広島・福山〜福岡　高速バス運行

中国新聞地域ニュースより
両路線とも、五月ごろの運行開始を見込んでいるという。
広島〜福岡は、一九九三年以来の運行となる。
かつて自分も利用したことがあるが、なぜまた復活？
高速４号線を利用するのかな？片道四千円は安いかも。
福山〜福岡間は五千円。ただし深夜便のみ。
//www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02030331.html

福岡のＤＱＮが来ると思うと
不安もなくはないな。

福山〜福岡便はどういう層を当て込んでいるのだろうか？謎。

今まで新幹線か在来線しか選択肢がなかった。
これで、格安で福岡まで逝ける

福山から福岡までが５０００円か、しかも夜行だし。。。
大阪まで３７７０円（正規料金）で行けることを考えるとキツそうだな。

９年ぶりの復活。
下関・宇部・山口〜福岡も、昨年は２０年ぶりに復活した
みたいだし。
不況で料金の高い新幹線を敬遠する人が多くなってるのかな？

>3
福山、博多の両駅間を片道九時間十五分（休憩時間を含む）で結ぶそうだ。
謎は深まるばかり････。
あと、小倉で途中下車出来るのだろうか？
また、福山−博多便は広島で途中下車できないか？
たしか博多発最終新幹線が、２１４６なので、乗り遅れたら福岡発２２３５の
深夜バスが使えることになる。
ていうのが、国際便で福岡空港を利用するとき、飛行機が遅れて新幹線に乗り
遅れることがあったので。
広島空港さえ便がよければ何も問題ないのだが。

＞＞７
そっか新幹線の乗り遅れ目的としてるのかな

片道4000円はマジで魅力だね。
となると、往復になると割引が適用されるのかな?
でもこれで安価で福岡にいる彼女に会いに行くことができるよ。
小倉に止まってくれたら嬉しいのだが･･･

往復は７０００円だって。

１０年前なら田舎の九州へ向かうバスなんて考えられなかったけど
今は違うんだね。

同じスレが立っている

>>10
って事は広島〜神戸と同じじゃん。
結構福岡遊びに行ってるんで助かるよ。

山口県内にもとめてくれ

http://www.machibbs.com/cyugoku/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=1015322235

>>15
これこれ。
こっちが本家のスレだよ。

むこうは、たぶん削除されるだろうから、思い出は今のうちにね。（ｗ

北九州にも止まってくれＹＯ

福岡くんだりに用事などあるものか

関連記事
//www.fk-tosikou.or.jp/fukukitahp/hp/topic/start.html
福岡高速４号線粕屋から福岡インター間（１．９ｋｍ）が
３月１０日(日)１４：００に供用します。これにより、
福岡インターから天神間までの所要時間が、約２０分から約１５分に短縮！

広島も福岡も都心〜ＩＣへのアクセスが向上したので高速バスが復活したのでは？

>>19
たった５分の短縮で、バスが復活するとは思えん。

５分と言っても朝夕のラッシュ時は20,30分の短縮になると思われる。
つまり、安定したダイヤで運行できるということ。
広島の西風新都線開通の効果を考えると、トータルではもっと短縮。

あと、最近のデフレの影響で、時間がかかっても安い方が良いという利用者が
増えるという見込みでのバス復活では？

>>21
20分30分ぐらいの遅れなんか、高速道路でいくらでも短縮できる。
高速バス、高速道路ではビュンビュン飛ばしているし・・・。

後者のほうが、本来の理由だと思うよ。

>>21
そよ、デフレが原因

>>21高速道路で短縮はできないと思う。
人を載せた大型の高速バスではスピードに限度がある。

実際、福岡では高速のインターから天神までが遅延の原因だったんだから。

ローズライナーは遅れを取りもどすため、かなり飛ばしてる。
何キロ出してんだろ？

中筋駅は停まるんかな？

1万円もかからずに日帰りが可能なのもイイね。

いいかもね博多きっぷが今月いっぱいで終わるけど、
ＪＲは延長するのでしょうか？

>>25
ですよね。自分も高松−広島に乗ったこと有るが、１１０ｋｍだしてるんじゃ？
って思うこともある。

>>26
最近、４号線経由の高速バスが増えたから、どうなんでしょうか？
中筋駅の変わりに大塚駅前バス停に止まるかもしれませんね。

スレ見てると、
広島〜福岡 ○
福山〜福岡 ×or△
そのかわり引き合いに出される
福山〜大阪 ○
って意見が多いみたいだけど、利用者のほとんどが
広島・福山発着の人間が多くなりそうですな。
反対に
福岡や大阪から発着する人って全体の何割になるか・・(-_-;)
遊びに来るやつっていないだろうな。
遊びに行くやつ多数になると予想される。
みなさん「あこがれの街」へ高速バスで旅だってください。(藁

福山地区出身北九州大学に逝っているのだが新幹線は高すぎる
是非夜行便の北九州停車を

便所付き車両か？

運行時刻ｷﾎﾞﾝﾇ

昔はよく利用したけど、復活してよかったね。
でも、前回あった西鉄は、今回の共同運行に入ってないのは、
バスジャックの忌しい出来事があるからなのだろうか？

>>27
あぁ…そうか。西方面だから広島インターは使わないかもしれませんね。
大塚駅だと、高速バス代に加えアストラム運賃往復700円がかかる…

日帰りするには広島発の始発がちと遅い。
意外に夜行のほうが使えるかも・・・

福山―博多ってとても２県となりと思えない程、
遠い。１８切符の在来線で帰ったが９時間かかった。
乗り継ぎが悪ければ、１０時間ほぼ半日かかる。
逆に福山の東の２県隣は神戸、大阪こっちは昼間でも
高速バスが走ってる。
どうも西山陽道の凸凹地形が曲者だ。

福岡に行くって、けっこう田舎のいくイメージがあるね。
所詮は九州だし。

長年、福岡にいましたが、
福岡は確かに転勤族も多いですが、
会社や学校(大学）でも九州同士はやたら結束が強い
イメージでした。
１つの街としてはいい所だけど．．．。

