★☆首都高を考える 35☆★

1 ：R774：2011/07/03(日) 14:12:50.43 ID:gG8qQFkS

首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降

前スレ
★☆首都高を考える 34☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1298606943/

2 ：R774：2011/07/03(日) 14:13:33.81 ID:gG8qQFkS

2ch関東圏道路スレッド保存庫
http://www.geocities.jp/road_2chlog/
にくちゃんねる
http://makimo.to:8000/
みみずん
http://mimizun.com/
2ch DAT落ちスレミラー変換機 ver.12
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/

首都高会社HP：http://www.shutoko.jp/
<携帯用>：http://www.shutoko.jp/m/

--ローカルルール--
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。

3 ：R774：2011/07/03(日) 14:14:17.90 ID:gG8qQFkS

＜関連スレ＞
【外環】東京外かく環状道路6【R298】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1288523770/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道【一般国道468号】7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1305823414/
【外苑東通り】東京都道路総合スレ 3【目黒通り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1299780324/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 6【相模･湘南】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/
千葉県の道路事情★9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1296633600/
▼埼玉県の道路事情　その12▲
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1300160733/
【常磐道】常磐自動車道 part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1301582160/
東北自動車道　part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1304999263/
【関越道】関越自動車道 part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1298558942/
中央道・中央自動車道 [高井戸-富士吉田/小牧]10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1292254876/
【東京】東名高速道路 part12【名古屋】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1300294839/

4 ：R774：2011/07/03(日) 14:15:05.64 ID:gG8qQFkS

5 ：R774：2011/07/03(日) 22:58:19.81 ID:0JDC+Wk6

乙>>1

ところで前スレの浜崎橋JCTの話。てか台場と芝浦の合流かいわいの渋滞の話。

品川線が出来るのも必要だろうけど、そもそも台場線以前から浜崎橋んとこは渋滞名所だったからね。
あそこ拡張してもらいたいよまぢで。
脇のビルとか買収してせめて1車線ぐらい拡張してもらえんものかねえ。

6 ：R774：2011/07/03(日) 23:53:34.40 ID:Y/z0PmhU

浜崎橋はＣ１外回りへの合流にムラがあるからそれぞれ手前で一車線に絞って強制ファスナー作れよって思ってるけど
すぐ二車線変更して一番右の車線に移ることが多い

レインボーブリッジからＣ１外回りに直結
Ｃ１本線は右側合流にするとか

7 ：R774：2011/07/04(月) 00:21:18.77 ID:IO9ZPkjI

>>6
いやぁ、虹橋からＣ１本線直結はむりじゃないか。
芝浦ＪＣＴの手前からもう1本道路出すんだろ？
すぐ脇が運河沿いのビルがずらっと並んでるしあれ買収するとか大変だろうなあ。

Ｃ１は内回りの虹橋方面の分岐とモノレールの線路が入り組んでるから
余計にややこしいよな＞浜崎橋合流付近

8 ：R774：2011/07/04(月) 00:46:21.85 ID:jYaKm81E

>>6-7
1号線→C1外回りの連絡路でもいいのでは？
11号線が1号線を乗り越す直前あたりに運河が交差していてわずかだがビルがない空間があるので
そのへん1号線から分岐させて芝浦運河の上空を通せばそんなに無理なくできると思うが

9 ：R774：2011/07/04(月) 02:18:13.43 ID:IO9ZPkjI

>>8
どうだろうねえ。
たしかあのあたり、洪水対策用の水門もあったはずだしなあ。
JCTのカーブも計算しないと曲がるのに事故多発するだろうしね。
旧海岸通りと第一京浜を使えば......ああ第一京浜の下に地下鉄通ってるから無理かなあ。

横羽線が改修工事に入るって噂は聞いてるけどでも拡張にはならないよな、たぶん......

10 ：R774：2011/07/04(月) 06:06:43.79 ID:iZ7X5rjB

>>1
お疲れさまです

個人的にはC1浜崎橋への合流車線をもっと長くして欲しいと思う。
合流車線が短いのに2車線が一気にC1に合流するから渋滞するんだし。

11 ：R774：2011/07/04(月) 07:29:11.85 ID:sbBypC8w

台場線側を本線にして、
都心環状線外回り側を一車線に絞って
合流にしたらいいと思う。
これなら線を引き直すだけで済む。
現状の交通量は台場線＞都心環状線外回り
なんだから。

12 ：R774：2011/07/04(月) 17:51:37.93 ID:fghR/Z3U

>>11
ところが統計を取ってみると
都環外回りのほうが若干交通量が多かったりするんだなあ

13 ：R774：2011/07/04(月) 21:13:53.12 ID:j1R90NyG

>>12
えっ！？
マジですか……？
環状線のほうがガラガラで
空いてると思ってました。

ソースってありますか？
教えて君ですいません。

14 ：R774：2011/07/04(月) 21:54:02.48 ID:W8AE1NEu

以前電話かけて聞いた人がいて、そんときは>>12だったと思ったけど、
さっき公式にあがってる流量データみてみたら10:9ぐらいでC1外回りの方が多いね。
ttp://www.shutoko.jp/database/flowchart/03.pdf

土休日になるとこれが8:5ぐらいまで広がる。
ttp://www.shutoko.jp/database/flowchart/04.pdf

何にしてもC1外回りを1車線減らしてもいいんじゃないかなぁ…

15 ：R774：2011/07/04(月) 22:01:02.59 ID:W8AE1NEu

>>14
事故レス

>10:9ぐらいでC1外回りの方が多いね。

は

>10:9ぐらいで1号線上りの方が多いね。

です。失敬

16 ：R774：2011/07/04(月) 22:12:54.74 ID:j1R90NyG

>>15
都心環状線外回り、台場線とも
ファスナー折り込みにして浜崎橋で
一車線づつ合流させるか、
さもなれけば台場線側を本線にして
都心環状線外回り側を合流にしたら
よくなりそうですね。

でもそんな工事をしているうちに
中央環状線品川線ができる訳で……
そうなると湾岸線西行き→台場線→都心環状線→渋谷線or新宿線の流れが
だいぶ変わるでしょうからそれを見極めた
上ででないと浜崎橋いじらないでしょうね。

17 ：R774：2011/07/04(月) 23:58:08.91 ID:4fIEGiNt

大橋地獄が常態化したらだな

18 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/07/05(火) 00:01:13.39 ID:hu0WiLO/

>>1
乙

19 ：R774：2011/07/05(火) 00:08:27.39 ID:gTCBdVoR

大橋地獄が常態化したら、それこそ外環つくれってことになるんじゃない？
環八ももうあっぷあっぷだし。
品川線できるのと圏央道とどっちが先だっけ？

20 ：R774：2011/07/05(火) 00:44:30.38 ID:Lh5+QxDg

>>14の資料面白いね。上下線、内回り外回りで結構交通量が違う。
6号の渋滞とか考えるとまあ納得だけど、なんで上野線は上りが
下りの1.5倍もあるんだろう。昭和通りの上りがよく渋滞するとか？

21 ：R774：2011/07/05(火) 00:55:07.69 ID:X1i9RB+w

R4から上がってきて、千住新橋で5号上りも6号上りも混んでるのを見て直進して入谷から乗るパターンじゃないか。
上野線上りはまず渋滞しないし。
下りは新井橋あたりまで行ってR289からR4へ出るとかで少ないんだろう、たぶん

22 ：R774：2011/07/05(火) 01:12:12.66 ID:KnFCWiHu

俺、三ノ輪住みの上野線利用者だけど、朝は間に合いたいから乗るけど
帰りは時間どうでもいいから、もったいないので乗らないよ。
朝の上り、夕方の下りの込み具合は似たようなもん。

常磐・東北方面在住者が、朝は箱崎回避して入谷や本町、帰りはそのまま6号
と予想。

23 ：R774：2011/07/05(火) 01:34:51.58 ID:YMzsLG1M

>>20
前スレでも書かれていたが、下りは「通行する価値が低い」
からだろう。
あの辺で下ろされたってなぁ。もっと奥に回り込める路線を利用するだろ。

24 ：R774：2011/07/05(火) 01:49:05.22 ID:BZqz6kgK

>>21 R289って白河か？

25 ：R774：2011/07/05(火) 02:10:36.21 ID:X1i9RB+w

>>24
R298と間違えたでござるよ

26 ：R774：2011/07/05(火) 02:21:22.02 ID:EP42T/Jc

そものも１号線は江戸橋ＪＣＴで・・・

27 ：R774：2011/07/05(火) 02:38:51.50 ID:YMzsLG1M

>>14-15
> 休日になると
これは何でだろう

28 ：R774：2011/07/05(火) 11:02:10.41 ID:i2br2Lqy

発想を変えよう。
台場線上りからC1内回りへは進入禁止にする。
意外に困らないはず。

29 ：R774：2011/07/05(火) 12:51:46.62 ID:Y5nNy7xT

逆に羽田線～C1外回りをブロックした方がよくね？

30 ：R774：2011/07/05(火) 14:14:27.60 ID:rYH2Ykhy

なんでブロックしなきゃいけないんだか意味不明
あそこの渋滞は合流部ですぐに右と左とか移りたいやつが多すぎること
もっと先にいって動けばいいことを周知徹底させればいい
そのうちＣ２ができれば浜崎橋経由でＣ１使う城南方面からの通過交通量自体が激減する

31 ：R774：2011/07/05(火) 15:07:47.03 ID:EP42T/Jc

どうかなー
大橋渋滞は確定だし

32 ：R774：2011/07/05(火) 17:19:53.51 ID:qmUnlU9S

>>30
どんなに周知しても、息のあったような車線変更は不可能

どこかに紹介してるサイトがあったような

33 ：R774：2011/07/05(火) 23:09:42.47 ID:MoYpmSx2

>>6
>浜崎橋はＣ１外回りへの合流にムラがあるからそれぞれ手前で一車線に絞って強制ファスナー作れよって思ってるけど

数年前首都公団の中の人とお話しする機会があったんだが、その方いわく
「手前から車線を絞り込むと、渋滞延長がさらに延び、各方面に影響出るから」だと。
都心の限られた空間である以上、ぎゅうぎゅうに車を押し詰めていたほうが
影響が少ないらしい。
どうせぎゅうぎゅうになるからスピードも落ちて追突の危険は無い、とか。(ほんとかよ)

>>12
でも事故防止の観点からすれば>>11の内容に漏れも賛成だ。
C1外回りは事前に1車線にすれば、羽田･台場線からの流入路を
すんなり受け入れることができるから。

台場(羽田)線からの車線が2車線あるのに、2車線を強引に1箇所で
合流させること自体危険だわ。

34 ：R774：2011/07/06(水) 00:29:55.57 ID:1ziKz7M+

ってか、台場腺できる前からＣ１外回りは谷町ＪＣＴ辺りから芝公園、浜崎橋辺りまで渋滞してたべ
芝公園入り口閉鎖なんて日常茶飯事だったし

35 ：R774：2011/07/06(水) 09:23:54.59 ID:mLP8odzu

>>34
以前は渋滞するとすぐ入口閉鎖やってたね
効果ないからやめたのかな？

36 ：R774：2011/07/06(水) 10:21:10.81 ID:vcowgj7U

確かに最近入口閉鎖ってあまり聞かない
池尻なんか下り渋滞のときは入口閉鎖して欲しいんだが

あと、本線進入時にアメリカだと一台一台が信号発進して、時間をあけて
団子になるのを防いでるけど、あれは効果的と思う

日本は誰も歩行者がいない赤信号停止が異常に長い（米国は歩行者が
渡り終わらないぐらいで赤になる）とか、赤や黄の点滅信号交差点が少ないとか、
左折だけは信号赤でもＯＫ（アメリカの場合は右側通行なので右折になるが）
にならないとか、フォーウェイストップで信号ないときの順番制通行がないとか、
やたら信号でわざと通行を遮断させるとか、無駄なエネルギーを消費しすぎ。

戦後の復興時にもっと自動車先進国のルールを採用しておけばよかった。
（右側通行自体に転換しなかったのが根本的におかしかったんだが）

浜崎橋北行きはＣ１外回りが芝公園先（一の橋合流ぐらいで谷町までは
滅多になくなったが）までの自然渋滞が遠因なので、
それを解消するしかない。緩いカーブが原因なのか？
先が空いてるのにあそこで減速するバカがいるのか？

37 ：R774：2011/07/06(水) 12:03:11.62 ID:5YuMJb4o

低学歴は黙ってろ

38 ：R774：2011/07/06(水) 19:06:18.17 ID:iIlzrLDO

高学歴高収入でも、右でも左でも品位のないのはおっぱいいる。

39 ：R774：2011/07/06(水) 19:39:12.69 ID:yepCOwka

富ヶ谷→池尻の渋滞は無くならんよな。

40 ：R774：2011/07/06(水) 20:19:19.04 ID:1ziKz7M+

右曲がり左曲がりのチンチンをおっぱいに挟むまで読んだ

41 ：R774：2011/07/06(水) 20:22:06.07 ID:dBFGBbnT

>>32
ここかな？
ttp://hint-eng.jp/jdy07317/2036.html

ちなみにここで紹介されてる改善策、形態はちょっと違うけど台場入口に入るとこの
東京湾岸アンダーと側道との合流部が正にそれなんだよね…

42 ：R774：2011/07/06(水) 21:32:13.12 ID:1ziKz7M+

車線数から交通量からして比較対象にはならんやろ

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%B8%82%E5%B7%9D%E5%B8%82&brcurrent=3,0x601889f3ef48f0cd:0x1290040d2d4acce1,1&ll=35.632827,139.778983&spn=0,0.005493&z=18&layer=c&cbll=35.63296,139.778871&panoi
d=UrrxpguGD0CxzCFuUryUNQ&cbp=12,336.56,,0,6.33

43 ：R774：2011/07/06(水) 21:57:32.75 ID:3sSv/ndg

>>41
そこそこ
ありがとう

周知すればいいとかは現実を知らない奴の意見
無理なものは無理だから

44 ：R774：2011/07/07(木) 22:16:00.20 ID:HqkTezZW

>>36
直線では速度出してカーブ手前で減速するのが原因。
常に速度一定で走行すれば多少はマシになる。
同様に3号下りの例のアップダウンも、下りで加速して上りで速度低下するのが原因なので
下り坂では加速せずに速度一定にしたほうがいい

浜崎橋の件もC1外回りの車は11号合流知ってるから右車線走行して左車線空けてあげてるし
C1外　浜崎橋羽田方面とC1外方面分流車線は羽田線をやや優先にしてる

45 ：R774：2011/07/07(木) 22:57:52.85 ID:S6KnvZdV

八重洲の地下駐車場を本線から利用し
本線から出る場合通行料金は1回分？2回分？

46 ：R774：2011/07/07(木) 23:09:40.53 ID:XfPS7hJF

>>45
二回分

47 ：R774：2011/07/08(金) 08:30:37.79 ID:SKpiS598

この前、普通に空いてる時に車線変更中々出来なくて、だんだん減速してきたかと思ったらついには止まりやがった…

すぐ後ろを走ってて焦ったけど左側に出口で道路が広くなってたからかわせて良かったけどビビったよマジで

その車ウインカーカチカチしながら普通な顔して止まってたけど無事に発車出来たんだろうか…

48 ：R774：2011/07/08(金) 11:23:44.57 ID:eAYFE/Ns

↑そんなの道に迷った車に決まってんだろ？
状況把握してサッサと行け、ノロマ

49 ：R774：2011/07/08(金) 12:45:30.76 ID:qosFchoA

>>48
高速道路上で停車はマズイだろ。

50 ：R774：2011/07/08(金) 12:51:31.98 ID:SKpiS598

読み返すと俺の日本語がおかしくて解りづらいなｗ

でも>>48の読解力のなさにも驚いたｗ

51 ：R774：2011/07/08(金) 16:01:44.12 ID:O5Ne9lDF

いや、ただのノロマだろｗ
ドンくせーなー
ってか、車間距離とってなかったお前が悪い
ってか、首都高ではよく見かける光景
結論、お前は首都高初心者

52 ：R774：2011/07/08(金) 16:02:03.05 ID:O5Ne9lDF

いや、ただのノロマだろｗ
ドンくせーなー
ってか、車間距離とってなかったお前が悪い
ってか、首都高ではよく見かける光景
結論、お前は首都高初心者の田舎者

53 ：R774：2011/07/08(金) 16:04:31.39 ID:O5Ne9lDF

自分で日本語おかしいとか言ってて他人には読解力ないとかｗｗｗｗｗｗｗｗ

結論、お前は臨機応変に処理できないばかりか他人の心理を理解しようとしないただの自己チュー

54 ：R774：2011/07/08(金) 16:05:06.79 ID:O5Ne9lDF

自分で日本語おかしいとか言ってて他人には読解力ないとかｗｗｗｗｗｗｗｗ

結論、お前は臨機応変に処理できないばかりか他人の心理を理解しようとしないただの自己チュー

近々事故起こすのミエミエ

55 ：R774：2011/07/08(金) 16:35:23.69 ID:pR47h0PA

普通に空いてる時に車線変更中々出来なくて

↑　これ自体が首都高速を走行する場合、不可思議なんだが
空いてるなら、そんなどじな車は無視して右側でも左側でも上でも下でもいいからさっさと追い抜け
他の車が事故ろうと死のうと関係ないから気にすんな

56 ：R774：2011/07/08(金) 17:36:12.33 ID:O5Ne9lDF

トロいだけ

57 ：R774：2011/07/08(金) 17:42:14.34 ID:S2XNLtIh

ID:O5Ne9lDF
連投までして超必死ｗ
中学生みたいな煽りすんなよ

58 ：R774：2011/07/08(金) 19:14:38.59 ID:O5Ne9lDF

いやミスっただけだ

59 ：R774：2011/07/08(金) 19:58:26.80 ID:cG1iKnqN

>>55
動く障害物は早めに回避しないとね。
そこから渋滞が始まって(荷担して)しまう。

60 ：R774：2011/07/08(金) 20:04:37.90 ID:AEemHeKT

最近混むようになってきたね
経済が動きだすのはいんだけど俺の帰りが遅くなるのは勘弁だぜ
とここだけで言っとく

61 ：R774：2011/07/08(金) 20:08:37.84 ID:cG1iKnqN

最近、朝夕のラッシュ時よりも日中の方が流れが悪い現象が
見られる道路が増えてきた
明らかに今言った「動く障害物」がその主体なのだが、アクセルとブレーキの
踏み替えに苦労するような、普段の二足歩行では何センチも足を持ち上げず
擦るようにして歩いている人間が多く沸き出している印象がある。
ラッシュ時に余り見られないのは彼彼女らなりの配慮であろうと思うが、
本気で思うのは、車に乗る以前に、老化対策として二足歩行、足をいくらか
高く上げ歩行する訓練から日常的に行う必要があるのではないだろうか？
ということ。

首都高ではどうだろう？

62 ：R774：2011/07/08(金) 20:23:44.49 ID:WtkmgWBX

柔道やってた漏れは、道でつまづきかけることがよくある。困ったもんだ。

63 ：R774：2011/07/08(金) 20:37:37.90 ID:cG1iKnqN

>>47
右側の車線が埋まり尽くしていたって状況だなきっと。

方向指示器の利用の仕方が分かっていないドライバーが
多いよなぁ。教習所で習うことを馬鹿にする風潮があるからだろうか？
あと流れの速い場所でも止まれば安全と決めて掛かっている危険な
ドライバーも多い。程度が軽くても、入口から進入するところ、本線側のこちらで配慮して
少しブレーキを掛けてあげても、加えて横並びを目指してブレーキを
加えて踏んでしまうという、同調するのに精一杯で回りとの
相対的な動きを調整しようとしない不適格な人が何故か多い。
(大体こういう人は逆に一時停止も満足に出来ない)

64 ：R774：2011/07/08(金) 20:46:43.56 ID:cG1iKnqN

すまんなだらだら長くって。
進路変更する際に変更先の車線と反対側に寄せる習慣は
一体どこで身に付けてくるのか？
もう半端ない回数見かけるけど、一度車を降りてそのドライバーに
言葉で問い詰めたい位一瞬イラっと来る。大体女性ドライバーなんだな。

離れておけば安全なの？
いいえ。進路変更しようとする姿が進路変更先の車線を走るドライバーから
見て遠ざかるので、難易度が上がるだけ。まるで邪魔。

65 ：R774：2011/07/08(金) 21:20:45.85 ID:cG1iKnqN

>>62
いや柔道は仮にも体鍛えているから良いと思うんだ
ただ車を使った寝技だけは勘弁してほしいw

66 ：R774：2011/07/08(金) 22:16:55.29 ID:qVeAHfwF

>>46
2回分かー
さんくす

67 ：R774：2011/07/08(金) 22:29:45.75 ID:jQbnrfnp

>>62
柔道の擦り足って主に横移動だろ。ふだん横に歩いてるのかよ。

子供が夏休みに入ったら罹災証明持ちが浦安とかに大挙して、小菅JCTで>>47のような事態を多発させるんだろうな。

68 ：R774：2011/07/08(金) 22:43:59.70 ID:O5Ne9lDF

ID:cG1iKnqN
キモイ

69 ：R774：2011/07/09(土) 00:20:23.30 ID:r6gW15NN

>>67
罹災証明って白河から南は有料だろ。
それなら長距離バスでネズミ領まで来るんじゃないかな。子ども料金半額になったそうだし。

70 ：R774：2011/07/09(土) 00:24:43.25 ID:WKLlSqrL

>>69
今のところは白河または水戸以北から乗ってくれば関西だろうが九州だろうが
本線料金所がない限りどこまで行っても無料

71 ：R774：2011/07/09(土) 01:26:22.10 ID:oDFTo98D

かならずあるね本線料金所ｗ

72 ：R774：2011/07/09(土) 02:10:01.72 ID:f7WscrGg

ええっ？　豊橋も米原も山崎も幹線系は全部廃止されたのに？

73 ：R774：2011/07/09(土) 04:57:29.62 ID:4QDRfQKw

新直轄区間の境界点にある

74 ：R774：2011/07/09(土) 08:45:02.33 ID:6kNpqipr

三郷も浦和も新座も廃止されたなんて聞いたこともないけどな。
磐越や北関東道使えば行けないことはないけど。

75 ：R774：2011/07/09(土) 11:36:45.96 ID:FuDAgepo

「この先料金所」と表示されてたけど、実際は検札ポイントじゃなかったっけ？豊橋も米原も山崎も。
よく通行止め解除の直後なんかはノー検札で、係員のおじさんが「行って！行って！」と手を振ってたのが懐かしい。スレ違いスマンです。

76 ：R774：2011/07/09(土) 11:49:35.84 ID:oDFTo98D

>>74
だよね

>>70 >>72が相当な田舎モンっていうのは確かだな
おそらく都内に入ったことないんだろう
仮にあるとしても首都高使ってないのバレバレ

77 ：R774：2011/07/09(土) 13:46:42.68 ID:E5duWxab

「本線料金所」の認識に齟齬があるような……・。

本線上で検札のみを行う料金所（豊橋、米原、山崎、泉）は、全廃された。
本線上で発券・料金収受を行う料金所は、あちこちにある。

78 ：R774：2011/07/09(土) 14:33:56.48 ID:FZCB4wtb

はいはい
使用するIDはなるべく1つでお願いします

79 ：R774：2011/07/09(土) 15:28:56.25 ID:f7WscrGg

>>76
おまえさんの方がバカ丸出し。すでに首都高経由しないでも全国移動が可能に
なって早やン年だよｗ

ちなみにうちは荒川区。最寄駅は鶯谷ｗ　入谷ランプまで3分。

80 ：R774：2011/07/09(土) 15:43:44.56 ID:FYd8ayCb

>>79
フシアナした方がいいよw
説得力あるしさw

81 ：R774：2011/07/09(土) 16:14:03.05 ID:FZCB4wtb

> 首都高経由しないでも全国移動

んーちょっと思い付かないですー

あと
> 豊橋
> 米原
> 山崎

この辺のキーワードがポンポン出てくるところが別の意味でリアリティありますねｗ
中央道経由ですかね？
それなら東京都の一部に踏み込むから間違いではないかな、
首都高利用しないのは非現実的だけどｗ
正解お待ちしてます

82 ：R774：2011/07/09(土) 16:18:05.05 ID:AAccV1Wp

>>67
摺り足は前後左右全部あるぞw
俺も>>62の気持ちが分かる。

83 ：R774：2011/07/09(土) 19:24:26.11 ID:1JIPOoZB

>>81
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h23/0608b/pdfs/01.pdf

84 ：R774：2011/07/09(土) 19:47:41.23 ID:WaN2cjgb

>>79
鶯谷って風俗街しかないじゃん
人の住めるとこってあんの？

85 ：R774：2011/07/09(土) 20:26:08.37 ID:DWsk4M3x

>>84
あの一帯以外になると
駅の近くにマンションとかあるよ

86 ：R774：2011/07/09(土) 20:44:56.47 ID:UFDCuAZx

都市高速道路の夜景は綺麗ですね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14968000

87 ：R774：2011/07/09(土) 20:51:42.51 ID:DLeo19bK

>>81
お前、かなり頭悪そうだな

東北の無料対象者が対象ICから入れば～って話なんだが
首都高使わないで全国移動なんて普通に可能だよw
しかも、スレの流れから東北基準って分かってる？
関西行くなら首都高使う遠まわりじゃなくて、磐越道～新潟経由～北陸道の方が近い場合も普通にある

何でもかんでも移動するなら首都高利用、東京経由基準の基地外ちゃんかな？w

88 ：R774：2011/07/09(土) 20:59:20.33 ID:r6gW15NN

>>70
> 今のところは白河または水戸以北から乗ってくれば関西だろうが九州だろうが
> 本線料金所がない限りどこまで行っても無料

そりゃ下りなけりゃね。
でもネズミ領地に行くには首都高下りなくちゃならんよ。そのときに通行料とられるんじゃね？

Q1．指定ICから走行すれば、全ての走行が無料となりますか？
A1．
東京外環道等のNEXCO均一区間、首都高速、常陸那珂有料道路、流山有料道路など、
東北地方を発着するNEXCOと一体で料金を徴収されない高速道路の走行は無料措置の対象外です。
また、これらの道路を経由した後のNEXCO道路の走行についても無料措置の対象外になります。

Q4．無料走行区間の端末となる指定IC（白河、水戸、新潟中央）から無料対象外区間への走行は無料となりますか？
（例）　水戸⇔（常磐道（無料対象外区間））⇔三郷
A4．
指定ICを入口としておりますので無料となります。なお、無料対象外区間から無料区間の端末となる
指定IC（白河、水戸、新潟中央）への走行も無料となります。
ただし、全ての走行が無料とはなりませんのでご注意ください。無料とならない走行は
上記Q1及びQ3をご確認ください。

89 ：R774：2011/07/09(土) 21:39:50.05 ID:tK8g3h5z

首都高に突っ込んだら料金が発生するんなら、手前で降りるだろそりゃ。
そっから先下道で行くのが嫌なら乗りなおせば済む話だし。

90 ：R774：2011/07/09(土) 22:10:26.09 ID:tZrFlRIp

鶯谷とかシナチョンだらけの場所に住むなんて
人間の尊厳を捨てた行為

91 ：R774：2011/07/10(日) 00:08:10.30 ID:mbnFxbWB

>>87
首都高スレだししょうがないよ
流れを読まずに重箱の隅つつくようなレスばっかりだし

92 ：R774：2011/07/10(日) 00:37:16.96 ID:w6GAVfMv

首都高のスレですよね？
なんで蝦夷熊襲の話しを延々と？

93 ：R774：2011/07/10(日) 01:31:08.08 ID:k7+XQWAh

首都高をお互い快適に運転するためには
流れを読むのが大事だよね

94 ：R774：2011/07/10(日) 16:58:32.41 ID:G+0uYyeM

>>88
そう。まるで首都高に関係ない話

不正取得に成功したか何だか理由知らんが、嬉しくて興奮している
奴さんがいるようだけど

95 ：R774：2011/07/10(日) 17:25:22.54 ID:B0S0bQge

>>91 >>93
流れに乗ることも大事ですが、ここは首都高スレですから
暴走行為に加担したり流れに流されて道を誤らないよう
心してかかることも大事ですねw

96 ：R774：2011/07/10(日) 17:54:02.51 ID:W23fsCUN

流れに逆らってるのに構うと事故起こすよなｗ
スルー技術を磨かないとねｗ
まぁ車と違って掲示板では同時にいくつも運転できるから
集団走行が後を絶たないが、ある程度わかるｗ

97 ：R774：2011/07/10(日) 17:59:10.66 ID:3MLVko8N

一方、被災証明書を持ち“観光”を楽しんでいる側の意見も紹介しよう。

岩手県内のドライブスルーで話を聞いた男性は、東日本大震災の際に起きた停電１日で被災証明書の発行を受けたという。
「だって、タダになるならもらわないと損でしょ。それに自分たちが遊ぶことで経済も回る訳だからとやかく言われる筋合いはない」。

98 ：R774：2011/07/10(日) 18:30:02.10 ID:hdEPEJll

首都高のスレでなくなりつつあるな
地震でバカになった奴が多いのか

99 ：R774：2011/07/10(日) 19:42:19.63 ID:7bkGNPZV

首都高のPAはショボいところ
ばかりなのと場所に偏りが多くて鬱です。
良く都内から横浜公園IC間を使うのですが、途中の平和島下りのコンビニも
大師の売店も無くなったので
食事するところが有りません。
帰りは平和島上りかレインボーブリッジ
回りて芝浦に行けるので
一息つけるのですが。
平和島下りから上りの施設使えるように
連絡通路でもつけてくれないかな…。

100 ：R774：2011/07/10(日) 20:03:15.45 ID:x949yDwG

芝浦はファミリーマートできたかな?

