【鳥取・米子】山陰高速道路総合part2【松江・浜田】

前スレ
【米子・山陰】山陰高速道路総合【鳥取・浜田】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220180275/l50

関連スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1342826620/l50
山陰路　国道９号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1245984066/l50
京都縦貫道・京都二外・京滋BP・京都高速・鳥取豊岡宮津道　６つ目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364500515/l50

島根県 : 高速道路推進課トップページ
http://www.pref.shimane.lg.jp/kosokudoro/
島根県 : 高速道路の整備状況について
http://www.pref.shimane.lg.jp/kosokudoro/genjou/
松江自動車道(三次?松江間)開通！広島?松江間が短縮｜中国横断自動車道 - しまね観光ナビ
http://www.kankou-shimane.com/highway/

山陰自動車道/道路企画課・道路建設課/とりネット/鳥取県公式サイト
http://www.pref.tottori.lg.jp/102418.htm
高規格幹線道路網図/道路企画課・道路建設課/とりネット/鳥取県公式サイト
http://www.pref.tottori.lg.jp/27652.htm
鳥取自動車道が全線開通しました！/道路企画課・道路建設課/とりネット/鳥取県公式サイト
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=211409

山陰自動車道（長門〜下関）の整備について
http://www.city.nagato.yamaguchi.jp/admin_info/construct.html
中国横断自動車道尾道松江線 - 広島県ホームページ
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki/97/1171508314996.html

乙

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test

鳥取道・智頭ＩＣ付近で死亡事故ttp://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news8753685.html
鳥取県警高速隊によると１日午前９時１５分頃、鳥取自動車道・智頭ＩＣの降り口付近の分岐に普通乗用車が衝突し、
運転していた智頭町智頭の米井寿男さん５７歳が頭などを強く打ち亡くなった。
原因は高速隊が調べているが、当時雨が降っていたという。[ 8/1 20:36 日本海テレビ]

志戸坂トンネル付近での自転車の事故ってまだないのかな

たしかに一般道ではあるけど、
あそこを自転車で通るとか自殺行為だろｗ

早く別のトンネルをほって欲しい

そんなムダ金はない

今回は集中豪雨で大変だったようですね
やはり残り区間を事業化しないと現道だけではこういった災害対処が行き届かないと思います

志戸坂トンネルは迂回路がないからな
通行止めになったら交通が完全ストップする

だからこそ、もう1本掘るべき

益田〜萩も今回の豪雨で事業化されるんだろうな

>>15
日東道のパターンみたいに雨降って地固まるか？

近年の例
東日本大震災:三陸道、東北中央道、日東道etc
2011年台風:新宮紀宝道路
2012年豪雨:九州横断道県境区間(調査のみ)

山陰道の東端って、最終的には京都縦貫道に繋げるつもりなのか。
鳥取市域から久美浜までのＲ１７８−そこから宮津のＩＣまで、のアチコチで国道の脇に大型道路を作ってるのな。
大阪圏を経由せずに山陰に短時間で入れるようになるのは、東方から山陰を目指すドライバーには大きい。

>>18
山陰道の東の端は鳥取な
鳥取から東は…何だっけ？鳥取豊岡宮津道だっけ？

鳥取豊岡宮津道が全線開通するのは１００年後ぐらい

来年には出来そうな鳥取空港インターってダサくね？
鳥取西とかならんのかね

鳥取自体が以下略

また島根で豪雨みたいだけど
島根の人たち無事ですか？

短距離でインターチェンジがありすぎる
無料区間だらけだしなんか高速の威厳を感じない山陰道

>>24
だって高速自動車国道じゃないんだから当たり前

そもそも高速じゃないんだよなあ

一般国道の自動車専用道路()

松江だんだん道の西尾インターって、確か昭文社の中国地方道路地図では川津ICからのが一旦一般道に下りて、また山陰道方面に乗り直すみたいに書かれてたけど、川津-西尾が開通した時は山陰道まで直通してなかったの?
つい5か月前だけど

いや、山陰道から西尾。西尾から川津って順次北へ向けて開通していったからそれはない。
だんだん道と並行して走る市道東津田線の話しかな？

京都縦貫自動車道、北近畿豊岡自動車道、鳥取宮津豊岡自動車道…名称長過ぎる余計な紛らわしい感覚だなぁ…山陰自動車道として、京都〜鳥取間を統一出来ないの？

>>30
元々京都縦貫というか、老ノ坂亀岡バイパスの延伸と山陰自動車道は
別だった頃の名残だろうね。大阪府構想計画図でググれば出てくる。

まあこの辺いじくるってのは、国土開発幹線自動車道建設法あたりを
ひっくり返さないと駄目だろうから、難しいんだろう。

地形が舞鶴湾が大きく南に食い込んでるから、奇しくも京都縦貫の綾部JCTより北西が
日本海側を貫く大動脈の一部を成すことになったな。と言うか元からそのつもりか。
あるいはもう少し北、宮津から舞鶴東の手前辺りに直接通す案もあったのかな

東京オリンピックが決定したがこれで山陰自動車道の整備はますますおくれるだろうなあ。
日本海東北自動車道のつぎに整備しなければならない高速道路なのに。

いや別に。
中国道あるし

「明治の産業革命」世界文化遺産に推薦へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130914-00000414-yom-soci

萩城下町・萩反射炉・恵美須ヶ鼻造船所跡・大板山たたら製鉄遺跡・松下村塾が
世界遺産に認定されれば山陰自動車道にはずみがつきそうだ。

銀山で弾みついてたっけ

中国道を最初につくったのが失敗。最初から山陽道をつくっていればこちらももう少しはやくできていただろう。
真ん中に本線通して支線を各地に引く、と言いながら肝心の本線があのようにぐねりぐねりではどうしようもない。

山陽道から支線が伸びるようになってただけだろうな

鳥取県内の中山〜名和間12月開通決定
楽しみだ

山陰道３区間が年内開通
関係住民からは歓迎の声

2013年9月18日
　
国土交通省は17日、鳥取県内で本年度中に開通予定の山陰道中山・名和道路など３区間を、年内に前倒しして開通すると発表した。
これで県中西部間の山陰道がつながり、“ぶつ切り”状態が解消される。
国道９号の代替機能、救急搬送の迅速化、買い物の利便性向上などが見込まれ、移動時間が飛躍的に短縮。関係住民からは歓迎の声が上がる。

http://www.nnn.co.jp/news/130918/20130918010.html

名和-赤碕中山のミッシングリンクが解消か。米子ジャンクションの鳥取⇔中国道方面はまだ時間がかかるか

鳥取県内の山陰道３区間が年内開通へttp://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news8753885.html
鳥取県内の山陰道について国交省は１７日、今年度内に開通予定としていた３区間を「年内」に早めると発表した。
今年中に開通する見通しになったのは、鳥取市の鳥取ＩＣー鳥取西ＩＣ１，８キロ、大山町の中山・名和道路４，３キロ、
名和・淀江道路の未開通部分４．３キロの３区間。これにより、琴浦町から西の米子方面に向けては、年内には山陰道がつながる。
琴浦町から大山町にかけての国道９号は、３年前の年末年始に記録的な大雪により、数百台の車が立ち往生した
経緯があるだけに、本格的な雪のシーズンを前にした年内での開通は、防災面でも期待されている。
[ 9/18 15:23 日本海テレビ]

ただし琴浦町から新規開通区間を通って高速だけで全国各地に行こうとすると、遥かに西の宍道JCT経由になる
まあ米子ICで一旦降ろされて交差点の向こうから乗り直すくらい、大した手間ではないのか

米子JCTのフルJCT化が遅れているのって米子道の米子道JCT以北が進捗していないせいだよな?

