千葉県の道路事情★13

1 ：R774：2013/12/11(水) 19:11:11.73 ID:yvjDqg2h

2 ：R774：2013/12/11(水) 19:12:04.95 ID:yvjDqg2h

■関連スレ

【外環道】東京外かく環状道路 9【国道298号】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1346851694/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その16
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1367315216/
【常磐道】常磐自動車道 part6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1365684001/
東京湾アクアラインと周辺の道路
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1243145716/
【東京都】　国道6号　【宮城県】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220224003/
国道16号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220975280/
国道２９６号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220765005/
【湾岸道路】一般国道357号【千葉～東京～横浜】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1247144081/
【国道464号】北千葉道路【市川～成田】3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1352503290/
群馬県栃木県茨城県（北関東）の道路　7号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1332215088/
【青梅街道】東京都道路総合スレ 5【明治通り】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1360287389/
▼埼玉県の道路事情　その14▲
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364385750/

3 ：R774：2013/12/11(水) 19:36:48.19 ID:zbbySrpS

南房総の山道を走るときは猿に気をつけろ

4 ：R774：2013/12/12(木) 11:23:16.36 ID:IEqGtzxl

国土交通省は１１日、来年３月末で料金値下げが終了予定の東京湾アクアラインについて、
千葉県が値下げに必要な財源の一部負担を継続することを条件に、４月以降も現行の「普通車８００円」
を維持する方針を固めた。
政府関係者が明らかにした。

千葉県は現在、値下げ財源の半額の年間１５億円を負担している。来年４月以降の負担額や値下げ継続期間
については、今後、国と県で調整して決定する。アクアラインの料金値下げは、２００９年８月から、
国と千葉県が値下げ分の負担を折半することで始まった。国交省は、アクアラインを含む全国の高速道路
について料金の見直しを進めており、千葉県の森田健作知事は１１日午前、太田国交相に値下げの継続を要請した。

（2013年12月12日10時19分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131212-OYT1T00313.htm

先日のアクアトンネル内衝突炎上事故で通行止めになっただけで
京葉道路が大渋滞を招いたから、低価格維持は房総民としては嬉しい。

5 ：R774：2013/12/12(木) 23:23:31.88 ID:MzU8gKXF

>4
逃げ場所のない海上で渋滞とかマゾ以外の何者でもありまへん
渋滞しない程度に交通量が減るよう、普通車1500円くらいに是正すべき

6 ：R774：2013/12/13(金) 19:18:59.87 ID:NXucqqQ9

川崎内陸部の住人がアクアラインで渋滞になる
川崎内陸部の住人が花輪で渋滞になる

前者のほうがマシだな、

7 ：R774：2013/12/14(土) 00:55:30.22 ID:9KWeVoir

>>6
アクア値上げしたら神奈川県民は房総なんか行かなくなる。

8 ：R774：2013/12/14(土) 11:07:22.41 ID:o0EW+DnJ

千葉県民だけど房総半島南部に行く時はアクアライン通っていく

9 ：R774：2013/12/14(土) 17:24:20.93 ID:rqZ/Gyom

葛飾区、江戸川区～市川市、船橋市あたりは下道を整備して欲しいね。
14号、357号は常に交通麻痺に近いし
両市の道路環境の悪さが千葉県へ出かける際の障害になってる
（高速は言わずもがな）

地図を眺めてたら江戸川に橋が少ないな。
江戸時代の関所代わりじゃあるまいしもう少し架けて欲しいところだ。

10 ：R774：2013/12/14(土) 22:08:06.10 ID:NBE24UxW

>>9
江戸川の橋は流山橋が最悪だな。

11 ：R774：2013/12/15(日) 05:58:46.83 ID:XpZOXaES

東京側の千葉は湾岸以外の道路が昭和のままだからな。
神奈川と埼玉が、平成になってから作り始めた高規格道路がほぼ全通して機能し始めてるのに比べて、
差が歴然として来ている。
都心30キロ圏なのに、環状線は愚か4車線道路が都心直通の6号線１つしか無い。
しかも、その6号線ですら交差点の作りが貧弱で路側が狭く、ボトルネックだらけ。
明らかに1号、20号、4号に見劣りする。
千葉の道路行政、今ままで何してたん？

12 ：R774：2013/12/15(日) 09:09:11.40 ID:0FghHz2i

神奈川の道を走ったことがないというのはよくわかった

13 ：R774：2013/12/15(日) 18:49:48.65 ID:kOoQLSp1

>>10
橋の手前、素直に直進してたら突然動かなくなった。
300m進むのに30分かかったｗ
なんだよあれ。
流山街道から、左折するのがいいみたいね。

14 ：R774：2013/12/15(日) 20:00:45.73 ID:LqAccdLZ

>>10
流山橋の場合は橋そのものや草加流山線の低規格ぶりも
さることながら、上流にも下流にも一般車道橋がないから
余計タチが悪い

15 ：R774：2013/12/15(日) 21:16:22.05 ID:glgj+e/E

折角三郷南ICの先に4車線の橋が出来たんだから、松戸側にも道路繋いで有効活用してくれよ

16 ：R774：2013/12/16(月) 04:58:46.93 ID:aS7hS7w2

>>12
この10年ほど相模原にいて、刻々と都心との間に新道が出来る様を見ていましたが何か？

17 ：R774：2013/12/16(月) 06:56:31.83 ID:TQrj+Tyo

>>16
何だ。やっぱり脳内の理想の神奈川かｗ
その道のこと、具体的に教えてよ。

18 ：R774：2013/12/17(火) 12:47:02.73 ID:hihHSjAV

ひようら（日吉駅西）～あざみ野の港北ＮＴ一帯は、
20年前の原野と比べて隔世の感がある
千葉ＮＴや八千代緑が丘は、
建物が増えても道路があぜ道のまんまだってのに

とはいえ「都心への道路」？
多摩川に橋が増えたっけ？
東京側が変わりようがないんだから
そんなものはないでしょ
川崎の内陸はあいかわらずグチャグチャのままだし

19 ：R774：2013/12/17(火) 14:08:06.41 ID:IGps/Tjk

質問なのですが、
今度、平日早朝に下道で成田に行くのですが
幕張(駅)から成田(駅)までの混雑が少なく早く着く
道を教えて頂けると幸いです。

拙い文章ですが、宜しくお願い致します。

20 ：R774：2013/12/17(火) 21:26:22.33 ID:Zu5gQtLI

早朝ならさして混んでないだろうから自分の行きやすい道で行けばいいよ
つーか普通その発着点なら何時だろうが京葉幕張→東関道成田で
ほとんどの人が移動するから誰も答えようが無いんだろうな

21 ：R774：2013/12/17(火) 21:28:53.43 ID:Zu5gQtLI

間違えた
>>20
×京葉幕張
○京葉武石
あと高速降りるのは成田でも冨里でも似たようなもんか

22 ：R774：2013/12/17(火) 21:36:17.88 ID:HFbzXclc

電車使ったほうが早そう

23 ：R774：2013/12/17(火) 21:46:12.96 ID:MYWxMWlG

っていうか、下道でって書いてあるから
高速はNGらしい

24 ：R774：2013/12/18(水) 02:19:56.69 ID:qOXCKIUP

>>19

武石インターから北に道なりに行くと、成田街道に出るので成田方面に右折。しばらく行くと51号と交差するので、左折。

ていうか、PC使ってるならこれくらいグーグルマップで調べろよ。

25 ：R774：2013/12/18(水) 07:34:44.36 ID:AImY+cJx

>>23
だから「誰も答えようがない」って書いてんだろな

26 ：R774：2013/12/18(水) 07:36:29.47 ID:AImY+cJx

>>24
「混まない道を教えてくれ」と書いてあるからPCではわからない裏道希望、ってことなんだろ
でもその区間で誰も下道なんて使わないという

27 ：R774：2013/12/18(水) 10:32:53.40 ID:8Lefbvcy

明後日幕張イオン開業か。どうなることやら。

28 ：R774：2013/12/18(水) 13:16:47.20 ID:EUV5CurV

>>26　んだ。高速の条件が良すぎる。素直に武石か湾岸千葉から高速に入れ
印旛沼の北を迂回する、四街道や佐倉の南のあぜ道を走る、
いずれも遠回り過ぎて裏道効果が出ない

mapfanによると、
推奨コースと最短コースの差が１kmしかない
　前者は穴川から京葉道路側道、貝塚からR51
　後者は御成街道長沼からR16、志津霊園の南から水道道、
R296（南の佐倉バイパス）、酒々井からR51
　…どちらも渋滞ポイントだらけ

29 ：R774：2013/12/18(水) 18:12:41.11 ID:WT/9JyNg

>>19
武石IC手前のコンビニの信号を右折して、坂下りた突き当り左折
ひたすら細い道をうねうね走ると16号の三角町の交差点まで抜けられる
あとは東関道の側道を使えば51号佐倉ICまで行ける

これは俺がいつも使う道で信号もほとんどなく渋滞皆無だが、道を知らないと100％迷うだろうからお勧めしない

30 ：24：2013/12/18(水) 18:31:52.10 ID:qOXCKIUP

早朝って書いてあるから、下手に抜け道を使うより普通に成田街道経由か、
京成実籾駅から四街道駅まで行って、５１号に出た方が早いんじゃない？

そもそも、通勤で毎日通わないといけないのなら、抜け道は右左折があるんだから
自分で地図を見て研究してもらうしかないでしょ。

31 ：R774：2013/12/18(水) 20:36:51.53 ID:yZNwdiBv

>>29
そんなマニアックなわかりづらい細道教えるなよ
下手すると迷ってるうちに土手から転落するぞｗ

32 ：R774：2013/12/18(水) 22:30:56.55 ID:EUV5CurV

>>29　さつきが丘団地で遭難するに100ペリカ
花見川のサイクリングロード→水道道の自転車に負けるんだろうな

16号三角町まで出たら、水道道（R296平行道路）に出たくなる

33 ：R774：2013/12/19(木) 10:40:02.68 ID:6Qwl7CUu

>>27
幕張やべーよな
せめて高速は渋滞すくなきゃいいけど

34 ：R774：2013/12/19(木) 11:32:37.34 ID:T8a2v/nX

>>19
幕張で乗って成田か富里の料金所で無料通行宣言、これならタダ。
2005年9月30日まではよくやった。

35 ：R774：2013/12/19(木) 15:29:06.14 ID:dU0qLZ+K

おいおい、来週の日曜日（２９日）に幕張のコストコでオードブル予約してあるんだけどやべーよ・・・・
商品を取りに行くだけなのに片道２時間とか掛かるのは勘弁しえくれえ

36 ：R774：2013/12/19(木) 17:50:04.29 ID:XFCWRp14

8 名前：R774[sage] 投稿日：2013/12/19(木) 15:59:50.89 ID:oQ3fpXg/
東京外かく環状道路の「三郷南ＩＣ～（仮称）高谷ＪＣＴ」間の開通目標について
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h25-pdf/131219_kaituumokuhyou.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/1219/

<開通目標変更>
平成27年度→平成29年度
<理由>
用地取得の遅れ、鉄道交差部地盤改良。

37 ：R774：2013/12/19(木) 18:19:12.65 ID:djEAAa9v

>>35
8:20コストコ着で調整しなさいな。
日曜なら、8:40には開くから。
９時台にさっさと帰るといい。

38 ：R774：2013/12/19(木) 19:34:55.43 ID:CVVa7Ezd

>>36
想定内

39 ：R774：2013/12/19(木) 21:53:24.43 ID:ijxpwDUB

>>36
マジかよ～
勘弁してくれよ～

40 ：R774：2013/12/19(木) 22:09:51.07 ID:9YsKRAnw

1年ならまだしも、2年てww

41 ：R774：2013/12/21(土) 08:26:06.43 ID:hhPQsGJF

>>36
用地取得に想定以上の時間を要していること
ってまだごねてるキチガイがいるのか
もう重機でつぶしてしまえ

42 ：R774：2013/12/21(土) 08:42:07.39 ID:cDHutBGj

総武線乗ってると一件だけ屋敷が頑張ってるのがみえるよ。

43 ：R774：2013/12/21(土) 08:48:01.80 ID:SIwpPhM0

>>41
中国人乙

44 ：R774：2013/12/21(土) 08:48:47.43 ID:s0HlSNQa

>>42
石投げてやれ

45 ：R774：2013/12/21(土) 20:50:24.60 ID:P8vHKSaU

高谷～鬼高だけでも、さっさと開通させればいいのに

46 ：R774：2013/12/22(日) 10:33:37.74 ID:DeQHaiju

立ち退かない奴は固定資産税1000倍にしろや

47 ：R774：2013/12/22(日) 11:45:54.83 ID:d57osAPR

退かない人って、提示額10倍くらいにしたら
あっさり退くのかね
結局は金でごねてるんでしょ

48 ：R774：2013/12/22(日) 14:37:26.35 ID:+Nco5ATf

年金暮らしのじじいが、一戸建てに住んでいて、野菜くらいは庭で自給できる
「上モノはゼロ円評価な。土地ぶん路線価2000万円やるから、どけ」
冗談じゃない。
２億円でも、同じ暮らしは近所で再現できない

2000万円ぽっちでは、市川の内陸でも、床30坪一軒家の建物を作っておしまいだ
築40年のボロ家は評価額ゼロ円だが、2000万円使っても、同じ効能を再現できないのだ

「評価ゼロ円を、2000万円使っても再現できない」
このへん、舐め腐ってる「評価額」を提示する行政にも問題があると思う

これで立ち退き対象がアパート貸してるとか、商売やってるとかだと、
もっと複雑になるわけで
サヨクに入れ知恵されたり、活動家の拠点になったりと、グレードアップしてゆくことに

49 ：R774：2013/12/22(日) 19:09:13.81 ID:4E1kmnSk

北初富の所通ったがあっという間に新京成の仮線できそうな勢い

50 ：R774：2013/12/22(日) 22:37:21.60 ID:uYs9Gm3c

海浜幕張辺りって渋滞酷くなったのかな

51 ：R774：2013/12/22(日) 23:36:03.04 ID:PpNcz/6j

船橋谷津ICの手前に『海浜幕張のショッピングセンターはこちら』という青看板出てたよ。

52 ：R774：2013/12/22(日) 23:47:23.95 ID:PpNcz/6j

>>45
あると便利だろうけど、さすがにその区間だけで500円だったら使わんかも。

53 ：R774：2013/12/23(月) 00:27:58.66 ID:A6tyZ81H

俺の住んでたアパートが再開発で取り壊しで転居になった時は
・２年分の家賃保証（急な移転に２年かかると配慮）
・上記の家賃は、平米と設備で、その地域での高いグレードのもので出た。
　（月５万で借りてたけど、８万で出た）
・引越し費用３０万（２回分）
これ、後腐れなくポンと渡されるというのが、一回目の提示ね。

おそらく、戸建てなら２年分の相当家賃と引越し費用２回に
家土地収入だって、普通の人間ならぐうの音も出ない保証の相場が出来てんだろ。
そうじゃなきゃ、皆もっとごねるし大家もあんなに嬉しそうにお別れしないわい。
これでゴネるとか、悪い知恵がついてるとしか思えんわ・・。

ちなみにアパート数軒やってておいらの一軒が引っかかっただけの大家は
その後、すぐ近くに鉄筋マンションを建てていた。
>>48はそれこそ左翼のデマだろうな。

54 ：R774：2013/12/23(月) 00:30:01.21 ID:A6tyZ81H

あ、あと敷礼資金も２＋２で出ましたっけ。

55 ：R774：2013/12/23(月) 02:18:37.77 ID:X6dlJ3XD

そういやぁ、核都市広域幹線道路で立ち退いた家々。
すぐ脇に立て替えて大きな3階建てばっか。
死ぬまでに絶対に完成しないから、日当たり良好で
見晴らしがよくて、早く立ち退いて正解だよね。

56 ：R774：2013/12/23(月) 04:14:44.64 ID:yIrAVhi2

元々コストコ渋滞とかあったけどイオン開業で海浜地区の渋滞がますますどうにもならなくなりそうだな
ＴＧＳと野球が重なった週末とか凄惨なことになりそう
さっさと新駅作るなりなんなりしないといかんな

57 ：R774：2013/12/23(月) 10:17:09.36 ID:IWIYVZ3g

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1340866002/157
　　↑　　↑　　　↑　　↑　　　↑　　↑

コストコ渋滞が起きていたのもさることながら、
イオンの駐車場がまだまだちらほら空きが目立つぐらいということは、
やっぱり完全に道路事情の悪さが仇です。本当に(ry なのかな？

59 ：R774：2013/12/23(月) 22:03:21.19 ID:zdL0fW1t

>>55
佐津間から五香十字路への県道沿いに三階建てが建ち並ぶとこがあるけど、それかな？

60 ：R774：2013/12/24(火) 00:41:46.45 ID:vPoqNW9T

357の下り、市川大橋の工事で3車線中2車線規制とかひどい
この時間なのに357が浦安まで渋滞してたぞ

61 ：R774：2013/12/24(火) 15:00:48.67 ID:GSrakRMU

>普通の人間ならぐうの音も出ない保証の相場が出来てんだろ
「ナマポで豪華な暮らし」とか自民サポーターがデマばらまいてる２ｃｈで言われても
信憑性が無いわい

フローはともかく、ストックに対する補償が詐欺なんだよ
（実勢価格と路線価の乖離とかね）
でなきゃ区画整理事業反対とか日本中に手書き看板が立たないわ

62 ：R774：2013/12/24(火) 15:26:57.15 ID:bGBGQD8X

>>55
なるほど・・・あの立派な三階建てはそういうことだったのか。
儲けたもんだな。

63 ：R774：2013/12/24(火) 19:27:59.58 ID:w3VKulLh

市計画道路3・4・6号八千代台花輪線のうち、図の区間約210メートルが、平成25年12月18日（水）に開通しました。
http://www.city.yachiyo.chiba.jp/140500/page100044.html

これって，今まで使ってた隣の道は廃道？
少なくとも，信号の時間は調整してほしいね．

64 ：R774：2013/12/24(火) 22:38:40.91 ID:YpKGhaBH

>>63
これってふわふわコインランドリーのところかな。
隣の道には元々信号がなかったｗ

65 ：R774：2013/12/24(火) 23:57:36.23 ID:h9Xe22bb

>>64
千葉らしい変則交差点だったよなｗ
オープンしてまもないヤオコーでは先日強盗事件。。

66 ：【豚】：2014/01/01(水) 21:23:27.25 ID:JEShS8rn

>>63
隣の道は別に廃道にはなってなかった。
あと、信号ないのは296号で、新川大橋通りの方は信号連続な罠。
ついでに、296号八千代バイパスの米本側、橋がもう架かってたりとか基礎工事は割と進んでた。

67 ：R774：2014/01/02(木) 10:54:24.07 ID:6ZbK7JiS

あの橋は2年くらい前にできていたような

68 ：R774：2014/01/02(木) 17:17:45.09 ID:ELQOFphG

>>66-67
橋は出来てるけど、その先でまだ7年もかかるってのがなぁ・・

69 ：R774：2014/01/03(金) 19:30:01.30 ID:5gnmURIl

普段渋滞など起こらない谷津船橋を先頭に渋滞が起きてる。
幕張イオンのせいだろこれ。

70 ：R774：2014/01/03(金) 19:40:40.98 ID:g5GdWAmO

幕張イオンはオープン直後の三連休が思ったほど混んでなかったから油断した。
正月は想像以上の混み具合だわ。

71 ：R774：2014/01/04(土) 10:31:23.91 ID:kTWqGw2E

幕張イオンは出口が多すぎる。しかも最近は駐車場開放状態だからガンガン出てくる。

それがみんな近くのインターに流れ込んでくる。
幕張ICにせよ谷津船橋ICにせよ、ほとんど流入制限が効かないインター。

谷津船橋も市道側からならともかく、R357側からならどんどん入ってこれる状態。
そりゃ普段滅多に渋滞が起こらない東関東道でさえ渋滞なりますよ。

72 ：R774：2014/01/04(土) 10:52:59.68 ID:Ji3p+BQR

第二湾岸下りがあんなに混んでるの初めて見たわ

73 ：R774：2014/01/04(土) 11:09:14.07 ID:gtXwhj50

>>71
出口を絞れば、出場待ちの車がＰ内にあふれ、
結果、Ｐがなかなか空かず、
入場待ちの車が道路にあふれ、
で、かえって悪くなる。

74 ：R774：2014/01/04(土) 13:46:56.73 ID:DMC6n961

出口が信号の近くじゃなければいいよ
もしかして近くだったり？

75 ：R774：2014/01/04(土) 21:47:05.39 ID:d/ITftKj

第二湾岸だって( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

76 ：R774：2014/01/05(日) 11:29:56.11 ID:OU4Lu1Jj

>>68
あと7年！　まじか．．．．
何にもないところなのにねぇ

296のモスバーガー付近から井野は，けっこう早く繋がりそう．

77 ：R774：2014/01/05(日) 11:53:17.50 ID:hUKyB46w

>>76
おっしゃるとおり、東側の現道に接続させる区間はもう少し早いと思う。
28年度だったかな。

市境の区間まで含めた全線の事業期間が33年度までなんだよね。

78 ：R774：2014/01/05(日) 16:35:23.32 ID:nxI7oqFR

>>71
駐車場無料は今日で終了。

79 ：R774：2014/01/05(日) 16:48:57.26 ID:FNt5yBFl

>>76 >>77
①平成２８年度までの開通を目標とする路線（箇所）
http://www.pref.chiba.lg.jp/dousei/documents/3nen.pdf

①-13　(国)296号八千代バイパス.　佐倉市上座地先　0.7km　(部分開通）　H26

80 ：R774：2014/01/05(日) 18:19:44.02 ID:uJRVfIwo

「第二湾岸」
　通常は三番瀬を埋め立てて作る予定だったため、
頓挫した国道道路計画のことを指す

東京湾岸の既存道路の一部（たとえばr15マリンスタジアム付近）を、
俺様方言で勝手に第二湾岸だと自称されても、
混乱して迷惑
というのが前スレでの結論だったはず

81 ：R774：2014/01/05(日) 22:15:40.33 ID:PrhMNvD9

>>80
でも海浜大通りと言っても通じないことも事実だからなぁ

国道指定されて番号つけばいいんだが

82 ：R774：2014/01/05(日) 22:19:39.29 ID:0Nud39xl

千葉r15　で通じないのか

83 ：R774：2014/01/05(日) 23:13:27.05 ID:HLD5Q78X

r15と言えばあそこ50kmh制限なんだよね。油断してるとオービスにやられるｗ
あの道幅なら60kmh制限でも良さそうなのに。

84 ：R774：2014/01/05(日) 23:35:06.56 ID:lo3895rR

普通に海浜大通りって言うけどな。
正式な名称だし。

85 ：R774：2014/01/06(月) 02:21:35.92 ID:bkCDXPDe

オービスいうても+30や+40じゃないか
どれだけ飛ばしているんだ

86 ：R774：2014/01/06(月) 12:15:59.19 ID:SrjIxUHT

>>83
60に変わったんじゃなかった？50の路面表示消えたよ

87 ：R774：2014/01/06(月) 15:07:28.85 ID:jL+zFys2

>>86
ヨットハーバー～アクアリンクは50制限のままだったような

88 ：R774：2014/01/06(月) 21:08:20.98 ID:4fgahE/q

ベイエフエム聞いてると
最近は千葉市花見川区三角町、竜ヶ崎市小通幸谷なんてのが
新たな渋滞名所になった気がする

89 ：R774：2014/01/06(月) 21:28:20.21 ID:c3ClMf84

>>88
小通幸谷って常磐線の佐貫駅あたりか。あの辺って龍ヶ崎市だったんだ。

90 ：R774：2014/01/07(火) 23:38:42.97 ID:Q5eu/444

東金JCT　圏央道→東金道へのランプ同士の合流ってなんであんなに殺人的なの
一ノ橋JCT並みじゃん

91 ：R774：2014/01/08(水) 00:08:55.72 ID:XkJqFLwf

既存のものに付け足しただけだからね

92 ：R774：2014/01/08(水) 02:11:19.04 ID:VAXriM/4

>>90
交通量少ないから問題ないけどな

93 ：R774：2014/01/12(日) 16:13:31.90 ID:WS2PoyqY

幕張イオンとオートサロンで付近の渋滞がえらいことになっちょる・・

94 ：R774：2014/01/13(月) 07:48:26.36 ID:r3mSWubw

昨日のメッセやイオン幕張付近は尋常じゃなかった。
新習志野まで両方向詰まった。先頭/起点は若松らしいが。
谷津船橋できてもこれではね。

95 ：R774：2014/01/13(月) 10:09:29.57 ID:nU3Zu1J5

http://s1.gazo.cc/up/73504.jpg
ついに千葉の時代が来た

96 ：R774：2014/01/13(月) 10:37:46.32 ID:pSGo8tJr

昨日、湾岸市川で事故だったろ

97 ：R774：2014/01/13(月) 10:45:30.27 ID:7iHiiGi3

>>95
喜んでいる場合か？

98 ：R774：2014/01/13(月) 16:14:11.18 ID:9xE5Wmrg

>>95
この情報流してるサイト名教えて

99 ：R774：2014/01/13(月) 16:28:27.36 ID:OegRUEc4

>>98
googlemap開いたら交通情報をクリックする

100 ：R774：2014/01/13(月) 21:07:58.43 ID:zBN8rP5Z

今日は、がらがらですね
メッセも昨日までなの？

101 ：R774：2014/01/14(火) 10:54:37.28 ID:iOrZz/Gl

>>100
オートサロンは昨日で終わりだよ。

102 ：R774：2014/01/14(火) 14:04:17.60 ID:BICFBx6n

内陸なんて何もイベントなくても
渋滞の表示が出て無いだけで
渋滞だらけでつらいお

103 ：R774：2014/01/14(火) 21:59:52.07 ID:AyZEUE5h

交通量などから考えて、立体化するべき交差点ってある？

104 ：R774：2014/01/14(火) 22:05:28.20 ID:YAtigme6

成田市土屋

105 ：R774：2014/01/14(火) 23:14:26.98 ID:98IgZg4X

夢に消えた若松立体化。。

106 ：R774：2014/01/15(水) 00:18:29.47 ID:nzWhz+rv

>>103
言い出したらきりないぞ

107 ：R774：2014/01/15(水) 00:34:49.18 ID:A1nQ/Pkp

１６号加曽利

108 ：R774：2014/01/15(水) 00:42:14.72 ID:FX7RU0jD

流山８丁目
松戸隧道～七畝割

109 ：R774：2014/01/15(水) 00:44:17.35 ID:RFaQs/Wd

R6 新葛飾橋～大利根橋 (アンダーパスでも可)

110 ：R774：2014/01/15(水) 08:55:50.97 ID:hrNH2lQj

R16 柴崎～呼塚～桜台の連続立体化

111 ：R774：2014/01/15(水) 12:10:33.42 ID:zhbMACzF

贅沢は言わない
右折レーンとバス停車隊をつけてくれ

112 ：R774：2014/01/15(水) 20:28:08.69 ID:M3I2xvCZ

そこまで贅沢言わない
せめて主要交差点は普通車１台右折で待っててもすり抜けられるくらいの広さにしてほしい

113 ：R774：2014/01/15(水) 20:35:48.53 ID:zhbMACzF

>>112
普通車ならほとんどすり抜けられる場所がほとんどなんだけどね。
右折時に右にギリギリ寄せないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが多いだけですね

114 ：R774：2014/01/15(水) 20:43:40.35 ID:4VEYE/FC

最近は幅広3ナンバーが増えたせいで右に寄せてもギリギリのことも多いね
自分は5ナンバーだからすり抜けられるけど

115 ：R774：2014/01/15(水) 21:15:13.84 ID:2o8j3Jx+

穴川十字路

116 ：R774：2014/01/15(水) 21:48:35.51 ID:B5ygs8K0

スレチかもしれないけど、新木場立体って開通したの？

117 ：R774：2014/01/16(木) 00:28:46.29 ID:ayWPF7jM

>>94
つ　谷津船橋ができたせいで今まで以上に若松が混むという本末転倒さは嘲笑もの

118 ：R774：2014/01/16(木) 01:37:30.25 ID:3vA7giK/

R357じゃないほうの直進だけでも地下にすりゃいいのにね

119 ：R774：2014/01/16(木) 02:07:21.34 ID:ayWPF7jM

混むのは

r15→左折→R357西行き
船取→右折→R357西行き

だからなぁ

120 ：R774：2014/01/16(木) 04:10:11.82 ID:3vA7giK/

直進がいなくなれば右左折に時間裂けそう
・・・と思ったがあまり変わらなさそうですね

121 ：R774：2014/01/16(木) 06:19:04.44 ID:zfW2u7Yn

>>116
まだ。

122 ：R774：2014/01/16(木) 16:36:18.49 ID:JTbJUDjS

流山橋拡幅計画すらないけれど流山八丁目と三郷駅前はなんとかしてほしいな。

123 ：R774：2014/01/16(木) 20:56:35.17 ID:LDao/o0z

新流山橋という希望があるじゃないか

124 ：R774：2014/01/18(土) 18:52:45.07 ID:xvQkggd9

正直、船橋へ行くのに谷津船橋ICで降りる人ってどのくらいいるんだ

125 ：R774：2014/01/18(土) 23:47:50.28 ID:POFHdOZ2

船橋駅より湾岸側の一般道は
交通量に対して完全な容量不足で異様に渋滞する

だから高速で通過するのみ
降りるなんてとんでもない
渋滞でくたくたのイライラになります

126 ：R774：2014/01/19(日) 03:07:59.88 ID:GP0/IX6s

船橋に車で行こうとするのがそもそもの間違い

127 ：R774：2014/01/22(水) 19:48:34.79 ID:8BBSi/Ly

船橋と八千代は通過点、そこに用事はない。

128 ：R774：2014/01/31(金) 22:42:53.68 ID:wSx1OWQT

age

129 ：R774：2014/02/02(日) 01:07:33.06 ID:LXp7Pqei

松戸から流山街道、新4号で小山行くのも常磐道、R294で宇都宮行くのも2時間くらいであんまり時間が変わらない
千葉県内は高速でも使ってさっさと脱出するのが正解ってことか・・・

130 ：R774：2014/02/02(日) 14:13:49.57 ID:zEZSk8Cn

燃費で相殺できそうなくらいだものね

131 ：R774：2014/02/05(水) 13:57:57.86 ID:a4FnWqYq

最近の若松交差点周辺はどう？

132 ：R774：2014/02/05(水) 23:07:32.77 ID:IWsxcUPh

>>131
相変わらず若松だよ。

133 ：R774：2014/02/08(土) 11:46:58.33 ID:AAGcVxcK

渋滞情報の若松交差点付近が真っ白だぞ

134 ：R774：2014/02/08(土) 11:51:59.97 ID:hPhRgPTA

前回の大雪の時に国道６号線は、柏駅西口のビルの日蔭のせいで雪が解けずに
残っていて大渋滞していたな。
16号線も影響を受けて大渋滞だった。

135 ：R774：2014/02/08(土) 13:33:43.18 ID:+RHa7s4H

今日の積雪のせいで、昨日夜の渋滞がすごかったよ・・・

136 ：R774：2014/02/08(土) 19:56:31.42 ID:8P2kjL4W

国道51号下り坂戸交差点付近、渋滞中、ってか、全然動かない。
上りは流れているのに。
なんで？

137 ：R774：2014/02/08(土) 22:04:32.60 ID:AAGcVxcK

鹿島川のあたりでスタックとか？
R296のほうでも駄目

138 ：R774：2014/02/09(日) 20:28:49.26 ID:Q9v3E2jn

千葉県の高速道路はいまだ真っ黒

139 ：R774：2014/02/09(日) 21:21:19.65 ID:lR5h96t3

除雪車の数足りてないんじゃない？

140 ：R774：2014/02/09(日) 21:42:27.62 ID:VSZKWYJz

穴川あたりは夕方頃にはきれいさっぱりに除雪されてたように見えたんだがなあ。
まだ通れないの？

141 ：R774：2014/02/10(月) 08:16:13.69 ID:8erc380L

今さっき外見てきたけど
昨日除雪されてた幹線道ほどアイスバーンでひどいことになってた
たぶん道路わきに除けられた雪から流れた水が凍って
シャーベット状になってた雪と混ざってひどいことになっているのかと

