横浜←　相模鉄道　→湘南台・海老名

ってどうよ？。

相鉄スレッドなかったか？

新型車両は窓が開かなくていやん。

新型車両いまだに乗ったこと無い・・・。

乗ってもそれほどの感慨はないよ。車内の鏡はどうした、鏡は？なくなってるぞ。

相撲

http://www.webpac.net/cgi-bin/mailland/main.cgi?SEX=M&TODO=101&AGE=2&PAGE=0

↑部落裸

>>1
「ってどうよ？」は禁句だそうだ。
そんな理由で削除依頼出てるぞ。安易過ぎるってさ。

相模鉄道を語ろう(３号車)
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1014015290
相鉄線沿線の方はいらっしゃいませんか？
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1023446388
☆相鉄線限定☆駅前発展度☆３
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1002998578

相模線について Part 4
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1022940122

どうヨ？onlyスレっていっぱいあったよな…
遡って消すのかな？

昨年森監督のポケットカード（ＳＦか―ド？）出たけど、今年は出ないのかな

最近のカードのシリーズの絵、相鉄の人が描いてるんだってね。

次のダイヤ改正っていつ？。特急ってできるの？。

特急の停車駅は横浜・大和・海老名で。

二俣川ー湘南台間を10分くらいになりませんか？

スタンプラリー開始

>>15
二俣川も停めてくれ。

「相鉄線沿線の方〜」のスレ消えちゃったんだ・・・。
結構好きだったのにな。

本厚木に乗り入れろよ。

窓開閉ボタンはどこへいった？ってかんじですね。

>>21
あのボタンって操作が微妙なのよね。
押してすぐには反応が無くて、いきなり「がこっ」って動き始めるもんだから
程良く窓を開けるのに苦労する。

０：２７分横浜発の電車で大和で小田急に乗り換えできますか？
大和５５分着
小田急５７分発

０：２７分横浜発の電車で大和で小田急に乗り換えできますか？
大和５５分着
小田急５７分発

>>24
その時間だと小田急側で待っててくれますよ。
かなり以前の話になりますが、小田急側でその時間の電車に乗ってた時、「相鉄に遅れが出ている為」
と言って１５分長後（長後ですよ長後）で時間調整したことがありました。

相州そば

スタンプラリー完走。
疲れた・・・。

箱根そばＶＳ相州そば

>>28
箱そばwin

通勤快速　いつできるの？

横浜駅構内(1F)のハーゲンダッツ売りは何者？
昔はだんきんどーなつだったよねぇ。
その後ゆきいちご売り場な時期もあったなぁ。

電車で時間調整しても深夜バスが待っててくれない罠。

相鉄は揺れが大きいです。乳母車の子供が泣き出した。地下鉄では大丈夫でしたが。

今日はゆかたのおねぃちゃんがいっぱい乗ってたなぁ。

>>33
ＪＲ横須賀線なんかと比べると揺れは少ないと思いますよ。
主に乗るのが通勤時間のスローダウン走行中だから気にならないのかも。

横浜〜海老名の所要時間って、３１分？
１分短縮できないのかな？

今週土曜朝９時半日本テレビ
「ぶらり途中下車の旅」は、相鉄線です。

>>33
ＫＱでトレーニングを積むと相鉄の揺れなどなんともなくなるよ、頑張って！

いずみ野線、運賃高くていや！

>>31
Ｂ１のハーゲンダッツの出張販売じゃないの？
一応クッキーサンドは少し安く売ってたよ。

>>38
そのセリフは、とばっちり値上げを食らった本線の連中が憤るのでやめとけ。

>>36
情報さんきゅ。
これで相鉄は何度目くらいでしょうね。

>>38
いずみ野線、ガラガラだもんな。あんなの本線から分離して３両編成くらいで
いいよ、ってごめんよ！（←先に謝っておく気の小さい奴）

>>35
仮に短縮できたとしてその１分をどうしようというんだろうか

各停と快速はラッシュ時以外８両編成でいいと思う
６両でもいいかも…なんて

今乗車中です。

>>43
ｶｯｸｲｲｯ!!

横浜駅　星のうどん（ ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

あ、相鉄スレって久々に見つけたよ。

田園都市線沿線で育って初めて車の免許を取りに行ったときに乗ったのが
相鉄。ものすごくドンクサイ線でビックリした。まさか自分がこんな線の
住民になるなんて。幼馴染みにもけっこうバカにされた。でも、今は
こっちこそ横浜市民という感じがしている。横浜にも近いし、湘南の海にも
近い。田園都市線って横浜じゃないみたいだもの。

でも…。バブル後だったけど和田町から延々と歩く星の○ビュー○○ィに
住んでいるのですが駅が遠くて遠くて。半値くらいになっているから
売るに売れない。どーーーーにも不便。

今日も乗車中です。

>>49
ｶｯｸｲｲｯ!!

