◆道路・高速道路(仮)質問・雑談スレッド◆

道路に関する質問スレ及び雑談スレです。
個別の板を持つ質問はそれぞれの板でお願いします。

質問する方は注意事項及びテンプレートを読んでから質問してください。
質問はわかりやすく簡潔に。質問前には検索サイトを使って自力で調べる努力をしましょう。
不正・違法行為に関する質問は厳禁です！

<リアルタイム交通情報>
交通情報＠2ch掲示板　http://gimpo.2ch.net/trafficinfo/
日本道路交通情報センター　http://www.jartic.or.jp/

<所要時間情報>
道路時刻表　http://www.skr.mlit.go.jp/road/rt/
道路TIMETABLE　http://douro-timetable.jp/

<道路運営関係>
国土交通省道路局　http://www.mlit.go.jp/road/index.html
┗リンク集　http://www.mlit.go.jp/road/user/oyakudachi/index.html
┗開通情報　http://www.road-open.jp/
NEXCO東日本　http://www.e-nexco.co.jp/
┗ドラぷら　http://www.driveplaza.com/
NEXCO中日本　http://www.c-nexco.co.jp/
┗高速日和　http://kousokubiyori.jp/
NEXCO西日本　http://www.w-nexco.co.jp/
本州四国高速道路株式会社　http://www.jb-honshi.co.jp/
首都高速道路株式会社　http://www.shutoko.jp/
阪神高速道路株式会社　http://www.hanshin-exp.co.jp/
名古屋高速道路公社　http://www.nagoya-expressway.or.jp/
海ほたるネット（東京湾横断道路株式会社）　http://www.umihotaru.com/
全国｢道の駅｣連絡会議事務局　http://www.michi-no-eki.net/
日本有料道路協会　http://www2.odn.ne.jp/nihon-yuryodoro/

<地理情報>
国土地理院地形図閲覧ウォッちず　http://watchizu.gsi.go.jp/　
国土画像情報（カラー空中写真）　http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p

<2ch関係>
2ちゃんねるガイド　http://info.2ch.net/guide/
削除ガイドライン　http://www.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
2ch運用情報　http://qb5.2ch.net/operate/
自治スレ＠道路・高速道路(仮)板　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220143253/

>>1
テンプレートはどうしましょう？

移動系の質問だと
１．何時？
２．どこから何処まで行くか？
３．条件は？
みたいな事になるかと思う
理想は高速使う使わないは別として、運輸交通板の下道ドライブ派の人　みたいな感じが宜しいかと。

あと、>質問前には検索サイトを使って自力で調べる努力をしましょう。 の文書は要らないかと思います。
これは、次スレ以降のテンプレとしてですが。

どなたか第三京浜のスレを建てていただけないでしょうか？

>>3
神奈川県の道路事情3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154060497/

まだここがあるんだよなぁ

今、進めている空港サーバ作戦が一通りすんだら
ウンコ板とこの板を同じ鯖にしてほしい所。
そうすれば板移動が実にスムーズに出来るんだよねえ。

society6はどこに突っ込まれるんだ。

即死回避

>>5
今度できるアンカレジに突っ込まれるんじゃない？

ウンコ板から移動しない人が若干２名程度いるので、
道路板はウンコ板を気にせず、スレを立てて住人を呼び込んだ方がいいよ。

１２０スレしか持たないから改善を求めたいとこだけど・・。

>>7
スレ保持数じゃなくて即死判定じゃね？
そのうち移って来るんだから焦らなくてもいいのに

>>7
>6と同じで即死判定だと思う。
運交板の方は、「去るのも自由、留まるも自由」と話が纏まっているので、
強い誘導は、向こうで荒らし判定されるよ。

そっか。分かったっす。

ところで、道路板用の画像と動画のアップローダーが欲しいんだけど、
何かオススメはないですか？

ジャンクションの画像をアップしたり、
車窓動画をアップできるような、そういう楽しみ方もアリだと思うんで。

>>10
ロダはスキルが有る人にお願いするしかないでしょう。
酷道系の専用ロダみたいのが、有るのと無いのでは段違いですしね。

２０.21四万十市へ行きます。
高速道路を使います。
名古屋からのルート、所要時間を教えてください。
帰りは上に上がり、高松方面？から帰りたいと思っています。

それくらい自分で調べろ。
ttp://www.mapion.co.jp/
ttp://www.driveplaza.com/

まあ普通は、
名古屋西、東名阪、亀山ＪＣＴ、新名神、草津ＪＣＴ、名神、吹田ＪＣＴ
中国、神戸ＪＣＴ、山陽、神戸西、鳴門で、一度降りて、後は徳島道だな。

>>10
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/joyful.cgi
酷道ろだだけど、道路関係なら使っていいよ

13さん
ありがとうございます。
ついでに所要時間はどのくらいかかるもんでしょう。

リンク先とか全く読んでないなｗ

リンク先読みました。
イヤー、面目ない。
ありがとうございました。

しかし、なんですな。
世の中便利なものがありますな。
重ねがさねありがとうございます

この板のdat落ち基準は何ですか？
ただ単にｽﾚ保持数130くらいからあふれたらおちる？

>>19
ひみつです。
わるいことに使う人がいるので、公開されていません。

ただ現状ではまだ圧倒的に余裕はあります。

>20
ありがとう　ひみつでしたか

ただ単に保持数だと
単発ニュースでｽﾚがたつとぐいぐい落ちてくのかなと心配になりました
そうでもないみたいな気がしないでもないので　あんまり気にしないことにします

スキポール（schiphol）サーバの保持数は800でしょ。ひみつってなにさ？

１２０辺りで押さえられてるな、どこの新板も・・。

どうしたのかな・・。

即死判定にかかった以外に考えられない

即死判定って何？

同じ鯖にできた新板が同じようにされる規制なん？

ごめん、これか

> 即死判定
> 書き込み数が980回以上か、データ容量が板ごとに設定されたある容量以下（5KB以下、30KB以下など）と
いう条件を満たす時にこの判定が行われ、最後の発言から丸1日以上経っているスレッドはdat落ち状態になる。
書き込みの多い板では、最後の発言から12時間、6時間と判定がより厳しくなっている所もある。

新板が総じて１２０辺りで落ちてるということは、
容量を制限されてるってことなのかな。

>>26
即死判定は、終わりかけでなかなか終わらないスレとか、1しかないスレをとっとと落とすための仕組みだよ。

>>26
＞新板が総じて１２０辺りで落ちてる

つhttp://schiphol.2ch.net/aniki/

>>28
良い名無しだな、向こうさんは

名無しの投票をするみたいだねー
どんな名無しにになるんだか

出口でETCが反応しなくてバーが開かず、車に軽く傷が着きますた
入口は問題無かったのに…
これは直してくれるのでしょうか…？

>>31
止まれなかったあなたが悪いです。

均一料金
400円
札樽・道央自動車道　札幌西〜札幌南
西名阪自動車道　天理〜香芝
西名阪自動車道　香芝〜松原
500円
東京外環自動車道　大泉〜三郷南
東名阪自動車道　名古屋西〜名古屋
近畿自動車道　吹田〜松原
阪和自動車道　長原〜岸和田和泉
600円
中央自動車道　高井戸〜八王子


従量制料金
150円
ターミナルチャージ

24.6円/キロ
一般
29.52円/キロ
大都市近郊区間
39.36円/キロ
関越自動車道　水上〜湯沢
中央自動車道　園原〜中津川
東海北陸自動車道　飛騨清見〜白川郷
阪和自動車道　海南〜有田
61円/キロ
神戸淡路鳴門自動車道　神戸西〜鳴門
64円/キロ
関門橋　下関〜門司港
79円/キロ
西瀬戸自動車道　西瀬戸尾道〜今治
110円/キロ
瀬戸中央自動車道　早島〜坂出
139円/キロ
伊勢湾岸自動車道　東海〜飛島
199円/キロ
東京湾アクアライン　木更津金田〜川崎浮島

100km〜200km：25%割引
200km〜　　　　：30%割引

首都都市高速道路
東京線1,400円　神奈川線1200円　埼玉線800円

名古屋都市高速道路
名古屋線750円　尾北線350円

阪神都市高速道路
阪神東線700円　阪神西線500円　阪神南線500円　京都線450円

広島都市高速道路
1号線350円　3号線200円　4号線400円

福岡北九州都市高速道路
福岡線600円　北九州線500円

東名高速ってクレジットカードって使えるの？

深夜割引の50%っていつから？

>>35
つ ETC

>37
ETCレーンで払うって事なの？

>>38
一般レーン

>>35
http://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/q-a-1.html#03

>>36
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/1010/

>>40
ｻﾝｸｽ

今朝、中国自動車道の山崎ＩＣでおりたら、職員に「ちょっと時間がかかりすぎてますねぇ」と言われて、バイクのナンバーをひかえられた
キセルと思われたんかなぁ？

>>42
大回りやループでもやったのかな？

>>43
京都方面と兵庫方面で行き先を間違えたので、次のとこでおりて、職員の人に訳を説明して
手前で転回させてもらったので、少々時間がかかったのと、寒くて何度もトイレ休憩をしたからでおます

名無し決定

とても場違いな質問をしてしまって申し訳ないのですが、道路の道端に

↑　　[Ｔ]　　[Ｇ]　　
Ｇ

のような道路標示があるのですがこれはどういう意味なのでしょうか？道路を作る際に付けられたものなのでしょうか？
もしこういうことについて詳しく聞きたい場合はどこにといあわせればいいか教えていただけないでしょうか？

東名集中工事 上り 大井松田-秦野中井 間
下り線 右ルートを使用して通行させてた〜

下り左ルートから見ると 妙な光景だ ヾ(・ε・。)

高速道路で最高何キロ（距離）を走ったことがありますか？

私は４００キロが最高です。まだまだですね。

もっと走りたい！！！

名古屋から福岡に帰省しているから700キロくらいかな

福島から 九州熊本まで ほぼ全線高速
磐越→北陸→舞鶴若狭→山陽道→九州道と乗り継いで 1200ｷﾛぐらいかなぁ〜

>>50
名古屋から宇都宮にいったことあるけど
そのときは東名→環八→外環→東北道ってコースを通ったよ。
名古屋じゃなく大阪あたりから東北方面に行くと北周りのほうが速いみたいね

第三京浜を首都高に繋げる計画は無いの？

事業化へ三段階手前にある。
1号上野線延伸よりも実現確率高い位置

>>48
横浜町田→小倉東　大廻りして約2000キロ
所要時間は28時間位

東名リフレッシュ工事中はどの料金所で下りても２２時以降は４割引以上なの？

>>48
東京→鹿児島1500→東京1500→青森800→東京800
で4600km
二泊三日、車中泊

高速道路料金が終日半額になったら、
物価が一気に下がるよな、確実に。

>>57
そんなこともないだろう
一気に、っていうのがどういうタイミングのことを指してるのか知らんが

　国民の税金で造った道路は無料にすべきだよ。

行き止まり　と　通行止め　の違いを教えてください
http://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/271801.jpg

>>60
行き止まり：道路自体が途切れている
通行止め：道路はあるが、工事その他の理由で通行が出来ない状態

>>60
ﾘｱ厨か？

普段は通れる道路があるけどなんらかの理由で通れない＝通行止め

そもそも道路が先まで繋がってない＝行き止まり

大阪府池田市内の「旧176号線」って言ったら、阪急沿いの現役国道のことだよね

先日湯浅御坊道路走ってきたんだが
あそこって完成2車線だよな？
wikipediaだと暫定2車線との記述なのだが
吉備湯浅PAとかの構造が明らかに拡張性ないんだよな
教えてエロい人

wikipediaだと
wikipediaだと
wikipediaだと
wikipediaだと

携帯から質問させていただきます。
１．横浜市泉区〜東京都福生市までの最速ルート。
（平日朝9時頃現地到着。）
２．横浜市泉区から埼玉県秩父市までの最速ルート。
（行き〜平日朝9時頃現地到着。帰り〜土曜夕方6時秩父市出発）
高速利用は可能です。
前者は16号をひたすら上っていき、二時間半かかりました。
後者は、こんど仕事で向かいます。都道53号の利用も考えています。
何卒、よろしくお願いします。

かまわず直進するべし

>>64
あそこは国交省の施工で2車線の計画じゃなかったっけ？
隣の海南有田区間も4車化やってるが、元々2車線の設計だったみたいで
ICの形を大規模に変えてるよ

並々ならぬ情熱を持った期待の新人現る
始めまして
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225894484/

>>68
レスありが�d
そうだったのか
大阪からわずか100kmたらずで完成２車線で造ったのが不思議でならない
需要予測のミスなのかな？
最初から暫定２車線なら大改築の必要もなかろうに…
これこそムダじゃね？

浦和本線下り、サイン会準備中

最近、タイヤの具合が悪いんで、東名を80kmくらいで流してるんだが、
静岡−横浜で10数？しかガスが減らないんだが、そんなもん？
左車線を、遅い車をみつけては後ろについて、ほぼ車線変更なし。
パーキングには4箇所くらい寄ってるんだが、
前に110km程度で流してたときはもっとアブラをがぶがぶ飲んでて
往復したら、満タンの燃料が空になってた気がするんだが、どうよ？

中国自動車道

北房⇔新見

この区間だけ、なぜ60km/hなんですか？

>>73
第1種（高速自動車国道）4級（山間部-10,000台/day）だかららしい。

建設コスト圧縮のために普通ではありえない設計60km/hの低規格にしたのかなぁ…。

>>64
永遠に暫定ってこともあり得る。
道路管理者に聞くのは早いのでは？
調べて分かったらwikipedia更新してあげればいいかと。

湯浅御坊道路４車線化要望に 二階経産相が早期推進約束
紀州新聞 - 2008年11月19日
近畿自動車道紀勢線海南御坊間整備促進協議会（会長・中山正隆有田川町長）の２０人が
１７日と１８日に上京し、二階俊博経済産業大臣や谷口博昭国土交通省技監らに湯浅〜御坊間
約１９キロの早期４車線化、川辺インターチェンジの早期フルインターチェンジ化を要望した。 ...

すみません
スレ違いになるかもしれませんが質問させて下さい。
中央道を走っている時に
富士山の後ろ側って見えますか？

>>77
質問が意味不明です

>>78
すみません
以前に夜行バスで中央道を走り東京に行ったときに、びっくりするくらい凄く大きな山が見えました。
夜だったのではっきり分からなかったのですが
あの大きさは富士山だったのだろうか？と思いまして…。
地図で調べても中央道から見えるのかよく分からなかったので
こちらで聞いてみました。

後ろ側って北側のこと？そりゃ見通しの良いところなら見えるでしょ。
沿線が山がちなので、手前の山にさえぎられることもあるけど。
その大きな山が富士山だったかどうかは知らないけど、「中央道　山岳展望」でぐぐってみれば？

下らない質問に答えて頂き、ありがとうございました！
調べてみます！
知り合いは皆、新幹線や東名ばかり走ってるので
誰もはっきりと分からなくて。
どうもありがとうございます^^

甲府の辺りで見えるよ。
東名側より小さいけど。

レスありがとうございます！
こちらの板には初めてきましたが
皆さん優しいです^^
ありがとうございます。
おやすみなさい(´∀｀)ﾉｼ

上りは小淵沢辺りから見え出して、冬の朝は富士山の向こう側から太陽が出てくるのでシルエットになって綺麗
上信越道小諸や東北道利根川からも富士山が見える

いろいろ教えて頂き
どうもありがとうございます^^

すみません
スレ違いになるかもしれませんが質問させて下さい。
日本の後ろ側に高速道路って要りますか？

>>86
日本語で質問してください

今気づいたけどmapionのデザインが一新されたな

すみません。
近畿道 長原から 西名阪 天理 までの料金はいくらですか？
ドラぷらで聞いてみたら1300円らしいんですが、長原って料金所ありませんよね？

>>89
西名阪に分岐してからあるだろ？
400円が２ヵ所で800円じゃないのか？
普通で

高速道路の所要時間を手軽に調べられる携帯サイトを見つけました。
渋滞等は考慮されてませんけど

http://503.boy.jp/calc/Hway/Hway_main.php

高速道路の街灯はいつからオレンジに変わったんでしょうか？
またその理由も知りたい。

>>92
時期とかは知らんが、霧とか排ガスで見通しが悪い条件でより良く見えるのがオレンジ色って言ってたよ

それでトンネルはオレンジだとか
交通量の多い場所や都市部はその必要もなく、白ってか普通の明かりなんじゃないのかな？

今は技術の進歩で徐々に蛍光灯に置き換えているみたい。

>>92
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97

対面通行の高速で、ワゴンＲに乗ったオバサンが
ポールの間を抜けてUターンしてったけど違法だよね？
通報すべきなの？

違法。事故の元だな。
まぁ、ビデオに撮ってるとかでなければ、通報しても
どうにもならなそうだけどね。

今度深夜に兵庫県加古川から東京都立川まで帰省します。

西宮から名神乗って新名神で名古屋まで行くのはいいんですけど
そこから先が・・・
東名で帰るよりガラガラの東海環状自動車道通って中央から
帰ろうと思いますが、この時期路面凍結や雪が心配です。
タイヤはどノーマルです。

どちらが良いかアドバイスください。

すれ違いですが聞いてください
麻生内閣が駄目だから民主党に一度やらせてみるというのは危険です

「民主党の正体」と検索してみてください

とんでもない政策をしようとしています


http://jp.youtube.com/watch?v=LyQNZyhgmZM&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=TajPV6IC4bY&feature=related

>>98
当日の天気や気温で、雪走行注意や50�q規制が出てなければ夏タイヤでも大丈夫だよ

中央行くなら新名神じゃなく、米原経由の名神でだね

北関東道がらみで話が出てたんですが、ほぼ環状に走行して隣のインターから出た場合って料金はどうなるんでしょうか？

請求通りに払うだけです

>>100
ありがとうございます。

しかし、夜中の神名神の、北欧のハイウェイっぽい感じと、
トリトンの美しさと、東海環状の近未来っぽいトンネル群を
味わいたいのでかなり遠回りですけど名神経由は避けようかなと。
当日道路情報をチェックして決めてみます。

って結論ありきでしたかね？

>>103
時間帯とかわからんけど、中央長野県下が雪で、東名山北付近から渋滞だと、御殿場で降りて河口湖経由で中央乗り継ぎも選択肢の一つだけど、そんな日は中央小仏も渋滞してると思う。

>>104
御殿場ルートも有りですよね。
ただ東名は嫌いなんですよね・・・
晩の９時過ぎに加古川出るので渋滞はそんなに気にしていないです。
とにかく安全第一ですので道路情報には最新の注意を払います。
新車ツアラーのお披露目楽しみです♪

山中湖→道志→橋本R16→中央高速八王子
と言う手もある。
河口湖経由中央高速より距離が短く、山中湖〜城山までは渋滞しない。

諏訪南インターより桐生インターを圏央道経由で走行した場合252.3km（ドラぷらによる）で￥5650の利
用明細が表示されるが、諏訪南よりも近い小淵沢インターより入場し同経路を走行した場合
239.7km（ドラぷらによる）と短区間の利用になるにも利用明細の表示は￥5850となる。

そして実走したところETCカードの請求に上記金額での請求が発生した。
短区間の利用で請求が高額になるとはどんなトリックですか？
この件は12/30にNEXCOへメール問い合わせ済み。
以上、チラシ裏より天災。

>>107
不公平な話だけど、圏央道は一般国道の自動車専用道路で、
中央道や関越道などの高速自動車国道より距離あたりの単価が高い。
だから、諏訪南〜太田桐生（上信越経由）より小淵沢〜太田桐生（圏央道経由）の方が
距離が短くても、圏央道の分だけ料金は高くなる。
経路が複数ある時は、一番短い距離の経路と比べて、その２倍の距離の経路までは
一番安くなる経路の料金でよい。
詳しくは↓に書いてある。
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k008.pdf 

あげ

素朴な疑問なんだけど、オービスって何�`オーバーで光るの？

警察に訊いてください

あげます

赤のときだけ

ETCって車載器なくても、カードだけ持っていれば割引できるんですか??

>>114
子多恵 出来まへんがな！

スレ違いだったらすみません。
台東区の鶯谷からいちばん近い関越のインターはどこだかわかりますか？
鶯谷から関越に入るには、その前に外環道路と通るんですか？
ごめんなさい、家の近所の市道しか走らないもので、おかしな質問だったら本当にすみません。
わかる方が居たら教えてください。お願いします。

>>116
簡単でわかりやすい道なら、入谷付近から日光街道を千住方面。
荒川の橋を渡ったら左折で千住新橋入口から首都高〜外環経由関越かな

携帯からですいません。
久里浜から鎌倉までの走行距離わかる方いますか？
だいたいで構わないので教えて下さい。

>>118
googlemapの一般道優先で調べると
駅前−駅前で　20.4 km 約45分

本日深夜に所沢から須坂長野東まで行くのですが、途中でのりなおししないと半額にならないんですか？
100ｷﾛ以内とか聞いた事があるので
そうでしたらベストポイントをお願いします

>>120
深夜割引なら距離は関係なし。0時〜4時の間に通ればいいだけ。
須坂長野東に0時以降に着くように時間を調整したりするといいんでは？
どこにも降りずに5割引になる。

自宅から駅まで数分で、途中に１個だけ信号があります。
毎朝、同じ時間に家を出て、同じタイミングで信号を渡り、電車に乗るのですが、
何故か今日だけ同じ様に行動したのに、電車が行ってしまいました。

電車が早く出たか、信号が普段より遅く切り替わったとしか考え様が無いのですが、
そんな事あるのでしょうか。

ここで訊いてよいのか悩みましたが、もしご存知の方がいたら教えてください。
山道のカーブ毎に「カーブ**　R**m」と白地に青文字(たぶん)で
カーブのNo.とカーブ半径が書いてある標識が時々ありますが、
あの標識って正式名称はなんというのでしょうか？
また標識の内容(カーブNo.とカーブ半径R)が載っている地図はあるのでしょうか？
ネット上を探したのですが、それらしいものが見付かりませんでした。

質問失礼します。

この杭の意味解る方いませんか？
http://p.pita.st/?m=hmkidsuz

スレ違いだったら申し訳ありません。

>>124
普通のコンクリート製敷地境界杭ですねー

>>125
ありがとうございます。

その杭を境に土地の持ち主が変わると言う認識でよいのでしょうか？

>>126
一応そうだけど
切り売りする場合にはあらかじめ分割したりするよ。
これ以上は不動産板で。

ありがとうございました。

同和草津有料道路。

今週の平日の昼間に御殿場から葛西まで行くつもりです。
いつものﾙｰﾄは
御殿場→東京→3号→C1内回り→ﾚｲﾝﾎﾞｰﾌﾞﾘｯｼﾞ→湾岸線ですが、
もっと良いﾙｰﾄは有りますか?

