圏央道その2

1 ：R774：2009/03/14(土) 20:24:01 ID:FSPrkKiV

前スレ：圏央道その1http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155536/l50

2 ：R774：2009/03/14(土) 20:28:01 ID:HMa6WYP1

★☆首都高を考える 22☆★
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217765938/
▼埼玉県の道路事情　その8▲
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215324832/
【京葉道路】千葉県の道路事情★3【千葉柏道路】
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205513893/
東京都の一般道 Part 7
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191331136/
神奈川県の道路事情3
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154060497/

関連リンク先・圏央道
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/

その他
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/progress/
圏央道を促進する市町民の会連絡会：http://www.seagull.co.jp/kenodo/
高尾山と圏央道：http://www.takaosan.info/kenoudou.htm
高尾山の自然を守る市民の会：http://homepage2.nifty.com/takao-san/
おまけ
道路ヲタ：http://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm
ピコロの作業机：http://homepage3.nifty.com/pikolo/workdesk.html
待ち遠しいな高速道路：http://highway.s76.xrea.com/machido/index.htm

3 ：R774：2009/03/14(土) 20:58:49 ID:PRvJc3DU

首都圏中央連絡自動車道（圏央道/一般国道468号） 2

首都圏の3環状9放射道路網を構成する自動車専用道路である
首都圏中央連絡自動車道/圏央道を語るスレです。

4 ：R774：2009/03/14(土) 21:15:28 ID:F07VLAuy

乙

5 ：R774：2009/03/14(土) 21:20:59 ID:vqmGTp7x

>>1
乙

6 ：R774：2009/03/14(土) 22:49:58 ID:0Wxc3y8H

小室哲哉問題。 : ひろゆき＠オープンSNS
http://www.asks.jp/users/hiro/51480.html　(小室を告訴した佐上邦久を追求)

小室に騙された被害者「6億5千万？全然足りんわ！誠意は金で見せんかい！ムショ入りたないんやろが！」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237006071

7 ：R774：2009/03/15(日) 08:18:20 ID:zEfS7KQD

東松山-八王子間の圏央道通り抜けも1000円！
NEXCO東日本・ドライブぷらざのHPより

<群馬県>
「休日特別割引」による主要IC間の料金
出発IC：高崎　到着IC：甲府昭和　
経路：関越道　圏央道　中央道
通常料金：（普通車料金）5,150円（軽自動車等料金）4,200円
割引後料金：1,000円
http://www.driveplaza.com/etc/shuyou/pdfs/gunma.pdf

8 ：7：2009/03/15(日) 08:39:02 ID:zEfS7KQD

つ
料金の安い関越・上信越・長野・中央道周りの地方部1000円を圏央道にも適用

例1
関越道・東松山以北(群馬)-中央道・八王子以西(山梨・神奈川)
1000円を適用

例2
圏央道内で乗り降り
料金計算上は
東松山or八王子のどちらか近い方から圏央道のインターまでの大都市近郊区間料金+1000円
東松山-八王子の中間点である狭山日高、入間を越えると料金が安くなる逆転現象が発生

例3
関越道・鶴ヶ島以南で乗り降り
料金計算上は
東松山までの大都市近郊料金+1000円

9 ：7：2009/03/15(日) 08:59:07 ID:zEfS7KQD

注意
圏央と名神は大都市近郊区間を跨いでいますが、
4月28日までの地方部1000円二重徴収から除外されています。
これも圏央道に本線料金所がないのでシステム未整備の問題が発生しないため
一方、東富士五湖道路は河口湖-須走間が乗り継ぎ扱いとなるので
4月29日から関越・圏央・中央道の1000円のみで乗り降りできます。
それまでは関越・圏央・中央道1000円+東富士五湖道路半額料金となります。

10 ：R774：2009/03/15(日) 10:12:17 ID:qZ3Dw1nt

関越・圏央・中央道1000円になったら圏央道の交通量は増えるのかな。
だとしたら青梅トンネル付近とか狭山日高のカーブとかが混雑しそう。

11 ：R774：2009/03/15(日) 21:45:30 ID:5Mn0QYf3

前スレでこの板の1001を初めて見たけどなかなかいいな

12 ：R774：2009/03/15(日) 21:52:34 ID:CoKQ2vQS

>>10
春以降の経済状況如何ではないかい？
あまりに酷い状況になると千円の通行料金どころか燃料費まで。。。。。
ということにもなりかねないし。

まあ、そんな社会状況にならないことを祈るが。

13 ：R774：2009/03/15(日) 23:21:26 ID:Cvg36wG4

チャリでダラダラ相模原ICのあたりから海老名北JCTまで走ったら疲れた('A`)

相模原IC看板
　ttp://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1237125487722.jpg
山際から上依知方向
　ttp://ahya.jpn.ph/php/up/img/3118.jpg
座架依橋を越えるところ・・　やる気ねーっ
　ttp://ahya.jpn.ph/php/up/img/3119.jpg
厚木IC・・・　全然やる気ねーっ
　ttp://www5.atpages.jp/kujich/src/file16.jpg
246を越えるところ・・　橋脚はだいたい完成っぽい
　ttp://www5.atpages.jp/kujich/src/file17.jpg
246から相模川渡河部へ・・　結構いいカーブとカント
　ttp://dl.loda.jp/daradararoad/up/5.jpg
相模川渡河部右岸・・・　　先生っ　まるっきり手をつけていませんっ('A`)
　ttp://dl.loda.jp/daradararoad/up/6.jpg
海老名北IC　後ろの本線は残り３スパン分くらいまだ桁がかかってない
　ttp://dl.loda.jp/daradararoad/up/7.jpg
海老名北JCT　あと１年で出来るか・・・
　ttp://dl.loda.jp/daradararoad/up/8.jpg

14 ：R774：2009/03/15(日) 23:38:52 ID:bwr+cnyq

>>13
乙です。

相模原ICの方は2010年度開通まであと2年あるからこれからが勝負だな。
まあ神奈川の道路行政は全然駄目なんで、あんまり期待してませんw

15 ：R774：2009/03/16(月) 01:04:47 ID:tVG0pixC

>>1
>>13
おつでつ

昨日の稲敷イベント行ってきました。
寝坊+近所の渋滞+道迷いで到着が14時・・・。（開催時間は10時～14時）

ダメもとでスタッフに聞いてみた。
「入場可能ですが途中でご退出お願いします事をご了承下さい。」
と言われ、ありがとうございますと一礼し入場。

まだ屋台ではご飯食べてる人たちがちらほら。

写真撮って20分後に退場。

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader951892.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader951893.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader951894.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader951896.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader951898.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader951900.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader951901.jpg

16 ：R774：2009/03/16(月) 01:24:46 ID:F1d1t8ID

相模原ICまで開業後は、八王子BP経由であきる野ICから再び圏央道に
入るのが速いのかな？

17 ：R774：2009/03/16(月) 01:31:49 ID:zsg7KJCe

時間帯によっては入間まで16号かな？

18 ：R774：2009/03/16(月) 01:36:36 ID:F1d1t8ID

八王子BPの終点から入間ICの入り口まで16号線をですか？
ということは日中はほぼ不可ということでしょうか？？

19 ：とはずがたり：2009/03/16(月) 04:29:31 ID:Z+gDXFdo

>>1
乙です

>>13＆>>15
レポ感謝っすヽ(´ー｀)ノ
汗顔の至りながら小生もレポ

川島～桶川
http://tohazugatali.iza-yoi.net/kenodo/kenodo_sai.html
桶川～久喜白岡
http://tohazugatali.iza-yoi.net/kenodo/kenodo_sai2.html
久喜白岡～五霞
http://tohazugatali.iza-yoi.net/kenodo/kenodo_sai3.html

20 ：R774：2009/03/16(月) 07:01:30 ID:jbPyoqmc

ＡＬＬレポ乙。いい感じの雰囲気だね。

また開通イベントがあったら、ＵＰお願いします。

21 ：R774：2009/03/16(月) 07:02:47 ID:jbPyoqmc

>>19
あの掲示板の人っすね！こっちにもネタ提供thx!　乙！

22 ：R774：2009/03/16(月) 07:07:42 ID:jbPyoqmc

建設中の道路の写真・動画をＵＰして鑑賞するスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220195690/

にもＵＰしていただけるとありがたい。

23 ：R774：2009/03/16(月) 07:11:26 ID:jbPyoqmc

４連ちゃんスマソ
とはずがたりさんがいたので・・・

圏央道・日本各地の道路関連のニュースが出たら、

■　道路・高速道路　関連ニュース　■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1237113803/

にも気が向いたら情報提供してください。みんなで情報を共有しましょう。

24 ：R774：2009/03/16(月) 08:50:55 ID:lMBN02S9

祝開通！

航空写真を見るとだいたい進捗がわかるけど
どこのが更新早いかな

ｸﾞｸﾞﾙはだいぶ古そうだ

25 ：R774：2009/03/16(月) 09:53:46 ID:95xp+KKG

>>12
景気か・・・
政治がやる気がないから不況なのは変わらないな。
でも不況でも渋滞することもあるしな。
まあ春休みは間に合わないからゴールデンウィークまで待つか。

26 ：R774：2009/03/16(月) 10:44:14 ID:F1d1t8ID

とりあえず新規のETC購入で数百億円の経済効果は出るとは思うが、
それ以上数千億円単位となると国民がどの程度外出して消費するか
にかかってくるだろうね。

27 ：R774：2009/03/16(月) 12:29:32 ID:TVb13MSn

http://www.saitama-np.co.jp/news03/16/06p.html

28 ：R774：2009/03/16(月) 13:14:48 ID:5y60ts9k

>>19
乙です！

ちなみに桶川JCTですが、暫定供用されるのが上尾道路一般部が川越栗橋線
以北となりますので、車はＺ字状に県道経由で迂回することになります。

29 ：とはずがたり：2009/03/16(月) 17:11:28 ID:Z+gDXFdo

反応頂いた皆様有難うございます。使ってるプロバイダが何時もアク禁で思うように書き込めてないんですが以後もよろしゅうです。

>>28
上尾道路情報有難うございます。なるほどそーでしたか。r12の改良はそこそこ進んでますけど上尾道路の進捗は偉い遅れているよーな感じっすけど同時に行けるんですかねぇ。またr12も進んでるとはいえ一部で区画整理反対の幟が立ってたり難渋しそうな箇所もありますね。

30 ：R774：2009/03/16(月) 20:36:25 ID:5y60ts9k

>>29
先々週、城山公園付近の工事状況を見てきましたよ。川越栗橋線
まではジャンクションと同時供用が可能みたいです。地下に貯水池
を作る工事を先にやらないといけませんから、上が遅れているのは
しょうがないかと。

やはりネックは川越栗橋線ですよね。いまですら超大渋滞の坂田
交差点がさらにひどい渋滞になるのは目に見えています。

31 ：R774：2009/03/16(月) 22:00:45 ID:QmMQy78b

久喜白岡JCTはまたぐんにょりとした形だねぇ

32 ：R774：2009/03/16(月) 23:46:28 ID:SO6XmawL

上尾道路はオオタカ問題で遅々として進んでないよ

33 ：R774：2009/03/17(火) 00:05:16 ID:5jYS8lIV

オオタカなんてどこでもいるのにねw

34 ：R774：2009/03/17(火) 00:05:28 ID:bxCNgPcC

>>31
理解に苦しむよね
なんであんな形状にしたのか・・

35 ：R774：2009/03/17(火) 00:33:11 ID:jgppBasM

オオタカって都内にもいるらしいじゃん

36 ：R774：2009/03/17(火) 01:03:40 ID:9rZfuCmX

オオタカには都市型と郊外型があって、
郊外型は1000haほどの行動圏を持ち、
里山に多く生息しています。
里山つーのはちょうどバイパス道路とか高速道路の対象用地になりやすいんだわ。
だから道路予定地にオオタカが住んでる事が多い。

37 ：R774：2009/03/17(火) 06:37:46 ID:aHNkTrDi

入間川に圏央道の橋がかかってるけど、
普通にオオタカが舞ってるけどな。

あいつらは、飯場があれば、どこにでも飛んで行くよ。

38 ：R774：2009/03/17(火) 08:35:26 ID:RhSFYDWw

>>7
東京都のページを見ても
練馬ICからの料金が
圏央道経由・甲府昭和ICまでは
新潟西IC、金沢東IC、名古屋ICまでと同じ1850円だね。
ということは圏央道通り抜けの大都市近郊区間料金は
東松山ICまでしか徴収しないということだね。

39 ：R774：2009/03/18(水) 03:00:22 ID:CrpcM5k8

一般論になっちゃうけど、何か問題を抱えたり、トラブってる区間よりも
出来る所から地道に作っていくのがいいんじゃないかな。
どのみち、時間と費用のかかる事業なんだし。

40 ：R774：2009/03/18(水) 06:40:56 ID:pEJatUVE

その結果が、ムネオロードの飛び地ですが。

41 ：R774：2009/03/18(水) 13:45:44 ID:GsO5RPlj

マスゴミにはわからんと思うけど、
峠から先に作ってたら永遠にムネオの地元まで高速は伸びなかったねw

42 ：R774：2009/03/18(水) 17:48:23 ID:7nSmhYFN

それがわかってるから批判してるわけで。

43 ：R774：2009/03/18(水) 19:13:59 ID:m6BOuGgn

坂田は立体交差にしないの？

44 ：R774：2009/03/18(水) 20:09:07 ID:v6YLKQuT

坂田ってどこだよ？

45 ：R774：2009/03/18(水) 20:21:10 ID:bJnVDvun

>>43
つ圏央道その1

46 ：R774：2009/03/18(水) 20:54:04 ID:Ki5AwLt9

中央道から圏央道に入って大都市近郊区間に入るのはドコのインターですか？
教えて下さい。

47 ：R774：2009/03/18(水) 21:10:42 ID:bJnVDvun

つ Google

48 ：R774：2009/03/18(水) 21:50:35 ID:41syV1D6

>>44
埼玉県桶川市
>>46
八王子JCT～鶴ヶ島JCT～川島は、ETC割引上での大都市近郊区間だが

49 ：R774：2009/03/19(木) 02:55:02 ID:65CfNL37

将来圏央道の東名～東関東道区間が開通したとして、
東名・厚木以西から東北道・宇都宮方面に行く場合都心を経由するのと
どちらが移動距離が短くなるのだろうか？
あくまでも移動距離についてですが。

常磐道・土浦方面となると、都心を経由した方が移動距離は短く
なりますよね？

50 ：R774：2009/03/19(木) 05:51:16 ID:xo4UrdfH

圏央道に限った話ではないけれど、
高速道路の通行料金は、基本的に、走った道のりに比例するんだよな。
なんかこれ、納得いかないんだよね。
乗ったインターと、降りたインターを直線で結んだ距離に比例させるようにすればいいのにと思う。
圏央道の線形は円を描くような曲線だから、どこにいくにもたいがい遠回りになる。
利用者は、好きで遠回りするわけでもないのに、この遠回りした分まで課金されるのは、
どうも納得いかん。

51 ：R774：2009/03/19(木) 09:07:31 ID:M6+U7jT2

環状道経由料金の軽減施策がいっそう求められるね

52 ：R774：2009/03/19(木) 09:24:36 ID:Zdn5pIt3

今ある関越-中央間の通し利用割引みたいなのはできるんじゃね？
都心迂回のためにある道路なんだから。

53 ：R774：2009/03/19(木) 10:28:20 ID:joZ/EO4B

>>48
高速1000円については
圏央道内、途中で下りた場合のみ
八王子か東松山どちらか近い方までの
大都市近郊料金を加算
東松山以北-八王子以西
全線利用は加算なし

>>50
休日であれば高速1000円のおかげで
割高感がかなり解消されるね。
特に関越沿線なら東松山までの大都市近郊料金しか
徴収せず他は1000円乗り放題だから
東松山以北・群馬～山梨間は1000円だけだから
かなり割安感があるかも

54 ：R774：2009/03/19(木) 12:32:44 ID:w5Dz5PRS

>>50
圏央道だと、海老名北を基準にすると、桶川までと、久喜白岡までは料金が変わらないようだ。
ある程度走ると頭打ちになるのかも。
それから、途中に別料金区間が無いような経路が、複数ある場合だと、
最短経路の２倍以内の距離の経路の料金は、最安経路の料金と同じになる。

>>51-52
高速道路の料金引下げ＜全国版＞
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf
の11ページには、圏央道の全線利用割引(八王子～鶴ヶ島)と、連続利用割引(他の高速との乗り継ぎ)
が載ってるよ。

55 ：R774：2009/03/19(木) 13:05:12 ID:joZ/EO4B

圏央道通り抜け1000円検索ｷﾀｰ
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/44569.html

56 ：R774：2009/03/20(金) 01:37:01 ID:Bk8gXDew

甲府方面から鶴ヶ島まで行くのに一区間乗り越して東松山でアウトすると
千円でO.K.なんだよな。
ただ、鶴ヶ島～東松山間往復の燃料代と所要時間を考慮すると素直に鶴ヶ島で
アウトした方がいいような。

57 ：R774：2009/03/20(金) 04:32:02 ID:G82oWMY5

一区間乗り越し
って電車みたいだぞ
次のインター
でよくね？

58 ：R774：2009/03/20(金) 12:23:10 ID:/AOnSwf8

どっちでもよくね？

59 ：R774：2009/03/20(金) 14:37:38 ID:wDatuwxV

圏央道は通勤割引が使えるの？

60 ：R774：2009/03/20(金) 19:46:55 ID:3GaGke8j

使えません！

61 ：R774：2009/03/21(土) 01:53:15 ID:OZCLAINz

明日の稲敷IC開通式に参加して来ます。

62 ：R774：2009/03/21(土) 12:41:42 ID:5fJn7RUc

開通まであと140分

63 ：R774：2009/03/21(土) 14:03:00 ID:jWd9QMuo

58分前

もう並んでたりするのかな？

64 ：R774：2009/03/21(土) 15:00:00 ID:Up3RPalF

祝━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━開通!!!!!

65 ：R774：2009/03/21(土) 15:24:50 ID:JeJixv0B

　　　　　　｜
　　　／￣￣￣＼
　　／　　　　　　　.＼
　.｜.　　　　　　　　ﾞ｜
　.｜　　　 .∧　　　｜
　.｜　　.／川＼　　｜
　　＼／┏┷┓＼／
　　　。┃祝┃｡
　　ﾞ　# ﾟ┃！┃; ｡
　　 ; ｡･┃開┃･ #
　　｡ ;ﾞ #┃　 ┃#　｡
　　ﾞ･# : ┃通┃｡ ;　｡
　.;:#　ﾞ｡ﾟ┃　 ┃ﾟ｡ #
　; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
　｡ﾞ　∧_∧│
　　ﾞ ( ﾟ∀ﾟ)│
　:　/　　つΦ

66 ：R774：2009/03/21(土) 16:21:58 ID:NJTU2Cnz

前が見えないから
ミヌバンやハイトワゴンはやめれ

67 ：R774：2009/03/21(土) 16:24:52 ID:+BllHwcF

道路開通情報と公開ウォーキング・開通式情報
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220459865/

ここで実況してほしかったお・・。

68 ：R774：2009/03/21(土) 17:42:24 ID:Ax9ksJmZ

>>66
車間距離とろうぜ。

69 ：R774：2009/03/21(土) 20:04:26 ID:NJTU2Cnz

>>68
取ってるが、
アルファードエルグラハイエースなんかだとどーにもならん

昔のランクルなら下から覗けたがｗ

70 ：R774：2009/03/21(土) 20:23:06 ID:tSOiS73/

とりあえず少しの区間でも
開通はめでたいです

71 ：R774：2009/03/21(土) 20:48:24 ID:Egee0Nt0

早く大栄JCTまでつながりますように。
成田空港に行くのがもっと楽になる。

72 ：R774：2009/03/21(土) 23:46:19 ID:2IN4NDfN

常磐道と東関道よりも、東名-中央道-東北道を早く繋げて！
西からの利用者はこれが繋がるだけでかなり便利になるのに。

73 ：R774：2009/03/22(日) 00:42:01 ID:XuETLEEF

>>72
> 常磐道と東関道よりも、東名-中央道-東北道を早く繋げて！

　東名と中央道は、
1）東海環状道で豊田と土岐の間でつながっとる
2）御殿場で降りて須走まで山越えして東富士五湖道路にいけば繋がっとる

　中央道と東北道は
1）中央道～八王子JCT～圏央道～関越～外環～東北道で繋がっとる
2）中央道～首都高4号～首都高C2～で繋がっとる

74 ：R774：2009/03/22(日) 02:17:18 ID:X4wspcnt

つくば―成田が相当近くなった希ガス
阿見東ICは成田方向のアクセスがまるで使えなかったけど
稲敷ICは、R408までほぼストレス無しで出られる

75 ：R774：2009/03/22(日) 03:40:23 ID:j/iiPHU8

やっぱり、誰がどう見てもあの茨城～千葉北側のルートはつくば～成田狙いだよね
千葉区間南側は横浜～成田の高速バスの迂回ルートとして使わせるつもりなのかな

76 ：R774：2009/03/22(日) 07:23:37 ID:z/l/W/IZ

>>72
東富士五湖道路を中央道に編入してくれればいいんだが

77 ：R774：2009/03/22(日) 09:27:15 ID:cBtEgZzX

須走道路はいつ頃東名と繋がるんだ？
とりあえず第二東名開通時にはそこまでは繋がるんだろうな・・・・・あと三年か？

78 ：R774：2009/03/22(日) 10:03:46 ID:lB6s3UwU

>>74-75
つくばJCTの看板は、既に「圏央道　成田方面」という表記になっているね。
稲敷から成田だったら下道でも結構楽に行けそうだ。

79 ：R774：2009/03/22(日) 10:04:32 ID:lB6s3UwU

>>75
横浜・羽田～（湾岸線）～浮島～（アクア＆連絡道）～木更津～（圏央道）～松尾横芝～（はにわ道）～成田空港
と辿ることで、2時間弱あれば渋滞無しで必ずたどり着けるルートが完成するね。

まあ、事の本質は「外房の地域開発道路」なんだろうけど…w

80 ：R774：2009/03/22(日) 13:05:59 ID:GKY7o7on

アクアラインて圏央道構想の一部なん？

81 ：R774：2009/03/22(日) 13:18:15 ID:jKKSMo3F

>>72-76
御殿場から須走まで、朝や連休の渋滞酷いよ。
深夜10分ちょっとの道のりを１時間近くとか。
須走から延伸してあれを継げないと、やはり一般利用者には不便。
>>80
神奈川川崎側は外環、千葉木更津側は圏央道と実質継がる計画

82 ：R774：2009/03/22(日) 15:05:26 ID:j/iiPHU8

>>77
須走道路（Ⅱ期区間）は平成20年度に事業化されたばかりだからな…
御殿場バイパス（西区間）はまだ事業化すらされてなかったかと。

83 ：R774：2009/03/22(日) 15:12:37 ID:j/iiPHU8

>>81
一応構想では外環道東京区間は第二湾岸の東海JCTとつながるらしい。
アクアラインから直進すると川崎縦貫道路専用部になる。

一般国道468号としては木更津市が終点とされているので、
アクアライン連絡道路の木更津金田IC/TBまでは409号と468号の重複区間。
木更津金田IC/TBまでは圏央道みたいなものかな？

84 ：R774：2009/03/22(日) 18:21:51 ID:z/l/W/IZ

実はアクアラインは外環の一部で、圏央道なのは湾口道路か東京湾フェリーだと思ってしまったｗ

85 ：R774：2009/03/22(日) 18:46:56 ID:j/iiPHU8

外環道の一部として機能する構想なのは第二湾岸なんだけど、
こっちは実現する見込みがね…
ちなみに今の湾岸線はC2の一部として機能しています。

86 ：R774：2009/03/22(日) 21:44:55 ID:Ymri1sav

川崎縦貫は稲城大橋に接続して中央道と繋がる計画。

首都圏抗争一覧
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/SHOUSAI/DATA/70BAH400.JPG

87 ：R774：2009/03/22(日) 21:59:52 ID:9B26MBS8

>>86
首都圏抗争一覧って恐ろしい物を想像しちゃったじゃんかｗ

88 ：R774：2009/03/22(日) 22:03:35 ID:xqjK2b5Y

ﾔｸｻﾞの抗争かそれとも道路建設のﾌﾟﾛ市民の抗争かとおもってwktkしてｸﾘｯｸしたら(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

89 ：R774：2009/03/22(日) 22:50:52 ID:iRPOhdwz

それ、有料道（自専道）と一般道とが区別されてないから判りづらいな。。。

狩場のあたりと東名が何でつながってるのかと思えば保土ヶ谷ＢＰか。確かに自専道で両側６車線の
立派な道だが、役に立ってないし（苦笑

90 ：R774：2009/03/22(日) 23:10:50 ID:4Za4iqPI

>>89
役に立ってないって･･･ｗ
あれ無かったらもっと悲惨じゃねーか

91 ：R774：2009/03/22(日) 23:27:37 ID:AfXyDrZ7

>>89
役に立ってないとは言いすぎだな。　東名～京浜工業地帯を結ぶ重要路線だぞ。

92 ：R774：2009/03/22(日) 23:29:27 ID:iRPOhdwz

>>90-91
まぁそりゃそうなんだが、俺が使うときに渋滞してないときはない。。。

93 ：R774：2009/03/23(月) 00:06:15 ID:65JrV6Ot

渋滞してたって、旧道走るよりは全然速いだろ…

94 ：R774：2009/03/23(月) 00:07:19 ID:65JrV6Ot

連レス済まないが、
>>86は全部自専道路の構想だぞ

95 ：R774：2009/03/23(月) 01:35:44 ID:X2dT0FXg

21日の開通式に行ってきました。

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader957853.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader957854.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader957855.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader957858.jpg

晴天に恵まれて良かったです。
IC上空は航路なのか飛行機がうるさかったのが印象。

96 ：R774：2009/03/23(月) 13:32:51 ID:CjYNMMG4

>>92
な、なんという自己チュー
ゆとり何とかって奴かorz

97 ：R774：2009/03/23(月) 13:36:43 ID:91KyJ9Ol

>>95
道路開通情報と公開ウォーキング・開通式情報
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220459865/
にもＵＰ頼むお

98 ：R774：2009/03/23(月) 15:28:28 ID:MZ+Lsdzu

適当にコピペしたらいがっぺよ～

99 ：R774：2009/03/23(月) 20:16:48 ID:zV5ohY2C

百里か成田のアプローチがあのあたりじゃなかったっけ？

100 ：R774：2009/03/23(月) 20:19:21 ID:D5I8CAe9

100!