福山〜福岡の夜行高速バスは、福山以外に途中尾道や三原・東広島でも乗車扱い
するのだろうか？
中国バスが運行している夜行高速バスは、福山以外に上記各都市でも乗車扱いして
いるので、おそらく福岡線もそうすると思うが。
逆に、そうでもしないと採算が取れるだけの乗客が集められないと思う。

あまり触れられていないけど、広島バスセンター〜博多駅という終着点が気になるな。
そりゃ、西鉄が参戦していないから分かるけど、
素直に広島駅・広島バスセンター〜博多駅・天神バスセンターにすればいいのに。

博多駅〜天神が結構ね。乗り換えるとなると面倒くさい。

今、広島ー福岡を走っている、
ショッピングバスは廃止になるんだろうか？
それとも、コレに組み込まれるんかね？

広島-福岡って意外と交流あるんかのー。
以前はそれほどなかったみたいだが。
学生が多いのか、会社員が多いのか、親戚がいるとか。
自分も学生のとき福岡市内にいたのでバスを使ったことがある。
そのときは小倉南ICのバス停に停車した記憶がある。

コンサートなどのイベントなどで、×広島　○福岡となることが多い（特にドームツアー）ので、
広島⇒福岡を利用する人が多いと思う。実際新幹線代がネックな部分が多かったけど、大イベントは
福岡が多いからね。

>>40
コカコ○ラやＤポケなど、一部の企業は広島と福岡を統合し、
九州支社が管轄になっているところがあるからね。
昔よりは、交流があると思います。

>>41
でも高速バスの最終が７時台だから、その日のうちに帰ろうとなると新幹線かも。
広島行きの最終新幹線は２１時４６分だからね。

福岡−福山夜行便は、広島にも止まるんかね〜？
ま、詳細は旧運輸省が許可を出してからだね。

>>42
ＪＲが２２：３０〜２３：００発の最終新幹線を「ひかり」で運行さえしてくれ
れば問題ないのだが。
６両編成でいいから。

>>43
新幹線は１２時をまたいで運転できないから、
広島止めだと、２２：３０が限界だと思われ。

でも、結局途中の山口県内で利用する人がいないんだよね〜。
止めたとしても、在来線の終電が終わってるし。

＞４１
コンサートは普通福岡よりも大阪に行くんじゃないのか？
だって大阪の方が明らかにキャパシティ多いぞ？
それに新幹線にしたって博多行きより新大阪行きが多いぞ？
最近は東京行くのは飛行機が多くなっているからレールスター利用者
→関西方面に行く人がほとんどだぞ。
また広島文化は明らかに関西文化の影響を受けていて（広島弁、
お好み焼きなど）、関西人漫画家青木雄二の弟子が広島を舞台にした
漫画「カバチタレ！」を連載してるし、また吉本が広島に進出するなど、
関西の植民地になっているぞ！
だから福岡〜広島間の高速バスを作るより大阪〜広島の昼行バスを運行
した方がいいんじゃないか？そのほうが広島市民にとってもいいだろうし。
どう考えても広島市民が福岡に行くことが信じられないのだが。

広島〜博多に在来線の夜行快速があればいいんだけどね･･･

＞45
俺は大阪よりも福岡がいいな。
距離的に近いし。
それに、福岡からは国際線が結構飛んでいるし、
韓国へ行く高速船が出ているから結構福岡に厄介になる人は多いと思うよ。
あと、統計を取ったわけではないが、親戚が九州にいる広島人は結構いると思うよ。
俺の主観では。
広島出身の俺の友人も九州に親戚がいるのが殆どだったし。

>>45
それを言うなら大阪もずいぶん近いだろ？
それに福岡空港よりも関西国際空港のほうが国際線は
比べ物にならないほど多いし。また、関西に出た広島人は
東京や九州に出た広島人よりかなり多いぜ。それを考えたら
広島に親戚がいる関西人はかなり多いよ。
だから、広島は福岡とのパイプを開拓するよりも元々太い
関西とのパイプを発展させた方がいいよ。
それにあんたは関西のことが嫌いなのか？漏れは関西大好き！
京都〜広島間に在来線の夜行快速があればいいんだけどね･･･

悪い。
気分を害したようだな（だから「俺の主観では」と釘を刺したつもりだが）
正直言うと俺は関西嫌いなんだけど、個人の好き嫌いをここで書くのもなんだから
あえて黙っていたんだ。
新幹線で1時間半以上かかる大阪よりも1時間を切る九州のほうが俺には
馴染みがある。
でも、関西空港の国際線が充実しているのは認めている。
ただ、多角的にパイプを太くしたほうが、より発展が見込めると思う。
あと、親戚が佐賀にいるし、俺の彼女が福岡にいるというのもあるんだけどね。

広島〜京都の在来線夜行快速については俺も100パーセント同意。

>>48
広島−大阪の最短時間
のぞみ：１時間１５分、ひかり：１時間３０分
広島−福岡の最短時間
のぞみ：１時間０２分、ひかり：１時間１０分
実はそんなに変わりません。

いいかもね博多＊：祝日出発１３３００円（通常１６８８０円）
シティハイク大阪：祝日出発１５０００円（通常１９７３０円）
シティハイク神戸：祝日出発１４９００円（通常１８４６０円）

う〜ん、値段もびっくりするほど変わらない。
やっぱり大阪行きの昼間バスの方が、需要があるかも？
１日２便でもあると違うんだろうね。
ただ、関空までとなると微妙かな？

なるほろ。
最近新幹線を使っていなかったから分からなかった世。
でも、多角的に交流したら面白いでしょ?