米子北までは新直轄だったよな?

出雲以西の島根〜山口はやる気ないのか？

んなことはない
今年度開通区間がある

久城高津間ってどうなってるの？

当分放置でしょ。バイパスとしては一応繋がってるし、自専道にするなら
浜田から繋がるくらいでないとあんまり意味無い区間だしな。

北条道路も放置中

>>49
あそこはすでに高速というか無法状態だから後回しじゃね

いいな鳥取は次々繋がって
松江道開通はよかったけど山陰道がとぎれとぎれすぎる
山間部ばかりでお金かかるのはわかるけど・・・

角栄が島根から出てたらあるいは....。あの広大な新潟を既にほとんど高速がカバーしてる。
竹下は力がなかったのか

石破が総理になったら鳥取も繁栄するのだろうか？

国道9号の大田市、江津市、浜田市は24時間営業のガソリンスタンドある？
昔は浜田の宇佐美が24時間営業だったけど

>>54
24H営業の空白地帯っぽい

益田と出雲には24時間営業あるね

>>51
亀井道路と接続する竹下道路があるじゃないか。

浜田道と、そこに接続する浜田バイパスと江津道路はだれの力によるものなんだろう
浜田道とバイパスは20年くらい前にはもうできてたな

今月に関西から島根に高速使って行きたいんだけど、途中でなにわナンバーに絡まれないか心配まじでおそろしす

親に大阪辺りは本当に危ないから新幹線で行けって言われた、山陰高速道路まで辿り着ける自信が無くなった

なにそれ地元じゃないの？

>>53
首都になるｗ

お盆の米子道は、関西系(大阪、なにわ、神戸)や名古屋系(名古屋、尾張小牧)、関東系(品川、横浜、大宮)が100km/h超でガンガン抜いてって(対面区間では少し煽られる)殺伐としてたが、

この季節なら、のんびり山陰系＋岡山広島系ぐらいで大丈夫じゃ（＾◇＾

鳥取道昨日初めて通ったけど、道が汚いね・・・デコボコで・・・凄く疲れた・・・
しかも追い越し区間なんて1箇所？くらいしかないよね・・・

松江道や浜田道や米子道に比べてやっつけで作ったのかな
途中一般道を挟んでるしｗ

新直轄だからじゃない？

nexco区間と比べて、盛土の固め方がイマイチな気がする。


秋田にある日沿道の無料区間も、
波打ちすぎ。

鳥取道の志戸坂峠道路は山形道の月山道路みたいなものだな。

なんで遠方の道路事情知ってんのよ

>>68
遠方って…日本国内なんだから知ってるのが普通じゃねぇの

月山道路は一応自専道

鳥取道は一部一般道になるから、突然制限速度が変わるな

>>70 はじっこの山形道との接続部が一般道

やはりツッコまれたかｗ

鳥取道

殆どの地図では、国道と同じ色
せめて、自専道は別の色にしてくれ

浜田以西や鳥取豊岡宮津道の進捗状況はどうですか？
日東道や舞鶴若狭道は頑張っているみたいだけど…

>>75
鳥取豊岡宮津道なんて、実質鳥取側と京都側で一か所づつ工事していって
隙間埋めていくだけしか進捗ないでしょ。それ以上のスピードにはならん。

今日の昼頃、下りが出雲インターで10キロくらい渋滞してたらしいが、やはり出雲大社効果なんだろうか

出雲大社からの渋滞が山陰道までつながってた夕方まで・・・
山陰道の渋滞開始地点から出雲大社まで何時間かかったんだろうか

私は正面から行くとやばいと思ったんで、菱川で降りて出雲大社まで1時間半くらいかかりました
帰りは出雲ICから乗ったけど、逆方向は出雲大社から途切れることなくずっと車つながってました。
信号1回で数台しか進まないようなペースだったです

【山陰道】鳥取西道路（鳥取IC〜鳥取西IC間）が、平成２５年１２月１４日（土）に開通します。〜鳥取道と山陰道が新たに繋がります〜
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/news/2013/131018press1.pdf

【山陰道】赤碕中山ＩＣ〜名和ＩＣ間が１２月２１日（土）に開通します！！
http://www.cgr.mlit.go.jp/kurayoshi/press/images/h251018_kaitsuu%20sanninndou.pdf

自動車専用道路 開通日決まるttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4045135461.html?t=1382431100730
県内で整備が進められている山陰道のうち、鳥取西道路の一部区間はことし１２月１４日に、大山町内の区間は
１２月２１日に、それぞれ開通することになりました。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4045135461_m.jpg
国土交通省中国地方整備局は、県内で整備を進めている自動車専用道路の山陰道のうち、２つの区間について、
当初、今年度中としていた開通予定を、ことし１２月に前倒しする方針を示していて、このほど２つの区間の開通日が決まりました。
それによりますと、山陰道のうち、鳥取西道路の鳥取インターチェンジと鳥取西インターチェンジの間の
１．８キロの区間はことし１２月１４日に、また、大山町内の赤碕中山インターチェンジと名和インターチェンジの間の
８．６キロの区間は１２月２１日に、それぞれ開通することが決まりました。
特に、鳥取西道路については、鳥取市内の渋滞緩和に期待が寄せられており、残りの区間のうち、
吉岡温泉インターチェンジと青谷インターチェンジの間の１２キロ余りは、平成２９年度に開通する見通しとなっています。
10月22日　09時08分

北条道路はまだか？

あそこ今あるバイパスじゃダメなの？

今あるバイパスでいい気がするけど、そうするなら4車線化して欲しいな。

国道313号の自専道とジャンクションで繋げたいらしいし、あの区間計画中からなかなか進みそうにないな。

山口県は相変わらずやる気なしか？

既存道路の線形がいいから、
後回しなのじゃない。北条道路は

島根県の西部も急ピッチでお願いします(´；ω；｀)

浜田周辺だけオーパーツみたいに早くから全国とつながってるなｗ
DAIGOのじっちゃんの地盤でもないはずだけど

今年度に仁摩温泉津道路が部分開通するよ

地形的に鳥取より島根の方が作るの大変そうだな

浪岡JCT→津軽自動車道→西津軽能代沿岸道路→秋田自動車道→河辺JCT→
日本海東北自動車道→北陸自動車道→敦賀JCT→舞鶴若狭自動車道→綾部JCT→
京都縦貫自動車道→鳥取豊岡宮津自動車道→山陰自動車道→美祢JCT→中国自動車道

青森→秋田→山形→新潟→富山→石川→福井→京都→兵庫→鳥取→島根→山口

全通するのは何年後だろう？

戦前に高速道路の建設が始まってたら、今頃はもっと出来てたんだろうな

長州出身の政治家は昔から地元への利権誘導をあまりしないように配慮してきた。
山口県はそれでインフラ整備が遅れて広島や福岡よりも寂れた。
今回安倍が地元予算を増額したらやっぱり叩かれている。
今回の記事はいままでどんだけ抑えてきたか書いているだけマシだけど。


