★К‖中古マーチ最強伝説！其の壱К‖★

や　やすい！！

2get！ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
3時間近くもあいてるのにｽﾞｻ━━!!だってよ

良スレ

(　´･∀･｀)えー

マーチ

ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

>>2
(＾ω＾)ﾉ(`Д´)

ぼれろ

>>8
ヽ(´▽`)ﾉ

(|| ﾟДﾟ)ﾄﾗｳﾏｰ

関連スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106459455/

(＾ω＾)ﾉ(|| ﾟДﾟ)

>>13
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

うちのマーチ君(平成７年式iz)コミコミ２０マンで
購入(走行3.9マン)。よく走るし問題はないのですが…
　キーシリンダーがたまに回らなくなりエンジンがかけ
られなくなります。
→ギアをニュートラルにして車を前後にゆすると
　回るようになる。おかぴい。唯一の不満点ナリ。

>>15
かなり嫌な唯一の不満点だな。

>>15
＞購入(走行3.9マン)。よく走るし問題はないのですが…
本当に3．9万�qなの？メーター戻しがあるんじゃないのか？

>>16
ポッキリ車なのでしょうがない。
>>17
ポッキリ車にも関らず、社外アルミ付・タイヤが割と新しい
状況より考えると、メーター戻しなのかも…。

知り合いから只で貰った

Ｋ１２の中古も安いのでしょうか？

Ｋ１２の中古車は人気があるのですか？

∩(　´Α｀)＜　先生、「K12」ってどうよ？

K12かわいいよね

K12はケイイチニ、K11はケイイチイチだと思うんですけど、
K10はケイイチマルですかケイテンですか。

川´⊇｀川　ﾄﾞ-ﾃﾞﾓｲｲﾖ

ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

K11の初期はチェック、３ドアはドアが落ちてくるし、水温センサーは壊れるし、
エアフロは壊れるし・・・。まあ、現役で走ってるヤツは対策済みでしょうけど。
あと、１０００のATは力ないですね。

>>27
ほんとドア落ちますね

>>26
ｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ

>>15
不思議な症状ですね？キーシリンダが回らなくなるんですか？
ハンドルロック状態なら、ハンドルを左右に揺さぶりながらセルを回せば
かかるし、
セルが回らなくなるんじゃないですか？・・・ＡＴ車？
ならばインヒビターＳＷ（ＡＴのポジションセンサ）がダメになってるか
位置がずれてるか・・・の気がするんですけど。

>>15
よくわからんけどおれのオペルオメガと同じ症状だな
(＾ω＾)人(´∀｀)ﾅｶｰﾏ

母親が乗ってるけど、ほんと頑丈な車だよな

Ｋ１１の最終型を見るとたまらなく欲しくなるな。
あと数年したら買おうｗ

K11の５ドアが欲しい　マーチって近所のおばちゃん車のイメージだから
荒い乗り方はされてなさそう(メンテには無頓着そうだが)
コミコミ42万かぁ・・・失業中だから無理ぽorz

この前、Ｋ１０のマーチを見たよ
塗装がきれいだったから
塗り直したのかな？

１０年式ぐらいのマーチだと、だんだんオイル漏れがしだす時期だって
言われたんだけど、そうなの？
みんなオイルの滲みとかある？

お、こんなスレあったのか。マジ安いよね。
漏れの８年５ドア1000cc銀ＭＴ２０５００ｋｍ、車検フルで乗り出し１５万ポッキリ！
くるくるウインドウにスピーカーレスで最強にレーシーでつｗ
ロードスターも乗ってるけど軽さは圧勝だね。
あまりに燃費いいんで3ヶ月で7000kmも走ってしまった。現在27500km。

で、オイルですがばっちり漏れてるよ。会社の駐車場で一番シミを作ってる。
まあ足せばいいやとしか思ってないから問題なしｗ

くるくるウインドウって
いいよね
河に落っこちた時とか　津波。
ひっくりかえって
ガソリン漏れたときとか。

ＰＷがいいにきまってるが

>>38
あと故障しない。これが中古車屋にとってはありがたい。

でもくるくるさせてると蛇行する

K11乗ってる方に質問。色々検索してると、スポーツグレード
でグリル穴が、真ん中ニッサンエンブレム辺りで分かれてない
一本タイプのが一時期あったみたいですが、あれを違うグレード
に移植ってできないですかね？ボンネット丸ごと交換になっちゃう
んでしょうか。
どうも俺には真ん中で分かれてるのが昔の貴族がはやしてたチョビ
髭みたいにみえるのと、一本タイプのデザインがシンプルに見えて。

古くても旧サイズ660ccまで行かないとお安く買えない軽よりは
車体安い分財布にやさしく、選び放題の流通量、かなり惹かれる
んですが。

あげぬるぽ

ageｶﾞｯ

Ｋ11はいつ見ても飽きないね。

あげ

話題無いならageんな

俺のはＥＫ10
17万ポッキリ車
おもしれーよ
オイルボッタボタだけど

私もＫ１０に乗ってます。
Ｋ１０の注意したいこととかあったら教えてください。
１０００ｃｃ　５ドア　ＡＴ　です。よろしくお願いします。

K10に１０００っｃ以外有るのかと
まぁ、スーパーターボは排気量小さいけど

>>50
特にないです

ＥＫ10（スーパーターボ）は注意点がいっぱい
パワステ、ＰＷないし（オプションもない）常人にはきついかも
面白い車だけどね
国産車で他にはないダブルチャージエンジン（ターボとスーパーチャージャー）

K10だったらタダも同然で買えるなぁ（K11もだけど）
もう玉数もなさそうだけどね

スーパーターボ面白い車だよなー
絶え間なく加給器が動いてるんでしょ？
その上、燃費もなかなか良いようだし（K11と変わらん）

旧マーチ、色はｼﾙﾊﾞｰの水色(ｶﾞﾘｶﾞﾘ君ｿｰﾀﾞ味みたいな色)に乗ってます。
旧マーチは今でも乗ってる人多いけど、
見かけるのは大体私と同じ車の色
(平均1日に5、6台は見かける)
この色って旧マーチの中では人気色だったんですか？
私は好きじゃないんだけど(安くて買っただけなので)

そういや水色メタが多いな

K11あと３０年は流通するだろう

３０年も流通するかな〜ｗ してたらｳﾚｼｲけどな。
本当に水色ﾒﾀよく見るな〜!見かけるマーチのほとんどがそうだな。

Ｋ１０いいよね。たしかジウジアーロデザインとかでなかったかな？
ラリーベースのＲとかあったら欲すぃ〜。スパタボでもいいか贅沢は言えんな。

保守

この頃のマーチって内装がしょぼいよね
日産の車ってどれも内装だめだけどさ
はじめて見た時、外見は悪くないと思うけど、内装見て唖然とした・・・・・

この頃っていつの頃？

うちのマー君も、良く曲がるいい子だよ。

夜、気が付くといつも後ろに座っている知らない女性
お払いしたら、２０�sの軽量化成功
でもなにか寂しい...。

これ以上安い車ってあんのか？！

かぶりおれ

さっきガリバーで中古探してみた　週に１台ぐらいでまだオークションに出るそうだ>K10
コミコミで４０とか抜かしてやがったが　７年落ちのK11が買えるっちゅーの

平成８年式、ユーザー車検(３回目）通してきた。

7年式147600Ｋ1000ｃｃＡＴ3ドア
平均燃費14キロ都心部限定11キロ
シートヘタリ、サスからギコギコ
リアハッチ周辺からミシミシ
スケスケガラス、ワイパー塗装剥げ
ホイールキャップボロボロ

平成１０年式２３０００キロ車検なし、平成１２年７５０００キロ平成１９年３月まで車検あり、どっちもコミコミ３６万でどっちにしようか悩みます。

>>70
俺なら12年式買うな（　´ー｀）ｙ―┛~~

>>70
俺なら軽い10年式だな

マーチって何でこんな安いの？マジで

大衆車、婦女子のイメージ、可愛いフォルム

車にこだわる男は敬遠するからね。加えて中古に出回るのは、女性がチョロチョロ街乗りしかして
ないような程度の良いものがゴロゴロしてる。

格好付けたいんじゃなければ1Lマーチなんかは経済的で良いと思う。

平成8年式K11ベースのビュート乗りです。最近CVTの調子が悪く異音&ショックに悩まされてます。どなたか詳しい方いらっしゃいますか？走行12万、1300CCです。ディーラーで二回ATF交換済み。

