広島・福山〜福岡　高速バス運行 part.2

以外にも前スレが300いったので、Part２です

前スレ
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1015165795

>>空席照会ページ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021789356/109n

こっちだった
http://www.j-bus.co.jp/bus/menu/hirosima.htm

part.2 までやるようなもんじゃねぇだろ。
どうせ関西ヲタと九州マンセーの非建設的かつ果てしない
水の掛け合いになるんだから。

関西vs九州てか

でも、以下の２chの情報は本当か？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009127217/729-

福岡と広島のバス会社がちがうと席の予約状況がオンラインでつながってないんじゃないかなぁ？
以前、岡山から、小倉に帰るとき、両備バスで席とって、西鉄で席をキャンセル
しようとしたら、話がいっていなくてめんどくさかったよ。

>>6
切符の払い戻しは購入したところが原則基本です。
往復割引ならまず駄目なのでは・・・

part1の後半は、
Bの関係を知ったかする人間がおって気色悪かった。

小倉駅に停車しなさい。夜行便

てこ入れで、西鉄さんに天神とーりゃんせをお願い中です。
でも、ここに統一しませんか。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021789356/l50

>>8
訊きたがるほうが気色悪かった。
削除依頼も同一人物か？と邪推するほどに。

>>11
両者ともかなりムキになってた。
マチBBSでやる内容じゃなかったね。

今度、降伏來茄ーに乗るんだが、
マジであのﾊｽﾞのメリットは安さだけらしいな。
長距離で4列はないだろ？普通は。

つーか、運行するﾊｽﾞ会社の社長以下、役員･幹部クラスは全員
夜行4列シートに乗って、それがどれだけ乗客に負担をかけるか体験しなっせ!!

こっちでやなさあーい!!
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021789356/l50

こちらが本家。
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1026388767
前回は雰囲気を読めない福岡からの無知な田舎の人が
荒らし同然のような書き込みを行って、途中でめちゃくちゃに
なりましたけど、今度はマターリといきましょう。
ただしバスの運転手の愛想が悪いとかいう話は以下の理由で禁止です。
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1015165795

>>11
常に福岡の基準が全国で通用するわけではないということ。

>15
こちらが本家。っていう根拠は？
同名のスレッドをたてないで下さい。
鯖に余計な負担をかけないように

３列の大阪行(昼行)できたね。中国ＪＲバスだね。

今朝の（8/3）の福岡、大阪、神戸行きは、満席でした。

今、福岡行き夜行に乗ってる人へ。
実況おねがいします。
４列シートの感想は？

８／４の夜出る福岡行き夜行、満席です。
どんな感じになるのか聞きたいな。
４列シート、夜行、満席。
自分は乗りたくないな。

>>15
なるほど、Bの圧力ってこうやってかけるんだな。
語らせないと。
空気を読めと。。

ただ関西文化の悪い部分の影響下にあって閉鎖的なだけじゃん。

俺はいいかもね博多きっぷで新幹線往復だね！バスは時間がかかりすぎて疲れる！

初めて乗ってみたけど、中国バスの新しい車両で乗り心地は良かった
でもたまたま事故渋滞にはまって博多に着いたのは４０分遅れだったけど

>>24
それは　昼行便でしょ？　夜行便は×と思う。

隣が男性で、互いにきまずかった。
昼行便にしたってなんだって、４列シートはないでしょう

別にこの便に限った事じゃないけど、インターネット予約＋コンビニ発券できないかな？
三次に住んでいるんだけど、電話にて
「前の日までにチケットを買ってください。チケットは広島BCじゃないとダメです。ほか、旅行会社でもOKです。（ただし手数料かかります）」
って冷たいマニュアルどおりの口調で言われても、チケット取りに行くだけで面倒だよ

>>26
座席指定では、男女隣合わせは考慮されているはず。
乗ったバスは、ほぼ満席でしょうがなかったのでは？

>>27
ＪＲバスが、又はＪＲバスも運行する路線は、
全て「みどりの窓口」で購入できるようになる
ことを希望しております。

号外

《　速　報　》

★★★広島バスセンター（経営幹部）は大馬鹿ヤローだ！★★★

　広島バスセンターの空港リムジン乗り場�@（バス停車場）に

　　「のぞみで行こう東京」のカラー写真の大看板ができた。

　　　
　　　ご丁寧にリムジン＆飛行機は乗り継ぎ不便であると、

　　　その路線図の比較や料金までも入れて説明してある。

　
　
　今まで努力を怠ったバスセンター経営陣らのつけを払うべく
　
　今回一時の広告収入に走った経営幹部の馬鹿さは話にならん。
　　
　　
　バスセンターがやることか！　ほんま馬鹿か　恥ずかしいわ！
　
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