101 ：R774：2011/07/10(日) 20:21:38.07 ID:SWNBDm7e

休日昼の　三郷線→渋谷線
C2orC1
どっち使ったほうがいいのかな？

102 ：R774：2011/07/10(日) 20:37:24.98 ID:x949yDwG

↑6号上りからＣ１内回り

103 ：R774：2011/07/10(日) 21:56:08.11 ID:05m+hAfr

>>99
大黒寄るんじゃだめなん？

104 ：R774：2011/07/10(日) 22:04:19.31 ID:7bkGNPZV

>>103
大黒寄ったら遠回りになります……

105 ：R774：2011/07/10(日) 23:57:48.63 ID:05m+hAfr

>>104
どこ出発かわからんが、仮に中華街西門出発で

横浜公園IC→金港→生麦→昭和島→東海→台場→浜崎橋 35km
石川町IC→本牧→大黒→生麦→以下同じ 36km

気にするほどか？

106 ：R774：2011/07/11(月) 02:40:15.64 ID:XyBLryz+

首都高のPAは緊急性の高いトイレがあれば十分
余計なもの作ると一段と高コスト体質になるな
ところで、スマートPAはその後どうなった？

107 ：R774：2011/07/11(月) 04:57:48.50 ID:/3rEudRX

俺に聞かれてもわからないよ…

108 ：R774：2011/07/11(月) 15:35:30.19 ID:x5/YS+SF

緊急用の簡易なトイレならどっかの非常停車帯に設置されてたと思う。

109 ：R774：2011/07/11(月) 16:21:30.04 ID:y7owcWu4

首都高のＰＡに食事処を期待すること自体理解不能
乗る前、降りたあとにそこら中にいくらでも提供するところがある。
ＰＡはトイレ需要がメインと割り切って利用するのが首都高、
トイレ需要だって、どうしても間に合わなきゃ下りるのも仕方ない。

大黒寄ったら遠回りになるとか話にならない
だいたいＰＡに寄る時点で時間ロスしてるだろ

110 ：R774：2011/07/11(月) 16:45:34.72 ID:y7owcWu4

>>101
渋滞情報掲示板で事前に状況を見ることが一番だけど、
一般的にはそのまま6号向島線で箱崎からC1内回りという
102の選択肢になるんじゃないの？C2の内回り渋滞は週末の昼間も起こりうるし、
両国合流渋滞は逆に昼間はそれほどでもない。

3号渋谷線下りの渋谷前後から池尻までの渋滞は基本左側で
池尻の合流部分だけ右側移動、合流過ぎたら料金所から入るのと
出口にいく減速車を避けるため、また左側移動し緊急駐車帯のオービス過ぎてまた右側へ
（あのオービスは１２０ぐらいじゃ捕まらないが、皆やたら警戒するので渋滞になる）

111 ：R774：2011/07/11(月) 16:52:11.70 ID:9FqdlfUT

>>108
非常停車帯に簡易トイレとか、見たことないぞｗｗ

112 ：R774：2011/07/11(月) 17:05:01.90 ID:adE2t6h1

銀座のあたりで路肩が広くなったところに何かあったような・・・

113 ：R774：2011/07/11(月) 19:50:33.61 ID:Fea79rCU

簡易トイレを設置する平ボデ2tが駐車でもしてたんだろ

114 ：R774：2011/07/11(月) 20:33:22.79 ID:uwbv4vFI

非常停車帯にトイレあるよ
振り返らないと見えない位置にある
ちゃんとした男女別のトイレ
知る人ぞ知る

115 ：R774：2011/07/11(月) 21:24:47.21 ID:9FqdlfUT

>>114
そなのか
首都高オタ向けか？

116 ：R774：2011/07/11(月) 23:36:42.67 ID:zRlUCy43

C1外回り、新富町出口の先、中央区役所辺りの場所？
ミラーで見るとそれっぽいのが有るとは思っていたけど、
あそこって入るのも出るのも難しそうな…

117 ：R774：2011/07/11(月) 23:50:11.18 ID:9feHVy03

googleストリートビュー見ると確かにあるね。
そして2台くらい車も止まってる。利用者か？

118 ：R774：2011/07/12(火) 00:37:42.00 ID:0AOHpNZh

オシッコ溜めて行ってみるよ

119 ：R774：2011/07/12(火) 02:46:48.36 ID:k8yKeWY0

そして渋滞に巻き込まれる118の悲劇が

120 ：R774：2011/07/12(火) 11:04:19.43 ID:0AOHpNZh

悲劇のヒーローだな

渋滞で我慢できなくなったら、みんなどしてるんだ？

高架で揺れると拷問なんだよーｗ

121 ：R774：2011/07/12(火) 12:03:14.88 ID:YIw2kSdO

青春18きっぷで便所付きクロスシートの電車に乗っていけば
東海道の長旅も間違いないｗ

122 ：R774：2011/07/12(火) 12:11:09.95 ID:Fu1IXt4b

>>121
どこと誤爆ったんだw

漏れは鉄ｦﾀだから言ってる意味は分かるが

123 ：R774：2011/07/12(火) 12:41:20.69 ID:/SvPdKiq

>>119
おしっこ漏らして停車したら
これは故障車扱いになるんでしょうか？
交通情報で都心環状線外回り京橋付近、失禁のため渋滞2KMとかって
ラジオで流れたら...www

124 ：R774：2011/07/12(火) 12:53:11.46 ID:bztDfN2w

>>123
見物渋滞

125 ：R774：2011/07/12(火) 13:02:33.27 ID:YIw2kSdO

>>122
いえ、ここが爆撃目標でしたがｗ

126 ：R774：2011/07/12(火) 23:05:33.34 ID:fi8enw1p

　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　｀´　＼
　　　　　(ﾟA ﾟ)　　グランドツーリングカー向けの
　　　　　ノヽノヽ　画期的なシートのアイデアは頂いた！
　　　　　　　くく

127 ：R774：2011/07/12(火) 23:55:50.96 ID:rAjZ5V0+

今度こそ誤爆だなｗ

128 ：R774：2011/07/13(水) 01:42:12.36 ID:qpQkRzwU

>>123
糞はもっと悲劇

129 ：R774：2011/07/13(水) 07:10:31.59 ID:S+M+xc3f

見物渋滞、富ヶ谷→用賀８０分

130 ：R774：2011/07/13(水) 07:17:32.15 ID:S+M+xc3f

３号上りは通行止め、用賀で一般道に。

131 ：R774：2011/07/13(水) 10:47:15.99 ID:kAhQ45JG

朝６時前に新町で追突って、
先頭も追突したヤツもなにやってんだよ
落下物でもあったのかね
トラックが中央車線でオカマしあってるのは、
左側車線で異常にのトロい車を嫌ったのが原因か
車間距離をとれっての、
実に迷惑な車だ

132 ：R774：2011/07/13(水) 12:18:44.15 ID:w0SkRmRy

工事車両に追突

133 ：R774：2011/07/13(水) 13:31:56.02 ID:2arTOAJ1

首都高は免許制にしろ？

134 ：R774：2011/07/13(水) 14:01:01.29 ID:S+M+xc3f

事故渋滞、渋谷→汐留JCT８５分。

135 ：R774：2011/07/14(木) 01:04:59.20 ID:11gMtbel

最近、処理に時間がかかるような事故が多いな。
流れに合わせて気をつけていこう。

136 ：R774：2011/07/14(木) 22:37:52.51 ID:HL9aOBNQ

6月の走行台数見ると前年比100%ということで、震災後の
空いていた日々も終わりっぽいね。

137 ：R774：2011/07/15(金) 08:09:41.59 ID:gZ27MYSp

朝から葛西～新木場で事故？
357大渋滞

138 ：R774：2011/07/15(金) 12:17:56.80 ID:kKCUqu73

ＰＡで東北食品フェアとか、空気嫁よｗ

139 ：R774：2011/07/15(金) 16:52:25.99 ID:KTEdCzYI

ん？ん？　どういう意味？←空気読めない人

140 ：R774：2011/07/15(金) 18:50:27.82 ID:U6CMIrM0

三郷→江戸橋２時間以上出た
余裕でうんこもれるレベル

141 ：R774：2011/07/15(金) 18:54:37.56 ID:P09exarS

バイクで山手トンネル走ると凄く熱いらしいね

142 ：R774：2011/07/16(土) 01:48:51.93 ID:WvTVk8PY

>>141
オープンカーも暑い、臭い

143 ：R774：2011/07/16(土) 08:36:18.79 ID:413R8fwS

去年の事だけど、気象台発表で東京地方の気温が37℃とかになった日に、C2の中野あたりでで渋滞にあったことがある。外気温計つきの車だったからモニター表示してみたところ、なんと44℃を示してた。
精度的に誤差はあるのだろうけど、今みんなでこうして巨大なマフラーの中にいるんだなと

144 ：R774：2011/07/16(土) 22:44:59.64 ID:XjLhVLfq

例えが・・・ｗ

145 ：R774：2011/07/16(土) 23:28:50.60 ID:0r1W/Q5b

停車中の車の温度計は・・・
なんか釣られた？

146 ：R774：2011/07/19(火) 22:35:02.52 ID:Crdira8T

公式サイトの出入り口地図などを見ると三郷線下り加平で
右側からの合流が書いてあるけど加平PAからの流入以外に
こんなのあるっけ？図とは違うがPA内で既に合流済みとか？

147 ：R774：2011/07/20(水) 00:05:51.56 ID:xkYvz4yR

>>146
環七内回りからの入口だな
以下の「下り線入口（その1）」を見れ
http://www.shutoko-douga.jp/annai_map.html

148 ：R774：2011/07/20(水) 02:33:53.47 ID:1EMkRr0k

今夜は今のところ台風による通行止めないな

149 ：R774：2011/07/20(水) 18:46:51.61 ID:wVWCZU+x

>>147
どうも。今まで加平PAからの流入だと思ってたけどランプからの流入と
合流済みだった訳ね。
http://www.shutoko.jp/service/map/l_map/072.html
などが微妙に現実と違うが分かりやすさ優先なのか。

150 ：R774：2011/07/20(水) 20:28:11.04 ID:adq6IC9H

ところで、
浜崎橋JCTのC1外回り合流は改良しないのかね？

151 ：R774：2011/07/20(水) 22:25:04.64 ID:2YGq3WUZ

>>150
変える必要なんてないだろ。

152 ：R774：2011/07/20(水) 23:21:11.14 ID:IfJBJ5ly

>>151
1号下りとの分流で、1号線側が2車線、C1側が1車線となっているのだから、
その１車線のまま1号上りとの合流になってほしい。
1車線分の車しか来ないのだから。

153 ：R774：2011/07/20(水) 23:29:29.77 ID:adq6IC9H

>>152
そのとおり
なんでそれやらんかなと
三宅坂下り、江戸橋外回りみたいに

154 ：R774：2011/07/21(木) 09:20:01.67 ID:r/w6wVJl

>>152
やだなそれ、モタモタするマヌケがいたら終了じゃないか

155 ：R774：2011/07/21(木) 12:52:28.86 ID:ax24ANr9

>>154
はっ？？

156 ：R774：2011/07/21(木) 17:08:52.87 ID:1h1V7xGT

小菅jctに故障車って何なの
混むの解ってわざと停めたの？
jctに来たらピタリと壊れるか？

157 ：R774：2011/07/21(木) 18:13:12.10 ID:ax24ANr9

小菅でわざわざ止まるのも度胸いるなー

158 ：R774：2011/07/21(木) 19:59:05.71 ID:OrZlkJWN

今の車で走行中に故障するようなのあるのかね。ガス欠以外で。
首都高の走行車線で事故以外で立ち往生って迷惑もはなはだしいな。
こういうのは罰金や免停にはならないのかね。

159 ：R774：2011/07/21(木) 20:55:22.24 ID:ax24ANr9

そっかー
車は走行し続けてれば、故障しないってことだね

160 ：R774：2011/07/21(木) 21:37:52.24 ID:KZ1e7Uph

ほんと世間知らずだよなー
テレビだって洗濯機だって冷蔵庫だって使ってれば壊れるだろ
なんで車は壊れないと言える？
こういうことサラっと言えちゃう池沼は隔離施設に入れられないのかね？

161 ：R774：2011/07/21(木) 23:13:21.81 ID:vSTBx08p

変な言い方しているのがいるが、どちらかと言えば機械モノは
普段動かさない扱われ方をされている方が調子は良くない

162 ：R774：2011/07/21(木) 23:35:40.57 ID:vW8aLxIr

このパラドックスを工学的に説明してみてよ
論文書けるよ

163 ：R774：2011/07/22(金) 00:37:01.43 ID:n4NnUJH1

>>158が絶対にパンクしない車があるというのでやってきました

164 ：R774：2011/07/22(金) 07:18:11.75 ID:C+8HkI0N

フォークリフトなんかはパンクしないだろ。
山手トンネル気温上昇の案内があったな。

165 ：R774：2011/07/22(金) 09:24:05.66 ID:JqCiZoBz

>>158
いすゞのスムＧ
走行中にギアが入らなくなるトラブル結構あるよ

166 ：R774：2011/07/22(金) 09:45:50.70 ID:D5aweeZA

>>163
パンクしたってすぐにそこで固まりはしないぞ。まともに運転したことないか免許もってないだろｗ

首都高の渋滞は下手糞なサンドラや無知なペーパーが諸悪の根源ということでＯＫ

167 ：R774：2011/07/22(金) 12:05:30.27 ID:QkfZNcpt

それは土日のはなしだろ？
サンドラは

168 ：R774：2011/07/22(金) 12:16:18.95 ID:C+8HkI0N

>>165
俺も八重洲トンネル出口の、乗り継ぎ所みたいな所で、ギアが全く入らなくなって、そのまま修理工場行き。
渋滞情報にそこが出たのは思い出。

169 ：R774：2011/07/22(金) 17:32:36.19 ID:qvZ212zI

>>164
フォークリフトとトンネルの気温の関係についてkwsk

170 ：R774：2011/07/22(金) 18:32:39.25 ID:1VP+n8TG

毎週金曜夜９時ころ５号線を上ってくる族がいるんだが、
やつらどっから来て、どこへ行くんかいな。。。

171 ：R774：2011/07/22(金) 18:36:33.66 ID:gkjxXBJy

湾岸線神奈川地区ではよく見かけるけど、山手トンネルでフォークが走ってるのはまだ見たことがないな

172 ：R774：2011/07/22(金) 20:17:21.99 ID:ZO1hSeYV

山手トンネルって今何度くらいなの？去年みたく40超え？

173 ：R774：2011/07/22(金) 21:14:15.15 ID:kaTWj/7n

>>162
簡単な例を挙げればﾀｲﾔだな

車動かさないで放置しとくと、一部分で車重を支えたままの格好になるから、
古くなるとそれほど走ってなくてもﾋﾋﾞ入りやすくなってしまう。
人間の靴もそうだ。

174 ：R774：2011/07/23(土) 00:48:50.19 ID:8tUDCUX7

>>173
靴は放置してても、力加ってないけど、どうしてタイヤと同じなの？

175 ：R774：2011/07/23(土) 02:01:01.05 ID:NRY3y42z

>>170
そいつら前スレでも話題に出てましたね
台数はどんなでした？

176 ：R774：2011/07/23(土) 03:18:14.52 ID:NdDcMCeG

交通ルールを守る旧車會とかいうのが今各地で多いみたいだけど、結局そういうゴロツキが集まるとこには集まるんだろうな。

177 ：R774：2011/07/23(土) 20:05:59.35 ID:UL2bL9Iu

>>174
使わなければ埃かぶって革が呼吸できなくなんじゃん

178 ：R774：2011/07/23(土) 21:02:55.11 ID:fCiZs6oD

ブリヂストンかどこかがパンクしないタイヤっていうの
開発してたの思い出した。

179 ：R774：2011/07/23(土) 21:19:21.07 ID:MKN4n2I7

>>178
これじゃない？

ttp://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm

180 ：R774：2011/07/23(土) 21:24:45.85 ID:VkLmjdjT

>>174
重力をお忘れか

181 ：R774：2011/07/24(日) 00:05:13.45 ID:pP772Kby

高島平の死亡事故詳細よろしく

182 ：R774：2011/07/24(日) 01:17:35.88 ID:gViyABUm

>178
マクシールか　懐かしいな

183 ：R774：2011/07/24(日) 02:12:09.35 ID:EzqK0A8l

マイカーはランフラットタイヤだよ

184 ：R774：2011/07/24(日) 13:56:11.52 ID:amKLtCS6

>>177
んじゃ、靴は埃のないクリーンルームにでも入れとけばいいのかな？

エンジンとかも、動かさないと埃で息できなくて、調子悪くなるの？

185 ：R774：2011/07/24(日) 14:05:45.91 ID:RiT6eSHj

>>184
バッテリーは勝手に放電するし、潤滑油は重力で下に落ちて油膜が切れて潤滑しなくなる。

186 ：R774：2011/07/24(日) 14:29:11.86 ID:amKLtCS6

>>185
なるほど
たしかに、調子悪くなった感じですね
でも、それは、故障とか壊れたってことですかね

バッテリー上がりは故障とは言いませんもんね

187 ：R774：2011/07/24(日) 14:52:10.56 ID:LY0pofrd

>>181
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110724/dst11072401350001-n1.htm

ワゴン車横転、男性投げ出され死亡　運転手を逮捕　東京
2011.7.24 12:10

　２３日午後８時ごろ、東京都板橋区高島平の首都高速５号線上りで、
北区に住む男性会社員（１９）の運転するワゴン車が道路の左側壁に接触、
はずみで反対側の中央分離帯にぶつかったうえ、走りながら横転した。
後部座席に乗っていた同僚で、足立区島根、会社員、村上義行さん（３８）が
車外に投げ出され、間もなく死亡した。

　警視庁高速隊は、自動車運転過失致傷の現行犯で、運転していた男性
会社員を逮捕。容疑を自動車運転過失致死に切り替えて調べている。

　高速隊によると、現場は片側２車線の直線道路。調べに対し、男性会社員は
「何かを避けようとした」と供述しているという。同隊は、ハンドル操作を誤ったとみて調べている。

188 ：R774：2011/07/24(日) 16:57:42.78 ID:zMxvR4aT

直線番長がカーブの多い5号線を直線にしようと頑張った

189 ：R774：2011/07/24(日) 17:49:55.94 ID:O3CJTPD1

>>175
12,3台かな（2ケツあり）。。毎週増えてってる気がする。
ただ一昨日の金曜は、なぜか上ってこなかった。。。

190 ：R774：2011/07/25(月) 07:36:45.80 ID:B7W36zjF

そういやTVで珍どもの初日の出暴走をやらなくなって久しいけど、まだ
やってるの、連中は？

191 ：R774：2011/07/25(月) 09:26:53.49 ID:MQVzpJim

>>190
マスコミ来ないと寂しくてやらないんじゃない？
成人式も沖縄とか地方なんて報道しなくて良いのに。

192 ：R774：2011/07/29(金) 15:51:53.29 ID:Mi5ts++5

　現在進行している建設事業は、中央環状品川線と、横浜環状北線の2個所。
大橋JCT～湾岸線大井JCTまでを繋ぐ9.4kmの品川線は、シールドトンネル延長約8kmの内、
5.4kmまで進んでおり、今年度内にはシールド掘進を完了する見込み。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110728_463721.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/463/721/stk06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/463/721/stk08.jpg

193 ：R774：2011/07/29(金) 16:08:30.25 ID:N39RG3fv

小松川線っていらない子だよね。

194 ：R774：2011/07/29(金) 16:22:14.96 ID:w49x7eer

！全力拡散！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
韓流ごり押しに抗議する意味で、
2011年8月8日（月）フジテレビの日に一日フジテレビを見ない運動というのが広まっています。
趣旨に賛同いただける方はぜひご参加ください。
Twitterでの拡散にもご協力ください。ハッシュタグは #nofujitv88 です。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

★デモは以下のスレで計画中
【韓国ゴリ押し】フジに抗議デモ【やめろ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1311915151/

195 ：R774：2011/07/29(金) 20:05:07.87 ID:WnH4oN0b

そもそもテレビなんか見てねえし。いらんもんもってくんな。

196 ：R774：2011/07/29(金) 20:51:08.71 ID:kPQoVQHe

>>192
横浜環状北のメリットがよくわからない。

197 ：R774：2011/07/29(金) 21:06:47.38 ID:beUmFZNB

東名まで繋がればメリットあるんじゃないの

198 ：R774：2011/07/29(金) 21:08:57.84 ID:8hveibTe

横浜市街地を通らずに横羽・湾岸に出れる。
でも東名まで繋がらないと、あんまり意味ないね。

199 ：R774：2011/07/30(土) 03:22:08.15 ID:hzSxKd+c

>>193 んなこたぁない｡
使い方次第では役に立つぞ｡

･非ＥＴＣ車なら湾岸線経由よりも安い｡
･三郷線渋滞時には､代替路線となる｡(三郷から市川or金町･小岩を抜ける道を知っていることが前提になるが)

まぁ､館山から一直線で都心に行けるのが最大の魅力…かね｡

200 ：R774：2011/07/30(土) 03:27:49.44 ID:D3D7AwOj

まぁ一番いらない子なのは晴海線なんですけどね
次点は上野線とか目黒線
晴海線なんか作ってる暇あるなら練馬線作れよと

201 ：R774：2011/07/30(土) 07:53:28.45 ID:8TcVGuSJ

晴海線は1号と、1号上野はC2千住あたりと、2号目黒線は第三京浜と接続すれば使える子になるんだが
目黒線はせめてC2品川と接続すればいいのにさ

202 ：R774：2011/07/30(土) 09:43:53.12 ID:Zw+x33Xw

晴海線は銀座でC1接続予定なんだろ？

203 ：R774：2011/07/30(土) 10:03:01.94 ID:8TcVGuSJ

>>202
初耳？？？

妄想じゃないよね

204 ：R774：2011/07/30(土) 10:04:41.00 ID:D3D7AwOj

目黒線のように途中で分岐して、豊洲→都環方面は築地で、都環→豊洲方面は新富町で接続する計画

205 ：R774：2011/07/30(土) 10:06:56.25 ID:D3D7AwOj

>>201
上野線は本木JCTで中環に接続する計画

206 ：R774：2011/07/30(土) 10:25:07.44 ID:OlZHN5o1

>>204
計画だけじゃなく都計決定もしてるし。

>>205
こっちは都計決定してないからなあ。構造物だけはすでに準備済みだけどね。

207 ：R774：2011/07/30(土) 10:32:13.31 ID:OlZHN5o1

久々都市整備局の都計図見たけど、もう築地出口も作ってあるのか。トンネル
先行整備だけかと思っていたら。

208 ：R774：2011/07/30(土) 10:51:59.76 ID:bWYaTU01

首都高の新規路線はシールドトンネルばかりで走ってて飽きるけど
晴海線の銀座区間ができたら、走ったら楽しそうだね
都心の片隅で数十年放置された古い構造物、旧河川の名残の
急カーブに掘割構造、上を跨ぐ橋も年代物が多そう

古い構造物を全部流用するなら、今の規格なら銀座地区は片側１車線かもしれないな

209 ：R774：2011/07/30(土) 12:00:33.86 ID:NNiPtP1V

>>196.198
新横浜付近から横羽に乗れる。
今は下道で鶴見に出るか、同じく下道で三ツ沢(横浜と新横浜の間)まで迂回して、三ツ沢線に乗るしかない。

でも実質的な効果は東名接続後。3号渋谷線・保土ヶ谷ﾊﾞｲﾊﾟｽの不定時制はぴかいちだからね

210 ：R774：2011/07/30(土) 13:28:29.54 ID:QMwYtQbJ

晴海線は第二湾岸とC1・湾岸を接続するという大切な役目がある
将来が楽しみな子。

211 ：R774：2011/07/30(土) 16:03:30.66 ID:Rimu6cPJ

>>203
お前が無知なだけ

212 ：R774：2011/07/31(日) 01:19:39.69 ID:hS2vXk8X

久々に聞いたよ、第二湾岸

213 ：R774：2011/08/01(月) 16:45:58.17 ID:D1DJz3Gi

第二湾岸は不要
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1283691166/

首都高１０号晴海線
http://chizuz.com/map/map41965.html

214 ：R774：2011/08/02(火) 08:10:48.53 ID:kn9fQsj5

外観が湾岸市川まで繋がれば、湾岸は余裕できるんかな？
市川より東が混む？

215 ：R774：2011/08/02(火) 15:10:29.70 ID:Lowv5J/x

現在

　関東常　　　　Ｒ６
　越北磐　　　　｜
　｜/／　　　　／＼
　Ｃ２　　　船取　Ｒ１６
　｜　　　　｜　　　｜
　｜　　　　｜　　　｜
　｜　　　　｜　　　｜
　｜　　　　｜　　　｜
　｜　　　　｜　　　｜
－－－－－－－－－－－Ｒ３５７

２０１５年度以降

　関東常　　　Ｒ６
　越北磐　　／｜
　＼＼ |　／　／＼
　Ｃ２＼|／船取　Ｒ１６
　｜　｜　　｜　　　｜
　｜　Ｒ　　　｜　　　｜
　｜　２　　　｜　　　｜
　｜　９　　　｜　　　｜
　｜　８　　　｜　　　｜
　｜　｜　　　|　　　　|
－－－－－－－－－－－Ｒ３５７

216 ：R774：2011/08/02(火) 22:35:14.00 ID:XvMWHKIh

>>208
この前初めて内回りの新富町出口から出たんだけど、
狭くてあり得ない急カーブの流出っぷりにフル勃起した。
もし今のままの形状で晴海線に繋がったら半端ない事故率になるだろうなぁ。

217 ：R774：2011/08/03(水) 05:28:33.48 ID:Ig1PBr/K

銀座の辺りは車線間に橋げたがあるのが怖いな
新富町のトイレはお世話になってる

218 ：R774：2011/08/03(水) 06:10:49.34 ID:MFNT+hjY

>>216
走ったことはまだないけど制限速度30km/hは
伊達じゃないってことですね
外回りから出ても同様かな

219 ：R774：2011/08/03(水) 09:17:26.30 ID:+8JKEU91

>>217
あの辺りのC1確かに怖いね
激突とか考えたら青ざめるよ
あのあたり高速作る場所が無いからか
川だったところを転用して作ったからどうしようもない

220 ：R774：2011/08/03(水) 09:42:15.93 ID:Udae1aK0

>>214
中央環状線の渋滞は減りそうだけど湾岸線は流入が増えて混むかも

221 ：R774：2011/08/03(水) 12:17:08.71 ID:VbC8gmfa

いっかい内回り新富町から出てみたいが
あそこで降りても用事が無い

222 ：R774：2011/08/03(水) 21:56:25.92 ID:Fk/+4Dmx

新富町から当時の案のまま晴海線つながると
面白いことになるだろうなぁ。
本線で直角カーブとか。
さすがの首都高でも、直角カーブなんて今どこにもないよね？

223 ：R774：2011/08/03(水) 22:12:30.15 ID:swx7buzB

>>222
4号線の新宿付近とか、5号線の熊野町JCT付近とか、KK線の土橋付近とか、
埼玉2号線の新都心トンネル内とか

224 ：R774：2011/08/04(木) 23:30:54.59 ID:5pMLM2Ad

>>221
そのまま佃大橋通って豊洲やお台場にでも行ってきたら？

225 ：R774：2011/08/05(金) 22:58:35.30 ID:xKcbvzng

晴海に見本市会場があったころは、かちどき橋の渋滞を避けるために新富町から降りたな。。。。

226 ：R774：2011/08/06(土) 05:17:24.96 ID:C8Z9r4Ji

こんな朝っぱらから八潮でなんかで故障してる馬鹿はどこのどいつだよ

227 ：R774：2011/08/06(土) 08:03:02.74 ID:BNWvZHoJ

S5大宮線の与野もなんかよくわからない異常な高さまで上ったと思うと
そこからくにゃっと曲がって地面に下りるけど、あれは何か特別な理由があるの？

眺めはいいけど、無駄にカネを使ってるだけみたいに思うんだが

そもそも新都心線につながってわざわざトンネルで見沼に抜けるのも
需要があるのかね？

右に曲がるより、左に曲がって関越とつなげてくれたほうがいいのに。

228 ：R774：2011/08/06(土) 08:26:04.50 ID:h3eG2hcO

あそこはJCT(予定)なんだが
知らないのか？w

229 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2011/08/06(土) 09:46:03.84 ID:HHbMgqUX

質問と回答が、噛み合っていないｗ

与野ジャンクション
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211181347

それになのにベストアンサーになってるｗ
道路ヲタじゃない一般人の認識はそんなもんなのかもしれないｗ

230 ：R774：2011/08/06(土) 09:51:39.26 ID:hx/Qt0cu

Ahoo!知恵遅れだから

231 ：R774：2011/08/06(土) 10:08:28.17 ID:HHbMgqUX

>>227
この図がわかりやすいと思うｗ　かなり省略した概略図だけどｗ
http://miso-net.to/files/ken-o-map.gif

232 ：R774：2011/08/06(土) 16:28:25.01 ID:h3eG2hcO

>>229
噛み合ってないってレベルじゃないw

233 ：R774：2011/08/06(土) 18:16:05.64 ID:iki/hkmD

この時間で渋滞なしで走れるのが川口線下り･三郷線下り･小松川線下りのみなんて…｡(東京線に限る)

