休日昼間の高速道路全線半額へ…ＥＴＣ車１０月から

国土交通省は２８日、総合経済対策の一環として１０月ごろから１年間実施する
高速道路の料金値下げ内容を決めた。

東日本、中日本、西日本の３高速道路会社は全線で、休日（土日祝日）の午前９時から午後５時までの間、
１００キロ以内の利用車に対しては料金を５割引きとすることや、夜間の料金割引を拡充することが中心だ。

休日の観光、レジャーの活性化や、深夜利用の多いトラックなど運送業者の負担減を図るのが狙い。
いずれも自動料金収受システム（ＥＴＣ）を利用する車が対象。

平日、休日の３社の夜間割引では、午後１０時−午前０時は、
東名や名神高速道路など一部路線で実施している料金２−３割引きを全線で３割引きにし、
午前０時−午前４時は全線で４割引きを５割引きに変更する。

本州四国連絡高速道路会社は、神戸淡路鳴門、瀬戸中央、西瀬戸の各自動車道で、
普通車以下は休日の午前９時−午後５時は５割引き。
中型車以上は平日の午後１０時−午前０時は３割引き、午前０時−午前４時が５割引きとする。

ソース
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008082801000967.html
関連スレ
【社会】阪神高速道路、距離別料金制凍結へ　燃料高に配慮　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219844522/
【交通】休日昼間の高速道路　全線半額へ…ＥＴＣ車対象　東日本など３社が１０月から実施
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219968924/

?

つまり通勤時間帯以外は半額か3割引きってか

100キロ以内かつまり新潟西ー長岡はokだが新潟西ー上越湯沢はアウトだなorz

そろそろ定期券の分割検索みたいに
○○インター〜○○インターまで走る場合
何時出発ならどこで降りて乗りなおしたほうがいいか出てくるサイトが欲しいな

あるけど

これって１００キロ以内なら一日何度利用してもOK？

>>5
　大昔からあるだろ

>>5
ムショ帰りか？

何を今更。値下げというより是正だろ。

いままでどらナビつかってた
そういうサイトのアドレスｷﾎﾞﾝ

>>11
西
ttp://www.w-nexco.co.jp/etc_navi/
中
ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/discount/
東
ttp://www.driveplaza.com/dp/SearchTop#search_map

>>12
的外れ

１００Km以内なら１日１往復が、ETCカード差替えで ２枚なら２往復、３枚なら３往復で、１００Km以内IC出場⇒入場で、更に１００km先毎に違うカードに差替えで、３回は可能だろう。法人登録車は不可だろう。

休日だけ５割引じゃ、よけい休日にレジャー車が集中するな。
分断する為にも平日も割引せい。

基本の料金を３割下げてから割引きしなくちゃ。

平日休みの人にも配慮して下さい (>_<)

休日のサービスエリアなんて、今でも混むんだから休日半額にしたら激混みになる。
平日でも都合のつく人が、割引目当てで休日に出かけたら余計に混む。
客の入を平準化するために、平日に割引をするのが民間のセオリー。
まだ、民間の経営センスにはなってないね。

都市部の交通量が多い区間を除いて、地方は無料にすべき。料金を取る
区間は今の半額が適正料金。道路会社の役員の年収は2000万円とか。どうせ
ヒマだろうから200万円で十分。

>>11
仕方ないな

ttp://go-etc.ddo.jp/top.aspx

夏に帰省から帰ってきたとき、夜12時からのかな？割引のために
トラックがSA/PAとか路肩とかで時間待ちしてたよ。ラジオでも言ってた。
あの狭い由比パーキングにもでっかいのが何台も止まっててちょっと困った。
運ちゃん大変だから12時といわず、10時ころから半額にしてやってよ。

http://www.amy.hi-ho.ne.jp/machoman/jh-chiba/menu.htm
日本道路公団研究所

千葉県の有料道路はもともとＪＨの半額で自然に優しく好評価。

etcはいつでも半額にしろ

>>20
サンクス

9月20日からになったらしいぞ

9月16日からでないの？
http://www.excite.co.jp/News/politics/20080909/Kyodo_OT_CO2008090901000291.html

深夜はね

休日深夜は4割引から3割引にするみたいだよ

>>28
値上げするの？

従来深夜割は3割引、今年2月から1年間は原油高騰対策で暫定4割引。
で、平日休日とも来年2月から元の3割引に戻るんだが、
平日深夜は別の財源？から2割もってきて5割引になる。
休日深夜はそのままのスケジュールで3割引に戻る。

＞従来深夜割は3割引、今年2月から1年間は原油高騰対策で暫定4割引。
で、平日休日とも来年2月から元の3割引に戻るんだが、
平日深夜は別の財源？から2割もってきて5割引になる。

これだと実施は来年２月以降じゃないの？

人件費削減に協力してるってのも分かるけどさ
何で救済処置がETC限定なのよ？


18 ： 柔道家(静岡県)：2008/09/09(火) 12:27:43.72 ID:kSS4rn6O0
あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成２０年６月１日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年７月１８日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１９年８月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2008年06月9日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html

100キロ云々とか、自動的に計算してほしいよな。
乗り直すのがめんどくさいし。
まあそこでうっかり罠を仕掛けて割引させない陰謀か。

休日は、深夜に出発して、１１時ごろに昼食をとり、１４時には帰るようにすると、
ストレス無く帰れる。＠東京周辺

http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0909/

『安心実現のための緊急総合対策』における高速道路料金の引下げについては、
10月からの実施に向け計画（案）の意見募集を開始しておりますが、この計画（案）
に示された割引内容のうち、速やかに実施可能な割引について、以下のとおり
社会実験により一部の割引を前倒して開始致します。
なお、現行の原油価格高騰対策等の一部（土日祝日）は緊急総合対策による
深夜割引の拡充（平日5割引）の導入にあわせて終了する予定です。

