【マイナー車】日産ディーゼルＱｕｏｎ【久遠】

他のメーカーに押されて、売れ行きが・・・（泣
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　　.＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,
　　　　　　　　　　　　　　.　.　 　. 　,::''""""""""""""""""l.||ニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニ||
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,::::''"　 　　　　　　 ,,.-‐'''￣ .|.||:三三三久三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三||
　　　　　　　　　　　　　　　 ／""""""""""""／　　　　　..|.||:三三三三遠三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三||
　　　　　　　　　　　　　　 /ー-::::::,,,,,:::::::::::-─:---------l .||:三三Qｕｏｎ 三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三||
　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;;||:三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三||
　　　　　　　　　　　 .l'　|　　　　　　....OT￣| | r――ii | r-i |.||日産ディーゼルＱｕｏｎ公式ＨＰ 三三三三三三三三三三三三三||
　　　　　　　　　　　.[;;].|　　　　　　　.....|;;;].| | |l 　 　 l| | | .|.|.||http://www.nissandiesel.co.jp/lineup/quon/index.html三三三三||
　　　　　　　　　　　　| |._ 　　　　　　　|[;;]| | |l,,.::::--''l..|.t=l.|.||三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三:||
　　γ'´￣　ヽ　　　　　''|,￣￣￣￣￣￣'ﾉ | |:::'''"~|..　.| ,,,,,,||;|　　.　 　 　 　 　 　　　　　　 　 |;;|　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
　　ｉ .ｉ入ヾヾ）　　　　　|　llニニニニlヽ .l...|　''--'''''"" l.'--'l;;|　　　　　　　　　 　　　　　　 　 |;;| 　　　　　　　　 　 　　　　　 　　　　|
　　|ｄｊ ﾟ -ﾟﾉｊ　　　 　　|-ll三三三三l_,::┴|.==＿,. -―i,,二 |_|＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿|;;|__,,＿,,＿,,＿__,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿|
　　 ﾚ(つ水>つ　　　　|ュ l-.l''''''''l--l/ニｌ.|二｡/,//⌒ヽ;;;;;ゝ＿"ヽ＿＿_ヽ＿＿__ヽ＿＿__ヽ"-";;;;//⌒ヽ==./⌒ヽヽ￣ヽヽ 　　(__(]|
　　 く_/_|_|〉　　　　　　|= .lニ[二]ニl. == .|二 |｣iii :（$）i ;;;;;|=============================.|ii （$）:i iiii :（$）:i;;;|＝＝＝＝＝|l]
　　　ヒﾋ!　　　　　　　　ー─ゞ二ノー───┘_.ゞ＿,ノ.　 ￣￣￣￣￣￣￣ ゞ;三ノ.￣ ゞ;三ノ￣ゞ,＿ノ　 ゞ＿ノ;;;;;|￣￣￣l::::;;;;;;|

関連スレ
日産ＵＤ最強！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109514365/l50

こんにちわ。久遠に乗って早７ヵ月の私ですが、久遠の悪いトコが『加速の悪さ』以外見当たりません。トラックの運転も乗用車並みになったものです(^^)
久遠乗りの人、何に不満を感じますか？
ちなみに私の久遠は低床４軸のエスコット４です。　加速はディーラーでパソコン繋いで、何かをやったら少し改善されました。

運転はシンディですか？

シンディってなんですか？無知ですみません…。

日野よりマシ。

3＞それはセミオート車全体に言えると思いますよ。エスコット･イノマット･スムーサーG･プロシフト全般低回転にて変速が多いのではと思います。

やっぱり燃費を良くするため、４社ともほぼ同じなのかなぁ。

　　　　　　　　　　　　,､　-　　─-　､
　　　　　　　　　　　／:　:　:　:　:　:　:　: ＼
　　　　　　　　　　/:　: l:　: ヽ:　:　:　:　:　:　'､
　　　　　　　　　 ,':　:　:ﾄ､ヽ:　:＼:＼　: l:　:　',
　　　　　　 　 　 l: |:　|:;ﾉ ヽヽ＼:　､: :＼|: 　: |
　　　　　　　　　|:　: .'|ﾉ￣ヽ＼､＼'"￣:|`:　| |
　　　　　　　　　|:.,|..: ﾚﾏゐヽ＼､`.仆;}ヾ|:　ﾄ;.|
　　　　　　　　　|〈|:　|　ゞ'ﾝ　　　｀ ゞﾝ　|:　|.}:|
　　　　　　　　　|: l:　:| 　 　 　　　　　　 |: .,'|　|
　　　　　　　　　|: |l :.||　　 　__｀ __　　　|: ,.:|: :|
　　　　　　　　　| :.ﾄ|.:||＼ 　 ｀＝´　 ／|:/|:!　|　　　　わたくしの愛車ですわ
　　　　　　　 　 |: .|: |:|:./ | .ヽ､_ ,. イ|:.l:.|': |:.　:|
　　　　　　　 　.|: : |　|!: 人　　　　　,ト､|;　|:.　:|
　　　　　　　　 |: . :|　l. |　　＼__,､ '　　ﾄ: : |:.　.|
　　　　　　　　,'､ イ: .|:/￣￣`l　}￣￣ハ :|`ヽl,
　　　　 _,､　'"´ //| / 〉　　´/|ｰ1ヽ`　{　',:|ヽ　　ヽ､_
　　 　 /l　 　　// |:'　 ＼／/ ｝｛　＼丿　|}ﾊヽ　　　|ヽ

アドブルーって入れるの面倒ぢゃないですか？

日野の方が全然マシ。

　　　┏┳━┳┳━┓┏┓┏━┳┳┳━┓
　　　┃┃┃┃┃━┫┃┃┃┃┃┃┃━┫
　　　┃　 ┃　 ┃━┫┃┗┫┃┃┃┃━┫
　　　┗━┻━┻━┛┗━┻━┻━┻━┛
　　 ┏┓　 ┏┳┓　 ┏┳━━━┳━━━┓
　　 ┃┃　 ┃┃┃　 ┃┃┏━━┻━━┓┃
　　 ┃┗━┛┃┗━┛┃┗━━┳━━┛┃
　　 ┗━━┓┣━━┓┣━━┓┣━━┓┃
　　 　 　 　 ┃┃　 　 ┃┣━━┛┣━━┛┃
　　 　 　 　 ┗┛　 　 ┗┻━━━┻━━━┛

　　　　γ'´￣　ヽ
　　　　ｉ .ｉ入ヾヾ） >>4 これは私の車ですのよ。
　　　　|ｄｊ ﾟ -ﾟﾉｊ 　　
　　　　ﾚ(つ水>つ□　
　　　　 く_/_|_|〉
　　　　　　ヒﾋ!　　　

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┌──┬────────────────┬───────────────┐┃
┃│氏名│　　銀河　　久遠　 　　　　　　　　　　　　│　平成　元年　10 月　3 日 生 　　　　│┃
┃├──┼────────────────┴───────────────┤┃
┃│本籍│http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1126236876/l50　.　　　　　 　 │┃
┃├──┼────────────────────────────────┤┃
┃│住所│　　同　　上......　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│┃
┃├──┼────────────────────┬───────────┤┃
┃│交付│　平成17 年10 月 3日　　　１１２２４　　　　　　　　│　　　 , -―――-- 、 　　 　│┃
┃├──┴────────────────┬───│　　／にｺ　　　 ヽ二｀ 、 　　│┃
┃│平 成１ ９ 年１１ 月　０３日 ま で 有 効　　　　│　　　 ...│.　/ 　　　　　　　　　、.｣! 　　│┃
┃├───────────────────┘　 　 運│　l　　 f'　 人 弌ﾆ=-.ヽ.l 　　│┃
┃│免許の　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 .│　l　　 l彡―.`--‐￣┐ l 　　│┃
┃│条件等　　大型車はQｕｏｎ(久遠)に限る　　　 　 　 　 .転│　l　 l. l　 ┳　　　┳. |　l 　　│┃
┃│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　l　(l. l　　　　　　　　|　l 　　│┃
┃│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　免│　l　 l. l.　　　　　'　　ﾉ　l 　　｜┃
┃│　番　号　｜４３０５２９１４１５００　　　　　　　　　 　 　 　 .│　l　 l从＼ 　―　 イ.l.　l 　　｜┃
┃├────┤　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .許│　l　 l　　lﾄ- 「/入、l l.ノ 　　｜┃
┃│二・小・原｜平成00年00月00日|￣|大|普|￣|￣|￣|￣|　 │　l　 ﾄ、. ﾘ__ﾑ.´　 '〕lー‐--.、｜┃
┃├────┤　　　　　　　　　　　 .|種|形|通|　 |　 |　 |　 |証│ノ ／! ﾄ､ｊ ／ ゝ、. ｌ-!､　　/.l｜┃
┃│　　他　　 ｜平成17年10月03日|　 |―|―|―|―|―|―|　 └―――――――――――┤┃
┃├────┤　　　　　　　　　　　 .|類|　 |　 |　 |　 |　 |　 |　　 　 　埼玉県　　 　　 .|￣￣| ｜┃
┃│　二　種　｜平成00年00月00日|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　公安委員会　　　 |＿＿| ｜┃
┃└────┴──────────────────────────────┘┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