なかなかの渋滞日和ですな｡

234 ：R774：2011/08/06(土) 19:36:20.72 ID:IzdedWVf

核都市広域幹線道路
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220173646/

235 ：R774：2011/08/06(土) 19:49:27.76 ID:+BlyhtOI

雨の日事故5倍から6倍に変わって数ヶ月
気付いた人いる？

236 ：R774：2011/08/06(土) 20:02:32.27 ID:co0++vBI

首都高夜電灯消してるから事故増えたよな

237 ：R774：2011/08/06(土) 20:44:18.86 ID:IfiQbjsG

>>236
・・・と思い込んでいる人って結構多いんだろうか

首都高、節電で消灯・減灯するも事故件数は低下
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110728_463721.html

238 ：R774：2011/08/06(土) 21:02:44.67 ID:bNHF86x6

街中道路でセンターライン消すと事故が減る、
というのにも通じるものがあるのだろうか

239 ：R774：2011/08/06(土) 21:08:43.00 ID:PQBIWnxb

注意するようになるからね。
シェアドスペースとかいい例かも。

240 ：R774：2011/08/06(土) 21:59:33.11 ID:au8s6r8n

目黒線を戸越から乗ったら真っ暗闇だった
ハイビーム必須
あまりに暗いからスピード出せない

まあ下路も暗いけど

241 ：R774：2011/08/06(土) 22:28:37.43 ID:Uicd4LYV

夜の節電（笑）は意味がないのに
これだから文系の低学歴は

242 ：R774：2011/08/06(土) 22:38:18.89 ID:4ACSf3pr

首都高関係ないけど歩道の電気消すの止めろあれ。
女性が可哀想だ。

243 ：R774：2011/08/06(土) 22:42:32.97 ID:IfiQbjsG

>>241
文系の低学歴乙

最近は火力発電所の復旧が進んだので大きな効果はなくなったが、
震災直後は夜間の揚水式水力発電所の揚水用電力の確保も難しいくらいだったので
夜間の節電も充分に効果があった

244 ：R774：2011/08/06(土) 23:29:21.08 ID:F0gpISTf

一昨日の夕方、初心者マークの車が代々木ＰＡに入っていったんだが、スムーズに出られたかな？ｗ

245 ：R774：2011/08/07(日) 00:01:04.51 ID:lI0Uod+M

>>244
初心者ならスムーズだろー
周り気にしないから

246 ：R774：2011/08/07(日) 04:32:32.60 ID:4Fe9s2vk

なるほどｗｗ

不要なミラーは畳んだままのおばちゃんもそうなのか？

247 ：R774：2011/08/07(日) 09:57:58.97 ID:PG48XHX4

>>246
不要なミラーは畳んだまま
→街灯で見えるから寿命節約（笑）のために完全消灯したままのライト、不要なミラーは畳んだまま

248 ：R774：2011/08/07(日) 18:15:13.26 ID:6e1KolrB

首都高で黄色い車にバイクをレッカーしてもらったんだけど、、
金って後から請求されるのですか?
一番近くの出口まで乗っけてってもらって、ナンバーと名前だけ書いて、
終わりだったのですが、、、

249 ：R774：2011/08/07(日) 18:45:07.94 ID:TZ3hT1b+

黄色い車だと無いんじゃないかな業者呼ばれると別だと思うけど
車で牽引程度で済んでよかったねとしか

250 ：R774：2011/08/07(日) 18:56:51.95 ID:CF4stSRC

代々木ｐａは南池袋同様に止まれ標識出すべき
土橋、新宿入り口も同様

251 ：R774：2011/08/07(日) 19:35:17.83 ID:6e1KolrB

>>249
お金かからないﾃﾞｽか、、
良かったﾃﾞｽ。
ありがとうございました。

252 ：R774：2011/08/07(日) 20:58:08.13 ID:XLigOKTZ

そして盆明け

253 ：R774：2011/08/07(日) 21:15:12.14 ID:YIpkZjsS

>>250
止まれ言われなくても止まるよ俺は
まあ完全停止はしないけどクリープぐらいの速度
昔は止まらないのがカコイイ、スムーズに合流できる俺カコイイだったけど

ちょっと前の江戸橋のC1内回りでも車来てたら先っぽの方で止まるわ
代々木のPAも同様
エイヤッで行ったところで何の徳もないしな

254 ：R774：2011/08/07(日) 22:10:36.29 ID:A4XxMi9g

あんな恐ろしいPA、リニューアルしてキレイにする必要なんかなかった
無駄に客増やしても、出られずに混乱するだけだ

255 ：R774：2011/08/07(日) 23:04:32.04 ID:93xCea3E

代々木ＰＡってそんなに出にくいの？使ったことないからわからん。

綺麗だから使ってみたいんだけど。

256 ：R774：2011/08/07(日) 23:21:19.38 ID:ducm4lBX

出にくさなら南池袋PAに敵うものはない
初心者は入ったら最後出られない

…ところで今日始めて都環方面から箱崎PA使ったんだけど分かりにくすぎだろ
本線上に箱崎PAの案内板の一つや二つ付けろよ

257 ：R774：2011/08/07(日) 23:23:23.05 ID:QxINJvRb

わざとつけていない（wikipedia)らしいが
どこに案内があるのかさっぱりわからない

258 ：R774：2011/08/07(日) 23:51:44.68 ID:U3ZRKh2L

箱崎のPAは俺が行く時は常に満車に近いから何も出さなくていいよ
PA感も全くないしね
よその会社のトイレや休憩室使わしてもらってる感じ

259 ：R774：2011/08/07(日) 23:56:03.60 ID:ducm4lBX

あのビルは立派な首都高速道路株式会社東東京管理局のビルなんだが
ビルがPAってのも首都高らしくて面白い

260 ：R774：2011/08/08(月) 02:17:08.27 ID:MXYfEPU8

>>256
別にどうとは思わない･･･>南池袋
見通しは良いし、車が来ていれば待っていればいいんだ。
難しく考えなくていいお。

261 ：R774：2011/08/08(月) 05:55:04.70 ID:0gcAEGWl

あんなカーブなのに見通しがいいのかい？

262 ：R774：2011/08/08(月) 07:51:14.13 ID:lmKUPy4l

加速車線に一時停止あって走行車線に合流してからの加速だからクリアランス必要だし見通しは悪いし結構途切れないし

263 ：R774：2011/08/08(月) 12:56:05.07 ID:jpKzHZeK

首都高のＰＡに高速道のＰＡやＳＡと同様の合流部を期待すること自体が
無理なんだろうね。あとは慣れの問題。常連にはなんの不自由もない。
というか、同乗者のトイレタイム以外は基本的に使うこともない。
普通に徐行していけば本線側がよけるよ。よけない車を本能的に見抜く必要があるが。

264 ：R774：2011/08/08(月) 13:34:00.66 ID:OMYYyyNW

もう夏休みとまだ夏休みじゃない車ですごい首都高混んでるｗ

１号上野もオレンジｗ

さすがにＳ２，Ｓ５の首都高埼玉大宮・新都心線は空いてるｗ
ここが混んだときがこの世の終わりだｗ

265 ：R774：2011/08/08(月) 14:20:20.98 ID:pfCqEQ68

芝浦ＰＡってどんな感じなのかな。

266 ：R774：2011/08/08(月) 14:37:54.89 ID:ZlKHL+Du

>>265
揺れて気持ち悪い

267 ：R774：2011/08/08(月) 14:40:16.81 ID:Kod2PMLA

東京港トンネルの渋滞はどうにかならんのかな
上り坂で減速が原因って分かってるなら
天井から沢山｢速度回復｣とか｢速度注意｣とか吊るしまくればいいと思うんだけど

話は変わってフジテレビの首都高挟んで向かいの巨大な建物は
なんだろ

268 ：R774：2011/08/08(月) 15:53:18.52 ID:zZGUZyKW

>>267
速度回復とかの看板は既にあるような。
ただ、トンネルの心理的な圧迫感が強いから個人的には看板くらいじゃあまり効果なさそうな気がする。

巨大な建物はフジの湾岸スタジオの事かな？

269 ：R774：2011/08/08(月) 16:58:01.57 ID:oi51f9eF

加速せよ！
くらい当局が言ってくれればスカッとするに

将来的には自動車の情報端末とか道路上の電子情報みたいのでお知らせしてくれるようになるんだか

270 ：267：2011/08/08(月) 18:19:45.27 ID:Kod2PMLA

>>268
そうなんだよな
渋滞原因を二つ抱えてんだよね
上り坂とトンネル
しかも手前の陸橋の上にミニスカがいるとパンツ見えそうだしな

>>269
加速しろとは言えない大人の事情があるけど
ほんと加速しろと言いたくなるわな

トンネル前半の下りでスピード出過ぎたトラがブレーキ踏むのも原因の一つかも

271 ：R774：2011/08/08(月) 19:26:43.02 ID:nra559KO

首都高じゃないけど、渋滞終了地点の
「速度回復願います」くらいじゃね？
スピード出せ的な案内って。

272 ：R774：2011/08/08(月) 20:30:24.04 ID:ZlKHL+Du

東京港トンネル、空いてる時にオートクルーズで走ると感じるけど、上りになった途端、加速する感じがするんだよね
まあ、なんかの錯覚なんだけど、下りから上りは加速するくらいじゃないと、減速してるね

前車追尾型オートクルーズをみんな装備されば、トンネルやサグ渋滞は減るだろうけど

273 ：R774：2011/08/08(月) 20:50:21.11 ID:c1a8uptz

あそこって一般部も作るんでしょ？そうしたら渋滞は解消されるような気がする

274 ：R774：2011/08/08(月) 22:06:30.37 ID:mDAW1RLr

>>272
前者追尾型だと、先頭が速度低下したら渋滞するぞw

275 ：R774：2011/08/08(月) 22:24:36.53 ID:PcPzpLt4

>>274
みんなが装着と書いただろ
みんなが装着とは、先頭車は設定速度で走行してることを意味する

276 ：R774：2011/08/08(月) 22:53:04.20 ID:KO6jXyL4

まだエアコンオプションの車があるくらいなのに
オートクルーズをほぼ100％装備は厳しいと思う

277 ：R774：2011/08/08(月) 23:01:36.49 ID:PcPzpLt4

>>276
はい、難しいと思いますよ

まあ、でも.首都高のETC利用率も90%近くになりましたしね政策的にだけど

オートクルーズ付車のみ、高速入れるようにしてくれたらいいのに

278 ：R774：2011/08/08(月) 23:27:30.14 ID:0gcAEGWl

東京港トンネルって制限速度70km/hに落ちるよな？
上り坂＋トンネルに加え、制限速度を落とせ、ってお上は言ってるんだよね
そりゃ渋滞するわｗ

C2品川線が開通したらもっとひどい渋滞になるんだろうな

279 ：R774：2011/08/08(月) 23:46:17.98 ID:PcPzpLt4

>>278
湾岸羽田あたりのトンネルは80km/hなのにね
東京港は狭いから？

C2繋がったら、横浜から3～6号線くらいは東京港トンネル使わなくていいんだけどね

トンネルは混むのかなあ

280 ：R774：2011/08/09(火) 00:20:33.65 ID:o5BuyCJg

トンネルの速度ってなんか規則あるのかな。

なんだったら「渋滞するのであそこの制限速度あげてください」って投書してみるとか.....

281 ：R774：2011/08/09(火) 00:25:20.81 ID:Yqg/FzSw

道路管理者ではなくて交通管理者が決める問題だからねぇ

282 ：R774：2011/08/09(火) 01:12:53.02 ID:I91LkFIz

・路肩はない
・車線幅が狭い
・下り勾配→ﾌﾞﾚｰｷかけても停まりづらい

からじゃないかな>70制限

283 ：R774：2011/08/09(火) 01:46:12.69 ID:LlS6emWA

もう全部トンネルにして水平にしろよ。

284 ：R774：2011/08/09(火) 02:42:14.31 ID:hVEzh0iI

今まさに水平じゃないトンネルの話をしているのに…

285 ：R774：2011/08/09(火) 02:58:54.42 ID:oSEvBbvq

>>283
水平だけじゃなく、最大限直線にもできる

ただし、大深度

286 ：R774：2011/08/09(火) 03:03:22.88 ID:LlS6emWA

浮島から浦安あたりまで全線トンネルにしてしまえ。
全車オートクルーズを夢見るなら、こんな夢があってもいいよね。

287 ：R774：2011/08/09(火) 05:54:32.97 ID:aHR/uYJz

>>277
オートクルーズを全員が使うとは限らない

288 ：R774：2011/08/09(火) 07:01:22.33 ID:frij93IS

東京港トンネルもう混雑し始めてる
夏休みじゃなきゃ解消するんだけど
今日はこのまま渋滞に発達して一日中終わりかな

289 ：R774：2011/08/09(火) 07:58:46.29 ID:cz2rUAm6

>>275
要するに、無理って事だなw

290 ：R774：2011/08/09(火) 08:22:32.82 ID:oSEvBbvq

>>289
渋滞が減ると書いている
なくなるとは言ってない
交通容量越えれば、無理に決まってるだろ

291 ：R774：2011/08/09(火) 11:42:05.22 ID:WP9WEJOi

東京港トンネル内の車線変更禁止区間をもっと減少させればいいと思うんだが
ばか正直で、なおかつ愚鈍な連中が速度調整もしない・できない・やる気がないまま
追い越し車線をだらだらと占有したり、その後ろを金魚の糞状態で走行を続けるのが渋滞の元凶

292 ：R774：2011/08/09(火) 12:01:31.01 ID:nILsQRgO

>>291
同感

293 ：R774：2011/08/09(火) 13:15:48.61 ID:QY27PIT3

>>290
速度設定しても1㎞の誤差もなく走るってもんでもないよ

登り坂は設定速度から低下を感知して加速する
後続車は前車の速度低下を感知して減速する
等間隔に10台でやったら最後尾は何㎞になるんだろ

294 ：R774：2011/08/09(火) 13:32:29.99 ID:WP9WEJOi

また小菅と箱崎で事故ってんのか、夏休みで首都高不慣れなドライバーのせいかな

295 ：R774：2011/08/09(火) 14:38:54.11 ID:nILsQRgO

>>293
ボケドライバーよりマシ

296 ：R774：2011/08/09(火) 20:26:10.11 ID:FYGUyEL7

>>277
バス・トラックはどうするのか?
オプションでも用意されてないし

そんな使いにくいものより
追突防止装置のほうがいい
列車のATSみたいでよさげ

297 ：R774：2011/08/09(火) 20:47:40.16 ID:/w2YgREa

>>296
メーカーによっては(直６ターボ車設定とか)オートクルーズ標準装備だったりする

乗用車はドライバーの心がけで速度低下を減らすことも可能だけど、とりわけ実車の大型車の見事な垂れっぷりは酷いもので、原因のひとつだと思う

登坂車線でも設けるか？

298 ：R774：2011/08/09(火) 21:04:22.85 ID:r8n0KNrr

まあ、ヒマと興味があったら、、、

「アクティブ・クルーズ・コントロールによる高速道路のサグ渋滞の軽減効果」

http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00039/1997/20-2-0307.pdf

299 ：R774：2011/08/09(火) 21:56:09.56 ID:XbaoEOoc

週末にお台場でやるブックフェアに行くのですが、レインボーブリッジより
銀座辺りから下道で行った方が早いですか？

300 ：R774：2011/08/09(火) 22:04:39.06 ID:umpw/yQA

「ブックフェア」の一般参加者の自家用車での来場は禁止です。

301 ：R774：2011/08/09(火) 22:21:26.93 ID:EzjmZ216

>>299
浜崎橋で多少渋滞があっても虹橋から台場で降りたほうが速い
有明も13号地も出口無いから注意です

302 ：R774：2011/08/09(火) 22:22:46.37 ID:w62An2/J

>>296
例えば、いすゞのトラック、ギガはとっくにミリ波レーダー搭載のオートクルーズはいってるし

後付けオートクルーズなんて、いくらでもある

お前、いい加減過ぎ

303 ：R774：2011/08/09(火) 22:37:58.91 ID:aArjS8BT

今日夕方の首都高猛烈に渋滞してた。勝島～堤通で渋滞17km
平和島から乗って堤通で降りるおいら...orz

304 ：R774：2011/08/09(火) 23:00:55.57 ID:Yqg/FzSw

>>299
駐車場開いてないから安心しろｗ

305 ：R774：2011/08/10(水) 01:00:56.93 ID:E7BRapd5

「ブックフェア」って毎度「お台場のフリマ」って書くやつか
今回は変えてきたなｗ

306 ：R774：2011/08/10(水) 07:49:46.66 ID:hZhqtDTz

>>302
そりゃあな
選べばあるけど
全車種にオプションでないだろってこと
タクシーは?軽自動車は?
後付けする奴は好きでつける奴ばかりだし
企業ユーザーにとって必要ないものには金かけない
そういうこと

307 ：R774：2011/08/10(水) 07:51:38.45 ID:I7d0DFnP

>>306
だから？

308 ：R774：2011/08/10(水) 09:00:03.17 ID:B5Qs3U0V

>>306
サグ渋滞を解消できない道路管理者が、費用負担するんだな

309 ：R774：2011/08/10(水) 11:36:26.78 ID:rQKv4GRl

上り坂を強調するような側壁デザインにできないかな？
水平線描くだけでもいいと思うんだけど。

水平線と思わせておいて、実はちょっとナナメにして
より急坂に見せかけるとか。

310 ：R774：2011/08/10(水) 11:57:14.96 ID:/+dXP40H

後方車間距離が短い時にスピード上げるようなオートクルーズ義務化ならば解決するような。

311 ：R774：2011/08/10(水) 12:44:18.72 ID:B5Qs3U0V

>>309
色々実験したけど、まだ有効なアイディアないみたいだね
小仏が実験台w

312 ：R774：2011/08/10(水) 12:46:33.09 ID:B5Qs3U0V

>>310
それ新しいかも

煽れば、急ぐクルマね

313 ：R774：2011/08/10(水) 13:35:19.59 ID:dmvSmuL9

だからさ、回転数上げるなりギア変えるなりしても、速度維持が難しい車がいるんだってば

314 ：R774：2011/08/10(水) 14:29:45.20 ID:HbcOp5ux

そもそも渋滞防止のためにオートクルーズ使うなんて、このスレの住民ならまだしも一般利用者の発想には無いだろ。

315 ：R774：2011/08/10(水) 14:36:23.74 ID:xQOacUc2

それってもう発想としては愛知万博のトヨタの列車みたいなバスと同じだよね

316 ：R774：2011/08/10(水) 14:44:59.29 ID:B5Qs3U0V

>>313
わかってるてばw

プロの大型ドライバーはサグ下りで極力加速して、上り減速を避けようとする
大型の前に十分な走行性能ながら、緩慢運転してる車がいると、加速しきれない大型は上りの減速が激しくなる

317 ：R774：2011/08/10(水) 15:31:42.69 ID:ng5iyZ8R

東京港トンネルは今日も凄いね
東に延びた最後尾は市川あたりかな？

318 ：R774：2011/08/10(水) 17:18:43.89 ID:dmvSmuL9

>>316

＞サグ下りで極力加速して、上り減速を避けようとする

ないないｗあるとしてもそれやるのはお上りの百姓プロ
西宮名塩や談合坂のような強烈な勾配でもない限り、プロは極力垂れないように登り切れる等速を平坦路からキープする

減速はもちろんだけど、加速にしても速度の変化は渋滞の一因となりうる

319 ：R774：2011/08/10(水) 18:11:33.69 ID:B5Qs3U0V

>>318
極力加速はちょっと言い過ぎたかもしれんが、どっちにしても、緩慢運転車の存在が渋滞の元凶になる

320 ：R774：2011/08/10(水) 18:15:17.09 ID:gBVpLMCm

>>318
oi
omai
牧ノ原も入れてやれよ

321 ：R774：2011/08/10(水) 22:15:21.24 ID:5bOSHwyZ

エアコンOFFにせよ　

の案内板つけたら東京港トンネルも小仏もかなり解消すると思う

322 ：R774：2011/08/10(水) 23:57:15.90 ID:6lf8xlBS

エアコンoffにせよ
かぁ、普通車だけしか運転経験ない人には実感が普段ないだろうから
良いかもね
高年式の軽乗っているとクーラー切れば加速が比較的早く終わるので最近必ず
そうしてる

323 ：R774：2011/08/11(木) 06:24:53.72 ID:yrd9osO7

下りと上りの速度差が一定値を越えた車は、出口でナンバーを電光表示板で晒してやればいい。

324 ：R774：2011/08/11(木) 06:31:11.61 ID:SEM8YLvx

両国JCTを先頭とする上り渋滞（６号７号両方）はもう打つ手なしか。

325 ：R774：2011/08/11(木) 06:34:51.70 ID:SEM8YLvx

東京港トンネル直前のオービス撤去で平均速度５キロアップだ

326 ：R774：2011/08/11(木) 07:54:00.58 ID:HTofW6A7

>>324
小松川ジャンクションが出来れば変わってくるのではなかろうか

>>325
直前？東行きのトンネル直後にしかなかったと思ったが…

しかし、最近は不慣れなドライバーが多くてイライラしちゃう。
今の時期ただでさえ交通量多いのに
さらに渋滞を助長してくれる

327 ：R774：2011/08/11(木) 09:17:52.55 ID:HTofW6A7

震災以来、節電で首都高も夜は暗いけど、自分は走っててとくに問題はないと思ってた。
けど、昨夜池袋線上りを走っていたら、道路に黒っぽい色の誰かの巨大な落とし物があって、
暗いし、カーブだったからヘッドライトも明後日の方向を照らしていたので
気付くのがかなり直前になってからだった。

幸い回避は出来たけど、やっぱ暗いと危ないな。夜の節電はあまり意味ないのだし、
街灯つけてほしいな～

328 ：R774：2011/08/11(木) 09:53:57.01 ID:Kalx2o3+

夏の節電→火力発電で使う重油が余る→冬に持越し
→急激な原油価格高騰の影響が少なくなる→ガソリン価格の高騰期間が減る
→ドライバーｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

329 ：R774：2011/08/11(木) 10:30:11.64 ID:yAnEhYpn

>>328
ねえよ、あほか？

330 ：R774：2011/08/11(木) 13:03:04.84 ID:2DPTKeYO

>>328
ガソリンは円高で下がってるぞ
近くのスタンドの会員価格は先週より５円さがってた

331 ：R774：2011/08/11(木) 14:18:58.19 ID:ytFAP/Nk

WTI原油も80ドルあたりまで暴落ぎみ
ガソリンは円高とダブルでもっと下がれ、下げろ、下がる

332 ：R774：2011/08/11(木) 17:20:19.14 ID:gFIdazP7

>>328
ｶﾞｿﾘﾝ価格が
下がる→ﾄﾞﾗｲﾌﾞ
上がる→乗り鉄or地下鉄博物館のｼﾐｭﾚｰﾀで遊びまくり

漏れｳﾏｰ

333 ：R774：2011/08/11(木) 19:39:30.61 ID:j4/DFLKF

>>330-331
ただ、元売会社って上げる時は一気で、下げる時はゆっくりだからね。
一度決算書を見た方がいい。荒稼ぎしている。

334 ：R774：2011/08/11(木) 21:07:07.71 ID:t7wakxkw

>>332　ﾅｶｰﾏ

335 ：R774：2011/08/11(木) 21:44:52.42 ID:OiMbHt0i

>>328
「連産品」って聞いたことない？

336 ：332：2011/08/11(木) 22:38:21.16 ID:gFIdazP7

>>334
ｶﾞｿﾘﾝがひどく値上がりしたら、130円初乗り切符大回りで千葉の113系に乗りに逝くつもりだ

337 ：R774：2011/08/11(木) 23:06:33.85 ID:u71VMxvH

ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/entertainment/n_mino_monta2__20110811_3/story/sponichin_20110811_0038/

大変だったみたい

338 ：R774：2011/08/12(金) 00:50:02.59 ID:9m6ILqoH

横羽線でひき逃げがあったらしいなｗ

そんなとこに歩き人を侵入させんなｗ

339 ：R774：2011/08/12(金) 07:50:07.58 ID:1e4afbUT

俺は前に江戸橋あたりの首都高上で、チャリ乗ったおばちゃんと遭遇
とりあえず、避けれたが、

340 ：R774：2011/08/12(金) 11:36:10.41 ID:mWTd+Yvc

プラモのサーキットみたいな首都高を作って代金を混雑箇所改良に使わない
なんて泥棒も良い所。料金を課すならその位考えるべし

341 ：R774：2011/08/12(金) 11:49:55.95 ID:4fpGTsV1

>>340
？

342 ：R774：2011/08/12(金) 13:21:40.78 ID:qYXyWX+6

>>339
自分は2号線で昼間にチャリババア見たけど、まさかの同一人物？！

東名ではカブに乗ったジジイ見たことあるし、
自動車専用道路に規定外乗り物や、歩行者が侵入した場合は徹底的に罰してほしい。

343 ：R774：2011/08/12(金) 13:43:59.19 ID:4fpGTsV1

罰則もたけど、逆走とかも含めて、
入り口監視して、注意発報、速やかな排除して欲しいわ
やってからじゃ遅い

344 ：R774：2011/08/12(金) 13:55:46.35 ID:yzVax1Rd

そんな輩相手に事故ったら目も当てられん

恐ろしいトラップだな…

345 ：R774：2011/08/12(金) 14:58:07.21 ID:MPh/TN7U

逆送は米国式の進入防止ブレード（タイヤに穴が開く）を出口の路面に付ければゼロになると思う。
撤去するのに時間がかかって渋滞が起きるけどｗ

呆け老人や呆け自転車の不法侵入ははねても罪にせず、猫や犬と同様の対応にすれば減るんじゃないの？
車両保険使えることにすればいいし。侵入者の家族親類縁者まで対象にして損害賠償請求権を
ドライバー側に与えればいい。そうすりゃ家族も少しは気をきかして自主防衛するだろう。

346 ：R774：2011/08/12(金) 14:59:19.11 ID:MPh/TN7U

>>345
一旦本線に入ってからＵターンして逆送するヤツはどうしようもないかorz

347 ：R774：2011/08/12(金) 16:40:37.70 ID:pBvwQ/R/

路面に進行方向の矢印を描いておいたら、逆走車は「なにかおかしい」とは思わないだろうか。
まあ路面を見て矢印を見て気が付くくらいなら、そもそも逆走なんかしないだろうけどさ。

348 ：R774：2011/08/12(金) 17:13:56.83 ID:MPh/TN7U

最近の観光バスの運転手ってろくなのがいないな
上り用賀の先といってもカーブの手前なんだから
見晴らしのいい運転台に乗ってりゃ
前方の渋滞ぐらいわかるだろうに
これでクビだろうなバカなヤツだｗ

349 ：R774：2011/08/12(金) 17:50:19.77 ID:T/AGsYzt

バスは運転席低い

350 ：R774：2011/08/12(金) 17:56:10.03 ID:MPh/TN7U

>>349
説明不足ですまない。そりゃトラックよりは低いが普通車よりは見晴らしいいだろ

351 ：R774：2011/08/12(金) 18:06:06.46 ID:4fpGTsV1

今日の玉突きの話かな？

渋滞最後尾追突じゃなくて、渋滞中の事故だから、見晴らしはあんま関係ないような

緩慢か、居眠り、脇見かなんかだろ

352 ：R774：2011/08/12(金) 19:57:23.57 ID:Kqu/xZOo

芝浦PAのampmがファミマになってるうううううあああああ

353 ：R774：2011/08/12(金) 20:12:09.37 ID:ULhSqSep

>>352
am/pmは数年前にファミマに買収されて全国で順次ファミマ化が進行中だから
驚くほどのことではない

354 ：R774：2011/08/13(土) 00:04:08.68 ID:1nWFNr2d

横浜西口の鶴屋町に、未だampmがある。
ﾌﾗﾝﾁｬｲｽﾞだからｵｰﾅｰとの契約の都合なのかな?

355 ：R774：2011/08/13(土) 17:46:26.89 ID:8R18fj1v

環七を十条から来て鹿浜橋入口を葛西方面に行きたいんだけど
環七鹿浜橋の交差点を右折して入口へ行ける?

