研究学園都市の[再開発]について語ろう Part4

研究学園都市の[再開発]について語ろう Part3
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1087098258

つくば・土浦周辺スレッドpart 64
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1092737994

再開発板と、マンション板、また一緒にしない？

品格で分ける。

では、品格の良い [ 176.234.accsnet.ne.jp ]の意見とやらを聞かせてもらおうか＞３

＞２
マンションに関しては、１はネガティブキャンペーンだけやりたかったんじゃないの

商業
キュート　４階建て約１００店舗
ＭＡＴＵＭＯＴＯビル６階建て店舗、事務所
ライトオンビル→６階建て？（２月末まではセゾン駐車場）
トヨタビル→（４月頃、地質調査済みながら今まで動きなし、ただ８月末のまつりつくばのねぶた置き場にはならなかったのでそろそろ動きがあるかも）

住宅
ＯＳＩ�A　１１階建てほぼ完成
サーパス　１４階建て８６戸
エスペリア１５階建て２３０戸
ＯＳＩ�B　１０階建て１００戸前後？

環境に問題あり。と思うんだけど。
自分の家も含めて。

>4
マンションのネガティブキャンペーン？
１って串でしょ。前使ったことある。

ライトオンは公団に敷地面積を広げさせたのかな
ってことは
おそらく容積率４００％いっぱいいっぱい使ってくるだろうな

建築面積が土地の５割なら８階建て
建築面積が土地の３分の２ぐらいなら６階建て

キュート開業の１年後の０６年に開業すると言われている駅北の商業施設には何が入るんでしょう？
大型専門店を５店舗程度ということだけど
自分としては
４Ｆシネコン
３Ｆ超大型書店＋大型ＣＤショップ
２Ｆカラオケ・ゲーセン・トイザラス
１Ｆ大型家電店
Ｂ１東急ハンズ　駅直結
こんな感じなら満足

実際には容積率いっぱいいっぱいには作ってないそうだね。
出店希望がこんなに多いとわかっていれば、５階建てにしたかもしれないね。

図書館南の土地は車が入っていたけれど、売り出し中の看板があり、
済マークのシールもないので、定期的に行う草刈だと思われる。

５階まで造っても出店する側としては上の方は避けたいと普通考えるだろうし
出店希望が多いといっても低層階希望が殆どだと思われます

これから先、大型店舗ができる可能性があるのは
ＭＯＧの北側やライトオンビル（予定）北側（まだ分譲してない）の土地
ぐらいかな

>11
確かにそうかもしれない。
聞いたはなしなので分からないけれど、なるべく出店数を増やすため百貨店をやめて
専門店を多く入れることにしたようなので（？）シネコンは上階に移して、大型店に入ってもらいたいなと思っただけです。
まあ、もう作り始めてるから無理だけど…。
ところで、キネカを有効利用できないのかな。

１は串じゃないと思うんだが、また方位もわかんないボウヤが帰ってきたみたいだな。

>>11
　三井ビルとろうきんビルの間の駐車場は？

>14
学園線沿いだけどちょっと歩くね。どこかが買ったみたいだけどね。

↑　高いビルが建つんですか？　小川OS�U住民予定者にとって気になるな。

今日、西武の前を通ったらエスペリア全体を覆っていたカーバーが
なくって建物が見えました。
東大通沿いにベランダがあって洗濯物をそこに干すんだね。
エスペリアの物件を買うべきだったかな。

>>14
あの土地はクレオの裏って感じだし
駅からみると大通りを越えなきゃいけない場所なので
駅前とはいいがたい場所
店舗じゃなくて業務系だと思う
ちなみにその土地の向かい（ろうきんビル北隣）の土地は
容積率２００％なので店舗かもしれない

>>17
それエスペリアじゃなくて>>16の方がこれから住む予定のＯＳＩ�Uです
エスペリアは大清水公園脇のまだ３階部分までしか組みあがってないやつです
完成すると１５階建て２３０戸の横に長い壁みたいなマンションです

>>18
エスペリアではなかったのですか。
ＯＳＩ�Uですが。知りませんでした。サーバスとエスペリアは以外は。

マンション情報はこちらで

研究学園都市の[マンション]について語ろう Part3
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1087098583&LAST=50

>16
とりあえず、すぐに何かが立つ訳ではないかと…。
立地的には中高層建築物が立ってもおかしくないけれど、建つにしてもＴＸが開業してからだと思う。
ところで、アルス前の陸橋からは見回すとたくさんのクレーンが見える。

西立体の北側の土地
分譲の看板が取り除かれたみたいなので
雑居ビルあたり建つかもね
つくば駅前って雑居ビル皆無だし一般の駅前によくみかける
居酒屋、カラオケ、金融関係などなど　
建てればテナントには困らないとは思う
金があったらオレだって建てたい

>22
中央通沿いの元駐車場だね。
雑居ビルが建つのは自然な流れのように思うけれど、
○イ○ルなどの巨大なネオンや、道沿いにゴチャゴチャと並んだＬＥＤの看板や蛍光色の看板などは
つくばには合わないと思う。
あまり派手な色にしないとか看板の大きさに制限を設けるなど、
景観条例ができないと結局地方都市の駅前と同じような乱雑な景観になってしまうような気がする。
以前誰かが書いていたように、巨大なビルを建ててその中に集約するのも面白いと思う。

市などもまだあまり動いていないようだが、後手後手になっていてはつくばブランドは損なわれてしまうように思う。

ここに希望ばかり書いても仕方ないので市にメールを出してみたい。

三井ビル西側の2つの平面駐車場は昨日で廃止になったみたいです
また一旦西武の駐車場とかになっちゃうのかな
それともいきなり開発が始まるか
要注目だね

三井ビル西側に駐車場２つもあったっけ？１つじゃなかった？

＞２５
三井ビル西側とさらに西隣のろうきんビル北側の土地

そういえば南１立駐の南側にプレハブ建ててますね
またマンションのモデルルームですかね？
噂のエスペリア�Aがどこかに建つのかな

つくば駅の利用者を伸ばす為には　北東部方面（新治村方面）の発展が鍵を握る
この地域は都心への移動手段として土浦駅とつくば駅２つの選択肢があるが
土浦駅は平均70分なのに対しつくば駅は45分〜51分とのことなので平均48分程度
駅の吸引力はつくばの方が断然上
ここに住宅が出来て人口が張り付いていけばつくば駅利用者は増える
つくば駅利用者が増えれば都心〜つくばのノンストップの特急が新設される
可能性も高まってくる
逆にみらい平〜研究学園までの各駅と大して利用者数が変わらない
となればそういうのは夢のままで終わってしまう
ただ現実的にみて民間はこのつくば駅北東エリアに手は出さないだろう
だから市や県はもっとこのエリアに積極的に介入すべきだ
県営住宅市営住宅、研究所関連の公務員宿舎、市役所等の施設を
集めたり駅のある中央通りを北東方向へ真っ直ぐ延伸させるとか
もっと投資すべきだと思う
つくば駅　北　北西地区の発展もつくば駅の利用者増に繋がるとは思うが
このあたりは研究学園駅に流れそう。
北東エリアには常磐道のＩＣがあったり工場などが集積するための基盤は整っている
のだからきっかけさえあれば発展していくと思う

>>27
平成１６年つくば市議会３月定例会の一般質問会議録第４号
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/hp/410000.html

（北条団地については）事業主体である県供給公社の経営が非常に厳しく計画どおり
資本投資ができない状況。販売戸数も当初計画４００戸を１３８戸に下方修正した。

開業５年目の各駅の１日平均利用者予測。つくば２万３千人研究学園４千人万博公園
２千人みどりの３千人。（　たった２千人の需要しかないのだ。巨額な投資を行った
事業はこういう所で評価される。まずは新駅周辺の開発だ。線路の通っていない地域
を考える余力は、今は無い　）

>>27
　せめて北東エリアくらいは環境のいい田園地帯として残したいような気がする。

つくばと東京の間が発展しても
客はどうせ東京方面にもってかれる
つくば駅前がたくさん人でにぎわうようになるためには
つくばからみて東京とは逆方向に人をたくさん住まわせなきゃならない

>>30
　ただ、このご時世、誰が好きこのんでそんなところに住むのやら。

>31
田舎は家も庭も広くておまけに家庭菜園まで付けなきゃ売れない
っていう考え方はおかしい
東京通勤者向けに売る場合は遠距離である不利を補うなめに
そういった付加価値をつけることを考えるのは当然だが
地元通勤なら関係ない。つくば駅北東地域は
土浦北インター周辺部に工場などを誘致して北関東工業地域（栃木群馬の平野部）のような発展パターンを
辿るのが手っ取り早い
東京方面、成田空港、常陸那珂港へアクセスしやすいこの場所は
外資系企業も進出しやすい分、北関東工業地域よりもポテンシャルは高いはず

常陸那珂港は立派です。でも国際ハブ港になるとは思えません。つくば国際会
議場もステキな建築物です。でもＪＡの野菜売り場になったり、高島屋の出張
店になったりでワケ分かりません。

つくば市の北東部は見事な田んぼです。長い年月のあいだ人間が手塩を掛けて
造りあげた風景ほど愛しいものはありません。太田の田んぼの土地改良記念碑
にあの地区の歴史が刻まれていますから地域の発展を願う方はぜひご覧を。