>>130
３号の渋滞次第で横浜町田→狩場→湾岸→葛西も

当該スレに書くのがあれなのでここに書くけど、
正直何で新継続スレ立てたんだろうな……と思ってしまう。
そりゃいきなり新板にスレが出来たのは納得できないかもしれないが、
重複はGL違反だし現状を追認する柔軟さも必要だと思う。
一番最悪なのはずるずると重複が続くことだな。複数のスレに話題が分散してしまうのは避けたい。
既に幾つかそういうスレが出来てしまっているけど……。

運輸交通板で意味不明なルールを押し付けられてきた時代を思えば、
多少の重複があっても、それぞれのスレは排他しないほうがいい。

っと思う。

今のうちは自然淘汰に任せていいんじゃないの
将来スレッドが増えたら別だけど

この人が総理大臣になったら・・・高速道路がタダになるかもしれない・・・

　http://www.youtube.com/watch?v=SVDAJeRACkY

税金からみんなで負担ですね

ぜひ渋滞を生まないようにしてほしいところ

これリアル？
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1235749015811.jpg

>>137
ttps://www.obayashi.co.jp/kikan_obayashi/izumo/images/004.gif

近いモノがあるような。

>>137
松江と境港の間にある、江島大橋かな？
http://homepage2.nifty.com/matsue-jo/matue_itou/eshima_ohashi.html

>>137
望遠圧縮によって迫力が増しているね

ニュース記事リンクを複数のスレにマルチポストして
荒らしている奴が居るのだが何が目的なのだろうか？

善意かもしれないし、荒らしかもしれない

ただ１つ言えることは、
最初から荒らし認定の排他的な人は、道路板には要らない

巡回範囲にはなかったなあ。
具体的に該当スレがどこか持ってきてくれないとなんとも言えない

このようなレスは一箇所で十分。
あとは○○のスレに貼ったけど…と書けばいい。

少なくともなんのコメントもなしにコピペだけしていくのはマズイ。
最低限なにかしらのコメントを書くべき。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155536/792
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1235290752/119
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220277650/499
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225637844/621

単に外部リンクをはってるだけだな
こういうのはマルチポスト宣伝で自治スレ行きかと

こちらで交通ルールについても質問していいですか？

>>146
いいけど法律関係で確実な答えを訊きたかったら、
それ相応の機関に尋ねたほうがいい

道路だからあまり交通関係はいないような
この板で扱う法律は道路法とか偏った方向だからな

自動二輪高速道路二人乗りで中央道〜常磐道行くにはどのようなルートで行けば良いのでしょうか？

>>149
「高速道路　二人乗り」でググったらすぐ見つかったよ
ttp://www.driveplaza.com/traffic/safety_drive/drivers/ride_double.html

ありがとうo(^-^)o

>>147>>148ありがとう。

明日、大阪から福岡までいくんだがオススメのサービスエリアある？

>>153
美東のチャンポンかな

八王子ＩＣを金曜22時以降に乗って、
大阪の港町ＩＣに土曜日6時までにつく場合、
ＥＴＣ割引を使うと幾らになるんでしょうか？

ネクスコでやってもよくわからなくて。
よろしくおねがいします。

近所に木が信号機に覆いかぶさるようになっていて、
信号が非常に見えづらい所があるのですが、
こういうのって、どこに報告すれば対処してもらえるでしょうか？

>>156
道路管理者
もしくは警察の交通部（交通管制課など）
警察の方が対応早そうな気がする

高速で70キロオーバーで写真撮られたんだけど、免停で済むかな？
取り消し？

>>158
他の板に行った方が良い
７０オーバーなら赤きっぷだから行政処分のほかに刑事処分が出てくる
簡易裁判所行きで事実を認めれば即日結審
郵便の受け取り方に注意しておくこと

誰かトヨタのハイエースでも高速料金が千円になるのか教えてください。

>>160
普通車なら月末から始まる土休日\1000祭り対象だが。

逆に言えばハイエースでも中型車料金を払っているなら対象外

1000円で加須から河口湖まで行きたいのですが、首都高は別料金だと聞きました。
外環を走った方が安いのでしょうか？

１０００円祭り質問スレ作ってくれよ、誰か。

道路板を盛り上げるいい機会だ

川崎からのって羽生で降りたら1050だったんだけど、どういう計算？
1200の割引で600じゃないの？
川崎から羽生まで途中ゲートくぐってない(川崎と羽生だけ)なんだけど
川崎で本線がわにゲートあったせい？

>>1
ちょっとテスト

>>165
浦和の料金所も通ってないってこと？

川崎と川口と浦和の区別がついていない予感

だとすると川口−加須が大都市近郊区間なので休日昼間？通勤？割引の
対象になるのは加須−羽生間だけなので150円しか安くなってないのではなかろうか。

雑談あげ

休日のしまなみは何度乗り降りしても１日１０００円になるのですか？

>>165
浦和から乗って羽生で降りたら>>169のように1200円 通割で1050円だよ

教えてくださった方々ありがとうございます

ゲートくぐってないのにここからここまで定額だから割引は150円ね、ってなんというか…

仕事の出張で岐阜から羽生に来てて川崎に用事があった帰り(羽生に会社で部屋借りてある)だったから定額区間とか知らなかった
まあ、理由はわかったし料金のことはとりあえず納得

岐阜の人か…土地勘がないわけだ。
どうやら、浦和から羽生まで高速に乗ったみたいだけど、
結局「川崎」ってのがどこを指してるのかさっぱりわからなかったなw
大都市近郊区間を定額だと思ってるみたいだし。
まぁ、本人が納得してるならそれで良いけどさw

深夜 通勤 早朝夜間

今日も無事故で安全運転

なーんで川崎なんて寝呆けてたかわかんないんだけど、のったの浦和だった…
で、よくわからないんだけど大都市近郊は割引効かない区間、ってことでいいのかな？

>>177
やっぱり浦和だったのか、納得w
ETC割引には色々種類があるんだけど、このうち、
・6時〜9時、17時〜20時の「通勤割引」
・土日祝日の9時〜17時の「休日昼間割引」
の2種類は大都市近郊区間が適用対象外になってる。
深夜割引なら大都市近郊区間でも効くんだけどね。
ttp://www.driveplaza.com/dp/ETC

Nexcoのサイト重すぎだろ…

一々いろんなスレに渋滞情報をはっている奴ってなんなの？

どんな奴？

リアルタイムな情報は交通情報板でやれ

信越自動車道の横川サービスエリアを休憩として停車する高速バスの便がありませんか？
私は、免許がなく、高速道路のサービスエリアにいい店があると聞いても行けませんの身です。

一発でとる
友人を雇う
タクシー

一番上がお勧め

>>182
ほれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E5%B7%9D%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2
情報が間違ってたり変更になったりしてることもあるから、
あとは自分で確認してくれ。

Wikipediaは更新されてない事多いからあてにならんよ

Wikipediaは思い込み屋が間違ったこと書いたあと
誰にも訂正されてない項目が意外と多いからあてにしちゃいかんよ
噂話の集大成サイトだと思ってちゃんと裏を取らないといかんよ

教えてください。
平日の夜に都内から東名に乗って広島方面に出かける予定なんですが、
途中で仮眠したいので遠回りだけど名神を通って多賀SAに寄りたいと考えてます。
が、NEXCO東日本などでルート検索すると、当然ながら最短コースの伊勢湾岸経由の
ルートと料金しか出てきません。
わざわざ走行ルートを遠回りしたかどうかを確かめるとも思えないので、
NEXCO管轄だけを走るのであれば、出発ICと到着ICが同じならルートに関わらず
料金は同じなのかなと思うんですが、どうなんでしょうか？

http://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/q-a-1.html

Q5参照
入口ＩＣから出口ＩＣまでの経路が複数ある場合
最短距離とご走行されたルートの距離が２倍以内の場合は最も安い経路の料金
２倍を越える場合はご走行された経路を元に計算した料金

>>188
なるほど〜。よくわかりました。
今回の場合は長距離走行の一部分なので無問題のようですね。
なにしろ勉強になりました。ありがとう。

東京都稲城市から岐阜に行きたいんですが、中央と東名のどちらがおすすめですか？
ICは調布ICの方が近いんですが、東名の方が走りやすいと聞いたのと、ナビだと
東名の方が早いようなのです。

>>186
ありがとうございます。
休憩として停車があるかどうかバス会社に問い合わせてみます。

>>190
普通は中央

>>192
ありがとうございます。中央にしておきます。

今から川崎→広島(呉の江田島)で走るんですが良いルート教えてください。
上はあまりのりたくないです。(といって絶対ではないです)
お願いします。

質問です。
極端な例ですが、関越の東松山から、中央の上野原まで
休日にETCで高速に乗るとすると
鶴ヶ島から圏央道経由で行くとすると、上限1000円の対象外の区間を挟むので
本来だと1000円以上取られるかと思うんですが
料金計算上は関越―上信越―中央と回った方が安いですよね。
でも本線料金所とかで、圏央を廻ったか、上信越で迂回したかって判断するすべがないですが
このケースではどちらの方になるんでしょうか？

>>194
面倒なら1号と2号だけでいけばいいじゃん。
まあ横浜新道までは上で、戸塚から1号バイパスを走り続けて、
名古屋（豊明）からR２３名四BP、四日市から1号に戻って、亀山から
R25名阪国道、大阪からR43で神戸に抜けて、あとは2号をずっといく
そんな感じかな

>>195
検索してみたけど、なんか会社によって表示される結果が違うなあ
厳密には2倍距離ルールが適用されるケースだから走行した経路
通り払うはずなんだけどわからん
車板のETCスレの方がノウハウあるみたいだ

「山崎バリア」と「山崎バニラ」はなんか似ている。。。

>>195
結論から言うと、圏央道経由でも1000円。

出発ICから到着ICまで、複数の経路が考えられる場合、
『最短経路の2倍を超える距離の経路』や、『周回走行を含む経路』の場合は、
走行距離に応じた料金になり、
『最短経路の2倍以下の距離の経路』なら、『最も安くなる経路』の料金が請求される。
ただし、『最も安くなる経路』の距離が、最短経路の2倍を超えていても別に問題はない。

例えば、
Aルート　150km(最短)・本来2000円⇒Bルートの1800円で請求
Bルート　160km・1800円(最安)
Cルート　290km・本来3800円⇒Bルートの1800円で請求
Dルート　310km・4100円⇒距離がAルートの2倍を超えているのでそのまま4100円
となる。

さらに、この場合において、仮に　Eルート　350km・1000円　が存在したとすると、
A・B・Cルートは最安と同額の1000円になり、Dルートは4100円になる。

まぁ、実際のところは、料金精算時には走行経路の判定はしていないので、
本線料金所さえ通過しなけりゃ、どんな経路だって最安経路の料金が
請求されちゃうんだけどね。
時間がかかりすぎると、エラーになって、係員が経路を確認するけど。

そういえば山崎バリアって無くなったよね

近畿自動車道から吹田を経て中国道(若しくは山陽道)に出る場合の特別割引料金について教えて下さい。

吹田-西宮北間で取られる650円は大都市近郊料金なのだと思いますが、この650円はどうやって算出されるのでしょうか。

例えば、八尾IC(近畿道)-吹田JCT-岡山IC(山陽道)までは、1,000円 + 650円 = 1,650円になります。

吹田-西宮北間は通常 1,100円、特別割引で750円。650円との差額100円が理解できません。
ターミナルチャージは150円だったと思うので数字が合わず悩んでいます・・・

ターミナルチャージが100円なんじゃね?

ターミナルチャージは考えなくていい

確かに不思議だね 近畿自動車道を走ったことがないから何とも言えんが料金検索ページが間違いとかｗETCの請求確認した？
特殊なケースだから、もうちょと人通りの多いトコで聞いた方がいいかもよ〜

Wネクスコに訊いた方がいい

横浜から板橋区に引越しするんですが、駅でいうと、

　京急子安 → 東武練馬

この区間を車で移動するには、どんなルートで行けばいいですかね。
ただまっすぐ北に向う様に思いますが、東京で車に乗るのは初めてなんですよね。

また時間は1時間くらいかな？

>>205
R1かR15と環八か環七で良くないか？
昼間なら２時間は必要じゃないか？

>>200
途中計算の段階で端数があるのを、24捨25入で50円単位にまるめてるからだと思う。

>>200
まるめ誤差じゃなかった。
概算でもちゃんとした金額になる。
(1100−[ターミナルチャージ]150)×[３割引]0.7＝665≒650円

>>200です。みなさん、いろいろ返信ありがとうございます。

>>208
その計算で、吹田-西宮北間は確かに650円になりますね。

ところで、50円単位へのまるめ方ですが、24捨25入と74捨75入で正しいですか?

だとすると、同じ様に近畿自動車道から吹田を経て名神に抜ける場合、
大都市近郊圏の端になる大津までは、通常1,400円なので以下の計算になります。

(1,400-150)*0.7=875≒900円

ところが、実際は割引後850円が出るのです(例えばそのまま遠くまで抜けると、
1,850円(1,000円+850円)が上限になります)。

一方で、その区間の割引金額が1,000円ですので、
これにターミナルチャージ150円をマイナスすると
850円となり、数字が合います。

つまり、こういう計算かなと想像しています。
1,400*0.7=980≒1,000
1,000-150=850

しかし、西宮北方面は、この計算では数字が合いませんので
これも間違いなのかなと。

くやしいなぁ・・・どっかで計算違いしてるはずなんですがわかりません。

>>200です
多分解決しますた(少なくとも数字は合いました)。
距離からの料金計算だった様です。

条件は 5つ・・・
(1) 普通車の大都市近郊料金は 29.52円/km
(2) 3割引(*0.7)
(3) ターミナルチャージ無し(+0)
(4) 消費税(*1.05)
(5) 50円単位に丸める

吹田 - 西宮北 (29.8km)
(29.52*29.8km*0.7+0)*1.05=647≒650円

吹田 - 大津 (40.3km)
(29.52*40.3km*0.7+0)*1.05=874≒850円

ちなみに、東海から中国へ抜ける場合は、

大津 - 西宮北 (69.6)
(29.52*69.6km*0.7)*1.05=1,510≒1,500円

こんな感じでしょうか・・・

通常料金を算出する時は、割引係数を1.0にするだけではなく、
ターミナルチャージ150円を加算しないと数字が合わないのが不思議です。

どういう理屈でターミナルチャージの有無を決めているのか気になります。

>>210
それでほぼ正解だと思う。
他の割引ではターミナルチャージを含めて3割引や5割引になるので、厳密には
(29.52*29.8km+0)*1.05*0.7=647≒650円　　かな。

ターミナルチャージってのは、名目上、料金所施設の利用料ってことになっていて、
入口出口あわせて150円(×[消費税]1.05)かかることになってる。

つまり、一回の乗り降りに対して必要になる額なので、大都市近郊区間と
地方部を連続走行する場合において、地方部での料金が上限の1000円に達したのなら、
この中には既にターミナルチャージ相当分が含まれているので、大都市近郊区間での
加算額はターミナルチャージを含めずに考える、ってわけ。

ちょっと脱線するけど、圏央道や東海環状道など、高速自動車国道でない路線や
均一料金制の区間の場合、料金は距離から計算するんじゃなくて、
既にテーブルで決まってるんだけど、これはあらかじめターミナルチャージを
含んだ額になってる。
なので、これらの路線と高速自動車国道を連続走行すると、それぞれの単純加算になるので、
ターミナルチャージを二重徴収することになっていた。
んで、これが割高の一因になっているとして、連続利用割引が設定されるみたいなんだけど、
もう始まってるんだったかな？
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf 

あと、通行料金の詳細な算定方法は、高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との 
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に
書かれているので、良かったら読んでみて。
かなりわかりづらいんだけどね。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
の、平成21年３月10日付けの改定が最新版
東　http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k149.pdf
中　http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k150.pdf
西　http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k151.pdf

JRの旅のほうがわかりやすいな

学べる!!ニュースショー3時間SP 激録！交通警察24時!! ★1
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1239097386/

正座して見るように

>>

>>211
>>200です。詳しい説明ありがとうございました。割引はターミナルチャージにも適用されるんですね。

高速道路の料金体系に今まで興味が向いたこと無かったけど（こんなに複雑とは思わなかったので）、結構ややこしいですね。

この件がきっかけで、距離から料金を弾き出す計算機を作ってるんですが、なかなかうまく行かない・・・。
「恵那山特別料金」なんかも今日初めて知りました。
なかなか面白です。

ややこしい話だな　答え聞いても理解できんわｗ
要するに大都市エリアを通ると、1000円コッキリではないと

正解が出たようで良かった。
通行料金はもう少し体系を簡素化してもいいような気がする。

ちょと教えてください
最近高速走ってると　カーナビの音？か何かわからないんですが
鐘の音というかチャイムみたいなのが　特定の場所で鳴ります
なんですかね？

・GPSを受信したとき
・VICSを受信したとき
マニュアル読んだ？

どうもレスありがとうございます
ごく最近になってなりだしたから
一般道路ではまだきいたことないんです。
マニュアル　ちらっとみたけど　みつかませんでした
手元にいまないので　こんどじっくり見ます。＾＿＾

>>221
何かの拍子にチャイムが鳴る設定をしてないかな？
その付近で画面に印付いてない？

>>219
イクリプス製もしくはトヨタ純正のナビを使っていて
以前に同じ高速を走行した時に、その場所で「地点登録」を押してしまった。

画面上に方向付きマークが居る予感。

>>219
ナイトスクープでそれと同じ件があった。
特定の地点でゾウだかのパオーンという声がするとのことで。
答えは>>222-223。

219です機種は富士通テンの　AVN558HD　です
マニュアル読んでもわからないし
メーカサイトのホームページでもいまいちわかりません。
誰か詳しく教えてください！

作ったやつ(会社)に聞くのが一番だな。
ここはサポセンじゃないし。

>>225
こっちの方が良いんでないかい？
【富士通テン】 イクリプスPart.19 【カーナビ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228642479/

>>225
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/support/manual/avn558hd/contents/_403_50_90.16284.html

ベルが鳴る地点に矢印付きマークがあるはずだからそれを消しゃあいいと

質問なのですが。
埼玉県の所沢から愛媛県まで
連休を使って下道で行く事は可能でしょうか？

>>229
ガッツ！

しかしまぁ…
なぜ割引が自家用車だけなんだろねぇ。
でも腹は読めるがねw

そりゃ可能か不可能かで言ったら可能としか

>>229
宇野から船？
夕方出発で途中仮眠して、夕方には坂出に居るよ

高速利用なら余裕？

高速道路の様子が見れるライブカメラってありますか？

ＥＴＣはつんでないんですが　ＥＴＣのカードは持ってて

ＴＶで見てたら裏技として　ＥＴＣじゃなくて一般の料金所（有人）で
ＥＴＣカードを渡して通過できると言ってました

自分みたいにＥＴＣカードしかもってない者でも可能でしょうか？

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1241522001/

>>235
可能。別に裏技でも何でもないが。
因みに、ETC搭載による各種割引は受けられない。

つーか、乗ろうとしたとこの都合で、無線通行が出来なかったときは業腹。

質問ですが､一般の道路には色んな標識や道路上に表示があるじゃないですか？
その色んな標識や道路上の表示の中の一旦停止に関してなんですが､一旦停止の場所(ここを一旦停止にしようとか)を決めたりするのは誰がどの様にどういう基準で決めているんでしょうか？
また場所を変更したりする際､何を基準に場所を変更するんでしょうか？
私が良く利用する道路の中に､一旦停止の場所が変わりＴ字の道路のＴの縦線の所に一旦停止の表示があり､そこで一旦停止をしていたのが､Ｔの横線の←方向か左折する方に一旦停止表示のが移動されて来て､そこが一旦停止をしないといけなくなった所があるんです｡
しかし一旦停止場所の数十メートルそれも２０〜３０メートル位手前は､カーブになっていて一旦停止の表示が見えにくい上に､結構スピードを出している人が多いので､今の所で一旦停止をするのが怖くおかまされそうになった事があり､気になっているんです｡

>>239
規制を決めるのは公安だった気がするけど、詳しいことはわからないや
気になるなら問い合わせてみれば？

>>239
240も書いてるけど、公安員会が決めているはず。
最寄りの警察に苦情を言うと、改善されるかもしれない。

>>240さん>>241さん
そうですか｡
ありがとうございました｡

>>239
うちは中小の貸切バス屋なんだが、車庫に入るときの信号付き路地で停止線で止まってる乗用車が居ると曲がれず、地元の警察に相談したらどこを経由してだかわからんが停止線が下がったよ。

韓国の道路標識が、高速は緑、国道は青。
これは日本の真似ですか？因みに、国道の番号標識はアメリカと同じ形。

>>244
つーか、韓国は元々まともな法律なんてなかったので、ほとんど日本のを丸ぱちり。
ちなみに日本語の約束は、韓国でもヤクソク。
20世紀初めまで、「約束」って言葉（概念）が無かった(w。
アメリカの影響は朝鮮戦争後でしょう。

教えてください。
以前、たしか関越トンネルだったと思いますが、
一車線を規制するためにカラーコーンを自動的に並べる工事用車両を見ました。
（かなりうろ覚えなので夢だったかもしれませんが。）

カラーコーン 高速道路 自動　で検索できなかったのですが、
詳細はどこかにないでしょうか。

>>246
たぶんこれ？
http://www.c-nexco.co.jp/variety/kids/car/safety/05.html
作業中の様子(｢車線規制 車両 自動 コーン｣にて健作)
http://www.kyowa-grp.jp/kiseikosoku.html

おおー、これです。
…にしても、どうやってコーンを置いてるのかわからないし
正しい名前でぐぐってもまともに情報が出てこないとは、えらくレアですね。
ありがとうございました。

