福岡市地下鉄 Part5

七隈線開業まで80日を切りました!!開業までを盛り上げていきましょう。
また、個人や愛好者の叩き・煽りは止めましょう。電車好き同志みんな仲良くね。

前スレ 　　福岡市地下鉄　part4
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1086759484
近隣スレ　【姪浜から】筑肥線ＰＡＲＴ２【伊万里まで】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1089012697
福岡市地下鉄　http://subway.city.fukuoka.jp/

七隈駅の不便さは何とかならないの
あんな場所じゃ気軽に利用できない

じゃ使うな

>>1
やっぱり、藻前が立てたか。
「まったくをもって･･･、ですね。」
って、どういう意味だ。
自己中野郎。

天神駅、新しい改札の工事してるね。

>>4
一言すら書かない貴方が悪い。これでも社会人としての自覚はお持ちなのですか？

>>5
改札更新期だからね

どうせならＩＣ付ければいいのに。ＪＲ東西と相互利用可の

>>6
自分で考えたのならともかく・・・
他スレからのコピペだろ。
それで、良く社会人の自覚とか言えるな。
本当に自己中な野郎だ。

>>7
suicaのようなものを
導入して欲しい。

このスレ入らん。みんな２ｃｈで書け。

交通局にＩＣ改札導入する気はまだまだないようです。
メール送ったら、つけるのにコストかかるからしないってあった。

個人的には七隈線の駅内部作り始めたの2004年からなんだから最初からつけてれば
だいぶ違うのにな〜って思う。
空港線の改札だって交換していった改札からＩＣつけてれば数年後には全駅に搭載されることになるのに。
ＩＣカードは全駅に読み取りが導入し終わった翌月から発売。って感じで。
七隈沿線住民が試験モニターになればスムーズに導入されたと思うんだけどな。

保守

>>10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092452888/l50

運賃高杉　
漏れなら原ﾁｬ使って往復費で昼飯食うな

こんなんじゃ渋滞緩和にならんだろ
平日往来線がらがらなのに、天神付近はいつも混雑

電車賃減らして車税・バス賃上げて、バス本数減らせ

>>7
交通局は西鉄、ＪＲとそれぞれ共通のカードを作ってるから、
ＩＣを導入するなら、どちらか一方というのは難しいだろうな。

>>14
そうか？
天神〜福大ならバスより安いけど？

新しくスレッド立てました↓遊びにきてね。

【福岡】福岡市地下→地下鉄３号線鉄【七隈線】

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1102911663/l50

1 ：名無しさん＠平常通り ：04/12/13 13:21:03 ID:ygpBcCLv
平成17年2月3日開業なわけだが、、、
本当に地下鉄３号線で福岡市の交通事情が改善できるのだろうか？

【ホーム】
http://subway.city.fukuoka.jp/index.html
【地下鉄３号線】
http://subway.city.fukuoka.jp/nanakuma/index.html

>>17
糞ｽﾚたてるな馬鹿


３号は開業から３月一杯まで、1000円で５日間のり放題のカードが出る

漏れは、はじめは混雑するだろうから、暇な３月半ばあたりにでも使ってみるかな
喪前らなら何に使う？

>>18
正直沿線住人でない俺には使い道ないね。
話の種に乗ってみようとは思うけど一日で十分だと思う。
もうちょっと沿線に例えば博物館とかでもあればいいんだけど。
それに[連続した]五日間ってのがちょっとね。
青春18きっぷみたいなシステムのほうがよかったな。
たぶん沿線住人に試しに一週間通勤、通学の足として
七隈線を使ってもらおうって趣旨なんだろうな。

城南線をずーっと博多駅まで伸ばす計画はなし？

>>18
それって福大受験生を取り込もうって作戦か？w
併願してたら助かるだろうなあ。
特に久留米・大牟田出身者とか、県外の子とか、土地勘がない香具師らにとっては
電車一本ってものすごいラクだし。

>>20
３号線は中洲川端から対馬小路方向に延伸でしょ？
博多駅方面なら、中洲川端で空港線に乗り換えじゃね？

福岡市は七隈線の効果の１つとして渋滞緩和を挙げています。
ところで、七隈線上の道路は現実的にどのような状況にあるのでしょうか。
個人的には、別府〜福大よりも、別府〜荒江・原のほうが渋滞がひどい気がします。
もしも七隈線が開業した後にも（特に七隈線上の道路において）渋滞が続く場合、
福岡市が言う七隈線の意味があまり大したことないものになってしまう気がします。

>>22
マイカーを使うのは天神〜博多駅の四方エリアに通勤してる人ばっかりではない。
むしろこのエリアの先（東区や博多区の空港以南）に行く人が多いと思うので渋滞緩和まではいかないと思う。
ただ都心に通勤する人は地下鉄に一部シフトすると思うので、効果がないわけではない。
もともと地下鉄の上の道路はバスが多いのでバス→地下鉄は多いと思うけど
マイカー→地下鉄というのはあまり多くないと思う。
もちろんマイカー→地下鉄が増えてほしいし、そうなると通勤エリアによってはマイカー→バスも出てくる。

今更ながら七隈線の通り道が悪すぎだね。
国体道路の下から観光道路の下を通せばよかった。
なぜか半端な中村大学を経由。終点付近なんて家無いぞ。
ガラガラの車内が想像できる。

>>23
確かに、天神地区や博多駅地区を通過するだけの人も多いですよね。
外環状線や都市高速道路といった郊外型迂回路が未完成である現状では、
このことが渡辺通りや大博通りの渋滞の原因の一つでもあると思います。
それと、七隈線開通後には公共交通機関をバスから地下鉄にシフトする人もいるでしょう。
しかしながら、早良区などの福岡市西部の住宅地に住む人の中には、
マイカーを持っている人も多いでしょうから、七隈線にシフトしない人もいると思います。

>>24
七隈線については私も学生街に無理矢理につなげたのが悪いと思います。
現行の箱崎線を見れば明らかなように、夏休みなどの時期には利用者が減ると思います。
福岡市には転勤族が多いとしても、人口規模の大きな住民の生活圏がある住宅地に通したり、
都心部と住宅地を循環的に結んだりするなどの考えがなぜ浮かばなかったのでしょうか。

前スレでは「もうひとのび野方まで来て欲しい」だったんだがな。
野方だと生松台や西の台・拾六町などの利用者が来るから。
箱崎線の場合は貝塚で乗り換えなのが痛いな。

油山観光道路は2〜3車線だから地下鉄を掘るには狭いんだろうな。
だから茶山を選んでると思う。
今のところ、橋本・野芥・福大前・別府あたりがバスとのフィーダーに使う駅かな。