>>74
そうなのか・・・無知ｽﾏｿ
俺なんか乗れりゃ大概なんでもいいってタイプだからマーチの安さはほんとありがたい。

>>75
よそのスレで答えはもらえたかな？

ボレロなら男が乗ってもカッコイい

カブリオレが欲しいんですが
ＣＶＴは壊れやすいですか？

K11とかEK10とかグレードについて良く分からないのですが、どなたか詳しく教えて下さい
また、安くて安定してるのはどのグレードかもお願いします

>>80
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130979859/4

金がないので、安いマーチを買おうか検討中……

禿勧！かえ！

ギギギ…

グググ…

ゲゲゲ…

ゴゴゴ…

ザザザ…

ｼﾞｼﾞｼﾞｰ#
iｽﾞｽﾞｽﾞｨｰf

本当にありがとうございました

ag

K11のホワイトリミテッドが欲しい。ホワイトパールできれいやんな。

K11の1000ccって4気筒だね。
ヴィッツの1000ccは3気筒なんだけど、違いって何ですか？

作ってる会社が違うでつ

ヴィッツの1000ccはダイハツ製

聞きたかったのは
3気筒と4気筒だとエンジンのフィーリングが違うのかなって
普通に考えて3気筒の方が安価って気がします。

安価だしフィーリングも違うけど、実用上は3気筒でなんら問題は無い。
P10ヴィッツとK11マーチ、同じFF1000ATをレンタルして比較したけど、
設計が新しいヴィッツの方が総合的には勝ってるのは事実かな。

同じ様なコンセプトで同じ様なパッケージング
そして両者共に売れに売れたヒット作なら
基本設計で５〜６年の開きはデカいでしょう

もちろん世間一般の価値基準ならね

それは当然正しい判断だしヴィッツ買った方が間違いはないだろう

でもまぁそんな理屈じゃあ割り切れない程
K11が好きなのっ！て香具師が居るのもまた
事実だろ

時代を超えて愛される要素を沢山持ってる車だと思うよ
K11は

ヴィッツと後期K11マーチ、両方乗ったけどおれはマーチの方が良いと思ったなぁ。

後期型ということで最初よりも色々重くなっちゃっている分を考えるともっと
前の年式のK11ならなお良いかも。

今、親に借金が１００マン有るんで来年のK11購入が却下された
次はタイミング的に３年後が購入チャンスなんだけど、３年後って
タマ有るんだろうか・・・　ねらいはH9〜H11式なんだよね

ちなみに俺は病弱フリーター　人生負け組です

まずは養生しなよ･･･

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K11マーチのH7、1000cc、AT乗ってます。
車検２年付いて約25万は安かった。
でも記録簿無くて走行距離21500kmは怪しかったな(笑)
でも約１年半オイルとワイパー以外はノートラブルは偉い(笑)
低年式で外装痛んでても機関の状態良いのが多くて足車にはお勧め。
因みに親父が初期型ヴィッツだけど室内がコンパクトな割に広いのは羨ましい。

ATはトラブルあるらしいから気をつけてねー

ヤフオクにスーパーターボが出てる！
決断のとき・・・なの・・・・か？

　（前略）
今年初め、新車を購入するため、12年間乗ったマーチを手放すことになった時、
　小1だった長男は声をあげて泣きました。長男は妹と一緒にマーチの中に
　「マーチへ。いままでいろんなところにつれていってくれてありがとう。
　これからもげんきでね」
　と書いた手紙をしのばせ、マーチとお別れしました。

　それから9ヶ月余りが過ぎた先日、郵便受けに「マーチより」と書かれた
　長男と妹あての手紙が届きました。その手紙には
　今マーチは新しいオーナーの赤ちゃんを乗せて毎日元気に走っていること、
　その赤ちゃんが手紙をくれた2人のように優しい子になってほしいということが
　書かれていました。

　熱いものがこみ上げました。長男は涙がこぼれ落ちないように必死に天井を
　見上げていました（以下略）

旧型のＫ１１は値段が安いせいか地元だと１日に４〜５台みかける。
乗ってるのは独身の若いお兄さんか年配の人が多いね。
今でも補修パーツ多いしまだ５年は乗れそう。
本当足には良い車で気に入ってますw

>>105
これってマーチだから合うよな。
これで「きゃでらっくへ」とかだったらまったく合わん。

>>105
絵本になるよ

自分はマーチ２台目です。
先代の７年式ｉｚは不注意にも事故で全損。

105の話ではないですが、お別れの日、なりふり構わず号泣してしまいました。
今度の相棒は６年式アウトストラーダ。

まだ乗り換えて２ヶ月ですが、先代のように事故をしないように前以上に気をつけて運転してます。

中古で10年の走行6・6万てまだまだ現役だよな？

110

まだまだ逝ける！

>>111
ありがとう。やっと決心がついたぜ・・・。
契約してくらぁ(´･∀･`)

112

漏れはおまいを応援しる！

マーチマンセー♪

嫁が独身時代から乗っているK11マーチ
13年間9万�`乗りっぱなし(12ヶ月点検のみ)で故障ゼロ
スタンドでCVTにATF入れられてもノープロブレム
10年ぐらいワックスかけてないけど錆び無し(艶もないけど)
ドアが軽みたく「バン！」て言わないところが良。

最近のコンパクトカーってライトがギンギラしていて嫌。
マーチの優しいデザインがいいね。

免許を取得し５年経過。いっぱしの社会人にもなった私ですが、
初のマイカーとしてマーチはどうかと考えています。
(本当は現行マーチがデザイン的には好きなんだけど、新車は無理なので…)

先輩ドライバーの皆さんが思う、旧マーチの良いところを教えて欲しいです。

116

自分はマーチ２台目なんだけど、イイですね！

初代は７年式のｉｚ、二代目は６年式のアウトストラーダ、ともに性格は全く違いますが、今見ても見劣りしないデザイン、安くて済む維持費、燃費、自分にとっては悪いとこ無しに思えます。

アウトストラーダは小悪魔みたいな雰囲気があってかわいらしいな
Ｋ１１マーチは廉価版と上級グレードで新車価格が倍くらい違うので
中古で買うなら上級グレードを狙うのが吉かと。
Ａ＃、Ｇ＃、アウトストラーダのＮ−ＣＶＴがお奨め
ダッシュ鋭く、燃費もＧｏｏｄ

（　´∀｀）＜こんにちは、ここはﾏﾀｰﾘ良ｽﾚですね。
　　　　　　　漏れもマーチ好きですよ、今乗ってるしね。
　　　　　　　>>105(・∀・)ｲｲ!　マーチマンセー！
　　

売れちゃってた・・・(´；ω；`)ｳｯ…
8年で5、7万キロってどう？実際。
結構ガタきてる？

Ｋ１１ってアルミブロック、アルミヘッドなのね。鼻先軽く
しかも前後スタビライザー付きで安定したコーナーリング
カタログ数値に表れないところに金掛かってんだな。

前後にスタビ入ってるのは1300ccと1000のごく一部のグレードだけだぞ？

>122
おまい詳しいね。ダンパーとかスプリングも違うのかしらん？おしえて

ダンパーとスプリングは違わないんでないかい？
ひょっとしたら1000と1300で違うかもわからんが

千の最低グレードにも千三百の最高グレードにも乗ったがあまり変わった印象は受けず…

むしろスタビの効果はデカい！

燃費は変わらないが、加速力は天と地程の差！

迷ってるなら間違いなく千三百を買うべき！

>>125
1000と1300では変わらないの？天と地の差なの？どっち？

>>126

燃費は変わらない（市街地１０〜１２、高速１４〜１７、回して７〜９）、加速力、瞬発力、足回りは１３００、維持費（保険、重量税）は１０００、って感じ。

１３００に搭載されている（一部１０００にもあるが）ＣＶＴは
中古だとトラブル多いから買うときは慎重にね。

1000と1300で維持費変わるんもんって知らんかったし勉強なりました

捕手

１３年間乗ったマーチと今日が最後です。
明日、グランディスと入れ替えです。
娘に「マーチ今日が最後だからみんなでドライブに行こう」
と言ったら「えっ、つぶしちゃうの？」と泣きそうになっていました。

使える部品だけ外して、たぶんスクラップかなと正直に説明しました。
>>105のようなシナリオだと良いのですが１３年落ちのＫ１１に
商品価値は有りませんね。

インフルエンザんなっちまって、もぉ〜まともに１週間近く運転してねぇ〜…（汗

イジるつもりで色々パーツを仕入れてはあるがいつになったらイジれるんやろ…orz

K11 K12 ってなんですか？検索しても意味がわかりません

（　´∀｀）＜>>133マーチの型式だよ。
　　　　　　　車には「型式」と言う項目が車検証にそれぞれ書いてある。

　　　　　　　

http://www.kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?ItemCD=701003&MakerCD=7003&Product=%83%7D%81%5B%83%60