356 ：R774：2011/08/13(土) 19:22:16.70 ID:xWUxmTiR

>>355
行けないよ
直進か左折(川口方面)しかできない

357 ：R774：2011/08/13(土) 19:39:01.82 ID:C0q+7JP6

そのまま直進して扇大橋から乗りなさい
って看板が鹿浜橋にあるよ

358 ：R774：2011/08/13(土) 20:57:56.52 ID:JFh+Z4UP

下を浦和まで進んでも特に渋滞とかはしてないけどね

359 ：R774：2011/08/13(土) 22:35:33.82 ID:BYnzjxmD

>>355
物理的にブロックされてるから、その先の信号交差点などを利用して
どこかでＵターンして逆向きから左折して入るしかない。もしくは、
誘導に沿っておとなしく扇大橋にいく。

ってか普通に王子北からC2に乗ればいいんでないの？

360 ：355：2011/08/14(日) 04:17:53.97 ID:M+3jZZfh

みなさん親切にありがとうございます。
王子北へ行くのが無難ですね。危うく迷う所でした。

361 ：R774：2011/08/14(日) 19:48:39.96 ID:TSAG92E0

首都高って白バイでの取締やってるの？

上り高島平で捕まってたけど、一般道での違反車に追いついたのが首都高だったのかな？

362 ：R774：2011/08/14(日) 20:41:37.40 ID:oPQZPUIv

かつての木曽高速で記念撮影してもらった事はあるけど、あれどうして
税金でやってるくせにポジを１枚もくれないんだろう？　大切な旅の記録なのに……
首都高では未経験

363 ：R774：2011/08/14(日) 21:52:19.22 ID:esirvx42

木曽高速？

364 ：R774：2011/08/14(日) 21:53:33.31 ID:gyJSS3QH

>>363
国道19号のことでしょ

365 ：R774：2011/08/14(日) 22:09:29.49 ID:9nh0Y8/X

>>361

白バイは首都高だけじゃなくて、外環
関越でもやってるよ。外環、関越の場合は埼玉高速隊だけど。

366 ：R774：2011/08/14(日) 23:15:37.83 ID:Fufz2fv+

白バイは首都高でも取り締まりしてるよ。

昔は白バイ隊員の安全を鑑みてやってなかったんだけどね

367 ：R774：2011/08/15(月) 00:19:06.39 ID:cDnYn/F1

覆面は湾岸以外でもやってるかすら？
オイラは湾岸以外で見たことないんだが

368 ：R774：2011/08/15(月) 07:22:53.69 ID:pMCT2iIt

警視庁の覆面はＳ１、Ｓ２、Ｓ５、６号三郷、Ｋ１～Ｋ６以外は
いるよ。一番多いのがＢ、Ｃ１、１号羽田とか。

369 ：R774：2011/08/15(月) 08:38:49.94 ID:9QFHTyYB

覆面は新富～浜崎橋～お台場～塩浜～箱崎～一ツ橋～谷町
～銀座～箱崎～向島～四つ木～葛西～？

という走行をしていた。追尾したオレが言うから間違いない。
基本的に湾岸とＣ１と深川線以外はあまり本気にならないようだ
（ってか渋滞でスピードでないし、夜間お休みだし）

白バイは湾岸（有明～葛西）しか見たことない

370 ：R774：2011/08/15(月) 10:12:29.91 ID:KDTT1djU

速度取り締まりは覆面も白バイもやりかた同じ？
自分の後ろについて測定？

371 ：R774：2011/08/15(月) 13:47:11.32 ID:G6t7OpW7

首都高の場合は真横について測定します
パトカーが併走したときの速度で検挙だよ^^

372 ：R774：2011/08/15(月) 15:06:16.48 ID:pMCT2iIt

白バイは測定中は必ず赤灯が回る仕組みだから、わかりやすけど。

覆面は測定完了後に赤灯出すのが一般的だから、汚いやり方。

373 ：R774：2011/08/15(月) 16:49:06.00 ID:e8+6pjmA

>>372
計測中に赤色出すのは覆面も規則のはずだが、首都高は特例とかあるの？

374 ：R774：2011/08/15(月) 17:59:05.10 ID:pMCT2iIt

特例とかないけど。通常はストップメーターで速度測定完了後に
赤灯、サイレン、呼びかけだよ。本当は測定中も赤灯出さないと
だめなんだけどね。ノルマが厳しいとこはまず規則どおりの取り締まり方
はやらないよ。

375 ：R774：2011/08/15(月) 20:14:36.62 ID:Rk7wVan+

電気自動車で首都高乗ったらやたらと走りやすかったけど、
アップダウンが激しいから航続距離がどうにも心配
できればすべてのPAに急速充電器がついてるとありがたい
加減速は加平PAから合流試してみたけど全く問題なかった

376 ：R774：2011/08/15(月) 21:08:57.23 ID:ZfpiuCIj

>>374
なにをにわかがいっちょる。
赤なんか上に揚げなくてもいいんだよ。前面警光灯が点いてりゃ～OK。
交通用の車両がなぜオートカバーやグリル埋め込みにしてまでも
前面警光灯を装備するのか？その理由がココにあるのさ。
タクシーや営業者のLEDデイライトとかと訳ちゃうんだよ。

377 ：R774：2011/08/15(月) 21:33:21.85 ID:ZfpiuCIj

一応、参考までにマメ知識な。
道路運送車両法第49条（緊急自動車）
1.警光灯は、「前方」３００ｍの距離から点灯を確認できる赤色のものであること。

内部の取締手順は知らんが、「前方」をクリアすりゃ反転なんか揚げなくても
サイレンならせば立派な緊急車両。吹鳴の義務も免除されりゃ、前面警光灯で
要件満たすわけさ。

2学期で学校始ったら、マニア仲間に自慢したってや。

378 ：R774：2011/08/16(火) 08:14:06.10 ID:8LVeny2K

>>376
にわかとか、頭悪すぎｗｗ

379 ：R774：2011/08/16(火) 11:45:16.61 ID:1wxI5GUR

じゃあ、にかわでｗ

380 ：R774：2011/08/16(火) 13:37:12.79 ID:4YCx70/X

にかうでいいんじゃね？

381 ：R774：2011/08/16(火) 14:41:24.55 ID:MwZXtlAS

>>380
1km先の助手席用補助ミラーも目視可能ってか？

382 ：R774：2011/08/16(火) 19:18:39.71 ID:FOjb66+4

地獄のニカワ

383 ：R774：2011/08/16(火) 21:48:32.40 ID:b2eJ6pzJ

>>376

前面警光灯だけ点滅できる仕様は神奈川県警と警護車だけだｗ
オマエがにわかだろｗ　警視庁交通部の覆面は前面警光灯のみの
点灯はできない。

384 ：R774：2011/08/16(火) 22:39:22.18 ID:MyaeRw1K

警察車両マニアのスレらしくなって参りました

385 ：R774：2011/08/16(火) 22:43:10.01 ID:56LufoKP

>>383
青色の警光灯って皇室関連車両に付いているけど、あれの法的根拠って何になるのかな？

386 ：R774：2011/08/16(火) 23:55:08.23 ID:Bp/oo2FL

>>383
？
国費と都道府県費導入で差があるのかねえ？

387 ：R774：2011/08/17(水) 08:51:09.67 ID:Rb/Xm21A

>>383
二交機の特殊仕様かよｗ

388 ：R774：2011/08/17(水) 14:53:03.33 ID:9lVuKI7v

>>386
国費？

389 ：【東電 79.0 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/17(水) 19:20:49.65 ID:nf4D2oTH

>>388
ﾊﾟﾄｶｰは予算の出所が国と都道府県とあるんだわ

390 ：R774：2011/08/17(水) 19:43:11.37 ID:RUUxaYXy

>>386

神奈川県警交通部覆面の場合、国費・県費ともに前面警光灯のみの点灯が
できる仕様にしてあるね。トヨタテクノクラフトやトノックスがやってんじゃね？

県費の場合、リアトレイに昔から赤灯やオートカバー載せてたよね。
今はどうなのかな？あとフロント室内の補助豆電球とかｗあれも神奈川県警
仕様だなｗ

391 ：R774：2011/08/18(木) 03:25:50.65 ID:+jeaf+8s

へー、県警の予算が直接国から出るのか。

392 ：R774：2011/08/18(木) 05:48:40.05 ID:4kZTbF72

地デジ完全移行に伴いＮＨＫ受信契約を解約します 2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1312023214/

NHK受信料･受信契約総合スレッド124
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1313368862/

http://www.youtube.com/watch?v=Du5ZgXmxLq0

393 ：R774：2011/08/18(木) 11:10:13.09 ID:wRLiCqTn

>>391
そうだよ。パトカーの一部は国費で導入されてる。
恥かかないように、書き込む前に調べた方がいいよ。

394 ：R774：2011/08/18(木) 13:03:12.26 ID:yEKm/kEj

神奈川県警の場合はパンダも覆面もそうだけど前面警光灯だけが光ってもその時点で気付けばセーフ
天井に赤灯出たらアウト
赤灯出した時はサイレンも鳴ってるけど正直聞こえない

前面灯で済むか赤灯出るかはポリの機嫌次第
いきなり天井赤灯の時もある

ソースは経験した俺

395 ：R774：2011/08/19(金) 00:58:51.39 ID:6y1M7QX5

いつまでもパトカーの話題とか
そろそろ黄色い救急車の出番だな

396 ：R774：2011/08/19(金) 09:44:44.34 ID:ldJ+R/9K

ドクターイエロー？

397 ：R774：2011/08/19(金) 12:35:25.85 ID:XRGTO9AI

今度は鉄道マニアが混入して参りました

398 ：R774：2011/08/19(金) 21:07:49.64 ID:GxGt0w3v

>>397

399 ：R774：2011/08/19(金) 21:09:30.44 ID:GxGt0w3v

>>397
新幹線ひかりに乗ったのに、東京高速を走る2tﾄﾗｯｸに追い抜かされますた。
ええいっ！東京の首都高使いはﾊﾞｹﾓﾉかっ！

400 ：R774：2011/08/20(土) 02:06:45.34 ID:48xtSsRf

武蔵小杉の綱島街道で新幹線と並走したりとかな。

401 ：R774：2011/08/20(土) 20:18:09.28 ID:Ho4qmBC+

辰巳から新木場通行止めになってたけど、湾岸線が通行止めなのか？

402 ：R774：2011/08/20(土) 22:53:35.54 ID:1J5KdbWH

湾岸線は通れたよ。

403 ：R774：2011/08/21(日) 10:04:57.02 ID:VKTZuXoO

>>399
2行で矛盾すんなｗ

404 ：R774：2011/08/21(日) 10:48:22.11 ID:+b5R0Gf5

最近抜けなくなってきましたがどうしたら良いでしょうか、諸先輩方

405 ：R774：2011/08/21(日) 20:36:42.15 ID:3O9zj7iD

そう言えば首都高Xってどうなったんですか？
ETCの普及で自然消滅？

406 ：R774：2011/08/21(日) 20:42:27.04 ID:5h2ENxR7

>>405
距離制延期で一時休眠中。

407 ：R774：2011/08/22(月) 00:41:31.54 ID:/g06cVQ+

ETC使用率がここしばらく上がらないなぁ。何で10%もETC載せないで走ってる奴いるんだろう、全ゲートETC専用にできないじゃん

408 ：R774：2011/08/22(月) 05:06:50.39 ID:G9ufXnFi

>>407
そろそろETC載せてないやつは首都高乗せなきゃいいんじゃない？

409 ：R774：2011/08/22(月) 07:00:28.19 ID:2vAz7SU1

>>407
そんなことしたら
ETCカードを自宅or会社に忘れたらどうする?
おまけに入口入った時点で気がついたら
一般レーン１カ所くらい残す必要あるよ

410 ：R774：2011/08/22(月) 07:04:59.01 ID:2vAz7SU1

あとカード類嫌いな人
持てない人いろいろいるからな

ちなみに俺はETCカード2枚持っています
車載器もついてるよ

411 ：R774：2011/08/22(月) 15:06:01.00 ID:G9ufXnFi

>>410、409

細かいこといいよ
90％は使ってるんだから

412 ：R774：2011/08/22(月) 16:47:47.16 ID:/g06cVQ+

>>409
距離別始まったら出口の混雑が大変なことになるだろ。首都高はETC義務にしないと駄目だ

413 ：R774：2011/08/22(月) 16:51:21.83 ID:2vAz7SU1

だからETCカード自宅に忘れたら
どうするってこと

414 ：R774：2011/08/22(月) 16:56:30.46 ID:V+hTyHNo

カード無し？そのまま突破して後からお客様センターにTELでおk

一定期間内にTELしない人は不正通行扱いで

415 ：R774：2011/08/22(月) 16:57:57.05 ID:2vAz7SU1

俺は免許証とETCカード一緒に持ち歩いてるから
忘れたことはないけど
もし自宅に忘れたらどうすんの
その場合のために一般レーン１か所は必要

416 ：R774：2011/08/22(月) 17:02:34.30 ID:2vAz7SU1

>>414
ETCレーンのところにインターホンあるからな
でもそれだと後続車に迷惑じゃね
それこそ渋滞の原因になる

高速会社が一般レーンをどう扱うかは知らないけど

417 ：R774：2011/08/22(月) 17:10:51.94 ID:/g06cVQ+

２ヶ所しか稼働してない料金所で１か所一般にしたら詰まると思ってんだよ。ましてや距離別化以降はキツイぞ
ETC持っていなければ首都高に乗れない、これでいい

418 ：R774：2011/08/22(月) 19:56:54.23 ID:2vAz7SU1

>>417
たしかに・・・
俺は別に一般レーン廃止でも構わないけど
でも肝心の首都高速株式会社が動かないな
国交省も動きないし
ETCなんて利権のための制度だから
現実現状維持じゃね

419 ：R774：2011/08/22(月) 22:11:40.87 ID:708BEOhY

距離別になったら現金車は最高額支払で出口精算なしじゃボケ
盲腸線のETCバーに突っ込んで氏ね

420 ：R774：2011/08/22(月) 22:14:03.79 ID:udrSQzsD

>>413
免許証を自宅に忘れたらどうする？
免許証を忘れて検挙された奴に救済措置なんて無いだろ。
それと同じ事じゃないのか。

421 ：R774：2011/08/23(火) 01:40:53.07 ID:lB+wcdk9

カード忘れたら、入口で最高区間料金を支払うようにすりゃいいじゃん。
電車で、定期を忘れたから切符買って会社に出勤するのと同じでさ。

422 ：R774：2011/08/23(火) 01:46:45.81 ID:9Y42WyiK

>>421
そうなる予定じゃボケ

423 ：ｶｰﾁｬﾝJ'－｀し：2011/08/23(火) 01:53:14.31 ID:lB+wcdk9

>>422
早く寝なさい明日も早いんでしょ

424 ：R774：2011/08/23(火) 02:14:17.45 ID:9Y42WyiK

距離別後の料金収受方式って、こんなにも浸透してないのか。

425 ：R774：2011/08/23(火) 08:14:37.13 ID:1pvtq5+i

距離別料金収受ってやるのやらないの?
全然音沙汰ないね

426 ：R774：2011/08/23(火) 11:14:26.63 ID:vSrh1KJk

政局が不透明の間は距離別なんかやれるわけがない。
選挙終わってからだろ

427 ：R774：2011/08/23(火) 13:26:44.37 ID:1pvtq5+i

当初2008年やる予定だったのに延期し放題

政局も震災も原発問題もなかなか終わらないから
距離別料金収受は凍結扱いですかね?

428 ：R774：2011/08/23(火) 15:06:49.36 ID:dLm7iOjf

ってか、やろうとしたらリーマンとか政権交代とか震災とか、いろいろ起こるし。

もう中止でいいよ。

429 ：R774：2011/08/23(火) 15:22:12.01 ID:PnQEKF1b

首都高会社的には均一と距離別どっちがいいの？
仕事増えるだけだから均一のままの方がいい気もするんだけど

430 ：R774：2011/08/23(火) 18:24:33.06 ID:68yDkN1E

>>429
路線全体をバランスよく使ってもらえるから、距離別のほうがよいだろう。
ただし、追加投資が抑えられるＥＴＣ限定ね。

431 ：R774：2011/08/23(火) 20:20:16.94 ID:eWZQxLm7

いつも思うんだが、平日の昼間なんかはＥＴＣ割引一切きかないけど、わざわざ領収書まで貰えてって考えたら、一般レーンも悪くない気がする。

432 ：R774：2011/08/23(火) 20:56:19.56 ID:PnQEKF1b

現金出すのかったるいじゃん

433 ：R774：2011/08/23(火) 20:59:16.17 ID:Knc15KSA

そこでSuicaですよ！（いやパスモでもイコカでもナナコでもかまわんのだが）

434 ：R774：2011/08/23(火) 21:18:24.23 ID:68yDkN1E

>>431
３％引きぐらい残してもよかったのでは？と思う。
ETC使ってもらったほうがMEXとしてもコストかからなくてよいんだろから。

435 ：R774：2011/08/24(水) 00:45:22.60 ID:aw+8D+5p

てかクレカ嫌なら
パーソナルカード持てばいいだけの話

436 ：R774：2011/08/24(水) 15:41:56.68 ID:ExLn0nvo

>>433
いつだかのエイプリルフールネタかよw
一般レーンでもETCでもEdyが使えれば便利だけどね。

437 ：R774：2011/08/24(水) 16:29:07.26 ID:REoK3BpG

>>436
Suicaはタッチしないとだめだよ
バンパーにSuica貼り付けて料金所に突っ込めばいいの？

438 ：R774：2011/08/24(水) 16:40:58.29 ID:90kRgWt+

駐車場のゲートと同じだろ、手でタッチしろよｗ

439 ：R774：2011/08/24(水) 17:12:26.51 ID:36/Owphv

>>435
パーソナルカードって普及してるのかな?

440 ：R774：2011/08/25(木) 01:13:14.77 ID:yb9hiWrB

そんな事より、ナンバープレートと納税者名簿をヒモ付けして、給料から
直接源泉徴収すればいいのでは？
あるいは自動車税に直接上乗せするとか。

441 ：R774：2011/08/25(木) 01:17:18.55 ID:H238b8Dc

>>440
それ、旧運輸省のスマートプレート構想（の一部）だよね。
給料無いニートやナマポとか「うぇｗｗｗｗ乗り放題ｗｗｗｗ」とかなりそうです

442 ：R774：2011/08/25(木) 03:12:41.83 ID:XnpfZn7r

持ち主しか運転しないと思ってんのか

443 ：R774：2011/08/25(木) 06:37:52.26 ID:4U81AJV7

>>440
この方式だとレンタカーから徴収できないな
後日利用者に請求するにしても事務手続きが煩雑に・・・

444 ：R774：2011/08/25(木) 11:39:45.71 ID:eXt5RmS9

>>439
普及というか、利用者の選択かな
ETCカードのクレカ決済or銀行口座引き落としかの違いなだけ
ほとんどがクレカだともうからパーソナルカードは少数でしょう

445 ：R774：2011/08/25(木) 14:34:30.36 ID:mcYo4wZG

全面的にＥＴＣにするのもいいが、最近やたら高速に入り込む奇人変人老人の
類をチェックするのに有人料金所は必要じゃないのか。
俺はこの間、平日昼間に３号の渋谷あたりで後ろ向きに手を振りながら
ジョギングしてる婆さんをみたぞ

もっとも出口から侵入するヤツもいるからやってられない部分が残るがorz

446 ：R774：2011/08/25(木) 21:56:28.32 ID:CcRsZ5x7

最近、平日朝7時台の3号上りの渋滞が酷くなった。

用賀料金所先の車線を引き直したのが原因のような。。。

447 ：【東電 66.5 %】忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/08/26(金) 10:18:29.26 ID:yClSZ7sM

あいかわらず混んでるな～

448 ：R774：2011/08/26(金) 18:52:12.76 ID:rF85p3r3

>>445
少なくとも、カメラで監視くらいはしてないのかね
出口逆流とか、人の立ち入りとか

449 ：R774：2011/08/27(土) 12:55:24.37 ID:7qRwTZ8B

首都高は人件費が高いんだから距離別と同時に職員の給料下げろ
平均1000万円近いんだっけ

450 ：R774：2011/08/27(土) 14:43:36.34 ID:uQXLXiX1

平均年齢 42.7歳
平均年収 877まんえん

451 ：R774：2011/08/27(土) 18:34:48.80 ID:G0bHmMVz

>>450
ソースは？
てか本当なら俺の年収の倍以上

452 ：R774：2011/08/27(土) 19:01:26.87 ID:fjY6Peyc

>>451

自分と比較して、どんな意味かあるか知らんが…

http://nensyu-labo.com/kigyou_shutoko.htm

453 ：R774：2011/08/27(土) 20:01:25.40 ID:LEAYTSyW

節電の影響で　荒川沿いの首都高が、恐ろしく暗いと感じるのは俺だけ？

454 ：R774：2011/08/27(土) 20:07:43.93 ID:RFoouMAr

何で花火大会のとき、向島線を通行止めにするの？
よそ見して事故るのがいるから？駐停車するのがいるから？
　駐停車なら取り締まればいいじゃん。駒形Ｐも塞いで。

455 ：R774：2011/08/27(土) 20:11:59.23 ID:BCpspwEe

反対車線で事故があっただけでも見物渋滞になるんだぜ？

456 ：R774：2011/08/27(土) 21:22:02.06 ID:G0bHmMVz

>>452
さんくす
トヨタより高いのな・・・

457 ：R774：2011/08/27(土) 21:42:24.75 ID:vccJgpZp

第三セクターみたいなものだから公団時代から変わらないんだろ
目立たない会社だけに誰もたたかないでこれからも続くと

458 ：R774：2011/08/27(土) 22:34:18.93 ID:alzqpBsY

>>454
花火の燃えカスとか路面に降ってくるから

459 ：R774：2011/08/27(土) 23:19:12.36 ID:mt8MOr9m

トヨタとは人数規模が違うから、平均で比較しても…って気がしないでもない
ヒストグラムで見てみたいとこだね

460 ：R774：2011/08/27(土) 23:23:04.63 ID:fjY6Peyc

>>459
ごもっとも
だが、ググるぐらいじゃ資料みつからんね

かなりオーバーヘッドが大きい予感はするが

461 ：R774：2011/08/27(土) 23:27:43.45 ID:KxIW9eMK

>>454
すぐ真横で花火上げてるんですけど...。
地元民だけど花火大会の日に向島線通行したら花火のカスや煙や火花で大変なことになる。

462 ：R774：2011/08/27(土) 23:54:33.76 ID:WBp5qIBa

>>456
現場を別会社化すれば、本社の平均給与は上がるよ。
トヨタの平均給与には工場の契約社員の分も含まれてるけど、
首都高の平均給与には料金所のおじさんの分は入っていない。

463 ：R774：2011/08/27(土) 23:55:22.98 ID:KsNnmnkL

向島線を封鎖せよ！

464 ：R774：2011/08/27(土) 23:57:18.04 ID:WBp5qIBa

>>463
向島線封鎖できませ～ん！

465 ：R774：2011/08/28(日) 00:06:16.11 ID:TgmsbD3c

>>462
何でも分社化して、給与水準下げたのが日本のデフレスパイラルの犯人の一つだ。
もう一つが、ETCなどで自動化を進めて、人件費カットし、その上がりは、親しか
手にしてない。

首都高の料金所のおじさんは、搾取されてるって事だな

466 ：R774：2011/08/28(日) 00:13:40.83 ID:TIku75bo

>>465
搾取というか、首切りだろ

467 ：R774：2011/08/28(日) 02:49:28.56 ID:U5y0ruK7

民営化して焼け太り

468 ：R774：2011/08/28(日) 13:54:54.28 ID:omqhvFx1

元々料金所の人は正社員じゃないって聞いたけど。シルバー人材センター派遣とか。
民営化してからは重労働なパトロールを分社化して安く雇っている。

下請けに丸投げの一日中オフィスにいるだけの人が高い給料をもらっている。

469 ：R774：2011/08/28(日) 16:27:21.17 ID:i9k1E1EZ

ETCレーンのトラブルが多いからか知らんが
ETCレーン脇の箱にオッサンが暇そうに座って待機してるときない？
人件費削減になってないじゃんて思うんだよね。

470 ：R774：2011/08/28(日) 18:04:28.26 ID:mxfTOToF

で「こんなことがあったら」を無視した「コストカッター」の結果が東電フクシマだし悩ましいな

471 ：R774：2011/08/28(日) 20:37:27.69 ID:omqhvFx1

距離別が始まれば浮島や大井の集約は廃止決定
普通の料金所は1ブース化工事進行中　こうなると料金所のおっさんは本当に減るだろ

472 ：R774：2011/08/28(日) 20:45:53.29 ID:i9k1E1EZ

第三港北入口だからスレチだけど
一般入口券は未だにオッサン手渡しだよね。
マシーンよりオッサン手渡しのほうが通過早いのかな？

473 ：R774：2011/08/28(日) 21:13:06.71 ID:QktVPYrn

おいおい、
公団職員の給与を批判する前に
ろくな勉強もしなかった自分を批判しろよ

頑張った人が報われるのが悪いってのはおかしいだろ。
底辺でヒーコラ言ってるやつらは、頑張ってるんじゃない、
自分の人生をおろそかに考えて、遊んでたつけを払ってるだけ。

474 ：R774：2011/08/28(日) 21:18:53.25 ID:mxfTOToF

頑張っ「た」だから批判してるんだ
頑張っ「ている」は批判されないよ

475 ：R774：2011/08/28(日) 22:01:54.93 ID:QktVPYrn

それは、頑張らなかったお前らがすることじゃない。
お前らは、底辺でヒーヒーいうだけで人生を終える屑だ

476 ：R774：2011/08/28(日) 22:04:01.89 ID:BoudcNVc

と、低学歴の安月給が申しております

477 ：R774：2011/08/28(日) 22:04:51.77 ID:TIku75bo

労働市場として、市場原理が働かないところは、監視と管理が必要
そのための批判は必要なら受けなければならない

478 ：R774：2011/08/28(日) 22:19:29.66 ID:QhUqXRh5

料金所一人でやってるオッサンてうんこしたくなったらどうすんの？
1便器常備
2黄色い車を呼ぶ

479 ：R774：2011/08/28(日) 22:22:05.28 ID:ri84sasr

454です。
>>458,>>461 素で知らなかったんでありがと。

480 ：R774：2011/08/29(月) 05:36:14.04 ID:OmZANmnD

>>469
渋滞削減だけで俺は大満足です

481 ：R774：2011/08/29(月) 07:56:11.36 ID:g+/6lV04

>>473なんでいきなり的外れなレスしたんだ？中の人

482 ：R774：2011/08/29(月) 08:34:09.29 ID:HyEfgT3z

すぐそうやって食い付くところが可愛い

483 ：R774：2011/08/29(月) 09:53:32.16 ID:pIXFQhZa

>>473
当人の過去の頑張りが本当に正当に評価されているのなら、貴方の言は正しいだろう。
しかし現実は違う。わき目を振らずに勉学に励んだ人より半分遊び人みたいな学生の方が
結果として高給取りになったなんて話はいくらでもあるだろう。

484 ：R774：2011/08/29(月) 09:55:32.70 ID:pIXFQhZa

それともうひとつ。こんなところでいくら勝ち組を演じてみせても、
貴方が派遣等の非正規雇用である事実は変わらないのだから、
もっと現実との折り合いをつけるべき。

485 ：R774：2011/08/29(月) 10:51:27.76 ID:6qBF6O55

そろそろニュー即でやれｗ

486 ：【東電 73.0 %】忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2011/08/29(月) 11:43:44.62 ID:kom9/9YV

なんだか首都高が真っ赤ッかだなあ。

487 ：R774：2011/08/29(月) 12:13:11.44 ID:l1qNi66f

何で今日こんなに混んでるんだろうね

488 ：R774：2011/08/29(月) 12:34:22.75 ID:6qBF6O55

警備は無いだろうしなぁ
単に月末が迫ってるから？

489 ：R774：2011/08/29(月) 14:00:52.52 ID:l1qNi66f

夏休み終盤のディズニー・都内レジャー施設の駆け込み需要かな

490 ：R774：2011/08/29(月) 16:28:46.83 ID:g+/6lV04

野田の代表就任を祝って渋滞起こしてるんだよ

491 ：R774：2011/09/01(木) 14:21:32.70 ID:mBRus6Q6

走馬党からの申告もある首都高から常磐道への進入の合流と分離をどうにかして欲しいと言われ続けていったい何年だろうな？
加藤曰く「あそこで譲り合いの精神を知ってほしい」らしいが、いつも渋滞だろ？
権王道が周回になれば首都高を回避可能だが、前田が首都高のターミナルにトラックを寄越すから結局混むんだろ？
大黒ヤバいよな？あの煙さ。

492 ：R774：2011/09/01(木) 14:23:34.87 ID:mBRus6Q6

30t車のコンボイで死ねそうな揺れ方だよな？

493 ：R774：2011/09/02(金) 06:24:12.66 ID:L5FicYqG

小菅ズコ

494 ：R774：2011/09/05(月) 00:29:32.08 ID:yAT5SH+n

今日は汐留トンネル内の臭さが半端じゃなかった
もういい加減なんとかしろ
臭過ぎ

495 ：R774：2011/09/05(月) 13:00:42.14 ID:aiMwEVhX

首都高含めて、首都圏の高速が構想含めて全通してる路線図持ってる人いない？
以前、このスレで見たんだが
練馬線や上野線延伸、埼玉大宮線延伸、川崎縦貫完成etc...のやつ
渋滞情報の路線図ベースだったかな？

あれをもう一度見てみたい

496 ：R774：2011/09/05(月) 14:19:15.96 ID:FHO46Xf9

>>491
なに言ってるのかさっぱり分からん。
6号から常磐道なんて２＋１→３で一番簡単で混まないルートじゃね？

497 ：R774：2011/09/05(月) 19:18:34.37 ID:V/an9AI3

>>494
車は窓閉めて空気を外気導入じゃなく室内循環にして走れ
バイクは防塵マスクするか、息をとめて走れ
人間が素で歩いたり走ったりするのは知らん

498 ：R774：2011/09/05(月) 21:10:45.34 ID:mMqIQmNO

>>494
あれ、原因なんなの？
外回りだと上に油(を)断(って)快適とかいう看板あるけど
下水処理施設とかあるん？

499 ：R774：2011/09/05(月) 22:09:54.58 ID:jT/1l8WB

>>494
南砂町駅と同じにおいがするなｗ

>>498
ポンプ場

500 ：R774：2011/09/05(月) 23:36:23.43 ID:JimVD1a4

銀座あたりの川跡の区間通ると、揚げ物の匂いすることがあるな

501 ：R774：2011/09/06(火) 14:50:04.25 ID:HlXotXTH

古い地下鉄も臭いから土壌が悪いんだろ

502 ：R774：2011/09/06(火) 22:33:54.60 ID:wHyf5Hld

>>495
今回は特別だぞ。
http://up.img5.net/src/up40081.jpg

503 ：【東電 64.6 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/06(火) 22:47:43.22 ID:FNP4pcis

>>502
こんだけ道路が出来ても渋滞するのか('A`)

