【3月13日】もう西駅とは呼べない鹿児島中央駅【オープン】

鹿児島中央駅周辺開発＆新幹線開通が鹿児島発展の牽引車となるよう
みんなで語りましょう。

前スレ
【天文館周辺】鹿児島中央駅周辺とともに発展しよう【県庁周辺】
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1067990397&LAST=50
【新幹線】西鹿児島駅と周辺について語る【開通前記念】
　http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1042250031&LAST=50
【西鹿児島】鹿児島中央駅周辺を発展させよう【鹿児島中央】
　http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1059403169&LAST=50

関連は>>2以下で

関連リンク
鹿児島県
　http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/eki-zu/eki-bill.htm
ＪＲ九州　鹿児島支社
　http://www.jrkyushu.co.jp/kagoshima/index.html
変貌する”西鹿児島駅（鹿児島中央駅）ホテルユニオン
　http://www.union-h.co.jp/hen-nisieki.htm

セイカスポーツ
　http://www.seika-spc.co.jp/index.html
パルコ
　http://www.parco.co.jp/parco/
Ｔ・ＪＯＹ(シネコン)
　http://www.t-joy.net/
紀伊國屋
　http://www.kinokuniya.co.jp/

まちＢＢＳ(九州掲示板内)関連スレ

【七つ島】鹿児島市の都市計画スレ【どうする？】
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1068625126&LAST=50
■開業間近・九州新幹線スレッド６■盛り上げれ
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1071498280&LAST=50

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あけおめage

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鹿児島中央駅は，確実に南九州最大の大型総合ターミナル駅だな。
たぶん来年の今頃は，水俣周辺や人吉，宮崎方面からも観光がてらの
買い物客がおおぜい押し寄せて相当混雑しているはず
売上げと集客能力も大方の予想に反して，県外へ買い物客が流れれず大検討して
天文館＝中央駅周辺になっているだろう。

キャンセのテナントがダイエーよりももっと集客力のある
テナントに代わることと、西駅一番街の質の向上が必要
だろうね。駅前広場に面している水色のアーケードは
早急に取替えか撤去をして欲しい。
鹿児島もひところに比べて灰が降らないと聞くし、
アーケードの金が出せないならいっそのことを撤去して
みるのも悪くない。

南九州最大の総合ターミナル駅；鹿児島中央駅周辺
「都市大改造の近況」
http://373news.com/2000picup/2004/01/picup_20040101_5.htm

＞９；駅前のダイエーってそのうち成り立たなくなるから
業態が変わる可能性は大でしょう。
　
水色のアーケードは，まもなく撤去されて代わりに駅ビルとの大屋根
が敷設されるはず。ちなみに関連して一番街と中央駅の間に連絡用の
アプローチアーケードの敷設が市から承認されたらしいから
楽しみです。どうせ作るのなら中途半端なちゃちなものにせずに
名物になるようなものをつくってね。

自分は世間の人々よりはダイエーを評価している人間ですが、
キャンセのテナントにはふさわしくないですね。
鴨池と谷山の2店舗で十分だと思います。
ちなみに、鴨池にある鹿児島店は売上でダイエーで5本の指に
入るドル箱店です。

>>12
天文館近くの人間とっては、駅前に立ってくれた方が有り難い。


……っつーか
どーせ卒業しても、盆と正月以外こっちに帰ってくる気のなさそうな大学からアクセスしているが。
なんで生活する訳でもない田舎のことなんか気にしてんの？と思ってみた。

#いや、皮肉とかじゃなく本気で

>>12
それって売上金額で？　それとも利益？　坪当たりの売上？　利益率？

正直、地域性からいっていくらダイエーの売上おちているといっても
都市圏のダイエーの店舗数やホークス優勝セールの報道から考えて
５本指に入っているとはおもえませんが・・。
ソースがあれば教えて下さい。

売上でしょ。
都市圏のダイエーは閑散としているけれど、あの店はなぜかいつも混みこみ。

鹿児島はタイヨーとか山形屋ストアレベルの店しかないからダイエーやジャスコが
できれば賢い客は多少遠くてもそっちへ流れる。
タイヨーに夜行くと野菜にしろ肉にしろ酷いもんね。温度管理とかどうなってんだろ。
乳製品をいくら安売りでも冷蔵庫の外に置いとくのはどうかと。
話がそれたのでこれくらいでやめとくか。
まあ品質が高いサービスも外圧に期待せざるを得ない現状だから。

八代〜西鹿児島間の鹿児島本線の在来線は第三セクターになるの？

あえて開業後も西駅と呼ぶよ俺は

＞17
いまさら…

＞17
ほれ。
http://www.hs-orange.com/index2.html

青森・盛岡・秋田・山形よりも都会な大分・別府の都会画像集
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/index.html

↑ごめん間違えた

＞21
青森・盛岡・秋田・山形よりも?
誤爆してない？

てか、大分塵は東北の人にも迷惑かけてんのか？
お国板でやれ！

川内〜西鹿児島間はJR九州が運行するの？
JR貨物は八代〜西鹿児島間の運行止めるの？

>川内〜西鹿児島間はJR九州が運行するの？
はい
>JR貨物は八代〜西鹿児島間の運行止めるの？
いいえ

八代〜川内間はディーゼル車で運行するみたいですけど、電気設備は撤去するの？
経験の浅い第三セクター区間に日常的にJR貨物運行させて大丈夫なの？

JR貨物が肥薩おれんじ鉄道に出資を決定(去年の古いニュース）
ttp://homepage1.nifty.com/yswww/rekisi/2003/02/OrangeRail.html

>>14

ソースはたしか読売だったはずだが、もうアクセスできなく
なっているみたい。
しかし、碑文谷店や津田沼店あたりにまじって鹿児島店が
入っていました。
どうやら旗艦店の一つであるらしい。

ちなみに三越鹿児島店は全国の三越の百貨店の中でビリから2番目。
ビリは倉敷店。

>>28
これって、金だけだすってことですか？
人的な面で支援が無くて、経験の浅い第三セクター区間に日常的にJR貨物運行させて大丈夫なの？

>>31
おれんじ鉄道の職員はＪＲＱから出向。

>>32
それなら第三セクターにせずJRQが運行続けててよかったのでは？

>>14
ちょっと違うかもしれないが参考までに。
http://www.nikkan-kyusyu.com/news/ts_1067941032.htm

普段も結構人が多いので、ドル箱店というのも
あながち間違いではないと思う。

>>33
特急が通れば利益が出ても、新幹線と一緒に特急走らすことはないからね。
普通だけじゃ赤字になるから切り捨てたんでしょ。
あくまでも鹿児島から福岡に行くのに通らないといかんから仕方なく通って
いただけ。八代―川内で移動することは極端に少ない。

３月のJRダイヤ改正で
川内→鹿児島中央間の普通電車のダイヤはどういう構成になるのかな？
せめて川内駅発はせめて日中は３０分間隔、伊集院発は１５分間隔で運行してほしい。
できれば１日１５往復程度、川内→鹿児島中央に快速電車を運行できればベスト
終電車は、新幹線の終電車後の「鹿児島中央：０時発の川内行」なんかあると嬉しいね。