　　　　　　　　　　　　　 ,-‐.::.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　 /(:, -‐.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.__)ヽ
　　　　　　　　　　　／__,辷＿‐-.:.:.::.__｣]＿ __」
　　　　　　　　　　　ｌ:.:.:.:|　　　 ￣￣　 ├:.:.:ｌ:.:|
　　　　　　　　　　　|:.:.:.:|　--‐'′ ｀ｰ--jﾊ.:.:|.:.|
　　　　　　　　　　　|:.r{:.| ＿＿　　 ＿＿ |:.:|l.:|
　　　　　　　　　　　ｌ:|　|!.　|　|　　　 |　|　|ｲ |:|　新スレで予算が…
　　　　　　　 ,r--?l:l:ヽ_,!　.|　|　 '　 .|　|　ﾋノ.:|
　　　　　　 / i　　　以:八 .|　|　　　 |　| ,仆:ﾄ{
　　　　　　｢　　　　　八 :.:｀ｌ ､´￣￣｀イ.:.ﾘ:.:|: ＼
　　　　 ／　 ＼　　　 　ヽﾄ|＿,＞＜／|ｲ.ﾒ:ﾉ　　 ＼





　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　 ,-‐.::.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　 /(:, -‐.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.__)ヽ　
　　　　　　　　　　　／__,辷＿‐-.:.:.::.__｣]＿ __」　
　　　　　　 　　　　.ｌ:.:.:.:|l|:::::::::::::::::::::::::::::|-:.:.:ｌ::iヽ　　
　　　　　　　　　 　|:.:.:.:|i::::::::::::::::::::::::::::::|ﾊ.:.:|.:.|　コﾞ コﾞ コﾞ コﾞ コﾞ コﾞ コﾞ コﾞ コﾞ
.　　　　　　　　　　 |:.r{:.||::::::::::::::::::::::::::::::::|:.:|l.:lヽ　　　　
　　　　　　　　　　　ｌ:|　|!:::::::::::::::::::::::::::::::|ｲ |:lヽ
　　　　　　　 ,r--?l:ヽ_,!　　　　:'　　　　 ﾋノ.:lヽ
　　　　　　　/ i　　　以:八　　　　　　　　,仆:ﾄ{
　　　　　　｢　　　　　八 :.:｀ｌ ､ ￣￣　イ.:.ﾘ:.:|: ＼
　　　　 ／　 ＼　　　 　ヽﾄ|＿,＞＜／|ｲ.ﾒ:ﾉ　　 ＼
　　 ／　　　 　 ＼　:|　　〈　-=只￣＼　||　　　, '￣|
　 r′ -─‐､／￣ヾ|　　く＼./|∧__／__｣| 　　/ 　　!
　 | 　　　|厂｀`ｰ--､|　　 llヽ__人＿_〉￣　　 ./　　 ｜
　 ＼ 　 ｢!　　　　/７--‐┴‐-|/＿ノ′　{　:/　　 　 |
　　　｀`┴-､　　 ﾄ､L＿,､ , l l｜￣i　　　+ ｀|　／　 .|
　　　　　　　｀ヽ__|／　|└'┴|｣ryｩ　　+　 ﾉ!　　　　 |
　　　　　　 ー +{韮韮韮韮｢´ /　｢}韮韮韮韮韮}+ ---
　　　　　　　　　　+　　 〉　└､__＿丁|￣+ ｢|￣＼ 　|






　　　　　　　　/::　　　　　 :::::::::; ､::::::::::::::::::::::::::::::::::::::､;;_:::::::ヽ:::::　　 :::ﾍ
　　　　　　　. l　　　:::l::::::::::::|:::|::／::/ :､;;;_:::::::::::::::::::::::::::::｀` :､;ヾ::....,-,　ﾍ
.　　　　　　　|..::::::::;;;;|::::::::::;;|l::|/i:::/ 　　　 ｀`'''''―--　,,,,,,,　--::::l://:::...　l
.　　　　　　 |:::::::::;;;;;;|::::::::::;;|:|:|::::×..　　　　　　　　　　　　i:::/ .l:::::i':::／::::::l
　　　　　　 |::::::::;;;;;;;|:;:::::::;;;|:::|l::/　　ヽ 、　　　　　　　　　 ;ﾘ ._‐l::::|':'´::::::::::`、
.　　　　　 ﾉi:::::::;;;;;;;;|;|;:::::;;;|:::::l/,,,,,_　　.`　　　　　　　 　　._-~　 l:::::|;::::|::::::|:、:ゝ
.　　　　　./;;:;::::;;;;;;;;;|;|;;:::;;;;|.-／　'´'｀iヾ､　　　　　　　　-ﾞ　　　/;;;;;|;;;;;|:;:::|:::ゞ
.　　　　　 ﾉi::;;:;;;; -､|;|;;;;:;;;;| .i　　 {｀´,,::::|　　　　　　　　.,‐i'''i'~XV|;;;;;;||::l:|ﾆ`
.　　　　　./;;;;;;;;l.　> |:ﾄ;;;;;;;;|　 　　!:::'',､::l　　　　　　　　.lﾞ,,':::|/／i/;;;;;;||//::ゞ
.　　　　　 ﾉi;;;;;|　　ヾl| ヾ::::|. 　　　`‐- ﾞ 　　　　　　　　|:::::/　　/:/;;;:::::l:::i、
.　　　　　/;|;;;;;､　　.|　　 ヾ､､　　　　　　　　　　　　　　 ~~　　/''ノ;;;:::i::::ゞ
　　　　　　|;;;;;;丶　 ゝ　　　 ｀　　　　　　　　　　　l　　　　　　　 /;;;;:::i:::i、　　久遠、予算になってもらおうか！！！
　　　　　 ﾉ;;;;;;;;;;;;｀ヾ､｀_.　　　　　　　　　　　　　　〉　　　　　　 /;;;;;:::|`;ゞ　
.　　　　 /;|;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;|;;;;ﾍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;:::|:::i、
　　　　/;;|;;;;;;;;;;l;;;;;|;;;|;;;;;;;;ヽ. 　　　　　　　　, ‐-.､　　　　　　./;;;;;;;;;::||`;ゞ
　　　 /;;;|;;;;/|;;;|;;;;;|;;;|;;;;;;;;;;;;| ､　　　　　　　ﾞ -- '　　　　　.／;;;;;;;;l;;;:|_ゞ
. 　　/／l:/　;|;;|;;;;;|;;;|;;;;;;;;;;;;|　＼.　　　　　　'''　　　　_,,-''´;;;;;;;;|l;;;|;;;;|
　　　　 '' 　　.l;l､;;;;|;;|;;;;;;;;;;;;;l.　　 ＼　　　　　　_, -''´,,,,_;;;;;;;;;;;;;;|l;;|.l;;;|

加速の悪いのは、６月生産車より少しは改善されてます。

>>15
ﾄﾞｷｭｿなメーカーは６月よりの対策で問題は完全に解決した。台数が出ないのは現場の販売が悪いとかヌカしやがりまつ
いきなり１２０万も値上げした上に大幅値引禁止しやがってどうやって売ればいいのかわからんよ
そういう値上げの仕方はシェアが上位の時にやれ。４社で最低のトラックメーカーなのを分かってないんだよな・・・

あと、エアサスシートとオートエアコンとセンターコンソールと鏡面電動ミラーと無段間欠ワイパーくらいは標準装備にしろ
変な所でケチるのがうｄのﾄﾞｷｭｿな所とか悪口言われてるのにまだ気が付かないのかよ

>>16
六月の対策で完全解決って何？
それ以前のクオンも加速の改善してくれるの？

ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰは付けてほしかった。

えっ！そんなに酷いの？

レベライザは、オートになったんだから進化してるって事で◎

クオン最近良く見るようになったな
値段的には、なるべく同じ条件で見積もりを取るとどのメーカーも同じ位だった。

>>17
コンピューターを多少イジって加速のモタつきを解消したとか逝ってるみたいなんですが本当に多少なんですよね・・・
初期型でもやれない事はなさそうだけど実際にやってるという話は聞いたこと無いんですよね

>>20
うｄが他社と変わらないという事は他３社が高めに見積もってると思われ
他３社はまだ新短期規制なんだから本当ならうｓより１００万は安いはずなんですけどねえ
どうせ同じくらいなら一番最新の排ガス規制をクリアしてるクオンが一番お得な気がしますよ♪

久遠のエンジンは小松が開発したの？

>>22
なんでやんねん。
久遠のエンジンはＵＤが開発してます。
コマツと共同開発するのはＧＰＳを使った装置らしい。
来年には発表するらしい。

ぶっちゃけ運送会社は厳しいのに尿素をちゃんと補給するか疑問だな

それが不思議なんだよな〜
その変らない中でもクオンが一番安かった、排ガス規制の事とか考えて
クオン買ったけどね。
以外に安かったのが日野、びっくりするほど強気だったのがＦＵＳＯ

