尼崎ＪＲ脱線事故の報道を見て

あの事故で１００人以上の方が亡くなった。
死にたくなんてなかっただろうし、その日が命日になるとも思ってなかった
だろうし。そんな社会に役立つ人が死んで、

私みたいなメンヘラ生保生活役立たずが死ねないというのは理不尽だ！！
私の命、やる。交代しようぜ、その立場。よっぽどその方が社会のため！

……と思ってしまった人、他にいます？

２げっと？

自殺関連スレ逝け。
唸るほどいる。

だからそれが>1の天命なんだって。
生きろ、と。

思いまくり

ﾏｸﾘｽﾃｨ

>>1さん
亡くなってしまった方々のご冥福をお祈りしつつ．．．．
どうせなら、俺が乗ってたかったよ福知山線。ＪＲからの賠償金も取れるし、残された家族も経済的に助かるだろうし。
生きていてもしょうがないと思っている人間が、のうのうと生き残っていて、さまざまな夢や希望を持っていた方が無くなる．．．
理不尽だよね。

本当に代わってあげたかったよ。俺でよければ喜んで死んでいけたのに。

私がふと思ってしまったこと同じに感じてる人いたんだね
誰しも必要とされていた方ばかりだったと思う遺族の方のコメント聞いても
私も家族は泣くかな？とは思うけど、かわりに逝った方が世のためって感じたよ

なんでそんな悲しい事言うのさ。

かく言う私だってそのひとりだけど‥まぁ生きるって決めたから生きてみる。
でも窪塚みたいに突然飛び降りるかもしれない。('A`)

>>1
俺も最初は同じこと思った。
でもあの事故で亡くなられた人の分まで
生きようと逆に思った。

自分は完治見込みのない病い＋鬱な３６♂です 誰かを突き飛ばしてでもあの快速に乗るべきだった 生保も〇障からも何も出ないし後世に遺せないのだったら、生長らえる必要性は無い……再起を掛けた男性始め今回ご縁のなかった皆様ご冥福お祈り致します どうぞお心安らかに……

あの朝の報道には、こころがときめいた。
今はもう飽きた。

明日のことはわからない
今日だけを悔いのないように生きよう
先のことを考えるつもりはない
生と死は表と裏
確率は半分
よく老後の心配をしている人がいるが
どうでもいい
この事故でその思いは強くなった

オーバーランはシステムに問題あるだろー
なんで運転士だけペナルティ受けにゃならんのじゃー

心が痛い、ものすごく
いつかは自分も。
その前に部屋のなかのすべての粗大ごみを処分したい。
そうじゃないと悔い残る

替わりたいって思ったけど
遺族の姿を見てるとなぁ・・・
親としては生きてるだけでいいって思ってるだろうし・・・

天命なんてあるはず無いね。家に一日中引きこもってる奴と電車で出かける人、死ぬ確率が高いのは後者だ。死にたいとかいってるやつほど臆病だから 長生きする

>>17
悲しいけど同意

>>17
納得

　不謹慎を承知で言うんだけど、地震だの事故だので大量に
人が亡くなると、ふとその中に「密かに自殺を考えていた人」
がどのくらいいただろうとつい考えてしまう。
　その人たちがその瞬間、自殺願望を持っていたことも忘れて
自分の命を守りたいと必死に願っていたとしたら、とても胸が
痛む。

>17
ふーん。信じなきゃそれでいいや。
しかも同意者多いしきみの意見が正しいのだろう。

100人死んだって言うけど、
普通の交通事故でも3日間もあれば国内だけでそれくらい死んでる。
殺人とかテロでも戦争でもたくさん死んでるし、
そういう人たちだって、
社会や組織の理不尽なシステムの犠牲になったという点では
今回の事故とまったく同じ。ただ、今回の事故は
「斬新な」死に方だったから印象に残るだけ。
なんで報道というのは死に方や死んだ人数で差別するのだろうか？
死んだ本人と遺族にとっては、その衝撃は同じことだ。

>20
結局は生きたいんだよね。
私もそれ思う。普段死にたいとかほざいててもその時「死」がリアルに近づいて初めてわかるんじゃないか、と。

そんな矛盾が人間だよね‥

どーでも良いけど
私は何も思わなかったよ?友達が｢泣きそうになった｣って言ったのには驚いたけど…

中2の娘が「この世の中には死ねばいい人間がいっぱい居るのにね。関係ない人が死ぬんだね。」ってTVの前でつぶやいてた。政治家を嫌ってる我が娘。

私は亡くなった方と代わりたかったよ・・。
親は悲しむだろうけどお金は多少はいるだろうし、自分も楽になる。
宿命とかそういうものなら自殺したわけじゃないしね。
この事件の翌日から通勤時等で電車に乗る時は、１両目に乗る様に
してる。
因みに、昨日高速バスで帰省したんだけど通った道路で
別の高速バスの運転手がわき見運転で事故って３名亡くなったんだけど、
どうして私じゃなかったのかと・・。
自殺は出来ないしなぁ・・。
この話、今度お医者さんにでも話してみようかなぁ。
薬増やしてくれるかな。

でもの人たちはそこで死ぬっていう運命だったというか宿命だったというか
不平等ですが

電車が激突したマンションの住民が２８日夜、今後の対策について集会を開き、ＪＲ
西日本に対してマンションそのものの買い取りも含めた補償を求めていくことになった。
最後まで残された先頭車両の捜索は、２８日朝から本格的に始まり、２８日夕方までに
高見隆二郎運転士を含む９人の遺体を収容した。高見運転士は、制服姿のまま運転席で
挟まれるようにして死亡していて、その周囲には乗客数人の遺体が折り重なっていたという。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　この事故報道でもっとも気に入らないのはろくに調査確認もせずに
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 運転士の技量不足説や、様々な脱線説をマスコミが何度も繰り返して
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　いる点だね。先にシナリオありきの姿勢なんだが、何故なんだ？
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 政府と労組の性善説もね。そのわりに機器系統の異常説は全然なし。(･д･ )

05.4.29 日テレ「尼崎脱線衝突事故　マンションの住民がＪＲに補償を求める方針」
http://www.ntv.co.jp/news/34943.html
05.2.29 朝日「ＪＲ西日本の労務管理、刑事責任追及へ　兵庫県警」
http://www.asahi.com/national/update/0429/OSK200504280089.html

死にたいと思っても代わってあげたいと思わない。
私も特別なんとも思わなかった。
普段交通事故で亡くなった人の報道を見て皆いつもこんな風に思うのか疑問。
運転手の両親・家族の事が気にかかる。
弁護士の「社会の緩みのせい」のコメントが印象に残ってる。
正直な気持。

人間て、自分が共感を寄せられるような人の死でないと
何も感じないものなのかもね。それは仕方がないこと。
そうでなきゃ、死なんてありふれているものだし、いち
いち過剰に反応してたら参ってしまうもの。

みんなクールなのね。

自分が共感出来ないって所はあるよね。今回の事故は自分も親も利用する可能性があった電車。事故にあった人と私の違いは何もない。

確かに運転手の家族の事は気になる。
で、さっきＴＶで運転手が以前処罰を受けた時に反省文みたいなのを
公開してたけど、聞いてたら運転手って鬱気味だったのかなぁって
思った。

やったね！運転手！

被害者とその家族が一番辛いとは
わかってるけど
ＪＲ関係者に同情してしまう私は変ですか
かなり怒鳴られてたね。
ＪＲ職員が連鎖自殺みたいな事ならないといいけど･･･。

スレタイ見ると、

残された遺族や負傷した被害者のメンタル面について語るスレ

かと思ったよ。ＰＴＳＤとか。

運転士の家族や車掌が自殺するようなことにならないかと心配と
きのうの診察のときはなしたら、ここにくる人のなかにそう言う人が
多い、ＪＲなにしとんねん！というひとはいないと医師に言われた。

他の板では運転士も家族も叩かれまくりだもんね。
でも、報道を見れば見るほど、運転士はメンヘルになりやすい
性格に思える。
報道でそれを取り上げないのは、余りにも大きい事故だったからかなって
思う。

運転士の過失で100人犠牲になったんだから死刑で当然
JRが責められるのも当然

変わってあげたくないね
ペチャンコにはさまれるなんて痛いじゃないかYO
そんなのより安楽に死んだ人と変わってあげたいねぇ！！大歓迎(ﾟρﾟ)

世間が騒ぐ事故・事件があっても
片想いの人のことを考えている自分が
複雑な気持ちである。

でも運転手逝ったみたいやし

運転士的には、激務からある意味開放されたから・・・。
最後も電車の中というのもね、運転士になるのが小さい頃からの夢だったみたいだし。
ま・・・、死にたかったかどうかはわからんけど。

乗客は成仏できんだろうなぁ。ご冥福をお祈りします、としか言いようがない。

あんな状態で走ってる電車って全国に沢山あるんじゃないの？
ググればわかるけど、首都圏だと武蔵野線とかすごいスピードでぶっとばしてるじゃない。
あれこそ明日は我が身って感じがするよ。

これまでの捜査で、電車は、片方の車輪が浮き上がって横転したという可能性が高まっています。
兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で電車が脱線した事故で、兵庫県警察本部は電車が激突した
マンションの駐車場付近を中心に本格的な検証を始め、事故原因の解明を進めています。
一方、尼崎市の総合体育館に設けられていた遺体の安置場所は、現場での救出活動が終了
したことを受けて、２９日正午で閉鎖されました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　さてマスコミ、ＪＲ側の根拠のない諸説はこれで一掃
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / されるといいんだが。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　 速度超過がプロである高見運転士の意志によるのか。
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　　これで明らかになってくれるといいですね。　(･д･ )

05.4.29 NHK「脱線事故 現場検証本格化」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/04/29/k20050429000084.html
05.4.29 日テレ「尼崎脱線衝突事故　１両目の乗客が事故当時の様子を証言」
http://www.ntv.co.jp/news/34960.html

即死ならまだいいけどなぁ・・・
狭いとこで息をするのもままならず、空腹と痛みに耐えながら死んでいった人もいるだろうし
「変わってあげられればいいのに」なんてよく簡単に言えるよなぁ・・・。
そう言える奴は、何も知らないのにこんな事言っちゃ失礼かもしれないが
死に対する考えが甘すぎるんじゃないかと思ったよ。

まぁ楽して死のうと思ってるうちは大丈夫。死にゃしないよ。

毎日何万もの動物が死んでるのを知ってますか？
これしきのことたいしたことなかよ
愚民どもが　どうせ庶民が死んだだけだろう、怒りなんてすぐ風化する





と、社長は思っておられます

まぁ、自殺者の数からしてみたらどうってことない数だがなｗ

こういう事故の犠牲者と替わってほしいと
毎度の事ながら思う･･･

>48
同意。事故にまきこまれて逝けたら家族に賠償金が。
近所の目も気にせず葬儀も出してもらえる。
死にたい思いのみ

生き残った人はまた電車に乗れるだろうか？

毎日人は消えていってる
スマトラの地震で何万人消えた？
すぐに忘れる
又いつもの日常が戻ってくる
誰も分かちあえないし
誰も代われない
無表情に時は進んでいく
無表情に人は消えていく

毎日人は消えていってる
スマトラの地震で何万人消えた？
すぐに忘れる
又いつもの日常が戻ってくる
誰も分かちあえないし
誰も代われない
無表情に時は進んでいく
無表情に人は消えていく

自殺者は約80人/dayだからね。
１０５人程度たいしたことない。
原因も日本独自の社会構造にある。
JR西日本だけを非難するのは的外れ。
人の不幸は蜜の味を利用してマスコミは金儲け。
「自殺はなぜ報道しないのかね？」「商業ベースに乗らないからさ」

3年前に内定した西日本社員やけど社長が辞職する前にわれさきに辞表をだしてきた
で！こんなあほらしい会社でもう働きたくないねん！別に大手で働くことがすべてやないし
人の痛みもわからへんくせしてなんや上サマたちのあの態度

通勤する会社、通学する学校と
遠く離れたところにしか自宅を買えない現実。

一分一秒を正確に運行しないと成り立たない
朝の通勤・通学事情。

いたずらに悲しみを煽るだけの巨大マスコミ。

そんな社会にさえ居場所を確保できない俺・・・orz

>>55
そんなクソダメ社会だからこそ居場所などつくる必要はない。
適応する必要もない。日本人は時間偏執狂。
このような文明は世界中探しても見当たらない。
この時間に対する狂気じみた執着が今回の事故を生んだ。
JRに責任はない。勘違い遺族は「くやしい」とかほざくのをやめてカメラの前から消えろ！

亡くなられた方に心からご冥福お祈り申し上げます。

おまいらNHK見てるか？

私は関東の人だけど、生まれてから愛する人から花をもらった事がないんだ(´・ω・｀)
お花を好きな人からふいにもらうのが夢なんだ。
今日テレビ観てたら沢山の人が、現場に花束とそして
亡くなられた方に涙してて、こんなに大切にされている方が亡くなられて
残念に思った。 御冥福をお祈りします。
私はお花をもらう価値がない人間なんだろうな。

>>59
普通あんまり花なんてもらわないと思うよ。
だから気にするな。

>>43
正直運転士も悔しいと同時に、自分を責めていたでしょうね。
そこで万が一、生還したとしても恐らく自殺をしてしまうような気がします。
それだけ運転士という職は夢であって、叶えられた人には責務が負わされる職業ですからね。
（将来は新幹線の運転士になりたかったようですが）
個人的には最後まで椅子に座り、機器操作（恐らくブレーキ操作）をしていたとの情報から、
職務を全うしたもんだと思います（オーバーランや速度超過は当然良くない事ですが）。

亡くなられた乗客の皆様へはご冥福をお祈りすると共に、助かった人、マンションの住人の方々、
残された家族は、これからが本当に辛い日々になるだろうと思いますが、何とか精神的なサポート
を国とJRが中心となって行っていって欲しいです（多分相当なPTSD患者や多様な精神疾患が増加
するんでしょうね）

あんな状態で走行しているのは、全国で沢山あります。
ただ首都圏管内は、ほぼ全路全においてATC、ATS-Pが導入されているようです。（山手線、京浜東北線の一部はD-ATC）
関西圏では、大阪環状線、阪和線、大和路線、JR東西線でATS-P、その他では福知山線と同じATS-SW（又はATS-P2）
が導入されているようです（ググってみたｗ）

※地下鉄については、都営浅草線がATS以外は、どの地下鉄においてもATCを使用している。
※また私鉄は、ATS,ATCそれぞれだが、ATSの場合は過去の法律で速度照射式が義務付けられているので、JRで言うと
　ATS-P型と同性能かそれ以上のATSが設置されている。（一番遅れているのがJRというのが皮肉な結果でした）

>>56
まぁ居場所云々は別にして、「日本人は時間偏執」という面では同意ですね。
他スレでも記載しましたが、今回の事故自体の責任はJR側にあるとは思いますが、根本は「時間偏執」という日本人特有の
性質があると思います。
確かに鉄道は「定時運行」するのが当たり前。運転士はそれを面子にもしてる。けどそう考えてるのは日本人だけ。
そしてそれを当たり前と受け止め、1分でも遅れたりしたらJR社員に食いかかる異常な性質も日本人特有。
この点を改めない限り、どんなに設備が良くなっても限界があるため、そのうちまた同じ事故が起きるでしょうね。
まぁJR側にも安全システムの機能向上について、もっと力を入れて欲しいですがね。

1です。
いろんな意見読んでなるほどなと思った。そうだね、毎日何百人の単位で人は
死んでるけど、今回の事故だけがクローズアップされるんで書いちゃったけど。
ちょうど、精神病院退院の日でさ、事故が。病棟の仲間とテレビ見ながら
「何故わたしたちは生きていて、彼らは死ななければならなかったんだろう」
って言ったのがすごく共感してしまって。。。

ようやく、生きていれば何か少し小さな楽しいことがあるから、いきてても
いいかな？　って思い始めたばかりだったし。何度もＯＤして死のうとしたけど。

私自身ＰＴＳＤもあって、当時は何故か生き延びるために行動していた。
すっげぇ、矛盾していた。その後また死にたい気持ちが膨れていったけど。
なんだろうね。。。地震きたときのための避難グッズだって揃ってる。
でも死にたいのも、もう生きていたくないのも、本当の気持ち。
しばらく、うつごもりしています。。。

まず思ったのはいつものことだけど
生きたくてたまらない人達が亡くなって
クズの私が生きててすみませんということ。
運転手さんもお客さんも皆さんお気の毒。
どんなに痛かったか苦しかったか怖かったか・・・
鉄オタではないが駅の雰囲気とか、列車を見るのが好きなんですが
今回のような事故は胸が痛みます。
ご冥福をお祈り致します｡

運転手の親が可哀相でならない

高見運転士はオーバーランの後、遅れを取り戻すためにスピードを上げたと
見られていますが、それを裏付けるような会話もありました。
「停まって発車しようと思ったら、すぐにスピードを上げていった。とにかく
速かったと言ってました」（車掌の妻）
松下車掌は事故後、一度も自宅には戻らず、連日、警察と会社の事情聴取を
受けているということです。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　* このニュースは無視してもよかったんですが、
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 記事から『加害者』の心理がよく読み取れます。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　失礼ですが、この事故の背景に巨大な政治力が感じられる
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 以上、この証言は当てにならないと考えますね。(･∀･ )

05.4.30 TBS「車掌の妻、事故当時の状況語る」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1181888.html
05.4.30 朝日「関西の私鉄やＪＲで置き石８件　東京の埼京線でも」
http://www.asahi.com/national/update/0429/TKY200504290276.html

* 加害者に見られる共通した特徴は、当該被害者（この場合高見運転士）に対する
　常識では有り得ない非常に荒っぽい取り扱い、ずさんな考察が顕著に見られるという点です。

いつもあの電車を通勤で利用しているものです。
あと1時間半あとに乗っていたら…と思うと悲しくてたまりません。
もちろん苦しまず即死が良かったなあ

代わりに死にたかった。
自殺したらきっと家族に迷惑かかるし悲しむと思う
だから事故で死ねればまだよかったのに。

この事故で、被害者、遺族、関係者などにも心の病になる人が出てくるんだろうな。
それも気の毒だ。

なんだか某筋からの要望があって、

民営化して利益追求の体質になったのが
そもそもの発端だ

と取れるような報道は好ましくないと言われたらしいね。
結局、人がたくさん死んでも、皆さん自己保身に汲々としてる訳で。

>>70
某筋って政治家でつか？中曽根でつか？ｗ

そもそもが分割民営化して健全経営、債務返済、競争原理導入によるサービス向上を目標にしていた。
でもこの結末かよ。
結局JRになってサービスは向上したが、人員削減を極限まで行い利益追求の体質にせざるを得なかったのは
「債務返済」「過当競争」があったからでしょ。
競争原理導入により、私鉄と白熱バトルをしたお陰で利益は少なくなり、よりサービス向上をせざるを得ない。
その結果安全対策が疎かになる。

民営化によるサービス向上は絶対に必要だったと思うし。それに責任の所在もはっきりする訳だし。
でも分割して何のメリットがあったのか誰か教えて。（当然国労潰しなんだけどな）
それに国鉄を借金付けにしたのは自分の選挙に有利にとローカル線、新幹線を作った政治家連中。自己保身の塊だね。
その借金を結局JRに押し付け、国民にも押しつけて自分達は知らぬ存ぜぬ。
漏れのその当時（今も変わらないけど）の意見は、幹線は国有化又は一括民営化、ローカル線は私鉄化（分割民営）。