むしろ住宅街の路地のほうが住民が端まできちんと除雪していてアスファルトが出て普通に歩けた

142 ：R774：2014/02/10(月) 08:27:48.34 ID:DN38QCel

封鎖３日目だけどまだまだ高速は無理そうだな。完全復旧まで１週間かかりそう

143 ：R774：2014/02/10(月) 09:04:01.17 ID:wo7sCHiA

幹線はボッコボコの氷だらけだね。
滑落する恐怖で胃に穴あくわ。

144 ：R774：2014/02/10(月) 11:28:05.44 ID:FcLsAG+r

>>136
その先成田方面は通行止めらしいよ。

145 ：R774：2014/02/10(月) 12:29:55.44 ID:cCjHtXOa

126号アスカ自動車付近下り大渋滞
あそこで動いてないんだから、本町とかも大渋滞だな

千葉市街に行く方面はガラガラなんじゃないかな

東金有料道路封鎖してるんだっけ？そのせいか

146 ：R774：2014/02/10(月) 13:39:21.27 ID:t29PUyZy

京葉道路が未だに全線通行止めなんですが
全然路面の雪を除雪出来てないんですかね？

147 ：R774：2014/02/10(月) 15:47:02.11 ID:KekmVaAP

沿道住民への環境配慮で設けた遮音壁が仇になってんじゃないの？

148 ：R774：2014/02/10(月) 16:20:11.09 ID:c3U2iJs7

自分の家の田んぼに雪を捨てに行こうと農道を走っていたら、
エスティマが身動きが取れなくなっていたな。
見通しが良くて除雪されていないのが分かるのに。

149 ：R774：2014/02/10(月) 16:43:29.94 ID:OWLaKvr5

昨日のうちに全力で京葉道の除雪しとくべきだったな
１４号がひどすぎる

150 ：R774：2014/02/10(月) 18:41:47.89 ID:IXGRYQ4F

除雪オフとかやれば？
オレは腰痛いんで無理だけど

151 ：R774：2014/02/10(月) 20:39:01.37 ID:hlAPECmh

今日の日中、14号市川から千葉市まで21キロ渋滞は強烈だった

152 ：R774：2014/02/10(月) 22:19:02.32 ID:i6RH5peo

今更だけど、14号（習志野市～市川市）を４車線化するか、総武線の北側に
14号のバイパスがあればよかったんだけどな。

153 ：R774：2014/02/10(月) 22:27:17.86 ID:i6RH5peo

あの296号は、船橋以外は志津霊園問題解決で、八千代市～佐倉市で
バイパスになりつつあるから希望が持てる。さらに新川大橋通を東に伸ばす計画もあるし

154 ：R774：2014/02/10(月) 22:39:44.49 ID:IXGRYQ4F

市場通を東西に伸ばして市川と習志野まで
行ければいいんだけどな。

155 ：R774：2014/02/10(月) 23:36:40.55 ID:kf/NqFR2

R14のバイパスって…
R357が位置付けだよな？

156 ：R774：2014/02/11(火) 06:28:38.70 ID:dCgLalFq

また、未明3時頃から雪が降りだして、
積もってるから今日も先が思いやられる。

157 ：R774：2014/02/11(火) 08:01:47.22 ID:+sfiswZd

>>154
あの都計道、せめて船橋市内区間だけでも早期に作ってほしいな。
西はr180のところまで、東は駿河台～習志野台を早いとこつなげて。
東側は計画通り八千代緑が丘まで行ってほしいけど、現状の坪井に抜ける新道接続でも我慢する。

158 ：R774：2014/02/11(火) 08:27:15.75 ID:HWRD5NPf

千葉市積雪新たに9cm

159 ：R774：2014/02/11(火) 08:50:02.59 ID:BE53mLtV

>>148
助けてやらずに素通りしたのかw

160 ：R774：2014/02/11(火) 10:50:16.61 ID:z4N9m2aq

>>154
市場通りの交通量は既に飽和しているからバイパスとしては使えない。

161 ：R774：2014/02/11(火) 11:48:56.86 ID:TWtcvXO6

うむ、信号が多く通り沿いに店も多いからな。

162 ：R774：2014/02/11(火) 16:56:35.01 ID:17rV/6Oy

北総鉄道沿いに、鎌ヶ谷～柴又、Ｒ464級の側道があれば
東葉高速沿いに、側道があれば
京成本線を埋めて、津田沼～小岩、上を道路にすれば

163 ：R774：2014/02/11(火) 17:51:16.25 ID:D9idJFMP

>>162
引っ越せば？

164 ：R774：2014/02/11(火) 18:40:25.44 ID:W/5o2cpZ

京成つぶしたところで片側1車線の歩道無し道路ができるだけ
千葉にとってはそれでもましな道路かもしれないが

165 ：R774：2014/02/11(火) 21:29:52.27 ID:zKFnHQph

JARTIC見ると外房道路を初め大多喜界隈は通行止が多いようだが、まさか陸の孤島状態なの?

166 ：R774：2014/02/13(木) 17:01:03.21 ID:zPX1Z5Xu

>>159
除雪された道から20ﾒｰﾄﾙ位の場所で舗装路だったから、自分で何とか出来ると思ったんだよ。
自分で何とか出来ないなら、JAFや知人を呼べばいいだけ。
立ち往生しそうな所に、何の対策もせずに無理に突っ込んでいく馬鹿を助ける必要は無い。

167 ：R774：2014/02/13(木) 19:11:02.45 ID:V0v1FLhv

５日経つのに、路肩が残雪で死んでる
鉄道をまたぐ跨線橋とか、ひどい
なのに次の雪だ　ヒャッハー

スーパーの店頭在庫が、ちらほら欠品
葉物野菜や生魚は、便乗値上げじゃないかなあ
卵はひとまわり価格が上がった（クリスマス前じゃあるまいし）
まぁ今回は備えたから、高みの見物

168 ：R774：2014/02/14(金) 04:37:21.03 ID:ai9qlTPt

>>166
お前はきっと同じ目に遭うぞ逆の立場でな

俺は、スタックすることが容易に想像できる河川敷で案の定スタックしたが通りすがりのドカタのニイチャンたちが向こうから声をかけてきて助けてもらったことがある
その数ヶ月後にハワイでたまたまスタックしてた白人ネーチャン助けた
何か運命的なものを感じたもんだよ

169 ：R774：2014/02/14(金) 05:07:19.10 ID:PEr6Z24n

>>168
無謀運転自慢オッスオッス

170 ：R774：2014/02/14(金) 06:51:51.48 ID:ai9qlTPt

>>169
自慢に見えたのかw
失敗談というか馬鹿まことしたなぁという笑い話のつもりなんだけどな
ドカタのニイチャン達には思いがけない親切に感動してろくにお礼も言えなかったけどお茶でも飲んでと五千円渡した
拒否られたけど、わざわざ会社にスコップまで取りに行ったりして俺なんかよりも真剣に脱出作業してくれた
あまりにも予想外の出来事だったから、数時間は現実に思えなかった
でも、しばらくたって
あー世の中、捨てたもんじゃないなとつくづく思った
で、数ヶ月後に今度は逆の立場でスタック現場に遭遇
連れの制止を振り切り、すぐさま援助に向かった
今度は俺が助ける番だと体が無意識に反応した

これぞ、因果応報
いい意味で

171 ：R774：2014/02/14(金) 06:58:20.74 ID:ai9qlTPt

ハワイでの救援時、俺が急に現れHelp youという一言だけ発し、その後直ぐにアクシデントは解消したが、相手の白人女性は俺の勢いに驚いた様子で、サンキューさえ小声で聞き取れなかった
しれはまるで、ろくにお礼も言えなかったあの時の俺のように

172 ：R774：2014/02/14(金) 07:30:51.62 ID:IUqoA9G0

>>167
雪まみれの中畑から葉物野菜とれないだろ。値段あげるのはしょうがない。

173 ：R774：2014/02/14(金) 07:37:21.56 ID:+g4/LuDM

>>167
野菜の採れない千葉なんて存在感ゼロやん

174 ：R774：2014/02/14(金) 08:00:40.05 ID:tLfylNHw

刃物野菜

175 ：R774：2014/02/17(月) 12:30:28.58 ID:gMRbC1FG

平日に千葉市内から葛飾まで千葉街道を使って行きたいんですが、深夜か明け方なら渋滞なく着けるでしょうか。
ちなみにバイクです。

176 ：R774：2014/02/17(月) 13:07:45.14 ID:7C5j726L

全然問題なし
さすがに深夜まで混んでない
どんな道路だと思われてるのかｗ

177 ：R774：2014/02/17(月) 13:17:34.17 ID:gMRbC1FG

>>176
ネットで自分なりに調べてはみたのですが、この道路(特に上り方面)に関してはあまり情報がなくて困ってました
助かりました！ありがとうございます！

178 ：R774：2014/02/18(火) 00:18:31.61 ID:IX4TQCZI

路肩の残雪塊を計算に入れておけよ
とくに上り車線側は日陰になりがちだから、残りまくってるぞ

179 ：R774：2014/02/18(火) 03:21:28.54 ID:6T4CSCzQ

>>177
JARTIC

180 ：R774：2014/02/19(水) 14:19:48.58 ID:DUjZg76K

test

181 ：R774：2014/02/19(水) 16:12:02.33 ID:sq5nrmW9

ローカルだけど、r288三咲駅ヤオコー前のT字路に信号機がつくみたいね。
あんなとこ常に低速だからつけても意味ない気がするけど、事故多いのだろうか。

182 ：R774：2014/02/19(水) 17:47:00.38 ID:tmp93uAa

>>181
たしかにローカルだなｗ
信号を付けたところで更に渋滞が悪化しそうにもないし、年より多い街だから、ヤオコーから出庫して信号で落ち着いて大通りに出れた方が良さそう。

近場だと、緑が丘からトライアル横を通ってr57に出る交差点。
暫定開通なのに交通量は多いし信号もなくて危ない。
市境のせいか、ゴルフ場に道路予定地がかかるせいか分からんけど、早急に対策して欲しいわ。

183 ：R774：2014/02/19(水) 19:36:48.38 ID:sq5nrmW9

残念ながら側道側からの信号機はない模様。

http://i.imgur.com/loT0F9W.jpg
いらんがな。(´・ω・`)

184 ：R774：2014/02/19(水) 21:57:28.85 ID:tmp93uAa

>>183
Oh…あんまり意味ないなこれ(´･ω･｀)
欲しいとこには信号無くて、いらない所に出来たりする船橋クオリティ

ついでに新木戸すぐ西の十字路、信号設置はされたものの「工事中」の札が出たままずっと稼働してないな
あれ稼働したら、せっかく改良でマシになった新木戸がまたピンチだよ(´･ω･｀)

185 ：R774：2014/02/19(水) 22:30:00.09 ID:SMwwIwEy

>>182
確かにあそこ車多いよね。
やたらクネクネ曲がると思ってたら暫定開通だったのね。

高い電車使いたくなくて習志野台から緑が丘までチャリで行ったけど、まっすぐ行く道がなくてやたら苦労したわ。
おとなしく成田街道に出てたほうがマシだったかも・・・

186 ：R774：2014/02/19(水) 22:43:01.07 ID:ebT55tQE

まさにもこっちの将来の姿・・・ではないな。
もう背は伸びないだろうし。

187 ：R774：2014/02/19(水) 22:44:23.50 ID:ebT55tQE

誤爆スマソ

188 ：R774：2014/02/19(水) 23:28:21.09 ID:tmp93uAa

>>185
あのクネクネした区間、実は「幕張千葉NT線」っていう壮絶な計画の一部で、最終的には4車線で整備する予定らしい
地図サイト見ると、緑が丘辺りもやたら幅員が広くうっすら描かれた道路になってる
ただこの計画、新木戸から東習志野のヨーカ堂横までどう通過するのか謎で、自衛隊基地もあるから多分実現しない
大きな素晴らしい計画のために、現状がなおざりなのってどうよ(´･ω･｀)

189 ：R774：2014/02/19(水) 23:41:41.50 ID:ebT55tQE

今工事してる実籾立体もその一部なんだよな。
幕張から帰ってくる時、実籾あたりの渋滞がヒドすぎて
若松から芝山を回ってきたほうが全然早かったりする。

190 ：R774：2014/02/20(木) 12:45:58.09 ID:CtYrBtj0

>>184
歩行者や自転車が安全に渡るための信号だから意味はある。
その写真、車思いっきり飛ばしてるやんw

191 ：R774：2014/02/22(土) 11:47:40.17 ID:KPN0VHok

14号の一方通行区間がルート変更になるとか。
ソースは某市長のTwitter。

192 ：R774：2014/02/22(土) 12:30:22.50 ID:9/cI2NT9

あの通称ナンパ通りか。
古いナビだとあそこ通されるんだよなあ。

193 ：R774：2014/02/22(土) 13:02:32.56 ID:+rzJcGmc

http://www.city.chiba.jp/kensetsu/doboku/rosei/R14routechange.html

194 ：R774：2014/02/23(日) 14:44:34.49 ID:Wz2dljNA

房総スカイライン、R410の迂回路指定で無料開放中だったが、
無料迂回期間が2019年３月いっぱい(償却期間)まで延長されたので事実上の無料化達成とのこと。

あとは鴨川有料か・・・

195 ：R774：2014/02/23(日) 20:37:02.28 ID:Ljg1DicS

登戸交差点から千葉市中心部に行く際に、そごうの所で
１車線に絞られるのをどうにかして欲しい。
そごう渋滞と重なって、土日は登戸から外房線のガードをくぐる
のに２０分なんてことも。

196 ：R774：2014/02/23(日) 22:36:32.67 ID:Er/GG6AV

>>191
ルート変更っていうか、R14の一部区間の名称が

国道　→　市道
市道　→　国道

になるってことだよなー
それとも既存区間は今後通行不可になるのか

197 ：R774：2014/02/23(日) 22:38:59.73 ID:GhWkxCGP

荷降ろしの車もいるから通行不可にはならないよ。

198 ：R774：2014/02/23(日) 23:24:05.43 ID:Er/GG6AV

なるほど

やはり、「ルート変更」というアナウンス（文言）がおかしいんだな

199 ：R774：2014/02/24(月) 00:48:32.69 ID:HfelKjuP

>>195
そごう近くのコインパーキングなんて1日1000円で停められるんだからもっと分散すりゃあいいのにとは思うな

200 ：R774：2014/02/24(月) 19:27:24.21 ID:EtZfkFUj

千葉より船橋・市川あたりの１４号を何とかしろ

と言っても無理か

201 ：R774：2014/02/24(月) 20:29:16.90 ID:vhYYgv1X

国交省｢京葉道路も国道14号だから…(震え声)｣

202 ：R774：2014/02/25(火) 00:47:00.32 ID:8OM61r0J

京葉道路が穴川以西も側道付きだったら良かったのに。
せめて原木～幕張だけでも。
船橋の海辺の東西軸は交通量の割に貧弱すぎ。

203 ：R774：2014/02/26(水) 02:46:08.23 ID:OkwIbFtu

祝・湾口道路計画再浮上

204 ：R774：2014/02/26(水) 20:10:16.78 ID:4i0aWD5Q

混雑解消のため、京葉道路値上げだってよ。舐めてんのか。ただになるはずがここまでひどくなるとは。

205 ：R774：2014/02/26(水) 20:17:31.00 ID:wplKaMMT

>>204
そーす
http://www.47news.jp/CN/201402/CN2014022601002081.html

14号の渋滞が全然解消されてないのに、京葉道路値上げっなによ！
アクアライン800円も良いけど東葛エリアもどうにかして！
強い政治家がいない地域だから難しいのかな。。船橋から首相でたけど何もなかったし。

206 ：R774：2014/02/26(水) 20:32:17.12 ID:4i0aWD5Q

>>205
マジひどいよ。値上げの収益を渋滞解消の資金にするなんてあるけど、信じられない。相変わらず千葉県の北西部軽視は変わらん。

207 ：R774：2014/02/26(水) 20:40:06.83 ID:iEYmXhHV

渋滞対策で値上げって本末転倒じゃん｡

アクアラインの赤字は国と県で被れば､値上げせずとも対策できるはずだろ｡
元々は黒字路線なんだから｡

208 ：R774：2014/02/26(水) 20:51:34.63 ID:4i0aWD5Q

京葉道路が減ったらその分一般道が大混雑するわけで、なんの意味もない。

209 ：R774：2014/02/26(水) 21:27:44.34 ID:uFecClNX

>>205
渋滞対策名目で値上げするなら3年以内に船橋～穴川を全線片側3車線化しろ

あと渋滞とは無縁の篠崎～船橋は当然据え置きで

210 ：R774：2014/02/26(水) 21:45:07.80 ID:4i0aWD5Q

>>209
二車線ではパンクするから値上げで流量を減らすわけで、車線増やす気なんて全くない。非常に後ろ向きな方法だね。

211 ：R774：2014/02/26(水) 21:51:42.16 ID:/UHxqNpX

京葉道路の穴川以東って過去の住民との約束だかトラブルだかで3車線にできないんじゃなかった？
だから宮野木JCTから穴川IC間は3車線のようだけど宮長橋の下を絞って合流車線扱いにしてるから2車線、と
上り花輪ICも3車線化じゃなくて合流車線の延長だし
ものすごくくだらないわ

212 ：R774：2014/02/26(水) 21:57:31.99 ID:VsLeT5mz

>>206

県知事選、北西部重視の候補者出ないかねぇ

213 ：R774：2014/02/26(水) 22:05:58.90 ID:DeCDOfZ2

>>205
船橋から首相が出たのに、
ホントびっ・・・くりするほど
何の恩恵もなかったね(´･ω･`)

214 ：R774：2014/02/26(水) 22:28:12.06 ID:KvdZR38M

なんだかんだ理由をつけて要は東関道と同料金にしたいという意図が見え見え。

215 ：R774：2014/02/26(水) 23:36:18.04 ID:ZbjICOkq

京葉道路は武石花輪間の無料通行区間がネックなんじゃないか？

216 ：R774：2014/02/27(木) 01:58:15.57 ID:yL50gjrp

穴川を閉鎖しよう。
千葉北で十分。

217 ：R774：2014/02/27(木) 02:02:51.76 ID:6UNo0MI/

国道１４号が県管轄にして整備を放棄してるから
それの代わりで京葉道路があるわけで（名阪国道みたいなもん）
それを高速と同じにするのなら、１４号を県管轄じゃなくて国直轄にして整備しろよ

218 ：R774：2014/02/27(木) 03:34:22.33 ID:iiKUGuRY

民主党政権当時の「社会実験」（高速無料化の詐欺）で、
高速無料にしたほうが、下道も含めた全体で渋滞解消になった
と自画自賛していたはずだがな

219 ：R774：2014/02/27(木) 07:16:32.55 ID:yUzkZy+d

全線無料化した
のと里山海道を見習ってほしい

220 ：R774：2014/02/27(木) 07:35:25.31 ID:qoqJgnsm

>>214
東関道高いから空いてるね
自分もどちらかと言うと京葉を選択する
少しくらい混んでいても安さ優先

221 ：R774：2014/02/27(木) 08:17:14.57 ID:MXmhKmAR

下道をげどうと読んでしまった
民主党という文字の後だけにｗ

222 ：R774：2014/02/27(木) 10:30:53.02 ID:1cXRs7fi

東関道を値下げしろよ。
本来は既に無料なはずじゃなかったっけ？
保土ヶ谷バイパスみたいに。

223 ：R774：2014/03/02(日) 13:07:58.25 ID:vZaJgX7p

いまやってる、貝塚辺りの車線増設ってのはなんなんだ？

224 ：R774：2014/03/02(日) 13:36:34.23 ID:9a8GJyJj

八千代市の講演会を聴きに東京から来たというおっさんに道を尋ねられた。

武石ICを降りたあと道が混んでたらしく、
田舎すぎる、道が悪い、知事と市長が悪いなどと言われた。

道が悪いのは否定しないが、
そんなの一般市民の俺には知ったこっちゃないし、
自分の無知を棚に上げて東京から車で来る方が悪い。

二度と八千代に来るな。

>>224
八千代のどのあたりに行きたかったかによる

北部だと公共交通機関が多くないから明らかに車優位
東葉高速沿線も高いから車優位かもしれない

226 ：R774：2014/03/02(日) 22:02:51.90 ID:oqi+joHR

長距離を喜ぶタクシードライバーですら八千代は嫌がる
それくらい道路の陸の孤島

227 ：R774：2014/03/03(月) 01:03:28.68 ID:i4vPM/lG

となりの佐倉は道を太くしたのに八千代区間は細い箇所だらけだものね

228 ：R774：2014/03/03(月) 09:59:12.99 ID:+yTt82Va

八千代にはあるじゃないか

16号という太い道が

229 ：R774：2014/03/03(月) 11:05:51.64 ID:gjkzw91e

武石ICから実籾、八千代台にかけてってなんであんなに混むの？

230 ：R774：2014/03/03(月) 11:16:51.73 ID:AXuifi60

>>225
八千代の市民会館
会場名しか知らずに、カーナビどころか何の前調べもせずに来たらしい

そんなバカ都民に道が混んでるだけで田舎呼ばわりされてもな
東京の渋滞だって大して変わらないだろ

231 ：R774：2014/03/03(月) 14:33:46.29 ID:VKuW12Pt

>>229
片側一車線、右折レーン少ない、京成の踏切、駐屯地の関係で南北に貫く道が少ない、八千代周辺は高速空白地帯、東葉高速の運賃高い

混む条件がこれでもかと(´；ω；｀)

232 ：R774：2014/03/03(月) 21:58:30.21 ID:AXuifi60

>>231
交通量そのものはそれほど多くないと思うんだが
八千代台～武石ICの主要交差点でことごとく右折レーンがないのが原因かと
交差点で大型が１台右折しようとするとそれだけで詰まってしまう

道路全長の拡幅は無理でも、せめて右折レーンくらいはなんとかしてほしい

233 ：R774：2014/03/03(月) 22:51:31.37 ID:h98O1FGz

>>232
幕張千葉ニュータウン線を待つしかないな
生きてる内に出来るか知らんけど

234 ：R774：2014/03/03(月) 23:17:29.88 ID:WOZE1dIO

>>229
沿線上に無数の「出入口」があるから。出入り口とは小道や駐車場とか。
沿線に存在する無数の出入口はそこに小さな交差点があるのと同じ。

>>230
市民会館なら東葉の八千代中央か村上だな
高くても東西線快速で一本というのは初めて行くというのならアリと思うけどな…

236 ：R774：2014/03/04(火) 15:25:30.22 ID:SxMfS+w4

市民会館のところは右折車線欲しいよね
その先の先(西)は左折レーンも

237 ：R774：2014/03/04(火) 22:00:43.46 ID:g7Mqxkfv

八千代の東側なら四街道で降りて裏道駆使したほうが速かったりする

238 ：R774：2014/03/04(火) 22:37:34.07 ID:anFyILcA

千葉北で降りて16号じゃね？武石で降りるのはアホだ。

239 ：R774：2014/03/04(火) 23:40:25.15 ID:lE1aCbi3

>>237
勝田台団地あたりみたいに、四街道から見て16にも296にもかすらない地域なら、アリな選択肢だね。

>>238
市民会館ならそのルートが順当だね。武石で降りたというおっさんは、金をけちろうとしたんじゃないか

240 ：R774：2014/03/04(火) 23:43:15.24 ID:lE1aCbi3

あ、ゴメン。>>238は>>237への返信か。市民会館の話じゃないね。
ただ深夜～早朝の空いている時間なら、ケチって武石を利用するかも？

241 ：R774：2014/03/05(水) 00:16:45.98 ID:1Lmmhp6a

八千代の道路が糞なのは事実だろ

242 ：R774：2014/03/05(水) 01:04:22.23 ID:F8mJSpiK

ＮＥＷＳゼロで幕張ＩＣ上り入口が映ってた
なんでも、歩行者や自転車の進入が多いらしい、京葉道路は特に

たしかに、標識が歩行者目線の高さではなく不案内ではある

243 ：R774：2014/03/05(水) 01:50:36.15 ID:Xjh070pb

>>242
Newsゼロは見てないけど、同じような話題が3日くらい前に新聞に載ってたよw

それによれば、誤進入の理由として、スマホのナビばっかり見てて入り込んじゃうとか、
痴呆の恐れがあったとか・・・。標識立てたところで、そもそも見てないんじゃ意味ないわな。

244 ：R774：2014/03/05(水) 04:56:25.71 ID:F8mJSpiK

>>243
いや、スマホや痴呆だけが原因じゃないでしょ
少なからず標識にも問題あるだろ
今設置している標識の高さや場所に問題があるのは明らか
痴呆だろうが、ながら歩きだろうが気付くように標識をもっと目立つように工夫すべき

245 ：R774：2014/03/05(水) 12:49:26.39 ID:zMu3B+Tn

立石でも裏道駆使すれば早いぞ
立石ICから大和田方面→R16に抜ければね

246 ：R774：2014/03/05(水) 13:13:13.07 ID:SKQJ17dh

>>245
何処だよ？

247 ：R774：2014/03/05(水) 13:15:01.77 ID:zMu3B+Tn

ｽﾏｿ武石や

248 ：R774：2014/03/05(水) 14:18:39.07 ID:scsLrz2c

富里の図書館前の道で酒々井ＩＣまでのバイパスは
いつできるんかのぅぅ？

249 ：R774：2014/03/05(水) 15:33:13.78 ID:VRON4axQ

>>205
こうなったら、京葉道路を国道14号にしてその道の上に新たな高速をつくればいい。
あと道路事情が低レベルの千葉は道路拡張条例なるものがあるのかい？

250 ：R774：2014/03/05(水) 19:21:59.00 ID:F8mJSpiK

>>249
高架は無理だが並行側道の一部を潰せば車線増やせる区間はある

251 ：R774：2014/03/05(水) 19:26:31.55 ID:yeHWQ9t5

>>244
今まで何十年も問題になってなかったのに今さら標識の工夫だけの問題とは思えねえな
>痴呆だろうが、ながら歩きだろうが気付く
痴呆が標識に気付いて意味が理解出来るのか？
スマホだって標識に気付かないのではなくスマホの指示通りのルートを行くだけのアホかも

252 ：R774：2014/03/05(水) 20:00:05.59 ID:zDWpUAEh

何事にも一定数のエラーは必ずあるんだよ
そんなエラーの人間が進入するんだよ
普通の人には想像つかないことをする脳みそにエラーがある人間が

253 ：R774：2014/03/05(水) 20:06:16.67 ID:XiY6gjHY

武石、千葉北、穴川の各ICに八千代の表示があるから
初めて来る人は分かりにくいだろうな

254 ：R774：2014/03/05(水) 20:08:57.79 ID:91VJuzpD

八千代に限らず、北西部の交通事情はどこも良くないです。鎌ヶ谷も酷いもんだ。
社会全体が右肩上がりの頃、成田の過激派が大暴れしたので土地の収用が難しかった。
今は、金がないし役所の人もやる気なさそうだし・・・

255 ：R774：2014/03/06(木) 00:26:30.28 ID:AbXTZ7sP

>>251
標識の工夫だけ、とは言ってない
痴呆が気付く、とも言ってない

自分がツッコミ入れるために都合よく曲解するなよ

＞スマホだって標識に気付かないのではなくスマホの指示通りのルートを行くだけのアホかも

標識に気付けば侵入しないだろw
スマホの指示通りの誘導に従ってる奴らは故意に侵入してるとでも？
ま、中にはいるだろうけど、そんなのはごく少数だろ
進入禁止の標識確認してるのにあえて進入する奴らなんて

256 ：R774：2014/03/06(木) 00:37:23.32 ID:AbXTZ7sP

>>251
問題になってなかったわけではなく
マスコミが報道しなかっただけだろ
マスコミが世の中の事件事故等々全てを報道してるわけじゃないぞw
2ちゃんねると同じとは言わんが報道機関だって玉石混交
自社や国家に都合悪い情報は一般人には流さないし規制することさえある、中国までとは言わんが、どの国にも情報統制、情報操作はある

進入者が増加してきたから報道したんだろ
進入者は昔からいる
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/162565

257 ：R774：2014/03/07(金) 00:45:53.04 ID:OkFpcSnr

>進入者が増加してきたから
幕張ＩＣでは、今も昔も一定数のちん入はあっただろうが、
【近年急激に増加】、はない
ヒマダネ記事つか埋め草記事だから、ろくに裏を取ってないと思われる

幕張インター周辺は、幕張本郷駅が開業したものの、あいかわらずの郊外ベッドタウンで、
とくに急激な町並みの変化、よそもの転入は起きてない

警察か都市計画担当が、あのへんを工事したいんだろ
そういうとき、「なにをいまさら？？？」急にピックアップ報道されたりする

東海神駅の周辺とか、ＪＲ船橋駅南口教会とカレー屋とロンドンがあるとことかで、
そういうお上の都合でリークかプッシュした「なにをいまさら」報道は見たことがある

258 ：R774：2014/03/07(金) 01:49:56.64 ID:OkFpcSnr

そういえば京葉道路値上げの話があったばっかだな
幕張ICは危険だ。
改造しよう料金所置こう
これで無料区間がなくなるウマウマ
…そんな世論工作かねえ

危ない道路系の煽りニュースはまじうさんくさい

259 ：R774：2014/03/07(金) 04:14:24.24 ID:S6o/MI1M

高速道路への立ち入りで１２８人が確保、注意を受けており前年同期より７人増加している。
歩行者が７７人と最も多く、自転車が２８人、ミニバイクも２３人だった。

確認した“入り口”はすべてインターチェンジ（ＩＣ）で、市川の１８件が最多。
花輪と幕張１２件、原木１０件、篠崎９件と続く。

高速道路上に入った理由の大半は「立ち入り禁止の標識に気付かなかった」といった不注意だが、
中には「近道だったので通った」と話す歩行者もいたという。

【社会】スマホのナビに従い…歩行者の高速道進入が多発
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1378543616/

260 ：R774：2014/03/07(金) 04:21:47.66 ID:S6o/MI1M

東京都江戸川区と千葉県船橋市の間を結ぶ、都内で最初の有料道路である京葉道路は、昭和35年4月に開通しました。

しかし、開通してまもなく死亡事故が多発、国内記録を一気に更新したそうです。畑の間を縫って造られたこの道路には、
当初夜間照明もなく、歩行者の横断も可能で、住民が次々にはねられたと（有料道路なのに、当時は歩道があったらしい）。

