360ccの中古車

スバル、マツダ･･･などなど。

　　　 ／`i　　/~ヽ
　　　,,/　　"''"'`　"`;,　　　　　　　　
　 (ヽ;"　´ ∀ ｀　*　,;/)　　ﾎﾟｨﾝ 2get
　　`ﾐ　　　　　　　　　"ﾐ　　　　　　　　　　　ﾎﾟｨﾝ
　　ミ　　　　　　　　　 ミ　　　　　ﾊ､_,ﾊ､
　　 彡　　　　　　　　ﾐ　　　　　;'´∀｀* ';
　　　(⌒";',,,.,(⌒";'彡　　　　　 ﾐc　c ,;彡
　　　 `'"'　　　`"''　　　　　　　　`゛''''"
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　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 /　　　　　　　　ヽ γ⌒ヽ
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サブロクはいつでも買えるけど、恐ろしくて手が出ない。

意外にも近所にごろごろ置いてあるよ
廃車だけど
>>3
手入れして乗りなさい

高速乗れるの？

法律では乗れるけど




高速には乗れてもできるだけ乗りたくないような(;´Д｀)

360ccの中古車って、新車が残ってる方が奇跡だ。

>>7
探してみようぜ

＞７
町中の車屋（自転車屋と兼業のスズキ販売店）に未使用っぽいのが置いてあるの見たことある。
値段は応相談になってた。

モデナ買いますた。

>7
近所の修理工場にスバル360がおいてある。俺が子供の頃からずーっとそのまま、多分一回も動かしていない。

スバル 360 は憧れだなあ。廃車同然のをレストアしたらいくらかかるかな？

このスレが伸びないのは乗ってる人がいないからかな

V8キッド

てんとう虫がCMに出たよage

Ｒ１がニューてんとう虫とはいかがなものか

似てる似てないはともかく何となく感じは出てる

てんとう虫の中の人アナゴ君ですか・・

R1って、フロントは今のスバル顔だけど、リアが何となく
てんとう虫っぽく見えるのは僕だけ？

昔ホンダZもちろん３６０ccで第三京浜走行中、クラッチベルトが突然
切れた！怖かった。

↑その後、ちからわざで、アクセルで回転上げながら、シフトチェンジし
ながら中野まで何とか帰った。二度と出来ない。と思うけど、いい思い出。

ステップバンでバイパスで100kmオーバーの実績あるぜ。
死ぬ寸前。その後エンジンブロー載せ換え。

ミニカスキッパー持ってます。

普段は4スト。車検時は2ストエンジン、
本当は普段乗りでも2スト乗りたいんだけど・・。

25年前メーカー欠品のラジエター、拝み倒して部品デポ倉庫を1日汗して捜索
片隅に在庫タグも貼られず静かに眠っている奴を発見したのも懐かしい思い出。

てんとう虫がCMに出たよage

たぶん過去スレ
VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート１
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027303266
VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート２
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029680910/
VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034789080/
VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート４
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038318346/
VTEC　ぶいてっく　ブイテック　ほんだ　ぱーと５
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046309964/
VTEC　ぶいてっく　ブイテック　ほんだ　ぱーと６
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054000086/
【レッドゾーン】　VTECエンジン　【アドレナリン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1070092596/

すまん誤爆だ

>>25
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
おぬしVTECスレの者だな

フロンテで高速走った事あるけど
水温はぐんぐん上がるはエンジンの振動で車自体が揺れるわで
死ぬかと思ったよ。

スバル３６０オーナーの上司曰く、
「原付に抜かれる」
らしい。

あと立体駐車場登れないってホント？

z360
イイネ！

>あと立体駐車場登れないってホント？

そんなこたーない。単に手入れが悪いだけだと思われ。

>>3

ミスった。スマソ。
>>3　禿同。俺もこのごろサブロクが気になる。
>>4　うらやましいなぁ。

>>31
手で押すなりエンジン止めてタイヤ手で回すなりすれば登れるんじゃないか？
でも、2人常に乗ってないと行けない罠。

近所の車屋にミゼット(3輪)が埃まみれで置いてある・・・値段は聞いてないけど、たぶん売ってくれないだろうなぁ。

自分、免許取り立てで今日5万で譲ってもらったマー坊を板金に持ってったら、スバル360のオーナーが店にいて2台並べて二人でﾆﾔﾆﾔしてますた(´Д`)

マー望って、マーチＳＰターボ？

あ、マイティーボーイか？

マイティボーイです

バモスホンダもここでいいですか？
只今購入検討中・・・。７０年に発売されたアレです。
昨日車屋で見かけて、正確な型式はわかりませんが７３年に製造中止になって
いるのでそんなに種類はないと思いますが。
今は普通に軽の貨物にのってますが、高速なんて滅多に走らないし、
どうせ遠出しないなら思い切って買っちゃおうかなと。

でも直して乗るとやはり高いのね。しかも￥車体価格＝￥幌（型おこしして別注）
プラス塗装直したり内装直したり、エンジンレストアしたり・・。
今のバモスが買えちゃいますね。

