兵庫県の道路

兵庫県の道路について

１７５を必死に自転車をこいでるおっさん

１７５の神出バイパス完成まだぁ？

>>2
それオレ

自動車専用道路走らなければおけ＞自転車
どこかで見かけたがどこだっけ・・

ネタがないかｗ

>>4の後ろに乗ってたのワシ

近年稀に見る糞スレ。

>>4>>7
最近高校生が轢き逃げされたよな。
気ぃつけや

>>4のかごに乗ってたのはぼく。

>>7の背中にしがみついてたのは私

>>7に抱っこされてたのオラ

>>4に肩車してもらってたのは自分

ネタストップ

篠山市〜姫路市の372号線 空いていてすごく走り安い
京都亀岡〜姫路市中心まで２時間半くらいで行ける

神戸西バイパスがＲ2なのが不思議だ
海沿いのＲ2と明らかに遠く離れている
ややこしいから違う番号に変更すべき！

>>13に肩車してもらってたのはあっし

道路無料化、やっぱり車増えた　西神戸道路
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001497607.shtml

　神戸市兵庫区と同市須磨区をつなぐ西神戸有料道路（八・七キロ）は
一日午前零時から無料開放された。鵯料金所（同市北区）の
料金ブース十三基は解体準備が始まり、十二月下旬までに撤去される。
　道路の区画線を引き直す工事も始まる。神戸市道路公社は
「渋滞は普段の二割増程度。特にトラブルもなく、移行できた」としている。

播但連絡道って交通量少ないな。
東海北陸道と良い勝負

山麓バイパス毎朝大渋滞じゃねぇか！！
ほとんどETC付けてないんだな。

>>19
大阪方面←→但馬は全部北近畿自動車道に奪われた感じだな。

大半が無料の上にETC完備だし制限速度も高いし。

「能勢街道」って言ったら普通はどの道のことなんですか？

能勢街道は173号線ではないかい？

舞鶴まで早く行けるよ

>>23
一般的に、「ＯＯ街道」といった場合、
現在使われている国道とか幹線道路（たとえば国道１号）を指すんでしょうか？
それとも昔使われていて今は幹線道路じゃない旧街道（たとえば旧東海道）を指すんでしょうか？

>>24
特にこれといった定義はないべ。

１７６
生瀬〜西宮名塩拡張工事中だな

色々ときな臭い事が多くて全然進捗出来ないらしい

【派遣労働＆格差社会】諸悪の根源はどれだ？

これが格差の元凶か？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1170607071/849
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219831160/27
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1219864392/148
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219840280/94
キヤノン
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1202623967/138
http://find.2ch.net/?STR=%83L%83%84%83m%83%93&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
トヨタ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1216680588/
http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
経団連
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1170254224/
http://find.2ch.net/?STR=%8Co%92c%98A&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
自民党
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1215926243/
http://find.2ch.net/?STR=%8E%A9%96%AF%93%7D&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
公明党
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1199933743/
http://find.2ch.net/?STR=%8C%F6%96%BE%93%7D&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

派遣業界板の自治スレです。[派遣業界]http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1170607071/
製造業界板株主総会[製造業界]http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219831160/
製造業界板できました[機械・工学]http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1219864392/
製造業界(仮)板自治 [製造業界]http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219840280/

>>18
(元)鵯料金所→鵯越が毎朝大渋滞です
俺は鵯越→車だから実害ないけどｗ

休日１５００円程度に　神戸淡路鳴門自動車道
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001547738.shtml

たこフェリーやばす

２８号と言えば新開地

R173の川西市一の鳥居付近ずっと工事しているけどあれは新名神関係の工事なのか？

>>32
まさに新名神のルート上ですよ。

中国道・青葉台シェルターの『シェルター』って何ですか？トンネルとは違うのですか？

>>34
青葉台闘争の跡地。

R43ってなんで40km制限なの？あんだけ広いし真っ直ぐなんだから60km制限にしろ。

【兵庫】 特産のマツタケのパッケージに美少女イラスト採用、予約殺到…福知山
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1225377956/l50
（画像）
http://www2.imgup.org/iup726026.jpg

>>36

どっちにしろ100キロぐらいで走ってるんだろ？
どっちでもいいやん。。。

今工事してる神戸と西宮まで山手幹線が繋がれば２号線は交通量減るだろう
か？

>>38
走った事ある？

阪神高速に誘導するために、信号のタイミングをかなり悪くしてあるのと
小まめなオービスで、40km/hでも80km/hでも巡行できないようにしてある。

>>36
ヒント；公害・騒音訴訟

>>40
あ、兵庫の方ね。
兵庫に入ったらゆっく〜り走ったら青ばっかりだよ。

>>42
ゆっくりってどれくらいだよ。クリープで走り続けることか？
夜間は2〜30キロ巡航でも停められるぞ。

逆に飛ばした方が抜けられる。
オービスとネズミ捕りだけ気をつければ。

>>40
兵庫県内のR43は40km/hで巡行すれば
常に青になるような信号制御をしているんだが。
 
阪神高速に誘導うんぬんは単なるお前の被害妄想。

昼間は40km/h巡行有効だね。
深夜、早朝は無理だけど。

>>41
その関係で､雑誌のドライブガイドなどでも例えば大阪市内発着で姫路方面への
案内では神戸線やR43のルートは絶対に紹介しない。
遠回りだが阪神高速11号〜中国道〜山陽道のルートを推奨している。

>>46
夜はNEXCO使っても安いから時々使うよ。
ちょっと遠回りだけど。

首都高のキャラクター動画が面白いよ。
http://www.shutoko.jp/etc/guide/puchitabi/

>>44
うそこけ。
対面通行なのに、そんなことある訳無いじゃん。
昼間は東西方向の信号が長いだけでしょ。

夜は青信号で発進して、数秒で次の信号が赤になる
絶妙なタイミング制御。
100km/hまでフル加速して飛ばしても引っ掛かるｗ

夜の下道は2号線を飛ばすのが一番早いんじゃない？
信号無視して横断する酔っ払いが多いのでリスク高いけど。

今津で夜間の信号の時間を計ってみたんだが
東西方向は青の時間はわずか30秒。んでもって南北は60秒青だった。
そんな信号が延々と続くんで早朝、夜間は走ってらんないね。

「須磨多聞線」公害調停　住民側が６項目提示
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20081122-OYT8T00020.htm

４３号の左車線二輪専用と大型は右車線へ。
守ってる人いる？

夜走ってみたらすぐ分かるだろ？
守る車なし、捕まる車もなし。
地元住民への単なるリップサービスだからな。
法律論まともに振りかざせば、右折左折できないだろｗ

>>52
ﾉｼ

>>52
４車線の頃、原チャリでわざと30km/hで走ったりしてたけどなｗ
自転車専用レーンを走るチャリも居たし。
当然嫌味でスレスレに車線変更してきてうざかったがｗ

９００人が“地底探検”　阪神高速神戸山手線を見学
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001582322.shtml

西宮ガーデンズが本日オープンするけど、周辺道路マヒするかな？

みなと神戸 Hazy-Moon’s blog [ 夜景壁紙.com ]
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/kabegami/11183.html

>>57　マヒしてるな

｢丹波篠山｣へ名称変更訴え　高速道ICやJR駅名
http://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/0001611548.shtml

確かに、大阪駅でよく「篠山口行きが参ります」とかよく聞くけど、どこにいくんだろうと思ってたなぁ。
篠山・口だったんね・・・でも、わざわざそんな運動しなくても・・・元気だね。

まぁ、駅の方は元々篠山駅だったわけだがな。

龍野西ＳＡ：「エコトイレ」登場　年間１０９トンＣＯ２削減　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20081219ddlk28040407000c.html

3踏切廃止　渋滞緩和へ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20081218-OYT8T00037.htm

JR姫路駅周辺が22日に完全高架化されるのに伴い､姫新線の踏切3か所が廃止される｡
交通渋滞を引き起こしてきた踏切もあったが､一時停止の必要がなくなり､混雑は緩和する可能性が高い｡
市姫路駅周辺整備室の担当者は｢車の南北移動がｽﾑｰｽﾞになり､便利さを実感してもらえる｣とPRしている｡
撤去されるのは､西から大将軍､堂の元､落窪壱(おちくぼいち)の3踏切｡
市中央卸売市場に面した県道姫路港線が通る大将軍踏切は､1日2万7000台の車が一時停止を繰り返し､朝夕を中心とした渋滞の原因になってきたが､22日以降は幾分､車が通りやすくなりそうだ｡
来年3月には高架下の道路を約1ﾒｰﾄﾙ掘り下げ､3･6ﾒｰﾄﾙの高さ制限を撤廃｡
大型のﾊﾞｽや､ﾄﾗｯｸも通行できるようになる｡
駅に最も近い落窪壱踏切は､1日4900台の車両が通るが､今後､利便性が高まり､通行量が増えるとみられる｡
現在は南向きの一方通行だが､将来の対面通行を目指し､市と県公安委員会が協議する｡
堂の元踏切はこれまで通り､歩行者専用道路にする｡
踏切の廃止後は､市などが停止線を消去｡
遮断機を外し､線路への進入を防ぐﾊﾞﾘｹｰﾄﾞを設けて､2年間で線路を取り除く｡
また､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが習慣から旧踏切で止まり､事故を起こさないように｢追突注意｣｢踏切廃止｣とした標識を掲げる｡
一方､駅の東側で播但線をまたぐ高架橋｢朝日橋｣は､平面の南北道路を通した上で､来年秋頃から工事を始め､2011年3月までに撤去する｡

他県者なんですが教えて下さい。

国道176号線三輪交差点付近から中国道の西宮北ICか神戸三田ICってどちらが近いですか？

>>65
神戸三田で6キロ、西宮北で8キロくらいではないかな
信号も神戸三田ルートの方が少ないです

>>65
神戸三田のほうが近い。でも大阪方面へ行くのなら節約の為西宮北から乗る。

>>66
>>67
ありがとうございます。
ちなみに三輪から神戸三田まで最適ルートも教えていただければ幸いです。

ちなみに中型車で午前6時30分〜7時の間位に走行します。

「動かせばたたり」オメコ岩かわして県道整備　西宮
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001645935.shtml

