【練馬】関越自動車道 part2【長岡】

東京都練馬区の練馬ICから新潟県長岡市の長岡JCTへ至る
関越自動車道について語るスレです。


前スレ
関越自動車道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220365633/

リンク集

NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
ドライブプラザ（料金検索）
http://www.driveplaza.com/dp/RouteSearch
関越トンネルプロジェクト
http://www.pacific.co.jp/job/project/kanetsu_tunnel/index.html
関越自動車道（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

(運交時代過去スレ)
関越＆上信越自動車道
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1173479489/
関越道＆上信越道を語る
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092656506/
関越道を語る　その２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018048470
関越道を語る
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009534322/

料理の話題は料理板でどうぞ。

料理
http://gimpo.2ch.net/cook/

>>1
モツ

このスレには少し前よりもつ煮厨が棲み付いています。
快適にスレを覗く為に、荒らしはNGにでも叩き込んでおいてくださいな。

NG：モツ　谷川岳

道路板
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ10【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220257409/l50
お前らがよく利用するSA・PAって何処よ？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220154818/l50

車板
【(゜д゜)ウマー】 SAPA道の駅のメシ11 【(+д+)マズー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243770769/l50

グルメ外食板
【マズくて】高速道路ＳＡ・ＰＡの食事【クソ高い】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1198116758/l50

も つ 2スレが始まった。

>>8
>>4

過疎ってね？

関越道も、もうちょっとPASAを増やすべき。

モツ煮も谷川岳も、立派な関越道の話題。

初めて関越道走ったけど(鶴ヶ島〜藤岡)３車線ってどこまで？

練馬から前橋じゃない？

ETC持ってないんだが関越で前場から小出まで
土日使って行こうと思ってるんだけど渋滞発生に駐車場満員で
拘束道路状態でしょうか？

>>15
前場ってどこだよｗ

…ってのは置いといて、渋川伊香保あたりでちょっと混む程度だろうけど、
基本的に前橋以北は閑古鳥状態なので大丈夫かと。

>>15
まさに拘束道路だわな！笑

おもしれーよカス

一般道三国ﾄﾝﾈﾙって、ｵﾊﾞｹ出ないかな？

出るわけない
どれだけ交通量あると思ってるんだよ

夜ならわからんな

>>19
お化けは出ないけどトレーラーがトンネル寸前でよく止まるよ。
追い越しちゃダメだって

>>22
WHY？

トンネルの中が狭いからじゃね？
大型同士は擦れ違えないとかだろ！旧いからなｗｗ

三国にトレーラーが来るだけでもオカルトだな。
湯沢側はともかく、群馬側は大変そうだ。

関越トンネルはでないの？
（オカルトが）

関越トンネルはビビると言うよりもワクワク感があるね。
上り→ここを抜けると関東だ！
下り→ここを抜けると雪国だ！

なる補℃＝
もう一度片側1ッ車線になってほしい

関越トンネルは危険物搭載車両は通行禁止だからね。
しかたなく三国峠を超えざるを得ない車両もいるだろうね。

吹雪の日に三国峠を越えたら、タンクローリーが下り坂を
10Km/hぐらいで走っていた…かなり辛そうだったなぁ。

２０日の朝練馬から北陸道巻潟東迄行く予定だが渋滞５０ｋ予想！
そんなに混むのかな？連休だから？
普段の土日はどうなんですかね？

普段も混むよ。さすがに10キロレベルまでが限度だとは思うけどさ。

連休中は、赤城と谷川岳はパーキングは混むよ。
赤城は広いから、谷川岳は関越トンネルの近くにあるから。


ちなみに俺は、栃木南部から関越トンネルを通りたいがために、そこまで行くばか者です。

>>30
微妙

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-1/c5a/ckt-80-1_c5a_6.jpg
クイズ！
ここはどこでしょう？

長岡

>>33
前橋だろ
http://maps.google.com/maps?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=%E5%89%8D%E6%A9%8BIC&num=50&ie=UTF8&ll=36.374874,139.028678&spn=0.005883,0.013733&t=k&z=17

>>33
他スレにも出てきてるが、なんなんだこのガキ

>>34
長岡IC付近はR8が高架になっていて関越道はその下。

関越所沢ＩＣ降りて所沢市街地方面に向かう４６３への合流だけど
あれ加速車線をもうちょっとなんとかできないもんかね。

>>38
延ばしてもトラックの仮眠場所に・・・・

>>35
正解デース
＞＞３６
私は通りすがりの中学生だ！

右端の黒帯のオレンジ○内に
前橋地区
昭和55年10月5日
って答え書いてあるじゃん。

大ヒントですよW

にこにこさん

高崎IC付近の写真はないの？

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-1/c8/ckt-80-1_c8_10.jpg
が55年

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/86/ckt-86-1/c7a/ckt-86-1_c7a_8.jpg
が61年

にこにこさんありがとう。
俺んちが写ってなくて残念･･･

http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirMapMain.cgi?CMD=51&SKC=0&DT=n&IT=p&TDK=10
でしらべて！

週末に東京新潟間を往復したけど、珍しく覆面見なかったな

>>48
フフフ・・・

中学生で2chなんかやってると、俺みたいにろくな大人にならんぞ。

俺んち確認。
にこにこさん重ねてありがとう。

>>48
…で、話題のモツ煮は食べたんだろうな？

モツ煮喰いてえ〜な！！

>>５０
私はねこうしてみんなと高速の話しさえしてればいいんだ♪
結構勉強になるし！
>>５１
どいたまぁ！

駒寄SICの取り付け道路、早く勾配緩和しれ

９月９日２０時２０分頃、上里ＳＡから数キロ高崎方面に走ったとこで
中央車線と追い越し車線の間にゴールデンレトリーバーのような物体が落ちてたけど、
あれってやっぱり犬？

モツ煮食いたいから今から谷川岳行く。
間に合うか微妙・・・

>>57

間に合った？

>>58
なんとか間に合いました

六日町-大和間で事故ってるな

>>57
うまかったですか？

谷川岳PAは、モツ煮も良いが、湧水が頂けるのがありがたい♪
あの水で作るから、モツ煮も格別なんだろうなぁ。

今度通ったらモツ煮食おう。

そーいえば、水も谷川岳でタダで飲めるし持ち帰れるよね。
モツ煮もうまいし最高のパーキングではないかｗｗ

>>56
いきなりワロマ

所沢〜川越
事故で上下線通行止め

上下線通行止めってどんな大事故だ？

>>66
大型が分離帯に乗り上げたみたいだけど、端っこの方も通れないのかな

下手くそは運転するな。

下り解除
きっかけになった四駆の横転って、どんなことやったんだろ

あんな直線で天気もいい中で事故った奴は免取りでお願いします

モツ煮くってきた。
まぁ期待してたほどではないが、確かにうまかった。
ここで話題に上がるのも納得だ。永井食堂のも今度くってみたい。

埼玉・所沢市の関越自動車道でRV車が突然横転　大型トラックなど4台がからむ事故に

すいませんURL忘れました
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163135.html

>>69
追い越し終わって車線を変更しようとハンドルを切った後に
戻すのが遅れて車体が横に向きすぎリアがスリップ。
リカバリー出来ずに車体がさらに横を向いて速度が落ちたところで
タイヤのグリップが急に回復して横転ってとこじゃないかな。
まあ速度が上がったときの挙動が分かってなかったということなんだろうね。

シルバーウイーク…
皆、関越にのってモツ煮食べに谷川岳PA目指して走りに
行くんだろうなぁ〜

渋滞に巻き込まれてまで食べに行く通は
どの位いるんだろうか？

混みすぎorz

>>74
どの程度の速度だったのか知らんがどんだけヘタクソなんだよ・・・

明日午前中上りどれくらい混むかな？

かなりこむお！！

今能登にいるんだけど東松山から乗るつもりだったのが六日町から乗った。ちなみに所沢付近の者です。

関越最高

モツ煮最高！ヒューヒュー！

下道１７号最高らすけね！！

負けないで

もう少し

最後まで

走り抜けて

どんなにはなれ〜てても

テレ朝でヘリ中継やってたけどすごいなぁ

テレ朝はクレヨンしんちゃんを24時間放送しろ！！

なんというZARD

上信越道下り線
碓井軽井沢付近の渋滞が1キロだったので、軽井沢に行ってみたら、インター降りてから10キロの渋滞が待ってたでござるの巻
午後３時頃はヤバかったなｗ

今日の午前中、関越トンネル近くで赤い乗用車が大破してパトが集まっていたけど詳細わかる？
それとも、ニュースにならない程度の事故情報集めたページってある？

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.670472617781954&lon=139.04643426151256&z=18&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=36.340845370494&hlon=139.00696287365&layout=&ei=utf-8&p=
ここＳＡ跡地ですか？

>>94
チェーン脱着場じゃなかったっけ？

SA跡地にしては狭すぎｗ

23日の11時くらいに群馬で分離帯に豚がいたんだけど見た人いる？

馬ではなく豚なのか

俺も豚みたお
トンネル直後だったよね

豚だけじゃなくて、キリンもいたよな！？

砂袋

国土交通省は，何十年も渋滞を放置して置かないで
いいかげんに何とかしろよ。

そういう深刻な場所って関越じゃ練馬ぐらいじゃないの？

花園もじゃね？
渋滞報道の定点観測地だもんだ。

練馬からずーっと鶴ヶ島あたりまで繋がらないか？

今年になってから、朝に練馬〜所沢の下りで事故ってる事が多い気がする

今、日テレやってる高速走行vs自由走行の自由走行組・・・・
あまりに変なルート走りすぎだろｗ
素直に新大宮バイパス→２５４→東松山熊谷道路→上武道路で走った方がはるかにはやいとおもう

>>104
練馬IC、川越IC、高坂SA、花園ICが渋滞情報でよく出てくるね。

>>107
鶴ヶ島でJCTとIC間違えるなんてどんだけ〜ｗ

渋滞解消

速度回復願います

［花園地区渋滞情報］

圏央道が八王子つながってから

通勤時間の新座渋滞、所沢渋滞がかなり減った

ふっ、ふっ、ふっ、ふっ、ふが4つ

　　　　　　　　　人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

昨日のバイク横転事故、道路のチョーク人型の真上通過してしまったorz

>>114
事故についてkwsk

>>107
日テレは
夏の崩落事故でも
中央道迂回と東名下車国道のタイムアタックやったりなかなか。

GWは世田谷からストコー組と一般道多用組やったが、
色々考えて僅差にしたりアッパラパーだったが
くわしく

>>115
HWラジオによると午後一時くらいに月夜野付近でバイクが横転して一キロ超の渋滞になってて
バイクの横転なら生きてるのか？と思いつつ現場通ったら中央分離帯に衝突した
生々しい形跡が・・・
追い越し車線を選択した漏れは人型の真上を通るしかなかった・・・という話。
ネットで色々調べたけど事故のニュースにヒットせず安否不明。

>>117
怪我だったら、検証なんてせずに救急隊が処置するだろ？

も、も、も、モツ煮がうますぎてびびったよ！！！
お土産用も買っちゃったよ！！！

また食べたいし、買いに行きたいけど、ちょっと遠い・・・

お得な舌持ってて羨ましいぜ！

いいだろ〜
体は肥えているが、舌は肥えてないからなんでもうまく感じるｗｗ　ってやかましいわｗｗｗｗ

すれ違いだが、そんな俺も、東北道の某サービスエリアでくったラーメンはまずいと思った。
初めてラーメンを残したよ。

>>117
人型＝死人発生でおｋ

11月の中旬に長岡から所沢まで往復するのですが夏タイヤでも大丈夫でしょうか？
関越トンネル付近の天候がとても気になっています
チェーン規制かけられて降りたとしても三国峠も越えられそうもなくて…

雪が降らないことと、朝の凍結しやすい時間を避けられれば大丈夫と言えるが
チェーンくらいは買っときなさいな。少なくとも安心感は得られるでしょ。

毎年この時期になると雪の話を質問する奴が居るが
そんなの天気次第だから回答のしようがない

山に聞けってことだな

心配ならスタッドレスで行けばいい。
どうせシーズン前は必ず替えなきゃいけないからな。

冬になると関東平野から出ないオレがいるw
東海道は良さそうだけど御殿場あたりの凍結が心配であきらめた。
あそこさえ抜ければいいんだけど残念。

チェーンあったほうがいいな。
１１月中旬じゃ天神平やかぐらみつまたなんかはオープンしてるくらいだし、
積もらないことがないとはいえないと思う。

まあ基本はまず大丈夫だと思うけど。

山と会話しろってかｗ
大和なだけにｗｗ

チェーン規制になってなければ基本的にノーマルタイヤでも走れる。
でも、料金所出たら除雪されてなくてｵﾜﾀになるだろう。

チェーン規制もそうだけど赤城付近の霧による通行止めも心配

霧のときはまじであそこ走りたくないよな
通常道路より速度出せねえ

おい！おまえら！
２４年前の１０月２日は関越が全通した記念の日だぞ！
祝えよ！！！

>>134
1週間後に言われましても…

下り前橋先でＢＭＷが
フィットにカマしてたよ

>>136
渋滞してた？渋滞情報に出てたよ。

谷川岳PA(上り)より紺色覆面クラウン出動｡
安全運転で…

関越トンネル長いですね。

日本一長いですから。

相変わらず、路肩走るおっちゃんが居るよなあ。
クラウンとかメルセデスとか。

まじめに知りたいのですが

関越自動車道はなぜ、その年に、なぜその場所にどういう経緯で建設されたのでしょうか？

よく田中角栄のおかげと言われますが本当なのでしょうか？
もしこの人がいなかったら、いつどのようにできていたのでしょうか

赤城高原SAの群馬豚野菜炒めの豚肉がうまかった。
高いし量は少ないけど・・・

>>142
元々国道２５４号東京川越道路として建設されたというが、
川越ＩＣの場所自体が川越の街からみても２５４の既存ルートから見ても
中途半端すぎるから、川越以遠も最初から高規格で計画されてたんだろうね。
第三京浜〜横横道路みたいなかんじに群馬あたりまで延長する計画になってたのかもしれん。

週末１０００円で混んでると思ったけど思ってたほど混んでないね。
交通量は自体は増えているけど。圏央道とETCの普及のおかげかな。
でも長い上り坂で相変わらず詰まりそうになるときがある。