>>35の下のほうに書かれてある内容

現行の原油価格高騰対策のうち、土曜、日曜、祝日の深夜割引（0時〜4時）の4割引は、
緊急総合対策による平日の深夜割引の拡充(5割引)の導入時に終了致します。

平日深夜は５割引になるのに、なぜ休日深夜は３割引に戻されるんだ？
おかしいだろ。
平日休日問わず５割引に。

>>36を見ると土曜もか？
金曜、土曜立ちで土曜、日曜に帰ると３割引か
片道３万円分走ると１割違っても大きいなぁ

休日は東京から伊豆とか遊びに行くときは沼津で降りたら割引なしで、裾野で降りないと割引されないのか

>>37
ttp://www.ribenzoushin.jp/
「高速道路料金の引下げを実施するにあたり、本案に対して広く国民の皆様からご意見を募集することとします。」
ガンガンご意見送りましょう。

>>38
裾野まで早朝夜間割引or通勤割引で裾野から休日昼間で良いのでは？

沼津なら休日昼間割引使うより現状の裾野まで早朝夜間割引
乗りなおして（裾野は直進ですがｗ）通勤割引の方が良いと思いますけどね。

ETCつけてない俺には関係ないかorz

>>18
１をよく読め。国交省が道路特定財源を注入して値下げするんだろうが！！
「特定財源が一般財源化されると値下げの原資もなくなるんですよ。」
っていうアピールにすぎん。
本当に原油高を気にするなら暫定税率を下げてくれたほうが100倍いい。
国交省の犬の高速会社はその点で民間でないのはごもっともですが。

根本的には、小手先のETC料金よりガソリンの税金を下げるべきだろ

根本を言うならガソリンの高騰だろ

原油なんて、産油国に税金を払ってるようなもんだ。

税金を下げるなら、ガソリンをつかわない社会を求めるべき。

>>44
一番儲けているのは産油国と商社の間にいる奴

そんな奇麗事ばかり言ってても道路を中心に物流が動いているのは変わらんので
高速道路の割引拡充をぜひ望みたい

前倒しで割引始まるぞ！

普通車、軽は20日からな

その分年末年始は料金倍額

文句があるならこんなとこで書いてないで、公式に書きに行けばいい。

ttp://www.ribenzoushin.jp/

休日深夜４割引存続を意見しました。
皆さんもガンガン意見してください、お願いします。
運輸業界救済のためであろう平日深夜５割引は理解できます。
予定より早い休日深夜４割引廃止は痛いです。

金曜の夜出て土曜の0時過ぎにゲートを通過したら、5割り引きですか。
それとも割引なしですか。

そんなこともわからない奴は家でねてろ

>>52
土曜でも当分4割引じゃないか?
10月の・・・

阪神高速大阪近郊区間が対象外なのは痛いが地方の皆さん楽しんで下さいworz

>>52
平日深夜５割引と同時に廃止って>>36に書いてあるよ

導入されたら３割引だね

平日深夜なら金曜日の深夜は五割引き。


土曜日0時〜4時を三割引きにしたいなら土曜未明は三割にすると書け

>>57
気持ちはわかるが、月曜着で深夜割引使うと３割引になるのと一緒だよ
落ち着いて読めば土曜の０時過ぎったら金曜出発がアウトってわかるだろ？

んん？
日曜の深夜（正確には月曜）の0〜4時は5割引？？

>>59
そうです

http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0909/pdfs/nexco.pdf

◆ＥTC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受システム◆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221238546/

自宅：圏央道桶川JCT予定地付近
職場：国立府中IC付近

圏央道出来ても料金別立てなので高い。通勤割引もなし。
圏央道経由でも首都高経由でも時間変わらず。早朝なら下道でも変わらず。
せめて今回のような割引を圏央道にも適用してくれ＿|￣|○

>>63
国立か府中に引っ越してくればいいじゃない
穴場は日野

時間帯をずらして渋滞緩和させるのが本来必要なのに
昼間下げてどないするねん

>>63
圏央道が馬鹿高いんだよね〜。
全線利用で500円引ってあるけど使えないし、いづれにしても料金高すぎ。
圏央道が出来たから本来国道16号の渋滞緩和に役立つと言われてたが、16号の混みようは変わらない。
料金高すぎてトラック輸送とか使わないとこ多いし、平日の昼間なんて２〜３台ぐらいしか前走ってるの見ないほどガラガラなことある。

圏央道高すぎだよな、マジで

八王子ＪＣＴ〜あきる野間など殆ど車走ってない。山形辺りの対面交通の
高速道なんかより車少ない。
山梨方面からならいいが、八王子方面から圏央道に入るとすごい大回りに
なって時間もガソリン代も高速代もロスが多すぎ。５００円引きも首都圏
夜間早朝割引と併用割引されないから、何時走っても結局、八王子で降り
て下道走った方がお得。通常料金そのものを今の半分にしないとだめじゃない。

民主党に政権取らせた方が簡単だ

圏央を全国プールに組み入れろ！！！

1.休日昼間割引は特定車種に対する差別的取扱をしているので
どうかと(割引率下げて全車種対象化とか)
2.休日昼間割引の同一日2回制限とは，カード1枚につき2回まで
ということですか．

休日はトラック走らなくていいから。

明日22時から本四連絡道が割引だよね
直前の交通量激減してそう

分かった！　高速道路の料金体系が複雑でアタマを使わなくてはいけないのは、
脳を酷使させて痴呆症の予防にしよう、という厚生労働省のアドバイス。

>>74
これ見たら？
http://www.driveplaza.com/etc/hayamihyou.html

独立採算だと
新しい区間は万単位取らないと駄目になる
東日本、中日本、西日本で全台採算にして
費用を均質化せよ

やはりこの夏までの本体購入セットアップ取付格安キャンペーンが無くなるや
ETC付けない車が増えたな

地方の採算が見込めない高速は無料にすれば、
国道と高速の二重整備みたいな、無駄な投資・整備はやめられるんじゃないか。

これをやらない国土交通省の連中はアホだね。

>>77
休日の料金所は意外なほど一般ブースが混んでいるよね。
割引適用の時間帯でも結構混んでいるし。

>>70
中東日本が管理している時点でプールにイン。

>>79
うちの近所では、平日通勤時間帯はほとんどＥＴＣ
休日になると、やっぱり一般レーンに行列ができる。

昨日淡路鳴門道走ったけどほんと半額になってて安く感じた

そのせいか通行量は多く感じた

>>82
つ気のせい

半額なんてままだまだアマイ
高速道路を安く走る裏技をニコニコ動画で公開中！
これって画期的じゃね？みんなにも教えてあげてね。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4781151

