北関東自動車道 part4
北関東地域の東西主要道路である北関東自動車道
について語るスレです。
前スレ
【11年4月】北関東自動車道 part3【全線開通】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1285863235/
について語るスレです。
前スレ
【11年4月】北関東自動車道 part3【全線開通】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1285863235/
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[関連リンク]
NEXCO東日本 北関HP
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/local_info/open_kitakan/
北関東自動車道 wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%96%A2%E6%9D%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
[関連スレ]
ーー北関東ーー国道50号線ーー北関東ーー
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1221052878/
群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路 6号線
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1276943881/
【練馬】関越自動車道 part2【長岡】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1251786001/
東北自動車道 part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1283869832/
【常磐】常磐道【自動車道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220853459/
東関東自動車道
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1224232008/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220132643/
NEXCO東日本 北関HP
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/local_info/open_kitakan/
北関東自動車道 wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%96%A2%E6%9D%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
[関連スレ]
ーー北関東ーー国道50号線ーー北関東ーー
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1221052878/
群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路 6号線
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【練馬】関越自動車道 part2【長岡】
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東北自動車道 part3
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【常磐】常磐道【自動車道】
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東関東自動車道
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【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220132643/
[過去スレ]
Part2：http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1256400704/
Part1：http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221047803/
Part2：http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1256400704/
Part1：http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221047803/
4 ：R774：2011/02/02(水) 00:10:48 ID:bXSfLe2s
北関東自動車道が全線開通！
太田桐生インターチェンジ～佐野田沼インターチェンジ間が
平成23年3月19日に開通します
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h22/1125b/
太田桐生インターチェンジ～佐野田沼インターチェンジ間が
平成23年3月19日に開通します
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h22/1125b/
開通式で俺と握手！
>>5
だが、断る。
だが、断る。
深ドラが楽しくなるな！
北関東の夢
9 ：R774：2011/02/03(木) 09:34:09 ID:ldRfOl93
スレタイが素っ気なさすぎ
>>9
だがそれがいい。
だがそれがいい。
>>9
おまいならなんとつける？
おまいならなんとつける？
スレタイが素っ気ないのは
何も補う必要がない＝北関東自動車道は完成した。
という熱い思いが込められているんだよ。
何も補う必要がない＝北関東自動車道は完成した。
という熱い思いが込められているんだよ。
都賀JCTとかは本線側をJCT手前で中央寄り2車線に誘導すれば渋滞が抑制できんじゃね？
強制的なｾﾞﾌﾞﾗｿﾞｰﾝじゃなくて、「この先左から合流あり」の表示で本線側車両への注意を喚起するようにするとか
強制的なｾﾞﾌﾞﾗｿﾞｰﾝじゃなくて、「この先左から合流あり」の表示で本線側車両への注意を喚起するようにするとか
14 ：R774：2011/02/04(金) 18:20:20 ID:4WHA5C2Q
中●道式だな
無料区間に、北関東道の一部も含まれるけど、どこ？
まさか新規開通区間？
まさか新規開通区間？
16 ：R774：2011/02/04(金) 22:22:45 ID:5W6prdZN
出流ＰＡって
スマートできるの？
スマートできるの？
>>16
連結許可はまだででていなかったような
連結許可はまだででていなかったような
>>15
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
>>15 茨城町ＪＣＴ以東
きたかんつなガールズは開通すると引退なの？
友部JCT以東だと思うよ。
常陸那珂港の活性化につなげるため。
常陸那珂港の活性化につなげるため。
>>22
AV逝き
AV逝き
25 ：Ｒ７７４：2011/02/05(土) 09:58:18 ID:Lj0nOjTH
普通に考えれば東水戸道路の水戸南ＩＣ～友部ＪＣＴ間だな
普通に考えなければ岩舟ＪＣＴ～太田桐生ＩＣ間かな
普通に考えなければ岩舟ＪＣＴ～太田桐生ＩＣ間かな
26 ：R774：2011/02/05(土) 10:02:58 ID:MnVxyDMa
友部JCT以東にSAPAは必要かもね。トイレ位は造るべきだと思う。
またトイレネタが始まるのか・・・。
>>25
金持ってる太田市が金を出したら岩舟JCT～太田桐生ICも無償化するだろうな
金持ってる太田市が金を出したら岩舟JCT～太田桐生ICも無償化するだろうな
それって、日本高速道路保有・債務返済機構の借金を
地方自治体が一部肩代わりするって事?
法的に可能なの?
地方自治体が一部肩代わりするって事?
法的に可能なの?
ネクスコ東区間に限って言うと、
既に未開通な北関東道の方が北陸道より交通量が多いからな
(ネクスコ公式のWeb公開資料)
来月の北関東道全線開通で、東北から関西方面へは
磐越～北陸道ルートと北関東～上信越～中央道ルートの2つになるから、
トラックを北陸道へ流して関東を迂回させる政策でもあるか
逆に言うと、北関東道の岩舟～高崎は無料化しないと思う
既に未開通な北関東道の方が北陸道より交通量が多いからな
(ネクスコ公式のWeb公開資料)
来月の北関東道全線開通で、東北から関西方面へは
磐越～北陸道ルートと北関東～上信越～中央道ルートの2つになるから、
トラックを北陸道へ流して関東を迂回させる政策でもあるか
逆に言うと、北関東道の岩舟～高崎は無料化しないと思う
>>30
その２ルートともに冬季はかなり積雪しやすいから、冬は東北道～首都高～東名～伊勢湾岸～新名神ってルートが結構多いんじゃない？
その２ルートともに冬季はかなり積雪しやすいから、冬は東北道～首都高～東名～伊勢湾岸～新名神ってルートが結構多いんじゃない？
33 ：R774：2011/02/05(土) 11:51:24 ID:Sm1v4Taq
全通したら彼女にプロポーズするんだ
トイレ間隔が長い
33のせいで開通延期が確定したわけだが
37 ：R774：2011/02/05(土) 20:30:57 ID:Wk7sTn3H
北関繋ガールズはどうした？姿が見えん
38 ：R774：2011/02/05(土) 21:41:19 ID:ukK0M8//
>>37
北缶ツナガールは本日を持ちまして圏央ツナガールになりますた
北缶ツナガールは本日を持ちまして圏央ツナガールになりますた
圏央道が繋がるころにはマダムになっていそう
圏央マダ ムリ
はやいとこ、東北道と常磐道と東関道をつなげてほしい
外環ツナ婆さん
43 ：Ｒ７７４：2011/02/07(月) 21:38:46 ID:X5q8szeU
夜間の無料区間を予想してみると
第一候補 岩舟ＪＣＴー太田桐生ＩＣ ６０％
（理由：トラック便の交通量が多い）
第二候補 栃木都賀ＪＣＴ－宇都宮上三川ＩＣ ４０％
（理由：同じ）
第一候補 岩舟ＪＣＴー太田桐生ＩＣ ６０％
（理由：トラック便の交通量が多い）
第二候補 栃木都賀ＪＣＴ－宇都宮上三川ＩＣ ４０％
（理由：同じ）
栃木都賀JCT以東の栃木区間は、ただ通過するだけトラックには何のメリットも無いからな。
特に矢板IC以北や日光方面は、宇都宮上三川ICを使えば遠回りせず便利だからなｗ夜間なら渋滞も無いし。
同様の理由なら佐野藤岡IC～桜川筑西IC間をR50で移動するのも多いと思う。特にケチな会社ならｗ
岩舟JCT～太田桐生ICは距離が短いし、あまりメリットが無い。
かと言って高崎JCTまで無料にすると、関越道を走るべきトラックが押し寄せてきて一般車涙目になるだろうなｗ
特に矢板IC以北や日光方面は、宇都宮上三川ICを使えば遠回りせず便利だからなｗ夜間なら渋滞も無いし。
同様の理由なら佐野藤岡IC～桜川筑西IC間をR50で移動するのも多いと思う。特にケチな会社ならｗ
岩舟JCT～太田桐生ICは距離が短いし、あまりメリットが無い。
かと言って高崎JCTまで無料にすると、関越道を走るべきトラックが押し寄せてきて一般車涙目になるだろうなｗ
47 ：Ｒ７７４：2011/02/08(火) 20:28:06 ID:XA2jkfD1
トラック夜間（２２：００～６：００）無料化
栃木都賀ＪＣＴーひたちなかＩＣ間だった
一部でなく大半だな
岩舟ー高崎間は北関のドル箱だからやはり対象外だった
栃木都賀ＪＣＴーひたちなかＩＣ間だった
一部でなく大半だな
岩舟ー高崎間は北関のドル箱だからやはり対象外だった
東側区間のトラック無料化は、常陸那珂港区の利用促進も兼ねてるんだろう
あの港使った方が荷積みや荷揚げなんて東京湾の港より全然早いし
まだ北側の埠頭しかできてないけどさ
あの港使った方が荷積みや荷揚げなんて東京湾の港より全然早いし
まだ北側の埠頭しかできてないけどさ
49 ：R774：2011/02/08(火) 23:10:27 ID:gNreukKV
段階的は？どうしたのかな!?
>>47
そのドル箱の並行一般国道50号は、国交省が現在笠懸バイパス（仮）を建設して、北関のドル箱を潰そうとしています
そのドル箱の並行一般国道50号は、国交省が現在笠懸バイパス（仮）を建設して、北関のドル箱を潰そうとしています
全通したら関越・中央ループするお＾＾
深夜ならともかく、朝夕は50号はバイパスですら渋滞してるからな
朝なのに太田から高崎まで30分で行けたのはかなりの衝撃だった
下ならラッシュ時354号だと一時間半コースだから
朝なのに太田から高崎まで30分で行けたのはかなりの衝撃だった
下ならラッシュ時354号だと一時間半コースだから
前スレで話題になった足利のスマートIC
某市議会議員に聞いたら
夏に完成する赤十字病院と連絡を良くする必要があるので
足利清風高校脇に出来る予定だと。
どこまでが決定で、いつ出来る予定なのかはｼﾗﾈ
某市議会議員に聞いたら
夏に完成する赤十字病院と連絡を良くする必要があるので
足利清風高校脇に出来る予定だと。
どこまでが決定で、いつ出来る予定なのかはｼﾗﾈ
54 ：R774：2011/02/09(水) 18:37:11 ID:icm4imDb
佐野池沼インターから先早く開通してくれ
山んなかの猿の妄想がウゼー
山んなかの猿の妄想がウゼー
55 ：R774：2011/02/09(水) 22:28:25 ID:b9w3ptnE
渡辺美里・一世風靡ＳＥＰＩＡ・少女時代・大河ドラマの主題歌集を聴きながら、
常磐・北関東・関越をループするおｗ
常磐・北関東・関越をループするおｗ
>>50
そっちが完成するのはどうせ10年後とか20年後だろｗ
そっちが完成するのはどうせ10年後とか20年後だろｗ
待ち遠しくておねしょした・・・
足利の田舎者、先進文明を想像して失禁する
の巻
の巻
夜間無料なるんでしょ
あーぁ働く時間増えそうでいやだな
あーぁ働く時間増えそうでいやだな
60 ：R774：2011/02/11(金) 11:04:47 ID:MGKkWyA9
「あと〇〇日」の人を見かけなくなったので代わりに
全通まで
あと３６日
全通まで
あと３６日
この無料施策ってのは、京浜工業地帯を常陸那珂港区周辺に移転させたいんだろうな
都内周辺はすでに工業生産をやるには不適な立地だし、中国とかに移転させる前に土地が余ってる茨城県太平洋よりに移転させたほうがいいな
都内周辺はすでに工業生産をやるには不適な立地だし、中国とかに移転させる前に土地が余ってる茨城県太平洋よりに移転させたほうがいいな
待ち遠しくて夢精した・・・
>>61
京浜工業地帯は重化学工業だから、なかなか移転は難しい
常陸那珂に港作ったのは、いまある北関東工業地域を北関東道でつなげて、
競争力をアップさせる狙いがある
まぁ群馬からだと夜間は遠回りになっちゃうけど
京浜工業地帯は重化学工業だから、なかなか移転は難しい
常陸那珂に港作ったのは、いまある北関東工業地域を北関東道でつなげて、
競争力をアップさせる狙いがある
まぁ群馬からだと夜間は遠回りになっちゃうけど
今朝、関越下りが50kmくらい渋滞してた。
明後日の上りもそうなりそうだから、全通直後の三連休に北関東道の真価が試されるね。
関越の上り渋滞を東北に分散できれば成功。
明後日の上りもそうなりそうだから、全通直後の三連休に北関東道の真価が試されるね。
関越の上り渋滞を東北に分散できれば成功。
65 ：R774：2011/02/11(金) 17:24:56 ID:JznHEJMI
東京ゲートブリッジできるけど
茨城港には影響ないんですかね？
茨城港には影響ないんですかね？
68 ：R774：2011/02/11(金) 18:54:14 ID:jEdI30q1
どこ？
大平にジャンクションなんかねぇよ
71 ：R774：2011/02/12(土) 01:35:53 ID:PPLUxsD4
圏央道で鹿島港使え
>>67
夏しか渋滞しないんだからそれぐらい我慢しろカス
夏しか渋滞しないんだからそれぐらい我慢しろカス
74 ：R774：2011/02/12(土) 09:26:52 ID:CcJ4lzVH
東京港＝羽田
鹿島港＝成田
茨城港＝茨城空港
鹿島港＝成田
茨城港＝茨城空港
早く開通してくれい。
ループして谷川岳のモツ煮と米山のサバサンド食いたい。
ループして谷川岳のモツ煮と米山のサバサンド食いたい。
>>69
三連休だからレジャー渋滞だべ
三連休だからレジャー渋滞だべ
79 ：R774：2011/02/12(土) 21:47:32 ID:eKGehxFK
80 ：R774：2011/02/12(土) 21:48:59 ID:eKGehxFK
誤爆してもうた
許せ諸君
許せ諸君
数時間か１日ずらすだけで盆暮れ正月の渋滞なんて避けられるのに
わざわざそこに飛び込むのは真性のマゾ
わざわざそこに飛び込むのは真性のマゾ
86 ：R774：2011/02/13(日) 14:34:45 ID:NsoAPfrY
公務員に盆休みはないんだけど。
何か勘違いしてない？
何か勘違いしてない？
圏央道が東名～中央～関越、東北～常磐をつなぐし、あと4年したら関越～東北をつなぐようになる
そうすれば、北関と圏央という都内バイパス路線が出来るから、外環の必要性が低くなって整備中止だろうな
そうすれば、北関と圏央という都内バイパス路線が出来るから、外環の必要性が低くなって整備中止だろうな
いや今はいいけど、何れ圏央以外の二環状は必要になると思う
お盆中って市役所とかやってるよな？
公立学校だって平日なら日直当番の先生が働いてるぞ…
え？
盆と正月って、バリバリ働いて日ごろからたまっている仕事の山を片付ける時期でしょ？
盆と正月って、バリバリ働いて日ごろからたまっている仕事の山を片付ける時期でしょ？
>>84
自分で走るか、車載動画でも検索してろクレクレ野郎
自分で走るか、車載動画でも検索してろクレクレ野郎
あと３３日
チェーン規制ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!
98 ：R774：2011/02/15(火) 07:30:27 ID:dRkch466
もしかして初？チェーン規制
チェーンだけに、全通も遅延ｗ
なんちってｗｗｗｗ
なんちってｗｗｗｗ
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
↑>>99 ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
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↑>>99 ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
>>85
盆休みはないけど夏季休暇は1週間あるよ
盆休みはないけど夏季休暇は1週間あるよ
104 ：R774：2011/02/15(火) 19:50:10 ID:cK5zNlA4
北関東道のおかげで群馬栃木辺りは食品産業の誘致に成功してるね。
>>105
完全内需型（食品工場）なら、東北道や関越道へ近い部分（太田とか足利とか佐野とか）が活気付くだろうな
内需外需両方型（製造業）や外需型は常陸那珂港が最近元気になり始めてるからそっちが有利だろう
完全内需型（食品工場）なら、東北道や関越道へ近い部分（太田とか足利とか佐野とか）が活気付くだろうな
内需外需両方型（製造業）や外需型は常陸那珂港が最近元気になり始めてるからそっちが有利だろう
107 ：R774：2011/02/15(火) 23:09:46 ID:eMGfHNRD
圏央道は北関の十倍近く会社や店集めるんじゃないかw
108 ：R774：2011/02/16(水) 02:19:02 ID:ymOyRdZK
圏央道は順調にいけば2014年くらいにほぼ全通するから
首都圏の流れはがらっと変わるだろうね
首都圏の流れはがらっと変わるだろうね
圏央道はどっちかというと
渋滞する東京や神奈川から脱出した企業が多いような
日野自動車もそうだけど
渋滞する東京や神奈川から脱出した企業が多いような
日野自動車もそうだけど
110 ：R774：2011/02/16(水) 09:10:16 ID:70zr4Dtt
あと３１日（実質あと１ヶ月）
もういくつねると♪
>>109
東北→関西の農作物出荷にも使われると思うぞ
東北→関西の農作物出荷にも使われると思うぞ
圏央道の場合、東名で一番混む区間の西側だし、革命が起こりそうだ。
ってか、その年は首都高C2も全通予定だから、関東の道路に革命が起こるに違いない。
ってか、その年は首都高C2も全通予定だから、関東の道路に革命が起こるに違いない。
東北→北関→関越→圏央→中央ルートができて都心回避できるようになる
これだけでもだいぶ違うな
これだけでもだいぶ違うな
115 ： 冒険の書【Lv=1,xxxP】 ：2011/02/17(木) 01:44:36 ID:yXMLVj1e
東北→北関→関越→上信越→長野→中央が諏訪湖以西へ
抜ける都心回避の本命ルートじゃないのかな？
抜ける都心回避の本命ルートじゃないのかな？
117 ：R774：2011/02/17(木) 07:47:01 ID:7I6BX7iS
中部横断道路から岡谷JCTに繋げれば最凶
うわわわわわわああああああああああああああ。
全通まで我慢できねえええええええええええええ
どうすりゃいいんだあああああああああああああああ
やっつぱみんな19日はなんとしても予定あけるのかな？
俺は連休明けにループに行く予定だよ。
当日、万全な体調で挑むためにも、これは練習が必要かも試練・・・
むむむ・・・
全通まで我慢できねえええええええええええええ
どうすりゃいいんだあああああああああああああああ
やっつぱみんな19日はなんとしても予定あけるのかな？
俺は連休明けにループに行く予定だよ。
当日、万全な体調で挑むためにも、これは練習が必要かも試練・・・
むむむ・・・
>>113
宅配便の値段が少し下がると良いなぁ～
宅配便の値段が少し下がると良いなぁ～
120 ：R774：2011/02/17(木) 08:58:50 ID:dK7ggVEv
あと３０日
121 ：R774：2011/02/17(木) 12:09:38 ID:Ws2hi9mG
開通日に俺、失禁するかもしれん。
初日から沿線で異臭騒ぎかよ…
123 ：R774：2011/02/17(木) 22:11:02 ID:A7w6PZ+8
124 ：R774：2011/02/17(木) 23:55:47 ID:+V+vSfRm
123ほしかった
何気に北関東道によってクロスポイントとなって拠点性が高まるのはは栃木市だと思うんだけど、栃木インター周辺はまったく発展する様子がないな…
十分だろあれで
あと２９日
今日明日辺り何か発表があるかな？
今日明日辺り何か発表があるかな？
開通式行く人は俺です。
念入りなシミュレーションは完了しました。
念入りなシミュレーションは完了しました。
129 ：R774：2011/02/18(金) 16:23:38 ID:sTZZVOx1
>>125
境インターまでどう行くの？
境インターまでどう行くの？
130 ：Ｒ７７４：2011/02/18(金) 21:38:29 ID:cK1LKdzk
足利ＩＣのフェスタが３月１３日に行われるので
道路自体は後３週間で完成だな
道路自体は後３週間で完成だな
131 ：R774：2011/02/19(土) 07:38:07 ID:BHUxItuH
フェスタはマラソン主体でウォーキングは距離が短すぎるからつまらなそう。
133 ：R774：2011/02/19(土) 11:45:24 ID:VnFiXV2n
マラソンに参加して歩けばいい
3月1日に全線開通PRのエコーはがきが販売されるよ
ttp://mm.shimotsuke.co.jp/biz/economics/prefecture/news/20110217/458771
ttp://www.post.japanpost.jp/about/houdou/press/2011/kan_0215_01_b1.pdf
ttp://mm.shimotsuke.co.jp/biz/economics/prefecture/news/20110217/458771
ttp://www.post.japanpost.jp/about/houdou/press/2011/kan_0215_01_b1.pdf
調度１ヶ月で上毛新聞に１面トップできた。
北関東新時代の到来だ！
北関東新時代の到来だ！
>>134
発売箇所、３県の沿線自治体だけとかケチんじゃねぇよ…
発売箇所、３県の沿線自治体だけとかケチんじゃねぇよ…
137 ：Ｒ７７４：2011/02/19(土) 16:09:32 ID:Of5h2ILr
ＪＣＴの北関東道方面目標都市予想
栃木都賀は全方向変更なし（経費削減）
岩舟上り 東京 高崎（関越道）補助 足利 伊勢崎
高崎上り 東京 宇都宮（東北道）補助 伊勢崎 足利
栃木都賀は全方向変更なし（経費削減）
岩舟上り 東京 高崎（関越道）補助 足利 伊勢崎
高崎上り 東京 宇都宮（東北道）補助 伊勢崎 足利
138 ：R774：2011/02/19(土) 18:03:19 ID:wbjkC4ef
みんなはとりあえずどこまでいくんですか？
ループ走行ですか？
ループ走行ですか？
田沼から太田までです(^｡^)
141 ：R774：2011/02/19(土) 22:19:35.16 ID:VBqxxHwQ
>>138
藤岡JCT上りの分岐点の電光板はすでに、
[北関東道]宇都宮 [関越道]新潟
になっていた。
下りの高崎JCTはまだ伊勢崎だったけど（2週間前の時点）、開通時にマスキングをはがせば 宇都宮[東北道] が出てくると思われ。
フォントは新しいヒラギノ。
藤岡JCT上りの分岐点の電光板はすでに、
[北関東道]宇都宮 [関越道]新潟
になっていた。
下りの高崎JCTはまだ伊勢崎だったけど（2週間前の時点）、開通時にマスキングをはがせば 宇都宮[東北道] が出てくると思われ。
フォントは新しいヒラギノ。
142 ：R774：2011/02/19(土) 22:27:09.93 ID:VBqxxHwQ
>>137
141だけど、経費削減? 藤岡JCTでも、北関東道を伊勢崎から宇都宮に付け替えるのだから、
栃木都賀は同じ北関の高崎を出さないことはないでしょう。
ということで予想：
←[東北道]東京 [北関東道]高崎
[東北道]福島 鹿沼
って感じでしょ。
141だけど、経費削減? 藤岡JCTでも、北関東道を伊勢崎から宇都宮に付け替えるのだから、
栃木都賀は同じ北関の高崎を出さないことはないでしょう。
ということで予想：
←[東北道]東京 [北関東道]高崎
[東北道]福島 鹿沼
って感じでしょ。
>>138>>142
なんか八王子ジャンクションみたいだな。
あそこも圏央道方面は鶴ヶ島ではなく青梅になってるし。
鶴ヶ島ジャンクションでは、内回りが八王子で、外回りが川島→桶川、と交換されているのに。
これは、力の入れ具合が圏央道＞北関東、ってことか？
なんか八王子ジャンクションみたいだな。
あそこも圏央道方面は鶴ヶ島ではなく青梅になってるし。
鶴ヶ島ジャンクションでは、内回りが八王子で、外回りが川島→桶川、と交換されているのに。
これは、力の入れ具合が圏央道＞北関東、ってことか？
ループループ！
あと２７日
ループするなら最短区間の途中にSAPAがあるところでやらないといろいろ面倒そうだな
３５０円が１０００円か２０００円になるぐらいで、あまり面倒でもない
148 ：R774：2011/02/20(日) 21:25:12.23 ID:aoytJnMR
>>146
ループの基本だぜｗ
ループの基本だぜｗ
あと２６日
151 ：Ｒ７７４：2011/02/21(月) 21:08:39.47 ID:FzRwV1lh
北関東道の全線開通を涙が出るほど喜んでいる
東北人って多いのか？
俺は関東人だけど東北が近く感じるよ
福島県はもう準関東圏だな
東北人って多いのか？
俺は関東人だけど東北が近く感じるよ
福島県はもう準関東圏だな
152 ：R774：2011/02/21(月) 21:42:24.54 ID:DnGNOkSS
開通日を１日延ばして開通道路でリオのカーニバル的なイベントやりたいよ
圏央道や外環道に喝を入れる為にも…
圏央道や外環道に喝を入れる為にも…
153 ：R774：2011/02/21(月) 21:52:53.85 ID:rAOFnlmA
開通が待ちきれないせいか色んな所から汁が出てくる
北関東自動車道が全線開通すると、
実家に帰る時間が３時間４０分程度から２時間５０分程度まで
短縮出来そうだ。
今まで１年に１回だった帰省が１年に２回になるかもしれない。
かなり期待している
実家に帰る時間が３時間４０分程度から２時間５０分程度まで
短縮出来そうだ。
今まで１年に１回だった帰省が１年に２回になるかもしれない。
かなり期待している
全通うれしい。
まじでうれしい。
ほんとうにうれしい。
もうさいこうだぜこれは。
まじでうれしい。
ほんとうにうれしい。
もうさいこうだぜこれは。
ハーフマラソンが近づいてきた…もっと走り込まねば！
これまで約十余年、実家に帰るのに群馬のクソ50号を何百回と往復したけど、いよいよ北関東全通で所要時間が半減。
本当にありがたい。
でもたまには50号もいいかもな。
本当にありがたい。
でもたまには50号もいいかもな。
ところで北関東道開通で、両毛線＆水戸線を使ってた人が、どれぐらい北関東道(高速バス含)に流れるのだろう？
あまり関係ないかな？
あまり関係ないかな？
埼玉から水戸に行くのに1回だけ回るかも。
普通に外環→常磐道が最短なのに
東半分の開通時に無駄に東北道→東半分（この時点で大回り、
それが関越から北関東道全線だとかなり大回り。
おそらく外環→常磐道の前に圏央道→関越道上りをプラスしても
こっちの方がまだ距離が短そう。
（ただ、新座料金所が混むことがあるから
オール高速と考える場合、埼玉線から乗るのがベターだったりする。）
普通に外環→常磐道が最短なのに
東半分の開通時に無駄に東北道→東半分（この時点で大回り、
それが関越から北関東道全線だとかなり大回り。
おそらく外環→常磐道の前に圏央道→関越道上りをプラスしても
こっちの方がまだ距離が短そう。
（ただ、新座料金所が混むことがあるから
オール高速と考える場合、埼玉線から乗るのがベターだったりする。）
北関東道だけじゃなく圏央道が久喜まで繋がってくれないとそれほど嬉しくない
162 ：R774：2011/02/22(火) 09:05:40.91 ID:E3RzqTAU
ループコースが増えてうれしい。
50号で小山から大田までいくのめんどい。
50号で小山から大田までいくのめんどい。
>>159
電車乗ってる人は高速なんか使わないよ
電車乗ってる人は高速なんか使わないよ
165 ：Ｒ７７４：2011/02/22(火) 21:18:55.60 ID:6Lk8rY58
北関東道が全線開通すると通行台数って
どの位増加するのかね
渋滞の発生する箇所も出てくるのか
岩舟ＪＣＴと高崎ＪＣＴがネックになると思うが
どの位増加するのかね
渋滞の発生する箇所も出てくるのか
岩舟ＪＣＴと高崎ＪＣＴがネックになると思うが
首都高直結で行き来できるのは関越道利用者にとっては朗報だからな
岩舟、高崎は季節問わず必ず渋滞するだろう。
栃木都賀、友部は海シーズンぐらいしか混まないだろうな。
岩舟、高崎は季節問わず必ず渋滞するだろう。
栃木都賀、友部は海シーズンぐらいしか混まないだろうな。
でもそれも圏央道がつながれば半分は解消される、
単に東北道が混むだけではあるが。
単に東北道が混むだけではあるが。
あと少しで開通か…長かった
中島源太郎さんに見せたかった
中島源太郎さんに見せたかった
遊びに行く時や帰省の時に高速使う連中からは、ガッツリ金とればいいんだよ。
そうすりゃ渋滞も少しは短くなるさ。
問題はどう区別するかだ。
そうすりゃ渋滞も少しは短くなるさ。
問題はどう区別するかだ。
そりゃ、営業車は安く。
貨物車も安く。
白タクは暴利でｗ
貨物車も安く。
白タクは暴利でｗ
3人以上乗車で割増料金にすればいい
>>171
よけい車が増えるじゃねーか
よけい車が増えるじゃねーか
平日は渋滞はおきないって
新聞に写真が掲載されてたけどほとんど完成してるみたいだ。
>>174
そりゃそうだろ
そりゃそうだろ
>>165
タイミング的に、長距離トラック向け
無料化の社会実験が加わるからどうなるかね？
東側区間は深夜以外だと明らかに高速の方がスピーディーなので、
利用は増えるのが確実
西側区間もR50から移る車はあるだろうが、
東北～中部・関西方面長距離トラックは
北陸道の全線無料化でそっちに流れるわけだし
タイミング的に、長距離トラック向け
無料化の社会実験が加わるからどうなるかね？
東側区間は深夜以外だと明らかに高速の方がスピーディーなので、
利用は増えるのが確実
西側区間もR50から移る車はあるだろうが、
東北～中部・関西方面長距離トラックは
北陸道の全線無料化でそっちに流れるわけだし
あと２４日
It will be finished in twoenty-three days!
