【桑園から】札沼線(学園都市線)についてpart2【新十津川まで】

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1 ：ゆ〜き：

かつては石狩沼田までつながっていた札沼線。
札幌圏と末端の新十津川までの本数が雲泥の差である札沼線
唯一、みどりの窓口が無く駅員が切符を売ってる石狩月形。
そんないろんな面を持ってる札沼線について語りましょう

【前スレ】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1050159626
2 ：なまら名無し：2004/06/08(火) 01:59:09 ID:eS.ankB6 [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
スレ立て乙です。
3 ：なまら名無し：2004/06/08(火) 11:20:05 ID:hJMvtKY2 [ EATcf-426p111.ppp15.odn.ne.jp ]
前スレ埋まるのに1年半かかったんだねｗ
4 ：なまら名無し：2004/06/08(火) 17:54:29 ID:N9STwfyU [ p0257-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
鉄道スレだけど、ヲタ臭いレスは勘弁。
5 ：なまら名無し：2004/06/09(水) 21:16:24 ID:Re1Ywk8. [ ZH004236.ppp.dion.ne.jp ]
南下徳富age
6 ：なまら名無し：2004/06/09(水) 21:53:28 ID:UrF3vpf6 [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
車両などについてはこちらにて
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1086626682
7 ：なまら名無し：2004/06/09(水) 21:57:53 ID:UrF3vpf6 [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
ところで八軒〜桑園間の単線って計画的なんですかねぇ。
高架の構造からしてどう考えても複線に出来るような構造には見えないというのがなんとも。
あるいは将来片側の壁壊して複線に改造するというなら話はわかるんですが…
8 ：なまら名無し：2004/06/10(木) 00:59:45 ID:kWmP8rjY [ ZH004236.ppp.dion.ne.jp ]
>>7
ここまで本数が増えるとは思っていなかった
今は反省している
9 ：なまら名無し：2004/06/11(金) 01:40:28 ID:7QbdMsaM [ EATcf-363p78.ppp15.odn.ne.jp ]
違う。
札幌市に道路特定財源から、ＪＲの高架にかかる費用を援助してもらったんだけど、
そのときに制約があって、高架にする前の線路の本数と一緒じゃないとだめ
と決めたらしい。
で、その結果、札幌〜桑園〜八軒の手前（なぜ手前かと言うと、下手稲通り跨線橋があったから）
（札幌駅高架工事時）の高架が単線または３線である。

いまさら直せないしなぁ・・・
もし高架を４線→分岐後２線で作るならどうやって作るんだろうね。
函館本線から離れたあとの部分は楽勝で作れそうだけど、
その手前が一番めんどいな。
でもできないことなくない？
10 ：なまら名無し：2004/06/11(金) 01:48:58 ID:/oSHHCfc [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>9
なるほど、詳しい解説ありがとうございます。
いずれにしても現状のままでは本数を物理的に増やすのも厳しそうなんで、
せめて桑園〜八軒間だけは複線であってほしいですね。
札幌からの列車は一旦函館線内を走らせて桑園で強引に持ってくるパターンにして、
札幌方面は従来どおり走らせればなんとかなりそうな気がするんですが。

だけど中途半端ですねぇ。
11 ：なまら名無し：2004/06/11(金) 06:54:54 ID:CX0vGatM [ EATcf-713p1-153.ppp15.odn.ne.jp ]
>>10
隣にもう1本別に高架線を作るのが
一番早いんじゃん？
>>9そういう理由なんですかァ、
なんか高架した意味無しって感じ。
12 ：なまら名無し：2004/06/11(金) 10:44:24 ID:dDhTOB.g [ usen-221x116x100x133.ap-US01.usen.ad.jp ]
>>11
そうですね。桑園より札幌寄りは南側には新幹線用地、
北側にもあまり意味のない車道があるから
単線の高架線ぐらい作れないことはないですよね。
13 ：なまら名無し：2004/06/11(金) 19:38:24 ID:P/wrmC2I [ EATcf-376p7.ppp15.odn.ne.jp ]
でも、新幹線高架を作るとなると、今直すと２重投資になる恐れがあるから、
まだなんともいえない状況。
俺的には、新幹線は函館で終了だと思う。

札幌〜新千歳間にリニア超特急作るほうが、札幌圏の住民にとっても、
室蘭方面の住民にとっても得だと思う。（新幹線ルートから外れるからね。特急は存続しないだろし）
14 ：ＺII ◆RPvijAGt7k：2004/06/11(金) 20:02:12 ID:n5ondxpk [ proxy307.docomo.ne.jp ]
　月形町の某駅近くに私の母方の伯父が住んでいます。
　私がまだ幼い頃、線路を跨ぐ橋の工事をやってまして、とてつもない大きさの
穴が空いていたのを思い出します。あれから30年、橋が朽ち始めたのを見ると、
時間の経過に想いが至ります。
　あの傾いた無人駅が、郷愁を誘います。
15 ：キロ80：2004/06/11(金) 20:14:23 ID:/oSHHCfc [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>11
八軒〜桑園間の高架の幅が単線の1.5倍というのが中途半端なんですよ。
だから片側の壁壊して…という発想が出るんですが。
用地買収の計画ってないんでしょうか。

個人的には八軒〜桑園間だけを2階建てにして…というのも考えましたが、
現実的でなさそうなのでやめ(^^;
16 ：なまら名無し：2004/06/11(金) 20:38:50 ID:YzNV8Sns [ EATcf-661p222.ppp15.odn.ne.jp ]
>>15
どちらにしても援助ナシでのJR北海道の財源じゃ
実現不可能では？
二階建てもねぇ…、高速道路の上を在来線（しかも地方線）が
通るっていうのもかなりビックリだから、無い事もない！？
17 ：なまら名無し：2004/06/11(金) 21:10:15 ID:dDhTOB.g [ usen-221x116x100x133.ap-US01.usen.ad.jp ]
桑園--札幌の新幹線の下り線だけ作って適当に防音壁掛けとくわけには
行かないのでしょうか？短いんで新幹線フル規格の半分だけを
作ってもそれほどお金掛からない気がするけど・・・

>>15　二階建てっていうのはスラブ軌道だから
線路敷きなおすのが大工事になるってことですか？
どこぞのアパートみたいに0.5倍の増築して
線路ずらす訳だけにはいかないのですか？

どっちにしてもこれからの都市のあり方的には公共交通を
充実させたほうがいいから、北海道や札幌市もお金出していいと思う。
道路税とか自動車重量税とかも回していいと思う。
18 ：なまら名無し：2004/06/12(土) 02:23:27 ID:D8Xzs0v6 [ ZH041155.ppp.dion.ne.jp ]
>>15
あそこって元からＪＲの用地なんじゃないんですか？

>>13
確かに得かもしれないけど、北海道にリニアは無理があると思う。
雪国にリニアを通すのは、建設費が馬鹿にならない。
ＡＬＬトンネルにしないと、雪が舞って危険だし、ほかにも…。
それなら、振り子特急（電車で）をつかったほうが、よっぽど
採算も合うし、スピードもあがるよ。
19 ：キロ80：2004/06/12(土) 04:49:25 ID:gVIMg2sM [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
あ、>>15のカキコって、
あくまでも援助が出た場合のお話なので、誤解なきよう(^^;

>>16
正直言って初めて学園都市線の高架バージョン乗った時は驚きましたよ。
高速道路の高架上を鉄道の高架が地方線が跨ぐんですから。

>>17
おいらが考えているのがその0.5倍なんですよ。
現状では単線の1.5倍幅の高架のど真ん中を走らせているわけだから、
2倍幅に拡幅して複線にしましょうということです。
もし物理的にそれが駄目なら、2階建てというのもアリかなーと思ったわけでして。

>>18
きっと「単線の1.5倍の幅」がJRの所有地なのだと思いますが、
専門家ではないのでよくわかりません(^^;;; これは勘弁してちょ。
20 ：なまら名無し：2004/06/12(土) 17:57:07 ID:QYRWM8ss [ EATcf-374p6.ppp15.odn.ne.jp ]
>>18
うっそだぁ。
721より振り子の方が加速も最高時速も早いってか？
最高時速は130固定だしさ。
そもそも、普通の鉄レールなら新たに建設させてもらえないだろ。
今あるの使えやって感じで無理だと思う。

だったら、札幌〜新千歳空港の新幹線サイズとか？

リニアって雪舞うとだめなんだ・・・。
山梨では雪降った時の試験はやってないのかな？

じゃあ、全線地下で音速特急リニアっていうのは・・・？
当然、全駅ホームドア付でさ。←これ必須。
札幌〜函館に新幹線通す金あればこれくらいできるのでは・・・？
いくらだっけ、1.5兆円だっけ？

ごめん、学園都市線と関係ないや・・・。

>>18
ＪＲの土地だよ。
21 ：なまら名無し：2004/06/12(土) 18:58:48 ID:fHDuCfHE [ t193179.ap.plala.or.jp ]
>>20
>札幌〜函館に新幹線通す金あればこれくらいできるのでは・・・？

同じだけの金出すんなら、どう考えても新幹線の方が重要だろ。空港アクセスなんて現状で全く問題ない。
快速で36分・15分間隔なんて、他と比べれば遥かに恵まれてるぞ。
それより新幹線造って350km/h運転、東京〜札幌３時間台（飛行機使うより便利）のほうがずっと投資効率が高い。


スレ違いも甚だしいのsage。
22 ：なまら名無し：2004/06/12(土) 19:13:29 ID:WDr0UiKs [ ZD067091.ppp.dion.ne.jp ]
>>21
東京〜博多でさえ通しの利用する客少ないのに沿線人口が少ない東京〜札幌にどれだけ乗るんだw
これだから新幹線に乗ったことの無い田舎者に限って新幹線欲しがるんだなｗ
23 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
24 ：キロ80：2004/06/12(土) 20:54:09 ID:gVIMg2sM [ 198.34.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
はいはい皆さん、新幹線の話題ならこちらへドーゾ
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1086626682
25 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
26 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
27 ：なまら名無し：2004/06/13(日) 01:26:05 ID:UTUdkxsc [ p0289-ip01hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
旅の終わりが中小屋なら〜　旅の始まりも中小屋から〜〜
28 ：なまら名無し：2004/06/13(日) 09:58:32 ID:f6FLPhhI [ EATcf-350p60.ppp15.odn.ne.jp ]
朝一番の東室蘭行きに乗って、電車の旅に出ようかな。
でも、学園都市線の始発乗っても札駅で、東室蘭行きの711に乗れないんだな。
終わってる・・・。
29 ：なまら名無し：2004/06/13(日) 14:13:09 ID:y.1rDjIE [ ZM006015.ppp.dion.ne.jp ]
>>28
乗り換えを面倒と思わなければ…

　石狩当別　６時00分発　520D 札　幌　行　→　札幌　６時42分着
　札　　幌　６時49分発 3854M 快速AP62号　→　千歳　７時18分着

で、千歳を７時26分に発車する東室蘭行(2726M)に乗れる。
30 ：キロ80：2004/06/13(日) 14:31:14 ID:jvG3/ykk [ 196.19.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
確かに乗り換えは面倒そうだけど…頑張って！
31 ：なまら名無し：2004/06/13(日) 18:14:12 ID:lRBBhOVM [ EATcf-373p16.ppp15.odn.ne.jp ]
>>29
マジだ、間に合うｗ
ありがたい。でも、最初からずーっと711乗りたくない？
主な目的は室蘭観光であることに変わりはないけどさ・・・。

あれは乗らなきゃわからないけど、特殊な電車だよね。
電車なのに音は静かだし。
そうそう、その711って冷房車なの？
違ったら窓開けっ放しで乗りたいな〜ｗ
やっぱ、もう窓あけっぱＯＫな車両ってほとんどないからさ。
学園都市線もほとんど冷房化進んだしさ。

やっぱ進歩してるんだよ。
32 ：キロ80 ◇6jMeG4A6：2004/06/13(日) 18:31:50 ID:cf/piYjE [ 111.18.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
>>31
711系の冷房改造仕様はあるんだけど、窓OPENで大丈夫だと思うよ。
6月とはいっても猛暑ではないしねえ。

北海道の電車はあんまりモータ音が感じないですね。
731系もマイルドな感じだし。
33 ：最速レスラー：2004/06/13(日) 20:40:45 ID:z.KIcnCg [ ntceast004249.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
新十津川駅から滝川市に行く交通機関ってあるんでしょうか？
34 ：キロ80：2004/06/13(日) 20:47:06 ID:cf/piYjE [ 111.18.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
残念ながらバスしかないんじゃないかと思います。
35 ：なまら名無し：2004/06/13(日) 21:40:10 ID:rsf9pvoU [ ZF160167.ppp.dion.ne.jp ]
歩くのもまたよし！
36 ：キロ80：2004/06/13(日) 21:41:11 ID:cf/piYjE [ 111.18.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
歩いて何分くらい？
37 ：なまら名無し：2004/06/13(日) 21:48:43 ID:rsf9pvoU [ ZF160167.ppp.dion.ne.jp ]
>>36
自分は１時間弱かかったよ。
晴れてれば、途中の石狩川ともう一つの川の眺めは
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ です。
38 ：なまら名無し：2004/06/13(日) 22:54:23 ID:P2I08fI2 [ ZB105063.ppp.dion.ne.jp ]
>>36
歩きに疲れたら石狩橋本町停留所あたりの「とっぷ湯」に入るとかｗ
新十津川駅まで歩いてまだ、列車に余裕がありましたら隣の中徳富までレッツラゴ〜！
39 ：なまら名無し：2004/06/13(日) 23:29:05 ID:0o/ldpNA [ EATcf-344p201.ppp15.odn.ne.jp ]
>>32
俺が前721で窓開けてたら、冷房車ですので閉めてくださいとか言われた。
冷房入れてるならまだしも、冷房入ってないくせに、冷房車だから閉めろって
何事やねんって思った。

最近は冷房効きすぎ。
学園都市線の冷房改造車もそう。
日中と夜の冷房の入れ方に区別つけてほしいな。

で、冷房入ってたら窓開けるのはまずくない？
猛暑じゃないから、711は冷房いれないか？ｗ
40 ：なまら名無し：2004/06/13(日) 23:36:28 ID:Jfff8M2Q [ i095222.ap.plala.or.jp ]
個人的には、721系のような高速運転車で窓を開けられると
列車の離合時とか、高架部走行時のときに騒音がもろに車内に入ってくるので
できれば控えて欲しいもんだが。
41 ：なまら名無し：2004/06/14(月) 01:29:45 ID:gzMUJR1g [ ZH002170.ppp.dion.ne.jp ]
>>39
721で窓開けてる人なんて見たことないなあ
あれって各客室に左右１枚ずつしかないよね
42 ：なまら名無し：2004/06/14(月) 02:08:14 ID:zpLAIC1A [ acspro005192.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>41
冷房入ってない時期ならあけることあるよ
43 ：なまら名無し：2004/06/21(月) 12:28:36 ID:eSV6CEzg [ EATcf-369p29.ppp15.odn.ne.jp ]
利用者は。明日の台風にお気をつけください。
44 ：なまら名無し：2004/07/16(金) 03:14:10 ID:NLEo9GOs [ EATcf-578p149.ppp15.odn.ne.jp ]
がんばれＰＤＣ、電化の日まで（笑
45 ：なまら名無し：2004/08/06(金) 11:08:17 ID:YwhKFW9U [ EATcf-510p78.ppp15.odn.ne.jp ]
ハイパー徳富。
46 ：なまら名無し：2004/08/07(土) 21:58:33 ID:B07RP5AM [ ntceast055122.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
今日、新十津川まで行ってきた、当別から１両編成だけどほぼ満席だったよ、
半分は月形で降りたけどね。
新十津川から滝川まで歩き、高速バスで帰ってきました。
５０分くらいかかりましたね、暑かったからバテました。
47 ：なまら名無し：2004/08/08(日) 01:20:29 ID:UlFF9NDY [ EATcf-367p219.ppp15.odn.ne.jp ]
でも、楽しかったんだったらいいんでないかい？
俺は新十津川の金滴酒造に行きたいぞ
48 ：なまら名無し：2004/08/08(日) 09:05:34 ID:yOJgxGzg [ hku79201.hku.co.jp ]
札的ﾏﾝｾｰ！
49 ：なまら名無し：2004/08/08(日) 16:19:53 ID:WjEgeyps [ EATcf-713p1-186.ppp15.odn.ne.jp ]
>>47
夏休みの間一日散歩切符毎日販売中だから
皆誘って新十津川まで行きますかっ？（笑
50 ：なまら名無し：2004/08/09(月) 03:00:43 ID:CME36R0U [ EATcf-367p252.ppp15.odn.ne.jp ]
マジで？
金滴ぐらいなら車で行きそう・・・ｗ
って！運転しちゃダメじゃん！酒作いくのに

行きたい奴ぼしゅーちゅー
51 ：なまら名無し：2004/08/09(月) 08:28:41 ID:U2XGa4hw [ ZD044172.ppp.dion.ne.jp ]
>>50
まず新十津川へ行ってとっぷ湯で一風呂浴びて金滴酒造で一杯飲んで札的の椎茸飯店で中華食って、晩生内で石狩川の渡船に乗って美唄往復して帰るというオフなんてどう？
52 ：なまら名無し：2004/08/09(月) 20:19:27 ID:l28BGaJI [ ntceast036004.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
札幌にも金滴商事という会社ありますよ、会社というより倉庫がね、
あそこなら金滴の酒もあるんでないですか。
53 ：なまら名無し：2004/08/14(土) 01:04:37 ID:v3b0C8ZI [ s025236.ap.plala.or.jp ]
快速ガクトライナーまだー？
54 ：なまら名無し：2004/08/15(日) 03:35:24 ID:rf8ZzGK. [ JJ047232.ppp.dion.ne.jp ]
http://www.kinteki.co.jp/kura2004/kura2004.htm

9/11〜12に、金滴の蔵開きだって。
12日は、新十津川観光協会主催の味覚まつりも開催されるみたいだから、
この日に札沼線オフはどうさね？

札幌9:55発から乗り継いで、12:38に新十津川着。
んで、新十津川でﾏﾀｰﾘして、とっぷ湯で汗を流して、19:21新十津川発で
折り返して帰るのもよし。
あるいは、滝川まで歩いて、函館本線で帰ってくるか。
55 ：なまら名無し：2004/08/15(日) 08:38:27 ID:0/zaf3/. [ p0075-ip02sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
オフ会の打ち合わせはこちらでどうぞ
http://jbbs.livedoor.com/travel/41/
56 ：なまら名無し：2004/08/23(月) 22:18:52 ID:YzvHCPDQ [ r037073.ap.plala.or.jp ]
朝ラッシュを201で通勤・通学できたらどれだけ快適なんだろう･･･。
ガクト線は札幌近郊のくせに恵まれない路線だね
57 ：なまら名無し：2004/09/09(木) 12:45:46 ID:oJUGYdm. [ l202238.ppp.asahi-net.or.jp ]
台風さってよかよか
58 ：なまら名無し：2004/09/09(木) 15:35:29 ID:Z2r1VD/c [ hku79231.hku.co.jp ]
>>57
しかし、北海道医療大学〜新十津川間は依然普通のまま。
今日いっぱい上記区間の列車はウヤやな。
>>56
ｷﾊ201は大反対！
なんで、ｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄの車両のどこがいいのよ！
ま、ｷﾊ201でも、721系のような転換クロスシートで1人がけならまだ許せるが。
59 ：なまら名無し：2004/09/10(金) 19:00:54 ID:RZNiXG8w [ EATcf-427p165.ppp15.odn.ne.jp ]
もしかして、このまま
廃止とｋ
60 ：なまら名無し：2004/09/10(金) 22:27:32 ID:9iLj0sdE [ acspro005147.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>58
込んでるときは出入りが不便なクロスは邪魔
61 ：なまら名無し：2004/09/11(土) 08:16:02 ID:dDhTOB.g [ usen-221x116x100x133.ap-US01.usen.ad.jp ]
札幌市内分はロングでいい。
新十津川から路面電車形式でいいから石狩川渡って
滝川に連絡できないかな？
デュアルモードカーでもいいから・・・
それでもう少しだけ増便。浦臼の人とか
滝川の病院に行くのに便利になりそうな気がするけど
誰も乗らないかな・・・・？
62 ：なまら名無し：2004/09/12(日) 10:40:50 ID:g.1CHrj. [ EATcf-374p215.ppp15.odn.ne.jp ]
金滴行くやついないのか？
さびしーぞ
63 ：58：2004/09/12(日) 10:41:03 ID:cK6Vl9ww [ hku79250.hku.co.jp ]
>>60
そう言うときはバスのように背もたれを倒して壁に寄せて立席スペースを
設置すりゃいいだけジャン！
64 ：なまら名無し：2004/09/13(月) 12:25:15 ID:dCt1NWAE [ acspro001158.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>63
東京でそういう電車があったが失敗した
65 ：なまら名無し：2004/12/02(木) 01:12:17 ID:lEwUKEp. [ EATcf-363p224.ppp15.odn.ne.jp ]
いやー、今日ビューン見てて思ったんだけど、
そろそろ札幌の北部も交通の便をよくしないとだめだね。