>>30
空港をあんな辺境に造った奴が
一番悪いよ。

>>30
意外に誰も気が付いてないかもしれないけど・・・、
広島バスセンターはJRグループです。
(子会社って事)

座席が４列じゃはっきり言って乗る気しないなぁ。やっぱ金かかっても新幹線だね。

>>33
別に昼行なら俺は構わんけどな・・・値段が1/2って事と、広島に有利なダイヤになっているから
ちなみに、今日帰省に往復の利用しました。

福岡って博多からじゃないと広島行きってないの？天神のバスセンター見たら
なかったしｗ

>>35
日本一？　九州一？　福岡一？のバス会社　西鉄バス　
とお話　交渉出来ないと、天神バスセンターには入れません。

規制緩和だといっても、西鉄の本丸である天神に乗り入れは
難しいらしい・・。
西鉄が共同運行とか西鉄にそれなりのメリットがあれば別だが・

この前、ホモさんに触られた。

http://www15.big.or.jp/~highway/kousokubasutoha/c744-1906.jpg

夜行便は両者これを使ってホスィ

昼行は４列でイイから

>>38
これって広島から大阪に行く昼行便？
２階建てなの？

>>32
あれってJR系列なんだ。
だからあんなにボロボロなんだな。
リニューアルといっても小手先だけで、西日本そっくりだ。

小倉駅前も西鉄の関係があるんじゃないの？

夜行は他の高速バスみたいに天神−博多駅前−黒崎−小倉駅前というような停留所だったら最高なのに
どうせ時間余っているみたいだからいいんじゃないかな？

岡山便は天神通るのに広島便は天神とおらんのがちとむかつくｗ

天神は西鉄専用だから無理だろう・・

ただ小倉は改善の余地あり

昼行は門司港（高速上）と壇ノ浦（高速上）で客扱いすれば観光にも使える

夜行は時間とアクセスの良さそして最大は安全性（小倉南は最悪）を考え小倉駅に入れるべきである。
但しそごう前が不可能なら新幹線側と言う手もある。

ここなら早朝・深夜でもコンビニ・ネットカフェがあるのでこの板の住人なら満足だろう

平日は予約なしで乗れるのがいい。

>>39
あの写真は夜行便の車両だよ!、
昼行便の車両は２階建てではないけど、
新車で3列シートだよ!!。。

>>42
運行会社が違うから。
でも、山口・宇部−福岡線は同じJRのバスでも天神バスセンターに入らないものの、天神の停留所に行くのにな

>>43
別にそごう前とか駅のロータリーでなくても、小倉駅の近くなら構わんと思うけどね。

予約制度の面倒さをどうにかして・・・受付時間がどうも俺の生活時間に合っていない
仕事中こっそり電話かけるのはどうも・・・

>>42
岡山〜福岡線は両備バス・下津井電鉄での運行だが、西鉄が予約や
車両駐車で協力しているので、天神ＢＣや小倉駅ＢＴに入れる。

西鉄とか田舎会社が威張ってるからな、福岡は。

>>48
西鉄は日本最大のバス会社であり、天神もほとんど西鉄が作ったような街だからしょうがない

西鉄は常に考え方が斬新だよ

幸福雷拿は國鐵の緑の窓口で乗車券を購入することが出来ます

>>50
マジ？
俺、広交に電話したからバスセンターでしか購入できないって言われたのかな？
もっと協力すればいいのに

乗車券発売箇所
　　全国の主なＪＲ駅（みどりの窓口）、ＪＴＢ、日本旅行、近畿日本ツーリスト
　　【広島地区】　ＪＲバススワロートラベル広島店、広島バスセンター
　　　　　　　　　　　広交観光本社、広交観光可部営業所
　　【福山地区】　中国バス本社、福山駅前案内所、中国バス福山営業所、広尾
　　【福岡地区】　博多駅交通センター

http://www.cjrbus.co.jp/kofuku-exp/kofuku-liner.htm

緑の窓口でも、
窓側のＡ席希望とかＤ席希望といえば、希望通り発券してもらえるよ。
また夜行は４列なので、トイレとかに動き易い通路側のＢ席かＣ席が良い。

>>49
斬新な考え方の会社なら、
乗り入れ拒否はしないが。

西鉄とＪＲＱは昔から仲悪いから仕方ない！今も小倉駅バスターミナルへの西鉄高速バス乗り入れもＪＲＱに猛反対されたままだし

>>54
拒否している訳ではない。JR九州が拒んでいるんです。
斬新な考え方あるうえに、自分の陣地（西鉄BC）に他社だけの運行のバスを乗り入れさせるだけで、高い使用料みたいなものを取るんです。
これこそ、労せず利益を生む考え方

