【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その19
東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。
前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その18
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1377879168/
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<関連リンク先>
関東地方整備局：http://www.ktr.mlit.go.jp/
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
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東日本高速道路：http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路：http://www.c-nexco.co.jp/
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
<開通予定>
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
・ 2013年（平成25年）度 : 相模原愛川IC-高尾山IC(相模原ICを除く) 、稲敷IC-神崎IC
・ 2014年（平成26年）度 : 寒川北IC-海老名JCT、相模原IC、＊桶川北本IC-白岡菖蒲IC
久喜白岡JCT-境IC、＊神崎IC-大栄JCT
・ 2015年（平成27年）度 : ※釜利谷JCT-藤沢IC、八王子西SIC、＊境IC-つくば中央IC
・ 2018年（平成30年）度 : 大網白里SIC
・ 2019年（平成31年）度 : 茂原長柄SIC
・ 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC
＊土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
※ 開通年度に検討が必要な区間
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＊土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
※ 開通年度に検討が必要な区間
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首都圏を変える道路、「3環状」 その開通はいつ頃か、お知らせします。
下の図の３環状道路の各路線をクリックすると、各区間の進捗状況がご覧頂けます。
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
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＼::::::::::｀ー' ／ 飲んでいきなさい
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││ / / こ、これは>1乙なんかじゃなくて、
｜｜ / / 相模原愛川ICまで開通前の海老名インターチェンジの出口なんだから！
｜｜ / ｜ 変な勘違いしないでよね！！
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8 ：R774：2013/10/08(火) 07:13:20.29 ID:kfzsxsVQ
>>989
道志は神奈川ではない
道志は神奈川ではない
道志村は横浜市の同志
神奈川県では横浜は煙たがれてる。
道志村でキャンプするなら横浜市民だとお得だよ
道志の湯も安くなるし
道志の湯も安くなるし
横浜市民が水を使えるのは道志のお陰なんだから、
道志村へ行ってどんどんお金を落とすべき
道志村へ行ってどんどんお金を落とすべき
また地域話に向かいそうだな
かといってネタがない、誰かネタを
かといってネタがない、誰かネタを
10年ほど前に高尾に住んでた頃は圏央道なんて夢物語と思ってたのに、こんなに出来上がってるのが驚き
今は西日本に異動してしまったが、東名～東北が開通したら走ってみたいもんだ
今は西日本に異動してしまったが、東名～東北が開通したら走ってみたいもんだ
国土交通省は来年４月から、高速道路の基本料金を、安い順に普通区間、大都市近郊区間、特別区間の３区分に再編する。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131007/bsd1310070502002-n1.htm
とあるが、圏央道は普通区間になるのだろうか？
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131007/bsd1310070502002-n1.htm
とあるが、圏央道は普通区間になるのだろうか？
大都市近郊じゃね？
上限1000円のときは普通の区間だったよねたしか
>>16
一般国道の自動車専用有料区間なので高速道路とは別の料金体系。
圏央道は関係しない話だと思う。
ただし、ETC割引の条件は大都市近郊区間扱い。
海老名JCT周辺の一部は高速道路。
>>18
1000円の時も大都市近郊区間。
複数ルートが有る場合、距離が2倍未満なら安い方が適用ってルールが有る。
実際はどのルートを通ったか判別出来ないので常に最安値で計算。
八王子IC－圏央道－関越のICのルートでも
八王子IC－長野道－上信越道－関越のICの1000円が適用されてた。
一般国道の自動車専用有料区間なので高速道路とは別の料金体系。
圏央道は関係しない話だと思う。
ただし、ETC割引の条件は大都市近郊区間扱い。
海老名JCT周辺の一部は高速道路。
>>18
1000円の時も大都市近郊区間。
複数ルートが有る場合、距離が2倍未満なら安い方が適用ってルールが有る。
実際はどのルートを通ったか判別出来ないので常に最安値で計算。
八王子IC－圏央道－関越のICのルートでも
八王子IC－長野道－上信越道－関越のICの1000円が適用されてた。
あーそういう経由でってことだったのかナルホド
西側が大都市近郊で東側が普通。
どこが境界かは忘れた。
どこが境界かは忘れた。
都内通過の迂回に使うのだから安くしないと意味ないよねぇ。
>>22
上限料金がある
上限料金がある
圏央道が出来れば、東名・中央・関越・東北が
料金所なしでつながるから
大阪-仙台間を東名や中央道経由しても料金は一番短い北陸道経由になるし
埼玉-大阪間を北陸道経由で行っても新東名料金が適用されるのか
料金所なしでつながるから
大阪-仙台間を東名や中央道経由しても料金は一番短い北陸道経由になるし
埼玉-大阪間を北陸道経由で行っても新東名料金が適用されるのか
25 ：R774：2013/10/09(水) 20:39:15.77 ID:U2guXVxi
(高速道路とか乗らないの？)
乗りますよ、やっぱり僕は王道を征く新東名とか
乗りますよ、やっぱり僕は王道を征く新東名とか
誤爆したンゴ
嘘ンゴ
海老名南から新東名に乗るンゴ
海老名南から新東名に乗るンゴ
>>26-27
後続車に轢かれて死ね！
後続車に轢かれて死ね！
29 ：R774：2013/10/09(水) 23:52:33.21 ID:syXhJoD0
鶴ヶ島ジャンクションが一番いい形
それぞれのJCTに対応出来なくて２ちゃんで文句を言う人って何なの？
普通に走れば何も問題ないだろ
普通に走れば何も問題ないだろ
31 ：R774：2013/10/10(木) 00:46:42.47 ID:ApKXVocl
圏央道は高いし、トラックなんかは従来どおりR16などを経由する気がする。
首都高でやってる、ロードプライシングをやらないと、首都高から圏央道へのシフトが進まないと思う。
首都高でやってる、ロードプライシングをやらないと、首都高から圏央道へのシフトが進まないと思う。
>>23
都心に入らないための迂回路としては外環の500円が念頭にあるから
圏央道の高尾山～桶川北本の2150円はすごく高く感じる。だから早く
用賀～大泉が開通して欲しい。
>>30
自分がスムーズに走れても他のドライバーがスムーズに走れなければ
首都高みたいに渋滞の発生源になるでしょうが。
都心に入らないための迂回路としては外環の500円が念頭にあるから
圏央道の高尾山～桶川北本の2150円はすごく高く感じる。だから早く
用賀～大泉が開通して欲しい。
>>30
自分がスムーズに走れても他のドライバーがスムーズに走れなければ
首都高みたいに渋滞の発生源になるでしょうが。
東北道と無事に繋がるの？
>>33
西側は大丈夫だろうけど、東側はわからん
西側は大丈夫だろうけど、東側はわからん
南関東～北関東・東北方面は、遠回りだし、R16や首都高からの転移は厳しそう。
東海～北関東・東北方面は料金一括で安くなるから、転移は期待。
関西～北関東・東北方面は、既に北陸道経由？
東海～北関東・東北方面は料金一括で安くなるから、転移は期待。
関西～北関東・東北方面は、既に北陸道経由？
>>33
繋がらないと困るからな。
圏央道周辺で大型物流施設相次ぐ 埼玉県内区間、14年度完成
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60824570Y3A001C1L60000/
三井不動産が９月に着工、物流大手のセンコーも来年２月に建設を始める。
圏央道は埼玉県内の工事区間が2014年度中に完成予定。
三井不動産は14年７月、埼玉県久喜市で大型の物流施設を稼働する。
センコーは埼玉県狭山市に大型物流センターを建設し、15年４月に操業を予定する。
繋がらないと困るからな。
圏央道周辺で大型物流施設相次ぐ 埼玉県内区間、14年度完成
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60824570Y3A001C1L60000/
三井不動産が９月に着工、物流大手のセンコーも来年２月に建設を始める。
圏央道は埼玉県内の工事区間が2014年度中に完成予定。
三井不動産は14年７月、埼玉県久喜市で大型の物流施設を稼働する。
センコーは埼玉県狭山市に大型物流センターを建設し、15年４月に操業を予定する。
37 ：R774：2013/10/10(木) 19:20:12.78 ID:a/1fHTPU
横浜町田ＩＣの近くに住んでる者ですが、
連休初日午前に中央高速（下り）に乗るのは、どこからが良いですか？
目的地は清里です。
何回か八王子ＩＣから乗っているが、すごく時間が掛かるので、
今回は高尾山ＩＣからか、東名で御殿場経由で行くか、迷っています。
宜しくお願いします。
連休初日午前に中央高速（下り）に乗るのは、どこからが良いですか？
目的地は清里です。
何回か八王子ＩＣから乗っているが、すごく時間が掛かるので、
今回は高尾山ＩＣからか、東名で御殿場経由で行くか、迷っています。
宜しくお願いします。
御殿場ＩＣから河口湖ＩＣまで休日で混む時間帯だと
２時間くらいかかる場合がある
２時間くらいかかる場合がある
富士宮から甲府に抜けたら？
神崎ICをJCTにして（または神崎～大栄の間に新設）、
そこから松尾横芝ICまで大深度地下で引いたら
土地収用の手間がはぶける
そこから松尾横芝ICまで大深度地下で引いたら
土地収用の手間がはぶける
41 ：R774：2013/10/10(木) 20:12:46.19 ID:vhtX4POf
>>37
高尾は止めた方が良いよ、一度試したら２度と行きたくない。
高尾は止めた方が良いよ、一度試したら２度と行きたくない。
43 ：R774：2013/10/10(木) 20:27:08.44 ID:vhtX4POf
>>42
最悪の道を進めるな
最悪の道を進めるな
御殿場は裏道知っていれば早い
出口も市内の方を使う
最後は自衛隊の直前で合流
出口も市内の方を使う
最後は自衛隊の直前で合流
北関東は北関道～関越～上信越～中央～名神。
ただし走りにくい道なので運転に自信のない人は東京経由で行く。
圏央道開通したらみんな使うんじゃないかな。新東名もつかえるし。
群馬は微妙かな。
ただし走りにくい道なので運転に自信のない人は東京経由で行く。
圏央道開通したらみんな使うんじゃないかな。新東名もつかえるし。
群馬は微妙かな。
>>37
東名→新東名、新富士ICから139もしくは平行する71号
精進湖から中央道甲府南に下る。
（新富士から甲府南まで通常一時間弱）
富士山効果でかなり渋滞すると思うけど…
それとも道志道（413）で都留まで抜けてそこから中央道か
その日、その時のタイミングでどうなるか？？
東名→新東名、新富士ICから139もしくは平行する71号
精進湖から中央道甲府南に下る。
（新富士から甲府南まで通常一時間弱）
富士山効果でかなり渋滞すると思うけど…
それとも道志道（413）で都留まで抜けてそこから中央道か
その日、その時のタイミングでどうなるか？？
安くしないと移行しないっていうけど
それは内側住人の論理であって
外→外なら十分意味があるし、
その人たちが減ることで内側の交通がスムーズになることに
意味があるんだと思う。
それは内側住人の論理であって
外→外なら十分意味があるし、
その人たちが減ることで内側の交通がスムーズになることに
意味があるんだと思う。
>>37
246を走って西原から座間市内をとおり座架依橋と中津川大橋を渡って国道412号で相模湖を目指せ。
相模湖駅前が混んでいそうなら旧ピクニックランドから相模湖南側を通って勝瀬橋から相模湖ICへ。
246を走って西原から座間市内をとおり座架依橋と中津川大橋を渡って国道412号で相模湖を目指せ。
相模湖駅前が混んでいそうなら旧ピクニックランドから相模湖南側を通って勝瀬橋から相模湖ICへ。
さがみ縦貫道の新幹線跨ぎの所、見に行って来たんだが。すでに送り出しが終わっていてびっくり。
近くの壁にあった今後の架設方法を見てまたびっくり。
今回送り出して手延解体して横移動してもう一回、送り出しやって手延べ解体して
手延解体したところに桁載せて、横移動して。また桁載せる。
同じ事を延々繰り返して桁の架設完了が来年末。
面倒臭いやり方してんなぁって思うが、あと１年なんだな。
近くの壁にあった今後の架設方法を見てまたびっくり。
今回送り出して手延解体して横移動してもう一回、送り出しやって手延べ解体して
手延解体したところに桁載せて、横移動して。また桁載せる。
同じ事を延々繰り返して桁の架設完了が来年末。
面倒臭いやり方してんなぁって思うが、あと１年なんだな。
53 ：R774：2013/10/11(金) 04:57:32.39 ID:3WflimK3
高い、意味無いって思うエリアの人は今まで通りに都内抜ければ良いし
圏央道経由で長距離逓減制やETC割引が途切れない事がメリットに
なる人は圏央道を使えば良い。
上手い事分散して使えば都内渋滞減る・都内渋滞回避で両者共に幸せ。
>>53
料金区分見直しって高速だけじゃ無いかな？
一般有料道路の料金見直しもして欲しいけど、無理だろうな。
圏央道経由で長距離逓減制やETC割引が途切れない事がメリットに
なる人は圏央道を使えば良い。
上手い事分散して使えば都内渋滞減る・都内渋滞回避で両者共に幸せ。
>>53
料金区分見直しって高速だけじゃ無いかな？
一般有料道路の料金見直しもして欲しいけど、無理だろうな。
圏央道の外側から外側に行く場合は都内抜けるより、安いのでは？
例えば、厚木～東京＋浦和～久喜間のお金は浮くわけだから。
首都高走る地方ナンバーはだいぶ減るんじゃないか？
でも普段首都高走ってる感覚としては地方ナンバーて2割も見ない気がするんだけど実際どうなんだろ？
例えば、厚木～東京＋浦和～久喜間のお金は浮くわけだから。
首都高走る地方ナンバーはだいぶ減るんじゃないか？
でも普段首都高走ってる感覚としては地方ナンバーて2割も見ない気がするんだけど実際どうなんだろ？
>>55
自分も感覚として2割とかそんなものだろうと思うけど、その2割がいなくなるだけで
相当違うと思うよ。あとは首都高が建設された当初は想定されていなかったような
大型車両に他都県ナンバーが多い気がするので、そのへんが減れば効果は絶大かと。
圏央道の目的としては都心に流れる車を減らすことと16号の混雑緩和なんだろうけど
既に開通済みの区間の状況を見ると、その目的が十分果たされているとは思えないん
だよね。八王子から鶴ヶ島なんていつ通ってもガラガラだよ。
そこは東京湾アクアラインのような戦略的な価格設定で一気に流れを変えるくらいの
事をしたほうがみんなが幸せになれると思うんだよね。
自分も感覚として2割とかそんなものだろうと思うけど、その2割がいなくなるだけで
相当違うと思うよ。あとは首都高が建設された当初は想定されていなかったような
大型車両に他都県ナンバーが多い気がするので、そのへんが減れば効果は絶大かと。
圏央道の目的としては都心に流れる車を減らすことと16号の混雑緩和なんだろうけど
既に開通済みの区間の状況を見ると、その目的が十分果たされているとは思えないん
だよね。八王子から鶴ヶ島なんていつ通ってもガラガラだよ。
そこは東京湾アクアラインのような戦略的な価格設定で一気に流れを変えるくらいの
事をしたほうがみんなが幸せになれると思うんだよね。
値下げは不要
値下げして下道によくいる低民度でDQNの貧乏人が多く入ってくると危険度が増す
休日高速1000円時代がそれを如実に物語っている
値下げして下道によくいる低民度でDQNの貧乏人が多く入ってくると危険度が増す
休日高速1000円時代がそれを如実に物語っている
58 ：R774：2013/10/11(金) 17:12:16.66 ID:Hi8D8HJ0
焦土民がおもしろランプを画策中
http://www.yokokan-minami.com/site/topics/1/pdf/shodogodo08.pdf
http://www.yokokan-minami.com/site/topics/1/pdf/shodogodo08.pdf
おもしろランプというより、この敷地であればこうやってルートを通せるって
某知ったか通が横やりしてるんだろうな。
敷地制限（既存構築物）がある程度あるので、難しいから現ルートなんだろうが。
ただ、まだこんな事やってるんだな、着工はいつになるのやら。
某知ったか通が横やりしてるんだろうな。
敷地制限（既存構築物）がある程度あるので、難しいから現ルートなんだろうが。
ただ、まだこんな事やってるんだな、着工はいつになるのやら。
圏央道の長距離利用に関しては、ネクスコでたまにやってるフリーパスで相模原愛川ICから対象区間になればいいなってくらいだな
圏央道の普段利用としては、東名・小田原・中央への連絡道路としてしか利用しない、だって高いし。そもそも埼玉に用ないし
圏央道の普段利用としては、東名・小田原・中央への連絡道路としてしか利用しない、だって高いし。そもそも埼玉に用ないし
圏央道そのものを使うことによる時間短縮よりも、圏央道ができて車の流れがそっちにいって
R129やR16、橋本五差路あたりの渋滞が減れば良いと思う。
R129やR16、橋本五差路あたりの渋滞が減れば良いと思う。
>>60
そのうち反対派は物理的にいなくなるでしょ
そのうち反対派は物理的にいなくなるでしょ
>>57
1000円はちょっとやり過ぎだったと思う。
大型連休とか、東名なんて24時間渋滞していたし、フェリーなどほかの交通機関で廃業するところも出たし。
アクアラインの800円もそう。チートだとあれ。
向こうは来春から1700円程度になるが。
1000円はちょっとやり過ぎだったと思う。
大型連休とか、東名なんて24時間渋滞していたし、フェリーなどほかの交通機関で廃業するところも出たし。
アクアラインの800円もそう。チートだとあれ。
向こうは来春から1700円程度になるが。
>>37
アナタと同じ横浜町田IC近隣住人で中央道利用で松本ICまで行くんだけど、
俺みたいにこんな時間から起き出して3時には出発するのが一番確実。
まず渋滞しないだろう勝沼ICよりも先のPAで仮眠取るお。
アナタと同じ横浜町田IC近隣住人で中央道利用で松本ICまで行くんだけど、
俺みたいにこんな時間から起き出して3時には出発するのが一番確実。
まず渋滞しないだろう勝沼ICよりも先のPAで仮眠取るお。
>>64
アクアライン800円じゃなくなるって今初めて知ったわ。嘘だと思って
調べたら本当だし。
こりゃー内房の取引先は切らないとあかんようになるわ。とても
採算に合わん。申し訳ないけど文句は国に言ってもらおう。
ってか木更津アウトレットとかその他の商業施設であの料金体系を
武器に川崎側から客を呼んでる所も多いと思うけど大丈夫なのかね。
アクアライン800円じゃなくなるって今初めて知ったわ。嘘だと思って
調べたら本当だし。
こりゃー内房の取引先は切らないとあかんようになるわ。とても
採算に合わん。申し訳ないけど文句は国に言ってもらおう。
ってか木更津アウトレットとかその他の商業施設であの料金体系を
武器に川崎側から客を呼んでる所も多いと思うけど大丈夫なのかね。
アウトレット渋滞がなくなるんだったらええやん
値段が倍返しか、値上がる前に行っとこう
>>61
お互い様やで
お互い様やで
>>68
渋滞は減るだろうけどその分売上も減るだろう。そうすればその分従業員を減らさなければ
ならなくなって失業する人も増えるだろう。周辺で商売を営んでる人の影響も甚大だろう。
自分は神奈川県民だから対岸の火事と言ってしまえばそれまでだけど、通行料３桁から４桁に
なる事の心理的影響は計り知れないし、一度減少基調になれば一気に下降線をたどり始めるよ。
滋賀で噂の守山なんとかというＳＣみたいにね。
内房は失業者を吸収できるような盛んな産業が他にあるわけでもないからね。こういう官製不況で
気の毒な地域が出てしまうのは自分は無視できないね。
公共インフラの国の取り扱いがこうも朝令暮改だとね、海外に行ける産業はどんどん海外に
行くだろうね。日本はアテにならんしコストも嵩むからね。そうやって雇用の受け皿が減り続ける
から、庶民の給料など増える筈もない。
長々書いてしまったけど、地方が衰退するのも無理ないよ。内房の人たちご愁傷さまです。
渋滞は減るだろうけどその分売上も減るだろう。そうすればその分従業員を減らさなければ
ならなくなって失業する人も増えるだろう。周辺で商売を営んでる人の影響も甚大だろう。
自分は神奈川県民だから対岸の火事と言ってしまえばそれまでだけど、通行料３桁から４桁に
なる事の心理的影響は計り知れないし、一度減少基調になれば一気に下降線をたどり始めるよ。
滋賀で噂の守山なんとかというＳＣみたいにね。
内房は失業者を吸収できるような盛んな産業が他にあるわけでもないからね。こういう官製不況で
気の毒な地域が出てしまうのは自分は無視できないね。
公共インフラの国の取り扱いがこうも朝令暮改だとね、海外に行ける産業はどんどん海外に
行くだろうね。日本はアテにならんしコストも嵩むからね。そうやって雇用の受け皿が減り続ける
から、庶民の給料など増える筈もない。
長々書いてしまったけど、地方が衰退するのも無理ないよ。内房の人たちご愁傷さまです。
アクアラインは最初から1500円程度に設定しとけばよかった
そのぐらいが適正価格だし、たぶん県外の連中も房総の連中も納得いってたろうに、通行料で普通車3000円はさすがに高すぎた
まあ、それでも圏央道の価格設定よりマシな気がするけどな
そのぐらいが適正価格だし、たぶん県外の連中も房総の連中も納得いってたろうに、通行料で普通車3000円はさすがに高すぎた
まあ、それでも圏央道の価格設定よりマシな気がするけどな
つーか、1800円～2000円でも十分良かったと思うけど
マックの安売り商法みたいな事になりかねないから
アウトレットって言っても御殿場や横浜、入間、南町田、南大沢にもあるからなあ
マックの安売り商法みたいな事になりかねないから
アウトレットって言っても御殿場や横浜、入間、南町田、南大沢にもあるからなあ
>>73
その中で木更津に見合ったのなんて御殿場だけだろw
その中で木更津に見合ったのなんて御殿場だけだろw
交通量多くて飛ばせなくてイライラすること多いよ。
>>75
冬は関越に乗りたい車で、海老名jctで渋滞、八王子jctで渋滞、鶴ヶ島jctで渋滞すると思う。
なかでも八王子jctは酷いことになる気がする。
海老名は所詮上り東京方面からくる奴は少ないけど、jctの構造が明らかに欠陥。
厚木の少し先までしか開通してない今でも渋滞してるからなぁ。。。
冬は関越に乗りたい車で、海老名jctで渋滞、八王子jctで渋滞、鶴ヶ島jctで渋滞すると思う。
なかでも八王子jctは酷いことになる気がする。
海老名は所詮上り東京方面からくる奴は少ないけど、jctの構造が明らかに欠陥。
厚木の少し先までしか開通してない今でも渋滞してるからなぁ。。。
>>74
残念だが、横浜町田IC近傍の南町田のアウトレットの方が店舗面積は広い
ここは16号の横浜町田立体が完成すればかなり便利になるので大化けする可能性はある
入間も木更津よりは大きいよ
木更津は土地が広いので、拡張余地に優れているとは言えそうだが、
このご時勢総合テーマパークみたいなの作るわけにもいかんしな…