死を呼ぶ有料道路
https://dotlog.smartloop.jp/dotlog/weblog/blog/1474/17598#17598

261 ：R774：2014/03/07(金) 04:47:03.82 ID:llu/EYgy

>>258
幕張は料金所置こうにも狭くて置けない、と言う話で今までなかったはず

まあ合流車線延長のついでに置くのなら
上り入路は築堤を高架橋にでも造り換えれば少し土地は捻出できそう

下り入路は、R14下りから入る方は少し土地はありそうだがR14上りからのほうが厳しいね
R14の上に人工地盤を築くぐらいしか術がなさそう

262 ：R774：2014/03/07(金) 21:34:36.34 ID:f7+jsybk

>>256
県内高速道路とあるけど、高速道路じゃないよね
京葉道路は有料道路

263 ：R774：2014/03/07(金) 22:32:44.67 ID:S6o/MI1M

>>262
行政の都合で区分けされてる名称なんて一般人には関係ねーべ
一般人は、有料道路　≒　高速道路って認識だよ、京葉道路を筆頭に

264 ：R774：2014/03/07(金) 22:53:21.25 ID:k56DRrvC

>>263
>一般人は、有料道路　≒　高速道路
高規格自動車専用有料道路は・・　
一般人は、まぁ普通に「高速道路」と総称するね。

265 ：R774：2014/03/09(日) 19:21:20.45 ID:nnaSTZPi

アクアライン、浮島から木更津ジャンクションまで全線渋滞、通過に
２時間以上の表示あり。

266 ：R774：2014/03/09(日) 19:50:37.74 ID:ya6ai2aR

>>265
これ車が動かないのは連絡道で、金田の料金所過ぎてアクアブリッジからは流れるんだよね

267 ：R774：2014/03/09(日) 20:07:13.15 ID:hFOQlA3z

>>265
その時間に下りが渋滞？

＞浮島から木更津ジャンクションまで

　浮島先頭に木更津ジャンクションまで、じゃね？

268 ：R774：2014/03/10(月) 08:26:48.13 ID:LIsx16He

船橋ららぽーと周辺は、根本的な改良してほしいな。
まず、西側の港に橋を三本くらいかけてほしい。

知事選挙で
「私は余計な新規事業しません！
任期中に千葉県内のすべての渋滞を解消することに
全力を尽くします！」
っていう立候補者いたら、投票するよ。

269 ：R774：2014/03/10(月) 09:00:53.53 ID:Uv+U6Ffk

第２湾岸

270 ：R774：2014/03/10(月) 10:17:55.69 ID:w+Gcq3EL

千葉県内のすべての渋滞を解消させます
財源は自動車税を100倍にすることで賄います

271 ：R774：2014/03/10(月) 13:29:26.76 ID:OlC2LS4Q

贅沢は言わない。
粟野バイパスなんとかしろよ。

272 ：R774：2014/03/10(月) 21:25:53.97 ID:GZ6UzKiG

贅の極みだ

273 ：R774：2014/03/10(月) 22:23:24.13 ID:5/SitT19

外環北千葉～鎌ケ谷消防署がつながれば（有料でも可）、
千葉NTは企業立地的にも住環境としても価値が相当高まるのになぁ
今のままじゃ千葉NTは本当に陸の孤島状態だよ（北総線も高いし）。

同じようなニュータウン規模の、千葉市原NT（おゆみ野・ちはら台）は
蘇我ICと大宮ICが利用可能。車での利便性はかなり高い。

274 ：R774：2014/03/10(月) 23:54:05.99 ID:Uv+U6Ffk

全ては鎌ヶ谷市（市長）のやる気次第
鎌ヶ谷市は東葛地区の癌
位置的に交通の要衝で重要なのにそのポジションを理解していないかの如くの体たらくっぷり
鎌ヶ谷市のせいで千葉県は衰退の一途
北千葉全通すれば人口増加が見込めるというのに
たかがヤクザ事務所ごときにビビッてどうする
立ち上がれ鎌ヶ谷市民

275 ：R774：2014/03/11(火) 00:04:45.52 ID:CLS980RP

>>273
>千葉NTは企業立地的にも住環境としても価値が相当高まるのになぁ

だよな
末端は東をも西も人口集積地まで繋がってないんだもんな
投資すれば何倍にもなって返ってくるのが確実なのにいつまでも躊躇して勝機（商機）を逸してるのはマヌケ以外のなにものでもない
市川市のような比較にならないほどの住宅密集地でさえ２０年程度で立ち退き成功させてるというのに鎌ヶ谷は糞だな

276 ：R774：2014/03/11(火) 00:58:48.91 ID:4I5EarIA

七並べを思い出した。
止めてるのだーれー？

277 ：R774：2014/03/11(火) 01:15:00.49 ID:NZK+jUXg

鎌ヶ谷って山口松葉極東の三つのヤクザ事務所あるみたいだな
あんな小さな市なのに

278 ：R774：2014/03/11(火) 22:20:17.97 ID:CLS980RP

市役所がヤクザとズブズブなのかな

279 ：R774：2014/03/11(火) 22:32:48.20 ID:dlOAYvNN

だって、俺の近所に住む底辺高校中退のヤリマンビッチが、コネで市役所勤務してるような市だぞ鎌ヶ谷って
てか中卒が公務員になれるのかよ

280 ：R774：2014/03/11(火) 22:52:35.50 ID:GkmFJshB

初級公務員は学歴不問だぞ。

281 ：R774：2014/03/12(水) 00:30:34.61 ID:/vJPAsGu

鎌ヶ谷大仏トラップ

282 ：R774：2014/03/12(水) 00:57:31.90 ID:oKc03XLn

北千葉道路って市がやるべき事業なのだろうか
っていうのはさておいて
市川市～鎌ケ谷市の区間の整備について２６年度予算は
大きく予算がおりた　事態が大きく進展するんでは

283 ：R774：2014/03/12(水) 01:08:04.91 ID:i8oFBZOz

>>282
>大きく予算がおりた　事態が大きく進展するんでは

ほ～。　今世紀中に完成できるか、カケでもできるようになったかな。

284 ：R774：2014/03/12(水) 01:26:48.73 ID:+ODn91Zt

とりあえず、大町駅付近の既存R464までの３ｋｍと高塚十字路付近～外環の２ｋｍだけでもできればなぁ
つ　もうそれだけでいいだろ
http://yahoo.jp/grWhmT

285 ：R774：2014/03/12(水) 02:05:57.24 ID:2geYxb0Y

千葉市民からしたら鎌ヶ谷なんかどうでもいい。外環だけ早くして下さい。

286 ：R774：2014/03/12(水) 03:39:40.88 ID:+ODn91Zt

都市計画ルート
http://yahoo.jp/FCh1ve

287 ：R774：2014/03/12(水) 08:47:21.72 ID:iI3UP3U+

市川市民からしたら千葉なんかどうでもいい。第２湾岸だけ早くして下さい。

288 ：R774：2014/03/12(水) 09:59:32.12 ID:i8oFBZOz

他県民からすると、千葉県内（おおよそ成田空港まで）は
10km格子（南北・東西）で高速道路を整備して欲しい・・・
第二湾岸、京葉道路の拡幅・側道整備、北千葉、野田までの利根川沿い高規格
外環、核都市環状、幕張辺りから土浦まで高規格

289 ：R774：2014/03/12(水) 16:27:24.58 ID:COOGDa5C

>>259
>>288
幕張～土浦って、千葉ニュータウン（多田羅田）～若草大橋～龍ケ崎～・・・ってイメージかな？

290 ：R774：2014/03/12(水) 23:26:26.61 ID:+ODn91Zt

http://www.nikkei.com/content/pic/20140312/96958A9C93819499E2E6E2E0E68DE2E6E2E1E0E2E3E6E2E2E2E2E2E2-DSXZZO6773529004032014000000-PN1-21.png

「羽田空港から新宿まで20分」、３環状道路整備にめど
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK04024_U4A300C1000000/

291 ：R774：2014/03/12(水) 23:47:08.65 ID:6Jc9NBJ9

北西部民からしたら千葉市なんてどうでもいい。早く都心へのアクセス改善してくれ。

292 ：R774：2014/03/13(木) 00:55:56.34 ID:pzilXOY5

>>291
千葉市民からしたら千葉市なんかどうでもいい。早く都心へのアクセス改善してくれ。

293 ：R774：2014/03/13(木) 00:59:35.29 ID:/Jd4pVu+

>>290
いつのまにか第二湾岸ルートが変わったのかｗ
つ、計画は消滅してなかったことに嬉しく思う
はよ、計画すすめろ森田

294 ：R774：2014/03/13(木) 02:07:28.01 ID:k7+CvIB/

圏央道あくしろよ

295 ：R774：2014/03/13(木) 02:33:39.52 ID:/Jd4pVu+

>>288
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/06/060330_3/04.pdf

296 ：R774：2014/03/13(木) 21:13:45.39 ID:zVO+jX70

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1283691166/

297 ：R774：2014/03/14(金) 02:10:12.48 ID:8b4du4qd

「南北問題」を解決しないとな
北の住民税を南で無駄投資するかぎり、
北西部の道路は貧弱なまま

298 ：R774：2014/03/14(金) 05:33:58.84 ID:QfAKGlhc

京葉道路の料金値上げとアクアの据え置きは裏取引だな。森田ふざけるな。
ここでも南北問題。

299 ：R774：2014/03/14(金) 07:02:07.81 ID:yOiUsWa0

北の連中は道路整備の邪魔ばっかりするんだもの。自業自得。

300 ：R774：2014/03/14(金) 23:04:19.81 ID:VUoNlEW3

北は千葉市以北、南は市原市以南という認識でよろしいか？

301 ：R774：2014/03/15(土) 00:06:14.77 ID:9frQR/s8

結局、↓この区間って高速造らないんだな
http://www.mapion.co.jp/m/route/35.628548085191575_140.13933578237032_5/?env=0000&dist=k8p878zxS232k6G342zAi929k4z701zCh010
Ｒ３５７登戸前後で中央分離帯使って立体化に改良してる理由は、蘇我～湾岸千葉が混雑時は一旦高速降りて下道走れってことか

302 ：R774：2014/03/15(土) 00:32:11.32 ID:Px49yW5p

>>301
構想自体は残ってるだろ
ただいつできるのか分からん高速待つより立体化してくれた方が助かるわ

303 ：R774：2014/03/15(土) 01:58:39.80 ID:9frQR/s8

これだけあれば県内高速は全て渋滞解消
http://uploda.cc/img/img532334bda2b60.png

304 ：R774：2014/03/15(土) 02:50:39.35 ID:4tyY2aII

>>302
少なくとも、中央分離帯を潰して高架の橋脚を建てるのが不可能になるような立体化なんだから、もう高速を造る構想なんて実質消滅だろJK

305 ：R774：2014/03/15(土) 07:05:40.78 ID:axu/H1a2

収用委員会復活して金かければ作れるようになったんだから
北西部の幹線は有料道路で整備できないものか

306 ：R774：2014/03/15(土) 10:10:50.65 ID:mXjhQ+Ym

>>305
収用あったところで、高瀬みたいなのがたくさんいたらどうにもならない。収用なんて所詮は焼け石に水。

307 ：R774：2014/03/15(土) 13:51:47.39 ID:axu/H1a2

>>306
時間はかかるが昭和のまま止まることはなくなるはず。

まあしかし関さんという例もあったな…

308 ：R774：2014/03/15(土) 13:55:50.84 ID:axu/H1a2

r8北行き、馬込十字路に右折レーン作ってるっぽい。
工事期間は3月25日まで。

309 ：R774：2014/03/16(日) 04:00:08.56 ID:TrQsIqsB

船取り線若松、谷津船橋インター付近の渋滞はまだ酷いの？

310 ：R774：2014/03/16(日) 05:25:43.56 ID:jZFgifWM

>>303
高速かどうかはともかく、千葉柏道路と千葉北（Ｒ４６４）ができれば葛南をはじめ北西部の渋滞は半減するな
どちらも、千葉中心部～埼玉、東北道の葛南迂回ルートになるしな

311 ：R774：2014/03/16(日) 11:27:43.22 ID:PwnFfIQ7

>>309
花輪～若松4車線化、海浜幕張方面→船取線直進可になって幾分マシになった
でも357船橋区間は信号も交通量も多いからまだダメです(´･ω･｀)

312 ：R774：2014/03/16(日) 12:11:35.81 ID:f/TkVbHY

>>311
週末午後とか、谷津船橋インター出口から若松交差点（船取線直進）にかけて
渋滞することはあるのかな。そこが気になる。
逆方面の若松交差点は直進であればそんなに混まないと思うけど。

313 ：R774：2014/03/16(日) 13:28:15.34 ID:u0v3OjTN

現状：
北東部、南部　→　千葉　→　葛南　→　都内　→　埼玉、神奈川
　　　　　↓
　　　　アクアライン　→　神奈川　（→　都内）

将来：
北東部、南部　→　千葉　→　葛南　→　都内
　　　↓↓↓
　　　↓↓アクアライン　→　神奈川　（→　都内）
　　　↓↓
　　　北総　→　東葛　→　埼玉

314 ：R774：2014/03/16(日) 13:45:36.02 ID:jZFgifWM

>>313
要するに、現状では千葉県内と他県との移動にはほとんどの場合において葛南地区（および都内）を経由しなければならないため湾岸エリア（千葉市～市川市）が大渋滞する

南部　北東部

　↓　↓

千　葉　市
　　↓
市　川　市
　　↓　
　東　京　
　　　　
　↓　↓

埼玉　神奈川

315 ：R774：2014/03/16(日) 20:19:05.41 ID:BfjRrIST

あとはドライバーに道覚えてもらうことだね
千葉から北関東なんて現状でも葛南通らなくても行けるし、群馬以外は呼塚すら通らないでも行ける道があるんだけどな

カーナビは基本的に遠回りだろうと馬鹿でもわかりやすいような道しか選ばないから、そのせいで特定の道に車集まっちゃうんだよな

316 ：R774：2014/03/16(日) 20:40:04.12 ID:iWEYN+Mm

千葉から北関東なら、我孫子から農道使って野田に出て関宿に抜けるルートが使える
関宿まで行けば群馬栃木茨城埼玉全て近い

317 ：R774：2014/03/16(日) 21:23:24.74 ID:Qv7f2/9t

>>316

今度八千代から宇都宮まで下道で行くのに、関宿経由で新４号バイパスで行くのと、
我孫子の農道の途中で利根川を渡って、守谷から常総バイパスを通るのとどっちがいいかな？

318 ：R774：2014/03/16(日) 22:15:26.63 ID:FHozooWc

>>308 を聞いて早速観てきたよ。

http://111.99.32.121/P1440335.JPG

用地さえあれば案外簡単にできちゃうものなのね。
それにしてもごちゃごちゃしてるなあ。

319 ：R774：2014/03/16(日) 22:52:07.30 ID:UxVMMqVX

>>318
貼り間違えてない？

320 ：R774：2014/03/16(日) 23:18:09.38 ID:oJ1xPCCs

>>318
南行き車線側を拡幅して北行きの右折車線を作るのか、なるほど。

321 ：R774：2014/03/16(日) 23:32:41.62 ID:jiKvlIBr

ここは右折信号も付けなきゃあぶないね。

322 ：R774：2014/03/17(月) 00:58:38.19 ID:QJKSay5S

>>311
知りたいのは、海浜幕張方面→Ｒ３５７西行きのことでしょｗ
直進は両方向混まないのは誰でも知ってるので谷津船橋ＩＣ開通後の若松左折の混み具合でしょ知りたいのは

323 ：R774：2014/03/17(月) 01:05:53.61 ID:QJKSay5S

>>319
ＵＲＬコピペしないと見れないｗ

ってか、ファイルでかすぎｗ
なんだよ８ＭＢってｗ

324 ：R774：2014/03/17(月) 08:08:50.60 ID:ljzfpJzD

>>317
八千代の場所にもよるが、早朝深夜なら
16号→県７で関宿→354→新４で２時間半あれば行くだろ

16号が渋滞する時間なら
県４で木下→利根水郷ライン→農道→県７で関宿のほうが速い

325 ：R774：2014/03/17(月) 08:18:16.39 ID:yKMQQHgc

>>324
>県４で木下→利根水郷ライン→農道→県７で関宿のほうが速い
途中で、常磐道守谷へ、常磐道～北関東道の方が、時間的にも早く・楽そう。

326 ：R774：2014/03/17(月) 09:06:33.24 ID:xUqokSVX

>>323
んなめんどくさいことしなくても普通に見れたぞ
PCからだけど

327 ：R774：2014/03/17(月) 10:57:53.21 ID:jR+NJrlu

JRTICの一般道路の渋滞情報って結構雑だよね。特に船取線とか。
最近のカーナビでもあんな感じなの？

328 ：317：2014/03/17(月) 18:58:47.12 ID:X+LQ5o0e

>>324

レスサンクス。地図で見ると八千代からだと常総バイパス経由の方が直線的なルートで
距離も短いように見えたんだけどね。

休日の朝６時頃に出発を想定しているけど、その頃なら、野田まで１６号でも良さそうだね。

329 ：R774：2014/03/17(月) 21:10:45.88 ID:LZuKAxjy

>>328
直接比べたわけじゃないけど、
自分は常総バイパス経由を推したい。
ところどころ四車線化が完了してないけど交通量はあまり多くないから流れは悪くないと感じる。
ただ、守谷から水海道にかけての市街地は時間帯によっては混むね。。。
直線距離のアドバンテージがそこで食われちゃうのかもなあ。

330 ：R774：2014/03/17(月) 23:03:40.70 ID:QJKSay5S

>>316
千葉から関宿ってw
どんだけ時間（距離）かかるんだよw
よほど時間に余裕がある奴しか使わないルートだろ

331 ：R774：2014/03/17(月) 23:06:43.69 ID:QJKSay5S

>>326
ｊａｎｅだとサムネさえ見れない

332 ：R774：2014/03/17(月) 23:11:08.52 ID:V6PnCnHR

>>327
あんな大ざっぱな交通情報（地図）のナビなんか２０年以上前でもねーわw
常識で考えろ常識で

ってか、カーナビどころか車もスマホもタブレットも持ってないのがバレバレ
GoogleMapさえ知らんだろ？w

333 ：R774：2014/03/17(月) 23:34:52.53 ID:mqgOUWSK

>>317
年に2・3回くらい鎌ヶ谷～今市・宇都宮を下道で往復するけど、新4号経由でもR294経由でも、大きくは変わらない。
ただ、常総ふれあい道路～R294ルートのほうが時間が読みやすい気がする。
というのも、新4号は4車線区間の流れは素晴らしいけど、そこに行くまでが結構大変だからね・・・
平日だと朝よほど早く出ないと、関宿中学校のあたりから新4号に入って古河市柳橋までノロノロだしね。
日曜6時の出発だと、平日ほどではないにしても新4号の2車線区間は滞るだろうなぁ。

334 ：R774：2014/03/17(月) 23:38:46.99 ID:yptQsT1o

地図ではなく渋滞情報の精度のこと言ってんだろw

335 ：R774：2014/03/18(火) 03:02:38.44 ID:4kSn/83G

>>334
精度が雑？ｗ

336 ：R774：2014/03/18(火) 05:13:24.20 ID:4kSn/83G

>>330
経由地指定しない幹線道路経由で、な、な、７０ｋｍｗ
渋滞なしなら１時間４０分

でも、所要時間が首都高、東北道使った場合（距離１００ｋｍ）と同じだとは意外だわｗ
https://www.google.co.jp/maps/preview?saddr=35.612459,+140.114798&daddr=県道17号線&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.651996,140.121
689&spn=0.090527,0.168743&sll=35.883765,139.98642&sspn=0.180527,0.337486&geocode=FStnHwIdbvtZCA%3BFdHLJgId6AZVCA
&brcurrent=3,0x60229b5fd61b9511:0x1cb677dbffe07bbe,0&dirflg=d&mra=prv&t=m&z=13

337 ：R774：2014/03/18(火) 06:03:34.12 ID:U/IrrSCL

>>330
距離はあるが裏道駆使すれば速いぞ
336の言う通り高速経由と所要所間変わらない

338 ：R774：2014/03/18(火) 06:04:36.94 ID:U/IrrSCL

×所要所間
○所要時間

339 ：317：2014/03/18(火) 07:02:27.09 ID:X0TFI4ov

>>333
実際に比べた人のレポはありがたい。新４号の片側１車線区間はいつもノロノロ
だし、常総バイパスと比べて遠回りっぽいのが気になったんだよね。

年に数回宇都宮というか、奥日光に日帰りで温泉に入りに行ってるんだけど、
次回は常総バイパス経由で行ってみます。どうもありがとう。

340 ：R774：2014/03/18(火) 08:46:45.07 ID:eUmhgYUO

>>337
でも、ところどころ渋滞してて結局３時間弱は余裕でかかるねw
スキー場があるようなド田舎の道をガンガン飛ばして走るならともかく、東葛地区ではかなりキツイな

341 ：R774：2014/03/18(火) 09:40:07.07 ID:YjCJ1ORv

>>334
そうです。
JRTICだと大して混んでないのにスマホの有料アプリだと道路が真っ赤になっていて
実際渋滞しているということがあったので。
ビーコンやDSRCなしでも最近のカーナビはJRTICのよりもっと詳しくっていうか
より正確にわかるんですか？

342 ：R774：2014/03/18(火) 10:23:51.20 ID:FyujNEy2

そりゃ、アンタが見てるのはJRチックだからなぁ

343 ：R774：2014/03/18(火) 11:16:36.05 ID:c+Eb6fU/

>>331
こっちが使ってるJaneはちゃんとサムネ出てるし画像も表示されてるよ
たまに恐ろしく重いファイルあるからビューア設定見直したほうがいいよ

344 ：R774：2014/03/18(火) 15:28:08.78 ID:xxA+LkTT

2chMateでも、余裕で見られる>>318画像
どんだけヘボいＰＣ使ってんだよ

しかしこうしてみると、電線がすごく汚ならしいな
望遠の圧縮効果もあるんだろうけど

345 ：333：2014/03/18(火) 15:42:25.42 ID:SaRB0rQM

>>339
おお、奥日光か。それだったら宇都宮市は通らない方が無難だね。
俺は、新4号経由でも常総BP経由でも、R352に入って壬生・楡木・鹿沼と走って今市に入るルートを選んでる。
これだと新4号を走る距離が長くないので、新4号の時短効果が乏しくなる。だったら大人しく常総経由でってこともあるんだけどね。

あと、日曜6時の出発だったら、八千代から印西に抜け布佐で利根川を渡るルートで充分だと思いますよ？

346 ：317：2014/03/18(火) 22:05:09.60 ID:X0TFI4ov

>>345
地図で確認させてもらったら、宇都宮を通らずに今市まで一気に行けるルートだね。
次回行くときは、このルート使わせてもらいます。どうもありがとう。

布佐で利根川の対岸に渡って、２９４号に出るルートは、早朝の往路専用な感じですかね。

347 ：R774：2014/03/18(火) 22:17:19.47 ID:50Maqqri

>>342
JRチックw

ジャルティック（JARTIC）って聞こえないぐらいなんだから耳も目も悪いんだろw

348 ：317：2014/03/19(水) 07:22:16.27 ID:JEeHEZUu

日光までの良いルートを教えてもらったので、お返しで守谷の市街地を迂回するルートを。

木下から利根川の対岸に渡ったあと左折して、常磐線の藤代駅方面に抜けて、つくばみらい市役所
を目指す。地図上だと市役所の先の県道１３０号がクランク状の交差点になってますが、先月バイパス
が開通していて、まっすぐ進めます。さらに直進すると、水海道で常総バイパスに合流できます。

349 ：333：2014/03/20(木) 02:11:20.96 ID:d3lsK3ac

>>348
こちらこそ、ありがとう。そのルート、把握しました。今度使ってみますわ。

350 ：R774：2014/03/20(木) 11:32:54.21 ID:y8EhS3Hs

千葉県の北か南かどっちつかずで、
有明JCTまで湾岸・アクアラインどちら経由でも同時間の市原だが
先日アクアラインが強風で通行止めになったときは市内交通が大変だったよ。

アクアライン目当ての物流が全て館山道～京葉道路に流れ込み大渋滞、
それを嫌った車が16号に降りて渋滞、さらに地元の幹線道路に迂回して大渋滞。
事故も誘発してたためか、市原～船橋料金所 35km渋滞180分ってw

いつかアクアライントンネル内で早朝に衝突死亡事故があったときも、
京葉道・東関道の湾岸地域まで影響が出ていた事を考えると、
アクアライン800円効果は浦安までの湾岸地域には良い影響を与えていると思うよ。
確かに東葛地域北部には効果が薄いから、
税金を使うことに対する抵抗感は理解できるんだけどね。

351 ：R774：2014/03/20(木) 11:50:09.54 ID:y8EhS3Hs

千葉市との市境での接続が細く（千葉市側で道路がまだ未整備）
357号に抜けるには、結局は16号に戻らざるを得ない。
アクアラインが止まった場合、そのまま16号で粘った方がまだマシな気がする。
迂回しようが、16号に復帰するにも無駄に時間がかかるから。

352 ：R774：2014/03/20(木) 13:34:42.07 ID:dOKJsehP

>>350
確かにひどいな
早くR297(市原～舞浜)延長かR512(海浜幕張～舞浜)ができて舞浜までショートカットできればいいと思うのにな
ただどちらも計画段階なんだよな

353 ：R774：2014/03/20(木) 20:31:58.51 ID:/68fNLhp

>>352
少なくとも千葉外環が開通するまでは手付かずだろうな。
あとは京葉道の改良がどの程度効果あるか、くらいか。

354 ：R774：2014/03/20(木) 20:57:05.40 ID:ToBOumxi

>>352
そんな計画あるんですか？

355 ：R774：2014/03/20(木) 20:59:11.23 ID:FweoGS3Y

>>352
釣りじゃないならソースくれ
ってか、同じ話題を他のスレにも書くなよ

【湾岸道路】一般国道357号 part2【千葉～東京～横浜】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1385176291/156-

356 ：350：2014/03/20(木) 21:09:14.33 ID:MTlo5q6z

>>352 >>353
第二湾岸のことだよね。
京葉道路の千葉東JCT～穴川のボトルネックで今の車線追加工事が終わっても
抜本的解決にならんし（プレスリリースでは貝塚新トンネルの検討段階前の構想はあるようだが）
湾岸千葉～蘇我の短絡路も、立体化工事・共同溝で中央分離帯つぶしてるし。

となると、嫌でも第二湾岸に夢見がちw
区画整理ついでに第二湾岸用地の確保も着々と進めてるのを見るとね。
http://goo.gl/maps/Fbcu2
進展するといいんだけど。

357 ：R774：2014/03/20(木) 21:15:22.75 ID:IewhP9Es

こっちにも貼らなきゃダメか・・・
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1283691166/

358 ：R774：2014/03/20(木) 23:52:12.39 ID:M/YhX/iq

>>352
そんな計画ねーよw

359 ：R774：2014/03/21(金) 02:54:15.71 ID:AiFz35iO

>>356
＞となると、嫌でも第二湾岸に夢見がちw
＞区画整理ついでに第二湾岸用地の確保も着々と進めてるのを見るとね。
＞http://goo.gl/maps/Fbcu2
＞進展するといいんだけど。

そんな場所関係ねーだろ
と思ったら埋立地の形でルート上だとわかったｗ
http://www005.upp.so-net.ne.jp/sanbanze/wangan01.gif

360 ：R774：2014/03/21(金) 22:51:04.49 ID:wbpo6vQj

新浦安のあたりにも用地あるよな。

361 ：R774：2014/03/21(金) 22:58:49.70 ID:3Xjmfn8H

>>359
地元民でも一般人はそんなこと知らないからw
終点の市原IC隣まで幅員50mで都市計画道路策定済み。

田舎の車社会だからか、商圏は意外と広くて、俺は滅多に行かないが
休日にコストコ、イオン、ららぽーとまでなら下道だけで買い物に向かう人も多い。
なのでR14～R357、特に若松の混雑解消は、房総半島入口民にとっても気になる。

362 ：R774：2014/03/21(金) 23:59:08.54 ID:wpuYJNvW

千葉港を渡る道路だけでも先行して作ってほしいな。
あれができれば若松まで357の迂回路ができる。

363 ：R774：2014/03/22(土) 02:02:50.30 ID:kvbmY0e8

>>361
Ｒ２９７ＢＰまで川沿いに延伸って感じかな
結構、進んでるんだなｗ
https://goo.gl/maps/Dbe56

館山道開通前の、ゴルファー、サーファー、釣キチの早朝深夜発の葛南民にとっても、この辺りまでまでは高速使わなくても難なく来れた
この先、Ｒ１６南下して館山方面行くか手前のＲ２９７本線入って峠越えて外房出るかの中間地点のような位置づけだった
帰路もこの辺りまで来ると、やっとここまで帰ってきたとホッとするエリアだった
そして、混んでなければ蘇我から高速ってパターンが定番コース

364 ：R774：2014/03/22(土) 02:09:05.41 ID:kvbmY0e8

>>362
千葉みなとまで我慢して走り、その辺りからゴニョゴニョ入って市場前→ヨットハーバー前→若松しかないないな
かれこれ１５年以上前から

365 ：R774：2014/03/22(土) 06:22:32.92 ID:acrlhJQ8

>>364
その昔、千葉みなとから京葉線沿いの道をＲ１４の裏道のように思えたので入ったら地獄の渋滞にはまった
左は京葉線、右側は団地で他の道に抜ける箇所は皆無で仕方なくその一本道でノロノロ走るしかなかったことがあった
どこにも逃げられないあの小一時間の渋滞はまさに地獄だった

366 ：R774：2014/03/22(土) 11:03:06.50 ID:SphW5aZR

第二湾岸の三番瀬の部分は、食品コンビナート側といい、江戸川放水路側といい、
潜函工法でさっさと作ってしまえばいいのに
船を通すために、高い高い橋をかけねばならんから、
トンネルでも建設費はさほど不利にはならんだろ

367 ：R774：2014/03/22(土) 16:19:35.92 ID:kvbmY0e8

………………………………………海面……
　　｜　　　　　｜　 ↑
　　｜　航路　　｜１０m
　　｜　　　　　｜　 ↓
　　￣￣￣￣￣￣　海底
　　＿＿＿＿＿＿
　　｜　　　　　｜
　　｜海底ﾄﾝﾈﾙ｜
　　｜　　　　　｜
　　｜　　　　　｜
　　￣￣￣￣￣￣

368 ：R774：2014/03/22(土) 22:21:23.54 ID:8xizf8Jg

千葉県北西部の渋滞って日本一悪いのではなかろうか

369 ：R774：2014/03/22(土) 22:48:15.19 ID:12G+5SXC

>>368
うちは松戸でまだ打つてはあるけど船橋在住だったらたまらんね。
ま、県政が伝統的に北西部軽視なんでね。
友納くらいだろ。北西部をいくらか考えてくれたのは。

370 ：R774：2014/03/23(日) 01:35:52.06 ID:zoLHqTO8

>>368
この前横浜に遊びに行ったら
船橋市川あたりより渋滞酷くてワロタ

371 ：R774：2014/03/23(日) 04:24:10.77 ID:lOdL988V

>>364
この道か？ｗ
https://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%8C%87%E5%AE%9A%E3%81%AE%E5%9C%B0%E7%82%B9&daddr=%E6%8C%87%E5%AE%
9A%E3%81%AE%E5%9C%B0%E7%82%B9&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.609432,140.102559&spn=0.005417,0.00972&sll=35.611674,140.1023
13&sspn=0.010833,0.027616&geocode=FdtYHwIdPcZZCA%3BFSeYHwIdn4VZCA&brcurrent=3,0x6022835f430b17cd:0xe435cf83
1e58e18d,0&dirflg=d&mra=dme&mrsp=0&sz=16&t=m&z=17&layer=c&cbll=35.609519,140.100438&panoid=Vo1rSQYftevSENWusV
bqwA&cbp=12,332.91,,0,5.2
たしかに地元民以外が思わずはまってしまうような道だわな
抜けるに抜けられない、下手に曲がれば団地内、Ｒ１４に戻ればまた大渋滞が待っているという
左に目を向ければ延々と続く視界を遮る樹木の壁
用を足す店も公園もない
まさに渋滞地獄