K11 k12 ってどこに書いてあるんですか？

>>135
型式名のところにK12って書いて有るじゃねぇか、ボケッ

やっぱりマーチは最高だね。

すまそ、K11　平成7　7万キロ　
ラックブーツが裂けてATFがじゃじゃ漏れなんですが
修理費ってどれくらいでしょうか？
ブーツ交換だけでは無理でしょうか？

>138
30ﾏｿｺｰｽ
ﾊﾟﾂｷﾝ交換で１週間後にまたじゃーじゃー漏れの香具師を知ってる。

30マソもしねぇけど
ドライブシャフト交換で7〜8万じゃねえの？
11年落ちの車だし経年劣化はしょうがないよ

>>138
ラックブーツってステアリングラックのでいいのかな？
そのままにしておくと余計高くつきますよ。
漏れているのはATFというかPSF（中身はATFに近い物ですが一応別物）
ですよね。ステアリングラックのリビルト品を購入されて直されると
若干安く収まるかと思います。せっかく直すのならホース類も新品に
されると他の部位からも漏れも防げますよ。
また、ドライブシャフトもリビルトが御座いますので同様に直せます。

いいなぁ・・・

http://goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130060304D4005457007&areacd=15&pref_c=21&maker_cd=1015&car_cd=10151032&n_body_cd=2&baitai=goo&sort_flag=price_sort&car_cd_list=10151032&search_type=bodytype_disp

>>142
また岐阜かよ。ちょいきつめの仕事を２〜３ヶ月やったら
バイトであっても楽勝で買えると思うのだけど。
ローンでも組んで買ったらどうよ。
任意保険はケチるとダメですよ。

>>143
また？このスレ一から見直したけど岐阜って初めてだよ

>>144氏
すまん。別板になるのですが、車板（車種別）のK11スレに
何ヶ月も前から、たまに中古車屋のリンクを張る方がいらっ
しゃって、岐阜の車ばかりなのです。この車もリンクが
張られていました。
他の岐阜の方には申し訳なく思っております。

捕手

ume

ごめん、なんでラックブーツが破けてて
ATFやらパワステフルードが漏れるのか理解できないんだけど…。
ドライブシャフトブーツも同様、中にはグリスしか入っていませんが…。

私もATFが…というのは関係ない（PSFの代用としてATFを使用しているのなら
まだわかる）と思います。本来はラックブーツの中にはフルードは入って
いないのですが、パワステ配管のシール部などからの漏れがブーツ内に溜まり、
それが漏れ出しているのではないかと。ただ一般的な解釈でK11がどうなって
いるのかは分かりませんが…。

ume

カブリオレモデルのＭＴ探してるんだが、
ホントねえなー。
タマ数すくねえのは、わかってたんだが・・・。

そもそもマカブ自体が少ないもんな
ＡＴ車買ってＭＴ載せ替えたら？もう一台替えそうな工賃かかるらしいけど

うちでする？AT→MT換装。工賃5万でいいよ。
部品代ともし公認（車検に通るようにするための構造変更申請）とるんなら別途必要ですがw

すまん、１５２だけど工賃がもう一台買えるほどかかるわけない罠
部品代が鬼のようにかかるらしいです

ume

5Fｶﾌﾞﾘｵﾚ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66327381

>>154
部品代って言ったって、必要なのは
ミッション・シフトレバー・クラッチ・クラッチマスターシリンダー・クラッチペダル・ブレーキペダル
フライホイールくらいじゃないかな。あとはショートパーツがちょろちょろ。
FRと違ってペラとかいらない分、安上がりだと思うけど

今日知り合いの中古屋で話聞いてきたんだけど、
カブリオレモデル自体、ほとんど売れなかったらしい。
もともと女が好むモデルだったし、
カブリオレを買う女はいない、ましてＭＴなんて・・・て言われた。

無難なところで、1ＬのＭＴにしようかと考え中。

>>156
ＴＫＳ
でも狭山だとちょっと行けないな。
現品見ずに買う気にはなれないし。

連投ｽﾏｿ

今までオープンカーしか見てなかったが、
Ｋ11、内容から考えると激安だな。

>>158

１ＬのＭＴはやめたが無難。

どんなにチューン（ターボだろが、メカチャーンだろが）しても１．３には敵わない…orz

マーチのＭＴ買うんだったら、絶対に１．３をオススメ汁。

弾数は少ない（例えば、後期型は９割りが１Ｌ、残りの１割の３０％位がＭＴ…orz）が、気長に探すべし！

160だが誤字スマソ…orz

自分は１Ｌから１．３に乗り換えたがやはり１．３のが断然イイ♪

>>158にも１．３を強くオススメ汁。

謐墓焔

よく日産の中古屋で走行５万くらいでコミコミ４０万ぐらいでマーチうってますけど
１５万ぐらいまで走るのに＋３０万ぐらいで消耗品や故障を修理しながらいけますかね？

メンテ怠らなければいけると思う

>>163

164も言っているが、車のメンテを怠れば新車で買っても壊れる。

メンテ次第だ。

>>164
>>165
メンテって大事なんですね、定期オイル交換とかかな？
とりあえずマーチかったら１５〜２０万キロまで乗って乗りつぶそうとおもってるんですよ

>>166
もったいね〜　乗りつぶすんなら35万�`まで乗れ

これいいな　走行距離も少ないし

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130060402D4002934008&areacd=15&pref_c=23&maker_cd=1015&car_cd=10151032&n_body_cd=4&baitai=goo&car_cd_list=10151032&search_type=bodytype_disp

>>163

最低でも汁物交換だけはすべし。

>>167

禿同。

ん〜　クラッッチが減ってきた
交換いくらかかるかなぁ

捕手

本日16万ｋ行きました
5万ｋの時購入して以来
まだ一階も故障してません
頑丈すぎ

K11は１年半位乗ってるけど本当壊れないよ。
オイルとかマメに交換してる程度だけど頑丈で良い車だよ。
最近のコンパクトと比べたらちょっと狭いけど安かったし充分満足かな。
維持費も安いし足には最強だね！

捕手

揚げ

皆のマーチはエアコン効いてる？
何か自分のはクーラーあんまり効かない。

エアコンはかけません

揚げ

捕手

欲しいにゃ　でも今の車のローンが７月まで残っている・・・

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=906006022307001470047&areacd=16&maker_cd=1015&car_cd=10151032&car_grade_cd=10151032|83&n_body_cd=2&baitai=goo&car_cd_list=10151032&grade_cd_list=10151032|83&search_type=bodytype_disp

揚

坂道以外は結構快適な車だね！

うちの地元未だにK11のパトカー走ってる。
本当機関丈夫だよね。
中古もかなり格安になってるし今が買い時な車だよねー

厨な質問なのは分かっているけど、教えて欲しい
親に内緒でローン組んでマーチを買いたいんだけど
可能？駐車場は適当な月極借りてそこに置く。任意はもちろん入る

>>184
親に内緒なのは
　ローンを組むこと
　マーチを買うこと
どちらよ？（それとも両方か？）教えて欲しい。

>>185
両方

184=186ですか？違うような感じもするのですが、同一でしたら
残念ながら無理だろうね。
もし違うのなら185に対する答えを早いうちに書くように。

やっぱり女の子乗せるなら５ドアかな

４人のせるのか？

滅多に後部座席乗らなくても５ドアのがお勧め！
３ドアだけど使いづらいよ。車内掃除機かける時も結構苦労する。
乗り降りとかも小柄ならまだしも大人でちょっと大柄だと乗り込めない。
しかも３ドアだと後部座席の窓が開かないから換気もしづらいし。
ただ車体の剛性は３ドアの方がありそう。

ｽﾙﾎﾟ

車両　９７０００円　印紙、ナンバー　３６４０円　 登録　２６２５０円　
整備　２６２５０円　リサイクル料　８６７０円　重量税　２５２００円　自
賠責保険　３０６８０円　自動車税　２５８００円　
お支払い総額　２４３４９０円　で車検２年、税金などすべて入っています。
１２回の分割では、月々　２１０００円となります。

諸費用高い？安い？相場？

192
諸費用は結構良心的な値段だと思うよ。
税金とか保険とかリサイクル料金は何処も一緒だから。
整備と登録料金は安くは無いけど普通だね。
結構マーチに限らず中古車は車体がやたら安くて目引かしといて訳の判らない諸費用取る所多い。
結局車体はやたら激安なのにコミコミだと相場相応の値段になるんだよね。

３ドアはね、ドアが下がるのよ、自重で
５ドアのほうがいいよ

３ドアは確かにドア重いから低年式だと経年劣化で下がってくるね。
中古で買うなら特に３ドアのが安い訳でもないから５ドアのが特だね。

頑張って手に入れてやる！待ってろよぉぉぉ

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210840&TRCD=TR013_NAV&BKKN=M231A01846&SHOP=206323001M