性能的には、「これじゃあ仕事にならない」なんて事ないよ、まぁ満足してる
マニアルの７速だけどね。
ターボが効けばパワーあるし、「ヒューンー」ってタービンの音を聞きながら
毎日走ってます。

age

>>24入れないと走らない

トヨタは小型乗用車ディーゼル開発は日野が担当。ガソリンエンジンは一部ヤマハが担当、久遠は小松が担当、新型コンドルは日野とＯＥＭ供給で中身は日野らしい

てか株価がすべてを物語ってる気がする・・・日野抜いちゃてるし(´･ω･`)
まず、加速（トルク）前期車より今の方が向上してるとおもう。
燃費に関してはプロフィアと比べると１ｋ/Lちゃうよ〜
うちの社長も喜んでた(≧∇≦)b
でも、給料はあがんね・・・Orz

>>28
Ｑｕｏｎのエンジンは小松は開発してない。
あほ

タウンエース等小型貨物はダイハツが作ってたり、ハイエースやパジェロも自社製じゃない。久遠は小松の話を聞いた事ある。ＵＤはＵＤで作ってると思ってる奴の方があほかも？

オイラの久遠も加速悪い。馬力ないのか。定床四軸エスコット車。
馬力のラインナップ詳細希望。

>>32
ＭＤ９２ＴＡ　　３４０ＰＳ
ＧＥ１３ＴＡ　　３５０ＰＳ
ＭＤ９２ＴＢ　　３６０ＰＳ
ＧＥ１３ＴＢ　　３８０ＰＳ
ＧＥ１３ＴＣ　　４１０ＰＳ
ＧＥ１３ＴＤ　　４５０ＰＳ
ＧＥ１３ＴＥ　　４８０ＰＳ
ＧＥ１３ＴＦ　　５２０ＰＳ

あなたの車（低床４軸）は、ＡＤＧ−ＣＧ４ＺＡかな？
だったら、３５０ＰＳか３８０ＰＳでしょう。

バカ日産ディーゼル技術研究所！

>>33
馬力レスありがとうございます。
車検証を確認したら CG4ZA エンジン形式 GE13********** でした。380馬力の方だったら嬉しいｗ

キャビン上げると、ヘッドカバーのカバー
の上に書いてあるよ。

なんだかんだ言っても所詮ＵＤやろ

プロフィアすぐ故障する。スーパーグレートかっこいい。 ギガダサい。 久遠乗りやすい。

>>29 Ｑｕｏｎて燃費良いのか〜？　俺が聞いてた話と違うな？
　でも結局、尿素にかかる費用考えたらランニングコストはかかるんでしょ？

>>39
エンジン制御自体は難しいことやってないから
DPFに送る煤燃焼用の無駄な燃料は喰ってない感じ
ただアドブルー入れるとどっこいどっこいぐらいじゃないかな？

Quonは尿素入れんでもただの水でもおＫらしいと聞いたがほんとか？

それすると故障する
と営業マンが言ってた。

尿素水の識別センサがついてるから、警告灯が点灯しますね。

久遠 アイドリングで水温が上がらなくない？
仮眠するとき寒いよ。

>>44仮眠するときは、暖機ｽｲｯﾁ入れっぱなし。
じゃないと水温計下まで下がっちゃう。

完成度たかいカモ

久遠最近やっと見掛けるようになった。
前から来るとアクトロスと間違えそうになるキャブのデザイン。カーゴ系はカッコ悪いと思うけど、ダンプ・トラクタはカッコイイね。
しかし、バンパーにライトが付いてる割には位置が高くない？。３軸だとスパグレやドルフィンのと位置があまり変わらないぞ。
もうちょい低くないとバンパーに付けた意味がないような気がするけど。
ただ、４軸は路面とのクリアランスに余裕があってヒットする心配がなくて良いかも。プロフィアはちょっと低すぎて怖い。

>>45
レス サンクス！
UDの整備士さんに聞いたら、暖気スイッチ入れて仮眠はあんまりｲｸﾅｲ！て言うてました。
本当のところどうなの？
前に乗っていたオンボロトラックで、冬に仮眠する時は排気入れっぱなしで寝てたけどｗ
>>47
久遠増殖中ですね。

http://car-takenaka.com/

>>47
灯火規制の範囲内で一番高い場所です。
プロフィアは低すぎて、夜間運転席から遠くが見えにくいです。可能な限り高い場所がいい。
>>48
暖気スイッチ入れて、ＳＬＥＥＰモードにしてください。
プロフィア、仮眠中暖房効かなくて風邪ひいた。日野に文句言ったら『こんなものです』と軽くあしらわれた。
２度と日野に乗りたくない。最悪。

某ディーラ支店長曰く、UD株が売り傾向にあるので、大型車の販売を全国的に強化するそうです。
簡単に説明すると、販売強化＝大安売りで登録台数を延ばすって事だそうです
新車買い替えを思案されてる運送業の皆さん、期末よりも今が買いっぽいですよ〜
実際、久遠低床４軸完成Wgを前モデルCD48以下の金額で購入できました。納車も１ヶ月だそうです。

アドブ以外に尿素水にゃーの

最近よく見ますがカッコイイですね。
プロフィアもどきとか言われてたけどプロフィアよりいいと思う。

クオンのエンジンなんですけど、コンピューターが違うだけって聞いたんですが、変えても大丈夫でしょうかね？ 今、GE13TB乗ってるんですが、もう少し馬力欲しいです…。

>>52
あるよ(´･ω･`)
製薬会社に注文しましょう。半値以下で同じもの買えま〜

age

アドブの単価っていくら？

約82円

Ｑｕｏｎのトミカが２月１８日に発売されるよー。
初回特別版はモーターショーカラーです。【普通のは赤】
詳しくはトミーのＨＰで。

いつまでも　「『元』　日産ディーゼル技術研究所」　なんて言ってんじゃねーよ。
馬鹿ＤＲＤ！

>>54
先日営業がきてたからｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰなんとかしれ、って言ったら今準備してるって言ってた。
失敗すると三日位入院だといってた。
一度聞いてみれば。


しかし、そんなに難しいのか？

>>60
誰がそう言ってるの？一般社員？職制？役員？

派遣のしろうとが作ってるのよ。俺もだけどね。

久遠のミニカー
バリエーション展開
キボンヌ

age

>>64
いい加減レゾナのミキサーやＪＯＭＯのタンクローリーはモデルチェンジして欲しいよな
今時の子供にレゾナのミニカーで遊ばすのはさすがにいかがと思うので（藁

>>62
社長、役員、職制、一般社員、労働組合。
コンセンサス無くして変更されたからなぁ。

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　|　全然売れてません　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　_　　　　||
　　　　γ'´￣　ヽ　.||
　　　　ｉ .ｉ入ヾヾ） ||
　　　　|ｄｊ ﾟ -ﾟﾉｊ 　||
　　　　ﾚ(つ水>つ ||
　　　　 く_/_|_|〉
　　　　　　ヒﾋ!　　　

日産ディーゼル技術研究所の職制って
ものすごいばかだよ。

ついに日野が新長期対応のプロフィアつくったから、
クオンの売れ行きはさらに落ち込むと思う。

日野の値段しだいじゃない。

クオンドル

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　| 久遠を買って下さい. |
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　_　　　　||
　　　　γ'´￣　ヽ　.||
　　　　ｉ .ｉ入ヾヾ） ||
　　　　|ｄｊ ﾟ -ﾟﾉｊ 　||
　　　　ﾚ(つ水>つ ||
　　　　 く_/_|_|〉
　　　　　　ヒﾋ!　　　

>>66
子供にはクオンもレゾナも一緒と思うが。

久遠てつくづくｵﾀｸ臭い名前だと思うわ。
ってこのスレに来てみればやっぱりｦﾀっぽいしな。

日産ディーゼルの方が馬鹿だよ。
ものすごいセクハラ会社らしいよ。

》75
かつて、同名のエロゲーがあったし・・・

>>75
それが分かるお前もヲタ・・・

１２月末で、またたくさんの社員が辞めていきましたね。
どうなることやら。。。。。。

じぶんで買っているシトいないだろ

>>77が一番オタだと思うｗ

　 /　/　　/　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ
　l　ｲ　 .:/　　　 /　　　 l　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l
　|'　! ..:/! /　　 l　/　　ハ 　 　 l　　 　 　 ＼　　|　　l
　　 |.::/ | |　　　|/ / /　　ヽ　　 l:..　　 l:.　　 ヽ　l　　 !
　　 V :ｲ! !　　　!/-/---　､ヽ　 :ﾄ､:..　 ヽ:...　　ヽ　　 |
　　/;.〈ハ:!　 　 |／､ ＿-　､｀ ＼:V＞､:_―､-.. ､}　　 !
　　　　|　1　 　 | =く {::(.ｨ｀ヽ　　　ヽ ィ:t┬く＼::ﾉ　　 !
　　 　 |　{!　　　|　　 ￣￣　　　　　　ゞ-'‐ ´　 ﾊ　　 |
　　　　i.　l　! 　 !　　　　　　　　 l　　　　　　　 ﾊ:　　 |
　　　　 ヽ| :|　　l　 　 　 　 　 　 {　　　　　　 /::::　　 !
　　　　　 1 |　　l　　 　 　 　 　 /　 　 　 　 /::::::: 　 l
　 　 　 　 ! |　　ﾄ、　　　､＿　　　　　　　 / !::::::　みんな友達なんだから 仲良くしなきゃ ダメですわよ
　　　　 　 | |:.　 l. ＼　 　 　 ｀_, ￣　　 ／　|::::::　 .:|
　　　　　　| l!:　 |　　丶、　　　　　　イ　　　|:::::: .::l:|
　　　 　 　 !ﾊ:.　|　　　　丶､_　 イ　　 　 　 |::::: ::ｲ:|
-――- ､__l! ﾍ　!　　　　　 　 　 | 　　　　　|::::.:/ l:l
　　　　　 　 　 ヽl　　 　 　 　 　 |｀ ー--‐ 1:::/ ７' ￣｀ヽ、