finished は適切でないだろ
>>179
lastを使えばいいだろ
lastを使えばいいだろ
あと２２日
全通後、北関が在京ラジオ局の交通情報でどう扱われるか気になる
全通後、北関が在京ラジオ局の交通情報でどう扱われるか気になる
183 ：R774：2011/02/25(金) 21:24:15.00 ID:TOLY62Ri
国道468号 首都圏中央連絡自動車道（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう）（圏央道（けんおうどう））
～白岡菖蒲（しらおかしょうぶ）IC（インターチェンジ）から久喜白岡（くきしらおか）JCT（ジャンクション）間が5月29日に開通します～
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0224b/
～白岡菖蒲（しらおかしょうぶ）IC（インターチェンジ）から久喜白岡（くきしらおか）JCT（ジャンクション）間が5月29日に開通します～
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0224b/
まちきれん
藤岡JCTの案内標識に、もう宇都宮の文字が…
早漏必死だな。
早漏必死だな。
>>186
直前に規制工事は大変だから許してやれよ
直前に規制工事は大変だから許してやれよ
岩舟ＪＣＴには高崎が書いてあったよ
あれ最初からだっけ？
あれ最初からだっけ？
189 ：R774：2011/02/26(土) 23:29:25.25 ID:uOCJE810
もう佐野田沼インター利用することも無くなるな．．
岩舟JCTは佐野田沼しか書いてなかったよ
てか今の看板って高崎しか書いてないの？
てか今の看板って高崎しか書いてないの？
>>188
YouTube等に上がっている開通当初の車載動画を見れば判るが、岩舟JCTでは「佐野田沼」としか入っていなかったはず
今日佐野田沼ICから太田桐生ICまでr16→R293→R50→R122と乗り継いで行ってみた
初めて通ったが、R293沿線は足利市街に入るまで何も無いんだな
途中佐野日大の看板があるぐらいで、それ以外はスーパーやGSどころかコンビニすらほとんど見かけなかったような気がする
このR293、足利IC辺りは４車線化工事の為規制中
舗装やラインはしてあったので、全通にはギリギリ間に合いそう
YouTube等に上がっている開通当初の車載動画を見れば判るが、岩舟JCTでは「佐野田沼」としか入っていなかったはず
今日佐野田沼ICから太田桐生ICまでr16→R293→R50→R122と乗り継いで行ってみた
初めて通ったが、R293沿線は足利市街に入るまで何も無いんだな
途中佐野日大の看板があるぐらいで、それ以外はスーパーやGSどころかコンビニすらほとんど見かけなかったような気がする
このR293、足利IC辺りは４車線化工事の為規制中
舗装やラインはしてあったので、全通にはギリギリ間に合いそう
192 ：R774：2011/02/27(日) 00:20:37.67 ID:bJOj0CPz
>>191
開通前の岩舟JCTは佐野田沼しかないのだから暫定的にそうなっていたのでしょ。
繋がれば、方向が高崎になるのがデフォ。
逆に藤岡JCTでも宇都宮が早くもお目見え。高崎JCTではまだ伊勢崎（2週間くらい前）だけど、宇都宮になるでしょ。
開通前の岩舟JCTは佐野田沼しかないのだから暫定的にそうなっていたのでしょ。
繋がれば、方向が高崎になるのがデフォ。
逆に藤岡JCTでも宇都宮が早くもお目見え。高崎JCTではまだ伊勢崎（2週間くらい前）だけど、宇都宮になるでしょ。
193 ：R774：2011/02/27(日) 00:39:21.06 ID:kcD/8qGS
俺はビミョーな距離。
花園もちかいが混雑してる時は本庄児玉、急ぐ時は 太田桐生から乗るんだが、北関東道が全通しても
あまり影響ないな。
花園もちかいが混雑してる時は本庄児玉、急ぐ時は 太田桐生から乗るんだが、北関東道が全通しても
あまり影響ないな。
栃木にきてよ
195 ：R774：2011/02/27(日) 09:43:40.99 ID:OmqGiZdf
あと２０日
>>194
栃木をスルーする為の道なんじゃ？
栃木をスルーする為の道なんじゃ？
197 ：R774：2011/02/27(日) 12:56:18.86 ID:UFbV4YDJ
標識がどうのこうのも大事かもしれないが、笠間～壬生、出流原～波志江間にSAPAを造らないとトイレに困る。
198 ：R774：2011/02/27(日) 13:18:24.25 ID:X2TidKOk
最悪ICの事務所のトイレ使えばいいだろ
>>200
太田は集約型にはしないんじゃね？
設計図見たことないからわからんが…
西側区間のパーキングエリア2つは従来型だし
集約型ならいっそサービスエリアに
バージョンアップしても採算に乗りそう
または、位置的に下の県道と併せてのハイウェイオアシスも作れそうだし
太田は集約型にはしないんじゃね？
設計図見たことないからわからんが…
西側区間のパーキングエリア2つは従来型だし
集約型ならいっそサービスエリアに
バージョンアップしても採算に乗りそう
または、位置的に下の県道と併せてのハイウェイオアシスも作れそうだし
202 ：R774：2011/02/27(日) 14:43:08.92 ID:oJPmZpZV
太田PAってSAじゃないんだね
北関東道にもSA規模が必要な気がするが
北関東道にもSA規模が必要な気がするが
203 ：R774：2011/02/27(日) 15:11:11.55 ID:dE1rJKp3
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.21.7.825N36.20.10.063&ZM=10
http://iup.2ch-library.com/i/i0251651-1298787045.png
橋梁２橋
ボックス７箇所？かな
http://iup.2ch-library.com/i/i0251651-1298787045.png
橋梁２橋
ボックス７箇所？かな
真岡SAじゃなくて五行川PA
206 ：R774：2011/02/27(日) 21:36:41.27 ID:pM8fmzKr
>>204
おまえ、メチャクチャだな！
おまえ、メチャクチャだな！
一緒にループ走行しませんか？
208 ：R774：2011/02/27(日) 23:14:28.79 ID:wFeHm3DL
レガシィの人は来るのだろうか
俺は軽トラで乗り付けるぜ
>>203
なるほどー
なるほどー
あと１９日
生理番号１ゲトした人います？
もうやってんの？
どらぷらに告知が無いからまだだと思う。
やるとしたら受付開始数日前に告知が出る。
やるとしたら受付開始数日前に告知が出る。
五行川PA（真岡SA）予定地の現況
ttp://ameblo.jp/poppy354/entry-10777656185.html
ttp://ameblo.jp/poppy354/entry-10777656185.html
目障りなアフィ貼るなカス
それとも宣伝乙？
それとも宣伝乙？
218 ：R774：2011/02/28(月) 20:46:18.50 ID:nPLSHjdF
申し訳ないがアフィはNG
生理ｗ
220 ：R774：2011/03/01(火) 09:53:50.98 ID:o1MnE9l1
あと１８日
ついに開通月に入ったな
“今月”１９日全通
ついに開通月に入ったな
“今月”１９日全通
やはり出流原の設備は自販機とトイレのみで確定か？
それとも、かつての笠間みたく土日昼間にスナック類の屋台でも出すのかね？
それとも、かつての笠間みたく土日昼間にスナック類の屋台でも出すのかね？
ランボルギーニで乗り付けるのでよろしく。
波志江PAは平日でも車がいっぱいだな
他のPAのことは知らんけど、全通後が心配だ
他のPAのことは知らんけど、全通後が心配だ
パーキングないからね
パールホワイトのオデッセイで乗りつける・・・予定。
>>223
波志江のコンビニのレジの大行列が更に悪化しそうだね
波志江のコンビニのレジの大行列が更に悪化しそうだね
あと１７日
ワクテカ
ねれん。
くれぐれも寝不足の状態で運転しないように
似たような名前でも東関東自動車道は「東関道（とうかんどう）」と呼ぶことがあるが、
北関東自動車道は「北関道（ほっかんどう）」とは呼ばないんだな
北関東自動車道は「北関道（ほっかんどう）」とは呼ばないんだな
232 ：R774：2011/03/02(水) 22:46:26.30 ID:ScEZttRo
きた☆かん
234 ：R774：2011/03/02(水) 23:15:39.37 ID:PSB1aaCM
欠関道w
>>234
西線と東線に分断されているから、その気持ちは分からないでもない
西線と東線に分断されているから、その気持ちは分からないでもない
北関の場合は、すでに一般に使われてた通称を公式に愛称に認定しただけなので、E電とは訳が違う
佐野市のサイト見てたが、当日の開通式は佐野田沼か？
あそこって初走行の際に車待機できるスベースあったっけ？
あそこって初走行の際に車待機できるスベースあったっけ？
別に無理して愛称決めること無いのにな
「宇都宮線」は東北を忌み嫌う栃木人と埼玉人にすぐ浸透したが、
「北関」は全然浸透しなさそうだなｗ
「宇都宮線」は東北を忌み嫌う栃木人と埼玉人にすぐ浸透したが、
「北関」は全然浸透しなさそうだなｗ
えっ？普通にキタカンて呼ばない？
他になんて言うの？
他になんて言うの？
整理券配布キター！
新規開通区間の足利IC入口を通行される先着10台のお客さまに通行認定証を贈呈します
～3月19日（土）北関東道 太田桐生IC～佐野田沼IC間が開通（北関全線開通）～
http://www.driveplaza.com/travel/area/kanto/asikaga.html
新規開通区間の足利IC入口を通行される先着10台のお客さまに通行認定証を贈呈します
～3月19日（土）北関東道 太田桐生IC～佐野田沼IC間が開通（北関全線開通）～
http://www.driveplaza.com/travel/area/kanto/asikaga.html
北
>>242
聞き返されたことがないｗ
聞き返されたことがないｗ
245 ：R774：2011/03/03(木) 16:57:13.95 ID:+lzd4ERy
開通待機・記念品は足利のみ？
太田桐生や佐野田沼は？
太田桐生や佐野田沼は？
おいおいもう2週間きってるじゃんか。
これは夢じゃないよな？
これは夢じゃないよな？
夢だよ。
2週間切ってないから。
2週間切ってないから。
ハーフマラソン自己ベスト目指す
道は良いはずだから出してみせる
道は良いはずだから出してみせる
>>238
PAだろ普通に考えて
PAだろ普通に考えて
整理券配布日仕事ワロタｗ
今日から並ぶかも
254 ：R774：2011/03/05(土) 09:21:20.34 ID:w3wMxr/Z
あと１４日（＝あと２週）
2週間ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
256 ：R774：2011/03/05(土) 12:30:17.13 ID:HnqAXvgg
整理券受け取った奴らが群馬、栃木、茨城以外の県外ナンバーだったら
ワロスｗｗｗ
ワロスｗｗｗ
某氏は今頃向かう準備鵜をしているんだろうなｗ
おまいらいつ走りに行く予定？
俺は28日に関越か中央ループするからそのときに。
俺は28日に関越か中央ループするからそのときに。
間近になりましたなあ。昨日の夜、新潟に帰郷となり、土日千円コースを選択。
最寄りは東関東道の四街道ICだが、原油価格高騰もあり120km北西先の太田桐生まで、
途中の遠回りコースには目もくれず、ただ下道をひた走った。夜で平均40キロは出るし
まあ三時間か。全線開通すれば、ちょい遠回り程度ならって気にもなるし、待ち遠しいね。
関越道は下牧から普通タイヤチェーン規制で雪。スタッドレスで楽ちんだけど、スキーヤーどもは
チェーン走行もチラホラあって悪い日に当たったと泣き顔だろうな。トンネル出たら圧雪道で、
スリップしたらそのまま下まで転げ落ちそうだとビビリながら走り抜けましたとさ。
最寄りは東関東道の四街道ICだが、原油価格高騰もあり120km北西先の太田桐生まで、
途中の遠回りコースには目もくれず、ただ下道をひた走った。夜で平均40キロは出るし
まあ三時間か。全線開通すれば、ちょい遠回り程度ならって気にもなるし、待ち遠しいね。
関越道は下牧から普通タイヤチェーン規制で雪。スタッドレスで楽ちんだけど、スキーヤーどもは
チェーン走行もチラホラあって悪い日に当たったと泣き顔だろうな。トンネル出たら圧雪道で、
スリップしたらそのまま下まで転げ落ちそうだとビビリながら走り抜けましたとさ。
で？
もう並んでいる猛者は居るのかな？
心の中で並んでます。
263 ：R774：2011/03/06(日) 00:52:32.21 ID:7PyAM4R9
出流原PAって、環境に配慮した
最新の、eco技術が導入されてるみたいで
近隣住民としては、嬉しいです。
最新の、eco技術が導入されてるみたいで
近隣住民としては、嬉しいです。
264 ：R774：2011/03/06(日) 01:01:23.26 ID:r1jp7lC8
足利もエコインター
>>263
あれか、水を使わないボットン便所か
あれか、水を使わないボットン便所か
266 ：R774：2011/03/06(日) 01:18:22.36 ID:7PyAM4R9
これで群馬県内（館林は除いて）から、ひたすら車を走らせれば
仙台でも青森でも高速で到達できることになるんだなあ
恐山・尻屋崎まで突っ走ってみたいものだ
（当然途中で燃料補給必須になるけど）
仙台でも青森でも高速で到達できることになるんだなあ
恐山・尻屋崎まで突っ走ってみたいものだ
（当然途中で燃料補給必須になるけど）
今でも高速で到達できると思うが
関越→磐越経由は無視ですか、そうですか。
磐越なんて糞だもの
全通まであと１３日
ハーフマラソンまであと７日（＝１週）
ハーフマラソンまであと７日（＝１週）
273 ：Ｒ７７４：2011/03/06(日) 16:04:03.06 ID:uUj1rbwo
ラジオの交通情報で
東関東自動車道は「とうかんどう」
北関東自動車道は「きたかんどう」で決まりだな
「ほっかんどう」じゃあ 北海道と間違える
東関東自動車道は「とうかんどう」
北関東自動車道は「きたかんどう」で決まりだな
「ほっかんどう」じゃあ 北海道と間違える
いまでも
｢きたかんとうどう｣って言ってるよ。
｢きたかんとうどう｣って言ってるよ。
北関東道がもう一般的な呼び方になってるよね。
あと少しだ・・・・・
出流原PAがどんなだか楽しみです
出流原PAがどんなだか楽しみです
1番車はもう並んでるのかな
278 ：R774：2011/03/07(月) 06:26:18.28 ID:Lf5CWLk5
1号車どころかもう9号車までいるぞ
あの人も来てる
あの人も来てる
もう10台なった？
早いよ（笑）
この整理券方式って、一番乗りする人にとってはどうなの？
好評、不評？？
この整理券方式って、一番乗りする人にとってはどうなの？
好評、不評？？
281 ：R774：2011/03/07(月) 08:14:10.25 ID:Lf5CWLk5
北関人気だな、平日なのにそこまで並ぶとは思わなかったw
圏央道の時は誰も居なかったのに
圏央道の時は誰も居なかったのに
そりゃここ最近の開通の中では一番存在意義があるもの。
あと１２日
286 ：R774：2011/03/07(月) 09:12:47.14 ID:+ojKovpy
ニコ動のUターンの人か
21台に整理券配布w
整理券待ちの人は仕事してないの？
10台までじゃなかったのか
>>289
前回の佐野田沼開通の時も来た人分の整理券出しているので
今回も受付開始時に居た人分だけ出したのだろう
これは管理事務所の配慮によるものなので場所によって異なる
通行認定証は人数分出ても記念品は10台分しか用意されていないだろうから
11台以降は粗品になるかも
前回の佐野田沼開通の時も来た人分の整理券出しているので
今回も受付開始時に居た人分だけ出したのだろう
これは管理事務所の配慮によるものなので場所によって異なる
通行認定証は人数分出ても記念品は10台分しか用意されていないだろうから
11台以降は粗品になるかも
鹿沼ICから今帰ってきた。
今回も>>290の言うように9時に居た人全員（21台かな？）に整理券が配布されたよ。
あまりに人数が多いので、順番どうのこうのとかいうちょっとしたトラブルもあったけど、最終的には和やかに終わりました。
今回も>>290の言うように9時に居た人全員（21台かな？）に整理券が配布されたよ。
あまりに人数が多いので、順番どうのこうのとかいうちょっとしたトラブルもあったけど、最終的には和やかに終わりました。
一人待つ場所間違えて無効になったみたいな話聞いた。
12時ごろ行ったら、9時の時点で22～3台居たらしく、整理券もらえず・・・
当日おとなしく開通時間まで待つことにしました。
当日おとなしく開通時間まで待つことにしました。
何時開通だっけ？
15時
やはり年配層なのか。
とはいえ、さすがに20台超えは予想してなかった件ｗ
とはいえ、さすがに20台超えは予想してなかった件ｗ
298 ：R774：2011/03/07(月) 22:35:53.10 ID:CrjpVa60
案内されてからの待ち時間が長かった…仕事ギリギリアウトだったぜ(^q^)
302 ：R774：2011/03/07(月) 23:46:36.07 ID:+SbBYGTG
名古屋のひとは来たのかな
あと１１日
そもそも最初に通ったからといって、そいつの人生に何かプラスになるの？
他にやることないの？
他にやることないの？
個々の責任においてやっている趣味に
権利義務関係のない他者がとやかく言う必要はないと思う。
権利義務関係のない他者がとやかく言う必要はないと思う。
>>302
名二環のイベントがあったから行ってないよと思われ
名二環のイベントがあったから行ってないよと思われ
>>302>>307
来たよ。
前回6号車の俺、1号車の装飾の人、ユニックの人など佐野田沼に来た人はほぼ勢揃いしたｗ
さすがに順番は入れ替わっているけどね。
>>301
1号車の人とタッチの差だったみたい。
来たよ。
前回6号車の俺、1号車の装飾の人、ユニックの人など佐野田沼に来た人はほぼ勢揃いしたｗ
さすがに順番は入れ替わっているけどね。
>>301
1号車の人とタッチの差だったみたい。
レポ頼むぜ
ＴＢＳで北関特集
「そうだ、北関で行こう」だとｗ
「そうだ、北関で行こう」だとｗ
21台も開通前に集まると記念撮影も盛大になるだろうな 北関全通にふさわしい
開通式行く人は、ループ走行するのかな・・・？
313 ：Ｒ７７４：2011/03/08(火) 22:05:30.59 ID:NZgKbUM1
北関東道の全線開通は茨城栃木群馬３県の
北関東州の幕開け
北関東州の幕開け
開通が大々的に宣伝されるのはいいことだ、
もしかしてほかの道の早期開通につながるかもしれないから。
もしかしてほかの道の早期開通につながるかもしれないから。
315 ：R774：2011/03/08(火) 23:31:20.83 ID:BR6+lGSR
圏央道と外環道に影響与えて欲しい
交通量が減って、もう造らなくて大丈夫って為りそう
北関東の時代始まるな
ヤフー地図みて(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
ばっかしてる今日この頃
ばっかしてる今日この頃
>>313
さいたまが抜けてるぞ
さいたまが抜けてるぞ
圏央道も開通できないさいたまに要はない
Open until 10 days!