昭和39年までは国鉄は黒字だったが、そこから赤字になった。これは新幹線が影響したっていうアホが多いけど、
実際は、国鉄が国からのローカル線新設を拒否し始めて、勝手に公団を作って国鉄に強制的に買い上げさせたのが
直接原因。もちろん一部の国鉄職員に体質的な問題があったがね。

兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で起きた快速電車の脱線事故で、脱線した
電車が現場に到達する前に、車掌が、電車の運行を統括的に管理するＪＲ
西日本の運転指令所に対して、速度が通常より速く、車体に揺れが出て
いるとの報告をしていたことが30日、分かった。
報告を受け、運転指令が高見隆二郎運転士（23）＝死亡＝に数回呼びかけたが、
応答がなかったという。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　という事は運転士は応答できない状況だった
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / と考えても良さそうだ。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　 聴取は始まったばかりなのにマスコミの
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 記事は高見運転士過失の大合唱ですね。(･A･ )

05.4.30 日経「ＪＲ脱線事故、『スピード早い』『車体に揺れ』車掌が指令」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050430AT5C3000A30042005.html

ああいう自己に胸がときめくのはなんでだろうね

「他人（ひと）の不幸は蜜の味」って言葉知ってる？

ＪＲ職員が１両目に乗っていた乗客(生存者)の自宅に見舞金を渡しに行ったらしいんだが、
お金は 紅 白 の 水 引 に入っていたそうだ。
非常識極まりないよな。

>「他人（ひと）の不幸は蜜の味」

真剣に一番嫌いな言葉なんだよ・・
だからメンヘラなのかなあ

ばちあたりな考えと思いつつ
>１
思いまくりだよ・・

>>75
一応、退院後の見舞いなら紅白の結び切りで間違ってはいないんだけど、やっぱり複雑だよね。

犠牲になった人と替わってあげたいとは
ちょっと思えない

スクラップの電車とミックスされて
ぐちゃぐちゃになって死ぬのはいや

せめて綺麗な顔のまま死にたい

ちぎれたり、つぶれたりはイヤだ・・

日航機の事故の写真もみたけど
黒焦げもいやだね・・・

俺も死にたいとは思うけど、事故でなくなった人の変わりになりたいとは思わない。
でも自殺するのにビビッてる俺にはなんの前触れもない突然の死はありがたいと思う。
その時は苦痛なく逝きたいものだ。
そんな俺は車や単車で事故ってもたいしたケガをしない。
なんだかぁ。

>>77
確かに。常識では紅白結びきりなんだが・・・今回の事故ではちょっと複雑っていうか不謹慎に思える。
こーいう場合、「お見舞い」とだけ書いた白封筒か茶封筒でも良いと思うのは漏れだけかな。
確かに結びきりで二度とないようにという意味なんだけどさ。

>>78-79
同じく今回の犠牲者の方々に変わって死にたいとは思わないな。
確かに今回の犠牲者の中には一瞬で亡くなった方もおられるかと思うけど、やっぱり死ぬなら苦しまないで
逝きたいと思うね。
圧迫死や123便事故のような焼け死ぬのはごめんだよ。

同志社大学の学生が亡くなって泣き崩れてる友人とかがテレビに出てたじゃない？
ああやって自分のために泣いてくれる友人がいるのって凄くうらやましい。
自分が仮に亡くなったって・・・

俺はむしろ、すごく死にたいのに、たぶん自分のために泣く人がいるんだろうなと思うと
自分から望んでは死ねないなーと思っちゃって、それがまた逆に重荷で・・・
偶然の事故で死ぬか、ひっそりと死にたい。

他人（ひと）の不幸は蜜の味

□□□□｜　　☆
□□□□｜　/ ☆　ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰﾝ!!!
□□□□｜/／
□□□□/　◇　　 ◇
[]Σ{亘亘][亘亘][亘亘]
　　　ﾟﾟ　 ﾟﾟ　ﾟﾟ　 ﾟﾟ　ﾟﾟ　 ﾟﾟ
「あっ、もしもし？あたしー。今ねー・・」

ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ
ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ
ガココココココバキバキバキャキャキャ
ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ
グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ
プチッ

ツー、ツー、ツー、ツー、ツー

死にたいとか言ってる内はそう簡単に死なないと思う。あの事故を羨ましいとか言ってる奴もいるけど頭おかしいんじゃない？何の罪もない人がいっぱい死んでんだよ。真剣にこの現実を考えろ。だからいつまでもそんなひ弱な調子なんだよ、あんたら。

>>84
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

死んだ人たちをうらやましいとは、誰も言ってないですよ

何の罪もない人たちがいっぱい・・罪だらけの自分が替わりたかった
と言っているの。頭はおかしいです。

罪おかしたら自分の責任と思って、つぐなって生きろ。あの事故の人たちと自分をすり替えるな。

　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/"~~~~i.i~~~~~'ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,｡_-,',ﾆ~r.ｭ,~..~,~ﾆ',ｭ｡､..,,,,___
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.｡-,･｡ﾆ-―'''''''''''"""""~~~~"""'''''''''=~､'､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.'r',"~　　　　┌――'i''i'''''''''''i. 　 　 　　　l i l
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i.i.l. 　 　 　 　└――'‐'―‐'''' 　 　 　 　　l |.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,｡--┬―.、 l.l.l---――――'''''''''''''''''''''''''~~~~~~~~~~~l |.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i .　　　l.l.l i ; 　 　 　　　i.i　 　 　　　　i.　 i.　.　.　.l |.|
　 　 　　　　　　_,,,,,,,,.　 　 　 　 　.　　　　', . ___,,..l.l.l 　 　 　 　　　i.i　 　 　　　　i..ヽ=@=/　.l |.| タリラリラーンの
　 　　　　　　　　　i 　 　.　　　　　_,,,, ,｡-i'.'~,.｡｡!-l.l.l 　 　 　 　　　i.! 　 　　. . . . i（＠∀＠）l |.| あひゃああああ♪
　　　　　　　　　　_',...._...｡--.ｭrﾆ!~｡．-‐''i'''~.o _._.l.l.l　　 　 _ _ _ _ _ _ ,, ,, ,,i~, , , ｡.｡ ｡｡.-__-,,,,l |.|
　　　 _,,.｡-r‐_'_r,'｡｡．.‐r‐'''｡~~ i ._.,,,,｡｡-.|iiilll.lll||||ll.l.!ﾆﾆﾆ｡---―――‐'''''''''''''''''''''''""""""~. |.|
　 ,-‐'‐''''ﾆi　,,.,,.l｡｡-.- |iiiii|ll||||l|l|||||ll||ll||l|l||l||ll||l||.l.l｡｡｡．．------―――‐'''''''''''''''''''''''"""""|.|
　 |iiiiii|illll||||||||||||||||||ll|.|||ll||l||l|||l|||||ll||ll||l|l||l||ll||l||.l.l 51001 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|.|

>>87
出来もしない事を言うんじゃないよ。
例え、口先だけでも死んでいった人達への侮辱だ。
実際、87だって心の底では生きていたいから今生きているんだろうに。

電車でドリフトをするべく編み出された技が複線ドリフトです。
車体は対向線路に電車のリア(というか先頭車両のフロント以外全部)を乗せ、
４本のレールを使い、斜めを向きながら走っていきます。
同人誌ではさらに元のレールに戻ったりと自由自在です。
http://m-ex.jp/circle/catalog/D12/D12_2.jpg

●複線ドリフトの成功例動画
http://05lab.net/laboratory/fukusen/fukusenD3.mpg

●複線ドリフトの失敗例動画
http://05lab.net/laboratory/fukusen/fukusenD4.mpg

だからそういう不安感や悲しみを煽るなってば
普通だったら「うわあ・・・悲惨だ。怖いな。」
だよ。
大体は自分がああなったら怖いな・・とかでしょ？

一緒に追悼って心にもない事言えるんですか？
冷たいけどちょっとおかしいよ。
あとTV局は遺族が泣いてるところ映しすぎ
ドラマじゃねえんだから


他人の気持ちになれと言ったって自分には無離。
痛い事続いてどっかおかしいとは思ってるけど。

http://yaplog.jp/bansan/archive/50
>彼らが死ぬことはずっとずっと前から決まっていた事。
>何を言ったって、もうどうする事もできないし、
>それを決めるのは人間じゃないから、

死にたくても、そんな勇気なんて持ってない奴らや心の中のどこかではホントは死にたくないと思っている奴もいる。自覚してるにせよ、していないにせよ。

どちらにしろ、死んだ人と自分を取っ替えっこできたらどんなに嬉しいことか。

｢死にたい｣と思っただけで即死ねる奴の方がどうかしてる。死にたいと思っても死ねないから口にした事に対して口先だけでも失礼だの侮辱だだの言う方がおかしい。

言いたい奴には言わせればいい。死にたい奴は死ねばいい。死にたいと思ってる奴は死にたいと思っていればいい。生きたい奴は生きればいい。

むしろ運転士のほうを自分に重ねてみてしまうなあ…

前に厳しい指導受けてるから、気をつけていたとは思うよ。
でも気をつけてるつもりでも、なんだか上手く行かない日ってあるじゃない。
オーバーランのショックはきっと大きかっただろう。
日勤教育への恐怖とか、自分の運転士資格が剥奪されるんじゃないかとか、
頭の中そんなことでいっぱいだったんじゃないかな。
車体の異常を感じて、マンションが迫った時どれほどの絶望を味わっただろう。
乗客のこと、マンションの住人のこと、家族のこと、恋人のこと…
もう止まりようが無い電車のブレーキを死んでも握り締めたんだろう。

だから罪を許してあげて、とは当然いえないんだけど、
鬱でちょっとしたミスで動揺しやすくなったり、思考力が低下して色んなことを失敗しやすくなった
自分に重ねてみてしまう…悪気なんて全然無かったんだよな、って。
そして自分でなくて良かった、って思う。

?

>>95
そうそう。
オイラもそういう事言いたかったんだけど、なんか言葉に出来なかった。

>97
それからさ、いつか自分もやっちゃうんじゃないかな…って思うんだ。
まともな人ならちゃんと判断できることが判断できなくて、気をつけてるつもりで
とんでもないミスしてしまうんじゃないかって。
思わぬところですごく大勢の人に迷惑かけたり、最悪死なせるんじゃないかと。

今回は自分じゃなくて良かった、って思うけど、形は違えど
いつか自分がやってしまいそうな事なんだ…

>>98
あー分かる('A`)

100ゲット

運転手は典型的なタイプAだったんじゃないかな

券売機の係員呼び出しのボタンをなぜか押しちゃったことがあるそれ（ボタン）
がなんなのか認識してなく、押したい欲望に素直に従った感じだった
あとで焦った

エスカレーターでスニーカーのつま先を何気なく段の前側面にむぎゅしてたら
エスカレーター急に止まっちゃって衝撃で複数の悲鳴があがったことがある
自分のせいだとは誰も気づかなかったけど「あぶねー！」「なんで急に？」
とかみんな言ってて焦った

無意識に普通の大人ならまずしないいらんことしてしまって
いつか大迷惑を引き起こすんじゃないかと心配している。

当方倒壊在住。

夢の中に、207系電車の妙に明るい内装が出てきた。

うーーーー

兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線（福知山線）の電車脱線事故の現場は、線路の付け替えで
カーブが急になっていたことがわかった。同線は約１年半前のダイヤ改定で快速電車の
停車駅が増えたものの、一部の車両は所要時間が変わっておらず、運転が難しくなって
いる区間で、運転士は走行時間短縮を迫られていた。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　つまり高見運転士は当日複数の運転業務をこなしているが、この路線に　
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 限り速度を上げる理由を最初から持っていたという事になるかな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　でも別記事ではいつもと違う「異変」が
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 感じられたと通勤乗客は証言していますよ。(･A･ )

05.5.1 朝日「線路付け替えでカーブが急に　尼崎・ＪＲ脱線事故」
http://www.asahi.com/national/update/0501/TKY200504300224.html
05.4.27 毎日「毎日新聞「尼崎脱線事故　乗客が異変を感じる中、事故車内では何が」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000001-maip-soci

何で私今ここでテレビ観てるんだろう？
何で私あの電車乗ってなかったの？
ごめんごめんごめんなさい。
私変わりにその場に居ればよかったね。
ごめんなさい。
生きたかった人死んでるのに私生きてるのさ？

ずっとこんな風にテレビ観てた。
ごめんなさい。
頭痛い。
情けない、ごめんなさい。

＞１０５
そんなに変りたかったらカンボジアに行って
地雷の撤去してくれば良い。
５０００個の除去につき一人の死者がでるんですって。

>>106
地雷除去の技術を習得出来る位なら、すでにメンヘラじゃない気が。

私は何も感じられなかった。
前は事故や災害に、恐怖心も悲しみも感じていたのに。
今までなら！！！！
たくさんの人が亡くなったと聞いたのに、
何一つ感じられなくて困惑しています。
だからTVも嫌…
ワイドショー的なリポーターとか、
うるさい、うるさいっっ！！！って思ってしまう。
自分が嫌！！！

なんか、すごい、つらかった。
「ある日突然平穏な日常」が奪われてしまう一部始終をつきつけられて、
今自分が地道になんとか治ろうとがんばっているのも、またなんの前触れも
なくもろく崩れ去るのか、とか、亡なった方はもちろんのことなんだけど、
残された家族はこのやむにやまれぬ不条理、突然ふりかかってきた災いと
向き合って、受け入れていくしかなくて、「どうして自分が、自分の家族が
こんなめにあわなきゃいけないんだ」っていうやり場の無い、どうしようもない
怒り、悲しみをいやがおうなしに背負わされてしまって、そこには本当に、理由
なんて無くて、それを受け入れて行くまでの果てしない苦悩の旅の始まりを
まざまざと見せつけられて、もうやりきれなくてやりきれなくて３日くらい
おかしくなってた。
全然、他人事に思えなかった。
電車の事故って形じゃなくても、いつどこで不条理にそういうことはふりかかって
くるかわからくて、それに対してなす術は無い。
そう思ったら、恐くて恐くてどうしようもなかった。悲しかった。
それでも、生きていくしか、無いんだけど。
なんか、自分が壊れちゃったときのことと、漠然と重なって、つらかった。
1人でも多く、早く、苦しみ、悲しみから少しでも解放されてくれるといいと
本当に思う。

>108
まぁ‥それが欝だ。

>>1
あのさー・・そういうこと言い出したラサー
どうして北朝鮮の子供が飢えてて、自分は好きなもの食えるんだろ
とか、アフリカ人より、何もしてない自分の方が１００倍恵まれてるのは何故だ
とかいうことになっちゃうんじゃない

人生なんて始めっからフェアじゃないなんてこと、小学生でも分かってることだと思うが・・

俺、この報道見ると涙がでて来る。今まではそんな事無かったのに不思議だ。
被害者や、遺族の関係者の立場に自分を置き換えてしまうんだ。
テレビでこのﾆｭｰｽが流れると、チャンネルを変えてしまう。見るに耐えれない。

しかし、今まで頻繁に言われていた事だが、ﾜｲﾄﾞｼｮｰの報道の仕方には憤りを感じる部分があるな。

まああれは、殺人事件だな。あの若いやつらを殺したのは、JRだ。丁度良かったよ。あんがと。

>>109
自分もまったく同じだよ・・・

>>108
110さんの言うとおりそれがうつ症状の一つだと思います（薬の作用でもありますが）。

私もうつ病ですが、今回の事故は鉄道会社社員という視線で見ました。
だから悲しみや恐怖心はありません。
逆に「一つのミスが大惨事につながる。気を引き締めて仕事をしなければ」と感じました。
（別に私は運転士じゃないですがね）

あと108さんとは違う意味で、ワイドショー的なレポーターは私も正直鬱陶しいと感じてます。
悲しみにくれる姿は、JR批判、視聴者のお涙頂戴という点では理解できますが、正直な
ところ、そんな姿は逆に恐怖を助長させ、また遺族や負傷者の方の事を愚弄しているよう
にしか思えません。
マスコミが騒ぐのは当然ですが、ちょっとやりすぎです。マスコミに言いたいのは、原因追求が
完全に終わるまで専門家の憶測だけで放送しない。公式発表があるまでは異常に騒ぎ立てない。
そしてその後遺族の方々や負傷者の方々がある程度落ち着いた段階で、事故を風化させないため
に取材を行う。
JR批判とかはしてもらっても良いけど、もっと被害者の事を考えて欲しいと思います。
（間違っても運転士を責めるのは止めて欲しいもんです。運転士は確かに加害者の一人ですが、
被害者でもあるので）

ちょっと意味違いなレスｽﾏｿ

オレも乗っていたかったなぁと思った。
誰かの代わりとかそんな綺麗なものじゃなく、純粋にいまは事故死に憧れる。
結局死ぬ勇気もないただのチキンだけど。

私は「まさか自分が…」とか「まさか家族が…」って言ってる人みると、ポジティブだなあって思ってしまう。
私はいつ自分や家族が事故にあってもおかしくないと思ってる。
むしろ、今までよく無事に生きてきたなあと思う。

みんな死にたいんだね‥。戦争とかおこったらどうする、嬉しい？
生を実感してないから死も薄いんだよね。イラクでも行けば拉致られてすぐ死ねるよ。

なんかさ、JRの運転士とか車掌に暴言吐く人とか結構いるらしいじゃない。
「人殺し」ってさ。そういうの聞くと、反吐が出そうになるよ。
JRの安全より時間優先、ミスを責め立てる陰湿な虐め体質みたいなものは
改めるべきだとは思うけどね。運転士だって人間だよ。

今の日本って、鞭で追い立てれば人は育つと思ってるような会社多すぎ。

ｶﾞｲｼｭﾂすまん。>118

今回の事故に対してだけ同情する心理が
微妙にむかつく

どうしてソウルの地下鉄火災の身代わりになりたいとは思わないの？

本当お前らなんかみんな　ね。

なんの罪もなく普通に日常を送っていた人たちが死んだのに、なんでこんななんの役にも立ってない自分がのうのうと生きてるんだろう。

車体に張り付く遺体。
搬送された病院で死亡。
軽傷でインタビューに答える人も。

命とはこんなもの、と自分が自分に向って言う。
でも本当に辛いのは周囲の人々。

なくなられた方々は誰かにとって必要不可欠な人が多かったようだ。
僕とは違うみたいだ。

心からご冥福をお祈りします。

>>121
禿同
結局ミーハーなだけ。代わってあげたいとか言ってる香具師も
実際に死に直面したら泣き叫ぶ。

>>121
別に、ソウルでも労災が出るなら身代わりになってもいいけど。

釣り臭いけど、あえて言うなら、かの国は斜め上すぎの災害だから。

大学生が乗ってたとか聞くと「ああ夢とかあったんだろうなぁ、生きて叶えたかったんだろうなぁ」とかは思う
前に新潟とか福岡とかで地震もあったけど、そのたびに「また私は生きてるのか･･･」とも思う
自ら好んで死のうとは思わないけど、そうやってたくさんの人が亡くなっていくなら私が死んだっておかしくないのに
でも仕事先で上の人がこの事故のことを「かわいそう」と言ってたけど、なんでかわいそうなんだろう･･･
たしかに「辛い事故だよなぁ」とか感じるけど、かわいそうとは感じられなくて、ずっとひっかかってるんだよなぁ

