【LPG】タクシー上がりの中古車【LPG】

セドリック・クルー・コンフォート・クラウコンフォート・YS130クラウン
YT140コロナ・YX80マーク�Uなどなどタクシー上がりに乗ってる人、購入検討してる人
いろいろ語り合い＆情報交換しましょう。

やっぱりコラム4速がｲｲﾈ！

前スレっぽいの
【LPG】タクシーあがりの中古車【クルー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121766538/

関連スレ
タクシー・教習車【ｺﾝﾌｫｰﾄ､ｾﾄﾞﾘｯｸ等】【７】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144781108/l100

【STD】あえて、低グレード車【DX】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1040/10402/1040218514.html

2

今オートガスて幾らくらいなんだろう？

タクシーと言えば金塚様ｼﾞｬﾏｲｶ？

前払いカード＠プリペで￥60

タクシー上がりのセルシオ30型が欲しいんだけど。
色はパールか妥協して黒。情報ｷﾎﾞﾝ。

>>5
やす
マジでＬＰＧ車を作ってほしい。
メーカーはなにしてんだ。

>>7
LPガス車は燃料代は安いが燃費は悪いよ。
車検も普通の車より高いよ。
加速もかなり悪く燃料がすごく臭いよ。

>8
車検って普通の車より高いの？どういうとこが？

たぶんボンベ検査だろう。車の車検と燃料タンクの検査がある。
それが高い。
タンク検査だけで3〜6万円かかる。

二度書きｽﾏｿ。
あとLPGの項目点検も高い。
タンク検査と項目点検がないと車検が受けれない。

エアコンON＋タク走りでリッター4〜5�`だな

タク上がりではないが、こないだネットで17年式セドリックの
コラム4速で走行2万5千キロの車が98万で売ってた。
マジ欲しい。
車庫がないので買えんが。

LPIの実用化はいつ？

>>14すでに実用化されてる。
ガススタ勤務だが LPI黒きまっせ

>>10
H12年登録で、先週に車検と同時にタンク検査受けたが、
容器検査だけで5万円でした。
容器検査証明書が発行されていました。

タクシー上がりは買わない方がよい。
安もん買いの銭失い。

>>15
場所は扇橋の伊藤忠エネクスＥＭＳ東進江東で
車は現代グレンジャーＸＧ２．７ＬＰＩか？ｗ

>>18
藻舞え詳しいな

厨ボーイ

ガソリン車のタクシー上がりが欲しいです。
高年式で安くてタク上がりってばれない車がイィ!

>>21
１４０系クラウンでも乗ってなさい。

>>21-22
公用車上がりってのはどう？

俺はオヤジ譲りのLPGを一年近く乗っていた者です。
当時は　まだ免許取り立てと言う事とスタンドが無かったと言う事もあり遠出できませんでした。
燃費の方も 5.6 位だったかな？

今から約10年近く前の話ですがね。
すいません。やはり二年半近く乗っていました。
今乗っているハイオクに比べ　燃料代は約半額でしたが、当時はまだ右も左も解らない小僧でしたから、それが逆にコンプレックスでした。

しかし今考えると　まぁ今だからでしょうけど　どこでもスタンドはありますね。
でも　改造はNGでしたよ。
車検はオヤジの知り合いのタクシー会社と言う事もあり、フィルムとオーディオぐらいでしたよ。

エンジンオイルなんて　一年交換しなくても　黄色でした。
ただ　難を言えば　ガソリンに比べ凄く加速が悪いのと、遅い事。
タンクの交換がある事。
スタンドがまだ　普及されていない事？ですね。

エンジン音なんて　セルシオ並みに静かでしたよ。

>>22
タクシー上がりでなくても二束三文ｗ ｗ

>>29
そういうことｗｗｗ

>>24-28はLPｶﾞｽ車を誤解してます。
エンジンオイルは汚れはないが粘土もなくなってる。勘違いしてエンジン焼き付かす人が多い。
はいｶﾞｽは車検にそのままでは通らないほど汚い。
LPｶﾞｽはエンジンに負担が大きい為ヘッドがとけやすい。
アイドリングがすぐ狂う。

目が覚めたので つづき
燃料は確に安いが普及して（ありえないが）税金がかかれば値段は逆転する。
同じ使い方したら軽油→ガソリン→プロパンという順番の耐久性になる。
乗用車の場合プロパン車はトランクが半分つぶれる。リッターあたりの延びが悪い。
パワーがない。
坂道では空荷のトラックより遅い。

液化ガスの為非常に危険。乗れる車が限定されてしまう。
普通の修理屋では見れない故障が多い。
ボンベ検査など車検時に余計な金がかかる。
はいｶﾞｽの臭いが臭すぎる。（わざとらしいが)それだけ危険ということ。
今だにキャブ方式（いちぶインジェクションがあるが)
ﾍﾞｰﾊﾞｰﾗｲｻﾞの交換が必要。

遠でができない。（スタンドがすくなすぎる)
高速道路連続走行不可（東名足柄インター下りにしかスタンドがない）
音がうるさい。（同車種同エンジンでくらべると）
環境に悪い。（環境に良いと誤解している人多い）
プロパン車はタクシーなどアイドリングが長い車には有効。（アイドリングの燃料消費はガソリン車と変わらない)

ＬＰＧ繋がりで
自家用LPG車普及促進会
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2422/

要注意スレ
【ヤフ】金塚中古車センタ−【オク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1140376221/l100

>>ID:zM+QM2Gs
書き込みの内容は間違ってはいないが、漢字変換を頑張ってください。

【低燃費】LPG車について語ろう【タクシー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147330460/

本当にLPG車を自家用で乗ってる奴いるのか？
遠出が出来ないとか遅いとか維持費が掛かるとか
実際所有すれば別にどうとも思わんことばかりだろ。
大体遠出って何処までいくんだよ。東京-大阪
無補給で行けるのになに躊躇してんだか。
出先のオートガススタンドなんかその辺のタク運にでも訊け。
遅いっていうが､確かに出足は悪い。しかし
街乗りでシグナルグランプリするわけでもなし、
普通に走ってれば大体バカみたいに信号青で飛び出した
車にも信号2.3個で追いつく。高速道路も120km/h巡航も
難なくこなす。それ以上速く走っても覆面に捕まるだけだ。
維持費がガソリン車より掛かるというのも意味がわからん
容器検査も６年に一度だ。検査代3万円なんかガソリン代との
差額で半年でペイできる。燃料ラインの部品はリビルド品が
豊富に出回ってる。（っていうか新品使う奴なんかおらん）
修理工場もタクシー扱ってるところは何処でも出来る、
つーかディーラーでも修理可能だし、修理工場がないなんてのは嘘。
燃料容器はガソリンタンクより安全。事故に巻き込まれてガソリン車が炎上
してもLPガス車は爆発しない。熱によってLPGが気化して体積が
膨張しても少しずつガスを逃がす放出弁が取り付けられているから
爆発しない。現にLPGを使用しているタクシーの事故で爆発事故は
一度も起きていない（放出弁取り付けが義務付けられていない過去
は別）

>>38
勉強になります
マジでメーカーからＬＰガス車出して欲しい

＜女子ゴルフ＞大山志保が今季ツアー２勝目

大山志保は、昨年がプレーオフでの敗退。今年は２位に大差を付けての優勝。
二つの結果の、大きな差の間に「父への思い」があった。
父の晃さん（６６）は宮崎市でタクシー運転手をしながら大山を支えた。日大時代に車が必要になると、
廃車のタクシーを塗り替えて運んでくれた。
自動ドアがついており「大山タクシー」とからかわれたこともあるが、必死で育ててくれた父を尊敬する。

>>38さん。
書いた手前あえて反論すると、東京-大阪間無給油でいける。
これは渋滞がない場合の話。それにタクシー仕様車以外ではガス欠になる。（カロバン ADバン ボンゴなど)
地方でも困らない。これはスノボやアウトドアなどレジャーに使わないなら可能。
ボンベ検査が6年だから大丈夫。
検査が残っていても車検時には有資格者の点検義務づけされた事をご存じかな。修理はディーラーでも可。実際ディーラーでも断るところがけっこうある。
実際150系クラウンはメーカーが手におえなくて販売中止になった。（LP仕様のみ)
あえて反論しました。

実際の所LPに慣れればLPの方が、金は残る。
しかし　排ガスの匂い、馬力の無さは隠せない。
何度スタートダッシュに憧れたものか。ハイオク車に乗った所で　スタートダッシュなんか絶対やらないんだけど　ないものネダリになるよ。LP乗ると。

勘違いや偏見の多いスレですね。

ちょっとのことでエンジン不調になったりするが、
ガソリンに較べてLPGのほうが混合気の燃焼範囲が狭い
からである。

エンジンオイルの汚れは少ないが、燃料の気化熱による冷却が
ないため熱劣化はガソリン車より進み易い。

燃焼カスがほとんど発生しないのに、排気が汚いとか
云ってるヤシは無知かはたまた他人の受け売りなのか…

現役のタクドラたが自家用ではいらない罠

>>43
おまいＬＰガスｦﾀｸの金塚

>>46
金塚はただのタクヲタのアフォです。

>>31-34について言わせてもらうが、

>はいｶﾞｽは車検にそのままでは通らないほど汚い。
ディーゼルよりかは綺麗。寧ろガソリンが汚い
>LPｶﾞｽはエンジンに負担が大きい為ヘッドがとけやすい。
言ってる意味が今一つ判らん
>アイドリングがすぐ狂う。
昔はそうかもしれないが、今のは電子制御が大半だから殆ど狂わない。
>乗用車の場合プロパン車はトランクが半分つぶれる。
半分も潰れたらタクシーに使えないし、それよりもゴルフバックや車椅子が積めないだろ？
>坂道では空荷のトラックより遅い。
それは軽トラと比較してか？それとも大型車？
>遠でができない。（スタンドがすくなすぎる)
その為に、全国にあるＬＰＧスタンドの地図が有る。
>液化ガスの為非常に危険。
水素じゃあるまいし、そんなに過敏にならんでも問題ない。
>はいｶﾞｽの臭いが臭すぎる。（わざとらしいが)それだけ危険ということ。
元々LPGは無臭。事故防止の為にわざと匂いを付けている。
>音がうるさい。（同車種同エンジンでくらべると）
そりゃあ高回転で回せば煩いだろう。普通に走っていれば煩くない。

>環境に悪い。（環境に良いと誤解している人多い）
ＬＰＧは液化ガスなので完全燃焼する。即ち燃えカスが出ない。寧ろガソリン車の方が環境に悪い。

>>47
【東京】本当に有るの？金塚交通【品川】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1096220765/l50
【東京】本当に有るぞ！ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ･ｷｬﾌﾞ【鶯谷】
http://dp41035592.lolipop.jp/

>>48 お前の仕事は　タクシー業界関係と言う事は　良く解った。
　大方タクシーの整備士って所だろ。
ちなみに LPGにカーナビ付ければ　遠出も最強。
　今軽油が昔のハイオクの値札付いてるからね。
ハイオクにいたっては昔の軽油の倍ぐらいするし。

14,5年前に教習所でLPG車のクラウンやセドリックに乗ってたな。
（教習所は練習のみで試験は試験場で受ける）

そこの車は一般車をLPG仕様に改造して使ってた。
当時の金額で30万円／台ほどかかったらしい。

音はそんなに気にならなかったけど（教習所のスピードだから）
パワーは明らかにダウンしてたみたい。試験場のガソリン車の
加速にびっくりしたから。

タンクの検査の関係で車検が１年になると聞いていたが、最近は
ちがうのかな？毎日乗る人には良い選択肢だと思うな。

営業車は毎年車検だが自家用車になれば2年車検
ボンベは6年で検査
この場合、検査済みのボンベに載せ換えるのが一般的

>>51
なるほど。
いろいろググルと多少の規制緩和もあったようですね。

教習車については・・・路上練習にも使ってたし、一番良い奴は先生が
自家使用してたし・・・営業車あつかいだったのかな？

自分みたいなサンデードライバで年１万kmも乗らない奴には
微妙ですなぁ。

>>46
金塚扱いされちゃたまらんなぁ…

漏れも遠出でそれほど苦労はしてない。
「昼間のうちに、ゲージ半分切ったら補充」が基本。

>>53
俺は運転席のメーター読みで1/4になる前、
タンク付属のメーターで30％までに入れるようには
してる。ガソリン車でよくみられるようなガス欠
ギリギリになるまでガソリン入れないような乗り方
しないかぎり全く問題ないですね

過去レスで遠出のことが話になってるけど
今年のGWに新潟から名古屋（約480km)まで
乗ったけど50L消費したのであと理論上ではあと30L分は
走れるようです。だから新潟-名古屋間なら多少の
渋滞に巻き込まれてもガス欠になる危険性は無いと思う

>>54
漏れは長距離モードで満タンから700�`走ったことがありまつ。
さすがに残り10�l切ったら心細くなりますね。
北海道在住です。

みんな車種は何乗ってるの？

>>55
北海道では多い�拍謔閨H

>>54
以前ＭＪＹ３１セドリックでガス欠寸前になってから入れたら…ベーパライザーが詰まりますた('A`)

>>57
塩害に悩まされてるクルー海苔でつ。

>>59
出かけたとき、函館とか札幌都心とか以外はスタンド探しが結構辛くない？

>>60
帯広・旭川など地方都市は数件知ってるので無問題でし。
わからなかったら地元のタクシーに訊いてまつ。

あとオートガススタンド名鑑(のコピー)も蟻。

>>61
教えてくれるんだな北海道も。本州だけかと思ってた

どこでも教えてくれるだろ

年間４万�`走行するとなるとLPG車とﾌﾟﾘｳｽとﾌｨｯﾄと軽とで、どれがトータルの維持費が安いでしょうか？

>>64
維持費で考えれば断然軽なんだが、
燃料代の安さだけで見ると、ＬＰＧに勝てるものはない。

>>61
どちらから購入されたのか道民なので非常に興味深いです
アバウトで構わないのでご教示を

>>65
>>64氏をハイブリッドスレから誘導したものです。

>>64氏は代行業者さんだそうで。

年４万kmなら、燃費もそうだけどタイヤなんかの消耗品代も
馬鹿にならないね。
軽自動車をLPG車に改造することはできますかね？

>>64
どうでもいい中古車まるごと消耗品扱いなら軽かな。
LPG車は継続して使うなら得だと思う。税制目で不利だが燃料・車自体の耐久性で差が出てくる。
プリウスはお勧めしない。燃料費以外は得にならない。
フィットは…まぁ可もなく不可もなくと云ったところか。

軽のLPG車(赤帽サンバー)も存在するが、一般人は買えない希ガス。

>>66
スタンド名鑑のこと？
解体に入った車に積んであったのをピーコさせて貰った
だけだからなぁ…

まぁ無くてもそれほど困らんよ。

>>66
スタンドマップならここで入手方法を記載してある。
http://www.sutakyo.or.jp/

当方 会社の車が規制でLP車に変わった。
軽油に比べて音が静か。
感動的ですらある。
軽油より瞬発力がある。


だか
やはり燃料の減りが早い。軽油 3日に一回
LP ほぼ毎日
トルクがない。
LPの感想でした。
やっぱガソリンかな

>>69
書き方も聞いてる事も非常にまずいかもしれませんが車の方です。

以前某タクシー会社委託の修理工場に解体される払い下げ車欲しいんですがと聞いてみたんですが
タクシー車は一般には売れないとあっさり断られました。
よろしければ入手経路をお願いいたします。大体で構いませんので

>>72
(・∀・)つ　セド金塚

>>72
車のほうか。
最近は札幌でも５年使うのがデフォだし、地方だともっと
長く使うので入手は困難です。
リサ法問題もさることながら、些細な不具合でいちいち
工賃も貰い難い修理はやりたくないだろうから
売らないつうのも考えられる。

９年落ちでよければ乗れる車が入手出来なくもない。
どの辺の方？

>>74
日本です。

札幌か、ＬＰＧのセドリックとかは台湾とかに輸出だよ。

>>76
？？？

>>74
一応札幌近郊です。ただ今の時点ではすぐにどうこうする訳じゃないんですが・・・

>>78
この手の物件は、出て来た時に手をつけておかないと、
その次がやってこないパターンが往々としてある。

>>79
ちなみに車種は何になるんでしょうか？

タクシ上がりならヤフオクで時々出品してる罠。

>>56
私はYS-130クラウンです。いわゆる丸目4灯のスタンダード
平成5年式の法人上がり（YS-130自体は11年前に生産中止）
のわりに31万kmと低走行です＜人に話すと理解して
もらえませんがｗｗ

>>72
主に購入経路としては
新車・中古車屋・ヤフオク・タクシー会社・ブローカーｗ（S社長とか）
ですかね？
>>79のいうようにこの手の車は結構タイミングが重要
特に私はYS-130クラウンスタンダードで走行距離は30万km以下
コラムMTで車検コミで20万以下という条件で探してもらったので
3ヶ月くらい待ちました。

気長に待っていい車両をゲットするのなら
お爺さんの個タクｳﾃｼを探して客として何回か乗り、知り合いになったところで
廃業するときに譲り受ける手はずをつけるというのはどうでしょう？ｗ
お爺さんだから夜の繁華街の客拾って高速ぶっ飛ばしたり、1日何百キロも
街中転がしたり無理な運転はしてないだろうし

>>80
クルーの平成9年式。
MT・AT両方あります。

>>80
金塚中古車センターはタクシー上がり在庫多数あります。
ゴミ車の4気筒からあります。
有名タクシー会社ＭＫタクシーもあり。
ハイヤー上がり ガソリン車も用意しております。
全国陸そう可能。
担当 金塚まで

>>83
クルーということはE-Lあたりですか？

>>82
オーバーホールなんかは大丈夫なんですか？

>>85
ただのＥです。
予算はどのくらいですか？

>>86
タク上げだとクラッチはかなり減ってるので
クラッチのOHはしましたが（購入時にOH済み）、
エンジンはあえて開けてません。
3Yは基本的に頑丈なエンジンなので、調子いい時は
わざわざ開けない方がいいかなと思ってます
現状のタク上げを購入してまず修理やOHしておいた
方がいいところは、クラッチ、ベーパーライザー、
足回りでしょうか。

>>50のような改造業者って今は無いの？
あるなら改造費はいくらくらいだろう？
タクシー上がりの過走行車を買うくらいなら、一般の中古車の不人気グレードを
LPG改造したほうが安そうな気がするけど。

どうだかな？

>>89
改造は可能
ttp://www.kamei-car.com/index.htm

しかしLPGは熱量が高いので専用エンジンじゃないと
耐久性が著しく劣る場合があるからどの車でも改造
できるというわけではないそうだ

>>91
なるほど。
それでもタクシーに利用されるような車のガソリン車をLPG車に
改造するならメリットありそうですね。

>>88
レス�d
おそるべしタクシーってとこですねｗ
普通ならオイル下がりとか起こしてもおかしくない走行距離ですが。
使い方の違いの方の影響がやっぱおおきいのかな。

>>87
それは安ければ安いほうがいいですが、すぐに出るのは４０万位です
それにハッキリ購入は明言出来ないのが今の私の現状です。
ちなみにクルー以外には無いんでしょうか？Ｅは確か窓が手動では

>>94
贅沢云っちゃいかんよ(w
でもまぁ予算次第でなんとか…
Eなので勿論手巻きだけど、場合によっては
GLX仕様になったりして。
寒冷地仕様でヒーターミラーとLSDは付いてます。

WikipediaのLPG自動車のページ面白いね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/LPG%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

欧州ではRX-8をLPG化する例もあるとのこと。
昔コスモ（13B）に乗っていたことがあるけど、LPG化できるなら20Bの
極悪燃費でも維持できたかもｗ
マツダは水素ロータリーを開発してるけど、LPGロータリーのほうが
既存のインフラを流用できて有利なんじゃないか？
つーかRX-7乗りたいからレトロフィットしてくれる業者さん出てこないかなｗ