新幹線以外にシネコンと大観覧車敷設の駅ビルがあるから、夜遅くでも充分に乗客が集まる
はず（また、客も多分それを大いに望んでいるはず

◎ついでだが、市電やバスも中央駅の終便を深夜０時ぐらいにしてくれるとベスト

今日の交通新聞のJR九州の頁に鹿児島中央駅周辺の
あたらしい完成イメージ（今までとはアングル違い）が載っていたよ。
★おそらく、設計図などを勘案して描いたかなり正確な予想図
大観覧車は駅広場から良く望めるように描かれていたから
恐らく、２km先の天文館付近でもかなりはっきり見えると思われる

しかし、鹿児島にそんな需要があるのだろうか。
私の学校の先生は、鹿児島駅の発展は、九州新幹線全線
開通まで持てばいいほうだ。鹿児島には県外から人が流れ込む
余地がない。再開発はまだまだ進められていない熊本市でさえも
人口増加にもかかわらず、熊本、福岡以外は人口減少中という
事実。鹿児島市は、積極的にはなったものの、やはり人は流れ込まない。
ということ。。。

みなさんはどうお考えだろうか。

↑は？何がいいたいわけ？国語を勉強してから出直せ。

大昔、東京〜西鹿児島間の寝台特急はやぶさ号がありましたが、
今でも西鹿児島駅発の寝台特急はあるのでしょうか？

鹿児島市民＾＾そうあせるな＾＾　言いたい事わからないのか？？
＾＾現実をみたまえ＾＾相手が国語勉強しなくても、十分理解できると
思うぞ＾＾鹿児島＾＾がんばれええええええ＾＾

>>40　新大阪行き「なは」が今度の新幹線開業で運転区間が短縮され、
西鹿児島駅発の寝台特急は、西鹿児島駅という名前とともに無くなり
ます。但し、こんな列車が企画されているようです。↓
http://www.fukuoka.bz/jr/

＞１８
俺も。

ワシが薩南方面へ遊びにゆく。

＞４１；熊本関係の人、大人しくしてください。
悔しいのは判りますが、新幹線で鹿児島がバブル景気という現実は
否定しがたい事実です。

＞４２
幻のブルトレ復活企画なのに、地元のM日本新聞は一言も報じていない。
せっかくの新幹線便乗企画なのだから、しかと鹿児島の地元民にも
伝えてほしいね。何か駅で歓迎企画でもできれば前祝いでさらに盛り上がれる
から

>>45　こんな鉄ヲタ企画自体、新聞社が知らなくても仕方ないと思う。
日本旅行のヲタ向け企画をやった場合、半ｽﾞﾎﾞｿ氏が来る可能性あり。
ついに半ｽﾞﾎﾞｿ鹿児島に初光臨か？

http://373news.com/2000kikaku/tetsudo/7-01.htm

＞長崎などで駅ビルができて既存の商店街が大打撃を受けた

長崎は、駅ビル1つで映画館大幅減。市内繁華街も打撃を受けた。
長崎と鹿児島は、市の構造も結構似ている。港湾都市で山が迫り平地が少ないのも一緒。
テナントもかなり一緒。駅から市電で繁華街に向かうのも一緒。

天文館も余程、対策を練らないと長崎の二の舞になるだろう。

九州新幹線の部分開業に伴い、鹿児島に支店支社を持つ企業の撤退、福岡支店への再編が進んでいるという話を聞きます。
九州新幹線は人を鹿児島に呼び込むものとしての役割は魅力的ですが、福岡への一極集中は避けられない問題だと思います。
これについて鹿児島ではどのような議論が行われているのですか？

ここに鹿児島の諸悪の根源をみた↓

−開業後は都市間競争が激化する一方、県内の商業圏域でもせめぎ合いが始まる。
守りの姿勢といわれる県内経済は大丈夫か。

　「排他的といえばそうかもしれないが、地場企業には県民生活への責任もある。
もうからなくなったといって安易に撤退もできない。長崎などで駅ビルができて
既存の商店街が大打撃を受けた例もあり、県外資本を迎え入れるには慎重になら
ざるを得ない。競争原理が働くのは当然だが、地域経済と共存できる形での進出
が望ましいというのが本音だ」

ソースは↓
http://373news.com/2000kikaku/tetsudo/7-01.htm

>４７，４９
現実問題としてあと半年で「その日」は確実にやってくる。
もう逃げも隠れも出来ない試練だ。この問題でどうして
鹿児島人はネガテイブな議論しか出来ないのかな？
はっきり言って商いは闘いです。玉虫色の決着なんてあり得ないね。
ただそれは無益ではない。今後の鹿児島には必要不可欠な時期なのだ。

＞４８
去る支社支店営業所もあるけど，鹿児島周辺の移動アクセスが劇的に
改善されない限り，「一定の企業」は拠点を置き続けるはず。
これぞ，僻地の強みかなw（ちょっと札幌，仙台に似ているな

繁華街大百科；鹿児島市編
１、鹿児島中央駅周辺；新幹線と大観覧車を迎え、新旧混在の楽しい街へ変貌
２００４年３月１３日、待望の九州新幹線の開業を迎える鹿児島中央駅周辺は
九州のアメ横と呼ばれる喧噪あふれる商店街が点在している。
中心は、西駅一番街アーケード、西駅ベル通り、都通りのアーケードでアメ横
同様に戦後の闇市から発展した商店街で、衣料品やこだわりの嗜好品を扱う店が
多い。また駅前ロータリーの向こうには、ランドマークの南国日生ビルとキャンセが
その裏側には、生鮮品が安い新鮮で評判の西駅朝市があり、昼過ぎまでにぎわいが連日
続きます。また夜の焼酎がうまいも黄金通りや西銀座通り、象さんの鼻通りあり。
朝から晩まで楽しめる街です。

★新幹線へ向けて着々と
鹿児島中央駅前の電停が移設完了
http://373news.com/2000picup/2004/01/picup_20040112_1.htm

>>52
南国日生ビル〜新電停への横断歩道は残して欲しかった。

鹿児島中央駅前の工事の近況
２００４年１月（ただし、＞５２の電停移設前の撮影のようです）
http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/teiten/teiten16.01.htm

★５３さん、横断歩道は数年後にたぶん復活するでしょう。

>>50さんが書いているように　昔から鹿児島は僻地の強みが有った
便利になるって事は　実は地元にとって良い事ではないと思う
鹿児島の人間が外に出るには便利になるんだけどさ

また「福岡から日帰り出張」とか多くなるのは確実
としたら、今まで落ちていた飲食代やホテル代は落ちない事に

全線開通した日には(((ﾟДﾟ;)))ガクガクブルブル

正直な話
「福岡から3時間半」が「福岡から2時間半」になったところで
鹿児島を訪れる人が増えるとは思えん
福岡じゃ新幹線開通の認知度も低いし

あと、鹿児島でも危機感を感じている企業は
ここ数年　福岡支社とか作っている。
そこを拠点に　九州内の他県を攻めるというやり方。

鹿児島中央駅前工事の最新画像
１２月１日の分には、西口ロータリーの工事風景もある。
ホテルユニオンのホームページ内をご参照あれ
[大きくて撮りきらないなぁー、
http://www.union-h.co.jp/