>>37
いまのあれよりずっといいじゃん

>>38
どこがだよ！！

四輪はせめて雨風しのげないと・・・。

>>37
知り合いがバモス乗ってるよ。
可愛らしいし、思ったよりもよく走るね。
金がかかるのはしょうがないよねぇ。
俺も2st車乗ってるけど、よく壊れるよw

３６０ならステップバンがいいかな　トラックじゃなくてバンね

>>40
「思ったよりも」というのがクセモノですよね（笑

幼少の頃、実家のファミリーカーがスバル３６０だったんです。
それで冬山へスキーにも行った。今思えば命知らずな一家だな（笑）
免許取り立ての頃はそれがほしかった。もうすごい昔の話ですが。
その頃は頼れる車屋も板金屋もなかったので・・・。
結局、軽の貨物を買って今のは２代目なのですが、買い換えの時に、死ぬほど
悩みましたね。結局母親の「危ないから、頼むから新車にしてくれ」という懇願で
現金一発！新車で購入しましたが、その金で'70sバモス買えたと思うとなんか悔しい。

age

>>39
てめーはオープンカー海苔を怒らせた

まあ実用車なら雨風しのげるのは必須なんだけど
趣味車ならそれくらいｷﾆｼﾅｲ

ドウモ〜なんか良さげな板ですね、３６０に乗ろうと思い立ち、N360を４台ほど揃えて
ガンバっている者です。モノコックだけに板金が、難しいですね、樹脂パーツの欠品も
痛いところです。

>29
亀レスだが、それはキャロルでは？
ところでキャロル進入禁止の坂があったってホントでつか？

4〜5年前にライフに乗ってた。
高速も90km/hくらいで巡航できたよ（わりと必死w）

日々の通勤路の走行ペースが年々上がってきて
怖くなってきたので降りたんだけど
のんびり走れる所に住んでいたなら乗り続けただろうな

180x2のロータリーにターボ付けて

ターボ付けて

ダイハツ　フェローのコラムのやつ（最初期）は、ものすごくおすすめします！
快適です！今の交通事情にも、十分対応できます。ヒーターも暑いくらい効きます。
都市高速も走ったけど、問題なしでした。
ちなみに人気のスバル３６０ですけど、ヒーターつけても寒かったです。
高速は、怖くて走ってません。
二人乗りの立体駐車場登りは、登るのは登るけど、かなりつらいです。

俺はフェロ−ＭＡＸの４ドアセダンに乗っていたことがある。
そのときに廃車にする予定だったので近くの川原で走りまくったよ

今考えたらかなりむごい事をしていたなと ＯTL

>>51
そりゃそうでしょ、だってフェローのエンジンは水冷エンジンでヒーターの効きは
スバル360よりは良いはず。水温で暖めているのだから・・
ちなみに、スバル360のエンジンは空冷式で、シリンダーの熱を利用して暖めてるのだ。

駆動方式だって、フェローは当時の普通乗用車と同じFR方式だぞ。
（他メーカーの三菱ミニカもFR方式だった）
今では考えられない軽自動車の駆動方式。現在は殆どFF&4WD・・
スバル360はリアエンジンで後輪が駆動する。上り坂では耐えられると思うのに、上るのもやっとですか？

車検に出したら、ワイパー、ワイパーブレードごと、
汎用品のワイパーブレードに替えられてしまった…。

着いてたプレードは純正品だったのに…OTL

>>54
文句言え

>>54
返して貰え！

>>54
殴りこめ！

1983年から1985年までＨＯＮＤＡ　ライフＳＳに乗ってた。
ＣＶツインキャブで３６馬力、名ばかりのリッター１００馬力だった。
５速で８０キロくらいでたしか５０００回転くらい回ってた。
エンジンがぶっこわれるんじゃないかと思った。
信号待ちで先頭、青になり発進加速時後ろに車がいてると必死だった。

>>58
昔々、そのエンジンをばステバンに積み替えて乗ってまつた。
実に快適に走れるようになり気持ち良かったんだが、
調子こいてミッションまで５速に積み替えたらまったくのミスマッチｗ
やはり車重があるステバンにはデフォルトのローギヤード４速貨物用のミッションがピッタリですた。

高速ではアクセルベタ踏みで9000回転のレッドゾーン近くまでブン回し100kmオーバーを楽しんでおりまつた。

ＣＶキャブレターは２つ並んだアルミ製のドーム（？）をピカピカに磨き上げたり、
ホンダＳＦでサイズ違いのジェットを数種類取り寄せて気分にあわせて交換したりと、
じつに楽しく遊べるキャブでございました。

>>58
今はさすがに走ってないねライフＳＳ渋すぎる！
昔、親父が乗ってたｗ
朝、寒いときなんか押しガケ手伝わされた記憶があるな〜ｗ
当時は早かったらしいけど、どうなんだろう？
確かにエンジン音は白い煙を吹きながら常に限界を感じる音がした

ライフはオイルを燃焼しながら走るんだ！2ストみたいな4ストだ！！

ライフ、ステバン良い車だ。クーラーは助手席足元設置型だったような？
あれって社外品？

三菱ﾐﾆｶ LA21型(s42年式辺りのｸﾞﾘﾙの立派なほう)の中古なんて､どこにも出てませんよねぇ､､､

ステップバンクーラー付き、６０万位でヤフオクで売ってる。クーラーつけて走るのかな？誰か教えて？？

ステバンに純正クーラーの設定はおまへんが、
ライフ・Ｚ用（助手席グローブボックス吊り下げ）を流用して取り付けてた猛者はおりまつ。
ステバンに付けるには配管の長さが違うが電装屋さんなら簡単に作ってくれる。
なおクーラー付き車をジャンクヤードで発見したときは必ずシリンダーヘッドも忘れず持ち帰るべし。