久遠は
　 ＿＿　　　 　 　＿＿ 　 ＿＿　　　＿＿＿＿＿＿　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　 　＿＿　　　　 　＿＿　　　 　 　＿＿
　 | 　　＼　　　　.| 　　| 　 |　　 |　〃~ ＿＿＿＿＿_|　 〃~ ＿＿＿＿＿_|　　 　　/ 　 　ヽ 　 　　 .| 　　＼　　　　.| 　　|
　 |　　　　＼　　 .|　　 | 　 |　　 |　|　　!,　　　　　　　　　|　　!,　　　　　　　　　　 　/ 　∧　 ヽ　　 　 |　　　　＼　　 .|　　 |
　 |　 　|＼　＼　 | 　　| 　 |　　 |　'､,. 　'────ヽ,. 　'､,. 　'────ヽ, 　 　 /　 /　ヽ　 ヽ　 　. |　 　|＼　＼　 | 　　|
　 | 　　|　 ＼　＼| 　　| 　 |　　 |　　ヽ────,i 　 |. 　 ヽ────,i 　 | 　　/　 /　 　ヽ　 ヽ　　.| 　　|　 ＼　＼| 　　|
　 |　 　| 　　 ＼　　　.│ .│　　|　 ＿＿＿＿＿〃　,! 　＿＿＿＿＿〃　,! 　/　　 ￣￣￣ 　　ヽ　.|　 　| 　　 ＼　　　.│
　 | 　　|　　 　　＼　　.| 　 |　　 |　.|　　　　　　　　 〃 　.|　　　　　　　　 〃　/　 /￣￣￣￣ヽ　 ヽ | 　　|　　 　　＼　　.|
　 ￣￣　　　 　 　￣￣　　￣￣ 　￣￣￣￣￣￣　　 　￣￣￣￣￣￣ 　　 ￣ 　　　　　 　　￣　 ￣￣　　　 　 　￣￣
　 ＿＿＿＿＿＿＿　　　＿＿　　 　 ＿＿＿＿＿＿　　　 ＿＿＿＿＿＿ 　　 ＿＿＿＿＿＿　　＿＿
　 | 　　＿＿＿＿ 　''､,,　 |　　 | 　〃~ ＿＿＿＿＿__|　 〃~ ＿＿＿＿＿_|　〃~ ＿＿＿＿＿__|　|　　 |
　 | 　　|　　　　　''､, 　 |　 |　　 |　 |　〃　　　　　　　　 　|　　!,　　　　　　　 　 |　〃　　　　　　　 　 .|　　 |
　 | 　　| 　　　　　　| 　.|　.|　　 |　 |　└─────┐　'､,. 　'────ヽ,　.|　└─────┐ |　　 |
　 | 　　| 　　　　　　| 　.|　.|　　 |　 |　┌─────┘　 .ヽ────,i 　 |　.|　┌─────┘ |　　 |
　 | 　　|　　　 　　〃 　|　 |　　 |　 |　 ''､,＿＿＿＿＿ 　 ＿＿＿＿＿〃　,!　 |　 ''､,＿＿＿＿＿ 　|　 　''､,＿＿＿＿＿
　 | 　　￣￣￣￣ 　〃 　.|　　 |　　''､,　　　　　　　 　|　. |　　　　　　　　 〃 　 ''､,　　　　　　　 　| 　 ''､,　　　　　　　　 　|
　 ￣￣￣￣￣￣￣　 　 .￣￣　 　　￣￣￣￣￣￣ 　 .￣￣￣￣￣￣ 　　　　￣￣￣￣￣￣　　　￣￣￣￣￣￣￣
　γ'´￣　ヽ
　ｉ .ｉ入ヾヾ）
　|ｄｊ ﾟ -ﾟﾉｊ 　工業株式会社の登録商標です
　ﾚ(つ水>つhttp://www1.ipdl.ncipi.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?0&8&0&1&8&1136493534
　く_/_|_|〉
　　ヒﾋ!　　　

age

バカ日産ディーゼル























技術研究所

久遠じゃなくて今じゃ売り上げ落ちて「苦音」だな

まだまだこれからでしょ!

久遠&うDｶﾞﾝｶﾞﾚ!!!

なんの説明も無く勝手に
尿素水を値上げしちゃって・・・・・
そんな事してたらこんな車、売れないぞ。

日野の排ガス対策は基本的に大量排ガス還流で燃焼をくすぶらせている。
だから燃費が悪い。新長期になってさらに悪化するハズだが軽量化云々でごまかしてる。
エンジニアはホントは尿素やりたいがトヨタの呪縛があってできないと嘆いていた。
まあ、尿素たたきキャンペーンもやったくらいだからいまさら方針変更もできまい。
しかし原油高の中、これからこれで戦えるのかな？

日産ディーゼルって、ものすごくひどい会社ですよ。
今は株高でいい気になってるみたいだけど、
神は必ず妥当な判断を下すでしょう。

>>89
でも水面下で一番尿素を熱心に研究してるのが実は日野だったりする罠
ふそうはうｄから尿素のシステムを買うしいすゞは大型にあまり熱心じゃないしね
以外に厚顔無恥な日野だからある日突然尿素マンセーになるような気もするな〜

>>90
私は無神論者だけど人件費削って利益出して喜んでるような無産階級バカにした会社は確かにひどい目に遭って欲しい・・・

営業利益率業界ナンバー１ですもの。

>>89

＞エンジニアはホントは尿素やりたいがトヨタの呪縛があってできないと嘆いていた。

ウソを言ったらいかんね。
大型の開発にトヨタの方針は関係無いし。
せいぜい社長と役員送り込んで経営に口を出すだけ。
そもそもトヨタは大型の開発のノウハウ持ってない。

尿素の研究は続けてるがポスト新長期は尿素＋ＤＰＲ必須なんで
イザとなったらＤＰＲと交換で尿素の技術提供受ければ
何とかなるので動きは遅いのが実際の所だ。

で一応気にしとく点では全社尿素SCRになったら排ガスは
結構大きな環境問題になるよ、アンモニア垂れ流しだから。

>>93
少なからずトヨタの影響はあると思うぞ、呪縛とまではいえないかもしれないが。
つい最近までトヨタはＤＰＮＲで行こうとしてたんだから、量産効果を出すためにもＳＣＲを出すわけには
いかないんじゃなかったか？
一時、ＤＰＮＲは夢の技術みたいに語られていた時期もあったし

尿素水の給水めんどい。

排気ガスすっぱい香りがしまつ

うすーい都市ガスのにおい。

排ガスはアンモニア出るんだっけ？

ときどき火野のレンプロと兄弟か、と思うときがあります。

ｵﾚ様が100ｹﾞﾄ

101轢き ﾜﾝちゃん ｸﾞﾓｯ

上尾市内で威張ってんじゃねーよ。

壁紙
http://gokujo.dyndns.org/gj/img/341.jpg

いらね！

　久遠のエンジンは完全ＵＤオリジナルですよ。　それと見てるといろんな事書いてありますが、加速が悪いのは最高出力回転域を以前よりも下げたから（燃費重視の為）
アドブルー（尿素水）の替わりに水を入れても壊れませんが、尿素識別センサーがついているので　尿素タンク内「水判定」をするとコントロールランプが点灯して、出力制限をかけにいきますよ〜。
　ちなみにベンツもボルボも尿素路線を進んでいます、尿素トラックが世界基準になるのも時間の問題でしょう？そこらへんが株価に強く反映した？

どうだろうね？ハイブリッド化までの繋ぎでしかない気もする
燃料電池がバスで実用化の目処が立ちつつあるので行き着く先はそこでしょう

久遠のトミカが出るのはうれしいが
F50シーマが絶版になるのはいただけんな

で結局クオンは、どーなのかな？

>>107
それより動物園カーゴ車がナゼに今更最終型ビックサムなんだろうね
まあ初回限定の特別色クオンは買いだと思うが・・・

欧米で尿素システムが導入されりゃプロフィアもいずれは尿素取り入れることになるだろう

さぁ？
欧州じゃ日本メーカーのシェアって殆ど無いし
アメリカは規制緩いからプロフィアまでなら尿素無しでも行けると思うが
システム変えるとしたらモデルチェンジ後だろ

>>109
＞それより動物園カーゴ車がナゼに今更最終型ビックサムなんだろうね
http://www.tomy.co.jp/tomica/new/images/0601/47.jpg
旧型のふそうが廃番になる為の代替処置だったりして。