学園都市線の高速化事業は近いんでないかい？
66 ：なまら名無し：2004/12/10(金) 03:55:21 ID:xXuY3tUk [ EATcf-369p166.ppp15.odn.ne.jp ]
いやー、誰もカキコミしないんだなｗ

144が淘汰されたっぽいね。

←143+142→+←141+143→
なんて編成が最近いるし。
67 ：なまら名無し：2004/12/29(水) 00:04:25 ID:qktgbrDE [ nthkid029188.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
電化してくれー
68 ：なまら名無し：2004/12/29(水) 01:53:43 ID:MyTHlSP2 [ EATcf-427p147.ppp15.odn.ne.jp ]
電化はいいから、とりあえずコイル台車はやめてくれー
69 ：なまら名無し：2004/12/31(金) 18:06:44 ID:HLGHHy/w [ p8184-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電化は良いから車両増やせ。
70 ：なまら名無し：2004/12/31(金) 19:30:44 ID:K7hrZDhs [ i60-42-33-133.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
ＰＤＣ全敗きぼんぬ
71 ：なまら名無し：2004/12/31(金) 21:24:48 ID:1OCH/jZs [ p25091-adsao02sappo2-acca.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電化するなら金をくれ．．．．古すぎか。
72 ：なまら名無し：2005/01/30(日) 11:14:33 ID:Ks7BJl9Y [ nthkid060060.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
客車（５１系）をデイーゼルに改造した車両でしょ？
73 ：なまら名無し：2005/02/05(土) 23:26:55 ID:oWw3BrJE [ ZT038143.ppp.dion.ne.jp ]
age
74 ：なまら名無し：2005/02/06(日) 10:49:38 ID:FqUuqlkw [ t508175.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
PDC(・∀・)ｽｰｽｷｽｰｽｷｽｰ。
発想といい技術といい、いかにもｺﾋらしい。
75 ：なまら名無し：2005/02/06(日) 22:52:59 ID:0JLLbStU [ N044098.ppp.dion.ne.jp ]
なんか化学物質みたいな名前ですね＜PDC
76 ：＠札幌：2005/02/17(木) 22:19:22 ID:yKTDhnZY [ EATcf-364p120.ppp15.odn.ne.jp ]
京都議定書対応で、学園都市線を電化するって話はないのか？

まじめに国に遵守する気があるんだったら、まずは大排出企業からだろ。
77 ：なまら名無し：2005/02/17(木) 23:12:36 ID:K5eeS3.U [ EATcf-427p159.ppp15.odn.ne.jp ]
釜谷臼って、もうないの？
スレ違いならスマソ。
78 ：なまら名無し：2005/02/18(金) 13:22:15 ID:osmQgvhI [ usen-221x116x100x133.ap-US01.usen.ad.jp ]
釜谷臼駅は｢あいの里公園｣駅に改名されました。
由緒ある駅名を最近の地名に変えちゃうのは感心しませんよ。
ＪＲだけが悪いということではないと思うけど。

電化は必要だよね。駅間距離が短いし列車本数は多いし。
札幌市や北海道が補助金出してでも電化させた方がいい気がする。
79 ：＠札幌：2005/02/18(金) 23:58:31 ID:PWAqaB4E [ EATcf-345p122.ppp15.odn.ne.jp ]
>>78
関西、中部地区にこれぐらいの乗車人数と運行本数があって、
電化しない理由などドコにもない。
JRｺﾋはなにを躊躇してるのか。
経営が厳しいのはわかるが、儲けた金をほとんど投入してでも
学園都市線を電化すべきだ。
函館の新幹線開業以後でも構わない。
札幌までくるのはもう見込めないので、とっとと電化すべき。
現在のPDCじゃ加速が遅すぎて、所要時間を無駄に引き上げてる。
いっとくが、快速は必要ないぞ。
80 ：なまら名無し：2005/02/20(日) 17:46:51 ID:K92G7YEo [ YahooBB218127160185.bbtec.net ]
電化して新京成や京急並みの運転したら、各駅停車でも札幌ー教育大　２０分！！
今のままでもキハ２０１で性能いっぱいに運転したら２１分！！！
ＰＤＣで性能一杯運転で２４分！　所要時分短縮の一番のカギは高減速です。
今の高性能電車や、キハ201なら、６０キロ近い速度でホームに進入しても止まれる。（６両　１２０メートル）
一般気動車のブレーキでは、せいぜい４５キロぐらい。しかも、ブレーキ扱いが大変に難しい。（習熟を要する）
札幌ー教育大　２０分　札幌ー新琴似　１０分なら　現在よりも旅客数大幅アップ間違いなしです。
81 ：なまら名無し：2005/02/20(日) 17:57:18 ID:wWEOHkt6 [ i60-36-232-228.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
金が無いか、こういう声を受けた中での行政支援とかを待っているのでは？
82 ：なまら名無し：2005/02/22(火) 17:10:08 ID:x2EwnXeg [ EATcf-364p94.ppp15.odn.ne.jp ]
＜８０
へえ、へえ、へえ、へえ、へえ！５へえです！
したら、元中小屋までなら４０分かからないね。
83 ：なまら名無し：2005/02/24(木) 11:16:39 ID:1PJTrwvM [ acspro002240.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>79
電化しても711系投入なら何にも意味が無いぞ。
84 ：なまら名無し：2005/02/24(木) 16:45:51 ID:QKXiWP2s [ usen-221x116x100x133.ap-US01.usen.ad.jp ]
711系だと床下のあいてる部分に蓄電池たくさんつけて
架線を張ってない部分でも電車として走れるかもorz
85 ：なまら名無し：2005/02/24(木) 19:21:58 ID:52LpAzLQ [ EATcf-369p4.ppp15.odn.ne.jp ]
>>83
711なんて、PDCを置き換えれるだけの車両数ないじゃん。
しかも。711いま、札幌圏以外でﾌﾙ活動してるし。
こないだ道南行く途中室蘭あたりで711が数両止まってて
スゲーとか思った。

今入れるなら、731の転クロ版200番台かな。
86 ：なまら名無し：2005/02/26(土) 03:50:57 ID:pmfmj2HY [ YahooBB218127160185.bbtec.net ]
>>80
17時15分発快速北海道医療大学行きです。桑園、新琴似、篠路、あいの里教育大
の順に停車して参ります。あいの里教育大より終点北海道医療大学まで各駅に止まります。

札幌1715桑園1717新琴似1722篠路1726あいの里教育大1730あいの里公園1732
石狩太美1736石狩当別1741北海道医療大学1745
使用車両：キハ201
87 ：なまら名無し：2005/02/26(土) 04:05:04 ID:PzhBIciY [ ZP124234.ppp.dion.ne.jp ]
妄想乙
88 ：なまら名無し：2005/03/01(火) 21:24:25 ID:6zgb6Atk [ KHP222000011015.ppp-bb.dion.ne.jp ]
一本一本の速度を増やすより、本数を増やして欲しい。

速度の問題は快速を走らせれば済む
89 ：なまら名無し：2005/03/02(水) 02:25:23 ID:.wrGmYTw [ p4084-ipbf15sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電化もいいけどなんか味がなくなってしまうような・・・
東京の親戚を呼んだときに貴重な体験をさせてあげられそうなのでｗ
最近友達から聞いたんだが、古い車両より新しいほう（ステンレスみたいなヤツｗ）が札幌に着くのが早いとか。
90 ：なまら名無し：2005/03/02(水) 10:32:33 ID:2LATlORE [ i60-36-232-228.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
あれだけ人間増えりゃあ、味なんて言ってられんだろう。
91 ：なまら名無し：2005/03/02(水) 18:46:39 ID:o.uOUHZo [ EATcf-349p93.ppp15.odn.ne.jp ]
最高速度なんてどうでもいいです。

加減速を速くすれば、快速なんかなくても所要時間の大幅削減ができます。
もうちょっと、物理学について勉強しようね。

>>89
２分ほどですが、限られたダイヤの中で高加減速を駆使して、
時間の短縮がおこなわれております。
前にもトロいPDCがいるのに、短縮できるのはどんだけ無駄があるかって
ことの証明ですよ。
気動車乗せたいなら、長万部行きの150でもいいでしょう。
ましてや、281.1283.261でもいいわけですし。
92 ：なまら名無し：2005/03/05(土) 23:28:15 ID:qKbJv6Lc [ EATcf-370p136.ppp15.odn.ne.jp ]
まじ、ロングシート反対！
えい、えい、おおー！
93 ：なまら名無し：2005/03/12(土) 22:50:44 ID:1mccnpX2 [ usen-221x254x21x251.ap-US01.usen.ad.jp ]
電化するよりハイブリッド列車を開発した方がいいよ
94 ：なまら名無し：2005/03/12(土) 23:33:24 ID:BaP6tV8w [ i219-164-17-202.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
事業計画の札沼線の自動放送って2年くらい前から
書いてあると思うんだが、手つけてるんだろうか？
・・・駅で見るたび、何も変わってないんだが。
95 ：なまら名無し：2005/03/12(土) 23:46:44 ID:Sw5OX8As [ EATcf-370p225.ppp15.odn.ne.jp ]
冬、強風で橋を渡れませんっていうのが一番嫌だ。毎年なんだから何とか対策とってくれや。
96 ：なまら名無し：2005/03/13(日) 23:48:07 ID:Kl3O/GJw [ EATcf-343p41.ppp15.odn.ne.jp ]
>>94
それ、俺も思った。
なにもしてないと思う・・・。
秋からＩＣ定期導入って、去年の夏の終わりごろ言ってたけど、
検討するに下がってるし・・・。
本当に導入してくれるのか？
それを夢にもって、生きていこうと思ってたのに。
97 ：なまら名無し：2005/03/14(月) 00:13:41 ID:KPnX6VUE [ i60-36-232-228.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>93
１台当たりの車両コストが高くなる。
98 ：なまら名無し：2005/03/14(月) 00:37:14 ID:D4POR86U [ proxy306.docomo.ne.jp ]
どう頑張っても本数増えそうもない
連絡が悪すぎ(-ω-;)
このまま非電化区間だろうし

201系なんぞもったいない。
いっそキハ24やキハ22(ドア手動開け)のフカーツだ
99 ：なまら名無し：2005/03/14(月) 01:01:58 ID:O3w8MWxs [ i219-164-176-221.s01.a001.ap.plala.or.jp ]
>>94
下のリンク先を見る限り
去年恵庭駅に取り付けられた、液晶タイプの高機能案内掲示板＆自動放送が
今年中に札沼線の各駅に導入されるみたいだけどね。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2004/050309-2.pdf（PDFファイル）
100 ：なまら名無し：2005/03/14(月) 12:24:54 ID:.N/l.Pfo [ EATcf-368p44.ppp15.odn.ne.jp ]
>>99
あの、下手なオランダ人よりイントネーションがおかしい自動放送ですか？
学園都市線くらい、発車メロでも入れたらどうだ？
101 ：なまら名無し：2005/03/14(月) 16:51:12 ID:ULa2nRr6 [ proxy304.docomo.ne.jp ]
接近メロならともかく
発車メロはいらんよ
102 ：なまら名無し：2005/03/14(月) 23:03:36 ID:qv.ET7TM [ i219-164-17-202.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>99
おお、サンクス。最低でも17年度中には、何らかの動きがありそうだな。

恵庭駅のチャイム「♪キンコンカンコーン」は、以前の東京駅東海道線ホームを彷彿とさせて好きだ。
103 ：なまら名無し：2005/03/17(木) 21:20:59 ID:AvOSpfiU [ ntceast039093.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
グリーンパークしんとつかわって駅から歩いて何分くらいかかるか、
解る方教えて下さい。
104 ：なまら名無し：2005/03/17(木) 23:27:24 ID:c2aiXhgs [ EATcf-372p229.ppp15.odn.ne.jp ]
＞１０３
駅から行くの？７分ぐらいかな・・・
バスで行きなよ！
105 ：なまら名無し：2005/03/17(木) 23:35:46 ID:utP9Etj2 [ ntceast046221.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
新十津川駅からバスが出てますか？
106 ：なまら名無し：2005/03/18(金) 00:46:57 ID:JtFmQXy. [ EATcf-372p229.ppp15.odn.ne.jp ]
＞１０５
http://www.chuo-bus.co.jp/pdf/sorati/takikawa.pdf
浦臼線だわ。もしかしたら駅通らないかも・・・。意味ねえ〜
107 ：新十津川住人Ａ：2005/03/23(水) 10:20:10 ID:QmbSazVg [ p7029-ip05sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
新十津川の「サイレン」めっちゃ音大っきくない！
「いいとも」とかぶるんだけど・・・夏とか窓あけてると
つらいよね！
108 ：なまら名無し：2005/04/11(月) 22:09:59 ID:8ehLFRqg [ p3116-ipbf07sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
最近ＪＲ通学を始めたんだが、普段乗りなれていたつもりでも
毎日乗っていると、いかに遅いかがわかった。
新車両（キハ２０１系だっけ？）の場合、時間的にも２分ほど早いのがわかったが
乗り換えて江別方面に行くときにいつもなら電車が来るはずだが、なんとこの気動車の新車両であった。
・・・そしてこの新車両がいかに札沼線内でスピードや加速を殺しているのかがよくわかった（汗
なんか俺には狂ったような加速に思えたｗ
普段札沼線内なら２速目？へ変速するだけだが、３，４速目ぐらいまで使ってキュイーンとかいいながら猛加速していた。
流れていく景色も普段の電車と変わらない。

恐るべしキハ２０１系　　　　っていうかレベル違いすぎｗ

・・・調べたら、振り子の気動車と同じ足周りを使ってるらしいね＞キハ２０１系
これを機に鉄ちゃんになりそうだｗｗ
しかも旧車両ってギアチェンジ？新しいのと比べたらメチャクチャ時間かかってるんだな。
ちょっとドッカンクラッチぽいときあるしｗｗ（クラッチあるのか？）
109 ：なまら名無し：2005/04/12(火) 03:04:19 ID:YQ.uSrjE [ EATcf-426p205.ppp15.odn.ne.jp ]
ん？
201は261作るにあたってのテストも兼ねてるからなぁ。
一両あたり900psのエンジンなんで３両だと2700psです。

まぁ、鉄ちゃんになるんだったら動力関係中心に攻めてくれ。
札駅でホームから出て行く201見てたらわかると思うが、
721のエアポ車両よりも初期加速速いぞ。
極初期なんだが、みたらわかると思う。

２編成並べてガチンコ勝負させてみたいものだ。
時速40ぐらいで201抜かされると思うけど、最初20キロまではブッチだな
110 ：なまら名無し：2005/04/13(水) 03:23:26 ID:Umk.IaxI [ YahooBB219168084168.bbtec.net ]
>>103-106
グリーンパークまでは駅から歩いたら40分くらいかかるよ。
バスは駅前からは無いけど役場前から本数は少ないけど出てる。
「上総進」行きか「ふるさと公園」行きに乗ればよろし。
タクシーで行くのが無難かな？
ちなみにバスの浦臼方面行きは通らないので注意。
111 ：なまら名無し：2005/04/15(金) 19:41:11 ID:pKh.j4nc [ p070-dnb14sappo2.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>108 それって、12:18分発いしかりライナー江別行き？
鉄道路線板だが同じく学園都市線のスレ
札沼線（学園都市）線 その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111235371/l50
112 ：１０３：2005/04/15(金) 23:46:27 ID:9NmHUacg [ ntceast016242.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>111
どうも、ありがとう。
でもタクシーって拾いやすいかな？
113 ：１１２：2005/04/17(日) 20:52:19 ID:muDFrcK. [ ntceast049094.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>110
番号間違えました。
改めて、ありがとう。
114 ：なまら名無し：2005/04/20(水) 03:16:29 ID:Ouc2aK36 [ YahooBB219041184195.bbtec.net ]
駅前じゃ絶対こないので国道に出たほうがいい、あと近くに
病院があるから底にいるかも。
でも流しのタクシーていたっけ？
115 ：なまら名無し：2005/04/28(木) 03:58:21 ID:gvdfaSw2 [ p5002-ipad210sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>112・114
ハイヤー会社は駅から歩ける距離です
ＪＡの向かい側です。歩いて５分かからないかと。
116 ：なまら名無し：2005/05/01(日) 22:14:35 ID:q//vkQkg [ YahooBB219168204019.bbtec.net ]
(； `Д´)/ヽィアー/ヽィアー
117 ：なまら名無し：2005/08/10(水) 08:41:46 ID:664dq4Sk [ EATcf-369p90.ppp15.odn.ne.jp ]
人身ですぜ！！
清いままの学園都市線がとうとう！！
これで学園都市線はなにかと事故の多い路線に・・・

ｷｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
118 ：なまら名無し：2005/10/22(土) 23:53:45 ID:/otb6hA6 [ ZG008065.ppp.dion.ne.jp ]
国鉄時代のように快速列車復活させてくれ！！
119 ：なまら名無し：2005/10/31(月) 07:47:56 ID:G5PwyrL6 [ acspro002050.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>118
快速なんて元々無かったはず
120 ：なまら名無し：2005/11/08(火) 03:27:53 ID:Wwawfjvo [ YahooBB221023071024.bbtec.net ]
電化すると速くなるのですか？
私も越してきてものすごく久しぶりに汽車を見、汽車という言葉を聞きました。
子供も煙が出てルーなんて。あの煙は環境には良くないですよね？
北海道は最近寒くなったら家々の煙突からも汽車からも煙が出て臭いにおいがするので
空気がいいと思ってきたのにちょっと残念。
いろんなところで暖房の効きすぎも気になる・・・その分夏にクーラーつけてくれって感じ。
暖房効き過ぎのとこは首都圏の夏くらい暑い！意外と北海道の人は暑さに強く寒さに弱いのかも。
そう言う私は暑さにも寒さにも弱いんだけど。JRの本数はもう少し増えて欲しいな。
121 ：なまら名無し：2005/11/08(火) 17:06:31 ID:7eCSChtI [ p1254-ipbf14sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
札沼線不便すぎ！
122 ：どとうとしや：2005/11/17(木) 21:11:29 ID:M3R..mhE [ YahooBB219168146100.bbtec.net ]
臨時イベント列車というのはいかがだろうか……。
北海道医療大学よりも先の本数増やしていただきたいものでありますがさ……。
123 ：なまら名無し：2005/11/18(金) 09:40:01 ID:FzP865Go [ ZL078023.ppp.dion.ne.jp ]
昨日のDMVの事故の代行輸送がテレビで
「タクシー」とか言ってた気がするんですけど・・・
バスじゃないんですかそうですか・・・
124 ：なまら名無し：2006/01/18(水) 17:15:54 ID:pjtlsvhQ [ hkd1-p184.flets.hi-ho.ne.jp ]
今日事故あったよね
125 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
126 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
127 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
128 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
129 ：なまら名無し：2006/01/21(土) 17:39:40 ID:ViWJ5Ue2 [ p4187-ipbf204sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電化しようが、高速化しようが、車両変更しようが、乗客のマナーの悪さが
続く限り乗る気がしない。
ドア付近は乗降中広く空けないし、携帯メールするのはいいけど、
窓にその恥ずかしい文面が映ってみんなに見られてるぞと。
130 ：なまら名無し：2006/01/21(土) 18:06:20 ID:LPEEtGGc [ acspro001102.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>129
それどの路線も一緒
131 ：なまら名無し：2006/01/22(日) 13:14:52 ID:6lenEKrw [ p2233-ipbf13sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
今こそ中徳富駅に逝こう
132 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
133 ：なまら名無し：2006/02/14(火) 01:37:40 ID:e0fBousM [ p2147-ipbf310sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>28