ちなみに東京、横浜側からすれば価格の優位性がなくなれば御殿場に行くほうが安く、所要時間は大して変わらない
残念だが、横浜町田IC近傍の南町田のアウトレットの方が店舗面積は広い
ここは16号の横浜町田立体が完成すればかなり便利になるので大化けする可能性はある
入間も木更津よりは大きいよ
木更津は土地が広いので、拡張余地に優れているとは言えそうだが、
このご時勢総合テーマパークみたいなの作るわけにもいかんしな…
ちなみに東京、横浜側からすれば価格の優位性がなくなれば御殿場に行くほうが安く、所要時間は大して変わらない
>>78
運営が東急だから期待できない
運営が東急だから期待できない
アクアライン800円なんて、ほんの一時的なものだとみんな思っていただろ
特に問題ない。
利用者（受益者）の享受する利益が大きすぎた
特に問題ない。
利用者（受益者）の享受する利益が大きすぎた
基本料金で1700円ならば、社会実験時の県負担分を考慮して1000円～800円程度。
確かに妥当な線ですね。
確かに妥当な線ですね。
南町田と木更津のアウトレット比較とかないわー
南町田とか近所の犬の散歩コースにしかならねーよ
店舗のブランドの質も量も
違いすぎる。>>74の言うとおり比べるなら御殿場もしくは軽井沢すくなくとも入間くらいはないと
比較対象には到底ならない
南町田とか近所の犬の散歩コースにしかならねーよ
店舗のブランドの質も量も
違いすぎる。>>74の言うとおり比べるなら御殿場もしくは軽井沢すくなくとも入間くらいはないと
比較対象には到底ならない
ちょっとスレチだけど、酒々井のアウトレットって客の入りはどうなの？
東関東道には影響ないみたいだけど
あそこも拡幅用地には困らない立地だね
東関東道には影響ないみたいだけど
あそこも拡幅用地には困らない立地だね
>>75
そいつは何も知らん馬鹿だから。
そいつは何も知らん馬鹿だから。
今日も橋本五叉路が混んでた。
いびつに５つも交差点が重なってるから混むんであってもう四叉路に減らしてくれよ・・・
いびつに５つも交差点が重なってるから混むんであってもう四叉路に減らしてくれよ・・・
>>84
俺は月に数回主に平日の夕方に通るけど千葉の館山道より空いてるぞ。下道の16号はそこそこ
混んでるのにな。
混んでるとかガラガラとか人によって基準は違うだろうけど、関東の一般的な高速の中では
かなり空いてる部類だと思うがな。
俺は月に数回主に平日の夕方に通るけど千葉の館山道より空いてるぞ。下道の16号はそこそこ
混んでるのにな。
混んでるとかガラガラとか人によって基準は違うだろうけど、関東の一般的な高速の中では
かなり空いてる部類だと思うがな。
どこの区間かにもよるよ
圏央道の年度別区間交通量
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/hachioji/pdf/kukannnenndo.pdf
開通区間が延びるたびに交通量が右肩上がりに増えていて
特に鶴ヶ島JCT-入間ICはあと2万台/日増えたらほぼ満杯になる
東北道や東名が繋がったらそれくらいは増えそう
これから工場や物流拠点もどんどん出来てくるし
館山道は一番多い市原IC-姉崎袖ヶ浦ICが33,536台/日
木更津JCT－木更津南JCTが24,478台/日（平成22年時点）
http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/kasyo12.pdf
今の圏央道の入間IC-八王子ICと同じくらい
圏央道の年度別区間交通量
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/hachioji/pdf/kukannnenndo.pdf
開通区間が延びるたびに交通量が右肩上がりに増えていて
特に鶴ヶ島JCT-入間ICはあと2万台/日増えたらほぼ満杯になる
東北道や東名が繋がったらそれくらいは増えそう
これから工場や物流拠点もどんどん出来てくるし
館山道は一番多い市原IC-姉崎袖ヶ浦ICが33,536台/日
木更津JCT－木更津南JCTが24,478台/日（平成22年時点）
http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/kasyo12.pdf
今の圏央道の入間IC-八王子ICと同じくらい
まあその分首都高の渋滞は結構減りそうだな
>>87
圏央道のグラフは1ヶ月の数量みたいだけど下の千葉の表だと24時間で
書いてあって、だけど同じくらいの数字が書いてある。さすがに圏央道の
1ヶ月分の交通量と館山道の1日の交通量とが同じくらいというのは考え
にくいけど、千葉の方は平均値かな？
圏央道のグラフは1ヶ月の数量みたいだけど下の千葉の表だと24時間で
書いてあって、だけど同じくらいの数字が書いてある。さすがに圏央道の
1ヶ月分の交通量と館山道の1日の交通量とが同じくらいというのは考え
にくいけど、千葉の方は平均値かな？
これで東名と他の高速がつながれば、爆発的に増えるんじゃね？
東名というブランドは凄い。
東名というブランドは凄い。
圏央道もエクストリームスポーツに参加できるときが来たか
八王子、海老名、鶴ヶ島先頭に…
八王子、海老名、鶴ヶ島先頭に…
渋滞情報常連になるのかな
まあたぶん外環と同じくらいにはなるんじゃないのかな
今でも通勤時間帯の鶴ヶ島JCT－入間ICは
外環と同じく車列にはまって追い抜くのが難しい
今でも通勤時間帯の鶴ヶ島JCT－入間ICは
外環と同じく車列にはまって追い抜くのが難しい
94 ：R774：2013/10/14(月) 07:40:48.74 ID:YXFalbKU
圏央道が東名－中央間、さらに東北道間まで開通後に、混むかどうかは、国の料金政策とも絡むだろうな。
世の中には、「時間と金を計りに掛ける」なんて概念の無い荷主も多い。
「 両方節約！とにかく金の掛かる道路は、東北、東名、名神、中国のみ！」
だから、渋滞は減りこそすれ解消は難しい。
世の中には、「時間と金を計りに掛ける」なんて概念の無い荷主も多い。
「 両方節約！とにかく金の掛かる道路は、東北、東名、名神、中国のみ！」
だから、渋滞は減りこそすれ解消は難しい。
橋本五叉路は少しずれているr63を含めると六叉路になるな。
5.5叉路と言ったところか。
5.5叉路と言ったところか。
圏央道って片側3車線化出来る余地とかあるのかな？ 東名-東北間だけでも。
橋本五叉路こそロータリーにすれば良かったんだよな。
最も交通量の多そうな16号←→16号は陸橋になってるから、
その他はロータリーで信号を回避できたほうが、信号待ちが無い分渋滞しないかもね。
橋本五叉路こそロータリーにすれば良かったんだよな。
最も交通量の多そうな16号←→16号は陸橋になってるから、
その他はロータリーで信号を回避できたほうが、信号待ちが無い分渋滞しないかもね。
97 ：R774：2013/10/14(月) 09:40:19.02 ID:nXMExbE4
ロータリーは交通処理能力低すぎ
大型車の交通量により渋滞が発生する地点などほとんどない
自然渋滞が発生する原因で最も多いのが、普通車小型車の交通量が激増した時点である
だから、東名～東北の物流が渋滞と関係すると言ってるのがいるが、トラック程度の数で慢性渋滞など起こらないからｗ
それで起こるのなら東名静岡区間などは1日中渋滞してるわ
自然渋滞が発生する原因で最も多いのが、普通車小型車の交通量が激増した時点である
だから、東名～東北の物流が渋滞と関係すると言ってるのがいるが、トラック程度の数で慢性渋滞など起こらないからｗ
それで起こるのなら東名静岡区間などは1日中渋滞してるわ
イギリスのロータリー式交差点を動画で見たことあるけど
あれ日本の初心者や女ドライバーは絶対に交差点入れなくて
大渋滞が起こりまくると思う。
高速の加速車線でも合流できなくて先端で止まっちゃう奴が
結構いるくらいのレベルだからなぁ。
あれ日本の初心者や女ドライバーは絶対に交差点入れなくて
大渋滞が起こりまくると思う。
高速の加速車線でも合流できなくて先端で止まっちゃう奴が
結構いるくらいのレベルだからなぁ。
今日の昼頃に高尾山ICから相模原愛川ICへ抜けようと八王子南バイパスを走ってたら、八王子病院側で
警察がトンネル内でネズミ捕りしてたわ。サイン会場もトンネル内って排ガス中毒にならんのか？ｗ
警察がトンネル内でネズミ捕りしてたわ。サイン会場もトンネル内って排ガス中毒にならんのか？ｗ
あのトンネルスピード出す輩多いからね。気をつけよっと。でも、開通しちゃったら関係なくなるね。
青梅ICの先の左カーブの入り口に電照板あるけど、点滅している光源って何だろう？
不均一だから蛍光灯と予測したけど、あんなパカパカさせてよく球切れないよな。
不均一だから蛍光灯と予測したけど、あんなパカパカさせてよく球切れないよな。
>>101あそこやるのか････情報ありがとう！
高尾～相模原愛川が開通したらもうあんなバイパス使わない。二度と。
107 ：J('A& ◆lp4VANjNZo ：2013/10/15(火) 01:15:09.45 ID:XLjuZ78x
安全な道でしかネズミ取りしないよな。
夜の甲州街道とか100km/hくらいで流れてるし、こういう危険な場所で取り締まりやれよ。
夜の甲州街道とか100km/hくらいで流れてるし、こういう危険な場所で取り締まりやれよ。
>>104-105
八王子病院→高尾山IC間だとセルスターのレー探にもデータが入っているんだけど、逆は入ってないのよねぇ。
俺も併走していた隣の車に釣られて飛ばしていたら「350.1無線、受信しました。」ってアナウンスがレー探から
流れて「？」と思っていたら、車線が2本から一本に絞られたところでサイン会やってて本気で焦ったよ。
一度トンネル出てUターンして、また高尾山ICのあたりでUターンして八王子南トンネルを走って確認したら
レーダー式ではなく光電管で計測してた。光電管式じゃレー探が反応しないわ。
八王子病院→高尾山IC間だとセルスターのレー探にもデータが入っているんだけど、逆は入ってないのよねぇ。
俺も併走していた隣の車に釣られて飛ばしていたら「350.1無線、受信しました。」ってアナウンスがレー探から
流れて「？」と思っていたら、車線が2本から一本に絞られたところでサイン会やってて本気で焦ったよ。
一度トンネル出てUターンして、また高尾山ICのあたりでUターンして八王子南トンネルを走って確認したら
レーダー式ではなく光電管で計測してた。光電管式じゃレー探が反応しないわ。
>>107
それまで快適な2車線直線路から出口付近がカーブしてて1車線に絞られた上、休日は渋滞している事も多いから
追突事故防止対策としてネズミ捕りをやっているのかも？
車を止めるスペースが余り無く、2台ほどで一杯だったので助かったのかも知れん。
クルマよりもバイクを狙ってやっているのかも？バイク5台ほど止まってて、
記帳台にもそれだけの人数のライダー達が。ご愁傷様です。
それまで快適な2車線直線路から出口付近がカーブしてて1車線に絞られた上、休日は渋滞している事も多いから
追突事故防止対策としてネズミ捕りをやっているのかも？
車を止めるスペースが余り無く、2台ほどで一杯だったので助かったのかも知れん。
クルマよりもバイクを狙ってやっているのかも？バイク5台ほど止まってて、
記帳台にもそれだけの人数のライダー達が。ご愁傷様です。
110 ：R774：2013/10/15(火) 12:27:31.52 ID:LISgPahJ
連休 河口湖行くのに圏央道使ったが、左車線が大渋滞で分からないまま走っていたら八王子方面だった。
割り込み出来ず高尾山で降りちゃった 泣
帰りも圏央道乗るまでが大渋滞！
何なの八王子？
割り込み出来ず高尾山で降りちゃった 泣
帰りも圏央道乗るまでが大渋滞！
何なの八王子？
114 ：R774：2013/10/15(火) 15:25:11.06 ID:4/sXgKVa
昨日、東名上りから圏央外回りへ初利用。
スレで言われてた通り、海老名JCTが危険。
東名下りからの合流部で前の車両が接触寸前になってた。
あそこは鶴ヶ島JCTの様に本線横まで２車線で行けなかったのかな。
相模原愛川までは路面も綺麗で走りやすくて良いね。
青梅－鶴ヶ島も開通当初は走りやすかったのを思い出した。
今はボコボコ・・・
スレで言われてた通り、海老名JCTが危険。
東名下りからの合流部で前の車両が接触寸前になってた。
あそこは鶴ヶ島JCTの様に本線横まで２車線で行けなかったのかな。
相模原愛川までは路面も綺麗で走りやすくて良いね。
青梅－鶴ヶ島も開通当初は走りやすかったのを思い出した。
今はボコボコ・・・
入間ICの利用者が多いけれど、何かあるの？
コストコとアウトレット
商業施設に加えて入間ICは圏央道と16号の接続点。
入間からor入間まで利用する車も多い。
入間からor入間まで利用する車も多い。
相模原愛川IC～高尾山IC間の工事現場、夜中も作業してるのね。
現場の方、お疲れ様。
事故には気をつけて下さい。
高尾山ICのサイン会氏ね。
現場の方、お疲れ様。
事故には気をつけて下さい。
高尾山ICのサイン会氏ね。
120 ：R774：2013/10/15(火) 18:45:16.11 ID:6OdbcCmu
３７です。
出掛ける直前までバタバタしていて、書き込めませんでした。
答えて下さった数名の皆さん、本当に有り難うございました。
今後大いに参考にさせて頂きます。
今回は高尾山ＩＣを使い、まあまあでした。
行きは、町田街道で相原を抜けるのに時間が掛かりました。
７時半出発で、トイレ休憩１回、長坂ＩＣを降りたのは１１時少し過ぎ。
帰りは、１４時頃須玉ＩＣから乗り、トイレ＆コーヒー休憩１回、
トイレのみの休憩１回で、町田の小田急デパート付近に着いたのは１９時頃でした。
出掛ける直前までバタバタしていて、書き込めませんでした。
答えて下さった数名の皆さん、本当に有り難うございました。
今後大いに参考にさせて頂きます。
今回は高尾山ＩＣを使い、まあまあでした。
行きは、町田街道で相原を抜けるのに時間が掛かりました。
７時半出発で、トイレ休憩１回、長坂ＩＣを降りたのは１１時少し過ぎ。
帰りは、１４時頃須玉ＩＣから乗り、トイレ＆コーヒー休憩１回、
トイレのみの休憩１回で、町田の小田急デパート付近に着いたのは１９時頃でした。
この台風で開通が遅れるんじゃないかと心配。
開通への影響はわからんが明日の朝から午前中は通行止めになるだろう
この時間すでに木更津東IC-茂原長南IC、雨で通行止め
崖崩れでも心配してのことかなぁ？
どんなに雨が強くても、国道409号を
通るよりは危なくないはずなんだが…。
どんなに雨が強くても、国道409号を
通るよりは危なくないはずなんだが…。
釜利谷JCT-藤沢IC間の開通は何年後？
現場の状況からあと５年はかかるな
厚木の渋滞は減ってない。
これで圏央道が開通したら利用者増えて今より混雑する。
市内の一般道の整備もしてほしい。
R129の戸田の交差点はなにやら作っているようだが、これは第二東名がらみかな。
これで圏央道が開通したら利用者増えて今より混雑する。
市内の一般道の整備もしてほしい。
R129の戸田の交差点はなにやら作っているようだが、これは第二東名がらみかな。
圏央道が出来た今金田交差点は絶対に通りたくない
>>126
微妙に作り出してるっぽい
http://www.yokokan-minami.com/site/project/project_image.jpg
予定図
http://www.yokokan-minami.com/site/plan.php
微妙に作り出してるっぽい
http://www.yokokan-minami.com/site/project/project_image.jpg
予定図
http://www.yokokan-minami.com/site/plan.php
131 ：R774：2013/10/16(水) 00:20:27.49 ID:4J2+dkbd
飛ばしすぎて見落としてしまいました(笑)
初めてだったので。
もう使いません。
初めてだったので。
もう使いません。
>>128
R129が立体交差になる
R129が立体交差になる
>>121
阿漕な商売してるな＜軽視庁ｗ
阿漕な商売してるな＜軽視庁ｗ
135 ：R774：2013/10/16(水) 06:33:46.84 ID:cqnqEs0s
>>134
マッチポンプであります
マッチポンプであります
>>135
まぁ、東京都も借金だらけの分際で五輪やるからカネが大量に必要なんだろうけどｗ
まぁ、東京都も借金だらけの分際で五輪やるからカネが大量に必要なんだろうけどｗ
東京都が借金だらけって・・・
138 ：R774：2013/10/16(水) 07:56:48.40 ID:CBQOIs0e
オリンピック
圏央厚木～相模原愛川通行止
相模川の水量がすごいわ
圏央厚木入口前と129号に同区間通行止の
掲示もって立ってる皆さんお疲れ様です。
相模川の水量がすごいわ
圏央厚木入口前と129号に同区間通行止の
掲示もって立ってる皆さんお疲れ様です。
寒川北IC～海老名JCTて来年秋くらいまでには完成するん？
142 ：R774：2013/10/16(水) 10:21:51.73 ID:CBQOIs0e
>>130
そこよく通るけど、あれも着工に入るのかw
そこよく通るけど、あれも着工に入るのかw
千葉で午後から業界の講習だったが、東関東道、圏央道、千葉東金、館山道全て通行止めのおかげで
一般道が大渋滞。開始を遅らせるらしい。俺も東関東道が解除にならなかったら着くの夕方だったわ
二時間で10キロも進まなかったよ
一般道が大渋滞。開始を遅らせるらしい。俺も東関東道が解除にならなかったら着くの夕方だったわ
二時間で10キロも進まなかったよ
圏央道の 茅ヶ崎JCT ～ 寒川北IC 間、海老名IC ～ 相模原愛川IC 間
開通３ヶ月後の整備効果についてお知らせします。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2013/20131016_02.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/news/3356.html
圏央道の東金JCTから木更津東IC間開通３ヶ月後の整備効果についてお知らせします。
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/13101604.pdf
開通３ヶ月後の整備効果についてお知らせします。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2013/20131016_02.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/news/3356.html
圏央道の東金JCTから木更津東IC間開通３ヶ月後の整備効果についてお知らせします。
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/13101604.pdf
147 ：R774：2013/10/16(水) 19:41:50.30 ID:TR7ZpMi6
圏央道千葉区間、木更津東IC～東金JCT通行止め。
災害ってなんだ、災害って。
災害ってなんだ、災害って。
148 ：R774：2013/10/16(水) 19:46:09.48 ID:vY9TXgpv
typhoon
稲敷-阿見東も、土砂崩れ通行止めだって。
東金も土砂崩れっぽいね。土砂流出くらいならいいんだけど。
東金も土砂崩れっぽいね。土砂流出くらいならいいんだけど。
151 ：R774：2013/10/17(木) 06:41:43.72 ID:iiHgwUJb
木更津東IC～茂原長南IC、朝5時に通行止め解除。
通行止にするような道路は欠陥だな。廃道まったなし
その論でいったら東名・中央・東北・関越…殆どの高速が欠陥のため廃道になるんだが
東名-中央道開通まであと5ヶ月くらい？
時間がどんどん進んで歳をとるのは嫌だけど、この半年は早く進んで欲しいと思ってしまう。
時間がどんどん進んで歳をとるのは嫌だけど、この半年は早く進んで欲しいと思ってしまう。
圏央道の稲敷は南側の法面崩れでした
千葉はここ数十年で一番の台風被害
東関東道なんぞは空港アクセスあるからめったに通行止めにしないんだけどね
まだ水が引かない地域もあるみたい
千葉はここ数十年で一番の台風被害
東関東道なんぞは空港アクセスあるからめったに通行止めにしないんだけどね
まだ水が引かない地域もあるみたい
156 ：R774：2013/10/18(金) 18:40:33.26 ID:pkwg988j
157 ：R774：2013/10/18(金) 19:32:11.44 ID:wGqbSmWB
アクア1600円に値上げで通行料全体的に減るだろうね
海ほたるの売上も減ってくるのかな
>>159
割引終了はドヤ顔シェフへの配慮だったのか・・・
割引終了はドヤ顔シェフへの配慮だったのか・・・
台風の雨で、
相模原愛川～圏央厚木間を通行止にしてたけど、あの辺り、盛土だから危ないのかな。
相模原愛川～圏央厚木間を通行止にしてたけど、あの辺り、盛土だから危ないのかな。
163 ：R774：2013/10/19(土) 12:09:50.82 ID:HHftD8T8
各PAにGSを付けて貰いたい感じだな。距離が在るとガス欠しそうだし。
相模愛川近くのラーメンショップ満車で一杯なんだけど
>>161
俺は西隣の崖の崩落を心配してたのかなーって思ってた
俺は西隣の崖の崩落を心配してたのかなーって思ってた
>>161
どう見ても相模川だろjk
どう見ても相模川だろjk
>>165
崖の木を切ってワッフルにした所の強度がまだ不確かだからか?
崖の木を切ってワッフルにした所の強度がまだ不確かだからか?
2年前の台風で、相模川河口から高田橋(産廃トンネルの近く)までの
殆どの橋で、トラックが横転して通行止めになったんだ。
殆どの橋で、トラックが横転して通行止めになったんだ。
172 ：名無し：2013/10/20(日) 17:29:28.09 ID:XHADlgBW
>>171
じゃ、じゃ、じゃ？
じゃ、じゃ、じゃ？
あの点線はトンネルの意味だったのか。
>>172
あぁ、やっぱりすぐにトンネルか。開通前までにあの邪魔臭い立ち木とか枝は伐採されるんだろうか？
つかさっさと全部撤去してワッフルみたいな壁にしてくれ。
それにしても「相模原八王子トンネル」って何か嫌な構造だな、内部でかなり大きくカーブしてて事故多発の悪寒。
あぁ、やっぱりすぐにトンネルか。開通前までにあの邪魔臭い立ち木とか枝は伐採されるんだろうか？
つかさっさと全部撤去してワッフルみたいな壁にしてくれ。
それにしても「相模原八王子トンネル」って何か嫌な構造だな、内部でかなり大きくカーブしてて事故多発の悪寒。
台風やら大雨の度に圏央道通行止めになるのか？
まあ仕方ないか。トイレとかに力入れるならもっと別のとこに金かけて欲しかった
まあ仕方ないか。トイレとかに力入れるならもっと別のとこに金かけて欲しかった
個人的にはあの和風？トイレは面白くて好きだわw
観光バスも寄っているみたいだから、お店も全通前に作ってしまえばいいのに。
観光バスも寄っているみたいだから、お店も全通前に作ってしまえばいいのに。
PAのトイレは全部洋式にしてもらいたい
和式とかいう過去の産物使ってる奴ってまだいるの？
和式とかいう過去の産物使ってる奴ってまだいるの？
インフラの中で最も力を入れるべきなのはトイレだと思う
東急のトイレはどの駅も臭くて汚くてかなわん
新設やリニューアルしたSAPAはどこも綺麗なトイレで非常によろしい
東急のトイレはどの駅も臭くて汚くてかなわん
新設やリニューアルしたSAPAはどこも綺麗なトイレで非常によろしい
>179
もしもあのしゃがむのを想像しているんだったら違うよ。
「和式」じゃなくて「和風」。
厚木PAで画像検索すると出てくると思う。
もしもあのしゃがむのを想像しているんだったら違うよ。
「和式」じゃなくて「和風」。
厚木PAで画像検索すると出てくると思う。
便座に尻が付くのが嫌っていう人が少なからずいる
俺は膝を痛めたから洋式だけどね
俺は膝を痛めたから洋式だけどね
和式しか知らなかった時は、確かに洋式に座るときは抵抗感があったなあ。
今じゃ慣れたけど。
今じゃ慣れたけど。
>>184
あの除菌の液体みたいなのあるのにダメな人間がいるのか…なるほど。
一方ゆとりの俺は和式での用の足し方が分からないという。
余談でウォッシュレットの水圧を最強にする奴誰だよw迂闊に確認しないとケツが悲惨な事になる。
あの除菌の液体みたいなのあるのにダメな人間がいるのか…なるほど。
一方ゆとりの俺は和式での用の足し方が分からないという。
余談でウォッシュレットの水圧を最強にする奴誰だよw迂闊に確認しないとケツが悲惨な事になる。
普通に跨いで気張ればええんや
和式の方が具の出がいいよね
洋式だとすっきりしない
洋式だとすっきりしない
189 ：R774：2013/10/21(月) 08:21:01.10 ID:MR1DNiYR
スレ違いw
スレ違いとはいわんがトイレの話なげーよｗ
やっと道路設計者がSAやPAの中心がトイレだってことに気が付いたんだよ、良かったじゃん。
東名とかはトイレって端っこだけど、新東名だと真ん中で交通情報と同居してるから便利。
ただそのおかげか、駐車スペース設計が変な感じになっちゃったのが困ったさんなんだけど。