平日深夜5割引ってなくなったの？
http://www.driveplaza.com/dp/SearchTop

>>80
「一般有料道路」なのでプールに入りませんよ。

クレジット枠一杯なんですが、入れたのですがでれますかねぇ

限度額超えても余裕

１００キロ以内の利用車に対しては...
＝何で制限を付けるんねん？

今でも、距離の関係か？ＥＴＣ出たら即Ｕターン
ＥＴＣ進入するトラック多し！　
危ないし迷惑！

休日昼間割引の同一日2回制限とは，
カード1枚につき2回まで？？
＝ カードを複数枚持てばいい？ てか？

>>89
分割利用時には、後から倍額請求するようにシステム変えたほうがいいな。

>>89ごめん、俺Uターンしてるわ

確かに危ないよな
いつも後ろから車が来てないか確認してからゲート抜けてる

カードは２枚持っているけどあと一枚増やそうかと。半額を受けると3割引でも高く感じる

>>86
ということは圏央道は独立採算制？

横浜新道とかも一般有料道路だけどプール化されてるしなぁ

横浜新道は、管理がＮＥＸＣＯだけの話で収入のプールはされてないだろ。
国１＋国１６だから。

>>95
横浜横須賀道路、第三京浜と横浜新道で、横浜プールだよ。




ちなみに
京葉道路、千葉東金道路とアクアライン、アクア連絡道で、千葉プール。

>>91
料金「確定」した。
2枚のカードで2回ずつ計4回休日昼間割引適用成功。
カード別では別カウントみたい。

横浜プールも千葉プールも、民営化のばたばたで既に3年前に廃止されていますよ。

>>97
擬似キセルっぽいな。

通報しました

深夜割引の５０％への時限割引アップで手を打つんじゃないの。
これなら距離制限とかないし。

>>98
結果としては道路保有キコーが一括して保有する事になったので、
拡大して全国プールになったということでFA？

＞97
ネクスコに問い合わせたら違法ではないが、規約違反です。
警察の取り締まりは出来ないが、対策を講じても発表はしないと言われた。

まあな規約に反したとしても法律には反しないんなら
取り締まりはできないよな。ネクスコが自己防衛するだけの話。

>>103
でしょうね。取り締まられるいわれは全くないし。
どの区間で複数のカードのうちどれを使うかは自由。
ネクスコ側で後のカードの割引をしないで通常料金引けば
いいだけの話だしね。

複数カード使用、やりだしたら２枚じゃ済まなくなるね。

高速道路の通行料割引、効果不透明？
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20081009-OYT8T00003.htm
一日あたりの平均通行台数は減少

　県内高速道のインターチェンジを利用した車両が、９月の１日平均で７万
1000台と、直前の３か月間の平均に比べて約1000台減り、９月１６日から
実施された高速道の料金引き下げの効果が現れていないことがわかった。
国土交通省有料道路課は、「割引が実施されて２週間ほどなので、もう少し
時間を置かないと効果は分からない。周知不足かもしれず、今後、利用者も
増えるだろう」と話している。

　中日本高速道路金沢支社によると、県内の高速道路にある15インター
チェンジから出入りした９月の１日平均台数は７万1000台。６月〜８月まで
の平均７万2000台より1000台減少し、昨年９月に比べても2000台減少した。

　ガソリン価格の高騰で通行量が減少していることなどから、国は総合経済
対策の一環として高速道の割引を決め、中日本高速道路は先月16日から
始めた。

　ノンストップ自動料金収受システム（ETC）の利用者が対象で、平日の夜間
（午後10時〜午前０時）で30％割引。普通車以下が対象の土曜、休日の昼間
（午前９時〜午後５時、利用距離100キロ以内）は50％割引。ただ、ガソリン高
の影響で、高速料金の割引だけでは吸収できないとの声も運輸業者からは
聞こえている。

　同支社は「様々な要因があると考えられるので、なぜ減少しているのか、
まだ分析していない」としている。

単に台数だけだと、ある区間を２枚のカードを利用して乗降したら、
実質１台なのに計算上は２台になる。
コストの関係で短い距離でしか利用しない車も増えているかもしれない。
利用距離、料金収入もどうなっているのか発表して欲しいね。

庶民のささやかな節約行為くらい見逃してくれよ

まぁ、無料化すればそんな悩みも減るかもしれないぜ。。

平日深夜割引3割に戻すと言っていたら、逆に5割に拡大。
休日もH21.1.31までは5割だとか。
これ100km縛りないよね。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/1010/

>>111
ん？100km以内って書いてあるよ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/1010/pdfs/reference.pdf

0〜4時にかかってれば、距離関係ないよ
それ以外は全部１００ｋｍしばり

1年間の期間限定なんて選挙対策ミエミエ
( ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ

とりあえずありがたい

114　私はNECXO中日本に勤務してるのですが、言うとうり自民党の
政策により急遽決定しました。　もろですよ！！民社の言うのそのまま
パクッタにしぎませんな〜　時限制だし〜２１年１月３１日までの期間限定
商品でどれだけ利用するか未知数ですね (´＾c_,^` ) クックック