亡くなった方や遺族の方がつらいのはもちろん、
生き残っても、重い障害が残ってしまった人のことを考えると・・・
いつも通り学校や仕事に行って、
家に帰ってきて、また明日・・・というつもりだった人たち
でも一瞬で、手や足を失ってしまうなんて
目が見えなくなった人もいるかもしれない
脳に障害が残った人もいるかもしれない
ただ電車に乗っていただけなのに
そういう事実を嫌でも受け入れなければいけないと知った時の気持ちとか
こうなるなら死んでいればよかったと思ったりするのではとか
色々考えてしまう

いつも乗っていた電車で、たまたまその日は
乗らなくて助かった。
自分のような役立たずが代わりに・・・って
言う意見はすごくわかるんだけど。

でも、遺族や遺族の知り合いがこの板見てたら
とか考えたら、すごく不謹慎で、それらの人を
傷つけてる気がした。

やっぱりこういう気持ちは心の中にしまって
おくべきかな。

>>119
まぁ企業だから、
営利をむさぼる様に求めるんだろな、
それ自体は悪くは別にないんだけどね。
ただ肝心な物事（乗客の安全、命）を振り返らず、
違う意味での暴走、オーバーランしてるよな
運転手っつーか、JR全体の体質がな。これが痛い
同意する。

＞今の日本って、鞭で追い立てれば人は育つと思ってるような会社多すぎ。
これについては、それ以上に激しく同意するけどな。
ってか短絡的で何でも物事の本質の原因は何か？
とか、そういう事解ってない奴多すぎ。
独逸もこいつも、本当に悪い人間ではないかもしれない人間に限って糞味噌に責めたててるかと思うと、
本当に悪いJR社長、重役とかは全然痛い目に会わないし、こういう本当に悪い奴がのさばりすぎ。今の日本

俺は辛くても、苦しくても、死にたくない。

やっと打開策が見えて来たのに、知り合い二人にﾎﾞﾛｶｽ言われた
もう、まぢで死にたいかもorz

おかんが
「社長なんか自殺しそうやな・・・」ってボソって言ってた

「楽に死にたい」とか甘い事考えてる奴は楽に死ねないから。

松下正俊車掌（４２）は関係者に「直線をトップスピード（時速約１２０キロ）で
走っている感覚だったが、いつもならブレーキがかかる名神高速道路の高架橋を過ぎて
も減速しないのでおかしいと思った」と説明。その後について、「急にがたがたと来て、
気づいたら脱線していた」と話しているとされる。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　その速度では既に危険だったのだ。公表された記録速度と
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 実際の列車速度には約２０キロほどの誤差がある事になる。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　しかし先の列車の運転室から降りて事故列車の
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 運転席に座るまで、彼に何があったんでしょうか。(･A･ )

05.4.29 朝日「カーブ手前でも異常な揺れ　乗客証言、脱線との関連捜査」
http://www.asahi.com/national/update/0501/TKY200505010178.html

何の役にも立ってない自分が身代わりになってあげたかったというのは
私の本当の気持ちです。未来があったひとばかりが理不尽に逝くなんて。
JRも運転士に責任を押し付けようとしているし、そんな中の人は
のうのうと生きている。この世の理不尽さというか、やりきれなさを思うと
悲しい。

　この問題では彼が時刻遅れでもないのに、最初から安全を度外視した無謀運転を行ってい
る事であった。 何度もミスを重ねながら、何故か無謀運転を止めようとしない。 車掌とも対応から
心神喪失など異常は見られない。 当日、他の路線運転業務に関する異常報告は無いようなので
この時だけ、常軌を逸した無謀運転を繰り返したのである。 この疑問は１日付朝日の記事にその
理由を見出す事が出来た。 ダイヤ改正で停車駅が増えたにも関わらず、所用時間は依然と変
わらない。 しかも路線は３００Ｒの急カーブである。 時間を短縮するためには速度を上げざるを
得ないが、コースは非常に危険だ。 与えられた条件はあまりに過酷であったといえよう。 先の
記事で乗客はいつもより速く、異変を感じたと証言している。 これは他の運転士は時刻遅れより
事故防止を選択していたのだろう。 という事は彼はこのコースは初めてであった可能性も出て
くる。 経験のある運転士なら業務命令に逆らってでも速度は出せないコースだったのである。
運転暦１１ヵ月の新米運転士に経験のない過酷なコースを命じたＪＲには明らかな殺意
すらあった可能性も出てくる。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　これは偶然とはいえないあまりにも多くの過酷すぎる
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 条件が揃い過ぎている。 説明してもらいましょうか！
　　|ヽ 　 | |　ﾐ#･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　どうりで捜査結果も見ずに主因は高見
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 運転士にあると一斉に大合唱していたわけですね。(･A･#)

05.5.1 ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ「殺意に満ちた業務命令」

なんで自分はその電車に乗ってなかったんだろう
って関東に住む女は思いました｡

なんで自分はその電車に乗ってなかったんだろう
って関東に住む女は泣きました｡


そして今日､関東に住む女は思います｡
いろんな人が死んでしまってとても悲しい｡

私が代わりに死ねばよかったとか言ったって、実際そうなる訳じゃない。
死んだ人が生き返る訳でもない。
だからそんな事言ったって何の意味も無いと思うんだけど…。

＞１３５
私も何か大きな災害（事件）が、
あるたびに必ず思います。
大体、被害者になられる方って
人望のある方だったり、皆の人気者で
夢に溢れている方が多いですよね。

自分のように無気力と惰性で
「生ける屍」状態の私が
何で・・・・・・という
気持ちです。

不謹慎な発言かもしれませんが
死んでも良いという人間を登録しておいて
何か事件が起きる時に、優先して
殺してもらえるようなシステムに
なればいいと密かに願っていたりします。

>大体、被害者になられる方って
>人望のある方だったり、皆の人気者で
>夢に溢れている方が多いですよね。

確かにそのように報道されておりますな。
近所のオッサンとかが、「あのガキおらんようになってせいせいした」
と発言しているような＜絵＞は見たことがない。
事故や事件で亡くなられる方は、
メディアというフィルターを通ると、すべて神、仏のような方々になりまつ。
不思議ですなｗｗ。

いつも死にたいと思いながら家族や友人、職場のことなどを考えるとなかなか死ねない自分・・
隣の市に住んでいるので、この電車に乗っておけばよかった・・
親は悲しむとは思うけど、自殺じゃない分いいと思うし・・
死にたいと思う私が生きてて、生きたくって希望に満ちた若い子が死んで。
ほんと代わってあげたいよ。私が死にたかった。

へぇーぐらいにしか思わなかったな。
さんざん外出だけど年間自殺者3万とも言われてるのに、たかが100人死んだぐらいで騒ぎすぎ。
まぁ大衆にとっては自殺者が何万になっても面白くないが、
たった１００人の事故死のほうが面白いって事だろうなぁ。

>>140
だよね。少年犯罪とかでもオバサンが「素直で良い子だったのに信じられないわぁ」とか
毎度言ってるねｗあれ面白いｗ

私も正直この事故のﾆｭｰｽをみて不謹慎だけど将来有望な人や希望に満ちあふれている若い人、働きざかりの人が亡くなって、私みたいな生きていても意味のない人間が生かされているんだろうと思います。かわってあげたかった。犠牲者の方々の御冥福をお祈りします。

年齢の若い人が圧倒的に多かったのが
辛かった

人間の価値は年齢とともに下がると
はっきりいえないけど、でも実際はそう

天寿まっとうが近い人だとまわりも
あきらめがつきやすそう

＞人間の価値は年齢とともに下がる

年齢が上がるとその人の価値の及ぶ範囲が限られてきて、
影響が及ぶ範囲では価値が上がり外では無価値な気がする。

10代20代はきついですね
あの事故にあわなければ、いくつまで生きられたのだろう

アホ。オマイラがかわってやったって悲しいことに変わりはない。
死にたいと思ってる時は、人間死なない。そんなもんだ。

何でスマトラ津波被害者の身代わりになりたいとは言わないのー？
何度も言うが、この事故にだけ同情する心理は

人種主義。

「人の不幸は阿片の味」。
その阿片をどっからか持ってきて大衆に売りさばくのがマス・メディア。
人間と社会の哀れな心理の表象である。

>>148
ｽﾏﾄﾗも、新潟も、福岡も、地元での小さな事故も、全て代わってあげたいと思ったさ。
無理な話だろうけど。

>>148
自国民のほうが単に身近に感じられるそれだけのこと。
人種主義ではない。
人種主義とは、ホロコーストやアパルトヘイトの前提となった、
人種間に優劣の差異があるとする偏見に基づく主張・態度・政策。

＞148
身近に感じさせてしまうことと、ちょっと遠く感じてしまうこととあるのはあたり前やんけ。
そんなん突っ込み出したら、きりないやんけ。
ふつうの感情ちゃうんけ。

この事故の報道見てると、
大衆やマスメディアは決してその態度を変える気のないことがわかる。
１００年後も同じような報道がされ、同じように人は感じ、発言するだろう。

あのニュース見るたび
もっとユックリ生きようよって思う
スピード＝利便性は金になると言う価値を与えてしまった世間と、そこに多大な利益を求めた企業が生んだ悲劇。
いろんな世代、107名分の未来を奪ったダイヤを作った馬鹿上層
部の居るJRも許せないが
こんなセカセカする国にしてしまった人も許せない
ヨーロッパの人に言わせれば、日本人を見ていると、皆何かに追われてるように見えるんだとさ

>>153
個人的には100年後ではなく20年〜30年後には、似たような事故があって、似たような報道がされている
ような気がしますが・・・

いつまでも安全対策に万全はありませんし、20〜30年経つと当事者達が退職し、若い世代が中堅社員と
して鉄道会社を担う。
この時に事故が完全風化してしまい、またその時の体験も語り継がれなくなってしまうので、事故が再発
する可能性が高いんです。
また保安装置のブラックボックス化が進み、保安装置の概要、動作原理が分かっても中身がどうなっている
のか分からない。だから点検しても本当の異常が発生しているのかどうかも分かり難くなってきている。

だからJR東は自社の研修所に過去の事故記録を保存（特に戦後の３大事故を中心に）して、いつでも社員
がその時の状況を学べる施設を作ったんですけどね。
特にJRでは今急速な世代交代があり、極端な話、戦後の３大事故を知らない、場合によっては信楽高原鉄道
の事故すら記憶にないのが、今の若手社員には存在しているのが事実ですからね。

それに今回と似たような事故はもっと短い周期で実際に起きてますしね。

姉妹スレもよろしく

祝】ど（ry脱線事故の死者の悪口でも言おうぜ4
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1114929214/
【天誅】ど（ry脱線事故の死者を嘲笑おうぜ�U
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1114819304/
尼崎脱線事故は発生して良かったと思っている奴
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1115019591/

１人の医師、人間として言わせてもらうと
今回の事故は見ていられない。
亡くなられた方々は、まさか自分が死ぬとは予測していなかったであろう。
御遺族のお気持ちを考えるといたたまれない気分になる。

1みたいには思わないんだがTVに出て感情剥き出しでJRや運転手にバッシングする遺族が駄目だ。
矛先がJRしかないのはわかってるんだけどさ…「JRに殺された！」とか見てられない。
所詮人が運転してるんだ、絶対とかありえないだろうに。
電車で大きい事故が初めてみたいなもんだからここまで騒がれるんだろうなあ。

この問題は、事故当日の先月２５日、ＪＲ西日本が車掌に対してカーブ手前で
スピードは出ていなかったとする証言を強要したと、ＪＲ総連幹部が指摘したものだが、
ＪＲ側は２日夜の会見で「通常の社内の聴き取りではそれは考えられない」と、
これを否定する考えを示した。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　ＪＲ幹部よりマスコミの「主因は高見」コール
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / の方がより不自然だといえますね。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l あれって警察への圧力？ ﾅﾗ､ﾊﾞｯｸ ﾊ ｾｲﾌ ﾃﾞｽﾈ｡　(･∀･ )

05.5.3 日テレ「尼崎脱線衝突事故　ＪＲ西日本『車掌にウソの証言強要せず』」
http://www.ntv.co.jp/news/35100.html

マスゴミもＪＲも揃って高見のせいにしとるな。「死人に口無し」ってやつか。
オウムの村井が殺されたあとも皆、村井のせいにしとったな。

新ｽﾚ情報です

【祝】ど（ry脱線事故の死者の悪口でも言おうぜ５
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1115056356/

知人があの近くに住んでて、連絡がとれるまで気が気じゃなくて、
涙が止まらなかった。
連絡来たのもつかのま、違う知り合い（大阪の）に何か異変が・・。
連絡が取れないし、考えてたら、過呼吸になってしまった・・・。
前にパニックと欝を併発してたんだけど・・・
ぶりかえしたのかな・・。

>>158
そうそう。大体そんなにJR嫌いなら電車に乗るなよ、といいたい。
普段は便益を得ておきながら、いざ不利益を被るとすべてJRのせいにする。
身勝手すぎる。だいたいこういう事故がおきるのは日本の社会構造上ありえることで、
たまたまその犠牲になっただけ。
いうなれば、公益を図るために少数者が犠牲になる、というシステムが作られている。
予防接種と同じ。あれは絶対特異体質の子供が死亡することはわかっていながら、
予防接種をしないで病気になって死ぬ人数のほうが多いからあえてやっている。
これも公益のために一部のものが損失を被るが、
公益と少数者の利益を比較衡量すると公益が圧倒的に勝る。
今回の事故もそういう社会構造上のいわばインフラの副作用みたいなものだ。
副作用は絶対起きる。副作用のない薬がないようにね。
近視眼的に見れば、JRや運転士の過失が原因となるだろうが、真の原因は時間偏執狂な日本国民。

よく殺人事件なんかでも、被害者のことを
「誰からも好かれるとてもよい子でした」とか言ってるのをきくと
笑えるｗどんな奴だよ？

あー　人種主義者でなくてよかったー！

最初はさー事故の事知って“可哀相、私が代わりに死ねばよかった”とか思ってたけど、連日TVでしつこいくらい特集してんの見て冷めてきたわぁ。
しかもあのTVに影響されまくった遺族の怒り様が。
死んだ人もまさか電車事故で死んだあげく家族のあんな姿を全国ネットで晒されるとは思いもしなかったでしょう。違う意味で可哀相。

今日もみんな走ってる
電車めがけて走ってる
人をおしのけ走ってる
遅れを取り戻そうと走ってる
駆け込み乗車は日常の姿
ＪＲはこんな人たちを相手に
１秒の遅れも出せません

脱線した電車の４両目と６両目にＪＲ西日本の社員２人が乗車していましたが、
事故の後、救助活動を行わずにそのまま出勤していたということが明らかになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　マスコミの様子だけでなく、ＪＲ社員の
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 行動にもやはり不審な点がみられるようだ。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 単に事故というにはやっぱりどこかヘンです。(･A･ )

05.5.3 TBS「ＪＲ西社員も車両に、救助せず出社」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1184412.html

JR西日本の日勤教育を見て、辞めた職場を思い出しました。
恨みがフラッシュバック。
そういえば、学校も似たようなことしてたよなあ。

脱線した電車の４両目と６両目にＪＲ西日本の社員２人が乗車していましたが、
事故の後、救助活動を行わずにそのまま出勤していたということが明らかになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　マスコミの様子だけでなく、ＪＲ社員の
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 行動にもやはり不審な点がみられるようだ。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 単に事故というにはやっぱりどこかヘンです。(･A･ )

05.5.3 TBS「ＪＲ西社員も車両に、救助せず出社」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1184412.html

報道はちょっといきすぎてるような。亡くなった運転手さんを責めて、見てて辛い。彼だって家族いるし、JRの被害者なんじゃないかな。。

新ｽﾚ情報です


【祝】ど（ry脱線事故の死者の悪口でも言おうぜ6
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1115118638/

宅間守先生の時の、池田小の遺族よりは、かわいそうと思う

電車の必要ない社会を作るのが先決だなと思う。

>>174
そんなの都市部では無理。
少なくとも今の経済状態を維持したままではね。
遺族はマジでバカだよな。
いい機会ができたからって怒りをぶちまけてんじゃねーよ！
しかしほんと死んだやつはあとから神聖化されるよな。
いい子だった、がんばりやだった、やさしい子だった、
お前らみたいなバカな遺族とそんな聖人が血がつながってるとはとーてい思えないけどねw。

ほら、ヘリコプター墜落したぞ。ＪＲ同様叩いてくれ。

ヘリが燃えてる様子の映像が流れてたけど
ビデオは撮っても消化器持って駆け付けたりとかしないんだな…
映像にもそんな人影無かったし…

なにを叩くねん？

>>175
禿禿禿同。
漏れも正しくそう思うぞ。

>>175
激同
電車の必要の無い社会は、今の経済環境では不可能。車だけの社会にしたらもっと死者が増えるぞｗ

あと遺族もマスコミも今回はJRを叩き過ぎ。確かにJRに非があるのは事実だし、ATS改良もせずに運転再開を計画したのも
ちと問題だとは思うがね。（東西線直通化の時にATS-P化は実施すべきだと思うし、もし運転再開させるならダイヤの間引き
を考えるなり、なんらかの方策をとってからじゃないと、結局運転士の負担になるだけで、最悪事故の再発もありうるよ）
そんなに怖いならJRに乗らずに車でも阪急電車にでも自転車にでも乗って通勤通学しろといいたいね。

飛行機事故の場合、ここまで叩かれたっけか？

>>176
原因がはっきりしないので叩き様がないんだけどｗ

運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。
運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。
運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。
運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。運転手のせいですよ。

>>177
それはニュースを見たときに漏れも思った。
撮影してる暇があったら、消火器持ってくるなり水を持ってくるなり（ヘリの燃料に対して有効かどうかは別にして）の
消火活動や、出来れば救出活動（まぁ今回は無理だったかも知れないが）を、消防とかが来る前にやるべきだと思うがね。

だれか馬鹿遺族がＪＲに駆け込み乗車する写真撮って来てくれ！！

>>170
別に不審でもヘンでもないと思うが？

確かに事故に遭遇したJR社員は「系統を超えて一致協力して救出したり、乗務員や職場・指令と連携しながら
避難誘導を行う」事を基本的に言われていたはずだから（どのJRでも言われているし、国鉄時代からの基本なんだがな）、
これらの社員の行為については、社内的には問題ではあるが、別に他からとやかく言われる必要はないし、社外に公表
する事もなかったと思うがな。（何もせずに会社に出社しても刑事的にも民事的にも問題ないし。）

倫理的に問題あるね

鬱で仕事にいけない私が生きていて、普通に出勤出来る人が亡くなるなんて・・・と思った。
亡くなった方と入れ代わりたいです。
事故で死ねば少しくらい賠償金がもらえるから親孝行も出来たのに・・・。

生き残った人のことを考えると他人事じゃないです。
人身事故（飛び込み自殺）の瞬間を目撃してPTSDの経験があるから
怖くて電車に乗れないという気持ちは痛い程わかります。

