つくば市の【開発】について語ろうPart5

前スレッド
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1093163812

変更点
・研究学園都市に限っていたものを、つくば市全域としました
・学園地区の再開発に限っていましたが、「開発」とし、新たな開発や都市計画に関しても含めることとしました。

姉妹スレッド
・つくば市の[マンション]について語ろう Part4
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1109725657

関連スレッド
・【名物】茨城県土浦市を復活させようPart4【作ろう】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1085121549

・（親スレッド「つくば・土浦周辺」が分裂したようです）。
つくば・土浦周辺スレッドpart 79
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1111665075
つくば周辺 part 79
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1111620247
茨城県土浦市 part 79
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1111665504

・【TX】つくば研究学園都市の[交通事情]について語ろう【圏央道】
　http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1095000131

など

こんなにスレ乱立させて大丈夫か？

親スレッドの乱立状態はちょっと心配です。
このスレ自体は研究学園都市の[再開発]について語ろう Part4の後継板ですので無問題ですが・・・。

「つくばスタイル」に関して、いろいろと宣伝を聞き、思うところがありますので、後日カキコしたいと思います。

つくばスタイルフォーラムのメモ

つくばスタイル＝「隠居の距離感」。田舎・都会のいいとこ取り。というか、つくばスタイルの筆者による自画自賛というか自己満足に近いやりとりが続いた。キャッチフレーズ「深く・広くの街」それぞれの人が楽しむ土壌があるのはつくばの特徴。野菜も何でもとれる。人もいろんな人がいる。自由にやれる風土にいろんな人がいる場所。スローライフ。

１９８５年の科学万博から２０年、人工都市はこの土地に根付いてきた。
とかいなか（都会・田舎）

（注釈：自転車とかペデとか、自然と共生するような、暮らし。のほうが良いのでは？）
筑波大を昨日卒業した寺門さんによるイメージソング「ステーション」の披露。（コンペ優勝）

つくばらしい景観。電柱が無くて、空が高い。大角豆の交差点を右折した瞬間に「なんじゃこりゃ！」並木道・広い道路、カフェもある。
食文化レベルが高い（注釈：かなりシビアかもね。）
良い感じに入り交じる感じ。

磁石的な街。居心地が良い。
「程良い距離感」
LOHAS Lifestyle of health and sustainability?

つくば市のまちづくりの市民参加。
８／２４　独立した都市として成熟したつくばが解放される。
「売れるつくば」ワークショップ。まちづくりアイデア提供ワークショップ。
云々

新しく開発するＴＸ沿線の都市計画において心配なのは「自転車」
つくば市は電柱も地中化され、ペデや自転車通行可能歩道も整備されています。
しかしながら、近年の急速な都市化に伴い、センター地区や各店舗周辺での駐輪場不足が顕著となっています。
いくら自動車だけでなく、自転車や歩行者に配慮して線を整備しても、自動車同様に自転車も駐車スペースが足りなければ、都市計画としては困るのではないでしょうか。
現在、私鉄ＪＲ問わず、放置自転車の問題が叫ばれていますが、環境配慮の観点から言えば、自転車で駅まで行き電車で移動するのはとても望ましい行為であり、問題は圧倒的な駐輪場不足にあります。
ＴＸ開通後、つくば駅やその他駅でも自転車の問題は出てくるでしょう。
新しいまちづくりを目指すのであれば、今までの車中心の都市計画から脱皮し、駐輪場を駐車場並に整備することを考えるべきですし、とてもつくばらしい街ができるのではないでしょうか。

なお、欧州のように鉄道に自転車を乗せることは、ＴＸでは現時点では考えていないそうです。

>>6
激しく同意！　駅前駐輪場を増やして欲しい。

春日キャンパスに筑波大専用の駐輪場を増やして欲しい。１０００台、２０００台。

駐輪場はここで前にも議論になったが、
駅前の設計に結局盛り込まれなかったのかな？
交番の周りはどうなるのだろうか。

街の作りは自転車に優しいのに、駐輪場が整備されてないんじゃダメだよな。

デイズタウンの駐輪場はいいですよ。動脈硬化していません。
流れがスムースで、とっても便利。

本当にそうだと思います。
つくばの再開発は駐輪場整備を注視すべきでしょうし、TX沿線は計画時から駐輪場整備をしっかりやってほしい。
つくば市の駐車場は整備義務があると聞いていますが、駐輪場も同様の条例による規定が必要であると考えます。

独立行政法人都市再生機構から駐輪場の件で回答がありました。

「駐輪場についてですが、つくば駅については既存の市営駐輪場の活用、新駅（研究学園駅、万博記念公園駅、みどりの駅）につい
ては鉄道開業にあわせて、つくば市が鉄道高架下を中心に整備を行う予定となっております。」

図書館の駐輪場の自転車の９５％は黄色い腕章をしています。
腕章が春風に揺れてきれいです。まるで連翹の花のようです。

行き過ぎてなお連翹（れんぎょう）の花明り　　中村汀女

>>13
運営はつくば都市交通センターがやるのかな。
http://www.tutc.or.jp/news.htm
料金はこれだと嫌だね。

>>13
おー問い合わせ、乙です。

>>15
これは駐車場ですね？
今まで通り、買い物したらちょっとは無料化するのでしょうか？

>>16
都市再生機構は駅前駐輪場は考えているみたいだけど、都市計画として商業地などの駐輪場整備に関しては何か考えているのかなぁ・・・と思っています。
権限的にはつくば市が条例でやるべきことかもしれませんので、つくば市に問い合わせてみたいと思います。

つくば市も市営の駐輪場を有料にしているようでは駄目だね。
規制する前にまず駐輪場を無料にしろ、と言いたい。

>>18
無料にすると車庫として使うヤツが現れるから絶対にダメだ！

都市整備課に要望を提出してきました。
趣旨：「つくば市建築物駐車施設附置条例を改正または条例に準ずる形で駐輪場の設置に関しても規定を設けるべきである。」

>>19
公共駐輪場に関しては、公共駐車場と同様に駐車券を発行し、買い物をすれば一定時間無料とするシステムを導入することが妥当では？

つくばが自転車にやさしい？
普段自転車に乗ってない人がみるとそう見えるのかな。
一度、ペデや大通り沿いの自転車通行可能な歩道を北から南まで
走ってみれば、自転車にやさしい街だなんてとても思わないでしょう。

都市計画としては自転車の「線」としての機能は十分だと思いますよ。
たしかにかなり消耗というか、木の根っことかで凸凹していて、走りにくいと感じるかもしれないですね。
友人が都内から万博に自転車で行くようなサイクル野郎ですが、つくばにきた時は歩道の自転車専用レーンやペデなどを走って感動していましたよ。
他から比べれば、とても恵まれていると思いますよ。

ペデに関しては改修工事の要望が市に提出され、実際工事も行われてますし、公園通りも前市長がまちづくり意見交換会で宣言したように、鋪装しなおしが決定しています。

小白硲から竹園高、二の宮から茎崎高、今鹿島から並木高、若森から常総まで
自転車通学しているんだから高校生はスゴイ。

雨にも負けず　風にも負けず　雪にも夏の暑さにも負けぬ　丈夫なからだをもち
慾はなく・・・・・・・・・・・・・

まあ、つくばの道はスゴイと思うよ。恵まれていると思うよ。

つくば市の開発において最優先させるべき事柄は、
「街灯の整備」であることは自明である。

例えば、宇宙開発研究機構の辺り
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3528996050403134634

辺りは闇で、筑波大の女子大生が自転車に乗っていると強姦されること
間違いない。

このような危険な場所を残したまま、他のところを「開発」しても意味はない。

早急に街灯を必要なところにつけてください。

>>24
そんなへんぴなところじゃなくて、街灯つけるならもっと優先順位が高いところがいくらでもあるだろ。

>>24
たしかに危ないですね。ごもっとも。

幹線道路沿いの歩道が植込みで隠れているうえに暗いから危ないという指摘はよく聞きますよね。
たしかに中心街から東大通り沿いを並木に向かって走っているとあまりに暗くて恐い場所があった記憶があります（だいぶ前ですが。）
街頭整備はまず、市民で早急に着手してほしいとこを要望するのが妥当では？