GSもそうだけど、充電設備が無いから日産とかの電気自動車は圏央道走り辛いだろうなぁ。
（昨日みたいな土砂降りの日でも、充電するのに外で作業するのかな？屋根が付いてるようには見えないんだけど）
東名とかはトイレって端っこだけど、新東名だと真ん中で交通情報と同居してるから便利。
ただそのおかげか、駐車スペース設計が変な感じになっちゃったのが困ったさんなんだけど。
GSもそうだけど、充電設備が無いから日産とかの電気自動車は圏央道走り辛いだろうなぁ。
（昨日みたいな土砂降りの日でも、充電するのに外で作業するのかな？屋根が付いてるようには見えないんだけど）
>>190
毎日一回座るとしても一生で3万回以上お世話になるんだから大事なことだよな
毎日一回座るとしても一生で3万回以上お世話になるんだから大事なことだよな
和式でウォシュレットか最強な気がするな
194 ：R774：2013/10/21(月) 20:12:24.70 ID:vfFTdgKZ
>>193
高度なセンサー技術とアーム操作技術が必要だな。まさに我が国のお家芸だｗ。
上手くいけば輸出も出来そうだし、アジア圏のセレブ達は、この手の品物には金に糸目を付けないからなぁ。
ＴＯＴＯさんＩＮＡＸさん、商機はココにありですよ。
高度なセンサー技術とアーム操作技術が必要だな。まさに我が国のお家芸だｗ。
上手くいけば輸出も出来そうだし、アジア圏のセレブ達は、この手の品物には金に糸目を付けないからなぁ。
ＴＯＴＯさんＩＮＡＸさん、商機はココにありですよ。
海外へのウォシュレット輸出が捗らないのは水の問題が大きい
例えば香港はトイレの水は海水を使ってる
うんこ流すのに淡水は使えないんだよ
そこそこ貴重だから
粘膜を洗えるレベルの清潔な水をトイレで用意出来る国ってのが以外と少ない
例えば香港はトイレの水は海水を使ってる
うんこ流すのに淡水は使えないんだよ
そこそこ貴重だから
粘膜を洗えるレベルの清潔な水をトイレで用意出来る国ってのが以外と少ない
文字通りクソスレだな
ここまで携帯ウォシュレットの話題無し
>>193
つウォシュレットＷ
つウォシュレットＷ
>>194
いや、すでに「ウォシュレットW（和式のW）」の名でTOTOから販売されていた。製造終了商品。
いや、すでに「ウォシュレットW（和式のW）」の名でTOTOから販売されていた。製造終了商品。
トイレから手が出てくる
ドリフのようだ
ドリフのようだ
相模原ICって再来年の３月なの？かなり出来上がってるみたいに見えるけど
ICの東側だけでもいいからさっさと開通できないものかね
ICの東側だけでもいいからさっさと開通できないものかね
205 ：R774：2013/10/22(火) 12:10:02.11 ID:5bT7Tdrw
来年の夏以降に一部開通、全部開通は再来年３月。
工期を計画より早めて作業員の食い扶持期間を無くすことはしないから、
開通までゆっくり待ちなさい
開通までゆっくり待ちなさい
>>206
諸経費が掛かるのにわざわざのんびりやる会社って無いだろ
諸経費が掛かるのにわざわざのんびりやる会社って無いだろ
公務員憎い脳だろう、ほっときなさいな
>>204
相模原はインター自体じゃなくて、アクセス道路が遅れてるから同時開通出来ないんだったと思う
相模原はインター自体じゃなくて、アクセス道路が遅れてるから同時開通出来ないんだったと思う
211 ：R774：2013/10/22(火) 15:54:56.54 ID:5bT7Tdrw
津久井広域道路は西側の県道までのの開通は再来年の３月、中野橋が手間取っている、その前にICは一部開通できると聞いている。
>>207
発注ってものを理解しよう。
工事そのものは遅らせ（長引かせ）はしないが、発注時期や施行時期をずらしておいて（施工順序上必要な場合もある）
それが年度末まで続くって事。
「そんな事わかってる」って思うならそんな書き方せん方がいい。
発注ってものを理解しよう。
工事そのものは遅らせ（長引かせ）はしないが、発注時期や施行時期をずらしておいて（施工順序上必要な場合もある）
それが年度末まで続くって事。
「そんな事わかってる」って思うならそんな書き方せん方がいい。
人のケツとよくkissできるな。。。
今まであまり進んでいなかった工事だけど、東京のオリンピック開催が決まったら
１年も経たずに中央道と東名が繋がるとは。。。
オリンピック効果は凄いな。
１年も経たずに中央道と東名が繋がるとは。。。
オリンピック効果は凄いな。
いやそこオリンピック関係ないよ
落選してても今年度に繋がる
落選してても今年度に繋がる
早く繋げろよくそ道路
217 ：R774：2013/10/23(水) 00:07:05.79 ID:Wtl5szDX
東名横町～海老名が増えるってことか
やめてくれ
やめてくれ
圏央道が釜利谷まで繋がったら、どこに行くにも二度と大和トンネルや保土ヶ谷バイパスのキモい渋滞道路を通らなくて済むのだが
by横浜南部
by横浜南部
220 ：三浦半島も：2013/10/23(水) 01:30:29.38 ID:Z2e2Lid5
寒川北～海老名の時点で、藤沢or茅ヶ崎海岸まで出るかもしれないw
>>217
(繋がったら)対常磐でも選択肢に入ってくる気がするけど
逆に対中央は、海老名(南)でオサラバして中部横断(南半分)まで(大月や勝沼辺りは別として)
>>217
(繋がったら)対常磐でも選択肢に入ってくる気がするけど
逆に対中央は、海老名(南)でオサラバして中部横断(南半分)まで(大月や勝沼辺りは別として)
圏央道繋がったら東名から中央道に行く人と中央道から東名に行く人のどっちが多いんだろうな。
>>221
周辺が大化けでもしない限り、湾岸線～新東名の流動だろうけど、混んでたら来ない罠
周辺が大化けでもしない限り、湾岸線～新東名の流動だろうけど、混んでたら来ない罠
重機のレンタルって結構するよね？
燃料価格も高騰してるから予算内に収めるのは大変そうだ。
>>222
中央二車線だしな
中央二車線だしな
227 ：R774：2013/10/23(水) 06:21:29.30 ID:AwHbwhNx
八王子jct先頭の渋滞が内回り外回りともに毎週お馴染みになるよ
鶴ヶ島jctも外回りはやばくなりそ、スキーシーズンとか
鶴ヶ島jctも外回りはやばくなりそ、スキーシーズンとか
>>225
下請けが経営苦しくて社長がクビ釣るレベル
下請けが経営苦しくて社長がクビ釣るレベル
せめて
八王子JCT圏央→中央下り合流車線を
中央道下り小仏トンネル手前の登板車線までつなげれば
八王子JCT圏央→中央下り合流車線を
中央道下り小仏トンネル手前の登板車線までつなげれば
>>227
5km以内だったらまだかわいいもんで圏央道の周知にもつながるが、軽く二桁に届くようになったら逆効果だな
5km以内だったらまだかわいいもんで圏央道の周知にもつながるが、軽く二桁に届くようになったら逆効果だな
>>230
鶴ヶ島JCTは手前で降りて関越に乗り直す選択肢がいくつかあるが、八王子JCTは通過するのも中央道に抜けるのも迂回路はかなり困難。特に土日午前中の外回りの通過が厳しそう。
いやもちろん、峠越えが苦にならないなら中央道に抜ける道はあるが、やはり時間的ロスはあるし、降りる手前から渋滞に巻き込まれる可能性も大。
鶴ヶ島JCTは手前で降りて関越に乗り直す選択肢がいくつかあるが、八王子JCTは通過するのも中央道に抜けるのも迂回路はかなり困難。特に土日午前中の外回りの通過が厳しそう。
いやもちろん、峠越えが苦にならないなら中央道に抜ける道はあるが、やはり時間的ロスはあるし、降りる手前から渋滞に巻き込まれる可能性も大。
232 ：R774：2013/10/23(水) 10:42:19.72 ID:XJt7kByk
>>220
藤沢ICから逗子まで帰るのに藤沢、鎌倉通るのはな・・・
藤沢ICから逗子まで帰るのに藤沢、鎌倉通るのはな・・・
233 ：R774：2013/10/23(水) 10:46:37.71 ID:XJt7kByk
大和トンネル回避可能時期
藤沢、大船、戸塚方面 寒川北と海老名JCT開通時点
藤沢は今でも海老名で降りたほうがいいかもしれんが（数年前でも厚木で降りたほうがいいかな）
鎌倉中心部、逗子、横須賀、三浦、葉山方面 釜利谷まで開通した時点
藤沢、大船、戸塚方面 寒川北と海老名JCT開通時点
藤沢は今でも海老名で降りたほうがいいかもしれんが（数年前でも厚木で降りたほうがいいかな）
鎌倉中心部、逗子、横須賀、三浦、葉山方面 釜利谷まで開通した時点
235 ：R774：2013/10/23(水) 13:50:26.10 ID:AwHbwhNx
戸塚からならすぐ藤沢バイパスだし、寒川来北まですぐだな今は
236 ：R774：2013/10/23(水) 14:51:02.65 ID:4zQyX6bZ
>>235
大船や戸塚方面は藤沢バイパスが大きいんだよな
影取まで事実上の高速だし
ただ、鎌倉中心部、逗子、横須賀、三浦、葉山方面は大船または江ノ島経由で鎌倉抜けなきゃならないんだよな・・・
やはり釜利谷まで開通するまではどうしても大和トンネルになるな・・・
大船や戸塚方面は藤沢バイパスが大きいんだよな
影取まで事実上の高速だし
ただ、鎌倉中心部、逗子、横須賀、三浦、葉山方面は大船または江ノ島経由で鎌倉抜けなきゃならないんだよな・・・
やはり釜利谷まで開通するまではどうしても大和トンネルになるな・・・
237 ：R774：2013/10/23(水) 15:32:56.44 ID:CAed9Z55
海老名ジャンクションの危険な合流地点で救急車が止まってるね。
事故かい？@海老名運動公園
事故かい？@海老名運動公園
239 ：R774：2013/10/23(水) 20:12:53.72 ID:2HiHaboy
ミンス党の時止まったけど政権が代わってから早くなってるよ、３年間雨ざらしで錆びまくった城山橋の
橋桁が有ったよ＠地元民
橋桁が有ったよ＠地元民
・・・ミンスとは何の関わりも無いけど、そうなのかな？
他の用地買収とかの関係じゃないの？
他の用地買収とかの関係じゃないの？
242 ：R774：2013/10/23(水) 20:37:28.96 ID:2HiHaboy
買収済み９９％だったのに３年間工事は殆ど進んでいない、工事業者が悲鳴を上げていた。
こんなニュースもあったな
民主党が新規道路建設を全面凍結したわけだが
1 ：R774：2009/10/16(金) 00:45:26 ID:ny/LoJim
国土交通省の概算要求では道路関係事業費が０９年度当初予算比１３％減の１兆５１９９億円と、かつてない大きな削減幅となった。
馬淵澄夫副国交相は１５日の会見で、「原則として新規事業は行わない」と表明。全体の事業個所数も２割程度削減する方針を明らかにした。
個別路線の扱いは今後検討するが、道路整備のテンポを急速に落とすことになるだけに、要望が強い地方から反発が出る可能性もある。
同省によると、道路事業費全体を圧縮する中でも建設済みの道路の維持管理費は減らさず、建設中の道路については「開通時期が近いもの、
事業年数が短いものを優先する」（馬淵副国交相）とした。
この結果、新規事業の着手を見送るだけでなく、継続事業も開始から年数が浅く、完成までが長い事業は凍結される見通しとなった。
０９年度補正予算で国費２６１３億円が盛り込まれ、その後執行停止が決まった高速道路４車線化６区間については、１０年度予算でも
計上は困難とみられる。
毎日jp
http://mainichi.jp/select/today/news/20091016k0000m010096000c.html?link_id=RTH04
民主党が新規道路建設を全面凍結したわけだが
1 ：R774：2009/10/16(金) 00:45:26 ID:ny/LoJim
国土交通省の概算要求では道路関係事業費が０９年度当初予算比１３％減の１兆５１９９億円と、かつてない大きな削減幅となった。
馬淵澄夫副国交相は１５日の会見で、「原則として新規事業は行わない」と表明。全体の事業個所数も２割程度削減する方針を明らかにした。
個別路線の扱いは今後検討するが、道路整備のテンポを急速に落とすことになるだけに、要望が強い地方から反発が出る可能性もある。
同省によると、道路事業費全体を圧縮する中でも建設済みの道路の維持管理費は減らさず、建設中の道路については「開通時期が近いもの、
事業年数が短いものを優先する」（馬淵副国交相）とした。
この結果、新規事業の着手を見送るだけでなく、継続事業も開始から年数が浅く、完成までが長い事業は凍結される見通しとなった。
０９年度補正予算で国費２６１３億円が盛り込まれ、その後執行停止が決まった高速道路４車線化６区間については、１０年度予算でも
計上は困難とみられる。
毎日jp
http://mainichi.jp/select/today/news/20091016k0000m010096000c.html?link_id=RTH04
244 ：R774：2013/10/23(水) 21:06:30.24 ID:R5RnlkPA
圏央道の工期が50年に延びるとか言って
沿線5都県の知事が連名で抗議してたのもう忘れた？
沿線5都県の知事が連名で抗議してたのもう忘れた？
そして、またミンスに票を入れるのな
え？
247 ：R774：2013/10/24(木) 01:44:21.91 ID:rQqvIreO
結局、金じゃぶじゃぶ使う自民が一番道路工事が進む
金は回らなきゃ人が飢え死ぬだけだからな
249 ：R774：2013/10/24(木) 07:25:35.99 ID:73xkM8cX
公共事業費5兆円
社会保障費30兆円
社会保障費30兆円
250 ：R774：2013/10/24(木) 08:08:01.16 ID:ZHUF6n8E
津久井広域道路予定地の西側のプレハブの診療所が撤去されてた、予定地の買収が開始されたのかな？
保証金目当てで診療所を作ったけど保証金が余分に取れたかな、せこい奴だ。
保証金目当てで診療所を作ったけど保証金が余分に取れたかな、せこい奴だ。
11月
12月
１月
2月
3月
あと5ヶ月我慢すれば快適な移動ができるようになる
R16とR129の渋滞ともこれでオサラバだ
12月
１月
2月
3月
あと5ヶ月我慢すれば快適な移動ができるようになる
R16とR129の渋滞ともこれでオサラバだ
252 ：R774：2013/10/25(金) 04:42:07.90 ID:Gtlhw/aL
そして圏央道が八王子JCTを先頭に混み始めるんですね
わかります
わかります
最近土日は八王子JCTから2km程渋滞するようになったね。
そしてR20浅川トンネル内では警察によるカツアゲ活動が行われるｗ
そこで西関東道の整備ですよ。新しい小仏トンネル掘るより有益かと。
>>255
あれってR140のバイパスを造るの？石和のあたりにちょこっと完成してる奴だよね
あれってR140のバイパスを造るの？石和のあたりにちょこっと完成してる奴だよね
>>252
そこで八王子ＪＣＴを西側へ迂回する圏央八王子バイパスの建設を・・・。
そこで八王子ＪＣＴを西側へ迂回する圏央八王子バイパスの建設を・・・。
259 ：R774：2013/10/25(金) 19:12:48.97 ID:u1JppPpj
>>251
そしてあと1年すれば影取からバイパスのみや高速で東名や中央道、関越道に直結できる
そしてあと1年すれば影取からバイパスのみや高速で東名や中央道、関越道に直結できる
俺が生まれた糞田舎の影取を知ってる人がいるとは…w
原宿立体出来るのに30年はかかったけど、相変わらず混んでる。横環南が戸塚まで繋がったら、さらに混みそう。
原宿立体出来るのに30年はかかったけど、相変わらず混んでる。横環南が戸塚まで繋がったら、さらに混みそう。
横環南は用地買収の進捗度を見ても、原宿や小雀辺りがもっとも難航してるから、
戸塚IC～栄ICの開通は他より遅れるでしょ
先に横浜湘南から釜利谷まで開通させるに1票
戸塚IC～栄ICの開通は他より遅れるでしょ
先に横浜湘南から釜利谷まで開通させるに1票
262 ：R774：2013/10/25(金) 20:38:21.56 ID:fXSidOx7
>>261
横浜市が負担金を出し渋っただけ
横浜市が負担金を出し渋っただけ
>>259
県外から横浜ドリームランドに行くのにかなりの時間短縮になるね
県外から横浜ドリームランドに行くのにかなりの時間短縮になるね
横浜ドリームランド・・・
懐かしス・・・
懐かしス・・・
モノレールが欠陥だったやつか
266 ：R774：2013/10/25(金) 21:25:33.22 ID:5fXyNjnU
前のエロ市長が借金を、、、、、、、、、だから金が無い。
267 ：R774：2013/10/25(金) 21:54:27.04 ID:SFZOmFPO
つーか生きてる間に横環南全線開通なんて見れないと覚悟している
269 ：R774：2013/10/25(金) 22:09:07.80 ID:11a+gKmU
>>268
その前に栄区民が絶滅するから大丈夫
その前に栄区民が絶滅するから大丈夫
影取町周辺、６車線に拡幅してほしい
272 ：R774：2013/10/25(金) 22:25:55.09 ID:82ojNcfV
焦土・桂die
あらかじめ黒にされたトリアージ・タッグが…
276 ：R774：2013/10/25(金) 23:40:24.89 ID:PCJTCc5C
望んで交通不便にしたんだから自業自得だわな
最寄駅からバス20分、最寄ICから車20分なんて土地に誰が住むんだよw
路線バスは住環境の邪魔(ｷﾘｯとか言って乗り入れ禁止しておきなかがら
いざ退職して家に引きこもる頃には不便を感じたのか循環バスなんか始めちゃって笑うしかない
最寄駅からバス20分、最寄ICから車20分なんて土地に誰が住むんだよw
路線バスは住環境の邪魔(ｷﾘｯとか言って乗り入れ禁止しておきなかがら
いざ退職して家に引きこもる頃には不便を感じたのか循環バスなんか始めちゃって笑うしかない
あのあたりはそんな辺境地域だったのか
ハングリータイガーと山田うどんがあったことしか知らんわ
ハングリータイガーと山田うどんがあったことしか知らんわ
>>276
藤沢のチベットに住んでいる俺に謝れ！ もっとも、海老名ICが出来たのでクルマで10分程になったけどねｗ
最寄ICが厚木ICだった頃は戸沢橋が激混みで、用田からだと1時間なんてザラだったし。
電車だと不便だけどクルマと暮らすにはいい所よ、地代が安いのでクルマやバイクを複数所有しても置き場に困らんし。
藤沢のチベットに住んでいる俺に謝れ！ もっとも、海老名ICが出来たのでクルマで10分程になったけどねｗ
最寄ICが厚木ICだった頃は戸沢橋が激混みで、用田からだと1時間なんてザラだったし。
電車だと不便だけどクルマと暮らすにはいい所よ、地代が安いのでクルマやバイクを複数所有しても置き場に困らんし。
横環南が釜利谷まで繋がった暁には、釜利谷～並木も横横から強奪して圏央道にして欲しい
あんな短区間が350円とかぼったくり杉
なぜこんな事をいうのかというと、圏央道の神奈川区間は中日本だっけ？
横横は東日本だから
あんな短区間が350円とかぼったくり杉
なぜこんな事をいうのかというと、圏央道の神奈川区間は中日本だっけ？
横横は東日本だから
トンネル工事中だけど地震の影響は無いのか。心配だ。
>>280
茅ヶ崎JCTからあきる野ICまでが中日本
茅ヶ崎JCTからあきる野ICまでが中日本
283 ：R774：2013/10/26(土) 08:36:27.97 ID:L51Xbq2H
そうだなあ、俺は港南台在住だが周りはまだ世代交代が進んでるけど、
庄戸や桂台とか住みたいとはなかなか思えないよなあ
横環南の恩恵も日常レベルだとあんまり無さそうだし
庄戸や桂台とか住みたいとはなかなか思えないよなあ
横環南の恩恵も日常レベルだとあんまり無さそうだし
285 ：R774：2013/10/26(土) 09:47:27.04 ID:UGOn3F6r
そんなに金が有るなら横浜水道の迷惑料を道志だけでなく相模原に払ってくれ、山間部の下水道を整備しないと良い香りの水を飲み事になるぞ
286 ：R774：2013/10/26(土) 18:20:05.02 ID:or/a/7vy
この道路の開通で東金と京葉道が
287 ：R774：2013/10/26(土) 18:23:15.26 ID:or/a/7vy
まだ相当先の話ですが
本線料金所を経由しない全国路線網の中に入るの？
本線料金所を経由しない全国路線網の中に入るの？
更新したグーグル航空写真で見る限り、釜利谷～公田の予定地には家1軒さえ立ってないんだが、ホームページには所々未収用地があるようだね
建物がないただの土地なのに、いつまでも明け渡さない理由はなんなんだろう？
建物がないただの土地なのに、いつまでも明け渡さない理由はなんなんだろう？
>>280 >>282
藤沢IC以東はNEXCO東日本、それ以西はNEXCO中日本
横浜湘南道路（藤沢IC以東）の有料道路事業の許可がNEXCO東日本に対して出されてる
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/03sigoto/468/shonan.htm
>>280
その区間は横環南線から来ると通し料金になるのではないかね
>>282
新湘南バイパスの開通済み区間は全区間NEXCO中日本の管理だろ
藤沢IC以東はNEXCO東日本、それ以西はNEXCO中日本
横浜湘南道路（藤沢IC以東）の有料道路事業の許可がNEXCO東日本に対して出されてる
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/03sigoto/468/shonan.htm
>>280
その区間は横環南線から来ると通し料金になるのではないかね
>>282
新湘南バイパスの開通済み区間は全区間NEXCO中日本の管理だろ
新湘南BPも全通したら各インター料金所設置して茅ヶ崎料金所取っ払ってほしいね
291 ：R774：2013/10/26(土) 21:20:13.98 ID:At0qCKLr
自動車専用道路(有料)
工期長え
297 ：R774：2013/10/27(日) 00:17:13.31 ID:BHsp62tR
横浜、三浦半島、湘南あたりに住んでる人って、
中央道や関越道が遠いから、大変だよな。
相模湖やあきる野まで1時間の俺は、神奈川民にしては恵まれてる方か。
中央道や関越道が遠いから、大変だよな。
相模湖やあきる野まで1時間の俺は、神奈川民にしては恵まれてる方か。
>>279
そういえば、海老名SAにスマートってできないの？
そういえば、海老名SAにスマートってできないの？
>>298
まず間違いなく無理。海老名SAの周りは住宅地な上、周囲の道路も狭くてダメ。
まず間違いなく無理。海老名SAの周りは住宅地な上、周囲の道路も狭くてダメ。
スマートICなんて付けたらただでさえ遊園地化してる海老名SAがカオスになってしまう
>>300
付加車線工事って年内完了だっけ？
付加車線工事って年内完了だっけ？
304 ：R774：2013/10/27(日) 10:05:44.00 ID:43+UQc3R
>>298
実は秦野中井IC－厚木市街地間って道を知ってれば、R246が混んでるような状態でも一時間も掛からない。
海老名市街地からも一時間ちょい程度だろう。一般道を開拓しておいた方が手っ取り早いよ。
実は秦野中井IC－厚木市街地間って道を知ってれば、R246が混んでるような状態でも一時間も掛からない。
海老名市街地からも一時間ちょい程度だろう。一般道を開拓しておいた方が手っ取り早いよ。
>>304
東名側道か？
東名側道か？
側道が空いてる時代はとっくに終わってる
246が混んでるようなら側道も混んでるし、
そうなれば東名に乗ったままでも時間は変わらない
246が混んでるようなら側道も混んでるし、
そうなれば東名に乗ったままでも時間は変わらない
自分は
小田厚の側道を通って厚木西ICの先の片平交差点を右折、129を横切って岡田交差点を左折。
あゆみ橋を渡って海老名だな。
小田厚の側道を通って厚木西ICの先の片平交差点を右折、129を横切って岡田交差点を左折。
あゆみ橋を渡って海老名だな。
あとは伊勢原辺りだと日産テクニカルセンターの北側から水引の交差点へ回っていくこともあるかな。
309 ：R774：2013/10/27(日) 17:06:41.14 ID:m1XyHyHj
>>302
来年からは逗子から富士急ハイランドに行くのに水土野とかを通らずに海老名、大月経由で行けるな
来年からは逗子から富士急ハイランドに行くのに水土野とかを通らずに海老名、大月経由で行けるな
>>286-287
稲敷から大栄が繋がった地点で千葉地区は独立地域じゃなくなる
稲敷から大栄が繋がった地点で千葉地区は独立地域じゃなくなる
テレビの特集でたまにやってる「下道で渋滞回避vs渋滞の高速道路で辛抱」の勝負、下道が勝ったの見たことないわ。
下道の運転手が素人なんだろ
環八を選んでいる時点でお察し
環八を選んでいる時点でお察し
日テレのエブリーでやってるな
下道オンリーじゃなくて、高速と下道を織り交ぜ（自由走行）vs高速一筋だけど。
何回かやってるけど高速一筋のほうが勝ち数多い。
自由走行が馬鹿な場合が結構あるんだけどね。
下道オンリーじゃなくて、高速と下道を織り交ぜ（自由走行）vs高速一筋だけど。
何回かやってるけど高速一筋のほうが勝ち数多い。
自由走行が馬鹿な場合が結構あるんだけどね。