>>96
そのページはある特定の利権を握った香具師が、
都合のいい事しか書いていないので、無視してください。

>>97
えーｗ
そういう批判があるのは知ってるけど、ロータリーをLPG化する事例があるというのが
嘘じゃなければどうでもよかったりしますｗ

日本語で検索してもロータリーのLPG化改造の記事は出てこないけど（コジェネ関係を除く）
明日は本腰入れて英文記事も検索してみます。

>>98
ロータリーのＬＰＧ改造車は日本にも存在していたよ。
かなり昔のマツダ車だけどね。
ただ燃費(走行距離)は期待しないほうが良い。
あと何でだか知らないけど、ターボ車はＬＰＧに出来ないらしい。

>>99
10Aとか12Aの時代？
恐らくキャブの時代だろうし燃費は悪かったろうね。
でも現在のレネシスとELPIの組み合わせなら期待できるのでは？

ターボはLPG化不可というのは残念ですな。

>>97
特定の利権って？

>>99
山陽カーテックがY30ターボブロアムをLPG改造したけど後が続かないみたい。

>>101
自己レスだがASスズキか？

質問欄にﾜﾗﾀ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89413815

この出品者も結構失礼

>>103
走行不明か…まぁタク上がりだから相当距離回っているのは間違いないか。

なんとなく雰囲気から50万kmは超えてそうだ。
これってDXか？STDに見えるが。

ごみに見える

タダでも高いくらいだな。
福岡ってもしやあの業者？

>>103
鼻からラーメンでたｗ
キレぎみな出品者もなかなか良い。

しかし走行不明は意味分からんな。　　故障？

あの業者、昔メーター巻いてたからな。

>>102山陽カーテックはもう潰れたよ。
Y-31のシーマのターボLPGも出してたよ。
当時の社長は今某中古車屋さんで働いてます。
8人乗りミニバンルシーダの中古LPも売ってた。
LPは需要がないからやめたといってたよ。

>>95
予算次第って、Eの車両本体だけだといくら位になるんですか？

>>112
本体現状で５諭吉くらい。
↑＋１０諭吉で屋根穴埋め板金＆軽整備＆耐圧期限延長。

全席P/W＆集中ドアロック、外装上級仕様などのオプションも蟻。

安いな

>>114
俺が入れてるガススタンドでクルーならタダで上げるって
言われたけどいる？

欲しいなぁ

>>115
年式、走行距離など詳細キボンヌ。

>>115
kwsk

>>113
本体現状で５諭吉ということは
現状で買うと屋根にアンドン穴、耐圧期限切れ、インパネ穴ポコということで？

クラコンSTDコラムMTが欲しい

解体屋に有るよ

>>120
白タクでもされるんですか？

>>120
クラセダSTDコラムMTなら幾らで買う？
そろそろセドリックセダンも乗ってみたいから
買い手がつけば譲ってもいいかなと

>>119
全くもってその通りだったりするorz

ただインスト本体だけは表示灯取付穴のない物に
交換してある。

>123
130クラウンですよね？
車両の状態とかもっと詳しく聞かせてもらいたいです。
あと、どの辺にお住まいでしょう？当方大阪です。

>>125
平成5年式、走行距離約317,000km燃料はLPGで
タンクは23年8月まで、車検は19年の8月まで。
ミッションエンジンの不具合はありません。今でも一発始動です
ただし、エアコンガスが漏れてきてるので、レトロフィットを
お勧めします（今は真夏でも冷えますが多分2.3年後には焼きついて
コンプレッサー壊れます。どうせR12なので壊してもいいかなと。）
将来的に手を加えたほうが良い部分は後輪サスとペーパーライザー
のダイヤフラムのゴムの交換あたりでしょうか。

タクシー会社から乗り継いで私で2オーナー目。事業用自動車の
3ヶ月点検の整備手帳は最後の一冊分だけのこってます（約26万キロ〜）
タクシー装備は自動ドアと防犯版がついてます
ルーフウィンカーと行灯の配線は生きてます。

個人的に気に入ってるのですが、心を鬼にして手放さないと
次の車に乗れないので、良い里親がいたら乗り継いで欲しいです

>>124
しかも屋根は行灯がない分板金しないと腐ってくるということですよね？

やっぱタコグラフのところも穴ポコになってるんですか？
あと何が後付できる範疇ですか？

>>123
>>126
15万ではどうですか？

↑ぼったくり

>>127
屋根は穴の他数箇所の凹みあります。テープで塞いでありますが、
ちゃんと板金したほうが良いですね。

タコグラフと料金メーターの部分も穴です。タコは時計のみ生かして
装着可能。純正４針メーターへの換装も対応します。

FM/AMの純正ラジオとFドアに社外16センチスピーカーを装備。

>>128-129
残りの車検代とタンク検査代を考えると15マン位が妥当ではないか？

>>131冷静に考えてみては？
13年落ち しかもタク上がり。
高杉じゃまいか？
まさか買うﾔｼがいるとはおもわんが・・・

>>132
別に15万で欲しいっつてんだから
お前がとやかく言う問題じゃねーだろ？

少なくとも検切れ現状で5万で買うより得だろ

>>133じゃあ買えば おばかさんｗｗｗ

>>134
哀れ・・・
小学生かよお前ｗ

オナニー

>>132-3
車検残1年2ヶ月として自賠責＆重量税の未経過分+リサイクル券で約5万
LPGタンク3万、社外スピーカは査定に入らない。
程度にもよるが車両本体3万として車両合計11万
名変と自動車税含んで15万くらいが順当な額では？

>>137
漏れもそれで妥当だと思う。

ところでここの住人はhttp://c-docomo.2ch.net/test/-/car/1147330460/n#uも見てるの？

>>130
社外スピーカー？何でまたそのようなものが。

メーターは純正４針に換装できると。

では屋根板金、耐圧、軽整備の１０諭吉セットと
メーター４針、全席ＰＷ、集中ドアロック装備で幾らになりますかね・・・？

>>139
ちょっと待て、何かゴッチャになってないか？
本体5諭吉+10諭吉セットはクルーで>>130はクラウンSTDのことじゃないのか？

>>139
そこまでやったらEがGLXになっちゃいますw

全部で30くらい貰えればシートも天張りも布になります。

ゴッチャになってたのは漏れの方か・・・・・＿|￣|○

>>141
ということは社外はSTDの誤爆で、クルーの方はAMラジオ、純正2スピーカーですか？？

別に内装はビニールで構わないんですが・・・
あと、できる事もうちょい具体的にお願いします。何かゴッチャになってます

>>143
純正AM(スピーカー一体)の代わりに純正FM/AMラジオと
クラリオンの丸型ドア埋め込みスピーカーが付いてます。

改装に関しては、パール・メタリックの全塗装以外なら
大体のことは出来ます。

>>137
個人流れならいい車種でいい値段で売ってくれるのに・・・

もっとも仲間にならないと入手不可能だが

>>144
とりあえず10諭吉セット、4針化、ＰＷ、集中ロック装備で概算をお願いできますか？

LPG車扱ってる中古車屋

日産キャブ販売
ttp://www.nissan.co.jp/DEALER/nissan-cab/
アケボノコーポレーション
ttp://www.urban.ne.jp/home/ad2/index.html
スマイル
ttp://www.its-smile.co.jp/index.html

どれも値段書いてないけど高いのか？

>>147
電話して聞いてみたことあるよ。
値段が書いてないヤツ、安いのは２５万、高いのは６０万くらいだった。

>>146
大切に乗ってくれるなら25諭吉で製作します。
AT/MTどっちが良いですか？
>>147
素人個人ユーザーには売ってくれない悪寒…

>>149
漏れは日産キャブでMJY31買った。
2000年当時4諭吉。今はもっと上がってるはず。
ちなみにアケボノは日産キャブから仕入れてる。
買いに行ったときまさにアケボノ逝きのキャリアカーが出庫するところだったｗ

もしかして>>149氏は黄色いクルーの人？

ガソリン車のクルーって、MT換装するときLPG用のミッション使えるの？

(´･ω･`)知らんがな

>>151
エンジン型式違うと多分合わない。

>>150
日産キャブって店舗行くと在庫としてセドやクルーの
営業車があるの？下のアケボノみたいに電話予約とかで
探してもらうの？買ったときどうでした？

金塚中古車をお忘れではないのでしょうか？
誰か場所きぼんぬ

>>155
店なんか有る訳無いだろ。

>>154
店舗在庫あるよ。裏のヤードに並んでる。
漏れが買った頃は結構潤沢に在庫あったけど今は予約で右から左みたい。
だから今出し抜けに逝って果たして買えるかどうか知らない。
詳しい方情報キボンヌ。

そう言えば金塚中古車も日産キャブから仕入れてたようだが今もそうかな？

今ではキャブ販も金塚は相手にしないみたい

>>155金塚中古車センター展示場は千葉県八千代市にあるよ。
タクシー上がり20台くらいおいてあったよ。

>>159
あれは解体屋ジャマイカ。

タクシー上がりと解体車は同じ様なものだと思いますが・・・

>>161
そんなことを言ったら大阪の人達に失礼じゃないか。

>>35

>>161は俺に喧嘩を売ってるのか？

>>161
どちらも気にしなければ普通に乗れる

>>165
あなたは解体車に乗ってるんですか？

>>166
ロシア人気分になりなさい

>>161
エンジンナンバーが7777と連続していたので解体寸前で
引き取った従業員いたぞ

そもそも日本の場合は
解体車＝故障車というわけじゃないしな

金塚の商品は間違いなく再利用不能な書類付の解体車です。

金塚はじめヤバイ奴が宅揚げが好きな理由って何？

>>171
例えば誰？

金塚はタクヲタだから。

燃費は、

>>172
染谷

金塚の話題は専用スレでも幅広く募集中だよ（ｗ

【ヤフ】金塚中古車センタ−【オク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1140376221/l50

>>166
ああそうだよ文句あっか？
タク上がりで、しかも一部解体されかけてましたが何か？

先日ユーザー車検やった。車検証記載の走行距離は523400�`。

>>172↑ヤバイ奴でつ。

>>177
もしかして、３０、３台の方ですか？

>>179
はて、どちらかで見られますたか…？

>>180
見ますたｗ
足跡つけておきまするｗｗ

>>180さん
おわかりになりましたか？

皆様お待ちかねの金塚解体からの出品です。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f47093447

>>183
法人車なのに記録簿ないの？
走行どらくらいだろ

>>184
法人車は結構記録簿無いですよ。
会社で保管とかになってるから。

ただ、>>183の車は出品者が出品者だから、故意に無くしてる可能性も・・・

画像が本物ならイースタンの上がりだが
イースタン→ユナイテッド→ヤフオクの可能性大
だとすると走行50万超は確実だな。

出所とかってどうやってわかるの？

気合

ヲタならわかる

イースタソってエアポートのことだろ？

古知ならまだまだ使う

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57400360
誰が今更買うのだろうか？

このコロナ、三島に行った時現役で走ってた

コラムMTのスタンダードなら欲しがるマニアはいる鴨。
スーデラATは微妙…

MTなら入札してたｗ

前期なら落札してたｗ

コラムMTなら入札してたｗ

てか19万はどうかんがえても高杉じゃ

どうせ誰も買わないだろ

55円位で入れてくれた時代に乗り回した。　名神、満タンで神戸〜東京往復出きる位走れる。
一晩で満タンから空にはできない。今でも程度のいいのが有れば乗りたい。　　　
　　
　今は福祉介護に車が流れているのでなかなか程度のいいのが手に入らない。

55円位で入れてくれた時代に乗り回した。　名神、満タンで神戸〜東京往復出きる位走れる。
一晩で満タンから空にはできない。今でも程度のいいのが有れば乗りたい。　　　
　　
　今は福祉介護に車が流れているのでなかなか程度のいいのが手に入らない。

軽油の話ですか？

LPGでしょ

１２００キロ走れるＬＰＧ車って何よ？

LPGガスボンベ配達車

無理だろ

昔あったキャラバンのトリプルボンベなら1200ｷﾛ可能な訳だが

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

UFOボンベはどこへ消えた？

(´･ω･`)知らんがな

>>208
ＡＳスズキに聞いてみな

タクシー上がりと言えば金塚様。
金塚様＼(^-^)／バンザーイ

つtp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f47656079

この距離でも入札あるってのが・・・スゴ杉(゜Д゜)

>>212
何この危険な雰囲気が漂う

>>212
いや、走行距離がどうのよりも
Q&Aのやり取りみても入札がある点

15万はあくまで希望とか言ってるけど
ボケボケ写真が一枚だけ
タンク検査不明（どうせ切れてる）車検なし
走行距離が60〜70万kmとアバウトすぎ
（どうも現車が手元に無いっぽい）
って開始価格1万でも買わんぞ

↑ヲタク達はそれでも買う。
解体されかけの車を買う人もいる訳だし。

実はヲタとは限らん訳だが。
まぁいずれにしてもヴァカだよね。

新しいだけでつまんねー車のローン払ってるヤシには
わからんだろうな…

ローンが使えるようになるまで頑張ってね

んなもん使いたくもない

んなもん使いたくもない　　　 ×
使いたくても使えない　　　　　○

どうせエラソーな車じゃないと威張れないヘタレの戯言。

そういう香具師がマジェスタのプロパンを欲しがる訳だがｗ

ﾀﾀﾞでもいりません。

確かにいらないな。

御取込中の所、大変申し訳ありません…。
先日ヤフオクにてLPG仕様の軽自動車を落札したのですが、現状は車検切れ
＆タンク検査期限切れですので、まず仮ナンバーを申請して販売相手宅まで向かい
自走にて持ち返ってくるというような予定でいる訳ですが…ココでズバリ質問です。

『容器検査をちょろまかす方法ないですかね？』

いえ…耐圧検査だけで30000円(有効期限6年とはいえ痛い…)ですやん？
これ、なんとかチョロマカせられたら、どんなに節約出来るかと思いまして…。
一応皆様にお伺いしたい事は下記の2点なんです。

1.車検の際に｢容器検査が合格であること｣は必須項目か？
2.仮に1が必須項目として、これを証明する書類等は必要か？
※もし証明書等が不要ならば、除光液+マジックで…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

チョロマカシタ事あるよって人がいらっしゃいましたら、その経緯を何卒教えて下さい。


あと、このスレは今後初・LPG車の当方にとって大変、色々参考になりました。
特に｢エンジンオイルは汚れないんだけど、替えないとまずい｣は勉強になりました。
今後、車検を通しまして公道を堂々と走行可能になりましたら、色々報告します。

>>225
容器検査が済んでないと車検通らんよ。
仮ナンバーで走行することも不可
っていうかそもそもスタンドでガス入れてくれん。

そもそも車検と容器検査は全く別物だから車検時に
「容器検査を済ませた」ことを証明する証書というものはいらないが
車検の項目に「燃料装置」があってガス容器の車内との気密や隔壁が
きちんとされているかを確認するので、もちろん容器もチェックを
受ける。マジックで使用期限書き直したら一発でばれるぞ

チョロマカシで道路運送車両法と高圧ガス保安法で罰則受けるより
毎月缶ビール2本かそこら止めてつもり貯金でもしたほうがよっぽど
安上がりだと思う

>>225
つ「工作セット」

内訳
●ナンバリングポンチ(英数)
●テンプレート(数字)
●厚紙(A4サイズ)
●缶スプレー(スカーレットまたは朱色)

どう使うかは各自で考えるように

>>226氏
車検時の実務・法律関係を詳しく教えて頂き、感謝致します(^^)
ここまでお詳しいのでしたら、もっと突っ込んだ事をもう一つだけ
お伺いしたいのですが…よろしいでしょうか…？
＞そもそもスタンドでガス入れてくれん
これは本当でしょうか？！？！
いえ、当方いまだかつてガス充填をした事も、している現場すら一度も見た事は
ない訳ですが、期限が来たらガスの充填すらしてくれないという事は、
ガス充填する度に【厳格に充填期限を確認してから充填】しているのでしょうか？！
それとも【いちいち期限は見ないけど、起源切れがバレたら入れてもらえない】
という程度の話でしょうか？！(後者であればﾎﾟｰｶｰﾌｪｲｽで逃げ切りたい次第…)
当方、本格的な容器検査チョロマカシはともかくとしましても、自走で乗って帰る、
くらいは大目に見てもらいたい次第なのですが…。
ガス充填の際にはそんなに厳密に見られるのでしょうか？！(仮ナンだと尚更？！)

>>227氏
リストを挙げて頂きありがとうございます。
何をすれば良いのかは大体判りました…orz
ナンバリングポンチとの事なので、恐らくどっかの金属部に刻印する、という
事なんだと思いますが…。
でも当方が容器の画像を見た感じですと｢有効期限のシールがあるだけ｣でした。
ナンバリングチンポ刻印ってどこにすれば良いのでしょうか…？
必ずされているものなのでしょうか？
あと、前に金属刻印されている部分はどうやって消すのでしょうか？！

というか、改めまして>>226氏にお伺いしたいのですが、｢容器検査証明書｣とかって
本当に求められもしないし、不要って事で間違いないのでしょうか？！？！
いえ、車検時に書類不要で目視検査程度の確認であれば、>>227氏の言うようなものさえ
使用してチョロマカセられれば、｢高圧ガス保安法違反｣には間違いなくなるとは
思いますが、車検自体を通すのは、それこそ｢ザル｣なんじゃないのか？！と思えて
ならないのですが…。
なんか｢車検は意外と甘い｣という事になりますと、少々誘惑に狩られてしまいます…。
ちゃんと検査して合法的に、安全に乗るのが自分の為にも社会的責任という意味でも
当然とは思うのですが…僕の逝吉が3枚も飛んで行くかと思うとなんともやるせなくて…。

・大人しく金払って合法的に車検通す
・何とかチョロマカシテやりたい
まだ決めかねております…。

ところで皆様にお尋ねしたいのですが、関西〜九州方面(大阪も含め、以西)で、
容器検査を格安でやってくれる業者をご存知の方は居られませんか？！？！
佐賀には3万でやってくれる所がありますので、出来れば格安2万！とかあると
最高にありがたいです。

ご存知の方は、何卒お教え頂けますと幸いです。>>ALL

>>228
容器にデカデカと「充てん期限　平成24.7」
と朱色で書かれてるので調べるとかそういう次元ではなく
スタンドの人の目に付く様になってる。
（充填するときには容器に付いている充填口バルブを開く）
ttp://up.isp.2ch.net/up/d64492c2c6d8.jpg
ポンチはプレートに打刻して溶接してある。
基本的に容器の変造は犯罪だから刻印の内容だとか
削り方だとかこれ以上の内容は自己責任で調べてくれ。
充てん期限の上に張ってあるのが容器証票。
車検時に提出を求められるような書類ではなくこういうシール。
使用期限、所有者の名前から連絡先、容器の番号が書かれている。

期限切れ容器にガスを充填すると充填した業者も罰則うける
から、よっぽどのことが無い限りいれてはくれないはず
（ちなみに車検が残っていれば期限切れの容器でも中に残ってる
ガスの分は使用することが出来る。つまり充填してはいけないだけ）

充填期限切れでも充填してくれるよ。
あとスタンドに［充填中はキーを係員に預けること］って看板があるけど、預けてるヤツなんていない。

奈良なら18kでボンベ検査してもらえるだろうよ。
ガススタンドは期限切れボンベに充填したことが判明した時点で入れた従業員そのスタンドの所長と事業所が処分される。
仮ナンバーでも車は動かせるがガスは別。
それと耐圧成績表がなければ偽装してもばれるぞ。
前スレ等をよく嫁。
ボンベ見てもわかるし。