花園・東松山あたりはこんでるけどね

>>145
シルバーウィークのあとの出控えと運動会シーズンによる出控えが重なってるのも影響してるのではないかな
11月には紅葉目当ての車でまた混むんだろ

>>142
もともと中仙道沿いに建設する予定だったが、
市街化が進んでいた為、費用高騰して川越道路延伸することにしたらしい。

>>148
元々から関越は当時から道路が貧弱だった２５４の救済も兼ねて造られる計画だったさ。
東名も２４６沿いに作られてるしね。

>>148
関越よりよっぽど後に計画が建てられた国道１７号に沿ってる高規格道路用地はなんだよｗ

関越自動車道建設法では最初から川越市附近、前橋市附近が経由地になってるね

モツ煮うまいな
話題にあがるのも納得だわ

今日（18日日曜）の午後くらいの渋滞だと、長岡〜練馬（笹目通り交差点まで）ってどのくらいかかるもん？
高崎以北の2車線区間が、沼田まで断続的に渋滞
花園〜上信越道分岐までが断続的に渋滞
その他、東松山付近、
入間〜練馬間が13キロ渋滞

くらいで

ガチで答えると、３時間半〜４時間。
ガチじゃないと、９時間。

時間にもよるが、午後遅くなると練馬出口が…。

外環は環八の渋滞対策とか言ってるけど、
最近は練馬インター大泉インターで渋滞、
中央も三鷹で12〜17km渋滞。
上での渋滞対策としても必要。

ただいま谷川岳でもつ煮定食660円食べてます。これは確かに美味い

関東から新潟に高速使って行くにはこれが安いと思う。
ＥＴＣがいるけど
http://www.driveplaza.com/travel/2009_niigata/index.html

>>143
赤城高原SAは、リニューアルする前は、
そこそこの値段で、美味しかったんだけどね。
リニューアル後は、えらく高くなってしまった。
なので、下りは越後川口まで我慢。
上りは、三芳まで我慢。中里も高い。

今事故で関越所沢付近で事故あったみたいだけど何があったの？
ハイウェイラジオでも教えてくれなかったよ。

事故があったんだろ

もつ煮うめーな。

確かにうまい。
うまいうまい言う奴がいるのも納得できた。

赤城高原SAって、上りと下りで売ってるものが違うみたいなんだけど、
「赤城高原プディングバーム」は下りでしか売ってないって本当？

>>164
店が違うんだから売ってる物も違うだろ

横川下りで釜めしがないと騒ぐのも居るけど、おぎのやじゃなきゃ売ってないとか

てか高速道路のSAで上りと下りで売ってるモノが違うって普通だろ。

東名の浜名湖SAは殆ど一緒だよ

>>167
そこは普通じゃないから（上下線合併構造）

殆ど一緒って言い方が気になるな。
実は俺の知らないところでアナザーワールドがあるみたいじゃないか。

>>165
>>166
磐越の磐梯山SAは上下ともママドール売ってたよ？
お土産とか名産品みたいなのって、どっちでも売ってるんじゃないの？

>>169
君には見えないのかい？

>>170
セブンイレブンとローソンでも同じ物を売ってたり、弁当やパンは違う物を売ってたり

上りと下りじゃ納入業者も違うだろうし、売店を経営してる会社にホームページくらいあるだろうから聞いてみたら？

赤城高原プディングバームは限定にして商品価値あげてるんだろ
上りだと同じ新進物産の赤城高原チーズケーキグルメってのを売ってる

土樽雪きたあああああああああ

>>165
いや、有るし。
何年か前から。

次

止まります

>>175
開通当時もか？

>>175
横川ＳＡ下りの運営が高崎弁当に変わっていますね。
だったら、ＳＡで売る弁当は、高崎駅のだるま弁当の方が相応しいだろうに

>>178
横川ＳＡ下り、だるま弁当売ってたよ

>>178
横川SA下りは開設当初からたかべん運営だったはずだが

それで下りには釜めしが売ってなくて苦情やらが多かったんだ

結局、横川SA下りって釜めしとだるま弁当の両方が買えるの？

>>182
結局、両方買える

SA・PAって、上り・下りで離せばいいのにな。

その方が国民の雇用機会を増やせるのに。

雇用機会ってｗ
まとめてあったほうが送迎バスをまとめて走らせられる利点があるわな。

効率無視して雇用機会増やす方法なんていくらでもあるし・・・

できれば俺にも雇用機会を・・・

２，３キロ離してやれば、２つの集落・町の主婦が働けるようになるんだぜ

もつ煮を大量に買ったのでお荷物に・・・

>>188
働く総人数は一緒だ

そらそうだな。
一体整備すれば上下水道等インフラ整備も安くつく。

>>188
２〜３ｋｍぐらいチャリでもいけるだろう
そのくらいの距離ものれないやつに立ち仕事が勤まるわけないとおもうが

田舎で2〜3ｷﾛなんて車で行く距離だろ、JK
ﾎﾞﾛっちいﾜｺﾞﾝRとかで行くんだよ

うちの近くのSAは最寄り駅から送迎バス（といってもワゴン車）でてるわ。

東京都内の関越道は車が多い

>>195
都内には関越道がほぼ無い件について

>>196
無い訳じゃないから問題なし

ﾓﾂ煮www

うますぐるwww

確かにモツ煮はうまい。
関越トンネル入る前の癒しになる。

モツ煮age

首都高には、永遠に接続しないんすかねえ？

中央圏央経由で繋がってるようなもんじゃないか
練馬で首都高っていうのもかなり厳しいだろうし。

そうか、厳しいか、そうだよね。

>>202
かなり遠回りだけどね。

関越だけ首都高に接続されてないから東京から各地に行くとき関越だけ外環道の料金とられちまう(¨；)

在日韓国人の「外国人参政権」を急いで欲しがる理由について。
　以下の理由らしいとの事です。　

2012年在日韓国人に徴兵義務強制、拒否すれば財産没収（正式決定済み事項）の法律が韓国で決定。
　↓
2012年以降、在日韓国人は兵役をこなすか、手数料を支払うかしかなくなる。
　↓
ただし、兵役に行くor国籍を認めて代金を支払うと特別永住資格を喪失するらしい（帰化するしか日本に居住する方法がなくなる）

　ということは、頑張って2012年まで在日の参政権等の法律を阻止できればあの忌まわしい在日は駆逐できるってことなのか！
　みんな頑張ろうぜ！日本の地を日本人の手に！！
　できればこの文章を、いろんなページに貼り付けてほしい。
　たのむ。子供たちに明日を！

　参考・在日韓国人が参政権をほしがる理由
http://d.hatena.ne.jp/hidekopon/20091123/1258974145

目白通りの下に地下掘って飯田橋辺りに接続してくんないかな。

こりゃまた、金かかりそう。

モツ煮あげ

今月はいよいよパサール三芳がオープンだな

谷川岳のモツ煮を食うと汁が残るけど、どうするのが普通なんだろうか。
一人のときはお椀を口につけて飲んでしまっているけど。

>>211
飲み干してるのか？
俺は残す。うまいのは分かるけどさ…

俺も飲みほすぜ

昨日の夜、高坂SAにパトカーが集結してたけど何かあったの？

集会

NEXCO東日本のPasarプロジェクト第3弾「Pasar三芳」を公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091214_335855.html

モツ煮あげ

関越上り
越後川口Ｐ付近渋滞

その時間に！？

三芳にも、モツ煮あるよ。

モツ煮は駒寄ＰＡにもあるよ。お土産用もあり。
それよりなにより
この間寄ったら焼き饅頭が売ってねぇ〜

ﾓﾂ煮ｳﾏ杉

モツ煮はやはり谷川岳が一番うまい。

関越に限った事ではないのですが

高速を走っていると確認地点20m、50m、100mみたいな標識があるのですが
あれってどういう意味なんでしょうか？

お前どうやって免許取ったんだ？

>>224
そろそろ眠たくなってくるころだろうから車間の確認でもしとけよ
これぐらいが100mなんだから、あんまりビッチリ詰めんなやってこと

>>224
教習所で必ず教わるハズなんだけど…。

あの標識ってほんとうに正しい距離なのか？
なんか妙に近く感じるんだが・・

距離といえば、下り東松山出口の1kmと500mのどちらかは確実におかしい。
橋があるから標識立てられなかったのかな？

>>229
さっき見たら300mしか離れてなかった

>>224が言ってるのは霧発生時の視界確認用標識かもしれない

>>231
車間距離確認標識な。悪天用は黄色地に黒のやつ

どっちにしろ０mからそこまでの距離ってことだね

今度、ノーマルタイヤで関越走っていいですか

>>234
構わんよ、すべて自己責任

カローラクラスの冬タイヤは安いところで
1本1万円で買える
追突事故を起こせば、30万円前後相手に被害を与える
あと、自分の車の修理代もかかるし、ガードレールなど
施設をこわしても弁済しなければいけない。

お好きにど〜ぞ

俺冬もノーマルで関越走るけど問題ないぜ
ただし所沢から鶴ヶ島くらいだがなｗ

ノーマルタイヤでもチェーン規制出てなければ別に雪が降ってても普通に走れるよ
料金所を一歩出たらもう動けなくなるかもしれないけどな

チェーン規制出てたらチェックされるから無理

東北道でチェーンチャックなんて見たことないのに
なんで関越はするの？
バカ関東人がイパーイいるんだな

モツ煮でもくってマターリ汁

>>238
これか？
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B002688UZG/e079-22

>>240
ツッコミあり〜＾＾
チェーンチャックでマジで存在するのかｗｗｗ

>>238
関越は観閲トンネルがあるからじゃないの?

>>242
ごめん。「観閲」トンネルは見つからないわ。

よくさがしてみろ

"観閲トンネル"の検索結果 22 件中 1 - 22 件目
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%22%E8%A6%B3%E9%96%B2%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%22&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

俺、春になったら谷川岳PAにもつ煮定食を食べに行くんだ。

>>246
おいおい、谷川のモツ煮は秋だろ。

なぜに秋？

パサール赤城高原作れ！

俺は毎日でもモツ煮くいたい

俺はコラーゲン鍋

通行止

バスの事故だと言ってたけど
ずいぶんと長いね、通行止め。

連投スマソ

他スレから転載
関越自動車道で事故「大型バスが反対車線へ

http://torahamu.up.seesaa.net/image/P1020019.JPG
http://torahamu.up.seesaa.net/image/P1020023.JPG
http://torahamu.seesaa.net/article/137192910.html

torahamu.up.seesaa.net/image/p1020019.JPG

>>254
川越の七福神めぐりご利益なし

まだ行く前だったからなのかね？ｗ

昨晩、上り渋滞してたから
谷川岳PAにて、休息してモツ煮も食べた・・・
まじ、美味い♪

他でも食べた事はあるが
ここのは、格別！

長文で申し訳ない。
このスレに何度も出ている谷川岳のモツ煮のうまさのレスに
つられて自分も谷川岳PA（下り線）のモツ煮定食（大盛）を食した。
結果は、「やはり旨い」であった。

まず、アツアツの味噌汁に打たれる。
モツ煮はかなり脂っこいようである
（事実、お持ち帰り用のパック詰めのものは、脂の固まりがたっぷりと入っていた）
が、山盛りの葱とスープの味付けにより、しつこさを全く感じさせない。
スープの味付けはやや薄目なのだが、モツの臭みを全く感じさせず、
モツの脂身を「ジューシー」に仕立てている。
ご飯と併せて「ガッツリ」と食して丁度良い味付けである。
モツ本体は驚くほど柔らかい歯触りである。
しかし、噛むほどにモツの旨味が口中に広がる。

これは、モツ煮にモツ独特の香りや歯応えを求める者にしてみれば
物足りなさを覚えるであろう。
宇都宮餃子に例えるならば、（やや個性的な味付けの）「真嗣」に対する
（誰にでも受ける味付けの）「みんみん」への評価に通じるところであると考える。

食べ終わりに近くなり、「盛岡じゃじゃ麺」での
わざと麺を少し残して「鶏蛋湯（チータンタン）お願いします！」という
食べ方にインスピレーションを受け、ご飯を少し残して、モツ煮の碗に
ご飯を全部「ぶっ込んで」即席おじやに仕立ててこれをサラサラと食した。
「モツ煮定食」の旨味を汁一滴に至るまで丸ごと味わい、正に満「福」である。

自分の隣に２０代カップルがおり、モツ煮が苦手な彼女に彼氏が「まあ旨いから食べてみろよ」
と勧めており、恐る恐る一口食した彼女は、数秒の後「おいしい」と一言呟いた。
美味なる食べ物には男女の「『好き』のつよさ」を「重ね合わせてゆく」チカラがあるのだ、
ということを改めて感じ、微笑ましさと、「時よ止まれそなたは美しい」と思わず言いたくなって
しまう一抹の切なさを覚えたのであった。

…だが後がいけなかった。
満「福」状態で関越トンネルを走行中、車のＭＤプレーヤーからプリンセス・プリンセスの「Ｍ」が
流れ、先だっての心温まる一幕と いま独りぼっちで淡々と関越トンネル内を走行している
喪男街道直進中の自分の現実との間の大きな落差に気付かされ、侘びしさの只中に突き落とされた。

以上、谷川岳のモツ煮についての、美味しくも「一寸不味い」レポートである。

名文ｷﾀｺﾚ

自演乙

>>259
GJ
オチにﾜﾗﾀ

他でやれ

>>259
乙
今まで味のレポなかったから参考になったよ

>>259
確かに食べに行きたくなるレポだ。

は？

さぁ気を取り直していこーｗ

関越道寄居PA 星の王子さまPAの工事着手
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h22/0112/

イメージの絵がまるで絵本みたいなイラストだなｗ
実際はこんな風にはならないだろ

カレーでも出てくるんですか

寄居PAって何もないイメージが強いんだけどなｗ

>>270
寄居のカレーはうまいよ

三遊亭円楽乙

除雪するフリをしたペースカーはなんとかならないの?