無理に英語使って恥さらすことないのに・・・
10日まで開いてください！
ステーキガスト小山店、12日オープン！
All your highway are belong to us.
AYB って始めて知った・・・ あぶない、あぶない・・・
327 ：R774：2011/03/09(水) 16:49:22.50 ID:znTaDxfz
>>320
しかし外環道は完成させた
しかし外環道は完成させた
足利ICに接続するR293は工事が進まず結局暫定2車線のまま
あの地域はゴネ得狙いのDQNが多いのか？
あの地域はゴネ得狙いのDQNが多いのか？
もうYAHOO地図ではつながってるが、既出？
さっき太田桐生太田薮塚間を逆走してるアホがいた
その先が事故で途中で降ろされたんだけど、逆走車は当事者だったのかな
それにしてもビックリしたわ
その先が事故で途中で降ろされたんだけど、逆走車は当事者だったのかな
それにしてもビックリしたわ
>>328
23年度末開通前提で工事を進めてた、とか？
23年度末開通前提で工事を進めてた、とか？
壬生だってオアシスが開通に間に合わなかったよな
毎晩北関道のことばかり考えて眠れない
全通まであと９日
足利フェスタまであと３日
足利フェスタまであと３日
>>330
Yahoo地図ではよくあること
Yahoo地図ではよくあること
339 ：Ｒ７７４：2011/03/10(木) 22:15:24.58 ID:PYJ3czvA
いよいよ開通までのカウントダウンが始まった
佐野田沼ー太田桐生１８ｋｍの開通で全線開通
それにしても足利ＩＣの影が薄いなあ
佐野田沼ー太田桐生１８ｋｍの開通で全線開通
それにしても足利ＩＣの影が薄いなあ
340 ：R774：2011/03/10(木) 23:06:01.85 ID:KN8MyHbB
関越道高崎JCT.手前の分岐標識、ついに宇都宮[東北道]のシールが
はがされましたね。いよいよです。。。
はがされましたね。いよいよです。。。
ねれん
足利ＩＣ出口付近に 多数のテントが
ハァハァ
344 ：R774：2011/03/11(金) 07:37:59.87 ID:rDcq6tt9
いよいよ明日オープンだね！
栃木旅行たのしみすぐる
栃木旅行たのしみすぐる
これは本当にうれしい。
ツインリンクまで50号の渋滞に合わずに済むのが。
早朝の6時でも渋滞してるから佐野藤岡まで1時間がわずか20分に短縮！
これはすごい最高。
ツインリンクまで50号の渋滞に合わずに済むのが。
早朝の6時でも渋滞してるから佐野藤岡まで1時間がわずか20分に短縮！
これはすごい最高。
346 ：R774：2011/03/11(金) 07:44:27.67 ID:rDcq6tt9
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
おめでとーーーーー
348 ：R774：2011/03/11(金) 10:21:32.78 ID:Rs96kn/Y
今日開通かと勘違いするわ
全通まで あと８日
足利フェスタまで あと２日
足利フェスタまで あと２日
ついに開通ハアハアハアハア
開通延期だなこりゃ
352 ：R774：2011/03/11(金) 16:43:40.20 ID:0PCSy+te
山猿狂ってるww
妄想期間長すぎたかw
妄想期間長すぎたかw
明日はフェスタどころじゃないだろ･･･
これが来週だったら開通延期だったんだろうな
これが来週だったら開通延期だったんだろうな
開通延期なの？
355 ：R774：2011/03/11(金) 19:34:02.75 ID:FPEmNHuT
北関東道道かなりの路破損箇所あるとか、聞いたけど
実際どーなん？
実際どーなん？
やはり明日のフェスタは中止らしい
【東北・関東大地震】関東自動車の路線バス、通常以上の運行(3月11日 19:42)
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/saigai/miyagi-jishin2011/20110311/472935
【全県】関東自動車路線バスは通常以上の運転。現在、ＪＲから運行要請が来ており対応検討中。高速バスは運転とりやめ。会社は停電中。
【宇都宮】市は自主避難する住民のために、御幸ケ原小、陽南小、西小、泉が丘小、泉が丘中、旭中の６校の体育館を開放
清原で民家の塀倒れ１人重傷、骨折か
【上三川】日産栃木工場で火災、鎮火した
【足利】北関東自動車道の全線開通記念イベントとして足利市が13日に予定していた「市制90周年記念 北関開通足利フェスタ」を中止。道路本線をコースとする「二度とできない大マラソン大会」が計画されていた。
【日光】市は東武日光線日光、下今市両駅の利用者に日光体育館と今市小体育館を避難場所として提供。日光体育館には韓国と欧米からの外国人15人も避難、市は通訳を派遣した。
【鹿沼】民家で瓦落ち軽傷とみられていた被害者は重傷
【東北・関東大地震】関東自動車の路線バス、通常以上の運行(3月11日 19:42)
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/saigai/miyagi-jishin2011/20110311/472935
【全県】関東自動車路線バスは通常以上の運転。現在、ＪＲから運行要請が来ており対応検討中。高速バスは運転とりやめ。会社は停電中。
【宇都宮】市は自主避難する住民のために、御幸ケ原小、陽南小、西小、泉が丘小、泉が丘中、旭中の６校の体育館を開放
清原で民家の塀倒れ１人重傷、骨折か
【上三川】日産栃木工場で火災、鎮火した
【足利】北関東自動車道の全線開通記念イベントとして足利市が13日に予定していた「市制90周年記念 北関開通足利フェスタ」を中止。道路本線をコースとする「二度とできない大マラソン大会」が計画されていた。
【日光】市は東武日光線日光、下今市両駅の利用者に日光体育館と今市小体育館を避難場所として提供。日光体育館には韓国と欧米からの外国人15人も避難、市は通訳を派遣した。
【鹿沼】民家で瓦落ち軽傷とみられていた被害者は重傷
357 ：R774：2011/03/11(金) 20:14:10.95 ID:KksPY29w
応急処置をして、復旧車両専用で前倒し開業するかな
358 ：R774：2011/03/11(金) 21:27:34.59 ID:vs1e1Asu
伊勢崎の辺り陥没してそうだなあ、あの辺凸凹してたし
359 ：R774：2011/03/11(金) 23:41:11.36 ID:fZIC8a2m
突貫工事ばかりだからなー
こちら栃木南部。やっと電気回復
361 ：R774：2011/03/12(土) 08:01:25.10 ID:jkzlhoTq
北関、現在佐野田沼IC以東が通行止
362 ：R774：2011/03/12(土) 09:00:05.40 ID:jkzlhoTq
全通まで あと７日（＝１週間）
KYな地震だよ全く
KYな地震だよ全く
363 ：R774：2011/03/12(土) 09:11:38.59 ID:tnV3VwUF
蓮舫、民主党が仕分け ・ 廃止したもの
・ 石油と塩の備蓄 （ 仕分けパフォーマンスの生贄 ）
・ 防衛費 ⇒ 自衛隊災害救出活動も縮小 （ 日本の自衛・防衛弱体化は民主党の継続悲願 ）
・ スーパー堤防 （ １００年に１度の大震災対策は不要 ）
・ 災害対策予備費 （ 生活保護枠拡大(母子家庭)の財源化 ）
・ 地震再保険特別会計 （ 子ども手当の財源化 ）
・ 耐震補強工事費 （ 高校無償化の財源化 ）
・ 学校耐震化予算 （ 自民党が推進していた政策 ）
・ 除雪費用 （ 蓮舫が東北地方整備局を目の敵に、結果は言わずもがな ）
・ 八ッ場ダム （ 「河川は自然堤防のままが環境にやさしい」 ）
延期だろうね・・・
とちテレニュースで東北道出たけど、結構割れてたな
北関東道は触れてなかった
北関東道は触れてなかった
俺も見た。
結構深刻だよこれは・・・
結構深刻だよこれは・・・
てか、北関オープン早められない？
せめて緊急自動車やトラックだけでも。
せめて緊急自動車やトラックだけでも。
370 ：R774：2011/03/12(土) 20:22:01.56 ID:GmlQU16N
北関東道は物資輸送に有用なはずだから、
むしろ前倒しでちゃちゃっと月曜に開通すべきだ。
一般には解放しなくていい。
むしろ前倒しでちゃちゃっと月曜に開通すべきだ。
一般には解放しなくていい。
371 ：R774：2011/03/12(土) 20:50:50.14 ID:FHdpMMaa
愛知の自衛隊が群馬にいるぞ、こいつら高速道路じゃなくて一般道走ってきたのか?
今こそ北関東開通だろ
今こそ北関東開通だろ
普通に一般開放延期で緊急車両のみだろうな。
374 ：R774：2011/03/13(日) 00:19:42.46 ID:UqMAKZel
【お願い】みんな以下の文章コピーってあっちこっちのスレに貼り付けて
↓
【地震】ドライバーさんへ(物流関係者)【政府要請】
東北地方太平洋沖地震の件で政府より正式にトラック協会へ協力依頼が出されました。
物流関係者及び食品製造業のみなさんお力を貸してください
いち早く被災地へ物資を届けてあげてください。
物資を運ぶドライバーさんお気を付けて業務にあたってください。
また、一般の方々へお願いします。
被災地へ向かうとみられるトラックを見たら道をあけてあげてください。
ご協力お願い申し上げます。
【地震】ドライバーさんへ(物流関係者)【政府要請】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1299861529/l50
↓
【地震】ドライバーさんへ(物流関係者)【政府要請】
東北地方太平洋沖地震の件で政府より正式にトラック協会へ協力依頼が出されました。
物流関係者及び食品製造業のみなさんお力を貸してください
いち早く被災地へ物資を届けてあげてください。
物資を運ぶドライバーさんお気を付けて業務にあたってください。
また、一般の方々へお願いします。
被災地へ向かうとみられるトラックを見たら道をあけてあげてください。
ご協力お願い申し上げます。
【地震】ドライバーさんへ(物流関係者)【政府要請】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1299861529/l50
13日の『北関開通足利フェスタ』は中止になります
http://www.city.ashikaga.tochigi.jp/page/kitakan.html
http://www.city.ashikaga.tochigi.jp/page/kitakan.html
緊急車両用にぜひ前倒し開通させて欲しい。
一般車両なんてどうでもいいから。頼む被災者を救ってくれ。
一般車両なんてどうでもいいから。頼む被災者を救ってくれ。
377 ：R774：2011/03/13(日) 02:18:15.58 ID:J6pp1ZQJ
この時期にテープカットとかは不謹慎だわなｗ
水戸大洗IC付近がかなり水浸しじゃないか？
3/13付け上毛新聞より
地震により栃木茨木間に１～10cmの段差。修復中。
1週間もかからないとのこと。開通は調整中となった。
地震により栃木茨木間に１～10cmの段差。修復中。
1週間もかからないとのこと。開通は調整中となった。
381 ：R774：2011/03/13(日) 08:00:21.17 ID:mwawhfUt
自衛隊の車両、昨日の午後３時ころに足利市内の北関道上を佐野方面に向かって何台も走行していたのを見たよ。
両毛線との交差付近で見た。
両毛線との交差付近で見た。
全通まで あと？日
フェスタ、小規模でいいから終息し次第開通式と同時開催で良くない？
フェスタ、小規模でいいから終息し次第開通式と同時開催で良くない？
式典もなく通れるようになった時点で開放じゃね？
384 ：Ｒ７７４：2011/03/13(日) 12:16:54.30 ID:9tsc22yw
太田桐生ー佐野田沼間の損傷はなく開通は可能だろうが
東北道が通行止めでは開通の意味がないのに等しい
普通に考えれば東北道の通行止め解除に合わせるのが
良いのではないか
東北道が通行止めでは開通の意味がないのに等しい
普通に考えれば東北道の通行止め解除に合わせるのが
良いのではないか
しばらくは緊急車両専用道路で良いだろ
一般車両は邪魔なだけだからしばらく通さなくていいよ
緊急車両に道を譲っても、トラックに道を譲らない馬鹿が多いのは目に見えてるし
緊急車両に道を譲っても、トラックに道を譲らない馬鹿が多いのは目に見えてるし
「祝19日開通」とかという問題じゃなくなってきたな。
栃木南部住みで、３月の最終週にループする予定だったけど、たぶんできそうにない・・・
栃木南部住みで、３月の最終週にループする予定だったけど、たぶんできそうにない・・・
式典はもうやらんだろうな・・・
後１週間でこんなことが・・・orz
後１週間でこんなことが・・・orz
九州新幹線ですら全くニュースでやってないしな
式典の一切を中止しての開業だったみたいね
まあしょうがないね
まあしょうがないね
とりあえず開通は無期限延期でいいでしょ。
いや、あれを使わないと名古屋から東北に行くのに新潟を通らないとまずい。
雪の予報出てるからそれはまずい。
式典は来年に延ばしてもいいから、とにかく被災地救済の為に使えるものは何でも使おう。
雪の予報出てるからそれはまずい。
式典は来年に延ばしてもいいから、とにかく被災地救済の為に使えるものは何でも使おう。
393 ：R774：2011/03/13(日) 23:44:17.87 ID:0vXX/7D/
茨城も被災地だしな
大洗とか壊滅的な被害で大リーガーも帰国するほどじゃないか
東北道と常磐道を緊急車両用にしてるんだから、
北関東道もしばらくその指定だな
せっかく西日本から都心を避けてダイレクトに進めるルートなんだし、
いますぐ救援物資のトラックへ開放した方がいい
北関東道もしばらくその指定だな
せっかく西日本から都心を避けてダイレクトに進めるルートなんだし、
いますぐ救援物資のトラックへ開放した方がいい
さっき太田桐生から上がったんだけど、ネクスコ職員いっぱい居たよ
太田桐生出口側はネクスコの車が赤灯回して止まってた
開通前に支援物資輸送のため通すとかあるのかな？
太田桐生出口側はネクスコの車が赤灯回して止まってた
開通前に支援物資輸送のため通すとかあるのかな？
たしか自衛隊が通過してったって別スレかどっかでみた
すぐにでも早く開通すべき。
お祝いムードではない・・・
悲しいがな。
お祝いムードではない・・・
悲しいがな。
400 ：R774：2011/03/14(月) 18:26:37.75 ID:ZtyuRRy0
※3月19日開通予定の北関東自動車道の開通は未定
ttp://www.pref.tochigi.lg.jp/kinkyu/higaihinan.html
来年度GW前になるのか来年度中頃になるのか来年度末になるのか判らんが、どっちみち後戻りだ
ttp://www.pref.tochigi.lg.jp/kinkyu/higaihinan.html
来年度GW前になるのか来年度中頃になるのか来年度末になるのか判らんが、どっちみち後戻りだ
>>400
こういうニュースもあるがなぁ
今週末の北関東道、名二環の開通は予定どおり実施 開通式展などは中止に
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110314_432870.html
こういうニュースもあるがなぁ
今週末の北関東道、名二環の開通は予定どおり実施 開通式展などは中止に
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110314_432870.html
開通させても東北道が使えないんじゃ意味なくね？
佐野田沼までの通行or岩舟JCT以南のみ通れるようになるのかな
佐野田沼までの通行or岩舟JCT以南のみ通れるようになるのかな
日経
北関東道、予定通り19日全線完成 東日本高速
東日本高速道路会社（ＮＥＸＣＯ東日本）は14日、建設を進めていた北関東自動車道の太田桐生インターチェンジ（ＩＣ、群馬県太田市）
― 佐野田沼ＩＣ（栃木県佐野市）間の区間について、予定通り19日に開通させると発表した。
群馬県高崎市と水戸市を結ぶ全長約150キロメートルの高速道路が完成することになる。
北関東道では佐野田沼ＩＣ以東の区間が東日本巨大地震による損傷で通行止めが続いている。工事中の区間は「路面の損傷が少なく、
修復作業がスムーズに進んだ」（ＮＥＸＣＯ東日本）ことから予定通り開通することにした。19日に予定していた開通式典は中止する。
北関東道、予定通り19日全線完成 東日本高速
東日本高速道路会社（ＮＥＸＣＯ東日本）は14日、建設を進めていた北関東自動車道の太田桐生インターチェンジ（ＩＣ、群馬県太田市）
― 佐野田沼ＩＣ（栃木県佐野市）間の区間について、予定通り19日に開通させると発表した。
群馬県高崎市と水戸市を結ぶ全長約150キロメートルの高速道路が完成することになる。
北関東道では佐野田沼ＩＣ以東の区間が東日本巨大地震による損傷で通行止めが続いている。工事中の区間は「路面の損傷が少なく、
修復作業がスムーズに進んだ」（ＮＥＸＣＯ東日本）ことから予定通り開通することにした。19日に予定していた開通式典は中止する。
北関東道の未併用区間を緊急輸送に活用してるという話があるが本当？
>>404
19日までに少なくとも岩舟JCT（おそらく宇都宮か？）まで東北道も開通するとみていいのかな
19日までに少なくとも岩舟JCT（おそらく宇都宮か？）まで東北道も開通するとみていいのかな
開通早々に通行止めじゃね？
佐野田沼まで開通にするにしてもアクセス道路が耐えられるのだろうか
中越沖のときは3日後だった
今は直後だからしかたないとしても、どこかの時点で宇都宮・水戸以南くらいは一般車
通行止め解除にするだろう
その際、北関以北は緊急車両以外通行止め、というやりかたにする可能性は十分ある
中越沖のときは3日後だった
今は直後だからしかたないとしても、どこかの時点で宇都宮・水戸以南くらいは一般車
通行止め解除にするだろう
その際、北関以北は緊急車両以外通行止め、というやりかたにする可能性は十分ある
410 ：Ｒ７７４：2011/03/14(月) 21:47:35.14 ID:DWOsobkm
３．１９を目標に努力してきた関係者（作業者等）の事を思えば
この決定は正しい判断だ。
この決定は正しい判断だ。
通行止めのまま開通だよ
414 ：Ｒ７７４：2011/03/15(火) 21:33:43.44 ID:1S7ViRXh
しばらくの間は佐野田沼が終点になるのかな
まあ佐野から群馬方面に用のある人は便利になる
まあ佐野から群馬方面に用のある人は便利になる
一般は水戸とかまで走れないんだよね？誰か詳しい情報頼む。
416 ：R774：2011/03/15(火) 22:31:13.89 ID:ZVWCCpHr
開通も明日の復旧もまた怪しい感じになってきたな･･･
こんな時間に6強とか本当に寝られないぞ
こんな時間に6強とか本当に寝られないぞ
詳しい方教えて下さい。上の記事によればとりあえず明日から茨城空港ＩＣまで都賀ジャンクションから行けるってことですか？
>>418
記事の内容通りに通行規制が解除されればそうなる
記事の内容通りに通行規制が解除されればそうなる
19日に合わせて岩舟～都賀開通で北関東全線通れるようにしないかな
>>420
時期尚早。今の段階では、緊急交通路は緊急車両のために開けておくべきだ。
時期尚早。今の段階では、緊急交通路は緊急車両のために開けておくべきだ。
俺もまだ通さないほうがいいと思うけどな
緊急車両に道を譲らない、こんな状況でも100km/h↑で走るであろう一般車両なんか迷惑なだけ
茨城も被災地なんだし、被災地に観光気分で足を運ぶDQNも出てくるのが目に見えるし･･･
しばらくは震災復興に力を注いだほうがいいと思う
緊急車両に道を譲らない、こんな状況でも100km/h↑で走るであろう一般車両なんか迷惑なだけ
茨城も被災地なんだし、被災地に観光気分で足を運ぶDQNも出てくるのが目に見えるし･･･
しばらくは震災復興に力を注いだほうがいいと思う
開通してもすぐに緊急車両専用になるってだけだよ。
あと３日
開通式中止。並んでた奴乙ｗｗ
>>422
> >>421
> それは被災地に向かう道でしょ
> 東北新幹線も一部開通、宇都宮線も黒磯まで開通、高速バスにも許可証出るようになったし
茨城も、北茨城市とか原発のエリアに引っかかったとか引っかかりそうとか言われてるし、
けっこうすごい被災状況ですよ
> >>421
> それは被災地に向かう道でしょ
> 東北新幹線も一部開通、宇都宮線も黒磯まで開通、高速バスにも許可証出るようになったし
茨城も、北茨城市とか原発のエリアに引っかかったとか引っかかりそうとか言われてるし、
けっこうすごい被災状況ですよ
>>426
開通式典(偉い人達が来てやるやつ)は、はっきり中止だと発表してるけど、
開通セレモニー(整理券貰った人に通行証明証渡すやつ)については、
まだ正式発表はない。
どうするのか聞きたいのは山々だけど、今、管理事務所に電話しても迷惑になるだろうし・・・
開通式典(偉い人達が来てやるやつ)は、はっきり中止だと発表してるけど、
開通セレモニー(整理券貰った人に通行証明証渡すやつ)については、
まだ正式発表はない。
どうするのか聞きたいのは山々だけど、今、管理事務所に電話しても迷惑になるだろうし・・・
429 ：R774：2011/03/16(水) 15:43:21.24 ID:HoliwLxM
さっき北関東道を太田桐生から高崎方面に行ったんだけど
既に栃木方面は緊急車両のみ通しているんだね
既に栃木方面は緊急車両のみ通しているんだね
曙さんか
北関東自動車道 太田桐生インターチェンジ（ＩＣ）～佐野田沼ＩＣ間につきましては、予定どおり平成２３年３月１９日（土）１５時に開通いたします。
ただし、同日１０時から予定しておりました開通式典については、すべて中止いたします。
「すべて中止」
ただし、同日１０時から予定しておりました開通式典については、すべて中止いたします。
「すべて中止」
首都高とかはそうだろ
ある意味踏み絵のような開通になるな。
被災地への必死の物資輸送を横目に、
わざわざ無駄にガソリンを消費して不必要な走行をしに行くのかどうか。
被災地への必死の物資輸送を横目に、
わざわざ無駄にガソリンを消費して不必要な走行をしに行くのかどうか。
ネガ厨はいい加減黙っていてほしい
ご自由にどうぞ になるに一票。
そんなことしてる場合ではない。
証明書はくれるだろう。
そんなことしてる場合ではない。
証明書はくれるだろう。
引き替えに来た奴の足下に「ほらよっ」って証明書を投げ捨てたら
NEXCO東は神になれる。
NEXCO東は神になれる。
ああ、お前の中だけではな。
あと２日
一応整理券の順番は有効なのか？
でないと１号車のなりすましが出てくると思うんだが
一応整理券の順番は有効なのか？
でないと１号車のなりすましが出てくると思うんだが
441 ：R774：2011/03/17(木) 09:55:27.49 ID:oJQKFuRT
今のところNEXCOからの連絡は無いよ
この状況で問い合わせても迷惑だろうから確認はしていない
明日中に連絡がなければ認定賞は予定通りだろう
この状況で問い合わせても迷惑だろうから確認はしていない
明日中に連絡がなければ認定賞は予定通りだろう
442 ：R774：2011/03/17(木) 12:01:21.26 ID:GSDBo7Pz
都賀～茨城町東までは復旧したのかな？
笠間PAは閉鎖だなんて…ガソスタの影響ですかね？
笠間PAは閉鎖だなんて…ガソスタの影響ですかね？
>>440
整理券配布の際に名前と車のナンバーを登録しているはずなので、成りすましは出来ないと思う。
整理券配布の際に名前と車のナンバーを登録しているはずなので、成りすましは出来ないと思う。
444 ：Ｒ７７４：2011/03/17(木) 14:49:43.58 ID:X5PnsbRl
ガソリンが給油できずガス欠寸前状態
だから開通日の走行は諦めた
だから開通日の走行は諦めた
445 ：R774：2011/03/17(木) 17:09:10.76 ID:oJQKFuRT
446 ：R774：2011/03/17(木) 17:13:55.67 ID:2XCi7fKB
>>444
芋食え
芋食え
開通日も近づいたし、三連休前で
東北道の通行止め解除の判断もそろそろだから
おそらく開通待ち組には、明日あたりなんらかの連絡があるのではないかと
東北道の通行止め解除の判断もそろそろだから
おそらく開通待ち組には、明日あたりなんらかの連絡があるのではないかと
東北道はしばらく緊急交通路のままだろJK
北関は栃木の一部は東北道を通る感じ？
そうだよ。10分くらい走る。
東北道は殆どの被災地への連絡ができるから、しばらく緊急交通路の解除は無いな。
明日の開通も佐野田沼ICまでだろう。
明日の開通も佐野田沼ICまでだろう。
レスありがとう
ってことは、開通しても、まだ群馬方面と茨城方面は行き来できないか
ってことは、開通しても、まだ群馬方面と茨城方面は行き来できないか
東北道と重複するからこんな事になる
454 ：R774：2011/03/18(金) 09:22:09.21 ID:5M1+Xk41
あと１日
455 ：R774：2011/03/18(金) 09:34:09.54 ID:E/FyV3ca
だからあれほど岩舟JCTをクロスにしろと
一週間が早く感じた
457 ：Ｒ７７４：2011/03/18(金) 14:42:45.10 ID:8X2Evuuy
３年間終点ＩＣだった太田桐生があと１日で
終了する
終了する
今nexcoの担当者から連絡があった
開通は12:00に前倒しするって。贈呈式もやるっていってた
開通は12:00に前倒しするって。贈呈式もやるっていってた
明日正午に東北道が宇都宮IC以南通行可。ソースは下野新聞。北関東道開通は15:00なので明日は全線通行可での全線開通。
>>458
俺の所にも連絡があった。
東北道も宇都宮IC以南の緊急通行路が解除予定だって。
時間は北関開通と同じ12時らしい。
ちなみに足利IC付近は明日9時20分から計画停電の予定だから、来る人は注意してね。
俺の所にも連絡があった。
東北道も宇都宮IC以南の緊急通行路が解除予定だって。
時間は北関開通と同じ12時らしい。
ちなみに足利IC付近は明日9時20分から計画停電の予定だから、来る人は注意してね。
12:00に前倒しでしたか。すいません。
ニコニコにあげるんだ
463 ：R774：2011/03/18(金) 17:56:30.52 ID:cv4Ug02+
>>463
都賀JCT以東がいつから通行可になったの？
都賀JCT以東がいつから通行可になったの？
>>416に解除するとあるけどな…
栃木都賀JCT～都賀ICは明日解除だろうな
>>463
茨城町東以東は復旧してないぞ？
茨城町東以東は復旧してないぞ？
栃木都賀JCT～都賀ICは明日解除＠NHK
469 ：R774：2011/03/18(金) 18:47:52.28 ID:URlXxO4l
１２：００前倒し開通ＧＪ！
まぁ事実上走り初めヴァージンは災害派遣の自衛隊車両に奪われた訳だが…
開通ﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱ
472 ：R774：2011/03/18(金) 22:49:38.40 ID:Ev/fOucw
開通おめでとう！
しかしながら災害支援車両の邪魔は駄目よ!!