101 ：R774：2009/03/23(月) 21:09:24 ID:VgaB42jA

>>99
> 百里か成田のアプローチがあのあたりじゃなかったっけ？

いえ、百里は霞ヶ浦の向こう側ですんで。鉾田とか石岡とかあっち方面だし。
成田は大栄までつながんないと、もっと南側なんだよ(´Д｀)ﾊｧ

102 ：R774：2009/03/23(月) 21:47:24 ID:+hvQ5+HO

圏央道阿見東IC～稲敷IC間が開通
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090323_76214.html

103 ：R774：2009/03/23(月) 22:09:09 ID:h89zABU0

>>99
成田のアプローチになってる

104 ：R774：2009/03/23(月) 22:16:55 ID:qbMNvTZo

39 名前： R774 [sage] 投稿日： 2009/03/23(月) 13:51:29 ID:ljQez5mF
車板の車載動画スレに貼ってあった、圏央道　稲敷IC-阿見東IC開通動画。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6515463
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6516579

105 ：R774：2009/03/23(月) 23:11:37 ID:gVjmp+6/

今日稲敷の方で仕事があったから早速走ってきた。
アクセスよくなったわ、助かるね。
けど、あの追越車線、馬鹿なプロボックスが車線終わり間際で加速して突っ込もうとしてた。
新たな事故ポイントにならないか心配･･･。
あと稲敷ICの先が、見事に切り開かれてなくてワロタｗｗ。

106 ：R774：2009/03/24(火) 01:21:55 ID:nqxSGId1

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader958537.jpg

今まで貰った記念品の中で一番豪華かもｗ

107 ：R774：2009/03/24(火) 05:18:59 ID:VSpjVn2c

>>101
航空機のアプローチ(誘導灯)のこと言ってるんだと思うよ皆さんは

108 ：R774：2009/03/24(火) 05:24:04 ID:VSpjVn2c

成田や百里のアプローチ
↓
空港
↓
滑走路
↓
航空機

109 ：R774：2009/03/24(火) 08:25:40 ID:23kCvOUJ

雨でウォークフェスタだれもいねーじゃん

110 ：R774：2009/03/24(火) 20:12:54 ID:pou1U8W3

>>106
１番乗り？

111 ：R774：2009/03/24(火) 20:51:02 ID:YNWSLwaT

>>106
電波時計なら最強だね。

112 ：R774：2009/03/24(火) 22:31:05 ID:VSpjVn2c

道路会社は記念品なんか渡してるのか

んなもん渡すぐらいなら開通当日は全車無料にしろと言いたいw

113 ：R774：2009/03/25(水) 00:22:20 ID:KpM3ofbN

>>110
4番ですた

>>111
そうですなｗ

114 ：R774：2009/03/25(水) 06:44:09 ID:6cc1NBvd

高尾山の崩落現場ってまだそのまま？

115 ：R774：2009/03/26(木) 04:21:17 ID:/OwIiCuK

高速道路の上に　成田滑走路延伸で異例の形
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20090317/CK2009031702000080.html

116 ：R774：2009/03/27(金) 11:58:40 ID:iJ4YEPIb

来年度は予算増でもう少し進捗速度上げてくれないかな

117 ：R774：2009/03/27(金) 21:21:36 ID:Fh4l1dXg

相武国道の進捗ページが更新されてる

http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/06busine_r/shinchoku.htm

118 ：R774：2009/03/28(土) 19:33:50 ID:r3Njcfsh

>>115

成田の反対住民は本当に妨害で迷惑だねえ
さすが日本を貧しくして暴力革命を目指している過激派だ

119 ：R774：2009/03/31(火) 01:26:08 ID:FmQLPnRG

199 名前：多摩っこ[] 投稿日：2009/03/30(月) 19:50:16 ID:0v.pALyk [ FLH1Abt126.tky.mesh.ad.jp ]
昨日の判明！！！！
青梅の方は青梅インターチェンジからではなく日の出インターやあきる野インターを使おう！！

今回始まった「休日特別割引」の裏技を教えます。
とくに、圏央道と関越道で群馬・長野・新潟方面へ行く方は必見です。
たとえば「青梅ＩＣ」から「湯沢」は1,600円かかるのに
　　　　「あきる野ＩＣ」から「湯沢」は1,200円でいけます。
さらに…「八王子ＩＣ」から「湯沢」はなんと１，０００円で行けるのです。

圏央道の「八王子～鶴ヶ島」の区間は「大都市近郊区間」で今回の「休日特別割引」の対象外なのに・・・・なぜ？？？

帰りも同じです。「青梅ＩＣ」で降りると1,600円かかるのに、ひとつ先の「日の出ＩＣ」で降りると1,350円
　　　　　　　　「あきる野ＩＣ」で降りると1,200円、中央道の「八王子ＩＣ」で降りるとなんと１，０００円で帰ってこれるのです。

本当だから調べてみてね～～
http://www.driveplaza.com/dp/SearchTop

120 ：R774：2009/03/31(火) 02:17:39 ID:Xr18CZPl

>>119
距離的には遠回りな長野道ー中央道経由の、八王子まで1000円均一が優先処理されてると
憶測。

121 ：R774：2009/03/31(火) 03:54:39 ID:t9P/C0yo

圏央道の場合は鶴ヶ島JCTからの料金と八王子JCTからの料金の安い方で加算するから逆転現象が起きる

東松山から甲府昭和や韮崎が1000円なのに双葉が高いのは圏央道経由になるからか

122 ：R774：2009/03/31(火) 08:32:59 ID:uA3Mva3v

つまり圏央道IC涙目状態ってことだろ？

123 ：R774：2009/03/31(火) 09:30:15 ID:jR0998wv

入間IC辺りが中間点か？
逆に入間狭山辺りの人が中央道長野方面行くなら東松山や関越鶴ケ島で乗った方がよいって事だね。

124 ：R774：2009/03/31(火) 12:04:03 ID:VvP0UtZG

日野から伊勢崎に行くのに、今までは入間ー東松山使ってたんだけど、
これからは八王子ー伊勢崎で1000円。すごい遠回り＆ガソリン無駄遣い・・・

125 ：R774：2009/03/31(火) 12:49:41 ID:VvP0UtZG

さがみ縦貫だよりVOICEさがみ2009.3
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/06busine_r/route468/sagami/pdf/ki090330-2.pdf

126 ：R774：2009/03/31(火) 13:24:01 ID:X4td9I+G

>>125
トンネル内に水がたまりそう

127 ：R774：2009/03/31(火) 14:16:39 ID:t9P/C0yo

圏央道沿線住民は相模湖や八王子とか東松山を目指して、休日のお出かけは今までより１時間早起きするのかな

128 ：R774：2009/03/31(火) 17:56:01 ID:wF05lwUk

たかだか数百円だろ。
別に普通に乗りゃ良いじゃん。

129 ：R774：2009/03/31(火) 19:57:28 ID:4nH8mp/X

じゃん
じゃん
じゃん

130 ：R774：2009/03/31(火) 20:05:15 ID:rXzs5k78

乗り降りするICが集中するから、GW渋滞はのどいだろうね。ところで、東松山から相模湖東までも1000円？圏央経由しかないんだが。

131 ：R774：2009/03/31(火) 20:33:32 ID:tYWZO1d5

のどくはならんと思う。たぶん・・・

132 ：R774：2009/04/01(水) 00:00:28 ID:zmtd/QDl

だからといって僅か\500～600程度節約するために遠回りして
遠方のICまで行く香具師がいるのか？
そこまでの往復のガソリン代を考慮すれば素直に最寄のICから入ったほうが
結果的にコストが安くなるだろ。

俺、28日に河口湖から鶴ヶ島まで利用したが、鶴ヶ島までは\1,200、
一区間先の東松山まで行けば\1,000だったんだよな。
でも鶴ヶ島～東松山往復の時間とガソリン代を考慮したら、素直に鶴ヶ島で出た
方が安いからそうしたよ。

133 ：R774：2009/04/01(水) 00:55:35 ID:flULzeAq

>>130
相模湖東出口は相模湖ICと同じインターとみなされるから、相模湖ICは上信越・長野道経由が可能なので1000円

134 ：R774：2009/04/01(水) 06:51:02 ID:8kp+JX8B

>>132
そりゃいるでしょう

首都高でも与野で上がらず戸田南で上がったり、関越は練馬で降りて高島平で上がったりするのが普通にいるんだから

ましてやドライブに行くってのなら走るためにでかけるものだし

135 ：R774：2009/04/01(水) 08:30:35 ID:sTAt9LiY

>>132
ガソリン消費量が、高速に乗った分少なくなったり、
所要時間などが節約になるなら使うな。

大通りと大通りを繋げる激混みの交差点を避けて、少し目的地より離れた交差点から
回り込んだほうが早いとか、渋滞で消費するアイドリング分を節約できるのと同じこと。

136 ：R774：2009/04/01(水) 20:02:48 ID:spkq2TgL

素直に圏央道全区間を地方高速に入れれば解決

137 ：R774：2009/04/01(水) 21:54:26 ID:95Su3+OF

いよいよ本日より新年度
今年度の開通予定は

・海老名北JCT～海老名北IC
・川島IC～桶川JCT
・つくばIC～つくばJCT

の３区間となっております。

138 ：R774：2009/04/01(水) 22:31:26 ID:aV7xlJ+O

茨城区間やる気ないなぁ
県西の放置具合は異常

139 ：R774：2009/04/01(水) 22:39:29 ID:NqNBKCxL

>>137
なんかこう、チマチマと作ってるなぁ
もっとパーーーーっと開通できないんかね？

140 ：R774：2009/04/01(水) 22:50:27 ID:KzhKfxjy

>>139
２０１２年に長距離開通が有ってほぼ完成するけど、それまで出来ているところを
使わなかったら文句たれるんだろうな

141 ：R774：2009/04/01(水) 23:01:50 ID:2k10RuYl

海老名北ICは地味に期待。
厚木や町田の渋滞がちょびっと緩和される、かな？

142 ：R774：2009/04/01(水) 23:09:36 ID:LxdLA67G

ついに神奈川に初圏央道か

143 ：R774：2009/04/01(水) 23:12:47 ID:LxdLA67G

入間IC涙目状態

144 ：R774：2009/04/01(水) 23:21:17 ID:IOuhszr/

2012年は一気に開通するね。楽しみだ。

145 ：R774：2009/04/01(水) 23:38:26 ID:ARveRcLa

>>139
パーーーーっと開通させたら・・・・・その後の土建屋の仕事がなくなっちゃうから
ダメよ。w

146 ：R774：2009/04/02(木) 00:06:48 ID:Y+hCj8hA

>>145
結局、そういうところか。道路を作ること自体は必要なんだが、問題は
チマチマ長年かけて工期・予算をﾀﾞﾗﾀﾞﾗ使わせてｷﾞｮｰｶｲを潤すことか。

147 ：R774：2009/04/02(木) 00:26:17 ID:KdWxHCvw

現実短期間だけ土木作業員を大量に雇って、終わったら大量解雇なんてできんだろ。

148 ：R774：2009/04/02(木) 00:29:24 ID:Y+hCj8hA

>>147
「公共事業」を「雇用対策」と切り離すくらい、考えが及ばないか？

一緒くたにしてるから必要な道路がいつまでたっても完成しない。

149 ：R774：2009/04/02(木) 00:33:08 ID:SnV5fIyI

ところで地方のコストパフォーマンスの悪い道路の工事を一時停止にするようだが、
そのぶんでとっとと首都圏の工事をすすめてくれんかね＞国交省

150 ：R774：2009/04/02(木) 00:35:03 ID:v0g2YcYy

道路にかけられる予算は限られてるし
圏央道だけに使えるわけじゃないんだから、
それなりに年月がかかるのは、しかたないのでは？

151 ：R774：2009/04/02(木) 01:14:38 ID:hxLWZVlz

環境アセスメントや土地の買収が
地域ごとに同じペースで進展する事は稀だと思う。
開通時期がバラバラなのは仕方ないかと。

152 ：R774：2009/04/02(木) 03:17:51 ID:uC4BZoAc

そんでも東名と中央道を繋げるのは前倒ししてでも最優先で
やってもらいたいよな。

153 ：R774：2009/04/02(木) 12:33:26 ID:XVIWywcM

海老名北開通効果は高速1000円で土日は半減だろ。
1000円終了、相模原開通の2年後に期待だね。
そのころには、中津川の新しい橋も出来るし、129金田や246妻田の渋滞は無くなるだろう。

154 ：R774：2009/04/02(木) 13:21:40 ID:x2G60qu5

>>152
あの区間は予算というより住民や産廃がネックになっていた。
どちらも昨年度ようやくケリが付いたけどな。

155 ：R774：2009/04/02(木) 15:01:04 ID:uC4BZoAc

>>154
そうだったのですか。

相模原ICまで開通の後は、八王子IC乗り継ぎで休日\1,000にしてくれる
のだろうか？

156 ：R774：2009/04/02(木) 18:41:11 ID:8SlHEeM3

>>153
海老名北ってやっぱり東京近郊に入っちゃうの？
でも、R246の渋滞を抜けて厚木ICに向かうよりは、空いてる海老名北を使う人も多いと思うけどなぁ。
どうせ100円くらいしか違わないでしょ。

厚木秦野道路や新湘南バイパスの進展が全くないのが萎える。
さっさとさがみ縦貫を完成させて、とっとと着手してほしい。

157 ：R774：2009/04/02(木) 19:27:12 ID:qZTmzWLu

今回の1000円施策、最寄ICが圏央道の俺、若干涙目・・

158 ：R774：2009/04/02(木) 19:30:17 ID:UVr9y+O6

>>157
数百円追加されるだけじゃん。
首都高沿いだとその倍はかかるぞ。

159 ：R774：2009/04/02(木) 20:05:18 ID:v4FD+iLw

>>158
例えば入間辺りから都心方面へ向かうのに、圏央道経由と八王子や川越まで下を行くのでは1000円くらい違うが。
あと、八王子JCTは近郊区間外なのに割引対象外だし。

160 ：R774：2009/04/02(木) 20:18:58 ID:M6aipSNA

都心方向って・・・1000円対策関係ないやん

161 ：R774：2009/04/02(木) 20:53:44 ID:UVr9y+O6

>>159
160も書いてるが、都心方向は関係ないし、八王子JCTに出入り口はない。
何か色々勘違いしてるんじゃないか？

162 ：R774：2009/04/02(木) 22:20:18 ID:qZTmzWLu

>>158
だから”若干”なのよｗ
圏央道の場合、最寄よりも遠いICからだと1000円になるのが悔しいんだ

163 ：R774：2009/04/02(木) 23:15:15 ID:XVIWywcM

今までは普通に圏央から乗り降りしていた人が、1000円で済むからと
数百円をケチって八王子ICと16号を使う。
人間心理ってそんなもんでは。

164 ：R774：2009/04/02(木) 23:20:25 ID:8SlHEeM3

実際のところ、ETCだと金銭支払いに対する支払い障壁が減るから
1000円にするために八王子へ流れる人は少ないと思う。
別にETCだけじゃなくてSuicaとかクレジットカードのビジネスモデルもそんな感じ。

165 ：R774：2009/04/02(木) 23:27:31 ID:M6aipSNA

悔しさの話するなら関越そのものが悔しい。外環経由しないと首都高に乗れないんだぜ。
余計な金と距離がムダ

166 ：R774：2009/04/03(金) 04:49:35 ID:W0pwc2G0

たしかに富士見有料とか以前の新利根川橋とか、100円やそこらでも燃料と時間を消費して迂回する車は多いわな

167 ：R774：2009/04/03(金) 05:40:13 ID:qgzUpqtb

関越道東松山以北に住むオレは勝ち組、田舎だからw
八王子は東京都だし、勝ち組の中でも最強だよね

168 ：R774：2009/04/03(金) 20:28:55 ID:f+V4D+Rq

東松山ICって家畜のうんこ臭くない？養豚場でもあんの？

169 ：R774：2009/04/03(金) 21:08:53 ID:W0pwc2G0

>>168
それ上り線で嵐山の手前だよ
下りなら嵐山の先

170 ：R774：2009/04/07(火) 23:58:31 ID:hXV46O2t

>>135
その迂回の下道分で停止発進繰り返すからアウトじゃないのかと。

171 ：R774：2009/04/08(水) 08:53:37 ID:AalgwhsT

>>170
迂回はせいぜい１キロ以内で平均速度20k/h(3分）
渋滞は500m抜けるのに15分掛かる(超激混み、時速4キロ）とすれば、
アイドリングとゴーストップの回数は計算するまでも無いんだと思うが。

172 ：R774：2009/04/08(水) 10:04:35 ID:iSDqfe2v

>>169
254の東松山のセルフスタンドで給油した時、めちゃくちゃ臭かったよ。
風向きや季節が、悪かったのかも知れんけど。

173 ：R774：2009/04/08(水) 12:22:23 ID:FfPatFKC

桶川JCTが出来るのって今年度だっけ？
でも、これから2年間は東松山使う事になるからなぁ・・・

174 ：R774：2009/04/08(水) 13:23:34 ID:lLP2MPHK

>>173
大学生？

175 ：R774：2009/04/08(水) 17:30:06 ID:De9H8TNF

川島から乗れよ。
川島から乗って北方遠回りっていうなら桶川JCTも遠回り

176 ：R774：2009/04/08(水) 18:36:15 ID:03JL/mlq

>>173が東松山を使うと言ってるのは土休日の上限1000円の関係でしょ
東松山までが大都市近郊区間なわけで

177 ：R774：2009/04/08(水) 21:47:53 ID:AXoQXB31

ああそういうことか。

178 ：R774：2009/04/10(金) 22:25:50 ID:Sc3Mz8kI

今日、発表された経済危機対策に外環を整備計画に位置づけると明記。
国幹会議の「議」を経て、と誤植があるのは、よっぽど急いで書いたんだろうなあ。
今回の経済対策に加えて、東京五輪が決まれば予想外に早くできるかもね。

ttp://www.kantei.go.jp/jp/asophoto/2009/04/090410kikitaisaku.pdf

（３）地域連携と競争力強化の基盤整備
○ 「国土ミッシングリンク」の結合（三大都市圏環状道路整備、主要都市間の規格の高い道路等）
・三大都市圏環状道路、主要都市間の規格の高い道路、拠点間・地域都市間のアクセス改善となる道路、
スマートインターチェンジの整備等
・国幹会議の議を経て外環等を整備計画に位置づけ

179 ：R774：2009/04/11(土) 02:05:20 ID:91tkCzVg

要するに、
関東から見ると、
静岡、山梨、群馬、栃木、茨城
より遠くへ行けということだな。

180 ：R774：2009/04/11(土) 06:44:04 ID:8T1r7HnN

>>178
どこが誤植なのか分からなかった。
教えて。

181 ：R774：2009/04/11(土) 09:46:07 ID:37DbBwW1

「議決」を経て
じゃないの？

182 ：R774：2009/04/11(土) 10:04:23 ID:go3REXLM

あちゃ～～、、、http://www.google.co.jp/search?q=%8Bc%82%F0%8Co%82%C4

183 ：R774：2009/04/11(土) 11:32:18 ID:vzGnDG7+

政府は、首都圏を環状に結ぶ「東京外かく環状道路」で建設が止まっている東京の区間の整備事業の着手を、近くまとめる新たな経済対策に盛り込む方針を固め、計画から４０年余りたった事業が動き出す見通しとなりました。

http://www3.nhk.or.jp/news/k10015254921000.html#

外環の用地取得の現状（第１１弾）
用地取得率約９５％に達するも
依然として、厳しい状況

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h21-pdf/090410kisya_youti.pdf

平成２０年度は、上半期の取得件数が伸びませんでしたが、下半期に多くの方々にご協力頂くことができ、
年間で８７件の用地を取得しました。用地取得率（用地全体に対する取得済み面積）は平成２１年３月末現
在で約９５％に達しています。しかし、依然として未取得用地は１５６件あり、鋭意、ご理解をいただく努
力を続けているところですが、このうち４１件については用地交渉にも応じていただけていない（土地・建
物の調査を拒否）方々で、ここ数年横ばいの状況が続いています。

184 ：R774：2009/04/11(土) 13:22:59 ID:91tkCzVg

調査拒否

予算があれば強制収用でカバー

185 ：R774：2009/04/11(土) 15:43:03 ID:xyLS7mQM

とうとう利根川の境側堤防で基礎工事のための
整地・段切り工事が始まったよ。

186 ：R774：2009/04/11(土) 20:59:42 ID:BpIPVh52

>>184
強制待ちなのかもね
値段、上がるし

187 ：R774：2009/04/11(土) 23:20:48 ID:w7X9kkWW

今は路線価格が下落傾向だから、収用になると再評価で値段下がるよ
収用案件は調査拒否以外は、だいたい境界争いとか、所有者行方不明とか
相続状況不明とか法律的な問題があるケースの方が多い

188 ：R774：2009/04/12(日) 00:09:27 ID:pwX/zlHK

そうそう。民民境界の確定には意外に時間がかかるもんなんだよね。
実際にそういう事例の経験があるヤシってここには少ないし。

189 ：R774：2009/04/12(日) 00:15:56 ID:McY40So0

最終的には裁判所に供託して、
取り分はおまえらで決めてくれって形か

190 ：R774：2009/04/12(日) 02:02:37 ID:r/MklXeq

関東ではないがうちの目の前にもバイパスができたんだが
うちから見えてたちょっとした墓地の所有者が不明でかなり難航したらしいわ

191 ：R774：2009/04/12(日) 10:47:34 ID:QznxXzeA

墓は面倒だな。子孫一族の恨みを買いかねん

192 ：R774：2009/04/12(日) 11:32:57 ID:pwX/zlHK

墓地の移転で建設着手から30年近くたっても開通しない例。
ttp://www.city.sakura.lg.jp/sizreien/keii/honshouzi-keii.htm

193 ：R774：2009/04/12(日) 12:54:24 ID:aXPkJj06

>>192
そこは経緯が複雑すぎるんだよな…

所有者不明の墓地の場合は、
新聞などに公告を出すなどして一定期間告知、
その後代替地に移転という手段がとられるな。

194 ：R774：2009/04/12(日) 13:08:54 ID:zrgoipGT

墓と言えば、環八も墓の移転で大田区あたりは開通がシッチャカメッチャカだったな（￣-￣）ﾄｵｲﾒ

195 ：R774：2009/04/12(日) 17:03:02 ID:2vrNed0r

>>192
といっても漸く事が解決に向かうのか。
未来永劫開通は無いと思ってた。

196 ：R774：2009/04/13(月) 00:31:53 ID:FZzNwiQl

>>194
懐かしいねえ。あそこが最後の開通区間だったね。

197 ：R774：2009/04/13(月) 11:35:44 ID:M2XBRTdb

外環用地対象約３０００件
残り５％≒１５６件(うち４１件調査拒否)

あとはもう時間の問題だな

198 ：R774：2009/04/13(月) 11:38:15 ID:b16iEtqZ

ここ圏央スレなんだけどね。
これで茨城区間は全て着工まで入ったのかな？

199 ：R774：2009/04/13(月) 11:50:09 ID:0FuU+zT9

>>196
環八最後の開通地点って、赤羽～練馬春日町～南田中付近じゃなかった？

200 ：R774：2009/04/13(月) 15:58:59 ID:Pqg+KNVA

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／　　　　　　　　　墓地？プロ市民？
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

201 ：R774：2009/04/14(火) 21:32:48 ID:nrVomiWf

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:296tako-kenoudou.jpg
最後の放置プレイ区間の松尾横芝～大栄のうち
松尾横芝～多古のルートが決まったみたいです
大総新道のカレド二アンクラブの東
大総小近く
多古町の牛尾の池の東側
多古町水戸の工業団地を通って
富里ゴルフクラブ脇の東佐野付近は確認できた、それ以北はまだみたい

202 ：R774：2009/04/14(火) 22:27:48 ID:7DvsvtFX

>>201
乙です。前から気になってたんだが、
なんでこのルートだけ放置プレイ状態なんでしょう。
成田のプロ市民？

203 ：R774：2009/04/14(火) 22:51:46 ID:nrVomiWf

>>202
一番需要が少ないところだからですかねえ
プロ市民がいるあたりからはちょっと離れてると思います
大半が低い大地だから工事自体は早いと思います
ちなみに完成してもあまり使わないです、きっと

204 ：R774：2009/04/14(火) 23:00:16 ID:2qYCJfLp

>>201
すまんルートがまったく想像できん。
ttp://chizuz.com/
これ使って書いてみてくれ。

205 ：R774：2009/04/14(火) 23:17:56 ID:KEBiO5eS

空港の一件があったから慎重になってるのかと
圏央道は埼玉茨城県内区間に全力投球なんじゃないかな

206 ：R774：2009/04/14(火) 23:54:36 ID:3tWNCPsp

>>201
ん？
横芝～大栄のルートと構造は
かれこれ４年前に発表あったよ
http://www.ktr.mlit.go.jp/wangan/commun/topics/img/H171202_468.pdf

そんで都市計画決定も去年の１月に決定済み

207 ：R774：2009/04/15(水) 20:46:20 ID:UkiSF/Lj

宮野木JCT付近の渋滞も結構あるから
千葉の圏央道も開通して悪いことはなさそうだね

208 ：R774：2009/04/15(水) 22:00:12 ID:Vl4UGzW/

>>206
恐れ入りました、これは見たことなかった！
銚子連絡道の延長の資料もお持ちではないでしょうか？

209 ：R774：2009/04/15(水) 23:32:21 ID:8M0zZpYU

>>208
206ではないが、探したらこんなの出た
http://www.pref.chiba.lg.jp/kendo/kaiso/jigyo/doro/renrakudou/rennrakudou.html

クレクレするだけではなく、ネット上のものくらいは自分でも探してみよう

210 ：R774：2009/04/16(木) 00:09:13 ID:nceFJoVn

J( 'ｰ`)し　ごめんね。おかあさんはじめていんたーねっつしたから、ごめんね

211 ：R774：2009/04/16(木) 09:11:49 ID:HvD/sr7r

ｶｰﾁｬﾝ...

212 ：R774：2009/04/16(木) 16:08:50 ID:O1HjyA5e

>>194 >>196
そいつ青木って言うんだけどさ俺そこの寺の息子と同級生w
本気で(何でお前の所立ち退かないの？墓があるから？)って聞いたら
(いやー墓とかはどうでもいいんだけどちょっとゴネないと
買い取り価格吊り上げられないじゃん
だって相場より少ししか上乗せしないんだぜ、国は)
とか平気な顔してホザイていたからね
(迂回する車で大渋滞するしその渋滞する所の皆さんに悪いと思わないの？)って言ったら
(別に迂回してくれ、そこ通ってくれなんて俺一言も言ってねーし)だと
言いたくないけどプロ市民ってこういう奴等を言うんだろうな

かなりボロ儲けしたと思うよ
あ、坊主丸儲けって言葉思い出したよ…

213 ：R774：2009/04/16(木) 16:54:00 ID:AcOe494R

>>212
とりあえず、「プロ市民」ってそういうヤツのことじゃないと思うぞ。

214 ：R774：2009/04/16(木) 17:08:39 ID:IpSpA8yl

>>207
千葉圏央は
内房、外房の中間の中房通るから
千葉の経済効果はかなりある。
一般道往復３時間は掛かる房総中央は、
館山道か東関東に出ないといけなかったが、
圏央開通だと往復45分前後である。
連休の成田市内やその付近は片道一車線道路が特定交差点に集まる構造で大渋滞しており、
東関東道まで辿り着くのも大変。
圏央開通は地元のみならず県外からの移動者にも大きい

215 ：R774：2009/04/16(木) 20:03:48 ID:YoseREHE

>>209
その奴と
ttp://www.mlit.go.jp/road/press/press04/20040330_2/2-2.pdf
は知ってるのよ、さらに具体的な資料をお持ちの方がいたらと思いまして

216 ：R774：2009/04/17(金) 10:02:34 ID:LQcjCLr8

金だせば立ち退くってんならまだ良いような。
問題は何が何でも立ち退こうとしない人のことで…

217 ：R774：2009/04/17(金) 13:21:40 ID:WmQvCZQW

そういう輩の土地は周りをすべて買い占めて無道路地にしてしまえと思う。
当然通り抜ける際は通行料徴収。

218 ：R774：2009/04/17(金) 15:14:07 ID:Pyw+oX3S

ヒント　囲繞地通行権
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%B2%E7%B9%9E%E5%9C%B0%E9%80%9A%E8%A1%8C%E6%A8%A9

219 ：R774：2009/04/17(金) 17:13:58 ID:BC86Nkb2

成田空港にそんな感じの場所があるね。
地下通路が通じてるけど。

220 ：R774：2009/04/17(金) 23:08:13 ID:uOjwqW4O

頑固な人は急に事故とかに遭えばいいのにｗｗｗ

221 ：R774：2009/04/18(土) 00:39:10 ID:pAmuP6rQ

>>218
(袋地の)通行権者は～有償で行使できる。
つまり通行料徴収おけ。

222 ：R774：2009/04/18(土) 09:44:36 ID:UZHXN+D6

>>213
まあ、日本史上でも良く出てくるような「強欲地主」ですな。
「行政の無駄遣い」やら何やらより、よほど税金を無駄にしている気がする。

用地買収価格の基準と決定価格を透明化すべき。

223 ：R774：2009/04/18(土) 09:47:43 ID:UCiXorp0

圏央道、今は東松山～八王子通り抜け1000円だけど、
民主党が政権とって地方部が無料化されると、
大都市近郊区間として有料のまま残る圏央道の休日ETCは値上げとなるみたい。
関越道・東松山と圏央道・八王子JCTに本線料金所ができて、経路通りの料金に戻されるかも？
乗れば乗るほど安い逆転現象は解消されるけど…
無料化して値上げされるくらいなら、圏央道だけ上限1000円を全区間に適用した方がいいんでないかい？

224 ：223：2009/04/18(土) 11:54:00 ID:UCiXorp0

アクアラインと本四連絡橋にそういう前例があるね。特に途中の島にICのある本四は参考になる。
本当は今すぐにでも鶴ヶ島ICや圏央道途中のICから乗っても上限1000円にしてほしい。
距離が短い方が高いという圏央道特有の逆転現象はどう考えても不公平でおかしい。

225 ：R774：2009/04/18(土) 14:14:39 ID:Iz/ePJwx

>>223
>大都市近郊区間として有料のまま残る圏央道

大都市近郊は有料と言ってたけど、明確な線引きをしたなんて聞いてないなあ。
どっかにソースある？

普通に考えれば圏央は最外郭BPだから無料になるでしょ。

226 ：R774：2009/04/18(土) 18:32:25 ID:nNcSoWjf

>>225
>普通に考えれば圏央は最外郭BPだから無料になるでしょ。
あんたの脳内妄想なんかどうでもいい

227 ：R774：2009/04/18(土) 18:54:20 ID:Iz/ePJwx

>>226
ソースもないくせにいばるんじゃない！

228 ：R774：2009/04/18(土) 18:57:52 ID:0cHY/l81

目糞鼻糞

229 ：R774：2009/04/18(土) 19:59:55 ID:0ZL0bX/R

厚木駅近辺、ようやく工事始まりました

230 ：R774：2009/04/18(土) 21:46:34 ID:LnN2lcsq

そーいえば夕方7時前の交通情報でアクアラインのトンネルで事故処理中で5キロ渋滞とか.....