ペース落とすのは事故防止かなあ。通行止めよりはましかもしれん。

もつ煮のお土産を同僚に買ってきてもらった。
ねぎをたっぷり入れて食べたが、ほんとうにうまい。
ご飯によくあう味付けだ。もっと買ってきてもらえばよかった・・・

除雪車を抜いたところでスリップして雪壁に突っ込む車がいるんですよ

なぁ〜にぃ〜
やっちまったな

男は黙って↓

1年中スタッドレスタイヤ履きっぱなし

ただの怠け者だよぉ。

1000円高速以来はじめてのシーズンだが、８０年だ末ころの往年の渋滞が戻ってきたな。

とはいえ料金割引効果がほとんどで、スキー人口自体は激減しているし
あの頃とは比較にならないくらい改良されたＲ１７やＲ２５４には目立った渋滞はないので
場合によってはこちらを走った方が早いかも。

連続レスだが、ここまで「スキー」という単語がなかったとは…

関越下り、赤城から関越までの道のりが好きです。
「あ、だんだん山に近づいてきてる」という雰囲気が好きです。
誰か助けてください

>>282
15年近く前は週末に新潟帰省して日曜午後Uターンしようと思うと水上からの渋滞に巻き込まれた。
にわかスキーヤーを恨んだもんだが、今って渋滞しないのか・・・。

今は練馬出口で渋滞するぐらいかな

今年は渋川伊香保先頭で渋滞する。
下りから平らに変わるからかな

渋滞、このまえの日曜日の午後５時くらいはすごいことになってた。
渋滞情報だと月夜野〜練馬出口で合計６０ｋｍぐらい渋滞してた。

>>284
自分は、渋川あたりで山地から一気に関東平野に下りていくあたりがたまらん。



スキー場は、勝ち組なはずの苗場でさえこんな感じらしい

クリスマスシーズンを迎えた苗場スキー場（新潟県湯沢町）。だが、ゲレンデにシュプール
を描くスキー客はまばらだ。中高年の姿が目立つ。イブの２４日に苗場プリンスホテルに
予約が入ったのは全室の４分の１だった。

　２０年前――。苗場プリンスのイブの宿泊は、数カ月前に予約受け付けが始まると、また
たくまに埋まった。若者たちが四輪駆動車（４ＷＤ）で苗場を目指した。ゲレンデに流れる
のはユーミン（松任谷由実）の「恋人がサンタクロース」。１９８７年に公開された映画
「私をスキーに連れてって」はゲレンデの恋を描いた。

　９０年代前半に頂点を迎えたスキーブーム。苗場はその象徴だった。
　堤氏の動きと軌を一にするように、スキーブームはしぼんだ。苗場スキー場の０８年度の
利用者数は１２７万人。ピークだった９２年度の３１８万人の３分の１だ。上越新幹線が
開通した８２年以前の水準に逆戻りした。苗場プリンスは今季から夏と冬だけの営業になった。

ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/olympics/news/TKY201001210181.html
http://www.asahi.com/olympics/news/images/TKY201001210229.jpg

スノーボードが一世風靡した世代も子育てやらになってしまってるし。

滑るほうとしてはリフトが空いてるのは嬉しいんだけどね

この前の3連休の日曜に湯の丸行ったけど、結構混んでたぞ。
高速特別割引の効果もあって
苗場みたいな高速道路から遠いスキー場が敬遠される傾向が強くなったんだと思う。

>>284
渋川伊香保付近の西側の山伝いに送電線が
あるじゃない？夜になるとあの鉄塔の航空障害等の
赤い光が並ぶのが好きだな。

湯沢から土樽あたりまでと、水上から谷川岳あたりまでの上りが好きだな

なんつーか、県外へ行くよーって感じでテンション上がる

もつ煮くった

以前、本庄児玉辺り？を夜間走行中に地上から空に向けてサーチライトみたいな光を見かけたのだがあれは何？

パチンコ屋でしょ。

>>294
パチンコ屋やラブホテルがサーチライトで空を照らすのが流行った時期があった
光害になるとかエコではないとかの理由で最近はほとんど見かけなくなったが

>>294
本庄と岡部の境目辺りなのかな
R17旧道との分岐近くのホテルはライト回してる

露天風呂もあるらしい

ホテルニュー岡部？

>>298
Ａ＆Ａ
みたいな感じじゃなかったかな

本庄湯房はまだやってるの？

あっ深谷だ

日本泥公団♪
ハイウェイラジオ♪

関越トンネル

日中にパジェロ・ノーマルタイヤで石打まで行く私はバカですか？

馬鹿通り越して死にたいの？ってレベル

そうですよね、ありがとうございます。
石打下りてからゲレンデまで融雪道路って聞いたから、高速も余裕かと思ってました。

しばらく雪降って無くても、駐車場は雪積もってることもある。
そういうところで事故るリスクを考えるとチェーンくらいは持ってけ

長岡ＪＣＴってなんであんなに高規格なの？

関越は途中でPA誘導してタイヤチェック入る

高速は走れても、降りてから動けなくなるかもよ

タイヤは凍結対策だけど、
パヂェロの車高は積雪対策になるから有効。

>>304です。
急遽ゴムチェーンを用意して新潟来てしまいました。
皆様ご忠告ありがとうございました。

今日は事故渋滞等で到着が正午になったからか、高速・下道共に凍結はなく、チェーン規制もありませんでした。
今回は幸運にもノーマルタイヤのみで無事に到着しましたが、次回は装備を怠りません。

今日月夜野から湯沢まで軽で走ったけど、確かに路面は凍結してなかったな。でも路肩に雪は有ったし、夜は凍結するだろうから気をつけてな

みんな優しい良いスレだなぁ

スタッドレスホイール付きで購入
寒冷地用ウォッシャー液購入
新基準グリルガード装着
曇り止めスプレーと窓拭きタオル

毎度の事だけど、渋滞中に前のクルマに張り付いて、ブレーキ踏みまくりは、
クセなんだろうな。
少し多めに車間とれば、
ブレーキ踏まずに視野も広がって楽だろうになぁ。

渋滞中に多めの車間距離をとる？
渋滞距離を伸ばしてるバカですか？

あ〜首都高スレでお馴染みのファスナー君ですねw

本当！渋滞してんのに前に引っ付いてブレーキパカパカはウザい。

>>315
車間開けてブレーキの回数減らして一定速度に保てば
渋滞解消できるのに馬鹿ですか

317さん、315みたいのは、前車に張り付く、
せっかちタイプで、
渋滞距離を少しでも縮めようと努力する貴重なドライバーなのであります。

>>317
315は二次元の世界から来た、
有名なペーパードラ又はゲームだけの脳内免許ニートなので、
車間を空ける→渋滞距離延びると何年も書く真性です。
二次元なので、時間や速度という概念が理解出来ないのです。

勾配やカーブによる全体的な流速の上下を考慮に入れると、
どれくらいが理想的な車間なんだろね

自然渋滞が頻発してる現況よりは長めの車間がいいのだろけど

熟知している都市高速や専用道で
朝の通勤時間なら、時速70以上で流れていれば、
直線は前の車から１秒差でもいいが、
キツめのカーブの手前では、
直線のうちに２秒差まで空ける。
渋滞発生地点の登坂手前では、直線のうちに３秒差は空けてる。

時速30〜40の中速渋滞なら、
右車線は２車分、左車線は３〜５車空けて走り、
前が止まったらゆっくり１〜２車まで詰めて停止。
発進を前と同時に出来る。
普通に詰めてしまうと発進が同時に出来ない。
にゃ〜

今渋滞区間往復してみた。

今日は19：00に断続的69km
22：00過ぎても44kmあった。

鶴ヶ島先頭
嵐山先頭
花園先頭

だったが、花園の南北にキツい登坂がある。
嵐山北にもある。
鶴ヶ島も北数kmにもある。
全てそこそこの登坂箇所。
軽やコンパクト、積載トラックなら20km以上すぐ落ちるはず。

もっと看板で登坂の注意喚起しないと。

>>321
またお前かw
なにが１車だwww

そもそも前の車との間隔をどうやって時間(秒数)で測るんだ
バッカジャマイカ

>>323-324←意味不明真性荒らし土足で別スレ参上

アチコチ見たが
お前終わってるな

関越で、車中泊をしたことがあるとこを教えてください。

>>327
まあ、どのPA,SA でもできるが（飲料水、食料持っているときね）
セキュリティがしっかりしてて、トイレに近いところが理想かな

車の台数が多いところでは、ドアの開け閉めの音や、寝ている車のそばで
立ち話をする人たちがいるからそういうところは避けるべきだな。

>327
山谷、栄、黒崎で車中泊したことあるよ。
GS、お盆と車多い時期だったけど、思ってた程の混雑は無く快適でした。
高速1000円になってからはやってないので今はどうなのかは不明です。

>>327
寄居でしたことあるよ。

>>327
ttp://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/

車中泊したいならば一度目を通すと良いかも

どんだけだよ、事故ｗｗ＠NHK

質問です。
関越の上り線の渋川伊香保ＩＣ〜前橋ＩＣ間や
花園ＩＣ周辺の道路左側で工事をしています。
拡幅工事のようにも見えるのですが目的は何だか
ご存知の方教えてください。

>>333
登坂車線の付加工事

ちょっと古いpdfだけど29ページ
http://www.jehdra.go.jp/pdf/249.pdf

休日とか帰りの車の交通量増加で渋滞するからだろうな。

4時50分で関越上り渋川伊香保40Km花園25Km

今日は混んでるね〜。

今日は特に混んでるね。19時の交通情報では駒寄PAから52キロ渋滞って言ってたよ。

22：00過ぎたのに関越だけ渋滞解消しないねｗ

渋滞の原因は何？

>>341
十日町雪まつりの影響かもしれん。
渡辺美里、シンケンジャーとか色々来たらしいよ。

いつも思うのだが、
この時間に渋滞にハマっている人って明日暇な人達？
明日朝から仕事の人だったらこんな時間に帰る気持ちが理解できない。

生活リズムは人それぞれだかねぇ

きっと渋滞に揉まれる時間も考慮したプランなんだなw
俺には絶対無理

三芳パーキング行ったんだけど、見た目が綺麗なだけで普通だな。
第二期工事が終わったら違うのかな

みんなどんな用事でどんな時に関越走るんですか？

おれは新潟から東京に遊び行くときに小千谷から練馬まで。
月１で遊び行く。

>>347
東京から沼田近辺の温泉入りに。
1,000円で行きたいから東松山まで行く。

みんなどんな用事でどんな時に関越走るんですか？

おれは新潟から東京に遊び行くときに小千谷から練馬まで。
月１で遊び行く。

みんなどんな用事でどんな時に関越走るんですか？

おれは新潟から東京に遊び行くときに小千谷から練馬まで。
月１で遊び行く。

モツ煮食うため

新潟県はもつ煮のおまけ

>347
冬は湯沢・長野にスキーに行くのでほぼ毎週末。
あとはGW、夏休み、盆に帰省。
他、温泉行ったり、ちょっとしたドライブ旅行と、全部遊びのためですな。

何となくぶらりと走りたいなぁ

関越ループしたい

このスレに気が付かずにマルチになってしまいましたが
明日関越道を通って東京まで遊びに行きます
新潟市内を朝５時前に出る予定ですがノーマルタイヤでＯＫでしょうか？

>>356
明日の路面状況等は誰も分からない
知っているのは、雷さまと雪の女王だけかな

http://www.jartic.or.jp/
上のリンクを見るか
新潟←→池袋のバスを使うのが宜しいかと。

去年の3月中旬に関越を走ったが、夜になって雪が降って積もったぞ。
俺は関東南部住みなんで、タイヤチェックという行為が本当に行われていることをこのとき初めて知った。

>>356
今週末は大荒れだぞ。
この季節にノーマルタイヤで関越を走るのはお勧めできない。

>>357の通りにして、もし関越を走るなら滑り止めを持っていくべきかと。

>>356
新潟の人？
首都圏の人に聞くよりよっぽど自分のが事情わかんじゃねーの？

今の時期は不確定だな。晴れ予想ならノーマルタイヤで勝負できるが、
荒れるとなると不安だな。自爆するならしろ、他人の巻き添えは絶対しないで欲しい。

取りあえずあと2週間位はスノーのままの方がいいな

花園付近　渋滞50キロ

>>333
工事まだ続いているのかな

>>363
工事渋滞だったのかあれ。
所沢から川越まで乗ろうと思ったら463の段階でひどい渋滞であきらめたわ

モツ煮あげ

余裕保有

いい具合に混んでますな。
関越自動車道 上り 三芳PA付近 -- 渋滞4km
関越自動車道 上り 鶴ヶ島付近 -- 渋滞50km
関越自動車道 上り 前橋付近 -- 渋滞19km
関越自動車道 上り 練馬付近 -- 渋滞6km

>>368
その渋滞を沼田〜練馬で15時ごろ体験しましたｗ
今年では一番最悪の渋滞だと思う。

渋滞の時って車の中で何してんの？

>>370
お菓子でも食べる。
飲み物飲むとトイレが困るので。

うんこしたくなったらどうすれば・・・？

おい！きのうは関越混んでるお陰で前橋〜沼田の17号流れ悪かったぞ！

２２日午後、東京方面渋滞中オイラの真後ろ覆面スカイラインＲ３５
この時、後方から路肩を低速でバイク通過、即検挙されたが、
それじゃ、嵐山ＰＡ手前で駐車場入れず路肩で順番待ちしてる車輌は
どうなるのよ？
（覆面、熊谷３００み　２２ＸＸベージュ）

R35ってGTR？

土曜日に練馬ー長岡利用するんですがチェーン規制かかりそうですか？

時間帯は10時くらいに東京出発です。

>>376
昨年の3月28日に長岡〜練馬を利用しましたが、
長岡〜水上間でチェーン規制、塩沢石内と谷川岳でタイヤチェック、
雪がぼっさぼっさと降っていました。

今週末の天気予報とにらめっこをして、
備えあれば憂いなしでお出掛けを。

>>374
ＰＡに入れない車が路肩で順番待ちをするのは、路肩の正しい使い方だろ。
あと、ＩＣ出口の先の一般道から渋滞がつながって本線までのびて来たときも。
路肩で順番待ちしないと、走行車線が危険なことに。

