【リニア】長野県伊那市まだいる？Part1８【誘致？排除？】

リニア問題で揺れているようですが
伊那市民は飯田市民と仲が悪いのでしょうか？
同じ伊那谷人同士伊那市民は諏訪に媚びてないで
Cルート（飯田駅）誘致で飯田市民と共闘してみては？

どこをどう見て飯田市民と仲が悪くて諏訪に媚びてるって思うような考えに至ったのかがよくわからないんだが。

あと個人的にリニアはいらん。

揺れてないよ。
伊那市民はリニアに無関心。それがまたいけないんだけれども。
個人的には諏訪の連中はいけ好かない

【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245073221/

無理やり諏訪通すと、未来永劫日本国民から長野が邪魔者扱いされるんだが、
その覚悟はできているんだろうか？

>>148
たぶん、できてないよ。きっと。

>>142 - 144
ソースかつ丼の元祖はこっちだよ。
http://homepage2.nifty.com/yo-roppaken/

>>148
ああーまじ長野死んでくれねぇかなぁ・・・

経済観念がしっかりされている長野県民だから
リニアが通ってもさほど利用はしないんだろうよ。

要は工事と補償と迷惑料が欲しいだけ。
諏訪通過Ｂルートじゃなかったら、県内通過を認めない？


やっぱり乞食と宗教家とバカは国外追放しかねーわ！
　　↑
長野県内に全て当てはまってるじゃねーかｗｗｗ

村井知事だって直線ルートで「決まり」ってわかってるけど、
誘致活動の歴史や苦労を考えるとないがしろに出来ないから、
一応こぶしをふりあげ大声をだす「フリ」をしてるんだよ。

我田引鉄は今にはじまったことじゃない。
３０年以上も前から「リニアを伊那谷に」ってやってるからな
小さい頃、国鉄の動員でリニア展にいったことを覚えてる

そんな連中が大人になったから、「今さら何言ってるの」という連中がいるんだろ
それ自体が時代錯誤なんだけどな。

駅は飯田でもどこでもいいけど、高速道路のインター付近で大きな駐車場つくってくれれば
上下伊那の住民はほぼ満足するんじゃないか。

ＪＲ東海は、東京―名古屋の２５年開業を目指しているリニア中央新幹線の建設費について、長野県の希望に沿って
南アルプスを北に迂回（うかい）するルートで造ると、直線ルートに比べて１兆円近く膨らむ、との試算をまとめた。
近く自民党や同県に示し、同社が選んだ直線ルートへの理解を求める。

直線ルートでの建設費は約５兆円。迂回ルートだと、南アルプスを貫くトンネルは不要だが、距離が６０キロほど
延びるうえ同県内の市街地近くでの用地買収も必要となり、コストがかさむ。
施設の維持管理費の増加も避けられない、と同社はみる。

また、同県が迂回ルートを希望するのは、直線ルートでも駅ができる可能性が高い同県飯田市周辺のほかにも
駅が設けられるとみるからだが、その場合、東京―名古屋間の所要時間が、１０分前後は増えるとみられる。
同社は時間短縮効果が薄れると、新幹線を乗り継いでの東京―西日本の対航空機の競争力も落ちるとみており、
ルートや「１県１駅」の原則は譲らない方針。

朝日新聞
http://www.asahi.com/business/update/0616/TKY200906150367.html
画像
http://www.asahi.com/business/update/0616/images/TKY200906150370.jpg
関連スレ
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245091449/l50
【長野】リニア中央新幹線「Ｂルート（諏訪・伊那を経由）」実現要求決議へ−県議会★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244949059/l50

（除雪）

（除雪）

航空機との輸送スピードを競うと言ってるＪＲが、中途半端に長野縦走するわけも無く・・
仮に通しても諏訪辺りは日帰り入浴施設の墓場になりそうな！
小阪もこんなリニア構想に付き合っていないで、小中学校の耐震補強をどうにかしやがれ。

（除雪）

（除雪）

Bルートは、しなの鉄道が自費で建設すればいいよ

（除雪）

（除雪）

こんなスレタイ付けるから変に賑わいますね

南アルプスの環境保護のためと言えば世界は納得する。