>116
なんだそれ

昨晩中央道で長野から東京へ帰ってきたが、
釈迦堂ＰＡでは夜11時頃でも渋滞解消待ち？の車、トラックが凄い多い。

仮眠して3時すぎに出発したら、やはりトラックが深夜でも多く走ってる。

これって、八王子ＩＣ以降で０時〜４時に降りて割引にする車、トラック
が極めて多いって事か？

>>116
NECXO中日本にメール送った

>>118
東名集中工事だから、普段東名組も中央に来ていてごった返してる

ＥＴＣの最大のメリットがコレ。

これまでの料金所では、渋滞の解消にとっても効果的。ＥＴＣなら深夜割引、通勤割引、早朝夜間割引を使うと最大50％オフ！
出かける前に、割引区間や時間帯をチェックするのを忘れずに。

ＥＴＣを安く購入するなら今がお得く６２％ＯＦＦ

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ヤフーオークション⇒　http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e85699511


楽天オークション　⇒　http://auction.item.rakuten.co.jp/10427653/a/10000000/

教えて下さい。

10月12日午前2:30、中国吹田IC出発→午前9:30美祢IC着で料金はETC割引6100円でした。(これはわかってました)

10月13日午後5:00、美祢IC出発→10月14日午前0:15中国吹田IC着で料金はETC割引5100円でした。

なぜ帰りのほうが1000円安くなるのですか？

>>122
『安心実現のための緊急総合対策』における高速道路料金の引下げについて、9月から前倒しで実施している割引に加えて、10月14日から深夜割引について5割引に拡充し、平成21年9月30日まで約1年間実施します。

割引は
一時間ごとにして
４時……50％引き
５時……30％引き
６時……10％引き
７時……05％引き
８時……10％引き
９時……10％引き
10時……15％引き
11時……15％引き
12時……15％引き
13時……15％引き
14時……15％引き
15時……15％引き
16時……10％引き
17時……10％引き
18時……10％引き
19時……20％引き
20時……25％引き
21時……30％引き
22時……35％引き
23時……40％引き
24時……45％引き
01時……50％引き
02時……50％引き
03時……50％引き
04時……50％引き

ETC割引で年間の割引総額が年間6億8,000万円も減る！（動画あり）

福岡の都市高速は、回数券がなくなって割高になったな、という印象が
ありましたが、本当にそうでした。

ETC利用による割引に切り替えられてから、年間の割引総額が6億8,000
万円も少なくなっていることが分りました。

福岡都市高速道路の通行料金は600円ですが、2006年12月までは、
回数券を使えば通常は500円で通行できました。

通行車の42パーセントが回数券を利用した2004年度の割引総額は22億円
でしたが、ETC利用が56パーセントに達した昨年度の割引総額は15億
2,000万円で、6億8,000万円も少なくなっていました。

詳しくはこちら
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/rkb/20081014/20081014-00000005-rkb-loc_all.html

なあ、公明党の部分を削って引用しているのはわざとか？

＞これは、きょうの福岡市議会で、公明党の市木潔議員の質問に対し、福岡市が明らかにしたものです。

それに、物は言いようだな。

普通はこれを、「6億8,000万円の増収になった」と言う。
公社の収入が増えたんだから債務が減少して、実に良い事ではないか。

教えて下さい。

10月12日午前2:30、中国吹田IC出発→午前9:30美祢IC着で料金はETC割引6100円でした。(これはわかってました)

10月13日午後5:00、美祢IC出発→10月14日午前0:15中国吹田IC着で料金はETC割引5100円でした。

なぜ帰りのほうが1000円安くなるのですか？

>>127
今行けば往路も復路と同じ値段。

>なあ、公明党の部分を削って引用しているのはわざとか？
そんなことは記事の本質じゃないと思うが。そうかそうか。

平日昼間も安くします。

民主工作員さんこんな所で自民批判しても民主の支持率には何の影響力の無いですよ。
自民は次から次えと支持率UP政策を実行して来ますから民主のうかうかしてると総選挙
で惨敗しますよ。批判しか出来ない政党なんて支持率は下がる一方です。

>>131
もともと下がるほどありませんし。

前の参院選は衆院選勝ちすぎの反動ですし

>支持率UP政策

ワロタ。ダウンしてるんだが。

正直、高速半額は使わない人にはメリットないので
ガソリン税を正規の率に戻したり、重量税低減してくれ。

>>134
車乗らない人には意味ないぞ！

漏れは乗るから高速半額もメリットあるのだが

>>135
車ではなく高速ね。
割引するための資金をガソリン税から捻出するのであれば
高速使わない立場の人は一方的に取られるだけ。
しかも正規税率の倍でしょ。

まあ、私も高速乗るから得する方なんですけどね。

選挙の為だけじゃん・・・というか日本大丈夫なのかい・・・やる意味あるのかのｳ・・・
私的には高速半額にしたって意味ない。車乗らないし。
電気・ガス・電車代半額のがうれしい。
今後苦しくなりそうだからこの半額は絶対反対だわさ

高速料金半額＝物流コスト削減。
物流コストが削減されれば、国民全体が享受する。

大企業は海外に工場を作るより、国内に工場を作った方がオトクになる。

本来なら自民は終わってるが、連立してる公明の創価学会のおかげで
生き延びているのです。

>>136
>134
車乗らない人には意味ないぞ！

>ガソリン税を正規の率に戻したり、重量税低減してくれ。
此処に対しての記載

おけ？

もしかして、期間限定！緊急選挙対策？

>>141
そゆこと。期間限定なのは申し合わせ通り。

>>138
ところが、ドウでもいい団塊ジジババの流入が増えて、渋滞。
結局コストは下がったものの、効率低下＝人件費率増加。

財源発表されたのう・・・
別枠で税金をとるらしい。道路管理の連合会にて発表されました。国民１人あたり年間１０万から２０万円の税金回収で道路維持費だすのだとさ・・・
だから高速代半額は反対だったのだよ！結局、税金で回収だもの。
結局乗らないやつも高速代無くなった分を税金で払うのだよ？納得いかないって・・・
民主が何考えているのかわからんがやっぱり乗るやつが払うのがあたりまえだと思うぞ！！！
これ以上税金ふやすな！！！