広島人は地元にプライドがあり遊ぶとこも買い物する場所も沢山あるから
他所に遊びに行くって感覚ないと思ってたがこのスレ見て少し幻滅したな。

地元に呼び込む力を持てよ！広島！！お前らの力はそんなもんじゃないはずだぞ！

高速バスって、子ども料金効くかねえ？何歳まで効きますかねえ？

>>47・48
臨時だが広島〜京都の在来線夜行快速はあるョ!。
↓
ttp://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/

「ムーンライト山陽」の存在は知っているけど
毎日とまでは言わないけど毎週末に走らせてほしいな。

こっちが本命だろ。

広電、西鉄の「ミリオン」が運行していた頃はよく利用してた。
当時の料金は確か片道\4,430だったと思う。
ただ、少ないときは福岡まで客が３名なんてこともあったので、
今回も長続きするかどうか・・・・・。

>>49
新幹線で同じくらいなら、ぜひ広島〜大阪間も高速バス路線が
ほしいですね（所要時間4時間半程度・日帰りも可能の運行ダイヤで）。

ところで広島と福岡って共通点が少ない都市同志だと思う。
政令都市で人口100万以上だから「ミリオン」という名前が付いたが
裏を返せばそれしか共通点が見えない。
街の性格も、気候も、食べ物も対照的。
そういった観点から、このバスの良いネーミングはないかな？
「ミリオン」のときは名前からして敗因だったと思われるので、
こんどこそ成功しそうな名前を考えてくれ。

冗談だが、広島→福岡「ベスト号」、福岡→広島「デオデオ号」

>>58
ﾜﾗﾀ!

それだったら、
広島→福岡「マルタイ」、福岡→広島「オタフク」はどうよ(藁

ふと思ったけど、不思議なことに広島駅新幹線口2階では
「本場博多｣と銘打った明太子屋のブースがあるんだよね。

広島→福岡「一文字弥太郎号」
福岡→広島「ばってん荒川号」

誰もわからんて・・・。

ばってん荒川は以外に全国的知名度がある。
それにばってん荒川は熊本だろ？

福岡なら「スター高橋号」だろ(藁
九州･山口人以外は知らないな･･･

よかったね。

福山〜広島便を増発してほしいよ

高橋圭三？
じゃあ「タロー広島」みたいなんはどう？

バスの側面に広島はあっちゃん、柏村、一文字の似顔絵。
　　　　　　福岡はスター、かよ、なかじー　の似顔絵。

だれが乗るか！！

カレシが熊本なので中間の福岡に毎月行ってるから、広島から安く行けるとなると
純粋に嬉しいな。
でも三原に止まって欲しいかも。
福山まで出るのにも広島まで出るのにもちょっとお金がかかるからなぁ。

似たような境遇の方がおりますな。
私は4月から就職で九州から三原に行く(生まれは広島だけど)けど、
新幹線で熊本の彼女に会いに行くのは経済的に辛いので
どうしようかと悩んでました。
九州行きのバスは新幹線より遥かに安価だから本当に助かります。
でも、乗っていると酔ってマーライオンしそう(藁

広島福岡往復7000円
福岡熊本往復4000円（＝JR特急4枚回数券1往復分）
計：11000円

マジで（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ！！

広島〜熊本ってないだろうな。
長崎便はあるけど。

広島から熊本へダイレクトで行く交通機関は無いね。
交流が殆ど無いからね。
仮に開設するとなると九州産業交通（産交）と広島交通の共通運行になりそう。

>>69
で、その長崎便もあぼーん

>>71
もともと長崎と広島は被爆地というネガティブな共通項以外は
共通項があまり無い街だから人の流れがあまり無かっただろう。
わざわざ長崎の人間が広島へ遊びに行くことは考えにくいから。

広島は大阪より福岡寄りだと思う。
福岡より手前に小倉（北九州）がある。
北九州出身の広島人、その逆もかなり多い

この路線の先輩というべき、山口・宇部と福岡を結ぶ高速バス（福岡〜山口ライナー）
の利用状況は、どうなんだろう？

>>62
福岡人みたいな田舎者ですら知らない。

ところで広島〜福岡の運行開始日はいつ・・・?。

山口・宇部〜福岡は天神バスセンターには入らないものの、天神には寄るのになぁ
広島〜福岡も天神バスセンターに入って欲しい

いつ運行開始なの？

JRバスも運行するので天神バスセンターには入らずに
博多駅前交通センターが終点になると思う。
（JRバスの車庫が近くにある）
天神に寄るとは思うが。

運行開始は来月。
広島側はバスセンター発らしく、新幹線口には行かないらしい。

>79
福岡・天神バスセンターは西鉄関係です。

西鉄と共同運行でないと、
バスセンター乗り入れ料金(施設利用料)とかが必要です。
当然　運行費用がかさみます。

廃止になった西鉄＆広電の高速バスミリオン号の件もあり、
今回は天神への直接乗り入れは難しかったと思われます。

また、新幹線と競合する場合、広島駅を発着にしない方が良いと、
思われます。ミリオン号もバスセンターから広島駅まで延長して、
衰退した感が・・。
昼行便の場合、降りたお客さんが、今度は、帰りは、新幹線しようと、
必ず思ってしまいます。

でも、岡山−広島　サンサンライナーのような、
ＷＣなしのバスだけは　やめてね。
バス王国　福岡　では　恥ずかしいし、バカニサレソー。

広島・福山〜福岡線が山口県東部のどこかに止ってくれればいいんだけどなぁ。
熊毛・玖珂ICあたりで。山口県東部の人間は新幹線つかわないかぎり直通で福岡までいけないという
かなしいもの。山陽本線も各駅停車しかないから遅い・・・