昔は酷かったもんな、所沢ＩＣの平日夕方の出場車両渋滞。

二車線の頃というか外環が開通する前の所沢は凄かったな。今は三車線の一部になったけど出口車線が
三芳PA近くまで伸びていたと思う。

バイクに関してはどっちも違反だと思うが、車と車の間をすり抜けられるよりは路肩走っててくれたほうが
いいと思うよ。

Ｒ３５スカＧ覆面の件は、セダンです。２２６３です。

>>377
新潟の三月の末週って、雪がふることが多いね。
高速で県境山越えするような人は四月に入ってからノーマルに戻すと言うし。

焼きまんじゅうを食べられるＰＡ、ＳＡがどこか
どなたかご存じでしょうか？

>>382
焼きまんじゅうファンの人？群馬県外の人には不評だが・・・。
駒寄ＰＡはやめちゃったみたいだね。
上信越の甘楽ＰＡで売ってたけど今はどうだろう。

↑追記
甘楽ＰＡは上り線です。

>>384
ありがとうございます
焼きまんじゅうは関越利用するときの楽しみでした。
以前はもっと多くのPAやSAで売ってた気がするのだが

今日の朝、下りの六日町あたりでキリの中、
工事？（走行規制）やっててカラーコーンにぶつかりそうになったぞｗ

スゲーあぶねーぞ、あいつらバカだろｗ

浦和レッズのステッカー貼ったクルマを多数見かける。

>>387

10日に新潟で試合があるからだ、多分

いつも所沢〜花園渋滞はタチ悪いね。

ごめんなさい

GWもみんな花園に集合！w

第二関越（R17専用部・本線部）を早期整備！

>>389
所沢駅から新所沢の花園までかとおもったのはたぶん俺だけ

新大宮〜上尾道路〜上武道路　が一応第2関越か？

渋川伊香保ICまでノンストップで繋がる地域高規格道路。

>>393
ﾂﾏﾝﾈ

>>392
新潟県内なら長岡から新潟市までほとんどそんなもんだぞ

ってか夜ならほぼ全線そんなもん

明日、関越道で新潟から東京に行くんですが、冬タイヤか、ノーマルにチェーンつけたほうがいいでしょうか？
もう、ノーマルタイヤに戻しちゃったんですが

今日は谷川岳−赤城がチェーン規制が出てるね
明日は知らん

明日ならノーマルで十分

モツ煮くったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東北道や常磐道だと下りの標識下段の都市は宇都宮や水戸だが
関越は前橋か高崎でなくいきなり新潟というのは角栄のせいか？

関越また渋滞を小分けに発表したな

所沢〜花園、本庄児玉、藤岡JCT辺りの、大混雑渋滞は異常だし、うんざりだ。
北関東道、圏央道の整備は必至かもな。

何故練馬ICは首都高と直結されてないのか？ 首都高の路線が無い〜それがかなり不便だ。

>>401
新潟西ICや長岡JCT上りの標識が、
前橋や高崎じゃなくいきなり東京ってのは誰のせいだ？

前橋や高崎には誰も行かないからさ

初期に開通した東松山とかあのあたりだと、ちょっと前までは
下りは当時の終点の「前橋」って書いてあった気がするけど、今もそうなのかな。

>>406
今は全部新潟

GWに群馬から北陸行くのに
混みそうな上信越をさけて、赤城南面を走って赤城ICから乗ろうと思ったけど
関越の上信越分岐より北でも渋滞ってあるん？

それが聞く態度か

国道145号で嬬恋抜けて上田菅平から乗りなよ。

>>408
ドラぷらの渋滞予測を見るといいよ
http://calendar.driveplaza.com/

高崎IC〜前橋ICにハイウェイラジオ増設だそうで
http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/search_service/data/1529/1529001.pdf

60kpうんこ臭かった

確かに高崎通ると臭うよね。高崎ハム好きだけどあそこじゃないよね。
でももしそうだったら許すw

養豚場とかの臭いかなあ。所沢以北だと風向きでかなりの悪臭がする時がある・・・
窓を開けてたり、ベンチレータを外気導入にしているとプ〜〜ンと臭ってくる。
異性を乗せているときは窓は開けず循環にしないと気まずいよ〜

>>415
循環だと屁の臭いが車内に充満。

ドクターモリ

>>414
個人的によく臭うと感じるのは坂戸のオービスのとこ（西側に清掃工場が見えるとこ）
なんだけど、何かあるのかな？あそこ。

>>418
餃子の満州の工場がある

かつさんどうまいですか？

高崎JCT付近に養豚場がある。
下道を自転車で通るとマジ臭い

質問です。
上りで東京に向かっているとき、所沢出口分岐の前にある標識

←所沢　さいたま　出口　　本線↓　本線↓

みたいになってるけどなぜ本線標識が２つだけ？3車線なら3つかと。

外環が出来る前は出口渋滞で路肩と左車線にズラーッと並んで
実質2車線になったから。
割り込み禁止の看板が沢山あるのもその名残。

ハイウエイウォーカーに谷川岳のモツ煮が紹介されています。
ちなみに、ハイウエイウォーカーはリニューアルして見やすさが上がったようです。

なるほど、ハイウェイウォーカーの編集者がこのスレを見ているということだな。

>>424
モツ煮を推すのは勝手だが、そういうのはリアルな友人間でやるかブログに書け。
このスレでする必要がどこに有るのか理解しがたいんだが。

確かに、ここ最近のモツ煮は変だ
業者が売りたがってるのかな？

まあ、谷川岳PAなんてトイレ以外では行かないけどな。

谷川岳パーキングは関越道にあるじゃん。
東北道にでもあるのか？ｗ

お前らがモツ煮モツ煮とうるさいから、食ってやったわ。
うまずぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだよおまえらｗｗｗｗｗｗｗもっとはやくおしえろよなｗｗｗｗｗ

モツ煮くってみようかな・・・

谷川岳ＰＡのモツ煮は下り線なの？上り線か？

モツ煮食べられない俺への嫌味か

両方あるみたいだよ

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　　　　　　　　　　　 |　 |　 　 　 　 　 　 　/　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　byぽっぽ
　　　　　　　　　　　 |　 |　　 　 　 　 　 　/ /　　　　　　|ヽヽ
　　　　　　　　　　　 |　 |　 　 　 　 　 　 (､､)　　　　　 /　(__）
　　　　　　　　　　　 |　 |　 　 　 　 　 　 　　＼　　､／
　　　　 　 ε= 　 　 |　 |= 　　　ε= 　　　 ／　>､　＼,-､　　ｽﾀｽﾀ
　　　　　　　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　ヽ_/　　＼＿ノ

モツ煮の大盛量多すぎｗｗｗ

モツ煮うまいな。
別に期待はしていなかったんだが、想像以上にうまかった。
お土産も買ってしまった。

昨日(5/2)の火災事故の状況、誰か教えてちょうだい

>>403
プロ市民の実績じゃね？練馬区には首都高が通ってないし。

高速１０００円だと東松山で１回下りてどこかに寄りたくなる
ピオニウォーク東松山や、蔵の湯はよく行かせてもらったが…。

思いだすな、関越が東松山までしか開通してなかった頃。
下りてから高崎まで遠かったな。

本庄児玉ＩＣ（上り）の４車線化まだー？標識はもうあるのに（準備中）

本当は首都高5号と接続する予定だったが
目白通りとの接続を希望した田中がねじ曲げた。
（R254の東京川越道路が昇格し、関越道予定地がR254バイパスになった）
首都高5号線が高島平の北で大きく曲がっているのと
美女木ジャンクションの用地買収が遅れたのはそのため
（本来は−高島平−そのまま直進して現和光富士見バイパス−東松山だった）
と言う噂を聞いたことがある。本当かどうかは知らんが。

確かに外環の新倉PAはJCT予定地の名残があり、大泉ー和光北は3車線だね。

東名と関越をつなげて欲しい

横浜人

それはない

圏央道が開通するのを待つしかない

ココで話題のモツ煮、
定食で今日初めて食べた。
期待よりモツ煮うまかったが、
大きな茶碗盛りの御飯はきつかった。

少ないよりましではないかｗ
俺もモツ煮食いたくなってきたｗ

そんな事より、スタバって何処にあったっけ？

三芳PA下り

上里ＳＡ下り＆上り

じゃあハイウェイオアシスは？

有ったっけ？

三芳でヲナニィした奴はだーれだ？

おーれだ♪

藤岡

長岡の辺りにスタバ無かったっけ？
山谷だったかの辺り

下りにあるのはコンビニだけだったと思うが。自家製パンとか売ってたかなあ
上りは並みのPAの販売店だし

>>456
スタバはそのへんだと長岡JCTを過ぎた先の下り線黒埼PAにあるそうだ
http://www.driveplaza.com/sapa/1080/1080316/2/

ドトールなら高坂ＳＡにあるんだけどなぁ。

>>458
なんだ北陸道終点あたりじゃんか。まあ、長岡JCTでもストレート接続で関越本線イメージだけど

北陸道　柿崎IC→上越IC　ループコイル
大潟PAにあったのが、約３〜４km手前（柿崎ICから約３〜４Km先）に移動。柿崎IC過ぎたら警告板が出てくる。

関越道　小千谷IC→長岡IC ループコイル
長岡南越路スマートIC新設に伴い２km手前に移動。山谷PA過ぎて直線区間に入ったら注意を。

安全運転でお出かけください

2キロ手前だと？また中途半端なところに…

僕みたいな中年暴走族は、覆面、オービス対策は万全だよ。

【民主党】の実績(たった８カ月でこれだけ実現)
●国家公務員の天下りあっせんを全面禁止
●子供手当支給
●生活保護の母子加算復活
●記者会見オープン化
●父子家庭に児童扶養手当支給
●公立高校生授業料無償化
●密約解明
●私立高校生年１２〜２５万円助成
●社会保障費年２２００億円削減方針撤回
●基礎的自治体に事務事業の権限と財源を大幅に移譲
●医師不足に悩む救急や外科、産婦人科、小児科医などの診療報酬引き上げ
●国と地方の協議の場を設置
●全ての国直轄事業における負担金制度を廃止
●非正規労働者の雇用保険への適用条件を緩和
●原則として製造現場への派遣を禁止
●先進国では常識の農家へ戸別所得補償制度実施
●バリアフリー改修、省エネ改修工事などを支援
●分娩の公的助成
●肝炎患者のインターフェロン治療の自己負担限度額を月７万円→１万円
●マグロ規制問題で、欧米を敵に回し歴史的大勝利
●口蹄疫の発生に対して政府一丸となって対処
　　自衛隊を早期に投入して蔓延拡大の防止
●事業仕分けで無駄の削減
●シーシェパード船長を逮捕拘束。
　→ちなみに麻生政権では、侵入者に天麩羅ご馳走して無罪放免ｗ
●豪州政府との間で物品役務相互提供協定（ＡＣＳＡ）を締結。
　　アジア、オセアニアの安全保障に大いなる貢献

ウヘェ、もうなりふり構わぬ選挙工作が始まるの？　勘弁してくれ……。

モツ煮あげ

モツ煮って言うから過疎るんだよバカが
単独事故で大けが負ってもしらねーぞ

>>467
>>467
>>467

あんなマズいものを人に勧める事自体理解できないな
脳みそと味覚がおかしいんじゃないのか？

それはおまえだろｗ
そんな君がうまいと思うものを書いてくれよｗ

※個人の感想です。味覚には個人差があります。

モツ煮最高

まあ、動物の内臓を煮込んだモノを喜んで食べてるんだしな
誰だって食べれるわけではあるまいに

それとも、モツ煮を食べると視野が狭くなるのかな？

三芳のアレ美味いよな

>>474
俺もそう思った

>>473
…グロいな

>>473
まぁ、松阪牛だって牛の屍骸だしな
新鮮な刺身だって、殺したての魚だしな

半殺しの鯛は好きです

サルの脳みそは生きたままが美味い

拡幅して片側4車線になるの？

>>473
そう言えば、人間も意外と美味しいらしいな

関越上り５１�`Ｐトレーラーが燃えてる

深谷市消防本部より消防車出動中

了解

こちら道路完成センター♪

ただいまから0400の時刻照合をおこないます♪
はい♪ 終わります♪道路完成センター？
なにかおかしい!?アホな指令

正解
ただいまから0400時刻照合をおこないます♪30秒前♪ 20秒前♪10秒前♪ 5 4 3 2 1いま♪ 1 2 3
以上もちまして時刻照合を終わります。道路完成センター♪

関越ループを今からしてきます。

関越ループってどうやるの

>>488
俺の場合は、「太田桐生（北関東）→関越→北陸→上信越→関越→北関東（駒形）」ですよ。
興味があるならこちらを参照してください。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272270068/

長岡のループコイルはスマートインターできてからズレたよね？
この前、通ったらレーダー探知機と実際にある場所が違うからビビった。

>>490
>>461のやつか
何故か三角屋根の下に設置されてた記憶

了解

491
そうそう。ただ事前に出る予告の青看に注意してれば大丈夫なんだけどね。
深夜走行は見逃しやすいから要注意かな。
気持ち良い直線だし。

ﾓﾂ食って元気出せ

モツ煮なんて内臓を焼いたグロいモノよりラーメンの方が良いです

>>494　
確かにモツ煮いいね〜元気出るよ。　
あと自分は谷川岳の美味しい水は行き帰り毎回ポリタンにくんでるよ。

モツより牛串だろ

関越って肉系の串はあまりないよね。
東北道は結構あるけどさ。

高坂ＳＡで東松山名物の焼きトン売ってるよ

焼きまんじゅうに限る

モツ煮もいいけど豚丼(焼肉タイプ)とか、ポークソテー定食とか、トンカツをプッシュしろよ。前橋て「トントンの町」なんだろ？上里、駒寄、赤城高原あたりでさ

おまえがプッシュしろよ

じゃ俺は焼きまんじゅうをプッシュします。

プッシュムラムラ

イタリアン(新潟のB級グルメ)を高坂、上里、赤城高原で提供してほしい。

谷川岳付近は夏でも涼しいのですか？

イタリアンくいてえ

★星の王子様オープンですよ

高崎のB級グルメはパスタだが、
市内にPAがないんだよな

焼きまんじゅうはどこで買えますか？

【過去ログ】
上信越道･長野道を語る
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1015/10150/1015077323.html

>>510
関越道上里SA
上信越道甘楽ＰＡ、横川ＳＡでどうぞ。
ちょっと前まで駒寄ＰＡにもあったけど
この間行ったら売ってなかったorz

>>508
NEXCO東日本、関越道に「寄居 星の王子さまPA」をオープン
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100630_377821.html

>>512

どうもです。

>>508
三芳が突然、あんな物になって驚いたよ。
平日の昼頃寄ったのだけど、駐車ＳＰガラガラだった。
サラリーマンや土方、トラックの運ちゃんが好む食い物を一掃したのだから
当たり前だが、土日の客だけで採算が合うのか？