しかしながら災害支援車両の邪魔は駄目よ!!
流通の上でも、開通は三時間であっても早い方がよい
西日本からの物流が明らかにスムーズになるし、
救援・復興に早速活用してもらおう
問題は、やはりガソリンやディーゼル補給だが…
西日本からの物流が明らかにスムーズになるし、
救援・復興に早速活用してもらおう
問題は、やはりガソリンやディーゼル補給だが…
474 ：R774：2011/03/18(金) 23:01:35.78 ID:PMOogZrM
笠間PAのエネオスは営業してんの？
475 ：R774：2011/03/18(金) 23:12:06.55 ID:URlXxO4l
ＪＡＲＴＩＣのＨＰは午前０時になったら更新されるのかなｗ
http://www.jartic.or.jp/
http://www.jartic.or.jp/
地元民として待ちに待った開通なのに
ガソリンが心もとなくてとても走りにいけない(´･ω･`)
ガソリンが心もとなくてとても走りにいけない(´･ω･`)
477 ：R774：2011/03/19(土) 00:22:25.91 ID:h9D/Kyc0
一昨日の昼間に仕事で北関東道の群馬区間(西行)を利用したけど
どの車もガソリンの消費を気にしてか80～90km/h位の速度で走行してた
みんなが同じペースで走るのって非常に走り易いね
あと関西地方のナンバーつけたトラック多かった
どの車もガソリンの消費を気にしてか80～90km/h位の速度で走行してた
みんなが同じペースで走るのって非常に走り易いね
あと関西地方のナンバーつけたトラック多かった
480 ：R774：2011/03/19(土) 07:27:59.16 ID:Lx+XVShm
北関東道 笠間パーキングエリア（東行き、西行き）については、今回の地震により水道及び建物に損傷が発生しているため、
高速道路本線の通行止め解除後も修復が完了するまで、当該休憩施設を閉鎖します。お客さまには大変ご迷惑をおかけしますが、
ご理解願います。
高速道路本線の通行止め解除後も修復が完了するまで、当該休憩施設を閉鎖します。お客さまには大変ご迷惑をおかけしますが、
ご理解願います。
今日の12:00過ぎたらJARTICにもすぐ反映されるのかな。ちょっと楽しみ
483 ：R774：2011/03/19(土) 09:48:33.08 ID:CTl9D/WC
でも、今日の北関東道全通は、明らかに東北支援の力になる。
大阪・名古屋から長野・高崎経由で東北道へ：北陸～磐越道とともに経路が2系統になる。
今回の事態に間に合ってよかった、心強い全通だ。
大阪・名古屋から長野・高崎経由で東北道へ：北陸～磐越道とともに経路が2系統になる。
今回の事態に間に合ってよかった、心強い全通だ。
484 ：R774：2011/03/19(土) 10:02:42.74 ID:Z4/e6WdU
開通まだー
485 ：R774：2011/03/19(土) 10:02:43.54 ID:CQQZY0H2
北関東道建設関係者と協力した沿線の方々は、本当に偉いよ。
当初計画よりもかなり前倒しなんでしょ。
北関東より早く部分開通した圏央、外環の今の惨状に比べて、田舎とはいえ凄い。
当初計画よりもかなり前倒しなんでしょ。
北関東より早く部分開通した圏央、外環の今の惨状に比べて、田舎とはいえ凄い。
486 ：R774：2011/03/19(土) 10:03:34.28 ID:Z4/e6WdU
福岡の放射能どんどん群馬にもってきてね
あと１時間４５分
489 ：R774：2011/03/19(土) 11:01:46.02 ID:by1jsbzk
後、１時間
490 ：R774：2011/03/19(土) 11:04:07.96 ID:CQQZY0H2
そういえば、北関道も圏央も、初の部分開通初日に偶然走ってた。
北関道は調度11年前の連休初日だったな。
北関道は調度11年前の連休初日だったな。
491 ：Ｒ７７４：2011/03/19(土) 11:23:45.33 ID:xOaQSdps
自衛隊の災害派遣車両が東北道に向かって走って行った
まさか全線開通日がこのような状況になろうとは！！
後世に語り継がれる北関全線開通になってしまった
被災者の皆さん頑張ってください 応援します！
まさか全線開通日がこのような状況になろうとは！！
後世に語り継がれる北関全線開通になってしまった
被災者の皆さん頑張ってください 応援します！
492 ：R774：2011/03/19(土) 11:25:23.76 ID:Ngq7SWyl
福岡、福井、福島を取り違えるような
地理に疎い奴が、このスレに居るなよ・・・
お呼びでないんだよ・・・
地理に疎い奴が、このスレに居るなよ・・・
お呼びでないんだよ・・・
やはりセレモニーなしで淡々とやるのかな
494 ：R774：2011/03/19(土) 11:55:56.61 ID:h9D/Kyc0
あと５分切った
あと1分
496 ：R774：2011/03/19(土) 11:59:55.68 ID:h9D/Kyc0
あと10秒
開通!
498 ：R774：2011/03/19(土) 12:01:20.00 ID:h9D/Kyc0
2011.3.19 北関東自動車道全通！
開通キター(･∀･)
おめ
501 ：R774：2011/03/19(土) 12:04:22.57 ID:Lx+XVShm
全線開通おめ
502 ：R774：2011/03/19(土) 12:05:59.34 ID:c67PVtkk
おめ
現地にいる方はいますか？
現地にいる方はいますか？
北関ツナガールズは用済みなので解散
504 ：R774：2011/03/19(土) 12:15:53.23 ID:h9D/Kyc0
505 ：Ｒ７７４：2011/03/19(土) 12:17:49.89 ID:xOaQSdps
全線開通おめでとう
足利市民の皆様
足利ＩＣ開業おめでとうございます
足利市民の皆様
足利ＩＣ開業おめでとうございます
全線開通おめでとう
>>504
トラフィックカウンターついていないのかな
トラフィックカウンターついていないのかな
>>507
3時開通の予定でサイトアップデートのJOB突っ込んであるんじゃね？
3時開通の予定でサイトアップデートのJOB突っ込んであるんじゃね？
509 ：R774：2011/03/19(土) 13:43:56.77 ID:CQQZY0H2
全面開通おめでとう。関係者皆さんの努力に敬服します。
次は圏央道だ。
次は圏央道だ。
510 ：R774：2011/03/19(土) 14:13:01.27 ID:/zq+Ujy7
現在通行中
ご苦労様でした
ご苦労様でした
511 ：R774：2011/03/19(土) 14:22:16.68 ID:KNbvSwRs
用もないのに走ってガソリン無駄遣いするなよ
512 ：R774：2011/03/19(土) 14:28:26.47 ID:Udw4mBiB
電気の無駄遣いするなよ
通られた方、ぜひ出流原の感想を聞かせてくれ！
おめでとう。そしてありがとう。
悲しい開通になってしまったけど。
自衛隊がんばれ
悲しい開通になってしまったけど。
自衛隊がんばれ
515 ：R774：2011/03/19(土) 15:42:05.98 ID:JenQQiOe
開通おめでとうございます
災害支援に全力で活用してください
災害支援に全力で活用してください
516 ：R774：2011/03/19(土) 15:45:15.18 ID:yKyiSlZs
■■■給油渋滞を減らすためにできるボランティア■■■
首都圏各地で給油のための渋滞が発生しているようです。片側２車線（往復４車線）以上の広い道路では問題はありませんが、
普通の片側１車線（往復２車線）の道路ではあちこちで長時間渋滞が発生しています。
給油しない車まで渋滞に巻き込まれて１時間以上動きがとれなくなったり、またそのために渋滞の列が更に長くなっています。
渋滞末尾の方では渋滞の車列が交差点をふさいでしまうこともあり、交差方向の道路の渋滞まで発生させています。
渋滞は産業活動にマイナス影響するでしょうし、渋滞している車のアイドリング運転も石油浪費になります。
民間人には交差点の交通整理などはできませんが、それでもできることはあります。渋滞末尾の方の交差点で
「前方給油渋滞。○○方面抜け道は→」という紙を持って立つことです。
抜け道が細い道路の場合には大型車通行規制されていることもあるので、その点には注意する必要があります。
また給油渋滞の末尾についた車はハザード・ランプを点灯し、給油しない車を渋滞に巻き込まない配慮をする必要もあります。
私の見た例では、渋滞に巻き込まれた人から警察への交通整理要請の電話がしばしばあるようで、バイクの警察官が１，２人来ることも
時々ありますが、警察官も忙しいようで交通整理をしないで去ってしまうのが実情です。
また警察署によっては給油所に「人員を増やして渋滞の整理をするように」求めているところもあるようで、確かに給油所の人員は
増えてはいますが、それでも大忙しで、とても渋滞整理をしきれない状態です。
私は近所の給油所で給油が始まると、渋滞末尾に行き、「前方給油渋滞。○○方面抜け道は→」という紙を持って立つことをしています。
報道によると給油渋滞の激しい仙台市では、角ごとに人を立てている個所もあるようです。
首都圏各地で給油のための渋滞が発生しているようです。片側２車線（往復４車線）以上の広い道路では問題はありませんが、
普通の片側１車線（往復２車線）の道路ではあちこちで長時間渋滞が発生しています。
給油しない車まで渋滞に巻き込まれて１時間以上動きがとれなくなったり、またそのために渋滞の列が更に長くなっています。
渋滞末尾の方では渋滞の車列が交差点をふさいでしまうこともあり、交差方向の道路の渋滞まで発生させています。
渋滞は産業活動にマイナス影響するでしょうし、渋滞している車のアイドリング運転も石油浪費になります。
民間人には交差点の交通整理などはできませんが、それでもできることはあります。渋滞末尾の方の交差点で
「前方給油渋滞。○○方面抜け道は→」という紙を持って立つことです。
抜け道が細い道路の場合には大型車通行規制されていることもあるので、その点には注意する必要があります。
また給油渋滞の末尾についた車はハザード・ランプを点灯し、給油しない車を渋滞に巻き込まない配慮をする必要もあります。
私の見た例では、渋滞に巻き込まれた人から警察への交通整理要請の電話がしばしばあるようで、バイクの警察官が１，２人来ることも
時々ありますが、警察官も忙しいようで交通整理をしないで去ってしまうのが実情です。
また警察署によっては給油所に「人員を増やして渋滞の整理をするように」求めているところもあるようで、確かに給油所の人員は
増えてはいますが、それでも大忙しで、とても渋滞整理をしきれない状態です。
私は近所の給油所で給油が始まると、渋滞末尾に行き、「前方給油渋滞。○○方面抜け道は→」という紙を持って立つことをしています。
報道によると給油渋滞の激しい仙台市では、角ごとに人を立てている個所もあるようです。
>>508
23日4時までこのまま(ソースはjarticのトップページ)
23日4時までこのまま(ソースはjarticのトップページ)
そしてまた茨城県通行止め
今って上三川から茨城のどこまで乗れるの？
>>519
桜川筑西
桜川筑西
10年以上楽しみにしていた北関東道全線開通が、大地震でこんな状況になると思わなかった。
けど、良い方に考えたら、このタイミングで北関東道が全線開通できたおかげで被災地が近くなり、救われる被災者の方々もいるかも。
災害支援にどんどん活用されるといいな。
北関東道の早期開通に向けて尽力された方々に本当に感謝します。
本当は、開通初日に走りたかったけど、ガソリンをムダにする時代じゃないので、落ち着いたら乗ってみます。
けど、良い方に考えたら、このタイミングで北関東道が全線開通できたおかげで被災地が近くなり、救われる被災者の方々もいるかも。
災害支援にどんどん活用されるといいな。
北関東道の早期開通に向けて尽力された方々に本当に感謝します。
本当は、開通初日に走りたかったけど、ガソリンをムダにする時代じゃないので、落ち着いたら乗ってみます。
522 ：R774：2011/03/19(土) 21:16:19.88 ID:OdwPJmP1
北関の新開通区間を被災地へ向かう緊急通行車両
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/434/038/html/02.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/434/038/html/02.jpg.html
結局関越～東北道まで結ぶキタカンにはオービスあるのかね
開通区間の動画マダー？（AA略）
足利の田舎者がさっさと売却に応じてれば
あと１年は早く開通できたのにな
あと１年は早く開通できたのにな
週明けからガソリン供給が回復する傾向だし、
反動で首都高などが渋滞しだすと思う
西日本からの物資輸送には上信越と北関東経由でいいと思う
北陸・磐越ルートは対面区間あるし、
名古屋からだと東海北陸つかっても遠回りになるし
反動で首都高などが渋滞しだすと思う
西日本からの物資輸送には上信越と北関東経由でいいと思う
北陸・磐越ルートは対面区間あるし、
名古屋からだと東海北陸つかっても遠回りになるし
530 ：R774：2011/03/19(土) 23:40:07.52 ID:lyZRj79u
ニュース放映あったのってとちテレだけっぽい。致し方ないけどな。誰か録画してないかい？
ほんと前倒しで工事を進めておいて良かったよなあ。
ほんの数ヶ月だけど、復興には欠かせない数ヶ月だ。
ほんの数ヶ月だけど、復興には欠かせない数ヶ月だ。
開通オメ
535 ：R774：2011/03/20(日) 09:53:18.39 ID:4o0YZ61e
>>533
俺なんか、58歳だぞ！
俺なんか、58歳だぞ！
途中でガス欠するから完走できん。SAは給油まち給油制限
>>536
無理せず後日でいいと思うよ。道路は逃げないし。
無理せず後日でいいと思うよ。道路は逃げないし。
538 ：R774：2011/03/20(日) 11:05:43.05 ID:bE6tmu1r
539 ：R774：2011/03/20(日) 11:52:54.45 ID:N1pEil2v
寧ろ都内住人を禁止すべき
こんな状態でもガソリン無駄遣いの無謀運転してるし
（東北道スレ参照）
こんな状態でもガソリン無駄遣いの無謀運転してるし
（東北道スレ参照）
540 ：R774：2011/03/20(日) 15:08:39.01 ID:U1PkUG4d
この調子で次は常磐道全線開通を目指そう
常磐道は原発のせいでいわきから北は行く事すらできないところがあるから・・・
磐越までならまだなんとかなるかもしれない
磐越までならまだなんとかなるかもしれない
>>541
明日10時にいわき中央ICまで解除との情報あり
明日10時にいわき中央ICまで解除との情報あり
543 ：R774：2011/03/20(日) 17:11:34.30 ID:rkdUcI/X
今さらだけど北関は足利の山じゃなくて太田から渡良瀬川沿いにして佐野から小山にしてればまっすぐじゃねぇ？
>>543
昨今の地震で川沿いの地盤を考えてみれば何をいってるのかくぁあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじ
昨今の地震で川沿いの地盤を考えてみれば何をいってるのかくぁあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじ
>>543
宇都宮上三川と真岡に寄る都合があったからじゃね？
宇都宮上三川と真岡に寄る都合があったからじゃね？
全線開通の報道あり。
ガスは？
ランプついてから次のサービスエリアまでもガス売り切れだったりして。
ガスは？
ランプついてから次のサービスエリアまでもガス売り切れだったりして。
データ放送の北関東道が、なかなか開通しない
こんな時だから、路線図の更新する余裕がないのかな
こんな時だから、路線図の更新する余裕がないのかな
おそらくGoogleマップ上で開通するのは10ヶ月くらい先だろう
今日仕事で北関東道走りました
高崎から上三川まで1時間ちょいでした
時短効果が凄過ぎて涙が出そうになりました
高崎から上三川まで1時間ちょいでした
時短効果が凄過ぎて涙が出そうになりました
>>552
俺もガソリンないけど、せっかくだから太田桐生～佐野田沼まで走ったけど国道50号なんて比じゃねえぜ
まあ何キロで走ったとかどうとかは置いといて
ほとんどの一般車は20分かからないで東北道いくだろうね
速い車は１３～１５分くらいで東北道だろうね
俺もガソリンないけど、せっかくだから太田桐生～佐野田沼まで走ったけど国道50号なんて比じゃねえぜ
まあ何キロで走ったとかどうとかは置いといて
ほとんどの一般車は20分かからないで東北道いくだろうね
速い車は１３～１５分くらいで東北道だろうね
554 ：R774：2011/03/20(日) 23:39:30.86 ID:4o0YZ61e
なんか、うなぎが食いたくなってきた。
誰かこの時間、鰻丼が食える店教えて！
誰かこの時間、鰻丼が食える店教えて！
例のプツ・マイスターは北関を通るのかね?