これで名実ともに南九州最大の総合交通ターミナルだな。
そういえば、きょうで新幹線まであと約６０日だ。
いよいよ秒読み段階

櫻島が地上100メートルのわけないだろうが>>ユニオンホテル

城山と勘違いした？

かなり心配。。。
八代もやばいだろうけど。。。
１０年後の鹿児島が。。。はぁ。。。

>>54
できれば駅前だけでも電柱は無いほうがいいね。
あるとないじゃ全然違うよ。

あげ！
なんか書き込みないな。スレタイが悪いかもな。
スレタイの意味がこのスレになって変わってない？>>1よ。

開業まであと４０日　age

もう一つ　西駅と呼べないのはなぜ呼んでもいいと思うけど

岩崎グループ２社、西鹿児島駅バスターミナル拒否

新しい西駅にはどんな店が入るの？

>>67
構成はこんな感じ(前スレより)
６階　シネコン、アミューズメント
５階　レストラン、フィットネス
４階　本、ＣＤ、楽器、フィットネス
３階　ユニセックス、アウトドア、スポーツ、メンズファッション
２階　レディースファッション、大型雑貨
１階　レディースファッション
地下１　食料品、土産、銘店、レストラン、フードコート

決まってるのは映画がT-JOY、書店が紀伊国屋、フィットネスがセイカ

地下の食料品は熊本のスーパーのエブリーと思われ。
エブリーが入れそうなフロアは他にないと思われ。

鹿児島と熊本、宮崎を結ぶ高速バスを運行している南九州高速バス（鹿児島市、渡辺勝三社長）は６日、九州運輸局鹿児島運輸支局に、３月１２日までで両路線を廃止すると届け出た。同社も同日付で清算する。赤字が続いており、同１３日の九州新幹線一部開業でさらに利用者減が予想されるため。ただし同社と運行協定を結んでいた宮崎交通（宮崎市）は単独で鹿児島−宮崎の運行を続け、鹿児島空港−人吉も新たな枠組みで運行される見込み。
　南九州高速バスは、南国交通、鹿児島交通（現いわさきコーポレーション）、林田産業交通（現林田バス）が１９８２年設立。宮崎交通、九州産業交通（熊本市）と共同運行協定を結び、宮崎線は同年４月、熊本線は９０年４月からそれぞれ１日１０往復運行している。

　しかし、宮崎線の利用者は９３年度の約７万１０００人をピークに減り続け、０２年度は約４万人と低迷。熊本線も同年度で約５万８０００人と伸び悩んだ。年間１５００万−２０００万円の経常赤字が続いた結果、昨年３月末時の累積赤字は１億円を超し、親会社の支援に頼る状況が続いていたという。
　比較的乗車率が高かった鹿児島空港−人吉は、県内３社と九州産交の子会社が新たに共同運行協定を結び、運行する見込み。宮崎交通は「便数やダイヤは検討中だが、鹿児島−宮崎線が途絶えないようにしたい」と話している。
　生活路線でない都市間高速バス路線の廃止は、国へ３０日以上前に申請を行えば認められる。

もしも、鹿児島駅周辺住民が協力的で、昔のまま鹿児島駅が中心の駅だったら
新幹線が国道10号線の上を高架で走ってたのかな？
そしたら､夜、城山観光ホテルから見る新幹線の加速していく様子は絵になった
のに西駅じゃ、すぐトンネルだもんな。

>>1スレタイ自体がおかしい
もう西駅と呼べないって変わっても呼べるのでは　呼べないとか言う法律はないぞ

>>72
幼な友だちのみっちゃんが、大人の女性になってちゃん付けではもう呼べないってニュアンス。
新しい魅力も出来たけど、慣れ親しんだ昔の部分が無くなった寂しさ･･･
分からないかな？

>>1
漏れの職場の女の子「普通に西駅でしょｗ」

>>71
新幹線が人吉−溝辺空港経由だったら、鹿児島駅が終着だったかも。
この場合、肥薩線が並行在来線となったのだろうか？？

>>75
九州新幹線は現在の主要幹線(鹿児島本線)の増線あつかいだから、
そのルートはどう考えてもありえないと思うが・・・。
仮にそうだとしても、事実上鹿児島線の複々線化だから並行在来線は鹿児島本線だろう。

ップ。

>>76

別に並行じゃなくてもいいだろう。
それとも、鹿児島本線の増線として扱えると何か都合がいいことでも
あるというのかい？例えば、建設費の工面とかで。

>>78
そうしないと鹿児島線の特急利用者が困る。特急がなくなるのは沿線民が納得しない。
阿久根市民をみれば、川内、出水、水俣市民もそうなることは目に見えてる。

それに対して肥薩線は沿線人口がはるかに少ない。
１番多い人吉でも人口は川内の３分の１以下。

加久藤峠をはじめ、難工事区間多数が予想されるため、現ルートより建設費は高くつく。
それを考慮すると、ルートを変えるメリットがあまりない。

なにより最初から鹿児島線並行以外の構想すらない。

などなどね。

>>79
追加

遠回りになるので、さらに建設費が高くつく。

鹿児島線の線増で扱えるとメリットがあるからではなく、
全国新幹線網は、新全総の策定時点で、
「新幹線は主要幹線の線増を目的とする」(昭和43年答申644号）
ことが既に決められており、
｢既存幹線の主要駅を接続点とする」ことが、同答申で確認されている。
基本的に現在の整備新幹線のルートは、昭和43年に答申され、昭和46年に
閣議決定されて以降変更なし。

夕方のニュースで地下道出てたけど、本当に道だけなのね。。。
お店とかないのかい？あれじゃストリートミュージシャンや
DQNの集まるスラム街になるのでは。。。？
まぁ交番はあったみたいだけど。。。

>>79
九州新幹線は基本計画の段階では、九州自動車道と同じようなルートでした。

しかし、鹿児島本線沿線の自治体が「高速道路も通らない、新幹線も通らないのはあんまりだ｣
と、猛反発して、現在のルートになりました。

高速道路と同じ県の中央部を通るルートであれば、沿線人口は現ルートとあまり変わらない上
（肥薩線だけを見ると沿線人口は大したことないが、鹿児島市以外では最も人口集積の大きい
国分姶良郡方面が沿線となるため)
鹿児島県全域および宮崎県の一部からの集客が見込まれ現ルートよりもはるかに大きい利用者が
見込まれたのですが・・・

建設費も、県の中央部を通るルートのほうが安い。なぜなら現ルートもほとんどトンネルだらけであり、
同じトンネルだらけのルートであれば、距離の短い県中央部を通るルートのほうが建設費は安い。

>>83
初耳。俺は九州自動車道が基本計画の段階では、九州新幹線と同じような
ルートと聞いたけどね。

宮崎の国会議員の粘りにあって、えびのへ曲げられたって。
まぁ空港が溝辺だったおかげで、姶良・国分は発展したんだし。

ただ、いまだにこの人吉・えびのルートは幹線というには違和感。
霧でよく速度規制にならない？雪で通行止めとかも。
八代〜人吉のトンネルの多さと景色のすごさ
運転してると八代以南は疲れるだろうな
えびのを過ぎるまでは。