札駅では乗れないが、特急で南千歳まで行けば
追いつけるか？でも特急代が痛い。
134 ：なまら名無し：2006/02/14(火) 01:41:41 ID:e0fBousM [ p2147-ipbf310sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>77
釜谷臼・・・響きがなつかしい。
あのあたり昔は何もなかったぞ！
俺が小学生の時、清掃工場が唯一の建物で

釜谷臼は、秘境駅そのものにでてくる
木で出来たホームだった。＜無論単線。
135 ：なまら名無し：2006/02/14(火) 01:46:24 ID:e0fBousM [ p2147-ipbf310sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
札沼線も、ダイヤ改正とか言って
江別←札幌→あいの里教育大の直通には驚いたよ。
桑園〜あいの里間はまだしも、江別までDC走らせるのもなんかね？

便利は良いのかわからんけれどさ。
３年くらい前に新十津川から滝川へ行く道（新しい橋）が出来たよ。
車はそっちの方が流れが良い。
136 ：なまら名無し：2006/02/15(水) 00:21:03 ID:fZbEa1hk [ softbank219168204019.bbtec.net ]
>>133
札幌649発の快速エアポートに乗れば、千歳で追いつく。
>>134
札幌市北区:1970年代:駅前で検索すれば、昔の釜谷臼のホームが出てくる。
ttp://www.artpark.or.jp/cgi-bin/scpl/search/search.cgi
137 ：なまら名無し：2006/02/16(木) 17:10:24 ID:DwZghF8M [ p1062-ipbf205sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
みんな早く中徳富駅に行こう
138 ：なまら名無し：2006/02/16(木) 18:37:54 ID:As8.sEUU [ ZJ011088.ppp.dion.ne.jp ]
>>135
直通は直通客の利便性よりは札幌駅のホームを
効率的に使いたい為の直通でないかな。スルーにすると
停まっている時間の無駄がなくなる。
石狩当別発新十津川経由滝川行きのＤＭＶ列車あるといいな〜
139 ：なまら名無し：2006/02/16(木) 19:57:56 ID:fq0946Qc [ acspro003099.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>135
使ってるのは最新のロングシート電車と同等の性能があるからスピードは大丈夫だけどね
140 ：なまら名無し：2006/02/18(土) 00:08:14 ID:L6g8JRig [ softbank219168193005.bbtec.net ]
いやぁ〜、しいたけ飯店て良いよね。
141 ：なまら名無し：2006/02/18(土) 00:09:55 ID:L6g8JRig [ softbank219168193005.bbtec.net ]
あ、札沼線沿線の市町村スレではなかったのね、ここ。
142 ：なまら名無し：2006/02/19(日) 12:46:31 ID:XETVg9p2 [ ed110.AFL30.vectant.ne.jp ]
>>140
「中国人コックのいる店」って壁に書いてあったな
143 ：なまら名無し：2006/02/20(月) 22:56:34 ID:4AT9LVJg [ EATcf-367p110.ppp15.odn.ne.jp ]
つーか、まだ埋まらずに生きてたんだな。
やっと列車案内装置できたよ。

＞去年の３月ごろにまだかよ言った人へ
144 ：なまら名無し：2006/03/10(金) 11:06:09 ID:Us92uusM [ p3197-ip05sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
しかしドアの開閉が故障で出来ないときには驚いた。
145 ：なまら名無し：2006/03/15(水) 22:19:01 ID:SFDu0COo [ i60-36-229-71.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
どんなに混んでも３両ふざけるな
146 ：なまら名無し：2006/03/16(木) 22:54:40 ID:XKw338PA [ ZN048164.ppp.dion.ne.jp ]
>>145
土日祝日のキハ150×2のニセコライナーに比べればまだマシ
147 ：なまら名無し：2006/03/17(金) 11:23:02 ID:I2I/Yt2c [ acspro007058.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>146
それも今日までの命だがな
148 ：なまら名無し：2006/03/17(金) 12:15:24 ID:wmZi7spk [ softbank219168062027.bbtec.net ]
学園都市線はボックスシートやめて全てロングシートに。
電化は新幹線が札幌開業以降に新幹線が黒字になって利益が出たらするんじゃない。
それまでは騙し騙し気動車を使う。でも原油の値段が高騰してるからコストが掛かる。
149 ：なまら名無し：2006/03/17(金) 17:09:27 ID:cmpz9HAE [ p4192-ipbf11sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
中徳富駅さようなら
150 ：なまら名無し：2006/03/19(日) 00:41:05 ID:MiCI19qY [ p2184-adsah02tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>145
平日下りの夕方〜夜は酷いよな。
ダイヤも約２０分おきで殆どの列車が３両だし。
俺は以前札幌まで利用したけど札幌で折り返しの列車を待つ人の列が凄いんだよね
151 ：なまら名無し：2006/03/19(日) 11:53:28 ID:tkYzHLvE [ p1177-ipad31sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
札沼線の石狩当別駅の当別高校生マジでうざい。
はっきり言って大迷惑。
152 ：なまら名無し：2006/03/19(日) 12:08:37 ID:9miKbYR2 [ ZN028177.ppp.dion.ne.jp ]
>>151
学校にTEL汁！
153 ：なまら名無し：2006/03/20(月) 09:55:41 ID:I.j7jsQI [ p1177-ipad31sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>152
早速、朝から当別駅での苦情の電話を入れてやった。
今度、何かあったら「学校に乗り込んでやる」と言ってやった。
154 ：なまら名無し：2006/03/20(月) 11:07:29 ID:76AKG/mo [ ZN028177.ppp.dion.ne.jp ]
>>153
GJ
155 ：なまら名無し：2006/04/08(土) 00:56:08 ID:ET30vZxc [ softbank221046216101.bbtec.net ]
高さ制限地区に４５階建て　札幌・桑園で丸紅がマンション計画
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060407&j=0024&k=200604077910
156 ：なまら名無し：2006/04/26(水) 15:45:53 ID:XylIajuA [ EATcf-509p100.ppp15.odn.ne.jp ]
利用者多いんだから
10分に一本とかにして欲しい
157 ：なまら名無し：2006/04/26(水) 18:28:43 ID:XTqI8b1I [ i219-165-131-214.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>>156
同感です。
158 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
159 ：なまら名無し：2006/04/27(木) 03:01:39 ID:qydo6Nvo [ ZJ008234.ppp.dion.ne.jp ]
>>156>>157
今の現状では無理です
160 ：なまら名無し：2006/04/27(木) 11:39:00 ID:kvTFg/Fc [ ZJ011088.ppp.dion.ne.jp ]
今の現状・・・
161 ：159：2006/04/27(木) 21:00:28 ID:qydo6Nvo [ ZJ008234.ppp.dion.ne.jp ]
おおまかに言うと、単線のままじゃ無理ってこと
162 ：なまら名無し：2006/04/29(土) 10:33:35 ID:FamqCrxc [ ZJ011088.ppp.dion.ne.jp ]
複線化できないんですかね？
札幌ー八軒　だけですよね。
163 ：なまら名無し：2006/04/29(土) 20:34:08 ID:.R9MCBq6 [ softbank219168204019.bbtec.net ]
>>162
札幌〜桑園はすでに3線になっている。
164 ：なまら名無し：2006/04/30(日) 10:21:22 ID:YFXx2mOM [ ZJ011088.ppp.dion.ne.jp ]
三線って二本は函館本線専用で札沼線用は単線じゃないんですか？
165 ：なまら名無し：2006/05/01(月) 16:36:44 ID:PkunGm6w [ p8016-ipad11sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
新十津川まで青春18きっぷで行きました。
石狩当別からのスピードの遅さにﾜﾛﾀ。
原付なみだし。線路がヘボいのかな。でもまたそれがいい。
166 ：なまら名無し：2006/05/01(月) 21:49:16 ID:toW3P8kQ [ softbank219041112076.bbtec.net ]
札幌〜桑園〜八軒は単線。
桑園〜八軒をわざわざ単線高架にした意味わかんね。
夕方ラッシュ時の3両編成も意味不明。
朝ラッシュの6両編成、スピードの遅さにワロタ。
八軒〜桑園のみスピードアップも意味不明。
ＪＲの知り合いに聞いたら「特急車両重視で万年赤字だから学園都市線には
手がまわらない」らしいよ。
地下鉄延長しないかな。
167 ：なまら名無し：2006/05/14(日) 15:19:20 ID:apUrQHk. [ EATcf-578p44.ppp15.odn.ne.jp ]
>166
地下鉄はどこへも延長しません
168 ：なまら名無し：2006/05/26(金) 11:02:51 ID:L8jvz906 [ p3222-ipbf12sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>165
平行している国道275号線の車に抜かされていくのもいい味出しているね
169 ：なまら名無し：2006/05/27(土) 08:39:20 ID:yD.7lK9I [ softbank219168092101.bbtec.net ]
そうですね。
170 ：なまら名無し：2006/06/15(木) 02:52:28 ID:VdwS5kiY [ KD125028014249.ppp.prin.ne.jp ]
非電区間で良いから
あいの里公園まで複線
きぼんぬ　と言ってみるﾃｽﾄ
多分難しいけど..
171 ：なまら名無し：2006/06/18(日) 19:59:00 ID:92g37hnA [ i220-108-27-148.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>>170
道道の高架延長しないとね。
172 ：なまら名無し：2006/06/19(月) 21:03:23 ID:iRnaD72Y [ 61-27-70-30.rev.home.ne.jp ]
おいらがガキの頃、鶴沼の駅（当然、無人駅）のホームの雪はねのバイトしたことある。
１シーズで２０マソくらいになった。
173 ：なまら名無し：2006/06/21(水) 02:21:57 ID:YeKrZV86 [ EATcf-548p37.ppp15.odn.ne.jp ]
札沼線にはｷﾊ201のｴﾝｼﾞﾝ1台車体傾斜装置ﾅｼ手抜きｳﾞｧｰｼﾞｮﾝが良い
174 ：なまら名無し：2006/06/29(木) 22:09:42 ID:sPV.vHwk [ p57bfa4.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
桑園の４３階建てマンション　札幌市が計画却下　規制地区の例外認めず
「住民の合意ない」
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060628&j=0022&k=200606280784

高層ビルを街の顔にしようなんていう時代錯誤の発想が通らなくて
よかったです☆
175 ：なまら名無し：2006/07/01(土) 01:46:41 ID:kgjYAUI6 [ 211-9-52-73.cust.bit-drive.ne.jp ]
>高層ビルを街の顔にしよう

オイオイ、そういう話だったか？
176 ：なまら名無し：2006/07/01(土) 02:38:15 ID:LCaVle9s [ p2067-ipad202sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
今日、足の悪い母親と学園都市線に乗ったら、死ぬかとおもた。
バリアフリーとはほどとおいですな。
やっぱ地下鉄沿線に家を買うかな……。

あいの里の超高齢化は時間の問題。
どうすんだろ……。
177 ：なまら名無し：2006/08/04(金) 05:38:58 ID:FxjuNVPs [ 61-27-90-147.rev.home.ne.jp ]
保守
178 ：なまら名無し：2006/08/05(土) 00:22:05 ID:58FWcsE. [ p7015-ipadfx01sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>176
JR北海道の車両にバリアフリーを求めるのは不可能です
179 ：なまら名無し：2006/09/02(土) 16:30:38 ID:lFBCQvbM [ p2195-ipbf09sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ジャスコ前のセブン潰れてた
やっぱり隣で11時まで営業されたら
経営成り立たんかったんだな
180 ：なまら名無し：2006/09/05(火) 00:24:48 ID:ocLwcYw6 [ EATcf-344p149.ppp15.odn.ne.jp ]
近くに住んでる人11時までのジャスコだけなら、それ以降つらいべな。
そういう場合は学校前のﾛｿﾝに行くべし
181 ：なまら名無し：2006/09/05(火) 00:42:00 ID:ocLwcYw6 [ EATcf-344p149.ppp15.odn.ne.jp ]
近くに住んでる人11時までのジャスコだけなら、それ以降つらいべな。
そういう場合は学校前のﾛｿﾝに行くべし
182 ：なまら名無し：2006/10/24(火) 00:38:34 ID:a6aKEuBI [ FLH1Abr016.chb.mesh.ad.jp ]
>>178
車両じゃなくて、階段の段差では？ウィキペディアにも載ってる。
183 ：なまら名無し：2007/02/09(金) 14:52:08 ID:qVES3.1Y [ pc6.rsc799-unet.ocn.ne.jp ]
あいの里教育大の裏の方も住宅街になるのでしょうか？
184 ：なまら名無し：2007/05/02(水) 23:58:22 ID:U8XHQO06 [ p3072-ipbf403sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
朝こみすぎ
185 ：なまら名無し：2007/05/03(木) 11:38:11 ID:lk02FUG6 [ i58-93-193-172.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
学園都市線に限った事じゃないが、入り口周辺にたまるのはやめてくれ
バカガキならいざしらず、いい年したリーマンすら車内アナウンスすら聞こえない池沼だらけか？
186 ：なまら名無し：2007/05/20(日) 15:15:24 ID:w44gBZyE [ 22.suba417.attnet.ne.jp ]
秩父別みたいになってしまうな。
187 ：なまら名無し：2007/07/16(月) 15:39:19 ID:0maROiTk [ 58x157x241x42.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
月形から先は廃止になりそう〜・なくらい乗らないね。
188 ：なまら名無し：2007/10/14(日) 15:15:49 ID:en528/RM [ aa2007030583d2e9000e.userreverse.dion.ne.jp ]
滝川〜新十津川まで繋げた方が利用者も増えるような気もするが。
189 ：なまら名無し：2007/10/14(日) 15:17:57 ID:VMiNMAtA [ EATcf-547p252.ppp15.odn.ne.jp ]
昔はＣ１１が良く走っていた
190 ：なまら名無し：2007/10/14(日) 16:34:46 ID:MXnrt1vU [ t513187.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
>>185
まだいいほうですよ、仕事で博多行ったときなんか、
電車の床に女子高生座ってるからあれって仮に誰かが水物流したらどうするんだろう
地下鉄に座り込み禁止シールが張ってあったのには苦笑した。
191 ：なまら名無し：2007/10/14(日) 18:50:37 ID:o.GRWxyE [ 38.41.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>86
学園都市線にも快速が運転されますよ（10月27日）。

自動音声案内風に…

9時5分に札幌を発車します。
快速 ヘルシーウォーキング号 浦臼行きです。
停車駅は、新琴似、あいの里教育大、石狩当別、石狩月形です。

途中、新琴似9時16分、あいの里教育大9時30分、
石狩当別9時50分、石狩月形10時19分、終点浦臼には10時49分に着きます。

http://ekikara.jp/newdata/detail/1010103_01/197293_0.htm
192 ：なまら名無し：2007/10/15(月) 20:25:24 ID:7Fm17nh. [ i58-93-203-69.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
>>184
区間と時間帯を教えてくれれば、
JR北海道にメールして6両編成にしてくれとか頼むんだが。
193 ：なまら名無し：2007/11/12(月) 08:42:26 ID:rX1aVLok [ i125-203-52-26.s10.a022.ap.plala.or.jp ]
次の廃線候補は　　学園都市線　あいの里教育大〜新十津川　
　　　　　　　　　　留萌本線　　　　　　留萌〜増毛
　　　　　　　　　　根室本線　　　　　　厚岸〜根室
194 ：なまら名無し：2007/11/13(火) 15:40:33 ID:5KVm.FTM [ aa2007030583d2e9000e.userreverse.dion.ne.jp ]
月形〜新十津川ならありえるけど、
あいの里からの廃止はないだろう。
当別までは結構乗客いるからなあ。
195 ：なまら名無し：2007/11/13(火) 17:47:01 ID:GcyI8lPo [ i60-47-225-230.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
医療大学も多いぞ。
196 ：なまら名無し：2007/11/17(土) 17:50:32 ID:0B94jW/s [ i125-202-246-119.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
そうだね、医療大学までは廃止はありえないね。
197 ：なまら名無し：2007/11/17(土) 22:38:11 ID:QaO/Rkyo [ JJ055209.ppp.dion.ne.jp ]
石狩月形〜新十津川はスタフ閉塞だから廃止するなら最初は石狩月形までかな
あとは医療大学まで縮小だろうね。
因みに石狩月形駅はマルス無いから数少ない手書き発券駅ですね。
帰省のハネ・ハザ券買いに行ってくるかな
198 ：なまら名無し：2007/11/18(日) 00:37:08 ID:T0ZPoEBk [ p6155-ipad305sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
あいの里公園駅のすぐ横に大きいスポーツジムを作ってるらしいけど、ほんとうかな？　少しはにぎやかになるといいが。
199 ：なまら名無し：2007/11/20(火) 08:50:13 ID:.hEVsnJ2 [ i220-109-110-67.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>>197　廃止はないと思う。
廃止するくらいなら深名線廃止と同時に廃止になってるんじゃないかな。
深名線とおんなじ車輌使ってたし。
だって医療大学〜新十津川は、実験線みたいなもんだもん。
なんかＤＭＶもそうだけど試験やら実験やると
お約束のようにこの区間でやるしね。
ＤＭＶも営業の目途がだったら、あっちにもってたし。
昔新得と新内にあったやつみたいの。
踏切用の最低限の電流流す程度で、他線区ほど維持費かかってないし、
実験が主で、旅客もついでにやりますっていうのが実態じゃね。
200 ：なまら名無し：2007/11/20(火) 09:05:06 ID:g9Ucaeew [ softbank221046031130.bbtec.net ]
>維持費かかってないし
除雪は？
201 ：なまら名無し：2007/11/20(火) 11:19:49 ID:vgoVtcfg [ 58x157x241x42.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
＞他線区ほど維持費かかってないし
と書いてあるが。
202 ：なまら名無し：2007/11/20(火) 12:25:31 ID:g9Ucaeew [ softbank221046031130.bbtec.net ]
>>201
中空知は道内でも豪雪地帯なので、他線区と比較しても除雪費が
大きいと思うのだが。実際はしらんけどね
203 ：なまら名無し：2007/11/20(火) 20:56:44 ID:6RlBqP9w [ ZK064149.ppp.dion.ne.jp ]
>>199
次は何のテストしますかね〜？ハイブリッド車両かな？
204 ：なまら名無し：2007/11/20(火) 22:52:28 ID:/Bomu.Ps [ JJ055194.ppp.dion.ne.jp ]
新十津川〜滝川に線路をつなげる計画ウヤムヤになったねｗ
205 ：なまら名無し：2007/11/21(水) 20:46:41 ID:gbZFP/J. [ ZK064149.ppp.dion.ne.jp ]
その計画、本当にあったんですか？
206 ：なまら名無し：2007/12/08(土) 00:30:05 ID:1rVTvHMw [ p2201-ipbf711funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]
コレくらいの距離なら、新十津川も滝川のそばにできればあったらいいのにね・・・・
新十津川駅を廃止し、滝川駅で隣接ホーム設置という野望（妄想）を持っているが、
あの路線で、石狩川を越えるのは予算的に無理があったんじゃないか？
207 ：なまら名無し：2007/12/08(土) 14:27:25 ID:7YCZdQCE [ ZH038101.ppp.dion.ne.jp ]
何も新十津川駅廃止せんでもいいじゃろうて。
そのまま延長で橋本町駅を復活させて北側から滝川駅に進入するのでは
妄想が過ぎるかしらん。石狩川橋が共用橋になるとすごく萌えなんだけど。
208 ：なまら名無し：2007/12/09(日) 02:49:58 ID:cnchsk8. [ p2201-ipbf711funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]
なるほど。
今ある路線からちょっと先の新十津川橋を渡って、Ｒ４５１上を通って、
石狩川橋を渡って北側から滝川に接続するということだね？