まあ、そんなに苦労して取り付けても・・・





走らんわなあｗ

N360バンに現役で乗ってます。

昭和の終わりころ。ﾌﾛﾝﾃ360が好きだったけれど、探してたらＲＲのセルボが出てきたのでゲットした。

セルボでスタンドに給油に行ったら、スタンドのバイトが車の「前」に立って、車を点検ために、ボンネットを開けるように促すのであけてやる。
バイトがボンネットを開けるとそこにはエンジンじゃなくてスペアタイヤがドーンと置いてある。
(?ﾟдﾟ)
でも良く見るとタイヤの下には大きなフタがある。
スタンドのバイト(…そうか!!きっとエンジンはこの中だ!…)一人うなずいてスペアタイヤを取り外して下ろし、やっとフタを開けると見えるのは地面ｗｗ
(ﾟдﾟ?)
バイト「あのぉー…エンジンてどこですか？」

俺『何だよ。エンジンが見たかったのかい？ﾗｼﾞｴﾀｰを診たいのかと思ったからさ。先に言ってくれよ。エンジンなら後ろだよ』

後ろを開けると得体の知れない２ストエンジン。
バイト「あの〜…エンジンオイルのレベルゲージはどこですか？

俺「ないよ」

バイト「えっ？じゃエンジンオイルはいつ頃替えられました？」
俺「そんなもん替えたことなんてあるわけない。満タンに入ってるよ。ここに。コイツはスクーターと同じようにオイルを足してやるエンジンだよ。わかった？


そんなことが３回くらい有った。
２ストの加速が好きで、のちに乗ったRX-7にはまった

おもろい

中古車雑誌のライフ、Ｚのコーナーを見ると現行型にまじって360ccがあったりする。
しかしN360とあるのにライフが載ってるのはいかがなものか。

Ｎ３６０持っててレストア中なんですけど、ガラスのウェザストリップゴムが１台分すべてそろいません。だれか部品調達のプロの方、ご指導の方をよろしくお願いします。

ドアやトランクリッド部は他車流用可能なんですけどね。
窓部はコツコツ探すしかないかな。
５５０のＡＣＴＹのが流用できそうだけど今やあれも製廃かな。
自分で色々調べるのも楽しみと考えないといけないよ。

Ｎコロの部品はアメリカで探すとかなりそろうそうですよ。

http://www.cmsnl.com/about.php?category=3

↑英語でわかんなかった。

近所の車屋に360レックスのワンオーナー車があります。これって珍しいのかな

>>77
googleで訳して見れ。

訳
Honda に識別するべき非常に容易なシステムがあるどの モデルか部分にのためにbeenproduced ある。
明確な例を与える ため: 13000-011-070 C110 クランク軸のためのisthe の partsnumber 。
中心の3 ディジットのindicatethe モデル(リスト を下見なさい) 。
知識のあるHonda がまた持っている部品の交換 のためにlotof の例外をあれば
supercessions はすなわち butbasically これ生産コードの主要なリストである。捜すべき出 版物CTRL-F 。

やっぱりよく解らん。

>>77

ホンダには、どの部品がどの車種用に作られたのかを
すごく簡単に特定するシステムがあります。
分かりやすい例をあげると
13000-011-070はC110クランクシャフトの部品番号です。
真ん中の３桁の数字は車種を表しています（下表参照）。
部品とsupercessionの交換のせいでホンダには多くの例外もあることをご了承下さい。
とは言え、基本的にはこれが製品番号の主要リストとなります。
CTRL-Fを押して検索して下さい。

頑張ったけど、supercessionsが分からんかった。
「流用した部品」ぐらいの意味かな？
誰か教えて！

スバル３６０

なつかしいねー

ホンダライフ Nチン

【旧規格】３６０ｃｃ【軽自動車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096945410/

今週の日曜日に開催されます。
http://www.lovestep.net/event/05/index.html

いいかみんな、てるてる坊主は逆さだぞ

>>86
ほんとに降ったぞ。どうしてくれる(w
それでも200台ぐらい集まって楽しかったよ。

>>87
みなさん日曜日以降クルマに錆増えましたかぁ

>>87
俺も行ってきた
下のＰに停まってたラリー仕様のゼットがサイコーにキマッテタヨナ
ま、行った奴らにしかわからんだろうが
>>88
もぉ〜錆びちゃって錆びちゃってヒジョーに困ってます
でも、おまえの脳味噌の錆び具合と比べたらまだまだ軽症の様子で一安心

>>89
サイドのエンブレムが「240Z」じゃなくて「360Z」なら完璧なのに、と思った。

もう一つのスレ落ちてるぞ！

360は楽しいだろうが、パーツ出るのか？

車種と年式位出さなきゃ答えられられないだろ

ヲイおまいら大変だ、N1みたいな顔したホソダザッツがDラにあったぞ！

age

飛来堅の新曲「☆POP STAR」
なかなかイイね。

質問です。
ハイゼット（３６０と５５０ｃｃ両方あるセミみたいな顔の奴）
の内装を、全て一新するとなるといくらくらいかかるものなのでしょうか？
内装屋に聞いても解らんの一点張り。サイドの内張りとシート全てがボロボロ
なので。

>>97
まずもう純正部品は新品では出ないでしょうね。
内装屋がわからないというのは、どの素材を使ってどういう風にするかを
決めていないからでは？
モケットにするのかビニールにするのか革にするか、色はどうするか、で
価格は当然違うでしょ？
オリジナルに近い素材を探してもらって見積もれば金額わかるのでは？
それか部品取り車を探しだして移植するかですね。
とにかくどんなボロでもキレイには治せますよ。

>>98
速レス有難う！
それとその型のハイゼット（ｓ３８）の部品供給はまだあるんでしょうか？
近くのダイハツに行った時に聞くの忘れちゃった・・・・。
子供の頃、しょっちゅう町で見かけた車なので、欲しいんですよね。