>>32
　現在の経済情勢での最大の問題は供給が足りないんじゃなくて需要が
足りないんだが。たとえ、市内北東部に住宅地を供給しても、
南西部のTX沿線の住宅地が大量に売れ残ると思われるこのご時世には
地元勤務者であっても、南西部がより優先されるに決まっている。
企業進出にしてもしかり。
ふところ具合とのかねあいってことなら別だが。

北関東工業地域は工業地域として近年もっとも伸びてる地域だと聞いたことがあります
そんな北関東工業地域を縦断する北関東道が全線開通したときに
常陸那珂港が力を発揮し始めるのではないでしょうか？
北関東工業地域の発達に伴って独自に発展していくというのは勿論、
東京湾経由だと道路が混雑している分ロスが大きかったりしますから、
北関東道が全線開通すれば
東京湾の”おこぼれ”をいただくことが出来る港ということにもなります。
茨城県は今後
水戸ひたちなか地区と土浦つくば地区が主役になっていきます
この二つのエリアを結ぶ軸上には百里空港などがありますので
ますます結びつきは強固なものになっていくはずです
ただこの２つのエリアを結ぶ軸上は東京の影響圏つまり東京志向の強い地域でもありますので
よってこの地域の発展、さらにその恩恵は
殆どつくばのものであると考えられます
来月、石岡と内原の常磐道上にバス停が設置されるそうです
是非つくば北東地域の発展のきっかけになって欲しいものです

愛しい風景の茨城の田園地帯はもう何年も前から国際化してます。新聞の地方
版の事件事故欄でその実態を窺い知ることができます。つくば市も農村を回る
とタイ、インドネシア等、多くの外国人労働者に出会います。筑波山近くで畦
の草刈りをしていたひとに訊ねたら１日１万円と言ってました。

外国人農業労働者を正式に受け入れる「特区」を考えてみては如何か。

>>34
太田ってどのあたりですか？

>３８
マップファンで調べたけれど、太田は出てこなかった。

中学校高校の地理の資料集などでは北関東工業地域に茨城が入っていたり入っていなかったり。
下館以外はほとんどないからだろうか

北太田のことじゃない？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.8.44.865&el=140.5.58.360&la=1&fi=1&sc=4

桃栗３年、柿８年、梅はすいすい１３年、柚子は大バカ１８年、
女房の不作は６０年、亭主の不作はこれまた一生、あーこりゃこりゃ

今のご時世では柚子は植えられません。

梅はすいすい　→　梅はすいとて

図書館の中央大通り側
地上６階地下１階のテナント＆オフィスビルが建ちますね。

テナントが何が入るか心配ですね。
文教地区指定区域ですよね？一応。
居酒屋は入らないでしょうけどね、どんなテナントが入るのやら。

>>44
＞文教地区指定区域ですよね？一応。
　いちおう３種文教地区になってるみたいですなぁ。
　居酒屋くらい入ってもいいんでないですか？

駅前ってのは何でも揃わなきゃだめ。
中途半端な駅前は郊外店舗にやられる運命
つくばの場合は駅周辺に文化施設等も豊富で公園まであったりするから
商業施設さえ一通り揃ってくれればパーフェクトだと思うよ

つくば市の公園も井の頭公園みたいに、休日にいろんな
やつがきてライブやらないかな？

>>47
まっぴらごめんだね。

つくば市でＢＧＭ禁止条例というのをやってほしい。
これをやると世界標準の街に近づく。

>>33
つくばの会議場は
国際会議使用件数全国2位ですよ。

よくよく思い出したら、学園の中全部が文教地区でしたね。
ところでみなさんは、どんな店舗が駅前に欲しいですか？
私はTUTAYAに戻ってきて欲しいですね。

ーーーーー
マンションに関しても筑波研究学園都市計画住宅地の建設に関する計画基準に準ずる形で建設するようにすればいいのですが、出来ないモンですかね？
どなたか都市計画詳しい方、教えてください m(･ι･)m

郵便局とクレオの間の駐車場の土地も売りに出てるみたい。

>>50
＞筑波研究学園都市計画住宅地の建設に関する計画基準に準ずる形で建設するようにすればいいのですが、
そんなことしたら、あの安普請の公務員宿舎見たいのが林立するおそれが・・・。

>>51
　中央１，中央２駐車場のこと？
　センター地区駐車場は南、西、北（？）の３つの立体に集約するわけね。

立体駐車場計画は”東”もあるよ
センタービル裏の広い土地のペデを挟んで北側の土地。
この土地のビアガーデン寄りの半分に立体駐車場がたつらしいよ

>>53
　そこって、アネックスの北側？駐車場にできるくらい土地空いてたっけ？

アネックスの東側です

アネックスの北側は
つくばシティアイビルという６階建ての複合ビルが建築中

アネックス東側っていうと、今の中央２駐車場のこと？

　本日１４時００分のセンター地区駐車場の利用台数（収容可能台数）

　　　　　　中央１　２０３（　２４４）　　
　　　　　　中央２　２３７（　３６３）　　
　　　　　　西立体　５４３（１０３６）　　
　　　　　　暫　定　　２６（　２６０）
　　　　　　南立体　３８６（　７０６）
南　３　２２４（　２９８）
　　　　　　南　４　５９１（　７７４）

合計3,681台駐車可能のところ、2,135台が駐車しており、58％の利用率。

カピオでボリショイ・サーカス、国際会議場エポカルで柏高島屋の出張販売が
開催されているため、南駐車場はいつもより混雑気味だ（たぶん石丸も）。

県保有地に予定される新線駅前駐車場の駐車台数

　　研究学園駅600台　万博公園駅50台　みどりの200台　みらい平100台

>>58
　それだったら、学園方面からはみらい平を使うのがベストかも。
　その４駅は電車の本数に違いはないみたいだし、
　都心への運賃がみらい平が一番安くなるし。
　ちなみにみらい平は、案外つくばから近くて、アッセのあたりから
１０分ほどでたどりつきます。

みらい平まで行くんなら守谷まで行きます

ひたち野うしくに行きます、守谷まで行くんなら。

>>59
アッセからみどりの駅までは５分で着くのでは。運賃は１００円高くなる
かも知れないけど往復のガソリン代を考えると近い駅が良いのでは。
>>58
今日の読売新聞に書いてあった情報ですね。
これって全部、月極契約制かな。月５０００円前後の料金だったら
すぐに満車になってしまう。

上野まで６０分のひたち野うしくは利用客減るだろうな
常磐線東側の住民なら使ってくれるかも知れないけどね。

所要時間比較で完全に負けててもせめて運行本数の面で
ＴＸに対しツッコミ入れられるぐらいの差があればねぇ・・・

本日１９時のセンター地区駐車場の利用台数（収容可能台数）

中央ゾーン４駐車場　４９５台（1,903台）　利用率２６％
　南ゾーン３駐車場　７３３台（1,778台）　利用率４１％

駐車場の値段も書いときます。
１時間まで２２０円。以後３０分毎に１１０円が加算されます。
上限は２４時間まで最大２２００円です。
朝８時に駐車して翌朝の７時５９分に出庫した場合は２２００円で良いのかな。

>>63
ひたち野うしく駅前の駐車場は安い。駅の目の前が８００円で少し
駅から離れると１日最大４００円。車を駅に駐車して都心に行く場合は
つくば駅よりひたち野うしく駅の勝ちです。研究学園都市駅などは安いかな。

本日１９時５０分のセンター地区駐車場の利用台数（収容可能台数）

中央ゾーン４駐車場　３８８台（1,903台）　利用率２０％
　南ゾーン３駐車場　５８４台（1,778台）　利用率３３％

３,６８１台収容可能な７駐車場に駐車しているのは９７２台、静かな秋の夜だ。

茎崎あたりはひたち野うしくになるのかな？
でもつくば市が走らせてる市内巡回バスが充実していけば
バスでつくば駅が一番良いのかも

>>68
　茎崎はみらい平駅っていう選択肢も。

茎崎は牛久沼の東は牛久駅が最寄り、牛久沼の西はみらい平が最寄りになりそう。

ワンコインバスも市外に飛び出して走れば便利なのにね

本日８時/１３時のセンター地区駐車場（収容可能台数）の利用台数

中央ゾーン４駐車場（1,903台）131台　駐車率07％　/　1,089台　駐車率57％
　南ゾーン３駐車場（1,778台）519台　駐車率29％ / 1,006台　駐車率56％

「業務用および従業員の車」：「お客の車」＝１：３
「業務用および従業員の車」＋「お客の車」＝2100台

LaLaガーデンOPENの際は殆んどの車がLaLaガーデンを目指したための渋滞であ
ったがクレオ周りの車のほとんどの車は通過車輌である。したがって駐車場が、
いくつも消えたが何ら交通上のトラブルは起っていない。土浦学園線の流れも
スムーズである。
だが、新駅ができると土浦学園線からの右折・左折車輌が増える。この事前予
測がキチンと行われないとつくばの動脈・土浦学園線は機能低下してしまう。

多額の医療費を払って手術したら動脈硬化で別の病気になったなんてことの無
いように。

>>73
　花室トンネルはそのためにあるんだが・・・。
　土浦方面からの右折車両を減らして直接駅前に誘導。
　あと、土浦学園線からの左折車両はほとんど障害にはならないと思う。
　心配なのは、西大通りから土浦学園線を松代方向に右折する車。
　現在でもラッシュ時には結構混雑してるわけで・・・。
　やはり、南大通りは松代とつなぐ必要があるような。都市計画図からも消えちゃったけれど。