>>225
家はどこよ？
タンク検査で３万はちーと高いような気がする

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2422/kyouryoku1.html
にある門倉とかダイコーあたりに問い合わせてみろ
運がよければリンク品があるかもしれん
セコ屋に期限のある中古タンクがないか探してみるのも方法のひとつ

ってか耐圧チョロマカそうなんて考える香具師にLPG車乗る資格なし。

>>230氏
＞容器にデカデカと「充てん期限　平成24.7」と朱色で
当方の軽に積載されているタンクは、車両の右側下部にあり、覗き込んで確認可能な
範囲ではそのような朱色のデカデカ文字はなく、鼠色のツルンツルンでして、
シールだけが貼付してあります…。
ひょっとしたら、平成12年登録で18年まで有効？という事で、新品タンク→1回目の検査、
という事でこういう事になっている？！のかも知れません…？！
裏側までは見れないので何とも言えないのですが、可視可能な範囲に限っては、
朱色のマーカーなんてないです…。
こういった状況の場合、ガススタンドでのゴマカシくらいは簡単そうですね？？orz
或いは車検もその調子でバックレとか…orzorz

＞ポンチはプレートに打刻して溶接
これも、可視可能な範囲では見受けられませんね…。(どこに隠れてやがる！)

＞容器証票。車検時に提出を求められるような書類ではなくこういうシール。
＞使用期限、所有者の名前から連絡先、容器の番号が書かれている。
貼付してあるシールは多分これだと思われます。
ですが！！かなり空欄が多いです…。
※だからこそ、こんないい加減っぽいものに金を払いたくないと思ってる次第です…。



>>231氏
僕の車両の場合、タンクに朱色のデカデカ文字はないですし、識別可能な年月表記は
貼付してあるシールの黒マジックだけみたいです。
これだと、最悪の場合でもダイソーで徐光液+マジックを仕入れればスタンドレベルで
蹴られる事はないものと確信しているのですが…！orz

>>232氏
奈良県は、僕は大好きな県です(鹿を可愛がる心やさしい県民性とか)
出来れば事業者＆場所を…。
直接晒しがまずいなら、ヒントを頂けるとありがたいです。

…ところで｢耐圧成績表｣って･･？
車検時には書面は不必要だと伺ったばかりなのですが…。
車検時にそんなんの提示を求められるのでしょうか…？！？！(大ピンチ)



>>233氏
当方九州北部在住です…。
3万という検査価格は、一部で言われているような5-6万と比較したら安いとは思うのですが、
それでも、2万でもやってる所があるとも聞くので、やはりそれを聞いたら-1万可能な余地が
まだある、という事ですから、合法車検に臨むのであれば検査費用は徹底的に削り、
格安2万まではどうしても値切り倒してやりたいという次第なのです…。
セコ過ぎて申し訳ありません…。

＞門倉とかダイコー
門倉は関西ではないので無理っほいですが、ダイコーさんは格安なんでしょうか…！？
格安2万程度で出来る所を、是非とも教えて欲しいです…。

>>234氏
すみません…(;ﾟ人ﾟ;)

＞航海士月氏
九州北部ならS商会に頼んでみてはどう？
たとえ地元で高くついても運ぶこと考えたらまだ割安では？
6年有効なのだから1万高くついても年間￥1700弱の違いでしかないし。

>>237
S社長はエロいけど相談すれば「無いことは無いよ」って対応してくれるｗ

黙ってガソリンの軽に乗ってろ

>>232奈良なら18kでボンベ検査してもらえるだろうよ。

その業者、漏れにも教えてください。もうすぐ検査期限なんです。
あと、耐圧検査って即日やってくれるんでしょうか？
静岡県はタンク外して預けないとならないので、10日くらいかかるって言われました。
10日も車がないのは困ります。

だから奈良まで持って行くのにいくらかかるってんだよ。
ガス代だけで足出るぞ。
素直に地元で受けるべし。

あとそれから最初のうちは何でも安く上げようなどとセコいこと考えず
手近なところで場数踏んでおくといい。
そのうちに安く上げる知識も身についてくるから。

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>>235
九州北部なら>>233リンク先の嶋田商会へ聞け
>>237-238で激しく既出だが

>>240出張専門業者。

なんか変なのが来たぞ

>>246
金塚？

>>240
自動車のLP容器検査メインの業者なら基本的には即日対応可能。
但し、同型の検査済みタンクとの交換が主流だから、特殊形状のもので同型品がない場合は即日対応できないかもしれないよ。
タンクはずして預かりは静岡に限らずディーラー等の自動車整備業者や家庭用のLP容器メインの業者に任せるとどこでもそうなる。

>>236
俺もわずかの金をけちるより地元に適正な価格で検査をしてくれる業者があるのならそこに頼んだ方がいいと思う。
軽のLPGってことは、ライン生産時点ではガソリン車をメーカー系列あるいは専業業者で燃転しているはずだから、ライン生産LPG
よりトラブルも多いので、これを機会に業者とお知り合いになっておくといざというとき心強いよ。

age

>>248
レス、ありがとうございます。
>>自動車のLP容器検査メインの業者なら基本的には即日対応可能。とのことですが、どこに頼んだらよろしいでしょうか？
静岡県内、もしくは近県でご存知の業者がありましたら教えていただけますか。お願いばかりですみません。

静岡の事情は知らないが参考までに
山陽カーテックは同じタンクが検受して戻ってくる。
一週間要して約2万也だったが現在廃業。
次に受けた門倉商店は検査済タンクと即日載せ換え。こちらは約4万。
半日足らずで出来るが要予約。
最も最近受けた島田商会は3万。

>>251
レス、ありがとうございます。
門倉商店って静岡の袋井にもあるのですが、同じ会社なのでしょうか？

みんな苦労してるね。

>>253
別に最寄の検査所で検査すれば苦労することは無いよ
みんな安いところを探そうとしてるから苦労してるみたいに見えるだけ

自分で載せ換えるから無問題

ただエロ話の相手をしないといけないのが難点

死魔駄哨戒のことかｗ

S社長は基本的にいい人だと思うんだけどなんで
あんなにエロ話がすきなんだろ

でもたしかＳは２ちゃんで知り合い（しかも中古車売った相手）の
内情バラしてお仲間内から破門されたんだよなｗｗ

でもエロ話が好きな御方のキャラは捨て難い

創価？

幸福

法の華

エロ三昧

中田氏

元気か？

元気だ

良かった

中古車屋に騙されるのは終わりです

クラウンコンフォートのＬＰＧ車　Ｈ12で走行35万キロ
色は黒、コラム4速でＭＴなら数ヶ月以内、ＡＴだと半年後まで待つ必要蟻
1万円（＋リサイクル券）でおＫ　という話があるのだが

車検などを含めると総額でどの程度になるのだろうね？
購入マジで考えてます

買いなさい。

>>270
やめといたほうが賢明だと思われ。
修理代が恐いよ。

そんな事は無い。
飼いなさい。

>>271
はいｗ

>>272
う〜ん、具体的にはどんな箇所が壊れやすいのでしょう？
35万キロ超えだから、足回りとかが心配。あとはエアコン関係も安心できないのかな？

どこ？って特定するのはちと難しい。
正直、あちこちって感じｗ

ただ車検とって、２年くらいなら乗る事は可能じゃない？

>>275
あちこちって・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
せめてガスタンクの再検査期限までは乗っていたいっス

懇意にしてる解体屋から部品は供給可なんで、交換できる部位なら何とかなりそうですけど・・・

まあ、一種の賭けだな。

賭けが楽しめればいいんじゃない？

先日｢軽のLPG車入手するんですけど容器検査チョロマカセられないですかね？｣
などととんでもない問い合わせをさせて頂いておりました者です。
あの後、実際に仮ナンバーを申請して個人売買相手先まで出向き、
帰りは自走して帰りました。
高速は一切使わず、下道やバイパス等を使って兵庫〜九州まで自走しましたが、
その時の燃費は14km/Lでした。
クーラーは、暑くはなかったのですが雨でジメジメしてたのでつけたり消したりを
繰り返していました。

まだ日が浅く、現在も登録には至っていない為、本格的な街乗りはしていませんので
燃費の報告はもう暫くお待ち頂けますと幸いです。

ちなみにですが、大懸念の材料であった｢容器検査｣ですが、事無きを得そうです。
と、言いますのも、容器検査が6K円で出来る運びとなったのです。
最低30Kを覚悟していた当方にとっては、かなり負担が軽減された格好です。
この額なら、態々チョロマカス額でもないので、合法的に乗ろうと思った次第です。

ちなみにですが、僕が今回LPG車を扱うにあたり、得た知識を残したいと思います。

1.LPG車の車検を通すには一般のガソリン車の車検項目にプラスして
｢配管の気密検査｣がある。(3000〜5000円/2年)
車検の際にこの合格は必須(要・証明書添付)

2.ガスタンクの容器検査(耐圧検査)は車検で必須ではないとされているが、
1の気密検査の際にチェックを入れられるので、容器の期限切れの状態で
気密検査を通してくれる所はほぼ皆無だと思われる(＝車検時容器検査合格必須)
ちなみに、容器の期限が切れていると[ガスの充填]がしてもらえない決まりに
なっている(が、アバウトな所も結構多くて当方も2回共ストレートで可能だった)
耐圧検査をすると有効期限は6年ある(容器製造20年目までに検査した場合)

ちなみにですが、耐圧検査を6000円で通す方法は、全く一般的ではないやり方の為、
恐らくこの情報は提供・共有したところで皆様にとっては全く役に立たないと
思われますので、ぬか喜びさせても仕方ないので公開は控えようと思います…。

公開を控える理由

何時でも何処でも誰でも出来る方法ではない為です。
僕の場合、幸いにも｢暇があり｣｢近所に受け付けてくれる所があり｣｢自分で出来た｣
ので、こんな6千円という破格の検査が可能な運びになりましたが、手間を掛けずに
専門家に全て任せて万全を期したいのなら｢素直に嶋田商会に頼む｣方が良いと思います。
下手にケチってガス爆発・火災・凍傷を負うとかに陥ったら馬鹿みたいですから…。

当方のLPG仕様軽自動車の維持費 \23415(年)/\1951(月)/\64(日)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
・軽自動車税(自家/貨物)\4000(1年)※市町村税
・自動車重量税\8800(2年)※国税
・自動車損害賠償責任保険\24880(2年)
・LPG配管検査料\3150(2年)
・容器検査工賃込み\6000(6年)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

上記プラス[燃料代][潤滑油代][整備費][部品代]等が適宜と、
必要に応じて[任意保険]

自動車ってほんと金かかりますよねぇ…。

(´ι_`　)あっそ

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
ちょろまかし方教えろと言う割りに
自分は内緒なんだな

>>283
っていうか、まず大前提として｢タンクを自分で外す｣事が求められますんで…。
取り外せない場合工賃が掛かります…。

※>>281で"工賃込み\6000と書いてありますが間違いです。
6000円でやるには自分でおろす必要があります。
僕の場合、田舎の整備工場のおっちゃんとLPG車について色々話をしていて
話し込んでいたら、何故か懇意になってくださって、自分で簡単におろせるよ〜
的な話になって、実際に簡単におろせそうだったのでチャレンジしてみた所、
スパナ等の工具と3時間を要しはしましたが、おろせました。
そしてこれを直接持ち込んで受け付けてくれるガス屋さんがあり、
しかも手数料要らず(ココが通常では考えられない所)の実費のみ負担で
良いと言われたので、6000円でイケたんです。
ほんと運が良かっただけなんです。
っつー訳でして…、誰でも彼でも6000円で出来る訳ではないんです。

その為、ｼｺｼｺと自慢げに方法を披露しても仕方ないと思い、公開は控えてました。
ただそれだけの話なんです。

補足；
ただ、1週間掛かる(燃料タンクを下ろすので車は1週間預ける事になる)事と
工賃8000円の負担も可能なら、14000円で耐圧検査出来ます。
要は、耐圧検査自体は安く出来るって事です。
耐圧検査で3〜5万円掛かるのは、単に標準価格の定められていない
工賃とか手数料を、関係各所が沢山取っているからだと思います。
まず無理だとは思いますが、手数料を取らないガス屋さんとかを見つけるとか、
工賃取られないで済む様に自分で下ろし、自分で運搬する、等をやって
人の介在を極限まで抑えれば、耐圧検査のみの激安料金でやれるって事です。

僕の場合、ガスタンクの運搬に｢ナフコの貸出車両｣を活用しました。
レンタカーだと最低でも8000円くらい取られますが、貸出車両だと
コンクリートブロックとか園芸資材とか竿とか、自転車で運べないもので
自動車も持ってないと言えば無料で貸してくれます。
任意保険付きで安心な上、ガソリン代すら取られません。
こんな優良サービスに下心で乗っかった僕は悪質かも知れませんが、
ナフコでいっぱい買い物すれば許されますよね…？ね？！

民間の整備工場やディーラーに持ち込んだらまず間違いなく4万取られますね。
視点を変えないとボラレます。

狙い目は｢ガス屋｣です。

自分の家がプロパンガス使ってるのなら、顧客である事をネタに
有利に交渉が出来るかも？！
容器検査の実費のみならそれこそ6千円程度でいけると思います。
あとは自分で"タンクを下ろし"て"運搬"までやれるかどうか…。
(運搬はガス屋にやらせてもいいかも)
巧い事ガス屋に検査(実費\6000)と運搬(サービス\0)を頼めるようなら、
しめたものでしょうね。

タクシー扱ってる民間車検工場では、タンクの着脱のみを1万円程度で
やってくれるようです。(但し検査自体と運搬はガス屋の方に頼まないと
一般的な民間車検工場の相場がそのまま掛かると思いますので意味ないです)

要は、手軽に利用出来る所だけ利用し尽くせば良いという事です。
ガス屋の条件としては、
耐圧検査の実費のみで引き受けてくれる所を探す(取りに来てくれれば尚良い)
民間車検工場の条件としては、
タクシー等を扱っており、タンクの着脱のみも1万円程度でしてくれる所

自分で下ろせれば最低価格の6000円で、
自分で下ろせないなら民間車検工場とガス屋を併用すれば15000円程度で、
それぞれ耐圧検査が通せるという次第です。

いずれにしてもちょっと面倒は面倒ですよね。

だからお薦め出来ないと言ったんですけど…。

というか、多分ガス屋は絶対狙い目ですよね。
何故なら、あそこはガス詰めて売るのが商売ですから、ガスタンクの耐圧検査など
日常茶飯事、つまり、大口で検査に出している訳です。
つまり、そこに自動車用のタンクを1個もぐり込ませれば良いだけなんですよね。
1個の容器の検査の為に運搬、容器の脱着、検査、等々すれば、民間車検工場は
恐らく裏ではどっかに丸投げしているに違いないし、丸投げしていても
それなりの手数料は取られるしで、結局4万円とかになっているのだと思う。

やっぱ一番良いのは、プロパンガスを販売してる所に直接持ち込む事で
ひょっこり忍ばせてもらって、検査の実費だけ支払う、というのが良いと思います。
もし顧客なら、それくらいの便宜は図ってくれると思います。
もし横柄な態度されたら、ガス会社変えるぞと脅してもいいかも？
ガス屋って固定の優良顧客失うのはダメージ大きいから…。

一番いけないのが、民間車検工場に車検ついでに｢容器検査まで｣してしまう事です。
これだと別料金として4万円持っていかれますんで…。

ガス屋と取引があるし、タクシー扱ってる民間車検工場にも縁がある・・・

どうやら、買いフラグが立ったようですｗ
ここはひとつ、賭けに乗ろうか、と。

>>270
試しに賭けてみなよ。

>>287
うまくやったなＧＪ！！

>>289-290
でもこの方法は今後のスレで推奨しないで下さい。
容器を自分で下ろすってマジで危険ですよ。
タンクを取り外し一つにしたって、取り出しバルブと充填バルブ閉めれば
ガス漏れしない、って訳ではないので。
配管内の残留ガスは閉めきった空間内では軽く爆発域に達しますし、
液の状態が噴出せば一発で凍傷になります。
危険が大き過ぎます。
そしてタンクを下ろせても、炎天下に放置すればこの時期だとすぐに
タンクの温度が上昇し、容器ごと爆発するかもしないかも？
また、容器は重いので、着脱の際に注意しないと落下させて足を潰す
可能性もありますし、バルブが破損してガスが止まらなくなるかも…。
適当にやってると、マジで危ない事が結構あります…。
よって、6000円で出来る！と言えばすごくウケは良くて興味は引くとは思いますが、
推奨はあくまで｢比較的安く耐圧検査してくれる所｣とし、自分で下ろして持ち込む、
という方法を安易に推奨して頂かない事を希望致します。
僕の発言の所為で、誰かが死んだらマジで洒落にならないんで…。
って、だから言いたくなかったんですよね…。
でも｢お前は隠すんかい？｣って煽られてしまったから…。

兎に角、整備士免許もない方がイキナリ容器を自分で下ろすというのは
様々なリスクを取る必要があるという事実がある以上、推奨はしないで
頂けますと幸いです。
また、僕自身全く推奨をしません。
僕は、たまたま、民間車工場の整備士の方から色々事前情報を得たり、
ジョイントの外し方等、注意を賜わった直後の作業だったので、
ある程度滞りもなく、ぬかりもなく、スムーズに出来たのだと思います。
皆誰しもが容易に出来る、などと過信するのは絶対にヤバイと思います。
特に、扱ってるのが【ガス】なんで…。
それと、追記なのですが、まだ僕は検査に出してる段階なので、
脱、しかしておりません。
つまり、着はまだなんですよね。
つまり、現状で完全に1人で出来たという訳ではありません…。
とはいえ、着が出来ない事はないとは思いますが…(脱の際の経験を踏まえて)
でも僕自身初めてで、確実に安全かどうかなんて証明は一切ありません。
兎に角、やるとしたら、容器検査自体はガス屋さんに任せて、
容器を外す作業のみタクシーを扱った事のある整備士さんに任せる、
という[料金節約プラン]をお薦めしたいと思います。
自分で下ろす、というのは余程自信がある、暇も余裕もある人のみにして下さい。
これは僕からのお願いであります。
マジで、ガス爆発なんて起こされたら本人だけの問題に留まらないんで…。
これはマジな話で。

ってゆーか僕は現在無職の27歳男なんですが、タクシーの運転手になりたい…。
タクシーの運転手って地方都市で今幾らくらい稼げますかね？
一生独身でも構わないから取り敢えず食っていけるだけ、って感じで良いのですが…。
それでも最近は難しいですかね？

セーラームーンさんのレポ乙!

