【荒川道路】新潟山形南部連絡道路【赤湯バイパス】

新潟県村上市と山形県南陽市を結ぶ自動車専用道路「新潟山形南部連絡連絡」(国道113号)。

長い道路名だわい

新潟と山形ってことは日沿道か？

>>4
R113南陽〜小国〜関川

今のR113で何も困らない件。

荒川道路って普通の道じゃねーか…
巻バイパスみたい

自動車専用にするほどでも無いだろ。
どう見ても道路も線路も空いてる

新たに作る必要性は感じないけど改良はして欲しいな

白川ダム(飯豊町？)の方にR113のプレートが付いたトンネル(未供用)を見た事があります

赤湯バイパスってインターチェンジ名ないのか？
出口には「〇〇方面」しか書いてなくてわかりにくい。

この道路相馬の方へは行かないの？

>>10
行かないよ。
現道の指定区間もR7交点〜R13交点までだから。

>>10
山形県置賜地方〜福島県相馬地方の高規格道路としては
(白石市ではなく)福島市を経由する東北中央道が計画されてるわけで。

>>12
昨日１３号通ったが、福島〜米沢の高速の工事はすごかった。
すごい高架橋に、トンネルの連続。工事がかなり進んでいる。
残念なのは、福島側のインターチェンジが大笹生という１３号からかなり入ったフルーツライン沿いにあること。
東北道の福島飯坂ＩＣと福島西ＩＣの間で接続する。
完成すれば大笹生〜米沢の間は常磐道の日立以北や磐越道のいわき市内と似ている感じ。
工事業者が東京の業者なのはムカつく。地元に金が落ちん。
福島〜相馬の高速は福島の財界しかも緊縮予算派のバカどもが熱望している。
現在の115号は狭くてカーブも多くて危険だからというのが理由。
霊山から相馬の間は人いないから高速で真っ直ぐにしてインターチェンジなしで通過させろだと。

赤湯バイパスは追い越しができないから
５０�qで走っているジーちゃんバーちゃんの軽トラ
が前にいると鬱

早く作ってくれ。

日本海東北自動車道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1266724940/

仙台から関西が近うなるゼヨ

県民ショウの星：山形が見たいゼヨ

もっと直線で新潟〜山形〜仙台を結ぶ道路作ればいいのに。

>>14
福島〜相馬の高速は必要。
理由は書いてある通り。
それに「霊山」から相馬までインターいらねってのはおかしくないだろ。
福島〜相馬間インターチェンジなしってわけでないからな。

赤湯バイパス70km/hになったんだな。

sage

マホロバ

age

新潟〜仙台間に福島を通らないルートが必要になるのかなぁ

そこで日本海東北自動車道の庄内への延伸
でもそこからが月山道路だけじゃ冬が心配
まず最上川沿いに通さなかったのはなぜだろう

日沿道じゃ遠回りでしょ。
やっぱ新潟山形南部連絡道路のほうが優先すべき。

次に湯殿山〜月山間のトンネルで内陸との結びつきを強めるべき。

本州日本海側最大、 札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1298131228356.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0

荒川道路の計画みたことあるけど、
アクセス道路はみんなインターチェンジ方式だよ。
荒川胎内ＩＣはＪＣＴで計画されてるし。
既に用地買収も済んでる。北西側に土地が確保されてるのわかると思うし、
荒川道路の辺な交差点もそれをふまえての計画。

復興計画に盛り込まれないかなー

禿青木、援助武田元気かい？

>>28
荒川胎内はたしか、トランペット形施工の計画を途中で変えて、土地だけ残ったはずだぞ

>>31
今のが暫定なだけでしょ
まぁ５０年くらいはないだろうけど

梨郷道路

>>31
高速道路民営化の影響でしょ。
北側は新直轄方式で料金は無料だし、南側は中条TBがあるからICに料金所は不要。
トランペット式にする意味ないし、たぶん永遠に建設されないんじゃない？

荒川胎内ICは、荒川道路とのJCT（ダブルトランペット型）で計画されている。
今のは暫定形だよ。荒川道路は高規格の設計だから。
もちろん、それが実現するかどうかは別の話。
ただ、既にJCTの用地は確保されてるし、
無駄なくJCTにできる構造にもなってる。

http://maps.google.co.jp/?ll=38.115989,139.414959&spn=0.016274,0.043945&t=h&z=15&vpsrc=6&brcurrent=3,0x5f8b41cc794189b9:0xbb1a2c748781975,1

綺麗に見える。

まあ土地は確保されてるけど放置ってのは珍しい話じゃないしね

荒川道路（113号線）が出来て、下を並行するかつての113号線が、
いつのまにか県道に格下げされていたｗ

新潟東港と直江津港が日本海側の特定重要港湾に特定されたから、日沿道建設にもお金が落ちるんじゃ!?

