【外環】２３２件の土地強制買収へ　千葉未開通部分

気に入らない人間を告訴するって方法は、嫌がらせの常套手段。
告訴が皆無の知事なんて存在するのか?

>>485
しかし森田は小沢なんか比べものにならんレベルだぞ。

ヤツの場合、ただたんに気に入らないからとかの問題じゃないだろ
自民党の支部長のくせに「完全無所属」とかいって嘘ついてたんだから告訴されて当たり前
無所属無党派だから投票した有権者を裏切って当選したんだし
それに、政治資金も迂回してたらしいんだから・・・
詐欺だよ詐欺
そんなヤツを知事にした千葉県民は日本中の笑い者になってるんだぜ
潔く辞任すべきだ

森田県知事頑張れ
アホの批判はスルーでいいよ

コクバルが知事になった直後も、

『前科者を知事に当選させるなんて宮崎県民の民度ﾌﾟｷﾞｬｰ』とか
言われてたからな

世論なんてその程度

>>488
アホはお前だよ。クズの応援するただのバカ。

>>489
東国原は既に罰を受けているのだから問題ないだろ。
公選法や政治資金規正法違反なモリモリとは性質が違う。

なんで千葉関係のスレはアホばっかなんだろう？

アホが多いからに決まっているから
特に深夜早朝から書き込み始めて、一日中張り付いている東京環状はとか代表例。

オレもアホだ
文章メチャクチャだｗ

言わせて貰えば、自分の使うとこだけ推奨して、
関係ない地域の道路投資を無駄呼ばわり。
気にくわなければプロ市民扱いして叩く。
あまりに馬鹿丸出し過ぎて引いちまうんだよな。

490 ：R774：2009/04/13(月) 00:06:39 ID:FZzNwiQl
>>488
アホはお前だよ。クズの応援するただのバカ。

僕を呼びましたか＾＾

工事看板に表示されてた工期
５月２９日まで：京葉ＪＣＴ〜丸一鋼管
６月３０日まで：丸一鋼管〜高谷ＪＣＴ

暫定開業とはいえ、こりゃ混むな

＼　　＼　｜　 ｜
　＼　　＼｜　 ｜
　　＼　　　　 ｜
　　　＼　　　 ｜
　　　　＼　　 ｜丸一鋼管
　　　　　｜ 　｜
＿＿＿＿＿｜　 ｜＿＿＿＿＿＿
　　　　　　×
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　×　＿＿
　　　　　　　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　　　＼　　＼
×：信号機

暫定開業とはいえ、こりゃ混むな

＼　　＼　　｜　 ｜
　　＼　　＼｜　 ｜
　　　　＼　　　　 ｜
　　　　　　＼　　 ｜
　　　　　　　｜　 ｜丸一鋼管
　　　　　　　｜ 　｜
　＿＿＿＿｜　 ｜＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ×
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　×　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼
×：信号機

次スレのスレタイが何件になってるか楽しみだな

>>500げと

ニューススレなので
次スレはありません

>>499
丸一鋼管が立ち退かないとボトルネックになりそうな交差点だな

あれが立ち退き（一部売却？）すれば用地取得率が９９％ぐらいになりそうだな

小池酸素もな

>>502
左側(新行徳橋より)の信号機はなくなって丸一鋼管脇の道から丁字路に突き当たった車だけ一時停止になるんじゃね？

「外環道より新名神が先だ」国交相に陳情

外かく！外かく！

感情、勘定

上空から見ると半地下スケルトン構造のトンネルだけに骸骨管状

　市川ＩＣ
　　　↑
＼＼　　＼＼　　｜　 　　｜
　 ＼＼　　＼＼ ｜　 　　｜
　　　 ＼＼　　＼｜　　　 ｜
　　　　　 ＼＼　　　　　　 ｜
　　　　　　　 ＼＼ 　　　　｜　丸一鋼管
　―――――― 　　　　 ｜
　×　　　×　　　　　　　　｜
　￣￣￣￣￣￣|　　　 　 ｜　　　　　　　
　￣￣￣￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　　 ×　　　　　　 ×
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　　＼＼
×：信号機 　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｒ３５７　


東西線付近はほぼ完成
教習所付近は（迂回路誘導）最終段階？

>>510
画像でやってよ

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.70103781&lon=139.93149172&sc=2&mode=aero&pointer=on&home=on&hlat=35.71872806&hlon=139.93427389

http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.704056,139.928194&spn=0.00091,0.005429&z=18&layer=c&cbll=35.704054,139.928195&panoid=HP3mqDqRlwF5trY4PCeYkw&cbp=11,8.961464784365588,,0,5.978260869565223


外環道千葉区間
２００９年冬
http://highway.s76.xrea.com/machido/2009spr/gai_chi2009spr1.htm

丸一鋼管が立ち退くまでこんな感じで暫定開業するんじゃね


　　市川ＩＣ
　　　 ↑
＼　　＼＼　　＼　　　　　　 ｜　 　　｜
　 ＼　　＼＼　　＼　　　　　｜　 　　｜
　　　 ＼　　＼＼　　＼　　　｜　　　 ｜
　　　　　 ＼　　＼＼　　＼＿|　　　　｜
　　　　　　　 ＼　　＼＼　 　　　　　　｜ 　丸一鋼管
￣￣￣￣￣￣　×　￣　×　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ＼| 　　　　 ｜　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ×　　×　　 ×
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 ＿ 　　　＿＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼＼　　＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼＼　 ＼
×：信号機　　　　　　 　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｒ３５７　

連続した信号機も暫定的っぽいな

完全に立ち退きが終わってない場所の暫定開通って信号機に限らず迂回路も暫定的に造ったりするから余計な工事費が発生するな
東西線の辺りもサービス道路がクネクネしてる

サッサと立ち退きしろってんだよ

暫定開通予定区間の工事看板見ると各所で工事予定日(完了日)が違うけど最も遅くて６月３０日になってる
開通は７月と予想

だな

>>515
火を点けて燃せ！

>>518
もまえがやれ！　ほめてやる！ｗ

丸一鋼管の広報に電凸は？
「立ち退きしないので、みんなが迷惑しています」

http://www.maruichikokan.co.jp/company/idea.html
経営理念
1．わが社は、パイプのリーディング・カンパニーとして、優れた製品を供給し顧客の信頼に応えることにより、社会に貢献することを使命とします。
1. わが社は、人間尊重を基本とし、取引先、社員、株主など、すべての人々を大切にします。
1. わが社は、社員一人一人の知恵と情熱と行動により、製品の信頼性、技術力、販売力を向上させ、将来に向けての成長エネルギーと新しい価値の創造を推進します。
1. わが社は、社員にとって、その人生を託すにふさわしい、素晴らしい、夢にあふれた会社であり続けます。

環境方針
当社は、リサイクル性の高い鉄を素材とした鋼管の製造を通じ、次の世代へ住み良い環境を残すよう努めます。
“地球と自然と人類との共存共栄”を基本理念とし、このパイプ役となるよう努めます。
このために、以下の活動を行います。
（1）環境への影響を考慮し、汚染の予防、省資源化および省エネルギー化に努めます。
（2）環境関連法規、地域住民との取り決めなど、社会規範を遵守した企業活動を行います。
（3）環境に関連した目的、目標を設定し、環境マネジメントシステムを含んだ継続的な改善活動を行います。
また、これらを定期的に見直します。
（4）本方針は、社内外に公開します。
社外：ホームページ上、また要求に応じて、適切な方法で公開します。
社内：全社員に周知し、環境に対する意識の高揚を図ります。

>>520に任せた

企業や店で立ち退かないってスゲーよな。俺なら絶対そんなとこでは買ったりしないが。ってそもそもパイプ買う機会なんて無いけど…。

電凸わくてかｗ　520に期待！

電凸・電突（でんとつ）とは、企業・宗教団体・公的機関・政治家・政党などに対して電話し、それらの組織の活動（主に広報・報道など）について「組織としての意見を問いただす」行為のこと。インターネットスラング。凸などと略されることもある。

「電話突撃」ないし「電話突撃取材」の短縮言葉とされる。「突撃」の語が示すとおり、電話発信者は攻撃的意図を持っていることが多い。


電話を受けた担当者は該当問題に精通しているとは限らないため、不適切な応答内容がインターネット上のサイトに転載され、新たな問題を引き起こす場合がある。

>>522
移転先の整備が終わってからだから時間かかるのでは？

>>525
とりあえず電話して確認してくれ
移転は決まりで移転先整備待ちなのか、単にゴネて迷惑かけているのか知りたい

知ってどうするの？

>>527

・移転は決まりで移転先整備待ちの場合
↓
疑ってくスミマセンと丸一鋼管に謝る

・単にゴネて迷惑かけている場合
↓
丸一鋼管の製品不買運動をする

別に立ち退くのそんなに大変そうには見えないけどな
http://www.maruichikokan.co.jp/company/associate/tokyo.html

業務の名称
市川地区移転工法等検討業務

本業務は、一般国道２９８号（東京外かく環状道路）新設事業の用地取得に伴い支障となる丸一鋼管株式会社東京工場、並びに近隣に存する関連施設の移転工法検討、物件調査と補償金の算定に関する業務を実施するものである。　
本業務の対象となる丸一鋼管株式会社東京工場は、その敷地の一部が支障となり、関連施設である社員寮・食堂及び社宅の一部も支障となる。
当該工場は、溶接鋼管の生産量では国内第一位となっている丸一鋼管株式会社の保有する国内工場６箇所のうち、関東に存する２工場のうちの１工場であり、関連施設はその工場に付随した福利厚生施設となっている。
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/bid/h17-pdf/gyoumu/h17gyoumu30.pdf

何でこんなのに2億もかかるんだ？
寮・食堂・社宅とか別にどこに作ってもいいじゃん
工場だって6箇所もあるんだから調整できなくはないと思うけど

>>529
どこをどう見たら大変じゃないと思えるんだ？

>>530
これ検討のコンサルティングだけで2億円なんだよね
H19年2月には終わったみたいだけど、丸一鋼管とは用地買収の合意はできたのか？
できないなら、2億円上乗せして丸一鋼管に払ったほうがマシなんですけど

>>531
立ち退き料とは無関係でしょ

>>531
だから今調整してんじゃね？
自分の都合での移転じゃない以上、それなりの条件を引き出さないと株主に説明がつかんだろうし。
工場だったら物流から生産計画、はては従業員の通勤まであるから、単に移転費用くれるから
はいそうですか、とはいかないのかもしれん。
まぁ急いでもらいたいのは事実だが・・・。

電凸まだ？
終業時刻が迫ってます

移転するということだけは決まってるのか

まだ移転は決まってないのでは？
丸一鋼管は上場会社のくせに反社会的だな

愚痴る前に本社か工場に直接聞いてみては？

結局、訊かずじまいか
あえて広報不在のＧＷ中に問い合わせすれば非公式な情報ゲットできるかも
それともチンプンカンプンな即答が期待できるかも

>>15
高柳俊暢 って、どう見てもチョンｂの通名

在日の多い地域で育ったがそれは無いな

俺も高柳って名字なのが恥ずかしいよ…
高柳は東武野田線に高柳って駅あるだろ？柏市高柳ってエリアがあるんだけど、もとはその辺の土着民です…

プロ市民なんか産み出して申し訳ございません…

館山道で強制収用受けたのが高とか言うチャンコロ

私は千葉県千葉市在住の千葉と申します
私が知事選に立候補すべきでした

湾岸〜京葉ＪＣＴの工事看板見ると５月２９日までってなってるけど今月中に開通するのかな

>>546
その工事看板は何の工事ってあった？
付帯工事(街頭とか白線引きとか)もあるからまだ先じゃない？

信号機と街灯設置や線引きも終わってる場所もある
工期がまちまちってことは暫定の更に暫定開通か？

まさか

>>548
日本語でry

>>546
今工事している会社の契約期間を示しているだけだから開通時期とは関係ないよ。

>>546　>>551
工事の看板は、
「とりあえず、この日までは工事をする予定が入っています（延長あり）」
ってことを表しているだけで、
「この日で工事が完了して供用されます」って意味ではないからなぁ…