504 ：R774：2011/09/06(火) 22:51:34.50 ID:/seOz329

>>503
料金次第

505 ：R774：2011/09/07(水) 00:20:40.47 ID:An80Ht87

要人でも来日したんじゃね？

506 ：R774：2011/09/07(水) 01:12:39.28 ID:pk9lO0xK

東埼玉道路有料すか・・・

507 ：R774：2011/09/07(水) 01:18:54.50 ID:T82zd8u9

>>502
何だこのワクワクする地図はwww

508 ：R774：2011/09/07(水) 04:25:46.98 ID:krqNdkOk

>>495じゃないが懐かしいなｗｗ
美しいなー生きてるうちは無理だろうなー

509 ：R774：2011/09/07(水) 08:15:00.26 ID:7D/Rd7G6

>>502
>>495です
ありがとう!!
感謝感激です
生きてるうちには絶対に完成しないなぁw

510 ：R774：2011/09/07(水) 10:29:44.61 ID:85RU8pEY

さいたま新都心 <-> 東北道は計画もないのかな。

511 ：R774：2011/09/07(水) 10:46:25.83 ID:WGXzH3lq

首都高職員の用地取得部門の力にかかっている。
といいたい所だが、結局は国交省の政策がグダグダすぎるのが悪い

512 ：R774：2011/09/07(水) 17:46:52.39 ID:07a6w/ON

>>502
東名の横浜町田～用賀に湾岸線方向へ4本も高速を作る予定なのか・・・今は保土ヶ谷BPしかないわけか・・・
それと外環は平和島で終わりなのか。　知らなかった、てっきり湾岸まで抜けると思ってた・・・

513 ：R774：2011/09/07(水) 18:35:22.45 ID:c2HFAKCq

>>506
予定としては地平部の他に高架専用部がある
外環にも分岐用の車線作ってあるでしょ？
地図化航空写真見てみるとわかるよ

514 ：502：2011/09/07(水) 20:07:35.04 ID:cHZZjDHP

502の図は、当時身近な渋滞表示図のコラで面白かったから
何人かで寄ってたかって悪乗りして、予定も妄想も区別なしに
あれもこれもと要望あったのを追加していった結果。

公式な妄想資料としては、古いけど下記の方が妥当ですね。
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/kakukan/kakukan.html
第二湾岸や内環状とかも入っている

515 ：R774：2011/09/08(木) 00:57:57.62 ID:QXDOg9V2

>>514
これ、東京横浜道路がないんだよなあ。やはりつくらないのか。

516 ：R774：2011/09/08(木) 20:50:34.29 ID:wF6V9FtC

Ｓ５とＳ２っているの？覆面すら見たことないがｗ放置か？

517 ：R774：2011/09/08(木) 21:44:50.32 ID:v3QVl/aB

ていうか節電終了まだか

518 ：R774：2011/09/08(木) 21:59:41.63 ID:aNuNBp5F

C2工事現場で事故、死人が出てしまった模様。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110908-OYT1T00929.htm

519 ：R774：2011/09/08(木) 22:06:07.85 ID:jCIjsEPu

（+。+）アチャー
工事遅れるかな？

520 ：【東電 71.4 %】忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/09/08(木) 22:07:40.91 ID:BwaPfDtd

えっ、仕事から帰ってきたら公共放送のニュースで「ミキサー車からコンクリ流すパーツがはずれて云々」
て聞いたけど、あれって品川線のことだったんかぃ！Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

521 ：R774：2011/09/08(木) 22:12:48.95 ID:8aV3BREL

ポンプ車の筒が外れたのって過去2回ほど遭遇したころあるけど
落下高さによるけど直撃はひどいことになるから
筒の下は基本立ち入り禁止にするもんだよな…
筒先担当とバイブマンはどうしても入らざるを得ないことがあるが…

522 ：R774：2011/09/08(木) 22:14:21.64 ID:v3QVl/aB

破れたホースが暴れ馬のように・・・

523 ：R774：2011/09/08(木) 22:16:18.14 ID:EyNzrZ0N

>>516
S5は必要だろ

524 ：R774：2011/09/08(木) 22:50:51.35 ID:v3QVl/aB

亡くなられた方にお悔やみ申し上げます。

525 ：R774：2011/09/08(木) 22:54:14.78 ID:v3QVl/aB

いつのまにか首都高サイトに小松川ジャンクションのページが出来てた。。
http://tokyo-smooth.jp/komatsugawa/
やっと現実味を帯びてきたかんじ。

526 ：R774：2011/09/08(木) 23:50:11.84 ID:xuZql3Vk

>>516
居るぞ、覆面

527 ：R774：2011/09/09(金) 00:19:07.90 ID:J+Qh2/FB

何これ、フルJCTじゃないの？ショボ過ぎ。

528 ：R774：2011/09/09(金) 00:21:36.83 ID:GBAymbpQ

ショボ過ぎって他の方向繋いでもまるで用ないだろw

529 ：R774：2011/09/09(金) 00:38:36.49 ID:J+Qh2/FB

湾岸行きたいときはどうするんだよ？

530 ：R774：2011/09/09(金) 00:45:31.77 ID:W8dmthU7

>>527
今更？w
ムショ帰りですか？

531 ：R774：2011/09/09(金) 01:15:03.63 ID:Rvli/9dY

>>529
小松川線のどっから乗って、湾岸のどこ行きたいの？

532 ：R774：2011/09/09(金) 01:16:51.98 ID:aIClBgoV

>>527
おいおいw

533 ：【東電 51.8 %】忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/09/09(金) 03:17:13.97 ID:9X4mQ9Jh

1方向1車線かあ。
需要がどんだけ出てくるか判らないけど。まぁ西新宿JCTが1車線だからこんなもんかなあ。
まぁ初台みたく渋滞ポイントにさえならなけりゃいいんだけどさ。

534 ：R774：2011/09/09(金) 07:38:19.05 ID:yglZhWKa

小松川JCTて、７号から東北道や常磐道に行く車が、
両国JCT渋滞＆箱崎ターン使わずに行けるってことか。
両国の車線現象渋滞が、現在の箱崎ターン需要分だけ解消すると考えられる。対したことないなw

535 ：R774：2011/09/09(金) 08:56:04.66 ID:ei4d1cGy

千葉方面⇔東北道・常磐道方面の利用が考えられる。
平井大橋を利用する習志野・千葉・袖ヶ浦ナンバーのクルマをけっこう見かける。
篠崎から乗り直すのだと思う。
彼らの幾らかが小松川JCT経由になれば、蔵前橋通り・環七の一部・千葉街道・
京葉道路（一般道）・平和橋通り・新大橋通りあたりがいくらかは空くと思う。

536 ：R774：2011/09/09(金) 09:09:40.60 ID:p87KjgJt

>>535
あと千葉関越間もじゃね？
外環できるまでの需要と思うけど
ルートはなんにせよ複数作っておかないと
全部が全部全方向フルJCTとは言わないけど
ルート選択できるようにして渋滞回避を複数分散させないと
結局渋滞ひどくなる

537 ：R774：2011/09/09(金) 18:24:57.73 ID:LbYNokPF

今日の20時で電力制限解除らしいけど首都高の電気つくかな？
もう暗いのは怖くてヤダ。
見慣れてたレインボーブリッジのイルミもまた見たい。

538 ：R774：2011/09/09(金) 21:24:19.41 ID:TpzioMC3

小松川JCTが外環千葉区間より先にできると、葛西・堀切・小菅の渋滞が
よりいっそう激しくなる悪寒

539 ：R774：2011/09/09(金) 21:24:50.16 ID:TpzioMC3

ごめん、葛西は関係ないなｗ

540 ：R774：2011/09/09(金) 21:36:04.64 ID:jpiUhruW

小松川JCTは14年、外環道千葉は15年だったけ？
だったら、小松川1年早いことになるが

541 ：【東電 74.4 %】：2011/09/09(金) 22:14:13.10 ID:DUBpkNt/

今日の昼に2号線から上っていくと、C1内回り方向が妙に混んでいたので
仕方なく外回りに入ったら
ちょうど一ノ橋JCTで内回りは警察が鬼封鎖してたw

ちらりと白バイの行列が見えたのだけど、誰か来てた？？

542 ：R774：2011/09/09(金) 23:06:10.63 ID:y4wfpeCw

雅子が飯でも食いに行ったんだろ。

543 ：R774：2011/09/09(金) 23:23:41.57 ID:EZagOtA1

ダチョウの竜ちゃんだろ

544 ：R774：2011/09/10(土) 08:40:45.51 ID:4jqRqQQp

小松川は中央環状線からも出入りできるようになるのか

545 ：R774：2011/09/10(土) 14:01:39.07 ID:mj+W6dll

>>544
小松川の出入り口、なんで上り線と下り線と作りを変えるんだろう？

546 ：R774：2011/09/10(土) 14:33:04.81 ID:4jqRqQQp

>>545
出入口は本線の内側にあるから、現行のままで中央環状線から出入りすると本線を横断しなければならない
これを回避するために外側に付け替える必要がある
しかし、両国方面入口は外側に付け替えると今度は小松川線に向かうことができない
結果、出口は1箇所、入口は2箇所にする必要になる

547 ：R774：2011/09/10(土) 15:34:57.72 ID:aKr1rPGf

>>546
「小松川入口から中央環状線(内回り・外回り)へは行けません」としなかったのは
ちょっとした贅沢で羨ましい(悪く言うつもりではない)
詳しく知らないから他にあるかも知らないが、5号板橋本町の場合、入口から
5号上りと中央環状内回りには入れても、中央環状外回りには進路禁止規制が敷かれて
入れないし

548 ：R774：2011/09/10(土) 15:36:02.70 ID:aKr1rPGf

進路禁止→進路変更禁止

549 ：R774：2011/09/10(土) 18:00:25.60 ID:1NhCtG47

尾久橋通り沿いに住んでる自分としては、中央環状王子線から扇大橋に直接出れないのは非常にもどかしい

550 ：R774：2011/09/10(土) 18:08:31.22 ID:mj+W6dll

>>546
そういう意味ではなく、上り線入口を、
下り線出口と同じように、７号上りとＣ２内回り連絡路の間に１つだけ作る。

あるいは、下り線出口を、計画の上り線入口と同じように２つ作る。

ではだめなの？

551 ：R774：2011/09/10(土) 19:01:11.92 ID:aKr1rPGf

>>550
中央環状外回り→7号下り→出口
ほどのアプローチを取れないからではないだろうか
(取得用地総延長の節約、もしくは既設一般道路との位置関係に係わる制約)

552 ：R774：2011/09/10(土) 19:14:15.42 ID:aKr1rPGf

という推測です
なんせ中央環状まで大きく乗り越える新設入口・連絡路が7号と同じレベル(水準、高さ)で
平行出来る距離が、充分に稼げないのでしょう
ちなみに現地の状況は知りません悪しからず

553 ：R774：2011/09/10(土) 19:20:59.58 ID:aKr1rPGf

何度か書かれているように、
建設の意図として読み取れるのは、中央環状のハーフインターとしての利用も
考慮されているということです。既設出口を廃止するのは7号下り本線横断が発生するからでありましょう。

本気で知りたければ首都高サイトでそういうQ&Aが掲載されていないか見てみるとか、
直接問い合わせてみれば

554 ：R774：2011/09/10(土) 19:35:18.35 ID:aKr1rPGf

既設出口と新設出口を併存させない利用は何でしょうね、私には想像つきませんわ
構造物が残っていれば最低限の保守費用がかかるでしょうし、さて、きっちり解体までするんでしょうかねぇ
ただ、一般道に降りていって橋脚の影から合流する相手の車列が突然見えるのは、
そこで渋滞が発生するでしょうし、ドライバーの立場で見て別に良い状況とは思わないですね

555 ：R774：2011/09/10(土) 19:45:45.15 ID:628RCH6M

あそこはランプ間隔が長いから、渋滞しても流出できないからね
ハーフインターでもあればありがたい

556 ：R774：2011/09/10(土) 23:06:28.02 ID:t0W0e1yI

中央環状の東側はなんで一般部をつくらないんだ？

557 ：R774：2011/09/10(土) 23:37:50.26 ID:1NhCtG47

>>556
都道450号じゃダメ？

558 ：R774：2011/09/11(日) 10:11:44.10 ID:CL30T1vj

>>550
1つだけ作ったら、図を見る限り小松川線に流入できなくなるが

559 ：R774：2011/09/11(日) 10:33:13.68 ID:3Um7Ka04

>>556
どこのこと言っているのか知らないけど
ハープ橋―清新町ランプ間は荒川と中川放水路の間にある
土手上にあるから一般部は作れないな
ハープ橋から北側は都道450号があるけど

560 ：R774：2011/09/12(月) 20:34:56.36 ID:GMy0TRQX

>>555
なんであんなに間隔長いんだろうね。

561 ：R774：2011/09/12(月) 21:03:04.35 ID:B69yXarD

>>560
土手の上を走ってるから交差する道路に対してしか設置できない

562 ：R774：2011/09/12(月) 21:06:29.20 ID:B69yXarD

清新町は2002年までは出入口が無かったんだよな
おかげで船堀橋（平井大橋）～葛西間はかなり距離があった

563 ：R774：2011/09/12(月) 22:17:41.92 ID:af3cf0QD

>>561
俺はてっきり篠崎で降りないという判断をしたら、
錦糸町まで降りられないということを言っているのかと。

564 ：R774：2011/09/12(月) 23:47:21.98 ID:B69yXarD

>>563
小松川の話をしてるのにそれは無いわ

565 ：R774：2011/09/13(火) 00:26:54.27 ID:tao3qCKj

そういえば電力制限解除されて街灯はつくようになりましたか？

566 ：R774：2011/09/13(火) 00:53:05.67 ID:XRkic8T8

>>565
変わらないねー

567 ：R774：2011/09/13(火) 01:01:50.82 ID:Dm4rnOmR

なんで大橋ジャンクションに出入り口を併設しなかったの？
馬鹿なのアホなのマヌケなの？

568 ：R774：2011/09/13(火) 02:13:11.28 ID:7gntZX5k

湾岸線多摩川トンネルで火災発生。1時間くらい止まってる。順番にバックして川崎線に逃がしてくんねーかな

569 ：R774：2011/09/13(火) 06:40:59.21 ID:fT+Pd2fU

>>567
富ヶ谷か渋谷でも使ってろ

570 ：R774：2011/09/13(火) 09:06:16.08 ID:dIO37PNG

>>568
乙
脱出できた？

571 ：R774：2011/09/13(火) 16:16:44.75 ID:EEdy/pOc

それが原因か？
今日の昼過ぎまで横羽線と湾岸の東行きが混んでたのは。

572 ：R774：2011/09/13(火) 17:19:09.18 ID:WVjALF4p

>>567
なんかもう、建設費の掛かる地下化までさせておいて贅沢言い過ぎ
こう言われりゃどうせ地域蔑視発言で返すような民度なんだろどうせ
おまい(ら)のせいだ、5号利用者のための高松出口を返せるなら返してみろ
高架で通ってりゃ潰す必要なかったんだから

573 ：R774：2011/09/13(火) 18:52:03.38 ID:fT+Pd2fU

>>572
西池袋をご利用ください

574 ：R774：2011/09/13(火) 19:09:05.88 ID:qijCwgI0

昨日から十五夜で満月だけど、今日の首都高の様子はどう?
ﾄﾞｷｭｿがﾄﾘｯｷｰな走りとかしてる?

575 ：R774：2011/09/13(火) 20:22:20.65 ID:TfUVAcGn

都心環状線に東側、霞ヶ関トンネルがトンネルになったのは、
天皇が高架嫌いだったから。

576 ：R774：2011/09/13(火) 20:27:43.59 ID:MswySLK9

陛下ご自身の好み以前の問題だろ馬鹿め

577 ：R774：2011/09/13(火) 21:52:10.86 ID:ns03yg+6

てかいいかげん街灯点灯させろよな。いつまでも危険で無意味な夜間の節電ごっこしてんじゃねぇよ。

578 ：R774：2011/09/13(火) 22:40:38.90 ID:o8WuKFN9

>>577
照明を消した結果、事故は減っているという結果なんだが。

579 ：R774：2011/09/13(火) 22:43:36.25 ID:ts5zEBC4

>>578
事件は？

580 ：R774：2011/09/14(水) 06:09:28.54 ID:UOc6r/e/

首都高上での事件って？

581 ：R774：2011/09/14(水) 11:38:19.75 ID:AScTvHQU

田舎の高速になれると街灯あるほうが走りにくい

582 ：R774：2011/09/14(水) 11:50:51.46 ID:9x32kBKf

今の首都高は田舎の高速より走りにくいよ。
周りの明かりが目に付くし、照明ある前提で反射板とか少ないし。

583 ：R774：2011/09/14(水) 18:17:13.47 ID:v1WYcgYo

東京タワーはてっぺんまで光るようになったな

584 ：R774：2011/09/14(水) 21:25:35.16 ID:cTzSI3Bi

田舎っていうか東北道や関越だって都内から小一時間走れば前から暗いよ
別に首都高に違和感はない
暗い暗いいってるのは車の点灯してない奴じゃないのか？
震災前は夜中でも無灯のまま首都高走ってるヤツいたし

585 ：R774：2011/09/14(水) 22:21:20.84 ID:CmWz/GQ4

合流で照明が消えているのは痛い
存在に気づくのが遅れるから

586 ：R774：2011/09/14(水) 23:32:03.07 ID:ELQpbsJO

暗い東北道を無灯火で走ってるヤツいたわ

587 ：R774：2011/09/15(木) 00:50:36.86 ID:bCtrkz5i

>>572
やろうと思えば下り坂の途中で高松出口を残せたと思うけどね。
個人的には西池袋の方が便利だからいまのままでいいが。
出てすぐUターンするアホタレがいなくなればもっといい。

>>582
反射板は欲しいね。それがあれば照明少なくてもいいと思う。

588 ：R774：2011/09/15(木) 01:01:29.18 ID:W2ordn0/

晴海線を都心環状まで延ばして！
練馬線を目白通り直下に建設して！
さいたま新都心線を東北道浦和IC付近まで延ばして！
中央環状から第三京浜まで新線を建設して！

589 ：【東電 69.0 %】忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/09/15(木) 09:43:21.09 ID:GTjZy1LV

>>585
え、合流とかならまだ点灯してなかったっけ？

590 ：R774：2011/09/15(木) 16:03:44.05 ID:1HGX0Zsx

>>585
道路照明ないようが、かえってヘッドライトが目立って存在自体はわかりやすいんでは？
ま無灯火のバカものたまにいるからな。

591 ：R774：2011/09/15(木) 18:31:38.18 ID:jPOSu2a4

遠くからでも合流の場所がわかるのは大切。
そういう意味では点灯させておかないと危ないな。

592 ：R774：2011/09/15(木) 19:10:35.89 ID:DGLbXHZZ

やっぱ点灯させるように抗議すべきかな

593 ：R774：2011/09/15(木) 19:13:51.57 ID:ByvyrdWR

>>591
いや、普通に暗いと思ったら自車がハイビームでライトつけてりゃ
合流箇所でも他の走行車輌は識別できるだろうってことじゃないの？

そりゃロービームじゃスピードだしてりゃ危ない場合もあるだろうけど。
反射板はあってもなくてもいいよ。
それにしても、無灯火の車多いね。なんなんだろうあいつら。

594 ：R774：2011/09/15(木) 20:05:51.08 ID:ocTQ/tst

節電

595 ：R774：2011/09/15(木) 20:11:32.89 ID:+i3OS67o

首都高でハイビームはないわ

596 ：R774：2011/09/15(木) 21:26:11.84 ID:PKKkRwiz

>>595
川崎線はハイビームにしないほうが少ないけどな。

597 ：R774：2011/09/15(木) 22:24:36.29 ID:ByvyrdWR

>>595
そりゃ車だらけの時間帯や渋滞区間ならともかく、深夜は首都高だってハイビームにするだろ
湾岸とかもハイビームのほうがスピードだしての安全運転には絶対お勧め

598 ：R774：2011/09/15(木) 22:25:54.63 ID:EZfjK3H8

>>595 妨眩ミラーって知ってる？

599 ：R774：2011/09/15(木) 22:37:37.03 ID:ocTQ/tst

道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定しているが

つまり、「通常は上向きライトが基本」

600 ：R774：2011/09/15(木) 22:48:29.82 ID:DGLbXHZZ

>>599
夜間に対向車や前に他の車両が居ないことなんて首都高であるのかよ？
田舎の高速じゃあるまいし。ハイビーム使ったのは深夜に中央道走った時くらいしかないわ。

601 ：R774：2011/09/15(木) 22:50:37.12 ID:k2dRe/p6

C1、3、4、5、9、11あたりは大丈夫
上野線、目黒線はハイビーム必須

602 ：R774：2011/09/15(木) 23:03:42.45 ID:ocTQ/tst

SとかKもぼちぼち必要

603 ：R774：2011/09/16(金) 03:52:53.04 ID:RE7bAvOa

首都高でハイビームｗ

604 ：R774：2011/09/16(金) 07:10:17.42 ID:cj1NFMg7

おれもねーな
お前ら何ｷﾛで走ってんだよ
事故渋滞マジウゼーから勘弁な

605 ：R774：2011/09/16(金) 08:50:12.74 ID:t9J/n9je

歩行者注意

606 ：R774：2011/09/16(金) 09:55:53.87 ID:vSWg9pDe

ハイビームは、基本的には山奥か真っ暗な中央道とかくらいでしか使ったことないなぁ。

607 ：R774：2011/09/16(金) 12:22:22.94 ID:/BqeWRYI

オートマチックハイビームが普及すればいいんじゃね

608 ：R774：2011/09/16(金) 13:17:12.82 ID:QI2Jwntv

圏央道も必須
鶴ケ島の辺りは真っ暗だ

首都高だと深夜の王子線とか目黒線でしか
使ったことないな

609 ：R774：2011/09/16(金) 16:02:44.98 ID:0yC/0RAM

初めて大師JCTを使ったが、立派なJCTでびっくりした。
それなのに川崎線がガラガラで泣けてきた。

610 ：R774：2011/09/16(金) 16:55:20.59 ID:6VX8CLgc

>>609
あれはもはや川崎線のものではなく、横浜方向の出入口と考えるべき。
浅田の渋滞解消に寄与したんだよな。

611 ：R774：2011/09/16(金) 18:43:54.12 ID:LtipZovQ

>>610
浅田の渋滞に寄与したとは初耳だ、浜川崎の立場はどうなるんだ？
大師のＪＣＴから出入りして横浜方面に行き来するバカがそんなにいるとは思えんが？

そもそも浅田の渋滞ってなんだ？出口信号のとこなんて渋滞というほどのもんじゃないぞ。
あれが渋滞なら都内の出口はどこも渋滞だらけだ。

612 ：R774：2011/09/16(金) 19:15:59.15 ID:/qeverL8

>>610-611
渋滞解消と言うよりも付近の速度低下の解消かな
http://www.shutoko.jp/kawasaki/maintenance/index.html
本線にはみ出す出口渋滞がほぼなくなったという話もあった気がしたが

613 ：R774：2011/09/16(金) 19:24:17.28 ID:MnYaJzJo

>>608

首都高　Ｓ２　新都心～さいたま見沼も暗いよ。

614 ：R774：2011/09/16(金) 19:51:02.71 ID:f2XncFjE

>>608
圏央道は元から照明ないよ。

615 ：R774：2011/09/16(金) 22:44:51.13 ID:I9RrZ1Yr

>>613

あれ怖いよな。

遮音壁のせいで真っ暗だし

616 ：R774：2011/09/17(土) 16:27:44.29 ID:Mom0MDF/

東京港TN内の速度低下による渋滞

本日の下手人のひとりは路線バスでした。大井から本線合流後60でトンネルに進入、そのまま60キープで登坂、臨海副都心で流出。
トンネル通過中には後続車数台が禁止事項にも関わらず右へ車線変更するも、トンネル後半部ではバスを追い抜くどころか更に差が広がる始末。
自分は大井からバスと一緒だったからどうって事なかったけど、本線を70位で走ってきた車はあれはかなりストレス感じると思う。

617 ：R774：2011/09/17(土) 18:46:58.76 ID:bZpu9Km/

今後の開通予定（整備区間のみ）
2012年度 - 8号晴海線豊洲～晴海仮
2013年度 - C2中央環状線大橋JCT～大井JCT
2016年度 - 横浜環状北線生麦JCT～港北IC
未定 - 7号小松川線・C2中央環状線小松川JCT
未定 - 神奈川6号川崎線大師JCT～富士見

618 ：R774：2011/09/17(土) 18:47:25.83 ID:bZpu9Km/

>>617
8号→10号

619 ：R774：2011/09/17(土) 21:35:03.63 ID:MPjQjnUB

>>616
京急バスだよね。行先表示板が60制限車ってなってる。
あれはあぶないってかほんと迷惑。
おれもトンネル内でしか遭遇したことなかったんで
ググッてみたら船の科学館や台場駅→大森駅や大井町駅なんで
トンネルしか利用してなさそう。京急はほんとうんざり。
蒲田駅前の環八は踏み切り無くなったけど
第一京浜はまだ残ってる。あそこも京急のせいでかなりの渋滞ポイントだったし。

620 ：R774：2011/09/17(土) 21:49:14.39 ID:3S0Rr/s4

本当はとっくに国道部分が開通していないといけないんだよ

621 ：R774：2011/09/17(土) 22:41:51.56 ID:8swMvlFK

大型トラックとかバスの運ちゃんはよくC1とか走れるな
路肩もないし並走すると電流イライラ棒状態じゃねーか

622 ：R774：2011/09/17(土) 23:15:06.93 ID:9ebhBJl9

今日は忘れないで汐留トンネル手前で内気循環に切り替えてみた
かなりマシになったが、やっぱり微妙に臭い
むしろおならに近くなって彼女がソワソワしだした
まったく面倒なトンネルだよ

623 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】 !ninja：2011/09/18(日) 08:31:32.02 ID:gFbisM3/

>>622
彼女が屁こいたからソワソワしだしたんだろ

624 ：R774：2011/09/18(日) 12:59:59.93 ID:yqho1+uE

ﾜﾛﾀ

625 ：R774：2011/09/18(日) 19:22:57.19 ID:nt7hgHls

京急バスの大井町台場線なんか10年以上走ってる。
何をいまさら。

626 ：R774：2011/09/18(日) 19:36:47.19 ID:KoxSyRp0

10年以上前に免許取って2ちゃんねるばっかやってるおっさんもいれば
最近免許取って首都高デビューした奴もいるってことだよ。
そんなことも気づかずに、何をいまさら（ｷﾘｯ

627 ：R774：2011/09/18(日) 22:25:16.61 ID:FpFgF4Pk

>>625
京急バスの首都高60制限運行は当初からなんでしょうか？

628 ：R774：2011/09/18(日) 22:26:19.39 ID:mKkefB03

一般道作れば追い出される。少なくともベイブリッジはそうだった。

629 ：R774：2011/09/18(日) 22:33:49.04 ID:GZH9iZ7d

それ、いつできるんだ？

630 ：R774：2011/09/19(月) 00:13:40.28 ID:HBPSuxMw

C1内回りの三宅坂ジャンクションあたりのトンネルだけど、
はみだし禁止の標識があるのにセンターラインが白点線になってました。
これって、はみ出してもいいものなの？

631 ：R774：2011/09/19(月) 07:32:19.22 ID:zI3ngjei

それって追い越し追い抜きがOKってだけで
はみ出してOKって意味じゃないのでは？
はみ出す度にウインカー出せば違法ではないと思うが

632 ：R774：2011/09/20(火) 00:40:07.52 ID:gQEz24zi

>>630
規制標識が優先。車線は首都高が道路保全上必要で区分線として引いていて、警察が引くべき車線変更禁止のオレンジ線が引かれてないだけ。

633 ：R774：2011/09/20(火) 21:16:02.13 ID:QnxVmi/N

>>630
あそこは昔から破線になってるが？それまで黄色で車線変更できずにいた左側車線から
あそこで右側に移り、４号新宿線下りに移る車のためと、逆に右側車線にいたものの、
あそこから先の車線変更禁止区間で右側から合流する車によって滞留したくない車が
左側車線に移るために設けられている。

あそこから先は霞ヶ関の先まで破線になってないから、４号にいかない車は基本左側を
走行することが無駄な時間を使わずにすむ。勿論、３号渋谷線下りにいきたい車は、
霞ヶ関を過ぎてすぐ右側に移る必要はない。ただ、左側車線は、その先一の橋に向かう
渋滞が谷町あたりで発生していることもあるので、移りたければ移ったほうがいい場合もある。

なお、トンネル内は追越し禁止区間。ただ、それと破線区間は矛盾しない。632は実走経験がないと思われる。

634 ：R774：2011/09/21(水) 00:03:16.16 ID:Wdt7CtsR

あそこは一応ジッパーの奥にある

まで読んだ

635 ：R774：2011/09/21(水) 11:06:33.40 ID:EqXTcHWZ

よくわからん。。
車線変更はOKだけど、左車線右車線関わらず
前方にいる車を追い抜くのはNGってこと？

636 ：R774：2011/09/21(水) 11:34:38.32 ID:BE6FKeL5

追い越しと追い抜きの違いがうんぬん

637 ：R774：2011/09/21(水) 13:27:13.02 ID:H3R0UzQa

>>635
白点線に前からなってるってことだろ。
あと、当然点線なんだから車線変更は問題ない。
白実線と黄実線の区間がほとんどだから、その部分では
車線変更はダメ、で、それとは別に追越しはトンネル内はダメってことだと思う。
最近変ったことじゃないよ。