テーマパーク風も目新しくて良いかもしれないが、一般のおじさん、おばさんだって
イタリアンレストランとパン屋だけじゃ寄り難いだろうに。

ごめん、寄居だｗ

だからって、内蔵の煮込みなんぞ御免だけどな。ｗ

合わない客は嵐山に行けばいいという開き直りじゃないのか、あれは

>>517
普通の客はどうせ上里に寄って寄居はスルーだから思い切って開き直ってみたという方向と思ったが

>>513のを見るとずいぶんおしゃれになっちゃったんだな
おっちゃん一人じゃ利用しずらいだろうな
でも１回は行ってみよ

寄居行ってみたいな。
けど出かける予定はない。
そのためにでかけようにもPAなんだよなぁ

「赤城→関越トンネル」間の雰囲気が好きなかたいませんか？

駒寄は上下線コンビニでいいよ。

　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　　　　　　,.､ ,.､　　　　/　　　/
　　　　/　　　　/　　 　　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（´･ω･ ））　 ちょっと寄居ＰＡの
　　 　　　　　　　　　　　　/　~~：~~~〈　　　/　様子を見てくる
　　　 　　　/　　　　/　 ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　　（,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

川場スキー場の駐車場に並び
ガンダムのようなウエアを着た2m超えの板を履く俺は
下半身ピチピチのウエアを着たギャルに
曲がるときだけハの時に開くシュテムターンを教える

日も暮れた帰路の関越道では
渋川〜前橋のパッと一面に開ける夜景を見たギャルに感動をあたえ
俺のクルマは本庄ICを降りてホテルに消える


嗚呼、古き良き関越道の思い出

上里手前のオービス？で赤フラッシュ食らった・・・。
凄い目の前真っ赤になるね、あれ一瞬前が見えなくなった。
あそこの速度規制って80kmかなぁ・・・160kmくらいだしていたような・・・即死かなぁ。。。ｺﾜｲﾖｰ；；

普通車なら１００ｋｍじゃね？
しかし、あんな分かり易い所にあるオービスに引っかかるなんてどんな運転してるんよ。

>>526
真夜中＆荒天時は結構見にくい。

練馬から渋川までは１００ｋｍ区間だよ。
上里のオービスって、極緩い右カーブが終わって直ぐの場所に有るから
スピードがのっていると見落とすだろうね。

でも、それ以前に自動取り締がどうのこうのっていう看板がいくつも
有るのだから捕まるのアホとしか…

オービスに引っかかる違反速度の範囲を知らない奴が
結構多い。

>>529
それでいて飛ばしちゃうんだもんなあ

ﾓﾂ煮美味すぎ

上里じゃなくて花園じゃないの？

本庄児玉？

上里でしょ。

下り花園ＩＣ〜寄居ＰＡ間だろ

上り、高崎IC〜上里SAだと思ったけど。

>>536
あれはNシステム

Nは赤フラッシュなんてしないでしょ？

駒寄〜上里の範囲は確実なんだけど。

関越道　オービスガイド
http://www11.plala.or.jp/sp1/__index01.html

ごめん。こっちだった
http://www11.plala.or.jp/sp1/_orbis-h/main/ho_kanetsu001.htm

オービスに引っかかるくらいのスピードを出している奴は、単独事故を起こして死ねばいい

>>542
単独で死んでくれて大いに構わないが、それが原因の渋滞は勘弁願いたい。

じゃあ首吊りで

>>542
残念ながら、オービスを心配するスピードで走る奴らは
修羅場をくぐっている分、なかなか事故らない。
制限速度以下だけど、ボーと走ってる奴らのほうが危ない。

>>545
今年一番のレスだ！

>>545
説得力が全くない
出直して来い

ま、覚えるのめんどい奴は、セルスターのレー探買って
こまめに無料のGPSデータ更新することだ

レー探って、作る・販売することは違法ではないのかな・・・？
レー探つけている人の車には、あまり乗りたくない・・・

まぁ、一般道路を６０ｋｍで走ってても捕まるからな
自己防衛は必要だ

>>549
作る・販売自体は違反ではない。
フロントガラスにくっつけると違反。

まあ、俺的には付いてても付いてなくても似たようなモンだと思うけどな

吸盤貼り付けって違法だったの？
しらんかった＼（＾o＾）／

東北、北関東、県央などともに関越道もよく使うのだけど、
なぜか、関越のみ路肩に車を停めて携帯電話しているアホが沢山湧いている。

高速道路上の駐停車は違反だと表示してほしいものだ。
つーか、免許を持っているのだから知っていて当たり前なんだがな。

ガス欠でＪＡＦに電話してるのかも
携帯電話でわざわざ止まらんやろ

出頭命令ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!
6日で通知来たなぁ・・・群馬県警、侮り難し。。orz

>>555
ご愁傷様です。

で結局、何処のオービスだったの？
取り締まった場所とかって書いてないのかな？

ここで間違いないかな。

http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.01.44.4N36.23.18.5&ZM=11&

これに懲りて、もう運転するなよ。
危険だから。
死ぬなら他人を巻き込まない方法を選べよ。

>>557
そこのどこがどう上里手前なのかと小一時間・・・

そこのはHシステムだからデジカメによる撮影なのでフィルム切れはないし、
招待状の発送も群馬県警だから早いというわけでもないけどな
まぁ、乙

人の迷惑も顧みず160km/hも出して調子乗ってるからだよ
罰金＆免停で二度と車乗る気無くなればいいのに

いや、死ねばいい

ageているやつが同一人物な件。

>>551
昔教習所の人に「レーダー探知機はドライバーにスピードを落とすことを
（たとえ一時的であっても）要求する装置だから製造・販売・設置とも合法だけど、
ナンバープレートカバーはスピードを落とさなくても捕まらないようにする装置だから完全に違法」と
聞いた事があるんだが…。

まぁ上里手前っちゃー手前だわな。
死ねばいいは言いすぎだと思うけど
そんなに飛ばすなよ・・・。

旧車じゃそんなに出し続けて走れない。
悪いけど、あおらないでくれよ。。。

前橋の手前でピカっと光って気が動転しまいそのままぼーっと運転を続け
上里SAへ入った。
その間の記憶はないのでどこで光ったかは正確には覚えてない。

…ってとこですか。

>>566
場所は聞かれるから、ここだと。

http://waiwai.map.yahoo.co.jp/map?mid=a721Ik_Em9LITjguJFosLqiZw1aWzS9Zx1Lg#detail:1:distance:10:::0:::36.38869389:139.02897194

>>566
・・・正解。

正確には、車椅子のｶｰﾁｬﾝを草津へ連れて行った帰りに駒寄手前辺りでトイレ行きたがったから、ちょうど良いって駒寄入ったんだよね。
そしたら、駒寄のトイレが何か知らんが仮設トイレだったんだ、だから急いで次のトイレ入れる所向かった先が上里だったわけ。
その途中でオービスにかかった。　放心状態だったから正確には覚えてなかった。ただ駒寄→上里って事で、上里手前って記憶になったわけだな。
ま、俺が馬鹿だった、何を言われても仕方ないわ。

出頭場所変更してもらおうと思ったら祝日で電話つながらないから明日だな・・・憂鬱だ。

毎日高速を運転する人間は捕まらないポイントを把握している。

160kmで走行してオービスの手前で100km以下まで減速する奴。
せめて120kmくらいにしなさい。

更にNシステムの手前で急減速する馬鹿。頼むから氏んで下さい。

>>568
お前日頃から運が悪いタイプだろ。

うん・・・

>>571
グループでラーメン頼んで自分のだけ来ないとか、ワンタンメン頼んだのにワンタンが来て、時間の都合でそれ食って後で腹減ったとか
販売機でジュース買おうとして溝にぶちまけたとか、電化製品の初期不良率が異常に高いとか、そういうの？ｗ

>>572
スピード違反の定義なんて実際大して根拠が無い。
スピードを出す権利を国から高額で買ってやったんだ。
俺は高額納税者なんだぜ。

と考え方を変えればこれからの人生はきっと強運の人生になるよ。

でも、罰金払うの勿体なくね？

その金でモツ煮がくえる

谷川岳のモツ煮か・・・通り過ぎてしまった、ちくしょう。。。

バカ野郎！
今度はくえよな！

谷川って下りは兎も角、上りはうっかりスルーしちゃいやすいよな。トンネル抜けてすぐ故に。あと、駒寄でも食えなかったっけ？モツ煮

ぶっちゃけ駒寄のモツ煮の方がウマい

舌がおかしい

>>580->>581
ちょっと検証に行ってくるわ。

谷川岳の方がうまかった気がする。
「ネギもう少し入れてよ」なんて冗談半分で言ったら、まじで入れてくれてたｗ
いいおばちゃんだｗ

関越使ってモツ煮食うなら、赤城でちょっと降りて永井食堂で
食べれば良いじゃん。
それだけの価値はあるよ。

あれ以外はただの臓物煮だ。

ないよ

ぶっちゃけ駒寄のモツ煮の方がウマい

谷川岳？休憩するので手一杯だっつーの
あんな所で飯食う暇が有ったら湯沢まで行けよ

目視160�`なら計測で56〜7�`オーバーか。
12点減点で初犯なら罰金は8〜9万ってとこ。
前歴無ければ90日の免停で2日の講習受けて45日。講習代数万円も忘れずに。

まぁ、言いたい事は精神的にも時間的にも金銭的にも地獄が始まりますｗ

8〜9万あれば、牛丼が飽きるほど食える。
女も食える。

レーダー何個買えるんだよって。

俺は男のほうが。

10万あればタクシーでいける。

>>589
レーダーは買えないだろとマジレス

レーダー探知機、これでいいかお。

SPYレーダー欲しいなー

>>587
12点減点
２０年近く前でさえ罰金１０万だったぞ

ちなみに５年前に捕まった時は２０万だった

8月3日の長岡祭りの日は関越混みますよね？

こまねーよ

出口は渋滞する

昔は混んでた

昔（2000年)　の頃は混んでいた希ガス

長岡ＩＣ降りてからの一般道が混む

8号じゃなくて404号に出れば？…同じか

今月の15日に関越で東京行くんだが
正午ぐらいまでに練馬着くなら渋滞には巻き込まれないよね？

>>603
ttp://kousokubiyori.jp/kousokunavi/jam/index.html?y=2010&m=8&d=15&rd=1800_0|1800_1|1110_0|1110_1

花園辺りは分かるけど渋川伊香保で渋滞する理由が分からん

>>605
上り方向なら渋川伊香保ＩＣから大量に車が入って来るからみたい
ttp://www.e-nexco.co.jp/activity/safety/additional_lane.html

>>606
渋川伊香保も東北道矢板も、合流したあと上り坂って点は共通しているな。
上り坂で速度落ち加減のところに合流車両が入ってくるのが原因なのだろうか。

花火刑事杉

練馬出口渋滞を避けて王子に行きたいのですが、新座で降りたほうがいい？所沢で降りたほうがいい？

新座で降りるだと・・？

せめて三芳にしてくれ。

ごめんなさい　所沢か川越ですね
所沢は駅付近が混むから、川越で降りて２５４でしょうか？

降りるなら所沢の方がいいよ
川越からの254はのろのろ

王子行くなら素直に外環→５号でいいだろ

おーい三芳はどうなった？(PAのスマートIC)ETCついてない？
>>614
練馬渋滞だと新座から混んでるだろ常考。

個人的には
外環分岐以降左車線で練馬出口に突っ込む
→左キープで谷原超え→裏道経由環八→中台乗る
な訳だが。5号混んでなければ楽勝。

みなさん　ありがとうございます
>>614
ＥＴＣついてるから、一度三芳で降りてみてみます

普段は練馬で降りて環七にいって明治通り経由で王子なんですが。。。。
5号かぁ。。。そっちも検討してみます。

>>616
自分はその経路で湾岸線まで行くので首都高使うんだけど、
王子までだと微妙だねぇ。まぁそこは判断してくだしあ。

そっか5号線って特定区間割引ないんだ
外環乗り継ぎ割り引きも無いしこの距離に１２００円は痛いな

ｿｵﾀﾞｲﾉｫ

練馬から環八がだめ

早くストコー延伸してくれ

連休は外環逃げる人でもごった返して
大泉から戸田や川口まで渋滞する。

関越トンネル(上り)にて事故起こしたアホのせいで渋滞中…(´･ω･｀)

花園から25キロの渋滞ってちょうど末尾が藤岡JCTになるんだな

初めて知った

花園の拡幅工事、いつごろ完成するの？

仕方ないから高速に拘らずに所沢で降りて川越街道走ったりすればよくね。あと圏央道が桶川の外れまできたし桶川→ひたすら17号とかね。

免停講習行ってきたぜ！
疲れたぜ！

乙
一回二回でめげるな

これに懲りず、また頼むわい。

明日、日曜日の下りの渋滞って無さそうですか？
予測では無さそうなのですが。。。

日曜午後なら間違いなく起きない

心配なら時間に余裕を持って出掛ける事。

心配ならモツ煮くえ

関越道10：20〜10：40
花園50km日本一おめ

この人たちってどこへ行くのかね？
そんなに有名な観光スポットないし、海水浴シーズンは終わっただろうし
スキーでもないし、もつ煮？

>>633
焼きまんじゅう

>>633
関越道直進なら谷川岳周辺の山登りと温泉、日本海の魚市場
上信越道経由なら富岡の道の駅、軽井沢のアウトレット、長野駅周辺の観光かな？

>>633
避暑地なら東北道だと遠いし、関越 上信越 中央が手頃

志賀草津高原ルートとかビーナスライン涼しいよ

日本海の方が魚がうまいし新鮮なイメージがある

>>633
嵐山プリン

魚は、現地の観光客相手の店はいまいちだったりする。

本当に値段がつくのは市場へ出すから。

免停講習(30日の場合)のメリットって、30日→29日になるだけじゃん？
2万近く払って、二日時間とられて・・・それなら行かないで30日頑張った方がよくないか？
上記以外のペナルティーとかないのだから。

30⇒1 になるんじゃなかったっけ

たまには、車のない生活もいいんでないでしょうか。
それも趣があります。by吉田 兼好

埼玉Ｂ級ご当地グルメイベント　高坂サービスエリア（下り）に、
すったて、にんじんうどん、東松山やきとりが集結
http://www.qualitysaitama.com/?p=8610

ゼリーフライはどうした

ゼリーフライは県北だから対象外なのかね？ｗ

>>644-645
ゼリーフライは荒川の向こうの食べ物だから対象外なのかも。

>>643
すったてって８月まで食える物じゃないかと思ったら
イベントは２８日だけだったか

>>641
んだね、何か変だったｗ
29日短縮で1日になる、と言ったつもりだった。

>>648
おまえさあ
30日　免停期間
29日　免停の短縮期間
だろ？
>29日短縮で1日になる、と言ったつもりだった。
この解釈は絶対無理だって
もし、マジなら小学校から国語やり直せ