首相の地元で第2の関門橋建設計画　総事業費は2000億円以上
http://news.mynavi.jp/news/2013/10/01/245/

野党壊滅でもたらされたのは、巨大公共事業の利権を求めて暴走する自民党の姿だ。
“昔陸軍、今自民党”というべき国民無視の危うい政治の暴走が始まっている。ジャーナリスト・
武冨薫氏がレポートする。

　自民党の予算獲得合戦の“台風の目”となるのが首相の地元・山口県だ。
　実は、同県はこれまで公共事業の予算獲得で出遅れていた。安倍政権はアベノミクスの三本の
矢に「機動的な財政出動」を掲げ、今年2月に12兆円の緊急経済対策を組んで道路整備を中心に
公共事業費を倍増させた。そして、その恩恵をさらったのは二階氏だった。

　今年度予算の都道府県別の国直轄道路の箇所付けを調べると、二階氏の地元・和歌山県が541
億円と突出しているのに対し、山口県は5分の1の107億円、石破幹事長の地元・鳥取県の178億円
にも遠く及ばない。そこで首相自ら巻き返しに出た。

猪瀬が出て来そう

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

福光浅利道路って来年度に事業化される?

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

昨日米子→鳥取間走ったが片道1車線だから遅い車がいると60kmぐらいになってしまう
制限速度は70kmなのに

こちらは土曜の午前中に鳥取から米子を走ったが、車は多いものの、70~80で流れてたな。
北条バイパスは線形いい分、下道なのに速く走れたわ。
米子には、一時間ちょいで着いたと思う

米子から境港まで米子道を伸ばすのはいつだろう？

実現しないと思う

産業道路で十分間に合ってるからね

米子北までは新直轄になっているから脈はあるがそこから先が・・・
米子空港の滑走路延伸が落ち着いたから動きありそう

1263 名前：名無しさん [sage]： 2013/11/10(日)19:11:26 ID:TLzKbn1cl (3)
おねがいします

【スレのURL】http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1374903462/
【名前欄】
【メール欄】
【本文】↓
度今根島に県勤転るすに事りなしまのた質でで問。す
陰山は道側片車何で線かす？
定法限制度速8はk0/mでhかすそ？とれ1も00mkh/すで？か
陰山は道41?051k0/mでh察警捕にらまにず航巡きですま？か

２ちゃんねるへの代行レスはここへ ★2
1265 ：名無しさん ：2013/11/10(日)19:22:37 ID:TLzKbn1cl
コイツダセーｗｗｗ
池沼ヒキニートで貧乏でオンボロのガジェットを使っているからコピペすらまともに出来ないらしいなおいｗ

新手の暗号かよwww

どうしてこうなった

今度島根県に転勤する事になりましたので質問です。
山陰道は片側何車線ですか？
法定制限速度は80km/hですか？それとも100km/hですか？
山陰道は140?150km/hで警察に捕まらずに巡航できます

松江道は飛ばしてもつかまりそうにはないが・・。

警察につかまらなくても普通の速度で走る車で塞がれるから飛ばす意味はあまりない

733 ：実況しちゃダメ流浪の民＠ピンキー：2013/11/10(日) 19:26:58.07 0
おねがいします

【スレのURL】http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1374903462/
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度今根島に県勤転るすに事りなしまのた質でで問。す
陰山は道側片車何で線かす？
定法限制度速8はk0/mでhかすそ？とれ1も00mkh/すで？か
陰山は道41?051k0/mでh察警捕にらまにず航巡きですま？か

734 ：実況しちゃダメ流浪の民＠ピンキー：2013/11/11(月) 16:53:13.68 0
代行晒しヒキニートはこのスレも監視してるのか。
障害があって外に出られないゴミだから代行晒しをする事にしか自分の存在価値を見出せないんだなw

今度島根県に転勤する事になりましたので質問です。
山陰道は片側何車線ですか？
法定制限速度は80km/hですか？それとも100km/hですか？
山陰道は140〜150km/hで警察に捕まらずに巡航できますか？

２ちゃんねるへの代行レスはここへ ★2
1266 ：名無しさん ：2013/11/11(月)20:23:38 ID:90g27k7yR
いつの間にか、代行晒しのヒキニート知的障害児くんを叩くスレになっちゃってるね

米子道で大型トラックに保冷車追突１人死亡ttp://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news8754072.html
１４日午前１時半頃、米子市の山陰道で、停車していた大型トラックに後ろから来た保冷車が追突。
保冷車を運転していた岡山県倉敷市の運転手太宰貴俊さん２７歳がおよそ１時間半後に亡くなった。
大型トラックの運転手にけがはなかった。
追突されたトラックはトンネル照明の清掃作業に伴う片側交互通行のために停車していたということで、
高速警察隊が詳しい原因を調べている。[ 11/14 18:00 日本海テレビ]

山口県の山本知事は任期中に県内全区間着工させる！と自信満々に言い切っていたが体調不良で入院…
はよ元気になってくれ。

鳥取西道路で開通前に見学会ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043468701.html?t=1385935218838
自動車専用道路の「鳥取西道路」の一部が今月１４日に開通するのを前に、地元の住民が道路を歩いて見学する
催しが、鳥取市で開かれました。
「鳥取西道路」は、鳥取市内の国道９号線の渋滞緩和策として鳥取インターチェンジと青谷インターチェンジの間の
１９．３キロで計画されているものです。
このうち、１日は鳥取インターチェンジと鳥取西インターチェンジの区間およそ１．８キロが今月１４日に開通するのを
前に地元の人を対象にした見学会が開かれました。
見学会には約１６０人が参加し、国土交通省鳥取河川国道事務所の職員から道路の設備などの説明を受けながら
舗装されたばかりの新しい道路を歩きました。
また、初めて照明が点灯されたトンネルの前では、記念撮影をしている人の姿も見られました。
参加した５０代の女性は「せっかくのチャンスなので歩いてみました。都会に住んでいる子どもが車で帰ってくるので、
道路ができて便利になります」と話していました。
また７歳の娘と参加した４０代の女性は「アスファルトがピカピカしているし、歩くことが出来ない場所を歩くことができて
良い経験になりました」と話していました。鳥取西道路の見学会は今月８日にも開かれることになっています。
12月01日　20時38分

いつのまにかＪＡＲＴＩＣで山陰道の対応区間がふえてますね。
相変わらず小郡道路は調整中のままですが。
http://www.jartic.or.jp/index.html

開通前の山陰道を歩くttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4045974351.html?t=1386541910925
自動車専用道路の山陰道のうち、大山町の８．６キロの区間が今月２１日に開通するのを前に、町民などが歩いて
楽しみました。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4045974351_m.jpg
このウオーキング大会は大山町などが開いたもので、県外を含めて、およそ１２５０人が参加しました。開会式は
完成間近の道路上で行われ、森田増範町長が「大山と日本海の景色のすばらしさを体感しながら楽しんでください」
と呼びかけたあと、一斉にスタートしました。
参加した人たちは２キロと５キロのコースに分かれて、思い思いのペースで歩き、途中で写真を撮るなどして
楽しんでいました。ゴール地点ではかに汁となめこ汁がふるまわれ、参加者がおいしそうにほおばっていました。
山陰道は、大山町の赤碕・中山インターチェンジと名和インターチェンジを結ぶ８．６キロの区間が今月２１日に開通します。
参加者の１人は「景色もよくて楽しかったです。開通すると歩くことができないので、いい記念になりました」と話していました。
12月08日　19時49分