途中の休憩は、壇ノ浦ＳＡ　希望っ

>>80
比較的短距離の福岡-熊本の路線もトイレ付だしね。
バスを運行するのはJRがメインだからどうなるか分からないけど。

>>58
「ミリオン」の名の由来を教えて下さい。
まさか、100万人政令指定都市記念じゃないですよね？

また安直に「○△□ライナー」とかつくのでしょうか。

>>84
本命　「博多ライナー」　　　倍率　１
時点　「博多エクスプレス」　倍率　２
大穴　「？？？？」　　　　　倍率　？？

大穴　「ジャック　ライナー」

ネオ麦茶号ってどうよ

>>87
せっかくですが、今回の運行業者に西鉄は含まれていません。

>>88
チェッ！

結局続報が流れないところから判断してお流れになったようだ

>>90ほんとか？
GW前に運行開始してもらいたかったんだけど

>>91
バスセンターの案内所で聞いたが、GWには間に合わんが、
5月中旬頃から走るそうだ。正式には決まっていないと言っていたが・・・。。

認可待ちにしては遅いね。
国土交通省から、いちゃもんがついているのかな？

広島バスセンター案内所横上の高速バス料金ボードだけど、
リニューアルされて、もう福岡７０００（４０００）て書いてあるよ。

だから　もうすぐ　もうすぐ

往復７０００円　片道４０００円　確定ですかね。

そのボードの下にあったバスセンター観光�鰍ﾌ跡に、
広島市の窓口が移動してくるらしい。
住民票とか土日休日もＯＫ・・・。

それも良いけど、高速バス乗り入れ増えて、
待合室というか、待合い座席を増やしてほしい。

ポシャッタとうんこ板に書いてあったよ

やっぱ福岡は天神行きでないと・・
博多駅交通センターだと
博多駅からレールスターになりそう・・
レールスターは、小倉・徳山・広島・福山停車だし

ぽしゃってないらしいと書いてあったちょｔしょ・・・。

|
|⌒彡
|冫、）＜ 100
|` ／
| /
|/
|

福岡行きは、中筋駅経由と４号こころ経由と
どちらにした方が良いですか？

>>101
中筋駅に1票。待合室完備のバスターミナルがあるし。
正式ルートはどうなるのか知らないが。
ところで、こころも経由すると遠回りになるんじゃ？

>>101
運行は広電でなく、
広交、ＪＲなので中筋駅でしょうかね。

開設理由は、不況で貸切部門の車両と運転手が余ってるからでは・・・。
最近できた、福岡―下関線や、福岡―山口ライナーを見てるとそうとしか思えん。

>>04
福岡山口線は車両は新製です。
福岡下関線はサンデン側は貸切の減車がからんでいます。西鉄側はちがうけど。

いよいよ　５月３１日に開業しますよ。
http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/fukuoka/index.htm

ﾔﾀｰｰｰ!!
ついに開業！！
これで安く九州に逝ける。
でも天神に逝かないのとネーミングが気に入らん。
ま、いいけどね。

>>107
九州よりも梅田や三宮に行けよ。そっちのほうがよっぽど
都会だぜ。

>>106
　あり。
>>107
　いいじゃん。渡辺通りから天神バスセンターに
到着するまで何分かかると思う？
　まぁ、駅からは１００円バスに乗れば。

　でも、広島駅を寄らないのは残念

あと、中筋駅とか不動院の停留所はいらん
と思う

>>108
俺は関西嫌いなんだよ。
あと、九州の方に縁があるんだよ。
仕事でも関西には縁は無いな。

小倉駅に停車しろ＞夜行便
九州道・中国道のＢＳに停車しろ＞昼行便

このスレできたときより変わったね
小倉南インターによってくれる事と、夜行でも広島によるところがｲｲ!!

でも、博多発が22:35とちょっと早いかな？新幹線最終と５０分しか変わらん・・・
小倉南インターって書いたけど、俺は都市高速のインターかと思っていたら九州道のインターだね・
結構乗り降りする人は辛いかも

>>111
普通広島人は関西志向で関西との縁が強いものなのだが？
広島と九州の縁なんて無いに等しいものなのだが？

広福で、コウフク、幸福ライナーって名前が悪すぎ・・

こんな名前なら付けない方が絶対いい。
国鉄、ＪＲバスの古い体質で幹部が考えたんだろうが、まずずぎ・・

広島バスセンターで
マイク放送「幸福ライナー到着です」とかやるのだろうか？
乗るの恥ずかしくなりそう・・・、

悩んだのなら、ＰＲも兼ねて、公募でもすれば良かったのにね。

中筋駅経由だ！ ＜広福

>>110
なぜそう思う？
安佐南・安佐北・東区など北方面の人が、一般道での運行経路が近くなのに
わざわざバスセンターヘ出向かないとならないならば、
非常に馬鹿馬鹿しくて利用する気になれないのだが。

しっかし、著しく広島偏重のダイヤだな。
福岡の人は使えんで。たぶん。

あと、休憩所がＳＡになってるね。
個人的にはＰＡの方が好きなんだけどな。
ＳＡは人が多いからウザイ。

中筋経由なのは意外。
４号線−大塚−五日市の方が早いと思うが、
広島北部の獲得を意識したのかな？

>>小倉南も良いけど門司港ＩＣに止めてくれ

>>118
＞しっかし、著しく広島偏重のダイヤだな。
＞福岡の人は使えんで。たぶん。

その証拠･･･
･･･かどうかは知らんが福岡側はJR九州バスだけ。
赤一色に白い英字が書かれているので直ぐ目立つ。

つーか、広島側の運ちゃんはちゃんと博多駅前交通センター
のアプローチに入れるのか?
あそこのアプローチの狭さは福岡のバスの運ちゃん泣かせらしいし。

小倉南は不便すぎ

門司港ＩＣで降りて門司を経由して門司ＩＣで再び高速へこれがいい

やる気があるのは、
福岡を知らない広島のバス会社の方だからだよん。

福岡からだと大阪は新幹線、東京は飛行機・・・

四国だと西鉄高速も考えたかもね・・

JR九州バスも、乗客少なく、
広島で待機や駐車場で優遇されないと、
週末のみ運行とか、撤退になりそー

JR九州バスは多分高陽のJRバスの車庫に入ると思われ。
あそこは中国JRバス以外のJRの高速バスも入るからね。

復活して、また撤退ぃ〜

>>118
たしかに、博多駅前交通Ｃ、及び天神バスＣは
せま過ぎ

広島から以西は新幹線なんかいらん

７０００円で福岡往復できるからかなり俺はうれしいけどな

夜行便ですが、別に時間調整なんかしてくれなくてもいい。
到着してもバスの中で朝まで寝ていいとか、仮眠休憩所をバスセンターに
作ればいい。24hマンガ喫茶とかね。
博多にはもっと早く着いてもいいと思う。山笠は４時59分に櫛田神社を出発
するんやけん。
まあ、バスのおかげで山笠見に行く人が増えるかも。
それにしても、名前は最悪。一般公募しろよ。

ｘｘライナーよりｘｘエクスプレスのほうがいい。
それ以前に広島と福岡の共通点がまるでない。
100万政令都市ということくらい。
そっけないけどシンプルさからいけば、
「ウエスト　エクスプレス」
あと受ねらいなら、「広博（こうはく）または（ひろひろ）」