ところでワシ新車のクラコン自家用に買うつもりだが、
　・初回車検は３年?
・６年経過までは気密検査は不要だが、車検時に配管検査は必要
　　ということですよね
　・そもそもデーラーで車検依頼した場合、ガソリン車より
　　納期がかかるんでしょうか

　教えてクンですみません・・

>>292
初回検査は３年
気密検査は車検時に必要（６年ごとは耐圧検査）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2422/ture3-1.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2422/ture4-1.html
↑参照
納期についてはトヨペット＆トヨタ店（要は３Ｙ−Ｐや１Ｇ−ＧＰなどのＬＰＧエンジンを扱うディーラー９
に出すなら通常と変わらず（逆にネッツ・カローラ店については通常より長くなる可能性あり）

ってか新車買うならクラコンよりセドがいいよ。
クラコンは小型コンフォを伸ばしただけ。
対してセドは中型専用設計。

ガソリンの価格は50円上がっても、LPガスの価格は20円しか上がってません。
ガソリン税が掛からないだけでなく、原油高騰にも強いLPG車。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ等で燃費改良グッズコーナー等でｼｺｼｺと妙なモン買い漁ってる
馬鹿どもより、素直にLPG車乗ってる俺等の方が遥かに賢い勝ち組だと思う。

クラコンのコラムシフト車って、サイドブレーキはステッキ式なのかね？

もしそうなら、それだけで買いたくなるｗ

もしかしてフロアシフト車も？？

>>295

　禿同。てか、ＬＰＧ車って致命的な欠点はなく、むしろ安全・省燃費・
　環境配慮といいことづくめなのに、ここまで自家用ユースが少ない
　理由がわからない。

　今からでも注目されてもいいし、自動車メーカも注力すべきなのに。

　ガススタンドも例の冊子があれば何も困らない。

>>297
乗る奴増えれば税金上げる
発泡酒と同じで

普及しないのはタクシー業界からの圧力もあるのかも。
もし自家用LPGというかLPI車がヨーロッパ並みに普及すれば税金も軽油並みに上がるだろうな。

>>298
税金上げようとすれば、関係団体から猛反発喰らうのは間違いないから
一般に普及しないように仕向けている。

風俗上がりの中古女

ＤＱＮ中古車屋ネタから一気に優良スレになった

つまりは少数のもののわかった人間だけが乗るのがいいと

高速道路のガソリンが安い(先月の水準で上限価格が決まる為)という情報が流れて、
この、只でさえ渋滞する時期である今、【いい大人が、高速のスタンドで入れようとして
こぞって集まり"節約渋滞"を引き起こしている有様】
これ、皆さんどう思われました？
僕は、馬鹿丸出しだと思いました。
節約渋滞の時にアイドリング・クーラーつけてる事を考えれば、それで差額は
いっぺんに吹っ飛んでいると思う。
全国のガソリン平均価格は144円、高速は137円だそうで、差額はリッター7円。
満タン60Lでも420円に過ぎない。
こんなモノの為に、アホみたいに行列作る馬鹿な奴等。
マジで、こついらの上に原子爆弾落ちて欲しいと心底思いますね。僕なんかは。
だってアタッマ悪過ぎですやん？
つか、こんな馬鹿共見てたら腹ァ立って来るんですが。

>>304

禿同。原子爆弾どころかナトリウム爆弾が落ちてもいいとさえ思える。

>>304
アフォ

>>304
迷惑だから、電波な書き込みはやめてくれ。

>>304

原爆云々を別にすれば、至極理路整然とした書き込みなんだが・・

その原爆云々が電波なわけだが。

>>308
おれならプルトニウム爆弾落としたいのだが。。

>>310
自分自身に？

304発言のどこに間違いがあるか誰か言ってくれや。
「原爆」以外でなw

うちの近所のスタンドはﾘｯﾀｰ140円だぜ


それはそうと・・・RX-８のLPG化してーなぁ・・・・

>>304
こんなとこに書き込む前に職探せ。

えっ！私の車、事故車だったの？！

>>296
コラムシフト車はステッキ式だけど
フロア車はサイド式だよ
クラウンセダンは足踏み式

武山軍団

>>ALL
ttp://www.youtube.com/watch?v=lrNmlNmpV6g
1：30辺りに注目。

独島は大韓民国固有の領土ではありません。

>>318
やはり、電波だったか。

しかし、ガソリンの暴騰ぶりを見ているとＬＰＧが１００円を超えるような気がしてきた。

>>318
実はチョンで1：30にかこつけてその番組見せようとした？
とまあそれはさておきネタにしても激しく板違い。
以後自粛すべし＞航海士月氏

そういえば輸入車にLPGないのだな。
ヒュンダイも日本導入しようとしないし。
ASスズキ氏のボルボはどうなった？

>>322
当方、とあるガス会社の社長と知り合いなのですが、
その社長はメルセデスベンツのLPG車を所有しておられます。
しかしながら、それは一般流通の量産車両ではなく改造車。
やっぱ、究極の手段は気に入った車両の燃料装置を
LPGに転換する事でしょうな…。
+30〜40万円ほど覚悟すれば、大抵の自動車はLPGに乗せ替えられるみたいですよ。
ただ、LPG車に乗る第1の意義として｢燃費の安さ｣が挙げられると思うので、
+40万の初期投資をしてまで改造する価値があるのか？って問題があるので
結局、改造代40万円払うという事は、本末転倒な結果になる事がほぼ間違いなく…orz

>>ALL
ttp://colorw.hp.infoseek.co.jp/am18cg.jpg
ttp://www.daikokuya.net/html/catalog/c_img/02906.jpg
ttp://www.sumire.sakura.ne.jp/~ruriruri/nazenani/aoi/image/venus/01.jpg
ttp://members.at.infoseek.co.jp/yyy_comets/IMG_000231.jpg
ttp://www.truebits.com/venus/minakoup.jpg
ttp://miwa99.fc2web.com/hana/2004.05.16/hana001.jpg
ttp://enemit.fc2web.com/cg/030103.jpg

死ねばいいのに！

ttp://13.dtiblog.com/m/moefeti/file/8_24_0.jpg
ttp://13.dtiblog.com/m/moefeti/file/8_24_1.jpg
ttp://13.dtiblog.com/m/moefeti/file/8_24_2.jpg
ttp://13.dtiblog.com/m/moefeti/file/8_24_3.jpg
ttp://13.dtiblog.com/m/moefeti/file/8_24_4.jpg
ttp://13.dtiblog.com/m/moefeti/file/8_24_5.jpg
ttp://13.dtiblog.com/m/moefeti/file/8_24_6.jpg
ttp://13.dtiblog.com/m/moefeti/file/8_24_7.jpg
ttp://13.dtiblog.com/m/moefeti/file/8_24_8.jpg
ttp://13.dtiblog.com/m/moefeti/file/8_24_9.jpg
ttp://13.dtiblog.com/m/moefeti/file/8_24_10.jpg

ターボ車を無理矢理LPG化したら排気の高温で
タービンが大爆発しました。

そうですか

ようやく優良スレになったかと思いきや今度は電波スレかorz

残念ながらそのようです。

>>327
つうかどうやってバキュームロックオフを解除させたかが気になる。

電波で解除させたようだ

金塚さんのヤフオクＩＤって"classic_sv"だけですかね？
こいつからは絶対に買いたくないもんで。

ttp://www.moonromance.net/imageresource/137875.jpg

>>333
今はそうだね

>>334
おまえがセーラーヴィーナスがすきなのは分かったから
消えてくれ

>>333
いい事教えよう。
↓のやつの説明文をよく読むと面白いことが書いてあるよ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59699169

要注意の出品者。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45411884

LPG車買う時高いし売るとき安い。
改造日40万かけて元はとれないなぁ・・・orz

改造したＬＰＧ車をさんざん乗り倒した後、どれだけ残存価値がある？
なんて思ってるの？そりゃ考えが甘いって。
乗り潰すつもりで改造しなきゃ。

>>337
LPG車でリセールバリュー考え無いほうがいいだろ

>>339
新車のクラセダ　スーパーサルーンLPG　オプションのパールホワイト
　マイカ　ベンコラ　　この仕様ならリセールは大丈夫だろ？

>>340
3年後または5年後、これを欲しい！と手を挙げる香具師は何人いるだろうか？

>>340
現行クラウソセダソは８０マーク�Uの親戚だから欲しくねえよ。
１３０か１５０セダンの方が個人ユースならずっといい。

>>340
無理です。

>>340
この筋の人間なら下手したら130スタンダードの4速MTの方が
欲しがるやつ多そうだ

ＣＮＧの車ってＬＰＧとどう違うんですか。
ＣＮＧの乗用車ってどんな車種がありますか？

>>345
(´･ω･`)知らんがな

http://imga.ihot.jp/album/album_img/jpg1/2005.12.30/31667d6e_zari.jpg
http://imga.ihot.jp/album/album_img/jpg1/2005.12.30/413a58a9_zari.jpg
http://imga.ihot.jp/album/album_img/jpg/2005.12.30/ad9abb52_zari.jpg
http://imga.ihot.jp/album/album_img/jpg/2005.12.30/43561453_zari.jpg
http://imga.ihot.jp/album/album_img/jpg1/2005.12.30/4b36b5e4_zari.jpg
http://imga.ihot.jp/album/album_img/jpg/2005.12.30/53c4e6e6_zari.jpg
http://imga.ihot.jp/album/album_img/jpg1/2005.12.30/4db494b2_zari.jpg
http://imga.ihot.jp/album/album_img/jpg1/2005.12.30/778c6ba4_zari.jpg
http://imga.ihot.jp/album/album_img/jpg/2005.12.30/a4dc631e_zari.jpg

>>345
燃料が違う
乗用車タイプならクラウンセダンしかない

LPG自動車に乗ろうと思うのなら下記ウィキペディアくらい読めと。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/LPG%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
このくらいも理解・熟知出来ない馬鹿はガソリン車に乗れと。
そして高速道路で給油中に原爆落とされても一切文句言うなと。

ホントバカっぽい。
アホらしゅうて。

>>349
で、君は慌てて読んだと

>>347

堂山　乙

>>341
大丈夫、5年後も生産しているからＷ

ところで、本当にLPG仕様でパールホワイトのドアミラー車って存在
するんだな。このカラー065はこないだまでレクサスにも使用されていた
色。たぶん発売開始から10台と売れていないのでは。

こりゃ考えようによっては物凄くレアで目立つ車かも。

>>349-350
特亜人に荒らされてるwikipediaの書き込みは信用しない方が良いぞ

考えようと言わず、LPG車に乗ってるってだけで女にモテモテ。
ガソリンスタンドに入って行く凡人を尻目にガススタンドに突入。
ｸｰﾙに｢ｶﾞｽ満ﾀﾝで｣と。
↑これだけでもう女はイチコロ。
ｶﾄｩｰﾝの亀ちゃんより女にモテモテ。

妄想乙。

ＡＳスズキみたいな香具師だなｗ

ホントバカっぽい。
アホらしゅうて。

電波なセーラームーンへ。

＞ガス車を愛する皆様へ

オートガスの主成分は、皆様ご存知の通り、｢ブタン｣であり｢プロパン｣ではない。
しかし、LPガスと言えばプロパンガスというイメージが強いのも事実だし、
ななんと、オートガススタンドでプロパンを入れている所も存在する。
そして、何ともないように動いてしまうのである。
しかし、注意が必要。
プロパンとブタンではカロリーが全く違う。
立方�bあたり、プロパンは26000kcal、ブタンは30000kcal。
当然ながら、カロリーが低いプロパンで走れば燃費はガタ落ち・トルク貧弱である。
しかも、プロパンとブタンはカロリーがここまで異なるというのに価格差が殆どない。
つまり、プロパンを入れて走ると金ばかりが一丁前に徴収されるばかりで
全く本来のパワーを発揮出来ないのである。
しかも、プロパンを入れると更に厄介な事にもなる。
プロパンを入れると内部圧力が高い為に、次回ブタンを入れようとしても入らない。
ガス抜きして圧力を下げてからでないと、充填出来ないのである。
こうなってくると、これを知らないままでいると、最悪の場合、補給出来ない事態や、
補給にかなりの手間・時間を要して会社に遅刻、旅行の予定が狂うなど、
予期せぬ事故まで起こり得る。
つまり、安易に｢オートガス｣の看板を信用せず、特に設備が古臭い、田舎の
ｼｮﾎﾞ〜ｲオートガススタンドで充填する際には｢ここのガス、主成分はブタンですか？｣と、
念押ししてでも聞いた方が良い。
主成分プロパンのオートガスモドキを詰められたらもうお終い。
これ、LPG車乗りにとって見落としがちな鬼門なんで、しっかり覚えておいた方が良い。

プロパンを詰めた時の3重苦(燃費がた落ち、只でさえ低いトルクが更に貧弱、次回充填が困難)
これは良く熟知しておいた方が良いだろう。
もし、リッターあたりの燃費が低くて悩んでいる方が居られたら、それはプロパンを
詰められている可能性も捨てきれませんよ！
今一度、オートガススタンドのｱﾝﾁｬﾝに、｢ここブタン？｣って聞いた方が宜しいかと。

ちなみにですが、冬場は、南国地方を除き、大抵の所で｢プロパンを少量混合｣します。
何故なら、ブタンの沸点は0℃、プロパンの沸点は-40℃。
つまり、底冷えのする冬場の朝なんかだとブタンは気化出来ずに始動不能となるのである。
それが、少量のプロパンが混合される事によって始動時の点火をスムースにする事が可能と。

この原理を利用すれば、こういう事も出来る。
朝、寒い日が続いてどうも始動が悪い。会社に遅刻しちゃうじゃないか#
→主成分プロパンのスタンドで1Lのみ入れて頂き、残りはブタンスタンドで
入れる事により、朝方の始動率が大幅アップ！

プロパンスタンドの人からは良い顔されないと思いますが、これは有効な方法です。
冬場の始動率が極端に悪い方は、近くに｢プロパンオートガス｣を入れてくれる所を
予めチェックしておくと便利かも知れません。
兎に角、0℃を下回る環境でLPG自動車を始動する機会があり、その際に始動が悪い、
と感じたなら即、上記の方法を実験してみる事をお奨めします。
あ、ブタン→プロパンで入れた方が良いかも。圧力の関係があるからさ。

1.ブタンスタンドで満タン入れて、10kmくらい走行
2.プロパンスタンドで何食わぬ顔して｢満タンで！｣と言う(1Lしか入らない)

これで｢けったいな客｣だと思われ難い。
｢おー、そういや昨日入れたばっかりって事を忘れてたよ｣と言えば尚好印象。
まぁ、冬場でもそんな毎日-5℃とかになる訳じゃないと思うし、ほんの一時期だけ
利用するだけなので堂々と構えてりゃ良いでしょう。
まさか、｢お宅は1Lしか入らない状態で持ってくるから営業妨害だから出入り禁止！｣
などと横着な事は言われないでしょう。
というか、オートガス掲げていながら勝手にプロパン入れてるようなスタンドに
気を遣う必要なし！
利用価値がある時だけし利用したれ！って感じで良いと思うよ。俺は。

8月11日に耐圧検査が終わり、H24-7までの充填期限となって帰ってきました。
ttp://akiba.geocities.jp/komakiaika/08310003.jpg

タンク装着後は自走が可能なようにと、予めオートガスを6L入れて頂きました。
ttp://akiba.geocities.jp/komakiaika/08310011.jpg
4Lで入れてと言って280円だけ支払ったのですが、エア抜きの為にと、
2Lもサービスしてくれたのです。

6Lで15％と表示、そうです、私の車は軽自動車でありながら50Lタンクを積んでいます。
比較的空いた道を巡航している状態だとリッター14kmも走るので、航続距離は長いです。

>>357-358
漏れは普段純プロ入れてる。
それでも燃費は10km/lはいくし、それほど出力不足は感じない。
内圧で入れられないことはありますが、圧抜き(充填所プラントのベーパーラインに戻す)
をすれば普通に入るようになる。そんな大袈裟な程時間はかからんよ。

>>360氏
実は僕、純プロ入れるオートガススタンドがあるという話というのは、
今日になって初めてオートガススタンドのおじさんに聞きまして、
興味深かったので根掘り葉掘り色々聞きまして、そこで仰っておられた事を
伝聞のまま受け売りで>>357-358を偉そうに説いてただけなのでした…。
どうもすみません(゜人゜)ｸﾜｯ!
純粋プロパン入れられても死ぬほど大変な事はないのですね…ちょっぴり安心しました。

P.S.
プロパンの熱量を大幅に間違ってましたので訂正.....
プロパン　23,677kcal/ｍ3
ブタン　　30,685kcal/ｍ3
CNG　　　 12,000kcal/ｍ3

ttp://www2.famille.ne.jp/~m_taka/hima/
ttp://www.hehehe.net/game/

ttp://www.animate.tv/pv/detail.php?id=pdv040924a
ttp://shop.frontierworks.jp/digital/web_anime/detail57.asp

耐圧検査を頼んだガス屋さんから頂いた領収証
ttp://akiba.geocities.jp/komakiaika/08310013.jpg

耐圧検査の証明書(成績表)
ttp://akiba.geocities.jp/komakiaika/08310014.jpg
ttp://akiba.geocities.jp/komakiaika/08310015.jpg

910ブルーバードスタンダードLPGに乗っているが
しょっちゅう故障している

ブタン(C4H10) 沸点-0.5 25℃時蒸気圧1.8kg/ｃｍ2
プロパン(C3H8) 沸点-42.1 25℃時蒸気圧8.5kg/ｃｍ2

ブタンより4倍も強い圧力で吹き出そうとする訳だから押し込めなくなって当然ですね。

ブタンは0.2MPa(2気圧)で液化、プロパンは0.8MPa(8気圧)で液化。
100円ライターにブタンを入れる訳が判った気がします。

電波な書き込み以外は研究熱心だな

本日、LPG燃料タンクを自動車に戻しました。
逆の手順で取り付ければ良いだけでしたので、取り外し時より遥かに気が楽でした。
時間的には着も脱も3時間くらい掛かって同じでしたが…。
というか、3時間は掛かりますって…！
当方の自動車の燃料タンクは右側下部に着いており、タクシーみたく
トランクルームにある訳ではありません。
まずは取り外し前にジャッキアップをしなくてはならない上に、
狭い空間に潜り込んでの作業なので穴とネジの個所の調整から難儀しますし、
スパナも扱い難く、力も入らず、手も首も休み休みしないと痛くなるし、
そんなこんなで、しょうもない所に燃料タンクを搭載してる自動車なもんで、
3時間も難儀したっつー話です。
正直、8000円でやってもらった方がマシでしょうね。正直。
正直、僕くらいの根性と技術があるのなら、タクシーの燃料タンク着脱なら
楽勝じゃないでしょうか？！
いや、マジで難儀な所についてますんで…ホントに。
とはいえ、ジョイントを接続後はエンジンも一発で始動・漏れもなし。
終わってみれば、(総計6時間も掛かっていながら)なんだ結構簡単じゃん…。
って感じでした。

皆さんも、自分でタンクを下ろして、ガス屋さんのタンク検査に紛れ込ませて
超安く検査通してもらい、戻ってきたらまた自分で積んで、っていうのを
トライしてみてはいかが？！
50000円掛かっていたのが6000円で済むならやる価値はあると思いますヨ(^^)

但し、くれぐれも安全にはお気を付けを。
メカに弱い人、LPGの性質を知らない人、配管着脱時に留意すべき最低限の知識もない人、
は、タンク自体はガス屋さんに任せて金を浮かせるとしても、脱着はタクシーも扱ってる
整備士に頼んだ方が良いかも…。
僕も、LPGの危険性は留意していつつも、ちょっとの加減違いで液体LPGを
少量ですが噴出させてしまい、顔や目の中にブワーッと一度掛かってしまいましたorz
充填バルブ・取り出しバルブを締め忘れるなんてのは以ての外ですが、
バルブを閉めても、充填ホースやベーパライザー内には液体のブタンが
残っておりますので、バルブを閉めても、慎重に慎重に、ゆっくりゆっくりと
ジョイント(接合部)を緩めていって徐々に減圧する等の措置が必要なので、
ホンマ、気楽な考えで無謀な作業をするような事だけはしないで下さい。

というか、僕は案外気楽にやってましたけどね…。
特にお仕事をしていないので一日中暇ですし、別に今は自動車が必須という
訳でもないものですから、余り失敗を恐れたりする必要がなかったのです。
勿論、初めて潜り込んだ時には右も左も判らない状態ですので多少緊張は
しておりましたが、作業を開始致しましたら、もう後には引けない(笑)ですし、
もう後はガンガンいこうぜ！って感じでした(^^)

今回の燃料タンクの検査・脱着で色々勉強にもなりまして、本来多額の費用を
請求されてしまう検査を子供の小遣いレベルの金銭まで節約出来たなど、
一石二鳥でした。
自分で下ろしてガス屋に持って行って…。
手間は掛かりましたがやって良かったと思ってます。
後悔はしていません。