半額の場合料金収受や人件費のコストは今までと同じ。むしろ車両増で増える可能性あり。もちろん補填は税金。
無料化の場合国有化し料金収受や人件費は確実にダウン。税金で補填。
さてどっかが効率的で経済効果があるか小学生でもわかりますね。

トル箱の東名、名神、その他首都圏エリアの高速は半額にならないから
そちらで儲けます。

トル箱の東名、名神、その他首都圏エリアの高速は半額にならないから
そちらで儲けます。

>>145
徴収した料金はすべて人件費で消えるの？
無料の場合は道路の補修や事故の処理などなど誰がやるの？

高速乗らない一般道乗りも、
高速により一般道渋滞緩和の恩恵を受けている。
その一般道の周辺の住民も、渋滞緩和により排気ガスの排出量減少の恩恵を受けている。
国から１割（都心は２割）、都道府県から１割（都心は２割）、市区町村から１割（都心は２割）、ガソリンから４割（都心は２割）、通行料金から３割（都心は２割）
の負担で。

>>147
それじゃなんの意味もないじゃん・・・

休日の高速、千円で走り放題…ＥＴＣ限定で政府・与党案
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000026-yom-pol

政府・与党が策定を進めている追加景気対策に盛り込む「生活対策」の柱として、休日に全国の高速道路を１回１０００円の定額で
走り放題とする新たな料金割引案を検討していることが２９日明らかになった。
ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）機器を装着している普通車が対象で、早ければ年内の実施を目指す。
料金割引案は、土・日曜、祝日に高速道路に１回入れば、走行距離にかかわらず１０００円（１０００円を下回る距離は実額）の定額とする。
首都高速や阪神高速などは除く見通しだ。
家族のレジャーなどで高速道路を利用しやすくする観光振興の効果が期待され、家計への「お得感」を強調することで
消費拡大の効果も狙う。
政府・与党は必要な費用として約５０００億円を充てることで最終調整しており、
「生活対策」の目玉と位置づけたい考えだ。

法案が通れば、東京ＩＣ〜鹿児島ＩＣまで通行できる　
およそ16時間
通常27000円が1000円・・・

>>152
自民党道路族のサイフ＝SAPA収益（納入業者関連）

環境のことを考えろ！

>>152
それどころか青森から鹿児島まで1000円

おいおい

Ｈ２１年１月３１日までって…

来年の一月いっぱいまでって事じゃないか

超期間限定！

来年の一月中に選挙するつもりか？

>>152　東京近郊、名古屋近郊、大阪近郊、など大都市近郊で大渋滞
よって東京〜鹿児島間は倍の３２時間位かかるんじゃないか？

高速道路料金の引き下げは、休日（土日祝日）に１回１０００円で「走り放題」にする割引の導入などが柱。
０８年度中に始め、１０年度まで続ける予定だ。対象は自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081030-00000008-mai-pol

>>157
高速料金だと名古屋は大都市近郊にならないので、すげぇ混みそう。
一宮と豊田JCTは死亡だろうな。

景気対策と言いながら、選挙対策

しかも一部の高速利用者
“ＥＴＣ搭載普通自動車”のみ

休日の行楽を促進して景気をあげる…って一部だけでは大した効果無し

あるのは宣伝効果のみか？
いや…本末転倒だったな。選挙効果の為の対策
経済効果はさほど考えてない

ETC代がかかるっわ　ボケ

選挙で民主が勝ったら、無料ってことは、、、ETCが無駄になるってことだよな。

>>162
もうとっくに元取ったからいいもんね。

ETC代が勿体無い。
これはETC化促進の為の餌。

ETCの器械を1000円で売り出すべき。
それが出来ないのなら、高速そのものを利用しないぞ。

>>159
第二名神の亀山JCも混むぞ

>>164
貧乏人は使わなくて良いです。

ETCなんていくらでもただでつけられたのに。

マイレージが溜まりにくくなる・・・

>>167
そんなのどうでもよくなるほどの値下げじゃね？

マイルをちまちま貯めるよりよっぽどお徳かと

良くわからんのだけど、9時前に1回乗り降りして通勤割引が
適用になった後に、9時前にまた乗って、9時過ぎに降りたら、
休日昼間割引適用になるの？
あるいは2回目の通勤割引扱いで割引なし？

貧乏人は高速道路に来るなよ
渋滞するだろ

どうせ政権交代したら無料化になるし。

買い控え予防のための賞味期限切れ目前バーゲンセールお勤め品でしょ。

ETC在庫セールでしょ。

上手いな、確かにそれありそう。

ETCなんか車買うときにタダでくれるだろ。
商談時にあれ？付いてないの？と言えばおｋ。

↑
タダでなくて君が払った車両価格に入っているのだよ。
ETCがなければもっと値引き出来る。
君は人より高い値段で車を買ったってことWWww

>>170
ちゃんと休日昼間適用だよ。
どっちも適用になりそうな時、朝は通勤割を優先適用、
夕方は休日昼間割を優先適用として、それぞれ複数
回適用する余地を残している。
どっかの注意書きにちゃんと書いてあった。

通割と上手く使ったら片道200�q弱 往復400�q弱使えるんだね

こんな愚策よく考えついたな。

昔の自民党ならあり得ない。。。

議席確保なら何でもあり

愚者　もんくばっかり言うだけ
賢者　休日はありがたく利用し日本中を旅する　ETC代はすぐ浮く

これ大都市圏や都市高速は除くだからな
しかも休日のみで1000円いるしＥＴＣ装着車のみ
商用車は除外

ど　う　見　て　も　民　主　案　パ　ク　っ　て　劣　化　さ　せ　た　だ　け　で　す

経済対策なら物流運輸コストを下げる必要があるだろーが
地歩への休日レジャーにしか使えないこれって何よ？
パフォーマンスで票ちょうだいの酷い愚作としか思えんな

休日半額のお陰で、東京人が郊外に出かける車で高速大渋滞です。
本当にウザイ

>>182
普通車にETCを付けさせる政策！ ！
高速乗る業務用のトラックは、ほとんどがETCを付けているから除外なんだよ。
民主案パクってマネしたら、ETC要らなくなるから困るの！