昼間出かけたら首都高C2山手トンネルも午前中に事故の現場検証やったみたいだし、なんか
トンネルでの事故が増えてるなあ.......(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おまいらも気をつけて運転してくれ。

231 ：R774：2009/04/18(土) 22:58:33 ID:iYQvSWf/

まあミンスが政権取ろうがなかろうか、
圏央道までは上限1000円の対象区間に含めて欲しいな。

232 ：R774：2009/04/19(日) 13:51:34 ID:rxSwkxa2

>229
名古屋在住の、元厚木住民です。
どんな感じですか？

233 ：R774：2009/04/19(日) 19:34:35 ID:QEltWzcp

まだ予定地の土を掘り返し始めたばかりです

234 ：R774：2009/04/19(日) 19:49:07 ID:wv7bsSvi

厚木駅脇の教習所のところだね。
電車からチラッと見えた。

235 ：R774：2009/04/20(月) 08:46:01 ID:bDwHcqRc

東京オリンピックやるのに外環歯抜け状態でいいのか？

236 ：R774：2009/04/20(月) 11:51:07 ID:pMY7TJWK

>>235
コンパクトだからえーんじゃないか？
俺はイヤだが。

237 ：R774：2009/04/20(月) 16:55:04 ID:oggJwZ5z

なにかあった？

238 ：R774：2009/04/20(月) 17:29:40 ID:96uOfLyt

外回り　日の出→青梅で通行止め継続　by TBSラジオ

239 ：R774：2009/04/20(月) 17:30:42 ID:6jtTd7T9

>>237
日の出→青梅事故通行止めだよ

240 ：R774：2009/04/20(月) 17:41:54 ID:6jtTd7T9

>>239
解除。

241 ：R774：2009/04/20(月) 18:44:34 ID:lCtaDL9P

>>236
同意。外環は絶対必要だけど、かこつけてなんてのはよくない。コンパクト
がウソ臭く聞こえちゃうからな。

242 ：R774：2009/04/20(月) 21:22:03 ID:LBOm+McQ

>>235-236
多摩民が反乱起こして中止だよ。都心と多摩で格差が広がりそう。

243 ：R774：2009/04/21(火) 10:02:09 ID:4H9R9igT

何でオリンピックに反対するかね

244 ：R774：2009/04/21(火) 11:06:57 ID:FPSWDFdr

祝祭的狂気が嫌いなんだ。

245 ：R774：2009/04/21(火) 11:34:41 ID:Oco8TJUf

多摩でやらないのが気に喰わないんだろw

246 ：R774：2009/04/21(火) 11:58:19 ID:RM2HOL9F

昨日の事故発生地点って見通し悪かったっけ？
トンネル内で50km/h差があっただろうけで避けられないものだろうか？

247 ：R774：2009/04/21(火) 12:11:29 ID:Hxb4kBo8

>>243
よその国の中継で十分だから。

248 ：R774：2009/04/21(火) 13:32:55 ID:5Fljp3hr

オリンピックで使われる場所って殆どが有明豊洲と中央防波堤だろ
道路整備にはあまり関係ないんじゃねえの

249 ：R774：2009/04/22(水) 01:18:01 ID:5Ueaykps

あんな偽善者の偽善者による偽善者のためのスポーツ大会なんて誰が望むかよ？

250 ：R774：2009/04/22(水) 02:26:10 ID:3IC6JrSk

>>246
飛ばす人は
前に遅そうな車見えた時点で、
早めに車線変更してしまうが、
半端な人は、
追い付いて必要に迫られるまでギリギリまでその車線を走り、
遅い車を煽る感じで車線変更する癖があるから、
停止車や今回みたいな低速車だと気付いて接近した時点で手遅れ

251 ：R774：2009/04/22(水) 18:53:17 ID:L+02soyF

>>246 >>250
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6204348
2:55　付近かな
トンネル内だけど直線だから見通しが悪い方でもなさそうだが

252 ：R774：2009/04/23(木) 18:10:29 ID:R7PH0XMt

>>241
コンパクトってことはそれだけその中心部は過密密集するんだぞ。
それを迂回するために外環は絶対必要だろ。

253 ：R774：2009/04/23(木) 19:35:14 ID:63pdKILg

>>249
運動音痴？

254 ：R774：2009/04/23(木) 19:53:34 ID:E36OqzuN

>>251
特に見難い訳でもなさそうだな

255 ：R774：2009/04/24(金) 01:30:42 ID:cL9CzORq

長文ｽﾏﾝ
4月29日から乗り継ぎ特例が始まるが、
高速.jpNEXTを検索したら面白いことに気付いた。

関越道から東名高速に乗り継ぐ場合、
圏央道・八王子経由が安い
東松山～静岡/外環・首都高経由3600円（247.2km）
東松山～静岡/圏央・中央道・首都高経由2650円（277.1km）

さらに高井戸～東京IC間を環八で行けば-500円の2150円。

八王子・東京料金所間は6時間で乗り継ぎ適用。

圏央道経由が安くなる原因としては
厚木－静岡間が1000円のため、
東松山－八王子がただ乗り状態。
対する新座・大泉経由は
大都市近郊料金＋外環通行料金
の発生が考えられる。

関越道から館山道に乗り継ぐ場合も
似た現象が発生する

なお、関越から静岡でもっと近くて安いのは
東松山～須走1000円＋御殿場～静岡1000円の計2000円。
名古屋経由なら1000円だけどガソリン代が高くつくのでなしよw

256 ：255：2009/04/24(金) 01:44:48 ID:cL9CzORq

東松山から圏央道八王子経由と大泉経由の
決定的な違いは地方部乗り継ぎ特例適用の有無。
もっと遠い東松山より北、新潟・長野・群馬からは乗り継ぎ特例が発生するが、
東松山－八王子間まで地方部料金で乗れる利点は大きいはず。

257 ：R774：2009/04/25(土) 07:11:17 ID:WC555BZi

いっそ圏央道は近郊外で。

258 ：R774：2009/04/25(土) 08:04:51 ID:hEBxWR6e

文章がわかりにくいが
東名の東京世田谷→厚木の料金が掛かる点は

259 ：R774：2009/04/25(土) 09:56:24 ID:Bsh2wRlt

どっちも一緒

260 ：R774：2009/04/25(土) 16:11:42 ID:t6kgcgCn

>>255
１．八王子～厚木を一般で走る（Ｒ１６・１２９経由）
２．河口湖経由

の場合それぞれどうだろう？

261 ：R774：2009/04/25(土) 19:40:38 ID:qmBooZYl

このスレは東京環状の立てたクソスレです

本スレはこちらとなります
速やかに移動をお願いいたします

東京外環＆圏央道　その31

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1235554451/

262 ：R774：2009/04/25(土) 22:45:57 ID:l7QsK+rX

五霞あたりもそれなりに工事が進んでいた
以上報告おわり

263 ：R774：2009/04/25(土) 22:49:18 ID:qmBooZYl

264 ：R774：2009/04/25(土) 23:06:37 ID:FZN0UKWB

ここが本スレですよ

265 ：R774：2009/04/25(土) 23:10:22 ID:cJ9UmhVj

>>264
ID: qmBooZYl は外環のスレも荒らしてるキチガイで
相手をするだけ無駄なので完全放置でお願いします。

266 ：R774：2009/04/25(土) 23:10:50 ID:UL9nIHsD

久喜JCT予定地も、最近かなり熱い。

267 ：R774：2009/04/25(土) 23:11:17 ID:qmBooZYl

とりあえず報復はさせていただきますよ

268 ：R774：2009/04/25(土) 23:29:42 ID:l7QsK+rX

自分で書いておいてアレだけども橋脚などの下部工はすぐに出来るけど、
橋桁が乗るまで時間がかかるんだよな…。

それにしても新幹線のオーバーパスは迫力がありそうだな。

269 ：R774：2009/04/25(土) 23:31:20 ID:zJ3Opf2d

なんだ、ID:cf875mQ7ってのは、ここの住民じゃないのか？

270 ：R774：2009/04/25(土) 23:48:01 ID:qmBooZYl

外かくスレの住民が対応してくれたので

この通り謝ります
(´･д･｀) ｺﾞﾒﾝﾈ

271 ：R774：2009/04/26(日) 03:07:37 ID:J9Ng/2Ln

>>268
あのへんの橋脚の連続異様だよな

272 ：R774：2009/04/26(日) 07:04:02 ID:mGBUBIrX

>>268
宇都宮線車内から見えるアレは壮観だなぁ
そびえ立つ橋脚(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

273 ：R774：2009/04/26(日) 21:54:25 ID:W/KpB70a

274 ：R774：2009/04/26(日) 21:56:43 ID:kvXu19qC

ついに桶川JCT開通か
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/08/210421/H210421.pdf

275 ：R774：2009/04/26(日) 22:14:54 ID:ksNCH+wp

上尾道路の状況が微妙だねえ

276 ：R774：2009/04/27(月) 00:02:36 ID:o6OfS9EI

>>275
いまだに宮前ＪＣＴの橋ケタから先の盛り土が盛られない。未買収地が
あるんかな？

277 ：R774：2009/04/27(月) 00:09:55 ID:W/bmPpjX

ヤフーマップの航空地図で見ると
一軒予定地に残ってるな

278 ：R774：2009/04/27(月) 09:34:51 ID:ohbLHXHT

279 ：R774：2009/04/27(月) 13:31:42 ID:GOGIWGVE

側道も整備されないのは
そいつのせいか

280 ：R774：2009/04/27(月) 19:27:07 ID:mB5abblK

>>277
まだ立ち退きしてないのか？

281 ：R774：2009/04/27(月) 19:45:34 ID:W/bmPpjX

埼玉県民ちょっと見てこいよ

282 ：R774：2009/04/27(月) 21:49:50 ID:SXimCyQu

29日ならﾋﾏだから見てきてやんよ
どこ？

283 ：R774：2009/04/27(月) 21:53:24 ID:W/bmPpjX

ここ
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.92886964&lon=139.59466362&sc=3&mode=aero&pointer=on&home=on&hlat=35.921913&hlon=139.489028

284 ：R774：2009/04/27(月) 22:15:11 ID:Duht0OnG

見に行くついでに
ポストに手紙入れてきて

285 ：R774：2009/04/27(月) 22:24:05 ID:pSpe2jvK

国道２９９の日高市の台交差点付近でも拡幅工事やってるから混同しやすいな

県南の方でも台交差点があるのか

286 ：R774：2009/04/28(火) 01:34:39 ID:3azF6xgE

過去最高水準の前倒し　相武国道事務所の道路事業２１年度予算
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/090427/tky0904272008004-n1.htm

平成２１年度　相武国道事務所の道路事業概要
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h21/ki090427-1.pdf

287 ：R774：2009/04/28(火) 01:42:44 ID:2YhTVeTz

>>283
これは酷い

288 ：R774：2009/04/28(火) 06:28:54 ID:E/X7Cizz

>>286

過去最高水準の前倒し　相武国道事務所の道路事業２１年度予算

2009.4.27 20:06
　国土交通省関東地方整備局相武国道事務所（東京都八王子市）は２７日、
今年度の道路事業概要を発表した。首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
などを含む今年度の道路事業予算は前年度の約３６７億円の１・１５倍に
あたる総額４２４億円にのぼり、上半期中に全体の８３％を消化する
ことを目標にしている。８３％の前倒し執行は、過去最高水準となる。
　主な事業は、神奈川・相模原から東京都県境までの「さがみ縦貫道路」
の予算額が約１３９億円で、前年度予算約８６億円と比べて１・６１倍
となっており、将来の東名高速への接続に向けて本格的に動き出した
格好となっている。同区間が開通すれば、周辺道路の慢性的な渋滞が
大幅に改善される見込み。
　また、２３年度の開通を目指し神奈川県境から東京・青梅までの「圏央道」
が前年度予算約１２７億円と比べて１・１８倍の約１４９億円となっている。
　予算配分は圏央道に集中した結果、八王子バイパスなどの事業予算は減少した。
　同事務所は「景気回復に全力を尽くす観点から過去最高水準の前倒しを
目指す。前倒しできるものはすべて前倒しで受注するくらいの気構えでいる」
と話している。

289 ：R774：2009/04/28(火) 09:58:25 ID:TJ1bpBpq

圏央道の前倒し大歓迎
やはり中央～東名間は超重要だからね

290 ：R774：2009/04/28(火) 11:40:28 ID:zzTr9NDK

ないのがおかしいんだよね

291 ：R774：2009/04/28(火) 13:41:42 ID:E4XFH3m6

全力で作れ今すぐ作れ事務員も全員総動員で穴掘りにいけ

292 ：R774：2009/04/28(火) 13:52:30 ID:O7qEIIhN

そうだ！そうだ！！
公務員総出で、給料分働けタバコ吸って、雑誌読むのが仕事じゃないぞ。

293 ：R774：2009/04/28(火) 17:07:46 ID:fn4VWO5n

>>292
少なくとも国道事務所の公務員はちゃんと仕事しているよ。そうやってステレオタイプ的イメージで叩くなよｗ

294 ：R774：2009/04/28(火) 17:48:25 ID:1AKqX+Hq

「景気回復に全力を尽くす観点から過去最高水準の前倒しを目指す。前倒しできるものはすべて前倒しで受注するくらいの気構えでいる」

295 ：R774：2009/04/28(火) 18:50:27 ID:aoKYoWQp

前倒しすれば早期完成した瞬間に便益が未来永劫発生するんだから
借金してでもどんどん造ればいい。どうせ造るなら早く利益を得て、支払い
は後回しに出来る建設国債発行してどんどん造ればいい。

圏央道、外環、C2をとっととけりつけて、困難が予想される核都市道の
事業化に執りかかるべき。

日本は欧州に比べ道路整備は十数世紀遅れているのだから本気の整備で
執りかかるべきだというのが一般的日本国民の心情だろ。

296 ：R774：2009/04/28(火) 20:48:12 ID:geuL7cDw

>少なくとも国道事務所の公務員はちゃんと仕事しているよ
この時点でステレオタイプ
働いてる奴もいれば怠けている奴もいるだろ
全員勤勉とかありえん

297 ：R774：2009/04/28(火) 21:58:09 ID:hoVDCHZI

いくら金をつぎ込んでも業者が無限にいるわけじゃねえからな

298 ：R774：2009/04/28(火) 22:55:06 ID:1AKqX+Hq

業者が決まってないのに金つぎこむかよｗ

299 ：R774：2009/04/28(火) 23:05:24 ID:cqvURxfv

>>293
>少なくとも国道事務所の公務員はちゃんと仕事しているよ。
うちのそばの事務所の職員はさぼってますｗ

300 ：R774：2009/04/28(火) 23:54:29 ID:UKtDpeSk

常総国道事務所は圏央道をチンタラ作るぐらいしかやってません。

301 ：R774：2009/04/29(水) 11:00:46 ID:nCAYpIYh

>>300
そうだよな、つくばJCTの先のつくばICなら
頑張れば稲敷ICと同時で開通できたんじゃないかと思う。
あそこまで架設して何工事の手を止めてるのって。

302 ：R774：2009/04/29(水) 14:47:17 ID:KSE8d3Wt

>>297
失業者集めれば、無限につくれるんじゃない？
とりあえずゼネコンが受注すればいいんだし
ゼネコンの管理部門さえ足りてるなら、下請けを無限に増やせそう

303 ：R774：2009/04/29(水) 15:16:16 ID:00t6K415

難度の低い工事なら大丈夫だろうけど
首都圏みたいな地下に道路を作らないといけないような場所だときついだろうな
急いだところで沢山掘れるわけでもないし

304 ：R774：2009/04/29(水) 15:46:15 ID:/+oCPOps

技術なめんな

305 ：R774：2009/04/29(水) 17:51:52 ID:XuqB67n9

>>296
それ言い出したら、どの組織（マスコミ様絶賛のトヨタふくめ）も該当してしまいキリがないｗ
と批判もできる。

批判>>492が異論>>493を呼び、それがまた異論>>296を呼び・・・ループ

この間、東名高速で厚木を通ったら橋脚がいっぱいでした。月日が経つのも早いものです

306 ：R774：2009/04/29(水) 18:21:35 ID:WdduNrXb

492と493に期待！！！ｗ

307 ：R774：2009/04/29(水) 18:38:06 ID:6SfCVvfh

>>302
工場労働者は、野外の建設現場では使い物にならないだろう。

308 ：R774：2009/04/29(水) 19:22:12 ID:ynPMks32

>>303
難度の低いところを失業者にやらせれば
進みが早まると思うが

309 ：R774：2009/04/29(水) 19:46:54 ID:XuqB67n9

>>306
orz

310 ：282：2009/04/29(水) 19:51:38 ID:QgwO1gKw

見てきたよ
写真も撮った。が、規制に巻き込まれた(´･ω･｀)
これは携帯から
結果的には、更地になってたが

311 ：R774：2009/04/29(水) 19:52:40 ID:8tMOGC6N

>>308
失業者をなめんなよ
この不況でクビになった派遣労働者は想像以上に無能だぞ

312 ：R774：2009/04/29(水) 19:54:57 ID:SlNtma+1

>>302
地域毎の柵もあるからそう簡単ではないみたいよ
ソースは親戚の経験者

313 ：R774：2009/04/29(水) 20:20:20 ID:BDQf3+XA

>>310
乙

314 ：R774：2009/04/29(水) 20:21:24 ID:00t6K415

結局トンネル掘り終わらないとどうにもできないからな

315 ：R774：2009/04/29(水) 21:01:33 ID:Le+UVO3Q

>>310
乙

とすると>>283の家は立ち退いてくれたんか
疑ってすまなかった

316 ：R774：2009/04/30(木) 03:57:46 ID:68ZRM9tu

>>300
本業の国道6号、125号はちょこっっっっとバイパスを作っただけ、354号と408号なんかは完全放置プレイだしな。

317 ：R774：2009/05/01(金) 01:12:12 ID:REhZAdAD

R408 牛久～成田を放置するのは圏央道への誘導かな

318 ：R774：2009/05/01(金) 02:56:30 ID:ZuKwe/9K

開通してないのに誘導も糞もあるかw

319 ：R774：2009/05/01(金) 14:28:46 ID:H2GaGRyA

無知って嫌だねえ
R408で国道事務所が管理してる区間はないのに

320 ：R774：2009/05/01(金) 17:50:40 ID:REhZAdAD

すまんかった
そもそも茨城県は圏央道よりも茨城空港だよな

321 ：R774：2009/05/01(金) 17:54:57 ID:H2GaGRyA

>>320
こっちこそ煽って悪かった。

圏央道早く地元まで開通しないかなー
最寄りICまでは10分ほどでアクセスできるから、高速に乗るのがかなり楽になる

322 ：R774：2009/05/01(金) 22:33:05 ID:U+wzg2cF

>>321
どこの地元？

漏れは一時期石岡に住んでたけど、あんまりあの界隈を探検しないうちに
東京に戻ってきちまったしなあ。
千代田石岡インターからそれなりに近くてよかったけど。

323 ：R774：2009/05/01(金) 23:57:17 ID:H2GaGRyA

>>322
藤沢だよ

324 ：R774：2009/05/02(土) 00:36:37 ID:dd/STyLn

勝った・・・！
稲敷ICまで車で3分、江戸崎PA（の予定地）まで徒歩3分だぜ。

325 ：R774：2009/05/02(土) 01:06:50 ID:KHIOLAKe

うーん、こんなことで勝負してもねえw
でもアクセス便利なのはうれしいよね。

326 ：R774：2009/05/02(土) 01:23:10 ID:XDUnMIka

>>324
>江戸崎PA（の予定地）まで徒歩3分だぜ。
すげえ、超ド田舎でうらやましーーー！！！

327 ：R774：2009/05/02(土) 01:27:37 ID:H20ulX8x

いずれの地名も都民の俺には聞いたことも行くこともない場所だ

328 ：R774：2009/05/02(土) 01:32:30 ID:YZZybo92

>>327
青ヶ島村民なら無理も無い

329 ：R774：2009/05/02(土) 03:01:27 ID:H20ulX8x

その地名も都民の俺には聞いたことも行くこともない場所だ

330 ：R774：2009/05/02(土) 08:50:23 ID:1+rM7jKw

その地名は、東京育ちなら小学校のとき都内の地理習うから聞いたことはあるはず。
よって、ID:H20ulX8x は地方出身者。

331 ：R774：2009/05/02(土) 11:30:59 ID:65FsfiEi

あーそだっけ？
遠い昔の記憶はないわ
ってか、お前まだ青二才って確定じゃん

332 ：R774：2009/05/02(土) 13:26:41 ID:a2RWhA4s

青ヶ島村は学校の先生以外は住民持ち回りで
村議会議員をやるようなところ

333 ：R774：2009/05/02(土) 15:31:43 ID:2ayScUle

圏央道は地方-地方を繋ぐバイパス路線だから大都市近郊外にしてくれ。

334 ：R774：2009/05/02(土) 18:34:51 ID:nJRmypnd

青ヶ島なら2年前の夏に行ったな。上陸して例のコピペを思い出したよ

335 ：R774：2009/05/04(月) 10:06:47 ID:baXGH+ik

>>334
これか

我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である青ヶ島に向かった。
｢まだ東京都にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた
我々は改めて農村の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながら本土へと帰路についた。

336 ：R774：2009/05/04(月) 11:06:19 ID:YkSA2o15

>>323
おー、ご近所さんだ。うちは戸塚だよ。

337 ：R774：2009/05/04(月) 11:43:21 ID:C2spQ1eJ

>>334-335
コピペとはいえおまいはまぢで青ヶ島村に喧嘩売る気か(´Д｀)ﾊｧ

それでも村の正規職員募集しとるけどな。

「伊豆諸島に属する有人島としては最も南に位置しており、日本国内で最も人口の少ない地方自治体でもある。
人口の約半分が島外出身の村役場職員や学校教員・建設作業員及びその家族で占められていることから、島民の平均年齢は離島としては若く、30歳代後半である。」

338 ：R774：2009/05/04(月) 12:41:23 ID:d+F5VG9G

予想より混んでないな

339 ：R774：2009/05/04(月) 18:08:33 ID:QEX7GuJE

>>323
>>336
やぁ、俺も藤沢だYO!

340 ：R774：2009/05/04(月) 19:17:45 ID:s42Xyxt7

>>339 >>323 >>336
おれは武蔵藤沢

341 ：R774：2009/05/04(月) 20:19:29 ID:6V1zmqm4

>>340
おれは所沢

342 ：R774：2009/05/04(月) 21:18:12 ID:fEGaAUBf

>>340
おれ、狭山が丘。

343 ：R774：2009/05/04(月) 23:43:52 ID:qvp6m1jc

桶川

344 ：R774：2009/05/05(火) 08:56:48 ID:oJGEIvT3

「海老名北IC」の仮称が「海老名IC」に変更になったみたいだね。
横浜国道事務所の道路事業概要で、IC名称が変わってる。
「県央厚木IC・JCT」ってのは一体何のことかさっぱり分からないがw

平成２１年度横浜国道事務所の道路事業概要
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2009/20090428-01.pdf

345 ：R774：2009/05/05(火) 10:32:36 ID:pLGGK6Yd

>>344
圏央厚木の誤植かね？

346 ：R774：2009/05/05(火) 11:00:43 ID:rN3BGMln

246バイパスへのJCTだな

347 ：R774：2009/05/05(火) 11:17:18 ID:rN3BGMln

他のどこを探しても圏央だな
呼びわけとかじゃなく単なる変換違いでいいかと

348 ：R774：2009/05/05(火) 12:04:11 ID:3knbF5wG

ところで圏央道が常磐道-東北道-関越とつながっても料金は外環経由の方が安いよね。中央道以南は首都高が距離制導入しても首都高経由のほうが安くなる。
首都圏のバイパス機能を考えると定額的な料金的な施策を考えないといけないね。

349 ：R774：2009/05/05(火) 12:32:37 ID:DtAbxNh1

両方とも中身の無い奈良と滋賀を京都に併合しようって
昔からよく言われている。そして再度天皇にお上がり戴く。

350 ：R774：2009/05/05(火) 16:00:15 ID:oJGEIvT3

>>345-347
そうだよね、圏央厚木の誤植。
pdfを見ても、「さがみ縦貫」のページの詳細図は圏央厚木になってる。

…いま「けんおうあつぎ」と変換してみたら、「県央厚木」にしかならないや。

ともかく、海老名ICに改称されたのは良かったと思う。
あのICの位置で「海老名北」っていうのは混乱を招くだけだっただろうから。

351 ：R774：2009/05/05(火) 16:22:53 ID:vguck0u2

問題なのは海老名北JCTだろうか

海老名ICの南にあるのに海老名北JCTでは混乱しそうだけど。

352 ：R774：2009/05/05(火) 17:20:09 ID:sLIbVTEp

俺は品川区で小学生時代を過ごしたんだが、何で品川駅の南に北品川駅があるのか不思議だったなあ
一応「北品川一丁目にあるから」という単純な理由なんだけどね

353 ：R774：2009/05/05(火) 18:00:36 ID:RBInCOgJ

352はひょっとして有名なコピペ？ｗ

354 ：R774：2009/05/05(火) 18:36:51 ID:Cwd2Y5If

まあ厚木市は県央でもあるがね（苦笑）

355 ：R774：2009/05/06(水) 00:19:08 ID:nlfy4otS

>>351
東名は海老名JCT、第二東名(新東名？)は新海老名JCTでいいんじゃね？

356 ：R774：2009/05/06(水) 01:03:16 ID:I8gjPgQB

東名海老名JCT
新東名海老名JCT
ちょっと長いけどこっちのがわかりやすい

357 ：R774：2009/05/06(水) 05:59:44 ID:QN+k2fkW

相模原線ユーザーの俺としては
社家JCTと門沢橋JCTがありがたい

358 ：R774：2009/05/06(水) 09:30:45 ID:M9tJSMBG

>>351
こんな状態なので、混乱するなと言うほうが難しいかと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　城山・八王子方面
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相模原IC　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　厚木PA
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　　　　　┌―――厚木北IC――――圏央厚木IC・JCT
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　　　森の里IC　　　　　　　　　　　　　　　　　海老名IC
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　 ┏━━━━厚木IC━海老名北JCT━海老名SA━綾瀬IC━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　 ┃　　　厚木西IC┘　　　　∥
━━━━━━━伊勢原北IC━伊勢原JCT━┿厚木南IC━海老名南JCT
―┐　┌―伊勢原西IC―┘ 　　　　　　┃　　｜　　　　　　　　　 ∥
━秦野中井IC━━━━━━━━━━┛　　｜　　　　　　　　寒川北IC
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　寒川南IC
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　茅ヶ崎・藤沢方面

359 ：R774：2009/05/06(水) 09:36:53 ID:M9tJSMBG

>>352
北品川の品川は品川宿の品川だろ。JR・京急の品川駅は港区で、品川区ですらない。
「北品川○丁目」というのは1960年代の住居表示以降の話なんだから、関係ない。

>>354
確かに県央で間違いはないんだよね。笑ってしまったよw

>>357
相模原線ですか…w

360 ：R774：2009/05/06(水) 11:23:47 ID:RAIk7byY

>>358
何このカオス空間・・・

361 ：R774：2009/05/06(水) 18:10:37 ID:I8gjPgQB

さらに第二東名に秦野ICと秦野SAができるな
もう分合流だらけで死ねるかとw

362 ：R774：2009/05/06(水) 18:14:06 ID:x0Nya+hM

やはり、超・垂水級JCTを期待するのがｗ

363 ：R774：2009/05/06(水) 19:53:37 ID:M9tJSMBG

>>360
ちなみに今現在はこんな感じです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━厚木IC━海老名北JCT━海老名SA━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　厚木西IC┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　｜
━秦野中井IC━━━━━━━━━━┛ 　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜

364 ：R774：2009/05/06(水) 19:56:17 ID:M9tJSMBG

間違えた…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━厚木IC━━━━━━━━海老名SA━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　厚木西IC┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　｜
━秦野中井IC━━━━━━━━━━┛ 　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜

365 ：R774：2009/05/06(水) 20:08:37 ID:Os9lNPh0

伊勢海老JCT

366 ：R774：2009/05/06(水) 22:45:14 ID:TKXOznIW

東名にもうすぐ出来るJCTの方を普通に「海老名JCT」として
第２東名に出来るJCTの方を「新海老名JCT」か「海老名第２JCT」
とすれば判りやすい気がする。

367 ：R774：2009/05/07(木) 09:51:49 ID:vZrOj1JH

第２東名が出来たら
みんな第２に流れて
現行東名道は一部除いて老朽化を理由に廃線となる可能性もあるな

368 ：R774：2009/05/07(木) 10:04:03 ID:xfGAbmZH

基本的に現東名ICのほうが都市中心部には近いので、
近距離と中距離は現東名、遠距離は第二東名と分散するかと

369 ：R774：2009/05/07(木) 11:19:25 ID:AbE/BwPD

昨日、鶴ヶ島JCTと鶴ヶ島ICを間違えてIC出口で立ち往生
する車に遭遇した。
距離が近いから、ICとJCTで同じ名前をつけるのは危なさそう。

370 ：R774：2009/05/07(木) 18:57:36 ID:DKev5JiG

インターやSA・PAで既に市町村名が使われてる場合は、市町村名にこだわらず、
大字（美女木とか）や、地区名（大泉とか）使えばいいと思う。

371 ：R774：2009/05/07(木) 22:21:34 ID:r6273adO

鶴ヶ島JCTと鶴ヶ島ICと圏央鶴ヶ島IC

ｳｻﾞｰ

372 ：R774：2009/05/07(木) 22:25:43 ID:vCUY+xE9

大泉ICとか高坂SAは市町村名じゃなくて地名だね

373 ：R774：2009/05/07(木) 22:32:42 ID:z0uC/jNt

>>371
八王子ICと八王子JCTと八王子北ICと八王子南ICは
無視ですか、そうですか。

374 ：R774：2009/05/07(木) 23:38:20 ID:hb5gF3FQ

>>359
荏原郡品川町大字北品川宿

375 ：R774：2009/05/07(木) 23:38:28 ID:ekm5Guns

浦和・北浦和・中浦和・西浦和・東浦和・南浦和・武蔵浦和みたいなもんですね
地名が被るのはあまり好ましくないよな

376 ：R774：2009/05/08(金) 00:03:38 ID:Pi0HCxr0

>>373
八王子西ICを忘れてもらっちゃ困るw

377 ：R774：2009/05/08(金) 00:44:12 ID:4zetl/5g

>>371
木更津や(10年後の)厚木は……

378 ：R774：2009/05/08(金) 02:04:57 ID:x4+wAsQN

>>375
浦和美園を忘れちゃ困りますよ！

379 ：R774：2009/05/08(金) 08:08:07 ID:g+ALa6o9

豊田IC・豊田南IC・豊田JCT・豊田東IC・豊田東JCT・豊田松平IC・豊田勘八IC・豊田藤岡IC

380 ：R774：2009/05/08(金) 08:58:32 ID:/cDY3NWk

八王子北ICなんてない

381 ：R774：2009/05/08(金) 10:20:48 ID:mgj8PhP+

相模湖～八王子ジャンクションまで毎週渋滞

埼玉から圏央で中央道入って来るのがよく判る

今まではどうしていたんだろ

①16号で八王子
②陣馬道で相模湖や上野原
③関越で北陸経由
④関越外環首都高

382 ：R774：2009/05/08(金) 11:09:16 ID:bIf/x7DW

>>381
>今まではどうしていたんだろ

出かけなかった！！

383 ：R774：2009/05/08(金) 14:04:01 ID:/cDY3NWk

>>381
①16号で八王子

384 ：R774：2009/05/08(金) 14:41:32 ID:Ivmg7CuQ

おれもそちら方面には基本的に出かけなかったに一票。
どうしも行く時は、河口湖方面なら笹目橋環八中央道か東名、甲府方面は雁坂越え
諏訪なら上信越道から和田峠越えだったかな

385 ：R774：2009/05/08(金) 15:16:19 ID:V8R8wMEJ

日高に住んでいた頃は
407号→16号→八王子ICか
鶴ヶ島IC→日の出ICorあきる野IC→滝山街道→八王子ICだったな。

府中の実家に帰る時も同じ。
深夜すいてて気分がよければ一般道。

386 ：R774：2009/05/08(金) 21:14:21 ID:rlH9NTl4

圏央道につながる八王子南バイパス、
去年より工事が進んでて少し嬉し・・

387 ：R774：2009/05/08(金) 23:39:10 ID:AcrJLfKb

JCTにその場所の地名など入らなくてもいい気がする
圏央東名JCT
圏央新東名JCT
圏央２４６JCT

388 ：R774：2009/05/09(土) 00:01:38 ID:OhieJCxR

>>386
トンネルは去年十月に貫通し、昨年度いっぱいでトンネル本体工事が完成したというに・・・
前後の橋が架かってない。だめだこりゃ。
八南BPｶﾞﾝｶﾞﾚ

389 ：R774：2009/05/09(土) 01:21:01 ID:sJVyDKeO

>>381
①
16号の長距離トラックが消えて、
住民としては圏央道の効果を実感してます。

相模区間も完成すれば同様に
16号の渋滞解消効果が期待できると思いますよ。

相模湖～八王子間の渋滞は、小仏峠の車線を増やすなり
バイパスしないと解消されないね。
小仏トンネルのスループットが小さいから。

390 ：R774：2009/05/09(土) 01:25:35 ID:67Ehxhzq

>>389
中部横断で上信越－北関、OR新東名のルートは、到着地によっては時間的にイケルカモ

391 ：R774：2009/05/09(土) 10:15:34 ID:nbGdA7Ia

中部縦断と北関で
圏央渋滞を回避させよう

392 ：R774：2009/05/09(土) 10:24:41 ID:MLVVw+zR

>>391
中部横断じゃなくて？

393 ：R774：2009/05/09(土) 11:56:01 ID:TFmtEhxH

言葉尻を捉えると縦断っぽいけど
実は横断なんだよなー

394 ：R774：2009/05/09(土) 12:28:23 ID:BcrTurFN

中部横断道は新直轄区間が挟まるから、スルー通行は少ないだろうね

395 ：R774：2009/05/09(土) 22:33:54 ID:+7aMnrTG

血ッ図で見ると横断だけど
日本列島を太平洋から大陸に伸びるのが横断で、北海道―沖縄線が縦断。

396 ：R774：2009/05/09(土) 23:27:33 ID:9OHJgu50

南北が横断
東西が縦断
でおｋ？

中部横断道
中部縦貫道

397 ：R774：2009/05/09(土) 23:41:23 ID:HJJ2+blC

分かりにくいから、いっそのこと中部南北道とかにしちゃいなよ。

398 ：R774：2009/05/10(日) 01:09:19 ID:A1yWmKbb

中部地方を縦断するから中部縦断道、じゃなくて
中部地方で日本を横断するから中部横断道、ってことか。

399 ：R774：2009/05/10(日) 09:41:47 ID:hH8ECi8U

東西南北じゃなくて、日本列島の並びに沿った方向(稚内-東京-北九州－鹿児島)が「縦貫」で、
それと直交する方向が「横断」。「縦断」は使われない。
北海道・東北や九州は東西が横断、中部から中国・四国は南北が横断。
中部横断道は清水～小諸、中部縦貫道は松本～福井。

400 ：R774：2009/05/10(日) 09:53:06 ID:dnjiMmBG

中部横断って「中部」と名乗る割には端っこ過ぎる気がする
東海北陸とか三遠南信道の方がその名にふさわしい

改名して駿甲東信道とかｗ

401 ：R774：2009/05/10(日) 17:14:22 ID:DCd8IoU7

この仰々しい名前は金丸の名残か？

402 ：R774：2009/05/10(日) 17:27:25 ID:xayayNvE

じゃ、かねまる道でいいじゃん。
関越も改名して、かくえい道。

403 ：R774：2009/05/12(火) 09:38:52 ID:wtmx9VaQ

ｱｸｱﾗｲﾝはﾊﾏｺｰ道になるんですね。わかります。

404 ：R774：2009/05/13(水) 21:47:58 ID:mShILkhd

横浜新道はヨシダ道ですね。

405 ：R774：2009/05/14(木) 09:23:13 ID:3kbn8JsI

圏央道の狭山付近だけ夫婦道で

406 ：R774：2009/05/14(木) 09:40:46 ID:KcGzp/Ww

>>402-405
ﾜﾛﾀ

407 ：R774：2009/05/14(木) 23:46:43 ID:y4DCvZqS

桶川JCTの開業日は決まったのですかね？

408 ：R774：2009/05/15(金) 00:00:50 ID:qBF+rwIb

祭りだから
屋台だの裏DVD屋だの
みんなワンボックスで商売しる

409 ：R774：2009/05/18(月) 16:01:05 ID:XuopKr64

横浜国道事務所からお知らせが出た。
「土地を売ってもらえないので、西久保JCT－海老名南JCT間の開通が遅れます。」
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2009/20090518-01.pdf

410 ：R774：2009/05/18(月) 16:55:57 ID:5RPscBPl

ざけんな

411 ：R774：2009/05/18(月) 17:20:10 ID:ep3W8a7U

目標宣言プロジェクト(笑)

412 ：R774：2009/05/18(月) 17:47:04 ID:K25lN1Rc

>>409
海老名北IC → 海老名IC だけじゃなくて
海老名北JCT も海老名JCT になるのね
これで >>358 もちょっとはマシに・・・・　ならねぇなw

413 ：R774：2009/05/18(月) 18:24:44 ID:pNID/amE

さっさと収用手続きしてればよかったのに

414 ：R774：2009/05/18(月) 18:31:29 ID:fv0q6s6U

>>409
国賊は即刻収監しろよ

415 ：R774：2009/05/18(月) 21:52:32 ID:v4pUP3MG

この図を見ていて気付いたんだが、厚木～伊勢原を結ぶ道路なんて計画されてたんだな

416 ：R774：2009/05/18(月) 22:07:42 ID:LzBl+AVx

ん？厚木秦野道路のこと？
http://navi.city.hadano.kanagawa.jp/kuniken/246bp.html

417 ：R774：2009/05/18(月) 23:20:43 ID:pNID/amE

小田急厚木駅付近にも未買収の家が数件あるので
海老名南以北の神奈川区間も、２年ほど開通時期が伸びると思われる

418 ：R774：2009/05/19(火) 00:21:40 ID:E9UiQFLU

ではその浮いた予算で小仏TNを。。。

419 ：R774：2009/05/19(火) 00:48:10 ID:P5+uV5ap

おいおい…
景気対策に前倒しするとか意気込んでおいて延期とか、もう何のための高速道路なのやら

420 ：R774：2009/05/19(火) 03:15:57 ID:5LZK9bA6

ブルドーザーで更地にしちまえ

421 ：R774：2009/05/19(火) 03:23:47 ID:6TtxUkAh

420がやれ。ヒーローだぞ！

422 ：R774：2009/05/19(火) 09:48:05 ID:YZ8MEk0Q

>>418
小仏は「ここは上り坂、アクセル踏め」の看板つけるだけでも違うと思うけどなあ。

路面を水平にしなかったのは、トンネル内の排水の関係かね。
なんかオーソドックスな理由があるんだろうか。
詳しい人ぷりーず。

423 ：R774：2009/05/19(火) 10:50:39 ID:9CHLGHV5

>>422
速度低下に注意だか速度回復をだか何か書いてあるよ

明日通るから見てこよ

424 ：R774：2009/05/19(火) 10:57:47 ID:hb5eEwaj

千葉国道も出たよ
東金～茂原長南ICが２４年度延期

http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/09051801.pdf

425 ：R774：2009/05/19(火) 11:37:39 ID:AOn6tvlu

千葉なんてどうでもいいや

426 ：R774：2009/05/19(火) 12:59:53 ID:0WxbYET7

さがみ縦貫道　開通２年延期　　2009年05月19日
ttp://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000000905190003
用地買収遅れ、圏央道一部が開通２年延期　　2009/05/18
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivmay0905453/

　横浜国道事務所によると、西久保ＪＣＴ―海老名南ＪＣＴ間の用地は９６％（面積比）が取得でき工事を進めて
いる。だが残り４％、買収件数にして１０件は価格や代替地などが折り合わず、取得のメドが立たない状況だと
いう。このため、当初予定していた来年度の開通は困難と判断。海老名ＪＣＴまでも含め、目標を２年間遅らせ
ることにした。南部区間の工事の遅れにより、湘南地域から東名高速に、あるいは県北・県央部から湘南地域
に急ぐ車はまだしばらく、渋滞を我慢する必要がある。
　この区間の北の海老名ＪＣＴ―海老名インターチェンジ（ＩＣ）間は用地買収が１００％済んでおり、予定通り今
年度開通の予定。一方、その北の海老名ＩＣ―相模原ＩＣ間は、残り１％だけ用地買収が済んでおらず、南部同
様に来年度開通が厳しい状況にあるという。
　同事務所は、今後も地権者と話し合いを続ける一方、不調に終わる場合は強制的に明け渡しを求めることも
検討するという。

427 ：R774：2009/05/19(火) 15:46:50 ID:HuIh/hC7

>>422
実際、トンネルの中はさほど渋滞していない
むしろ登坂車線の手前から

車間取れ

の看板が必要

428 ：R774：2009/05/19(火) 18:05:06 ID:9CHLGHV5

>>427
その渋滞の元はトンネル出口手前まで登り坂だから速度低下が酷いんだよ

渋滞始まる前、車が多くなってきてから走ってみるとどんだけ低下してるやつが多いかよくわかるよ

429 ：R774：2009/05/19(火) 18:11:59 ID:QC7yLz6p

宣言守れなかった国道事務所職員は罰を受けるべき。
一般企業で納期に間に合わせられなかったら飛ばされたり給料減ったりするだろ。

毎日総員で押し寄せて説得するとかやり方があるだろ。
家の前で土下座ずーっとしてみるとか。

430 ：R774：2009/05/19(火) 19:45:03 ID:N16uVk75

売国プロ市民の抵抗は強いなあ

さらに売国民主党政権になったりしたら、日本は終わるよ

431 ：R774：2009/05/19(火) 20:12:46 ID:GOrZFJek

>>429
おまえもその有り余る元気さで手伝ってやれ

432 ：R774：2009/05/19(火) 21:47:30 ID:+6TvXxYB

「アクセル踏め」は警察がNGなんだとさ

433 ：R774：2009/05/19(火) 22:15:17 ID:pGSOSNrx

>>429
土下座で用地買収できるならとっくの昔に全区間で用地買収完了してるわｗ

434 ：R774：2009/05/19(火) 22:57:49 ID:ADO3EQhs

>>433
家の前で土下座してる人がいたら、その家はどう思われる？
国策不同意で浮いているのにさらに浮いて近所から危険な家扱いだよ。

435 ：R774：2009/05/19(火) 23:05:19 ID:Xd/ZojCR

今だに残ってる連中はそんなの気にしないと思うよ

436 ：R774：2009/05/19(火) 23:26:40 ID:6TtxUkAh

>>430
日本が終わるのは日本人が全員死ぬってこと？ｗ

437 ：R774：2009/05/20(水) 00:18:23 ID:EW+tGgZu

あれだよね、昔はこういう家ってしばらく経つと不審火が出たりしたもんだけどね。

438 ：R774：2009/05/20(水) 09:30:58 ID:OKCO0MVF

>>437
そんな時代なんてあったか？
収用委員宅の方に火がつけられたのなら知ってるけど。で、収用委員が全員辞めた。

439 ：R774：2009/05/20(水) 20:22:25 ID:H0yimWqW

「価格や代替地などが折り合わず」って事らしいけど、
納得できない条件しか提示できてないのかな？
説明が足りないから判らないですね。

440 ：R774：2009/05/20(水) 21:52:31 ID:DygD6FJp

もっと用地買収価格の決定プロセスを明確化してほしい。

なんなら、公示地価を基準とした固定価格にしたらどうかね。

441 ：R774：2009/05/20(水) 22:33:42 ID:ebJTmOFU

その家が立ち退きしてなくても道路を整備できるならやればいいと思う
たとえばその家付近だけ暫定2車線対面通行にするとかね

442 ：R774：2009/05/20(水) 23:08:57 ID:zMhvXE/t

こうすればおｋ
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/4/1/41674b8c.jpg

443 ：R774：2009/05/21(木) 00:42:52 ID:7UNbryZw

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.63776,139.515303&spn=0.001232,0.002296&z=19

こんな感じだな。
ここはもう解消してるけど

444 ：R774：2009/05/21(木) 00:57:15 ID:6wlYE30t

>>443
あー、うちの近所だ。ここはひどかった。
二軒で粘ってて、一軒どいたら、もういっこは比較的すぐどいたよ。
ジジイかババァか知らんが年寄りで、後先短いから面倒だったんだろうね。

445 ：R774：2009/05/21(木) 01:01:42 ID:e8xVnvR6

>>443
ストリートビューにすると撮影時期が違うせいでおもろいｗｗｗ

446 ：R774：2009/05/21(木) 02:11:06 ID:Z7ZulFef

老人だけだと立ち退きが嫌なんだそうだ
やっぱり近所付合いの変化もあれば先短いのに引越しさせられるのが面倒なんだろうね

447 ：R774：2009/05/21(木) 08:50:27 ID:qGYjPHYm

>>442
ひでぇ

448 ：R774：2009/05/21(木) 11:12:38 ID:3cROEGII

圏央道だけじゃなくて至るところで立ち退き拒否してるところがあるからな。
成田空港なんか抗争までして明らかに失敗したし。
立ち退きしたら、ある程度は儲からないのかな？
自分の身に置き換えてみると確かに２倍ぐらいにならないと立ち退きしたくないな。

449 ：R774：2009/05/21(木) 14:39:59 ID:qGYjPHYm

俺の知り合いはもし自分の所有の土地が買収対象になったら
ゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネて
ゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネて
ゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネて
ゴネまくるって言ってた。
市街化調整区域や農地とかはあるいみ宝くじみたいなもんだって。
運良く対象いなったらここぞとばかり

ゴネてゴネてゴネてゴネて
ゴネてゴネてゴネてゴネて

450 ：↑：2009/05/21(木) 14:56:36 ID:EWqo4OqN

それ、無知なだけ
ごねると、すぐ応じた場合よりかなり損するようになっている

451 ：R774：2009/05/21(木) 19:29:51 ID:kgffnyfx

>>439
補償の基準は決まってるからそれを逸脱する条件は提示できないのよ

452 ：R774：2009/05/21(木) 20:18:54 ID:GdbAiQ9f

>449

それに強制収用となったら、税金の特別控除も受けられなくなるしな。
長期譲渡でも国税地方税あわせて２０％ももってかれるぞ。

453 ：R774：2009/05/21(木) 20:37:22 ID:Hrf0cUdf

収用手続きが始まったらあわててハンコを押すタイプだな

454 ：R774：2009/05/21(木) 22:35:46 ID:hNnCL6Co

>>443
迷惑だなあ

455 ：R774：2009/05/22(金) 08:38:43 ID:kLwGDjy/

>>426
役人は気楽でいいな。
工期を延ばせばその分仕事が出るもんな。

用地に1%の未買収が有るって言ったって、
そこまでは工事できるんだろう？
そこだけ最後に突貫でやればいいじゃん？

この工期の遅れは誰が責任取るの？

456 ：R774：2009/05/22(金) 09:46:58 ID:9RQHE3Y4

目標設定に対する覚悟がまだ足りないな。用地交渉が難航なんて予想してたはずで、理由としては弱すぎる。
期限切ったからにはやり抜いて欲しいものだ。
徐々によくなってきてるが、こういうとこがあと一息。

457 ：R774：2009/05/22(金) 19:41:33 ID:Yf4c5vIE

>>455
>工期を延ばせばその分仕事が出るもんな。

意味ﾜｶﾝﾈ

458 ：R774：2009/05/22(金) 20:19:58 ID:7KkNgZDU

前倒しどころか後ろ倒しかよ･･･
オリンピックに間に合うのか？

459 ：R774：2009/05/22(金) 22:58:31 ID:k1D1cFJj

中央～東名は期限を死守して欲しい

460 ：R774：2009/05/22(金) 23:25:44 ID:nyOyl9HQ

>>456
目標から逆算して事業認定を出せばいいのに、どうして開通時期が延期になるのか理解に苦しむ。
だいたい、開通目標って何を基準に出してるんだ。

461 ：R774：2009/05/23(土) 03:09:46 ID:wPJOyqHN

>>457
だよね、公務員だから別に「建設終わったから解雇」というわけでもあるまいに。

しかしあれだな、プロ市民はどかないし、国民は>>455みたいに好き勝手言うし、仮に1%以外の場所で工事したら「つながっていない道路」とマスコミにたたかれるし。
公務員のなり手がいないわけだｗ

462 ：R774：2009/05/23(土) 08:20:39 ID:bD5b9YKS

>>461
民間は工期納期は守る
そもそもこれが出来ればいいんやから
お前みたいに論点すり替えてぐだぐだ言う奴は公務員にぴったり

463 ：R774：2009/05/23(土) 10:59:07 ID:kQ2B81XJ

>>460
全部の行程が滞りなく進んだ場合に完成目標が達成される。

464 ：R774：2009/05/23(土) 12:15:01 ID:wPJOyqHN

>>462
建設会社が土地買収も手がけているケースって多いの？ｗ

465 ：R774：2009/05/23(土) 14:22:45 ID:dqQrZugi

マンションでさえ工期遅れるなんてザラだけどなぁ
まぁ借金して立ててるぶん必死になり（ry
なんてことは許されない訳ですよ

466 ：R774：2009/05/23(土) 16:11:01 ID:wyI6M27V

この大不況のときに労働力と資材を使ってバンバン工事をしないといけないのに
２年も工事が遅れるなんてアリエナイ。

467 ：R774：2009/05/23(土) 16:37:25 ID:BBXQuL93

海老名JCT－海老名インター間は２年前に強制収用してるんだから
一緒に手続きすればよかったのにな
なんでやらなかったんだか

468 ：R774：2009/05/23(土) 17:04:29 ID:dF3//KRA

>>467
強制収用は申請してどのくらいしてから執行できるんだろうな。
この数年の時間は貴重だよ。

469 ：R774：2009/05/23(土) 20:45:19 ID:iRdCM+GW

>>462
私鉄の開業が遅れたりするじゃん

470 ：R774：2009/05/23(土) 21:14:54 ID:dqQrZugi

>>467
海老名JCTー海老名ICは第一東海自動車道扱いでNEXCO管轄

471 ：R774：2009/05/23(土) 21:51:54 ID:BBXQuL93

>>468
地権者が徹底的に粘ったとして、
だいたい丸２年ですね
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h20/ki081119.pdf

472 ：R774：2009/05/23(土) 21:56:12 ID:L4Zvq85j

>>471
２年かかるとしたら、すぐにでも強制収用の手続きをしても長すぎるな。
本当にもっと早くやっておけばよかったのに。

473 ：R774：2009/05/23(土) 22:41:15 ID:9XjZLrpL

>>460
事業認定の意味分かってる？

474 ：R774：2009/05/24(日) 08:29:39 ID:/neFUtfO

　地権者の中には

　「何が何でも絶対に譲らない！」という奴と

　「俺を納得させたら（条件面で）売ってやってもいい」という奴がいて、

　前者ならかなり早い時期に収容の準備をすることができるが、

　後者ならギリギリまで交渉しなけらばならないようになっているのだ。

　批判するのは簡単だけど、用地取得担当者の苦労を少しは考えてあげろよ。

475 ：R774：2009/05/24(日) 08:57:51 ID:EoOXO7Wd

隣接してる地権者同士の土地の境界線が確定してなくて
双方争ってる場合は特に時間がかかると聞いた。
昔ながらの土地だとよくある話らしい。

476 ：R774：2009/05/24(日) 13:54:58 ID:8PXH4mQU

補正予算１４兆円も使うのに、圏央道に使わないんだったら
また無駄金になるよ。

477 ：R774：2009/05/25(月) 23:27:00 ID:X2KwVLM/

つ優先順位

478 ：R774：2009/05/26(火) 00:02:46 ID:ojvpr2vl

>>475
そそ。民民境界は裁判になると長いよ。うちの近くの都計道もそれで20年
開通しなかった。

479 ：R774：2009/05/26(火) 00:06:32 ID:6NDlYTuh

都市部での地籍調査の進捗具合は絶望的だからな。
再開発事業（区画整理事業）が遅れる理由は
境界が確定しない場合と所有者がはっきりしない場合が結構あったりする。

480 ：R774：2009/05/26(火) 00:16:09 ID:Vto8cDBw

>>477
どう考えても圏央道が最優先だろ。

481 ：R774：2009/05/26(火) 09:25:01 ID:umsDZxpt

>>462
公務員が汗流して道路作ってると思ってるの？

482 ：R774：2009/05/26(火) 19:27:30 ID:aO3Ib4Wz

荒川渡河部が楽しそうだ

483 ：R774：2009/05/26(火) 21:10:53 ID:4u46GOQ5

484 ：R774：2009/05/28(木) 15:07:15 ID:aH/jaIHH

圏央道：東金－茂原長南の開通目標、１２年度に
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20090528ddlk12040163000c.html

485 ：R774：2009/05/28(木) 19:44:39 ID:n9eEkM7L

なんで目標に間に合わなくなってから収容手続きに入るのかね？

486 ：R774：2009/05/28(木) 20:45:21 ID:6Lxpc5mo

自分で担当者に問い合わせてくれ

487 ：R774：2009/05/28(木) 21:53:40 ID:aAo5eSDP

目標までに間に合うように明け渡せよ、そうしないと優位条件での明け渡しなんてないんだからな、
という期限なんじゃない？

488 ：R774：2009/05/28(木) 22:19:30 ID:RtZ4SdRp

そんなに簡単に「収容」手続きに入れるとでもお思いで？

489 ：R774：2009/05/28(木) 23:08:04 ID:lTP1lv26

簡単じゃないなら簡単じゃないなりに対応すべし。

490 ：R774：2009/05/28(木) 23:21:46 ID:n9eEkM7L

収容じゃなくて収用だったな
ナリバンや高尾の連中は収容したいところだが。
今日あった寒川の説明会行くの忘れた・・・

491 ：R774：2009/05/29(金) 16:35:26 ID:zFFLLtnN

圏央道はどこもかしこも開通目標を２年先延ばしにしてるな。
２年後が楽しみwです。

492 ：R774：2009/05/29(金) 21:49:46 ID:FMxstSwD

北関東道は半年繰り上げて開通するというのに。

493 ：R774：2009/05/30(土) 02:40:26 ID:SvUCX7sD

補正予算で圏央道西久保JCT～海老名南JCTの事業費が6億円増額されたよ
八王子トンネルには1億円増額
厚木秦野道路は3億円増額

494 ：R774：2009/05/30(土) 12:52:06 ID:Fcc+HrBM

>>485
任意の交渉でやって、もう目標に間にあいません。
このままだと社会経済全般に悪影響が出てきます。
なので強制収用させてください。

ってのじゃないと申請は却下されるから。

手続き自体に2年くらいかかるので、申請した時点で
間にあわないという状況にないといけない。

2年を見越して申請したところで、じゃああと2年
任意で頑張ればいいじゃん。それで交渉成立すれば
そっちのほうが早いじゃんﾌﾟｹﾞﾗ
っていって却下される。

495 ：R774：2009/05/30(土) 18:33:05 ID:wFRUkMp8

>>493
額が少なすぎる。
地方の高速道路の方が予算もっとついてる。

496 ：R774：2009/05/30(土) 22:36:03 ID:r3KaO9QL

2012年度に開通したのは中央道～東関東道だけだったでござる
というオチかな

497 ：R774：2009/05/30(土) 22:45:18 ID:5rRFXn5u

桶川JCT～桶川ICも怪しいけどな

498 ：R774：2009/05/30(土) 23:03:33 ID:BnipHJWZ

いやいや、桶川地区に強固な反対運動はないから。用地買収も順調だよ。

499 ：R774：2009/05/31(日) 07:44:32 ID:IwyXJX+n

>>493
東北の新幹線に何百億円も補正予算がついてるのに、
圏央道の神奈川部分にはたったそれだけしか補正予算がつかないのは
理解できません。
優先度は逆だと思います。

500 ：R774：2009/05/31(日) 09:28:29 ID:u0w0ZOVv

>>499
それだけ神奈川県の関係者が不熱心なんでしょうね。
そんな人たちを選び、居座り続ける厚顔無恥なDQNを放置する神奈川県民の自業自得。

501 ：R774：2009/05/31(日) 10:29:26 ID:Oxroynp2

C2、外環、圏央とも、埼玉と茨城側が早くでき、
一番交通量が多い東名側は後回し。
地価のせいもあるが、神奈川の道路が糞なのは、長年左翼系知事かつづいたせいか？
道路天国の埼玉や群馬がうらやましいよ

502 ：R774：2009/05/31(日) 10:43:54 ID:1ySL+4gl

よくわかんないけど東名━中央をまず予算を集中させて開通させて
次に関越━東北って

できないよなー

503 ：R774：2009/05/31(日) 10:54:10 ID:57+yTQUr

一番繋がなきゃいけないところが一番後回しだよな。
神奈川スルーで各種道路が完備されたりしてな。

504 ：R774：2009/05/31(日) 10:57:16 ID:Oxroynp2

一番いらない東北ー東関道間が順調に開通し、
中央道より南は海老名北ICだけ開通ってオチかよ
凄腕CEOと立ち退きのプロでも連れてこいよ

505 ：R774：2009/05/31(日) 13:02:03 ID:4ChZndYm

神奈川県内は土地の買取が完了してないから
いくら予算を付けられても完成しないよ

506 ：R774：2009/05/31(日) 17:28:36 ID:sv+UYRwl

>>499
東北新幹線新青森延伸は航空路線を全廃させ炭酸ガスの減少に
寄与しますので必要な予算です。

507 ：R774：2009/05/31(日) 18:01:59 ID:STcswwG0

>>499
数百億でプロ市民がどくならそれはそれでいいけどねえ。

508 ：R774：2009/05/31(日) 19:54:21 ID:u0w0ZOVv

ぶっちゃけ海老名より南側はそんなに急ぐ必要はないけどな。
釜利谷までつながれば意味はあるけど、そんなのは何十年も先の話だ。

509 ：R774：2009/05/31(日) 19:56:29 ID:4ki++Iq2

>>508
無知はこれだから…

510 ：R774：2009/05/31(日) 21:27:35 ID:IwyXJX+n

>>506
圏央道相模縦貫部分が開通したときの経済効果は計り知れないよ。
なんせ外環も中央環状もいつになったらできるか分からない状態なんだから
せめて圏央道だけでもさっさと開通しないと。

511 ：R774：2009/05/31(日) 21:29:20 ID:YExWBmGZ

あの辺は「癌な所以外」をとっとと完成させちゃえばいいと思うよ
未完成でも構わず圏央・新湘南・横湘・横環の「乗り継ぎ割引」設定してね
下道なんか簡単に大渋滞するから