高速が海沿い通ってたらもっと通行量あったかもよ。
少なくとも運転中の圧迫感・ストレスはましだったと思う。

まあ、あと30日で開業する新幹線に、今更ルートは人吉−溝辺経由がイイ！
何ていうのもな。一体どうするつもりよ？壊して引きなおすのかい？
正直、↓のスレの>>250自称交通工学専門家は、かなりウザがられているけど
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1058190996

>>79
川内市は約７３０００人、人吉市は約３８０００人。
人吉は川内の二分の一強の人口がありますよ。

ま、それでも肥薩線ルートよりも鹿児島線ルートのほうがメリットがあるというのには同意。

>>83
西鹿児島−鹿児島空港−−熊本空港−−福岡空港を結ぶ新幹線ができれば台風や
雪の影響で飛行機の運航に影響が出ても近くの空港→目的地で被害を押さえる事が
できると思う。なんだかんだ言っても九州−東京､名古屋､大阪の利便性を図らないと
九州は貧乏のままだろう。

>>87
台風や雪の影響など年に数日。

>>87
冗談だよな？

＞８３に同意。
今更といってはなんだが、溝辺空港経由新幹線のほうが、
宮崎県、大隅半島、奄美群島の客だけでなく
東京方面の空港客も利用ができ、
南九州全体の発展にメリットがあったかも・・・。

>>90
高低差ができすぎで車体の老朽が随分早まることでしょうが。
国分から鹿児島まで桜島を眺められるというのは、観光の上で強力な
武器になるけれどね。...でも、それだけかな。

age

アミュプラザのテナント情報まだかいな？

>>45
M日本新聞は、一応報じてますが何か?
ソース↓
http://373news.com/2000picup/2004/02/picup_20040228_10.htm

　横断歩道の件でバスの社長さんなんであんなエキサイト記者会見
するんだろう？　　　　もっと裏がありそうな予感・・・・

２社が西駅バスターミナルに乗り入れず [03/05　18:21] 南日本放送ＨＰより

西駅東口に新しくつくられるバスターミナルについて、鹿児島交通と林田バスを運行する
いわさきコーポレーションは一部の便を除いてこのターミナルに乗り入れない考えを明らか
にしました。岩崎社長はきょう記者会見し、１日におよそ２０００本のバスが通るターミナル
入口に横断歩道があるが、この横断歩道は当初の計画にはないもので安全性に問題があるとして、
以前からターミナルに入っていた一部の便を除いてターミナルへの乗り入れはしない考えを示しました。
これにより、開業日に県内のバス会社全社のターミナル乗り入れはできなくなりました。また、
岩崎社長は当初先月までとしてしていた佐多岬ロードパークの営業を５月の連休明けにもやめる
ことを明らかにしました。

以前、駅前広場にあった屋久杉、どうなったんだろ?

>>95
怒ってたっていわさきの社長？

この寒い中、コアラもいい迷惑だよなｗ

ついでに100戴きぃ！

>>96
横断歩道があって何で安全性に問題があるのか分からんな。
横断歩道が無かった方が道路を渡って危ないんじゃないの？
まさか、歩道橋作れとか地下を掘れとか言ってるの。バカ社長

先日、田上寺ノ下の踏み切りで鹿児島交通のバスが事故をしただろ。
だから社長は慎重になっているというか事故に対して神経質になってるんじゃ
ないか。

>>102
そうか、すまん。三流マスコミの報道を信じたオレがバカだった。
あの方は社員の気持ちになって何でも考えてくださる方でした。

クルマを地下に
人と自転車と公共交通（電車・バス）を地上にすれば良かったのに・・。

地下道が出来たって意外と不便じゃないか。結局、無い物ねだりの困った気質
が出てしまったようだ。

ペデストリアンデッキ（歩道橋の大きなもの）の方が
合理的だった。

何しろ、駅の入り口、改札口が2階にあるのだから、
ペデストリアンの方が合理的。

黄金通りにできた北九州予備校の規模＆階数だれか知らないかな？？

>>106
小倉駅とか仙台駅みたいな感じね。いいと思う。
そうすれば鹿児島港通・林田のバス乗り入れ拒否も理由付けが
できなかったでしょうしね。（下の歩道要らないから。）

いわさきの社長は立派な方だから、歩道橋作ればお年寄りや身障者の方々のために
エスカレータかエレベータを付けろとゴネる、いや気使いを示し、乗り入れ拒否を
すると思われ。

アミュプラザ建設現場怪獣の絵が夜はとても気味悪い。

>>109
世界の長者番付にも入るくらい立派なお方だから、お年寄りや身障者の方々のために
歩道橋やエレベータのひとつやふたつポケットマネーからちょちょいと作ってくれるでしょ。
ましてや余計不便になるようなことなんてもってのほか。

ＨＰだって素晴らしいよ。さすがだね。

>>109、>>111
岩崎のまわし者か？　何故、そこまで岩崎の肩を持つ？

>>112
肩持つっていうか、反語的な嫌味にしか見えないよｗｗ

地下道内の電照案内板ってどんなの？

>>113
同意ｗ

地下道あんなに広くする必要ないな。地下街ないんだから。

>>116
イベントやったり、あと団体客の集合場所になるんじゃないの。

まあ、その前にＤＱＮが集まりそうだけどね。飲んで終電に間に
合わなかった時とか溜まりそう。夜中はシャッター閉めろよ

乗りてー！！

駅ビルのテナントまだ〜

>>110
怪獣でなくて恐竜な。

>>120
あれ恐竜でなくて首長竜じゃない？
恐竜も翼竜も首長竜も同じ爬虫類（と思われている）だけど、
主に二足歩行出来る竜盤類と鳥盤類が恐竜と呼ばれてる。

細かい突っ込みスマソ

結局駅ビルのテナント何が決まってるの？
紀伊国屋とセイカとＤＥＬＩのほかには？

６階　シネコン、アミューズメント
５階　レストラン、フィットネス
４階　本、ＣＤ、楽器、フィットネス
３階　ユニセックス、アウトドア、スポーツ、メンズファッション
２階　レディースファッション、大型雑貨
１階　レディースファッション
地下１　食料品、土産、銘店、レストラン、フードコート

駅ビルの観覧車はいらない

鹿児島を離れて20年たちます
あの古い西駅商店街はどうなるんだろうか
駅ビルってあの辺取り壊して建てるの？

＞125
一番街はそのまま残ってます。
アーケードは新しくなりました。
駅ビルは旧駅舎があった場所です

>>126
ありがとうございます。そうでしたか、一安心。
今でも母が一番街でいろんなものを買って送ってくれるし、
何せ高校の帰り道あの辺で買い食いした思い出があるもので…