>>127
そうそう　大丈夫　大丈夫
博多駅交通センター↓ってさーぁ　ビルの中に色々あるよ。
http://www1.nnr.co.jp/fkc/

それで、フロアー案内は、こちら↓
http://www1.nnr.co.jp/fkc/floor.htm

その８階に24時間営業のインターネット漫画喫茶もあるのでは？
http://www.lineageonline.jp/net_cafe/netcafe_deta/area_08.shtml

でもでも、バスの愛称ニックネームどうにかならない？
おしゃれな福岡では、はずかしかぁ〜

この平成大不況で幸福ライナーとか何かいかんばい。

でも、西鉄の北九州と福岡を結ぶすごい便数走っている高速バスも
福北なんとかとか言うんじゃない？

ちょつとまぎらわしいので、追記です。

ＪＲ博多駅前にある福岡交通センターは、
地元では通称、博多駅交通センター　です。

西鉄福岡駅にある福岡バスセンターは、
地元では通称、天神バスセンター　です。

>>131
確かに、福北　ふくほく　です。
　
しかし、経由地も色々あるので、
地元では、ＢＳ構内放送でも、
なかたに号、ひきの号、・・で呼ばれます。

まぁ、名称にこだわるのも最初のうちだけだろうな。

そうそう。心配しなくてもすぐに運休するかも。

でもでも、もう広島バスセンターには大きな立て看板があったよ。
きれいなパンフレットも置いてあった。
先日のサンサンライナーのパンフレットのとなりにね。

中国バスホームページ博多線情報
http://www.urban.ne.jp/home/chubus/hakata.htm

一応書いとく。

やはり夜行便くらいは小倉駅経由にしよう

またまた　中国バスも懲りずにやるのか！

それよりも、
広福・ローズライナーの乗継割引の切符でもやってくれ

良いと思うよ　９時間夜行なんかより・・

しかし広島から博多まで２千円札二枚でいけるとは…(w

出来れば５千円札一枚で大阪まで行けるようになってほしい・・・・
正直、福岡線より大阪昼行便の方が広島市民にとっては必要な
ものなのだが・・・・

>>141
禿同。
やっぱり、福岡便より大阪便の高速バスがほしいよね。
朝・夕の１日２便でもいいんだけどねぇ・・・。

実際、広島に７年すんでいるが、
福岡って１回しか行ったことがない。
大阪はしょっちゅうある。

福岡行きは「ホークス号」
広島行きは「カープ号」じゃダメ？

しかし、九州をあげつらうヤシが多いなぁ･･･

バス路線はスクラップ＆ビルドが簡単だから
いろいろ試してみるのはいいんでないの。

俺は福岡の方が大阪より好きだけどね

ダイヤの設定が広島側重視なのが、存続問題に関わると思う
しかし、広島の人が福岡や大阪に出張やイベントに出向かなくてもいいように
広島（中国地方）がもっとがんばれば、こんな高速バスできないんだけどな。

>>146
本当かどうかしらないけど、
東急ハンズに福岡からわざわざ来る人がいるらしいよ。（ごくわずかだけど）
秋には、そごうにロフトもできるから、
福岡の人を呼び寄せるネタは多少はあるんだけどねぇ・・・

俺はこのスレが出来た時、西鉄と広島のどこかのバス会社の運行と思っていたので、

広島駅−広島BC−不動院−中筋駅−砂津（小倉）−引野口（黒崎IC）−博多駅交通センター−西鉄天神BC

という広島と福岡を代表するバス停が経由地だと思っていただけに、小倉南ICと博多駅止まりはちょっと辛いかも

夜行便は小倉駅北口によってくれればいいのに・・
昼は門司港ＢＳで対応（観光にもイイ）

広島ＩＣから福岡ＩＣ（大特車）
\17,950

広島ＩＣから小倉駅北口
\15,550
小倉駅北口〜福岡ＩＣ
\3,800

高速代が少し高くなるが

私福岡の者です。
今回の広福ライナー開設を機会に、
当バスに乗車して広島までお好み焼きを食べに行きたいのと思います。
皆さんのお勧めのお店がありましたら教えて下さい。
（ついでに薬研掘のいい店も）

また広島の皆さんも博多へ来て下さいね。

ようこそ廣嶋へ。
アウトローな点も多いですが、食べ物に関しては結構楽しめる街ですから
来てはいよ。

オイラも九州に戻るのに大いに利用しようと思います。
（ただ、オイラの場合は福岡そのものよりも九州各方面へ向かうターミナルに向かう
という位置づけになってしまいますが）

中筋駅は広島インター降りてすぐで、
高速バスが沢山入ります。ここで、
時間をみて、高速バスを乗り継げるよ。

小倉人ですが、
小倉南インターなんぞにバスとまってたんだ・・・。
あっこから小倉中心部から、バスの本数少ないぞ。
せめてモノレール徳力嵐山口によってくれい。
それか、門司ＩＣ−都市高速春日ＩＣー都市高速紫川ＩＣ−三萩野ー紫川ＩＣ−引野口ー八幡ＩＣ
これならそんなにロスもなかろうに・・・。

門司人で、カープファン。
今シーズン、今のところ土休祝日市民球場皆勤がんばってますが、
北九州経由が小倉南インターなのが、痛い。
まず門司からじゃどうやって行けばいいと・・？
福岡まで定期があるので、当面はおとなしく交通センターから乗るか。

ところで、トイレは付くのだろうか・・？

多分付くだろうけど、大型連休初日や夏休みは増便があった時、増便分は付かないと思われ。

一度広交観光の神戸便に乗ったのだが、１号車は普通のトイレ付き便なのに、
２号車と３号車はなかった。隣がいなかったので、広く使えたのはよかったけど、
トイレを我慢するので疲れた。途中休憩の時は一目散にトイレに向かったよ