特許庁で検索したら出てきたぞ。
特願２０００−３６１３０９「交通規制機材を設置する間隔の車載式表示装置」

ゲートでやってる重量取締りなどの取り締まり情報スレってどこかにありますか？

>>250
大型・特殊車両
http://namidame.2ch.net/truck/

この板が最適だろうけどそういうスレは無いみたい

>>251
ありがとです！

休日に京都市内から天橋立へ行こうと考えています。
京都縦貫自動車道を利用して沓掛インターから乗る予定です。
途中の未開通区間は下道を利用しますが通過におおよそどの程度かかるか分かりますか？
出来れば日中と深夜での違いも教えていただけると助かります。
東京の人間なのでR27がバイパスなのか峠道なのもわからず困っています。

R27は普通の道。
関東で言うと、大井松田〜御殿場間のR246が似た感じかな。
ただR246と違い、日が暮れるとガラガラになります。なので片側1車線です。

京都縦貫道使ってだと沓掛〜宮津で2時間〜3時間かなあ・・・
覆面が結構出没するのでスピードはほどほどに。

>>254
その例えとてもよくわかりました。
3時間みて行きます。
ありがとうございました。

日によっては沓掛まで三十分を覚悟した方がいいかもしれない

>>254
20年以上前にその道通った記憶が。
エドモンド大学の看板がやたらあった。
今はそんな看板ないだろうなぁ。

質問です！
埼玉からETCの休日割引を利用して岐阜の高山まで行きたいのですが
松本から国道１５８号線を使うのと、高速の割引利用して
そのまま飛騨清見まで行ってしまうのは
どちらが効率がよいのでしょうか？？

>>258
安房トンネル分は余計にかかるけど、ガソリン代や遠回りした時間を考えれば松本からでしょ

質問させてください。
休日の朝に愛知県瀬戸市付近→河口湖方面へ向かいたいのです。
予定では午前6時前後に東海環状道に乗る予定なのですが、

1.東海環状道-東名-御殿場IC-R138-須走IC-東富士五湖道路
2.東海環状道-中央道-大月JCT-富士吉田線-東富士五湖道路
3.東海環状道-東名-富士IC-西富士道路-富士宮道路-R139

の3ルートで時間的に一番早く着きそうなルートはどれでしょうか？
渋滞が無ければ当然1番かと思いますが、調べたところ休日のR138は
かなり混雑するという情報も見つけ、迷っています。
この地域の道路に詳しい方いらっしゃいましたら、お願いします。

山口県の熊毛ICから広島県の広島ICまで行くのですが
NEXCO西日本のHPを見ると途中で高速道路の色が変わっている
のですが、これは高速道路を一旦降りてこの道路を走らなければならない
ということでしょうか？　「広島岩国道路」と書いてあります。
出来れば方向音痴で車の運転に慣れていないので山陽自動車道の高速道路を
一回も降りずに広島ICまで行きたいのですが・・・

>>261
どこも降りずにそのまま通行できますので、広島ICまで安心して走行して下さい。

>>262
ありがとうございます。
しかし道の色が変わってるので何か仕掛けがあると思うじゃないか・・・・
紛らわしいなぁ・・・

>>260
間に合うかな？

それぞれ少々手直し。
1：裾野で降りて、Ｒ469経由でＲ138に出る。御殿場市内の渋滞は回避できる。
2：富士吉田線は避けた方が吉。一宮御坂からＲ137だと直接河口湖の北側に出る。
3：富士宮道路の上井出ICからr75-r71へ。本栖・精進湖あたりを通らずにすむ。

河口湖周辺のR139は結構混みます。河口湖界隈のどこに行きたいかにもよるけど
個人的には2かな。
まあ、当日の東名・中央がどうなってるかにもよりますけど。

>>261
廿日市IC-大竹JCTは、法令上「一般国道自動車専用道路の広島岩国道路」と言うＲ２の有料バイパス。
普通の人はNEXCO管理の高速道路と思っていても特に問題はない。（距離あたりの通行料は一般高速より高いけど、一般高速同様のＥＴＣ割引は対象路線です）
ただ、一部の国土交通省へ許認可とかの届けを出すような人だと知らないと恥をかくけど・・・

全ては岩国市が悪いというか
「高速道路は作らせない、国道のバイパスなら混雑緩和だからいい」
とか言う間抜けのせいでこうなった
おかげで見た目変わらないのに、単独採算だから料金が高いという
間抜けな事に

政令指定都市の場合、都市計画道路は各市で作ると思うのですが、
政府が出す赤字国債は政令指定都市は使えるのでしょうか？

地方が発行するのは地方債だろ普通に考えて

政令指定都市ってのは、
本来は県でやる業務を国の政令に基づき指定された市に移管するという話なだけだろ

>268-269
ありがとうございます。

この分だと都市計画道路の進み具合がかなり悪くなりますね。
建物も建てられないような土地ばかりでは、
日本の景気も当分良くなることはないでしょうね。

携帯厨ですが、北陸道のサービスエリア内のガソリンスタンドを探す方法は？

>>271
http://dc.kousokubiyori.jp/sys/mobile.SapaInfo?&sapaArea=5&bhvr=bhvSect

>>272
助かりました、ありがとうございます

埼玉の羽生から横浜駅までで、高速を使わずに一番スムーズに行けるルートを教えてください…。
都内は走り慣れていないので、分かりやすい道だと助かります。

>>274
羽生→騎西→鴻巣→コーラの先左折→R407→R16→R1

>>275
ありがとうございます。
助かりました。

高速道路を
２段や３段の構造にしないのはなぜですか

お金の問題ですか

>>277
どういう意味？

２階建てとか
３階建てということを言いたかったのですが

道路の上にもう一つ道路を作ったらどうなのかなと
思ったので

立体、高架の事か？

高架の上に高架という感じで

下段が貨物、上段が乗用とか
下段が各インター、上段は主要インターとかじゃないのか？

同じ幅で交通量を多く捌けるし

そうです！

そうすれば
事故も渋滞も減らせるんじゃないかと

いわゆる三層構造の道路というのは都市高速道路にはよくある構造ですが、
一般的な高速道路ではほとんど見られないものとなっている。
その理由としては、

1)走行安全性
所定の視距の確保が難しい。
（もっともトンネル構造が多用されている現在あまり考慮しなくてもいいかもしれないが）

2)環境
日照権や騒音などの環境対策に多額の費用がかかる。
環境を考えれば無理に多層構造にする必要は無い。

3)コスト
建設時に建設資材を置いたりするヤードが少ないとそれだけ建設に手間がかかる。
構造物を造る費用も一般的な土工よりも大幅なコストアップになる。
また、既存道路の上に建設するとなると安全対策にかなりの時間と費用がかかり、
通行止めなどの規制も多用しなければならなくなる。

ほかにもいろいろあるかもしれないけど
理由としてぱっと思いつくのはこんな感じかな。

基本的には
やはりコストということですね

差し迫った必要性も
ないのかもしれませんね

御殿場、沼津付近、雨降ってる？どのくらい？
誰か情報下さい。

>288
つttp://www.jma.go.jp/jma/index.html

月曜の午後4時に世田谷の上野毛を出ます。で、午後6時に所沢に着きたい。
バイクではなく四輪。混んでなきゃいいんですが、この時間の環八外回りって
荻窪あたりまで結構ノロノロだったような・・・

一番単純な「環八→四面道→青梅街道→北原→所沢街道」よりもこのルート
使え、ってのあったら教えてください。

レスが付かなかったので先週の月曜は出発を見合わせました。
今日こそは所沢に行きたいと思います。みなさんよろしくお願いします。

電車で池

SAで友達と合流して、
1台の車をSAに1日放置した場合は料金ってどうなるんでしょうか？。

隣県同士で合流するにもそっちの方が楽と考えたのですが・・・。

わかる方情報をいただけますとありがたいです。

>>293
昔アクアラインが高かった時代に大黒PAで…

駐車場は何のためにあるか考えてみような

>>293
SAPAでは駐車料金とられないし、高速料金は通常通り利用区間で請求。
ただし、時間がかかりすぎてると、出口料金所で係員に事情を聞かれることもある。
まぁ、車両の放置は迷惑行為・マナー違反だがな。

高速道路が無料化したら暴走族は増加しますか？

あふぉ

お前らいい歳しゃがって、相変わらず、がた々くだらん
聴いたような財源がへちまだどうのこうのとコピペ資料だして
1000円々だ、と得意げなインポ役人や、町村みたいな下らんカキコの
心配するな！
いつまで1000円つずくか分からんが、そんなに1000円がスンバらしいなら
暫く最後の1000円精いっパイたのしんどれ！あふぉ！

９月にゃ頼みの自民は死んでるよ、お前も分かってるだろ。
今じゃそこらへんのくそ餓鬼でも分かる世相方程式じゃねか
あふぉ。
ま、公明も秋はそのままだろ、でも伸び切れんよ意外とな。

今や政治はそこらへんの餓鬼やパチンコ屋のねーちゃんにも分かる
次元になってんだ。


あふぉ

あ

上野毛、所沢の人へ。

他のルートもあるけど、その時間帯じゃあ、どこも同じ。

まあ、夕方に2時間で行ければ、ラッキーじゃない？

和歌山、奈良、三重の道に詳しい人いますかね？

とりあえず質問書いてみれ

>>301
どうもです。

実は、和歌山県中部(海岸沿い)から三重の志摩へ行こうと思ってるんですが、そっち方面へは殆ど行った事が無く、ルート選びを迷っています。

�@阪和道→近畿道→西名阪→東名阪ルート
�A阪和道→南阪奈道路(美原まで行かず和歌山市〜橋本経由でも)→奈良から伊勢方面へ一般道をひたすら山越え
�B上富田からR371→本宮経由で熊野→R42尾鷲〜紀勢道路

子供達を連れての小旅行なんですが、やはり�@が一番早くて道路も良いんでしょうか？
時間効率を考えて深夜出発予定です
現在PC故障中なので詳しく調べられず、こちらで質問させて頂きました
和歌山と三重って隣同士なのに山に隔てられてつくづく遠いなと感じますね
地図上でパッと見たら西名阪ルートは物凄く迂回してるように思えるのですが、同乗者がいる場合はこの行き方が無難なんでしょうかね？
こんな質問で恐縮ですが、アドバイス宜しくお願いします

>>302
中部って御坊の辺りなんかな？
�@と�Aは�@>�Aと思われ
�Bは上富田からR311〜ってルートだよね
この道は個人的には好きなんでお勧めしたいが、
子供をつれて夜に目的地まで一直線なら�@をお勧めする。

>>302
googile maps で御坊・志摩間を検索すると
�@阪和道→近畿道→西名阪→東名阪ルート
ｏｒ　 新名神経由　でも、名阪国道を制限速度で走る訳無いから
�@でしょう。

返事が遅くなってしまいすいません。

>>303
当たりです（笑）
正確には御坊の近くの町なんですが、三重方面に行くことを考えると中紀地方は中途半端な位置なんで迷っていました。
やはり峠道は子供達には少々酷だし、運転手的にも�@の方が楽でしょうね。
ルート確定できました。
どうもありがとうございました。

>>304
わざわざ調べて頂いてありがとうございます。
確かに名阪国道は一般道とはいえ、深夜なんかは特に高速状態らしいですよね。
一人ならかなり飛ばして行くと思いますが、家族同乗なので適度に流れに乗って行きたいと思います。
それでも私が他に挙げたルートよりも十分スムーズに行けそうですね。
どうもありがとうございました。

お二方の的確なアドバイスのおかげで不安を払拭できました。
�@で自信を持って行きます。
これで道中のモヤモヤというか、あっち行った方が良かったかな？とか余計な事を考えずに済みます。
本当にありがとうございました。

大阪→山口の間にＪＯＭＯのスタンドがあるＳＡってありますか？
山陽道、中国道のどちらでも構いません
なるべく早く教えてくださいませ。

＞JOMO
名神 吹田SA（下り）
中国道 西宮名塩SA(上り）
中国道 七塚原SA(下り）
山陽道 三木SA(下り）※セルフ
山陽道 吉備SA(下り）
山陽道 宮島SA(上り）
山陽道 宮島SA(下り）

詳しくは
http://www.w-holdings.co.jp/sapa/index.html

>>307
ありがとうございます。

質問いいかな？
幅員（道幅3.6m）の道路は

普通自動車はいいとして　大型自動車とか大型特殊って通っていいの？

262 名前：名無し組[名無し組] 投稿日：2009/07/29(水) 07:04:27 ID:???
質問いいかな？
幅員（道幅3.6m）の道路は

普通自動車はいいとして　大型自動車とか大型特殊って通っていいの？


トンネルの採掘土砂　背負って　狭い3.6mの町道をガタガタ走っていいんだろうか？

>>310
通行禁止じゃなかったら

名古屋西JCTから高松西ICへいきたいのですがどうやっていけばいいかどなたかおしえてください＞＜

>>312
東名阪に入って、新名神→名神→中国→山陽→神戸淡路鳴門→高松西インター

質問です
亀山から東名に乗ったのですが中央自動車道でぐるっと回って
亀山で高速を降りた場合料金はいくらになるのでしょう？
富士川サービスエリアに夜景を見に行きたいだけなのです。

どこで中央道に乗りますか

地図で見てたらいけるかなぁと思ったのですが
建設中とかなのですね

やはり一度高速を降りてからまた乗って帰ってこなければいけなさそうですね

今、富士川ＳＡに着きました

現在住んでいるところが道路拡幅予定地として指定されました。
永住しようと言うつもりはさらさら無いことを考えたらこれは恵まれてる
と言えるのでしょうか？それとも不幸？ネットで集めた情報では
収用絡みで得をする地権者なんて居ないという情報しかありません。

ただ、私がまだ子供の頃、母が実体験しておりその時の話しを聞くと
「物件の時価相場だけじゃなかったと思うね。引越し費用もかかるし
カーテンだって今の家に合わせて全部買い直したけどまだお釣りがあった。
あんたも暮らしぶりが変わった事位子供ながらに分かってたでしょｗ」との
ことでした。調べてみると当時の物件相場から確かにかけ離れていた
ように思います。

時代が変わったのか、情報統制が思ったより行き渡ってるのか、
今の生きた情報が知りたいです。

>>317
10年ほど前の話ですが。
基本的には物件の時価ですが、立ち退き費用といいますか、移転費用といいますか、そういうものがでました。
私が直接交渉したわけではないので、聞いた話になりますが、現在と同等物件に移転するための費用はでるそうです。

盗らぬ狸を皮算用した揚句目論見が外れた悔しい人は情報をイッパイ発信するよね

>>317
自分は賃貸でかかり、決定から移転までの家賃不要
敷金礼金全額返還 迷惑料 引越し費用 それぞれ家賃１ヶ月分
あとなんだ
合計家賃７ヶ月分を貰ったからよかったよ

良かった場合、わざわざ手間暇かけて情報を発信しないわな。

叔父の家が県道建設でもろに引っ掛かって隣接地に新築。
従妹は会社ではお局化してるがプライベートでは独身のまま有閑セレブ。
金銭面では結婚にメリットは無いそうな。

>>322
上一行と下二行のつながりが良くわからないｗ

負け犬の遠吠えの最近の麻生(;_;)
麻生がやっと選挙遊説をスタートさせたが、
拍子抜けしたのが、その第一声だ。「私と鳩山代表の、
どちらが首相にふさわしいか判断して」と豪語(;_;)するかと
思ったら、「生活を守るのはどの政党か判断してほしい」と
きた。マニフェストの表紙からも自分のひんまがった顔(;_;)
を外したし、自分隠しに必死になっているのだから情けない。
シャシャリ出るほど票が逃げていくのをよく知っているのだ。
首相を選挙の顔にできない自民党が、やたらに喧伝しているの
が「責任」というフレーズだ。WWW
民主党のマニフェストを「無責任だ」と批判し、政権与党の
「責任力」をアピールすれば、バカな有権者はダマされるとで
も思っているのか。

ここまで国民生活をぶっ壊しておきながら、あんた「責任」なんて
いう資格なし。(^_^.)

天誅。

東京都内の国道地下に空洞　
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090805/crm0908050943006-n1.htm

>>318
それで十分です。十分過ぎます。別に大邸宅に移れるなんて思ってないです。

ただ、同程度物件の再取得可能金額を下回ると買い直さないと
いけないものや引越し等の経費を考えたらちょっと何と言うか・・・
損してまでは引っ越したくないなぁと言うのが本音でした。

>>320
凄い。賃借人もそこまで優遇されるんだ。

>>321
了解。あっさりしたからくりだったｗ
何で得した人がいる一方
ネットには「期待するな！算定基準！
機械が査定する！よくてトントン。悪けりゃマイナス。」みたいなの
ばっかだったから、そんなのなら収用かかるまで引っ越す奴いねえじゃん
って不思議だったんだ。
あんまり心配し過ぎることもなく、欲をかかなければOKってとこだね。
マイナスにはならなそうで案心した。

無知な国民は麻生自民+役人達の高速一回1000円で一丁上がり
作戦に騙されいるんじゃないの？
1000円で騙されてるよ、あなた。

この国の改革は、政権交代以外になし
選挙戦に入ってからあの麻生が街頭演説する際のお気に入りの
セリフは「政権交代は単なる手段であって、目的ではない」だ。
麻生自民党の狙いはミエミエ。総選挙で、｢政権交代か否か」を
一大争点にしたら大敗することは明らかだから、細かいマニ
フェストの中身点検でチマチマした政策論争に引き込む作戦だ
。今回の選挙の大テーマは、マニフェストなんかではなく、
政権交代を実現できるか、この一点に尽きる。自民党と腹黒官僚
が結託して国民の税金をムダに使い続けてきた悪政を国民生活第
一に変える「チェンジ」こそが最大の目的なのだ。有権者は
バカのひとつ覚えの麻生のあの演説にダマされてはいけない

>>326
マイナスというか、減価償却分はさすがにひかれるよ
というのが建前
後は察しろ

ちなみに高度成長期だったらともかく今のご時世だと、
収用になると算定やり直しになって時点が新しくなるから
ごねるとかえって金額は下がる

>>323
従妹は叔父の娘。補償金？はたんまり貰ったそうな。
そのお金で叔父は早期退職、現在悠々自適。

>>328
了解。詳しく教えてくれて有難う。
築20年のものが新築に変わるなんて上手い話は無いって事ですよね。
本当に同程度でいいので償却分上等です。

そのくせ、何故こんな積極的に聞くかって不思議に思われるかも知れませんが
場所的に早まったなぁと家族で後悔していた矢先の情報だったからです。

便利だけど騒々しくて一生持つようなところではないかな・・・と。

現在ETCが付いてない車の割引制度は一通りなくなったのですか？
深夜割引が昔はあったような気がするのですが

ねーよ
昔から

高速道路で、道路によってロードノイズが全然違うのですが、何が違うんですか？
単純に新しい方が道路が傷んでいないから静かなのか、それとも
舗装技術も進化してきているからなのでしょうか？

国民の税金で造った全ての物は原則無料、＆　償還期限の切れた物は原則無料。

>>333
そうだよ

多孔質だから路面上の表面水はすぐに透水され、
接地面が少なく凹凸があるから騒音発生が少なく、
拡散されやすいため静かになる。

現在では基本的に新設される自動車専用道路の本線部は高機能舗装が採用されている。
NEXCO全体で8割ほどになっているらしい。

明日午前、大阪府寝屋川市から香川県善通寺市へ行くのですが、

［Ａ］中国道→山陽道→瀬戸中央道→高松道

［Ｂ］阪神高速→第二神明→神戸淡路鳴門道→高松道

どっちがオススメですか？

>>336
Ａ

>>335
なるほど、よくわかりました。ありがとうございました。

ちなみに、冬の一般道の場合、普通の舗装はテカテカ光って凍結がわかるときがあるけど、水が浸透する舗装はすき間の水分が凍って、見た目真っ黒でも滑ることがあるとか

抜け道マップって絶版ものばかりだけど、何か規制でもかかったの？

どこで聞いていいのか分からずここで質問します。スレチだったらすみません。
高速道路又はパーキングエリアで清掃の仕事されている方の意見が聞きたいです。
若い女性は見たことがないのですが、除外されるということでしょうか？
時給がいいのですが、仕事は相当きついのでしょうか？

>>341
どこかで20半ば〜30前って感じの女性は見たことあるけど、基本的には年金生活の人のバイトって感じじゃないのかな
時給良くても時間が短いとか

要普通免許

はっきり言って道路の清掃は（エリアでも）きつくて長続きする人は少ない
拘束時間は長くないけど朝は早いし夜は遅い

あと下手すると変なゴミそれこそ死体を発見することもある
時給がいいのはその分

詳しくありがとうございます。ペーパーなので止めます。
実際のところを知れてよかったです。

　高速道路は営業車を無料にすれば流通経費も下がり物価も安くなる、
　高速道路維持管理の為に自家用車は＠１０００円とする、

http://www.city.shibushi.lg.jp/www/contents/1215152199344/index.html
こんなことするから民主党に突っ込まれたんだと思うんですが・・・

>>346
お前は、その地域に行ったことあるの？鹿児島の事情わかってるの？

質問なんですけども
国際展示場方面へとつながる首都高速湾岸線は自転車が走ってることがありますが、
徒歩でもいけるんでしょうか?

