★☆首都高を考える 32☆★

1 ：R774：2010/09/20(月) 09:45:44 ID:G3lDLbJJ

首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降

前スレ
★☆首都高を考える 31☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/

2 ：R774：2010/09/20(月) 09:48:15 ID:G3lDLbJJ

2ch関東圏道路スレッド保存庫
http://www.geocities.jp/road_2chlog/
にくちゃんねる
http://makimo.to:8000/
みみずん
http://mimizun.com/
2ch DAT落ちスレミラー変換機 ver.12
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/

首都高会社ホームページ：http://www.shutoko.jp/

--ローカルルール--
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。

3 ：R774：2010/09/20(月) 10:12:33 ID:G3lDLbJJ

＜関連スレ＞
【外環】東京外かく環状道路5【R298】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275811276/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275668528/
【山手通り】東京都道総合スレ　2【明治通り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1261246564/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 5【相模･湘南】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1265700889/
千葉県の道路事情★8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1281880334/
▼埼玉県の道路事情　その11▲
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1268864737/
【常磐】常磐道【自動車道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220853459/
東北自動車道　part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1283869832/
【練馬】関越自動車道 part2【長岡】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1251786001/
【中央道】中央自動車道 part9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266977263/
【東京】東名高速道路 part10【名古屋】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266299979/

4 ：R774：2010/09/20(月) 10:16:00 ID:G3lDLbJJ

5 ：R774：2010/09/20(月) 10:18:26 ID:SOz1TV6v

あ､やっちゃったね…
ﾄﾞﾝﾏｲ >>1
素人さんが勝手にｽﾚ立てちゃうのは良くある事だから｡
以後放置でﾖﾛ >>ALL

#業務連絡：次ｽﾚよろ >>ﾄﾋﾟﾏｽ殿

6 ：R774：2010/09/20(月) 10:24:09 ID:F8JBRChT

これは>>1乙じゃなくてうんたらかんたら

7 ：R774：2010/09/20(月) 10:38:18 ID:TxsIVrnQ

星、要らねえって言っただろ、ゴルァ

8 ：R774：2010/09/20(月) 11:13:16 ID:/avIq6lM

別にいいだろそれぐらい
>>1乙

9 ：R774：2010/09/20(月) 12:24:25 ID:ODFbCPTd

＜今後開通予定＞
10月20日殿町出入口-大師JCT
2012年　晴海線延伸
2013年　中央環状品川線
2016年　横浜環状北線

10 ：R774：2010/09/20(月) 17:52:09 ID:+SgmLymf

>>1 乙

11 ：R774：2010/09/20(月) 17:57:05 ID:+SgmLymf

中央環状品川線が開通したら３号渋谷線下りの三茶－池尻間は
どうなる？！

建設時から見ているが、地下の田園都市線と一体化した構造物、
といえども、大橋ＪＣＴ付近のように新たな橋脚を補完的に
作ることができるのであれば、下りの大橋ＪＣＴ－三軒茶屋は
早急に３車線化すべきでは？

12 ：R774：2010/09/20(月) 17:59:47 ID:xZdN0Rcu

田園都市線って新しい路線なんでしょ？
人口が少ないうちにバイパス路線に切り替えて、地下部分は廃線にして首都高に譲って貰えば？

13 ：R774：2010/09/20(月) 18:28:42 ID:F8JBRChT

>>12が日本人でないことは判った

14 ：R774：2010/09/20(月) 20:36:50 ID:5tdCJ5OA

>>5-7すまぬ
次は立てないから許しておくんなはれ

ところで、ﾄﾋﾟﾏｽ殿って誰？
ココとは別にスレが立つの？

15 ：R774：2010/09/20(月) 21:00:37 ID:sljxm0Av

気にするな、何の問題もない
>>5はコピペ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1201635732/

16 ：R774：2010/09/20(月) 21:43:14 ID:k0opg4Ax

品川線のシールドマシンは
まだ止まったままなのか？

17 ：R774：2010/09/20(月) 21:53:43 ID:aJX/prCY

五反田の警察署だかの前で上から掘り下げて頭のビットを交換するとかってやつ？
これ超絶時間かかるんじゃ？

18 ：R774：2010/09/20(月) 22:19:20 ID:5tdCJ5OA

>>15 thanks!!
こんなコピペ初めて見た。

>>16-17
もし片側のトンネルだけ大幅に工期が遅れた場合、
対向側の開通も揃って遅れるのかな？
それとも片方向だけでも先行の開通も有り得る？

19 ：R774：2010/09/20(月) 22:36:06 ID:aJX/prCY

確かシールドマシンで一気に掘ってから
ICとか換気口を後から切削する予定だったかと思う。
ということは両方揃ってないと切削工事が困難になるから
片側先行開通はないと思うな。

20 ：6：2010/09/21(火) 00:33:10 ID:KQnPUiHl

>>14
一応、これも>>1乙という意味の書き込みだからね。
説明面倒だからしないけど。

21 ：R774：2010/09/21(火) 01:01:13 ID:tGGSUgW+

>>17
なんか大掛かりなんだな
国体までに間に合わなそう・・・

22 ：R774：2010/09/21(火) 01:47:50 ID:IgeO1aQV

現状はこれ。
ttp://www.c2info.jp/sinagawa/deploy/news/index.html
どっかで地上から掘ってビット交換って情報を聞いたんだけど見つからず。

で、前回の停止はこれ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/guntosi/58609829.html
同じところがトラブったんだけど、対策を講じて万全、という話だったような。

23 ：R774：2010/09/21(火) 13:51:39 ID:sOiydjHf

開通予定延期発表マダ？

24 ：R774：2010/09/21(火) 15:22:01 ID:1J/P3wyb

首都高、埼玉与野JCTに与野利便増進施設をオープン
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100921_395341.html

住宅展示場兼、スマートPAってことなんだな

25 ：R774：2010/09/21(火) 19:19:10 ID:H47rhYVT

昨日湾岸線80km/h制限区画で、前に警視庁のパトカーがいたから
ゆっくり走ってたけど、周りの車普通に100～110くらい出して追い抜きまくってた。
パトカー全く取り締まる気配なし。
高速道路と違って、首都高（湾岸線）は普通車も最高80ですよね？

26 ：R774：2010/09/21(火) 19:26:26 ID:Bq+C9dA6

100ｋｍ程度を全部取り締まってたら過労死しそう。

27 ：R774：2010/09/21(火) 19:27:48 ID:Ww9P00GE

取り締まりは110超えた辺りから
首都高では車の流れを乱すことが一番の悪

28 ：R774：2010/09/21(火) 19:31:51 ID:J3l+2QeL

大橋ジャンクション

C2内回り→3下り

は三軒茶屋出口の先まで立体で走らせろ

それから池尻入口ー三軒茶屋出口ではなく
池尻出口ー三軒茶屋入口にしる

29 ：R774：2010/09/21(火) 20:58:43 ID:KQnPUiHl

首都高って緊急車両も60制限なの？
４号とか５号とかで救急車を見かけたことがあるけど、
一般車に煽られたり抜かれたりしてｶﾜｲｿｽだったｗ

30 ：R774：2010/09/21(火) 21:19:23 ID:xVzIiJdt

緑色の標識の道路での緊急車両の法定速度は100km/hだよ。
首都高速もしかり。

31 ：R774：2010/09/21(火) 21:29:25 ID:XhWsJ5u8

殿町から大師まで完成したら首都高も相当渋滞減るな。

32 ：R774：2010/09/21(火) 21:33:42 ID:ww6nlzQc

アクアからの浮島の分岐は↑横羽線になるのかね?

33 ：R774：2010/09/21(火) 21:46:07 ID:KQnPUiHl

>>30
そうなのかｻﾝｸｽ
救急車が高速走るってよほどの事態だろうから、
見かけると下道より緊張するわ。

34 ：R774：2010/09/21(火) 22:14:38 ID:J3l+2QeL

>>25
高速はメーターは制限プラス20が基本的流れ。
そこでメーター80ならマヂレスするとパトカーでも煽るよ。
でも煽られたパトカーは殆んどハザードで路肩にどくよ。

35 ：R774：2010/09/21(火) 22:16:35 ID:J3l+2QeL

大井品川線
2013年4月に開通しろ
2014年3月ならﾇｯｺﾛﾇ

36 ：R774：2010/09/21(火) 22:35:38 ID:iipQtsHa

>>34
検挙フラグｋｔｋｒ

37 ：R774：2010/09/21(火) 22:37:03 ID:JeVaG/4X

C2完成後は、どこの路線に着手するのだろう。
上野線、練馬線、新宿多摩線、どれも重要だ。
子ども手当を何兆円もばらまいてるより、将来に残せるインフラ作るほうが100倍マシだな

38 ：R774：2010/09/21(火) 22:46:40 ID:J3l+2QeL

なんや、湾岸東行き千鳥行き
有明から渋滞しとるがな
工事か？
合流は予め１台分空けたまま止まらずにやれよ、下手くそ

39 ：R774：2010/09/21(火) 22:54:41 ID:J3l+2QeL

今年から普通に１号のC2接続、２号の第三京浜接続が構想から計画に格上げされとるな
練馬線はまだ構想だけど

40 ：R774：2010/09/21(火) 23:18:51 ID:MaMD4hN7

>>37
たしか横羽線改修工事が

41 ：R774：2010/09/21(火) 23:31:33 ID:k9UtDDDq

地元の海沿いのほぼ車しか通らない40km/h道路なんて
パトカーが平気で60km/hで走ってるぞ。

42 ：R774：2010/09/21(火) 23:41:39 ID:JeVaG/4X

2号と第三京浜を接続するならC2と2号は下り方向だけでも接続してほしいな
今からでも準備工事だけしておけばいいのにと思ったり。井荻トンネルみたいに工事渋滞に苦しむことになる

43 ：R774：2010/09/22(水) 00:51:28 ID:3NReO25E

PCの緊急走行時の速度制限はあってないようなものだからな。
この間北陸道で事故があったんだけど現場に向かっていった覆面は150近く出してたんじゃないかな？
120で走ってたがあっという間に抜かれた。

44 ：R774：2010/09/22(水) 05:45:21 ID:ytBALAP+

>>30
80km/hじゃないか（道交令12Ⅲ）？

45 ：R774：2010/09/22(水) 14:25:34 ID:Yho7Wpf3

>>37
まずはC2の2箇所のボトルネックを早急になんとかしてほしい

46 ：R774：2010/09/22(水) 17:04:24 ID:ZP83Dk1x

今日も首都高は満遍なく真っ赤で平和だね

47 ：R774：2010/09/22(水) 17:22:14 ID:3NReO25E

利用区間ごとに×IC→△ICの間が○時間以上かかったら出口のフリーフローで通行料を還元するとかどうだろう。
あるいはその逆で料金が余分にかかるとか。

そうすれば一般道にも分散する気がする。

48 ：R774：2010/09/22(水) 19:14:00 ID:A3MR8Za7

>>44
一般道は80

49 ：R774：2010/09/22(水) 19:42:23 ID:xLPdz0ag

緊急車両は一般道80Km

50 ：R774：2010/09/22(水) 21:12:58 ID:IXgzA+4M

俺は８０年生まれ

51 ：R774：2010/09/22(水) 21:16:25 ID:EvG78liD

>>28
ほんと、なんとかして欲しい。

52 ：R774：2010/09/22(水) 21:19:56 ID:ZHCrMK4/

鶴見つばさ橋ってバブル崩壊の影響で手抜き工事してるのかな
毎回はげているのが気になってしょうがない

53 ：R774：2010/09/22(水) 21:20:30 ID:A3MR8Za7

俺も８０年生まれ
もうすぐ３０代や…

54 ：R774：2010/09/22(水) 22:04:09 ID:K51f6je/

>>52
もう一本建ちますのでお待ちください。

55 ：R774：2010/09/22(水) 22:40:31 ID:LX5zoNWg

>>50 >>53
女の子なら30は商品価値半分になるが
野郎は30代でも社会的には若いと言われるよ

56 ：R774：2010/09/22(水) 23:06:47 ID:imLUf2v2

>>53
俺も80年生まれ。
2000年で20になったのに、いつの間にか30代突入です。
自分が30になるとは．．．

57 ：R774：2010/09/23(木) 00:41:10 ID:B5rbvYcZ

40にもなるぞ！期待してろ。

58 ：R774：2010/09/23(木) 01:04:13 ID:CHm3xlfy

50にもなるから心配すんな

59 ：R774：2010/09/23(木) 01:28:41 ID:dXNCiPC4

３０、４０、５０
年代を追うごとに１０年という時間が加速してあっという間に１０年が過ぎていく
らしい
何もしてなくてもいつの間にか加速したまま止まらない
ノンブレーキでアクセルべたぶみして自動運転してるようなもの

光陰矢の如し
少年老いやすく学成りがたし

60 ：R774：2010/09/23(木) 02:44:18 ID:GgpZE9d4

じじいなにいってんの～

61 ：R774：2010/09/23(木) 09:12:29 ID:Ch+4CZkT

鶴見つばさ橋は開放感がありすぎ

62 ：R774：2010/09/23(木) 09:16:50 ID:J29r8bYR

で、C2品川線の開通予定はいつなんだ？

63 ：R774：2010/09/23(木) 09:50:08 ID:wbpolSsY

そのうち

64 ：R774：2010/09/23(木) 10:15:15 ID:EJJiBOXM

>>61
減速間に合わないで衝突しちゃうとか過去100回くらい起こってるな

65 ：R774：2010/09/23(木) 12:01:44 ID:S8gJAOtz

20前半で大学生にモテ
20後半に高校生にモテ
30から厨房にモテ

どうなってんだ？
自分の好みと来る女が違う

66 ：R774：2010/09/23(木) 13:33:45 ID:zCp7uYr6

首都高バトル

67 ：R774：2010/09/23(木) 14:00:17 ID:xC4fmBl9

宇多田ヒカルのとーちゃんが133キロで首都高ぶっ飛ばして捕まったとか執行猶予有罪だとか。

＞首都高速環状線外回り

だそうだが。
Ｃ２なんだろうね。

68 ：R774：2010/09/23(木) 14:21:53 ID:ZBo6eEFh

すまん田舎門なんで教えてください。

東京線と神奈川線をずっ～と降りずに行ったり来たりを繰り返すと
繰り返した分だけ料金は発生するんでしょうか？

69 ：R774：2010/09/23(木) 14:23:04 ID:EJJiBOXM

モチロンソウヨ

70 ：R774：2010/09/23(木) 14:27:26 ID:ZBo6eEFh

アリガ㌧

71 ：R774：2010/09/23(木) 15:39:42 ID:eF+C3n9Q

http://imepita.jp/20100923/525360
こんな視界不良で運転するんだからアホだ

72 ：R774：2010/09/23(木) 17:17:03 ID:/7jWlYEo

まだいいほうじゃんｗ

73 ：R774：2010/09/23(木) 19:26:17 ID:CHm3xlfy

レインXなしでよく運転できるな

74 ：R774：2010/09/23(木) 22:58:22 ID:S8gJAOtz

じゃあ千住新橋辺りか？
カメラはきちんと調べなきゃね。
実測133ならメーター143ぐらいか？
あのカメラ、メーター140きっちりでヒカルよ。

75 ：R774：2010/09/23(木) 23:04:18 ID:S8gJAOtz

>>52
韓国逝くと、
ビルやデパート、橋、道がよく崩落するよ

姉歯だらけ

76 ：R774：2010/09/24(金) 10:49:54 ID:QUA/9ihN

水漏れも、道路陥没も、しょっちゅうだよ。

77 ：R774：2010/09/24(金) 12:42:06 ID:m+EbeWIU

>>75
韓国外でも、韓国企業が施工した物件はヤバイ。パラオの橋とか。

78 ：R774：2010/09/24(金) 16:52:03 ID:YRUrRYMf

日本が造り直ししたんだよな

国民性の違いか・・・
建造物に限らず家電や車の耐久性や機能性の軽視、価格重視の思考は

79 ：R774：2010/09/24(金) 20:56:04 ID:fTJmI3Wl

つばさ橋ならこの前塗装工事で車線規制してたけど直ってないんだ

80 ：R774：2010/09/25(土) 00:07:01 ID:3v6SRbKS

以前、お金を忘れたと偽って次回払うことを約束に通してもらうことを
何十回と繰り返して逮捕された人がいたけど、

もし間違った方向に進んでしまい、やむなく降りた場合、
逆方向の入り口で事情を話せば再徴収なしで入れてくれるものですかね？
仮にETCの記録があったとしてもだめですかね？

81 ：R774：2010/09/25(土) 00:23:08 ID:BaOaWer9

即日はどんな事が有っても無理だろ
後日首都高会社に出向く事になる

82 ：R774：2010/09/25(土) 02:55:09 ID:i84PtegT

つ　ＥＴＣが付いてるなら料金のこと気にせず戻れるじゃまいか
ってか、まさか単純に乗り間違えたから金払わないで戻っていいか？ってことか？
んなこと許されるわけねーだろ

83 ：R774：2010/09/25(土) 08:10:25 ID:3v6SRbKS

間違えて首都高の入口に入り込んでしまったとき、
事情を話して次の最寄りの出口で出るよう指示された事例あり。
料金所員の気分次第？

84 ：R774：2010/09/25(土) 11:24:43 ID:Q79FXt3D

>>83
まぁその辺は係員の臨機応変と気分次第だな。

85 ：R774：2010/09/25(土) 16:13:35 ID:noyzPsEc

高速に限らず、合流とか交差点手前で１車線に絞る意味って何？
その先が２車線なのに・・・

86 ：R774：2010/09/25(土) 18:41:23 ID:5zzkNzOU

昔、中央道乗ったとき通行券紛失した
途中から乗った証明できなかったけど始点からの料金払わずにすんだ
女連れだったからかも
そういえば、六本木（今のヒルズ辺り）のＵターン路の飲酒検問でもセーフだった
助手席見てお回りがひとこと「デート？」

87 ：R774：2010/09/26(日) 10:01:35 ID:ItRKYPO0

>>85
２車線＋２車線を２車線にする場合、
それぞれ片方を事前に１車線に絞ることで
合流をなくすことが出来る。こっちほうが安全で一般的。
http://tinyurl.com/2e8uvmm

それに対して片方を絞らず、もう片方の本線に左から合流させるところもある。
首都高御用達の手法で２車線が一気に本線の左車線に入ることになる。
http://tinyurl.com/25mzbof
このほうが合流をさばける容量が大きいため、交通量によっては採らざるをえない。

88 ：R774：2010/09/26(日) 11:34:15 ID:OuYNqZLY

慢性的渋滞
１上り芝浦
11上り浜崎橋芝浦
C1外回り浜崎橋ー芝公園ー一ノ橋
３下り渋谷登坂渋滞

以上は2013大井品川線開通で解消見込み

４下り永福渋滞
外環東京開通待ち

５号渋滞
練馬線開通待ち

６号渋滞
2015外環千葉開通待ち

Ｂ湾岸線西行き大井渋滞
辰巳ー大井４車線化必至
C2内回り千住新橋ー船堀橋渋滞
2015外環千葉開通でどうかな

内回り板橋渋滞
板橋を２車線で回してみよう

外回り熊野町合流渋滞
練馬線開通待ち、熊野２車線、熊野ー板橋４車線で。

89 ：R774：2010/09/26(日) 11:57:34 ID:OuYNqZLY

2007年平成19年12月のC2西新宿・中野・西池袋線開通で何故劇的に渋滞が減ったか。

深夜まで続いた三宅坂渋滞の原因は竹橋にあった。
竹橋の原因は５号神田の登坂渋滞。これが竹橋ジャンクションまで延びていた。
これにより、C1外回りの竹橋付近は、本線の左車線が塞がり、右一車線になるため、右への合流渋滞が発生。
この動かない都心環状線へ接続する４号線が三宅坂でせき止め。

山手トンネル開通で４号→５号へ向かう車両が一気に西新宿で迂回するために、
竹橋の容量が減り、都心環状線が流れるようになった。
これにより、４号三宅坂渋滞14km→0、５号護国寺渋滞7→1、C1外回り竹橋渋滞8→0、３号谷町渋滞13→3、１号浜崎橋芝浦渋滞11→2、６号上り江戸橋6→3
と一周丸々解消し、全体への効果が波及した。
既にC1が流れているので、大橋ジャンクションは直前との効果が薄く見えてしまうだけ。
３号の大橋ー谷町間の渋滞は減り、C1の谷町ー竹橋もこれでも減った。
当然５号の竹橋ー北池袋の交通量も減った。

次の2013は湾岸線、１号、C1、３号谷町ー渋谷は劇的に減るはずだ。

90 ：R774：2010/09/26(日) 15:06:26 ID:ItRKYPO0

>>88
小松川JCTは箱崎-竹橋渋滞に結構寄与すると思う。

91 ：R774：2010/09/26(日) 20:41:34 ID:Kaif0cDi

地元は錦糸町ICの近くだけど、常磐東北道方面行く時は
下道で平井大橋で直接C2に乗った方が早いぜ。

92 ：R774：2010/09/26(日) 21:05:38 ID:R/rlbthH

そうそう。知ってる人は京葉道→小菅方面に向かうとき蔵前橋通りから平井大橋IC経由する。
＠市川市民

93 ：R774：2010/09/26(日) 22:48:54 ID:pVuO2ZXz

中央環状品川線が開通したら、東京港トンネルを中心に
湾岸線の渋滞が半端なくひどくなりそう…

94 ：R774：2010/09/26(日) 22:55:59 ID:g4jEJgiv

以前の混雑に戻るだけさ

95 ：R774：2010/09/27(月) 00:28:37 ID:BO6oRIIo

湾岸は明らかに容量オーバーだな、首都高で箱崎竹橋間以外ガラガラの時でも
湾岸混んでるとき結構あるし。

96 ：R774：2010/09/27(月) 00:50:11 ID:VxA0T+Dr

>>87
じゃあ一般道の交差点手前で１車線に絞る意味って何？
その先が２車線か右折レーンなのに一端左側の車線に移動させるゼブラゾーンって・・・

97 ：R774：2010/09/27(月) 02:44:34 ID:RI/HrcRm

>>96
どこ？

98 ：R774：2010/09/27(月) 03:14:00 ID:SP3oSFMK

>>95
> 湾岸は明らかに容量オーバーだな、首都高で箱崎竹橋間以外ガラガラの時でも
> 湾岸混んでるとき結構あるし。

湾岸は、アクア使った方がいいんじゃね？ってのも流れ込むし、
そもそも北方向にいくためには通りたくなるんだろうし。
虹橋経由とどっちがいいのかオレもよく判らんのだがな。

99 ：R774：2010/09/27(月) 10:12:26 ID:WamSMWXL

>>90-92
墨田江東江戸川浦安市川船橋など７号の人は
箱崎ターン知らない人が多いし、知っていても面倒くさいという人が多くて、
７号から埼玉方面へはそのまま５号回って遠回りする車多い。墨田江東の人なら平井大橋など直接C2回る。千葉の人はC2回る為に少し割高でも東関東ー湾岸を使う。
>>95
9箱崎11浜崎橋使って東名、中央行く車が一斉に大井に回るからね。
現状でも最大渋滞はC2内回り千住新橋ー葛飾ハーブ橋、B湾岸西行き大井手前登坂ー有明・辰巳・葛西だからね。
現在既に容量オーバー。東京港トンネルを４車線にするか、出口の登坂を掘って、大井の先に登坂をズラすしかない。
トンネルに急減速注意、車間取れの看板沢山おいて欲しい。

100 ：R774：2010/09/27(月) 11:45:00 ID:vIen2NV+

>>88
慢性的という意味で一番酷いのは両国←→神田橋

101 ：R774：2010/09/27(月) 12:06:53 ID:TbaJSXkS

>>99
箱崎ターンを知っていても敬遠する一番の理由は
箱崎・両国、あるいは竹橋を頭にする渋滞かと

102 ：R774：2010/09/27(月) 15:16:31 ID:cYiii3sA

有明辰巳4車線化で改善されたと思ったが、大型が多過ぎでだめだな。

103 ：R774：2010/09/27(月) 15:24:13 ID:eqxVUlz2

>>99
頭いいね。東京港トンネルを拡幅するくらいしか
首都高が出来る渋滞対策はないと思っていたけど、
上り坂を西にずらすという手もあるんだね。

トンネル内の拡幅は現状不可能に近いので、上り坂をもっと西にずらし、
かつトンネルを出たらC2方面行きの車線を二つ、
本線と合計して５車線になるくらいに拡幅したら
めっきり渋滞は少なくなるかもなぁ。

つうか、そうしないとやばいでしょ。C2品川線が開通したら
トンネルを出た直後の大井JCT直前でC2方向へ
車線変更して行こうとする交通で流れが今以上に滞ることになる。
トンネル内のほとんどは黄色線で車線変更できないので
トンネル出口付近～大井JCTの短い区間で車線変更しようと
する車がいっぱい出てくるよ。

臨港道路と３５７の東京港トンネルの早期開通が望まれる

104 ：R774：2010/09/27(月) 15:27:08 ID:JZiosLku

また新宿か！！

105 ：R774：2010/09/27(月) 15:28:57 ID:eqxVUlz2

C1内回り神田橋JCT先頭の渋滞は神田橋JCT～竹橋JCTを
3車線に拡幅すれば解消すると思う。
そうしてくれれば神田橋JCTの合流は安全になるし、一石二鳥じゃ。
拡幅するスペースはあるのだからぜひやってほしい。

106 ：R774：2010/09/27(月) 19:13:58 ID:WamSMWXL

さっき５号下りが事故大渋滞の掲示があったので
６号行こうとしたら当然渋滞、３号からC2外回りも大渋滞。
１号台東入谷。
堤通は渋滞危ないので
国道４も渋滞しているが４、龍泉２でくの字迂回、また４に戻って千住新橋。S1行っても外環渋滞。

107 ：R774：2010/09/27(月) 19:54:40 ID:/uijRMy6

ワンカップ大関呑んで寝て深夜に帰れよ

108 ：R774：2010/09/27(月) 20:08:33 ID:cUpKkx25

>>99
千葉だけど、俺は市川で京葉道路降りて平井大橋からC2に乗る

109 ：R774：2010/09/27(月) 21:01:41 ID:NheXY1DX

竹橋JCTの５号下り神田橋→西神田方面は２車線に戻してもいいかもね

110 ：R774：2010/09/27(月) 21:32:55 ID:iaMj5S5p

浦安は普通に湾岸だろうJK
湾岸渋滞回避なら直接葛西からC2。

111 ：R774：2010/09/27(月) 22:14:45 ID:cYiii3sA

c2が渋滞してたら三郷南か直接東北道まで行っちゃうよ。

112 ：R774：2010/09/27(月) 22:43:42 ID:TbaJSXkS

>>107
寝るのはともかく飲むなよｗ

113 ：R774：2010/09/27(月) 23:21:40 ID:VDVt8mo8

>>99
いっつも箱崎先頭に錦糸町ぐらいまで伸びてて、しかも流れの遅い重体だから箱崎ターンなんて怠いことできないよー。
深夜だったらアリかなとは思うけど。
東京港トンネルの前後はC2大井まで開通したら確実にやばいよね。

114 ：R774：2010/09/28(火) 00:18:36 ID:ofzLrVWK

>>108
市川で降りるぐらいなら数百メートル先の篠崎で降りて市内の渋滞緩和に協力してくれよ
実際、環七か船堀街道経由の方が早いぞ

115 ：R774：2010/09/28(火) 00:24:35 ID:ofzLrVWK

東京港トンネルを西にずらすとか掘るとかいってるけど・・・
あのトンネルは沈埋工法のトンネルだぞ

116 ：R774：2010/09/28(火) 00:30:08 ID:vwk/kk6K

マジどーすんだよ。C2品川線開通後の東京港トンネル。
今の湾岸線の東京港トンネルは357用にして357用の土地に新たに
湾岸線用のトンネルを片側４車線で造れよ。
トンネルの入り口出口で道路がたすき掛けになっちまうけど
そうするしかないでしょ。

117 ：R774：2010/09/28(火) 01:28:31 ID:z9fxTmEn

一般部の東京港トンネルは今年度着工予定だろ？
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000012742.pdf

118 ：R774：2010/09/28(火) 03:03:50 ID:hijzHCAY

>>80
先月、小菅から首都高C2内回りを進行しようとしていたところ、
ボケーとしていて東北道方面に向かってしまった。
ひとつ先の鹿浜橋で一旦おりてから再び復帰。
ETC利用なので、今月末にクレジットの請求が来るから、それを見てみるよ。
多分請求来てると思うけど。