防犯灯の設置は自治会から市に申請すれば電柱２本に１灯の割合で
設置してくれるので、｢善は急げ｣！！

失礼しました、学園中心部には電柱がないので、
一つ返事で設置してくれるかどうか？

その点東新井・二の宮側は電柱だらけなので容易です。
景観はあれですが。

その点東新井・二の宮側は電柱だらけなので容易です。
景観はあれですが。

光を導入したいお前の気持ちが、痛いほど伝わってくる、マンデー・ナイト。

何で今日の昼間はレスがほとんどないんだ。
書き込むと学生（無職）だとばれるから、みんな、社会人のふりでもしてるのかｗ。

ここが一番死んでいるから、ここに書こう。
YahooBB218137114095.bbtec.net は俺がつくばと土浦の合併の話をするといつも横槍を入れる奴だよね？
みらいだいらとの合併を優先したがったり。
どう考えてもお前はつくば市役所の職員としか思えないんだが違うか？
ま、可能性としては、つくば市議会議員というのもあるが、お前の発言の内容からしてそれはなさそうだからなｗ。

電灯の設置となると、どの部署の管轄になるんでしょうね。

>>32
こちらはつくば市の開発について冷静かつまったりと語ることを趣旨としたスレッドですので、土浦市・つくば市・周辺に関する話題は他の該当スレッドにてお願いします。

失礼しましたｗ。

>33
市議会議員にトップ当選した彼に電話する方が早いかも知れんぞ。
毎朝、ビラ配りして頑張っているらしいじゃないか。
日経新聞に写真入りで出ているのを見たよ。

ここにも一度、選挙前に顔を出したフシがあったが…

あと、今日の日経には、つくばは電車で訪れたstrangerには「不親切」な街になってしまうんではないかと書かれていたな。
案内がどれも駅から遠いらしい。日経の記者も指摘したらしいが、改善される様子はないそうだ。
ここは市役所の頑張りに期待したいねw。>33

支局の記者は自転車で走り回っています。自転車はいろんなものが見えて良いですね。

日経、いつも会社で読んでいます。春日に支社がありますね。モンサンミッシェルの近く。
頑張って下さい。＞３６

市議会議員にトップ当選した彼も毎朝ビラ配りする時間があったら、自転車で走り回って
つくばを眺めることをお勧めします。
つくばの地名を全部間違えなく言えるようになったかな。

TVタックルでおなじみの福岡先生が、
「政治は経済を軸にして動く」と言っていた。
だから僕は、ビラ配りするヒマがあったら、日経新聞を読むことをオススメしよう。
ｲｶﾞﾗｼ君。

まだ興奮が冷めやらない、春の宵。
さっそく、ブログの方ではネタにさせていただいたのだがｗ。

>32
スレ違いの話題で、申し訳ございませんが
32氏が誤解しているようですので一言書かせてください。
私はつくばと土浦の合併はたしかに反対です。個人的に互いの利益がないと考えるからです。
しかし、みらい平（つくばみらいのこと？）との合併にも反対です。
どなたか別の方の発言を取り違えているようです。ご確認お願いします。
あと、あなたとは基本的に考えが合わないことはお互い承知していると思います。
考えが異なる場合には、自分の考えの正当性を論理的に説明し、
人のIPを晒して思い込みや勘違いを書き込まないで下さい。
それは、大人のすることではないでしょう。

>40
傷つけたのなら申し訳ない。晒したつもりはありませんでした。呼びかけたまでのつもりでしたが。
釣りでした。市役所の職員を釣ろうとしたまでです。
ちなみに発言の主はおそらく３３氏です。

土浦との合併の話は、また別の機会に。>40

>41,42
すぐに書き込んでいただいようですみません。
釣りでしたか。私は市役所の職員や市議会議員ではありません。
昔は市役所はコネ採用ばかりで怠慢などもあったようですが、
最近はどうなんでしょうね。といいながらここは開発板でした。
合併の話とともに、別の場所でまたいつか。
さっきはこちらこそ妙にとがった書き方になってしまい申し訳ありませんでした。

確かにつくばみらいとの合併という発言をしたのは私です。
ただ、これ以上の広域合併には慎重であるべきだと考えています。
ネーミングとして将来的な統合を狙っているのではないかという趣旨の発言です。

つくばセンターの駅前ロータリーの再開発計画に関して何かご存じの方いらっしゃいますか？

画像を持ってるんですが、どうやってULしたらいいでしょうかね？

ここに駅前ロータリーの現況図と、新しく造り直す計画図があるよ。

http://members.at.infoseek.co.jp/ekimaekeikaku/sakurai.pdf

なるほど、4,5ページ目ですね。
ところで今のターミナルビルはおそらく建て替えるのでしょうね…。

>>46
>>47

どうもありがとうございます。

>>48

図面を見ると、今のターミナルビルは半分くらい削られることになるっぽい。
どうせだから、そのまま丸ごと建て替えちゃうんだろうね。
そのぶん一般車の送迎用スペースやタクシープールが広がるから
駅前広場としては便利になりそうだけど、
ローソンやびゅうプラザが無くなっちゃったりしないか心配…

今日は「歩いている人」が多い。どの公園も人で賑わっている。
桜に誘われた健康な市民が、日の光を浴び、歩いている。

今日、明日は、つくばの数少ないシャターチャンスだ。
市議会議員にトップ当選した彼も毎朝ビラ配りする時間があったら、自転車で走り回って
つくばをデジカメることをお勧めする。

美しいつくばの画像データを若者の目線で収集し、商品カタログを作ってもらいたい。
つくばの街を「売れる商品」とすることは、市会議員の大切なお仕事だ。

http://jbbs.livedoor.jp/music/12636/

個人的にどんなビラなのかみてみたい。
（うちには入っていないようなので。）

東横インって工事始まらないけど、
もしかしてジョイパック＆エクセルの解体した跡に出来るとか？
デイズタウン横はホテルの駐車場になるのかもね。
あそこ狭いもんなぁ　実際。

東横イン建設予定地は竹園１−９
エクセルビルは竹園１−８

エクセルビルは建物としては
改装すれば使えるものだったけれど
（割と前からありますが建物の寿命からすれば短いですね）
壊したところを見ると、
既に何かを作る計画があるのかもしれませんね。

研究学園駅南側
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050429192401.jpg

研究学園駅北側
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050429192429.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050429192506.jpg

よくみると住宅の建設工事が始まってます
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050501094830.jpg

山新グランステージつくば店新築工事
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050501094954.jpg

つくばセンター交通広場計画図上げました
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050501150025.jpg

ありがとうございます。


都市計画の変更に伴う案の説明会について（2005年5月2日）

次の都市計画の変更に伴う案の説明会を行います。
【日時・場所】　5月12日(木)午後7時〜アルスホール
□研究学園都市計画駐車場の変更について
　名称　『6号学園東駐車場』
　内容　学園東駐車場を追加します。
問い合わせ先 都市整備課 TEL029(836)1111 内線6151

>>58
計画図と実際の改良後、ずいぶん違うよね。
計画図を見ると、待合室や関鉄の窓口の入った建物は壊す予定だったみたい。

新参者です。すみません。つくば市中心部はこれから大きくかわるのですか？

別に何も変わりゃーしません。
変わるぞ！　変わるぞ！と言われて踊らされてる連中が
センターに集まってマンション建てたり店を開いたりしてますが、
店なんぞ、５年後まで続いている店がどれぐらいあるかどうか。。

街は商品　売れるつくばを造ろう

市内で最も美しい畑が広がっていた茎崎地区の農業再開発もここで議論しましょ。

>>56 ホテルが建つらしい

>>65
東横インは隣の土地だよ

豊里の杜って最近、家建てまくってるね
あと隣接地で拡張工事みたいなことやってたけど
豊里の杜とは別の事業なのかな？見た感じ１００区画ぐらいはありそうだった
東光台も３０〜４０区画を分譲してるみたいだ

>>64
具体的にはどこ？

住所か、ネット上の地図で教えてケロリン。

最近始まった小さめの開発
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050508193059.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/elfzicco