>>348
自動車専用道路だが強行突破は出来ると思うし
出口ランプ路から侵入できるよ

違法だけどね

一度別スレで聞いたけどスレチだったみたいでここで。

北陸道の話。
呉羽のSAを待ち合わせに使おうと思ってるんだけど、
徒歩で上り下りを行き来できる？

あと、SA駐車場に2日ほど車止めさせてもらうのって
法的に問題あるかな？具体的に追加料金取られるとか、怒られるとか？
マナー的にはどう？

>>350
もう回答出ていたはずだが

>>351
ソマソ
よくわからなかったのでスルーされたのかと…
可能か不可能か、それともスルーされたのか教えてもらえると助かる。

これかな？

900 名前： ノボロギク(関東)[] 投稿日：2009/09/13(日) 00:51:03.66 ID:NKQaWy7O
高速のＰＡとかＳＡで車停めっぱなしにしたらまずい？
人と合流してそこから一台で移動したいのです

▼ 901 名前： カンパニュラ・サキシフラガ(東京都)[sage] 投稿日：2009/09/13(日) 00:55:07.62 ID:lCdDWmhu
>>900
ぶっちゃけ分からないと思う
でも取りに行くのが面倒じゃない？

▼ 903 名前： クレマチス・モンタナ(静岡県)[sage] 投稿日：2009/09/13(日) 00:55:34.82 ID:IgrpgQc9
>>900
何のための駐車場か考えよう

▼ 906 名前： ヒヤシンス(アラバマ州)[sage] 投稿日：2009/09/13(日) 00:57:49.13 ID:QwVhGdCN
>>900
以前テレビで特集組まれていた。そうする人が多いんだけど迷惑だってさ

>>350
金曜夕方に廿日市in
宮島に止めて、月曜０時に東京ゲートoutはETCも通常だった

thx
それほかの人だな…
引き続き行き来可能かについても教えて。

教えて君でスマン

このスレが適切かどうかわからないのですが教えてください。
家の前に道路と舗道がありますが、
家のすぐ横は行き止まりなので舗道に駐車する車が多くて困っています。
舗道に埋込式のポールやU字ガードを設置してもらうようにお願いしたら、
設置してもらえることはできますか？
以前こちらでは子供が車に轢かれるという事故があったので、なんとかしたいのですが。
よろしくお願いします。

>>356
管理者が分からないけど、自治会から管理者にお願いしてもらっては？
動いてくれるかどうかは分からないけど
一度、写真でも撮って自治会で取り上げてみればどうかな

>>357　ありがとうございます。
自治会に相談してみます。

行き止まりの道路って時点で、私道な気がする
誰が道路管理者なのか確認

市区町村の道路課か、警察署に掛け合うのもいいけど
議員に話した方が早いのが事実なのよね

>>359 誰か相談して議員の人も探してみます。
ありがとうございました。

あげ

最近”社会”カテの2板が昨今の情勢により
盛り上がっているようで…

いまさらな質問なんだけど、高速1000円って復路も1000円？
たとえば名古屋から京都までいって1000円、用事済ませてその日のうちに京都から名古屋でも1000円になる？

>>362
一回構想道路に入ってICから出る、で上限千円
大都市近郊区間うんぬんとかは別

つまり2000円で往復できる？

>>364
http://kousokubiyori.jp/
調べて見てくれ

＞＞３６２　高速料金、名古屋〜京都　￥１０００円の外ガソリン代＋自動車経費、
　　　　　新幹線料金で名古屋〜京都　はいくら？　どちらが高い？

この板にWikipediaスレって必要？

要らん
向こうのことは向こうでやってくれ

どーぞ

http://colopl.jp/s/explainJoin.do?fid=do26fJE6REQ8A7KvRpMmDJrsrThZOB&guid=ON

来年度概算要求…大幅削減かぁ

無料にする所に予算はいらんだろう、事務処理費程度で済むよ。

日一万台超の２車区間は
無料化で死にそうな気がする

大晦日あたりに埼玉から愛媛県まで行くのですが
ルート的には夏用タイヤでも大丈夫でしょうか？

>>373
大丈夫ですよとレスされて、当日雪で災難被っても自己責任だからね。
冬用タイヤの準備と交換手順を身につけておけば出発前の判断で対応可。

東名だって雪で詰まるからね。

夏用タイヤでチェーンあれば大丈夫かな？

他人を巻き添えにするなよ　死ぬなら一人でどうぞ

>>376
チェーン装着すれば完全無欠だぜ！
雪の高速でも100キロ走行可能だからね！
頑張れよ！

いつもやってる東名高速の「集中工事」について、何故そんなに「集中」にこだわるんですか？

単に、どの不便やコストを選んでどの便利や安全を確保するか、という問題です。

メンテナンスしない道路は、いとも短期間で痛みます。
放置状態では、住宅の方がよほど長持ちする、そんな代物です。
なので、定期的にどうこうしてやらなければ、ガタガタになります。
工事を減らす＝多少の危険と不便くらい甘受する、ということにほかなりません。
それも立派な一つの選択ですが。

さて、集中工事の逆は、「大抵どこかで工事」なわけです。
長距離移動の人や物流が、どこかしらの工事にを避けられない状況となります。
集中工事だと、その日は大変だけれども、その日だけ何とかするという対策が取れます。

>>380
工事に関わる皆さんの苦労がわかりました。
集約化で安全が確実になるという事実ですね。
ご回答をありがとうございました。

高速道路無料化反対６０％なら貨物自動車２種「青ナンバ」のみ無料にし
乗用車「自家用車」は有料「２０００〜３０００円程度」にして
＊貨物自動車の無料とガソリン税暫定分廃止とあわせて物価の流通経費が下がり
　物価の安定が図れる。

八王子にも第二出口なんてあるそうですね
京都南しか知らなかったのですが
他にも第二出口があるICはありますか？

>>383
第二ではないけれど、常磐道＆首都高６号線から三郷で降りる場合、東と西を選択できる

東名御殿場

道路の舗装に穴が空けばどんどん大きくなる

すぐふさげ。小さいうちにやれば安いものだ

稲城大橋の使えなさは何とかならんか。
中央の東京方面しか接続しないなんてあほかと

稲城大橋は、多摩の道路が未整備なのに橋だけ先に建設したのが最大の間違いだ

例の規制ってまだ続いている？

国土交通省が今年度補正予算の用地買収費の執行停止を決めた
東京外郭環状道路（外環道）・練馬―世田谷間の建設事業を巡り、国の依頼を受けた地元の
５区市が、総額約１４４億円で約４・２ヘクタールの用地を先行取得していたことがわかった。
同事業の用地買収の実態が判明したのは初めて。
政権交代の余波で事業の見通しが不透明になる中、買収によって空き地が点在する地域も
出ており、地元では戸惑いが広がっている。

先行取得しているのは世田谷、練馬の２区と、武蔵野、三鷹、調布の３市。２００１年に
石原慎太郎都知事と扇国交相（当時）が現地を視察し、事業が動き出した後の０３年度から
予定地の先行取得が始まった。
同省では、５区市の土地開発公社と協定を結び、買収の代行を依頼した。買収予定地は、
ジャンクション付近などの地上部を中心に計約４１ヘクタールで、５区市が先行取得した土地は
今年３月末までに計７７件、約４・２ヘクタールに及ぶ。最も買収が進んでいるのは調布市で
約１・６ヘクタール。練馬区は約０・５ヘクタール。
用地買収で、５区市側は民間金融機関などから資金を借り入れ、支払った利息は既に
計約４億９０００万円に上る。国は買収から８年以内に利息分も上乗せして買い取る約束で、
０３年度に購入した２件については、買い取り期限が１１年度に迫っている。

今年４月の国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）で事業の本格化が認められ、
今年度の国の補正予算では、用地買収費など計約７１億円が初めて盛り込まれた。
しかし、政権交代後の先月９日、測量・設計費約５億円を除き、予算の９割以上の執行停止が
決まった。同省有料道路課は「今後の見通しは全く立っておらず、期限内に買い取りできない
事態が起きた場合も、対応は白紙」としている。
（一部省略）

ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091116-OYT1T01521.htm
画像：今年度補正予算の用地買収費が執行停止された外環道、練馬―世田谷（地図）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20091117-993143-1-L.jpg

三芳ＰＡって徒歩で入れない？

【理系集まれ】数学得意な奴は尊敬する　数学を使って信号機を設計する考えを解説
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259468388/l50

まーたコピペ君か

まれにですが、交差点でこちら側は青信号で、対向車線が赤信号になっていて、こちらからは自由に右折できるっていう交差点があるのですが、
それっておかしくないですか？
それだったら、こちら側の信号も赤信号にして矢印で右折、左折、直進を示すべきではないでしょうか？
初めて遭遇すると本当にこちら側は右折していいのか戸惑ってしまうのです。対向車が止まっているので、ああ、向こうは赤なんだなと思って右折するのですが、
なんか怖いです。
いかがでしょうか？

欠陥だと思うよ
余分な情報収集の時間をとることを強いるからね
対向車線の車の動きが止まったのが、信号のせい（確実に停止し続ける）なのかどうか
目線切ってほぼ180度振り返って確認したりとかね

まあ、気分としては
全方向へ進行可の時は、青＋矢印という表示を創設して使って欲しいけどね
赤＋矢印は「一部の方向に限定」の場合専用にして。

信号で
赤信号で←↑→ってありますが
あれって青信号とどう違うのでしょうか？

>>396
394

湾岸道路から横浜スタジアムまで高速に乗るといくらくらいかかりますか？東名高速は使わない行き方で教えて下さい。

>>398
具体的にどこが出発地なのか書かないと

高速の料金所でETC搭載車はETCの料金所のところにみんな並んでいますが
あれって一般のところで行ったらまずいのでしょうか？

決済できるけど、
無線通行で得られる割引とかは適用されないよ

休日に新潟から関越自動車道を通って千葉の幕張まで行く予定があるんですが、その場合料金の積算としては関越の1000円以外にどんな追加分が発生するんでしょうか？

>>402

>>1のどらぷら・高速日和あたりから検索してね。

>>402
谷川岳PAのモツ煮の分を忘れないようにな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9A%AB%E5%AE%9A2%E8%BB%8A%E7%B7%9A
Wikipediaの暫定2車線の項目を読んでいたのですが、
「更埴JCTランプでの事故」と書いてありましたが、具体的にはどういった事故なのでしょうか？

>>405
そこの｢更埴JCT｣へのリンクを辿れば載っている。
いうなれば速度の出しすぎ。

2車線のままランプ線形に突っ込む構造なんだっけか

ＥＴＣに詳しい方、回答お願いします！
今、広島のまんが喫茶を宿代わりにして、うたた寝していたんですが
トイレ行こうとして気づいたらＥＴＣカードが割れていました・・・

６時にナイトパックが切れてから、静岡まで一気に高速で帰宅する予定でした。
現金は5000円ほどしか所持していません。
割れたＥＴＣカードでも割引は適用されるのですか？

マルチしていますが、せっぱつまっているので教えてください。お願いします。

>>408
機械に入れて動作しなけりゃアウトだと思われ

>>409
テープで仮止めして本体に差し込んでもダメでした

恥ずかしながら携帯を持っていない貧乏人なんですが
誰か道路公団とかに聞いてくれませんか？
割れたカードは提示すれば割引きされるのかどうかを

>>410
ETC提示では割れてなかろうが割引対象外だぞ
そんなもん、公衆電話探すか乗口まで行って聞けよ

>>411
回答ありがとうございます
この時間帯では、あなただけが頼りです
お願いします

>>412
朝6時には無理だろうが、即時発行のカード作ればそれで割引は効く

>>413
その即時発行のカードってどこで作れるのですか？
（銀行引き落としのカードは聞いたことがあるのですが・・・）

ある程度まで分かれば、ネットで調べますのでお願いします。

>>414
オートバックスにあるが、即時発行の機械がある店じゃないとダメだな
あとはぐぐれ
6時までならそれぐらい調べられる

>>415
グーグルで調べたけど、カード審査があるみたいです・・・
審査通りません・・・

お願いです、他に方法はありませんか

>>416
クレジットカード持ってないのか？
審査通らないのならOMCの即時発行も無理か
もう手は無いなｗｗｗｗ
審査通らんような奴は下道で帰った方がいいんじゃねｗ

>>417
痛いです、痛くなってきました・・・

>>418
今持ってるカードの緊急連絡先に電話したか？
即時発行は無理だと思うが・・・
まあなんだ、下道で帰れｗｗｗｗｗ

ID:ShVJWmkgよ、おまいも痛い奴だよなw

ＥＴＣカード破損した奴が、2chに助けを求めると思ってんのかよ
このバカw

>>420

埼玉の所沢から関越で新潟まで行くのですが
JARTICのＨＰ上ではチェーン規制なしの場合は道路に雪がない状態なのでしょうか？

あげ
規制でかけない人が多いけど
どんどん気軽に書きこんでね！

広島から大阪の海遊館に休日にETCを使って行く予定なのですが大阪の吹田JCTから東大阪北経由で天保山ランプまでのルートしか検索出来ないのですが遠回りなので東大阪北で降りて一般道でのルートが分かる方がいましたら教えてください

>>424
東大阪北まで行ったらそのルートが最短だろ
それが遠回りでいやなら、
姫路西でR2バイパス（姫路・加古川バイパス）に出て、
第2神明→阪神高速神戸線→R43だろうな

>>425
そのルートだと料金はいくらになりますか？
東大阪北で降りると2千円でそこから西に向かえばよいかと思ったのですが

姫路西まで\1,000
R2バイパスは無料
第2神明\300、阪神高速神戸線ETC\350+\500（尼崎西）
深江でR43に降りれば\500はかからない（西宮までなら＋\150）
ただ、休日の神戸線の流れは良くないので時間的にはけっこうかかるけどな

あと、東大阪北で降りて下道にいくなら、
阪神高速東大阪線の下を走っている中央大通りをまっすぐ行くことになるだろうけど
信号制御がすごく悪いんで時間がかかるよ。
まあ、神戸線の下のR43も似たようなものだけどね。

>>427の阪神高速神戸線の料金は
ETC\350+\100（尼崎西）で西宮までなら\100かからないの間違い

完全にぼけてるな

今現在、三重県におり、あと1時間ほどで福島に帰る予定です。
最寄の鈴鹿I.Cからいわき四ツ倉I.Cまで高速に乗るつもりでいます。

東名阪〜東名〜首都高〜常磐と走る場合
どの料金所を何時に通過すれば、
地方部1000円乗り継ぎと大都市近郊区間が半額になるのでしょうか？

詳しい方の回答をお願いします。

常磐道三郷本線料金所を23時59分までに通過しろ

>>431
いやいや、
いくら私が無知でも、それが間違いだということは分かりますよw
それともわざとですか？

>>430
大都市圏は割引対象にならないし首都高の料金もかかるから
東名阪→伊勢湾岸→小牧から中央道→長野道→上信越道→関越道→北関東道の太田桐生ICで降りて
佐野藤岡まで下道で佐野藤岡から東北道で磐城に行ったほうが安いよ

ただ時間がかかる

今日は日曜日だから日付変わるまでに佐野藤岡に入れないと割高になってしまうか。
首都高の場合は間に首都高を挟んでも鈴鹿を日曜日に入っていれば
月曜日に三郷で入っても1000円継続される

東名高速東京料金所から出て6時間以内に
常磐道三郷料金所から入ると乗り継ぎ特例になる。
http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/tokurei.html

首都高を6時間以内にでないとだめだよ

おまいらの素人並の回答に失望した
鈴鹿のETCゲート抜けてから路肩に寄せて
ブースのおっさんにアドバイスもらったら
東名阪〜東海環状〜中央〜長野〜北陸〜磐越〜常磐
のルートで行けば、途中で下りない限り1000円で行けると言っていた

つまり、おまいらは料金徴収のオヤジ以下の知識しかないんだな
その程度の知識で回答とはおこがましい限りだ

>>436
大都市近郊区間が半額と言う条件がついたから都心経由を答えたのにねぇ…

>>437
おまいな、質問のまんま回答するだけならガキでもできるんだよ
質問者がどんな回答を求めているかぐらい推察しろや

大都市近郊区間と首都高の別料金払って、東京みたいなクソ溜通るぐらいなら
100Kmぐらい迂回しても、時間制限がなく1000円の北陸周りの方がいいに決まってんだろ
アホか

質問しといてその返しかよ
本当にカスだな
読心術できるやつをさがしにいってろよ

つ「ガソリン代」

千円初日直前の５月１日金曜日夜は、

大都市圏は22時に半額だから、
22時から首都高が一斉に混み始め、
一斉に西へ移動され、何と午前01：00に
東名下り富士川パーキング先頭に66km渋滞。
大都市圏は半額なら、ドライブ好き以外わざわざ北陸回らない。

2/12って平日だけど、1000円になるんだね
有給で埋めて九州にでも行って来よう

1000円万歳！

>>436
>>433-435に感謝も言えないようじゃこの先誰も教えてくれないぜ

夜間割の時間帯に東名阪均一区間に乗った場合、大阪周辺の高速道路（１０００円区間外）で
夜間割りは適応されるんでしょうか？

解決しました

休日のETC特別割引を利用して仙台から静岡の清水に行きたいのですが
途中東京で人を拾っていきたいと思います。

拾う人を東急の用賀駅集合にして
仙台〜用賀出口で降りる〜用賀駅で拾う〜東京インターから東名に乗る

というルートで高速を走れば、見た感じ用賀で一旦降りた記録が残らなさそうなので
前後の東北道と東名の1000円均一区間は通算出来そうな感じがするのですが
実際には可能でしょうか？

とここまで書いて思ったのですが、仮にこれが可能であれば
用賀集合でなくても、例えば渋谷あたりの待ち合わせに便利な場所で一回首都高を降りて
下道で東京インターまで行っても可能ですよね？

>>446
東北の終点の三郷だっけ？から首都高に入って6時間以内に東名東京ＩＣ入れば首都高で降りても1000円だよ

東北道　川口JCT　（浦和本線料金所）
を出た場合
→
■関越道　練馬IC（新座料金所）　大泉IC（新座料金所）
■常磐道　三郷料金所
■ 京葉道路　千葉西料金所
■東関東道　湾岸市川IC（習志野本線料金所）　宮野木料金所
■東京湾アクアライン連絡道　木更津金田本線料金所
■東名高速　東京料金所
■中央道　八王子(本線)料金所
に6時間以内に入ればＯＫ
http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/tokurei.html

>>447-448
素早い返信、ありがとうございます。
東京通過が早朝帯なので、下道が混む前に友人宅まで直接行こうと思います。

テスト

土曜日に群馬の高崎から千葉の松戸まで逝くんですが、関越と東京外環通る
と１０００円ぽっきりでいけます？？

>>451
東京近郊区間は上限対象外

高崎IC→関越道→大泉→外環→三郷南の経路だとすると
このうち関越道の東松山→大泉と外環の大泉→三郷南が近郊区間になる。

新潟経由で行った方が安いよ！

土曜日に徳島の"鳴門"から"京都南"まで行くのですが、
途中"吹田"もしくは"尼崎"のICに絶対よらないといけない場合、
どっちが値段安くなるのでしょうか？？

誰か教えて下さいm(_ _)m

現在のところ、鳴門→吹田→京都南　では
神戸淡路鳴門自動車道で千円
山陽、中国、近畿自動車道で千円
名神高速道路で千円

鳴門→尼崎→京都南　では
神戸淡路鳴門自動車道と阪神高速５号湾岸線(垂水)で　千円
第二神明道路　200円
阪神高速３号神戸線(阪神西線)　500円
名神高速道路　で千円

だと思っています。ドラぷらで調べたのですが、あってますか？？

大阪近郊も上限対象外。つまりどう頑張っても名神の区間が通常料金になってしまう。
ならば西宮以東は小細工しても変わらない。普通に中国道→下道→中国道→名神がいい

通常料金といっても休日割の半額適用になるので
名神にせよ中国道にせよ阪神高速つかうよりははるかにいい

所沢から野田に下道で行きたいんですけど、お勧めのルートありますか？

いわゆる「道路の幅員」とは車道のみの幅でしょうか？路側帯(歩道)含めた全体の幅でしょうか

文脈で変わるが、土木的な意味では歩道まで含めた敷地の幅、
道交法的に車の走ることについてなら車道と判断していい。

急ぎの質問ではないのですが
回答お願いします。

Ｔ字のジャンクションで左右どちらかに分岐する場合
（中央道を走ってきて、東名または名神に分岐するとことか）
分岐する何キロ手前から車線に関係なく走行できるのでしょうか？

例えば、中央道から名神方面に行きたいときは、右車線に寄りますよね？
私の場合、90〜100Kmで走行しているので、早めに右車線に移動すると
煽られたりクラクションを鳴らされて左から追い抜かれることが多々あります。

目安としては、２km手前で右車線に入るのですが
まだ追い越し車線なのでしょうか？

分岐案内標識で車線や方向を指す表示の後は行き先別にどちらも走行車線。
ただし追い越し禁止でない限り左車線に対して右の車線は分岐点まで追い越しに使っていい。

>>462
そりゃねーだろ
それが本当なら
いわきJCTの磐越側は５Km手前から右側車線が走行車線になるぞ

>>463
いわきは知らんが｢○○は右(or左)へ寄れ｣とかそういう意味のことが書いてあったらそっからだな｡
そっちを走るように指示されるわけだから走行用の車線｡
分岐まで右が追越専用だったら車線変更が危ないわな｡

>>463
磐越道は昔はJCT手前まで片側１車線でJCT近くで２車線化して一斉に
追い越し合戦の状況になってたから早めに出す必要があったんじゃね。
ほとんどの車は東京方面（追い越し車線側）に行くからなおさら

高速の制限速度100�`ですが、20�`オーバーだと捕まりますか？
右車線を120〜130�`で走ってるクルマなんてザラですが。

法定＝建て前
運用＝現実

じゃあ130�`で走っても問題ないってことですね

>>461-465
小田原厚木道路の小田原西IC(西湘BPとのJCT)は厚木方から来ると手前に隧道があって
しかも渋滞名所だからトンネル前から車線変更禁止(黄色線)になってる。
左車線が西湘･真鶴で右が箱根新道･静岡方面、
荻窪ICまでに車線変更してないと行きたい方向に行けなくなるね。
黄色線から先は右も確実に走行車線だろう。

>>466-468
自己責任という言葉がこれほど似合う質問も珍しいな。

3月7日（日）に東北道を通って東京から仙台に行くことになりました。
スタッドレスタイヤを持っていないので、サマータイヤを履いた車で行くのですが
仙台まで行くのは無謀でしょうか？

7日の天気がよくなさそうなので、東北道の白河あたりや仙台で
チェーン規制にならないか、心配しています。
ちなみに、東京を出発するのは午前5時頃で、仙台を出発するのは午後5時頃の予定です。

無謀

お前はここで大丈夫と言われて夏タイヤで行って
白河辺りで動けなくなったらどうするつもりなんだ？

だいたいチェーン規制がかかるかどうかを
事前に分かる奴が２ちゃんにいるとでも？？

6号と常磐道経由で行ってもかなり厳しい

3月22日（祝）に新空港（成田）→名神吹田を走る予定なんですが、
正午スタートだと何時頃に着きそうでしょうか？
間で15分程度の休憩を2回ほどとる予定です。
東関東→首都高→東名・伊勢湾道・新名神→名神の予定なんですが。
8時間位かな？と思うんですが、結構渋滞区間ありますよね。
もう少しかかるかな？

>>472

ttp://www.driveplaza.com/

なんで拡張道路とかに反対して土地を売らない人がいるんですか？

売った金じゃ売った土地と同等の価値がある土地を買えないからだろう。
それでも拡幅地周辺に道路御殿は建つようだがｗ

移転の場合-代替地に納得しない
部分買収の場合-代金・買収範囲で折り合いがつかない

最近高速で警察を良く見ますが
制限速度オーバーの後ろをストーカーよろしく走ってたら捕まりませんかね？

本日桶川北本インターで開催される予定だったウォークフェスタは悪天候のため中止となりました。
http://www.city.okegawa.lg.jp/index01.html