>186 こういうあんたみたいな馬鹿発言やめなよ。
何が代わりたいだよ、ふざけんな。

>>187
同意。どうせこういうのに限っていざ事故に遭遇したら
自分だけ助かろうと必死になるに違いない

>>180
確かにー！！飛行機事故の場合、ココまでたたかれないよね。
あとテレビで見た、JRの記者会見で口ごもる役員に対して
「人が死んでるんだよ！」とかましたアホ記者。
全部JRのせいか？原因も完全に解明されていないのに何だその正義感ぶった態度は？
偽善者の典型だね。見ていて醜い。
こんなやつらで構成されているゴミ・マスかきメディア。
マジで腐臭がするから消え去ってくれたまえ。

>>189
多分こういう偽善者が運転士を殺したんだろうなあ。ビバ！マスゴミ！

>>187
馬鹿発言をした覚えなんてないけど・・・。
事故に遭っても遭わなくても私は死にます。
今月中に自殺する予定で身辺整理中なので真剣に思ったことを書いただけです。

>>187-188
何言ってんだか…

>>189
そんなマスゴミを叩く貴様も偽善者。叩く相手が間違ってる。
運転士が最も悪いがそこまで追い込んだ会社が一番悪い。
まるで欝患者製造機械だよ。とにかくもうJR西日本は終わりだよ。
営業停止処分に科せられないから、その分は労働省が立ち入り指導。
下手したら基準法違反で逮捕者がでるかもな。
世界中に恥を晒してるわけだからあえて擁護はいらんだろ。
確かに、メンヘラだから代わりたい。と抜かす奴らは偽善者。
JRからの保証金目当てで、他人の不幸を利用し、自分を棚上げ。金目当てカネゴンだな。
メンヘラでも下位にランクされる奴らは発想はそれ位なんだな。
とりあえず人間らしさがあるなら被害者の冥福を祈り再発防止策を考えて提案しれ。
こんな事書いた俺が一番の偽善者だけどな。

自分が代わりたいって言う人は、とても偽善的に聞こえる。偽善であるけど、感情で言うのはまず健康的な精神に近いと思う。本気で代わりたいって思える人を救うのは難しい気がする。

わたしわ、身代わりにはなりません！！！

三上博史の「予言」、見たぞ。

死者100人超と、あのヒステリーの女性の
「顔なんか、なくなっててー」
というのを思い出して、”ぞ〜〜”。

生きぬく事に価値があるんだってよ！

本当に腐ったメンヘラはこの件もニタニタ笑ってスルーするんだろうな。
オマエラは他人を思いやる心も捨てたのか？聞きたいよ。
感情の無やつなんか生きてる資格あるのか？
感情の激しい俺はこの板みてると泣いたりしてしまう。
オマエラ遺族に謝罪してる社員と社員に罵声浴びせる遺族みて泣けないか？
世のなか全体が間違った方向に進んでるのは間違いない。

2年前まで通勤で尼崎−塚口駅を使っていました
4月は電車の乗り降りに慣れていない新社会人や学生が大量発生して
どうしても駅ごとの停車時間が長くなるんですよね
大阪文化圏だから整列乗車も元々あまり出来ていないし駆け込み放題
そしてその遅れを取り戻すために無理を・・・
「今日はちょっと怖いな」と思ったことがある人は沢山いると思うんです

なので「亡くなった方と交代したい」よりは「どうして怖いと思った時に
投書ぐらいしておかなかったんだろう」という方向で鬱が悪化して
こんな時間まで眠れてません
投書でどうにかなった問題とも思えませんが、やれたはずのことを
怠った罪悪感がどうしても・・

>>189
まぁ実際にはほぼ直接原因解明については、ほぼ確定なんだけどねｗ
ただ飛行機事故の場合、機械のトラブル又は操縦士・副操縦士の致命的なミスが無い限り、また確定がされるまでここまでいきなり叩かれる事はない。
（フライトレコーダー解析で時間がかかるのは事実なんだけどね）

だから、原因が何にせよマスコミは勘違いしてる感じはある。
まるで自分らが「遺族、負傷者の代表」であるがのどこくね。あれはおかしいし異常。
まぁ明日は我が身と感じたのかも知れないけど・・・個人的には運転士のせいだけにされなくて良かったかも。

あと初期段階でのJRの報告姿勢は賛美されるもんだよ。どっかの自動車会社に比べりゃｗ
それに、時間の経過とともに報告内容が二転三転するのは当たり前。会見する人は偉いさん。でも調査は現場の社員、安全対策部の現場設備をロクに
知らない社員、そして事故調査委員会に警察・消防。
この状況で速やかに記者会見を行い、その場その場でしっかりと発言、そして謝罪していたのは良くやったと思う。
これに対してのマスコミの対応は最低最悪だと思うがね。（脱線速度についても、最大133km/hと最初に報告したのも、マスコミが何度もはやし立てるから、
情報を早く提供しようとしたJR側の努力。そんな時に実際には何人が乗っていて、風速がどの程度で、急制動をかけたかどうかも分からない状況では、
この机上の空論で過ぎない値でも発表したのは褒めるべき事項。それを「うそつき」呼ばわりしてるマスコミが異常。）

>>193
確かに一番悪いのはJRの体質、それと過当競争の結果、あまりにも利便性だけを追求して安全性が追いつかなかったのは事実。ただこれは結果論でしか
物事を考えていない発言だよね（ATS-P設置については、漏れとしては前から書いている通りにちと遅すぎるような気がするが）
あとJR西日本については確実に労働基準監督署の立ち入り査察はあるだろうけど、労基法違反の可能性は低いと想定されるかな。異常な勤務体制ではない
と思うし。特にJRの運転士・車掌は社内では優遇されている勤務体制だからね。
ただ国土交通省からの勧告文書、改善命令は確実に出るね。すでにJR各社では「本社安全対策関係者の直接査察を行うこと」との指示文書が鉄道会社
各社に配布され、各会社ではGW前までに全箇所は無理だけど突発的な本社安全対策部の部長、課長クラスが現場視察を行ってるからね。

ただ残された人は、いたずらにJRを叩いたりしている間に、自分達でも考えられる安全対策を考え、そして投書でも良いから提案するのが良いと思うよ。
それすらをJRにまかせっきりにしてる人は、JRを叩く権利すらないと思うがね。もし分からないからできる訳ないと言うなら勉強しろ。
少なくとも自分らが乗ってる列車の保安装置については、今回を機会に知っておくほうが良いと思うがね。（この程度の知識なら市販本でも十分分かる世界
だからな。ネットでも検索できるし。（ただ、遺族の方々についてはJRを叩くのはやむを得ないと思うが、あまりにも感情的に叩くのはどうかと。ただなった人
じゃないと分からない感情だと思うので、その点についてはしょーがねーかなと思ってるけど）

>>199
関西圏の方に限らず首都圏とかその他でも、乗客のマナー的な部分は褒められたもんじゃないと思うよ。（整列乗車は首都圏は比較的出来てるとは思うがね。
大阪に良く遊びに行ってたので、この辺は比較すると良く分かるよ）
あと投書だけど、JRに対してだけではなく、バカなマスコミにも投書しても良いかと思うよ。当初って意外とJR側も重視しているからね。（総務連中が非常に気に
していて、何か重要な投書を見ると、関係部署に問い合わせがすぐくるからね）
ただ非現実的な、また実施が不可能な事については取り合わないが、今回の件に関連して保安装置の性能向上や、乗客マナーの徹底（ってかもっと強制力
を持たせるようにする等）の投書は比較的有効だと思う。
ただし、匿名とかの投書ではなく、実名投書すべきだと思う（特にJRに対してはね）。

あと201について訂正。

×→すでにJR各社では「本社安全対策関係者の直接査察を行うこと」との指示文書が鉄道会社 各社に配布され、

○→すでに国土交通省から「本社安全対策関係の直接査察を行うこと」との指示文書が鉄道会社各社に配布され、

変わってあげたいって言う人の気持ちわからなくもないけど
すごく自己中心的でわがままで甘ったれた考えだと思う。
散々ガイシュツだけどそんなこと言っても無理だし、不謹慎だよ。
死にたいって人は自分の力で死ねばいいじゃん。それができないから困ってるんだろうけど、
死ぬことも一人でできないで代わってあげたいなんて、調子良すぎる。
死にたくて辛い気持ちはホントよくわかるけど・・・楽に死にたいとか甘いよ。

【祝】ど（ry脱線事故の死者の悪口でも言おうぜ6
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1115118638/

僕は死にましぇーん

骨髄バンクにドナー登録を！！
ぶっとい注射打ってもらって目を覚ましてください。
ユニセフに募金を！！
数百円でもいいから募金してください。
人の命救う事あります。
ヨロシク！！

>>203
あー、同じだ。
激しく不謹慎だと思う。その精神の甘えに気づいてないところが痛い。

>>200−>>202
立派な意見なんだけど、読む気がしない。

掲示板で、長文の人って読む人の事を全く考えてないんだろうな
と思う。まとめろよ、とか思う。

>>207
すまんね。文章まとめるの苦手なんだよーｗ

>>193
＞運転士が最も悪いがそこまで追い込んだ会社が一番悪い。

おまえ幼稚園児か？運転士が最も悪くてJRが一番悪いって思いっきり文章が矛盾してるぞw
小学生でもこんな文章はかかんだろうなｗ。
JRが一番悪いという腐った意見は非常に近視眼的な見かた。
こんな鉄道事故ではJRに過失が認定されるのが当然。
おまえ（偽善者w)は法的に当たり前のことを言っているだけ。
問題の本質を社会学的に考察すると、
日本人の時間偏執狂が今回の事故の原因である。
何故運転士に安全よりも時間を重視させたか？
それは国民が望んでいるからだ。
一分一秒を争うこの世の中の構造上の膿が出てきたというわけだ。
頭は首の上についてるうちに使え。

へりじゃなくてもっと大きな物が落ちないかな

>>210
隕石っすか？

ジャンボとかさ

>>211
隕石落ちても誰も叩けないよ・・・ってかそんな叩いてる余裕ないんじゃｗ

>>212
まぁちょっと不謹慎な感じではあるが、今ジャンボが落ちたら間違いなく叩かれまくりの上に、
今度は国土交通省自体も叩かれるんじゃなかろーか。

こないだ朝テレビ観てたらJRの数名の職員が事故現場で花束もって談笑してた
あるジャーナリストがキレまくってたよ。

今回の事故で、JR幹部の自殺は時間の問題。
だからこそ、JRの“中の人間”に対する「心のケア」も
必要だと思うのは私だけだろうか？

>215
えてして、常日頃から問題意識を持っていた真面目な人が責任感じて自殺しちゃうん
だよね。

遺族基地害

時間に正確なのは美徳だと思うし、日本の会社ならそれが理想。
理想に近づくのに、表面だけ繕おうとするからこんなことになるんだよ…

海外じゃ10分くらい遅いのは当たり前だもんね。

一瞬にしてたくさんの方の命がなくなり、今も直重症の患者さんがたくさん
おられる悲惨な事故が起こった。私は、ふと、運転士の人が自殺を図って
しまったような気がした。救助せずに勤務した職員もかなり批判を浴びていたし、
下手したらその人たちも自殺してしまうんでは、ないだろうかと心配します。
日本は、組織の責任を個人の責任に置き換えてしまい、結局は、うやむやにして
しまう可能性か高い。どうかこれ以上の犠牲者が出ない事を祈ります。

>>206
ドナー登録してもメンヘルで薬を常用してたら登録休止になる。
私もだけど適合する患者さんがどこかにいたとしても私も病気だから助けてあげられないのよ。

フジ　スーパーニュースにてＪＲ社員を人間失格発言。
当事者のＪＲ社員二人は放送倫理に人権侵害を訴えるべし。
あまりに露骨な発言に驚いた。だれか映像張ってくれ。

>219
「10分遅れるのが当たり前」ではいけないと思うんだ。
正確性のお陰で日本ってここまでやってこれたと思うしね。

「時間偏執」が問題じゃなくて、無理なダイヤ組んだり、
意味のない厳しい指導やってるカミカゼ精神が問題だと思うんだよ。
安全に、かつ時間に遅れない方法はいくらでもあったはずなんだ。

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全員が即死じゃないぞぉ〜

この本を読めば、日本の鉄道ダイヤってどんなものかがよく解ると思います。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4101183414/qid=1115209243/sr=1-1/ref=sr_1_10_1/249-8550302-9103546

輸送密度を大きくするのであれば、早急にATS-Pを設置するべきだったし、
従来型のATS（ATS-Sw）でも急カーブの手前に、速度照査用の地上子を設置すれば、
今回のような事故は防げたのではないのでは？

ATS（自動列車停止装置）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE

ATC（自動列車制御装置）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%88%B6%E5%BE%A1%E8%A3%85%E7%BD%AE

あたらしいＡＴＣ・ＡＴＳのはなし
ttp://www10.plala.or.jp/search/atcats/index.htm

>>223
なんで遅れるのが当たり前で良くないんだい？
時間の正確性のお陰で日本はここまでやってきたんじゃないよ。勘違いしてるね。
列車が遅れるのは海外では普通。日本だけだよ、こんな異常に時間偏執してるのは。
時間偏執が日本をのし上げてきたのであれば、海外はダメダメな国なんですか？
たとえば鉄道を開発したイギリス、コンピューターを発展させたアメリカ。福祉国家である北欧諸国、交流電化に
位置は役目を付け、実用化したドイツ・フランス。これらの国でも鉄道は遅れるのが普通。これらの国は日本より
も優れた国だと思いますが？
日本人はその勤勉さ、模倣力の強さ、物の発展性、改良性に優れているからここまで成長できた。
歴史をちゃんと見ような。

確かにJR側に責められる点が多い。でもそれを生み出した日本社会自体に問題があると思うがね。

>>226
226の言われているとおりにしていれば、今回の事故は防げていたのは事実だよ。
散々既出をしてきたが、前は福知山線はローカル線ではないにしろ簡素な通勤路線の一部だった。
それが東西線と同時に一気に重要な通勤路線、高頻度運転路線に転換した。
本来ならこの段階でATS-Pに切り替えるのが鉄道会社の少なくとも電気屋（実際には信号屋）の常識だと思うがね。
言われているとおり、ATS-Swでも速度照査式地上子を設けてという方法もあるが、常識的には大阪環状線、京都・神戸線
並の高頻度輸送になっていた以上は、直通運転開始と同時にATS-Pに切り替えるべきだった。
漏れはこの点が今回の事故でJR西日本が失態を犯した唯一の問題点だったと思うがね。（社内教育問題とかも背景には
あるのは承知してるがね。）
6月に実施しようとしていたのが事実でも、それでは遅すぎる。JR側を非難するつもりはないが、事故ってそーいう時にこそ
起きるんだよね（三河島の事故でATSが普及したけど、本当はもう少し後に主要路線に設置する計画だったのは有名な話）。

>>227
ｽﾏｿ
×→位置は役目を付け
○→いち早く目を付け

ここはﾒﾝ板だぞ、鉄ｦﾀは逝ってよし

>>60
はげましありがとう。
花束をもらえる様な、素敵な女性になりたいです。

今回の事故でまた心の病を持った人が増える事はとても悲しいです。
命が助かった人でも、体が不自由になったりPTSDになったりする方も
いらっしゃられると思います。

サービス残業があたりまえになってしまった世の中の勤務実体を
いろんな人々（おえらいさんなど）にもっと理解していただきたい。
JRだけじゃなく、いろんなところで”がた”がきてると思う。

>>227
>でもそれを生み出した日本社会自体に問題があると思うがね。

これは禿しく同意。
他の行は読んでないけど。ｗ

>>231
まぁいつもの事だから気に入ったところだけ読んで後はｽﾙｰしてくらはいｗ
眠剤飲んで書いてたから自分でもなんか怪しい内容になってる気がするしｗ
まだ効果続いてるのでおやすみ・・・

このニュース見ると悲しくなる
今日不安定な時に新聞記事読んで、泣いて動けなくなった
世界ってなんて理不尽なんだろう。何故私みたいなのが生きてて、彼らが死ななければいけなかったの。
生き残った方もきっと心に傷を負うだろうね。もうこれ以上そんな人を増やしたくない

>>233
あの・・・自分は全く正常だと思ってたのですが、
あなたと同じようなことを今日考えました。
メンヘルですかね？

http://www.ztv.ne.jp/gbzsv3de/
職務質問ってこんなことまでしていいわけ？
逃げるのは行けないけどなんでもありだな。
クリックしてup4305の奴です

＞２２１
そう言ってくる人いると思ってたよ。
薬漬けじゃなくてもあなたはドナー登録になんて行かないよ。

>>169
昔、遅刻しそうになって校門に走りこんでる生徒がいるにも拘らず、
鉄の門扉を勢いよく閉めて一人の生徒を殺した学校があったなぁ・・・。

今回のことで思ったのは、人間って勝手だなぁということ。
普段は、少しでも電車が遅れると、ＪＲやその他鉄道会社に文句言ってるだろう人達が、
この事故の後では、時間を守ることよりも安全な運転をするべきだったとかなんとか
ＪＲを責める発言。矛盾してない？時間厳守を求めてたのはあんたら乗客だろって・・・。

この事故の後も、職場では遅刻する人間を責める状況は変わってませんが・・・。

まあ、車運転する人ならわかると思うけど、本来守るべき
速度制限も仕事で遵守を謳っている所以外は大概違反してる。
流れに従ってるだけとか言うけど、単なる言い訳。

結局人は自分の利害に関係す都合の悪い部分だけ文句言う
人が大多数だと思う。（自分もだけど）

ホントは多少ダイヤが遅れても許される、日勤教育も
いじめみたいなことじゃなく事故防止のために行う
ようになって欲しい。

あと、全然違う話だけどリストラなくすとか、人間と
しての余裕のある生活が出来る社会になって欲しい。

なんか、定価で販売はぼったくりで、１割２割引が当たり前
になったのも余裕のない生活に拍車をかけてる気がする。

この事件何も感じなかった。
逆にJRの人責められすぎで可哀相だと思った。
死ぬときは死ぬ、死なないときは死なない運命なんだよ。
責めたってしょうがないじゃん。
なんか誰も話す相手が居なくてストレスぶつけてるみたい。

尼崎脱線衝突事故が起きた先月２５日の午後に、大阪市内の天王寺車掌区の
ＪＲ西日本社員４３人がボウリング大会を行っていたことがわかった。
ＪＲ西日本によると、このボウリング大会は職員の親睦を深めるためだった
ということだが、天王寺車掌区区長は「あのような大惨事とは知らなかった」
と話しているという。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　被害者らの事を可能な限り考えないようにするＪＲ職員。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / まるで何か忌避するかのような態度にむしろ不可解さが見えます。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　被害者を知ろうとすると
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 加害者は崩壊しますからね。 (･∀･ )

05.5.5 日テレ「尼崎脱線衝突事故当日午後にＪＲ西日本社員がボウリング大会」
http://www.ntv.co.jp/news/35186.html

>227
「海外がそうだから日本も遅れていいってわけじゃない」ってつもりで書いたんだよ。
海外ダメ！っていう意味じゃないよ。
あと正確性を求めるからこそ発展（そのためには勤勉でなくてはならないし工夫も努力もいるだろう）
してきた、って意味。時間だけの問題じゃなく。
その辺は書き方悪かったかもしれないけど、「時間を守る」っていうのは一種の美徳なのに、
その部分「だけ」に噛み付くのはどうか？って言いたいんだ。