>>
知り合いの従業員が平日限定で月極で駐車場を借りているけどいくら
なんだろう。土日は会社が休みだから平日限定。

>74
南大通は地図で見ても分かるけど不自然だね。
松代側はほとんど機能していない。
間に神社か寺があるそうだが、移転が無理であれば、トンネル・高架・迂回でもして作って欲しい。
しかし、コスト的にしばらくはできないと思われる。

街づくり関係。常陽新聞。
http://joyo-net.com/kako/2004/honbun040911.html

>>74
まさか、花室トンネルがなぜ造られたのかご存知ない？

>>74,76
学園東を東進した車が、松代でそれほど左折していない。
また、洞峰公園通りもそんなに混雑していない。
南大通りと松代をつないでもたいしてメリットはないと思う。

スレ開設しました。

【TX】つくば研究学園都市の[交通事情]について語ろう【圏央道】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1095000131&LAST=50

>>78
　公式には土浦方面からの車を中央通りに流すためだが。

＞学園東を東進した車が、松代でそれほど左折していない。
　学園東じゃなくて、駅から中央通り東進、
学園西交差点左折のことだが・・・。

＞また、洞峰公園通りもそんなに混雑していない。
＞南大通りと松代をつないでもたいしてメリットはないと思う。
　小野崎の集落経由で松代−西大通りを行く車が結構多いんだが。
　道幅の割に交通量多いと思うよ。

「学園東」は間違い。「学園西」。すまん。

花室トンネルで車をそのように流したいなら、もっと他に造りようがあるわけで、
公式発表だかなんだかしらんけど、その通りには機能しない。

小野崎の集落を経由する車が道幅の割に多いことは知っているが、
南大通りから松代をつなぐことが合理的と言えるほど多いとは思えない。

南大通りから松代をつなげば、それだけ迂回路が出来るということなのでは？
ただ、市役所のスタンスとしては、現在の学園から研究学園駅にかけてを中心としていく考えのようですから、どこかの通りを西方延伸して研究学園駅前まで延ばすのでしょう。多分。

町作りシンポの資料P17より抜粋（土地利用班からの提案）
3.提案
優先順位１（３年以内）
?@南大通りの延長
?A北大通の延長と新都中央通り新設
優先順位2（10年以内）
?B国道６号牛久バイパス
?C都市計画道路上野花室線の延長
?Dつくば廻り国道１２５号と北部地区道路の連絡
?E国道３５４号の拡張またはバイパス
?F中央通りの延長と小野崎地区道路新設
?G都市計画道路国道１２５号の拡張およびバイパス
?H筑波山麓の県道１４号拡張
?I県道つくば真岡線の拡張と接続
?J国道４０８号の北への延長
優先順位3
?K国道６号牛久バイパスと３５４号の連絡
?L都市計画道路県道２４号線の拡張
?M県道つくば千代田線の拡張整備

>>81
＞花室トンネルで車をそのように流したいなら、もっと他に造りようがあるわけで、
　他に造りよう？無いでしょ？
　土浦学園線から中央通りに流すなら、あれ以外のルートは考えられないような・・・。

そして、中央通りを延伸していけば、十分土浦学園線の交通緩和に役立つと私も思いますが。どうなんでしょうか・

>>82
だから、迂回路を造らなければならないほどの需要がないということ。
学園西の交差点をどうにかすべきだとは思うけど。右折レーン2車線にするとか。

>>83
こいつらの守備範囲はどこなんだ？
学園外の状況を理解していないくせに、
ちょっと知っている場所は提案に入れたって感じだな。

>>84
ルートじゃなくて、出入口の車線とか、信号とかがおかしい。
目的が変わったのに、そのままの形で造るから、新しい目的に沿ったものにならない。
駅としては自然な場所にあるくぼみも、
バス停としては極めて不自然（というか危険）な位置。

ルートとしても、自動車道としては急過ぎるカーブになるルートはやっぱりおかしい。

景観法に関しての特集を見つけましたのでLINKいたします。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/work/tsudoe-ru/pdf/ｎｏ12/12-1.pdf

>>86
＞ルートじゃなくて、出入口の車線とか、信号とかがおかしい。
　全然おかしくないと思うよ。
　そもそも、建設決定時の発表では、土浦方面から中央通り経由西立体駐車場へ
入る車が学園東交差点を東大通に右折するため、右直事故の多発と、交通渋滞
を目的に建設ということだったわけだけど。
右折しようとしている車両は右車線を通行するわけで、バイパス入り口が右側斜線にあるのは
ドライバーにもわかりやすく、自然な話。
何をおかしいと言っているのか理解に苦しむ。

土浦学園線側の入り口は、地形の関係上、あの位置しか無理。
中央通りの入り口は、バスターミナルとの位置関係から言っても、あそこより西に作るのは問題がある。
信号はああいう形式のものは、よく見られるから、何がおかしいのかわからない。

＞ルートとしても、自動車道としては急過ぎるカーブになるルートはやっぱりおかしい。
　全然急とは思えない。学園内じゃ４５度カーブは普通でしょ？
　何回か通ったけど、カーブが急すぎて危険と感じたことはない。

　バス停はそれでどうしろと？

ここはつくば市の[再開発]に関するスレです。

道路その他に関する話題は
【TX】つくば研究学園都市の[交通事情]について語ろう【圏央道】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1095000131&LAST=50
でどうぞ。

次のスレタイは研究学園都市・周辺の[再開発]について語ろう Part5でお願いします。
（多分私が誘導しますが。）

ただ、再開発と交通事情を分けるべきかは疑問かも。再開発と道路整備は一体のものだし・・・。
スレッドの流れの問題もありますので、設立経緯はわかるので、みなさん一緒にどうするか決めません？

私としては、

現在の｛交通事情｝は
【TX】つくば研究学園都市の[交通事情]について語ろう【圏央道】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1095000131&LAST=50

中心地区道路網の再開発・整備に関してはこのスレッドで行うのが良いのかなと思っていますが、みなさん如何でしょうか？

＞そもそも、建設決定時の発表では土浦方面から中央通り経由西立体駐車場へ
入る車が学園東交差点を東大通に右折するため、右直事故の多発と、交通渋滞
を目的に建設ということだったわけだけど。

トンネルの１日あたり交通量は？　東大通右折とトンネル利用、どちらが多い？
建設費はいくらだったのか？　効果対費用をどう評価するか？

交通渋滞の原因は西立体の設計ミスだ。あれは駄作だ。

>91
中心部右折禁止にすればトンネルに流れて解決。

このスレは土地開発関係や店舗建設関係に特化すべきだと思います。

個人的にはわけないほうがいいと思います。

>>92
　建設当初は中央通りは右折禁止だったんだが、要望多数につき戻したって言う経緯が。
　まあ、なんにしても、土浦学園線のセンタービル前あたりが渋滞すれば
土浦方面からつくば駅方面への客は自然に花室トンネルに流れるわけで、
>>73は杞憂だろ？って思う。

>>88
西立体へ入る車が道路の中央車線に出てくるのがおかしくないのか？
どういう感覚をしているのか理解に苦しむ。
後づけの理由の苦しさが非常によくわかる例だね。
しかも、当初はトンネルから出てきた車線と、中央通りの車線の信号が分離されていなかった。

新交通システムなら入口や出口があの位置にあるのは問題ないが、自動車では不自然。
だから、位置の変更が無理なら、一般人の感覚では計画廃止。
「あの位置しか無理」なのに造ってしまうのは典型的なお役所感覚だね。

トンネル内でかつ自動車専用区間の45度カーブと学園内の普通の道路の45度カーブを
同様に扱うわけですか？バカバカしくて、もうお話にならんですな。

将来、新交通システムに転用する気だったりして（んなわけないか）。

たしかに、上ってきてすぐ信号では、トンネル内の流れが・・・。出来た当初、「危ねえ設計だなぁ」と感じた記憶。
中の駅に関しても、TXの出口として転用するなら理解できるが、そうではなさそうですし、不自然で危ないですよねぇ。

-----------------------------------------------------------------
●市民と行政が共に施策をつくる手続《パブリックコメント》
　〜皆さんの意見を募集します〜
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○つくば市文教地区建築条例について
募集要旨
　研究学園地区内の特別用途地区である文教地区については、研究学園地区内
　の文教的環境を保護するために「茨城県筑波研究学園都市文教地区条例」によ
　り建築制限を行ってきました。今回、県条例として定められた内容を市の条
　例として制定するにあたって、市民の皆さんの意見を募集します。
募集期間
　９月21日(火)〜10月18日(月)
※詳しい資料は市のホームページに掲載するほか、都市整備課、市民窓口課、
　各窓口センターおよび各公民館でもご覧になれます。
問い合わせ先
　都市整備課 TEL内線6153

>>96
http://www.tutc.or.jp/gaiyou.htm

開発が止まってた感じの東光台
最近、少しずつアパートなんかが建ち始めて来たね
今日通ったら6階建ての賃貸マンション建ててた
おそらく駅が近くに出来るからその影響も多少あるのだろう
開発されてあの街特有の殺伐とした雰囲気が取れると良いいけど・・・

０４年公示地価　住宅地50坪（▲４年間下落率）▲４年間50坪あたり下落幅　

つくば市　
竹園２ 2,558万（▲18.0%）▲561万　天久保１ 1,980万（▲25.0%）▲660万　
桜２ 1,294万（▲8.0%）▲112万　　 東光台３ 893万（▲40.2%）▲581万　