国道158号線を経由して高山から白川郷にいきたいんだが、
道路はどんな感じなの？店とか何もない？

国道360号線で行くよりはましだよ

よく通る交差点の右折レーンと左折レーンの数を逆にすれば渋滞が減ると思うんですがこういう提案ってどこにすればいいんですか？

大阪府の交通に詳しい方、返答お願いします。
私は西淀川区国道２号線沿いに住んでいます。
私情により、バイクで北大阪急行桃山台駅近くまで、
いきたいのですが、できるだけ早く着く最短コースを
教えていただきたいです。
もしわかる方いらっしゃったら、よろしくお願いします。

携帯規制解除か

6月最後の土曜日の午前中に普通車で岡山から石川まで行きます
ルートは岡山自動車道の賀陽ICから中国道〜若狭道〜下道〜北陸道を走って金沢西で下車予定
昨年は往復で4000円でしたが、
本日の変更で合計金額は幾らになるでしょうか？
詳しい方、お願いします

エコカー？

今度から大都市近郊も上限2000円に含まれるから
中国→名神→北陸道でよくないか？

>>485
11年式サーフなのでエコカーではありません
>>486
昨年は金銭面よりガラガラ路線を選んで走りました
今回は家族も同行するので名神を通る可能性が高いですね（時間が掛かると子供がグズり出すので）

bcv

今度の高速割引制度で京阪神地区はどうなるの？

姫路東〜彦根を高速移動する場合
山陽〜中国〜名神
山陽〜中国〜近畿道〜第二京阪〜京滋〜名神
播但〜中国〜名神

いろいろありますが料金設定どうなるのでしょうか？

近畿道とか第二京阪って現金だと途中流出してもチェックが出来ないと思うのですが

ETCありなし関係なく上限２千円なら、中国吹田で２千円払って第二京阪は領収書見せたら通してくれるとかするのかな？

ETCなしの東名→首都高→東北なんかでも首都高は別で高速は上限２千円じゃないの？

複数会社を跨ぐ場合や均一料金区間を連続する場合はETCで合算
ETCなしは合算されないから2000円超える

>>491
それが普通な感じだが、これ見ると混乱しそうだ

＞新たな料金制度では、自民党政権時代に実施していた休日千円の料金制度が廃止され、平日と休日の区別なく、一定額以上の利用は同一料金に設定される。現金支払いとＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受システム）支払いの区別もなくなる。

http://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf
これみると(例２)名古屋〜(首都高)〜仙台はETCの有無に関係なく2900円だね。
ETC無し車は領収書見せれば乗り継ぎだってわかるけど、
領収書の無い車はどうやって区別するのか見ものだ(笑)

来週の日曜に東名川崎ICから入って名古屋まで行きます
蒲郡から岡崎で渋滞するのは承知していますが
静岡抜けるくらいまでで下りで必ず渋滞するような所ありますか？
昼頃出発しようと思ってます

カーナビつけろ！

二十日に岩手の盛岡から志津川のホテル観洋に行きます。
盛岡→一関→気仙沼→志津川でいくべきか盛岡→大船渡→志津川でいくか悩んでいます。それぞれ距離と所要時間がどれくらいか知りたいです。

http://www.mlit.go.jp/road/road_tk1_000003.html

これみたいに各都道府県の予算配分の
過去のデータってどこにあるの？

法廷速度の改正でいつもと違う速度の道路標識が出るのだろうか？

小田原厚木や西湘バイパスだと(70)とかの標識があるよ
自動車専用道路向1.5倍サイズの規格品

6月からの道路料金どうなるの？

決定していること　未決定のこと　まとめてほしい

国土交通省の発表によると
ttp://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf

NEXCO　
通勤割引　　　5割引
早朝夜間割引　5割引
深夜割引　　　5割引
平日昼間割引　3割引
休日割引　　　5割引・3割引
休日割引　　　上限1000円
割高区間割引　恵那山トンネル・飛騨トンネル
その他の割引　（書いていないので想像　第二京阪連続利用割引・均一料金区間の短区間割引・特定出口割引とか？）

マイレージ割引　1.6割引

以上全部廃止
残るのは環状道路に関する割引のみ（圏央道、アクアラインなど）

マイレージ割引と各種割引は重複するから
通勤割引をつかっている人には、2.3倍の大幅値上げ

通勤割引廃止+割高区間割引廃止+マイレージ割引廃止
早朝夜間割引廃止+第二京阪連続利用割廃止+マイレージ割引廃止
などの影響を受けるひとは３倍の値上げになる

>>500

どうするもこうするも
国会で法律が通るまでは現状のままなわけで
今の政治状況で確定した事を言える奴はいない

料金制度を政争の具にするからこういう訳の判らないことになる

ETCによって受けられる割引等はETCの無い車では受けられないから、
そっちの利用者にとっては値上げどころか事実上の値下げでしょ。

ETC割引はなくなるが、通常料金そのものが上限制になるんだし。

>>503
高速道路を利用するほとんどの人はETCをつけてる
だから大部分の人にとっては値上げ

>>503
今の休日1000円は暫定なんだから正規料金を上限2000円にするのは値下げです
て言われても納得できるわけがない

今回に限っては前原が嘘つき

平日利用の多い自分にとっては上限\2000になるので値下げだ。
十分納得できる。

>>506
割引は？

首都高とかは行かんしETCで使える割引はETCないと使えなかったから前原GJ!

結局、それぞれの立場で、割引がなくなる車は反対し、
割引がなかった車は上限制の恩恵で賛成なのね。
まあ車種や搭載装置を問わないぶん、新制度の方が平等ではある。

泉佐野北ICから高松中央まで普通車ＥＴＣ付で行きたいのですが、料金はおいくらかかりますでしょうか？5月16日の日曜日に行きます。上限1000円なのでしょうか？よくわかりませんので、エロい人教えて下さいm(__)m

>>510
>>1

１区間乗っても２，０００円って解釈でいいの？
それなりの距離を乗らない限り割高だなぁ

>>512
つ、釣られないクマ・・・

普通車定額\2000だったらそれはそれで困る

質問です。

東京都中野から大井松田ＩＣまで行く場合
ナビだと首都高経由で東名高速で行かせようと
しますが、東京ICから大井松田ＩＣで行っても
そんなに違わないですよね？
土日いくので1000円で行けて、そんなに時間変わらないなら
首都高使わずに考えてます。
どうでしょう？？？？

それでもいいとおもうよ

そもそも東京発だと首都高使わなくても１０００円にはおさまらない

中野から用賀まで一般道だと流れ次第で所要時間は全然違う

外環が終わったら北千葉-鎌ヶ谷事業化きぼんぬ

仙台から静岡まで首都高経由でETCで走行する場合
金曜夜に出発して、浦和料金所を当日中に通過しちゃうと
一旦そこまでの料金で精算されてしまうんでしょうか？
土日の割引適用させるには土曜日になってから料金所を通過する必要があるんでしょうか

>>519
そのとおり。

ETC時間帯割引の適用判断は、料金を精算する区間ごとにする。

あと、休日特別割引の乗継特例を適用するには、前後の走行が割引適用対象であることが条件だったな

質問です。
神奈川県相模原市から栃木県の那須高原まで行くのに
一番いいと思われるルートがあったら教えて下さい。

前回調布から中央道に乗って首都高〜東北道で行ったのですが、
圏央道を使ってみたら早いのかなー楽なのかな〜と他ルートも考え中です。

上記の道より渋滞しないで時間をかけず
快適に走行できるルートがあれば教えていただきたいです。

個人的に高速道路料金はすべて
現行を基準として

末端部（おおよそ国交省が今年度無料化実験をする路線：一部を除いて）は完全無料化
＊平行の国道バイパスと共用化

メインとなるその他の区間は
ＥＴＣの利用に関しては24時間365日半額
土日祝日は普通車と軽自動車上限3500円（ただし大型連休・盆･暮れ･正月は上限非適応）
平日は大口他頻度割引の適応、営業ナンバー割引（緑･黒ナンバーを半額からさらに１割引化）
土日はマイレージ２倍

通勤時間帯は１００キロ以内ＥＴＣ利用で全車種定価の９割引

これで仕事車が多く走行する日、レジャーのサンドラが多く運転する日を分けるような施策を採用してほしい

高速道路の上限1000円についてお教えください
これは首都高並びに阪神道路を除けばどこをどう通っても1000円ですむのでしょうか？
今度、北陸から下関まで行きたいのですが、最低金額である2500円でいきたいのですが
このルートの高速道路を取っておけば間違いなく1000円区間だというのがわかるものがあったらお教えください

今更かおい。
大都市圏は違うぞ。

高速道路工事するなら交通量の少ない夜間だけにして欲しい！！
なんで昼間から工事して渋滞を引き起こすの！！
あー腹が立つ！！！！！
ひどいと思いませんか？

>>526
そのくらい許してやれよ

実は夜間の方が交通量多いんだせ…

だったらワロス

今度の土曜午前に中央高速で東京から名古屋に行こうと思っているのですが、
混雑具合はどんなもんでしょうか？いつも混んでる区間ってありますか？

>>529
http://kousokubiyori.jp/kousokunavi/jam/

内閣退陣するけどどうなるのこれ。
まだ土日1000円は有効なのかね？

一部高速道路無料化って6月からって話だったけど、もう無料化してるのかな？
もし無料化してるのなら、来週の週末に出かけるときに凄く楽になるんだけど。

>>532
大臣が月末からという話をしているが。
法成立日程やシステム改修の都合。

こんなこと書くと顰蹙買うかもしれないけど…。
ガソリン税はあと5円ほど、重量税は2割ほど増やして
さっさと道路公団の債務や、環状道路の整備を前倒し、
道路に関する予算はすべてそこからまかなえばいいと思うのは俺だけ？

米軍に関する予算を全部削ればいい。

たぶん6月28日の時点では飛び地の有料道路以外は料金所の通過は今までどおりになるのではないかとおもう。
その上で料金0円扱いになるんでしょう。
飛び地区間は完全フリー通過を実験的にやるかもしれませんが･･･

料金0円扱いならこれまでも災害発生時の下道迂回路に認定された場合などになってたから簡単に出来るんでしょう。
問題はJCT〜ＩＣの料金　これもＪＣＴで距離設定を行って料金を作るのでしょう

最大の問題は岡山道
前後が有料区間にはさまれているからｻﾝﾄﾞｲｯﾁしたときどうやって判定するのかが興味新進です。
有漢〜広島周り〜総社でも有漢〜総社扱いで0円にするのかなぁ？

そろそろ通行方法などの正式発表がある頃だから
それを待つしかない

左折して、内側の車線に入りたかったんだけど、対向車が右折してきた場合、どっちが優先なんですか？？

左折車

やっぱりそうですか
ありがとうございます

ただし導流帯等で入る車線が一方に促されている場合はその限りじゃない。

ちなみに右折車が交差点内で待機
対向車が途切れて右折開始

そのタイミングで左折車が交差点に進入、右折車に左折車が追突みたいな感じで右折車の後ろに左折進入でも左折車優先？

＞対向車が途切れて
と同時に
＞左折車が交差点に進入
はありえない。左折車が対向車線を走ってくるんだから。
それとも突然そこに対向車が出現するのか？
途切れたと思っても二輪車がトラックの後方にいたりすると
右折待ちしてる車からは見えないがね。

>>543
対向車が完全に見えなくなり、信号が変わるまで右折しない？
左折する対向車の前で右折した場合だろ

ぶつかるような位置関係でわざわざぶつけに行くバカはおらんわな。
ぶつかるような位置関係だったら途切れてないことになるから>>542の想定状態がおかしい。

>>545
ひきこもり？
もっと世間を見たら？
ありえんような事故とかあるんだよ。

ふんどしが右折、横断歩道手前で一時停止とか

日本の国内では自動車(内燃エンジン、電動など)は通行並びに製造はまかりならん。
てのがありますが。ご存知？さらにこれは未だに現行で有効。
･･･故にお上からの免許、許認可制にした根拠にも

また、こちらは改変廃止？･･･道路基本法(道路行政の憲法)にはこんな文言が
我が国の如何なる道路や橋などに於いては関所やコレに類するものを設けてはいけない。
また同様に通行税や通行料金コレに類するものなども徴収しては為らない。

だから有料道路はあくまでも「特別措置」なんだな…

元々が行政の責任に於いて道路の通行は無料。

東名高速を作った際に建設費の捻出が困難だったので時限立法で償還するまでの間は誠に申し訳が通行料を徴収し有料化します。
と言う『方便』から、『なし崩しの既成事実化』し当然と、したり顔。

高速道路無料化は本来の道路行政の姿。

>>546
状況が>>542にある通りだったら
｢対向車線にいなかった車が左折をした｣としか想定できない。
十字交差点以外の交差点で対向車線とは違う道路から来た車だったらありえる。
>>544二行目だったら>>542二行目とは異なる。

>>547
>>549
日本語でお願いします

>>550
結局答えは何も出てない

首都高４号線下り
本町から入谷まで走ったが
料金所が無かった
これって良いの？それともおいらが見逃したのか

スマートIC（某PA)から入ってそのままPA構内のみを走行し同じスマートICから出たら料金はいくら？

0円

>>555
それをやると何事も無くゲートって開くんですか？

高速道路の基本的な料金の計算式を教えてください

[普通車の場合]
(24.6円/km×走行距離km+150円<ターミナルチャージ>)×1.05<消費税>

通常区間24.6km円/kmは大都市近郊区間では29.52円/km
恵那山TN区間で39.36円/km、関越TN区間で39.36円/km等になります

また、走行距離100km〜200kmまで25%、200km以上で30%の割引が適用されます


http://www.caa.go.jp/seikatsu/koukyou/highway/hi01.html
tp://nuki2pon.exblog.jp/8741212/

>>557
詳しく知りたいなら保有機構との協定の別紙7にあるよ
http://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html

計算式、割引の詳細、各IC間の距離、三角表などが公表されている。

料金についてはこのスレの>>33も参考になるよ

はじめまして
一週間後に、仕事の都合で遠出をすると今日告げられました
同僚4人で集まって行くのですが、私以外に車を出せる人がいないもので
私が運転して高速道路を使って行くことになりました

それに備えて、高速道路のルート検索をしてくれるサイトで調べていたら
乗り降りするICとルートはわかったのですが
そのルートの途中に、料金の表示が3つあるのです
350円　600円　650円　総合1600円　という感じです
これはつまり、1つ目のジャンクションを通る時に料金所で止まって350円払って
2つ目のジャンクションでまた止まって600円払って…3回目も…その総額が1600円、という事になるのですか？

それとも、この料金はそこで降りるときの参考料金であって
途中で止まってそのつど料金を支払う必要はないでしょうか？
以前2回走ったルートを調べたら、総額2100円と書いてあるだけでしたので(実際、高速を降りるときに2100円一気に払うだけでした)

説明が下手ですみません
高速道路は今までに2回しか乗ったことがない初心者で非常に不安です
詳しい方、よろしければ教えていただけないでしょうか
お願いしますm(_ _))m

連投すみません、書き忘れていました
ETCは持っていないので、使うことはできません…

よろしくお願いします

区間と日時くらいは書いてね

あ…すみません
一宮中→半田　というところです
日時の指定はしていないので、日付は今日で時間が21時頃となります

名高はさむからでしょ
区切られるんだよ

>>561=562=564
一宮中→半田 だと、名古屋高速〜知多半島道路だな。
合計料金は1,550円（普通車）のはずだが。

この経路の場合、一宮中入口で350円を支払い、清洲JCTを過ぎたとことにある本線料金所で750円を支払う。
知多半島道路へ入るとまた料金所があるがここでは通行券を受け取り、
半田IC出口料金所で通行券を渡して450円（知多半島道路分）を支払う。

ルート図中の料金表示は、その料金表示の直後にあるIC・JCTで料金計算を一旦打ち切るということであり、
そのIC・JCTにおいて料金を支払うという意味ではない。

名古屋高速はエリア別の均一料金（普通車：名古屋地区\750・尾北地区\350）なので、名神高速等にあるような通行券はない。
基本的に料金所は入口のみにあって出口にはないが、例外もある。

>>566
お返事遅れてすみません！
ありがとうございます。
高速道路でもいろいろあるのですね…
行ってみるまではまだ不安がありますが
詳しい説明をいただいたおかげで
だいぶ気持ちが楽になりました（*^_^*）
ありがとうございました！

〜国道９号直地防災　野広２号橋(仮称)
の施工不具合について〜
　　　　 　
　一般国道９号の鹿足郡津和野町において施工しています「野広２号橋（仮称）」において、既に完成している橋台（A2）と工事中の３つの橋脚（P1、P2、P3）の高さが計画に比べ低く施工されていたことが確認されました。


　内容
　　●橋台（A2）、橋脚（P1、P2、P3）において水準高さの錯誤により、
　　　橋台、橋脚の高さが計画より約３８cm低く施工されていた。
　　
　今後の対応
　　●施工された橋台、橋脚について検証した結果、構造的に使用できること
　　　を確認しました。
　　　そこで道路の高さを約３８cm低くする計画に変更することとした。

　その他
　　●この施工の不具合により供用時期（平成２４年度予定）への影響は
　　　ありません。

すいません　教えてください。

ＥＴＣを使った走行でかかった有料道路料金をＷｅｂで確認する方法とかありますか？
ＥＴＣマイレージのところだと反映されるまでにずいぶんかかるので・・・

ありますよ

>>567
各料金所で領収書貰ったら、捨てずに保管しときなよ

しかし、業務で私用車を出し、同僚３人乗せるなんて、
どういう状況なんだろ
扱いそのものや事故や故障があった時の対処を、
事前に会社と詰めておいたほうがよさげ

質問です

高速道路の料金所とかで、明らかな過積載をしていると
止められたり通報されたりするでしょうか？

軽トラに2条刈りコンバインを積んで瀬戸大橋を渡りたいのですが

たまに捕まってる間抜けは見るが、その程度で過積載になるか知らん
電話して聞けばいいだろ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8E%E7%A9%8D%E8%BC%89

料金所ブースの前のほうにロードセルらしき黒い帯状の部分がある。
そこで荷重を計っていると思われ。

警察官などに呼び止められたらｵﾜﾀ状態になると思う。

何事も自己責任でお願いします。
念のため関係機関に問い合わせることを強くお勧めします。

警察は荷台を見ずにタイヤを見て過積載を判断するんだよ。

高速道路等の重量規制は全車重２５トン未満となっていまふ。

それは指定道路のみ。
普通は20トン未満。
25トンまで行ける道路は限られているので要注意。

質問します。

名阪国道を亀山から天理まで全線走破するのにかかる所要時間は、だいたいどのくらいでしょうか。
また西名阪の郡山ICから高野口まで京奈和道（未開業区間は一般道経由）でいく場合の所要時間についても、お願いいたします。

距離はうろ覚えだけどだいたい90キロくらいじゃなかったかなあ。
大型なのでリミッター一杯で1時間弱で計算をしとります。

高野口までは昼と夜で大きく変わります。夜なら30分前後かと。

どうもです。
てことは、昼だと１時間以上みておいたほうがいいですかね？

質問です。

中央道富士吉田インターから静岡方面に行く場合、東富士五湖道路→国道138号→御殿場インターから東名で行くのと、
国道139号→西富士道路経由で東名富士インターまで出るのとどっちが早いでしょうか？

>>581
全線順調の場所だといつも清水→大月方面と逆向きだなんだけど、御殿場→山中湖経由の方が速い。

大差はないから好きな方へ

NEXCOのドラプラ、クソかよ
昔ながらの縦横の料金表みたいのに載ってないの？

>>583
ttp://www.driveplaza.com/route/ryoukin_new.html

明日割引使って東京発で高速道路乗りにいきます。ただ走るのが目的です。24時間で長距離走って大満足で帰ってこれるオススメルートあれば教えてください。出来れば1，500キロ以上で。22時には帰ってきたいんですが帰りその時間帯は首都圏混みますかね…

渋滞とわかっていても　突っ込むやつ　感覚麻痺してね？　とくに都心から
出てくるやつら　動いてねーつの　止まってんの　わからねーあいつらの行動

今日16時30分ごろ
大阪府大阪狭山市の国道310線で
京都501は22-92
ピンク軽四が携帯電話片手に車猛スピードで運転していたｗ
ちなみにいかにもDQNって感じのガラの悪いオバサンｗ

まだこのドメイン生きているのかｗ

-
Domain Information: [ドメイン情報]
[Domain Name] HINAVI.JP

[登録者名] 日本道路公団
[Registrant] Japan Highway Public Corporation

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test

質問させてもらいます。東京から高松中央ICまで行きたいのですが、途中に大都市近郊区間
（名神高速道路 ： 大津IC〜西宮IC）を通ります。9月23日（祝日）の23時頃に東名厚木を
通過した場合、再び上限1000円割引が適用される区間（西宮IC以西）に入るのが9月24日（平日）
になってしまっても最後まで上限1000円割引は適用されますか？それとも西宮ICから高松中央IC
までの区間は正規の料金を払う必要があるんでしょうか？

>>590

>>2で検索した？

経由:豊田 四日市 亀山 草津 吹田 神戸 倉敷坂出
だと、
休日特別地方部\1,000+休日特別大阪近郊\1,100+休日特別瀬戸中央道\1,000
となる。

埼玉大宮線て与野から北に新大宮バイパス沿いに延ばす計画はあるのでしょうか?
圏央道の桶川北本まで伸ばせば、関越の練馬が大渋滞の時に
迂回して、都心に入りやすくなるかなと思ったのですが。

>>592
新大宮バイパス専用部の事業主体は現時点では不明
宮前-圏央道は東日本高速道路が建設運営するようだけど
http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/search_service/data/323/323001.pdf

構想自体は埼玉県鴻巣市箕田まであるようです
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/17/ageo01.htm
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/17/pdf/dai2-3kentouitizuke.pdf

