■GSユアサのバッテリーは危険【ボーイング７８７】

米連邦航空局、７８７型機の運航停止を緊急命令
米連邦航空局（ＦＡＡ）は１６日、高松空港（香川県）に緊急着陸した全日本空輸の「ボーイング７８７型機」の
機体トラブルを受け、７８７型機に使われているリチウムイオンバッテリーに出火の危険があるとして、
同型機を運航する米国籍の航空会社に対し、一時運航停止を求める緊急命令を出した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130117-OYT1T00303.htm

GSユアサ、「ボーイング787にリチウムイオン電池全量供給」
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130109-00000093-jijnb_st-nb

インタビュー：ＧＳユアサ、電気自動車用電池を複数メーカーに供給へ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11573820090918

三菱自動車だけかと思ってたら他のメーカーにも供給してるみたいなので、気をつけてください

パナソニックにしとけ

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗ

ユアサが潰れても困らないし、ここはユアサに全責任押し付けて、終わりにした方が、丸く納まる。

フルカワいいよフルカワ

ユアサの責任にしたいだけだろ

過充電で電池自体の不良だと考える馬鹿が多すぎる
Dellのノートパソコンが発火したらDellの（厳密には設計担当会社か？）の責任だろーけどなー

>>3 パナソニックが作れる物ならプリウスにニッカド電池なんか搭載せんわ。

ボーイング787緊急着陸　電気室のバッテリー破損、液漏れも

主翼や接合部など、全部品の35%が日本製でできている787。
液漏れがあったリチウムイオン電池も、日本のバッテリーメーカー「ジーエス・ユアサコーポレーション」の製品。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00238773.html

787型機トラブルの原因「日本製バッテリー」
部品の35％がメイド・イン・ジャパン
ボーイング787は機体の素材にカーボンを使って大幅に軽量化したり、
電気機器を大量に取り入れるなど、かなり先端的なコンセプトの飛行機で、
「日本の技術を結集」（田中大貴アナ）して作られている。
部品の35％が日本製で、従って787の相次ぐトラブルは、
日本技術の威信にもかかわってくる可能性があり、問題は一層深刻である。
http://www.j-cast.com/tv/2013/01/17161551.html

焼けたバッテリーの画像を見ると、基盤（制御）が箱の中に一体式になつてる
せめて〜バツテリーケースと離すか、別のボックス（部屋）を作るのが普通〜
このバカ製作者(設計者）は、コストカットのために、同室に作った！！！

＜７８７機＞バッテリー過充電か　内部激しく炭化
http://news.nicovideo.jp/watch/nw490333

炭化って・・・大事故にならなくて良かった

ユアサのバッテリー技術は完全に欠陥品だね

http://richardkoshimizu.at.webry.info/201301/article_159.html

炭化させるなんて充電制御装置の不具合に決まってる
電池自体の問題じゃないのは常識

>>14
充電制御装置もユアサ製じゃないのか。
リチウムイオン電池は保護回路も普通セットだよな？

バッテリーは、過充電や様々な現象を考慮してセーフティー装置を万全にしておくのが普通
それが出来てない製品を欠陥品と言う

よってバッテリーが炭化した時点でユアサのバッテリーが不良品・欠陥品・二級品であることは明確

中途半端なものを飛行機や自動車に載せると危険
いつ煙が出るかも分からない
GSユアサのバッテリーを今すぐ全品リコールすべき

国土交通省！
大事故が起きてからじゃ遅いぞ！

鉛蓄電池の仕組みを知らない馬鹿は黙ってろ

稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か？？？

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

炭化バッテリーは包括的な設計レベルの欠陥だと思われる
たぶん部品取替えじゃ危険性は取り除けないんじゃないかな？

全体的な設計のやり直しが必要だと思う

そんな事いったらリチウムイオンバッテリーは全て危険

そもそも日本が先端行ってる電池分野で事故が起きたってことは
世界のどこのどんな会社でも問題のない電池は無理ってこった
GSユアサ製だから危険　他のなら安全なんて短絡思考のお馬鹿さんはバッテリーを買うな

フランスの組み付け屋が適当な仕事したんが原因やろ。

2005年からやってたんだ・・・
www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

>>20
実際、専門家レベルではそう言う議論もされてる
リチウムイオン電池そのものに問題があると・・・

今後は飛行機や自動車には使われないよう規制されるかもしれないね

原発と一緒で最終的にゴリ押しされるかもしれないけど
墜落事故が起きるまでは深刻に捕らえないんじゃないかな？

日本企業って隠蔽体質だから、都合の悪い欠陥やリスクは隠すんだよね
787のような事故が起きるまで隠しちゃうんだよね
ユアサも同じだった

タレス社(フランスの国策企業)の電源管理システム(回路、配線)が怪しいみたいだな


反日マスコミおよび朝鮮系マスコミはGSユアサ製バッテリーを
必死に叩いてるみたいだが　バッテリーは白だろう
ここも日本のマスコミに鵜呑みにしたアホしかいないようだな
情報はちゃんと調べた方がいいぞ　
GSユアサのバッテリーは危険というデマをなんか流してさ　空売りでもして儲ける気ですか
容疑がかかっただけで今のところ有罪判決が出てるわけじゃないんだけど
きちんと証拠はあるのかね　GSのバッテリがー「原因」で事故がおきたという証拠が