>>154
このスレには関係ないのですが、私もカープファンです。
以前、カープファンのHPをネットサーフィンをしていた時に、
小倉の方で「山陽シティーライナーで広島に行ったとか、松山から夜行のフェリーで小倉に帰ってすぐ、バイトに行った」という、観戦日記を載せているHPがあり、すごいな〜!と思い楽しく見させていただきました。
このスレを見てピン!ときたのですが、ひょっとして154さんのHPだったのでしょうか・・・?。
あれ以来、また見たくなってのですが、いくら捜してもたどり着けません(泣)。
カープファンのHPからのリンクにも行ってみたのですが、わかりませんでした。。
もし、154さんだったら、すみませんがHPアドレスを教えてもらえませんでしょうか。
(もし、教えてもらえるのでしたら、また、こちらのメールアドレスをのせます。)
154さんが関係ない人だったらすみませんでした。

バスの話ですが→夜行便があるのでナイターの後でも帰れるので便利になりますね!!。
長くなってすみません。。

とりあえず、一度乗ってみようと思います。

開業セレモニーの情報きぼー

広島のモーヲタにとっては朗報

福岡ならコンサートもあるしショップもある。

広島にショップ作れ
広島でコンサートやれ

158
その必要はない。
今年の夏は庄原でハロプロのコンサートがある。
詳しくは該当スレ参照

>>158
大阪の方が公演日数も多いし、ショップも福岡より規模がでかいぞ。
なんで広島人が田舎福岡に行きたがるのかわかんねーな。
大阪や神戸の方が福岡より何倍も都会なのによ。

別に大阪や神戸が何倍も都会でも、コンサートなどでは、いい席で見たいと思うのなら福岡の方がいいんだよ！
それに、新幹線でも若干だけど福岡の方が安いので福岡公演に広島人が
結構参加していると思うよ。帰りの新幹線ですごい人数が広島まで一緒だったことがある。
さすがに、野球は福岡には行かんけどな。大阪にも行かんが・・・

もっとも、広島であるんなら別だけど

何気に関西ﾏﾝｾｰなやつ結構いるな。
備後人か県内に住んでいる関西人か?
関西なら神戸便があるからいいだろ?
廣嶋には九州に用がある人間はかなり多いんだよ。

いちいち人の志向に注文をつけるなYO！!

つーか、福岡そのものよりもその先にある熊本･鹿児島･長崎などへ安く行くのに
使う人も取り込める（そこら辺のことの考えが>>160には全然無い）ことも
考えるべし。
少なくとも俺は福岡が都会か田舎かということはどうでも良い。
>>151と同様に九州各方面へ行くバス･列車があつまるターミナル･博多に向かうのに
使うのである。
俺は福岡よりも熊本に用がある。

（>>160を貶めているつもりは毛頭ないので悪しからず）

俺は福岡にも用があるが、福岡（天神）から西鉄に乗り継げないのがちょっと嫌。

だいぶ安く行けるので交通費を浮かせることができる。

別府に行きたいです。
博多駅交通センターで乗り換えて行けますか。
また、広島から日帰りはできるでしょうか？

広島〜別府は船で行く方が安くて早いんかな？

＞広島〜別府は船で行く方が安くて早いんかな？

安い。

日帰りできる。

もう広別汽船はなくなったでしょ？

高速船が出ている。

>>167
高速船はあるよ。
http://www.setonaikaikisen.co.jp/soleil/soleil.htm
広島−別府間往復１６１５０円は微妙な価格設定だね。

西鉄で駄目だったのに大丈夫

広島〜別府
高速バス乗継と高速船

安いのは？？

早いのは、高速船？

JRＱは、今年一杯は運行して、来年からは広島側のみの運行（昼運行）・
夜は現状で運行するでしょう。

どんな車輌使うかで決まるでしょう。４列シート、トイレ、お茶、コーヒーサービスなしなら乗らないなぁ。金ない奴しか乗らないよ。

そうそう　
残念ながら九州からの客が見込めんね。

神戸線のように２往復で充分かもね。

>>174
だから>>118（広島偏重ダイヤ）なんだろうな。

天神バスセンターって西鉄の管理下じゃないの？
西鉄がからんでないと　交通センターのみが多い。

161
広島市内でも九月初めにあるようです。

このバスと特急を乗り継げば熊本に9時につけるのでｳﾏｰ

福山・広島〜博多　の夜行バスは
４列シートの普通の高速バスなの？

他の掲示板にあったけど、本当ですか？

そんなバス　いやだよ−　それも９時間夜行だよ

「夜行便　福山・広島〜福岡(博多駅交通センター）」

中国バスと中国ＪＲバスが運行しますが、
バスは、４列シート貸切車の転用が確定しました。

そのバス会社の予約センターで聞きました。
間違いはないようです。

夜は広福、幸福、いや不幸ライナー
になるかもしれません。

ペアー座席の隣で誰が来て寝るのでしょうか。
ぞっとしますね？？

そんな時代、20年位前のドリーム号じゃん。
最近は青春ドリームもあるけど、
最初から、それも１号車からこれじゃ、だめだめ

みなさん思いませんか？　
３列シートの中古車でもないのかって！！

昼便も夜便も全車にＷＣ付き約束できないみたいですよ。

やめれ　やめれ　２往復で充分　ＷＣ付　昼行便で

>>180
うるせー
下品な関西マンセー人が。
九州に恨みがあるんか？　ｺﾞﾙｧ!!

まじで４列？
じょーだんじゃなーいわよぅ。ほんま今時夜行バスで４列なんて青春ﾄﾞﾘｰﾑ
くらいじゃない？

ｶｼﾞｭｱﾙﾂｲﾝｸﾙって３列？それとも４列？

あの値段なんだから我慢しろ！ってこと？

これなら福山から乗るより、倉敷まで行ってペガサスに乗ったほうがええ。

>>182
>>>これなら福山から乗るより、倉敷まで行ってペガサスに乗ったほうがええ。

すばらしい！　そんなてがあったのか！

今のところ評判悪いようですね。
いや、結構利用者は見込める感じなのに、
サービス、設備、ついでに名称も最悪。
改善すれば利用者増も期待できる要素があるのに。
メールを打って改善を求めよう。