>>68
１７６スレにでも書き込んでくれたら誰もいなくて寂しいから相手にしてやったのに

もう用はないとは思うが、
三輪の交差点でＪＲの踏切の方へ進む
つきあたりに三田大橋西というちょっとごちゃごちゃした交差点があるがこれを右折
しばらく進んで松山堤という交差点で左折
しばらく道なり、高架橋との交差もあるがこれも無視して直進
池尻という交差点が来るのでこれを左折
後はまっすぐ進めば有無を言わさず中国道と六甲北有料道のランプにいつの間にか入っている

http://chizuz.com/map/map42789.html

>>1

貼っとけ。

過去スレ
国道43・176など兵庫県内の幹線道路スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024237198/
【摂播】兵庫県の道路事情part2【但丹淡】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085403901/
※※尼崎〜神戸・山手幹線と西宮北有料道路スレ※※
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019912303/
【R2/43/176】阪神間の道路事情part2【山幹etc】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080224634/
兵庫県の道路事情part3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1153220855/

>>71
うんこ板のスレ貼る必要ねえだろ

深江浜〜住吉浜の湾岸線一般部はいつできるの？

>>73
計画あるの？調べ方が悪いのか調べても見つからないけど。
ついでに鳴尾浜以東は予定ないんかな？
中島あたりまでつながってくれればと思うけど。

播但道、冬用タイヤで通行可能に　朝来-和田山間　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001663733.shtml

>>75
やっとかよ。
しょっちゅう止まってたからな。
兵庫でも北部のヤツらはスタッドレス装着率高いんだから
いい迷惑だったわけだよな。

兵庫南部はノーマルが多いから危ないんでしょ・・・。

道路改良など１３０事業の着手見合わせ　兵庫県　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001666915.shtml

県県土整備部は、二〇〇八-一八年度の財政枠組みを定めた新行革プランに合わせて、道路や橋、下水道、防災設備などの事業計画を盛り込んだ「社会基盤整備プログラム」をこのほど改訂した。
予算枠の大幅な削減を受けて、旧プログラム（〇二-一二年度）で未着手だった事業のうち、道路改良など百三十事業の着手を見合わせた。
プログラムは、同部が所管する総額一億円以上の事業が対象。
旧プログラムでは継続七百八十八、新規九百八十四の計千七百七十二事業を盛り込んでいた。
〇八年四月現在で七百八十六事業が完了、六百十二事業に着手し、三百七十四事業が未着手だった。
新行革プランでは、国補助事業の予算枠が一一年度までに対〇七年度比２１％、県単独事業も一三年度までに４５％、段階的に削減される。
このため、プログラムを行革の期間に合わせて改訂した。
着手済みの事業は継続し、未着手のうち、具体的な計画が未定の二十九事業は除外、百三十事業を見合わせた。
一方、二百五十八事業を新たに追加し、計千八十五事業を盛り込んだ。
見合わせ事業の県民局別内訳は神戸＝〇▽阪神南＝一▽阪神北＝十▽東播磨＝四▽北播磨＝二十四（うち一件は東播磨と重なる）▽中播磨＝十六▽西播磨＝二十九▽但馬＝二十一▽丹波＝十▽淡路＝十六。
見合わせるのは、幅が狭かったり、カーブが多かったりする道路の改良など。
一方で、地方基幹道路の整備や都市部の渋滞解消、通学路や小学校付近の歩道の整備に比重を置いた。
また、砂防や津波・高潮対策、河川整備といった防災関連や、下水道施設の更新を優先した。
県技術企画課は「厳しい財政の中、生命や財産の安全・安心を第一に選んだ」としている。
プログラムは県民局ごとに改訂され、県のホームページから入手できる。
希望者があれば各県民局でも提供するという。

今日三ノ宮駅前で８８８ナンバーの車が事故ってたな。
赤信号で右矢印なのに、直進したらしい。
さすがDQNナンバーだけのことはあるな。

黄色いファンカーゴが横転してたヤツだな。
ニュースでやってたな。

>>79まさに「パーやわ」だね(笑)

最近やたらと１１８８ナンバーみるけど、流行ってるの？
「いい母」？

>>82
「いいパパ」じゃないか？

ちなみに播州のとある地域では「4183」ナンバーをよく見かけるが、
これはまつりで屋台を担ぐときの掛け声「ヨイヤサー」からですｗ

1010っての見かけるが誕生日ではなく「カチカチ」らしいｗ
3072で「さぁオナニー」って奴も居た。

阪高湾岸線の西伸計画案承認　県都市計画審議会
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001707588.shtml

43も直すほど傷んでないのに、なおしているな。
尼付近。

【交通/兵庫】阪神高速湾岸線の西伸計画案承認−県都市計画審議会
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234885847/

07214545

昨日久しぶりに山麓バイパス使ったんだが、片側交互通行なんだな。
電光掲示板には片側交互通行とは書いてたけど、カーブの先でいきなりハザードつけた車が止まってるから、
思いっきりスキール音慣らしながら止まった・・・神戸市道路公社はアホか。

神戸淡路鳴門道は今日からETC車1000円か。

本四高速きょう「休日１０００円」　３連休で混雑警戒
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001765398.shtml

大阪のスレは落ちたの？？？

垂水で1000円の表示を見た後だと須磨の700円表示がすごく高く見えたｗ

布施畑まで行って、西神戸使えば神戸市街地まで神戸淡路鳴門道の1000円だけなのに

朝の175Rの渋滞は
何とかならないのかなぁ

どのへん？もう４車線化済んでるところならどうにもならないだろうけど。

>>96
久野病院辺りから田井南まで混みます

>>97
そこなら神出バイパスの全通待ちだねえ。いつになるやら。
http://www.kkr.mlit.go.jp/hyogo/introduction/jigyou/jigyo/route175_kamide/index.html

>>98
まだまだ時間がかかりそうですね
せめて田井の交差点を少し広げてもらえたらなぁ

北近畿道の八鹿延伸が早まったと鉄道板に書いてあったが、いつぐらいになるのかねぇ。

旧青垣町、旧朝来町エリアに続いて、旧和田山町、養父町エリアも寂れるわけですね。

第二神明　北線　全線開通
いつになるんやろ？
まだ用地回収出来てないんかな？

加古川バイパス、2年間の工事で渋滞はどうなってますか？

第二神明の無料開放っていつだったっけ？

平成29年12月30日

↑より前になると思われる、だな。

北線造ってるのに
プールにしないで無料開放するの？

北線できたら便利になるわ。

銭雄

>>102
Ｒ175の平野の交差点の改良工事が完全に終わってから手つけるんじゃないのかなぁ。

第二神明の北線って神戸西バイパスってやつ？

だったらしばらくは動かないみたいだよ
神戸市が財政難を理由に裏負担を断ってるらしいので

それから１７６は兵庫国道だけれど神戸西ＢＰは阪神国道で管轄が違う
尤も、阪神国道は今年度供用予定の鳥取自動車道が終わっちゃうと
残っている事業が兵庫県移管予定の名塩道路と全然動かない神戸西ＢＰだけになるんで、
事務所自体が無くなるとか言われているけど
（阪神高速湾岸線延伸や名神湾岸連絡なんて２４世紀になってもできないだろｗ）

　

　

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

佐用ばっかりテレビに出てるけど、道路に関してはR429朝来市内酷かった。

マスゴミは「人が死んでんねんで」って言いたいだけだから。

平福も酷いことになっとるな。美観事業が完成したとこなのに・・・
川に面して家並みがあるから、どうしようもないわな。

>>117
道の駅平福っていま遊びにいけそうな感じかな。
鳥取のほうまでドライブしたいねんけど。

平福の現況は

ひらふくnet
http://hirahuku.blog115.fc2.com/blog-entry-180.html#more

佐用ほど壊滅的ではなかった模様。地形から見て道の駅に被害は
なかっただろから、寄って行けば？
観光地だから、人に来て貰わないと困るだろうしね。

JR福知山線(宝塚線)スレから誘導されてきました。
宝塚駅⇔篠山城跡は、r49とr12どちらが早いですかと
尋ねたら、｢普通に１７６が早い｣と返ってきました。
あんな渋滞道路が早いだなんて信じられません。

>>120県道１２で行くのが早いです

猪名川の道の駅から篠山市内国道３７２号までは信号がありません。

>>121
県道１２って、センターラインはある道ですか？

>>121大丈夫ですよ。

１７６バイパス久代交差点左折してそのまま北上です。
時間にして５０分くらい。

>>121
ありがとうごさいます。
さそり319経由して１２号であがるのが早そうですね。

早く名塩道路できないかな

道路板は過疎なんだな

運輸板の時の方がにぎわっていたな

国道250号飾磨バイパス
http://web.pref.hyogo.jp/contents/000134741.pdf

神戸の垂水に住んでいるけど須磨以東へ行くたびに須磨浦公園からの２国の広さが羨ましくなる。

R178の話題はありませんかそうですか

R178鎧駅周辺住民だけど何が聞きたい？

但馬に全く興味なし
兵庫のお荷物！以上！

R429 ドライブコースはこれだね

>>132
但馬がお荷物とかアホかお前死ねよ。
お前みたいなクズを産み落としたズベタの母親と一緒に死ね。
お前の周りだけ震災が起きて家屋の下敷きになって苦しみながら死ね。

クソが

>>131 駅周辺でお勧めの食いもん屋を教えて欲しい

>>134
まあそう切れなさんな

神戸民だが但馬はいいとこじゃんか、城崎の温泉に香住のカニに日本海側の道路の景色の素晴らしさ。
スキー場も近いし豊岡は市街地は結構都会だし、北近畿豊岡道でアクセスも良くなることだし、
金持ってたら近辺に別荘ほしいくらいだ。