鳥取西インターチェンジの存在価値がいまいち理解できない

>>120
仮称時の名前が鳥取空港ICなので、空港最寄りICかと。

志戸坂峠問題が手付かずなのは実に嘆かわしい

空港最寄りの割には大して近くは無いんだよなぁ、、西インター。

それにしても、鳥取西道路は全通して、青谷まで繋がらんと意味なさそうだな。吉岡と鹿野の間の山地を早いうちにトンネルでぶち抜いてほしい。

いよいよ中山・名和間開通
鳥取・米子走った人は所要時間の報告よろしく

あげ

ようやく敦賀より西で日本海沿いを、100km以上自動車専用道路だけで行ける区間ができたな
大栄東伯から出雲まで

九州の日本海側には高速道路は無いの

>>127
バカなの？

>>127 じゃあ本州でって付け加える

>>128

島根と鳥取を合併させて　しがらみを解消するため山陰道の整備を急がせる

リニアが完成するのが先か
山陰道が全部つながるのが先か

>>131 ラジオも共通、テレビも共通、2つの県を分けとく意味があるのかな
旧国で5つもの国を1つにした県は今までだと兵庫県位か。兵庫県よりは共通性のある地域のまとまりだと思うけど

松江道はICでタイヤチェックしたほうがいいぞ
毎日のように事故、通行止めしている

鳥取市は陸の孤島でますます閉鎖的だな　八王子市より人口無いんじゃ合併だろ

八王子市には14もの大学があるね。　
　大学多すぎ
　
松江道の無料区間はダメだな
軽トラじじぃらはチンタラ走るし荷台から物落とすし

鳥取や松江道、無料にするから馬鹿なノロマなジジィやババァが走ってるんだよな。有料にすりゃ良いのに…SA、PAもきちっと設備を造れた筈。

山陰道…京都〜鳥取迄造って欲しい。舞鶴〜鳥取とかわざわざ大阪、神戸廻りしなくてもやれるルートを改築して貰いたいね。

赤字路線だから無料にしてるので
交通量を減らすために有料って発想が変

米子松江間は無料の方がいいんだけど

>>137
新直轄方式なんだから作れるわけないだろバーカ

でも「その速度なら下道を走れよ！」てゆートロトロした車がよくいる
あと、高速走ったことないのか？て感じ丸出しの、本線への合流でビビって停止しちゃうやつ

こういう人ら、金払ってまでは乗ってこないと思うんだよねー

イライラするけどスッカスカの江津道路みるとしゃあない気もする

ここでいう「遅い車」って何kmくらい？

後続に迷惑をかけてる奴て
マジキチだと自覚してないんだろうな

「農耕車優先」

それ広域農道

≫140

有料にすれば良いんだよ。新直轄じゃなくね。

ネクスコだって大赤字路線は作りたくないのさ

たしかに俺のヴェルファイアときたら戦国武将のような鎧の出で立ちで雑魚どもを圧倒し
颯爽と疾風する武田の騎馬隊のような走るを見せる

bb→boxy→ヴェルファイア
ヤンキー成り上がりラインｗ

煽られたらいつも急ブレーキ踏んでるけど何か？
車内には金属バット入れてるから喧嘩になっても大丈夫
たいがいドアミラーへし折ってやったら逃げてくよ
まあ山陰道はヘタレが多いから降りただけで遁走ｗ

わざとノロノロ走って渋滞作ってやるのが趣味

凍結候補の国道、予算大幅増　民主政権時の５．７倍
http://www.asahi.com/articles/ASF0SEB201312310072.html

民主党政権時代の２０１０年度に必要性が低いとして「凍結候補」とされた国道整備事業の予算が、
１３年度にかけて大幅に増額されていたことが朝日新聞の調査でわかった。凍結候補となった
１４４路線のうち７割近くが増額。全体では１０年度の５・７倍に当たる約７９０億円に膨らんでいた。
　１４年度の政府予算案でも、公共事業費は前年度比実質２％増の約６兆円が計上されており、
今後も増加傾向が続く可能性が高い。
民主党は、１０年度予算の概算要求で、１４４路線の国道整備事業について、３年以内に完成が
見込めないことを理由に凍結候補とし、予算の見込み額を「０〜１億円」とした。その結果、１０年度
予算では約８割の１１７路線の整備費が１億円以下となり、１４４路線全体では計１３７億円にとどまった。


事業名　　　　　　　　　　　　2010年度　　　2013年度
泉郷道路（北海道）　　　　8500万円→24億1000万円
岡崎バイパス（愛知）　　　7500万円→33億3500万円
八鹿日高道路（兵庫）　　　7500万円→49億円
奥瀞道路（奈良）　　　　　　7500万円→15億4000万円
朝山・大田道路（島根）1億7300万円→34億円
鳥取西道路（鳥取）　　　　 　　1億円→28億円
長門・俵山道路（山口）　　7500万円→16億円
伊万里道路（佐賀）　　　　　　　1億円→6億円
高千穂日之影道路（宮崎）7500万円→13億円
読谷道路（沖縄）　　　　　　　　 1億円→6億円6000万円

これは来たな。
西道路はよ出来て欲しいからな。助かるわ。

まず山陰道を通せ
他のことはその後だ

鳥取市から姫路市まで車で行くと時間どれくらいかかる？

２時間強くらいじゃない？

姫路市のどこかにもよる。姫路市で鳥取市から一番近いのは、山崎ICで降りて県道を東に行った旧安富町か

>>153
日本国債デフォルトへの道だな。財政再建は遠のくばかり。
増税して税収が増えてもそれ以上にバラまくから焼け石に水。
増税で景気悪化、税収が落ち込むようならアウト。

用瀬パーキングエリアすごいことになってるんだなｗ

ttp://tetsu-mac.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-7a9a.html
ttp://tetsu-mac.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/12/03/d1000329.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=DGS9tCjyeVI

>>160
左側の大型車専用のところにもトイレを作って上下分ける予定だったんかなぁ？

石見福光の開通ﾏﾀﾞｰ

下関自動車道建設してほしい。
角島まで開通させて。

【山陰道】仁摩・温泉津道路(湯里IC〜石見福光IC間)が平成26年3月15日（土）に開通します!?県央地域で初めて山陰道が開通します?
http://www.cgr.mlit.go.jp/matsukoku/information/pressrelease/2013/5_522.pdf

補正予算
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo05_hy_000658.html

鳥取　http://www.mlit.go.jp/common/001026931.pdf
米子道路200百万円
鳥取道610（ゼロ国債）
鳥取西道路600（ゼロ国債）
鳥取西道路（2期）600（ゼロ国債）
鳥取西道路（3期）450（ゼロ国債）
米子道路240（ゼロ国債）

島根　http://www.mlit.go.jp/common/001026932.pdf
仁摩温泉津道路500
浜田三隅道路1440
朝山大田道路920（ゼロ国債）
浜田三隅道路590（ゼロ国債）