ガス欠、SA一時間待ちで１０L制限、ガス欠のループ
厳しいな
558 ：R774：2011/03/21(月) 16:52:36.49 ID:ZrIbEVrE
出流原ＰＡはどう？コンビニないの？
岩舟と栃木芳賀の間（東北道との重複区間）で、
交通対策工事の入札再開と公式でリリースされてるな
やはり車線でも増やすのかねぇ？
ttp://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/search_service/data/2060/2060511.pdf
交通対策工事の入札再開と公式でリリースされてるな
やはり車線でも増やすのかねぇ？
ttp://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/search_service/data/2060/2060511.pdf
561 ：R774：2011/03/21(月) 17:53:56.38 ID:jElneMWk
おおすごいな重複区間の付加路線検討とは・・・
あそこは根本的に、岩舟・栃木市境の勾配をなんとかしないと
根本的には解決しないと思うが
根本的には解決しないと思うが
開通区間の動画あがってた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13906688
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13906688
565 ：R774：2011/03/21(月) 20:14:54.81 ID:LrFANF5G
>>563
根本的におまえの話は根本的にが多い！
根本的におまえの話は根本的にが多い！
いつか大阪名古屋松本高崎水戸で走る、今は自粛だが
>>567
いま実感してるが、北関東道は笠間しかスタンドがないのが、
ここへ来てかなり響いてきてるな
せっかく全通したのに、その笠間が使用不能になってて、
いわきまで行けるのに帰りの燃料不足で無理とかいう
輸送車輪も片道切符じゃ次の補給ができん
まして給油制限ある現況じゃ余計に
いま実感してるが、北関東道は笠間しかスタンドがないのが、
ここへ来てかなり響いてきてるな
せっかく全通したのに、その笠間が使用不能になってて、
いわきまで行けるのに帰りの燃料不足で無理とかいう
輸送車輪も片道切符じゃ次の補給ができん
まして給油制限ある現況じゃ余計に
569 ：R774：2011/03/22(火) 00:57:42.71 ID:0BdzE0Qb
太田桐生ＩＣ～佐野田沼間もう覆面走ってるの？
やっぱ宇都宮事務所はいいな
明日18:20～計画停電がある
真っ暗だしすることないから出撃しようと思う。
めちゃ楽しみ
真っ暗だしすることないから出撃しようと思う。
めちゃ楽しみ
573 ：R774：2011/03/22(火) 22:46:46.83 ID:7KUZLs2m
愛知県の名二環や
長野県の中部横断道が開通したことも
心の片隅の留めておいてください
長野県の中部横断道が開通したことも
心の片隅の留めておいてください
阪神高速京都線ももうすぐつながるね
575 ：Ｒ７７４：2011/03/23(水) 10:06:43.72 ID:Bbirk0FD
３時間半並んでやっと満タンに出来たから
太田桐生から佐野田沼までエコ運転で初走行でもするかな
太田桐生から佐野田沼までエコ運転で初走行でもするかな
576 ：R774：2011/03/23(水) 10:17:45.31 ID:8Yo6umPp
JARTICにもやっと肉が付いたね
577 ：R774：2011/03/23(水) 15:46:35.09 ID:YvEbdvKl
肉が付き過ぎの俺
あら、ステキ
>>573
中部横断道は26日だろ
中部横断道は26日だろ
581 ：R774：2011/03/23(水) 22:10:23.18 ID:tQ/PHNWQ
今日、仕事で宇都宮上三川から伊勢崎まで乗ってきました。
普通に走って50分でした。
普通に走って50分でした。
582 ：R774：2011/03/23(水) 23:43:37.07 ID:8Yo6umPp
出流原PAにある３～４ｍの高台（山？）からの眺めを神足裕司氏が絶賛
神足裕司氏は俺の家を見てどう思ったのだろう。
大岩トンネル抜けて渡良瀬川の橋までの下り坂が気持ち良いわぁ
太田以西の景色がクソつまんないからギャップが凄い
太田以西の景色がクソつまんないからギャップが凄い
景色のつまんなさは栃木都賀JCT以東も負けてないぜ
>>585
そうか？
壬生まで一直線のｱｳﾄﾊﾞｰﾝに、新幹線を超える勾配でｸﾙﾏの性能が試される区間に、
緩い左ｶｰﾌﾞのあとに意外とｷﾂｲ右ｶｰﾌﾞで宇都宮上三川をﾊﾟｽして、鬼怒川を気持ちよく走る
そして、平穏な真岡周辺を抜けると連続ﾄﾝﾈﾙ区間で、あっという間に常磐道だぜ
なかなかのｺｰｽだと思う
そうか？
壬生まで一直線のｱｳﾄﾊﾞｰﾝに、新幹線を超える勾配でｸﾙﾏの性能が試される区間に、
緩い左ｶｰﾌﾞのあとに意外とｷﾂｲ右ｶｰﾌﾞで宇都宮上三川をﾊﾟｽして、鬼怒川を気持ちよく走る
そして、平穏な真岡周辺を抜けると連続ﾄﾝﾈﾙ区間で、あっという間に常磐道だぜ
なかなかのｺｰｽだと思う
何も無い平野に盛土や高架がひたすら続く区間は飽きるな
トンネルの無い山間部をひたすら走らされるのも飽きるがｗ
トンネルの無い山間部をひたすら走らされるのも飽きるがｗ
588 ：R774：2011/03/26(土) 01:13:02.60 ID:UZBk8lnf
>>587 中國自動車道
589 ：Ｒ７７４：2011/03/26(土) 08:04:27.30 ID:i9cdcP95
高崎ＪＣＴから太田桐生まで平坦道路だったのが
渡良瀬川を過ぎると山間道路に様変わり
東北道までＴＮ６ヶもある
（五十部 大岩 北郷 塩坂峠 出流原 唐沢山城跡）
渡良瀬川を過ぎると山間道路に様変わり
東北道までＴＮ６ヶもある
（五十部 大岩 北郷 塩坂峠 出流原 唐沢山城跡）
590 ：R774：2011/03/26(土) 09:39:46.77 ID:P57/a2ws
栃木茨城区間は、なーんにもないので、眠くなってかなわん。
こないだなんかはっと気が付いたら栃木都賀JCTだった。
こないだなんかはっと気が付いたら栃木都賀JCTだった。
北関東は総じて景色がつまらない
電車も両毛線とか水戸線の車窓はつまらない
電車も両毛線とか水戸線の車窓はつまらない
まあ、広い平野に田んぼ・畑が基本だし。
道路の段差は修復出来た？
>>592
５０号も両毛・水戸線も北関も、殺風景の荒野を横断していくのが味なんだ
５０号も両毛・水戸線も北関も、殺風景の荒野を横断していくのが味なんだ
別に景色を楽しむために高速道路があるわけじゃないでしょ、
安全に目的地までつけたらそれでいいじゃん。
安全に目的地までつけたらそれでいいじゃん。
見晴らしが良いだけ北関東道はマシ
一部海が見えるとはいえ
防音壁だらけの東名道や
小高い丘の切り通しだらけの東北道に比べれば
一部海が見えるとはいえ
防音壁だらけの東名道や
小高い丘の切り通しだらけの東北道に比べれば
>>595
50号は、東に走っていくと田んぼの中から思川越えていきなり市街地が広がり、それを高架橋で飛び越えて新幹線の高架をくぐるとロードサイド店がひしめく小山がおもしろい。
50号は、東に走っていくと田んぼの中から思川越えていきなり市街地が広がり、それを高架橋で飛び越えて新幹線の高架をくぐるとロードサイド店がひしめく小山がおもしろい。
東行きの真岡IC過ぎたあたりから１車線規制（追い越し車線のみ走行可）で、
左車線が特にどうこうというのではなく、震災の影響で段差がでているため
５０ｋｍ規制を徹底するための車線制限のようです。
遅い車が先頭になると後続車がえんえんと列をつくります
大政山トンネルのあたりから２車線走行可になります。
段差は多いところは集中してるのでスピードがでてると結構
跳びます。
左車線が特にどうこうというのではなく、震災の影響で段差がでているため
５０ｋｍ規制を徹底するための車線制限のようです。
遅い車が先頭になると後続車がえんえんと列をつくります
大政山トンネルのあたりから２車線走行可になります。
段差は多いところは集中してるのでスピードがでてると結構
跳びます。
あの辺（旧二宮町）辺りは震度6強だったからな
601 ：R774：2011/03/26(土) 20:51:26.26 ID:ZtlVfAFJ
宇都宮市民です。
先日初めて、北関東道の群馬県区間を走行しました。
ところで、太田薮塚あたりを走行中に進行方向高崎方面に見える山は何という山ですか。
先日初めて、北関東道の群馬県区間を走行しました。
ところで、太田薮塚あたりを走行中に進行方向高崎方面に見える山は何という山ですか。
602 ：R774：2011/03/26(土) 20:58:11.42 ID:UZBk8lnf
浅間山
観音山
北関は本当にスピード出しやすいよね
オービス等の設置箇所や覆面はどこら辺に居るんだ
オービス等の設置箇所や覆面はどこら辺に居るんだ
そんなの聞いてどうするの？
常にスピード守って走れや
常にスピード守って走れや
オービスないよ
覆面は多そうだな
a
やっと規制解除だ・・・
明日、ループ走行してくる。
ガソリンが落ち着いてきてよかった。
明日、ループ走行してくる。
ガソリンが落ち着いてきてよかった。
610 ：R774：2011/03/27(日) 07:19:11.66 ID:4wvynkS2
茨城、栃木の県境に覆面居る感じ。あの大政山トンネルとかね。
桜川筑西と笠間西の間でよく覆面見かけるが。
612 ：R774：2011/03/27(日) 13:38:38.69 ID:rGoaXfdY
>>586
壬生～宇都宮上三川～鬼怒川辺りを東から西へ行く時の景色は最高だな。
超高架、一直線、下りだから運転中でも日光連山、足尾山塊、高原山を一望できる。
運が良ければ富士山も見える。
真岡以東は確かに退屈だが、都賀以東の景色が良くないとか言ってる奴は絶対に通った経験ないなｗ
壬生～宇都宮上三川～鬼怒川辺りを東から西へ行く時の景色は最高だな。
超高架、一直線、下りだから運転中でも日光連山、足尾山塊、高原山を一望できる。
運が良ければ富士山も見える。
真岡以東は確かに退屈だが、都賀以東の景色が良くないとか言ってる奴は絶対に通った経験ないなｗ
そういや開通記念おためしキャンペーンで開通区間走行で３０～２０マイレージサービスやってるんだな
マイレージって廃止になったんじゃないのか
>>612
で、東進は何が見えるの？
で、東進は何が見えるの？
618 ：R774：2011/03/28(月) 00:45:10.92 ID:wItsfsHS
栃木都賀JCTから宇都宮上三川周辺にある中央分離帯の植樹の選択も良いね。
紅葉の季節は遠景と合わせて調和してるし。
紅葉の季節は遠景と合わせて調和してるし。
>>618
左とか右とかちゃんと前方見ていない証拠だねｗ
左とか右とかちゃんと前方見ていない証拠だねｗ
今朝の『上毛新聞』に、北関東道の交通量速報(自動計測)が出てたが、
連休の太田桐生～足利間が一万台に届かず、
事前予想の約1,3万台/日に対し、七割程度(緊急車輛含む)だそうだ
太田薮塚～太田桐生間は前年比で半減だそうで、
震災に加えてガソリン不足が追い討ちをかけたとある
まぁ…やむを得ずだけど、昨晩に出流原へ立ち寄った際も
自販機はまだあのコーヒーのだけだった orz
連休の太田桐生～足利間が一万台に届かず、
事前予想の約1,3万台/日に対し、七割程度(緊急車輛含む)だそうだ
太田薮塚～太田桐生間は前年比で半減だそうで、
震災に加えてガソリン不足が追い討ちをかけたとある
まぁ…やむを得ずだけど、昨晩に出流原へ立ち寄った際も
自販機はまだあのコーヒーのだけだった orz
622 ：R774：2011/03/28(月) 18:27:13.92 ID:vE6vJNjD
まぁこれだけの災害の後でそれくらい車が居るならいいんじゃね
夏は海無し県からの車で茨城県内の北関は混雑しそうだ
どうかな、放射能漏れ次第だな
茨城に放射能浴に行くのか
626 ：R774：2011/03/28(月) 20:05:04.13 ID:wItsfsHS
628 ：Ｒ７７４：2011/03/28(月) 21:04:03.51 ID:YV4Ox2m8
この時期に交通量速報を出すのはいかがなものかね
ガソリン不足 会社の操業停止 計画停電
これで交通量が増えますか？
ガソリン不足 会社の操業停止 計画停電
これで交通量が増えますか？
高速になると視野が狭くなるのが当たり前なんだが…、
自転車すら乗ったことないの？
自転車すら乗ったことないの？
631 ：R774：2011/03/28(月) 21:54:24.00 ID:vE6vJNjD
おまえはチャリで高速乗ったことあるのか
高速で脇見余裕でした（aaりゃ。
633 ：R774：2011/03/28(月) 22:30:27.72 ID:wItsfsHS
つまりID:R51T12J/は
・都賀以東を通った事がない
・一緒に車に乗る相手がいなくて常に一人乗り
・高速道ですら景色を見る余裕すらないぐらい超絶に運転が下手
のどれかという事か。
ま、３つとも兼ね備えてるんだろうけどね
・都賀以東を通った事がない
・一緒に車に乗る相手がいなくて常に一人乗り
・高速道ですら景色を見る余裕すらないぐらい超絶に運転が下手
のどれかという事か。
ま、３つとも兼ね備えてるんだろうけどね
634 ：R774：2011/03/28(月) 23:06:40.32 ID:2wjM9o4J
高崎JCTから東に向けて走っていたら、一カ所どこかに酷い段差があって、
ドカンと跳ねてビックリしたんだけど。
場所も覚えていないし、気のせいかな？
ドカンと跳ねてビックリしたんだけど。
場所も覚えていないし、気のせいかな？
太田藪塚～太田桐生間で上下線とも2か所段差あるよ
手前に看板立ってるけど、飛ばしてるアホが気付いた時にはドカンと跳ねる
手前に看板立ってるけど、飛ばしてるアホが気付いた時にはドカンと跳ねる
>>628
逆にこの時期だからこそ、災害で交通量が減った証拠として、
具体的な数字としてデータが明らかになったのは良い
さすがにいくら交通量少ないからといって、
原因が天災なので批判するわけにもいかんし
むしろ、高速道路は災害時に緊急交通路として役立ちましたよー
…っていう方が重要なわけで
逆にこの時期だからこそ、災害で交通量が減った証拠として、
具体的な数字としてデータが明らかになったのは良い
さすがにいくら交通量少ないからといって、
原因が天災なので批判するわけにもいかんし
むしろ、高速道路は災害時に緊急交通路として役立ちましたよー
…っていう方が重要なわけで
高崎JCT以東や栃木都賀JCT以東がつまらないだぁ？
一番つまらないのは友部JCT以東だろ、ｊｋ
一番つまらないのは友部JCT以東だろ、ｊｋ
高速でわき見運転ｗ
まじで勘弁ｗ
単独事故起こして死ねよｗｗｗ
みんなのためになるｗｗｗｗｗ
まじで勘弁ｗ
単独事故起こして死ねよｗｗｗ
みんなのためになるｗｗｗｗｗ
後から言い訳を追加とかまるで東電だな（苦笑）
前しか見てないんか。
それはそれでやばい。
それはそれでやばい。
641 ：Ｒ７７４：2011/03/30(水) 15:07:05.45 ID:tOsRllcP
太田桐生から足利間は絶景と思う
新緑 紅葉時期が今から楽しみだな
新緑 紅葉時期が今から楽しみだな
出流原
>>641
アップダウンってかなりの高演出なんだなって改めて思ったよ
それに短いトンネル抜けた後に開ける谷の風情とか、
最終開通区間なだけあるなとか思う
とっておき的な
首都圏で気軽に走るにはかなり気持ちの良い部類じゃないかなあ、あの区間
アップダウンってかなりの高演出なんだなって改めて思ったよ
それに短いトンネル抜けた後に開ける谷の風情とか、
最終開通区間なだけあるなとか思う
とっておき的な
首都圏で気軽に走るにはかなり気持ちの良い部類じゃないかなあ、あの区間
目立たないけど両毛エリアじゃ存在感がある東武鉄道りょうもう号に打撃あるかな？
北千住で地下鉄網やJRにリンクして、駐車場や渋滞の心配無しに都心各地に移動できるのが
りょうもう号利用の東武線ルートの強みだから、十分棲み分けはできる
りょうもう号利用の東武線ルートの強みだから、十分棲み分けはできる
646 ：Route５０：2011/03/30(水) 21:12:28.29 ID:burxnxuI
北関東自動車道は栃木県内の上三川宇都宮IC付近で急に北上している。
大都市ばかり優先せず従来の国道５０号に沿って欲しい。
岩舟JCTから小山を抜け筑西桜川ICに抜けるルートを作るべきだ。
真岡ICから北に延びる高規格道路はまるで無料の高速道路だ。
道はがらがらだし。どうしてこうえこひいきな行政を行うのか？
大都市ばかり優先せず従来の国道５０号に沿って欲しい。
岩舟JCTから小山を抜け筑西桜川ICに抜けるルートを作るべきだ。
真岡ICから北に延びる高規格道路はまるで無料の高速道路だ。
道はがらがらだし。どうしてこうえこひいきな行政を行うのか？
647 ：R774：2011/03/30(水) 21:31:35.92 ID:nxQD2ljx
648 ：R774：2011/03/30(水) 22:35:32.52 ID:yS+NyFlC
649 ：Route５０：2011/03/30(水) 22:41:44.85 ID:burxnxuI
宇都宮に北関のICができるんなら、小山に高規格道路ができてもいいんじゃないかな？
すべて宇都宮中心の発想はおかしいと思う。
宇都宮中心の発想
すべて宇都宮中心の発想はおかしいと思う。
宇都宮中心の発想
餃子に用事ある奴なんて居ないだろ
652 ：R774：2011/03/31(木) 00:02:26.55 ID:Mt588Uhm
小山人は50号をご使用ください
653 ：R774：2011/03/31(木) 06:57:59.07 ID:o2NDSXa1
真っ直ぐに通せってんなら
宇都宮・真岡・益子・茂木・笠間の北部・水戸の北部・ひたちなか北部・日立港の方が合理的だわな
法律上、高崎前橋宇都宮水戸を通す規定だから。
宇都宮・真岡・益子・茂木・笠間の北部・水戸の北部・ひたちなか北部・日立港の方が合理的だわな
法律上、高崎前橋宇都宮水戸を通す規定だから。
書こうと思ったら、>>653に書かれてしまったが、
国幹道として整備する上での目的の大きな一つに、
北関東の県庁所在地間の移動時間短縮があるわけで、
「宇都宮近辺」は外せない。
というより、このネタしつこい位に出てくるな。
まちBBSと道路板で同じ猿が騒いでいるだけじゃないの?
国幹道として整備する上での目的の大きな一つに、
北関東の県庁所在地間の移動時間短縮があるわけで、
「宇都宮近辺」は外せない。
というより、このネタしつこい位に出てくるな。
まちBBSと道路板で同じ猿が騒いでいるだけじゃないの?
>>654
>まちBBSと道路板で同じ猿が騒いでいるだけじゃないの?
だろうな。
この猿は己の行動範囲の事しか考えられないんだろう。
人口もそうだが、工業生産額(とそれに伴う輸送車)は
宇都宮と太田が他よりブッチぎりだから、そこを通すのは当たり前。
慈善事業じゃあるまいし、わざわざ黒字額を減らすようなルートを選択する訳がない。馬鹿か。
>まちBBSと道路板で同じ猿が騒いでいるだけじゃないの?