捕手

今日見積もり貰った店、家族に内緒で買えるか聞いてみたら
可能だって　印鑑握りしめて行かなくっちゃ

坂道ってやっぱ皆キックダウンしてますか？
今日山道通ったらミニバンにまで煽られまくり…

>>199
余裕で飛ばしてますが？
以上1300cc海苔

>>200

禿同！

>>199

藻米も1300に汁！

>>184
未成年は法的に無理
成人ならなにをしようと勝手で家族と揉めるのも自由

そんなことも分からないｵｺﾁｬﾏ成人は大人しく親に寄生しとけ

何がカンに障ったか知らんが二言多いな　大人気ない

K11だと1300ccは車屋でも殆んど見掛けないなぁ。
大体有るのは1000ccのizとかでしょ。
自分は1000ccしか乗った事無いから次買う時はは1300cc選びたい。

マーチ2代目当然中古を30万円でガリバーから購入
走行距離は10万を少しだけ超えているけど
車検は来年の9月、リサイクル料金は払い済み
運転席エアバッグ付でCDプレイヤーもついている。

おれよりお得な買い物をしたやつはこのスレにいるか？

>>205
４年前、当時５年落ちiz走行45000キロをコミコミ７万で買いましたが
何か？半年で手放し、1300ccに乗り換え

こちらも昨年、９年落ちizのMT、走行25000キロをコミコミ２０万でした。
整備も1人でやってるような個人のガレージのような店で車検整備付けて買ったよ。
そもそもガリバーなど大手や組織のデカイとこから買うのは高くつきやすいと思うよ。

当時９年落ちのH7年式の1000ccATのizだったけど車検２年付けて約25万円。
フル装備で集中ロックも付いてたしエアバックとラジカセもついてたから結構お得だった。
走行も２万1500キロ位で機関も凄い良くて当たりだった。
唯一難点は前オーナーが年輩のオバサンでバンパーがタッチペンの補修が多かった位。
内装は低走行だからかなりキレイだったから即決で買った。
もうすぐ２年だけど消耗品以外はトラブル皆無。
購入後交換したのはエンジンオイル、ＬＬＣ、ラジエーターキャップ、ワイパーゴム、タイヤ位かな。
ロングセラー車だから当分部品も安心だし16万キロ位までは乗り潰す予定。

ショコラ色ってなんであんなに人気なの？
高校のクラス会行ったら3人も乗ってた。
あーぁ私も欲しいけどみんな乗ってるし　悩むなぁ

K11購入の許可が出た　だけどローンはゆるさん、って事なんで
金貯めなきゃ　ただ、バイトが週２ぐらいしかないんでいつになる事やら(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

マーチﾀﾝ欲しいよう(´･ω･｀)

捕手揚げ

ヒビ割れしたタイヤ新品に交換したら燃費復活。
年式古い車だけどちょくちょく整備してるから本当快調。

www.kahoku.co.jp/ima/img/2002/20020904.jpg

前にHK11乗って峠行ったら突っ込み、大破 怒ｯｺｰﾝ

てなわけで、二代目K11にランクダウン
やっぱ力が足りないよー、しかも手動windowだし、ABS無いし。しかも金も無い。 がチューンしてがんばりますよ。

そんなわけで質問
もりた製エアロはK11には重すぎですか？
加速にぶる？

age

>>215

つ　エンジン乗せ換え

無理だから

リアディスクにしたかったら
いくらでしょうね

保守

ｵﾚん家にはマーチが２台あります!
�@
マーチカブリオレ
�A
マーチコレットｆ
ｵﾚは�@に乗ってるんだがやはりオープンは最高だね♪
�Aもたま〜に借りるんだが…馬力がぁ!!!

サンルーフ付きのマーチが欲しい。
探しても全然見つからないよ…

ｵﾚんちにあるマカブはアクティブレッドに全塗装してＧ#顔にした！
こんな感じに！やっぱりマーチは可愛いね^^
つhttp://124.38.226.82:81/bbs/72397/t240/0035800926.jpg

ボレロが欲しいんだけど燃費どう？

年式古いとやっぱそうでもないんかな？

>>223
見た目の点以外は普通のK11と変わらないので経済的ですよ。
ただ、ぶつけた時（特にフロント周り）は専用パーツが多いので
普通のK11よりも高くつきます。
燃費は運転スタイルや走る場所の環境によって大きく異なるので
一概に言えないです。ただ、K11の場合、比較的空いている郊外を
主体に近距離過ぎない条件で乗れば、MTの場合だとカタログ値の
８割くらいは軽く出ます。

平成10年式だったかな。以前K11の1.3MTに乗っていたのだけど
パワー的に困ることは全く無かったです。
MTさえうまく使えこなせるなら、ホントに便利でした。
毎日通勤で東名を走っていたのだけれど160キロで巡航できました。
すごくよくできたクルマだと思っていましたよ。

ただ、難点は車格のせいか煽ってきたり割り込みされたり
することが多かったことですかね。特にタクシーはヒドイ
完全に乗っているクルマで差別というかフザけた扱いを
されたりもしました。色とかが重要かな。
ちなみに自分はイエローでしたｗ

>>225さん
私も1.3MT（H9年式MC後のヤツ）です。水色メタです。
煽られたことは無いのですが、割り込みと無理な追い越しは確かに多いです。
山坂道の登り（しかもブラインドの左コーナー）で追い越し＆割り込まれた時
は非常に危険ですし、腹が立ちました。いつもはしないのですが、下りで
スパンと抜いてやりました。必死になって追いかけてこようとしていましたが、
そういう人に限って下手糞なのでコーナーを抜けるごとに差が開く…
結局見えなくなりました。
下りだけですが、非スポーツ系の車でしたら殆どの車には負けません。

>>226さん
そうですよね〜。マーチはよかった…。
今クルマは手放している状態なのだけど、中古K11の購入を
本気で検討しています。

予算30万ですが（笑）

スレを占領しておりますが…誰も書かないので（苦笑）

>>227さん
是非K11の世界へ戻って来てください！
予算30万（諸費用込）でも前期型なら選びたい放題だと思います。
中期だと1.3MT率が落ちてくるので探しにくいですが…
本体30万台（諸費用別）でしたら、ディーラ物でも充分いけます。
ちょっと日産派の方だと主義に反しますが、トヨタ扱いの中古車だと
３年保証を付けることができますので、３年間は油脂類を交換しておけば
ほぼ出費いらずで乗ることができますので結果的に安くつきそうです。

>>224 >>226 >>228さん
早速K11探してみますね。GOOを調べてみましたが
やはり1.3はほとんどタマがないですね〜。

地道に探してみます。レスありがとう。

今日ボレロの購入手続きしてきました！

色は黒で4WDの3D、ウッドパネルとウッドハンドルつき

かっこいい…

早く来ないかな〜

ウチにＫ１１の１．３ＭＴの安いのあるけど。
もしよろしければどうぞ。平成８年だけど。

H6年式1300、ＣＶＴだけどたまーに信号なんかで停車してて、さて発進ってアクセル
踏んでも動かないことがある。（Ｄに入れっぱなしなんだけどＮに入ってるかのような
空ぶかしになる）再度アクセル踏みなおすと何事もなかったかのように動くんだけどさ。
あと、エアフロ不調が定期的に来るのが痛いなー。

前期のＣＶＴはあんまり評判良くないよね。
途中でクリープありのハイパーＣＶＴに変わったし。
個人的にはクリープがないとちょっとしんどい。
坂道とかちょっと車間詰めたい時は本当便利だし。
取り合えず今の７年式が後何年乗れるか…
今回の車検もかなり金かけて整備したし乗り潰し決定だわぁ

1.3のCVTを探してるけど
1.0ばっかり。
1.0だとパワー的にはどうだろう。
1人or2人で高速走る分には問題無いですか？

1,0のCVT？それだと後期型になるんじゃなかったっけ？
1,0のATは乗ったことあるけど最近の軽（ターボ無し）みたいな感じ、に近い。
男２人で高速はアクセル踏み込まないと合流とかきつかったよ。巡航はそれほど
うるさくもなかったけど。後ろに人を乗せる機会がありそうなら1,3の方が幸せになれると思う。

1.0のATだとそこそこ快適なのは２人までかな？
まぁ街乗りなら４人乗ってても苦ではないけど。
因みに高速の合流は毎回怖い。
100km巡航自体は結構楽だけど坂道だと失速が痛いかな。
高速頻繁に乗るなら1.3のが絶対楽だと思うよ。

ボレロ買おうと思ってるんですけど、色で悩んでて‥
ボレロ経験者の方から見て、黒とシルバーどっちが良いですかね？

いいなー＾＾俺がＫ１１マーチを中古で選んだときはあまりタマがなくて、どっちも選べる
状況ですか？どちらでも締った感じでいいと思いますが、シルバーの方が汚れとか
目立たなくてズボラな俺ならシルバーかな？黒って結構汚れ目立つよね、自分が末永く
乗るんだし、自分の好みが最後は勝つと思うけど。どの色にしようかなー、とか悩んでる
時間って結構幸せそうで羨ましい＾＾