100保守

皆さんはニューイヤーミーティングに参加されますか？
毎回集結するミニカ軍団は一見の価値有りですよ。

フェローMAXSS廃車にするんじゃなかった。

ニューサンバー、中古車サイト等に出てこねぇ…orz

絶滅したか？

ウチの近所にバモスの残骸がある　誰か欲しいかな。。

サンバー見つかんないからステップバンにした。

案外広い(サブロクのサイズにしては)し、温水式なのかヒーターも効く。

ブレーキが甘いかな？まっ、マターリと走ります

家の近くのマツダにＲ360が雨ざらしになってる。欲しいけど譲ってくれそうにはない(:_;)
シャンテって乗ってる人いないですか？何故か猛烈に欲しいんですが…どんな感じか知りたくて…

ume

．

とりあえず保守しとくか。

保守

田舎のジーちゃん３０年前のケッ虎乗ってます
メンテ抜群

Z360GSで120キロ出しました。今は115キロしか出ないけど。

保守

ほしゅ

RE雨宮シャンテ

そんなに出ない。

出ないと思ってるヤツは脳内

出ないだろ。

茨城の車窓からﾎｽ

完璧な状態ならメーター読みで120�`は出ます。　　俺のｻﾋﾞｻﾋﾞステップバンじゃ無理だけど。

鈴木フロンテクーペ

フェローマックスハードトップ
ど根性40馬力だ

免許取って初めて買った車がN360。次がライフ、紆余曲折を経て今はステップバン。

>>1
質問　�@　車検は要るのですか　　？
質問　�A　最近出たミゼットは360cc　では無いのですか　　？

>>124
車検は要るでしょう。軽自動車ですから。
最近(もうだいぶ時間が経ったが)出たミゼットは660ccですね。

４９年式、ライフＧＦＬ　買いました。

ヒーターコック
ウォーターパイプ
フロントライニング　＊２

何とか手に入れたいのですが・・・
または、流用の情報など、あったらお願いします。

プロが教える中古車購入ノウハウ

>>126
ヒーターコックとウオーターパイプは規格品なので、純正品にこだわらなければ
使える他車用流用品が沢山ある。最悪ヒーターコックは省略でもいい。
フロントライニングは、ライニングの張り替えをやってくれる業者をさがすべし。

ライフは３６０ｃｃ車のなかではビギナー向けと言っていいくらい部品がでてくる。
純正品はほとんどの部品が入手しづらくなったが、社外品が以外と豊富。もちろん
現行車なみというわけにはいかないが。少なくなったもののいまだに解体屋にもよく
入ってくる。
ステップバンやピックアップとの共通部品が多く、そういう車種にはファンクラブ
などもあってそういうところに教えを乞うのも手かと。

>128
ありがとうございます。
他車用とは、やはり３６０のホンダ車とゆうことになるんでしょうか？

ライニング張り替えは、知り合いの整備屋にあたってみます。

>>129
さてはビギナーさんだね。これからの修行がんばろう。
他車用といっても、ホンダの３６０ｃｃ水冷なんて事実上ライフシリーズしかない。
Ｔ３６０用の部品は、それなりのルートがないとまず見つからないし、Ｎシリーズ
は空冷だし。水冷Ｚも事実上ライフのなかのひとつのモデルだし。

従ってホンダに限らず探す方がいい。規格品は特に現物あわせを面倒くさがらずやっ
てもらえるような修理店で探してもらいましょう。（高くつくけど）
みただけでどこの部品かわかるまで修行を積んだら解体屋へＧｏ！

昔は1000のミニに乗ってましたが、だいぶ離れてたし、ミニはパーツとか豊富だったんで (^^;

盛岡はあまり旧車が盛んでないようで、パーツにしても情報にしても、ちょっと乏しいような気がします。

とりあえず、パイプは腐りをキレイにしたところ、もう少し使えるかもとの事。

ライニングは、減りの少ない方と交換してみるみたいです。

乗るまでにあといくらかかるか、それだけが心配です…(@_@;)

昨日納車寸前で、エンジントラブル発生...orz
載せ替えを探し中です

最終ラップでまさにエンジンブロー、といった感じでしょうか(^^;

ライフのＥＡエンジンは、載せ換えが必要なトラブルってそうはないんじゃないか、
もし納車前だったら業者がふっかけているか、ためされているかも。どこがどうお
かしくて載せ替えなんだ？ま、信頼できるエンジンに載せ替えるのも後々のトラブ
ル防止にはいいかもしらんが。載せ換えなら載せ替え工賃が５万くらいかな。中古
エンジンやエンジンのオーバーホールは時価で、工賃とは別に必要なるが。

どうやら、砂抜き栓に穴があいてたらしく、そっからコーヒー牛乳が完成していた模様です。
で、エンジンばらしたところ、シリンダー周りに、数カ所　腐食がありましたんで、
穴埋めもついでにやってもらおうかと。２万くらいといわれました。

関東圏で一番この手の車の多い中古車屋ってドコ？
スバル３６０だと横浜にあるカーサービスというところが多いっぽいが
パブリカとかその他の車種だと？

パブリカ？

パブリカなら、ピックアップがまだ数台、近所の農家で普通につかわれているよ。
ピックアップはたしか昭和末期、平成になる直前？くらいまで新車で売っていた
んじゃなかったかな。
３６０ＣＣの軽も、たしかハイゼットが昭和５５〜５６年頃まで新車で売ってい
たんじゃなかったかな？これも近所でトラックとバン両方ともたまに見るな。

http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10039/1003921747.html
http://caramel.2ch.net/car/kako/1005/10059/1005987623.html
http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018845377.html
みんな元気かな。