あー、でも他レスよんだらあなたは「１，２分遅れも許さない人」を想定してるのかな？
私は「１０分遅れを当たり前ってのはな…」って思ったんだけどね。

１分遅れで喚く奴は時間に正確っていうより、自分でギリギリ行動した末の
ただの責任転嫁とか基地外だと思うよ。
鉄道関係の人みたいだから、そんなDQNの相手も沢山してきたんだろうね…

高見運転士の未熟な運転の所為にされているが、そもそも伊丹駅でのオーバーランの
時点でブレーキが故障していた可能性はないだろうか？

>234
そう思っただけではﾒﾝﾍﾗかどうかは断定出来ないと思います。ﾒﾝﾍﾗでなくともそう思う方もいらっしゃるでしょう
貴方が精神、身体症状で何か苦しんでいるのならば別だと思いますが
そもそも｢ﾒﾝﾍﾗ｣って言葉あまり好きじゃない。定義もよく解らないし
気付けばｽﾚ違いになっててｽﾏｿ

ご遺族、知人のみなさん。。。がんがれ
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=6468

ボウリング大会のことが大騒ぎになっていますが、私は今までのJR西日本の
体質を聞く限り、あまり驚きもしません。本当は「え、行っていいのかな」
「やばいんじゃね？」と思った人は絶対に居たでしょう。でもそれを口に
出せない、「今日はやめとこや」と言えない職場なのだろうと推察します。

>>1
私も、代わってあげたいって思いました
すごく気の毒だと思う、でも
>>239と同じように運転手もかわいそうだった、なんとなく。
亡くなったからかな。JRの生きてる人には、特になんとも思わないけど
運転手の人亡くなったから、何が言いたかったろう・・と思うと。。

ぶっとい注射が怖くて骨髄バンクに登録できなくてｽｲﾏｾﾝ(つд`;)

>>244
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>244
(━━━┳━━━○━━━┳━━━)

事故列車に乗っていた運転士２名というのも、電話の内容が明らかにされましたが
まったく責めることはできません。火事などの通報をしたことのある人なら判ると
思いますが、あの時運転士は「もうメチャクチャです」と２回も言っているのに、
電話を受けている側が「何が、どうメチャクチャなのか」具体的な質問をまったく
していません。「ケガはないのか」ばっかり。要するに「お前がケガしてないなら
出勤しろや」という感じを受けました。運転士は動転していて、自分がどういう
状況にあり、何をすべきか、判断できなくなっていたのでしょう。
それをきちんと誘導し、状況を聞き出し、適切な指令を出すのが上司の役目でしょう。
はっきり言って運転士２名は気の毒すぎます。事故の直後に運転させられるのは
つらかったでしょうに。遅刻して罰則を受けるのが余程嫌だったのでしょうね。

おまけ。
ボウリング大会でご活躍中の電車区長の携帯に何度も電話をかけたヤシ。
誰だか知りませんが、公式レクリエーションならボウリング場の名前くらい
調べれば（誰かに聞くなどして）わかったはず。携帯を持ったままボウリング
する人（特にオヤジには居ないだろう）は珍しいし、あんなうるさい所では
ポケットに入れていても気づかぬ可能性あり。何故にボウリング場に電話して
呼び出してもらわなかったのかと、そのほうが不思議でなりません。
まさに思考停止している会社ですね。

>>248
自分も、失敗したら頭の中真っ白になることとかあるし
人間なので失敗はあるよなぁ・・・
そういうの考えると、あの運転手も何か言いたかっただろうかってﾓﾔﾓﾔする
もちろん、乗っていた方やご遺族の方もとても気の毒だし
とにかく皆に不幸な事件だったとしか言えないけれど

とりあえず、代わってあげたかった

もひとつおまけ。（しつこくてすまん）
飲み会に行った社員についてはもう「わしらの管轄やないし、関係あらへんよな」
ムードだったのでしょうね。ボウリングより後の飲み会のほうを楽しみにしている
御仁が結構まだ多い世の中ですし。この「関係あらへんよな」体質が記者会見の
言葉遣いにもにじみ出ています。そりゃ、あなた、伝聞でしょうよ。だけど、上役
が記者会見で「〜〜〜ときいております」はないでしょうが？？？
「他人事」って感じが言葉の端々からプンプン臭います。
オワリっ！

あの社長なんだか自殺しそう
社長ばかりを全面に立たせている会長が一番ワル
こそこそ隠れてないで会長が責任取れ

何故かニュースキャスターにムカムカしてた。

JR関係者を人間じゃないみたいに卑下する司会者。
可哀想、悲しい、悔しい…云々
それがニュースかと、仕方ないのかなと思いつつ、イライラ。
なんでしょう。
私の心が醜いのでしょうか。

こういう事故との時は必ず言うことですけどね。ニュースでは。

>>95,98
メンヘル板ならではの意見。自分もまったく同じこと考えていた。

>>253
私も民放のニュースは嫌。
いいネタができたとばかり、嬉々として報道してるように思える。

252に禿同！
社長自殺しそうだね…

あのぅ、社員が休暇とってボウリング大会開くのって、そんなに悪い
ことなんでしょうか。

事故が起きたといっても、社員の余暇生活の充実は必要。
接待ゴルフとか麻雀とか聞いたら「ちょっとは控えろよ」とは思うけど、
ボウリングなんて健全な娯楽を、他の管轄の駅員がしたからといって、
まるで人間じゃないかのように叩くのって、マスコミはちょっと異常。

なんかJRへのマスコミの論調見てると、自分がきつくてチャンネル変えてしまう。

日勤教育は酷いと叩くかと思えば、休暇中の人がボーリングしたと叩くし。
マスコミはその時の感情だけだね・・・・。

ボーリングしてたやつらみんなしね

>>257

１ヶ月後じゃないぜ？
当日だぜ？？？？？？？

延期して救助活動ダロ？？？？

お前　頭んなかに何咲いてんだ？
タンポポ？
菜の花？

ボーリングはどうかと・・
他の管轄といっても近くでしょう？
社員として・・とかではなく、人間として無神経だと思う。

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　　　　　　　　　　ミ　　　　＼　＼ 　 ＼ .＼＼(`Д´)／／ 　 |　　| うわぁああああ!!!!
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　　　　　（・∀・）　　　　ｸｽｸｽ
　　　（・∀・）（・∀・）
　（・∀・）（・∀・）（・∀・）

脱線事故のおかげで鬱が増した・・・

>>260
従業員が何万人、っていうような組織に属したことないでしょ？

組織が大きくなると、他のエリアで起きたことは、よほどのことが
ない限り他人事なの。

>>260
よほどのことでしょ。
だから人として無神経なんだよ。

ジェーアールまじでしね

ボーリングの事
社員のプライベートなんだから別にいいじゃんかと思った

気分の切り替えがうまくできなくて休みの日でも仕事のことを引きずってしまう漏れは
「仕事に影響が出ないように休みは気分を切り替えて欲しい」と思ってしまう
3日連続の予定を1日で切り上げたんだから、それで勘弁してやれよ

それよりも精神的にプレッシャーになってるのかオーバーランが多くなってる（ようにいわれてる）方が心配。

人間として無神経？ﾊｱ?

日本って国はほんとおめでたいよな。
じゃあ、ボーリング自粛してりゃ、よかったのか？

>>264

よほどの事ってのは　つまりアレですか、

地球が４つに割れるくらいって事ですかい？

ボーリング場はいい迷惑。
取材に応じた居酒屋はアホ。

さすが関西人！！

なんだあのマスコミ？「はよよべ！」？
あなたは何様？
おいひげ！お前はまさか当日救助に行って役にたってきたんだろうな！？
まさか情報を伝えるのが世の為とか言って仕事してたんじゃないだろうな？
当日マスコミは邪魔なほどいたんだから、助ける選択肢しかお前の価値観だとないはずだよな？

世論はお前を許さんぞ。

ボーリングがダメって言うなら、酒・煙草・パチンコ・競馬も禁止だ。

>>267

お前が言う仕事の引きずりと
人がいっぱい死んだ大事件を同じ様にかんがえるな。

ボーリングについては仕方ないよな。古川さんは真摯に記者の質問に答えているし
あの状況にたたされても誰だってボーリングするよ。
あの前のほうにいた記者だって他でやましいことぐらいしてるだろうが。

268
外国でもこの事件は大きく報じられました。
「今回の事故で日本の自尊心も脱線」
と書いた国もあります。
おめでたいのはJRとあなたのような人間だと思います。

最低限のモラルのないクズは死ぬべきです。

ＪＲの人達に、これぞ正義と言わんばかりに詰問している
マスコミのおっさんは、絶対、変。

お前は事故が起きたとき何やってたのか、と叱り飛ばしてやりたい。

最低限のモラルといっているが、もし、あなたがあのボーリングに参加していた
JRの社員だったら、どうしている？
救助に行くのか？それとも、こんな自体なのだから、家で待機していろとでも？

ＪＲ西の職員はオナニーもセックスも喪が明けるまで禁止

マスコミはなぜあんなに怒って攻めるんだ？


てめーらはそんなこと言える立場じゃないじゃん。
だから嫌い

あんな大事故とは思わんでしょ

というか、休日で外出している人間が、
あんな酷い事故だとどこまで理解できるのか？と思う。
あと、事故直後でなければ素人が救助なんてしないだろう。

もっと冷静になろうよ。

ボーリングはすべきではなかった
ボーリング＝娯楽だろ
イメージがいいわけないじゃないか こんな大惨事にはそういう些細なことですらマスコミに大きく報じられる、そんなことも考えられなかったのか

自宅待機とは言わないがボーリングはまずいだろ
中止にすべきだったね

東京の地下鉄はあんなもんじゃないよ。
俺、以前、メトロに勤めていたけど、大震災でメトロの死者の数が
偉く少なく換算されていた。
メトロになんて、正直のれないね、働いていたものとしては。

JRは確かに落ち度がありまくりだけど異常な報道に対しては抗議の電話
もしたほうがいいね。

☆今注目の新星☆

　　　　　　　　　　”ヒゲ記者”
http://www2.ezbbs.net/24/techside/img/1115281209_1.jpg

動画求む！！

>>258
禿同。
日勤訓練がけしからんなら、勤務時間外のボーリングは、まったく問題なしだろう。
ボーリングが、いかんなら、日勤教育は、絶賛されるべき。
ましてや、同じ会社の社員という位置づけは、所属企業で人間をひとくくりする、日本人の悪い癖。
それこそが、三菱自動車や日本ハム等の、企業ぐるみの不祥事隠し、さらには過労死・サービス残業の温床ではないか。
さらに言うなら、今回の事故やその後のJRの対応の温床ではないか。
あれもこれも悪いと決め付けて、因縁つけるのは、マスゴミの悪習である。

>>281
そういう主旨なら、確かにそうだな。でも、そのあとの２日間予定していた
大会は中止したそうじゃないか。今、ニューステでやっていた。
ただ、あの時点でどれだけの大惨事だったかわからなかったのではないか、と思う。
マスコミの単純な「こんな大惨事に．．．」のような煽り叩きには、うんざり。

>>264と>>280に同意。

報道の仕方の方が異常。藻前ら、釣られ過ぎ。

>>286
何十人も死んだって知りながら玉ころがしに参加した社員が
１０人以上いたらしいよ

マスコミや報道が呷るのは毎回のことでしょう。
彼らは呷るのが仕事だし呷ってなんぼなんですよ。
少年が人を殺せば、やれ親が悪い学校が悪いゲームが悪い。今回も同じことだろう。

なんかヌー速みたいなスレだな。

人が死ぬのは事故でも病気でも老衰でもそれがその人の寿命だろ。
いいじゃん、ボウリングくらい。
別に電車を運転してた本人じゃないんだからさ。

なんかここんとこのスレの流れを見てると
「阪神大震災には笑った」っていうコピペを思い出すなあ

【祝】ど（ry脱線事故の死者の悪口でも言おうぜ７
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1115261211/

カツ丼くいたい(´д｀)

あっ

批判できるネタを増やしたいというのがマスコミの考えなんだろうが、
それで事故原因とか本当に大事なところから焦点がずれたら意味ないんでない？
ただの感情論をあれだけ声高に言うのもどうがと……。
そりゃもちろん、好ましいことだとは思わんが……。

ボーリングに行こうが行くまいが助かる命もなくなる命も多分変化ないだろうし、
大勢には影響ないだろうから、事故原因とかに比べればはっきり言ってどうでもいいことだと思うんだが。

>>295
しかし普通の人間や会社ならそんなことはしないわなぁ・・
そういう人お思いやったりするこの出来ない常識のない会社だから教育もそんなようなものになったんじゃないか？
というようなつなげ方をしたいんじゃないの？

助かる命の数に変化はなかったかも知らんが
家族を亡くした人達に対して誠意を見せるどころか
神経逆撫でしたわけだからねぇ
遺族はやりきれないんでは？
てゆーか遺族一生ボーリングできねーな。
はっきり言ってどうでもよくはないだろ。

カツ丼くいたい。

まあ不祥事起こした会社の担当者吊るし上げて
問題を解決した気になってしまうのがいちばん問題なわけで

自分の業務で(規模は小さくとも)同じような事故が起こる可能性がないか、
もし仮に起こった場合、対応がきちんとできるのか
テレビや新聞を見ている個人個人が考えてみるのが重要だと思う罠

胴衣

やはり再発防止とかを考えると
ボウリングがどうとかより原因究明が桁違いに重要だろうと思うわけで。
その重要さに比べれば、『比較的』どうでもいいと思うわけだ。
遺族の立場としては、ボウリングどころか下手するとその会社の人間が
普通に生活してること自体が許せんでも不思議じゃないだろうし。

……俺的には、遺族のことを第一に考えるなら、そもそもボウリングがどうとかは
報道しないほうがいいと思うんだが。いちいち嫌な気分になるだけだろ。
逆に知ったところで選択肢が増えるわけでもない。
全部知らせりゃいいというもんでもないと思うんだけどなぁ。


ところでアレだ。とりあえず電車が二分三分遅れた程度で文句を言わないようにするのが、
うちらにできる範囲の再発防止策な希ガス。

記者会見を糾弾会と思ってる記者がいる件について２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1115300513/l50

【何なんだ】ＪＲ事故のマスコミ報道【偉そうに】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1115305964/l50

またヘリを飛ばして救助活動の邪魔をするマスゴミ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1115262366/l50

ＪＲを嬉々として叩くマスゴミにうんざり
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1115219335/l50

JRの体質よりテレビニュースの体質を何とかしろよ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1115270940/l50


【何なんだ】ＪＲ事故のマスコミ報道【偉そうに】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1115305964/

マスコミは事故が起きる前にJR西日本の異常体質をスクープしろよ！！
事故が起きてから叩くだけならDQNでも出来る

超過密ダイヤ、通常時は一分の遅れもないような正確さ、超厳しい日勤教育等について、
疑問を投げかけておきながら、事故後発生しているオーバーランについて、
ネチネチと報道するマスコミはおかしい。
オーバーランなんて、これまでは、きっとよくあることだったんでしょ。
事故が起こった後、クローズアップされただけで。
事故とまったく関係ないことをつついても、はっきり言って時間の無駄。
それよりは、他のニュースに時間を割いてほしい。

今日はマジで調子悪いので一言。

>>253
今回マスコミは異常に騒ぎすぎ。JR社員だって一生懸命やってる。よっぽどマスコミの方が非難される場面が多いと
思うがね。報道のために事故現場を撮影？ハァ？撮影なんかしてねーでお前が救出活動に参加しろよ。

>>257
ボーリング大会は悪いことじゃないよ。ただ、今回のは他の管轄ではなく、同一管轄では？
運転士は別でも車掌は同じ天王寺車掌区じゃなかったっけか？
しかも管理職クラスは指令一斉放送で事柄を承知の上で参加してる。そこに問題あり。
もし所属管区が違うならやむを得ない状況だったと思われる。

あと漏れは従業員が2万人の会社だが、他エリアで起きた事であれば、基本的に他人事じゃない。
ただボーリングは開催してただろうね。隣の職場とか、近隣だったら直ぐに中止して救出参加命令を
現場長又は主管部が指示すべき。

>>276
同じJR他社社員から一言。とりあえず当社管内で在来線に同様の事故が発生した場合には、近接区所の場合は延期にして
自宅待機。管理者は職場で待機。
台風警備やお召し警備と同じ体制に入る。（少なくとも第3種体制。この後1種警備まで引き上げ）
他の管轄区所ならば情報収集担当を一人以上区所に残して、ボーリングへGOかな。状況の変化により中止にするか、また
主管部の指示を仰ぐ。

>>286
少なくとも現場長は事柄を把握した段階で30名を越す犠牲者が出てる段階ですが？

>>300
「二分三分遅れた程度で文句を言わないようにするのが」という点は激同
遅れても文句言うな。文句言う前に早く家を出て、電車が遅れても遅刻しないような状況を自分で作れ。

>>302
激同
オーバーランは事故前後に急に話題に出てきた。
オーバーランは日常的に発生していると思うがね。
ただそれをバカ正直に報告しているJRもJRだとは思うが、荒れだけマスゴミに叩かれれば仕方ない事。
それだけでもマスコミの異常さが十分に理解できるはずなんだがな。一般人も気づけよｗ

>>241
ｽﾏｿ漏れた
おっしゃる通り。でも10分でも十分問題はないと思うけど？
それと時間を守るのは美徳というのは、やっぱり日本特有の文化。
美徳かも知れないが、あまりにも時間だけにこだわるのは良くないって意味です。
後は言われたとおりだと思うよ。

またマスメディアによる魔女狩りが始まりましたね。
もう うんざりです…。

まぁ報道の自由とか言ってなんでもかんでもチクルのが大好きなんだろ？

ttp://www.homealive.jp/img/chintai_map2.jpg
ttp://www.gakuseikaikan.com/placehall/hall/images/kansai_map.gif

マスコミは、尼崎と天王寺は
たった20キロしか離れてないとかほざいてるが
実際にはこんなに距離がある

マスゴミの嫌いな点は
日頃不祥事が起これば正義の味方が如くやんややんやと叩きまくるくせに
自らの不祥事にはだんまりを決め込むところだなあ

大体なんで尼崎で起きた事件で
天王寺の人間が裁かれるのか

仮に尼崎のメシ屋で食中毒で107人死んだ時に
同じ会社の天王寺支店の人間がボーリングしてても叩かれんだろうに

308がいいこといった

変わりやすい天候の上にこのニュース毎日見てたら欝復活したorz
んでもってマスゴミもウザイしそれに一々反応する家族の発言もストレスです…('A`;)

もうネタがあれば何でも叩くって感じだな
ボーリングしてた人が助けに来たからって結果が変わるわけでもないだろうに…
やっぱ被害者可哀想！、JR悪！な報道のほうが受けるんかね