返答ありがとうございます。自分の中ではちょっと黒がおしてたんですけど、
やっぱ汚れが目立つのは痛いですよね。もうちょっと検討してみます。
車選ぶのって楽しいですよね！

>>239
自分も黒ボレロ買いました！

シルバーってなんかせっかく高級感たっぷりなボディーが安っぽく見えるんだよね
黒のほうがやっぱ映えるよ

傷や汚れは確かに目立つけど、自分で気をつけて手入れとかしていれば問題ないんじゃないかな？

シルバーより黒のが希少だし、なによりマーチに見えないから周りからうらやましがられるよｗ

あとシートの色も黒のがかっこいいね

ほんとですか！？
いいですねー！！
ちょうど黒に決めたとこだったんですよ！
乗るのが楽しみです♪

8年式　ｋ11
エアコンが以上に臭いんですが・・・
禁煙車です。
対処法ないですか？

エアコン臭には分解洗浄が一番効果あるけど５千円から１万円位かかるね。
ただ基本はまず車内掃除機かけてゴミは捨てる。
シートとかマット類も全部クリーナーで洗う。
これだけで車内の臭いのは結構解消します。
あと手軽で安いのは車用のファブリーズ。
エアコン臭にはバルサンみたいな煙の出る内気循環させるタイプかな。
臭いがかなり気になる場合はファブリーズはケチらず多めに吹くのと
煙タイプの消臭剤も２個使うこと。
エアコン臭に関してはエアコンに直で吹き付ける消臭スプレーがあるんで定期的に使う事。
シートなんかも定期的にファブリーズ使っておくと臭いが染み付かないです。
結構日頃から定期的な消臭が大切ですよ。

>>243
レスサンクス
さっそく対処してみますね

Ｋ１１に１６インチってはまりますか？
タイヤサイズも判らないので教えて下さい
ローダウンさせてますがツラにさせるオフセットなんかもお願いします
教えてクンで申し訳ないのですがＫ１１に１６インチかませてる人がいないのでお願いします

>>245
標準のタイヤサイズが155/70-13だから、そこから計算しろ

>>246
わかんねぇ〜から質問してんだろ
だいたい標準サイズから計算しろってなんだよ
ノーマルサイズ教えたってツラのオフセットなんかわかんねぇよｗ
お前が判ってないだけだろ
>>245
ダウン量によってツラ具合が変わるからドンピシャで決めたいなら現車合わせが一番！
16インチははまるけど実用的ではないよ
太タイヤにこだわりがなければ165/45R16っていう選択肢もある
いまだとダンロップ、ピレリーから出てる
限界まで車高を下げてツラに合わせたいなら調整式のラテラルロッドもお忘れなく

>>245
探せば17の人もいるようですよ。ある意味ネ申だとは思いますが、
走りを気にするような方だと当然やめておいた方が吉です。

ノーマルの鉄ホイールだと確かオフセットが+45だったと思いますので
そこからおおよその面一にできるオフセット量がわかります。

247氏の仰るように、車両の個体による誤差もあるので現車を持ちこんで
ドレスアップに強いタイヤ屋に相談されるのが結果的に近道だと思われます。
165/45R16はアジアンタイヤでもいいのならナンカンとかハンコックからも
出ているようです。同一サイズでもタイヤ幅やショルダー形状がタイヤに
よって異なります。

>>247
>>246はタイヤサイズのことだけだろ、オフセットのことは無視している
って訳で標準サイズが分かれば、16インチ時の適正サイズはネットに
転がっている、タイヤサイズ計算ソフトなんかで調べられるだろ

で、補足　165/46-16は他にトーヨーなんかも出してる　少しでもスポーティ
気分を味わいたいならヴィモードはいいかも

>>248
165/40-17もナンカンだったと思ったけど出してるね

ってか、http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158802408/
の方でやれや

>>247>>248
レスありがとう御座いました
確かに実用的ではないですよね
たかだかマーチごときで走り屋を気取るつもりはないので
自分は16インチでいこうと思います
>>249
247氏は私が言いたかった事を代弁されているだけです
実際にK11に16インチを履いているのを見たことがないので
トータルで教えて頂きたかったのです
今度からは誘導先に行きます　お邪魔しました

平成8年式で11万�`走ってたらもう売れませんかね…
そろそろ新車にしようかって思って買う店探してるんだけど、この前下取り3万て言われた。
知り合いに聞いたら3万ついただけ奇跡だって言われたけど…そうなのかな…

俺なんて９年式で４万�`で1300ccだが１万とか言われたぞ
まぁ売る気はないんだが

K11だと後期以前は値段つかないだろうね。
３万円とかで売るならとことん乗り潰した方が絶対良いよね。
部品も当分大丈夫そうだから後７年は乗るつもり。
足車だし壊れなくて安いのは助かるね。

>>251
前期は距離に関係なく値段は付かない
まして11万km走ってるなら値段が付くことが奇跡
下取なら無料で廃車
買取なら断られるのが普通

K12も修復歴無しでぼちぼち40万切った個体も出てきたね。選択肢に入れてもいいかな
先代ヴィッツとどっちがいいだろう？

>>255
何にプライオリティを置くかで変わると思います。
前後左右の車両見切り視界では圧倒的にK12、操縦安定性では僅差でK12、
軽さではヴィッツ、操る楽しさではどちらも変わらず？かなあ。
この点ではK11の方がかなり上です。
K12の場合標準装着のタイヤ（14インチのGY/GT3）の評判は非常に良くない
です。アレを交換するだけでかなりマシになるようです。
非常に個人的な感想ですが、K12は若干ヤレるスピードが早いような感も
少々あります。
〜K11乗りですが、代車でK12に乗った者です。〜

親父が初代ヴィッツ乗ってるけど全般的に見切りが悪いよ。
特に後方視界がよろしくない。
ただサイズの割に車内が広くて使い勝手は良いかな？
エンジンは静かだし燃費も良いし全体的にはマーチよりいいかも。
K12の初期型は代車で借りたけど走りは微妙だったなぁ。

ドアの鍵が引っかかって動きが渋くなってきたので潤滑油をさしてみた。
さしてすぐ引っかかりが全くなくなってかなり感動！
やっぱり雨ざらしの駐車場だとちょくちょくに鍵穴に潤滑油さした方が良いね。

今日駐車場で軽と並んだ。
最近の軽ってでかいわ。
マーチ位走るならちょっと興味あるな。

>>255
12cMT、1年落ち、1万キロを60万で買いましたよ。

安すぎないか、それ。

多分釣りじゃね？あースーパーターボ欲しい

たぶん代車用として使われたみたい
色はシルバー
ボーナスの時期に買ったから？70万→60万に値下げ(車両価格のみ)

　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
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　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

K11最終型1.3�gよりもK12初期型の方が中古価格が安い・・・
まぁ、俺はK11好きなんで、K11にしますが、なんか悔しいぉ(´･ω･｀)

K11 H8年のﾏｰﾁ8万ｷﾛ走りました、
急に集中ﾄﾞｱﾛｯｸが故障　
ﾛｯｸできなかったりﾄﾞｱが閉まらないといった症状
もっと乗りたかったけど限界か・・

集中ロック位なら修理安そうだけどなぁ。
俺も前期マーチだけど10万kmは乗りたい。

やっとマーチスレ見つけた…。
突然だがマーチ乗りの方々教えて下さい。
実は先月正式に免許を取ったんだが(18歳)最初の車はマーチが良いんだけど後期型のマーチってどうなの？
実は、ｵﾚの親母が５年前まで平成５年式程のマーチi･Z-f1000ccのATに乗ってたんだが、あまりにもノロすぎた感があるんだけど後期型の1000ccは速い？今は母はキューブのα(101ps)のﾊｲｵｸﾓﾃﾞﾙに乗ってるんだけど、あまりにも速くて快適なんだけど。
だがｵﾚはマーチの足は好きだったな。止まってるときにタイヤの上を持ち上げただけでｸﾞﾗﾝｸﾞﾗﾝするのに走れば結構乗り心地良くて。

で、前にｵﾚと父で何とかスカイラインって道で坂を登ってる時に左カーブの時に箱みたいなスターレットに抜かれて父がキレて下り坂でボロいダンボールを抜かし返してその後スターレットに直線で追いつかれるんだけどカーブでは明らかにマーチの方が上で…。
その時に思ったんだけどマーチってカーブに強いのかな？マーチって可愛い顔してやるな!!ただ直線じゃトロいけどと思った。