のろのろでも動いてる限りは高速の方が早いな
自分は246をハイビームとウインカーを駆使してまえの車を抜きまくる
ああいうのは演出意図がある企画だから信用してない
時間はかかっても流れる下道の方がのろのろ高速よりも精神的には楽だし
246とか環八とかはだめだ
時間はかかっても流れる下道の方がのろのろ高速よりも精神的には楽だし
246とか環八とかはだめだ
帰宅ルートが限られるトンキンは大変ですね
相模原城山ICより先に
相模原愛川IC-高尾山IC間が繋がるの？
相模原愛川IC-高尾山IC間が繋がるの？
きょう新幹線横断部見てきたんだが
南行の橋梁もう線路を跨いでるんじゃん
あれであと一年半かかるとか倒壊シネヨ
南行の橋梁もう線路を跨いでるんじゃん
あれであと一年半かかるとか倒壊シネヨ
>>320
ありが㌧
ありが㌧
>>321
来月開通する名古屋高速東海線もだいぶ遅れるハメになった
来月開通する名古屋高速東海線もだいぶ遅れるハメになった
新幹線客を取られないためにワザと邪魔してる疑惑
やっぱり新幹線もリニアみたいに全周コンクリートの壁で覆った方が良かったな。
>>325
写真を撮れない屑鉄がツルハシ持って壊しにいく予感
江戸崎PAは順調に工事中。防塵ネットを外したので、本線から
工事具合が見える、敷地内の法面は整地して、下を慣らしている模様
逆に、高滝湖PAの外回りランプは全く進んでいない
基地な地元民と揉めてるのかねえ
写真を撮れない屑鉄がツルハシ持って壊しにいく予感
江戸崎PAは順調に工事中。防塵ネットを外したので、本線から
工事具合が見える、敷地内の法面は整地して、下を慣らしている模様
逆に、高滝湖PAの外回りランプは全く進んでいない
基地な地元民と揉めてるのかねえ
>>321
その南行き橋脚、手延べの桁を解体し横へ移動し下り線用の橋脚になるよ。
その後もう１回南行きの橋脚を通し手延べ解体。
手延べの先の空いてる部分に橋脚を掛け、横移動。
そしてもう一回橋脚を掛ける。
新幹線上とその南側の計４橋をそのように各３か月位ずつ掛け続けていくのでそれで約１年。
橋脚がほぼすべて載るのにそれ位かかる。その後開通準備（舗装その他）をするから２７年３月かなぁ・・・（早くて）
ただ横移動させた橋脚は相模線上空にあるから、東海だけが悪いわけでもなさそうな工事工程。
その南行き橋脚、手延べの桁を解体し横へ移動し下り線用の橋脚になるよ。
その後もう１回南行きの橋脚を通し手延べ解体。
手延べの先の空いてる部分に橋脚を掛け、横移動。
そしてもう一回橋脚を掛ける。
新幹線上とその南側の計４橋をそのように各３か月位ずつ掛け続けていくのでそれで約１年。
橋脚がほぼすべて載るのにそれ位かかる。その後開通準備（舗装その他）をするから２７年３月かなぁ・・・（早くて）
ただ横移動させた橋脚は相模線上空にあるから、東海だけが悪いわけでもなさそうな工事工程。
あ！橋脚じゃない、橋桁だ・・・。恥ずかしい…。
ちなみに工事工程表（南側の１６号橋の工事工程表）によると
新幹線上の橋桁完成は来年３月まで、その先の空間部は来年１０月までに完成予定。
ちなみに工事工程表（南側の１６号橋の工事工程表）によると
新幹線上の橋桁完成は来年３月まで、その先の空間部は来年１０月までに完成予定。
329 ：R774：2013/10/29(火) 19:24:07.45 ID:kn/SF2K/
>>325
大雨や強風で徐行や運休がなくなるかも
大雨や強風で徐行や運休がなくなるかも
330 ：R774：2013/10/29(火) 22:04:25.86 ID:h/UuXcZU
道路事情に詳しいみなさまにご相談です。
今度の三連休の中日、１１月３日（日）に
群馬県の前橋駅から神奈川県の小田原駅まで自家用車で移動します。
小田原駅の到着は、新幹線で来る知人を乗せるため、午前８時４５分頃までに。
みなさまならどのようなルート設定をしますか？
圏央道経由？
圏央道経由の場合、どこのＩＣで降りてどこのＩＣで乗るか？
練馬ＩＣ～環八経由？
その他？
今度の三連休の中日、１１月３日（日）に
群馬県の前橋駅から神奈川県の小田原駅まで自家用車で移動します。
小田原駅の到着は、新幹線で来る知人を乗せるため、午前８時４５分頃までに。
みなさまならどのようなルート設定をしますか？
圏央道経由？
圏央道経由の場合、どこのＩＣで降りてどこのＩＣで乗るか？
練馬ＩＣ～環八経由？
その他？
普通に都区内経由のほうが早いと思うな
332 ：名無し：2013/10/29(火) 22:20:01.27 ID:Y/uLb1XR
圏央道高尾山ICで降りて相模原愛川ICで乗り小田厚
333 ：R774：2013/10/29(火) 22:30:47.94 ID:h/UuXcZU
>>331
>>332
ご回答ありがとうございます。
ご意見が分かれましたね。
環八経由の方が、高速料金は少しだけ安いですね。
高尾山ＩＣ～相模原相川ＩＣは利用したことが無いので、少し不安があります。
他のルートでお勧めはありますか？
総合的に考えて、ルートを決定しようと思っています。
>>332
ご回答ありがとうございます。
ご意見が分かれましたね。
環八経由の方が、高速料金は少しだけ安いですね。
高尾山ＩＣ～相模原相川ＩＣは利用したことが無いので、少し不安があります。
他のルートでお勧めはありますか？
総合的に考えて、ルートを決定しようと思っています。
連休中に環八経由はないわ
環八走るくらいなら首都高経由したほうが安定する
環八走るくらいなら首都高経由したほうが安定する
>>330
【出発地】誰かがルートを考えてくれるスレ２【目的地
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1342087525/
高尾山IC～相模原愛川ICのルートは↑のスレでいくつか提示されてるので読むべし
相模川沿いの県道を進むルートを推奨する意見が多い
【出発地】誰かがルートを考えてくれるスレ２【目的地
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1342087525/
高尾山IC～相模原愛川ICのルートは↑のスレでいくつか提示されてるので読むべし
相模川沿いの県道を進むルートを推奨する意見が多い
そうそう、ｒ47～ｒ48は大戸を右折、すぐ左折だから超簡単。万一
過ぎちゃっても次の法政大学交差点で同じことをすればいい。
医療センターは右折、昭和橋・下当麻も左左と楽勝だ。
過ぎちゃっても次の法政大学交差点で同じことをすればいい。
医療センターは右折、昭和橋・下当麻も左左と楽勝だ。
言われてる通り高尾山～相模原愛川～小田厚が一番早いよ
八王子南BP出たら右折、大戸交差点右折してすぐ左折、あとはしばらく直進すると圏央道の案内板出てくるからそれに従って走れば平気だよ
youtubeに動画あるから見てみればよろし。
八王子南BP出たら右折、大戸交差点右折してすぐ左折、あとはしばらく直進すると圏央道の案内板出てくるからそれに従って走れば平気だよ
youtubeに動画あるから見てみればよろし。
高尾山IC～相模原愛川ICの完成は来年の３～４月頃ですか？
>>330
圏央道あきる野ICで降りて新滝山街道から八王子バイパス、129号通って相模原愛川ICから圏央道、小田原厚木道路
片側2車線でひたすら直進だから走りやすい。
橋本抜けるのに時間かかるけど全体から見たら大したことない。
圏央道あきる野ICで降りて新滝山街道から八王子バイパス、129号通って相模原愛川ICから圏央道、小田原厚木道路
片側2車線でひたすら直進だから走りやすい。
橋本抜けるのに時間かかるけど全体から見たら大したことない。
340 ：R774：2013/10/30(水) 08:09:20.50 ID:WyryVVpP
その道はよく横断するけど早朝深夜を除いて空いている事はない、時間帯によっては酷い目に会う
相模原ICの串川橋と城山橋は繋がった、開通は３月末だから後５月の辛抱だ。
相模原ICの串川橋と城山橋は繋がった、開通は３月末だから後５月の辛抱だ。
341 ：R774：2013/10/30(水) 09:30:36.72 ID:PfSJp9fa
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
横浜湘南と横環南を今年度工事着手と初めて発言したらしいけど、これって期待していいのか？なにも新しい動きはなさそうだけど
http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/5613/nagekomi/20131028youboukatsudou.html
http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/5613/nagekomi/20131028youboukatsudou.html
343 ：厚木民：2013/10/30(水) 13:05:01.65 ID:vSkL9wQD
滝山バイパス全通したんで、最近は関越方面によく出掛ける。
しかし、129と八王子BP経由であきる野ICのルートが安心して使えるのは、
20時～朝6時の間だけでしょ。
それ以外の時間は、使えないよ
しかし、129と八王子BP経由であきる野ICのルートが安心して使えるのは、
20時～朝6時の間だけでしょ。
それ以外の時間は、使えないよ
>>343
あそこも金かけてあきるのICから八王子、橋本経由で相模原愛川ICあたりまで
高架のバイパスでも作れるといいんだけどねえ。
核都市道が出来たとしても圏央道との間を補完するのに十分な道路になる
のだけど。
あそこも金かけてあきるのICから八王子、橋本経由で相模原愛川ICあたりまで
高架のバイパスでも作れるといいんだけどねえ。
核都市道が出来たとしても圏央道との間を補完するのに十分な道路になる
のだけど。
八王子ＢＰは北野と大和田の平面交差が癌だな
旧道16号との交差点も角の焼肉屋のせいで平面交差になって
新滝開通後は慢性渋滞ポイントだし
旧道16号との交差点も角の焼肉屋のせいで平面交差になって
新滝開通後は慢性渋滞ポイントだし
346 ：厚木民：2013/10/30(水) 18:17:12.60 ID:vSkL9wQD
そういえば、厚木に住んで十数年だが、関越（東松山より北方面）行くのに、
東名～環八ルートを使った事は1回もないなあ。
ナビはそのルートばかり推奨するが、逆らって昔は日の出IC（橋本か高尾を経由で）ばかり使ってた。
今は、夜はあきる野、日中は高尾山を使うが。
東名～環八ルートを使った事は1回もないなあ。
ナビはそのルートばかり推奨するが、逆らって昔は日の出IC（橋本か高尾を経由で）ばかり使ってた。
今は、夜はあきる野、日中は高尾山を使うが。
混むからこそ愛川－高尾山間の開通の意味があるんじゃないのか？
開通までなるべく行く用事を作らないのが正解かと。
開通までなるべく行く用事を作らないのが正解かと。
>>350
八王子BP使うんじゃね？
八王子BP使うんじゃね？
神奈川県央住みだけど、俺は八王子BPで追加料金払うならハナから高尾山使うなぁ
あきる野まで信号も多いし。
あきる野まで信号も多いし。
353 ：厚木民：2013/10/31(木) 12:40:31.37 ID:b6Peiz41
深夜なら、あきる野ICまで八王子BP経由で約55分、高尾山ICまではルートにもよるが約45分かかる。
結局、深夜はあきる野までの所要時間は同じなんで、全線片側2車線で運転が楽な方を使ってる
こういう苦労も、あと5か月間だけどね。
結局、深夜はあきる野までの所要時間は同じなんで、全線片側2車線で運転が楽な方を使ってる
こういう苦労も、あと5か月間だけどね。
>>349
あえて聞いて言っていることから、可能性としてだが（調べたが出てこない）
準備工事を行っているが、２５年度から本体工事に着手するという事では？
ただ、横浜湘南道路に関して言えば、シールド発進用の立坑は出来ているので、
立坑が準備工事か？という疑問が残る。本線工事と見れば・・・（無理あるかなぁ）
あえて聞いて言っていることから、可能性としてだが（調べたが出てこない）
準備工事を行っているが、２５年度から本体工事に着手するという事では？
ただ、横浜湘南道路に関して言えば、シールド発進用の立坑は出来ているので、
立坑が準備工事か？という疑問が残る。本線工事と見れば・・・（無理あるかなぁ）
栄区のチベットなんか無視して
吹上～田谷～藤沢だけでいいから
明日にでも造りはじめてくれ
吹上～田谷～藤沢だけでいいから
明日にでも造りはじめてくれ
チベットでは戦車で人を轢き殺しても犯罪にならないんだっけ？
海老名～寒川北間 JR東海ェ....のせいで来年中の開通は無理か？？？
ときどきでいいからさいたまのことをおもいだしてください
360 ：R774：2013/10/31(木) 21:09:43.23 ID:ml73nK8m
>>359
便乗。圏央道と上越新幹線の交差部分の情報ｵﾉｺﾞｲします。
便乗。圏央道と上越新幹線の交差部分の情報ｵﾉｺﾞｲします。
神奈川県央住まいだけど、
高尾山まで開通したら本当に中央道まで行くのが楽になるのかなぁ。
勝手な予想だが週末とか小仏TNの渋滞が激化するのと
圏央→東名との接続部とか変な所に新たな渋滞スポットが発生する予感。
高尾山まで開通したら本当に中央道まで行くのが楽になるのかなぁ。
勝手な予想だが週末とか小仏TNの渋滞が激化するのと
圏央→東名との接続部とか変な所に新たな渋滞スポットが発生する予感。
桶川ICもいつの間にかアーチを描き始めたか
しばらく様子見だな。
渋滞が激しいようなら今まで通り相模湖使う。
渋滞が激しいようなら今まで通り相模湖使う。
今日厚木周辺を通ったけど圏央道が開通する前より渋滞酷いじゃないか。
厚木に関しては圏央道失敗だな。
厚木に関しては圏央道失敗だな。
>>365
それは圏央道が開通する前の月末と比較して言っているのか？
それは圏央道が開通する前の月末と比較して言っているのか？
367 ：R774：2013/11/01(金) 00:23:39.40 ID:yoi9yaBW
月末だから混んでたんじゃね？
圏央道開通で、厚木の246は少しは車減った気がするけどなあ。
圏央道開通で、厚木の246は少しは車減った気がするけどなあ。
東名集中工事中もかんけいあるんじゃないの？
月末が渋滞する理由って何だろう・・・
>>369
企業の納品や支払いなどはだいたい末尾が0・5の日及び月末に集中しているので
該当日は営業車が増えて渋滞する
五十日（ごとうび）とか知らない？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%94%E5%8D%81%E6%97%A5
企業の納品や支払いなどはだいたい末尾が0・5の日及び月末に集中しているので
該当日は営業車が増えて渋滞する
五十日（ごとうび）とか知らない？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%94%E5%8D%81%E6%97%A5
>>358
確実に無理。来年度なら可能性はあるが。
確実に無理。来年度なら可能性はあるが。
厚木市内は厚木インターを利用する車だけで渋滞してたわけじゃないからな
劇的に改善するわけでもないが、悪化するというのも有り得ない
劇的に改善するわけでもないが、悪化するというのも有り得ない
昨日さ、高尾山ICから入って韮崎行ってきたのよ
相模大野駅周辺に住んでるんだけど、下道（主に町田街道）通って高尾山IC→甲府昭和ICまで片道で大体3時間かかったんだ
これが相模原愛川IC高尾山ICまでつながればどれくらい時間短縮されるんだろう？って運転しながら思ったんだけど
繋がったら圏央道も混みだすし、もしかして結局は今と同じ片道3時間かかって変わらねーんじゃないの？
1時間ぐらい短縮して2時間で山梨とか夢見てたけどそううまくはいかない気がしてきた
相模大野駅周辺に住んでるんだけど、下道（主に町田街道）通って高尾山IC→甲府昭和ICまで片道で大体3時間かかったんだ
これが相模原愛川IC高尾山ICまでつながればどれくらい時間短縮されるんだろう？って運転しながら思ったんだけど
繋がったら圏央道も混みだすし、もしかして結局は今と同じ片道3時間かかって変わらねーんじゃないの？
1時間ぐらい短縮して2時間で山梨とか夢見てたけどそううまくはいかない気がしてきた
相模大野から町田街道で高尾って気が遠くなるな…
愛川から圏央道乗れれば大分楽でしょ
てか現状でも愛川から中津工業団地抜けて412に出て
相模湖から乗ったほうが良くない？
愛川から圏央道乗れれば大分楽でしょ
てか現状でも愛川から中津工業団地抜けて412に出て
相模湖から乗ったほうが良くない？
町田駅・相模大野駅は東名、中央、圏央のどこのインターへも中途半端だし混むから不便だよな。
東名へは東名入口の立体が出来たら改善するだろうが。
東名へは東名入口の立体が出来たら改善するだろうが。
379 ：R774：2013/11/01(金) 17:22:05.81 ID:nvs5TC8J
>>377 378
30年以上前から工事してるのにやる気が有るのかな？
30年以上前から工事してるのにやる気が有るのかな？
380 ：R774：2013/11/01(金) 18:55:19.43 ID:yoi9yaBW
どんな強引な手を使ってでも、
80年代中に保土ケ谷バイバスと八王子バイパスを
自動車専用道で繋げば良かったんだがなあ。
全線を16号上に高架で作らんでも、
当時は土地が空いてた多摩市や南大沢あたりを経由でもいいんだし。
80年代中に保土ケ谷バイバスと八王子バイパスを
自動車専用道で繋げば良かったんだがなあ。
全線を16号上に高架で作らんでも、
当時は土地が空いてた多摩市や南大沢あたりを経由でもいいんだし。
381 ：R774：2013/11/01(金) 20:04:53.05 ID:YL6Yu8Cg
ヤフーマップで、東名と中央道間がミドリの実線で繋がった。
町田立体はしょっちゅう交通規制してて、完成の暁にはあの分を取り戻せるんだろうな？
圏央道最悪だな
一方、ググレカレーは・・・
>>326
南市原情報でググると面白いぞ
南市原情報でググると面白いぞ
387 ：R774：2013/11/02(土) 03:38:22.84 ID:EJu0ZnXY
横浜町田立体事業を優しく見守るスレ その２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1354846555/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1354846555/
389 ：360：2013/11/02(土) 09:13:21.98 ID:n42cj9mS
3月に圏央厚木ICと相模原愛川ICが出来たときには、あと1年長いなーと思ってたけど
もうあれから半年以上経っているんだな。
道路ができるのにこんなに待ち遠しいのは初めてだ。
もうあれから半年以上経っているんだな。
道路ができるのにこんなに待ち遠しいのは初めてだ。
神奈川県央にとっては革命的な道路だもんな
東海道新幹線の上が繋がったら茅ヶ崎、藤沢にまで影響が及ぶ
東海道新幹線の上が繋がったら茅ヶ崎、藤沢にまで影響が及ぶ
自分にとって、
北は中央本線、東は横浜線と相模線、南は小田急線で囲まれた地帯は
神奈川の暗黒地帯って呼んでるからな、
あのあたりをスルーできるのはとても大きい。
北は中央本線、東は横浜線と相模線、南は小田急線で囲まれた地帯は
神奈川の暗黒地帯って呼んでるからな、
あのあたりをスルーできるのはとても大きい。
396 ：R774：2013/11/03(日) 10:36:00.31 ID:tQO0zmfG
交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
>>392
終わらせる
終わらせる
398 ：R774：2013/11/03(日) 19:38:04.75 ID:/dA2OzrK
※土地収容法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
399 ：R774：2013/11/03(日) 20:39:19.94 ID:z4GvxHS3
>>395
愛川か緑区の人？
愛川か緑区の人？
なんの恨みがあるんだw
今日横浜市内からアクアライン経由で東金市まで行った
二時間半くらいだったか、渋滞もしたけど
木更津以東の対面通行エリアも意外と走りやすかったな
道路が直線的だったせいかな
二時間半くらいだったか、渋滞もしたけど
木更津以東の対面通行エリアも意外と走りやすかったな
道路が直線的だったせいかな
403 ：R774：2013/11/03(日) 23:08:14.05 ID:Cfjk5+Wy
ここはお前の日記帳じゃないんだぞ
405 ：R774：2013/11/04(月) 00:58:39.04 ID:oDIMP2vd
>>399何で分かるんだよ！ストーカー？
406 ：R774：2013/11/04(月) 09:09:22.15 ID:ISmPLB3o
>>405
地元民ならすぐ分かるだろう。
地元民ならすぐ分かるだろう。
407 ：R774：2013/11/04(月) 18:49:41.51 ID:Hevj5WTn
今や、国内交通効率化のための道路建設に反対する輩は、
中韓を利するだけの非国民だからな。
中韓を利するだけの非国民だからな。
408 ：R774：2013/11/04(月) 20:43:18.57 ID:4h7ZZGa7
>>394
東名や中央、関越から藤沢まで高速でつながるのが大きいな
藤沢バイパスあるし影取まで事実上の高速だし大船や戸塚へも影響あるな
ただ、逗子まで帰るのには鎌倉中心部を通らないといけないんだよな・・・
普通に大和トンネル経由のほうが早いな
東名や中央、関越から藤沢まで高速でつながるのが大きいな
藤沢バイパスあるし影取まで事実上の高速だし大船や戸塚へも影響あるな
ただ、逗子まで帰るのには鎌倉中心部を通らないといけないんだよな・・・
普通に大和トンネル経由のほうが早いな
湘南地域は住んでみたくても道路事情が悪すぎて二の足を踏む人が多かっただろうからな
圏央道が藤沢まで繋がったらその状況も変わるかもしれない
圏央道が藤沢まで繋がったらその状況も変わるかもしれない
栄区の鎌倉女子大前の予定敷地部分、敷いていたマットみたいなの剥がし始めてたな
遂に動き出すのか
遂に動き出すのか
>409
そうなのか？
あんまり人が来るのも嫌だなあw
そうなのか？
あんまり人が来るのも嫌だなあw
>>395
西は・・・
西は・・・
415 ：R774：2013/11/04(月) 23:50:53.83 ID:0ZuEmgEN
新湘南BP二期も早く全部造って欲しい
栄JCTのニコン工場が取り壊されてないし、本格的な工事はまだ先だな
417 ：R774：2013/11/05(火) 00:46:49.57 ID:Oxculs3A
来年度は茅ヶ崎から迷う事なく青森まで行けると思うと胸熱
>>417
むしろ、何に迷ってたの？
むしろ、何に迷ってたの？
人生
国道4号線をひたすら北上する楽しさを味わってみたい。
>>420
俺は福島辺りで心が折れそうだな
俺は福島辺りで心が折れそうだな
あとは値段だよなぁ。。。。
東名～中央道が時間短縮できるのはいいけど、毎回使うとなるとそれなりの出費が。
朝夕だけ圏央道使って、夜中や早朝は下道かなぁ。
圏央厚木のPAに行ったけどトイレ意外何も無かった。
開通したらここに店でもできるのかな。
東名～中央道が時間短縮できるのはいいけど、毎回使うとなるとそれなりの出費が。
朝夕だけ圏央道使って、夜中や早朝は下道かなぁ。
圏央厚木のPAに行ったけどトイレ意外何も無かった。
開通したらここに店でもできるのかな。
>>413
以前は藤沢の海沿いに住んでて、20世紀末に内地に引っ越したけど、正直海沿い住まいはもう勘弁したい。
夜は珍走団の爆音で五月蝿いわ、普段から砂や塩が飛んできて車や家は傷みやすいわでいいこと無し。
SFCのところまで相鉄線や地下鉄を延ばしてくれると助かるんだが、あと何年かかるのやら・・・・。
そういえばSFC横の立派なバイパス道って最終的には寒川北ICの辺りまで伸びるのか？早く造れ！
以前は藤沢の海沿いに住んでて、20世紀末に内地に引っ越したけど、正直海沿い住まいはもう勘弁したい。
夜は珍走団の爆音で五月蝿いわ、普段から砂や塩が飛んできて車や家は傷みやすいわでいいこと無し。
SFCのところまで相鉄線や地下鉄を延ばしてくれると助かるんだが、あと何年かかるのやら・・・・。
そういえばSFC横の立派なバイパス道って最終的には寒川北ICの辺りまで伸びるのか？早く造れ！
湘南台から慶応まで延伸する話し合いはしているみたいだけど、多分話し合いで終わると思う。遠藤や石川あたりは、場所によっては圏央道よりも建設の決まった綾瀬インターの方が最寄りというか便利になる人もいるかもしれませんね。
426 ：R774：2013/11/05(火) 11:59:26.48 ID:VVg27n+P
427 ：R774：2013/11/05(火) 12:02:37.74 ID:VVg27n+P
藤沢や相模原市街地って県内有数の都市なのに、高速道路網と接続していない陸の孤島だったんだな
横須賀でさえ随分前から繋がっていたというのに
横須賀でさえ随分前から繋がっていたというのに
429 ：R774：2013/11/05(火) 12:11:34.84 ID:VVg27n+P
