美味しい路線であるのは確かだね。
きめの細かい路線を新規につくって勝負ってのはできないのかな？

>>117
日本の人口より多いぞ(w

ゴメンって確かに3億2000万人は多いな。ﾜﾗﾀよ

極端なプレミア価格でも無いねぇ。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%B2%AD%C6%EC%A1%A1%A5%E2%A5%CE%A5%EC%A1%BC%A5%EB&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

土日の客少く成るのを予想して平日は3万5千人以上ないと駄目だと言ってるな。

今までの経過を見ると、土日の方が客が多そう

取り合えず１駅は百円にすべし。多摩モノでやってる。

あと、長期的には序々に客足が伸びて、35000人は突破出来るよ。

9月3日（水）33,066人
トータル 1,106,894人

>>124
ここ暫くは、土日の方が客数は多いと思われ、遊園地的乗り物としての親子連れが多いと思います。
なので、空港近くに遊園地作れ！！と切にきぼう。
今日の乗客数は、昨日より少なく、31500人位と予想。それにしても水曜日のジャスコ効果は凄いね。

最近渋滞がひどい。モノ駅までの送り迎えの車が増えていないかな。
健康のため歩いてください。

＜那覇交通＞循環線新設を拒否へ　モノレール優先に不満も
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/today/030905c.html
県は循環バスを100円とし、乗り継ぎの場合50円割り引くと言う案でバス会社に
強力を求めているようです。実質50円で客のせろって事ですね。
思い切った事をするのですが、この金額では、赤字分の補填がないと、
運行は難しいですね。なので、ゆいれーる社の経営でバス会社に委託と言う方法が妥当かも・・・。

9月4日（木）33,901人
トータル 1,140,795人

久々にこのスレ見たけど「まだあったんだ」いいことだよみんなで考えておかないと10年後はみんなで補填しないといけないから？

>>128

ゆいレールでバス車両買って独自運営したらいいよ。
既存の４社をはるかに超えるサービスを提供して欲しい。

ほぅ。。

>>130
わからん！
お前の日本語はわからん！

ゆいゆいゆい

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/7911/R3_temp.swf?inputStr=%82%E4%82%A2%83%8C%81%5B%83%8B%8B%AD%92D%8D%EC%90%ED%81I%82%CF%81%5B%82%C6ONE

>>135
通報しました

(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!!

>135 場合によっては威力業務妨害だぞ。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰｰｰｰｰｰｰﾝ11

。。

>>135
どこかであったね、ゆいれーるを使ったトリック小説を書いたらいいのに・・・。
っていうか結構そういうのが好きな人いるから、それはそれでありだと思う。
ただタイトルに工夫しようね。（笑）

こないだのったモノの運転手、かっこよおかった〜

沖縄ゆいれーる殺人事件！

。。

南国沖縄ゆいれーる温泉美女連続殺人事件！

こっちの方が、視聴率が上がるかな。

。。

「温泉」は旭橋駅に近いロワジールで。


ってこんなネタにマジレスしてる漏れって…

さすがにりっかりっか湯では視聴率上がりそうにない。

最南端の駅と、最西端の駅を使うのはどうよ。

とかなんかもう誰かが考えていたりして、でもこれが受ければ観光客くるかも
まじに考えてくれたら面白いかもね。
「ゆいれーる乗車27分間のトリック」とか、なんか妄想ぽくて嫌・・・。

サスペンスよりもアクションもののほうがいい。
ゆいレールがジャクされたり、時限爆弾が仕掛けられたり。

躍る大走査線 THE MOVIE 3「那覇大橋を封鎖せよ」？

「那覇大橋封鎖できません！」

県庁前駅の改札の数少ない。
利用者の皆さん、朝は大変じゃないですか？

>>149
改札は一番ピーク時の乗客数にあわせて作るべき、
その乗客の数を一日の乗客数で割った数しか改札がないのでは？
これから先那覇祭りとかで乗客数が極端に多い時は、
臨時改札で有人改札を作らないと、暴動起こるよ。
なので早急な増設をお願いしたい。ただ、乗客数が極端に多い場合には、
駅構内の入場者数を制限しないといけないので、
この秋の那覇祭りの前までに集中する乗客の誘導を考えて欲しいね。
暴行事件なんてもう怒らない事を祈ります。

県庁前はOTV側に琉貿口作った方が良くない？現在の口は北口で。

ゆいレール開通の日の特番でゆたかはじめ氏が730の交通変更以来の交通革命
でナナサンマルならぬハチサンマルであると言ってたがこれは違うな、
ハチイチマルなら判るんだが‥

>>151
かーらやー照屋は（・∀・）ｶｴﾚ!!