まあ後期型の1000ccの事だけ教えてね☆

その前に日本語勉強してこいｗ

この店のマーチ安くない？17年の２０kmが６５万って・・・。

http://search01.carstation.co.jp/search/search/resultList.php?referer=3&cate=99&stock=&imgn=0&shopcd=3%3A510217%3A0

>>268
後期型でも1000が速い訳無いだろ、共に58psで重量は後期の方が増えてんだから
(最終型は60ps)。1000で速くしたいんだったら、吸排気とっかえ、圧縮比アップ。
それなら80psぐらいはいくだろ

まぁ、俺は1000＞1300乗り換え組だがな

>>271
後期型はCVT無かったっけ？

-マーチ欲しい順-
１位ﾏｰﾁｶﾌﾞﾘｵﾚ(ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ)
２位ﾏｰﾁﾎﾞﾚﾛ(ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸ)
３位ﾏｰﾁG#(ｵﾚﾝｼﾞ)
４位ﾏｰﾁA♯(ｱｸﾃｨﾌﾞﾚｯﾄﾞ)
５位ﾏｰﾁmia"CVT"(ﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾙｰ)
６位ﾏｰﾁizf(ｽﾀｲﾘｯｼｭﾌﾞﾙｰ)
７位ﾏｰﾁﾀﾝｺﾞ(ｱｸﾃｨﾌﾞﾚｯﾄﾞ)
基本的に1300ccならCVTだけど1000ccなら"絶対的"に5MT。1000ccでも5速FならKに負けんでしょ？

ﾏｰﾁｶﾌﾞﾘｵﾚなら後期型のﾊｲﾊﾟｰCVT M-6に付け変えたいな〜☆
てかｵﾚは人と同じ車はイヤなんだよね…だからﾎﾞﾚﾛとか…ｲｲ!!!w

けどK11のｲﾝﾊﾟﾈは絶対的に前期型のﾀｲﾌﾟが良いよね〜。落ち着くというか…それに、ナビも２DINの奴をｲﾝﾊﾟﾈにポン付け改造も出来ちゃうし。後期型は何かね…。けど前期型にはAIRBAG無いんだよね…(^^;困っちゃうな…。

それにﾏｰﾁってA♯の様に黒いﾓｰﾙ付きが良いよね。真っ赤なﾏｰﾁで黒いﾓｰﾙ、ﾄﾞｱﾐﾗｰ、ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙは最高に可愛いよ。けど後期型のﾄﾞｱﾐﾗｰって色付きだよね…。オマケに可愛くない四角型になってるし。

後期型Ａ＃乗りの俺に喧嘩売ってるの？

>>274
まあA♯は後部座席にﾍｯﾄﾞﾚｽﾄが付いてるのは良いんだが悪いのはｲﾝﾊﾟﾈの形状とﾄﾞｱﾐﾗｰの形だね。
特にﾄﾞｱﾐﾗｰは
ﾏｰﾁ.ｷｭｰﾌﾞ.ｻﾆｰと共通装備だけどﾏｰﾁが一番似合わないかな。逆に四角いｷｭｰﾌﾞは凄く似合う。
まあﾄﾞｱﾐﾗｰ何か変えちゃえば良いんだけど

> 実は、ｵﾚの親母が
オヤハハってなんかものすごいな。
おばあさんのこと？

-インパネ-
やはり前期型の方がマーチに似合っていると思います。写真では後期型の方が綺麗に見えますが、前期型ﾀｲﾌﾟの方が前も見やすいし、ハザードも押しやすいです。
ただエアコンは下にありますが、前期型はちょっとした物をインパネに置けるので良いです。
http://124.38.226.66/bbs/72397/img/0045729481.jpg
-デザイン-
デザインもやはり前期型の方が良いですね。後期型は改良されてますが、マーチという車は元はこの顔ですので、ぽっちゃりして可愛いと思います。
http://124.38.226.50/bbs/72397/img/0045729565.jpg
-ドアミラー-
ドアミラー形状は前期型〜中期-中までの丸いﾀｲﾌﾟの方が可愛いと思います。ﾊﾟｯﾄ見で、上のマーチの方が可愛く見えませんか？
http://124.38.226.66/bbs/72397/img/0045729613.jpg
後期型の顔も可愛いですが、やはり後期型は整形美人に見えます。前期型はすっぴん美人ですね♪

-ドアミラー続-
マーチ後期型についてるドアミラーはやはりキューブが似合いますね。
あと、散々後期型を叩きました？がｵﾚが欲しいﾏｶﾌﾞも後期型なのでまあ我慢しないとな〜。けどﾏｶﾌﾞのドアミラーは丸いﾀｲﾌﾟだけどね。後期型のマーチはお尻が可愛いよね!!
http://124.38.226.34/bbs/72397/img/0045731003.jpg
サニーにもﾏｰﾁ.ｷｭｰﾌﾞと同類のﾄﾞｱﾐﾗｰが付いてるけどｻﾆｰだとｵﾔｼﾞ臭いﾄﾞｱﾐﾗｰに見えてしまうね(汗
http://124.38.226.66/bbs/72397/img/0045731156.jpg
けど、こうやってｻﾆｰを良く見るとやはり安い車だよね！
ｱｸｾﾙ&ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ.ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ.ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ.ｴｱｺﾝﾉﾌﾞ等ﾏｰﾁやｷｭｰﾌﾞと共通だね。しかも.ｸﾞﾛｰﾌﾞBOXの蓋なんかｷｭｰﾌﾞと全く同じだぉ(^ω^)
…それにしてもサニーってｵﾔｼﾞ臭い車だよねぇ…サニー買うならﾏｰﾁやｷｭｰﾌﾞだね!!

>>277-278
インパネは後期が使いやすい。そもそもハザードの使用頻度なんて多くない。
むしろエアコンはこの時期曇り取りとかでよく使う。それからダッシュボードの上に
物は置いてはいけない。ちょっとしたはずみで飛び出したりして危険。物を置く目
的なら、もっと深くするか蓋を付けるべき

デザイン、まぁ、フロントグリルだろうが、これは好みだからどっちがいいとか
言う問題じゃない。ドアミラーの形なんて気にしたことがない。むしろ無塗装なのは
安っぽくて嫌い

＞…それにしてもサニーってｵﾔｼﾞ臭い車だよねぇ…サニー買うならﾏｰﾁやｷｭｰﾌﾞだね!!

そんなことは個人の勝手だと思うが？マーチの前にパルサー乗ってた俺としては気分
悪いよ。余裕有る走りとしっかりした足周りはマーチにない物だと思ったがな。

・インパネ
これは好みだからどっちがいいとか言う問題じゃない。

・デザイン
これは好みだからどっちがいいとか言う問題じゃない。

・ドアミラー
これは好みだからどっちがいいとか言う問題じゃない。

・サニー
これは好みだからどっちがいいとか言う問題じゃない。

>>279
それが後期のインパネは使いにくいんだな。ドリンクホルダーとかは前期型ならインパネやドアに付けられるけど後期型の最終型意外はドアにドリンクホルダー付けると変になるし、純正のは位置が低い。でもｴｱｺﾝに付けるのは嫌。
…困る。
それと、ハザードの使用頻度はどうでも良いが、ハザードが吹き出し口の間にあるせいで、真ん中のｴｱｺﾝの吹き出し口には何も付けられないよね(ﾆｵｲ意外は)
で、左右の吹き出しは曲面にあるからドリンクホルダーとか付けると変になっちゃうし。

それから…ﾏｰﾁは中期からインパネ変更したのに何故後期にインパネ変更しなかったのか？それがムカつくんだな。
普通に後期型のACとｵｰﾃﾞｨｵの位置が逆だったら良かったと思わない？まあ前期型のAC周りのﾊﾟﾈﾙを使えば逆に改造出来るらしいが…。

1000ccエンジンの車でトヨタ、ダイハツを除外するとこの車ぐらいしか
選択肢が無い・・・。いや、トヨタ嫌いなんよ。

マーチが欲しいんですが…赤いマーチってどうでしょうか？
※ヤフオクを使用http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49253182
あと、マーチってミラのパクリですか？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h46521365

後期型のマーチが欲しいのですがもちろん赤ありますよね？あと>>281さんじゃないが，おれもインパネは前期型の方が好きです。
何というか…左右対象でテーブルにメーター載せてる様なスタイルが新鮮。横にも広く見えるし。
でもボディは後期型のマーチが良いのです！改造して前期型のインパネに交換出来ますか？

インパネの画像貼ります。
※ヤフオクの画像を利用
前期http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42329412
前期http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38988705
後期http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7919365
やはり前期型のインパネが良くないですか？マーチらしいと言うか。車の外から見たインパネもマーチに似合ってます。