焼肉行った二人が社長と会長になったらもっと受ける。

　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ　　　　　　　　　　　　　　我
　　　　　　　　 / 　ヽ　 　　　 / 　ヽ 　　　　　　　　ボ
　　　　　　　　/ 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　々
　　　　　　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼ 　　　　　ウ
　　　　　　/　　 ／　　　　　　　　 ＼ 　 |　　を　　　　　　　 は
　　　　　　|　　　　●　　　 　　　● 　　 | 　　　　　リ
　　　　　　|　 　　　　　（__人__） 　　　　 |　　選　　　
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 / 　　　　　　ン
　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　 ん　　　
　　　　　/　　　　　￣￣ヽ　/￣￣　　　ヽ 　　　　　グ　
　　　　　|_＿＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿_|　　だ
[[二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二]]

事故の死者が皆、健常者とは限らない

運転士はその後２０分ぐらい車両の中にいましたが、警察官が到着した後
「ここにいても邪魔になる」と思い、職場に向かったと話しているという
ことです。警察は、運転士が通勤で毎日乗っている上、福知山線の運転して
いることからこの運転士の証言を重要視していて、本人から詳しく事情を
聴く方針です。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　同乗していたＪＲ職員も車掌も高見運転士の異常
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 行動に何ら対処しなかったのはどう考えてもおかしいな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　最初の伊丹駅で交代してたら大惨事は免れた訳です。
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l ﾁﾅﾐﾆ ﾀﾞｯｾﾝ ﾁｮｸｾﾞﾝ ﾉ ｻｲﾀﾞｲ ｶﾉｳ ｿｸﾄﾞﾊ 150km/h。(･A･ )

05.5.6 TBS「減速せず、乗り合わせた運転士証言」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1185681.html

* ［ 列車の最大可能速度 ］

　列車の設計速度は１２０ｋｍ/ｈ(max)
　よって設計上の安全率が８０％なら１２０/０．８ = １５０ｋｍ/ｈ

俺は最初は「うわーひどいなぁ」だったけど、犠牲者の葬儀の映像を見て
特に、中学校三年生の男の子のお母さんの話聞いて
「自分が代わってやればいいのに」とじわじわ思ってきた。
でもマスコミに晒されるのが辛いので考え直した。orz

俺は最初運転手を攻めたけど、報道でJRの実態が明らかになるにつれ、
運転手が可哀想になってきた。日勤教育で精神的に追い詰められていたんだろうな。
企業として、利益を優先するのは当たり前のことだとは思うけど
それを理由に安全面をおろそかにしたのはやっぱりJRの責任だと思う。
事故が起こってしまったら、それ相応の対応を求められるのに呑気にボーリング大会やら
二次会三次会ってのも企業としてどうかとおもう。
叫びたくなる遺族の気持ちもわかる。

でも、自分らの利益のために都合の良い報道しかしないマスコミに
ここまでJRを批難する資格は無いと思われ。

JRは法で裁かれるし
社員は
「自分達は過失で100人以上の命を奪った会社の社員」
という十字架を背負わされる
遺族は恐らく、今後一生JRを許さないだろう
マスゴミが責めなくても
JRは責任を取らされる
たかが報道陣ごときが
遺族でも何でもない、単にカメラ持ってるだけの連中が
偉そうに他人を裁くなよ

事故発生当時、現場にいながら全く救助活動をせず
苦しむ犠牲者に、無慈悲にカメラを向けていたマスゴミは
全員死んでくれていいよ
誰も悲しまないから

「ボーリングをやめなかったら、日勤教育の刑！」
と言わなかったJR西日本が悪い。

皆様の批判を浴びる事の多い公務員のうちのパパン。
もうすぐ定年退職。
昨日のボーリング大会を決行した人のインタビューを見てこういった。

「部署違っても、何かあった時の為に待機になるんやけどな…」

国家公務員より融通の利かない体質になってしまったのかな、JR職員…。

ガーターが出たときは、脱線しちゃったー！とか
ｵーバーラン！ﾃﾍなんてテレながら言ってたとかいないとか。。。

□□□□｜　　☆
□□□□｜　/ ☆　ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰﾝ!!!
□□□□｜/／
□□□□/　◇　　 ◇
[]Σ{亘亘][亘亘][亘亘]
　　　ﾟﾟ　 ﾟﾟ　ﾟﾟ　 ﾟﾟ　ﾟﾟ　 ﾟﾟ
「あっ、もしもし？あたしー。今ねー・・」

ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ
ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ
ガココココココバキバキバキャキャキャ
ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ
グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ
プチッ

ツー、ツー、ツー、ツー、ツー

マスコミに騙されてはいけません。

不祥事が起きたと言って叩くマスコミは、そうやって人気とりして、
より高い視聴率、より多くの発行部数で、お金儲けしたいだけなんです。

この事故で損失をこうむったのはＪＲと遺族ですが、お金が儲かったと
ニヤニヤしている集団があります。それがマスコミです。

>>323
見方が片寄ってないか？

>>323
いいこといった！

自分は、他の管轄連中でボーリングまではまだ許せる。
他の管轄だし、県が違う(はず)だから。

でも、2次会や3次会はちと問題な気がする。
ニュースで被害が凄い事は散々やってたはずだから、
何らかの形で情報は入ってたはず。そんなときに2次会はどうか…と思う。

>>325
同意!!!

日勤が、悪いんじゃないかと散々叩いといて、今度はボーリングが　けしからんって
何事？？！！社員は上司に逆らえないし（会社勤めしてみろ！！）、逆らってクビになって
生活苦に自殺しろと？？日勤が厳しいなら、ボーリングって息抜き必要なんじゃないの？
矛盾だらけなんですが？！
論点ずれましたが、電車･･･私が代われたら良かったのに、とテレビ前で泣きはらしました。
私なんかが死んでも悲しむ人がいるんだけど、自殺志願者の私と違い、生きてたかった人
沢山いると思う。あと、追い討ちをかけるように多分遺族にも誹謗中傷が心無い人から行くと思うと
生きた心地がしません。しかしマスコミって、遺族や悲しんでいる友人に残酷な質問ばかりするね。

>>326　同意。
＞自分は、他の管轄連中でボーリングまではまだ許せる。
＞他の管轄だし、県が違う(はず)だから。
ダンナも同じこと言ってるよ。

日勤＝教育
ボーリング＝息抜き

って構図は単純すぎるぞ、>>327
はっきりいって日勤の内容はいじめだったし、
ボーリングは息抜きじゃなく仕事の一端でしょ。
わざわざ休みの日にいやな上司達とボーリングしたいなんて
思うヤツいねーよ。

＞はっきりいって日勤の内容はいじめだったし、
ボーリングは息抜きじゃなく仕事の一端でしょ。
わざわざ休みの日にいやな上司達とボーリングしたいなんて
思うヤツいねーよ。

すみません、その通りです。勢い余って単純に書いてしまいました。
社員は地獄ですな・・・。だから区長が謝っているんだものね・・・

>>286
どうでもいいけど、ニューステじゃなく報ステだよ。



俺は、鉄道事情がとても悪い田舎に住んでるから
普段は車しか使わないんだけど、
高校時代は通学のとき電車通学してて、
冬なんか強風が原因で30分から1時間遅れなんてしょちゅうだったよ。
日中なんか1時間に1本くらいしか電車が走らない田舎だから、
たまに東京に行って、山手線が3分に一本来るから便利でいいなぁ〜とは思うけど、
別にダイヤが遅れたって何とも思わなかった。というより、むしろ嬉しかった。
堂々と授業さぼれる口実ができるしね。
こういうのんびりとした田舎人という背景があるから、
今回の事故にしても別にダイヤなんて遅れたっていいじゃんって思っちゃうんだよね。
東京、大阪、名古屋などの大都市に住んだことないから分からないけど、
電車が1、2分遅れて不便に思うことってあるのかな？
乗り換えの電車に乗り遅れるってこともあるだろうけど、
大都市だから朝のラッシュ時なんかすぐに後続の電車が来るんでしょ？
まぁ、都会人のすぐと田舎人のすぐは時間の感覚が違うと思うけど。
だけど、ＪＲ西はダイヤ通りの運行に拘りすぎてると思う。
少しはＪＲ北海道やＪＲ東の東北管轄区を見習ってほしい。
冬場だったら5分や10分の遅れくらいは「想定の範囲内」になるからw
以上、1時間に1本くらいしか電車の通らない田舎人の訴えでした。

あと、話変わるけど、
昨日か一昨日の報ステでやってた
沢山の犠牲者の中、
自分だけが生き残ってしまった、生き残ってしまい申し訳ないとか思ってしまうという
メンヘルの病名覚えてる人いないかな？
いたら教えて！

>>326
管轄は違うけど、同じ大阪府内の管轄じゃなかったっけ？

俺もボーリングまでは仕方がないと思う。
非番の人だけが参加したんでしょ？
ボーリング場へ行く時間までにあの大惨事をニュースで見てても、
幹事から中止の連絡が来なきゃボーリング場に向かっちゃうだろうし、
幹事だって管轄区長が中止命令出さなきゃ勝手に中止にできないし。
管轄区長が誤った認識してたんだから仕方ないと言えば仕方がないような気がする。
問題なのは懇親会だったと思う。
管轄区長がボーリング大会が終わって携帯の着信履歴に残ってた番号に電話して
大惨事の真実が分かった時点でボーリング大会参加者に自宅待機や管轄区での待機を命令すべきだったと思う。
中途半端に幹事に任せたから、
「30名分の予約をしてしまい申し訳ないと思ったから…」なんて誤った考えをしてしまったと思う。
2次会、3次会については3,000円飲み放題の懇親会を開いてしまった以上、
あんまり関係ないかな？って思ってる。
もし、懇親会が終わった時点で事故現場に急行して救助作業をせよという命令が出ても、
今度はあの大惨事の状況の中に酔っぱらってお酒の臭いをして救助作業に来たということで、
どっちにしろ「どういう企業体質なんだ？」って話になると思うから。

また電車にのるのが怖くなりました

>>331
サバイバル何とか･･･いう症状じゃなかった？
自分もうろ覚えだ、ｽﾏｿ。


JR西の社長さん･･･自殺しそうな顔色に見えるのは気のせい？
ちょっと見てて可哀想になってきた。

ｻﾊﾞｲﾊﾞｰｽﾞｷﾞﾙﾄﾞ

>>334
>JR西の社長さん･･･自殺しそうな顔色
同意。鳥インフルエンザの鶏隠してた、タマゴ会社の会長？さんみたいに
記者会見の翌日に自殺なんてことないといいけど。関係ない人から誹謗中傷受けてるだろうしね。

やっぱり出てきたゴルフコンペ。
ゴルフやる人は限られてくるから叩かれても仕方ないと思うけど、
宴会や韓国旅行や愛知万博ツアーまで責められちゃ・・・
結婚式・披露宴・仲間との食事会まで問題視されそうだ。

ＪＲの社員は、忙しい合い間を縫って、しばしの娯楽を楽しんでいるん
だから・・・やっぱり責めるのはおかしいと思う。

マスゴミの馬鹿さにはあきれます

ＪＲ西の職員、事故知りながら自室で自慰行為（読売新聞）

　兵庫県尼崎市でＪＲ福知山線の脱線事故が起きた４月２５日当日夜、
ＪＲ西日本の職員が、事故発生の約１２時間後から、自らの部屋で自慰行為
を行っていたことが５日、わかった。
　自慰行為には白石ひよりのDVDが使用された模様。同社の垣内剛
社長は５日未明、緊急記者会見し、事故当日にＪＲ西日本天王寺車掌区
の職員がボウリング大会を開いていた問題と合わせ、「たくさんの人が
死んでいるのに、無駄に子種を捨てるとは不謹慎極まりない。せめて３日は我慢
すべきだったと思う」と陳謝した。
　同社は自慰行為を行った職員を処分する方針。
　同社によると職員は独身で、自慰行為は自宅の居間で行われた。
午後９時半ごろに開始し約５分間で行為を終了した。
　職員は同社の事情聴取に「性欲が抑えられなかった。」と動転しながら話しているという。
（読売新聞） - 5月5日12時44分更新

>>339
自室で自慰して何が悪いんだろう…。
「事件を知りながら」というのがいけないのだろうか。
しかも
＞自慰行為には白石ひよりのDVDが使用された模様。
って…。
このコピペ、釣り？

個人的に、事故当日のコンペやボーリングは、自分の区所じゃなけりゃ問題ないと思う。
ただ神戸支社のコンペは途中で止めるべきだったかと（福知山線って神戸支社管内じゃなかったっけ？）。

あと後日の飲み会も確かに微妙だが、歓送迎会は良いと思うがね。自分の区所の事故なら絶対やらないだろうし。
それに30日の愛知万博だっけ？あれは客がいたんだから非難されるべきではないと思うがね。

とりあえず当日の問題はやむを得ないか、自分の管内事故だったら途中で中止すべき。
それ以外で自分の管内以外での事故で云々言われる筋合いはない。
NHKだって他のマスコミだってあんだけ不祥事起こしても当日とか後日に飲み会やら遊んだりしてただろうに。

…メンヘル板の流れではなく、ν速系の流れの気がする。JR西の態度についてはν速系でやってほしい。

そんな意味でぶった切るが、
前スレを読まずにカキコするが、このニュースを見て結構沈んでしまった。以来、出来るだけ見ないようにしている。
医師にもその話をしたら、軽くスルーしてくれた。流石だと思った。

でも、この事件に触発されたのか、
処方に対して、間違えた分量の薬を出した薬局が謝罪方針を二転三転するのがウザい。
「具体的な被害はないですから良いですよ」と言ってるのに面倒な方向に話を持って行こうとする。
患者への接し方とか学んでほしいと思う。

それとは別件でJR西並みに「コイツら、やる気あんのか？」と思う会社と衝突した。生きづらい世の中だな…と思う今日この頃。

今回の事故はＪＲが悪いのは当然だけど、
ボウリングやゴルフのことでマスコミが揃いも揃ってＪＲ叩きに徹しているのは不快
もっと別のことでこの事件について追及すればいいのに
会見でのDQN記者とかもう・・・
正義のつもりか何かしらんけど見ていてとても不愉快

まぁまぁ。わだすはよーろっぱカブレなのだすけんど、あちゃらでは定刻なんて無いに
等しいっすよ。それでわだすのようなグズったれは何度助かったことか・・・
あ、一応東京の中央線沿線住民だす。今回の事件で学んだこと。
「中央線、遅れストップ日常茶飯事。みんな怒りまくってるけど、事故よりはましだなぁ」
「中央線は過密ダイヤなのであるからして、これからは遅れても怒らないようにしよっと」

ＪＲ謝罪会見で、どなる記者はやっぱり！

朝日新聞　天王寺支社　社会部　李義弘
http://makoko.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/150.jpg
http://makoko.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/149.jpg
動画
ttp://makoko.ddo.jp/~akira/img/20050505DQNkissya.wmv

マスメディアというものは、
ひとりの人間を殺す力を持っていると思う。

マスコミやボウリングの話は他所でやれ。

◇ＪＲ全体の問題
国鉄の分割・民営化を追ったルポ「国鉄処分」の著者、鎌田慧（さとし）さんの話（毎日新聞　2005年5月6日　23時53分）
国鉄時代は、公共交通の模範というのが事業者と労働者の誇りだった。ＪＲ西日本は、私鉄の激しい競争の中でそれが崩壊した。
ＪＲは、分割・民営化に同意しない者を「人材活用センター」へ送るなど労働者を管理・支配してきた。「抵抗しない」姿勢は今も組合員に
残っている。
運転士は自己判断を求められるのに会社が「使いやすい人間」を作った。どういう状況でも出勤しなければと、ロボット化、マニュアル化した
責任はどこにあるのか。人命救助優先でなく遅刻や罰を恐れる体質があったのではないか。ＪＲ全体の問題だ。

こんな記事がネットで公開されてた。こんなＪＲを目指して分割民営化させた国の責任は？
ＪＲの問題ではなくて、この体質をある意味強要させたのは国の問題ではなかったのか？

また「企業が自分達に使いやすい人間」を作るのは、どの企業でもやっていること。
安全安定輸送を基本とするインフラ設備（公共機関）を民営化した時点で、こーなると予測は出来たはず。
だから漏れは中学生の時に、これらの懸念をして分割民営化反対集会とかにしょっちゅう参加してたのに。

今回は確かにＪＲの体質に問題があるが、それを作り出した中曽根他国が悪い。それを知らずに全部ＪＲに押し付けるほうに問題がある。
いっその事全ＪＲで反発ストでもしてみたら？貨物輸送は打撃少ないし、旅客も私鉄やバスなどの代替輸送に走る。
昔は8日間という短期間で終わったのでそーいう結果になった。今度は1ヶ月とか半年レベルでやろうや。
んでその間に若手社員の教育を兼ねて運転・車掌・駅・車両・施設・電気各系統で実設備を使った訓練を実施して欲しい。

>>344
その通りだね。
その遅れを生み出してまで輸送力が圧迫している状況を生み出したのは住民であり自治体である。
なら地下化するにも高架化するにも地元民の税金を使えといいたい。あと土地を明け渡せ。
これすらしないのに、ただ遅れてるから怒る乗客。漏れはこいつらが単純に許せん。

>>345
こいつにＪＲを責める資格はない。自分の会社の不祥事を先に何とかしろと言いたいのだがｗ

>>347
メンヘラは、他人からどう言われるのかが気になるものですよ。

つい、叩かれる側の気持ちはどうなのか考えてしまう。。。

>>342
その面倒な方向に向かわせてるのがマスゴミであり、一部患者や住民なのを理解してる？
昔なら薬局（病院）が直接患者へ誤りに行って示談で済んだ。
でもこれを許さなくなったのがマズゴミや、そーいうやり方に反発を覚えた一部患者と住民。
確かに処方ミスは一歩間違えれば危険この上ない。ましてや医療ミスがこれだけ明るみに
出てる。

これを煽って、ちょっとでも示談にして隠してると｢隠蔽」と騒ぎ立てる連中・・・こいつらのお陰で
生きづらい世の中になったんだがね。

今回あれだけの事故を起こした会社だが、ＪＲの社長をボロクソなんて・・・
はっきりいって不愉快。

ＪＲ叩きは俺も不愉快だな。マスコミは記者会見で高圧的な態度で罵声を浴びせているが、
彼らはまるで自分達が市民の代弁者とでも勘違いしているんじゃないか。

ＪＲ福知山線脱線事故で過密ダイヤが事故の背景にあるのではないか
という指摘があることから、国土交通省は制限速度や乗客の乗り降り
の時間などを考慮した、無理のないダイヤが組まれているかどうか
全国の主な鉄道会社を対象に調査することになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　彼の無謀運転でようやく定刻運転が可能だ。当然
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / ほかの運転士は時刻表を無視した｡ しかしそうすると
　　|ヽ 　 | |　ﾐ -д-ﾐ/＿/旦~~　毎回成績に響く。とすれば労使交渉で了解済みだった、か･･･
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l でも乗客からは特にクレームもなかったんじゃ･･･ (･д･ )