>>24
>終点付近なんて家無いぞ。


橋本付近は土地は腐るほど余っている
だからこそ5年後10年後とんでもない再開発で変貌してるかもよ

>>27
というか、土地が余ってるから車両基地が作れるのだが。

車両基地のために橋本まで延長したようなもんだからな
当初の計画は野芥までだったはず

パーク＆ライドシステム

だったら地上走らせれと・・・(w)

西新、大橋まで繋いで環状線にしてほしいな

>>32
環状線にするのなら、いっそのこと
唐人町〜ドーム〜マリノア〜姪浜
〜橋本でどうよ。
これなら金は少しかかるが効果大だ。

柏原・屋形原方面に鉄道がほしい

姪浜−干隈−野間−大橋−竹下の中心移動じゃない路線が欲しい。
ＪＲ在来で。

市内切符とかあるけど、あれ東区とかじゃないとまったく意味が無い。
城南区から新幹線で大阪行くときとか市内設定なのに結局博多から乗る羽目に。
ＪＲ線を市内に引いて欲しい

昔は、博多−鳥飼−西新−姪浜と筑肥線が通っていたのだが…。

西新(現:昭代)

福岡市にそんなもの作る金はもうない

>>14
地元財界では西鉄がデカイツラしているのでそうも逝きません
DPF義務化に強硬に反対し、DPFも付けずに都心部の空気汚しまくっているのも西鉄

結局、七隈線は福大がなかったら絶対作らなかっただろうね？
橋本なんて、まわりは田園地帯で、全国的に見てもこんな地下鉄なかろうもん。
そして、開業があからさまに福大入試の始まる前日からだもんね・・・
沿線住民は福大に感謝せにゃこて。。。

福大線といっても過言じゃない。
生徒数２万人は伊達じゃないよなぁ、やっぱ

地下鉄沿線の学校って中村と福大とどこがある？

九大（教養部）、双葉、河合塾（藁

百道埋め立てするときに鉄道つくっていればよかったのに。

もう百道に1号線からの地下鉄引き込み線作るカネも
3号線をどっかまで延伸するカネも
福岡市にはございません
人工島への引き込み線で手一杯

つくづく貧しい。ナントカしてあげたいが、こちらも貧乏。

地下鉄って費用かかるんだったよね。

モノレールでいいじゃん。

89年の太平洋博覧会の会場で西鉄が高架上を走るガイドラインバスを走らせていたのに、それを壊さなければ良かったのにな…。

そこで路面電車ですよ。交通渋滞の影響、排ガス、予算不足も一挙解消。

今のマイカー普及率で路面電車にしたら余計渋滞すると思うんだが。。。

>>51
逆に渋滞に嫌気が差して、路面電車に乗り換えるかもね。

福岡人は何かとすぐ車を利用するからね。
鉄道の需要がもっとあれば普及すると思うんだが…

マイカー普及率が高くなったから、路面電車が消えたの。
あ、知ってますよね。須磨祖

福岡市内線があった頃は、のどかだったなあ〜。

開通日を福大入試開始日前１日とすると、
混乱すると思うよ。

もう少し前に開通させないと。

路面電車と言っても、専用軌道主体でないと意味がない。
併用軌道だったら車と同じ信号に従い、法定の最高速度40�q。
急に止まれないから警笛ならして、いつもノロノロ運転。
バス専用レーンの方がマシ。
導入するならバスとの棲み分けが絶対に必要。

以上、路面電車のある都市からのレポートでした。

>>56
理由を述べよ。

>>58
受験生の下見出来る日は１日だけで、前日のみ。
まぁ〜、前日下見するのは普通だが、予定を
組めない人もいる。
それと、開通日近くは試乗の意味もあり、
通常利用しない人も、利用する可能性あり。
車両の込み具合が読めない。

北九州にモノレールがあるくらいだから、
福岡にもモノレールを。
ただし、建設費用のことは、知りません。

>>59
受験生が学校に向かうのは朝早いから、試し乗りの人とかぶったりしないでしょ。
近所の人は福大の入試日なんて知ってると思うし。
会場の下見にはバスで行ってもらいましょうw

地下鉄初利用でも迷わないと思うけどね。
福大前から降りたらすぐだし。
天神で乗り間違えさえしなければ。

市政だよりに載っているのだが2月2日1時半から6時まで
七隈線全駅解放、無料列車を数本走らせるんだってよ。
受験の下見にはちょうどいいかもしれない。

七隈線は、九大のために造られた箱崎線と同じく、
福大のために造られたようなものだと思う。

箱崎線の状況を見れば分かるように、
七隈線も、天神から六本松までを除けば、それほど使われないと思う。

福岡市民のために交通網を整えるのならば、
都心部と学生街を結びよりは、都心部と住宅街を結んだほうが良かったと思う。

今更何言ってるの？

住宅地を結ぶと今より更に赤字が増えてきっと市民の負担が大きくなる
だけだと思う。

やはり、姪浜まで繋げなかったのは痛いな(w
市の担当は姪浜に繋げない方が需要は多いと
見ている(禿藁

姪浜まで繋げた方が需要を喚起できるに決まっている(w

地下鉄１号線を福岡空港から延伸して、篠栗線とつなぐ構想どうなった？

>67
それ以前に貝塚で宮地岳線に乗り入れる計画の方が先だろ。

どっちも当分先かな。

しのぐり？

現実的なのは貝塚から宮地岳線乗り入れの方だろうな。

せめて香椎辺りまでね。

天神まで乗換えナシでバスより安く出来れば、ちっとは利用者増も…

高架化のついでにせめて香椎まででも複線化してほしかった・・・のは俺だけではないはずだ

てか、香椎まで地下鉄延伸して宮地岳の貝塚〜香椎廃止が順当。

age

そういえば香椎高架化はどこ逝った

揺れも音もなし　地下鉄七隈線を体験
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news02.asp?kiji=7497

七隈線、早く乗ってみたい。

つうか福大線だろ

篠栗線でなく香椎線の須恵あたりで乗り入れる計画もあった。たぶん無理だろうけど。

本当、正直に「福大線」てつければいいとに、
全然違和感無し。

何日か前の朝日新聞によると、「福大線」というのは西鉄バスにあるから福岡市が遠慮したんだと。
名称公募では圧倒的に1位だったのに、むやみに西鉄を刺激したくなかったんだとか