あ！インパネ改造の件教えて下さいね。一応素人です！

>>284
おまえが前期のインパネが好きなのは構わないが、自分の好みを他人にも
押しつけようとするな。意識してるかどうかはしらんが、おまえの文章はそう読める

インパネ改造したけりゃ少しはぐぐれ、かす　それからL200のデビューは1990年で
K11のデビューは1991年だ。時期を考えるとパクリであろうはずがない

>>285
顔の付け替えはあったんだがインパネの付け替えはなかなか見つからんな。

てか、CUBEってマーチの弟だよな？CUBEのインパネや顔に付け替えは無理なんかな？(笑)
それにしてもこの最終型CUBEのｱﾙﾃ�Uって確か116万円で安くない？ググったら
85psエンジン.集中ﾄﾞｱﾛｯｸ.ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｩ.ｷｰﾚｽ.CD&MD.電動格納式ﾄﾞｱﾐﾗｰ.間欠式ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ.ﾘｱｼｰﾄﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ.左右独立ｽﾗｲﾄﾞ&ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ式ﾘｱｼｰﾄ.で116万円は安くない？
MARCHのmiaはｱﾙﾃみたいなもんだけどいくらくらいだったのかね？装備とかも

ｱﾙﾃ�U
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r31560623

俺は約１ヶ月前に初めての愛車マーチを買ったんだけど皆さんに質問があります。
BODY色がｼｬｰﾍﾞｯﾄｼﾙﾊﾞｰで、今は
ﾒｯｷのﾎｲｰﾙ、ﾒｯｷのﾄﾞｱﾐﾗｰ、ﾒｯｷのﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾒｯｷのﾘｱｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟｶﾊﾞｰ、ﾒｯｷのﾄﾞｱﾓｰﾙに変更したんですが、
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ上のｳｫｯｼｬｰｶﾊﾞｰ、屋根にあるTVｱﾝﾃﾅは白にしています。

ここからが本題ですが、俺は買ったばかりの時はｼｰﾄｶﾊﾞｰを黒にしてました。変えた時は格好良く見えたんだが、白いｼｰﾄｶﾊﾞｰに付け替えたらか･な･り･似合っています！！
内装がグレーなので似合うんだと思いますが…。
で、俺みたいなマーチは内装はどんな色で仕上げるのが良いと思いますか？アドバイス下さい。

兄のキューブは内装が黒いから赤いｼｰﾄｶﾊﾞｰやﾒｯｷとかで凄い格好良く仕上がってるんだけどマーチの内装はグレーだからね…何が合うか分からないんだよね。
でも、流石に内装が黒いキューブにピンクのｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙを見た時は流石に引いたけど。俺はそうなりたくないんだなぁ

>>287
そういうゲテモノDQN趣味の人は己を信じて我が道を進むしかないんでわ？
人に意見を聞こうなんてのは自分の首を絞めるようなもんだ

>>287
おまいさんのような趣味のマーチ乗りは、このスレにはあまりいないと思われ

>>287
おまいさんはマーチとはあまり関係ないのでは？

K11乗りです
排気系交換で質問があります

マルホランド製品の触媒後フル交換は、
効果ありますか？
エキマニからエンドまでやるとしたら金額はどのくらいでしょうか。
すみませんが、よろしくお願いします

触媒後フル交換て、フロントパイプ＋マフラー？効果ある、て意味がよくわからん
エキマニからエンドの値段はＨＰ見れ
俺のはマルホエキマニ＋マルホマフラーだけど、はっきり言ってうるさいぞ

返答有り難う
質問の仕方が良くなかったですね。
ただ、前にトラスト製品エンドのみ交換で音だけだったので、
今回のマフラー交換の参考にしたいとおもい、
フロントパイプから入れると4000回転以降の排気抜けが
良くなり、体感できるのなら少し金額が高く付いても変更したいと思いました

てか、10型CUBEのメーターをマーチに移植出来んの？
マーチのオモチャメーターと違いCUBEは針が光ったりして綺麗じゃん
http://124.38.226.82/bbs/72397/img/0047455677.JPG

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070102B4006504008.html
なんか、走行距離考えると妙に安く感じるんだけど。逆に考えこんじゃう

俺、来月辺りに台湾に行ってK11を新車で買うわ。もちろん最高級グレードのもの。
そしたら日本に持ってくるわ。
あ〜。今から楽しみだなぁ。日本で台湾マーチで走ったらどんだけ注目率が!!
左ハンドルだし、下手な３ナンバーより高級だし〜♪

30超えてて、自分で自分の事ぴょんだなんて、痛いな・・・

ttp://www.k5.dion.ne.jp/~piyonn_r/index.html

今日、街カブを少し改造しました！
街カブはH10年式で後期インパネだけど、まずヤ○オクで前期インパネ用のエアコン周りのセンターパネル。
前期インパネの下(CDが入ってるインパネ部分)を購入しました。

そして、
�@まず、街カブのセンターパネルと下部のドリンクホルダーを外します。
�Aそしたら前期インパネのエアコン周りに合わせてエアコンを少し加工します。
�Bそして、前期インパネのエアコン部に、街カブのエアコンを移植します。
�C次に、前期インパネの上の吹き出し口部分は要らないので切り取ってしまいます。
�D最初に外した街カブ(後期インパネのエアコン部)を四角く加工して、2DINを入るようにします。
�E後は切断した部分などを綺麗にします。
これで完了です！
つまり、僕は街カブのエアコン部とオーディオ部を前期インパネを利用して逆にしてしまいました。
これで渋滞しても快適です。2DINナビが付けたいからK12を…と思ってる方!!
K11を改造しましょう！
万が一インパネを破壊してもヤ○オクで腐るほどあるよ〜

何故前期の下部[CDが入ってるインパネ]を買ったかと言うと、ただ単に小物入れが欲しかったのと形状が四角くて使いやすいからです。
特に意味はありません。

ちなみに、ドリンクホルダーはドアに付けました。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
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　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　　
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　チラシの裏にでも書いてろ、
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,　　　　 な！
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ちなみにこんな感じに
http://124.38.226.34/bbs/72397/img/0049047760.jpg

今マーチでマーチが似合うスーパーの駐車場に居るんだけど、前に
AN-Z10のｼｬｰﾍﾞｯﾄｼﾙﾊﾞｰ
現行型bB(Cooのｶﾗｰ)
が居るんだけど、やっぱ旧式キューブは良いな！
K11の可愛らしさが受け継がれてるな。
お尻はやっぱり可愛いわ

マーチが似合うスーパーってどんなんだよ！まあ
マーチが似合わないスーパーも少ないと思うがな！

>>303
マーチが似合わないのはジャスコ等の青空じゃない立体駐車場や、コストコ等のアメリカ風なスーパー。
ヤオコーとかの青空駐車場は似合いすぎ！

9万円でCUBE売ってたから買おうと思ったらMTじゃなかった・・・・・おおああるぜっと
やっぱマーチにするよ　今1500cc乗ってるけど税金高いから1000ccにしようと思ってる

型落ちマーチなんて貧乏臭くて乗れないよ

>>306なんてDQN臭くて付き合えないよ

1.3ボレロの黒ってCVTないの？あっても銀だけ。後はぜんぶATなんだが

>>308
ボレロよりもタンゴの方が格好良いと思うが？
1.3Ｌの安いタンゴPWなしのが欲しい

ピンクのｵｰﾙﾍﾟﾝﾏｰﾁﾀﾝｺﾞやっと売れました　ｷﾞｬｸﾞで塗ったんだが…

買った方もギャグだろｗ

マーチってエアコンOFFだとエンジン始動音が実に静かで良いね。
Ｔ社のコンパクトみたいにウゥーンって唸らないで始動した後は静かだからね。
けど、1000CCでエアコンONの時のうるささは何とかならない？
カチン！ウィーン!!ってウルサすぎ！で、静かになったと思ったら、また
カチン！ウィーン!!ってorz
現在はZ10キューブαに乗ってるけどエアコンONでも静かなときの方が多い。マーチはウルサい方が多かったな。
それに、エンジンの設定も嫌がらせ？で、踏切で止まる前は静かなのに止まって発進する時に、カチン！ウィーンってなって馬力が無くなるし。飛ばした際の馬力は不満は少なかったけど低速トルクは実に不満だった。
でも、izfの内装は良かったね。チープで鉄板剥き出しだからレースのベースカーみたいで速そう？格好良かったし、Ａ♯みたいにドアに張り出しが無かったから横に広く感じたし。
ま、あの1000CCのエンジンがH14まで持ったのが信じられないかな。
後期型の1000CCは別物なの？もし前期のままだったら良く売れたなと驚いちゃうね。

マーチBoxに乗っている俺は来てはいけませんか。
そうですか。

エアコン使わなくても結構エンジンはうるさいけどあんまり気にならないかな。
個人的には車らしい感じがして好き(笑)

旧型マーチもう底値だね。
年式の割に凄い値下がりだよねー。
本当学生の味方だわ(笑)

>>310
先週地元でドピンク色のK11後期系見たんだが、もしかして！

平成13年式
走行距離4.8キロ
ｺﾐｺﾐ50万

どうです？？買いですかね？？

↑4.8万の間違えです。ごめんなさい。

リコールだと。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1854.html

リコール手紙来たから行かなきゃなぁ

誰か青マーチくれ

やらん

20万くれるなら11年の走行8万のやつ売ってやる

ボレロなら買うわ

31Vクロス入りなら喜んで買います。

H12コレット走行32,000kmMT
乗り出し35万

と

H9　G#走行42,000kmCVT
乗り出し37万

で悩んでます。

どちらが良いでしょうか・・・

物見なきゃなんとも言えんが
俺の好みはコレットかな

CVTはどうもね

確か初期のＣＶＴは不評で途中でクリープのあるハイパーＣＶＴに変わったんだよね。
まぁ確かにＡＴならクリープあった方が運転楽だとは思うけど。

遅くなったけどリコール行って来た。
何か燃料タンクのネジを少しゆるめるだけの作業でした。
ネジが締まりすぎてるらしいです。

前の車物故和した!