あわよくば請求なしだったらうれしいけどね。
手元に明細来たらまた書くよ。

119 ：R774：2010/09/28(火) 06:20:27 ID:oSsRHYhZ

>>118
再び上がるとき、一般レーンに入って申告したの？

何も言わなきゃ勝手に課金じゃない？

熊野町の事故のときだっけ、あのときの乗り継ぎはどうしたんだっけ

120 ：R774：2010/09/28(火) 07:59:57 ID:OFO07g7Y

>>105
3車線が無理なら、北向きにKKを通る車はほとんど5号行きだと思うから、KKの地下部分を延伸でもいいな
地下のが余計に金かかるか

121 ：R774：2010/09/28(火) 15:54:23 ID:VHYTJ9yl

地下鉄やビルに囲まれてて地下にそんなスペースはない
大深度に造れとでもいうのか？
それでも無理だな

つ KK線使う奴のほとんどが５号に行くという根拠は？

122 ：R774：2010/09/28(火) 19:45:00 ID:OFO07g7Y

>>121

3号や4号に乗りたい車が、わざわざKK線から八重洲に行く理由がききたいな
その理由がレアケースならば、消去法でほとんど5号になるだろ

123 ：R774：2010/09/28(火) 20:01:19 ID:wsd5ntWL

>>122
降車場で人を降ろしてから•••とかw
そんな俺も浜崎橋から5号はKK線利用がデフォ

124 ：R774：2010/09/28(火) 20:03:20 ID:wsd5ntWL

あれ、降車場んとこはYだっけ？

125 ：R774：2010/09/28(火) 20:22:13 ID:oSsRHYhZ

>>121
新橋や土橋からは微妙だけど、多数の車は浜崎橋から来るんでしょ？
２号３号４号はＣ１外回りだろうし、１号６号７号９号はＣ１内回りから行くし、ほとんどの車は５号に行くんじゃないの？

126 ：R774：2010/09/28(火) 22:44:29 ID:AVAI0rri

経験的にはKK線からＹ線に入るのも多いし、
その先５号に行くのも多いみたいだよ。
浜崎橋から池袋だとそのルートが早いから。
４号に向かう車もある程度いると思うけど…

127 ：R774：2010/09/28(火) 22:56:36 ID:vwk/kk6K

毎朝９号→Ｃ１内回り→５号下りを利用している俺がお答えしよう。
朝の６時台７時台だと神田橋ＪＣＴでＣ１内回りに合流してくる車は
ほぼ100%５号下り方面にいくよ。
というか行かなかった車をほとんど見たことがない。

128 ：R774：2010/09/28(火) 23:24:44 ID:E3Rq32bj

外回り三宅坂で事故でもあって、浜崎橋から三宅坂まで外回りが詰まってる、とかなら使うかもしれないけど、
平常時なら使わないわな。
というかだからこそ神田橋～竹橋3車線希望って話が出てくるんじゃないかな。
あと、新橋や土橋あたりから34号行きたかったら霞ヶ関まで下走ると思うんだがw

129 ：R774：2010/09/29(水) 11:53:19 ID:9m1NZ6/m

あそこで合流して、左車線に進路変更をする車が多いけど、これらは5号線を左側から侵入して、その先でハザードを出して、割り込んで、5号線を猛スピードで進んで行く。

130 ：R774：2010/09/29(水) 12:28:54 ID:b8Tq5JXW

>>129
いるいるｗ
まあ俺も西神田で右から外回りへの列に入るクチだから

131 ：R774：2010/09/29(水) 15:36:40 ID:k7Z+ON2v

>>129
俺もだ。

132 ：R774：2010/09/29(水) 18:20:54 ID:n6dBg+sO

>>130
ざけんなよ

133 ：R774：2010/09/29(水) 21:38:22 ID:n6dBg+sO

ハザード出せば何してもいいとでも思ってんのかよ

危ないからやめてくれ

一部の自己中心的な行為でみんなが迷惑してる

134 ：R774：2010/09/29(水) 22:13:25 ID:4p9mc1f/

東京港トンネル、珍埋工法だから、もう何本か函埋めて、
道路つくればいいじゃん。

135 ：R774：2010/09/29(水) 23:23:09 ID:6EK0ghjw

工法コンペでシールドが勝っちゃったし

136 ：R774：2010/09/29(水) 23:59:15 ID:k7Z+ON2v

走ったことあるなら判るだろうが、まず神田橋あたりから右車線が5号行きで詰まる。
その距離は相当あるのでC1にとどまる車は竹橋までには殆どいなくなる。
つまり右車線は5号に行く車だけ。
かつ5号への分岐路は最初から2車線。左から行ってもほぼ無障害で分岐に入れる。
他車に注意しながら車線変更を2回連続するだけだ。
で、その先で確かに1車線に絞られるが、2車線が1車線になるだけなので、
普通に交互に合流する。ハザードは渋滞中に合流した側のマナー。
バスもタクシーもやってて特に問題ないと思うが？
分岐が最初から1車線に改良(改悪)になったら自分はやらないよ。

137 ：R774：2010/09/30(木) 00:15:50 ID:YQTvb4Vz

C2外回り西池袋手前、
内回り滝野川先、堀切手前

早めに「大宮江北左へ」「銀座東名左へ」「車線減少左へ」
と出しておかないと、どうも右車線の合流車過多で渋滞通過が遅くなり過ぎる。

不慣れ車に対する補助と、左車線変更意識の喚起。
特に西池袋手前は頭上に「↓本線」「西池袋出口↓」
と故意に看板出しておくと効果あるかも。
フジタの社員は氏ね

138 ：R774：2010/09/30(木) 01:23:10 ID:qSxJ0KKJ

ハザード出しながら強引に割り込んでくる奴っているよな
ハザードが流行るようになってからは窓開けて手を挙げるような礼儀正しい奴がいなくなった
割り込む前にハザード出す奴の神経を疑う
ウィンカー出した後にハザード出すという行為が面倒だから1回で済まそうという考えなんだろうな
ハザード出すなら､あくまでも割り込ませてもらった後だろJK

139 ：R774：2010/09/30(木) 01:31:44 ID:NjRzyrKU

「米政府が日本に対し、日本が権益を持つイラン・アザデガン油田の開発から
完全に撤退するよう要請」
これは、アメリカと中国の陰謀だったんだ。
中国が尖閣諸島で漁船をしょうとつさせ、日本に難癖をつけてきたのも、
アメリカが日本に圧力をかけて中国人船長を釈放させたくせに、
日本の主張をアメリカが支持したのも、
日本に恩をうってからイランの油田から日本を撤退させるためだったんだ。
すべては、日本が撤退したイランの油田を、中国とアメリカのものにする
ための仕組まれた猿しばいだったんだよ。
そして、また中国が小さなもめ事をおこし、今度こそ本気で尖閣諸島を
占領する。アメリカはもう日本から得るものがないからただ傍観。

140 ：R774：2010/09/30(木) 02:14:28 ID:NgUodHvS

5号上りからC1外に行くときも5号をずっと右走ってて分流最後で合流しても
C1内に行く人にはなんの迷惑にはならないね
料金所手前で左に行こうとして止めている人はいるけどね

141 ：R774：2010/09/30(木) 02:20:30 ID:3G4A8W0x

礼儀が正しい、運転以外の挨拶に手間をかけるというのは、それだけ注意が散漫とも言えなくもない

142 ：R774：2010/09/30(木) 07:09:58 ID:IHAMJIDB

ストコー株式会社は、神田JCT～竹橋JCTを3車線化する要望を知ってるのかな
出来ないなら、C1を神田JCT～竹橋JCT間で1車線に絞り込み、八重洲線と5号を結ぶ専用車線にしてくれないかな

143 ：R774：2010/09/30(木) 07:12:37 ID:IHAMJIDB

前レス続き

あ、C1内回りなら可能だが、外回りだとクロスしちゃうから無理だった

144 ：R774：2010/09/30(木) 10:20:09 ID:YQTvb4Vz

また神田橋辺りから５と１つなぐ構想がワンランク上がってる。
竹橋ー箱崎の渋滞で大臣遅刻したからかな

145 ：R774：2010/09/30(木) 11:51:59 ID:YQTvb4Vz

さすが

月末
５・０日
金曜日
雨

ストコー３、４、５、６、Ｓ１、Ｃ１、Ｃ２、Ｂ、阪神３、１１、１３と
１０ｋｍ級の大渋滞

フジタ社員は謝罪もしていない
射殺されろ

146 ：R774：2010/09/30(木) 12:36:06 ID:NgUodHvS

金曜（）わら

147 ：R774：2010/09/30(木) 13:33:33 ID:ebXcHrSs

ストコー＝車間走行君w

148 ：R774：2010/09/30(木) 13:44:28 ID:lo1kqTLX

合流では一車分(笑)空けろとか言ってるのもストコー野郎だろ

気持ち悪いわ

149 ：R774：2010/09/30(木) 14:41:16 ID:zuKtvGFP

外回り山手トンネル熊野町JCT付近の案内看板要らないだろ。
あれ見て、右車線に車線変更する車の多いこと。

150 ：R774：2010/09/30(木) 14:44:54 ID:DD6B/j4W

>>138
首都高は割り込むか割り込まれるか、俺は割り込む方を選ぶ。

151 ：R774：2010/09/30(木) 14:57:07 ID:j4ppAWNu

俺は車間詰めて入れさせない方を選ぶなぁ

152 ：R774：2010/09/30(木) 16:11:32 ID:4Bf9kWNy

ケースバイケースだな。
神田橋～竹橋、三宅坂、谷町付近は分岐へ向かう車が多いので
車間開けておいて譲ってやる。無理すると接触される恐れがある。

153 ：R774：2010/09/30(木) 16:41:30 ID:lqDCErKQ

入られると危険なときは車間を詰めるか横に並ぶ。
それ以外はまぁ割り込まれても大丈夫な車間はあけておく。
安全・危険ってのは結局相手の運転技術次第なんだけどね。

154 ：R774：2010/09/30(木) 16:46:15 ID:koyZwIty

車間詰め、横並び状態でも突っ込まれたことのある俺が来ましたよ
逃げ場がどこにもなくて急ブレーキで対処するしかなかったんで怖かった
後ろの人もピッタリ車間詰めてたのによく減速してくれたなぁ、と今でもドキドキ

いまでは車間には慎重になりました

155 ：R774：2010/09/30(木) 17:12:16 ID:vQjtulvu

車間詰めると回りが見えなくなり危険なだけだな。
車線変更を繰り返してる、すぐ体位変えるようなヘナチョコ野郎は入れてやらんが。

156 ：R774：2010/09/30(木) 17:29:43 ID:snptQu4t

そうだな車間を開けて二台くらい入れてあげてる。入れてあげてるから入るときは入れてくれるもんだと思って入る。
だいたい入れてくれるな。
二回かな入れてくれないで接触しそうになった。
それは日曜日だった。

157 ：R774：2010/09/30(木) 17:44:35 ID:j4ppAWNu

俺も相手が普通の運転だったら入れるけどな

158 ：R774：2010/09/30(木) 18:20:08 ID:qSxJ0KKJ

>>151
ﾀﾋね
お前みたいな奴がいるからトラブルになるし渋滞するんだﾎﾞｹ

まｰ冗談で書いたんだろうけど

159 ：R774：2010/09/30(木) 18:28:36 ID:snptQu4t

この時間は都心が真っ赤だ。入谷の出口まで赤くなってる。珍しいな。

160 ：R774：2010/09/30(木) 18:53:15 ID:DD6B/j4W

江戸橋箱崎間とか絶対入れないぞって気迫で車間詰めてくる奴が多いがそんなに割り込まれるのが
嫌なら最初から割り込む方を選べと思う。外回りはまだしも内回りからの江戸橋箱崎間は辰巳方面走ってる
車の半分以上が割り込んで両国方面に行っている。最初から4車線両国方面に行けるように改良しても
いいと思うが。今の現状は並ぶ車と割り込む車が半々くらいで割り込むトラブルの元となってる。

161 ：R774：2010/09/30(木) 19:00:14 ID:4Bf9kWNy

>>160
箱崎過ぎるまで待てばいいだろ

162 ：R774：2010/09/30(木) 20:04:48 ID:2v1/n/0i

首都高のウォークイベント、また雨？
がっくしorz

163 ：R774：2010/09/30(木) 20:07:47 ID:NjoJs9kn

日頃の行いだね
自分は休日出勤になったよｗ

164 ：R774：2010/09/30(木) 21:50:14 ID:lqDCErKQ

C1外回りから箱崎で9号深川に抜ける道をよく使うけど、
6号方向が詰まってるのが判ってて9号方向ずっと走って最後に割り込むアレ、
ああいうのは嫌いだな。本来渋滞していないはずの9号方面もその一台で詰まる。

165 ：R774：2010/09/30(木) 23:05:43 ID:3pC/UILb

俺も９号にいく人。
渋滞の中、途中で６号方面にいく車線に車線変更するスペースが
あるにもかかわらずそれをせず、分流直前になって６号方面に割り込んでいくやつマジむかつく。

列に並んでられない、順番待ち出来ない、自己中心的な行動しか出来ない、
割り込みしまくり、ってんじやぁまるで中国人そのものではないか。
というかそういう行動をする人は実際中国人なんだろうな。
そうでも思わないと納得出来ない。

166 ：R774：2010/09/30(木) 23:25:00 ID:DD6B/j4W

時間がある奴は並べばいい、時間が無いから割り込む。1分1秒でも惜しいのにあんなの並べるわけが無い。
江戸橋箱崎は4車線両国方面行きと割り切るべき、事実9号方面の車線を走る車の半数以上が割り込んでいる。

167 ：R774：2010/09/30(木) 23:28:22 ID:SAQfYkHW

せめて割り込みしてる車がいても横から抜けられるような仕組みになっていれば
割り込み専用に↓のゼブラゾーンを使えるようにすればいいのに
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch96966.jpg

168 ：R774：2010/10/01(金) 00:03:07 ID:4uxpBNY1

しかし外回りから9号に行く車はあっても内回りから9号に行く車なんて殆ど無いな
湾岸に抜けるなら銀座レインボーと抜けるだろうし。この前内回りの9号向き車線走ってる
10台の車の内何台割り込むか数えてたら8台が割り込んでて笑った。内回りは両方向いけるように
してもいいだろうに。

169 ：R774：2010/10/01(金) 00:16:20 ID:UC5VE2+X

>>166
中国人発見

半数以上が割り込んでく、ってどんな曜日、どんな時間帯？
俺がいつも通る夜の19時とか20時とかは割り込んでくやつなんて
そんなにたくさんいないよ。
みんなちゃんと真ん中の2車線に並んでるわ

つうかあそこ環状線でもないのに内回りとか外回りって言うんだっけ？

170 ：R774：2010/10/01(金) 00:17:38 ID:tG4X4ywm

最近のニュース見て確信した。
中国人は関西人と同レベルでタチ悪いな。

171 ：R774：2010/10/01(金) 00:23:04 ID:UC5VE2+X

しかも湾岸線に行くのに銀座レインボーって決め付けてるのとか意味不明。
渋滞状況にもよるわ。
湾岸線西行きに行くのならそのほうがいいんだろうけど、
東行きに行くのだと遠回りだから神田橋～箱崎がぎっしり
渋滞していないかぎり使わないんじゃないか？

神田橋～箱崎が渋滞してる場合は俺もKK線＋虹橋で湾岸線東行きに行ってるよ。

172 ：R774：2010/10/01(金) 00:26:56 ID:4uxpBNY1

>>169
17時から18時くらいは割り込む車が半数、割り込む車で4車線全て詰まることもザラ。
内回り外回り方向からの合流地点、正確には6号下りだったはず。悪いが真ん中の2車線に
並んでる時間は無いから直前で割り込む、俺が真面目に並んだとしても他の車が少なからず
割り込むだろう、だから俺は割り込む、首都高なんてそんなもの。割り込みを本格的に排除したい
なら黄色車線にすればいい、さすがに取り締まりを恐れて泣く泣く並ぶ。それでも違反車両は出るだろうが

173 ：R774：2010/10/01(金) 00:58:08 ID:FaEzuWwx

>>169
C1外回りから行くと右2車線、C1内回りから行くと左2車線がそのまま4車線、
それらの外側2車線が9号に分岐、内側2車線が6号本線。
だから外回りと言わないとどっち側の話だか見えないから書いてる。

昔、メチャ空いてたとき通ったんだけど、前の車がむちゃくちゃ遅かった(推定50km/h)
んで、一番右車線から一番左まで車線変更して9号向かったなんて事もした。
若かったのかもしれない。今じゃ諦めて待つんだろうな。

174 ：R774：2010/10/01(金) 01:44:32 ID:aafIuREp

首都高では前の車と同じ方向にずっとついていくことなんてほとんどないんだから割り込んだ割り込まないとかコマケーこと言ってんじゃねーよ
強引に割り込んでみたって、その先にはすぐ渋滞やらカーブやらアップダウンやら合流やら分岐やらが待ってるんだから、１台２台入れてやったって到着時間は変わらんよ

175 ：R774：2010/10/01(金) 01:58:44 ID:UyreJEGQ

小菅JCT～堀切JCT間はもうどうにもならんのかな
いつ見ても欠陥構造だと思う。

176 ：R774：2010/10/01(金) 03:10:33 ID:8ydDAn5u

首都高施工シールドマシンの補修工事の開始について
http://www.c2info.jp/sinagawa/deploy/news/archive/h220927.html

* 中央環状品川線シールドトンネル（北行き）工事のシールドマシンは、
センターカッター部の一部に損傷が確認されたことから、原因究明・補修
方法について検討を行ってきましたが、このたび大崎警察署前付近で
掘進を一旦停止し、9月27日から補修工事を開始いたしました。
* 補修工事に際しては、作業を安全に行うため地上より地盤改良工事を
行います。地盤改良工事は地盤を凍結させて止水や地盤を強固にする
凍結工法を予定しており、地上から凍結管の建て込みを行い凍土を造成
します。その後、トンネル内からシールドマシン前面を一部掘削し、その中で
センターカッター部の補修を行います。
* 補修作業中、ご迷惑をおかけしますが、今後も安全を第一に工事を
進めてまいりますので、ご理解とご協力をお願いいたします。

公道だから地上から作業できるけど、外環のように住宅地の下を掘る場合
こうなったらどうするんだろ

177 ：R774：2010/10/01(金) 03:28:54 ID:p9asu9hP

>>176
深刻だな
いったい何を巻き込んで故障したんだろう？

178 ：R774：2010/10/01(金) 03:31:34 ID:k1wC4n0P

ガメラかゴジラかモスラでも埋まってたんだろ

179 ：R774：2010/10/01(金) 08:24:55 ID:+XfDXjxS

新富町で下りて晴海線に乗っても
料金取らないようにならないかな。

180 ：R774：2010/10/01(金) 11:24:27 ID:228D2Dt5

>>176
この書き方だと破損してからも掘り続けたっぽいから、
住宅地の下だったら、地上から作業できる場所までとりあえず掘り進めるんじゃない？

181 ：R774：2010/10/01(金) 11:29:26 ID:FaEzuWwx

凍結管の建て込みって多分パイプの打ち込みじゃないかな？
宅地だったとしてもバイアスかけて打ち込めるんじゃないかと。
なら路地でも私道でも使えばOKっぽい気がする。
問題は深度だなぁ。

182 ：R774：2010/10/01(金) 19:30:56 ID:dfy+ZBt+

未来は遠隔操作ロボットが発達して解決

183 ：R774：2010/10/01(金) 22:39:17 ID:wkbIqn5/

遠隔操作できるかどうかが問題ではないのでは

184 ：R774：2010/10/01(金) 23:02:24 ID:MQmngdlh

よーしカッターの歯を自動交換できちゃうシールドマシンの機構の
特許を取って大儲けしちゃる

185 ：R774：2010/10/01(金) 23:33:08 ID:FaEzuWwx

自動じゃないにしろ、交換できる機構をつけたらこうなった訳で。

186 ：R774：2010/10/02(土) 00:12:44 ID:4vDOWvXp

8号線&Mr.ETC

187 ：R774：2010/10/02(土) 00:25:28 ID:w8o8sOry

構造的な欠陥だらけでどうせ高速で走れないんだから
首都道路に改称したほうがいいと思う

188 ：R774：2010/10/02(土) 01:01:23 ID:pIlU+1P/

都市高速の意味を知らない馬鹿がここに

189 ：R774：2010/10/02(土) 01:17:57 ID:ycUYEFGC

ていうか都道だし

190 ：R774：2010/10/02(土) 09:29:41 ID:1AYNnGQu

全料金所でETC開閉バー速度抑止するみたいだね。
合わせてETC/一般でもバー運用開始だって。

191 ：R774：2010/10/02(土) 09:35:04 ID:m79WfcIw

明日の首都高のウォークイベント
天気、快晴ではないけど大丈夫そうだね^^

192 ：R774：2010/10/02(土) 17:04:43 ID:fyVHDMId

虹橋登り通行止めや

193 ：R774：2010/10/02(土) 17:52:30 ID:/dwztQlq

ほんまだ事故か？

194 ：R774：2010/10/02(土) 17:57:04 ID:1AYNnGQu

大型等2台って出てるね。
フジの天カメでちらっと映ったが、橋渡った最初の右カーブに赤色灯が見えた。速度超過の横転じゃね？

195 ：R774：2010/10/02(土) 18:12:49 ID:m79WfcIw

渋滞すごいな・・・
早く中央環状と外環出来てくれ！

196 ：R774：2010/10/02(土) 18:34:23 ID:Dr2pDM3K

今川崎から帰宅。
レインボーは10台が絡んだ事故みたいだね。

197 ：R774：2010/10/02(土) 18:46:20 ID:1AYNnGQu

今度は大橋で横転で外回り通行止

やはり欠陥だな。何度目だよ大橋の通行止

198 ：R774：2010/10/02(土) 19:36:28 ID:2ofigoM8

・東京オリンピックの開会式は昭和３９年１０月１０日
日本中が沸き立った民族の祭典だった。中国はこれをボイコットし
その開会式の6日後に中国初の原爆実験を行った

・中国は昔から日本女子バレーの練習場にコンクリのコートをあてがっていた

・北京オリンピックでバドミントンの小椋久美子、潮田玲子組が中国ペアと
対戦した際、中国選手がスマッシュを打つたびに、会場全体で
「シャーッ！「殺せ！」という掛け声を浴びせられた。
潮田は帰り際に内容を聞いて
　「怖いです。怖いです」と何度も口にして震えていた。
平和の祭典の筈なのに、一糸乱れぬ殺せコール。ある中国人によると
支那の公開銃殺で見物人が「殺！殺！」と騒ぐ、あのノリと全く同じだったらしい。

・北京オリンピック女子サッカーなでしこジャパン対アメリカ戦
すでに中国戦は終わっているはずなのにわざわざ会場を中国人が埋め尽くし
アメリカが日本に同点に追いつくと、スタジアムは大歓声
映像にはアメリカ人の周囲の中国人観客も喜んでいるシーンが何度も流された。
一方日本の選手がアメリカゴールへ突進すると
スタジアム内がまるで地鳴りのような猛烈なブーイング。

・北京オリンピック男子400メートルリレー、始まる前は
ジャーヨ！ジャーヨ！（加油、ガンバレ）の大合唱
レースが終わり銅メダルを獲得した日本の選手が
トラックで日の丸を羽織ったとたんに
シャーゴ！シャーゴ！（犬を殺せ、日本人を殺せ）の大合唱が始まった。

199 ：R774：2010/10/02(土) 20:37:09 ID:ny+4pRHA

大橋JCT　通行可能

200 ：R774：2010/10/03(日) 01:12:14 ID:eCcFs5zP

復旧だけは早いなｗ
こりゃ、最初から事故多発を想定した上での設計だな

201 ：R774：2010/10/03(日) 01:28:11 ID:8FemvFLq

大橋JCTのｸﾞﾙｸﾞﾙ内では速度を６０ｋ以下に落とせよ。やっぱ強制的に速度を抑制する装置が必要だな

202 ：R774：2010/10/03(日) 02:24:51 ID:h3+86lRL

明けて今日、K6川崎線イベント行ってくる。

203 ：R774：2010/10/03(日) 07:10:54 ID:oUOPeJ3V

ストコーは
東京五輪での選手、役員、議員の移動のため。
当時は路面電車だらけなので、路面電車を避けて、羽田、東京、上野、霞ヶ関から選手村、国立競技場へ行く目的

204 ：R774：2010/10/03(日) 07:25:19 ID:oUOPeJ3V

ストコーも阪神も
実質米国の発案、建設。
（滑走路など軍事目的に転用出来ないよう、敢えて曲線構造にしたという説もある）

しかも当時は３速MTで高速走行を想定した車ではなく、時速60km以上はウォンウォン唸るほどで、
中速走行には十分な高架道路だった。

205 ：R774：2010/10/03(日) 07:54:31 ID:eLGjDVKk

大橋ジャンクションはかまぼこみたいのを路面につけて、時速30キロ以下にしたらどうだ。

206 ：R774：2010/10/03(日) 08:40:10 ID:p20mDR03

それよりも100ｍ間隔くらいでループコイル埋め込め。

207 ：R774：2010/10/03(日) 12:15:53 ID:582TyWis

千葉から東名に行くのって3号行くしかないのかな？
遠回りでも保土ヶ谷経由ってルートもあるけど
湾岸線から用賀あたりに接続する計画ってないの？

208 ：R774：2010/10/03(日) 13:04:12 ID:6q8KImdY

横浜青葉から大黒まで高速で結ぶ計画はある
青葉～港北が開通時期未定、港北～生麦は工事中、生麦～大黒は開通済

209 ：R774：2010/10/03(日) 14:09:38 ID:yh/LIHcU

>>207
千葉市？

東京まわりよりアクアライン→首都高→保土ヶ谷バイパスが一番早いんじゃない。

210 ：R774：2010/10/03(日) 14:25:46 ID:fYUKqNMM

>>207
保土ヶ谷経由が遠回りなら野田市？
｢俺ってい｣っていうラーメン屋は野田市だっけ？
あの看板むかつくわ～

211 ：R774：2010/10/03(日) 15:43:36 ID:2PYidJKx

>>207
＞湾岸線から用賀あたりに接続する計画ってないの？

いまだ都市計画決定されてない外環の昭和島～砧間がそれ。

212 ：R774：2010/10/03(日) 16:46:46 ID:eLGjDVKk

某料金所でカードを入れ忘れ入ったけど、カメラがついてるみたいだしあとから請求がくるのか？

213 ：R774：2010/10/03(日) 17:30:56 ID:683EJgMB

>>212
悪質な常習じゃなきゃ平気じゃない？
わざわざ調べる手間の方が高くつく

過積載とかの常習なら通知来るね

214 ：R774：2010/10/03(日) 17:41:02 ID:w84cyZTt

>>213
全てビデオに撮ってあるのでその気になれば全て追跡可能

215 ：R774：2010/10/03(日) 17:44:59 ID:6VaP9Z+Z

>>212
電話しとかんと請求額が3倍になるかも

216 ：R774：2010/10/03(日) 18:08:02 ID:ucQ0rADm

>>212

お客様が料金所を通過する際、 ETCカードを挿入し忘れた状態でご通行された、
または誤って一般レーンを通過してしまった等により、通行料金が「未払い」となった場合は、
下記のいずれかの方法によりお支払いいただきますようお願いします。

また、未払いのままご連絡をいただかなかった場合は、不正通行として取り扱い、
レーンに設置してある不正通行対策監視カメラ等を活用し、割増金も含めた通行料金を
請求させていただくことがありますので、ご注意ください。

http://www.shutoko.jp/etc/reference/noncharge/index.html

217 ：R774：2010/10/03(日) 18:08:28 ID:w84cyZTt

>>215
ならない、請求のはがき代が追加されて普通車なら760円
ただし現金で払わなければならない
ETCカードでは払えない

218 ：R774：2010/10/03(日) 18:25:35 ID:683EJgMB

>>214
だから悪質だと通知が来るんじゃないか
そこまでして調べる価値があるかないかってこと

219 ：R774：2010/10/03(日) 19:05:03 ID:N/TLUfCk

ウオーク行ってきた。疲れたああああああ(;´Д｀)

220 ：R774：2010/10/03(日) 19:27:13 ID:w84cyZTt

>>218
悪質（故意）と過失とどうやって区別するのかという問題があります
画像ではそれがわかりません
収受員も判断できない

ひと昔前のハイウェイクラブのような輩なら別ですが判断は難しいです

221 ：R774：2010/10/03(日) 20:04:49 ID:Jw33aXaS

>>203
アホか
無知にもほどがある

222 ：R774：2010/10/03(日) 20:12:27 ID:p20mDR03

>>212
カメラで監視もそうだけど赤外線ストロボ付きのナンバー読み取り機がレーンの前後に付いてて、不正通行車含め自動で全車収集してるから、
不正通行を繰り返していたら、ある日突然警察が来たり督促状が来たりするだろうね。

まぁ素直に電話して指示を仰ぐのが一番じゃね？

http://www.shutoko.jp/etc/reference/noncharge/index.html
首都高ETCコールセンター
TEL： 03-6667-5859
営業時間 9：00?18：00（年中無休）

223 ：R774：2010/10/03(日) 20:13:12 ID:jqtntI+w

今日は狩場線(石川町JCT→阪東橋)が通行止め。
おかげで保土ヶ谷バイパスが空いていた。

224 ：R774：2010/10/03(日) 20:24:04 ID:HUb5KYnt

>>223
えっ？
今日の10：30頃と15：30頃には普通に通れたけど

225 ：R774：2010/10/03(日) 20:36:20 ID:w84cyZTt

>>222
督促状（はがき）が行きます
それを持って料金所で現金で払えばオッケー
ある日突然警察はない

ナンバー読み取り機もありますがビデオの画質はかなりくっきり
場所にもよるが全速力でぶっちぎってもナンバーを識別できる

というか首都高の電話ってフリーダイヤルにするべき

226 ：軽トラ海苔：2010/10/03(日) 21:02:30 ID:WpI7XQPg

>>201
制限は40キロよ。
ATなら2段に落としてブレーキ（アクセル）踏みながら行けばすんなり通過できるのにね。
スピード出すから走りづらくなるのに。

227 ：R774：2010/10/03(日) 21:10:57 ID:a7XdkqdD

>>219
すげー遠かったね、折り返し地点

228 ：R774：2010/10/03(日) 21:22:57 ID:QLBlxLnm

しかし、あの距離に１５年以上かかったのは残念
東名方向の分岐の先はいつできるのかな・・・

229 ：R774：2010/10/03(日) 21:30:45 ID:Dvpg8N9p

ウォーキング行ってきた。なんかイベントが少なかったような気がする。
地上に出たと思ったら景色も見えないうちに折り返し地点と言われガッカリした。

壁とか貼ってたけど開通に間に合うのかしら。

230 ：R774：2010/10/03(日) 22:40:48 ID:h3+86lRL

>>229
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/upload/?1047

231 ：R774：2010/10/04(月) 00:20:52 ID:BAhEclHk

神奈川の首都高はループできるようになるんですかね

232 ：R774：2010/10/04(月) 03:13:23 ID:4M3RWOwh

ＪＡＲＴＩＣ更新まだー？
Yhoo地図はやることが早いなｗ
ググルは相変わらず遅い

233 ：R774：2010/10/04(月) 18:46:25 ID:LD7adWug

今日はずいぶん空いてるね

234 ：R774：2010/10/04(月) 21:23:52 ID:/Q5qCIF0

行楽シーズンではない月初めはこんなもん。
木曜まではこんな調子だよ。金曜はまた少し混む。

235 ：R774：2010/10/04(月) 21:41:36 ID:ssRhEcJe

首都高、10月20日開通の川崎線でウォーキングイベント
「首都高体感ウォーキング川崎みらいトンネル」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101004_397927.html

236 ：R774：2010/10/04(月) 21:47:23 ID:Wxm3LwmA

殿町で上下2段の高架なのに、トンネル入る辺りは左右に並んで、トンネル内でまた上下ってなんで?
歩道橋とか一般道のアンダーパスとか?