>>173
明日も広島ＢＣでＰＲちらし配りがあるかもしれません。
電話予約センターでも予約受付中です。

どんなバス車両か　聞いてみそ

もう、31日は、次の金曜日だ！
噂通り、しょぼい　バスが来るのか？？？

サンサンライナーみたいなのか？

楽しみだねえ・・・

福山・広島〜福岡の現在の空き状況がわかります。
http://www.khobho.co.jp/bus/top.htm
i mode版サービス開始！
http://www.khobho.co.jp/i.htm

ちなみに予約した奴いる？

>>187
まだ空き状況わかんないジャン。はよつくれ。

やっぱ中国地方の高速バスってレベル低い…。
とりあえず貸し切り車転用するにしてもそれなりに整備しろよな。
特に瀬戸内エクスプレスなんか貸し切り車そのまんまだし。

>>182
カジュアルツインクルは確か４列だったはず。

>>184
どうやら中国地方のバス会社は走らせさえすれば客集まると思ってるみたいですな。

さぬきライナーは、３列シートだった。
おそらく、どこかのバス会社ので夜行用で使っていた中古バスを使用しているのでしょう、
ぼろかったし。
それを、使えばいいのに。
さぬきライナーは、いつも６人位しかのってない。
ワゴン車で運行すればいいのに。

191
禿藁。

中国地方ではﾛｰｽﾞﾗｲﾅｰが一番まともな設備かねぇ。
でもﾛｰｽﾞは乗車時間も比較的短い訳でなんか不適材不適所ですな。

この際４列でも我慢するから、ﾛｰｽﾞの車両を転用してくれ。
ﾄｲﾚもｺｰﾋｰもあるらしいし。

リードライナーやピースライナーもトイレ・コーヒーがあったような。
リードライナーは実際乗ったことがあるけど、快適だね。
トイレは使ったこと無いけど、トイレが付いているという安心感がある。

>>191
挙句の果てに走行時間で言えば
さぬきライナー＜瀬戸内エクスプレスだし。

うーんおかしい。

さぬきライナーの車は新車で中国バスは買ってるよ
エトワール用にね・・・・
エトワールに新車入れたので余ってたんでさぬきにつかってるわけだ

福山・広島〜福岡高速バス「広福ライナー」は、
夜行便（福山・広島〜福岡）が中国ＪＲバス・中国バス、
昼行便（広島〜福岡）がＪＲ九州バス・中国ＪＲバス・中国バス・広交観光の
運行になります。

ところが、中国ＪＲバスは福山、中国バスは広島に車庫がありません。

そのため、６月１日より福山・広島〜福岡高速バス「広福ライナー」
および広島・福山〜横浜高速バス「メイプルハーバー」の回送を兼ねて
広島〜福山高速バス「ローズライナー」が１往復増便されて３７往復となり、
従来の広島交通・中国バス・井笠鉄道・鞆鉄道に加えて
中国ＪＲバスが参入します。

196
ってことはﾛｰｽﾞに非ﾛｰｽﾞ色のハズがはいる訳ね。

結局今日の様子は？

こちらへどーぞ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021789356/l50

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009127217/l50

今日の夜行上りは残り７席だそうです。

200げっとだ
ずざーーーーーーー！！

あれ？
上の一覧とここのレス数１つズレてない?
（と誤爆した言い訳）

>>200
福山・広島−高速バスは昼夜を問わず
２人座席　×　横２　×　前後９列　＝　３６　人　定員です。
ローズライナーと車両設備がほぼ同じ。

でも夜はつらいかも
他人と２人掛けで９時間以上かかるし、
座席もあまり後ろにリクライニング出来ないだろうし

見知らぬ他人と２人掛けで９時間以上･･･
ぞっとするね。
バス事業者は利用者の立場をどう考えてるのか。
何か起きても遅いと思うよ。

岡山〜福岡
直通(ペガサス) 7,200円(往復12,900円)
広島(サンサン〜広福) 6,800円(往復12,000円)

福山〜福岡
直通(広福) 5,000円(往復9,000円)
広島(サンサン〜広福) 6,300円(往復11,100円)

マジでしЯハズは何考えているのやら･･･
以前、知り合いに厨獄しЯハズに相当発言力を持っていたのがいたけど、
今は隠居して発言力がねーし。

もっとも、その人も頭コンクリだったし（藁
「4列シートにせんと客が積み込めんじゃろーが」とか言うだろうな･･･
せめて夜行ハズだけは3列にしろよ。

ﾔﾊﾟｰﾘ厨獄地方のハズ事業者はろくなもんじゃねーな。

ここにも良い意見があるので見て下さい。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021789356/75-80

>>197
答えはここにありました。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009127217/676

書きこみが減ったなあ。
バスがよっぽどショボかったんじゃろうか？

ハズ事業者の人、再考しては？

ローズライナーと同じバスじゃあねえ。
地元で遊ぼうと思います。

夕方の４時ごろ、真っ赤なバスが
バスセンターから５４号線を北上していたが、
あれが福岡行きのバスなの？

でも、客は誰もおらんかったで。（ちなみに平日）

赤1色で白文字でレタリングされているバスならJR九州のバスだね。

れっどらいな〜？

三段峡交通の貸切バスの色に似てますがー

ところでトイレあった？

ローズの車回してるんだったら付いてるはず？

７月から博多祇園山笠。
博多っ子にとって、この季節が最も盛り上がる。
15日が追い山といって、早朝4:59に山車が街を走り出すのだが、
今回の夜行バスでは間に合わないはず。
せめてその日は早く到着してくれよ。

時間だけ見てると夜行は一旦門司港ＩＣで高速降りて下道を小倉駅まで行き下車扱い
そこから小倉南まで下道で行き下車扱いした後高速乗っても十分だな

逆も可能のようだ

広島BC〜博多駅は、ざっと
　昼行便で　４時間
　夜行便で　７時間３０分
この差　３時間３０分はどうしてるのかな？
ＳＡ停車で時間調整かな　それとも下道かな？

どなたか　ご存知の方　教えて下さい。
誰か　聞いてみて下さい。

中国ＪＲバスで２路線以上のセット運用
黒瀬→広島→岡山→広島→岡山→広島→黒瀬
広島→東京→下関→東京→広島
広島→福岡→福山→広島、広島→福山→福岡→広島
岡山→広島→福山→広島→岡山