自民をばらまきと批判している民主は、農業者に金を出し、子育て者に金を出し・・
26000円でコンドームはずしてSEXするか？

100kmごとに下車の技使う必要がなくなるのかな

大都市圏対象外みたいだから
地方のみということは、
舞鶴若狭道がつながらない限り、大阪近郊区間があるから、
大津〜西宮で分断されるんだね

NHKのニュースでやってた例も
大都市圏には触れていなかったが、
厚木〜大津と大都市圏を含まないルートだった

>>186
東京・鹿児島はアウトなわけね

>>177
ありがとです。
時間帯がよければカード差し替えなどしなくても
1日4回割引が受けられるわけですねー。

瀬戸大橋は除かれてる！

本州から四国に渡るのは1500円とかニュースで言ってた

>>190
１０００円＋１５００円って事？

>>184
子供を育てたことのない奴には判らないだろうが、
出産までに当座で３０万くらいは用意しとく必要がある。
リスクを考えたら、26,000円程度では足らないな。

>>182
＞経済対策なら物流運輸コストを下げる必要があるだろーが
いったい高速道路料金が商品価格の何％を占めていると思っているの？
物流コストをカットするくらいで経済は上向かないよｗ
下道を走るトラックが高速に乗るだけじゃん。

>>191
橋の両側も高速使えば1000円+1500円+1000円か。

>>194
あまりお得感が無いな

おまけに１日１回だと帰りは通常料金か？

じゃあさ割引時間内で複数回利用可能なら
例えば通常走行距離300�q以上かかっても100�q以内で乗り降りしながらでも
目的地まで割引が受けられるって事だよね？
カードの差し替えは要らないって事でＯＫ？

>>197
何の話だかはっきりしてくれ

>>197の話で今気づいたんだが、ETCカードを複数毎作っておけば割引タイムに複数回の割引を受けられるのだろうか

通勤半額タイムに３枚のETCカードを駆使すれば270キロくらい半額で走れる計算に。

>>193
旧道路公団乙

ETCカードを5枚持ってますけどなにか？

>>199
割引駆使する人の中では散々既出。
ただしいつ出来なくなっても不思議ではない。

>>202 道路関係の板は最近見出したので知らなかったよ

ETCカード複数利用は見つかると請求される

高速道路の建築・管理をしている東日本高速道路の広報担当者は、
「同じ車両で2回目以降の利用が発覚した場合は、2回目からは通常料金を
請求する。過去にも請求した事例がある」と話す。

西日本高速道路も、「当社のシステムで確認できれば、通常料金で請求する」
と答え、どんなシステムなのかはセキュリティ上の問題との理由で明かさなかった。

ETC使って安く高速に乗る裏業　どこまでが合法なのか
http://www.j-cast.com/2008/08/02024190.html

http://www.driveplaza.com/etc/commutation_discount/index.html
>通勤割引は同一の車両に対して午前・午後それぞれ最初の1回に限り適用されます。

と言うことで、同一の車両に対する割引になってるから、一人で複数カード
利用はダメってことみたいね。

ETC付けられない貧乏人は高速に乗らなくて結構です
大渋滞になったらかなわん

車を買う時点でそこまで貧乏ではないかと

>>204
杓子定規に考えれば、同一車両で通勤割引をカード複数枚つかうと、通常料金を課金されるべきだろうね。

ただし、別にカード複数枚を同一車両で使用する事自体が不正行為ではなく、
発覚したからといって法外な料金を請求されるわけではない。
単に2回目以降について正規料金を請求される可能性があるだけだ。

まあ、開通30年後には無料にするはずだった名神で料金徴収続けたり、
買えば8000円プレミアがついてたハイカを廃止して事業者毎に違うポイントしか
貯まらないようにしてみたり（←阪高ポイントなんて全然、貯まらねえよ）、
利用者を裏切り続けているJH-NEXCOの詐欺的行為に比べりゃ、
こんなのはかわいいもんでしょう。

別の車で同一カードだとOKと

小口輸送が多い農産物や魚介類輸送には何の効果もなし
大手輸送会社が請け負う工業製品輸送や宅配サービスには効果あり
何なら大手輸送会社が生鮮食料品運んでみろ
利幅の大きい業種だけ優遇だ

>>207
長距離を一回で乗ると料金は割安になるから、３回くらいに分割して乗って正規料金請求されるとかなり割高。

>>207
一番悪いのは

ハイカを偽造した奴と、簡単に偽造できるハイカを作った奴だな。

カード複数使って、請求は通常の料金でされたとか
実際に経験した人いるのか？オレは聞いたことないな。

複数使用って法律的に問題があるのか？

>>213
ないからNEXCOも歯切れが悪い。

法律的には問題は無いが、あくまでサービスなので結果として割り引かれなくても文句は言えないだろ

そうゆう理由で、Mr.ETCは動画で走ってるの？
http://www.shutoko.jp/etc/guide/puchitabi/

>>200
公団乙でもなんでもいいから商品ひとつあたりに占める高速代を出してくれ
おおざっぱでいいから。

>>217
つか無料化したところで結局は社会全体で高速代を負担することになるよ
問題は料金徴収コストだが、ETC化が進んでるからたいしたことないしｗ

無駄なコストが無い、みたいな言い方だな

>>218
ＥＴＣシステムの運用経費を知らないで言ってるのか？！

>>218
それを負担するのがガソリン税なり自動車税なんだけどね。

一般道は高速とは別に造りたいから、どうしても区分けしたいのだろう。

>>217
ある地方から東京まで大型トラック高速代１万円
１台で１０個運べれば一個あたり１０００円
１台で１００個運べれば一個あたり１００円
１台で１０００個運べれば一個あたり１０円
１台で１００００個運べれば一個あたり１円