>69
サーパス千現って、何が問題なの？

あと1本くらい
20階級のオフィスビルほしくないか？
誰か計画してよ！

>>66
アネックスルートインとかいうホテルも立つらしい

サーパス千現だけどつくば駅から徒歩で何分かな。
2キロ前後離れているかな。
値段が2000万円以内だったら自分にも買えそうです。

>73
秋葉原→神田→東京　2.6�`　
秋葉原→浅草橋→両国　1.9�`　
秋葉原→御茶の水→水道橋　1.6�`

>73
２ｋｍは、遠いなぁ。

つくば駅→平砂学生宿舎　2.0�`　
つくば駅→一ノ矢学生宿舎　4.0�`

秋葉原→品川9.4�`　秋葉原→新小岩8.6�`　秋葉原→新宿8.5�`

TXつくば→2.7�`160円研究学園　6.5�`240円万博記念公園　9.7�`320円みどりの　14.0�`400円みらい平　20.6�`500円守谷

関鉄バスつくばセンター→25分440円荒川沖　25分500円ひたち野うしく　25分510円土浦

>75
東京の１キロをつくばの３〜４キロに換算すると「つくばスタイル」の生活が楽しめる。
自転車がちょうどいい。２ｋｍは、東京なら５００ｍの感覚だ。遠くない。

>73,75,78
分速80mで表示するのがルールですよね？　〜25分
よその街と違って「開かずの踏切」などなく、ペデを早足で楽勝。途中は、横断歩道の信号１機だけなので、
健常者なら大丈夫。自転車なら快適。
千現で売り出すつ〜のは、そこより南にお勤めの方が狙いでしょうね、たぶん。
　（産総研、農林団地）

あぼーん

>79
じこ訂正。千現1-22は、つくば駅から、1100mぐらいでした。
8階建てですか。。。。。。。

あぼーん

>>78
うまいこと言いまんな。
ただ、人口密度が低いから、移動時間だけがその換算率で行けるね。

つくば市長が２８日
つくばインフォメーションセンターで
つくばの将来像について語るそうですよ！

手代木あたりの雑木林が切り払われてしまい、一部に四角い穴を掘ったりしているけど、あそこにも何か商業施設でもできるのでしょうか？

>>85
　ジョイ本ちゅう噂もあるけど、圏央道の工事じゃないか？

サイエンス大通り側の工事は、「ROAD CONSTRUCTION」と言う標識

道路工事？そうすると、やっぱり圏央道かな。
確かインターができるのｈじゃあそこら辺だったような・・・。

道路工事？そうすると、やっぱり圏央道かな。
確かインターができるのあそこら辺だったような・・・。

85です。なるほど圏央道でしたか。わかりました。ありがとうございます。

そういやぁ、つくばセンターの駐輪場って何時から開いてるんですかね？

>>86
ジョイホン　手代木は白紙撤回という噂が。。。

筑波山神社やケーブルカーに乗りたいと思っていますが
市営第一駐車場から歩いて行けますか？
それともバスで行った方が良いでしょうか？

>>92
ありゃま、残念。

筑波総合体育館の駐車場に車を置いて、つくば道あるいはりんりんロードから
歩き始めると充分な満足と疲労が得られます。

>>93
市営第一駐車場って、一番神社に近い場所ではなかったですか？。
梅林の所は第三で、土産物屋の下の方が第二だったっけな。
梅林ならともかく、神社の近くでしたらバスなんて関係なく歩きしか
ないと思いますが。

住みよさランキング
つくばは、40位です。
ttp://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2005rank.html

ジョイパック＆銀河ビルの跡地
どうやら平面駐車場になるみたいね。

>>67
市街化調整区域

>>98
まともな土地活用でよかったです。

>>98
えっ、マジで？それはショックだ。

>>98
学園線沿いのパーク２４の所有者と同じく、
跡地の所有者は最終的に平面駐車場にするつもりではないと思います。
廃墟にしておくよりはお金を取れますし、後で何か立てやすいから
駐車場にしているのだと思います。
近くを通ったのですが、随分景色が変わっったように感じました。

ところで、市庁舎は葛城中部になったようですね。
http://joyo-net.com/kako/2005/honbun050602.html

当たり前のことを書いてしまい、すみません。

>>98
ここは、世界の芸能タウン　文化きらめく　ノバホール
科学した後　遊んで食べて　ナイト　ディスコの　エネルギー　（　つくば音頭　４番　）

この曲は昭和６３年に「ふるさと創生基金」で作られた。ディスコはその後ほどなく、
灯りが消え、そして、廃墟と化していた器そのものも消えた。

つくば音頭は全然耳にしませんね。
「ふるさとつくば」はよく聞きますよね。あれも「ふるさと創生基金」でしたよね。

「つくば音頭」と「ふるさとTSUKUBA」はダウンロードできますよ

着メロ
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/mobile/melody/

MP3（つくば市オリジナルソングのご紹介）
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/hp/songs/
このページで「つくば音頭」をちょっと間隔を置いて4回連続クリックすると、
なかなか楽しいことになります。（職場でのクリックにはご注意下さい）

ふるさとTSUKUBA
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/hp/songs/1.mp3
ふるさとTSUKUBA（カラオケ）
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/hp/songs/2.mp3
つくば音頭
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/hp/songs/3.mp3
つくば音頭（カラオケ）
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/hp/songs/4.mp3

結局アルスの隣の土地には何が建つの？

アルスは芸術　クレオは創造　ノバが新星　カピオで女子プロ　エポカルで格安バッタ市

平成２年のアルス
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-3/c15/ckt-90-3_c15_12.jpg

>>109
Oh ! 我が家の車が写っている。

>>109
１１月５日３時ＰＭ、「つくばで最も大きい影」がライトオン・ビルを覆う。
大清水公園の日没は早い。お日様は３時ＰＭに「山の端」に隠れる。

>>111
１１月５日11時55分AＭ、ですね

あぼーん

>>78　２ｋｍは、遠いなぁ。
　
市役所、税務署、社会保険事務所、裁判所、拘置所、協同病院、旧霞ヶ浦海軍病院
亀城公園、川口運動公園、霞ヶ浦総合公園、京成マリーナ
土浦一高、ニ高、三高、土浦日大

土浦駅を中心に半径２ｋｍの円を描くと、これらが皆入る。
いい町じゃないですか。

西武橋からライトオンの工事現場を眺めると新しい知識が増え楽しい。
本当に雨の季節は大変な所だ。

エスペリアとレクサスは竣工しましたか？？

こんな感じ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050704203502.jpg

>,>114
土浦はつくばとは距離感覚が違うと思うよ。つくばの2kmは土浦の1kmくらいじゃない？

８７年１１月の土浦市長選は「うなぎ屋」と「土建屋」の戦いだと言われた。
助川陣営を土建業者が応援し、酒井陣営は「うなぎ事件」に関連した連中が応援した。

０５年７月、水戸検察審査会は「うなぎ事件」に関する偽証容疑の不起訴不当を議決した。

つくば駅のあたりは送迎用の車溜りも無いし、ロータリーも作らないようだ。ただ車線は片側３車線、計６車線となるようだが。ＴＸで到着する人を迎えるのにわざわざ駐車場へ停める人も少ないと思うけど。たぶん１年から２年で計画変更になるんじゃない。素人が見てもこれではまずいだろうと言うような計画だもの。

ジャスコと小川の間、三井ビルと南立体駐車場の間、吾妻児童館横など、
駅周辺には「停車」によく使われるスペースがあります。
これらが送迎用の車溜りとなるでしょう。

＞121　今でも土日はジャスコと小川の間、エネルギーセンター辺りまで停めていますがミニパトが結構頻繁にチェックしています。ＴＸが開通したらもっと厳しくチェックが入るし、駐車違反が民間委託になれば５分間のタイムチェックは無くなり、そく切符が切られます。皆さんどうします？

ＴＸが５分も遅れることはないでしょう。時刻表見て迎えに行きます。

>>122
駐車違反だけど車に人が乗っていれば駐車違反にはならないはず。

>>124
　それは、デマ。

>>124
あなた免許もってないでしょ？

以下のURL にある道路交通法第ニ条の解説で駐車の定義を読むといい。運転免許試験のときに役に立つよ。
http://www.tcn-catv.ne.jp/~kis136/douken/i_mode/faq/i_faq_10.html