東名海老名JCTから藤沢（事実上は藤沢バイパスあるので影取）までつながってどれだけ大船、戸塚の住民が藤沢経由に抜けるかどうか
これで大和トンネルの渋滞もマシになると思うな
これで大和トンネルの渋滞もマシになると思うな
430 ：R774：2013/11/05(火) 12:15:09.60 ID:VVg27n+P
今も時間帯によって藤沢バイパス終点影取の渋滞があるが東名と藤沢がつながったらさらに影取付近はひどくなるのかな？
海老名JCTより南が開通するのは1年半後だろ
それより先に北が全通するんだから、それにより相模原R16経由だった県内車両が一斉に流れてくるから、
大和渋滞はより激しくなる
それより先に北が全通するんだから、それにより相模原R16経由だった県内車両が一斉に流れてくるから、
大和渋滞はより激しくなる
下依知グランド中依知グランドあたりまで歩いて圏央道を行き交う車を眺めると、やっとできたんだなあと実感する。あと半年足らずで中央道まで繋がると思うと感慨深い。楽しみ。でも２０年来の楽しみがなくなってしまうと思うと、なんだかちょっと寂しい。
南が開通してもその先が藤沢で終わりだから大和渋滞は変わらず。
>>432
ま、まだ厚木秦野道路があるし！
ま、まだ厚木秦野道路があるし！
圏央道完成したら次の楽しみはリニア開通かな
おらが町にリニア駅さできるらしいんで
おらが町にリニア駅さできるらしいんで
436 ：R774：2013/11/05(火) 13:01:46.98 ID:doHZ0ciu
>>432
津久井広域道路もまだまだ
津久井広域道路もまだまだ
現在、牛久のあたりが災害で通行止めになってるけどなにがあったんだ？
442 ：R774：2013/11/05(火) 19:13:10.78 ID:Oxculs3A
>>441牛久大仏が倒壊してたら面白いのに
443 ：R774：2013/11/05(火) 19:13:37.91 ID:kGE3hNCM
荻野新宿あたりの住宅密集地や、新規大型店舗開店を見ると、
厚木秦野道路が通るにはあと30年はかかる気がする。
中津川に県道？の橋を通すのさえ、川原と田んぼしかない所に10年も要したし。
厚木秦野道路が通るにはあと30年はかかる気がする。
中津川に県道？の橋を通すのさえ、川原と田んぼしかない所に10年も要したし。
445 ：R774：2013/11/05(火) 19:31:46.25 ID:Tnx5S8IG
>>443
要は予算の問題
地方県は土木予算が潤沢だから道路整備のスピードが早い
東京も石原が大増額したので主要道路の整備は事業化から5～7年で進んでる
神奈川県は予算が少なすぎて牛歩のごとくで税金の無駄でしかない
さがみ縦貫が終わったら負担金相当分で何するんだか
新東名接続部、戸田立体、新湘南バイパス
これだけじゃ使いきれないでしょう
要は予算の問題
地方県は土木予算が潤沢だから道路整備のスピードが早い
東京も石原が大増額したので主要道路の整備は事業化から5～7年で進んでる
神奈川県は予算が少なすぎて牛歩のごとくで税金の無駄でしかない
さがみ縦貫が終わったら負担金相当分で何するんだか
新東名接続部、戸田立体、新湘南バイパス
これだけじゃ使いきれないでしょう
神奈川県は圏央道も重要だが中央道も直してくれ
その気が無かったなら旧相模湖町や藤野町を道志とトレードすべきだった
馬鹿だとしか良いようが無い。
その気が無かったなら旧相模湖町や藤野町を道志とトレードすべきだった
馬鹿だとしか良いようが無い。
447 ：R774：2013/11/05(火) 20:17:17.84 ID:OamzzFUt
津久井広域道路早く作ってもらいたい、厚木や相模原から相模湖に行くのに道路１本しかない(林道や激狭の道路は有る）
448 ：R774：2013/11/05(火) 20:49:45.12 ID:zVAdLLBo
>>433
ただ、大船、戸塚、栄区の住民が海老名から藤沢方面に流れるので影取の渋滞もさらにひどくなるだろうな・・・
ただ、大船、戸塚、栄区の住民が海老名から藤沢方面に流れるので影取の渋滞もさらにひどくなるだろうな・・・
>>444
そういう事だったのかさんくす
そういう事だったのかさんくす
450 ：R774：2013/11/05(火) 21:10:43.54 ID:26k+rJht
小仏ガーは黙ってろ
寒川北～海老名JCTの新幹線のところ見てきたよ
http://i.imgur.com/rfuXGv8.jpg
http://i.imgur.com/rfuXGv8.jpg
>>451
やはり名前が（ｒｙ
やはり名前が（ｒｙ
（予想）
高尾山IC周辺 → すでに渋滞
愛川IC周辺 → もともと昭和橋付近で渋滞 → さらに渋滞
高尾山IC周辺 → すでに渋滞
愛川IC周辺 → もともと昭和橋付近で渋滞 → さらに渋滞
>>425
綾瀬インター建設予定地って、位置的に座間市との境に近いのよね。
藤沢市からだと御所見地区や長後地区からでも遠い。どちらも海老名ICや寒川北ICの方が近い罠。
>>439
厚木PAは日産がカネ出してでもいいから急速充電スポット作らないと。でないとリーフが売れないぞｗ
綾瀬インター建設予定地って、位置的に座間市との境に近いのよね。
藤沢市からだと御所見地区や長後地区からでも遠い。どちらも海老名ICや寒川北ICの方が近い罠。
>>439
厚木PAは日産がカネ出してでもいいから急速充電スポット作らないと。でないとリーフが売れないぞｗ
リーフはバッテリーの容量が上がればいいんだけどなぁ
現状だとハイブリットといずれ出る燃料電池車に負けそう
現状だとハイブリットといずれ出る燃料電池車に負けそう
457 ：R774：2013/11/05(火) 22:40:31.79 ID:sxf9uShW
>>455
厚木はリーフのふるさとだからなw
厚木はリーフのふるさとだからなw
>>450
用田バイパス2期ではなく3期。2期は東山田交差点からいすゞ藤沢工場の正門前までの区間。
この区間ですら牛歩な工事で参ったわ、1期目同様に年度越えしやがったし。
目久尻川の上に立派な橋は建ったけど、何故か僅かな綾瀬市区間がまだ工事しておらず。
新幹線を潜る所も圏央道同様、倒壊のバカのせいで夜中しか工事出来ないから全然進まない。
用田バイパス2期ではなく3期。2期は東山田交差点からいすゞ藤沢工場の正門前までの区間。
この区間ですら牛歩な工事で参ったわ、1期目同様に年度越えしやがったし。
目久尻川の上に立派な橋は建ったけど、何故か僅かな綾瀬市区間がまだ工事しておらず。
新幹線を潜る所も圏央道同様、倒壊のバカのせいで夜中しか工事出来ないから全然進まない。
460 ：R774：2013/11/05(火) 23:50:28.55 ID:Oxculs3A
>>459それ造る意味あるのかな
雇用を創出するという意味では作る意味あるんだろうけど・・・
それならピラミッドみたいなの作って雇用を生み出して、出来上がったら観光地にして
さらに雇用を生み出せば良いのかも。
それならピラミッドみたいなの作って雇用を生み出して、出来上がったら観光地にして
さらに雇用を生み出せば良いのかも。
無料なら246の伊勢原厚木間と県道63号がかなり空くと思う
有料なら体感は変わらないだろうな
危険という話もある海老名ＪＣＴを使わずとも圏央道八王子方面にいけるようになるのがメリットか
有料なら体感は変わらないだろうな
危険という話もある海老名ＪＣＴを使わずとも圏央道八王子方面にいけるようになるのがメリットか
464 ：R774：2013/11/06(水) 06:44:43.00 ID:B1brl/2s
厚木秦野が開通するのは、人類火星着陸の後でしょ。
世界的に見ても、それくらい難しい（笑）
世界的に見ても、それくらい難しい（笑）
厚木座間は無いのか
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 8【相模･湘南】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1355922189/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1355922189/
高尾山IC周辺 → すでに渋滞
（予想）
愛川IC周辺 → もともと昭和橋付近で渋滞 → さらに渋滞
土曜午前 → 中央道＆八王子JC渋滞 → 圏央道さらに渋滞
（予想）
愛川IC周辺 → もともと昭和橋付近で渋滞 → さらに渋滞
土曜午前 → 中央道＆八王子JC渋滞 → 圏央道さらに渋滞
468 ：R774：2013/11/06(水) 12:34:38.61 ID:B1brl/2s
開通後の連休初日午前中は、八王子JCT先頭渋滞が八王子城山Tの中までのびて、
トイレに長時間行けずに大変だろうな
トイレに長時間行けずに大変だろうな
469 ：R774：2013/11/06(水) 13:33:57.09 ID:vAeBarb6
470 ：R774：2013/11/06(水) 18:11:00.61 ID:B1brl/2s
産廃トンネルの底→八王子JCTが全線渋滞は、年に数回は有るだろう。
西の宝塚T、東の中央下り（首都高～石川PA）に続く、新トイレ我慢名所の誕生か。
西の宝塚T、東の中央下り（首都高～石川PA）に続く、新トイレ我慢名所の誕生か。
トイレが近い運動不足のオッサンのこととか、どうでもいい
改めて万里の頂上って凄いんだな。
圏央道どころじゃないあの距離の建造物をあんな時代に作るなんて。
圏央道どころじゃないあの距離の建造物をあんな時代に作るなんて。
>>472
千年かければ3環状どころか30環状くらい作れるよ
千年かければ3環状どころか30環状くらい作れるよ
今の日本に土地の私有権さえなければ高速道なんて５年ぐらいで作れるで
>>475
予算がありません
予算がありません
外食産業は誤表示の話題で盛り上がっているが、圏央道には誤表示の問題はないから安心だ。
大都会相模原へ行こうとして相模原インターで降りたらエラいことになりそう
圏央道のSAにコメダ珈琲つくってほしい
>>476
土地収用の予算が要らないから余裕じゃないの？
土地収用の予算が要らないから余裕じゃないの？
日本全国の高速道路計画が５年で出来るとは言ってませんがな
さあて、これから名古屋まで穴掘る新・新幹線に比べたら、あなた。
>>475
お前はキチガイか？
お前はキチガイか？
>>475
中華人民共和国と一緒だな。
中華人民共和国と一緒だな。
開通まで20年掛かってるような道路でも実際の工事期間は長くて５年くらいだからね
土地の買収期間の方が長い
土地の買収期間の方が長い
>>485
事実、中国の高速道路網はなかなかの規模だよな。
事実、中国の高速道路網はなかなかの規模だよな。
三環状のポスターにも載ってるくらいだからな
立ち退かなかったら土地じゃなくて人間が強制収用されてるのかもな
北京オリンピックの時も中国の強制収用はすごかったからな。まあ中国は土地は自分の持ち物にならないからしょうがないな。
>>481
土地収用の問題じゃなくて、この理不尽な予算配分を見直さない限り、
必要な道路の建設は後回しで、次々に無駄な道路建設が進むだけだよ。
道路整備特別会計における地域別の受益と負担
http://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2007c.pdf
土地収用の問題じゃなくて、この理不尽な予算配分を見直さない限り、
必要な道路の建設は後回しで、次々に無駄な道路建設が進むだけだよ。
道路整備特別会計における地域別の受益と負担
http://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2007c.pdf
こんな記事が
【危機】在庫15%切り打つ手なし!! 東北と関東で「覆工板」不足が深刻
http://kensetsunewspickup.blogspot.jp/2013/11/15.html#more
鉄オタと土木オタに妙案を考えたらいい手があるかも。
おれならカーボン(ry
【危機】在庫15%切り打つ手なし!! 東北と関東で「覆工板」不足が深刻
http://kensetsunewspickup.blogspot.jp/2013/11/15.html#more
鉄オタと土木オタに妙案を考えたらいい手があるかも。
おれならカーボン(ry
予算がないから遅れてるわけじゃないし
>>487
あんなキチガイ国家と一緒にするなよアホが。
あんなキチガイ国家と一緒にするなよアホが。
どこをどう読んだら一緒にしてるのか判らん
まぁ、シナは論外だが、今の日本みたいに私有権が強いのもどうかね
まぁ、シナは論外だが、今の日本みたいに私有権が強いのもどうかね
別に中国みたいな国にしろって言いたいわけじゃないんだけどなあｗ
その中国で、今まさに歪みが表に出ているけどな。
>>487で書いた通り、中国の高速道路網は確かにすごい規模なんだが
風が吹けば倒れるような道路だからな。
風が吹けば倒れるような道路だからな。
言葉の通じない人だったか
もう首都移転したほうがいいな。
首都移転を言い出すと、町興しに利用しようとする輩が出てくるんだよ。
お隣の国もやるやる言っているがgdgdだしな。
>>421
仙台まではいける
仙台まではいける
>>420
国道6号線をひたすら北上する楽しみが、今はもう出来ないのね・・・・。
国道6号線をひたすら北上する楽しみが、今はもう出来ないのね・・・・。
507 ：R774：2013/11/09(土) 08:52:24.21 ID:dBLf6MEN
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1340866002/157
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
土地収用の時間やコストかんがえると、将来的に首都圏の道路事情が
これ以上よくなる事は無理ぽ
これ以上よくなる事は無理ぽ
509 ：R774：2013/11/09(土) 12:48:55.38 ID:rsgQ2UvT
圏央道のPAにGSを設けなきゃ、ガス欠車が増えるよな。
ジェリ缶売りのおじさんになります
511 ：R774：2013/11/09(土) 14:08:15.13 ID:cTREIHJW
GS厨はいつも粘着して同じ事ばかり書いて荒らすから徹底無視がよろしいかと
>>509
それ高坂以外かなりｊｃｔから遠くないか？
それ高坂以外かなりｊｃｔから遠くないか？
514 ：名無し：2013/11/09(土) 17:22:36.66 ID:92xWPHTg
厚木をPAからSAにしてGSつくって海老名SAと競わせるのはどう？
515 ：R774：2013/11/09(土) 17:39:57.48 ID:Hkqi5Dg/
海老名は競合にはならないでしょ
東名名古屋方面ー圏央道が主だからね
東名名古屋方面ー圏央道が主だからね
516 ：R774：2013/11/09(土) 18:48:12.67 ID:JrMV53gH
狭山にGS付ければ事足りるだろう、圏央道の通過交通は八王子鶴ヶ島間が
一番多くなるだろうし。
一番多くなるだろうし。
厚木PAってもっと広く作れなかったのかな。
つかPAじゃなくてSAには出来なかったのかな。
厚木相模原SAって名前にしたらどっちも大きい都市だし凄く大きいSAに思える。
つかPAじゃなくてSAには出来なかったのかな。
厚木相模原SAって名前にしたらどっちも大きい都市だし凄く大きいSAに思える。
518 ：R774：2013/11/09(土) 19:27:58.97 ID:VKdWCvXE
>>517
相模原全然関係ないんだがw
相模原全然関係ないんだがw
>>517
混雑するようなら広げるでしょ。内回り外回りを1つにして内回り専用に、
外回りは別途南側に新設ってすれば、さほど手戻しなしで拡張できるっぽいし。
そうでなければ外回りのあの変なPAの作り方はおかしい。
混雑するようなら広げるでしょ。内回り外回りを1つにして内回り専用に、
外回りは別途南側に新設ってすれば、さほど手戻しなしで拡張できるっぽいし。
そうでなければ外回りのあの変なPAの作り方はおかしい。
厚木PAとか海老名SAとかは、家が近い神奈川地元人は滅多に利用しないよ
トイレが近い老人とかを除けば、ドライブから自宅近くまで戻ってきて、わざわざ時間使って寄る所ではない
トイレが近い老人とかを除けば、ドライブから自宅近くまで戻ってきて、わざわざ時間使って寄る所ではない
海老名SAには歩いて外から入る地元民がいる
>>520
大和トンネル・保土ヶ谷バイパスに向けて束の間の休息だよ
大和トンネル・保土ヶ谷バイパスに向けて束の間の休息だよ
ああ、軽とか小型車なら窮屈で長時間の渋滞はしんどいから、こまめに休息するのか
普通車ばかりしか乗ってこないから、そういうことは知らなかったよ
普通車ばかりしか乗ってこないから、そういうことは知らなかったよ
大都市のSAが大きいってイメージは無いな
巨大なSAは僻地に多い気がする
逆に都内なんてまともなSAすら無いし
巨大なSAは僻地に多い気がする
逆に都内なんてまともなSAすら無いし
普通車でもしんどいだろ
東名走ってても海老名は深夜にしか寄らないな
日中は基本的に港北か中井
三芳はPAだけど広さもあるから少し豪華
日中は基本的に港北か中井
三芳はPAだけど広さもあるから少し豪華
それか自宅まであと少しなのに休息が必要なのは、体が弱いとかでしょうな
長距離ドライブとか無理でしょう
世の中そういう人もいるんだね
長距離ドライブとか無理でしょう
世の中そういう人もいるんだね
>>512
乗用車とかならいいんだけど、タンク容量が絶対的に少ない２輪車はちょっと厳しいかもしれない。
厚木PAか面積に余裕のある狭山PAにGSと充電設備を設置すれば良いのにねぇ。
狭山PAって本当はSAにする予定が地元プロ市民どものせいでPAになったって聞いたけど、マジ？
乗用車とかならいいんだけど、タンク容量が絶対的に少ない２輪車はちょっと厳しいかもしれない。
厚木PAか面積に余裕のある狭山PAにGSと充電設備を設置すれば良いのにねぇ。
狭山PAって本当はSAにする予定が地元プロ市民どものせいでPAになったって聞いたけど、マジ？
>>525
>>523は親の運転する車の後席でよだれを垂らしながら寝ている、チン毛の生えていないお子ちゃまなんだろｗ
>>527
たとえ自宅まであと10キロほどでも睡魔に襲われているのなら、素直にSA/PAで仮眠すべし。
事故ってからでは遅いのよ、マジで。
>>523は親の運転する車の後席でよだれを垂らしながら寝ている、チン毛の生えていないお子ちゃまなんだろｗ
>>527
たとえ自宅まであと10キロほどでも睡魔に襲われているのなら、素直にSA/PAで仮眠すべし。
事故ってからでは遅いのよ、マジで。
ったくこれだから軽海苔は、、、
なぁみんな、これからは軽っぽい書き込みはコピペしてさらさないか？
スレのレベル向上にもつながる。
なぁみんな、これからは軽っぽい書き込みはコピペしてさらさないか？
スレのレベル向上にもつながる。
GSの無い首都高通って、東名中央から東北常磐に抜けるのに
圏央道経由だと給油必要になるの？
圏央道経由だと給油必要になるの？
>>529
おまえの書き込みには悔しさが滲み出てるが、3ナンバーMTを運転してる
おまえらATよりは渋滞にはまると余計大変だが、近畿からの帰りでも東名だと足柄SAが最後で、横横まで渋滞してても余裕だよ
睡魔に襲われるのも、体力に見合わない無理を運転をしてるからで、体が弱いと言うことに他ならない
おまえの書き込みには悔しさが滲み出てるが、3ナンバーMTを運転してる
おまえらATよりは渋滞にはまると余計大変だが、近畿からの帰りでも東名だと足柄SAが最後で、横横まで渋滞してても余裕だよ
睡魔に襲われるのも、体力に見合わない無理を運転をしてるからで、体が弱いと言うことに他ならない
>>531
つかオマエとか>>533みたいなチン毛の生えてないガキじみた文章をコピペして晒した方がいいんでね？
そうでなくてもこの板って免許が取れないガキが大人の振りして書き込んでるようなヤツばかりだし。
つかオマエとか>>533みたいなチン毛の生えてないガキじみた文章をコピペして晒した方がいいんでね？
そうでなくてもこの板って免許が取れないガキが大人の振りして書き込んでるようなヤツばかりだし。
自己紹介だらけ
なぜ「多くの人にとっては、単なる通過点だけどちょうど中間点だからできればSAが欲しい」
という発想が出てこないのか。
東京中心主義に神奈川まで毒されてるってことだよね。
という発想が出てこないのか。
東京中心主義に神奈川まで毒されてるってことだよね。
>>533
なぜ、わざわざ3ナンバーって書いちゃうの？
なぜ、わざわざ3ナンバーって書いちゃうの？
538 ：R774：2013/11/10(日) 08:28:12.99 ID:JbbzJkwg
539 ：R774：2013/11/10(日) 08:28:20.95 ID:T+axrbbX
それより節約か知らんけど、近畿まで車で自分で運転とかまでして行かないし
新幹線だろ普通
新幹線だろ普通
540 ：R774：2013/11/10(日) 09:15:12.03 ID:JTpbB17X
>>539
火災帝国の養分乙
火災帝国の養分乙
541 ：名無し：2013/11/10(日) 09:47:23.27 ID:AXwutbdr
あえて小さい車やバイクで行くマゾヒスティックな俺みたいなやつもいるぞ
同じく３ナンバーMT乗り()だが航続距離が600Km以上あるからよっぽどぼけてなければガス欠にはならねぇ
最近の車はタンク小さくても燃費いいから航続距離は長いんじゃないの？
最近の車はタンク小さくても燃費いいから航続距離は長いんじゃないの？
>>534
何度も必死に煽ってるのと見ると、おまえがチン毛の生えてないガキなんじゃね？
何度も必死に煽ってるのと見ると、おまえがチン毛の生えてないガキなんじゃね？
さて、圏央道の話に戻ろうか・・・
>>539
近畿程度なら車だよ
近畿程度なら車だよ
千葉の東葛エリアだけど、関越混んでいたら今は東北道北関東道ルートを使っている
圏央道の埼玉区間できたらどうなるかと考えたけれど五霞まで出てから乗るかというと微妙だ
直接の恩恵は受けない地域なのかもしれない
関越がすいてりゃ外環関越の一択だからそっちの恩恵はあるかもしれないがなぁ
圏央道の埼玉区間できたらどうなるかと考えたけれど五霞まで出てから乗るかというと微妙だ
直接の恩恵は受けない地域なのかもしれない
関越がすいてりゃ外環関越の一択だからそっちの恩恵はあるかもしれないがなぁ
>>549
首都高経由ならそれぞれ海老名と蓮田があるじゃない
首都高経由ならそれぞれ海老名と蓮田があるじゃない
東名東北間にGSが無いとこのスレで以前から騒いでいるのは一人でしょ
つまり>>547は車ではなく、航続200kmもない小型バイクとみるのが妥当
つまり>>547は車ではなく、航続200kmもない小型バイクとみるのが妥当
553 ：R774：2013/11/10(日) 13:54:59.80 ID:T+axrbbX
いざとなったら高速降りればいいだけのことだろw
事前警告掲示板で十分だろ
事前警告掲示板で十分だろ
>>553
降りたら負けという考えしか持ってないサンドラ脳なんだろ
降りたら負けという考えしか持ってないサンドラ脳なんだろ
555 ：R774：2013/11/10(日) 15:07:39.98 ID:Ez+ux5qt
談合坂と高坂だと近いんだがな
>>543
ID変えて必死だなｗ
ID変えて必死だなｗ
インター近くのGSと提携して、ETCカード提示か、通行料のレシートで、ガス代が割引きになれば、一度降りるんじゃないか？
ガススタンドが無いって騒ぎすぎ
http://www.driveplaza.com/info/dotodo_gs/
http://www.driveplaza.com/info/dotodo_gs/
どうせバイクとかだから放っておけ
セルフのガソリンスタンドができる前は、そんな作業を客にやらせたら危ない、とか
絶対に事故が多発するぞ、みたいな意見があったけど、全然そんなこと無かったよね。
絶対に事故が多発するぞ、みたいな意見があったけど、全然そんなこと無かったよね。
重大事故には至らないものの、軽自動車なので軽油入れたら故障した
みたいなセルフスタンド登場以前にはまずなかったトラブルが
結構発生してるそうで
みたいなセルフスタンド登場以前にはまずなかったトラブルが
結構発生してるそうで
＞軽自動車なので軽油
禿しくﾜﾛﾀ
禿しくﾜﾛﾀ
それより電気自動車の充電施設をですね
>>563
ちょこちょこいるらしいぞ
ちょこちょこいるらしいぞ
プギャーとしかｗｗｗｗ
マジで軽のディーゼル車作って欲しいわw 燃費良すぎだろw
貧乏人ウザ過ぎ
昔はリッターカーのディーゼル車もあったんだから、
作ろうと思えば作れないことはないだろう
作ろうと思えば作れないことはないだろう
走る棺桶は高速を走るな
>571
リッターカーのディーゼル乗ってたけど、恐ろしく乗り心地が悪かったな。
燃費は普通に運転してても20km/Lを軽く越えてたけど。
リッターカーのディーゼル乗ってたけど、恐ろしく乗り心地が悪かったな。
燃費は普通に運転してても20km/Lを軽く越えてたけど。
574 ：R774：2013/11/11(月) 20:13:38.05 ID:iEdRZ56q
菖蒲PAじゃだめ？
圏央道開通したらもう首都を埼玉県に移した方がいいね。