博多は駅留めでも１００円バスがあるからイイ
あえて天神の混雑した通り迄いくこたぁない

小倉は・・・
昼行は時間との勝負だから仕方ないにしても夜行はちょっと・・・
ついでに言えば昼行は南ＩＣとともにさっきも行った２カ所に止めてほしい

夜行についてはめかりＰＡで休憩とってほしい（下りの宮島のように）

現在　規制緩和ですが
天神への乗り入れは、西鉄バスが、
多分　乗入料を含めた色々な圧力や条件を付けるでしょう。

お隣の佐賀県の昭和バスは、
「福岡市街地にもっと路線バス停つくるよー」
って言ったら、
西鉄バスは、
「ドル箱だった共同運行の福岡〜佐賀　高速バス　
　(でも、あのジャック路線よね)
　から撤退し、昭和バスに路線収入全てあげるから、
　交換条件として
　福岡市内での他の新規路線を運行営業しないこと、
　を申し渡されたらしい。

現在、西鉄高速の福岡〜佐賀線は存在しないよ。見てご覧よ、
だから、これ以上、昭和バスの福岡天神進出は多分ないし難しい。

天神ＢＣでなくてもこれだから、
広福ライナーの天神乗り入れは、現在
西鉄と交渉中だが厳しいこと言われてんじゃないの　きっと

>>58
福岡−佐賀線は西鉄撤退なのか。知らなかった
結構撤退している路線あるよね
福岡−唐津線も昭和バスだけど、だいぶ前に西鉄撤退があったんだろうな。

すまん。佐賀じゃなかった唐津線の話だ。
申し訳ない。

>>60
了解！納得
でも、現在唐津線は天神はバスセンターに入ってないよね
広交や中国JRバスという風に、広島側のバスだけの運行なら天神のどっかの路上の停留所や小倉の駅の近く（夜行のみ）で
降りれたのかも。

>>47
おめぇ、ペガサスはいま西鉄もきょうるで。今日ははかた号の車輌がきとったで。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02081801.html

山陽道事故・渋滞

このバスに限っては残念ながら（ｗ
何の影響もない時間帯ですな

ホームページで「北九州市の新しい玄関口」なんて言ってましたけど、 まだまだ「玄関口」というより「勝手口」といったところです。 ぜひ、皆様のお力で「広福ライナー」と「『小倉南インター』バス停」を大きく育てて下さい。

http://www.jrkbus.co.jp/kokuraminami1.html

http://www.jrkbus.co.jp/vwalk1-1.html

http://www.jrkbus.co.jp/vwalk2-1.html

福岡ー唐津線は西鉄撤退後も西鉄天神ＢＣ乗り入れしてますよ。

http://www.jrkbus.co.jp/kohukulinerseatmanegement.html

>>49
西鉄ってかなり古い体質の会社。
田舎の殿様商売の典型。

最近の西鉄は運転士が昔より若くなったね！子会社の高速は25歳で乗れるのに驚くよ！

>>66
http://www.annaijo.org/Showa/Sw002.htm
天神日銀前です。

広島線もこんな感じで天神に停まってくれればいいんだが

全国同時多発「大盛りねぎだくギョク」発生。
2ちゃんねらーで２４時間テレビの裏やるとしたら(パート1)
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1029482585/
24時間!!2ちゃんねら〜でつなぐ全国吉野家の旅2(パート2)
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1029637664/

名無しさんが何気なくカキコした「２４時間!!２ちゃんねら〜でつなぐ
全国吉野家の旅」という発言から、
吉野屋国内８７１店舗を１日で完全制覇する計画がスタート。
２ちゃんねらーの胃袋は吉野屋を呑み込むことができるのか！
そして松屋の立場は！