>>47
まあ、一応保土ヶ谷区は昔から横浜市だったからねぇ。
それに田園都市線だけは横浜駅通らんから、
あのエリアは横浜市とは別生活圏だわな。

二俣川は免許の書き換えが楽で早くていいね。

おうい！相鉄の駅のどこかに夏休み中張り込めば伊集院光に会えるぞ。
それはそうと何で相鉄バイトの交通費相鉄のみなんだよぅ。
やりたかったけど海老名から相鉄でも交通費の差し引きで時給20円だよ・・・

二俣川から横浜駅まで１９０円。いずみの線って本当に高い。

それで高いの？
市営地下鉄なんて、１駅で、２００円だよ。


相鉄の、社員はいい給料貰ってるしね。

追加
相鉄社員、その同居家族は、私鉄は、ただで乗れるしね。
その人たちの分まで、払ってくれって事・・・

>>54-55
　　あんまり僻んでもしょうがないと思うんですけど相互乗車は
　廃止されてますよ。いずみ野線にしても地下鉄にしても建設費高騰、
　償還の関係でやむ無く従前の路線よりは運賃が高くなってるんでしょう
　からある意味仕方無いんでは。

　　景気のいいときは人手が足りず、景気が悪くなると「給料高
　い」と白目剥かれる始末。因果な商売、鉄道業（ちなみに私は
　相鉄社員にあらず）

まあいづれにせよ、そんな呑気なこといってられるのは、
役人と鉄道会社だけであるということはよーくわかった。

相鉄の株でも買おうかな？
うちの近所のローゼンは高いぞ！！おなじローゼンでも値段が違うのか？

相鉄＝相撲鉄道？

＞景気のいいときは人手が足りず
そんなことはどこの業界でもあたりまえ。

＞景気が悪くなると「給料高い」と白目剥かれる始末。
そりゃ叩かれて当然。

横浜から 二俣川190円、希望ヶ丘220円。（二俣川10.5ｋｍ。希望ヶ丘12.2ｋｍ。→運賃は制度上12ｋｍで変わる設定になっている。）
大和から 二俣川170円、鶴ヶ峰190円。（二俣川6.9ｋｍ。鶴ヶ峰8.9ｋｍ。→制度上7ｋｍで運賃が変わっている。）
海老名から 二俣川220円、鶴ヶ峰250円。（二俣川14.1ｋｍ。鶴ヶ峰16.1ｋｍ。→これも15ｋｍで変わっている。）
と、相鉄の運賃って、基本的には主要駅−二俣川間の距離を基準に運賃のエリア分けが設定されてるのだろうか？
ただ、湘南台については二俣川、鶴ヶ峰とも290円で変わらないが。

61ですが、
すいません。相鉄の運賃変わる距離が完璧に間違っておりました。
12ｋｍは正しいのですが、その他は8ｋｍ、16ｋｍでした。
大ボケかましてしまいました。

２５年前は初乗り４０円（小児）でさがみ野から三ツ境まで行けたのに。。

横浜から希望ヶ丘２２０円、南万騎が原２４０円。（距離は知らないの・・・）
二俣川の隣の二駅のこの違いは？な〜んか不公平！（と、素人は考えるのダ！）

>>64
まあ本線に昔から住んでる人は、いずみ野線延伸のとばっちりくらって値上がりしてるからね。
いずみ野線に住んでる人は少し高いくらい覚悟しろと。

と、本線住民のエゴ発言でした（ｗ
確かにいずみの線高いねー。
本線も昔からするとかなり高くなったし・・・

いずみ野線を本線並の運賃にするには、今の運転間隔をかなり拡げないと。
昔みたいに２０分間隔とかいやだしなあ。

本線って昔、横浜から海老名まで200円ぐらいで行けなかったっけ？
バブル初期の話だけど…。
今、300円近くだっけ？


デフレってどこの国の話？


そんなわけで株主優待はそれなりに使えます。
しかし、株価下がらないな…。何故？

そういや、このデフレのご時世に運賃値下げって話は聞かないねぇ。
競争が無いからのほほんとしてられるんだろうか

>>68
　京王電鉄（株）ですが、何か？

のほほん

市営地下鉄沿線に住んでたから、
相鉄線って高く感じない。駅舎もきれいだし（希望が丘）。
横浜へ急行で２駅っていうのもいいねぇ〜。
あと、住み始めて驚いたのは
ストのビラがポストに入ってたり、電車乗っていると、
労働組合事務所にいつも「○×反対」って掲げてあったりしたこと。
労働者がつよいんだね相鉄って。

http://www.netloveweb.com/i/deai/speed/m_list.cgi

知ってると思うけど、希望が丘の駅舎がきれいになったのはごく最近だよ。
それ以前は・・・
いまのきれいな駅舎も、向こう５０年くらいは放置されると思われ。

>>35
夜なら海老名→横浜が３０分で着くけど、朝の　横浜→海老名　は、
横浜〜二俣川でスピードが落ちるため急行でも３６分かかる。
でもこの分をちゃんと見越して到着時刻をアナウンスしている
ところはえらいとおもふ。

二俣川から横浜まで１９０円なんだ…。緑園から二俣川に出ると２駅で
１９０円です。さっき「でぶや」（知っていますか？）で二俣川の長崎屋の
ゲーセン横の食堂が出ていました。お子さまランチならぬ大人さまランチが
９８０円で「まいう〜」していました。