西鉄は九大が移転したら需要が増えるんだからいいだろ。
つうかスレ違いか。。。

話変わるけど、
私、地下鉄職員の最終面接までいきました！

その時、将来民営化するかもっていってたよ〜（笑）
まだ、３号線が工事中で…
来年開通するんだね☆時が経つのは早いものだ。

がくせーは開通当初はわりかし利用されても
エコルカードより安いサービスをしない限りまともには移行しない罠

>>67　>>80
いずれの案も、利用者の立場では欲しいところです。
ただ、現実的ではない・・・なぜなら、福岡空港駅の次は福岡市外になるので、福岡市側から積極的に動くとは思えず、ＪＲＱにしても、博多駅まで乗ってくれるはずの客が、途中で地下鉄に流れてしまうわけですから。。。
ちなみに、こんな案なら、福岡市も考えるようで。
・福岡市営地下鉄　空港線に延伸構想　約３キロ２駅新設　現空港の廃止にらみ調査費　跡地振興の軸（2002/02/03　西日本新聞）
・福岡県／市営地下鉄１号線　延伸可能性調査へ　福岡市長方針／ふくおか都市圏（2002/03/06　西日本新聞）

>>71
西鉄側の負担が大きいので、「相互乗入」方式ではまず無理と思います。宮地岳線の一部を福岡市交通局が買収して、地下鉄車両が走れるよう改良する方法もありますが、福岡市はカネが足りませんので、西鉄バスが大活躍する事でしょう。

>>74
こんな話は、あるようです（実現性はわかりません）
・福岡県／「三苫に地下鉄延伸を」　福岡市議会委　地元の請願採択／ふくおか都市圏（2002/05/11　西日本新聞）

いまさらなんだけど、「福大線」の名称はやはりどうかと思う
福大生って福岡市民に嫌われ気味だし、中村大・九大は無視かよって思う

どうして、七隈線は天神南で止まったのかな？天神駅で空港線と同じホームで接続すれば
いいのに。新八代駅みたいに。

今日の新聞に出ていたが、西鉄が七隈線の影響受け
今年の採用を凍結するんだと、
開業するのは何年も前から分かっているのに、今更って感じがするが？？
まあ、痛手は大きいよな、自分は野芥駅の近くに住んでいるが
バスで天神に行くより「福大線」の方が安くて早い。駅近ければ誰でも
こっち選ぶよね、
西鉄がこれから出来る事は、沿線の運賃を下げる（地下鉄より）事が
第一段階だな。

橋本〜九州大学新キャンパス（昭和バスさんと相互乗り入れ）
バスのサイズはダウンさせよう

>>89　それが西鉄なのです！つい数日前までホームページ等で運転手大募集してましたし、
地下鉄と競合する区間の運賃も普通の会社ならもうとっくに下げてますよ。
他に競争相手の無い、のんびりした会社なのですよ。

あぼーん

しかし都市高速の下もったいないな、モノレールとは言わないが
ロープウェイなどつけられないのか？バスみたいに渋滞にならないし
料金１００円で終点までとか。

高架の強度さえ確認できれば、ご意見に激しく同意。
千葉のモノレールに対抗しなくては。

佐賀県大和町に対抗して、３号線名物の萌えｷｬﾗキボン

運賃高いよ・・・地下鉄。

ところで一日乗車券はどうなるの？
現状のまま？値上げ？それとも廃止？

現状のままらしい・・・使い方によっては最強かも？？？

定期使ったこと無いんでアホな質問かもしれませんが・・・
定期の値段が同じならどこでも乗り降りできるんでしょうか。
また、天神で乗り換え挟む場合はどうなるのでしょうか。

>>99
例えば橋本からの定期だと
橋本⇔250円区間　みたいな感じじゃなかったっけ？

>>99
ごめん。
橋本⇔天神みたいに駅指定みたいでした。
買うときは同じ金額で乗れるとこまで買えばいいってことですね。

>>100
なるほど。近すぎはダメなんですね。
天神だけは降りれるんですかね？

>>102
上の例の場合橋本から天神までならどこでも乗り降りできるということです。

>>93
何時まで夢見てんだよ
もう借金地獄で動きは取れない＠福岡市

だめだ…

地下鉄七隈線を１０００円で５日間乗り放題のカードってどこで売ってるの？

早く開通してくれ！
バスはたまらん！

>>106
人に聞く前に自分で調べる努力しよう。ＨＰくぐればすぐ分かる事だし。

http://subway.city.fukuoka.jp/nanakuma/whatsnew/041206.html

とりあえず定期券売り場・有人売店・有人売店が無い駅は駅窓口

>>99-101
通学定期券の場合、他の交通機関同様最寄り駅までしか買えない。
でも片道運賃が同額の駅間ではすべて値段が一緒。

なので、貝塚〜千代県庁口とかはかなり損した気分になる(w)

二月二日は無料開放だとさ
地下街もオープンするし
殺到しそう

>>106
サンキュー

「七隈線5日フリー乗車券」の利用期間は
平成17年2月3日（木）〜3月31日（木）か・・・

でも５日１０００円、１日辺り２００円って、
にしてつバスのエコル＆ひるパスの１月分の奴が、
１日計算で２００円（月３０日として）だからな。
それ意識しての価格設定だろうか？

というかこんな物出したら、
最初から定期買う人間は殆ど居ないのでは？と思うが。

七隈線開業に伴い国道２０２号線の福重〜中村大学・六本松〜渡辺通四丁目の
時間帯中央線変異区間が２月７日に廃止される

ソースは西日本新聞

六本松キャンパスも将来、西区に移転するが、そうなれば、多少、七隈線の利用者が減ってしまう。六本松跡地には裁判所が一部入る計画だったが、つい最近白紙に。六本松に天神にない109を。

（゜�凵K）イラネ

えっ？なんで？

六本松をどんな街にしたいの？

眠らない街

六本松にはぜひ第２の六本木ヒルズを！！

>>114　いいアイデアですねえ。
>>119　　　　　〃　　　　　です！

天神南〜春吉三光橋〜南新地〜キャナルシティ
〜住吉〜美野島〜宮島〜福岡空港国際線口

>>113
ＯＬやリーマン層が買うと思うが。
昼パスでは時間制限ありと厳しいからね。

めんご、>>112の間違い。

>>113
ええと、リバーシブルレーンの廃止日付は現地の警察の看板や道路標識類で確認のこと
日付が間違ってたとしても責任は持たない。

ネット再開記念age

七隈線開業記念の1日乗車券が発売されるそうだ

http://subway.city.fukuoka.jp/nanakuma/whatsnew/050117.html

全線使えて５００円は安いな。

よーし！

地下鉄の「Fカード」をクレジットカードで買える店って
どっかないんでしょうか？

＞チケット屋は？

一つ聞いてみたいところ。

西鉄バス vs 福岡市営地下鉄
「通勤」と「学生」の立場で聞いてみたい。。。
どっちを使いたいですか?（とりあえず、「今」の意見を。。。

資料が必要なら調べますよん。定期とか、時間とか。

自分は七隈線沿いの住民でもないし、行く事も少ないが、

ある新聞の記事によれば、
大学生にアンケート取ったら
「仕送りが少ない等で安くあがるから」（バス・エコル派）
「バイトの時間に遅れるのが嫌だから早く定時で行ける方」（地下鉄派）
に分かれたらしい。