＞まあ初回限定の特別色クオンは買いだと思うが・・・
欲を言えば、荷箱にはこう書いてくれれば良かったのだが・・・
http://www.nissandiesel.co.jp/newsrelease/2005/0518quon.gif

>>110
どこだかの経済研究所が、DPRと尿素は将来的に統合・・・
とか書いてたからそうなると重我。

アドブ入れないで水入れて、出力規制解除する方法ないのかな

>>113
だからソレは次の次の規制の話でしょ？
その時までプロフィアのわけないべ。次期大型にモデルチェンジしてるに決まってるじゃん。

多分>110=113は大型がﾌﾙﾓごとに呼び名変えてるの知らないんでは

>>115,116
I know だす。ただ、プロフィアに限って話をしなかったのが誤解を生んだみたいで・・・
いすず＆日野とUD＆ふそうで二分されてるが将来の技術は統合されるだろう、って言いたかっただす。
「プロフィアもいずれは」って書いて蟻ますな。すまソ。

ところで中型が名前変えてないのに大型は毎回変わるんかい？
名前もないしあってもダサイから名前付けようとした最近の流れなんじゃないのかな。
あ、今の大型のモデルサイクルだと、後継は次世代型になっちまうか・・・名前変えそう

>>96,97
道路の反対側を歩いてたけど、ものすごくよくわかる。
自動車の排ガスのにおいとしては独特だね。
で、たった1台で1分間くらい残り香が・・

・・・臭いの？

アンモニア排出するからね。結構臭う。
排出規制が無いので仮に全てのトラックが尿素ＳＣＲになった場合
新たな公害問題になる可能性は十分ある。

クオンは運転してて運転席にエンジン音がビックサムより入ってくるよな。タペット打つ様な乾いたエンジン音するけど防音けちったか？

ツレが久遠乗ってるんだけど
燃費2,8キロで会社から責められ降ろされそうです
同じ運行のスパグレは3,5キロ位
良い運転の方法あります？
パワー不足でディーラーで燃調？か何かをいじったとは言ってました

>>122
たぶんきゅーちゃんぷらぐかえてるっぽいね
といって下げたら走らなくなるんだろうな・・・

>>123
きゅーちゃんぷらぐのしょうさいきぼんぬ

あげ

112＞＞ エスコット自動変速に任せず、１０００回転ぐらいで自分でどんどんシフトアップするべし！

1000回転じゃ荷物積んだら走らん

1000回転じゃ空車でも走らないYO！

　|　　　　|: /: : :l!:: l:. : :l::.. : :l:. :l : :＼::. : : :|: :|
....|. . . . . .|/: : : ハ::.ヽ::. :ヽ:: ヽ::.＼: : ヽ:. : :|: :|
::::l:: : : : : :|:: :.:/　 ヽ::.:ﾄ､:メ＼::.ヽ､ー､―-: |: :|
::::|:: : : : : :|__/ --―＜ヽ＼:､ ＼:ゝィ:示､ヽ|:| |
:::ｲ:: : :: : ´l/_ ｧ-ｫ〒i-､｀＼｀＼ ´トｲ:ﾉっハ:l::|
l⌒!:　:::. : :l 7rっトｲ:ﾉ　　　　　 　 ￣ 　 ﾊ::!|: |
{　 |:. ::::. : :|　　￣　　　　 　 　|　　　 　 !::::l l::l
::＼l::. ::::: : |　　　　　　　　　　 ヽ　　　 ﾊ:::.::l::l
::::::::|:::..:::::. :l　　　　　　　　　　 /　 　 /:::::::::l!:! 　＜次スレが立ちましたので、
: :::::::l::l::::::::. l　　　　 　 　 ＿ ,　 　 ..ｲ::::::|:::|l:| 　　　一応報告させて頂きますわ
: : ::::::l::l::::::l: ﾄ､　　　　　｀ ｰ_´　　.ｲl::|:l::::l:::|j:!
::. : :ヽ::lヽ:::l::.l　丶､　　　　 　 ／:::: V:l::::l::/l′
:::. : : :ヽﾄ:ヽヽ:ヽ　　｀　ｰ-　イ::::::: : :}:l:::///_
､:::. : : : :ヽヽヽ､:ヽ　　　　小:::::::::::. /ｲ///　 ｀　ｰ-　.
::ヽ::::. : : : :ヽ　｀ヽ＼ 　 〈 |　ヽ:::::::::/´:ﾍ　　　　　　　 ヽ
ヽ::ヽ:::. : : : : ＼　　＼ｰ ､l|　　 ヽ:l:::::. : :|　　　　　　　　|

あげ

定量積載いっぱい積んでも、ライトウエイトスイッチを切らない強者募集。
俺は、半積載まで切りません

>>131
そのスイッチってどこにあるんですか？


ちなみに、リコールかかりましたね！

>>132
ライトウエイトスイッチは、シフトレバーの所にあります(エスコット車)
リコール連絡ない！どこがリコールなんですか？

>>133
あらら…
オレのは普通の7MTでした。

リコールは、Ｄラー曰くカンピューターの一部の半田付けがうまくないらしく丸ごと交換みたいでつ。

ちなみにオレの乗ってる型はフケアガリが改正される前の去年３月の型なので、全部じゃないかもしれません。

　γ'´￣　ヽ
　ｉ .ｉ入ヾヾ） 　　>>133
　|ｄｊ ﾟ -ﾟﾉｊ　　　大切な愛車の為に必ず受けて下さいね。
　ﾚ(つ水>つ　　　　　　　　　　　
　 く_/_|_|〉
　　　ヒﾋ!　　　
大型トラックの電気装置のサービスキャンペーンについて（開始日：平成18年2月7日）
ttp://www.nissandiesel.co.jp/recall/0207.html
大型トラックのエンジンコントロールユニットのリコールについて
ttp://www.nissandiesel.co.jp/recall/17/0126.html

EEﾌﾞﾚｰｷﾘﾚｰ

リコール対策後すこしだけ良く走るようになった希ガス

age

日産ディーゼル技術研究所って何で社名変更したの？

　　　　　　　　γ'´￣　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　ｉ .ｉ入ヾヾ） 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　|ｄｊ ﾟ -ﾟﾉｊ 　＜特性のお煎餅食べる？　　
　　　　　　　　ﾚ(つ●>つ●　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 く_/_|_|〉 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　ヒﾋ!　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　http://gokujo.dyndns.org/gj/img/380.jpg

ところで、もう買い上げになりました？
http://www.tomy.co.jp/tomica/new/images/0602/13.jpg

クオンのキャビンは、メッキパーツがない方がカッコいいよね？
俺だけかな…

>>141
自分の車にメッキが無いからってヒガムなよWWW
おまえは、メッキの代わりにシルバーにでも塗装しとけよ(*´艸`)ｸｸｸｯ

>>142
ﾋﾞｯｸﾞ寒はメッキパーツ多用でないといまいち締まらないからな。

担当車、久遠貰えなかったんだね。。。

只今、初車検なので少しの間ビックサム乗ってます。

長距離明け、アドブルー入れないとなんか変な気分。
でも気持ち的に少し楽かも

>>141
グリルがメッキだとなんかカッコ悪い。
久遠てカメムシぽくない？

クオンの新車がメーカーから陸送されてきて、キャブの中を見てたらドリンクホルダーに缶コーヒーの空き缶が刺さってた
ドコの陸送屋さんか知らないけど少しｲﾔｰﾝな気分になりました（涙）これもうｄクオリティなんだろうなあ・・・

がぶ飲みミルクコーヒー飲んでたおまい！もう２度とやるなよ！とチラシの裏にカキコさせていただきます

　　　　　　　　　　　　,　　´￣　　　　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　/(_. ._ 　　 　 　 　 　 _. ._)ヽ
　　　　　　 　 　 　,′ _　　　　　　　　　、 　 　_i
　　　　　　　　　　i　 ｉ　 l/　ハ　 　 　 　 ＼|　　|
　　　　　　　　　　l　 | 　|　/　 ､　　　､'｀ ＼|　 i.|
　　　　　　　　 　 |　 | 　|/─‐-＼ヾ、_-─-| 　||
　　　　　　 　 　 ｜,r| 　| rぅ'r-　 ｀ヽｰぅ'r'ｘ.|　 ||
　　　　　　　　 　 |:{（| 　|　ﾋ;j　　 　 　 ﾋ;j　 |　 |.!
　　　　　 　 　 　 | ヽ|　 |　　　　　 i　 　 　 ,|　 l !
　　　　　 　 　 　 |　:.|　 |　　　　　 i　　 　 /|　.i |
　　　　　 　 　 　 |　:.|i　.ﾄ､　　 　__._ 　　 /｜ i' | コーヒーよりも紅茶が好きなのですけどね
　　　　　 　 　 　 !　:i｜ | :l＼　　 ﾟ　 .ィ´: : |./.: |
.　　　　　　 　 　 | : :|｜ |/＼ ｀　ｰ'´ノ|ハ ﾉ′ |
　　　 　 　 　 　 ﾉ　.;| 乂|＼ ｀' ｰrく／ト-|　|:. ｜
　　 　 　 _ -‐¬´￣ | : | 厂￣二H七 ￣|　ト ⊥_
　　　　厂　＼　　　 　r'´⌒ヽ.　/| |＼ 　,|　|　　　 丁l
　　　 ｜ 　 　ヽ 　　　|　　⌒ 入￣￣￣￣７ 　　　|　|
.　　　　l 　 　　ヽ　 　 |　　　f弋ﾊ　　　　 ,ｲ| 　　　 !　|
　　　　 l　　　　 ヽ:.. 　|　　 ﾉ⌒　 ┐＿_r'ﾉ′　 　 |:　|
　 　 　　l　　 　 　 :. 　}　　 | 　｀＼ Y／　　　　　　 　 |
.　　　 　 l　　　 　 |:. 人　　| 　 　　| | 　　 　 　 　 i　/:|
　　　　 　l 　 　 l　| 人　＼|. .: :　　| | 　　 . . : : . . | /　|
　 　 　 　 ｌ　 　　､|/　 ＼,〈.: : : : : :| |: : : : : : : : 　 |/　｜
　　　　　　| 　　　/　　　 ヽ/: :.__＿|_|_＿＿＿＿r-─､ |
　　　　　　|　 　_/ 　　 　 /.: : :｀ｰ-　､___,r─--─￣　 }.）