播但は無料化しないの？
舞鶴は無料化しないの？

無料化しなくていいから全ICでETC使える様にしてくれ。＞播但

まだ｢佐用町に乗り入れ自粛を｣と電光掲示板にある

>>132 死ね

>>135 店なんかねーよｗｗｗｗｗｗｗ

>>131
鳥取豊岡道できた？

県道３３号生瀬〜十万辻トンネルでレースまがい行為
をしている方へ

対向車線をはみ出さないでください。怖いです

播但道って存在意義あるんですか？連休中なのに車ほとんどないし、ＥＴＣ休日１０００円が播但挟むお陰でダブルカウントで涙目。

舞鶴春日〜和田山区間がトンネル以外無料になったことで役目を終えた感があるな。
せめてNEXCO管轄ならまだ良かったんだろうけど。

>>129、国２は２車線で中央分離帯もあるのに、制限速度は50km/hで同じという。
阪神間は路駐が多いが、夜間はそれもないし、時間限定で60制限にしてほしいな。まぁ速度取締りが厳しい兵庫県警だと無理かな

あんだけ交差点が多いと60km/hにはならないでしょ

>>146
同じような構造の大阪内環 上新庄以南やR1 蒲生〜大日は、60km/h規制だが。

>>145
近くにある、歩車分離で片側3車線中央分離帯、右折車線つきで
40km/h制限の道路を何とかしてください。

>>148
公害道路認定だからしゃーないわな
夜なんて信号一つづつ赤で引っ掛けるようになってるし
下道は明らかに２号線に誘導してるけど、２号線沿線の
住民は道路環境被害無いのかな？

>>65
秘密の道

>>148、
二国は確かに公害道路だな。西淀川あたりの高架橋ですら40制限なぐらいだし、もう公然とは60走行を認めさせてくれん･･･
ロードプライシング？とかで大型が湾岸線にいけばなぁと思うが、それも最近は意外に進んでんだよな。あとは魚崎浜以西がなんとかなれば！

>>149
赤（左）がらみだろ　＞　公害道路

同じ規格のR2+阪神高速（神戸西部）とか、近畿道＋中環とか、問題になってないやん

>>151
京橋にジャンクションを造りハーバーに直結、
乗り継ぎ車限定でハーバー無料なら
なんぼでも湾岸に流れるのになあ。

仕方ないよ。
ハーバーと摩耶大橋はあくまで港湾関係者向け道路。
港湾関係者は会費？払えば乗り放題だからね。
自分たちの仕事の邪魔されてまで便利にして通行車数
増やすようなことはしないよ。

>>145
２車線区間に関しては40kmでいいと思う。
まあ50以上も出せる時はそんなにないけど。
いつも混んでいるからね。
土日祝日なんてマリンピア神戸に行く車で垂水区内の道路を含めカオス状態だし。

但馬ってのは遠すぎ
和田山から奥に行くのは気合がいる
やはり兵庫のお荷物くさい地域

>>149
ドライブガイドでも大阪方面から神戸以西に向かうルートは神戸線+第二神明+各バイパスのルートが安くつくにも関わらず敢えて阪神高速池田線+中国道+山陽道経由で紹介するのもあのエリアに車を入れるなという要請があるからだし。

R9を走るのに気合いがいるのか?w

176名塩道路の西宮名塩駅東側が工場かなり進んでた

加古川バイパスを走ってると、ジャンクションの工事をしてるような箇所が
ありますが、あれって何ができるのですか

>>160
東播磨南北道路ですな。
http://web.pref.hyogo.jp/eh04/eh04_2_000000009.html

臨海部から三木小野ICには行きやすくなるんだろうけど、
山陽自動車道の事故増えるだろうな...

明姫幹線につながる予定あるんかな？
2号線への取り付け部構造は、さらに南下を計画してそうな設計だけど。

早く播磨新宮から中国道につなげてほしい
追い越しすらできない播但道いらない

>>164
播但道の山陽道と中国道間は片側2車線だが？
むしろ播磨道は中国道に繋げたところで、対面交通だから追い越し出来
ないぞ。

リポートはんしん：国道４３号歩道橋にエレベーター　東本町１２年完成　／兵庫

◇尼崎公害訴訟和解から１０年　「長かった」喜ぶ患者ら

尼崎公害訴訟の和解（００年）で取り決められた国道４３号歩道橋へのエレベーター設置が、約１０年を経て、このほどようやく具体的に決まった。
４３号は、地域を南北に分断しており、公害病患者にとって大型歩道橋の上り下りは大きな負担だった。
高齢の患者らは「元気なうちに使いたい」と早い完成を待ち望んでいる。
国交省近畿地方整備局によると、設置されるのは阪神大物駅の南約４００メートルにある東本町交差点の歩道橋。
エレベーターは４基で、完成予定は１２年。
今後、西側にあたる五合橋と出屋敷の歩道橋にも設置していく方針という。
付近は大型トラックの交通量が多く、片側４車線で、道幅は約３０メートルある。
駅やスーパー、病院などは４３号の北側。南側の住民は、毎日のように歩道橋を渡るが、高齢でぜんそくなどを患う患者にとって、体力的に大変だった。
ぜんそく患者で、４３号の南側に住む上野チエ子さん（７２）は「長かった。ひざが悪くて、高さのある歩道橋を渡るのはつらかった。エレベーターが出来たら本当に便利になる」と喜ぶ。
上野さんは、夫の仕事の都合で尼崎に引っ越してきた。
排ガスで物干しざおが真っ黒になり、子どももぜんそくになった。
今も、夜中にせきが出て眠れない時がある。
病院に毎日通い、ぜんそくの注射を打つ。
「未来の子どもたちには、きれいな空気を吸わせてあげたい」と願う。
排ガスについては、二酸化窒素などの環境基準は昨年度まで未達成の状態が続いている。
改善を目指して、大型車を４３号から阪神高速湾岸線に迂回（うかい）させる「環境ロードプライシング」が今年４月に始まったが、同局のこれまでの観測では、大幅な改善は確認されていないという。
原告団長だった松光子さん（７７）は「１０年の間に、多くの患者さんが亡くなり、動けなくなった。和解後すぐに作ってほしかった。完成を急いでほしい」と話している。

千葉県民からすると兵庫県の道路事情は羨ましい限りです。

>>166
ぜんそくとか公害問題関係なくね？

４３号線は制限４０

スムーズに走りにくい信号

ヨンサンは開通当時、また、阪神高速神戸線がまだ無い時代で２号線バイパスとして皆がサーキット、高速道状態でぶっ飛ばしていたため、規制、取締りををキツくした経緯が有るそう。

高速千円〜無料化なら国の責任に置いて明石海峡を運航する三セクのタコフェリーや他の元国道フェリー航路を国営/公団に戻し保護、海の国道の復活を！
大橋は不測の事態(天災。また、テロ､戦争？では第一目標に)では通行不能、落橋の懸念が･･･

明日、播但連絡道路経由で和田山まで行くんですけど、ノーマルタイヤでおｋですか？

4WDならノーマルでおk
2WDならスタッドレス

>>174
ｻﾝｸｽ

交通事故死者減少 栃木県警の事故対策 道路標識改善が効果

1月12日7時57分配信 産経新聞
昨年の栃木県内の交通事故死亡者数が121人と､
前年より8人減少したことが11日､県警のまとめで分かった｡かつての｢死亡事故全国ﾜｰｽﾄ1位｣の不名誉な称号を返上しようと､
県警がさまざまな交通安全対策に取り組んできた努力が､
少しずつだが成果に表れてきた格好だ｡

県警交通企画課によると､平成21年の交通事故による死亡者数は121人で
前年を8人下回り､4年連続で減少した｡高齢者の死亡者も13人減少した｡
10万人あたりの死亡者数は､前年の全国ﾜｰｽﾄ6位から同8位となった｡

栃木県は17年､10万人あたりの死亡者数が｢全国ﾜｰｽﾄ1位｣
という不名誉な称号を授かっている｡同課は｢栃木は運転免許の保有率や1世帯あたりの車の保有台数が
全国上位という車社会だけに､交通事故が起きる確率も高い｣と分析する｡

称号返上を期して県警は18年10月から､信号機のない交差点や
ｶｰﾌﾞに設置された道路標識の改良に乗り出し､昨年までに市町道を中心に
1万5千地点を整備した｡

15〜17年で人身事故が2件以上発生した現場を対象に､
停止線や横断歩道の反射性を高くしたほか､
｢止まれ｣などの道路標識に暗くなると自動的に赤く発光するLED（発光ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ）を
取り付けた｡

この結果､整備した場所での事故は整備前に比べ30％減り､
死亡者数は70％も減少した｡県警が実施したｱﾝｹｰﾄでも､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰから｢夜間でも見やすくなった｣と好評という｡

昨年からは､死亡者の半数を占める高齢者に対する安全対策を強化｡
関係団体と協力し運転技能講習や､運転免許返納でﾀｸｼｰ代を割り引くなどの
対策に取り組んでいる｡歩行中の事故が多いことから､
道路を横断するときのﾏﾅｰなどを指導する機会も設けた｡

さらに県警は今年の目標として､交通事故死亡者数を
110人以下に減らすことを設定｡高齢者対策▽飲酒などの危険運転の取り締まり強化▽交通環境の整備を
3本柱に､事故の減少を目指す考えだ｡
最終更新:1月12日7時57分

兵庫県の速度取締りの厳しさは異常。神奈川ほどではないが。逆に東京や栃木は緩すぎwwww
でも175号はなぜ｢60｣標識がねぇんだろ？

本来60キロ制限のトコには標識が無い。
標識が無いトコは60キロまで出して良い。
understand？

県道65号の姫路市飾東町唐端新付近
屈曲部の改良工事が行われているね

県道85号のグリーンピア三木付近の屈曲部は
山ぶち抜きにより解消されたみたい。

舞鶴道が無料化で、播但道が有料って、
今でも春日−和田山間トンネル以外無料で舞鶴道に客が流れてるのに
これで完全に播但道終了か。

>>179

ああいう工事にカネ使う意味がわからん。
カーブ二つ三つを直線に引き直す為に山削って掘割作って。
それに一体何の意味があるんだろ？
あそこって事故が頻発してたのかね？