土浦市　
千束町２　1,112万（▲37.0%）▲654万　荒川沖東３ 1,092万（▲36.2%）▲622万
神立東１ 1,036万（▲34.0%）▲533万　中村南１ 1,325万（▲43.3%）▲574万

>>100
東光台だけど駅が近いといっても研究学園駅まで３キロはあるのでは。
常用銀行の近くだったら。徒歩３０分以上はする。
でも東光台はケーブルテレビが開通したからうらやましい。
自分の家は東光台のすぐ近くだけどまだケーブルテレビが開通しません。

ＴＵＴＣライブラリーは興味深い話題が多いので一読をお勧めします。
http://www.tutc.or.jp/library.html
事務所で少数なら無償でもらえます。

東光台を通って、酒丸、今鹿島、吉沼、そして、帰りは小貝川を南下。この前
の日曜日は自転車散歩に最適な日だった。芝畑は刈り込みの最中であたり一面
に干草の匂い。梨畑が近づくと甘い匂い。田んぼはすでに稲刈りが終わり藁の
野焼き。この匂いも心地良かった。広々と視界に筑波山がどっしりと構える。

パブリックコメント：意見募集を予定している案件
? 案件名 募集期間 問い合わせ
1つくば市文教地区建築条例（案）について
平成16年9月21日〜10月18日
都市建設部都市整備課
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/hp/070100.html

つくばインフォメーションセンター
http://www.info-tsukuba.org/city/city_resorce/

>>96
＞西立体へ入る車が道路の中央車線に出てくるのがおかしくないのか？
＞どういう感覚をしているのか理解に苦しむ。
　そのために、かなり東側に出口を作ったんでしょ？
　出口が西立体の近くに作ったなら問題だと思うが、
あれだけ距離（６００ｍ）があれば左車線に移るのも苦労無いだろうし。
　ところで、俺はあれしかやりようがないと思うんだが、
どういう構造にすりゃいいって言うわけ？

だいぶキュートの工事も進行しています。
って知っているか・・・。

>>108
オープンはつくばエキスプレスと同時ですよね。

つくばエクスプレスは０５年８月
キュートは０５年４月
です

ＴＸって来秋ってのは聞いていましたが、８月なんですか？
９月から通勤に使えるとなると非常にうれしいです。

８月開業は間違いなさそうです新聞などにも出てます
ある掲示板で
ＴＸの社員らしき人が８月１５日とかって言ってましたがどうでしょうかね？

図書館南側に出来るつくばシティアビルの完成予想図が
工事用フェンスに掲げられていました
みなさんあれ見てどう思いました？
自分的には可もなく不可もなくといった感じです
とりあえずガラスを多用してるのは○ですかね

藤沢市長へ。
旧筑波町民を困らせる様な方針に怒りを持っています。
市の中心部の旧谷田部町、旧桜村の有利な事ばかりしているのではないですか。
旧筑波町民は怒っています。
合併により旧筑波町は割をくらっているようです。
市の中心部が得になることばかりが多いと存じます。
ある、つくば市会議員が「筑波町は研究学園都市の植民地」と言っていたそうです。
つくば市民全体が喜び、態勢を整えることが行政の必要条件だと思います。
藤沢市長、市民の声をもっと聞いてください。よく読んでください。

>>114
でもさあ
つくば市の人口の大半が学園都市周辺部もしくは南部でしょ？
ある程度偏るのは仕方ないと思うけど

＞１１１
９月までに開業すれば、新学期にJRで通っていた人が通勤通学の定期券を買うのに間に合うため早くするそうです。
まさにあなたのような人をターゲットに見据えた計画です。
＞１１４
各地で合併の賛否が問われているように、合併するとやはり大きいほうに持っていかれてしまう部分もあるようです。
どのような差があるのかちょっと思いつきません。
現時点での財政の状況にも留意する必要はあるけれど、具体的に筑波町の頃よりどんな点が悪くなったのか、また「つくば市民全体が喜び、態勢を整える」ためにはどうすれば良いのか、市長へのたよりに書いて出すべきだと思います。

周辺地の悲哀　開発計画から取り残され…
http://www.kumanichi.com/feature/gappei/kyoukun/kyoukun01.html

つくば市の都市計画図を広げると、
開発区域は東京に近い中・南部に集中、旧筑波町はほとんど開発の”空白”地帯となっている。中心部の近代的な街並みと、
のどかな田園風景が広がる旧筑波町一帯は対照的だ。

　旧筑波町の中心にある北条商店街。
かつては百軒以上が軒を連ねたが、現在は五十五軒が細々と営業を続ける。
電器店主（６２）は「必要のない合併をした結果がこれだ。とにかく中心部しか栄えていない。緩やかな滅亡ですよ」と手厳しい。

　旧筑波町では合併前、「合併メリットが見当たらず地域が埋没する」との不安が根強く
住民の強硬な反対運動が起きた。合併反対を掲げて当選した井坂さんは「国策に従ったとはいえ、町だけの将来を考えるなら合併は失敗だった」
と無念さをにじませる。

>>117
　単純に既存の中小商店が、大規模店舗に客をとられただけっていう、合併とは無関係の話のような・・・。
　都市計画図の開発区域（市街化区域のことか？）が南部に集中しているのは
単純に研究学園都市とTX開発区があるからだし、これらも合併とは無関係の話。

>>114
合併してなくても、過疎化は間違いないでしょう。
合併してつくば市となっている分、ネームバリュー等でメリットが大きいのでは。
これから、人口が増えたり、開発が行われるのは、東京に通勤可能な
地域だけです。ちなみに、私は県外から引っ越してきているので、つくばに
執着はありませんので、単純に何かと便利なつくばセンター周辺に今は住んでます。
旧筑波町は、観光中心がいいのでは？道の駅なんかを作って、地元の特産品を
扱ってほしいな〜。

学園都市周辺部の小学校　９校、生徒数５，０００人、教職員２８０人
筑波地区の小学校　　　　９校、生徒数１，０００人、教職員１２０人

吾妻小学校　生徒数８１８人　教職員４１人、教職員１人あたり生徒数２０人
二宮小学校　生徒数７９３人　教職員４０人、教職員１人あたり生徒数２０人

筑波第一小　生徒数 １２人　教職員 ８人、教職員１人あたり生徒数１．５人
大形小学校　生徒数 ２１人　教職員 ８人、教職員１人あたり生徒数２．６人

学園都市周辺部の公立幼稚園　８園、園児数８００人、職員数６０人
筑波地区の公立幼稚園　　　　１園、園児数　８０人、職員数　６人

つくば市全域の公立幼稚園　２０園、園児１５００人、職員１４０人

＞１１４，１１７
つくば市内の旧商店街では、北条は一番ましだよ。
僕は北条の商店街見てびっくりした。
こんなにまだ営業してる店が残ってるんだなって。
谷田部商店街見に来てみてよ。もう、ぼろぼろだから。
北条は学園まで遠いから、まだましだってみんな言ってるよ。
谷田部とかは学園に近いから、商店街は消滅寸前。
谷田部で合併の恩恵を授かったのは、学園地区だけ。
もともとの人間、特に商売人にとっては地獄の合併だったよ。
みんな市長に憤慨しております・・・。

↑
市原さんがお書きになった本の中では合併の先頭に立ったのは木村さんとか沼
尻さんとか野尻さんとか谷田部藩の有力者だったと記憶しておりますが間違い
でしょうか。

>>112
　商店街がボロボロになったのは
単純に研究学園都市ができて、そこに大規模店舗が進出してきたからで
合併とは無関係では？

北太田から小田・北条、水守・田水山から上菅間まで筑波町はずーっと田んぼ
でしょ。多くの先人が丹精込めて造り上げた景色を大切にしましょう。国の予
算も過去にたくさん使ったと思いますし。

年１回だけ奮発して北条米を購入しますが、ここ数年品質が不安定になってい
ます。こちらのほうが問題です。

>>112でなくて>>122ね。

>>125
　天候もここ数年不安定ですしねぇ。

作況指数１０７。豊作です。けれども品質不良であったことが気がかり。

http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=4510
この記事興味深いよ
運賃についてが書いてある
もしかして１２５０円と１１１０円の中間ぐらいなのかな？

たしかつくば秋葉原間1160円だよ。
ドラえもんの「もしもボックス」があったら、合併しなかった場合を見てみたい。
今まであげられた問題は合併しなかった場合にも生じると思うんだけどな。
関所があるわけではないから、市町村の境を越えて自家用車で買い物に行くというのはどこでも多いと思うよ。
住宅地の開発などは需要によって決まるものなので、なにか人をひきつける物を考える必要があると思う。

既出かもしれませんが、
ジャスコと小川�Uの交差点（吾妻一丁目南交差点）の売却された土地は、
売却先は不明ですが、当面時間貸の駐車場になるようです。
駐車場が駐車場になったので変な感じです。
都市交通センターのゲートなど撤去しなくても良かったのでは。

ＴＸ後の町の発展動向を見極めて
最適と思われる何かを建てるつもりなのでは。
あるいは投機目的かもしれませんね。

公団側は、住宅用途では売り出さなかったらしいですから、たぶん最終的にはマンション以外のものができると思います。

>>112
つくばエクスプレス、来年８月開業の意向
ttp://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=4510