おそらく推測だが大学生はそのままエコルを持ったままで、
急ぐ時のみ地下鉄利用ってパターンが多くなるのではと思う。

>>129
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news02.asp?c=37&kiji=2

>>131 うぉ、こんな記事が出ていたんですが、すげぇ。。。
参考になりましたです、ありがとうございます。

七隈線の近くに住んでいない早良区民としては、地下鉄を使うことを前提にすれば…

・博多駅（ＪＲ）、天神北（那の津）、箱崎（九州大学）には空港線あるいは箱崎線を利用。
・天神南（渡辺通）、薬院（西鉄）、七隈（福岡大学）には七隈線を利用。

…となるけど、乗り換えが面倒なので、現実的には…

・西鉄バスが直行する場合には西鉄バスを利用。
・西鉄バスが直行しない場合あるいは諸事情から必要な場合には自家用車を利用。

…です。個人的には七隈線の開業による地上での渋滞緩和に期待します(^_^;)

あまり渋滞緩和は期待できないな。
むしろリバーシブルレーン（中央線が移動するやつ）が廃止になるところがでてくるので
この区間が渋滞してバスは遅延が激しくなりそう。
バスレーンなのに入ってくる車が増えそうだ。

博多まで行く場合はまず地下鉄を使う。20分程度だし290円だし。
エコルカード買うほど頻繁にバス使わないから定時で運行する地下鉄かな。
大体バス停で待ってるの、この時期寒すぎ。

もうすぐ七隈線開業だな。わくわく

福岡市出身だけど、地下鉄北天神駅を作ったらどうだろう？マツヤレディース
ダイエーの前に。要するに、今、北天神が活気を失いつつあるし、逆に、
南天神が以前以上に活気にあふれている。報道でも、南に人が流れていると聞く。
個人的には、南天神が発展していくのは嬉しいが、北天神が衰えていくのでは、
結局意味がない。北天神も南天神も活気にあふれていてほしいのです。
そこで、地下鉄3号線を橋本ー・・・−薬院ー渡辺通ー天神南の路線だけでなく、
橋本ー・・・−薬院ー渡辺通ー北天神（天神南は経由しない）という路線を作ってほしい、
要するに、北天神に作ることで、1号線との接続、北天神にも人が来るはずです。
例えば、橋本発の天神南行きが1時間に8本出るならば、内4本は天神北行きに
してほしいです。

七隈線の完成で、福岡の地下鉄は打ち止めですか？

いえ、七隈線が終われば、2011年春、開業予定の九州新幹線に合わせて、
薬院から博多まで4号線（これにより、今ある地下鉄空港線博多駅に接続）また、
そのあと、天神南から人気スポットの一つであるベイサイドプレスまで3号線の
延伸、地下鉄梅林から南の副都心大橋を経由して博多までの5号線、地下鉄空港線
の延伸計画がある。

>>139
５号線は聞いたことないが、ソースある?
まさか都市高速５号線とまちがえていないよね？

へえ、福岡市営地下鉄って限りなく可能性があるもんだなあ。

新線よりもアイランドシティ線開業にあわせて
とりあえず西鉄宮地岳線を香椎または三苫まで買収してはどうだろうか。
別に地上走っても無問題だろうから。

ここのスレの住人は鉄道板のスレの住人よりも妄想が豊かだな（藁

１ヶ月だけ、定期券を買ってみようかな。。。
研究で大学に行かないといけないだろうし。
バイトにも早く行けそうだから良いかも。

、、、７千円かぁ。。。

>134
渋滞緩和のために七隈線ができるとも主張されてきたのに、渋滞緩和が期待でき
ないようでは、非沿線住民には七隈線が無意味に感じてしまいます。
まぁ福大近くでの一人暮らしから七隈線利用の実家通学に変更する福大生の数が
増加するとすれば、彼らには七隈線は有意義なのでしょうけど。
とりあえず早良区では国道２０２号の主要交差点（原とか荒江）に右折用レーン
ができるようなので、右折待ち渋滞に巻き込まれることだけは少なくなるかもし
れません。

>>139
七隈線を博多駅と博多港に延伸する計画は一応あるようです。しかし、梅林駅か
ら大橋側への延伸については、個人的には初耳ですし、採算性が見込めるのかも
疑問ですが、もし本当ならば、外環状線や都市高速５号線と並行して実施しなけ
れば、難工事になるのではないでしょうか。もっとも、空港線と七隈線をつなげ
るのであれば、六本松あるいは別府から西進するとか、姪浜地域と橋本地域を接
続させるほうが現実的かもしれません。

他都市例や過去例からみて
おそらく渋滞は緩和しないと思いますよ
むしろ、軌道交通による定時制の確保がメインかと

ちなみに「リバーシブルレーン」は
渋滞緩和策としては大失敗だった
と言われています

一言で言えば圧倒的需要の前に
少々供給増を画策したところで
かえって事態は悪化する
という都市交通政策のセオリーそのものだったと

高宮住民だが、5号線は大橋経由でなく高宮経由だとおもう。

梅林−片江−長住−野間−大橋−美野島−博多

といったところか

今日当選した人を乗せた試運転があったみたいだけど、
今度の新車両って運転室みたいなのないの？
乗客からそのまま丸見えだったように見えたんだけど。
あれってもし酔っぱらいとか絡んで来たらどうするんだろうか…。

七隈線は無人自動運転ですよ、っと。

>>145
＞とりあえず早良区では国道２０２号の主要交差点（原とか荒江）に右折用レーン
＞ができるようなので、右折待ち渋滞に巻き込まれることだけは少なくなるかもし
＞れません。

情報、THX!