なぜこんなにエスコットは、出だしが悪いんだ？
早くなる方法教えてくれるかエロイ人！

空車で走行すれば、少しは速くなるかも。
シグナルグランプリ（古い言葉）で競争してどうする。
楽してるんだ、それくらい我慢！

クオンによく付いてるサイドバンパーってオプション？
壁みたいなの

>>150
完成ウイングの標準サイドバンパーです。

アドブを水で薄めても桶?

もし桶なら、どのくらいまでが妥当?

>>152
無理。センサーが働いていてエンジンかからないよ。

うちの会社には一台もうｄ無いよ。
一台か二台くらいは入れてもいいんじゃない？と社長には言うけど、絶対に入らないのは、やっぱ嫌いみたい
クオンのハイルーフ乗ってみたいな〜

日産ディーゼル株を大半売却＝スウェーデン・ボルボに−日産


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060321-00000026-jij-int

日産・ボルボ・ふそう・・・尿素連盟
日野・いすゞ・スカニア・・・非尿素連盟

国内トラックメーカーが減るな…
また大規模リストラかな…
販売店の仕組みも変わるのかな…
給料安くなるのかな…
この先も日産車で営業かな…
この先、心配することが多くある

これでＵＤに乗らされてる運転手を救えればいいけど。

>>157
三菱ふそうの主な株主：ダイムラークライスラー社(85%)
この数字をどう見る？
たかだか13%（19%）でがたがたいうな

４月から久遠に乗ることになりました。ｴﾝｼﾞﾝやｼｬｼｰの変更で、
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽや全長が伸び、狭い所が多いので苦労しそうですが、
がんばっていきたいと思います。

ちなみに前２軸ﾀﾝｸﾛｰﾘｰです。

今はいいですが、冬が怖い・・・

ハイルーフ・クオンを見たがカコイイ！b(･∀･)

日産ディーゼル安売り

日産から搾り取るなら徹底的に、というのがゴーン社長率いるルノーの方針らしい。
日産は日産ディーゼルの株を約２３０億円でボルボに売却した。
御存知の通りボルボのトラック部門の筆頭株主はルノー。
何のことはない。尿素水使って排気ガスをクリーンに出来る技術を確立して
いる世界でも数少ないトラックメーカーである日産ディーゼルの技術が、
たった２３０億円で”全部ルノーのモノ”になっちゃったのである。
ちなみに最近の日産ディーゼル、決して業績は悪くなかったものの、なぜか
株の相場だけ直近より２００円も安くなっていた。日産の利益を考えるなら、
もっと高いときに売ればいい。日産にとっちゃ大安売りであります。どこまで
日産を喰い物にすれば気が済むんだろ。エゲつなさもココまで来ると感心する
ばかり。日産の株主の皆さんはそろそろゴーン社長の御乱行に対し、モノを
言うべきだと思う。
www.kunisawa.net/column/archives/000700.html

>>162
国ｼ尺の駄文を貼るなよ

>>162
数年前の株価70円の時代にもボルボからの買収話しがあったのだが、
その数十倍で売り付けたとの解釈もできる。

　　　　　　　　　　　　 ,.　'´_￣￣￣｀ ヽ、
　　　　　　.　　 t─／'ﾞ'ﾞ´´　　 　 　 ＿_込r-┐
　　　　　　　　_ﾌラ''ﾞ'ﾞ'ﾞ´´　　/lハﾄ､辷─--￣￣７ヽ＿_
　　　　　　　　 ￣| |　 ト､/|/ 　　　 V|｀辷＿｀ー/　/ 　 ＼
　　　　　　　　 　 | |　 |ﾊ|＞、　　 ,ｨ＜ﾚ|　 | |￣{__∧　　　 ＼
　　　　　　　　 　 |rl　 |./ f':1　　　 f':1ヽ|　 h|　　ヾ　　 　　　　＼
　　　　　　　　 　 |l｣　i|　└′　　 └′.|l　|｣!　　　＼　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　 　 |,,|　l|　　　 　′ 　 　 ,|l　|,,| 　　　　＼　　　　　'"　}
　　　　　　 　 　 ｜|ﾞﾞ'|| ､　 　 ─ 　 　/ l!'''| l|　　 　 ＿,ゝ､　　　　　/
　　　　　　 　 　 ﾉハ. l|ィ｀)r､　　 _,ィi´川 /,八　　 /　/　　　　　 ,／
　　　　　　　 　 　 ,rヘ|冖rヘ､￣／ く勹/￣７ニﾌ　/　　　　　／
　　　　　　　 　_rく |　 　｜　/竺､　 / / 　 / 　 i　/　　　　 ／
　　　　　　　厂 }　　　 　 ﾄ､ハﾆハ_/|　　 /　　 |_/ /⌒　／
　　　　 r─┴'つヽ　　　 |ハ 庄|　/:| 　 /　　　　 /　　/
　　 ／｀ｰ-‐'⌒ヽ ヽ. 　　l.:.:.〈三|/.:.:|　/　　　　i /　／
.　 /斤〒} 斤〒} Y ＼　 l＼. ∀.:.:,ｨ! /　 |　　　{ ／　 ､
　 l ヽ二ﾉ ヽ二ﾉ　} 　 ＼|:.:.:｀Ｙ／.:.:|/ 　 | 　 　 |′　　 )ー─────────
　 ヽ._＿＿＿＿_ノヽ. 　 |.:.:.:.:.|′.:.:.|　　 |′ 　 |　　　/ 警視庁宮神署の蘭堂りのです！
　 _人＿＿＿__ノ　､　　 |.:.:.:.:.|:.Ｏ.:.:|　'" |'　　　|　　 〈銀河久遠容疑者は　　　
　{　∠_V谷V＿} 　 ＼　|.:.:.:.:.|.:.:.:.:.:.| 　　|　　　|　　　 ＼ ご在宅でしょうか？

トミカ久遠タンクローリー登場!!
さあ、残るはミキサー車だ!！

(個人的にはダンプ希望･･22t仕様で)

>>166
ぬほ♪
発売日とか詳細キボン！

〉〉167
確かセレガーラの次だから5月か6月とｦﾓﾀ
詳細はトミカのHPを見てチョ

あげ

エンジン五月蝿杉。仮眠中に隣に来ないでね！

ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ｡｡｡


日野もうるさい

>>170
>>171
一番うるさいのはボルボ。
とにかくうるさい。



あ、親会社だった。ごめんなさい。

親子揃って五月蝿いと云うコトでそばに来ないでね！

さて、久遠はいつ廃止になるのだろうか…？

>>174
廃止される時は日産ディーゼル工業そのものがボルボに廃止される時だと思う
でもオイラたちデーラーはボルボ販売店でしぶとく生き残ってどうせコキ使われるんだろうなあ・・・ああ被害妄想（ｗ
それよりもオイラたち販売の現場意としてはボルボの技術力で小型・中型トラックを開発してほしいのだが・・・

ﾎﾞﾛﾎﾞはﾐｼｮｰﾝがすぐ壊れる
日本の道路事情に合ってないんじゃね？

ﾄﾗｯｸに関しては国産ﾊﾟｰﾂに限る
ふそうが嫌って程味わっただろ！

>>175
ご無沙汰してまつ。小型トラックは日産工機製のエソジソを載せた新型が出ると聞きましたが、
ボロボの参入でまた白紙撤回して一から練り直す可能性とかあるんでつかねぇ？？

>>177
ご無沙汰でつ　日産ライトトラックはもう来年夏くらいには生産開始して1ｔ〜2ｔ車を生産するという噂を聞きましたが
どうなんでしょうね　逆にボルボに小型トラックを輸出するかもしれませんね
しかし早く日産製小型トラック売りたいなあ・・・