今も変わらないのだろうか
登戸立体で多少緩和するのだろうか
二度と通りたくない道なのに何故かＲ１４大渋滞時に吸い寄せられるようにまたこの道に入ってしまっていた

372 ：R774：2014/03/23(日) 13:36:14.64 ID:2XzbdPiV

自転車の方が早い

373 ：R774：2014/03/23(日) 15:59:57.58 ID:hPhUcrKh

そこで圏央道(大栄～松尾横芝)ですよ(？)

374 ：R774：2014/03/23(日) 22:46:46.59 ID:UIsEJAOk

黒砂橋に、歩道橋新設・車線追加されたみたいだが、
>>371の渋滞と14号方面からの右折禁止は相変わらず（´・ω・｀）

375 ：R774：2014/03/24(月) 02:24:21.41 ID:oVKUQnpP

>>370
一口に横浜って言っても広いがなw

376 ：R774：2014/03/24(月) 07:52:04.76 ID:ek8paiAS

>>371
千葉みなと駅の手前でポートタワー方面に曲がって二つ目の信号を右折、山崎製パンを左折、L字カーブを抜けて、突き当たりのT字路を左折で海方面に抜けるのが吉。

377 ：R774：2014/03/24(月) 09:05:16.00 ID:5nOua47t

>>376
登戸まで来てから渋滞にはまるので既に手遅れw

見ず知らずの前の車が裏道を知ってるかのように左折したので連られて曲がったら一緒にドツボにはまったことがある

登戸で思わず左折してしまってからのパターンが多い

378 ：R774：2014/03/24(月) 09:32:27.60 ID:OA1rOEZi

>>377
>364,>376のルート作ってみた。多分こういう事でしょ。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=f89a13d8258fd862db04643f2dee96bb

379 ：R774：2014/03/24(月) 09:53:36.05 ID:HjZfAPMY

>>376
蘇我方向から来る場合の話だよね？
その場合、曲がるのは千葉みなとの出前でなく先だと思うのですが。

380 ：R774：2014/03/24(月) 12:32:02.13 ID:ek8paiAS

>>378
376です。
そうそう、そういうことです。
説明不足ですいませんでした。

ちなみに、R357から梅側に左折するポイントは、>378さんルートでは、意外に京葉線の脇道が混んでいるので、
自分はトライアルの手前の交差点まで頑張ってから左折することが多い。

381 ：R774：2014/03/25(火) 13:58:55.52 ID:fjSuMYgd

京葉道路こっそり値上げかよｗ

382 ：R774：2014/03/25(火) 15:14:55.98 ID:Idrkk2IZ

湾岸市川→谷津船橋は10円値下げw

383 ：R774：2014/03/25(火) 17:31:09.87 ID:w75CkMgR

外環と浦安鎌ヶ谷線開通（水色矢印）で国道とその周辺（赤色矢印）の交通量は激変すると思われる
http://i.imgur.com/IZD6Rsi.jpg

384 ：R774：2014/03/25(火) 17:59:56.96 ID:w75CkMgR

３月３１日まで

　　 ..市川　～　200円18分17.4km　～　宮野木ＪＣＴ　～　400円10分12.7km　～　蘇我

湾岸市川　～　400円13分16.7km　～　宮野木ＪＣＴ　～　400円10分12.7km　～　蘇我

385 ：R774：2014/03/25(火) 22:38:44.60 ID:5Pgepvrs

高速道路の料金に関するパブコメの返答がまさにお役人という感じでﾜﾛﾀ

386 ：R774：2014/03/26(水) 10:20:11.02 ID:CYRvWcqo

>>363
館山道全通前は、R16～R127、R297に加えて、R410南下のルートもあったが
房総スカイライン実質無料化・富津館山道開通で、R410バイパスが完成しなければ、利用価値は低いかも。
まだ狭くて離合面倒な箇所もかなり残ってたような。

>>378 >>380
ほとんど同じだけど、
蘇我からR357→トライアル手前の交差点左折→突当りT字路右折→すぐ左折（水防ゲート）→京葉線高架くぐる
→右折レーンのある交差点で右折→山崎製パン

帰りは山崎製パン前の店でパン買って帰るw
多くは習志野・千葉・袖ヶ浦ナンバーでそれなりに知れた裏道なんだろうね。

387 ：R774：2014/03/26(水) 18:53:59.88 ID:LIQ+uaQe

>>380
京葉線の脇道（並行した道）は複数あるので状況に応じて右左折して混雑箇所を回避

>>386 >>380
蘇我→第２湾岸の移動は、いかにして早く渋滞中のR357から脱出して裏道に入るかにかかってるのでトライアル手前では遅すぎるw

388 ：R774：2014/03/26(水) 20:06:19.47 ID:ogXwaiX1

>>387
脇道もピーク時は使い物にならないからな
幸町団地の一通を熟知してれば別だが

389 ：R774：2014/03/26(水) 20:35:03.30 ID:LcuvIqmz

話題に上ってる山パン前の道だけど、休日はいいけど平日朝夕はお勧めしない
山パンの信号から千葉港の郵便局まで繋がるなんてザラ
うまくゴニョゴニョ抜ける方法はあるけどね

390 ：R774：2014/03/26(水) 21:24:26.55 ID:nKNoIG2x

r8馬込十字路
南北とも右折車線ができたのはいいが右折信号が無いのはお粗末
信号予算は新年度なのかね

391 ：R774：2014/03/27(木) 11:10:34.73 ID:e0SytWeK

雨降ると京葉道路は一発で渋滞だな

392 ：R774：2014/03/28(金) 00:34:08.28 ID:hXsvLQXE

r57の北部、金ヶ作だの酒井根だの南増尾だのを初めて走った

…どうして「土木課の税金返せ」暴動が起きないのだ？
千葉のひでえ道には慣れている自信があったのだが
酷道険道なんてチャチなもんじゃねえ恐ろしい片鱗をaa略

393 ：R774：2014/03/28(金) 05:09:10.76 ID:S8fQtXl7

>>392
あれはあれで、「いい道」なんよ。
下手に予算がついていじるようになると、かえって酷くなっちゃう気がしてならん。
だから、今のままでいいw

394 ：R774：2014/03/28(金) 11:01:41.30 ID:E3pGAqOP

流山おおたかの森駅の横を通って6号まで行く市道、あんなほっそいのに病院やらコンビニ、レストランが集中してて昼間はずっと渋滞してる。。

395 ：R774：2014/03/29(土) 00:58:04.52 ID:SLPwOBs7

>>392
それ、道間違ってます。
県道57号は南増尾・酒井根は通ってません。
金ヶ作交差点で左に折れた方が県道57号です。
南増尾・酒井根方面の市道で酷いというのであれば、
金ヶ作交差点で左に折れた先は、あなたの想像を超えたものになるでしょう。

396 ：R774：2014/03/29(土) 01:33:23.07 ID:gsxt/yjT

r57 ～beyond description～

ナビに案内させると県道ルート通りに走らされるから困るよな
小金原のパン屋に初めて行ったときに細い道で驚いた

397 ：R774：2014/03/29(土) 12:13:55.44 ID:vSKXCkJR

57じゃなくて51じゃね？
なんにしてもあれでもあのあたりでは比較的ましな道

398 ：R774：2014/03/29(土) 12:42:48.14 ID:4i+n9Vzm

千葉の道路は歩道がついてるだけでもありがたいレベルだから

399 ：R774：2014/03/29(土) 23:38:37.19 ID:bZbDi4ix

車線が引いてある
歩道がついている
歩道でに人がすれ違える

車線が引いてあるだけでも幹線道路って雰囲気がある

400 ：R774：2014/03/30(日) 17:28:13.07 ID:6SQLYESP

14号幸町あたりの工事が随分長く続くなと思ったら
緑地帯にでっかい溝つくってるのな
車線が増えるわけじゃないんだね

401 ：R774：2014/03/30(日) 19:47:28.58 ID:eetLEE8b

あそこ洪水多いからかな？

402 ：R774：2014/03/31(月) 01:12:00.22 ID:NOjV/5FM

>>401
冠水→分離帯に貯水溝設置→車線増やすから貯水溝何とかするか←今ｺｺ

403 ：R774：2014/03/31(月) 09:07:26.33 ID:OR0ldhET

>>402
一度造ってまた作り直しかw

404 ：R774：2014/03/31(月) 20:59:02.00 ID:I96zp9BW

まさかとは思うが、溝ってこのことじゃないよな。
http://www.city.chiba.jp/kensetsu/doro/keikaku/sin_R357enkatu.html
俺もしかして釣られた？

405 ：R774：2014/03/31(月) 23:26:16.94 ID:+Khxy/Ec

>>404
俺もまさかそこのことかと思ったが幸町はその西側だったわ

406 ：R774：2014/04/01(火) 14:45:24.77 ID:/+y3P8NV

>>404
冠水防止のための深さ2mくらいの溝が黒砂陸橋の辺りにあるんよ

407 ：R774：2014/04/01(火) 18:47:38.11 ID:fOd/FEJ3

勝浦から天台のスポーツセンターって
1.R297→米沢→R409→うぐいすライン→r21→ユニモ前の道→都賀市街地→スポーツセンター
2.R297→市原埠頭→R16→村田町→京葉道路側道→穴川ic前→R16
3.R297→館山道側道→r14→古市場→京葉道路側道→穴川ic前→R16
どれが一番早いですか、それとも一般道でこれらより早いのは有りますか

408 ：R774：2014/04/01(火) 21:36:49.23 ID:FTf5QXoK

.R297→米沢→R409→うぐいすライン→r21→r14→京葉道路側道（R16）

がいいかな。
１はユニモ前の道が大宮台あたりで流れが悪い。
２でもいいけど磯ヶ谷でR297バイパスに出た方がいいかも。
３は市原市内の館山道側道は流れが悪い。
ただ蘇我～穴川は渋滞情報が出てても京葉道路を使った方が速いことが多い。

409 ：R774：2014/04/01(火) 22:15:09.44 ID:oZX426X0

俺なら、渋滞しない時間帯は
.R297→r171→r284→うぐいす→ユニモ前の道→小倉台駅を左折→R51BPまたはヤマダ電機の前を通ってR16へ

大網街道の赤井から先が渋滞するときは以降抜け道を使うが、土地勘無い人にはお勧めできないしなあ

410 ：R774：2014/04/01(火) 22:21:26.65 ID:+qxI8gLP

松戸と千葉は県道より市道のほうが走りやすいな

411 ：R774：2014/04/01(火) 23:03:17.90 ID:R7Tx+yz4

松戸くらい人口がある都市なら、
主要な道路は軒並片側二車線あってほしいところだが、
現実としてR6以外に二車線区間ほとんどなしっつーのはかなり終わっとるね

R464、r1松戸街道、r5流山街道、r51、r57、
r180旧市川松戸有料、r280、r281
少なくともこのあたりは、主要部分すべて片側二車線であるべき
しかし、これらが10年以内に拡張される可能性は極めて低い
むしろ30年経ってもほとんど変わらなさそう
すなわち、将来性無さすぎ

市川も似たようなものだけど、R298がわずかな希望の光かな

412 ：R774：2014/04/02(水) 07:57:03.52 ID:U7Lg9/e7

原木ICからr180を久々使ったら
角にローソンのある本郷町付近の西船橋南口方面に曲がる交差点
ローソンが対角線の角に移動して右折車線と右折信号ができてた

でも渋滞の起点は2→1車線に絞られる中山競馬場入口なので
相変わらずな感じ、昨日は交通量が少なかったのであまり比較にならないけど

413 ：R774：2014/04/02(水) 09:00:49.12 ID:aBenvQaQ

>>411
逆に市原って市道なのに片側2車線のバイパス並みの道がなぜか多い
しかも市道の一部区間だが片側3車線の道もある
R16,R297も普通に片側2車線

414 ：R774：2014/04/02(水) 10:51:17.81 ID:PLgbM1Vu

>>412
２→１原因じゃなくて単に幹線道路同士の交差点だからだろ
交叉点過ぎたら流れてることが証明してる

415 ：R774：2014/04/02(水) 10:53:52.16 ID:4LFi7Nq0

>>413
未開の地（田舎）だから幅広道路ができたんだろw
不思議でもなんでもない

416 ：R774：2014/04/02(水) 12:03:54.94 ID:nJlPfLC8

>>413
そりゃ基本的に田んぼ・畑・山しかなかったところに道を通してるからw

旧市街に道を通すにしても、
工業地帯の埋立で補償の旨味を知ってる人が多いだろうから
抵抗運動もせずにどうぞどうぞって、立ち退く世帯も多い気はする。

417 ：R774：2014/04/02(水) 21:04:30.60 ID:siEUg61f

そこだけ片側２車線の流山街道バイパスがタイヤ屋にぶつかったあとの千葉の道っぷりが密かに好き

418 ：R774：2014/04/02(水) 21:10:53.41 ID:3o/rsoXx

>>417
着々と工事は進んでるな。

419 ：R774：2014/04/02(水) 21:19:33.50 ID:87nWk7g2

♪最終列車は始発列車さ~

420 ：R774：2014/04/02(水) 22:00:01.59 ID:KMJSbVrk

>>414
14号はどうか知らんが松戸原木の北行きは競馬場入口すぎても流れないぞ
南行きはさすがに2車線効果抜群で信号過ぎたら24時間流れるが

421 ：R774：2014/04/03(木) 00:38:29.04 ID:Yfl4xxXt

京葉道路の値上げが酷かった。
200円が250円に、300円が380円に。

422 ：R774：2014/04/03(木) 00:46:05.83 ID:rdbs/vuP

>>421
>200円が250円に、300円が380円に。
いっそ、900円にして側道用地買収しては？

423 ：R774：2014/04/03(木) 01:41:28.69 ID:3uEvVxLl

これから改善するからといって先に値上げするのは反則だからね。何もしない詐欺の可能性もあるわけで。普通は整備してから値上げする。
何処かに密約があるでしょ。アクアラインの800円維持の条件とかね。
舐められたもんだね、北西部住民w

424 ：R774：2014/04/03(木) 03:42:36.80 ID:F4AeynvL

>>411
二車線なんて贅沢は言わねぇ
右折レーンを

425 ：R774：2014/04/03(木) 04:45:34.60 ID:00mlXzkw

東京湾アクアライン:「普通車８００円」今後１０年継続へ
http://mainichi.jp/select/news/20140329k0000e020247000c.html

426 ：R774：2014/04/03(木) 08:48:56.97 ID:Du1QdIUH

右折レーン余裕があるなら左折レーン増設で片側1車線道路も流れが変わるだろうな

427 ：R774：2014/04/03(木) 21:31:10.03 ID:rZDLd4TK

>>425
あと最低10年は、アクアラインの週末ゲロゲロ鬼渋滞が続くのか…最低だ。

428 ：R774：2014/04/03(木) 21:39:26.16 ID:NKe7aNVa

私鉄の上乗せ運賃方式なら救いはあるがな
京王は指定の工事終わったら値下げした

429 ：R774：2014/04/03(木) 22:14:56.78 ID:00mlXzkw

>>427
アクアライン値下げ（割引）
↓
アクアライン渋滞＋京葉道路渋滞緩和
↓
京葉道路値上げ
↓
アクアライン渋滞悪化＋京葉道路渋滞緩和＋東関道渋滞悪化
↓
アクアライン値上げ
↓
アクアライン渋滞緩和＋京葉道路渋滞悪化＋東関道渋滞悪化
↓
第二湾岸の必要性認識

430 ：R774：2014/04/03(木) 23:42:26.02 ID:EwkTJt/U

東京湾口道路も作ってもらいたい

431 ：R774：2014/04/04(金) 00:06:44.82 ID:pGS2/I4I

悪霊退散
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1283691166/

432 ：R774：2014/04/04(金) 01:10:47.44 ID:0QxksIxU

>>411
市川は京葉道路もあるし松戸よりは全然恵まれてるな。
松戸も鎌ヶ谷よりは流石にマシだが。

433 ：R774：2014/04/04(金) 04:27:28.36 ID:08KPiutQ

>>432
しかし、市川市は松戸の数倍の通過交通量がある

434 ：R774：2014/04/04(金) 07:44:22.31 ID:uk7s5wFc

昨日久しぶりにr51を走って改めて本八幡駅周辺の糞さを実感。
外環と大柏川の道が完成したら劇的に変わるかな～

435 ：R774：2014/04/04(金) 20:22:58.12 ID:cng8z7jL

>>432
でもね、松戸のほうが迂回する道が沢山あったり、住宅地の狭い2車線道路に路線バスが走ったりしないので走りやすいね。渋滞は市川のほうが酷いね。
まあ、高速がないのは相当な欠点だけどね。

436 ：R774：2014/04/04(金) 21:33:07.08 ID:08KPiutQ

市川市は県内と他県との移動に絶対といえるぐらい必ず通る交通の要衝

437 ：R774：2014/04/04(金) 21:35:36.78 ID:a/xcEcqc

>>432
>>435の言うとおり下道の充実度じゃ松戸のほうが圧倒的に上
R6が混んでても複数の迂回路がある

高速だって常磐道や外環も遠くないし、北関東とか埼玉への便はいいよ。

なお、東京都心への道路アクセスは最悪な模様
R6は葛飾区内で渋滞するし、三郷線の八潮南ICにでたところで肝心の首都高が堀切、小菅で渋滞。
京葉道路に出るにも、松戸街道が渋滞する上に市川IC遠いし・・・

438 ：R774：2014/04/04(金) 23:22:04.35 ID:GcN2uAC3

市川　目糞
松戸　鼻糞
船橋　耳糞
鎌ヶ谷　肥溜め

439 ：R774：2014/04/04(金) 23:24:45.85 ID:CetqxUcs

市川市　★★☆☆☆　行徳は快適。幹線道路がR14だけと言うのも。外環で劇的に変わるか。
浦安市　★★★★★　ほとんど埋立地と寒村だっただけに、整備が行き届いている。
松戸市　★★★☆☆　東葛地区では平均レベルだが、高速へのアクセスにやや難がある。
流山市　★★☆☆☆　流山８丁目付近が印象を大幅に悪くしている。幹線道路が少ない。
船橋市　☆☆☆☆☆　中核市としてはあり得ないくらいの道路事情。内陸も郊外も埋立地も有料道路も渋滞。
鎌ケ谷市　★☆☆☆☆　都市規模が違うだけで船橋と同じくらいの酷い道路事情。将来性に賭けるのみ。
柏市　★★★☆☆　R6とR16が貫いていることが利便性を高めると同時に渋滞も発生させている。
習志野市　★★☆☆☆　埋立地は当然まともだがR14以北がぐちゃぐちゃ。r69は右折レーンが少なすぎ。
八千代市　★★☆☆☆　R296利用者には甘い評価になったが、千葉北ICが近いということで。

440 ：R774：2014/04/04(金) 23:32:40.68 ID:xGPTIVEt

浦安駅前の渋滞は結構ひどかった。

441 ：R774：2014/04/05(土) 00:03:04.18 ID:DpB8nkpz

松戸は６号で印象が悪い。橋もだけどトンネルがどうにもならない。
迂回することはできるけれどおとなしく渋滞はまっているのと所要時間に大差ない気がするし。
お彼岸の時の交通麻痺は論外。

442 ：R774：2014/04/05(土) 01:05:22.63 ID:/kX0ihmc

松戸隧道右折レーン作れないなら左から結果的に右折になるようにとかできないのか

443 ：R774：2014/04/05(土) 01:22:33.73 ID:SlrnfiXL

ロサンゼルスで往復32車線とか見た後、千葉の道を走るともう、

なんというか、絶望以外の何者でもない

444 ：R774：2014/04/05(土) 01:26:36.73 ID:SO0fjJkS

>>443
>ロサンゼルスで往復32車線とか見た後、千葉の道を走るともう、
ロスには、三複線の都市圏内鉄道とかないからね。
都市計画して100年かけても何とかすること。

445 ：R774：2014/04/05(土) 01:46:12.43 ID:O66/7jPR

>>439
市川市にはＲ14だけでなくＲ357、Ｒ298、Ｒ464、r1等々幹線道路は多数あるけどw

446 ：R774：2014/04/05(土) 01:50:15.10 ID:O66/7jPR

>>443
ＬＡに人が住み始めた頃は既に下総は街道が整備されていた
いや、新大陸発見前からかもしれん

447 ：R774：2014/04/05(土) 02:06:28.08 ID:GNk0HZ9V

>>439
市川、習志野は船橋方向に行かなければ我慢できるレベル。
船橋はどこに行くにも最悪。
ショッピングセンター作るなら道路も何とかしてくれ。

448 ：R774：2014/04/05(土) 03:38:55.48 ID:k70Ygaei

ワイCNT民、域内移動は快適そのもの
なお遠出は

449 ：R774：2014/04/05(土) 06:13:21.91 ID:73XzQ5uR

三番瀬を開発しないなら
尚更船橋の湾岸道路の3階建て計画を作らないとな
谷津船橋ICでは代替にならない

450 ：R774：2014/04/05(土) 06:32:28.85 ID:/6bdKPjs

>>437
都心へのアクセスが致命的なんだよな、市川船橋でも京葉道路沿線なら
小松川線経由と湾岸経由の選択肢があるのでそこまで悪くはない。
松戸や柏は都心に出るのは本当に苦になる、下道で小菅が最短か？

451 ：R774：2014/04/05(土) 08:55:34.15 ID:gGaC+rGl

>>440
浦安市は浦安駅前がピンポイントで悪いな。駅前ロータリーも作りそこなってバス乗り場がカオスだし。

452 ：R774：2014/04/05(土) 10:34:19.72 ID:+0PGkaC+

>>450
松戸から都心なら下道でずっといくのが最速だと思う。
本田広小路と荒川を越えれば代わりの道がたくさんある。
どうにもならないのが江戸川の橋だけれどそれはもうどうにもならないので。

453 ：R774：2014/04/05(土) 17:18:14.17 ID:YeVXi19u

>>451
永代通りを浦安市内まで引っ張ってくれば多少は改善されそう。

454 ：R774：2014/04/05(土) 18:47:40.07 ID:O66/7jPR

松戸から都心まで下道で行って到着する頃には市川から都心を往復して戻ってこれる
市川ＩＣー銀座は約１８分

455 ：R774：2014/04/05(土) 22:38:15.10 ID:/6bdKPjs

>>454
ガラガラ前提ならそうだが朝なんかだと錦糸町で降りて下が早いな。
朝、松戸からなら江戸川中川荒川を越えるだけで一苦労。
八潮南で乗るのは大嵌まりだし京葉道路に出るのも論外。
最短ルートは小菅か四つ木で乗って堤通か向島からまた下道が一番いいと思うが
それをやる人間は殆どいないと思う。

456 ：R774：2014/04/05(土) 22:44:09.72 ID:QR+ryiva

松戸→旧葛飾橋→篠崎街道→京葉道路→一之江

篠崎街道の一里塚周辺が最難関か…｡

457 ：R774：2014/04/05(土) 23:14:06.74 ID:/kX0ihmc

r467経由のR4で都心出る方法もある

458 ：R774：2014/04/05(土) 23:44:49.42 ID:O66/7jPR

>>455
つまり、松戸→都心は市川→都心の２倍の時間がかかることに異論はないと

459 ：R774：2014/04/06(日) 01:52:20.23 ID:9tf6dchF

>>457
日光街道にさえ出れば入谷から上野線使って快適に都心に出れるからな

ただr467は信号の連動が最悪なのがネックなんだよなぁ
それでも渋滞しない分京葉道路とか三郷線でるよりはマシだけど

460 ：R774：2014/04/06(日) 02:09:05.26 ID:avL7FIWL

>>458
うむ。松戸と比べれば京葉道路、湾岸のある市川船橋南部は恵まれている。
しかし市川船橋も北部は悲惨だが。
市川船橋南部なら都心に出るのは下手な足立区なんかより早かったりするし神奈川方面は言わずもがな。

461 ：R774：2014/04/06(日) 02:21:09.66 ID:avL7FIWL

>>459
しかしあそこから入谷までが長いからな。どの道松戸は都心へのアクセスは絶望的。
結論:都内に出る人間は松戸や柏には住んではいけない

462 ：R774：2014/04/06(日) 03:14:27.27 ID:57NTCO2D

柏は柏IC使えば楽に都心に出られるだろ
あと船橋は市内を移動するための道路が完全に麻痺してるから、都心への所要時間以前の問題だと思うが。

463 ：R774：2014/04/06(日) 03:28:26.18 ID:yk5SC6OJ

電車でGO！

464 ：R774：2014/04/06(日) 03:39:53.95 ID:avL7FIWL

>>462
船橋も南部なら抜け道で京葉道路に出るのは容易い、柏も余程の端で無い限り抜け道使えば柏ICに
容易に出れるだろうが都心までガラガラ前提で物を言っているのでは無いか？
首都高は渋滞が前提、三郷線の渋滞さらには向島線の渋滞が続く柏方面と
錦糸町から下を使えば容易く都心に抜けられる船橋とでは利便性は天と地の差がある。
柏に以前住んでおり現在船橋西部に住んでいる私が言うのだから間違いない。
船橋も柏も中心部の移動は同様のレベルだし住んでいればそこそこの抜け道も
覚えそこまで苦にはならん、ただ通過するとなると船橋はかなり厳しいものがあるが。
結論:都心に出るなら市川船橋南部は天国。松戸柏は地獄。

465 ：R774：2014/04/06(日) 05:58:24.24 ID:HaImumGh

>>462
楽にってアンタw
市街地からインターまでと向島線上りなんか地獄だろ
何を寝ぼけてんだか

466 ：R774：2014/04/06(日) 07:49:54.31 ID:avL7FIWL

市川船橋は市街地とICが近いが柏は市街地がICから遠いからな。
柏使うくらいなら流山使った方が早いな。あそこなら裏道行けばそこそこ早いからな。

船橋も鎌ヶ谷や白井との境の方とか市川も松戸との境の方だとIC出るのも一苦労だが
市街地の方なら結構楽だ。

467 ：R774：2014/04/06(日) 08:16:13.69 ID:HaImumGh

例えると松戸は千葉県の北陸地方
裏千葉県
都心への距離はさほど遠くないのに交通全般が不便

468 ：R774：2014/04/06(日) 08:16:57.45 ID:HaImumGh

例えると柏松戸は千葉県の北陸地方
裏千葉県
都心への距離はさほど遠くないのに交通全般が不便

469 ：R774：2014/04/06(日) 17:47:21.21 ID:jGBxtrIQ

どんだけ利便性アピールしても相対的に千葉神奈川埼玉は不便。いわゆる単なるベットタウンというか衛星都市
車利用にしろ鉄等利用にしろどれだけ時間を損失しているか計り知れない。
地価が安いだけのことはある。

470 ：R774：2014/04/06(日) 18:06:45.64 ID:VS9eWX2i

>>469
と、何故か都民様が千葉スレでほざいております

下手な23区よりもよっぽど利便性がいい場所なんかいくらでもあることさえ知らずにw

471 ：R774：2014/04/06(日) 21:18:29.73 ID:T8hAfbh7

千葉県在住だと不満はないが、地方から引っ越しを考えると（埼玉、神奈川とくらべて）相対的に魅力がないのが千葉。
とりあえず、外環できれば、旅行行くのに都内通行しなくて済むのがいいなあ、、、

472 ：R774：2014/04/06(日) 22:20:55.06 ID:9tf6dchF

>>471
今でも東北、北陸、北関東なら都内通過しないでも行けるぞ
特に東北方面は江戸川を渡らないでも常磐道経由、東関東道経由(、下道で抵抗ないならR294も)と複数のルートがあるし恵まれてすらいると思うけど

西日本が目的地ならばそもそも東京挟んで反対側なんだから行きづらくて当然だし

473 ：R774：2014/04/06(日) 23:38:08.67 ID:rjHRhlVb

UFC 102 - : アントニオ・ホドリゴ・ノゲイラ vs. ランディ・クートゥア
https://www.youtube.com/watch?v=tpvWLa7SJ-c

UFC 105 - : マイケル・ビスピン vs デニス・カーン
https://www.youtube.com/watch?v=KHwj_1Jn8L4

UFC 146 - : ロイ・ネルソン vs. デイブ・ハーマン
https://www.youtube.com/watch?v=qJA16o7tCt4

UFC Fight Night 31 - : ティム・ケネディ vs ハファエル・ナタル
https://www.youtube.com/watch?v=e-x0ijoxsv8

474 ：R774：2014/04/06(日) 23:57:25.04 ID:lqIKD9Ge

>>472
千葉市内からだと常磐道に乗る迄が大変。柏インターまで16号は疲れるわー。

475 ：R774：2014/04/07(月) 02:03:31.83 ID:ru91WaQ1

R16、千葉市内～柏は常に混んでいるイメージ。
交通情報で、毎日のように3km以上渋滞って聞く。

476 ：R774：2014/04/07(月) 02:06:48.24 ID:StZIG9ke

市川からだとｒ１で松戸まで数キロ行けば直ぐ外環Ｒ298なので数年前から常磐東北関越乗るまでの時間が大幅に短縮され激変した
ｒ１混雑時間帯は一旦都内入ってゴニョゴニョ行けば早いし

以前と比べて３０分前後短縮されたので市川市内区間が開通すればさらに短縮されると思われる

なんだかんだ言っても千葉県の交通最強は市川市だわ道路も鉄道も

477 ：471：2014/04/07(月) 07:50:06.72 ID:LtnlP/uv

ああ、すみません。書き方悪かった。
松戸線が貧弱なので、いつもイライラなのです。
外環整備区間の爽快感が早く地元にも着て欲しい。
あとは14号の拡張が、いつになるのか

478 ：471：2014/04/07(月) 07:54:11.77 ID:LtnlP/uv

>>476
市川の鉄道は横にはそこそこ行き来しやすいけど、市内を縦に通過してないから、市川から行徳方面にいくのは億劫なイメージ。
市川ICのせいで新行徳橋付近は渋滞してるし、行徳橋は狭い2車線で自転車1台ぎりぎりの狹い歩道だし。

479 ：R774：2014/04/07(月) 08:41:48.60 ID:e/S9V7NM

市川本八幡は買い物や送迎すら
車では億劫になる渋滞レベル

480 ：R774：2014/04/07(月) 10:13:17.69 ID:0PYHcn7F

市川八幡あたりは東京がはみ出してるような感じだからな。
都内に比べて道路網が貧弱だからどうしても渋滞は激しくなるな。
高速沿線なら断然楽なんだが。

481 ：R774：2014/04/07(月) 13:18:45.76 ID:QUh0wDsT

いやそれよりも3・4・18号の開通の方がR14の混雑緩和に大きく影響すると思う。

482 ：R774：2014/04/07(月) 13:52:08.56 ID:StZIG9ke

>>477
１４号拡張って外環交差点の数十メートルだけでしょ

483 ：R774：2014/04/07(月) 14:00:41.99 ID:lebmRrjq

>>478
行徳橋は今やってる可動堰完成後に架け替え（というより上流側に新設）したら歩道広がるし、新行徳橋は妙典橋開通すれば渋滞減るでしょ
鉄道が南北にないのは需要がないから
総武線沿線民が行徳方面に行く必要性はないからな

484 ：R774：2014/04/07(月) 19:51:16.59 ID:FrTQw5A1

妙典橋は外環～原木ICの区間がが開通未定なのがなんともなあ。

485 ：R774：2014/04/07(月) 21:55:05.93 ID:FvtnNnRq

千葉東金道路の大宮→千葉東が50円から110円って値上がりすぎ

486 ：R774：2014/04/07(月) 22:47:40.15 ID:xA2fPFgs

アクアライン800円維持するためのしわ寄せだよ

487 ：R774：2014/04/08(火) 10:02:53.79 ID:YA8KfUcO

>>485
上がりすぎたのは確かだが価格は妥当だろう。
大網街道使うのは結構面倒だぞ。

488 ：R774：2014/04/08(火) 10:42:15.05 ID:LMzTVE3g

アクアラインが900円なら文句も出ないだろうになあ。

489 ：R774：2014/04/08(火) 16:04:07.73 ID:cyPb7RPS

>>487
でもそれでも千葉行くなら内房より外房の方がましだと思うよ
内房はR16(片側2車線)と平成通り(片側2車線)とr24に館山道側道しかないのに対して
外房はR126とr20とr21とr14と千葉外房有料にユニモ前の道(片側2車線)に市津～誉田間の道(片側2車線)
さらにはr128にr132にr147もある
高速道路はどっちにもある
明らかに外房の方がましだね

