山口県に新幹線の新駅は必要か？（新防府・新宇部・玖珂） の３

防府優勢。

同１。
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1046145850

同２。
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1047208286

前スレの>>300-301

新神戸だって山間部の駅、要は山陽新幹線って物が殆ど山間部を走ってるわけで

>>3
山陽新幹線が山間部を走っているというのは、言い過ぎだと思う。
それに新神戸は、地下鉄を使えば数分で三宮に行ける。

じゃあ、防府ボケども、厚東駅に新幹線の運動がどこにあるのか教えれ。

>1
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ
くだらねえ

>>5
オマエ『あほ』やろ。厚東の新幹線運動なんて誰か知るか。

ついでに、厚狭も決まるまで新幹線運動なんてなんも知らんかったわ。

むしろ山陰と山陽を結ぶ高速なろせんがほっしい。
山口まで行くのは遠い、、
島根ー岡山とか広島ー鳥取でクロスするとか。
まあ利用者少なくてダメっぽいけどね。
岡山ー島根の遠恋？なんでそう思った。

なんせ、広島−出雲なんて飛行機が�d�j位やからな。

俺も、くりこま高原駅の新設は新聞で決定と知るまで全く知らなかった

新駅なんか不要！
九州新幹線全線開通じゃ山口県内の運転本数は相当に増加するだろうが、その頃（早くて４年、遅くて１０年後）
には「こだま」にも新車が多く使われ、加減速性もいいので追い越し回数を減らせるはず。
今までの設備でいいどころか、駅のリストラを進めてもいいのでは？これは何も山口県内に限らないが。

http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2001/12/picup_20011227_8.html

訂正です。
http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2001/12/picup_20011227_8.htm

>>1 >>ALL
妄想の続きは２ちゃんねる鉄道板でどうぞ
http://hobby.2ch.net/train/ 2ch鉄道総合板
http://hobby.2ch.net/rail/ 2ch鉄道路線・車両板

まあまあ。どうせ全部妄想なんだからみんな怒るなよ。

どうも「徳山駅にのぞみを停車させよう」って辺りからスレの流れが妄想方向へ逸れて行ったようだ

次も、このスレ続けるときは「山口県のここに新駅は必要か?」にしてほしい。
どうも新幹線限定となった時点で実現性が疑わしくなってまともな内容にならない
ようだ。

>>18
そんなことはないぜ。
新幹線の新駅に限らず在来線の新駅や山口県の発展の考察に至るまで幅広く忌憚ない意見が寄せられている。

秋田はユニフォーム交換してもらえないのか？

ユニフォーム???何のこと???束の制服???
ただ、秋田も山形も実際には在来線なので、山陽新幹線とは比較にならないことは申し伝えておこう

今まで踏切を待っていて異様に驚いたことが2回
�@小郡で踏切を待っていたらSLやまぐち号が横切った時
�A山形で踏切を待っていたら400系つばさが横切った時

新駅建設早くぅ

熊毛駅をつくれ

防府に新幹線の新駅はいらないから
民間空港を作ってくれ！山口県東部は民間空港が無いんじゃ。

防府に新幹線の駅ほっすいです！
でも、空港もいいっすね〜。
航空自衛隊の基地を共同利用ということでどうですか。

普通に小郡にひかりを止まらせば。。。。。。

>26
基地なんていらんから、そのまま廃止して
防府空港を作った方が新駅よりメリットがあるかも？

下関も小月を空港にして、下関、宇部、防府、岩国と４つ空港を持とう

むしろ共同利用のほうが良いだろ

宇部以外はみんな共用でしょ

>>29
冗談だろうけど、数だけ多くて、拠点となるものがないという、
新幹線の失敗を繰り返すの？

現状だって拠点になってないじゃん

宇部に新幹線の駅を作れば、空港もあるし、高速もあるし、拠点となると思うけど･･･

というか、山口市が巨大化して宇部を巻き込めば、空港もある。新幹線の駅もある。
知名度も上がる。国会議員も喜ぶ･･･地方議員は大変だが･･･。これで良いと思う。
大拠点ができるじゃないか！所詮そんなモンでしょ。

なんで山口市。巨大化するなら宇部市だろ。山口市ダサイ。

まあ、新幹線の新駅を造るとしたら、いくつか条件を満たす必要があるな。特に重要なのは、

1.最初は「こだま」停車で満足すること
　　　あれこれ欲張らない！小さく生んで大きく育てる。

2.待避線を設置すること
　　　「のぞみ」「ひかり」の通過など、ダイヤ編成の柔軟性確保は必須

3.住民多数の合意を取り付けること
　　　万一、全額地元負担となっても建設可能な、現実的なプランが求められる

但し、いくら新幹線新駅をつくっても、接続する在来線の利用者が少ないと、将来性は低い。
まず、地元の足として必要な、在来線の新駅増設から考えてみては？

いまさら電車に乗る山口県人なんていないよ。
新幹線の利用客を増やしたければ接続するアクセス道路の整備が得策。
岩国市内〜新岩国駅の高規格アクセス道路きぼん。

いまさら新幹線に乗る山口県人なんていないよ。
広島、福岡は高速バスができたし、東京は飛行機が充実して来てるし。
山口宇部〜大阪、名古屋の航空路きぼん。

>>39
山口宇部〜大阪、名古屋の航空路きぼん。


それ、(･∀･)イイ

防府と山口の合併解消して、山口、小郡、阿知須、宇部、楠で1市にすりゃあ、
丸く収まるんじゃないか?
新山口市となるところに2駅というのが無理な原因なんだから。

>>41
頭可笑しい？

熊毛駅導入しる！！

>>43
どの辺？可能ならリンクを

　　　　　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　
　　
てゆうかまだこのスレ続くの？？

>>45　　　　　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　
　　
て言いながら書き込んで結構楽しそうだね♪♪

　　　　　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　
　　
勝手な事言ってるだけならまだしもさらに内容は妄想だからな。
見てるだけでも不憫で涙が落ちそうになるよ。

じゃあ見なかったらどうでつか。

　　　　　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　
　　
結構みんな本気で考えてるんだけど、、、自分で妄想だと思うんだったら、>>48の言う通りな。