>>151
図面見ると、ちょっとその方面は事務所か倉庫みたいだね。
ちょっと難しいかも・・・。
現状では、改札の位置をずらして、改札を増やす工事を早急にして欲しいね。
それにしても乗客の多い駅もそうでない駅も改札数が同じなのは、
鉄道を利用した事のない方が、考えた結果だと思います。
また駅の施設も改札の増設を考えた構造になっていない今後乗客数が増えると
改札を増やす場合にやり辛い設計だね。優先順位をつけて、
駅の改良をしないといけないと思います。

私見ですが、今日も日曜だから、親子連れが多いと思うけど、
そんな親子連れのイベントも考えて欲しいですね。
ちなみに首都圏では、山手線（山手フリー乗車券）を使って、
ポケモンのキャラクターをつかったイベントとかありますよ。

>>153
オマエが(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>155
かーらやーシンパ(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>155
かーらやー信者は（・∀・）ｶｴﾚ!!

>>156-157
オマエラが(・∀・)ｶｴﾚ!!

かーらやーマンセー

前々から気になってたんだけど、”かーらやー照屋”って誰？

月光仮面

ぐぐったら結構ヒットしますた。

>>158=159
かーらやー本人か？ｗ

>>160
かーらやーとは？
幾ら荒らされても懲りない、internet史上最悪のウチナーンチュ。
ちなみに・・2典（2ちゃんねる辞典）にも用語登録される程。
尚、IPは［ntoknw●●●●.oknw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp]

かーらやーアーカイブ（照屋情報集&関連リンク集のウェブアーカイブ版。リンク切れ有り）
http://web.archive.org/web/20010720114909/http://members.tripod.com/karayar/

そういえば、自分が立ち上げたサイトのコンテンツ充実をさせる為と
嘘をついて金を騙し取ろうとしてかーらやー名義の銀行口座番号を晒してたよな。＜かーらやー照屋。

>>163
たまたま同じプロバの野師がいたら可哀想だから言ったまでだｺﾞﾙｧ！

新聞のチラシにゆいレールのエリアマップが入っていた、
首里・真和志エリアとなっているが。

今日はゆいレールの一日乗車券を購入、使ってみた。
値段は￥８００。
ちと微妙な値段。
利用者が多すぎるため、乗れない人が続出。駅は那覇ジャスコ。
まず改札口を抜けた直後、エスカレーターに乗る前に４０人くらいの列。
で、プラットホームに上がったあと、モノレールがきたのに、
人多すぎで乗れずに見逃しが二本。
おいおい・・・
乗車券購入から、乗れたのは３０分後・・・
これだとバスが圧倒的に安くて早いんだが(w

で、一日乗車券は、誰かが使ってくれる事を願いつつ、
首里駅の階段入り口に放置しました。

>首里駅の階段入り口に放置
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r=''""ﾞﾞﾞli,
　　　　　　_,､r=＝===､､,,_ ,r!'　　　...::;il!
　　　　 ,r!'ﾞﾞ´　　　　　　 ｀'ヾ;､,　..::::;r!'ﾞ
　　　 ,i{ﾞ‐'_,,_　　　　　　　　　:l}..::;r!ﾞ
.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ
　,rｼﾞ　　　　　　　 　 ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ　　....　　　　　　　　　.:;ll::::　ﾞli
..il'　　 ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!::　 ,il!
..ll　　　　　　　　　　｀"ﾞ''l{:::　,,;r'ﾞ
..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,
　'i,　　' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､ 　　　　　
　 ﾞi､　　　　　　 　　 　 ::li:il::　　ﾞ'＼ 　　　　　　　
　　ﾞli､　　　　　　..........,,ノ;i!:....　　　 ｀' ､　　　　168　　　
　　　`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__　｀' （・∀・） 　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　 ~`''ｰ（　　）)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　u~u

>>168
なんかご苦労様です・・・。やっぱり週末はめちゃ混みのようですね。
なんか週末は、増便しないとだめですね。
3両編成はまだむりぽいので、増便をお願いしないと、
それにしても切符購入してから乗車するのに30分もかかるのでは、
定時で運行されても困りますね。なんかちょっと心配です。
早く増便の決定か3両編成導入の日程の発表とか欲しい所ですね。
でもお客さんが多くてよかったと思います。

>>168
ゆいレールの満員って、ほんとはぜんぜん満員じゃない。
奥の方はスカスカ。詰めれば乗れるのに詰めないだけ。
いきなりそこまでのマナーを期待するのは難しいことではあるけれど。

車内でちゃんとアナウンスしてたよ。おつめくださいって。
それでも乗れない人いた・・・。

>>172
停車中のアナウンスって、車内より車外に流すことが多くて
車内の人にはほとんど聞こえてない。

一部の気の利いた人はマイクを切り替えて車内にも放送してたけど
客はぜんぜん動く気配がないんだよね。乗る人もすぐに諦めてしまうし。

沖縄の人って、恥ずかしがりやの人が多いからじゃない？
混雑して人と密着してしまうのが激しく嫌なんでしょ。

停車時ドアの近くにいるときは、自分も一旦降りる。
これを繰り返して、周りが真似し、マナーが浸透して来るんじゃないだろうか。

このｽﾚを読んでると、ﾎｰﾑﾄﾞｱの前で仁王立ちして待ってる人や、開南のバス停みたいに散らばって待ち、ゆいレールが到着したらﾄﾞｱの前にかたまり、乗り降りがしにくく…など、沖縄らしい面々を…といきたいですが、いくら混んでも、乗るのに30分くらいかかったでは、笑い話にもならないと思う。
…ちなみに、東京の地下鉄ではﾏﾅｰ向上の意味も兼ねて、こんなアナウンスがあります。