そうなると石狩橋本は不要じゃないのか？
一番無難なのが、ﾄﾂｶﾞﾜからＤＭＶ走らせて滝川に接続する定期便が出ることだな。
209 ：なまら名無し：2007/12/09(日) 21:46:35 ID:jew4UN/g [ ZH038101.ppp.dion.ne.jp ]
鉄道車両は重いから既存の橋にそのままじゃ共用橋に出来ないでしょうね。
コストを考えたらＤＭＶで石狩当別発滝川行きにしたほうが妥当だと思います。
それでも浦臼から滝川へ出る人ですらいるのかどうか・・・
札幌に行くか美唄で済ませそうな。
210 ：なまら名無し：2007/12/15(土) 10:07:59 ID:nehu6O3E [ p4035-ipbf907funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]
>>207
>>209
＞石狩川橋が共用橋になるとすごく萌えなんだけど

って言っておいて

＞鉄道車両は重いから既存の橋にそのままじゃ共用橋に出来ないでしょうね

は矛盾してない？　結局無理だろ。
211 ：なまら名無し：2007/12/15(土) 12:11:31 ID:pPi05Xj. [ p3024-ipbf1103hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
いや、新しく共用橋を造るってことでしょ。
212 ：207＝209：2007/12/16(日) 22:45:54 ID:bxyfPiD2 [ ZH038101.ppp.dion.ne.jp ]
>>210
結局無理そうだから鉄ヲタ自分的に萌えなんですが・・・
新しく共用橋なんて、今の橋が十分道路橋として機能している以上
それも難しいんじゃないかなぁ。
213 ：なまら名無し：2008/03/21(金) 17:29:30 ID:6X.50GyM [ pl465.nas912.p-hokkaido.nttpc.ne.jp ]
学園都市線に乗ってる高校生ってほんとにバカばっかりだな。
今日も窓を開けて外に大声でわめいてる基地外が乗ってて煩かった。
214 ：なまら名無し：2008/03/21(金) 17:47:04 ID:.yYNvj4k [ p16019-adsao01sappo2-acca.hokkaido.ocn.ne.jp ]
青春だな
215 ：なまら名無し：2008/03/21(金) 17:53:53 ID:6X.50GyM [ pl465.nas912.p-hokkaido.nttpc.ne.jp ]
「青」はいらないな。
216 ：なまら名無し：2008/03/21(金) 17:59:01 ID:.FAaRRg. [ p20079-adsao01sappo2-acca.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>215
青春でしょ。
で、注意はしたんだよね？注意しないでネットでこそこそ文句言っているわけじゃないよね？
217 ：なまら名無し：2008/03/21(金) 18:51:30 ID:6X.50GyM [ pl465.nas912.p-hokkaido.nttpc.ne.jp ]
>>216
いや、やっぱり「青」はいらんな。
お前の青臭い煽りを見て確信した。
218 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
219 ：なまら名無し：2008/03/21(金) 23:37:29 ID:obwCanig [ FL1-122-135-75-12.tky.mesh.ad.jp ]
新幹線の札幌開業後でもいいから、北海道医療大学まで電化してほしい。
220 ：なまら名無し：2008/04/22(火) 19:52:16 ID:gyEVLgb6 [ ZM002174.ppp.dion.ne.jp ]
それではおまいさん死んでるかも知れんぞ。
221 ：なまら名無し：2008/06/04(水) 03:12:05 ID:7FKOlqUk [ p5217-ipbf801sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
創成川にかかる鉄橋を下から見ると随分さびてるage
222 ：なまら名無し：2008/10/25(土) 18:45:21 ID:i4qhjwac [ i121-117-209-161.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
今日、あいの里公園まで行ってきたけど、やっぱりKitacaの読み取り端末が付いてたよ。
223 ：なまら名無し：2008/11/09(日) 23:34:20 ID:1cqtt8q6 [ B139184.ppp.dion.ne.jp ]
先月から札幌勤務になって10年ぶりに札沼線使うようになった
通勤車両もクハ201からキハ201になった
同じ201系なのにキハかっこわるいよキハ(´･ω･`)
224 ：なまら名無し：2008/11/11(火) 09:29:30 ID:E1ziC.fs [ p3050-ipbf1307sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
もう少ししたらチハが配備されるのでｗｋｔｋしつつ待て
225 ：なまら名無し：2008/11/16(日) 20:28:46 ID:Qqad1U/g [ i114-180-9-177.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
キハ201のワンマン見てみたい。
226 ：なまら名無し：2008/11/18(火) 21:12:51 ID:gJH3kX1Y [ ZH041173.ppp.dion.ne.jp ]
ハイブリの記号はチなんですか？
227 ：なまら名無し：2008/11/19(水) 14:48:21 ID:K.8B4WCw [ nthkid190044.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>224
列車砲ですか
228 ：なまら名無し：2008/12/21(日) 22:46:22 ID:5h9Wh7Ns [ p4239-ipbf701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電車にしたらおｋ
229 ：なまら名無し：2009/01/18(日) 16:30:39 ID:iJg64YqA [ softbank219041219053.bbtec.net ]
新十津川に鬼畜な香具師がいる。
そいつ酷過ぎる。
230 ：なまら名無し：2009/01/19(月) 17:25:33 ID:mmNmIhhk [ p1169-ipbf214sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
誰なの?香具師て何屋さん?
231 ：なまら名無し：2009/01/20(火) 05:27:46 ID:EgbSRhjE [ 169.89.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>227
石炭と電気のハイブリッド機関車EC12で
232 ：なまら名無し：2009/01/24(土) 11:02:18 ID:9n5BnVrM [ O026022.ppp.dion.ne.jp ]
昨日ひさしぶりに新札幌−札幌の普通列車に乗って
学園都市線との車輌の違い（こっちのボロさ）に泣けた。

学園都市線で通勤（あいの里方面）に通勤してるけど
禁ガキ（生徒学生お断り）車輌作ってくれないかなー
233 ：なまら名無し：2009/01/25(日) 15:27:04 ID:gV1YEQEA [ i218-224-178-110.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
普通車グリーン席とかきぼんぬ
通学定期券は通路・デッキも含め利用不可で
234 ：なまら名無し：2009/03/10(火) 10:31:30 ID:s1XTxfcY [ P221119008166.ppp.prin.ne.jp ]
医療大学以北は将来あぼーん
医療大学〜新十津川はバス転換(ゲダンか空知中央)
235 ：なまら名無し：2009/03/28(土) 17:24:26 ID:nJyEgVm. [ softbank126068032197.bbtec.net ]
学園都市線のラッシュ時、具体的にどのくらい混むの？
236 ：なまら名無し：2009/03/28(土) 17:55:28 ID:BA4fo6j6 [ i114-181-16-215.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>235
想像通り
ただ、中は空いていることが多い
けれど入り口から動かないヤツが多いので、結果ギチギチ
237 ：なまら名無し：2009/03/28(土) 17:59:27 ID:gQzzgU1s [ ZL074207.ppp.dion.ne.jp ]
中もギチギチの日や列車もあるよ。
238 ：なまら名無し：2009/05/14(木) 09:11:29 ID:nhFpMWHU [ i60-43-55-139.s30.a048.ap.plala.or.jp ]

ＪＲ北海道、学園都市線電化へ　桑園−あいの里公園　数年後めどに（05/14 07:34）

　ＪＲ北海道は本年度から、学園都市線（桑園−新十津川）の桑園−あいの里公園間の一五・一キロの電化に着手する。完成
には数年かかる見通し。同線の札幌近郊区間は沿線人口増で利用者が増えており、電化により、列車の高速化や騒音低減を図る。
　同社などによると、総事業費は三十五億円で、うち七億円が国費、残りを同社と地元自治体で負担する。国費分は本年度の
国の補正予算案に計上された。電化により、既存のディーゼル列車よりも加速性能が向上、燃料費や車両の補修費の低減も見込めるという。将来は、あいの
里公園−北海道医療大学間（一三・八キロ）も電化を検討する。
　同線は全七六・五キロが非電化区間。近年の札幌近郊での人口増に伴い、札幌−石狩当別間の利用者は一日二万三千八百人（二〇〇八年度）と十年間で二
割増加。通勤・通学ラッシュが深刻となったため、二〇〇〇年に八軒−あいの里教育大間を複線化し、列車運行本数を増やし
た。ただ、ディーゼル車の老朽化が著しく、騒音や排ガスの問題もあり、電化が課題となっていた。
　同社の電化率は全道で１７・５％で、電化は〇三年の宗谷線の旭川−北旭川間の五・七キロ以来となる。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/164917.html
239 ：なまら名無し：2009/05/14(木) 17:00:43 ID:g2AZUS8U [ KHP059134222129.ppp-bb.dion.ne.jp ]
あいの里公園までなら電化してしても半分くらいしか使えないじゃん
まさか731系とｷﾊ201の併結運用、あいの里公園で分割なんて割にあわないな
240 ：なまら名無し：2009/05/14(木) 19:35:29 ID:h5ZIOq0Q [ ZL074207.ppp.dion.ne.jp ]
あいの里公園で半分しか使えないと言うことは石狩金沢辺りに御在住ですか？
第一段階としては、あいの里公園止まりは電車、それより遠くに行く列車は
ディーゼルって感じじゃないすか？その後、大学前まで札幌発は全部電車。
石狩当別発新十津川行きはディーゼルのままとか。
いきなり電車を増やすわけにも行かないでしょうし。
241 ：なまら名無し：2009/05/14(木) 20:18:14 ID:ztZLEPGQ [ w165020.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
運転系統を、札幌−釜谷臼、釜谷臼−新十津川と分けるんだよ。
札幌-大学前は朝夕の通学時間のみディーゼルで直通するのみ。
242 ：なまら名無し：2009/05/14(木) 21:24:02 ID:c3kdxZbk [ p3243-ipbf505sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
快速運行してほしい
札幌まで小さな駅はパスして
243 ：おれ：2009/05/14(木) 21:26:45 ID:hYmABwRQ [ p3019-ipbf407sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
学園都市線の新型車両の形式は「７２５系」になるらしいよ
244 ：なまら名無し：2009/05/14(木) 21:40:20 ID:SRuERb/E [ KD118157116087.ppp-bb.dion.ne.jp ]
エンジン外したキハにモーターを積むそうな。
245 ：なまら名無し：2009/05/15(金) 01:03:07 ID:zXBNWae. [ softbank219169166097.bbtec.net ]
電化によって学園都市線から千歳線に直接乗り入れて新千歳空港まで
乗り換えなしで行ける直通電車ができればすごく便利になるんだけど。
246 ：なまら名無し：2009/05/15(金) 06:43:48 ID:OvIrmW6s [ ZJ010148.ppp.dion.ne.jp ]
事業計画に無いのに今年から本当にやるの？
247 ：なまら名無し：2009/05/15(金) 09:26:50 ID:Yzrc3Ols [ KHP059134222129.ppp-bb.dion.ne.jp ]
電化したら特措法で運賃値上がりするのかな？
248 ：なまら名無し：2009/05/15(金) 09:54:26 ID:y6UTtZPw [ p1019-ipbffx02sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>244
どう言う事だ？
要するに札幌〜あいの里公園は電車で走行し
モーターに蓄えた電力で石狩太美以降を走行するのかと。
249 ：なまら名無し：2009/05/15(金) 19:12:45 ID:Jf4PgZYc [ ZL074207.ppp.dion.ne.jp ]
電力を蓄えるのは電池でしょう？
電車が足りなくなるとか言う危惧に>>244は答えているのではないかと。
>>247
エコポイントで還元じゃね？
250 ：なまら名無し：2009/07/13(月) 05:53:45 ID:Ly5sWqQo [ i114-183-55-113.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
C11-171を定期的に走らせると　大人気になっていいのに　　石狩川越えて当別
まで〜煙もくもくの本気モードで走ってほしい
251 ：なまら名無し：2009/08/26(水) 02:09:42 ID:UFB8zLQo [ hkd6-p127.flets.hi-ho.ne.jp ]
>>250
電化したらそれこそダイヤが・・・
252 ：なまら名無し：2009/08/26(水) 06:30:14 ID:eAOq.Ar. [ ZD136026.ppp.dion.ne.jp ]
電化の前に八軒-桑園間を複線化しろ
253 ：なまら名無し：2009/08/26(水) 21:07:32 ID:Vr5Uaa4A [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
>>250
電化前限定でやって欲しいですね。近場だから乗りにも行きやすそうです。
254 ：なまら名無し：2009/09/09(水) 14:46:05 ID:HVm1Ynrs [ i114-181-27-35.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
当別応援号　　　出発進行　〜　　タブレットの儀式が見れます　　とか
昔はC11の貨物が走ってたから　　な
255 ：なまら名無し：2009/09/09(水) 23:15:47 ID:HPbQIDFY [ KD118157122022.ppp-bb.dion.ne.jp ]
電化決定みたいですね。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf
256 ：なまら名無し：2009/09/10(木) 10:35:57 ID:TGOyKQEs [ p2247-ipbf2607sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
電化記念カキコおめー！
吹雪の中を煙吐きながらガシガシ激走するのも味があったけどね
257 ：なまら名無し：2009/09/10(木) 10:45:02 ID:wx.E2KWs [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
約２年後ですか・・。結構完成まで長いなぁ。

それまで非電化の学園都市線を写真に収めなければ。
258 ：なまら名無し：2009/09/10(木) 11:24:18 ID:n848tA.2 [ KHP059134222129.ppp-bb.dion.ne.jp ]
一気に医療大学まで電化かい｡｡｡
キハ40or141は順次廃車は他腺区に移籍になるのだりうか？
259 ：なまら名無し：2009/09/10(木) 23:10:28 ID:g0xaDCUE [ KD124213143187.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>258
医療大学までバンバン走ってるから良いと思うんだが。
今のキハ40や141は通勤改造受けてるから、旭川とかで活躍できそう。

ただ、老朽化が激しい車両は廃車かな。
でも、ＪＲ北海道になってから初めての電化？
260 ：なまら名無し：2009/09/10(木) 23:17:52 ID:Q5YyLXHQ [ i220-220-193-158.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
いつもキハの汽笛を聞いているんですが　　聞けなくなるんだな〜
261 ：なまら名無し：2009/09/10(木) 23:29:21 ID:4sb7q1y. [ zaq7ac5a5d8.zaq.ne.jp ]
>>260
石狩月形とか浦臼とか新十津川まで行けば済む話
262 ：なまら名無し：2009/09/11(金) 11:07:28 ID:Y6phvJTo [ KHP059134222129.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>259
平成15年に旭川−北旭川間が電化になってる。
263 ：なまら名無し：2009/09/11(金) 19:26:32 ID:lAfoN/YE [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
>>260
キハの直通便も残るかも知れんよ。
264 ：なまら名無し：2009/09/12(土) 17:37:44 ID:tj0bE36M [ hkd15-p96.flets.hi-ho.ne.jp ]
>>260
回送かも知れんがな
265 ：なまら名無し：2009/09/13(日) 10:01:06 ID:.JO5ew.. [ nthkid099130.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>263
ダイヤ編成考えたら、気動車は当別折り返しになるのでは。
当別以南は電車で、以北は気動車にすんじゃないか。
266 ：なまら名無し：2009/09/21(月) 10:31:11 ID:SMBNiOGA [ KD113156247221.ppp-bb.dion.ne.jp ]
事業計画を見たけど
桑園八軒間は単線維持なんだね。
267 ：なまら名無し：2009/09/21(月) 16:07:38 ID:Gd5VdYgw [ nthkid227043.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
札沼線って必要なのか？
あーいや、札幌近郊は判るんだよ、それなりに開発されてるし学校もあるし。
ただそっから先がさあ。
浦臼町民だって札幌出るのに使ったりしてないだろ？
新十津川が他に交通の手段がない陸の孤島って訳でもない。
どう考えても歌志内や上砂川なんかより先になくなってもよさそうなのに
未だに新十津川まで頑固に残してるってのは何か理由でもあるんだろうか？
もはや札「沼」ですらないんだし、大まけにまけても「札月線」ぐらいでいいんじゃないのか？
268 ：なまら名無し：2009/09/21(月) 17:06:20 ID:0Ta0n7dQ [ FLH1Aiz047.tky.mesh.ad.jp ]
北海道新幹線の方が先に決まったのに、あとから決まった札沼線の桑園〜医療大
の電化の方が先に開業するんだね。
269 ：なまら名無し：2009/09/21(月) 21:01:21 ID:5M7JJkq6 [ FLH1Akc130.tky.mesh.ad.jp ]
>>268
電化開業の件だろ？
270 ：なまら名無し：2009/09/23(水) 20:11:43 ID:r0MPADxs [ x138083.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>268
電線張るだけだからな。
271 ：なまら名無し：2009/09/23(水) 20:56:37 ID:L.7zkpVs [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
>>267
浦臼町民が中学校通学に使っていたような。
272 ：なまら名無し：2009/09/28(月) 18:49:10 ID:dnz1VVt2 [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
電化工事中はダイヤに変化はあるのでしょうか・・・？
273 ：なまら名無し：2009/09/29(火) 00:01:21 ID:dHnlZoVQ [ zaq7ac5a724.zaq.ne.jp ]
晩生内駅の簡易委託の爺ちゃんが懐かしい・・・
札比内駅前薬局でも硬券乗車券売ってたな〜
簡易委託駅が減って寂しい・・・
274 ：なまら名無し：2009/10/08(木) 18:07:58 ID:LKDcVQaM [ FLH1Ajs119.tky.mesh.ad.jp ]
電化開業したら７２１系電車や７３１系電車が走るのかな？
あるいは、また新しい電車が作られて函館本線や千歳線にも乗り入れたりするのかな？
275 ：なまら名無し：2009/10/08(木) 20:45:42 ID:zVEAIaQ6 [ softbank219168204012.bbtec.net ]
>>261
新十津川から石狩当別までなら気動車も走るだろう。
送り込み運用とかで桑園〜石狩当別でも走るかもよ。
>>262
1988年に木古内〜函館も電化されている。
>>270
高架化時から高架橋に電柱立てる準備工事らしきものがしてあったよ。
276 ：なまら名無し：2009/10/08(木) 20:49:35 ID:no9MNY9k [ s149241.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
＞＞267
ヒント　実験線
それと、名前に歴史あり。安易に変えるもんでもないかと。
277 ：なまら名無し：2009/10/08(木) 20:57:35 ID:BfauqN/2 [ p2210-ipbf1008sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
でも実態から離れている場合は改名した方がいいと思うが。
278 ：なまら名無し：2009/10/08(木) 21:55:28 ID:LKDcVQaM [ FLH1Ajs119.tky.mesh.ad.jp ]
札沼線電化開業時に７１１系は、もうすでに廃車になっているかもしれないね。
279 ：なまら名無し：2009/10/09(金) 22:14:48 ID:wW3meaEo [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
>>274
新車作ると言う話はどこかに書いてあった。
>>277
だから学園都市線と言う苦し紛れの名前が流通しているのだと思います。
280 ：なまら名無し：2009/10/13(火) 21:37:27 ID:ideAXMIw [ i58-93-174-203.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
もう電化工事始まってる様です
多分キハ201＋クハ731一部混合　が考えられますね
281 ：なまら名無し：2009/10/13(火) 21:54:19 ID:ANso7i02 [ i219-167-225-172.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
新型車両を入れるとリリースにあったけど？
282 ：なまら名無し：2009/10/13(火) 22:08:08 ID:w4/6DpXE [ softbank221023071025.bbtec.net ]
ドウデンの車　川沿いに止めて釣りしてたって
283 ：なまら名無し：2009/10/14(水) 16:00:28 ID:vyB82SAc [ i114-180-250-118.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
新十津川まで電化とはめでたいですね。
７１１系の土壇場ですね。
284 ：なまら名無し：2009/10/16(金) 20:35:05 ID:I6kDQDbg [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
3両固定編成での新十津川行きは電気の無駄。
285 ：なまら名無し：2009/10/17(土) 01:45:44 ID:2ilr3XwQ [ i114-183-55-149.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>284
電化するのは、医療大学まで。
今でも、札幌⇔医療大学、当別⇔新十津川で区分けされている。
286 ：なまら名無し：2009/10/17(土) 02:26:21 ID:2gTFubFc [ i121-117-218-77.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
新型！？　なんだろう　楽しみだな〜ぁ　　でもC11のSL1度で
いいから　走って欲しいな
287 ：なまら名無し：2009/10/17(土) 08:15:53 ID:vojTfCtY [ i118-20-97-139.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
電化工事が終わって
余剰になるキハ４０＆１４１系は
廃車にするのか？得意の他国へ売却？
288 ：なまら名無し：2009/10/17(土) 08:26:41 ID:bGlUd0Is [ FL1-118-109-81-160.tky.mesh.ad.jp ]
電化開業後は札幌発着の列車はすべて電車になるのか。
それとも浦臼方面への気動車は１本ぐらいは残るのか。
289 ：なまら名無し：2009/10/17(土) 13:03:35 ID:t.cdHf2Y [ i220-108-17-118.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
残るだろ
290 ：284：2009/10/17(土) 18:56:12 ID:6jvwu/hM [ ZL074167.ppp.dion.ne.jp ]
>>285
いや〜ん、>>283受けてカキコしたのに・・・orz
291 ：なまら名無し：2009/10/23(金) 17:07:03 ID:dRKH3JC6 [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
電化完成と同時に新十津川への本数も増やしてほしいな。
土地開発されて利用者が増えたらいいのだが・・。