638 ：R774：2011/09/21(水) 14:48:06.50 ID:SB/bSbXE

白実線&黄実線では、
白実線側からの車線変更はＯＫだとおもってたが。
（白実線が白点線の場合でも同様）

639 ：R774：2011/09/21(水) 16:36:57.70 ID:9Wtkdmvy

>>638が正解だな

640 ：R774：2011/09/21(水) 17:59:25.13 ID:7GBXq5bE

http://drive.nissan.co.jp/08IMAGES/USEFUL/0806/p01/con08_04.jpg

641 ：R774：2011/09/21(水) 20:57:26.59 ID:H3R0UzQa

どの区間か忘れたが、走行車線（だったと思う）と追い抜き車線の間の道路標示が
普通は白なら白、黄なら黄もしくは白┃黄か黄┃白なのに、ご丁寧にも
白┃黄┃白となってる区間があったけど、あれは
いったいなんなんだろう？単に黄を強調したいだけ？もちろん全て実線

642 ：R774：2011/09/21(水) 22:22:32.22 ID:83XMh6Fi

いや珍しくも無い普通にそこら中にあると思う

643 ：R774：2011/09/21(水) 22:53:24.55 ID:viErxJFr

黄白黄
実破実
線線線
黄白黄
実破実
線線線

644 ：R774：2011/09/22(木) 03:43:27.26 ID:rdKOvFRv

>>638-639
確認したいのだけど、
白点線ｲｺｰﾙ白実線でいいんだよね？

なんか「車線変更はできるけど、追い越し目的での車線移動はダメよ」って聞いたこともあってさ(根拠なし)
首都高は出口や分岐が右側にもあって、走行車線と追い越し車線の
概念がないというから、追い抜きという概念もないのかもしれないけど。

645 ：R774：2011/09/22(木) 04:15:04.31 ID:2FawYNQ/

教本は優良だと5年に1度しか見ないから忘れるわな
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_8034.jpg

646 ：R774：2011/09/22(木) 09:56:03.17 ID:1erdamFt

４号の通行止長いな。どした？

647 ：R774：2011/09/22(木) 11:40:04.57 ID:rGbBGsd7

重機転落だから時間がかかんじゃね

648 ：R774：2011/09/22(木) 14:37:14.27 ID:4cslI/wI

進路変更禁止といわゆる追い越し禁止（追い越しのためのはみ出し禁止）の違いってことか

649 ：R774：2011/09/22(木) 15:36:14.63 ID:I97iGg54

白点線と白実線の違いが判らずによく免許が取れたな。
白点線　車線変更可能
白実線　車線変更可能だが、なるべく車線変更は控えてくれ
というニュアンスだって教習所では教わった。
白実線がトンネルやカーブなどの注意が必要な区間に多いのはその為。

650 ：R774：2011/09/22(木) 15:45:36.65 ID:I97iGg54

>>616
速度キープして東京港トンネルを通過するってさすがプロだと思う。
トンネル入り口下りで飛ばしてるクセにトンネル出口手前の登り坂で速度低下する車のほうが
よほど渋滞の原因。その速度差によって後続が滞留してトンネル出口付近登りで速度が4，50㎞に低下する場面を
何度も見てる。

651 ：R774：2011/09/22(木) 16:08:13.08 ID:rGbBGsd7

東京港トンネルの渋滞は慢性化しちゃったね。
個人の技術云々では解決無理だろうな…
速度回復の看板や照度アップするだけでだいぶ違うんじゃね？
何故なにもしないかが疑問。

652 ：R774：2011/09/22(木) 18:11:23.59 ID:u+2lCuZq

新宿線下りのクレーン車ふざけんな！！　死ねよクソドライバーと会社！！

クソ渋滞で1時間で帰れるところ4時間弱かかった！！

行きは1時間のところ2時間強かかった！！

ホント大迷惑！！　死ね！！

反対車線にクレーン車が落ちていてしっちゃかめっちゃかだったぞ、本当に死ねばいいのに

653 ：R774：2011/09/22(木) 18:16:15.19 ID:u+2lCuZq

新宿線上りから反対車線にクレーン車を落としていた、失敬

兎に角、ドライバーと会社の社長は責任取って原切れボケナスカス！！

654 ：R774：2011/09/22(木) 18:17:13.12 ID:wXTHBD45

>>650
速度低下がトンネルの前か後かの違いだけだろうが馬鹿
話をすり替えるな

655 ：R774：2011/09/22(木) 18:27:10.31 ID:SGUxu6/m

今パッとJARTIC見たらすげ恵那
http://roadway.loco.yahoo.co.jp/images/highway/shuto_600x450.jpg

ここまでの真っ赤っぷりは見たことがない

656 ：R774：2011/09/22(木) 18:30:59.06 ID:qi5qVdd+

今日なんかあったけ？

657 ：R774：2011/09/22(木) 18:30:58.99 ID:cyBCNicz

年末経験してみそ
全部赤いからｗ

658 ：R774：2011/09/22(木) 18:35:53.74 ID:Ljvf7fWF

混みすぎﾜﾛﾀ

659 ：R774：2011/09/22(木) 18:38:11.93 ID:dWpEeioK

赤坂トンネルを真っ直ぐ堀り直すか
迎賓館の真上に高架かしろ
事故多すぎ

660 ：R774：2011/09/22(木) 18:41:14.03 ID:1erdamFt

混みすぎ。
去年の12/22と同じくらいだ。
アホがクレーンこかしたせいだろ。
今日は50キロを電車で帰る。
明日取りに行く電車賃も払えコノヤロー

661 ：R774：2011/09/22(木) 18:50:36.35 ID:fz9GlV1E

>>630
今日走ってわかった
おもいっきり追い越し禁止看板あるのに白破線になってる
こんなの今まで見たことないや

662 ：R774：2011/09/22(木) 18:57:38.29 ID:xqad6n3K

>>652
興奮してるとこ悪いんだけど、重機屋と運送屋は別じゃないかな。

663 ：R774：2011/09/22(木) 18:58:57.28 ID:gOdfZ3Dz

クレーンが中央分離帯壊してそれの再建工事してるから三宅坂からC1に伸びてそれが放射腺にも波及してBまで･･･

664 ：R774：2011/09/22(木) 19:01:42.87 ID:gOdfZ3Dz

ってか有明→芝浦　1時間25分とかマジかよ･･･

臨港道路走ったほうが早いだろ･･･

665 ：R774：2011/09/22(木) 19:09:09.41 ID:1erdamFt

千住新橋←小菅←箱崎←飯田橋←熊野町←扇大橋と渋滞してる
もうすぐロック完成

666 ：R774：2011/09/22(木) 20:05:25.86 ID:dxGF095n

すげぇ、バブルみたいだ。タクシーつかまるかな。

667 ：R774：2011/09/22(木) 20:15:59.40 ID:dwImZ3iN

上期末の五十日相当日に事故が拍車をかけたってところかな？
分散させるにも昨日は台風で先送りした需要もあっただろう。

668 ：R774：2011/09/22(木) 22:57:19.97 ID:frM0mcg6

>>661
標識設置は警察。進路変更禁止の路上標示は警察がするが、警察が設置しない場合、
道路管理者（首都高）が道路設備として区画線を設置する。

標識と標示が一致しないのではなく、標示が未設置と行くこと。

新設の一般道路だと、市が白破線で中央線を引いた後、警察が黄色のはみ出し禁止の線を引いたりする。

669 ：R774：2011/09/23(金) 01:34:39.21 ID:F7q4x8Vo

午前…東名厚木→谷町JCT断続
夕方…首都高全線

様々な条件が重なった結果、凄いことになったね。
前者は最近あったか？

670 ：R774：2011/09/23(金) 08:59:41.68 ID:vU6OYhok

いつもなら連休間の狭間で有給とって
長期連休の人がいて減るはずなんだが
今年は節電の影響で夏場に変則休暇取らされて
シルバーウィークになるところが出勤になってる会社多いからな

しかも見事に連休間の貴重な隙間平日
かつ台風一過かつ週末かつ25の振替日22で
下の道路も交通安全運動初日が昨日コケて
まともに初日っぽくぶち当たったから余計に車がチンタラ走るようになってる
それでいて夕方は三連休前の余暇の動きもプラスされ
急な雨にもプラスされで散々な日

671 ：R774：2011/09/23(金) 23:46:12.98 ID:uY8D1wYA

>655
それ直リンしても意味無いと思うｗ

672 ：R774：2011/09/24(土) 20:29:57.33 ID:jiyDvh8O

>>661
教本もう一度読み直そう。三宅坂JCT付近のトンネルは
追い越しは禁止だが、進路変更は禁止ではない。

追い越しの定義は前方を進行中の車両を進路変更をして
その車両の前方に出る事をいう。なので、進路変更だけなら
しても全く問題ない。だから白の破線で何も問題ない。

標識が優先、標示が優先、とかなんのこっちゃｗ

673 ：R774：2011/09/25(日) 19:22:25.67 ID:cecvJ1/F

いつまで節電という名の経費削減やってんのかね。

674 ：R774：2011/09/25(日) 20:05:07.60 ID:PGTppJyC

>>673
ホントにここまで来ると節電ごっこじゃね？って思うよ。首都高速の公式見解がほしいよね。

675 ：R774：2011/09/25(日) 21:10:44.37 ID:P+x1KxCq

まぁやたら放電ごっこだった今までからすれば、もう少しこの雰囲気が
続いた方が良いな

676 ：R774：2011/09/25(日) 21:14:41.43 ID:6K2Ev3v7

この先寒くなると暖房需要の増加の影響などからまた節電要請が来るのが目に見えてるわけで、
明るくなったり暗くなったりと目まぐるしく変わるならとりあえず暗いままにしておいたほうが
混乱や苦情が少ないという判断もあるんだろう

677 ：R774：2011/09/25(日) 21:28:56.53 ID:cecvJ1/F

節電は構わないんだけど、利用者に還元して欲しいわな。
関係ないけど、節電を呼びかけ過ぎた結果、収入減で電気料金値上げだと思う。

678 ：R774：2011/09/25(日) 21:46:15.65 ID:Woq/DE2y

> 節電を呼びかけ過ぎた結果、収入減で電気料金値上げだと思う。
それは違うだろｗ

679 ：JAP18テレビ局、ウジテレビさん：2011/09/25(日) 22:37:35.76 ID:7QVZyLWr

韓国の小中学校で行われている反日教育
http://www.youtube.com/watch?v=aAK64INxLWk&sns=em
韓国の番組「悪い事をするときは日本人って言うんだよな
http://www.youtube.com/watch?v=J2-o6CouEsk
韓国売春婦デモ
http://www.youtube.com/watch?v=qsxHj_TV2zQ
これが在日朝鮮人
http://www.youtube.com/watch?v=d2jb0r_aNPw
リアルな在日朝鮮人
http://www.youtube.com/watch?v=dc2KDOrMv9Q
韓国右翼（エセ右翼）
http://www.youtube.com/watch?v=4EXkPE1Jmmg
売国奴の正体
http://www.youtube.com/watch?v=b7raj5skhBM&NR=1

680 ：R774：2011/09/26(月) 18:21:25.34 ID:AfCEHvUP

スレとは関係ないかもしれんが、家の前の国道２０号今日やっと街灯全点灯したよ＠八王子。
首都高はどうかな？

681 ：R774：2011/09/27(火) 10:14:04.57 ID:j7JpXfl9

首都高の場合、節電したら逆に事故が減ってしまったんで、しばらく節電。

682 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】 !ninja：2011/09/27(火) 19:22:00.01 ID:NCoZN6Ou

質問です

保土ヶ谷BP～狩場～首都高横浜公園は降りれませんよね？
12mのバスで中華街北門に着けるのは坂東橋で降りてまっすぐ行けるんですか？
一方通行突き当たり関内駅でクランク→スタジアムを右に見ながら２回右折→北門が左側に
それかみなとみらいか山下町？新山下？で降りて戻るのとどっちが良いのでしょうか

683 ：R774：2011/09/27(火) 19:41:31.70 ID:0XgZQZK1

>>682
大型だと、阪東橋から降りると、伊勢佐木長者町駅交差点の先は路上駐車などで、大型車の通行は難しいですね。大型通行禁止かは不明。
伊勢佐木長者町駅交差点右折、長者町一丁目交差点左折で行けますが、新山下降りるのが素直だと思います
ただ、ETCで阪東橋を降りれば、通行料割引がありますね

684 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】 !ninja：2011/09/27(火) 19:52:55.91 ID:NCoZN6Ou

>>683
速や
早速ありがとうございます

新山下OUTでＵターン東門を左に見てから左折で北門に着けます

通行料は最速上限なし
てか狩場方面からも横浜公園出口繋げてほしい

685 ：R774：2011/09/27(火) 20:04:34.91 ID:wb9Kd7yD

新山下で出るぐらいなら横浜新道から三ツ沢線経由でみなとみらいも出るのもオススメ
料金もETCついてたら割引あるし

686 ：R774：2011/09/28(水) 01:02:39.54 ID:KMGKMBau

すいません質問お願いします。
群馬の高崎から横浜のみなとみらいに行くのですが、首都高で仮眠できる大型パーキングエリアありますか？
関越経由で行くので、三芳あたりの大型パーキングで仮眠を取った方が無難でしょうか？

首都高は年一回位しか使わないのでか、毎回怖いしナビがないと乗り継ぎができない。

687 ：R774：2011/09/28(水) 01:33:13.15 ID:ayN+3Wf3

>>686
大黒PA

688 ：R774：2011/09/28(水) 02:16:32.70 ID:yWIjU5iq

旧車会とかああいうのでうるさいとかないんかな？　＜大黒

689 ：R774：2011/09/28(水) 03:26:06.92 ID:7eTHXlVe

関越→外環→首都高なら小さいけど新倉PA

高崎からなら関越→環八→第三京浜でもいいような。
それなら三芳か都筑。

690 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】 !ninja：2011/09/28(水) 05:04:05.11 ID:QOhauAqh

以前、浅間下から道なりで三ッ沢INしたから、三ッ沢方面OUT道なりで浅間下に行くのかと思ったらR1で焦ったｗ
>>685
検討します

691 ：R774：2011/09/28(水) 13:03:18.26 ID:KMGKMBau

>>687
ありがとうございます。
たすかりました。
>>689
ルート探索すると最短が関越→外環→首都高だったのでそれを信じていくつもりです。
ありがとうございました。

692 ：R774：2011/09/28(水) 16:34:58.65 ID:tFM4T0sw

>>689
第三京浜下りにはＰＡはないぞ、都築は上りだ。
田舎のＰＡのようにまったりしたＰＡは首都高にはない。
大黒も最近はそれほど騒ぎはないが、関越内で
ゆっくり仮眠したほうがいいと思う売店もトイレもずっと充実してるし
朝の時間帯にもよるがラッシュ時間帯以外なら関越→環八→第三京浜でもいいことは確か
ただ車線を的確に変更しまくらないとトロ車の後を追いかけてだだ遅れになることはある。

693 ：R774：2011/09/28(水) 16:49:22.63 ID:tFM4T0sw

>>682
新山下ではなく、山下町で降りるのが一番。
その場合、出口は中華街方面道なりだが
最初の信号や二番目ので間違えて右折しないこと。
山下埠頭や山下公園通りにいってしまう。
車線がカーブでみづらいが、車線変更禁止なので速度は控えめに
左側を走り、山下橋を越えたらすぐ
右に車線変更ｊしないと今度は直進して石川町方面に行ってしまう。

ただ、阪東橋で降りて二つ目信号あたりで１６号
にいってみるのでも構わないし、そのまま一通で
蓬莱町左折、羽衣町Ｕターン、関内駅南口左折、
横浜公園を半周して北門左折でも大差ない

なお、中華街の中は道がせまく、一方通行はあるわ駐車場待ちの車
や違法駐車はあるわ、人は勝手放題で歩き回るわで
週末や祝祭日はあまり車で中には出入りしないほうがいい。

694 ：R774：2011/09/28(水) 17:09:11.97 ID:xeKZC/ae

>>693
狩場線から来て、山下町は降りれんだろうーが

695 ：R774：2011/09/28(水) 17:31:35.49 ID:/keLQ1j/

首都高のＨＰに動画で案内してくれるのなかったっけ

696 ：R774：2011/09/28(水) 18:02:27.79 ID:rb8KveR1

あれはそろそろ高画質化してほしいな
それと道路も安全対策で随分と変わってる

697 ：R774：2011/09/28(水) 18:50:24.50 ID:ZAqq35n1

>>692
保土ヶ谷PAがあるがな。狭いけど。

698 ：R774：2011/09/28(水) 20:02:40.34 ID:tFM4T0sw

>>694
アチャーいつもやってるけど実は違反なのね
すまん

699 ：R774：2011/09/29(木) 01:08:23.84 ID:ElOCNHN4

志村はまれにDQNの溜り場になる

700 ：R774：2011/09/29(木) 03:24:07.73 ID:TBVUG5aE

今日辰巳paで財布落とした…
現金はもう構わないから警察でも何でも届けて欲しいです…
本当にお願いです

スレチなうえマルチしてしまって申し訳ないです
どうかお願いします

701 ：R774：2011/09/29(木) 15:19:30.42 ID:TBVUG5aE

ごめんぽっけにはいってたよ^^

702 ：R774：2011/09/29(木) 18:01:24.40 ID:IvKCkdOH

第1？　第２？

703 ：R774：2011/09/29(木) 19:42:24.37 ID:5m3MHikp

>>687で思い出したけど、大黒PAってよく閉鎖になるよね。
閉鎖の時に寝てると窓を叩かれたりして起こされて追い出されたりするんかな？

704 ：R774：2011/09/29(木) 21:08:29.82 ID:CBK8Ainc

>>686ですが、
今日無事行ってきました。
熱くて五月蠅くて仮眠できずでしたが、久々の長距離運転楽しかった。
くそ田舎に住んでるので首都高の車の多さ分岐の多さには毎度びっくりです。
ナビなしでは絶対に無理だ。
車変の時に必ず譲ってくれる後続車に感動
群馬じゃまずウインカー出しても入れてもらえないから、見習って欲しい。

みなさんありがとうございました。

705 ：R774：2011/09/29(木) 22:36:45.39 ID:oYyzpGVo

>>704
＞群馬じゃまずウインカー出しても入れてもらえないから、見習って欲しい。
↑たぶん君が極端にヘタクソなだけ
運転見直しなさい

706 ：R774：2011/09/29(木) 22:39:31.52 ID:E/H5i8UM

11月から東急バスで虹ヶ丘営業所発渋谷行きの高速通勤バスが新設されるようですが、
平日朝の3号渋谷線上りは、東名川崎ICから池尻出口まで何分くらいかかるのでしょうか？
あと、池尻出口から渋谷までの246の混雑はどの程度なのでしょうか？

707 ：R774：2011/09/29(木) 23:22:22.59 ID:3TdUkI3K

C1外回りの神田橋出口、普通に本郷通り北行きに入れたら便利なのに
何でわざわざぐるっと曲げて西向き一通の河岸通りに繋げてるのだろう
歴史的経緯か何か？

708 ：R774：2011/09/30(金) 05:54:14.69 ID:aQQAb5QI

事故

湾岸線
葛西付近東行き
通行止め

709 ：R774：2011/09/30(金) 08:26:49.86 ID:Q7Pb3ruN

>>708
どんな事故？

710 ：R774：2011/09/30(金) 10:36:12.97 ID:lh/FsAqy

最近事故通行止め多いな

711 ：R774：2011/09/30(金) 10:45:34.28 ID:Dtux3MZ2

>>706
朝といっても時間帯で変るし、五・十日や連休前、事故の有無・夏休み期間その他いろいろあるから
あまり参考にならないと思う。事故がまったくなく、谷町まで自然渋滞だけの場合、
１）犬蔵あたりから川崎ＩＣに入る渋滞で５～７分は必要
２）川崎ＩＣから首都高用賀ＩＣまでは１０分はかからないが、そこからのろのろになる
３）用賀～池尻ＩＣまでバスだと車線変更とかしないままだらだらいくので１０～１５分
４）池尻降りたあとはバスレーンがあるから渋谷駅直前の渋滞まで約５～７分
５）南口バスターミナルに入って降車まで約３～５分
合計３０～４５分、ただし運が悪いと６０分超になるかも
虹ヶ丘営業所から犬蔵までを１５分とすれば、総合計で４５分。田園都市線の超混雑
の代わりにゆったり座って渋谷までいくのを選ぶなら、多少時間がかかっても需要はあるかも。（片道６００円は高いように思うが）

712 ：R774：2011/09/30(金) 10:52:07.01 ID:Dtux3MZ2

>>707
都心環状ができた当時の都心神田近辺は
朝夕のラッシュが激しく、
おそらく神田橋の信号渋滞は今の
数倍あったはず。おぼろげな記憶だが、
特に南北の交通が激しかったような。
となると、あそこでそのまま出口を作ると、
出口渋滞が本線まで伸びて走行車両への影響が激しい。
ということで、仕方なくというか
当然の措置として公園の敷地を有効活用して
ねじまげて左に逃げているのでは？
あちらは錦町河岸まで信号がないので
出口渋滞はほとんど発生しない。

713 ：R774：2011/09/30(金) 12:12:14.91 ID:LXpdQHkB

今日なんでこんな渋滞してんだろ

714 ：R774：2011/09/30(金) 12:32:07.12 ID:lh/FsAqy

月末でみんな忙しいんじゃない？

715 ：R774：2011/09/30(金) 12:33:26.40 ID:QqyMVtfc

月末の金曜日で五十日だし

716 ：R774：2011/09/30(金) 12:37:36.12 ID:GKja8BCg

>>708
路肩に止まってたタクシーに大貨が突っ込み、中央車線に弾かれたタクシーに乗用車が追突。
タクシー運転手死亡。
乗用車の運転手は先方からバックしてきた車に乗って逃走。
追突した乗用車のナンバーは偽造。

717 ：R774：2011/09/30(金) 12:44:03.48 ID:3v4gwock

>>716
怖～～～い((((；ﾟДﾟ)))))))

718 ：R774：2011/09/30(金) 16:20:00.16 ID:VJ8fTb6A

>>711
細かくありがとうございます。
246はバス専用レーンが有るのですね。
虹ヶ丘営業所から50分なら十分需要がありそうです。
電車で行ってもバス代200円はかかるからプラス400円をどう考えるかですね。

719 ：R774：2011/09/30(金) 16:50:16.37 ID:WcQ0iXDb

>>716
都内のﾀｸｼｰはﾒﾁｬｸﾁｬ運転ばかり
首都高の分岐間違えて
いきなりﾊｻﾞｰﾄﾞで止まって
ﾊﾞｯｸするﾀｸｼｰ何度みたか
一般道でも
交差点で手を上げる客いれば
左折途中の状態でﾄﾞｱあけて
客を拾う
後続車と横断歩道の歩行者
両方をﾌﾟﾛｯｸした状態で

そんなｲﾒｰｼﾞが多いから
ﾀｸｼｰが路肩とはいえ
ぶつけられる所に止まってた
と思ってしまう

720 ：R774：2011/09/30(金) 18:00:44.53 ID:yLqPWaVW

C1の新富町のランプって将来、湾岸線から晴海を経て
C1に繋がる短絡線になるんだってね。
新富町出口の先も割り堀になってるしね。

計画では上野線も入谷から先に延伸してC2に繋げる予定は
あるみたいね。C2を川口方面に進むと左車線側に上野線と
繋げるための脹らみ部分があるね。

それと、やはりあくまで予定だけどC2と小松川線がクロス
してる所にJCTを設けるってのもあるね。

721 ：R774：2011/09/30(金) 18:03:22.11 ID:yLqPWaVW

それと5号の早稲田のランプは元々は関越道の練馬と接続
させるための予定路の一部だったんだけど練馬に繋げるの
断念したらしいね。

722 ：R774：2011/09/30(金) 18:12:05.04 ID:yLqPWaVW

>>170
さいたま麗心愚じゃないかな・・。
熊谷、鴻巣、北本あたりから参上。

723 ：R774：2011/09/30(金) 19:11:34.77 ID:lh/FsAqy

1号冠水ってなんだよ。
雨降ってないぞ。

724 ：R774：2011/09/30(金) 19:37:32.51 ID:gy00ZYcq

今日事故多いな。トラックの横転事故何件目だよ

725 ：502：2011/09/30(金) 20:42:04.06 ID:sO4NcexO

>>720
小松川JCTはもう事業認可の段階まで進んでいるのだから
他の話とはかなり扱いが違うだろう。
http://tokyo-smooth.jp/komatsugawa/

726 ：R774：2011/09/30(金) 23:52:51.62 ID:dKNuvS1M

>>720
ぼくはくわしいんだぞ
すごいだろう
みんなほめて

まで読んだ
だから何だ？
なにが言いたいの？
頭大丈夫か？
まだ免許持ってない厨房が出てこなくてもいいよw

727 ：R774：2011/10/01(土) 00:06:04.08 ID:t/3X4lxV

そんないじめちゃかわいそうだよ。

>>720
上野線2期は神田橋拡幅と同様にすでにお蔵入りっぽいね。費用の割に
効果は薄いというのが理由と。小泉が余計な民営化なんてしたばっかりに
ってことで。

728 ：R774：2011/10/01(土) 00:12:32.81 ID:dsMIDHue

ネズミーランドを裾野あたりに移転すれば週末の渋滞は減る

729 ：R774：2011/10/01(土) 00:18:37.19 ID:MRSYnmcx

>>725
思っていたよりも進んでいるみたいですね。

>>727
入谷から先は山手トンネルみたいな地下区間にしてC2と
ドッキングしてくれたらいいのですが残念です。
地下にしてもC2のドッキング部分とか難しそうですけどね。

730 ：R774：2011/10/01(土) 08:02:47.24 ID:VeXlIioL

>>727
上野線2期はもう諦めた
あれを作れと贅沢は言わん。だけど、だったら計画を完璧に廃止して、本木JCT予定地のところのC2を平らにして欲しいわ
渋滞情報見るといつもあそこが先頭、もうウンザリなんだよ

731 ：R774：2011/10/01(土) 08:28:34.36 ID:5rYr/TJl

川崎線の大師～富士見も実質無理だわな
事業中区間の中で唯一完成時期未定だし

732 ：R774：2011/10/01(土) 08:38:09.78 ID:5Y8NXtQt

>>726-727
？？
発言は１つのIDでお願いします

733 ：R774：2011/10/01(土) 10:33:24.73 ID:/iiGulTo

>>728
3号渋谷線が完全に死ぬと思うけど。

734 ：R774：2011/10/01(土) 14:05:10.34 ID:zb8t4JOi

>>732
このスレじゃ常識すぎるネタを720がドヤ顔で書いてる姿が滑稽だよってことを言ってるんだよ

735 ：R774：2011/10/01(土) 15:08:17.77 ID:yXsmEN0y

>>732
別人だから別IDなんだが？w

736 ：R774：2011/10/01(土) 15:11:24.01 ID:6WyEWQvj

720は全てがなにを今更なんだよな。そりゃ言いたい年頃なんだろうけど。ネタにもならないし、つまんねぇんだよ。

737 ：R774：2011/10/01(土) 15:18:27.27 ID:yXsmEN0y

>>731
car watchで、大師～富士見は中止になったって記事を見たな
民営化の際に計画がなくなったと

とは言え、事業中(の扱い)だし
わけ分からん

738 ：R774：2011/10/01(土) 15:20:15.31 ID:yXsmEN0y

>>736
免許もない厨房だからw

ぼくはものしりなんだぞ

ってアピールしたかったんだろ
だから何？
としか言えないがw

739 ：R774：2011/10/01(土) 17:15:36.92 ID:Avjeurky

政治家って高速道路とか好きそうなのに、川崎市の中心部に引き込みたくないのか。
ごり押しでも作りそうなのに、何でこんなにグタグタ？

740 ：R774：2011/10/01(土) 17:28:56.68 ID:whot2fgu

>>739
大師以北はルートが外環と近接しすぎていて金の無駄という話だろ

川崎は市営地下鉄も南武線と近接した経路で計画してしまって、そこに金をかけるなら
南武線の改良をやれと批判されていたりして、交通インフラに関してはかなりグダグダ

741 ：R774：2011/10/01(土) 23:03:17.41 ID:rnFzajub

今日は外回りの大橋JCT内でぐるぐるしてたら白バイが二台取り締まりしてた

742 ：R774：2011/10/01(土) 23:39:42.31 ID:jIkpWoYH

>>740
まぁ、多摩川を挟んだ両岸だからなw

ただ、接近しすぎだから川崎縦貫がダメというわけではない
川崎縦貫と外環を一本化という話もある
どちらかがダメって事じゃないかと

743 ：R774：2011/10/02(日) 00:02:35.70 ID:h4xPx9ci

>>730
本木JCTのスペース確保のため内回りがあそこまで登っている訳か、なら
平らにしてって言いたくなるわな。
それはともかく江戸橋JCTがもっとまともなら6号向島線なんて作らなくても
上野線をC2まで伸ばせて、両国合流も堀切小菅の織り込みもなくて万々歳、
とはならなかったものかね。

744 ：R774：2011/10/02(日) 00:16:33.69 ID:7Bq1YeRE

川崎縦貫は、富士見までは作ってほしい。大師から川崎駅って下道混んでいるし。
いっそうのこと、その先は第三京浜都築を目指して伸ばすとかどうだろう。

745 ：R774：2011/10/02(日) 00:30:18.83 ID:5+RYK1Fj

川崎線も現状なら金の無駄遣い

746 ：R774：2011/10/02(日) 06:03:19.60 ID:3v9k1tc5

川崎線のトンネルを新工法で造らずに従来の工法で造っていたら
富士見までとっくに開通してたかもね

747 ：R774：2011/10/02(日) 06:34:40.29 ID:3bYA2rNx

>>744
環状北線作ってるから都筑までは不要だけど
現状だと川崎駅まで不便だよね。

大黒P閉鎖するとDQNが行き場失ってその他の小さなPに
散らばるからほんとなんとかなんないのかね。

748 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/10/02(日) 09:14:39.40 ID:qeaV/hZq