490 ：R774：2014/04/08(火) 16:20:10.36 ID:bCR8y9G8

芝山町の岩山交差点からそのまま北上して51号の寺台インターまで行くことは可能？
それとも三里塚のほう回って行かないと駄目なの？

491 ：R774：2014/04/08(火) 16:32:01.81 ID:8Cvh6iEd

>>490
空港の下をトンネルで突っ切れるから、岩山からそのまま北上でおk

492 ：R774：2014/04/08(火) 16:39:06.58 ID:bCR8y9G8

>>491
ありがとう

493 ：R774：2014/04/08(火) 22:09:00.02 ID:pGyPxFh2

>>489
場所によるだろう。
木更津と茂原だったらそんなに変わらないかもしれないが、
富津といすみ（大原）だったら明らかに富津の方が便利だし
館山と鴨川でも明らかに館山だと思う

観光や帰省で年に数回訪ねるならともかく、頻繁に利用する
なら、距離が遠くなればなるほど、高速があるならそっちを使うことが多い。

494 ：R774：2014/04/09(水) 02:31:03.71 ID:pAex7vaA

市原起点なら内房の館山の方が外房の勝浦よりも距離あるけど高速だから時間的には近い
前者が７０km６０分弱、後者が５０km８０分弱

495 ：R774：2014/04/10(木) 22:20:49.69 ID:OD+j24XO

混雑解消のために整備し、そのために大幅値上げされた京葉道路
基本設計等の発注見込　いまのところなし

496 ：R774：2014/04/11(金) 01:38:05.32 ID:Fy7w38GW

有料バイパスが無料化一般道になった、外房地区が勝ち組？

497 ：R774：2014/04/11(金) 01:47:44.34 ID:RWQ8/HcA

なんで利用者少ない僻地の有料道路が無料化されてドル箱路線が無料化どころか値上げなんだよ
交通量が多いからとか高架だからとかメンテナンス費用かかるのは分かるが明らかにオカシイ
全てはアクアラインのプール化が元凶か

498 ：R774：2014/04/11(金) 08:46:09.35 ID:Ot73jxsO

>>497
ドル箱だから無料にしないんじゃね？

499 ：R774：2014/04/11(金) 08:48:43.89 ID:ZekWANn+

>>497
>ドル箱路線が無料化どころか値上げなんだよ
京葉道路はこれまでの料金政策が間違い。
これからは、課金して交通量制限だよ。

500 ：R774：2014/04/11(金) 10:19:42.03 ID:ipDhivKJ

すべてハマコーが悪い

501 ：R774：2014/04/11(金) 10:55:57.01 ID:gXKUbUMd

保土ヶ谷バイパスは無料になったのに・・・

502 ：R774：2014/04/11(金) 11:51:12.10 ID:RWQ8/HcA

>>501
あれはあれで無料なのが不思議なくらいの高速道路感
京葉道路はあれと何が違うんだろう
あれよりもショボいというのに未だに料金徴収、しかも値上げw

503 ：R774：2014/04/11(金) 14:55:18.39 ID:CN63SGsp

無料なら無料で大渋滞は必至。保土ヶ谷バイパスも有料化するべき。
時間を金で買いたい人間が使うのが高速、のんびり只で走りたいなら下道を走れば良い。

504 ：R774：2014/04/11(金) 17:58:51.80 ID:RWQ8/HcA

>>501
初めから無料だろw

505 ：R774：2014/04/11(金) 18:49:38.79 ID:aHm5tRRA

そういえば、柏の葉キャンパス駅近くの都市軸道路が開通してた。
守谷街道を越す陸橋の部分。

506 ：R774：2014/04/14(月) 00:24:04.43 ID:rusI38RU

馬込十字路北行き、土曜昼にほぼノンストップで通過できた。
以前は100～200m手前から並んでたのに。
あまりにスムーズであれあれ？って感じだったw

507 ：R774：2014/04/14(月) 01:08:11.66 ID:a/bfdoY6

>>505
>そういえば、柏の葉キャンパス駅近くの都市軸道路が開通してた。
http://www.city.kashiwa.lg.jp/soshiki/blogtokumei/p018003_d/img/007.jpg
へ～、こんな感じなのですか。当然、平面交差の信号交差点と想像していたので
申し訳ありませんでした。柏の葉、凄い！

http://www.city.kashiwa.lg.jp/fanfun/blogtokumei/

508 ：R774：2014/04/19(土) 22:37:46.90 ID:5kEWA5rs

東金は人口6万人程度の町なのに何であんな道路事情いいんだろう。

509 ：R774：2014/04/20(日) 09:12:18.09 ID:RQW3LwCl

千葉と外房との道路交通の結節点って役割もあるし、夏場は九十九里の海水浴客で混むからな。
千葉と東金の間は一気に高規格道で結んじゃったから、下道のR126は右折レーンもろくにない放ったらかしの罠。
館山あたりのR127に通ずるものがある。

510 ：R774：2014/04/20(日) 19:32:14.35 ID:XWTMwG5u

>>506
千葉の渋滞って、右折レーンさえあれば何とかなるところが多いよね。

511 ：R774：2014/04/20(日) 20:15:28.72 ID:smpeS/x9

>>510
成田の集結したサヨクさんのおかげだ。

512 ：R774：2014/04/21(月) 09:41:04.41 ID:/kPaGN5F

>>510
R126のさんむ医療センター前は渋滞の名所だったが拡幅と右折レーンの設置で
かなりよくなった。

513 ：R774：2014/04/21(月) 19:56:55.82 ID:i7VvmE2O

>右折レーンさえあれば
あと、食い違いのT字路×２を十字路化　かな

もう、バイパス新設とか、多くを望まない
焼け石に水でいいから、水かけてほしい

514 ：510：2014/04/21(月) 23:20:32.14 ID:3TtV4O7t

>>513

確かに。
ただ、渋滞する交差点ほど、立ち退きが難しい…。

515 ：R774：2014/04/21(月) 23:24:44.21 ID:kv2SHP8x

だけらこそのバイパス計画なんだけどな

516 ：R774：2014/04/22(火) 00:40:43.88 ID:Vf3a5cYL

そしてバイパスが片側1車線で40キロでチンタラ走る馬鹿のおかげで機能しなくなる

517 ：R774：2014/04/22(火) 01:28:09.11 ID:7tSJKu+J

バイパス作ったよ～
→旧道の車線減らして大混乱のR464

酒々井インター作ったよ～
→変則十字路誕生！

北千葉道路の北須賀あたり部分開通したよ～
→無駄に線路を跨がせる高コスト謎構造

焼石にアロマ水とかロウリュウかよ。

518 ：R774：2014/04/22(火) 13:21:28.02 ID:R0MHPX+V

市道は市道で歩道が無かったり、変な所で突然細くなったり不自然にくの字なってたり。
農家が土地を譲ってくれないからだとさ。

519 ：R774：2014/04/22(火) 20:42:27.29 ID:qxuGTsqG

R6の松戸市内は焼け石に水かけてだいぶよくなった
岩瀬の右折レーンとか昔無かったのがありえないくらいだ
下りの隧道がどうにもならんのはどうにもならんが

520 ：R774：2014/04/23(水) 10:51:27.06 ID:5hG55Jvz

>>518
農家側「農地を１枚丸ごと買え」
行政側「嫌だ！道路用地の部分しか買わない」

ってこと？

521 ：510：2014/04/23(水) 15:39:22.24 ID:AJB8Vhc5

>>518
印西の、ジョイフル本田に抜ける道はひどいね。
いつか事故が起きそう。

522 ：R774：2014/04/23(水) 18:01:15.71 ID:y8CEZy+7

>>521
あの辺の道は、道路が悪いんじゃなくて裏道に流入するドライバーが悪い
おとなしく、とてもとても立派な片側4車線のR464を通れば良いのに

と言っておきながら、R464より一本北のMOREとジョイ本の間の交差点でこの前事故見かけたわ

523 ：R774：2014/04/23(水) 18:52:30.55 ID:SCWf+/A4

そう言えば裏道好きな奴多いよなｗ
立派な国道や県道を走ったほうが速いのに「俺は裏道を沢山知ってるんだ」って
ガタガタで車一台もすれ違えないような田んぼの畦道ばっかり走る奴。

地元民ならともかく夏なんか海水浴帰りの東京ナンバーが迷いこんで迷った挙句に
田んぼに落ちてるのを見る事があるわ。

524 ：R774：2014/04/23(水) 19:08:09.16 ID:/P8zPNyZ

例の柏市の農道でもたま～に田んぼに落ちてる車を見るな
あれって田んぼ一枚弁償になるんだろうか

525 ：510：2014/04/23(水) 23:24:53.56 ID:2i/eW4W7

>>522
木下から向かうんだから、裏道もクソもない

526 ：R774：2014/04/24(木) 00:37:48.71 ID:nTVlEFXs

>>525
あぁ、ジョイ本から北に向かうくの字のあの道かｗR356安食バイパスにも突然旧カーブがあったな。牧の原から小林に抜ける新しい道もちょっとだけ蛇行してる。
それでも人がまともに歩ける歩道があるだけ相当マシだと思うr57沿線民です。

527 ：R774：2014/04/24(木) 19:54:14.72 ID:rLqux2JF

印西の道ごときで裏道名乗ってたら田舎の酷道とかどうなるんだｗ

528 ：R774：2014/04/24(木) 21:21:37.59 ID:G32z7cv0

田んぼに落ちたりしているところってなぜかまっすぐなところが多い気がする。
気が抜けてよそ見したりするのだろうか？

529 ：R774：2014/04/24(木) 23:57:57.08 ID:wBVyIiza

直進安定性が悪い車両で飛ばすとそうなる
さらに運転者がハンドルを強く持っていれば確率は上がる

530 ：R774：2014/04/25(金) 00:40:20.66 ID:8x16Aj8+

鎌ヶ谷なんて殆どの道が裏道状態だからなｗ

531 ：R774：2014/04/25(金) 01:32:19.67 ID:g/xPIj1o

鎌ヶ谷はセンターラインもない幅5mの市道が実質幹線道路だからな
宅地の30制限の道を40～50の車がバンバン飛ばしてるし
40の道は空いてる夜間なら60超えてる
捕まえろよw

532 ：R774：2014/04/25(金) 07:52:22.06 ID:b9mWuhJN

印西・白井方面から鎌ヶ谷に入るとギャップがスゴいね
464だけでもマジでなんとかしろや

533 ：R774：2014/04/25(金) 08:43:21.28 ID:gp/rHJCH

不毛な谷地の貧村が突然住宅地として目をつけられて乱開発
市は目先の人口増に喜ぶばかりで整備放棄
そらああなるよ鎌ヶ谷は

534 ：R774：2014/04/25(金) 10:06:01.06 ID:H+TxcpY1

>>525
464ニュータウン中央経由でどうぞ。君みたいの人にはぴったりだと思う。
それが嫌だから裏道使うんだろう？

535 ：R774：2014/04/25(金) 23:52:21.22 ID:S6gQRi3B

>>531
鎌ヶ谷は緩急分離させないと危険だよね。
生活道路に通過交通までもが流入してる。

536 ：R774：2014/04/26(土) 14:29:36.08 ID:63/NwINy

おお、２９６東酒々井入口、右折レーンができてるぢゃないか！
千葉の道にしてはすごいすごい！！

537 ：R774：2014/04/27(日) 17:52:09.64 ID:D/e/Dgc3

どうせなら変速交差点解消すればいいのに

538 ：R774：2014/04/27(日) 18:11:00.68 ID:xkpMPIu3

>>537
>どうせなら変速交差点解消すればいいのに
今世紀中を希望します。

539 ：R774：2014/04/27(日) 23:45:33.66 ID:W7WixXjo

千葉の道に多いゼブラって意味あるの。例えば京葉道路上り、東関東への分岐前にあるけど多くの人はゼブラを無視して左側車線をキープしてる。初めから必要無い気がするのは俺だけ？

あと千葉市内のモノレール沿線の道にも右折レーン手前に多く見かける。

540 ：R774：2014/04/27(日) 23:57:38.66 ID:D/e/Dgc3

あそこは渋滞しているときに抜けないと時間のロスになるため
また、あのセブラが無いと余所者が進路を間違えてしまうと予測されたため
首都高湾岸線のC2→9にはセブラ無いのだからいらないだろうけどね

ゼブラ・・・車線として保障できない
というだけで通行禁止ではないから手前で進路を変更しておけばつっきっても問題ないと思われる
右折レーンは右の方向指示出しながら突破可能
駄目とは書いてない

541 ：R774：2014/04/27(日) 23:59:25.67 ID:D/e/Dgc3

中央線の向こう側のゼブラは反対車線側になるから突っ切らないようにね
ぶつかったら負けるよ

542 ：R774：2014/04/28(月) 02:08:37.75 ID:jVTqWqix

>>539
京葉はゼブラでは無いから違反だぞ
捕まえてるとこ見たこと無いが

543 ：R774：2014/04/28(月) 16:42:42.77 ID:yk5CfnYX

あのゼブラは、警察のあるアホが、頑なにあそこをゼブラにせんと、事故が起きると言い張ってあの様になっておるのだ、国家権力に逆らってはならぬ。
あのゼブラが有っても事故はおきているがな。

544 ：R774：2014/04/28(月) 19:14:14.21 ID:Vqpesr9/

警察は千葉県であって国家権力じゃないだろ
千葉県警が間抜けだってことは若松交差点を一回見れば誰でも分かるが

545 ：R774：2014/04/28(月) 19:16:35.97 ID:cQOGmQfd

>>544
んん？

546 ：R774：2014/04/28(月) 20:40:26.85 ID:V241+9oK

県家権力やね

547 ：R774：2014/04/28(月) 21:42:31.76 ID:vA7qso5H

佐倉のR296のところのように猪瀬ポールにしないとな

548 ：R774：2014/04/29(火) 00:36:12.60 ID:YYvkXEb4

>>544
>警察は千葉県であって国家権力じゃないだろ
80代の方ですか？　自治体警察はGHQ時代だけだよ。
シェリフの真似をさせようとしたそうだ。

549 ：R774：2014/04/29(火) 06:44:41.97 ID:DjGZxkSN

>>542
> >>539
> 京葉はゼブラでは無いから違反だぞ
> 捕まえてるとこ見たこと無いが

あるよ
進入部の途切れに路肩走行禁止の看板立ててた
その先でサイン会
料金所から渋滞していたので取締バレバレだった
それでも数台捕まってたな

550 ：R774：2014/04/29(火) 08:42:40.12 ID:eijXad0l

京葉の路肩は今ある橋のすぐ南に４車線の橋かける予定（準備工事済み）なので
それができたら今の橋は撤去か架け替え後に京葉の路肩広げてちゃんとした３車線に
するんじゃないかな。

ちなみに現状は１車線分の幅がちょっとだけ確保できないので２車線に絞ってるらしい

551 ：R774：2014/04/29(火) 18:01:59.24 ID:pkKSWG5d

>>550
どこだよそれ

552 ：R774：2014/04/29(火) 21:42:00.37 ID:SW2uBJZa

>>551
宮長橋か分岐手前の跨道橋じゃないかな

553 ：550：2014/04/30(水) 00:38:06.13 ID:/XBINh5c

>>551
そう宮長橋のこと。その南側に４車線の橋がかかる予定。
すぐ東側の稲毛ファミールハイツ内にも道路用地が確保されてる。

554 ：R774：2014/04/30(水) 01:23:08.82 ID:B40izbvN

>>549
路肩走行禁止の看板立ったなとは思ってたが取り締まりあったのか

厳密には違反だが運用上仕方ない所もあるんだがなぁ

555 ：R774：2014/04/30(水) 07:09:33.12 ID:lNdNaw57

>>553
どこだよそれ

556 ：R774：2014/04/30(水) 11:08:05.48 ID:vvX5/8ca

>>553
予定はあるみたいだけど、
はたして何十年後に実現することやらw

557 ：R774：2014/04/30(水) 13:43:18.12 ID:S4r5Dyrw

>>553
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=d1968694c41424a031989a460184ae2a
これでしょ？当分は出来っこないよ。

558 ：R774：2014/05/01(木) 22:31:34.79 ID:Xi2v90Z9

柏の吉野沢高野台線だけど東武線のガードが完成して県道278号に抜けられるようになったよ。

559 ：R774：2014/05/02(金) 13:52:44.13 ID:tCdfoplV

>>558
どこの道かと思ったら6号の柏イオン向かいの道かー
線路越える踏み切り狭い所多かったし少し便利になるね

560 ：R774：2014/05/02(金) 14:30:13.60 ID:AICDwAun

古和釜十字路と三咲三叉路、完全な十字路に改良キボンヌ。
あと坪井から八千代緑が丘まで直進出来るようにね。

561 ：R774：2014/05/02(金) 20:28:32.69 ID:CdVAAKj6

>>560　船橋市の都市計画では、
坪井は、小室などと同じ「余りもの北東農村」グループ＝豊富地区
http://www.city.funabashi.chiba.jp/machi/keikan/0003/p020500_d/fil/00_toshimasu_zenpen.pdf
p235あたり
八千代市との連携が必須な地域だけに、進捗は悪そうだ

東葉高速に側道を作れよ！　という話は、八千代市が主役かと

562 ：R774：2014/05/03(土) 09:30:27.61 ID:Jl2Eltp8

外房有料の鎌取インターが放置され続けの理由
誰か知らない？

563 ：R774：2014/05/03(土) 17:34:16.19 ID:TvpObQ7V

鎌取インターと笹目沢橋北の間なんて工事すりゃすぐにでも開通できる距離なんだよな

564 ：R774：2014/05/03(土) 22:00:26.57 ID:JKs9BDJa

船橋北部、鎌ヶ谷市内、市川市内、松戸南部はもうどうにもならんな。
R464バイパスがせめて新鎌ヶ谷で終わってなければとおもうが、期待できそうもないしね。

565 ：R774：2014/05/04(日) 00:18:27.00 ID:lq8VOnuK

>>564
464は50年経っても全線開通は無理だな。

566 ：R774：2014/05/04(日) 00:20:36.15 ID:Sr14mqZF

>>565
千葉県も動き始めたようだし、
50年先には北千葉道路一般部が全線開通しててもおかしくはないよ

567 ：R774：2014/05/04(日) 20:03:07.70 ID:vZCRrGty

きょう市川市動植物園前を通って464に出ようと思ったら前の道が大渋滞してるし。
駐車場待ち列が大慶園まで伸びて通過不能に。

なんで道路で待たせるの？右折入庫させるの？馬鹿なの？

568 ：R774：2014/05/05(月) 09:47:40.12 ID:RtUBmNRH

>>567
駐車場渋滞なんてどこでもあるんだしそうキレるなよ
それとも公立はだめでイオンならしょうがない、とかいう考えじゃないよな？

569 ：R774：2014/05/05(月) 11:31:41.05 ID:MkGLuXUc

>>566
３０００件以上の立ち退きあった住宅地を縦断する外環でさえ実質20年程度でほぼ立ち退き完了したんだから、ほとんど農地の北千葉道路なんてやる気次第で10年もあればできそうだよな

570 ：R774：2014/05/05(月) 14:05:19.39 ID:f2cj4Z3h

>>568
駐車場空き待ちは停車じゃなくて駐車だからねぇ
どうにか駐車場空き待ちを幹線道路の本線上から排除する仕組みがほしいところではある

571 ：R774：2014/05/05(月) 14:23:25.10 ID:WcSPlWc1

駐車場渋滞といえば鴨川シーワールドだろう

572 ：R774：2014/05/05(月) 17:01:30.64 ID:Qmcgx2E8

週末のイケアも酷いな。浜町の右折レーン。
二俣立体手前から詰まってる。

573 ：R774：2014/05/05(月) 19:52:07.77 ID:n7EMRNBr

>>571
昨日鴨川方面に遊びに行ってビビったわ
午後３時前だってのに駐車場渋滞が上りも下りも１km以上。７割は他県ナンバー
一番後ろの人なんて入園できるの夕方だろ、何を見に行くつもりなのかと

574 ：R774：2014/05/05(月) 19:53:43.30 ID:uP9A8eAW

既出とは思うが、京葉道路貝塚～穴川の付加車線（上り）のみ供用開始してた。
連休には間に合ったが、効果のほどは不明。

575 ：R774：2014/05/05(月) 19:55:40.53 ID:uP9A8eAW

千葉船橋海浜線（r15）若松を先頭にした渋滞が酷い。
おそらく幕張のイオンによるものと思われる。

576 ：R774：2014/05/05(月) 20:20:04.31 ID:unjZbAuH

>>567
そもそもGWに車で出かけよう、と考えるのが悪い
そこでひっかかからなくてもその先すぐにひっかかったさ
まして千葉の道路だぞ

577 ：R774：2014/05/05(月) 20:34:10.11 ID:lwczCkJM

>>573
普段は何事も無く通りすぎる場所だけにあの渋滞は凄いですね
何年も前からの事なのでどうにかならないかと思いますが千葉
だからという一言で済まされます

578 ：R774：2014/05/06(火) 07:51:42.28 ID:ltDYC2Iz

>>575
やはり、谷津船橋ICは全く意味がなかったかｗ

579 ：R774：2014/05/06(火) 10:37:26.28 ID:6ij6aFwe

関東地方整備局、平成26年度予算を踏まえた道路事業の見通しについて
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/83.pdf

新たに開通の見通しを公表した区間
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/kukan.pdf

580 ：R774：2014/05/06(火) 11:12:24.83 ID:jyfJ4uDc

>>578
意味ないどころか開通以前よりも渋滞悪化させてる

581 ：R774：2014/05/06(火) 11:47:08.33 ID:jLxBdLnm

>>578
高速代ケチりたい人にはな。
船取線利用者は357の渋滞回避できるのが大きい。

582 ：R774：2014/05/06(火) 12:10:28.90 ID:h6ylP9aR

　　　　　　　　花輪IC
ららぽーと　　　　 ┃
　↑　　　　　　　 ┃　東関道━━┓
　┃　　　　　　　 ↓　　　　　　↓
←╋━R357━━━━╋←━━┓　　┃　
　↓　　　　　若松↑　　　┃　　┃
IKEA 　　　　　　┃　　　↑　　┃
　　　　　　　　　 ┃←━━━━━┫谷津船橋IC
　　　　　　　　　 ┃　　　　　　↓
　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　 ↑　幕張新都心

583 ：R774：2014/05/06(火) 12:15:30.86 ID:ltDYC2Iz

>>581
＞船取線利用者は357の渋滞回避できるのが大きい。

船取→３５７西行きの場合だけだろ？

584 ：R774：2014/05/06(火) 12:25:24.97 ID:jLxBdLnm

>>583
逆もな。むしろ二俣からの渋滞を回避できる逆ルートのほうがメリットある。
海浜大通り→船取線が常時混んでるとは限らんしな。

585 ：R774：2014/05/06(火) 16:54:30.88 ID:cUvsVyul

>>584
夜間以外は一日中渋滞だろｗ
つ、谷津船橋なんか使うより京葉道路で花輪経由だろJK

586 ：R774：2014/05/06(火) 19:48:30.97 ID:jLxBdLnm

>>585
一日中も混んでねーよ。
何言ってだこいつ。

587 ：R774：2014/05/06(火) 19:55:03.01 ID:obD7MmF8

>>574
供用開始後、上り渋滞を下り線から見てみた。

上り渋滞は健在でした。

渋滞の先頭は、１６号をくぐるところの登り坂なので、そこをなんとかしなければ。

588 ：R774：2014/05/06(火) 20:26:16.67 ID:ryrii3ME

>>584-586
休日に限れば海浜大通り→ｒ8が渋滞するのは、幕張メッセやイオンモール、谷津船橋インター近くのビバホーム等の商業施設帰宅の車が増える15時～20時頃。
この時間帯にR357東からｒ8に行くのに谷津船橋インター経由は、全く意味がない。

休日午前中であればR357が二俣陸橋手前でもう渋滞していたら、この時間帯は海浜大通りもさほど混んでいないので、谷津船橋で5～15分は短縮できると思われる。

589 ：R774：2014/05/06(火) 20:45:45.46 ID:IBCuA+y5

>>574
たったの1km足らずの車線増なのに効果大だと思うよ。昨日も今日も渋滞ほとんど無かったし。
しかし下り線全線完成が平成28年ってw
遅すぎだろ

590 ：R774：2014/05/06(火) 23:58:07.05 ID:+fRVDYlQ

浦安の富士見3丁目から葛西方向に伸びる道路は葛西と橋でつながる計画でもあるのかな
永代通りの橋の整備と合わせてこちらの道ができると357を使わずに都内と移動できるようになる。

591 ：R774：2014/05/07(水) 00:14:43.86 ID:NKngjiro

>>584
二俣が混んでる時間帯は谷津船橋→若松も混んでる

>>585
だな
二俣、若松の渋滞避けて船取向かうルートはいくらでもあるしな

592 ：R774：2014/05/07(水) 00:26:14.32 ID:ukYJ1JRl

>>591
海浜大通りからの若松交差点は357へ合流する左車線は混むけど
船取線へ直進する右車線はそんなに混まない。
いずれにせよ二俣から若松までの渋滞を考えれば雲泥の差。

593 ：R774：2014/05/07(水) 00:54:53.86 ID:zZOYTCkc

>>590
堀江橋として計画はあるけど、しばらくは着工が期待できないかと
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/110352/98791/79201384

594 ：R774：2014/05/07(水) 15:10:31.13 ID:CXNGlSTR

>>569
そのやる気がないから問題なんでしょ。

そうなると、50年近くかかった関さんの森みたいなことも起こりかねない。環境破壊だと騒がれればね。立ち退き件数の問題だけではない。

595 ：R774：2014/05/07(水) 17:18:02.86 ID:ukYTkAhV

>>567
こういうことでプチ人気だったらしい＞市川市動植物園

人気キャラになれるかな？千葉・市川市に「握手カワウソ」
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/05/07/kiji/K20140507008112090.html

596 ：R774：2014/05/07(水) 18:31:01.35 ID:v2IPzMGo

>>583
都内から高速乗ってきて千鳥町で降りずに湾岸船橋市内をスルー
できるようになった。これが大きい。

全く意味がなかったとかよほど無知でない限りないから。

597 ：R774：2014/05/07(水) 19:11:21.07 ID:LeOGlqlO

津田沼に住んでるときに出来てほしかった、谷津船橋。

598 ：R774：2014/05/07(水) 21:06:42.13 ID:NKngjiro

>>594
やる気がないことが問題ではないなんて言ってないのに何を言ってんだお前

599 ：R774：2014/05/07(水) 21:14:37.13 ID:HInM8+Ti

>>596
論点ずれてますよｗ
インターできたから時間短縮できるようになった話じゃなくて、
インターできても若松交差点の渋滞緩和に効果がなかったって話だろ

600 ：R774：2014/05/07(水) 21:51:09.79 ID:aH60zX0L

そもそも谷津船橋インター設置の目的は海浜大通り（幕張イオン）→若松の渋滞解消が目的じゃない。
そこは逆に交通量が増える仕組み。

601 ：R774：2014/05/07(水) 22:46:24.80 ID:LkGdDOJs

>>600

開通効果谷津船橋ＩＣの開通により、周辺地域の利便性の向上が図られ、産業競争力を高めて、地域の活性化が期待されます。
また、船橋・習志野市域における国道３５７号などの交通を東関東自動車道に誘導することにより、交通混雑の緩和を図るとともに、地域環境の改善に寄与します。
http://www.pref.chiba.lg.jp/dousei/press/2013/documents/yatsufunahoudou.pdf

http://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/kanto/yatsu/open.html

谷津船橋ICは国道357号や国道14号で発生している慢性的な渋滞の緩和を目的として設置されたインターチェンジです。
臨海部の工業地帯からの物流車両や、国道296号・県道8号船橋我孫子線からの通過交通が谷津船橋ICを利用することで、国道357号若松交差点～湾岸市川IC間の渋滞緩和が期待されます。
幕張メッセの大型イベント開催時は湾岸習志野ICと谷津船橋ICで交通が分散する為、湾岸習志野ICの出口渋滞や帰宅時の海浜大通りの渋滞が緩和される見込み。
http://chiba.drivenavi.net/road/topics/yatsu-funabashi-ic.php

602 ：R774：2014/05/07(水) 23:26:44.99 ID:qJHV8E9J

幕張イオン、若松交差点改良で南北へ移動する交通量自体が増えているから渋滞緩和に全く役に立ってないとも言い切れない。

603 ：R774：2014/05/07(水) 23:26:56.75 ID:LJn4Eadd

>>595
5/2、世間的には平日に行ったけどガラガラだった
件のカワウソは、握手穴のすぐ前で眠りこけていた

5/3～5/4は天気も良くて人出スゴかったんだろうなあ
あんな穴場的なスポットで渋滞にハマっちゃうと、御愁傷様としか言えんね
道幅狭く、逃げ場が無いのがツラいとこ

604 ：R774：2014/05/08(木) 03:30:32.46 ID:GoJ4lsx7

>>600
まあ解消は無理だな。
谷津船橋はそっちよりも357をどうするかってのがメインだからな。

605 ：R774：2014/05/08(木) 20:27:26.20 ID:2huYG2m0

>>564-565
鎌ヶ谷は、R464計画ルート上にヤクザの事務所があって、法外な立ち退き料を要求されているようで身動き取れないらしい

606 ：R774：2014/05/08(木) 21:16:11.27 ID:guzQT+xU

>>605
館山道（君津～富津中央間）はそれで強制収用発動したね。

607 ：R774：2014/05/08(木) 23:05:46.70 ID:MqKIKj7g

>>605
入道溜の型落ちベンツのとこ?