★ﾎｰﾑﾄﾞｱのある路線の場合→『まもなく1番線に○○行き電車が到着します。扉から離れてお待ちください！』(都営地下鉄三田線)

★ﾎｰﾑﾄﾞｱのない路線〔整列乗車を喚起する場合〕→『まもなく2番線に●●行き電車が到着します。乗車位置に3列に並んでお待ちください〔営団地下鉄丸ノ内線〕

★乗り降りのﾏﾅｰを教えてる路線→〔電車到着中のﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑでの放送〕 …『○○、○○です。1番線に到着の電車は●●行きです。東西線はお乗り換えです。降りる方が済むまでﾄﾞｱの前は”広く開けて”お待ちください！』〔営団地下鉄日比谷線〕

…まだ、開業して半年もしてないから笑い話ですむけど、一年経過して『多数の人がﾄﾞｱの前で仁王立ち…』なんてﾏﾅｰなら笑えないぞ。

ゆい社のみなさん、開業したばかりだから、まだギャグで済みます♪早いうちに上記の地下鉄社のような放送を入れてあげてください★〔ﾏﾅｰ向上の意味も兼ねて〕

〔あと、古島の友人は最近ゆいレールに乗ったが、「改札が少なすぎ！切符詰まりで機械止めて、『ゆいレール、○○駅で改札を先頭に渋滞5ｷﾛ…』なんてブラックユーモアになったらどうするんじゃーゴルァ！」と呆れてました〕

>>176
まあ､これが沖縄県民の常識なのでは

でもホームが狭いってのもあるんだろうね。階段やらエレベータやらの幅がやけに
でかいからホームの半分以上は縦に並んで待てないので柵に沿って並ぶしかない。
んで警備員が「降りてくる人が通りますので柵から離れろ」と誘導するので乗りたい人と
降りてくる人の動線が交わってわけがわからなくなる。
さらに降りたい人が全員降りきる前に「ドアしまります、ドアしめます」なんてアナウンス
するから乗りたい人が焦って車内に入りこんでくる。しかも奥につめないからドア付近で大混乱

なんでみんな、席空いてるのに座らないの？
入り口付近で立ってるの？
外の景色ながめたいから？
小１時間ばかり問い詰めたい。

席も詰めて座らないよね？
学生とか足広げて、２人分の席独占してるぞ。
席の間に変な盛り上がり作って、ちゃんと詰めて
座れるようにしては？
関係者に小１時間ばかり問い詰めたい。

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tamagomaru1&u=tamagomaru1

背もたれがあるから普通なら気づくはずなんだけどな、
まあ私は「詰めて」といいますが

各駅ごとにオリジナルの駅弁売ればいいのに・・・。

>>179
なんだかその心理分かる。
自分も東京の電車使っている時にすいていても窓付近の立っている事よくありました。
どこで混むのか分からないからいつでもすぐに降りれるように窓付近にいました。
無論混んでいる時は、一度降りて、また入るような事しましたが、
それも慣れれば大丈夫なんだけど、まだまだ慣れが必要だと思う。
それと沖縄の人は、本土の方よりもパーソナルスペースが大きいと思います。
沖国と琉大の校舎の廊下を見ればそれが分かると、某大学教授が申していました。
それも多少関係するのでは？

>>184
沖国と琉大の廊下はどう違うの？

>>185
沖国、嫌な教授が向こうから来たら、しらない振りができる広さ。
琉大、嫌な教授が来ても挨拶しないと絶対に通れない狭さ。
尚、琉大は本土の大学基準で建設された日本式。沖国は、沖縄のスタイルに合わせて
建てられた建物。

列車内が混んでいるときは、ドア付近の人が一度降りてまた乗るというマナーが
あるが、ホームも混んでいるときはそれが難しい。
なぜなら一度降りたら乗れなくなる場合があるからだ。

一度おりたらドアのすぐ外側で待つのが普通だが、車両ドア ＋ ホームドアの２重
ドア方式のモノレールなどでは、後ろから降りる人にホームの中程まで押し出され
るからだ。当然、ホームで並んでいる人の後尾につくことになり、最悪その列車に
乗れなくなる。

さて、混んでいる車内で確実に目的の駅で降りるにはどうしたものか。
車内放送や、駅員さんの誘導が効果的なのは言うまでもないが....