朝はあらかじめ遅い運行を前提にダイヤ組んであると思うが。

このスレ上がってきてないということは、さっきの放送見てなかったんだね・・・。

http://www.ntv.co.jp/burari/020803/0803next.html

>>77
見たよ。しかもビデオまで撮った（笑）

相鉄沿線って、あんまりステキなスポットがないのね・・・ちょっとさみしい・・・

番組のセンスがなかったね。特に湘南台あたり。

元々、相鉄線なんぞ何もない気もするが…。

紹介するならどこがいいんだろ？
と言われるとホントに困るのも事実だ罠。

いやだから、もう何回もやってるだろうし。

相鉄沿線の紹介にセンスを求めるほうが、間違い。

>>77
うぎゃー知らなかった！
どんな内容でした？

>>84
こんな内容。
http://www.ntv.co.jp/burari/020810/0810naiyou.html

>>85
昔、車だん吉さんが来たときの放送は見ました。
あの時は本線の方でしたね。

>>85
「ありがとうございます」を言い忘れました。
すいません。

今はまだステキなスポットの少ない相鉄線ですが、沿線住民としては頑張ってステキなスポットを作っていきたいものですね。

>>88
そうですね。　あなたのように考えるべきですよね。・・・愚痴った事、反省。

まあ住宅地だからねえ。
正直道路事情はよいとはいえない地域だから大きな施設とかは要らない。
小規模でいいスポットができればいいねえ。
最近、海老名なんかはかなりがんばってますが。

>>90
海老名は相鉄でなく小田急が主体だけどね・・・。

ゆめが丘あたりに何か出来ないかね？

星のうどんage

>>91
そうですね。まあ小田急も相鉄株持ってるし、こっちもうまい汁吸わしてもらいましょう（ｗ
ゆめが丘はその気になれば何でも作れるね。
色々作って、人を呼び込んで発展させるか、人が住むようになってから色々作るか。
ほんとは前者の方がいい町作りができそうだけど、お金に余裕がないとできないですね。

フェリスage

人が住むようになってからだと、色々作れなくなると思うので・・・
某急行の止まらなくなる駅とかのように、、、

色々先に作ってしまうと、思ったより人が集まったときに手の打ちようがなくなるとか・・・
某特急が止まったり止まんなかったりの駅とかのように、、、

まあどちらがいいかといえば、、、

緑園ってなかなか綺麗な街並みだよね。
何も無い所に１から造ったんでしょ？
相鉄にしてはかなり頑張ったと思う。

>>96
昔は万騎が原側のトンネルの上でよくつくしんぼを採ったなあ。それが今じゃ相鉄一のおしゃれステーション（横浜のぞく）になっちゃった。わかんないもんですなあ。つぎはゆめが丘の番かな？？？

小田急以外ともつながりたいな！そしたら便利なのに！
例えば鶴ヶ峰からぎゅい〜んと上がって中山、とか・・・あんまり便利じゃないか。
だいたいさ、何で大和と湘南台、２ヶ所で小田急に接続なわけ？
戸塚の方に曲げちゃって、JRにダイレクトに接続してほしかった！

>>98
＞例えば鶴ヶ峰からぎゅい〜んと上がって中山とか・・・
　まだ当分先だけど、いつかできるよね？それに近いような路線が

＞戸塚の方に曲げちゃって、JRにダイレクトに接続してほしかった！
　相鉄は、まだいずみ野線を茅ヶ崎（平塚？）につなげる夢を捨てきれないんじゃ？

　個人的には東急とつなげて都内まで乗り換えなしで行きたい、
　というよりもむしろ、渋谷とかで飲んで帰ってくるときに乗り換えなしで最寄り駅まで帰りたい

なんだかんだいって横浜廻らないといけないのがウザイですね。
（大和廻りだと、深夜は上りが無くなる）

あと、西谷で新幹線に接続してほしい(w

>>99
いずみ野線を延伸するなら、まだ発展してない今のうちのやった方がいいですよね。
とりあえずは慶應藤沢キャンパスと新幹線新駅予定地まで延伸するだけでもいいから。

100!
上星川での、東海道貨物線との接続ｷﾎﾞﾝﾇ。

直通運転って、そんなに(･∀･)ｲｲ!かなー？

確かに乗換えはなくなるけど、座れなくなりそうで(+д+)ﾏｽﾞｰ

相鉄も落ちたもんだなぁ・・・

>>104
どう落ちたもんなの？

>>104
昔は砂利を運んでたっていうじゃないの、相鉄。
出世したと思うよ。

>>100
>>102
禿道！

>>106
昔は現在のJR相模線と一心同体で、
相模川の砂利を運搬するために使っていたんだとか。
そういやぁ海老名すぎたあたりに見知らぬところから線路が
のびてきていたけどあれが相模線に通じてるのかな？

だいぶ前に相鉄線の車両が平然とJR相模線の海老名駅
にあったりしてかなりﾋﾞｸｰﾘしたよ。

>>107
相模線に通じている専用の線路があります。

なんだかのゲームで、なにがしかのポイントを得るとその線路を走れる、とかいうのがあったな(w

>>106
砂利輸送→輸送量減少により廃止
セメント輸送→需要低迷により廃止
石油輸送→輸送量減少により廃止
その他、貨物なども廃止。

これって出世！？

>>109
そだね。相鉄が人間とそれ以外、どっちを運びたいか、によるね。
で、>>104的には堕落なんだろうね。

>>106,109
相鉄線が相模川の砂利を運んでた当時、横浜駅の周りは何にもないただの
野ッ原だった。
相鉄線が人を運び始めたのは、横浜駅周辺に人が寄り付き始めてからの事だ。
横浜も出世したもんだ。

いずみ野線もだいぶ出世したよね。
昔は日中、１時間に3本だったよ。
緑園都市なんて駅のすぐそばに藁葺き屋根の家(倉庫？)があったし。

二俣川に退避スペースが無くってさ、１７分待ちとかあったよね。

二俣川もだいぶきれいになったよね。
北口のバスターミナルなんて汚かったし、
改札は狭い上にかなり海老名よりだったし、
すごい進歩だと思う

いずみ野線沿線、特に南万騎が原〜弥生台の間は開通当時から
見たら相当変化しましたね。開通当初は日中20分おきで4両編成
ばっかり。しかもガラガラ（ｗ
当時は区画整理で毎週のように道が変わって、工事現場を縫うよう
に砂利道があったっけ。