首都高湾岸線の西行き東行きっていうネーミングは
分かりにくいから変えて欲しい。
素直に神奈川行き（或いは神奈川方面）、千葉行き（或いは千葉方面）に
して欲しい。

神奈川行き・千葉行きならすぐイメージできるけど
西行き・東行きとかラジオで聞くといつも考えちゃう。
なんであんなネーミングにしたの？？？

749 ：R774：2011/10/02(日) 09:56:41.05 ID:HsAlXtF/

>>729
入谷のあたりはメトロ日比谷線が走ってるから
地下トンネルはどうかな

750 ：R774：2011/10/02(日) 10:01:16.25 ID:HsAlXtF/

>>748
それは走行中の現在地が神奈川と千葉じゃ
意味がないから
今走っている場所が神奈川の場合
神奈川にいるのに神奈川行きとかじゃ・・・?でしょ

751 ：R774：2011/10/02(日) 10:11:13.54 ID:5+RYK1Fj

横浜に住んでると、湾岸線は南北のイメージなんだけどね

752 ：R774：2011/10/02(日) 11:38:15.31 ID:f16qocQX

>>707
交差点に近すぎ。
本郷通り北行きから左折したい車と、
首都高から降りてきて、交差点を北または東に行く車とが交差できない。
→主投稿からの車は左折(西行き)専用とせざるを得ない。
→よって今の形状。

753 ：R774：2011/10/02(日) 11:42:14.72 ID:f16qocQX

>>748
じゃぁ、湾岸線の壮大な計画が完成することを見越して、
外回り←東行き
内回り←西行き

754 ：R774：2011/10/02(日) 14:45:35.98 ID:kgHiMc5w

>>751
住んでるやつなんかどうでもいい。走ってる運転手や利用者にわかりやすいことが重要。

755 ：R774：2011/10/02(日) 15:24:49.69 ID:cpXL4NEh

つ Calcium

756 ：R774：2011/10/02(日) 16:33:37.99 ID:7Bq1YeRE

横羽から保土ヶ谷バイパスに出るには、狩場線経由より三ツ沢線-横浜新道の方が
いいのですか？

757 ：R774：2011/10/02(日) 17:53:24.86 ID:bRg9cTWZ

レインボーブリッジがライトアップ再開してる！

758 ：R774：2011/10/02(日) 19:59:05.06 ID:5+RYK1Fj

>>756
横浜新道経由にすると、横浜新道の料金200円がプラスされる
距離は横浜新道経由の方が短い
渋滞はどちらも平日夕刻が多い

759 ：R774：2011/10/03(月) 10:33:01.79 ID:/oiMHuT8

なんで今日デズニー渋滞？

760 ：R774：2011/10/03(月) 11:35:44.27 ID:k45DqIan

もう八景島行と舞浜行でいいや。

761 ：R774：2011/10/03(月) 13:21:10.20 ID:v6u9CXBa

川崎線は15号線までつなげれば交通量が飛躍的に増える
どうにかしてそこまで実現してほしいな

762 ：R774：2011/10/03(月) 20:33:57.62 ID:TnqwC6Vp

>>759
運動会の振り替え？

763 ：R774：2011/10/03(月) 21:12:36.96 ID:/oiMHuT8

>>762
あー！それですねきっと
言われてみればそれしかない

764 ：R774：2011/10/03(月) 21:58:01.47 ID:odFiyr+i

なんだこれ? ETCだったらETCって書かないっけ。

http://www.shutoko.jp/company/bid/forecast/document/exhibit_h23_10.pdf

自動料金収受装置設置工事1-1
東京都港区ほか
高速都心環状線
約30ヶ月
自動料金収受装置25箇所の新設

765 ：R774：2011/10/03(月) 22:17:26.09 ID:lfUtVzK6

>>764
ETCはシステムの名称で、装置の名称じゃないからじゃないか？

766 ：R774：2011/10/03(月) 23:36:31.01 ID:GpVy1cwk

>>764
地方の高速道路や有料道路に時々ある投げ銭式の自動料金収受器の設置じゃね？
東京近郊でも東北道の岩槻ICや日光宇都宮道路などにあるが

767 ：R774：2011/10/03(月) 23:48:22.04 ID:lfUtVzK6

>>764
ETC設備工事ってのもあるな

768 ：R774：2011/10/04(火) 08:04:10.67 ID:P6npCnIQ

>>766
ETCが普及する前
投げ銭式の自動料金収受機しかなかった路線は不便そのものだったな
投入口が届かなくて車から降りて料金入れたことある
今ETC設置車は料金所を通過するだけで
料金支払いできるようになったから楽になったけど

スレ違いスマソ

769 ：ｽﾚちかいｽﾏｿ：2011/10/04(火) 20:36:30.66 ID:qVUhFrFC

>>766
逗葉新道って有料道が神奈川にあるんだか、通行料100円なんだよ。
仕事の都合で夜中2時に通ろうとした時、『夜中だから収受員不在か？』と思ったが、ちゃーんと収受員が居てorW

770 ：R774：2011/10/05(水) 22:31:57.55 ID:qnRH81hz

>>764
首都高Xじゃねぇの？

771 ：R774：2011/10/05(水) 22:37:50.30 ID:2yhrpm6X

>>770
首都高Xの料金所機器はETCのものと共通（共用する）という計画だったはず

772 ：R774：2011/10/06(木) 04:01:55.84 ID:JSQ14Gx9

関越道練馬からC2中落合まで早く首都高つくれよ

773 ：R774：2011/10/06(木) 11:49:30.23 ID:R43g9plP

>>772
そうだね

774 ：R774：2011/10/06(木) 11:51:41.45 ID:R43g9plP

>>768
わかる
料金ちょうどしかコインを持ち合わせてないとき、外してどこかになくなったらどうしようか心配で
車から降りて慎重に入れてたよ

775 ：R774：2011/10/06(木) 17:05:55.61 ID:vf1kLR8v

>>774
あの機械は乗っている車の運転台がミニバンやトラック
位の高さがあればなんとか車から降りずに入れることが出来るんだけど
セダンタイプだと料金投入口に通行料金を入れようと思っても手が届かないな

776 ：市橋達也被告：2011/10/06(木) 21:36:20.35 ID:NCZJfzHO

料金を車種・走行距離を問わず二千円均一にすりゃいいのに。

777 ：R774：2011/10/07(金) 12:37:02.55 ID:xlXFks8Q

２千円均一だと結構乗らなくなりそうだな

778 ：R774：2011/10/07(金) 20:59:07.95 ID:9a2Jz4Q0

渋滞一発解消

779 ：R774：2011/10/07(金) 21:41:49.34 ID:WtUBYZa9

そして下道が連日大渋滞するようになると

780 ：R774：2011/10/08(土) 00:37:06.60 ID:szCmHu0t

http://www.nhk.or.jp/lnews/shutoken/1003119701.html
出光にも訴えるんだな

781 ：R774：2011/10/08(土) 01:31:30.44 ID:MIXK7tor

http://www.47news.jp/CN/201110/CN2011100701001163.html
運営会社、３４億賠償求め提訴　０８年の首都高炎上事故で

首都高速道路で２００８年、ガソリンなどを運搬していた大型トレーラーが横転して炎上し、
通行規制が行われた事故をめぐり、首都高速道路の運営会社が、
運搬を委託していた出光興産やトレーラーを所有する運送会社などに
計約３４億５千万円の損害賠償を求め、東京地裁に提訴していたことが７日、分かった。

訴えによると、０８年８月、東京都板橋区の首都高速５号線と
環状線の合流付近でトレーラーが横転、側壁に衝突して炎上した。
この影響で現場の道路は路面が沈下するなど激しく損傷し、約２カ月半にわたって通行規制が行われた。

2011/10/08 00:22 【共同通信】

782 ：R774：2011/10/08(土) 01:34:44.48 ID:vK7VZNEb

タコ運輸って言ったっけ？運輸会社が小さくて賠償出来そうにないからって、
輸送の委託元に賠償請求するのはちょっとムリがあるんじゃないかな。

783 ：R774：2011/10/08(土) 02:52:17.16 ID:7RcEcnGv

公団だったら提訴してただろうか？

784 ：R774：2011/10/08(土) 04:53:44.97 ID:FughIcxw

これで題音も終焉か……

785 ：R774：2011/10/08(土) 10:14:38.16 ID:EtxPLo/a

>>782
それが認められたら、幽霊会社ばかりできて、いざ事件事故起きたら「金ないから払えませーん」で泣き寝入りする事になるぞ。

たこ運輸は保険＋会社資産売却で補償金に充てて、あとは元請けの保険で払うのが筋だな。
下請けからピンはねしてるんだから、何かあったらケツもたないといけない

786 ：R774：2011/10/08(土) 11:47:26.66 ID:HtVnhqK3

実際の損失金額は３４億以上は有るように思うけど
どうなんだろう？
首都高運営会社が直接被った損害は、そんなもん？

787 ：R774：2011/10/08(土) 12:24:42.92 ID:lNEYDP71

というか、ちょっとした規模の集会施設や市役所のような
建設費用　と同額程度で収まっていることの方が驚き

788 ：R774：2011/10/08(土) 13:38:05.45 ID:jJ39TrMc

湾岸線東扇島付近の防護柵の通りが悪いのは地震の影響？
まだガタガタなんだけど

>>786
会社が支払った最終の工事費等だけでこのくらいはかかるだろうな

789 ：R774：2011/10/08(土) 15:07:38.57 ID:AoJoxRIQ

一度液状化したらまだ沈むから対策出来ない

790 ：R774：2011/10/08(土) 16:22:51.86 ID:xi6IeEOR

荷主に運行責任があったら日本の物流は崩壊する
馬鹿か

791 ：R774：2011/10/08(土) 20:20:28.10 ID:vK7VZNEb

首都高ってもっともっとライブカメラあったらいいのに・・

792 ：R774：2011/10/08(土) 20:45:13.25 ID:9ZpO6O9e

渋滞で荷物が送れたときは首都高が保証してくれ。

793 ：R774：2011/10/08(土) 20:54:32.69 ID:f6FvcMsp

首都高は渋滞が当たり前なんだから、渋滞前提の運行計画をまず立てれ。

794 ：R774：2011/10/08(土) 21:08:54.85 ID:FcglMtLR

保険会社も、この事故の損害を補償すると破綻するんだ。

荷主の運行責任を争う面白い裁判になりそうだ。
社会的趨勢は、荷主責任を問う判決が出れば、過積載や過労運転を求める
荷主は消える。

795 ：R774：2011/10/08(土) 21:55:05.44 ID:6944IncZ

>>676
東電は総括原価方式なので、電気料金(売価)は原価に依存する。
(原価に利益を上乗せして売価が決まる)
節電によ売り上げが下がり、固定費が回収できなくなるので、
その分が電気料金の値上げとして反映される。

796 ：R774：2011/10/08(土) 23:30:31.48 ID:Ee+lTY2+

首都高は混むから平日は乗らないようにしてる

797 ：R774：2011/10/08(土) 23:55:58.79 ID:UU9842o6

下手に高架の真下で炎上するぐらいなら、山手トンネルで炎上すれば、
それ以上被害が広がらずに済んだのにな。

798 ：R774：2011/10/09(日) 01:01:26.22 ID:hn6NgpZ3

>>797
設備の被害は減っても
トンネルは煙の逃げ場が少ないから、煙による人的被害が増えるんじゃないか？

799 ：R774：2011/10/09(日) 12:16:05.20 ID:8oOR/iXD

トンネル覆工の復旧はすげー大変そう
桁の再製作の方が簡単だな

800 ：R774：2011/10/09(日) 16:55:51.15 ID:RgdMaQh5

出入り口を塞いでベークライトを流し込めばいい。

801 ：R774：2011/10/09(日) 17:06:57.64 ID:Z9RD6YJU

湾岸線新木場周辺高架作ってるけどどこにつながる道？

802 ：R774：2011/10/09(日) 18:16:50.87 ID:UaC4k13f

>>801
357の立体交差

803 ：R774：2011/10/09(日) 18:33:44.58 ID:UaC4k13f

>>801
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h23-pdf/110819_osirase_sinnkibakouzi.pdf

804 ：R774：2011/10/09(日) 21:10:35.56 ID:s6nizsvS

ttp://www.shutoko.jp/traffic/block/info/111011rainbow.html
小党が必要な工事は節電期間中にやれよｗ
ケーブルって結構劣化するんだな　それより古いベイブリッジは工事してないけど

805 ：R774：2011/10/10(月) 02:20:46.10 ID:PkQKlREu

>>804
小党が必要と聞いて福島みずほがアップを始めました

806 ：R774：2011/10/11(火) 02:29:02.14 ID:ANGmjDes

>>791
北参道に友達のカイシャが移転するので、ライブカメラ置こうかと画策ちゅう。

807 ：R774：2011/10/11(火) 02:31:55.99 ID:ANGmjDes

>>804
今までというか10月入ってから、台場側が点灯してなかったような気がする。

808 ：R774：2011/10/11(火) 10:20:01.18 ID:lqFGsWYH

平日に本格的なディズニー渋滞が起こるとこうなんだな

809 ：R774：2011/10/11(火) 11:13:53.88 ID:Xbe6AnT5

ゲートブリッジのあたりのトンネルを迂回したほうが速そうだな。コンテナばっかりで素人にはオススメできないが。

810 ：R774：2011/10/11(火) 20:15:07.41 ID:PWcP5Em5

首都高、大橋JCT接続部のシールドマシンを公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111011_482951.html

811 ：R774：2011/10/11(火) 20:57:35.17 ID:9nxh+FBG

大橋JCT～大井JCT 9.4㌔
平成25年度開通見込み
新宿から羽田まで20分短縮

812 ：R774：2011/10/11(火) 21:12:39.80 ID:Ok04mDi4

新富町、麻布、木場・・・。

813 ：R774：2011/10/11(火) 22:18:04.05 ID:RGCQozDQ

俺、生きとるかなぁ～？

814 ：R774：2011/10/11(火) 22:23:49.49 ID:nmKjy4G6

２０１１年は高速開通の意味では不毛な年だった。
来年に期待だ。

815 ：R774：2011/10/11(火) 22:37:43.47 ID:nAc/Ahne

つ川崎線

816 ：R774：2011/10/11(火) 23:13:42.78 ID:hcOCZmvc

>>814
来年から再来年はラッシュだね。
新東名、圏央道海老名～八王子、中央環状・・・

さて、圏央道とC2はどっちが先に開通するかな？

817 ：R774：2011/10/12(水) 05:08:13.41 ID:H2/9/FHm

>>811
途中に五反田出入口しかないんだな

818 ：R774：2011/10/12(水) 08:55:32.67 ID:c/Opp1jY

テレ朝見れ

819 ：R774：2011/10/12(水) 10:20:24.14 ID:n/WA8iz7

どしたの？

820 ：R774：2011/10/12(水) 14:13:49.05 ID:w3lt0P22

>>817
今更？

821 ：R774：2011/10/13(木) 09:00:17.02 ID:Mu+dlBZn

今朝上りから鹿浜橋で赤い破片をいっぱい確認
人には見えなかったが人だったのか？

822 ：R774：2011/10/13(木) 09:51:01.47 ID:+bZcDvQu

>>821
通行止めはそのためだったのか？x2048;

823 ：R774：2011/10/13(木) 10:01:25.87 ID:2Cc+xfWd

肉片って
まさか
下の荒川にあらちゃんが見えて
車降りて見物してた馬鹿が轢かれたとか

824 ：R774：2011/10/13(木) 10:11:44.34 ID:+bZcDvQu

c2とs1の下りの分岐のゼブラゾーンに止まってたのかな？？

どのみちバカはもう高速道路には乗らないでほしいなぁ…。

昨日は通行止めで高井戸から乗れずマジムカついた。

825 ：【東電 74.3 %】忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/10/13(木) 10:25:06.95 ID:vzixy43G

>>824
そういえば、昨日、「事故後の緊急工事」で高井戸ー初台15分とか。
午後3時ごろだったかな。
どういう事故だったのかな？燃えたの？

826 ：R774：2011/10/13(木) 11:44:43.30 ID:Mu+dlBZn

別スレより
952:10/13(木) 11:32 y2fotr/U
川口線の事故、朝5時頃通過したけど、中央分離帯とこに血まみれのおじちゃん倒れてたorz

徘徊してひき逃げかなぁ

人に見えないなんて言ってごめんなさい…

827 ：R774：2011/10/13(木) 12:15:36.51 ID:+bZcDvQu

>>826
ひゃ～怖ぇ～((((；ﾟДﾟ)))))))

828 ：R774：2011/10/13(木) 13:43:58.69 ID:KmbdTD9O

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/211013013.html
首都高を誤って歩行？71歳女性ひき逃げされ死亡

痴呆老人は隔離しろよ

829 ：R774：2011/10/13(木) 14:38:44.06 ID:+bZcDvQu

>>828
王子の出口から進入したのかな？？

830 ：R774：2011/10/13(木) 14:48:18.47 ID:+bZcDvQu

俺も先週に岩槻区インター付近で自転車に乗ったおじいちゃんをみたぞ。

すぐ通報した((((；ﾟДﾟ)))))))

831 ：【東電 87.5 %】忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/10/13(木) 20:41:06.99 ID:vzixy43G

ところで、今日の午後首都高に載ったけど、なんか回りの運転が殺伐しててもうね(´Д｀)ﾊｧ

4号上りを60キロで西新宿のカーブとか代々木のカーブに進入させられるなんて、初めてだよ。
千代田トンネルの中で90とかさ。
煽るヤツはいるわ、車線変更禁止区間で無理やり入ってくるヤツはいるわ、なんだったんだ(´Д｀)ﾊｧ。

832 ：R774：2011/10/13(木) 21:39:56.77 ID:9dopPMaX

まったくろくでもない痴呆徘徊が多いな、しかも逃げないからな
目黒線で後ろ向きにマラソンしてたのをかわそうとしたら、逆によってきたし

833 ：R774：2011/10/13(木) 22:08:00.17 ID:5RMk/1Qj

不謹慎だか痴呆症で徘徊してしまう年寄りの家族は逆に車にひかれてメシウマなんではないかと思ってしまうよな。

家族が放置プレイだから徘徊するんじゃね？？

どうですかね？

834 ：R774：2011/10/13(木) 23:02:47.22 ID:LS7sJIOm

>>831
参宮橋のカーブは加速ポイントだから仕方ない
首都高ヘビーユーザーはみんな自意識過剰だからな
江戸っ子のやせ我慢

しかしあそこは曲がれそうで曲がれないから厄介
壁に吸い込まれる

835 ：R774：2011/10/13(木) 23:15:46.93 ID:i5ZgmPid

高速に侵入する歩行者で認知症などと思われるのは15%くらい
意外と少ない
85%の呆けてないヤツはなんなんだ

836 ：R774：2011/10/14(金) 01:22:12.05 ID:lswbjCLK

http://www.youtube.com/watch?v=tYZ-RskTVzM

ボケて首都高を歩く奴は昔からいるんじゃないの？

837 ：R774：2011/10/14(金) 16:48:32.50 ID:VEGCuMe2

何で首都高側のシールドマシンは先月100mしか進まなかったの？
http://www.shutoko.jp/company/plan/road/plan/shinagawa/photo01/1110.html

838 ：R774：2011/10/14(金) 23:18:12.16 ID:vqCF1f7O

事故ったからじゃね？
コンクリートポンプが跳ねたんだっけか

839 ：R774：2011/10/15(土) 00:10:28.50 ID:V5y9ytNg

>>838
ああ、それって工事がかなり遅れるような大事故だったんだね。
シールドマシンのカッターが折損するわ、事故は起こるわで首都高施工側は
ツイてないね。
東京都施工側の方が掘進は後だったのに、年内には掘り終えそうな感じで順調。
開通年度に影響は出ないだろうかね？

840 ：R774：2011/10/15(土) 10:28:18.57 ID:/DptJYBp

>>833
内容的には・・・コメントしないほうがいいと思う。

841 ：R774：2011/10/15(土) 18:44:28.39 ID:qKtXbAz/

>>839
死者が出ていることだし、機器を修理したりするだけでは済まなかったはずだ。

842 ：R774：2011/10/15(土) 18:50:30.94 ID:VcnWDjYR

>>831
名古屋高速はいつも殺伐としているよ、首都高が懐かしい

843 ：R774：2011/10/16(日) 09:36:09.44 ID:sd0SMrKR

>>842
味噌カツは運転が下手糞ばかりだからだろう
名高とか余裕すぎる

844 ：R774：2011/10/16(日) 16:55:29.20 ID:chrTsrnM

>>831
４号上り西新宿から代々木の先までは渋滞がなければ追越車線は７５～８０ｋｍ／ｈ
で流れている。走行車線は６５～７０ｋｍ／ｈが平常走行。渋滞なしで６０ｋｍなら煽られて当然。
千代田トンネル内の９０ｋｍ／ｈも渋滞なければよくある話だし、その程度でハァハァいってる
人間は首都高には乗らないほうがいい。本人より周囲に迷惑。今日の昼間も車も少ないのに、
４号上り三宅坂トンネルの分岐で事故ってる馬鹿がいたが、そういうありえない事故の要因が増えるだけ。

845 ：【東電 83.6 %】忍法帖【Lv=37,xxxPT】：2011/10/16(日) 20:51:29.63 ID:GtBC4vl9

>>844
おまいさんが、スピードの出し過ぎでカーブから吹っ飛ぼうがなにしようがそりゃ自由だけど、
反対車線にまでふっとんでこないでくれ。同じ方向で走行中の他人を巻き込まないでくれ。
そしてむやみにクラクション鳴らしまくりパッシングしまくりで前の車を煽ったり、
すり抜け蛇行運転しないでくれ。巻き込まれそうで冷や冷やする。
知ってると思うが、あそこは時速50km制限の箇所だし、代々木のカーブはスピード超過で
死人でてるからね。

846 ：R774：2011/10/16(日) 21:10:40.91 ID:TJBmF55u

煽ってきたりパッシングしてきたりするDQNは無視
これ基本
2chでDQNの相手しないのと同じ

847 ：R774：2011/10/17(月) 00:47:26.23 ID:0G1Hpcz8

神田橋→竹橋JCTのこの辺(気象庁の裏)
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=35.690853,139.761216&spn=0.001823,0.003905
三車線にできないものですかね？
5号が混んでいる時、走行車線にまで影響出てくるんですよね。

848 ：R774：2011/10/17(月) 02:33:05.59 ID:HBpHP6vT

>>845
仮になぜ自分が煽られるか？とか考えないのか？

走行車線を走っているならまだわかるが追い越し車線は60キロは無いだろう。

ガチガチに道交法守ったら首都高や都内は走れないだろう。

849 ：R774：2011/10/17(月) 05:50:30.63 ID:eSnIGrts

首都高に｢追越車線｣なんてあるか？(湾岸線は除く)

850 ：R774：2011/10/17(月) 06:59:13.53 ID:JT0fyBl/

>>847
計画はとっくの昔からあるんだけど、中央環状を優先し、休止。

民営化でおそらく未来永劫やらんだろうな。小泉のバカを恨むしかない。

851 ：R774：2011/10/17(月) 07:53:59.80 ID:2Bb1vCSQ

>>849
一応走行車線は一番左側になるので混んでいる時などを除くと一番右車線は追越し車線になるようです。

後続車が左から追い越す状況にならないように気をつければ問題無い。

852 ：【東電 79.4 %】忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/10/17(月) 11:11:17.08 ID:yxDrp7+k

>>848
そりゃ、煽りドライバーの運転マナーが最低だから。
おれは他のクルマと流れを合わせてるからね。
煽ってくるヤツが道路状況を読めない馬鹿。

853 ：R774：2011/10/17(月) 12:29:55.17 ID:/QKOoRNT

>>847
小松川JCTが出来たら解消するはず
それよりＣ2川沿いの車線を増やすべき

854 ：R774：2011/10/17(月) 12:47:21.18 ID:T3XS0ktV

三ツ沢線の金港JCT→横浜駅西口なんて、下層の逆方向は3車線なのに、混みそうな上層は一度2車線になる…
設計者がアホとしか思えん。

855 ：R774：2011/10/17(月) 13:16:05.43 ID:2Bb1vCSQ

>>852
確かに先も見ずに煽ってくるバカもいるなぁ。

あまりにも古典的だと笑ってしまうよね！

その上田舎ナンバーとかだったら…。

856 ：R774：2011/10/17(月) 13:42:05.41 ID:FvPNuL5D

今現在　首都高の渋滞情報がオールクリア
平日の日中にこんなことあるんだね

857 ：R774：2011/10/17(月) 17:18:00.67 ID:0+d6KS6C

>>844
渋滞してねえならさっさと追い抜けばよくね？
それとも車線変更怖いから前の車どかそうとしてんの？

858 ：R774：2011/10/17(月) 19:14:35.56 ID:PnsdFbyh

>>857
一般道での話しだが、おいらはバスで通勤しているが、その際によく見る光景。

バスが左車線を走っていると、右車線からキモい走り方で追い抜いたあと左車線に移ってくる。
そこまではいいが、左車線に入ったとたん道路脇のｺﾝﾋﾞﾆなどにすぐに左折。
突っ込まれるぞ。

859 ：【東電 87.5 %】忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/10/17(月) 19:48:55.55 ID:yxDrp7+k

>>858
うわー、そんなのとお近づきになりたくねー！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
歩道歩いててもこわいよね(´･ω･`)

860 ：R774：2011/10/17(月) 21:25:32.37 ID:mF/HUYic

休みにチャリ乗っても酷いぜ。
あいつらは、自分の車幅も車長も1メートルぐらいだと思ってる。

861 ：R774：2011/10/17(月) 21:36:14.18 ID:GFh/ykie

東京と横浜の都市景観を台無しにしている
首都高の高架は全部地下化するべき。

862 ：R774：2011/10/17(月) 22:09:30.37 ID:WXMqBBId

中国の属国になったらな

863 ：R774：2011/10/17(月) 23:51:58.78 ID:k8afK9x6

>>861
わかりました。
首都高を地下に通すスペースを確保するため、まず先に地下鉄用の高架橋を建設します。

864 ：【東電 74.3 %】忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/10/17(月) 23:56:58.01 ID:yxDrp7+k

>>861
まぁあと30年もしたら、団塊がいなくなって東京の高速道路要らなくなるかもしれんから。
たぶん下道もがらがらだろうしな～。
そのころは地下鉄やＪＲや私鉄にもチャリをそのまま載せられるようになってるといいなあ。

865 ：R774：2011/10/18(火) 00:50:49.41 ID:2xOuyDHa

>>864
もう30年もしたら車は空飛ぶようになるんだろ？

866 ：【東電 64.9 %】忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/10/18(火) 02:09:39.35 ID:O+EafIjx

>>865
なるほどみんなで「飛べない豚は」ごっこをするんだな！ｗ

....おれはふつうにチャリと電車でいいわ。スキーとかジェットコースターとか苦手なんで。

867 ：R774：2011/10/18(火) 02:56:07.06 ID:mc/MraG0

30年後は石油が枯渇してるんじゃなかったっけ？

868 ：R774：2011/10/18(火) 07:16:41.89 ID:1vlluV6Q

脱線しすぎ

869 ：R774：2011/10/18(火) 07:45:51.62 ID:Xp7YQant

>>864
何この基地外

870 ：R774：2011/10/18(火) 15:32:51.33 ID:UrcUpJWB

なんか基地外が調子にのってるな
基地外は首都高に乗らないこと

871 ：R774：2011/10/18(火) 18:52:06.32 ID:G9eEo4B5

保守

872 ：R774：2011/10/18(火) 18:53:00.29 ID:kMLjPoEX

>>867
その30年の間に、さらにもう30年分（或いはそれ以上）の石油が見つかる
それがエンドレスで繰り返し

873 ：R774：2011/10/18(火) 20:29:49.58 ID:xdrEQ8tZ

ちゃっかり皇居周辺だけは景観に配慮してトンネルだったり川底に
通ししている。
当時の政府に極右でもいたのか？

874 ：R774：2011/10/18(火) 20:43:44.69 ID:73Ta9/7y

皇居周辺には戦前に軍事目的で掘られた巨大な地下空間がいくつもあって、
首都高速はそれらの一部を再利用している........