512 ：R774：2009/05/31(日) 21:34:06 ID:u0w0ZOVv

>>509
ただ通過するだけの人間にとってはつながってくれない限りないのと同じだからな。
新湘南と圏央がつながったところで、戸塚から藤沢まで下道行かざるを得ない限り
選択肢にはなりえない。
ならば、圏央部分ができてなかろうが、モタモタしてる神奈川県民の自業自得だからどうでもいい。

513 ：R774：2009/05/31(日) 21:52:09 ID:4ki++Iq2

>>512
無知ってマジで自覚ないんだね…
御愁傷様です。

514 ：R774：2009/05/31(日) 21:53:47 ID:u0w0ZOVv

無知しか言えない白痴は死ねよ。

515 ：R774：2009/05/31(日) 21:56:10 ID:4ki++Iq2

>>514
あなたみたいに無知な情報弱者より普通の人間のほうが早く死ぬなんて嫌な社会だw

516 ：R774：2009/05/31(日) 22:32:12 ID:SQIx0i5j

もたくそするなら
中部横断を先に作ってよ

517 ：R774：2009/05/31(日) 23:48:44 ID:VuMcijde

>>510
中央環状は、品川線までほぼ開通めどがついてると思うが

518 ：R774：2009/06/01(月) 00:07:27 ID:pC3G8BoG

>>513
やめとけ。反論するなら内容をきちんと書け。でないと荒れて周りが
迷惑だ。見苦しいよ。

延髄反射ほどみっともないものはないぞ。日本人はディベートの
訓練が出来てないからそうなるんだけどな。

519 ：R774：2009/06/01(月) 00:07:52 ID:xdh0UehH

中央環状は掘り終わるのを待ってるだけでしょ
圏央はまだ土地買収が終了してない

520 ：R774：2009/06/01(月) 00:16:17 ID:VZAsmGzR

>>518
情弱相手にマトモに反論しても意味無いよ
最低限の基礎知識すら無いのに持論を展開するんだもんw

まぁ日付変わった事だし正解を書いとく
圏央道海老名2012年度予定
横環南・横浜湘南道路開通2015年度予定

3年間は半ば遊ぶ事になるかもしれんが、何十年だなんてw

521 ：R774：2009/06/01(月) 00:17:20 ID:VZAsmGzR

×圏央道海老名
○圏央道海老名JCT~西久保JCT

522 ：R774：2009/06/01(月) 00:22:08 ID:OEy8Hw8C

Ｃ２は今年度中には開通でしたっけ
ああ、ついに中央道と東名道が繋がるんですね

523 ：R774：2009/06/01(月) 00:25:02 ID:VZAsmGzR

今年度に開通するのはC2新宿線西新宿JCT~大橋JCTね
あと東名道って言い方はすごく違和感が…

524 ：R774：2009/06/01(月) 00:27:15 ID:OEy8Hw8C

私も書いていて思いましたが
たまにはいいではないですか。

東名道五十三次

525 ：R774：2009/06/01(月) 00:41:04 ID:WhFFCPLA

>>499
東北新幹線は開通が今年だか来年だかで工事をバンバンやってるとこでしょ。
だから予算が必要なわけで、用地買収も終わってないところに予算つけても
使えないでしょ。

526 ：R774：2009/06/01(月) 03:59:56 ID:iZup482U

2012年までに東名-東北は無理だよなあ

527 ：R774：2009/06/01(月) 07:34:14 ID:h19G5LEj

>>520
横浜環状南線が公式発表の予定通り2015年に開通するとはとても思えんけどな。
用地買収以前の設計すらできてない箇所もあるくらいだから。
そのあたりの進捗を考えると、あと10年はかかるだろ。

528 ：R774：2009/06/01(月) 08:35:25 ID:VZAsmGzR

>>527
確かに横環南線の進捗状況はかなり怪しい。
しかし信頼性のある情報が他にないんだから公式発表を信じる以外ないでしょう。
実際のところはさがみ縦貫道海老名JCT~西久保JCTが2015年開通で
横浜湘南道路と横浜環状南線の開通は2020年ぐらいかと思ってる

529 ：R774：2009/06/01(月) 12:54:12 ID:pC3G8BoG

>>528
>公式発表を信じる以外ないでしょう
と言っていて、直後に
>ぐらいかと思ってる
のならその「信じる」という言葉は何なんだｗ

道路計画なんて予定通り行ったためしなどほとんどないんだから
そんなの気にしてる方がおかしい。開通したら使う。それだけでいい。

530 ：R774：2009/06/01(月) 14:00:55 ID:3C9PKVsg

海老名から北は相模原まで遅延なく開通して欲しいけどね

531 ：R774：2009/06/01(月) 22:51:03 ID:dg4fLgan

現在開通しているところは「圏央道」の案内で表記されているけど、
相模縦貫道、横浜湘南道、横浜環状は案内標識上どうするんだろうな。
相模縦貫道って名称は使わず新東名まで圏央道で統一してもらわないと
混乱しそう。

532 ：R774：2009/06/01(月) 23:01:50 ID:w+oLtJav

>>493
マンガ館に100億円強使うぐらいなら、圏央道、外環、中央環状
の工事できるところにぶち込んだ方が断然、経済効果が高いと思う。

533 ：R774：2009/06/01(月) 23:06:08 ID:NiGZ7w0O

>>532
1kmもつくれないような気がする

534 ：R774：2009/06/01(月) 23:43:04 ID:w+oLtJav

>>533
でも
>>493
はあんまりだろ？

535 ：R774：2009/06/01(月) 23:48:13 ID:pxHa5NWg

整備新幹線が75億円/kmだから、
いいとこ600mというところか

536 ：R774：2009/06/01(月) 23:53:07 ID:pC3G8BoG

新幹線は２車線分の値段。4車線なら倍だから距離は半分だろ。

537 ：R774：2009/06/02(火) 00:44:27 ID:aTsiNgnf

設計だけなら半年あればできる

538 ：R774：2009/06/02(火) 01:18:23 ID:mCAr1gSR

都市部が100～1,000億/km
山間部が100億/km
地方部が30～50億/km
北海道が10億/km
くらいだったかな

539 ：R774：2009/06/02(火) 01:25:04 ID:3uS2ccAB

北海道ｗ

540 ：R774：2009/06/02(火) 03:30:52 ID:ZFJnL2+/

>>531
圏央道にすると思うよ

541 ：R774：2009/06/02(火) 10:07:45 ID:F3tXDvf0

>>481
どう考えてもそれは工務員

542 ：R774：2009/06/02(火) 10:34:00 ID:5NH7lBlO

だれうま

543 ：R774：2009/06/03(水) 11:56:52 ID:JZDibAxv

>>526
東名-東北
北関東道経由すれば、どうだろう？
北関全線開通って、何年だっけ？

544 ：R774：2009/06/03(水) 18:43:03 ID:+VVNMTC+

>>543
2011年（9月）

545 ：R774：2009/06/03(水) 19:14:16 ID:aCj1TK7w

最近、通ってないからどのくらい工事が進んだか知らないが、
相模縦貫、相模川沿い（厚木市）のところなんかバンバン工事して欲しい。
予算もついてるだろ？

546 ：R774：2009/06/03(水) 23:00:17 ID:fcgxw0jH

その辺は、相模川を渡る橋の厚木側が工場の移転待ち（新工場完成が１年後）
海老名側にも１軒立ち退き出来てなくて架橋工事出来ないのよね
他の部分は高架工事やってるけど

547 ：R774：2009/06/03(水) 23:50:48 ID:fcgxw0jH

新工場の完成が平成22年6月
http://www2.city.atsugi.kanagawa.jp/data/files/0065_028151_2008101420278_001.pdf

海老名ＩＣ－相模原IC間は平成22年度開通目標だけど、
これじゃ絶対間に合うわけないからここも平成24年度あたりに延期されるだろう

548 ：R774：2009/06/04(木) 01:31:42 ID://mgzL/e

H24年度にできりゃ良いほうだな
下手すりゃ第二東名開通と同じH28年度に延期されかねん…

549 ：R774：2009/06/04(木) 11:05:09 ID:OSpyiqGO

>>546
他のところはどんどん工事を進めて欲しいな。
用地買収も残り１％だけなんだし、2年遅れぐらいで開通できるでしょ。
１４兆円も補正予算があるんだから、予算がないとかいう言い訳だけは止めて欲しい。

550 ：R774：2009/06/04(木) 13:02:42 ID:i9x0pN2d

買収金額を上げることは、すぐにどいてくれた人に対する裏切り。

551 ：R774：2009/06/04(木) 14:36:33 ID:+6ekFLNm

>>550
同意。買収金額つり上げがバレたら、誰もすぐにどかなくなるぞ（仮にそうであれば私もたぶんどかない）

552 ：海老名市民：2009/06/04(木) 22:35:27 ID:b7JU7sMo

片瀬まで通勤してるんですが
ICの開通で今まで129経由だった茅ヶ崎～鎌倉市民が
農耕地帯の市内にバンバン入って来そうで欝です。
あと、246突破して大和座間相模原から流入してきそう。
通勤時間が・・orz

553 ：R774：2009/06/05(金) 18:49:44 ID:MQwoNF1i

小田急使え

554 ：R774：2009/06/06(土) 16:33:19 ID:I4SFjnZT

京都教育大
http://sky.geocities.jp/kyokyo_u_acjp/

555 ：R774：2009/06/07(日) 22:33:04 ID:vy//Bo2m

何と新湘南バイパスが圏央道とはｗｗｗ

556 ：R774：2009/06/08(月) 01:24:55 ID:V8cVWq59

ンなこといったら並木支線も、だよｗｗｗ

557 ：R774：2009/06/08(月) 08:23:15 ID:z+IQ1lH0

東金も

558 ：R774：2009/06/08(月) 10:04:14 ID:O66m/6Z6

八王子から海老名を優先でお願い
中央と東名を繋げてクレ

559 ：R774：2009/06/08(月) 11:59:41 ID:/l9lMGeC

富士五湖つなげてくれたほうが早いよな
たのんます

560 ：R774：2009/06/08(月) 20:02:20 ID:pQfDDYtg

須走道路から御殿場バイパスなら、第二東名待ちだよ

561 ：R774：2009/06/08(月) 21:14:37 ID:Qne4qzo7

中央道と中部横断の接続点をもう少し甲府よりに作ればよかったのにな。

562 ：R774：2009/06/08(月) 23:07:43 ID:tnB4QuGM

座間、246下今泉から海老名ICに行く道って、
南の方は拡張してるけど、相模線の線路あたりは何もしてないよな。
今でも流れ悪いんだから、今年度末にIC開通したら、慢性渋滞する気がする

563 ：R774：2009/06/09(火) 00:10:23 ID:nOTQHOYD

>>561
金丸さんのおかげでした

564 ：R774：2009/06/10(水) 04:01:41 ID:RwZ9/PKU

甲府都市圏の都市高速も兼ねて、将来的には、三角線にでもするつもり？もしかして

565 ：R774：2009/06/10(水) 08:51:30 ID:hDDImwV0

新山梨環状道路ですね
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/michijoho/yamakan/

566 ：R774：2009/06/10(水) 18:48:07 ID:dymf7nnM

>>565
北の方、素直に双葉JCTとつなげりゃいいのに

567 ：R774：2009/06/10(水) 20:06:47 ID:YHWjMsWw

南部だって甲府南ICと直結させたほうが絶対利便性はいいのにね
訳わかんない計画だ

568 ：R774：2009/06/11(木) 00:10:44 ID:xEGnddle

冗談のつもりだったんだけど、本気だったんだ…

569 ：R774：2009/06/11(木) 17:54:09 ID:+3vfBDiF

八王子－海老名間を早く造ってくれ
ﾁﾊﾞﾗｷﾞ方面は最後でいい

570 ：R774：2009/06/11(木) 20:32:39 ID:mHNXciLM

>>569
本当にそうだよな
だいたい関越から常磐の環状線としては
北関や外環があるし
でも中央と東名だけはない

571 ：R774：2009/06/11(木) 22:20:02 ID:jyjROzfF

圏央道よりも先に、R408とR125とR6と県道の整備を優先して欲しい。

572 ：R774：2009/06/11(木) 22:56:54 ID:AVpgUL3b

>>571
>圏央道よりも先に、R408とR125とR6と県道の整備を優先して欲しい。
http://tohazugatali.iza-yoi.net/index.htm
よそから見ると、やり過ぎなぐらい進んでいるぞ。
都市軸道路、つくば真岡線、都市軸道路、R354号バイパスが絶賛工事中。
高規格道路・準高規格が、年5-10kmぐらいの開通している。

茨城県つくば市のお話しでした

573 ：R774：2009/06/11(木) 23:13:19 ID:8fIOu8kw

>>569
ホントそれに尽きるよな…いい加減にしろよ

574 ：R774：2009/06/12(金) 02:14:41 ID:iW9uzpCX

>>572
つくばはどうでもいい、牛久土浦龍ヶ崎をどうにかしろ、と。

575 ：R774：2009/06/12(金) 07:21:00 ID:EqZT5TG6

産廃で谷を埋め尽くすというとんでも行為が
あったから、完成が遅れるのは自業自得といった感が

576 ：R774：2009/06/12(金) 07:38:19 ID:h2p3xVUK

外環西側に至っては着手は40年も昔なのに自治体が
あまりにも不協力だったからここまで遅れた。
東京や神奈川の人間は馬鹿だね。
文句言う前に反対派を抑えてみろ。

577 ：R774：2009/06/12(金) 07:39:50 ID:fca+j1PI

>>576
神奈川はあんまり関係ないような気がするが

578 ：R774：2009/06/12(金) 09:20:25 ID:DLuPWDbE

> 「東京や神奈川の人間は馬鹿だね。」

って、「日本人は馬鹿だね。」とほぼ同義だって・・・

579 ：R774：2009/06/12(金) 12:17:53 ID:ltSf+go7

それでも否定はできんなぁ

580 ：R774：2009/06/12(金) 18:56:47 ID:PS4zbGuf

一番必要な所が後回しって、こんな非効率なの日本だけだろ。
神奈川県は環状道路王国の愛知県を見習えよ。

581 ：R774：2009/06/12(金) 23:39:13 ID:08INTChr

>>580
需要の低い区間を先に通し、高い区間を後回しにすることによって、
各県の土建屋にもれなく金が行き渡るようにしているんだろう。

582 ：R774：2009/06/12(金) 23:41:27 ID:BknSvRd8

それだけ地方は土建が必死って事かと
基本的に土建の下請けなんかは地産地消だからねえ

ところで、圏央道って4車線で足りるんだろうか？
特に東名～関越の間

6車線準備とかしてある？

583 ：R774：2009/06/13(土) 00:49:38 ID:2mtjoMnD

>6車線準備とかしてある？

ないない。トンネル走れば一発でわかるよ。

てか、中央－関越であの程度の交通量だから東名－関越も問題
ないと思われ。

584 ：R774：2009/06/13(土) 09:12:54 ID:rKaegs7n

2車線でもそれなりに車は流せるよ

585 ：R774：2009/06/13(土) 09:40:18 ID:Jcdy1lkq

>>581
やれやれ、>>575や>>576も読めないのか・・・
その「高い区間」の建設を妨害してきたのはまさにその地域の人間自身なのだが。
自分達でで散々妨害して後回しにしておいて、そうなったら今度は「地方優遇」って、
そんなことだから東京人や神奈川人は馬鹿なんだよ。
馬鹿ばっかりだから、いつまで経っても高速が整備されないんだよ。

586 ：R774：2009/06/13(土) 12:07:20 ID:oCOVlKyr

まあその人間とこの人間は同一人物じゃないからね

587 ：R774：2009/06/13(土) 12:49:16 ID:AU6OqVCi

本当に快適なドライブをしたいなら関東地方から離れるべきだね
他の地方発なら渋滞に巻き込まれることはそれほど多くないけど
関東発だと行きも帰りもすごい渋滞だからね特にGW盆暮れ

588 ：R774：2009/06/13(土) 13:24:46 ID:dynxKUmJ

地方は地方でしっかり渋滞してるんだが……。

589 ：R774：2009/06/13(土) 15:11:45 ID:asa7CcLu

>>583
>ないない。トンネル走れば一発でわかるよ。
やっぱり…

東名⇔中央、東名⇔関越、東名⇔東北
中央⇔関越、中央⇔東北
となだれ込むとちょっと不安…

とはいえ東名2車線区間も、まあ何とかなっている？から、大丈夫な気もするけど

590 ：R774：2009/06/13(土) 15:31:01 ID:NcJPxPzD

>>586
過去の経緯も知らずにトンチンカンにファビョることは
極めて馬鹿な行為であることには変わりがない。

591 ：R774：2009/06/14(日) 03:03:50 ID:K4zQhkr8

片側3車の外かんができれば平気でしょ

592 ：R774：2009/06/15(月) 11:37:01 ID:HMZQpCQU

>>591
3車線じゃ足らねーよ。きっと。

593 ：R774：2009/06/15(月) 21:14:51 ID:afv5ULdK

2倍の速さで流れればおｋ

594 ：R774：2009/06/16(火) 01:04:05 ID:8rMccYgt

まぁ大まかな目安なんだけど、
2車線の交通容量ってだいたい4万台/日
3車線だとこれが一気に10万台/日ぐらいに増える
そして圏央道だけど、鶴ヶ島JCT～狭山日高ICの交通量はまだ4万台/月ぐらい
はっきりいってかなり余裕があるし、
事故でもおこらない限り渋滞は起きないと思うよ

595 ：R774：2009/06/16(火) 16:33:56 ID:+ywEqhkn

ん？
3～4万台/日ぐらいじゃなかった？

東名までつながったら確実に交通容量超えると思ってたけど

596 ：R774：2009/06/16(火) 17:22:03 ID:eL3f6WVx

ttp://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/relation/hachioji/traffic.html
>>595の言う様に３～４万台/日ですね。
平成19・20年度と８月は４万５千台/日をこえてます。

597 ：R774：2009/06/16(火) 17:35:22 ID:8rMccYgt

あれ、俺の見た資料だけ単位違うじゃないかorz
これは早急に3車線化が必要になるかもわからんね

598 ：R774：2009/06/16(火) 18:11:48 ID:vKy2Cjxi

年に数回走るけど全然余裕だと思う

599 ：R774：2009/06/16(火) 18:14:54 ID:xoS2pFYQ

外環西側は当分無理だとしても、首都高環状新宿線が開通すれば．．．

と淡い期待。

600 ：R774：2009/06/16(火) 18:52:31 ID:l7YTatVA

まあ6万台までだったらほぼ渋滞知らずで流せる
7～8万台くらいになると頻繁に渋滞が発生するようになるかね

601 ：R774：2009/06/16(火) 19:03:23 ID:8rMccYgt

東名の静岡区間が6万台だからなぁ
規格が低い圏央道の場合交通容量は東名より少ない4万台なので、
城山トンネルのサグでは渋滞が起きるかも

602 ：R774：2009/06/16(火) 20:06:59 ID:ID4tQDzS

車は売れないと騒ぐ割には全然減らない。
不思議にござる。

603 ：R774：2009/06/16(火) 20:16:40 ID:8rMccYgt

自家用乗用車の中で普通車は確かに減ってるんだけど、
軽自動車がそれ以上に増えてるから全体としては増加傾向なんだよね

604 ：R774：2009/06/16(火) 20:56:10 ID:ID4tQDzS

つまり税金が悪だと申すのか…

まあそうだよね

605 ：R774：2009/06/16(火) 21:24:28 ID:l7YTatVA

>>601
で、外環道がぜひとも必要って落ち？

>>602
中古車が壊れなくなったからねえ
安心して15年とかいけるでしょ
うちの車13年でだめになったけど、だめになった理由は濃い色だったので、
青空駐車で塗装が駄目になったから…足回りは全然元気だった＞70000キロ程度だったけど

606 ：R774：2009/06/17(水) 01:19:27 ID:rtX4qAyH

外環はあってもなくても圏央道には影響でないんじゃないかな
核都市広域幹線道路が…

607 ：R774：2009/06/17(水) 06:23:46 ID:jMjohlbQ

大都市近郊エリアの住民としては外環は不可欠だよ。
地方に行くでもない限り圏央道は遠回りだし料金も差が出る。

608 ：R774：2009/06/17(水) 13:26:33 ID:rtX4qAyH

ごめん外環が不要ってつもりで書いた訳じゃないw
ただ外環がなくても圏央道の混雑はさほど変わらないんじゃないかと

609 ：R774：2009/06/17(水) 14:05:30 ID:spV3F1Bx

高速埼玉中央道路っていつできんの？

610 ：R774：2009/06/17(水) 19:07:00 ID:qI6haVhT

>>608
圏央道が東名から常磐道まで全部繋がれば変わってくるだろうね

611 ：R774：2009/06/19(金) 14:07:41 ID:kzrqTnC5

高速埼玉中央道路っていつできんの？

612 ：R774：2009/06/19(金) 19:14:07 ID:qVwQ0+xj

>>611
なにそれ？

613 ：R774：2009/06/19(金) 20:13:01 ID:SVYVARU+

新大宮バイパス専用部＆上尾道路専用部＆熊谷バイパス専用部のことを
埼玉県が高速埼玉中央道路と呼んでいる

614 ：R774：2009/06/19(金) 20:46:54 ID:qws5sXXQ

上尾線だろ

615 ：R774：2009/06/22(月) 10:05:49 ID:CdxJkfrX

30年後くらいじゃね？

http://kanoic.blog97.fc2.com/

616 ：R774：2009/06/22(月) 18:25:59 ID:Df+KVzCk

>>613
>埼玉県が高速埼玉中央道路と呼んでいる
中央関東道ぐらいの方が、重要なプロジェクトの印象を与えるのに。
高速埼玉中央道路では、高規格県道だな。

617 ：R774：2009/06/23(火) 02:02:48 ID:qqL9gV9k

>>616
地域高規格道路だから「道」じゃなくて「道路」であってんじゃね？
まぁ最近では「上信自動車道」なんて地域高規格道路もありますから、関係ないかもしれませんが。

618 ：R774：2009/06/23(火) 02:19:15 ID:ZPghtBZB

埼玉は地価が安くない割に道路充実しすぎでしょ。
道路後進国の神奈川や横浜市にも少し分けてよ

619 ：R774：2009/06/23(火) 02:54:23 ID:qqL9gV9k

>>618
埼玉県の人が道路建設に協力的で、神奈川県の人が協力的じゃないからでは？

620 ：R774：2009/06/23(火) 07:51:25 ID:RO3VpBiN

>>619
比較論法としては「協力的・非協力的」のほうが読みやすい。
じゃない？は　仮定法も多いので。

621 ：R774：2009/06/24(水) 01:25:15 ID:yLpwaCMg

埼玉勢だけどあんまり満足出来ないんだが
神奈川はそんな酷いのか？

622 ：R774：2009/06/24(水) 01:30:54 ID:7H3bVPGi

埼玉は割とよくやってる方だと思うなぁ
隣の芝は何とやらかもしれんけどね
新4号やら17号バイパス群やらは神奈川県民にとって羨望の対象です
神奈川の1号ときたら…orz

623 ：R774：2009/06/24(水) 02:42:18 ID:AXWDnqbY

まあ保土ヶ谷バイパスや横浜新道クラスでも良くやっているとは思うけどねえ
原宿が立体化されれば、それなりに流れるだろうし
将来的に完全立体化？するにしても、制約条件はまた少なくなるわけだし

624 ：R774：2009/06/24(水) 09:13:24 ID:zpsFYV7J

神奈川も川崎横浜はかなり整備されてる。
埼玉だってきれいなのはさいたま市周辺だけだよ。

625 ：R774：2009/06/24(水) 16:25:57 ID:+DFmC5/6

まあ基本的に、神奈川の地形って
東半分は入間、西半分は飯能だからな

626 ：R774：2009/06/24(水) 17:41:51 ID:9p7dB2ce

八王子ジャンクションはまた事故か
中央道側の合流も多いが
構造的に更に工夫して注意喚起しないと駄目だろう

627 ：R774：2009/06/24(水) 17:49:19 ID:nDrkcDAS

東名とつながったらさらに事故増えそうだなあ

628 ：R774：2009/06/25(木) 01:01:21 ID:2GPLl4EF

横浜の地形は意外と起伏があるからなぁ
建設費がかさむんだよ

629 ：R774：2009/06/25(木) 01:36:51 ID:HCHwrHjk

>>625
んー、そんな知らないヤツにまったくわからない例え方するなよｗ＠川崎人

630 ：R774：2009/06/26(金) 23:33:09 ID:6J49eDm+

>>625
何その凸凹住宅街と低層山地の一帯は。

631 ：R774：2009/06/26(金) 23:39:32 ID:UTMkQHVc

どっちのこと言ってるんだよ

632 ：R774：2009/06/27(土) 09:22:28 ID:xYKxLrUC

>>624
埼玉は高速の整備は進んだけど、高速から出るとちょっと・・・って気がしなくもない。

633 ：R774：2009/06/27(土) 09:42:29 ID:xj6FuipZ

>>632
痒いところに手が届かない感じ？

634 ：R774：2009/06/27(土) 13:37:37 ID:83IurIv9

ATMが五千円札と万札しか吐かない感じじゃね

635 ：R774：2009/06/28(日) 13:25:10 ID:ZMAyWmwA

>>632
具体的に埼玉のどこ？
ICの近くはだいたい整備されていて、そこそこの環境にあると思うが。
アクセス道路がない典型は坂戸ICくらい？

636 ：R774：2009/06/28(日) 22:30:03 ID:r6jt+VEk

>>635
浦和駅前とか、自分の運転の車じゃ絶対に近寄りたくないぞ。
ていうか、埼玉のほとんどの駅前通りはひどい気がするのは俺だけなんだろうか。

637 ：R774：2009/06/28(日) 23:18:09 ID:g/X8+yb6

>>636
与野駅の西口はマターリしてますよ。

638 ：R774：2009/06/29(月) 08:52:47 ID:Rl2E4y46

>>636
それ埼玉だけなん？

639 ：R774：2009/06/29(月) 23:10:24 ID:TCPdOUsS

>>638
他もそうかもしれんが、「高速から出たらあまり道はよくない」には違いないじゃん。

640 ：R774：2009/06/30(火) 04:16:02 ID:x00UpebX

幹線道路が充実してるだけまだマシのような気はする
外環道も全通してるのは埼玉区間だけだし

641 ：R774：2009/06/30(火) 23:04:21 ID:JnqfR2Pn

>>639
東京、神奈川、千葉のように湾岸埋立地がない。
群馬、栃木、茨木のように意味もなく広域農道を整備できるほど土地が余ってない。
そんなわけで中途半端に見えるだけでは？
実際神奈川内陸なんかひどいもんだが。

642 ：R774：2009/07/01(水) 01:36:09 ID:Y7aBKUFe

>>641
川崎市多摩区麻生区中原区、神奈川領町田市等ですね☆

643 ：R774：2009/07/01(水) 02:18:42 ID:Y7aBKUFe

中原区じゃない宮前区だっ・・・

644 ：R774：2009/07/01(水) 09:15:52 ID:/Bmr7PpK

>>642
座間大和あたりとか三浦半島一帯も
横浜も都築や埋立地以外はキャパが低すぎるし
内陸じゃないのも混じってるが

645 ：R774：2009/07/01(水) 11:53:07 ID:DtgFeV8P

あんな山岳地のくせに人が多すぎ

646 ：R774：2009/07/01(水) 19:03:33 ID:1/C3c6jc

>641
戦災とか震災とかで壊滅した街が少ないのも一因かな？
あと、細かな市町村多すぎで、幹線道路以外は繋がり悪い。

647 ：R774：2009/07/01(水) 19:11:13 ID:B1Wphgr3

折れは神奈川県民だが、幹線道路しか使わんから埼玉の道路は良いように思えるのかな。

648 ：R774：2009/07/01(水) 21:30:34 ID:0zLwS5af

ついに高崎線の下を掘り出したな

649 ：R774：2009/07/01(水) 22:25:44 ID:UBtW1amg

埼玉県の分は2012年に間に合うと期待してるぜ。
神奈川県は無理そうだが

650 ：R774：2009/07/01(水) 23:26:28 ID:0zLwS5af

http://tohazugatali.iza-yoi.net/kenodo/image6.gif

651 ：R774：2009/07/02(木) 06:56:13 ID:D8HqwyCS

大宮国道かどっかが、かなり積極的に写真掲載してないか？

652 ：R774：2009/07/02(木) 18:39:57 ID:2hyyq96W

>>650
右折レーンは直進車線に横付けさせたほうが、橋桁は短くなるしUターンはし易いしで良くなると思うんだが。

653 ：R774：2009/07/02(木) 19:02:16 ID:SlTz1S/d

右折車同士で正面衝突するが……。

654 ：R774：2009/07/02(木) 21:20:25 ID:gsYEnDuE

>>652
これくらい間が離れると２つの別個の一方通行道路の扱いになっちゃって
右折レーンが直進にくっついてる場合は
右折した後に反対車線のとこで停止扱いになっちゃうのよ。
停止線引っ張ってあっても停止扱いに気付かないで進んじゃって事故が起きやすいし、
曲がってすぐまた停止だから流れが悪くなって渋滞起こす。