ﾗｲﾄﾁｭｰﾝのG#もらった!
青生地のレカロももらった!

俺の人生まだ終わっちゃｲﾈｰ!!!

余りに嬉しくて、ﾙｰｸﾘｴﾝｸﾘﾌｨﾙﾑ貼りに4万円、次は全塗か？　
俺は何をやってるんだろう。。。

マーチ好きの方教えて下さい。
H9〜11年式、走行3〜4万キロのATボレロだと、車両価格
35〜40万円は相場でしょうか？
相場が分からず、同じ年式のもっと安いマーチにしようか悩んでます。

>330
多角ね？
俺、今日ボレロのH12年式（2.9万k)買ったけど
車両価格は27万だったよ。

事故暦なし、キーレスもＡＢＳもあり。
遠方からの購入で、どんだけボロボロの車が来るのか
少しハラハラしてるんだが、まぁ安い買い物だったと思う。
陸送費が馬鹿にならんけどね。

ボレロは、ディーラによっちゃあノーマルより安い所も有る。
中古専門店とかになると、ボレロとかの特別仕様車は割高だね。

11年式ボレロ
走行40,000km
ぜぇんぶコミで35万円で買ったよん。

MTだけどー

点火プラグ交換するといいですか？メーカーはどこがいいですか？

>>334
しらねーよ！
デーラーに行って聞けや！

デーラーって何ですか？

k11マーチボレロ　５ドア 平成１０年程度　AT 色　できればシルバー系　関西で　１０万以下で手に入らないかな。

走行10万km 1300cc
走行5万km 1000cc
どっちを取るか・・・

>>333　　オークションなら10万で車体かえるので検査つけて20万以下で乗れるよ。

新型でも80万あればまぁまぁのやつ買えるやな？

>>337それと同じで6万キロのこみこみ３８で勝った

あげ

マーチかったぞ〜!!
ヤフオクで５万５０００円で車検1.5年付の１３００、5MT。９５０００キロ
改造してあってローダウンのマフラー社外でうるさいのですが、はや〜い。
今まで軽自動車のNAばかりでしたが排気量二倍はだてでないね。
感動です。とりあえず車検切れるまで走り回る〜ブイブイ

年式どのくらいだろ
マーチは走ってて楽しいしね

明日、H12年のコレットが、嫁入りします。
｢車検代価格｣なんで、ある程度は承知の上ですが、 ディーラー購入なんで、『大丈夫』と信じて迎いに行きます。

男がマーチってのは、ちょっと・・な・・。

女が乗るイメージがあるからな
ついつい見ちゃうんだよな、マーチ

>>343
ひょっとかして
群馬のやつか
おれ
ウォッチリストいれてたやつだ、それなら

マーチは、「女の子車」で無くて「おじさん・おばさん〜野郎・女の子」まで、幅広く愛されます！

12C、H14年式、走行約3万の車検2年付きで修復歴なしの37万

この条件のマーチはお買い得でしょうか？

茶色って2種類ありますか？

age

K12もずいぶんと安くなってるぞ。

あげ

>>350
欲しい(・ω・)

９年落ち（もうじき９万ｋｍ）のマーチ。こないだディラーで車検を依頼
すると満面の笑みが少し曇り、その後の心なしか冷たい対応。
カナピーでちゅ。

マニュアルミッションＫ１２マーチは安いのがあまりないね…。(´・ω・｀)

ここは、K11のスレだよ。

俺のﾏｰﾁ120000km突破したよ…でも絶好調だね｡逆に壊れるまで乗りたくなってきた

スーパーターボの事も思い出してあげて下さい…

K12の中古取引価格が安いのって、男の買い手が付かないからってのもあるのかな

マーチの人気な色ってなに？赤？オレンジ？

中古車情報見てる限りは不人気色のほうはダントツ銀色だな

走行距離は見てこなかったが、
平成11年式、オートマ、車検1年ついていて「7万」。
安すぎて驚いた。わけありって事かな？

皆だったらどうする？
いい物件とばかりに買う？敬遠する？

９年前の車だよ？

>>364
正直旧型マーチなら走行距離3万、車検2年付きでコミコミ30万のあるぜ

>>364
走行距離と前オーナーの素性次第だな
10万�`以内で、ワンオーナー・ドノーマル。点検簿付なら買ってもいいかな。
但し5万�`以内でも、オーナーが女ならパス。そう遠くないうちにATかエンジンを痛める可能性が高い。

17年式2万キロのK12マーチ
買取だとどれくらいの値段で売れますか？

昨日

平成10年式で走行68千kmの黒いボレロを30万ジャストで買えました。

良い買い物したわぁ。

Ｂｅ１にスーパーターボのエンジン換装したのが欲しいんですが、どこかに無いでしょうか。

K11って92年〜01年までのマーチのことなんですか？

　

人による

K11って92年〜01年までのマーチのことなんですか？

駐車場の段差くらい、アクセルふかさんでも上がってくれよう・・

ショッピングモールとかの駐車場は非力感が…

k11はおろかk12も値段底値っぽいね。

マーチたんかわゆすなぁ

なんかオイル漏れ始まったマニュアルのＫ１１

マーチたんは癒やし

box乗りのおっさんが通りますよ

坂道のぼらんくて困る＠昔のマーチ

マーチたんは和み

マーチたんは性的魅力

このスレ最初からＲＯＭっていくと、
購入対象が初期型〜後期型〜最終型と移っていくのが面白い。
長寿スレなんだね。

昔からＫ11のマーチに乗りたいな〜と思ってたんだが、
ついに念願叶うことに。
カラーはシルバーで好みじゃないが、13年式最終コレットに内定。
個人的に最終型のキラキラヘッドライトと、テールランプの形が好きで、
試乗してみたら、インパネの配置とか使いやすそうなのと、
シートの感触がとても良い。気に入った。

マーチたんにちんぽ突っ込みたい

>>386
ウチのマーチたんのお尻なら貸してあげてもいいんだよ？

坂道はセカンドギア使いまくりですけど何か？

age

マーチたんで勃起

K11の1300を見つけると嫉妬してしまう…


オレのは前期1000i.z-f白
パンダみたいだ

マーチたんはどすけべ

>>392はマーチオーナーなのか？

長年のペーパー生活から抜け出す最初の相棒をボレロに決めてきたぜ
最初軽にしようと思ったんだが、運転席座ってみて、あれなら軽いらんは
安かったし

>>394
ウチも、ペーパーからの脱出がマーチになった。
税金こそ軽にはかなわんが、車体は明らかに安い。
それから、K11はシートの造りが意外にいいよね。
体にフィットすればかなり掛け心地が良い。
ボレロや後期コレットなんかはシート生地の肌触りもいい。

マーチＧ♯

レスない

親戚のおっちゃんからタダで譲ってもらったK11の9年式乗ってるけど、何か海外仕様みたい。多分。
サンルーフついててインパネ？も左がアクセル踏んだときに強さ？がわかるやつ、
真ん中が時速、右がガソリン残量と温度。
何て言う名前かわかりますか？？
あと、今１３万キロ走ってるけど売るならいくらになるかな？？

>>398
海外仕様なんてナイです。
それってタコメーターでしょ…
売ると0円（というか廃車扱いなので）です。新車を買うと補助金が付きます。

俺も6年式のマーチK11乗ってるけど、初のマイカーでお気に入り

確かに安く買ったけど、維持より売却なんてごめんだ！

Ｈ１３　1.6万キロ　48万円ボレロを買うか、ｋ13が出るの待つか迷う

ＧＯＯてことは買えってことかｗ

そうですね

おめこ汁ｸﾁｭｸﾁｭ

aa