やっとバックナンバーでも見られました。嬉しいですね。
ところで、高速バスって対抗策はミッドナイトだけなんでしょうか。どなたかご存じないですか？

リンク：つくば・土浦Part67（正式版）
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1096063469&LAST=50

>>133
　ミッドナイトはあんまり対抗にならないような・・・。
　TXの終電の設定が遅くなったらそれまで。

夜も、新聞が読めます、つくばエキスプレス。

窓の外には、漁火も見えません、夜のつくばエキスプレス。

>>135
TXは電車なので終電の時間は午前2時など絶対に不可能。
確か、バスは午前2時台など問題ないようね。
後、駅の夜中は怖くないかな。若者のタマリバニなっていて。

>>138
＞駅の夜中は怖くないかな。若者のタマリバニなっていて。
　高速バスの終着のつくばセンターは、つくば駅バスターミナルなんですが・・・。

終着駅まで乗り過ごした酔っ払いがヨロヨロとバスターミナルに集まり・・・。

それは困るなぁ。常磐線の土浦はその辺の問題はどうなっているのでしょう？

仕事明けに駅前で一杯引っかけ常磐線に飛び乗れば後は白川夜船。それでも牛
久駅で座席が空き冷気が車内に入るとシャキッと目が覚める。次の荒川沖で列
車を降り駅前の駐車場に停めておいたマイカーで金田の自宅に向かう。飲んだ
時はいつものように藤沢荒川沖線だ。だが、この旧道へ右折する信号でダンプ
に追突し彼の人生は終わった。彼は千住署の警官、定年まであと僅かだった。

　TXでも起こりえる話。酔っ払いはバスターミナルで仮眠したほうが・・・。

仮眠できるような施設（ビジネスホテルとか？）が必要かもしれませんね。

>>137
そりゃ漁火は見えないだろ。鬼火なら牛久付近で見えるかも...

>>143
　それとも高い金出してオークラフロンティアホテルに泊まる？

とにかく中央公園に酔っぱらい／段ボールやビニールシートの住居が来ないようにしないと。
まぁ、それを懸念して交番をつくるのでしょうが。

近郊の空きのありそうなホテルのシャトルバスが待機ってのもいいかも。

段ボールやビニールシートの住居をわざわざ造らなくとも寝られる場所がいっ
ぱいあるのがこの街の良い点だ。自転車と寝袋を拾って今すぐ自由な生活へ。

特に話題がないですが、結構マンションやキュートが立ち上がりましたね。

茨城県議会会議録検索　http://gikai1.pref.ibaraki.jp/　検索語｢　土浦駅西口再開発　空振り　」

>>149
車でショッピングするライフスタイルにあわせ
駐車場をくっつけたウララに客が集まった。
客はより便利なほうに流れる道理。
中心でも郊外でも同じで商業施設は駐車場がセットじゃなきゃ
やっていけないってことだな。
車中心に発達したつくばはこれから駅ができるわけで、
駅至近に数個の商業施設開発はちょうど良いくらいだろう。

それと、つくばは産官学がそろった研究分野は強いが
それをお金に換えるビジネス系金融貿易などの企業群が少ない。
高度ＩＴビル建てたら、大手３行、証券、保険、商社など
人口３０万の柏に出店してることだし、
２０万で増加中のつくばにも進出または土浦から移転で入居すると思う。

>>250
常陽銀行と水戸証券がつくば駅近辺にあるからそれだけで良いのでは。

茨城新聞で正式発表のあったライトオン本社ビル
ファッションの会社が駅前の一等地に本社ビルを建てるわけですから
デザイン性の高いインテリジェントビルというのは間違いなさそう。
西立体駐車場北側や図書館北側の土地もそれぞれ売却されたみたいです
個人的に図書館北側は大規模マンションになると思われますが
どのビルもつくば駅前に不足している店舗などを入れてうまく補完してほしいですね
金融関係やファミリー居酒屋なんかがあるといいね

「それだけ」とは失礼な。関東つくば銀行、足利銀行、水戸信、労金、東洋証券。

ビジネスはつまらないことで相手にしてもらえない場合も０でなない。
取引銀行が地方銀行というだけでビジネスでチャンスを逃すこともある。
大きな都市にあるものは一通り必要だよ。
あるから企業も集まり大きな都市はますます大きくなる。
現状で良いなどといわずもっと奮起してほしいもんだな。

土浦駅近辺にもあるからそれだけで良いのでは。

土浦駅にあるものだけだと土浦と同じ様になる。
歴史ある土浦には茨城県南の支店をおいてる企業も多いようだけど、
つくばに移転したら土浦は寂れてしまう。

公団にはもう土地を持っている余裕はないのだろうか。
いままで、持っていたものを短期間に大放出するのは、本当にいいのかなと思う。
まちづくり○×△と名のつくものの多くに出席しているが、
実際センター地区の景観などについて定めるのなら、今定めないと間に合わない。
今十分に機能しているかどうかは別として、
日本に限られた数しかない計画的に作られた研究学園都市で無秩序な開発で
つくばのカラーが薄くなるのは、非常に残念だ。
雑然とした環境が好きな人もいるようだが、個人的には今のようなつくばが好きだ。
どうしたらよいのだろうか。

>>156
｢　　土浦市はぜひともつくば市と合併をするべきであろう　　」
｢　　名前はつくば市でも構わない

>>157
私も同じ気持ちです
学園生まれの学園そだちとしてはやるせない気持ちですね。
公団は政府の構造改革の関係でとにかく金に変えなきゃならない事情がありますから、どこでも売り払う状況がでてるみたいです。
多摩ニュータウンでも同じような状況です。

旧ダイエー、囲いを外してしまったけど、
どうなるんでしょうか。

ダイエーに車を置いて中央公園でコイに餌をやって図書館で本を借りて......
最後に買い物。お天気の良い日曜日のダイエーは実に使い勝手が良かった。

つくばには立派な歩道があるが歩きたい気持ちになれない筑波大の先生がグラ
ンド東雲で「まちかど音楽祭」を開いた。街角を造ろうという趣旨だ。

つくば市で一番小さな公園は東雲前の交差点の一角。あの公園で開催されてこ
そ「まちかど音楽祭」。東雲のホールでピアノ弾いても歩きたい街づくりには
ならんと思うんだが...。　まあ、学園祭の延長（ノリ）ですかね。

去年は麻酔薬プスリ事件で賑わったが、今年はこの程度の話題で穏やかだ。

>>161
ダイエーから図書館まで徒歩で遠くなかったですか。
石丸電気に車を置いたらどうですか。又はララガーデンなど。
TXが開通したらこの辺りのお店の駐車場に車を置いて駅を利用する人が
出てくると思う。

ダイエーから図書館まで徒歩で遠くなかったです。立派な歩道があるからです。
気持ちの良い時は松見公園まで往復しました。

挫けそうになりかけても♪頑張れる気がしたよ♪さくら舞い散る道の上で♪

交通公園近く花室西部地区開発予定のようです。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class09/shirase/kuiki-mp/data/kengaku02.pdf

>>155
そんなことはない。
みずほ、東京三菱、三井住友はつくば土浦には無い。
地方進出を考えている企業が取引銀行の有無で競合他都市を優先することだって
ありうる。金を貸している銀行は口を挟むしそれを聞かないわけにもいかないからな。
地元の銀行屋さんは面白くないだろうが、
やはり大手が来ることによって街のポテンシャルは確実に上がる。
みずほと三井住友にはつくば中心部に進出してほしいと思う。

>>166
りそなとUFJはATMのみつくば中心部にあるけど。
りそなは出張所が前に在ったけど撤退してATMのみになった。
今度、UFJが三菱と合併するからうれしいな。UFJのATMで三菱の通帳記帳
なども出来る。

ATMじゃぁ意味無し。支店がこなきゃ。

いま地方進出を考えている銀行はサムライだな。いるかな。不動産投信で栄養
つけなきゃとか自分の体のことで手一杯でしょ。それに大手の役割はグローバ
ルな展開、これができないと１０年先はない。

人口減少に転じる日本の中で数少ない増加地域には進出する価値がある。
今後１０数年が最後の陣取り合戦だろう。

再開発って言っても実際は普通の開発と変わりない

今が売り時だよね新鉄道開業の期待感みたいなものもあるわけだし

＞１６７　UFJのATMってどこにあるんですか？ないので大変困っておりました。

>>172
　ブックランドカスミ駐車場にあるのはUFJじゃなかったっけ？

そうです

＞173　174　ありがとう

<<165
どうもありがとうございますM(..)M

りんりんロード沿い７小学校の児童数（748人）は吾妻小(818人)より少ない。
教職員数は吾妻小が38人であるの対し88人と2.3倍だ。

７小学校を１〜２校に統廃合すべきだ。

小野川中・葛城中・栗原中・栄中・九重中・上郷中・旭中

最後の卒業生はちょうど還暦ぐらいだろうか

７小学校を１〜２校に統廃合し余った教職員を原資として研究学園駅近くに小
学校を新設し住民増加のタネとする。りんりんロードにスクールバスを走らせ
児童の送迎に利用する。スクールバスはのりのりバスの一部を転用する。

廃校になる小学校はいずれも明治以来の部落の歴史そのものだ。大切に維持保
存したい。つくば定住の道を選んだ公務員退職者も増えているので廃校を利用
した新しい活動はいくつでも考え付くだろう。武道・茶道・華道の伝統芸術や
農業体験教室の場でもよい。退職後・老後の活動の場として期待できる。

葛城中はあっても良かったのでは？
手代木までは遠い。

昭和３０年の時点ではやむを得ない判断である

他の中学校に比べ著しく遠いとは言えない

「つくばはいいな」と思うことのひとつがノバホールで開かれる各中学校の合唱コンクール。
今日は手代木中学校の合唱祭。手中の生徒はヘルメットと黄色のたすきがけで自転車に乗って
センターに集合。先生は学園西交差点などに安全確認のお立ち番。

ピアノ伴奏も生徒が担当、これが実に巧み。中学生の潜在能力に感心する。
おそろしく声量豊かな子が何人かいて、これまた驚かされる。
立派なホールの舞台に立ったことが良い思いでとなるものと..........