237 ：R774：2010/10/04(月) 22:06:06 ID:jrGC4dNA

そして高架２段とトンネル２段では上下が逆という

238 ：R774：2010/10/05(火) 00:37:15 ID:uAFshOD4

239 ：R774：2010/10/05(火) 18:14:20 ID:/WN/uye8

>>225
実験乙

240 ：R774：2010/10/05(火) 20:57:36 ID:57X+Lgqe

>>239
知り合いの収受員のおっちゃんから聞いた

収受員はみんな時給で高齢者ばかりだそうだ

241 ：R774：2010/10/05(火) 22:00:34 ID:2i0arNLK

竹橋の通行止めって予告されてたっけ？
親がハマっちゃって。どうやって誘導したものか。

242 ：R774：2010/10/06(水) 04:28:52 ID:NzQNMvSU

築地市場（東京都中央区）移転問題で、都議会最大会派の民主党は「江東区豊洲への移転か築地での改築かの議論が終わっていない」として、結論を今議会後に先送りする方針を固めた。
豊洲移転を推進する知事与党の自民と公明は５日午後の築地市場特別委員会で、委員長の最終報告をまとめたい意向だったが、中間報告とすることが民主などの賛成多数で決まる見込みだ。

　自公は、築地の老朽化を理由に「これ以上の先延ばしは受け入れられない」と反発している。

　都議会は３月に豊洲の用地購入関連予算を可決した際、自公が民主に譲歩し「築地での改築の可能性を検討する」など３項目を予算執行の条件に付けた。

　自公は「これまでの議論で、築地での改築は不合理と結論が出た」と判断しているが、民主は「豊洲案にも問題があり、両案を提示して仲卸など約２０００業者に希望を聞くべきだ」と反論している。

　現在、都議会は民主など知事野党が多数を握る「ねじれ」状態で、民主主導で移転を巡る議論が約１年間続いている。都側は「計画通りの１４年度移転には、１０月中に用地購入手続きを始めなければ間に合わない」と説明している。

　民主は３日の特別委で、計画が遅れないよう、豊洲移転の前提となる土地鑑定委託費など計２１億円の執行は容認すると表明している。自公は「豊洲に移転しなければ、無駄遣いになるだけ」と批判している。

243 ：R774：2010/10/06(水) 06:52:42 ID:VaiD/y9G

>>242
移転予定地は新市場ありきで既に土地の造成が進んでるんだが

どうなることやら

244 ：R774：2010/10/06(水) 07:53:01 ID:8WUllNJw

>>241
されてなかったと思うぞ
いきなり通行止めにして何をやっていたんだろう

245 ：R774：2010/10/06(水) 09:55:42 ID:+b7jJq67

>>241 >>244
ファンキーフライデーじゃやたら予告してたよ

246 ：R774：2010/10/06(水) 11:23:23 ID:tSKoFV14

竹橋通行止め
http://www.shutoko.jp/traffic/block/info/101005takebashi.html

247 ：R774：2010/10/06(水) 11:36:39 ID:wRLD3ZKj

大師がフル開通したら、大師で入ってすぐに大師で出られるんだね。
三宿ショートカットなら意味あるけど、意味ないのは首都高初じゃねえの?

248 ：R774：2010/10/06(水) 12:34:54 ID:tlg9gtY/

>>247
箱崎は？

249 ：R774：2010/10/06(水) 13:07:14 ID:wRLD3ZKj

そうか箱崎があったか。

250 ：R774：2010/10/06(水) 20:16:28 ID:bttC1lWU

戸田から入って美女木JCTでUターンして戸田で出てくるとかは?

251 ：R774：2010/10/06(水) 20:24:35 ID:tSKoFV14

芝公園のETC/一般レーンで｢10/18からバー運用始めます｣って看板あったな。
他にも第一陣ありそうだけど。
一般レーンで現金払いの場合は、係員が収受したら自動で開くのだろうか？それとも何か操作（開ボタン）しないと開かないのかな？

252 ：R774：2010/10/06(水) 21:18:24 ID:ElcKv2pp

>>250
危ないなあ

253 ：R774：2010/10/06(水) 21:49:28 ID:A0q4M7YV

>>251
現金の場合は収受すると領収書発行のボタンで開きます
ETCカードの場合もカードを読み込むと同時に開く
パトカーや消防車など料金を払わないで通行する車は収受員がボタンで操作

254 ：R774：2010/10/06(水) 22:55:14 ID:QflABWUx

>>241
後日談まだ～？
ちんちん

255 ：R774：2010/10/08(金) 01:25:22 ID:TzpzbB88

>>242-243
築地も元々は海を埋め立てて「築いた土地」らしい
海→埋立→寺町→海軍施設→市場になったってブラタモリでやってた

256 ：R774：2010/10/08(金) 09:00:06 ID:uHTFnZLW

>>254
東名→用賀→西池袋が計画ルートだったけど、
過って大橋をスルーｗ
東名集中工事でヘロヘロだったかららしい。

渋谷？で下りて俺にＴＥＬ
外苑西通りを指示しようかと思ったが、
高樹町から復帰して東池袋へのルートを指示した。
その後JARTIC見たら竹橋が黒いｗ
助手席の母親に電話して三宅坂で４号に行き新宿へと伝えたが伝わらず。
結局竹橋の手前で詰まって、下りて目白通りで来た。

首都高の１割はそんな車で出来ています。

257 ：R774：2010/10/08(金) 15:18:16 ID:BW4zLl/c

>>255
> 築地も元々は海を埋め立てて「築いた土地」らしい

えーと、確か日比谷交差点から東側が海で、佃島はほんとに島だったのを埋め立てて住吉神社を
大坂から勧請したじゃなかったっけ？＞家康の時代

258 ：R774：2010/10/08(金) 20:22:22 ID:uQlTacZh

>>257
佃島は本当に島だったみたいね。隅田川の河口で漁師が多く住んでたとか。
隅田川の反対岸に旧潮位観測所がある。

誰かと新富町JCT眺めながら語り合いたい。

259 ：R774：2010/10/08(金) 20:40:25 ID:PjOeMkEZ

http://www.youtube.com/watch?v=9Vsatni735c

火病

260 ：R774：2010/10/09(土) 01:20:05 ID:QG6/vNCF

東京港のごみ埋立地盤の安定化調査について
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/business/kisojoho/users/chosa/gomi.pdf

東京都臨海域における埋立地造成の歴史
http://www.geog.or.jp/journal/back/pdf113-6/p785-801.pdf

豊洲移転がほぼ決定だろうから晴海線延伸（Ｃ１接続）も早まるかな

261 ：R774：2010/10/09(土) 06:18:03 ID:+yRwDrEv

首都高１０号晴海線
http://chizuz.com/map/map41965.html

262 ：R774：2010/10/09(土) 09:08:29 ID:j3wcTqpa

>>261
晴海大橋から築地までって地下だっけ？

263 ：R774：2010/10/09(土) 18:57:02 ID:VAq9QQ66

千鳥町→永福 30キロ渋滞ってひでぇな

264 ：R774：2010/10/09(土) 21:27:36 ID:4vriD/am

10号晴海線てどうやってC1につなげるの？
>>261見たいなことできるの？

265 ：R774：2010/10/09(土) 21:38:59 ID:QDj9h5Ws

晴海船って、築地や月島地区の利用者を空いてる湾岸に誘導するためじゃないの？
都環につなげたら動脈硬化しちまいそう。

266 ：R774：2010/10/09(土) 22:30:56 ID:0yzTowGj

銀座から成田羽田両空港へのバイパスルートだね。

267 ：R774：2010/10/10(日) 01:15:53 ID:aX3i3JzX

>>262
だね

>>264
できるもなにも既に都市計画決定済み

>>265
築地や月島地区の利用者なんてたかがしれてるだろ
晴海線がＣ１に接続させる前段階として築地市場が移転するんだから

>>266
だね
晴海線のＣ１接続は虹橋と９号の上り（浜崎橋と箱崎））の渋滞緩和の意味もあるな

都市計画情報インターネット提供サービス
http://www2.wagamachi-guide.com/tokyo_tokeizu/map.asp?Mode=0&k=E%C1%C4GlO%C6E%3B%C8DP7D%C2JDPJ7&Scale=10000&X=139.7739235&Y=35%2E6618505&Layer=0000000011000010

268 ：R774：2010/10/10(日) 01:30:54 ID:aX3i3JzX

　　　　　｜　　　　　　　｜
１号―浜崎橋――――Ｃ１――１号
　　　　　｜　　　　｜　　　｜＼＿６号
　　　　１１号　１０号　　９号　＼
　　　　　｜　　　　｜　　　｜　　７号
Ｂ―――――――――――――――Ｂ

269 ：R774：2010/10/10(日) 01:32:59 ID:aX3i3JzX

　　　　　｜　　　　　　｜
１号―浜崎橋――――箱崎――１号
　　　　　｜　　　　｜　　　｜＼＿６号
　　　　１１号　１０号　　９号　＼
　　　　　｜　　　　｜　　　｜　　７号
Ｂ―――――――――――――――Ｂ

270 ：R774：2010/10/10(日) 01:43:14 ID:ZXwGq4mk

>>264
すでに新富町出口から築地市場まで築地川を埋め立てた地下通路が完成してますのよ。

271 ：R774：2010/10/10(日) 02:02:10 ID:aX3i3JzX

　　　　　Ｃ１　　　　　　Ｃ１
　　　　　｜　　　　　　　｜　１号　　６号
　　　　　｜　　　　　　　｜／　　　／――７号　　
１号―浜崎橋――――――箱崎
　　　　　｜　　　　　｜　　　　　｜　
　　　　１１号　　１０号　　　　９号　
　　　　　｜　　　　　｜　　　　　｜　　
Ｂ―――――――――――――――Ｂ

272 ：R774：2010/10/10(日) 02:23:32 ID:IRYRHxic

>>270
この駐車場と反対側の公園の地下もか？
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%B8%82%E5%B7%9D%E5%B8%82&brcurrent=3,0x601889
608cc89ac9:0xa8d1dde2f4ba71a2,1&ll=35.666432,139.773388&spn=0.014434,0.087891&z=14&layer=c&cbll=35.666494,139.773365&panoid=TZSZOiCkeFlmfM6dnAYdQw&cbp=11,229.01,,0,5.88

273 ：R774：2010/10/10(日) 02:41:24 ID:DXWqlcXO

>>264 >>272
http://sakuzo.sakura.ne.jp/Contents/Road/ShutoDrm/ShutoDrm.htm
↑の「首都高東京線」→「晴海線 C1－築地間」の項目参照

274 ：R774：2010/10/10(日) 08:24:23 ID:civUP7M8

8号線延長

275 ：R774：2010/10/10(日) 12:09:51 ID:CvD9LyTs

ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b2009/Db01-144_01.html

晴海線とC1の接続方法については、東長崎機関が詳しい。
あくまでも独自の想定だが、これ以外は不可能だろう。

276 ：R774：2010/10/10(日) 18:30:07 ID:6zgjwQhv

練馬～5号は絶対にムリかな？

277 ：R774：2010/10/10(日) 19:18:26 ID:jOtzTboY

山手トンネルには練馬線の接続用の構造物があるそうだが、本当？

278 ：R774：2010/10/10(日) 19:33:46 ID:1rVTIuHw

ないと思われ。
練馬線接続のための準備工事をしておくにはそれなりの費用がかかるが、それをけちったばかりに、
井荻トンネルみたいになると渋滞による経済損失のほうがはるかに大きくなる。
関越から流れてくる交通量を５号一つでは受け止められないから、C2接続は必須でしょうから

279 ：R774：2010/10/10(日) 21:01:41 ID:h3HrMzHS

昭和島あたりの通行止め規制だけど発炎筒使いすぎて視界0になったぞ
自重しろ

280 ：R774：2010/10/10(日) 21:13:04 ID:9UAbOkFH

複数同時使用はせめて50本位にしといてほしいよな

281 ：R774：2010/10/10(日) 22:35:25 ID:FG/BdsUb

>>276
早稲田出口に転用しちゃったしなぁ
出来てもC2までかと

まぁ、C2までだとC1へ行く為に大橋で死ぬだろうがねw
西新宿も熊野町もダメだから

282 ：R774：2010/10/10(日) 22:43:50 ID:FG/BdsUb

>>277
C2建設時に、練馬線とのJCT準備工事(本牧のような上下線の高さに差を付ける)をする予定だったが、建設費抑制の為にしなかった
ただ、将来JCTを作る時の為に二箇所上下線が密着してる箇所がある
もしJCT作らなら、密着してる箇所に穴をあけて行き来出来るようにしてから、対面通行にさせ、使用してないトンネルに練馬線との合流、分岐の穴を掘る
これを上下線ともそれぞれやってJCTを作る

費用は莫大だけどね
準備工事してた方が総額としては安いような気がするが
まぁ、実際に建設するかどうかも分からない練馬線の為に金かけるのは...だったんだろうな

283 ：R774：2010/10/10(日) 22:45:28 ID:FG/BdsUb

>>282
よくよく考えたら、地下トンネルだから、高さに差を付けるんじゃなくて、深さに差を付けるんだな
ミスった

284 ：R774：2010/10/11(月) 00:06:34 ID:Axo78UnJ

何するにも本当なら高架の方が良いね

285 ：R774：2010/10/11(月) 05:54:00 ID:8b4QBzR6

車間を開けてファスナー合流するとか割り込みをするなとかの話ならついていけるけど、トンネル工事や橋桁の話はさっぱりわからん。

286 ：R774：2010/10/11(月) 07:51:25 ID:+L55USkl

>>277
練馬線のJCT準備工事は>>282 の理由のほかに地元の猛反対があったために行わなかった。
地元説明会の時に準備工事の説明があったのだけど、

練馬線の説明は地元にされていない　　　　　　　　　　　（JCT予定地住民は練馬線に反対している）
地元の合意のない路線の準備工事は約束違反だ　　　（練馬線を建設しない合意？があるらしい）
もし準備工事を行うのならC2の建設に断固反対する

という話が出て用地買収が困難になりそうだったので、準備工事はしないことで合意したという経緯があります。

JCT予定地は全く準備工事はされておらず、後でＪＣＴを造るのは技術的に可能な状態らしいです。
建設費抑制は後からでた話ですね。

287 ：R774：2010/10/11(月) 15:03:35 ID:LCfVuHP6

>>285
だったらわざわざ書き込むなよｗ
自己チュウ

288 ：R774：2010/10/11(月) 15:37:44 ID:HQkS3SpJ

ブラタモリの冒頭で出た川の埋め立て後って晴海線の予定地では。

289 ：R774：2010/10/11(月) 16:24:48 ID:fOfR2NpN

>>285
割り込みは首都高の基本中の基本だからな、下りの江戸橋箱崎なんて割り込む車の方が
多かったりする。渋滞と割り込みは首都高の華って昔から言うじゃないか。

290 ：R774：2010/10/11(月) 16:43:43 ID:jBcj7mze

>>289
事故と渋滞じゃないのかw

291 ：R774：2010/10/11(月) 17:40:40 ID:5xrdlPv/

煽りと割り込みだろｗ

292 ：R774：2010/10/11(月) 18:22:55 ID:nP3K90hn

　
　　　　　　　　　諸外国の規制速度・設計速度

国名　　　　　　　規制速度（km/h）　　　　　　　　最高設計速度（km/h）

アメリカ　　　　　　　105（65mph）一部121（75mph）　　113（70mph）
イギリス　　　　　　　113（70mph）　　　　　　　　　　　　 120
ドイツ　　　　　　　　無制限（推奨速度130）　　　　　　 120（1984年まで140）
フランス　　　　　　　130　　　　　　　　　　　　　　　　　　120（1985年まで140）
イタリア　　　　　　　140/一部150 　　　　　　　　　　　　140
スイス　　　　　　　120　　　　　　　　　　　　　　　　　　 120
韓国　　　　　　　　　120/一部160　　　　　　　　　　　　不明
中国　　　　　　　　　120/一部140　　　　　　　　　　　　不明
日本　　　　　　　　　80/一部100(笑）　　　　　　　　　　120
　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　国際標準に満たない池沼民族レベル

293 ：R774：2010/10/11(月) 21:21:44 ID:n4MrF4yy

「国際標準」という言葉が分かってないみたいね。

294 ：R774：2010/10/11(月) 22:20:22 ID:l9QiaHXO

それでも交通事故が多いのだから仕方がない。

295 ：R774：2010/10/12(火) 09:05:10 ID:O4qvYBZE

だから池沼

296 ：R774：2010/10/12(火) 12:17:52 ID:t3XexPEI

確かに、速度はなー、120～にしてもいいだろー
警察も余計な仕事がなくなって

297 ：R774：2010/10/12(火) 12:35:22 ID:PGRQfWCd

　　　規制速度と法定速度の違いが、わかっていないようだ…。

　　　日本に１００キロ規制なんか、あんのか？

　　　ちなみにイギリスは１００mphだぞ。

298 ：R774：2010/10/12(火) 13:23:12 ID:pIBSmC8i

>10月20日殿町出入口-大師JCT
これが開通したらぐるぐる回れるようになる？
三ツ沢線→狩場線→湾岸線→川崎線→横羽線方向とか
逆方向は無理だろうけど

299 ：R774：2010/10/12(火) 14:20:45 ID:lV6rJuW5

神奈川線大回り
大黒～浮島～大師～生麦～金港～石川町～本牧～大黒
神奈川線小回り
大黒～浮島～大師～生麦～大黒

大黒Uターンも組み合わせて深夜の湾岸線飛ばす何とか族がきそうだが…

300 ：R774：2010/10/12(火) 14:42:09 ID:c9PJVykR

なんだか先週ハマったの居たみたいだけど、今夜も竹橋通行止めだよ

301 ：R774：2010/10/12(火) 15:25:58 ID:XMS2+Pcj

辰巳PAのユータ～ン復活してくれ

302 ：R774：2010/10/12(火) 18:28:59 ID:yL2SyWKh

>>300
今日は新幹線で来たから大丈夫ｗ

303 ：R774：2010/10/12(火) 20:34:05 ID:oAM40BST

今日ネズミランドでイベでもあったの？
土曜みたいな込み方してたけど

304 ：R774：2010/10/12(火) 21:19:05 ID:hJuNr8z1

竹橋の通行止めはいったい何をやってるの？

305 ：R774：2010/10/12(火) 21:21:07 ID:esYTArdV

>>304
>>246

306 ：R774：2010/10/12(火) 21:21:39 ID:vZ05JAR/

>>303
運動会の代休

307 ：R774：2010/10/12(火) 21:24:06 ID:hJuNr8z1

なるほど、親切にありがとう。
ついでに車線引き直してほしいな。
C1外回りからの交通が減ったので

308 ：R774：2010/10/12(火) 21:41:06 ID:oAM40BST

>>306
なるほど

309 ：R774：2010/10/12(火) 22:44:02 ID:pIBSmC8i

>>299
ttp://kanagaway.com/k6-kawasaki/traffic/index.html
よく見たら両方向から回れるみたいだな…神奈川区間
めったにないが、何かの時に回れるのは助かる
間違えて乗り過ごすこともないわけではないし

310 ：R774：2010/10/13(水) 00:05:42 ID:3IsoTEt7

11月14日だっけ？埼玉県民の日

去年は埼玉から舞浜鼠園に殺到して
朝から舞浜を先頭に湾岸～中環～川口JCTまで30キロ渋滞とか酷い惨状だった

どんだけ鼠園好きなんだよ埼玉県民

311 ：R774：2010/10/13(水) 00:25:14 ID:EDuMprtE

>>310
例年11月14～30日のみ利用可能な通常価格より1000円くらい安い入場券が
埼玉県内限定で販売されるからな

去年は土曜で親が休みやすかったというのと、家族連れだと電車で行くと
金がかかったりして面倒というのが重なって首都高に殺到したんだろう

312 ：R774：2010/10/13(水) 00:55:22 ID:g0sAFvbS

>>297
伊勢湾岸の自専道区間とか。

313 ：R774：2010/10/13(水) 01:30:46 ID:a5yL5T0G

>>306
子供たちは代休で学校休みかもしれんが大人は会社休みじゃないから普通に出勤だろｗ

314 ：R774：2010/10/13(水) 01:31:40 ID:a5yL5T0G

>>306
子供たちは代休で学校休みかもしれんが大人は会社休みじゃないから普通に出勤だろｗ

>>308
なるほどってお前・・・
子供は車運転せんだろｗｗ

315 ：R774：2010/10/13(水) 02:13:53 ID:BehC1+nl

NHKのアナウンサー：「今週末は3連休の方もいらっしゃる・・・」

→平日勤務のサラリーマン以外がかなりいる

＆ママも運転できるｗ

316 ：R774：2010/10/13(水) 02:31:20 ID:a5yL5T0G

つ　「代休」って話なんだがｗ

317 ：R774：2010/10/13(水) 05:42:55 ID:nLVugCxK

有休は…？

318 ：R774：2010/10/13(水) 06:34:46 ID:lb20bwpz

ママさんドライバーは首都高は怖くて走れないという人も多そう。

319 ：R774：2010/10/13(水) 12:44:00 ID:hPjO7hdh

>>311
今年はそれ無しです。
5月GW明け～6月に同じやつあったんだけど、いつもと違う時期だからさっぱりだったんじゃないかな。

320 ：R774：2010/10/13(水) 20:17:57 ID:R48FycDp

首都高走ってて女性ドライバーなんてめったに見ないぞ

321 ：R774：2010/10/13(水) 20:23:34 ID:knbYjohr

そして現れる中性ドライバー

322 ：R774：2010/10/13(水) 22:33:08 ID:JhtTvKzt

女性ドライバーにはめったに遭遇しないが、遭遇したとき
まわりとあうんの呼吸が取れていないのが多くて正直言って邪魔。

323 ：304：2010/10/14(木) 00:00:57 ID:CXQrIb+X

＞＞300　を困らせるためのｽﾄｺｰの陰棒

>>309
神奈川民の漏れは、開通後の日曜にさっそく走りに逝くぜ！
小回りを2周、大回りを2周くらいしようかと。

>>318
でも、下道の明治通りとか、車線をはみ出す勢いで3ナンバーのでかい便ツーや便ベーを
おばちゃんたちは操ってんだよ。
怖いけどすごいよな。あんな走りづらい道なのに
（おいらがMTに乗ってるからそう思うのかもしれんが）

324 ：R774：2010/10/14(木) 00:02:27 ID:CXQrIb+X

↑すまん訂正

>>304
300を困らせるためのｽﾄｺｰの陰毛

325 ：R774：2010/10/14(木) 02:50:41 ID:5vMZwpnJ

とあるパーキングで、２０トンくらいの大きなトラックが止まって、降りてきたドライバーはスリムで胸まで髪が長くきれいだった。年は２０代半ばかな。見とれてしまった。
そして昼間なのに俺はＨなことを想像してしまった。

326 ：R774：2010/10/14(木) 03:18:04 ID:SczCwvOG

ウチのカミサンだな多分
美人だっただろ？
あーみえて三十路
子供３人いる

327 ：R774：2010/10/14(木) 04:24:44 ID:wI7CkTq/

いやそれウチのだ

328 ：R774：2010/10/14(木) 07:03:53 ID:coJy+cr9

中国への尖閣抗議デモ、日本マスコミはスルー★55
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1286783459/

329 ：R774：2010/10/14(木) 12:32:51 ID:BfprS/wx

いやそもそも>>325が見とれた相手が「女性」とは限らんだろ

330 ：R774：2010/10/14(木) 13:15:55 ID:tb5e6V32

その可能性に酸性

331 ：R774：2010/10/14(木) 19:49:46 ID:KelG9utP

APEC臭が漂い始めてるな
白バイやパトうじゃうじゃしてきた

332 ：R774：2010/10/14(木) 20:13:45 ID:mNv1GDk3

APEC臭ってなんだよｗｗ
言いたいことは分かるけど

首都高は羽田～都心で国賓級の警備かな？

鉄道各社はゴミ箱撤去や自販機･ロッカーの利用停止するらしいが、首都高は巡回するくらいしかすることないしな。

333 ：R774：2010/10/14(木) 20:15:14 ID:XUORuCU9

横浜は先月から変な県警がたくさんいるぞ。
今週は岐阜県警だらけ

334 ：R774：2010/10/14(木) 20:26:47 ID:wI7CkTq/

今週土曜日大井で通行止め？
JCTの桁架設だとかで

335 ：R774：2010/10/14(木) 20:47:00 ID:mNv1GDk3

>>334
http://www.shutoko.jp/traffic/block/info/100902ooijct.html

336 ：R774：2010/10/15(金) 01:18:22 ID:oU95d2tJ

久しぶりに大井JCT通ったら新たに橋脚ができていて、胸が熱くなった

337 ：R774：2010/10/15(金) 02:32:45 ID:3eM2aV6F

穴掘りの方は再開したのかな

338 ：R774：2010/10/15(金) 13:58:33 ID:YqQ4f4Ka

>>331-333
会場のみなとみらい周辺は100mおきにお巡りいるし、
横浜市中心部は警察車両だらけだよ

339 ：R774：2010/10/16(土) 15:18:11 ID:IeXfBGn5

首都高ガラガラ
スレもスカスカ

340 ：R774：2010/10/16(土) 22:37:46 ID:75cs989h

>>339
みんな川崎線開業までパワーを温存してるんだよ。

341 ：R774：2010/10/16(土) 22:46:10 ID:ahMhP3BS

下道が工事渋滞だらけで辟易した。
一区間でも首都高乗りたいと思ったけど…

342 ：R774：2010/10/17(日) 00:12:49 ID:C1unnZvz

湾岸線東行きの工事通行止めは今夜か

343 ：R774：2010/10/17(日) 16:10:56 ID:DQ60+nzA

どうせ書くなら独り言みたいに書くのやめような
今夜っていっても読み手によっては日曜日の夜と思うヤツもいる

中央環状品川線大井JCT架設工事に伴う高速湾岸線通行止のお知らせ
実施日時：10月16日（土）、23日（土）22：00～翌朝6：00
高速湾岸線（東行き）大井JCT～大井入口
湾岸線（西行き）→高速１号羽田線（上り）大井JCT
http://www.shutoko.jp/traffic/block/info/100902ooijct.html

344 ：R774：2010/10/17(日) 19:46:09 ID:HTdvlYiL

何でそんなに上から目線なの？

345 ：R774：2010/10/17(日) 21:56:57 ID:XFT2WB83

そうかな？ｗ
被害妄想？ｗｗ
普通だと思うｗｗｗ

346 ：R774：2010/10/18(月) 17:09:51 ID:oAkKPXKR

明日の今夜

347 ：R774：2010/10/18(月) 20:45:19 ID:LQ9wDx43

明後日の昨晩

348 ：R774：2010/10/20(水) 01:10:39 ID:+XXwIhb6

あと14時間!!