運転者が車を離れたら「駐車」なのは当たり前だけど、
運転者が車を離れていなくても５分を越えると「駐車」となる。
あー、自動車学校で習ったね。

トヨタの工事が始まってから三井ビルからデイズタウンまでの道路は両側とも１車線が駐車場化。
それでも残り１車線づつあるので交通に支障なし。エスペリアも最初は学園線１車線を工事用に占領したが
残り２車線で車が問題なく流れた。
工事であれほど変則的な道路になったが駅周辺の渋滞もあの程度だ。工事が終われば問題なし。
ジャスコから石丸へ抜ける道ぐらいだろう、問題となるのは。あそこは片側完全１車線。

TXのホームページができてたんですね。知らなかった。
つくば祭りのチラシをみて知りました。
今年の「つくば祭り」は盛りだくさんですね。　楽しみ。

HPはだいぶ前からあるし・・・
まつりつくばだし

竹園３丁目の公務員宿舎と東大通りに挟まれた松林が近じか消滅し戸建て住宅地に変わる。
購入できる人は恐らく公務員宿舎の住人であろう。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-3/c15/ckt-90-3_c15_12.jpg

万博記念公園と万博記念公園駅の間の空白地帯に公園と合体させるような感じでテーマパークを誘致できないでしょうか
ここは関東平野のほぼ中央で常磐道と圏央道のクロスポイントともなっていて
立地に関しては申し分ないと思うんだよね
ここらへんは遊園地空白地帯だしアメリカレベルの絶叫マシンをたくさん集めれば
必ず成功すると思う

成功しない

でも遊園地って商圏をかなり広く見るでしょ？
ここって圏央道が開通すれば位置的に関東をすっぽり覆う円（商圏）になると思うんだよね
テーマパークの失敗例がたくさんある地方とはかなり違うと思うよ
関東にしては土地も安いし平坦でまとまった土地が簡単に手に入るっていうのが良いよね

土地が安けりゃ市役所の用地だって買える。高くて買えないから借りる。

>130
>購入できる人は恐らく公務員宿舎の住人であろう。

なにをどう解釈したらそうなるの？

TX・圏央道（成田）・百里（国内線）
この３つが整備できれば、環境的には最強。
TDRからはTX開通でかなり近くなったけど、OLCが動いてくれたら面白いことになるだろうね。
ホントに誘致したいなら、香港みたいに土地は無償供与くらいしないと無理だろうけどね。

土地の無償供与は「筑波学院大学」でお仕舞い。
あのころ最強の江戸、竹下、竹内の三者会談で決まる。
そういう環境でないと無理だろうけどね。

遊園地でうまくいっているのってTDRぐらいでは？
この辺はあまりリゾートとかメルヘンとかの浮かれたイメージが
ないので厳しいかも。頼みのサイエンス関係でもエキスポセンターが
あのとおりだし、、地道に研究所誘致が一番。

研究所の資産を利用した、アミューズメント施設があれば
日本唯一で受ける可能性もあるかも。
JAXAのロケット、防災研の地震＋豪雨体験、産総研のロボット、
筑波大＋KEKのノーベル賞関連とか。
研究所も独法化して広報に力をいれているのでなんとかならんかね？

駅周辺の区画整理地内は遊園地を誘致できるような大街区は無い。
ただ万博記念公園駅の場合は区画整理地外でもかなり駅に近いところまで接近してつくれる
スペースがある
これがちょうど万博記念公園との間なんだよね
記念公園まで遠いのにこの駅名は無いんじゃないの？なんて言われてるのもあるし
ここに遊園地をつくればうまく繋げられるんだけどな

↑　　・・・・・・・・・・県知事の話し方とそっくり。

ディズニーサイエンスミュージアムとか、ねた話が横行してしまった件
について・・・。

結構、いい案だとは思うけど。研究所観光ツアーとか、たしかに面白いとは
思うよ。特に、年配の方からのウケはよさそうだ。この前の、つくば市の見学会でも
予想以上の反響だったらしいからね。

実際過去に手塚治虫ワールドの誘致活動してたし、無い話とは言い切れないですよね。

つくば市近辺には伊奈にテーマパークがあるから無理では。

つくばみらい市伊奈町南太田の「ワープステーション江戸」

つくば市役所から車で１５分、そこには４００年の時空を超えた風景が広がる。
道路工事がほぼ完了し、つくばから大変近くなった。だが、道路ができたことで、
この施設も御役御免の運命かもしれない。

つくばナンバー導入決定おめでとう

>145
　もうとっくに、不要な施設になってるんだが、、、

>147　だが、、、

茨城県観光物産協会設立（会長・橋本昌知事　県庁ＯＢ専務理事・小松利英）
「つくばエクスプレス開業の利点を生かし、観光、物産のＰＲを進めていきたい」

そもそも、ＴＸはみな使うのか？
車を止めて、東京いく場合はひたち野うしくの方が
駐車料金が安く、総額ではＴＸ＋一日分のセンター周辺駐車料金の方が
高くつく。

>>149
自分はいままでひたち野うしく利用者でしたが
TXが開通したらひたち野は使いません
車なら研究学園、万博記念公園、みどりのの各駅前に整備されている
1日500円の駐車場を利用しますし
つくば駅まではバスか自転車を使います
ひたち野とつくばは本数も同じぐらい
所要時間比較だとひたち野で平均60分なのに対しつくばは平均50分弱
新宿方面やターミナルである北千住までの比較だともっと差がつく
これだけで片道820円の土日回数券買う判断材料として十分
あれを買ってしまった人は3ヶ月は常磐線を使わなくなる。
問題はTXより常磐線の方が若干近いというところに住んでる人の動向だね

>149
私も同じようにする予定です。
車を使う場合はつくば駅に行かないほうがいいですね。
私は車を使うときは研究学園駅を使う予定です。
（つくばより本数が少ないですが･･･）
ところで、片道820円の土日回数券とはなんですか？

>>151
14枚綴りの回数券を買うと1枚あたり820円になります

>152
ありがとうございます。そんな回数券を売り出すんですか？
知りませんでした。ぜひ利用したいと思います。

どんどんＴＸ使った方がいいですよ。
赤字であることは目に見えているから、ちょっとでも貢献してあげてください。
常磐線も地獄のラッシから並のラッシュになると思うと、一刻も早く開通してほしいね。

今年は何日から何日まで祭り開催してるんですか？

まつりつくばなら、２４日から２８日。メインは２７と２８日。

北関東最大級　クリエイティブライフパーク葛城
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050820090204.jpg

>157
この絵は、どっから持ってきたの？
ググッてもなんの情報もヒットしないけど。

駅前通り（歩道）
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050821190944.jpg
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050821191019.jpg

駅舎
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050821191057.jpg
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050821191128.jpg

駅舎、広い歩道、広いロータリー
つくばの副都心を目指す街だけあって
どれをとっても万博みどりのよりスケールが大きい

つくば方面へは３分１６０円
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050821191155.jpg
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050821191219.jpg
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050821191244.jpg

研究学園はつくば駅から二の宮ぐらいの距離。
学園都市拡張部としての性格も併せ持つ。

www

＞１６０
そちらは、近くに小学ないのですね。

小中学校の重みを忘れがち。

市役所を移転するくらいだから、つくばの副都心の開発もかなり気合いが入るのでしょう。
どんな街になるか愉しみですね。

研究学園・葛城は、駅付近は、商業施設とか、誘致地区（工業団地？）
ばかりで、住宅地で、早期整備するのは、駅より東側のエリアのみ。
そのエリアには、すでに葛城小学校（中学校は手代木中）があるから、問題ないんでは？
http://www.tsukubaexpress.gr.jp/img/a_19.jpg