今年度中、すなわち今月中にはアミュプラザ鹿児島のテナントが
発表される予定です。

>>128
それ本当なの？
だとすれば思ったより早かったな。

>>129

ソースです。http://373news.com/2000syasetu/2003/sya031017.htm

中ほどに

　残る１８０テナントは年度内に決定する。

とあります。

年度内ということは今月中ということですよね。
来月は新年度になりますから。

5文字は長い！

駅周辺で安い駐車場はどこですか？

西口側が安いってどこかのスレにあったな。
つばめを使うなら駅舎の横の駐車場が一日無料だったと思うけど。
あと、買い物をするんだったらダイエー、一番街もあるし、パチンコ屋もあるかと。

どういう目的とか、時間帯とかによるからね。ただ単に安いってのは答えにくいんでは。

中央駅になっても西駅同様ﾊﾃｰﾝﾊﾞとして使われるのかすら？


　　　ξ(・∀・ )ξ　　お茶いただけないかしら？
　　　　ﾉ＿＿λ
　　　　 　|　|



ある特定の人に対してだけどね。ｗ

>>134
中央〒

age

駅名変更で寄付金集めたのってどうなった？

アミュプラザのテナント情報まだかいな？

ビームス移転

　【アミュプラザ鹿児島テナント情報】

　（１）ダイアナ株式会社の店舗が出店する模様。
　
　　　　ダイアナ株式会社の直営になるか、靴の尚美堂のＦＣになるかは未確認。
　　　　ダイアナ株式会社は、
　　　　札幌、宇都宮、池袋、渋谷、調布、広島、等のパルコ等に店舗を展開中。

　（２）セゾンカウンター
　　　　セゾンの株主向け広報に明記されています。

　（３）地元開業医眼科
　　　　看護師の面接試験が完了した模様

　・・・大型ＣＤショップ等の発表は、
　　　　戦略上、開業の寸前まで情報が漏れないと思います。

>>142　
>・・・大型ＣＤショップ等の発表は、
>　　　　戦略上、開業の寸前まで情報が漏れないと思います。

ここに最も興味があるんだけどね。

鹿児島限定ドコモだが、とびっきりのところを教えてやろう。

｢鹿児島ゼ○ックス」　コピー機のイメージがあるが、ドコモの携帯を格安で取り扱っている。

鹿児島ドコモ支社のなんちゃって標準語のブサイク女と違って、非常に対応がイイ。
今ならフォーマが激安みたいだ。（29歳以下限定だが）場所は自分で探せ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ　　　
　　 ┏┓　 ┏━━┓ 　 　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼　　 .┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　/　　 　　　　＼　　　　 ／ 　 |　　 .┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━|　　　　　　＞　　　　　　＜　|━┓┃ 　┃
　┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　|.　 　　　　　　　（__人__） 　　|　 ┃┃ 　┃
　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━ヽ　　　　　　　　　＼／　　 / ━┛┗━┛
　　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 ┏━┓
　　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ　.┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/　　　
　　　　　　　　　　　　　[[二二二二二二二二二二二二二二二二

>>142-143
くるとしたらＨＭ○ぐらいか？
山野楽○とか来たら十字屋としては相当緊張するよな。
でも梅田の紀伊国屋にはＣＤ売ってたけど鹿児島は本屋限定？
いずれにしてもサイン会が出来るような場所欲しいよね。
まあタレントが来なきゃ意味無いけど。

>>145
緊張させた方が競争につながる。

>>145
タワレコが移転するんじゃない？
アミュプラザ長崎もタワレコだし。

ＨＭＶに来てもらいたいな。
天文館のタワレコ、クロス、ミスミと競争してもらいたい。

テナントの詳細まだかよ　今年度中じゃなかったのかよ

>>149

そういうソースはちゃんとあるんですが、この様子だと
予定は遅れそうですね。
http://373news.com/2000syasetu/2003/sya031017.htm

＞１３０
＞１５０

　その記事の解釈ですが、
　”年度内に決定する”ことと、
　”年度内に発表する”ことは別だと思います。

鹿児島市って都市計画ヘタクソだよね！
ひどすぎる・・・頭悪い人多いのかな？

>その通り。馬鹿ばっかし。

THEkagoshima貴公子 ってださいよね

アク禁喰らってるしねｗ

マジ！最近書き込み見ないと思ったら

あのね、ＩＰというのはころころ変わるんだよ。だから一人だけアク禁なんか出来ないの。
本人がアクセスしてないか、プロバイダ辞めさせられたかなの。

ところで、今度鹿児島久々に帰省するんだけど、美味い店屋ない？昼食をとりたい。

>>157
動的IPと静的IPの違いは分かるよね？

>>159
頭悪過ぎ。その違いが分かれば大手プロバイダの一個人のアク禁が出来るのかボケ。

ひさびさに帰鹿！！
びっくりしたこと…
１．渋谷ばりの巨大なボーダフォンの看板が天文館みるぼ〜ど横のビルに設置されてたこと
２．西駅西口広場の変貌ぶり。まるで別の街のようだった…かなり都会っぽくなったな…サンマルクカフェもできてた
３．東口駅ビルと観覧車。すげーよ、超でけーよ、地下通路もすごすぎ。電停、バスターミナル…なんかもう大都会！
４．ビジネスホテル建設ラッシュ…近代的なビルが天文館〜西駅のあちこちに建設中
５．天文館アーケードの新築計画、かなり天井たかくて近代的。
６．北予備できてんじゃん！
７．マンション建設ラッシュ凄すぎ、半端ねぇまじで
今の段階でこれだから鹿児島はますます変わっていくんだろう
頑張れ鹿児島、またくる！！

>>161
本気で言ってるの？誉め殺しというか嫌味なの？

帰鹿って、きか？きしか？
あと来熊とか来鹿ってあるのかな。

>>162
少なくとも５年ぶりに鹿児島に帰ってきた漏れは変わり果てた西駅を見て唖然としたね。

＞162
多分１６１は本気で言ってる。おそろしいことに。
最近鹿児島人にはこの手の妄想人が多いよね。
サンマルクカフェで喜び、地下通路ごときではしゃぎ、
大きな看板に感激し・・・
あんまり大きな町に行った事ないんだよ、この人。

中央駅にドラッグストアってあったっけ？
コクミンの２店舗目か、マツキヨ希望。

そういや昔、加治屋町にサンマルクレストランあったっけ
その後、回転ずし函館市場になって今うどん屋だよね

噂どおり駅ビルにロフトが入れば
同じビルにマツキヨとか来てほしくないんじゃない
シャンプーなんかロフトの20%OFFだもんな>>マツキヨ

今あるのは新生堂薬局だね。キクが出店したりして。

>>160
どうしてそう突っかかるような言い方をするんですか？
いつも人を見下しているんですか？
あなたのような人を見ていると悲しくなります

>>165

>あんまり大きな町に行った事ないんだよ、この人。

いや、むしろ東名阪のような大きな街にしか行ったことがない人のような
気がする。
熊本、長崎、大分レベルの街に行ったことがあれば、「むしろ鹿児島が
遅いくらいなんだ」ということに気づくんだけど、東名阪にしかいった
ことがなければ、「東名阪にしか無かったものが鹿児島にも出来た」と
素直に感動してしまう。