カーブを直線に直す工事なんかにつぎ込むカネがあるんなら
r17吉川・有安の集落を迂回する工事とかR176のバイパス工事とか
をもっと早くやってやればいいのに。

皆さんご存知でした？
本四道の神戸淡路鳴門道は国道28号のバイパスです。(地図上の表記も国道28号)
高速道路ではなく、姫路バイパスや第二神明北線等の二国バイパスと同じく高規格国道バイパス道路。(最高100キロ)


在来線の28号の起点と終点は意外な場所。
又、途中に明石海峡と鳴門海峡の二カ所の海上部分(航路放棄の為不通区間)を含みます。
国の施策の為に翻弄されて苦境にある(明石〜岩屋)タコフェリーは元来、国道フェリー(道路公団フェリー)で海の国道。

起点は、神戸駅北側地先。(二国〜有馬街道R428に接続する為と思われ)
途中、二国と合体して(表記は２号のみ)朝霧〜分岐し
明石海峡(不通区間)を渡り
淡路島を縦貫。福良より鳴門海峡(不通区間)を渡り鳴門の撫養に上陸。鳴門市内を抜けて途中で国道11号に合流。一般的にはここが終点に思われますが(以降、11号表記のみ)、
合体して吉野川大橋を渡り徳島本町交差点が終点。

みんな知ってると思うが。

>>182
知ったかぶる時には
「これ豆知識な」
と付けるのが２ちゃんの常識


これ豆知識な

宝塚から佐用まで下道で往復したら大変疲れた

>>185
176と429？

>>185
中縦沿？
福崎〜佐用は楽しめたでしょ？
三田〜加西はだるいが・・・

夜中に429号を一人でドライブして泣きそうになった
今となってはいい思い出

>>188
乙
雷雨の中の高野峠もなかなかスリルがあった
県道521も死ぬかと思った

R418に比べればぬるいぬるい

>>186
宝塚→r51→r17→滝野社→r23→山崎→r53→西播磨天文台

とにかく中国道見ながら
３時間かかった

>>187
加西より西のr23とr53は面白かった

兵庫県の県道めぐりは楽しいかもしれない

　

DAT落ち

北近畿豊岡自動車道延伸まだ？

兵庫県は日本で唯一、日本海から瀬戸内海さらには太平洋(紀伊水道)まで繋がっている地方自治体。

コレには明治中央政府の裏の期待･･･
南北に塞がる兵庫県で西から来る敵を食い止める役割が有った。とも言われます。

軍事的にも要衝に有るのは間違いありません。

神戸港に財力を集中するために、色々くっつけたと聞いたけど。
それに、要衝の地で、元々天領や譜代が多かったので、
明治以降は冷遇されているし。

塩屋駅の２国周辺で工事しているけど拡張工事なのかな。

滋賀県は3億5千万円出して償還期限前倒しまでして途中トンネルが今日から無料化。
兵庫県は07年に無料になるはずの遠阪トンネルを償還が済んでいないという理由で無料化せず。

この違いは何だ？

しかも遠阪峠の旧道は、トンネル開通以降ほとんど整備を放棄されたので、
ブラインドカーブ・急勾配連続のまま。そこにトンネル通行料をケチった大型が流入していて緊張感がハンパない。

>>198
あそこ拡張しても、どうしようもないよね？
二輪車の為か？

>>200
須磨一の谷〜朝霧のR28分岐点まで拡幅できれば効果はでかいがな。

山手幹線全線開通記念ウオークttp://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2004458741.html
神戸市と尼崎市を結ぶ全長約３０キロの都市計画道路「山手幹線」が、計画の決定から６４年を経て今月、
全線で開通するのを前に、きょう、市民が道路を歩く記念の催しが開かれました。
山手幹線は神戸市長田区と尼崎市までを東西に結ぶ全長２９．６キロの都市計画道路で、昭和２１年に計画が
決定され芦屋市に残った最後の区間が今月２４日に開通し、計画決定から６４年を経てようやく全線が開通する
ことになっています。
きょうは全線開通を前に、沿線各地の市民が道路を歩く記念の催しが開かれ、約３５００人が参加しました。
開通した全線を歩くコースと、５キロ前後を歩く短いコースに分かれて行われ、参加した人たちは道沿いの景色
を眺めたり、家族や友人どうしで話したりしながらゴールを目指しました。
山手幹線は神戸・阪神間の幹線道路として期待されたものの騒音などを懸念する沿線住民の反対などで用地
買収が進まずに完成が遅れていましたが、平成７年の阪神・淡路大震災で車が集中した国道２号線がマヒする
などの影響が出たため兵庫県は震災復興のシンボルとして建設を急いでいました。

>>202
おおっ、とうとう山手幹線が全部開通したのね。
あとは尼崎の戸ノ内のところが大きい道路に繋がったら言うこと無いな。

>>203
あの先、なぜ庄本まで繋がらないんだろう？

もしかして、話題にしてはいけない所なの？

芦屋以西は良いとして、夙川付近の渋滞が気になるところ。西宮市内の４車線化同時にしてほしい。

いまでも夕方とかひどいもんよ、夙川のあたりは。
芦屋神戸市境開通でJR芦屋のとことか夙川はもっとひどくなりそう。
夙川んとここそ地下通らしゃ良かったのに。

4車線化ってもう無理だろ。
暫定2車線と言うわけじゃないんだから。

線の引き方変えれば４車線にできそうだが。
ただし右折レーンまったくなしになっちまうが。

芦屋川のトンネルは４車線だっけ？

いや、４車線に出来ないのは沿線住民の反対の為だから
物理的に可能でも実現できない、という話な。

反対のソースは？

>>210
そもそも山幹の全線開通が何でこんなにかかったか考えればわかりそうだが

>>211
ぐちゃぐちゃ言い訳いらねえからソース早く出せ

>>212
まずは調べれば？自分で。

ソースは意見を出した者が出す物だわな。

時期は未定ながら、今後4車線化の予定ありと書いてあるわけだが
http://www.city.ashiya.lg.jp/gairo/douroseibi.html

ソースという程のものではない
散々引っ張って何なの？

なんか粘着が居るなｗ
予定あるから、幅はあるから、と４車線化にwktkしてりゃええやん。
10年なり20年なりながーい目でなｗ

結局ソース出せず苦しい言い訳かよこいつｗ

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%B1%B1%E6%89%8B%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%80%804%E8%BB%8A%E7%B7%9A%E5%8C%96&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=

ググっただけかよ能無しｗ

山幹信号だらけやんな。どうなるのか。

ところで山手幹線は全通後も芦屋市内の大型禁止は継続なの？

もちろん継続です。沿道住民の強い要望により。

庄本の途切れた箇所は大阪府道だからハシゲが何とかすべき

縦割り行政の象徴みたいなトコだな。

>>224
十三に行けるからよくない?

加島の所は改良してほしいけど

>>218
>>220
ネットでだけ偉そうにしてるオバカさん発見ｗ

今日開通だろ？
芦屋のトンネルで通れないぞ

開通での話で全く盛り上がっていないな（w

山幹、両方向とも札場筋から芦屋の間で渋滞。
これじゃ使えねぇ。
２号線のほうが走りやすい。

>>230
ワザとやってるのか知らんけど信号見事にバラバラｗ
ありゃ混みます。

「環境、環境」で、開通が遅れてきたのに、
支えること、STOP＆Goで排ガスの排出量が増えるのがわからんのかな。

ちょっと前のレスにあった43の話と同じ。

山幹の神戸市東端部分と芦屋市間のあの線形の悪さと急激な車線減少はカオスw

西宮の山幹の信号の繋がりの悪さは異常
特に2車線区間は

尼崎は頑張ってるけど車線の狭いからなぁ
渋滞してなければ171→中環→新御堂→梅田も山幹→十三筋→梅田も変わらん

神戸・尼崎市内は亜幹線道路として機能しているが、西宮芦屋は完全に生活道路だね。
両市とも都市計画の中で最初から幹線道路と考えてないのだろう。特に芦屋は大型貨物の通行禁止だし。

先月頃に比べて、西宮北有料道路、というか、r82がえらく交通量増えてるんだけど、中国道の工事のせい？まさか、山幹全通のせいじゃないよね？

>>236
中国道の工事じゃねーの？

憶測かよあほくさ

誰が断定出来るんだよ
基地外かお前は
まぁ基地外じゃなけりゃそんなレス出来ねーわなｗ

反応してあげてる奴も荒らしでスルー推奨

>>240
ごめんちゃ〜〜

荒らしのカスつまんねえ

姫路北バイパス将来的に山崎ＩＣまでつなげてくれないかなぁ

�汲ﾆうりゅう観光の、跡地は、、、、

sage

>>244
ウィラーの下請けで、村瀬に潰された会社やな。

NHKスペシャルで放送してたな

阪高北神戸線、制限80km/hに引き上げやって〜

それはいい知らせだ

兵庫検問掲示板
http://www.kenmon.net/cgi-bin/kansai/hyogo.cgi

加古川BP、姫路BP(片側三車線は８０〜１００が打倒)、太子龍野BPも合わせてヨロシク。
一応Ｒ２高規格バイパス。
第二神明(Ｒ２バイパス)北線は最初から８０キロ

姫路BP三車線はポリの草刈り場だろ
そんなおいしいスポットをみすみす手放すとも思えない

よく見かける[市内全域](〇〇キロ)って･･･

加古川バイパス、路肩で、少しはみ出てダンプがしょっちゅう止まっとう。あれは危ない、60km/h制限は妥当

兵庫県警は有料の播但道や第二神明北線は80km/hだからまだ良心的。
公営ヤクザ・神奈川県警は西湘バイパスや小田厚で悪さをしとってあかんわ

兵庫はさすがＹ組のお膝元だけあってよう道路が整備されとるやないか

この前警察の暴対講演会に行ったら、
今の山口組は名古屋の勢力に制圧されて、今までの仁義が通らんようになったと
警察の人が喋ってたw
その名古屋のボスが今日逮捕されたみたいだが