都内はもうこれ以上開発できないし交通網も煩雑。
都内はもうこれ以上開発できないし交通網も煩雑。
狭山PAって何も面白味がない
潰して良いわ
潰して良いわ
都心、再開発目白押しなの知らないの？
知らない。知る由もない。
>>576
つさいたま新都心
つさいたま新都心
ダ＊＊＊＊
く＊＊＊＊
く＊＊＊＊
>>576
そのメリットに納得できる人が、移転費用とか出すんだろうね。
そのメリットに納得できる人が、移転費用とか出すんだろうね。
首都には貿易都市としての面も期待されてる。
埼玉は関東でも唯一海がない県。
海が無ければ港を作れない。
港が無ければ貿易が発展しない。
埼玉は関東でも唯一海がない県。
海が無ければ港を作れない。
港が無ければ貿易が発展しない。
ピーク月の8月の交通量でてるな
来年以降、この月がどれだけ増加するか見もの
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/hachioji/pdf/kukannH25.pdf
来年以降、この月がどれだけ増加するか見もの
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/hachioji/pdf/kukannH25.pdf
>>583
小学生でも、そういう間違いしないぞ
小学生でも、そういう間違いしないぞ
586 ：R774：2013/11/12(火) 02:36:28.53 ID:ug80K/lT
>>583栃木、群馬、茨城をバカにするな！
茨城は海あるだろw
くさいたまきん
>>586
グンマーは関東じゃないから
グンマーは関東じゃないから
591 ：R774：2013/11/12(火) 09:21:17.14 ID:RR9f67d4
>>591
Wikipedia乙
Wikipedia乙
首都移転厨はいい加減よそに行けよ
594 ：R774：2013/11/12(火) 09:33:50.52 ID:5JfMabTM
埼玉は空港すらないだろ
>>591
海はないけど、港は有るんじゃない、概ね。運河や川が発達してるとこばかりだし。
日本だと内陸で都市化したのって、京都くらい？あとは前橋だって宇都宮だって城下町レベルだし。
そうそう、京都も淀川があるから東海道を東から歩いてきた人が京都から大阪までは船で行くって多かったらしいね。
海はないけど、港は有るんじゃない、概ね。運河や川が発達してるとこばかりだし。
日本だと内陸で都市化したのって、京都くらい？あとは前橋だって宇都宮だって城下町レベルだし。
そうそう、京都も淀川があるから東海道を東から歩いてきた人が京都から大阪までは船で行くって多かったらしいね。
596 ：R774：2013/11/12(火) 11:55:50.50 ID:RR9f67d4
>>592
Wikipediaで調べなくてもこんなこと高校までに習うだろw
>>595
運河とか発達してねーよ、これらの都市は
首都に貿易とか関係ないんだよ、分かる？
そもそも海外じゃ都市圏を一つの都市たして見なしてる所だってあるし曖昧
ドイツやオランダみたいに昔の歴史の流れで港湾都市、政治、商業、工業と都市ごとに分かれてるのに
首都はなんでもなきゃ駄目とか時代遅れすぎる
Wikipediaで調べなくてもこんなこと高校までに習うだろw
>>595
運河とか発達してねーよ、これらの都市は
首都に貿易とか関係ないんだよ、分かる？
そもそも海外じゃ都市圏を一つの都市たして見なしてる所だってあるし曖昧
ドイツやオランダみたいに昔の歴史の流れで港湾都市、政治、商業、工業と都市ごとに分かれてるのに
首都はなんでもなきゃ駄目とか時代遅れすぎる
湾内はともかく、日本では外洋に面した所なんて発展しないだろ。
内陸のほうがよほど都市として発展している。
内陸のほうがよほど都市として発展している。
>>577
11/3あたりに青い衝撃が見えるんじゃない？
参考（ちょっと板違いだけど、今年の様子）
ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?startno=50&id=1121951
11/3あたりに青い衝撃が見えるんじゃない？
参考（ちょっと板違いだけど、今年の様子）
ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?startno=50&id=1121951
首都移転なんて金の無駄
道路に回せよ
道路に回せよ
うるせーよお前ら馬鹿
首都を福島にすれば全て解決
首都を福島にすれば全て解決
＞ 来年3月末に圏央道市内区間の全線開通が予定されている相模原市に10月25日、圏央道のゆるキャラが集まった。
３月末は決まっていたのかよ
そうだと思っていたけどさあ
圏央道のゆるキャラ集合－相模原市内の全線開通を前祝い ／神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131029-00000030-minkei-l14
来年3月末に圏央道市内区間の全線開通が予定されている相模原市に10月25日、圏央道のゆるキャラが集まった。
３月末は決まっていたのかよ
そうだと思っていたけどさあ
圏央道のゆるキャラ集合－相模原市内の全線開通を前祝い ／神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131029-00000030-minkei-l14
来年3月末に圏央道市内区間の全線開通が予定されている相模原市に10月25日、圏央道のゆるキャラが集まった。
イスタンブールは海沿いだろ
603 ：R774：2013/11/12(火) 16:38:36.60 ID:PTA7SWlv
>>602
外洋じゃなくて内海じゃん
外洋じゃなくて内海じゃん
海外貿易できればいいんだからどっちでも一緒じゃん
そもそもトルコの首都はアンカラな
そもそもトルコの首都はアンカラな
なんとか今年中に突貫工事で相模原愛川～高尾山開通は無理だったか
606 ：R774：2013/11/12(火) 19:20:09.26 ID:Dy2u5KTf
年内は無理だよ、３月末でギリギリだ現場を見てみれば分かる。
圏央道のマスコットキャラを作るべきだ。
上戸彩をデフォルメしたような感じで。
上戸彩をデフォルメしたような感じで。
相模原愛川～高尾山の完成時には
芸能人が来るのかしら？
芸能人が来るのかしら？
>>601
それは、決定ではないよ。（実際いつ開通するかとは別）
今年度末だから「来年３月末（まで）に全線開通が予定されている」となる。
最終的な決定発表がnexcoや国交省から出るまではマスコミでは、そのような書き方となる。
それは、決定ではないよ。（実際いつ開通するかとは別）
今年度末だから「来年３月末（まで）に全線開通が予定されている」となる。
最終的な決定発表がnexcoや国交省から出るまではマスコミでは、そのような書き方となる。
工事が伸びる事はあっても短縮される事は絶対無いよ
短縮されれば下請けの人達が路頭に迷うからだよ
短縮されれば下請けの人達が路頭に迷うからだよ
あれ、第二東名って工期短縮されなかったっけ？
北関東道は前倒ししたよ
>>610
11月頭の名古屋高速の工事は一日早く終わったぞ。
11月頭の名古屋高速の工事は一日早く終わったぞ。
東関道に繋がるのはいつだ？
高速で成田、海外いきたいぞ。
高速で成田、海外いきたいぞ。
成田エキスプレスでどうぞ
今は復興関連で人手不足らしいから、早く終わるなら終わるで構わないんじゃない？
工事が予定より早く終われば報奨金が出るし
人手不足で早く他の現場に作業員を回したいから
工期が短縮できるならするよ
人手不足で早く他の現場に作業員を回したいから
工期が短縮できるならするよ
>>616
新小岩で飛び込まれるから却下
新小岩で飛び込まれるから却下
620 ：R774：2013/11/13(水) 10:39:11.53 ID:ROGcJmJ8
621 ：R774：2013/11/13(水) 10:43:07.95 ID:ROGcJmJ8
訂正
青梅ICまで片側３車線にしてくれ
青梅ICまで片側３車線にしてくれ
心配しないでも、東名中央間の交通量が埼玉区間を一気に越えるから
それに10万超えても2車線のことはいくらでもある
ちょっとしたことで騒ぎすぎ
ちょっとしたことで騒ぎすぎ
626 ：R774：2013/11/13(水) 17:28:57.50 ID:MGVvlRL1
相模原ICの橋に工事車両が多数有る、最後の追い込みが始まったみたいだ。
出張でよく行くパリも北京も環状道路の混雑は半端ないからな
片側2車線とかや捌けないこと確実
片側2車線とかや捌けないこと確実
>>576
まぁ普通に埼玉が本社転入率日本一だから
まぁ普通に埼玉が本社転入率日本一だから
だ埼玉
く埼玉
く埼玉
中央道のJCTを頭に上下線とも渋滞しそう
>>622
そんなとこは神奈川県民と一部の静岡県民くらいしか使わないだろ。
ってのが理解できない引き籠りなんですね。
なんで埼玉、群馬、栃木からわざわざ圏央道使って東名に出て西に行くと思うのか？
または名古屋方面から東名⇒圏央道⇒埼玉、群馬、栃木と思うのか？
大雪にでもならない限り普通に中央道使うわ。
そんなとこは神奈川県民と一部の静岡県民くらいしか使わないだろ。
ってのが理解できない引き籠りなんですね。
なんで埼玉、群馬、栃木からわざわざ圏央道使って東名に出て西に行くと思うのか？
または名古屋方面から東名⇒圏央道⇒埼玉、群馬、栃木と思うのか？
大雪にでもならない限り普通に中央道使うわ。
634 ：R774：2013/11/13(水) 19:46:47.92 ID:Yh/+xiyH
>>632
ムショ帰り乙
ムショ帰り乙
635 ：R774：2013/11/13(水) 20:01:43.59 ID:SFK06vgl
>>632
さすがにこれは恥ずかしい
さすがにこれは恥ずかしい
神奈川県民ってのは何回言ってもわかんねぇんだな。（笑）
民間のトラッカーなんて関西方面から北関東に来る時、
大手以外はみんな夜中にトラック街道走って途中から中央高速か新和田トンネル通って佐久南から関越だよ。
遊びで静岡辺り行くのだって中央道から東富士五湖道路だってぇの。
なんでわざわざ厚木回らにゃいかんのだよ。
通るわけねぇだろ。
鎌倉辺り行くなら湾岸通って行くしな。
使うのは厚木や平塚あたりの住民が新潟辺りにスキー場行く位だろ。
埼玉に用はないしな。
民間のトラッカーなんて関西方面から北関東に来る時、
大手以外はみんな夜中にトラック街道走って途中から中央高速か新和田トンネル通って佐久南から関越だよ。
遊びで静岡辺り行くのだって中央道から東富士五湖道路だってぇの。
なんでわざわざ厚木回らにゃいかんのだよ。
通るわけねぇだろ。
鎌倉辺り行くなら湾岸通って行くしな。
使うのは厚木や平塚あたりの住民が新潟辺りにスキー場行く位だろ。
埼玉に用はないしな。
>>636
人、それを──
人、それを──
639 ：R774：2013/11/13(水) 20:46:40.15 ID:ZiGXja1D
やっぱりムショ帰りの脳内地図は
5年前で更新が止まってるんだな
5年前で更新が止まってるんだな
>>629
そんな事書いても実収入日本一の埼玉に嫉妬してるとしか思えない（笑）
勤労者世帯の世帯収入も世帯主収入も一番、教養娯楽費も１番、快晴率も１番、自然災害の被害が少ないのも１番
持ち家率も一都三県で一番、高速は関越、東北、常磐と走り、新幹線も５路線通っている府県屈指の交通網。
なんで埼玉だけ。３０年前は高速も新幹線も箱物一つ無かったのにぃ、日本一のサッカー専用スタジアムや日本一のアリーナ、
屋内スキー場や日本代表候補も通うスノボージャンプ場、関東屈指のプール施設、日本最大級のショッピングモール、
その上、本社を埼玉に移す会社が続出だってか。圏央道効果で埼玉への設備投資が26.5％増、不動産は5.9倍だってぇ。
神奈川は15.5％増かよぉ。10%も差を付けられちまった。
悔しいのぉ。悔しいのぉ。
で、でも埼玉には海が無いよな。
こ汚い海でも海があったほうがいいに決まってる。
そうだ、埼玉県民がこ汚くても湘南の海に大挙して来るはずだ。
なぁ～んてな。行くわけねぇだろ。
そんな事書いても実収入日本一の埼玉に嫉妬してるとしか思えない（笑）
勤労者世帯の世帯収入も世帯主収入も一番、教養娯楽費も１番、快晴率も１番、自然災害の被害が少ないのも１番
持ち家率も一都三県で一番、高速は関越、東北、常磐と走り、新幹線も５路線通っている府県屈指の交通網。
なんで埼玉だけ。３０年前は高速も新幹線も箱物一つ無かったのにぃ、日本一のサッカー専用スタジアムや日本一のアリーナ、
屋内スキー場や日本代表候補も通うスノボージャンプ場、関東屈指のプール施設、日本最大級のショッピングモール、
その上、本社を埼玉に移す会社が続出だってか。圏央道効果で埼玉への設備投資が26.5％増、不動産は5.9倍だってぇ。
神奈川は15.5％増かよぉ。10%も差を付けられちまった。
悔しいのぉ。悔しいのぉ。
で、でも埼玉には海が無いよな。
こ汚い海でも海があったほうがいいに決まってる。
そうだ、埼玉県民がこ汚くても湘南の海に大挙して来るはずだ。
なぁ～んてな。行くわけねぇだろ。
中央高速なんて言ってるぐらいだから30年前ぐらいだろ
埼玉県人に蔓延してる何かの病気？
そう言えば、埼玉と神奈川の鉄道が繋がった時、「埼玉なんか行かねぇよ」
と言っておられましたが、川越春祭りは前年比１３０％だったらしいで。
まぁ、ここは現実を見れない神奈川県民の巣窟なんだけど、
例えばお菓子会社の工場、神奈川＝森永、不二家。埼玉＝ロッテ、明治、グリコ、東ハト、不二家
西友全店の惣菜、弁当を出荷してる若菜やセブンイレブンのの惣菜工場もみんな埼玉。
洋生菓子やアイスクリームの出荷も埼玉が一番。
さっきの設備投資伸び率と合わせて馬鹿でも分かるよね。圏央道でどこか大事か。どこが交通量多そうか。
と言っておられましたが、川越春祭りは前年比１３０％だったらしいで。
まぁ、ここは現実を見れない神奈川県民の巣窟なんだけど、
例えばお菓子会社の工場、神奈川＝森永、不二家。埼玉＝ロッテ、明治、グリコ、東ハト、不二家
西友全店の惣菜、弁当を出荷してる若菜やセブンイレブンのの惣菜工場もみんな埼玉。
洋生菓子やアイスクリームの出荷も埼玉が一番。
さっきの設備投資伸び率と合わせて馬鹿でも分かるよね。圏央道でどこか大事か。どこが交通量多そうか。
相模原市民としては、混まなきゃ混まないでウェルカムですよ。
渋滞自慢する意味がわからん。
渋滞自慢する意味がわからん。
無駄な文章が多すぎる
青梅～高尾山が950円って、やっぱ高いわ
>>643
川越春祭りとやらは知らんが週末になると横浜や中華街に大挙してくるのはどいつなんだろうね。
川越春祭りとやらは知らんが週末になると横浜や中華街に大挙してくるのはどいつなんだろうね。
都道府県GDPランキング
1 東京都 897149
2 大阪府 379845
3 愛知県 337579
4 神奈川県 308987
5 埼玉県 207960
どこが日本一だって？
1 東京都 897149
2 大阪府 379845
3 愛知県 337579
4 神奈川県 308987
5 埼玉県 207960
どこが日本一だって？
埼玉は嫌いだが、秩父は良い
653 ：R774：2013/11/13(水) 23:04:06.78 ID:TsqcYcHr
東京が神奈川や埼玉を養っていると言っても過言ではないよ。
埼玉神奈川千葉は東京に隣接している県だから価値があるだけ。
県そのもののポテンシャルは栃木や群馬と大差ない。
底力は茨城にも劣る。
埼玉神奈川千葉は東京に隣接している県だから価値があるだけ。
県そのもののポテンシャルは栃木や群馬と大差ない。
底力は茨城にも劣る。
茨城て何かあったっけ
水戸納豆と筑波ぐらいしか思いつかない
水戸納豆と筑波ぐらいしか思いつかない
圏央道の話しようぜ
つまらんスレになったな
圏央道で駅伝大会やれば盛り上がる。
1区間はICからICで。
1区間はICからICで。
661 ：R774：2013/11/13(水) 23:38:33.65 ID:R4rjuh5v
埼玉は道路網が貧弱だったから外環や圏央道を急いだということもある。
東京だと環七と環八の間のように道路を整備したくても出来ない所がある。
田舎と言っても、道路を整備出来るのは田舎の利点になる。
東京だと環七と環八の間のように道路を整備したくても出来ない所がある。
田舎と言っても、道路を整備出来るのは田舎の利点になる。
圏央道出来てから埼玉は調子に乗ってるよな
「（面）白い方が勝つわ」
基本的にネタ不足だからな
開通情報なんて年度末にしか来ないし
開通情報なんて年度末にしか来ないし
>665
意味不明大賞を授ける
意味不明大賞を授ける
圏央道以外の話題や埼玉の話題は禁止な
外環道は真っ先に開通したのに、何で圏央道の方は…
何この関東大会スレw
こんな狭い国のくだらない境界線で争うなんて視野が狭過ぎ
カルフォルニア州一つの広さにも満たない狭い日本w
47都道府県！？www
こんな狭い国のくだらない境界線で争うなんて視野が狭過ぎ
カルフォルニア州一つの広さにも満たない狭い日本w
47都道府県！？www
オラが村自慢スレッドはここですか？
673 ：R774：2013/11/14(木) 06:42:04.16 ID:JACws+eW
神奈川県民って事あることに埼玉を蔑むよね
そんなに下に見てるならいちいち絡まなければいいのに
なんでわざわざ絡むんだろ？
そんなに下に見てるならいちいち絡まなければいいのに
なんでわざわざ絡むんだろ？
だって武蔵の国って昔から田舎だし
じゃあ、東京も田舎だな
>>677
俺横浜だけど相模の国の住人だから～
俺横浜だけど相模の国の住人だから～
武蔵こそ関東の中心だろ。
下総や相模のほうが田舎。
武蔵○○←都会的な響き
下総○○・相模○○←地方、田舎臭いイメージ。
相模○○とかダサすぎｗ
下総や相模のほうが田舎。
武蔵○○←都会的な響き
下総○○・相模○○←地方、田舎臭いイメージ。
相模○○とかダサすぎｗ
東海道で言うと保土ヶ谷を過ぎて権太坂を越えたら相模国だね。
なので戸塚は相模。
藤沢BPから入れば茅ケ崎～圏央で近くなるね。
なので戸塚は相模。
藤沢BPから入れば茅ケ崎～圏央で近くなるね。
みんな田舎何だからか良くしろよ
都会>>>>>田舎
が偉いみたいな固定概念なってるが、
田舎>>>>>>都会
の人もいるからな。人によって考えが違うんだから勝手に押し付けるなよ
が偉いみたいな固定概念なってるが、
田舎>>>>>>都会
の人もいるからな。人によって考えが違うんだから勝手に押し付けるなよ
田舎は都会の金吸いとってるだろ
このスレの少数派の埼玉んこが多数派の神奈川人に喧嘩売ってて馬鹿じゃね
地理・お国自慢板に移動してください
何で定期的にこんなのが湧くのか
不思議だ
不思議だ
くだらねぇ
千葉がいい
690 ：R774：2013/11/14(木) 17:42:34.16 ID:lwzuU124
都会だって水も食料も田舎から貰わなければ生き行けないだろう、お互い仲良くやろう。
ダ埼玉
く埼玉
く埼玉
東京西部多摩地域は間違いなく田舎
汚らしい町並みが延々と続き道路事情は最低
23区を「東京」って言うし
汚らしい町並みが延々と続き道路事情は最低
23区を「東京」って言うし
693 ：R774：2013/11/14(木) 19:27:42.58 ID:2e/ntuRM
【神奈川】「県民は朝鮮学校への補助金継続を求めていることを示したい」 市民団体が知事に署名を提出
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384309827/
さすが韓奈川ｗｗｗ
香ばしすぎｗ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384309827/
さすが韓奈川ｗｗｗ
香ばしすぎｗ
お国自慢・差別レスしてるやつは、
帰属意識が数少ない心の寄りどころなんだろうが、
スレ違いだから余所でやれ
帰属意識が数少ない心の寄りどころなんだろうが、
スレ違いだから余所でやれ
狭山在住だけど、厚木まで繋がるのを心待ちにしてる。東名まで1時間ぐらいで出れるのは大きい。
基地外が一匹IDを変えて荒らしているんじゃねえの？
【神奈川】「後輩をちゃんとまとめろ」と顔を数十回殴打、殴られた少年は顔が約1.5倍の大きさに腫れ上がる…傷害容疑で20歳の男を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384422283/
未だに昭和のヤンキーがデカイ顔しているのが横浜＆湘南。
東京・千葉・埼玉では絶滅したがなｗ
2ちゃんの書き込み見ても、横浜人が頭いかれた基地外ばっかなのはよく分かる。
横浜人なんてネットでもリアルでも基地外しかいないだろ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384422283/
未だに昭和のヤンキーがデカイ顔しているのが横浜＆湘南。
東京・千葉・埼玉では絶滅したがなｗ
2ちゃんの書き込み見ても、横浜人が頭いかれた基地外ばっかなのはよく分かる。
横浜人なんてネットでもリアルでも基地外しかいないだろ
座間からだと圏央厚木ICに行くの結構大変だよね。
座架依橋か新昭和橋を渡るか、R246の新相模大橋を渡らないといけないから
どうやっても深夜以外は渋滞必至。
小田原方面に行くとしても、少し戻って相模原愛川ICにから乗ったほうが良いのかな。
座架依橋か新昭和橋を渡るか、R246の新相模大橋を渡らないといけないから
どうやっても深夜以外は渋滞必至。
小田原方面に行くとしても、少し戻って相模原愛川ICにから乗ったほうが良いのかな。
だがちょっと考えてほしい、
そんな井の中の蛙を結びつけるのが
圏央道なんだと。
そんな井の中の蛙を結びつけるのが
圏央道なんだと。
圏央道ができることによって今まで交流が少なかった神奈川県と埼玉県の行き来がしやすくなり
出会いの場も増えるし今までよりも相互理解が深まる。
来年は圏央道婚なんていうのが社会現象になるかもしれない。
圏央道建設は少子化問題にも関わってくる大事な事業だ。
出会いの場も増えるし今までよりも相互理解が深まる。
来年は圏央道婚なんていうのが社会現象になるかもしれない。
圏央道建設は少子化問題にも関わってくる大事な事業だ。
何度も書かれてるけど座架依橋からR129にかけての立体交差の部分の構造が酷過ぎる。
片側１車線の上に側道区間が短すぎるから側道の渋滞が直進する車にも影響を与えてる。
相模原愛川ICみたいに川の反対側から入れるようにしなかったのが失策。
ICを座間に伸ばさないなら座架依橋を片側2車線に拡張するか、もう一本橋をかけるべき。
片側１車線の上に側道区間が短すぎるから側道の渋滞が直進する車にも影響を与えてる。
相模原愛川ICみたいに川の反対側から入れるようにしなかったのが失策。
ICを座間に伸ばさないなら座架依橋を片側2車線に拡張するか、もう一本橋をかけるべき。
こういうの設計してるのって何処なんだろ
地元民で工事中のレポなんかも書いたものだけど、座架依橋への連絡道は
車線拡張分の土地を確保してあるんだよね
車線拡張分の土地を確保してあるんだよね
>>698
昼間の座架依橋は普通に空いてるぞ。
昼間の座架依橋は普通に空いてるぞ。
今はね。
708 ：R774：2013/11/14(木) 23:09:10.24 ID:LqZZtsa8
悔しかったら厚木秦野道路を
座間市内へ誘致してみろよwww
座間市内へ誘致してみろよwww
そういや座間市ってR246以外は4車線道路が無いんだよな
元々面積が小さいような。
いつの間にか通り過ぎてるし。
いつの間にか通り過ぎてるし。
ってかこのへんで高速通ってないの座間だけじゃね？
ざまあって言えばいいんですね？
面積は小さい割に周辺市含めて市街地化してしまったり工場や物流センターなどもあったりなので市内の道路事情は悪いです。
相模原-座間-大和
町田-座間-（海老名・厚木）
南北東西とも渋滞が酷い
圏央スレに書き込むのはスレ違いだけど。
相模原-座間-大和
町田-座間-（海老名・厚木）
南北東西とも渋滞が酷い
圏央スレに書き込むのはスレ違いだけど。
>>713
>南北東西とも渋滞が酷い
>圏央スレに書き込むのはスレ違いだけど。
いや、まさしく、道路行政に失敗した相模原-座間-大和
町田-座間-（海老名・厚木）の域内バイパスとして圏央道を機能させたいのに・・・
座間だけ圏央道アクセスが悪い！！！ と言う書き込みでしょう。
どの市も、国道の並行市街幹線や剣道を、片側2車線で都市計画指定すべきでしょうね。
>南北東西とも渋滞が酷い
>圏央スレに書き込むのはスレ違いだけど。
いや、まさしく、道路行政に失敗した相模原-座間-大和
町田-座間-（海老名・厚木）の域内バイパスとして圏央道を機能させたいのに・・・
座間だけ圏央道アクセスが悪い！！！ と言う書き込みでしょう。
どの市も、国道の並行市街幹線や剣道を、片側2車線で都市計画指定すべきでしょうね。
座架依橋の周辺はひまわりが綺麗
>>714
平塚あたりも良くなくない？
平塚あたりも良くなくない？
平塚市内は道も広いし悪くないよ
>>717
お前R１３４平塚市内を週末に走行しても同じこと言えるのか
お前R１３４平塚市内を週末に走行しても同じこと言えるのか
>>703
裏道覚えようね。あそこの側道使うのは情弱以外いないよw.
裏道覚えようね。あそこの側道使うのは情弱以外いないよw.