新幹線新防府駅（仮称）の新設が決定しました。
今朝10時から正式発表があります。

またまた

もうこの話題はいいんじゃない？
新駅造っても意味なし！で結論！

>>52
俺も続くぞ。
10月1日からのぞみがひかりに統一されることになったし、その必要はないな。

俺も同感。作ろうにも適当な場所もない。
激遅レスの>12と>14で触れられてる九州新幹線全通時についてだが、これでも
あまり山陽区間の本数は増えないでしょ。
ただ、「つばめ」が新大阪〜鹿児島中央間直通運転で１時間間隔で運転される分は
増発だけど。（山口県内素通り）「ひかり」「こだま」に関しては行き先が一部列車が博多から
熊本なり、鹿児島中央なりに変更されるだけだろうし。「つばめ」以外の列車名はその時に再度
公募して決まるらしいが。
全通まで早くてあと４年。予算問題と、難工事が２ヶ所あるから難しそう。
筑紫トンネルと、熊本駅立体交差化・・・

新駅不要論、妄想説を唱える各位へ。「政治」的には、ちゃんと意味が有るんですよ。。。
安倍晋三 自民 衆・山口4区 当選3回
河村建夫 自民 衆・山口3区 当選4回
高村正彦 自民 衆・山口1区 当選7回
平岡秀夫 民主 衆・山口2区 当選1回
林芳正 自民 参・山口県 当選2回(平7・13) 任期〜H19. 7.28
松岡滿壽男 無所属の会 参・山口県 当選2回(昭58・平10)任期〜H16. 7.25
金子哲夫 社民 衆・(比)中国 当選1回
斉藤鉄夫 公明 衆・(比)中国 当選3回
佐藤公治 自由 衆・(比)中国 当選1回
谷川和穗 自民 衆・(比)中国 当選12回
中林よし子君 共産 衆・(比)中国 当選4回
林義郎 自民 衆・(比)中国 当選11回
平林鴻三 自民 衆・(比)中国 当選5回
桝屋敬悟 公明 衆・(比)中国 当選3回
宮澤喜一 自民(比) 衆・中国 当選12回(参議院2回)
山内功 民主 (比) 衆・中国 当選1回
山田敏雅 民主 衆・(比)中国 当選1回

いまさら新幹線駅作っても、山口県民喜ばんと思うが。
もちろん、新幹線東萩駅なら喜ぶひともいるだろうが、妄想極まってるし。
まだ山陽本線の阿知須に「葡萄の森駅」、和木町に「和木駅」作ったほうが
観光にも地元住民にも喜ばれると思う。ついでに錦川鉄道の御庄駅⇔岩国駅
折り返し運転できる設備も作ってくれと。

和木駅を作るのだけは駄目だ

おれは防府出身で実家もあるけど新幹線の駅なんか使わんぞ。
てゆうか新幹線使わん飛行機しか使わんだろが。

>>58
大阪や名古屋に行く時はどうする？

新幹線は兎も角本線の通らない県庁所在地の中心駅は恥かしいよ。
山陽本線を迂回させて山口駅に引き込むのが先決だと思う。

>>41
そこまでして新防府駅欲しいのか?(涙)

>>50-61
エープリルフールだからね。全部嘘っぱちだよねｗ

小月に駅ができたらすごく助かるんだけど。
小月駅と小月インターの間位なら立地的にも申し分なさそ。

山陽本線は
　　　　　(新下関)−長府−＜小月＞−埴生−(厚狭)　ですが、何か？

在来線使えと釣られてみるテスト。

>60
県庁所在地を移すのが先決。
いくら新駅が増えようと山口市が県政の中心都市である限り、
今以上の山口県の発展は望めない。
これ定説。

>>64
現在の所駅は、新下関−厚狭−小郡−徳山−新岩国。
厚狭−小郡間が新宇部、
小郡−徳山間が新防府、
徳山−新岩国間が玖珂なのに、
新下関−厚狭間は小月でいいでしょ？

しまった April foolだったか。
本気で釣られたよ。

今時、April foolに釣られるバカがいるとは、、、
この板のトップも、ヤフーのニュースも、すぐにApril foolだとわかったよ。
この手の騙しは昨年までで終わってるよ。
ああぁ、情けなや。

はづかすぃ･･･
>>67はもこの板に来れねな

こだまは、のぞみとひかりの通過待ち時間が長すぎ！
新駅そのものより、適当な位置に待避線が欲しいな・・・。

新幹線駅は3年計画で今より半減させるんですけど！

>>71
アホまだエープリルフールやってんのか、昨日までだぞ

>>68
東北との合併ってのはしばし信じたぞ。
でもなぜ東北なんだと？思ったらおかしいことに気付いた。
これが、相手が四国か北陸だったらまだ信憑性が高かっただろうが。

>>60
もしも山陽線が山口駅経由だったら、R262の全４車線化はなかったかも・・・。

東海道山陽新幹線廃止対象駅！

小田原、三島、新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島、西明石、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭、新下関

>>75
だからエープリルフールは一昨日までだって言ってるだろ

東海道山陽新幹線廃止対象駅！
東京、新横浜、熱海、静岡、浜松、名古屋、米原、京都、新大阪
新神戸、姫路、岡山、福山、広島、徳山、小郡、小倉、博多
新幹線は品川〜博多南で結構。

>>76
何回もしつこい！がきじゃあるまいし

おまいら　ほほえましい

妄想してﾐﾏｽﾀ
【2030年山陰新幹線整備計画】
　　　　　　　　　　下　新　新　益　出　松　米　鳥　舞　川　新　
　　　　　　　　　　関　長　萩　田　雲　江　子　取　鶴　西　大
　　　　　　　　　　　　門　　　　　　　　　　　　　　　　　阪　
スーパーのぞみ　　　◎==◎==◎==◎==◎==◎==◎==◎==◎==◎==◎
（時速350Km）
ハイパーのぞみ　　　◎==◎==◎======◎==========◎======◎==◎
（時速370Km）
スペシャルのぞみ　　◎==◎==================================◎
（時速400Km）

山は全部削って最高速を出します。リニアかもしれませんね。
漏れのすんでるとこモロバレだな（藁
こんなんできたら漏れは意地でも通勤にはこれを使います。
ちなみに下関と新大阪ではそれぞれ陰陽連絡が可能です。
なお、線路は上下二本ずつで一時間にS=5本 H=15本 SP=7本という設計。
20両編成で1から10号車が自由席(3~5は喫煙)
11〜17が指定席(16,17喫煙)。グリーン車が18〜20。
料金は山陽新幹線の三分の一を実現（無人運転のため人件費激減）
スペシャルのぞみは新長門を出てから新大阪につくまでフル運転するので、
所要時間は1時間以内?
この計画が実現すれば山口県が日本の首都になることも夢じゃない?!!
計画の討論をおながいしまつ。