山口　http://www.mlit.go.jp/common/001026935.pdf
小月バイパス200
下関北バイパス1270
下関北バイパス310（ゼロ国債）
長門俵山道路450（ゼロ国債）

>>165
名護市長選挙の時も思ったけど
石破って金撒くの得意だよな

平成２５年度補正予算発注見通し
http://www.cgr.mlit.go.jp/hattyu/mitooshi/h25/h25hosei_kouji.pdf

仁摩温泉津道路もうすぐだな。

ヤフーやグーグルではいつになったらつながることやら

今つながってる所けら順に付け足して延ばしていかないと
あんま意味ないよね
細切れに突然つくっても連絡道路へのアクセス含むと
ほとんど近道になってないし

実用ではなくて選挙対策として
おらが町に高速道路欲しいっぺ
という要望に応えている

山口県はもっとやる気を出せ

>>172
左翼系マスコミが的はずれな因縁つけるから難しいのでは？

「二階バイパス」「安倍道路」　自民流ばらまき予算の地元
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokuho/list/CK2014021902000157.html

安倍総理のお膝元、山口で進む「安倍道路」建設のムダ
http://nikkan-spa.jp/571550

Spaって産経系列なのにな。フジや扶桑社の方が産経新聞や夕刊フジよりグループ内では力が強いのか

本当にマスゴミはどうしようもないな

>>170
鳥取の名和ＩＣの渋滞はひどかったな
開通してから2、30分早くなったわ

〜 直轄事業の事業計画（平成２６年度政府予算案）を通知しました 〜
http://www.cgr.mlit.go.jp/h26jigyoukeikaku/index.htm

鳥取県　http://www.cgr.mlit.go.jp/h26jigyoukeikaku/pdf/h26k_tottori.pdf
鳥取西道路7〜52億円程度
鳥取西道路（�U期）63〜70億円程度
鳥取西道路（�V期）50〜56億円程度

島根県　http://www.cgr.mlit.go.jp/h26jigyoukeikaku/pdf/h26k_shimane.pdf
出雲・湖陵道路2〜17億円程度
湖陵・多伎道路−〜5億円程度
多伎・朝山道路55〜62億円程度
朝山・大田道路36〜40億円程度
大田・静間道路−〜5億円程度
静間・仁摩道路1〜15億円程度
仁摩・温泉津道路18〜21億円程度
浜田・三隅道路45〜51億円程度

三隅・益田道路1〜17億円程度

山口県　http://www.cgr.mlit.go.jp/h26jigyoukeikaku/pdf/h26k_yamaguchi.pdf
長門・俵山道路4〜20億円程度
下関北バイパス44〜49億円程度
小月バイパス12〜14億円程度

来年度は山陰道を新規事業化なし？

山口県やる気出せ！！

松江道の口和IC付近にPAがあってもいいと思うけどな。インターの外に道の駅建設の計画でもあるのかな

鳥取道はノーマルタイヤで大丈夫かな

降るときは降るから、スタッドレスの方が安心だよ。路面凍結もあるかもだし。

≫176
確かに便利になった。中山まで繋がったらもっと便利になるだろうね。

今日初めて三次から山陰道〜米子道〜中国道通って三次に帰った
山陰道は車が多かったけど、他は楽しい道だった
米子道の蒜山当たりで家族連れの車が一台事故してたな（二車線になるところ

それよりも俺は上野PAでレーダー浴びてｶﾞｸﾌﾞﾙしてる
制限より結構上だったし、移動式にやられたのかな…
光は見えなかったが…急がなければよかった

あ、sageてなかった…ｽﾏｿ…

>>184
高速で移動式があるなんて聞いたことないよ

四月半ばくらいは夏用タイヤで大丈夫ですか？

＞＞180
道の駅ではないけど、口和IC降りてすぐのところにトイレのついた施設があります。
日中はトイレ休憩可能ですが、夜間は不明です。
モーモー物産館

http://www.momo-kuchiwa.com/

>>180
口和IC降りて、西に３ｋｍほど行くと 、温泉もあるふぉレスト君田という道の駅があります。
http://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/doyroj/station/cgi-bin/station_info.pl?param=3410
なので口和ICに道の駅は作られない気がします。

≫186
実際には見たこと無いけど、名神下りの京都南の手前に居そうな気がする。オービスが無いのに、「オービスあるよ」的な看板がたってるから。

しち山バイパスの標識に
山陰近畿自動車道って書いてあった

松江自動車道の無料区間は携帯電話のサービスエリアは
ドコモしか繋がらないようですな。
ソフトバンクで電波状況調査したら一応は使えるようになってるみたいです。
一部札が峠あたりとか圏外でした。

石見に行く用事は、年に１回あるかないかだからな・・・
正直、大田(石見銀山)まであればいいんじゃないかな？
それ以西は無駄な税金の垂れ流しだな。
圏域人口が１０数万の所と７０万の所と、同じ調子で国費使うのはアホかと。
米子〜松江〜出雲間をもっと立派な道路にして、しかも無料にすべき。
鳥取市だの島根西部だの、人口増加・発展の余地が無い所は切れ。

>>193
お前の用事なぞ知るかｗｗｗ

まぁ米子-松江間はオール片側2車線にして欲しいとは思う

確かに。需要は十分あると思う。

昨年の集中豪雨で山陰本線、山口線、三江線で橋が落ちた。
ただ、今は浜田道と松江道があるからとりあえず広島までは出られる。
二十年前なら大騒動だよ。

>>190
ちなみに私が謎のレーダーを浴びた真庭市の上野PAの手前にも速度計測中って看板がありました…
なんだろうって思ってちょっと行ってPA入り口から本線の頭上を通る橋状（？）の構造物をくぐるくらいの
間でレーダーを受信（レーダーの受信レベル５段階のうちレベル２〜３でした）
ネットの情報ですが、岡山県内の高速にも移動式レーダーがいることはいるらしいです

詳しい情報がないうえに、光を浴びたとかの確信もないのでやきもきしてます
ちなみにメーター読みで56kmオーバーだったので、そのまま計測されてたら一発免停
お巡りさんと同じような身分のお堅い仕事なので怒られる可能性大
チラ裏ｽﾏｿ…危険運転ｽﾏｿ…

>>198
県警に移動オービス複数台あります
アップダウン個所にワンボックスが後向けて停まってたら要注意

私も免停＋記念撮影代１０万円也支払いましたよ
アップダウンのある所で取り締まるので
探知機が反応した時にはフルブレーキでも既に手遅れで
夜中だった故、赤い光確認できました
しばらくして、県警機動本部？から招待状が届きます。

>>199
確かにアップダウンは怖い。阪神高速５号湾岸線の３車線区間で、坂を下ったところにＬＨシステムがあったから焦った。しかも、シェルター内だったから暗かったし。

平成２６年度中国地方整備局関係予算概要でたよ
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2014mar/140328top3.pdf
↑の訂正
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2014mar/140328top4.pdf

三隅益田道路　用地買収に着手
長門俵山道路　工事着手
絵堂萩道路　測量設計に着手


・道路調査の見通し
詳細ルート検討　福光〜浅利
概略ルート検討　はわい〜大栄東伯
優先区間の絞込調査　須子〜萩、三隅〜小月

>>198
それ「スピード落とせ」を電光で警告表示するだけだったような。
1回も捕まったことないし、あれがオービスだなんて聞いたこともない。

温泉津浅利道路事業化ならず

>>203
ええええー(´д｀)

平成２６年度発注見通しの公表について（平成２６年度第１四半期）
https://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2014apr/140401top2.pdf

>>204
来年度にはなるんじゃね?