>>112
泉区や戸塚区には線路や駅を少し離れると、まだ茅葺農家がまだ
ありますね。

いずみ野線沿線、特に南万騎が原〜弥生台の間は開通当時から
見たら相当変化しましたね。開通当初は日中20分おきで4両編成
ばっかり。しかもガラガラ（ｗ
当時は区画整理で毎週のように道が変わって、整地現場を縫うよう
に砂利道があったっけ。

>>112
泉区や戸塚区には線路や駅を少し離れると、まだ茅葺農家がまだ
ありますね。

二重書き込みになってしまいました。
すみません。

ホントだよ

噂で聞いた、何年か先に（何十年？）二俣に
東急がくるって話しはどーなったんだ？

亀レスだが

>>52
どこで張ればいいのか教えてくれ〜

>>120
　深夜の彼のラジオ番組でマリノスのトレカがもらえるから、電車でなく原チャでスタンプラリー
しようかなとかなんとか言ってたような気がする。
（これからなのか、もう終わったのか、半分聞き流してるだけなので忘れた・・・）
　２ｃｈのラジオ番組板のその番組に関するスレの方がもっと詳しく教えてもらえるかもよ。

伊集院光なら都内の講談社の近くでよく歩いてるの見たよ
3回りぐらい小さいお姉ちゃん連れて…
その辺にすんでるらしいひ
しかしあの人、俺よりちょっとタッパがあるだけなのに、重量2倍いじょうなんだモンな
凄いよ

各停大和逝きをもっと増発してほすぃ
横浜駅・・・

>>119
東急じゃなくて地下鉄が来るらしい。
かなーーーーり将来ですが。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjou/index.html
ここの路線が更に二俣川延びるみたいだけど。

>>123
各駅大和行きを重宝してる人は珍しいですね。

各停大和！？ふざけんな！！！！！１あんな糞列車潰しちまえ！！

>>124
>>125
二重人格デスカ？

>>126
俺は124、125とは別人だが何か？

>>126
今更ながら説明すると、同じケーブルテレビとかだとIDも同じになることがあるんです。
２ちゃんとかと違い、こういう地域板だと近い人の書き込みも多いので、同じIDの書き込みも増えるわけです。
神奈川板ではIDが同じだからと自作自演と決め付けない方がいいですよ。

>>124

>>99が教えてくれたのはこの路線かな？日吉につながるんだね。
相鉄沿線住民にはあんまりメリットないような・・・
二俣川と東戸塚を結ぶ地下鉄がほしいな。戸塚カントリーの下、掘れないかな。

>>129
禿同！
二俣川〜東戸塚はあるとJR乗れるしすごく便利だね。
あと二俣川〜中山じゃなくて新横浜につないでほすぃ

地下鉄が相鉄なんかとつながっても、地下鉄沿線住民のが何のメリットも無い。

>>131
運転試験場に行きやすくなるｗ

>>132
試験場なんか、滅多に行くもんじゃないからねぇ。
相鉄なんかにつながってもうれしい住人は少ないと思われ

試験場に行きやすくなるっていうのは、かなりメリットじゃない？
１人１人は滅多に行かないけど、需要は多そう。

>>134
でも、そこだけだよね・・・
私は既に免許もあるし、ペーパーじゃないけど、ゴールドだし、更新は、警察で
すませる。
相鉄なんかとつながって　また運賃でも高くなったら・・・あーやだやだ

左近山の道沿いにも地下鉄の駅建設を願う幕が張ってあるね。
なんか地下鉄スレ見たいだけど（藁

>>128
ローカルやなぁ…

>>136
んじゃ、二俣川〜東戸塚はやめて、二俣川〜左近山〜保土ヶ谷にしようか、
って、もぐらじゃないんだから！ねぇ。

左近山なんかはほんとに地下鉄来て欲しいだろうね。
あと、若葉台とか。

>>135
相鉄なんかって（ｗ
まあ地下鉄も相鉄もどんぐりの背比べですがな。

地下鉄って高いけど、バスの運賃とそんな差はないよね
初乗り210円なわけだし。

バスと電車を比べること自体がナンセンスでしょう。
バスは高すぎ。定期とかも全然安くないしね。

>>141
相鉄（鉄道）も十分高いと思うが．．．．
相鉄の深夜バス高すぎ。電車もう一本走らせと思う。

深夜バスはまさにぼったくりだね。
でも、相鉄って終電遅いよね。
市営地下鉄と京急が早すぎなのか。

>>143
遅いかな。もうちょっと遅くまで走られてもいいと思うけど…

ああ、相鉄は結構終電遅い方だよ。
横須賀線とかも早いし。

横浜駅に限れば横浜を通る全路線の
下り終電に接続しているんじゃなないの？

相鉄沿線民のためのｹｰﾌﾞﾙＴＶ、ＹＣＶｲﾝﾀｰﾈｯﾄ加入の人っていらっしゃいます？
うちはｱﾎBBですが。噂どーりの最悪ｻﾎﾟｰﾄなんで密かに乗換えも検討してるんだけど・・・
上り、下りとも今とあまり変わらなくて(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
突然始まったＹＣＶ無料放送ですが、同級生が番組持っててﾋﾞｸｰﾘ

新型車両、なんか・・・相鉄線じゃないみたいだよー！京浜東北線かってのｗ
「鏡」「妙に長めの吊革」「白地に赤ｽﾄﾗｲﾌﾟ」「窓開閉ボタン」が揃ってこその相鉄線!!!!