>>80 浜田も入れてやれや

>>80 倉吉も入れてやれや

>>80
豊岡も入れてやれや

山口県に新幹線駅が多いのは昔山口からは多数の総理が出ていたから。

で、安倍晋三の父の実家は何を隠そう山口県大津郡油谷町渡場！
漏れらが特にしなくても総理になることは確実視！
でもせっかくだから２ちゃんねらーの力で早く安倍様を総理にしたいのだが、
間接民主制だからそれは無理か...なんとかならんかね？
安倍様が総理になれば山口新駅構想もかなり望みが出てくるぞ。
新山口、新防府、玖珂、さらには漏れがさっき出した山陰新幹線構想だって。
漏れは山口より大阪のほうが断然好きだが、せっかく山口に住んでるんだし、
ぜひ山口を都会にしたいと思ってる。協力してくれ。
ちなみに漏れの構想第一段階は、２ちゃんねらーの力で山口から議員を当選だ。

>>80
「山陰新幹線」は、鳥取、島根両県が「真面目に」提案してますな。
http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bb%b3%b1%a2%bf%b7%b4%b4%c0%fe&hc=0&hs=0

だからエイプリ（以下略　　ry

>>75-77
残ったのは、品川（10/1開業）、豊橋、三原、博多南（現在在来線）

>>70
なるほ。
そしたら防府に通過待ち待避線を・・・。
そしてゆくゆくは駅に・・・。

>>88
ホームだけはつくっとき

>>89
ついでに駅舎もつくっとき。

ついでにみどりの窓口と自動改札機と列車案内板と･･･

＋αの悲劇

>>88,>>89,>>90,>>91
それぞれの段階で建設費はいくらぐらいかかるんじゃろ？

40億、50億、60億、65億

新岩国駅をもっと使い易い位置に移動できないものだろうか？

新幹線の駅と空港ってどっちが建設費かかります？

錦川鉄道の御庄駅を新岩国駅に改称しる！

96>>空港。
ちなみに新福岡空港を沖合いに建設する試算は5400億円とされているが関空の
ことを考えると維持費も10年で100億単位で必要といわれている。
もし関連埋め立てを含めると軽く2兆円事業ではないかという意見もある。
　今イラク戦争とSARSの件もあり航空会社はどこも苦しいため国際線にするため
の投資という言い訳は通用しないらしい(地方の空港では年間数千万を空港会社に
支払っているところもある)。

昨日使ったんだけど、兵庫県のコウノトリ但馬空港は？
あの位の空港を作るのにいくら位かかるんだろう？

軍との共用ならどーよ？

岩国基地の空港の共有化では800億円とあったな。ただし沖合い移設は全て国負担
(クロス移設なら500億円、並行移設なら2000億円)という前提らしいが。

>>101
すまん。800億の内訳に周辺の開発費用が含まれていた。実際はもっと安いようだ。

不毛の主張、不毛の論議、もう、そろそろ止めにしないか。

岩国基地の沖合い移設と民間共用の話と関係あるのか？

岩国空港を民間再開すれば、主な利用範囲は広島市西部〜周南地区だっていう。
路線数をどうするかも課題。東京便だけだろうか？
少なくとも山口県内に新幹線新駅を作るよりは数倍マシ。

激遅レスですまんが、どうして和木町に本線新駅はだめなんだろ? 岩国でも
新駅予定あるらしいので(しかもいつの間にか2個所)ふと気になったんだが。

県内で公に議論されている在来線の新駅って10前後あるよね

>>105
その需要予測は大甘なの。
岩国空港共用の方がよっぽど投資の無駄遣い。

君達は議論の自己矛盾に気付いていない。
県内に新幹線駅を新たにいくつも造れば新幹線でなくなる。
珍幹線になってしまうのだ。

岩国空港は今開港しても客がいないので時期尚早だろう。広島西なんて経営相当
ヤバいらしいし、せっかく山口宇部がダブルトラックの東京行で維持しているの
に、それすら崩壊してしまう。

>108
はげ同。

>>109
もっとはげ同。

自治体の金で、駅作るのはいっこうに構わんが、

↓のように晒しあげ駅になるようなことはやめてくれよな。
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/annakaharuna.htm

群馬の話が出たのでちょっと比較してみた。
新幹線駅周辺地域の人口

徳山市 103,214、光市 46,502、防府市 117,742
下松市 53,312 、新南陽市 32,028 、熊毛郡 59,094
山口市 141,800 、宇部市 173,398
合計　727,090

安中市 47,439、高崎市 241,163、前橋市 284,753
渋川市 48,348 、藤岡市 63,091 、太田市 150,057
伊勢崎市 128,459
合計　963,310

立地条件が違うけど安中榛名駅のある場所って大体熊毛と
似たような感じの場所。
少なくとも玖珂に駅つくったら安中榛名駅と同じ状態では？
安中はあまりに発展しないのでＪＲ東日本がわざわざ駅前を
開発して都心通勤者向け住宅地にしようとしてるけどちっとも
売れていない模様。
高崎と安中が近すぎるのが一番の原因な気もするけど
それを言ってしまうと防府〜徳山間も似たようなもんなので
無駄な気がする。
大阪や福岡への利用者がどの程度見込めるのかわからないけど、
ＪＲの利益ではなくて地域の発展への影響って点ではまるで
役に立たない気がします。
企業にとっての魅力では玖珂とかは安中以下な気もするし・・・

安中なんかと一緒にしないでくれ給え。
安中榛名駅は安中駅から7km位離れてる上、幹線道路も近くを通ってなく、その向こうは榛名町。
防府は防府駅から2〜2.5km（設置場所による）になり、国道2号や262号、山陽自動車道のインターからも近く、その向こうは山口市。
しかも、高崎〜安中間なんて10km程しか離れていない。