いい加減なこと言うな

２０１８年に導入される道州制だが、みんなはどんな案が良いのか聞かせてくれ？

東北州は１州？２州？

新潟は山形の庄内地方･福島の会津地方･富山の一部･長野の一部･群馬の一部･山梨の一部で甲信越州を！

福島県は隣接県が分割吸収しては？

自分の日報位自分で書けよ！
土砂←コレ読めないなんて、何年ダンプの運転手やってんだ？

チョッコーの泥棒

払わないなら、財産差押さえな！非常識め

そんなんだから韓国人の嫁にも逃げられるんだろ(≧∇≦)
アハハハハ

年末に、甘酒のみながら運転してる大型ダンプ見た。信号待ちの時、甘酒の空き缶が降ってきた。山形ナンバーの20‐18だった。

↑みかのせボディーのダンプだな

「ふざけるな！帰れ」
ハァ？ふざけてるのは、お前だバ〜カ

ホモ運転手
NAOYUKI SASAHARA

タモタモゲハゲハ

梨郷道路ってどれくらい進んでますか？

>>13
宮城県境付近は冬かなり危険だと思うよ。

久しぶりですね。
早く完成して欲しいです

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/13(木) 22:34:19.91 ID:N6+30kIu
新潟人は北朝鮮と同じものを感じさせるね。
まさに北朝鮮の巣窟だな新潟は。
北陸新幹線ができると下越と北信越とは
完全に隔離される。
本当によかった。



もう許せない！！！

この村上市だけが同じ新潟県内なのに取り残されていることが許せない！！！


誰かが田中角栄のように動かなければ、この地域は馬鹿にされっぱなし


誰かがやらなければ

日本海東北道４車線化で全線開通・羽越新幹線・羽越線の複線化・ＪＲ村上線（府屋駅ー朝日駅ー村上駅）ほくほく線のような感じでもいい


早く田中角栄のような大物政治家が出てきてくれ！この地域、頼むから変わってくれ！

もう馬鹿にされていることが許せない！！

公共事業に力点を置く姿勢は、長島も同じだ。 、

「景気が一番冷え込むのは地方。誰かがやらなければこの地域は発展しない」

と声を張り上げた。
　
「批判を覚悟で公共投資で引っ張らないと、民間はついてこられない]

と断言。「私も角栄先生を尊敬し、先生の政治活動を見ながら育ってきた」

と、田中支持層の切り崩しに狙いを定める。
「角栄流」を今も追い求める田中と長島。

田中角栄
http://www.youtube.com/watch?v=3IICS3Hsyy8

田中角栄　２／１
http://www.youtube.com/watch?v=LnFD-lGB2tg

田中角栄２／２
http://www.youtube.com/watch?v=Wcb0xcXHc5k

小国町のあたりまでバイパスが出来たらJR米坂線は廃線だよねw

12/12/13小泉進次郎青年局長の応援演説＠新潟駅前

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19573762

鹿児島勢のブラバン応援メドレーだってよ
樟南と鹿実と神村のメドレーだって。いい感じだよ聴いてみて
http://www.youtube.com/watch?v=B1awbAAx7sc

在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません

そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです

在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング　集団ストーカー　カルト]などで検索を！

気が向いたらこれでも見てくれ



















『田中角栄２　コンクリートファンタジー』
http://www.youtube.com/watch?v=gGpeQB3glIg



田中角栄　２／１
http://www.youtube.com/watch?v=LnFD-lGB2tg

田中角栄　２／２
http://www.youtube.com/watch?v=Wcb0xcXHc5k

残暑が厳しい中、職場で節電し過ぎると、法令違反になる恐れがあります――。

全国で節電が求められている今夏、多くの企業や家庭で、「エアコン温度を高めにする」という
取り組みが定着してきている。だが、労働安全衛生法が事業所の室温を２８度以下に保つよう
定めていることはあまり知られていない。厚生労働省は「節電に取り組む際も熱中症の予防に
気をつけて」と呼びかけている。

同法の「事務所衛生基準規則」では、事業者は室温を「１７度以上２８度以下になるように
努めなければならない」と明記。罰則はないが、２８度は熱中症を防ぐ上限の温度だとされている。

だが、空調がオフィスビルの消費電力に占める割合は５割近い。厚労省は５月、「節電期間中は
２９度まで上げても致し方ない」との見解をまとめたが、企業からは「規則違反になるのでは」
との問い合わせが続出した。

結局、同省は「違反」と認めた上で、▽まずは２８度とするよう努める▽２９度に引き上げる
場合も熱中症予防策を講じる――という対応が必要だとし、６月に経団連などの経済団体や
全国の労働局に通知した。

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1343825490/79-100

下越がいい気になってられるのは今だけ。
北陸新幹線開通後は過疎地に転落する。
これは間違いないと言っていい。
北陸新幹線沿線の北信越は連携して発展するだろう。
北信越は下越を徹底的に衰退に追い込むべき。
今まで下越に向いていた観光客や企業進出は
完全に北信越にシフトする。
下越はすってんてんになる現実。
行き止まりの下越は北陸新幹線開通で恐ろしく
激しく衰退するだろう。
30年以上も前から新幹線があるにもかかわらず、
金沢とどっちがどっちとか言ってるレベル。
普通なら仙台と同レベルになるはず、
金沢から見れば下越など話にならない地域。
もう一度言う。30年以上も前から新幹線が首都圏と
繋がっているのにかかわらずその程度。
全く話にならない。