1学年300人が舞台に。これを客席の最後尾から指揮。いやー、すごかった。
手中OGの美人オペラ歌手の声量に生徒達も圧倒されていた。

おもい

本当に。

つくば土浦周辺スレッドより。
毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20041021ddlk08040321000c.html

つくば公園通りを街灯つけるということですね。
ということはあのルートで新交通システムを入れるという案がシンポジウムでありましたが、やらないわけですね。
やれやれ。

ペデ沿いの中学校の合唱コンクール（ ノバホール / 無料 ）
11月 11日 13:20〜 吾妻中 13日 9:40〜 谷田部東中 19日 9:30〜 並木中

古いですが。参考になります。
日経ビジネス
「2030年693市人口ランキング」
http://nb.nikkeibp.co.jp/free/ranking/20020415/

成長都市ランキングでつくば市は堂々27位。15.3%↑です。

ちなみに、3位46.6%滋賀・草津　4位43.2%福岡・筑紫野　5位42.7%京都・京田辺　
10位27.8%岐阜・美濃加茂　11位27.0%千葉・東金　14位24.4%大阪・和泉　
15位21.5%栃木・大田原　18位20.4%大阪・泉大津　19位19.7%広島・東広島です。

筑紫野以外は行ったことがあります.............

>>187
今年の筑波大芸専の卒展に、ペデ改装案がありましたね。
天久保から梅園まで、巨費を投じて造成した土地が３０年たっても更地が目立つ現状を
何とかしようとする意図は充分感じ取れました。

樹もバッサリと切って、道沿いにマンションや洒落たお店を造れば、「歩いて楽しい街」が
出来ると思います。植えて２０年たった樹も大きくなりすぎてお役目御免です。
学園大橋の白いトゲも、エスペリアとの景観を考えると邪魔ですね。これもお役目を終えました。

ペデ上にフクロウの彫刻をいっぱい作るみたいだね
それも改修と同時にやるのかな？
夜ライトアップしたら幻想的だね

>>192
むしろエスペリアが景観を破壊している気が．
「自然と調和」という目標をお忘れなく．

ヘビーなので待避用スレッドを設置しました．
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1484/1098794799/l100

何だか軽くなったみたいですね．

>196
時間帯によると思います。
>>192
う〜ん、ちょっと過激ではないですか？
道沿いにお店を作るというのはいいと思います。
しかし、バッサリと木を切ってしまったら、もはや公園通りではありません。
たしかに剪定の必要はあるとおもいますが、自然いっぱいあっての公園通りです。
学園大橋（さくら大橋のこと？）のモニュメントは、今でも学園線を走る人のランドマークとなっています。
194氏と同じで失礼ですが、エスペリアの住人でないものからすると、
エスペリアが中心部の景観を壊す、周りの環境を食い物にしているように感じます。

>>194
自然はちょっと離れるだけでいらんほどあるので，
中心部は別に自然無くていいです．

>>198
緑が多いこの学園都市の雰囲気に憧れて来た筑波大生が多いのに・・・
むしろ都市緑化は今後進めていくべき流れでしょう

>>199
ほんとですか？
日本のほとんどのところは緑が多いのに．
逆に緑がないところなんて，大都会の一部だけでしょ．

緑のある都市と無い都市
都会的で洗練されてる印象を持たれるのは緑がある方だよ

>>201
いやいや，そんなことは分かってますが，
学園都市の雰囲気にあこがれて筑波大学に来た人が多いなんて信じられん．
私の周りでは，最初はこんな田舎に来てどうなるのかなと思ったけど，
こういう緑の多いところもなかなかいいんじゃない，という考えの人が多い．
学園都市の雰囲気に憧れているという人は聞いたことがない．
逆に田舎から来た人にイメージは，もっとつくばって発展してるかと思ったけど，
道が広いだけで，大して発展していない，と最初感じる人が多い．
まあ，あくまでも私の周りで，ってことで一般的に，とまでは言わんが．

都市緑化が全く必要ないとは言わんが，
更に都市緑化を進めなきゃいけないくらい，つくばは緑が少ないとは思わんし，
というより，あまりに緑が多すぎて，都市の機能を阻害しているところもあると思う．
例えば公園は洞峰公園は結構人が集まり，公園としての機能を十二分に果たしてると思うが，
つくばセンター周りの公園はどうだ？有効利用されているとは全く思えん．
中心部はもっと開発していいのでは？

つくば市で一番小さな公園に人がいるのを見たことがありますか。
それでも、あの公園を無くせという話は沸き起きません。
小さいながらも、学園西交差点の視界を確保し、皆さんのお役に立っているのです。
つくばの老舗グランド東雲も、あの公園と実に良くマッチしているでしょ。

つくば市で一番小さな公園に人がいるのを見たことがありますか。
それでも、あの公園を無くせという話は沸き起きません。
小さいながらも、学園西交差点の視界を確保し、皆さんのお役に立っているのです。
つくばの老舗グランド東雲も、あの公園と実に良くマッチしているでしょ。

＞２０２
つくばで育ったので、他から来た人とは感覚が違って申し訳ないのですが、
吾妻の辺りは、公務員住宅を含め、歩道、小さな公園等もあわせて大きな公園のようになっています。
子供にとっては最良の遊び場です。
たしかに、駅近くは街の発展にあわせて緑を残しつつ開発を進める必要があると思います。
しかし、吾妻の住宅地の人気は、駅に近いことに加えて、すばらしい住環境にあると私自身は思っています。
松代なんかはちょっと気が多すぎて鬱蒼としているところもあるようですが･･･。

＞２０４
東新井児童公園でしたっけ。最初は東雲の一部かと思っていました。
残念なことに、東雲の駐車場から公園内に車を突っ込んで止めている人がいるようです。

中心部に公園があったり緑がたくさんあるのは良いことだと思います。
中心部にこれ以上まとまった緑は必要ないと思いますが、
街路樹などはしっかり整備、管理して欲しいですね
学園線から中央通を結ぶ駅前通りには街路樹がありませんしオマケに街路灯もありません
ペデが張り巡らされてて２階レベルが人通りの中心とはいえ
あまりにも放ったらかし過ぎです
ＴＸを利用してつくばを始めて訪れた人はその風景をみてどう思うでしょうか
きっとあまりの殺伐とした風景に愕然とするでしょうね
駅前は街の顔であって街全体のイメージを大きく左右する重要な存在なのだから
もう少し景観などにも配慮したきめ細かな整備をお願いしたい。

あと鉄道も地下に埋められていて西口東口といった概念が無いというのは
核が分割されずに済むし街づくりをする上でとても有利なことなので
それを生かす為にもところどころ再開発が必要になってくるでしょうね

>>204
一番小さな公園をつぶせという声がないから緑をもっと増やせってことじゃないでしょ．

＞都市緑化が全く必要ないとは言わんが，
＞更に都市緑化を進めなきゃいけないくらい，つくばは緑が少ないとは思わんし，

ってこと．
私が都市の公園として良いと思うのは，札幌の大通公園．
都市の中の公園は正方形のような形をしていると
その面積全体を生かすことはできなくなる．
その結果，今のつくばの公園のように治安が悪くなり，
人が近づけないような場所ができてくる．
それより，つくばなら中心部のペデ沿いを開発し，その近辺を
集中的に緑地化することが一番あっていると思う．

>>206
この話には同意．でも，つくばを初めて訪れた人の見た目を
気にするのではなく，つくばに住んでいる人の思いを重要視する方が，
大事とは思う．

私が好いと思った都市の公園の多くは、地下鉄が走る大都市にあった。豊かな
バス路線が多くの人を公園に運び、賑わいを見せていた。ひとりベンチに座り
行き交う人を眺めていると、アイデアが湧き、気力が湧いた。

人が近づかないつくばの公園・大清水公園の噴水は、今日も、秋空に向かって
力強く雄たけび。つくばに住んでいる人の思いなど気にせぬ孤独な頑強さ。
学ぶべきことだ。つくばの公園の中で最も人気がある中央公園や松見公園では
人の目が気になり、物思いに耽ることはできぬ。

学園生まれの学園育ちの私．
都内では落ち着かないが，多摩ニュータウンだけは別らしい．
つくばほど公園が多くないのが難点だが．

私が好いと思った都市の公園の多くは、５０年以上の歴史を持つ。人間の世代
間隔は２５年だから２世代の長さだ。多くの人々が丹精込めて造り上げた風景
に包まれる幸せをそこに感じた。