>>186
そんなに広いんだ。教えてくれてありがとう。

>>187
東京では、確実に降りれるようにわざとドア付近に立ちたがる人がいます。
そのため、降りる人のために一端自分も降りる場合、ホームで並んでいる人の
最後尾に並びなおして最後のほうに乗ります。
なお、どんなに混んでいて、もう無理だと思うくらい満員でも乗り切ります。
乗り方は、後ろ向きに（ホーム側に向かったまま）乗り、入り口の上部に手をかけ、
お尻で先に乗っている人を押し込むようにして入ります。ドアが閉まれば完了。
ドアが閉まらない場合は、駅員が押し込んでくれます。

ゆいレールではたぶんそこまで酷い満員にはならないと思いますけど。

首里駅にある、駅弁の\800は、はっきり言って高い。
レベル的には、￥300弁当のレベルだ！
ここは沖縄だぞ！　東京と同じようなレベルでは、売れないよ。
買う人は、観光客しかいないんじゃないか？

そういえば東京の駅弁って高価いよねぇ。あんなもんが千円！？てね。

おい、今OTVのニュースで
開業記念のプリペイドカードは残り1万枚弱もあるって言ってたぞ！
こんなに在庫を抱えてるのかよ！

>>192
腐るものじゃないんだから、ゆっくり売ればいいじゃん。

車内の路線図に、ドアの開く側（左or右）を駅ごとに表示して欲しい。

ドアはさまれ注意のシールといい、上の件といいゆいれーるは東京の電車の
良いところを研究していないように思えます。

ゆいレール乗客３万５９２４人／９月の１週間平均
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200309081700.html#no_8
好調ですね。平日に関しては、予測を下回っているようですが、土日利用者が多いので、
全体的に予想乗客数を確保していると思います。
このままで、改札の問題や、増便など頑張って欲しいですね

>>193
ところがどっこい、早く売りさばきたいらしく明日から改札付近で
コーナーを設けて今週中には売りさばきたいらしい。

車内の放送で「降りる扉が変わるときの案内」はどうなってんでつか？

A→『次は○○です。お出口は左側です』〔駅ごとに言う〕

B→『次は○○です。お出口は左側に変わります』
もしくは『次は○○です。お出口は変わりまして右側です』〔出口が変わるときに言う〕

C→『次は○○です。』〔開く扉の案内は一切無し〕

…Aは、都営地下鉄三田線!/大江戸線で使われる放送です。
…Bは、一般的に、放送されるやりかたで、JR/地下鉄/私鉄などで使われる。

だが、Cのような放送なら、誰かの書き込みのように「本州の電車の良いところを勉強をしてない!」と言われても無理はないぞ！！
…今後の〔沖縄の〕公共交通の会社として、こんな些細なとこからでも、頑張ってほしいです。〔改札を増やすのも大切ですし…〕

車内の放送で「降りる扉が変わるときの案内」はどうなってんでつか？

A→『次は○○です。お出口は左側です』〔駅ごとに言う〕

B→『次は○○です。お出口は左側に変わります』
もしくは『次は○○です。お出口は変わりまして右側です』〔出口が変わるときに言う〕

C→『次は○○です。』〔開く扉の案内は一切無し〕

…Aは、都営地下鉄三田線!/大江戸線で使われる放送です。
…Bは、一般的に、放送されるやりかたで、JR/地下鉄/私鉄などで使われる。

だが、Cのような放送なら、誰かの書き込みのように%

9月8日（月） 33,360
トータル 1,294,773人

祝！　２００げっと！！

>>197-198
Aですな。↓参考までに。
http://hassya-melody.cool.ne.jp/sound/housou/index.htm
http://page.freett.com/takanotti/yui-rail/yui-rail.htm

なんだ、車内放送でちゃんと出口の案内してるじゃん。
案内表示に関しては本土のJRや私鉄でも多くが表示してないからな。
てことでこの件に関しては終了？

>>154
>鉄道を利用した事のない方が、考えた結果だと思います。

いくらなんでも駅舎とかシステム面の設計は本土の鉄道関係の方を使っているん
じゃないの？

車内アナウンスて片方からしか聞こえないけどスピーカ片側（どちらかの扉）
にしかついてないのか？

そうなの？？

>>203
沖縄にはなーんにもなかったのだから、本土のものを使うしかない罠。
システム面の問題は、基本的に建設費をケチったからと考えてよろしい。
ノウハウはあっても、金がかかるのよ。

ホームドアが密閉タイプではなく仕切りタイプだったのは正直驚いた。
冷房もないところで列車を待つのは大変。

プロジェクトＸ「鉄道を再び　戦後初の軌道交通」

　平成１５年８月１０日午前６時、１本の電車が出発した。沖縄の戦後初の鉄道「ゆいレール」である。
戦前、沖縄には県営鉄道と馬車軌道、それに電車軌道が営業していた。そのなかでも県営軽便鉄道は
「ケービン」という愛称で県民に親しまれいた。しかし沖縄戦で与那原線、嘉手納線、糸満線は徹底的に
破壊され沖縄から鉄道が消えた…