セーラームーンのハイゼットが当然タクシー上りでない件について

HIJETってなんでハイゼットなんですかねぇ。
ハイジェットですやん。どう読んでも。

(´･ω･`)知らんがな

というより、僕の軽自動車の車種を勝手にハイゼットと決め付けられても困るのですが…。
と言うて、車種なんて公開しても意味無いので公開するつもりはありません。
普通に改造車(燃料装置転換)なんで、車種とか公開しても無意味ですんで。ええ。

>>368
乗用車のタンク載せ換えも意外と難儀します。
なにしろ空でも40�`近い重量、脱着にはリヤシート廻り全て取り外しての作業なので
かなりマンドクサイです。
配管は車種によってフロア下に潜っての作業となります。
SY31等のパワーシート装着車は更に大変です。

経験上一番簡単だったクルーでも載せ換えに３時間以上かかりました。

>>皆様(ALL)
↓のようなURLで毎日検索していれば貴女の欲しい車種が出るかも知れませんよ。
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%28LPG+LP%A5%AC%A5%B9+LNG+CNG+%C5%B7%C1%B3%A5%AC%A5%B9%29&auccat=26360&alocale=0jp&acc=jp

留意点は、｢必死に欲しがっていたら幾らでも吹っ掛けられます｣
高値になったら｢縁が無かった｣くらいに思って流すのも一つの勇気ですし、選択肢です。
流れても一生出ない訳ではありません。
むしろ僕などは、欲しかった車種・年式・LPG車と3拍子揃った形で格安で仕入れました。
そんな事もある訳ですから、熱を上げたら上げただけ損です。
上記のブックマークを毎日見る事を日課くらいにする気持ちでじっくり待ちましょう！

セーラームーンの軽LPGは脳内所有かい？

>>373
普通乗用車でもそんなに掛かるんですか…！
普通車(タクシー)の場合、見える所に付いてるもんですからもっともっと簡単に
着脱が可能なものだとばかり思っておりました…。
とはいえ、タクシーのタンクはカラでも40kgとは重たいですねぇ…。
僕のタンクは、50L容量で残量4L時に持った感じで20kg前後でした。

こう(タクシーのタンクは40kgもある)なってきますと、僕の軽自動車の
右側下部に搭載している50Lタンクの方が簡単なのではないかという気さえ
して参りました。
何故なら、ジャッキアップは必須ですが、それ以外はタンク全体はモロに
露出している訳ですし、下部にモロに付いているという事は、固定する下側まで
運べば、少しずつジャッキ等で上げていけば、力自体は殆ど要りません。
力が要る所といえば、下部にタンクを忍ばせる時にズリズリと引き摺って
移動させる時と、ジャッキアップする為に回す時と、スパナでナットを固定する時
くらいで…。
タクシーだと、1人で40kgを所定の位置まで運ぶだけでとても難儀しそうな予感…。

ところで、タクシーのタンクは、全体像は僕も見た事くらいはありますが、
あれで何Lくらい詰められるんでしょうか？
僕のタンクは、50L×85％＝42Lといった感じです。

二人で持てばいいのに。

タンクを引き摺る時点で取り扱いなってないと思うんですけど。
普通台車にのせるよ？

>>377
友人・協力者がいない人はどうするんですか？
他力本願ではいけません。

>>378
当方の自動車のタンク下側には隔壁板(薄い鉄板)が付いているので引き摺っても平気です。

377ですがそういう意味ではなく、安全の為に最低一人は側にいる方がいいと
いう意味です。もし一人の時タンクがあなたに落ちてきたらどうするのですか？
車の下にいるとき、ガスが漏れ出したらどうしますか？
それからタンクは引き摺ってはいけません。取っ手が必ずあるはずです。

>>380
ttp://akiba.geocities.jp/komakiaika/08310003.jpg
ご覧のように取っ手など付いてはおりません。
この状態のタンクの下側に隔壁板(薄い鉄板)を取り付け、所定の位置、
つまり燃料タンクを装着すべき所の直下まで運ぶ際に15〜20cm程度を
引き摺った程度です。
路面はアスファルトやコンクリートではなく小さい砂利粒なので
移動後、薄い隔壁板といえども大して傷も付いていませんでしたよ。
むしろナットに泥が付いていたくらいで、乾いてからポロッと落として
それで終わりでした。

また、安全の為にとの事でしたが、自分の上にタンクが落ちてくるようなヘマはしません。
そんな危険が伴い、素人では到底防ぎようもない、というような事であれば自分で
脱着なんて断行しません。

ガス漏れも同様で、バルブくらいちゃんとしっかり閉めてます。

以上。

＞そんな危険が伴い、素人では到底防ぎようもない、というような事であれば自分で
脱着なんて断行しません。

あなたの生半可な知識や技術を過信してること自体が最も危険です。
怪我してからでは遅いのです。

今回のタンク脱着関連では怪我どころか大したヒヤリハットも無かった俺ですが何か？

僕だか俺だか統一しない奴だな

私とか当方という一人称もありますけどね。
気分次第です。
自分をどう呼ぶかなんて気にするだけ時間の無駄だと思っておりますんで
貴方方もしょうもない事に思いを巡らせない方が宜しいかと存じます。

＞大したヒヤリハットも無かった俺ですが何か？
それが無謀な過信だって言ってるんだよ

はいはい貴方の言う通り。悪うございましたねﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ!

こんなやつに限って自分の運転を過大評価して事故るんだよな。

馬鹿じゃねーの？
俺は心底安全運転主義者。
免許も当然ゴールド。
ｽﾋﾟｰﾄﾞの出し過ぎ、脇見運転、上の空運転を最も戒むべき運転だと常時思いながら
常に安全運転を行っている。
横断歩道の歩行者が見えたら当然止まる。
お前等みたく、堂々と知らん顔して突っ切ったり黄信号でも突っ込むような馬鹿とは違うから。

一日中張り付いた末急に暴れだしたな

どうしようもない真性のキチガイか・・・・

テメーは全く役に立つ情報の一つも提供しやがらねー分際で、
こともあろうに名無し如きで他人様を彼是罵るとは笑止千万の馬鹿。
そんな連中とは関わり合うのもご免なので、僕はそろそろ失礼致します。
馬鹿は馬鹿同士勝手にやっててや〜プ

そもそも誰が脳内妄想をダラダラと提供しろといったのか

典型的なヲタですな

スレに不穏な空気が流れ始めた途端にゾロゾロ出てくる糞野次馬に主張権などない。
主張した所で低能丸出しの馬鹿発言しかないので説得力はゼ〜ロ。
さて、説得力ゼ〜ロでも宜しければどうぞどうぞお続け下さいな。

｢不穏な空気を嗅ぎ付けてはゾロゾロと顔を出してくるﾃﾞｼｬﾊﾞﾘゴキブリちゃん！｣ププ

>>善良な当スレご利用の皆様
LPG車については、また進展がありましたら報告しますね。
今後は、近日中に配管検査とユーザー車検(中古車新規登録)を行う予定です。

377ですが写真ありがとうございます。
なるほど取っ手が付いていませんね。
私はコンフォート、クルー、セドリックのタンクを乗せ換えしましたが
大型なので取っ手があって二人で作業しましたが（一人では無理）
ところで
上の方でセーラームーンさんが脱着の時にガスが顔や目に掛かって
しまったのはヒヤリハットではないでしょうか？
目を怪我しなかったのは不幸中の幸いです。
私は交換の時、バルブを閉めたあとエンジン掛けて配管内のガスを抜いて
（エンジンが止まるまで掛けておく）から配管を外しました。
これなら周りにもガスが噴出せす、自分もヒヤリハットせずに作業できました。

>>397
＞私は交換の時、バルブを閉めたあとエンジン掛けて配管内のガスを抜いて
＞（エンジンが止まるまで掛けておく）から配管を外しました。
ここまでは僕も一緒で、1回目はそれで上手くいったんですよね。
だけど2回目(心配で締め直しをしたんです)、エンジン掛けっ放しによる
LPガスの減圧が不十分だったらしくて、たっぷりと残っていたのです。
そんな事無いだろ？と思われるかも知れませんが、事実そうでした。
お奨めは、｢エンジンが止まるまで｣ではなく、｢エンジン停止後、再度5秒以上
セルを回してもエンジンが掛からない状態｣までガスをしっかり抜いてから、
配管を緩める(この時にも万全を期してゆっくりじっくりやる事)と良いみたいです。

＞脱着の時にガスが顔や目に掛かってしまったのはヒヤリハットではないでしょうか？
仰る通りヒヤリハットです…。
いちいち文句付けられるのが嫌だったので勢いで論破しておりましたが、
確かにこれはヒヤリハットです。間違いなく…orz
伊達眼鏡でもサングラスでも良いので、取り敢えず目の安全の確保の為に
何か目を保護するものは付けてから作業した方が良いでしょうね…。と今頃反省。

ちなみに、目に対するヒヤリハットはこれだけじゃなかったです。
石油系溶剤＆イソプロピルアルコールを噴射する金属パーツクリーナーで
エンジン周り等を掃除していたのですが、ちょっとした小さい穴に噴射した際、
勢い良く顔に跳ね返ってきまして、これまた顔や目にブワーッと掛かりました…orz
やっぱ目は保護しとかないとマズいです。
幸い、両事故とも目に入ったのは少量？だった事もあり、前者はちょっと冷たいと
感じた程度で刺激は全くなく、後者もほんの少ししみた程度で済みました。
その直後にシャワー浴びて目も洗いましたので、今後どうこうなるとは思ってません。

以上のような状況です。

所で>>397氏は検査費用は6000円前後で済んだでしょうか？
近所のガス屋とかに頼まれました？

すげぇ変わり方。多重人格過ぎてどれを信用すればいいのやら

確か保護めがね必須の言葉なかったかな
なーんか当たり前のことを忘れた初心者さんにしか思えん

電波は信用しない方がよい

今、LPGについての知識を急速に吸収してる最中のお子ちゃまだから
生暖かく見守ってやれ

403は光り輝く新参の俺が鬱陶しくて仕方がない無能な年長者という理解でよろしいか？

これだからｺﾃﾊﾝは・・・・
氏ね

氏ねとか言ってる時点で相当アタマ悪い知能指数ゼロって事が判る。

>>404
覚えたての難しい単語を使いたくて仕方がない中学生と
それを鬱陶しく思う親みたいな感じじゃない

難しく聞こえるのはお前が馬鹿で知能指数低いから。
馬鹿は引っ込んでて良いよ。
このスレは高尚な選民者だけが居られるスレだから。

正直どうでもいいや

とりあえずまだ走行1.8万�`のNA20Pの馴らしに専念するよ

>>408
そういう事分かってても書き込まないのが大人

>>409
新車ですか？いいなー
3Y車だから比較できないけど新車と30万キロ越の車と
乗り心地比べてみたいｗ

新車は最高に気分良いでしょうな…。
と、中古車しか乗った事がない貧乏人極まる当方の見解でした。

風俗三昧

プロパンアルト最低

この前｢俺純プロ入れてるよ｣って人が居たと思うけど、今もそうなのかな…？
でもプロパンって一般のオートガススタンドですぐには入れられなかったり、
ブタンの4倍の圧力によって配管の劣化が早まったり等、色々弊害があるのでは…？
同じ値段なのにカロリーは低く、圧力は4倍で色々と困る、ブタン入れた方が
良いように思うのですが…。
こだわり持ってプロパン入れてるよって人が居たら理由を聞かせて頂けると
嬉しいのですが。

>>415
寒冷地では冬場ブタンは気化しないから純プロ入れる。
ブタン混合扱ってるスタンドと純プロ扱ってるスタンドがあるってこと。
季節によって混合比変えるスタンドもある。

悪いこと言わないが生半可な知識で断定的に書き込んだり
無知曝け出したりするのも程々にした方が・・・ｗｗ

>>357読め馬鹿

プロパンアルト最低

それはもう聞いた

>>417
馬鹿は君
スタンドの人間はプロなんだから混合比くらいちゃんと合わせてる。
大人しくオートガス入れてればいい。

あとスレを私物化するな。
2ちゃんだからいいものの他の掲示板ならとっくに出入り禁止だよ。

いや、馬鹿は間違いなくお前。
俺が問いかけた事に対する回答も>>357を見ればどっちが馬鹿かは明白だし、
今更>>420みたいな屁理屈にもならん屁理屈を言って誤魔化してるのはバレバレ。
誰も混合比の話なんてしてない。
俺は"純プロ入れている人の見解を聞きたい"と言っている。
質問の趣旨すら理解出来てない馬鹿が人を馬鹿呼ばわりとはこら噴飯モノですな。

あと、私物化云々の話が出たが、これも馬鹿丸出し。
固定ハンドルだから目立っているだけで、名無しで同一IDが連投する事など
ちゃんころ内では日常茶飯事。
色んなスレに出入りして罵詈雑言吐き捨てていくだけの馬鹿とかもいるし。
そういう馬鹿と比べたら、俺は少なくともスレの趣旨に合った話をしている。
そこに馬鹿丸出しの横槍を入れてきているのがむしろお前なのであって。
そして、ちゃんころじゃなかったら出入り禁止とかいう論理も馬鹿丸出しで笑える。
前提条件、環境を別のものに入れ替えれば、そりゃどんな話にだってなる。
"他の掲示板なら"などという、ここで全く無意味な環境を用意していかにも俺が
非常識で異端児的だと捏造し、皆に吹聴しようとしている意図がモロバレ。

つまり、最も戒むべきは、正にオメーみたいな低能丸出しの分際で
一丁前な事をほざきまくっている偽善者のお前。

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
＞俺は少なくともスレの趣旨に合った話をしている。
だったら>>318や>>324はどう説明するのかな？（藁）

ttp://akiba.geocities.jp/komakiaika/1.bmp
ttp://akiba.geocities.jp/komakiaika/2.bmp

>>422
無理矢理に好意的に翻訳すると
スレの趣旨に合った話をしているが、無意味な画像リンクを貼り付けてる
って事だねw

プロパンアルト最低

それはもう聞いた

>>425
プロパンアルトって誰の車よ？

ＬＰＧサンバーｗ

夏休みもおわったんだから
そろそろ基地街は帰ってくんないかな？

>>427
多分キモくて電波なアニヲタのじゃない？

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おめーら普通に馬鹿でしょ？
ワンパターン且つ低能丸出しの超ナンセンス極まる煽り罵り。
生きている事自体が恥ずかしくなってこねーの？プゲラ

お前がな。

セーラームーンがが電波なのは定説です。

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ちゃんころ如きでコテハンを見付けては叩く・・・
そんな事でしか自分を保てない、社会の爪弾き・鼻つまみ者の
馬鹿丸出しなお前等には用はない。
ココはガス自動車を愛し、エコロジーを考える選民者だけが集まる優良スレッド。
不穏な空気・騒ぎを聞きつけてはゾロゾロと集まってくるゴキブリには勿体無いスレ。

エコロジーだって。


（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

２ｃｈ如きでスレ違いのアニメでしか自分を保てない電波には用はない。

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プッなどと言い捨てるだけ言い捨て、｢いかにも自分の方が知識がある｣かのように
勝ちをアピールし、振る舞ったところでお前には何の値打ちもない。
何故なら、LPG自動車がエコロジーではないと言いたいのであれば、その明確な
理由を述べ、争点を明らかにし、テメーの持論で議論が出来てこそ一人前。
つまり｢議論以前のハナシ｣

リアルでプッと笑われているのはむしろお前。

AAまで張り出すといよいよ荒らしだな

プロパンアルト海苔最低

電波がアニヲタをアピールし、振る舞ったところでお前には何の値打ちもない。

必死だなｗ

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　　　　|　　ゝﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|■■■■√　彡　　　　ミ │
　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■√　　　━　　　 ━　＼
　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　∵ 　 (●　 ●) ∴│　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　丿■■■（　　│＜　普通の人間がやったなら｢荒らし｣
　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　　■　３ ■　　│　 |　しかしヴァジラヤーナの考えがあるならば
　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■■　　 ■■　■■　■　　 |　これは立派な書き込みです。
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これは電波なアニヲタがやった立派な「荒らし」です。

プロパンアルト海苔最低

それは今日初めて聞いた

あぼーんですっきり
荒らそうが見えないので問題ナッシング

それが良いですな。

是非そうしてくれ。
むしろ堪え性無しの馬鹿ドモから話し掛けられなくなってスッキリする。

誰も話しかけてはいないと思われる訳だが。

電波だから仕方が無いか。

ｱﾆｦﾀの妄想乙

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アニメが好きな人間を蔑視しているような物言いだが、
そんな蔑視している相手の挑発にオメオメと乗せられ、
しかも乗ったは良いが俺より頭が悪くて議論すら出来ないばかりでなく
本当に浅い所で論破されまくってるような馬鹿がお前等なんだけどね。

アニオタが蔑視の対象とするなら、そんな俺に色んな面で全く及ばないお前等って一体･･？
アニオタ以下のウンコ野郎って事でしょうか？プっ

挑発に乗ってくる電波乙

読みにくくて仕方ないんだがやめてくれ
まともな人間から見ると双方荒らしでしかないんだよ。

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iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
ここはプロパン乗りだけが出入り可能になると良いのにね。
アンチプロパンのアホが待ってましたとばかりに調子扱き始めてる。
まぁそれはそれで馬鹿っぽくて俺的にウケルんだけれども。

俺はプロパン車乗りだけど、セーラームーン、あんたハッキリ言ってウザイよ。
余計な画像とかＡＡとか貼るのやめてくれない。

私はLPG車修理で生計を立てている下流社会の人間ですが
セーラームーンとか云うヲタより立派な社会生活を営んでいるという自信が持てました。
ありがとう。

>>457
ご苦労様です。

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お前等ホントウケル。
お前等のレスってさ、250％想定の範囲内やねん。
｢一言煽り｣｢一言罵り｣｢オウム返し｣
これ以外のレスは返って来ない事が250％判り切ってるんで、逆におもろい。
俺が必死になってる？
俺が必死になってるのなら、麻原のAAなんて貼ってる余裕はない筈よ〜。
それが貼ってあるという事は、いかに、お前等なんて片手間的に論破しているか？
という事が明白。
精々吠えててﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>457
容器検査で暴利貪るだけが生計だったものだから俺の活躍が鬱陶しいねんなきっと。
まっ、取り敢えず、儲け難くなって残念でした！プ
あ、あんまり俺に絡むようなら他のプロパン車スレにも脱着のレスコピペしとくよ。
そしたらもっともっと商売やり難くなるよね？！プッ
下流社会の人間の癖して今まで相当な暴利貪ってた分際で、あんまり調子に乗らないでね。
何？
容器検査5万6万ってプロパン乗りをオチョクッテンの？プ
脱着なんざ料金5000円で十分。
オメーら金取り過ぎなんだよボケ業者。>>457

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

セーラームーン君。煽りに乗るだけで全然論破できてないんだけど。
少なくとも>>422で突っ込まれてからずっと逃げ腰じゃないの。
それ以前も他人の受け売りばっかりだし。
余裕ないからAA貼ってるんでしょ？
一日中張り付いて相当ヒマなんだね。
仕事してる？お友達いないの？

>>461
>>291に書いてある事を信じれば、無職の27歳男らしいよ。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65132754
あとどれだけ乗れるやら・・・・

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iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII

私は修理業者ではあるが、容器検査を請け負っているとは一言も書いてないはずだぞ。
正直、そういう暴利を貪れるような業種だったら、もっといい生活が出来てたかも知れないな。