谷川岳のモツ煮は、上下線のどちらがおいしんですか？
どちらも同じですか？

いま上里に集結してる警察は何？

>>651
鶴ヶ島ICあたりの案内板で見た限り、不正改造車の取締みたいだったけど、
スルーしたので詳細は分からなかった。
不正改造バイクを数台積んだトラックも何台か見たよ。

住生名賀丘さくら支部松矢は週末はインターバス停Ｐでお客とカーセックル

>>649
意味が分かればいいじゃん？
「免停30日」と「29日短縮」が変に絡まっただけだってば、罰金7万で動揺しているから勘弁ｗ
はぁ・・・暫く小麦粉だけで生活か。

>>654
嫌いじゃなければ納豆もいいよ。

豆腐ともやしが安くて良い。

MOYASHIって足が早いんだよね〜。
豆腐って腹にたまらなくない？

新潟県総合スレッド１
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1168470272/l50

【新潟真ん中】長岡市 Part2【質朴剛健】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1267975596/l50
【おめさん】新潟県総合スレ★６【だれこっぺいて】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1144411700/l50
【函館横浜新潟】開国港都市総合【長崎】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1243124369/l50

【練馬】関越自動車道 part2【長岡】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1251786001/l50


【越後】新潟県総合ｽﾚ7【佐渡】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/travel/1258809265/l50

谷川岳PAより17号の永井食堂のモツ煮の方が美味い気がするなぁ。

夜中に関越を走るんですが、渋川伊香保〜長岡の間で、寝るのに最適なサービスエリア・パーキングはどこでしょうか？
今の時期は暑いので、谷川岳あたりで寝ようと思っているのですが・・・
でも、うるさそうですよね・・・

>>660
土樽ＰＡ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E6%A8%BD%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2

>>660
土樽は、快適。
特に、上りは大型が少ない。

昨日の夕方三芳PA <br> 封鎖されて車が停まってなかったけど何があったか知ってる人教えて下さい <br> 気になってしょうがないです

>>661>>662
ありがとうございました。
自販機もあるようですね。ないと思っていました。

>>663
トイレで人が死んでいた。

>>664
>>665のレスを見て・・・

あまりにも車止まってなかったら
谷川岳の方が安心かも。

勧めといてごめんね。
いつ行くのかはわからないけどお気をつけて。

連投すまそ

>あまりにも車止まってなかったら
って下りなら戻るわけにはいかないな・・・。

>>665マジすか？
ありがとうございます

川越の菓子屋横丁から、川越インターまでは車でどれくらいかかりますか？

10〜15分くらいじゃなかろうか

そういや川越って観光地としては日本最悪だな。
あんなオチオチ歩けない観光地なんて川越だけだ。

>>660
今頃、家でのんびりしてるかも知れないが
うるさい時もあるけどある程度の人の出入りがあるほうが安心だよ。
用心するにこしたことはない。物騒だから。

>>663
書き込み初めてなのか?

>>671
俺は普通に毎日歩いているわけだが

>>673すんません初めてです。気になってしょうがなかったので･･･

>>674
>>673は<br>のことについて言っているんだと思われ

>>670
結構近いんですね。
ありがとうございました。

休みの日だと最悪その３倍かかると思うよ

<<677
明日いきます

>>667の間違えです

無事か？

新しいオービスが

千円乞食が関越道花園ー高坂ハマっている時に、
東北道で佐野藤岡ー国50ー太田桐生ー高崎で華麗にヌルー

高坂は既に１０００円適用外だけどな

今日昼過ぎの上り新座料金所？渋滞は酷かったね。
三芳PAのSICが出口渋滞してた。というか出た先で列作ってた。

炎上があったみたい

ブログか

吉原か

俺のハートが炎上。
ほてった体を癒してくれるのは君しかいない。

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［￣￣￣］ 从*´ -｀)　　>>688

>>688>>689









あっぱたれこき！

関越道のＳＡ・ＰＡでかわいい女の店員いる所教えてっ。

谷川岳

寄居の星野王子様PAとかザラに居そう

土樽PA

赤城高原SA

>>691
赤城PA

下牧PA

可愛い店員さんは自販の中にでもいるのか？

>>698
もちろん。

昔、海老名で俺の可愛い友達が、バイトしてぐらいだし、
三芳PA上りや、寄居PA上りは、多そうだな。

バイトは裏から入ってくる地元の人が多いから、
地元のおばちゃんとかだったりすることもある。

>>694
仮眠取るには良さそうな場所だが、自販機しか無いのがネックだな。
危険物運搬車用のUターンレーンってのが有るんだよな、あそこ

危険物積載退出路つうらしいけど。Uターンじゃないみたい。
ttp://trafficsignal.jp/~yuki_website/highway-hyo-siki.html

これか
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=36.866785,138.876865&spn=0.003064,0.004726&z=18&brcurrent=3,0x601e04db3f83661f:0xf9864a5528d1c93c,

連休の下り渋滞、嵐山小川の手前あたりから始まっているけど、花園付近って改良されたの？

>>705
いつも嵐山PAのとこの登り坂先頭で、花園〜〇〇�qって渋滞表示されるのと違って？

>>706
昼過ぎに渋滞通過したが、花園IC出口が先頭だった。
上りはわかるが、下りの原因ってなんだろね？
そんなに秩父行く人が多いとも思えんし。
普段渋滞避けて深夜しか移動しないけど、やはり休日日中は運転するもんじゃないなと再確認。

花園はほとんど秩父に行く人と、一部の熊谷方面かなあ。

熊谷に行くには東松山で降りた方が時間的には早いが、
ICからの距離は花園からの方が半分ぐらい

下り花園IC手前の荒川の橋のあたりが渋滞の先頭で、
そこを抜ければ結構流れ出すんだよな。
上り坂でもないのになんであそこで滞るんだろう。

秩父は車だらけだったよ。
昨日、TVで長瀞を特集していたからなのか、長瀞はとくに車だらけだった。

道の駅芦ヶ久保も、駐車場が満車だったし、
140号、299号とも、車が多かった。

>>709
ザクがある。
高崎方面も、荒川の橋の手前から登る。

首都圏から秩父長瀞は身近だし。

>>711
ぐぐる先生はジオンのことしか教えてくれませんでした。
代わりに下りからのぼりに変わるところをザグというらしいとも
言ってました。

>>711.>>713
えーっと、、、「サグ」ですよｗ

おぉ！
恥ずかしいな

>>711-715
和んだ。

さっき嵐山PAの手前にある橋を通過したら虫が大量発生してた
車に当たる度にペチペチ音がなって気持ち悪いことこの上ない

虫が当たると、車の前面が汚れるんだよな〜

>>718
そう思ってみんななるべく衝撃が少なく済むようにスピード落とすから渋滞してた
そこ過ぎたら少し流れてたし
地面が埋めつくされるくらいの量だったよ

>>708
今は関越下りから熊谷に行くなら東松山IC一択
無料化された旧熊谷東松山有料道路を利用すれば、花園ICまでの所要時間と
ほとんど変わらない時間で熊谷の市街地やR140広瀬交差点などまで行ける

花園ICで降りて熊谷方面に向かうのは熊谷市西部（籠原駅方面）や深谷市内に行く車だろう

>>717
なるほど。原因は虫による速度低下だったのか！
ありがとうございました。

夏の夕方に初めて高速を使って、虫がフロントガラスに当たってよごれまくった。
ただ、当時は虫が原因とはしらなかった。
ウオッシャー駅を出してワイパーを動かすと、汚れが広がるし、
なにもしないとまた汚れがつく。
友人と「幽霊の手形じゃね？」なんて言って少しびびっていたのはいい思い出。

車体につくのは洗いやすいからいいんだけど、ラジエーターとか目詰まりしていそうで嫌だなあ

その通り。ラジエーターのコアの部分、エアクリーナー、エアコンクリーナーに侵入しやすいのですよ。

高圧で水ぶっかけて取るんだっけ？

ぶっかけとかえろいな

>>725
圧力が強いとコアの部分がヨレヨレになっちゃうよ

ボンネット開けたまま、洗車機突っ込めば良くね？

ダイナモとかいかれるし、鉄部品は錆びる。
そもそも、ボンネットあけてもラジエータは綺麗にならないだろｗ

高速六日町→大和PA間下り線、八海橋近傍で車両火災
軽ワゴン車全焼。

救急車が現場に留まったままだったのは、つまりそう言うことか……

生きてる人しか乗せられないからな

考え過ぎ。

だからさ、交通課は処理した件数で出世するのかも知らんが、
どういう形で起きたと推定される事故かぐらい発表しろよ、ハゲ

車両火災の原因は知りたいな

気をつけろったって、何に気をつけたら良いんだか

当時は雨降ってたし、場所は六日町過ぎてしばらく走った下り線のストレートとストレートの間の緩いカーブだから……
スピンしてぶつかって色々あって火災になったんだろうな

あの辺りって結構事故多いんだよな。知ってるだけで3回、2回は火災事故が起こってる。

>>223のご冥福をお祈りいたします。

すまん誤爆

223 名前：R774[] 投稿日：2009/12/23(水) 00:36:37 ID:173qIJoH
モツ煮はやはり谷川岳が一番うまい。

小千谷から小出まで高速使おうかと思ってるんだが、17号で行った方が良いかな？

時間帯や急いでるかどうかにもよると思う。

17号と小千谷インターはかなり離れてるから出発点や目的地による。

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　　 　 |　　 　　＼　　・・　／　| 　　私を賞賛できる者のみこのスレに居ることが許されるのだおう！
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>>741
柏崎から291経由でインター前を通ります。
駅前を経由するのが面倒なんですね。結構急いでたりします。

花園本庄あたりの改良工事はいつまでかかるんだろ？

>>744
平成２３年度みたい
ttp://www.e-nexco.co.jp/activity/safety/additional_lane.html

関越道で車１０台絡む事故、１４人を病院搬送
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101010-OYT1T00108.htm?from=main6

玉突き怖い。
自分ではもう防ぎようがない。

天気・路面状況を無視した暴走の結果で起きた
巻き込み多重事故じゃないだろうな...。

なるべく雨の日や混んでる日は走らない。
どうしても土日なら、昼発、24時帰りで、周りの車をできるだけ少なくする。
もらい事故の自己防衛策ってこれくらいしかないよな。

今日は上りでカマ掘ってた事故を二件見かけた。
ETCと圏央道のおかげで新座は混まなくなったけど高崎〜鶴ヶ島が酷いね。

早朝６時、長岡方面を関越トンネル120�`走行中後方から来たセレナ黒大宮ナンバーを先に逝かせ、トンネル出口土樽Ｐより下り坂が続くので110�`をキープ。
セレナは遥か前方に消えた。湯沢ＩＣ手前でゼロクラウン白黒パトが赤色灯を回し自分の右に並走、ヤバいと思ったがセーフ！
想像したとうり標的は黒セレナで塩沢石打先で停められていた。

80km道路だから気を付けてね

>>752
ありがとうございます。
80�`は了解済ですが、取締は深夜早朝も関係ないですね。なんか変な予感がしたので。恐らく土樽Ｐでパトは隠れて速度超過の標的を狙っていたのでしょう。
群馬新潟県境だからといって慢心は禁物です。

取り締まりではなく自分の行動に問題ありなのに気付よ・・・

交通取締に度々検挙されるドライバーの事故率は高く、交通取締に察知したりして免れたりするドライバーは前方注視力などがある為、無事故ドライバーが多いと運転免許更新講習で聞かされた。

自分に都合よく解釈すんなよ・・・

捕まる捕まらないが問題ではなく違反していることが問題。
注意力が高ければ違反していいという問題ではない。
勘違いすんなよ・・・

一刻も早くID:V+XqwA7Lが自爆して新聞に載りますように

>>755
それわかる気がする
なにか気配を感じるんだよな
予測運転を極めた奴だけが持つ何かだよな

>>758
またまた都合のよいｗ

県境は取り締まりゆるいってのはガセ
高速は県境越えしてOKだし、逆に県境付近で張るパンダもいるからな

>>751は土樽〜湯沢で110km/hキープで運転してるんだから安全運転の優良ドライバーじゃん
そもそも渋川〜小千谷が80km/hなのが理解不能
公安委員会は早く制限速度を適正レベルに引き上げろよ
関越で言えば練馬〜前橋150km/h、前橋〜長岡120km/h
ていうか法定速度100km/hがそもそもおかしい、時代遅れ

視距分の拡幅しなきゃならんぞ

うちの車は120km/h超えるとハンドルがふわふわし始めて危なっかしいから、
第一通行帯100km/h、第二通行帯120km/h、第三通行帯140km/hみたいに
通行帯別速度制限にしてくれた方が嬉しい。

確かに80km/hだろうが120km/hだろうがブラインドカーブは怖いよな。
というかそれに恐怖を感じない奴が飛ばすと事故るんだろうけどね。

>>760
下道でも県境越えOKだよ
信号無視した車を県境越えて追い掛けるパトカー見たことあるし

県境越えて検挙すると、県警の後の手続きが面倒ってだけの話。
何のための取り締まりなんだかね。

土樽の上りは、関越トンネル完全開通した頃から
かなり高い頻度で速度等の取り締まりしてた印象があるなぁ

あそこの手前には自動取締装置があって、
それを通過して加速しはじめたところを有人で検挙するという
まぁかなりセコい手段ではあるがw

昔は寄居PA付近で有人ねずみ取りよくやってたね。
取締中の死亡事故があったから、今は高速ではやらなくなった。

そういえば関越トンネル走ってると、｢速度おとせ｣や｢車間あけろ｣が電光掲示板に出るけど、センサーかなんかで認識してるのかなぁ？？

ひと昔前は『ラジオつけよ』もあったよ。

時速７０以下なら表示されないはず

>>770　
確かにあったかもね。　

>>771　
法定速度なら反応しなかった。
それなりに出すと反応してたかも。

100位で反応するよ、あれ

電光掲示板やハイウェイラジオなどで、『トンネル内ライト点灯』とか『昼間雨天時ライト点灯』など促して欲しい。プロである筈のトラックがトンネル無灯火なんて言語道断だ。