>>98
その新福岡空港の試算には不自然な裏がある。福岡県主導(麻生渡知事)で福岡市が参加した「新福岡空港調査会」は、他の海上案の候補地は8000億円台としているのに、新宮沖だけは5400億円としている。結果は、予め決まっていた。
だが、日米地位協定では、特に那覇空港と福岡空港には、米軍の広範な施設利用要求が出されている。たかだか国土交通省、県、市町村の権限で、空港の要否や立地を決めていい問題ではない。本来は、安全保障会議で諮られる案件。

新幹線新駅に話題を戻すと・・・・、
「全額地元負担でも、ぜひ欲しい駅」という条件にすれば、必要な駅と、必ずしも必要ではない駅、明らかに不要な駅は、自ずとはっきりするだろう。

>>115
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>114
牟礼の敷山に作ったら安中榛名みたいな感じになりそう

>>114
おいおい、失礼なことを言うなよ。
安中榛名はお前ら鉄オタの大好きなＪＲが
「東京への通勤圏内」
と公言してる駅だぞ。
新幹線に２時間以上乗っても人口240万ぽっちの
大阪までしか行けない田舎町の防府と一緒にしないで
もらいたい。
10ｋｍしか離れていない場所に高崎レベルの街がある
安中が発展しないのに、県内に高崎レベルの街すら
ない山口県が新幹線の駅ごときで発展するわけがないだろう。

需要やコストを無視しても、玖珂町内に造るのは物理的に無理。
小月、厚東（新宇部）、新防府、周東には建設は可能だが、
実際に作るとなると、地元負担割合も相当、大きいだろうね。
それに、基本的には「こだま」停車駅な訳だが。

待避線さえあれば、漏れは建設マンセーだね（「のぞみ」で素早く通過できる）。
待避線も造れないなら、造るな（待避線が無ければ、無意味だ）。

>>119
物理的に無理って、どして？
可能なとこはいくらでもあるんじゃ？

>>120
地図だけみれば作れそうなもんだけど、あの辺は高架下で場所を確保できる
ほど平地じゃないからね。
　懇願を問わず新幹線駅の条件は退避線を作ることが必須で、その距離は
ポイントtoポイントで800m以上と決まっている。この間は傾斜していたり
急カーブであってはいけない。

関門海底駅作るよりはみやすいと思うが

セブンイレブンの裏手辺りとか楽勝でできないか？

新幹線の駅ができて発展する可能性が僅かでもあるのなら、もはやその可能性に賭けるしかないのかも知れない。

>>122
「みやすい」って言葉にﾜﾛﾀ

今、鉄道にものすごい逆風が吹いてるので地元も覚悟決めて誘致しないとJR西も
相手にしないかも。それにしても隣の広島ではアストラムライン赤字100億突破、
井原線赤字20億近くで在来線可部線への援助計画(一部電化)も消し飛んだ様子。
　山口県下はJRも細々なりに走ってるだけ、まだ新駅作ってくれそうだが在来線
もしっかり乗って残さないとな。

そうか。新玖珂駅をなんて言ってると、先に岩日線あぼーんされたりしてｗ

岩日線は15年も前にとっくにあぼーんされて…。
個人的にはJRに60億もくれてやって新幹線駅作るくらいなら、その金の1/10で
よほどすごい事できそうと思ったりするわけだが。むつみ村なんかの道の駅っ
ぽいの(あれって本当に道の駅なんだっけか。勉強不足ですまん)なんか結構繁
盛しているように見えるし。週末しか見れんので間違ってるかも知れんけど。
　俺なら錦川鉄道に60億くれてやったら、よっぽど地元に金落ちる何かやって
くれそうな気がする。甘ちゃんかもしれんがな。

錦川鉄道って黒字？赤字？

>>129
赤字。でも、他の三セクに比べればその額は小さい。

ふ〜ん、新岩国駅と接続したら黒字に転じるかも？

あちゃ、あそこら辺は岩徳線だったか。
岩徳線も岩日線も乗る事ないから混乱させて、しまった。

>>132
だいじょうぶ、どちらも似たようなもんだ

>>132
ﾄﾞﾝﾏｲ。
岩徳線にも新しい列車ｷﾎﾞﾝだけど、今でも雨なんかですぐスリップするから清流線の
ような軽いディーゼルカーでは走れないかもね。

俺だって県内の全路線制覇したのは30越えてたと思うよ。

錦川鉄道ってこんな事もやってるんだね(すいません、某ｽﾚからコピペ)。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03031505.html
こんなのもあるらしい(これも同上ｽﾚからコピペ)。今まで知らんかった…。
http://www.ymg.urban.ne.jp/home/wasabi/yuuransha.htm

知らねえ。旧岩日北線が開通してトロッコ列車が走るようになっていたとは。

旧岩日北線のトロッコ列車ってどこからどこまで走ってるんだ？

岩日線だから岩国〜日原だったのでは？

あ、岩日北線だからトロッコ列車が走ってるというのは錦町〜日原だな。

サンクス、日原って地図で調べたら山口線の津和野の2駅向こうだった

新山口駅誕生か〜
http://www.kry.co.jp/news/index.htm

>>138
今の岩日北線は錦町からそうづ峡までの6kmだけだよ。まあ6kmといえば小郡から
四辻を越える距離だから、それでも十分な距離だけど。
　もともと六日町までの16kmがほとんど完成していたけど、このうちの4kmは島根
県で、こっち側はもう壊されている。
　でも山口県側はまだ延伸する気はあるらしくて、そうづ峡トンネルの先も舗装済
になってる。駅舎もバス停よりはよいものが出来ていてJRっぽい行き先看板もある
よん。

>>141
情報サンクス。のぞみが止まるようになるのか。ちと意外であるが感慨深いな。

>>143
すまそ。>>142氏だったよ。

小郡駅→新山口駅に10月より変更
それにともないのぞみも数本停車予定

　　　ttp://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/today.html

尚、小郡駅名変更反対の意見も根強いので、山陽本線の方はそのまま小郡駅です。

>>146
そんなことはないだろ

>>145氏の情報先では新幹線駅、在来線駅ともに変更とあるな。

小郡に大地震が起きて新幹線駅が復旧不可能なほど壊滅してくれることを切に願う

しかし急すぎる,小郡駅の駅名変更

いつも利用しとるほ,じゃけい『小郡駅』にぶち,愛着がある。
山口駅の番線名が変更されて以来のガッカリじゃ。

しかし,10月以降,東京ひかり・名古屋ひかりが無くなるのも本当の話(季節臨時除く)