349 ：R774：2010/10/20(水) 07:18:19 ID:H7bRZxeA

本日開通オメ

この後はC2品川線まで動きなしかな

350 ：R774：2010/10/20(水) 09:48:49 ID:Oh3oy/f1

ETC/一般で開閉バーの運用開始したけど、非ETC車が続けてレーンに入った場合は前車が抜けてもバー閉めないんだね。

351 ：R774：2010/10/20(水) 14:56:06 ID:jZCMwjoN

初台までの開通と違って、直前になるまで
道路情報かわらないのか

352 ：R774：2010/10/20(水) 15:00:04 ID:ESEvtVl3

祝!━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━開通!!

353 ：R774：2010/10/20(水) 15:06:47 ID:2LC6VSeI

横羽上り線は大師JCTから生麦JCTまで断続渋滞だな

354 ：R774：2010/10/20(水) 15:08:37 ID:qteexJCz

川崎線開通おめ
あとは晴海線、横浜環状北線、品川線か

355 ：R774：2010/10/20(水) 16:13:42 ID:pR3Cnpxa

そして羽田線の作り直しな。

356 ：R774：2010/10/20(水) 16:19:15 ID:jepkPdXP

首都高川崎線が開通　川崎―羽田が短縮
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201010200121.html
http://www.asahi.com/travel/news/images/TKY201010200186.jpg

357 ：R774：2010/10/20(水) 18:02:57 ID:VcIAFXnm

僕のアナルも貫通されますた

358 ：R774：2010/10/20(水) 19:50:48 ID:tFnQ2Tb6

首都高、神奈川6号川崎線殿町～大師JCT間を本日開通
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101020_401281.html

359 ：R774：2010/10/20(水) 20:05:38 ID:N/YueCYw

>>357
便秘か？

360 ：R774：2010/10/20(水) 20:23:02 ID:ry8hj/w0

K6の割引は継続してほしーなあ
大師からアクア行くのに正規料金はバカすぐる

361 ：R774：2010/10/20(水) 20:24:34 ID:vAvTo4tu

何故平日開通なんでしょ…

362 ：R774：2010/10/20(水) 20:35:46 ID:WxWSTlKh

>>361
21日の羽田空港国際線ターミナルの開業に合わせたんでしょ
それがなければ開通は来年春あたりになっていたものと思われ

363 ：R774：2010/10/20(水) 20:42:06 ID:2LC6VSeI

誰か走ってきた人はいないのかな

364 ：R774：2010/10/20(水) 23:45:06 ID:xTYsLPsl

>>363
発見なう
[´・ω・]っ ttp://www.youtube.com/watch?v=KUTwU4ijrCo&fmt=35

365 ：R774：2010/10/21(木) 00:37:08 ID:l/Ht3Rrm

こっちの方が好みだな。もうちょっと前後欲しかったけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=uQ-UYLBSyuk

366 ：R774：2010/10/21(木) 00:44:53 ID:egG8UOD4

さすがにあのレガシィは来なかったよな
平日だし

367 ：R774：2010/10/21(木) 01:27:04 ID:wf4So90h

>>366
前回の動画の説明文に
『【次回予告】2010/10/20 首都高速神奈川6号川崎線大師JCT～殿町間開通(予定) 』
と書いてあるが未だうｐされず

368 ：R774：2010/10/21(木) 01:43:14 ID:IhgViK6R

>>365
さっきそのコースで通ったけど、大師JCTに入るカーブが見ずらい
手前で軽く登りになってて先がはっきり見通せない、見えた頃にはR60の急カーブ
それまでの下り坂から調子に乗って十分減速せずにと突入すると、壁にキスしそう、、、

369 ：R774：2010/10/21(木) 02:56:08 ID:wkQJ2gpU

>>368
俺も今さっき通ったが、お前は俺かwww

370 ：R774：2010/10/21(木) 06:56:37 ID:ZfUMpn0R

大師入口から出口に戻るルートは、ポール立てる等で物理的に通れないようにするのかと思ったけど、カラーの舗装だけだな。
まあそれで十分目立つが。

371 ：R774：2010/10/21(木) 07:22:57 ID:QH/HMU7O

いや、ポールで塞いだら横浜方向から大師出口に出れなくなるよね？
というか大師で入って大師で出れるのかw金の無駄だけどやってみたいw

372 ：R774：2010/10/21(木) 07:24:13 ID:QH/HMU7O

間違えた、浮島方向から出れなくなるのか。

373 ：R774：2010/10/21(木) 11:19:15 ID:TdVuf8dB

大師開通で湾岸線経由が減って横羽線が増えたのか、
上り浅田での渋滞が復活するようになった

374 ：R774：2010/10/21(木) 21:17:34 ID:YZyrecyQ

そういや、今日の日の為に
残しておいた、羽田可動橋
どうなるかね

375 ：R774：2010/10/21(木) 21:46:49 ID:7ppKW2Tp

横浜周辺から羽田、アクアライン行くなら横羽線で行くようになるものなぁ。
まぁ渋滞してれば湾岸に流れるだろうけど

376 ：R774：2010/10/21(木) 22:02:43 ID:Uj1mqVSa

生麦JCTがフル化するまでかな？＞浅田渋滞

377 ：R774：2010/10/22(金) 07:49:14 ID:FIipFRh9

大師～浮島～大黒～本牧～石川町～金港～大師
のループは何分で走破できますか？

378 ：R774：2010/10/22(金) 11:02:43 ID:LFujUEaD

>>377
距離÷スピード＝　で求められるよ

379 ：R774：2010/10/22(金) 12:52:05 ID:ISVXsTnx

>>378 早く免許を取って首都高を走りましょう。
合宿が早いよ。

380 ：R774：2010/10/22(金) 18:28:07 ID:7GeqoLos

>>377
湾岸ミッドナイトが目をつけそうなルートだな
今はC1外でタイムアタックやっているが
そのルートの開拓をやってほしい

381 ：R774：2010/10/22(金) 20:39:34 ID:zCoReSNb

何度でも湾岸の直線にチャレンジできるようになったなんて、
走り屋にとっちゃ歴史的な日なんだろうけど、取締りも増えるだろうなぁ・・

382 ：R774：2010/10/22(金) 20:44:27 ID:v6Et42LF

>>377
25分くらいだった。

383 ：R774：2010/10/23(土) 00:45:42 ID:M8vtDsws

新路線ができたっててっきり中央道稲城まで伸びたのかと思ったら、横羽に接続しただけ？
ショボ過ぎ。

384 ：R774：2010/10/23(土) 07:55:45 ID:H//DIFlw

>377
15分切ったら凄いよ。

385 ：R774：2010/10/23(土) 11:36:48 ID:C0u325DH

>>367
昨日うpされてたみたいだ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12506768

386 ：R774：2010/10/23(土) 17:47:29 ID:he0nP7aN

大師JCT内にある出入口って、富士見まで延びるメドが立ってないから、東京方面への分岐を作るスペースを使って作ったんだよね。
つまり、富士見が出来たあと、大師JCT内の出入口をつぶしてからでないと、東京方面の分岐は作れない、ってことなのかな。

387 ：R774：2010/10/23(土) 18:33:23 ID:CrSoMvjY

大師JCT走って来た。
浅田上りの情報板に保土ヶ谷BPの渋滞表示してるのはさすがにどうかと思ったわ

388 ：R774：2010/10/23(土) 20:09:06 ID:YNFTUNFW

>>386
富士見方面への分岐箇所は別じゃないの？
片側が封鎖されてる分岐トンネルがあったはず

389 ：R774：2010/10/23(土) 21:51:52 ID:GSHBjKCr

>>388
K1からK6に降りてくと大師入口からのランプと合流した直後に片側封鎖されてるトンネルがあるね。
ただ合流→分岐まで距離ほとんど無いから延伸の際はなんか手入れないと折り込みになって危険だと思う。

それとは別にK6の本線に合流した後右側に分岐する封鎖トンネルがあるんだよな。
あれなんだろう。

390 ：R774：2010/10/24(日) 02:26:49 ID:wdMMbNaT

大師からK1の東京方面に行けないのは既定？
それとも、今後、東京方面へ開通する予定はあるの？

391 ：R774：2010/10/24(日) 02:54:50 ID:efW/k4QS

今日５号下りの熊野町ＪＣＴ通ったら区画線が今までと違う感じに引き直されてた。
まだ作業途中みたいだったけど合流方法の変更でもするのかな？

狩場ＪＣＴの合流みたいに
Ｃ２左車線→左車線　Ｃ２右車線と５号左車線→合流して中央車線　５号右車線→右車線
のような合流になるのかな？

392 ：R774：2010/10/24(日) 02:55:47 ID:bTnU1MOm

>>390
大師の東京方面入り口があるんだから絶対無理でしょ

393 ：R774：2010/10/24(日) 03:59:30 ID:HRXNkBpX

>>391
C2を絞らないままなのは嬉しいが、合流地点で接触事故とか起きそうな予感
それで、かえって渋滞が長くなりそうだ

394 ：R774：2010/10/24(日) 04:27:30 ID:PXrYugdy

>>393
トンネル内渋滞が恒常化するのがよっぽどお気に召さないと見受けられる

395 ：R774：2010/10/24(日) 08:12:13 ID:x+U36dnG

>>389
富士見方面？

396 ：R774：2010/10/24(日) 09:57:45 ID:eA1XLLJY

>>390
仮に作るとしたら料金所作らないといけなく、難工事になると思う。

397 ：R774：2010/10/24(日) 11:01:07 ID:TWJM1edV

>>390
設計上は考慮されていて準備工事もされてるはず。
ただしいつ開通するかは未定。富士見延伸と同時だろう
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b/doro/15r016-6.jpg

398 ：R774：2010/10/24(日) 12:12:17 ID:Ad8/zMAN

>>396
R409側の出入口を利用した場合には特定区間割引を適用しなければ
料金所の新設は不要では？

399 ：R774：2010/10/24(日) 12:29:39 ID:Ad8/zMAN

>>398
K1下りからの流出後、JCTのループに入る前には
料金所が必要だったなorz

400 ：R774：2010/10/24(日) 13:35:52 ID:XCosCC75

>>390
実は今の大師出口って暫定共用で、本来はそこが東京方向の入り口になるんだよね。
ここのムービー見ると完成形がおおよそわかる
ttp://www.forum8.co.jp/product/ucwin/road/avi/VRcontest-review-5.htm

401 ：R774：2010/10/24(日) 14:29:40 ID:wdMMbNaT

>400
なるほど、よくわかりましたが、ということは
今の大師入り口を作り替える工事の間は、少なからぬ期間、
ここから東京方面には入れなくなるというわけですね。
空中写真見ても、明らかに東京方面への接続に備えたイカ足があるようです。

富士見方面開通と同時、ということはあと１０年くらいはなさそうで残念ですが、
何とか自分の寿命以内に見えることを祈っております。

402 ：R774：2010/10/24(日) 15:46:04 ID:Wq/8O4WV

川崎線走ってきたよー
ガラガラだったわ～

403 ：R774：2010/10/24(日) 18:26:46 ID:nrR8PyhB

川崎線って３分かからないよね

404 ：R774：2010/10/25(月) 00:39:35 ID:+iw8onr+

おととい神奈川線くるりんと走ってきた。
横羽線初めて走ったんだけどみんなとばすねぇ・・・

二車線で路肩なし　両側にそびえ立つ防音壁　路面のつなぎ目多いし
下道からの合流はほとんど追い越し車線に入ってくるし　
ブラインドコーナーありのアップダウンあり

そんななかミニバンやプリウスが１００キロぐらいで走ってる
まぁ慣れてるんだろうけどさ　
首都高でほかの車が速くて怖い思いしたのはじめてだな　

405 ：R774：2010/10/25(月) 00:47:43 ID:nX83jYnI

>>404
ほっとけ！
自然淘汰される。

406 ：R774：2010/10/25(月) 01:20:29 ID:CydMb35o

浜川崎から金港までは夜走ると結構スリル有るな

407 ：R774：2010/10/25(月) 06:06:32 ID:7+5OQY3/

>>404
別にあんなとこたいしたことなくね？
もっと「え？」って路線はいっぱいあると思う

408 ：R774：2010/10/25(月) 07:59:21 ID:FVya3dLl

>>391
それマジですか？
今まで5号下りから大宮方面使ってたんだが、
左車線走ってたら合流するのかよ
合流のための猶予がなかったら死にそう

409 ：R774：2010/10/25(月) 08:08:36 ID:GotvV+Dj

滝野川の車線を変更した時はあらかじめサイトに予告してたよ。
熊野町は何かやるとは思うけど、予告無しではやらないんじゃないか。
俺ぁ高松から入るし西池袋から出るから今のままで超OKだが。

410 ：R774：2010/10/25(月) 11:53:06 ID:msnffS+L

>>407
慣れないとそんなモンかも
何度も通っていると、カーブの角度とか先の景色とかが想像できるし
どこの入口が車が入って来やすいとかも分かるので
100ｋは当たり前に出せるようになる

411 ：R774：2010/10/25(月) 13:13:03 ID:Vo8hYW81

>>409
高松、料金所工事で暫く閉鎖だよ。11/7～12/17予定。

高松→熊野町の1本絞りの棒は走行車線側の工事をする時にわざわざ外すのよん。
恐らく今回もそのパターンじゃないかと。

412 ：R774：2010/10/25(月) 14:00:16 ID:IBH/3BUT

40kオーバーで免停なわけだが

413 ：R774：2010/10/25(月) 15:30:21 ID:GotvV+Dj

何ぃ余計なことしやがってってか
東池袋使わないとダメってことか…
しばらく不便になるな

414 ：R774：2010/10/25(月) 18:10:50 ID:O+ZG0XoB

>>412
あそこでたかだか40kmオーバーで捕まった話は聞かない。だって止められる場所、当分行かないと無いし。

415 ：R774：2010/10/25(月) 19:12:08 ID:0ZVQi+IO

とか書いてると、記念撮影ポイントになったりして。
意外にありそう。

416 ：R774：2010/10/25(月) 20:23:01 ID:vOdg2oNi

>>411
高松～熊野町ＪＣＴ間の棒が外されてゼブラゾーンの線も消されてましたね。
５号線の右側にあったゼブラゾーンも消されて右側車線になってました。
今は合流直前の中央車線が妙に広い状態です。
>>409
確かに今回は予告が無いので工事のための右寄せなのかな？

417 ：R774：2010/10/25(月) 22:29:24 ID:mC2HbRUg

大師トンネルが制限８０キロなのは戦慄した。
トンネルなのにそんなに出させてもらっていいのか？実勢１００キロだぞ。

いいなら山手トンネルも制限８０にしてくれよ。

418 ：R774：2010/10/25(月) 23:00:29 ID:GotvV+Dj

山手はカーブと渋滞が多いからなあ…
80にしたら追突多発だろうな。

419 ：R774：2010/10/26(火) 00:01:37 ID:2KEmtLAk

>>417
先週の金曜日朝、山手トンネルを王子方面に使ったけど、空いてたもんだからみんな120で飛ばしてたよ。
おれは80で泣きながら走ってた。

60でのんびり走りたいよ......

420 ：R774：2010/10/26(火) 00:40:47 ID:jE1wZ3Yc

速過ぎる流れに乗っても危ないぞ　先頭が追突すればまとめてあぼーん
まとめて検挙もたまにある

421 ：R774：2010/10/26(火) 08:41:11 ID:gPebcj/g

>>389
＞それとは別にK6の本線に合流した後右側に分岐する封鎖トンネルがあるんだよな。
＞あれなんだろう。

あれはただの壁だよ。
対向車線から見上げると分かるよ。

422 ：R774：2010/10/26(火) 08:54:12 ID:nVFLhPTZ

>>421
大師出入口の準備工事だとおもわれ
>>397の画像に記載がある

423 ：R774：2010/10/26(火) 11:49:33 ID:/Cf5FJSN

単に開削区間からMMST区間への継ぎ目じゃない？
上下２層だし大師河原交差点との位置関係を考えて出入口とか物理的に不可能
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.53744226420864&lon=139.73977993725302&z=18&mode=map&datum=wgs&fa=ks

424 ：R774：2010/10/26(火) 13:58:23 ID:Bwl+rG72

>>421
これだよね
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/927/html/dsw04.jpg.html

でも、どこの地点で後右側なのか。この撮影ポイント数M先ならこれだろうけど
この撮影ポイントの後右側なら東名方向からのK6本線接続予定の封鎖トンネルがある

425 ：R774：2010/10/26(火) 14:01:22 ID:gPebcj/g

>>423
正解

確かに当初は409号線のセンターに浮島方面の出入口を作る計画だったが、横羽線に行けないのは不便だから見直されたはず。そもそも向きが逆だし。

もっとも、当初計画から何度か計画変更されてるし、かつ現状は暫定運用だし、最終的な完成系はどうなるのかよく分からんな。大師以西は着工凍結だしね。

426 ：R774：2010/10/26(火) 16:11:03 ID:/Cf5FJSN

「合流した後（あと）、右側」　　　　　　だよね？
「合流した、後右側（うしろみぎがわ）」　じゃないよね？

427 ：R774：2010/10/26(火) 20:31:29 ID:upKNvGyo

明日6時までC1外回り→5号下り　竹橋JCT工事通行止め
代官町出口も影響で通行止め

428 ：R774：2010/10/26(火) 21:09:31 ID:zAV6EsWJ

389です。

>>424,421
あーそれですわ。ちなみに>>426の通り合流したあとの右側って意味でした。

>>425
これ→ ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b/Db01-66_3.html みる限りでは、富士見方面に作る予定だったっぽいですが

429 ：R774：2010/10/26(火) 21:15:44 ID:UEwfjQc6

>>424の裏側がこれだな
ttp://ogami.fri.macserver.jp/radiate/shutoko/daishi_2010/DSC04465.jpg

430 ：R774：2010/10/27(水) 00:05:55 ID:9C0mKlK6

>>426
確かにw

合流した後、右側へ分岐していくような封鎖トンネルに見える壁なのか
合流した箇所の右側後方に見える本線らしきトンネルの壁なのか

全く意味が違ってくる

前者だと、工法の変わり目の繋ぎの箇所の可能性が大
後者だと、富士見方面からの本線になる予定だったトンネルの封鎖部分

431 ：R774：2010/10/27(水) 08:26:54 ID:Kn1+Cs5E

C2関連だと
・熊野町JCT改良
・7号JCT新設
・品川線開通
・内回り堀切JCT改良
どれが一番早い？

432 ：R774：2010/10/27(水) 10:01:13 ID:obmUuCXc

　　①品川線開通

　　その他はやる気無し。。。

433 ：R774：2010/10/27(水) 11:34:55 ID:Bf+5fjIA

堀切内回りか・・
２＋２が３になるから渋滞して当たり前だ。

434 ：R774：2010/10/27(水) 13:42:36 ID:AHo+a86F

C2改良一切されないまま圏央道開通による渋滞緩和が1番最初になりそう
とはいえ最初に開通する常磐道～東関東道間だけじゃ
小菅堀切の交通量なんて3,000～5,000台/日くらいしか減らないだろうなぁ

435 ：R774：2010/10/27(水) 13:57:54 ID:Kn1+Cs5E

>>433
そういえばどこかで2＋2＝4よりも2＋2＝3のほうがスムーズという説明見たな
特に堀切みたいに6→6、C2→C2が道線メインになっていて、交差が発生する場合

まあ詳細は
2＋2＝(1＋1)＋(1＋1)＝1＋(1＋1)＋1＝1＋1＋1＝2＋2
なんだけどね

436 ：R774：2010/10/27(水) 18:06:08 ID:b6jtyhnc

理想は通常のJCTと同じく2+1+2+1なんだろうけど
2+2のままなら合流側もしくは分岐側が1車線
クロスオーバーする形が望ましいんだよね。
分岐側のクロスオーバーの例は6号と9号に分岐する箱崎JCT。

437 ：R774：2010/10/27(水) 23:58:23 ID:Od38chSU

川崎線のMMSTがうまくいったという報告聞かないし、工事は大幅に遅れるし、
結局、MMSTって実験したけどまだ未熟だったとか？

438 ：R774：2010/10/28(木) 11:32:31 ID:GVccr4w/

内回り堀切ー小菅は、交通量の多さに加えて、
６とＣ２が互いにクロスしながら合流し、分岐までの距離が短すぎるのが渋滞原因かと。
ラインを引き直すか、ＪＣＴの構造を改良しないと変わらないね。

439 ：R774：2010/10/28(木) 12:25:15 ID:jKz8a6Qr

クロスのほうが多くなるのは、6号C2も5号C2も同じ構造
理想は箱崎のように立体構造にすることだが、熊野町や堀切はどこまで出来るのだろうか
せいぜい、現在でもC2外回りと6号が2+2の平面交差の構造になっているが、これが落としどころか

440 ：R774：2010/10/28(木) 12:45:00 ID:6RC1PwOo

C1の芝公園周辺に住んでるがさっきからサイレン鳴らしたのがひっきりなしに内回り走ってる。
銀座でトラック横転と出てるが、あの変のジョイントはなくすこと出来ないのかな？
雨の日の汐留辺りのS字とかすんげぇ怖い

441 ：R774：2010/10/28(木) 12:55:33 ID:RMyPr2e7

高架でもないのに銀座に継ぎ目なんてあったか?

442 ：R774：2010/10/28(木) 12:56:58 ID:RMyPr2e7

汐留って書いてあったねｽﾏｿ
つか70なら滑らないよ。みんな速度出し過ぎ。

443 ：R774：2010/10/28(木) 12:57:36 ID:6RC1PwOo

>>441
なかったっけ？
勘違いかな？

444 ：R774：2010/10/28(木) 13:26:04 ID:kjD+IH26

>>437

MMSTが技術的にどうかというよりも、大師トンネルが多摩川に近接してるおかげで、地中に浸透した水が掘削中に大量出水したから苦戦したんじゃないかな。

445 ：R774：2010/10/28(木) 14:17:53 ID:/VnvNcOQ

山手トンネル外回り、熊野町JCTが２車線になってた。
変わりに、左車線の白線が不明瞭に。

446 ：R774：2010/10/28(木) 14:24:14 ID:p8wCvvkC

もちょっとkwsk

447 ：R774：2010/10/28(木) 18:38:18 ID:4gwTqL6f

減速せずETCレーン入ってバーと当たるドライバーが多いから、
ぶつかりそうな圧迫感与えて減速を促すためにバー開く時間長くするって言うけど、
結局遅れて開くバーに当たる人いて事故増になんないの？

どうせ40km/h程度でETCの信号送受信できてるんだから、
それくらいの速度でバー開くようにすればいいのに。
レーン出た後も40km/h程度なら合流対応できるだろうし。

そもそも追突されそうで20km/hに減速なんてできない。

448 ：R774：2010/10/28(木) 19:07:57 ID:8xC8kX1I

>>447
通信エラーやらかして突然止まる車が居るから、追突防止に全体の流れを遅くさせるんじゃないのか？

449 ：R774：2010/10/28(木) 19:20:59 ID:+jmScwp5

>>447
一時的に事故増になっても中長期的に事故減少するほうがよいということなんだろ

450 ：R774：2010/10/28(木) 19:33:48 ID:6RC1PwOo

>>447
NEXCO三社と同じ考えでしょ。
｢エラーで急停車→後続車が追突｣っていうのを避けるようにってのもあると思う。
みんながスピード遅ければ追突の可能性も低くなるし。

問題は開閉速度だな。
設備更新前みたいに開閉速度が遅いとちょっとテンポが崩れる。

反応速度は遅くしてもいいが開閉速度は変えないで欲しい

451 ：３９１：2010/10/28(木) 20:10:06 ID:+IxOF0zR

>>445
やっぱり合流方法の変更でしたね。何で今回予告無しだったんだろう？

山手トンネル外回りの渋滞が大分緩和されましたね。
５号線側が合流方法が変更されたせいでドライバーがまごついてた。流れも悪くなりましたね。
でもそのおかげで横転する車が減るかな。

板橋ＪＣＴと堀切ＪＣＴも是非改良してほしい。

452 ：R774：2010/10/28(木) 20:22:58 ID:6RC1PwOo

首都高の使用済み横断幕がトートバッグに生まれ変わります
http://www.shutoko.jp/company/press/h22/prl2sv000000ayv1-img/prl2sv000000aywy.jpg
http://www.shutoko.jp/company/press/h22/1028.html

派手だし高いし誰得だよ

453 ：R774：2010/10/28(木) 20:28:56 ID:bKasyKbK

ｸｿﾜﾛﾀｗ

454 ：R774：2010/10/28(木) 20:33:14 ID:R8ixMd71

>>452
ちくしょう笑っちまったｗｗ

455 ：R774：2010/10/28(木) 20:51:24 ID:WPGHO4Fj

>>435
tp://www.geocities.jp/jdy07317/2036.html
これの事だろうか？

456 ：R774：2010/10/28(木) 21:05:40 ID:vpXQaQQU

>>452
たけえｗ

457 ：R774：2010/10/28(木) 22:38:54 ID:7ti7kD3t

5号下りの熊野町JCT今朝走ってきたけど、C2は2車線のまま熊野町JCTに
突入するようになってた。5号左車線とC2右車線が合流する、2＋2＝3車線形式。

肝心のC2右車線と5号左車線の合流部分は意味不明だった。
5号下りの左車線を走って熊野町JCTに突入したのだが、
まず区画線が古いのが中途半端にしか消されていないので
どれが正規の線なのか、交通量が多くて流れている状態だと
ぱっと見ではよく分からなくて戸惑う。
正直言ってC2から来た車線が優先車線だったのか、
5号下りから来た車線が優先車線だったのか
よくわからなかった。

まーでもC2から来たトラックがウィンカー出しながら
俺の前に入ってきたので、こっちが優先だったんだろうな。

いずれにせよC2外回りの渋滞は劇的に改善されたんだろうね。
今度はC2外回りから熊野町JCTに突入してこようと思う。

458 ：R774：2010/10/29(金) 00:21:37 ID:FNCde7TU

この調子で次は内回りも

459 ：R774：2010/10/29(金) 01:57:23 ID:nBWkxFmm

５号下り熊野町をおいらも通ったけど中台方面に行くから左側に寄りたかったけど車線が広くなかなか寄れなかった。あれで完成か？

460 ：R774：2010/10/29(金) 09:45:52 ID:jKcSKu3C

「譲り合い」の看板いるんじゃね？

461 ：R774：2010/10/29(金) 10:49:52 ID:1jaTiHJt

>>457
>肝心のC2右車線と5号左車線の合流部分は意味不明だった｡
↑
これ、事故起きそうだよね
合流はどれくらい猶予距離があるんだ？

462 ：R774：2010/10/29(金) 10:53:38 ID:1jaTiHJt

>>459
まだ実物見てないから何とも言えないが、5号下りの左車線→C2と合流→中台方面に分岐(5号の右車線になる)で行けるのでは？
前から板橋分岐の真ん中車線は、5号でもC2でも両方向に行けたはず