義務教育費国庫負担のうち４千億円削ったんでしょ。
税源移譲で学校建ててもらえないのかな。
新しい街造りの中心が小中学校であることはつくばで実証済みだ。

必要以上の開発には反対です。
緑が多くて、土の匂いがして、稲や麦の匂いがする・・・・
都会と田舎がうまく共存する街になるといいなぁ。

シムシティの真っ最中ですね

>>168
これはこれは市長！
こんばんは！

海道南の交差点にくるといつもラジオにキーンという雑音が入るのですが、なぜでしょう。
誰か原因知りませんか？

170　の件　ＴＢＳラジオ（954キロ）だけに入るのです。

１１時０９分　日本テレビ　「つくば新線駅前空き地も・・・・・沿線が抱える不安」

８時００分　テレビ東京　「朝は楽しく！　アキバから４５分・・・つくば市へ」

１２時００分　TBSテレビ　「新人議員仰天素顔」
１５時５４分　TBSテレビ　「あの最年少議員は？」

あの最年少議員は・・・・・・・・・筑波大の二人目の国会議員だ。
つくば市の【開発】について語ってもらいたかったが、こう叩かれては。

つくばも10年前に比べてすごい発展してびっくりした

先日 研究学園駅の周辺を自転車で放浪したですよ。
なんか、懐かしいようなデジャブを感じたのでなんでかなぁと。

科学博の時の会場周辺の工事があんな感じだったですよ。
地理的にも近いし、妙に雰囲気が似てるっすよ。

つくばスタイルフェスタ・・・　行って来たよん。
住宅地の模型をみたんだけど、緑地が少なすぎ！
公園なんて、ちょろりとあるだけ。調整池の方が広いし数もある。なんだかなぁ。
洞峰公園くらいの公園をつくって、プールだの・コミュニティーセンターだの、
テニスコートだの・ガーデンだのあるとよかったのにね。
せっかく駅前に住んでいても、結局は車で遠くまで行かないと何も出来ないなんて。
戸建てを買うって事は老人になっても住み続けるって事でしょう？
だったら、近くにいろんな施設があって、車を使わなくても生活できるようにしないとね。

今の更地の状態が何年も続くわけ無いじゃん
とりあえず
つくばスタイルフェスタの駐車場は大きなショッピングモールとシネコンができるよ
http://www.tsukuba124.com/location.html

>> 今の更地の状態が何年も続くわけ無いじゃん

２０年は続く。いつもどこかで工事の槌音、ダンプの砂煙・・・・・・・・。
三井ビルから眺めればわかるでしょ。

>>177
研究学園駅前に建てるんだから買い物、病院などはつくば駅まで
行くのが普通では。車で遠くまでどこまで行くの。
忘れてならないのは建築費80億円のつくば市役所がすぐ近くにできます。
そうなるといろいろな付属した施設ができるのでは。

建築費80億円のつくば市役所は、税金の無駄使いの典型ですね。
今のままで、何か不具合があるの？

建築費80億円だけじゃない。自動車研の借地料が大きい。

つくば市役所の工事が家のすぐ近くで２年間ドンカチドンカチ。
そうなるといろいろな付属した施設ができるのでさらに１０年ドンカチドンカチ。
駅前マンション建設のたびに１車線閉鎖・・・・・・・。

その点、山中団地は静かだ。

いま、ヨドバシ１ＦのＹＢＢＰＡＲＫから
記念真紀子！
これからＴＸ乗って帰ります。

>>181
　とりあえず、古い庁舎は最新の耐震基準を満たさないので万一のときの防災拠点として
考えた場合に不適という話も無いでもないらしい。

我が家から葛城小学校方面への道が、車道onlyになってしまった。
農協やら郵便局やら自転車でフラリと行けたのに・・・。
小学生はどうやって通学しているのかなぁ。
かつらぎクリニックや宮本クリニックにも行きづらくなってしまった。

あの集落には多くの私道がある。季節ごとにフラリと自転車で行くと楽しい。
１学年１学級の小さな小学校の校庭の芝生も美しい。
児童ひとりあたりになおすと１０万円の費用がかかったらしい。
少なくとも６年間は大切に維持してもらいたいな。

芝生　　各小学校に根付いたかな。

筑波大〜吾妻〜竹園〜・・・・　と　続いている　なんとかデッキ（遊歩道）
これって、公務員の住んでいる所限定？

研究学園都市周辺や万博駅周辺にもつくっていただけないものでしょうか？

参考データ；りんりん道路建設費８０億円

＞なんとかデッキ（遊歩道）
ペデストリアンデッキ

＞これって、公務員の住んでいる所限定？
いいえ

＞研究学園都市周辺や万博駅周辺にもつくっていただけないものでしょうか？
つくばのものは都市計画の段階で造られたものです。
そのへんの駅周辺の都市計画次第ってことです

アゲー

ペデは、研究学園駅には、計画があることはある見たいですね。
歩行者専用道路が計画図に見えます。ただ、センター地区ほど規模は大きくないですが。
http://www.tsukubaexpress.gr.jp/img/a_19.jpg

>>181
個人はあまり変わらないけど
各部局ばばらばらに点在してるので
法人がなんかの許可取ったり申請したりするのは大変

つくばに来て、素敵だなぁと思ったのは、ペデストリアンデッキです。
実際に使ってみると、ちょっと滑りやすいのが難点だけど、よそから
遊びに来た人に自慢できるものの一つだと思います。

お金が凄くかかるのは分かっていますが、是非是非、作って欲しいです。

車道脇の歩道を使わなくても、ベビーカーや車椅子、自転車に乗った子供達が
ゆっくりと目的地までいけるような遊歩道はとても理想だと思います。
実際、研究学園駅前に映画館やショッピングセンターも建設予定なので、
これがあると、便利だし、景観もいいしね。

研究学園駅前に必要ないでしょうね

自動車研のさくら園の一般開放を期待する

葛城開発地域の学校と春日小学校・中学校は、いつごろ完成予定でしょうか？

>>131
たしかにそれはいい考えだね！富士急までいくのめんどくさいしな。
つくばは魅力的な町。東京よりはるかに住みやすい。

>>198 現時点で全く予定は公開されていません。
ちなみに　３０年前から計画自体はあります。

住宅展示場は移転しないのでしょうか？
春日よりも、北大通り沿いの葛城の開発区に出来た方が便利だとおもうのですが・・・。

>>201
春日の土地は借地らしいので、将来的には移転するかもしれません。
しかし、モデルハウスの投資分が回収できるまでの期間はまだ長いのではないでしょうか。

図書館とエキスポセンターの間の土地の事なのですが、
今日の昼過ぎにスーツを着たおじさん２人が土地の前で話し込んでいました。
具体的な利用方法が決まったのでしょうか？

春日の住宅展示場の隣の空き地に１週間くらい前、トラックが何台か入っていて、
中をのぞくと、ちょっとだけ土地の中にアスファルトの道ができていました。
こちらもなにか決まったのでしょうか？

>>201
　今年移転っていうことで、数年前は展示場の更新が停まってたのが、
また再開したところを見ると、当分無いみたいですね。

いつかつくば市に引越ししようと思っている者です。そこで知りたいことが・・・。大穂地区の小学校には大曽根小学校も含まれているんですよね。児童保育所みたいな所はその近くにはないのでしょうか？

いなほ幼稚園１１５名、大穂保育園１２０名、大穂幼稚園１３０名
それぞれのＨＰを参照せよ

児童保育所って・・・　放課後５時くらいまで預かってくれる場所かなぁ。
それだったら、つくばでは「児童館」といいます。
公務員官舎の近くには、公立の幼稚園・保育園・小学校・児童館とセット状態で
ありますけど、大穂はどうでしょうね・・・・。
今開発中の葛城地区には、新しく公務員官舎や小学校等々ができる予定なので、
何年か先につくば移転予定ならば、そちらの方がお奨めかも。

市のＨＰをお奨め・・・・。
http://www.tsukuba-swc.or.jp/fam/index6.html

市の無料配布地図「マイタウンつくば」に大曽根児童室が明示されています。
いきいきプラザ内です。

>>203
どうなってるんですかね。どうせなら市が買い上げて中央図書館の別館でも建てればよかったのに...