>>593
調査・設計しているから建設するとは限らない

設計までＮＥＸＣＯがやって建設時点で国に引き渡している区間は
新直轄区間で前例がたくさんある

>>590
割引の適用は、料金を精算する区間ごとに料金所（阪神高速は入口）の通過時刻で判断する。
厚木の本線上に料金所は無い。

9月24日は平日だが、NEXCO休日特別割引・本四高速休日終日割引（上限1,000円）の対象日。
阪神高速の土曜・休日割引は適用されず、平日の料金となる。

東北道の路肩に2枚連続である、高さ1ｍくらいの↓の図のような標識って何を意味しているんですか？
図柄は2種類です。

■■■
■　　■
■■■


　■
■　■
　■

↑何か失敗しましたが、
余白と■は均等な配置です。

質問です。
三重の亀山から兵庫の佐用までいくらくらいかかりますか？
バイクで行きます。
小銭を先に用意しておきたいので質問しました。
料金所ごとに値段を書いていただけるとありがたいです。

車の値段と違うので調べ方が分からないorz

>>596
投雪禁止区域指定標示板
上図から下図までは投雪可。除雪車用だね。

>>598

じゃあETC付けろよ

嫌なら軽自動車で料金検索しろ

>>599
サンクスです。

>>596
その看板の下には道路とか、雪落とされたら困る物がある

東北道どころか山陽道とかでも見かけるな

全国のＪＨ共通じゃないのか？

>>599
この語句がぱっと出てくるのは凄いと思う
検索したら写真ありました
http://www.nexco-oitakanri.jp/enjoy_hw/zatsugaku.php

あ、間違えてる。
上図から下図までは投雪可　 ×
上図から下図までは投雪不可 ○
間違えて投雪しないように(w

toy fame

>>604
うん

>>605
業界の人なら知っている人多いだろうね

教えて下さい
今携帯で調べてたけどわからなくて…
300キロくらい平日昼間に走る場合100キロ毎乗り降りした方が得かそれとも普通に１回だけの方が得か教えて下さい
ちなみに平日昼間はＥＴＣ割引だと100キロ以内３０パーセント割引です

今は朝夕一回の回数制限付いてるから降りても無駄。
何度でも使えたのは導入初期の話。
知恵袋で百回ぐらい同じ質問出てる
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/my/top?p=route_explorer（携帯モバイル版）

さっき調べたら平日昼間割引が２回までだったのが使用回数が制限無しになったと書いてあった
これは間違った情報かな？

じゃあまた変わったのか？
俺今夜か明日走って試してやろうか？
どこからどこ調べて欲しい？

>>610
100�q未満で降りなくても、100�q分は割引するってなったときに制限なくなったんじゃなかった？

ちなみに、飯田→通勤割引で諏訪南乗り直し→東松山で、通して乗っても100円くらいしかかわらなかった

もう１回乗り直しても大差なさそう

ありがとう
吉田〜高知に行きたい
朝は７時４５分頃出るから１回通勤割引が使える
音羽蒲郡まで
そこから平日昼間になる
高知には１７時前につかなければならない
一番安く行きたいです
お願いします
行くのは明日です
昨日から調べてるけど何回も使うのが果たして安いのかわからなくなって時間ないし
宜しくお願いします
本当にありがとう

>>610
失礼
それ通勤割引か
>>613の制限なしは平日昼間ね

朝6〜9時、17〜20時は各々１回100km５割引。
9〜17時は回数無制限で100km３割引
ってことになるか。

ならば9〜17時は100降り有効だな。

平日割引は何回も使えるけど割引無しの基本料金は長距離乗れば安くなってく設定だとしたら実際どっちが安いのかと思って悩んでます

>>617
いまのうち牧之原に車を止めて一旦帰宅、明朝出発なら深夜割引だから一番お得

７割方の検索サイト間違ってたりする。

大都市近郊またいだ時、四国橋またいだ時、ストコー阪神名古屋の割引設定なしなど。

深夜割引は深夜車が高速上にあればずっと半額ですか？翌日の夕方でも？

>>620
ゲートINお昼〜ゲートOUT翌日お昼とか０〜４時の間、高速上に車があれば深夜割引

>>621
追記
これは本州内でね
夕方の通勤割引で坂出ゲートを通過したりで、四国は別

>>622
間違えた
瀬戸大橋だけが別で、四国の高速は早島までの分も上乗せされてる

ありがとう
今色々パターンで見てるけど何故か100キロ毎降りる方が高い
よくわからなくなってきました
ＰＣがないから携帯で調べてるけどもしよろしければ教えて下さい
吉田から高知まで７時発１６時くらいまでどうやれば一番安くいけますか？
淡路を通るか瀬戸中央を通るか
100キロ毎降りる方がいいか
紙に書き出してもまたサイトで調べたら金額が変わったり使う道路が変わったりしてわかりません
良かったら教えて下さい
１日頑張りました
お願いです

>>624
高知市内なら南国で降りるでしょ？
吉田から瀬戸大橋経由で南国で10550円＋瀬戸大橋は昼間の３割引か通勤の５割引で良いんじゃないの？

時間的に通割待ち出来ないみたいだけど、通割待つなら与島辺りで待機
トラックがゾロゾロ動き始めるんで、トラックについてくと通割ジャストで坂出ゲートくぐるよ

>>624
あまり知られていないけど自動適用の長距離割引があるから、１００ｋｍで
刻むとかえって高くなることがおおいよ

通勤割引の導入当初は、１００ｋｍをこえたら全く割引されなかったから
乗り降りする手間をかけても安くなったけど
今は１００ｋｍをこえても、１００ｋｍ分までは割引されるようになってるから
乗り降りするとかえって高くなることが多い

わかりました…
色々教えてくれてありがとうございました
もう少し考えて寝ます
相談にのってくれた方々にお土産を買ってきたいくらいです
ありがとう

質問します
スレ違いでしたら誘導お願いします。

明日静岡県から東京へ車で行きます。
都内は首都高を降りるのが怖いので…
横浜などの手前で降りて電車で都内に入ろうと思ってます。
もし何かほかにいい方法などがあれば教えていただきたいのですが。
できれば駐車場情報なども教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

厚木あたりでコインパーキングかりて小田急とか

厚木ですね
調べてみます。
ありがとうございます。

>>628
横浜青葉で降りたら、市が尾駅は近いよ
渋谷に行く電車なのかな

横浜青葉も調べてみます
ありがとうございます。

R122（東京〜日光）ってなんで起点が日光で終点が東京なの？
普通は東京側を起点にするんじゃないの？

元が足尾銅山で採掘された銅を、利根川水系まで運ぶために開通した街道、
だからかねぇ。

東松山〜倉敷と東松山〜さぬき豊中は、瀬戸大橋の料金を引いてる料金で、何でさぬき豊中の方が安いんですか？

>>635
東松山〜さぬき豊中は鳴門経由で計算しているから。

>>636
なるほど
ありがとうございます

ちなみに瀬戸大橋の料金はわかるんだけど、淡路鳴門の料金わかるとこありますか？

>>637
見つかりました
えらい高いんですね

休日は通勤割引も使えないみたいで、瀬戸大橋経由明日の朝まで坂出ゲート手前待機が一番安いのかな

高速道路走ってたら、トンネル内に青いラインで線が引いてあったんだけど、あれって意味あるの？
嫁が言うには、なんか意味があるから、線が引いてあるっていうんだけど。
トンネル側面です。

>>639
視線誘導施設の一種

ドライバーが道路線形を認識しやすくするもの

>>640
おーなるほど。ありがと！

こんな番組があります


熱中スタジアム「ハイウェイ・ドライブ（前編）＆踏切り」
http://www.nhk.or.jp/n-stadium/index.html
日本全国に張り巡らされた「ハイウェイ」の魅力にとりつかれたファンが大集合。
第1夜はお気に入りの道路区間や、高速道路の意外な魅力を語りつくす。
【司会】中田敦彦，中越典子 【出演】江川達也，ふかわりょう

第１夜
[BShi]2010年9月30日(木)
午後7:00〜午後7:59
[BS2]2010年10月1日(金)
午後10:00〜午後10:59


熱中スタジアム「ハイウェイ・ドライブ（後編）＆オート三輪」
高速道路の魅力、第2夜はサービスエリア・パーキングエリアを語る。
世界随一とも言われる施設の充実ぶりを誇る日本のSA・PA。ファンが選ぶ人気スポットを一挙紹介。

第２夜
[BShi]2010年10月7日(木)
午後7:00〜午後7:59
[BS2]2010年10月8日(金)
午後10:00〜午後10:59

>>642
ありが�d！！

ひょっとして、待ち遠しいなの人かな？

参加料３０００円しかくれないんだぜ

安！

>>644
悪いとは言ってない
馬鹿にしてるだけ

C-BOXとラーメン橋の境界線を教えてください

工法検討する場合は複数の工法で算定するからとくに明確な境界はない

路体・路床があればカルバートなんじゃね？

質問です。
近所の国道ですが､路面に酷い轍が出来ています。
雨の日などは水はねで､ドライバーと歩行者がトラブルになるほどです。
私が知る限りでは6年間は道路の補修はされていません。
このような轍の補修等の要望は何処へ出せば良いのでしょうか？

国道なら日本政府

道の相談室

www.mlit.go.jp/road/110.htm

>>652
>>653
ありがとうございます。

熱中スタジアムのハイウェイ特集に出てた人の中で、
待ち遠しいな高速道路の人って、どなたですか？

質問
高速料金1000円で行ける最長距離ルートはどこになりますか？
私が調べたのだと青森東→紀勢大内山の1238.9kmなのですが、
それ以上に長いルートってありますか？

例
土岐JCT→小牧JCT→一宮JCT→美濃関JCT→土岐JCT→小牧JCT→…

何で身障者は割引がきくの？

>>658
ウリにも割引が効かないのはおかしいニダ！

ってか？

http://openwiki.000space.com/index.php

http://plus-1.hopto.org/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0034&rs=01&re=01&fi=no

http://plus-1.hopto.org/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0001

http://plus-1.hopto.org/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0003

http://plus-1.hopto.org/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0005

http://plus-1.hopto.org/soc/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　

http://openwiki.000space.com/index.php

>>657
ループはせず、一筆書きとなるとどうでしょうか？
ネット上には幾つかルートが出ているんですが、
どれが本当・・・？

>>661
東北道→郡山JCT→磐越道→いわきJCT→常磐道→友部JCT→北関道→都賀JCT→東北道
→郡山JCT→磐越道→新潟中央JCT→北陸道→長岡JCT→関越道→藤岡JCT→上信越道
→更埴JCT→長野道→岡谷JCT→中央道→土岐JCT→東海環状道→美濃関JCT→東海北陸道
→小矢部JCT→北陸道→米原JCT→小牧JCT→中央道→土岐JCT→東海環状道→豊田JCT
→東名高速→名古屋IC→東名阪→勢和多気JCT→紀勢道
2270km

関東辺り東京大都市近郊含んでいるかも

>>663
大都市近郊を通過しても、途中に料金所とかなければ大丈夫だよね。
例えば関越道東松山以北→鶴ヶ島→圏央道→八王子→中央道甲府方面って走ると
実際は近郊区間通っても、途中で降りなければ休日1000円で計算してくれる。

テスト

休日割引について質問です。
日曜日の23時50分に名古屋インターから入り、月曜日の夕方に福岡に着いた場合、
休日割引は名古屋から大津までなのか、それとも福岡までなのかどちらでしょう？
大津で清算されるようなことを聞いたので心配です。
以前土日のみで福岡まで行った時はたしか2500円くらいでした。
今回もそれくらいで行けるのでしょうか？
名神から山陽道で行きます。
アホな質問だとは思いますが親切な方、どうか教えて下さい。

712 名前：無党派さん ：2010/10/26(火) 20:38:06 ID:OYcmzOXT
中国側でさえ尖閣で海保員死亡って報道してるのに日本のマスゴミはひでーな
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2010/09/100907_china_japan_diaoyu_crash.shtml
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/26(火) 09:08:14 ID:WIdJYXr60
海外30カ国で絶賛され、日本マスゴミが必死で報道しない映画
南京大虐殺の真実　中国に罪をでっちあげられる清廉な日本兵の悲劇
http://www.youtube.com/watch?v=2nyFYPzaSeY
是非みなさん見てください。日本人の生き様を。かわいそうだけど、悲劇の中、
ご先祖様、カッコ良すぎでしょ！！
923 ：可愛い奥様：2010/10/25(月) 22:24:36 ID:rHci25nw0
いつまで隠すのか。
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2010/09/100907_china_japan_diaoyu_crash.shtml
このニュースだと、海保の職員は殉職され、日本外務省アジア大洋洲局審議官北野充氏が、
中国駐日大使館公使劉少賓を呼び出して、遺憾の意を表して抗議したとあります。
殺人未遂ではなく、殺人です。
731 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/24(日) 21:22:49 ID:rl6FkZWf0
　●今回の事件、防衛関係、警察関係の　「遺族会」　がいろいろと動いてる　
　●当初、中国で報道された速報は、「日本側の乗組員　死亡」、
　　　後に報道された内容では、海保の職員４人が海中に投げ出され、うち、一人が死亡　（これがモリで突かれた人）
　●それと一致するようなイシハラ情報 海保の誰かが殉職してる。
　　中国人が海保の職員を殺しても、　その犯人を釈放しちゃった　センゴク
4 名無しさん＠十一周年 2010/10/24(日) 10:40:18 ID:ehUKr1wN0
ttp://twitter.com/GONOW0210/status/28541543743
石原都知事、ただいま出演中の報道2010で大暴露！「きのう（尖閣事件の証拠ビデオについて）関係者から聞いたんだけどねぇ、海に落ちた海保の人を（中国人が）銛でついてるっていうんだよ」。うろたえる司会者。表情がこわばる長島議員。

etc割引について下記の場合割引になりません!! 車載器が悪い、故障している調子が悪い車載器が不良です。
出口で質問 etcご利用ですか車載器はありますか入口etcで何かございましたか
上記の事を言うと割引になりません!!

質問します？
仮No.車の車種区分について、 スポーツカー・セダン・ハッチバック車で普通車は何で次の内容なのか？｢その自動車の想定される最下位の車種区分｣
最下位だから軽自動車だと思った。何で車種は普通車と唱わないのか？

最近の日本語は難しいね

平日にＥＴＣで高速に乗るのって朝6時（通勤割引？）くらいに乗るのが一番安いですか？

>>671
通る場所によって違うよ

長い距離なら深夜とか、大都市近郊なら夜間早朝とか

韓国の道路について知ってるやついる？
韓国に行ったとき国道7号（青色の○に７）を走ったが、なかなか整備されたな。自動車専用道路で90km/h制限が付かれてた。
隣に高速道路も工事してるが、こんな田舎に無駄だと思えるほどだった。
ま、ソウル首都圏の道路もなかなかよかったし。地方道という県道級の道路が8車線だったり。
都市高速道路とか無いだろ？と思ったが、自由路とか東部幹線道路とか90km/hくらい出せたし。
だが車大杉。渋滞が凄かった。富川の松内ICから板橋JCTを経由して水原ICまで行ったが、到着した時3時間くらいかかってボロボロになっちゃうほど。
後に知った情報であるが、一日あたり20万台くらい通過している高速道路だったな。8車線の道路でも仕方ないな（板橋からソウル料金所までは14?車線だったが。なんかアメリカっぽかった）。

すみません、どなたか詳しい方教えてください！

金曜日の夜に新潟から東京方面へ関越道を使用して行こうと思っています。
大都市近郊区間(東松山)までの区間に休日特別割引を適用させたいのですが、
0時を越えるのはどの時点で越えていればいいのでしょうか？

新潟方面→東松山→大泉JCT→川口JCT→首都高
という経路で向かう予定です。

よろしくお願いします。

>>674
新座の本線ゲートを０時過ぎに通過

三芳PAで休憩して、トラックがゾロゾロ出てくのと一緒に出ると新座のゲートで０時

>>675
なるほど、新座に料金所がありましたか。
東京方面に向かうのはかなり久しぶりでしたので、どこに何があるか
全く覚えてませんでした…。

それでは三芳PAで様子を見て、トラックの運ちゃん達とゾロゾロ出発する
ことにします。

素早い回答ありがとうございました！大変助かりました！

質問です。

明日18時頃、目白駅付近から第三京浜都筑ＩＣ付近まで行く予定です。
この時間帯だと、上・下どっちが速いでしょうか？
ルート検索だと、首都高5号→3号→下道→第三京浜と出てくるのですが、
3号が凄く混んでるイメージがあるので、不安です…

>>677
護国寺から首都高なら、３が混んでたら２目黒で降りて目黒通り→環八→第三とか
Ｃ２で大橋なら、三軒茶屋まで並んで用賀→環八でも良いんじゃないのかな

東京・稲城←→埼玉・桶川北本で質問です。

行き、稲城大橋→稲城IC→高井戸IC→環八→練馬IC→鶴ヶ島JCT→桶川北本IC
帰り、練馬ICからずっと下か、圏央道で八王子JCT経由か、どっちがいいと思いますか？
それとも他にいいルートはありますかね？

安く上げたいならそれでいいけど、
渋滞がいやなら往復圏央道が鉄板

以前TVで見た（聞いた）のですが、東京のある交差点では左端のレーンからでないと
右折できないところがあると聞きましたが何処でしょうか？

>>681
環七の立体交差とか？

なぜ他のレーンから右折できないようにしているのでしょうか？

>>682
有難うございます　それは1箇所だけ？

都内で立体交差の交差点なんていっぱいある、地図で見てみ。

左端のレーンが側道になっててその先が交差点、右左折する車はそっちへ入る。
直進する車は立体交差で交差点の信号とは無関係に通過できる。
右折するときは直進レーンとは立体交差してるしてるわけだ。
(直進が交差点地下をくぐるものと、高架で超えるものの２種類ある)

立体交差の話でないなら、原付の二段階右折のことだろ。
http://www.takamagahara.info/2006/0408

>>684
さすがにバイクの事ではないと思います

もしかしたら左端からじゃないと（右折して）高速の入り口へ行ってはいけない
だったかもしれません

質問です。

東名川崎ICから都心方面に行くとすぐに東京料金所がありますが、
ここでいきなり料金を取られてしまうのでしょうか？
もし取られるならバカバカしいので下道で用賀まで行こうと思っています。

>>686
ゲートはすぐだが川崎から用賀までの料金を払う

前払いと思えば？

用賀まで行ってから首都高乗ってもいきなり取られるんだし。

>>687-688
レスどうもです。

とりあえず素直に東名川崎から行こうと思います。
お礼は僕のアナルで。

最近増えたなーと思ったら、効果あるのなこれ

工事現場にシカ、サル、カエル　心和む動物型バリケード
http://www.asahi.com/national/update/0209/OSK201102090084.html

>>690
たしかによく見るよね

現在、誰でも自由に意見を書き込める掲示板がセットになったニュースサイトが日常生活に欠かせなくなりました。既存マスメディアによる一方通行の情報に身を委ねていた方々へ。目からうろこが落ちる納得の毎日を約束します。

2NN - 2ちゃんねるニュース速報+ナビゲーター
http://www.2nn.jp/
記者記事に特化したニュース勢いランキング ※2ちゃんねるトップページにリンク有り。Twitter・RSSもどうぞ。

2ちゃんねる全板縦断勢いランキング
http://2ch-ranking.net/
記者記事以外で勢い良く書き込まれている話題もわかります。このサイトと同様に表示される2ch専用ブラウザや類似サイトもあるようです。 ※時間帯や曜日などによりランクインするスレのジャンルが全く異なったりします。

高速上によくいるんだけど
さっきまで100そこそこで走ってて
俺が抜いたとたん120で走ってる俺に追走
速度を上げても一緒に上げてついてくるし
逆に80ぐらいに落としても抜きもせず相変わらず後をついてくる

あれなに？
うっとうしいんだけど

>>693
お前さんに惚れてんだよ！

サンドラはメーター見ないで走るからなあ。
付いてくことしかできない

ETC休日特別割引って、金曜日に出発して、下りるICのSA/PAで待機してて、土曜日になった途端に下りたら、その間どんなに距離を走行してても適用されるの?

>>696
そう

来週末に高速使って東京〜岡山を移動します
金曜日の夜に出発して土曜日の午前9時頃までに岡山に着きたいです
乗っている車は軽のMTでターボ車でも4WDでもありませんが、高速で、デジタコ搭載トラックにくっ付いて80km/hで走って、だいたいガス20l満タンで300km弱走行出来ます
ETCは付いています

質問ですが、次のうち、最も燃費がいいと思われる経路はどれでしょうか?

右ルート・左ルートや京滋BPとかについても言及して頂けると助かります

1 東京（用賀）→東名→伊勢湾岸〜新名神→名神→中国道〜山陽道
2 246→海老名→圏央道→東名→伊勢湾岸〜新名神→名神→中国道〜山陽道
3 246→厚木→東名→伊勢湾岸〜新名神→名神→中国道・山陽道
5 高井戸→中央道→名神→中国道〜山陽道
6 R20→大月→中央道→名神→中国道〜山陽道

燃費だけなら普通に１．でＯＫ
下道を走るとかありえん

質問お願いします。

今度の日曜日、埼玉県から御殿場まで行こうと思っています。
当方免許取立てで、高速は初めて乗るかんじです。

１・川口西から外環→首都高→東名で御殿場

２・外環は下を通り、首都高→東名御殿場

３・東名東京ＩＣまで環七か環八などの下道→東名御殿場

自分としては、首都高にちゃんと乗れるのかが心配でならないので、できれば３がいいのですが
あまりにも下が混んでて首都高に乗ったほうが断然いいのなら、がんばって乗りたいと思います。
その場合のアドバイスもお願いします。
ナビはあります。あまりアテにはできませんが・・・。

>>700
日曜朝か
埼玉のどこから行きたいの？
あと御殿場のプレミアムアウトレットは
なるべくインター近くの駐車場にしたほうがいい

>>701
浦和です。
アウトレットに行って２時間くらいブラついて、３時か４時くらいには出たいです。
あと、海老名のサービスエリアも行ってみたいです。

アウトレットはＩＣ近くの駐車場の方がいいんですね？
日曜日だから、混んでるかな・・・。

>>700

もう出たかもしれないけど、
外環→大泉→関越→鶴ヶ島→圏央→八王子→中央→大月→富士吉田→東富士五湖道路→須走→国道138
で。

遠回りだけど首都高、都内の一般道回避ルート。

>>703
来週なのでまだ大丈夫です。
そのルートは、東名ではなく・・・ってことですか？
ぜんぜん考えてませんでしたが、そっちも考えてみます。

>>704
行きと帰りでルートを変えてみるのも悪くないのでは。

ただし御殿場アウトレットに行くなら、思い切って開店と同時に到着できるように
早めに出発するのをすすめる。
到着が遅くなると駐車場でいいところにとめられなくなるし
渋滞にあいやすくなって時間のロスが大きい。

区画整理で移転費用を負担してもらう時に過剰請求して大儲けしたらしいんだけど何処に通報すればいいのか？

>>706
一時所得です、税務署で確定申告します。

>>707
時効ってあるのかね？

制限速度80キロの高速を80キロ台で走行する車を登坂車線で追い越すのは違法ですか?