中国バスで２路線以上のセット運用
福山→広島→福岡→福山、福山→福岡→広島→福山
福山→広島→福岡→広島→福山
尾道→広島→横浜→広島→尾道

博多駅交通センター発の朝２便はＪＲ九州だけど、
広島ＢＣ発の朝４便の時刻とバス会社は入れ替わるみたいね。

サンサンライナーの場合は固定だったけど・・・
会社間でクレームついたのかなぁ〜。

>>187
まだできないの？？？

>>222
出来たよ、出来たよ、
幸福ライナーの空席照会だよ〜ん
http://www.j-bus.co.jp/bus/menu/hirosima.htm

夜行は４列シートです。

空席照会をみると意外な事実。
土曜日の広島BC発　　　07：33と
日曜日の博多駅交通発 16：00が　満室。
夜行は日曜日の博多駅交通発が残りあと８席。

利用客は、金のない若者やカップルが大半みたいだね！俺はいつもいいかもね博多きっぷ買ってひかりレールスターに乗ってます。

>>226
漏れはシティハイク大阪切符買って大阪に行きます。金のない若者の
ためにも広島〜大阪昼行バスを！

>>223
あれれ　サーバ落ちゃったん？　
２ｃｈ　恐るべし・・・・・・

広島〜大阪昼行便できたらいいよね。夜行や神戸行があるのだからできないことはない。でもいつも俺はｼﾃｨﾊｲｸ大阪きっぷでひかりﾚｰﾙｽﾀｰ往復。

>>228
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021789356/109n
この書き込み1つでそんなにアクセスが増えると思えないが…。
もしかして空席照会ページのアドレスを誰かがコピペしまくったんか!?

きのう中国バスの広福専用車のうちの一台を確認
キララ他に使ってた２階建てだった・・・・・

＞中国バスの広福専用車・・２階建て・・

運転手様
博多駅交通センターは狭いので、
車両を当てないよう気をつけてね。

>>232
フクオカは田舎でけっこう土地あるしね。

＞＞233
広島駅前ほどでは・・
BCセンターほど・・

>>233
筑後地方ではね。
筑前地方（つまり八幡〜福岡市〜前原あたり）は結構開発されているが。

>>228
復活したようです。

福岡の都市圏はすごいからな。
市だけでも北は宗像市・古賀市、東は飯塚市など、西は前原市や佐賀県の唐津市
南が一番広く、春日市・太宰府市・筑紫野市・大野城市・小郡市・佐賀県鳥栖市・久留米市も福岡都市圏だろう

久留米以南の筑後平野が土地があるね。
（八女市・筑後市・大川市・柳川市・大牟田市・熊本県荒尾市あたり）

>>237
北九州都市圏も、最近は福岡に吸収され気味だしなぁ。
比率は少ないんだが、北九州市から福岡に通う人間も、
２万人弱はいるらしい。

＞２３２
まじで博多駅交通センター上り口狭いね〜〜
ありゃすごい
福岡側の会社の運転手さんはなれてるだろうが広島側の会社の運転手さん
あせるよありゃ、広島バスセンターとは大違いだ

広島〜大阪昼行便できたらいいね。
せめて姫路まで出来ればそこから新快速に乗換えられるのに。

北九州から福岡まで通勤なんて当たり前ですよ。特に鹿児島本線の折尾、西鉄高速バスの引野口、千代ニュータウンからは、小倉に通勤する人より福岡の方が多いです。

福岡の通勤圏は、だいたい下関、佐賀市、行橋市、熊本市当りまでです。

この前ミスド西通り店の前で黒柳徹子に握手してもらったったい。
小柄なおしゃれおばーちゃんでした。
福岡は、神戸よりうんと都会だよ

本当の神戸を知らないな。

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　 ﾃﾞﾝﾏｰｸ　　　 ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ　 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ　　　　ﾍﾞﾙｷﾞｰ　 ｽｳｪｰﾃﾞﾝ　　 　ｾﾈｶﾞﾙ　　 日本　　　　　　ﾄﾙｺ

>>244
そりゃ神戸に比べりゃ福岡は田舎だ。
京都―大阪―神戸を小さくしたのが、
北九州―福岡―久留米とみてよい。

需要がありそうと見込んでいるから広島〜福岡は6往復。
需要がそんなに多く無いから広島〜神戸は2往復。
これ、交通どころか資本主義の常識だけど何か?

つーか、神戸･関西マンセーはこのスレに来るな。
自分でスレをたてろ。

土曜の博多発の夜行に乗ったら、自分を含めて２５人ぐらい乗車していた！

夜行便は４列シートで座席あまり倒れないみたいだよ。

>>242
行橋はないだろ・・・地図を見てよ

>>242
都市圏じゃないけど、通勤圏なら行橋は入るよ。
それどころか中津くらいまで・・。
スレ違いスマソ。

行橋からも通えますよ。朝行橋発の高速バスは、定期券での通勤客大半がですし、特急ソニックも中津、宇島、行橋から特急定期券で博多まで通ってます。

西鉄高速バス定期券は安いから定着してます。熊本、佐賀、下関、日田も楽々通勤圏となりました。

西鉄のバスはＪＲに対抗して通勤できるように朝早い便や夜遅い便が充実しているし、本数も多いからな
広島のバスには真似出来ないだろうな

筑紫野のバス停から天神に１ヶ月通ったことがあるが、朝の便はすごい人だった。
しかし、その頃は空港横が都市高速がなかったので、渋滞が激しかったが、今は楽なんだろうな

中国ＪＲバス（観光バスを改造）は、今まで乗った高速バスのうちで
最低！

広福ライナーの４列シートは、狭すぎてしんどい！昔のミリオン号の３列がゆったりしてよかったよなぁ！もう二度と乗りたくない！新幹線しか乗らない！

バブル崩壊　この大不況で仕方がないバス

だから、せめて、
座席指定は、つめずに１つ飛び窓側からとか・・
少し考えて欲しいよね。　ホントに・・

発券担当の方よー　　ヨロシク

夜行も４列シート使ってるのだから嫌になる福山から乗るなら倉敷まで行ってペガサスのほうがまし。