純正のカセットをDIYで変えたいんだけど、パネルが外せない
んですよ。スイッチがたくさんあるパネルを外さないと駄目なのかな。
誰かご存知の方いらっしゃいますか。

>>179
なにで？
クオン？コンドル？コンドル２�d？

いけね、ここＵＤスレじゃなくてクオンスレだったね。

>>178
小型ﾄﾗｯｸのｴｿｼﾞｿが日産工機製ならば、やっぱり１�d車は伽羅番のＺＤ３０を基本ﾍﾞｰｽに
２〜３�dｸﾗｽが排気量をうｐした4000cc程度のＺＤｼﾘｰｽﾞのｴｿｼﾞｿになるんでせうか？
うｄもﾄﾞｷｭｿな管理職や幹部の給料と退職金の積み立てを取り崩してさっさと新型を開発汁！



★今日もどこかでｶﾞﾝﾊﾞってるﾄﾞｷｭｿうｄ販社ＣＡﾏｿたん★
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　ﾄﾞｷｭｿうｄ販社ＣＡﾏｿたん
　　(((;;;:: ;: ;;　　　↓　　　　　 ;; ;:;::)) ::)
　　　( ::: (;;　　　∧_,∧　　 );:;;;)) )::: :; :))
　　　　((:: :;;　　(´・ω・)っ■;;;; ; :))
　　　　　((;;;　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
　　　　　　　　　 i_ノ┘


　((;;;;゜;;:::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:::))゜)) 　::)))
　(((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・｀)　 ;:;;;,,))...)))))) ::::)
　　((;;;:;;;:,,,."　ヽ■⊂ ） ;:;;))):...,),)):;:::::))))
　　　("((;:;;;　 （⌒） ｜どどどどど・・・・・
　　　　　　　　 三 `Ｊ


　　　　　　　　 .∧__,,∧　　　；。・
　　　　　　 ⊂（´・ω・`）⊃■
　　　　☆　　　ノ　　　丿　キキーッ
　　　　　　ヽ .ノ　 （⌒） 彡
　　　　　　　と_丿=.⌒


　　　　　　　　 .∧__,,∧ゼェゼェ ・・・・・・
　　　　　　　　（´・ω・；）　　新車購入するんでつか？
　　　　　　　　 ( ｏ■ｏ ）))　　ｶ･･･ｶﾀﾛｸﾞ持ってきますた!!
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

>>182

★昨日実際あったﾄﾞｷｭｿうｄ販社ＣＡﾏｿのお客思いな優しさ（藁）★
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　ﾄﾞｷｭｿうｄ販社ＣＡﾏｿ
　　(((;;;:: ;: ;;　　　↓　　　　　 ;; ;:;::)) ::)
　　　( ::: (;;　　　∧_,∧　　 );:;;;)) )::: :; :))
　　　　((:: :;;　　(´・ω・)っ■;;;; ; :))
　　　　　((;;;　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
　　　　　　　　　 i_ノ┘


　((;;;;゜;;:::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:::))゜)) 　::)))
　(((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・｀)　 ;:;;;,,))...)))))) ::::)
　　((;;;:;;;:,,,."　ヽ■⊂ ） ;:;;))):...,),)):;:::::))))
　　　("((;:;;;　 （⌒） ｜どどどどど・・・・・
　　　　　　　　 三 `Ｊ


　　　　　　　　 .∧__,,∧　　　；。・
　　　　　　 ⊂（´・ω・`）⊃■
　　　　☆　　　ノ　　　丿　キキーッ
　　　　　　ヽ .ノ　 （⌒） 彡
　　　　　　　と_丿=.⌒


　　　　　　　　 .∧__,,∧ゼェゼェ ・・・・・・
　　　　　　　　（´・ω・；）　　しゃ、社長！ウチでマジで２トン買うんでつか？
　　　　　　　　 ( ｏ■ｏ ）))　　代わりにいすゞのエルフのｶ･･･ｶﾀﾛｸﾞ持ってきてあげますた!!
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

>>183
ワロタ。マジすか？ﾄﾞｷｭｿうｄ販社ＣＡﾏｿたんを真のユーザー思いのＣＡﾏｿに認定しまつ。

ところで、【ｺﾝﾄﾞﾙ】UDこと日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを語るスレ2台目【ｸｵﾝ】 があるのを知りませんですた。
前スレが埋まった後はこっちが次スレかと思い込んでますた・・・＿|￣|●il||li

久遠以外のお話はそっちに引越しまつ。久遠スレの皆さん、スレ汚しすまそ。

>>184
だってＹＴはノルマ台数に乗らないし赤字販売禁止だから商談マンドクサイもん（ｗ
だからウチの２トンが欲しい人にはいすゞかマツダを勧めてまつ　ナゼかマツダタイタンも安いんだよなあ・・・

>>185
ﾅﾙﾎﾄﾞ・・・利幅が少ないを通り越して赤字出すくらいなら売らない方が賢明でつな。
ﾀｲﾀｿはﾏﾂﾀﾞが造っていた前期型のﾎﾞｸｼｰなｽﾀｲﾙが格好良かったのになぁ〜。
80年代初期に唯一２�dﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｰで一部車種に直�Eの設定があったり、
４ﾅﾝﾊﾞｰ車のﾀﾞﾑﾌﾟと高床平ﾎﾞﾃﾞｰにｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞを設定したりとやる気満々だった。
しかし、本当にうｄが２�dを作り出したら、あの悪名高き�d�jＳとかＳＳが復活の悪寒・・・

>>186
でもコンドルＳＳ復活したらエンジンは日野製の４気筒ターボの180ｐｓのエンジンでも供給してもらうのでは？
たぶんＺＤ30デハターボ化してもショートキャブ４トン車はさすがに苦しすぎるので・・・排気量も全然違うし
しかし大昔はマツダも４トン車販売してたとか。途中で廃止になったのでオイラの元上司がマツダユーザーを
集中的に訪問してＣＭ90のダルマコンドル売り込みに逝ったという思い出話を聞かしてくれたなあ・・・

ねえ、ここ
クオンのスレだよね？

と、モーターショーの時に
クオンに一目惚れした俺が問う

>>188
スレ違いごめんなさい　ちなみにクオンは高すぎて売れてません
見た目はいいんだけど価格がねえ・・・マジで値引厳しいっす

>>188
おっしゃる通りです。ｺﾞﾒﾝﾅﾁｬｲ m(_ _)m
ﾄﾞｷｭｿうｄ販社ＣＡﾏｿたん、続きは【ｺﾝﾄﾞﾙ】UDこと日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを語るスレ2台目【ｸｵﾝ】で・・・

〉〉189
クオンって、
高いんだ・・・
ぼちぼち見かけるようになったから
売れてるほうだと思った

UDおかしい、
なんでうちの金額の半分でコボレーンが付けられるのかな。
流石、新車時は大安売りでアフターの部品代は大高売りですな。

-------------------------------------------------------------------------------------------
地獄のような栃木リンチ殺人〜！！これが日産自動車だ！！〜

・犯人だけでなく被害者をも「諭旨退職処分」にした。
・そのことについて「事件の全貌を知らなかった当時の判断としては妥当」と説明。
・しかし実際は、犯人と被害者の先輩が彼らの様子がおかしいことに気付いていて、
　そのことを上司に報告しているので、日産はある程度のことを把握していた。
・さらに、被害者が犯人らと遊びまわっている、という報告書を捏造して、警察に届けさせた。
・そのことについて、「何かの参考になればという”善意”から提出した。悪く言われる筋合い はない」と逆ギレ。

参考サイト　
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article2.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article3.html
-------------------------------------------------------------------------------------------

久遠、もう少しで慣らし終了。

アドブル入れるのマンドクセ。
こぼしたりすると白くなるし、手はぬるぬるにちょにちょになるし。

でも、黒煙でないね。すごい。

あとは、下のトルクがもっとあればいいのだが。
グリーンゾーンの後半から一気に加速するかんじ。
気持ちよく走ろうとすると、燃費が・・・orz

パワーの出方が２次曲線的だから慣れるまで、ちっと疲れる。

>>194
慣らし？
今の時代の車にも慣らしが必要なの？

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!
初日からベタ踏みの全開で走ってたよ(ノ∀`)ﾀﾊｰ

>>196
機械である以上、慣らしは必要

by　湾岸ミッドナイトｗ

最近は部品の加工精度が上がって昔みたいに・・・と言われるけど、大型、
特にUDは距離が伸びるにつれてどんどんﾊﾟﾜｰ無くなっていくらしいから、
気持ち程度でも長持ちしてくれたらと、ｽﾄﾚｽ抱えながらﾅﾗｼしてます。

もうすぐ終了って書きましたが、やっと5,000kmです。これから徐々に回して
いこうと思っています。

でも、すごいなと思ったのが、「オイルが汚れてない」ということ。
ﾒｰｶｰで入れてくるｵｲﾙだから、ｵｲﾙ自体の性能も、良くもなく悪くもないもの
なんでしょうけど、まだ新品ｵｲﾙとかわらないような色してる。改めて取説読
んだら、25,000km交換って書いてあるのね。某弁津みたいに７万とかには
かなわないけど、立派だと思う。

