広島県のバス事情

中国ＪＲバス、7/20から「山陽道昼特急」運行開始
広島駅新幹線口〜大阪駅間1日2往復（うち1往復はＵＳＪ発着）

>>729
それって、本当ですか？
でも、新幹線とモロに競合しますね。

中国ＪＲバス、広電の撤退路線はオイシイと思い付いたか？
名古屋・福岡に次いで大阪とな。
じゃ、次は
　（高速）広島〜岩国・錦帯橋線
　（高速）広島〜鳥取線
　（高速）広島〜三次〜三瓶線
　（高速）広島〜三次〜帝釈峡線
なんてどうよ？あと
　（高速）広島〜黒瀬線　おっと！これはあった。
　　　　　　　（グリーンフェニックス）
で、新広浜線にあえて参入とか（ｗ

降伏ライナー天神乗り入れの噂あり。酉鉄に泣きついたか?

平日夕の博多発広島行きは０〜２人なんで、テコ入れ策の一つとして
検討に値する。
６月の閑散期というのはあるが、ミリオンより少ないような気もする。
天神乗入れは、山口〜福岡線での実績があるから実現はそう難しくない
けど、天神北ランプで降りるのは肝心の休日のお客を失う自殺行為なので
やめて欲しい。

>731
やってみるなら広島〜錦帯橋〜岩国駅。高速４号線を経由すれば、所要時間はＪＲ呉線とクレアライン
との関係に似たものになる。広島岩国道路の岩国延長後なら
安全パイなんだけど、だいぶ先の予定だから待てない。
大竹にバスストップとＰ＆Ｒ駐車場が確保できればドル箱線
確実と思うが、今の道路構造をみると無理っぽい。

小倉駅経由の幸福ライナー夜行便を運行しる

広電の市内９号線が、横川〜白島〜京口門〜八丁堀に変更になるらしいが
自社HPでも全く告知していない。まあ零細路線だからな…。

>>735
広福夜行便にカーテン付いてるの？　閉めないの？　まぶしく不眠だぁ〜　４列で詰め込むので車内防犯上の開放なんですか？

>>729
それはやはり広島東インターから高速に入るのかな。
>>736
八丁堀止めですか？

>>738 八丁堀で方転してそのまま横川に帰るYo!!

>738
八丁堀行きは、昔の１２号線にあった京口門経由八丁堀止めみたいな感じ
だと思う。横川行きは恐らく１２号線の八丁堀バス停から電車通りを走って
元の９号線の経路に合流、以下横川までは旧路線と同じ、という感じに
なるのでは？ここのところはまだよくわからん。７月１１日かららしいが。

>>729
本当ですか、
現在　中国ＪＲバスは南海バスが
なんば(USJ）〜広島ＢＣ　夜行便をやってますがね。

大阪駅だと西日本ＪＲバスと組むのですかねえ？？？

>>732 酉鉄矢印×　
　　　西鉄矢印○

＞７４０
京口門経由、八丁堀止め・・・ﾅﾂｶｽｨ・・・
１２は昔からいろんな系統があったなぁ・・・

>>741
安くマターリ大阪に行きたい奴もいるだろうからいいんじゃないか？

>>741
安くマターリ大阪に行きたい奴もいるだろうからいいんじゃないか？

>>741
吉備エクスプレス同様単独運行かも

でも　名古屋、サンサン、広福、・・・
と中国ＪＲバスの攻めが凄いんだが、経営方針というか経営陣が変わったのだろうかねえ

>>747
中国だけに限らず全国のＪＲバスは
高速路線に経営資源を集中させていると思われ。
その反面、一般路線の廃止話は後をたたない。

大阪行きは４列HD(トイレあり)40人乗りですか?

中国ＪＲバスって、
ＪＲ西日本バスの中津の車庫に入れてもらえるの？？

>738>740
八丁堀行きが横川駅〜（旧路線と同じ）〜京口門〜八丁堀（三菱銀行前）
横川駅行きが八丁堀（１２号線バス停）〜上八丁堀〜（旧路線と同じ）〜横川駅
では？ひょっとしたら１０号線みたいに横川〜八丁堀〜横川と、直通にするのかも
知れないが。１１日開業なんだから、いい加減ひろでんもHPで告知したらどうかと思うが。

＞７５１
やる気ねーからな、広電のHPは。
西鉄ぐらいやれとは言わんが、もう少し何とかして欲しいね。

>>752
確かに、三段峡線の改正が掲載されたのは3週間経ってからだったな

客からしてみれば、西鉄くらいはやってほすぃ・・・

赤バス、７／１から値ｓａｇｅしてたんだな。
テレビでショボイ宣伝を見て、初めて知ったよ。

降伏ライナーの中毒バス、疲労請う閑古は姪浜漁港の一角にてにて待機。なんで、しR吸収の車庫に入らない?