それに比べ、つくばはまだ２５年だ。市の中心地域は今も大型ダンプがせわし
く往来する建設現場。道路を剥がし、穴を掘り、土を運んで、ビルを建て...。
つくばを始めて訪れた人は、あまりの殺伐とした風景に愕然とするというが、
「だからこそ面白いんだ」と説明すると「よい土産話ができた」と喜ばれる。
これから１０年のつくばはこの形で事が進むのだろうから、色々と楽しみ方を
変えてみるほうが精神衛生のうえでヨロシイと思う。

学園生まれの〜学園育ちの〜私が〜

このところ毎日聞こえてきます。
録音テープと間違えるほど毎日同じセリフです。
本当に感心します。

>>205
吾妻・松代の植栽は確かに繁り過ぎ。適当な間引きと下枝払いが必要です。
手を加えればビックリするほど贅沢な景色が生まれますよ。植えたばかりの木と違って
何やら不思議なチカラがあります。

筑波大も昨年、街路樹の下枝払いを行って、大変明るくなりました。

御幸が丘は、品格のある頃のKODANが植栽に細かい注文をつけた御蔭で、今では
本当に美しい研究所団地になりました。

私の名前（まちこ）でなくとも構いません。あさっての投票に足を運びましょう。
あなたがつくばを任せられる、これはと思う人の名前を書いてください。
投票が明日の、新しいつくばを作るのです。

ごもっとも。
投票に行かずして、文句は言うのは良くない。
周辺部はほっておいても投票率が高いから、都市（？）部も投票に行こう。

第２７回　つくば市文化祭（桜会場）音楽会
１１月１４日（日）　１０：４０〜１９：３０　　　ノバホール（入場無料）
コールさくら　ごめんね合唱団　筑波大混声合唱団　五十嵐滋と仲間たち　他

景観法が１２月中に施行されますね．
乱開発を抑えて，景観に配慮した再開発ができるようになるといいですね．

携帯で無料でショッピング、着メロ、ゲーム、占い、サブアドでメール、カーナビ機能、懸賞、ホームページ作成、オークションとかできるすごいサイトってここですか？http://yai.or.nu

景観法どうなんでしょうね。
期待したいところです。

ダイエー跡地に群馬県に本拠を置くスーパーを中核としたSCができるそうです。
あと、研究学園駅の駅前には大手スーパーをはじめとする７つの企業から引き合いがきてるとか。

↑219
SCですか？大きいんでしょうか？
あの元ダイエーをそのまま使うんでしょうか？知ってますか？

>220
建物はそのまま使うと思われます。
業種が近いので、改装程度で十分使えるのではないでしょうか。
内装なしののコンクリートでしたが、内装は施されるかもしれませんね。
つくばの中心部に廃墟があるのもなんですから、うれしいところですが、
競争が激化しそうです。
来年春位にオープンするらしいですよ。

↑
へえーそうなんですか・・・
消費者としては、競争激化もある意味ありがたいかもです。
あの辺り、使われていない建物が多いですから、
SCができれば人の流れもできて、いいでしょうね。
ありがとうございました。

図書館のエキスポセンター側には何が出来るのですか？

つくば市の建築指導課に問い合わせたら、まだ届出が無いらしい。
大体工事着工の１ヶ月〜２週間前にはたて看板を出すのが決まりらしいので、
それで分かるかも。
知ってる人がいたら教えて〜！

まだ、関係者しか知らないでしょうね。

>>221
　１７年３月グランドオープンって、看板立ってたね。

どのあたり？
予定テナントは書いてありましたか？

>>227
　「テナント募集」って書いてあった。
　場所は元ダイエー前交差点の、カスミ方面に抜けるあたり。
　小さい看板だから注意しないと見落とすかも。

>228
ありがとうございます。
テナント募集っていっても中核テナントはほぼ決まっているでしょうね。
SCを構成する店舗を集めているんでしょうか。

キュート前のペデttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041216171315.jpg
　　　　　　　　ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041216171430.jpg

大屋根にはネオンが付けられているttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041216171409.jpg


ＡＳＢｅｅという赤い看板はコレ→http://www.tsuruya-group.co.jp/

>>229
　ちなみに、ショッピングセンターの名前は、「つくば広沢ＳＣ」って出てます。
　さすがにオープン時には変えるでしょうけどね。

ダイエー駐車場は中は良かったが、「出入り口」に課題があった。交差点から
３０�bの位置に侵入路を設けたのは失敗。２つの信号機付き交差点に挟まれた
道路は右折、左折で入る車と、右折、左折で出る車で飽和状態だった。

「ダイエー・エクセル専用道路」時代はそれで問題はなかったが、「電気街道
路」に取って代わられた頃から無理がでてきた。ダイエー亡き後、あの通りの
交通量は、数倍増えている。時代に合わせた工夫が必要であろう。

つくばの車社会の進展は、道路設計段階の想像を遥かに超えた。実情に合わせ
どのように改良していくか、その試金石として、見守りたい。

キュートに
クーツグリーンティーとニューズデリ
が入るって

中央公園の広場に、松見公園にあるような遊具（ジム）を置いて欲しいと思うのは私だけでしょうか…

個人的には中央公園には何も置かないで欲しい。

池の南端の花壇は景色を分断し狭苦しい印象を与える。元の芝に戻すべき。
旧水上レストランの色パネルも同じ理由で、元に戻すべき。

>234
賛成。
目安として１つの小学校区に２〜３箇所くらいはプレイジムをおいてほしいと思っています。

>231
ありがとう。ヒロサワグループがやってるのだったらちょっと不安だなあ。
>>234
あの公園には遊具は置かないほうがいいと思うなあ。
近隣の児童公園や洞峰公園とは種類が違うと思います。
あの辺りは、児童公園が結構あると思うのですがどうでしょうか？

旧水上レストランは受験生の勉強場所として重宝がられていたのに、パネルおいて椅子撤去しちゃった。
図書館は収容しきれないんだから、学術文書専門で大規模自習室のある図書館つくるなりしてほしいなぁ。
新市庁舎より、涼しい勉強場所を提供してやってほしい。

いまやつくばも高層マンション群が聳え立ち、
キュートなる超オシャレなショッピングセンター、国家プロジェクトとなる
ＴＸの開通など、とてつもなく洗練された空間になっている気がするなあ
もうすぐつくばを離れることになるんだけど、何年か後に帰ってきて、
びっくりするぐらい変貌している、そういうことになるんだろなあ

何となく，イクスピアリみたいになるんだろうかQ'tって．
特に，大型店舗棟と噂される方の店舗が気になります．

何となく，イクスピアリ

旧ダイエーの北側の駐車場(元ハートワンの前)　２月からビジネスホテル建設が
いよいよ着工するらしい。ヒロサワグループが手掛けるらしいけど、
旧ダイエーと併せて、再開発うまくいくのかいな…？
エクセル&ジョイパックの跡地も何とかして欲しいよなぁ・・・。

>243
看板とか出てたのかな？どの辺にあった？
軽くチェックしてみたんだけど、見当たらなかったけど…

>>244
いや関係者が言ってたよ。
前から黄色の看板で「ルートホテルアネックス建設予定地」って掲げているよね?
小川マンションのモデルルームの前辺りに。
それが着工するんだってさ。
国際会議場も近いし、駅からも遠くない。
ロケーションはかなり良いよねぇ。
でもビジホだから、住民にはあんまり関係ないしなぁ。
ちょっと気の利いたシティホテルに来て欲しい。。。

へぇ、ホントに建てるんだ。ホテル。
たしかに、横のハートワンの入ってた廃墟ビルはどうなるんですかね。

>246
あのビルの扉が開いてるときたまたま横を通りがかったけど
中にはパチンコ台がぎっしりでした
おそらくジョイ○ックグループが倉庫として使用しているんでしょう

広沢グループってサンルートを改装してルートつくばで
ビジネスホテルやってるけど、稼働率はどうなのかな？
今度は旧ダイエー跡の近くなら場所はよさそうですが・・・
>>247
あの場所で倉庫にしておくのはもったいないよね

サンルートのときは、つくばに来た人に紹介することもあったけど、
最近ルートつくばになってからは良いか悪いか分かりません。
かなり改装していましたが（車屋を作っただけ？）、どうなんでしょうね。
ヒロサワグループは外車の販売がうまいらしくかなりお金があるようですが、
不動産についてはあまりノウハウがない様に思うのは気のせいでしょうか。

いろんな条例がパブリックコメントかかってますね。

そういえば、つくばの新市庁舎に関してはどうなるんでしょう。
竹園が便利でいいなぁ。まぁ、そうすると桜支所に建て替えでいいような気もしますけど。

>>250
妄想してみる。
万一の災害センターとして機能するように最先端の免震システムやコージェネと
融合した自家発電システムを導入してエネルギー的に自立したビルにする。
ＩＴつくばを象徴するような、最先端のセキュリティシステムを取り入れた
インテリジェントビルにして、最地下部を市内の研究期間などにコンピュータ
センターとして貸し出し利用料収入を建物の維持償還に割り当てる。
自爆テロ対策として乗降車場＆車道から２０ｍ以上離して車は建物に
近づけない構造が望ましい。歩行困難者のために動く歩道の設置で対応。
広い敷地が必要なので竹園は却下。
という最先端の実験的ビルにして国からも予算をちょうだいする。

あの東横インはルートアネックス（ヒロサワ）とは別モノの開発
かもしれません
東横インは東新井の学園線沿いにある
東洋証券などが入居してるシバハシビルのオーナーが建築主みたいです
それに東横予定地はルートアネックス建設予定地の黄色い看板がたっている土地とは明らかに
別の土地という感じでしたからおそらく全く別の開発だと思われます
それともシバハシとヒロサワになんかつながりがあるのでしょうかね