＞るのであれば、六本松あるいは別府から西進するとか、姪浜地域と橋本地域を接
＞続させるほうが現実的かもしれません。

おっしゃる通り！

あれ？そうなの？
ニュースでは運転手いたからてっきり。
とにかく楽しみだ。

七隈線の開業イベントにはあの向谷実が来るらしい。
さすが鉄チャンっつーか。

昔こんな計画があった。
仮）福岡環状鉄道
博多〜博多港〜北天神〜荒津〜ドーム〜タワー〜姪浜〜橋本
ここで七隈線に乗り入れて、福大前〜片江〜柏原〜那珂川〜春日〜大野城
〜太宰府（西鉄）〜宇美（香椎線）〜香椎
一生出来ないと思うが…

マジにモノレールはやめて欲しい。
都市景観が今以上にグチャグチャになる。
北九州や広島見れば納得するだろう・・
橋脚が見通しを悪くして嫌だな。

空港線天神駅の乗換改札は新型の自動改札でＦＡ？
緑色のやつ。
博多から別府までよく使うことになるんだが乗換改札間違えて切符回収されちゃたまらん

景観以前にモノレールは車両の耐久年度を越える時期がつらい
北九州がそれで苦労してる

３号線は運転台オープンだろ？殉職者が出るぜ！

３号線は運転台オープンだろ？殉職者が出るぜ！

３号線は運転台オープンだろ？殉職者が出るぜ！

３号線は運転台オープンだろ？殴られなければええが！

>>139　>>145 >>147 >>148
現時点で“計画”はありません。『〜計画』と名がつく様々な文書の中で、「検討」すると書いてあるだけです。
「検討」が「計画」に摩り替わって、一人歩きしている印象....。

>>154
環状鉄道は採算が取りにくいので（都心部に直結しなければ乗客が居ない）、福岡市が新規に鉄軌道を建設する場合、天神か博多に乗入れて、なおかつ都市計画上の制約が少なく、高層マンションの建設が可能な地域を通す必要が有るでしょうね。。。

-------------------------------------------------
2004.03.08 : 平成16年第１回定例会（第４日）　 本文
4 : ◯市長（山崎広太郎）
　また、鉄軌道のマスタープランにつきましては、都市交通基本計画の中で南部地域への都市高速鉄道環状型の検討についても記述するなど、鉄軌道整備の基本的な方向性が示されております。今後とも、本計画に沿って鉄軌道ネットワークの強化や公共交通の利便性向上について検討を進めてまいります。

ということは、南部方面に通して、終点は、土地がたくさんある那珂川町
なんかがいいんじゃないの？

>>149-150 無人運転はしないそうですよ〜。
見学会のときに説明の人が言ってました。。。

>>158-161 そういう書き方はしないように、ね。

福岡はいい気になりすぎてるよ。
俺たちの横浜から見ると、ただの田舎小都市だよ。
だいたい、福岡のどこが都会なんだか。平屋ばかりだし
高層ビルの数も少しで、しかも海岸沿いにしか建ってない。もう少し
おとなしくしていなさい。

＞164さん
あれ？そうなんですか。
乗客を安心させるためにしばらくは有人運転して、
それから無人運転に移っていくと聞いていたのですが、
ちょと情報が送れてましたね。すまそ。

七隈線は発車ベルが空港線と大分違いますね。
鐘の音みたいな高い澄んだ音でした

最初っからコンピュータ制御で動く。
けど一応運転手は乗る。
そうやったラジオで話してた。

運転手が寝てました、って記事になりそうな予感…。

それは背後で乗客が監視してるわけですから

そんな仕事は辛いだろうなあ。

>>164 ぬぉ?
福大前駅公開のときにそう聞いたんですょ。。。
どっちだー!?（笑

土日の試乗会は申し込み忘れてて行けなかった･･･（´･ω･｀）

>>160連ｳｻﾞｲ
運転台オープンは、確かに防犯上よくないが

2/2は13-18時までタダなわけだが
何かに使うか？込みそうだが

>>147,148
高宮経由だとすると、梅林−皿山（自動車試験場前）−高宮−美野島−博多って感じ？
皿山で鋭角に曲がるが利便性は上がりそう。

大橋を通す場合は、梅林−皿山−野多目−大橋−美野島−博多かな。
大橋から竹下−上牟田（半道橋）−博多ってのも面白そうだが妄想ひど杉ｗ

高宮じゃなく平尾を通ると途中から筑肥新道（旧筑肥線）利用で、
梅林−片江−神松寺−小笹−高宮−美野島−博多って感じ？

教えてエロいひとー

なぜ七隈線は姪浜駅に接続しなかったのか　
橋本でとめても意味が無い。

何度同じ話をするのか

>>175
車両基地が作れないから。

177
簡単じゃん。姪浜車両基地周辺きたことある。
畑・田ばっかじゃん。

野方から姪浜までのバス乗ったことある。
通勤時間帯　むちゃくちゃ混雑だよ。

>>177
車両基地を橋本に構えた上で姪浜まで延伸してもいいのでは？
車両基地が終端にある必要はないと思う。

すばらしい　177の方
橋本から野方・拾六町・石丸・福重経由姪浜行き〜天神行き
こうなるともっと乗降客増えると思う。
ピンチになるのは、西●バスかな。

>>178
そこは外環状の整備があるので無視。
それに姪浜周辺は今土地代が高い！
さらに姪浜駅南らへんの地下は石炭掘った跡がありスカスカ。
工事ができないってことでしょう。

>>179
姪浜発橋本行きっての作るの？終端にあるほうが現実的で効率的かと。
橋本⇔姪浜を通す意味がないでしょう。

181番の方
私が言いたいのは、環状線にしたほうがいいといってんの
誰が姪浜発橋本行きっての作るの？といった
東京・大阪にいった事ある？
環状ばかりだよ。中心部は。環状から地方の路線に接続するの
もっと都市開発について勉強したら
土地代は駅周辺は高いが、少しはずれれば下落しまくり。
地価について勉強しなさい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>182
姪浜近辺の地価上昇率はご存知か？
それに環状線にできない理由はご存知じゃないのか？
炭鉱があったことはご存知か？
>>179の書き込みからすると、七隈線の終点が姪浜で車両基地のある橋本まで戻るってことでしょう。
まぁ一番の理由は炭鉱の件だ。

　183番の方
別に、地下鉄にする必要はない。どうせ姪浜から高架になっているのだからそのまま高架で橋本ま接続すればよい。
私は地価上昇率についてはあなたより知ってます。
あなたはどちらにお住まいですか。一度姪浜周辺に来てみたら

>>183
市に問い合わせたが、繋げなかった理由は炭坑では
ないぞ。

>>185
逆に聞きたいけど市はつなげない理由をなんと言った？
市のだれが答えるんだろう？

七隈線と空港・箱崎線とは車両の規格がおなじじゃない。
環状、というのもあり、かもしれんが
どのみち、駅の構内でつなげても、車両乗換えが必要ｗ

>>184
姪浜に住んでますが何か？

>>181
＞姪浜発橋本行きっての作るの？終端にあるほうが現実的で効率的かと。

車両基地に戻る際に橋本止まりにすればいいわけで。
姪浜の先に留置線作って通常はそこに退避。毎回基地に戻るわけじゃないだろ？

例をあげると、東京メトロ・東西線の場合は東陽町のそばにある深川車両基地。
西船橋も中野もホームに留置。

>>187
対面乗換えができたら便利だろうなぁ。
あいにく姪浜は番線の都合で難しいと思うけど。筑肥線との絡みもあるし。

>190
橋本は地下駅、姪浜は高架駅。
中間に地上駅、という形で対面乗り換えあり？
だといいですね♪

橋本〜姪浜のバスもできることだし

nn

>>173
2/2 おいらは乗りに行きマスです。
大学に卒論死に行かないと逝けないから。。。ぅぅぅぅぅぅ。

オフするかｗ

>>189 貝塚駅も最終電車が放置でつね。
博多と中洲は引き込み線(?)に?