多摩ニュータウンの尾根幹線の主要交差点は最近になって
このタイプ（右折レーンを反対側に寄せる）に作り替えられたよ。

655 ：R774：2009/07/02(木) 21:27:43 ID:0UAOK5yx

>>654
> 右折レーンが直進にくっついてる場合は
> 右折した後に反対車線のとこで停止扱いになっちゃう

んなーこたーない
R17熊谷BPでは以前はそのような交差点が多かったが、反対車線を突っ切る部分で停車してはいけない
という扱いだった
ただ、停止信号になった時に反対車線を突っ切らずに交差点内で停止してしまう車が出て
事故が起きやすいというのはあったので、現在は一部（立体交差になった熊谷市柿沼・肥塚等）を除いて
>>654が書いてる尾根幹線と同様に改修されてるが

656 ：R774：2009/07/03(金) 03:29:00 ID:Pd3+bVkz

>>650
仲仙道？

657 ：R774：2009/07/03(金) 05:16:29 ID:FuoNhO2/

勉強になった
https://gnl.cplaza.ne.jp/walking/info0001.html
名称の由来は、日本国土の中間の山道ということで中仙道とも記されたが１７１６年、徳川幕府は中仙道を中山道と名称を統一した。

658 ：R774：2009/07/03(金) 10:19:55 ID:H/9x879x

>>655
>反対車線を突っ切る部分で停車してはいけない
いや、非セパレート式信号の交差点は今も右折後停止だよ。

659 ：R774：2009/07/03(金) 10:23:06 ID:H/9x879x

>>658訂正
今も→以前から

660 ：R774：2009/07/03(金) 20:17:14 ID:9RYJq/pu

R122の東北道併走区間の大門交差点も右折した直後にすぐ停止だからいつも渋滞するね

661 ：R774：2009/07/04(土) 23:00:40 ID:2YJG5wDF

北本のカインズホームっていつどくの？いやどかれると困るんだが・・・圏央道ができて店全滅？

662 ：R774：2009/07/05(日) 00:07:38 ID:uSZPQ0AS

つか、圏央道が通るの分かってて建てるなよ

663 ：R774：2009/07/05(日) 01:20:54 ID:Yy768MEC

>>661
カインズホームとヨークマートの間をすり抜ける計画
駐車場用地が問題だな
http://www.pref.saitama.lg.jp/A10/BB00/shintyoku/chikikeikaku/kitamoto-kenoudou/16jyuuran/keikakuzu.pdf

664 ：R774：2009/07/05(日) 08:51:47 ID:gMFDr3m+

駐車場なきゃ商売にならないでしょ？
17号のヘイワールド前にもカインズ出来るらしいから事実上移転かな？

665 ：R774：2009/07/05(日) 09:26:25 ID:x1MTEW1I

将来的に移転すること前提で、土地を安く借りてるんじゃないの？
幸手にも圏央道予定地にヨークマートがあって、地元民の間では「移転か？」という話が出てる。

666 ：R774：2009/07/07(火) 00:34:02 ID:d95EgzSS

なんで狭山日高ICだけ標識に｢IC｣って付くの？

入間や青梅はついてないのに

667 ：R774：2009/07/07(火) 00:44:21 ID:h8XvL1eN

>>666
狭山PAと間違えないように　たぶん

668 ：R774：2009/07/07(火) 23:24:43 ID:ZdFOS6Su

ttp://www.tvk-yokohama.com/tvknews/news0.html#0008307

東名と圏央道結ぶ連絡路完成で見学会　　　　2009年07月07日(火)15時06分

来年春に圏央道の県内部分では初めて、海老名市の区間が開通するのに伴い、
圏央道と東名高速を結ぶ専用の連絡道路が完成し、地元の人たちを招いた
見学会が開かれました。

相模川にかかる専用連絡道路は、東名高速の厚木インターチェンジと圏央道の
海老名ジャンクションを結ぶもので長さは１．１キロです。

きょうの見学会には地元の人たちおよそ５００人が訪れ、パノラマ模型を見ながら
熱心に説明を受けたり、開通したら歩けない道路の上で記念撮影をしていました。

また、相模川をはさんだ厚木市立相川小学校と海老名市立社家小学校の児童合わせて
１２３人が「道」をテーマに広い道路をキャンバスに思い思いの大きな夢を描いていました。

来年春に圏央道の海老名市の区間が開通すると相模川を行き来する車が便利になり、
周辺道路の混雑も緩和される見込みです。

669 ：R774：2009/07/08(水) 12:17:54 ID:xlChsYaN

せっせと穴掘ってますよ。北本市

670 ：R774：2009/07/09(木) 11:20:52 ID:mj61k1zJ

ここ詳しいね？
ttp://kanoic.blog97.fc2.com/blog-entry-62.html

671 ：R774：2009/07/09(木) 20:38:06 ID:6BtIROkI

>>670
なるほど。
bekkoameがそんなことになっていたとはねぇ。

672 ：R774：2009/07/10(金) 22:22:59 ID:2srwRBB8

早く東名と中央繋げろ

673 ：R774：2009/07/10(金) 22:31:34 ID:fra228y2

すでに繋がってますが？

674 ：R774：2009/07/11(土) 16:44:06 ID:iVI84J3x

桶川JCT（仮称）→桶川北本IC

675 ：R774：2009/07/11(土) 16:49:09 ID:+m06sUfI

>>674
上尾道路専用部は当分出来そうにないからそれでいいんでね？

676 ：R774：2009/07/11(土) 16:54:53 ID:iVI84J3x

>>675
>113 R774[] 2009/07/11(土) 00:07:05 ID:PvRAug52
> 桶川ジャンクションの名称について動きがあったようです。
> 暫定供用中のインターチェンジの名称について、NEXCO東日本から
> 「桶川北本インターチェンジ」としたい旨の照会が桶川市、北本市に
> あり、両市とも合意したとのことです。
>
> 桶川側
> http://m-shimamura.at.webry.info/200905/article_1.html
> 北本側
> http://www.city.kitamoto.lg.jp/gikai/teireikai/h21_02_gaiyou.htm#toshi
>
> まだ手続きがあり正式決定ではありませんが、両自治体が

677 ：R774：2009/07/12(日) 00:06:34 ID:fUdR/uE8

北本市はちょびっとしか通過しないのに名前入れてもらえたのか。
一方、ちょびっと通過する川越市は名前入れてもらえず・・
（川島川越北IC　没）
その影響で圏央鶴ヶ島から川島ICまでの開通セレモニーに川越市が来なかったとかなんとか・・？

678 ：R774：2009/07/12(日) 00:26:03 ID:+mSAgw//

>>677
桶川IC(仮)もあるし、そう名付けるよりほかに選択肢が無かったのでは？

679 ：R774：2009/07/12(日) 01:11:37 ID:53bnPA4p

質疑応答では、「民主党の政策『高速道路の無償化』は本当できるの？」との会場からの声に対して、「縦貫道はつくるにしても新しい高速道路は作らない。２兆何千億が毎年高速道路の建設に使われている。つくらないことでこの金額が使われないで済む」。
「私の選挙区内津久井には津久井広域道路と言う計画があるが、あれは私は作るべきでないと思っている。でも、津久井で私を応援してくださる方々にもこうはっきり言っています」
「言いにくいこともはっきり言う、言えることが大切。それができる民主党であれば、高速道路無料化は実現できると思っています」とお答えしました。
http://www.jitsugen.jp/archives/698.html

680 ：R774：2009/07/12(日) 13:00:48 ID:fUdR/uE8

上尾道路が完成したら桶川北本ICって無くなってしまう暫定ICなの？

681 ：R774：2009/07/12(日) 13:38:47 ID:k2E+Na4R

桶川北本JCTになるんじゃね

682 ：R774：2009/07/12(日) 13:42:52 ID:pjCaUEwK

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%B6%E5%B7%9D%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

683 ：R774：2009/07/12(日) 14:52:15 ID:fUdR/uE8

乗れなくなるのは不便だな

684 ：R774：2009/07/12(日) 15:23:39 ID:JPEBzSwf

上尾道路に桶川北ICと桶川南ICができるから、そっちを使えってことだろう

685 ：R774：2009/07/12(日) 15:29:49 ID:TvRck/E9

>>684
桶川北→桶川JCT・鴻巣方面
桶川南→さいたま方面

686 ：R774：2009/07/12(日) 19:57:57 ID:WgfRJCVK

>>680
正確には専用部、な。一般部だけの状態があと20年は続くはずだから
まあ関係ないね。

687 ：R774：2009/07/12(日) 20:23:01 ID:TvRck/E9

>>682
桶川北本ICについて追記しといた

688 ：R774：2009/07/13(月) 08:03:51 ID:zBQH9M5C

確かに桶川は上尾道路を含めても名前が多いからよかったんじゃない。
北本市はグリコ招致に続くイメージアップになったね。

689 ：R774：2009/07/13(月) 11:36:36 ID:YHnoSpu2

さいたまにポツポツある有料道路を早く包括しちゃえと思う。

690 ：R774：2009/07/13(月) 18:38:46 ID:q1vJUO/i

IC名確定のお知らせ
ソースはWikipedia記事の中にある

691 ：R774：2009/07/13(月) 19:19:53 ID:0rWNzJER

公式でおねがいします

平成２１年度開通予定の圏央道の
インターチェンジ名称が決定しました。
－「桶川北本インターチェンジ」に決定－

http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/08/210713/H210713.pdf

692 ：R774：2009/07/13(月) 22:55:26 ID:p2JMcJoX

いよいよ荒川対岸の大宮台地へ圏央道進出か。新たなステージだな。

693 ：R774：2009/07/13(月) 23:07:38 ID:q1vJUO/i

いつになったら、遺跡公開終了するんだろ？

694 ：R774：2009/07/14(火) 00:16:28 ID:WK8VUwzO

>>691
専用部開通までの暫定名ってのは触れてないんだな
まだ作るかどうかも決まってないからか

695 ：R774：2009/07/14(火) 21:08:34 ID:VAg+V2hg

触れないわけないだろ。

・・・マジで触れてねえOTL

696 ：R774：2009/07/15(水) 20:32:02 ID:Xa9puxMA

>>682
改名依頼でたのか

697 ：R774：2009/07/16(木) 12:06:10 ID:SO7fZ5An

専用部が出来たら、IC機能がなくなるのかというと

698 ：R774：2009/07/16(木) 14:29:51 ID:Rvhh3Eik

>>697
桶川北IC・北本南IC～桶川北本JCTをタダにしないと、「ICを廃止にするな！」って感じで騒動が起こりそう

699 ：R774：2009/07/16(木) 14:37:24 ID:NQnnsdgI

上尾道路は都市伝説

700 ：R774：2009/07/16(木) 17:09:19 ID:Rvhh3Eik

開通するのは20～30年後

701 ：678：2009/07/16(木) 20:13:51 ID:w6A0syMT

圏央道の桶川IC(仮)と上尾道路の桶川北ランプ，前者の方が北に位置してないか？

702 ：R774：2009/07/16(木) 22:47:13 ID:k6HNdBDd

>694
桶川北本インターチェンジは暫定でなく正式名称でしょ。
場合によっては、別途桶川JCTを建設する可能性は残るが、まず無いな。
圏央道側は桶川北本ICで、上尾道路側は桶川JCT。

703 ：R774：2009/07/17(金) 07:18:38 ID:eYswnZPg

>>702
いや、どこかでICは暫定って、はっきり書いてあった

704 ：R774：2009/07/17(金) 07:54:29 ID:LFxWczuC

>>703
これかな？

ttp://www.city.kitamoto.lg.jp/gikai/teireikai/h21_02_gaiyou.htm#toshi
>平成21年５月11日、東日本高速道路株式会社より(仮称)桶川ジャンクションに
>高速埼玉中央道路(上尾道路の自動車専用部)が形成されるまでの間、
>供用されるインターチェンジの名称について「桶川北本インターチェンジ」としたい旨の
>照会文書を受け、同意したところでございます

705 ：R774：2009/07/17(金) 09:14:52 ID:AyyfEQmN

IC名としては決定、JCTはできることになったら名前きめるよ！
でおk？

706 ：R774：2009/07/17(金) 12:05:04 ID:eYswnZPg

>>705
おｋ

たぶん「桶川北本JCT」になると思うが

707 ：R774：2009/07/17(金) 12:13:06 ID:8DKgbe5g

連結名称ってなんか嫌だ。
日高狭山とか渋川伊香保とか。
知らない人だとそういう地名があるのかとおもっちまう

708 ：R774：2009/07/17(金) 12:52:27 ID:IKzDH9v+

池尻大橋なんて、渋谷のどこに大橋がかかるような川があるのか
本気で悩んじまったぜ。

709 ：R774：2009/07/17(金) 13:08:13 ID:eYswnZPg

>>707
狭山日高だな

まあ確かに。
とはいえ、出口看板でだいたい分かるだろ

710 ：R774：2009/07/17(金) 13:40:39 ID:RgMRX+AQ

>>708
つ目黒川

711 ：R774：2009/07/17(金) 15:24:35 ID:AoOwBee3

>>708
池尻＋大橋の合成地名
大山街道（R246）の目黒川に架かる「大橋」

712 ：R774：2009/07/17(金) 18:26:20 ID:dUeTrbT0

大きな橋があるんだと思ってたのに
そうだったんか
今知ったｗ

713 ：R774：2009/07/18(土) 05:55:22 ID:gNvqDJbr

「地名」ではなく「駅名」だと思うぞ。中間に駅を作ったのでしかたなく。

燕三条とかもそうだな。

714 ：R774：2009/07/18(土) 06:31:12 ID:2dpq+E9m

水沢江刺も・・・
って、話題がずれてるぞ！ｗ

715 ：R774：2009/07/18(土) 08:35:53 ID:ya9lfCxn

横浜町田ICって昔は町田付かないで横浜ICじゃなかったっけ？

716 ：R774：2009/07/18(土) 09:08:07 ID:2dpq+E9m

>>715
たぶん、横浜青葉が出来たから名前が変わった

717 ：R774：2009/07/18(土) 23:12:45 ID:EihphQmv

あそこで東名の本線が500mだけ東京都を通過するしな

718 ：R774：2009/07/19(日) 00:34:42 ID:H+aNHxGD

Wikipediaの桶川JCTの記事がグダグダに・・・

どうやら、ルールを見てないようですね。

719 ：R774：2009/07/19(日) 00:35:04 ID:N5OgXWDl

>>713
で、その隣にある北陸道のＩＣ名は「三条燕」
三条市と燕市が「うちの名前が先だ！」って散々もめた結果の折衷案。

圏央道でも今後、「愛川相模原」とかできそうな悪寒。一般道接続＆料金所は相模原市内で、本線は相模川渡った愛川町内にある
・・・ランプウェイが川を渡るなんてこんな構造おら見たことねぇ

720 ：R774：2009/07/19(日) 00:38:55 ID:yiW8LVCH

圏央は平日の渋滞緩和になる

721 ：R774：2009/07/19(日) 01:00:57 ID:oaG+aUC+

>>719
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.74588482&lon=136.9496996&sc=4&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=35.74554194&hlon=136.96697611

722 ：R774：2009/07/19(日) 01:43:02 ID:3Uq8VjtC

>>721
うーん、何が何でも国道に接続ってか？　県道でもいいじゃん。

723 ：R774：2009/07/19(日) 02:03:03 ID:DYVx0jH+

福井から何やってんだか…

724 ：R774：2009/07/19(日) 07:33:38 ID:F9GXgKDo

単に高速沿いの県道が貧弱なだけじゃないのかな？

725 ：R774：2009/07/19(日) 09:58:36 ID:BD8jcrUw

>>722
レベル差があってそれなりのアプローチ長が必要なんじゃない？

726 ：R774：2009/07/19(日) 15:04:32 ID:NCwBZas+

狭山PAって今でも外から入れるのかな？

727 ：R774：2009/07/19(日) 21:49:13 ID:j6X0Loyw

>>719
すげえな。
燕市にある三条燕IC、三条市にある燕三条か。

728 ：R774：2009/07/20(月) 00:41:50 ID:wTVYU6uh

>>725
白川郷ＩＣと同じ長アプローチ道でいいのに。川に橋をかけるのはコスト高。

729 ：R774：2009/07/20(月) 01:25:12 ID:jEQyl/3R

>>719
＞ランプウェイが川を渡る
東海北陸道の郡上八幡ICがそうですね
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=郡上八幡IC&lr=lang_ja&oe=utf-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=ja&tab=wl

730 ：R774：2009/07/20(月) 01:27:13 ID:jEQyl/3R

って
>>721で既出ですたね

731 ：R774：2009/07/20(月) 20:19:44 ID:YOjO/v6p

>>719
連投スマソ。
気になって改めて調べてみたら、本線側のランプ集散部は厚木市内にありますね・・・。
２市１町にまたがる構造です。
まあ、おらの地元と違って名前をめぐる闘争なんてないでしょうｗｗきっと

732 ：R774：2009/07/21(火) 00:26:31 ID:tXmuPWge

もめたら県央ICだ

733 ：R774：2009/07/21(火) 03:19:53 ID:gzyhnpe6

もめるといえば山梨県。
中央市、山梨市、甲府市、甲州市、甲斐市・・・どこがどこだか全然わからない。

ここにも一宮御坂というICがありますな。

734 ：R774：2009/07/21(火) 10:14:19 ID:/nzgJb9x

京浜川崎なんかは事実なんだがわかりにくい。

735 ：R774：2009/07/21(火) 11:44:23 ID:eaOJaFUq

>>415
ttp://questioners.co.jp/gang/atc005/index_atc005.php
これです。私は３つ買った

736 ：735：2009/07/21(火) 11:46:00 ID:eaOJaFUq

スイマセン。誤爆しました。
URLは絶対に開かないで下さいm(__)m

737 ：R774：2009/07/21(火) 13:19:50 ID:Ht8UH+eE

ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

738 ：R774：2009/07/21(火) 15:36:19 ID:CCQ+d5og

凄い誤爆だな
このくらいの勢いで圏央道出来ないかね

739 ：R774：2009/07/21(火) 15:41:08 ID:d2Vzif/+

うれしいこと言ってくれるじゃないの
それじゃあ
とことんよろこばせてやるからな

740 ：R774：2009/07/21(火) 16:51:43 ID:SPfimk8c

>726
wikipedia見る限りだと無理っぽいが…現地人じゃないのでわからん

741 ：R774：2009/07/21(火) 20:38:16 ID:OGav8/zH

>735

麦茶ふいちゃったじゃねーかwww

742 ：R774：2009/07/24(金) 00:55:57 ID:AOEHpKzz

>>726
内外ともに入れるよ
ただ従業員用通路ぽいとこ行かないと入れない

743 ：R774：2009/07/24(金) 01:14:47 ID:rMFSdjhI

>>742
一応聞くけど、それってもちろん徒歩でってことだよね？

744 ：R774：2009/07/24(金) 08:22:30 ID:L+Hw6xI+

え？竹馬で入ろうとしてた？

745 ：R774：2009/07/24(金) 11:58:14 ID:M5FjVZuP

城山は5年かかるな

746 ：R774：2009/07/24(金) 13:57:18 ID:O12GT4fY

民主が暫定税率廃止したら
平成２４年度完成区間は１３年遅れ
公共事業の大幅削減でさらに遅れ、15-20年遅れはありえるかも

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/doroseibi/douro/pdf/kenoudouyoubousiryou.pdf

747 ：R774：2009/07/25(土) 09:50:37 ID:V4aNeo+2

あまい　トンネルは倍かけ　城山は6年かかるな

748 ：R774：2009/07/25(土) 09:54:38 ID:pF9+Q2D5

>>746
暫定税率廃止と高速道路無料化の財源を国土交通省の予算から捻出すると
既存の設備の更新も難しくなるそうだ。新規区間の工事は凍結だろうな。

749 ：R774：2009/07/25(土) 10:02:33 ID:QQvQnrjZ

ミンスの言い分では田舎の不要なダムの建設を止めれば、圏央道の費用は捻出できる
らしい。
ミンスは都会住人が支持基盤だから圏央道は早期に開通させるんじゃない？（希望的観測）

750 ：R774：2009/07/25(土) 10:38:05 ID:6SIZ9EVW

そして山口・福岡の大水害が繰り返されるのですね

751 ：R774：2009/07/25(土) 10:40:46 ID:33RneZau

利根川・中川も潜在的なリスクがまだあるからなぁ
埼玉県民ぶちきれだな

752 ：R774：2009/07/25(土) 13:06:30 ID:lVgBvCcS

不必要なダムってのは
多目的という名の無目的ダムのことだろ

753 ：R774：2009/07/25(土) 13:55:06 ID:XsjGlcDP

>>752
「治水専用」なんて名の治水ダムあったっけ？ｗｗ

754 ：R774：2009/07/25(土) 14:18:46 ID:O9AsnNyy

つ益田川ダム

平常時の貯水率0の穴あきダムです。治水にしか使えない。

755 ：R774：2009/07/25(土) 15:16:40 ID:lVgBvCcS

>>753
単なる砂防ダムならたくさんある

756 ：R774：2009/07/26(日) 02:58:41 ID:6XX6/QfB

>>751
>潜在的なリスクがまだあるからなぁ
ンなこといったらどこの川も潜在リスクはある。

八ッ場みたいな総事業費が1兆円のダムなどもういらん。

757 ：R774：2009/07/26(日) 11:34:42 ID:9J/OBHgF

ダムのことはダム板でやろうぜ

758 ：R774：2009/07/26(日) 17:52:08 ID:p7AHuM+N

幸手のヨークマートと国道４号の間で橋脚工事開始

759 ：R774：2009/07/27(月) 13:39:10 ID:eYPBShfU

とっとと上尾道路作れよ。今度じゃないよ、いますぐだよ、さぁさぁ

760 ：R774：2009/07/27(月) 16:45:29 ID:use50rN0

さぁさぁ

761 ：R774：2009/07/27(月) 19:46:16 ID:aOOwb+K4

>>759
福原愛乙

762 ：R774：2009/07/27(月) 21:29:27 ID:8MNSCVxA

わろた

763 ：R774：2009/07/28(火) 03:10:25 ID:1lrK/UWy

釜利谷JCT
　￤　　　　2015年度　　　　　　　　　⑤
藤沢IC 　
　∥　　　　開通済　　
西久保JCT
　￤　　　　2012年度　　　　　　　④　
海老名JCT
　￤　　　　2009年度　①
海老名IC　　　　　　　
　￤　　　　2010年度　　　②
相模原IC　　　　　　　
　￤　　　　2012年度　　　　　　　④
八王子南IC　　　　　　
　￤　　　　2011年度　　　　　③
八王子JCT　　　　　　
　∥　　　　開通済
川島IC　　　　　　　　
　￤　　　　2009年度　①
桶川北本IC　　　　　　
　￤　　　　2012年度　　　　　　　④
菖蒲白岡IC　　　　　　
　￤　　　　2010年度　　　②
久喜白岡JCT　　　　　　　
　￤　　　　2012年度　　　　　　　④
つくばIC　　　　　　　
　￤　　　　2009年度　①
つくばJCT
　∥　　　　開通済
稲敷IC
　￤　　　　2012年度　　　　　　　④
大栄JCT
　￤　　　　20XX年度（2009年都市計画決定）
松尾横芝IC
　∥　　　　開通済
東金JCT
　￤　　　　2012年度　　　　　　　④
茂原長南IC
　￤　　　　2010年度　　　②
木更津東IC　
　∥　　　　開通済
木更津JCT

764 ：R774：2009/07/28(火) 03:12:46 ID:1lrK/UWy

※開通目標は2009年7月時点

中央環状
2009年度　西新宿JCT～大橋JCT
2013年度　大橋JCT～大井JCT

外環道
2015年度　三郷南IC～高谷JCT
2032年度　大泉JCT～東名JCT

圏央道
2009年度　川島IC～桶川北本IC、つくばIC～つくばJCT、海老名JCT～海老名IC
2010年度　菖蒲白岡IC～久喜白岡JCT、海老名IC～相模原IC、茂原長南IC～木更津東IC
2011年度　八王子南IC～八王子JCT
2012年度　桶川北本IC～菖蒲白岡IC、久喜白岡JCT～つくばIC、稲敷IC～大栄JCT、東金JCT～茂原長南IC 、西久保JCT～海老名JCT

、相模原IC～八王子南IC
2014年度
2015年度　釜利谷JCT～藤沢IC
20XX年度　大栄JCT～松尾横芝IC（2009年都市計画決定）

765 ：R774：2009/07/28(火) 03:14:06 ID:1lrK/UWy

3環状道路の開通目標

2009年度　(中)西新宿JCT～大橋JCT、(圏)川島IC～桶川北本IC、(圏)つくばIC～つくばJCT、(圏)海老名JCT～海老名IC
2010年度　(圏)菖蒲白岡IC～久喜白岡JCT、(圏)海老名IC～相模原IC、(圏)茂原長南IC～木更津東IC
2011年度　(圏)八王子南IC～八王子JCT
2012年度　(圏)桶川北本IC～菖蒲白岡IC、(圏)久喜白岡JCT～つくばIC、(圏)稲敷IC～大栄JCT、(圏)東金JCT～茂原長南IC 、(圏)

西久保JCT～海老名JCT、(圏)相模原IC～八王子南IC
2013年度　(中)大橋JCT～大井JCT
2014年度
2015年度　(外)三郷南IC～高谷JCT、(圏)釜利谷JCT～藤沢IC
2032年度　(外)大泉JCT～東名JCT
20XX年度　(圏)大栄JCT～松尾横芝IC（2009年都市計画決定）

766 ：R774：2009/07/28(火) 08:23:50 ID:8OsKc0In

相模原IC～八王子南IC って着工してんのか

767 ：R774：2009/07/28(火) 08:50:47 ID:6U+FeHDY

http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/06busine_r/shinchoku.htm

進んでるとこだけ進んでるが葉山島とかこれからだし
いつ完成するんだかなぁ・・・

768 ：R774：2009/07/28(火) 09:13:34 ID:8OsKc0In

サンクス　けっこうやってるね　葉山島ってのが不法投棄のトンネル？

769 ：R774：2009/07/28(火) 09:33:18 ID:wa1n0QIN

城山ICのあたりは、アクセス道路（津久井広域道路）がだいぶ前から着工してるし、
その前後も少しずつではあるが、動きがある。最近は橋脚の工事(準備)が始まった。
ただ、12年度に間に合うのかは知らん・・・

770 ：R774：2009/07/28(火) 10:05:08 ID:8OsKc0In

どうもっ　たまにレポお願いします

771 ：R774：2009/07/28(火) 10:50:05 ID:3o0z1GOc

海老名ＩＣって絶対に今年度末開通可能なのかな？
直前になって延期になったりしないの？

772 ：R774：2009/07/28(火) 10:52:01 ID:Yh8sbirG

平日の首都圏渋滞は外環道開通で半減するが、
週末の渋滞には圏央道開通が急務。

773 ：R774：2009/07/28(火) 11:08:50 ID:G+Nf6Ef0

どなたか、海老名JCT～海老名IC間建設の最新進捗状況の写真を載せてるサイト知りませんか？

774 ：R774：2009/07/28(火) 16:22:27 ID:wa1n0QIN

ググってみた？

775 ：R774：2009/07/28(火) 17:58:57 ID:wa1n0QIN

ブログ検索がお勧め
ttp://blogsearch.google.co.jp/blogsearch?client=news&um=1&hl=ja&q=%E6%B5%B7%E8%80%81%E5%90%8D%E3%80%80%E3%81%95%E3%81%8C%E3%81%BF%E7%B8%A6%E8%B2%AB&ie=UTF-8&scoring=d

776 ：R774：2009/07/28(火) 18:09:12 ID:NwY3J/uT

>>771
強制収用も完了してるし遅れる要素は無い

777 ：R774：2009/07/28(火) 19:45:05 ID:+SxPwMN1

>>776
>強制収用も完了してるし遅れる要素は無い
自然災害、政権交代・・

778 ：R774：2009/07/28(火) 20:00:19 ID:KO8XoaU8

天災と人災か

779 ：R774：2009/07/28(火) 20:45:49 ID:QOYtbiNV

天災・人災があった方が長い目で見たら活発になるだろ。

阪神大震災と社会党政権は、その時期はともかく片付いた後にかなり活性化した。

780 ：R774：2009/07/28(火) 21:35:52 ID:KO8XoaU8

人災は方向性次第だろよ

781 ：R774：2009/07/28(火) 22:28:12 ID:NwY3J/uT

>>777
それを言い出したら全ての計画は見通しが立たなくなるが

782 ：R774：2009/07/28(火) 22:37:45 ID:F8KiGw5R

>>781
>それを言い出したら全ての計画は見通しが立たなくなるが
今は、解散・総選挙前。世論調査で野党優位で、高速道路無料化などを訴えている。
天災の確率は、圏央道・神奈川区間は優位に高いぞ。
過去2000年間の統計から、今後10年間に富士山噴火の確率は、
数字上のトリックかもしれないが結構有ることにはなる。

783 ：R774：2009/07/28(火) 22:42:34 ID:NwY3J/uT

はいはい

784 ：R774：2009/07/28(火) 22:44:25 ID:NwY3J/uT

今年度分の予算は既に成立してるのだから
民主党が政権を取ったからといって今年度分の予算までストップはされない

785 ：R774：2009/07/28(火) 23:27:13 ID:bMXNLoYJ

いや、それを止めて補正を組み直して子供手当てを捻出するようなことを言っているんだが

786 ：R774：2009/07/28(火) 23:30:41 ID:NwY3J/uT

建設会社から訴訟起こされるよ

787 ：R774：2009/07/28(火) 23:54:44 ID:qRRNKINm

>>786
群馬県の太田だったと思うが、50階建ての市役所を建設することになって工事も始まっていたのが
選挙で金の無駄と主張する反対派市長が当選して30階建てに縮小されたという事例がある