「可部以西のバス運行、責任ない」／ＪＲ西支社長
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02070410.html

さすがしＲハズ、やる気ありません。

>>756
ＪＲ九州の車庫は狭いからなぁ。駐車料が高かったのかな。
中国ＪＲは広島で車庫を提供しているから、駐車料を相殺できるし。
しかし姪浜とは遠いね。いつのまにか広島車庫を作ってた中バスが
見つけてきたのか？

中国バスも高速バスばかり沢山出して・・・・

だから中国ＪＲバスと合うのかな？・

もっと地元　福山市内、備後の路線バスも考えなさい。

広島市内に車庫作って規制緩和でばんばん高速考えるのもよいけど、

2000円だから乗ってくれ高速バスより、
広島来てるんだったら、市内路線の運賃値下げを学びなさい。
小型バスとか100円バスとか福山に帰って考えなさい。

路線が非常にさびしいですよ。

広電の広島〜熊野〜呉市焼山（夢ヶ丘入口）行き

何で、熊野営業所と夢ヶ丘の運賃が全く変わらんのか？（広島から共に６２０円）

４号線経由のバスで、西風新都より五月が丘のほうが安いのはインチキだと怒っている
人がいた

今朝、中国バスの広福ライナー夜行便がR3号線の平山交差点で高美台からのわき道から合流してきた。
それだけでもうさんくさいのに、香椎ランプから都市高速にも上がらずそのままR3号線を下っていった。
何処で九州道降りたのだろう?何故、高美台のわき道から出てきたのだろう?都市高速に上がらないのは
経費節減か???

>>762
時間調整で下道を走るようになってんじゃないか

>>762
さすが厨バス。近辺に時間調整用の車庫をもう一箇所準備したのか・・・

>>760-761
広交大町線 広島駅発大町駅経由中緑井行き（今もあるんかな？）も、
中緑井（終点）と大町駅との間の区間が一番運賃が高かったような。

>>765の 「>>760-761」 は 「>>761」 だけのほうが適切か。

>>760
高陽各団地から市内へ行く路線も、広島駅経由バスセンター行き、
バスセンター経由広島駅行き、バスセンター止め のどれも
終点までの運賃が同じだったような。

>>765-756両方とも規模が小さくてｽﾏｿ。

>>763
どうだろうね。事故や工事など突発的な事由が無い限り
申請した経路以外を路線バスは走れないし、回送でも路
線権のない道路は通れないはず。時間調整や高速料金を
浮かす理由だけではたして路線を外れることは出来ない
んじゃないだろうか?だいたい正規のルートはどうなっ
ているのだろう。昼行便は福岡IC降りてそのまま都市
高速を呉服町RPで降りて大博通り経由で博多駅交通セン
ターに入るよね。一部、博多駅東RPで降りている便も
目撃されているが…。路線無視して適当に運行してい
るのだと断言するのは言いすぎなのかな?

福山から博多まで９時間夜行だよ。９時間。
適当に寄り道では？　おっと道間違えたでＯＫ？

福山から東に９時間夜行すると新宿に着けるがね。

>767
回送経路は、当該車種の通れる道路なら法的な制約を受けることは
無いからお間違い無きよう。つまり回送経路に対して交付される
乗合バス路線免許なんて存在しない。
ただし、自治会との紳士協定、警察からの指導、無難な免許ルート
を選択といった理由から経路固定というのはあるようで、これが
回送免許として誤解されている。
路線免許は地道と上を走る都市高速とは別扱いらしい。

>>729
もう7/10ですが・・本当ですか？

虚塵は、市民球場からリーがロイヤルホテルまでのハズ貸切で、広島ハズに一体
いくら払ってるのですか？

>>770
ＵＳＪのバスターミナルに、「7/20から広島行きが追加される」という掲示あり
もしかしてこのことか？
（現在の南海・ＪＲ組の夜行便はＵＳＪは到着のみ）

>>771
某「軍」のホテルまでの移動は、確か徒歩のはずですが…
だいたい、バスに乗る距離ではありません。事実上「隣」なので。

>>773
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　何も知らないんだね。
試合が終わったあとは、警備の問題から貸切バスに乗ってリーガに帰ってるよ。

>>774
その通り、何も知りませんでした。
でもそれは「帰り」だけですね？
以前テレビのスポーツニュースで
徒歩で球場入りする長嶋監督の様子が放映されていましたので。

中国ＪＲバスは、広島と大阪を結ぶ昼行高速バスの運行を開始します。
前スレにもあるように、７月２０日より運行開始。

>>776
運賃は片道5000円・往復9000円
「ヴィーナス」も値下げきぼーん

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