という都市伝説がかなり前から繰返し語られている。

オリンピック直前のわずか数年間にあれだけ大規模に建設できたのも、
そのおかげ........というのが、この説の根拠。

875 ：R774：2011/10/18(火) 20:59:37.41 ID:8L1ZBuoF

それにはフリーメーソンが関わって・・・・・・・・信じるか信じないかはあなた次第です！ｗ

876 ：R774：2011/10/18(火) 23:02:25.69 ID:KsSywN9y

>>873
低学歴は黙ってろ

877 ：R774：2011/10/18(火) 23:20:06.84 ID:G9eEo4B5

>>873
は？
皇居の敷地を上から跨ぐなど、おそれ多いってだけの事だよきっと
陸地なら地下よりも高架の方が概して建設費が安いんだけどね

あとこれは疑問
高架橋の下に住居を構えている例を寡聞にして知りませんけど、
これって単に知らないだけ？　それとも法的根拠がある？

878 ：R774：2011/10/19(水) 01:02:34.02 ID:1n79UO9/

>>873
日本は立憲君主国家ですよ？
敬意を払うのは当然ですよ？

879 ：R774：2011/10/19(水) 02:23:35.66 ID:heVJl5Xo

>>865
そうそう。
透明なチューブの中を。

880 ：R774：2011/10/19(水) 02:37:22.68 ID:RB60GfYY

>>873
第168回「首都高速東京五輪への空中作戦」
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ3NDA0NzQ4.html

881 ：R774：2011/10/19(水) 17:40:54.74 ID:P3nPoaWm

首都高は昔も今も設計下手だよ
20年近く前に作った大黒JCTすら土地はあるのに線形失敗で大規模変更

882 ：R774：2011/10/19(水) 20:37:07.26 ID:hnPcbqth

首都高、１月から距離別料金　ＥＴＣは５００～９００円
ttp://www.47news.jp/CN/201110/CN2011101901000868.html

883 ：R774：2011/10/19(水) 20:39:26.76 ID:OCQYeni3

首都高、１月から距離別料金　ＥＴＣは５００～９００円

首都高速道路に来年１月から５００～９００円の距離別料金が採用されることが確実となった。関係自治体の５都県市の
議会が既に関連議案を可決、残るさいたま市も２１日に可決の見通しで、国交相の許可を受けて正式に決定する。
普通車の場合、現在、東京線７００円、神奈川線６００円、埼玉線４００円の定額制だが、距離別料金では
路線の区別をなくし、ＥＴＣ搭載は５００円から９００円で頭打ち。ＥＴＣ非搭載は、一律９００円。

884 ：R774：2011/10/19(水) 21:02:52.94 ID:30KwRoAl

「ETC利権ガー」とか言ってETC付けなかった人大料理だな…

885 ：R774：2011/10/19(水) 21:12:55.77 ID:TFUe78el

するってえと、狩場線から埼玉新都心線まで通しで走っても900円？

886 ：R774：2011/10/19(水) 21:17:09.27 ID:P3nPoaWm

神奈川-東京はすごい得だな

887 ：R774：2011/10/19(水) 21:31:30.59 ID:Xnd0Rc3E

一区間100円からにしろ

888 ：R774：2011/10/19(水) 21:48:45.73 ID:d+pQm8mQ

結局、現金900円にするんだ。ま、そうなるわな
あとは首都高Xどうすんだろ

889 ：【東電 79.7 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/19(水) 22:02:19.88 ID:8PEpXLOz

（ﾟ∀ﾟ）新都心線～東京線～神奈川線って乗るとすげーお得だな

890 ：R774：2011/10/19(水) 22:03:53.39 ID:P3nPoaWm

すごいループが形成されるなｗこれでルーレット族が復活したら残念

891 ：【東電 79.7 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/19(水) 22:14:15.87 ID:8PEpXLOz

東京駅で人を降ろすとかで流入ICと流出ICが同じだったらどうなるんだろうか

892 ：R774：2011/10/19(水) 22:27:43.07 ID:Xnd0Rc3E

>>891
500円か？

893 ：R774：2011/10/19(水) 23:35:44.93 ID:UkpGeGYm

KK線乗り継ぎはどういう扱いにするんだろう。前後で距離通算だと江戸橋から
浜崎橋行くとき銀座を避けるのがお得?

894 ：R774：2011/10/20(木) 13:39:26.96 ID:ot0W1NUK

八潮～磯子の往復を頻繁に使う俺には朗報

895 ：R774：2011/10/20(木) 16:01:49.03 ID:SvaAZNGl

なんと900円は24㌔超からだと・・・
神奈川埼玉からのまたぎでない限り、ほとんどのやつは値上げだね
近距離でも使うような金持ちは値下げ

896 ：R774：2011/10/20(木) 16:45:41.43 ID:GwA8SL35

そうだよ、前スレにも出てるけど2月に意見募集したよ
http://www.shutoko.jp/company/press/h22/0225.html
http://www.shutoko.jp/company/press/h22/prl2sv000000bhrp-att/prl2sv000000bhte.pdf

897 ：R774：2011/10/20(木) 16:59:43.31 ID:9pPOQ2/N

>>884
私は言った覚えのない人ですが、これで300円400円ケチってまで
戸田まで下道で行く理由がなくなったと喜んでいるさいたま民です
与野の出口混雑が慢性化・激化する可能性を感じます

898 ：R774：2011/10/20(木) 17:27:13.18 ID:tLV8sNUM

距離別料金になったら、現行の特定区間割や、休日割、夜割は廃止か。
値下げになるパターンが多いのだろうけど、使い方によっては実質値上げ
になることもあるんだね。

899 ：R774：2011/10/20(木) 17:47:50.59 ID:O1jROhaJ

川崎線の利用者がこれでやっと増えそうだ

900 ：R774：2011/10/20(木) 18:00:06.06 ID:ALQNGBr2

神奈川県民の俺、歓喜! 空港中央とか羽田とかアクアラインに行く時だけは値上げっぽいな。
幸浦～さいたま新都心が900円とか第三京浜もびっくりの価格だな。

901 ：R774：2011/10/20(木) 19:43:16.09 ID:trnKpmIo

東名の横浜青葉-さいたま見沼を使っている俺、歓喜。
これで横浜環状北線・北西線が出来れば東名代400円も浮かせることが出来る。

902 ：R774 ：2011/10/20(木) 20:05:40.66 ID:Y6/fayJD

>>898
永福⇒中央道接続の特定区間はなくしたら
非難の嵐だろ。なんせ高井戸から中央道乗れないんだから

903 ：R774：2011/10/20(木) 20:22:21.37 ID:Nn9AUD87

あのー、現行を継承して大型車は1000～1800円と思っておいてよろしいんでしょうか？

904 ：R774：2011/10/20(木) 21:00:22.78 ID:VqcRAbqf

>>898
さすがに300円の特定区間割引は残るだろ
500円の特定割引区間で6km超のところってあったっけ？

905 ：R774：2011/10/20(木) 22:17:42.29 ID:pnxLmGny

>>902
そもそもなぜ中央高速は高井戸入口が無いんだろうか…

片側2車線の構造といい、八王子までの均一料金といい、全てﾌﾟﾛ市民のしわざ？

906 ：R774：2011/10/20(木) 22:38:31.19 ID:/qT6cO83

>>897
与野は暫定だから仕方ないのではなイカ？

907 ：R774：2011/10/20(木) 22:44:04.10 ID:EqFvwO0u

プロ市民のせいじゃなかったらあんな糞構造にはなってないだろ

環八の渋滞なんか全部あいつらの仕業と言っても過言じゃない
マジキチ老害

908 ：R774：2011/10/20(木) 23:06:46.53 ID:NoKTi61n

>>904
無かったような気が

>>906
本当は浦和北寄りに設置するらしいな。今の出入口は「与野仮出入口」だそうで
しかしスマートPAと浦和中央はいつ設置するんだろうか

909 ：R774：2011/10/20(木) 23:26:42.51 ID:mGflqWnt

6Kmまで 500円　6Km超 600円　12Km超 700円　18Km超 800円　24Km超 900円

東関東道より湾岸線高谷からへ入って500円で走れるのは浦安(5.7キロ)まで

・湾岸線を行くと・・有明(16キロ)　これ以上は値上げ
・葛西JCTでC2へ・・船堀橋(16キロ) これ以上は値上げ

7号京葉口から入って、500円で走れるのは錦糸町(5.5キロ)まで、

・C1内回りへ・・霞が関(16キロ)これ以上は値上げ
・C1外回りへ・・芝公園(15キロ)これ以上は値上げ

500円で走れるのが6Kmまでというのがあまりにもしょぼいと違うか。

910 ：R774：2011/10/20(木) 23:34:17.48 ID:gLIg010V

>>905
中央道の高井戸入口
環八の大渋滞
東京外環

全て基地外プロ市民が原因
超局地的大震災でプロ市民のみ全滅すればいいよ
他は無傷で

911 ：R774：2011/10/20(木) 23:34:21.73 ID:mGflqWnt

東名御殿場に平日昼間行くのに

東京線より3号東京料金所を抜けてゆくと
700円+2100円=2800円
東京線より神奈川線、保土ヶ谷バイパスを抜けてゆくと
700円+600円+1450円=2750円で拮抗してたけど、

区分が統合されると後者のほうが数百円安くなるよね。
保土ヶ谷バイパスの渋滞がさらにひどくなるのか？？

912 ：【東電 75.7 %】忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/10/20(木) 23:35:06.04 ID:5roG5xGo

>>905
「中央道+高井戸+反対派」でググると（ｒｙ

まぁほんとなら入路になりそうだったのが、たぶん環八中の橋を胯ぐ陸橋になってんだろうなと
思う地元住人のおいら。
反対してた連中は、今となったらどうみても引っ込みつかないから突っ張ってるだけだろ、と思う。
中央道高井戸は、八王子みたいに第1、第2と出口２つ欲しい。高井戸出口から中の橋までの
渋滞に付き合うの大変なんだよ。

913 ：R774：2011/10/20(木) 23:42:47.10 ID:trnKpmIo

そうはいっても、当時の政府は反動的国家社会主義者がのさばっていて、
人民の自由と権利を侵害していたから、反対運動にも意義はあったんだよ。

914 ：R774：2011/10/21(金) 00:03:00.87 ID:lJSbwPgu

などと意味のわからない供述をしており

915 ：R774：2011/10/21(金) 00:31:37.26 ID:goDn0sNN

>>909
2.5km毎に100円で、最大1200円ぐらいでいいと思うが

下道渋滞名所で短距離首都高使いたいところが、何箇所かある

916 ：R774：2011/10/21(金) 01:52:48.16 ID:YQ2RWfyP

高井戸や用賀からC2やC1を一周して同じところに戻る場合ってどうなるの？

>>905
そういえば、中央道均一区間の距離別導入ってどうなったの？
ETC限定で今年度からやる、って話だったけど。
高井戸～稲城で600円は高杉。

917 ：R774：2011/10/21(金) 07:09:51.23 ID:YeoFp9tb

まぁ結局値上げって感じだから首都高は空くよね。

918 ：R774：2011/10/21(金) 09:19:34.33 ID:iDqj6udO

NEXCOのルールに従うと、複数の経路がある場合、最短経路を使った通行料となる。
ただ周回走行では、実走行距離が請求されるから周回してきて入口の一つ先出口でETCからでると不正通行とみなされる。
首都高がこのルールを適用するかどうかは不明。

919 ：【東電 69.5 %】忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/10/21(金) 09:32:41.45 ID:U7wS2LBM

ふむ。
たまにJ( 'ｰ`)し乗せてＣ２一周して首都高の上から都内見物とかするんだが、
距離制になったらたしかにどうなるんだろう。
途中にチェックポイントとかあるのかな。ETCがピーピーなっちゃうとか。

920 ：R774：2011/10/21(金) 12:07:31.75 ID:gHPvaFox

超えるごとに車載器から料金案内が来るのかｗそれはそれで楽しい

921 ：R774：2011/10/21(金) 12:45:05.01 ID:P+3L1Li5

ETCはカード抜かれたら追跡不可。
首都高は無数のTシステムNシステムついてるから、こっちを使ってくる可能あるかも。

922 ：R774：2011/10/21(金) 12:49:46.78 ID:W9jEUGZ7

>>921
フリーフローのカメラでも追跡可能だと思う。あと車載器の電源切られていなければエラーログって手もあるな。

923 ：R774：2011/10/21(金) 13:04:01.74 ID:P+3L1Li5

方法は入る時900円徴収、出るとき差額返金だよ。

924 ：R774：2011/10/21(金) 14:00:43.87 ID:HpMhyKiX

これで埼玉線の渋滞表示が見れるように・・・なるのか？ｗ

925 ：R774：2011/10/21(金) 15:31:01.29 ID:HpVPNS6Z

あ？大宮線disってんのかお前

926 ：R774：2011/10/21(金) 16:31:01.86 ID:45l63p2H

フリーウェイクラブのバカどもはいずこへ？

927 ：R774：2011/10/21(金) 16:50:35.76 ID:96mDcHMe

神奈川 + 東京線利用車だが、気が変わらないうちに大井とかの本線料金所を撤去して欲しいや。
地震で遅れたのは残念だったが。

928 ：R774：2011/10/21(金) 17:09:26.08 ID:gHPvaFox

本線料金所が撤去されたらそれだけで時間短縮だな

929 ：R774：2011/10/21(金) 17:19:58.16 ID:Zwe57EDG

これでＳ５～Ｓ２（埼玉大宮線～新都心線）の渋滞が
見れると思うと感涙ｗ

930 ：R774：2011/10/21(金) 19:50:23.07 ID:EQQhmxXg

これを機に、新都心線は暫定2車線をやめてもらいたい。
特に新都心トンネル。

931 ：R774：2011/10/21(金) 20:06:46.36 ID:gHPvaFox

返済に無理があるから値上げなのに増設はやらないだろ
中央環状と横浜環状を除けばどこも凍結で終わり

932 ：R774：2011/10/21(金) 20:12:26.81 ID:wPFIHPGm

護国寺→三郷(28.2km)の俺涙目。
高松→三郷も28.8kmだし。
外環道も首都高に入れてくれりゃルートが多彩になるのに…

933 ：R774：2011/10/21(金) 20:15:18.38 ID:wPFIHPGm

ごめ
高松→三郷は24.8kmだわ
余計悲惨

934 ：R774：2011/10/21(金) 20:21:22.98 ID:8eAzZ4M9

NEXCOとの乗継割引＊：普通車▲100円大型車▲200円
－ NEXCOの管理する高速道路と首都高速道路を乗継利用し、首都高速道路の利用が6㎞以下又は接続地点直近の出入口を利用する場合に適用されます。
※乗継対象箇所：用賀（東名高速）、美女木JCT、川口JCT、三郷JCT、篠崎（京葉道路）、高谷（東関東道）、
三ツ沢（第三京浜・横浜新道）、狩場JCT、並木（横浜横須賀道路）、高井戸（中央道）、川崎浮島JCT
※高井戸（中央道）、川崎浮島JCTは普通車▲200円大型車▲400円

第三京浜の港北～保土ヶ谷は軽自動車なら50円なんだが、100円引いて良いの?
狩場JCTは(横横)って書いてないが、横浜新道方面からもNEXCOだし、無料だが良いの?

935 ：R774：2011/10/21(金) 21:56:28.11 ID:xtL7dro3

ルーパーにとっては死活問題なんだが
中央道高井戸から一度も降りずに中央道戻ったら900円ってこと？
東名からとかも同様に？
外回りの銀座から入って内回りの銀座から降りたら？
浜町から入って箱崎で出たら？

まあでも埼玉見沼から石川町JCT～金港JCT経由で埼玉見沼まで一度も降りずに走って900円なら激安だな

936 ：R774：2011/10/21(金) 22:15:13.94 ID:UXmZUTsK

700円になってから、全線で橋脚耐震補強、中央環状王子線、
中央環状新宿線、晴海線作って、各ＰＡリニューアルし
さらに中央環状品川線、小松川ＪＣＴ、羽田線大規模補修を考えたら
900円は妥当かもしれない
逆に東京線700円で値上げしないで今までよく耐えてたものだ。

937 ：R774：2011/10/21(金) 22:27:58.31 ID:Xs9afGBq

大井→東品川の一方通行もルート通り計算かね。
上野→空港中央は11号通る分空港中央→上野より距離長くなるけど
往復別料金?

938 ：R774：2011/10/21(金) 23:20:15.51 ID:slWcuxi0

これで天下り役員サンも安泰ですね

939 ：R774：2011/10/21(金) 23:28:54.90 ID:ZUf9v8Og

実走行ルート通りの料金徴収はできないと思う。
走行ルートの追跡はまず不可能な点と、
出口に料金所がないため、実走行ルートを申告することができない点。

だから、いかなる場合でも理論上の最短経路徴収で決まりでしょ。

940 ：R774：2011/10/21(金) 23:45:07.63 ID:w3xjweYd

横浜と埼玉のやつが得する分、
東京と千葉のやつが損する感じだな。

941 ：R774：2011/10/22(土) 00:00:44.80 ID:3a2HLRkz

出入口間の距離ってどこかに出てるの？

942 ：R774：2011/10/22(土) 01:20:14.99 ID:+CjZSSao

Wikipedia…

943 ：R774：2011/10/22(土) 10:33:08.68 ID:LI3k8BSp

よくわからないのは、ＫＫ線の取り扱いか。
ここは距離除外となれば近距離タクシーなどの通行量が爆発的に増えるだろうね。

システムや検証も含めて本当に１月まで間に合うのだろうか。
とにかく距離別移行の実現に急いでメクラになっているようにしか見えない。

944 ：R774：2011/10/22(土) 10:51:15.31 ID:iP1OCcTd

実施を中断させられただけだから、準備は着実に進んでるんじゃないか？
ETCシステムにしても、全ての出口で特定区間扱い、つまり、900円引いて、入口出口の関係で払戻しすればよいから、システム的には、現在の延長だと思うが

945 ：R774：2011/10/22(土) 11:02:09.15 ID:WMwWVFaK

ﾘｰﾏﾝｼｮｯｸがなければ
とっくの昔に導入されてた筈だから大丈夫だろ。

946 ：R774：2011/10/22(土) 11:15:19.27 ID:7gC7bfjP

公式の通行止め、羽田線じゃなくて横羽だし、
浜崎橋じゃなくて、浜川崎じゃねえか。

947 ：R774：2011/10/22(土) 11:30:34.90 ID:gC2UBgS6

日祝割と平日夜割はどうなるのかね（もう何か具体的に情報ある？）
土曜も日祝同様に割引にするなら、距離別値上げでもあきらめがつくが
（逆にＥＴＣない奴は一律１５００円とかにしていいよ）

948 ：R774：2011/10/22(土) 11:53:30.65 ID:VaWl5TBQ

>>946
ツッコミどころ満載だな。

949 ：R774：2011/10/22(土) 11:55:28.19 ID:wsY6YWGI

>>947
パブコメを募集した時の料金案どおりになるのなら
ttp://www.shutoko.jp/company/press/h22/prl2sv000000bhrp-att/prl2sv000000bhte.pdf
あたりが参考になるんじゃない

950 ：R774：2011/10/22(土) 11:57:55.96 ID:H2dkFyhO

>>947
朝日によると現行のＥＴＣ割引制度はとりやめる方向で検討しているとか

すなわち休日や夜間のＥＴＣ車は６ｋｍを超えると値上げ。

951 ：R774：2011/10/22(土) 12:51:47.53 ID:TRCtQsiq

今まで横横佐原から釜利谷JCT経由で湾岸線使って新富町ランプと使ってたが、首都高が600＋700→900に下がるのか。
ヨカタ(･∀･)

952 ：R774：2011/10/22(土) 15:07:05.35 ID:tZ8fEvhC

まぁ結局は確実に特をするのは神奈川県民だけだよね。

953 ：R774：2011/10/22(土) 16:57:31.53 ID:gC2UBgS6

神奈川県民でも恩恵あるのはかなり限定的だな。むしろ埼玉県民じゃね。

954 ：R774：2011/10/22(土) 17:36:58.81 ID:pmcuPGst

神奈川の商業施設に千葉県民だけでなく埼玉県民も増えるのか

955 ：R774：2011/10/22(土) 17:44:09.74 ID:lSIXl1eh

しかしそんなに首都高端から端まで使うなんて無いぞ
羽田まで700円だったのが900円になったようなヤツがほとんどだろ？
ほとんど値上げ

956 ：R774：2011/10/22(土) 18:07:09.06 ID:OU85Oomo

名古屋高速の料金が追い抜かれるのか、胸圧

957 ：R774：2011/10/22(土) 18:17:55.28 ID:vWlmvHLT

どうせならETC無しは1,000円にすれば、お釣りのやり取りが無くなるのに。

958 ：R774：2011/10/22(土) 18:37:20.59 ID:ayq0KKI5

>>957
通行料金の本体が858円になるので、消費税10％対応の余地を残してるんだろう
消費税10％施行が決まったら、その一年前くらいに千円に値上げして、
実際の増税の時には千円で維持する

同時だと差額があるので便乗値上げになるから

959 ：R774：2011/10/22(土) 21:08:59.28 ID:7gC7bfjP

>>952
神奈川線利用者の約半分は東京線も利用するよ。
残りの利用者の距離は知らん。

960 ：R774：2011/10/22(土) 21:13:36.93 ID:7gC7bfjP

>>937
空港中央と湾岸環八と羽田と空港西は、利用インターに関わらず、
料金計算では、最も距離の短いインターを利用したと扱われる。

961 ：R774：2011/10/22(土) 21:19:50.58 ID:pmcuPGst

これってETCなしの車は現金900円になるだけだから料金所は減らないな

962 ：R774：2011/10/22(土) 21:59:27.00 ID:VaWl5TBQ

本線は廃止になるだろうけどね。

963 ：R774：2011/10/22(土) 22:50:14.51 ID:nHh6reWS

>>960
たとえの意味が分からないやつだな。
じゃあ、上野－大井南で。

964 ：R774：2011/10/22(土) 22:59:29.15 ID:pwpzRq8F

>>962
志村とか無理じゃね？
戸田南と中台入口に料金所設置できそうもないし

965 ：R774：2011/10/22(土) 23:23:51.02 ID:nHh6reWS

>>962
本線で廃止できるのは、せいぜい区界のとこだけだから、浮島・大井、大師・平和島、志村・浦和ぐらい。
でも、平和島・大師を廃止するには、羽田に料金所が必要になるけど、できるのだろうか？

もちろん、用賀とか永福は当然残るだろう。

966 ：R774：2011/10/23(日) 00:38:17.81 ID:3E5FCfGp

東京～神奈川って現状で即廃止できる本線料金所は、
B東京→B神奈川の湾岸浮島本線料金所と B東京→K6の川崎浮島料金所だけか。

暇だったので東京神奈川間で廃止する本線料金所と設置の必要な入口をまとめてみた。
K1 大師本線料金所 K1羽田下り
1 平和島本線料金所 1羽田上り 1空港西上り
1 大井本線料金所 1羽田上り 1空港西上り B浮島アクアライン B空港中央

羽田が設置場所が一番厳しそうだな。ここで首都高Xの登場だな。

967 ：R774：2011/10/23(日) 00:38:56.77 ID:3E5FCfGp

大井はBじゃねぇかorz

968 ：R774：2011/10/23(日) 00:56:14.94 ID:5jVscKyP

あとは、ルーレット族や湾岸を爆走する奴らがどうなるか、だな。
深夜割が無くなるのなら減りそうだし、継続なら増えてカオスになる。

ただ、幸浦→千鳥町・川口・三郷が900円になるのは大きいかな。

969 ：R774：2011/10/23(日) 01:58:05.36 ID:sMNRSviZ

ようやく川崎線を使うときが来たようだな。

970 ：R774：2011/10/23(日) 02:30:06.75 ID:USj/C6G7

用賀料金所は東名東京料金所で一括して徴収して、本線はそのままスルー、
流入の料金所だけ残せばいいのでは。

971 ：R774：2011/10/23(日) 02:33:34.13 ID:HV+hi+o8

資産区分・管理区分
徴収コストの按分がめんどくさそう

972 ：R774：2011/10/23(日) 08:40:33.52 ID:e2dO5Qao

川崎線は大師JCTが大橋JCT並に最低なつくりで困る
あれで富士見まで延長されたら事故起こりまくりだろ

973 ：R774：2011/10/23(日) 08:43:58.90 ID:BLCt1T+H

色々面倒だから現状の料金体制でいいんじゃね？(・∀・)

974 ：R774：2011/10/23(日) 08:51:08.52 ID:vWIblY8R

>>970
現金払い・東京ICで下りる人は？

975 ：R774：2011/10/23(日) 09:40:03.75 ID:SpD2XuBb

>>970
東京ICで降りる人まで首都高の料金取るの？w
どうやって見分けるの？w

976 ：R774：2011/10/23(日) 13:56:45.75 ID:R+h/epY3

>>972
K1→K6なんて、K1東京方面からとK1横浜方面からが合流した後、左直角カーブしながら分岐だよな。
でもK1が東京方面と繋がらないので心配無用の予感。

ところで区間距離ってWikipedia以外に載ってる所ってないの?

977 ：R774：2011/10/23(日) 14:44:14.20 ID:K1h0rpb4

高速JPが出るはず

978 ：R774：2011/10/23(日) 15:28:15.12 ID:SBvl9l50

距離検索の件、首都高に要望しておいた

979 ：【東電 77.5 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/23(日) 16:44:38.70 ID:4DJi5BGT

>>976
> ところで区間距離ってWikipedia以外に載ってる所ってないの?

俺は数日前の日経新聞で見たよ。
社会面だったか首都圏版の頁だったか忘れたけど。

980 ：R774：2011/10/23(日) 18:36:55.04 ID:DYTOv9Tj

すまんがWikipediaのどこに載ってる？
もしかして首都高の「歴史」と言う項目のことか？

981 ：R774：2011/10/23(日) 19:02:43.56 ID:5jqATp9t

最初から東京料金所と用賀料金所は一体で作れば良かったのに。

982 ：R774：2011/10/23(日) 19:27:09.56 ID:zI2ej5Xp

>>980
各路線ごとの概要のページ
例えば都心環状線は下記URL
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%83%BD%E5%BF%83%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A

983 ：R774：2011/10/23(日) 19:31:56.29 ID:Dd2lsd7W

首都高HPの経路検索でも出入り口間の距離わかるが

http://www.traffic-ch.jp/cgi/index.cgi

984 ：R774：2011/10/23(日) 21:45:05.69 ID:20SfZjby

>>983
首都高と他道路の接続地点にICがないところは検索できん。

985 ：R774：2011/10/23(日) 21:56:36.90 ID:NLFWtbQ/

>>976
料金算定ルールも含め、首都高会社と高速道路機構の協定に載っている。
今回の6km刻みの料金設定は、当分の間の「特別の措置」ということらしい。

ttp://www.shutoko.jp/company/plan/200701/index.html
ttp://www.shutoko.jp/company/plan/200701/document/h230613k.pdf

986 ：R774：2011/10/23(日) 22:46:56.12 ID:mjj3B30N

>>985
なるほど、これを読み取るといろいろわかるね。

・原則は基本料金２００円の1キロ３１円だよ。だけど今は割引期間なんだよ。
・距離料金は理論上の最短経路を走行したものとするよ、何週しても最短の料金距離だよ。
　(NEXCOのように最短経路の２倍を超えたり周回したときには実走行距離という例外はない）
・距離は首都高のみを通った場合を考えるよ、当然KK線は使ってないものとするよ。
・電気自動車割引やるよ。

987 ：R774：2011/10/23(日) 23:36:02.84 ID:20SfZjby

契約書を見ろってことか。頭いいね。あと1月1日からなのね新料金。
中央環状線迂回割引は神奈川線～葛西とか、C1普通通らないだろってのも適用なのか。

常盤橋出入口又は八重洲出入口を入口又は出口として首都高速道路を通行してきた自動車が、
引き続き東京高速道路株式会社線を通行し、更に引き続いて首都高速道路を乗継利用する場合は、
料金距離には東京高速道路株式会社線の距離を含めないものとする。

って常盤橋か八重洲で出入りしない場合はKK線経由でなくて、KK線未利用で距離計算するよって事?

988 ：R774：2011/10/24(月) 00:09:19.80 ID:AReK4BaT

ETC前納割引って本当にやるんだろうか。
あと堀切→小菅の車線増も書いてあるね。

989 ：R774：2011/10/24(月) 00:19:18.07 ID:qAnIaCdY

>>985
ETC割引全廃とか言われていたが、結構いろいろとETC割引が設定されてるな
下3つは料金激変緩和対策の割引と思うが

・湾岸線ロードプライシング割引は継続、ただし割引額は利用距離により細分化
・中央環状線迂回割引（100円）新設
・ネクスコとの乗継割引新設、対象区間はおおむね現行の末端部の300/500円区間と同じ
・5～6号・S1号・湾岸線の指定出入口発着の利用では18～30/36km区間で100～200円割引
・都心環状線及びKK線⇔1号・3～7号・9号・S1号・湾岸線の指定出入口発着の利用では上限700円
・埼玉線（美女木JCT～さいたま見沼）のみの利用の場合は100円割引

※明記してある料金はいずれも普通車の場合

>>987
新料金は「1月1日以降会社が別に定める日」からな
おそらく1月1日からにはならんｗ

> 常盤橋か八重洲で出入りしない場合はKK線経由でなくて、KK線未利用で距離計算するよって事?

たぶんそういうことかと
「出入口等の相互間の経路が複数存在する場合は（中略）首都高速道路のみを通行する場合の
最短経路により算出した距離を料金距離とする」であって「首都高速道路及び東京高速道路を
通行する場合の最短経路により（ｒｙ」ではないしな

990 ：R774：2011/10/24(月) 00:30:22.33 ID:RqSkQkZD

次スレ

★☆首都高を考える 36☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1319383647/

991 ：R774：2011/10/24(月) 00:35:51.95 ID:eDN8hyCu

>>988
ETC前納割引とは、"「ハイカ・前払」残高管理サービス"のこと。
前払金の積増は2005年12月で終了。現在はハイウェイカードの付け替えからのみ新規利用可。

つまり、ハイカの付け替え分または2005年12月までに積み増した前払金を引き続き使えるよ、ということ。

992 ：R774：2011/10/24(月) 02:42:31.21 ID:VBFOI1nK

>>990
乙

993 ：R774：2011/10/24(月) 06:46:20.10 ID:hHLOwK9z

>>990
乙

994 ：R774：2011/10/24(月) 14:26:17.02 ID:VBFOI1nK

梅

995 ：R774：2011/10/24(月) 16:24:38.60 ID:VBFOI1nK

梅

996 ：R774：2011/10/24(月) 16:24:50.58 ID:VBFOI1nK

梅

997 ：R774：2011/10/24(月) 16:24:57.75 ID:VBFOI1nK

梅

998 ：R774：2011/10/24(月) 16:25:04.07 ID:VBFOI1nK

梅

999 ：R774：2011/10/24(月) 16:25:11.48 ID:VBFOI1nK

梅

1000 ：R774：2011/10/24(月) 16:25:20.69 ID:VBFOI1nK

1000

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