ということで、参加者を募集してまつ。

吉野家の店舗案内。
http://www.yoshinoyadc.com/yoshinoya/shop/index_j.html
■吉野家は２ちゃんねるオフィシャル牛丼です。■(藁

>>68
少なくとも、広島の各バス会社より新しい体質の会社である事に間違いない。

>>67
長いファイル名だなぁ。。。拡張子を除いても25文字ある。

http://www.bochobus.co.jp/object/bus-01.gif

こういう車両入れてホスィ＞夜行便
続行は４列で良いので

３列が４列になった路線は聞いたことあるけど
逆は聞かないなー　期待薄

>75
諦めちゃぁいけん。
前例を覆さなぁいけん。夜行便だけでもいいんじゃけん。
物騒な世の中じゃけん、防犯上の問題を掲げればいいんじゃ。
もっと女性客の視点で考えんといかん、言うてみようや。
男だってホモに襲われたら、かなわんでよ。

ミリオン号が走ってた当時と比べたら運賃を安く設定してるから仕方ないですよ。

夜行と昼行で運賃同じなの？？
東名名神の昼特急とドリームは運賃違うよね。
プラスαでもいいから、夜行を３列にしよー
みんなであちこちで要望しよー。

>>78
みんなであちこちで要望しよー。

とりあえず、どこにメールする？
広交観光・中国バス・中国JR・JR九州
または行政機関？あてにならん？

昼行はたくさん乗っているのでこのままで結構です。

夜行は少ないというか防犯上の理由もあり３列が必要です。
（しかも支那バスは２人掛けの間に肘おきすらない
　国鉄系の青春ドリームも４人掛けですが間に肘おきあります。）

夜行便の運行は
支那バスと国鉄バス中国の２社が交代でやってます。

>>79
うーん　そうだなあ　とりあえず　

電話予約する時と切符購入の時は必ず

「夜行バスですが、４列シートですか？
　隣は？他人ですよね、１席とかないですかー」

とか・・
みんなで毎回、毎回　舞台セリフのように　となえよう。

窓口では数人で合唱していいかも　「えーって」
やろうかね・・

もっと良い方法があるよ・あったよ

中国バスと中国ＪＲバスだろう・４列夜行は・・

そう　それならと中国新聞にお願いしよう。

朝日新聞なら天声人語だが、投書のとこあるだろう。
そこに投書してみよう。

まずは初めは大変便利になったとほめておいて、
更なる希望の形とか乗車体験談の形で
だから３列キボ−と最後に書くといいかもね・・

時間と文才と主張のある人　どーかお願いします。

１人で２席ゲットもいいわな・・
もう１席は餓鬼用で買えば半額（ｗ

もちろん当日キャンセルすれば大半は戻るが

このスレの最初は名称がダメという、利用者にはどうでもいい事で批判していたが、今度は座席シートの数か・・・
これは利用者にとって重要だと思うが、

これが改善されたらこのスレの話題は何になるのかな？

「天神に停車せよ」
「JRバスだから広島駅に停車せよ」
「便数を増やせ」
くらいかな？

利用者の感想とか、この路線にどれだけメリットがあったのか。
最速の所要時間はどれくらいか、とか。
好きに書き込んで。

先日　福岡行きに乗りました。

うとうとしていたら、
「小倉来たよ〜」
と案内があり、急いで降りました。

降りたの俺１人で・・
こここくら？？　って感じでした。

209 ：国道７７４号線 ：02/08/21 23:15 ID:7F8q3bVF
１０月で廃止の噂があるのですが


210 ：国道７７４号線 ：02/08/21 23:24 ID:KGngUp5d
>>209
先週３台運行の便もあった路線が廃止？



211 ：国道７７４号線 ：02/08/22 21:58 ID:/c2eHK8D
>>209-210
４列シートの夜行が悪いみたいだよ

噂によると車内痴漢があったとかなかったとか・・・


212 ：国道７７４号線 ：02/08/22 22:27 ID:m8X9WSU6
だから３列にしとけってあれほど（以下略


213 ：国道７７４号線 ：02/08/22 23:33 ID:rf9GtgO2
３列定員３０人バス
４列定員４０人バス

４列→３列化　１０人減
１０人分の運賃÷３０人で負担する。
３列シートで夜行ということで
運賃２〜３割アップ設定で同じに・・

考えなかったのかな？？　
いえいえ　３列バスがなかったのかな？？

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021789356/l50