だろうな。
この猿は己の行動範囲の事しか考えられないんだろう。
人口もそうだが、工業生産額(とそれに伴う輸送車)は
宇都宮と太田が他よりブッチぎりだから、そこを通すのは当たり前。
慈善事業じゃあるまいし、わざわざ黒字額を減らすようなルートを選択する訳がない。馬鹿か。
657 ：Ｒ７７４：2011/03/31(木) 11:26:53.57 ID:4+goBmtA
北関東の県庁所在地を通るから北関東自動車道
中でも最大の都市である宇都宮を外せないだろう
前橋から宇都宮に行くのなら東北道経由でもいいが
水戸からだとルートにもよるが東北道経由では不便だろう
中でも最大の都市である宇都宮を外せないだろう
前橋から宇都宮に行くのなら東北道経由でもいいが
水戸からだとルートにもよるが東北道経由では不便だろう
658 ：R774：2011/03/31(木) 15:19:20.94 ID:/JPAnciR
北関東自動車道開通したらどのように使いますか。また 高崎ー佐野間開通でどれだけ時間短縮されますか？。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1156381371
来年３月に北関東自動車道が全通しますが、全通により大きな効果はあるのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1451280589
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1156381371
来年３月に北関東自動車道が全通しますが、全通により大きな効果はあるのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1451280589
宇都宮市と壬生町or上三川町が合併していればもう少しまともなルートになったかな？
いずれにせよルート上にある日産の工場と真岡の工業団地が一番邪魔なのは変わりないが
いずれにせよルート上にある日産の工場と真岡の工業団地が一番邪魔なのは変わりないが
660 ：R774：2011/03/31(木) 18:16:32.51 ID:KNDAG9GP
小山からなら新4号南下すりゃ五霞から圏央道乗れるようになるだろ
西行けば佐野藤岡もすぐだし恵まれてるほうだろ
西行けば佐野藤岡もすぐだし恵まれてるほうだろ
佐野藤岡まで地味に距離がある
662 ：R774：2011/03/31(木) 18:58:43.97 ID:JHT5MaPJ
>>645
この機会に燕の絵でお馴染みJRバスとか群馬本拠の日本中央、栃木本拠の関東自動車などのバス会社が調子に乗って都内向け高速バスを展開し出せばわからないでしょ
この機会に燕の絵でお馴染みJRバスとか群馬本拠の日本中央、栃木本拠の関東自動車などのバス会社が調子に乗って都内向け高速バスを展開し出せばわからないでしょ
>>663
ちょうど日産と神戸製鋼の間を抜けるルートだからな。
408バイパスが全通すれば、ホンダの出荷も通勤も楽になる。
需要があるから建設される。
横倉程度の渋滞で騒いでる奴って
蒲生や平出の渋滞にハマったら過労死しそうだな。
ちょうど日産と神戸製鋼の間を抜けるルートだからな。
408バイパスが全通すれば、ホンダの出荷も通勤も楽になる。
需要があるから建設される。
横倉程度の渋滞で騒いでる奴って
蒲生や平出の渋滞にハマったら過労死しそうだな。
新4は片側3車線だし、R50も茨城方面もだいぶ整備されてきたし、小山周辺は高速通ってなくても結構恵まれたところだと思うけどな
666 ：R774：2011/03/31(木) 23:59:45.38 ID:IwXIUg4H
結城バイパス新川島橋４車線化
川島玉戸拡幅
下館バイパス全通、４車線化
協和バイパス全通m、４車線化
結城から桜川筑西ICまで４車線化されるのは果たして何十年後か…
川島玉戸拡幅
下館バイパス全通、４車線化
協和バイパス全通m、４車線化
結城から桜川筑西ICまで４車線化されるのは果たして何十年後か…
需要が少ないから後回しにされる。それだけの話。
そしてス・レ・チ
そしてス・レ・チ
>>664
:::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜蒲生平出が空いたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…奴らは渋滞の中でも最弱 … │
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜ 通過30分を突破できないとは │
｜ 渋滞の面汚しよ… │
└────ｖ─────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
東名入口 呼塚交差点 若松交差点
:::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜蒲生平出が空いたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…奴らは渋滞の中でも最弱 … │
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜ 通過30分を突破できないとは │
｜ 渋滞の面汚しよ… │
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/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
東名入口 呼塚交差点 若松交差点
昨日群馬から北関東道使って茨城までいったが、驚くほどの時短効果だった。
これで50号への一極集中が分散されて万々歳だ！
これで50号への一極集中が分散されて万々歳だ！
北関にSAないんだね
北関だけ使うとなると
飯は波志江のｺﾝﾋﾞﾆだけ？
壬生も何かあるのかな？
GSは笠間が唯一だけど
震災後ずっと閉鎖されてるし
北関だけ使うとなると
飯は波志江のｺﾝﾋﾞﾆだけ？
壬生も何かあるのかな？
GSは笠間が唯一だけど
震災後ずっと閉鎖されてるし
そうだね
開通後の50号はどんな感じ？
>>662
過去、失敗したことがあるわけで。
過去、失敗したことがあるわけで。
>>666
実際下館BPが出来れば十分
実際下館BPが出来れば十分
>>670
壬生は隣接する道の駅にレストランがあるよ
壬生は隣接する道の駅にレストランがあるよ
676 ：Ｒ７７４：2011/04/01(金) 18:06:07.66 ID:iuTUxD+H
太田桐生ー太田藪塚間の交通量だがかなり増えてきた
予想通りトラックが次から次へと轟音を鳴らして通る
東行きも西行きも同じ位の交通量だ
これで富士重工が生産を再開したらもっと凄いことになるな
予想通りトラックが次から次へと轟音を鳴らして通る
東行きも西行きも同じ位の交通量だ
これで富士重工が生産を再開したらもっと凄いことになるな
>>646
根拠法に宇都宮付近を通す事が明記されてるから
根拠法に宇都宮付近を通す事が明記されてるから
やっぱり個人的には関越ー東北区間で給油できるＳＡ・ＰＡが一つ欲しい気がする
長野県北部から栃木県北部へ移動するんだが、 上信越ー（関越）－北関東ー東北を
走行すると横川ＳＡと上河内ＳＡまで１４０ｋｍ以上？給油出来る施設が無いような？
今までは太田桐生ＩＣから佐野藤岡ＩＣ間の５０号のスタンドで入れるか佐野ＳＡも使えたんだが
まあ高速乗る前に満タンにしとけって言われるだけか
移動時間は１時間くらい短縮できるんで非常に助かるんだが
長野県北部から栃木県北部へ移動するんだが、 上信越ー（関越）－北関東ー東北を
走行すると横川ＳＡと上河内ＳＡまで１４０ｋｍ以上？給油出来る施設が無いような？
今までは太田桐生ＩＣから佐野藤岡ＩＣ間の５０号のスタンドで入れるか佐野ＳＡも使えたんだが
まあ高速乗る前に満タンにしとけって言われるだけか
移動時間は１時間くらい短縮できるんで非常に助かるんだが
出流原パーキングで、オムツを頭にかぶってたやつがいたんだが・・・
おまいらの中にいないよな・・・？
おまいらの中にいないよな・・・？
681 ：R774：2011/04/02(土) 00:28:01.17 ID:vlwzrGXm
東松山IC→水戸ICまでのルートを検索してみたけど
関越を北上して北関東道全線を通るルートよりも
関越→外環→常磐道と通る方が
まだ30キロ程度近いそうな...。
関越を北上して北関東道全線を通るルートよりも
関越→外環→常磐道と通る方が
まだ30キロ程度近いそうな...。
683 ：Ｒ７７４：2011/04/02(土) 07:49:35.47 ID:Wk/7hR29
＞＞６７６
凍結になっている太田ＰＡを解凍するか
勿論ガソリンスタンド設置希望
凍結になっている太田ＰＡを解凍するか
勿論ガソリンスタンド設置希望
>>678
安佐～美東もそれくらいの距離でスタンド一切ないけど問題ないよ
安佐～美東もそれくらいの距離でスタンド一切ないけど問題ないよ
問題ないならそれでいいじゃん。
やったなおまえ。
やったなおまえ。
686 ：R774：2011/04/02(土) 17:00:20.39 ID:gCKLUcwu
>>685
横川～上河内は？
横川～上河内は？
687 ：R774：2011/04/02(土) 20:35:08.95 ID:vlwzrGXm
震災によるダメージと思われるけど
真岡から10数キロ、一定メートル毎に隆起してたけど
何が路面の下にあって隆起しているんだろう...。
高架部で橋脚箇所が隆起というわけでなく
土台の上に道路を敷いてるような場所だけど。
>>682
たまに所沢・新座料金所・練馬辺りで
かわいそうなくらい混んでることがあるからね...。
自分は渋滞に遭遇したことは無いけど。
外環通らないから1000円で行けました。
真岡から10数キロ、一定メートル毎に隆起してたけど
何が路面の下にあって隆起しているんだろう...。
高架部で橋脚箇所が隆起というわけでなく
土台の上に道路を敷いてるような場所だけど。
>>682
たまに所沢・新座料金所・練馬辺りで
かわいそうなくらい混んでることがあるからね...。
自分は渋滞に遭遇したことは無いけど。
外環通らないから1000円で行けました。
688 ：R774：2011/04/02(土) 20:53:55.86 ID:0w9eunOL
689 ：R774：2011/04/02(土) 21:41:15.74 ID:Pep+o4w4
>>689
せっかくだから新しい道路を通ってみるかな、俺はｗ
せっかくだから新しい道路を通ってみるかな、俺はｗ
外環は時間や事故によっては、三郷や和光あたりでかなり渋滞するからなぁ
そもそも距離30キロ違いだと、全線100キロ走行可能な北関東道は
渋滞なし法定速度で走っても15分くらいしか違わないし
まあ圏央道が未開通なのが最大のロスなんだけど
そもそも距離30キロ違いだと、全線100キロ走行可能な北関東道は
渋滞なし法定速度で走っても15分くらいしか違わないし
まあ圏央道が未開通なのが最大のロスなんだけど
>>688
まあ、あそこがとまったのは凄くばかばかしいことが原因だからな・・・
まあ、あそこがとまったのは凄くばかばかしいことが原因だからな・・・
>>692
kwsk
kwsk
>>687
>>694も書いてるが、盛土の沈下だな
今回は地震の影響だと思うが、通常はある程度交通量が増えてくると大型車の通過などの影響で
同じように盛土が沈下して高架橋やボックスカルパートの前後に段差が生じる
圏央道のなどでも同様に沈下が発生して、区間によっては開通後数年とたたないうちに
修復工事が実施されてる
>>694も書いてるが、盛土の沈下だな
今回は地震の影響だと思うが、通常はある程度交通量が増えてくると大型車の通過などの影響で
同じように盛土が沈下して高架橋やボックスカルパートの前後に段差が生じる
圏央道のなどでも同様に沈下が発生して、区間によっては開通後数年とたたないうちに
修復工事が実施されてる
今回の地震は、内陸でも地盤によっては沈下してるとこ多いからな
一般道なんかもあちこちで段差ができてて、通過注意の立て看板あるし
一般道なんかもあちこちで段差ができてて、通過注意の立て看板あるし
こんな状況でもアホみたいなスピードで飛ばして、ブレーキ掛けるも間に合わず飛び跳ねる首都圏ナンバー（笑）
いや、首都圏じゃないほうが珍しいだろ、
つーか東海やら関西やらが増えてるわけ？
それなら開通の効果があったわけだな。
つーか東海やら関西やらが増えてるわけ？
それなら開通の効果があったわけだな。
700 ：R774：2011/04/03(日) 11:10:38.75 ID:/8f420aZ
SAじゃなくて…PAかぁ。
民営化しなきゃ…北関東にはSAが有ったのかな？
ガソスタが早く復旧して貰わないと困るけどね。
民営化しなきゃ…北関東にはSAが有ったのかな？
ガソスタが早く復旧して貰わないと困るけどね。
コンビ二さえあればＳＡじゃなくてもいいかな
最近のSAは凝りすぎ。
俺はしなびた古臭い感じが好きだから、もっぱらパーキング使ってる。
ただ、トイレが古いのはいやだｗ
俺はしなびた古臭い感じが好きだから、もっぱらパーキング使ってる。
ただ、トイレが古いのはいやだｗ
でもトイレしか無いPAはそれはそれで嫌だ。
みたこともないでっかい蛾とかいて、びっくりすることがあるひっそりとしたPA
706 ：R774：2011/04/03(日) 14:54:33.14 ID:WT1b7EB5
太田か五行川には是非GS設置計画を盛り込んで欲しい
707 ：R774：2011/04/03(日) 14:55:15.91 ID:G5L53iIG
>>688
ググったが、見つからなかったぞ？
ググったが、見つからなかったぞ？
笠間ＰＡはトイレのみからちょっとしたＳＡ規模になったんだな
でかいSAの直後のPAはすいてて良いよな
基本、コンビニや給油なんか上に乗る前にやっとけと。
焼きまんじゅう食わせろ
712 ：Ｒ７７４：2011/04/03(日) 17:12:26.59 ID:20IYYJxS
さっき太田藪塚から佐野田沼間を往復して来たけど
前後左右に車が常にあったよ
コーヒーの自販機しかない出流原ＰＡも満車だった
ちょっと早いがＧＷのＪＣＴ付近は渋滞確実だな！
前後左右に車が常にあったよ
コーヒーの自販機しかない出流原ＰＡも満車だった
ちょっと早いがＧＷのＪＣＴ付近は渋滞確実だな！
713 ：R774：2011/04/03(日) 17:14:33.55 ID:D+iEM5+p
岩船JCT→大田桐生ICまで走行しましたが、快適でした。
西行出流原PAで、どっかのおっさんに「日光に行くには？。」と聞かれ、
「この先に足利ICがあるからそこでＵターンして、また東北道に戻って
宇都宮ICで降り、その先に日光宇都宮道路っていう有料道路が
あるから、それを走れば日光に行きますよ。」って、答えました。
あのおっさん、無事日光へ行けたかな？。
西行出流原PAで、どっかのおっさんに「日光に行くには？。」と聞かれ、
「この先に足利ICがあるからそこでＵターンして、また東北道に戻って
宇都宮ICで降り、その先に日光宇都宮道路っていう有料道路が
あるから、それを走れば日光に行きますよ。」って、答えました。
あのおっさん、無事日光へ行けたかな？。
太田桐生からR122を北上させるという手もあったのだが
716 ：R774：2011/04/03(日) 19:24:47.53 ID:TZ5beyB1
今日、常磐・北関・関越でループしてきた。北関の東側は１０キロにわたって、
車線規制してたね。関越の三芳ＰＡも随分立派になってた。練馬料金所で通行券
渡したら、係の兄ちゃんが苦笑いして「あッ！三郷からグルッと廻ってきたんですね」
と言われたので、「そうです。単なる暇人です！」って言ってやろうと思ったｗ
所要５時間４０分、道のりは約３００キロ、料金６，６５０円。
車線規制してたね。関越の三芳ＰＡも随分立派になってた。練馬料金所で通行券
渡したら、係の兄ちゃんが苦笑いして「あッ！三郷からグルッと廻ってきたんですね」
と言われたので、「そうです。単なる暇人です！」って言ってやろうと思ったｗ
所要５時間４０分、道のりは約３００キロ、料金６，６５０円。
休日1000円はETCだけなのか
718 ： 【東電 90.5 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/03(日) 20:02:48.98 ID:c4BbewF8
それはﾙｰﾌﾟと言うのか？
ループはせめて500円以内に抑えないと
721 ：Ｒ７７４：2011/04/03(日) 20:55:05.17 ID:20IYYJxS
＞＞７１３
地名の誤字に注意しましょう
地名の誤字に注意しましょう
出流原PA普通の缶自販機も設置されていたよ。
そのまま移したわけではないんだろうけど
笠間PAトイレ棟の缶自販機が撤去されてた。
あと佐野田沼-大田桐生の電光掲示板は白色LEDでした。
普通のより高くないのかな。
そのまま移したわけではないんだろうけど
笠間PAトイレ棟の缶自販機が撤去されてた。
あと佐野田沼-大田桐生の電光掲示板は白色LEDでした。
普通のより高くないのかな。
>>715
ICでUターンは出来るよ。
料金所手前で車止めて係員に
「間違えたので引き返したい」
旨を伝えて指示に従えば良い。
これはNEXCOのHPにも掲載されてますし、
余計な通行料も掛かりません。
ICでUターンは出来るよ。
料金所手前で車止めて係員に
「間違えたので引き返したい」
旨を伝えて指示に従えば良い。
これはNEXCOのHPにも掲載されてますし、
余計な通行料も掛かりません。
724 ： 【東電 88.8 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/03(日) 21:35:04.39 ID:c4BbewF8
普通はできるんだよな
でも、練馬ICは出来なかったorz
でも、練馬ICは出来なかったorz
やっと今日笠間から長野まで走った。行楽客結構いたね、感激。
北関東道で京都や神戸大阪の西のナンバーが増えるといいなあ
北関東道で京都や神戸大阪の西のナンバーが増えるといいなあ
727 ：R774：2011/04/04(月) 04:37:02.04 ID:iYQgYvGr
スレタイが
祝北関全通3月19日
とかだったらちょっと不謹慎だったかもな
祝北関全通3月19日
とかだったらちょっと不謹慎だったかもな
全然。
騒ぎすぎだろし気にしすぎ。
騒ぎすぎだろし気にしすぎ。
でもこのサッパリしたスレタイは何か予言してたのか
731 ：R774：2011/04/04(月) 17:39:11.47 ID:IeUxgQqJ
茨城オワタ北関オワタ。
福島オワタ東北道オワタ。
福島オワタ東北道オワタ。
ガソリンも落ち着いてきたから高崎icから水戸大洗まで疾走して海を見てこようと
思うんだが放射能は平気かな？
思うんだが放射能は平気かな？
733 ： 【東電 91.7 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/04(月) 20:58:21.00 ID:RNDaWPyW
>>732
大洗は被災地だぞ
大洗は被災地だぞ
お魚買いたいけど、放射能がなぁ･･･
那珂湊で売ってる魚は半分くらい他の漁港で水揚げされたものだよ
739 ：R774：2011/04/05(火) 09:28:18.21 ID:zco7gCe1
今年の夏は本来予想されていた群馬・栃木からの大洗行きの移動よりも茨城・栃木からの柏崎行きの移動の方で北関が活躍しそうだな
今年の夏は海に行く車より、山に行く車が圧倒的に多いだろうな
あと、逃げる人な
夏に停電確実な情勢だし、金持ってて暇あれば避暑地へ向かうだろ
北関東道経由で上信越道へ抜け、軽井沢へ
しかも長野県は停電とは無縁の中部電力管内ときたもんだ
但しわずかしか離れていない北軽井沢は群馬県なので、
東京電力管内だから停電の影響受けまくるが
北関東道経由で上信越道へ抜け、軽井沢へ
しかも長野県は停電とは無縁の中部電力管内ときたもんだ
但しわずかしか離れていない北軽井沢は群馬県なので、
東京電力管内だから停電の影響受けまくるが
743 ：R774：2011/04/05(火) 23:31:47.08 ID:fF3sqF9P
せっかく開通したのに海水浴出来ないね
＜東日本大震災＞「見物人」増で車両規制 宮城・亘理町、独自の通行証発行
毎日新聞 4月6日(水)8時10分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110406-00000006-maiall-soci
ガソリン供給や道路事情の改善で東日本大震災の被災地への交通アクセスが改善されるにつれ、被災地への“見物人”が増え始めている。
行方不明者の捜索やがれき撤去の妨げになるケースもあり、宮城県亘理町は被害が大きい地域に入る車両を規制することを決め、町長が発行する通行許可証を５日から被災者に配り始めた。
県南部の亘理町は震災で死者２３８人、行方不明５４人の被害（４日現在）を受けた。町災害対策本部によると、津波で住宅が流されたり、
海岸から離れた場所に漁船が漂着するなど無残な姿の被災地に県外ナンバーの車で乗りつけ、騒ぎながら写真を撮ったりする人が最近になって徐々に目立つようになった。
先週末には、がれきをよけてようやく１車線分が確保された道路に、こうした車が数珠つなぎになる光景も見られたという。
中には県外から駆け付けた被災者の親類などが交じっている可能性もあるが、防犯ボランティアが身元や目的を尋ねると言葉を濁して立ち去る人が多いという。
町内では自衛隊や他県からの消防応援など計３００人以上が行方不明者を捜索しているが、災害対策本部によると「捜索しようとしても、撤去したがれきを運ぶダンプカーが渋滞に巻き込まれてしまう。３分で行ける仮処分場まで３０分かかることもある」という。
そこで独自の通行証３０００枚を急きょ作成。避難所などで配布したうえで、被災地に通じる道の主要ポイントでチェックすることにした。
担当者は「手間は増えるが、一刻も早く一人でも多くのご遺体を見つけ、復興につなげるために理解してほしい」と話す。
毎日新聞 4月6日(水)8時10分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110406-00000006-maiall-soci
ガソリン供給や道路事情の改善で東日本大震災の被災地への交通アクセスが改善されるにつれ、被災地への“見物人”が増え始めている。
行方不明者の捜索やがれき撤去の妨げになるケースもあり、宮城県亘理町は被害が大きい地域に入る車両を規制することを決め、町長が発行する通行許可証を５日から被災者に配り始めた。
県南部の亘理町は震災で死者２３８人、行方不明５４人の被害（４日現在）を受けた。町災害対策本部によると、津波で住宅が流されたり、
海岸から離れた場所に漁船が漂着するなど無残な姿の被災地に県外ナンバーの車で乗りつけ、騒ぎながら写真を撮ったりする人が最近になって徐々に目立つようになった。
先週末には、がれきをよけてようやく１車線分が確保された道路に、こうした車が数珠つなぎになる光景も見られたという。
中には県外から駆け付けた被災者の親類などが交じっている可能性もあるが、防犯ボランティアが身元や目的を尋ねると言葉を濁して立ち去る人が多いという。
町内では自衛隊や他県からの消防応援など計３００人以上が行方不明者を捜索しているが、災害対策本部によると「捜索しようとしても、撤去したがれきを運ぶダンプカーが渋滞に巻き込まれてしまう。３分で行ける仮処分場まで３０分かかることもある」という。
そこで独自の通行証３０００枚を急きょ作成。避難所などで配布したうえで、被災地に通じる道の主要ポイントでチェックすることにした。
担当者は「手間は増えるが、一刻も早く一人でも多くのご遺体を見つけ、復興につなげるために理解してほしい」と話す。
745 ：R774：2011/04/06(水) 21:18:31.44 ID:PYCE0Zez
なんか北関東道路以北が無料化するのしないのなんて話が……
まぁ東北は復興作業以外の人は近寄らない方が良いね
まぁ東北は復興作業以外の人は近寄らない方が良いね
あの無料化案にあった北関東道以北ってことは、
｢北関東道全線も含めて｣ってことだろうか？
確かに野次馬の物見渋滞は早期に解消しても、
原発がらみの風評被害で数年は観光も瀕死状態だろうからな
｢北関東道全線も含めて｣ってことだろうか？
確かに野次馬の物見渋滞は早期に解消しても、
原発がらみの風評被害で数年は観光も瀕死状態だろうからな
747 ：R774：2011/04/06(水) 22:53:06.10 ID:wyF8WhbR
かといって既存の割引を廃止するのはやりすぎだと思うが
748 ：R774：2011/04/07(木) 15:55:15.48 ID:sGe7LRpQ
俺はこういう無料化は反対だな
DQNが群がるだけ
まだ被災地ナンバーだけ無料のほうがいいな
DQNが群がるだけ
まだ被災地ナンバーだけ無料のほうがいいな
>>746
北関東道も含むみたいよ
北関東道も含むみたいよ
さっきの地震で桜川筑西以東通行止め
今日の昼ごろ通って見た。東側の茨城～栃木の区間はまだ左車線しか通れない区間
がある。あと別の区間で左車線が少し斜めになっているように感じる区間があった。
がある。あと別の区間で左車線が少し斜めになっているように感じる区間があった。
こんな道路なくしてほしい
近くに出来やがって
田んぼがなくなり、工場も建てられて邪魔だし危ないしうるさいし
近くに出来やがって
田んぼがなくなり、工場も建てられて邪魔だし危ないしうるさいし
市に陳情すれば遮音壁つけてくれるように働きかけてもらえるかも
まぁ無理だろうが
まぁ無理だろうが
>>752
環境が気に入らないのなら、引っ越すべき
環境が気に入らないのなら、引っ越すべき
755 ： 【東電 84.1 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/09(土) 20:06:26.82 ID:4JX3XkfM