7月に開通かな

>>552
ほかの事業体の入札がない限り、予定終了日＝竣工日なのでは？
まー市川市民ではないので、判らんねぇ。

竣工した後、完成検査、官報に供用開始の告示といった手続きがあるんじゃないの

丸一鋼管への電凸結果報告まだかよ

>>520が電凸したんじゃないの？

ん？

電凸まだかよ

首都国道事務所
R298市川市内開通日発表





















まだ？

知りたいよ〜

千葉県は２２日、同県木更津市と川崎市を結ぶ東京湾アクアラインのＥＴＣ搭載の普通車の通行料金（現行平日２３２０円、休日１千円）を平日、休日ともに８００円に値下げする方針を決めた。
新たな値下げに必要な約１０億円の財源は千葉県が独自に負担することで、国土交通省も認める方針。森田健作知事が同日午後、正式に表明する。

　ＥＴＣ搭載の大型車も現行の３８３０円から平日、休日ともに１３２０円に大幅に値下げする。今年８月から１１年３月までの想定で実施する。

　東京湾アクアラインの８００円への値下げは３月の千葉知事選で森田知事が掲げた公約の目玉。国交省は３月に普通車の休日通行料を１千円に値下げしたばかりで、新たな値下げには難色を示していたが、２年間限定の「社会実験」との位置づけで了承する方針だ。

http://www.asahi.com/national/update/0522/TKY200905220168.html

史上最悪「タレント知事」の仮面を剥ぐ
森田健作 汚れた「青春の巨匠」
凄まじいカネへの執着、政治資金収支報告書はデタラメ、映画作りに職権乱用……

【関連記事】
森田健作知事：「剣道二段」は自称　改めるつもりなし

森田知事：就任後初の全国知事会議　冒頭あいさつ約２０分で退出

森田知事：講演謝礼、政治資金に　高校で０７年、５０万円入金明かす　

http://search.mainichi.jp/result?p=%E6%A3%AE%E7%94%B0%E5%81%A5%E4%BD%9C&st=s

東京湾アクアラインと周辺の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1243145716/

>>560
これ見ると８日前にいきなり発表してるな
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h19-pdf/080314kisya_kaituu.pdf

　地権者の中には

　「何が何でも絶対に譲らない！」という奴と

　「俺を納得させたら（条件面で）売ってやってもいい」という奴がいて、

　前者ならかなり早い時期に収用の準備をすることができるが、

　後者ならギリギリまで交渉しなけらばならないようになっているのだ。

条件派を追放し、断固とした反対を貫き斗おう！

収用収用

丸一鋼管立ち退きしないのかな
正門の前の道に歩道造ってるな〜

ひととおり確認してくる

>>439
ここかー
http://www1.axfc.net/uploader/File/so/24488.jpg

おー、そこそこ。というかかなりの遅レスthanx。

２ヶ月経ってるけど全く進捗ないように見えるな

その写真撮った時、渋滞してたんだろうけど運転中の写メ(携帯で撮影)も違反なのかな

きっと助手席に座ってる人が撮ったんだよ

いえ、運転席からです
渋滞中、助手席側の窓あけて携帯で撮影しました

違反なのかな

止まっているときは違反にならない。信号で止まってもOK！

もう、ほんとお願い。
頼むから立ち退いて頂けませんでしょうか。

京成本線：国府台駅−京成八幡駅付近、地下化と高架化を併用　景観にも配慮

市川市内の京成本線の立体化を検討する有識者委員会は、国府台駅−京成八幡駅付近の約３・２キロについて、地下化と高架化を併用する案をまとめた。
３日に市に提言された案は、
（１）すでに高架化されている国府台駅の東側から高架を約１・３キロ延長
（２）菅野駅付近の約０・４キロは平地のまま
（３）菅野駅東側から京成八幡駅東側までの約１・３キロを地下とする内容。
これにより踏切２０カ所のうち１５カ所がなくなり、渋滞緩和が見込まれる。総工費は７２９億円と試算。建物２５７軒が用地買収の対象となる見込み。
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20090605ddlk12040177000c.html

東京の「京」のつく電鉄害社ってどーして高架化が遅いんだろう。

ちゃんと統計とってるか?

東京急行

草が伸び放題で虫が大量発生してるんだけど勝手に鉄柵やぶって入って刈ったらやばい？

有識者委が地下・高架化併用案を提言／京成本線の市川立体化、事業費７２９億円
掲載 2009年6月10日 日刊建設タイムズ

市川市内の京成本線立体化について検討していた「京成本線の立体化及び沿線まちづくりに関する有識者委員会」（座長・内山久雄東京理科大学教授、委員４人）はこのほど、
立体化の手法として「地下・高架化併用案（Ｆ案）」を採用する提言書をまとめ、千葉光行市川市長に手渡した。
　
事業期間は約１０年で、事業費は７２９億円（工事費５１０億円、用地補償費２１９億円）を見込む。ほかに付帯事業費が５５億円。このうち市の負担金は３１１億円。用地買収面積は約２万３８３６�uで、２５７軒が移転対象となる。

　立体化の手法ではＡ案（全線高架化）、Ｂ案（全線地下化）、Ｃ案（一部高架化）、Ｄ案（一部地下化）、Ｅ案（単独立体化）に、Ｆ案（地下・高架化併用）とＧ案（国道１４号下全線地下化）を加えた７案で検討。
最終的にＡ案とＦ案に絞り込み、比較検討を行った結果、まちづくりの効果が大きいＦ案を選定した。

　Ｆ案は、各地域の特性に配慮し、
真間地区では、変則５差路交差点（国府台第３号、第４号踏切）の改善を前提としたなかで、大門通りへの配慮や国府台駅（高架）との連続性、沿線土地利用状況などを見極めて高架化とし、
菅野地区では、縦断線形の連続性（外環道路下（地下約３０ｍ）をくぐることは技術的（鉄道縦断勾配）条件から不可能）、外環道路供用後の地域内交通量減少、電車とクロマツ・街並みが一つとなった原風景の保存を図る観点から平面化する。
八幡地区では、葛飾八幡宮など周辺を含めた一体的な市街地整備など、都市拠点としてふさわしいまちづくりの可能性から地下化する。
https://www.nikoukei.co.jp/SearchDisplay/Detail/Report.html?sequential_number=00138447

>>584
不法侵入の悪寒

>>586
やっぱ駄目だよね
最悪だ・・・

>>587
その土地の管理者に苦情出せば

>>588
市かな？道路工事の看板に書いてあるのは業者っぽいし
にしても川沿いの土地みんなそうなんだよな
ずっと放置してるってことはほかに困ってる人いないのかな

『刈らなきゃ刈るぞｺﾞﾙｧ』で
おｋ

川沿いって真間川か？

国分川だべ

京葉JCTから丸一鋼管あたりの工事みたかぎり暫定開通までまだまだかかりそうだな
７月中も無理っぽい

情報ツウは得をする！
⇒　情報サイト　http://sho-zai.com/index.html

>>593
俺も現場見てきたけど、７月は到底無理だな、ありゃ。
今年中っていうのが精一杯じゃないか？

ただ、開通後、丸一のところ、あれでホントにいいのか？
どう考えてもカオスという言葉しか思いつかんのだが……。

丸一鋼管が立ち退くまでこんな感じで暫定開業するんじゃね


　　市川ＩＣ
　　　 ↑
＼　　＼＼　　＼　　　　　　 ｜　 　　｜
　 ＼　　＼＼　　＼　　　　　｜　 　　｜
　　　 ＼　　＼＼　　＼　　　｜　　　 ｜
　　　　　 ＼　　＼＼　　＼＿|　　　　｜
　　　　　　　 ＼　　＼＼　 　　　　　　｜ 　丸一鋼管
￣￣￣￣￣￣　×　￣　×　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ＼| 　　　　 ｜　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ×　　×　　 ×
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×：信号機　　　　　　 　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｒ３５７　

>>591-592
いや、江戸川なんだ

テスト

江戸川沿いに外環用地なんてあったっけ？
田尻あたりか？

この辺りじゃね
http://chizuz.com/map/map53412.html

東京外かく環状道路 計画図
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/298_3_04.html

いつも思うけど江戸川と外環に挟まれた地域が可哀想すぎる

ここか
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.69699084&lon=139.93732174&sc=3&mode=aero&pointer=on&home=on&hlat=35.71872806&hlon=139.93427389

市川市の地図を見ると袋小路みたいなところばかり。
アホとしか思えない。

そうか〜？

市川市：道路建設で土地収用へ　用地２件手続きとる　

市川市は２９日、市を縦断する「都市計画道路３・４・１８号浦安鎌ケ谷線」の未買収用地のうち、仮設道路の早期建設に不可欠な用地２件について、土地収用法に基づき県収用委員会に土地の明け渡しを求める手続きを取ったと発表した。
県収用委は今後、地権者と市に意見を聞く「審理」を経て、問題がなければ土地明け渡しの裁決を出す。

　市都市計画道路課によると、同線は新井２から大野町４までの１１・８キロで、うち八幡１から東菅野５までの１・６キロが未開通となっている。
用地取得率は９６％。交通量増加による環境悪化などを理由に一部住民が反対し、現時点で２３件が未買収で、１３件は交渉にも応じていない。

　目標の１５年度開通には１０年度中に用地を取得する必要があるという。
市は昨年７月、裁決申請手続きに入ることを表明。未買収用地のうち仮設道路に関係する用地は現時点で３件残り、必要な立ち入り調査は終え、１件は今年度中に追加調査の予定。
同課は「引き続き任意取得の交渉は続ける」と話している。
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20090630ddlk12010240000c.html

ついでに大柏橋の立体化もキボンヌ。
松戸原木線マックの辺りからラブホの前までね。

>>606って外環？

ググれ

京葉道路の市川ICから鎌ヶ谷方向に抜ける道だ
ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000003.html

記者発表資料
更新日： 2009年6月30日

　　・平成21年6月29日　裁決申請について



　　・平成20年10月6日　立入調査について



　　・平成20年7月18日　裁決申請事務の着手について

http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000009.html

「第二湾岸道路は必要」　三番瀬再生を前提に知事　県議会予算委
　
県議会は２９日も予算委員会が開かれた。森田健作知事は東京湾奥の干潟、三番瀬の環境再生との整合性が問題となっている第二湾岸道路について、　
京葉・東葛飾地方の渋滞解消のために「必要な道路」と初めて認めた。
森田知事は「三番瀬は東京湾奥に残された貴重な干潟浅海域であると認識している」としながら「第二湾岸道路は湾岸地域の渋滞解消で抜本的解消のため必要な道路と考えており、
今後事業者が構想を決める際、三番瀬再生計画を一つの制約条件として検討されると考えている」と答えた。

第二湾岸道路建設は、これまで県は三番瀬再生計画と整合性をとることを前提条件としており、森田知事はこれを踏襲した格好。

http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1246327572

第二東京湾岸道路
http://chizuz.com/map/map53620.html

通称三番瀬 市川二期地区・京葉港二期地区計画
http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/kigyou/sanbanze/minaosi0003h-j.html

>>612
スレ違いかもしれないけど、第二湾岸の東京側ってどうなるの？

青梅の南の島を通って、若洲に渡るんだろうけど、そのあとどうやって浦安まで繋げるんだろう。
いまの湾岸線を一部使うのだろうか。

自己解決した。
http://image.blog.livedoor.jp/const/imgs/c/c/cc3d8d87.jpg

こんなところに人工島を作る計画だったのか…

ディズニーシーから第二湾岸がみれたら笑えるな
あそこ園の外側は全く見えないようにしてるからな
地下にすれば問題ないんだけど

> 青梅の南の島

かなり悩んだ

青海の南と書いたつもりだったのだが、また典型的なタイプミスをしてしまったようだ…

それより地図のシミが気になる…

同感
もっとまともな画像ないのか
探したが見つからねー

>>599
ビンゴ！

>>600じゃないのかｗ

外環道　採算に疑問も　強制収用手続き進む
2009年07月04日

東京外かく環状道路（外環道）の松戸市―市川市の未開通区間（約９・７キロ）の事業認定が
山場に差しかかっている。用地の強制収用を可能にするための手続きとして、国土交通省と
東日本高速道路が事業認定を申請し、現在、公聴会を終えて手続きの最終段階に入っているからだ。
一方で、一般道部分も含めて１メートル１億円とも言われる膨大な事業費がかかる道路の採算性に
疑問も出ている。（堤恭太）
-以下略-