05.5.7 NHK「ダイヤに無理ないか調査へ」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/05/07/k20050507000005.html

今、フジテレビ見て憤慨してるんだけど、
退職者の送別会や愛・地球博のお客さんを募っての日帰りツアーや
事故発生前に出発した韓国旅行まで不祥事なの？
まぁ、上記はＪＲ西が“不祥事として”発表したみたいだけど、
それにしてもメディアはここぞとばかり糾弾しすぎな感じする。
フジテレビはホリエモンとのニッポン放送株の件で騒がれている際、
定年者の送別会は自粛したのか？
ホリエモンとフジ女子アナの鍋パーティーは不祥事ではないのか？
と問いたい！
ってなわけで、フジテレビ視聴者センターに苦情出してくるわ。

今年、定年退職する人達って、国鉄からＪＲへの移行の荒波を
乗り越えて来た人達だよね。

そんな人達の労をねぎらう事を「不祥事」なんて言っていいのかな？

鉄道会社って人の動きが激しいし、ＪＲ西は、山口から福井まで
網羅している。今、会を催さないと、やっぱいけないんじゃないの？

>>354
早く苦情出してくださいｗ
それ以前に、それを不祥事として発表したＪＲ西もアホな感じだけど。
まぁ鉄道部長が遺憾で申し訳ないと頭を下げるのは、あの状態じゃやむを得ない（ってか下げないと
マスゴミが余計に騒ぐからな）。
でもそれを更に追求するマスゴミの方がもっと不謹慎この上ない。
マスゴミは事実を淡々を延べ、鉄道自体の対策案、会社の対策などについて質問したり議論するべき。
正直会社の体質云々とかについてマスゴミに言う権利すらないと思うがね。
（国土交通省やＪＲ自身が体質云々言うのは問題ないけどさ）

>>355
その通り。
送迎会は今まで鉄道を支えてきた先輩を「ありがとう」という気持ちで送り出すと同時に、
「あなたのようにこれから自分達が自分のエリアの鉄道を支えていきます」という心でやってるもんだよ。
（もちろんただの飲み会になっちゃうんだけどねｗ）

それすらを不祥事なんて異常も異常。
マスゴミ連中の方がもっと不誠実で不適切、不祥事をやらかしてるじゃねーか・・・と言いたいね。

しかし・・・何かどんどんマスゴミ叩きになってきたなｗ

関西人は土地の清めを知らないみたいですね。
関東人はテロや湾岸戦争のあとは、みんなやるみたいです。
土地の清めとは土地の自縛霊を開放してあげて、霊格をたかめて
守護霊化することです。
まず、住んでいる土地の四隅に、粗塩とお米とお酒を時計回りに
まきます。四箇所、北からです。
勇気のある方は事故現場付近に粗塩とお米とお酒と
時計回りにまいてみてください。

事故の前に、自殺霊が死者を招いているはずです。
苦しみの念を解いてあげましょう。

スマン。番組途中で寝てしまった。
あのときの憤りがなくなちゃったんでフジへの抗議の電話は、
とりあえず今日はやめときます。
その代わり、さっきＪＲ西に
「ＪＲ西さんが不祥事として発表した定年者の送別会、愛・地球博のツアー、
事故発生前に出発してしまった韓国旅行については、
犠牲者の家族や被害者はどう思ってるか分からないけど、
一般の人の中には不祥事ではないと受け止めている人も多くいますよ。
テレビで観た限りでは社長さんの顔色がだいぶ悪く見えたので、
少しでも休んでください。これからも色々避難の声が来るかと思いますが、頑張ってください」
って励ましの電話入れといた。

>>358
乙でありまする

　捜査本部で、車両のモニターや踏切を通過した時刻などから脱線現場までの
速度をさらに調べたところ、まず塚口駅を通過した時のスピードは時速１００
キロ、そしてカーブが始まるまでの約１キロの直線区間ではさらに加速し、制限
速度を上回る時速１２６キロで走行していたことが新たに明らかになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　モニタの解析では１０８キロじゃなかったのか？
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　* 白線がバラストの置き石なら犯人はそこで脱線させる
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　つもりだった事になりますが、もっと手前で脱線している。
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l つまり犯人の予想よりはるかに速度は速いものだった筈。(･∀･ )

05.5.7 TBS「直線区間で『１２６キロ』まで加速」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye1186692.html

* 車掌は１２０ｋｍ/ｈ位だったといいますが、これは１２０ｋｍ/ｈで走行した
　経験があるということです。しかしその速度なら当然事故はなかった事になります
　から、事故車は１２０ｋｍ/ｈより遥かに速かったと見るべきでしょう。当然、事故
　車両は何よりも先に調査されねばならなかった筈ですが既に解体されています。

ＪＲ福知山線の脱線事故の後、のべ１８０人を超えるＪＲ西日本の社員が
ゴルフや宴会をするなど不祥事が相次いでいることから、ＪＲ西日本は、
社員に対する教育や安全対策の見直しを進め、今月末までに改善策をまと
めることになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　ロクに調べもせず、早々と事故車両を
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 解体しておいて、再発防止の意志表明、か。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　事故再発防止はいつもなら真っ先に発表
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l されるのに、今ごろ問題になっている点ですね。(･∀･ )

05.5.7 NHK「ＪＲ西日本 再発防止策検討へ」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/05/07/k20050507000071.html

('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)
('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)
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これだけの亡霊がでますよ

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('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)

犠牲者の方々に黙祷しましょう('ﾉAヽ`)

福知山線が脱線した時、前から来ていた特急電車が、たまたま点滅していた緊急時用
赤信号に気づいて停車。特急運転手が緊急事態を半径1Ｋ以内(?)を走行している電車
に知らせるボタンを押したので、福知山線の後続の電車が停止。

ホントの問題点は事故が起きた際の連絡系統の不備なのに。
ボーリング大会へ行っていたとか、飲み会やってたとか、そんなことはどうでもいい。

自分もあの記者の言い方もにょった。
マスコミは被害者・遺族の代弁者？違うﾃﾞｼｮ。
真実の追究とその報告を冷静にして欲しい。

自分、うつ病。「怖かった」震えながら泣く生存者見て、
感情移入し泣いちまったが、今は異様なまでにマスコミに叩かれてる
JR西の社長さんの気持ちを考えて泣いちまう。
･･･自分だったら既に自殺してるとｵﾓ。

マスコミによる過剰なほどのJR西バッシングで
運転士に余計なプレッシャーがかかり、オーバーランとか
駅に着いたけどドアを開閉せずに出発してしまったっていう人為的ミスが生まれることを
マスコミは理解してるのかな？
全てのマスコミに言えることだけど、論点をすり違えている。

事故現場からわりと近くに住んでいる者です。
あの日、11時くらいに脱線事故が起きたのを知って、救急セットやら一式抱えて、
現場にすっとんで行きました。
だけど、もう県警から自衛隊から何から来てて、民間人にできることは何一つ無かった。
ただ、ボーゼンと遺体や負傷者が運び出されていくのを眺めているしかなかったよ。
あの日は夜中まで、救急車のサイレンの音が、断続的に鳴り響いていた。

オレは先月いわゆる「仮面ウツ病」と宣告されて、以来自宅療養中だったけど、
あの時は自分の病気のことなんか、すっかり忘れてた。
ただひたすら、自分にできることはないのかって、その一心で現場に向かったんだ。
なのに、誰にも何もしてあげられなかったのが、すごく悔しい。

事故後１週間目に献花してきた。
ただ、ひたすら亡くなった方々のご冥福を祈りました。
生きているものは、いつか必ず死ぬ。
誰もが今、こうして生きていること自体、奇跡みたいなものなんだって、つくづく思う。
そして自分の命も、他の誰かと過ごすほんのひとときも、大事にしたい。
「じゃあ、またね〜」って言って別れて、次に会えた時は、相手は棺の中だった、
なんてことがあるんだから。

今でも時々泣けてきて仕方がないよ……

↑泣けるじゃない…やめてよ

生きたいのに奪われていく命・・・
死にたいのに生かされている命・・・

本当に辛いのって、どちらなのだろう・・・。

その人はその人の人生があって、希望、夢、色々な思い出や生活
家族がいて、その日がまた当たり前にくると思って生きてたのにね

事故という人災で亡くなってしまった人達の分まで
生きていかないとね
誰かの生きたかった今日を自分が生きて

1日平均100人位自殺してるのにね
皮肉なもんだね

今回の事故を機に、遺書を書くことにした。
人間いつ亡くなるかわからないし、遺書を書くことで気持ちを切り替えて何とか生きていけそうだから。

>370
うん、年間30000人も自殺してるなんて、この国今絶対おかしいよ。
ウツ病にやられて、それで自殺している人も多いって聞いてる。
オレも昔自殺未遂しでかしたことあるから、死にたい苦しさは判るつもりだ。
だけど、やっぱりこの世に生まれたからには、生きなきゃ。
厳しい寒さを知っている人ほど、日差しの温かさのありがたみを知るって
言うじゃない。
「あのひとたちの代わりに、自分が死ねばよかった」なんて、どうかみんな、
思わないでくれ。

ＪＲ宝塚線の脱線事故で、兵庫県警捜査本部（尼崎東署）は７日、快速電車が脱線
事故を起こした一つ前の停車駅である伊丹駅でオーバーランした距離について、
乗客の証言などから約６０メートルだったことを確認した。ＪＲ西日本は、同駅での
オーバーランの距離を約４０メートルと発表しており、食い違っていることが判明した。
捜査本部は今後、同駅での現場検証などで裏付け捜査を進める。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　事故列車には一定のパターンがある。「スピードは速い目に、
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / ブレーキは控えめに」だ。どう見ても運転士のものではない。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　そして当日の高見運転士の運転にはこの事故列車
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l に限って『別人のような異常』が見られるんですよ。(･д･ )

05.5.8 朝日「オーバーランは６０ｍ　ＪＲ発表と食い違い　県警確認」
http://www.asahi.com/national/update/0508/OSK200505070046.html?t1

今、日テレで精神科医の香山リカ先生が、
「同じ列車に乗っていて生き残った人達は、生きていて申し訳ないと
感じてしまう」と仰ってました。

テレビで事故の様子を見た人も一緒だよ。
前途明るい若者が亡くなっていくのに、なんで自分は生き残っちゃってる
んだろうか・・・なんて思ってしまう。

>>374
特に回りに亡くなった方々がいる中で救出されて助かった人ほど、そう強く思うだろうね。

これが前向きな方向に向かってくれると嬉しいんだけど、実際はそうもいかないし、多分
自殺する人も出るかも知れないし、確実にPTSDになる人が増えるね。

何とか死んだ人の分まで頑張って生きて欲しいと願うばかりです。

私は毎日福知山線を使っていた者です。
知り合いが沢山亡くなりました。
中には浪人して頑張ってやっと入った大学にたったの2週間しか通うことができなかった人がいます。
私のような生きていても仕方が無い人間はその時間すでに学校に着いていたのに。。。
変われるものなら変わりたい。

死にたい、と時折思う自分が生きていて
生きたいと思っていたであろう人たちが大勢亡くなった。
そのことに関してもすごく罪悪感を感じる。
事故からほぼ連日、マスコミが飛ばし続けているヘリの音を聞くたびに
そのことを繰り返し考えてしまう。

>>367

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

私はJR酉エリアに住んでいますが、九州や東海エリアにも所用で
よく行きます、これはJR酉の社内体質・風土からきた起こるべきにして
起こった事故。安全を全く軽視した！
宝塚⇔尼崎において気動車やディーゼル機関車が走っていた時代の
旧型ATSのままだったのは誠に信じられない。
あの路線は自分も乗るので他人事に思えない。

　８日午前０時１０分ごろ、大阪府吹田市片山町１丁目のＪＲ城東貨物線で、
線路を切り替えるポイントが作動しなくなった。ＪＲ西日本の職員が確認した
ところ、枕木の上に敷石５〜６個が置かれ、ポイントが正常に動作しなくなっていた。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　普通に考えてありえんな。 あの事故を
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 面白がってる人間なんて普通にはおらんからな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ#･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　「公安警察の手口」入手しました
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l さっそく読んでみる事にします。 (･∀･)ﾉｼ

05.5.8 朝日「大阪でＪＲ線に置き石やブロック　深夜〜早朝に２件」
http://www.asahi.com/national/update/0508/TKY200505080091.html

　宴会は、丹波地域出身・在住のＪＲ西の車掌らでつくる親睦団体「丹波群団会」が
主催。梶原議員は、父親の梶原清・元参院議員が国鉄職員だった縁で交流があり、
招かれていた。社員の私的会合だとされ、同社が職場の催しに関して発表した「不適切
な行動」事例には含まれていなかった。　
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　これで政治家がつながった訳だ。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 労組幹部はいなかったんでしょうかね。(･∀･ )

05.5.8 Yahoo「脱線当夜、親ぼく宴会＝車掌ら約４０人、衆院議員も−予定通り実施・ＪＲ西」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050508-00000324-jij-soci

>>380
普通にありえるし、実際に投石、置石（自転車含む）、それに怪電話などがJRに寄せられている。
被害者はその関係者、福知山線によく乗る人はしないと思うが（実際はどうなのかは知らないけど）、
それ以外の一般人は、事故後に「面白がって」「有名になりたくて」「興味本位で」というどうしようもないｱﾌｫな
理由で列車往来危険な行為をしているし、怪電話もしているのが現状。
そんなの今回の事故に限らず、信楽の時も東中野の事故でも、普通にやってるｱﾌｫが多いのが現状。
特にガキとオッサンが怪しいｗ

ネットばっかじゃなくよく新聞読もうねｗ

>>382
2行目ミス。

×→被害者はその関係者〜
○→被害者やその関係者〜

ｽﾏｿ

　　　　　　　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　　　　　　　 　 ┣======┫
　　　　　　　 　 ‖　　　　.‖
　　　　　　　　n=|=======|=n
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"ヽ
　 |../￣￣￣￣ﾞ.||.快　速.||￣￣￣￣ヽヽ
　 |..|　 　0223　 |=======|[同志社前]|.|
　 |..|￣￣￣￣".||￣￣￣||"￣￣￣￣|..|
　 |..|　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　　　　　　.|..|
　 |..|　 　 　 　 　|| 　 　 　||＿＿＿＿__|..|
　 |..|　 　 　 　 　|| 　 　 　||　 　 ＪＲ.　 |..|
　 |..|_.＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿＿__|..|
　 |..|＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿| |
　 |　|ﾆ二二二二|二二二|二二二二二| |
　　|　|　■□ 　　| 　 　 　| 　　□■　｜|
.　　|_.二二二二ﾆ|二二二|ﾆ二二二二_/
　　 |　＿_　　|..H 　|×l]|　 H.‖ 　 　.　|
.　　 |　|＿l　..|_l三三口三三l_l|　　　　..|
　　　＼＿＿＿Tc207-1017＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
ああーーーーーーJR福知山線の207系に乗りたかったよ---

ねぇねぇ。
ＪＲのＪってＪＡＰＡＮのＪでしょ？
って事は訳すと、

日本鉄道東日本
日本鉄道西日本

って、日本が２回も出てきてなんか変だ。

ＪＲ東、ＪＲ西

もしくは、

ＪＲ東側、ＪＲ西側

の方がｽｯｷﾘしてね？

>>385
JRとは“Japan Railway”の略だけど、
旧国鉄からJRに民営化されたときに７つに分社化してる。
JR東日本の正式名称は東日本旅客鉄道。
JR西日本の正式名称は西日本旅客鉄道。
その他、JR北海道、JR東海、JR四国、JR九州、JR貨物の７つ。

ちなみに鉄道の“鉄”という字は「金を失う」と書き、縁起が悪いので、
JR四国を除いては会社のロゴマークに金偏に矢という“金矢”という文字を使っている。
ちなみに正式な商号では“鉄”。

不適切とは思うが、被害を受けた方たち、車両に乗ってた人、マンションに住んでる人、ある意味、相手がＪＲでラッキーだよな。
損害賠償がっぽりもらえて。しかし、同志社の学生と専門学生の賠償額は違うのかなー。
借金まみれの家庭にとっては、助かったなんて思ってる人も。
不謹慎だが、これが現実なんだよな。

>>385
当たり前だけど、だからって死んだ人は帰ってこない。
それにあの事件の現場を見た人は心が痛んでいたのでは？
出血した人や救助隊、泣き叫ぶ人達…。被害にあった人はそんなこと思ってないはず。
電車に突っ込まれたﾏﾝｼｮﾝの住人だって体の不調を訴えてるのに、そんな人いると思うか？
いくらお金をもらったからって、癒える心の痛みではないと思う

心の痛みは時間が癒すよ。
じゃなきゃ世の中回らない。
人間うまくできてる。
人間はたくましくできている。
泣き叫んだり、非難したりしてるのはＪＲだからなんだ。
もし貧乏な国の鉄道事故や危険な国の鉄道事故なら、青ざめるぞ。
もし被害者の家族がわめいたら、自己責任だなんてみんな言い出す。

信楽高原鉄道の話を知らないの？
ＪＲは何年も責任逃れをしてて、挙句の果てに賠償金を散々値切った会社だよ。

いくらになったの。
わしは見当つかんが。
板取村に林間学校で来ていた中学生が落石で
死んだ事故は、その村か市が４千万払って和解って言ってたぞ。

>391
それ自然災害じゃないのか
まさに金さえ入ればいいのかよって感じだな…

　ＪＲ福知山線で脱線事故が起きた日以降、車掌や運転士らがリゾート施設で
宴会をするなど、新たに３件の催しが開かれていたことがわかりました。
事故後、ＪＲが開いていた催しはこれで１８件に上ります。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　ＪＲの態度は明らかに非当事者のもの。再発防止の
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 謝罪コメントが遅れたのも事故の当事者感がないからだ。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　むしろ高見からＪＲ叩きに移ったマスコミは
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l この事故の深層に潜む犯罪グループを知っているはず。(･A･ )

05.5.9 TBS「ＪＲ西、事故後の催しは計１８件に」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1187393.html

　ＪＲ福知山線の脱線事故を受けて、北側国土交通大臣はカーブでの速度超過を制限
できる装置の設置を全国で義務化する考えなどを明らかにしました。
「今回のようなカーブのところとか対象区間を明確にした上で、（ＡＴＳ−Ｐなどの
設置の）義務付けについて検討しています」（北側一雄国交相）
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　* この事故が人為的なものなら当然、犯人の
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 犯行動機や目的がそこにあるはずだ。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　ＪＲその他の鉄道ですべて義務づけられる
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l とすれば、確かに大きな利権はありますね。(･∀･ )

05.5.9 TBS「新型ＡＴＳ義務付けへ、国交相表明」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1187379.html

* レール上の白線はやはり置き石だったのでしょう。 犯人が全路線上でその場所に
　注目した理由はカーブだったのかもしれません。いずれにせよこの犯行の下準備には
　半年から１年位を費やしているはずです。昨日今日思い付いた犯行ではないでしょう。

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('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)
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('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)('ﾉAヽ`)

これだけの亡霊がでますよ

結局その日が寿命ってだけなんだからそこまで可哀想だと思う必要ないよ。
彼らの死と自分がのうのうと生きてる事は無関係。
死にたきゃ勝手に死ね。

　

>>351>>352
JR西日本は他のJR九州・東海に比して、企業風土が確実に悪いのは確か。
現在も大阪駅の高層化工事に何百億・何千億も投資してるが地元の
利用者からしてみればそういう建物を作ってくれとは誰も頼んでいない。
現在のJR西の相談役さんの時代はそうでもなかったが、現会長の○谷氏の
頃からかなりおかしくなっているのは事実。