>>147
>相鉄沿線民のためのｹｰﾌﾞﾙＴＶ、ＹＣＶｲﾝﾀｰﾈｯﾄ加入の人っていらっしゃいます？

そういや最近10Mbbsのアナウンスしていたな。
どうなんだろう。実効値は？

>突然始まったＹＣＶ無料放送ですが

無料放送？どういうことよ？

> 「窓開閉ボタン」が

激しく同意！あの妙に堅いボタンが相鉄のシンボルだった。
手動開閉ｲｸﾅｲ（・Ａ・）

ちょっと反応の遅い自動窓あげ！

>>147
うちはＹＣＶに加入してるけど、ネット使う気にはならないなぁ。
夜中にメールサーバとかがダウンしたら、次の日まで復旧しなそうだし。

なんとなくのイメージだけど。

相州そばage

>>150
ウチはインターネットもYCVですよ。
今のところ日中や予告外のサーバダウンも少ないし、以前使っていた
某プロバよりも安定しています。某プロバがヘタレだったのかも（ｗ
メンテ後にサーバがダウンしたままってのも無いなぁ。
宣伝みたいでアレですが・・・ま、YCVは至って普通だと思いますよ。

8/20からは10Mに増速されましたが、実感はあまりナイですね。
実効値は申し訳ないがわからん。ｽﾏｿ

>>147
同級生ってドナタでしょ？

大学が横浜でした。３年前に田舎に戻り暮らしています。
相鉄線懐かしすぎる。こんなスレあって嬉しい。
横浜今でも愛しています。

今日学生ラクロス大会の試合会場で
相鉄テレビの人が取材してた。
８ミリテープでがんばってた。
手ブレしてやばい！使えないかも！
みたいなことさけんでました。

8000・9000だけでなく、10000にも普通車付けろやｺﾞﾙｧ！

>>148
YCV、さっき測定したら3M前後ですねぇ。
ベストエフォートとは言えあんまり早くない感じ。

>>155
意味不明・・・？

なに？普通車って。

＞＞155
おそらく、ボックスシートのことだと思う

>>155
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>158
では、ロングシートのことはなんと言うつもりだったんだろう・・・

?

異常車ｗ

相鉄で駅員いない駅ありますか？

>>163
いくらなんでもあり得ないです。

>>163
キ○ルでもしたいの？

age

キセルやるやつは貧乏人ｗ

柳相鉄

相鉄のパスネットの絵が気に入って、パスネットはここ最近相鉄でしか買ってない。
車掌さんが描いた絵なんだよね。
名前が書いてあったけど「野田さん」？かな。

>>168
惜しい　あなたには心がない
×柳　相鉄
○柳　想鉄

10000系の８連編成ってもう入ってますっけ？新造車の固定編成で８連ってのは久しぶりではないかな。８０００系以来ずっと１０連ばっか増備してたし。

鶴ヶ峰駅には何故エレベーターがないのか？

>>172
鶴ヶ峰は星川、天王町と同様に大規模な改築が予定されています。
ただ、完成予定が平成18年くらいだったはずなので、実際に出来上がる
のは平成20年位かな・・・。

>>173
さんくす！区役所や保健所があるのにしょぼい駅だなー、と思ったもので。
でも、ずいぶんゆっくりした予定ですな、そうとう大規模な工事なんですな。

あぼーん

今度のダイヤ改正いつだ？

携帯電話やめれの放送がうざすぎ。
クレマーでもいるのか。

>>177
後ろめたさが無ければ、普通聞き流すことが出来るでしょ。

>>177
別に普通じゃない？
主要な駅出たときに流す程度だろ。

せっかく横須賀線のとなりを走っているのだから、１００００系あたりを直通運転用にして「相鉄新宿ライン」をつくってほしい。

>>180
そんなのあったらかなり便利だけど、
JRと提携したら他の私鉄にハブられるよｗ

>>179
横浜停車中、横浜出発時、二俣川出発時、大和出発時の計４回が最高記録です。
正味２５分に４回。それでも普通ですかねぇ？

>>182
ペースメーカー装着者でかなりしつこくクレームつけてきた人がいるので、
会社も神経質になってます。

>>182
そんなの可愛いもんだよ。
市営地下鉄なんて毎駅

　ご乗車は降りるお客様が終わってからご順にご乗車ください。
　閉まるドアにご注意ください。
　電車に触れないよう白線の内側をお歩きください。

っていうのを聞かされる（ｗ

>>180/181
結局相模線との直通運転の話はどうなったのよ。
ものすごくあこがれたんだけど。

>>182
全然普通ですよ。大きい駅は乗り降りする人多いからね。
4回ぽっちでうるさいと思うあなたは気にしすぎ。

>>185
大半の人にはありがたくないですね。
相鉄もボタン開閉式のドアになっちゃいますよ（笑）

>>186
普通ですか。まぁいいですけど。
自分と関係ないからといって聞かずに後から聞きに行った時代が
思い浮かばれます。

>>186
相模線も橋本越えればドア自動開閉なので、大丈夫ですよ（笑）
ちゅーか、かしわ台始発海老名で折り返し八王子行きでいいんです。
（さがみ野発でも可）
結構、海老名の乗り換えが長くて……