朝日新聞
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000907040001
http://mytown.asahi.com/chiba/k_img_render.php?k_id=12000000907040001&o_id=3292&type=kiji

アカヒは終始一貫して
120％反対派寄りの論調だな…

推進派自治体は厳重に抗議すべし

採算とか、馬鹿じゃなかろうか。
多分「渋滞による損失の解消」は
頭に無いな。

あと150軒か
いまさら建設中止もなかろう
予定どおり開通すると思われる

>>624
B/CのBに「渋滞による損失の解消」は含まれているぽいよ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/pi_kouhou/yushikisha/13th/10pi/ss1_s3_36.pdf
そもそも費用対便益比なんて全体で出すべきなんじゃないのかと思うし、環境への寄与を標榜するのなら、この便益の算出方法がおかしいと思ったりもする。

あんた反対派か
まぁ効果云々も何も今さらどうでもよくね？
現実もう造ってるんだし
あとはいかに予定どおり開通させるかが今となっては唯一の問題

環境だって外環があるとないのじゃ将来大きく違ってくる
開通当初１０数年は排ガスが問題になるだろうが、電気自動車やハイブリッドカーの普及でその問題はほぼなくなる
むしろ、外環ができ緑が増えたことにより環境がよくなる

いや、別に反対派じゃないというか、明日にでもできてほしい。
なので、このB/C=1.0は(渋滞解消の効果を加味してもこれなら尚更)低すぎるんじゃないか？と思うし、B/Cだけで判定する今の基準自体もおかしいんじゃないか？ということ。
だいたい環境施設帯とかまでこのコストで面倒みるものなのか？ってことだし、
逆に便益にCO2削減によるものまでは入ってないようだし、ということ。

環境要因として、NOXとSPMの低減は数値化してBに入れられないもんかねえ

こないだ草がボーボーで困ってた者だけど今やっと刈りに来てくれたよ

>>631
ちょうど前回書き込みから１ケ月ですな

>>631
ちょｗもしかしてお隣さんかも

大和田？

先行整備区間2の工事予定日が変更されてた
バイパス（市川IC）付近の看板には９月３０日まで
市川中央自動車教習所付近の看板には８月３１日まで
それぞれの看板の「６（月）」にガムテープ貼った上に手書きで修正されてた

丸一鋼管から高谷ＪＣＴは舗装も遮音壁も緑地帯も整備済みでほぼ完成してる
もしかしたら段階的に部分開通するのかな

丸一鋼管正門は（緑色の）フェンスが建てられて封鎖されてた
敷地内には大型トレーラーが何台か停まってたけど、いよいよ立ち退きかな

東京外かく環状道路 計画図（案）「市川市中国分〜市川市高谷区間」
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/298_3_04.html

区間２の整備イメージ
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/06senko_step02.html

>>635
こないだ警備？のおっさんに聞いたらお盆には部分開通するって言ってたよ

>>636
ＧＪ！
俺もこの間おっちゃんに訊こうと思ったけど
知ってても教えてくれないと（答えないように指示されてると）思って訊かなかった

>>635
> 東京外かく環状道路 計画図（案）「市川市中国分〜市川市高谷区間」
> http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/298_3_04.html

アタマがフットーしそうだよう＞＜

>>638
どうしたんだ
HEY HEY HEY ベイベー
開通はもうすぐだぜ

市川市のど真ん中で外環と京葉道が繋がってるのを見られたせいだな。

計画図見て感動？
俺も初めて(みどりの道を)見たときは感激した
今でもその計画図はボロボロだが保管してる
立体模型っちゅうかミニチュアの写真ならネットに落ちてまっせ
模型は外環事務所にある
らしい

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h21-pdf/090715kisya_youti.pdf

あと132件。事業認定をチラつかせているせいか、そこそこ進んでいるね。
今年度中には100件切りそう。

このスレが立ったときの残り件数が232件だから
１年でちょうど100件解決したんだね

>>642
境界の確定していない土地が多いな・・・

所有者の分からない土地や民民境界の紛争があると
もの凄く時間がかかるからな。心配だ。

裁判所に供託して強制収用しちゃうでしょうな

>>644
>民民境界の紛争
そうそう。うちの近くの都計道はわずか5ｍの区間のこれが解決
しないので開通が20年遅れた。

10年くらい前に家がひっかかって引っ越したけど
まだ作り始めたとこなのかー

>>646
政治家と役人の怠慢極まれり

>>644
とはいえ、境界未定で未調査の件数もこの2年くらいで半分くらいに
なってるよね。この調子なら極一部を除いては早期に解決するのでは。

>>648
いやいやずっと裁判やってたからね。行政・政治は手を出せなかった。

立ち退きになると実は損するのが大半なんだよな。

耐用年数が過ぎたら価値がゼロって言われてもさあ、
現実に住めてる使えてるのに放棄する事を求められるんだぜ。
建売のあばら家ならいいけど、ちゃんと立ててたらもっと長く使えるはずなのに。
てたて方はそのつもりで建ててたんだからさ。

あと商売してる場合、
機械設備の移動費用が適正かどうかもね。
重量物移送据付ってかなり高いから、この辺りが折り合わない事も
多いし。
なにしろ最低でも1週間位商売が止まっちゃうからね。
そのあたり助成制度なり融資制度の更なる拡大が無いと、
そりゃ左翼に魂売ってでも反対しなきゃならなくなるわね。

皆の為に退いて貰うんだから、多少は利益があったってかまわないと思うけどな。

未買収地　収用裁決申請へ
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1216442080

スレ違い
ここは外環スレ

ま、いいんじゃない
「収用」と市川市の話題という意味では関係あるし

１８年度取得件数１０３
１９年度取得件数　８１
２０年度取得件数　８７
２１年度取得件数　９６・・・4-6月取得件数２４（８件／月）

残件数１３２→１７ケ月
なんとか目標通り２７年度開通できそうだな


外環の用地取得の現状（第12弾）
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h21-pdf/090715kisya_youti.pdf

外環の未買収地の地権者どもを
震え上がらせるパフォーマンスとしての意味もあるぞ

国道２９８号 東京外かく環状道路（外環）
国道３５７号から県道市川浦安線までの国道部（暫定２車線）が８月８日に開通します。

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h21-pdf/090721kisya_kaitsuu.pdf

　　市川ＩＣ
　　　 ↑
＼　　　　　　　　＼　　　　　　　　 ｜　　　　｜
　　＼　　　　　　　　＼　　　　　　 ｜　　　　｜
　　　　＼　　　　　　　　＼　　　　 ｜　　　　｜
　　　　　 ＼　　　　　　　　＼＿＿｜　　　　 |
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　｜
￣￣￣￣￣￣　　　　×　　　　　　　　　　　| 　　　丸一鋼管
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　 ×
行徳橋　←　　　　　　　　　　　　　　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　 ＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｒ３５７　
×：信号

　　市川ＩＣ
　　　 ↑
＼　　　　　　　　＼　　　　　　　　 ｜　　　　｜
　　＼　　　　　　　　＼　　　　　　 ｜　　　　｜
＼　　＼　　　　　　　　＼　　　　　｜　　　　｜
　　＼　　＼　　　　　　　　＼ ＿ ／　　　　 ｜　　
　　　　＼　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　＼　　＼　　　　　　　　　　　　｜　　 　丸一鋼管
　　　　　　　　＼　　＼　　　　×　　　　 ｜　　　　　　　
＼　　　　　　　　＼　　＼　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　
　　＼　　　　　　　　＼　　＼　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
＼　　＼　　　　　　　　　＼　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ×　　　＿＿＿＿
　　＼　　＼　　　　　　　　　＼　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　／
　　　　＼　　＼　　　Ｒ２９８　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　＼／
　　↑　　＼　　＼　　　外回り　　＼　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／
　Ｒ２９８　　＼　　＼　　　↓　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　 ／
　　内回り　　　＼　　＼　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／　　　　　 　／　　　
＼　　　　　　　　　＼　　＼　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　／　　　　　　 ／
　　＼　　　　　　　　　＼　　＼　　　　　　　　　＼　　　　　／　　　　　　　／　　　
＿＿_＼　　　　　　　　　＼＿_＼　　　　　　　　　＼＿　／　　　　　　　／　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　
行徳橋　←　　　　×　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　＼￣￣＼　　　　↓　　　　＼
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＼　　　＼　　Ｒ３５７　　　 ＼

世界的な不況だから、土地を手放す輩激増だろうな
予定より早まるんじゃなかろうか

世界的に地価が暴落しているのに
あんた、どこまで脳みそミニバブルやねんＷ
って、突っ込めばいちころ

サラリーマンが n十年ローンで無理して買った
土地だったらローン払えずに売る輩も増えるかもしれんが
元々その類いは土地に対する執着も低いだろうし。

親から相続した家とかはむしろ不況だからこそ
土地にしがみついて絶対離さないとかなりそう。

相続はそれほどでもないよ
ただ相続が完了していないうちに道路にかかって途端に
骨肉の争いが起きて売るに売れなくなることはある

あとは高度成長期に閑静な住宅街（笑）として買ったにわかと
変な安保闘争崩れとかだろ

【千葉】盗んだパンダで走り出す。
深夜侵入した遊園地から盗んだパンダカー7台で暴走の珍走団逮捕、法定速度は守ったのに★3

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1247646556/

>>658-659
全通するまで丸一鋼管前はボルトネック必至だな

丸一、この期に及んで粘るね

正門が閉鎖されてるから立ち退きは時間の問題と思われる

国道３５７号から県道市川浦安線まで
http://www.chizumaru.com/maplink.asp?SER=all&D=all&X=503755.257&Y=128523.112&SCL=417

総距離3.0 km 所要時間6分 料金0円
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E139.56.51.1N35.40.59.0&MAPG=E139.55.43.8N35.42.14.6&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car

へー地図丸ってもう新路線更新されてるんだね

それみるとMapfanではルート検索も可能になってるな

開通するときは俺は死んでるよ。遅すぎ。

久しぶりに道路見たら白線引き終わってた
もうすぐか…うるさくなりそうだな

田尻住人ですか乙

>>569>>635>>666
今日見たら正門は封鎖されてなかった



現状　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　市川ＩＣ ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　↑　　｜　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　 ｜　　丸一鋼管
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　 　｜　　　　　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　 　 ｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　 　　　　 　　　　　 ／　　　　　※　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　　Ｒ３５７
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　／
　　　　　　　 ／　　　　　　　　 ／　
＿＿＿＿／　　　　　　　　 ／　
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※：信号
　　　　　　　　　　　　／
行徳橋　←　　　 ／
＿＿＿＿＿＿／

８月６日１３時〜　県道船橋行徳線　道路付け替え（変更）

８月８日１５時〜　国道２９８号線　 暫定開業

　　　　　＼　　　　＼　　　　　　　＼　　　　　　 ｜　　　　　 ｜
市川ＩＣ　　 ＼　　　　＼　　　　　　　＼　　　　　|　　　　　　｜
　　？　　　　　　＼　　　　＼　　　　　　　＼ ＿_｜　　　　　 ｜　　
　　　　　　　　　　　＼　　　　＼　　　　　　　　　？　　　　　｜　
＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　？　　　　　｜　　 　丸一鋼管
　　＼　　？　Ｒ２９８　？　 ＼　　　　＼＿＿＿_？　　　　 ｜　　　　　　　
　　　　＼　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿_｜　　　　　 ｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　＼　　　 　 　※　 　　　　　　　　　　　※　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ｜　　 　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　↓　　 ｜
　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　Ｒ３５７　｜
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　｜　　　
　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　｜
　　　　　　　 ／　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　 　　　　　　 ／　　　　　　　　 ｜
＿＿＿＿／　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 　　　　　／　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　／　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　 ＼／　　　　　　　　　 ／
行徳橋　←　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ？　　　　　　　　　 ／
＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　？　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ？　　　　　　　　　 ｜　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　？　Ｒ２９８　？　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　