どこに合法な要素があるのか問いたい

Yahoo!ボランティア インターネット募金
http://volunteer.yahoo.co.jp/disaster/list/0047.html

無料化社会実験の中止と
平日2000円化見送りってニュースでやってたね。

ソースによっては休日1000円にもメスが入るとか
言ってるし、どうなるんだろう。仕方ないけど。

復旧してきたら東北まで安く行ってお金落とそうと思ってたけど、上限ナシになったら行けないな。

ガソリンも高いし地元でジッとしてよ…

高速道路料金について質問です。
休日など頻繁に中央自動車道都留IC〜八王子IC間を利用しています。
現在、中央道富士吉田線は無料化社会実験がなされていますが、都留ICから乗った時の料金より、大月ICで乗った時の料金の方が安いのは何故でしょうか。
無料区間なので、どちらから乗っても同額な気がするのですが...

>>714
無料なのは、大月JCTまで。
大月JCT〜大月ICは無料じゃないから。

>>714
無料化実験区間は中央道大月JCT〜東富士五湖道須走ICだけど、
大月ICから都留IC以遠の場合も特例で無料。
上野原IC以東･勝沼IC以西と都留以南との間は大月JCTとの距離。

八王子ICからだと大月JCTとの間の料金を支払うことになる。
(大月IC〜大月JCT間は1km)

>>715-716
ありがとうございます。
納得できました。普段あまり意識していませんでしたが、あくまで大月ICと大月JCTは別扱いなんですね。

さっき磐越道から上越自動車道で岐阜ナンバーの大量の護送車の大移動を追い抜いたんだが、なんなんだろう？

護送車ではなく人員輸送車だね。
投石除け金網が窓の外についている。
派遣警察官の交代要員だろう。

上越自動車道？

これ以外にも行ってたみたいだな。
http://www.pref.gifu.lg.jp/police/saigai-terro/saigai-taisaku/katudo.html

震災はもう風化されちゃったのか

代表の災害派遣だけじゃなく、応援部隊とかが毎日行き来してるんだがな

来週の23日から24日に、秋田市から群馬県の高崎市に行きたいんですが、
群馬県どころか、車で秋田県から出た事が殆ど無く、何処をどう通ったら良いかわかりません。

ETCが無いので高速道路は通行したくありません。(無料区間は除く)

軽自動車です。

カーナビは有りません。

かなりの距離を一人での運転になるので、途中でビジネスホテル等に泊まって2日掛けて行きたいのですが、どの辺りに泊まったら良いのかも分かりません。
それも含めて教えて頂きたいのですが、
宜しくお願い致します。

上ゲます

ビジホに泊まるくらいなら高速使えばいいんじゃないの？
ガソリン代もばかにならないし…

高速道路だと料金どれくらい掛かりますか？
携帯しかないし、どのルートを通ったら良いのか…

電車使えよ

とりあえず福島県は通らないようにしろ

>>723
7号南下、新潟から8号→17号か
13号南下 福島から4号→50号か
どっちも大変、17号の峠越えはかなり昔だけど疲れた記憶あり
素直に高速使った方がいいよ

この場合高速使うとどのルートなんだろ
東京から酒田行くときは関越→日本海東北→７号なんだけど
やっぱり秋田道・東北道がいいのかね？酒田から山形道っててもあるか

>>727
実は、転職先が群馬県で車を持ち込むので車以外の手段は出来ません。

秋田市→高崎市
一般的には７→８→１７

高速道路料金を節約したいなら、
基本は732さんのルートでしょうね
何処で泊まるかは、出発時刻や到着時刻次第
時間のプラン書いてみたら

自分なら、村上辺りで一泊、翌日は高速道路利用だな

休日1000円特別割引は結局いつまで実施されるのでしょうか？

秋田道経由なら9000円くらい
山形道経由なら6000円くらい

>>733
出発時刻は23日の午前10時くらいを予定しています。
到着時刻は24日の午後1時〜午後4時くらいで良いと思います。
本屋で「全日本道路地図」を買ってきました。

高速道路を利用したら、2日掛けなくても1日で行ける距離ですか？
高速道路を利用した方が良いですか？

一般道だと道を間違えたりして、ガソリン代が、かかって、「高速道路を利用していた方が安上がりだった」って事もあり得ますか？

>>736
高速なら、朝出発で休憩しながら夕方着くよ

宿泊代か高速代かで経費は大して変わらんでしょ

一般道を通りたいってのは安くするため？
それとも高速走るのが自信ないから？

>>738
最初の書き込みよく読めや

>>738
安くしたいから

軽自動車が550ccのオンボロだとか一般道を観光したいとか
高速教習で事故ってトラウマがあるとかじゃない限り高速をおすすめする

皆さん、レスありがとうございます。
皆さんのアドバイスに従って高速道路で行く事にします。
福島を避ける高速道路のルートだと、どの高速道路の何処のインターチェンジから乗れば良いですか？
地図を見てるんですが、「日本海東北自動車道」とか「磐越自動車道」とか「北陸自動車道」とかあって、
どのルートが良いのか分かりません…。
こんなんで、群馬まで行けるのか…
「東北自動車道」って普通に通行出来るんですか？
東北自動車道を通った方が楽ですか？

ちょ、そのルートは思いっきり福島中通りを通るぞw

秋田南ICから秋田道〜日本海東北道を終点まで、そっからR7を村上まで走って、村上から日本海東北道〜北陸道〜関越道で高崎へ行くルートなら福島は通らない。

>>743
東北自動車道が福島を通るのは分かってますが、
東北道を通った方が簡単だったら妥協しようかと思ったんです。

>>744
なるほどね。

なら秋田南ICから秋田道で北上JCT、そこから東北道を仙台方面へ向かってそのまま仙台を通り過ぎる。
宇都宮の先に岩舟JCTがあるから、そこから北関東道を高崎方面。
高崎JCTまで来たら関越道新潟方面へ。すぐ高崎ICに到着。

563.9kmで9050円かかる。

福島イヤ、時間に余裕あり、高速料金数千円安い、目的地高崎なら
むしろ>>743がいいんじゃない？
日本海沿岸は高速降りたりのったりでちょっとややこしいかもしれないけど

長距離運転に慣れてなく、走りやすさで>>743に一票

皆さん、レスありがとうございます。
予定変更です。
出発時刻は23日の午後2時以降になります。

東北道で福島県内通るなら、白石あたりから宇都宮くらいまで
窓閉め･空調は内気循環にしてノンストップ走行で。
到着したら即刻洗車。

自分なら
１４時出発として
秋田〜Ｒ７〜日東道〜新潟（１泊）　たぶん４〜５時間くらい
途中の日本海沿岸東北自動車道は無料

新潟〜Ｒ８〜Ｒ１７〜高崎　　下道なら５〜６時間程度
新潟〜北陸道〜関越道〜高崎　２時間半程度確か５０００円くらいだっけ。

ちなみに高崎在住で夕方仕事が終わってから仙台に行く用事があったけど
東北道経由で仙台についたのは０時頃。

「１４時以降」で何時出発なのかにもよるけど、秋田から高速通って
高崎まで来たとしても深夜になる可能性大

>>750
新潟で1泊した方が良いようですね。
ありがとうございます。

>>723

745のルートも福島県を通るには通るが、全然別のところなので気にしてたらそもそも日本に住めないので
悪くない選択だと思う。よほど高速道路嫌いなら別だが・・・。
ただ、14時発だと、高速道路が全線順調にいっても高崎到着が21時前後になるので、最初に行く町への到着が
この時間になるのはちょっときつい。

どうせ一泊するなら、やはり>>750の日本海ルートでいいんじゃないかな。
宿泊は新潟市内ならいくらでもあるけど、この際、県北の温泉地にするのも悪くない。
高速道路は新潟西ICからで、2時間30分 210km 　4,200円
ここは高速に乗るか乗らないかの違いが大きいところだから、乗る価値はあると思う。

しかし転職経験が無いから知らなかったが、最初の移動費用って負担してもらえないものなのか。
きっついな

>>752
電車代(新幹線代)が後から貰えますが、
なるべく安くして、生活費に当てたいと思いまして…。

高崎市高崎駅付近〜茨城県八千代町を
下道で行こうとするとどんなルートがいいでしょうか？

>>754
R354→R125

【出発地】誰かがﾙｰﾄを考えてくれるスレ【目的地】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220355175/

新規開通などで道路案内の標識が変更されるが
いらなくなった標識はただ捨てるだけなのか？　
　又はリサイクルしているのか　教えてください

捨てれば捨てたで金属業者に流れてリサイクルされるだろうけどな。
ウチの近くの県道高架下に外した物･仮設品なんかの資材置場があるよ、
量の増減があるから偶に出し入れしてるみたい。

規制標識とか速度標識みたいな汎用性があるやつは在庫としてストックして再利用
他は塗り直して再利用するか、再利用のあての無い場合には廃棄（＝リサイクルいき）かなあ

料金所手前の上下線の合流地点って
優先があるのですか？　
　両方向から繋がっているとき接触しそうになるのですが

>>758
ああそうそう、再使用＝リユースもしてるね。

今週末の日曜日の昼間に上野から神奈川方面から海ほたるPAまでドライブにいこう
と考えているんですが、海ほたるPAまでの道って混みますかねえ??
また、海ほたるPAの駐車場とか大丈夫ですか？

6月20日以降も無料化実験を継続する東北の区間をわかれば教えてください。

高速混み杉ワロタ

>>762
無料化社会実験は終了し、
復興対策の無料化がスタートします。

高速道路の料金所にあるトイレを一般利用者が使うことは出来ますか？

>765
普通に料金所外に車止めて、料金所事務所に行って、
「トイレ貸してください」でいいだろ。

高架橋梁上の料金所とかは、到達するのが大変だから、
その辺のコンビニに行っておけ。

>>765
インターによるかも知れないけど基本的に使える。
ちゃんと一般の人が使えるようになっている。

>>764
復興対策は実験じゃないもんな。

尼崎〜神戸を結ぶ「山手幹線」　全線開通後、事故が増加　並行する国道2号は事故減少
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1307345503/l50

右矢の信号現示状態でのＵターンは合法だよね？

右矢になる前に青で入ってたら合法
右矢になってから入ったら違法

右折車だけに対する信号だからね

右矢になってもUターンだからって止まっててもいいのかね？
後に右折車が並んでても。

規則的にいい悪いと社会的に迷惑かとは何の関係もない

Ｕターン禁止のところでなかったら
普通は捕まらんだろうけどね

普通はよくても大型だと無理だろうな

7月上旬の平日に
前橋市から浜松市まで普通乗用車で移動する用事があるのですが
どんなルートが最適解でしょうか？

出発時刻は14時頃、到着は20時頃までで
条件は
なるべく運転時間を少なく・時間が読みやすい・運転しやすい・有料道路料金は多少高くても問題ない
です。

>>777
わかりやすさでは、
前橋IC：関越 → 環八 → 東名：浜松IC 約340km
だが、平日夕方に環八だから混む覚悟が要る
なら、
前橋IC：関越 → 圏央 → 中央 → 東富士五湖 → R138 → 東名：浜松IC 約340km
が混む箇所が少なくて、その分マシなのかな
ドラぷらによると、後者のほうが13分早着

【出発地】誰かがﾙｰﾄを考えてくれるスレ【目的地】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220355175/
のほうが良かったかもしれない

>>777
最適かは知らんが、関越→圏央→中央→須走→御殿場から東名か、樹海経由→富士から東名が定番

御殿場経由が少し速い

中央道は最近いつも小仏トンネルで渋滞してるから要注意

>>778-780
ありがとうございました。
圏央・中央経由にします

自宅損壊で罹災証明書があります。
この夏にいわき〜大阪の親戚宅まで行きたいんですけど
「うまくすれば東北から関西まで数百円でいける」というのを
ネットニュースの記事で読みました。
その「うまくすれば」のルートを教えてください。

そのネットニュース書いたやつに聞けよ

>>783
わからないならレスしないでください。

>>782
罹災証明書は7月末まで有効だな。

>>785
7月末まで有効なのは
「罹災証明書」ではなく
「罹災届出証明書」です。

自分も常磐道使いで被災証明書貰う予定だけど、NEXCOの料金例みてもさっぱり分からんのよ
いったん外環か首都高に入ってしまうとその後全部有料ってことなのかな

>>786
罹災証明書の発行がおくれている市町村があるため罹災届出証明書でも可能とします。
7月末まで有効とします。

>>787
そう。そこがわからないんですよね。
>>788
自分がｺﾋﾟﾍﾟしてる文章の意味がわかってないようですね。
ちなみに被災者の高速道路無料期間は1年間ですよ。

＞さらに、被災者などの車や中型車以上のトラックやバスが、
東北から関西や九州などまで、逆に関西や九州などから東北まで
高速道路を乗り継ぐ場合も原則として料金は無料となります。
ただし、首都高速や阪神高速などは無料の対象になりません。
今回の無料措置によって、例えば、宮城県の古川インターチェンジから
山口県の宇部南インターチェンジまで走行した場合、
普通車では２万７２５０円、大型のトラックでは４万４９００円かかりますが、
走行するルートによっては、無料となります。

どういうｶﾗｸﾘなのか・・・・
トラックやバス等の中型車以上の車両については当面8月末まで無料。

>>782
入口出口とも一般レーンで常磐→北関東→関越→上信越→長野→中央→名神

磐越→北陸→名神

読売が書く、道を選べば数百円で関西までいけるという意味がわからん。被災証明書で無料となるのは、指定された東北地方の道路区間だけじゃないのか。指定区間発着を全て無料にするのだったら、実質全国無料乗り放題になるだろ。わからんわ。

>>792
たとえば首都高を挟んでしまうと
途中の首都高で分断されて東北道だけが無料で東名からは有料になる

ところが北陸道経由なら九州でも無料で行ける。

>>792
東北から最初のゲートまでは無料と考えたら簡単だけど、数百円ってのは何なんだ？

水戸ICから北関東自動車道経由で那須ICのケースでは無料なのか？

>>789
>>788は言葉足らずでスミマセン!!
罹災届出証明書は7月末まで有効、被災証明書と罹災証明書は1年間です。

>>782すみませんねぇ
>>785は間違いです。 >>786は正解です。

792です。やっと理解したけど、やっぱ変な制度だな。実際、津波や原発被害者などの本当に大変な被災者の利用より、家に少しヒビが入ったとか、停電したとかの連中にいいように使われそうな制度だわ。

乗用車を無料化する今回のやり方は納得できないな

役人が考える制度は彼らにすれば複雑ではない。

ETC100km圏50％割引きで、お尋ねしますが、
たとえば199km行く場合、99.5kmの所のICで一旦出て、
別のETCカードで入り直した場合のほうが、直接1枚のカードで199km行くより
安くなりますか？　長距離をロングで乗ったほうが電車の場合は安くなりますよね？

>>801

その認識はだいたいあっているが
今の割引は当初と違って、１００ｋｍ以上乗っても１００ｋｍ分が割引されるように変更になった

ttp://www.driveplaza.com/
あたりで検索して、途中で降りたケースと比較すればわかるはず

>792　
家に損害があるなら兎も角、停電や断水でリサイ証明発行するのは乱発だよな。
国から明確な指示がなくとも良識で判断できるはずだが、貰える物は貰っておけと言う卑しい発想が被災地自治体に或る。
岩手県の処置は卑しい。

避難所暮らししてる人は高速使ってどこかに行くという段階ではないだろうし、
一般車も対象にしたのは、被害があった人へのサービスみたいなもんじゃないの
うちは家賃貸だけど、テレビと食器ほとんど壊れて、断水も2週間続いたから一応被災証明書貰い行って
ありがたく使わせてもらうわ

>792 茨城の水戸やひたちなか、日立も乱発してるわ。
金のない時に役人って本当にアホだな。

停電食らった山形は何も無しかよ…

停電はなくて当然。

>>807
いやうちも当然だと思うけどさ、
水戸あたり見てると納得いかんわけでww

やっぱり同乗者募集サイトで証明書持ちの被災者を捕まえるしかないか。

地方自治体の役人らに的確な判断が出来ない事を知るべきで、国が明確な指示を出さないといかん。
不公平もそうだが無駄が許せないよな。

景気回復刺激策＝高速料金無料化
としか考えられない民主党って、本当に何とかの一つ覚えだよね。
高速無料よりも公共交通の運賃＆料金を半額にした方が恩恵を受けられる人が格段に多いと思うんだが。

高速無料オワリｗｗｗ

ざまあみやがれｗ　　

>>810
車だってかなりの台数流されたんでしょ？
移動手段は公共交通機関って被災者も多いだろうな

茨城県は全44市町村中、38市町村が、全住民に被災証明書発行するそうだ。残りは検討中らしいが、多分同じことになるんだろうな。こんなんでいいんかいな

良くないに決まっている。
それも被害の僅かな地域ほど乱発してるんだよな。

高速無料化の財源は被災地の復興に回してくれよ。

停電食らっただけのヤツにオレらの税金で高速使って欲しくない。それよりも仮設住宅や津波で壊された港、鉄道の復旧に使ってもらいたい。

常磐道　日立付近　IC抜けるのに30分
今までETCで高速通勤していたのに、ETCレーン前に大渋滞
通勤で被災証明使うなよって言いたい！

秋田も停電したけど、無しですか？

無料でトラブル多発！罹災証明コピーはダメです、南相馬市のもの罹災証明の住所と免許証の住所違うから無料にならない。
なぜ、このような間違えが発生するか？ 料金所の管理者たる所長が教育不十分なためである。

>>818

馬鹿がいます。

>>819
バカが書き込みしています!!

ネクスコは「お客様第一」をモットーに…!?某支社長が力説してたわw
社員が第一だろ？
馬鹿についていけないわ!!

twitterで叩かれたから今度は２ちゃんか

わかりやすいな

朝から業務電話鳴りっぱなしだわ!!
管理者同士でお互いの傷なめあいだわw
電話使うな!!ボケ！

本戦車道で一番最高速度が低い高速道路（含自動車専用道路）ってどこ？
高速自動車国道に限ったら北房〜新見の60km/hだと思うが

暫定2車線で60キロならともかく
4車線で60キロなのは珍しいよね

首都高に30km/h制限がなかったっけ？

>>824
工事や雨とか速度規制だと40�q/hだし

昔、熊谷ＢＳで速度取締やってたけどかなわんｗ

名二環

グーグルの地図
村上インターが出ていないけど
更新遅いね

グーグルはいつもおそい
どっか他の地図を使え

なぜ、さぬき市長とさぬきSA�梶�3ｾｸ＞は上り線のTVﾁｬﾝﾈﾙをNHK以外にしないの?お客さまはテレビを見に徳島からくる訳。徳島は民放１局だけで困っている！香川県民は精神病でっせ！！

徳島は、地ﾃﾞｼﾞ化で関西のＴＶ映らなくなるの。

山口県　中国自動車道小郡ＩＣから九州自動車道福岡ＩＣまで明日行きたいのですが
１０００円割引が無くなったのでお得な割引がよくわかりません。
どなたかベストルート（時間帯）等教えてください

>>834

http://www.driveplaza.com/

>>835
ありがとうございました！

高速道路でインターとインターの長いのはどこでしょうか？
調べたら最長は八代〜人吉３８．５ｋｍと出ましたが、他に３０ｋｍ超の区間ってありますか？
２０ｋｍ代しか見つけられませんでした。

>>837
東城〜庄原

>>834
18きっぷ使え

案内標識って進行方向別通行区分標識並みの法的規制はありますか？
２車線あってそれぞれの車線の上に違う案内標識がついている場合です。

名古屋から東京へ行きたいです。
東名高速に乗るとETCなしだと7100円です。
三重の方から出発して東京の南の方へいく予定です。
時間と料金の兼ね合いを考えたら、どういうルートを取りますか？
出発は8時〜10時とします。平日祝日どちらでも構いません。
お得な…というか、効率的なルートを教えてください！

>>841

まずETCをつける

OH!