>>185
メリットねぇーよ。
寒川だっけ？新幹線の駅でも出来なきゃ無理無理

>>188
わがままさんねっ☆

>>99
平塚への営業免許はもう返上したと聞いたことが。

昔は相模線も相鉄線だったんだよね。
儲からないせいか国鉄に売っちゃったみたいだけど。

↑ちょっと違う。
昔は相模線が相模鉄道で、今の相鉄線は神中鉄道だった。
その後相鉄が神中鉄道を買収したが、海軍厚木基地への物資輸送のため、
国が相模線を買い上げ、現在のＪＲ相模線へと至った。
だから相模線は相鉄のルーツなのだ。

相鉄が相模線の線路を持ってたままだったら、他の大手民鉄みたいにリゾート開発とかしたんかな。
今の方がこじんまりとしてて経営はいいかもしれんが、そんな長い路線も夢見てみたりして・・・

リゾ−ト開発してるよ　茄子とか
http://www.sotetsu.co.jp/lif/resort/nasu/index.html

パワーウインドー萌え

相模線のスレって珍しいと思って覗いてみたら意外と書き込み多いなぁ〜
俺は寒川温泉しか記憶にないな。
早く複線化して欲しいですね。

>>193
>海軍厚木基地への物資輸送のため
それならなぜ本線を買い取らなかったの？

茅ヶ崎〜橋本間が買収された理由は
東海道線と中央線をつなぐ戦争遂行の重要路線（横浜線の補助）
として国鉄に買収された。が本来の理由だよ

age

age

相模線よりいまの本線のほうがずっと儲かるんだからいいと思う。

東横直通にして渋谷まで乗り換えなしにしてほすぃ。
ムリか・・・

>>202
それできたらかなり便利だけど無理だろねｗ
ただでさえ、東横は乗り入れ多いから。
株いっぱい持ってる小田急と乗り入れで、新宿直通はどうかな。
小田急も遅いから微妙か…

とりあえず、相鉄が京急・東海道・横須賀なんかと比べて辛いのは、一回横浜で乗り換えしなくちゃいけないということですな。

＞とりあえず、相鉄が京急・東海道・横須賀なんかと比べて辛いのは、
　一回横浜で乗り換えしなくちゃいけないということですな

　そおなんですよ〜。せめて、ＪＲと相鉄のホームを並べて、乗り換え時間を
　短縮させて欲しいです。

>>203
大倉山で東横線に乗り入れるって話はどうなったの？

>>205
過去レス読めって　99や124を

>>205
その話は市営が日吉〜中山〜二俣川を建設することで亡くなりました

いつまでも東京に依存しないとやっていけない、という
横浜の体質の問題でもある。

地下鉄
そんなものができるころにはここにはもういないかも知れん・・

>>198
>茅ヶ崎〜橋本間が買収された理由は
>東海道線と中央線をつなぐ戦争遂行の重要路線（横浜線の補助）
>として国鉄に買収された。が本来の理由だよ

相模川の砂利を運搬するためじゃなかったっけ？

>>210
198が正しいっつうのに・・・。
当時は神中（今の相鉄）より相鉄（今の相模線）の方が業績も良かった
みたいで、神中と相鉄の合併は相鉄が神中を吸収した形のようだし。

こないだ二俣川で痴漢が逮捕されてたよ。

痴漢は死んで欲しい。
満員電車乗るたびに冤罪で逮捕されたらと思って、怖いです。
手はなるべく上で。

相鉄12両運転してほしいなー

10両じゃかなり混んでるせめて2両増結してほしいよ

私が高校生だった２５年前もから、相鉄線は日本全国の私鉄の中で最も
高価な車両を投入していた。相鉄と言うと、すぐ、前身は砂利運搬線だった
とおとしめられるが、どこの鉄道も似たり寄ったりで初期には人より物資を運んで
いた。運賃値上げには反対だが、日本一高い車両を誇りに思っていいのでは。

相鉄の車両は、シートの両脇に柱が無いので、寄りかかれないのが辛い。

>>215
今じゃ日本全国の私鉄の中で最も安い車両を導入してるのが相鉄。

JR製の新車両を初めて買ったのが相鉄だもんね。
特例は別として。

>>218
>JR製の新車両を初めて買ったのが相鉄だもんね。
>特例は別として。

あれ芸がないよな…
相鉄の味は自社製＆自動開閉窓
だったのに…

時代が変わったのか…

>>219
たしかに芸はないが、それで賃上げが防げるならいいけど。
時代は変わったんだよー

安い車入れなきゃ運賃値上げ認めないとお役所は言ってるらしい。
安い車も役所に言わせりゃ経営努力だそうで。
だから、小田急も東急も京王も新車は安っぽい車なんだそうだ。

>>221
高級役人とかは電車なんか乗らないからな(w

>>221

自社開発でがんばっている私鉄は京急だけか…

東急は？

痴漢ってホモだったら免れるんでしょ？

>>225削除依頼出しますよ。絶対逃れられません。裁判で実刑判決が出ます。家族が住めなくなります。

>>225,226
意味不明だが、男同士ってこと？

これから、部屋探しを始めるのですが、
二俣川〜大和間で二俣川、希望ヶ丘あたりで探そうかと思っているのですが、
二俣川と希望ヶ丘だとどっちがよいでしょうか。

・男独り暮らし
・部屋は駅徒歩１０分圏内で探す予定。
・平日の帰りは遅い(２２時〜終電くらい)
・職場は川崎臨海部(横浜から京急乗り継ぎ)
・現在は鶴見区内の社員寮在住(もうすぐ退寮だが鶴見は家賃が高くて手が出ない)
・コンビニはセブンかファミマがあれば嬉しいかも(利用している銀行のATMの兼ね合い)
・飯食うところがあれば嬉しいが、帰宅が遅いので行けない罠
・野菜とかの生鮮品が安いスーパーや商店があればなおよし(休日買いだめ)