463 ：R774：2010/10/29(金) 11:56:38 ID:YqJEFp+7

>>457
以前の草津JCTみたいな感じかな？

合流部の白い点々ラインが途中で消えて、先入車優先みたいなやつ

464 ：R774：2010/10/29(金) 12:23:25 ID:g+ReN4Zn

首都高では混在レーンで開閉バー運用の結果逃走車が激減

465 ：R774：2010/10/29(金) 13:09:05 ID:K2ikm4Fi

個人的には軽自動車とトラック禁止ってことにしてくれれば渋滞はなくなると思う｡

466 ：R774：2010/10/29(金) 13:42:57 ID:FNCde7TU

それ首都高の渋滞を一般道に押し付けてるだけだから下りてから後悔するよ

467 ：R774：2010/10/29(金) 14:43:49 ID:COB0lQ8v

今APECで警察車両だらけなせいだと思うんだ＞違反激減

468 ：R774：2010/10/29(金) 16:08:02 ID:vBD7S2Fo

首都高に限らず警官･警察車両多いね。

さっき茨城県警のPCが2台、首都高走ってた。
全国から応援来てるんだね

469 ：R774：2010/10/29(金) 17:20:55 ID:3dbLSa2g

>>468
北海道から沖縄県まで全国の警察が集まっている。
要人が移動するための護衛の訓練の隊列見たら前のパトカーが沖縄県警察で後ろが宮崎県警察とか。

470 ：R774：2010/10/29(金) 17:26:41 ID:g+ReN4Zn

APECがらみだと思うが収受員が写真入り身分証をつけるようだ

471 ：R774：2010/10/29(金) 18:24:56 ID:nBWkxFmm

只今中環外回り熊野町が空いてるのは二車線にしたからか？すごい改善だな。竹橋と浜崎橋も二車線にしよう。

472 ：R774：2010/10/29(金) 19:30:22 ID:OLb2C2DU

滝野川→板橋は２車線にする幅あるかな？

473 ：R774：2010/10/29(金) 20:12:03 ID:vpcSn/yX

熊野町ＪＣＴの合流は　
Ｃ２右車線とＣ２左車線→合流して左車線５号左車線→中央車線　５号右車線→右車線　ですね
Ｃ２の左右車線の合流は>>463の方式です
文章でみると以前と変わらないように思えるけど、合流始まりから１車線に絞られるまでの距離が長くあるので
Ｃ２右車線の車が中央車線に移動し終えたぐらいで１車線になってる感じで比較的流れはいいです
車の流れとしては5号左車線とC2右車線が合流する、2＋2＝3車線形式みたいな感じですね

古い区画線をもっと綺麗に消してほしいなぁ

474 ：R774：2010/10/29(金) 20:13:11 ID:7L05OQ/+

熊野町JCTは、週６回通過してるから言うけど、左車線は改善の余地ありだな。
普通に走行してると、白線が消えるトリック。

475 ：R774：2010/10/29(金) 20:30:41 ID:vpcSn/yX

>>474
関西方面ではよくある合流方式みたいですね。
初めて阪神高速でこの合流に出くわしたときはまごついた。
地元の車は車間あまり開けてないけどスムースに合流してた

476 ：R774：2010/10/29(金) 21:39:42 ID:DICnoBuC

>>452
普通のより2000円くらい高いね。でもまぁ見つけた瞬間買ったけどｗ
リンクの写真ほど、テカテカしてないし色も渋くてGood。
ただ一番使えそうなFARMERSが工事通行止系の黄色のしかなかった。

477 ：R774：2010/10/29(金) 22:00:19 ID:BXNq02aj

>>462
いやそれは解ってるのよ。5号線左車線の車が左車線にズレてあげないと
5号線右車線の車が左車線に行きづらくなるからその為の配慮かな。

478 ：R774：2010/10/29(金) 22:22:17 ID:x7iM9KlW

大師～浮島までって期間限定で300円だけど、大師から入ってぐるっと一周して浮島で降りても300円でいいのね
安く通れるうちにもう1、2度ループを楽しんでおこう

479 ：R774：2010/10/29(金) 23:48:06 ID:u3smDOK7

>>478
それはダメ。不正通行。
だけどまずバレないよね。

480 ：R774：2010/10/29(金) 23:52:11 ID:vqfjG8Kw

ガソリンの無駄だからやめろよ

481 ：R774：2010/10/30(土) 00:05:39 ID:1e4ITQZK

速報値によると川崎線最頻時でも１分間に４台しか通行しないのかよ。
http://www.shutoko.jp/info/h22/1029kawasaki.html
しかもこれ、まさか上下車線あわせてか？
どおりで空いてると思ったはずだ。

482 ：R774：2010/10/30(土) 02:37:26 ID:jgtpXvtV

>>478
湾岸線・都心方面へ向かって大黒JCTから鶴見つばさ橋方面
ETCチェックバリアがあるよ

483 ：R774：2010/10/30(土) 10:25:40 ID:8oPaS9YV

>>458
内回り板橋JCTではないと思うな
五号下りは熊野町JCTを先頭に渋滞する事はほとんどないが、
五号上りはC2内回りと共に板橋JCTを先頭に渋滞するので。
五号下りの熊野町JCT改良は五号が流れているが故の改良だと思うので

484 ：R774：2010/10/30(土) 10:41:27 ID:/5IHv6h8

>>479
すっげーどうでも良いけど
首都高で駄目っていう規約あったっけ？

485 ：R774：2010/10/30(土) 10:58:05 ID:hyIKU0wf

>>484
道路整備特別措置法

486 ：R774：2010/10/30(土) 13:22:25 ID:chHty12O

首都高のＭＡＰってどこにあるの？　ＰＡ？

487 ：R774：2010/10/30(土) 13:25:50 ID:I4fFOGu/

紙の奴ならPAか料金所のおじさん

488 ：R774：2010/10/30(土) 13:33:05 ID:hyIKU0wf

回数券が有った頃は開通ごとに料金所で新しいマップ配ってたな
今もやってるのか

489 ：R774：2010/10/30(土) 14:09:06 ID:aLQW4TFV

料金所のおばさんって遭遇したことないなぁ

490 ：R774：2010/10/30(土) 14:18:20 ID:dBPBecWm

本町⇔新保土ヶ谷往復しただけで5件もの事故を見た
スピン2件、オカマ3件
場所は浜崎橋過ぎたS字カーブ、芝浦の急カーブなどいつものところ
こいつら、本当に学習しねえなｗ
帰り、90ｋで走っていたら、ろくに風雨で前も見えない状況で危ないのに
沼津ナンバーのトラックが煽ってきた
そんなに事故起こしたいのだろうか…
もちろん安全なところで譲ったが

491 ：R774：2010/10/30(土) 15:36:30 ID:tl6W70zh

>>489
新宿の入口でおばさんにあったことあるよ

かれこれ20年位前の話だが

492 ：R774：2010/10/30(土) 15:41:25 ID:h9hXXiYP

>>489
２年程前に中国の友人を羽田空港まで迎えに行った時、都心に向かうのに首都高使ったら、
収受員が男性なのと、上半身を道路側に出すのを見て吃驚してた。
向こうでは女性の方が多くて、手が届かなかったらドライバー側が背伸び等するものらしい。

旅客機の客室乗務員以外の日本の交通関連業務では、男性ばっかりって事が多かったけど、
最近では鉄道の車掌、タクシー運転手では女性でも違和感を感じなくなるぐらいに増えた。
でも、首都高の料金収受員では見掛けないね。

493 ：R774：2010/10/30(土) 15:52:39 ID:4c4Gt/ru

>>489
ネクスコだと20半ばのお姉さんが多くなったね

494 ：R774：2010/10/30(土) 17:12:27 ID:zzBEkXVP

若い女は別の仕事探した方がいいのにな
排ガスを馬鹿にしない方がいい

495 ：R774：2010/10/30(土) 17:18:31 ID:I4fFOGu/

昔はブース内送風装置がなかったらしいな
いまはあるけどそれでも大変な仕事には変わりなさそう

496 ：R774：2010/10/30(土) 17:24:24 ID:W7WUs8vx

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部

http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
　東京中心部（規模・密度とも圧倒的！）

http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
　大阪中心部（自称“日本一”の実態は、規模矮小・密度もスカスカ）

■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部

http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
　東京周辺部

http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
　大阪周辺部

東京　100ｍ以上　　４５７ﾋｯﾄ
大阪　100ｍ以上　　１５０ﾋｯﾄ

東京　150ｍ以上　　１２７ﾋｯﾄ
大阪　150ｍ以上　　　３６ﾋｯﾄ

東京　200ｍ以上　　　２３ﾋｯﾄ
大阪　200ｍ以上　　　　６ﾋｯﾄ

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

497 ：R774：2010/10/30(土) 17:42:15 ID:3pUhsXHK

>>489
つい最近いたよ。５０代。

498 ：R774：2010/10/30(土) 18:54:05 ID:aLQW4TFV

>>491,492,493,497
過去も現在も絶対居ないと思って書いたけど意外な話が聞けたわw
ありがとう。

499 ：R774：2010/10/30(土) 20:43:20 ID:/3QGzMHE

>>488
収受員のいるレーンで「地図下さい」って言えばもらえます
ちなみに3種類あります「首都高マップ」「首都高ナビマップ」「英語版マップ」
ナビマップは標識とかわかりやすくなってます。
どれも2、3ヶ月に一度最新版が出ます。←国交省や首都高の天下り先が作っている

>>489
女性の収受員はよく汐留の料金所で見かけます、おばさんだけど。
計算所には女性の従業員もいますね、
同じ制服着てるけどネクタイではなくリボンみたいなのをつけている。

500 ：R774：2010/10/30(土) 20:48:39 ID:8oPaS9YV

そういえば俺も汐留の料金所で見たことがあるような気がするな
電車の車掌さんも女の人ばかりの現在てんで珍しくもなんでもないから
気にもしたことがなかったけど

501 ：R774：2010/10/30(土) 22:07:47 ID:GAIfxW6x

>>492
仕事で上海と南京を結ぶ滬寧高速公路を通る（運転は怖くて
できないので乗っかるだけ）ことがあるんだけど、確かに女性収受員
が多いです。むしろ男性のほうが珍しい。
若い子からおばちゃんまで年齢層は広いんですが、ニコリともせずに
ブースにふんぞり返って運転手が手を伸ばすのを
待ってる点では
みんな同じですね。
先日２年ぶりぐらいに行ってちょっと「ををっ」と思ったのは、ETCレーンが
できてたこと！　車載器はフロントガラスにベタッと貼り付けてありました。
そういうところはやっぱり大陸的というか、大ざっぱですね。

502 ：R774：2010/10/30(土) 22:50:31 ID:jhiULcQJ

上野線と目黒線ではどちらがすいてる？

503 ：R774：2010/10/30(土) 23:20:47 ID:hyIKU0wf

比較してどうるすんだよｗ

504 ：R774：2010/10/30(土) 23:41:00 ID:Hbq3XQDj

目黒線は一の橋を先頭に渋滞してるときがある
上野線は上り下りともに渋滞は皆無。ただしほとんどが直線なのですいてるからと言って走りに行ってもおもしろくない
これでいい？

505 ：R774：2010/10/30(土) 23:42:45 ID:/3QGzMHE

>>500
女性の収受員はたぶん日勤だけですね
男性収受員みたいに24時間勤務とかしないんだと思う
24時間勤務だと仮眠休憩があるからいろいろと問題がありそうｗ

506 ：R774：2010/10/31(日) 01:37:43 ID:K0mnCh6Z

交通量では上野線のほうがすいてるよ

507 ：R774：2010/10/31(日) 02:21:03 ID:de0/XkH+

>>505 仮眠休憩があるとどんな問題がある？気になる。

508 ：R774：2010/10/31(日) 05:12:56 ID:CLu6RTle

正論で感動しました→　http://www.youtube.com/watch?v=QAXRe1RDgrw

＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　
おーい　や○だくん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　　
　座布団10枚　　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　（ﾟ∀ﾟ,,）∩　　　
　　やっとくれ　　　　　(ﾟДﾟ ,,)　　　　　∧∧　　　　　　　(冫z,,く_ﾉ　　　∩ ∧∧　　　
　　 ∧∧　　　　　　　　（__」L＿）　　　 (ﾟДﾟ ,,)　　　　　（________）　　　　く（ﾟ∀ﾟ,,）　　　∧ ∧
　　（,,ﾟДﾟ）　　∬　　　　（________）　　く冫ｙ,,く__）　　　彡※※※※ミ　　　冫z,,く__）　　< *｀∀´>
pく冫ｙ,,く__）　旦　　　彡※※※※ミ　　（________）　　 .彡※※※※ミ　　（________）　　（__」L＿）
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TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

＼＼＼　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ　　／／／　　　＼＼＼　　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ　　／／／　　＼＼＼　　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ　　／／／
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＼＼＼　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ　　／／／　　　＼＼＼　　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ　　／／／　　＼＼＼　　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ　　／／／
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509 ：R774：2010/10/31(日) 13:01:02 ID:g2NAmjxE

>>507
部屋分けなきゃ、とかそういうレベルかと

510 ：R774：2010/10/31(日) 16:14:06 ID:wtqMYzL1

>>507
場所によってちがうけど収受するブースの後ろとか上とか下とか
全く別の信じられない場所（聞いたときは嘘だと思った）に仮眠所がある。
で、寝具は使いまわしなので男だけでもいろいろと問題があったりする。
週に二回はリネン交換があって月に一度くらい布団乾燥があるらしいが、それでもね。
交代で寝るわけだから加齢臭のおっちゃんが寝た後の布団に寝る勇気があるかということかな。

511 ：R774：2010/10/31(日) 18:00:07 ID:Yfn28W/n

高速バスにも仮眠室があるけど、ちょっと横になりウトウトしてるか携帯いじったりで、本気で寝る気なら自前でシーツとか用意する

512 ：R774：2010/10/31(日) 19:04:52 ID:UExWtlFu

>>510
後寝の奴への置き土産に布団の中で屁をする奴がいるんだ

513 ：R774：2010/11/01(月) 09:40:44 ID:vQcOWseJ

画像ではなくテキストで渋滞情報を確認できるサイトってない？

514 ：R774：2010/11/01(月) 14:06:36 ID:zYHzxSx/

>>513
http://mmt.traffic-ch.jp/

515 ：R774：2010/11/01(月) 15:34:01 ID:vQcOWseJ

>>514
ありが㌧

516 ：R774：2010/11/02(火) 00:07:33 ID:56yEBNBs

VICSを家で見る方法って無いのだろうか？

517 ：R774：2010/11/02(火) 01:23:31 ID:YFsZarMG

携帯で見れる

ドコモ使ってるけど、初めから入ってる地図アプリでタダでVICS見れるよ

他キャリアは知らん

518 ：R774：2010/11/02(火) 13:39:02 ID:XUdirMwO

ポータブルナビを家でみればOK

519 ：R774：2010/11/02(火) 13:44:41 ID:WDzPMU/n

何がしたかったんだ？
熊野町JCTは

520 ：R774：2010/11/02(火) 14:25:59 ID:f7/FNMBG

↑同感だな中環外回りは流れが良くなったけど、５号下りは渋滞になった。

521 ：R774：2010/11/02(火) 15:50:47 ID:4Ra6AK3c

５号は終わったコンテンツ

522 ：R774：2010/11/02(火) 15:51:18 ID:IQB8uj9K

俺の五号線がぁ！

523 ：R774：2010/11/02(火) 16:39:24 ID:hKJ4vKRJ

東池袋の先から左車線の流れが多少悪くなるけどそんなに通過に時間がかからないから
気にならなかった。

524 ：R774：2010/11/02(火) 18:14:28 ID:4Ra6AK3c

元々、護国寺まで渋滞してるしな。
護国寺で流れが絞られてるから、熊野町ではあまり影響が出ないのかも？

525 ：R774：2010/11/02(火) 19:54:04 ID:n/MZTB1i

5号は昔から終わってるっしょ
俺がたまに首都高乗るときは、池袋から竹橋までいつも真っ赤だよ
って登りの話じゃないみたいっすね

526 ：R774：2010/11/02(火) 21:29:55 ID:2v94wjAX

京都東で降りて四条河原町行くには、三条通と1号線どっちがいいんでしょ？

527 ：R774：2010/11/02(火) 21:31:28 ID:2v94wjAX

書くスレおもくそ間違ったわ
でも、知ってる人いたら誰か答えて

528 ：R774：2010/11/02(火) 21:34:39 ID:pCU/t5zI

新十条…は有料あるしダメかw

529 ：R774：2010/11/02(火) 21:42:02 ID:WDzPMU/n

山手トンネルが開通してから、５号上りは、板橋又は熊野町JCT先頭の渋滞が増えたな。
３号下りは、池尻の渋滞が悪化した。
大橋JCTで左から合流して、右車線から池尻が合流して、サグがあって、右車線出口の三軒茶屋がある。
欠陥だよな。

530 ：R774：2010/11/02(火) 21:58:04 ID:tLpXqUHh

>>527
道路交通情報センターのサイト見ろよ。
あとはググる地図とか。

>>529
大橋は下りがダメなのか。
まぁ外環開通を待つしかあるまい。
昨日の日曜日、昼飯食ってすぐに首都高で山手トンネルで大橋まで行ってそこから3号で
都心に行ったがすげー空いてて嬉しかったんだが。

531 ：R774：2010/11/02(火) 22:27:27 ID:LliuQ7EH

何かが違う…

532 ：R774：2010/11/02(火) 22:31:28 ID:0koOp7RN

昼飯直後の首都高はいつも空いてるよ

533 ：R774：2010/11/02(火) 22:36:31 ID:hKJ4vKRJ

５号上りは環八が全通してから中台からの流入が増えて板橋本町手前まで
混むようになったな。高速下の中台付近も渋滞がひどい
山手トンネルができた当初は美女木～板橋ＪＣＴ間の渋滞が緩和したのに。

534 ：R774：2010/11/02(火) 22:52:17 ID:tLpXqUHh

>>531
ん？
えーと。
ああ、今日は火曜日か。出かけたのは昨日だから月曜だな。
昨日は職場が休みだったから日曜と勘違いしたわ。

しかし月曜の昼過ぎって3号ってあんなに上り空いてるのか？

535 ：R774：2010/11/03(水) 00:57:19 ID:VFjJVFxp

月初、かつ月曜日だからじゃないかなぁ。

536 ：R774：2010/11/03(水) 02:40:16 ID:7ITC9Rak

>>529
池尻と三軒茶屋の全面見直しをしてほしいよね。

537 ：R774：2010/11/03(水) 07:43:01 ID:T+lx29GS

湾岸線で久しぶりの大事故発生ｋｔｋｒ

538 ：R774：2010/11/03(水) 08:00:44 ID:v+1AppZB

真っ黒だなおい

539 ：R774：2010/11/03(水) 08:16:04 ID:VbZs76sx

>>537
状況は大騒ぎだけど、乗用車単独なんだよね、これ。

540 ：R774：2010/11/03(水) 08:32:10 ID:KiokYRbD

なんで上下真っ黒なんだよ
燃えてたりするのか？

541 ：R774：2010/11/03(水) 08:36:13 ID:HAtw4Ec7

早速、Ｋ６の本領発揮か？

>>540
対向車線にはみ出したらしい。

542 ：R774：2010/11/03(水) 09:11:09 ID:4Z2xQ4LQ

道路に３人くらい転がってたって

解除は６～７時間かな

543 ：R774：2010/11/03(水) 09:12:01 ID:/vU9rXAE

通航止め長過ぎ
車の部品以外にもいっぱい回収する部位があるんだろな

544 ：R774：2010/11/03(水) 09:18:46 ID:4Tmph6QH

K6開通の利点にあったのと同じ場所の事故w
http://kanagaway.com/k6-kawasaki/maintenance/index.html

545 ：R774：2010/11/03(水) 09:52:03 ID:4mjZHXwQ

3人の死傷者だから最低1人は死んでるんだろうね。
スピードの出しすぎでしょ

普通車が対向も支障するってどんだけ派手にやったんだろうね

546 ：R774：2010/11/03(水) 09:57:47 ID:Ye7QdrTB

あんな一直線でどうやって単独事故になるんだ？
追突回避に失敗したのかな。

547 ：R774：2010/11/03(水) 10:00:03 ID:4Tmph6QH

大方飛ばしすぎてて前走車に気付いて急ハンドル切って対向車線にでも突っ込んだんじゃない？
迷惑なヤツ・・・

548 ：R774：2010/11/03(水) 10:08:18 ID:Ui5IPNZt

東扇島から大黒まで潰れるとかどんだけ～

生麦から大黒まで真っ赤か。横羽線建て替え工事中でなくて良かったな。

549 ：R774：2010/11/03(水) 10:15:02 ID:mJeY25sh

こっちにも貼っとくか
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/201103011.html

対向車にはねられて死亡。。。（'A`）ﾅﾝﾏｲﾀﾞﾌﾞ

550 ：R774：2010/11/03(水) 10:17:50 ID:DGrXSBal

撥ねた対向車のドライバーは何か罪に問われんの？

551 ：R774：2010/11/03(水) 10:30:03 ID:PzVIy2xo

>>550
こういう事故の場合、業務上過失致死容疑として身柄確保することがある。
ただそれは、事故のあと当事者が自殺やパニック状態になることがよくあるようで、
それを防止するためにとりあえず保護という観点が大きい。

552 ：R774：2010/11/03(水) 10:36:04 ID:9NntmQ/6

片側３車線で単独事故で両方向潰すて馬鹿迷惑もいいとこだ

553 ：R774：2010/11/03(水) 10:42:49 ID:4Tmph6QH

どうせシートベルトしてなかったんだろうな。

554 ：R774：2010/11/03(水) 10:47:41 ID:yOxKX8ou

この種の事故でいつも思うのが、車外に投げ出されるって奴。
車内で飛び跳ねてグチャグチャになるんなら判るんだが・・・

555 ：R774：2010/11/03(水) 10:48:05 ID:wGBOYjgm

>550
複数人に轢かれた場合誰がとどめを刺したかで色々変わるらしい
と、似たような事故を起こした元同僚に聞いた事がある

556 ：R774：2010/11/03(水) 11:00:10 ID:ojDnVXLQ

APECの時にこんな事故あったら、どうするんだろう…

557 ：R774：2010/11/03(水) 11:55:14 ID:4mjZHXwQ

ってか5人乗りの車じゃね？
それに6人乗って女一人は対向車線まで投げ出されて、対向車に跳ねられて死亡って･･･

定員オーバー+スピード超過だったんだろうな。

558 ：R774：2010/11/03(水) 12:04:38 ID:yOxKX8ou

ストリームみたいだから、6人か７人乗りではあったんじゃないか

559 ：R774：2010/11/03(水) 12:15:04 ID:Bv4wBSvl

>>536
ほんとうに、そう思う。

560 ：R774：2010/11/03(水) 13:22:13 ID:Ui5IPNZt

ν+にスレがたったな。

【社会】首都高速湾岸線で事故　車外に投げ出され、反対車線まで飛ばされた１０代とみられる女性１人死亡、２人重体
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288750619/l200

明け方の4時前に１０代のガキどもが海ほたるから帰る途中とか、馬鹿じゃないのか。
おとなしく朝になるまで海ほたるで寝てりゃいいのに。

561 ：R774：2010/11/03(水) 13:25:09 ID:9DSdEqg8

居眠りじゃないようだし、さすがにその批判は的外れすぎるｗ

562 ：R774：2010/11/03(水) 13:34:49 ID:RqrMxyHM

早朝から通行止めかよ、せっかく休みで晴天だし千葉から大洗辺りまでドライブしようと思ったけど止めにした

俺の休み返せや、ボケが

563 ：R774：2010/11/03(水) 14:47:59 ID:jI1uj4ts

衰退する東京、東京人の最後の希望　東京スカイツリー
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1275305997/

564 ：R774：2010/11/03(水) 14:49:09 ID:s6J5gZa+

記念撮影
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame125349.gif

565 ：R774：2010/11/03(水) 16:05:24 ID:t0cxOkwi

東京区間より神奈川区間の方が混んでるという珍しい現象が起こってるな。
湾岸線通行止＋横羽線も事故ってここまで悪いことが重なるか

566 ：R774：2010/11/03(水) 16:26:39 ID:v2iwg9Kb

踊る大捜査線4湾岸署最悪の祝日

567 ：R774：2010/11/03(水) 16:29:19 ID:mJeY25sh

ま～だ通行止！？

568 ：R774：2010/11/03(水) 16:31:34 ID:v2iwg9Kb

室井さーん
湾岸線封鎖しちゃいました

569 ：R774：2010/11/03(水) 16:33:18 ID:hjKW3T36

車に轢かれて、たわばってなるぐらい肉片が飛び散ったってことか
こんだけ解除が遅いってのは

一般的には解除が遅いってのは何が原因なんだろ？
死んでてもすぐに解除なるのはなるし

570 ：R774：2010/11/03(水) 17:39:16 ID:CHzqJUWB

>>569
反対車線で跳ね飛ばした車は複数だろうから死体がバラバラに散乱して回収に時間がかかっている。

571 ：R774：2010/11/03(水) 17:45:27 ID:x4fJbb9v

解除されました

572 ：R774：2010/11/03(水) 18:16:12 ID:fGk/QeSY

573 ：R774：2010/11/03(水) 18:32:07 ID:v2iwg9Kb

ｎ

574 ：R774：2010/11/03(水) 18:39:14 ID:+HRlW6up

ｋ

575 ：R774：2010/11/03(水) 18:44:47 ID:v2iwg9Kb

576 ：R774：2010/11/03(水) 19:22:28 ID:tYkvCoEm

後で通行止にして検分しないようになんだろうが、にしても長時間止めすぎだな。

577 ：R774：2010/11/03(水) 19:37:59 ID:OS0c1qvU

バンバン走らしちゃえば肉片なんかわかんなくなんのに

578 ：R774：2010/11/03(水) 19:44:35 ID:DHfCcRRb

人せんべい

579 ：R774：2010/11/03(水) 19:52:30 ID:w5035zOq

まきマry

古いかｗ

580 ：R774：2010/11/03(水) 20:29:28 ID:4mjZHXwQ

カラスにお掃除させておけばいい。

しっかし長かったな。
対向車線に飛び出して轢かれたってのが大きかったのかな？
後続車に轢かれるというのは時々あるけど。

やっぱ後部座席もシートベルト必要なんだな

581 ：R774：2010/11/03(水) 20:53:03 ID:v2iwg9Kb

神奈川と東京を跨いでる区間だからじゃね

582 ：R774：2010/11/03(水) 21:05:40 ID:fGk/QeSY

あの対向車線の人、名前出てるみたいだけど
なぜ名前出すのかね　この人もいろいろ大変だろ

マスコミってむかつくんだよな

583 ：R774：2010/11/03(水) 21:26:27 ID:DGrXSBal

>>562
アクアラインより京葉道路→下道→C2平井大橋ルートが早いんじゃないの

584 ：R774：2010/11/03(水) 21:41:50 ID:2ycuA9HX

>>582

記事みたけど対向車線に飛ばされて亡くなった人は16歳の女子高生みたいだね。
「亡くなった女子高生は深夜3時過ぎに男達と一緒に遊んでて、免許取立の男仲間の無謀運転で事故にあった」ってことを推測させるような記事になってる。
マスコミ側にある種の悪意があるような気がする

585 ：R774：2010/11/03(水) 21:42:30 ID:Ye7QdrTB

後部席のシートベルトも高速では義務だろ？
ぶつかったら後部席だろうが簡単に飛んで行くからな…

586 ：R774：2010/11/03(水) 21:57:39 ID:R0ZLwxD7

あの直線にオービス立てまくればいいのに。
DQNが調子のる区間だろあそこ。

587 ：R774：2010/11/03(水) 22:03:53 ID:5Sknfv7l

>>585
高速じゃなくても義務じゃね？
ベルトなんか子供の頃に一度習慣付いちゃえば必ずするもんだけどな。

588 ：R774：2010/11/03(水) 22:15:13 ID:3G9IjzRK

熊野町JCTなんだけど
C2外回りが2車線のまま合流になったのは本当ですか？

589 ：R774：2010/11/03(水) 23:34:19 ID:8bR3ygV6

対抗車線の人は無罪だな。反対車線や空から飛んでこられたら避けられないし、それこそ想定外だ。
事情を聞かれておしまいだ。

590 ：R774：2010/11/03(水) 23:37:36 ID:qmNwfOUy

深夜の湾岸でいきなり人が飛んできたらビックリするよね

591 ：R774：2010/11/03(水) 23:52:57 ID:6vi5hXGx

>>588
本当ですよ。
Ｃ２外回りの渋滞が劇的に緩和しました

592 ：R774：2010/11/04(木) 00:03:41 ID:0tdOlG9N

対向車の運転手の実名さらされてる件なんだけど
アメリカやヨーロッパの国だったらどうなるんだろ

日本より人権とかプライバシーなんかの考え方が進んでる
イメージはあるけど・・・

593 ：R774：2010/11/04(木) 00:25:02 ID:qs+k+5Me

神奈川区間なんか所詮末端区間だと思ってたら
湾岸線が不通になっただけでこんなに渋滞するのね。

594 ：R774：2010/11/04(木) 01:02:44 ID:yhslcV9j

例えばだけど第三京浜と目黒線が繋がっていれば、とかこういうときは思うよね

595 ：R774：2010/11/04(木) 01:03:12 ID:FtiQS9Nm

>592
アメリカだと加害者・被害者の双方に商売法律家がハイエナのように群がる、という印象があるｗ

596 ：R774：2010/11/04(木) 07:18:01 ID:1kbKwbat

>>589
俺が対向車線の当事者だったら現実受け入れられずに頭狂っちゃうかも。
さらに名前晒されたなんて知った時にはもう。。。

597 ：R774：2010/11/04(木) 11:20:40 ID:IUVcAmnG

>>544
ところがYCAT～羽田は運休して電車に案内してた。川崎線の意味ねー。

598 ：R774：2010/11/04(木) 11:44:46 ID:9lb2OSlE

つくづく車って怖いなと思うよ。
他人の車乗せられただけでこんな無惨な死に方しちまうもんな…。
運転手は少年院から出てきてすぐのガキらしい。
そういう奴の車には乗ったら終わりだな。
近頃はタクシーにも乗る気しない。
自分自身か信用出来る人の車にしか乗れない。