>>194
迷子になってオフ仲間とハグレるの必至

>>195 んじゃ、それを以て解散ということで。
当日はバイトが無いと良いな〜。。。

福岡市営地下鉄に様々な格好で乗るオフ
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1099680259/l50

現在企画進行中

ゆりかもめは無人じゃなかったけ？

無人君です

神戸ポートライナーも無人じゃなかったけ？

だとしたら、その人件費ってムダな出費ではなかろうか。
1億とかではきくまい。

なんか合理的な理由があるのだと思うが。

ってかさ、七隈線って福大のためにあるようなものでしょ？？
やっぱ福岡大学ってすごいんですね・・・

生徒数だけね

福大は理由の一部でしょう。
やっぱり城南線の渋滞、国体道路の渋滞対策がメインでは？
天神地区への車輌乗り入れの減少につながることだろうし。

運転士さんが乗務していないと、心理不安をきたします。
発言としては不謹慎かもしれないが、制帽をかぶったおサルではダメです。
それより、百道〜北天神間無人モノレールを

鉄道路線・車両板＠2ch掲示板ですが遊びに来てください。
少々ヲタ臭い部分もあるかと思いますが、思い出の路面電車をまた〜り語ってます。

【福岡】西鉄路面電車【北九州】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106037496/

環状線案がでるのはいいが
１・２号に新たに３号線専用線を敷かないと
リニアきかなくて遅くなっちゃうぞ

>>205
モノレールはいいっての(w

>162
「…計画に沿って…検討を進め…」を見る限り、計画を検討するとの意味にも取れます。
また、検討には、計画にない事柄を検討する場合と、計画を検討する場合があります。
計画にない事柄を検討する場合には、その事柄に関する計画を作成することが必要となります。
計画を検討する場合には、計画の見直しを含め、計画を再検討することが重要です。
なお、２０１５年を目途とした福岡市の都市計画では、博多港と博多駅への七隈線延伸計画はあるようです。

とりあえず昭和３０年代の構想（天神〜西新〜原〜七隈〜長尾〜高宮ー博多駅）と異なるとは言え、
空港線と箱崎線に続く地下鉄七隈線の開業が迫っています。
天神へのアクセスが向上することや、橋本駅や野芥駅の交通拠点性が見込まれていますが、
一方で、非沿線地域のほうが商業集積が高く人口も多いのが現状であり、
沿線地域には商業集積が乏しいところもありますから、
開業効果だけで終わったり、交通の要所として通過されるだけで終わったりしないためにも、
福岡市には、今後の少子高齢化も見据えた将来的な展望を持って七隈線を活用してほしいです。

１号線２号線も赤字で、３号線はそれこそ大赤字見え見え。
福岡に地下鉄は分不相応じゃないかな。

>>210
地下鉄単体では赤字でも道路を含めた交通政策全体としては妥当なところしゃないの？
本当はもっとクルマを規制して　天神をトランジットモールにしてほしいくらいだよ。

地下街に無理やり線路引いてドッキング汁
総工費激安ぽ

死人が出るかも知らんが

>>212
意味不明

>209
いよいよ七隈線が開業ですね。
沿線の出身者としては西南部の農村風景がどう変化していくのか楽しみです。
でも、ゆったりした雰囲気は変わってほしくないかも。
地下鉄という交通機関の開通で沿線の住民の方は期待と不安が入り混じってると思います。
借金の多い福岡市にも頑張ってほしいですが、住民の方もどういった街づくりをしたいかを
本気で考えるときかもしれません。
貴重な税金で作った七隈線ですので長期間有効に活用してもらいたいです。
今度地元に戻るときには、乗ってみたいです。

実家の近くに地下鉄の駅ができるのはうれしい。帰省したときは、ぜひ乗ってみたい。
地下鉄のおかげで、市内のネットワークが充実して他の交通機関とのアクセスも便利に
なったので、七隈線の開業がどのような良い効果をもたらすかが楽しみです。

>>210
大黒字の大阪・御堂筋線を除いて３つ位トントン、後は赤字てのが
地下鉄の実情でしょ？
公共事業が儲かってもろくな事に金使わないんだからいいんじゃない。
もちろんそれで財政逼迫するのは困り者だけど少々赤字で皆の役に
立ってれば充分大成功と言えると思うけど…。

いよいよでつね

欲張りだが、西新から縦貫するルート（R263沿い？）も欲しくなるな。
別府（または茶山・金山）から、荒江四角−西新（接続駅）−シーサイドももち−医療センター（ヤフードーム）とか。

目的は、ももち地区のアクセス強化、西新以西と別府以西のアクセス強化、だな。
橋本から姪浜方面への縦貫延伸より効果があるかもしれない。

単純な地下鉄のみの営業では京都等一部を除いて黒字ですよ。
建設時の莫大な費用、減価償却でも黒字になるのが御堂筋等１部路線のみ。
まずは営業黒字が出る路線かどうかが鍵です。

そもそも運営会社が市交通局である以上、地方税で運営されるんだから
単独路線の赤字だから無駄ということじゃなく渋滞緩和による機会費用の増加で
結果的に市として地下鉄の赤を消せればそれは成功になるわけです。

根本的な問題として　マイカーのワガママを許し過ぎ。都心部の駐車場利用に税金かけるとかすりゃいいのに。公共交通の経営問題はそれとセットにしなくては。

能古渡船場〜福岡タワー〜福岡ドーム〜福浜（西公園）〜那の津（北天神）〜天神

西新から百道あたりまで地下鉄が延びたら、便利だね。薬院から地下鉄線が
住吉を経由して博多駅まで通じたら、通勤通学がさらに便利になるね。しかも、そのまま
福岡空港まで行けるし。

百道まで地下鉄伸ばしたらタクシー会社が死ぬよ。

西鉄バスも危なくないか？

2日に13:00〜18:30の間は地下鉄の無料乗車が出来ます。
※開業前の3号線のみです。
すごく混むんだろうなぁ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　地下鉄作戦でバスもタクシーも一掃します！！
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θＵ
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ
　　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ 　パシャ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

おゝッ！！

一掃は無理だろう。地下鉄は地下鉄、バスはバスでそれぞれの機能を生かしてると
思う。ただ、七隈線沿いのバス路線は正直厳しいだろうなあ。

>>228
余ったバスを油山観光道路（六本松−笹丘−島廻橋）に回して増強…されないかｗ
ダイエー笹丘店があるし樋井川沿いの道路が拡幅されない限り混雑は解消されんわなぁ