そんなに小郡・山口を都会にしなければいけないのだろうかと思います。

>>145
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030418-00000091-kyodo-soci
こちらにも情報あり。まあ「のぞみ」停車には改名が必要と昔から言われてたからね。
小郡町民の「わがまま」で今まで阻まれてきた。県内他市町村民にはほんといい迷惑だったYO。

>>151
>しかし急すぎる

急すぎはしないよ。ずっと前から言われてたこと。このまちBBSの過去スレにも何度も出た。
それに別に都会って訳じゃないだろ？君のつまらん「感傷」と多くの人が「便利」になるのを
天秤にかければ答えは明らか。

>>151
お前ばかじゃろ。
県内他市町村民→山口市民。
小郡町民を始め山口市民以外は小郡駅を支持している。

普通にのぞみが停まるほうが嬉しいですがなにか？

>>153
賛成、山口なんて所詮はこ汚い乞食集団の町
生産性ゼロのなくなっても構わない町だし、早く県庁とっぱらえ

新山口駅になったら宇部市民は新幹線を使わないようにするべき。
JR西日本なんかボイコットするべき。

>153=155
キミ、おもろいね（ｗ

>151=153=155でしょ

なにを今更って感じ。最初から新山口にしとけばいいのに。
丁度、新白河駅と西郷村みたいな関係だね。

会社の連中から、
「山口県に小郡市ってあるんだ？」
って質問が集中！
知名度ないのね。

会社の連中から、
「山口県に山口市ってあるんだ？」
って質問が集中！
知名度ないのね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030418-00000004-spn-ent

なぜに風船おじさん？

のぞみが止まるって言っても、福山の場合は朝・夜1本だけって広島の経済誌に書いてあったから、そんなもんじゃないか?。

まじめな話、
そもそも「新山口」でのじみが停まる方がおかしい。

>>163
最初はそんなもんでしょ。

周南にのぞみ停車って方はどうなった？
こっちも改名が必要？

徳山はレールスター増やして大阪にぶら下がっていきそう

これって合併しろっていってるようなもんじゃん。
のぞみがとまっても利用客がそんなにいるとはおもわない。
小郡町長むかつく

>>166
改名しても無理。

>>168
小郡町は、山口市に吸収合併されるってこと・・・？
まあ、どっちしにろ、「小郡」の名前が、新幹線からは消えるってか。

おめえらもよっぽどめでてえやつらだなｗ
たかだか一企業の話題でここまで盛り上がれるなんてｗ

>>168 & >>170
小郡は山口市を含めた2市4町で合併することは決まってるので何か
逆に問題あるのかって聞きたい。
むしろ「新山口」名前ダサすぎ。早く新市の名前決定してその名前
にしてもらおうぜ。

>>170
すでに2市4町の合併については
スケジュールが出来てるよ。

>>172
つまり「西京駅」でｹﾃｰｲ

合併は協議中だからご破算になる可能性もあり

>>174
俺は新市名は、
「きらら市」
の方がいいと思うが。
「西京市」だと京都辺りからクレームがありそう。

「のぞみ」が「のぞみ」でなくなるのでやめてください。

>>153
お前ばかの小郡町民じゃろ。
俺阿知須町民だが絶対小郡駅なんかより新山口駅の方がいい。
小郡なんか田舎臭いのやだね。

>>164
>そもそも「新山口」でのじみが停まる方がおかしい。

いや、まじめな話、九州から文句が出るんだってよ。
高々人口２万の「町」になぜ止めるのかって。九州はその分余分な時間がかかることになるからね。
実際名前変えても、合併しないと実態は同じなんだが、県名とおなじ県庁所在地名が付くと
駅のランクが数段アップするからそういうクレームを黙らせるには最善な方法らしい。

>>153
山口市民ではないが「小郡駅」など支持してませんが何か

あれ？のじみになってたｗ

文句が出るのは静岡では？

>>181
>文句が出るのは静岡では？

意味がよくわからんが、静岡は東京から近いのでのぞみが止まらなくても
あまり不満はないらしい。
九州から出る文句は小郡なんかに止めると、時間距離がのびるという単純な文句。

あ、そう？
不満があるのは石川さんだけ？
のぞみ通過税取りたがってる、

新横浜みたいに、たまに止まらなかったり
するのでしょうかね？

おまいら！
本質となる問題点を把握できてないな。
一番問題となるのは駅を改名しないと列車を停車させないと言うＪＲ西日本の高飛車な態度。
（それに諂う自治体側にも多少の問題はあるが）
今日はもう遅いから、明日ＪＲ西日本に抗議の電話を架け捲くるぞ！

>>185
179読め！くそボケ。文句は九州の奴らに言え！

>>185
もともとは山口県が10年近くも前からJRに接触した時に県側から駅名の改称を
提案したのが先。今まで小郡町だけの反対で実現してなかった。
だからクレームは県庁へどうぞ。
しかもだ。他の地域だったら駅改良のために金負担しやがれって所まであるのに
名前変更だけで停めてくれるなんて、願ったりかなったりだろ。

>>187
救い様のないアホですな、名前変更にかかる費用負担1億5千万、ただ名前変更だけの為に、駅改良の方がどれだけ利用者にいいか

>>187
救い様のないアホですな、名前変更にかかる費用負担1億5千万、ただ名前変更だけの為に、駅改良の方がどれだけ利用者にいいか

駅名変更の費用なんて初期投資と思えば安いもんだろーが。
しかも県が出すみたいだし

>>188
救い様のないアホですな、駅改良にどれだけかかることか。
普通で10億単位ですぞ（ｗ

東京から出張する身としては迷惑以外のなにものでもない。
新幹線止まらない駅だってあるのに。
裏金県だな。

九州の利用客なんか小郡利用客と比べて大した量じゃないだろ

>>193
ほんとにそうだったら、上りの新幹線小郡駅から余裕で自由席に座れるのに。

新幹線の利用は地元住民だけではないのでね。博多、小倉は九州の新幹線
利用者、小郡は地元＋宇部、防府、萩方面と一部島根県の新幹線利用者。

小郡は山口、防府、宇部の3都市の三角の真ん中にあって各都市からのアクセスがある。
これが、駅名がもし新山口に変わったら、防府、宇部の利用者の反発を買って、利用者激減必至ということがわからんのか小郡は。