２０１５年度全線開通時

　　　　　＼　　　　＼　　　　　　　＼　　　　　　 ｜　　　　　 ｜
市川ＩＣ　　 ＼　　　　＼　　　　　　　＼　　　　　|　　　　　　｜
　　　？　　　　　＼　　　　＼　　　　　　　＼ ＿／　　　　　　｜　　
　　　　　　　　　　　＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　
＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　｜　　 　丸一鋼管
　　＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　
　　　　＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　　　
　　＼　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿_　　　×
　　　　＼　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　　　 　　　　　　　＼　　　 ／　　　　　　　
　　　　　　＼　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 ＼／　　　　 ＿＿
　　　　　　　　＼　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　／
　　　　？　　　　　＼　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　 ｜
　　　　Ｒ２９８　　　　＼　　　　 ＼　　　　Ｒ２９８　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　 ｜
＼　　　内回り　　　　　 ＼　　　　 ＼　　　　外回り　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　 ｜
　　＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　 ＼　　　　　？　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　／　　　　　　　｜
　　　　＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　／　　　　　　　　　｜
＿＿＿＿＼　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ ＼　　　　　　　　　　　 ＼＿＿／　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
行徳橋　←　　　　　　　　　　※　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　　　　　　　　　　 ／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　 ＼　　　　　　？　　　　　 ｜　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　 ＼　　　Ｒ３５７　　　　＼　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　 ＼　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　


http://kokomail.mapfan.com/receivew.cgi?MAP=E139.55.54.2N35.42.2.6&ZM=11&CI=R

http://www.chizumaru.com/maplink.asp?SER=all&D=all&X=503754.171&Y=128522.325&SCL=345

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.70096433&lon=139.93115631&sc=3&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=35.71872806&hlon=139.93427389

この地図荒らし何とかならんかね

新行徳橋からよくみえるね

>>676
外環千葉関連スレにﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄしてるね。いつもニュースをﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄしてる奴かな

結構コツコツと努力家な工作員かもな

>>679
よく言うよ。

ネタもないしいいんじゃねーの
情弱な俺にとっては役に立つ
おかげで新しくできる道を絡めたルートを考えることができる

>>676
ID末尾が地図w

外環スレがいっぱいあるからな
マルチはまずいかもだが、こうなるんだよって紹介してくれてるんだ、役には立っていい

しかし丸一鋼管のとこがヤフー地図にみたいにはならないんだろ？今月。この辺がよくわからんなー。

ここは市川スレみたいなもんだし過疎ってたからマルチでも何でもいいんじゃね

こうやって地元民にしか分からないが役に立つレスだし
↓
>>682
ちず丸の地図と>>675の地図が正確だと思う

↑
誤>>675
正>>674

昨日の江戸川花火マンションから見てたら外環に入り込んでみてるやつが沢山いたな

川沿いの田尻の辺りは、つい最近チャリが通行してた
工事のおっちゃんも何も言わない
開通してんのかと思ったわ

http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.702701,139.930329&spn=0.001769,0.006856&z=17&layer=c&cbll=35.702703,139.93033&panoid=UMZCr3R66N11jmPmi7w8xQ&cbp=11,218.79,,0,1.9

>>674が正確ってことはR298はいったん途切れるってこと？
めんどくせー

現地チラッと通ったけど多分そうだな
だからわざわざ手書き地図書いて皆に警告促してんじゃね

だからってここまでしなくてもと思うな。
保守したいならそれらしく書けばマルチ荒らしなどとは書かれまい

AAだと分かりにくいから絵に描いて画像でうｐして欲しい

このスレ田尻ネタ多いなｗ
自分も田尻だから読んでて親近感

田尻

田尻に住んでる奴はほとんどいないだろうw

>>690
あと４日で全てが判明する
いや、あと２日（３６時間後）か

楽しみだなぁ〜

やっぱみんな道路好きなんだね
まぁ好きじゃなきゃここにいないか

俺は地元が千葉で比較的家近いから、たまにここ見てるがｗｗ

是非、今週土曜日の開通セレモニーにご参加ください

丸一鋼管は上場企業のくせに
CSRがダメダメなブラックだったな

テープカットに選ばれた

おめ
道路ヲタらしい服装で是非目立ってくれ

ってか、役所か工事関係者じゃね？

>>700
地元の学生も何人かやるらしいよ

ヤフー地図みると
丸一鋼管が削られてるね
本当かよ

ワロマ

他の地図も同様だね
微妙に違うけど

こんな感じじゃね

国道２９８号 （外環） 国道３５７号から県道市川浦安線までの暫定２車線開通
http://chizuz.com/map/map54826.html

ところで、今気づいたんだが･･･

先行整備区間３は国道部の整備はやらないんだね。
緑地帯とか自転車道の整備にとどまるんだね･･･。

【区間3の整備イメージ】

区間 ： （主）市川松戸線〜（県）高塚新田市川線
整備の内容 ： 主に、環境施設帯（植樹帯、副道（生活道路）、自転車歩行者道）をできる限り整備
開通目標 ： 平成22年度まで逐次
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/06senko_step03.html

外環開通直前！車のない国道を歩く 原木田尻
http://ipfm.seesaa.net/article/124285485.html#more

区間３はマジ音沙汰ないよな

田尻住人だけど何か質問ある？

>>674の地図は正解？
ま、今行って見て確認すればいいだけなんだけどね

>>710
丸一鋼管の現況うp

丸一鋼管と入力して先頭からレスを検索

丸一鋼管から北の部分が供用開始されましたよ〜。

新行徳橋に、右折レーンあるんか？
でなきゃ、橋渋滞するんじゃないか？

首都国道事務所のHPに地図載ってるね。

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/kaitsuu/img_02kaitsuu/area_a.pdf


区間２開通したら、区間３開通に向けて全力出してほしい。
ウェブの情報更新すらされてないからね。

>>714>>716

ＧＪ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 r=''""ﾞﾞﾞli,
　　　　　　_,､r=＝===､､,,_ ,r!'　　　...::;il!
　　　　 ,r!'ﾞﾞ´　　　　　　 ｀'ヾ;､,　..::: r!'ﾞ
　　　 ,i{ﾞ‐'_,,_　　　　　　　　　:l}..::;r!ﾞ
.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ
　,rｼﾞ　　　　　　　 　 ｀〜''=;;:;il!::'li
. illﾞ　　....　　　　　　　　　.:;ll::::　ﾞli
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..ll　　　　　　　　　　｀"ﾞ''l{:::　,,;r'ﾞ
..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,
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　 ﾞi､　　　　　　 　　 　 li:il::　　ﾞ'＼
　　ﾞli､　　　　　　..........,,ノ;i!:....　　　 ｀' ､ 　
　　　`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__　｀
　　　　 ｀〜''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　
>>715
地図では「右折レーンが整備されます」となってるが、１週間前見た限りでは工事はおろか現状のまま
つまり、今よりも渋滞すると予想
元々、右折車両はそんなに多くないが、俺みたいな用もないのに珍しさで通るバカが増えるかも

計画図面と比べると、若干変更したのか・・・丸一からバイパスまでは正確にはR２９８じゃないはずだな

専用部（高速）を半地下で掘る都合からか、行徳橋方面から丸一鋼管方面の道が付け替えされて左カーブになったけど、計画図と違うな

それに、丸一鋼管正門前の信号（田尻５北２交差点）が、かなりのボルトネックになりそうだな

地図サイトは全部間違ってるな

でも、俺の手書き地図（AA）は、まんざら間違いではなかったわ
もうマルチはやめる

あまりの興奮に連投してしまった
スマソ

計画図面見ると、なんか当分の間、丸一は立ち退きしなくてもよさげ

角っちょに歩道橋造るのに引っ掛かかるだけっぽいし

完全撤退は、r179県道船橋行徳線(都市計画道路３・４・２３)が丸一を斜めに縦断するルートに変更する時かもしれない

>>719
今後は頻繁に道路の付け替えがあると思われ

>>715
ってか、バイパス使ってる車が今回開通するR298に半分ぐらい流れれば新行徳橋の渋滞減るかもよ
いかにしてそれらの車をR298へ誘導させるかがキーだけど、浦安行徳地区の内陸部を通過するバイパスや旧道を利用してる車がR298の開通を知る機会は少ないかもしれないので周知されるまで半年ぐらい時間かかると予想

ま、周知される頃には右折待ち渋滞もなくなってるか右折レーンできてるかも

でも右折待ち渋滞っていうより、その先のインター越えてその先まで渋滞してるな、よくよく考えたら

>>719
手書き地図サンクス
地図サイトより正確な情報すごいね

稲荷木南交差点から丸一鋼管の直前までは、もう走れるよ
今朝、自転車で走ってきた
広々していていい感じだった

>>722
このスレで初めて感謝されて嬉しいっすｗ

外環先行整備区間2開通します！
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/kaitsuu/02kaitsuu.htm

これ見ると、本線の他にところどころ側道も整備されてるから部分的に裏道として使えそう

新行徳橋の右折レーン必要だよなぁ
右折者が邪魔だから、左レーン走らないといけない

>>726　→　>>721

715だけど
今日夕方見てきた！
新行徳橋には、右折専用レーン出来てました！
推定　車６、７台分の右折専用レーンです。
交差点部分は、かなり広々になっていて、昔のイメージとはずいぶん変わりました。

>>728
マジっすか？！

ＧＪ！！
１週間ぐらい前にチラっと見たら何も変わってないように見えたorz
ま、考えてみれば今回の開通に合わせて右折レーン造らなきゃだわね

>>716
一応頑張ってるみたい・・・主は専用部かもしれんけど


ＮＥＸＣＯ東日本施工　市川国分地区モデル道路　平成２０年１０月に新たにオープン【市川市】
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/img/top_new/topics_bgl7.jpg

国分地区掘割部試験工事　半地下構造（掘割部）の内部【市川市】
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/img/top_new/topics_bgl5.jpg

半地下構造（掘割部）、夏頃に完成予定【市川市】
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/img/top_new/topics_bgl6.jpg

小塚山トンネル工事（国道部）防音ハウス内トンネル本体工事を実施中【市川市】
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/img/top_new/topics_bgl4.jpg

ＮＥＸＣＯ東日本施工　高速道路　江戸川渡河部工事へ着手【葛飾区・松戸市】
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/img/top_new/topics_bgl0.jpg

外環の国道部と行動３５７号を接続させる高谷ＪＣＴ
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/img/top_new/topics_bgl8.jpg

>>730

全体としては、もちろん、頑張ってると思いますよ。

ただ、区間３（側道のみ）はどうなったのかなあと。平成２０年度〜２２年度で逐次とあるのに、
１年以上経っても全く情報が出ないので。

>>732
ホントそうだね
とりあえずクネクネした側道でもサービス道路でもいいから造って順次開通させてほしいよね

堀之内とか国分辺りなんか広範囲に連続した敷地が何年も前から確保できてるんだから開通させようと思えばできそうなもんだけどね

もう開通したかな

時間がなかったので開通イベントのグッズだけもらってきた。

・みどりの道8月号
・交通安全運動のうちわ
・市川市のウォーキングガイド
・ルートマップ
・ミネラルウォーター

沿道では着々と開通に向けて柵の撤去が行われてる。

とうとう開通か！
これで、あの川沿いのでこぼこした道を通らなくていいんだな！

これで３５７千葉行き、二俣の渋滞が少しでも減ればいいんだけどどな。

あと、京葉の花輪から乗って、都心方面行くときの江戸橋渋滞も、市川で降りて湾岸千鳥町経由に切り替えられるから、便利になるな！

あとは、どうクルマの流れが変わるかだ。

>>734
おおーナカーマ

俺が１１：００に行った時は紙袋にウチワは入ってなかった
暑くてたまらんかった
車で行ったが清掃工場に停めればよかった
クリーンスパは１時間１００円だったからまよいが
開通前なのに早くも丸一鋼管前が渋滞ぎみ
新行のバイバス右折レーンできてた！
対向車線には左折レーンも