ところで、営業運転一番乗りを目指してる香具師は、もう並んでるだろうか？
この寒い中、風邪ひかなきゃいいが…

地下鉄は別府から、荒江〜原〜小田部、福重、拾六町まで延伸するか、
荒江から祖原、そして西新駅で空港線に合流ということにならないかな？

小田部って住んでて思うが・・・微妙に不便だ　503のバスが運休したから欝…

だから今日は博多駅から久しぶりに地下鉄乗ったのだが、藤崎から８番のバスで帰ろうとしたら
バス停…あっち側じゃん…寒い中15分ほどバスを待った　俺の計画ではバスターミナルで待つ予定だったんだが…欝

関連スレ

【鉄道】福岡市営地下鉄延伸　天神地下街完成　回遊性、魅力向上へ　２月２日開業
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1107229584/

>>231
西新で合流ならももちまでぶち抜いて欲しいねえ
西新は脇山口っつーか修猷館の角に駅作って地下で乗り換え可能をきぼんぬ
（福工・修猷・西南、ルートによっては城南の通学客が見込めるかも）

明日の一番切符狙いで並んでる奴いるかな？徹夜で行列待ちできるんだろ？

新線開業と、雪の影響で大混雑かも。

空港線から七隈線への乗換えでＦカード、わいわいカード、よかねっとカードの料金徴収設定ミスありそう。
乗換えなのに両方の運賃徴収

例　
博多−天神　200円徴収　⇒　乗換　⇒　天神南−七隈　90円徴収（正規）　が
博多−天神　200円徴収　⇒　乗換　⇒　天神南−七隈　290円徴収（200円過剰徴収）　とか

今日は病院行く予定だが地下鉄は使うのやめとこ
やっぱ車が便利だわ

地下鉄七隈線が開業したら城南区や渡辺通りの渋滞は緩和されるかな？

すげー、人が多いー!

とりあえず乗ってみた感想です。。。


思った以上に快適でした。
満員にも関わらず、発車停車の衝撃がなかったです。
ただ、加速度すげー。。。

賀茂駅で急病人がでたそうでつよ?

あとで動画をうpします。

連カキコすんません。。。
とりあえず、動画とってきてみました。
http://pir.machibbs.net/ex/Fukudaimae.3g2
http://pir.machibbs.net/ex/NokeKamo.3g2
ダウンロードになりますので、
QuickTime プレイヤーで開いてみてくださいな。。。
携帯ムービー、使えねぇー。。。

いまからバイト先に行くので
せっかくだから天神南まで行ってきまつ。。。

>>242
GJ
運転席の様子が面白い

ってかなんで運転席を見えるようにしたんだろう〜防犯上よくないと思うけど・・・

>>244
たとえ運転士が死んでもコンピューター制御なのでちゃんと運行できます。

そういう問題じゃないでしょ。

ガラスばり？はよくないね。

七隈線って２日開業なの？？３日じゃなかったの？

福大の入試ごときで臨時列車出すのかよ、地下鉄は。
センター試験は全く無視の地下鉄。

箱崎線沿線は受験会場たくさんあるのに。

>>249
4両編成じゃ積み残すだろうなあ・・・

>>243 サンクス。
運転手の頭を叩ける。

運転手は扉を閉めるだけで良い模様。
でも、>>247 さんみたいに
防犯上は良くない悪寒。
実際に野放しにされたガキンチョが運転手の真横に行こうとしてましたし。

>>248 今日は一般無料開放。

とりあえず、定期を買ってみました。
http://pir.machibbs.net/ex/NanakumaPass.jpg
最初で最後の定期券を「試して」みます。
とりあえず、明日、卒論しに行くときに使います。。。

>>248
http://subway.city.fukuoka.jp/nanakuma/whatsnew/050125.html

ネオ麦みたいなのが乗ってきたらどうすんだ

>>253
地下鉄乗っ取ってどこに行けって言うんだ！

>>165
何で中国地方からカキコしてんだ？

>>254
基地害に理屈は通用しない

>>254
「むしゃくしゃしてやった、運転なら何でも良いと思った」

累積赤字１０００億円、単年度赤字１００億円。こんなとこだろう。福岡市民ははお目出度いね。

始発しますた

「むしゃくしゃしてやった、電車でGOできるなら何でも良いと思った」

地下鉄七隈線開業おめでとう。

かっちゃん

>262は誤爆です…スンマセン
云ってくる

ところでなんで2/3開業？
半端じゃない？
日がいいわけでもないし。

リニュアル
http://subway.city.fukuoka.jp/index.html

>>265
むしろリニューアルが１番電車に間に合ってないのが禿しくむかついた
危機感なさ杉

＞＞２６４
福大入試に合わせたんじゃないかな。
これからの福大生に利便性をアピールするために・・・

14時ごろ橋本駅から乗車。全然混んでいない、余裕で座れる。（4人が運転席後ろ陣取る）
六本松くらいから立ち客がでる。（ドア付近）
天神南下車、ホームからエスカレーター登ると地面に乗り継ぎ客用に矢印案内がある。
駅員が配置。ちょっとわかりにくい？乗り継ぎ改札が「専用」と思っている客も多く
駅員が案内しないと迷ってしまう？
天神地下街は年末くらいの混み様、身動きが取れないことはない。
早歩きで5分ほどで天神駅へ。
天神から博多へ。空港線の方が多い気がする。
15時ごろ博多駅到着。橋本〜天神南ー天神〜博多、約1時間。

２６８さん、おたずねします。
乗り継ぎのときは、緑の改札を通らないといけないのですか？
テレビで言っていたような気がして。
土曜日に、博多駅から福大病院に行きたいのです。

>>264
うん。267さんが書いておるとおり、
七隈の福大の入試が今日から始まり、
それにあわせて開業した形。

>>267
試験は明日からですか？
利便性をアピールするためだったら、入試前いつでもいいのでは。
2/3木曜日ってものすごく半端だと思ったもんで。
知ってる方いますか？

ゴロ合わせでもあるかもね、
「１，２，３！」（１は無いが・・・）
リズムよくスタ−トする意味で・・・

ある一方「福大が」開業に合わせたと言う人もおる。。。

今日初乗車！すごく狭っくるしく感じたんだけど。
車内になにやら微妙な緊張感があったよ。
時間がある時はバスの方がいいかな。
地下街は人、人、人．．。なんだか知らない街にいる気がした。

さて今から乗車してくるか。

>>269
http://subway.city.fukuoka.jp/

通常切符で乗り継ぎしたい場合のみ、緑を通らなければいけない
（経過措置として、間違えて非緑に入れた場合、その場では駅員に出してもらう。
改札出てしばらく後で気づいた場合には、戻って駅員に証明書類を交付してもらう（暫定措置））