尼宝線の元浜の南、拡張工事始まったね。
あとはやっているのかやっていないのかわからないスナックと、くず鉄屋が立ち退くだけ。
そのスナックの横でやはりやっているかどうかよくわからん散髪屋もこの間立ち退いたしね。

ただ、その南にある変電所？はどうするのだろう???
あれの移設等々は難しい…かと。
それともあの場所でコンパクトにでも仕上げれるのかな?
設備も進化してコンパクト化できても不思議は無いし。

つか、ここよりも臨港線の東端を中島新橋に繋げて欲しいわ。
これも山幹の庄内の所と同じで、行政区？が違うから放置なんかな？（￣〜￣；）
ヘタすりゃ山幹よりも使い勝手が良いかもしれないのにな。

12/5　13時から 頑張れ日本主催のデモ
「中国の尖閣侵略阻止デモ」in神戸 があります。
集合場所は三宮駅の南にある東遊園地です。
デモは13時30分から15時までの予定。
11/20の大阪は大変盛り上がりましたので神戸でも盛り上げましょう。
民主党の売国政権にはっきりとNOと言いましょう

尼宝線の昆陽里から北側の拡幅工事って、あれで一旦終了なの？
かなり中途半端な感じだけど

塚口が火事です

住民としては通り抜けに使って欲しくない道路山幹

Yahoo!ボランティア インターネット募金
http://volunteer.yahoo.co.jp/disaster/list/0047.html

新名神の工事、いよいよ始まったな。

尼宝にイオンできるんだな

神淡鳴道、淡路島内のICは完全消灯･･･フランスの高速みたいだ。淡路ＳＡの観覧車もライトダウン

点灯はトンネルと海峡大橋くらい。

明石大橋のイルミネーションも消灯中
(橋の本線上とトンネル内も減灯し点灯。保安上の問題)

減灯、消灯しても東日本への電力需給には全く影響なし。寄与にもならない事は周知の事実(周波数が異なるためインバート変換で送電出きるのは最大百万キロのみ)。

実質、本四の収益性がアップするだけ。

>>266
まあ、それで赤字額が減って国庫負担分を復興に回せるんなら良いんでない？

確かに。

国庫負担分減らされないように工事とか備品購入とか増やすだけ。被災地のプラスにはならんわ。

新名神の工事のため、もう間もなく半年ほど県道切畑猪名川線が全面通行止になってしまうのは残念。
県道のほうも改良してもらえるとありがたいが。

北は新神戸トンネルを吉川ICまで延ばしてほしい
南は関西空港まで伸ばしてほしい

>>271
自分で穴掘れや

神戸長田線便利だわ

>>273
便利ちゃうわ、通勤時間帯に長田から北に走ってみろや。せっかく2車線分の道路幅あるのに、ゼブラで潰しやがって。
板宿方面への分岐交差点まで大渋滞だっつーの。

http://www.police.pref.hyogo.jp/seikatu/jyouho/index.htm
これってちゃんと取締してる？
ここに書いてある場所でネズミ捕りを見つけたことが殆ど無いんだが

ぱとかーがはしりながらちぇっくしました→とりしまり

燃料投下。

下のURLに指した、須磨インターへの道だけど、端と端はいい道路なのに途中は狭隘道路。
拡幅予定はあるの???
http://chizuz.com/map/map90819.html

兵庫の県道で一番短いのってこれかな？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E9%81%93223%E5%8F%B7%E6%92%AD%E7%A3%A8%E6%96%B0%E5%AE%AE%E5%81%9C%E8%BB%8A%E5%A0%B4%E7%B7%9A

質問です。
国道175号の三木市あたりから「小野バイパス」って名前になってて、
非常駐車帯とか設けてあるんですが、原付で通っていいんですか？

自動車専用ではなかった気がする。
根拠にはならないけど、しょっちゅう原付走ってるし。

飛ばしてる車多いから気をつけろよ

山陽姫路東IC降りて、国道に向かう途中にある白いコンテナは・・・

手柄山･大野峠や自衛隊裏でもよくネズミ捕りを見かけるな。

上げておこうか。

ポーアイのトンネルの車線引き直したな。明後日完成だそうな。

わざわざトンネル延伸しなくても、出口交差点の信号パターンの調整で十分だったんだけどな。真っ赤っかでもやめられない土木王国神戸市。

尼宝線（r42）のイオン北側の信号で交差する道の西行きの青看に「武庫川　1km」ってあるけど、川が目的地になってるのって結構珍しくね？

駅でねーか？

市でねーか？

兵庫県には 武庫川と言う山がある！

アパートじゃねえか？

むこうかわ

姫路市 国道 大野峠

奈良と京都は活発なのに、兵庫と大阪はダメだな…。
田舎ほど活発か…。

国道４３号はなんであんなに豪華なのに40km/h制限なの？　阪神高速の売上のため？

>>294
尼崎公害訴訟でググれ

公害訴訟は3車線化だろ。
5→4車線化は騒音緩和。40km/hは事故多発の為だったかと。

>>293
兵庫はエリアが広すぎるので、なんか分散してる気が

ところで、たこフェリー早く再会しないかな、久しぶりに淡路島行きたい

たこフェリーの再開はもう無いです。

>>298
えっ。ないの？
せっかく千円高速なくなったのに。

>>296
5車線???43は5車線も無い。

>>299
ホントだな。
1000円高速なくなったのだから、再開案も出てきてもいいかと思うのだが、
肝心の船が売却済みでどうし様も無いのかも…。
ホント、1000円高速はバカ用の悪法だったな…。

大昔は5車線あったらしい。
http://www.kkr.mlit.go.jp/hyogo/introduction/jigyou/jigyo/route43/index.html

S51〜57年の工事で4車線化か…。
記憶にね〜なぁ。

それにしても無駄金だよな。
わざわざ金を使って渋滞を引き起こす設定にしているだけだもんな…。
ストップ＆ゴーが増えて排ガス排出増大。

一時期、市街地で信号にひっかからないように調整する話もあったんだけどな、R43
今はやってないのかな

トラック規制すればいいだけで、道がどうなろうと大して意味は

>>303
昼間はともかく、夜間は全部の神号に引っかかる設定。
時速140kmぐらいで突っ走ればノンストップで行けるかもw

前に免取り寸前までなった時に40〜50kmで流したけど、普通にひっかかりまくったよ。
よく「43は制限時速で走れば引っかからない」と聞いたけど、丸きりウソだなｗ

でも倉敷まで行くのに、姫路か相生辺りからは全く引っかからなかった。
そもそも信号もロクに無いが。

北近畿豊岡自動車道 和田山八鹿道路の供用について

北近畿豊岡自動車道和田山八鹿道路(13.7km)は、平成23年度末の開通を目指していましたが、
養父IC〜八鹿氷ノ山IC（4.0km）の八鹿トンネルにおいて、地山が当初予想していたよりも脆弱な岩質でやわらかく岩盤崩落等が発生し、
対策に約８ヶ月要したことから開通が「平成24 年11 月頃」になる見通しとなりましたのでお知らせします。
なお、具体的な開通時期については、残る工事の進捗等をみながら確定した段階で改めて案内するとともに、
１日も早い和田山八鹿道路の開通を目指して事業を実施してまいります。

http://www.kkr.mlit.go.jp/toyooka/topics/kisha110901.html

知ってたけどあとから報告ってやつか

つか養父まで先行開通とかできないの？

この道路も開通時は無料なの？

播但連絡道を無料化しろよ。もう息してないだろ。
無料化が無理ならNEXCO管轄にして全ICにETCつけるくらいは…

播但道、せめて中国まで無料化しろよな。

播但道の償還状況ってどっかにないの？ググったけど見つからないけど
http://sinonsen.core.hi5.jp/gikai/tinjyou/bantan_muryouka.pdf　一応意見書は出てるみたいだね　当然無料化なんてしないと思うけど

>>313
兵庫県道路公社の資料だと、料金徴収期間は平成44年10月21までだそうです。
ttp://www.h-dorokosya.or.jp/jigyougaiyo/23/4gaiyo.pdf
この三枚目にあります。

あと21年と、気が長い話です。

陛下生きてるかな

NEXCOに移管してくれねーかな。

>>310

安心しろ、無料だよ。
北近畿豊岡道は遠阪トンネル以外無料。
八鹿以北は用地買収難航で地元説明会すらできていない。

いっそ遠阪トンネルも無料にしてくれたらええのに

もっと行って兵庫県道路公団解体で

>>318
まあ、あそこは峠走る方が楽しいけどな。
無料化されて単に金ケチるだけのノロいトラックとかが減れば副次的に嬉しい。

>>315
ポアしなさい

>>320 峠の途中に老人会御用達のホテルか何かあったんだっけ。ゲートボール場が充実してるとかで

>>320
昨日走ったけど、他県ナンバーの車が多かったよ。あの300円が高いのか。払う価値はあるけどね。

いやないでしょ
せいぜい150円

一人なら峠もいいけど同乗者いるならトンネルな

西脇市の天文台ーr36ーr141ーデカンシヨ街道ーr49ー？ーr309ーr37ーr12ーr507ー猪名川天文台

結構楽しめた

軽四 尻ピタ〜ボコられ〜逃走
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

>>327
場所は浜国（R250）の大塩から曽根付近。
「なんどいや！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」となった場所はここ。
http://g.co/maps/ybz3g

今は無料の豊岡道の一部だし200(300)円をけちるためにわざわざ降りるかどうか。俺は降りる。

>>329
けちな奴っちゃなー。時間の方が大切だろ？
きつい言い方かもしれんが、俺なら降りるぞ。

軽で峠だと登らず後続車に気を使うからトンネルかな

西宮山口〜姫路600円で行けるのいいですね

夜間とか交通量少ないはずなのに90km/h以下でトンネル走ってると
いつの間にか大名行列になってたりしてそれはそれでちょっと気になるけどね。
だからといって何もしないけど。