仁摩温泉津道路、Yahoo地図に反映されたな

にま　お、温泉つ

石見福光ICが岩見福光ICになってた

交通事故も激増している。東京新聞:東葛の交通死もう前年３倍。なんと、東葛エリアである。
https://twitter.com/kurieight/status/458157631492722688

北九州市、八幡カトリック幼稚園の送迎バス追突事故　運転男性「全く記憶にない」(14/04/22)
運転手「今、警察の人に聴かれて、この状態になって初めてわたし、気がついたんですよ。」
https://twitter.com/Tanisennzo/status/458604072770093057

【拡散】彼の仕事関係者さん。つい先日、お母さんが心筋梗塞で亡くなり、
その葬儀もこれからという時に息子さん(57)も心筋梗塞で亡くなった…と → 練馬区。
https://twitter.com/Lulu__19/status/459083967761641474

動画はフジテレビですが。
先ほどテレ朝で福島市の老夫婦2人が庭で心筋梗塞で倒れ死んでいたというニュースがありました。
心臓外科医が二人の食生活が同じで、同時に倒れる何かがあったのではという見解をコメント。
https://twitter.com/pandasukidesu/status/458763627177078784

これほど連日連夜、膨大な突然死（大半が心筋梗塞）が起きているのに、マスコミは一切報道しない
チェルノブイリ事故の夏、日本で「扇風機の心筋梗塞死」が大宣伝された
だが、この年だけだった
https://twitter.com/tokai ama/status/454131629129072640

バズビー博士
「ヒトラーのような戦争犯罪が日本で行われている。最終的に彼らは刑務所に入ることになる」
https://twitter.com/tokai ama/status/455101932739112960

�D　廃棄物の不適切な処分、焼却は続いている。
放射性廃棄物の不法な処分が見つかっているが、ますます多くなるだろう。
放射性廃棄物を簡易な焼却炉で焼却すると、放射性物質を含んだ排煙が大量に出てくる。
http://inventsolitude.sblo.jp/article/93771414.html
https://twitter.com/tokai ama/status/459085856234414081

松江自動車道の広島県と島根県の県境跨ぐ長いトンネル、あのトンネルは車幅感覚広いし圧迫感ないね、最新のトンネルだからかな

平成26年度予算を踏まえた道路事業の見通しについて
https://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2014apr/140425top.pdf

★H29年度 一般国道185号 休山改良 呉市本通６丁目〜呉市阿賀中央６丁目 ２．６キロ
※１H29年度一般国道９号（山陰道） 鳥取西道路（�U期）吉岡温泉ＩＣ（仮称）〜瑞穂IC（仮称）５．９キロ
※１H29年度一般国道９号（山陰道） 鳥取西道路（�V期）瑞穂IC（仮称）〜青谷IC６．４キロ
※２H30年度一般国道９号（山陰道） 多伎・朝山道路多伎IC（仮称）〜朝山IC（仮称）９．０キロ
※２H30年度一般国道９号（山陰道） 朝山・大田道路朝山IC（仮称）〜大田IC（仮称）６．３キロ
★H31年度 一般国道２号 倉敷立体 倉敷市片島町〜倉敷市船穂町 ２．７キロ

※１： 用地取得が速やかに完了し、鳥取県による埋蔵文化財調査がH27年度迄に完了する場合
※２： 用地取得及び猛禽類保全対策等が速やかに完了する場合

中海架橋よりも
米子-松江間はオール片側2車線がいいね。

米子JCT〜出雲ICの4車線化を！

4車線なったら、玉造〜斐川は100km/h制限だわ^^

暴走車が続出するね

そこまで車がいない

安来道路が有料なのが残念だよね

>>213〜215
良いこと言った

駟馳山バイパスゆずり車線で誰もゆずらないから
いつも遅い車が大名行列作ってるよ
追越車線を作れば良かったのに

>>201
はわい~大栄東伯早よ作って欲しいわ。倉吉~米子の全通はいつになるやろ。

三隅ICが浜田市と長門市にあるんだなあ

整備局が山陰道は予定の2020年までにはできませーんって言いだした
いい加減怒れよ

北条道路は作ればすぐにできるレベル
鳥取西道路で手こずっているな

地主がごねてるからだろ

遺跡じゃないんだ

地主は結局最後は金目なんだから
金を出せばいい

ごね得を許すとそれこそ収拾がつかなくなるよ

志戸坂トンネルで事故か・・・はよ新しいの掘れや

石破さん
出番ですよ〜

鳥取自動車道や山陰道(の鳥取県側)が無料なのは
やはり石破の力なのか？

ただでさえ人口少ないのに
有料にしたら更に利用が減る

そんな状態になったら、なんでこんな無駄な道路作ったんだって都会人が騒ぐから、とか

>>231
片山の方針じゃないの？

島根県は竹下兄弟が、尾道道は亀井ががんばったみたいだね

>>229 自転車巻き込み?

山陰道は所々､有料なのは何故ですか？

>>236
借金して道路作って通行料でローン返済してる区間と
国道9号の改良(バイパス)予算をつぎ込んで(一応)ローン組まずに作った区間の違い

>>237
有難うございますm(__)m 鳥取市は良い地域ですね。

まあ松江バイパスは早々と4車線にして正解だったと思う
この前早朝に通ったがなんだあの交通量は。インター下の信号からバイパス上数百メーター車止まってたぞ

>>232
人口少なくてもいいんじゃないの。県の面積も小さいのだから
東北の人口密度より断然多く、東北みたいに過疎じゃない。

松江バイパスと山陰自動車道が歪に混在していていちいち料金所が設置されてる

片側一車線の高速道路は走り難い

政府の無能な道路行政

寂れる一方の山陰地方

スタバが来るそうですね！おめでとうございます！

片側一車線の自動車道はなんか怖いな
反対車線の車に突っ込まれたら終わり

暫定一車線って凄く無駄に見える。
さっさと片側二車線にしろよって思う。

>>153
今まで用地と設計しかやっていなかったのに
実際に事業着手するんだから増額になるのは決まっているがな

田舎の有料道路は高速道路じゃない

ただの自動車専用道路
それを言うなら大都市の都市高速も

鳥取自動車道の追い越し車付帯区間ってどこなんだろ

ネクスコ西日本が山陰道を建設したり、県が無料のバイパスを建設したりと無駄が多い気がするな
まばらに有料道路と無料道路を建設するんじゃなくて、さっさと片側2車線のまともな自動車道を整備して欲しい

されど出雲から大栄東伯まではなんとか100�qを超えた

やっぱりしっかりした中央分離帯は欲しい…
21世紀にもなって、センターラインを越えてきた車と正面衝突で死ぬとか嫌だ

快適性よりもまずは島根・鳥取全線開通を優先してほしいな

無料で作ってくれたら文句はないよ

支那チョンは日本の経済援助で立派な道路を建設しました
一方日本には未だに貧乏臭い高速道路もどきがたくさん敷設されています

そして中抜き、手抜きして崩落は毎年の風物詩
その矛先をなぜか日本に向ける?