「高校卒業後に東名阪に行って、盆と正月にだけ鹿児島に帰省する」
というような人は、熊本、長崎、大分、岡山、松山、高松、金沢、
新潟、浜松・・・などの鹿児島と比較すべきレベルの街の発展状況を
かえって知らないんだよね。

スタバと（今さら？）フランフランが入るという噂も聞きますが・・・。

＞169
なるほど、深い読みですね。

>>168
>>159でつっかかってるのはおまえだろ。
そもそもおまえが>>155で貴公がアク禁とか言ってるから、一人だけアク禁なんて出来
ないって教えただけだろ。
それをおまえが静的ＩＰとか言い出すから、単語意味しか知らず全体の仕組みが分かって
ないのは恥ずかしいって言ってるの。

ここはひどいインターネットでごわす

無印良品　いてーん！
天文館　やはり空洞化か？

カリーノが移転か？

>>175
あの無印は明らかに手狭。アミュプラザへの移転はむしろ歓迎。
それより、空いたスペースには何が入るのかな。

勢いがあるのは１００円ショップだけどね。
隣だっけ？ドラッグイレブン。

ＨＭＶはテナント入ることが決まっているようですよ

>>179
タカプラのタワーが移転するんじゃなかった？

そんなに新幹線うるさいですか？

横浜の俺の家のすぐ後ろ　東海道新幹線が急雌雄新幹線よりも遥かに多く走ってるけど、
ゴーッという音はともかく、振動だのテレビ映りだの、全く問題ないですけど・・・。

>>181
どうやら「うるさい」と言っている住民は家の下（地下）を新幹線が
走っている模様。
このあいだ噂の東京マガジンでやってました。

ＴＢＳは　報道内容が偏っているので、　信用しません。

>183に同意
ＴＢＳとテロ朝は偏向報道ばっかだしな・・・

アミュプラザ新店舗の社員orバイト募集は
いつくらいからでしょうか？
普通の求人誌に載るのかなぁ？

あと天文館のミスミ潰れるって本当ですか？

Misumiいらね
あんなローカル店舗鹿児島のメインＳＴにはふさわしくない、ＨＭＶ希望

鹿児島ってキディランドあったっけ？鹿児島中央付近にオモチャ屋もないし
できても良さそうだけど。

>187
一番街におもちゃ屋あるだろ？

>>186
ローカル都市鹿児島にはローカル店舗がふさわしい
いまさらルイヴィトンの田舎都市なのだから都会にしか店舗が無いＨＭＶなんて望むべきではない
昭和の遺物である天文館田舎アーケードとチンチン電車が名物の昭和の香りがする垢抜けないノスタルジックな都市鹿児島にはＨＭＶなんて似合わない

しかし、西駅の変わり様は、ローカル都市に似合わないものになって
しまったからな。

鹿児島は田舎でいいんだよ。
悪くなる一方
高くなる一方
魅力が無くなる一方
・・・情けないね。

新幹線開業で、あの赤い駅舎の外観が少しは鹿児島らしく改善
されるのかと思ったが、期待はずれ。

まあ、構内の表示とともに、駅入り口の駅名看板がモノクロで
より見やすいものになったのは、よりましになったのだが・・。

>>192
てゆーかその赤い駅舎そのものが新幹線が乗り入れできるように設計されたものだし

きょう買い物ついでに行ってきた。ほのぼのした西駅舎の雰囲気は全くなくなった
ね。あみゅプラザはフツーだけど、観覧車が効いてるね。いやでも目立つ。

オレも今日、駅前を通ったら観覧車が屋上に乗ってた

あれは目立つ。天文館に無言のプレッシャー。

自爆テロします。ｂｙアルカイダ。

アルカイダに狙われるとは、大都会の証明？

ナポリ・パース通り沿いって閑散としてるよね。折角道幅広いんだから有効活用
してもらいたいもんなんだが。というより、そもそもあの通りなんであんなに広
いわけ？

>>199
あのゆったり感が結構好きなんだけど。

確かに何で広いのかは疑問・・・。個人的には昔の朝市とか関係すんのかなぁとか思ったりもするんだけど・・・。
でもあそこ車で通ると、路上駐車多いから、運転はしづらいっすよ・・・。

>>199
甲突川のあふれた水を流すためだろ。

あと、鹿銀とダイエーの間の横断歩道を地下にしたらスムーズに車が流れるのに。

>>202
歩車分離信号の導入で解決するのに。

まだ鹿児島には１箇所もないよね？

中央駅の駅前地下道ってまだ拡張するのか？（テナント入れたり地下道そのもの
増やしたり）なんかそんな感じに見えた。今のままだと無駄に広いし。

>>204
だいえいの地下、じぇいあーるの地下に加え、将来なんごく財閥等の地下開発も
見据えて、広くしたのかね？

それとも、単に、地下道をつくるなら立派なものを作らなければ、
建設会社が儲からないと考えたからなのか？

まあ、中途半端な規模の公共事業は、例を挙げればいくらでもあると思うが・・・。

>>204
ダイエー側の出入り口が出来るよ。ただ、異常出水？か何かがあって
完成が遅れているだけなんだけどな。

地下通路がダイエーや南国日生ビルの地下と繋がらないのを批判する人がいるが・・・
地上の賑わいを確保するためにはむしろ好ましいんじゃないか？
鹿児島の表玄関の地上が閑散としては、観光客にマイナスイメージを持たれかねない。

バスターミナルは、
内側の「島」の乗り場を利用するために
地下や横断歩道を通らずに
直接、バス通路上を走って横切る人がたまにいるね。

駅商業ビルが完成したら、ビル側から「島」へも横断歩道が
必要なのでは？
と思ったりするのだが、そういう調整は現実的に不可能だろうなあ。

>>208
バスターミナル入口の横断歩道廃止と引き換えに、横断歩道を設置するんじゃないかな。
い●さきもこれで納得！？

で、結局アミュプラザに入る「大型CD店」とは
どこのことですか？
HMVは鹿児島には似合わないとか言ってる人いるけど、
紀伊国屋書店やスタバが入るのに、HMVがないなんて
おかしいよね。
というわけでHMVｷﾎﾞｰﾝ。
最悪ｳﾞｧｰｼﾞﾝでもいっか…

ｳﾞｧｰｼﾞﾝは　全国的に販売店の縮小の為、ないでしょう
福岡の店も撤退したし

>>208
バスを使うのは年寄りが多いからね。ちゃんと柵をつけるべきだろうね。
神戸駅はバスのロータリーは地下でしか行き来が出来なかったけど。

ＨＭＶに決まってますよ。連休明けには
ある程度のテナント情報発表予定です。
未定ですが・・・

だいたいこの手の複合商業施設が完成すると
テナントにスタバとABCマートの入居率は高いんだが

>207
地下通路とダイエーの地下一階を繋ぐのは工事中らしいドス。地下通路に張ってある地図にそう書いてあったような。
>>210
スタバが入居するというソースをできれば教えてけれ。ほんとだとすれば嬉しいが。

九州でスタバがないのは宮崎と鹿児島だけ。
沖縄はあるし。　佐賀は先日、鳥栖にできたばかり。

>>216
その勢いでタリーズやサンマルクカフェの比較もよろしく。

　＞１９２
　あの赤色は、ＪＲ九州のＣＩ色｢赤｣ではなく、
　｢ベンガラ風の赤みがかった色｣だそうで、
　島津家旧別邸の書院壁面にも見られる郷土の伝統色にも近く、
　風土にも違和感なく受け入れられることを考慮して採用された。とのこと。

レス違いですみません。
鹿児島市内ですっぽん料理を食べられる店を知りませんか？
確かテレビのコマーシャルでみたのですが、、

　鹿児島には、縁もゆかりも無いものですが、鹿児島が田舎だろうが
なんだろうが、故郷の誇り云々は寂れはしないのではないでしょうか？
　地元に誇る物があるというのは、幸せな事です。

>>219
マルチやめろウザイ

age

おかげで　博多駅に来る787つばめの塗装が　ダサくなったよ。
リレーツバメに書き直されたんだなあ...