あーあボーイングのせいかと思ったら日本のせいかよ
技術の日本ももう終わりだな

ここまで保障しますって書いて炎上だもんな・・・
オワタ
www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

エアバス、リチウム電池のリスクを2012年3月の業界会合で指摘

　ロイターは、エアバスが２０１２年３月の航空業界会合で行ったプレゼンテーション資料を入手した。
それによると、エアバスの安全担当責任者は、リチウム電池が「熱暴走」と呼ばれる異常な発熱を起こ
した場合に発火、爆発するリスクを挙げ「リチウム・バッテリーに関連したリスクには、
業界全体が注目すべき」と指摘した。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK827981420130129


やっぱりね・・・

「787 LG 充電」でググれ

　＜リチウムイオン電池の安全性＞

　電池の専門家や研究者の多くは、今回のトラブルをリチウムイオン電池の安全性が問われる
深刻な問題として捉えており、公開された情報などを頼りに原因を探ろうとしている。

　リチウム電池研究で有名なある大学教授は「リチウムイオン電池は元来燃えやすいもの。
それをいかにシステムで制御するかが技術力。ボーイングは何度も実験を重ねているはずだが、
どんなトラブルが起きても電池の発熱を防げるようなシステム設計が十二分にされていたかどうかだ」
と指摘する。
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR201301290129.html

ユアサ会社更生法も無理　ボーイング社を怒らせた以上は完全破産だなこりゃ

風説の流布

電池を8個直列にして32Vを作っていたなんて。
セルバランスが崩れて当然だろ。

安全性を追求するのなら直列6本24Vまでに押さえて
セルバランスを崩さないようにしないとだめだろ。

究極は4V1個の単電池。

>>32
> 8個直列

これを決めたのが誰なのか分かっているの？

派遣会社ばっかり雇っているところは

いつかは報いを受けることになる　＝　GSユアサ

管理職以外はほぼ派遣会社だからね

それに3ヶ月契約とか当たり前にある

3ヶ月契約の派遣が「良い待遇」に見える俺はヤバいんだろうな
最短で契約期間3日の労働条件通知書が…（今は違法）

>>34
会社のプライドもない
既存意識ない人間がやっているんだろうな
怖い怖い

【航空】B787バッテリー、内部微細結晶が出火原因か

米ウォール・ストリート・ジャーナル紙が１２日報じた。
同紙によると、デンドライトは、リチウムイオン電池へ急速充電
した時などの副産物としてできるという。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360725488/l50

【航空】高まるリチウムイオン電池への懸念

787の事故の原因が何であれ、リチウムイオン電池は過充電をしたり、急速に放電したりすると
過熱状態となり、過熱ないし損傷を受けた電池は発火する恐れがある。その燃焼温度は高く、
可燃性のガスや炎、火花を放出して、爆発する恐れさえある。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358476751/l50

これでチェックメイトかな？

>>1
偶然、飛行機関係の蓄電池で問題が起きただけであって
自動車のバッテリーとは関係ないよね？

すげえ工作くさいスレ
タレスの設計ミスかＬＧの不良品かボーイングの施工ミスだろ

>>32 だから、究極の4Vの単セル8個をバーでつないでいる。放熱も配慮せずに。又、32VをACに変換して可変周波数始動発電機でエンジンを回し、その始動発電機のAC115Vから整流してDC32Vで充電かもしれない。

>>37
LGが詰みましたねｗｗ

>>41 LGが完全にシロとは分からない787の電気部品を供給する製造者は八カ国 米国 英国 仏国 伊国 独国 日本 韓国 スウェーデンとボーイングが書いてる。

>>42
もうLGが原因だと判明しているよ　９ｃｍチンコがｗｗ

因みにリチウムイオン電池シェア一位は韓国サムスンな


民生用リチウムイオン電池出荷、サムスンが年間で初首位＝調査会社
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE91Q03620130227