開通後また行ってくる
写真うｐ予定

俺も行ってきたよ
レオタード姿で厚化粧の小学生ぐらいの女の子と母ちゃんの団体がいたが他はジジババばかりだったなぁ
開通イベントってあんなもんなのかな
給水所がいくつかあったから飲み物持参してバカみたわ
でも小一時間歩いていい運動になったよ
もう二度と歩けない道だと思ったので海や川や大動脈の湾岸線の景色を目に焼き付いておいた
それにしても、あのイベントで幾ら掛かってるんだろ
新人っぽい役人の数とか一般スタッフの数といい…
警備員以外は、うろちょろしたり群れて談笑して遊んでるし
多分1000万円は軽く超えてるな
ミネラルウォーターとかパンフとかいらねー
その分、１m1億円といわれる道路建設に回して一刻も早く全通させてくれ
まーたった10cmしか造れんかもしれんが

ついでに平田や大和田の予定地も見てきたが杭だか柱みたいのが何本も建ってて、やっと工事らしい工事が始まったみたいだった

家から道路が見えるからみんなが歩いてるのをウォチってたｗ
おばさんたちはすぐ飽きて自転車で帰ってったな〜
トラック通ったらどれくらい揺れるのかが気になるところ

いま起きた

開通しましたねー
心配してた揺れの問題は無さそうで良かったｗ

>>739
ウォーキングしてるのを家から見てたってことは今日イベントやった近くにお住まい？
あの辺り家ないと思うのだが…

いや、別にいいんだ
追求するつもりも家を調べるわけじゃないから気にしないでくれ独り言だからw

>>742
スパより少し上がったとこだよ〜普通に家ある
特定されても別に構わんｗ

今から区間２走ってくる。

ちょっと楽しみ。

区間２走ってきた。

３分かかるかかからないかくらいだった。

市川市街からR357への道は、元々そんなには混んでなかったけど、区間２は信号が少ないし、
今まで東京方面に出るときは、高谷交差点→田尻交差点→ぐるっと回ってR357というのが
若干面倒だったので、それがなくなってかなり便利になった感じ。

次は区間３に期待。

自転車で走ってきた
やっぱり新しい道は自転車でも走りやすいね

ところでなんで田尻５北２交差点はＴ字路になってるんだ？
交差点の南側をカーブさせてＴ字路にせず、
直線にすりゃいいのにって思うんだけど何か理由があるんだろうな

夜中に変な音のバイクうざかった

あの道チャリコ走っていいのか？
何台か見かけたけどキョロキョロしながらフラついてるやつばかりで危ない
接触事故も時間の問題

高谷JCTも357東西方向から298に入る手前の合流箇所は見通し悪くて他車に気付かないやつ大杉漣

R298.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/25812

高谷JCT　eランプ.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/25811

高谷JCT　（R357→R298）.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/59257



高谷JCT　aランプ東京方面.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/59251

高谷JCT　aランプ千葉方面.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/59253

高谷JCT　ｃランプ東京方面.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/59254

高谷JCT　ｃランプ千葉方面.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/59256




市川IC→R357東行き.mpg
http://www1.axfc.net/uploader/Si/so/46470

市川IC→R357西行き.mpg
http://www1.axfc.net/uploader/Si/so/46471

R357東行き→市川IC.mpg
http://www1.axfc.net/uploader/Si/so/46474

R357西行き→R298.mpg
http://www1.axfc.net/uploader/H/so/83485

>>749
Gooooooooood Joooooooooob!!!

京葉JCT工事.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/238745.jpg

↑
訂正
↓

京葉JCT工事.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/238746

一般だからしかたないかもしれんが
信号多いんだね

これでも地元では少ないとゴネてたよ
未だに歩道橋無くて分断されてるし

高谷〜京葉JCT間と、矢切〜市川北IC間は、
そんなに収用に時間かからなそうだし、
さっさと全面着工してR298だけでも4車線で供用してくれ

専用部も、高谷〜京葉JCT間ならば
一般道に交通量が流れ込む心配はないから
先行開通は可能なはず

京葉〜東関だと、料金設定が難しいと思った

>>756
だから全線開通まで先行開通はやらないだろ

>>755
立ち退きしてない場所以外は全て着工してる
298だけは片側１車線対面通行で暫定的に全線先行開業する可能性大

立ち退きに苦戦するなら、矢切〜京葉JCTは江戸川の堤防の上でよかった
市川の南北問題解決のための道路とかどーでもよくなって来たわｗ

外環は北部の下水道整備を兼ねてるから今のルートになったと何度言えば…w

しかし水道や道路インフラの整備に反対するのは

やはり長年にわたる日教組の売国教育と売国テレビのサヨク番組のせいかな

>>755
＞R298だけでも4車線で供用
専用部の工事スペースがなくなるだろｗ

>>759
そうなんだよねえ。市川市が市内の道路行政をもう少し自前でやる
気構えがあったなら川沿いにして開通も早かったはずなのにな。

>>761
>長年にわたる日教組の売国教育
70代80代で戦前の教育受けた人間も多く反対しているから関係なし。
そういう妄想こそがIQ低いまま人間的成長をさせられなかった親の
責任。

緑地帯潰してコンビニできないかなー

市内在住でコンビニが近くにないなんて、いったい、ど…

道路沿いにあったら楽じゃん

298沿いに出来ちゃったら交通流が滞るからやめてほしい

>>763
外環は北部の下水道整備を兼ねてるから今のルートになったと何度言えば…w

>>768
だからぁ、そんなのわかってるってば。

下水道とかどうでもいいな、外環ほどの土地スペースいらないはず
江戸川沿いでよかったんだよ

>>770

どうでもよくないよ、うちはまだ下水道来てないんだから。

市川市内はまともな道路ないんだから、江戸川沿いじゃやばいだろ。
通過交通さばくためだけにあるわけじゃないんだから。

>>771
どこの田舎だよ、まだボットンかよｗ

>>771
えっ
16号の内側で田園地帯でもないのにまだ下水道来てないところがあるの!?マジで?

道路に関しても適当な脳内イメージだけで語ってる馬鹿な奴が多そうだなここって

あふぉお

あんたらビンボー人、1000円高速で麻生ら自民霞ヶ関役人に
騙されるなよ！
最近毎週土日になると、ビンボー庶民ドライバーが繋がって
高速1000円で大渋滞作って喜んでるけど、テレビで見てると
気の毒なもんだ。
裏を知らないノー天気のオツム弱い大馬鹿じゃねのWWW



２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下り
に初めて本格的なメスが入るのだから痛快だし、見ものだ。

俺は新しい道が大好きだから高速道路新規着工してくれるところを応援する

>>772-773
浄化漕

災害時は浄化槽のほうがいいんだよ
市川の様に軟弱地盤の場合はとくに

>>777-778
なるほど地盤の関係で浄化槽で分散処理か それはきづかなかったすまん

ガスもプロパンならすぐ開けられるけど
都市やとインフラ中ダントツで遅い

>>778
災害時は下水道がいいだろ

電線地中化ので耐震性証明してるし、それに浄化槽が壊れたら異臭がひどくなるよ

中越地震で被害が出てるんだが
ttp://www.niigata-nippo.com/tyuetsujishin/details.php?t=&k=19

市川で下水も都市ガスも来てないとこあんの？
有り得なくないかｗｗ

　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　　　　　　|民主党の正体　　　　　 　　 　 　 .|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

>>785
電気自動車が来年市場に投入されようとしてるが、
全てのガソリン車が電気自動車に変われば削減案は容易に達成できるが…？
充電装置の普及が進めば、電気自動車は大衆車になり、購入者は増えると予想されてるが？

と、工作員にマジレスしてみた。
ところで工作員に聞きたいんだが、自民党は、
ガソリン税を合同庁舎の整備費に使うことを認めてたり、
ガソリン税で公務員のマッサージチェア購入に使うのを認めてるのはなぜだ？

市川船橋は下水道普及率低いよね
隣の江戸川区や浦安とは大違い。

>>786
＞全てのガソリン車が電気自動車に変われば削減案は容易に達成できるが…？
それは無理だよ。

電気自動車によるCO2削減効果を最大限見積もっても、民生部門や産業部門での削減が求められる。
温室効果ガス排出量に占める運輸部門の割合はそれほど多くないからね。
逆に、運輸部門で少し増えたとしても、民生部門での削減策(例えば炭素税)などをやれば良い。

やべ、>>786もコピペ工作員だった。

Ｒ２９８の矢切からの南延伸を切に願うが、実際Ｒ１４までは
まだまだ厳しいだろうから、どの辺りまでなら現実的だろか。
ユニディ辺りまで来年末くらいに部分開通出来ないもんか。

市川北ICくらいまで出来たら御の字だが

>>790

先行整備区間３（平成２２年度までの予定・市川北ICまでの側道）が全然出来てないんだから、ユニディまでは絶対開通しないよ。

市川の人達は反対市民をなんとか説得出来ないのかなあ。松戸じゃあ懸案の関さんの森（周辺の人達は大儲けしたそうだが）も収容前に解決したし。
市川が江戸川案を否決して菅野経由案を決めたんだから　もう少し責任を持って対応してくれないと周辺都市が大迷惑だよ。

もう１年後には行政代執行だから
民主政権で道路予算削減の方が影響大きいだろうな

自民党知事の健作も、
中央が民主党政権になったら形無しだな

>>793

反対市民の説得なんて無理だよ。以前、地元説明会に行ったことがあるけど、外環反対の連中は、建設省の役人の前に行って怒鳴り散らしてた。
話なんて全然聞いてなくて、殴る寸前だった。あんな連中を説得するなんて無理。
それに「責任」てなんだよ。大半の市川市民は、反対住民のことを迷惑だと思ってる。
強制収用を待つのみ。市にその権限はない。

こんなに遅れるんなら、下水道整備、沿道整備とか別に考えて、矢切から高谷まで全部江戸川の上でよかったな
それならとっくにできてただろ

江戸川沿いの区間（京葉JCT〜高谷IC）すら買収を終えられてませんが何か

>>798
沿いではなく上だ。

798のレスは引かれるレベル

そう、C2のように人口堤防作って川の真上に作るってことね。C2知ってるか？

環境云々言われている今の時代それは無理。

川崎縦貫スレの気違いが来るからその話題やめろ

千葉県庁のakaの不正請求加担
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1251198255/

【偽医療】AKA 関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ【ｲﾝﾁｷ医療】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1211885077/

千城台クリニックのＡＫＡ療法による不正請求返金
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/healing/1207056268/

医療法人榎会千城台クリニック
http://qb5.2ch.net/saku2ch/kako/1208/12083/1208346578.html

早く市なり県なりの住民投票をして条例で道路の土地収用を時限立法
で決め、ごね得を排し住民の意見で前進すべし。損得を十分考慮し
住民がその県の住民であると同時に日本国民で流通に貢献し他の
高速道路も利用する人間で有る事を考え。もっと安く高速道路
建設が可能になれば生活も向上しCO2も減るだろう

信号の近くに住んでる者です。
いつもクラクション慣らしながら走ってるトラックがいるんだが
あれって赤信号だけど止まらねえからな！ってサインだったんだな。
今日目撃して気づいた。毎回同じ奴なのかどうなのか…

外環工事で国交省、ヤクザにカツアゲされる
http://himadesu.seesaa.net/article/11182378.html

なんで４年も前のを？

>>808
なつかしいねぇ。
これ当時、国は「調査中」と言って詳しいことは言っていなかったけど、
結局調査の結果はどうなったんでしょうね。。。

あんま　効果ないね

開通した道路も作り直すんでしょ？

総武線に沿った道がしょぼいから

外カソへのアクセス道路も整備必要

行政代執行するの？

友愛精神の鳩ポッポ内閣のもとでは、代執行なんて絶対に認められません。
事業認定も申請できなくなります。

あ、その前に公共事業は無条件で中止するんだったわｗｗｗｗｗｗｗｗ

もしかしてストップしてる？

外環事業終了のお知らせ

小池さんの工場で解体が始まりましたよ！

不況で受注残が無くなったんだな

小池って？

小池酸素

↑仲介搾取疑惑の？

外環結局作るらしいじゃないか

3ヶ月ごとに更新してる↓の9月末データは更新しないのか？

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/sintyoku/01sintyoku.htm

6月末で、残件が132件てあるけどさ
もう10月だぞ

>>823
明日か明後日更新じゃないの？

>>824

いや、そんなに早くないよ。結構遅い。

それと、先行整備区間３の情報を早く更新しろと言いたい。
Ｈ２０〜２２年度まで逐次って書いてあるけど、まだ全然進んでないぞ。

>>823-825
木曜日までに更新しなかったら
電話かけて聞いてもいいかもな

>>823
更新はいつも次の月の中旬だろ

さて，外環は2050年までに全通するかな？

多分しない、できないね。
大深度でも、顔出す中央JCT周辺は民家びっしり建ってるからもう無理ｗ

川辺の東名JCTの次は大泉JCTならできるかもｗ

>>829
前からずっとその主張を述べてるようだが
民家なんて強制収用で立ち退きだよ
外環千葉区間も圏央もバンバン強制収用かけてる

>>830
民主党政権になっちまった以上、あきらめるんだ！！


外環道９割凍結
http://www.asahi.com/politics/update/1009/TKY200910090496.html

【経済政策】国交省：外環道9割凍結、整備新幹線5区間は全額執行…今年度補正予算見直し [09/10/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255127155/