>>203
改札の数とかどこから説明を受けてあの数にしたが分からないけど、
需要を完全に読み間違えている。
改札の数は、一番ピーク時の人数に合わせて作るべきもの、
西武球場とかいけば分かるが、いつもは少ない改札だけど、
プロ野球開催時なんて、もの凄い数の臨時改札で対応しているよ。
それを知っていればあんな改札の作りにはしてないと思うよ。
鉄道を利用するものがいればその位の事分かっていたと思うよ。
少なくとも主要駅の改札の数は増やすべきだよ。

それと真夏の炎天下の中でホーム階や、改札階がクーラーがないなんて、
びっくりだよね。できる事なら、県などから補助金でも受けて、
駅舎改良工事をしてください。

>>208
> 真夏の炎天下
沖縄は本土と違い、日陰に入れば「比較的」涼しいです。
通り雨を避けられる屋根があれば、それでいいと思う。

> 改札の数
一番ピーク時の人数に合わせて、あーして作ってあるんじゃないの？ｗ


個人的には、可及的速やかに土休日ダイヤの編成をやるべきではないかと思うのだが……

県庁前駅で改札２つ　あきれるわ。

改札は確かに少ないね。
県庁前駅なんか広告事業サイトでは宣伝度特Aに指定してるくらいだのに・・・

クーラーはいらないね。ゆいレールの駅って高い場所にあるから
開通２日目にいったけど全然暑くなかった。

>>209
いや、あのホーム夏は暑いぞ、蒸し暑い。

名護の市役所みたいに風が通る駅舎ならいいけど、
そうすると費用面でまた色々問題ありそうだし、
沖縄らしく木陰をつくる（ガジュマル）植えるとか面白いけど・・・。）
それにしても乗客数平日も通勤・通学客が増えたのか段々増えてますね。
採算面では条件をクリアーしそうですね。嬉しい事です。

>>208
西武球場の場合、試合終了時の１時間程度で数万人の観客を捌くのだから
改札はたくさん必要。一方、ゆいレールは全駅合計で利用者５万人弱。

自動改札は１分間に７０人が通過できるから、２両のモノレールの客を
捌く分にはおおむね妥当なところかと。慣れれば落ち着くでしょう。

>214
そうそう、田舎の駅の改札口ってこのくらいの数だと思う。

でもまぁ、故障時の予備と今の県民レベル、
あと、将来の利用者増に備えて、3つでもいいだろうと思うよ。

改札増やす→ホーム混む→ゆいレール増発

電車来たらしい→たくさん降りてきた→駅員がもう１つの改札口を使うように誘導

な場面に出くわしたため２分ぐらい改札口で待ってました（ノﾟ∀ﾟ)ノ

まだ乗ってないんだけど、1番空いてて乗りやすい
曜日＆時間っていつですか？先輩方、おながいします。

日曜早朝の那覇空港発？

このまま採算がとれれば、モノレール会社による１００円循環バス運行の
可能性がますます高まり、ますます便利になるはず。小禄、首里近辺だけ
じゃなく、新都心や国際通りなんかも１００円循環バス出来るかも。（＾-＾）

馬鹿じゃの

>>220
なんかこのまま乗客が増えると今の設備では危険な気がします。
混雑時に対応できるだけのハード面の設備とソフト面どちらも無いような・・・。
ただ今は、不慣れな沖縄県民が相手だからいいだろうけど、
慣れてきた今頃改札で2分も待たせるような状況は普通ではないと思います。
はやめに対応して欲しいけどね。

３
両
編
成
熱
望
！
！

よーく考えよー　お客は大事だよー

ところで、そろそろ結果がでた頃だと思うけど、那覇市内の渋滞は解消されました？
ＣＭでは「渋滞をしり目にスイスイ目的地へ行ける」というようなことやってますが、
そもそもモノレールを導入すれば那覇市内の渋滞が緩和されるからというのが
理由だった気がしますが。

>>255
おっしゃるとおり、改札で渋滞するんだからもう、

ゆいレールは風速何メートルでとまる？
もうとまってる？

暴風警報発令でストップ。

>>228=かーらやー照屋
暴風警報を発令しても、平均風速が25メートルを超えない場合は
運行するんだよ。いい加減知ったかぶりはやめれ。まだ懲りないのか？

注意報で45km/h制限の徐行運転。警報でストップだったっけ？

>>230
開業当初の頃、台風の時の運行についての質問に
「暴風警報が発令されても官制所の風力計が平均25メートルを超えなければ
運行を続ける」と回答していました。
暴風警報が発令された時点で運休するバスと違って台風にも強いのが売りだと
社長さんが会見でも言ってましたよ。

>>231最近はバスも警報ごときでは、止まりませんよ。ほほほ。

>>232の粘着ヨセミヤは以後無視してください。

ゆいレールの性で首里城の入場客が16%増とか、小禄ジャスコの客も増えてる
とか少なくとも沿線のサービス業の施設には経済的影響はあるな
まるっきり無駄って訳でもないみたいだ。