　事故を起こした電車に乗っていた運転士が救助活動を行わなかったり、事故
当日の社員の ボウリング大会について、７割以上の人が 個人の問題ではなく
ＪＲ西日本の体質の問題と とらえていることがＪＮＮの調査で分かりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　本当の犯人でないものに国民の目を向けようと
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / するマスコミの体質の方が問題だな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　こんなのに乗ってしまえばまた
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 同様の大量殺人が起こるでしょうね。 (･A･ )

05.5.9 TBS「『ＪＲ西の体質が問題』７割、ＪＮＮ調査」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1187897.html
05.5.9 TBS「新型ＡＴＳ義務付けへ、国交相表明」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1187379.html

　ＪＲ福知山線の脱線事故を受けて、北側国土交通大臣はカーブでの速度超過を制限
できる装置の設置を全国で義務化する考えなどを明らかにしました。
「今回のようなカーブのところとか対象区間を明確にした上で、（ＡＴＳ−Ｐなどの
設置の）義務付けについて検討しています」（北側一雄国交相）
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　* この事故が人為的なものなら当然、犯人の
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 犯行動機や目的がそこにあるはずだ。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　ＪＲその他の鉄道ですべて義務づけられる
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l とすれば、確かに大きな利権はありますね。(･∀･ )

05.5.9 TBS「新型ＡＴＳ義務付けへ、国交相表明」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1187379.html

* レール上の白線はやはり置き石だったのでしょう。 犯人が全路線上でその場所に
　注目した理由はカーブだったのかもしれません。いずれにせよこの犯行の下準備には
　半年から１年位を費やしているでしょう。昨日今日思い付いた犯行ではないはずです。

おまいら全員、冥福を祈れ。今汁。

もちろん運転士さんにだって責任はあるけど
２ちゃんで亡くなった人を叩いてるの見かけると悲しくて悲しくて仕方ない

>>402
おまいはいい香具師だ。幸せになれる素質を持ってる。

運転士にも家族はいるし
少なくとも死ぬことによって責任を取ったとも思えるので
過剰な運転士攻撃はほどほどに

　 　　　　　　　　　　　　　　　　／／ 　 　 ＼／＼＼ 　　　 .》》》》|
　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 .／／＼　　　 ／＼ 　 ＼＼ｶﾞｶﾞｯ|＿_|
　　　　　　　　　　 　　　 ／／.◆＼＼／　　　 ＼／ ＼＼ 　ヾ . |
　 　　　　　　 　 　 　 ／／. ／＼◇＼　　　　 ／＼　　 ＼＼ 〉#|
　 　 　 　 　　 　 　 <／＼　　 ／＼ 　＼　 ／　　　 ＼／／ /＿|
　　　　　　　　　　ミ　　　　＼　＼ 　 ＼ .＼＼(`Д´)／／ 　 |　　| うわぁああああ!!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／　　　＼. ◇ .＼／／ 　 　 |　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／＼／＼ ◆　／　　 　　 |　　|
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　　　 ∧_∧
　　　（´∀｀∩
　　　（|　　　/
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　　　　　（・∀・）　　　　ｸｽｸｽ
　　　（・∀・）（・∀・）
　（・∀・）（・∀・）（・∀・）

　事故を起こした電車を運転していた高見運転士は伊丹駅で少なくとも６０
メートルのオーバーランをしたことがわかっていますが、伊丹駅の１つ前の
停車駅、川西池田駅でもオーバーランをしていたことがわかりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　ＪＲ非難も十分盛り上がらない中、
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / マスコミは再び高見運転士に注目。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　レールの白線はそこだけに見られた以上
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 置き石。事故ではない事が分かっています(･A･ )

05.4.10 TBS「伊丹駅手前の駅でもオーバーラン」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1187986.html

兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は
９日までに、「小さな砂煙が上がった後、快速電車が飛んでマンションに突っ込んだ」
との現場付近の住民の目撃証言を得た。砂煙が上がったのは、片輪走行になった快速が
衝突した跡が残っていた線路左側にある電柱の手前１０メートル前後の地点と判明。
先頭車両の排障板（スカート）がバラスト（敷石）をすった後、浮き上がるように飛んで
いったとみられる。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　* まず加速度・速度ともに異常に速く、車体が傾いて来たため
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 連結器には ねじれ方向の異常な応力がかかり、外れたか ねじ切れた。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　重量負荷から急激に開放された１両目はそのため
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 倒れ方向へ斜めに吹っ飛んでいったんでは････。(･A･ )

05.5.10 毎日「尼崎脱線事故：『砂煙上げ電車飛ぶ』事故調が目撃証言得る」
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050509k0000e040066000c.html

* 置き石とカーブは列車の状況から推察して結果的には殆ど事故に寄与しなかったと考える事も
　できるでしょう。
　高見運転士の状態は作者の経験から具体的に思考盗聴関連スレで証言しておくつもりです。

空飛ぶ電車が実現したわけだな

>>350
> >>342
> その面倒な方向に向かわせてるのがマスゴミであり、一部患者や住民なのを理解してる？
> 昔なら薬局（病院）が直接患者へ誤りに行って示談で済んだ。
面倒、というのは薬局が直接謝りに来る（のに応対せにゃならん）、ということだった。

それとは別件の「JR西並みに『コイツら、やる気あんのか？』と思う会社」というのは、
一住民（自分とは別人）の苦情では、いい加減な対応だったのに対して、
「役所に通報すんぞ（実際に通報した）、ゴルァ」と言ったら、必死になって対応をし始めた。
（…だが、その必死さは少し的を外していた。役所もそれに気付かなかった）

役所に対してはヘイコラしてる様だが、住民に対しては相変わらずいい加減な対応だ。
そのいい加減な対応について、更に改善を要求せにゃならん。

一々役所に通報せにゃならん事や役所に通報しないと動かない会社がある事…
こういった事が煩わしく、生きづらいと言ったのだYo。

　ＪＲ福知山線の脱線事故です。事故を起こした先頭車両は、運転士の間で、
ブレーキの効きが甘いと言われている車両だったことがわかりました。
これに対してＪＲ西日本は、新型車両であり、ブレーキが効きにくいという
ことはないとしています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　高見はその実態が知られていない生体兵器のような技術で
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 身体をコントロールされていた可能性がある。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　作者の経験から高見運転士の当時の状況を
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 思考盗聴関連スレで証言するそうです。(･д･ )

05.5.11 TBS「脱線車両の型式『ブレーキに甘さ』」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1189170.html

　+
　　　　　　　　+　　　　　　　　　+　　　　　+
　　　　+　　　　　
　　　　　　　　 ／△＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ　　+
ｼﾞﾝｾｲｶｴｾﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
... 　　　　　　　（∪　∪　　　　　（つ　 つ
...　　　　　+　　 ）　／　　　　　　（　ヽノ　　　　　　　 +
...　　　　　　　　ν′　　　　　　　し（＿）

＞387 不適切とは思うが、被害を受けた方たち、車両に乗ってた人、マンションに住んでる人、ある意味、相手がＪＲでラッキーだよな。
＞損害賠償がっぽりもらえて。しかし、同志社の学生と専門学生の賠償額は違うのかなー。
＞借金まみれの家庭にとっては、助かったなんて思ってる人も。
＞不謹慎だが、これが現実なんだよな。

　現実とかいうなら、もっと根拠をはっきりさせてから憂いみせなさい。

ＪＲ福知山線の脱線事故で、ＪＲ西日本はこれまで、事故を起こした電車の乗客は
５８０人と発表してきましたが、実際にはおよそ７００人が乗っていたことが分かりました。
一方、１１日夜、電車が衝突したマンションの住民らが会合を開き、住民の代表が、
「マンションの買い取りも含めて補償を考えていく」などと、ＪＲから説明があったと報告しました。
「ほとんど進んでないみたい。具体的な話は出ていない」（出席した住民）
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　ＪＲの態度は明らかに当事者としての責任感がない。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 人間の心理としてそういう事情がこの事故の真相にあるという事だ。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　一方、この事故で重傷を負った被害者の実態を一切報道しないマスコミ
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l にも、この事故を直視しようとしない加害者の心理が見えます。(･A･ )

05.5.12 TBS「脱線事故の車両には７００人が乗車」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1189913.html

ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝさんはどういう意見なの？＞この事故について

>>413
＞重傷を負った被害者の実態

ってどういう事？？

＞不謹慎を承知で言うんだけど、地震だの事故だので大量に
人が亡くなると、ふとその中に「密かに自殺を考えていた人」
がどのくらいいただろうとつい考えてしまう。
　その人たちがその瞬間、自殺願望を持っていたことも忘れて
自分の命を守りたいと必死に願っていたとしたら、とても胸が
痛む。

言うのは不謹慎なんだが思うのはいたって健康な証拠なんだよな。
普通はそういうこと考えてしまうもんだ。
そういうことが駄目なんだと思ってしまうのが問題なんだけど
さすがに命を扱うと自分はいけない人間なんじゃないかって思ってしまう人がいるんだ。

不吉な。 とにかくJR西日本はもう少し落ち着いた方が良いと思いますw
http://hikky2003.s33.xrea.com/joyful/img/2714.jpg

兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、同線の運転経験がある複数の運転士が
県警尼崎東署捜査本部の調べに、「現場カーブ手前の直線で制限速度を超えて走った
ことがある」と証言していることが１５日、分かった。捜査本部は制限速度を超える
回復運転が常態化していた可能性が高いとみて事情聴取を進めている。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　トップスピード120km/hは通常運行速度。加速後直ぐに列車が
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / バランスを崩したのはそれを遥かに越える速度か異常な加速に原因がある。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　乗客の生命を預かる技能者として列車の取り扱い訓練を
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 受けた運転士がやった行為としては説明になってませんね。(･A･ )

05.5.15 Yahoo「＜尼崎脱線事故＞速度超過が常態化　複数の運転士が証言」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050516-00000010-mai-soci

やっぱり出てきた事故列車の乗客でもないのに見舞金を騙し取る詐欺男。

どさくさに紛れて悪さする奴はいつの時代でもいるね。

ちょーど、心がカラッポ状態で、遺族の方や事故の瞬間がもろ、入ってきた。
以来、どんなに近くのコンビニにもいけない。。
不安恐怖症が強く出て、「刺されたらどうしよう」とか
「撥ねられたらどうしよう」とか怖くてたまらない。

きっとしばらく電車には乗れない。

ちょーど、心がカラッポ状態で、遺族の方や事故の瞬間がもろ、入ってきた。
以来、どんなに近くのコンビニにもいけない。。
不安恐怖症が強く出て、「刺されたらどうしよう」とか
「撥ねられたらどうしよう」とか怖くてたまらない。

きっとしばらく電車には乗れない。

バイトに向かう途中のカーナビTVにて。
あー事故あったの
↓
すげーなこりゃ
↓
家に帰ってインターネッツしながら
60人くらい死んだかな
↓
次の日の朝？かそんくらい
うへー90人すげえやこりゃ
↓
さらに次の日
100超えちまったかギネスだな
↓
DQN運転手のせいであーあ。
会社っていつも言い逃れするよな全員市ね
↓
今に到る。

こんな感じ。

松下車掌は伊丹駅を発車後、オーバーランの「おわび」を車内放送するなど
乗客への対応に追われていた。
車掌と指令所の無線のやりとりは運転席のスピーカーから流されており、指令所が
車掌の報告を受けてオーバーランを事実確認するため、高見運転士に無線で二回
呼びかけたが応答はなく、この直後に脱線事故が起きたとみられる。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　この時、既に先頭列車は４５°に傾いてたんじゃ
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / なかったのか？
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　先頭車両はすでに
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 脱線してたでしょ？ ﾁｮｯﾄ ｸﾙｼｲﾈ｡ (･∀･ )

05.5.16 Yahoo「車掌、脱線３０秒前に報告　無線聞き運転士動揺？　ＪＲオーバーラン」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050516-00000021-san-soci

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=3872
事故の予言画像

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　　 --─-　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　 （_高 ）（見_ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/[||　 　 」　　||]　 ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

うらやましい。俺とかわってあげたい。俺の命と死にたくなかった人の命を交換してあげたい。死にたいのに。変わってあげるよ。

私みたいなのが生きてて申し訳ない

ＪＲ福知山線の脱線事故で死亡した人の遺族を精神的に支えていくため、
兵庫県警察本部は、遺族との相談を担当する警察官を配置することを決め、
事故としては異例の長期的な被害者支援を行っていくことになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　警察が何に警戒感を見せているのか解せんのだが。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　ﾋｶﾞｲｼｬ ｦ ｶﾝｼ ｽﾙ ﾉﾊ ﾄﾞｳｶﾄ ｵﾓｳｿﾞ｡
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　被害者支援に文句は
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l ありませんけど『異例の』がね。ﾁｮｯﾄﾈ｡(･∀･ )

05.5.18 NHK「兵庫県警 遺族担当の警官配置」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/05/18/k20050518000019.html
05.5.18 NHK「ＪＲ区長 事故公言自粛の文書」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/05/18/k20050517000144.html

所詮人事

高見運転士がこの日、非常ブレーキを使ったのは、事故直前と停車駅でのオーバーランの
時を含め計３回になる。県警は、始発前のトラブルが高見運転士の心理面に与えた影響や
常用ブレーキの不具合など、あらゆる可能性を視野に調べている。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　この列車が空気ブレーキを使ってるのかどうかは
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 分からんが、コンプレッサの音がずっとしていた
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　という証言はこれまでの記事には確かにあった。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l じゃ何故車両を点検せずそそくさと解体したんでしょうね。(･д･ )

05.5.19 Yahoo「高見運転士、始発駅でも非常ブレーキ…乗り入れ時に」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050519-00000201-yom-soci

俺も代わってあげたい。いい人が早く死んで俺みたいなのがなかなか死なないんだよね。困ったもんだ。

運命よな〜。

このニュースを見ていて痛ましい事故だとは思ったが、不謹慎かもしれないが可哀相という感情が殆どわかなかった。
感情が無くなってるなぁって実感した。

出来ることなら亡くなった人と替わってあげたい。

あまり適当な事を言うなよな。DQN運転手が悪いとか、JRが悪いとか。
どちらにも責任はある。悪い、悪いけど、今の日本ってみんなそんな所ばっかだよね。
本質的には、そもそも構造的な問題なのよ。

DQN運転手、居眠りの前歴がありって言うけれど、
彼がどんな激務だったかは知らない訳でしょ？
JRが悪いって言うけれど、JRの誰が、悪いのかな？
『JRという企業』と『JR社員』を区別しようね。
真面目なJR社員が可哀想だ。

長期的に考えれば、リスクが存在する事それ自体、
既に事故のカウントダウンが始まっているも同然の事で。
起こらないように注意を払っても起こるからミスでしょう？
エラーしない事を前提にリスク軽視のスタンスを貫いていた事が、
今回の事故の本当の原因。

電車を作った人エンジニアさんか、発注した人かは、
設計の上で何重にもセフティを掛けていたはずなんだが、
それを突破したわけだから、相当いい加減だったんだろうね。

交通事故の被害者になったとき、『運が悪かった、加害者のせいで〜』って言うか、
『自分の判断に甘さがあった』って言うかで大分レベルが違うよね。前者が今のJRなのでしょう。
組織の責任者はおそらく、交通事故を何度か起こしてるはずだよ。

>エラーしない事を前提にリスク軽視のスタンスを貫いていた事が、 今回の事故の本当の原因。

これはどこまでやれば完璧なのかな・・どこまでやれば重視になるのかな・・
リスクはある程度減らせてもゼロにはならないと思うしね

しかも時間の短縮・正確な運行・混雑のない運行・寸分たがわない連絡・・・これらはどちらかというとリスクを
増加させるけど客には求められるよね

そして今まで何年もこれほどの重大事故なく運行できていたのだけど・・
電車は安全で正確・・とみんなが思う程度に・・

もう結果で判断するしかないのかな・・事故が起こったから軽視だった・・と

変わってあげたい、自分が死ねばよかったと数多くの人が言っているのを読んで、
心が傷みました。誰も読まないかもしれないのですが、すこし視点を変えて書き
込ませていただきます。
僕の好きな詩の作品の中に、いかに自分が奇跡的な存在かをふと考えさせてくれ
るものがあります。僕らは一見二人の親から生まれてきたようで、数え切れない
人々の血を受け継いでいます。
十代前までの親を考えると１０２４人、二十代前だと１０４８５７６人、つまり
大体３００〜４００年前の百万人の命から僕ら一人が生まれたのです。その百万
人の一人でも欠けていたとしたら、今僕らはここにいないことになります。そん
な奇跡のような確率で生まれてきた僕たちの中に、生きてて意味のない人などいるでしょうか。
今の世の中は病んでいます。むしろ悩まない方が不自然でしょう。悩まないのは、
もはや人間の心を失った金の亡者たち、人を大切にしない者たちだと思います。
僕も日々悩みますが、そういうむしろ正常な自分たちが何かできるはずだと、考
えられるようになりました。道端のごみ拾いをするとか、ちょっと電車やバスで
席をゆずるとか、そんなふと気づいたときにできる小さな心遣いが、今の病んだ
社会を大きく変える一つの大切な道筋だと考えます。
JRの事故は、ぼくも心が傷みました。と同時に自分が今ここにいられることを感
謝して毎日を生きることの大切さを感じました。亡くなった人々の無念を無駄に
しないためにも、一生懸命生きて行こうと、思います。

>>436
泣けた

>>436
オレは事故現場近くに住んでいる者で、>>367　>>372でレスしている者です。
あなたのような考えを持っている人がいて、何だかすごくうれしい。
「ちょっとした気遣い、それが今の病んだ社会を大きく変える」という、
あなたの意見に共感してます。
オレも今、病気抱えて苦しいけど、「生きなきゃ！」って心から思ってる。
ホント、この「今自分が生きているという奇跡」を、みんなよく考えてほしい。
どんなに苦しくしても、どんなに辛くても。
死んだら何もかも終わりなんだってことを。
そんなに焦らなくても、いつかは死ぬんだし。
だから、悔いを残さないように生きていきたいじゃないか。

おっしゃるとおりです。
でも、どうにもならないこの世の苦しみから開放してくれるのは、やはり｢死｣だけなのです。
これが現実です。
ごめんなさい。

自分が乗客だったらよかったのに・・・

　　　　∧＿∧　　　　　　　　へ
　　　（　 ´Д｀）　　　　　, l__／
.　 　　 ）"　 （＿　　　／／
　　　∠二二ﾆ／ﾊ ／(￣)　　　　　Derailing Express 207
　 　/　　　　/　（／∠_フ彡　　　　Will take you on a journey
　　/　/"__ノ　／　(ノi　　　　　　　　A never ending journey
　　ヽ__￣￣⌒)　　_ノ　　　　　　　A journey to the stars♪
　　　＼|￣￣彡 　(
　　　　ヽ､　　　 _ﾉ＼
　　　　　.|""'''''"　　 ＼

>436
あなたは優しい人なんだね｡
私も｢代わりに生きている意味の無い自分が死ねば良かった｡｣
って思った｡
でも､あなたの言葉に少し救われた｡
ありがとう｡

>1-442
全員死んでいいよ