兵庫県警は市内全域40km/hとかいうふざけた規制をやめろ

こないだ伊川谷あたりをドライブしてたら、突然国道2号線（第二神明北線）が現れてびっくりしたわ

北線というか神戸西バイパスな

たこフェリーで使えそうな船が12月になると西の方に出るぞ。

船の所有者は機構だから、うまくいくと来年には復活するかもな。

無理。
どこも金出さないから。
たこフェリーの復活はもう無い。

１日数本だけでもムリかな？

無理だな。
こういうのは本数の問題じゃないからね。
維持費や人件費なんかは本数に関係ないし。
本数で大きく変わるのは燃料費ぐらいだろう。

転載
http://uproda.2ch-library.com/440954lpK/lib440954.jpg

マルチポスト

兵庫によくある市(町)内全域４０km/hの規制のあるところで
標識のない所でスピード違反でキップ切られたこと有る人っているの？

>>343
ねずみ捕りは知らんが、白バイ追跡で切られた人なら知ってるよ。
場所は姫路市内の国道2号東行き。

ん？標識のないところは60km/h規制だが？
市内全域ってその市の全域の道路って意味じゃねえぞ。
その道路の市内部分って意味だ。

いやいや市内全域40は断りがない限り市内すべての道路に適用されるだろ

補助標識にそんな効力ねえぞ。

補助標識の問題じゃねえな。本標識の設置場所の問題か。
最高速度を指定する区域又は道路の区間の前面及び区域又は道路の区間内の必要な地点における左側の路端
とあるから区域全部に反映、と解釈するべきなのかな。
んー、周知の点で問題あると思うが。
判例出てないんだろうなぁ。

「市内全域」
速度規制標識の補助標識の中に「市内全域」というものがある。
平成4年の道路交通法改訂で、最高速度や駐車禁止の補助看板が省略できるようになってからは
徐々に目にすることがなくなってきた。
最近では、補助看板には地域や区間を示す固有名詞が付記されていることが多い。
「市内全域」の補助看板の意味するところは、基本的には市内全域の法定速度は40km/hで、
バイパスなど特に指定する区域のみその限りではないという昔の現状の名残であるようだ。
このことを裏付けるかのように、補助看板の中には「これと異なる指定区間を除く」と
ご丁寧に断りを述べているものもある。
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage018.htm

>>349
だったら市内全域の標識は市内に一枚あればいいのにね。

ところで速度規制といえば路肩が広く急カーブもわずかな区間しか無い交通量の少ない淡河の428が40km/hで、路肩も狭く交通量も多くきつめのカーブの多い三木街道が50km/hなのがさっぱり理解不能。

>>344
国道２号東行は50km/h制限で標識もあるが・・・

>>349
そんな個人サイトはソースに参考にならんぞ。
Wikiもな。

う、消し忘れて文章おかしくなったが、まぁいいか。

実際の取り締まりは手順が決まってて、ねずみ取りなんかは標識の位置から一定の距離を置いて行うことになってるらしい。
そういう資料も見せられた。＜キップ切られた時にねorz
なので標識無いところで取り締まることは無いはずだけど。
無かったとごねるだろうし。

まあようするに標識のないところだと無効ってことだな

単車や自転車向けで、「たこフェリー」再開へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004563073.shtml

明石市長が反対してるぞ。車乗れないならフェリーじゃないとかで。

ほう分かってんじゃねえか泉こなた

今日久しぶりにR175を助手席から眺めてて気付いたんだが
電柱に延々ぶらさがってたフルプラの看板いつ無くなったんだ？
「ダイヤスプレー」「ジェットオイラー」合わせて100枚は軽くあったのに

神戸西バイパスと西神2号線との接点の工事がいよいよ本格的に始まるみたいだね

神戸マラソン人いっぱい。
２国も長時間閉鎖されるし垂水とかは旧神明とかカオス状態になるだろうな。

神戸ジャンクションから東側 しょっちゅう混むけど車線増やす計画ないのかな？

新名神

>>361
新名神を神戸から高槻まで作る計画を実行中だけどこれが開通したら今度は天王山で渋滞するだろな

>>200-201
久しぶりに塩屋を通ったけど橋に関しては４車線対応しているみたいだね。
明石までは無理だろうけど塩屋〜一ノ谷までと明石駅前〜人丸前付近まで４車線化できたらな。

兵庫県って高速道路多くね？
自動車専用道路含めると
中国道　山陽道　舞鶴若狭道　播磨道　播但道　阪神高速　バイパス　第二神明・北線　神戸淡路鳴門道

兵庫県の構成地方(旧律令国)は但馬国、丹波国(西部)、播磨国、摂津国(西部)、淡路国の五カ国を従える大県。
結果、日本の都道府県で唯一太平洋(淡路島南岸)〜日本海(山陰海岸)に至るまで連続している地方自治体。
コレは明治政府が西からの反乱勢力？を兵庫県で食い止める意図の下に編成された云々。
初代兵庫県知事が後に初代内閣総理大臣となる伊藤博文氏と言う明治の元勲のVIPを配しているのも何がしかの明治政府の意図を感じます。
･･･伊藤博文氏は知事時代に公館近くの四宮神社(市杵嶋姫命/生田神社摂社)を崇敬してよく参拝していた由。

兵庫県の交通軸の懸案は日本の物流のメインルートである瀬戸内臨海部(心臓部)の東西線の災害時の意外な程の脆弱さ(阪神淡路大震災で露呈)のリスク回避の為のバイパスと迂回路の複数確保。
南北交通軸の不便さの早期解消。(高速道路、高規格道路の整備)
日本海側の高速道の整備
結局のところは、神戸の兵庫県庁へ県土の何処からでも二時間圏内で到達可能な交通網の構築が目標。

>>365 東播磨南北道と余部〜香住道路と東浜居組道路も思い出してあげて

>>365
バイパスってw

播但道って大丈夫なの？

>>365

普通に、本州で両端を除いて一番幅が狭いところだからね。どうしてもジャンクションが集まるし、路線延長の割に道路の数が多くなる。

舞鶴湾-大阪湾と鳥取砂丘-相生湾という2つのくびれが県内にあるな
　

【距離別料金】阪神高速も2012年1月1日から距離制料金に
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111102-00000055-rps-soci

首都高速道路と同様に、阪神高速道路も2012年1月1日から対距離料金制へ移行する見通しだ。
首都高と同様に出資する地方自治体の議会承認が必要で、これが11月7日で完了する見通しのため、国土交通省の許認可は首都高より遅れている。
料金制度の変更は首都高とほぼ同様で、現行の阪神西線500円、東線700円、南線500円という均一料金圏制度を撤廃し、利用距離6kmまでが500円、以後6kmごとに100円ずつ加算され、24kmを超えると上限の900円となる料金体系に移行する。
距離制料金への移行に当たり、NEXCO・本四との乗り継ぎ割引（100円）のほか、西線内々利用割引（100円）、端末区間割引、物流事業者向け割引の拡充、新神戸トンネルの移管などを行う。

解説ページ
ttp://www.hanshin-exp.co.jp/kyoriryoukin/
料金検索
ttp://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/ryoukin/topics/2009-0325-1152-4.html
プレスリリース
ttp://www.hanshin-exp.co.jp/company/pressrelease/2011-1109-kyoriryoukin.html

>>372
初めは上限900で長距離はお得に見せておいて距離制導入。
利用者が慣れた頃に、短距離利用者に比べて安すぎて不公平との理由で長距離上限900打ち切りを廃止。
見え見えだわな。

阪神高速の距離制のCM流れてたけど現金は短距離でも900円て言ってなかったよね

例外区間が結構あるからじゃね？

1割引でも良いから、ETC土休日割引、入れてくれないかな？
何で、ETCも全時間平日休日とも同一料金になったのか？

マイレージも廃止

付与廃止もさることながら、使用廃止はひどい。せっせとためたに自然消滅するのを眺めるしかないとは。

もうずっと人大杉

兵庫県の内陸部の県道って走りやすいね。

ガキの頃1号線がオフロードだった記憶がある

>>382
どんだけジジイなんだよw

いや12ほど前なんだが
キャンプで山道を通ったときに舗装されてない道に県道1号って看板あったんだけどな
たまたま工事かなんかだったのかな

なんだ、県道か。
そう言えば県道1号ってどこ？
大阪は中環だよなー。兵庫も広い道なのかな？

豊岡あたりらしいよ。
奈良では阪奈道路。大阪は万博記念公園。

兵庫スレだし県道でしょ？
偶然だけど、泉州通ってきたわ。
連絡している国道は北部の主要国道（？）らしく、まあまあ最近整備された感じの雰囲気で、
さらに西部はバイパスになっているぐらいだけにいい道だったわ。

で、肝心のr1とやらは普通の田舎の主要道。ちょっと傷んだ感もあるが、特に言う物は無し。
でも地図で見る限り、国道より南部は険道かもね。

大阪の1号線も、番号の割にはショボいんだよなぁ

>>385
中環はr2。

他スレで書いてあった伊丹のr333行って来た。単なる細い路地でした。
どれがr333なのかが難しいだけです。(川西久代〜伊丹昆陽)

みなさんも暇だったらバイクで行ってみてください。

地図見たら小学生の時よく使ってた道だったのでﾜﾛﾀ
あの道って県道だったのか

そいえば333の標識なかったな

>>388
元々大阪r1は大阪内環状線だった。
内環状がR479に格上げになった後、
欠番のr1が万博外周道路に転用された。
彩都より北がしょぼい田舎道なのは笑えるが。

