ETC限定★地方部の高速道路千円定額・特別割引 2

高速にも線路がって 貨物車線があると思った

>>943
どうだろ、貨物車が安くなって運送業者に金が渡ればいいけど、その分依頼主が
値段下げろって言ってくるんじゃないの？

今回の地方1000円のミソは、地方に対しての金の流れをよくすることだけど、依頼主の
存在する都市部に恩恵多数って状況を望むのなら、法人税減税でも打ち出した方が
マシじゃないの？

法人税なんか減税しなくても、不景気で自然に減税。

この政策はよくないな。
毎週どこか出かけてる。

>>949
いや、モノの流れもよくしないと。

関東と九州じゃ送料が随分違うでしょ。
そのために、地方じゃ仕事が出来ない、とか言って中央に人も金も集中してるんだよ。
地方にも経済活動を流すためには、全国一律にしてからの話。

ゴールデンウイークにディズニー周辺が例年よりすいてた気がする。
首都圏の人が地方に散らばったからかもな。

＞その分依頼主が値段下げろって言ってくるんじゃないの？
その分消費者価格が下がれば一般人にも恩恵があるじゃん。
>>937も含めてｗ

>>937 じゃあ，お望み通りお前の給料をただにしてやる。

>>949
>法人税減税でも打ち出した方が
>マシじゃないの？

大不況でどの会社ものきなみ赤字決算。よって減税などまったくの
無意味。

>>949
運送業者しかトラックを持っていないかのような認識は大きな間違い。
実質自家用をコスト対策のために業者化している会社もあるし。

1000円なんかにしないでマイレージ還元率を100％にすればよかったんだよw
そうすればトラック業者も値下げ圧力回避できてウマーだろ。

土日祝日1000円は ３ナンバーには妥当だな
税金は軽自動車の何倍か払ってんだしな

ＧＷに割引だからって高速で行楽行ったヤツラって
他人の事とかまるで気にしないんだな
死ねって言ってやりたいわ

＞ＧＷに割引だからって高速で行楽行った
それが麻生閣下の目論見通りだが、何か？

死ねなんて言う奴が他人の事を考える人間とは到底思えない

GW土日祝ETC搭載車1000に
我も我もと飛びつくなんか浅はかな‥
初めから搭載車は迷惑極まりない

>>963
5年前からETC使ってる。　だけど迷惑とは考えなかった。
だって、休日でもなんでも田舎に用はないからね。
何が嫌いって渋滞するものは嫌いだし、GWはいつでも混む
からべつにどぅってことはないでした。

お盆期間は「平日も高速１０００円」検討　国交相
5月14日13時13分配信 産経新聞

　金子一義国土交通相は１４日、土日祝日だけ実施されている現行の「高速道路千円乗り放題」について
「お盆も休日扱いと考えないといけない」との認識を明らかにした。８月のお盆期間も高速道路料金値下げの実施を
検討する方針を決めた発言と見られる。東京・自転車会館で行われた宏池会総会後、記者団に対して話した。
　金子国交相は高速道路値料金値下げについて「渋滞はあったが効果はあった。夏休みも土日祝日だけでなくて、
その（お盆の）期間、ある一定期間、続けてできるようにしないと。これから検討に入る」と語った。
　土日祝日の高速道路１０００円乗り放題では、導入後初めての大型連休となった４月下旬から５月上旬にかけて、
行楽地やふるさとへの帰省やＵターンのラッシュがみられ、高速道路は３０キロ以上の渋滞発生が昨年の２倍に
なるなどの影響が出た。一方で、鉄道の利用者は大きく落ち込み、行楽客が車利用へシフトする傾向が顕著にみられた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090514-00000564-san-pol

ETCゲ−トが一つしかない料金所で、
車がゲ−トで止まって赤信号になってたから
一般ゲ−トから入り、念のため割引の扱いを聞いたら、
Ｕタ−ンしてゲ−トが開くまで待てとか言われた。

普通に通行券取って、出口でカ−ドと一緒に出せばＯＫじゃないの？
1,000円割引は別ってことないよね

お盆って地方によってだいぶ期間違わないか？

>>966
ETC各種割引の条件
(1)入口ゲートと出口ゲートがある高速道路では入口で、
(2)本線料金所はその料金所で、
ETC無線通行するのが条件です。

(1)では、出口は無線、手渡しどちらでもＯＫ。
要するに通行券を貰わないような走行をすればいい。

三沢から高速に乗ると、本線料金所にETCレーンが無くて
ETCカードを渡すと区間料金を現金で支払わされ、通行券を渡される。
他のインターでレーン閉鎖の時のように、カードに乗口インターの処理されるのみ。