ＩＴつくば。どこが？

イタッ つくば。

つくばのＩＴは何か賞を受けてたような気がするよ。
俺は、竹園に作って欲しいな。電車に乗っていくのは少し面倒。
まあ、今の谷田部よりはどっちも便利だけどね。

東横インにしてもルートアネックスにしても、
地元の豪族が立ててるだけのようで、なんか悲しいな。
ライトオンのビルまだ始まってないみたいですね。

シバハシビルの横の元ロイヤルホスト駐車場にもなにか店舗ができるみたい。
既出だけど、小野崎の日通跡地も工事が始まりそう。
あと、ララガーデンの増床とは関連ないと思うけれど、
マクドとガソリンスタンドの間にココス系列店とすし屋ができるみたい。
知ってたらごめん。

つくばのＩＴは何とか賞を受けてたような。それで？

図書館の横のビルが立ってきましたね。

>>257
詳細希望

>>258
いや、取り立てて書くことでもなかったことです。
６階建てということですが、すぐ横で見ると結構高い感じがしますね。
聞いた話だと診療所が入るとか･･･。
詳しくは分かりません。

６号バイパスっていつ頃完成するんだろう。。。

交差点の立体化しないかな。
候補は「学園西」「大角豆」「学園東大通り入口」

学園西は早くトンネル化してほしい
つくば駅・クレオのオープン、ＬＡＬＡの拡張なんかが控えてるから
これから更に交通量は増していくと思う

安く作れる橋でもかまわないと思う。（凍結が怖いけど）
学園線の方が次の信号が近いから架けるとすれば西大通りの方かな？
学園線に架けるとジャスコの信号は学園線右左折禁止になりそう。
対面２車線だけでもかなり渋滞解消になるだろうね。

クレオ再開発と言えば
http://www.creo-sq.com/index2.html
公式サイトでキャンペーン始めましたね．

あと３０くらいになってきたので次スレッドについて。

「再開発」が学園外、特にＴＸ沿線で進むと思われますので「つくば市の[再開発]について語ろうPart5」がいいかと思うのですが、いかがでしょうか？

図書館脇は診療所ビル（一部テナント）．三井ビルの内科が越してくるらしい．

>265
賛成。

つくば土浦スレで既出ですが、
ダイエーのテナントは群馬の
「まるとみ」というスーパーだそうです。

>>27
Googleで調べたところ
http://www.super-marutomi.co.jp/
ここですね？

ダイエー跡はベタコンだったこともあって、見臭いもんがあったですけど
やっと、活用してくれた感じですね。
どんなお店になるか、たのしみです。

車の流れ悪すぎ

今日立て札を見たところによると、
LALAガーデンは約４５００�u増床するそうです。

大通りではなくそれに接続している地先道路に店舗入り口を基本的に設けるように学園都市は都市計画がなされたのに、最近はなし崩しになっていて、大通りの渋滞も頻発するようになった気がします。
LALAが増床したり、Q'tが出来たりするなかで、どのように車を流すのかプランは描けているのか非常に疑問ですよね。

しかし、どうやったらいいかはなかなか思いつきませんね。市もあんまり予算ないみたいだし。

大通り沿いの土地が区画整理されていれば、
直接入らないようにできますが、
小野崎みたいなところは難しいですね。
区画整理が先でしょう。あと、規制もしなくてはいけないかも。
マクドナルドは大通りの口を昔閉めていましたがまた空いてますね。

>>272
> マクドナルドは大通りの口を昔閉めていましたがまた空いてますね。

そうですね。おまけに、ドライブスルーがすごく混んでいて、ぐるっと車がつながっていても、大通りから入ってきた車が割り込むことがある。かなり不快だから、
大通りの入り口は閉めて欲しい。

エクセルビル解体するみたいだね
もしかしてまたホテルかな？

結構雰囲気が好きだったんですけどね、あの建物。
夜明かりのついているところがあったんですが、なんでしょうね。

ダイエー跡地のつくば広沢ショッピングセンター、「DAYZ TOWN TSUKUBA」って看板に
なってますね。

カスミがイオンの傘下に入ってから殿様商売になってしまったので、広沢ショッピングセンターに入るスーパーには期待しています。
他にはどんな店が入るのでしょうね。

つくばエクスプレス、８月２４日開業！

==================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ニッポン放送のフジテレビに対する新株予約権の発行に
ついて、どう思いますか？
23日、ニッポン放送はフジテレビに対して第三者割り当て
による新株予約権を発行すると発表し、それを受けライブ
ドア堀江社長は、発行差し止めを求める仮処分の申し立
ても検討していることを明らかにしました。
あなたはこの新株予約権の発行についてどう思いますか？

http://news.livedoor.com/webapp/question/input?id=41
=================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

投票だぞ。現在の状況？主催者がライブドアですから。
おまいら、がんがってくれ。
あと、コピペも頼む！！！各板によろしく。

今つくば中心部の写真を撮っておくと10年後には大きく変わってるんだろうなあ。

デイズタウンの詳細記事。サンドラッグも入るそうです。寺島と競合しますね。
http://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0001678&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20050202NKL0220&DATE_FORSEARCH=2005/02/02

３月下旬、つくば学園都市店オープン予定！
http://www.super-marutomi.co.jp/

ダイエー跡のDAYZ TOWN TSUKUBAに入るマルトミさんのウェブに公式に表明されました。

クレープ屋さんも入るみたいですね。
Crazy Crepes デイズタウンつくば店　３月２１日OPEN?
http://www.craftfooz.co.jp/shopdetailnew.asp?ShopID=90

このへんが入るというカキコがあったのでコピペ
○まるとみ(食品スーパー)
○Crasy Crepes(クレープ屋)
○サンドラッグ(薬局)
○平喜園(茶・海苔屋)
○jungle drinx(ジュース屋)
○バラエティグッズ リナ(ファンシーショップ)
○シューズセンター ツチウラ(靴屋)
○平安堂(ハンコ屋)
○CHEZナカノ(洋菓子屋)

姉妹スレッドを予定通り改名いたしました。

「つくば市の」マンションについて語ろう
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1109725657
つくば市内のＴＸ沿線のマンション建設情報など、マンションに関する情報はこちらにもよろしくお願いします。

つくば市　都市と住まい博
http://www.txsumitai.com/forum/

書き込みが全然ないね

閑散としてますねぇ・・・。

明日はデイズタウンがOPENです。
エクセルビルも解体中です。

再開発に何か動きがあれば、もっと活気も出てくると・・・思うのですが・・・。

LALAの増床に関して記事が出ています。
http://www.mitsuifudosan.co.jp/home/news/2005/0324/index.html

デイズタウン、旧ダイエーよりは使えるといいな。

デイズタウン、10時開店ですね。

２４日茨城新聞
県内13年連続下落　ＴＸ沿線に上昇地点　公示地価
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily01.htm

業者が強気になってきたので下げ止まりの感が強まってきたな。

デイズタウン、行ってきました。
ものすごい人・人・人・・・。
豆腐などは、有機大豆のは売り切れて、エステルなどが入っている安いものはごっそり残ってました。
他も・・・やはりつくばの消費者は厳しい・・・。

全体的にはなかなかの品揃えだと思います。ただ、つくばのニーズ把握にもう少し時間がかかるのは仕方ないですね。

次スレッド
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1111709565

293

291
デイズタウン、「エステル」の表示のあるものはやめ、「豆腐凝固剤」表示のものに切り替え・・・。
有機ＪＡＳのものなども増えました。

対応が早い！

>>290
つくば市近隣の０５年公示地価【　万円/坪（▲過去４年間における下落率％）】

１６．２（▲２９．５）東光台三の八　　沼崎小→→豊里中　　 TX研究学園
１４．８（▲２０．７）観音台一の三　　谷田部小→谷田部中　　TXみどりの
１３．２（▲１７．２）谷田部字台町　　谷田部小→谷田部中　　TXみどりの
０８．３（▲１１．３）真瀬字戸崎一　　真瀬小→→高山中　　 TXみどりの
０８．１（▲１０．９）古来字屋敷四　　栄小→→→桜中　　 JR土浦
０７．４（▲２１．７）吉沼字迎町六　　吉沼小→→大穂中 　　関鉄常総線そうどう
牛久市
２１．６（▲１５．７）栄町五の二六　　岡田小→→牛久一中　　JR牛久
２０．０（▲２５．５）刈谷町一の一　　牛久小→→牛久三中　　JR牛久
１６．８（▲２７．４）上柏田二の一　　岡田小→→牛久一中　　JR牛久
１５．９（▲１６．７）さくら台一の　　向台小→→牛久南中　　JR牛久
土浦市
１６．０（▲２７．９）天川一の三の　　下高津小→土浦四中 　JR土浦
１５．８（▲２８．１）乙戸南二の一　　乙戸小→→土浦三中 　JR荒川沖
１５．０（▲２９．０）中高津二の八　　下高津小→土浦四中　　JR土浦
１３．５（▲３６．１）中村南一の一　　中村小→→土浦三中　　JR荒川沖

296

297の次は298（つくば）。以前は市外局番も0298だったそうですね。
ミクシィからパクッたネタですが。

つくば。
029-8xx-xxxx

ほんとだ。

299

300