来年度予算に外環は盛り込まず

ひ、ひぇー
こりゃ参るな

https://form.dpj.or.jp/contact/

千葉区間も凍結？・・・

だめだこれ、終わったねｗ

>>835
千葉区間は凍結していない　自民党が急に決めたから
気にくわないという話

>>829
中央JCTを大深度にすればいいんじゃね？

>>838
エレベーターで出てくればいいとか言わないよな？

空母じゃないんだから

>>839
案外グッドアイデアかもよ。
エレベーターはあんまりエネルギー使わないからエコロジーだし、スペースも通常のJCTとは比較にならないくらい削減できる。

>>838
既存のジャンクションにこだわるからダメなんであって、50パーミルくらい
の勾配で本線直下を登って地上に出るような変更をしてもいいと思う。

都計の変更って少ない変更なら時間かからないってことなら出来るだろう
けど、無理かなあ。

登り勾配をきつくすると排ガスは増えるんだよね・・・

京葉ＪＣＴってフルだったよな？
意外とコンパクトにまとまっているんだが

>>839
大橋方式でぐるぐる回ればいい

>>844
大橋もJCTとしては小さいが、それでも霞ヶ丘国立競技場くらいの大きさあるからでかいんだぜ。

だからもぐるJCTスペースがぎっしり家だらけであって。。
この反対派優勢の中、建設できるわけないかとｗ

あと５０年経ってもできないだろうな、世の中の人間大半死んでるよなｗ

またお前か
建設すると決まれば
強制収用で立ち退きできるから
家が建ってるとか関係ない

またお前かってｗｗ
その強制収用してる千葉ですら、できてないじゃねーかｗ

千葉はまだ手続き中だからだろ
もうちょっと世の中の仕組みを勉強しろ

手続き中だからじゃなくて、未だに反対しているのを知らないのか
強制も全てできるわけじゃない、最終的には合意が必要

千葉ごときで苦戦して止まってるのに、長年反対してる杉並、世田谷の連中を
はい、強制だからどくんだよ君たちで、説得できると思ってるのかｗ

強制収用に最終的な合意なんか必要ないよ
本当に何も知らないんだな

>>850
>最終的には合意が必要

いりません。富津館山道路も最後の立ち退きは強制排除でしたよ。

つーか中央ジャンクション付近なんて畑だけじゃねえか
こんなもん家が建て込んでる内に入らないぞ

そりゃあ、都市計画道路がかかったままで美濃部が放置してたから
建物を建てることすらできなかったわけで当然だな
むしろ新築で何か建ってたらおかしい

>>854
>建物を建てることすらできなかったわけで

都計法という法律の条文も知らないでよく書けるわなあ。バカ丸出しだよ。

>>851
知らないのはお前の方な、かわいそうだから教えてやる
立ち退き経験したこともないひよっこが、知った口叩くなよ

強制収用に最終的な合意なんか必要ないとホントに思ってるのはドアホな
金による暗黙の合意はされてるんだよ
この場合、裁判も起こされることなく仕方なく言い成りになるわけだから、そのまま立ち退き、合意なくして排除できたとなってるだけ

だが地権者が公に裁判起こしてもめた場合、強制排除どころか長期戦になり合意がなきゃできなくなる
ほとんどが金も時間も労力もかかるから、目先の金と引き換えに言い成りになり強制収用、暗黙の合意となるってるだけ

長年反対してる杉並、世田谷の連中をこの民主党政権、反対派大多数の中、強制収用、合意なくてもできると本気で思ってるのか
裁判になること必至なんだよ、特にあの地区は。その辺まで読んでから言え。

>>856
裁判も関係なく収用は出来る
馬鹿は黙ってろ

それと、杉並も世田谷も反対派が大多数ではない
そういう連中が目立つだけ

>>858
多数だろうが少数だろうが、現実に反対派の意見が通って
今まで外環は整備されなかったんだから同じこと。
東京都の意志でここまで整備に横槍を入れてストップさせてきたんだから、
再開したいなら東京都が自らの力で全ての用地を確保してから
「私達が間違っていました。用地は確保したからやってください」って
陳情するくらいじゃなきゃ再開すべきじゃない。
東京都民の総意で間違った判断をしたせいで工事費がここまで膨れ上がったんだから、
その責任は東京都民がかぶるべき。

総意ｗ
そんなもん民主主義ではありえないぞｗ

>>857
裁判関係なく勝手にほいほいどかせるわけないだろ、大丈夫か？

長期戦覚悟で現に裁判でもめて、ルート変更余儀なくされた箇所もあるんだぞ
上乗せ補償金という金による暗黙の合意が出来ない場合、裁判→合意がなきゃ勝手に強制収用なんてできない

裁判で決着付かず全くどかず、未だに開通できてない道路なんてたくさんある

最近の民衆はお国の為に、命とは言わず土地を投げ出さないのか

嫌な世の中になりましたな

>>860
都民は某Ｍ氏を当選させた。ということは、Ｍ氏の行動は都民がお墨付きを与えたということ。
それは違う！！！というならリコールする権利だってあるが、都民はリコールしなかった。
つまり、外環は不要というのは都民の総意。
間接民主制ってのはそういうもんだ。

論点に相違があるようですｗ
2chで政治的な話する奴ってなんで頭の悪い奴が多いんだろう

>>861
何度も言うが強制収用に裁判の判決待ちなど必要ない。
強制収用自体が法的手続きに則ってる合法行為だからだ
強制収用に至る前の状態でのケースとごちゃまぜにしないでくれ。
中央ＪＣＴ付近程度の民家なら買収と収用で十分に片付けられる

強制収用しろと言ってる奴がいるけど、

中国・ソ連のような
人権のない、政府のやることは全て正しいとさせられる社会を、そんなに好きなのか

強制収用とか独裁国家を望んでいるなら、中国に行けよ

>>866
どんな民主主義国家でもあるぞ

>>867
例えば、どの国のどんな事業で？

過去の例もあげずに、また適当なことを

>>868
>過去の例もあげずに、また適当なことを
お前さん、自分は調べたことも、ろくに新聞読んだことも無いだろう？
日本の土地強制収容は、先進国でもっと緩い。私権優先度が最も高い。
http://www.sfjti.org/a&u/planning/zak02.html　フランス、都市計画決定
だけで強制収容可能になる。

>>869
先進国でもっとも緩い。

制度的な問題ではなくて、「民主党政権下」の今、現実的に出来るかどうかなんだよな。
成田の過激派が怖くて、収用委が逃げちまったことがあるじゃないか。

前原はやるタイプ

>>871
収用委が機能しなくなったのは自民政権下でのこと。政権が変わろうがなんだろうが
変わらないものは変わらないし、変わるものは変わる。それだけだろう。

成田は70年代当時と違って過激派も絶対数が減っているし、そのうち時代も変わる。

まだこんなビラ撒いてるがな。成田の連中は。
http://www.sanrizuka-doumei.jp/blog/2006/10/post_4.html
まったくご苦労なこった。

外環開通感激快感

3ヶ月ごとに更新してる↓の9月末データは更新しないのか？

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/sintyoku/01sintyoku.htm

6月末で、残件が132件てあるけどさ。もう10月終わりだぞ
これだから、仕事しなくてもクビにならない公務員は

>>876

ここの更新は、いっつも遅いよ。

成果があがってないから更新しづらいのかもしれんが、
それなら最初から３か月ごとに更新とか書くなよって話だよな。

あと、先行整備区間３の情報も、未だに全く更新されてない。

>>876のデータ
3月まで→4月10日更新
6月まで→7月15日更新

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/news/index.html

9月までデータ→ｺﾞﾙｱ

結局強制とか言っても、できないものはできない
裁判ざたになるのもだるいからねｗｗ

館山道で実績があるだろ

館山道って、何をもめたんだろう。

>>881

たしかあそこは、高値で売りつけようとしてた企業がずっと売らずに所有していたはず。
だから、純粋に金銭的な目的で、個人の住宅のような感情的な問題はなかったんだろう。

じゃ市川は個人の住宅わんさかだから、問題だらけだな。

強制なら合意なくどかせる、関係ない、とか言ってる奴いたけど、結局はどくまで時間かかる

外環西区間は永遠に出来ないかもなｗ

>882
東葉高速鉄道と同じか。

>>883
市川部分もぜってどかねーっつってる訳じゃないんだからよ。もうちょっと道周辺を包括的に整備できるように法改正でもすべき。
例えばURと協力してやるとかさ。路地レベル(二項道路)ではそういった事例もあるけど、大きい道路でもやるべき。

先日、たまたま菅野の６０才代住民と話す機会があったんで、外環の話をした。
彼らは市川市が菅野を通す案を選択したってことを全く知らなかった。
とにかく国は成田など無理なことばっかりやるって主張してた、住民に市側が菅野を通す依頼をしたって事を知らせないと反対派は自分達が選んだ市長や議員が市民を裏切った事を理解出来ないと思うよ。

そういう奴に限って、下水道が遅れていると文句言うんだよな

ｗｗｗｗｗ

>>886
計画って４０年前だよな
情弱の２０才台だったんじゃね

「外環と下水道は分けてやれ、つか十分出来るだろ」
という意見も市民・市議にもあるからね。なんとも。

浄化槽ありゃ不自由はあまりないから、
菅野住民にとって下水道なんて
目の前の問題に比べたら取るに足らない事だろな。

確かに40年前の20台が市政の事をきちんと
情報つかめていたかは疑問。
市側も発信はしていたんだろうけど。

市川・船橋って道路事情もさることながら、下水道普及率も
東京に隣接している都市か？っていう位の率だからね。
市川に住むくらいなら江戸川区の方がよほど住みやすいと思う。
（治安は若干市川の方がよいだろうけど）

ごねてる連中がみんな死んだら完成するんじゃねwww
あと20年くらいか。

予定通りあと６年で開通するべ

平成21年9月末現在 進捗率：９７％　残件数：９９件 ▲３３件 ←　予想

平成21年6月末現在 進捗率：９６％　残件数：１３２件 ▲２４件
平成21年3月末現在 進捗率：９５％　残件数：１５６件 ▲３９件
平成20年12月末現在 進捗率：９４％　残件数：１９５件 ▲３０件
平成20年9月12日現在 進捗率：９２％　残件数：２２５件 ▲７件
平成20年6月末現在 進捗率：９２％　残件数：２３２件 ▲１１件
平成20年3月末現在 進捗率：９２％　残件数：２４３件 ▲２２件
平成19年12月末現在 進捗率：９２％　残件数：２６５件 ▲２４件
平成19年9月末現在 進捗率：９１％　残件数：２８９件 ▲２１件
平成19年6月末現在 進捗率：９０％　残件数：３１０件 ▲１４件
平成19年3月末現在 進捗率：９０％　残件数：３２４件 ▲４０件
平成18年12月末現在 進捗率：８９％　残件数：３６４件

平成24年3月末現在 進捗率：１００％　残件数：０件 ▲４件 ←　予想
平成23年12月末現在 進捗率：９９％　残件数：４件 ▲５件 ←　予想
平成23年9月末現在 進捗率：９９％　残件数：９件 ▲５件 ←　予想
平成22年6月末現在 進捗率：９９％　残件数：１４件 ▲５件 ←　予想