被害に遭った女子高生と対向車の男性に冥福を祈ります。

599 ：R774：2010/11/04(木) 12:13:57 ID:JbgY2KnU

ちょ、対向車の人は死んでねーよ

600 ：R774：2010/11/04(木) 13:27:05 ID:WNfE+Wei

対向車の男性と、ガキの運転していた車の女子高生が軽傷なら、新しい恋の物語があったかもな。

601 ：R774：2010/11/04(木) 14:24:35 ID:IUVcAmnG

http://www.shutoko.jp/info/h22/1104.html
熊野町公式にも案内来たよ。

602 ：R774：2010/11/04(木) 14:57:06 ID:eulH1t8E

まぁこんなもんかなあ。

しかしいい加減、入口合流を右側から、っていうのは辞めた方がいいような希ガス。
本線合流ならまだしも、入口の合流はまだ加速上がってないしなあ。

603 ：R774：2010/11/04(木) 15:14:42 ID:8hRc/R2i

西池袋ランプ入路で合流できなくて停止。後ろの車にクラクション鳴らされた。。。
すっげー勢いで走行車線側から抜かされてったけど

604 ：R774：2010/11/04(木) 15:44:31 ID:r9q+xV5u

>>601
流れはよくなったかもしれないが、ちょっとカオスで怖いなあ

605 ：R774：2010/11/04(木) 15:57:49 ID:Dbx+FzbT

熊野町→西池袋は「分かってる」車ほど左車線を走ってるから
西池袋合流はマシな方だとは思うが…
高井戸よりははるかに楽でしょ

606 ：R774：2010/11/04(木) 16:29:03 ID:E3KgPjkb

狩場みたいに中央車線を半々合流を期待してたのに残念。
合流長が取れないから安全性重視でC2側を絞ったのだな。
C2内回り堀切と同じ方式。
まあ絞られると言ってもC2外回り右車線の車が右へズレるタイミングで
C2左車線の車も右に寄れるから従来より処理容量は増えたな。
5号上りと王子線内回りが合流する板橋jctも同じように要望したい

607 ：R774：2010/11/04(木) 16:32:50 ID:E3KgPjkb

安全性もそうだが、放射路線重視の法則から5号は本線のままなのかもしれない。
C2側絞りだと影響出るのはC2のみだけど放射線を絞ると放射線＋C1への影響があるからかもしれない。
放射線上りの交通も捌きたいだろうし。
ということは江北JCTも放射線重視の鉄則から川口線を本線みたいにしてるのかいな

608 ：R774：2010/11/04(木) 16:58:57 ID:u3nAbit3

本心「あー全部作り直してぇ・・・」

609 ：R774：2010/11/04(木) 17:31:35 ID:eulH1t8E

>>608
おとっつぁん、それは言わない約束よ

610 ：R774：2010/11/04(木) 17:32:20 ID:yiYI2do8

>>608
これが真意だよなｗ

611 ：R774：2010/11/04(木) 20:08:39 ID:cuTv6d5I

熊野町ジャンクション付近における中央環状線（外回り）の山手トンネルに
延伸する渋滞を軽減させるために、平成22年11月3日（水）午前5時より
合流部における車線の運用方法を変更しました。
http://www.shutoko.jp/info/h22/prl2sv000000b0cn-img/prl2sv000000b0d0.jpg
中央環状線外回りを走行する場合、改良前は高松入口合流の手前で右側車線が
減少していましたが、改良後は熊野町ジャンクション合流部の先で左車線が減少します。
周囲の車に注意して走行してください。
http://www.shutoko.jp/info/h22/prl2sv000000b0cn-img/prl2sv000000b0dh.jpg

http://www.shutoko.jp/info/h22/1104.html

612 ：R774：2010/11/04(木) 20:09:08 ID:WNfE+Wei

高松入口は廃止でいいよ。

613 ：R774：2010/11/04(木) 20:30:14 ID:yNVxwyPx

>>611
図で見るとすごい怖そうな合流になってるけど、大丈夫なのか？

614 ：R774：2010/11/04(木) 20:59:16 ID:bz5QfBwf

高松入り口の余裕がなくなっていそうなんだが

615 ：R774：2010/11/04(木) 21:08:13 ID:E3KgPjkb

今度は上りの板橋ジャンクションも改良に期待する

616 ：R774：2010/11/04(木) 22:03:10 ID:Dbx+FzbT

>>612
死ね

617 ：R774：2010/11/04(木) 22:24:56 ID:kTYhGTRX

>613
昨日通ったけど怖くなかったよ。

618 ：R774：2010/11/04(木) 22:45:38 ID:BNT/0IKH

上りの板橋JCTではやらない気がするよ。
だって現状でも板橋JCTは5号上りもC2内回りも同じように渋滞してんだもん。

下りの熊野町JCTは改良前はC2外回りだけが渋滞するケースが多かったから
今回の改良が実行されたんじゃないですかね？

619 ：R774：2010/11/04(木) 22:51:08 ID:WNfE+Wei

>>616
板橋本町、西池袋、東池袋で問題ないだろ。
３号下りなんか酷いもんだよ。

620 ：R774：2010/11/04(木) 22:54:02 ID:6yCbDgve

>>619
3号下りの大渋滞の原因が1か所しかない入口な訳で

621 ：R774：2010/11/04(木) 22:59:54 ID:09d3N6oL

今回変更された方式では
C2外回りを走ってた車が合流のとき車線変更しないで５号上りの左車線に
つっきって行って、C2外回り左側走ってた車をブロックする形にならないか
心配なのはオレだけか。

622 ：R774：2010/11/04(木) 23:02:18 ID:6yCbDgve

首都高でもそこまで大物の池沼は稀

623 ：R774：2010/11/04(木) 23:20:50 ID:lkmINymu

>>603
お嬢ちゃん、合流したい時は
相手の速度に合わせて間に入るんだよｗ
本線に頭突っ込んだままブレーキ踏んじゃ駄目だからねｗｗｗｗ

624 ：R774：2010/11/05(金) 00:25:11 ID:lT3jChjI

>>619
板橋本町は王子線に行けないし
西池袋には外回り入口がないし(というかそれが高松)
東池袋は周囲が渋滞しまくりだから
ダメなのも分からないなら死ねって言ってるの。

625 ：R774：2010/11/05(金) 00:56:16 ID:7inlrUfH

「首都高が渋滞するのは出入り口が足りないから」

626 ：R774：2010/11/05(金) 01:13:55 ID:KF0mx12V

尖閣ビデオの政府内部からのリーク来たぞ！！釣りじゃないぞ！！保存、拡散しろ！！
久しぶりの大祭りだ！！

2:00頃から
http://www.youtube.com/watch?v=gOUvdNjs_Cg&feature=mfu_in_order&list=UL

最初から
http://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E&feature=mfu_in_order&list=UL

【尖閣】ネットで「尖閣動画」がリーク？と話題に★2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288886564/

627 ：R774：2010/11/05(金) 01:49:11 ID:hmTT0dwX

>>623
お嬢さんつか、普段マイペースな加速しかしてない
(普段やってないし、やる必要ないほど渋滞に慣れているから出来ない)
サンデーさんなのかも知れない

628 ：R774：2010/11/05(金) 01:58:21 ID:hmTT0dwX

道路上、動線上の『動く障害物』扱いされているくらいの
自覚があればまだ良いんだがなぁw

天候や精神状態に影響されて主婦ドライバーが出控える状況になると、
道路交通状況が好転して車の運転が非常に快適になりますしねw

629 ：R774：2010/11/05(金) 03:25:23 ID:CUN3tQ2q

台風の週末は大雨にも関わらずすごく運転楽だったのを思い出すな。

630 ：R774：2010/11/05(金) 06:04:16 ID:KH8SBSka

平日と日曜祝日で雰囲気がえらい変わる。
それが首都高。

631 ：R774：2010/11/05(金) 06:33:26 ID:p+Xj6a+F

http://www.youtube.com/user/sengoku38
中国船衝突の流出ビデオですよ

632 ：R774：2010/11/05(金) 07:46:45 ID:D9xvmWXa

>>630
昼間と深夜も別世界の首都高

633 ：R774：2010/11/05(金) 08:17:12 ID:k1SykqbC

中国船衝突ビデオ
見のがした人どうぞ

また消されそうだから、早めにね

193 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2010/11/05(金) 07:44:05 ID:dHlR65u0
ユーザーによる削除で本家が消えたな
補完で上がってた別のリンクをはっとくわ

http://www.youtube.com/watch?v=7t1Z7CuFWxI
http://www.youtube.com/watch?v=fPN7nlPCdSo
http://www.youtube.com/watch?v=uPq7PeoX3wg
http://www.youtube.com/watch?v=1Di8406Z474
http://www.youtube.com/watch?v=M3H-A7rB3wo
http://www.youtube.com/watch?v=ymdtwN-nh4c

634 ：R774：2010/11/06(土) 12:57:40 ID:xyNM6MH+

C1外回り浜崎橋JCTの羽田線に行く白線が前に戻ってた気がする。

635 ：R774：2010/11/06(土) 18:05:15 ID:WtgPF7vf

>>634
これ？
tp://www.shutoko.jp/info/h21/0312.html

636 ：R774：2010/11/06(土) 18:11:27 ID:+ZC4Ap0y

大井JCT
ttp://radiate.jp/archives/2010/10/24003426.php

637 ：R774：2010/11/06(土) 18:27:08 ID:WtgPF7vf

熊野町は内回り堀切と同じ車線方式になったんだね。gj
C2内回りの堀切を先頭とした渋滞が首都高で一番最悪な渋滞だね。
合流猶予もC2外回り熊野町よりC2内回り堀切のほうが長いから条件がいいのに渋滞長が長い。
その原因は片側4車線の直線の湾岸線とスペックの高い葛西jctがもたらす交通量にあると思う。
C2も堀切まで線形が良く、途中jctが無いのも拍車をかけている。
大量の交通と、せき止め交通整理の役割を発揮する途中jctが無いのが原因なら

現状：葛西jct湾岸線東行き→C2内2車線。葛西jct湾岸線西行きC2内2車線。
これを双方向共に葛西jct内で緩やかに1車線に絞ってその先で１プラス１＝２で合流無しで
交通量若干減るかもしれない

638 ：R774：2010/11/06(土) 18:32:01 ID:WtgPF7vf

有明ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝと11号上りも同じ方式だけどレインボー上り坂と
ﾚｲﾝﾎﾞｰ下り後のヘアピンが交通整理の役割を果たしている。

山手トンネル外回りも大橋の低スペックと途中の西新宿JCTで出て入る若干の停滞交通整理、
そして熊野町手前の上り坂が交通整理の役割を果たしている

639 ：R774：2010/11/06(土) 18:45:18 ID:OdneCQp+

スペックが高いとか低いとか中二病かよ

640 ：R774：2010/11/06(土) 19:16:42 ID:sCy6ot7/

熊野町の車線引き直し以降事故がかなり増えた気がするんだけど気のせい？

641 ：R774：2010/11/06(土) 20:59:03 ID:xyNM6MH+

>>635
そう。
今日走ったら何故か変更前の車線になってて、あれ？羽田方面２車線じゃなかったかな～って。
左車線走ってたから問題無かったけど第２車線走ってたら危なかった。
見間違えてたのかな…

642 ：R774：2010/11/06(土) 21:39:50 ID:XEILpdQ8

ところで、用事があったんで18時半過ぎに4号を永福からあがって天現寺まで行ったんだが、
下り車線警察車両めちゃくちゃ多かったぞ。

ただでさえ永福先頭に渋滞してるっちゅーに、よけいな輸送車は下道走った方が早かったろうな。
しかも天現寺の近くになったら都心方向の車線で車潰れてたよ。ちょうどトラックに積み込むところだった。

あの下り渋滞が面倒だったんで、帰りは中国大使館前を通って帰ったんだが、やっぱすげー警戒ぶりだった。

そういえば、霞が関の内回り出口も半分規制してたな。
APECがらみで14日まで規制してるのかね？

643 ：R774：2010/11/06(土) 21:57:30 ID:sCy6ot7/

>>641
今日通ったけど気付かなかった‥
左車線にいたからというのもあると思うけど…
真ん中車線から両方向にいけるのはかなり重宝していたんだけどな

644 ：R774：2010/11/06(土) 22:35:01 ID:yiZdznBo

真ん中からどちらにでも行ける車線割は好きだったのに
かなり重宝してた

3車線を1＋2ではなくて、2＋2で分岐するのはかなり画期的だったのに
他ではあまり例がないし
他の高速では、分岐部分が広がってても、ラインの引き方が中途半端だから接触事故が起きやすい
首都高は、確実に最初からラインを引いてるから、安心して分岐できる

645 ：R774：2010/11/07(日) 01:33:58 ID:7c4Ii/DW

熊野町はキッチリ白線消してから、出直してこい。
知ってる奴はいいが、知らない奴は、トンネル出口で左に車線変更してから、また右に合流という、無駄な動きをしている。

646 ：R774：2010/11/07(日) 10:38:59 ID:fOB4K2Xh

>>645
確かに。
既存のペイントを黒く塗っただけだから、雨の日の夜なんかは迷うこと間違いなし。

647 ：R774：2010/11/07(日) 11:14:09 ID:etL/2aXh

Ｃ２と５号の間に引かれてる２重の白線lが長すぎる。
Ｃ２右車線の車が２重の白線が終わるまで車線変更しなくなったのでＣ２左車線の車を詰まらせてる。
工事途中の合流部の白い点々ラインが途中で消えて、先入車優先ぽい状態の時が流れが良かった。

648 ：R774：2010/11/07(日) 14:14:13 ID:eRddBdFV

>>647
素人は車線ズレというお約束を知らないからな。
なので狩場みたいに真ん中で半々合流が良いのだけど
首都高は放射線優先の鉄則みたいなのがある臭いから、そうしないのか。

649 ：R774：2010/11/07(日) 18:47:47 ID:HHb0YM9D

年度末にでも排水性のアスファルトに変える計画でもあるんじゃないのかな

650 ：R774：2010/11/07(日) 20:49:01 ID:bPIlAGti

放射線優先というか放射線の方が交通量多いんだから仕方ない

651 ：R774：2010/11/07(日) 21:03:16 ID:tLT/nLE/

>>621
今日の夕方走ってみたが、C2外回り左車線のから容赦なく突進してきて右車線の速度が落ち
右車線の車が右往左往だった。

>>641
今日みてきた。中央車線からは両方向に分岐。
>>635になってからは変更なし。

652 ：R774：2010/11/07(日) 23:04:25 ID:bPIlAGti

だよね。良かった。せっかくかえたのに何で元に戻す必要があるねん
って思ったし

653 ：R774：2010/11/08(月) 12:00:17 ID:nPunfFaa

久しぶりにＣ２外回りを通ったらまさに>>645状態になってしまった

654 ：R774：2010/11/08(月) 12:59:38 ID:YFCt5ymW

神奈川線がめっちゃ混んでるから工事でもやってるのかと思ったらAPECの警備か

655 ：R774：2010/11/08(月) 14:00:45 ID:3WC/siEL

外回り熊野町は内回り堀切と同じ方式になったわけか
でも堀切のほうが合流長に余裕があるね
tp://www.youtube.com/watch?v=vy_gHtGrMYg
tp://www.youtube.com/watch?v=OIxjtpL44kA

656 ：R774：2010/11/09(火) 07:45:53 ID:2v8Dd4Yh

利用者負担で建設･維持されているわけだが、道路と関係ない警備車両は料金を払っているの？

657 ：R774：2010/11/09(火) 07:59:43 ID:6Y+X9XiQ

>>656
道路整備特別措置法第２４条によって料金徴収の例外

658 ：R774：2010/11/09(火) 08:36:02 ID:t9nUo7Vj

竹橋ー箱崎　間の通行量がまだ多いな
ここは1号上野線の伸延を早く事業化してもらいたい

659 ：R774：2010/11/09(火) 09:50:03 ID:LrgboMoI

>>658
しなくていいです
さいたま土民の希望など聞かなくて良い

660 ：R774：2010/11/09(火) 10:59:13 ID:Qigrf8fz

川崎線、APECの練習なのかパトカー20台ぐらい連なってたが、川崎線の少ない通行量だと2割ぐらいが警察練習車両になりそうだ…

661 ：R774：2010/11/09(火) 11:05:00 ID:yVqrHcTr

C2品川線のシールド、ついに東京都施工が首都高施工を追い越しちゃったね。
片や順調、片やトラブル続きだけど、何でこんな違いがでたんだろ？

662 ：R774：2010/11/09(火) 12:06:28 ID:15wlLKDm

>>661
ゼネコンとシールドマシンメーカーの技術力の差でしょ。

663 ：R774：2010/11/09(火) 18:14:10 ID:vxDskdQA

入口の電光掲示板にETC開閉バー遅れます表示が出たね。

664 ：R774：2010/11/09(火) 19:05:10 ID:v4h2UBBy

出たな出た、上がるのが遅くないかぶつかるとどうなりますか？経験者いますか？

665 ：R774：2010/11/09(火) 19:39:16 ID:Wrn7TY/M

上がるタイミングが遅く無くても、バーにぶつかる奴はいた。

666 ：R774：2010/11/09(火) 20:55:15 ID:6Nc+AmBM

うわぁ・・・ >>659
ww

667 ：R774：2010/11/09(火) 20:56:29 ID:nyEgszSV

明日からAPECの警備更に厳しくなるみたいだな
迂回案内が電光掲示板出てるがどう迂回していいか
いまだに解らないの俺だけじゃないよね？w

668 ：R774：2010/11/09(火) 21:44:41 ID:uCbtd7wE

>>666
相手しない方がいいよ

669 ：R774：2010/11/09(火) 22:14:38 ID:ncGeESWp

どのみち１号線の延伸なんて有り得ないし。
もっとも延伸しないほうが地元民にとって有難い事だし。
北方から来る人は小菅や板橋の渋滞に我慢しなさいってこったｗ

670 ：R774：2010/11/10(水) 00:26:23 ID:XAvi0jz0

千葉県民だが1号延伸希望
６，７、９号合流の両国JCT～箱崎JCTが酷いから

671 ：R774：2010/11/10(水) 00:29:54 ID:SwA+9AZF

外環千葉区間が開通すれば渋滞激減するから、
それまで待て

672 ：R774：2010/11/10(水) 00:49:58 ID:qYAihI21

>>668
そうだね、カスさいたま県民はもう来なくていいよ

673 ：R774：2010/11/10(水) 01:52:32 ID:xoKSe6Ic

>>672
みっともない奴だな

674 ：R774：2010/11/10(水) 11:18:09 ID:SEAC9M7U

>>669
C2ユーザーな23区西側住人としては、とっとと上野線Ｃ２に接続しやがれと思うが。

675 ：R774：2010/11/10(水) 13:22:09 ID:uRDhZBlf

>>664
ぶつかる→バーが折れる→ブースから収受員が出てくる→
収受員がカード持っていく→収受機で清算処理→収受員「気をつけてね」
終了

676 ：R774：2010/11/10(水) 14:12:52 ID:2t0AnJKi

高松入口閉鎖で、スイスイだよな。

677 ：R774：2010/11/10(水) 15:05:24 ID:nnSAiUje

>>670
加平くらいからC2飛び越えて繋がってくれれば、
6号と小菅・堀切渋滞が減って
6号・7号渋滞も減ってくれる・・・なんて妄想をしている俺

まあそれが出来るならとっくにC2接続を果たせてたんだろうがｗ

678 ：R774：2010/11/10(水) 15:16:15 ID:XAvi0jz0

>>671
たいして減らんだろ

679 ：R774：2010/11/10(水) 16:30:00 ID:MeImRVBr

>>671
外環千葉区間なんて大して効果ないだろ

680 ：R774：2010/11/10(水) 16:49:21 ID:/q8FUwPI

APEC早く終わってくれ
どんだけ検問に金掛けてるんだよ
今やるべきことはそんなことじゃないだろうに

681 ：R774：2010/11/10(水) 19:36:52 ID:0PFl1yV5

今日S1新郷→B千鳥町に帰るのにC2四つ木で事故･65分と出てたので
都道r58→1入谷→C1外回り→11→B有明と迂回したが、平常時のS1→
C2→Bと時間的にほとんど変わらなかったのに感動した。

682 ：R774：2010/11/10(水) 20:31:21 ID:Op8GeMUy

レインボーブリッジ、次の日曜はブルーにスペシャルライトアップ
来月３日から１ヶ月間は虹色にスペシャルライトアップ

なんか民営化されてからレア感がなくなった気がする。
１ヶ月なんて、せめて１週間限定ぐらいにしてほしいもの。

683 ：R774：2010/11/10(水) 21:20:42 ID:JeRU9YrI

みなとみらいで降りて、路肩に止めてトランク開けて積んでいる消火器の
調子を見ていたら、警官がﾜﾗﾜﾗと集まってきた。
何か会議をやっているらしいから気をつけた方がいい。

684 ：R774：2010/11/10(水) 21:29:32 ID:xoKSe6Ic

>>683
チャレンジャーだな、おい

685 ：R774：2010/11/10(水) 21:35:08 ID:Zpo1HXce

>>683
功を焦ったﾎﾟﾘｽﾒﾝに
「何しとるか貴様ーッ！」
って警棒で頭カチ割られても文句言えないぞ、それ

686 ：R774：2010/11/10(水) 21:44:19 ID:o9AQo5Ln

今週入ってからみなとみらい出口で検問やってるのに
何でそういうつまらない話するのかな

687 ：R774：2010/11/10(水) 22:03:27 ID:LcaCS3dy

検問マニアとか職質マニアとかも居るんだから仕方ない。
あえて目立つ行動して職質受けたりするらしいぞ。

688 ：R774：2010/11/10(水) 22:10:32 ID:SEAC9M7U

>>678-679
いやいや、C2船堀あたりとかの渋滞がやや減ると思うぞ。

というか、減ってもらいたいよ(´Д｀)ﾊｧ

>>687
いるよな、検問マニアとか。
うちにもいるんだ、カーチャンがそういうの好きでさあ。
「トランクの中に段ボール入れ子に入れて、最後に生卵、っていいわよね（うっとり）」とか。

ただ、お巡りさんからみてどうも怪しくなさすぎるために、検問経験てのは初回東京サミットのときだけらしい。

689 ：R774：2010/11/10(水) 22:41:59 ID:hgQZnNo9

いくらなんでも、浜崎橋で検問は酷すぎ。

690 ：R774：2010/11/10(水) 23:01:38 ID:NoMaVgA3

>>683
ちょwおまw紛らわしいからやめレw

691 ：R774：2010/11/10(水) 23:44:09 ID:FJWtJpxp

港区民だけど１号延伸とっとやってくれ。どうせあの辺り汚いから延伸ついでに街ごと再開発して綺麗に
掃除したら良い

692 ：R774：2010/11/11(木) 00:21:38 ID:Bw4XLCE8

まあ、つくばExpress開業後に鷲神社行ったら、あの辺りきれいすぎて笑ったけどさ。きれい過ぎて無機質なご町内になっとった

693 ：R774：2010/11/11(木) 03:33:02 ID:PVXnk5j5

高松入口がしまっている。板橋入口まで遠いぞ、

694 ：R774：2010/11/11(木) 07:39:52 ID:pJNxJCgP

>>693
どこから来るかにもよるが、東池袋とか滝野川は？
池袋近辺の新規道路２本ができかけだから、
開通してから高松をメンテすればよかったのになぁ

695 ：R774：2010/11/11(木) 10:17:18 ID:IzjmGaTc

>>689
外回り芝公園も右車線潰して検問やってたな。

696 ：R774：2010/11/11(木) 12:56:21 ID:QjTaI82j

明日からは首脳会合ありだから、交通規制さらにきつくなるぞ

近年のサミットが山奥に行く理由がわかる罠

697 ：R774：2010/11/11(木) 13:15:54 ID:PVXnk5j5

これから池袋から目黒に行くけど、内回りが早いのかなでも首都高の検問は初めてだから外回りで行ってくる。

698 ：R774：2010/11/11(木) 18:12:44 ID:o9Evu4BT

ほんと田舎でやってほしい

洞爺湖みたいなところがいいと思う

699 ：R774：2010/11/11(木) 18:35:27 ID:IzjmGaTc

洞爺湖はサミットやったよね。

700 ：R774：2010/11/11(木) 19:46:01 ID:4YkLSxrC

肉片が飛び散りたての場所を通ってる事をオバマとか知ってんのかな？
あれ
俺消される？

701 ：R774：2010/11/11(木) 19:47:50 ID:4YkLSxrC

>>699
え？

702 ：R774：2010/11/11(木) 20:42:00 ID:RH+ITdvV

>>701
何を突っ込みたいの?
洞爺湖そのものじゃなくてホテルでってこと?