沿線住人のみなさんのアドバイスおながいします。

>>229
断然三ツ境。メゾネットタイプ(2階つきのアパートみたいなやつ)が58000円くらいで借りられる。
実際に物件のそばに住んでるんだけど(本でこの物件見た)
そこからコンビにまで徒歩30秒、駅まで5分。
ローゼン、ダイエーOKマート、Dマート(後ろ二つはちょい遠いけど)がある。
飯食うところは…自炊しる！

相鉄最高だよ

だな。二俣川だと家賃が高くなるし。
希望が丘もまあまあお店あるけど、三ツ境の方が全然多い。
（希望が丘の人怒らんでね）

瀬谷は駄目？

>>228
希望ヶ丘の特徴を書いとくよ。

・駅前のスーパーは豊富。夜０時までやってる。
・セブンは無し，ファミマは駅から５分くらい歩けばある。
・飯はＢＥＮＣＨでカレー食えば，夜中でも食える。
・銭湯は無い（つぶれた）
・家賃は三ツ境とそれほど差はないかも？
まぁ，のんびりした街です。

>>229-232
レスありがとうございます。
希望ヶ丘が夜中まで開いてるスーパーがあるとのことで便利そうだなあ。
賃貸検索サイトでの希望条件での検索は二俣川と希望ヶ丘がよくかかるので、
その辺にしようかと思った次第。
瀬谷、二俣川、大和も地元の方がいらっしゃったら、229,232みたいな感じで
特徴を教えていただけると嬉しいです。

>>228
大和は、ファミマはイパーイ！
風俗もイパーイ！
ドラッグストアーもイパーイ！
ついでに牛丼屋もイパーイ！
でも、住みやすいかは疑問。
あと、余談ですが江ノ島線も通ってる。

>>228
大和を検討しているのであれば１０分電車にのっている時間を増やして
海老名というのも良いのではないか。
買い物、食べ物やはまったく困らないぞ。食料品なんか結構安いし。
ただ、人気があるから駅近くの物件が空いているかは難しいかも。
朝も夜も電車に座って寝れるというのは楽ちんですよ。

>>235
確かに駅の近くは難しいかも。新しいマンションばかりだし。

海老名も発展したもんねえ。
朝座れるのは羨ましいけど、帰りはみんな座るために一本やり過ごしてるよね。
個人的には和田町・星川あたりが、いいかなと思うけど。
横国の学生とか多いから物件豊富だし、横浜からも近いし、スーパーもまあまあ揃ってる。

大和近辺
ヒコーキうるさい。
爆音です。

>>238
それは言える

海老名最高！

海老名、大和、二俣川なら徒歩圏の物件で平均的な家賃はどこが一番高い？

＞241
大和じゃない？
地価は大和＞二俣川だし
もしかしたら最近の海老名は人気だから１番高かったりしてな(w

海老名...........ビナウォーク側だけ見れば高そうだよね。
相模線側のあの田んぼが広がる風景見ちゃうと一気に下がりそうだ。

＞243
南側が一段落したら北側も開発が始まるからそれまでは見ないフリだな(w

横浜から海老名へは、わずか３０分。
東スポすら全部読むのは無理。（例えよ、例え。藁）
俺はいつも立って帰るけど全然苦じゃないよ。
朝は二俣川〜横浜間がむちゃくちゃ混むけど、どこから乗っても
同じだし、仕事の事前チェックなんか海老名から座ってやると
ちょうどいい感じかな。
at homeによるとワンルームの賃貸マンションで
　　二俣川　７万弱／月
　　大和・海老名　６．５万弱／月ってところみたいだな。

↑
検索条件を駅から徒歩１０分。
６万〜８万円／月で検索したもの。

タマちゃんが相鉄沿線に！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020912-00000719-jij-soci

眠れる獅子、相鉄線がついにメジャーデビュー！
連休中はたまちゃんのおかげで電車激混みっぽいな。。。

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│天王町│
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上流はどこらへんまで行くの

>>250
若葉台・亀甲山あたり。

パワーウインドウ萌え

「○○ーの虎」ででて来たワンコイン屋台が海老名っぽく見えた。当たり？はずれ？

>>247
最寄り駅はどこですか？

>>254
　　横浜−平沼橋間がTVで映ってた

帷子川はいろんな源流があるんだよね。
希望が丘高校の近くにある源流のところは土がフカフカしてて気持ちがいい。
てかたまちゃん死ぬだろあんな川にいたら。かわいそうだから保護してあげようよ。

>>253
あれは亀戸かどっかでしょ。

帷子川はいろんな源流があるんだよね。
希望が丘高校の近くにある源流のところは土がフカフカしてて気持ちがいい。
てかたまちゃん死ぬだろあんな川にいたら。かわいそうだから保護してあげようよ。

>>253
あれは亀戸かどっかでしょ。

帷子川はいろんな源流があるんだよね。
希望が丘高校の近くにある源流のところは土がフカフカしてて気持ちがいい。
てかたまちゃん死ぬだろあんな川にいたら。かわいそうだから保護してあげようよ。

