タクシー・教習車【コンフォート、セドリック等】【7】
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/10(火) 18:38:55 ID:VdFopLjM0
あげ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/10(火) 22:16:44 ID:mTAke6l2O
トヨタはロックアップついつなかったっけ?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/11(水) 14:08:00 ID:yxvunCx+0
age
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/11(水) 18:57:21 ID:zQjsWcDc0
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906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/11(水) 18:59:25 ID:zQjsWcDc0
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907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/11(水) 19:00:36 ID:zQjsWcDc0
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なにこれ
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/11(水) 23:00:21 ID:ybsjLBdy0
チャングン
醴
何って読むの?
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/11(水) 23:23:55 ID:xANoL5OD0
カスタムキャブみたいに過去の車の再生産みたいな形で営業車を作るなら
E30系のギャランなんかいいと思うのですがいかがでしょう?
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 01:45:17 ID:35D8XL+K0
カスタムキャブはマツダが新開発した小型タクシー専用車です。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 22:12:02 ID:aAhHX8Bm0
そのようなことがカタログにかいてあったかも。
でも140コロナのマイチェンほど改良があったとも思えんが。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 00:37:12 ID:jnMm0sqL0
耐久性と鋼板の耐錆は格段に上がっていた訳だが。
クルーの防錆性能も上げて欲しいのだが
カスタムキャブって、シャコタン・エロパーツ満載なヤン車のこと?
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 18:56:37 ID:3zEjCxNJ0
クルーがデビューして15年目の2008年までクルーとセドリックは
生産されてそこで生産は打ち切るらしいよ
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 20:26:18 ID:CJPiulNU0
Y31とK30、カタログが出てこないそうなんだが・・・これって何かの予兆
?
今日、コンフォートとクルーをそれぞれ自家用車として扱っている人達を見た
なんだか自分と同じこと考えている人たちが居て嬉しかった。
教習車コンフォートに生まれて初めて乗ったが、非常に欲しくなった
今日乗ったコンフォートはセルモーターの後にキュウウウイイイインンンって音がしてかっこよかった。
また、道路の脇がコンクリートの上り坂で自車のキュウイイイーンンって音が聞こえた。
気のせいか今日の乗ったコンフォートはいつもの練習用より力があったように思えたが、もしかするとスーパーチャージャーが付いていたりするのだろうか
だとしたらLPG仕様でスーパーチャージャーつきのコンフォートが欲しくなって来た。
公用車ユースがけっこう多いらしくてセドリックセダンに
ガソリンを追加するそうです
レギュラーガソリン仕様のVQ25DEでエルグランドと同じエンジンみたいです
シルフィブロアムはどうなるんだよ
VQ25モデルがあったら買おうかなとも思うけど。
今さらセド公用車なんか新車で買うとこがあるもんかねえ。
中型以下の公用車はシルフィ、プレミオ/アリオン、プリウス辺りで事足りてるでしょ
正直黒いプレミオは萎えるよ
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/17(火) 00:58:37 ID:M/mchml50
セドにVQ25ガソリンでるんなら
警らパト復活しないかなあ
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/17(火) 03:07:42 ID:gDATTQEj0
セドリックがマイナーチェンジして1年目である来月の後半に
VQ2.5リッターを追加するそうです。でも設定はブロアムのみ。
あと全車にエアバックを標準装備とエンジンの小改良。
どれがホントの情報なのよヽ(`Д´)ノ
全部嘘さ そんなもんさ
夏のタクシは幻
VQ25が追加されるのは本当だよ
狼少年状態だな
2L超が必要な所は既にクラウンロイヤルに入れ替わってるしな。
交通パトなんぞもうクラウンだけ警戒してればいいやと
コンフォート教習車のディーゼルって81系マークU/チェイサーと同じNAの2.4?
>>942 Yes
でも、今は、カタログモデルには無い。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 22:09:13 ID:71O3MzNJ0
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/20(金) 18:43:20 ID:I+R1m3xG0
VQ2.5の追加は本当だよ。来月の末に追加。でもエアバック標準化は未確認だな・・・
本当だとすると萌えるな
一昔前の車体に最新のマネジメントシステム(*´Д`)ハァハァ
さればNA20→KA20&4CMT→5CMTの真相は?
>>943 教習車自体はまだ残ってるのか?
それにしてもなんだかいい感じだった。2.4ディーゼル
アスティオンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
>>942 >>943 いやいや・・・コンフォのディーゼルは、2.4のターボ&EFI付。
最終型の2L-TE。
ディーゼルの粘りがよくわかるいいエンジンでした。
もう設定されてないけどね。
ハイエースの2.5を乗っけてくれないかな。
でも、5bフ設定は厳しいんだろうな。
セダンだと4bニれないんだろうか?
>でも、5bフ設定は厳しいんだろうな。
>セダンだと4bニれないんだろうか?
何か勘違いしてないかい?