みんなの党　ご意見
https://www.your-party.jp/contact/mail.cgi


民主党　ご意見
https://form.dpj.or.jp/contact/

公明党　ご意見　
https://www.komei.or.jp/contact/


自民党　ご意見
https://ssl.jimin.jp/m/contact

首相官邸　ご意見　
http://www.kantei.go.jp/jp/iken.html

新潟県　ご意見
http://www.pref.niigata.lg.jp/kouhou/info.html

国土交通省　ご意見
http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline.html


どの党も自民党の公共事業を批判しているとはなぜなんだ！


羽越新幹線の早期実現を！！！！

日本海東北道の全線開通と４車線かの早期実現を！！！

羽越線の複線化の早期実現を！！！！


このままでは新幹線・自動改札すらなかった北陸3県に越されてしまう！

下越地方・日本海側東北！

このままでは駄目だ！


『田中角栄２　コンクリートファンタジー』
http://www.youtube.com/watch?v=gGpeQB3glIg



田中角栄　２／１
http://www.youtube.com/watch?v=LnFD-lGB2tg

田中角栄　２／２
http://www.youtube.com/watch?v=Wcb0xcXHc5k

羽越新幹線（うえつしんかんせん）は、富山市から青森市に至る約560kmにわたる新幹線の基本計画路線である。

なお、富山 - 上越間 (110.7km) は北陸新幹線、長岡 - 新潟間 (55.7km) は上越新幹線との共用区間である。
前記の560kmはこの共用区間を含まない距離である。

1973年の基本計画決定後、建設に必要な調査は行われていないが、

ルート上のいくつかの区間でミニ新幹線もしくは軌間可変電車（フリーゲージトレイン）を走らせる構想がある。
ただし、いずれも現時点では実現する見通しは立っていない。

または、北陸新幹線のようにフル規格の場合もある。

気が向いたらこれでも見てくれ



















『田中角栄２　コンクリートファンタジー』
http://www.youtube.com/watch?v=gGpeQB3glIg



田中角栄　２／１
http://www.youtube.com/watch?v=LnFD-lGB2tg

田中角栄　２／２
http://www.youtube.com/watch?v=Wcb0xcXHc5k

計画段階評価の対象路線である日沿道朝日まほろば〜温海間のうち、

北陸地方整備局が新設を計画する新潟県側の

村上都市計画道路１・５・４朝日山北幹線道路（仮称）の環境影響評価書（案） について審議、承認された。

これにより、２０１３年度での新規事業化が現実味を帯びてきた。
事務局を務める同局新潟国道事務所と新潟県土木部は会合終了後に、

「地元住民の方々は早期完成を望んでいる。
環境影響評価、都市計画決定の進捗を見据えながら、
事業化への手続きを着実に進めていきたい」

（同事務所）、「２０１２年度内の都市計画決定を予定している」

（同土木部）との意向を示した。

環境影響評価書は、第１回会合での意見を受けて、若干の修正を加えた。

内容は、新潟県村上市の自治体庁舎で１カ月間程度閲覧できることとなっている。
一方、都市計画決定の手続きについては新潟県が所管する。

県土木部は、

「２５日まで当該道路の都市計画決定に関する縦覧を実施している。
都市計画審議会は１３年１月１０日に開き、同３月の決定告示を目指す」

としている。
同道路は、新潟県村上市猿沢〜中沢までの長さ約３４.４�q。

幅員（舗装面）は１３.４ｍで、内訳は車道部が３.５ｍ（２車線）、
路肩部が２.５ｍ（同）、中央分離帯が１.５ｍとなる。

構造物はトンネル１２カ所、橋梁２７カ所の計３９カ所。

トンネルと長さ５０ｍを超える長大橋は路肩部を１.７５ｍとし、幅員を１２ｍとする。

インターチェンジ（ＩＣ）は朝日まほろば、大須戸、大須戸第二、北中、勝木、府屋の６カ所（朝日まほろば以外は仮称）を想定。
いずれもダイヤモンド型を採用する。

朝日まほろばは他のＩＣに比べてランプ部が長くなる見通し。

大須戸第二は新潟県側のハーフＩＣとなる。

また、区間内にはサービスエリアなどの休憩施設は設けない。

朝日まほろば〜温海間のルート帯の全長は約４１�q。
現道は活用せず、全線を高速道路として整備する。

このうち構造体部分は約２０�qと試算している。
事業費は約１７００−１９００億円を見込む。

対象区間は新潟県村上市朝日〜山形県鶴岡市温海。

［ 2012-12-21 12面 面名:中部・北陸面］

http://www.kensetsunews.com/?p=4486

在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません

そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです

在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング　集団ストーカー　カルト]などで検索を！


外国人工作員の隠れ蓑はカルト宗教団体
10人に一人はカルトか外国人 異常に気づけ

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

鷹ノ巣のあたりで山を切り開いてたな
いよいよか