かさばる商品や、少量輸送が迫られる商品lほど、そして遠い地域のものほどかなり安くなりそうだな。

大型車で片道5000円だと100�`ぐらい。

>>221
ガソリン税や自動車税、全部足しても一般道の分すら足りてない。

それが本当なら「余ってるから一般財源化」って言ったのは何だったんだという疑問が…。

>>225
無駄遣いしてるからだろ

高速道路の割引もいいけど
乗用車の車検を3年、3年、3年、2年に延長
商用車も延長を期待します。

「居酒屋タクシー」消えて「手当」が生まれた！！
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/06gendainet02039414/

●「人材確保」の名目で年間４８万円

　マンガ官邸の迷走に乗じて、こっそり霞が関官僚が焼け太りだ。中央省庁で
働く若手官僚を対象にした新たな「勤務手当」を創設。あっさり麻生内閣が
認めてしまったのだ。この手当、「居酒屋タクシー廃止の見返り」ともいわれて
いるから、フザケている。

　先月14日に麻生内閣は、来年度の国家公務員給与の“据え置き”を閣議
決定した。

　今年８月の「人事院勧告」に従ったというが、人事院が勧告の中に新たな
手当の創設を忍ばせていたことは、あまり知られていない。

　新手当の正式名は「本府省業務調整手当」。09年度から霞が関の本省に
勤める「課長補佐」以下の全職員３万5000人を対象に、課長補佐級は基本給
の9.4％、係長級は４％、ヒラ職員は２％が給与に上乗せされる。「給与据え
置き」どころか、ちゃっかり「実質賃上げ」。若手幹部の課長補佐になると、
40万円台の月給を受け取っており、手当新設で月額４万円前後の給与アップ
となる。

国民には12000円、官僚には更に40万円…

これが与党クオリティなんだろうな。
役人にやりたい放題やられっぱなし。

そーそー
無駄に使ったりばら撒いたり

足りなくなったら消費税を上げるだけ


餓えて死にながら『将軍様万歳』
って言う国とさほど変わらない罠

そうやって僻みや嫉みで待遇を下げすぎて、外資系金融やら研究機関に頭脳流出して
挙句の果てに日本国籍捨てた人がノーベル賞取ったりするんだよね

↑この人、日本国籍を持っている人がノーベル賞もらったのは
　無視したいようですね。

僻みや嫉みで国籍捨てた？　バカも休み休み言え。

>>234はバカ

>>234はバカ

>>234はバカ

>>235-237
バカの232がバカを指摘されて連投？

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225637844/
> 185 R774 sage New! 2008/12/12(金) 06:48:07 ID:L3bLnLV2
> 千葉周りは、京葉道路が完全にボトムネック。

IDに注目
ボ、ボトムネックｗｗｗｗ

仕事をネック（クビ）になって、人生がボトム（どん底）なわけですね、わかります。


・・・ちょっと無理があるなｗｗ

現在の工程表は主要政策実施に必要な経費を毎年２０．５兆円とし、４年間にわたって実施期限と必要な財源の額、捻出（ねんしゅつ）方法を明記。
０９年度には暫定税率廃止を完全実施、子ども手当や高速道路無料化を一部実施する。財源は、地方自治体への各省補助金の一括交付金化や天下り禁止など
無駄遣い削減で９．１兆円、特別会計の毎年度剰余金など埋蔵金活用で７．２兆円を捻出する。

　

>>238 はバカ

>>238 はバカ

>>238 はバカ

>>238 は、馬鹿

ETC休日割りのことで、1日2回まで同車両に対して100km未満の場合に適用されるんだけど、瀬戸中央道も一回にカウントされるんかな？
瀬戸中央道は回数無制限適用だし、会社も別になってるけどどうなんでしょうか？
知っている人おしえてください。

大事なのは"ばらまきの質"なのに同じばらまきをやってる立場を忘れて批判するとは…

あ、誤爆した。

良く言われるのが、これと言った目的もなしに薄く広くばらまくのは砂漠に
水をまくようなもので経済的には何の効果も無いとか。

180kmある距離を2分割で走行するのって割引OKなの？
だいたい真ん中あたりのICで降りて同じICから目的地まで行こうと思うんだが・・・。

>>249
頭が悪いんですね。分かります。スレチガイです。

問題点を指摘する流れになるとスレ違い質問が出るのはもうパターン化してるな。

みなさん署名にご協力をお願いします
http://www.shomei.tv/project-701.html

新幹線高すぎ【値下げすべき】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233102182/


高すぎだからスレ立てた。
いい加減、値下げしろ。ボケ


新型車ばっかり作ってるから高くて乗らないんだろ
何のための鉄道だよ。

向こうで叩かれてるからってこっちくんなよ

あげ

三田西→瀬田西
の場合、１００ｋｍ未満だけど大阪近郊に入るから何も割引されないんだよね？

>>256
そういう場合は、近郊区間“以外”が、半額になるはず。
だからこの場合は、三田西←→西宮北だけが半額じゃないの？　っていくらか知らんけど。

あれ、大津←→瀬田西は大阪近郊区間外？　なら、その部分も半額ですな

>>257-258
ありがとうございます。
多少なりとも割引になるんですね。

京滋自動車道で宇治で降りたら半額じゃないんだね。京都東で降りて南下すればよかった…とほほ

>>256-258
早朝夜間割引なら対象するんじゃないのか？

>>260
京滋バイパスで正解。
山科区〜宇治を下道で行ったら1時間近くかかるよw

age

いつから高速道路1000円になるんだ
やるなら早くやれ

>>264
民主党と小泉の妨害がなくなったら。

年度内に予算通過。妨害になって無いな。

　この人が首相になったら半額どころか間違いなくタダになるよ！！

http://www.youtube.com/watch?v=SVDAJeRACkY

4月から毎週末大阪都島から香川高松まで
通うことになりそうなんだけど、
10月までは金曜の22時くらいから出発するより
土曜の0時から出発するほうがいいんでしょうか？
三時間ちょっとでつく予定です。