703 ：R774：2010/11/11(木) 21:06:32 ID:awdMPZfa

参加国の数が洞爺湖サミットとは比べ物にならんぞ

704 ：R774：2010/11/11(木) 21:25:01 ID:h2epzMU7

>>703
ん？

＞洞爺湖でサミットやったよね。

これだけじゃないか
やらなかったか？

705 ：R774：2010/11/11(木) 22:26:38 ID:6HmLgj+E

九州・沖縄サミットってなかったか？

706 ：R774：2010/11/11(木) 22:27:26 ID:ZDxKuWvU

やったことは事実だね

707 ：R774：2010/11/12(金) 00:50:28 ID:Y2mwCamG

で、結局>>701は何が言いたいの？

708 ：699：2010/11/12(金) 04:36:30 ID:i0UF3j3w

>>698が洞爺湖でサミットやったから｢洞爺湖みたいなところがいい｣
と書いているのに
>>700がサミットやったよねって言ってるからバカじゃねって思っただけｗ

709 ：R774：2010/11/12(金) 04:37:14 ID:i0UF3j3w

あれ～なんかアンカへんだな
脳内変換してくれｗ

710 ：R774：2010/11/12(金) 07:27:14 ID:1wRH76Yi

>>698と>>701の書き方だと、洞爺湖で開催されたことを知らないで
レスしたようにも読み取れるからな

もっと上手にレスしてたらよかったのにな

711 ：R774：2010/11/12(金) 07:32:06 ID:wNPK3XXS

おおかた渋滞中に携帯から書き込んだんだろｗ
危ないからやめろよｗ

712 ：R774：2010/11/12(金) 09:16:58 ID:9DcmjUoY

APECの湾岸線通行止め始まったようだ。

713 ：R774：2010/11/12(金) 14:33:11 ID:KmN4WSOD

都心でやるなよ、迷惑だから。

どっかの孤立した島でやれ。

714 ：R774：2010/11/12(金) 14:42:29 ID:7HijmhVn

ここに書いてどうすんだか

715 ：R774：2010/11/12(金) 14:45:23 ID:CJNq+kdE

クィーンエリザベスを貸し切りにして沖でやれば安全だな。

716 ：R774：2010/11/12(金) 15:27:39 ID:y5j8fWoK

>>715
クイーン・エリザベス2の事か？
ドバイに行かなくちゃいかんな…

717 ：R774：2010/11/12(金) 16:23:27 ID:DhnLZmMU

レインボーくぐれなくて晴海じゃなくて横浜行ったあれか？

718 ：R774：2010/11/12(金) 19:32:44 ID:zkNTYv9c

http://www.shutoko.jp/map/realtime_text.html
原因不明ワロタ

719 ：R774：2010/11/12(金) 19:41:25 ID:F89ibHag

国立府中から新宿まで大渋滞
１時間かかった
渋滞の原因は新宿の手前
中央環状との分岐で
警視庁高速隊が
『湾岸線規制あり、迂回お願いします』の告知のためだけに
１車線つぶしていたため
まさに官製渋滞だた

720 ：R774：2010/11/12(金) 19:43:55 ID:pc+3MDqJ

>>719
これに懲りたら、次にそういう機会があったときはクルマに乗るのやめろってことだよ
言わせんな恥ずかしい

721 ：R774：2010/11/12(金) 19:44:20 ID:2rJkh7eM

警備ブース制限
ってjarticに出てる。初めて見た。

>>719
それ、実質は流入制限でしょ

722 ：R774：2010/11/12(金) 21:08:22 ID:4VkqLKzV

だが、胡錦涛の来日ニュースを見て、「どうせなら羽田で飛行機からヘリに乗り換えて
みなとみらいのヘリポートに下りろよ。国民生活の邪魔だろ」と思ったのは俺だけじゃないと思いたい。

723 ：R774：2010/11/12(金) 21:20:27 ID:lzofAuoQ

そして墜落を（ｒｙ

724 ：R774：2010/11/12(金) 21:25:29 ID:OCEOI1fm

高松の料金所、壊してたように見えたが、気のせいか。

725 ：R774：2010/11/12(金) 22:04:38 ID:neSATO3k

>>724
料金所安全対策工事だから、一度壊して作り直すんだろ
http://www.shutoko.jp/efforts/safety/safety/action.html

726 ：R774：2010/11/12(金) 23:00:17 ID:4VkqLKzV

>>723
いやそれは、我が国の国益にならんから、きっちり安全に降ろしてもらっていいんだがなｗ

727 ：R774：2010/11/12(金) 23:18:16 ID:QoSkKvAA

首都高のHP内の地図見てると、
アクアライン→B→K5（orK3）→K1→K6→アクアライン
ってルートだと、首都高の料金所通らないみたいだけど、実際どうなの？

728 ：R774：2010/11/12(金) 23:26:05 ID:LrrbGl4u

アクアライン→Bの間にブース３つの料金所あるよ。

729 ：R774：2010/11/12(金) 23:28:09 ID:zkNTYv9c

>>721のおかげで流入制限という言葉を知りました。ありがとう。

730 ：R774：2010/11/12(金) 23:33:30 ID:QoSkKvAA

>>728
そうなのか。ありがとう。

731 ：R774：2010/11/12(金) 23:41:16 ID:DhnLZmMU

>>721
＞警備ブース制限

見たかった。
明日も出るかな？

732 ：R774：2010/11/13(土) 11:06:53 ID:O8eic3rb

朝からひどい渋滞だな

733 ：R774：2010/11/13(土) 12:28:55 ID:O8eic3rb

>>721
>>731
いま見れるね

734 ：R774：2010/11/14(日) 01:25:04 ID:4/+oeLwb

建設中のC2大井JCT、内回りから湾岸線西行に入って大井南出口へは出られるようになるのかな
今のままだとJCTのランプが流出路と支障しそうな感じではあるが…

735 ：R774：2010/11/14(日) 09:33:29 ID:OvjtbwgC

湾岸線西行きは見事に真っ黒
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0001.gif

736 ：R774：2010/11/14(日) 10:54:17 ID:LkybvFKk

東西両方黒とかアクアが浮島から木更津まで真っ赤とか色々あるけどな。

737 ：R774：2010/11/14(日) 14:09:06 ID:talmQ1dQ

オバマが鎌倉に大仏見に行くらしいから逗葉や横横も今日はダメだな
鎌倉なんて道路規制したらどうなるんだかｗ
警備も限界があるだろうにｗ

オバマと大仏のツーショットなんてｗ

738 ：R774：2010/11/14(日) 14:42:47 ID:b5+m3Exb

短時間の横浜横須賀道路通行止めなら葉山静養で時々なかったかな

739 ：R774：2010/11/14(日) 17:48:41 ID:DU63xT5t

赤坂からヘリで行けばすぐだよ

740 ：R774：2010/11/14(日) 17:53:15 ID:OvjtbwgC

アクアラインひでぇなｗ
浮島から都心方面への湾岸線が警備通行止めじゃないかｗ
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0001.gif

741 ：R774：2010/11/14(日) 18:08:54 ID:dAvD63hR

>>740
おまえそのURL貼ったって今の状況しか見れねえんだよボケが

742 ：R774：2010/11/14(日) 18:21:14 ID:OvjtbwgC

>>741
そうだったね。
忘れてた。
キャプチャしてどっかに上げるしか方法ないのかな？

743 ：R774：2010/11/14(日) 22:44:14 ID:OvjtbwgC

明日から開閉バー遅延対策か･･･
どれくらい遅れるのかな？

744 ：R774：2010/11/15(月) 20:29:35 ID:gnBVEqKu

13時間通行止めになった事故だけど再見分で2車線規制だってさ
http://www.shutoko.jp/traffic/block/info/101115wangan.html

それはそうと開閉バー遅延対策体験したスレ民いる？

745 ：R774：2010/11/15(月) 20:44:13 ID:EfLSmgw9

>>744
川口、志村、浮島の各本線と汐留で通ったけど、NEXCOよりはかなり早く開いた気がする。
宮城県公社と同じくらいかな？

平和島での試行時は料金所手前からつまり気味だったけど…

746 ：R774：2010/11/15(月) 22:02:59 ID:fSmPnmX8

市川は８月から遅くなって、しょっちゅう通過してるけど、
明らかにネクスコよりは開くの早いよ。

747 ：R774：2010/11/15(月) 23:04:26 ID:bhQqi/EY

よし、渋滞解消のために車種を問わず二千円均一料金だ。

748 ：R774：2010/11/16(火) 00:32:00 ID:blD0WqOF

料金圏撤廃プランは消滅？

749 ：R774：2010/11/16(火) 03:12:38 ID:EftGKRGg

志村料金所は廃止にして、各入口に、料金所をつくれ。

750 ：R774：2010/11/16(火) 06:52:40 ID:mk/lHWKN

美女木はどうすんのよ

751 ：R774：2010/11/16(火) 10:56:32 ID:WwEt9Ku7

外環からの乗り継ぎは無料にします！

752 ：R774：2010/11/16(火) 16:54:51 ID:WwEt9Ku7

本線料金所の遅延バーは経験ないけど、今日通った芝公園料金所は結構遅く感じたな。
NEXCOと同程度かワンテンポ早いくらい。
40ｋｍノーブレーキでギリギリ通れるかどうかって感じ

753 ：R774：2010/11/17(水) 01:31:53 ID:h/nLPXGG

>>750-751
外環を首都高扱いにすれば

754 ：R774：2010/11/17(水) 02:33:54 ID:X2hb3u1u

高速自動車国道だから法律変えないと

755 ：R774：2010/11/17(水) 08:45:14 ID:tjl/oTxh

>>753
それ賛成
大宮線から葛西方面行くときに、外環とC2と選択できるからね

756 ：R774：2010/11/17(水) 10:05:00 ID:eYrH58Nz

会社や区間による料金区分無くして距離制かゾーン制にすればいいんじゃね？

757 ：R774：2010/11/17(水) 17:16:45 ID:XskPMalo

遅延バーは追突事故防止とか言ってるけどバーなんかつけなきゃいいんだ。相変わらずタコ助な考えするよな。

758 ：R774：2010/11/17(水) 17:21:12 ID:1zUteIvB

>>757
スピード出して突っ込んで、脇にぶつけるバカが出るからねぇ…

759 ：R774：2010/11/17(水) 19:32:20 ID:aQ5NIubA

そうそう
このスレを覗くような人には考えられない行動するレジャーがいるので
強制的にスピード下げたほうが安心
俺も減速が勿体無いと思う部類だけど仕方ない

760 ：R774：2010/11/17(水) 21:01:50 ID:Wg4WnaFz

再加速で燃費が悪くなるのが嫌だ

761 ：R774：2010/11/17(水) 21:17:14 ID:Q66s5SjY

本線料金所のETCレーンで、フルブレーキ、フル加速して
前の車を１台だけ抜いていくバカはいったい何考えてるんだ？ｗ

762 ：R774：2010/11/17(水) 21:44:14 ID:PtdWKav+

>>761
ｽﾏﾝ、一度だけやったことがある。
フルブレーキじゃなくて安全な範囲で減速したけれどもね

左車線のサンドラと右車線のトラックが、延々と併走するんだもん
トラックの追い抜きは仕方ないとはいえ、深大寺の上り坂から永福までは長すぎる
まあ、制限６０だからペース的には追い抜く必要も無かったんだけどね

後ろがイライラして俺を煽ってくるもんだから、
さすがに怖くてPA側のETCレーンで抜かさせてもらった

763 ：R774：2010/11/17(水) 21:53:10 ID:KP7T/y3T

>>762
あなたが追い抜いた後、イライラ君のその後が気になるなw

764 ：R774：2010/11/17(水) 22:07:16 ID:bPmKWOwi

ETCはいつも25km? の制限どおりに通過してるけど
すっごい煽られてこわい。
みんなは何キロくらい出してるの？

765 ：R774：2010/11/17(水) 22:13:09 ID:9ctGgXlE

>>762
2車線で並走とか死ねるなｗ
しかも深大寺からかよ。

トラックが前に出るなり後ろで併走するなりどうにかするべきなんだろうけど、それ以前に通行帯違反だろ。

766 ：R774：2010/11/17(水) 22:17:25 ID:9ctGgXlE

>>764
NEXCOは本当に20～30ｋｍ/ｈまで落とさないとぶつかりそうだからそれくらいかな。
首都高だと40手前くらい
当然ながら前車がいたら車間空けてスピードも落とすけど。

ETCレーンの追突事故は余程のことがない限り0：10の過失割合で負ける。前車がETCカードの入れ忘れで急停車して追突したとしても0：10だからな。
さすがにこえーよ。

土方が乗ってるハイエースとかはめっちゃスピード出してるよな。
実はバーに当たってるんじゃないかと思ってる。

767 ：R774：2010/11/17(水) 22:18:55 ID:Wg4WnaFz

戸田南から西台で似たようなことがあったが、
それより長いな。
速度出すより、ゆっくりでも並走の方が怖いけどなぁ

768 ：手広一丁目住民：2010/11/17(水) 23:22:18 ID:6KeHNp6D

鎌倉・みなとみらい・臨海副都心を結ぶバス路線を
東京・横浜観光にやってきた国内外の観光客に支持されると思います、是非検討を。
江ノ電バス藤沢・横浜市交通局・東京都交通局の共同運行で。

769 ：R774：2010/11/17(水) 23:50:08 ID:qTCXi3Q+

>>714

770 ：R774：2010/11/18(木) 00:29:20 ID:T0ju1yzh

まぁ究極は以下、シンガポール式ETCなんだけどね

・全ての車ETC取り付け必須、無い車は走れなくなっている。
・料金所にブースそのものがない、Hオービスのような上空バーが料金所にあるだけ、通過速度は自由。気付かないぐらい。

まぁ日本は料金所のおっさんのリストラ問題と、ETC非装着車の問題があるから、シンガポール化は永遠に無理だな
ブースがある限り、速度は落とさないと危ないしねってことだ

771 ：R774：2010/11/18(木) 02:00:39 ID:1K4hEznJ

シンガポールは国内の自動車の総数にすら制限掛けてるんだから全然話は別だろｗ
東京都に流入するのに100万円で権利を買わないといけなくなるレベル

772 ：R774：2010/11/18(木) 02:11:00 ID:T0ju1yzh

そういう意味じゃなくて、ETC上空バーの技術はあるんだから、速度制限はブースがあるからに過ぎないってことね

ちなみにシンガポールは車の台数を制限するため、富裕層のみが車を持てる画期的なシステム、シビッククラスが７００万円するのさｗｗ

773 ：R774：2010/11/18(木) 07:40:16 ID:pkOEupEx

そりゃ国土が環七の内側だけならできるだろうが…

774 ：R774：2010/11/18(木) 18:20:01 ID:v1XXTZ5j

今朝、川口線上り渋滞でトラックのお兄さんが前のステップワゴンに走ってドア開けて
超怒鳴ってたｗ
数秒前に何があったか知りませんがね
殺人現場を目撃するかと思うほどだったので葛西まで震えてた俺ｗ

775 ：R774：2010/11/18(木) 23:16:23 ID:T0ju1yzh

震えるなｗ

776 ：R774：2010/11/19(金) 08:32:12 ID:k1eIsOGr

まあ、中には無神経な運転する奴も居るからなあ。

トラックの運ちゃんが悪いとは、一方的には言いがたい。

777 ：R774：2010/11/19(金) 17:09:05 ID:U02jM/6Z

>>776
誰も言ってないけどどうしたの？

778 ：R774：2010/11/19(金) 22:45:21 ID:oEqxD5ah

渋滞中に停止したりブレーキ踏むのは恥
もっとゆるゆる行けよ。チカチカうるさいんじゃ

779 ：R774：2010/11/20(土) 00:53:21 ID:2Wp89AYe

トヨタのLEDは明るすぎ
目の前につかれると眩しい

780 ：R774：2010/11/20(土) 22:20:05 ID:R8yFxL8a

今日、通行区分変更後の熊野町JCT外回り(下り)を初めて通過したが、
何気に悪くないな。
絞り込まれる奥の奥まで最大限に通行できるようになってるのが良い。
どうせ速度が落ちるのだから、ああいう姿で充分。

781 ：R774：2010/11/20(土) 23:44:36 ID:fzeT6Rlz

12月10日、17日、22日、24日。
混む順番を付けるとしたらどうよ？
意見を聞きたい。
10>24>17>22かな？

782 ：R774：2010/11/21(日) 00:03:03 ID:n75CZ64T

>>780
これか
ttp://www.shutoko.jp/info/h22/1104.html

やっと本来の姿になったか、始めの設計は安全を考慮してだろうが、結果、酷な渋滞ポイントとなったからね
歓迎すべきことだな

783 ：R774：2010/11/21(日) 00:04:49 ID:JYm6c5FE

24が圧倒的だと思うけど

784 ：R774：2010/11/21(日) 00:05:54 ID:FWnmFlvF

>>781
24>>>>>>>>>>>>>>>2210
じゃないか？

785 ：781：2010/11/21(日) 08:19:23 ID:cjTfeZob

そか。
とにかく年末が近い方が混むのか。ありがとう。

786 ：R774：2010/11/21(日) 12:45:43 ID:MsLevGw8

じゃあ年末は車種走行距離を問わず３千円均一料金にするよう
首都高に働きかけよう。

787 ：R774：2010/11/21(日) 12:52:08 ID:cjTfeZob

それじゃ下が込むだけだろ。
個人的には別にいいけど…

788 ：R774：2010/11/21(日) 12:54:23 ID:xTZswGYv

上り：東名高速東京インター出口渋滞12キロ通過3時間
下り：玉川通り用賀一丁目先頭断続的に六本木通り六本木交差点まで渋滞とかになって誰も得しない

789 ：R774：2010/11/21(日) 13:22:33 ID:2ONm3Obt

今の時間すごい空いてるな

790 ：R774：2010/11/21(日) 18:53:28 ID:pVzPhfv2

>>780
今日通ってきました

絞り込みがもう少し手前の方が良かったと思う
スピードが乗っていない状態で右に寄りたがるクルマが多すぎるかなと

791 ：R774：2010/11/25(木) 08:48:50 ID:k+TcHEf0

今週は平和ですな

792 ：R774：2010/11/25(木) 09:09:40 ID:Rvc+ZX12

そうだね

793 ：R774：2010/11/25(木) 14:00:05 ID:xaXvx8aE

いつも気になってるんだが、３号上り池尻手前の電光掲示板は、危ないんじゃないかな。
登り坂の頂上で上を見たら、前方の確認が疎かになるんじゃないかと。

794 ：R774：2010/11/25(木) 18:46:46 ID:0bWWeqnW

上馬の辺りに欲しいね

795 ：R774：2010/11/26(金) 23:01:37 ID:IxzfZnSw

電光掲示板付近はどの路線も追突事故が多いと首都高の人がいってた。

796 ：R774：2010/11/27(土) 01:19:39 ID:gReb+rHt

分かってんなら対策とれよ

797 ：R774：2010/11/27(土) 09:18:39 ID:WGBV3e1o

電光掲示板も案内標識も廃止で

798 ：R774：2010/11/27(土) 16:04:26 ID:sJCa+elB

渋滞してても結局は上（高速）のほうが早いんだから、入口だけでいいかもな。

まぁ必要な情報ではあるけどそれによってわき見して事故したんじゃ元も子もない

799 ：R774：2010/11/27(土) 18:14:40 ID:MdKLOAfP

｢わき見注意！｣の看板もわき見しないと見えないもんね
わき見と言えば6号下りのエイリアン女の看板どうにかならないかな
きもちわるい

800 ：R774：2010/11/27(土) 22:48:30 ID:gXCQYYu6

この時間なのに3号下り大渋滞だな。
谷町から用賀まで1時間掛かったよ。なんだこれ

801 ：R774：2010/11/27(土) 23:01:39 ID:UOzDGMjM

三茶で工事らしいね

802 ：R774：2010/11/28(日) 00:04:38 ID:y9qlWWPA

俺も彼女んちにもの届けに逝って帰りに楽しようと乗ったらはまった
青山から成城まで1時間かかった

803 ：R774：2010/11/28(日) 00:20:20 ID:q0xtJxVI

湾岸線も西行きが通行止めだ。事故か？

804 ：R774：2010/11/28(日) 00:38:40 ID:Nq/XOtNk

>>803
http://www.shutoko.jp/traffic/block/info/100902ooijct.html
中央環状線架けてます。

805 ：R774：2010/11/28(日) 00:50:22 ID:y9qlWWPA

へー凄いね、見に行こうかな今から、嫁起こさないようにｗ

806 ：R774：2010/11/29(月) 20:38:29 ID:rL7j6uAh

首都高カードの新規受付終了だって。

807 ：R774：2010/11/29(月) 21:45:07 ID:Zaqotqik

ETC無料キャンペーンで作ったけどなくなるのか

808 ：R774：2010/11/29(月) 22:59:56 ID:zcsdm0oK

大井JCT出来ても、シールドが止まってるからなあ…

809 ：R774：2010/11/29(月) 23:13:53 ID:rL7j6uAh

中央環状内回り西新宿JCTで大型が故障のため通行止

中央環状から4号への上り坂で故障したのかな？

地方の対面通行路では故障車通行止よくあるけど首都高じゃ珍しいな。

810 ：R774：2010/11/30(火) 06:21:37 ID:xqsV+bFU

首都高カード、新規終わってたのか。

811 ：R774：2010/11/30(火) 17:07:15 ID:SazBr7wz

最近ラジエイト調子こいてるな

812 ：R774：2010/12/01(水) 10:58:57 ID:UbB90Yft

http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/images/map.gif
こうやってみると5号線だけ明らかに不自然な線形だな。
関越と直結してたら良かったのに。

813 ：R774：2010/12/01(水) 11:02:25 ID:CC9bY3Cp

練馬から板橋･熊野町JCTまで伸ばしてメガJCTにしようぜ。
毎日大渋滞だろうけど。

814 ：R774：2010/12/01(水) 14:37:00 ID:pq7nouz2

>>812
もともと、関越と直結する予定もないよ
関越と直結しても不自然な線形だろ

大泉から外環を走ると、途中で3車線が2車線になるだろ？
そして5号線の不自然な線形
あとは分かるよな？

815 ：R774：2010/12/01(水) 15:12:20 ID:AQqgbn9B

都心とさいたま市が直結する高速道路がないって話もおかしいからな

816 ：R774：2010/12/01(水) 16:39:14 ID:9WF54+iz

>>814
トンネル部分が3車線なのは将来の拡張化を見越してという諸説もあるんだが。
美女木も不自然だし。

817 ：R774：2010/12/01(水) 20:35:39 ID:+3qdnjxl

高速練馬線も知らない馬鹿は死ね

818 ：R774：2010/12/01(水) 20:48:28 ID:VtGLKech

>>812
まるで避けるように高速道路が引かれた千葉県北西部に謝れ！
これでも神奈川と同じぐらい人口いるのに・・・。

819 ：R774：2010/12/01(水) 21:02:23 ID:Y3CMCAUk

すんなり空港を作らせれば、高速道路なんていくらでも通して貰えたのに。

820 ：R774：2010/12/01(水) 21:48:45 ID:UbB90Yft

>>817
道路オタって怖いのね…

821 ：R774：2010/12/01(水) 22:07:36 ID:lFS4zGUQ

全線開通したら流れがどうなるか分からんね。
ナビは開通してから買ったほうがいいのかな。
２０１５年に本当に出来上がるの？

822 ：R774：2010/12/01(水) 22:12:32 ID:D/NA1T3b

東京外環と首都高五号は本来は新倉PAのあたりに
出来るはずだったんだよ。だけど土地が確保できなくて
美女木になったんだ。美女木JCTが変則的なのも
美女木～新倉のあたりまで片側２車線で渋滞するのはそのため

823 ：R774：2010/12/01(水) 22:21:46 ID:Ey+Bb2kv

もともとは関越道も新倉から通す予定だったとか

824 ：R774：2010/12/01(水) 22:25:40 ID:eImrixHR

>>821
後でデータ更新すればいいじゃん

825 ：R774：2010/12/01(水) 22:38:33 ID:UbB90Yft

>>823
254バイパスの上を行って東松山で接続、だっけ？

826 ：R774：2010/12/01(水) 23:12:32 ID:8IwQgr4E

和光富士見バイパスがポシャって練馬に振り替えたとか、角栄さんの力で経路が変わったとか

827 ：R774：2010/12/01(水) 23:15:42 ID:8IwQgr4E

>>818
C2に準備構造があって外環北千葉JCTの表記がそこらじゅうにあって
（一般部だけだが）都市計画もあるのに、計画が進捗しないのはどう考えても千葉県のせい。
そんなに高速道路が欲しいのなら千葉県が主体となって首都高を作れば良かったんだ。

828 ：R774：2010/12/01(水) 23:47:27 ID:Sv4ZUet4

高松の変更は、結果として大成功だったな。

829 ：R774：2010/12/01(水) 23:48:41 ID:MORTk3lz

>C2に準備構造
どこだ

830 ：R774：2010/12/01(水) 23:50:35 ID:lNVWgvrP

晴海線の延伸工事ってやってる様子ないけどちゃんと期日までに開通する予定なの？

831 ：R774：2010/12/02(木) 00:44:51 ID:diktTKdC

>>830
晴海大橋の上ってどうやって桁架設すんのかも疑問だわ。
橋の上に大型クレーン据えられるのかね。
サルベージ船は豊洲大橋あって入れないし。

832 ：R774：2010/12/02(木) 01:05:02 ID:bnNT2m5w

送り出し架設かな

833 ：R774：2010/12/02(木) 15:33:44 ID:lypDrJmv

４月から「高速上限２０００円」、時間割引継続
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101202-OYT1T00656.htm

主にNEXCOの話だけど、首都高の話も少々。

＞首都高速と阪神高速は、４月の案通り、普通車で一律７００円（東京線、阪神東線）などとしている定額料金制をやめ、走行距離に応じて５００～９００円（普通車）を課金する方式に改める。

834 ：R774：2010/12/02(木) 15:42:43 ID:HF2Xz0Nj

500円特定区間はいいとして、300円区間はどうするんだろう。

835 ：R774：2010/12/02(木) 18:27:40 ID:zJLMbrcX

>>834
特定区間以外の通常料金が500～900円ということだろ
ETC払いでは500円の特定区間は実質消滅ということにはなるが

836 ：R774：2010/12/02(木) 18:35:44 ID:hIQGUlEF

ガソリン値下げと高速無料化まだ～？

837 ：R774：2010/12/02(木) 18:56:54 ID:H3eWAK+x

神奈川線ユーザーとしては、とりあえず大井と平和島と大師と浮島の本線を廃止して、運用再開できなくしてくれれば…

838 ：R774：2010/12/02(木) 19:23:54 ID:GNFx1fyb

>>829
四つ木

839 ：R774：2010/12/02(木) 19:23:55 ID:qJHMEfX0

そもそも埼玉線･東京線･神奈川線の概念ってなんでできたんだろうな

840 ：R774：2010/12/02(木) 20:27:12 ID:ki6k1e8Z

出資してる自治体の違いで出来たんじゃないかな

841 ：R774：2010/12/02(木) 20:31:23 ID:LBZYovtn

都道県道市道と所有者違うし

842 ：R774：2010/12/02(木) 21:09:43 ID:1G5P9vdh

何で国道ではなくて、都道府県が作ってるの？

843 ：R774：2010/12/02(木) 21:31:39 ID:hIQGUlEF

道路整備の法的根拠のせい

844 ：R774：2010/12/02(木) 22:10:27 ID:xVa/9j7v

川口線はなんで埼玉区間じゃないの？

845 ：R774：2010/12/02(木) 22:12:33 ID:xVa/9j7v

東北道のるのにあの区間だけ別料金にすると乗る客いなくなるからか

846 ：R774：2010/12/02(木) 22:14:27 ID:/BMVbQM2

>>844
三郷線もな。

847 ：R774：2010/12/02(木) 22:35:20 ID:gpRug63n

三郷線はSついてないだろ…

848 ：R774：2010/12/02(木) 23:56:03 ID:uZWe36CD

ETCなしは900円か
少しは首都高も空くか？
300円区間廃止だったら泣くな
特定区間以外も300円～900円でいいのに

849 ：R774：2010/12/03(金) 01:31:14 ID:aaDYubRZ

三郷線は昔別料金だったような。下り線は堤通付近に料金所がなかったっけ？

850 ：R774：2010/12/03(金) 02:52:54 ID:t4gq0Cor

>>838
四つ木を中央環状でよく走るが、何度走っても準備構造が見つからない。。料金所がJCT計画地なのだろうか？

851 ：R774：2010/12/03(金) 05:26:55 ID:KIA0U0/x

実質値上げか～
C2でかなり金かかてるしな

852 ：R774：2010/12/03(金) 06:30:20 ID:56Vk4+9s

最初は1200円とか言ってたし、
900なら仕方ないか。

853 ：R774：2010/12/03(金) 09:06:02 ID:RbAx06XU

京葉出口～用賀、高井戸なら間違いなく900円かかるか。
実質往復400円値上げだ・・・

854 ：R774：2010/12/03(金) 09:54:41 ID:56Vk4+9s

常磐道←→S1や板橋本町みたいな流れが
外環に流れるかもね。現状近い方が高いから。

855 ：R774：2010/12/03(金) 11:10:33 ID:+oCw3uhG

>>849
それは何かの見間違い
三郷線は開通当初から東京線

856 ：R774：2010/12/03(金) 11:20:08 ID:l7gk8s+o

また、トラックが大橋で転んだか。

速度超過どうにかならんのかね？

857 ：R774：2010/12/03(金) 12:20:53 ID:i5Ey5Th2

昔の首都高に戻った　それだけ効果が大きいんだな中央環状新宿線

858 ：R774：2010/12/03(金) 15:17:23 ID:AO0fTao3

湾岸線まで全通すればかなり混雑緩和になるだろうな

859 ：sage：2010/12/03(金) 18:04:51 ID:QaeHw7Vz

しかし今日はホントどうなってるんだ？
事故と通行止のオンパレードだわ、こりゃ。

860 ：R774：2010/12/03(金) 18:34:24 ID:kU8WOqH9

錦糸町で事故ってるバカのせいで湾岸線が・・・湾岸千葉→東京港トンネル
ｶﾞｸｶﾞｸ

861 ：R774：2010/12/03(金) 19:07:02 ID:2lWaS9Nv

小松川線の通行止めどうしたんだ

862 ：R774：2010/12/03(金) 19:09:39 ID:/XFsH7zy

７号、さっきからずっと通行止めだな。
いつの間にか下りも通行止めになってるし・・・

863 ：R774：2010/12/03(金) 19:17:24 ID:l7gk8s+o

まぁ通常の事故ではなさそうだね。
入り込んだ人間とぶつかって人身事故とかじゃね？

864 ：R774：2010/12/03(金) 19:34:39 ID:56Vk4+9s

飛鳥山トンネルって基地外な運転する奴大杉

865 ：R774：2010/12/03(金) 19:34:40 ID:fSRj2wM8

７号は荒川で荷崩れ。

866 ：R774：2010/12/03(金) 19:37:49 ID:/XFsH7zy

お、７号下りの通行止めが解除になった。
上りは相変わらずだが・・・荷崩れじゃしょうがないね（´・ω・｀）

867 ：R774：2010/12/03(金) 20:07:17 ID:l7gk8s+o

脚立踏んで前輪パンクと車体の下えぐられた俺から言わせるとしょうがなくないｗ

走り出す前に点検してくれ

868 ：R774：2010/12/03(金) 20:53:10 ID:fDc33E2D

朝からバッテンマーク凄かったな～
雨が止んでからも事故とまらず・・・
今日を起点に年末モード突入か？

869 ：R774：2010/12/03(金) 20:59:35 ID:56Vk4+9s

確かに今日は×だらけだったなー
幸い関係なかったけどさ。

870 ：R774：2010/12/03(金) 23:02:28 ID:eq49HtOY

>>844
外環の内側だから。

871 ：R774：2010/12/03(金) 23:43:40 ID:b/o8Z/VA

>>850
俺もよく走るわりに準備構造を発見できてないけど、堀切JCTで都心方面と葛西方面が行き来できるのって北千葉線のためかなぁ？と思う

872 ：R774：2010/12/04(土) 19:55:46 ID:b6R0twJy

>>870
主に神奈川線ﾕｰｻﾞｰだが、東京線と埼玉線の境がよく分からんわ。
前に川口行く時に使ったが、埼玉分の小銭をﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに忍ばせていたんだが。
なぜ埼玉なのに料金かからんのか、と思ったわ。