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
>>752
早く出ていけよ百姓
早く出ていけよ百姓
757 ：R774：2011/04/09(土) 23:44:00.36 ID:lkz9ejEz
太田桐生～佐野田沼間は３箇所もトンネルあるんだな
759 ：R774：2011/04/10(日) 09:14:55.20 ID:no4rIz/T
>>757
もっとあるだろ？
もっとあるだろ？
760 ：R774：2011/04/10(日) 12:52:35.15 ID:dH+FHBjr
下り出流原ＰＡから見える外の農家の家。犬がかわいいな。
あれがＰＡの管理人っぽいな。
あれがＰＡの管理人っぽいな。
下り？
高崎方向が上り、水戸方向が下り
内回り、外回りにしてくれ
分かりにくい
分かりにくい
単純に 西行き/東行きがいいです
両毛線も高崎方面が登り、小山方面が下りだね。
子供の頃は良く混乱した。
子供の頃は良く混乱した。
wikiの足利ICの説明をなんとかせい
太田桐生のほうが市街地に近いとかなんとか
正確でない情報が出とる
太田桐生のほうが市街地に近いとかなんとか
正確でない情報が出とる
>>767
あんちゃんが直してください
あんちゃんが直してください
オラは無理だぉｗ
他人が母親のように何でもやってくれるとか思ってる足利の社会不適合者なのであった
>>764 >>765
現在ラジオなどの交通情報では、東行きと西行きで案内されている
元来、上りと下りは都心を基点にしてるからこそなので、
一般利用者で北関東道の上下線理解できる人はゼロに近いな
内回りと外回りも正解だけど、北関東道を第5の環状線として
認識してる人間が日本に何人いるのやら？
現在ラジオなどの交通情報では、東行きと西行きで案内されている
元来、上りと下りは都心を基点にしてるからこそなので、
一般利用者で北関東道の上下線理解できる人はゼロに近いな
内回りと外回りも正解だけど、北関東道を第5の環状線として
認識してる人間が日本に何人いるのやら？
第6の環状線だろjk
核都市道なんていつできるかわからんがなw
更にその外には磐越～北陸～上信越～長野～中央～三遠南信が…ってこれはもうどうでもいいかw
核都市道なんていつできるかわからんがなw
更にその外には磐越～北陸～上信越～長野～中央～三遠南信が…ってこれはもうどうでもいいかw
他の道路と合わせれば環状なだけで
北関東道自体は環状とはいえないかな
北関東道自体は環状とはいえないかな
Wikipediaが嘘ばっか書かれてるのは今に始まったことじゃないじゃん・・・
776 ： 【東電 76.7 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/10(日) 21:17:14.05 ID:J9I20mye
北関東道全線を暫定2車線にしなかった決断は素晴らしいな
>>774
渡良瀬川SAとか懐かしいよなｗ
渡良瀬川SAとか懐かしいよなｗ
以前の選挙のときに地元の候補者が
ＳＡを建設「したい」と言ってたらしいぞ
それがWikipediaでああなるｗ
ＳＡを建設「したい」と言ってたらしいぞ
それがWikipediaでああなるｗ
>>752
北関開通で外界との連絡路が劇的に改善した集落もある。
まあうちの集落の事だが。
>>767
渡良瀬川の南側なら、あの阿弥陀クジみたいな293を辿って足利ICに行くより太田桐生ICの方が近いだろ。
北関開通で外界との連絡路が劇的に改善した集落もある。
まあうちの集落の事だが。
>>767
渡良瀬川の南側なら、あの阿弥陀クジみたいな293を辿って足利ICに行くより太田桐生ICの方が近いだろ。
南側って市街地だっけ
北関東道の西行き、東行きがそれぞれ上下線扱いされるのは
東北道との重複区間に上下線が存在するからそれに合わせる為じゃなかったっけ？
まぁ西行き、東行きと呼んだ方が圧倒的に判り易いんですが
東北道との重複区間に上下線が存在するからそれに合わせる為じゃなかったっけ？
まぁ西行き、東行きと呼んだ方が圧倒的に判り易いんですが
北関は北関東３県の為に建設した。
よって標高が高くなっていく群馬に向かって上り、下がっていく茨城に向かって下りと
言うのは至極真っ当である。
よって標高が高くなっていく群馬に向かって上り、下がっていく茨城に向かって下りと
言うのは至極真っ当である。
>>781
東武足利市駅付近から南にかけては市街地と言ってよい
ただ、渡良瀬川より南は従来どおりR50利用した方が便利かも？
インターがかなり北にあることと、
渡良瀬川や山とかで迂回しなけりゃならない＆道も信号多いので、
インターへ辿り着くまでに意外と時間がかかる
群馬方面は太田桐生、宇都宮方面は佐野藤岡利用でも問題ない
東武足利市駅付近から南にかけては市街地と言ってよい
ただ、渡良瀬川より南は従来どおりR50利用した方が便利かも？
インターがかなり北にあることと、
渡良瀬川や山とかで迂回しなけりゃならない＆道も信号多いので、
インターへ辿り着くまでに意外と時間がかかる
群馬方面は太田桐生、宇都宮方面は佐野藤岡利用でも問題ない
785 ：R774：2011/04/11(月) 19:08:44.34 ID:YNq4rLjO
下り出流原ＰＡ外にあるパチンコ屋の看板あるけど、
やってんの？
やってんの？
まあ水戸南→友部が下りになったら変だわな
787 ：Ｒ７７４：2011/04/12(火) 21:22:01.90 ID:vf4WO3Xh
磐越道は西行き東行きでいいのかな
それとも日本海行き太平洋行き
それとも日本海行き太平洋行き
788 ：Ｒ７７４：2011/04/12(火) 21:33:35.21 ID:vf4WO3Xh
東北道岩舟ＪＣＴの北関東道方面の目標都市は
高崎でいいのかな？
補助看板は伊勢崎が出ていますか？？
教えて下さい
高崎でいいのかな？
補助看板は伊勢崎が出ていますか？？
教えて下さい
790 ：R774：2011/04/12(火) 22:38:27.27 ID:X0V+BVL4
791 ：R774：2011/04/12(火) 22:44:10.92 ID:X0V+BVL4
上り下りって話だけど、そもそも東京から放射状の道路だけに当てはめればよいのであって、北関のように分かりにくいのは一般人は気にする必要ないと思う。
東行、西行でOK。
関西行けば交通情報で名神や中国道だって西行、東行。東京なんか関係ないからね。
東行、西行でOK。
関西行けば交通情報で名神や中国道だって西行、東行。東京なんか関係ないからね。
今日はじめて上三川から高崎まで北関東道で走った
１時間かからなかった！５０号で行くといつも渋滞で大変だったけど、感動した！
前から思ってたんだけど、高崎ナンバーはあるのになぜ県庁所在地の前橋ナンバーは無いの？
１時間かからなかった！５０号で行くといつも渋滞で大変だったけど、感動した！
前から思ってたんだけど、高崎ナンバーはあるのになぜ県庁所在地の前橋ナンバーは無いの？
高崎ナンバーはご当地ナンバー。
ご当地導入前は群馬ナンバーしかなかった。
栃木のご当地ナンバーは那須だが、
ご当地導入前は宇都宮ととちぎ（佐野陸運支局）があった。
栃木はほんの少し多かったで２ヶ所に分割されたが、
群馬はほんの少し足りず１ヶ所のまま。
群馬が分割されていたら前橋と太田ナンバーができていたのだろう。
ご当地導入前は群馬ナンバーしかなかった。
栃木のご当地ナンバーは那須だが、
ご当地導入前は宇都宮ととちぎ（佐野陸運支局）があった。
栃木はほんの少し多かったで２ヶ所に分割されたが、
群馬はほんの少し足りず１ヶ所のまま。
群馬が分割されていたら前橋と太田ナンバーができていたのだろう。
その通り
でもこの板は一般とはちょっと違う細かいとこにこだわる場所
でもこの板は一般とはちょっと違う細かいとこにこだわる場所
中央とR19が平行してる区間は上下逆だし････
796 ：R774：2011/04/13(水) 13:39:59.74 ID:/Qht/xg/
久喜からイオン太田あたりに行くには、太田桐生で降りるのと、館林で降りるのはどっちがいいだろうか
ちなみに土日です
ちなみに土日です
久喜からなら羽生かレイクタウンのがいいべ
798 ：R774：2011/04/13(水) 16:02:42.49 ID:vvsw2g/v
関西から東北に抜けるルートが増えたと喜んだら需要がなくなっちまった
増えたって言うのか、これ。
関西以西からではあまり利用価値がないような。
関西以西からではあまり利用価値がないような。
800 ：R774：2011/04/13(水) 20:35:29.83 ID:EMjX9i+U
800
>>796
菖蒲に出て国道122号線を北上でおｋ
菖蒲に出て国道122号線を北上でおｋ
>>799
磐越道と違って雪で通行止めにはならないよ
磐越道と違って雪で通行止めにはならないよ
冬の新潟福島県境は走りたくないね。対面通行だと、追い越しするもさせるもやりにくいし。
高速の上り下りって単にIC番号の若い方が上りとかじゃないの？
法律に書かれている順だろ
北関東道は、東行き西行きにするみたいだけど
北関東道は、東行き西行きにするみたいだけど
806 ：R774：2011/04/14(木) 19:22:09.41 ID:fSR7Enp3
起点へ向かうのが上り
終点へ向かうのが下り
よく言うだろ
東京へ上るぞーとか
終点へ向かうのが下り
よく言うだろ
東京へ上るぞーとか
なぜかＲ１２２は東京が終点だったり
>>806
東京に向かうには南下する必要がある我が家に謝れ
東京に向かうには南下する必要がある我が家に謝れ
東北道との併用区間も高崎方上りの根拠にはなるな
決め手ではないのは間違いが
決め手ではないのは間違いが
京浜東北線は上り下りないな。
北行きか南行きのみ
北行きか南行きのみ
814 ：R774：2011/04/15(金) 15:51:24.93 ID:ypyNCDeF
都賀側から東北道方面の栃木都賀JCTって結構怖い
長い直線からいきなりS字で分岐
初見でボケっと走ってると死ねる
長い直線からいきなりS字で分岐
初見でボケっと走ってると死ねる
栃木都賀JCTはDQNを自爆へと誘導させるすばらしい構造じゃないか
まぁあの程度で怖いなんて言ってちゃ首都高なんか走れないわなｗ
まぁあの程度で怖いなんて言ってちゃ首都高なんか走れないわなｗ
確かに新しめの高速では珍しく急だな
817 ：R774：2011/04/15(金) 18:28:03.51 ID:ypyNCDeF
首都高はハイペースではないから大丈夫
都賀JCTって見た目はキツく見えても、回ってみるとバンクでなのか良く回る
錯覚で速度を抑止させてるんじゃないのか？
錯覚で速度を抑止させてるんじゃないのか？
819 ：Ｒ７７４：2011/04/16(土) 17:11:09.06 ID:lBNBG3g2
栃木都賀ＪＣＴ以東のどこから５０ｋｍ規制になってる
明日真岡まで行くんだけど教えて
明日真岡まで行くんだけど教えて
>>819
真岡以東
真岡以東
821 ：Ｒ７７４：2011/04/16(土) 17:34:47.31 ID:lBNBG3g2
＞＞８２０
ありがとう
ありがとう
中央・総武線も今は東行き・西行きって定義だっけ。
でも横須賀線･総武（快速）線は東京駅跨ぐけど上り下りだよな。
でも横須賀線･総武（快速）線は東京駅跨ぐけど上り下りだよな。
津波までは天災だが、原発事故は民主党の人災
米軍支援を断ったのも民主党
米軍はテロ対策で原発の冷却が停止した場合の対策を完備していたのに．．．
★3月11日～12日 管＆枝野くんの視察オナニー決行による1号炉爆発までの流れ★
官邸 危機管理ファイル 保安院は初めから１号炉ベント開放の必要性を訴えていた
http://www.kantei.go.jp/jp/kikikanri/jisin/20110311miyagi/201103122050.pdf ←ｐ13参照 *11日の時点で既に明記されていた
[予測] ２７：２０ 原子炉格納容器設計最高圧（527.6KPa）到達
原子炉格納容器ベントにより放射性物質の放出 ←「3時20分までにベント開放すべし」
★実際の流れ★
3月11日16時 1号機、2号機冷却用非常エンジン機能不能が発覚、電源車待ち。
23時 電源車到着。
3月12日 0時 2号機水位安定。注水不能。
2時 1号機屋内の放射線レベル上昇。
1号機、2号機共に「早急に」原子炉格納容器内から放射線を含む蒸気を放出する緊急措置を政府に提案。
『★平成23年3月12日（土）午前２時頃に行われた内閣官房長官記者会見
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg4477.html [6:10～]
【記者】総理が原発を視察する地点で大気への作業は行われるのか？それとも何時に作業を？
【枝野】（ベントを）行う前にしっかりと国民の皆様に予めご報告しなければならないということを
東電のほうに要請というよりも指示を行った、・・・・ （放出作業を首相視察まで待てと指示） 』
3時12分 ★菅総理会見。「明日の午前中、福島原発に視察に行きます！」
4時 1号機原子炉内、ドライウェル圧力が840キロパスカルを突破。設定値の倍の圧力。
★政府が東京電力に対し、総理が到着するまで蒸気放出待機命令。
★この間、1号機内の圧力は上がり続ける。
7時30分 ★総理 福島第一原発に到着 ヘリから降り立つ勇姿を記念撮影。一面を飾る。
8時30分 ★総理帰宅
9時 速攻でベントを空け、蒸気を放出しようとするも、2つのうち1つが圧力がかかりすぎて開かない。
15時 核燃料の上端が水面上に露出。原発周辺でセシウムを検知。
15時36分 水素爆発。
米軍支援を断ったのも民主党
米軍はテロ対策で原発の冷却が停止した場合の対策を完備していたのに．．．
★3月11日～12日 管＆枝野くんの視察オナニー決行による1号炉爆発までの流れ★
官邸 危機管理ファイル 保安院は初めから１号炉ベント開放の必要性を訴えていた
http://www.kantei.go.jp/jp/kikikanri/jisin/20110311miyagi/201103122050.pdf ←ｐ13参照 *11日の時点で既に明記されていた
[予測] ２７：２０ 原子炉格納容器設計最高圧（527.6KPa）到達
原子炉格納容器ベントにより放射性物質の放出 ←「3時20分までにベント開放すべし」
★実際の流れ★
3月11日16時 1号機、2号機冷却用非常エンジン機能不能が発覚、電源車待ち。
23時 電源車到着。
3月12日 0時 2号機水位安定。注水不能。
2時 1号機屋内の放射線レベル上昇。
1号機、2号機共に「早急に」原子炉格納容器内から放射線を含む蒸気を放出する緊急措置を政府に提案。
『★平成23年3月12日（土）午前２時頃に行われた内閣官房長官記者会見
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg4477.html [6:10～]
【記者】総理が原発を視察する地点で大気への作業は行われるのか？それとも何時に作業を？
【枝野】（ベントを）行う前にしっかりと国民の皆様に予めご報告しなければならないということを
東電のほうに要請というよりも指示を行った、・・・・ （放出作業を首相視察まで待てと指示） 』
3時12分 ★菅総理会見。「明日の午前中、福島原発に視察に行きます！」
4時 1号機原子炉内、ドライウェル圧力が840キロパスカルを突破。設定値の倍の圧力。
★政府が東京電力に対し、総理が到着するまで蒸気放出待機命令。
★この間、1号機内の圧力は上がり続ける。
7時30分 ★総理 福島第一原発に到着 ヘリから降り立つ勇姿を記念撮影。一面を飾る。
8時30分 ★総理帰宅
9時 速攻でベントを空け、蒸気を放出しようとするも、2つのうち1つが圧力がかかりすぎて開かない。
15時 核燃料の上端が水面上に露出。原発周辺でセシウムを検知。
15時36分 水素爆発。
ゴールデンどこいく？
金が無いから何処にも行けない
826 ：R774：2011/04/17(日) 17:02:14.58 ID:S6BRfUyq
早く、SAの設置をして欲しいかな…五行川か渡良瀬川若しくは太田に。
まーた頻尿君か
MapFanとYahoo地図で北関繋がったね。
googleも早く更新しろ。
googleも早く更新しろ。
830 ：R774：2011/04/17(日) 21:13:52.17 ID:RZwEYLKG
>>830
見る！見る！見ます！
見る！見る！見ます！
832 ：R774：2011/04/17(日) 23:15:51.52 ID:+XflZiS5
今更だけど、北関開通記念のエコーはがき買うのすっかり忘れてた…
もう売ってないよな
もう売ってないよな
834 ： 【東電 77.1 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/17(日) 23:28:21.26 ID:Bo95/NXS
エコーはがきって相当ぶりに聞いたｗｗｗ
まだあるんだ
エコーってｗｗｗｗ
まだあるんだ
エコーってｗｗｗｗ
これだな。（PDF注意）
http://www.post.japanpost.jp/about/houdou/press/2011/kan_0215_01_b1.pdf
それにしてもこのイラストの三人娘。1㎎も萌え要素がねえ。
いくら北関東だからって、ここまで垢抜けなくする事もないだろうに。
http://www.post.japanpost.jp/about/houdou/press/2011/kan_0215_01_b1.pdf
それにしてもこのイラストの三人娘。1㎎も萌え要素がねえ。
いくら北関東だからって、ここまで垢抜けなくする事もないだろうに。
オタ絵は無用。あれやるとオタは集まるが一般が来なくなる。
しかし全通で娘はお役御免だ
しかし全通で娘はお役御免だ
838 ：R774：2011/04/18(月) 19:11:27.63 ID:f+5rzMBd
見えた
842 ：R774：2011/04/19(火) 21:38:50.61 ID:Z8/n5T2/
つーか何に使うんだよ、こんな画像ｗ
印刷してぶっかける
中２レベルの冗談が面白いとか思ってる足利の田舎者なのであった
と言って見下すのが好きな鬱飲み屋餃子民なのであった
北関東道、全通から１カ月の利用好調 新区間、予想の３割増
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E3EBE2E19F8DE3EBE2E6E0E2E3E39EE4E2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E6
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E3EBE2E19F8DE3EBE2E6E0E2E3E39EE4E2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E6
849 ：R774：2011/04/20(水) 21:11:50.42 ID:EARLmw/y
>>848
>>621と随分違うな。
開通直後はガソリン不足のせいで交通量激減したが
ガソリンの問題が解決したら一気にその穴を埋めるほど交通量が増えて
結局、1ヶ月の平均では大幅増になったという事かな。
>>621と随分違うな。
開通直後はガソリン不足のせいで交通量激減したが
ガソリンの問題が解決したら一気にその穴を埋めるほど交通量が増えて
結局、1ヶ月の平均では大幅増になったという事かな。
震災と原発が無ければ毎週末渋滞していただろうな
GWの潮干狩りや夏休みの海水浴の時期は渋滞するのかな
やっぱり放射能関係で客足は伸びないのかな
やっぱり放射能関係で客足は伸びないのかな
茨城方面はしばらくにぎわうことはないかも
茨城の観光は海と食が大きなウエイトを占めているし
茨城の観光は海と食が大きなウエイトを占めているし
群馬県民ですけど高速開通したので新潟の海に行っていたのが
茨城の海に行く家庭が増えています。今年は被災でどうかわかりませんが
茨城の海に行く家庭が増えています。今年は被災でどうかわかりませんが
ロッキンジャパンフェスは今年もやるようだね
856 ：Ｒ７７４：2011/04/22(金) 21:39:49.74 ID:uWtjtSnH
高崎ー岩舟の交通量は開通直後震災の影響で低調だったが
ここにきて貨物車がひっきりなしに走っている
栃木茨城区間など比ではない
ここにきて貨物車がひっきりなしに走っている
栃木茨城区間など比ではない
流石に首都高速の迂回には使われていないよね？
やっぱり標識「宇都宮」はなんか違和感
「伊勢崎 宇都宮」でよかったんじゃないか
「伊勢崎 宇都宮」でよかったんじゃないか
あれ？藤岡の補助版に伊勢崎ってのがあったような
他の道路の交通量に与える影響も知りたいな
>>823
該当スレにどうぞ。
該当スレにどうぞ。
>>857
神奈川県北民だが、八王子から東北方面に行く時に使わせて貰ってる。
土日のETC割引で安いと云うのもある。
距離的には不利だけど、首都高の渋滞とかクネクネ道路を通らなくて良いので個人的には助かってる。
神奈川県北民だが、八王子から東北方面に行く時に使わせて貰ってる。
土日のETC割引で安いと云うのもある。
距離的には不利だけど、首都高の渋滞とかクネクネ道路を通らなくて良いので個人的には助かってる。
863 ：Ｒ７７４：2011/04/23(土) 21:25:31.12 ID:mNL6TN9f
太田桐生ー岩舟ＪＣＴ間の景観がＧｏｏｄ
トンネルが６か所もあるのに山岳道路でないのがいい
一度走ってみる価値はある
トンネルが６か所もあるのに山岳道路でないのがいい
一度走ってみる価値はある
そんなに足利褒められても何も出ねぇぞ？
865 ： 【東電 83.7 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/23(土) 23:33:09.10 ID:XuvVnAQd
そうだそうだ、足利なんか学校さましかねーんだから
867 ：Ｒ７７４：2011/04/24(日) 11:37:38.35 ID:oCbAJdq9
西行き足利の五十部（よべ）トンネルを抜けてから
渡良瀬川の橋を渡って太田桐生ＩＣに向かう
坂道と曲線がたまらなくいい
渡良瀬川の橋を渡って太田桐生ＩＣに向かう
坂道と曲線がたまらなくいい
868 ：R774：2011/04/24(日) 19:55:53.76 ID:eLSHDkK/
今日群馬区間の西行き走ったが
路面の凹凸に酷い箇所はなかったよ
路面の凹凸に酷い箇所はなかったよ
群馬区間はね。
870 ：R774：2011/04/24(日) 21:46:41.79 ID:EKYRth80
休日1000円のうちに宇都宮から群馬抜けて長野･岐阜まで行きたいな。
そして金津園で一発抜いて帰ってくる。
そして金津園で一発抜いて帰ってくる。
高崎～岩舟間は週末渋滞したりするのかな？
幹部の現場視察を高崎で行うと聞いて油断していたら、
二時間後にその幹部が宇都宮のウチらの前に現れたでござるの巻
そうだよね、北関東道使えば一時間半だもんね…
二時間後にその幹部が宇都宮のウチらの前に現れたでござるの巻
そうだよね、北関東道使えば一時間半だもんね…
宇都宮民として群馬行くときの国道50号とは何だったのかと
考えさせられる今日この頃。
考えさせられる今日この頃。
>>873 んで、なんだったの？
876 ：R774：2011/04/28(木) 15:42:36.62 ID:iMODHUym
明日のJARTIC渋滞予測で、関越下りが最大35km（花園先頭）に
なっているのに対して、東北・常磐が渋滞なしになっている。
東北－北関経由に流れる分は考慮されているんだろうか。
http://www.jartic.or.jp/guide/yosoku/index1.php
なっているのに対して、東北・常磐が渋滞なしになっている。
東北－北関経由に流れる分は考慮されているんだろうか。
http://www.jartic.or.jp/guide/yosoku/index1.php
震災後のうんにゃらこんにゃら。
先週末は磐越道の三春付近で渋滞したから、東北道も渋滞すると思う。
震災で人が減ってるから今がチャンス！って思う連中は少なくは無いだろう。
俺もその1人だけどｗ
震災で人が減ってるから今がチャンス！って思う連中は少なくは無いだろう。
俺もその1人だけどｗ
で事故って死ぬのですね
880 ：R774：2011/04/28(木) 19:11:05.47 ID:KgVOzXJH
881 ：R774：2011/04/28(木) 19:48:31.59 ID:BXxBmaFR
>>876
っていうか、基本、東北方面へは行かないだろ。
っていうか、基本、東北方面へは行かないだろ。
>>876
東北道・常磐道などは渋滞予測自体が発表されてない
http://calendar.driveplaza.com/
> 東日本大震災の影響が大きい東北地方の道路を含む東北道、常磐道、磐越道等については
> 渋滞予測を見合わせています。
東北道・常磐道などは渋滞予測自体が発表されてない
http://calendar.driveplaza.com/
> 東日本大震災の影響が大きい東北地方の道路を含む東北道、常磐道、磐越道等については
> 渋滞予測を見合わせています。
883 ：876：2011/04/28(木) 22:17:01.72 ID:lX0SpM6l
>>882
それで納得。
現時点で最後の1000円高速GWなわけだし、>>878みたいな考えの人も少なからず
いるはずなのに、おかしいなと思ってた。
自分は土曜仕事なので柏から日帰りで竜神峡・袋田あたりの新緑を目指したいが、
子供がいるからがんばってもAM7時出発。
普通に渋滞してたらもちろんあきらめる。
ただ、北関（特に関越‐東北区間）の渋滞発生状況は興味がある。
それで納得。
現時点で最後の1000円高速GWなわけだし、>>878みたいな考えの人も少なからず
いるはずなのに、おかしいなと思ってた。
自分は土曜仕事なので柏から日帰りで竜神峡・袋田あたりの新緑を目指したいが、