保守

>>129
そろそろライフの車検は上がった頃か？岩手なら、冬にのるなら防錆対策も念入りに。
スパイクタイヤやチェーン使用が前提で、融雪剤が執拗かつ大量に使われるなんて想
定されていない３６０時代の車の鉄板はどの車のも錆びやすいから。

>>140
ありがとうございます
というか、まだ上がってきておりません　^^;
整備屋さん忙しいらしくて・・・
なんか後回し後回しにされております ToT

具体的にどんな防錆対策が有効でしょうか？

>>141
雪道ではのらない。これはスリップなどによるもらい事故対策にも有効。
俺はステップバン海苔だが、冬用に昭和５５年式サンバートラック４ＷＤもっ
てる。こちらも最近床に穴があきだしたが、フレーム車なので鉄板あてておく
だけで気にしない。サンバーの錆び対策は下回りは車検ごとにシャシーブラッ
ク、車体表面などは数年に一度ホームセンターで売っている金属用透明塗料。

保守しとくわ

>>129
路上デビューまだ？ﾁﾝﾁﾝ

関連
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162154375/l50

>>144
こっち覗くの忘れてました ^^;ブログはアップしてらったんですけど

１０月１０日に車検とりまして、１ヶ月ほど楽しく乗っております。
特にトラブルは無かったですが、ヤフオクで手に入れたデスビキャップでタコが生き返ったものの、
１０日ほどでまた眠られました・・・（−人ー）

今朝、盛岡は少し冷え込んで、エンジンかからなくなりましたToT
なんとかかかったものの、セルを酷使してしまったのでは？と心配です。

もうすぐ雪ですが、冬眠させるつもりでいます。

カーサービスってどうよ？
スバル３６０が欲しいんだが。
何か過去ログ見たら悪名高いって書いてあった。
何か問題が起きたこととかあったの？
サイト見ると値段はボッタクリ臭いけど・・・。

間違えてSAGEちゃった。
過疎スレなんで一応AGEますよ。。。

>>129
タコ付きとは、カスタムかぁ。ケーブル関係はオイルアップしてから動かす
方がいいかも。ケーブルが切れたなら作り直すしかないが、単に空回りして
いるだけかもしれないんで、ケーブルとメーターやデスビキャップの接点が
うまく軸とかみ合っているか再度確認するといいかも。デスビキャップ内の
軸折れなどの可能性もあるが。

保守しとくわ

保守

捕手

古き良き時代だったなぁ


…あの頃に戻りたい

>>145　鯖移転
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162154375/l50

今は亡き親父から生前にシャンテを譲ってもらったのだがここではスレ違いですか？

雪国でもほとんど雪もなくなったから、そろそろ各車とも融雪剤対策の冬眠から目覚める頃だろうか？
今年は冬眠あけが早いかな？
さて、車庫からステップを引っぱり出そうか。
代わりにサンバーを押し込んで夏眠させますか。
（チラシの裏）

すきにしな

昔家にあったホンダM�V(Nっころ）シートベルトも付いてなかった、
新車当時は要らなかったらしいけど、そのまま乗っていたら警察に
止められて、キップ切られた。

>>158
確か昭和４６年までのクルマはシートベルト、クルマへの取り付けが義務づけ
られていない。

つまり、昭和４６年までの、シートベルト無しのクルマにベルト無しで乗って
いても、違反にならない、と思った。

調べて免許汚したくないなら、栽培汁。
反則金をひたすら払わないと自然と栽培になるから。

栽培→裁判に訂正。

俺免停暦一回あるけど違反金なんて一回しか払ったことないよ
最初は青い紙がきてて、何回かスルーしてたら赤いつーかピンクぽい紙が来た
それもスルーしてたら何も来なくなった
違反金払うのが嫌で初心者講習も免許書き換えまで行かなかった
結局初心者講習行っても免許書き換え行っても、免停講習行っても
違反金については何も言われた事がない

あれって時効あんの？

シートベルト付いていない昔の車は、義務の対象外じゃなかったか。

ステップバンにクリソツな顔したバモス（アクティ？）初めて走ってるとこ見た。
対向車線走ってたのとすれ違ったんだけど
最初は「なんでナンバー黄色いの？？？」とびっくり。いや〜よくできてるよ

マツダの３６０がどっちでもいいから欲しいんだが
どこか東京近郊で売っているところある？
スバルはカーサービス、ホンダはネオライフだけどさ

すでに３０年以上前の規格で進化の止まった軽自動車に乗る人々、
特に白煙もくもくの２スト車を未だに足としている人たちへの世間の評価。


　＿＿＿　　見えませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　　読めませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖空気 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　　 U U


　＿＿＿　　知りませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖常識 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　　ありませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖未来 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　 (　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

マツダr360　凄く欲しいな個人売買で。　でも希少車はマニア多そう。

　＿＿＿　　見えませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　　読めませ〜ん
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‖空気 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　　 U U


　＿＿＿　　知りませ〜ん
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‖常識 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　　ありませ〜ん
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‖未来 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　 (　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

マツダＲ360クーペ欲しいんだけど
どのくらいの相場なの？状態良いので１５０万くらいか？

そのくらいはするんじゃないかな。程度のいいキャロル3台分するねえ。クーペは。
後期型のKRBBが欲しいなあ、ずっと探してる。個人売買で100〜120万くらいでないかなあと。
モノコックだから、ボディがしっかりしててドアの立付けがいいのがいいなあ。
いい出物だったら150万くらいまでだったら欲しいな。本当はデラックスが欲しいんだが
多分無いので後期型をクリームと朱色の2トーンカラーにしたらかわいいだろうなあ。。
あー宝くじ当たらんかな

あげ

古い、セミみたいな顔のハイゼットがほしいんだよね。
２サイクルの奴で３６０ccと５５０ccが同じ車体の奴。
３０代以上なら「ああアレか」というようななじみの奴。

あれ、探しても程度がいいのが無い。どこで買えるんだろうか？
皆さんどこかで扱っている店知りませんか?