>>234
ジャスコなんだけど、客は増えたが売り上げが増えたのは飲食だけで
しかも伸び率は微増なんだって。
うーん、もっと有効に活用してほしいですね。

>>235
重い荷物提げてモノレール乗ろうとは思わん。買い物する時は車で行きますわ。

>>228〜
以降レスくれた方々ありがとう。明日が楽しみだ。
どの時点で運行停止かなあ。

>>226
改札が通りやすくなっても階段で詰まるだけですぜ。

循環バス早く通して欲しい。那覇交通なんかほっといて（難癖つけてはなから
検討なんてしてねぇんだから）モノレールとおそろいのバス！！

＞239
あのマークのついたバス。激しくきぼーーー

ゆいバス誕生の暁にはゆいカードをバスにも導入激しくキボンヌ！

9月9日（火） 31,638人
9月10日（水）28,031人　過去最少
トータル　1,354,442人
とうとう3万人を切りました。ヤバイかも！

あー、そういえば昨日はなんか空いてたなぁ

昨日乗客が少ないのは、台風のために自家用車が多いからでは。
今日はもっと多くなってる。道混みすぎ。必然と最低になるのでは？

>>244
(ﾟ∀ﾟ)ﾉ● かーらやーｳﾝｺ喰うか？

那覇交通は�K、�Lの廃止以外は何の路線再編もしていないのか？
それは酷いと思うのだが。

>>246
それは単に赤字路線を廃止するタイミングに利用されただけだと思うよ。
那覇交通にとっては単に都合がよかったのでは？
でも今さら新路線を営業しても、乗継割引もないのでは、だめでしょう。

それでは、モノレールとバスって思いっきり競合してることになりますが、
それでいいのだろうか？例えば儀保から牧志に行くには、バスの本数も多い上、
モノレールは運賃がバスより少々高いので競合するには厳しいですね。

沖縄のバスって4社が競合している区間も多いですよね。
マイカーとの競合でも大変なのに、バスやモノレールの公共交通機関同士で競合
しているとはいかがなものか。

ていうか、バス会社４社って多すぎ

>>248
本来のモノレールの予想乗客数は、市内線9番を廃止した上での予想だったと思います。
今までの沖縄であれば、どんな場合でも公共交通機関はバスしかありえなかったのですが。
ゆいれーるの開通でバスとモノレールと言う選択肢が増えたと思います。
値段ならバス、時間ならゆいれーるそれぞれの状況に応じて使い分ければいいと思います。
ただ、廃止に関して言えば、赤字路線に関しては、応じて、黒字路線に関しては、ＮＯでは、
誰も納得がいきません。廃止に伴うお金を得ている上でですよ。
お客様の要望でと言うならば、県民も納得するのでしょうが、今の状況では、賛成できないですね。

両者がお互いを補う形で共存していくのならば一番いいのですが、
今のバス会社特に銀バスは、ゆいれーると敵とみなし、協力する気がないようです。
協力して那覇市内の交通がスムーズになればバス会社にもチャンスはあると思うのですが・・・。

>>251
すばらしい意見です。

県、モノレール社に打診へ／循環バス新設
バス３社との交渉は難航
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200309111300.html#no_8

県は那覇交通がモノレール開業に伴うバス路線再編を見送った時点で、両地区周辺住民のモノレール利用促進のため、モノレール社に内々に打診していた。
県は琉球、沖縄、東陽のバス三社に対しても新設を提案したが、三社は同日、「採算割れになると思われ、実質的な補償があれば検討する」と文書で回答した。　
だが、県は「補償は以前貸し付けたバス事業活性化資金に含まれており、新たに補償することはできない」（呉屋幸男都市モノレール建設室長）とし、三社の回答には応じられないとの姿勢を示した。
循環バスは、運賃百円、モノレールとの乗り継ぎ割引額を百円で予定。乗り継ぐ利用客の負担は実質ゼロになる。

利用者にはうれしい話ですが、バス会社にとって利益50円で運行は厳しいと思います。
どう考えても利益はでないし、その利益はもう渡しているとの姿勢は、バス会社に同情します。まじ。
なのでやっぱりものれーる社単独でバス運行する方が県民の利益に一番近いと思います。

つか、さっさと潰れろ＞バス4社
事故起こしても、『やーが悪っさんどぉー！！』と言って
とっとと逃げてしまう那覇○通・・・マヂ最悪
モラルも無ければ、「法定遵守」すらできない馬鹿どもは
とっとと職を失った方がいいよ。ついでに失業保険も与えなければ尚よろし。

確かにモノレール社がバス運行した方がスムーズに行くだろうね、
もう首里りうぼうから石嶺入り口までは、所々道幅も広くなって、
循環バスのバス停と思われるスペースも確保されてるし。
大体普通の考えなら駅前までの路線を言われる前に開拓するとおもうけど