ウチは板金屋だよ板金屋。
（電鉄系・独立系を含めた）タクシーを中心に、営業用トラックも時々修理する。
今はLPG車じゃないがKQ便トラックの大事故車を修理してる最中。
金持ち相手の商売なら楽な生活もできただろうが
カネをかけずに大至急、なんて仕事ばっかで食べていくのがやっと。
それでも、営業車を一日でも休ませるのはドラさんが可哀想なんで頑張ってやってるの。

スレ違いｽﾏｿだが、あえて書かせてもらった。

>>465
あぼーんしてくれよ。相手にするだけ馬鹿だぜ

>>463
どこから壊れてくるか楽しむようなモンか

>>465(457)氏
これは本気で申し上げます。

大変申し訳ありませんでした。

>>468
何はともあれ仕事見つけて社会性身に付けることだな。
でないと誰からも信用されないし誰も相手してくれないよ。
明日の朝にでも身体洗って散髪して職安行くこと。
まずニートから脱却しな。
プロパン車の登録よりも何よりもそれが先決。

コスプレ風俗三昧

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49887135
ゴミの予感。

ゴミというより危険なブツだな

落札する奴はいったいどういう乗り方をするのかね

>>473
部品取り

にしても取れる部品どのくらいあるかね？
それでも金塚なら乗る悪寒(((((((((；ﾟДﾟ)))))))))

>>475いい所に案内しよう
http:hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1140376221/

>>475
とりあえずフロントガラスとかボンネット、ドアあたりは再利用できそうだな

16年で20ﾏｿ前半の距離が、本当なら実走40ﾏｿも走ってないくらいじゃね？
普通のﾀｸ上げ買うのと変わらんリスクと思うが

>>478
逆に「20万km」しか走っていない車がなんでタコやタクシーメーターを
外され部品取り車然として売られてるか考えるといいかも

クラコン同様こちらもよろしく
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34138038

>>479
だから16年時点で20ﾏｿって言ってるだろ
現時点で20ﾏｿなんか言ってないよ
それにメーターとタコは関係ないと思うが？

第一これ系の車買うのに、疑いだしたらｷﾘがないよ
いくら素性がわかってる車でも、ｱﾀﾘﾊｽﾞﾚがある。

>>480
俺に何か言いたいのか

オートガスって、近所のオートガススタンドで掛売り契約しておくと
リッター当たり4円も安くなるみたいですね。
現金価格と掛売り価格だと4円も差があって吃驚しました。
ttp://oil-info.ieej.or.jp/cgi-bin/topframemake.cgi?ParaSession=OWF7-3
最寄のガススタンドとはタクシーよろしく掛売り契約する事をお奨め致します。
元々激安燃費のLPG自動車ですが、40L充填で更に160円もお得です！

掛売りだと店側としても客側としてもいちいち現金で支払うより手間も掛からないし、
一般人がタクシー業界の枠に嵌るだけでこんなにお得になるとは益々LPG車は魅力的ですね。

でも俺無職だし、ひょっとしたら【断られる】なんて恥ずかしい目に遭うかも…orz

>>481
出品者乙

うちの近所に非常に怪しい中古車屋があるのだが
最近、その駐車場に某大手電鉄系タクシーが2台、値札を付けずに置いてある
売る気なのか、それとも・・・

その車はクラウンコンフォートですけど、どの程度の金額なら妥当なんでしょう？
過走行車に適正相場なんか無いでしょうけど・・・

>>483
漏れの行きつけのスタンドでは
「個人所有の自家用車への掛売りはできません」
だそうだ・・・orz
タクシー会社の経営するところだが社員にすら掛売りはしない。
理由は・・・
「逃げられる恐れあり」
とのこと
リッター7円も差があるのにヽ(｀Д´)ノ

失礼極まるスタンドですね。
そんな事をいう腐れスタンドには、
｢だったら同じ理由で一般客へのガスボンベによるガスの掛売り販売も出来ませんよね？｣
｢逃げる逃げないとか言うのなら、保証金積みゃ良いの？積んどけば文句ねーんだろ？
でも、今度は逆にお宅が明日倒産しないという保証がありませんよねぇ？｣等々、
嫌味や屁理屈を言ってやって相手をムカムカさせてやったら良いです。
あと、法律で一度に使えると定められている硬貨の最大枚数(1種類につき20枚)を
いちいち用意していって、精算時に心底手間掛けさせて｢遅せーぞ#｣と文句を付けるとか。
営業妨害にならない程度に色々嫌がらせをしてやると良いと思います。(ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ)

ぁぁ、タクシー会社の経営するスタンドなんですね…。
タクシーだと乗り逃げられる＝即損失というのが身にしみてる業界？だから、
得意客以外を余り信用しないという傾向は仕方ないかも知れませんね…。
ガス会社系列のスタンドなら、掛売りしてくれるのではないでしょうか？

余談ですが、僕の近所(5km圏内)には2件のスタンドがありますが、
両方ガス会社系列です。
今度、車検通す為に配管検査をしますので、序に掛売りの相談もしてみます。
ダメ言われたら｢感じ悪ぅー#｣とか言ってもう二度と行かない事にします。
どっちかはOKしてくれるとは思います。
で、実を言うとその1つが｢耐圧検査してくれた会社｣なので、こっちは顔が効くかも？

CNGのハイゼットが出ましたね…。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g48351687
燃費の安さという点では最強(LPGの更に半額)ですが、スタンドがない！
僕も、これ買ったとしたら27km離れた久留米市まで充填しに行かないと
入れられないです。
よっぽど地域限定で乗る、って人じゃないとLPG自動車がボーダーですよね…。
だってガス入れられなくて走らなくなったら元も子もないし…。
CNGスタンドが普及したら俺はCNGに乗りたいなぁ…と、俺は密かに思ったりしてます。

>>489
最後まで読めよ
ってかその卑屈な発想何とかならんのか？

掛売りには顔が利く利かない以前に無職なら受けてくれるはずがない。
できたとしても保証金積むか保証人立てなきゃいけないと思われ。
君が親同居で古くから住んでて地場のガス屋と顔なじみならともかく。
あとガス屋的にはコンスタントに一定以上買ってくれることが前提だろうし
自家使用レベルの消費量で受け付けてくれるかどうかだな。
そう大した量でもないのに安く買えるという美味い話ではないだろう。
前払いならどうだろ？
受けてくれるかどうか聞いてみたらいいかも。

IDがbBとは思いっきりスレ違い・・・・・orz

>>486 ニート乙

>>492
業界の役員とか担当者がたくさん買うから安くしてよ〜話をした結果
安くなるのであって個人じゃ無理。
ただし１００人単位でグループつくり、なおかつ１人当たり１ヶ月３万以上使うとか
消費が多いところならできるかもね

>>489（あぼーんしていたから見えないが）はただの厨房

>>495
ウチに炭酸ガスやアセチレンを持ってくるガス屋は、周辺のユーザーをまとめて勝手にグループ化して
大口ユーザー扱いで結果的に安く売ってくれている。

そこはオートガスもやっているようなので、期待できそうだ。

LPG車持ってないんですけど・・・

ただグループ化するほどの個人ユーザーが集まるかどうかが問題。
行きつけのスタンドは個人タクシーは組合が取りまとめて大口扱いだが
介護タクシーや非組合員の個タクは自家用と同じ一般扱い。
それら全部合わせても大口扱いにはほど遠い数でしかないそうだ。

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ブログ、ミクシィ、ウィキペディア。
これらは現代の三悪趣だと言われています。

法皇官房信徒庁決意
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/sinzinrui/mp3/hagitoru.mp3

最近連日のように報道されている｢飲酒運転｣
厳罰化の声が上がったり、飲酒運転幇助(同乗者・飲食点店長等)について報道されたりと、
飲酒運転は悪なんだ、飲酒運転を幇助する事も飲酒運転と同罪なんだという厳しい声、
いや、というより当然の事が皆に衆知されつつあり、これはとても良い傾向である。
飲酒運転でフラフラしてる馬鹿が運転する自動車にぶつけられ(殺され)てはかなわない。
ガンガン取り締まって糞馬鹿野郎を社会から駆逐して(葬り去って)くれ。

それにしても、福岡の3人のガキの死亡が試金石となった今回の酒運転の取締り強化ね、
これはホンマにとてもいい風潮である。
決して｢犬死に｣ではなかったよ。
飲酒運転の減少に確実に役立ってる。
グッジョブ。

AA池沼がまた沸いてるな

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ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/sinzinrui/mp3/marupa.mp3

死ねばいいのに！

ttp://pksp.jp/dummy/mov/bbsdata/200609/07/000010/BBS_M00050788720Qm.3gp

さらに偏った内容になってきたな。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/LPG%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

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ブログ、ミクシィ、ウィキペディア。
これらは現代の三悪趣と言われている。

ttp://www.nisshin-pet.co.jp/enjoy/cm/img/cm_kaiseki_1.swf
ttp://www.nisshin-pet.co.jp/enjoy/cm/img/cm_kaiseki_2.swf
ttp://www.nisshin-pet.co.jp/enjoy/cm/img/cm_kaiseki_3.swf

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:::::::::l!　ｨ' ､ 　 　 　 　 ヽ:::::::::::::::::::
::::::::l: ´ ∧　　　　 　 　 ヽ::::::::::::::::
::::::::l 　 !:/:｀ヽ　　　　　　ﾉ:ヽ::::::::::

　　オーマ・エガイー・ウナ [Ohma Una]
　　　(1834〜1912　カナダ)

なにこの糞スレ

ttp://www.octv.ne.jp/~taxi/zatugaku.htm
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これ書いてる奴、何様？
なんか言葉の一つ一つが妙に引っ掛かるんだけど？

　　　　　　　　 ＿ ＿ _
　　　　　 ,.r''´　　　 　 ; ヽ、
　　　 ,ri'　　､r-‐ー―'ｰ-､'ヽ、
　　 r;:　　 r'´　　　　　　　 ヽ ヽ
　　(,;_ ､　 l　　　　　　 　　 ::::i　'i、
　r'´　　　 i' 　　＿,　　 ＿,.:_:::i　 il!
　ヾ ,r　 -';! '''r,.,=,､"　::rrrﾃ; ::lr　)）
　 !　;､ .:::;! 　　 ｀´'　　:::. 　 ' .::i: ,i'
　　`-r,.ｨ::i.　 　 　 :' _　:::;:.　.::::!´
　　　　　.l:i. 　 　 ._＿｀´__,::i:::::l
　　　　　r-i.　　　　 ､＿,.:　.::/
　　　 　 !:::;::! ::.､　　　　　.:::r,!
　　　　 l::::::::ト　__｀　二..-',r'::::-､
　　　　　l;::i' l:　 　 ￣,.rt':::::::/ 　 ｀　-､
　　　　,r' ´　 ヽr'ヽr'i::::::::;!'´
　　r '´　 　 rﾐl:::::::::;!'｀ く:｣
　　　　　　 i'　　`ｰ'

　　カレイニス・ルー[Caleynith Loup]
　　　　　　(1872〜1924 仏)

ここは放棄しようか

そうだな

「タクシー上がりの」って前提じゃなかったのかこのスレは。

>>512
残念ながら、日本語を理解していない方がいらっしゃるようですね。

ハイヤー上がりの情報が欲しかったのに残念･･･

ハイヤー上がりは良いのではないか？

ハイヤーならタクシーより乗用車に近いから良さそうだけど、
グレードとかも高そうなのでコスト的には不利だろうか？

数が少ない。

ハイヤー上がりは出ないな
ハイヤーでお役御免になってもハイタクにお下がりだし

クラウンコンフォートにクラウンの中古の内装部品が付けば豪華にできそうだ。
今乗ってる車に比べたら、広さだけでもかなりありがたいけど

クラウン買えばいいじゃん

法人用のクラウンセダンあたりが狙い目だ　
タクシーはなるべく避けたほうがいい

>>521
それだとＬＰＧじゃないので改造が必要だな

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g45424686
ごみ以外なんともない

>>523
オートマイラネ

>>523
間違い探しをやるにはもってこいだなｗ

明らかに修復あり。
グリルが中期でボンマスがセドリック。
QJYにはないフェンダーマーカーも。

34万走って無傷の車は、ほぼ無いと思われ

>>527
Y31なら、ドアぐらいは交換しないとキツいかもね。　
ま、20万キロ超の車の場合、フロント事故のタイミングが
最近だと、逆に冷却系等が全交換されるので、それはそれで
良いことなんだけどな。　34万キロって、固定客もってる
都心の個タクだと約5年で到達する距離だが、黒いY31の
スーパーカスタムを使う会社って、、、

軽い事故ならしょっちゅうやっているようだね
それ以外は重大な事故やっていないので
普通車より安全かも・・・・といいたいがこればかりはわからん

>>528
関西方面はベンコラだし箱根ならMT。
さればどこだろ？茨城かどこかのセミハイヤー上がり？

>>529
修理がいい加減だからその軽い事故のダメージが蓄積されてる場合がある。

おれのクラウンは26万キロで一度後部ドアを交換してるな
部品とりから外してるようでよく見ると色が違うｗ

解体部品の寄せ集め(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

タクシーなんて、そんなもんだよ。
ドアやフェンダーなど外装新品は、新品使うよりも部品取り車から上手に外して再利用した方が
塗装する手間も省けるし都合が良い。コツさえ掴めば、素人でも脱着はできるし。

タクシー会社の整備工場行くと廃車がズラリと並んでいて
そこから程度のいい順に部品取って行く。
事故車は損傷部分嵌め換えてすぐ復帰。
工場の手が空いたときに板金してストックしておく。

漏れのY31は少なく見ても3コ1だｗ

>>534
それタクシー会社の正規のビジネスになるのでは･･･

>>528
冷却系等も中古部品で全交換と思われ。

>>534の言うとおり
タクシー上がりを買おうとする奴は、まともな車を買おうと思うな！
タクシー上がりでまともな車はほぼ無し。
買ってすぐ壊れるか、運がよければ何万�`も走る車もある。
クジみたいな感覚で買うならいいが、すぐ壊れたから売った奴が悪いみたいな奴は新車をｵｽｽﾒする。
ようは知識の無い貧乏人には不向きな車。
知識のある貧乏人には有り難い車で�e

130クラウンはフレーム車だから
ガワがどうであろうとフレームが曲がるほどの
事故受けてなければその後もかなり走るけど
モノコックのセドだと事故の程度によるけど
パネル交換とかで対処できるもんなの

クラコソ系よりははるかにマシ。
クラコソ系は全損になる確率多し。

YS130最強
だけどそろそろパーツが入手し辛くなってきた（解体屋で）

新品もビミョーだな

素人な質問でスマソ。
GS130とYS130の違いを教えてください。

>>542
エンジンが違うよ。
GはG型エンジン。1G-GPEだっけ？
YはY型エンジン。3Y-P？

Gが直列6気筒エンジンでDOHC。
Yが直列4気筒エンジンでOHVのカウンターフロー。

>>542
グレードでいうと
LPGのスーパーデラックスとロイヤルサルーン、
ガソリンのセダン（スタンダード〜ロイヤルサルーン）がGS130
LPGのスタンダードとデラックスのみYS-130

130クラウンは名車だが
1G-PEのGS-130は放熱問題などで耐久性はあまり良くない。
よって3Y-PEのYS-130最強の名車

>>543-544
ありがとう。
ちなみにうちのくらうんはGS130ｽｰﾊﾟｰﾃﾞﾗｯｸｽQﾊﾟｯｹｰｼﾞだに。

GS130のデラックスもあったよ。DX-AはYS130のみ。

セド金塚氏が部品取り車を出品したようです。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70792027

金塚さん宣伝はやめましょう

毎日ＹＸＳ10見てると、セドグロのタクシーが別次元の車に思えてくるね。

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u5840009
部品取り車が出品されています。

部品取りも厳しい。

こんなゴミはどうでもいいから
YS-130のスタンダードのコラム4速を出品してくれる香具師は
おらんのか

>>552
この前解体しちゃったよ。

>>552
タクシー会社のゴミ捨て場にたくさん置いてあったな

今となってはＹＳ１３０もゴミだな。

ゴミだが貴重

そんな事は無い

コンフォートやセドあたりだったら新車もあるし程度の良い中古
から下取り価格以下のゴミまでタマは豊富に転がってるが
YS-130は製造終了してからもうすでに11年経つから
中古車としてもう出てくることがないしほしい人にとったら
ほしいだろうな。＜鉄バンパーの丸目4灯が好きとか

正に乗りたい人間にとったら宝、興味ない人間にとったらゴミだ

そんな事は無い

ガソリンが高いのでＬＰＧ仕様にしたいのですがタンクと周辺部品を入手するにはどうすればいいですか？

>>559
どうそんなことがないんだ

>>560
自分で燃転するつもりか？
やめておけ

そんな事は無い

>>560
スクラップ屋に池。時々転がっている

>>560
排ガス検査だけで一回40万かかるぞ。
業者に任せたほうがまし。前歴のない車だったら100万は覚悟しろよ。

西日本に在住なら北九州にある
ＬＰＧなどを扱っている優秀な中古車屋へ行け

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

で、行ったらどうなるんだ？

チンポが痒くなる

千葉に 住んでるんだけど 佐倉 四街道周辺で 素人に 売ってくれる所ありますか？

お願い致します おせえーて

赤帽下がりのサンバーLPG燃費最強

>>570
このスレと関係ないじゃん

プロパンアルト乗りと同類

最低という事だな。

最近セーラームーンさん出てきませんね。

製造中止ということもあって1年掛りで探して中古ですがセドリックのブライダルセダン買いました
もちろんBタイプ。営業車扱ってる車屋に在庫があるかしらみつぶしに聞いて周ったのですが
個人（個タクじゃない）には冷たいねえ「ブライダル買ってどうするの？」とすごい怪訝そうに聞かれて
「最近入らないからまた入ったら電話しますよ。ガチャン」がほとんど＿|￣|○＜某キャブ販とか
違う中古車屋でやっとブライダルセダンが入庫したということで速攻でツバ付けておきました。

ところでクラウンのハイルーフブライダルセダンもあるんですかね？

キャブ販の松○は客を客と思ってない罠。

↑それって〇藤の事？

担当者の名前は聞けなかったのですが、電話で
販「どちらのタクシー会社様ですか？」
私「あ、すみません。個人なんです」
販「個人タクシーの方ですか？」
私「あ、いえ、一般人です･･･」
（ここで明らかに態度が変わるｗ）
販「ああ･･･　で、ブライダルなんて買ってどうするの（´д｀）？」
私「あ、まあ、趣味と言いますか･･･」
販「そうですか、まあ今は入ってないんで入ったら電話しますよ」
というような珍問答をしてしまいましたｗ

今回注文をしたのは走行約22万kmでH12年式のカスタム（コラムMT）
Bタイプです。
納車したら後期3枠のバンパーに交換したいです

>>578
外したリヤバンパーキボンヌ

>>579
いや、後ろだけ持っていかれても困るので前も付けますｗ
といっても後期3枠キット（？）をまず見つけないといけないのですが･･･

>>580
ありがとうございますｗ
気長にお待ちしてますｗｗ

しかし３枠のセットを揃えるのは結構大変ですよ。
前後バンパー、ヘッドランプ、車幅灯、グリル、ボンネットモール、テールランプ下のモール。
それに、バンパー内の見えない部分のショートパーツ何点か。
解体車が丸者で見つかるといいですね。
頑張ってください。

そうなんっすわー
私の家のある地域は３枠車が走っていないので
タクシーの廃車を見つけて外すことも難しいですし。
気長に探してみますｗ

あ、あと今私が乗ってるYS130クラウンほしい人居ますか？ｗ

>>582さん
後期３枠車の解体車は探せばあるにはあるけど、
それでも安くて３０Ｋ位しますからね。
しかも同色とは限らないし。
なかなか難しいですな。
解体屋で外せればそれがベストですな。