>>171

Ｓ３８のことか？ヤフオクにたまにでてる。型式のＳ３８で検索するといいか。
Ｓ３８は、昭和４９年末以前と以降で正面から見た感じなどが少し違うよ。
蝉みたいなマスクということは後期型かな。ほとんどが黄色ナンバーだ。

普段の足に未再生のマツダR３６０を使っている方が以前、某誌の特集記事になっていたが。
あれはいいな。車もいいが、ちょっとした買い物や用事にRクーペを使っているというのが
すばらしい。うらやましい。あー欲しい。

冷房付けられれば良いんだけどねー。
生息固体が比較的多い、ハイゼットとか無理か？

三角窓すずしいよ。ハイゼットなら普段の足に使えそうだね。てか70年代のハイゼットなら
田舎でばあちゃんとかがいまだ普通に仕事に使ってそうなイメージがあるけど。

ハイゼットかぁ俺もほしいな。
軽のワンボックスはほしいよ日常の足になるんだったらね。
個体数と、整備や維持費で苦労しないのはやっぱりハイゼットか？
ミニキャブとかキャリーじゃ維持費が倍くらいになりそうな予感

エヌッコロと水冷Zに乗ってました。
このスレ見てたらまた欲しくなった・・・

マツダR３６０が欲しいなあ、乗ってる、持ってる、レストア中の方います？
窓枠がねえメッキできなくて黒塗りにしちゃってるの多いんだ。絶版車ファイル
のクーペもそうでしたねー。

初期型サンバー



いいぞ　おもしれえ

>>178
R360厨うぜーよ
一人で自演してんなよカス

>>180
心が狭い奴だと思われるぞ、いい大人ならやめとけｗ

マツダの３６０は殆ど無いだろ。年代的にかつて乗っていたという
人も今では高齢者だしな

166.169.173.175.178の者です。
いや自演はしてないぞw
ただ見てたらR360の話題が一個あがってたのがうれしくて
調子に乗ってレス上げすぎたな。自粛します。ごめんなさい
（しかし話題にならんなクーペはw）

邪道だけど360CCクラスの車に排気量の大きいエンジンスワップしてる人居ますか？

昭和60年頃に初めての愛車、フェローマックスに乗ってた。
>>138
ミニカスキッパーに500ccくらいのエンジン載せてる人居たな

ホンダＺ３６０ＧＳＳ（水冷・５速）買いました。
名神で１２０km出ます、けど今の季節むっちゃ暑いです。
ベルト検問止められましたけど、２点式でＯＫでした。
部品が有ればボアアップ４５０ccとローダウンしてみようかな？と思っています。
時々来ますので、よろしくお願いします。

冷房がないと無理だな

>>185
おめ。同じ車種を２５年位前に最初のマイカーで乗ってました。
中古だったけど、あちこち行ったなあ。
今、再び手に入れようとして検討してますが、なにぶんにも古いから
良いタマがあるかどうか。

当時乗ってたアドバイスとして、リアのテールランプ周りはいつのまに
やら錆びてくるので注意です。
キャブの下に付いてるゴムチューブが外れやすく、外れると
パワーダウンしますので注意。
１速はシンクロないので、止まってから入れるってのはもうお分かり
でしょうね。
ベルトは当時、家に有ったサニーバンが肩と腰が別タイプだったので
肩の方だけ取っ払って移植しましたが、今の時代、そんなベルトは
解体屋さんでも有るかどうか。

ビートも乗ってたけど、有る意味こっちの方が楽しめたかも。
バイク並みにエンジン回転が上がりますので、オイル管理は注意を。
早めに変えた方が良いと思います。

>>187
アドバイス有り難うございます。
テールランプ周りは現在大丈夫みたいです。
回転を上げるとなおるけど、チョーク引いた時に片方がかぶるみたいです。
今日も乗ったけど、とにかく暑い！！
早く涼しくなってほしいものです。

横浜のカーサービスでＺ３６０ＧＳ売ってますよ。５段ドグミッションです。

フロントディスクブレーキのやつみたいですね。
でも空冷はなあ。ウイークポイントが多いし、部品も大変そう。
ドラムブレーキでも水冷HTのGSSが良いかなあ。

空冷は形式としてはＮですよね。
水冷の180度クランクに対して360度だから違いを体感するのもいいかもしれませんね。

>Z360
快調です。
涼しくなったので、今日岡山まで（高速片道約１５０km）行って来ました。
高速では平均約８０km/h、最高速１２０kmでます。
ＥＴＣとナビが欲しくなりました。(笑)

私も最近水冷のGT買いました。
久々に乗ると楽しいですね＞360cc
普段の通勤に使っています。

冷房付いてる車ってあるの？

水冷のライフ、Zはオプションでクーラー有りましたが
それ以外は知らないです。
もっともそのホンダ車にしても、当時持ってたパーツリスト見た限り
クーラー付けるにはシリンダーか、シリンダーヘッドを専用に
変えたりと、かなり大掛かりで金もかかりそうだったので
付けてる人はかなりの少数だったのでは？
360軽が販売中止になった時に、部品供給もすぐ止まったみたいだし。