確かに利益云々ではプラスには傾かないかもしれないけど、
利用者のためにすばやい対応ができるという事を見せれば、バス会社のイメージアップ
にもなるのに、ぐだぐだいってるだけで既在の路線自体のサービスも滞ってるだけじゃあね。
はっきりいって飽きれたとしかいい様がない。

それでも今まではバスしか公共の移動手段がなかった（タクシーは毎日使うようなものでもないし）
だから多少不満があっても車がない人や、マイカー通勤できない職場の人は利用してただけ。
それを、モノレールが後からできた、といっても計画は何年も前からあって
バス会社側だって知っていたのにもかかわらず路線の見直しや、モノレールに
よって比べられるであろうサービスの質をおざなりにして、なんの対策もせずに
自分の首をしめてるだけ。

とっととモノレール社がバスを運行するがよろし、
それによって、バスが赤字くらってもそれが資本社会っつうもんです。

いやなら目先のちびた損得にとらわれてないで、何をすれば、県民にも
自分達にもプラスになるか考えてほしい。
このままぐずって潰れても、「あーあ、やっぱ駄目だったか。しょうが
ないよね、アレじゃ」という評価しか得られないのでは。
もう累積赤字は誰がみても取り戻せないんだから、駄目になる前に
一花咲かせろっての。県民の足としての誇りはないのか。
いまのままの自分中心なバスのままでは墓場に唾かけられても
文句はいえねぇよ

>>254
当て逃げじゃ…

9月11日（木）26,151人　台風接近日・過去最少
トータル　1,380,593人
台風接近で天候が悪くてマイカー通勤が増えたのかな？

>>259
昨日はよほど天気悪かったのですか？
でも天気悪いから人が少ないと言うのは、やっぱり通勤と言うよりも
物珍しさが先にたっているのかな？定期利用率も低いらしいからね。
それにしても少ないですね。ちょっとびっくりしました。

>261
多分、うちなーんちゅは
雨降っても傘をささない分、雨の日乗る人は格段に落ちるはず。
　今まではホント物珍しかっただけ。
これからが勝負だな、ゆい。

>>261
実家の母と話したら、
「雨が降ったら乗らんさー。」
「天気のいい時に乗らんとどうするねー？。」
って笑っちゃいました。やっぱ娯楽施設と勘違いしている人多いね。
我が親ながら、沖縄の人の気持ちが分かりました。
さて、便利さに気付いて、通勤に利用する人が出てくるのか、
それをどうアピールするか、それが問題ですね。

ついでにモノレール駅　徒歩３分以内の民間駐車場で
１５０円割引券を売ってくれるようにしてほしいなぁ

首里城近辺の駐車場でさえも２０％割引入場券を販売してるぞ！

>263
俺は、思うんだけど、駅近くに有料駐車場おいても誰が使うの？
ちょっと時間かかっても駐車料金とガソリン代比べたら、ガソリン代のほうが
　まだ安上がりなのが大問題。それにモノレール代金取られるわけだし。
たかあたいの乗り物は観光でしか乗れないよ。

私案　那覇中心部の渋滞緩和策。

１　那覇市が地方特別税として、国際通り周辺の有料駐車場にとめた場合
　　１台１時間あたり１００円の税金を利用者から徴収。（間接税として）

２　天久、首里、小禄方面に駐車場新設。

３　モノレールに乗り換え増える。

机上理論でつ。

路駐が増えまくりだろうね。

ばんばん取り締まればよい

駅周辺のタクシーウザイです
昨日見た首里駅はウザ杉

地方特別税とらなくても、古島駅前に2000台収容の大駐車場を作って、
無料開放すればよし。
ジャスコは賢いよ。

モノレールもいいけど、たまにはバスも・・・
http://www.rosenbus.com/NEW/indexB.html
9月20日は、バスの日です。限定販売ですので、もう売り切れの所もあるかも・・・。

真面目に駐車場を使う人に負担を掛けるより、路駐を徹底的に取り締まる方が
車は減ると思う。みんなが駐車場に入れようとしても入りきらないのだから、
郊外で停められる人は停めるようになるのかも。

モノレールまだ乗ってない。美浜の観覧車と同レベルじゃない？那覇市内の
一部の人と観光客の一部しか使わないよ。いまだに観覧車さえ乗ってないし。

あの…会社員の方に聞きたいのですが→ゆいれーる通勤について定期券購入した場合、会社はどのように扱ってくれますか？
★Ａ．交通費は全額支給
★Ｂ．交通費は上限付きで支給〔例、７割まで…あるいは、６千円分まで支給…とか〕
★Ｃ．交通費支給はﾅｼ！！
…Ａなら、都市部でよく見かけるやり方で、Ｂなら、まだ許せるが、Ｃだときつそうである

労働者からの情報お待ちしてます☆
〔ﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの父は「沖縄の中小企業の雇用者が本州の会社みたいに”交通費全額支給”…なんてのをしたら会社は次々と潰れるよ」と毒づいてたが…〕