>>253
あれは亀戸かどっかでしょ。

連続ｽﾏｿ

相鉄バスは神奈中バスよりマナー良し！

相模鉄道ｽﾚとしては・・・タマちゃん出没地帯、どう考えても「相鉄」横浜駅近くなのに・・・
各TV・新聞は「JR横浜駅近辺にタマちゃん出没」に(´Д｀)
全国の人、TVのｲﾝﾀﾋﾞｭｰ見て「あの白衣と帽子の集団はいったい？？」と思ったことでしょうｗ

希望が丘高校近くの源流ってのは二俣川の源流ですか？
支流の矢指川の源流はマリアンナ病院の裏の矢指市民の森ですね。

二俣川の源流は東希望が丘西部、
帷子川の源流は若葉台近辺（大貫谷）、
とされていますね。
まあ支流だって源流だから、どこだっていいんですけど。

平沼橋のところラブホテル、売り上げ落ちそう。入りにくいから。
それとも人がたくさん集まるから売り上げアップか？

移動したみたいです。

http://www.asahi.com/national/update/0913/013.html
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/27/49.779&el=139/38/15.410&grp=asahicom&scl=20000

>>215
9000系って高いの？
10000と比べてスゲー豪華に見える

やっぱり最初に帷子川で発見されていたいら「ビラちゃん」とか呼ばれてたのかな？＜タマちゃん

>>265
このまま海へ出るのかな？

>>268
今日は大岡川にいたらしい。
相鉄から京急沿線へ・・・。

タマちゃんマンセー

タマちゃんさよならage。

ビラちゃんさよなら
オカちゃんこんにちはage。

新６０００系にタマちゃんの絵でも書いて、「タマちゃんかたびらメモリアル号」にするのだ。

車体そのものをタマちゃんの形にする

星川が立体交差になるらしいよ。
ソースはヨミウリ新聞地域欄

>>275
ええと・・・
その説明会は去年（？）あたりに開催されてたけど。
決定したというニュース？

>>274
ＪＲ西日本かどこかにイルカの顔した電車があったような気がする。ちゃんとクチも動き、目がライト☆
遊び心があんまりない相鉄もたまには遊ばにゃ。

>>274
そんな非効率な形、ラッシュ時には使えん。

>>275
立体交差って高架駅になるってこと？

「相鉄線連続立体交差事業」　都市計画決定される
　　　　　　　　　　　　　天王町駅〜星川駅
　相鉄線天王町駅付近から横浜新道付近まで、約1.9ｋｍの高架化の都市計画が６月５日決定されました。都市計画事業認可を取得し、年度内には事業に着手することになります。

　鉄道の高架化に合わせ、星川駅南口交通広場や地区内道路の整備も進められます

　〔連続立体交差事業の都市計画および事業の概要〕

＊　踏切除去数：９ヶ所（７か所立体交差、２か所廃止）　
＊　概算事業費： 約３８０億円
＊　事業期間　 ：２００２年度〜２０１２年度

これが決定したってことですか？

そんな踏切渋滞起こしているか？星川近辺
もっとまともな予算の使い方とかありそうだけど（新型車オール自動窓可とか）

相鉄＝パワーウインドー

>>281
R16から星川小学校の前までの道なんかすごいよ

どうやら決定らしいです。
予算の何割かを国が負担するので運賃値上げなどはないと思います。
星川駅は天王町のような高架駅になりみたいです。

以前説明会に出た時の説明。
星川はあのまま高架になる。留置線は西横浜に移る。
西口側にターミナルができる。
天王町は今の対向式じゃなくて島式のホームになる。
高架下が歩道になってＹＢＰ方面への近道になる。

確かに星川駅脇とか水道道の踏切、朝は全然開かないもんな。
新道に乗る車で交通量は多いし。

和田町はどうするんだろう？
星川と和田町、距離はかなり近いぞ

和田町は廃止でいいんじゃないすか？上星川と星川に機能を吸収させれば万事ＯＫ。

もしくは臨時駅として残す。われながら名案だ。

臨時ってどんなときに使うのｗ

>>288
センター試験のときだけ使うとか？ｗ

おおお。登戸×向ヶ丘遊園みたいな展開。

地元懐柔のために「臨時」としつつも、実質廃止。ｗ

和田町は大学生の需要があるのがネックだよねえ。
いっそ和田町と上星川の中間に駅を作っちゃうか。
和田町口と上星川口を用意してさ。
駅名は何がいいだろうか。

上星川和田町

和田町廃止で。

代わりに常盤園下と新川島を復活。
上星川の退避も復活。

和田町と上星川のホームをつなげて、停車位置を順番に上星川寄り・和田町寄り・帷子川の橋付近にすればよい。

駅名はひらがなで「かみほしかわだまちっくてんごく」でいい。

廃止ネタは荒れるからやめようよ。

そろそろ次スレの準備、必要？

ところで和田町から横国いっているひといるの？
センター試験会場横国で和田町で降りたけど山のぼるの一苦労だったよ
横国に入学したとしても和田町から通ったらきっとヒッキーになるぞ

>>298
通ってたよ。結構坂を登ってる学生は多かった。

300get

301



まだだぜ。あきらめんな。302以降いっとけ。

302

303
どこまでいけるの？

304
どうよ？

305



まだだぜ〜ぃ。306以降getしやがれ、このウスノロ野郎共。

306get?
まだいける？
ガミ線寒川あたりまで直通希望

こんなもんだろうね。