>>268
まだなにも正式には決まっていない。
あるのは「案」だけだから回答できない。

いずれにせよ大都市周辺は1000円乗り放題割引対象外。

ちなみに現行の京阪神早朝深夜割引は、
22時から6時までのあいだに入口出口のいずれかを通過すればいいので、
22時前に吹田に入って22時過ぎに100km以内で流出するのでも対象。

http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/090312174946_1.html

>>1
ようやく実現したね
それに予定より安く

八王子から西
厚木から西
加須から北

関越と常磐と東関東と館山は？

>>273
おまい、300回くらい

ぐぐれかす！！！

って、言われてるだろ？

テンプレの充実した初心者スレが必要なのかねえ

http://www.driveplaza.com/etc/morning-night_discount/img/img1.gif

http://www.driveplaza.com/etc/morning-night_discount/img/img2.gif

甘やかすなよ

いや、なんとなく知ってても便利なものはテンプレにあるとよい。
自機のお気に入りだのブックマークだのを探すよりはらくだから。

このスレって、去年の9月から導入済みの『休日昼間割引』のスレで、
3月28日から始まる、地方部上限1000円を含む『休日特別割引』の
スレではないと思うんだが。

↓こっちのスレの方が適切だと思われ
ETC限定★地方部の高速道路千円定額・特別割引 2
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1237021438/l50

まー余暇余暇

ETC初心者のための誘導くらいはあってもいいんじゃなかろうか

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237429083/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237131191/

アゲ

age

渋滞情報見たら東名激しいなおい

>>284
真夜中にこんな大渋滞はそうそうないな。東名名神中央みんな。
名神は本線は真っ白なのに京滋が全線渋滞とかワロタ。

休日昼間高速料金半額に喜んだ頃がなつかしい。

>>285
東名集中工事以来と思われる。

ＥＴＣの決済はクレジットカードのみですか？

コーポレートカードとパーソナルカードがある
どっちもクレジットの代わりに保証金が必要（厳密にはちと違うが）
普通の個人が持つカードではない

明日の午後、厚木から鹿児島まで車で行こうと考えてるんだけど、
出口を出るのが６日になれば、ETCの1000円割引使えるんだよね？
多分、総額2500円になると思うけど。

訂正。

明日の午後、厚木から鹿児島まで車で行こうと考えてるんだけど、
出口を出るのが６日になれば、ETCの休日特別割引使えるんだよね？
多分、総額2500円になると思うけど。

>>291
その通り。
日付が６日になってからＩＣ出るなら
休日特別割引の夜間割引が使えるから普通車で2100円のはず。

>>292
有難う御座います。

>>289
預託金だろ？年間平均が１万最高使う月でも２万以下なら
４万預けておけば良い
高速普段使わない、普通車や軽乗りが旅行用に持つなら意味はある
高速無料化されてＥＴＣいらなくなったら解約すれば
４万返ってくるし

利息付かないからタンス預金だと思えば痛くも痒くも無い

ちょっとたかくつく人（月平均が１万５千円）とか最高額が３万になる人は６万預けないといけないけど
これも解約したら戻ってくる

４万程度の金も用意出来ない人にはＥＴＣつけれないって事だね
その場で現金払いじゃなく毎月の利用料を翌月払う仕組みだから
もし金がありません
とかで払われないと最悪２ヶ月滞納になるから最高額の２倍預けろってなるんだろ

８月２万使って
９月に８月分支払わないまま高速乗っていて
慌てて９月末か10月始めにカード止めても
８月９月で４万立て替えってなるからな

月平均も申請するのは普段は全く乗らないで旅行の時だけ高額って金額から万一不払いあっても立て替える額が８月２万で９月５千円とかなら預託金は４万で良いよって理屈

全然変ではない。クレカ嫌いとしては納得出来る仕組み

預託金も払えない人に持たせて不払いがあったら誰が負担するんですか？

　　　　　　_,,,,,,,,
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　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ
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　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ
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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

無料化は、ＥＴＣ車載器車のみ無料

休日1000円の料金になっても道路公団は赤字にならないって事は旧料金がボッタクリだったって事？

>>297
割引だけで年5000億円税金投入して補填しているからｗ

さしずめ偽りの割引き・・といったところでしょうか？w

>>297
千円になって今まで使わなかった５千円以上の高速料金を払う奴が増えたのもあるかも
片道１万以上の距離ってＥＴＣ割引つかっても２〜３千円かかるから往復４〜６千円払う

今まで往復２万以上払ってたのが払わなくなったんじゃなく高くて高速使わなかった人が乗るようになったり
SAで金を使ったりで採算取れてるんではないか？

実際、高速乗らない奴が乗るようになっただろ？

去年までは高速乗るなら新幹線乗ったほうが安かったんだよ

今でも深夜バスが一番安いし寝れるし安全なんだけど運行時間が１日１回で決まってて使いにくい

翌日が仕事って時や予定時間に合わせて動けないのが欠点だよ

クルコン走行車割引とかしろ
渋滞や合流詰めすぎ

税金投入するなら無料にしろとは言わないが現行料金の半額にしてくれ。

なんと一年近くレスが無くてｄａｔ落ちしないとはｗ

休日割引は平日休みの人間に対しての差別である

通勤割引はその時間に通勤で使えない人に対しての差別である
深夜割引は職業運転手に深夜乗務を強いる虐待である

>>305
通勤割引と深夜割引はTDMの一種。一般道を走る車を高速に吸い上げたり、時間帯変更で交通量の平準化を図るためのもの。
通勤割引があの時間帯に設定されてるのは、あの時間帯に通勤する人が多いだけのことで、あの時間帯に通勤しない人は一般道を走れば？ただそれだけのこと。

終了

いつまで続くかな

書き込みごとに年表示がないからもう、わけわからんわ。

完全に元は取ったけど、休日千円復活してくれよな

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

＞大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな

子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない深い傷になる
「暴力とイジメと口裏合わせと口封じと泣き寝入り」の町やそういう町に巣食うヤクザ・チンピラ・ゴロツキ・不良・
いじめっ子・殺人鬼・ダニ・ノミ・シラミなどを監視して非難するのは暮らしやすい町を作るのに必要だ