平成23年3月末現在 進捗率：９９％　残件数：１９件 ▲１０件 ←　予想
平成22年12月末現在 進捗率：９９％　残件数：２９件 ▲１０件 ←　予想
平成22年9月末現在 進捗率：９８％　残件数：３９件 ▲１０件 ←　予想
平成22年6月末現在 進捗率：９８％　残件数：４９件 ▲１５件 ←　予想

平成22年3月末現在 進捗率：９８％　残件数：６４件 ▲１５件 ←　予想
平成21年12月末現在 進捗率：９７％　残件数：７９件 ▲２０件 ←　予想
平成21年9月末現在 進捗率：９７％　残件数：９９件 ▲３３件 ←　予想

全く金貰ってんだから、さっさとどけよな。暇な頑固な奴等だな。

うちの親戚も道路建設に引っ掛かってが、金貰って即すかどいてたけどなｗｗ
あれ相当金貰えるんだぜ実は、、それでもどかねってどういうことなんだったく、年取るとって奴かｗ

どーせあと5、60年も経てば死ぬ奴が大半だろ、世の中に貢献しろよな

>60年も経てば

20-30年だべ

今現在ＳＴＥＰ２
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h21/1008/pdfs/detail02.pdf

http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h21/0902/

これ結構大規模な本線迂回だな
そんな敷地あったっけ、ググるか

どうみても京葉JCT敷地です

ゴネる家は、子や孫の代になっても末代までゴネ続けると思います

>>899-900
東京外かく環状道路計画図（案）「市川市大和田〜市川市高谷区間」｜首都国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/298_3_04.html

>>901
そろそ１００件切ったべ

用地補償について
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/09youti.html

>>901
100件を切ったというソースもないくせに、適当なこと言うな

ん？
902の俺へのレスかな
「べ」の用法知らないとはオヌシ千葉原住民じゃないなｗ

>>894を見る限り１００件切ってても不思議じゃないけど・・・

それとも、もしかしてオヌシは反対派住民？
残件数が少なくなると何か不都合なことでもあるのか？

たぶん今週末に進捗状況が判明するよ


外環いよいよ市川へ！　市川市民まつりで外環の最新情報をご案内　
―１１月７日（土）市川市民まつりに外環情報コーナー設置します―
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h21-pdf/091104kisya_ichikawa_shimin_matsuri.pdf

真夜中にクラクション鳴らしながら信号無視するトラック最悪

国分のあたりも先行整備がだいぶ進んでるよ。

バス通りに近い方に歩道だか副道がそう遠くない時期にできると見た。

>>904>>902
別に反対とか賛成とかじゃなくてさ、
はっきりとしたソースを見せろよ

いい加減な推測なんか、どうでもいいよ

>>907
なに熱くなってんだお前ｗ
今までの残件数の減り方みれば、だいたい１００件切りそうなもんだろ

そもそもお前個人に対して予想件数言ったわけじゃないわ
１００件切ってないと思うならお前なりの予想件数を示してみろよ
いちゃもんつけるだけなら誰でもできるわ

>>902
下のほうのリンク先
そのマンガのように両者ニコニコ顔で交渉してるわけないよなwww

>>906
ＧＪ
２２年度まで（サービス道路？）順次先行開通とか書いてあるけど一向に開通しないと思ってたけど、ようやくか

それにしても、強制収用っていつ始まるんだろ
さっさと執行しないと予定とおり開通できないんじゃねーの

ID:ZvmFkFWv
↑
コイツ必死すぎじゃね？
いつものマルチ野郎だろ？

強制収用なら問答無用でどかせるとでも思ってるのか
どかない奴はそう簡単にはどかないし、強制にも限界がある

ブルドーザ突っ込んでどかせれば、何も苦労しないｗ

住民が心待ちにしている四半期毎の進捗発表が
今期は何故か遅れに遅れているからイラついてるんだよ

>>912
強制収用っていうぐらいだから”最終的には”問答無用で強制的に立ち退きさせられるじゃないかな。
収容委員会で審理後に裁決されれば。

以前、何かのニュースで家主の目の前で住宅がブルで破壊される映像を見たことある。

>>913
今週土曜日には判明するみたいなのにねw

それにしても、立ち退き対象が約３２００〜３３００件とは凄い
大型高層マンション１０棟分ぐらいか

>>913

6月末の残件数発表前に、外環の事務所の人に電話してみたら、残件数がかなり
少なくなってくると、どの家が立ち退かないのかはっきり分かってしまうので、
残件数の公表を止めるかどうか、熟慮中と言っていたよ。6月末は何とか発表
されたものの、9月末は怪しいね。

立ち退かない家は件数を発表しようがしまいが、すぐに分かると思うんだけど･･･

>>915

はっきり分かった方がいいのに・・・

○○権の侵害だ！って叫ばれたりして。

晒しage

電凸ＧＪ！
そういう理由で発表してないのか
おっしゃる通り、立ち退きしてない家は誰がみても明白なのにね
民営化になったのに役人気質が抜けてないな、ネクスコ
それとも民間会社故かｗ

いやホームページは、ktr.mlit.go.jp だから国交省だろ

とにかく、みんなのために立ち退いて欲しい
お金貰ってるんだし、新しいところに引っ越せるチャンスじゃないかｗ

道路建設の場合、成田の滑走路みたいに立ち退きしないから南側への延伸が無理なので北側へ変更しましたってわけにいかないしなー
立ち退きしなくたって、どうせ目の前まで道路造られるんだろうから、早かれ遅かれいずれは立ち退くはめになるだろうに
成田と違って人の往来がある住宅街のど真ん中でポツンと残ってたら目立つから、ある意味晒し者になる
まーすでに晒し者状態の家ばかりだけどｗ

歴史的高級住宅街平田・菅野地区は、一致団結して居座っていますよ＾＾

航空写真で見ると、もう残ってる方が圧倒的に少ないけどな

もともと確信犯の売国奴だから、晒されたぐらいでは圧力にならんよ
日本人全体のために、早く強制排除するべき

ところで、次スレは立てるのか？

外環スレが既に別にあるから重複してるからね。関係なく乱投するうぜえマルチもいるし

スレ立てるなら、｢千葉区間専用スレ｣｢外環の東側区間専用スレ｣として立てるのはどうかなと。スレタイも、それらしいのにして

たった数１０人の地権者のために首都圏に住む数１００万人、、、全国民が不利益を被るこの理不尽さ
俺が立ち退き対象の家に住んでるなら計画決定（遅くとも工事開始）した時点で、あきらめて引っ越すけどな
立ち退きが遅くなればなるほど買取価格や代替地等々の条件が悪くなると思うけどな

>>923
歴史があるっつってもたいした歴史じゃないべ
高級住宅街っつっても他所のように整然とした街並みでもなんでもないだろ
ま、外環がド真ん中突っ切るわけだから、閑静な高級住宅街とはいえなくなるな
明治大正昭和の古き良き時代の歴史も、外環建設に頑なに反対し続けた平成時代の負の歴史が刻まれることだろう

外環が通る通らないは別にしても、あの辺りはいずれ区画整理が必要だろ

ブルドーザーで未買収地に乗りつけて、ぜんぶまっさらにしたい。
マジ腹立つ。

あんな道路がごちゃごちゃしてて高級住宅街ねぇ・・・
住みたいと思わん
閑静さはあるけどｗ

千葉で高級住宅街とかｗｗ

成田みたいに誘導路で家と土地を囲っちゃおうよ。あれじゃあ世界へ恥をさらしてるようなもんだ。

中央分離帯の中に家とかね。おもしろそう

市川市民まつり、特に新情報なし…。

まあ工事進捗状況の写真パネルが最新のものだってぐらい。

>>933
ＧＪ！
今から行こうと思ってたけどヤメタ
残件数も公表なしかorz

>>932
随分昔にそれと似たような状況を見た事あるな。
片側２車線道路の交差点の一方向に家が建ってて、
その方向の通過交通は右折レーンしか通れなかった。

R357〜京葉道路〜R14まで接続してくれるだけでも、大分便利になるのだから
ゴネている菅野地区は気にしないで、
用地取得完了次第、バンバン道路を伸ばしていって欲しいね

千葉じゃなくて杉並区を強制買収しろよ
いったいいつまで待たせるつもりだ
大泉以南
早く中央と東名をつなげてくれ

杉並区には革マルや中核とつるんでいる極左も多いし
徹底的につぶせよ

６月末現在の残件数は１３２件（４％）、
６５件（２.０％）：調査済み
３０件（０.９％）：境界の不確定等による未調査
３７件（１.１％）：土地・建物の調査拒否による未調査

頑なに反対してるのって、実質あとたった３７件なんだね
　６件（０.２％）：国道６号〜市川北ＩＣ
２７件（０.８％）：市川北ＩＣ〜京葉ＪＣＴ ← ココが問題
　４件（０.１％）：京葉ＪＣＴ〜高谷ＪＣＴ

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/sintyoku/01sintyoku.htm




８月に部分的に開通したＲ２９８は、暫定開通とはいえ「田尻５北２交差点」が計画図とは違う丁字路のため渋滞発生箇所（ボトルネック）になりつつある
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/kaitsuu/img_02kaitsuu/area_a.pdf

計画では、交差点は１箇所通過すればそれぞれ行き来できる
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/298_3_04.html

（用地は確保できてるように見えるが）高速部の地下工事が未着工だからか、丁字路交差点を２箇所（連続２回）曲がらなければならないクランクになってしまってる
もしかしたら↓この建物が立ち退きしないから本来の計画通りの交差点にできなかったのかな
http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&layer=c&cbll=35.70399,139.928832&panoid
=ENcctSNO9T4MfB9aaWGFqA&cbp=11,184.2,,0,5.85&hq=&hnear=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%B8%82%E5%B7%9D%E5%B8%82&ll=35.70399,139.928827&spn=0.00122,0.006856&z=17

http://drive.yahoo.co.jp/map/preview?sid=SS41osFc28bs4UAjqCucVuXZK1J040ATIRHrHaOxeX

早く立ち退かせろよ

スゲー邪魔・・・某社の寮と判明
http://www.bing.com/maps/default.aspx?v=2&FORM=LMLTCP&cp=pyhhmqwntnys&style=b&lvl=2&tilt=-90&dir=0&alt=-1000&scene=34595112&phx=0&phy=0&phscl=1&encType=1

スゲー無駄・・・本来は不必要だったはずの道路
http://drive.yahoo.co.jp/map/preview?sid=SSaY3IDTC8bs7x6tV8fDD7p9xb3ISCUn2zKFKr7H7Z

いろんな意味で成田空港みたいにならないことを祈る
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/08/25/chibanaritaair09081.jpg

http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/07/31/chibanaritaair09076.jpg

T字路のとこって何箇所かあって
どこで右折・左折するか迷うよね
紛らわしい

>>940
会社名は公開できないものなの？

週末、確認に行ってくるか

>>940
丸一の寮だったのか

わずか２０ｍ足らずの切り回しの道路だが信号機も含め何千万円もかかってるんだろうな
なんでわざわざあんなカーブ（Ｔ字）の切り回しと信号を新設したんだろうか
今までの道路のまま単純に二股に分合流する交差点でよかったはず
どうせ、外環全通前には交差点の位置が変わるんだから

丸一正門前のＲ２９８出入り口は寮が立ち退きしないからあんな形になったのは分かるが

>>938
丸一鋼管もその内の１件ってことか
寮もあるから２件か

あの会社のお陰で無駄な工事費用が発生しただけでなく、ドライバーは不自然なクランクのある交差点を通行するはめになり、おまけに今までなかった信号待ち渋滞を味わうことになってしまった
せっかく暫定開通して便利になっただけに、非常に不満だ

>>944
京葉ＪＣＴ〜高谷ＪＣＴ　残り４件中
丸一分　２件ってことなら、

あと２件は、途中にある畑と家屋かな

強制でもこれだけどかない始末
杉並の方なんか、今生きてる人類がほぼ全員死ぬ100年かかっても無理ｗ

さすがの丸一鋼管も社会的に多少は知名度があるだけに、土地・建物の調査拒否による未調査ってことはないでしょう
京葉ＪＣＴ〜高谷ＪＣＴ の４件っていうのは、全残件数のうちの「頑なに反対してる地権者」で実質反対派住民