東北と関越の間はまだ？
723 ：R774：2013/11/15(金) 17:50:20.02 ID:QNhaLjOY
しかし東名と中央は三月までに本当に繋がるのか？
平塚の一号線だけ四車線だしなw
空襲で焼け野原になったから平塚の道路は広い。
県単位で見れば平塚は間違いないく道路事情は良いわ。
空襲で焼け野原になったから平塚の道路は広い。
県単位で見れば平塚は間違いないく道路事情は良いわ。
725 ：R774：2013/11/15(金) 18:08:12.40 ID:0Kr2kYiC
津波が来たら一浚いにされそうだけどな>平塚
なんで急に津波の話が？
なんとかしてケチ付けたいの？
なんとかしてケチ付けたいの？
次はホウシャノウガー言うぜｗ
／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
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| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
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圏央道の神奈川と埼玉の区間で、このICは一度は必ずくぐっとけ、っていうお薦めのICある？
>>731
┌──────┐
｜┌───┬ /
││ / / こ、これは>1乙なんかじゃなくて、
｜｜ / / 相模原愛川ICまで開通前の海老名インターチェンジの出口なんだから！
｜｜ / ｜ 変な勘違いしないでよね！！
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││ / / こ、これは>1乙なんかじゃなくて、
｜｜ / / 相模原愛川ICまで開通前の海老名インターチェンジの出口なんだから！
｜｜ / ｜ 変な勘違いしないでよね！！
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｜┌───┬ /
││ / / こ、これは文字化けしてないはず！！！
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>>730
６本指ヤメロ
６本指ヤメロ
埼玉のライバルって2ch的には千葉じゃなかったのか？
神奈川を嫉妬してきて激しくうざいんだが
埼玉とかどうでもいい
神奈川を嫉妬してきて激しくうざいんだが
埼玉とかどうでもいい
埼玉県民は桶川北本-白岡菖蒲の開通に協力しやがれ！
>>736
非協力的なのはプロ市民だろ
非協力的なのはプロ市民だろ
素人が土手を盛って橋桁を組むのか…
>>731
坂戸
坂戸
相模原ICから橋本5差路へ向けて、途中までかなり整備されたけど
トヨタのモータープールから5差路まで拡幅される計画ってあるのかな？
今でもあの通りの5差路付近ってカオス状態なのに、圏央道開通したら
とんでもないことが起こりそう
トヨタのモータープールから5差路まで拡幅される計画ってあるのかな？
今でもあの通りの5差路付近ってカオス状態なのに、圏央道開通したら
とんでもないことが起こりそう
>>740
土地柄だけに、のぼう様の真似事ですかw
土地柄だけに、のぼう様の真似事ですかw
平塚に限らず、湘南は津波のリスク非常に高いだろ。
今のうちに多摩か埼玉に引っ越したほうが賢明なんじゃないか？
今のうちに多摩か埼玉に引っ越したほうが賢明なんじゃないか？
そうかー。
環状線が一番混むのかぁ。
釜利谷あたりから茅ヶ崎とか、八王子なんかに超便利になると期待しているのだが…
環状線が一番混むのかぁ。
釜利谷あたりから茅ヶ崎とか、八王子なんかに超便利になると期待しているのだが…
神奈川に嫉妬ｗｗｗ
748 ：R774：2013/11/16(土) 13:07:39.21 ID:t5ijIcQA
出張でよく行く、パリ、北京の環状道路は3車線あるが、どこも渋滞凄いよ
ロス、ニューアーク近辺も片側8車線とかだけど、夕方の渋滞はいつも凄いよ
絶対的な交通量が違うかもだが、圏央片側2車線は八王子辺りは、ちょいきついかもなぁ・・・
ロス、ニューアーク近辺も片側8車線とかだけど、夕方の渋滞はいつも凄いよ
絶対的な交通量が違うかもだが、圏央片側2車線は八王子辺りは、ちょいきついかもなぁ・・・
そもそも環状道路は放射道路と比べて圧倒的に供給が少ないんだから当たり前
日本の首都圏の3環状9放射でも放射は40～48車線あるのに環状は12～14車線しかない
日本の首都圏の3環状9放射でも放射は40～48車線あるのに環状は12～14車線しかない
パリは第二環状のＡ８６全線開通したけど
効果なかったのか
効果なかったのか
湘南の海沿いはどの道土地が残ってないし
津波が来ない程度に内陸に入った圏央道沿いが良さそうなんだが
藤沢辺りに良い場所は無いかな
津波が来ない程度に内陸に入った圏央道沿いが良さそうなんだが
藤沢辺りに良い場所は無いかな
今日の埼玉荒らし ID:qdCDVB6S
圏央道の交通量が増えた分首都高の渋滞がマシになってくれるのかな
754 ：R774：2013/11/16(土) 16:27:54.67 ID:rygzwnku
>>742
橋本五差路までの整備は１０年以内は無理、カインズから神奈中までの横道を整備して分散する事を先に考えてるようだ
横道もIC開通まで出来るか疑問、神奈中がどけば橋本まで４車線で出来たが反対して狭い横道で終わり。
橋本五差路までの整備は１０年以内は無理、カインズから神奈中までの横道を整備して分散する事を先に考えてるようだ
横道もIC開通まで出来るか疑問、神奈中がどけば橋本まで４車線で出来たが反対して狭い横道で終わり。
755 ：R774：2013/11/16(土) 19:38:56.39 ID:RvFHQebO
756 ：R774：2013/11/16(土) 20:26:09.14 ID:LRp6EB62
葉山島付近では、路肩のガードレールの設置が終わった様子。愛川付近では、遮音壁の工事が進んでいる。
>>751
圏央道と直接関係はないが、平塚市民は海岸沿いに１０ｍの高さの堤防を作れとか言い出してるらしいが
圏央道と直接関係はないが、平塚市民は海岸沿いに１０ｍの高さの堤防を作れとか言い出してるらしいが
関係ないのがわかってんなら黙れよ…
新湘南BPネタだったんだが分かりにくくてスマン
新湘南スレってないんだよなこの板
新湘南スレってないんだよなこの板
760 ：R774：2013/11/16(土) 23:05:13.49 ID:t5ijIcQA
いずれ、千葉東金道路二期のように圏央道に編入されるからいいんじゃないか
藤沢市大庭辺りはどうだろう
藤沢ICが近いし海抜40mだから津波にも強い
藤沢ICが近いし海抜40mだから津波にも強い
762 ：R774：2013/11/16(土) 23:18:08.30 ID:nCeQpdO5
新湘南バイパスと横浜新道が繋がればかなり楽に
なると思うがなあ。
なると思うがなあ。
763 ：R774：2013/11/16(土) 23:18:14.74 ID:rygzwnku
湘南は海に近い所の地価は高いと言ってた、アパートの家賃設定は町田や相模原よりはるかに高いアパートを
見学したが県道から路地を入った所に有るのに３LDK１８万で満室、有りえないは。
見学したが県道から路地を入った所に有るのに３LDK１８万で満室、有りえないは。
神奈川県民はマジで平和ボケ、沿岸地域は
静岡のように地価が下がるのがあるべき姿
津波が来るのが分かってて住むバカは頭おかしい
静岡のように地価が下がるのがあるべき姿
津波が来るのが分かってて住むバカは頭おかしい
766 ：R774：2013/11/17(日) 01:26:03.65 ID:MTjLuk/g
>>755
書こうと思ったらすでに書いてあったか。用田、それも丸子茅ヶ崎線と県道22号線と交わる用田辻あたりはオススメだよ。
路線バスも長後・湘南台まで15分・海老名駅まで20分ほど。スーパーも格安系のユータカラヤがあるので買い物には困らん。
難点は市街化調整地区（御所見地区全体がこれに引っ掛かっている）なので宅地の出物があまり無い。
出ると2台以上の車庫付き・庭もありの新築2階建て3LDKが3千万円前後から。僻地とは言え藤沢市内では破格の条件。
書こうと思ったらすでに書いてあったか。用田、それも丸子茅ヶ崎線と県道22号線と交わる用田辻あたりはオススメだよ。
路線バスも長後・湘南台まで15分・海老名駅まで20分ほど。スーパーも格安系のユータカラヤがあるので買い物には困らん。
難点は市街化調整地区（御所見地区全体がこれに引っ掛かっている）なので宅地の出物があまり無い。
出ると2台以上の車庫付き・庭もありの新築2階建て3LDKが3千万円前後から。僻地とは言え藤沢市内では破格の条件。
>>765
以前、湘洋中学校の近所に住んでいて、都心の職場まで通っていた時、北陸の聞いたことも無い所出身で
世田谷区在住なのをやたら自慢するアレな同僚から「別荘地から通勤してやんのｗｗｗ」なんてバカにされてたなぁｗ
（今は横浜市内の会社に転職し、台風の度に建物全体や車庫のクルマも塩まみれになるのと珍走団の昼夜問わず
の爆音に嫌気が差してた鵠沼の家も売り払って、用田の亡くなった祖母の家を建て替えて転居した。）
内地に移ってつくづく思った「高速のICの近くに住むのってこんなにも便利なのね。」ｗ
以前、湘洋中学校の近所に住んでいて、都心の職場まで通っていた時、北陸の聞いたことも無い所出身で
世田谷区在住なのをやたら自慢するアレな同僚から「別荘地から通勤してやんのｗｗｗ」なんてバカにされてたなぁｗ
（今は横浜市内の会社に転職し、台風の度に建物全体や車庫のクルマも塩まみれになるのと珍走団の昼夜問わず
の爆音に嫌気が差してた鵠沼の家も売り払って、用田の亡くなった祖母の家を建て替えて転居した。）
内地に移ってつくづく思った「高速のICの近くに住むのってこんなにも便利なのね。」ｗ
769 ：R774：2013/11/17(日) 08:02:51.16 ID:6rrxn9De
開通の時期から考えると話題となる地域が偏って無いか？
本来なら 中央－東名間＞東北－東関道間＞関越－東北間＞東名以南 だろ
期待度の差？
本来なら 中央－東名間＞東北－東関道間＞関越－東北間＞東名以南 だろ
期待度の差？
人口の差
>>769
湘南海岸は100年に一度は大津波が来るのに
あまり知られてないよね
関東大震災では平塚で東海道線の鉄橋が破壊されて長らく不通だった
低地はハザードマップでも液状化の危険度は高い
そういう災害時の迂回路、救援路として圏央道を作る、という面もあるので
湘南付近は早めに対策しなきゃいけないんだけど…
次の津波までに間に合わないんだろうな、たぶん
湘南海岸は100年に一度は大津波が来るのに
あまり知られてないよね
関東大震災では平塚で東海道線の鉄橋が破壊されて長らく不通だった
低地はハザードマップでも液状化の危険度は高い
そういう災害時の迂回路、救援路として圏央道を作る、という面もあるので
湘南付近は早めに対策しなきゃいけないんだけど…
次の津波までに間に合わないんだろうな、たぶん
311並みの30m超えなんてきたら、藤沢あたりなんてIC乗れないから圏央道で避難すら無理
http://flood.firetree.net/?ll=35.4787,139.4263&zoom=11&m=30
http://flood.firetree.net/?ll=35.4787,139.4263&zoom=11&m=30
775 ：R774：2013/11/17(日) 11:37:51.05 ID:DtTtxXsp
遅ればせながら圏央道、海老名～相模原愛川区間を走ってきますた。
空いていれば10分以内で行けて
便利だな。
土地を提供してくれた人達と
建設作業員の方達に感謝！！。
空いていれば10分以内で行けて
便利だな。
土地を提供してくれた人達と
建設作業員の方達に感謝！！。
そうなん、10分で行けるのん。
でも相愛からウチまで橋本五差路がネックで1時間かかることもあるし
（一度30分で行けたこともあった、一度だけ）ひょっとして
八王子は田舎なのん？
でも相愛からウチまで橋本五差路がネックで1時間かかることもあるし
（一度30分で行けたこともあった、一度だけ）ひょっとして
八王子は田舎なのん？
圏央道が出来ることによって橋本五差路って影響出てくる？
相模原方面から八王子バイパスを通って中央道に入るか、城山や高尾山ICを使って圏央道から入るかの
違いはあるけど、結局橋本五差路周辺を通らないといけないわけで。。。。
むしろ圏央道需要が増えて、橋本五差路は今までよりも渋滞が増えそう。
相模原方面から八王子バイパスを通って中央道に入るか、城山や高尾山ICを使って圏央道から入るかの
違いはあるけど、結局橋本五差路周辺を通らないといけないわけで。。。。
むしろ圏央道需要が増えて、橋本五差路は今までよりも渋滞が増えそう。
相模原愛川インターから八王子に行くには
橋本五差路を通らないでも行ける。
相模原愛川インター
↓
129号へ出る
↓
129号「下の原」交差点を右折
↓
相模線の踏切りを渡る
↓
南橋本四丁目の信号を左折して直進
これで橋本五差路を通らず八王子に行ける。
あとはグーグル地図を見るなりして自分で調べてくれ
以前、俺はこのルートで瑞穂町まで行っていた。
橋本五差路なんて通ってられんヨ。
橋本五差路を通らないでも行ける。
相模原愛川インター
↓
129号へ出る
↓
129号「下の原」交差点を右折
↓
相模線の踏切りを渡る
↓
南橋本四丁目の信号を左折して直進
これで橋本五差路を通らず八王子に行ける。
あとはグーグル地図を見るなりして自分で調べてくれ
以前、俺はこのルートで瑞穂町まで行っていた。
橋本五差路なんて通ってられんヨ。
それ通るなら手前の田名赤坂で曲がったほうが抜けられる
>>778
高尾山～相愛開通後にわざわざ下道つなぐアホはいません
高尾山～相愛開通後にわざわざ下道つなぐアホはいません
>>778,779
相模原方面ってのはJR相模原駅あたりのことを言ってるんでしょ？
相模原方面ってのはJR相模原駅あたりのことを言ってるんでしょ？
原当麻の駅の南側が混雑しそうな感じ。
ここは高架じゃなくて踏み切りなんだよね。
ここは高架じゃなくて踏み切りなんだよね。
>>781
いや、ドケチな運送屋ならやりかねんから怖いわｗ
いや、ドケチな運送屋ならやりかねんから怖いわｗ
社長「高速代が勿体ないから下道走れゴラァ！！」
ドライバー「工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工」
ドライバー「工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工」
>>784
r52 は今でも渋滞してるし、道も狭いし、
開通後はやばいだろうね
開通を無邪気に喜んでる連中は、
圏央道乗るまでの、降りてからの、
新たな渋滞を考えてないよな
高尾山ic付近で起こったことがまた起こるだけなのに
r52 は今でも渋滞してるし、道も狭いし、
開通後はやばいだろうね
開通を無邪気に喜んでる連中は、
圏央道乗るまでの、降りてからの、
新たな渋滞を考えてないよな
高尾山ic付近で起こったことがまた起こるだけなのに
土曜夕方府中からの帰りは町田方向凄く混んでた。
相模原ＩＣはまだ1年以上先だけど、現状の県道510号が土日の夕方に激混みするから
ＩＣが供用開始されたら、どうなることやら
ＩＣが供用開始されたら、どうなることやら
>>731
桶川北本。タービン型JCだぞ！
桶川北本。タービン型JCだぞ！
桶川北本-白岡菖蒲は工事が進んでねーじゃん
あと4ヶ月ちょっとか。だめだ我慢できん・・・・
なんか薄ら笑いを浮かべてしまうな。
厚木方面からR129を回避して相模川西側の信号少ない道路をつかってるけど、圏央道ができれば
こんな道をちまちま走らなくてもいいんだな。
この道は別にいいんだが、橋渡ってから高尾山ICまでがなんか面倒くさい。
なんか薄ら笑いを浮かべてしまうな。
厚木方面からR129を回避して相模川西側の信号少ない道路をつかってるけど、圏央道ができれば
こんな道をちまちま走らなくてもいいんだな。
この道は別にいいんだが、橋渡ってから高尾山ICまでがなんか面倒くさい。
4か月なんてあっという間だよ
これから開通までの時季は中央道閑散期だから小仏・相模湖もたいしたことなかろう。
圏央開通と中央道の行楽が重なったときがやばいよな。
これから開通までの時季は中央道閑散期だから小仏・相模湖もたいしたことなかろう。
圏央開通と中央道の行楽が重なったときがやばいよな。
相模原愛川～高尾山と稲敷～神崎、どっちが先に開通するかな
>>795
実は測ったのは海辺から八王子の駅前までなのん。
有りったけの有料道路を使って何分で着くか三回やってみたのん。
で、最速が61分（およそ相愛が中間地点）。
1時間を切れなかったん。
ホント、早くつながらないかな～。
そしたら真っ先に海辺・八王子駅前間を更新させたいのん。
実は測ったのは海辺から八王子の駅前までなのん。
有りったけの有料道路を使って何分で着くか三回やってみたのん。
で、最速が61分（およそ相愛が中間地点）。
1時間を切れなかったん。
ホント、早くつながらないかな～。
そしたら真っ先に海辺・八王子駅前間を更新させたいのん。
桶川インターのとこにあった大木切っちゃったんだな。
勿体無い。
勿体無い。
祟りがあるな。東関道、千葉北ー四街道間で事故が多いのは工事の時に鳥居を移動したからと言うのは有名な話し。
799 ：R774：2013/11/18(月) 13:36:48.32 ID:36tapEK6
アホくさｗｗｗ
>>794
そういえば稲敷手前の法面崩壊はどうなったんだろうか
そういえば稲敷手前の法面崩壊はどうなったんだろうか
>>797
大樹は移設したよ
大樹は移設したよ
802 ：R774：2013/11/18(月) 16:48:27.59 ID:vcqk+kdY
相模原ICは来年の秋開通できると地元の偉いさんが言ってたよ、ICの道路も津久井広域道路も最近工事の進捗が早い。
>>800
圏央道の法面は路肩に特大サイズの土嚢 積んでから
工事開始してた
手前の県道はコンクリートの残骸は撤去したが
未だに対面通行
神崎インターは急ピッチで工事が始まったと地元民から聞いたよ
あと大栄ＪＣＴ北の国土51号に、ついに橋桁がかかりました
圏央道の法面は路肩に特大サイズの土嚢 積んでから
工事開始してた
手前の県道はコンクリートの残骸は撤去したが
未だに対面通行
神崎インターは急ピッチで工事が始まったと地元民から聞いたよ
あと大栄ＪＣＴ北の国土51号に、ついに橋桁がかかりました
早く来年の3月になって開通して欲しいという反面、大きな仕事の納期が2月にあるので
時間よあまり早く進んでくれるな、という思いが錯綜してる。
時間よあまり早く進んでくれるな、という思いが錯綜してる。
桶川インター付近で単独事故を起こしている>>799の姿が見えるｗ
千葉北から交通量が少なくなるからスピードが上がるから
>>791
あと1年半で開通するかどうかは微妙だが、ここ1年ぐらいで一気に工事を進めてるのは確か
ネックになってた北本団地～菖蒲PAの間は今やどこもかしこも工事中だし
>>793
来年のＧＷが一つの試金石だな
大和(＋海老名内回り)・小仏・高坂との融合がどうなるか
あと1年半で開通するかどうかは微妙だが、ここ1年ぐらいで一気に工事を進めてるのは確か
ネックになってた北本団地～菖蒲PAの間は今やどこもかしこも工事中だし
>>793
来年のＧＷが一つの試金石だな
大和(＋海老名内回り)・小仏・高坂との融合がどうなるか
GWは八王子JCT先頭に、中央は高井戸まで、圏央外回りは相愛まで、圏央内回りはあきるのまで大渋滞だな
今まで通り相模湖IC使うわ
ところで相模原愛川のことは相愛って呼ぶのはここだけ？一般的になってる？
相模原愛川なんて長ったらしい名前にするほうもどうかしてるけど
相模原愛川なんて長ったらしい名前にするほうもどうかしてるけど
「厚木対岸」の方がよかった
813 ：R774：2013/11/19(火) 17:18:25.89 ID:FySleOCQ
814 ：R774：2013/11/19(火) 18:16:36.50 ID:Oyr1ybYH
815 ：R774：2013/11/19(火) 18:29:34.64 ID:p4WBAebv
普通に愛川インターだわ
言いやすければ何でもいいけど
言いやすければ何でもいいけど
816 ：R774：2013/11/19(火) 19:23:03.82 ID:C/hVQuTh
GW初日の朝～昼とか、馬鹿正直に圏央道外回りから中央道なんて、渋滞酷すぎで使えんだろ。
宮が瀬と道志を抜けて、相模湖から乗るのが最速だよ
宮が瀬と道志を抜けて、相模湖から乗るのが最速だよ
817 ：R774：2013/11/19(火) 19:30:12.61 ID:xOQQIuDt
城山IC（仮）
>>818
一番しっくりくるんだがどうしてコレにしなかったのか
一番しっくりくるんだがどうしてコレにしなかったのか
820 ：R774：2013/11/19(火) 20:43:47.64 ID:0/BgQClk
過去スレでも出てたが、相模原城山IC（と相模原愛川IC）ならよかったのにな
822 ：R774：2013/11/19(火) 21:31:35.73 ID:0/BgQClk
市長がのぼせ上ってるから有力な対抗馬が出ないかな、緑区の区名と言い線引きと言い
強引すぎる、有力な対立がいないと勘違いが激しい。
強引すぎる、有力な対立がいないと勘違いが激しい。
>>820,821
料金所は相模原市南区で分岐してるところは厚木市なんだよね
なんで愛川町がでてくるんだろ
日韓共催WCみたいなネジコミ感がする
まぁ今さら言ってもしょうがないけど相模原ICと城山ICがしっくりくるな
料金所は相模原市南区で分岐してるところは厚木市なんだよね
なんで愛川町がでてくるんだろ
日韓共催WCみたいなネジコミ感がする
まぁ今さら言ってもしょうがないけど相模原ICと城山ICがしっくりくるな
825 ：名無し：2013/11/19(火) 22:32:23.86 ID:amCNscEN
計画時の愛川町長が建設に反対したからって聞いたけど
愛川町内だけ不自然に台地の下を走ってるし
愛川町内だけ不自然に台地の下を走ってるし
相模原インターは確かに紛らわしね
いちいち確認しないといけないし！？
相模原から乗るよ、ん！？相模原インター！？相模原愛川インターの方！？とかってね
いちいち確認しないといけないし！？
相模原から乗るよ、ん！？相模原インター！？相模原愛川インターの方！？とかってね
相模原を名称へねじ込もうという拘りは異常
市の中心部からは程遠い山の中にある（仮称）城山ＩＣ→相模原ＩＣ
城山八王子トンネル→相模原八王子トンネル
市の中心部からは程遠い山の中にある（仮称）城山ＩＣ→相模原ＩＣ
城山八王子トンネル→相模原八王子トンネル
相模原南インターと相模原緑インターでいいよ
津久井湖に城山ダムがあって、城山湖に本沢ダムがあって、城山ICじゃなくて相模原ICで、
道志ダムは道志村じゃなくて相模原市にあって、相模CCは半分大和市にあって、厚木基地は
綾瀬市にある。
道志ダムは道志村じゃなくて相模原市にあって、相模CCは半分大和市にあって、厚木基地は
綾瀬市にある。
議員の自己満より、利用者のために、きちんとわかりやすい名前をよく考えてもらいたいものだ
当時なぜ城山が相模原？って思ってたら、
そういう事かよ
そういう事かよ
833 ：R774：2013/11/20(水) 00:12:00.42 ID:u3AwSsmX
横浜地下鉄の駅名が、最初の新横浜北が不評で変えられたように、
単なる相模原ICも紛らわしいだけだから、
苦情殺到で相模原城山に変える展開を希望。
単なる相模原ICも紛らわしいだけだから、
苦情殺到で相模原城山に変える展開を希望。
愛川町に建設中の巨大流通センターに出入りするトラックで
相愛ICから129～工業団地までの下道は大渋滞になる
工業団地に直結する出口くらい作ってくれてもいいのに
何もしないでICに市名だけねじ込むなんて愛川町の町長も図々しいわ
相愛ICから129～工業団地までの下道は大渋滞になる
工業団地に直結する出口くらい作ってくれてもいいのに
何もしないでICに市名だけねじ込むなんて愛川町の町長も図々しいわ
835 ：R774：2013/11/20(水) 02:33:00.85 ID:YQy4gEUC
城山インターもそうだけどすもうはら市の自己主張も十分うざいと思うんだけど
ナンバーがそれだから中心都市だと言い張るのか
ナンバーがそれだから中心都市だと言い張るのか
相模ナンバーの陸運局は愛川町にあるのにな
837 ：名無し：2013/11/20(水) 06:05:33.49 ID:7dDPg3Kk
相模の国って知ってる？
そろそろETCでも付けようかな
>>838えっ！w
>>821
それだと城山が自治体の名前みたいで紛らわしい
それだと城山が自治体の名前みたいで紛らわしい
今は軽でもETCとカーナビが付いてるな。
>>833
可能性は十分あるんじゃないか
東名の横浜ICも横浜の端っこで中心街からかけ離れてるし
IC出てすぐに町田市に入るのに横浜ICと言うのはおかしいという苦情で
横浜町田ICになったという前例もあるし。
可能性は十分あるんじゃないか
東名の横浜ICも横浜の端っこで中心街からかけ離れてるし
IC出てすぐに町田市に入るのに横浜ICと言うのはおかしいという苦情で
横浜町田ICになったという前例もあるし。
そういや、桶川市内に桶川北本ICと桶川IC（仮称）ができるわけだが、相模原IC・相模原愛川ICみたいになるんかね
桶川北本ICは桶川市・北本市の西のはずれにあるし、なんとなく違和感があるんだが
>>842
確かにその通りだが、横浜ICは横浜に近い場所に横浜青葉ICが出来たから、横浜町田ICになったわけで
桶川北本ICは桶川市・北本市の西のはずれにあるし、なんとなく違和感があるんだが
>>842
確かにその通りだが、横浜ICは横浜に近い場所に横浜青葉ICが出来たから、横浜町田ICになったわけで
ETCつけたいけど
セットアップがぼったくりだからなぁ
セットアップがぼったくりだからなぁ
ごめん、横浜に近いの部分は無しで
まぁETCって車買い換えのタイミングでつけたりするよね。
おれなんか相模原愛川IC開通した時期にバイクにETCつけたよ
もっと早く付けておくんだったと後悔
もっと早く付けておくんだったと後悔
桶川北本-白岡菖蒲の間は一般道を走る訳だがその時の楽しみは桶川の美少女が見れる事だな
みんな相模原に嫉妬しすぎだろ。
政令指定都市なんだから優遇されるのが当然。
なぜ手下の愛川町なぞに気を使わないといけないんだ。
グダグダ言ってると吸収しちゃうぞ。
政令指定都市なんだから優遇されるのが当然。
なぜ手下の愛川町なぞに気を使わないといけないんだ。
グダグダ言ってると吸収しちゃうぞ。
相模原は政令指定都市といっても、首都圏のくせに人口は減り続けてるし老人ばかりじゃないか
そんな市に嫉妬する奴などいないだろ
恥ずかしいね
そんな市に嫉妬する奴などいないだろ
恥ずかしいね
山梨県相模原市がなんだって？
>>855
緑区を引き取ってくれるのですね（すっとぼけ）
緑区を引き取ってくれるのですね（すっとぼけ）
857 ：R774：2013/11/21(木) 08:17:27.25 ID:x4/dRhpr
相模原で人口が減ってるのは山側の旧３町だけ、トータルでは増えてるよ。
相模原でも横浜市境まだ歩いて行ける所から市役所に行くより山中湖に行った方が早い所も有るよ。
相模原でも横浜市境まだ歩いて行ける所から市役所に行くより山中湖に行った方が早い所も有るよ。
相模原は相模川の河岸段丘(おおむね相模線)より東側はほぼ完全に住宅地だし圏央道を通せるはずもなかった。
段丘一つ下がると地価も変わるしね。
段丘一つ下がると地価も変わるしね。
859 ：R774：2013/11/21(木) 13:06:55.54 ID:XdkwQ9nu
相模原は政令指定都市と言っても中心が無いに等しいな。
実質町田が中心街みたいなもんだ。
大野や橋本に遊びに行くよりも町田に流れてしまう。
いっそ町田と越境新設合併すればよかったのに
実質町田が中心街みたいなもんだ。
大野や橋本に遊びに行くよりも町田に流れてしまう。
いっそ町田と越境新設合併すればよかったのに
860 ：R774：2013/11/21(木) 15:35:12.06 ID:UczjiVDv
相模原市って、横浜や湘南みたいに住んでて自慢できる訳でもないし、
都心が近い訳でもないし、
中央・関越方面の観光地へ行くのたって遠くて不便。
そんなくせして、土地は高いし渋滞は酷い。うらやましい人はいないだろ。
都心が近い訳でもないし、
中央・関越方面の観光地へ行くのたって遠くて不便。
そんなくせして、土地は高いし渋滞は酷い。うらやましい人はいないだろ。
相模大野なんか、店いっぱいあるのに、ゴーストタウンだしな。
相模原は他の政令指定都市から見下されて冷笑される存在
863 ：R774：2013/11/21(木) 18:06:07.47 ID:x4/dRhpr
864 ：R774：2013/11/21(木) 18:08:17.51 ID:x4/dRhpr
>>859の間違い
865 ：R774：2013/11/21(木) 19:05:27.20 ID:UczjiVDv
16号コストコや鵜野森の渋滞は、県内有数だろ。
鵜野森渋滞は今年度の圏央開通で減るのかな？
鵜野森渋滞は今年度の圏央開通で減るのかな？
津波が来たら、埼玉なんか一掃してやるゼ
>>866
埼玉より海側は壊滅してるって事ですね。わかります。
埼玉より海側は壊滅してるって事ですね。わかります。
868 ：R774：2013/11/21(木) 20:11:11.35 ID:x4/dRhpr
多摩地区や相模原台地は１００m以上あるから津波は関係ないな、他は知らん
津波厨はいい加減うぜえから国に帰れよ
アナログ時計の文字盤を見てると、つい4時の一目盛上を3月末日に置き換えて、
圏央道開通まで残り四ヶ月ちょっとだなあ、とニヤニヤしてしまう。
圏央道開通まで残り四ヶ月ちょっとだなあ、とニヤニヤしてしまう。
それ以前に不謹慎すぎるからやめろ
神奈川は道路後進県とバカにされてたけど
意外に早く重要区間を開通させるんだな
意外に早く重要区間を開通させるんだな
873 ：R774：2013/11/22(金) 01:39:13.17 ID:yJ7uk7eW
これからどんどん人口減って、郊外の土地は安くなる一方だよ。
便利な都心は逆に人口流入で値段変わらないけどね。
相模原なんてその典型。もちろん埼玉も千葉も郊外は自動的にそうなるよ。
便利な都心は逆に人口流入で値段変わらないけどね。
相模原なんてその典型。もちろん埼玉も千葉も郊外は自動的にそうなるよ。