日本にたかる支那チョン

山陰に第二東名並みの自動車道が欲しい

出雲から米子まで数十分で行けるようになるね

第二山陰道(新山陰道)を作ればいいじゃない

ポールなぎ倒して追い抜けばいいじゃない

猪瀬ポール　タイヤを切りつけながら　暗闇　走り抜ける〜

超高速のスリルに身を任せても、衝突におびえていたよ〜♪

ワイルドだろ〜〜

本線料金所を廃止してくれ

本線料金所の廃止には同意

>>267,268
廃止してどうするの？

>>269
自己申告で降りたとこで払うように・・・

>>269
米子バイパス、松江バイパス、山陰自動車道との間に料金所があってスムーズな走行の妨げになってるわ

ETC付ければいいじゃん

付けてない人が多いんだよ

ETCがあっても料金所で減速しなければならない

なんだ何も考えてない馬鹿2人だったか
夏だもんな〜

夏と言えば何でも解決

山陰道未開通区間の三隅ICって、既存のやつと区別するために改称とか頭に何かつけるとか検討されてるのかな

山陰道で時速100kmで巡航しても大丈夫でしょうか？

対面通行だけど玉造〜出雲は設計100のはず。問題ないよ

警察の覆面パトカーやオービスが心配だ

山陰道て覆面 働いてるの？見たことないんだけど

山陰道のオービスの設定は何km/hなの？

対面の所は出しても90だな
100は怖い

正面にノロノロ走る車が居た時に避けられないから100km/hが限界かな

山陰道で一度も覆面を見た事が無いんだが活動してるのか？

対面通行区間はゆっくり走る年寄りの車が速度超過防止の役割を果たしてるからあんまり活動してなさそうなイメージ

片側一車線道路で運転が下手な奴がチンタラ走ってるのを見るとイラッとする
運転下手なら下道を通れよって思うわ

思う思う
でも自動車道って初心者にも易しい道路なんだよねぇ
信号ないし、道路沿いに何もないから歩行者とか車の出入とか無いし、道幅狭いとこもないし。
思うに、無料だから誰でも彼でもＫトラのおじいちゃんも入ってきちゃうんだと思う。
『金払ってでも速く行きたい人の道』にしてくれないかなー

山陰道は有料道路だよ

>>289
は？

>>290
？？

>>290
松江バイパス、米子バイパス、鳥取バイパスと混同してるだろお前ｗ

>>292
アホだろお前

無料も有料もあるでしょ

鳥取は無料、島根は有料

>>295
島根にも松江BP以外で無料が有るんだが

有料区間
米子西IC - 東出雲IC
松江玉造IC - 出雲IC
江津IC - 浜田IC

無料区間
鳥取IC - 鳥取西IC
青谷IC - はわいIC
大栄東伯IC - 米子西IC
東出雲IC - 松江玉造IC
湯里IC - 石見福光IC
浜田IC - 原井IC
遠田IC - 久城IC
高津IC - 須子IC
萩IC - 三隅IC

こんな縦割り行政だからいつまで経ってもまともに道路が整備されないのだ

>>298
馬鹿だろお前

何のために新直轄とか高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路というのがあるのか考えたほうがいい

>>300
知らないので教えてください

俺もお勉強したい。全部新直轄で作ってくれたらありがたい

新直轄方式ができる前が有料なのはわかるけど
斐川IC-出雲ICはなんで有料なんだろ

新直轄じゃないから

地元負担が嫌だったんかな

採算が撮れるなら有料
どう考えても赤字なら新直轄なんだってさ

つまり車が多くちょっと不便な道路が有料で
車が少なく快適な道路が無料なのか

斐川IC-出雲ICは出雲大社に行く観光客が使うから採算が取れる、と判断したんじゃない？

重視する比率は観光客より、地元民の移動に重点を置いてると思うけどね。

採算が撮れるなら有料
どう考えても赤字なら新直轄

とはいえ赤字になるから無料だと、道路の保守は有料区間同様に必要だから、料金収入がない分持ち出しばかりだけど
まあ税金で補てんか。あるいは有料区間より道路の補修工事の間隔をわざと長くしてるとか?
下手したら裂け目から生えた雑草や陥没が長期間そのままとか

有料だろうが無料だろうがつなげる事が最優先

早く片側二車線にしろよ
片側一車線とかふざけてるわ

聞いてるか石破！

やめてください有料なのに100キロ以上片側1車線の高速道路もあるんですよ！

2014/09/10、午前中に松江西I.C辺りであった４ｔトラックの玉突き事故について知ってる方レスしてちょm(_ _)m

鳥取中部だけど仕事で出雲〜鳥取利用しての妄想ｗ
トンネルや高架橋、切土を極力行わず改良

・宍道ＩＣから東側１ｋｍの４車線区間延長
・来待地区切土完了部分の４車線化
・古志原トンネルＬＥＤ照明
・東出雲ＩＣから東側1ｋｍの４車線区間延長
・安来飯梨川前後500ｍの４車線化
・安来料金所東側1ｋｍの４車線化
・米子西ＩＣから米子空港までの時間短縮化（交差点改良、拡幅、内浜産業道路の高規格化）
・米子東ＩＣ・淀江トンネル間の４車線化
・名和ＩＣ西５００ｍ東１ｋｍの４車線化
・中山ＩＣ・赤崎中山間の４車線化
・琴浦ＰＡの３車線区間の４車線化
・琴浦東ＩＣ・大栄東伯ＩＣの４車線化
・北条道路の現道改良
　一部４車線化で４車線区間は歩道車道間に柵、側道はアンダーパス
・鳥取西ＩＣから鳥取空港までの時間短縮化（交差点改良・信号のタイミング）

せっかく盛土や切土してあるのに勿体無い区間が多すぎる気がする。
法廷速度以下で走る高齢者やコンビニトラックを追い越せる区間をもっと希望。

>>315
被害者は多数出でる様ですね。
追突されたひとはかなりの傷を顔に受けて可哀想です。
トラックの運転手は無傷でなんの社会的罰も無いみたいですね。

>>317
追突して怪我負わしたのなら人身で社会的罰はあるだろ

>>3
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

山陰道二車線化まだー？

中国地方は中国自動車道が基幹道路
山陰地方は昔から隣同士よりも山陽地方に憧れている
なので山陰連絡よりも陰陽連絡道路が先に整備された
よって山陰自動車道など無駄

まあ無料なら長距離の運ちゃんがありがたがるだろうな

【京都府】鳥取豊岡宮津道「宮津網野線」　都計変更案を縦覧開始　[12月10日]

来年度予算でいろいろバラマキしていくっぽいけど山陰道の事業化にも予算欲しいなあ
政界の重鎮を輩出したのだから山陰道山口区間が事業化されてもいいだろうに
なぜか山口県には貢献しない安倍さん