つくばには音楽ホールと中劇場はあるが、大きめの劇場がない。
中央公園の一部にオペラハウスを作れれば最高です。
今音楽ホールはあちこちにあるが、オペラハウスはまだ少ないので。
つくば駅から公園脇を通って行けるので雰囲気よく、外から客も来る気になる。
しかし、ノバホールの客の入りを見ると肝心の地元の客が足りないでしょう！
まあ、税金の無駄使いになってしまうのでしょうねえ・・・
市原市長はオペラをお好きですかね？

２００５つくば市文化祭（１１月５〜６日）

『　ノバホール　』　
男声合唱団ΚΟΣΜΟΣ、混声合唱団アンダンテ、女性合唱団カフェクレンツヒェン　五十嵐滋と仲間達、３０団体
『　市民ホールやたべ　』
ハンドベル・ピアノ・箏・大正琴・ハーモニカ・ウクレレ、女性合唱団フロイデコールつくば
『　市民ホール茎崎　』
フォークダンス・フラダンス・マンドリン・ハーモニカ・ギター・オカリナ・ウクレレ・コーラス
『　市民ホールとよさと　』
ひばりカラオケ会、カラオケわかば会、ハーモニカ同好会、豊里民謡会、民謡カナリヤ会
『　市民ホールつくばね　』
詩吟悦風会、筑波山がま口上保存会、常陸乃国ふるさと太鼓、筑波小唄保存会、田中ばやし保存会
『　大穂体育館＆吉沼公民館　』　
吉沼舞踏会、大曽根静峯詩吟会、大穂詩吟クラブ、吉沼大正琴クラブ
『　桜老人福祉センターホール　』
桜カラオケ愛好会、日舞・民舞・詩舞・民謡

研究学園駅前（北口　駅前通　西側）に
高さ３３ｍ延床面積４６００�u８階建てのホテルが出来るみたいです

★女の子の性欲お助け隊★

趣味と実益を兼ねて、貴方もデリボーイとして女性を満たしてあげて下さい！
昔だったらヒモって言うんでしょうか？
その紹介所みたいな感じと思って頂ければ分かりやすいと思いますｗ
お誘いのメールをいくつか頂きしばらくやり取りした後、ホテルでしっかりやることやってお礼を頂く。
18歳以上であれば誰でも簡単にできますよ。
ルックスに自信のない方でも大丈夫！
重要なのは見た目よりも優しさです☆

http://flup.org/u/IA

つくばスタイルフェスタ２００５会場近辺を自転車で走った。
研究学園駅から高架に沿って面野井に抜ける道に見事な松並木があった。

「谷田部に過ぎたるもの三つあり、不動並木に、広瀬周度、飯塚伊賀七」と言われるが、
谷田部の松より太いものもある。江戸時代の街道筋だったのだろう。

自動車研の広い敷地が、長い間、この並木を守ってきた。だが、新しい舗装道路を造るにあたって
相当強い根切りが施されており、この景色も今年で見納めだ。

ＴＸは葛城小学校裏手からトンネルに入るが、宮本側の芝畑がちょうど紅葉の始まり。
赤い芝と電車と小学校を１枚の写真に収めることができる。
ごちゃごちゃしていて、なかなかアングルが決まらない場所であるのが玉に瑕。

>>215
面野井に抜ける道は大型ホームセンターのまん前に出る。

スタイルフェスタ、一応目標人数突破してよかったね。

>>215
「谷田部に過ぎたるもの……
これは現在の谷田部地区の話で、葛城や小野川は別の村だったから関係ないよ。
江戸時代は、葛城なんて、けもの道しかなかったんじゃないかな。

>>218
ぎりぎり目標（２０万人）突破の２１万人！おめでとさん。

>>219
縄文時代の遺蹟がある。中世には、苅間に城があった。
平塚に女郎屋があった時代に、追いはぎ街道と言われた一帯があるが、けもの道ではない。

>218
スタイルフェスタ ３０日の明和電機見てきました。
ＮＨＫの公開録音会みたいな観客（土佐社長 談）を相手にちゃんと沸かせる
ライブをしてました、リッパ。
個人的にはクラフトワークのトランスヨーロッパエクスプレスのパロディ、
トランスツクバエクスプレスがよかったです。あとツクババリバリ伝説も。
筑波大ゲーセン出身の有名人ということで今後も応援していきたいっす。

>>213
ホテルですか？
詳細分かりますか？

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20051210005428.jpg
駅前道路は廃止しＱｔも改良して↑のような街歩き空間をつくってほしいです
つくばは広い道路で分断されている
ペデで繋がってはいてもこれでは人の流れは途切れる
それを小ぶりな商業施設で繋いで面的に街を発展させてほしいです

12月末から、つくばセンタ−大宮間のバス路線ができるらしいけど、どこかに
時刻表出てない？所沢からつくばに遠距離通勤してるので興味あり。
つくば側の停車駅は、東京行きと同じかな？

>>225
噂では聞いてたけど、本当に出来るんですか！
どんなルートなんでしょうか。
ところで、今はどういうルートで通勤されてるんでしょうか？

東京行きの高速バスの車内に広告が出ていました。
今は武蔵野線で南流山TX乗り換えや東京駅から高速バス使ってます。

>>227
見付かりましたよ！
http://www.jrbuskanto.co.jp/tsuchiura/tsukuba-ohmiya.htm

おぉ！thanks!!
あんがとさん。

うむむ、でもちと通勤には使えないダイヤですね。
でも228さんありがとん。

大宮発の最初の便、ちょっと時間帯が遅いですね。
帰りは使えそうですか？

帰りは逆に早すぎます。
どうやらつくば在住の方が埼玉方面に通勤するための路線のようですね。
時間次第では便利だったのに残念です。

土浦支店が主管なのに、順序が「さいたま・つくば号」なんですね。
まあどうでもいいことですが。
JRもつくば号からの余剰車両の使い道を考えているようですね。

>>233
つくば→さいたまの需要の方がありそうだし、
さいたま・つくば号でいいんじゃない？
さいたま号＆つくば号とも取れて、
東京駅と結ぶつくば号とちょっとややこしい気もするけど。

>>234
そうですねー。たしかにそういう需要を狙っているようですね。
せっかく「〜号」ってネーミングするなら、
オリジナルの名称が良かったかもしれませんね。
現在埼玉−つくば間を通勤するのは大変ですね。

まずは一言会議室
http://www.kokudokeikaku.go.jp/forum/tree.php?f_conference_id=3

>>236
国交省にIPアドレス取られる掲示板ね……
絶対書き込まない。

>237
へえ〜〜〜、で５へえ。
国は、書き換えとか、DoS攻撃とかを警戒する必要があるから、防衛策も必要かと。
子供たちと違って、インーネット喫茶とか行ったことが無いからなあ。

そろそろ花室区画整理地売り出しか！

市議会だよりに新庁舎を学園駅前のゲート駐車場に建設するとか。

「のりのり」「つくつく」バスが４月から有料になり新ルートで運行（５年間に20億円の予算投入）する予定なら。
分散庁舎と高校近くにパーク＆ライドを親切し、それらとTX駅を結ぶ運行にして欲しい。

もしかしたら、学園駅前の新庁舎（80億円）は建設する必要はなくなるかも。

新庁舎の建設費は８０億だけではありません。３０年払う地代を加えて示さないと。

市議会だよりによると

『市役所は現在７つの庁舎に分かれていることで、
職員も１０分程度の打ち合わせに往復２時間かけるような無駄が生じています』

この議員の質問には、いつも無駄が多いようですな。

↑庁舎間で往復２時間かかるようなところある？

下記はつくば市長の挨拶ですが、ペーパーレスが進むつくば市で１０分間の打合せが必要な事は何でしょう。
しかも、分庁舎は専門部門に分れてるから、打合せが必要なのは課長クラスでは？

『つくばの素晴らしさを全国に向けて発信してまいりたいと考えております。
　このホームページは，そうした情報発信手段の一つです。掲載された様々な情報にアクセスしていただき，つくば市をさらに理解したり，新たな一面を発見していただきますようお願いします。
　また，電子申請など，市民と市政を結ぶ広場としてこのホームページを大いに活用していただきたいと思います。』

ある課長が１０分程度の打ち合わせに往復２時間かけるとする。時給７千円として
２時間で１万４千円、年５０回で７０万円、年１００回で１４０万円、年２００回で２８０万円。

新庁舎の維持管理費はもっと掛かるんではないかな。

この前水戸に行った時、初めて県庁舎を見た。税金であんな豪勢なものを作ったんだ。
産廃の撤去は県の仕事だというのに何もしてくれなかったんだけどね。
市庁舎も地主と建設業者のために作るんだろうな。
それで「財政が厳しくて」なんて言って欲しくない。

この前水戸に行った時、初めて県庁舎を見た。税金であんな豪勢なものを作ったんだ。
産廃の撤去で問題あった時は県の仕事だというのに何もしてくれなかったんだけどね。
市庁舎も地主と建設業者のために作るんだろうな。
それで「財政が厳しくて」なんて言って欲しくない。