>>195
あなた馬鹿ですか？

>>195
いいことゆうね。宇部にとっては、
東京まで新幹線を利用する非常識な輩どもを殲滅させる大チャンスねｗ

10月以降,東京ひかり・名古屋ひかりが無くなるからと言うて,小郡駅の駅名を帰るな。

>>195山口「県」の窓口として小郡「町」の名前では不足だというのが、
一般的な見方だと思われるが。

じゃあ「偽山口駅」にしよう。

住んでる場所によって見解が違うんだな。暇だから分析してみたよ。

142,143,144,145,147,148,151,152,154,157,159,165,167,169,172,173,174,186,187,190,191,196,199→山口
146,150,153,158,168,170,175,185,188,189,193,198,200→小郡
149,164,166,181,183→周南
155→下関
156,171,197→宇部
160,161,177→県外
162→不明
163→広島
176,178,180→阿知須
179,182,194→九州
184→横浜
192→東京
195→防府

>>195
駅名変更については町民の意見は全く反映されてません。むしろ町民は反対してます。
勝手に町議会できまったこと。だから、文句を言いたい町民もたくさんいます。

>>194 195

九州からの利用者は、新大阪あたりと思われるし、別に駅名が変わっても
何の変化も無いような気がする。宇部・防府市民だって今以上に利用者が、
増えたりするかもねぇ。

どうして小郡町は一日数本しか停まらないっていうのに変更するのだろう？
利用者離れが進めば撤回されることだってあり得るのに･･･

山口「県」の窓口は山口宇部空港でしょ。
どうせ新幹線なんて陳腐化しちゃってて、これから先細りの一途をたどるだけ。
小郡駅が県庁所在地の名前と違うなんてことにしつこくこだわる考え方自体がおかしい。

>>205こだわったのは、県外者である「ＪＲ西日本」なのだが。

>>204
中国新聞4/19朝刊（広島版）によると一日５，６本程度だってよ。数本（常識的に＝２，３本の意）の倍はある。
福山は163の指摘の通り、１本らしい。40万福山市が１本なのに、2市3町合併しても30万程度の新山口市では５，６本。
県庁所在地名は大きいってとこか。

議会では共産党も反対しなかったのか？

いい加減にこれ終わらして、新山口駅についてしゃべったほうがいいんでねえの？

鹿児島線の電車が「小郡」行きの表示だと、マジで福岡の小郡市に行くと思った
香具師がいるんだって。
小田急の「綾瀬」行きが、神奈川で綾瀬市だと誤認されるのと同じなんだが。

>>207
その５，６本とは５，６往復のことなんですかね？
それとも２，３往復（上下合わせて５，６本）のことか？

>>211
新聞には上り下りそれぞれ５，６本で書いてあった。

>>207
ば〜か！
広島より西で乗車率がガクンと落ちるから苦肉の策なんだよ
県庁なんか関係ない

福岡人としては、止まるなら、せめてドアの開いている時間を３秒にして欲しい。

>>209意味不明？
今新山口駅についてさんざんしゃべってるじゃん
あたまおかしいんじゃねの？

筑後の小郡市は都市の体もなさないような農村地域で
福岡県の中でも超マイナー自治体なので
210の言うようなことはありえません。

>>209
新山口駅についてしゃべり尽くしたって感じだが？
もうネタないよ。

>>214
減速して停車するまでの時間と加速して走行速度に戻るまでの時間を合わせて3分30秒。
停車時間は30秒程だから停車時間を削っても殆ど無意味。

福岡の小郡は西鉄と甘木鉄道だから、>>210の言うケースは極めて稀だろうな。
とは言え、大阪の福島とか似たようなケースは完全になくすのは無理だ。

新山口駅にのぞみが止まっても７００系＆３００系だけだろうな
５００系は最高速度でぶっちぎりたいだろうから。
あえて言うならば、徳山にのぞみが止まるようになれば、
止まるのは５００系ONLYのような気がする。

>>213
くそば〜か！
それなら改名の必要ないだろ。

企業であるＪＲがブランドイメージを大切にするのは当然。
だからのぞみが停車する駅は県を代表する名前になる。

なんで新山口なんだ？山口県央じゃないと変だぞ。
だいたい山口市なんて間もなくなくなるんだし。

のぞみが小郡に停まるようになったら、新大阪〜博多が遅くなる？

>>221
>>186

あんまり関係ないけど山陽道の山口南I.C.は土地に不慣れな者には非常にわかりにくい。
ていうか小郡東が正解でしょう。
宇部の親戚の家に行くんで車で山陽道を下って道路標識にしたがって山口南から出ようとすると
婆さん（山口出身）からいきなり「あんたなんで山口で降りるんかね。」とチェックを入れられた。
しかも料金所を出ると、山口なのに国道2号線が通ってて山陽本線らしき電化複線の線路まであるという不条理体験をしてしまいました。
行政区域でいうと山口市に合併された地域らしいので理屈としては間違ってないといえるかもしれないけど
そんなことよその人間にはわかりゃしません。

>>226
四辻インターが一番わかり易い

>>188-189
駅名変更1億5千万円で足りる？
南九州の西鹿児島駅が鹿児島中央駅への変更に1億円かかるそう
小郡駅の場合、東海道山陽新幹線の駅だからその影響範囲は比ではないぞ

>>223
っうか、新市名は山口市で確定だろ。
だから新山口駅なのです。

>>229
山口市だと新市名にならないだろ！
ったく、バカはここに来るなよ･･･

>>230
「新」市名ではなく「新市」名だからＯＫなのよ。

人口２万人の町に新幹線ののぞみ号を停めるなんて批判をかわすためには、これはなんとしてでも合併を成功させないといけないな。少なくとも山口市＋小郡町だけは

>>228
ニュースでは6億円って言ってたよ。全部小郡町と山口市と山口県だけで出すみたいだ

>>133
まあ、ＪＲは広島以西の新幹線は放置プレーだからな。

>>231
230の方がバカだったね（ｗ
静岡市も一応静清合併で名前を公募した「新市」名だったよね。

小郡にのぞみが止まったらどれだけ嬉しい？

>>235
ププ、何一人で自作自演してんだ？

>>233
なんで？なんで小郡町が金出さんといかんのや！
駅名変更を認めたうえで金出すったあどうゆうこっちゃ！

>>238
昨日の中国新聞によると、この改名のそもそもの発端は新幹線開業直前、
当時の小郡商工会議所が提案したってとこらしいね。
それを、当時の町長が拒否したからここまでひきずったらしい。
その時と言えば「長門三宮」が「新下関」に改名したときだよね。
まあ、小郡が言い出しっぺと言えばそうなんだから、負担は当然だろう。