DMVが走行することに期待したい
292 ：なまら名無し：2009/10/23(金) 18:08:33 ID:gpU7wf4c [ f095217.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>291
残念だがそれはない。
当別だって怪しいんだから。
293 ：なまら名無し：2009/10/23(金) 20:11:13 ID:VIg8IDV. [ i60-36-253-73.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
学園都市線で別称がある事を考えると
医療大学前から先は、自ずと推測される。
残ったとしても、「ＤＭＶ」対「気動車1両」で効率を考えるよね。
294 ：なまら名無し：2009/10/25(日) 08:15:37 ID:HUQUgNec [ FLH1Abh103.tky.mesh.ad.jp ]
おそらくＪＲ北海道最後の在来線電化工事でしょう。
295 ：なまら名無し：2009/10/25(日) 10:47:20 ID:o2Ra2K02 [ i60-36-253-73.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>294
スレ違だが
函館⇔東室蘭を忘れている。
296 ：なまら名無し：2009/10/25(日) 21:41:49 ID:i.Yb6FJM [ FL1-118-109-61-194.tky.mesh.ad.jp ]
>>295
函館本線の函館〜五稜郭間は１９８８年の青函トンネル開業時に電化された。
函館本線五稜郭〜長万部間、室蘭本線の長万部〜東室蘭間は当初電化する予定
だったが、現在はその予定はなし。これは時期は未定であるが、いつか開業する
であろう北海道新幹線の札幌延伸との絡みで電化しないものと思われる。もし
この区間を電化してしまうと新幹線の札幌延伸が決まった際、建設費の二重負担
になってしまうから。
297 ：なまら名無し：2009/11/06(金) 21:17:36 ID:H4yaGZTI [ p12006-ipngn601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
桑園−八軒間、電柱が立ち始めていますね。
298 ：なまら名無し：2009/11/06(金) 23:22:41 ID:YfSsypho [ zaq7ac5aab9.zaq.ne.jp ]
>>297
×電柱
○架線柱
299 ：なまら名無し：2009/11/08(日) 21:35:42 ID:HEPdvcdU [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
八軒から先はまだ架線柱は隅に置かれたままですね。
今後の工事に期待。
300 ：なまら名無し：2009/11/08(日) 21:54:22 ID:ra./U.aY [ i219-165-143-229.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
八軒〜新川間も、半分くらいたっていますよ。
301 ：なまら名無し：2009/11/10(火) 19:57:55 ID:eLUx2QDE [ ZQ073008.ppp.dion.ne.jp ]
東京出張から１ヶ月ぶりに帰ってきたけど、気動車が何とも悲しい…
電化の折には中央線から201系譲り受けて走らせてくれないかな。
去年10年ぶりに札幌に帰ってきたら、知らないうちに地下鉄から
2000系どころか6000系までなくなっていて驚いたよ。
札沼線でチョッパー音を聞いてみたい。
302 ：なまら名無し：2009/11/10(火) 22:21:53 ID:zSdz0lWc [ ZN120212.ppp.dion.ne.jp ]
交流電化だと思いますよ。中央線の奴は直流なんで多分走れないっす。
それと東京仕様では隙間風や車体から外の冷たさが相当伝わってきてしまう。
中央線から持ってこなくても201系なら既に走っていますが・・・。
303 ：なまら名無し：2009/11/11(水) 18:34:22 ID:UT8iKXUs [ ZQ075071.ppp.dion.ne.jp ]
>>302
キハ201…(´･ω･`)
桑園-八軒早く複線化しろ
いつまでもボロい車両使うな
10年前と何も変わっていない…
304 ：なまら名無し：2009/11/12(木) 01:08:11 ID:EUQoBsHc [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
桑園〜八軒を複線化にしたら建設費どれくらいになるのかな？

まあ今の経済状況じゃ建設難しい気もしますが・・。
305 ：なまら名無し：2009/11/12(木) 01:17:03 ID:Bmqd0Qx2 [ i60-35-40-216.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
50-100億くらい
でも北海道が財政破綻団体の指定を受けそうだから多分に建設が無理だと思う
306 ：なまら名無し：2009/11/12(木) 17:47:47 ID:7tUUk6hM [ i121-113-158-90.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>303
現状は、朝のラッシュ時間帯で一時的に10〜15分間隔、日中20分間隔
桑園・八軒の駅間3分
複線化の必要性が見当たらない。
307 ：なまら名無し：2009/11/12(木) 22:01:32 ID:xeG07whU [ i220-220-151-42.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
朝ラッシュの時間帯の最短間隔は8分
増便すれば日中の時間帯も含めてそれなりにお客さんの増加も望める区間だから
運用の簡便さも考え複線化は必要な路線

電化のまえも、札沼線にはハイブリッドが走るからそんなものはいらないと言ってた人がいましたけど
結局電化が行われました
その時の方ですか？>>306
308 ：なまら名無し：2009/11/13(金) 05:26:25 ID:3.RYbopA [ y117168.ppp.dion.ne.jp ]
>>306
片方が定時に桑園(八軒)に入線しても、もう片方が吹雪で遅延すると、
車掌「待ち合わせ列車遅延の為、しばらくお待ちください」
客「だから最初から複線にしとけよ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!」
309 ：なまら名無し：2009/11/19(木) 17:24:45 ID:Rzk/t04c [ ZN120212.ppp.dion.ne.jp ]
>>308
ありそうな話だｗ
310 ：なまら名無し：2009/11/29(日) 04:04:05 ID:0geVGy8o [ s161.HhokkaidoFL2.vectant.ne.jp ]
日中は711系で十分
311 ：なまら名無し：2009/11/29(日) 21:49:53 ID:2XwOVHBE [ ZN120212.ppp.dion.ne.jp ]
711系、最初が遅いべさ。
札沼みたいな駅間距離が詰まっている路線にいいのかどうか。
312 ：なまら名無し：2009/11/30(月) 09:16:52 ID:WwWyLDpM [ i121-113-158-90.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
新型車両を導入する話も挙がっている。
313 ：なまら名無し：2009/11/30(月) 09:51:41 ID:V.kYEn5E [ KD124210142138.ppp-bb.dion.ne.jp ]
711電車は駅間距離が長い閑散区間専用車。
あんな低性能電車、昭和43年の北海道だからこそ採用になった。
おそらく加減速日本最低電車だろう？　
静かさは絶品だけどなｗ
314 ：なまら名無し：2009/11/30(月) 10:09:37 ID:V.kYEn5E [ KD124210142138.ppp-bb.dion.ne.jp ]
キハ201は神。あの加速はもはやランクルD/Tだ。
ただ車両価格がバカ高らしい。
でも札沼線を電化設備して、それ用の電車（731電車）購入するよりは安上がり。
おそらくキハ201（改）？みたいな731電車と同等性能のDCを入れることになるだろう。
札幌新幹線が夢と消えた今となっては、JR北には在来線強化の施策を取ってほしい。
315 ：なまら名無し：2009/11/30(月) 18:54:53 ID:ozigTfrk [ ZN120212.ppp.dion.ne.jp ]
>>314
電柱立てて電化工事を進めておいてDC入れるってことは無いんじゃないですかい？
確かに公式発表でも新製車両とは書いてあっても新製電車とは書いてないが・・。
731系と同等性能でキハ201より安くするって床上とか空調を安っぽくするの・・？
711系も高速域での加速性能は高いらしいですが・・・。
316 ：なまら名無し：2009/11/30(月) 20:23:15 ID:7DxBnOGY [ i118-21-78-103.s05.a001.ap.plala.or.jp ]
>>307
＞増便すれば日中の時間帯も含めてそれなりにお客さんの増加も望める区間だから
＞運用の簡便さも考え複線化は必要な路線

今のダイヤでは、複線化せずともまだ増便可能。
一日の中で一番本数の多い朝ラッシュ時にしても
現行の本数よりも、まだ何本も増便できる余地はある。
それに、複線化によってダイヤ作成が簡便になることはあっても
「運用」が簡便になるとは一概には言えない。

単線ではやりくりできないほどの増便を計画するのであれば、工事に着手すべきだろうが
決して安い設備投資ではないのだから、単線でやりくりできるうちは複線化工事の必要は無いだろう。

>>314
>>315の言うとおり、それなら何のための電化工事なのか？ということになる。
731系と同等のDCを投入するのであれば、それに電化工事が伴う必要性はないし
電化云々以前にとっくに投入できるはず。
317 ：なまら名無し：2009/12/01(火) 19:41:40 ID:94Zc5uzw [ KD124210142138.ppp-bb.dion.ne.jp ]
上りのディーゼル〜♪　待ちながら〜♪・・・
http://video.google.com/videosearch?q=%E6%9C%AD%E6%B2%BC%E7%B7%9A%E9%9B%BB%E5%8C%96&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=ja&tab=wv#q=%E5%B0%8F%E6%A8%BD%E9%81%8B%E6%B2%B3&hl=ja&emb=0&qvid=%E5%B0%8F%E6%A8%BD%E9%81%8B%E6%B2%B3&vid=4781959250668588502&view=2

近年の若い歌手の歌唱力と比べてみてください。
318 ：なまら名無し：2009/12/01(火) 19:44:33 ID:94Zc5uzw [ KD124210142138.ppp-bb.dion.ne.jp ]
訂正

http://www.youtube.com/watch?v=QlzumkJ-jdY
319 ：なまら名無し：2009/12/07(月) 21:53:34 ID:GXCrgf92 [ KHP059129039227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
今日の道新の朝刊に学園都市線の記事が久々に書かれていました。
本年度中には架線が張られるみたいなので楽しみです。
320 ：なまら名無し：2009/12/12(土) 10:55:52 ID:T1N9wMDc [ FL1-122-135-123-123.tky.mesh.ad.jp ]
ついに電化工事が始まった。開業は約２年後。
321 ：なまら名無し：2010/01/10(日) 16:16:41 ID:iU4OiqeI [ y117219.ppp.dion.ne.jp ]
沿線に住んでいるのに本数少なすぎて結局は自動車に乗っている
322 ：なまら名無し：2010/01/17(日) 22:31:32 ID:0RiwBbCc [ softbank126115123233.bbtec.net ]
ガクトが雪で乱れてます
323 ：なまら名無し：2010/01/24(日) 19:03:07 ID:fbNjQwmk [ softbank126120112244.bbtec.net ]
おっ、線が張られていた
324 ：なまら名無し：2010/03/08(月) 15:15:42 ID:qG1CtaEw [ p4231-ipbf1308sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
この路線はまず乗らないな
厳しい冬のイメージしかわかない
気分がなえる（笑）
325 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
326 ：なまら名無し：2010/06/05(土) 16:19:43 ID:Wh1IXgOA [ p3239-ipbf3703hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]

浦臼あたりで下車してぼーっとしたい。
327 ：なまら名無し：2010/06/20(日) 19:44:08 ID:CfTkLpaw [ s161.HhokkaidoFL2.vectant.ne.jp ]
誰かあげてよ
328 ：なまら名無し：2010/06/21(月) 22:17:40 ID:0jLig8Yg [ KHP059139101159.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>326
俺は温泉でボーとっしたいから、本中小屋かな。
329 ：なまら名無し：2010/06/22(火) 11:53:26 ID:Xv3QHoQQ [ i220-220-153-215.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
俺は知来乙駅で向かいの庭見てボーっとするのもよしかと。
330 ：なまら名無し：2010/08/26(木) 20:57:29 ID:v7w0T/Cw [ p3239-ipbf3703hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
じゃあ、「ボーっと線」と名称を変えましょうか。
331 ：なまら名無し：2010/10/03(日) 16:18:33 ID:nB0YqbXw [ KHP222000008247.ppp-bb.dion.ne.jp ]
電化はいつ
332 ：なまら名無し：2010/10/03(日) 22:08:13 ID:Jf+qBylg [ p0370d1.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp ]
札比内と晩生内の簡易委託まだやってるのかな？
札比内は駅前の薬局で硬券乗車券売ってたし、晩生内は駅で爺ちゃんが硬券乗車券売ってた
333 ：なまら名無し：2010/10/03(日) 23:27:35 ID:QWknoVJA [ nthkid193085.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>332
いずれも数年前に販売中止となっています。
晩生内では、まだ販売しているようにも見えますが、販売しておりません。
334 ：なまら名無し：2010/10/04(月) 12:47:46 ID:AlGPHkzg [ KD111102222185.ppp-bb.dion.ne.jp ]
販売しているように見えながら販売していないとはこれ如何に？
335 ：333：2010/10/06(水) 21:51:23 ID:QfQR8o0Q [ nthkid193085.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>334
ややこしい書き方で申し訳ないです。

中止に伴い機材などを片づけるわけでもなくそのままになっているので、
まだ販売していように見える、ということです。
336 ：なまら名無し：2010/10/06(水) 22:09:32 ID:/nxT0CRQ [ p7113-ipngn401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
団魂世代のオヤジの言う事を噛みしめて行動できなかった、貴様の責任だろ。
あのクソオヤジ達は、苦しい時はどう凌ぐかの知恵を持っている。
それを、聞き流しダラダラ生きてきた結果だろ。そんな奴に北海道での
正社員の道は無い。年金未納状態で年を取り末路はホームレス。
337 ：なまら名無し：2010/10/06(水) 23:21:18 ID:F/IIX1BA [ p3214-ipbf1803hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
誤爆乙。
338 ：なまら名無し：2010/10/07(木) 04:13:39 ID:7R6v1LXA [ p7113-ipngn401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
あ、見事に誤爆こいてた。
誤爆ついでに、１４４　２編成１２月に定検通すから完全電化は
２年後ﾃﾞｼ。
339 ：なまら名無し：2010/10/12(火) 19:20:21 ID:bPB26ZsA [ KD113147247100.ppp-bb.dion.ne.jp ]
一部電化はもっと早いってことですか?
340 ：なまら名無し：2010/12/13(月) 21:10:50 ID:gV2dGxQA [ p3214-ipbf1803hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
車窓から眺める朝焼け。
それで救われる気持ち。
341 ：なまら名無し：2011/02/13(日) 11:49:54 ID:Dam+Yn0Q [ p3214-ipbf1803hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
休日、中小屋に降り立つ。
何もない、最高の一日。
342 ：なまら名無し：2011/02/16(水) 20:26:38 ID:8ff1RyxA [ i60-34-101-41.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
豊ヶ岡もいいよね
343 ：なまら名無し：2011/02/17(木) 13:33:44 ID:G7a1f6Zw [ nthkid006034.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
帰りはどうすんだ？
344 ：なまら名無し：2011/02/24(木) 23:07:20 ID:yeTyM+eA [ p3130-ipbf404sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>343
秘境駅の人をみならって
駅寝はどうよ？
345 ：なまら名無し：2011/04/24(日) 12:13:30 ID:hwoftIuQ [ p2124-ipbf2602hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
ちょっとアンタ、晩生内に来るの、遅くない？
346 ：なまら名無し：2011/05/04(水) 22:39:07 ID:5uxVw61A [ i121-115-61-232.s04.a001.ap.plala.or.jp ]
もし学園都市線が電化したら、本数が増えるの？
今は毎時3本（20分おき）だけど、毎時4本（15分おき）ぐらいに
できるんだろうか？
347 ：なまら名無し：2011/06/13(月) 22:39:15 ID:yLU43HoA [ softbank219169064058.bbtec.net ]
札幌の地下鉄って定期のほうが高くつくのはなんで？
地下鉄の人ってバカおおいの？
348 ：なまら名無し：2011/07/16(土) 11:28:18 ID:JEGxZZEA [ a2YOSi4ciLNwnxY5.w22.jp-t.ne.jp ]
あんまりこっちに用事ないし
349 ：なまら名無し：2011/07/16(土) 11:28:44 ID:JEGxZZEA [ a2YOSi4ciLNwnxY5.w21.jp-t.ne.jp ]
あんまりこっちに用事ないし
350 ：なまら名無し：2011/08/14(日) 01:13:56 ID:Uk6TLXHQ [ p4128-ipbf2011hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
札沼線で浦臼集合ってのはどうだい？
351 ：なまら名無し：2011/08/20(土) 08:13:48 ID:Uf4S/z6A [ a2YOSi4ciLNwnxY5.w22.jp-t.ne.jp ]
電化は無駄な公共事業だったような…
352 ：なまら名無し：2011/08/20(土) 09:49:24 ID:ql+tsL6w [ softbank126131094019.bbtec.net ]
故障しまくりの腐ったオンボロ気動車のおかげで運休の被害にしょっちゅう巻き込まれるのは、もうこりごり。
早く電化が完成し、快適な新製電車に乗りたいわ。
欲を言えば、新千歳空港までの直通電車が設定されればいいんだけど。
353 ：なまら名無し：2011/10/08(土) 16:30:51 ID:1rx2dP2Q [ a2YOSi4ciLNwnxY5.w12.jp-t.ne.jp ]
乗ったことないし
354 ：好き：2011/10/23(日) 02:42:23 ID:6Y3e2/sQ [ 119.164.210.220.dy.bbexcite.jp ]
＞今回だけだぞ（；・ω・）→ http://hemn.me/
355 ：nemoto：2011/10/23(日) 02:45:37 ID:6Y3e2/sQ [ 119.164.210.220.dy.bbexcite.jp ]
絶対見てはいけません！ヽ(〃▽〃 )ﾉ！ http://hemn.me/archive/11/index.html
356 ：age：2011/10/23(日) 02:48:45 ID:6Y3e2/sQ [ 119.164.210.220.dy.bbexcite.jp ]
とろとろ・・・おっぴろげヾ(*′∀`*)ﾉ☆ http://hemn.me/flash/media?098
357 ：なまら名無し：2011/10/29(土) 05:22:12 ID:tWr5opBg [ p44068-ipngn101sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
キハ４０は行く　プワッー
358 ：大晦日に思うこと：2011/12/31(土) 22:11:24 ID:mDOzrvWw [ p3152-ipbf2601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp ]
札沼を大事にしろ。
俺もするから。
359 ：なまら名無し：2012/03/03(土) 11:06:31 ID:+ikiOzaA
それに対し、札沼線はまさに水墨画。
侘び寂びの世界。
360 ：なまら名無し：2012/05/16(水) 23:22:04 ID:SdW3BAPg
要するに、何もないってことね
361 ：なまら名無し：2012/05/24(木) 00:18:21 ID:S0Nhh8FA
もう「札沼線」なんていう御用済みの名前はやめて、電化後も非電化で残る区間は「浦臼線」に改称すべきだ
362 ：なまら名無し：2012/05/27(日) 09:55:55 ID:RRPCJavg
札沼線って意味わからんわな。
もう一度、新十津川から沼田までレールを敷くべき。
363 ：なまら名無し：2012/05/30(水) 22:32:53 ID:0QXuyo8A
さて、いよいよあさって。
364 ：なまら名無し：2012/05/31(木) 14:07:45 ID:uTrg1bUg
大昔の思い出です。
函館本線が江別付近で石狩川の氾濫で不通になりました。
その時旭川やもっと遠方への準急が札沼線を迂回運転しました。