レンタカーで自家用車はなし、買う予定もなしなんです！
まぁETCは何か無料でクレカに付随させる事が出来る、と案内にあったと思うので、
今後のためにETCを貰っておこうかな。

でも数日後にいくのにETCは間に合わない！
あなたならどうやって名古屋から東京へいく？

とりあえず東名かな

気分を変えたいなら中央道でもいいんだけど
三重スタートの東京の南部となると、東名のほうがやっぱり有利かな

正直工夫の仕様が無いと思うｗ
坂が多くて制限速度も低めだけど、トラックが少ない中央道か、
びゅんびゅんゴーゴーの東海道か。

お好みじゃないかな？

質問！
高速無料化とか、災害復興の無料って、実際には税金でネクスコに支払うのですか？
不正使用のトラックが問題になってますが、その分も税金で支払うって事？

その通り！
大型の不正通行料は税金で賄う為に国が対策に動き出した。
もしネクスコが出すのであれば国は何もしない。

>>845
そうだよ

あとルール上は正当な使い方
だから不正ではないよ

理由はどうでも結果的に、交通量が増えてネクスコだけは喜んでいるって事ですね。

>>848
そうではないよ
無駄に渋滞つくったりしたり料金所トラブルが増えたりで、
面倒なことだけ増えているからなー

それに国土交通省は最初は金を出さない＝全額ネクスコ負担にさせるつもりだったからな
徹底して見積もりが甘すぎるというか、予測が下手

民主党の政策はそんなのしかないな。

>>848
短期的な対応しかできないから、
たぶん料金所等の人的コスト増が収入増を上回ってる
ＥＴＣで対応できればウハウハだったかもしれないけどね
復旧費をカバーできたかも

つーかまさに料金所トラブルの関係でネクスコの中の人に問い合わせたんだが
大変そうだったよ。こっちが同情するレベルだった。

15日に東名で東京行くんだけど、朝9時発だとどれくらい掛かるだろう？
高速のサイトだと4時間とか出るんだけど、これ最高に順調にいった場合だよね
渋滞予想見ると8時から豊田〜岡崎上りが7km渋滞とか出てる。
それ以降は14時以前なら0kmとかでてるけど、実際どうなんだろ？
名古屋ICを10時発と考えると、何時間くらいかかると思いますか？
高速とか全然のったこと無いんで想像できないんですよ・・

>>853
名古屋発ってのはわかったけどどこから東京に行くのかという情報は最初に書いてくれよ。
名古屋ICから首都高用賀までは休憩と渋滞がない場合で飛ばして3時間半、ゆっくりで4時間半かかる。

月曜日といえど盆期間中は休みも多く渋滞が懸念される。
JARTICをみるとたしかに豊田〜岡崎が渋滞だねえ。9時7キロ、10時で15キロでピークだね。
岡崎で時間が掛かり過ぎると神奈川で地獄をみることになる。
御殿場〜横浜町田間の大和トンネルでも15時以降10キロ、17〜19時30キロでピークだね。

9時名古屋IC出発だとしても運が良ければ渋滞で+15分、休憩+15分くらいで15時前までに用賀に到着するので
大和トンネルのほうの渋滞は回避できるけど保証はない。
ただし初高速なら用心して8時30分前には岡崎に入るようにしたほうがいい。
名古屋〜岡崎は30分かかるのであとは家から岡崎まで何分かかるかを考慮してそのぶんだけ8時より早くでるといい。
なれないうちは本線合流が怖いだろうけど頑張れ。

9時自宅発。10時名古屋ICだとかなり厳しい。
岡崎はピークだから40分、抜ける頃にはお昼だ。
大和トンネルも渋滞で30分〜90分かかるだろうし16時〜17時に首都高入りになる。
東京のどちらにいかれるかはわかりませんが
夕方遅くに首都高を走るよりは7時自宅発。8時名古屋ICで13時首都高入りのほうがいいとおもうよ。
これだと頻繁に休憩する余裕もできるし。

Mapionのドライブ検索？で計測してみた頃、
自宅から名古屋IC/豊田ICまでどちらも1時間ほど。
岡崎ICまでは1時間半ほどだった。
レンタカーなんで一番早く借りても8時。
家に戻って荷物やら速攻で積んでも8時半に出られるかどうか…。

計測も調子がよければ、ってやつですもんねぇ、いったいどうなるんだろう…。
10時に岡崎にいるのと、9時半に豊田にいるの…。
渋滞は1時間以上かかるっぽいし、まずは岡崎いくのがいいんだろうけど…
でも岡崎いくまでの1号線も混むだろうし…

R23で知立までいって、そっからR1で岡崎ICいく…か…
やばいどうしようw

>>856
前の夜に借り出して、当日早めの出発
これお勧め

>>857
そうだね。

深夜3時に出発しなよ。料金は深夜割引だし…。
渋滞がいやなら、これくらい実行しなきゃw

>>857-858
なるほどその手がありましたね！
12時間→24時間料金にしても1000円しか増えませんし…。
でもETCないから割引はないんですよね…やっぱりETCあったほうがいいんですねー…
いまから予約時間変更可能が問い合わせてみます。
ありがとうございました

今時ETCない…。



あちゃぁ〜orz

>>860
いや、車持たない人は、ETCカード持ってないのが普通でしょ
俺だって、事情があってレンタカー使う機会が増えたから、カード用意したんだもの

高速道路を乗り、一度も料金所を通らずにループしてきて、乗ったICで降りると料金はいくらになるんですか？

居眠り防止に早目の休憩を促す看板は出てるよね？
居眠りしそうだから仮眠を取りたいんだが、バイクの場合はどうすれば良い？
コーヒー飲みながらベンチに座ってるだけ？
そもそも仮眠を認めてない？

>>862
実走距離（自己申告）から算出

白昼堂々とタイヤ交換スペースで野ションしてるギャル多すぎ

>>862
0円 時間異常、時間注意、Uターン表示 お客様聞き取り、仮眠してたという。忘れ物したから戻った。という。

>>866

嘘だとばれると3倍とられるから素直に一周申告するのがよろし

SAやPAに入ったけど、端まで行って止めるスペースが見つからなかった場合
ちょっとSA内を戻って止めることができるスペースを探すのはおｋ？
それとも、諦めて次のSA/PAまで走行しないといけない？

NGと思った理由を知りたい

千円高速終了＝高速道路利用終了＝四国＆山陰等観光地壊滅　絶対に利用しない以上。
地方を潰す気か国は

ふーん、じゃあ最初から千円高速やらなければ良かった。

「四国に人が来ない」土日ガラガラの高速を見ていると妙な気分だね。上限千円なら
関西ﾅﾝﾊﾞｰも多く見かけたのに。東北大震災と関係ないでしょうガックリ、四国が更に
貧乏になってしまう。関係者の方々、危機感はないのかな、四国だけでも千円上限復活
よろしく。切にお願いします、本州に渡れない、バス移動しかない現状です。ホント
助けてください。何も手を打たなければ四国のみ取り残されてしまう。まるで離島の
有様です、四国内での移動しかない。栗林公園の駐車場も四国ﾅﾝﾊﾞｰが大半です

離島じゃん

>>872

あんな小さい島に橋を３つも架けたのが自業自得

平時の赤字ならその論も通るが、
本四連絡のフェリーからしたら、
ダンピング→競合他社廃業→値上げと同じだからな…

土日に四国に渡るマイカーが激減している。目測３〜４割減ではないかな、空いていて
好いことも有るが。どこか統計を出してほしい

>>869
PA内は一方通行かなと思って

>>874
しまなみ海道が無駄だった
大分と愛媛の間にトンネルでつなげてこけば
かなり使い勝手が違いっていた

>>877
最近のSA,PAはその辺の対策出来てると思われ。
駐車スペースが無ければ入り口方向に戻っていく設計になっている。
古い所はそういう設計になっていないから、逆走してる様に見える車がいるね。

>>879
初耳
知らなかった…

>>878
無茶言うなｗ

>>878
中国道や関門橋の迂回ルートになるね。
四国北岸が九州〜関西間のメインルートにもなって
太平洋ベルト地帯？の１地域になれたかも。
今の四国はただの本州から飛び出した所。

しまなみ海道ってなんで本州側が福山市よりにつくってしまったんだろうな？
あれが広島市側よりならまだ意味もあったのに。
山口方面から四国に渡るにしても尾道までわざわざ行って愛媛に戻るなんて効率が悪すぎる。
かといって兵庫方面からだと岡山から瀬戸大橋を利用すればいいのでしまなみ海道は利用しない。

むしろ鳴門海峡大橋があるので瀬戸大橋もいらねえな。

あれ、四国は半額では無いですか？
瀬戸大橋は列車の為ではないの

>>879
googleの航空写真で見たけど、海老名には無さそうだった
そういうところだと逆走するしかないんだね
逆走するにしても、どこを走ればいいかイマイチ分からないけど

>>879
駐車スペースから出発する車は入口方向に戻るんだから、本線には出れないってことか？

どこのSAPAだよ

誰かグーグルマップで見本を

>>888
本線に戻るルートから分岐してSAPAの入り口方向に戻るバイパスが設置されてるんだ
その位、想像しろや、カス

>>890
あんたの妄想かｗ

どこのSAPAだって聞いてるんだよ

具体例は思いつかないけど、ハイウェイオアシス辺りにはありそうだ

PA内を逆走せず何周もするなら、芝浦PAみたいに交差点が必要じゃね？

>>891
駐車の向きに不評のある足柄SAがそうなってる。あれ、周回路って言うの。
新東名のSAとかにも設置される予定。
54枚目↓
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/pdf/05_090414.pdf

>>894
足柄だって手前が満車で奥も満車なら逆走じゃね

>>895
え？リニューアル後のことだよね？
周回路ができたときいて、案内板に従って
駐車場内を何周もして遊んできたぞ？

淡路SAでは一度出口方向へ行くと
もう一度入口方向へ行ける通路がある
駐車場内は一方通行

上下SA間の行き来もできる

多賀SAがなってる。
ttp://www.honda.co.jp/dog/highway/meishin/taga/down/photo3.html
写真の一番左が戻る車線になっている。
グーグルはまだこれになってないね。

今度、原チャ(today4)で徳島の伊予街道192号を走ろうと考えているのですが、この周辺はかなりの峠道なのでしょうか？
ちなみに愛媛側から徳島側に抜けるつもりです

>>896
それ手前だろ
満車ならバスレーン先トイレの前に行くだろ

足柄のメリットは大型枠に停めるアホ共が海老名と比べて少ない

>>900
ああ、手前にあるの知ってたらいいんだ
>>891が周回路のあるSAを知らないみたいだったからな
まあ俺は満車の時こそ奥に行かず周回路活用するけどな

>>901
狭い枠の中でウロウロしとけ

他所でもあるかもしれないんだけど、稀に関西方面に行くと３車線なのに左側の標識が６０キロとか見掛けるんだけど、
登坂車線でも無いし真ん中や右の流れは１００とかそれ以上だったりするし左は左で６０の流れでも無いんだよね。
何キロで走るのが法的に正しいの？
流れがどうとか遅いとか速いとか置いといて、法的なことが知りたいんだけど

法的には６０

>>903
それ高速？
高速なら規制がかかってるんじゃ？

規制で60にしててもみんな守ってないけどね

>>905
うん
高速でたまに関西を通るとそう言うエリアがあるんだ。
標識が６０とかになってる。
他所で８０の標識が６０になってる感じで、１００キロでも問題無いと思える場所なんだけどねぇ。

>>904
返信漏れしてもた。
レスありがとう。
やっぱり６０なら６０なんやね。
左を流れのことも考えて、速度違反にならない６５キロのちょい前くらいで通りますわ。
関西を通る時どうすんべぇかと悩んでいる内に通過が終わるんですわ。

大塚５丁目5のマンションを抜ける階段
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=136&t=1051#p1808

産経新聞報道による無料通行不正疑惑!!郡山IC社員による無料通行不正疑惑!!
どうなった？

深夜割引で１００ｋｍ以上走った後、朝７時に一度高速降りてからもう一度高速に乗った場合
通勤割引って生きてるの？

深夜割引分も１回目カウント？

>>910

通勤割引適用される

でも、普通は深夜割引適用させたままの方が安くなるから
途中で降りたりしない
荷物の積み下ろしとかあるなら別だけど

ETCカードを2〜3枚所持していると楽だわ！

>>911
ありがとう。どっちでも解釈できるなと思って

り災証明、被災証明を有する運転手募集中!?(笑)

質問ﾀﾞｽ。東名高速下り線の大井松田の右ルート、左ルートはなぜ2ルート存在するの？どっちか一方じゃダメなの？教えてエロい人！

水戸ＩＣから河口湖まで被災者証明使って無料で行くルートあるかな？

>>916
ある

>>915
上り線が新ルートになったから

上り線旧ルートを閉鎖するより下り線で使った方がよくね？

ゆとり乙。

昔、大井松田は難所だった。

9月13日(火)に、群馬県の前橋市から、秋田市に一般道で行きたいと思っています。
13日の午前8時頃に出発する予定です。
13日は、何処かのビジネスホテルに泊まる予定です。
秋田市には、14日の午後1時〜午後5時の間だけ、滞在できれば良いです。
新潟経由や、仙台経由等、いろんなルートがあると思いますが、
どういったルートで行って、何処で一泊すれば良いでしょうか？
車にETCは有りません。

交差点って立体交差にすれば信号機必用無くなる？

>>920=>>723?

一般道なら日本海側ルート一択だと思うが。
続きは
【出発地】誰かがﾙｰﾄを考えてくれるスレ【目的地】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220355175/

３連休か、千円高速あった時はいろんな処へ行った。貧乏なおいら、連れもそう
計画すら作れない。国もガラガラの高速より千円でも徴収できた方が良いと思うが
何より、全国の観光業が既に壊滅状態の模様。改善には千円高速復活しか絶対にない。
これは自信を持って言えます。四国など休日の入りこみ（関西ナンバー）９割減

>>924
千円高速のからくり、お分かりでは無いようですね

どう転んでもネクスコ儲かる。

自転車で車道走ってるとき、危なそうな異物を歩道などに排除してるんだけど、こういうのってしてもいいのかな？
それとも放っといたほうがいい？

後々まで残ってるのってあまり見ないし、道路パトロールカー？が回収してんのかなーとふと思ったんだ
それだと歩道は見落とされて後々まで残りそうなので、どっちがいいのか確認したいんです

>>927

道路緊急ダイアルにどうぞ

ttp://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_doro/9910/

土曜日の朝7時ごろ都内を出発して関越道・湯沢へ行こうと思っています。
渋滞予測を見ると、外環〜関越・花園の渋滞がありそうなので、走行距離は
長くなっても東北道→北関東道で行った方が良いと考えているんですがどうでしょうか？

新しい東北の高速無料化はETCで使えるそうですが何か登録が必要なんですか？

>>930
今まで通り走ってれば、無料区間分だけ引かれて課金されるよ

>>930
出る時、ETCじゃなくて一般レーンで降りて、料金所の人に、罹災証明書を見せなきゃいけない

ネクスコ経営理念「お客様第一」って何？ 高速利用している私たちが現場て納得できずゴネルと半額、無料にしてくれる。

東北無料サービス「被災者支援」も毎日、トラブルが絶えない…。身分証明書の代わりに水道料金明細出す馬鹿いるし、健康保険みせるアホもいる。原因はネクスコの周知徹底がないこと！ 料金部長の怠慢ですね…。
彼の文章内容も分かりにくいんだね…。

>>934
身分証明書って車で来てるんだから免許証で良いだろ？
あ、運転手じゃなくても適用するのか

ある事業部長の指示で免許証のコピーを撮っていたらしい。社員を信用していないため!?(笑)最近、コピーはしなくなったみたいだわ。
個人情報保護はデタラメだけどね…。
まあ!?今に流出するな！

山梨県 大月 国道20号 猿橋小交差点から 県道509号で 大月ガーデンGCまでぬけれますか？
どなたかお教えください

>>932
今度実施される東北地域のそれはETCのみで可

>>938
一般車も対象なんでしょ？

当方、東北地方住みです
今週末、親が関西から北陸道経由で来るんだが
降りるICの手前のSAで被災証明持って
親の車に乗り込んだら降りるとき無料だよね・・？
やはり違法ですかねぇ？

>>937
車のサイズにもよるんじゃないの？一応舗装路なんだから
普通車ならなんの問題もなくぬけ道になってる。

>>941 ありがとうございます
乗用車なんで大丈夫です

グーグルマップを眺めていると

長崎道の川登SAのよこに不自然な大きさで
「ロイヤル川登サービスエリア店」の表記がある。

グーグルマップはどうして強調しているんだろう？

ICやJCT間が一番長い、または短い自動車専用道路や高速自動車国道ってどのICだろ？

小野IC〜いわき三和IC　26.4km
松尾八幡平IC〜浄法寺IC　36.5km（ただし途中に安代JCTあり ）
八代IC〜人吉IC　38.5km（ただし途中に八代JCTあり　八代JCT〜人吉IC 37.5km）

旭川鷹栖 IC〜 深川IC 26.7km

※ETC入口と一般入口間違え通行券を持参して出口一般でETCカードと通行券を提出して割引申告したら割引にはならない…と言われた。地方の料金所では割引になる!!その際、車載器あるか聞いてくる。何で料金所によって割引が違うのか!?

>>947
NEXCOにクレーム汁

>>947
一応、規約だとETC割引はETC通信で入った車ってなってるから、入口で間違えて一般レーンを通ったって証明書みたいなやつを貰わないと割引しない徴収員も居る

この気違い、他スレでも延々と騒いでるだけで
反応しても礼も何も言わないから
スルー汁

この馬鹿、レス監視して書き込みするけど低脳な書き込みだから信用度は0ゼロだわｗ 相手にしないでスルーだわｗ

４車線以上の一般国道で無信号区間がもっとも長い路線はどこですか？

新潟西バイパス〜新潟バイパス〜新新バイパスかな？

http://goo.gl/blCQp
ここってＵターンできるんかな？

>>952
名阪国道が一番長いかな。その次に姫路バイパス、新潟バイパス

名神高速でサイレン鳴らしてる電光掲示板のせてる車は
どこの所属ですか？

名古屋高速堀田出口は東名阪を通過してから何線を走行したら良いでしょうか？

>>956
http://www.patrol.co.jp/company/
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/group/patrol_kansai/
どっちか

質問します？
東日本大震災で義援金と見舞金を半強制的にだしましたがその報告を聞いていない。
どのような使い方をされたか知りたい。

なんで日本語で書けない奴が多いんだ
このスレ

頭の中身が危ない人が多いから

建築基準法上の道路ではない、A、B、Cの土地の所有者により私道負担している道路（A、B、Cの土地のための道路で行き止まりです）。このA,B,Cの土地を同一所有者が取得した場合、道路めくって大きな一つの土地にしてもよろしいですよね？

登記がどうなっているかで面倒さが変わるような気がする

ここで聞くよりも、法律系の板で宅建所持者に聞いたほうが
詳しいのでは？

タスク、ダィエットって何んですか？
当たり障りのないこと発表したところで何か得するの？(笑)
時間、経費の無駄！

中、東の社長、関連会社の支社長は「何んのために働いているの？」と質問します。

高速道路の「事業着手」っていうのは「着工」と同じ意味ですか？

>>966
いいえ

>>966
設計があって用地買収してその後着工します

7/26
http://www.pref.gifu.lg.jp/kendo/michi-kawa-sabo/doro/gbridge/d_spc.data/DS001002.pdf

20/168
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/sekkei/no6.pdf

12/200
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/h22doboku/douro/3-02.pdf

あたりをさんこうにしてくれ

定員９人に６４人…中国幼稚園バス、２０人死亡
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20111116-OYT1T00854.htm

　【北京＝関泰晴】新華社電によると、中国甘粛省慶陽市で１６日午前、
幼稚園の送迎バスと石炭を運搬するトラックが正面衝突し、
園児１８人と運転手ら大人２人の計２０人が死亡した。
　定員９人のバスに６４人が乗っていたとされ、ほかの園児ら
４４人も負傷した。地元当局が事故原因などを調べている。
（2011年11月17日03時01分 読売新聞）

同種の別件動画
http://www.youtube.com/watch?v=CRaqaKiEEBQ
http://www.youtube.com/watch?v=tbDyNI_eGs0

>>967-968
ありがとう。用地買収はまだなんですね

暫定二車線で開通する場合、用地は既に四車線分取得されてるのでしょうか？

東北の無料化は12/1〜でいいのか？

兵庫西宮から大阪の上新庄まで有料道路使わずに行きたいんだけど
二号線使うのがベストかな？混むのはしかたないよね

70km/h制限で（交差点の）信号がある道路っておかしい？

>>974
歌島橋、柴島 経由かな？
西宮も広いから最適かは分からんよ

>>974
976も言ってるように、西宮でもどのあたりからかでぜんぜん違う。
阪神より海側と、阪急より北側とか。あと時間帯と平日・週末でも。
西宮市役所を仮に出発地点とすれば、平日のラッシュ時は
どこを走っても渋滞するから同じ。週末・夜間なら、
歌島橋から淀川通り一択。
信号嫌うなら、神崎大橋の先を神崎川沿いに淀川区を北上。
阪神の南側なら、阪神高速の下を大和田西から同じく淀川通りで、
阪急の北側なら、171号〜山陽新幹線と並行〜宮園橋〜内環状線
〜吹田大橋経由がおすすめ

NEXCO中日本はどうしてあそこまでCMにちからをいれているのだろう。
青森にすんでいるがNEXCO東日本のCMをみたことがない。

中、西はフリーコール、東は有料ですね。東の苦情第１は問い合わせ電話が有料なこと。ケチな社長がコマーシャル流すわけないだろ!!(笑)

さあ！
東北地方無料措置見直しが始まるぞ！
いきなり開始で苦情がくるぞ!!
料金部長しっかりサポートしろよ！

>>979
なるほど

頭のおかしい人に構うなよ

次のテンプレはこんな感じでよろしく

◆道路・高速道路 質問・雑談スレッド◆2

道路に関する質問スレ及び雑談スレです。
個別の板を持つ質問はそれぞれの板でお願いします。

質問する方は注意事項及びテンプレートを読んでから質問してください。
質問する前に自力で調べたほうが早く解決するかもしれません。
質問はわかりやすく簡潔に。不正・違法行為に関する質問は厳禁です！

<リアルタイム交通情報>
交通情報＠2ch掲示板　http://toki.2ch.net/trafficinfo/
日本道路交通情報センター　http://www.jartic.or.jp/

<所要時間情報>
道路時刻表　http://www.skr.mlit.go.jp/road/rt/

<道路運営関係>
国土交通省道路局　http://www.mlit.go.jp/road/index.html
┗リンク集　http://www.mlit.go.jp/road/user/oyakudachi/
北海道開発局　http://www.hkd.mlit.go.jp/
東北地方整備局　http://www.thr.mlit.go.jp/
関東地方整備局　http://www.ktr.mlit.go.jp/
中部地方整備局　http://www.cbr.mlit.go.jp/
北陸地方整備局　http://www.hrr.mlit.go.jp/
近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
中国地方整備局　http://www.cgr.mlit.go.jp/
四国地方整備局　http://www.skr.mlit.go.jp/
九州地方整備局　http://www.qsr.mlit.go.jp/
内閣府沖縄総合事務局　http://www.dc.ogb.go.jp/kaiken/

NEXCO東日本　http://www.e-nexco.co.jp/
┗ドラぷら　http://www.driveplaza.com/
NEXCO中日本　http://www.c-nexco.co.jp/
NEXCO西日本　http://www.w-nexco.co.jp/
┗西日本高速道路サービス・ホールディングス　http://www.w-holdings.co.jp/
本州四国高速道路株式会社　http://www.jb-honshi.co.jp/

首都高速道路株式会社　http://www.shutoko.jp/
阪神高速道路株式会社　http://www.hanshin-exp.co.jp/
名古屋高速道路公社　http://www.nagoya-expressway.or.jp/

海ほたるネット（東京湾横断道路株式会社）　http://www.umihotaru.com/
全国｢道の駅｣連絡会議事務局　http://www.michi-no-eki.net/
日本有料道路協会　http://www2.odn.ne.jp/nihon-yuryodoro/

独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 http://www.jehdra.go.jp/

<地理情報>
電子国土ポータル　http://portal.cyberjapan.jp/
国土情報ウェブマッピングシステム　http://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/

<2ch関係>
2ちゃんねるガイド　http://info.2ch.net/guide/
削除ガイドライン　http://www.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
2ch運用情報　http://qb5.2ch.net/operate/
自治スレ＠道路・高速道路(仮)板　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220143253/