>>237=230
バカの言い訳見苦しすぎ(ﾌﾟﾌﾟ
ったく、言い訳だけしにまた来るなよ･･･

県央合併後の名称を早いところ決定して（「山口市」以外で）
その名前を駅名にして欲しい。
もっとも「モール周南」のある下松市のようなことが起きた場合は
かなり間抜けにはなるが。

>>241
新市名も山口市で決定はおりこみ済みだよ。
よそと違って県庁所在地だから、県名と同じにしないとね。
一応、公募なんかもする場合もあるが、結局は山口市となることで暗黙の了解がある。
公募があっても形だけのことだから、本気にしないように。

>>240
関係ないこと書いて荒らすなやめろ。
俺はこのスレのパート１の頃からの住人だ。

よくよくきいてみると、ひかりがのぞみに置き換えられその分停まるわけだから、のぞみの名前の実質ひかりが停まるのに他ならないようだ。

どーでもいいが、これ以上新幹線の速度落ちたら困る。
はっきり言って厚狭駅には迷惑している。

>>243=237=230
だから、荒らしてるのはアンタだろ（ｗ

>>230
さいたまみたいに「やまぐち市」はいかが？

>>242普通ならばそうかも知れないが、防府市や、特に小郡町には
「山口市」という名前へのアレルギーがあるだろうから、（山口市は
ともかく）新市名については相当慎重に決定されるのではないかと。

防府市の松村市長は市名は山口市には絶対させないと明言してる。
山口市があくまでも山口市に拘るのなら合併は取りやめるとも。
考えてみればあれだけ敵対している両市が合併なんて北朝鮮と韓国が合併するより難しそう。

>>247
防府市長が自ら「山口市への吸収合併でかまわない」と言ってますけど。
アレルギーがあるのは小郡町の約半数かな？
法務省通達で、公文書への表記で県名を省略してよいのは
�@政令指定都市
�A県名と同じ名の県庁所在地市
というのがあるから、山口市からの変更はしないと思われる。
今からの公文書全てに県名入れなくちゃならなくなるからね。
さいたま市・静岡市は政令指定都市への変更が約束されてたので、
その点からはなんでもよかったが山口にとっては政令指定都市は夢のまた夢だからなあ。

>>239
細かいが「長門一ノ宮」な．

http://society.2ch.net/test/read.cgi/regulate/1022341629/94
これって事実なの？
もしそうなら山口市ってかなり物騒だと思うけど。

山口市は治安だけは県内一よくなるよう各方面努力してほしいものだ。
山口市に新幹線新駅は非現実的とはいえ、山口線をスピードアップしてほしい。

>>251
ネタだよ。江崎にはそんな番地はないから。マップファンですぐ確かめられるから見てみろよ（ｗ

ネタというか悪意すら感じる

>>249
てめえあほか！このおたんこなす！
今や工業生産中四国ベスト5で輸出ベスト3、文字通り中四国の経済を引っ張る防府が、なんで生産性皆無の山口市に吸収されるわけなかろや！
山口市内で通り魔に刺されろボケ！

>>240
お前人生の負け組みの引き篭もりの厨房だろ
可哀想だから俺が相手してやったまでのことよｗ

>>255
今や３次産業の時代だよ。工業生産？時代遅れもはなはだしい。北九州みたいになりたいのか？
それにマツダなんかいつでも防府を切り捨てるって言ってる御時世だぜ？
２市４町で山口市以外は人口がどんどん減少していくって現実を認めろよ（ｗ
「●２市４町　人口推移及び将来人口推計 」
http://www.kenoubu-gappei.jp/about/city_data.html

防府市内で引き篭もってろボケ！

>>237=230=256
バカで人生の負け組みの引き篭もりの厨房の言い訳見苦しすぎ(ﾌﾟﾌﾟ
ったく、何度も何度も言い訳だけしにまた来るなよ･･･
バスジャックでもしてろ（ｗ

>>256
関係ないこと書いて荒らすなって言ってるのがわからんのか？
ドタマかち割るぞこのさしみ野郎！

あ〜頼むから荒らすのはやめてくれ。
なんだかここへ来て極端に荒れてしまってるじゃないか。
荒らすんだったら他のスレで頼む。
俺も反省するから。

>>257
なんだかなぁ。。。
マツダの関係者が移り住んで防府のベッドタウンとして人口が増えたに過ぎないのによく言うわ。

山口県民の羨望の眼差しが熱い熱い

リバーウォーク写真
http://www.riverwalk.co.jp/Genba.jpg（最新）
http://www.riverwalk.co.jp/SouthSide.jpg（模型）
http://kitakyushu.fc2web.com/zimae/zyoonai_taiyoo_no_hasi1_030305.JPG（紫川から）
http://kitakyushu.fc2web.com/zimae/zyoonai_021208.JPG（小倉城と）

その昔、山口県を語るスレでは新幹線の新駅ネタ、今の新駅を語るスレでは
山口を語るスレになってしまってる。みんな偏屈？(ヲレもだが)

　とりあえずだ。小郡駅が何に変わるか構わんが今までの小郡駅に経緯を込め
て役場のSLの横に廃止になる新幹線の先頭車でも置いて欲しい。あそこは将来
の山口県の鉄道記念館にしてほしい。

＞＞２５７そんなんこと言ってるから市外の全員から嫌われ者になってんだよ

>>249
そりゃ、山口にとっては、政令指定都市は夢のまた夢だろうよ。
県内で、政令指定都市になる可能性があるとしたら、防府しかないから。
少なくとも、昭和40年代までに、防府に県庁を移して、新幹線の駅もちゃんと作っておけば、今頃は、政令市に手が届きそうな所だった。
今からでも遅くはないから、防府に新幹線駅を作って、県庁も移して、数10年先を見据えるべき。