丹下健三の駄作・東京都庁舎の年間管理経費は３４億円
デザイン優先でランニングコストは考えて造られていない

築１５年ながら修繕費も巨額だ、０６年予算案は１３億円
１３億円で雨漏りや給湯用パイプの蒸気漏れ補修

>>247
＞市庁舎も地主と建設業者のために作るんだろうな。
　旧庁舎は耐震強度が既存不的確だっていうことも考えられる。
　いざというときに、防災拠点の市庁舎がつぶれていては
避難所に物資も来ない。
・・・ってな理由も（表向き）あるみたい。

新しい開発計画だそうな。西大通沿いの農地・山林 ２４ヘクタールでジャスコを中心に
２００店舗を目指すそうな。もういいよ、おなかいっぱいゲフッ。

2006/03/15(水)
つくばに大型ＳＣ構想　開発24�f２００店舗

http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily05.htm

供給過剰ですね。
商圏かぶりすぎですし、共倒れが心配です。

2006.04.01
---
イオン土浦ＳＣ、土地改良区合意　来夏オープン方針

　大手スーパーのイオンを核テナントに県内最大級の商業施設「イオン土浦ショッピングセンター（ＳＣ）」（仮称）が
土浦市高津地区に進出する問題で、計画地を分断する土浦導水を管理する地元土地改良区とイオン側が締結した基本合意を
総代会に諮り、正式決定したことが三十一日分かった。
イオン側は早ければ六月ごろにも工事に着手し、来年夏ごろにはオープンしたい方針だ。


土浦イオンが正式決定。
するってーと・・・>>250は・・・。

センター地区の開発パターン
�@平面駐車場で突如行われる地質調査→�A公団の分譲予定地の看板が消える→�B駐車場閉鎖のお知らせ看板登場
→�C開発計画の看板設置

つくば学園郵便局前の土地は�A段階に入った模様
開発業者と具体的な開発計画は確定したということでしょうね。
あの土地は２つに分割して売り出したので開発計画も２つあり、
大工事必至なんですが、不自然なぐらい噂が出てこないですね。
住宅なのか商業なのか非常に気になります
ちなみに土地は８千�uと５千�uに分けたので
述べ床はそれぞれ３万２千�u、２万�uまでＯＫですね

>253
大規模商業施設の場合は、当然、アセスメントが入るだろう？　ーー＞大規模商業でない。
会社ビルの場合は、当然、A社、つくば本社ビル新築とか、日経に出るだろう？　ーー＞会社でない。
UR賃貸・３セク等なら、茨城新聞にでるだろう？　ーー＞UR・県・市ではない。
消去法で　＝＝＝＝＞　分譲住宅？
　100m2換算で、320戸、200戸ですか。
　当然、ミオより高値でしょうから、市内に買える人残っていますかねえ。
　（買い換えたいけど、無理だ。）

>254　の続き
可能性低いが、地元企業の場合、銀行融資が絡み、やはり日経茨城面や茨城新聞に出るだろう。
上場企業なら、あれだけの買い物だから、日経茨城面に出るはずだろう。
不思議ですね。
マンションの場合、土地取得の段階では公表しないでしょうから、やはり分譲？
　（土地取得段階で公表ーー＞周囲が供給過剰感で値下がりーー＞本物件も値下がり？？）
２区画を同一事業者が落札し、一体開発するのだが、複合開発と住宅開発onlyで、多数案があり、
公表できないと言うことでしょうか？

あるいは、街区の容積率変更が近くある、と言う荒技？？　
吾妻の独身寮跡地までの５ブロック全部 (西大通り〜東大通り）が1000%になったり？

新庁舎建設計画が進んでるようですが。

『平成12年度末における一般会計の市債発行残高は430億円（親の公表借金）であるが、一般会計の中にも債務負担行為と称する
借金が358億円（親の隠れ借金）もある。
下水道特別会計の市債発行残高は333億円（子供の借金）、
筑南地方広域事務組合が発行している組合債が173億円(親戚の借金)、
筑南水道企業団が発行している企業債が122億円（親戚の借金）ある。
　これらを合計すると１４１６億円にもなり、一般会計の中の公表借金４３０億円以外に、
その２倍以上に相当する９８６億円もの公表されていない借金がある。』

住民１人当り、７０万円？

>>255
容積率は変えるとしても下げる方向じゃないかな。
最近やや高い建物が増えて問題も起きてるし。

�B駐車場閉鎖のお知らせ看板登場
http://www.tutc.or.jp/osirase7.htm


お約束どおり第三段階に突入しました
まもなく計画が明らかになりますね

お隣が、立体駐車場ってことは、商業ビルとかになるのかなあ。と予測。
また、マンションかなあ。もうマンションはつまらんから。
３０階くらいのビルでも、三井不動産がたてると、景観的にも閉まるんだけど。
どうせ、後ろはNTTだから、日照権もOKだしｗ

ハード面での開発も大切ですが、ソフトの部分での「発展」も必要ではないかと思います
２００６年度下半期の医学系学会の中で、つくばで開催されるのは唯一、「遺伝学会」のみです。
学会の開催地が、どれくらいさかのぼった時点で決定されるのか分かりませんが、エクスプレスが開通して１年後のこの時点で、この分野でたった一つというのは寂しい気がします。
研究支援センター（ってありませんでしたっけ？）やその他の類似の特殊法人が音頭を取って、学会の誘致にアピールをするべきではないでしょうか。
ホールに関しては不足ないように思うし、宿泊施設のキャパシティーも、東京都のアクセスが良くなった現在では必ずしもつくば周辺に宿泊する必要も無いので問題ないのではないでしょうか。

特殊法人が本当に無駄な組織なのかどうかの真価が問われているのではないかと思います。

それは、これから徐々に活性化してくるんじゃないのかな？
学会って、旧帝大（主要都市）がメインだし。
つくばは、それに準じている感じだよ。筑波大にしろ。

>253 >258
新聞に常陽銀行が出来るとかあったかと？

常陽銀行ってセンタービルに無かったっけ？

常銀は支店の統廃合とか進めてるらしいから
もしかしたら土浦支店の業務を移転するのかな

>>262
新聞っていつのですか？

マンションはいくつ出来ても構わないが、パチだけは勘弁。

てす

>>262
センタービルの常陽銀行はいつ行っても混んでるので
元駐車場にもっと大きな支店が出来ると嬉しい。
まあ番号札引いて20人待ちとかだと
隣りの蕎麦屋で美味しいお蕎麦食べられたりして
それはそれで幸せになれるのだけど。
ところで火曜日にあそこの蕎麦屋（一成）行こうとしたら
工事中みたいだったのですが
まさか閉店したんじゃないですよね？

>>260
http://www.epochal.or.jp/organize/06event/06event.htm
見ると結構学会は開催されるようだが。

しょぼい学会ばかりだな。
それにカップリングパーティーばっかじゃんｗ。
それよりはジャパゆき（死語か）お見合パーティーでもやったほうがいいかもな。
国際会議場なんだし。

研究学園駅の三菱地所マンション予定地でボーリング地質調査が始まりましたね。
既にコンセプト、ランドスケープ（配置計画）は固まっているのではないかと予想
されます。
サーパスと並んで地所の（タワー？）マンションが出現するのは２００８年秋頃に
なると思われます。

今日の日経朝刊に、研究学園駅周辺のドラフト・マップが出ていました。
パセオコモンズは7割売れたらしいが（そんな名前がついていたとは）、他にも一戸建ての予定地はたくさんあるな。
三菱地所のマンションが、タワー型になった場合は、パセオの区画内で、とばっちりを食う一戸建ても出てくるのでは。

日経の記事には、市役所の予定地もちゃんと書かれていますね。
市は、これからどういった発展を目指して、都市計画プランを立てているのでしょうか。
オリジナリティまでは出せなくても、目標とする市ぐらいは目処をつけて、それを目指して、
または、その市の弱点を改善した都市計画を期待します。
せめて、市役所周辺の土地利用の計画と、確保だけは手抜かりありませんか？

あくまでもチラシの裏だが、
研究学園駅から南北に路面電車、またはモノレールを走らせたと仮定すると、
東京-つくばの関係が、妙に大阪-京都の位置関係とオーバーラップしてくる。
比叡山-筑波山の位置関係、琵琶湖-霞ヶ浦の位置関係。
阪急-京阪の連結の悪さと、TX-JRの連結の悪さの関係まで。
別に、京都をモデルにしろと言っているわけではないが、
遷都されてもそれなりに繁栄を保っているのには、
何か理由があるはず。
つくばにとって、それに該当するものは、果たして何なのか。
それを、今のうちから醸成していこうとする努力が必要なのではないかと。