608 ：R774：2014/05/08(木) 23:06:23.80 ID:/FP6FOzl

>>605
この御時世、昔ほど力は出せないんでないかい？
インテリヤクザとの闘いとなるとなかなか骨は折れそうだが。

609 ：R774：2014/05/09(金) 00:35:59.94 ID:QWg44l1C

>>568
右折の入場待ちを作ってるのが問題だろ。

610 ：R774：2014/05/09(金) 00:37:55.29 ID:aODzHyjY

>>608
昔ほどって、逆ですぜ旦那ｗ

昔は、日本中から成田に過激派が集まって警官を平気で殺すは、もう無茶苦茶。
成田では、地元の田舎ヤクザなんてサヨク過激派に比べれば鼻糞扱いですぜｗ

まあ、鎌ヶ谷市役所がやる気ねーんだろうね。

611 ：R774：2014/05/09(金) 00:47:18.49 ID:Z0jBuVdV

鎌ケ谷市役所も馬鹿だよな
道路や鉄道が便利になれば人口（税収）増えるのに

612 ：R774：2014/05/09(金) 01:12:33.91 ID:25XkwQjE

鉄道がそこそこ便利で人口が急増して
田舎町が慣れない道路整備なんかできなかった、
というように見えるが。
それに便乗してゴロが出現と。
あるいはいまだに田舎町気分が抜けない地主が多いのか。

613 ：R774：2014/05/09(金) 01:50:28.48 ID:6BcJUacx

批判するだけなら馬鹿にでも出来る

614 ：R774：2014/05/09(金) 02:35:48.29 ID:fG/BCfu4

お前みたいなのな

615 ：R774：2014/05/09(金) 07:00:57.02 ID:gLtf+54G

>>609
実質1.5車線の道だからなあ
右左折は関係ないんじゃね

616 ：R774：2014/05/09(金) 10:36:19.29 ID:tun2UMOz

地元にハマコーみたいな政治家がいれば
ヤクザとの話し合いもスムーズなんだろう

617 ：R774：2014/05/10(土) 13:32:08.89 ID:w/AJs3e5

ヤクザとの話し合いなんつーものは無くて
地元との調整、調停がスムーズってだけだな。
組織された極左以外なら、オハナシアイでちゃんちゃんでした。

618 ：R774：2014/05/10(土) 22:25:49.58 ID:IxyFmRWl

鎌ケ谷市は市長を筆頭に逮捕されるような腐った自治体だからな～

619 ：R774：2014/05/11(日) 11:42:57.66 ID:YRR97clq

ここに架橋する計画ってないんかな
https://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=35.6872,139.910256&spn=0.007398,0.009645&t=m&z=17&brcurrent=3,0x6018876c0bcc2909:0xd8ebf902ec6115f,1

千葉県側（行徳方）は全然だが、東京都側からは道が延びてきてる

620 ：619：2014/05/11(日) 11:45:47.50 ID:YRR97clq

リンク間違えた
https://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=35.687339,139.910288&spn=0.007398,0.009645&t=m&brcurrent=3,0x6018876c0bcc2909:0xd8ebf902ec6115f,1&z=17

621 ：R774：2014/05/11(日) 12:11:02.60 ID:T7dWOMZH

>>620
架橋する気はある
http://www.city.ichikawa.chiba.jp/toshikei/map.html
http://www2.wagamachi-guide.com/edogawa/index.asp?dtp=0&adl=0&aky=5121B39191618

622 ：R774：2014/05/11(日) 12:22:14.91 ID:YRR97clq

>>621
なるほど。情報ありがとうございます。

架橋はかなり先になりそうだな・・・

623 ：R774：2014/05/11(日) 21:57:33.38 ID:OWoN9UID

>>619
東京側はちゃんと橋がかかることも想定して、
幅員が橋本体と側道分もきっちりあるね

624 ：R774：2014/05/11(日) 23:42:09.97 ID:th1lwPYr

>>622
押切橋接続道路の市川側も拡幅してるので、そう遠くないと思われる

625 ：R774：2014/05/12(月) 15:36:01.85 ID:ZVpHKoKY

堀江橋も東京側、浦安側ともに架橋準備だけできている

たぶん架かるのは50年後だろうけど

626 ：R774：2014/05/12(月) 16:55:10.54 ID:tYiBAmR4

行徳の押切の橋は、
あそこに橋がかかると行徳の人が東京に流れて商売に影響するから云々
という話を聞いたことがあるが、
行徳のほうが篠崎より100倍商業は発展してるのに
それはないだろうと思った。

627 ：R774：2014/05/16(金) 23:22:48.75 ID:UveLb7ug

平日の毎朝渋滞していた京葉道路上り、穴川～千葉東JCTの渋滞、
穴川～貝塚の付加車線ができたことで体感的には半分以下になった
気がする。これは珍しく小規模ながら効果的な改良だったと思う。

貝塚トンネル手前（千葉東寄り）に上りの出口があると若干ながら渋滞解消
に効果があると思うが、物理的にはできないだろうか？

628 ：R774：2014/05/17(土) 00:13:21.49 ID:HGxmZlb/

そこに出口つくったら、16号が渋滞したら京葉道路まで巻き込まれそうだが

629 ：R774：2014/05/18(日) 20:39:54.14 ID:v8Vh8Kzb

幕張IC～幕張PAも付加車線つけられないものかね

630 ：R774：2014/05/18(日) 20:50:19.23 ID:mnXcBtmL

>>629
路肩に赤ポール立てるぐらいなら1車線増やしてくれ、って感じだよな
以前の路肩を走ってったらサグで見通しが悪くなった先に
パンダカーがお出迎えしてる、よりはましだけど

631 ：R774：2014/05/18(日) 21:16:23.34 ID:3HGQelWu

穴川→貝塚（下り）は未だ拡張工事中なのに
「本線　Thru Traffic」の標識だけが先行運用されちゃってる

この標識が「オオカミ少年」になって
いざ工事完了した後で、貝塚出口分岐で混乱が起こらなければいいが・・・

632 ：R774：2014/05/22(木) 02:17:32.65 ID:zCgxHBVS

千葉国道の箇所付け出てるの忘れてた
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/14043001.pdf

いよいよ松戸隧道も右折レーン整備か

633 ：R774：2014/05/22(木) 02:47:16.11 ID:hEfOW7uY

>>632
やっと動くのか。有り難いけど、一車線ずつがえらく狭くて怖い交差点にならないか心配。
下りは随道入口手前で緩やかにカーブすることになるし、かえって事故が増えないように上手いこと頼みます。

634 ：R774：2014/05/22(木) 09:18:36.02 ID:xOmcyLxq

>>632
やっとですな。
この前も目の前で事故があったし、
できるのはまだまだ先だけど動くのはありがたい話。

635 ：R774：2014/05/22(木) 20:44:04.08 ID:raV0tOjG

どうやって作るのかと思ったらそういうことか＞松戸トンネル

636 ：R774：2014/05/22(木) 21:10:29.48 ID:URxn+n40

R464も本格的に動くのか
だが、優先的に着手して欲しいのは成田区間じゃなくて鎌ヶ谷区間なんだよな

637 ：R774：2014/05/22(木) 21:49:00.35 ID:fgBYb+oN

京葉道路の渋滞対策(案)について
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h26/0227/pdfs/01.pdf
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
京葉道路（上り線）穴川（東）IC～貝塚IC間「付加車線」運用開始のお知らせ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h26/0424/

京葉道路は値上げしたのだから、いずれは級種変更による車線追加までやってくれるのかな？
付加車線を何箇所かに付けて工事終了だったら値上げは高すぎる。

638 ：R774：2014/05/22(木) 23:10:57.91 ID:c7pu2hIE

>>637
市川と武石に料金所を設置するのが一番てっとりばやい渋滞解消策だと思う

639 ：R774：2014/05/22(木) 23:13:55.51 ID:EP6D4hR/

こんなんで1000億円？
立ち退き3000件強で専用部掘割、橋梁、複雑なｊｃｔ一般部並走4車線の外環千葉県区間の1割もかかるのかよ

640 ：R774：2014/05/23(金) 15:17:50.72 ID:S9a67qb+

>>639
いや、1000億円は総額だよ
穴川付加車線（上下合計２．５キロ）は一部に過ぎない
貝塚トンネル改築とかも含まれてる

641 ：R774：2014/05/23(金) 16:02:16.29 ID:fxSoZNWB

>>637
渋滞対策をする前に先に値上げするのは反則なんだけどね。
かかる費用が明確でないし。どこまでが値上げ分の対象かどうかもわからない。
汚いことしたよな。なんで認可されるのかわからん。

642 ：R774：2014/05/23(金) 16:34:11.64 ID:JTJ1d/jT

そりゃ国が渋滞対策しろって号令かけたからな
認可しない訳にはいかない

643 ：R774：2014/05/23(金) 17:19:09.24 ID:QEBIqJY6

>>640
それにしても高すぎだろ

644 ：R774：2014/05/23(金) 18:14:41.61 ID:S9a67qb+

>>641
公団時代だったらそうなんだけど、今は上下分離されたから機構で辻褄が合ってればいいから
そうすると、値上げ時期を早くするか、値上げ幅を高くするか、料金徴収期限を延長するかの三択
金利の関係で時期を早くするのが一番効果が大きい
でもなんでこの時期にとは思う

>>643
貝塚トンネル改築は16号のトンネル新設して現16号のトンネルを京葉道に切替するか
現在のトンネルのまま大断面に掘り広げるかで供用中道路と住宅に近接する難工事
あんなところをトンネルにしちゃったのが間違い
検見川～浜野までバイパスしないと根本的解決にならないんじゃないの？

645 ：R774：2014/05/23(金) 22:13:47.99 ID:QEBIqJY6

>>644
こまけーことは知らんけど、どう考えても外環と比べて高すぎるだろ

646 ：R774：2014/05/23(金) 22:22:18.04 ID:qsQe2loH

外環千葉区間はいくらになるんだろう？

647 ：R774：2014/05/23(金) 23:53:19.38 ID:H0wXXy/W

>>646
増税前で三郷南～高谷が600円くらいだったはず
今はしらん

648 ：R774：2014/05/23(金) 23:55:07.90 ID:r5YGx5Dl

>>646
環状道路の料金見直しとセットになるんじゃないのか

649 ：R774：2014/05/24(土) 02:03:51.31 ID:c3oLb/RC

たとえ貝塚トンネルを広げたって、その先のサグでの減速をなんとかしなければ
渋滞はなくならない

650 ：R774：2014/05/24(土) 02:37:37.19 ID:gptdQefE

まぁ前後もあわせて拡幅でしょ

651 ：R774：2014/05/24(土) 10:02:01.07 ID:JWmgvx+N

>>644
元々掘割にするつもりが貝塚が出ちゃったからトンネルにしたんだから、トンネルはまあしょうがないだろう。
せめて高速部を3車線にしておくことは考え付かなかったんだろうか。

652 ：R774：2014/05/24(土) 16:24:33.86 ID:KTDHJLIp

何れ東京湾湾岸道路の専用部が出来ればというプランだったかもな
今となっては現実製のかけらもないけど

653 ：R774：2014/05/24(土) 16:48:56.68 ID:IOkWZz0F

現実製？？？

654 ：R774：2014/05/24(土) 20:03:24.99 ID:KTDHJLIp

単なる誤字だ
×現実製
○現実性

655 ：R774：2014/05/24(土) 20:39:31.85 ID:75anmRTW

現実味か実現性じゃないか？どうでもいいが…

656 ：R774：2014/05/24(土) 21:39:05.14 ID:KTDHJLIp

現実性でも間違いではないよ

657 ：R774：2014/05/24(土) 22:08:47.23 ID:IOkWZz0F

>>656
自分でフォローｗ
他者に伝えるなら一般的には実現性だろ
ま、朴さんだけに日本語不自由なんだね

658 ：R774：2014/05/24(土) 23:59:49.90 ID:nQ9oqxvV

揚げ足取りに必死

659 ：R774：2014/05/25(日) 00:01:24.53 ID:y7bvQWtM

日本語の使い方をちょっと間違えただけで
非日本人のレッテル貼りをする風潮

660 ：R774：2014/05/25(日) 00:17:39.75 ID:K/SyOhG9

ID:IOkWZz0Fは、色眼鏡で他人を韓国人扱いしたり小学生扱いしたりする
痛い奴だから、放置でOK。

661 ：R774：2014/05/25(日) 01:45:08.53 ID:OyumM3MI

単発必死すぎｗ

662 ：R774：2014/05/25(日) 16:40:07.17 ID:y7bvQWtM

と単発が言う自虐ギャグ

663 ：R774：2014/05/25(日) 18:46:19.86 ID:ebHY+LQC

現実製ｗ

664 ：R774：2014/05/26(月) 21:23:24.33 ID:qYkX+R1w

第二マロニエ通りはよ

665 ：R774：2014/05/27(火) 04:33:38.36 ID:fnPTaIJz

>>366 >>367
少なくとも航路直交（直下）のトンネル設置はトンネル（蓋）上部を曲線にすればそこだけは土砂が溜まらず浚渫の必要がなくなるな

666 ：R774：2014/05/29(木) 21:05:36.51 ID:xHM5g8KO

いつの間にか京葉道路穴川付近が拡幅されていた

667 ：R774：2014/05/30(金) 04:17:03.21 ID:3abpFncl

いまさら

668 ：R774：2014/05/30(金) 23:36:26.96 ID:DeVVdi8n

自動車盗難ランキングマップ
http://car-rider.jp/weblog/%E4%B8%96%E3%81%AE%E4%B8%AD/%E6%9C%80%E6%96%B0%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9B%97%E9%9B%A3%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF/

千葉で自転車盗難が多いのは経験的にわかる気がするけど、
クルマも多いのは何故なんだぜ？
おまいらも気をつけろよ。

669 ：R774：2014/05/31(土) 14:28:42.18 ID:NtJoao+g

>>668
港が近いからな

670 ：R774：2014/05/31(土) 21:36:03.19 ID:tQrdkEQe

下り貝塚出口の流出路が長くなって、
>>631の「本線　Thru Traffic」が正式運用されてました

671 ：R774：2014/06/01(日) 23:54:49.48 ID:9KOtW3n8

そして左車線には貝塚出口専用車線である旨の追記もされた

ということで>>631は杞憂

672 ：R774：2014/06/02(月) 00:25:32.68 ID:jKH54ROO

境大橋と関宿橋に、千葉県のカントリーサインはあっても「野田市」の表示が一切ないのは、敢えて付けないだけ？

673 ：R774：2014/06/02(月) 21:37:28.36 ID:8rArpYKD

関宿は至近距離に圏央道が完成すれば少しは発展するのだろうか
圏央道の五霞→境は千葉県を通らないように不自然に迂回してるけど

674 ：R774：2014/06/02(月) 22:02:48.01 ID:p0vJbKpf

>>673
あれは千葉県を通らないというより境町の国会議員中村喜四郎が無理矢理迂回させた
という説が有力だが

675 ：R774：2014/06/02(月) 22:33:46.22 ID:eKlufDVo

>>674
橋が一本で済むからと聞いたことあるぞ

676 ：R774：2014/06/02(月) 22:43:27.05 ID:rxdcNbik

>>675
それだけが理由なら、あんな“Ω”型の迂回でなく、“へ”型となっていたはず。

677 ：R774：2014/06/02(月) 22:48:31.49 ID:VU3h02gD

>>673
関宿を通ると、利根川だけでなく江戸川も渡ることになり橋が二ヶ所になって事業費がかさむ

678 ：R774：2014/06/03(火) 00:48:02.54 ID:1NiHO7KB

>>677
>関宿を通ると、利根川だけでなく江戸川も渡ることになり橋が二ヶ所になって事業費がかさむ
用地買収費は、千葉＞＞＞茨城だかななぁ。

679 ：R774：2014/06/03(火) 00:57:53.70 ID:GX9G010i

堂本になるまで千葉は収用ができなかったから避けたという説もある

680 ：R774：2014/06/03(火) 10:55:58.28 ID:XoH/SBXV

船橋の道路はホントにクソ

681 ：R774：2014/06/03(火) 19:40:52.45 ID:ATKvDPFp

関宿は何でここが千葉県なんだという位置にあるな。
群馬の板倉まで直線距離でわずか15キロほど。

682 ：R774：2014/06/03(火) 20:41:31.70 ID:hncYOa4A

直線距離が最大になりそうな所で

野島崎から関宿まで約135km
埼玉の三郷から長野県境まで約110km
茨城南端から福島県境まで約130km

関宿のせい(おかげ？)で千葉の端から端までの距離が茨城より長いっぽい。
県内を縦断する道も少ないから移動に時間もかかる、と。

683 ：R774：2014/06/03(火) 21:43:54.08 ID:zyRh4KAi

　関宿
｜　　＼106km
｜　　　＼
｜133km　銚子
｜　　　　／
｜　　　／117km
｜　　／
野島崎

http://imgur.com/8qdSqku.jpg

684 ：R774：2014/06/03(火) 22:24:52.07 ID:uk3ujfSf

>>681
それ言ったら五霞や古河だって、
茨城らしくないエリアになんだけどな。

685 ：R774：2014/06/03(火) 23:03:18.46 ID:zyRh4KAi

訂正

　関宿
｜　　＼106km
｜　　　＼
｜133km　銚子
｜　　　　／
｜　　　／127km
｜　　／
野島崎

http://imgur.com/8qdSqku.jpg

686 ：R774：2014/06/03(火) 23:11:05.89 ID:LBU9a3Jq

道路がクソな市町村
市川市（行徳地区を除く）
船橋市
柏市

687 ：R774：2014/06/04(水) 00:19:42.61 ID:3Fc1vw15

大多喜町

688 ：R774：2014/06/04(水) 00:52:34.68 ID:JGqk3PVK

道路がクソ臭い市町村
富里市

689 ：R774：2014/06/04(水) 00:58:29.54 ID:JTmTVbom

しかしまあ成田あたりの北千葉道路をこのまま開通させたら
鎌ヶ谷は毎日便秘になるぞ
小室もインター化たほうがいいんじゃないか？

690 ：R774：2014/06/04(水) 02:12:17.46 ID:qVoHvM/p

>>686
習志野も追加して

691 ：R774：2014/06/04(水) 11:46:41.18 ID:dmQ7ulSS

>>686
鎌ヶ谷市を忘れとる

692 ：R774：2014/06/05(木) 10:50:30.11 ID:yAOn9VsM

>>689
成田住民だが日医大からはなのき台までめんどくさいので
早く道路を完成させてくださいな
それだけでもずいぶん成田からだとちがうのよ～
296とかクソだから...

693 ：R774：2014/06/05(木) 11:18:55.43 ID:YvpkWRTd

道路が無駄に立派な街・・・・・東金

同じ方向に

千葉東金道路
R126旧道
R126バイパス、市内は田間まで四車線
が並行しているので渋滞が少ない。

694 ：R774：2014/06/05(木) 12:07:03.33 ID:vwUzZygq

東金市民だけど、本当に道には恵まれてるな。
圏央道と東金有料と九十九里有料で4方向どこでも行けるからね。
>>693にあるように、バイパスは4車線、旧道も流れがいいし。

R126とR128の交差点が混んでたけど、圏央道できて緩和された気がする。
北西部の人がたくさん稼いでくれてるのにごめんね。

695 ：R774：2014/06/05(木) 12:24:05.33 ID:JqG8sSS3

東金は九十九里の両側から集まって千葉と結ぶから、あそこが詰まるとどうしようもないし。

696 ：R774：2014/06/05(木) 13:02:54.30 ID:YwIGctm+

市川も船橋に比べたら多少マシかな。

697 ：R774：2014/06/05(木) 17:35:15.24 ID:xjLru9Zj

市川は外環とか真間川の道がもうすぐできるから希望がある。

698 ：R774：2014/06/05(木) 19:26:34.81 ID:1oS60uiT

千葉市も美浜区だけは立派なんだよな。主要な道路は片側二車線～三車線ある

699 ：R774：2014/06/05(木) 19:51:12.79 ID:Hv10M6K5

流山8丁目・・・流山橋・・・・・ｶﾞｸｯ

700 ：R774：2014/06/05(木) 21:06:45.48 ID:YvpkWRTd

>>698

確かに稲毛区とか花見川区はR16を外れると救いようが無いよね。

701 ：R774：2014/06/05(木) 21:35:35.00 ID:1oS60uiT

>>700
その16号も慢性渋滞だけどな
穴川ic、スポーツセンター、長沼、千葉北ic、三角町、横戸町と名所揃いだ

702 ：R774：2014/06/05(木) 21:50:17.92 ID:YvpkWRTd

>>701

昔R16を通って小室まで毎日通勤してたけど、本当に時間が読めないんだよね。
なぜか朝の通勤時間帯に限って事故でハマるし、ハマっても逃げ道が無いし。

703 ：R774：2014/06/05(木) 22:06:12.88 ID:oUgkb2SR

>>700
R16という2車線道路があるだけマシ
事故でもない限りそれなりに流れるし

704 ：R774：2014/06/05(木) 22:11:32.22 ID:p3PHhMUr

花見川のR16なんて日中夕方の南方向なんて渋滞だらけじゃないか

705 ：R774：2014/06/06(金) 00:41:16.42 ID:AU/SiOnS

道路がクソな市町村訂正

市川市（旧江戸川より東側）
船橋市
鎌ケ谷市
習志野市
柏市
八千代市
千葉市花見川区
千葉市若葉区
千葉市緑区
千葉市稲毛区（京葉道路より北側）

特に船橋市、柏市はひどい(´・ω・｀)

706 ：R774：2014/06/06(金) 01:13:16.56 ID:1HJElJ70

>>705
>道路がクソな市町村訂正
むしろ：
「道路がナントカ許せる市町村」はどこかにあるのか？

707 ：R774：2014/06/06(金) 09:54:26.48 ID:uVQcKte5

習志野は総武線以南は多少マシ

708 ：R774：2014/06/06(金) 11:06:53.21 ID:KtVM+TvU

船橋市はR357でさえ船橋市内部分全体がボトルネック
というキングオブクソ

709 ：R774：2014/06/06(金) 11:20:33.45 ID:whZ3aWDM

市川市は２桁国道の14号があのザマだからな
本八幡の再開発ですら拡幅もせず高層マンションたてさせてアホすぎる

710 ：R774：2014/06/06(金) 11:30:47.41 ID:uVQcKte5

>>709
ホント、本八幡のアレには失望したわ。
R14、新田・平田あたりまで用地買収してるから期待してたのに

711 ：R774：2014/06/06(金) 15:07:38.93 ID:/R3EGMVW

>>706
印西の千葉NT周辺は充実してる。
464片側4車線に南環状線に、北側も絶賛建設中。
鎌ヶ谷とあまりの違いに唖然とする。

712 ：R774：2014/06/06(金) 15:30:13.66 ID:udPQqGD4

>>709
都市計画によると１４号挟んだ新設の超高層マンション向かいのビル立ち退きさせて拡幅すると思われる
http://imgur.com/HDMbyzy.jpg

>>710
新田平田は外環交差点関連の拡幅

713 ：R774：2014/06/06(金) 20:59:03.77 ID:L6QGz1Kr

本八幡駅前はr6からr51へクランク形に進むようになってるから、
それをスムーズにするためにも、高層マンションはいらなかった。

714 ：R774：2014/06/06(金) 21:22:52.92 ID:whZ3aWDM

14号が片側1車線というのがありえん…

715 ：R774：2014/06/06(金) 22:35:33.42 ID:livgfDYq

>>711
白井もそうだけど、どんなに市内が整ってようと結構その先（R16千葉方・柏方、R464鎌ヶ谷以西、r59鎌ヶ谷以南、その他夏見小室線、印西船橋線）がドン詰まりだからなぁ。。。

716 ：R774：2014/06/06(金) 23:04:11.65 ID:QUDzUzw/

木下街道入口の土地が無駄に広すぎる

717 ：R774：2014/06/07(土) 00:19:06.17 ID:fGOzWPmP

>>716
京成と立体交差にする都市計画アリ
ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000004.html

718 ：R774：2014/06/07(土) 00:32:49.86 ID:APZlUuCe

>>705
松戸はどうした

719 ：R774：2014/06/07(土) 03:10:45.32 ID:YKY/WviI

>>713
直進計画あるぞｗ

720 ：R774：2014/06/07(土) 03:13:05.59 ID:YKY/WviI

>>713
ってか、マンションあろうがなかろうが踏切直前で分合流なんて有り得んわ

721 ：R774：2014/06/07(土) 03:24:39.19 ID:cNY5F6Q6

分岐からロータリー方面にはバス以外は入れなくするから
地下鉄の上の交差点で東西南北が交差する
だけのシンプルになる計画

その前に京成をなんとかしないと

722 ：R774：2014/06/07(土) 07:33:47.44 ID:L2DTAvec

でも京成の立体化には国が補助金を出さない
（出す基準を満たす計画を市川市が用意できない）から放置。

723 ：R774：2014/06/07(土) 09:40:44.56 ID:eOF4etgn

外環も鎌ヶ谷線も、道路を地下化しちゃったから、いまさら京成八幡を高架や地下化できないし、かなり積んでる

724 ：R774：2014/06/07(土) 11:03:26.82 ID:gHaf4XtL

結局他の自治体以上に危機感なくのんびりの市川市はますます手遅れに

725 ：R774：2014/06/07(土) 12:41:17.62 ID:HXnHcjuV

>>723
もう一つ手はあるぜ。京成線を廃(ry
せっかく地下化したのは無駄になるが。

726 ：R774：2014/06/07(土) 15:02:37.79 ID:ihrTSpbP

鎌ヶ谷なんて、あんな狭い面積なのに人口１０万人オーバーとか無茶だろｗｗ
習志野市はもっと人口凄いけど、鉄道とバスが充実してるから幾分はカバーできてるけど・・・鎌ヶ谷は・・

727 ：R774：2014/06/07(土) 17:24:42.28 ID:YKY/WviI

>>723
国府台～（高架）～真間～（地上）～菅野～（地下）～八幡～（地上）～鬼越

728 ：R774：2014/06/07(土) 18:52:49.89 ID:cljjA946

>>726

安心しろ、埼玉県蕨市なんか鎌ヶ谷の1/6の面積で人口72000人だ。

729 ：R774：2014/06/07(土) 18:54:13.60 ID:fGOzWPmP

鎌ヶ谷はねぇ…初富周辺の野田線沿線見ると分かるけど、
「側道を如何に活用して渋滞解消を図るか」じゃなくて「側道が抜け道化しないよう如何にポールを立てるか」に注力してて凄く残念。

初富交差点周辺を、線路を挟んでr8及びR464の上下線を分離させるとか出来なかったのかな。
野田線高架化の時に何とか出来たような気がするんだけどな。。

730 ：R774：2014/06/07(土) 22:02:28.85 ID:OQ03Y+8B

>>727
新宿～（地下）～瑞江～（地下）～篠崎～（地下）～八幡～（地上）～鬼越

江戸川・国府台～八幡は廃線にして道路に転用、更に東に延伸して市場道路と繋ぐ。

731 ：R774：2014/06/08(日) 01:05:16.32 ID:2wNsXXMA

>>729
側道と一体化するのは信号制御が複雑になるとか交差点の右左折がなんたらと
警察が言ったとかだった気がする

まあただの側道ではなく都市計画道路だけど
なぜあんな無意味な道路をわざわざ計画してたのか謎

732 ：R774：2014/06/08(日) 03:15:50.33 ID:eo2U0yeB

>>730
レールの幅が違うので

733 ：R774：2014/06/08(日) 12:26:31.54 ID:hmDSHukA

印旛日本医大駅→鎌ヶ谷消防署まで３０分で到達できるのに、そこから新鎌ヶ谷駅やらくぬぎ山付近やらの渋滞で鎌ヶ谷市を抜けるまで３０分掛かるとかどういうことだよｗｗ
真剣にやれや鎌ヶ谷市

734 ：R774：2014/06/08(日) 12:38:12.72 ID:d128L6gf

>>733

車なんて乗らずに高くて快適な北総線をご利用下さいby鎌ヶ谷市。

735 ：R774：2014/06/08(日) 14:02:29.41 ID:AME3b0kD

日本もシンガポールを見習って欲しい
http://www.digima-japan.com/news/12215/20130816-8.html

736 ：R774：2014/06/08(日) 15:38:51.09 ID:mphqUu9E

北千葉が成田につながるまで、あと3年。
外環千葉区間と新京成の高架完成があと4年。
その後は、ウンコの中のウンコ自治体鎌ヶ谷も重い腰を上げてくれると信じたい。

737 ：R774：2014/06/08(日) 16:43:51.85 ID:9k6gl7RA

首都高スレの話題ですが、最近、箱崎渋滞（宝町で入って、6号・7号方向）が
減った気がするのですが・・　京葉道値上げ効果なのかな？？？

738 ：R774：2014/06/08(日) 17:56:05.05 ID:5ur7DrhN

>>737
増税＋ガソリン値上げのダブルパンチのほうが影響大きいと思う。
千葉方面の下道は千葉街道が糞だから高くなっても京葉道路じゃないかな？

739 ：R774：2014/06/08(日) 20:10:18.74 ID:evW/Wn67

>>705
＞市川市（旧江戸川より東側）
市川市全域ですやんｗ

740 ：R774：2014/06/09(月) 00:58:43.62 ID:NcFh1u40

市長筆頭に賄賂で逮捕者がでるぐらい土建体質な自治体なのにな鎌ヶ谷市

741 ：R774：2014/06/09(月) 02:50:38.71 ID:4XYcu5nZ

>>736
未だに下水道が整備されない地区が多く、電柱は道に飛び出し、京成は未だに地上を走る
道路拡幅するための条例を定めていないのか、極狭のバス通りは新築や建て替えが普通に行われまくっている
市川駅付近と本八幡付近は拡幅する気もないのか新しい高層物を建てまくる
全国でトップの汚物度を誇る川（対策が貯水池の整備と家庭努力ｗ）
を持つ市川市も糞中の糞の称号に相応しいと思われ

742 ：R774：2014/06/09(月) 13:56:08.94 ID:SZzolVjm

>>739
江戸川放水路より東が正しいね。

743 ：R774：2014/06/09(月) 13:59:12.91 ID:SZzolVjm

>>741
県道264も道ぎりぎりにどんどん新築物件が建築されてて
まったく拡幅する気ないね。バス通りなのに歩道が無いに等しい。

電柱が地中化すれば多少マシになるかもしれないけど、
これも地元市議会議員に何度も申し入れても全然動かないらしい。

744 ：R774：2014/06/09(月) 21:57:29.97 ID:1UBL+S/Z

電柱の地中化は、電柱広告利権が邪魔をすると聞いた
ホントカナ

埋めたら埋めたで、R14幕張付近みたいに、
段差で使えない自転車専用レーンとか
拡幅分をオバカなことに使いそうだ

745 ：R774：2014/06/10(火) 00:32:45.04 ID:sgxtPz/9

>>736
北千葉道は、今夏に牧の原～日医大、28年度に日医大～甚兵衛大橋、30年度にR408までで、その先R295までは県施行の二期区間扱いで開通目処も示されていません。
30年代半ば～後半に空港通りまでの直結が叶ったとして、それから西側に着手するとなると・・・・走れるのは平成50年代かなぁ

746 ：R774：2014/06/10(火) 02:42:54.62 ID:vvPZ+tZ0

>>745
牧の原～日医大って相当前にとっくのとうに開通してるべ？
それに、成田方面全通してから市川市方面着工ってことやないだろう

747 ：R774：2014/06/10(火) 06:33:31.64 ID:8HEMn0If

>>744
リケンガー
うぜえ

748 ：R774：2014/06/10(火) 07:17:54.96 ID:NlLfKM0P

>>746
牧の原～日医大は、千葉ニュータウン中央あたりにある高速みたいな道が延長される。
あの区間を増設する意味があまりあるとも思えんけど。

749 ：R774：2014/06/10(火) 09:13:11.38 ID:Nff7+pRL

>>746
開通済みなのは谷田～牧の原だ

>>745が言ってる「西側」は粟野バイパス以西のことだと思うが
小室のR16交点もいつも混むので
現本線部分を白井駅のあたりまで西に延長してくれるとうれしい

750 ：R774：2014/06/10(火) 18:55:15.31 ID:KXfX6vvz

>小室のR16交点もいつも混むので

週末は、いつも混んでるね。
北環状線が開通したら、ちょっとはマシになるんじゃね？
あと2年。
北千葉道路は、新鎌の消防署を境に見通しが全然違う。
鎌ヶ谷やる気出せ。

751 ：R774：2014/06/10(火) 18:56:40.02 ID:vCgBGOtC

有料道路料金、数百円徴収してもいいから、北千葉道路を早く完成してくれよ
松戸～成田が１時間というポテンシャルがありながら、現状の糞道路。特に鎌ヶ谷とか鎌ヶ谷とか鎌ヶ谷な。

752 ：R774：2014/06/10(火) 20:53:39.72 ID:LuuQPnlt

イラネーヨ

753 ：R774：2014/06/10(火) 21:07:57.21 ID:WhMuBB3u

>>751
鎌ヶ谷ばかりの無能さが目立つが、松戸区間も大概だぞ・・・

754 ：R774：2014/06/10(火) 21:26:33.98 ID:tqmgeUw/

以前成田空港に勤めてたんだが、同僚の住所が松戸、柏、我孫子、取手、流山、鹿島。
千葉県のクソな道路で遠距離通勤ご苦労さんと思ったな。

755 ：R774：2014/06/10(火) 21:48:39.95 ID:sgxtPz/9

>>749
同意だなぁ。
西行き谷田で掘割部と側道が合流した先は、神々廻船尾街道との交点でまず詰まり、以西も小室、白井大橋、西白井、大松と渋滞交差点が続く。
現道がない区間の整備が最優先とは思うが、谷田～新鎌ヶ谷間もバイパスの整備を強く望みたいね。