873 ：R774：2010/12/04(土) 20:09:48 ID:85xlDWvw

埼玉線は美女木の北にしか存在しないじゃないか。外環が境だって。
川口線は外環の外はもう東北道だよ。三郷も同様に常磐道だ。

874 ：R774：2010/12/04(土) 21:00:56 ID:108UtsXK

湾岸線と外環の高谷JCT（湾岸市川）もそんな感じだな

875 ：R774：2010/12/04(土) 22:29:05 ID:SQ6+DoJf

>>872-874
東京線と神奈川線の境界も、厳密には多摩川が境界なのではなくて
外環の予定線との交差位置が境界なのよね
外環は東名以南の計画が全く進んでないので現実には机上の空論状態ではあるが

876 ：R774：2010/12/04(土) 22:41:51 ID:fJDFmf1t

距離制に移行すれば地域を跨いで乗るユーザーは大幅値下げになるね
神奈川からさいたま新都心が1700円から900円になる
今の東京線だけ乗る場合には最大700円なら文句ないんだけどね

877 ：R774：2010/12/05(日) 01:51:05 ID:bXt7oahO

>>875
外環は川崎浮島のあたりに繋がるの？
袖ヶ浦に住んでて実家が三鷹の俺は助かるぜ。

878 ：R774：2010/12/05(日) 02:03:42 ID:I8AUe/3b

京葉道路の江戸川の橋はややこしいことになりそうだな。

879 ：R774：2010/12/05(日) 07:36:21 ID:5GQaJymQ

>>877
外環のルートとK6のルートがほぼ重複してるんで、統合するべきと言う意見があるらしいが

880 ：R774：2010/12/05(日) 08:28:47 ID:CwtTY+mS

川崎縦貫と外環が多摩川を挟んで両岸を走ることになるからね

881 ：R774：2010/12/05(日) 11:33:43 ID:q2WOzHo7

首都高埼玉大宮線の非常停止帯が広くて綺麗だから、
みんなあそこで休憩してるなｗｗ　覆面が仕事できないぞｗ

PA必要かもな

882 ：R774：2010/12/05(日) 17:47:01 ID:/c8ko8kZ

高速乗る前に休憩しろとｗ

883 ：R774：2010/12/06(月) 09:09:53 ID:5Wi30lNM

>>879
とてつもなく土地代がかかる地域のそんな近所に重複して高速を造ることを考えてるなんて、
本気で開通させる気があるんだろうか？
こんな完全な無駄道路ですら「首都東京だから」とか思考停止して正当化してたら
ますます頓挫するだけなんだけどなあ。

884 ：R774：2010/12/06(月) 11:23:48 ID:30JDcBx+

低学歴は黙ってろ

885 ：R774：2010/12/06(月) 18:42:11 ID:2uCugISH

山手線と埼京線は平行してるから無駄だ　などと言うような暴論に見える

886 ：R774：2010/12/06(月) 20:02:33 ID:b1VGiy5r

外回り大橋JCT、横転事故が多いからって、抑止力あるのかな、変なの壁に貼り付けて。

887 ：R774：2010/12/06(月) 20:10:29 ID:V0ZLPfBE

多摩川の土手なら今すぐにでも作れるだろう。早く作れよ。

888 ：R774：2010/12/06(月) 20:43:32 ID:KOuiUPbA

>>873
川口線には「S」をつけないでほしいわ。

889 ：R774：2010/12/06(月) 20:44:40 ID:4xd1kVJ4

>>885
副都心線はその理屈で無駄扱いされてるけどね。
八重洲線も会社線も無駄ってことか

890 ：R774：2010/12/06(月) 20:50:44 ID:62tYwlhA

んじゃあ東京の地下鉄網で二つの路線が平行しているところはひとつにした方がいいなｗ

891 ：R774：2010/12/06(月) 20:53:23 ID:t7OpW5D3

無駄扱いされた大江戸線も今や大混雑

892 ：R774：2010/12/06(月) 21:37:28 ID:iI6Vot0L

使ってみると案外便利だからな。
都内のいいとこ押さえてる。

893 ：R774：2010/12/06(月) 21:51:19 ID:wP7o3BkZ

>>889
副都心線は東横とつながったら第二の湘新になると思うけどな。
無駄だと思ってたけど意外と便利ってのはよくあることだ。

894 ：R774：2010/12/06(月) 22:29:53 ID:y3725kbX

外環道は環八直下が一番無難じゃないかな？
なんで着工しないのかもよくわからないけど

895 ：R774：2010/12/06(月) 22:37:55 ID:nEKDmzM4

放射線との接続箇所が大変なんじゃね？

896 ：R774：2010/12/06(月) 22:55:57 ID:51v0I2x3

>>888
路線番号は確かに不整合なんだよな。
Sが付かない1にするには、上野線が本木JCTでC2につながる必要がありそうだな。

897 ：R774：2010/12/08(水) 08:56:33 ID:7GCOcTvN

大橋JCT下りの渋滞について
http://www.c2info.jp/blog/2010/12/4129/
右車線への過度の集中が渋滞の原因の１つであり
車線キープを心がけることが渋滞緩和につながるのでは？とあるが
あそこは右車線の方が流れてるから右に行きたくなるんだよね。

熊野町JCT（外回り）は渋滞減少。
http://www.c2info.jp/blog/2010/12/4122/

898 ：R774：2010/12/08(水) 11:06:39 ID:dSgs8dLC

見物渋滞25ｋｍってのはひどいなぁ･･･＠6号事故通行止め

899 ：R774：2010/12/08(水) 16:08:51 ID:EACVvjs0

>>897
大橋の合流があるからここで右車線へよけてるんだろ？
そんでもって池尻の右合流があるからますます詰まる。

大橋開業前のデータ見ると、ここで右車線から左車線へ移動してる車が
多かったわけじゃん。
これは池尻の右合流に備えてここらへんで左車線へよけてる車が多かったということ。
そこにJCTができたんだから・・・ねぇ。

900 ：R774：2010/12/08(水) 18:07:29 ID:5p6INKjd

あそこは合流のある左車線にいてもなぜか右車線と
流れのペースが変わらないんだよなｗ

901 ：R774：2010/12/08(水) 20:35:30 ID:UgBeYTaF

>>898
関東に居なかった俺に何があったか説明してちょ

902 ：R774：2010/12/08(水) 21:11:30 ID:by9WC57t

大橋JCTから三軒茶屋出口に向かう車も居るから、どっちを走行しても無駄だと思うが。
高松入口、料金所の看板に明かりがともった。
昼頃通過したときは、まだ工事してたけど。

903 ：R774：2010/12/09(木) 13:35:36 ID:isqvq9zz

>>895
3号or東名のみと繋げるようにすれば行けないかな？
4号はほとんど渋滞解消したし現状の圏央道＋中央環状線でいいだろ。

904 ：R774：2010/12/09(木) 14:50:46 ID:oiKyFV/y

これらが解消されるのは圏央道の東名と湾岸線が接続される201X年か・・・

905 ：R774：2010/12/09(木) 14:57:28 ID:UO5k5BY1

3号の下りが解消するのは、永遠に来ない予感…

906 ：R774：2010/12/09(木) 17:15:22 ID:jMst8V5G

高松ICって何の工事してるんだ？

907 ：R774：2010/12/09(木) 17:27:15 ID:InlqRxEm

料金所安全対策工事
http://www.shutoko.jp/traffic/block/info/gate/index.html

順調に工事が進んで本日終了予定

908 ：R774：2010/12/09(木) 18:38:59 ID:jMst8V5G

>>907
ありがとう

909 ：R774：2010/12/09(木) 18:59:16 ID:MnaoxbKk

今度は北池袋を閉鎖して工事するんだね。
高松よりは替えが利くかな

910 ：R774：2010/12/09(木) 19:31:20 ID:2imZsDRH

第二東名も外環までしか接続しないから、開通したら3号はパンクするのでは。

911 ：R774：2010/12/09(木) 20:00:07 ID:mGzjhtwB

新東名だろもう一度地図見てこい

912 ：R774：2010/12/09(木) 20:10:18 ID:g0CpvOK+

>>905
・池尻入口を永遠に封鎖
・池尻→三茶を３車線化
・できれば大橋→三茶で３車線化
現実的かどうかは別として、なりふり構わず渋滞なくすというなら
対策としてはこのぐらいしかないかも。

>>910
第２東名はもう圏央道から内側は諦めて
秦野辺りから計画ルートより南へ振って新湘南BPと直結すればよかったのに。
すると新湘南～横浜湘南道～横環南～湾岸線のルートができて
３号～東名や保土バイ～東名の車がそっちへ流れるのに。

…すると今度は湾岸線がパンクか。

913 ：R774：2010/12/09(木) 22:53:42 ID:zkUEztkC

>>895
外環道は、環八直下だと4号、中央道との接続は難しいかもな…準備工事くらいはしておくんだろうが
それよりも東名、第3京浜と接続できれば十分な気もするが

>>910、>>912
一応圏央道から泉JCTで横浜環状道路西側区間との接続までは何とかなるんじゃないか？
横浜環状を南回りだけでなく北回りで第3京浜と接続できれば、
将来の第3京浜と目黒線との接続に将来を託せる気がする

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokan/docs/map01.pdf

目黒線との接続はやろうと思えば目黒通り直下を掘り進めばよいから、
予算さえつけば障害は少ないだろうけどな

将来3号線の建て替えの代替ルート確保なんかのためにも必要な気はする

914 ：R774：2010/12/09(木) 23:05:07 ID:MnaoxbKk

高松って予定では来週まで通行止めだったよね？
前倒しは助かるけど

915 ：R774：2010/12/10(金) 00:11:47 ID:ioQG4Dy6

横環西って新東名の一部なの？

916 ：R774：2010/12/10(金) 00:51:21 ID:GF1+rt9w

>>915
圏央道の一部という位置付け
新東名とは別

917 ：R774：2010/12/10(金) 02:21:26 ID:aM7/1pJn

横環南と金沢支線が3車線の計画なのは新東名と湾岸線を直結させる為らしい

918 ：R774：2010/12/10(金) 18:13:54 ID:udHnFpnt

すんげぇ渋滞

919 ：R774：2010/12/10(金) 18:30:00 ID:9uHfr7oY

湾岸線と横羽線だけやけに空いてる
他はさすが師走と言うか

920 ：R774：2010/12/10(金) 20:33:21 ID:e5ZL6fdF

大橋ジャンクション本当に要らないよ

921 ：R774：2010/12/10(金) 21:44:26 ID:Pvj/BMnQ

高松、復活したのはいいが、何が変わったかわからんな。

922 ：R774：2010/12/10(金) 22:03:23 ID:udHnFpnt

レーン運用変えたのも良くわからんな。
だいたい2レーンしかないんだから本線料金所みたいにブース間跨線橋もいらないだろう･･･

923 ：R774：2010/12/10(金) 22:05:22 ID:4VZ5wXbd

>>921-922
今回の工事はそのブース間跨線橋の設置工事だったわけで・・・
2レーンしかなくても係員が轢かれる事故があとを絶たないから、わざわざ通行止にしてまで工事してるわけで

924 ：R774：2010/12/11(土) 07:51:49 ID:EyyHpGNu

6号三郷線東京方面、加平を先頭に八潮まで、って
加平の上り坂と右合流だけで毎日あそこまで渋滞するものなの?

925 ：R774：2010/12/11(土) 13:52:21 ID:EUFa8Pqu

どうでもいいが、さっき３号上り三軒茶屋で入ってきて、池尻で出て行った車が居たが、気のせいだろう。
一旦本線まで来たが、また出口方面に向かって行った。

926 ：R774：2010/12/11(土) 14:24:36 ID:JxK5kLC+

「距離別」導入、来年4月は見送り＝首都高などの新料金―国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101211-00000016-jij-pol
> 首都高速と阪神高速の料金改定には東京都や大阪府など関係自治体の議会の同意が必要。
> 同意取り付けは早くても来年の9月議会までずれ込む見通しで、来年中の導入は難しいとみられる。

927 ：R774：2010/12/11(土) 14:48:38 ID:+6E3JKhd

やるやる詐欺だな

928 ：R774：2010/12/11(土) 16:30:15 ID:NRr3dBXB

500～900円の距離別料金は東京線のことだと思う。
並木からさいたま見沼まで900円ではあまりにも安すぎる。料金区界は残るはず。

将来はNEXCOの大都市近郊区間料金相当（ただしTCは50円高い）になるようだ。
TC200円＋29.52円/km。大型車は2倍。料金区界なし。

これなら反発は少ないと思うが、トラック協会あたりはやっぱり反対するの？

929 ：R774：2010/12/11(土) 23:19:26 ID:FLhvcFk3

>>924
加平の合流は微々たるものだし、
あの上り坂が元凶だよ。走ればわかる。
八潮は料金所の後の合流がぐちゃぐちゃだし、
もっとレーン絞った方がいいんじゃないかなぁといつも思う。

930 ：R774：2010/12/11(土) 23:54:12 ID:DyrA0cyN

>>928
4月案なら料金圏はない
これまで料金圏内でそれなりに走ってた車は値上がり、跨って走ってた車は値下げ
これまで料金圏を気にして手前で降りてた車は、同じ値上がりなら最寄りまで上を走る。ってのが出てくるかと

当然だが、料金制度を変える以上、得する奴もいれば損する奴もいる

931 ：R774：2010/12/12(日) 09:25:47 ID:7S57n6Vl

本線上の料金所潰してPAにでもしてくれ

932 ：R774：2010/12/12(日) 16:43:51 ID:Ee0uaYTq

大井と大井南とか、平和島とか意味ないぞ。

933 ：R774：2010/12/12(日) 20:01:24 ID:HUrm0xTr

浮島も廃止で

934 ：R774：2010/12/12(日) 21:23:42 ID:6yqh4+BT

値上げ案が通ってしまうと、
近距離を使う車は期待したほど増えず、
長距離で外環・圏央道に本来は流れるべき
車の数だけは増えて、収入増にはならず。

935 ：R774：2010/12/13(月) 02:37:23 ID:CWIqSB3b

>>917
そうだね
横環南、今の計画では圏央道に行かない方、つまり戸塚に行く方が1国との戸塚ICでぶち切れてるだろ
それを延長させて、新東名に繋げる計画なのさ

果たしてうまく計画通りに逝くのかちらｗ

936 ：R774：2010/12/13(月) 21:22:03 ID:V7pBjUm7

計画通り逝く前に俺らは逝ってるね♪

937 ：R774：2010/12/13(月) 23:06:55 ID:i7E1GmMI

なぜ誰もこれを貼らない・・・

「首都高緊急情報メールサービス」の募集を開始しました
http://www.shutoko.jp/m/pc/mail.html

今日はこっちも発表があったようで

初台南出口付近案内看板落下事故に関する記者会見について
http://www.shutoko.jp/company/press/h22/1213.html

938 ：R774：2010/12/14(火) 05:43:36 ID:Zvkvd3Y1

距離別って事は、出口にも料金所を設けなくちゃいけないと思うが、そんな余裕あるのかね。

939 ：R774：2010/12/14(火) 06:53:15 ID:Fa8TQMuX

ETCだけ距離別
現金は常に最大料金

940 ：R774：2010/12/14(火) 10:26:39 ID:jquOkKBL

>>938
フリーフローあるじゃん

現金は最大料金か首都高Xだろ。

941 ：R774：2010/12/14(火) 19:04:37 ID:CuCVvO8J

>>938
最高額を入り口で払って出た後にコンビニで払い戻しらしいよ

942 ：R774：2010/12/14(火) 19:42:11 ID:C7TmQUtE

>>941
払い戻しがあるのは首都高Xを使った場合
しかも電子マネー（計画ではedyのみ対応とされてる）のチャージ残高での払い戻しとなる計画

現金の場合は払い戻しは無い予定

943 ：R774：2010/12/14(火) 20:14:06 ID:Zvkvd3Y1

どうなることやらね。
しかし、師走に入ってから、クソみたいな車が増えた。
３号上りの用賀料金所の右車線から出て来た車が、斜め左の用賀ＰＡに入っていったりとかな。

944 ：R774：2010/12/14(火) 21:55:28 ID:rpLakBrN

首都高は平日の昼間はいつも混んでいるのでしょうか？

945 ：R774：2010/12/14(火) 22:16:29 ID:y6NSF/RJ

>943
> 用賀料金所の右車線から出て来た車が、斜め左の用賀ＰＡに入っていったりとかな。

可能だったのか・・・

946 ：R774：2010/12/14(火) 23:07:06 ID:mxpmlFEC

ついに距離別かーむかつくなーｗｗｗ

947 ：R774：2010/12/14(火) 23:18:30 ID:/r3qZwHT

>>942
首都高Ｘはedy対応で端末はずっと前から料金所のブースで野ざらしになっている

948 ：R774：2010/12/14(火) 23:40:44 ID:MpEwvC1P

不況だし下道が混んで首都高は空くだろうな
往復1800円は高すぎだろ
高速がどこまで乗っても上限2000円になるのに

949 ：R774：2010/12/15(水) 00:00:37 ID:80MmEUjs

込むよりいいよ
高い金払ってるのに下手くそが事故って渋滞なんてなったら目も当てられない。

950 ：R774：2010/12/15(水) 00:16:53 ID:IDX8getM

前の車に合わせて流れに乗って走ってて、横も抜いてくことできるのに
後ろにビッタリくっつけて煽ってる車は何がしたいんだ？
（早そうな車はどんどん横に避けて先に行ってるのに）
とりあえず横に避けたら俺の前にいた車を相変わらず煽ってたが。

951 ：R774：2010/12/15(水) 01:33:00 ID:xBaDWjcA

単に車間距離の感覚がおかしい人なんじゃないか？

952 ：R774：2010/12/15(水) 03:48:06 ID:Rxg0kyGH

追い越し掛けたらその一つ前の車が車線変更して並走した挙句に抜かせず終いの恐怖、とかw

953 ：R774：2010/12/15(水) 07:27:46 ID:jSB9ZtiA

車間の感覚が田舎者なんだろ。
黙ってセカンドに入れればビビってたちまち離れてくよ。

954 ：R774：2010/12/15(水) 11:05:04 ID:BHx+llfq

３号線下りは池尻入口を閉鎖して、高樹町か渋谷に入口を
作り直した方がいいんじゃないか？

955 ：R774：2010/12/15(水) 13:43:20 ID:aoxcprXC

http://www.shutoko.jp/traffic/block/info/101215heiwajima.html
なぜ予告するんだ? お得意さんには優しいのか。

956 ：R774：2010/12/15(水) 14:25:31 ID:VVWO8T/V

>>955
交通取締りの予告は県警や警視庁もやってるよ
場所まで指定はしてないけど

957 ：R774：2010/12/15(水) 15:37:40 ID:oGwbW5VK

>>954
渋谷駅周辺や山手通りから首都高に入れなくなって売上減るだろ。
池尻から三軒茶屋か上馬あたりに入口移動できないか。
それもあまりに用賀に近すぎて売上落ちるかｗ

958 ：R774：2010/12/15(水) 17:45:15 ID:Wx6doUEc

>>954
俺はその意見に賛成。
でも渋谷だと246号の地下道との兼ね合いがちょっと心配。

959 ：R774：2010/12/15(水) 21:33:02 ID:PXJEAO9T

池尻out 三茶in にすれば渋滞も減りそうだね。
ただ下道の三宿付近の渋滞は酷くなるか。

960 ：R774：2010/12/15(水) 23:35:30 ID:kPZXltkq

なんで目黒線と品川線つながないんだよ～

961 ：R774：2010/12/16(木) 02:05:52 ID:R2yajsGF

構造上複雑になり、無理に近いから

それよりもまずは早く環状線造るのが優先ってなった経緯がある

962 ：R774：2010/12/16(木) 03:31:26 ID:oK8zoMzZ

>>960
都心側は3号線経由でもアクセス可能だし、郊外側は1kmも走らないうちに終点なうえに
第二京浜や中原街道と大橋方面は五反田出入口利用でアクセス可能だから、
（接続されれば便利とはいえ）接続されなくてもあまり困らない気はするがなぁ
また、接続しようとするとシールドマシンが1～2基追加になって数千億円のオーダーで
工費が増えるから、費用対効果的にもたぶん割に合わん

963 ：R774：2010/12/16(木) 20:38:49 ID:jYopXQdc

今朝、５号上りで、障害物かと思ったら、でかい雪の塊が落ちてた。
まあ、障害物にかわり無いけど。

964 ：R774：2010/12/16(木) 22:47:53 ID:yiJ9qHR4

目白通りに雪が落ちる季節か…
五反田はなんでフル化しないのか。

965 ：R774：2010/12/17(金) 00:07:27 ID:+ZaPa6co

>>960
それは第三京浜と目黒線が繋がってから考えましょうね。

966 ：R774：2010/12/17(金) 00:21:10 ID:Hp5ndXjv

>>965
もう地下にでもしない限り、無理だな

967 ：R774：2010/12/17(金) 02:33:55 ID:m0jQolDS

>>960
>>966
C2が地下化されたからJCT無理じゃね？

968 ：R774：2010/12/17(金) 03:11:20 ID:29/eYlWv

>>960、>>962
第三京浜と目黒線をつなぐのなら、目黒通り直下を地下で掘り進んで、
目黒駅東側の庭園美術館あたりで目黒線に合流だろうから、
山の手通り直下の中央環状線とは、地下で直行してJCTが作られると思う。

既存の目黒駅以南の目黒線はインターのための取り付け線くらいの感覚じゃないかな？

969 ：R774：2010/12/17(金) 06:22:11 ID:wqq6jIQN

目黒線と繋がるのは東京横浜道路では？

970 ：R774：2010/12/17(金) 10:09:38 ID:SCcC4d5U

次スレ建てしようかと思ったけど、勝手にやると一部の人が
ごちゃごちゃ煩そうな感じだから誰かお願いします。

971 ：R774：2010/12/17(金) 12:26:45 ID:11fbo+GN

立てときました

★☆首都高を考える 33☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1292556083/

972 ：殿様：2010/12/17(金) 14:05:08 ID:U8tBgZNe

じゃあ渋滞緩和のため通年終日車種を問わず2000円均一料金で行きましょうよ。

973 ：R774：2010/12/17(金) 22:54:00 ID:ChbTC073

>>971
乙です。ありがとです。

974 ：R774：2010/12/18(土) 00:07:50 ID:XB7hPG0E

>>883
中央環状は都市内高速で環状道路の機能に特化した道路。
外環は都市間交通を環状道路で捌く高速自動車国道。
川崎縦貫は川崎市を南北に貫く都市計画道路の指定市道（県から政令市に移譲された道路）。
圏央道は高速間と地域間双方の機能を持つ高速自動車国道を補完する一般国道の自動車専用道路。
核都市道は業務核都市を結ぶ道路。事業主体未定。

975 ：R774：2010/12/18(土) 00:35:50 ID:RIiicwcG

c2品川線のシールドマシンまだ止まってるみたいだけど
修理って時間のかかるものなの？

976 ：R774：2010/12/18(土) 00:49:47 ID:SKwV4eoj

>>975
凍結工法でシールドマシンの前面を掘って場所を作ってから補修だから
結構時間がかかるのではないかな
http://www.c2info.jp/sinagawa/deploy/news/archive/h220927.html

977 ：R774：2010/12/18(土) 01:32:36 ID:RIiicwcG

>>976
ありがとう。
安全第一だから多少遅れても仕方ないか。

978 ：R774：2010/12/18(土) 13:41:28 ID:oKSADMgc

高松は料金所より、合流の問題を何とかしないとな。
山手トンネル出口で右に寄らなくちゃならないのに、右から高松の車が来るし。

979 ：R774：2010/12/18(土) 15:47:31 ID:6uc10xxZ

トンネル部は最初から右側通行にしておけばよかったものを…

980 ：R774：2010/12/18(土) 19:34:06 ID:xF1SQpU4

>>979
その発想がなかったんだから仕方がない

981 ：R774：2010/12/18(土) 22:00:10 ID:Cqc5AG/e

右側通行だと外回りという表記が使えないね。

982 ：R774：2010/12/18(土) 22:43:18 ID:AgB0J9Ei

現状で２階建て部分もその表記だから変わらないよ。多分。

983 ：R774：2010/12/19(日) 15:10:56 ID:1Zwp5OIP

中央環状と７号線てなんでつながないのでしょうか？
敷地ならありそうですが、費用対効果が低いのでしょうか？

984 ：R774：2010/12/19(日) 17:47:19 ID:wzQj9yEH

つ　小松川ＪＣＴｗ

http://chizuz.com/map/map54061.html

2010年2月の東京都市計画審議会で都市計画が可決。同年3月5日付で決定告示され、同12日に構造検討業務をパシフィックコンサルタンツ（株）に委託した。これにより、調査・設計を進めつつ、当初の整備工程の見直しに着手する方針である

985 ：R774：2010/12/19(日) 18:52:25 ID:kfgBgBLF

>>979
トンネルを右側通行にして、出入り口のトンネルを真ん中に掘ると、地上の一般道
との接続部でクロスすることになる。出口車線を一般道に合流させて、その先の空き
スペースで料金所を(2車線分)作ることが出来なくなると思う。

986 ：R774：2010/12/19(日) 21:45:32 ID:wQlSMuw6

>>985
ランプウェイ部を上下2段重ね（圏央道の青梅付近のようにトンネルを上下に仕切って使う）にして
上を出口・下を入口にすればいいんじゃね？

987 ：R774：2010/12/19(日) 22:13:18 ID:Sh2YfVc6

>>984
これ、フルJCTならいいが堀切方面～京葉道路方面しか作らないから駄目
普通にフル構造で作るのを河川局が許さないなら美女木JCTと同じく平面接続するとか
分岐路を地下に潜らせるとかやってどんな手使ってでもフル構造にしろよ

988 ：R774：2010/12/19(日) 23:22:13 ID:AhWfgUXc

>>987
フルにする意味あるの？
葛西方面～篠崎方面を追加しろ、ならまだわからんでもないけど（箱崎をバイパス）
錦糸町方面からC2は明らかに不溶でしょ。
湾岸方面行くなら箱崎から9号乗ればいいし、堀切方面行くなら6号。
清新町?一之江か小松川か葛西かで足りるでしょ

989 ：R774：2010/12/19(日) 23:37:08 ID:1Zwp5OIP

京葉方面から都心部行く場合Ｃ２につながれば、
錦糸町から箱崎までの渋滞回避して湾岸方面からもいける。

つーかいろいろ繋がれば、事故時や渋滞時の回避道が出来ていいと思うんだけど。

990 ：R774：2010/12/19(日) 23:57:06 ID:AhWfgUXc

>>989
前半は
京葉～C2堀切（設計中？）
京葉～C2葛西（元の計画にはあった様な）
で足りるよね。

後半は
C2堀切～7錦糸町はどうせ両国で合流するだけ、そりゃ駒形あたりが封鎖になったら使えるかもしれないけど現状湾岸周りもあるしね。
C2葛西～7錦糸町は・・・まあ9号線が通行止めになったら使うかも？
結局湾岸線＋9号、6号が両国/箱崎で合流するからあんまり意味ないと思う
そりゃいろいろ繋がったら胸熱だけど費用対効果って物が。

991 ：R774：2010/12/20(月) 00:07:16 ID:dVi0obrH

なぜ公共事業に費用対効果を求めるのか

992 ：R774：2010/12/20(月) 00:28:09 ID:jDFuC4fl

いや費用対効果を求めるのは当たり前だろう
効果に金以外のものが含まれるだけで

993 ：R774：2010/12/20(月) 08:05:13 ID:aaDZuExf

うめ

994 ：R774：2010/12/20(月) 08:07:40 ID:xBfZaWcl

梅

995 ：R774：2010/12/20(月) 11:33:41 ID:T9OHRqQd

やらないか

996 ：R774：2010/12/20(月) 15:09:01 ID:aaDZuExf

次スレ案内

★☆首都高を考える 33☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1292556083/

997 ：R774：2010/12/20(月) 22:13:23 ID:aXqbLjra

1000なら首都高全部片側５車線で作り直し決定

998 ：R774：2010/12/20(月) 22:19:35 ID:/WPhI9ve

そんな高規格なのが首都高なのは嫌だ
高規格は湾岸線だけでおなかいっぱい

999 ：R774：2010/12/20(月) 22:53:24 ID:ioJPBLyo

>>999

1000 ：R774：2010/12/20(月) 22:55:40 ID:tNCfEXb5

1000なら明日は終日全線渋滞

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。

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