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/22(日) 18:17:25 ID:BJDRa9McO
漏れの教習車はローレルだった。懐かしい
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 04:15:27 ID:ye68Vz7j0
>>952 設定はブロアムのみです。価格設定はまだ明確にはわかりません
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 15:53:31 ID:VVhHBiu30
303.9万円という予定
V25 ブロアム
VQ25DE 無鉛レギュラーガソリン仕様
128kw(175ps)/6,000rpm
224Nm(22.8kgm)/3,200rpm
5M-ATx
>>957 いや、あのね。うん。マジだったら欲しいかも。
>>948 最近はLPGのコンフォートになってますね。近所の教習所。
以前はジーゼルのコンフォートでした。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/28(土) 04:09:47 ID:jMvKKhe90
早く新型エンジンのセドリック見たいな
Y31も来年で発売20年だけど
新しいエンジンが載るってことはもうしばらく作り続けるってことだよな。
アスティオン厨としてはまれに見る遠まわしな自己擁護だな
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/28(土) 22:51:09 ID:Hwg16MuTO
コンフォートはヒール&トウがし易い
60系チェイサー教習車の実物なんて初めて見た。しかしなんかタクシーっぽいな
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/30(月) 18:43:18 ID:n5umq/8/0
セドリックとクルーは安全基準や環境基準に適合しなくなるまで生産する
日産社内はタクシー車両などお荷物でどうでもイイと思っている空気嫁る
>>967 日産にとってセドリックタクシーがお荷物であるとは思えんが。
製造開始から15年以上もすぎて開発費などとうの昔に償却してるのに
2〜300万円でコンスタントに売れる車なんておいしくて仕方ないだろう
>>942 俺が教習所で乗ったのはターボ付きだったよ。
教官が
NAでいいのにさぁ〜、うちのはターボ付きなんだよね。隣はガスでトルクが細いけどさ。
○○(俺)みたいなのはいいけど、フラフラする女の子にこんなトルクが太いのに乗られると本当怖いw
なんて話をしてたw
実際、ボンネット開けてもタービン様が鎮座してたしね。
しかしATのバスやMTのエスティマがあったりと、変な教習所だったなw
>>969 ターボ付いてるのは改めて乗って、
車内の「ターボチャージャー車のお取扱」だかのステッカー見るまで気づかなかった
実際あの加速音というか加速感で2.4DTのコンフォートがちょっと欲しくなった
しかしクラッチの横にしっかりとフットレストが生存してたんだな。これにも二度目まで気づかんw
地元の教習所は補給所が少ないせいかどこもガス車の教習車じゃないな
実際、セドリックセダンって営業車としては今でも結構売れてるのかね・・・?
タクシー以外ではあんまり見ないけど。
Y31は来年内またマイナの予定。
ただし無駄装備を省くための原価低減仕様。
とりあえず確認できたのは、ピラーエンブレムと
クラSV等のグレード名エンブレムの廃止。
エンジンはNA20のまま。。
VGのブロアムは継続生産かエンジンごと廃止なのか、
マイナの予定に入っておりません。
じゃVQ25を積むってのは当然ながらデマだったのね。
>>972 もしそれが本当なら、近々廃止の可能性もあるな
箱型セダンはもはや時代遅れの産物か・・・orz
>>972 グレードエンブレム廃止って考えられんな
新しい車は、プリントになるのでは?
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/31(火) 14:11:22 ID:wCeZKvx80
デカールでしょw
自社の歴史ある車を葬り去った日産が、いまだにY31を作り続けている謎。
アスティオンがでるしね。
VQ25はマジな話だよ
ピラーエンブレムとグレード名エンブレム廃止って某仕様みたいだなw
一度ガソリン車を廃止したのに、また復活させる意義はあるのかと・・Y31
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/01(水) 19:58:16 ID:SJrIuHN+0
あえて釣られるが・・・耐久性を考えたら、VQも最早熟したエンジンだから、いいな。
VQ25DE+5ATか。
エルグラ用のコンビで、対重量の余裕を走行距離への耐久性に当てるのは納得できる展開。
それと、韓国のSM5用だっけ?LPGがあったのって。
願わくばVQ20を積んで欲しい。FRに積まれた実績はないけど。
>>969 コンフォートのディーゼルがターボなのは、
排ガス規制のためだった希ガス。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/02(木) 22:55:32 ID:7nceidgC0
>>987 韓国はディーゼル、プロパンともに
自家用車も選択肢がひろいのですよ
後進国だからな
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/03(金) 19:49:30 ID:587WIO5y0
>>986 懐かしいなあ!!!
免許取ったときの教習車でした。
今から20年ほど前ですが・・・・・
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 00:44:36 ID:ahm6uC/9O
うちの近所の某教習所がコンフォートからアクセラに総取り替えするってチラシに書いてあった。
テールのレンズがピンクになってたからなw
正直5年前免許取り行くのにもう一つの某教習所がカペラだったから車を知らない漏れは新しいカペラが良かったからコヤマにしたんだけどな。やっぱ車が新しい方がいいんだよな。
まあその某教習所は甘くて有名だったけど・・名前は言えないけど卒業生の事故率高いらしい品
ウチの近所の教習所のU14は徐々に薄汚れてきている。都内の激戦区なので
周囲の教習所に比べるとあきらかにグレードが落ちる。。
長年日産車だけ使ってきた教習所なんだが、今日産に代替えになる車が無いせいか
ボロU14にドライビングレコーダーなんか付けちゃって、しばらくこのままで引っ張り続けるようだ。
>>972 それがホントならグレードそのものがなくなって
初代セフィーロみたいに各種オプション組み合わせるかたちになりそう。
インパネとシート生地(と4PW車のドア内張り)、ミッションetc.を
発注記号に応じてライン操作で造り分けるように。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 04:11:08 ID:DMJm1xVf0
このスレは今回を持って廃止です。
皆さん、お疲れ様でした
次回からはアスティオン専用スレとなります
(´・ω・`)知らんがな
.
目指せ1001
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 11:49:56 ID:cEdEv+/b0
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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