無駄でしょ。
普段からつけないやつは、いわれてもつけない。

まぁ、そりゃそうだね。

霧や吹雪でも点けないお馬鹿さんもいるし、一度事故らないとわからないのかな。

>773
30km/h超過です

トンネル無灯火って新潟は少ないと思う。

そうか！？

>>761 速度差が危険 ！

大型貨物車が90km/hで速度リミッター作動、
事故起こすと被害が大きいからだそうな。

自動二輪、軽自動車、普通自動車、大型バス等々…

全ての車の最高速度は90km/hにすればいい。

武藤か

つーか80でよくね？
どうせトラックだって下りで90以上出してるし

>>783　
確かに。　
取り締まるための制限速度にしかみえん。　

下り方面で関越トンネル抜けると、いい感じでスピード出るもんね。

スキーシーズンは、湯沢インター付近は混雑しますか？

ＥＴＣ導入でＩＣの渋滞はだいぶましになったけど
土樽からの下りでノーマルタイヤで来た馬鹿がよく路肩に突き刺さってる

>>761
車の性能は向上しても運転手の技量が伴ってないから無理だと思うよ。

長岡鉄道模型クラブ、入会受付中

日本の主要幹線は
ほぼすべてが縦貫道

東北、常磐、東名、中央、名神、北陸、中国、山陽、九州

しかし、関越は例外的に横断道

まさに横断道の雄、関越道！

弟の上信越道を従えて今日も行く♪

秋田道、山形道をお忘れですか？

秋田道、山形道なんて

関越の足元にも及ばない


あんなもん、東北道の腰巾着だ

通行台数
ttp://www.e-nexco.co.jp/more_expressway/data/h22_month.html

平成22年9月
秋田道 　38,994台/日
山形道　 62,833台/日
関越道　206,317台/日

秋田道＋山形道でも関越の半分だなｗ

意外と多いんだな

山形道は無料化実験中だからだね
秋田道も一部区間が実験中

去年の通行台数を見るとその差が笑える

個人的には磐越自動車道も無料化になったら田舎に帰りやすいのに･･･。

東海北陸道ディスってんじゃねーよ

関越道　関越トンネル　14,000台/日
山形道　笹谷トンネル　17,800台/日
秋田道　岩手県境　5,500台/日

関越TNって危険物積載車が通れないからとか。

笹谷は元一般有料で、一般道の車もトンネル使うから

旧道行くのは酷道好きくらい

山形市が県庁所在地としての自覚がなく、仙台にうつつを抜かしてるもんな。琵琶湖の畔の大津と京都の関係と一緒

マット県ですから…

関越道
藤岡JCT〜高崎JCT間に小規模でも構わないからPAを設置してクロ

>802
何で？

合流渋滞が増えるだけだろ
それより藤岡JCT〜高崎JCT間は片側４車線に改良が必要

>>804
合流先まで混んでるからそこだけじゃ意味なし

>>804
そこを4車線化するくらいならそれより先に上里SA〜藤岡JCTの4車線化だろ

上里SA前後は不思議と渋滞しないような気がするのだが？

夜に赤城SA下りのフードコートに寄る事が多いんだが、
あそこ最近やたら客にガンくれてくるおばちゃん入ったな＾＾;

>>803
北関東道→上信越道の場合、伊勢崎P.A→甘楽P.Aまでトイレがないからだろう。

波志江ＰＡだんべよ

北関東道にPAを増設で対応するしかないんじゃ?

波志江ＰＡは混むからなぁ。
理由はパーキングが全然ないからでしょ。
あと一つはどこかにつくるべき。
加速車線にまでトラックが止まっていて危ない。

上り鶴ケ島まで、特に休日夕方に断続渋滞しているけど、圏央道の分岐があるからか？鶴ケ島で降りる車が多いとは思えないのだけど…ご存じの方、教えてください。

>>813
高坂SAの先に速度取締機（Hシステム）があってそこで速度が落ちるうえに
取締機の設置箇所から先が上り坂になっていて速度が上がらないので
渋滞の原因となってる

取締機がなかった頃は2車線時代も含めてそこを先頭に渋滞することはまずなかったので
（設置されるまでは川越IC手前の上り坂が渋滞の先頭になってた）、明らかに取締機の存在が
渋滞の原因になってる

高坂SAの先は下り坂から平坦になるんじゃないか？

>>815
その平坦が終わる箇所に速度取締機があるわけで

>>814
渋滞緩和のために速度違反許容しろってこと?

取り締まり機は、あまり知られていない渋滞ポイント
必要以上に速度を落としたり
踏む必要が無いのにブレーキ踏んだりする
サンドラがいるんだよ

渋滞前に通ると、追い越し車線を勢いよく来て８０？くらいまで落とすのいるね

左で等速してるとピューって追い抜くことある

電光掲示板も渋滞原因の一つ。

赤城山付近だったと思うんだけど、スキー場のライトアップか何か？
「人」文字の照明がすごかった。
遠くからだと、空に文字が浮いているように見えてびっくりした。

伊香保→谷川岳までの区間の雰囲気が好き。

渋川伊香保→前橋　　上り　車線増やしてる？　３車線化？
本庄児玉付近も　上り　車線増やしてる？　４車線化？

レジャーうぜ〜

>>823
>>745のヤツかな

>>825
サンクス！

本庄児玉は、なんかもうできあがりそうな雰囲気だけど
原則車線を延ばして効果あるのか？

>>827
確か矢板の付加車線は、まずまず成功したっぽいけどね

10年振りに長岡→高崎まで使ったが、雰囲気が変わっててびっくり

北関東道、来年3/19全通age
開通後は関越道の渋滞を避けるためにも
北関東道・東北道に迂回して下さい。
東北道なら外環料金も不要で首都高に直接接続します。

>>830
そんな遠回りする奴ほとんどいねーよ
渋滞してても練馬に突っ込むさ

東京西部に住んでる人はな

都内西部ならともかく、多摩地方に住んでるなら圏央道で行くだろうけどな

高崎〜川口で東北道経由は30kmの遠回りだから
場合によっては北関東・東北道に迂回したほうがいいかもね

高速道路料金的には上限制がない場合はどっちも変わらないと思う
24.6*20円分本線料金に余分にかかってくるからね

関越道と首都高が繋がれて無いだけで、時代遅れな感じがする。外環料金が高くて面倒くさい…。

本当は5号繋がってるはずだったのにね・・・

今後はC2に地下トンネルで繋げるか否かだな・・・C2に準備はできてるしね一応

田中角栄にはもっと頑張って欲しかったw

>>830-831
しかし、同じ道を往復するのが嫌な俺には
例えば休日1000円で新潟から宇都宮行くのに
往路は関越・北関東経由、復路は東北・磐越経由
というのができるのはすごくありがたい。

>>837

真紀子がいるさ！

>>834
料金的には関越＋外環＝東北＋北関東かな？

>>839
民主党に移ってしまったからダメ。

北関が出来たら、八王子→高崎→宇都宮→郡山→新潟→高崎→入間の旅に逝って来るんだ

彼女は絶対行かないってさｗｗｗだから一人で好きな音楽と一緒に逝くぞｗｗｗ

気をつけてなw

所沢〜花園か藤岡JCT辺りまでの渋滞対策とか出来ねえ？

いつっづも不愉快。

下道走ればOK

解決策ではないな

関越道ってなんだか不遇だね。
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/images/map.gif

上り線のパサール三芳が本日オープンだよ
http://pasar.driveplaza.com/miyoshi/

本庄児玉の出口車線延伸工事12月17日供用みたい
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h22/1125b/

>>848
三芳は中に入ると華やかなんだけどスマートICの寂れた感じがなんとも
夜に利用するときは病院と雑木林がちょっと怖い

SAやPAの外なんて大抵の所はどこもそうじゃないかな？
社員用通用道路しかなかった所にスマートICつけたわけだし・・・。

埼玉から関越新潟方面はまだノーマルでも大丈夫？

なぜ、北関東と上信越を直結しなかった

>>852
ttp://www.drivetraffic.jp/map.html

ただし冬タイヤ規制がかかるかは天気しだいなんだから
ノーマルで行って帰ってこれなくなって泣きをみてもしらんぞ

それがいやならスタッドレスはけ
冬の雪国行くのにノーマルなんてずうずうしい

中部横断道を伊香保あたりまで延ばせば良いのにな。

あれ？似たような計画なかったっけ

上信自動車道ってのが有りますね
渋川伊香保〜東部湯の丸を高規格道路で結ぶ計画

いるのか？そんな道路

キャベツ道路だな。

http://www.ktr.mlit.go.jp/takasaki/road/images/17shibun06.pdf#search='上信自動車道'

19日に上信自動車道、八ッ場バイパスの大部分が開通したばかり
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20101219-OYT8T00725.htm
http://mytown.asahi.com/areanews/gunma/TKY201012190247.html

>>858
キャベツ輸送に活躍するならいいんじゃないの?

上信自動車道か！
ありがとう、思い出せた

>>857
どっちかってーと観光道路の性格が強いけどな。
あと吾妻地域には災害拠点病院が原町赤十字しかないけど、旧道はいざとなったら
寸断されるおそれが高くて、そうするとヘリで前橋赤十字しかないんだけど、大規模災害とか
あったらそんなにいっぱいヘリで運べるかよ、みたいな。

渋川伊香保IC付近の拡幅工事はもう終わりましたか？

>>863
まだおわってないよ

上里SAの座席は明らかに少なすぎる

駐車場もね。

まだ上里行ったことないけどかなりでかいよね？そんでもって座席が少ないのか・・
家族で行きにくいな

高坂ＳＡなら上下線の施設とも使えるから
帰省ラッシュとかで片側が混んでるときは反対車線の施設に行けば空いてたりする。

上里はオアシスだかスマートICだかの構想があるんじゃなかったか

片側３車線の車線変更は、２車線より慎重にしなければ危険な事を知らないドライバーが多いな。
教習所でも特に注意を促していなかった気がする。

>>870
わかる。

>>870
特に今日辺りはそんなドライバーがいっぱい走ってたんだろうな。
追い越し車線から第二走行車線に戻ろうとしたら、ウインカーも出さずに
第一走行車線から出てくる輩がいて、何度ヒヤッとした事か…

俺は６車線区間の高速道路で高速教習したから教官から注意するように言われたが
普通の４車線の区間で教習やってたらまず教えることもないだろうな。

教習所も１から100までは教えきれないしな〜。
まぁ今頃、ミニバン多人数乗車が車間もロクに取らず車線変更を繰り返す光景があちこちでやってるだろう。休日とか追突してるのは制動力を過信して事故る無神経な奴だろう。

でも高速教習が首都高の教習所はすごいと思う。

赤城高原上りカオスｗ
本線上に入場待ち多数

スキー人気が復活したのか？

>>875
首都高は高速道路ではないから高速教習に使わないと聞いた気が。第三京浜も同じ理由で・・・

俺も最寄りは首都高の教習所だったが、外環で行った。

>>878
そうなんだ、知らなかった。
首都高の東池袋出入口の前に教習所あるんだけど地理的に高速教習は無いのかな。

ってか最近の教習所は糞過ぎ
営利目的すぎってかね
AT限定とかなんなのよ
そんな制度設けたからブレーキとアクセル踏み間違えるんだろうが
自動車が売れないからって言っても酷すぎだろ
癒着やろうどもが

AT限定免許を作ったのは教習所じゃなくて、お国だろｗ

>>881 大変申し訳ありませんでしたw

>>878
◯◯ボーか？

>>880
ペダル踏み間違えるのは圧倒的にMT免許時代の高齢者だろw

>>884
痴呆だからしょうがないんじゃね？

>>877
Uターンラッシュでそ。

>>879
流石に高速教習はどこでもあるぞｗ
昔教習所の教官に「山陰地方とか高速が無いところだと高速教習ってどうするんでしょうね」と聞いたら、
高速が無い地方の教習所でも、一番最寄の高速道路まで教官が運転して何時間も掛けて行くとのこと。

関係ないが自分は高速教習が関越道で、前橋ICから乗ったから「おお、三車線で高速教習か」と思ったら、
赤城方面に行ってちょっとがっかりしたな。どうやら県境は越えられないらしい。

俺、川越ICから外環の戸田西ICだったよ。
県境越え。

新潟ですが、高速教習は無かった
冬だからかな

春まで延期という訳でもないのね

どうなんでしょう
ちなみに3月末なのでもう雪は無かったように思う

>>889
自分は新潟だけどあったぞｗ

俺は所沢から東松山Uターンコース。
三芳PAによってソフトクリーム食べるのが人気だったなぁ。

うちは、鶴ヶ島〜高坂SA〜東松山を何往復かやるパターンだったかな。
生徒３人で高坂SAで交代する感じで。

>>889
高速教習が義務付けになったのは1990年代に入ってからだから、それより前に免許を取ったのなら
なくてもおかしくはない
オレの場合は義務付け化前だったが希望者は高速教習やるというので受けて、教習生が3人乗って
教習所→花園IC→寄居PA（交代）→本庄児玉IC→寄居PA（交代）→花園IC→教習所だった

関越道って水上からチェーン規制かかってる？？？

7時ごろは湯沢からだった。

今は関越トンネル辺りからじゃね？

規制がなくても今の時期なら冬タイヤで行くのは常識なのだが
常識の無い馬鹿が土樽あたりで自爆するから
規制される

雪タイヤで行くのは前提で、路面状況が知りたいだけなのでは？

大雪で、チェーン規制だよ

>>887
俺は教習所が群馬県内だったけど、前橋から本庄児玉の往復だった。
県境越えられないってのは違うと思う。

>>899
そう断言できないしな

>>898
ノーマル＋チェーンでも許してやってください。

>>903
むしろそれが基準なんでは

チェーン規制だけに

>>895
佐渡は高速教習はやりませんよ。
佐渡出身のやつから聞いた。

>>906
その場合運転シミュレーター使ってる筈

PM2:30頃・上り線川越手前で覆面スカイラインに遭遇
薄ゴールドメタリック色でした
春日部ナンバーでもあの辺に出るんですね

覆面てさ

クラウン、セルシオ、セドリック、スカイライン、ティアナ、レガシィに気を配ってればオケ？

マーク�U（X）の覆面ていないよね？

aiko聴きながらの関越は最高だな　なんとなく

やばい大雪

大型トレーラーが横転して落ちてきた

死ぬかと思った

>>911
ｋｗｓｋ
どこ？

>>609‐620
使えない外環道なんていらない！！　早く首都高10号練馬線を作ってくれ！！
http://plaza.rakuten.co.jp/gaikan110/diary/20081010/
目白通りの混雑 （関越自動車道関連）
http://blog.fujimino.tv/blog/2009/09/post-6de7.html
関越自動車道
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%96%A2%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
首都高5号から関越の最速ルート
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1053874725
首都高から関越へのルート選択
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1153959106
首都高を乗らずに済む方法
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1131967856
関越道沿線の方は東京都心へ出るときに練馬から目白通りを使うのですか？それとも大泉Jct〜外環〜美女木Jct〜首都高池袋線を使うのですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1139307166&r=1
関越道を使って出かけるのですが、
首都高から外環を使わないで行くので、首都高の高島平で一度降りて
一般道で関越の近くのインターを目指して行こうと思ってます。
高島平で降りて、関越道の所沢ICと練馬ICだったら、どちらがいいと思いますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q139843563
都心⇔関越へのアクセスは？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1227292012