県道142ももややこしい

>>394
宝塚市内ね。
尼崎、伊丹はそうでもない。

阪神地区に住んでると一桁の県道番号見ないな。
一番若いのがr12で川西篠山線で次のr13が産業道路か

r13を産業道路って呼ぶなら、r12も産業道路だろｗ

尼崎のr57なら産業道路と呼ぶが、r12の清和台や日生NTの辺まで産業道路と呼ぶのか？
地元民の解答きぼん

京都府道1号線の快適性は異常。
篠山〜R173と組み合わせれば舞鶴道の必要無し。

県道80号は若い番号なのに険道区間多し

>>398
周りの川西民は、少なくともr68交点（道の駅のとこ）までは産業って呼んでる

>>400
r8じゃないの？とのみね高原の南の。すごい珍走がいた。

>>402
いんやr80香寺宍粟線　相坂トンネルが有名かな

播磨道の播磨新宮インターのランプって県道なんだね　この前知ってびっくりした

r8の北にあるr39も香ばしそうだな

r39は通り抜けできません。星がきれいだけど。

>>403
あそこ心霊スポットやん。

>>397
昔は能勢口のあたりが阪急の踏切はもちろんのこと
道幅自体も相当狭かったのでまさにボトルネックだったんで、
それぞれは産業道路として利用されていたのかも知れないが、
二つが連続して産業として利用されていたような印象がないw

>>397
府道1号線は山中でシカが飛び出して来るので気をつけてね

バイク板の兵庫スレいったい何あれ

山陽姫路東のネズミ捕り、北行きでやってたぞ。
播但道のアンダーパス付近は要注意。

神戸淡路鳴門自動車道は高速国道では無く、Ｒ２８号高規格バイパス。(他の本四道共々一般国道バイパスの位置付け)
設計速度は確か、最高１３０キロ？(片側三車線区間)
一部区間(淡路島南〜鳴門北の鳴門海峡に掛かる区間)は強風、濃霧の多発区間で最低速度５０キロ規制がありません。
(強風、悪天候時は最高速４０キロ規制)
表記上は日本一通行料金が高い国道バイパス路線の一つ。
(ＪＨの距離あたり基準値の陸上部は四倍。海上部は十倍！が当初の通行料金算定の基準)

祝・尼宝線昆陽里北側の4車線化工事完成。

でも南側がねぇ

宝塚IC前も早く頼むよ

三○幸道路　営業最悪
こっち客なのにセクハラもいいとこ

>>414
あそこ、用地買収済んでそうなのに進まないなぁ。

姫路北バイパスや東播磨南北道はいつ完成するの？

東播磨南北道路は来春ときいたような。
側道はもうすぐ完成、水足のあたりも下道を
切り替えた部分に残りの橋脚が立ち始めてるね

第２名神宝塚北スマートIC ができたら十万道路や長尾トンネルも混み出すんだろうか

>>396
1桁の県道番号はその県に国道と同一番号がある場合欠番処理されることがあるね。

ハーバーウェイでも走るか。

>>418 加古川バイパスと接続するのかな　

>>418
接続するよ〜
下道からは乗れない構造だから南北道路通行車専用のJCTだけど

続報
水足松ノ内の南方に信号が設置されました。ここの側道切り替えももうすぐかも。
本線部も水足南山付近の県道オーバーパスが南行北行ともに完成、
これで大がかりな橋桁は全部出来たぽい。あとはすぐに架けられそうな場所ばかり。
医療センターIC以北も急ピッチで工事中。このペースだと今夏くらいに開通しそうな勢い。

南北道って4車線？　2車線？

南北道はもうすぐ開通か
姫路北バイパスもそのペースで早く開通してくれ

中央分離帯ありの暫定2車線。
見てる感じだとR2〜加古川JCT〜水足のあたりまでは4車線で開通しそう

制限速度はどうなるんだろう
バイパスに合わせて60km/hかな　設計80km/hなんだから80km/hにしてほしいけど

R2東有年のあたり、水路工事で付け替えになってるけど、
(当分ないだろうけど)4車線化にそのまま使えないような
構造になってる気がする。それとも考慮されてるのかな？

>>426
70km/hくらいになるんじゃないかな
先行開通区間は60km/h制限だけど、よくチャリがいて怖い

え、あそこチャリいるの・・・。
常連かもしれないから見つけたら通報してくれよな。。

三木市道 高木平田線(踏切部)3/27開通らしいです。
残るr23-r20間はH26年度開通予定。

三木のTSUTAYAの前やたら広いと思ってたら道路がつながるのな。

東播磨南北道、神野ランプ-加古川バイパス手前までの側道が開通して1週間。
慣れてないのか、高架下で信号待ちする車もけっこういるね
交通量的に側道の信号はもうちょっと長めでもよさそうかな
そしてバイパス部分は、警告の看板追加されたけど相変わらずチャリが通行してて怖いｗ

東播エリア以外の道路情報も知りたいです。
北近畿道とか姫路とか、地元民いたら情報prz

国道29号線の50km以降のキロポストは一般道なのになんで緑なの？

山陽姫路東〜R372のネズミ捕り、北行きでもやってたのか。
南行きばっかだと思ってたわ。

加古川バイパスのJCT、あれって出来ると使い勝手良くなるの？
あまり必要無い気もするんだけど。

>>431 反対に北側はローソンのところからまだ北に延伸する予定があるそうだけど、どこを通してどこに至るのか全く見当がつかない。途中の神社の鎮守の森を削って現道の拡幅でもするのかな。
どうせなら小野まで行けばいいのに。

>>435
じゃあ黙って播但道でも使っとけばいいかとｗ

何故か「ｗ」ってなっているけど、何がおもしろいの？

そっとしといてやれ

うむ

にしても、抽象的すぎて盛り上がらないスレだな。
落ちたら、次スレは無しってことでいいよね。

いやいや…400まで来てるんやから、それはちょっとおかしいで

兵庫臨海道路マダー？

>>443
臨海ってw兵庫に海なんて無いだろw

>>444

すまん　播磨臨海道路だった

八鹿日高道路と日高豊岡南道路の工事始まってるね

明姫幹線は、どうしてあんなに中途半端なんだろうね
接続が悪いので使いにくい

新神戸トンネルを北は吉川ジャンクションまで延ばしてもらいたい
南は港島トンネルにつなげてほしい

和田山八鹿道路って、wikiにあるように11月頃に開通するのかな？

>>450
2012年11月10日（土）・11日（日）
北近畿豊岡自動車道和田山八鹿道路イベントYABU２０１２マラソン＆フェスティバル
http://www.e-marathon.jp/yabu/

ほぼ完成じゃね？
マラソン後、1〜2週間後には開通すると予想

そんな回りくどい推測してないで
公式見ればすぐに確認できるだろw

公式見たけどわからへんかった

>>452
すぐに確認できなかったんで、申し訳ないですが教えてください

>>452
去年のこの発表以外に何か新情報ありました？
http://www.kkr.mlit.go.jp/toyooka/topics/pdf/kisha110901.pdf

どうせ当てずっぽうで書いたんだろう

>>456
ばれたかw

そういう素直な奴、嫌いじゃないぞ

>>458
ポッ…w

１１月２４日（土）１５時００分　北近畿豊岡自動車道　和田山八鹿道路（八鹿氷ノ山ＩＣ〜和田山ＪＣＴ・ＩＣ　１３．７ｋｍ）が開通します。
http://www.kkr.mlit.go.jp/toyooka/topics/kisha121024.html

>>451
お見事。

■ 国道２号 須磨〜垂水間 交通切り替えのお知らせ
http://www.kkr.mlit.go.jp/hyogo/oshirase/2012/2012-10-24-01.html

>>460
やっと開示されたね〜

和田山八鹿道路のおかげで和田山の渋滞がなくなるね
しかし国道沿いの店は潰れるだろうな

和田山なんて今でも充分寂れてるのにトドメやな。

国道２号と姫新線立体交差部分の完成はいつですか

養父IC〜朝来ICで、峠越えとどっちが速いか試したい。

>>467
たぶん同じ時間だと思うよ

遠阪と青垣で試したことがあって、夜ならば下道の方が早くいけたが、片側一車線だと遅い車がいたらもう下道と同じやからね。

それはそうと遠阪トンネルを無料化していただきたい

>>469
確かにそう思うよね…

いつも｢充分元取ったやろ！｣って叫びながら通行してるわ。

せめて新神戸トンネルレベルなら300円払うケドね

新神戸トンネル夜間割引しろや

誰か言ってる様に明姫幹線が使い難いな
あと加古川界隈の道路事情悪すぎ加古川ＢＰにしても・・・幹線道路の渋滞が多いし
2国ですら交差点の右折レーンが無い所多いからな。

田畑地帯だったところに建売が蜂の巣みたいに無計画に密集して歪に人口増えるから
道路も後手後手というかド田舎の昔の道のままだから（拡張はして見た目綺麗にしても）

先週２国の塩屋・須磨を通ったが撮り鉄やこれから須磨浦公園に向かうおばちゃん集団やランナーとかいっぱいだったな。
おばちゃん集団はやっと広くなったね〜と感動してたね。

国道429号の榎峠で大型車による立ち往生通行止めって
夕方のニュースで聞いたけど、見てた人いるか？っていないだろうなあ・・・。

和田山八鹿道路走った人はおらんか

これは大ニュース！
スキーに行くのが楽！

http://www.youtube.com/watch?v=JQMldDpkpmg

凍結で行けなくなる前に走りに行かねば

ひょっとして日没後はもう怪しかったりする？

豊岡に用事があったので、遠回りになるような気がしたが八鹿氷ノ山経由で走ってみた。
長大トンネルの連続ですごいなと思ったが、豊岡までの完成が待ち遠しい。

【社会】阪神高速道、神戸長田トンネルでボルトが脱落するなどの異常
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354935903/

>>479 但馬空港の近くにICを設けるのかな

>>481

豊岡南インターで設置予定です

>>481
建設工事開始してます。

阪神高速道路会社が調査開始　異常見つかった神戸長田トンネル
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201212/0005592001.shtml

つり天井を取っ払うことはできなかったのかな

尼宝線の武庫川の交差点からの南側、立ち退き用地買収もかなりすすんで拡幅工事が進みだしてきたね。
変電所？の西側部分も撤去しだしてきたし。

あとは川ッ淵の屑鉄屋だけだな。
一番 輩っぽいのが残ったな。

兵庫で光電管取締りってやってんの?