上朝鮮が、下朝鮮を攻撃したら世界市場の小型リチウムイオン電池は半数止まるだね。

YUASAバッテリーは一流品だから自家用車バッテリーはYUASAしか買わない。

リチウムを使うのをやめてほしい
危険すぎる

ユアサのバッテリーの充電で働いてる僕が通りますよ
ー

今やこの分野で韓国に大きく負けてるのだからサムスンあたりのバッテリーにすれば
こんなことは起こらなかった

>>49 それは、目方の問題だ。質の問題とは違うよ。韓国製の鉛蓄電池でさえ積んだ潜水艦には乗りたくないな。

オールジャパンにすれば、問題なんぞ起こらないんだよ。
35％しかジャパン製じゃないから問題が発生する。

三菱自:リチウムイオン電池の発火事故発生−ＧＳユアサ系製造
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MKBFIX6KLVRJ01.html

なんだやっぱり日本のバッテリーが原因だったんだな

三菱エコカーでも不具合、GSユアサの失墜
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130328-00013465-toyo-bus_all

と、見せかけて三菱自動車の検査が悪いみたいだな

＞ＬＥＪの工程を再現

LEJはユアサだろ。
ここをちゃんと読めよ・・・
だから、お前らは不良品ばっか作るんだよｗ
ユアサが悪い。

３１１前にも上がった東日本ハウスの株価が急上昇！安倍首相ら２８日から海外へ！
GW前後に大地震か？http://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=45627#more-45627

■地球号が東日本震災の前に何をしていたか？
A級戦犯でありながら米軍に麻薬資金を提供し免罪、
CIAスパイとなった笹川良一財団の地球号が東日本震災の前に何をしていたか？
http://ameblo.jp/kennkou1/entry-11363572217.html …

■南海トラフの掘削調査
世界最大級の掘削船ちきゅう号が南海トラフの掘削調査をするという情報が入ってきました。
このちきゅう号は深さ１０キロまでの掘削調査が可能で、近年は日本近海で掘削調査をしています。
http://ameblo.jp/kennkou1/entry-11363572217.html

■巨大地震の震源まで掘削
「ちきゅう」は科学史上初めて巨大地震の震源まで掘削し、そこを直接観測し、
地震がなぜ発生するのか、そのメカニズムを解明します。
http://www.jamstec.go.jp/chikyu/jp/CH...

■人工地震等を発生
「その他、人工地震等を発生させまして、その地震波を測定するための装置です」
この乗組員がはっきり「ちきゅうによって人工地震等を発生させている」と公言しています。
今や各サイトに広まり回収不可能な人工地震計画稼働中の一つの証拠です。
http://blog.goo.ne.jp/luca401/e/f683a854c8b0d2205e122e15bd591e1d

人工地震 ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ･ｼｰﾙ B29ﾋﾞﾗhttp://www.youtube.com/watch?v=wa-YQ7Jfg-I
東南海地震：「地震の次は何をお見舞いしましょうか」とB２９がビラ
http://www.youtube.com/watch?v=AKeH9lRIG4M
・ＮＨＫ元ｱﾅｳﾝｻｰ夫婦殺害事件＝ＮＨＫ人工地震番組放送への「報復」？
http://megalodon.jp/2011-1122-0600-26/blog.goo.ne.jp/idobata-kaigi/e/1c2657dfefef9372c913df0440626a51

GSユアサの株価見たら、昨日の終値に対して、なんと80円も上がっていました
やはり、ボーイング787の運行再開がきいているんですかね?だとすると、買うのはいまですか?
誰か、教えてください?

７８７事故原因はＬｉイオン電池の過充電保護回路の遮断応答速度がミリ秒レベルと遅いことにあるとも考えられませんか？
発電機から電池への突入電流が大きいと、ハーネスのＬ分と電池の寄生容量Ｃにより、遮断速度より早い速度で入力電圧の
２倍（６０Ｖ）ものピーク電圧が電池に掛る可能性があります。これが原因なら弱いセルから壊れても不思議ではありません。

>>59 そう思いますよ。特に今回はスターター ジェネレーターだから何処かのタイミングで縁を切らないと 交流での過充電が起こる可能性もある。

【ボーイング激おこ？】 777は就航以来重大事故一度もなかったのに！　アシアナ航空着陸失敗
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373144397/

リチュウムエナジージャパン

飛行機ではなく、自動車のユアサのバッテリーは安いですか。

　　
１　着陸を失敗した場合などに、バッテリーは裸でホオリダサレル
２　このときに、リチュウムが燃え出せば、あっという間に
　　燃料が発火して、地獄が発生する

LGの回路設計不良

>>63 GSとユアサの合併後にユアサの技術者が、どうしてもGSの鉛の微粉化を超えられ無かったと言ってたが、今は統一されてその部分は同じに成った。だから、値段には見合うと思いますね。高くとも。

大西飛翔(オオニシアスカ)

GSユアサと言えばこれでしょう、やはり。。。。

大田香

GSユアサと言えばこれでしょう、やはり。

クリーニングの吉永会社の備品持って帰り杉w

ほんと関わるとろくなことねーな糞チョンは死ねや