まぁ、その区間は掘割と低地が交互になってて、側道や鉄道も橋やトンネルで通してるくらいだから建設費が高いのかもしれないけど。。。

あと、小室JCTも八千代方との接続を整備して欲しい。

756 ：R774：2014/06/11(水) 05:30:08.11 ID:HOccwln0

柏なら木下・印西を挟んでR365とR464で渋滞回避できる
我孫子も同様
取手も布佐で向こう側にわたってしまえばどうにかなるんじゃない？

千葉の場合は主要道路を回避するのが一番

757 ：R774：2014/06/11(水) 08:18:23.64 ID:s4y1gHeH

>>756
R356の間違いだよな？

758 ：R774：2014/06/11(水) 11:29:12.48 ID:SMnT4qKv

本当に千葉の道路、糞道路だな 6 14 16 51号の毎回の渋滞にはウンザリ、連続立体交差しろ！って感じ

759 ：R774：2014/06/11(水) 17:33:12.62 ID:HctSME8B

>>758
引っ越すなり転職なり車乗るやめれば

760 ：R774：2014/06/11(水) 19:15:37.19 ID:9UiPPzeN

鉄道も、北総と東葉高速は運賃日本最強ｗ
常磐線や総武線は、ラッシュの込み具合最凶ｗ
千葉は呪われてる。
原因は、やっぱり成田の糞サヨクだろ。

761 ：R774：2014/06/11(水) 20:04:53.16 ID:HctSME8B

>>760
千葉は代々、知事に問題あり
森田見てみろ
無能の権化だろ

762 ：R774：2014/06/11(水) 20:08:58.46 ID:HOccwln0

>>757
hahaha 356dane

763 ：R774：2014/06/11(水) 20:09:11.12 ID:9UiPPzeN

知事もあるかも。これが正解。
基本はナリバンのおかげです。

764 ：R774：2014/06/11(水) 20:11:57.42 ID:ni02TZLE

千葉県は土地ゴロを一掃する特区にしてほしい
成田の件もあって全国的に見ても特殊

765 ：R774：2014/06/11(水) 20:34:49.25 ID:DDc52qYK

成田に新幹線来てれば千葉ももっと栄えてたかもしれないのにな。

766 ：R774：2014/06/11(水) 20:46:13.99 ID:zIsd3qc+

>>765
>成田に新幹線来てれば千葉ももっと栄えてたかもしれないのにな。
東京との橋も、なんだかんだで建設しない上に、
埼玉・茨城との橋（と道路）の重要性を認識できていないので無理だよ。

767 ：R774：2014/06/11(水) 22:09:38.13 ID:SbHa71N2

>>761
収用委復活、スカイアクセス建設、アクアライン800円

768 ：R774：2014/06/12(木) 01:40:24.47 ID:NKezoXL4

>>767
ほとんどの県民にとって意味がないメリットない
ってか、ほとんどが就任前に決まってたことだろ

769 ：R774：2014/06/12(木) 03:59:25.44 ID:NKezoXL4

>>766
橋って市川市で計画されてる橋のことか
江戸川区はやる気満々だが市川市にとっては大量の犯罪者が江戸川区から橋を使って渡ってくる懸念があるからか建設には及び腰

770 ：R774：2014/06/12(木) 04:01:41.52 ID:NKezoXL4

>>765
東京～成田の間に駅は造らないだろうから発展云々はないだろう

771 ：R774：2014/06/12(木) 07:00:24.01 ID:lIIMrOFk

アクア８００円に税金投じるくらいなら北総開発鉄道の上下分離やれと思うが
北総は地元自治体が腐ってるから無理だろうな
千葉モノレールもひどいがあれがダメなのは路線設定が糞だからなんで
今からではどうしようもない

772 ：R774：2014/06/12(木) 10:24:12.44 ID:M2N7FTMo

よく分からないのだが、たとえば国道14号が狭いのは県のせいではなくて国の
せいではないのか？

国が広げようと思ってないということだろう？

>>769

大洲橋のことだったら、もともとそれは県の事業だから、市川市がどうのこうのと
いうのは（表立っては）ないし、財政難を理由に断ったのは江戸川区のほう。
安全面を言っているのは付近住民で、外環ができたら車であふれて危険だから都内に
流す道が欲しいという話。

773 ：R774：2014/06/12(木) 10:49:30.13 ID:Hr7z3yVi

アクア値下げのおかげで、東関道と京葉道路がずいぶん助かってる
「橋を渡れば羽田空港」という前提での宿や商店モールも振興している
（木更津駅前がストロー効果で死んだ以上に）
もはややめられない
（南房総の観光振興、はあまり効果が無かったようだけどな）
（日帰りばかりが増えて、宿泊客が大幅減で、微増、ってところか）
稀少な成功例だと思うぞ

北総・東葉・千モの対策は、また別の話だ

774 ：R774：2014/06/12(木) 11:26:22.56 ID:RKJChCzX

>>773
木更津駅前はアクアライン開通時にはもう死んでたのであって、別にストローで死んだんじゃないぞ。

775 ：R774：2014/06/12(木) 11:42:51.79 ID:Hr7z3yVi

そか。木更津でも衰退する「地方の駅前」なのか

R14は国の直轄（指定国道）だが、
東小松川交差点～幕張IC間は例外、
指定区間外つまり県や都の管轄とあった

習志野市に入ってから八幡までの、生活道路が国道区間は、
千葉県のやる気の無さの結果というわけだ

776 ：R774：2014/06/12(木) 12:47:49.33 ID:JdDLhgwt

千葉街道は東京も千葉もやる気ないだろ｡

つい最近までR14扱いされてなかったし｡ (特に江戸川区側)

777 ：R774：2014/06/12(木) 12:54:15.02 ID:9hBLvYJ/

木更津駅前が死んでるのはそごうの失敗もあるけど
それ以上に大きいのがあまりにひどいシャッター商店街
君津や袖ヶ浦は駅前まともなのに木更津はまるっきりダメだね
地主は手放したり商売したりしないでシャッター閉めてたほうが
節税になってしまうというおかしな税制が悪い

778 ：R774：2014/06/12(木) 13:49:15.35 ID:NKezoXL4

>>772
＞大洲橋のことだったら、もともとそれは県の事業だから、市川市がどうのこうのというのは（表立っては）ないし

関係あるだろｗ
地元（民）を無視して造るわけねーべ

＞財政難を理由に断ったのは江戸川区のほう。
＞安全面を言っているのは付近住民で、外環ができたら車であふれて危険だから都内に流す道が欲しいという話。

都内に流す？
むしろ、江戸川区から外環使うために市内に入ってくるだろｗ

いずれにしても全部ソース出せよ

779 ：R774：2014/06/12(木) 13:52:27.98 ID:NKezoXL4

>>773
＞アクア値下げのおかげで、東関道と京葉道路がずいぶん助かってる

助かってるどころか渋滞悪化してるわ
アクアの渋滞が酷すぎて流れてくる
アクアが安くなければ本来は千葉県に来なかったであろう車で

780 ：R774：2014/06/12(木) 13:55:21.95 ID:NKezoXL4

>>776
いつの話だよｗ
最低でも20年以上前から江戸川区内の千葉街道はＲ14だぞ

781 ：R774：2014/06/12(木) 13:58:01.40 ID:NKezoXL4

>>772
ってか、大洲橋ではなく押上橋のことを言ったつもりだったのだが

782 ：R774：2014/06/12(木) 15:27:26.46 ID:qpMKFRwW

>>780
江戸川区の千葉街道は20年くらい前だとR14のおにぎりを立ててもらえてなかった｡
ここ最近､ようやくおにぎりを立ててもらえた｡

783 ：R774：2014/06/12(木) 21:32:03.55 ID:IbTc/6sH

週末夕方に事故が絡むと、酷い時には浮島～木更津金田まで渋滞で２時間
京葉も花輪渋滞が蘇我の先まで繋がったりする

784 ：R774：2014/06/13(金) 04:58:26.56 ID:EAqO5uWH

京葉の花輪渋滞は付加車線のおかげでほとんど消えたろ

785 ：R774：2014/06/13(金) 10:34:17.09 ID:8DXAhpVj

>>778

>関係あるだろｗ
>地元（民）を無視して造るわけねーべ

市川が作りたくないとは決して思ってないという話だから住民の話も
含まれていると思うが。

>都内に流す？
>むしろ、江戸川区から外環使うために市内に入ってくるだろｗ

だから、市川が別に作りたくないわけではないという話だから
別にそんなことはどうでもいい。

786 ：R774：2014/06/13(金) 11:25:34.39 ID:y51izccj

市川市｜都市計画道路3・4・18号(浦安鎌ヶ谷線)の整備状況説明会を開催しました。だって。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000044.html

これによると、京成～八方橋の間に居座りが2件あって
八方橋より北は27年度に下水道が整備でき次第開通できそうだけど
そこから南は裁判いかんで遅れそう、ということみたいだな。

http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000181276.pdf
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000181277.pdf

あと半年もすれば最高裁の判決つーか決定が出そうだから大きな遅れはなさそうな。

787 ：R774：2014/06/13(金) 14:01:45.34 ID:1n9MoDBZ

>>785
＞という話だから
＞という話だから

テメーの発言に責任持てずに他人事かよｗ

788 ：R774：2014/06/13(金) 16:40:17.90 ID:auaauftv

貝塚とか花輪他所々3車線化してるけど最終的に全線3車線化するんだろうな。
外環千葉区間開通の事を考えると当然だと思う。
需要の多い千葉市街や成田空港へ外環千葉区間で行くとなるとわざわざ東関東道行く必要ないもんな。
京葉道路下りが懸念される。7号小松川jctでさらに交通量アップ

789 ：R774：2014/06/13(金) 16:51:45.35 ID:1n9MoDBZ

>>788
京葉道路の交通量自体は変わらないんじゃね？
変わるのは外環が通る市川市内とかの既存の幹線道路じゃね？

対千葉市街、対成田方面の交通量自体が増えるのはそれらの場所や沿線に大型の物流拠点や商業施設ができたらでしょ

790 ：R774：2014/06/13(金) 20:35:12.10 ID:CiNza2p0

道路整備で便利になれば渋滞などによる心理的抵抗が減って周辺の交通量は増える傾向にあるね

791 ：R774：2014/06/13(金) 21:46:50.99 ID:HC4GECzR

増税がなければな

792 ：R774：2014/06/13(金) 21:57:18.25 ID:IxsRoFLT

ガソリン代も上がってるし、総合的に見てどうなるかは予測も大変だけどね

793 ：R774：2014/06/13(金) 22:18:48.68 ID:1n9MoDBZ

>>790
景気やガソリン単価にもよるんじゃね？ｗ

794 ：R774：2014/06/13(金) 22:28:50.79 ID:1n9MoDBZ

>>790
混雑してた既存道路から便利になった新規道路に交通量が転換することにより新規道路の周辺道路（既存道路）の交通量は減る

795 ：R774：2014/06/14(土) 10:50:17.56 ID:WEZm3zVh

ttp://www.tonashiba.com/ranking/pref_autonomy/local_finance_p/09010041
となりの芝生土木費ランキング

をみると、
45位神奈川
46位埼玉
47位千葉

は納得できるが、44位群馬が意外な印象。

796 ：R774：2014/06/14(土) 11:08:20.79 ID:cx/Fo88r

>>795
>47位千葉
健全な財政方針ではありますが、43位茨城 10.15万～23位佐賀12.36万の
中間集団からかけ離れていますね。

こちらも見ないといけないな。
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_autonomy/local_finance_p/09010026

神奈川千葉は、ひょっとして警察費の負担が大きくて土木費が少ないのかな？
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_autonomy/local_finance_p/09010027

797 ：R774：2014/06/15(日) 17:34:59.14 ID:NrdJfPGr

人口が多い神奈川、埼玉、千葉が低いから、そんなもんじゃないかな。
あと、県の決算から数字取ってるだろうから、政令市分の土木費が少ない。（政令市は県道も整備・管理）

798 ：R774：2014/06/17(火) 22:58:34.73 ID:HNBDYOSX

【道路】京葉道路　1000億円渋滞対策　2014/06/17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1403011268/

799 ：R774：2014/06/17(火) 23:28:35.84 ID:5buMYb4X

国交省のサイトをこまめにチェックしてた自分としては凄い今更なニュース

800 ：R774：2014/06/18(水) 00:33:12.21 ID:oF04X8/0

【道路】京葉道路　1000億円渋滞対策　2014/06/17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1403011268/

801 ：R774：2014/06/18(水) 06:01:22.38 ID:CiSqp6u2

リンク先のスレを見てみたけど
ソース記事をろくに読まないで脊髄反射でレスしてる奴ばっかじゃねえか

802 ：R774：2014/06/18(水) 17:00:14.57 ID:0DYU/x/q

>>795
群馬と埼玉は国道にお金が掛けられ、しっかりと整備され続けている
特に群馬は県道市道に関して言えば、すでにそれなりに整備されているから

やはり千葉ｗ地方公務員が多く尚且つ高給だし、税金をインフラなどの市民に還元する
比率がだいぶ低いのだろう。主要的な道路や橋でも料金を最近まで徴収していたしなw
下水道比率も低すぎだしw特に市川、船橋は先進国日本の首都圏のなかの、後進国的な地域だw

803 ：R774：2014/06/18(水) 19:00:26.88 ID:3Gqej/EW

>>802
市川市北部の下水道整備は外環とワンパッケージ
中心部以南はとっくの昔に下水道整備済み

804 ：R774：2014/06/18(水) 20:31:04.96 ID:UFgCq73K

下水道もそうだが市川の道路がくそなのは外環に反対した見せしめっていう話もあるらしい

805 ：R774：2014/06/18(水) 21:21:07.22 ID:3Gqej/EW

外環、浦安鎌ヶ谷線、妙典橋、木下京成立体、押切橋等々で市川市の道路状況は今後数年で一気に変わる
http://chizuz.com/map/map148037.html

806 ：R774：2014/06/18(水) 21:30:28.17 ID:3Gqej/EW

>>804
行徳地区と違い中世以前から千葉街道を中心に栄えていた町だし戦後田畑が一気に宅地化されたと同時に車が爆発的に普及したせいでもはや新たに高規格道路を造るのは不可能になっていたから

外環はたかだか計画から４０年
その頃には既に市内中心部は住宅街と化していた

807 ：R774：2014/06/18(水) 21:33:49.14 ID:3Gqej/EW

>>804
市川市が外環受け入れを表明して早２０数年
その間、全く道路状況が変わってないからそれは都市伝説の類い

808 ：R774：2014/06/18(水) 23:02:26.29 ID:0rqDBkE/

鉄道忌避伝説に似てるものがあるな

809 ：R774：2014/06/19(木) 13:53:19.29 ID:l4++/xoW

選ばれた住人で構成された、歴史ある高名なわが町が、
こんな無計画でボロい道路しかないのはおかしい
江戸川放水路が悪い
京成が悪い
外環が悪い
となりの船橋市が領土を割譲しないのが悪い
松戸市が非協力的なのが悪い
裏切った浦安「町」が悪い

市川忌避伝説はいったいどこへ向かうのか

810 ：R774：2014/06/19(木) 14:43:06.26 ID:VU/ViJX7

ﾂﾏﾝﾈ

811 ：R774：2014/06/19(木) 20:42:18.46 ID:kmhGINb7

市川のクロマツを残したいから外環反対とか
言ってたのにあっさり移植に成功したら
あとはフォローしないのなあいつら

812 ：R774：2014/06/19(木) 20:58:26.10 ID:aiGC/16M

市川由衣

813 ：R774：2014/06/19(木) 23:04:59.19 ID:kww8M891

>>809
放水路は人工河川（実際は東京湾の入り江）で大正だか昭和初期まで両岸は地続きで同じ行徳町だった

浦安は裏切ったのではなく市川市（旧行徳町、旧南行徳町）に裏切られ合併されずに取り残された

814 ：R774：2014/06/20(金) 23:02:17.38 ID:U7nmXC56

>>813　江戸川放水路のせいで、木下街道の馬車鉄道がうんちゃら、
付随した開発計画がおじゃんになったと聞いた
外環こけたらみなこけた、のごとく

815 ：R774：2014/06/20(金) 23:30:43.75 ID:hqtQsOoD

>>803
それは知っている
国から金を出さして、市はインフラに金をまわしたくないのだろう
国道県道でさえ酷いのに市道の酷さと言ったら

日本一の汚川を持つ市川市だからな
（理由は下水道が通っていないから）
さすがに道路事情が悪い川崎市もここまで酷くないだろうｗ

816 ：R774：2014/06/21(土) 09:29:36.68 ID:wY8CWkG0

それなのに二言目には「市川は高級住宅街ザマス」だぜ
下水道もろくに整備されてない高級住宅街があるかよ

817 ：R774：2014/06/21(土) 13:36:41.83 ID:ZcJRPDqR

>>816
整備されてないのは北部だろ
一口に市川といっても広い
山こそないがありとあらゆる地形や自然があり住民も十人十色
豪農や富裕層、漁師や貧困層などなど
同じ町とは思えないほど多種多様
混雑度は高いが鉄道も充実してる
道路は外環等々が完成すれば見違えるほど渋滞はなくなり今後１０年で劇的に変化するだろう

818 ：R774：2014/06/22(日) 00:12:24.38 ID:yUolYd2j

松戸から市川、鎌ヶ谷入ると急に道路がしょぼくなるよな

819 ：R774：2014/06/22(日) 03:33:42.17 ID:HGVjfoCw

高級住宅街がウンコ垂れ流しってマジ？

820 ：R774：2014/06/22(日) 06:11:58.17 ID:+QviK3QW

>>819
それはウンコナガレネーゼ浦安３１１

821 ：R774：2014/06/22(日) 08:34:21.21 ID:JYD4tGLp

>>818
うん、狭い道に苦しそうに路線バスが走ってる町、市川。並木道とか歩道の整備とか全然ダメ。住宅地も4m道路だったりするしな。ちょい息苦しいよね。学生時代バイトで市川市内の配達やったけど結構大変だった。

822 ：R774：2014/06/22(日) 12:02:25.13 ID:/HoAC9RN

>>820　総武線から30分も北に歩けば、バキュームカーや浄化槽の世界だ
中山法華経寺のあたりですら、下水道未整備のはず

823 ：R774：2014/06/22(日) 14:09:07.55 ID:+QviK3QW

>>822
そこ高級住宅地じゃネーゼ

824 ：R774：2014/06/22(日) 14:30:23.83 ID:/HoAC9RN

基本、船橋以東の京成沿線北側は旧市街地という高級住宅街だよ

八千代緑が丘あたりのピカピカキラキラ地域こそが、
荒れ地の貧民地区だったのにね

825 ：R774：2014/06/22(日) 16:21:57.48 ID:Nb87sAVu

船橋以西でしょ？

R14の北側で横移動できる道路が欲しい

826 ：R774：2014/06/22(日) 17:44:27.08 ID:+QviK3QW

昔から千葉の高級住宅地は市川の八幡菅野真間だけ
地価見てみろ

浦安の美浜？
埋め立て地なんか論外

827 ：R774：2014/06/22(日) 21:19:33.72 ID:zi+FLjqY

高級住宅地というのはなあ、目の前の道が立派であって
ようするに立派な町並みとセットなのだよ。
東京にある一般的な住宅街のほうが町並みがはるかに勝っている
周辺地区と比べて相対的に地価が高いだけの自称高級住宅地なぞ
クーロン城の中にあるご立派な部屋みたいなもんだ

828 ：R774：2014/06/22(日) 21:20:58.74 ID:2OFbgd+r

そういえばチバリーヒルズって今どうなったんだろ

829 ：R774：2014/06/22(日) 21:50:30.75 ID:0RS7W1W0

ふつーに存在してるよ

830 ：R774：2014/06/22(日) 23:12:49.40 ID:bbySeDat

セキハウスの豪邸街って看板を見てどんなもんかと思ったら…

いや十分うらやましいです

831 ：R774：2014/06/23(月) 00:01:50.38 ID:DrfaZY7R

>>827
お前は何もわかってない

832 ：R774：2014/06/23(月) 10:46:47.18 ID:L1BIq8u0

>>827

>高級住宅地というのはなあ、目の前の道が立派であって
>ようするに立派な町並みとセットなのだよ。

そういうのは新興住宅地という。

833 ：R774：2014/06/23(月) 10:48:46.65 ID:ew7Nv21B

>>827

八幡菅野あたりの高級住宅街は
目の前の道が立派じゃないからこそ高級たりえたんだよ。
新興住宅街とは成り立ち方が違う。

834 ：R774：2014/06/23(月) 10:49:23.89 ID:ew7Nv21B

かぶった＞＜

835 ：R774：2014/06/23(月) 13:49:35.61 ID:YbTL+485

>>833
>目の前の道が立派じゃないからこそ高級たりえたんだよ。

明治期に8mの道路でお屋敷町なんて市もあるよ。大邸宅があると、
馬車が出入りするので、8mでは狭い感じだった。

836 ：R774：2014/06/23(月) 17:16:36.28 ID:ew7Nv21B

>>835
へーそうなんだふーん。
で、今は八幡とか菅野あたりの話をしてるんだが。

837 ：R774：2014/06/23(月) 17:17:42.15 ID:ew7Nv21B

まぁ車社会の今となっては不便だっていう話には同意するが。

838 ：R774：2014/06/23(月) 17:32:33.02 ID:eEWvDvRA

文化人が住んでて静かな高級住宅街つうのは100年前の話だろ。

今はふん尿垂れ流しで川沿いは下水臭いし、道はうねっている上に行き止まり。
京成の踏切と羽田に降りる飛行機が低空飛行してうるさいし
今度は高速もできるいいところではない。

839 ：R774：2014/06/23(月) 18:04:02.60 ID:cLhH7D0w

>>838
京成はいずれ地下化または高架化
着陸機は都心ルートに変更
外環高速は半地下

下水垂れ流しなんていつの時代だよｗ

840 ：R774：2014/06/23(月) 18:04:36.23 ID:ew7Nv21B

まぁ、もう今となってはもうね。
広いお屋敷も相続税払えずにミニ戸建てがボコボコ建ってるからな。

841 ：R774：2014/06/23(月) 23:08:42.18 ID:bx+8zkcB

品のある金持ちが集まれば、そこの住民は政治的に大きな影響力を及ぼし
インフラ等の環境の改善を促す。そうなるとインフラもその住民に見合った環境となる。
それによって地価が上がり、そこには超大金持ちしか住めなくなる。
そして、その影響がその地域全体に広がり、様々な層達の環境も改善される。

日本一の汚川が高(額)住宅地の間を通っているのが現状だよｗ尚且つ、
周辺の貧弱な道路の渋滞を避けるために、その極狭い生活道路に入り込んでいるｗ
そこに住んでいる人か知らんが、本当の高級住宅地に行ったことがないのだろうｗ

842 ：R774：2014/06/24(火) 02:27:37.31 ID:AGBFxbPg

お屋敷街といっても松から梅まであるだろう
松を持ち出してドヤられてもな
かといって梅以下だのと必死に主張するのもね
凡庸な昭和の住宅地なら私立学校が集まるなんてことはないよ
今はインフラが遅れているが、こんなに一気に作って挽回しようとしてるのは評価できる

一方その頃船橋は…何してるんだろうな
今年はこの生活道路のこの一部を拡幅して歩道つけます！ってか？

843 ：R774：2014/06/24(火) 21:30:25.04 ID:V9AhjKaj

名曲
http://www.youtube.com/watch?v=8ErCtHgf_ks

844 ：R774：2014/06/28(土) 00:25:08.59 ID:LX4/eklG

>>842
挽回といっても、外環やそれに沿う下道は国が金を出して主導する国道だしな。
県道や市道はまるっきし改善されない。木下街道がある程度すすんでいるぐらいか。

しかし、なんで市川市と船橋市の国道14号は国道は県直轄になったんだい？
いい加減、本来である国直轄に戻してほしいね。

845 ：R774：2014/06/28(土) 08:06:51.16 ID:ThatHkeg

高速道の路肩を車線化、渋滞の名所を解消へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140627-OYT1T50152.html

＞国交省の調査で、高速の渋滞は、１車線当たり１時間に１４００台前後の交通量を上回ることで発生することが判明。
＞一方で、下り坂が上りに転じる箇所では速度低下で後続車両との車間距離が詰まるため、
＞１４００台未満で渋滞が自然発生する区間もあった。小仏トンネル付近や

＞京葉道路・幕張ＩＣ（千葉）付近では１０００台前後でも激しい渋滞となっていた。

まず先に中央道からという話だがポール撤去して白線引き直すだけの簡単なお仕事なんだから
京葉上りの幕張PA～幕張IC間も早くやれ、できれば花輪までやれ

846 ：R774：2014/06/28(土) 08:50:22.51 ID:gtA88XS8

>>845
１０００億円かけて改築する必要なくなったなｗ

847 ：R774：2014/06/28(土) 12:13:35.90 ID:HKmTWuvH

>>845
＞ポール撤去して白線引き直すだけの簡単なお仕事

路肩の舗装は、ちゃんと本線レーンの舗装と同じ構造になってるんだっけ？

848 ：R774：2014/06/28(土) 12:23:49.27 ID:uRmEHE+Z

>>847
羽田空港c滑走路延伸じゃないんだから、
厚い舗装をやり直したって1週間で終わるって。

849 ：R774：2014/06/28(土) 17:00:37.67 ID:CZkAWUXB

穴川（中）からの下り1.3kmの運用開始予定が2年後
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h26/0528/

値上げ後、車線追加工事予定の話があるのが穴川、幕張、（貝塚トンネル）

850 ：R774：2014/06/28(土) 19:24:48.87 ID:HKmTWuvH

あと2年もか

851 ：R774：2014/06/28(土) 22:27:23.29 ID:7Wmb0TWQ

武石～幕張までは上下線共に付加車線こみで実質３車線にして欲しいね。
３車線のうちの１車線を幕張PA流入・流出路として使うのはもったいない。

852 ：R774：2014/06/28(土) 22:48:32.15 ID:ca/OIJWA

>>847　迷信や中央の廃道区間の写真なんか見ると、
上に補修追加されたアスファルトが、段々と断面中央側に
年々、幅をケチられているのかなあ
そのギザギザ段々は見ていて悲しい

853 ：R774：2014/06/28(土) 23:39:55.35 ID:CJ01rRm/

>>848
そりゃあ舗装と白線だけやって供用できるならそうかもしれないが
実際には非常駐車帯の増設と級種変更の手続きが必要になる
あと級種変更すると速度規制も変わるから都道府県警察と協議のやり直しだね

854 ：R774：2014/06/29(日) 08:56:50.08 ID:KdZCJ5TU

>>853
工事自体は、ってことだろ
パサール→幕張ICぐらいなら非常駐車帯もギリ要らない距離のような

855 ：R774：2014/06/29(日) 12:59:45.22 ID:nrj2woNJ

首都高や関東の高速は渋滞ないのに、ちばの湾岸沿いはいま大渋滞。
京葉道路から駿河台までつながる渋滞にはまり中。

おまいらそんなにモールでお買い物したいのかと。。。まぁ俺もだが。

856 ：R774：2014/06/29(日) 13:25:25.80 ID:2eOp4N1K

>>855
そこは大渋滞とは言わない

857 ：R774：2014/06/29(日) 19:10:01.29 ID:hgz7N1Kc

浦安は道路ひろくて快適だよ(´・ω・｀)
東行き357の浦安インターはラジオ渋滞情報の常連だけど。

858 ：R774：2014/06/29(日) 21:05:24.57 ID:6uH0UP6U

>>857　電柱が軽く傾いていたり、歩道の縁石がでこぼこだったり、
悪夢の痕跡はまだ残ってるけどな

859 ：R774：2014/06/29(日) 22:06:55.83 ID:PS3fzN8y

いつ突然陥没するか分からん土地
浦安は極力避けるべし

860 ：R774：2014/07/03(木) 02:01:33.47 ID:n4ZSzO1T

こないだ鎌ヶ谷の464突き当りから松飛台まで自転車で行ったけど
難易度の高い迷路だった

861 ：R774：2014/07/03(木) 11:42:53.82 ID:BdfEznjL

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140703/k10015704171000.html
高速道路路肩の車線化で渋滞緩和へ
7月3日 6時43分
スクープでも飛ばしでもなく、本決まりとなったようだ

いままでは
「緊急車両の通行のため、絶対に１車線は路肩で確保」
とか言ってたのは、実はどうでもいいウソだったってことかよ

いままでさんざん宮野木JC付近でやってきた、
路肩走行の取締は何だったんだ

862 ：R774：2014/07/03(木) 12:18:32.50 ID:HF9CK1AR

>>861
「路肩を走っていい」じゃなくて
「路肩部分を車線として整備」だろ。

863 ：R774：2014/07/03(木) 12:25:32.38 ID:+XWtHcPY

渋滞ネックの「小仏」、新トンネル整備で車線増

　中央自動車道・小仏トンネル付近（東京―神奈川間）での渋滞解消に向けて、
国土交通省は２日、上り線で新たにトンネルを整備して車線を増やす対策案を、
有識者でつくる「社会資本整備審議会道路分科会」に報告した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140702-OYT1T50133.html?from=ytop_main4

新しくトンネル掘るのに値上げをしないのかな？
おかしいな～

864 ：R774：2014/07/03(木) 12:30:36.30 ID:1yXdWU4d

>>860に関連して、
元市川松戸有料の南大野から高塚あたりの道も自転車は全く考慮されてないわな。
高架の部分、自転車は通行禁止じゃないんだろうけど、通るにはかなり勇気がいる。
だからと言って住宅街から抜けようとすると確実に道に迷う

865 ：R774：2014/07/03(木) 12:51:33.05 ID:hFz1b8N2

>>861
安上がりかつ効果的方法だな。

866 ：R774：2014/07/03(木) 14:07:56.40 ID:bpHxYWb3

>>861
これやるなら京葉道路に１０００億もかける工事必要ない
つまり、値上げは必要なかったｗ

867 ：R774：2014/07/03(木) 14:39:58.37 ID:hFz1b8N2

>>866
では4車線にw

868 ：R774：2014/07/03(木) 14:49:14.28 ID:bpHxYWb3

スーパー堤防建設にからみ江戸川区が立ち退きに応じない建物解体
7/03 12:55 FNN
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00271800.html

869 ：R774：2014/07/03(木) 20:37:32.93 ID:a2r/ZVm/

>>866
京葉道路の1000億は整備手法決まってないよ
このやり方でやることになる可能性はある
ただ路肩つぶすと制限速度も引き下げないといけなくなる

870 ：R774：2014/07/03(木) 21:14:53.13 ID:zbqzRwY7

>>869
> ただ路肩つぶすと制限速度も引き下げないといけなくなる
そもそも60km/hじゃなかったっけ？

871 ：R774：2014/07/03(木) 21:20:11.84 ID:bpHxYWb3

>>869
そうなのか
手法（予算）も決まってないのに、改築のための値上げを先に実施するなんて有り得んと思うが

抜本的な渋滞対策として渋滞が激しい区間の片側3車線化工事を検討。
概算事業費は約1000億円。
http://chiba.drivenavi.net/road/topics/keiyou-ryoukin.php

対策案としてＩＣ（インターチェンジ）加減速車線の延伸や付加車線の設置などの事業費を約１千億円とする試算を公表した。
http://www.chibanippo.co.jp/news/politics/181380