>>486
屑鉄屋さんって 姫路駅高架化でも
最後まで粘ってたよ。根性ある業界だね。

最近、はばタンよく見かけるな

祝、神出バイパス北部分３/１６開通！

http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/130222700046.html

南部分も早く開通してや。７割がた工事済んでるし。ゴネて立ち退かんヤツがいるんかな。

>>488
所詮ゴミ屋、堅気じゃないからね。

R372の社バイパスは信号がウンコ
河高〜木梨の交差点全て引っ掛かるとかもうね、アホかと

飛ばしすぎ

和田山八鹿道路の開通が周知されていないのではと思う。
Yahoo!地図は未だに建設中
Googleはいうまでもなく
12月データ〆のナビにも道路開通の更新が
インプットされておらず未だに未掲載。

姫路ナンバーだけは、スペシャル下手くそ運転だから気をつけて！

Yahooには「開通してるよ」って前報告したけど、なしのつぶて。

>>490
事前情報無しで今日通りかかったら開通しててびっくりした
真新しいアスファルトが嬉しくて、意味も無く2往復したったw

>>492
俺、毎日走ってたけど必ず信号に引っ掛かるから、旧道に戻ったら全く引っ掛からないから、ずっと旧道にしたわ。

あれはあかん。

>>1 用テンプレ作ってみたので次スレにでもつかったってください
兵庫関連のスレッドのスレタイに「兵庫」の文字を入れて
道路・高速道路 板　：検索ワード「兵庫」のリンクを >1 に入れておくと
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関連スレの相互一括検索が可能になります。
=======================
兵庫県の道路事情 part2
-----------------------
兵庫県の道路事情について語るスレ

関連スレ
名神高速道路・新名神高速道路 partxx
http://find.2ch.net/?STR=%CC%BE%BF%C0%B9%E2%C2%AE+board%3A%C6%BB%CF%A9%A1%A6%B9%E2%C2%AE%C6%BB%CF%A9&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
道路・高速道路 板　：検索ワード「兵庫」
http://find.2ch.net/?STR=%CA%BC%B8%CB+board%3A%C6%BB%CF%A9%A1%A6%B9%E2%C2%AE%C6%BB%CF%A9&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
運輸・交通 板　：検索ワード「兵庫」
http://find.2ch.net/?STR=%CA%BC%B8%CB+board%3A%B1%BF%CD%A2%A1%A6%B8%F2%C4%CC&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
緊急自然災害板　の「都道府県」各総合スレッド
http://find.2ch.net/?STR=%C5%D4%C6%BB%C9%DC%B8%A9+board%3A%B6%DB%B5%DE%BC%AB%C1%B3%BA%D2%B3%B2&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL

事故発生情報はコチラ へ
【速報】 酷い交通事故が発生したら書け！2013年そのxx 【情報】
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前スレ/過去スレ一覧
http://www.logsoku.com/search.php?query=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E3%81%AE%E9%81%93%E8%B7%AF&category=&order=desc&sort=write
01 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1221082817/

>>499 950くらいで書かんとスレ立て時に見るやつおらんだろ。

たぶん>>999と勘違いしたんだろう

和田山の料金所にパトカーが常駐してるように見えるけど、
気のせいだろうか。

あちこちに貼っているだけ。
大阪スレにも貼っていた。

山陽姫路東に向かう定番のサイン会場の北行きでやってたわ。
対向車に気付かれないようにやってるとしか思えない。

八鹿ー神鍋入口ー豊岡ー城崎までは1日も早く開通してほしい

山陽姫路東ICから春日野・清水方面に降りるのが地図では国道372号になってるんだけど、
372号線の支線かね?

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

山幹東端の戸の内の突き当たりに、いつの間にか仮囲いができてて、もしかして延伸？と、ずっと気になってたけど、寄り道する余裕もなくて（通勤ルートは戸の内→モスリン大橋）そのままになってた

今日、寄ってみたら、ただの現場事務所＋資材置き場だったorz

それって随分前からじゃなかった？
あそこの全通は財政難から当時の橋下知事も据え置きって言ってたってレスなかったっけ？

>>510
半年くらい前は何も無かったと思う。西から庄本のコーナンプロに行くのに通ってたから、さすがに気付くはず
まあ、延伸されたとしても、市内を目指すなら戸ノ内を通る方が近いんだけどな・・・。

藻川の土手の道の、阪急とぶつかるところで交差点改良工事やってるけど、完成形が見当つかわないわ。信号もつくのかな？

いつのまにか、Googlemapのストリートビューに県内の田舎道が登録されてるが、
播但道や、北近畿道を外して登録してるからデータのある区間が面白い事に。

デリ新規オープン（予定）
ホームページ
d-h-tamba.com

>>513 あれってなんでマップの方のストリートビューと、美術館やSAや公園などの観光地とかのストリートビューギャラリーを統合できないんだろうな

加古川バイパス付近
南北道路(工事中)

パイパス→南側、乗り降り不可っぽい？
バイパス→北側、初乗り降りかなり北っぽい？

開通後、渋滞増え？減り謎。

誰か翻訳求む

神戸西バイパスの建設中のは今年度中に供用されるのかな？

国交省の道路開通情報
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/knk.pdf

これを見ると、神戸西バイパスの一般部・延長約1km[（主）小部明石線〜（都）西神5号線]が25年度中に開通するらすぃ

去年の今頃も24年度中開通になってたからなぁ・・・

開通情報から削除されたね

藻川の土手の道の阪急とぶつかるとこの交差点改良工事が終わったけど、
先週通ったら花が供えてあった。どんな事故だったか分からないけど、改良工事が失敗だったんじゃ・・・。

保守

国道312号の姫豊バイパスでイナイチ走りをするとは思ってなかった。
あっちも右折レーン少なすぎだろ。

2号線に踏切わろた

>>525
西新町だろ?
山電の高架化までの我慢。
去年高砂で踏切事故があったから結構安全対策やってるらしい。

有馬街道の水呑から平野が台風で通行止めやな。
いつ復旧できそうや。

昨晩復旧した。
六甲北　長尾−上津は対面で復旧済み。

有馬街道は唐櫃−五社で路盤流出　復旧の見込みなし
六甲トンネルの南側は復旧工事中ながらも通れる
トンネル北側は唐櫃南で強制流出で大池へ迂回
唐櫃−有野間は無料開放中

播但道、無料化か、NEXCO管轄になるか、せめて全ICでETC対応の予定無いの？

>>529
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%92%AD%E4%BD%86%E9%80%A3%E7%B5%A1%E9%81%93%E8%B7%AF
2027年に無料化予定
http://ishino-k.blogspot.jp/2010/03/84410.html
でも引き伸ばされる可能性あり
但馬あたりの人が何回も無料化要求してるけどね

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

２号線と言えば塩屋の架橋工事が長いな。

姫路のR312の姫路警察の辺り、開通したんだっけ？

播磨臨海地域道路建設マダー？

神戸マラソンを見て塩屋〜垂水の３車線化を早くしてほしいと思った。

＞＞533　　してますよ。

別所ランプのフル化っていつ開通するの？

県道寒河本庄岡山線（備前市日生町寒河〜蕃山）平成26年11月25日15:00供用開始
岡山ブルーラインと国道２５０号を寒河で接続。　

日生の迂回路として有効。
http://www.pref.okayama.jp/uploaded/life/346554_2457239_misc.pdf

に……日生

国道2合西新町の西行きは無事に切り替わりましたか？

山手幹線は、神戸市の道路計画なんだな
芦屋に入った瞬間から、車線がせまくなるし、アスファルトが新しい
東は取って付けた道路なのかな

平均して、2号線が流れがいいな
違法駐車が多いが、大型車が少ない分、ストレスないな

43号は、ごった煮の上、阪高が上にあるから、圧迫感がすごい
しかも、制限40キロで、オービス多いし、なにしたいかわからん

国道2号は、違法駐車が多すぎ
取り締まりなさい

山幹はさすがに走れない、幹線道路としては名前負けも甚だしい
ただ多少なりとも車がそっちに流れて二号線が若干空くのが救い

尼崎イオンらへんの片側3車線を西も維持してくれたらいいのに

山幹は幹線らしい道路になるはずだったが周辺住民の反対で車線数削減されてしまったからなぁ。

アホな話だよな。
利便性はUPするし、交通量は抑えられるかもしれないが、
下手に詰まらせてもSTOP＆GOが増えて排ガスが増えるだけ。
R43もそうだけど。

そもそも1車線にして、どれぐらい交通量が抑えられるんだろうな。

一車線分フルに抑えられてるんじゃね？
この辺だと、全体的に飽和状態なので、どこかの道を一車線増やせばその分交通量が増える。

R４３より湾岸に無料で走れる幹線道路があったら良いのにな。

国道9号と312号を結ぶバイパスが出来ればいいのに
八鹿氷ノ山ICと豊岡・城崎温泉方面の大型車の行き来が便利になる
まあそのうちそっちにも高速が行くから、作ってもすぐ不要になるんだろうけど
というか先に高速が出来てしまうか

蘇武トンネル？

312号の宮越交差点から9号線八鹿バイパスに直結する形で

京都丹後鉄道に名称変更へ　北近畿タンゴ鉄道、７駅名も
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20150129000063

新たな鉄道事業の運営方針を発表した。４月から鉄道名を
「京都丹後鉄道」とし、７駅の名称を変更する。
民間の発想を生かして利便性を高め、 乗客増加につなげる。

【兵庫】神戸の山道にミイラ化した遺体　死後数カ月が経過??2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423414228/

■ ３月１５日（日）　国道１７５号　神出かんでバイパス開通！ 　
〜神戸市西区神出町田井　１．１ｋｍ〜
http://www.kkr.mlit.go.jp/hyogo/introduction/press/pdf_2014/h270212.pdf

平野拡幅は間に合わず？

兵庫は２(須磨以西)と175の道が狭いのが最大の問題。

震災の時に強引に土地買収できたら良かったのにね。

>>556
朝霧以東は4車線にしたら建物建てるスペース無くなるだろｗ

そもそも漁港や下水処理場とマリンピア神戸を除いて２国から南側の海岸部分に建てるのは防災上良くないと思う。