【長野】リニア中央新幹線「Ｂルート（諏訪・伊那を経由）」実現要求決議へ−県議会★３

ここはCルートのアルプス越えが減速もせずフル全速で通過出来ると思ってる馬鹿が多いなｗｗｗ

まず、アルプス越えがほぼ直線だと勘違いしてる馬鹿が多い
Max500km/hだとして急勾配の箇所（アルプス越え）でMax500km/hが出せるわけがねえ

>>641
いやいや，別にお前が乗るために作るわけじゃないから

>>951
>>Ｂルートでは民有地が多く、用地確保(買収)も困難だろう。
まさにそれを狙っているんだよ。JRに土地を超高値で買い取らせるようという魂胆がみえみえ。
用地売買でもうけ、駅をJRにつくらせ工事でもうけ、沿線騒音問題訴訟を起こしてもうけ…
あとは赤字になろうと、責任はJRにおしつけ…

いやだね、あの県は。

>>948
確かにあの狭い座席に４時間座りっぱなしはキツイが
多分一般人は金銭的にリニアなんて使わないだろ、幾らになるか知らんけどｗ
そして飯田伊那も外から人を呼び込むほどの売りが無い無い無さ過ぎる
諏訪なんて花火と御柱くらいだし

>>952
えーと
アルプス越えは山の上を走るっていうギャグなのかな、それは

>>953
んじゃ誰が乗るの？？

ってな話になると、一分一秒でも早く東京（名古屋）大阪間を移動したい層が中心ってことになるわけで、
なおさら伊那谷を通る意味はなくなるわな。

諏訪ってとこ1度行ったことあるけど何もなかった。
リニア通っても地元の人が思ってる程　行く人少ないと思うけど。
出来たら街が活気付くとか思ってるのかな。
逆に人が流出するんじゃね？

>>958
それはお前さん（旅行者）が何を求めて当地に行くかによるだろｗ　観光ってのはそういうものだ。
＞諏訪ってとこ1度行ったことあるけど何もなかった。

>>959
観光じゃなくて...
ビジネスに使えないと費用対効果がないって言いたかった

>952

それでも、迂回するより早いし、なにより建設費が１兆円近く浮く
７０００億円から１兆円かけてまで諏訪に通す意味がリニアにあるの？
しかもＪＲ東海という民間の会社が自前で作るのに


これまでのまとめ

・ＪＲ東海が希望するＣルートの建設費は約５．１兆円
・長野県がこだわるＢルートは距離から比例して計算すると５．８兆円
　※実際には田舎といっても街中の買収費が膨らむため６兆円以上の可能性あり
・長野県は駅舎も含め、Ｃルートにした場合の差額（７０００億円以上）の明確な負担意志表明なし
・長野県が主張するＣルートではＪＲ東日本の運営する路線に大きな影響が及ぶが
　Ｃルートを声高に叫ぶ首長周辺はＪＲ東日本への補償問題も含め一切考慮に入れる発言なし
・現在の長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしている
・現在の長野県知事を支持しているのは八十二銀行を中心する長野財界
・八十二銀行はＢルートの周辺のデベロッパーに大きな支援をしているとの情報あり
・現在の長野県知事の講演会会長は諏訪に工場を構えるエプソン相談役の安川氏
・長野は南北の対立が激しく飯田だけに「新しいもの」が通ることに北部が嫉妬している

……長野県迂回して、エプソンの不買運動した方がいいのでは？

＞961
エプソンか…ありがとう。

2ｃｈネラーが不買運動した所で現実何も影響ないけどなｗｗｗ

>>961
そこコピペしてEPSONと82に送ってみるけどさ、おまえそれソースがあって言ってんだよな？
その類いの話でソース出たことあんのか小僧？

トンネル通過より線形悪いほうが危険だと思うんだが・・・

本場アルプスもトンネルだらけだし、
海底通した青函の時より飛躍的に技術は向上してる

39 名前：これまでのまとめ（等幅フォント推奨） 投稿日：2009/04/24(金) 00:07:01 ID:XFcy9aQQ0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
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時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！　←New!
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

>>961
どーでもいいが漢字違う。
後援だろが。

横浜発もつくれよ、需要は都民でもたくさんある！！！！！！！！！！！！

恥ずかしい奴らだな全く

また誰が使うのか分からないくらいの妙なところに駅ができたり、
リニアなのに低速でしか曲がれないカーブとか
マジで勘弁して欲しい

ぶっちゃけ、変な線で作るよか長野の知事が変わるまで
待つのも手だよな。

田舎者の土建屋が破産するのと、腐れ知事が殺されないかな

>>699

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

なんという自虐ネタ

そのうち、双方から長野県通しませんルートを出すと思うよ。
これで解決。

>>965
日本のトンネル技術の将来のためにもＣルートだよな

もっとやれ

Ｂルートにすると余分に１兆円かかるらしい。

Bルートにすると…
長野県内でのルート長が単純に倍近くなるので、
土地収用と工事などで物凄くお金が落ちるということでしょ？

あんまりうるさいなら長野を全く通過しないCルートを検討しろよ。

こうやってくだらない議案を出してる間にも市民の税金はドブに捨てられ
JR東海が説明のために資料を用意したり、する必要もない試算を出したり。

まったく無駄なコストだ。

もう長野県境すれすれのルートで作ったら？

長野県は市ね！

Bﾙｰﾄなんて名前はやめて、長野県民しか得しない意味からNﾙｰﾄに改名したら？

でもNだと新潟まで巻き込まれそうだが

長野のアホども！
無茶言うなら俺の青森も通るDルートを作れｗ

長野県第3の都市　飯田まんせー

長野は全部地下通して駅無しか、山梨・静岡を通すルートにしよう

1000なら長野県知事が県と沿線自治体で１兆円負担するからBルートで作れと要求

ザザ虫の国
昆虫かけご飯をたべる人々

>>859
駅名を巡ってもめるな。
山梨県では「甲斐駒ヶ岳」
伊那谷では「東駒ヶ岳」正式名称は甲斐駒ヶ岳。

>>920
それは普通にそうだろうな。一本で行ける本数多いし。
逆に立川・八王子・町田辺りからなら近さで橋本使うだろうね

>>966
諏訪は南信って言ったり、中信って言ったり忙しいね

長野県を日本から消し去りたい！

今後もこういう揉め事起こすぞ、こいつら！

リニア長野新幹線にしろ！とかね。

Ｂルートは馬鹿ルートの略

【鉄道】リニア建設費１兆円増　長野県希望の迂回ルートなら（画像有り）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245120095/

1000なら長野消滅

千葉にもリニアを通すべき

1000なら埼玉にもリニア

茨城にもリニア！

一兆円は県民税負担です！

１０００ならＪＲ崩壊

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