>>872
道路後進は神奈川全体じゃなく横浜限定
道路後進は神奈川全体じゃなく横浜限定
大地震を考えると都心は危険すぎると思うんだが、見えない危険より今の便益か。
>>859
町田は神奈川県にすべき。とても地方人がイメージする「東京都」じゃないものｗ
町田は神奈川県にすべき。とても地方人がイメージする「東京都」じゃないものｗ
878 ：R774：2013/11/22(金) 07:05:26.42 ID:KY3AW8c8
880 ：R774：2013/11/22(金) 09:44:20.40 ID:PIuThhan
今までの圏央道は事故でも起きない限り渋滞は起きないというイメージだったが、
これからは週末、連休を中心に東名～中央間の渋滞が日常的になるのだろうか
あと五輪までに釜利谷～藤沢が出来ないと藤沢BPと藤沢～海老名がカオスになるだろうな
これからは週末、連休を中心に東名～中央間の渋滞が日常的になるのだろうか
あと五輪までに釜利谷～藤沢が出来ないと藤沢BPと藤沢～海老名がカオスになるだろうな
881 ：R774：2013/11/22(金) 09:50:56.99 ID:o0UHbJ+I
883 ：R774：2013/11/22(金) 16:51:42.80 ID:HRLVkjQO
>>877
多摩地区のほとんどは昔は神奈川だったけど、水が無ければ東京砂漠だから東京にくれれやった。
多摩地区のほとんどは昔は神奈川だったけど、水が無ければ東京砂漠だから東京にくれれやった。
圏央道の千葉区画は先日、推進大会みたいなのがあって
神崎までは年度内に、と説明があったと建設新聞に出てた
森田もハッパかけたようだし、この冬は一気にやるんじゃないかな。
頑張った結果がＧＷ前開通とかでも文句言わんけどね。震災の護岸復旧が急務だったし
神崎までは年度内に、と説明があったと建設新聞に出てた
森田もハッパかけたようだし、この冬は一気にやるんじゃないかな。
頑張った結果がＧＷ前開通とかでも文句言わんけどね。震災の護岸復旧が急務だったし
885 ：R774：2013/11/22(金) 18:22:22.70 ID:uGCfDG+B
>>880
海老名から藤沢までつながったら間違いなく藤沢、大船、戸塚の住民はそっちに流れるな
藤沢バイパスあるおかげで影取町まで事実上の高速だし
休日やGW、夏の帰りは藤沢バイパス終点の影取町を先頭に大井松田、小仏、高坂まで渋滞もあるな
海老名から藤沢までつながったら間違いなく藤沢、大船、戸塚の住民はそっちに流れるな
藤沢バイパスあるおかげで影取町まで事実上の高速だし
休日やGW、夏の帰りは藤沢バイパス終点の影取町を先頭に大井松田、小仏、高坂まで渋滞もあるな
886 ：R774：2013/11/22(金) 18:27:15.95 ID:uGCfDG+B
今朝、ローソンの夜勤明けで逗子まで帰った時に藤沢バイパスからUターンして影取町交差点から大船の山崎を抜けて帰ったが
影取町と北鎌倉の渋滞がひどかったな・・・
これで藤沢から海老名までつながったら・・・
逗子だと海老名から藤沢（事実上は影取町）までつながってもそのまま大和トンネル経由のほうが早く帰れるよな？
影取町と北鎌倉の渋滞がひどかったな・・・
これで藤沢から海老名までつながったら・・・
逗子だと海老名から藤沢（事実上は影取町）までつながってもそのまま大和トンネル経由のほうが早く帰れるよな？
887 ：R774：2013/11/22(金) 18:33:01.58 ID:uGCfDG+B
海老名から藤沢（影取町）までつながった後の東名静岡方面から逗子まで帰る経路
そのまま大和トンネル経由で横浜町田、保土ヶ谷バイパス、横横
海老名JCT、茅ヶ崎JCT、藤沢IC、影取町、山崎、北鎌倉経由
そのまま大和トンネル経由で横浜町田、保土ヶ谷バイパス、横横
海老名JCT、茅ヶ崎JCT、藤沢IC、影取町、山崎、北鎌倉経由
北鎌倉なんか通るくらいなら茅ヶ崎海岸から134乗り通したほうがマシ
>>879
わたし女だけど
わたし女だけど
影取、小雀、南戸塚、戸塚警察署前
神奈川はまだまだ関門が多い。
神奈川はまだまだ関門が多い。
>>890
お嬢さん、結婚してください。
お嬢さん、結婚してください。
>>892
今年で72になるけどいいですか？
今年で72になるけどいいですか？
まだ飽きないの？その話。
>>879
そのポークビッツがなんだって？
そのポークビッツがなんだって？
五輪までに海老名から釜利谷まで繋がる確率は、サッカー日本代表が
五輪で金メダル取るくらいのもんじゃないのか？
田谷のあたり見てるとそう思えるわ
五輪で金メダル取るくらいのもんじゃないのか？
田谷のあたり見てるとそう思えるわ
なぜ平日割引が終了になるのか？
高速道路の渋滞の最大要因は土日半額
それを終了させないと渋滞は軽減されない
高速道路の渋滞の最大要因は土日半額
それを終了させないと渋滞は軽減されない
相愛までの暫定開業で用もないのに半年で10回は走った。
（あくまで片道、お金ないから）
さて東名・中央が繋がるまで暫し休憩して、
また3月末から走り回るかいな。
（あくまで片道、お金ないから）
さて東名・中央が繋がるまで暫し休憩して、
また3月末から走り回るかいな。
高尾山～相模原愛川が出来ると中央道八王子JCT～高井戸IC夜間通行止め工事をしそうだ
902 ：R774：2013/11/23(土) 23:26:38.15 ID:GKpA0nbG
市内の道も大事なんだろうけど、南線さっさと作ってくださいよ
外回り固めてから市内着手ってことでさ
外回り固めてから市内着手ってことでさ
3割引→終了、5割引→3割引か
早朝夜間割引には触れられてないけど、同様なんだろうな
早朝夜間割引には触れられてないけど、同様なんだろうな
通勤割はそのままなのだろうか？
やっと中央と東名が来年つながると思ってたらこの仕打
あんまりじゃなイカ？基本的に圏央道は高いんだから多少の割引がなくちゃやってられない
あんまりじゃなイカ？基本的に圏央道は高いんだから多少の割引がなくちゃやってられない
まぁ割引のままで酷い渋滞になるよりは高いけど下道より早いし楽
というメリットが引き立つから割引廃止もやむなしかな。
というメリットが引き立つから割引廃止もやむなしかな。
この道路いらねーな。壊しちまえよ
平日休みでたまに祝日も休みになるんだが、
平日と祝日じゃ東名の渋滞は雲泥の差だな
祝日は昼前から御殿場～横浜間が渋滞するが、
平日は夕方のみ多少渋滞するだけ
国は下道渋滞を解消させるための処置らしいが、
高速はいくら渋滞しても構わないというのか？
平日と祝日じゃ東名の渋滞は雲泥の差だな
祝日は昼前から御殿場～横浜間が渋滞するが、
平日は夕方のみ多少渋滞するだけ
国は下道渋滞を解消させるための処置らしいが、
高速はいくら渋滞しても構わないというのか？
>>909いらねーな。○しちまえよ
東名～関越つながるのもいいが桶川北本～白岡菖蒲の間が出来ないと
神奈川から東北道を使う側としてはメリットを感じられない
出来るとクネクネ首都高回避というメリットを得られる
神奈川から東北道を使う側としてはメリットを感じられない
出来るとクネクネ首都高回避というメリットを得られる
914 ：名無し：2013/11/24(日) 17:59:05.66 ID:FFHGlsw+
普通は混雑時は料金が割高になるもんだけどね
飛行機のように圧倒的なスピードや代替手段がほとんど無い場合はそうだな。
916と917は価格弾性、つまり価格を変動させた場合にどれだけ需要が変動するかという問題だな
通勤電車などは通勤時間を変えにくい人も多いだろうから、価格を変動させてもあんまり需要は変わらん
一方、レジャー需要などは、価格変動に対して敏感となる
通勤電車などは通勤時間を変えにくい人も多いだろうから、価格を変動させてもあんまり需要は変わらん
一方、レジャー需要などは、価格変動に対して敏感となる
桶川JC、上から眺められるトコ作ってくれないかな。タービン型JCって美しい
土日を安くするから、交通量が集中するんだよ
まだ不況を抜け出してないんだから、利用者はセコイからな
土日を高くして平日を安くすれば、土日休みの人も高い土日はなるべく避けて平日に有休取って遠出しようと思うようになるだろう
これが交通量の真の分散化である
まだ不況を抜け出してないんだから、利用者はセコイからな
土日を高くして平日を安くすれば、土日休みの人も高い土日はなるべく避けて平日に有休取って遠出しようと思うようになるだろう
これが交通量の真の分散化である
土日は安いままで良い。
平日をもっと安くして欲しい。
平日をもっと安くして欲しい。
922 ：R774：2013/11/25(月) 00:31:26.09 ID:pHbYVBhL
厚かましい乞食は下走れ
休日の割引は無しでいい
休日の割引は無しでいい
923 ：R774：2013/11/25(月) 01:00:11.95 ID:BtbYNZTM
1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/08 21:00:03 ID:jISYUR+s0
それ親父に言ったらすげー怒られた
俺やっちまった？でも絶対に迷惑はかけないって言ってた 形式上必要なだけだって
なんか名前とか書いて項目にチェック入れて捺印するだけでいいって言われて
よく読まずに言われたとおりやっただけなんだけど
俺やっちまった？どうすればいいですか？
19: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/08 21:05:08 ID:jISYUR+s0
額ってどこに書かれてるの？
控えとかないからわからない
とりあえず書いてって言われたことだけ書いた
55: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/08 21:12:14 ID:jISYUR+s0
27歳です・・・
取り消し願いみたいなものありますか？
64: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/08 21:14:06 ID:jISYUR+s0
貸主は覚えてないけど、個人名だったから
会社相手とかじゃないから大それた金額にはならないと思う ってか願う
それ親父に言ったらすげー怒られた
俺やっちまった？でも絶対に迷惑はかけないって言ってた 形式上必要なだけだって
なんか名前とか書いて項目にチェック入れて捺印するだけでいいって言われて
よく読まずに言われたとおりやっただけなんだけど
俺やっちまった？どうすればいいですか？
19: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/08 21:05:08 ID:jISYUR+s0
額ってどこに書かれてるの？
控えとかないからわからない
とりあえず書いてって言われたことだけ書いた
55: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/08 21:12:14 ID:jISYUR+s0
27歳です・・・
取り消し願いみたいなものありますか？
64: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/08 21:14:06 ID:jISYUR+s0
貸主は覚えてないけど、個人名だったから
会社相手とかじゃないから大それた金額にはならないと思う ってか願う
難しいんだろうけど
65歳以上常時3割引きとかなら
暇なジジババどもは平日遊びに池や、
ってことができるんだけどな。
65歳以上常時3割引きとかなら
暇なジジババどもは平日遊びに池や、
ってことができるんだけどな。
>>924
逆だ。年寄りが休日に出かける場合は、料金二倍にしろ。
逆だ。年寄りが休日に出かける場合は、料金二倍にしろ。
>>922
こういう人が度々現れるけど、本当に彼らの書いた通りのことをやったら
通行料金がえらいことになるよね。金持ち専用で１区間３万で高尾山から
桶川北本まで２０万とかにしないと償還できなくなったりして。
だからこういうのを書くのはすげー現実離れしたアホだと思うようにしてる。
こういう人が度々現れるけど、本当に彼らの書いた通りのことをやったら
通行料金がえらいことになるよね。金持ち専用で１区間３万で高尾山から
桶川北本まで２０万とかにしないと償還できなくなったりして。
だからこういうのを書くのはすげー現実離れしたアホだと思うようにしてる。
貧乏は暇がない、貧乏こそ高速移動が必要
高速道路も使われなければ意味が無いしな
休日に軽井沢あたりから圏央高尾まで戻ってくるのに関越使わないで、佐久から141と清里高原道路使って長坂から中央経由で帰ってくるのとどっちが早い？
スレ違い？
スレ違い？
>930
小仏の前に花園高坂はひれ伏すってとこですね。
冬場の小仏はあんまたいしたことないイメージしかないんでアリかなと思っちまいました。
あざーす
小仏の前に花園高坂はひれ伏すってとこですね。
冬場の小仏はあんまたいしたことないイメージしかないんでアリかなと思っちまいました。
あざーす
その前に冬場の141って凍ってるだろ…
凍ってますね。秋の行楽シーズンに立て続けに関越でげんなりしたもんでなんとかならんかと。
花園・高坂は渋滞の名所ではあるが流れるから突入しても見た目の数字ほどひどくない
小仏は辿りつく前に合流渋滞が動かなくて精神力を削られる
小仏は辿りつく前に合流渋滞が動かなくて精神力を削られる
交通量増えたらそれなりにメンテナンスも必要なわけで、圏央道集中工事では片側二車線の
デメリットが出てくるだろうなぁ。。。
デメリットが出てくるだろうなぁ。。。
自分の場合は、関越なら通行止めにでもならない限りは埼玉県に入ったらそのままのほうが早いのが確実なのに対し、
中央道は上野原にさえ行ければ下道で帰れるのにその前が混んでしまうのが神経を削られる、
なぜ談合坂SIC＋上野原の街までの下道整備に着手するのが遅いのか…。
中央道は上野原にさえ行ければ下道で帰れるのにその前が混んでしまうのが神経を削られる、
なぜ談合坂SIC＋上野原の街までの下道整備に着手するのが遅いのか…。
スマートＩＣって事業化されても事業主体は地元自治体でしょ
とくに国費投入されないから地元が金を出さないとすすまない
とくに国費投入されないから地元が金を出さないとすすまない
気になって談合坂の地図を確認したけど上野原市は何を考えてこんな山の中にスマートＩＣをつくろうと思ったんだか
>>932
まだこの時期の昼間なら野辺山の辺りも夏タイヤで走れるお。ソースは野辺山でキャベツ栽培している親族。
>>938
スマートICで地域おこししたいとか、SA近辺の市有地を分譲して一儲けを目論んでるとかでね？
まだこの時期の昼間なら野辺山の辺りも夏タイヤで走れるお。ソースは野辺山でキャベツ栽培している親族。
>>938
スマートICで地域おこししたいとか、SA近辺の市有地を分譲して一儲けを目論んでるとかでね？
>>938
全然スマートじゃないよね
全然スマートじゃないよね
中央道の渋滞＝他の2倍疲れる
と思えばいい。
と思えばいい。
中央道に関しては、中部横断道に期待。八王子JCTは直進あるのみ
944 ：R774：2013/11/26(火) 01:13:30.32 ID:vklJUVCu
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131125-00000093-jij-bus_all
自動運転の公道実験開始＝高速道路で車線変更など―日産
誰も走っていない圏央道寒川区間でやってたのかw
自動運転の公道実験開始＝高速道路で車線変更など―日産
誰も走っていない圏央道寒川区間でやってたのかw
945 ：R774：2013/11/26(火) 03:59:16.13 ID:wk+KR+D9
中央道ってほとんど片側2車線だし、トンネルや上り下りが多いから、
走るだけでも関越や東名より疲れるだろ。
最近は中央より快適な関越方面に出掛ける事が増えた。
走るだけでも関越や東名より疲れるだろ。
最近は中央より快適な関越方面に出掛ける事が増えた。
>>944
あの辺に日産の関連会社や施設があるので都合が良いと思われ。
あの辺に日産の関連会社や施設があるので都合が良いと思われ。
新東名愛知区間が開通したら、中央道は大規模改修するんだろか？
旧東名はやりそうな気がするけど。
（海老名南まで開通しないとしないか？）
旧東名はやりそうな気がするけど。
（海老名南まで開通しないとしないか？）
>>940
コモアしおつに住むのが夢なのに…
コモアしおつに住むのが夢なのに…
中津川ー甲府あたりは交通量が少ないから
対面通行で交通確保しながら
大規模修繕可能だな
対面通行で交通確保しながら
大規模修繕可能だな
>>947,948
4年位前にはとバスの新東名見学ツアーに参加したんだけど、
その時に旧東名はどうなるのかとnexco中日本の人に聞いたら、
新東名が全通したら、旧東名を道路の下までほじくり返して
長期間かけてメンテナンスをしたい、と話してたよ。
4年位前にはとバスの新東名見学ツアーに参加したんだけど、
その時に旧東名はどうなるのかとnexco中日本の人に聞いたら、
新東名が全通したら、旧東名を道路の下までほじくり返して
長期間かけてメンテナンスをしたい、と話してたよ。
>>949
いいところなのか？そこに住んでる会社の人が３時間近くかけて都内まで通ってるよ。
いいところなのか？そこに住んでる会社の人が３時間近くかけて都内まで通ってるよ。
>>947 >>951
中日本会社としては中央道も東名道も大規模改良やりたいだろうね
でも保有機構との協定上、通常範囲の補修費用しか金が無い
たぶん今度の料金改定にあわせて費用を突っ込むんじゃないかな
中日本会社としては中央道も東名道も大規模改良やりたいだろうね
でも保有機構との協定上、通常範囲の補修費用しか金が無い
たぶん今度の料金改定にあわせて費用を突っ込むんじゃないかな
日産の開発拠点が厚木にあるからね。
今日、相模原インター付近を見てきたが、すごいできてきたな。
数ヵ月前はまだ当分先かと思ってたが、橋脚部がつながってていよいよって感じでてきたわ。
数ヵ月前はまだ当分先かと思ってたが、橋脚部がつながってていよいよって感じでてきたわ。
高尾-相模原愛川区間が開通したらニュースで取り上げられるかな。
このスレを覗いていると関心があるのが当たり前に感じるけど、世間的にはどれくらい関心度が
高いのかよくわからない。
このスレを覗いていると関心があるのが当たり前に感じるけど、世間的にはどれくらい関心度が
高いのかよくわからない。
こういうの見ると人間の勝利って感じでいいなｗ
すげええ
一枚目格好いいな
一枚目格好いいな
道路の使いでとしては新東名を超える注目度だと思いたいが、SAとかが見劣りするので盛り上がりに欠けそう。
それよりも卵かけ御飯は鰹節を入れるのが美味しい。
生卵、鰹節、醤油、これだけでかなりイケるんだが、刻み海苔、刻んだネギを入れても美味しい。
醤油じゃなくてめんつゆも美味い。
生卵、鰹節、醤油、これだけでかなりイケるんだが、刻み海苔、刻んだネギを入れても美味しい。
醤油じゃなくてめんつゆも美味い。
963 ：R774：2013/11/27(水) 09:27:20.46 ID:GV2OSr4c
>>963
藤沢は東名綾瀬ICが出来たらさらによくなるな。
藤沢は東名綾瀬ICが出来たらさらによくなるな。
横浜町田～厚木にかけての南北道路は何本かあるけど、実際に東名と接続して使える道路ってr46とR129位しか無いんだよな。
環状4号、R467は使いものにならないし。
綾瀬ICができてr42-r43が使えるようになるのは大きい。
圏央経由じゃなくても東名へ行けるわけだしね。
環状4号、R467は使いものにならないし。
綾瀬ICができてr42-r43が使えるようになるのは大きい。
圏央経由じゃなくても東名へ行けるわけだしね。
969 ：R774：2013/11/27(水) 12:44:31.87 ID:+HPvuLXj
>>967
2車線じゃないだろ
2車線じゃないだろ
高速料金割引、延長へ １年を軸に調整
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131127-00000026-asahi-pol
政府は、来年３月に財源切れで終了する高速道路の料金割引を延長することを決めた。
延長期間は１年を軸に調整している。１２月に発表する経済対策に盛り込む。割引率を下げ
たり、割引する区間を減らしたりして、国の負担を現在の年間４千億円から数百億円に減ら
し、補正予算に計上する。
現在、高速料金は深夜は全国で５割引き、休日は都市部で３割引き、地方で５割引きなど
となっている。リーマン・ショック後の２００８年度、自民党政権が緊急経済対策として３兆円
の予算をつけたためだが、今年度で底をつく。
割引にかかるお金を減らすため、国土交通省は深夜の割引率を５割から３割に下げるほ
か、地方の平日や都市部の休日の割引（ともに３割）を廃止する方向で財務省と調整してい
る。ＥＴＣを使ったきめ細かい割引制度をつくり、利用距離に応じた「マイレージ割引」や午前
６～９時が半額になる「通勤割引」を統合することも検討している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131127-00000026-asahi-pol
政府は、来年３月に財源切れで終了する高速道路の料金割引を延長することを決めた。
延長期間は１年を軸に調整している。１２月に発表する経済対策に盛り込む。割引率を下げ
たり、割引する区間を減らしたりして、国の負担を現在の年間４千億円から数百億円に減ら
し、補正予算に計上する。
現在、高速料金は深夜は全国で５割引き、休日は都市部で３割引き、地方で５割引きなど
となっている。リーマン・ショック後の２００８年度、自民党政権が緊急経済対策として３兆円
の予算をつけたためだが、今年度で底をつく。
割引にかかるお金を減らすため、国土交通省は深夜の割引率を５割から３割に下げるほ
か、地方の平日や都市部の休日の割引（ともに３割）を廃止する方向で財務省と調整してい
る。ＥＴＣを使ったきめ細かい割引制度をつくり、利用距離に応じた「マイレージ割引」や午前
６～９時が半額になる「通勤割引」を統合することも検討している。
圏央道が高いことには変わりない
どうしたら安くなる？ 教えて、賢いひと。
これからは夜中に出発して車中泊するしかないのか
横浜環状南線、焦土地区との先日の話し合いで「このように下越えは無理です」宣告あったみたいだけど、
これから事業者案で工事の進展あるのかな？
これから事業者案で工事の進展あるのかな？
976 ：R774：2013/11/27(水) 22:38:37.23 ID:S7OLsvdG
横浜市民の恥晒し、焦土民
次スレ立てる方は>>2の関連リンク先を以下に差し替えていただけるとありがたい
（横環南線のHPを追加した）
<関連リンク先>
関東地方整備局：http://www.ktr.mlit.go.jp/
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
北首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
東日本高速道路：http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路：http://www.c-nexco.co.jp/
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
よこかんみなみ【横浜環状南線】
http://www.yokokan-minami.com/
（横環南線のHPを追加した）
<関連リンク先>
関東地方整備局：http://www.ktr.mlit.go.jp/
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
北首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
東日本高速道路：http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路：http://www.c-nexco.co.jp/
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
よこかんみなみ【横浜環状南線】
http://www.yokokan-minami.com/
>>973
税金を投入するか、上下分離をさらに進めて高速料金は管理費だけにするとか
税金を投入するか、上下分離をさらに進めて高速料金は管理費だけにするとか
高速自動車国道に格上げ
東名から常磐まではやくして
981 ：R774：2013/11/28(木) 08:27:58.33 ID:8EWAfIN/
来年末か再来年頭には藤沢は便利になるな
大船、戸塚も
逗子まで帰るには釜利谷までつながるまでは大和トンネルだな・・・やはり・・・
キーは藤沢までつながった際にどれだけ大船、戸塚住民が藤沢、影取町経由に流れるか
大船、戸塚も
逗子まで帰るには釜利谷までつながるまでは大和トンネルだな・・・やはり・・・
キーは藤沢までつながった際にどれだけ大船、戸塚住民が藤沢、影取町経由に流れるか
建設費も料金から出するってのも厳しくなるよな
他の道の老朽化が進んでいて維持費がかかるし
他の道の老朽化が進んでいて維持費がかかるし
藤沢市でも長後あたりの人は綾瀬インターに対する期待は大きいと思う。
綾瀬市の綾南地区や藤沢市でも長後あたりの人は綾瀬インターと圏央道で高速に対する利便性は一気にあがる。
綾瀬市の綾南地区や藤沢市でも長後あたりの人は綾瀬インターと圏央道で高速に対する利便性は一気にあがる。
>>982
新しい道路は国土強靭化法が成立して来年度予算にバシバシ計上されるだろう。
問題は既存の道路だ。
政府経済対策、公共事業に１兆円…道路や橋改修
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131128-OYT1T00224.htm
首都高の補修だけでも最低１兆かかると言われてるのに、政府は新しい道路や
防波堤にばかり目がいって補修改修はやる気が無い。第二の笹子事故もありうる
だろうな。
新しい道路は国土強靭化法が成立して来年度予算にバシバシ計上されるだろう。
問題は既存の道路だ。
政府経済対策、公共事業に１兆円…道路や橋改修
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131128-OYT1T00224.htm
首都高の補修だけでも最低１兆かかると言われてるのに、政府は新しい道路や
防波堤にばかり目がいって補修改修はやる気が無い。第二の笹子事故もありうる
だろうな。
道路と道路付属物はなんとかなるにしても道路占用物件がやばいよ
とくに警察設置の信号機とかオービスとかってちゃんと点検してるのか？
とくに警察設置の信号機とかオービスとかってちゃんと点検してるのか？
藤沢から圏央道で中央道や関越道目指したら、ものすごい高速代かかりそうなんだが
旅行はともかく、通勤とかで使う人いるのかな
旅行はともかく、通勤とかで使う人いるのかな
>>987
気がするも何も、品川線は2014年度予定(海老名～寒川北と同じ)
気がするも何も、品川線は2014年度予定(海老名～寒川北と同じ)
昨日の夜相愛で検問みたいなのやってたけど何かあったんだろうか
相愛って相思相愛みたいでなんかLOVE＆PEACEを連想する
誰も相模原愛川なんてクソダサイものの略語とは思わないだろうね
誰も相模原愛川なんてクソダサイものの略語とは思わないだろうね
>>990
藤沢市北部だとタクシー会社の名前なんだけどねｗ
藤沢市北部だとタクシー会社の名前なんだけどねｗ
>>985
「オービス」役立たずでスピード違反摘発が減少 「高すぎて交換できない」
http://www.huffingtonpost.jp/2013/09/21/orbis_n_3966640.html
だそうだ。
最新技術をきちんと使えばそんなにコストをかけずに作れそうな気もするんだけどね。
ＥＴＣや住基ネットみたいに天下り企業に美味しい汁を吸わせないといけないから普通に
やるよりカネがかかるんだろう。これでは本末転倒だよな。
「オービス」役立たずでスピード違反摘発が減少 「高すぎて交換できない」
http://www.huffingtonpost.jp/2013/09/21/orbis_n_3966640.html
だそうだ。
最新技術をきちんと使えばそんなにコストをかけずに作れそうな気もするんだけどね。
ＥＴＣや住基ネットみたいに天下り企業に美味しい汁を吸わせないといけないから普通に
やるよりカネがかかるんだろう。これでは本末転倒だよな。
どうせ、本見てネット見て、ナビにまで載っかっるんだろ？
高い金かけて製作して設置して、どれだけの検挙率が上がるかなんてたかが知れてる。
たとえ製作・設置を安くしたところで車両の確認から検挙まで時間も手間もかかるしな。
それなら白バイ等が検挙したほうが検挙率も高いしラク、機械の信頼性で裁判を起こされる事も無いし。
高い金かけて製作して設置して、どれだけの検挙率が上がるかなんてたかが知れてる。
たとえ製作・設置を安くしたところで車両の確認から検挙まで時間も手間もかかるしな。
それなら白バイ等が検挙したほうが検挙率も高いしラク、機械の信頼性で裁判を起こされる事も無いし。
圏央道が開通したら下道を走るトラックが激減したりするのかな。
八王子バイパスの交通量はちょっとはマシになると思うよ
996 ：R774：2013/11/29(金) 13:52:27.10 ID:OaSHlHgk
全く増しにならないことはないけど、16号入間八王子はたいして変わらず混んでるからな
釜利谷～八王子JCで2,000円超える気がする
同じく料金が馬鹿高い横横の沿線は鎌倉とか葉山とか金持ちが多いから、何とか成り立っている
同じく料金が馬鹿高い横横の沿線は鎌倉とか葉山とか金持ちが多いから、何とか成り立っている
首都高経由の方が安かったりしてなw
名古屋の名２環が３／４周しても600円
通勤割適用で300円で激安だな
通勤割適用で300円で激安だな
1001 ：１００１：
このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
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これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
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