勿論石狩沼田までつながっていたからですね。
旅客輸送と言うよりも、
小手荷物や郵便輸送の為だったような記憶が。

まだ石勝線が無くて札幌〜滝川は生命線だった。
365 ：なまら名無し：2012/06/01(金) 07:06:54 ID:UW3Idh1A
新しい愛称決めた
Gakuto線
著作権は俺だぞ
366 ：なまら名無し：2012/06/01(金) 13:00:52 ID:m5aXP2nA
電化記念カキコ
367 ：なまら名無し：2012/06/01(金) 13:32:31 ID:mkxlvhTg
>>366みて電化になったんだぁ・・・と何気なくJR北海道のページ見たら・・・
電化記念、学園都市線フォトコンテストだって
http://www.jrhphoto.jp/
368 ：なまら名無し：2012/06/01(金) 20:14:06 ID:H2WiZqqQ
今朝電車を待ってた皆が
新車両にソワソワしてたら
いつもと同じ車両でワロタ
369 ：なまら名無し：2012/06/01(金) 23:07:49 ID:YdAKgsMQ
今日から電車が走るのか。１５年前に乗ったことがある。
370 ：なまら名無し：2012/06/03(日) 01:02:32 ID:6IJwcBhg
クロスが込むってなら、
10両編成くらいにすりゃいいじゃん。
371 ：なまら名無し：2012/06/03(日) 13:38:46 ID:Fv4d58Xg
石勝線電化きぼんぬ
372 ：なまら名無し：2012/06/03(日) 13:39:42 ID:Fv4d58Xg
石勝線電化願います
373 ：なまら名無し：2012/06/03(日) 14:33:46 ID:mskzwuAA
篠路なんだが、電化でスピードバラバラになったせいで、時刻表もバラバラになった感じ。
年数回しか使わないが、覚えるコツはないのかな？
374 ：なまら名無し：2012/06/03(日) 14:49:19 ID:QDtofcTQ
石勝線の南千歳から根室本線の帯広まで電化開業すれば火災事故も無しで
安全対策で行けるはずです。スーパーとかちを電車化にして881系を導入して普通列車
は７２３系にして機関車はED８０にした方がいいと思います。
375 ：なまら名無し：2012/06/03(日) 17:39:22 ID:6IJwcBhg
>>374
遠回しなブログ誘導乙。
376 ：なまら名無し：2012/06/04(月) 18:33:34 ID:u7GePmVQ
>>373
10月にもう1回ダイヤ改正があるから、年数回しか使わないなら覚えるまでもない。
377 ：なまら名無し：2012/06/07(木) 13:52:29 ID:VQZ40GAw
>>376
まぁそうなんだけどね。
考えたらスマホとか携帯でどうにでもできる時代なんだし・・・
とも思うけど、やっぱり頭に入っていると何かが違うのよ。
378 ：なまら名無し：2012/06/08(金) 06:02:44 ID:x0ixJj1Q
節電の夏に客の乗らない路線がオール電化とは
379 ：なまら名無し：2012/06/23(土) 19:30:02 ID:5ak3Hzsw
夏場だけキハ復活でいいんじゃないの
380 ：なまら名無し：2012/06/24(日) 05:42:42 ID:MYy0chgQ
学園都市線って電化しても、1時間に2〜3本のど田舎のような間隔でしか電車無いのはどうにかならないの？
こんなダイヤなら誰も利用者いなくなりそう。
旅行とかで、東京や大阪の電車とか知っちゃったらこんなもん利用できるか(怒)ってなりそう。
381 ：なまら名無し：2012/06/25(月) 03:12:17 ID:Rx3yqXKA
こんなダイヤで利用者増え続けたから電化したんでしょ。
路線の駅周辺規模が東京や大阪並になったら間隔増えるんじゃない？
382 ：なまら名無し：2012/06/25(月) 20:29:57 ID:EB1Db8Ow
篠路や当別が大都市になるイメージには思い浮かばん。
383 ：なまら名無し：2012/06/26(火) 13:35:25 ID:1ZOsvGhQ
15年くらい前か、宅地開発進み商業施設が増えた頃、篠路発展！？と思ったが今は止まったようだ
384 ：なまら名無し：2012/06/28(木) 09:16:36 ID:OIt/xH0g
西口は整理されたと思うけど、、、
東口が整理・開発されないと廃れたままのイメージだよ。
385 ：なまら名無し：2012/06/29(金) 05:43:09 ID:ehPA5iFg
これから人口減少の時代だから、どんどん寂れていくよ
386 ：なまら名無し：2012/06/29(金) 07:38:21 ID:FtuD8tTA
東口方面は道路の線形変更と拡幅を伴う大がかりな再開発計画されているよ。
387 ：なまら名無し：2012/06/29(金) 17:24:43 ID:Z1SV94uw
そもそも当別に何があるの、
なんだかヒルズには笑ったね
貧乏人のマスターベーション？
388 ：なまら名無し：2012/07/04(水) 19:23:48 ID:aqznShxg
何故「釜谷臼」は「あいの里公園」に改名されたのか今更だけど知りたい
「釜谷臼」って名前そんなにダサいのかな？
俺は北海道らしくて尚且つ味があって好きだけどな
変にカッコつけた名前なんて中二病臭くて好きじゃないけどな
389 ：なまら名無し：2012/07/06(金) 22:50:26 ID:XIOSjB9w
アイヌ語がもとだけど、すごく日本語に馴染んだ地名だと思う。
だからかえって北海道ぽくはないかな。
390 ：なまら名無し：2012/07/11(水) 04:43:32 ID:Lw1+rDUA
>>386
そうそう、アウトローも出来たしね
391 ：なまら名無し：2012/07/11(水) 23:07:55 ID:dvrk2olg
節電のために、間引き運転したらいいのに
どうせガラガラなんだし
392 ：なまら名無し：2012/08/10(金) 18:40:18 ID:Fs7iqEyg
桑園の女子高生、ガラ悪いな
人のカバン蹴っといて、あひゃひゃひゃやと
まあ、小樽の方に向かっていったが
393 ：なまら名無し：2012/08/11(土) 07:37:41 ID:oAiiYt7w
最近の10代って、なんかおかしい
394 ：なまら名無し：2012/08/11(土) 15:36:23 ID:KdBtnfig
あやしい
395 ：なまら名無し：2012/08/17(金) 17:06:32 ID:PW8FTWFA
桑園はクソ
396 ：なまら名無し：2012/08/17(金) 23:58:25 ID:K6VPGHwg
桑園の女子高生ってアバウトすぎね？どこの高校さ？
397 ：なまら名無し：2012/08/18(土) 00:01:33 ID:Rimi2BjQ
龍谷？
398 ：永江聡：2012/08/24(金) 16:39:26 ID:+qoKbmfQ
JR深名線の路線バスも廃止になりました
399 ：なまら名無し：2012/09/17(月) 16:11:05 ID:SnH6NPOA
17:40発の当別行きに巨乳の人乗ってて、こないだ谷間モロだしで勃ってしまった
400 ：なまら名無し：2012/09/17(月) 16:37:46 ID:k1s9Zlpw
次のダイヤ改正で７１１系も刺さりこんでくるな〜。
401 ：なまら名無し：2012/09/17(月) 23:44:24 ID:CkTxyRzw
補聴器は黙れ
402 ：なまら名無し：2012/09/18(火) 22:58:41 ID:OhyTLSuA
この路線は電気の無駄では
403 ：なまら名無し：2012/09/19(水) 21:39:56 ID:Gdig4eSw
ラジオ実況してる変なひとまだ出没すんの？
404 ：なまら名無し：2012/09/20(木) 21:59:43 ID:ZQx0FRfw
いそうだな
405 ：なまら名無し：2012/11/15(木) 23:48:50 ID:5fx0p9dg
711の早朝回送は札幌発何時？
406 ：なまら名無し：2012/11/18(日) 21:58:19 ID:RoyyVlKw
>>387
HAPPYがあるじゃないか！
407 ：なまら名無し：2013/01/13(日) 16:45:09 ID:ad2sOVeA
だから？
レベル低くないか
408 ：なまら名無し：2013/02/26(火) 00:13:02 ID:RYoq1DYA
７２１いらねー
409 ：なまら名無し：2013/03/07(木) 08:07:32 ID:XksFM0rQ
この路線もいるか？
410 ：なまら名無し：2013/04/29(月) 09:07:14 ID:45sOTftQ
ラジオ実況とかキモい
411 ：なまら名無し：2013/04/29(月) 17:56:46 ID:Ctq9m+Zg
>>409
新十津川と浦臼の間はいらんね。
412 ：なまら名無し：2013/05/05(日) 18:43:01 ID:hL4dkZCA
30年ほど前までは当別住人と医療大の学生しか乗ってなかったな。
医療大があったから廃止路線まぬがれ第三セクターにすらならず存続したんだっけ。
あいの里なんて駅はなかった。
413 ：なまら名無し：2013/05/05(日) 22:01:31 ID:Xw7G7gGQ
雪なくなったから最近乗ってないや
414 ：なまら名無し：2013/05/21(火) 21:06:53 ID:bKxdtRDA
札沼線の全ての駅で乗降する旅に挑戦中です。
行く先々の駅で迎えてくれる"Rayla"という人のメッセージがとても楽しみです。
415 ：なまら名無し：2013/07/27(土) 00:08:00 ID:QP6MLSKA
ガラの悪い線に最新鋭車両もたいなし
416 ：なまら名無し：2013/07/27(土) 07:20:38 ID:83EmTtlA
そのうち廃止か
417 ：なまら名無し：2013/07/27(土) 21:50:17 ID:geDsIBIg
大昔まだ石狩沼田まで走ってたころに貨物もあったらしいけど
多分Ｃ１１が牽引というパターンかな。
９６を使うほどの貨物ないはずだし。
書籍でもあんまりのってないし。
418 ：なまら名無し：2013/09/07(土) 15:52:52 ID:ScSRTaKg
朝晩ラッシュ時の横座席車両ってなんとかなんないの？

あんな車両、通勤時の害悪以外のなんでもないぞ
419 ：なまら名無し：2013/09/07(土) 17:53:33 ID:qThq5+fw
>>418
横座席車両って？
420 ：なまら名無し：2013/09/07(土) 18:23:00 ID:ScSRTaKg
>>419
うーんと・・・鉄ｦﾀじゃないんで、どう表現したら分かんないけど
Wikiに書いてある通りだと、クロスシートってやつかなぁ

あの手の車両だと中央の通路がクソ狭い上に、吊り革も極端に少ない
正直言って、混雑時に急ブレーキ掛けようものなら将棋倒しで死人が出ても
おかしくない
421 ：なまら名無し：2013/09/10(火) 22:45:42 ID:EKTBYQYQ
まさかよ
422 ：なまら名無し：2013/09/11(水) 00:43:24 ID:XAcyC24g
冬はすぐに止まらないで下さい
423 ：なまら名無し：2013/09/11(水) 01:49:59 ID:bcE/QCCw
確かに、古い車両でしょ？昼は新しい車両なのにね。
424 ：なまら名無し：2013/09/11(水) 03:13:21 ID:iBciMJZg
>>417
大昔、函館本線の江別の辺で水害で線路が水に浸かった時、
札沼線回りで臨時の準急だったかが札幌〜旭川を
蒸機牽引で走ったよ。
北海道の電化がまだの時代ね。
425 ：なまら名無し：2013/09/11(水) 18:37:42 ID:f5Rfa6Dw
滝川につなげるルートに切り替えて、学園都市線を正式名称に出来ないものか？
426 ：なまら名無し：2013/09/12(木) 21:56:02 ID:+hWO+38A
無理だな
427 ：なまら名無し：2013/10/05(土) 14:19:38 ID:/HFmHecA
桑園←→八軒間とあいの里教育大←→あいの里公園間、複線化出来ないものか？
428 ：なまら名無し：2013/10/05(土) 23:45:10 ID:xMJG5j2g
JR北海道のトラブルが続くようなら学園都市線は赤字なんだから廃線にするべきだろ。
サービス向上してほしいんだったら、JR東日本になるか、第３セクター化してもらった方がいいと思う。
429 ：なまら名無し：2013/10/06(日) 12:33:16 ID:vFIfcl0g
路線単位でいうなら、
一昨日見たニュースでは札沼線は黒字路線に分類されていた。
つか、札幌圏はすべての路線が黒字。
函館線は、東室蘭から函館まで黒字

税金投入しないかぎり、札幌圏以外は鉄道廃止になるでしょう。
地方都市にも高速道路の整備も進んでいるから悪くないかもね。

しかもその高速道はJRと並行しているしね。
430 ：なまら名無し：2013/10/07(月) 23:20:57 ID:FSNGPPtg
当別まで行けば厳しそうだけどな
431 ：なまら名無し：2013/10/10(木) 13:39:00 ID:+evDZiyg
>>428
確かに言えそうだが、それは北海道医療大学より北側の話になるだろうと思う。
北海道医療大学以南は利用者が多い路線ゆえ、そちらを廃止する可能性は低い。
廃止になるとすれば、釧網本線の川湯温泉←→緑間が今後の問題になるだろう。
川湯温泉は釧路方面に、緑は網走方面に行く分は結構あるが、全線通しは４往復
だけだったような。とはいえ、釧路から網走を往復する人、多分少ないだろう。
432 ：なまら名無し：2013/10/10(木) 13:55:01 ID:7yMVRS9A
釧路管内のとある廃墟に行く為に、
路線バスに乗って目的地に近づくと、
ぷっぷーと降車ブザーを鳴らし目的地のバス停で降車すると、
らｂふぃふぇｄｎ(言葉にならない叫びが聞こえ)、
ら；ｄｍｌｃｘｍｌ(余りにもの恐怖を覚え逃げ込むと)、
死体の山がずらりと並んでて気絶してしまった…
ねっ、怖かったでしょ
433 ：なまら名無し：2013/10/11(金) 23:26:15 ID:a1qLfWWQ
学園都市線は地交線だから本線に比べて料金が高め。利用者は本線より少なくても十分なドル箱路線だよ

>>422
電化前のディーゼル時代だが真冬の豪雪期、前面で様子見たことあるけど、速度30km/hで下から雪が降ってくるんだぞ。止まらないほう凄いっつーの
434 ：なまら名無し：2013/10/12(土) 14:12:22 ID:lQcw+fUQ
>>433
確かにそれは言えるだろう。北海道医療大学以南は客が多いからドル箱路線だ。
>>432
それは相応しくない発言だと思いますよ。すぐに、すぐに撤回してもらいたい！
435 ：なまら名無し：2013/10/12(土) 18:10:46 ID:CwPomgPg
何だか気持ち悪いのが居るな
436 ：なまら名無し：2013/10/12(土) 19:09:17 ID:RPnjEBdg
>>435
それは相応しくない発言だと思いますよ。すぐに、すぐに撤回してもらいたい！
437 ：なまら名無し：2013/10/21(月) 08:06:05 ID:wqWLconw
何故に撤回?
438 ：なまら名無し：2013/12/26(木) 21:30:41 ID:FWItVTtA
札沼線の未来を語ろうか。
439 ：なまら名無し：2014/03/01(土) 00:03:06 ID:iBevQKPQ

無いんかい！
440 ：なまら名無し：2014/05/24(土) 06:56:55 ID:JCanuscw
無いなら無いで、過去の想い出に生きろ、札沼。
441 ：なまら名無し：2014/08/09(土) 19:56:01 ID:1rwlqMvw
誰だ石置いたのは
442 ：なまら名無し：2014/08/10(日) 21:53:00 ID:OFHZP5TA
カラス
443 ：なまら名無し：2014/08/17(日) 13:01:21 ID:9Y8F6cww
催眠療法出来る人はいますか？
アメリカだとヒプノセラピーかな。
メンタリズムの一つですよね。

精神科とか医師だと学んでる様ですが。
効果はどうなんだろう。
軽く覚醒させた睡眠中の人に「この様な人生になれ。」とか
願いを込めて言うとか聞きました。

上手く行き過ぎる人生の人にかけてみたい様な。
どれ位効くか分からないが、寝てる間にちょっとした
意地悪位しても良いだろう。

うらやましいよな。
勝ち組人生とかさ。
444 ：なまら名無し：2014/08/17(日) 13:02:56 ID:9Y8F6cww
スレ間違いました。
ごめんなさい。
445 ：なまら名無し：2014/08/17(日) 13:08:55 ID:9Y8F6cww
スレ間違いました。
ごめんなさい。
446 ：なまら名無し：2014/10/18(土) 22:14:39 ID:jpY1flOQ
...
447 ：なまら名無し：2015/01/08(木) 01:18:35 ID:g9viiGEg
あげ
448 ：なまら名無し：2015/01/17(土) 20:30:16 ID:uZf8hC+A
学園都市あげ
449 ：なまら名無し：2015/01/17(土) 20:34:16 ID:JCFRt0Bg
部分廃線
450 ：なまら名無し：2015/01/21(水) 13:03:40 ID:sV/1UoMg
末端部分は、ちょっと降雪が多いと運休しているな。
451 ：なまら名無し：2015/02/07(土) 00:51:58 ID:NvtstB9w
浦臼〜新十津川で、
車両の運転台を右にも同じ装置を設備して、
右には本職の運転手が添乗して、
左に体験運転の客が乗って、
（ちなみに左は慣例で機長の席＠飛行機、機関士も同じ）
２０分ほどのその区間を気動車を運転させてくれないかな。