定期、フリー切符やプリペイド切符など特殊な切符（常に取り戻す切符）は、非緑・緑どちらでもOK.。

>>268
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107253968/

下りは満員みたいな

朝６時２５分に野芥から乗ったが、
極端に乗る人が少なかったのは「金山駅」
後は平均していたが途中で降りる人はほとんどいなかった。
薬院でかなりおりて、大牟田線に乗り変える人と、博多駅方面のバスに
乗る人が多かったよ。
乗って来る人で２０歳ぐらいの「屈託のない笑顔」の女の子がいました。
結構、みんな普通を装って無表情で乗ってくるなかカワイかったなあ。

車体が、あおむし、もしくはえんどう豆のようだ。

もちろんフリー切符は使い回しだよな？ｗ

天神→天神南まで歩くのが遠い。地下街を移動するチャリをレンタルで貸してもらいたいくらいだ

>>280
早歩きで5分くらいだぞ。歩け歩け。東京ならいくらでも、かなり歩く乗り換え
たくさんある。そんくらいで遠いと言うなら、東京駅・京浜東北線→京葉線・・・死ぬ。

はかたんもんはおうちゃくもんがおおいからはらがでとうのがおおか

思うに、わざわざ道路中央にLRTなど設置せずとも、拡幅後の歩道上、または構想にある空中回廊上に
歩く歩道（屋根付き）を設置すればいいんじゃないか？

新天神地下街はどうだった？楽しかった？

人は多いやろなあ
仕事終わって夜半遅くに逝ってみよう

716 名前：名無しさん＠５周年 投稿日：05/02/03 18:24:35 ID:nnfY43lk
>>712
新路線の前に市負債2．5兆円のプライマリーバランスを取るのが先です

>>281みたいな書き込みたまに見るけど
●●かと思う。

西新　藤崎あたりから博多まで何分くらいでいけますか・・・？
あと料金、距離はどのくらいでしょうか・・・？
あと、自転車でこのあたりから博多の方まで行くのは可能でしょうか？
行くのは遠すぎですか？行けるとしたら何分くらいかかるのでしょうか？？？
誰か教えてください。お願いします。。。＾＾

荒江四つ角は普段どおりの渋滞です。

>>264 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/02/03(木) 13:55:58 ID:Cy54DMfQ [ p32077-adsao01tenjmi-acca.fukuoka.ocn.ne.jp ]
>>271 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/02/03(木) 15:55:03 ID:Cy54DMfQ [ p32077-adsao01tenjmi-acca.fukuoka.ocn.ne.jp ]
>>287 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/02/03(木) 18:28:16 ID:Cy54DMfQ [ p32077-adsao01tenjmi-acca.fukuoka.ocn.ne.jp ]
>>289 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/02/03(木) 18:36:12 ID:Cy54DMfQ [ p32077-adsao01tenjmi-acca.fukuoka.ocn.ne.jp ]

>>288
愛媛から乙
ここを見てから質問しるよ、な？
http://subway.city.fukuoka.jp/

704 名前：名無しさん＠５周年 投稿日：05/02/03 17:47:49 ID:3xQedwWY
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/fukuokashichuushinbu.html
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/fukuokashiseibu.html
城南線・R202の渋滞低減効果はあったのかな？
でもリバーシブル廃止で逆効果のヨカソも


705 名前：名無しさん＠５周年 投稿日：05/02/03 17:50:06 ID:9OGuVVhq
>>704
あと、R263の一部モカブレンド

>>288　
時刻表も読めない、切符の買い方も知らない、最近多いよね。

>>288
自転車だと40〜50分。
あとは自分で調べてくれ。

このスレもまもなく終わろうとしている。新しいスレを作ろう。

ちょうど良い具合にこのスレ終わりましたねｗ

地下鉄の各駅とその周辺住宅地を結ぶバスがなさ過ぎと思う
西鉄が客取られるのがいやでわざと作らんのか新路線路線
作る計画が整ってないのか知らんがあれじゃ本当に駅まで
徒歩で通える距離に住んでる人しか使えないでしょう。
福大駅も目の前にバス停はあるが全く使い物にならんかった。
そこんとこを早く整備しないと渋滞緩和なんてできんでしょう

動画みれないよん

　＿＿,, ,　,　,　_ ､ ,,, ...　,,　_　..,_　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ヽ'::':/
　ー=､ ､ｰ-､`ヽ､、ヽ`!i' , ,i",r'",-'"=ミ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　}:::{
　　　 `ヽ`ヾ`､　! ヽ ! l! i! !_i_/_<'"`` 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　|:::l
　　　　　`,ゝ､iliｰ'"　"､,"､',　 i,　ﾘ 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　r:ｬ l:::|
　　　　　 !/!,li ,;;-=o=-,ｯｨ=｡ｩｨ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l:（.ﾉ:::l
　　＿_　 i､`!', '; `ー　/;;!i､''; ,! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.r:::'':::!:::ヽﾟ;~ 　 __,
ー''`ヽ`,ｰi'`''"!､ヽ　,　`一'､ /　　　__ 　　　　　　　　　　　　　　　　 .〈;;;:::::::::::::::ﾞ:i,,__,〃 ｀
　　　　`il `i !　ヽ､　 ￣￣ / iヽ、/ ,.ヽ_ 　　　　∧∧∧　　　　　 　/~:::y'''::::-:::〈ー‐’
　　　　　i!　!`　　 `ｰｧ､-ｰ'　 ! ﾉ!トi,!'",ﾉ-､ 　＜　Ｖ　Ｓ　＞　　　 /::::::/:::::::::::::〈:､
　　　,..=､i! iヽ-､　rィ',;'!ヽー-､! 　`/_,i' _,.!'､ 　　 ＶＶＶＶ　　　 　 /:::::/:::::::::::::/ ヾ!
ーニｰ-､._ `ヽゞﾆ-､.;' i! ! ,　　`ﾄ_ﾉ`x-'" ノ 　　　　　　　　　　　,:'!::::/:::::::::::::〈:､　l:!
=ニヽ､　,　`,　/ヾ=ソ ﾉ　!/　　　!､`ｰ`''イ､ 　　　　　　　　　　 〃ゝ〈_:::;;;:::ノ .l:l　 ヽ､
-ｰ-､　`i,　/ / ヽ `イ_,　 i -'"￣`!　!　　　ヽ 　　　　　　　　 _〃　 　　　　　 l:!
　　　ゝﾉ /-'"　　`　　　'　!　　　　ヽ　　　　 ! 　　　　　　.　 ´　　　　　　　　　ヽ､

　　　　　　　　G U I L E　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K A B U T O M U S I

>>298
300ゲット失敗あほらしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次スレでお会いしましょう。