>>223
あと６年我慢汁！

ゴンドラ付いたね

>>225
うち2台は、スケルトン仕様らしい((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>225
付いたね（＾＾）
３１アイスクリームもＯＰだよ

そういえば西駅付近のファーストフードってケンタとミスドぐらいか。
西駅ってあれだけ高校生が行き来するのにほんとなんも無かったんだね。

中央駅のトイレにて

35歳　177cm　65kg　細身
顔は普通
アナルの縛りは最高
誰か犯して！
090-****-****

>>229
馬鹿じゃねーの？

スケルトンのやつに乗りたくない人は拒否してもいいんだろうか…。
もしミニスカのお姉ちゃんが乗ったら、次のに乗る男子は釘付けだねｗ

福岡では新幹線が開通したって誰も興味ないんだよ。
鹿児島ではお祝いムードで馬鹿丸出しって感じ。

あのー、十分興味あるんやけど。by福岡人

東京人としても興味はあるよ。3月13日はどこの局でも新幹線開業のニュース特集
組んでたからね。実際にフジとか番組中、リポーターに乗させてたし。凄く印象深
かった。

>>228
マックもあるよ。

駅ビルにスタバが入るという情報が二ちゃんすれには結構書かれていたりするけど
根拠はなにかな？信頼できる情報なの？？？

>>232
そう妬むなよｗ

>>237
春だから、基地外がうようよ出てくるのよ
ここはスルーでマターリと…

＞＞２３６
いまさらダサイ　スタバ
駅ビルではなく　今　ケンタがあるあのへんにはいるぞ！
くれぐれも　うかれるなよ
スタバは　おしゃれではない！
都会の象徴でもない！
あー　はずかしい

あんたの＞＞の使い方がダサイんだよｗ

店舗発表まだかなぁ…

鹿児島市から空港バスに乗るとき、
天文館からだと混んで乗れないということはありますか？
（GWの終わりあたりで）

>>239
スタバはダサくないだろ。ダサいヤツがスタバに集まるからダサくなる。
駅にできるとバカな高校生が集まるからダサくなるだろうけど。
スタバは値段が高いのがせめてもの救いだな。
高校生はミスドに行け。
>>242
無いとは言えないけど、すぐ次が来るからね。

仕事の関係で小耳にはさんだけど、駅ビルにスタバ入るってよ。

>>244
やっぱスタバ入るんだ。
タワレコとＨＭＶのどっちが入るかも気になるね。

なんか鹿児島初上陸のブランドもたくさんあるみたいだし
楽しみだね〜

あぼーん

ところで、スタバって何ですか。

>>243
ありがと

>>247
スターバイクっていう、オートバイ屋さんですよ。
原宿や、銀座などにお店を出しています。

スタバなんて今更さら必要ないだろ？
もし仮に出店したとしてもその程度で喜ぶようじゃ先が思いやられるな。

今KTSでｱﾐｭﾌﾟﾗｻﾞのﾆｭｰｽやってたけど、やっぱり中に入る店舗はまだ発表されてないんだね。
出て来たのは紀伊國屋・ｼﾈｺﾝ・ｾｲｶ・丸紅の4店だけだった。
いつ発表なんだろ？

スタバもいいけどオレ的には関西でよく食べた天下一のラ−メン食いたい。

>>245
前にも書いたけどＨＭＶで決定してるみたいですよ
セガも決まっているみたいです

>>252
福岡へおいで
最近出来たよ、天一

ちなみに数年前にも一時期オープンしてたけど1度あぽーん
そして最近、博多駅前に復活

>>254
ttp://www.sonybuilding.jp/foods/tennichi/
こっちの天一の方が(・∀・)ｲｲﾈ!!
天下一、要らない。

天一なら毎日でも行きたいね！

＞１４２追記

【アミュプラザ鹿児島テナント情報】

　・ダイアナ株式会社の店舗は直営の模様。

　・靴の尚美堂も単独出店する模様。
　　（未確認：ＦＣ卑弥呼を廃止か？移転か？）

>>254　サンクス
やっぱりとんこつスープの博多じゃ厳しいんだろうね。

大分市の繁華街にDプラザという複合商業施設ができるんだとよ。
大分初出店のドンキホーテや楽市楽座、温泉まであるらしい。

これでまたあの大痛人が調子に乗るぞｗ

商業先進地おおいたより後進県かごしまにアドバイスするけど
スタバはあまりおいしくないよ
ドトールほうが安くてうまい
ベーグルなどの軽食も充実しているし愛煙家にも優しい

いまだにスタバさえない田舎者の鹿児島人は目新しさだけで行列を作って
スタバのカップを持ち歩くDQNが増殖すると思うが
懸命なあなたたちはそのようなかっこ悪いことをしないように望む
鹿児島人は田舎者だから珍しいのでやってみたくなるのはしかたないかもしれないがほどほどにね

>>260
トキハ厨は持ち場を離れてはいけません
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1080302169/l50

>>260

ヴェローチェの方がもっとよい。大分にはないが。
veroceとも書く。

あの、元薩摩藩士たちの銅像は、今でも、残っていますか？

>>260
お前さぁ、鹿児島の批判する前に文章の勉強した方がいいんじゃない？

商業先進地おおいたより後進県かごしまに←おおいたとかごしまくらい漢字で書けよ
ドトールほうが安くてうまい←「の」が抜けてるんじゃないの？ｗ

やはり馬鹿な赤猫という事だなｗ

>>264
基地外はスルーするのが一番。
無視無視よ。

>>264
トキハ厨がご迷惑をおかけしました。
ただの基地外なので笑ってやってください。

>>263
駅前のやつなら残ってるよ

GW明けに店舗発表ってﾎﾝﾄですか？

>>243
>スタバは値段が高いのがせめてもの救いだな。
むしろ安いと思うんだけど？
比べる対象がミスドだと高いのかもしれないけどさ。

セルフサービスのうえ紙コップという事を考えれば　安くはないダロ

＞199-202
遅レスだけど、戦後の戦災復興計画によると、
新屋敷付近に行政施設を移転させるつもりだったらしい。
駅前から（将来の）官庁街を通って港湾施設に達する道路は
広くせねば、ということでああなったと思われ。