米子道 蒜山⇔江府 で通行止め喰らった。よりによって一番ユキの多い区間だ。
下道の峠は圧雪状態なんで、これから突入する方はお気をつけ下さいな。

>>321
あこがれている？
道路通す理由じゃないね

仁摩・石見銀山〜温泉津、原井〜西村
3/14に開通

運ちゃんには高速道路は非常にありがたい

それでもチビチビと山陰道は延伸してるんだな。
なぜか山口県が相変わらずサッパリだけど。

安倍ってバラマキしまくってる割に地元に渋いよな

地元にバラまくと地元びいきだと叩かれるからだったりして

つ大河ドラマ

山陰道が進んでないだけで
山口県は国体もあって道路結構作ったよ
小郡萩道路とか

「山口県は政治家が多いおかげで田舎のくせに新幹線駅が多い。我田引鉄だ」みたいな批判する人が時々いるけど
厚狭駅は地元のお金で作った請願駅だということや距離的には妥当なんだよね

新下関-(26.6km)-※厚狭-(35.1km)-新山口-(44.3km)-徳山-(47.1km)-新岩国

浜松-(27.8km)-※掛川-(49.1km)-静岡-(34.0km)-※新富士-(25.5km)-※三島-(16.1km)-熱海

広島-(31.8km)-※東広島-(39.6km)-三原-(11.5km)-※新尾道-(20.1km)-福山

※は請願駅

＞333
まあ、一応今度下関北バイパスが開通するし来年度かもしくは今年中には山口宇部道路も開通するしね。
勿論安倍がどうこうと言う話では無いんだろうけど。

岩美道路の岩美−浦富って、某無料百科事典サイトの情報が正しければ、あと2ケ月以内に開通しないとおかしいはずだけど、
公式サイトを見てもいつ開通するってまだ上がってこないな。他の路線だと続々と今年度開通区間の開通予定日情報が上がってきてるのに
工事が相当遅れてるんだろうか。ここと圏央道と奈良の方と北海道の一部はまだ

平成２６年度補正予算概要
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2015feb/150203top3.pdf

山陰近畿自動車道岩美道路 平成２７年度開通
山陰道鳥取西道路（�V期）平成２９年度開通
山陰道多伎・朝山道路平成３０年度開通
山陰道朝山・大田道路平成３０年度開通
山陰道浜田・三隅道路原井IC〜西村IC平成２７年３月１４日開通
山陰道浜田・三隅道路西村IC〜石見三隅IC平成２８年度開通
山陰道長門・俵山道路未定

島根と鳥取合併が山陰道の条件

石見は安芸と出雲は備後と合併するべきだったのは
兵庫県の豊岡は神戸が稼ぐ恩恵を受けているのを見ても歴然

石見と出雲と隠岐が合併しても屁の突っ張りにもならん

たしかに兵庫の但馬側は恩恵が大きい
山陽と山陰を一つの県にするのは良案

豊岡なんか未だに高速無いじゃんｗ

平成27年度予算に向けた新規事業採択時評価手続きの着手について
http://www.mlit.go.jp/report/press/kanbo11_hh_000036.html
http://www.mlit.go.jp/common/001080669.pdf

山陰自動車道　新規事業採択時評価なし
相変わらず地元に厳しい安倍晋三

平成２７年度政府予算案に関する事業計画通知
http://www.cgr.mlit.go.jp/h27jigyoukeikaku/index.htm

鳥取西道路鳥取西IC〜吉岡温泉ICの開通時期が未定なのは
土地買収が難航しているのかな？

須子〜萩のアンケートが始まるから、そろそろ優先整備区画が決まるのかな？
萩から何キロ整備するんだろ？それとも、こま切れに整備するんだろうか？

山陰近畿道の一般道規格化が撤回された模様
完成2車線一般道（第3種） → 完成2車線（一部暫定2車線）自動車専用道（第1種）
道路幅員10m → 15m

都議第1771号 宮津都市計画道路の変更（京都府決定）
都議第1772号 峰山都市計画道路の変更及び網野都市計画道路の変更（京都府決定）
http://www.pref.kyoto.jp/toshi/news/documents/1771-1772.pdf
> 3・6・17号鳥取豊岡宮津自動車道宮津網野線
> 道路種別及び道路規格の変更に伴う車線の数、及び道路区域の変更

撤回とかありなのかよ

作っているところはどうするのかな？

有料道路になるのか？無料ならどっちでもかまわんが

江府三次道路の一部の「高道路」ってどういう位置づけなのかな
Wikipediaでは「本道路は一般道路であり、案内標識も青色となっているが、歩行者、自転車、原付は通行不可である。」とあるけど、
軽車両でも原付だけは通行OKの「ほぼ自動車専用道路」(例：新神戸トンネル)じゃなくて、ちゃんと原付も締め出してるというのに、なんで純粋な自動車専用道路じゃないんだろう
ストリートビューで確認したら、確かに南西側の起点に原付通行禁止の標識があった。NEXCO西日本の無料の地図でも、自動車専用道路扱いだけど

>>349
普通に自動車専用道路でしょ
高速自動車国道ではないだけで

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/dc/a48c4fb5e84475d4b914bfa3dc3a1efb.jpg
↑の標識がある道路以外は自動車専用道路ではない

明日兵庫から米子〜鳥取にぷらっと出掛けようかと思うんだけど、ノーマルタイヤでも大丈夫ですか？

兵庫のどこからよ

まあ今日なら米子道鳥取道９号線あたりは問題なく通れるんじゃないかな

>>345
撤回して当然だよな
舞鶴大江からロクな追い越し区間がないから、このあたりで４車線区間はあるべき
今の政権が続けばおそらく２０年以内に豊岡まで開通するはずだから３種だと完全に容量不足になる

>>352
よほど山奥へ行かなければ全く問題ない

鳥取市民の俺が気になるのが鳥取西IC〜吉岡温泉ICの開通目処。
�U・�V期と同時に開通させないと湖山池南岸の県道２１号が都会並みの渋滞路線になるのは目に見えているからなｗ

あと山陰道と鳥取豊岡宮津自動車道の接続方法はどうするのだろう？
計画では鳥取ICと福部ICを接続させるそうだが、個人的妄想では
�@一直線に市街地高架ルート
�A環状道ルート
�B鳥取駅東迂回ルート
�C現２９号利用ルート（現状どおり）
道路ヲタ的には�@が胸熱だが城北高をも貫通させる高架橋道路は明らかにオーバースペック。土地収用にも相当時間がかかるだろう。
�Aは２ｋｍ程度の新設のみで済むが、千代川越えて環状道と接続の用地があるのか、市民病院前のバイパスと環状道の接続をもっと高規格にするべきだろう。
�Bは建設距離が長いから�@同様あまり現実的でないだろう
�Cが一番ありえそうだが南隈の渋滞をこれ以上増やさないで欲しい

>>351 ひょっとして高道路は、51�t以上125�t以下の原付は走行可能と言う意味で自動車専用道路じゃないってことか?
原動機付自転車で調べると、道路交通法と道路運送車両法で定義が違っててびっくり
前者だと50cc以下ということだけど、後者は125�t以下

冬の松江道を通るのに適している車種やメーカーを教えてください

スバルの4WDかのう

>>355
そんな当たり前のことを…

>>342
採択されたら「安倍道路」とか言って叩くんだろ。すっこんでろP献金共産党員。

>>357
トヨタの4WDはどうですか？

ｓ

4WDはやっぱりスバルがいいの?

スバルのはフルタイム4WDで確実性は高いのでは
他社のFF車ベースのだと、後輪のスリップを検知して後輪に駆動力を掛ける方式が多い