ＹＳの件ですが、欲しい人は結構いるんじゃないですか？
私の周りでも探している人はいるみたいですよ。

>>582
差し支えなければ車の詳細希望。

>>584
春頃このスレで書いたままうやむや（探していた車両の商談が書いた後すぐ破談）
になってしまいましたが同じ車です>>126

そのあと2,000km程乗ってあと400kmで32万キロです
>>126には書いてませんがリサイクル料は払い済み、夏にバッテリー
を新品に交換しました。またETC車載器も付けたままお渡しします。
とりあえず今年の夏はクーラーはちゃんと冷えましたｗ

興味がおありでしたら捨てアド作ったので
メールください。写真とか詳細などをご連絡します

ちなみに私のYS130はスタンダードなので
快適装備は何一つ付いていませんのでご了承くださいｗ
（助手席サンバイザーすらありません）

YSもよさげだな。
ところでオイラのY31、どうも調子が
いまいちだったので見てもらったら
すげーいい調子。エアをちょっと調整して
もらっただけなんだけど。アイドルも安定。

age

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f52290421

なかなかﾜﾛｽｗ

>>589
そしてこいつ入札すらしてないな

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92316198
結局ヤフオクに出したのでよければ見てやってください。
写真を撮っててもやっぱりトランクの薄さがカッコいいなあと思ったり。
今のセダンはトランク部がモッタリした感じですよね。

車種くらい書いてよ。

ヤフオクのページに書いてあるじゃん

携帯なのorz

あ、すみません。ヤフオクに書いてあるので
省略しましたがYS-130クラウンセダンスタンダードです

メッキバンパーがいいねえ

なんでオークション終了してるの？

昨日の今日で終了してしまいすみませんでした。
落札者がPC持ってない人で（その人の知り合いのIDから連絡を貰い
ました）オークション取り消しの形で成立させたため入札なしの
終了の形となってしまいました。
即決は無いだろうと思っていたので、せめてものお礼のつもりで
オイルとプラグを交換しておこうと思いますｗ

オートマだったら買うんだけどな。

コラムMTなのがいいんじゃん。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92598902

金塚中古車センターでつな

>>601
金塚中古車センターでパーツ買った人いる？
ビニールレザーの運転席が欲しいんだけど
評価見ても対応とかあんまりよくなさそうだし

>>603
オク参加初めての落札がクルーの左ドアミラーですた。
その時はそれほど対応悪くない気がした。

金塚中古車センターは商品の質が一定していない。
良い悪いは運ｼﾞｬﾏｲｶ？

良い商品に当たるほうがめずらしい。

タクヲタスレﾊｹｰﾝ

タクヲタﾊｹｰﾝ

タクあがり買って白タクしよう！
年末は儲かる！

タコグラフとタクシーメーターを入手したが
配線がわかりません

ではゴミと言う事で

↓あのニオイノンノがロハで貰える！
http://www.hb-101.co.jp/sample/index.html

今日は金曜日。
都内で白タクあげ。

セド金塚は白タクやってたあげ。

染谷モナ

遠藤は130クラウンで白タクあげ。

白タクはどうやって客拾うんだ？
誰も乗りたがらないだろ。

>>617
それは金塚さんに聞いた方がいいよ。

とうとう今日でクラウンともお別れです＿|￣|○
今から納車に行ってきます
再来週にセドリックブライダルセダンの納車なので
１週間車なし生活・・・

>>617タクシーあがりの車に乗って手をあげた人にドアを開けたら5人にひとりは値段交渉で乗る罠。

>>620
バカじゃないのか？
白タクがわざわざタクシー上がりの車（それも行灯空車灯装備で）
で流しをするわけないだろ。白タクってのはクラウンなどの自家用車を使って
深夜の繁華街や駅前で車から降りて客をキャッチするんだよ

捕まったら結構重罪？

金塚の車はタク上げでメーター付いてたぞ。

>622
道路運送法違反。
他に白トラ、鉄砲なども同じだよ。
いわゆる形式犯。

金塚は確信犯

金塚はタクヲタ

遠藤さんタクあがりのクラウンで白タク営業してるよ。

遠藤って誰？

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/18/img/200608/948870.jpg

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92886710

金塚の白タク

↓何も言わないけどここオススメ
http://deitokurabu2.suppa.jp/

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92513922
こんな時代からあったんだな。

↑遠藤のクラウンよりﾎﾞﾛｲ

タクシー上がりって幾らぐらいで買えるっすか？
整備とかしてあるっすか？

>>632
まだこれあったのか

>>634
１５万円ぐらいからピンキリ。
整備渡しだとプラス５０万円ぐらい。

>>634
タクシーあがりなんて買って遠藤や金塚みたいに白タクでもするの？

タクあがり＝白タク
これでおK？

違います。

東のおっさんタクあがりのクラウンつかって白タク営業中

一昨日ブライダルセダン納車でした
やっぱりこの四角さがニッサンらしくていいですね
前乗ってたクラウンと比べコラムMTのシフトがかなり硬いです
あとブレーキを踏んでいくとある所でガッツンと効くので（効き
自体は貧弱ですが）もう少しマイルドに効いて欲しいなと思いましたね。

>>634
自分の車は12年式22万キロ、板金塗装＋整備渡しで車体48万でした。
もっとも新車価格がベース車＋100万のハイルーフのブライダルセダンなので
あまり参考にはならないでしょうが・・・
以前乗っていた130は現状渡しで12万でした。

>>638
タク上がりに乗る人はそれぞれ理由があるでしょうが
営業車や低グレードが好きだったり、LPGエンジン、コラムMTのセダンに
乗りたいなどが主な理由じゃないですか？
タク上げに乗って白タク営業しようなんて思ってる人間はいないんじゃないですか。
＜私がもし白タクやるのなら型落ちの20系セルシオ買ってやりますねｗ

>>641さん。
セルシオで白タクしたら経費倒れしますよ。てかわざと言ってるの？
デリヘルは軽　白タクはタクあがり　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金儲けに使う車だからそんなとこでしょ。
東さんは白タクはタクあがりのクラウン、自家用はエスティマ使ってまつ。
お仲間さんも白タクにタクあがりつかってるらしい。

↑プロパンにもガソリン税なみの税金かけたら白タクにタクあがりつかうやついなくなるかも。

↑意味不明

>>644
要は燃料代のことだろ。
それをすればLP車は日本からなくなる。
LP車の取り柄は燃料代ぐらいかな。したがってタクあがりの白タクはなくならない。

確かにガソリンとガスの値段が変わらなければ、タクシー会社でさえ、使わなくなるな。

>>636
距離走ってるボロイ奴が欲しい。
整備の勉強に使うから。
６０万キロ以上の奴はありますか？

某八○自動車のY31とか？＞60万以上

>>647
金塚中古車センターに相談しなよ。

あげ

さげ

最近、都内で大阪の個タクあげをよく見るな。

営業免許って都道府県ごとだろ？

つーことは大阪から乗ってきた客がいるんか？ｗ

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

株式会社　アイン・カースクール　　の「クラウンセダン｣はどうなんでしょう？
購入検討を考えているのですがね。
京都市内では、中古の販売ルートがないので困っています。

>>652
ごめん、個タク「あげ」ねｗ
見間違えたしスレも間違ってたｗｗ

>>655
大阪に優良業者がいるじゃんｗｗｗ

>>655
って優香、あんた何の先生か知らんが、
「購入検討を考えている」って何よ？

あと、何の目的で欲しいのかも書かないとダメだと思われ。

自家用でぜひとも乗りたいんですね。
ちなみに、大阪の優良業者ってどちらですか？
安くでほしいのは事実ですがね

北九州の神に頼むしか無さそうだな

>>659
大阪の日産キャブは俺が電話かけたとき個人客としるやいなや
すげーあしらわれるように対応されたな。入ったら連絡すると言って
半年経つけど電話なんか掛かってこんし。やる気ねーよあそこ

北九州の神様ってどなたさまになるのですか？

無いことも無いよ。

ない事もないってどういうことでしょうか？

有ることは有るよ。

では、どちらへきけば･･･・

>>666
希望車種、年式、距離、外装色を明記せよ。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52425377

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f53836555
ｲﾀｲ出品者

>667
クラウンセダン
色は不当。6人乗りが希望

>色は不当。
>色は不当。
>色は不当。
>色は不当。


不当な色ってどんな色だよｗｗｗｗｗｗｗ

>>670
残念ながら、業者が現在売ってるようなクラウンセダンの６人乗りは皆無に等しいでしょう。
あとはクラウソコソフォートで探すようだな。
普通にＧＳ１５１Ｈとかではダメなのかい？

＞672
それでもかまいませんがね

北九州の神様に発注掛けてみろ

北九州の神様ってどなたですか？

俺だよ俺！

おれじゃ分かりません。
からかうのなら結構です

>>677
おまえウザイ
釣りならどっか行け

３５万円からです。

此処にいて北九州のネ申様がわからんようならモグリだな

俺だよ俺！

島田元気か？

＞＞677さんへ
整備渡し後の価格ですかね？
前に滋賀のあるところでかったらだまされましたので・・・。

>>683
>>677はあんた自身

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m40465177

登録以前にこのまま乗用車として使う奴いねえだろ

>またこの車をベースに４気筒ブロアムVIPを製作希望される方も沢山います
って俺は見たことねーぞ。
>682
北九州の神は今週末に向けて準備中です。
１３号埋立地でお会いしましょう。

>>683
当然現状渡しです。
整備渡しなら45万円くらいからでしょう。
自家用なら検２年付きでコミコミ６０万くらいですね。

>>686
×ブロアムVIP
○ボロアムBIP

４５からかぁ結構かかりますね。
ＭＫ上がりは２５からやのに・・・。しかたないかな

愛知のＭ社系は３年でタクシーを買い換えているらしい、
走行は４０万前後ということになるのかな・・・。
市場に流出しているかは知らない。

>>689
ＭＫあがりはその後がかなりかかるらしい。

>>690
３年４０万キロでもその間の整備状態による罠。

社長は明日有明に行くのだろうか？

MKの社員はただで車両をもらってそのまま乗っているから不思議だ

>>693
あれって買い取ってるんじゃないの
たしか１００万かなんかで買い取らせてその代わりに
もって帰るのを許可してるのってMKじゃなかったか

>>694
それはＭＫでは無い。

MKでなくても営業車の持ち帰り許可したら監査にひっかかるよ。
MKは車両代を売り上げから天引きしてる。
で、償却終わって廃車になったら本務者がそのまま自家用にして乗るか
誰かに売って売却益は本務者に渡る。

本務者ってなんですか？
本務者がそのまま自家用にして乗るか
誰かに売って売却益は本務者に渡る。＞これを狙っていますがねいかがですか？

>>690
会社で聞いたら3年ではなく5年だそうだ
距離は30万から50万の間、定期検査はしている
個人に売らないという方針はないようだ
尚、3速ATのコンフォートです

>>698
最近、近所の怪しい中古車屋にM鉄系カラーのタクシーが置いてあるのだが。
売り物なのか、同業者に転売するつもりなのかが分からない。

○○○カースクールのタクシー中古車はいいのも悪いのもあるよ。

700>そうなんですか。
クラウンはどうなんでしょう？価格もしりたいものですね

困った時は北九州の神に相談しよう！

そうだんしたら40万円以上って言われちゃいました

>>701
ガソリンなら”新車”９０万円
場合によってはそちらを買って改造したほうがいいかと

７０４＞それは、クラコンじゃないのですか？

クラコンの新車って90万なの？
マジ？

>>706
タクシー仕様で合成皮シートｗ
ごく普通のディーラーに行けば売っているよ

ｾﾀﾞﾝはないかなぁ？

クラコン　（税込価格）
STD--------------DX
CAT--1,892,940--2,123,940
FAT--1,903,440--2,134,440
CMT--1,777,440--2,008,440

どこが90万円なんだｗ

>>710
一般値段と法人値段違うよ
普通は法人値段は見せる機会ないし

そういえばこのスレにクラウンセダン欲しがってた人いたな。
キンタ先生だっけ？
どうなったんだろ？

ほしいいですよ

まだ買えてないんだな

>>711
結局個人では無理なんでしょ？

>>698
＞尚、3速ATのコンフォートです
コンフォート（クラコンも）は４ＡＴだぞ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42720233

52万キロで希望価格が85万円なんて、ありえない。ヴォったくりすぎ。
せいぜい１５まんえんんまでやで。車体なんか値段はないわ

>>717
１５万は無理。
仕入れが１５万以上するから。
まぁ２５万から３０万が妥当かな。

>>718
走行52万で車検なしの現状だったら25万でもボリだろ

15万円の仕入れは高すぎませんか？5万もしてないでしょう？52万キロで5年落ちですよ
考えられませんね。いくら状態がいいかもしれませんがね･･。
法人でも30万でも買わないでしょう？

>>719、>>720
君達、相場知らなさ杉。
まあ素人さんにはゴミにしか見えん罠。

では52万キロで85万円は妥当ですか？

わけねーだろｗ
くず鉄以下で値段付かん

くず鉄以下の値段では買えないと思われ

ならいくらがだとう？

>>717
金塚中古車センター並みのぼったくり価格だな（ｗ

>>721
業者必死だな乙
45万キロ台、エンジン、ミッション整備板金塗装渡しで30万で買えるのに
こんなゴミいるかよｗ

>>727
どうせクラコンで白か黒の塗り替えだろ

ちなみに、今の現行型のマイナーチェンジする前のクラウンsedanですよ。
しかも紺色

>>729
何が？

７１７の件

７１７のけんですよ

>>721や>>728みたいな馬鹿がいるから>>717みたいなのがでてくる。
喜ぶのは金塚中古車センターや日産キャブのような業者のみ。

確かにそうかもしれませんがね。
一般人にも中古ＬＰ車を購入できる環境を作りましょう！！

>>734
初めて買う一般人はできるならS社長みたいなブローカーから買うのは避けたい
基本は現状だからね。自分で整備するのが苦にならないなら色々探してきてくれる
から面白いけど。整備済みの車で比較的良心的な価格設定されてる
中古プロパン車専門店は広島のアケボノですかね。ただ社長がアナログなので
メールのやり取り不可なのは不便？ｗ
必ず電話or手紙で

>>733
馬鹿はお前。
しかし>>717もモノを知らなさ杉。

ってあるがな。普通にタクシー専門
前にタクシーの運ちゃんのところで広告見たよ

あんな変態のところで買うことねえって

タクシー専門ってどこ？？

あんな変態って、セド金塚のところ？

>>738
もらってくればよかったぜ
知人の家に来ていた広告に入っていたもので多分業界関係のものかと思う

個人タクシー買取センター舎人

>741
これが名前ですか？

>>736
糞業者乙！

>>743
糞素人ｦﾀ！

答えを教えてください

ガス車は低温時アイドリング安定しないから暖機に苦労するよ。 右折待ちの交差点でエンストしたり。
タクシーは２４時間エンジンかけっぱなしだから関係ないんだよ。燃料系統をクーラントで暖めてるから、暖機中に車から離れたらエンストしてたり。暖機にもすごく時間がかかるしね。
整備もクーラントのエア抜きとか超大変。
燃料系統いかれたら普通の整備工場では直せないしね。

あと、コラム４速ＭＴはギア比がどうしようもない。まともに楽しめない。

>>746
それって単純にポンコツなだけだと思われ。

>>746
同じくポンコツに一票
確かに暖気に時間はかかるが、暖気完了後は右折待ちでエンストしたりしない。
まぁタコが無いので数値はわからんが、暖気後はアイドル音も安定してるぞ。
サーモが逝ってオーバークール気味になったときもエンストには至らなかった。
ひょっとして燃転車の場合はダメなのか？746って燃転？

>>746
さっさとプロパンレギュレータのダイヤフラムを交換してください

ペーパーライザーにお湯をかけるとエンジンがかかりやすかったりする。

>>750
いつの時代の話だよｗ

>>751
130くらいの話だな

キンタ先生、アインからご希望の車出てるジャマイカ。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42720233

みましたよ。価格はありえませんね

自家用で乗るなら程度良好で格安なＧＳ１５１Ｈが入庫

>７５５さん
どこには行ってきましたか？

うち

↓超かわいい今話題の声優、能登麻美子＠インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=F3Ur5_1Xd4w

↓難易度最強の間違い探し(間違いは10個)※10個制覇出来たら神
http://members.home.nl/saen/Special/Zoeken.swf

しょこたんのほうがかわいいお！

>>753
68万ってアホじゃないの

gs151はどこですか？？

うちにありますよ

>762
うちってどこですのん？？

こないだコンフォート仕入れたけど。
今一、売却価格が分からん。
オークションで処分が良いですかね？

YS-130クラウンに付けられる車高調かダウンサスって無いのかな？(´･ω･｀)

廃車したほうが早いと思われ

>>764
距離で走っていたらあほーのほうがいいな

40〜50万Kだったら15万からやればOKかと

あげ

>>765
MS137のペリメーターフレームとエアサス移植

>>769

レスありがとうございます！

ペリメーターフレームとは、どこのどんなパーツでしょうか(´･ω･｀)

ペリメーターフレームとエアサスはトータルで、だいたいいくら位で移植できますか？(´･ω･｀)

MS137のエアサス？
移植費用はわからんがその後の修理代に５０マソ

ヘタしたら中古で１台買える…orz

ヲタは値段気にするな。
移植汁。

タク上がりじゃないけど、法人役員車あがりのGS151を買えそう。
で、ここの知識豊富な皆様に教えていただきたいのですが、
150セダンで、3No仕様に変更する場合、必要なパーツってどんなもんでしょうか。
バンパーと、サイドモール、フロントグリルくらいかなぁと思っているのですが。

値段もイタイが、それ以上にエアサスより車高調の方が付けたいので…(´･ω･｀)

>>774
サイドモールは取るとステキな車になるよ。

確かに素敵だね。
でも今更だね。

わかる奴には逃げ出すがいまどきいないでしょう

残念ながら今更だな

某仕様は、今更感ありありですな。
170クラウンをいじった方がマシでしょう。

というよりも、150の覆面って残ってます？
なんか、白黒でも150はあんまり見なくなっているのに。

初歩的な質問でｽﾏｿ。
ｶﾞｽ車って爆発恐くないですか？
タクシーのトランク見てマジ恐かった。

ガソもガスも、爆発するトキは爆発するからね

八尾市の「フジトオートサービス」はどうなんでしょうか？
いいもの提供されますか？？

>>780
愛知は150系もYPYも現役ｗ
つうかさっきYPYが族を追いかけていた。

>>783
あそこはダメ。
あそこ行くぐらいやったらキャブ販か金場のほうがまし。
やめときなはれ。

＞７８５
どうあきまへんの？？
キャブ販売は相手されませんやん？
センチュリー２１のほうがよろしいか？

キャブ販はかつて自家用で買いに来る人は白タクばっかだったので一般に買いに来る人を警戒してる。

７８７＞そういうことかぁ。だから、愛想がわるいのかぁ
トヨタはその反面。良くお話も聞いたいただけましたよ。
でも仲間内でまわさはるからなかなか手には入れられないんやって。
ちなみにここの自動車屋さんは、専門ではないけど、引っ張ってはこれますって。
店長のお墨付きをもらいましたよ。
http://www.jac-kyoto.com/index.html

>>781
引火点や燃焼範囲からするとガソリンのほうが危険です。

超ゴミ。金もらってもイラン
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n53153818

例外ゴミ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n53172022

LPGじゃないけど、オートドア付きだ。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56081401

>>790
ゴミ過ぎる。なんでそんな変な色を塗るのか？理解不能
>>791
マニュアルなら飛びついたんだが･･･
ま、8万なら安いな。

>>790
大阪の新免のタク会社なら買うやろ。
60万ｷﾛ走ってても買うぐらいだし。

151のスーデラの鍵って内溝式じゃないのね。
VVTiになってから、ATでも割と走るみたいよ。

>>790
内外装の変な塗装がなければねぇ…

E-YS 130のクラウンの車高が下げたいんですが、使えるパーツとか下げる方法ありませんか？

>>796
先ずは日本語の勉強から

http://photos.yahoo.co.jp/ph/iwaosmx6/lst?.dir=/ed2f&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
この車良く出るけどどうなんやろう？？