建設会社への違約金やら分庁舎の集約中止やらで経費がかさんで、最終的には当初計画通りに
50階建ての市役所を建てたほうが安上がりだったらしいがｗ

788 ：R774：2009/07/29(水) 06:25:32 ID:114JJYl2

>>787
ミンスのマニフェストと同様で上っ面だけだからな…

789 ：R774：2009/07/29(水) 06:44:40 ID:srtIj1Vw

法律実務を知らないとそういうことが起きる（契約破棄のペナルティ）

790 ：R774：2009/07/29(水) 08:56:18 ID:ysgPPy49

まあ民主党は二重国籍をマニフェストに入れてるから
絶対に投票はできないけれどね

なんで民主党は日本人に不利な政策ばかりなんだか

791 ：R774：2009/07/29(水) 11:44:44 ID:MDfKcTmH

うちの選挙地区では例えば、高速無料化の質問が
くると、無料にすると他の税金がその分のアンタにのしか
かってくるんだよーって、いうだけで聞いてるお婆ちゃん
、爺ちゃん達はやっぱ自民党だね、なーんてっ囁いちゃうから、
簡単。天下りの事は絶対バレルから言わん事に対応指導し
ている。これ必ず集会でも、床屋でも、とにかくアレあげ
て言わせるようにしてるんだ。。ちいさな市の事だから、
これで高速無料化反対同調者が毎日々一丁上がり！ひｰみっつ！
WWW

792 ：R774：2009/07/29(水) 12:12:39 ID:2f/pCwtq

>>791
あんたの日本語力じゃ相手は理解できない。

793 ：R774：2009/07/29(水) 12:22:46 ID:HGxRmA/n

所詮マルチ

794 ：R774：2009/07/29(水) 18:13:29 ID:PVokqhHr

>>776
ありがとう。

795 ：R774：2009/07/30(木) 03:38:45 ID:tBTxld5i

圏央道神奈川区間って結構相模川の堤防内に、結構道路作ってる？
中央環状線みたいに緊急的に国が許可したってことだろうか？

796 ：R774：2009/07/30(木) 04:06:22 ID:nRjUHDam

作ってねーよ

797 ：R774：2009/07/30(木) 08:42:30 ID:3/wvFmAn

ミンスの案では高速道路は渋滞状況を見ながら段階的に無料化、
最終的には首都高・阪神高速以外は全て無料。
圏央道は渋滞はしてないから、いずれ無料になるだろう。
むしろ東名高速御殿場・中央道大月以東、関越高崎・東北白河以南が渋滞酷いから無料にならない気がする。
圏央と地方部だけ無料になると1000円で各高速への行き来ができなくなるね。
それとも圏央またぎは乗り継ぎ割引適用か？

798 ：R774：2009/07/30(木) 10:45:58 ID:spEP+Qwy

そもそも千円均一料金て、時限料金じゃなかったっけ？

799 ：R774：2009/07/30(木) 15:37:34 ID:RV6fX2i5

>>795
>緊急的に
こういう所からも>>795の知性がにじみ出ている

800 ：R774：2009/07/30(木) 18:26:05 ID:3/wvFmAn

>>798
ミンス政権になると
来年度から地方から無料化が始まって、
2年間でアクアラインを含むすべての高速道路を無料にする予定。
圏央道で気になるのは長野県内の高速道路がいつ無料になるか。
長野が無料になると、本線料金所が設置され、経路が特定されることになる。
関越道群馬方面と中央道山梨方面は1000円での行き来は不可能になる。
大阪近郊区間通過と同様に2000円以上になるかも。

801 ：R774：2009/07/30(木) 21:05:11 ID:YBb1nY+B

明言すんな

そういう方向で検討していると言っているだけであって決定でもなんでもない
仮に政権を取ったとしても、まずは段階的に実施と言っている
それに実現するためには関連法を全て整備し直さないといけない
鳩山が予想しているよりも遥かに膨大な作業になるぞ
9月に即臨時国会を開いたとしても年度内に予算案と法律を通せるのか疑問

802 ：R774：2009/07/30(木) 21:29:09 ID:rA06g6C8

>>800
長野が無料になるのと圏央道の関連性がわからんのだが

803 ：800：2009/07/31(金) 00:04:55 ID:x/7gbQqS

>>801
その段階的実施がくせモノ1.長野で無料化開始
→上信越道と中央or長野道に本線料金所設置
→関越道と中央道間は圏央道しか行き来できない。
→八王子JCT～東松山大都市近郊区間料金の徴収開始。
(参考)高崎～双葉間の休日特別割引料金:2400円

2.圏央道で無料化開始(関越と中央は有料のまま)
→関越道＋中央道の通行料金の合算
(参考)休日特別割引:高崎～鶴ヶ島900+八王子JCT～甲府昭和1000=1900円

>>802
つ>>7-10

804 ：R774：2009/07/31(金) 20:54:47 ID:I6Ms7Qqd

民主政権になったらこのスレの9割方は機能停止だねぇ。
大変残念であります。

805 ：R774：2009/08/01(土) 23:58:18 ID:YstUVIsD

別に、建設国債発行してたのが一般国債に変わるだけみたいだし

806 ：R774：2009/08/02(日) 00:09:28 ID:nJK588Db

いや、公共事業縮小だし高速道路無料化＆暫定税率撤廃なのでどう考えても無理だろう。
それから、一般国債じゃなくて赤字or特例国債だろう。

807 ：R774：2009/08/02(日) 06:58:29 ID:QhsynVbe

自民党工作員　乙！！

808 ：R774：2009/08/02(日) 08:25:48 ID:bi12OE9Z

民主党工作員乙

809 ：R774：2009/08/02(日) 11:54:16 ID:dr77CDOJ

町田相模原区間がインターから時間かかるが
圏央道は橋本付近インターあるっけ

810 ：R774：2009/08/02(日) 15:49:54 ID:JK3lqJWT

城山にできるよ

811 ：R774：2009/08/02(日) 20:27:54 ID:V9cy/KuV

選挙やると決まったときから多くのレスが民主批判とかの罵り合いだから困る

812 ：R774：2009/08/02(日) 20:34:47 ID:y57tXy+w

建設中区間で、有料無料が決まっていないところはどうするんだろうね

具体的には、
栄～藤沢（横浜湘南道路）、久喜白岡～つくば、稲敷～大栄
の３箇所が、まだ有料事業決定されてなかったと思う

813 ：R774：2009/08/03(月) 17:07:37 ID:+tzane4f

>>807
在日？

814 ：R774：2009/08/03(月) 20:13:11 ID:nbjUzYBP

八王子から東名に行くには、まっすぐ南下すればいいの？

815 ：R774：2009/08/03(月) 20:56:10 ID:vtqrywbj

>>814
中央道にのって名古屋迄行けば東名に繋がってるよ

816 ：R774：2009/08/03(月) 22:57:28 ID:X9WxGBz9

河口湖から南下してもいいし、R52を南下するのも目的次第では

817 ：R774：2009/08/04(火) 00:20:44 ID:yb2dbyce

>>813
バカ丸出しだなｗ　反応は全部、チョンか部落か中共か日教組とか
その辺。IQ低いのモロばれｗ

818 ：R774：2009/08/04(火) 10:39:23 ID:3NTKHkXT

低学歴は黙ってろ

819 ：R774：2009/08/04(火) 19:20:37 ID:a8Ovm0VX

>>817
民主にそれ以外の人間がいるの？

820 ：R774：2009/08/04(火) 19:26:57 ID:Q0ZHwaNi

自民は土建屋と百姓だけか？

821 ：R774：2009/08/04(火) 20:23:15 ID:NFwJuhIz

土建屋でも百姓でもチョン支那連合よりはマシｗ

822 ：R774：2009/08/04(火) 20:41:57 ID:Q0ZHwaNi

民主党支持者がチョンや部落だけなら
とても政権を取れるだけの票は獲れないから安心だな

823 ：R774：2009/08/04(火) 20:45:37 ID:mHlECwTv

夏だねぇ…

824 ：R774：2009/08/04(火) 21:21:21 ID:k7mtUQBr

世界的な流れとしては、高速道路は有料化に向かってるのにね。
どの国も高速道路の莫大な維持管理費の財源に困っている。

825 ：R774：2009/08/04(火) 21:57:47 ID:FQGnQOSp

管理しきれないから放置→事故増、配送効率ダウン→産業空洞化→福祉大ダメージ

826 ：R774：2009/08/04(火) 22:30:35 ID:OYMpQjsO

自動車関係の税金が、天下り理事の給料や退職金に無駄に使われずに、
高速の維持管理の財源の一部になっても、それでも足りない時は有料でも仕方ないかな
でも、自民党政権では金の取れるところから取れで終わってたんだよね

827 ：R774：2009/08/04(火) 22:54:55 ID:FQGnQOSp

取れるところから取れ　VS　持っている所から取れ　なんだろうな

取れるところから取れ＆取れるようにしておけ（維持）のときは幸せだった
取れるところから取れ＆取ったらしらん、となっておかしくなった

持っている所から取れ、になったら
持っている所から取れ＆取っても逃げないようにしておけ、ができるかどうかがカギだな

828 ：R774：2009/08/04(火) 22:56:52 ID:nktNQDfi

埼玉県内は順調なのかな？
神奈川方面はアレを除けば大丈夫そう？

829 ：R774：2009/08/04(火) 22:59:30 ID:v3r1N2p5

埼玉割と順調
むしろ上尾道路の方が不安

830 ：R774：2009/08/04(火) 23:03:55 ID:yb2dbyce

>>822
ホント。はやくバカ連中の吠えヅラがみたいわｗ

831 ：R774：2009/08/05(水) 00:31:44 ID:VRzQQeH8

東名道大和渋滞と常磐道柏渋滞には効果覿面だが

中央道小仏渋滞だと、小仏の先に圏央道なので
更に外側の迂回道が必要。

832 ：R774：2009/08/05(水) 00:46:43 ID:DCqFXne+

中部横断道にご期待ください

833 ：R774：2009/08/05(水) 01:11:43 ID:f6oDCdUQ

というか、小仏にもう一本ちゃんとしたトンネル掘ってくれないかな。
今の小仏は昔の関越トンネル状態じゃないかな？

松沢もそこんところを片付けてくれれば、だいぶ評価も変わるだろうに。

834 ：アナル大帝：2009/08/05(水) 01:33:43 ID:610xL+fD

　　　　　　　　　　 _.｡ｬぁて丕刀ﾌ7ゎ｡._
　　　　　　　　 ,.ィ炙ヲ㌍≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
.　　　　　　　 ,ｨ升ｦナ'´ 　　　　　｀ﾞ'＜弖心、
.　　　　　 ;夕ﾌア´　　　　　　　　　　＼ﾎi心.
　　　　　んfiУ　　　　　　　　　　　　　　　　▽ij∧
　　　　从j'Y　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨iハ
. 　　　斤W　　　　　　　　　　　　　　　　　㌣い
　　　　　|友ｶ　　　なにこれすごいまるい.　　　}ｿ川
. 　　　い叭　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仄ガ
.　　　　　Ｗi从　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ﾉﾘ
.　　　　　 ∀t△　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧fﾘ/
　　　　　　ﾞﾏじへ、　　　　　　　　　　　　　／リiУ
　　　　　　　＼夊i㌧､_ 　　　　　　 ,.イ!刋／
　　　　　　　　　`マ才i｢≧ｪ｡。．。｡っ夭テ少'ﾟ
　　　　　　　　　　　｀ﾟ'' ミ芝玉竺壬云=‐'´
　　　　　　　　　　　　　￣￣

835 ：R774：2009/08/05(水) 06:28:44 ID:zthy5z0i

なんでいきなり無料かね。
全車終日1000円でも良いくらいなのに。

836 ：R774：2009/08/05(水) 15:01:07 ID:Kt8yOv/q

今だって休日に関しては
関越―中央道間を通り抜ける車は
圏央道が無料通行状態じゃん

837 ：R774：2009/08/05(水) 15:13:51 ID:uwSscogR

房総縦貫道は必要なのだ。（圏央道千葉区間）
房総半島の後背地は行き止まりではあるが、車社会であり、
腐っても首都圏で黒字化が見込まれている。
それに加えて神奈川～成田の流動が宮野木経由と、圏央道経由の2系統になり、
穴川はさらに緩和するだろう。
あのド田舎の三浦半島のど真ん中の横横でさえ成功したのだから大丈夫だ

838 ：R774：2009/08/05(水) 15:50:28 ID:GzeXvIow

下手な煽り

839 ：R774：2009/08/05(水) 17:19:33 ID:VRzQQeH8

押尾が AV会社桃太郎の社長の元嫁で下着販売ピーチジョンの社長野口の遊び用の部屋で
浜崎あゆみの親友の豊田夏来とドラッグパーティーをし、セクロスをしその結果死なせてしまい、マネージャーに連絡した上で逃走
マネージャーが119番通報をした上で、会社に連絡をしその結果、押尾先生は解雇
警察は押尾先生だけを逮捕した。
浜崎の名前が出た以上、avexがオシーオと関係断ち切るのは当たり前。
六本木ヒルズレジデンスで変死体で見つかった女性が東京・銀座のクラブ「Ｊ」で働くホステス麗城さん（源氏名）
であることが分かった。新宿のキャバクラ「Ｚ」から銀座のクラブにとらばーゆしてきたという。
新宿の「Ｚ」では「あげは」の名前で店に出ていたそうだ。
現場となったのはレジデンスＢ棟２３０７号室。部屋は、ピーチジョンの野口美佳だとされる。
この部屋に、押尾学は麗城さんを招きいれ、おそらくＭＤＭＡを彼女にも勧めたと思われる。
２人は強い幻覚と興奮を味わいＳＥＸをしているうちに、麗城さんは急死してしまったのではないか。
だとしたら、警視庁麻布署が発表した「事件性がない」は嘘になる。これは、明らかに事件である。
麗城さんは岐阜県の高山の出身だと言われる。すでに両親が上京してきたという。
また、事件のあった２３０７号室は、“ヤリ部屋”として使われていて、普段から押尾が利用していたようだ。
しかも、一部情報では「クスリの保管場所だった」とも言われており、場合によっては、ピーチジョンの野口
にも責任が及びかねない事態になっている。
「実際、野口は麻布警察署に任意で呼ばれ事情聴取を受けたと聞いています。警視庁は立件する方向で捜査を
進めているようで、場合によっては野口の逮捕もあり得ます」。
乱交パーティーに権力者が関わっているため、
バー○ングと○通が必死に情報操作して
オシーオ一人に事件を押し付けて幕引きを図る。
関係ない酒井法子を持ち出して蓋をするのに必死。
ネット時代にテレビの印象操作は無駄だしバレバレ

840 ：R774：2009/08/05(水) 19:44:17 ID:xNotK7lW

>>822
あとはそんなやつらだと知らずに入れちゃうバカか

841 ：R774：2009/08/05(水) 22:36:16 ID:GzeXvIow

自民が地方にばかり金をまわして、
都市部の有権者をほったらかしにしてきた反動だから
今回負けるのは仕方ないよ

842 ：R774：2009/08/05(水) 22:47:58 ID:OZdELEFr

>>819 >>822
つ最大支持基盤：公務員労組

だから余計に性質悪いんだよあいつら…政権取れる芽が出てきた途端に
肝心な所(言質になり得ること)公約に書かなくなったから、一体何をしでかすかorz

843 ：R774：2009/08/05(水) 22:52:12 ID:GzeXvIow

自民は肝心の農村部でも見放されつつあるし
負けるね

844 ：R774：2009/08/05(水) 23:29:07 ID:bm8bghm6

>>842
自治労なんてたかだか90万人の組織。民主への投票総数と比べて
ごらんよ。

ちなみにうちの選挙区の民主候補には自治労は応援入ってません。

845 ：R774：2009/08/05(水) 23:52:33 ID:roRfMKPV

ネクスコ中日本、八王子で「圏央道フェア」－工事の進ちょく状況など紹介

　中日本高速道路（ネクスコ中日本）八王子工事事務所（八王子市長沼町）は8月6日・7日、八王子で「圏央道フェア」を
開催する。

　「圏央道」の略称で知られる首都圏中央連絡自動車道は、神奈川県横浜市を起点に千葉県木更津市までの間を環状に
結ぶ道路。
八王子をはじめとする東京都心から40～60キロメートル圏内に入る各市町村を結ぶとともに、東名高速や中央道などとも
連絡し、首都圏部の道路交通の円滑化などを見込む。総延長は約300キロメートル。

　2007年にはすでに完成している「八王子西インターチェンジ」と開発中の「八王子南インターチェンジ」の間を結ぶ
「八王子ジャンクション」が開業。
当初は今年度中に「八王子南インターチェンジ」まで開通させる予定だったが、用地取得の遅れなどから計画を練り直され、
2011年度まで延期されている。

　イベントは今回で14回目。
圏央道が社会生活にもたらす役割や自然環境への取り組みなどを一般市民に紹介する目的で行われている。
工事の進ちょく状況や圏央道の建設と併せて行われている環境保全対策などをパネルや写真、模型などを使って説明。
毎年8月に実施しており、昨年は2日間で約650人が来場した。

　建設が進む高尾山トンネルでの模様や現地で採取されたものを使用して植樹する「地域性苗木」などについて説明する。
「模型を2～3台、パネルは企業説明の分も含めて20～30枚持ち込む」と同事務所の馬渕さん。
来場者のうち先着250人には花の苗を進呈する予定。

　会場は八王子東急スクエア（八王子市旭町9）11階の八王子学園都市センター内にあるギャラリーホール。
開催時間は10時～17時。

http://images.keizai.biz/hachioji_keizai/headline/1249381568_photo.jpg
昨年の「圏央道フェア」の模様
http://hachioji.keizai.biz/headline/343/

846 ：R774：2009/08/06(木) 00:37:19 ID:/t0oKSnX

>>842
公務員労組が支持基盤なのに人件費削減とか声高に言うアフォなミンス。
平然と給与カットとか言われてるのに支持の鞍替えしないアフォな公務員労組。
どっちもアフォ過ぎる・・・。

847 ：R774：2009/08/06(木) 00:38:33 ID:aev8sf4H

そこに敗色濃厚な政権与党

848 ：R774：2009/08/06(木) 00:50:43 ID:nAz8ZwGN

>>846
民主党マニフェストに
「公務員に労働基本権を与える」
とある。はい、社会保険庁

849 ：R774：2009/08/06(木) 00:55:21 ID:p6Ncsfzd

あふぉ
自民党/裏で操縦の霞ヶ関！ホラ、ケツに火が付いてるよって
その辺のクソガキまでお前ら馬鹿にしてるよWW
あふぉ
かってはやりたいホーダイの謀略もペテンも今更通じねーの
と今月はお盆の後に自民霞ヶ関の葬式だって事はそこら辺
の鼻糞ガキでも知ってるよ。

あふぉ
民主党のマニフェストに対し、自民党の大臣や幹部が
「そんなのバラまき」「財源はどうすんだ？」と吠えまくって
いるがな、国民から嫌われた麻生首相を担いでいるから、
票がどんどん民主党へ逃げていって追い詰められている
のだろう。かつての野党みたいに、相手の揚げ足を取る
しか攻め口がない。

あふぉ
大体、どこへ行っても失言が止まらないオソマツ首相を担い
で選挙に勝てると思っていること自体が、笑える。自民党は、
今さら何をやろうが、謀略もペテンも通じないのに、
最後の悪あがきをしているだけじゃねの。往生際悪いぜ。
あふぉ

850 ：R774：2009/08/06(木) 01:10:35 ID:nAz8ZwGN

>>849
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220353380/678
コピペしたら改行が増えたようです

851 ：R774：2009/08/06(木) 07:45:06 ID:WM7V9vME

>>845
八王子南ＩＣが今年度開通予定から２０１１年開通予定に延期されたのか。
東名―中央間は一体いつになったら実際に開通するんだろう。

852 ：R774：2009/08/06(木) 07:48:38 ID:8PTJj4Jv

>>851
ありゃりゃ今気が付いた
状況が状況だけに仕方ないか

853 ：R774：2009/08/06(木) 09:10:59 ID:WRy0yHzI

>>833
松沢知事って道路に関しては全然だめじゃん。
三浦縦貫道路、西湘バイパス、新東名、厚木秦野道路、久井広域道路…
肝心の圏央道も妙に遅い。一般道路も全然駄目。

電気自動車に補助出しても走る道路が無いというw

854 ：R774：2009/08/06(木) 09:20:48 ID:t9IYWcta

>>853
中田氏は有名だけど松沢って存在感皆無だよね

855 ：R774：2009/08/06(木) 09:35:13 ID:5JHwAy2D

筑波

桶川

海老名北

856 ：R774：2009/08/06(木) 20:29:39 ID:VU/DRa7J

>>849
在日？

857 ：R774：2009/08/06(木) 21:05:45 ID:ZZDxQAI6

>>856
「あふぉ」を多用してageてるのは、衆議院が解散してから湧いたコピペマルチ。触るな。

858 ：R774：2009/08/06(木) 23:37:13 ID:gbKVU1gI

>>844

定年退職した人にだって選挙権はあるんだよ。
参院比例区トップが自治労であることを忘れないように。

859 ：R774：2009/08/07(金) 05:13:01 ID:fFj+NDts

狭山ＰＡ八王子方面、めちゃくちゃ混雑してるなｗ

川島と青梅辺りに休憩施設が必要だな

860 ：R774：2009/08/07(金) 07:43:27 ID:8B0MMq2D

>>857
しかも半年前まで
人を見下すレスばかり続けていて車板からウザがられて追放されてこっちへ来た。
構ってほしさに向こうで必死に道路板の話をして
反論されると荒らし報告をする基地害ぶり。
仕方ないのでPC発信源検索結果書いたら一発で消えたｗｗ

861 ：R774：2009/08/07(金) 09:16:41 ID:Sbbi0vcq

菖蒲SA

862 ：R774：2009/08/07(金) 12:19:25 ID:mXc4VAH+

菖蒲はPAじゃなくてSAなの？

863 ：R774：2009/08/07(金) 19:50:58 ID:JOKCtUo3

圏央道は全てPAでの計画だったような

864 ：R774：2009/08/07(金) 22:09:57 ID:QTmvsjo2

まあPAとSAの差なんて、今となっては設置間隔だけで、施設規模には関係ないから

865 ：R774：2009/08/07(金) 23:41:08 ID:RI6QTGn/

一応圏央道にも市原高原滝SAがある

866 ：R774：2009/08/08(土) 00:17:19 ID:E5M9WvBZ

何で、八王子西は、中央道側からしか入れないんだ。埼玉側へも入れたり、埼玉方面から西インターで降りられたら
もっと良いのにと思っている周辺住民も多いのではないのか？

867 ：R774：2009/08/08(土) 00:56:19 ID:HYCOVX++

地図で見ると近いから、八王子行かず八王子西から乗ったが
八王子西が遠いこと、遠いこと。
田舎特有の遅い車いると全部信号引っ掛かる。

868 ：R774：2009/08/08(土) 06:56:30 ID:PvuZ2WCA

八王子西は建設費圧縮のあおりをまともに食らった
関東地整がやらかしたとしか言いようがない
改良構想はあるみたいだ

869 ：R774：2009/08/08(土) 09:02:43 ID:J+Ac4/jg

新滝山街道全通したらあきる野IC行った方がはやそうだし
八王子南バイパス＆ICが出来たらそっち行った方がはやそう
八王子西はとにかくアクセスが悪い

870 ：R774：2009/08/08(土) 10:34:42 ID:r6gUOZg/

菖蒲はPAの予定でしょ。　　まあっPAでもSAでもいいんだけど

871 ：R774：2009/08/08(土) 12:06:52 ID:HYCOVX++

田舎の一本道は山梨や静岡、神奈川埼玉千葉もそうだけど
地元の暇な人ののんびり運転で、
10分で着くところ15分、20分で着くところ30分と後ろ詰まる。
二車線で普通に走れても
直ぐに右折レーン左折レーンと出て来てまた詰まるのが八王子西までの道。
後から開拓した道も多いから道なりではなく右折左折が本線みたいになっているからだけど、
深夜ならあっという間だ。
漏れも八王子南・高尾インター待ち。

872 ：R774：2009/08/08(土) 16:27:30 ID:+6tYH06g

>>866
フル化の計画も進んでるよ。あと６～７年くらいかな？

873 ：R774：2009/08/08(土) 21:15:33 ID:XUEfQmpb

>>854
松沢知事は道州制にご執心で、喫煙規制と成田羽田間リニアで有名ですw

こうして考えると、中田市長と大して変わらないパフォーマーなのかも。
とりあえず、市長はもっとまともな人になって欲しい。

874 ：R774：2009/08/08(土) 21:28:05 ID:MxCslsTl

テレビではうつらない超高層都市大阪に発狂する関東人にワロタ

高層ビル群
大阪梅田＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京丸の内
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1249285981/l50

東京がショボすぎてワロタ

875 ：R774：2009/08/08(土) 21:50:44 ID:W4MaiGrt

>>873
道州制、あれどこがいいんだろね？ｗ
看板の架け替えでしかない（「やろうとしていること」は現行の制度でも可能）し、地方公務員は更にめちゃくちゃだしな

876 ：R774：2009/08/08(土) 22:04:05 ID:DrE1jwwV

>>875
道州制って早い話で、都道府県合併でしょ。
47を11くらいにするから

県議や県職員の数を減らせる。
無駄な施設を作らなくてすむ（今まで1県に1空港作るってので、無駄な空港山ほど作ってきたけどorz）。
規模が大きくなるから、国からの交付金を少なくできる。
他にもあるけど、まあこんな感じ

877 ：R774：2009/08/08(土) 22:14:47 ID:trhaxruL

八王子西インターは元八王子インターの代替として作られたから、中央道方面のハーフインターになったと聞いたけど。
八王子南インターとセットという扱いだとか。
フル化の話はあるけれど、アクセス道を整備しないことには駄目だろうね。

878 ：R774：2009/08/08(土) 22:34:34 ID:wGCeikG2

川島周辺にPA欲しいです＾＾

879 ：R774：2009/08/08(土) 23:42:11 ID:XUEfQmpb

>>875
道州制は中身の議論へ行く前に線引きの話ばかり先行してどうしようもないね。
その線引きでも、「関西州」ですら構成自治体が大阪府だけになりかねない雰囲気だしw

公務員の質を考えても、地方のほうが低いしなぁ。
地方行政はほとんど批判の目に晒されないのも痛い。

880 ：R774：2009/08/08(土) 23:43:22 ID:XUEfQmpb

>>876
＞今まで1県に1空港作るってので、無駄な空港山ほど作ってきたけどorz
今度は1道州につき1国際ハブ空港を作るのですね、わかります。

881 ：R774：2009/08/09(日) 00:03:37 ID:f1XSj1Hx

>>880
それで他の地域空港がスポークになるなら割といい案だと思うけどな。
1道州1国際ハブとしても、千歳、羽田、中部、関空、福岡は問題なかろ。
あと少しの地方主要空港が無理するだけで済む。どうせ乗り入れなんてそう来るはずもないし。

問題は、スポークになる空港が、小型機のみ道州の主要空港行きで納得してくれるかどうか。
ほぼ確実に、羽田や千歳、福岡便や、韓国の国際便維持しろっていうな。

882 ：R774：2009/08/09(日) 01:41:20 ID:EYC7flUr

>>876
レスどうも

しかしそれは現行制度にある「都道府県の合併」で行けるよね？

また内容だが、地方移管に伴っての「無駄」
・都道府県・道州ごとに定型業務を行うのは無駄
・国家公務員より地方公務員のほうが給与が高い
については何故か議員は言及しない

>>879
経団連が推進しているが、ありゃ官民癒着がばれにくくなるからね。
今なら霞ヶ関をマスゴミが監視すればすむが、今度は道州それぞれをマスゴミが監視しないといけない

関係ないが、これってどうも在日の地方参政権とセットになっているような気が。

一方の民主党も
・ポリティカルアポイントメント→バカ猪瀬が国交省道路局の局長に
・国の「出先機関」全て廃止→出先機関の定義があいまいではあるが、国道事務所全廃→工事遅れる
・暫定税率廃止

どっちにしても圏央道の未来は暗い

883 ：R774：2009/08/09(日) 02:06:32 ID:Ebz/WLwR

狭山PAから、開設予定の厚木PAまでの距離が長いorz

もう一つくらいPAがあってもいいと思うが、トンネルだらけの区間だからなぁ。

884 ：R774：2009/08/09(日) 09:14:17 ID:Qp8sB4r9

八王子西ＩＣの入間方面の出入り口予定地をＰＡに切り替えて、
スマートＩＣを設ければいいんじゃない？

そこしか用地がないような気がする。

885 ：R774：2009/08/09(日) 10:22:20 ID:dyjcOTp8

>>881
＞1道州1国際ハブとしても、千歳、羽田、中部、関空、福岡は問題なかろ。
いや、それだけじゃ足りないだろ。東北や中国、四国にも必要だ。

＞問題は、スポークになる空港が、小型機のみ道州の主要空港行きで納得してくれるかどうか。
そりゃあ違うだろう。国際線ハブってのは、全国に路線網を張り巡らせるんだぞ。
福岡～小松だって仙台～高知だって、一日数便の運行だ。
アジアと世界を繋ぐ乗り換え施設だって充実させなきゃいけない。
当然ヨーロッパ線やアメリカ線もバンバン飛ばす。