一畑電車の様に有料で教習もした上で。
運転手が添乗と言っても運転操作は常時出来る訳で、
安全上も問題はないはず。

教習込みで往復１万円程度だったら毎月でも通う。
難点は１日３往復しかないから、
年間で１０００万円ほどしか収入にならないこと。
改造費も掛るし。
その改造費はクラウドファイナンスで・・・
452 ：なまら名無し：2015/02/07(土) 16:31:57 ID:lg/o61qw
>>451
×クラウドファイナンス
○クラウドファンディング
crowd(群衆・多数の) funding(資金調達）でした・・・
453 ：なまら名無し：2015/02/07(土) 18:10:49 ID:wSiAjTkw
>>451
となるとキハ４０しかないな。
454 ：なまら名無し：2015/02/08(日) 01:10:02 ID:21wDzJEg
Wikipediaに、JR北海道は全14路線のうち、
路線別営業係数が黒字なのは僅か3路線
（千歳線、海峡線、石勝線）と書かれている。

でも、学園都市線は赤字と言っても、
それは札幌〜新十津川を総じて言っているわけで、
医療大以北をポイすれば立派な黒字路線。

同様に函館線も赤字と言っても、
函館〜長万部〜小樽〜札幌〜岩見沢〜旭川の
全区間を通すとそういう評価になる。
小樽〜札幌〜岩見沢に限れば、こちらもドル箱。

千歳線は距離も短く、学都や函館線のような
お荷物区間がないので黒字評価は当然。

要するに、学都は医療大以北をスパっと葬ってしまえば
Wikipediaで黒字と評価される。
葬ってしまえ！
455 ：なまら名無し：2015/02/18(水) 18:37:18 ID:2a2EiecA
wikiでの評価はさておいて１日３往復しかなく殆ど空気を運んでる状態なら
そろそろ廃線はありかもな。
だけど、廃線と決まったら葬鉄や乗り鉄が大挙押し寄せて乗りきれなくなるほど
の活況を呈すのは確実。
江差線の江差ー木古内みたいに。
456 ：なまら名無し：2015/02/18(水) 18:57:20 ID:8yLb2TlA
対策無し
真剣さがない
457 ：なまら名無し：2015/02/19(木) 07:31:26 ID:woaZ8FPA
テスト
458 ：なまら名無し：2015/07/20(月) 10:39:27 ID:XVC6VIOA
医療大の医師って何？
医学部認可はおりないでしょ
459 ：なまら名無し：2015/07/20(月) 21:12:54 ID:TBH1o98g
捨て子はまぶたの母の妄想ばかりだな。
460 ：なまら名無し：2015/07/21(火) 14:49:00 ID:5vT4zilg
新十津川駅に置いてある、廃止区間の資料の中身がかなり充実してて驚いた
路線図と廃止前の駅の写真とか載ってた

2年前に当別以北の全駅を訪問したんだけど、
そのときは石狩金沢・豊ヶ岡・新十津川にしか駅ノート無かった
今はどうなんだろう(本中小屋のは復活したっぽい)
461 ：なまら名無し：2015/07/21(火) 14:58:19 ID:YnX4lCDQ
>>451
遅レスだが、
まがりなりにも多少でも一般客が利用し営業運転中なのだから、
それはまずいでしょう。
462 ：なまら名無し：2015/07/22(水) 14:18:05 ID:lqPrtG+w
>>454
×学園都市線　函館線
○札沼線　函館本線
463 ：なまら名無し：2015/07/22(水) 20:01:06 ID:tzlBx/9g
>>462
正式名称に拘るけど別に通称愛称つかってもいいんじゃないの？
そんなに目くじら立てるなよｗ
464 ：なまら名無し：2015/07/24(金) 19:53:23 ID:vXj46R5A
本線厨には何を言っても馬耳東風。
465 ：なまら名無し：2015/07/24(金) 20:56:59 ID:wGlscQMw
>>454
札沼線非電化区間が廃止になっても、札沼線は黒にならないよ。
て定期券利用が多く、特急料金がなく、区間事の利用者数に偏りがあるところは
この程度の利用ではJR他社も軒並み赤字。
石勝線が黒字なのは通しの利用がほとんどで、特急だから。
海峡線はそれに加えて線路を安く借りてるから
466 ：なまら名無し：2015/08/04(火) 15:58:24 ID:4irU1p0Q
あの大学に有名アメリカ大勤務の経歴ある医師いるらしいね
子供も成績良いんだろうな
467 ：なまら名無し：2015/09/30(水) 09:09:05 ID:4N1+++UQ
浦臼―新十津川間を減便　ＪＲ北海道方針、３往復を１往復に
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0185057.html
468 ：なまら名無し：2015/12/15(火) 22:24:32 ID:3hrq8u+A
十津川警部の故郷

嘘です
469 ：なまら名無し：2015/12/16(水) 02:07:06 ID:inbAJHIg
>>467
実際、前乗った時もほとんど乗り鉄や撮り鉄だったもんな。
俺は滝川から札幌への帰りに、試しに乗ってみたんだけど。
470 ：なまら名無し：2016/06/11(土) 00:14:56 ID:3hJkO7Eg
俺が札沼に乗るまで待て。
471 ：なまら名無し：2016/06/26(日) 22:14:27 ID:I7ZEbC+Q
　さっしょうでっせ・わやでっせ!
472 ：(´･ω･｀)(´･ω･｀)：2016/06/27(月) 21:50:22 ID:SEPTtG1A
釧路管内のとある廃墟に行く為に、
路線バスに乗って目的地に近づくと、
モーォゥ!モーォゥ!乳牛が鳴いて、
ペッと唾を吐きだして、
ライオンと闘った
死体の山がずらりと並んでて気絶してしまった…
ねっ、怖かったでしょ
473 ：なまら名無し：2016/06/27(月) 22:34:47 ID:/QD6oh/w
>>472
縦
読
み
か
よ
474 ：なまら名無し：2016/07/01(金) 15:51:46 ID:LVAWiYzw
もう名前を札浦線か札当線か当別線かあいの里ラインにしちゃえ
475 ：なまら名無し：2016/07/08(金) 16:28:19 ID:xYd/nQ0w
留萌本線にする
476 ：なまら名無し：2016/09/13(火) 03:07:13 ID:yyanu5lg
災害の影響なしで結構なことです
477 ：なまら名無し：2016/10/04(火) 00:27:24 ID:UiHHAxTQ
>>461
自動車運転免許で、仮免許を取った人が、
公道で同じ事しているのだから、
出来ない訳ない。
信号閉塞は守る訳だし。

現在は朝の１往復しか無くなったから、
もっと実施の制約が減ったよ。
478 ：なまら名無し：2016/10/04(火) 00:29:56 ID:UiHHAxTQ
>>477
勿論営業車両では無くて、
そのための貸し切り運転だよ。

一畑電車は電車区の２００メートルだけ。
479 ：なまら名無し：2016/10/04(火) 00:32:52 ID:T4EWpj8g
せんずりもできねぇ
480 ：なまら名無し：2016/10/09(日) 11:09:14 ID:eoquMJXA
廃止　きた〜
481 ：なまら名無し：2017/02/23(木) 13:54:11 ID:1ckQK1dA
廃止が濃厚になってきました、
鈴川絢子の動画が好きでよく見てます。
https://www.youtube.com/watch?v=RcDqYP16uOc
482 ：なまら名無し：2017/03/03(金) 16:54:43 ID:2aF5xUmA
まぁ北海道医療大学から北は存在意義がないからね
483 ：なまら名無し：2017/03/04(土) 12:41:09 ID:Im/oYCnQ
一日一往復の鉄道を残せとか何を考えているのかわからない。
JR北海道がかわいそうだわ。
484 ：なまら名無し：2017/03/04(土) 13:30:51 ID:cEpHD0uA
月形まではあってもいいような気もしないではないけど…
485 ：なまら名無し：2017/03/04(土) 21:10:52 ID:yti6lqbA
国道と並行してるところは仕方ない
486 ：なまら名無し：2017/03/05(日) 22:49:24 ID:zcDdyKng
函館本線と並行している札沼線は不要。
高速道路と並行している地方路線も不要と言われるだろうね。
487 ：なまら名無し：2017/03/10(金) 17:52:36 ID:8g5wGyiA
>函館本線と並行している札沼線は不要

戦時中に不要不急線として石狩当別〜石狩沼田が営業休止されたからね
488 ：なまら名無し：2017/03/10(金) 20:19:12 ID:NdMTc2Eg
営業休止区間も戦後何回かに分けて開通したものの、現在の路線に
おちついたのが昭和４７年。
489 ：なまら名無し：2017/03/11(土) 11:23:56 ID:oGLocrTA
増毛−石狩も計画にあったよな。
石狩臨海鉄道（新川−石狩町）も平成12年ぐらいまで事業免許を有していたと思うが。

地下鉄3号線（新川−山鼻）が白紙になり、4号線（東区−月寒）が先行して開業して完全に立ち消えになったな。

計画がそのままだったら増毛−石狩−新川という路線があったのかもしれないな。
490 ：なまら名無し：2017/03/20(月) 06:22:08 ID:zPBVxqIw
学園都市線は八軒〜札幌が単線なのが将来にわたりネックとなる。
これを複線化しない限りダメ路線だ。
最終的には篠路〜医療大も複線化すべきだがもはや人口減で無理だな。
491 ：なまら名無し：2017/03/20(月) 06:53:35 ID:J1SYaiDw
>>490
いつの時代のお方ですかw
492 ：なまら名無し：2017/03/21(火) 02:17:24 ID:elx06Ufw
単線だってこの駅間距離で
各駅で交換が出来れば１０分間隔は
走らせることが出来る。
電化しただけで上出来でしょ。
493 ：なまら名無し：2017/03/21(火) 03:28:04 ID:RXXUIR7Q
札沼線の廃止代替バス運行は、北海道中央バスが一括して引き受けるべきだと思います。

札沼線についてスレッド　住人一同
494 ：なまら名無し：2017/03/21(火) 06:22:55 ID:BaEs3eWg
札沼線が単線だった頃、列車の運行間隔は
2時間に１本しかなかった。特に東篠路（現拓北）は
朝、夕以外全て通過駅だった。あの時、釜谷臼（現あいの里公園）は
誰もいないのに全列車が停車してたな。
495 ：なまら名無し：2017/04/07(金) 03:11:36 ID:6VJg1p+A
札沼線の電化前に使われていた気動車が
ミャンマーに行って現役で動いているそうだ。
窓が二重で耐寒仕様だったのは、
内側は固定して上げて降りない様になっている。

連続する昇り勾配の途中で
停車して機関に水を掛けて冷却って、
そっちの性能は不向きなのね。
496 ：なまら名無し：2017/04/09(日) 03:22:11 ID:cLIP57vA
そもそも札幌の人間は札沼線なんて言わない
学園都市線と言う
497 ：なまら名無し：2017/04/09(日) 12:47:19 ID:ngHEJZCw
え？札沼線ですけど
学園都市線って愛称だしな

それにしても、学研都市線と紛らわしいな
498 ：なまら名無し：2017/04/09(日) 13:38:18 ID:pqswuM3g
>>489
石狩臨港鉄道って結局計画倒れになったんだね。
確かに免許だけはその頃まであったときいた。
石狩港の開発とかその他諸々の要因で挫折したけど、関係者の無念を
思うとあまり揶揄するようなことはしないようにしてる、個人的にね。
499 ：なまら名無し：2017/04/09(日) 20:38:08 ID:DlNdLY/A
軽石軌道が残っていれば変わっただろうね
500 ：なまら名無し：2017/04/09(日) 20:50:30 ID:UnSTXcyQ
オレも札沼線って言うな。
学園都市線だと長いねん。
501 ：なまら名無し：2017/04/09(日) 23:37:18 ID:K91mE7Qg
大昔に函館線が岩見沢の辺で水害で線路冠水して、
復旧に時間が掛かって、
札沼線経由で札幌〜旭川の準急が運転された事もあるんだぞ。

バイパス路線の有難みは皆忘れてしまった。
502 ：なまら名無し：2017/04/10(月) 01:43:19 ID:Ig4cYKgQ
「学園都市線」って略称ないというか聞かないよな
やっぱ札沼線って言っちゃう
503 ：なまら名無し：2017/04/11(火) 19:31:56 ID:5XD7usqg
>>499
そうだね、時代がマッチしてなかったのかもしれない。
ここの廃線跡を探索した知人曰く、何もない・・・
504 ：なまら名無し：2018/05/27(日) 10:02:04 ID:0tj6fyxQ
いよいよ廃止が近づいてきた(泣)
505 ：なまら名無し：2018/05/28(月) 23:58:11 ID:9XTLpSjQ
>>496
電車内の音声（大橋俊夫）も車掌も駅員もみんな「学園都市線」と案内書している。
医療大以北の廃止を機に札沼線なんて呼び方、もうやめちまえばいいのにね。
呼び方が2通りあると客も困惑するし。
506 ：なまら名無し：2018/05/29(火) 00:07:37 ID:hV/9Qvdw
若い人は札沼線なんて言う言い方知らないんじゃない？
507 ：なまら名無し：2018/05/30(水) 09:48:19 ID:/anJvHuQ
道新のトップに載りましたなぁ。
508 ：なまら名無し：2018/06/05(火) 15:03:35 ID:cp5vTwtQ
八軒〜札駅を複線化しない限りダメ。
３分間隔の電車出せないだろ。
その上で篠路、新琴似あたりの再開発希望。
４０階超高層マンション、ショッピングモールなどを！
509 ：なまら名無し：2018/06/17(日) 21:58:54 ID:AM44XdCw
殺傷線廃止ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
510 ：なまら名無し：2018/06/17(日) 22:54:41 ID:AH0hECKQ
石狩月形まで簡易電化した場合、ディーゼル車両の送り込みや維持等の費用が削減できる。そうした場合の維持費とか、きちんと検討したのか？

廃止するなら桑園から北、すべて廃止してくれ。････じゃないと、札幌市が当事者意識を持たない。（一応もがいてみた）
511 ：なまら名無し：2018/06/18(月) 00:13:33 ID:dIyp92ZQ
>>501　その話、爺さんから聞いたことがある。
留萌線も廃止へカウントダウンが始まった。
512 ：なまら名無し：2018/06/18(月) 01:02:17 ID:rwa1NZDA
留萌線じゃなく留萌本線ね
513 ：なまら名無し：2018/06/18(月) 19:26:59 ID:1SRT0Hpg
留萌線もいよいよか。
確かに乗客少ないし今後の展望が見えない。
514 ：なまら名無し：2018/06/19(火) 07:58:04 ID:YejzIHJg
高速道路が並行してる路線なら、廃止は問題ないでしょう。
515 ：なまら名無し：2018/07/09(月) 11:33:49 ID:uvR2dv6Q
〜20年後予想展望〜
北海道　現在520万人→440万人
札幌市　現在196万人→170万人

鉄道
並行在来線分離で小樽〜余市〜倶知安〜長万部→廃止
　　　　　　　長万部〜八雲〜新函館→廃止へ
　　　　　　　（貨物は高速道路へ）
　　　JRが改めて廃止要請へ
　　　　→旭川〜稚内、旭川〜網走、帯広〜釧路〜根室、岩見沢〜苫小牧
516 ：なまら名無し：2018/07/16(月) 11:39:51 ID:TKhWAyBw
かつて貨物列車が走ってた頃どんな光景だったんどろ。
新十津川駅でレールとか見たら線路規格が日高線クラスの感じだからＣ！！
が牽引したのかな。
517 ：なまら名無し：2018/12/28(金) 22:28:00 ID:H4I2vufw
札沼線の北海道医療大学駅から新十津川駅の区間の廃止予定は2020年5月。
518 ：なまら名無し：2019/01/08(火) 10:47:24 ID:XdtZG+zQ
>>505
あと、運賃計算＆換算キロを現在の地方交通線から
幹線に変更してもいいけどな。
>>506
現役駅員は「がくとせん（学都線）」って呼称してるけどね。
>>511
医療大学以北が65km/h運転だからなぁ。
補助も当別〜浦臼は当然だけど、
月形〜岩見沢に係る中央バスへの補助を増額と
浦臼〜美唄及び砂川への80条バスの運転もアリでね。
浦臼も今は町営バスで奈井江まで行ってるけど函館線に接続させるにしても
普通しか停車しないから使い勝手が悪い、3年位前には無人駅にしたことで余計に使い勝手悪くなったし。
519 ：なまら名無し：2019/01/08(火) 19:34:12 ID:7d0yf8qA
>>518
はい、バンカケ邪魔だ消えろクズ
520 ：なまら名無し：2019/01/09(水) 11:18:57 ID:neiK4f/Q
>>519
お前が出て行け、バンカケストーカー
静観出来ないならそれなりの対応するからな。
521 ：なまら名無し：2019/01/29(火) 00:43:29 ID:HycRKcqA
age
522 ：なまら名無し：2019/03/27(水) 23:21:23 ID:srf2oe5g
札沼線のおもいで
C１１かと思うけど、４〜５両けん引した貨物列車が走っていた記憶あります。
（昭和５０年前半かな）
時々通学で帰り（新十津川駅から札幌方向へ）に乗っていたけど
いつもなら２両編成でしたが、その時はなぜか６両編成で驚いた記憶。
降りる駅に到着して、ドアが開くとホームが無かったのがさらに驚いた記憶。
（昭和５０年代後半のことです）
523 ：なまら名無し：2019/03/29(金) 22:00:54 ID:sKfB5N8Q
そういや昭和50年代にSLを見たことはあるけど客車牽引は覚えが無いな
客車牽いてたのはいつ頃までなんだろう
524 ：なまら名無し：2019/03/30(土) 02:02:08 ID:/CDRY8xA
昭和３２年に客化混合列車を廃止で乗客は気動車になったそうですね。
昭和５４年には貨物取り扱いが終了でした
（写真で見る北海道の鉄道）より
525 ：なまら名無し：2019/04/02(火) 12:29:12 ID:FniN5J6Q
５２５
526 ：なまら名無し：2019/04/02(火) 21:27:50 ID:zTTfPHLw
526
527 ：(＾ω＾)(＾ω＾ )：2019/04/03(水) 15:22:20 ID:Q7oGnKlw
>>508
仰る通り、僕、八軒駅が開業した１９８８年時点で複線化したと思っていた。
もし複線化していたら、もうちょっと便利になっていたんだろうなあと思う。
個人的には「あいの里公園」まで複線化しておけばよかったかなあと思うが。
528 ：(´・ω・`)(´・ω・`)：2019/04/04(木) 13:27:25 ID:7eAz6YmQ
>>490
北海道医療大学より北の区間が来月６日廃止だったから、
それ以降で、全路線を複線化されればいいんだけどなあ。
529 ：なまら名無し：2019/04/04(木) 14:21:40 ID:6X+7FA8A
来年だろ
530 ：なまら名無し：2019/04/11(木) 21:46:16 ID:Cb5d0U5A
>>524
なるほど、そんな前にやめてたんだ