３６０軽で５速ＭＴってのは本田車だけ？
ググってみたけどライフのＧＳとＺ(空冷＆水冷のＧＳやＧＳＳ）以外見つけられなかった。
他メーカーで５速車って出てなかったのかなぁ。
教えてえろいひと

保守

>>187
185じゃないけど、仮に2速から1速に走行中にシフトダウンしたいときは
ダブルクラッチしても入らないんですか？　ギヤ比離れすぎて無理
なのかな。

１速じゃすぐ吹けきる位にギア比低かったからなあ。
走行中に２速から１速に落とす機会なんて、まず無かったし。
入らない事は無いけど、大きなギア鳴りがして心臓に悪かった。
ダブルクラッチもしてみたけど、免許取り立ての当時の技術じゃ
スムーズにシフトダウンしませんでした。

全体的にシフト感覚はふにゃふにゃしてて、左下１速から右上２速
へチェンジ出来ずに、いきなり４速とかに入れちゃう人続出。
自分の車だけだったかも知れませんが。

ヤフオクでＺ発見、、よさそな車みたいだけど、５８万はちょっと高いかな？
誰か近くの人見に行ってよ。。甲子園みたいだよ。
Ｓ８も有るらしいよ。

SS40V最高

もしかしてこれって３６０ｃｃ車の営業用ナンバー？
ttp://www3.ezbbs.net/35/dzt00470/img/1197688696_2.jpg

？

カーサービス(笑)

なんかてんとうむしの会がヤバいらしいぞ

ちと遅いが、あけおめ。

マツダシャンテ乗りなんだが、旧車のユーザー車検てのは難易度高い？

あと>>204、カーサービス(笑) の情報キボン

あげ

ライフの初期版どっかにないかな?

ライフ＆水冷Ｚは比較的探しやすいと思う。
現在は10万〜位で見つかるけど、だんだん難しくなってくるので早めにGETすべき。

空冷も以前はゴミ同様だったN-3やTNもそこそこの値段になってきたみたい。
数年前から、クズ鉄が高いから不動車や部品取り後のドンガラを手放す人が多く、
気が付けばタマ数が減って相場が上がったのかしら？

古い車は欲しいと思ったときに買うべし。
時間がたてば消耗品は入手しづらくなるし、車両本体も高くなりがち。

キャロルって４気筒水冷エンジンでスピードもパワーもない

あげ

ステップバンと、360ｃｃハイゼット（Ｓ３８）とどっちが維持
しやすいかなぁ・・・。

>211

>>202　の営業用Ｓ３８写真の投稿されているＢＢＳページからたどった先に、
あのＳ３８のオーナーさんのページがあるよ。
もしたどり着けたら中の人に聞いてみれば？
ステップバンだけでなく、なんだかいろいろな３６０を持っているようだし。

>>212
教えてくれてありがとう。検索するのに一時間以上かかった（笑
３６０ｃｃの商用車は面白いのが多いよね。
２サイクルと考えれば、キャリーが一番あたらしいのかな・・・？
ジムニーもあるし

>>213
ちょっとわかりにくかったかな。あのアドレスをクリックしてプラウザで立ち上げたあと、
アドレスのimg以下を削って再読込すると、掲示板になるんだな。

中の人はなんていってた？よかったら教えて。
中の人、360cc時代のジムニーも持っているようだね。

量産された２サイクルエンジンの軽自動車は、たしかにキャリーが一番新しい。
でも、キャリーの最後まで作られていた２サイクルモデルはエンジンの規格が５５０ｃｃ以下なんだな。
３６０ｃｃ以下エンジンの２サイクルモデルで最新なのは、昭和５６年式のダイハツハイゼットＳ３８じゃなかったかな？

また機を見てお話伺ってみようかと思ってマス。
キャリー、ハイゼット、アクティ、ミニキャブ、サンバー

この辺の同時期（昭和５０年位の）の商用箱バンが、そろいも
そろって、あっという間に消え去っていったのは悲しかった。
アクティーのバンなんて全くといって良いほど見なくなった。

昨日、岡山市内の国道でフロンテLC-10初期型が走ってるのを目撃しました。
テールランプが赤色のみだったので、初期型ですね。２サイクルでも
ずいぶんとかん高い音を発してました。俺の家にも昔あったので、
実際に走ってるのを見て感激！実際に動いてるのを見たのは３０年ぶりくらい
になるかな。しかし４０年前の車が現役で走ってるとは・・・。

すごいね。

先日、某地方番組で、７２フロンテＧＴ‐Ｗが紹介されてました。
３連キャブの、けたたましい音に感動でしたよ！
ちなみに売車でした。(だと思うのですが)

保守

３６０ｃｃ関連のイベントって最近はあまりないのかな。
今年の大きなイベントはフジサンロクくらい？
見に行った人はいませんか？

360軽のイベント見に行ってみたいなぁ。免許取って最初の車に選ぼうかと思っているが・・・動力性能は諦めてるし、高速乗らないし、普段バイク乗っててトラブルは慣れまくったから大丈夫かなと
Z、ライフあたりが候補です。シャンテに乗らせて貰って2st欲しくなりましたが、ハードル高そう・・・

今でも容易に手に入る360ならばライフかな。販売期間は短かったけれど、かなり売れたようだから。うちにも昔あった。
でも、ライフや水冷Ｚのエンジンはタイミングベルト切れが心配。言い伝えではうちのはそれが致命傷になって手放したらしい。
俺ももう少しして小遣いたまったら、今度は自分で運転するために手に入れたいと思って、知り合いのライフを見せてもらったりして研究している。
年式からして、距離は行ってなくても経年劣化している可能性高いから、もし走行可能な個体を入手したらまずはタイミングベルト交換から。
あと、ウオーターポンプも、ホンダとしては初期のものなのでウイークポイントらしい。