値段に見合う品質なら、何回も出品されんだろ。

>>790
免許取立ての練習用か、スタント用なら買いじゃないか？

>>796
サスカット

車庫があれば買ってるのに･･･ orz
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74716128

>>802
これ、個人だったのな。
法人ですらハイグレード車の比率が増えているのに、個人で安グレードなんて萌えまくり。

趣味じゃなく商売で考えたら安いグレードで燃費のいい４気筒になるｼﾞｬﾏｲｶ。

過剰な投資はどうかと思うが、せめて4気筒のクラシックSVあたりを選んで欲しいところではある。
だって、四社以外の法人でもスーデラGとかクラシックSVが普及しているのに。
そういや、大塚駅前でよく見かける130デラックスの個人タクシーってまだ走ってる？

セドリックならカスタムがいい。ゲロされてもビニールシートなので丸洗いおKクラウンもクラコンも同じなのでクラコンにテールランプのみクラウン用をつけたデラックスでおK
理由はセドと同じ。
金儲けの単なる道具と割り切れない個宅大杉。

↑スタンダード使用の会社がタクシー業界の勝ち組？

オークションに「カスタムキャブ｣のが出品されているけど、あのバンパーが前へ出すぎているんやけど、
あれは、おかしいと思いませんか？本当はほしいのですがね････。

>>808
日本語でおｋ

カスタムキャブの前バンパーが異様に出ているような気がしていますね。
しかも、フロントマスクは確か四角目とちがったかなぁ

セドリック営業車の最低級グレードはオリジナルじゃん。

これはゴミ？それともお宝？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b76385671

ゴミ。地元に行けば１０台以上旧本社に投げ捨てている

現代のグレンジャーをまじめに検討しているんですが、みなさんはグレンジャーをどう思いますか？

デザインなどいろいろ。

在日専用。

グレンジャー
買ったアナタは
チャレンジャー

>>812
解体して、部品にしたら3万円以上の価値は出るかもしれないけど、
解体費で赤字だな。

そもそも、黒字になるならオークションに出さないよ。

自家用車として乗るとしたら(もしくは乗ってみて)ガス車とガソリン車どっちがいいと思う？

おれはガソリン車からガスに乗りかえたけど、ガスの方がいいな

エンジンオイルもガソリンと比べてだんぜん汚れにくいし、燃料も安いし、乗ってて不都合はないかな

それは使い方次第。
漏れみたいな酷道・険道マニアはガス車はダメ。
逆に都市部での走行が多いならガスが経済的。
あと長距離走るのでも名古屋→東京とかなら行った先でガススタンドに困らないからガス車がオススメ。

ガス車でもいいがタクシー上がりは論外。
さんざん儲け倒して使いものにならなくなったゴミを買うなど乞食以下。
最近では白タクでもタクシー仕様の新車買ってる。
だいたいタクシー仕様は新車でも安い訳だし。

でもここ中古車板だし。

>>820の言うのも一理ある。
自分で整備出来ない奴はタク落ちはヤメとけ。
マジで壊れるから。
DIY出来る奴にとってはよい素材だがな。

穴塞ぐのが楽しいんだろなんか

>>821
金塚みたいな事言うなよ。産廃のゴミと中古車では全然違う。

>>814
試乗したけど、普通に走るね、グレンジャー
ただ、幅が広すぎるのではないかと。
LPIは10年10万キロ保証じゃないから注意

俺のタク上げ（5年36万km）はそんなに壊れなかったけどなぁ
当たりだったのかな。
車体価格数万円で買ってから5年乗ったけど
故障らしい故障はクラッチマスターシリンダー破損だけだし、
それだってケチって交換サイクルずらしたのが原因だしな。
消耗品も大きなものは抜けきってたサス交換ぐらいだったな
全然金かからなかったぞ。
まぁ新車でも安いから、そっちの方が安心なのは間違いない
新車でパーソナルユースならホントに維持費はかからないだろうな

ロンドンタクシーとかどれくらいで売ってるんだろう？
観音開きに凄く惹かれてるんだけど見つからない。
自分で輸入するしかない？

>>827
あほーに１３０万で出展しているし
新車で買うことも可能だったはず。店は忘れたが

　本間にいいものがなかなかあたらないですね。
月光堂は一般ピーポーでも相手してくれ張りますの？

>>826
新車で買えば死ぬまでいけるんｼﾞｬﾈ。
新車価格からじゃ中古タクあがりの値段異常だろ。

毎日乗ればタクあがりはすぐ壊れるよ！心配するな。

毎日動かしてるから機関系は意外と壊れない。
消耗品は一度替えれば当分は大丈夫。
どうしても交換の効かないモノコックの程度は重要。

オレのタク上げ（もうすぐ40ﾏｿｷﾛ）も
壊れないなあ〜
まあ乗り始めにサス、ブッシュ、ステアリングギア関係とか
替えたからな。水がちょっと減るくらいだ。
毎日乗ってる方が調子いいとおも。

だから、タクシー仕様なんて新車価格安いんだから新車買えよ。
40万ｷﾛ乗るんだったら一生もんだぞ。

>>833
買いましたが、何か？

どうだ、やっぱり新車はいいだろ。
賢いよあんた。
タクあがりみたいなゴミはアチャラ人に輸出すべし。日本人ならタクあがりみたいなゴミは買わないだろ。在●じゃあるまいし。

>>835
それは人それぞれ。
ま、整備能力の無い人は買うべきではない。金が掛かりすぎてバカらしい。
自分でＤＩＹ修理するなら面白い。
オイラも置く場所があれば一台ﾎｽｲ
それも50万キロ以上のヤレた奴がｗ

新車じゃ買えない場合が一番困る

>>836
安かったので安直にタクあがりを買ってしまったorz
あとで安物買いの銭失いときずいた。

ちなみに日本人です。

タク上げのやさぐれ感は
新車じゃ出ないねｗ

タク上がりのボロのがイジって遊ぶにはいいけどな

新車でも、すぐ壊れたりするのだってあるだろうし

新車かタク上がりか、購入する人によってだと思うよ
ちなみにオレはタク上がり

そういう方は半島に帰ってください。
我々には大和魂があるので粗大ゴミを買って喜びません。

Ｙ３１のタクあがりは北朝鮮に輸出してるな。他は知らん。

北には木炭バスが一番いいと思うが・・・。

>>840
新車は保障があるよ！
おぬし新車買ったことないの？
タクあがり良いことはないけど大学の時乗ってたなぁ。
あのころは、金はないが時間があったので解体屋で上級グレードの部品買ってつけてたなぁ。
修理だらけだったけど、全塗装も自分でしたし。　　修理の勉強にはもってこいだよ！
ガソリンだったらもっと勉強になった。

新車新車って…

ここはタクシー上がりのスレなんだがな…

しかしいつも不思議なんだが、なんでタクシー「上がり」って
言うのかな？
お下がりなんだから「タクシー下がり」でいいでないかい？
もしくは「タクシーくずれ」とか・・・。
実際ボロボロだし。
日本語って難しいよなぁ。

ボロ車、イッチョあがり！のあがりだろ

>>846
タク落ちとも言うよな。

金塚ともいいますｗｗｗ

　

おにょとも言います

乞食車ともいいます

久幸様をバカにするな！

その話はｳﾝｺ板でやれ

うんこ扱いするな。
Ｂｙおにょ

yahooに黒のクラコンのってます。あれはものがいですよ。
ならの平群から。京都の田淵タクシー所有でした。

奈良県の平群町といえば…

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 引っ越し！引っ越し！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと引っ越〜し！！しばくぞｯｯ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ　　　　　

あのクラコン見るからに程度良さそうだよな…

だが取りに行くには遠いな

何であのくるまが奈良から出てしかも一般販売会社から出たのかが不思議。
京都が登録でしかも伏見深草在住だったのに･･･。良くわからん。

車検込みで15万円ぐらいやったらもう一回入札したいね。
_(._.)_　車屋さんはLPGの価値と言うか価格をわかっていないね。

>>860
一般には売り難いのが現実

をにょ

クラコン検なし現状渡しで入手できそうだけど、車検はどれ位かかる？
ボンベは有効期限たっぷりあるので、今回は大丈夫とのこと。

そりゃアンタ何処まで整備するかで大違いだろ。

諸費用とは別に20諭吉くらいはかけとけ。

金塚様に頼めば格安で遣ってくれるかもよ

>>865
キム塚に頼むと足元見るのでお勧めできない。
それはヤフオクが物語っている。

>>864　tnx!

諸費用以外で20ﾏｿかぁ〜
13年式で走30万キロ弱の車なんだけど、一般的に見てどの辺りまで修理交換が必要なんだろ？

>>867
自分で直せるんなら検査に通る程度に適当に直して、
その後は壊れたら直すってパターンで良いが
そうじゃなかったら、下手したら大金要るよ

タク落ち買うなら整備はある程度自分で出来なければ大損するぞ。
普通の中古車を買った方がいい。

>>868
アドバイスありが�d
自分では治せないけど、頼めば格安でやってくれそうな環境に居るんで
そうしてみることにします。

一応、会社の中の人も修理屋さんも「この車は状態良いよ」と言ってはいるんですが
何せ多走行車なんで、どの程度なのかさっぱり分からないんです。
だったら手を出すな　なんて言われそうですけどねw

ＬＰガス車といったら金塚中古車センターが専門だろう。
社長の染谷に格安相談汁。

>>870
サスペンションのブッシュやブレーキシリンダ等はしっかり整備しとけ。
調子悪くなってからだと余計に部品喰う可能性も高い。

あと３Ｙはオイル消費が新車時から多めなので注意汁。

>>870
30万キロならいつどこがこわれても不思議ではない。最低でも
ラジエーターOH
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰのブラシとベアリング交換
ブレーキマスターシリンダー交換
ブレーキローター研磨
ホース類すべて交換
ベーパーライザーOH
ショック、ブッシュ、スプリング交換
シート張り替え
状態いい車ならこれぐらいで半年はごまかして乗れる

>>873
人に譲るならば、それ位やらないと不安だねw
実は今乗ってる車も40万キロ近く乗ってるんで、30万キロなんて（ry
と気楽に思ってる部分もあるんです。

LP乗ってる人は距離感覚が麻痺しているから、多走行車という感覚が欠如している。
騙されないためにも普通の感覚を忘れずに！

マーチバンにでも乗っとけ

今のｸﾗｳﾝｾﾀﾞﾝで30万ｷﾛ以上の車を手に入れようとすれば、価格はいくらくらいになるよう？
セドよりか、クラウンでしょう。
中古なら・・・。

マーチバンってのがあるのか？
先代Ｂｏｘじゃねーのか
それともオーテックの特装

ＭＫの整備部に車を譲ってといったら、今はもう分けていないとの事でしたわ。
やはり、どこで買ったらいいか…。

>>878
新参君ようこそ

>>878
おにょ君に聞けば解る
>>879
武蔵野のＮに聞いて美奈

>>881
ええ！習志野のNってLPGにも手を出してたのか。
てっきりYPYだけかと･･･

このすれ　書き込めるか　テストｗｗｗｗｗ

>>879
武蔵野のＮに聞いて美奈
の[N]ってだれですか？

>>882
×習志野
○武蔵野

○武蔵野のNってだれですのん？

「な」いことは、ないよ。
「か」うの？幾らなら、買う？
「の」んびりしてると、売れちゃうよ。
「た」かい？そんなことないと思うけどなぁ。
「け」っこう、元手が掛かってるんだよコレ。
「ひ」とつお買い上げ、ありがとうございます！
「と」ころで品代は現金ですぐに支払って。

業務車両ヲタを食い物にした悪質な独身中年。
複数の日産系旧車愛好会で破門された過去歴有り。
日産系部販会社で諭旨退職された後、バイトで食い繋いでいる模様。

一時は、月収の３倍以上稼いだ事もあったけどなー
相当貯めこんでいるんだろうね

月末ノルマ達成せず

mkからの回答は、こんなんでした

ありがとうございます。ＭＫ自動車の○○です。
ご質問の中型車の払い下げですがリース車両が多いのと（リース会社に返却します）
その他の車は会社の社用車になるためなかなか一般にお売り出来るような車が、
今のところ御座いません。もし車が出るようでしたら連絡させていただきますので
そのときはよろしくお願いします。

>>887
旧車って言えば今話題のｹｹ原ｗ
あいつ510クラブを破門されるとの情報がある。
そもそもみんカラ掲示板に書いてたのってどう見ても510クラブの会ちょuｍんｗｋでｆｈ何するｋんｓんさふじこ

ttp://www.youtube.com/watch?v=LbSR9thD6H4

最近はコンフォやクルー以外の車種は考えてる内に
全部コンフォやＡＴクルーに更新されて滅亡してるって落ちなのかｗｗｗｗ

>>891
そういや武蔵野のＮ叩いてる奴とｹｹ叩いてる奴は
同一人物って話だね。

レベルの低さと他人の名前をすぐ口に出す虎の威を借る狐っぷりが同じだからな。

マーチに4ナンバーあると知ったかぶってる香具師ってどうしてる？

マーチの４ナンバーって実際にあったような気がするんだが、ソースがないんだよな。
マーチBOXのことではなく、普通のK11マーチだけど４ナンバー。
明らかに営業用に使ってそうだったから、公認改造とかしてるようには見えなかったんだが…

「マーチバン」でググるとみんカラの人がひっかかるけど、
この人は元からなのか公認改造してるのかよくわからんしなぁ。

昔マーチを無理やり伸ばしたものならあったが
それがバンになるのかな。今でもあほーに売っていたら
見てほしい。間抜けな姿だったぞ

マーチバンで出て来るﾔｼは改造車だね
後ろにロールケージ入ってるし
サーキット仕様の公認２シーター改だろ

んだんだ。
CITYやスターレットにバンはあったがマーチにはない。
カタログヲタの俺が言うんだから間違いねぇだ。

セダンと間違えたのと違うかな。妙な形で日本じゃ売れる車じゃないね

そのマーチバンは昭和時代に寿司を配達していたらしいよ。

昭和ってことはK10か。
なんか時代的にありそうな気がしてきちゃったぞっと

マーチにバンなんぞ無いと何度･･･

つ［改造］

俺はやらないが。

>>876にマーチバン乗っとけと言われた主ですが・・・

その後、タクシー会社から譲渡予定の車がオカマ掘られて無残な状態になったとの連絡がありました。
修理金額は50ﾏｿ以上かかり、とても修理して乗るような代物ではないという事で、次の出物があるまで
お預けになってしまいました。

というわけで、本当にマーチバンがあるのならば、しばらくそれに乗りたい心境ですわw

LPG車なら、他にもルートがあるのでは？
例えば、本拠地を北九州に置きつつも
チョクチョク東京に顔を出す、
DQNなんかが代表だろう。

諦めないで満足した車を探そう。

>>906
レスサンクス

いやいや、ネタですからw
まだまだ定期的に出物はあるみたいなので、それを待つことにします。
ただ、しばらく花嫁車が続くらしい。
後席左の屋根が開いてもねぇ、需要ないしw

ﾀｸage

>>905
どうぞ。
ttp://www.rakuten.co.jp/delta-link/600563/836991/

>>907
それはそれで縁起がよさそうだよ

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%28LPG+LP%A5%AC%A5%B9+LNG+CNG+%C5%B7%C1%B3%A5%AC%A5%B9%29&auccat=26360&alocale=0jp&acc=jp

>>909
セルシオバンを見せて呉

どうぞ。
ttp://www.tecno1.co.jp/300_product/313_004.html

>>913
写真がどう見てもクラウンエステートな件

さげ

sage

SAGE

ｻｹﾞ

サゲ

あ

い

う

え

お

カスタムキャブ

近鉄タクシー

クラウン

京阪タクシー

コロナ

KMタクシー

ポ

ン

コ

ツ

専

門

フ

ジ

ト

リ

ン

ゴ

リ

ラ

ッ

パ

ル

藤

戸

ぼったくり

ん

た

これ良さそう
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e70009860

なんというキチガイ

異様な低走行だが何があったんだ？

エンジンやミッション交換、さらにメーター吹っ飛びで部品交換など・・・
あまりまともな車とは思えんけどな

出品者が出品者なだけに、どうしても疑ってしまう。

メーター交換してるな、きっと。

誰が出品してるかと思ったら･･･
大　爆　笑　！　！　！　

タクシー仕様なら新車安いんだし新車買いなよ

タクあがり？乞食どもが

じゃあギャランΣと910ブルとＴ140コロナを新車で出してください

カーポイントにありますマジで

ハチロクと箱スカを新車で出してください

レクサスじゃなくてセルシオと言う名前で新車出してください

タンクの期限があるけど、あれって交換時期が来たら、
新品交換しなくちゃいけないの？

製造から20年以内のタンクなら6年置きに容器検査すれば合格証が貰えて、
それを基に配管検査が出来るようになるからあとは普通の車検をするだけになる。

ちなみに、容器は20年以上になると1年置きに検査の必要があるようになるから
20年で寿命と考えた方が良い。
使えなくなる訳では無いが、かなり不経済になる。

あと、容器検査そのものは5000円とか6000円でしてもらえる。
実は3万円とか5万円とか言われているのは、その殆どが工賃で占められている。
自分で取り外して自分で取り付け出来る自信があるのであれば、
自分でやると何万という金が浮きます。
但し、ド素人が初めてやる場合、外すにしろ付けるにしろ、1日仕事だと思って下さい。
好きじゃなきゃとても出来ない仕事です。
しかもガスなのでちょっと危ないです…。

で、一旦始めたらもう最後までやり切るしかないので、途中でギブしそうなら
潔く5万円払った方が良いです…。

このスレを全部表示して｢セーラームーン｣を検索すると良いかも…？

オマイら地球環境の為にコレに乗れば？
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13156552

これはどうやって乗るんだ？たまにありえないほどクチャクチャになって蛇行運転
しているベンツとかいるので何とかならないわけではなさそうだが。

キャビン取り替えただけじゃダメだろ？

無理
修理工場にキャビン交換しているものがあるが、ここまでひどくない
見るとタイヤもやばいし、ボディーにもかなり衝撃あったはず
その前に死亡事故だったんじゃねえの？

こんなもん買うなら手入れされた450万の中古を買う

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　　　 彡川三三三ﾐ
　　　川出 ::::::⌒　⌒ヽ
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↑懲りない馬鹿ｗ懲りない不細工ｗすぐ忘れるバカｗ
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1188683025/391

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http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1188683025/391
↑何が言いたい？

あげ

0

>>962
LPでも新車出してないだろ

>>977

45万�`走行の150系クラウンのスーパーデラックスを買いました〜
タンク検査残り５年、不具合箇所交換済みで、車検込み25万なり〜

>979さん
どこでかわれましたん？？

>>979
おめでと

私もほしい！

>>979
知り合いのツテで、某電鉄系のタクシー会社より購入しました。
YXS10系のクラウンもあったけど、150系の後期モデルの方が6発
だし足回りも良いから、150系に決めました。

しかし今までドアミラー車だったから、フェンダーミラーに慣れるまで
苦労しそうwあと、近所以外の燃料屋も調べなきゃw

今度時間見つけてうpしまふ〜

>>983
購入オメ
近所以外の燃料屋は、行った先でタクシーの運転手に聞けばいいさ
自家用は珍しいから親切に教えてくれるよ
そうやってガス屋を覚えたから

>>979さん
どこで手に入れられましたか？

>>983
自己レスです（汗