遅くなったがありがとう
531 ：なまら名無し：2019/04/15(月) 16:27:14 ID:vl1OksgA
廃止後の代替バス路線は滝川までで、途中の月形と浦臼に乗り換え拠点を設ける感じで考えてるのね
三路線を乗り継ぐ形というか
https://imgur.com/UpJixjA
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190409_KO_plan.pdf
浦臼駅舎がバスの待合所として残るのはよかったけど町営の施設になってるからかな
あと月形高校への通学が便利になるよう配慮されてる
532 ：なまら名無し：2019/04/20(土) 21:42:29 ID:Jjh5YCTQ
石勝線の夕張支線の次は医療大〜新十津川間が廃止か、赤字を垂れ流し状態だったから決断は早い方がいいけどさみしいな
533 ：なまら名無し：2019/05/21(火) 00:20:05 ID:9eNHTtqA
新十津川駅が見えるライブカメラ
https://www.youtube.com/watch?v=V0rZu_ykkM4&feature=player_embedded
534 ：なまら名無し：2019/09/25(水) 11:10:22 ID:gfve+OnA
そーいえば、前に三枝商店で金庫の盗難事件か何かあったよな
あれって解決したんだっけ？
535 ：なまら名無し：2019/09/25(水) 11:14:48 ID:Wgr21ClQ
>>531
実際、浦臼から美唄や砂川へのバスがあればなぁ。
母親が浦臼出身だけど（実家の向かいが町議の牧島さん）
病院は砂川市立病院が頼りだからなぁ。
536 ：なまら名無し：2019/09/29(日) 11:14:56 ID:QNxZBxMA
>>534
同じ頃に起きた幌加内の強盗事件の犯人が捕まって
余罪で三枝の強盗事件があるとみて調べている、ってことだったと思うけど
自供したかはわからないです
537 ：なまら名無し：2019/12/01(日) 16:10:06 ID:uv/Dx88g
線路で撮影？列車遅らす　警笛にも立ち去らず　札沼線・豊ケ岡駅
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00010000-doshin-hok

列車の出発が98分遅れ？
またおまえらか
いいかげんにしなさい！
538 ：なまら名無し：2019/12/27(金) 05:16:49 ID:Iwv3zz3A
新十津川駅のライブカメラが壊れてる
早く直せよ
539 ：538：2019/12/28(土) 08:28:04 ID:T1XlWumg
カメラの不具合直ったようです
良かった、良かった
540 ：なまら名無し：2020/04/12(日) 16:15:58 ID:sugJF/xQ
ＪＲ北海道は１０日、５月６日の営業を最後に廃止予定のＪＲ札沼線北海道医療大学―新十津川間の最終運行日を、連休が本格化する前の４月２５日に前倒しする検討を始めた。５月６日までの大型連休中に道内外の鉄道ファンが沿線に押し寄せ、新型コロナウイルス感染拡大の危険性が高まることを避けるため。最終列車の乗客は沿線の４町民限定にする方向で調整する。
　ＪＲは最終運行に関する案を沿線の空知管内の月形町、浦臼町、新十津川町、石狩管内当別町に伝えており、感染拡大などの状況を踏まえた上で、最終運行日を近く判断する。
541 ：なまら名無し：2020/04/12(日) 19:59:27 ID:9HgnJXPQ
今更道新ネタをコピペするなよ
542 ：なまら名無し：2020/04/13(月) 12:56:51 ID:9KquGzwg
スレが休眠してるからネタ提供ですね

緊急何とかって時に不要不急の人たちのために増便
前倒ししたらそれに合わせて人が押し寄せるだけだろし
感染対策万全にって言ってる首長はどう万全にするのか

明日にでも運休にすれば全ての矛盾解消
543 ：なまら名無し：2020/04/13(月) 17:35:29 ID:Xk+XG4sQ
ゴールデンウィーク前となれば、２４日廃止が有力かも。
544 ：なまら名無し：2020/04/16(木) 00:04:38 ID:pnXjkRiw
24日廃止運航、27日沿線住民限定運航
決定だってさ。
545 ：なまら名無し：2020/04/17(金) 05:39:30 ID:fci5PG6w
今日で終わりになっちゃったね
546 ：なまら名無し：2020/04/17(金) 05:59:42 ID:l7s5s5/A
太美駅にいたら回送見れますか？
547 ：なまら名無し：2020/04/17(金) 18:30:16 ID:5fSNiLcA
コロナウイルスがなければ、来月６日廃止だったが残念！
548 ：なまら名無し：2020/04/18(土) 08:31:51 ID:1jpIK/+Q
次スレの表題は
【桑園から】札沼線(学園都市線)についてpart3【医療大学前まで】
になるのか…
549 ：なまら名無し：2020/04/18(土) 09:57:22 ID:qgp2Dk4A
ありがとう新十津川
550 ：STAY HOMEだべさ：2020/05/17(日) 05:02:11 ID:lldqRq+A
永遠に、新十津川
551 ：STAY HOMEだべさ：2020/05/17(日) 10:22:33 ID:n4B7aHlg
廃線部分サイクリングロードにするのいいじゃない
国道を走るとスピード出してる車が多いから危ないんだよ
保守の費用がないとダメか
552 ：STAY HOMEだべさ：2020/06/14(日) 00:35:45 ID:LMtEeAAA
維持費もかかるが廃止も勿体ない。何とかならなかったもんだろうか・・・・・・
開業以来黒字になったことは無いらしいけど、路線収入は切符販売駅の所在する路線に参入される。札沼線の切符をいくら札幌駅や桑園駅で買っても函館線の収入となり札沼線の収入には１円にもならない仕組みはたぶん変わっていないと思うが・・・・・・焼け石に水かもしれないが。
553 ：STAY HOMEだべさ：2020/06/14(日) 01:07:47 ID:wqeU/Pzg
人がいないところに鉄道通してもねぇ
554 ：STAY HOMEだべさ：2020/06/14(日) 13:20:59 ID:4/4rbx9g
存続判断に駅の収支なんか使ってると思ってる間抜けがいるとは。
一次資料見ようと思わないのかしら。
555 ：STAY HOMEだべさ：2020/07/24(金) 16:47:55 ID:ghqQtqiw
次は新川〜　新川です
556 ：STAY HOMEだべさ：2020/09/06(日) 01:32:31 ID:tFSFJczg
次は八軒〜　八軒です
557 ：STAY HOMEだべさ：2020/09/06(日) 14:33:28 ID:efqSARgw
ビビッ「次 停まります」
558 ：STAY HOMEだべさ：2020/10/12(月) 17:48:07 ID:KfKcVlfQ
なんでだよ！
559 ：STAY HOMEだべさ：2020/10/15(木) 00:25:22 ID:rdrEbdJg
ロイズの駅出来るんだね　新十津川までまた延ばせばあの辺りから新雇用で通勤者が現れそうな気がするが
560 ：STAY HOMEだべさ：2020/10/15(木) 00:54:02 ID:92Ew3kSg
あるわけない。
561 ：STAY HOMEだべさ：2020/10/15(木) 01:41:56 ID:J4/eIlUA
>>559
仮にそういう人がいてもマイカーかバス通勤だよ
562 ：STAY HOMEだべさ：2020/10/15(木) 08:02:31 ID:KyVD2vAQ
あんな場所に駅なんて作ってどうするんだ？
先が見えてるな。
563 ：STAY HOMEだべさ：2020/10/15(木) 08:12:03 ID:xl0u4VSw
駅名は
とうべつロイズ駅
に決まりだね
564 ：STAY HOMEだべさ：2020/10/15(木) 10:05:40 ID:1AgZGoMw
妄想も大概にしとけって感じだなｗ
565 ：STAY HOMEだべさ：2020/10/15(木) 15:15:04 ID:ZvNUqnHw
>>559
新十津川なら滝川だろ
車とバスで良い

>>562
再開発
566 ：STAY HOMEだべさ：2020/10/15(木) 15:32:08 ID:92Ew3kSg
製造系は人の確保が大変で。
車通勤マストでなくなるだけで対象者が増える。
567 ：STAY HOMEだべさ：2020/10/15(木) 18:04:51 ID:80MsznBA
ロイズチョコレート工場前　駅　じゃないの？
568 ：STAY HOMEだべさ：2021/01/06(水) 06:20:25 ID:v7xh/fgQ
夢のまた夢
569 ：STAY HOMEだべさ：2021/02/03(水) 19:13:51 ID:84ibBHTQ
じいのくせに糞をする
生意気
570 ：なまらSTAY HOME：2021/11/12(金) 22:27:09 ID:1bOZmGzQ
○浦臼−新十津川間のＪＲ廃止代替路線にあたる中央バス滝川浦臼線
○石狩橋本−碧水間の国鉄廃止代替バスであったジェイ・アール北海道バス廃止後の代替路線であった中央バス滝川北竜線
　いずれも廃止に向けて準備中

○碧水−石狩沼田間に至ってはバス旅ご一行様は徒歩を強いられます。
571 ：なまらSTAY HOME：2021/11/12(金) 23:00:11 ID:1bOZmGzQ
（追加）
○新十津川−石狩橋本間の中央バスふるさと公園線＆滝川浦臼線
　こちらも廃止準備中のため、浦臼以北は鉄道廃止代替バスが無くなってしまう危機的状況。

※浦臼−鶴沼間は何とか浦臼町営バスで･･････
※雨竜−石狩追分間は何とか空知中央バスで･･････
572 ：なまらSTAY HOME：2021/11/12(金) 23:26:05 ID:HliQ6zIg
じいが轢死
573 ：なまらSTAY HOME：2021/11/13(土) 05:02:31 ID:hq+4bdNw
>>570
最終行は沼田町営バスがあったはずだけど。
>>571
浦臼から隣町ならデマンドバスで対応じゃね。
雨竜〜追分は空知中央バスの深滝(江部乙･雨竜経由)線があるかと。
あとは高速るもい(滝川経由)号を西町･橋本町･新十津川神社･大和市街･和･北竜温泉追加で
現在は滝川駅前〜雨竜市街･追分市街･北竜役場前との利用に限ってOKだけど(碧水はNG)
その制限解除させないと意味ないんじゃね？更に幌糠は完全予約にして利用者いなければ
北竜ひまわり〜留萌大和田間は深川留萌道経由でいいかと。
追加するなら東橋降車がいなければ留萌ICまで深川留萌道経由でいいし。
574 ：なまらSTAY HOME：2021/11/24(水) 20:28:54 ID:SqvHofmQ
じいのうんこカレー
575 ：なまらSTAY HOME：2021/11/28(日) 12:08:25 ID:m6t+/UEA
じいの水死体
576 ：なまらSTAY HOME：2021/11/28(日) 23:04:30 ID:xNnWdYLQ
バス旅ご一行様、予約制や登録制のバスはOKでしたっけ？
よそ者や気まま旅では旧札沼線沿線を気軽に使えなくなりますね。
577 ：なまらSTAY HOME：2021/11/29(月) 19:35:55 ID:rmdTM5AQ
じいの玉
578 ：なまらSTAY HOME：2021/12/01(水) 14:42:52 ID:6Czz+Usg
じいの蛸
579 ：なまらSTAY HOME：2021/12/03(金) 16:28:04 ID:pDzSvUbQ
じいの轢死体
580 ：なまらSTAY HOME：2021/12/11(土) 15:33:02 ID:KR64qSSA
じい廃人
581 ：なまらSTAY HOME：2021/12/12(日) 19:16:18 ID:eUlPvgkw
じい轢かれる
582 ：なまらSTAY HOME：2021/12/16(木) 15:34:48 ID:Qjt93afg
じいの轢死体
583 ：なまらSTAY HOME：2021/12/17(金) 22:53:46 ID:b6HLto8w
じい轢かれる
584 ：なまらSTAY HOME：2021/12/18(土) 12:51:36 ID:EEIyNdUg
じい轢かれる
585 ：なまらSTAY HOME：2021/12/21(火) 10:00:12 ID:qE4TCJfg
じいの轢死
586 ：なまらSTAY HOME：2021/12/21(火) 18:51:59 ID:4a+DA3MQ
じい轢かれる
587 ：なまらSTAY HOME：2021/12/23(木) 10:37:48 ID:7C0mVYCg
じい轢死
588 ：なまらSTAY HOME：2021/12/23(木) 17:15:52 ID:g9rhfhFA
じい事故死
589 ：なまらSTAY HOME：2021/12/26(日) 16:42:32 ID:O3UGxAhQ
じい轢かれる
590 ：なまらSTAY HOME：2021/12/26(日) 16:46:21 ID:Z6jA04BA
轢かれるじい
591 ：なまらSTAY HOME：2021/12/27(月) 10:08:08 ID:pLJ64Pwg
じい轢かれる
592 ：なまらSTAY HOME：2021/12/30(木) 10:14:17 ID:tOIOqHvA
じい轢死
593 ：なまらSTAY HOME：2022/03/32(金) 18:09:50 ID:oepUpVDw
札沼線石狩沼田新十津川間の代替バスであった中央バス滝川北竜線が廃止になった。
かなり前から空気を運んでいる状態だったのによくここまで続いたなと感心する。
不思議だったのは滝川発碧水市街地行が終点碧水市街から折り返すときに
回送状態で帰ること。
乗る人が少ないとはいえ、客を乗せて滝川まで戻ればいいのにと思っていた。
なにか訳があるのか。
594 ：なまらSTAY HOME：2022/04/02(土) 06:24:51 ID:rJCa5tVw
率直に運賃計算キロを地方交通線から幹線にして欲しいけどね。
更に言えば最低でも桑園〜八軒は複線化にして欲しいが。
595 ：なまらSTAY HOME：2022/04/15(金) 16:48:46 ID:yGk2v+YA
>>594
桑園←→八軒間の複線化はおおいに要望したいが、今はスペースがないのでは？
そもそも札幌←→桑園間の複線化も必要だから、そのスペースも確保しなきゃ。
それから、複線化するなら、あいの里教育大←→あいの里公園もやって欲しい。
あと、当別と太美から石狩が消えた理由、石狩市と間違えた人が多いためとは。
思わぬ理由があるとは思ってもいなかったが、こんな誤解が出るとは想定外だ。
596 ：なまらSTAY HOME：2022/04/15(金) 17:46:52 ID:aZjq7nhg
八軒と言えば八軒勇吾
597 ：美しい女の子：2022/04/25(月) 17:50:05 ID:gOOTGwaQ
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ID：sundy522
https://line.me/ti/p/TM28d9F2Qw
m (_ _) m137
598 ：なまらSTAY HOME：2022/05/13(金) 18:05:45 ID:wp6g72IQ
>>593
胆振線廃止代替バス９月廃止を考慮すると、今後はデマンドバスが中心だろう。
599 ：なまらSTAY HOME：2022/05/13(金) 19:23:06 ID:ANn3mhCg
>>598
デマンドも不要だと思う。
あれなら年中無休でママチャリこげばいいだけだし。
600 ：なまらSTAY HOME：2022/05/14(土) 07:23:09 ID:kSlYqwwA
>>598
最終的にそこで落ち着くよね
まぁだいたいは地域住民以外利用しにくくなるけど
601 ：なまらSTAY HOME：2022/05/16(月) 23:43:41 ID:iEu9WIMw
https://i.imgur.com/ulofuaJ.jpg
https://i.imgur.com/THCOfmu.jpg
https://i.imgur.com/KRMXY1a.jpg
https://i.imgur.com/D7z1VEK.jpg
https://i.imgur.com/yXtmWxv.jpg
https://i.imgur.com/F3o0am1.jpg
602 ：なまらSTAY HOME：2022/05/24(火) 18:17:52 ID:l2PrzMuw
ロイズタウン駅へ行ってみた
駅前の整備はまだまだできなさそうね
駅からロイズまでシャトルバスがあるんだね
603 ：なまらSTAY HOME：2022/05/25(水) 22:26:53 ID:as67M07w
太美駅の駐車場も満杯状態だったなぁ
あそこは長時間駐車はだめじゃなかったっけ？
昔車で行ったときは短時間利用するのに余裕でとめられたものだが･･･
604 ：なまらSTAY HOME：2022/06/14(火) 19:45:30 ID:0OSl0bVQ
>>603
ふとみ銘泉へ行くと隠して行こうとする車、多かったのでとがめられたのでは？
605 ：なまらSTAY HOME：2022/11/24(木) 12:05:33 ID:0IfI8UpQ
>>600
昭和のクイズ王太川陽介さん率いるバス旅軍には気の毒だが、正直仕方ないか。
606 ：なまらSTAY HOME：2022/11/24(木) 17:44:13 ID:3gQNyBqA
忘年会はルイルイを練習するかな
607 ：なまらSTAY HOME：2022/11/25(金) 01:03:13 ID:jlBQepiQ
じゃ俺は蛭子さんを練習する
608 ：なまらSTAY HOME：2022/11/25(金) 03:30:32 ID:X8wTUHXQ
競艇と麻雀ね
609 ：なまらSTAY HOME：2022/12/06(火) 14:17:06 ID:Ze4GV6Bg
ロイズ、駅前ではないんだ。シャトルバスなんだね。
610 ：なまらSTAY HOME：2022/12/06(火) 18:18:13 ID:O8tnQ8KA
歩いて数分
611 ：なまらSTAY HOME：2022/12/06(火) 19:39:02 ID:O8tnQ8KA
拓北駅横の踏切で車がスリップして踏切内に入り電車にぶつかったのかなぁ
帰宅ラッシュめがけてやるとは困ったものだわ
612 ：なまらSTAY HOME：2022/12/06(火) 19:42:01 ID:O8tnQ8KA
一時間近く経ってもまだ再開されていない模様
613 ：なまらSTAY HOME：2022/12/06(火) 19:44:07 ID:hKr/Mabg
2022年12月6日18時52分現在
【踏切事故による列車への影響について】
本日（１２／６）１８時４４分頃、学園都市線　拓北駅構内　加藤作場踏切において、あいの里公園　１８時３７分発　札幌行き　普通列車が乗用車と接触した影響により、一部列車に遅れが発生しています。
なお、以下の区間で運転を見合わせています

【運転見合わせ】
・学園都市線線　札幌〜北海道医療大学間　：　上下線

何を考えてるんだか、事故った奴。
614 ：なまらSTAY HOME：2022/12/07(水) 06:28:43 ID:+NQgNXmA
>>613
北警察署は逮捕する気無いのかなぁ。
北と豊平は札幌市内の中で検挙率1，2を競えるからなぁ。
615 ：なまらSTAY HOME：2022/12/07(水) 07:24:34 ID:Z7kzRrlA
逮捕は逃亡・証拠隠滅する可能性があるときだけだよ。
616 ：なまらSTAY HOME：2022/12/07(水) 21:31:41 ID:E237r6tQ
踏切で停止しているのに先に見えた信号が青になったから進んだのか･･･
JR琴似駅横の鉄工団地通も信号が3つ並んでいて真ん中の信号が赤でも
先の信号が青だからと赤信号見落としで進む車を見かけること多いわ
617 ：なまらSTAY HOME：2022/12/09(金) 21:53:45 ID:oiVNupmg
桑園駅に終点があった時代の市電、
その区間だけ単線だった。
大昔の話。
618 ：なまらSTAY HOME：2022/12/09(金) 22:00:44 ID:i3fSJ71Q
丘珠街道踏切ってどこ？
619 ：なまらSTAY HOME：2022/12/12(月) 15:50:00 ID:YPB7waOA
>>611-618
９０歳代車運転事故、勘弁して欲しい。
老夫婦の自宅、駅近じゃないところか？
620 ：なまらSTAY HOME：2022/12/12(月) 17:51:44 ID:83zGF2ng
>>618
第2伏龍川橋渡ってすぐの踏切。
分かりやすく言えば東8丁目篠路通から五稜会病院の前を通って
拓北のコイン洗車場があるあたりと言えばいいかと。
621 ：なまら道産子：2023/08/07(月) 07:56:28 ID:ilaWwCMA
札幌←→八軒とあいの里教育大←→あいの里公園の複線化、特に大きな課題か？あと、ロイズタウンの列車行き交い可能化も、今後大きな課題になるのかなあ？
622 ：なまら道産子：2024/11/25(月) 15:40:21 ID:0+lzPO1Q
新十津川駅跡桜公園