>>273　コテハン名乗れば。

最初はお遊びで十分。
その後に便利さに気づく。

でも一刻も早く古島駅大駐車場実現だな。

>>271
沖縄は真面目に駐車場を使う人が結構多いと思う。
ひどい香具師が目立つだけで、内地よりもかなりマシ。
交通違反の取締りを普通にやれば、ＤＱＮタクシーや
右側をチョロチョロうざったい原チャリが消えて、少しは
マシになるかも。

パーク＆ライドは金の問題というより
時間の正確さを買う場合もあります。

先日、浦添から首里経由で久茂地に車で向かう途中
都ホテルで渋滞にひっかかり、途中で引き返して
悪いなーって思いつつ私立病院の駐車場に車を止め、
そこからモノレールに乗ってなんとか遅刻を免れました。

県内の顔見知りの人間ばかりの会議ならウチナータイムでなんとかごまかせるものの、
オールないちゃーの会議だったもんで遅刻は厳禁だったですｗ

日ごろは金の安いほうを選ぶんですが、
時間を優先する場合はタクシーなんかよりもずっといいですね。

まあ結局、「皆がモノレール使えば渋滞が解消されて
自分の車通勤が楽になる」って考えている訳だな。

確かに、楽なほうに向かって進んでいくというのが
社会の道理なわけでｗ

モノレールはどうしても宜野湾までは伸ばしてくれ。

だからモノレールは都市間輸送には向かないんだってば。

>>280
だいじょうぶさぁ
首里駅降りたら、おじさんがバイクで宜野湾まで連れてってあげるさぁねー

渋滞が減らないのは、浦添以遠はもちろん那覇市内在住者もモノレールを利用しづらいから。
市内にも市外にも潜在的な利用者はまだまだいるはずで、これを掘り起こせば必ず渋滞は緩和される。

やはり駅までのアクセス手段が確立してないという点が障害になってるのではないだろうか。
那覇市在住者の利用を増やすには、駅周辺をぐるりと回ってモノレールの客を拾ってくるバスを走らせればいい。
これは既存バス会社よりもゆい社独自で運営した方が運賃を安く設定できる。
浦添以遠に関しても同様。宜野湾あたりの住民までもがモノレールを利用できるようになれば、
那覇市内の渋滞は絶対に緩和される。

>>283
各駅停車が前提条件なモノレールで宜野湾まで行くのはつらい。
時間がかかりすぎる。

シンガポールみたいに市内乗り入れ乗用車は
有料化して、強制的に締め出すしか方法はない。

>283
これ以上バスを増やさないでくれ。

だから９番廃止したら増えないよ。

渋滞というのは、基本的になくならない。渋滞が解消してくれば、その分車が増えるだけ。

そういえば終着駅の首里駅のあの不便で不可解な場所なんだが
（普通だったら首里城近辺にしそうなんだが。。）

西銘知事時代の頃、とある議員が一枚絡んでいて、
議員の自宅の近くだったため現在の場所になったという噂は本当なの？
ちなみにタクシーの運ちゃんからの情報です。

駅員（？）のアナウンスが鼻がかった口調になっているのが嫌だなぁ。

う〜〜ん、乗ってみたい

・

,,,

↑　なんだこりゃ

>>285
あと、二人以下で乗ってる人からは通行料を取るとかね。
どっかのアジアでやってたハズ。

たった一人の人間が移動するために、１トン近い鉄の塊を動かして、
５人乗れるのに一人しか乗らず、２M×３Mもの道路を占領して、
なんて無駄な、って思う。老人や障害者以外は、定員の半分以上の人間が
乗ってなきゃ、車は禁止、ってすりゃいいのに、って思う。
一人が移動するだけなら、原付で十分じゃんって。

本日も「沖縄都市モノレールPART11」をご利用いただき、ありがとう御座います。
まもなく、終点の300に到着いたします。どなた様も、落とし物、お忘れ物などなさいませんように支度願います☆
当スレは、終点で、300になりますと「過去スレ」扱いとなり、倉庫に入ります。
引き続きご利用になる方は、300になった後に参ります『沖縄都市モノレール.PART12』にお乗り換えです。
…ご利用いただき、ありがとう御座いました♪。まもなく終点の300に到着です☆

　　　　　　　　まもなくここは　乂300取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　300取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

>>296
こういうの好きです（´∀｀）

かさ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　.●●　　　●●　　.....●.●　　　300
　　　●　.......●　●　　●..●　　　　　　　　　　
　　●　　　....●●　　　..●　　　　　　　　　
　.●　　　　....●　　　　　●　　　　　　　　
..●　　●　.....●　..●　　●　　　　　　　　
●　..●●......●　●●　●
　　　...●　　　　....●　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　●　　　　　●　　　　　　　　
　　　..●　　　..●　　　　　　　　　
　　　　●●.●