子供がいるからがんばってもAM7時出発。
普通に渋滞してたらもちろんあきらめる。
ただ、北関（特に関越‐東北区間）の渋滞発生状況は興味がある。
渋滞予測見合わせ→予想される渋滞無しと勘違い→みんな突撃→大渋滞
というまさかのコンボが発生したりしてw
というまさかのコンボが発生したりしてw
>>884
太田桐生ＩＣ～碓氷軽井沢ＩＣまで軽く渋滞するんじゃないかと邪推。
太田桐生ＩＣ～碓氷軽井沢ＩＣまで軽く渋滞するんじゃないかと邪推。
どれほどのものかお手並み拝見と行こうじゃないか
ちなみに東名はもう渋滞始まってるｗ
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0006.gif
ちなみに東名はもう渋滞始まってるｗ
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0006.gif
東北道も大渋滞が始まったなｗ
さすがに常磐道は詰まってないみたいだが
北関が詰まるとしたら夕刻以降の岩舟JCT付近か
さすがに常磐道は詰まってないみたいだが
北関が詰まるとしたら夕刻以降の岩舟JCT付近か
実は常磐から北関完走で高崎JCT が一番早いとか
892 ：R774：2011/04/29(金) 15:56:57.38 ID:FZ0muu8d
佐野のアウトレット渋滞や館林のつつじヶ丘渋滞に巻き込まれずに東北道と太田・伊勢崎の間を行き来できるようになったのは大きいな
>>890 今年みたいなイレギュラーな年に、精度期待するのが無理だろ
確かに大震災と最後の1000円均一
こんなトリッキーな組み合わせは空前絶後かもしれない
こんなトリッキーな組み合わせは空前絶後かもしれない
佐野は、サービスエリアのスマートインター開通で少しはマシにはなるのかな？
北関東道のスマートインター｢構想｣(計画ではない)は、
出流原と足利赤十字病院西だっけ？
北関東道のスマートインター｢構想｣(計画ではない)は、
出流原と足利赤十字病院西だっけ？
>>895
http://www.city.ota.gunma.jp/005gyosei/0020-001kikaku-kikaku/tyougi/h22/files/110126-2-12.pdf
あと北関ではないけど高崎・玉村とか
http://www.city.ota.gunma.jp/005gyosei/0020-001kikaku-kikaku/tyougi/h22/files/110126-2-12.pdf
あと北関ではないけど高崎・玉村とか
西進高崎JCTで大渋滞ワロタｗ
波志江PA入口も渋滞してるな
東進はスイスイ進めるけど、東北道重複区間が混んでいるのを見ると鬱になりそうだ
なんで岩舟JCTから直進できないんだよ･･･
波志江PA入口も渋滞してるな
東進はスイスイ進めるけど、東北道重複区間が混んでいるのを見ると鬱になりそうだ
なんで岩舟JCTから直進できないんだよ･･･
北関東道西行き
・高崎JCTを先頭に伊勢崎IC先まで
・波志江PA付近
・栃木都賀JCTを先頭に都賀IC先まで
北関東道東行き
・岩舟JCTを先頭に佐野田沼IC先まで
・高崎JCTを先頭に伊勢崎IC先まで
・波志江PA付近
・栃木都賀JCTを先頭に都賀IC先まで
北関東道東行き
・岩舟JCTを先頭に佐野田沼IC先まで
899 ：R774：2011/05/03(火) 11:10:56.68 ID:CWs9o4Ra
>>886
3日11時現在、西行きは都賀IC―栃木都賀JCTと伊勢崎IC―高崎JCT間、東行きは佐野田沼IC―岩舟JCTが真っ赤
ついに北関にも10km超の渋滞が起こるようになったか
ドライバーには気の毒だが、ちょっと嬉しい
3日11時現在、西行きは都賀IC―栃木都賀JCTと伊勢崎IC―高崎JCT間、東行きは佐野田沼IC―岩舟JCTが真っ赤
ついに北関にも10km超の渋滞が起こるようになったか
ドライバーには気の毒だが、ちょっと嬉しい
900 ：876：2011/05/03(火) 11:46:50.96 ID:9nascWcB
1000円高速でなければ伊勢崎で降りて前橋か渋川で乗り直し、も
ありだと思うが。
帰りの岩舟はどうなるかね。
自分なら開通前と同じく桐生大田で降りて適当に国道とか農道とか
通って加須か久喜あたりまで行ってしまうかな。
ありだと思うが。
帰りの岩舟はどうなるかね。
自分なら開通前と同じく桐生大田で降りて適当に国道とか農道とか
通って加須か久喜あたりまで行ってしまうかな。
失礼しました
大田→太田
大田→太田
西行き高崎JCT付近の渋滞は富岡や長野に向こう車が原因か？
関越道上りの高崎JCT―藤岡JCT間で渋滞が発生している
関越道上りの高崎JCT―藤岡JCT間で渋滞が発生している
903 ：Ｒ７７４：2011/05/03(火) 13:08:39.50 ID:JgjhFvFt
高崎ＪＣＴ－藤岡ＪＣＴ
岩舟ＪＣＴ－栃木都賀ＪＣＴ間の
東北道関越道の早期対策が必要だな
３車線じゃ到底さばききれないのは分かっていたことだ
震災がなければもっと凄いことになっていたかもね？
岩舟ＪＣＴ－栃木都賀ＪＣＴ間の
東北道関越道の早期対策が必要だな
３車線じゃ到底さばききれないのは分かっていたことだ
震災がなければもっと凄いことになっていたかもね？
>>903
一応岩舟JCT～栃木都賀JCTの車線拡幅案はあるみたいな話
一応岩舟JCT～栃木都賀JCTの車線拡幅案はあるみたいな話
905 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 【東電 77.2 %】 ：2011/05/03(火) 14:42:25.08 ID:qD1MpQoJ
>>904
八車線化？
八車線化？
906 ：R774：2011/05/03(火) 15:04:34.38 ID:HYNdAp8N
レスを一通り目を通しておけ
908 ：R774：2011/05/04(水) 11:40:07.79 ID:H07QrIcK
この時間高崎JCT、岩舟JCT、友部JCTすべてのJCTで北関東道渋滞中ｗ
なんかすげーな
今日は混んでいて大変だった
今日は混んでいて大変だった
910 ：Ｒ７７４：2011/05/04(水) 21:15:08.35 ID:Vji1SqNA
栃木都賀ＪＣＴを忘れるな
栃木都賀ＪＣＴはもうちょっと線形なんとかならなかったのか
東京方面⇔北関は2車線にしてほしいが現状のまますると
確実に事故が起きそうだし。
ハイウェイラジオで高崎方面のことばが出てきて
全線開通を実感ｗ
東京方面⇔北関は2車線にしてほしいが現状のまますると
確実に事故が起きそうだし。
ハイウェイラジオで高崎方面のことばが出てきて
全線開通を実感ｗ
それより岩舟ＪＣＴがどう見ても白線の引き方を間違えている
岩舟JCTは広々としているから、やろうと思えばいつでも拡張できるだろう
問題は高崎JCTと栃木都賀JCTだ
問題は高崎JCTと栃木都賀JCTだ
914 ：Ｒ７７４：2011/05/05(木) 09:33:49.64 ID:77Ls+H/F
やっぱり岩舟ー高崎区間の真ん中あたりにＳＡ（ＰＡ給油付き）が欲しい
太田桐生ＩＣ－太田藪塚間になるのかな
もともと太田にはＰＡ計画もあったことだしね
太田桐生ＩＣ－太田藪塚間になるのかな
もともと太田にはＰＡ計画もあったことだしね
915 ：R774：2011/05/05(木) 12:01:30.13 ID:amPVAdU4
太田は先月報道があったよ
明日初めて通る予定ですが、ＧＷの連休中よりは多少渋滞しないと思っていいでしょうか。
パワーのない１２年もののコンパクト・カ―に荷物一杯積んでても
途中で息切れしそうな危険な上り坂はないでしょうか？
パワーのない１２年もののコンパクト・カ―に荷物一杯積んでても
途中で息切れしそうな危険な上り坂はないでしょうか？
>>916
無い
無い
一番キツい勾配って新幹線を越える坂？
>>917-918 レス有難うございました。連休中に引越し予定なので、
不動産の開いてる時間内に到着できるか心配でした。
>>919 新幹線の跨線橋のところが多少勾配あるのですね。
情報ありがとうございました。m(_ _)m
不動産の開いてる時間内に到着できるか心配でした。
>>919 新幹線の跨線橋のところが多少勾配あるのですね。
情報ありがとうございました。m(_ _)m
＞＞920
足利付近の連続トンネル地帯もアップダウン激しいから気をつけたほうがいいぞ
足利付近の連続トンネル地帯もアップダウン激しいから気をつけたほうがいいぞ
動画結構上がってるから観てみるといいかも
高架を高架で超える個所が
新幹線と大洗鹿島線の2か所ある
下から見ると高い高いｗ
新幹線と大洗鹿島線の2か所ある
下から見ると高い高いｗ
924 ：R774：2011/05/07(土) 02:24:42.78 ID:jRgvpS0s
5/3、自分は中央道下り相模湖先頭の渋滞を避けようと、20号大垂水峠の超重体に巻き込まれながら、北関西行き高崎JCT渋滞の道路情報を聞いていた。
へえ、北関でも渋滞するようになったんだなと感無量。
ところで、高崎JCT先頭の渋滞メカニズムはどのようなものですか？
東京方面への合流で詰まってしまう？あそこは合流車線短いからねぇ。
へえ、北関でも渋滞するようになったんだなと感無量。
ところで、高崎JCT先頭の渋滞メカニズムはどのようなものですか？
東京方面への合流で詰まってしまう？あそこは合流車線短いからねぇ。
925 ：R774：2011/05/07(土) 11:30:57.46 ID:d3Kj6Kyz
<<924 あの渋滞は関越の渋滞の延長上みたいなものだ
関越と上信越のコラボレーション
927 ：Ｒ７７４：2011/05/07(土) 22:06:32.76 ID:MdUzHKla
＞＞９２５
関越の渋滞の延長という見方もあるが
それは北関東道の交通量が多いがために
発生する渋滞というのが正しい見方だな
関越の渋滞の延長という見方もあるが
それは北関東道の交通量が多いがために
発生する渋滞というのが正しい見方だな
太田桐生から館林と羽生の間あたりまで、
北関東道を追加してくれないかな。
上の方にはあんま用が無いんだよな。
北関東道を追加してくれないかな。
上の方にはあんま用が無いんだよな。
>>928
122で十分だがな
122で十分だがな
931 ：R774：2011/05/08(日) 14:17:00.80 ID:2Ig6Zv+o
そういや、「快適実感！おためしキャンペーン」は今日までだぞ
ttp://www.e-nexco.co.jp/kitakan/otamesi.html
ttp://www.e-nexco.co.jp/kitakan/otamesi.html
932 ：R774：2011/05/08(日) 16:35:04.06 ID:2JxXKAtW
R122愛用者だがもう少し充実してほしい。高速のショートカットにするには時間がかかりすぎる。
太田桐生ICから館林ICへの下道での移動については、
太田市と大泉町との境あたりで、R354のバイパスからR122への連絡道路
である八重笠(やえがさ)道路が建設される予定なので、それらが完成すれば、
太田桐生IC ⇒ R122(太田バイパス(東今泉道路) → 八重笠道路(H25完成予定))
⇒ R354(大泉邑楽バイパス(建設中) → 館林バイパス) ⇒ 館林IC
っていう、ほぼ片側2車線のルートが使えるようになるので、今よりは時間短縮
になると思います。
太田市と大泉町との境あたりで、R354のバイパスからR122への連絡道路
である八重笠(やえがさ)道路が建設される予定なので、それらが完成すれば、
太田桐生IC ⇒ R122(太田バイパス(東今泉道路) → 八重笠道路(H25完成予定))
⇒ R354(大泉邑楽バイパス(建設中) → 館林バイパス) ⇒ 館林IC
っていう、ほぼ片側2車線のルートが使えるようになるので、今よりは時間短縮
になると思います。
934 ：R774：2011/05/08(日) 21:57:20.30 ID:WjayyQ52
まあ結局なにが嫌かって、信号と右車線を塞ぐ奴等だな
仕方のないことだが
仕方のないことだが
一般道は左折する車や路駐で減速するのを嫌がって右車線をキープする馬鹿が多いよな
キープレフトも知らない奴には免許与えないでほしいわ
キープレフトも知らない奴には免許与えないでほしいわ
加倉をなんとかしてほしい
>>934-935
お前らは２輪でも乗っとけ
お前らは２輪でも乗っとけ
八重笠出来て全て片側2車線で繋がっても立体交差がないし信号も地味に意地悪いから
評定40は超えないだろうな
あと確かR354は制限50
評定40は超えないだろうな
あと確かR354は制限50
939 ：R774：2011/05/09(月) 03:38:27.84 ID:RUJa4pTh
岩舟JCTの番号が東北道側は７－２に修正してあるのに、北関側はまだ７－１のままだな
まぁ、トンネル内部だがら作業しづらいんだろうが…
まぁ、トンネル内部だがら作業しづらいんだろうが…
キープレフとはさすがにネタだろ
941 ：R774：2011/05/10(火) 07:30:08.52 ID:kzyhmCvW
>>933
八重笠、幅抗打設以前の問題として、設計調査している?
八重笠で数軒は最低掛かるけど、そんな話も出てないし。
大泉・邑楽バイパスも2ヶ所の小泉線跨線橋のPも完成して、
かなり進んでいるけど、2/4から4/4への道のりは遠そうだ。
（R122とは関係ないけど東毛幹線は太田の東矢島・東別所部分の目処が立ってないし。)
八重笠、幅抗打設以前の問題として、設計調査している?
八重笠で数軒は最低掛かるけど、そんな話も出てないし。
大泉・邑楽バイパスも2ヶ所の小泉線跨線橋のPも完成して、
かなり進んでいるけど、2/4から4/4への道のりは遠そうだ。
（R122とは関係ないけど東毛幹線は太田の東矢島・東別所部分の目処が立ってないし。)
>>939
ゴールデンウィークで交通量多かったから、工事はしなかったんだろう
一般道だと標識の財源は交通違反の反則金だったりするが、
高速の標識はネクスコの収益からだろうか？
コスト削減でしばらくは変えないかもしれないな
ゴールデンウィークで交通量多かったから、工事はしなかったんだろう
一般道だと標識の財源は交通違反の反則金だったりするが、
高速の標識はネクスコの収益からだろうか？
コスト削減でしばらくは変えないかもしれないな
本来、狭山の名にふさわしいのは
狭山市ではなく入間市のほう
現状の狭山市は狭山の隅っこに過ぎない
こういうのって、やるせないよねｗ
狭山市ではなく入間市のほう
現状の狭山市は狭山の隅っこに過ぎない
こういうのって、やるせないよねｗ
西武ドームに行くのに所沢だからって所沢ICで降りるより圏央道の入間ICで降りたほうが近いってのと同じ理論だな。
946 ：R774：2011/05/11(水) 23:01:36.11 ID:ZFdygCV9
つまりそれは
タイトルが「ドラえもん」なのにも関わらず、のび太が主人公
ってことと同じだよな
タイトルが「ドラえもん」なのにも関わらず、のび太が主人公
ってことと同じだよな
ドラえもんなら主役と言ってもいいだろ。
それを言うなら「バカボン」なのにバカボンのパパが主人公
それを言うなら「バカボン」なのにバカボンのパパが主人公
948 ：R774：2011/05/12(木) 17:32:50.10 ID:SG2yJYgt
太田ー田沼開通してから、後続車おかまいなしに
追い越し車線に突然飛び出し＆追い越し車線低速キープの大型トラックが増えた。
ナンバーは、大阪系と東北系が多い。
一応プロなんだから、後続車の確認くらいして欲しい。
追い越し車線に突然飛び出し＆追い越し車線低速キープの大型トラックが増えた。
ナンバーは、大阪系と東北系が多い。
一応プロなんだから、後続車の確認くらいして欲しい。
そんなことをするトラックドライバーは少ないと思う。あくまで自己中心的な馬鹿
トラックより一般車両のほうが断然多いな
外車とかミニバンとかハイブリット車とか
外車とかミニバンとかハイブリット車とか
951 ：Ｒ７７４：2011/05/15(日) 11:18:37.39 ID:3s/lXqni
北関東道は読めねえ漢字が多過ぎ
波志江ＰＡ（はしえ）
出流原ＰＡ（いずるはら）
壬生ＰＡ （みぶ）
五十部トンネル （よべ）
波志江ＰＡ（はしえ）
出流原ＰＡ（いずるはら）
壬生ＰＡ （みぶ）
五十部トンネル （よべ）
壬生は読めるだろ？
難読ではあるが、有名な名前（地名）だし
難読ではあるが、有名な名前（地名）だし
953 ：R774：2011/05/15(日) 12:42:38.27 ID:X8OrLBOo
上三川だって難しいよな！
（かみのかわ）
（かみのかわ）
かみさんかわじゃなかったのか
956 ：R774：2011/05/15(日) 13:42:22.83 ID:kaOBeB7K
トラックドライバー…一般車でもマナー悪いのは北関東だから？東北も関西もマナー悪いのはゴロゴロ居るなぁ。
エリアが少ないからかな？
エリアが少ないからかな？
ずっと追い越し車線を走ってる奴とかうざ過ぎなんだよな
後続車が来ても退かない奴、しぶしぶ退いて抜かれたらまた追い越し車線に戻る馬鹿とか
なんでDQNって右側を走りたがるんだかな
後続車が来ても退かない奴、しぶしぶ退いて抜かれたらまた追い越し車線に戻る馬鹿とか
なんでDQNって右側を走りたがるんだかな
左を走るということは万が一のことを考えると重要
事故発生時・落下物発見時・渋滞中の玉突き事故発生時などにすぐに非常帯に逃げられる
事故発生時・落下物発見時・渋滞中の玉突き事故発生時などにすぐに非常帯に逃げられる
959 ：R774：2011/05/16(月) 09:07:35.88 ID:Y/p4gntT
>>951
上三川もそうだが、真岡（もおか）や筑西（ちくせい）も地元民でなきゃ読めないよな
またどれも小中学生レベルの簡単な字だったりするから読めないと余計にもどかしい
ところで北関のICの中でなぜ駒形ICだけ開業当時の市町村名が付いてないんだろう？
ありふれた地名だし、「駒形」の中でもそこが特別有名な所とは言えないような気がする
上三川もそうだが、真岡（もおか）や筑西（ちくせい）も地元民でなきゃ読めないよな
またどれも小中学生レベルの簡単な字だったりするから読めないと余計にもどかしい
ところで北関のICの中でなぜ駒形ICだけ開業当時の市町村名が付いてないんだろう？
ありふれた地名だし、「駒形」の中でもそこが特別有名な所とは言えないような気がする
960 ：R774：2011/05/16(月) 09:32:37.93 ID:Y/p4gntT
【北関】誤読率の高そうな地名トップ10
１五十部
２出流原
３波志江
４宇都宮上三川
５都賀
６壬生
７桜川筑西
８真岡
９太田藪塚
10茨城町西・東
９、10は濁る濁らないの誤読が予想されランクイン
１五十部
２出流原
３波志江
４宇都宮上三川
５都賀
６壬生
７桜川筑西
８真岡
９太田藪塚
10茨城町西・東
９、10は濁る濁らないの誤読が予想されランクイン
地名は地域や地方によって呼び方が違うからね
三田だって関東人は三田と呼び、関西人は三田と呼ぶ
三田だって関東人は三田と呼び、関西人は三田と呼ぶ
ワロタ
964 ：R774：2011/05/16(月) 18:19:30.21 ID:O1YFmn1D
北関東道暗い。
特に太田～岩舟ＪＣＴ間が山の中なのもあって、夜間通ると「真っ暗」って感じ
トンネル内をあんなに明るく感じる高速も、珍しいだろｗ
特に太田～岩舟ＪＣＴ間が山の中なのもあって、夜間通ると「真っ暗」って感じ
トンネル内をあんなに明るく感じる高速も、珍しいだろｗ
965 ：Ｒ７７４：2011/05/16(月) 20:41:30.46 ID:fEr2pzdK
＞＞９５９
群馬県民だけど同感だね
前橋市駒形町にあるから駒形ＩＣにしただけ
でも他県の人にはピンとこないな
前橋東ＩＣでもよかった気がする
群馬県民だけど同感だね
前橋市駒形町にあるから駒形ＩＣにしただけ
でも他県の人にはピンとこないな
前橋東ＩＣでもよかった気がする
>>959>>965
旧前橋市と旧伊勢崎市の市境にあるから、”前橋東IC”とは付けられず、
また、既に関越に”前橋IC”があり、”伊勢崎IC”と一緒に共用開始の予定
だったから”前橋伊勢崎IC”とも付けられなかったのかな
それで、JRの駅として、ある程度の認知度があった”駒形”にしたのかな
旧前橋市と旧伊勢崎市の市境にあるから、”前橋東IC”とは付けられず、
また、既に関越に”前橋IC”があり、”伊勢崎IC”と一緒に共用開始の予定
だったから”前橋伊勢崎IC”とも付けられなかったのかな
それで、JRの駅として、ある程度の認知度があった”駒形”にしたのかな
967 ：R774：2011/05/16(月) 22:23:39.36 ID:F4Sl/YRf
いまから時定(ときさだめ)ICに改称汁！
969 ：R774：2011/05/16(月) 23:01:37.85 ID:xqub4IkQ
東前橋駒形IC
970 ：R774：2011/05/16(月) 23:56:42.48 ID:sIZcG1TT
群馬中央東前橋南西伊勢崎忠治時定（ぐんまちゅう-おうひがしまえばし-なんせいいせさき-ちゅうじ-ときさだめ）ICに即刻解消して、日本一長いインター名にすべし
なお、略称は駒形ICで
なお、略称は駒形ICで
971 ：R774：2011/05/17(火) 00:18:33.00 ID:KY0xcCj7
駒寄南南山形
略して駒形
略して駒形
こまけぇことはいいんだよ
がたがたいうな
の略でこまがた
がたがたいうな
の略でこまがた
>>966
でも関越の前橋インターは高崎市にあるけどねw
北関東道の群馬区間は、割りとインター同士の間隔が狭い
(＝インターの数が多い)
近接した似たような名前の高速施設は紛らわしいので、
駒形は｢前橋東｣にはならなかったんだろう
波志江も建設時は｢伊勢崎P.A.(仮)｣って呼ばれてたし
でも関越の前橋インターは高崎市にあるけどねw
北関東道の群馬区間は、割りとインター同士の間隔が狭い
(＝インターの数が多い)
近接した似たような名前の高速施設は紛らわしいので、
駒形は｢前橋東｣にはならなかったんだろう
波志江も建設時は｢伊勢崎P.A.(仮)｣って呼ばれてたし
975 ：Ｒ７７４：2011/05/17(火) 21:14:23.54 ID:BnV7sSFh
駒形ＩＣなんてどうでもいいよ
それより北関東の県庁を結ぶ道路なのに
「前橋」は西行き（上り）方面に目標都市としてない
他県の人には高崎の方が分かり易いと言うことか？
それより北関東の県庁を結ぶ道路なのに
「前橋」は西行き（上り）方面に目標都市としてない
他県の人には高崎の方が分かり易いと言うことか？
976 ：R774：2011/05/17(火) 21:44:40.05 ID:NJwB1crp
>>973 任侠 と やくざ いっしょにするいくない
高崎も層化電機のおかげで急成長したねｗ
歴史的に古いのは
前橋だけどな
前橋だけどな
政治の前橋、経済の高崎だ。
伊勢崎さんのセールスポイントは無いんスか(´･ω･)
983 ：R774：2011/05/19(木) 20:20:21.23 ID:9hqYLYQI
>>982
祝！時定高校囲碁サッカー部全国優勝！！
祝！時定高校囲碁サッカー部全国優勝！！
昔々、ナッチャコパックで、前高 vs. 高高 に、桐高が参戦した日々・・・
前橋＝ワシントン
高崎＝ニューヨーク
太田＝デトロイト
伊勢崎＝シカゴ
高崎＝ニューヨーク
太田＝デトロイト
伊勢崎＝シカゴ
新幹線に素通りされた県庁所在地（笑）
それが前橋（笑）
それが前橋（笑）
988 ：R774：2011/05/19(木) 23:05:28.45 ID:GnPXN10e
茨城・・・東北新幹線が古河をかすってるだけ・・・
岐阜のことも思い出してあげてください…
>>986
乙！
乙！
古河って
東北本線や東北新幹線が通ってるし
最寄のインターは東北道の羽生か館林だし
完全に栃木側の都市圏だな
もっとも、昔はここは常陸ではなく下総だから
当然なのかもしれないが・・・
埼玉と栃木の県境はわずかなうえ
渡良瀬遊水地があるので、通行は不可能
群馬か茨城のどちらかを通らざるを得ないが
四県の県境がほぼ同じ場所で接しているの（しかも平地！）は、
日本中でもここぐらいしかない珍しいケースだ
東北本線や東北新幹線が通ってるし
最寄のインターは東北道の羽生か館林だし
完全に栃木側の都市圏だな
もっとも、昔はここは常陸ではなく下総だから
当然なのかもしれないが・・・
埼玉と栃木の県境はわずかなうえ
渡良瀬遊水地があるので、通行は不可能
群馬か茨城のどちらかを通らざるを得ないが
四県の県境がほぼ同じ場所で接しているの（しかも平地！）は、
日本中でもここぐらいしかない珍しいケースだ
994 ：R774：2011/05/20(金) 05:59:40.73 ID:1LZmBWCv
>>990-991
ついでに、佐賀もそういうことになった。
ついでに、佐賀もそういうことになった。
996 ：R774：2011/05/20(金) 07:25:56.74 ID:oCXY8qPV
>>997
あまいな。合併で出来た市の名称なんてカオスだからな。
あまいな。合併で出来た市の名称なんてカオスだからな。
やまだでんき市（笑）
1000 ：R774：2011/05/20(金) 12:12:10.55 ID:cacJm+LG
他がどうであれ
足利は糞田舎
足利は糞田舎
1001 ：１００１：
このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
┏━━━━━━┓
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┃ 速 度 落せ ┃ .／ |:| ＼￣||￣
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これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
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