>>263
新幹線の新駅が山口県の発展のためには欠かすことのできない条件だから、、、

>>265
空港も自衛隊のを拡張して、、、

>>266
いや、現空港をそのまま拡張するのには限度がある。
逆に、自衛隊には移転してもらう必要が出て来るであろう。

>>242　亀レスでもうしわけないが、
別に県名と県庁所在地名が一緒でないといけないという理由はないよ。
島根県松江市・岩手県盛岡市・愛知県名古屋市・愛媛県松山市・香川県高松市・
石川県金沢市・茨城県水戸市・栃木県宇都宮市・兵庫県神戸市・三重県津市　などは違う。

山梨県なんか、山梨市というのがあるにもかかわらず、県庁所在地は甲府市だしな。

>>268
>山梨県なんか、山梨市というのがあるにもかかわらず、県庁所在地は甲府市だしな。

そりゃ、山梨市は戦後に周辺町村が合併してできた新しい都市だからな。
甲府が県庁所在地って決まってから後にできたわけで。。。。。
沖縄市も同じ理屈。

沖縄市は前はコザ市、山梨市は前は粕壁町

粕壁町は春日部市だった、山梨市は日下部町だった

>>268
>別に県名と県庁所在地名が一緒でないといけないという理由はないよ。

理由は確かにないが、249の指摘のように、県名を省略できるメリットがある。
また、宮武外骨が1941年の論文で指摘したとおり、県名が県庁所在地名と違うのは
旧朝敵（佐幕）藩、同じところは勤皇藩で、長州藩士の井上馨により行われたこと。
山口県にとっては、県庁所在地が県名と違うことになるのは全国一抵抗があるだろう。

ま、取り敢えず一つ確実に言えることは、県庁が県名と同じ市はダサいってこと

もう一つ確実に言えることは、山口（市）=田舎という固定観念が磐石で、それを払拭するのは不可能だってこと

>>273-274
そんな負け惜しみ言っても山口市の名前は変わらんよ。
これは県庁関係者も言ってること。

山口と防府の醜い争いが見られるスレはここですか？

合併なんかやめればいいじゃん。そしたら名前変える必要ないし。
合併やめるかわりに山口市南部を切り離して小郡町に編入。
山口は県庁と大学、小郡は商業地としてテコ入れして発展させる。
これで八方丸く収まるわけ。

>>273-274
若いな。
別にダサくったっていいよ。
田舎だと思われたっていいよ。
伝統と格式のある山口の名に勝るものはない。
我ながら俺っていいこと言うな。
みんなもそう思うだろ？

>>278
273-274は単に小郡町民か防府市民だと思う。

>>279
そんなことはわかってるよ。
奴らに本当に必要なものは何かを示しただけだ。

山口防府小郡以外の人が対立を煽ってるような気がする・・・

というか新駅の議論は誰もしとらんな
ま、これ以上いらんが

防府厨はリアルだろ。地理お国自慢とかグルメ外食板とかで需要も無い
市町村レベルのローカルスレを立てる馬鹿は県内では防府くらい。

>>272
県名が県庁所在地名と違うのは旧朝敵（佐幕）藩、
同じところは勤皇藩。。とは一概に言えない。
代表的な朝敵、会津藩：福島県福島市　長岡藩：新潟県新潟市　
米沢藩：山形県山形市　　　拙者の理論は納得できぬ。

>>226

一応、あそこは山口市。・・・あくまでも、「いちおう」ねｗ

おいおい、前に誰か言っていたが本気で山口の将来を語るスレは妄想話な上に
取り残されて淋しく落ちまくっているぜ。
　純粋に駅名ダサとか合併反対とか将来がないとか県庁所在地の歴史は新駅に
は関係がないんでそこの所は、そっちも合わせて冷静に語ろうぜ。
(新聞でもJRは「例えば『新山口』に」と言ってるだけで、のぞみの止まる駅に
ふさわしい良い名前をつけて下さいなと言ってると好意に考えた方がずいぶん
前向きだ)。
　仕切ってると思われたら素直にスマンと先に謝っておく。

　そーいや、1年ぶりに岩徳線乗ったがなんか玖珂駅変わってなかったか?

死に山口確定じゃないのか

新山口よりは山口県央の方がいいと思うけど。
それから、小郡−宮野間の電化を本気で考えないと。
本当は複線にもしたいけど、それは無理かな･･･

次スレ。

http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1050952931&LAST=50

>>267
向島沖を埋め立てて国際空港を作る？

俺ってさぁ、東京在住だけど、新幹線にはなるべく乗らないようにしてる。
新幹線ってやれ新駅だの、スピードアップだの、増発だのって躍起になってるけど、
もっと考えなきゃならんことたくさんあると思うんだけど。
例えばトンネル・橋脚崩壊の問題もそうだし、耐震性の問題とか、
安全性とか快適性とかもっと根本的に重要な課題だと思うんだけど。
ま、奴らにそんなこと言ったって無理かな？

不自然だろ！在来線の駅から15キロも離れた所にできる新の付く駅なんて

こりゃ、新岩国よりも悲惨な駅が誕生しそうだなｗ

>>284
わざわざ、そこまで言及しなかったがその代表的な朝敵藩は県庁所在地の資格まで剥奪されたってこと。
近隣に吸収合併させられたと言うわけ。３府７２県のときは長岡県・若松県・仙台県・松山県などあったが
現在の県域（当時で３府４３県）に整理する時に朝敵藩を他県に吸収か県名を改称させた訳。
君が納得できなくても日本史学的には常識だから、もっと勉強するといい。

>>294
あああ、だから山口の人間は嫌われるんだよ。
明治維新だとか、倒幕だとか、薩長土だとか、
或いは、総理大臣が一番多く出ている県だとか、
過去の栄光にばかりすがろうとして、現状に気付こうとしない。

>>295
別にそんなこと言ってないだろ（ｗ
俺は単に日本史専攻だったんでね。
すぐそんな風に反応するなんて恥ずかしすぎだね（失笑

>>296
それは失礼した。
だが、さっき書いたような思想の輩がやけに多いのは山口県の人間の悪いとこであることは間違いない。

>>297の御方
そういう風潮は確かに強いようですのぅ

>>297
そんな奴等には、あなたは藩士の子孫ですかと聞いてやれ。
99％違うから。農工商の末裔が言うのはちゃんちゃらおかしいねとダメ押ししてやれ。

時代錯誤。

３０１

次スレ。

http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1050952931