西武・センター広場間の橋の上から、筑波山のほうを望むと、
なぜか四条大橋の上にいるような錯覚に陥ってしまったことから、
なんとなく上のようなことを考えてみた次第。
そう考えると、つくばに足りないのは「水のある風景」か。

>275
足りないのは歴史では？

>>274
つくばに路面電車などとんでもない。

つくばに比べて遥かに道路事情が良い富山でさえうまくいかない。
富山ライトレールは散々ですよ。軌道に乗用車が入って電車が進めない。
インテック本社から眺めると八田橋を渡った電車が立ち往生している場面に出くわす。

ただし昔からある市内電車はいいね。富山の道路の品質はすばらしいと思う。

それなら、ＴＸを参考に、全線高架設計でということで（問題点が、そこだけなら）。
日立電鉄が廃線になったように、経営的にも難しいことは分かっています。
ただ、最低でも発展しいく方向軸の設定は必要ではないかと。まずは、y軸だけでも。

歴史は、これから時間をかけてつくっていくしか、無いですね。
開発計画が頓挫してしまえば、歴史も○○もありませんよね。
昭和的都市計画の失敗例として名が残るだけでしょう。

それでも、那須みたいな感じになるのであれば、悪くは無いかもしれませんが。

大学が進出してくる噂はなにも聞きませんね。
少子化の時代と言われて久しく、これからは各都市で若者を取り合う時代が来ます。
その中でも、大学は多くの活気ある若者を確保する有力な手段。

京都・百万遍の交差点のように、多少の景観は壊れても、若者のパワーを感じられる場面が欲しい。
デモ・シュプレヒコールの類も、下り坂に差し掛かった中年層のものでなく、これからの未来を支える若者のものであれば、
街に活気を生み出す素晴らしいパフォーマンスになると思う。

国公立大学が独法化された今日では、国公立・私立の区別無く、大学の招致を進めてみては。
その大学の経営がうまくいけば、いずれ、付属高校、さらには中・小・幼稚舎まで、学生の確保も兼ねて併設されることは期待できます。

そうすれば、特色ある一貫教育への対抗心から、既存の学校も他との差別化を図った独自の教育方針を生み出すことではないかと期待します。
その土台として、つくば市には「構造改革特別区域」として認定された「つくば・東海・日立知的特区」の一環として、
「特別教育指定地域」としての認定、が不可能であったにせよ、
弾力性のある教育の実施を期待いたします。

既に決定された、並木の中高一貫教育は、その一環なのかも知れませんが。

平山相太が筑波大を退学したらしい。

そう言えば、サッカー場の建設予定はどうなった？

>>273
自分で調査するぐらいの努力もせずして、他人任せの期待するな。

努力？
お門違いな要求ｗ。

http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/soumu/chiho/zaisei/bunsekihyo/bunsekihyo060324.htm

つくば市が、どれだけ恵まれた財政状況にあり、職員がだぶつき気味で、生ぬるい行政力でもやっていけるかが、
ここを見るとよく分かります。

softbank218137108110.bbtec.netって毎回的違いなことで暴れてるな。

>>277
富山ライトレールは、北陸新幹線富山駅高架建設後に
市内線直通を目指しているし、併用軌道部分は道路拡張に
伴い、複線化をめざしている。
富山市肝いりの、将来的路線なのです。いずれ、優先信号も
設置されるものと思われます。結論を出すには早すぎます。
　つくばは、科学博を目指してデュアルモードバスの導入を目指しましたが、
インフラ部分のみで終了。でも、高架道路は土浦東口に行くには非常に便利。
　つくばから、車を排除するには、石油の輸入ストップしかないのでは。
ところで、デュアルモードバスに乗るには名古屋に行くしかないのですか。

いくしか、ないだギャー。

ネットカフェで時間潰すしかない寂しいヤツｗ
＞２８５

もしくは、家にパソコン持ってない、ビンボーなヤツ。
銭金に、応募してみたらｗ

またsoftbank218137108110.bbtec.netが的違いなこと言って暴れてるｗ

まさか、ウィル込むとか、社内PHSしか、ありえないんだけど。
もしかして、自分のパソコン会社に持ち込んで、つなげてるの？せこｗ

>>286
富山市は明治22年に市制が施行された29都市のひとつ。
江戸時代から交通インフラは現在の富山市役所のある場所を中心に確立してきた。
平成１７年の７市町村による合併でつくば市の４〜５倍の大きな市になったが交通網は
歴史の重みで堅牢無比。ライトレールはおそらく失敗だろうが傷口が大きくならないように
次の手を考えていると思う。国の補助金を引き出す力量は100年遅れで市となったつくば市に比べ数段上だ。

４〜５倍とは面積です。人口はつくば市の２倍ぐらいだったと思う。

富山市の無駄は市役所庁舎。つくば市の新庁舎の４〜５倍はある。
冷暖房費が馬鹿でかい。おまけに全館禁煙で愛煙家の職員は難儀している。
ただし新聞記者はお構いなく吸っているのでプレスルームがある一角だけ煙草の煙と臭い。

やけに富山に詳しい方がいらっしゃるようで。北陸新幹線て長野新幹線を延長して作るらしいけど、いつ出来るのかな。個人的には雪国の過疎地になんでそんなに投資するのか疑問です。新幹線も在来線も赤字で共倒れだろうね。
実力政治家、富山の○○議員と石川の△△議員が引っ張っているのかな。全く税金の無駄遣い。つくばに関係薄でした。

富山市役所に２人のノーベル賞受賞者の肖像画が掲げられている。
田中耕一さんは富山市役所の徒歩１０分圏内の徳風幼稚園、八人町小、芝園中、
富山中部高で学んだ。吾妻保育園、吾妻小、吾妻中、竹園高に相当するだろうか。
もう１人は利根川進さん。この方も合併前の大沢野町の小中学校で学んだ。

つくば市役所に白川英樹さんの肖像画が掲げられている話は聞かかない。

>>280
県南地域における女子の高等教育の機会を拡大するためという口上で造られたのが
東京家政学院短大（現在の筑波学院大学）。公団の土地を県と市が買い上げて
学院に提供し、施設・設備費も援助して開校した。だが、しかし、、、。

万博で顔を揃えた竹下登蔵相・竹内藤男知事・江戸英雄三井不動産社長のトップ会談で
決まったというところからこの学校の○○な歴史が始まった。

小さな大学ゆえトップの力でオオバケする可能性はあるが市との協働は必須だ。

>>284
地元出身職員を増員すべきという考えはどうか。

農家の跡取りに限り面接試験で採用する。大学入試のＡＯ試験みたいなものだ。
だだし、任期制で３８歳定年。在職中も農家作業に従事し退職後は専業農家となる。
余人をもって代えがたき能力の持ち主は３８歳時点で専攻採用し助役候補の帝王学を学ばせる。

在職中も、農家作業に従事することは、田舎の公務員（役場職員）では当たり前。
ただし、勤務時間以外ね。兼業農家には、めったに休みなんてないよ。
むしろ、田舎の町役場も、最近は、地元以外の出身でも採用を行っているでしょう？
今までが、地元出身者に限られていた、というほうが、一般的だよね。
つくば市も例外ではないと思うけど。
第三者的に見ると、農家の跡取りかどうかは別として、試験の点数に関係なくコネで入った人間が多いように見えますが。
２９８はそれとも、現状を記した皮肉ですか？
マジレスすると、つくば市も市出身者以外（もしくは、地元のコネなし）の人からも、採用を行うべきでは、と思う。

煎ってよし。

>>274
京都の中心街で日常的に意識するのは東山だが、実際的に強く影響を及ぼしているのは北山。
小野川の源流がグランド東雲あたり、蓮沼川の源流が筑波大あたりというのと訳が違う。
先斗町に流れる高瀬川だって昔はちゃんと淀川に通じる河川交通路だった。
歴史ある街は無駄がない。

それに比叡山は深遠だ。ごちゃごちゃ手の入った筑波山と一緒にされては気の毒だ。