【交通】渋滞対策で京葉道料金2-3割値上げへ［14/02/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1393567356/

872 ：R774：2014/07/03(木) 21:50:42.71 ID:a2r/ZVm/

>>870
いや、現状は80km/hだな
市原方向から蘇我に向かってくると分かる
で、路肩を狭くすると制限速度が60km/hになるはず
詳しくは道路構造令と道路交通法を見ないと分からないんじゃなかったっけ
たしか路肩を0.75mにすると３種１級になったと思う

873 ：R774：2014/07/03(木) 23:29:29.62 ID:ybloRCoT

穴川のところは付加車線60km／hになってる。
路肩は1mだけど車線の幅が0.25ｍ狭いからか？

> 5）付加車線（貝塚IC出口分流車線）をご利用されるお客さまへのお願い
> 　付加車線の最高速度は、60km／hとなります。安全な速度で走行してください。
　　　http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h26/0528/

874 ：R774：2014/07/04(金) 00:34:43.98 ID:aQ/gLwNa

付加車線はどこも最高60km/hだよ

875 ：R774：2014/07/05(土) 21:30:53.96 ID:uVd2ia/Z

今日の午前中、船橋の下道混んでたけど普段の土日と同じ感じだったのかしら？
東関東道の横転転覆事故の影響で下道に流れてきたのかな。

876 ：R774：2014/07/06(日) 23:29:27.95 ID:H+ETh2LK

今日の京葉道やけに空いてたな
松戸⇔千葉マリンが一時間もかからなかったわ

877 ：R774：2014/07/07(月) 08:41:15.91 ID:Hfql8YgW

>>767
最大の功績と書かれている収用委員会復活は
その前のブサヨ堂本だぞ

878 ：R774：2014/07/07(月) 08:47:53.22 ID:Hfql8YgW

>>824
勘違いしなさんな…貧民街どころか広大な農地で豪農エリアだよ…

879 ：R774：2014/07/07(月) 21:27:13.04 ID:YS8UjjSC

>>878　おー。それでか
マンションで人口激増なのに、小学校作らないで、
農業交流センターだの人道橋だの作ってる理由は

880 ：R774：2014/07/07(月) 23:32:33.17 ID:Hfql8YgW

>>879
そそ、必死になって中核医療で借金丸抱えで招いたのが
医療事故隠蔽だらけだし
千葉北総でも一二を争う、戦略性の欠けた田舎行政だよ
既にスラムと化した市内3大団地の後追いでゆりのき台、緑が丘も数年後には追随だな

881 ：R774：2014/07/08(火) 02:23:29.03 ID:p3bdHX8y

都市計画道路の予定地内でまたミニ開発が始まってた
都内だとこういう時道路用地取得すると思うんだがな

882 ：R774：2014/07/08(火) 03:15:09.02 ID:WATNDmBl

>>881
本当、なんだやねんってミニ開発中だらけだよ
近くにも200mだけ広い道が出来てて、その両端はミニ開発な場所がある
新しい住宅街だから、道は半世紀は出来ないだろな(´･ω･｀)

883 ：R774：2014/07/08(火) 13:07:22.00 ID:2SzRiACE

http://www.city.sakura.lg.jp/0000011567.html
志津霊園，年内開通の公式目標きました．

884 ：R774：2014/07/08(火) 13:18:28.86 ID:B2X9+aiK

墓地の下って掘っちゃいけないのかな？

885 ：R774：2014/07/08(火) 13:26:21.42 ID:9/SGwEi4

墓のためだけにそんな大規模な工事してらんないでしょ。

886 ：R774：2014/07/08(火) 13:32:22.43 ID:PFmZi+6s

横領やら裁判やらいろいろあったんだな。
地元民からするとこの道路は重要なのかな？

887 ：R774：2014/07/08(火) 13:32:25.34 ID:lMQsKa7I

なんと！　まさかの志津霊園区間が
ベルリンの壁が崩壊したときって、こんな感動？

便利になるのはよいのだが
勝田台側のランドロームと、志津側のマルエツと、
どっちが潰れるかな～

888 ：R774：2014/07/08(火) 13:51:48.13 ID:lMQsKa7I

>>886　R296がR16との下市場交差点（勝田台）からR51との酒々井交差点まで、
倍の上下４車線となったに等しい

京成沿いのゴミゴミ道路と異なり、
歩道と路側帯と右折レーンのついた、まっとうな道路での線増で、
真のR296バイパスが完成だ

889 ：R774：2014/07/08(火) 14:00:05.09 ID:B2X9+aiK

R16の先も繋がればさらにおいしいよね
といいますかあそこが今度右折渋滞・R16側左折渋滞ポイントになりそうだ

890 ：R774：2014/07/08(火) 19:55:04.78 ID:BmCboiP9

R16の右折レーンは今のままだと、すぐつまりそうだね。
でも、なにはともあれめでたい。

891 ：R774：2014/07/08(火) 20:51:31.71 ID:2vmMD883

佐倉市
　　　　　　　よく頑張った

892 ：R774：2014/07/09(水) 14:19:27.73 ID:6FYI6bEr

さて、木金と、いよいよ台風なわけですが、
どこから真っ先に通行止めになりますかねえ
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/roadi-area/kisei.htm

本命：アクアライン強風のため
対抗：内房R127元名付近（鋸山）
対抗：内房R127高崎付近（南無谷）
対抗：r81黄綿畑付近
穴：都市型冠水　市川の真間川下流

893 ：R774：2014/07/09(水) 17:28:01.51 ID:acA8nOGj

>>892
真間川下流ってもしかしてＲ１の京成高架下のとこか？
現代の真間川の流れはは江戸川→真間川→東京湾だぞ

894 ：R774：2014/07/09(水) 18:51:34.09 ID:x4isR5AM

印旛日本医大の駅から、新鎌ヶ谷までたったの３０分で行けた！！！
距離にして３０キロ近くあるのに、国道４６４、マジすげえなｗｗｗ

だが、そこから船橋駅までのたかが１０キロの移動に１時間もかかったｗｗ

895 ：R774：2014/07/09(水) 19:11:31.93 ID:4lnxcbIV

>>894
一週間後には、もうちょっと早くなるよ。あんまり意味がない気もするけど。

586 名前：松戸民[] 投稿日：2014/06/28(土) 21:25:44.80 ID:1xx+wCzF
情報です！　Ｒ４６４掘削部延伸

http://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/press/2014/documents/kitachiba-nt-kaituu.pdf

【国道464号】北千葉道路【市川～成田】3
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1352503290/

896 ：R774：2014/07/09(水) 19:18:21.78 ID:KQHbXbLw

>>894
来週から、日医大～小室12分ぐらいで行けるからね。あの北総線より早い。

897 ：R774：2014/07/13(日) 20:57:49.44 ID:aAZbhiLj

土曜夜、高速を走ってたら、電光掲示板に
「　[圏]東金～山武成東　事故　交互通行」って表示されてたが、どんな事故だったんだ

交互通行って、中央分離をはずして交通整理員が赤い棒振ってやるんだろうか

898 ：R774：2014/07/14(月) 21:10:44.47 ID:2wHjBcEQ

千葉ニュータウンから車で東京へ出るにはそのうち成田まで行って東関道に
乗るのが一番速くなるかもしれない。

899 ：R774：2014/07/17(木) 17:24:12.31 ID:mkT06whm

全国初、千葉県内に飲酒運転専用道路つくってくんないかな。有料道路で

900 ：R774：2014/07/17(木) 18:48:56.87 ID:wg49IHTe

>>899
面白いと思って書いたのかな？面白いねハハハ。

901 ：R774：2014/07/17(木) 21:03:03.91 ID:NzIjxCft

道路用地、行政代執行へ

市川市の都市計画道路「浦安鎌ヶ谷線」未開通区間（約１・６キロ）にある住宅について、
市は、明け渡し期限から３年以上たっても立ち退きに応じないとして、土地収用法に基づいて
県に行政代執行を請求する方針を固めた。１７日に請求する。土地の強制収用が行われれば、
県内では茂原市内で１９８６年に行われた代執行以来となる。

　市川市都市計画道路課によると、対象地は、同市八幡５丁目の住宅２軒分の土地計約３７８平方メートル。
２０１０年７月に県収用委員会が同法に基づき権利取得と明け渡しを認める裁決をした。
明け渡し期限は、１１年２月とされた。

　しかし、土地所有者をはじめ地元自治会の一部住民は、道路が開通すると、静かな
住宅環境が保てなくなるとして、道路の建設反対を主張。所有者の２人は市からの補償金の
受け取りを拒否した。これに対し、市は補償金を供託し、１０年９月に土地の所有権が市に移転した。

　市はこれまで「元土地所有者と話し合いを重ね、あくまで任意での明け渡しを求める」としてきたが、
明け渡し期限から既に３年余りが過ぎたことや、用地の９９％が取得され道路の完成予定が
１５年度末に迫っていることなどから、１５日にこの２軒に対し、行政代執行を請求することを通告したという。

　都市計画道路「浦安鎌ヶ谷線」は浦安市境の新井を起点とし、鎌ヶ谷市境の大野町を終点とする
延長約１１・８キロの幹線道路で、市川市の南北を結ぶ。

http://www.yomiuri.co.jp/local/chiba/news/20140716-OYTNT50725.html

902 ：R774：2014/07/17(木) 22:16:07.43 ID:ZM+w1vj3

3年も待ってたのかよ

903 ：R774：2014/07/17(木) 22:20:41.35 ID:DUD9VHTs

市川は半島千葉県から東京へのゲートウェイ

連携を強くするため多車線の幹線道路が張りめぐらされていなければ千葉県は発展しない

静かな環境より連携が優先である

904 ：R774：2014/07/18(金) 00:38:23.93 ID:Qonft4DF

>>903
まあその通りだが
渋滞で排ガスもこもこ、静かもくそもないがなｗ
きちんと道路整備したほうが静かな環境になるという

市川地区の京成線を立体化したとして、その先の国道１４号から流入して出来る渋滞は解消できたとしても
国道14号に向かう渋滞は解消できないよな。国道１４号自体が貧弱すぎて大渋滞なのだから

905 ：R774：2014/07/18(金) 01:44:12.84 ID:7shCVUWF

>>901
この二軒の戸建て住宅ですね。

千葉県市川市八幡５丁目８−４
https://www.google.co.jp/maps/@35.721809,139.935466,77m/data=!3m1!1e3?hl=ja

千葉県市川市八幡５丁目９−２５
https://www.google.co.jp/maps/@35.7241782,139.9367159,154m/data=!3m1!1e3?hl=ja

906 ：R774：2014/07/18(金) 01:44:28.31 ID:Yv/aE9Es

京成立体化しても渋滞は解消しない
踏切撤去で歩行者、自転車は開かずの踏切から解放されるが、
車は14号交差点先頭の渋滞はそのまま残る
渋滞原因は踏切ではなく14号との平面交差にある

907 ：R774：2014/07/18(金) 07:47:27.72 ID:DTNtrPmC

強制執行する場面見てみたいなあ。

908 ：R774：2014/07/18(金) 10:08:01.74 ID:HBsANF+I

>>907
小岩でやってる。市川橋から丸見え。

909 ：R774：2014/07/18(金) 11:22:06.21 ID:PPqpGpGa

>>908
でもあれって空家だろ？

910 ：R774：2014/07/18(金) 12:36:20.07 ID:aFP0DV4Z

警官がびっしりと取り囲むなか、ユンボが粛々と一戸建てを破壊してゆく
住人とおぼしき老婆がギャアギャア泣いていて、
赤い旗と白いヘルメットの人たちが、同じ言葉を繰り返す

あまり楽しい見世物ではないぞ
老婆がプロの泣女でなくて、ほんとうに住人だとしても、
胸くそ悪いだけ

公共の福祉って何だろうね

911 ：R774：2014/07/18(金) 12:57:25.56 ID:D98hQMVy

>>910
津田沼であたったわ。
チョンコロばばぁと支援者が叫んでた。

912 ：R774：2014/07/18(金) 14:13:37.11 ID:Yv/aE9Es

こんな感じか
http://www.youtube.com/watch?v=OKnDlBLAeZ0

913 ：R774：2014/07/18(金) 15:25:39.91 ID:tTchzLZ2

>>910
まともな人はそうなる前に頃合いみて金貰って出て行く
強制執行まで粘るのはその手の人だけ

914 ：R774：2014/07/18(金) 15:27:14.60 ID:tTchzLZ2

それとも成田空港みたいに滑走路を一本まともに使えなくしたら大勝利なんかね
それこそ公共の福祉ってなんだろうね

915 ：R774：2014/07/18(金) 15:58:30.16 ID:7shCVUWF

でも日本では、反対住人をロードローラーで轢き殺すようなことはしないよ。

明け渡し期限から三年も放っておくのは、無駄すぎだべ

916 ：R774：2014/07/18(金) 18:36:22.43 ID:Yv/aE9Es

>>915

http://naglly.com/land_wars04.jpg

http://i.imgur.com/0nDQCHQ.jpg

917 ：R774：2014/07/18(金) 19:44:30.03 ID:goxyIy23

>>916
大師橋下流の中洲みたいだな

918 ：R774：2014/07/18(金) 20:14:39.37 ID:5lJQMKux

>>910
そんな人様に迷惑かけまくったばばあに天誅が下る瞬間なんてどんだけメシウマなんだろうか？

919 ：R774：2014/07/18(金) 21:15:00.49 ID:LLDACh54

>>916
嫌がらせのやり方と既存建物の形に中国っぽさを感じる

920 ：R774：2014/07/18(金) 23:53:32.29 ID:xJ3TpcSO

>>919
「悪いところ探し」に必死ですなあ

921 ：R774：2014/07/19(土) 18:37:29.31 ID:dFMYQl8d

発展途上の中国と衰退中の日本を一緒にされてもなあ

922 ：R774：2014/07/19(土) 18:40:02.54 ID:q4vNAOfB

発展途上だろうが衰退中だろうが関係ない。
中国は惨すぎる。日本は甘すぎた。

923 ：R774：2014/07/19(土) 21:45:12.55 ID:K19aKlPU

浦安鎌ヶ谷線の未完成部分って、ファイターズ球場から武蔵野線の高架をくぐって、ずっと走ったところで突然工事が中断してるあそこか～～
あれが完成したら、渋滞も緩和されるだろうし早く完成して欲しい。

924 ：R774：2014/07/19(土) 22:26:19.23 ID:9E2wW3xK

>>923
完成しても大柏橋の交差点が大渋滞しそう

925 ：R774：2014/07/19(土) 23:26:08.46 ID:QwcyzHAP

>>918　河原乞食が、戦後のカスリン台風で流されたあと、
ふたたび住み着いたのが悪いと言ってしまえばそれまでだが、
ふたたびすみつかざるをえなかった貧乏人に、
スーパー堤防作るから出ていけと言われても、引っ越せる能力もないだろ

がいかんの沿線で、昔から土地持ってる人は、けっこうな豊農だから、
こちらは同情の余地が少し減る

うん。でもどちらも他人だから、はやく立ち退いて公共の福祉の役にたってほしい

926 ：R774：2014/07/20(日) 08:22:53.48 ID:TAd+x7Li

>>925
意味分からん
道路だろうが堤防だろうが移転費用はちゃんと出るだろ

927 ：R774：2014/07/20(日) 18:03:55.32 ID:d0kYnBRU

>>925
小岩のは地盤の強化工事をしたあと土地を返す
当然仮住まい費用も建て替え費用も出るだろう

928 ：R774：2014/07/20(日) 18:21:54.76 ID:xKt1Rzjw

幕張のイオンモール渋滞で谷津船橋に車が殺到して、流入車のせいで東関道の本線に渋滞が発生してるみたいね

929 ：R774：2014/07/20(日) 23:01:15.24 ID:4mOSityU

>>928
最近休日夜の上りに起きてる湾岸市川手前のサグ渋滞の事？

930 ：R774：2014/07/20(日) 23:07:11.74 ID:d0kYnBRU

やっぱこの3連休は幕張イオンに行くべきではないな

931 ：R774：2014/07/20(日) 23:21:50.71 ID:9HALrpiW

>>927
そうなんだよな～
なのに「住み慣れた土地云々」言って反対する理由が分からん

932 ：R774：2014/07/20(日) 23:48:14.24 ID:GG117WYm

>>931
お上のやることには何でも反対の共産党の人だろうね。
土手のとこで憲法9条守れとかいう看板を持ってた老人たちもいたし、
なんか共産党のダシにされてる感じだわ。
八幡のは単なる偏屈老人だろうけど。

933 ：R774：2014/07/21(月) 01:31:32.36 ID:vv3oaya1

>>905
あの家、まだ人住んでるじゃんか
こりゃ、波乱あるね
しかし裁判で敗訴してるのに、居座り続けるのは刑法に触れんのか？

934 ：R774：2014/07/21(月) 01:32:45.10 ID:9r9t0iOY

>>932
たまたまかも知れんが江戸川区の例の場所は赤い旗（のぼり）に反対の文言が書かれてたに見たわ

935 ：R774：2014/07/21(月) 08:06:49.88 ID:sJ8rgIH6

>>929
谷津船橋が渋滞の先頭

936 ：R774：2014/07/21(月) 08:20:51.06 ID:0Cv+ZOPe

千葉県民よ！！　もう東京に目を向くのやめべ。渋滞緩和策は南北道路だよ。船橋、市川、柏、松戸。そっち方面に金かけないでくれ。御宿、勝浦いいとこだべー。意味不明の書き込み申し訳ない。

937 ：R774：2014/07/21(月) 10:28:38.33 ID:zccHWhya

>>935
昨日のことなら谷津船橋IC付近で事故だよ。

938 ：R774：2014/07/21(月) 10:55:03.43 ID:sJ8rgIH6

>>937
あ、そうなん？
あそこいつも事故起きそうな感じよね

939 ：R774：2014/07/21(月) 22:29:05.09 ID:A1jRaAnL

船取線の馬込十字路の信号に右折矢印がつく模様。最初からつけろと言いたい。

940 ：R774：2014/07/21(月) 23:57:09.49 ID:kP8EzF4u

>>936
船橋・市川⇔柏・松戸を行き来する為の道路は、まだまだ整備しないと駄目だと思うよ。
あとは、この４市から千葉市への道路の整備。
この４市と千葉市だけで290万人くらいの人口だよ。

941 ：R774：2014/07/22(火) 00:22:40.30 ID:RdifZtaM

船橋、柏は電車なら一本だが車だと最悪。船取線使うしかない。
外環ができればいくらかマシになるかもしれんが。

942 ：R774：2014/07/22(火) 00:35:15.87 ID:yRDc3MVr

東葛と京葉じゃ文化圏が違うから別にいいよ
松戸とかの雰囲気なんか嫌
住みたくもないし行きたくもない

943 ：R774：2014/07/22(火) 01:14:17.21 ID:8GhsiRRX

おっと凹子の悪口はそこまでだ。
マツキヨやマブチもいたんだぜ。

944 ：R774：2014/07/22(火) 01:22:16.12 ID:fm7HPEzt

船橋・市川⇔柏・松戸を行き来する為の道路

その４市の真ん中にある市がありまして・・・

945 ：R774：2014/07/22(火) 01:47:34.54 ID:4XVU0Jxu

>>944
東葛のガン細胞　鎌ケ谷市ですね

946 ：R774：2014/07/22(火) 08:27:09.67 ID:R/8ePTJy

粟野～くぬぎ山はミニストップのところ以外快適じゃん。
それより464に再合流したところから串崎新田までが酷い。

947 ：R774：2014/07/22(火) 13:48:28.69 ID:5ophFWDM

>>906

そういう意味で3･4･18道路は渋滞解消に寄与すると思うな。

市川IC、コルトンから北部に行く人がみんな数百メートルだけ14号走って
八幡駅前か鬼越駅通りか木下街道行くしかなかったわけで、それが全部
流れるとなれば八幡に限定すれば14号が劇的に改善する可能性がある。

948 ：R774：2014/07/22(火) 15:07:57.44 ID:4XVU0Jxu

R14IC入口交差点が平面交差であるかぎり浦鎌線が今より渋滞悪化するのは明白
つまり、R14もさらに悪化する
木下や外環等の浦鎌線と並行する南北道路が未開通のままではR14の渋滞は緩和どころか悪化する一方

949 ：R774：2014/07/22(火) 18:58:46.76 ID:mD2+wQqh

船橋市民（新船橋在住）だけど、国道464の千葉ニュータウンエリア区間の道路は県内トップクラスの快適さだから千葉ニュータウンまで買い物行ってるよ。
コストコやジョイフル本田があって楽しいし。
鎌ヶ谷市内の糞っぷりだけ我慢すれば、幕張エリアや南船橋エリアに出るよりずっと早い。

950 ：R774：2014/07/22(火) 19:32:49.07 ID:T5BZdNbz

>>949
バカはのんきでいいな

951 ：R774：2014/07/22(火) 20:00:07.72 ID:TJROOfsJ

船橋とか幕張の道路は糞ゴミにも程があるよな
あんなとこ絶対に車で行くもんじゃない
鎌ヶ谷の渋滞なんてカワイイレベル

952 ：R774：2014/07/22(火) 20:10:39.14 ID:7mFLsvgA

新鎌ヶ谷駅→船橋駅
約10km 所要時間1時間
新鎌ヶ谷駅→印旛日本医大駅
約30km 所要時間30分

こうだもんなｗｗ

953 ：R774：2014/07/22(火) 20:22:02.19 ID:8GhsiRRX

>>949
小室や八木ヶ谷も、船橋市内だから船橋市民も立派な464号沿線住民だよ。

954 ：R774：2014/07/22(火) 20:30:54.25 ID:p1GlT1l9

鎌ヶ谷バリヤーのおかげでｗ
464の鎌ヶ谷の東側が、快適なのはたしかだわなｗ
消防署を境目にがらっと変わりすぎｗ

ほんとに、ウンコの中のウンコ自治体鎌ヶ谷様様様様様ですわｗｗｗｗｗ

955 ：R774：2014/07/22(火) 20:48:12.33 ID:p1GlT1l9

そもそも都内に行くには、電車使うし。北総以外でｗ
基本的に車で西に行かないし。
鎌ヶ谷バリヤって、地元民には結構ありがたいｗ

956 ：R774：2014/07/22(火) 21:10:27.87 ID:P8vm52z3

鎌ヶ谷外郭環状道路を建設すればいいんだよ。

957 ：R774：2014/07/22(火) 21:39:06.01 ID:oCxX5a5y

鎌ヶ谷が横浜市だったらトンネルだらけで楽しいと思う

958 ：R774：2014/07/22(火) 21:45:02.21 ID:ZqxQXLkh

>>953
苦し紛れすぎ

959 ：R774：2014/07/22(火) 22:40:38.93 ID:BMvRc13H

横浜の環状2号くらいの道路ができればなあ

960 ：R774：2014/07/22(火) 23:24:40.03 ID:fm7HPEzt

美浜区とか緑区のNT住民は交通事情がいいね。主幹線道路は
片側２車線だし、すぐ近くに高速がある。

白井・印西などの千葉NT住民は域内は快適だが、域外に出るときは大変だね。
電車は高いし。

961 ：R774：2014/07/22(火) 23:53:17.18 ID:4XVU0Jxu

県は鎌ケ谷市に圧力かけて道路完成させろよ
鎌ケ谷は東葛地区の東西南北の要衝だぞ
銚子や館山のようなドン詰まりの自治体ならともかく

962 ：R774：2014/07/23(水) 20:49:37.29 ID:88uynkUY

市川市の都市計画道路の地図だが、新鎌ヶ谷駅と粟野付近も出ている。

http://chizuz.com/map/map148037.html

粟野バイパスの用地買収率が２割足らずという状態に絶望したくなるけど、
そのすこし西側に南北に鎌ヶ谷市の都市計画道路の予定ルートがある。

都市計画道路　3・4・10号　中沢・北初富線というやつ
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshikekaku/document/pdf/toshikeikakuzu.pdf

この予定地はほとんど畑や空き地なので、こっちの道路を先に完成させれば
3・3・15　(ほっともっと、ビッグエー、新鎌ヶ谷駅北入口交差点への道)　
3・3・16　(セブンイレブンから鎌ヶ谷市役所の北側を通る道)

などの道路に分散させることができて、入道溜の渋滞を軽減させられる。
だから、ぜったい3・4・10号を先に整備するべきだ。

963 ：R774：2014/07/23(水) 21:35:27.72 ID:QizIYC5z

>>962
この地図で真ん中あたりを縦断してる船橋法典から八柱霊園まで、
武蔵野線沿いの道路の進捗はどうなんだろう。

一昨年あたり東松戸駅前がちょっとだけ開通したのと、
北のほうでは関さんの森が開通したり、いろいろ動きがある道路だけど、
市川市内はどうなったんだろう。

964 ：R774：2014/07/23(水) 22:07:41.90 ID:UW2Ho7xN

>>962
＞市川市の都市計画道路の地図だが、新鎌ヶ谷駅と粟野付近も出ている。
＞http://chizuz.com/map/map148037.html

これ描くのエラい時間かかったよｗ
なるべく正確に描こうと思って各自治体の都市計画図を見ながら描いたから

最初は津田沼周辺まで描いたけど修正するのが難儀だったから途中でやめたわ↓
http://chizuz.com/map/map61212.html

965 ：R774：2014/07/23(水) 22:17:33.92 ID:88uynkUY

>>964
おお、ご本人光臨ですか。ありがたい。

>>963
松戸市の計画道路3-3-7号と国道464号線とで出来ることになる交差点(「梨の伊藤園」付近)は、市川市側の土地になる。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000159284.pdf

市川市側では、都市計画道路3･3･9号です。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000005.html

市川市はこの道路を「柏井大町線」としていて、すでに姥山貝塚公園近くの
千葉県市川市柏井町１丁目2081あたりから、南側の船橋市境界付近の
船橋市藤原２丁目25−15の手前までを事業化しています。
一部は用地買収も済んでいるようです。
https://maps.google.co.jp/maps?q=35.736537,139.968931&ll=35.736359,139.969147&spn=0.002526,0.003085&num=1&t=h&brcurrent=3,0x601881051884a297:0xdda85acf622575bf,0&z=18

これに続く青線は船橋市計画道路3-4-22号(西浦藤原町線)です。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000005.html
http://www.city.funabashi.chiba.jp/machi/douro/0003/p008699_d/fil/3422HP.pdf

船橋の海神附近は一部完成しています。
http://www.youtube.com/watch?v=4wqoEHtAOnQ

966 ：R774：2014/07/23(水) 22:30:55.35 ID:88uynkUY

すまん松戸市都市計画道路3・3・7号のリンク間違えた。
http://www.city.matsudo.chiba.jp/kurashi/douro/jyouhou/toshikeikakudouro/3-3-7_souki.html#cmsdonna

967 ：R774：2014/07/23(水) 22:41:25.49 ID:n69GzGOg

これを頑張ってるのは松戸市か
一切関わってない鎌なんとか市のウンコっぷりが目に付く
といういかワザとか

968 ：R774：2014/07/23(水) 23:00:39.27 ID:UW2Ho7xN

>>965
これ描いたの２年ぐらい前だけど初めて感謝されたかも(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

969 ：R774：2014/07/23(水) 23:38:54.96 ID:YWcwLMdV

>>968
おつかれちゃん。ありがとね

970 ：R774：2014/07/24(木) 02:08:36.93 ID:nTSYb9N4

>>962
3.4.10号の大部分は鎌ヶ谷市の優先整備路線
https://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/document/douroseibi-pro/gaiyouban.pdf

だが、途中の一部区間が後回しなのと、
後回し区間を中心に計画地では今だミニ開発が続いている。
ここができない限り、市川方面からは北初富駅前の極悪交差点渋滞におとなしくはまるか、
途中右折して鎌ケ谷高校付近から新鎌ヶ谷、稲荷西、大仏のうち好きな渋滞ポイントにはまるか、しかない。

971 ：R774：2014/07/24(木) 10:29:27.16 ID:/mqqf9Wy

鎌ケ谷市民からすれば通り抜けするだけのよそ者のほうがよっぽど邪魔なんだけどな。
船取線利用者なんて2台に1台が千葉ニュータウン方面へ向かうし。

972 ：R774：2014/07/24(木) 11:21:07.41 ID:/6Wz01hC

鎌ケ谷土人

973 ：R774：2014/07/24(木) 11:22:58.11 ID:fYBDCElT

街が万年渋滞なのは邪魔じゃないんだ
どうせ通り道なんだからとっとと通過してもらった方がいいんじやね？

974 ：R774：2014/07/24(木) 11:56:56.49 ID:hwjDAuTC

>>971

そんなことを言い出したら松戸とか市川はどうすりゃいいんだ。

975 ：R774：2014/07/24(木) 12:41:43.06 ID:dauBHSdO

>>971
アホすぎ。お前は目的地に行く途中の街に寄り道するのか？

976 ：R774：2014/07/24(木) 12:46:08.78 ID:S6nDm79p

>>971
じぁあ隣接自治体以外には出かけられないな

>>974
意味が分からない

>>975
なぜそうなる？

977 ：R774：2014/07/24(木) 12:51:54.31 ID:kxFn3RI6

好き好んで鎌ケ谷を通る人なんていない
そこしか道がないから仕方なく通るだけで

978 ：R774：2014/07/24(木) 13:34:29.71 ID:P+sxP6l8

道路整備を鎌ケ谷はカマケタ

979 ：R774：2014/07/24(木) 21:26:23.75 ID:GawQxujU

鎌ヶ谷三中や鎌ヶ谷西部小の生徒児童が、立て続けに３人くらい交通事故で死亡しないと鎌ヶ谷市は本気で道路整備しようとしないでしょ。
いや、予算ないからそれどころか、『通学時間帯は車両は一切通行止め！！』とかやり出すのが鎌ヶ谷クオリティ。

980 ：R774：2014/07/24(木) 23:14:42.02 ID:ivzdaiQF

>>965
これ、全線開通したら、こっちが県道９号に昇格する気がするね。
現状の県道９号って、大町側にものすごい険道区間があるんだよな。

981 ：R774：2014/07/24(木) 23:21:46.17 ID:57Fyif8K

>>965
その動画の船橋のアンダーパスのすぐ先、道路予定地のとこに新しく家建っちゃったんだよね(´･ω･｀)
これでアンダーパス先から東海神駅先まで繋がるのもまだまだ先のことになりそうだ。

982 ：R774：2014/07/24(木) 23:23:31.00 ID:ivzdaiQF

船橋の教会とパチ屋はまだ退かんのか！？

983 ：R774：2014/07/24(木) 23:36:30.69 ID:ix4ekkBL

>>981
行政はとことんお馬鹿だな
道路計画予定地になったら、条例など制定して、新築や改築なぞ禁止すればいいのにな。
他の行政では当たり前のように行っていることを、千葉県は何処の自治体も無能だから何も対策しないからな。
そして、立ち退きに時間がかかってしまい、余計な金も費やしてしまうという
無能の極みだ

984 ：R774：2014/07/25(金) 01:32:06.34 ID:p+8Jpma7

>>981
ここか
http://goo.gl/maps/FxhSi

985 ：R774：2014/07/25(金) 01:44:27.29 ID:jwDZfQvg

>>980
ほんとだ。九尺のオオイタチ県道とはあきれ返った。

千葉県道9号船橋松戸線車載動画
https://www.youtube.com/watch?v=Fsv6B4BjKTs
2013年の動画
13分13秒辺りから狭くなる
15分15秒辺りから最狭隘(県道の幅がたったの九尺)地帯となる

2007年当時から変わっていない。
http://www.geocities.jp/wxfff590/tibakenn9.html
http://www.geocities.jp/wxfff590/tibakenn9true.html