あと、バイクと違って走行不能になっても押して行くわけに行かないから、トラブルをあまり甘く考えないほうが身のため。
修理費もバイクの比じゃない場合が多い。

220は若い方とお見受けするからちょっと上から目線ですが、たとえばライフ360が希望なら、ライフ360に乗っている人を捜し、頭を下げて教えを請うことをおすすめ。
免許がこれからなら免許取得あたりの話題をふってもよいかも。但し相手が自分の思い通りに接してくれる保障はないから、素っ気なくされても逆恨みしないように。
未だに360ccに乗っている人は、良い意味でも逆の意味でも個性的な人や保守的な人が多いんじゃないかな。俺の知り合いのライフ乗りがまさにそんな感じ。
その知り合いもそういっていた（笑）。
免許取り立てでもっぱら３６０に乗るのは、車幅感覚や内輪差の感覚養成の観点からおすすめしない。現行の軽より車幅が２０センチ近く狭いし、長さも３０センチ近く短いから。
セカンドカーとしてならまあ、ありか。

２ｓｔはエンジンの構造がシンプルなので、構造を学びながら長く乗る、というつもりなら決してハードルは高くない。

２ｓｔ車で手に入りやすいとしたら当時売れていた商用車、たとえばハイゼットやジムニー、キャリーやミニキャブあたりかな。
特にハイゼットは黄色ナンバーになって６年たった昭和５６年（１９８１年）まで２ｓｔモデルがつくられていた。

２ｓｔハイゼットやキャリーは、まだ360cc限定免許？のお年寄りが農作業や通院に使っているのを見かける。どちらもうちの近所にいる。
ミニキャブに乗っていた人も数年前までいたが、本人が亡くなったあと処分してしまったようだ。
ひょっとしたらライフ360より安く買えるかも。
あと、ちょっと遠くのお客さんが360ジムニーのバンに乗っているが、この季節、山に鉄砲撃ちに行くときに重宝しているそうだ。軽トラでは行かれないところまで行かれるらしい。

ハイゼット以外の２ｓｔ車は、ミニキャブやキャリーは、畑に放置されているのをよく見かけるが、現役車はまず見ないので売れたけれど耐久性に問題でもあったんだろうか？
サンバーは、現役車は雑誌で見ただけ。放置車もほんの数台しか見たことがない。当時売れたんだろうか？

シャンテなど２ｓｔ乗用車も黄色ナンバーがあるが、当時物品税があったので、商用車に比べて２ｓｔ乗用車の販売台数は意外と少ない。
スバル３６０など、今でも人気だから部品はあるかもしれないが、維持にかかるお金は高いようだ。
フロンテなども雑誌以外では見たことがない。
上の方のレスで、フェローやＲ３６０等の話題も出ているが、２ｓｔ乗用車は、入手・維持ともにハードルが高いかな。

全然関係ない第三者だが、面白いこと書いてあるね
そのハイゼットすら殆ど見なくなって残念な昨今だ

>>202 のハイゼットってまだ現役なんだろうか？写真は削除されていないようだが。
ホームページへの行き方が>>212に書かれているようだけれど、分からない。


>>185　>>193　>>205
見ていたらその後の報告知りたい。

久しぶりに着たけど・・・
誰もいないのか。

父親から継いで２代目のシャンテ使いです。
過日知り合いの店で13年振りにタイヤを履き替えたが合わせホイール久しぶりだった様で
店のおやっさんが２代目息子に教えながらタイヤ交換していた。
息子は合わせホイールのタイヤ交換初めてだったから苦戦していた。

タイヤはBSのラジアル145R10×4＋1(スペア)で工賃込み4万で足りた。

俺含めたぶんみんな見てるけど書くネタがないのかもｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100609-00000628-san-l11

↑誰かこいつ知ってる？

>>226
ほれ！　http://www.tokorozawa-classiccarclub.jp/　

ちなみに、ここの教習所の社長が会長で、
この逮捕されたＤＱＮが副会長だとさ。　ｵﾜｯﾃﾙ… orz

で、この無職は何に乗ってたの？　スバル360？

>>227
良く見たらそこの会長って6/6にテレ東の日曜ビッグバラエティ「我が家のこまった夫＆妻グランプリ」
に出てた金持ちのおっさんだw

「おまわり嫌い」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 産経新聞

　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午後１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに傷を付けた。

　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に１人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「おまわりは嫌いだ」などと
話していたという。

いい歳したおっさんが中学生のガキみたいだなw

書くネタなかったからさっきスタンドで給油してきた
２リットルだけなんだけど。
セルフだと後ろめたさがないからありがたい。

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

☆ 秋葉原　加藤智大

☆ 広島　　引寺利明

☆ 五日市　　宮崎勤

☆ 奈良 　　　小林薫

☆ 埼玉　　谷内浩一

一緒かよw

>>230
逮捕現場って、
こういう所だったのかぁーｗ
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1255357819/201-300

>>236
薔薇族・谷内ｗ

>>233

　ホ　モ　は　逝　っ　て　よ　し　！！

ほれ！

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100609/stm1006091949012-n1.htm

バカすぎる(；`д')ｙ━･~~

>>227

ＤＱＮな副会長のもとで、イベントやるのか？？！！

アホちゃうか？？　ここの教習所　orz