ネクスコ東日本なら道路公社と提携してるから問題ないだろうが
ネクスコ中日本や西日本のエリアまで乗って行くと、
ちゃんと割引処理してくれるのだろうか？

>>921
よかったなー

>>966
ETC機器の不具合などでETC通信ができなかった場合は、
出口料金所で通行券を渡せば割引してくれるはず。
というか自分の場合はしてくれた。（ただし平日昼間割引だったが）
ちなみにNEXCO中日本管内。

今は通行券とETCカードをセットで渡すと、確実に車載器が付いてるか確認するね。
NEXCO中日本の金沢エリアの場合だけど。

>>972
金沢エリアか。自分の場合は富山エリアだった。
自分も、「車載機付いてますよね？」と料金所の中の人に聞かれたよ。

エリアがどうこうよりも、おっちゃん個人の裁量次第でないの？
適用ルール自体は東中西全国同じなのだから。

おまいらライトエース４００ナンバーは￥１０００円対象なのか？？？？？？？？？

>>975
偉そうに

誰が教えるか

ばぁ〜かぁ！

ナンバーで判断しては駄目、車検証で判断する。

普通貨物自動車、１１人以上のマイクロバス、普通車がトレーラけん引すると中型車。
普通の４ナンバーは普通車だが、普通乗用自動車の場合に限る。
貨物自動車に転用してると中型車になってしまう。

↑
何もっともらしい嘘付いてるんだ？

>普通の４ナンバーは普通車だが、普通乗用自動車の場合に限る。

アフォか？

４ナンバーに乗用車なんかあるか
そもそも４ナンバーは小型貨物
普通乗用は３ナンバー
小型乗用は５ナンバー

適当に作るな粕

>>979
ｗｗｗ

ガイシュツだったらｽﾏｿ

例えば
沼津　金曜19:00 IN
大津　金曜23:00通過
西宮　土曜0:01 OUT

の場合、沼津〜大津の分は\1000になりますか？

>>981
微妙なところだな。
西宮の料金所は、ICより手前にあるから。

大津通過は関係無いので、最後の料金所通過時刻で調整を

深夜や通勤は１〜２分くらいの誤差なら割引になるとこが多いみたいだ

>>984
それ時計くるってるんと違うか?

>>952
そこで民主の無料案があるんです。
２年間だけ休日に普通車だけ１，０００円に優遇したところで、地方の産業振興には何のプラスにもならない。
見え透いた選挙対策以外のなにものでもない。

>>986
>２年間だけ休日に

そうだそうだ





２年１ヶ月にしようw

>>985
クレーム対策とかしてないのかな？
八王子はラジオで20:00の時報を聴いてから乗っても通勤割引になってた

鉄道も無料にしてくれよ＞民主
そうしたら総選挙のとき投票してやる。

>>988
1，2分くらいだと大丈夫だったりするね...何だろ？

民主党が政権を取ったら地方に於いては無料。
つまり首都圏で云うなら国道１号線や２０号と同じ
「一般国道化」になります。
えっ？ＥＴＣを買ってしまったがどうするんだって？
次の政権が民主党ならそれは知りませんよ。
だって前から無料化を唱えていたじゃないですか！
党が変われば政策も変わる。
もし文句を言いたければ民主が政権奪取時、高速無料化法案が通った後、自民、公明と国土交通省に
お願いしますｗｗｗｗｗｗｗ

国土交通省に言っちゃまずいだろ
と思ったが、国土交通省はもう不要だから解散だな。

思えば国土交通省って出来て以来、公明の人間がトップに立っていて
好きなようにやってたんだよな。
政権がどうとかは、自民ｏｒ民主だけで運営してもらいたいもんだ。

防衛省も不要だから解散しようぜ

>>993
日本語でおｋ

>>992
地方の仕事は極力地方でやらせればいい。
中央が地方の仕事を出しゃばって、やる気満々なのが国交省だからなｗ

知らない地方に赴任すると道も分からないから危険だという理由で
運転手が送迎していたりする（←実話）ムダもなくなるｗ

>>982
981の西宮ってのはETCゲート通過のことです。
誤解させてｽﾏｿ

>>983
�dｸｽ
参考にしますー

http://www.hiroburo.com/