>>609‐620
首都高速道路中台出口→関越自動車道練馬IC
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E139.40.52.1N35.46.22.5&MAPK1=E139.37.26.0N35.44.51.3&MAPG=E139.36.39.1N35.45.4.1&COND=distance&HW=avoid&FR=avoid&REST=use&WAY=car_quick
関越自動車道練馬IC→首都高速道路中台入口（その１）
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E139.36.39.0N35.45.4.8&MAPK1=E139.37.20.1N35.44.47.9&MAPG=E139.40.52.6N35.46.23.3&COND=distance&HW=avoid&FR=avoid&REST=use&WAY=car_quick
関越自動車道練馬IC→首都高速道路中台入口（その２）
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E139.36.39.0N35.45.4.8&MAPK1=E139.37.26.9N35.44.47.9&MAPG=E139.40.52.6N35.46.23.3&COND=distance&HW=avoid&FR=avoid&REST=use&WAY=car_quick
関越自動車道練馬IC付近から首都高速道路への連絡路案内
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%B4%E9%A6%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8

関越自動車道　花園ＩＣ〜首都高大宮線　与野入口まで（迂回路）
http://drive.yahoo.co.jp/map/RTPE_QiFLWOJDrrKDNzw--/detail
藤岡ＪＣＴ〜成田空港まで（東池袋〜両国渋滞回避）
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E139.6.2
.9N36.15.51.4&MAPK1=E139.44.20.0N35.50.43.1&MAPK2=E139.47.31.9N35.40.45.1&MAPK3=E139.47.38.3N35.41.18.6&MAPK4=E139.58.39.1N35.41.34.4&MAPK5=E140.23.2.0N35.46.29.8&MAPG=E140.22.22.8N35.46.8.4&COND=distance&HW=prior&FR=avoid&REST=use&WAY=car_quick
箱崎ＰＡ＆ロータリーの案内
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1013976435
http://www.hawaiians.co.jp/access/acs01.html
http://www.shutoko.jp/service/convenience/hakozaki/doc/hakozaki.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=fe9EyrLibig
http://freeway-japan.blogspot.com/2010/03/blog-post.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/132718/blog/1658371/

『過去ログ』
関越と首都高、早く繋げろよ！
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1020/10206/1020635390.html
『関連スレ』
【ﾁｭﾜﾜｧｧｰﾝ規制】　関越高速道路　11　【1000円】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/ski/1266449473/

>>913-916
千葉県から関越の攻略方法
http://baron-ciel.blog.so-net.ne.jp/2009-04-29

>>917
千葉→R16野田→館林の方まで抜けて前橋あたりまで下道で抜けるのも手
京葉道路経由なら原木から旧市川松戸有料もしくは市川からr1で国府台を抜けてR298→外環乗るのが普通

『関連スレ』
関越練馬ICから首都高速まで
http://drive.yahoo.co.jp/map/RTqGaUSDTWOJBwedS7zQ--/detail
関越道-都内（所沢＆浦和南経由）
http://drive.yahoo.co.jp/map/RTbqzcgFrWOJDHNrd3ng--/detail
関越練馬IC出口が大渋滞の場合
http://drive.yahoo.co.jp/map/RTvJ056BPWOJCAQrQkaA--/detail
関越抜け道☆安中付近〜大泉
http://drive.yahoo.co.jp/map/RT7AGW6z7WOJIk_C97fQ--/detail
所沢IC→大泉IC
http://drive.yahoo.co.jp/map/RT4aOfBzjWOJAhE660NA--/detail

関越道、雪がないのに除雪車が車線をふさいでいる。多くのお叱りを頂いています。建前の回答、安全の確保の為、お客様からのご意見は担当部署に報告しておきます。本音の回答、除雪作業人達の手当をつけてやるにはしかたない。担当部署に報告するだけ誰も見ないね。

凍結防止剤散布じゃねーの？

モツ煮うまい

>>856
R145の長野原付近、少しだけバイパスができてるところとか、例の八場ダムのところですごく高いところに建設中のR145の付け替え道路もその一部のはず。

>>827
元々本庄で出る予定の車だけでなく、その先の花園で出るつもりだった車でも先が渋滞していて本庄ですぐ出られれば出るだろうから。

>>895
埼自とか熊谷付近の教習所？
数年前に埼自で取った知人の高速教習ルートがそれだった気がする。

関越道の群馬区間を走ると
高確率で軽トラを見かける
赤帽じゃない農耕ﾀｲﾌﾟの自家用のﾔﾂ

東名、東北、常磐でもまず走ってないよね
関越でも群馬区間でしかみない
気にしてみると案外レアな光景
軽トラが乗用車なんだろうな〜

『過去ログ』
早く関越と東名を外環で繋げよ　練馬で降りて環八or外環・首都高はダルい
http://unkar.org/r/news/1265331241
『関連スレ』
【ﾁｭﾜｧｰﾝ規制】　関越高速道路　12　【1000円】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/ski/1296371020/
首都高5号線〜関越道のアクセスについて
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1255311112
↑　皆様からの意見御待ち申し上げております。

>>924
車王国だからね。群馬は。

北関東もそんな感じなのか？

渋滞凄いな。
さっきラジオでは、練馬→沼田間４時間半と。

事故が増えそうだな

車間距離を取り、
ヘッドライトを点ける、
これが出来ない人が多い。

>>927
関越使うのはほとんど平日なので、そういうのはまだお目にかかった事ないなぁ…。
あ、そういえばこの間1月12日に使った時には、14時に新潟亀田ICから乗って、
関越TNを抜けた頃には19時近かった…。

スキースノボシーズン
三連休

これが重なって凄いことになったな。7時半の時点で50km渋滞なんて、東名でもないぞ。

ジェーンが来てるのか

んだべ

明日の昼間に、高崎から八王子までノーマルタイヤで行く予定なんですが、
凍ってないですかねえ？？
この時期どうなんでしょ？

高崎〜八王子ならチェーン規制してなければ平気じゃね？

>>934
今夜の雪の降り具合と明日の天気次第、としか言えないわな。

世話ねーだんべ。

>>934
昼の時間帯にもよるが、高崎以南は問題ないと思う
高速下りてからはわからん

身障割引に関するトラブルが多く発生しています。
利用ルールを理解していないこと。自分達は身障者であり割引は当たり前だと考えている。ネクスコは身障者と身体障害割引制度利用確約書を交わす必要がある。コイツラのわがままには毅然とした態度でこれまで以上に対応しよう。

関越のスマートICは、

長岡南越路(小千谷-長岡)
大和PA
駒寄PA
高崎玉村(藤岡-高崎)建設中
坂戸(鶴ヶ島-東松山)
三芳PA
だけどほかに追加する計画あるんかね？

個人的には、さいたま動物公園が近くにある高坂SAに作って欲しいな。

>>941
練馬−所沢間にもほしい

>>930
平日なのに何かあったの？

俺は1月10日連休最終日の午後上り走ってたけど
除雪車渋滞数回くらって
湯沢過ぎたら渋滞にはまった
原因は関越TN出前で自爆してる習志野ナンバーの
バカパジェロでした。

>>942
調布保谷線の埼玉側区間（路線名度忘れw）が新座料金所付近を
通るから、それが部分開通でもすれば新座料金所にスマートICが
出来るんじゃないかと。今は受け皿がないからねぇ。

>>944

新座料金所スマートは、地元の状況がもっと整わないと無理でしょ
現状の狭い県道が小学校の近くを通ってるから
調布保谷線が東京側埼玉側の両方とも完成してからでないと
とりかかることができない

たしか市議会の議事録か何かで読んだ

とうとう通行止めになっちゃいました…

途中で…
本庄児玉→練馬
練馬→本庄児玉

関東地方は雪道に慣れていない人が多いから通行止めになるのかな？
山間部あたりではこの程度の雪なら通行止めにならないでしょ？

除雪対応が行き届かないとか？

両方でしょうね

事故処理考えたら止めちゃったほうが楽だからね
下道で孤立？ｼﾗﾈ

外環と関越脂肪でR254が川越から和光まで19KM渋滞してたぞw

１９ｋｍってほぼ全線じゃね？ｗｗｗ

19キロか
そんなもんなのに、いつも長く感じるこの区間。
降りても大変。外環迂回もﾏﾝﾄﾞｸｾ+５００円。
あーやだやだ

>>948
そりゃ止めないよ
雪降るたびに止めてたら関越の新潟側は冬季閉鎖になっちまう

雪に慣れてない人がおおいっていうのもあるが
関東地方は除雪体制が全く整ってないからな

滅多に降らないから整える必要ないしな

短時間でチョイと積もる程度だから、有効な対策はない。我慢するしかないね
一日二日程度なんだし

関越って何の略？
関東越後自動車道？

改めてそういう長い名称ではないような気がするな。室町幕府の初めの頃に、関東(関八州)を治めた
足利関東公方とその補佐の関東管領上杉の頃には関越という名称があったと思う。上杉の一門が
越後も治めていたからが、仲が良かった頃の上杉一門には関越一体という考えがあったそうな。
その後の関東は後北条やらなんやらでぐちゃぐちゃになるけど。ま、関越は古くからそういう名称で
あったんじゃないのかな。違うかも知れんけど。

おっと、意味合い的には関東越後の略なんだろうけど、古くから関越と略されていたと言うべきか。

そう考えると、新幹線が上越なのはおかしいよ。
群馬と新潟を結ぶだけではなく、埼玉と新潟だからな。

おまけに、あと3年もしたら「上越市」に行く北陸新幹線もできるし、ややこしくなるわ。

>>962
> そう考えると、新幹線が上越なのはおかしいよ。
> 群馬と新潟を結ぶだけではなく、埼玉と新潟だからな。

それ言ったら、東北新幹線・山形新幹線・秋田新幹線もおかしいことになる。
東北新幹線は東北内移動用ではなかろ。
上越と東京を結んでいるんだよ。

>>963
新潟市は下越でしょ？

>>963
上越の上は上野(こうづけ)の上。
上野(こうづけ)・越後と東京を結んでいる」と書かないとわからないか？

なんのために群馬県から首相をたくさん出してるんだよ。
だから新潟新幹線って名前じゃなくしたんだよ

上州越後新幹線みたいなものか

京浜東北線は東北につながってないよね。

>>968
バカ

>>968
アホ

>>968
上野〜大宮が東北本線を使ってるからじゃないのか？

>>971が正解

>>971-972
東北本線は東京が起点だぞ。
電車は上野からだけど。

東北本線は東京が起点だぞ（ｷﾘｯ

>>973-974
そっかぁ
東京じゃなきゃ東海道東北新幹線とかややこしくなるわな

で
関越スレは鉄道話題で終わるのかな

上里あたりにスマートインターできないかな

>>976
上里ならスマートＩＣ計画あるよ

ttp://www.town.kamisato.saitama.jp/kurashi/seikatu/seikatu11.htm

モツ煮の話しようぜ！

>>976
完成時期未定だが、一応計画はあるらしい
http://www.town.kamisato.saitama.jp/kurashi/seikatu/seikatu11.htm

もつ煮うます

上里スマートは、明日第一回協議会があるって書いてあるな
なにか報道あるんじゃない？

花園拡幅もそろそろ？

>>982
キタコレ
渋川付近も同時に供用開始だそうで
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0224/

どなたかそろそろ次スレよろ
1レスに60行書ける設定のようなので>>2-3は1レスにまとめて大丈夫なはず

――――――――――――――――――
走行車線→　 　 　 　 ゆずり車線→　 　 　 ＼
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−――――――――
走行車線→　 　 　 　 　 走行車線→　 　 　 　 　 走行車線→
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
追越車線→　 　 　 　 　 走行車線→　 　 　 　 　 走行車線→
――――――――−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
＝＝＝＝＝＝＝＝＼　 追越車線→　 　 　 　 　 追越車線→
―――――――――――――――――――――――――――

>>983
何も考えず標識類を一切見ないサンドラが本線を走り続けるので、
新たに作ったゆずり車線が事実上の追い越し車線になりそうな予感。
中央道上り小仏トンネル手前(>>984の二車線版)みたいに、サンドラを
強制的に隔離させないと意味ないかも。

次スレ立てました

【関越道】関越自動車道 part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1298558942/

>>985
ICとゆずり車線の間も拡幅（加速車線延伸）しないと意味が無いような
花園の上りは川を渡るから厳しいのかもしれないが

>>983

速度が低下した車が『ゆずり車線』を走行するため

ってそうゆうクルマに限って譲らないで走行車線に居座るんだなこれが

なので>>985 的な使い方になると思う（すると思う）

>>986
乙

>>988
自分は遅い車って自覚がないから

一般道のゆずり車線は、その区間だけ速くなる奴も居る
ひたすら60�qで引っ張ってるから、ゆずり車線で追い越そうと80�qに上げても離れてった

>>990
多分車線数で速度変えているんだろうな。道が広くなったから速度上げた
という思考しか無いと思う。

>>878　横浜の教習所（名前忘れたが）が
本牧でK1から湾岸の東行きを走っていたのをみたぞ。2年前

ご安全に

>>990
いるいる。
その後1車線になると60km/hに戻る奴。

ゆずり車線の意味を分かってない。

単に抜かれたくないから速度あげてるんじゃね？
たまにそういう車見るけどどんだけ捻くれてるのかと

次な
【関越道】関越自動車道 part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1298558942/

花園渋滞は登り坂による速度低下が原因だから
車線が増えて無意識に速度あげてくれるならｲｲｺﾄじゃね？

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梅宮辰夫

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