リンク先見ると
京葉ＪＣＴ〜高谷ＪＣＴ の残件数は１７件なので

１２件：調査済み　←　たぶん丸一はココ
　１件：境界の不確定等による未調査
　４件：土地・建物の調査拒否による未調査

ま、いずれにせよ丸一鋼管もこの期に及んで立ち退きしてないだけに、頑なに調査拒否してる「反対派住民」と同列だね
周辺企業や住民をはじめ、通行車両に不便を強いているには違いない
もっといえば、全国民が収めた血税が、一企業のためにムダに使われてるというこどだわ

もうここまできたら
丸一鋼管に電凸するよりも、
丸一鋼管の取引先に電凸するほうが効果あるかも

反社会的な企業と取引するのかと

当社商品ご指定先

国土交通省
各地諸官公庁
道路会社各社
各地建築設計事務所
http://www.maruichikokan.co.jp/company/outline.html

独身寮
各事業所には、独身社員のための寮を設置しております。部屋はワンルームタイプで、格安の料金で入寮することができ、駐車場も完備しております。また朝・夕食も独身寮内に食堂が完備されていますので、食事の心配は不要です。

社宅
独身寮と同様、各事業所には社宅が完備されています。新婚者向けの2DK〜ファミリータイプの3LDKと、お部屋のタイプも様々。もちろん駐車場も完備しています。
http://www.maruichikokan.co.jp/recruit/welfare.html

一般国道２９８号（東京外かく環状道路）新設事業の用地取得に伴い支障となる丸一鋼管株式会社東京工場、並びに近隣に存する関連施設の移転工法検討、物件調査と補償金の算定に関する業務を実施するものである。　
本業務の対象となる丸一鋼管株式会社東京工場は、その敷地の一部が支障となり、関連施設である社員寮・食堂及び社宅の一部も支障となる。
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/bid/h17-pdf/gyoumu/h17gyoumu30.pdf

設備投資関連として、東京第二工場ではコスト削減、CO2削減を目的に省エネ型溶接機への設備更新工事を本年12
月頃完成の予定で進めてまいります。

【東京第二工場】
・隣地土地・建物の取得（H20年3月）
http://www.maruichikokan.co.jp/ir/pdf/pdf090611_1.pdf

丸一鋼管はベトナムでの鋼管の生産能力を約４倍に増やす。２０１０年６月までにハノイ市近郊に新工場を建設し、ホーチミン市郊外では大型鋼管用の生産設備を増強する。
http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=5463&NewsItemID=20090810NKM0133&type=2

いいから仕事探せよ

丸一鋼管付近の無駄な道路※実線は計画ルート　
http://chizuz.com/map/map59969.html

>>946>>947>>948>>949
明らかにニートしか書けないような時間にレスしてるけど、
働かないで所得税を払ってないお前らのほうが、よっぽど反社会的だよ

立ち退きしてないのってたったのそれだけなんだ。
たったこんだけの人たちのせいで大勢が迷惑被っているわけか。


もし自分だったらあまりにも申し訳なさすぎてすぐに立ち退くけど……

丸一鋼管の社員かよ

この反社会企業め

>>952
所得税？
おそらく、君の何倍も払ってるよ俺は

平日しか休めない仕事もあるんだぜ
入院中の暇人とか、夜の仕事してるとか、仕事中に２Chやってるヤツとか、飲み屋で酒呑みながら書き込みするヤツとかetc
世の中には多種多様な仕事と生活スタイルがあるんだよ、坊や

俺は、今日はたまたま風邪引いて休んでるだけだがね

>>955
オマエがニートで普段からあちこちのスレでマルチしてるのは
このスレをチェックしてるやつならみんな知ってるからｗ

>>956
なんでそんなに丸一鋼管をかばうの?

まあ、他にもたくさん平日昼間にカキコミする奴は沢山いるんだが、
それをスルーして丸一鋼管批判する奴だけ叩くのは、
やはり丸一鋼管関係者だろうな

東京外郭環状道路特別委員会
今後の事業予定の説明を受ける

　東京外郭環状道路特別委員会を平成21年8月11日に開催し、国、東日本高速道路（株）と県の関係者から今後の事業予定等について説明を受けた後、
工事の進捗状況や、8月8日に暫定供用された国道357号から県道市川浦安線の環境対策等について、委員による質疑が行われました。

用地取得及び工事状況等について
　平成21年6月末現在、松戸市が約99％、市川市が95％となり、千葉県区間全体で約96％の用地を取得している。用地の任意取得と並行して、
21年2月10日に事業認定申請し、21年4月24日から25日にかけて土地収用法に基づく公聴会を開催した。工事は市内事業予定区域内において、
埋蔵文化財調査の終了箇所から順次工事に着手され、27年度全線供用を目標に進められている。

先行整備について
　市川北部（北国分・国分地区）においては、平成21年度に市川市域の中国分小学校と国分小学校間の市道0130号に平行する区間において、
歩道を中心に一部副道と併せて整備する予定である。その他の区間についても、現道の利用状況や交通状況、
外環道路の今後の施工計画などを踏まえつつ、現在整備箇所を検討中である。


いちかわ市議会だより平成21年11月14日号
http://www.city.ichikawa.lg.jp/cou01/1431000053.html

圏央道訴訟：事業認定取り消し、住民側敗訴が確定

東京都八王子市内で進められていた首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の整備計画を巡り、
周辺住民らが国や都に事業認定の取り消しなどを求めた行政訴訟で、最高裁第２小法廷
（今井功裁判長）は１３日、住民側の上告を棄却する決定を出した。
住民側敗訴の１、２審判決が確定した。１、２審判決は「都心の交通混雑を緩和するなど
公共の利益があり、騒音や大気汚染など周辺住民の不利益に優越する」と判断していた。
問題になったのは、あきる野インター−八王子ジャンクション間の整備で、０７年６月に
開通している。【銭場裕司】

毎日新聞　2009年11月13日　20時27分
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091114k0000m040061000c.html

（先行）整備＝（暫定）開通
と理解しておｋ？

平成21年度に市川市域の中国分小学校と国分小学校間の市道0130号に平行する区間が開通予定？

>>961

区間１、２はその理解で正しいけど、３については違う。
副道ができるだけ。

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/06senko_step03.html

>>962
ＴＮＸ

いや、副道（＋α）だけってのは知ってたんだけど
整備っていうのは工事っていう意味なのか、それとも開通っていう意味なのかと思って。

＞整備の内容 ： 主に、環境施設帯（植樹帯、副道（生活道路）、自転車歩行者道）をできる限り整備

たった１．１ｋｍだし、あんま意味ないっすな〜
http://drive.yahoo.co.jp/map/preview?sid=SSIk6_wea8bs7xbtBdjFw2rCqKuB0sCe96uC_SorxZ

先行区間３の今回のアナウンスは、

整備≒副道等の開通≠国道の開通

ってことかorz
「整備」なんて言葉はややこしいからやめてほしい

副道が「完成」とか、「開通」という言葉に改めて欲しい
「整備する予定である」という表記だと、これから工事を始めると受け取れる
あいまい表現がお得意な役人言葉かｗ

たしかに紛らわしい

実際のところ、バス通りが拡幅されて歩道が出来ました！みたいなもんなので、開通はニュアンス的にちょっとオーバーかと。

歩道とサービス道路が完成します
で、よくね？

外環に関するお問い合わせ、ご相談は「外環松戸相談所」へ！
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h21-pdf/091118kisha_matsudo_soudanjo_10000.pdf

残件数発表まだかよ

◎慢性的渋滞

　市川市の北半分、市川・八幡地区は密集地域のため道幅が狭く、慢性的な渋滞に悩まされている。高速を除くと、片側２車線は４本ほどで、１・５キロ以上は２本だけ。住宅街の狭い道路は、抜け道を求める車であふれる。

　東京外郭環状道路（外環道）計画に取り組む国土交通省のデータでは、県内の生活道路の事故発生率（１キロあたり）は年間０・６件。しかし、市内平均は２・０件で、主要道周辺には１４・４件に上る市道もある。

　渋滞解消、事故減少、ＣＯ２削減の観点から、外環道の早期開通を望む声は大きい。だが、６月末現在、用地取得の残り件数は１３２件。うち、３７件は交渉拒否で、新市長は国交省と住民との橋渡しとしての役割が期待される。

　外環道以上に、先行きが見えないのは京成線の立体化構想だ。国道１４号に並走する京成線の踏切では、横断車の行列ができる。市内の踏切は２９（私道を除く）あり、ラッシュ時の遮断時間はすべて２５分以上。始発―終電の遮断時間は６時間半〜７時間５０分に上る。

　市は１９８７年度、立体化の調査・検討を開始。今年６月には、市の有識者委員会が国府台―京成八幡駅付近（３・２キロ）を高架・地下化する案をまとめた。市はこれを基に方針決定を図ったが、費用面などで京成本社と県に難色を示され、立ち往生している。

　立体化を行う場合、市は工期だけで１０年を見込んでおり、渋滞解消の即効薬は見当たらない。期待されるのは、京成線の地下を通過する外環道と都市計画道路「浦安鎌ヶ谷線」だが、いずれも開通は２０１５年度とまだ先だ。

　ハード面の整備は遅々として進まない中、市民参画などソフト面での解決策はないのか。新市長の発想に期待したい。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20091121-OYT8T00113.htm

立体化の調査・検討で22年経過とかどんだけ？

船橋なんてそれ以上

おまけに高架にしても駅前渋滞解消せず

船橋の駅前渋滞は都市計画道路開通待ち。
ぶっちゃけると市川より30年進んでる。

立体化のおかげで南口は解消してる

北口の渋滞は北口駐車場とヨーカドーの駐車場待ちが原因なのに
都市計画道路で解消すると勘違いしている人がいる・・・

ところで、次スレは立てるのか？

｢外環スレ｣や｢千葉県内の道路スレ｣が既に別にあるから重複してるからね。関係なく乱投するうぜえマルチもいるし

スレ立てるなら、｢千葉区間専用スレ｣｢外環の東側区間専用スレ｣として立てるのはどうかなと。スレタイも、それらしいのにして

そもそもあるのに立てられたから
それぞれ既存の
外環スレや千葉県スレでいいよ

ここは実質的に市川の道路事情スレになってるよな？

市川市の道路事情は全国的に見て酷いんだから、
「市川市の道路事情」で立ててもいいんじゃね？

>>976
解消してないだろ
５月だか６月に、踏み切りがなくなったから空いてると思って駅前〜Ｒ１４を通ったら立体化前と同じでガチガチの渋滞だったぜ

IYは駐車場設計要改善

>>902
こうあるべき

外環×産業道路
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/52840.jpg

市川市民は今の渋滞は日本全国どこも同じと考えてる。外の世界を知らない人が多いんだなあ。
そう考えないと外環反対なんてナンセンスな事は言えないんじゃあないか。
ましてや交渉拒否なんて市川の食事拒否の英国人殺しの犯人と同じだ。

>>981
それはＲ１４で立体化とは関係ない

>>985
つ駅前通り

つ本町通り〜駅前
だろ

船橋南は都市計画道路待ち
都市計画道路ができるとスクランブルの左折車が激減する
高架はその効果を支えるもの

市川はもう無理だな
金がない

船橋北はJR社宅再開発待ち
社宅開発時に市場と社宅の間にバイパス道路ができる

そろそろ次のスレを立てましょう

991

スレ立てなくていいだろ

千葉県内の道路スレも、北西部が話題の中心なんだし

じゃあせめて誘導お願い

1000なら今年度中に開通

まだ早い

>>988-989
都市計画道路が出来ても駅付近の渋滞はなくならないよ。
混むときは混む。せいぜい南北の通り抜けが今より楽になる程度。

さぁ次のスレを立てましょう

つづきは、各スレでよろしくお願いします。


千葉県の道路事情★6
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1248180759/l50

【外環】東京外かく環状道路3【R298】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250554979/l50

東京外環＆圏央道　その31
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1254155215/l50

999

1000

このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。

┏━━━━━━┓
┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ 　 　 　 ／　::　＼　 　 _＿＿_
┣━━━━━━┫　 　 .／ 　　i:i 　　＼.　|.1000 |
┃　速 度 落せ　┃　 .／ 　　　 |:| 　 　　＼￣||￣
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