>>271
そういえば新屋敷付近には市警はあるし、市立病院、交通局、ＭＢＣ、昔は職安もあったよね。

>>270
鹿児島だと高いという感覚なのかねぇ。

>>273
一人当たり県民所得は日本本土最下位の最貧県です

鹿児島市と大分市は僅差だと鹿児島人は強弁しますが
実質所得は大分市は全国4位ですが鹿児島市は日本最下位水準です

実質所得が低いくせに地価の高さを誇るほどの愚かさを見せてくれているので
鹿児島ではガソリンや家電製品や全国チェーンの飲食店の価格は鹿児島人にとっては高く感じて仕方ないでしょう

真性基地外、実はコンプレックスの塊は、
コレ以降スルーってコトで＞ALL

しかし、暇なやつだなぁw

>>274の年収ってどれぐらいなんだろう。きっと高収入なんだろうなあ。

>>276
お国自慢板でもさんざん言っているが
俺の年収は８００万だ

妻の年収は500万円
愛車は家族で3台を共有
ウィンダム・ハリアー・アルファード

トキワ（熊本デパート）厨は熊大卒の低学歴

>>279
熊大卒が低学歴となれば、九州じゃ九州大学以外のほとんどが低学歴ということになるんだが

あんた九州大学以上の学歴なんかい？

>>279
トキワ基地外は嫌いだが、
学歴云々で人を評価するやつも嫌い。
お前、最低だな

>>281
よっぽど自分は高学歴なんだろうよ
鹿児島大や宮崎大も低学歴ですか、東京や京都から見ればそうかもね

http://www.kanazuen-tokiwa.jp/index.html

何でそこまでムキになるのかな？
学歴コンプってやつですか？

トキハわさだタウン：大分県大分市大字玉沢字楠本755-1
住所に「おおあざ」とか「あざ」とかって。。。ｗ）

>>284
人を学歴で判断するのは最悪である
反省しなさい

もしかして第一経済大学卒の君こそコンプレックスを持っているのでは？

>286
最後の一行が余計です。学歴コンプ認めてるようなもんです。
あさはかですよ

>>286
お前さぁ、いい加減鹿児島のスレから消えてくれる？すっげー目障りなんだよ。
鹿児島の事が気になってしょうがない気持ちは分かるけどさ。所詮、赤猫大痛
なんて鹿児島の足元にも及ばないんだよ。　鹿児島の事を妬んだってしょうが
ないだろ？　そろそろ自分のレベルの低さに気づいて身を引いた方がいいよ。

かるかん饅頭

大分今度はコイヘルペスのウィルスが見つかったってよ。鳥インフルエンザ
に続いて迷惑なところだなｗ　そういうのでしか全国から注目されないなんて
哀れな県だなｗ

ごめん･･ 本当は鹿児島が気になってしょうがないんだ。
鹿児島のことを考えると夜も眠れなくて･･･

椅子までスケルトンゴンドラ設置完了!
助平カップルが利用しそうな予感…

大分のテレビは民放３チャンしか無いじゃん(T-T)　過日放送ばかり。
人口少なく土地があるから今、都市開発してる。
駅も小さいじゃん。九州自体いなか。
それでいいじゃん。

もう西駅とは呼べない
より
もう西駅とは呼ばせない
の方が好きだな。

今、鹿児島本線ってどうなってんだ？途中分断されてるカタチになってるの？
まぁどーでもいいけど

つーか、（過去ログ全然読んでないけどパッと見た感じ、）なんでここで大分の奴がのさばってるんだ？
他のスレでも言えるんだが、なんか大分人やたら他所で偉そうにするよな。
たぶん同一人物かな？

熊本鹿児島とかより宮崎大分の方が絶対田舎だからね。
本州でいうと裏日本。中国地方でいうと山陰みたいな感じ。裏九州とでもいったところか、全てがそろっていない地域。

＞今、鹿児島本線ってどうなってんだ？途中分断されてるカタチになってるの？
＞まぁどーでもいいけど

肥薩おれんじ鉄道が別会社ですので、
先日、博多駅で“〜中央駅”まで
乗車券を通しで購入しようとしたら、
職員のおねーさんが一瞬、考え込んでしまった。分断ですね。
やむをえないと思います。

296

>294
ばか！それ言っちゃまずいよ。みんなそんなこと知ってるけど
そこまでハッキリ断言すると出てきちゃうじゃん！
こわいよー　　寒気がするー

＞熊本鹿児島とかより宮崎大分の方が絶対田舎だからね。
＞本州でいうと裏日本。中国地方でいうと山陰みたいな感じ。裏九州とでもいったところか、全てがそろっていない地域。

大分よりはるかに所得が劣る日本本土最貧県の鹿児島が何をほざいているのやらｗ
鹿児島市内だけがそこその栄えているだけでその他の地域、特に大隈半島は大分宮崎にさえ劣る辺境地域だろうｗ
離島も抱えた正真正銘の「すべての揃っていない田舎」「南の裏九州」

大分県は全地域が均衡に発展している
おかげでダサツマ塵と違って県民所得は九州で一番高い

何も揃ってないのは鹿児島だろう？
重化学工業地帯もない
自動車工場やＩＴ産業もない
瀬戸内航路に匹敵する海上交通もない
郊外型百貨店もない
産業がないので日本一貧しい
新館線が開通するまでは陸の孤島

生産性が低く所得も低い日本一貧しい貧乏県鹿児島は日本に不要

一人あたりの県民所得
29位　大分（九州トップ）
33位　福岡
35位　熊本
37位　佐賀
45位　長崎
46位　鹿児島（日本本土最下位）←大爆笑
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/umemura/konna/kenmin.xls

馬鹿児島人って名前の通り馬鹿なんだな（ｗ
何度もいうけどさぁ・・・

福岡市〜鹿児島市　陸路・鉄路で4時間
福岡市〜大分市　　 陸路・鉄路で2時間

鹿児島は九州の端っこの辺境に位置している県民所得最低の貧乏県だから
公共事業として新幹線を開通させたに過ぎない
福岡〜大分は2時間しかかからない便利な土地だから新幹線が開通することはない
東京〜千葉・山梨に新幹線の建設計画がないのと同じ理由
必要性がないから開通しない
大分に新幹線が走ることがあるとすれば
博多〜宮崎に新幹線を建設する計画が実現するときのみである

在日朝鮮人の人々は聞くところによると
パチンコ店や風俗店や焼肉店を経営してかなり金を稼いでいるらしい
脱税も多いらしいが取り締まってきちんと税金を納めさせればかなりの税収になるだろう
ろくな産業もない九州の端っこの辺境の某貧乏県とは大違いだ
在日朝鮮人の人々以下の生産性しかない某辺境県こそ日本に必要ない

社民党や民主党などの人権を重要視するリベラル政治家が言っている通り人権の観点から
鹿児島人から参政権奪って在日朝鮮人の方々に譲り渡すべきだ

某辺境県の低所得県民は
在日朝鮮人のパチンコ店・焼肉店・風俗店で研修を受けて
少しでも生産性を挙げて日本経済に貢献してください

高所得・高生産性の在日の人々＞＞＞＞低所得・低生産性の鹿児島人