＞ほぼ確実に、羽田や千歳、福岡便や、韓国の国際便維持しろっていうな。
それは当然だな。今より不便になってはたまらん。

886 ：R774：2009/08/09(日) 13:07:51 ID:eVFrw4P2

道州制のスレにでも池

887 ：R774：2009/08/10(月) 02:04:09 ID:GTSBJhuT

>>882
>・ポリティカルアポイントメント→バカ猪瀬が国交省道路局の局長に
猪瀬はＴＶに出ちゃ民主の批判ばかりしてるからそれは絶対ないｗ

888 ：R774：2009/08/10(月) 09:15:36 ID:WLaRIQvI

>>878
川島あたりにハイウェイオアシス作ればそっからバスだして高速下りずに
川越の観光地に遊びにいったり、噂されているイオンに遊び行ったり楽しかったのにな。

889 ：R774：2009/08/10(月) 10:14:46 ID:xjMmy/Rn

川島のイオンは中止になったよ
地主が反対してて目処が立たなかったのとイオンの赤字で諦めたらしい

890 ：R774：2009/08/10(月) 11:54:28 ID:7HceX2jP

川島の先に突っ込みたい

891 ：R774：2009/08/10(月) 12:12:53 ID:WLaRIQvI

>>889
マジ？ソースキボン

892 ：R774：2009/08/10(月) 16:53:20 ID:xjMmy/Rn

半年ぐらい前の該当スレ捜せば結構載ってるよ。

893 ：R774：2009/08/10(月) 17:15:57 ID:B0P/gsm/

東北道と常磐道の間って、SA/PA設置されないの？
結構距離あると思うんだけど…

894 ：R774：2009/08/10(月) 23:23:52 ID:pKZbVYOH

つくば以西は有料事業が決定していないから、エリア設置も決定していないらしい

895 ：R774：2009/08/11(火) 11:28:36 ID:jpf9yPTF

>>894
>つくば以西は有料事業が決定していない
えっ！　無料？　それはラッキー。@つくば市・つくばICが中学校の学区内

896 ：R774：2009/08/11(火) 12:42:20 ID:52bhWWYc

川島のイオンは中止になったが、東松山にピオニウォークが出来るから結果オーライ

897 ：R774：2009/08/11(火) 12:44:23 ID:fBgptjye

誰も無料とは言っていないわな

898 ：R774：2009/08/11(火) 13:35:03 ID:sxjILQot

東名が地震で、中央が迂回渋滞で死亡確定。
圏央・関越・上信越・長野道回りの迂回車が押し寄せてくるかな？

899 ：R774：2009/08/11(火) 16:04:35 ID:FUQcA0Rc

西久保ＪＣＴ～海老名南ＪＣＴ間の事業認定申請を行いました。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2009/20090810-01.pdf

900 ：R774：2009/08/11(火) 16:25:28 ID:RSeNwF7G

やっと申請か
のんびりしてるなー

901 ：R774：2009/08/11(火) 19:28:03 ID:0BDVF97l

>>900
簡単に申請できるとお思いで？

902 ：R774：2009/08/11(火) 20:38:23 ID:GPqjN1z8

>>899
手続が順調なようで良いことだ。
これで2012年度開通も見えてきたかな。

903 ：R774：2009/08/11(火) 21:21:30 ID:RSeNwF7G

>>901
当初は平成19年度に完成予定だったからなこの区間

904 ：R774：2009/08/12(水) 01:21:21 ID:I6BzqS9k

災害対策だと

中央道甲府のように十数年滞っていたものが
速攻完成出来るからな。
政治の命令はさすがだ。予算全額降りなくなるぞで焦らせ。

圏央道も災害迂回ルート。
開通すると大和トンネル渋滞を回避して、小仏渋滞の先に出られる。

905 ：R774：2009/08/12(水) 07:33:14 ID:v7YHjQfS

須走ができると完璧ですね

906 ：R774：2009/08/12(水) 09:07:08 ID:nHBhGzIc

この地震を期に
須走道路Ⅱ期、御殿場バイパスⅡ期、静岡の国道1号バイパス群の立体4車線化、第二東名の6車線フル規格での着工
とっととすすめれ
余裕あれば須走道路と東富士五湖道路の4車線化、中部横断の全区間事業化もとっととしる

907 ：R774：2009/08/12(水) 11:27:58 ID:1a64Knyn

東富士五湖道路の東名までの延長はまず、ないな。

どうしてかわからんが、反対しているヤツでもいるんじゃない？

中部横断道の方が早く完成するかもしれない。

908 ：R774：2009/08/12(水) 13:13:31 ID:I6BzqS9k

最初から第２東名の計画があったから
東富士五湖は第２東名までつなげればよいと途中までしか造られていなかった。
不況の税収不足ら事業化が保留され
半端な盲腸線のまま放置されているという経緯だったはず。

だからこの際に災害迂回ルート確保で静岡とヌクツコから国土大臣に話を通してしまえばいい。
災害は最大の交渉ネタ

909 ：R774：2009/08/12(水) 13:22:54 ID:nHBhGzIc

東富士五湖道路の南側延長はあり得ないね
あの区間は須走道路Ⅱ期と御殿場バイパスⅡ期だもん
んで須走道路Ⅱ期は昨年度か今年度に事業化されてる

910 ：R774：2009/08/13(木) 11:28:28 ID:wlch2eZ9

要望書
http://www.city.fujiyoshida.yamanashi.jp/div/teian/pdf/2009/newsletter/0630toumeityuuou.pdf

911 ：R774：2009/08/13(木) 21:56:21 ID:K4YaKgE+

第二東名には繋がるのかな？

と言っても、2012年開通予定の区間にではなく、それ以東でしょ？

912 ：R774：2009/08/14(金) 00:16:44 ID:n4PZKxFz

分散都市東京の真実
東京の高層ビル群が大阪に負けているのは何故？

誰が見ても都会度大阪＞＞＞香港＞上海＞東京

実は高層ビルの数や高さでも大阪に完全にまけている東京

http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1249285981/

東京がショボすぎてワロタわ

913 ：R774：2009/08/14(金) 00:24:45 ID:90K7tIf+

>>911
http://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/road/gaiyou/subasiri.html

914 ：R774：2009/08/16(日) 00:37:17 ID:ntAONgkM

東駿河湾環状道路（西側区間含めて）も全通させてくれ

915 ：R774：2009/08/16(日) 09:42:54 ID:/uly8wKY

>>913
御殿場ＪＣＴより東ですね。

こりゃ、まだまだ掛かりそうですね

916 ：R774：2009/08/17(月) 23:12:45 ID:Us4NyAPc

八王子JCT～海老名JCT早く開通しねーかな

917 ：R774：2009/08/18(火) 13:34:27 ID:N7GLcIpS

海老名北
桶川
筑波

開通並んでやるから早く日程出せよ

918 ：R774：2009/08/18(火) 14:51:29 ID:UpLswP3j

>>917
お前なんかが並ばなくてイイんだよｗ

919 ：R774：2009/08/18(火) 18:26:40 ID:ANuX6Gv2

>>917
ニート乙

って言えばいいの？

920 ：R774：2009/08/19(水) 18:14:16 ID:xGp5lnHh

お盆に初めて圏央道通った！
川島－八王子JCTだけど、圏央道って2車線だったのね。
新しい道なので3車線だとおもてた。
今はすいてるからいいけど、将来的に大丈夫なんかな？

921 ：R774：2009/08/19(水) 18:50:07 ID:JGsUWzkH

>>920
新しい道で3車線なんてどこに有るんだろうか。第二東名でさえ2車線なのにｗｗ

922 ：R774：2009/08/19(水) 19:00:44 ID:UOsN/YGm

伊勢湾岸

923 ：R774：2009/08/19(水) 19:05:22 ID:hYfIMKNI

横浜環状南線とかな…

924 ：R774：2009/08/19(水) 19:50:09 ID:rj5WSQlK

第二京阪

925 ：R774：2009/08/19(水) 20:13:55 ID:xGp5lnHh

>>921
だってほら、首都圏や近畿圏では後から3車線化とかしてる場所多いじゃない。
中央道だって当初はそこまでの需要を見込めず2車線で作って今や大渋滞してるし。
だったら、新しく作る首都圏の主要道路なんだから最初から3車線でもおかしくないと思ったんですよ。
そんなに笑われるような意見だったかなぁ…

926 ：R774：2009/08/19(水) 20:31:13 ID:WE6owGxb

>>925
>中央道だって当初はそこまでの需要を見込めず2車線で作って今や大渋滞してるし。

あなたが正論ですよ。
でも、正論が通らない日本なので、自嘲気味にレスが付いただけ。

中央道で反省し、東京の放射は、３車線にしたのだが、環状は未完成なので、
反省が無く２車線。

世界中どこでも『一番混雑するのは環状高速』なのだが、都心環状は反省材料
では無いらしい。

927 ：R774：2009/08/19(水) 20:33:00 ID:hYfIMKNI

圏央道の一部区間では既に三車線化しても良いぐらいの交通量があるよ
それにも関わらず計画が見直されないつーのもねえ
特に東名～中央～関越間は重要な軸になると思うんだが

928 ：R774：2009/08/19(水) 20:57:51 ID:xGp5lnHh

>>926
そう言う意味だったのね。
よくわかったよ。

929 ：R774：2009/08/19(水) 22:38:52 ID:apWlC9U3

確かに全通したら3車線欲しいな
計画が甘いのが日本

930 ：R774：2009/08/19(水) 23:33:43 ID:1UT4C+U9

少なくとも東名－中央道の間は3車線欲しいな

931 ：R774：2009/08/19(水) 23:49:10 ID:980eQEP5

横横～第二東名～東名～中央～関越～首都高大宮線～
東北～常盤～東関東～東金～館山～アクアライン

こんだけ放射道と接続するのに片側三車線化で建設しない
日本は本当に無反省な道路行政だと思う。

しかも
横須賀軍港～厚木基地～横田基地～入間基地～桶川ホンダエアポート～
百里基地～成田空港～木更津基地
と、非常時には救援物資輸送や救助隊員輸送が首都圏全方向から
展開する為にも絶対必要なラインじゃん。
それを…(号泣

932 ：R774：2009/08/20(木) 00:46:56 ID:NW4wec7X

>>931
日本を侵略したい売国勢力にとっては、
日本のインフラが整備されちゃあ困るからね

民主党は売国勢力だし、道路整備は徹底的に反対するだろうな

933 ：↑：2009/08/20(木) 01:08:54 ID:XSfCv4S7

日本のインフラを整備しない自民党が一番売国だよ

もう競争力がかなり無くなってきている
おまえのように、人も劣化が激しい

934 ：R774：2009/08/20(木) 01:22:16 ID:PRSpCUqw

地方の道路は交通量過大予測でドンドン造り、
都市部の道路は交通量過小予測で少なめに造る。
これを地方バラマキと言わずして何といおう。

935 ：R774：2009/08/20(木) 01:54:40 ID:k/17sHiH

外環が完成したら東名ー中央も２車線でなんとかなると思う

936 ：R774：2009/08/20(木) 02:54:27 ID:f5fcFOXd

外環も圏央道も混雑したら、今度は核都市道の整備でしょ。
核都市道は片側３車線で建設しないと、すぐにマヒすると思う。

937 ：R774：2009/08/20(木) 05:24:33 ID:8CnNjk5c

将来的には人口が減少するんだから、圏央道とかもういらないのかもしれない
けどな。人がいなくて道路だけ残る。あっ、借金も残るかw

938 ：R774：2009/08/20(木) 06:14:57 ID:WMvhiTZn

人口が少なくなれば、圏央道の代わりになる一般道を時速80キロで走って良いのか？

939 ：R774：2009/08/20(木) 06:22:53 ID:IRNPwnA9

圏央道が片側2車線である以上、外環の早期整備も願ってやまない。
個人的には外環のが多く利用するし。

940 ：R774：2009/08/20(木) 08:50:32 ID:SThssJWY

近隣人口考えたら外環が最重要だと思うよ。
それこそ片側３車線でも詰まるかもしれん。

>>937
日本の人口が減っても都市部の人口は変わらない。

941 ：R774：2009/08/20(木) 08:53:04 ID:63X0CvVJ

かくして、地方議員だけが得するのですね。

942 ：R774：2009/08/20(木) 08:56:15 ID:k/17sHiH

社民共産に洗脳されてる人は本気で937みたいに信じてる人もいるね

943 ：R774：2009/08/20(木) 09:00:12 ID:AHyWyl+d

>>933

まあ自民がサイコーというわけではないが、
民主は道路整備はやらないだろうね
民主が自民以下なのは間違いない

944 ：R774：2009/08/20(木) 09:02:43 ID:AHyWyl+d

あと
道路整備＝無駄と
マスコミに洗脳され疑う頭のない日本国民も
ちょっとは反省してほしい

渋滞は自分が困るだけでなく、物流にも影響することぐらい考えろよ

945 ：R774：2009/08/20(木) 09:44:47 ID:3wqHGAS+

物流が滞るとどうなるか。
たとえばトヨタ生産方式が成り立たなくなる。
渋滞が常態化してもトヨタ自身は大して困らないだろうが、
トヨタに部品を納品する下請けにとっては死活問題。
在庫をさらに多数抱え、指定時間より大幅に前に工場付近に到着する必要が出てくる。
結果周辺の路上駐車が増え、渋滞起因の事故だけでなく路上駐車起因の事故も発生する。
ヘタに無料化するとさらに下請けや日本経済が疲弊することになるよ。

946 ：R774：2009/08/20(木) 10:35:32 ID:AHyWyl+d

まあ日本の交通インフラは
見事に未整備状態が続いているね

成田空港も外国の工作員の妨害でアジアハブ空港になれなかったし

自民もダメだが、民主政策になったら、
日本は自民時代よりさらに悪くなるな

947 ：R774：2009/08/20(木) 11:16:34 ID:Tdpqmc8f

2車線？久喜以降は一車線だよ

948 ：R774：2009/08/20(木) 19:15:56 ID:WMvhiTZn

>>945
トヨタ生産方式マンセーみたいだが、強者が弱者に犠牲を押し付けてる方式だろ
これからは、コマツ方式でいかなきゃ

949 ：R774：2009/08/20(木) 19:47:20 ID:HbYtvyg4

あふぉお
利権の自民か　生活の民主かの選択だ。
大マスコミは「マニフェスト選挙」と煽りたてているが、
争点はハッキリしている。「利権」の自民党か、「生活」の民主
党か、国民がどちらを選択するのか、ということだ。戦後６０年
、国民の税金を政財官の利益のために山分けする従来の自民党政治
を続けさせるのか、それとも税金は国民生活のために正しく配分
されるのか。その歴史的な分かれ道が今回の総選挙だよって
いまじゃ、その辺のガキでもしってるよ。
あふぉお

950 ：R774：2009/08/20(木) 19:52:14 ID:AHyWyl+d

生活の民主っていっても
単なる売国政党だよ

民主党に騙されないようにね

951 ：R774：2009/08/20(木) 19:54:55 ID:AHyWyl+d

まあガキには
民主党が配分する日本国民の税金が
日本国民ではなく中国韓国北朝鮮に流れることはわからないかもね

952 ：R774：2009/08/20(木) 19:54:55 ID:sxXqK7cW

>>933
>>949
在日？

953 ：R774：2009/08/20(木) 19:57:10 ID:AHyWyl+d

まあ在日韓国人が組織する民団は
民主党を支援して、外国人参政権を認めさせるのに全力あげているからね

一般の日本人は知らないけど

954 ：R774：2009/08/20(木) 20:17:35 ID:WMvhiTZn

ID:AHyWyl+d　さま
お役目ご苦労様です
朝から夜まで大変ですね

955 ：R774：2009/08/20(木) 20:21:10 ID:k/17sHiH

自民信者が書けば書くほど自民に投票したいと思わなくなるよ

956 ：R774：2009/08/20(木) 20:22:16 ID:k/17sHiH

自民も自分たちの失政を認めた方がいいよ
農村部すら票を失いつつある現状を認めなくちゃ

957 ：R774：2009/08/20(木) 20:58:47 ID:3wqHGAS+

>>948
企業がすぐ変わるなんて無理だろ

強者が強いのなんていつの世でも当たり前だし、歴史的にもそれが変わる訳がない
弱者が強者になれば別だけどね
高速無料化なんてすると弱者がさらに苦しむだけだよ

958 ：R774：2009/08/20(木) 21:05:04 ID:WMvhiTZn

>>957
まさに構造改革路線ですね
昔の大企業は、下請けの面倒までちゃんと見たものなんだけれどもね

959 ：R774：2009/08/20(木) 21:19:29 ID:Ak6wKt9y

>>934
地方の高速は少しでも過大予測を出すと猛烈な批判を受けるから、
今では異常なくらい過小な予測を出してるよ。

実際に開通してみたら予測の2倍を越えるような
通行台数になって（例：東海北陸道）、無駄な道路と批判したいマスコミは涙目。

>>936
核都市道はさすがに4車線で充分だと思うけど。
6車線でトンネル主体の構造ではかなり厳しい。
外環の三郷～高谷ですらB/Cがギリギリ1.0だから…

>>958
まあ、規制緩和で好き勝手にして良いですよっていうのは
そういうことだからね。

960 ：R774：2009/08/21(金) 13:42:41 ID:VpYxNcj9

最近、開通した大都市と直接・間接的に繋がってる高速道路なんて
どこもかなりの賑わいだからな。

圏央道や東海北陸、伊勢湾岸なんか「無駄な道路」なんて
どの口が言えるのやら。
アクアラインなんかも実際は値下前から結構な交通量で
「無駄な道路」とは程遠い。
批判する時は、上空からの写真を撮らずに、ローアングルで
坂の上に向かって車がいないときを狙いすまして撮っている。

961 ：R774：2009/08/21(金) 13:58:12 ID:7D2NRjiH

圏央道（首都圏中央連絡自動車道/一般国道468号） 3

開通予定

* 2009年（平成21年）度 : つくばIC-つくばJCT
* 2010年（平成22年）3月 : 川島IC-桶川北本IC
* 2010年（平成22年）春 : 海老名JCT-海老名IC
* 2010年（平成22年）秋 : 茂原長南IC-木更津東IC
* 2010年（平成22年）度 : 海老名IC-相模原IC、菖蒲白岡IC-久喜白岡JCT
* 2011年（平成23年）度 : 八王子南IC-八王子JCT
* 2012年（平成24年）度 : 西久保JCT-海老名JCT、相模原IC-八王子南IC、桶川北本IC-菖蒲白岡IC
　　　　　　　　　　　　　　　久喜白岡JCT-つくばIC、稲敷IC-大栄JCT、東金IC・JCT-茂原長南IC
* 2015年（平成27年）度 : 釜利谷JCT-藤沢IC
* 大栄JCT-松尾横芝IC:開通年度未定

関連リンク
・事業主体
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/

・運営主体
東日本高速道路：http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路：http://www.c-nexco.co.jp/

3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/progress/

・関連スレッド
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情【相模･湘南】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240765240/
【環七】東京都道総合スレ【環八】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221212601/
▼埼玉県の道路事情　10　春日部松伏線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1244211923/
北関東(群馬･栃木･茨城)の道路　5号線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240317736/
千葉県の道路事情★6
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1248180759/

【外環】東京外かく環状道路3【R298】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250554979/
★☆首都高を考える 26☆★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1243676427/

・その他
圏央道を促進する市町民の会連絡会：http://www.seagull.co.jp/kenodo/
高尾山と圏央道：http://www.takaosan.info/kenoudou.htm
高尾山の自然を守る市民の会：http://homepage2.nifty.com/takao-san/

おまけ
道路ヲタ：http://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm
ピコロの作業机：http://homepage3.nifty.com/pikolo/workdesk.html
待ち遠しいな高速道路：http://highway.s76.xrea.com/machido/index.h

962 ：R774：2009/08/21(金) 14:35:07 ID:GZho4cfx

>>961
最後がindex.hになっとる

963 ：R774：2009/08/21(金) 14:50:51 ID:7D2NRjiH

選択ミスのままコピペしてしまった…

スレタイを長くしてみました。
けどスレタイエラーになるかもしれないから長くても↓程度がいいかもしれない。
圏央道（首都圏中央連絡自動車道/国道468号） 3

975くらいになったら誰か立ててね

964 ：R774：2009/08/21(金) 15:32:48 ID:VgN4My6d

ありゃりゃ、ちと早かったかな
とりあえず、次スレ立てときました

【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250835516/l50

965 ：R774：2009/08/21(金) 15:42:19 ID:GSsqtNoZ

>>964
とりあえず乙

966 ：R774：2009/08/21(金) 16:29:27 ID:CPqdb8jF

967 ：R774：2009/08/21(金) 19:39:29 ID:8xxOKoeY

>>961
相模原ICの橋は繋がったけど、
海老名-相模原の工事は停滞しているように思えるんだよな。
あと約1.5年しかないけど2010年度間に合うのかな？

968 ：R774：2009/08/21(金) 20:18:36 ID:WlHm1a9j

>>967
絶対無理
厚木-海老名間の相模川渡河橋厚木側の立ち退き予定が2010年度夏
半年で出来るとは思えない

969 ：R774：2009/08/21(金) 20:24:04 ID:7D2NRjiH

半年は厳しいな
下部工に3箇月・上部工に3箇月は無理だろ

970 ：R774：2009/08/21(金) 20:39:01 ID:WlHm1a9j

橋の海老名川も１件立ち退いてないので
橋脚は完成しているのに橋桁が渡せません
http://qurl.com/5q8kb

971 ：R774：2009/08/21(金) 21:58:29 ID:X6T2r6ul

よほどのことがない限り、来年度以降予算は相当減る
いずれにせよ開通目標延期ほぼ間違いないかとorz

972 ：R774：2009/08/21(金) 23:10:05 ID:NVN1lF1q

あーあ
糞民主党がにくい

973 ：R774：2009/08/22(土) 00:14:52 ID:ekY0p/ZG

民主党叩くより叩かれるような無駄な公共事業してる自民党が悪いんだろ
ハマコーのアクアとかムネオの北海道隠れ高速群とかｗ
その他静岡空港を筆頭とする痴呆空港やら長良川河口堰やら。

974 ：R774：2009/08/22(土) 00:42:39 ID:CmGMEx+1

神奈川はダメじゃないかな
号令あまり聞かないし

975 ：R774：2009/08/22(土) 01:51:48 ID:R/K0xsVI

>>973
道東道や長良川河口堰を無駄と言うあたりマスコミに洗脳されていますね

アクアラインと静岡空港は同意

976 ：R774：2009/08/22(土) 01:59:38 ID:hL9E32KD

足寄方面はどうかんがえても無駄。

977 ：R774：2009/08/22(土) 02:18:23 ID:ZhECDc2B

例の処分場埋没谷とか20号バイパスあたりは
工事進んでいるのかね？

978 ：R774：2009/08/22(土) 05:40:51 ID:5T0E6hAb

アクアラインはあったらあったで便利
静岡空港は同意 by東京在住静岡人

979 ：R774：2009/08/22(土) 08:03:34 ID:pp2dDWCq

道路はあまりに法外な料金でさえなければけっこう利用されるものだけどな。
レインボーブリッジだって渡るだけで3000円だったら誰も利用しないよ。

980 ：R774：2009/08/22(土) 08:20:00 ID:4rk7+u4U

自分が住んでいるところは必要、熟考
自分が知らないところは無駄、無視

これ、日本国民の特性。
他地域を批判してる連中は、現地に行かないでただの思い込みで批判してるだけ。

981 ：R774：2009/08/22(土) 08:48:44 ID:FaAbO280

民主政権も結局マスコミに潰されると思うよ
４年持たないんじゃないか？
公約実現できないのは解りきってるからね

982 ：R774：2009/08/22(土) 13:14:54 ID:R/K0xsVI

>>981
いや「在日参政権」を成立させてマスコミの機嫌をとる

983 ：R774：2009/08/22(土) 13:46:21 ID:FaAbO280

取れたらいいね

984 ：R774：2009/08/22(土) 14:27:11 ID:bFYMPaFe

>>972
圏央道神奈川部分の開通が遅れそうなのは自民党のせいだよ。
１４兆円も補正予算をくんでおいて、
ほとんど予算もつかなかったんだから。

985 ：R774：2009/08/22(土) 14:37:28 ID:uUoVSoJN

用地進んでなきゃ予算付けても死に金じゃない。

986 ：R774：2009/08/22(土) 14:49:33 ID:bFYMPaFe

>>985
用地買収が終わっているところを先行して工事しておけばいい。

987 ：R774：2009/08/22(土) 15:00:31 ID:W6uxTGD5

道路みたいな土建屋が絡む工事は工期が長いほどオイシイんだよ。
だから道路族とかいう議員がいるわけであってね。

988 ：R774：2009/08/22(土) 19:14:02 ID:9EJiLlMU

あそこは、ただ単純に用地買収の遅れと
遺跡という地雷を踏んだだけ

989 ：R774：2009/08/22(土) 19:48:27 ID:kO7TUAe0

>>986
歯抜けの土地を工事したくたってどうにもならないだろ常考。
ある程度工事の量がまとまってから発注しないとコストアップ要因にもなるし。

>>988
神奈川県内では本物の毒ガス弾も出たからな。

990 ：R774：2009/08/22(土) 20:02:46 ID:qMrvl5jt

大新聞の総選挙　序盤情勢調査の衝撃
「民主、３００議席うかがう勢い」――。
朝日新聞がきのう（２０日）１面トップで報じた衆院選の情勢調査。
これには自民党幹部は絶句したが、けさの読売、日経新聞も「民主３００議席超」
「自民半減以下」と同様の調査を出してきたから、永田町に激震が走っている。
自民の惨敗予想はこれまでも各メディアで報じられてきたが、ついに大新聞
まで歴史的大敗の現実を突きつけてきた。自民党が腰を抜かし、泡を食
うのも当然だ。根っからの楽観論者というかノーテンキの麻生首相は
“揺り戻し”を期待しているかもしれないが、専門家は「無駄」と口をそろえる。
あまりの惨状に、記者にお茶をぶっかけた森元首相をはじめ、自民党の大物
たちも狂乱状態になってきた。

991 ：R774：2009/08/22(土) 20:49:31 ID:WhJ8i9po

民主党政権になると
外国人優遇になるからヤダ

992 ：R774：2009/08/22(土) 20:58:12 ID:bFYMPaFe

>>989
歯ぬけって用地買収できてない部分は数件じゃないの？
予算さえあればいくらでも工事
できる区間はあるだろ。
それにすでに工事に着手して作りかけている場所もあるよ。
相模川近くの座架依橋にクロスしている橋梁群とか。
他にも橋梁を作りかけているところは結構あると思う。
どうして補正予算がほとんどつかなかったのか本当に疑問だ。
かなり優先順位が高い公共事業なのに。

993 ：R774：2009/08/22(土) 21:04:32 ID:FaAbO280

繋げなきゃ意味無いじゃないの

994 ：R774：2009/08/22(土) 22:25:33 ID:xIqOKbL1

　　　　　　にヽ
　　　　　　　 __　＼＼
　　　 _　　　〈::::ヽ__ﾉ　}　その話はおいといて
　┌┘L＿＿_,ゝ'´ 　〈
　　｀¨` ー―- 、　　　｜
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　　　　　　　　　　〉 "´ ヽ
　　　　　　　　　{.　　　 |
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　　　　　　　　　　＼_> 　 `ｰ‐┘

995 ：R774：2009/08/23(日) 08:54:13 ID:0WFhEwlQ

995

996 ：R774：2009/08/23(日) 10:11:09 ID:OaqsOkDI

　　　　　　　　　　　　　　 .　 /,|
　　　　　_＿_　 _＿　　_＿,...　∥|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　))。I／:: :: ＼ |I。( 　 ∥|　　＜　　クマども！
　　　　　＼＼::_::_:: ／／.. .. ∥|　　　＼　 1000取り合戦いくクマ―！！
　　　　　,/::＼_((⌒) ／ヽ　　 ∥|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／,＼=ﾆニ二二ﾆ=／,ヽ＋＋-
　　　＼　/　●　　　● ヽ／つ⌒)
　　／//　　　( _●_)　ミI　／|x|
　　/三//__　　|∪|　__ ｀ ,／　｀ﾞ
　/ニ// ,|｡|_　ヽノ　_|｡|_ノ＼
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　　　｛I|三三|⌒I|三三〕
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997 ：R774：2009/08/23(日) 10:29:30 ID:xKP6LSr/

次スレ

【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250835516/l50

998 ：R774：2009/08/23(日) 10:47:16 ID:lms0/PU0

埋め

999 ：R774：2009/08/23(日) 10:48:05 ID:lms0/PU0

999?

1000 ：R774：2009/08/23(日) 10:49:31 ID:lms0/PU0

1000なら開通前倒し

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。

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┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
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