アドブの入れ物ｶﾜﾀ。
ﾁｮｯﾄだけ入れやすくﾅﾀ。

>>198
そうなのかorz
初めて乗ったとき、なんて力のないエンジンなんだと思って、納車されてからずっと全開だった。
一年乗ったが、今だに坂道はﾄﾞｷﾑﾈだ。

所で、でてすぐのｸｵﾝに乗ってる人は高速で風が強い日などに運転席側のミラーがﾌﾞﾙﾌﾞﾙして見づらくね？
新しいのはゴムが付いてるけどどうなの？

>>199
また変わったのか。

漢字テストに「クオン」出た。

アドほしいっす

３８０　ａｔ４　ですけど　出だし全然だめです。早く走れる方法おしえて。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,-――――-　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　,,, -: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : : :, : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　＼: :i:　　　　:i: :　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 /. . 、. . . ＼:|: . . . . . :|: : . . . . . . . . .|
　　　　　　　　　　　　　（ : :＼_,,-―:::|: : : : : : :|: : : : : : : : : : :|
　　　　　　　　　　　　　 ヾヽ―丶- 、|: : : : : : :|ヽ : : : : : : : : :|
　　　　　　　　　　　　　　　ーヽ"ﾋl　 |: : : : i: : |、| : : : : : : : : |
　　　　　　　　　　　　　　　　　,l　 "　|: ,: : ::|: :lﾉ/: : : : : : : : : |
　　　　　　　　　　　　　　　 .ノ　　　　|: |: : :||: |ﾉ:: : : : : : : : : :| 　＜　ウイング車に引き続き、
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 _,　 |:ﾊ: : :|.|:l |:: : : : i: : : : : :| 　　　 タンクローリーが登場ですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　ｿ |: : :|.ｿ |:: : : : |: : : : : :|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|.ヽ _! .| : ﾉ.ﾉ .|: : : :/: : : : : ::|
　　,, -―――- 、　　　　　　　　l: :ﾉ:i:/|: :|　　ﾉ: : :/|: ,: : : : ::|
　　ヾ ;;;;;;;;;;;;;; //　　　　　　　　　ｿ ﾉ,/　ｿ,,-―: : /,-|::l::::: : : :|
　　　 ヾ ;;;;;;;//　_　　　　　　　　　　/┌~　,,/: :／ ,,,,,ヾ|:::: : : |
　　　　 (　ヽ/￣　＼　　　　　　,-=-,,-―/: ／／:::::::::::ヽ:: : : :|
　　　　⊆|ヾ::￣~丶 |　　　　　 |;;;;ノﾟｌ丶;/: /,,:::::::_,, -――ヾ: :|
　　　　　 |ﾋ|:: 　　　 |　　　　　└ /;;ヾ;;/:://:::::;:::::::::::::::::::::::;| : :|
　　　　　 || l、　　　 |　　　　,,(; ;;/; ; ;;;;|:/;;:::::::/:::::::::::::::::::::::;;|: ::|
　　　　.／＿ヾ - ―┐　　l l::l /::::,,ヾ::/;;:::::::::l:::::::::::::::::::::::::;;|: ::|
　　　　　　　／,,-――、　 |;;|,,,,,／;;:::::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::;;;l: : |
　　　　　　 !／:::::::::::::::::l　 /;;/::::::::::::::::::::::;ヽ:|:::::::;;::::::::::::::::;;;|: : |
　　　　　　(;;;;;;;;;::::::::::::::ヽ/;;/:::::::::::::::::::::::::;;;ヽl::::,;;;::::::::::::::::;;;|: : |
　　　　　　 ヾ;;;;;;;;::,,-＝=l;;;l;,;,;,;,;,;,;,;,,::::::::::::;;;;;|::;;;,:::::::::::::::::;;/ : :ﾉ
　　　　　　　 ヾ;;//:::::::::::::）;|;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,,,,::::::;;;|::;;/:::::::::::::::;;/: : /

http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/images/0605/57.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,
　　　　　　　　　　　.　.　 　. 　,::''""""""""""""""""l.||ニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニ||
　　　　　　　　　　　　 　 ,::::''"　 　　　　　　 ,,.-‐'''￣ .|.||:三三三久三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三||
　　　　　　　　　　　　 ／""""""""""""／　　　　　..|.||:三三三三遠三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三||
　　　　　　　　　　　 /ー-::::::,,,,,:::::::::::-─:---------l .||:三三Qｕｏｎ 三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三||
　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;;||:三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三||
　　　　　　　　 .l'　|　　　　　　....OT￣| | r――ii | r-i |.||三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三||
　　　　　　　　.[;;].|　　　　　　　.....|;;;].| | |l 　 　 l| | | .|.|.||三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三||
　　　　　　　　　| |._ 　　　　　　　|[;;]| | |l,,.::::--''l..|.t=l.|.||三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三:||
　　 　　　　　　　''|,￣￣￣￣￣￣'ﾉ | |:::'''"~|..　.| ,,,,,,||;|　　.　 　 　 　 　 　　　　　　 　 |;;|　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
　　　　　　　　　　|　llニニニニlヽ .l...|　''--'''''"" l.'--'l;;.|　　　　　　　　　 　　　　　　 　 |;;| 　　　　　　　　 　 　　　　　 　　　　|
　　　　　　　　　　|-ll三三三三l_,::┴|.==＿,. -―i,,二 |_|＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿|;;|__,,＿,,＿,,＿__,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿|
　　　　　　　　　　|ュ l-.l''''''''l--l/ニｌ.|二｡/,//⌒ヽ;;;;;ゝ＿"ヽ＿＿_ヽ＿＿__ヽ＿＿__ヽ"-";;;;//⌒ヽ==./⌒ヽヽ￣ヽヽ 　　(__(]|
　　　　　　　　　　|= .lニ[二]ニl. == .|二 |｣iii :（$）i ;;;;;|=============================.|ii （$）:i iiii :（$）:i;;;|＝＝＝＝＝|l]
　　　　　　　　　　ー─ゞ二ノー───┘_.ゞ＿,ノ.　 ￣￣￣￣￣￣￣ ゞ;三ノ.￣ ゞ;三ノ￣ゞ,＿ノ　 ゞ＿ノ;;;;;|￣￣￣l::::;;;;;;|

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　--|--ヽ　　／　 　 士　　＿|_　　　＿＿ 　ナ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　<　　　,--|--,　 ／　　　┌─┐　　|/＿　　　／　　 _|__　　⌒ー'⌒ｰ'⌒　|　　l 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼　 ヽノ　ノ　レ＾し 　　　儿. 　　/|　　し　 （＿　 └′　　　　　　　　　　し 　
　　 　　　　　　　　　　 　　　　 　 ＿＿　
　　　　　　　　　　　　 　 　 ／￣｀　　　＼　　 　 　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　 __厶､　j/　jﾊﾄ| lハ　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　 r‐／　　　￣＼
　　　　　　　　　　　　 /　 ｢ |　jfへ{　}-‐}j |　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　 　 　 |i/,rくj__,∠]　　辷r┐
　　　　　　　　　　　　 |　 j| :ゝ{ -‐'　 ｰ-ｲﾉ　　　　 　　　　　　 　 　 　　　　　 　　　　　 rｰ/:/‐-　 ､__| |　 l/　 |
　　　　　　　　　　　　 ）j,人└i 　 ,-─､　||　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　 　 |　|/ , ‐-､ 　 | i/　| 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　} 　ゝ._L　 ノ._儿　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　. 　 　 | ハ_L　__） ./ /　/| 　 ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　 く＿_⊥厂下}ﾉ_ 　　r--ｧ　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　　 |_,─r}___r＜／-─}　ノ　}
　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　 ＼_ﾉ 　_入_/￣7　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 .　　人＿|_ブ　 ／　　く＜─┘
　　　　　　　　　　t--┐ /　｀ｰ-rｰ已勹　　｀　/　　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　/　{_兄___}￣　 /／
　　　　　　　　　　　|￣∨　 i 　 匕人__〕 r 　 /　　　 　　　　　　 　　　　　　　 　　 　j　└仆┘ 　　/′
　　　　　　　　　　　ヽ.　∨　|　　 　 ||　　トー′　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|　　//　　 　 /

下手糞！！↑

>>204

ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞでひっぱりまくる。

江洲骨董の意味ねぇ〜!!!!!!!!

>>204
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ汁w

エスコットの�Uと�VとＡＴ�Wの違いをおしえて

>>211
ＥＳＣＯＴ−�U　　　発進停止時クラッチ操作必要　手動変速
ＥＳＣＯＴ−�V　　　発進停止時クラッチ操作必要　自動変速
ＥＳＣＯＴ−ＡＴ�W　発進停止時クラッチ操作不要　自動変速

ちなみに後退時はすべてクラッチ操作が必要

>>212
不吉なハンドルネームだなあ・・・ウチの支店は80％までは何とか終わったみたいだけど・・・
ちなみにビックサム最終型のエスコットＡＴ-�WとクオンのエスコットＡＴ-�Wはライトウェイトスイッチという
空荷時に２速発進ができる装置が付いてます　あとはベタ踏みした時に奥まで踏むとシフトダウンする裏技もあります
逆に言うとクオンはシフトダウンでベタ踏みしないと登り坂ツラいですからねえ・・・

乗ってみて久遠３８０ＡＴ４は全然だめですね。
納車１７年１２月　なにか不具合ありますかね？
　デジタコは吹けているうちには警報鳴りませんけどデーターにはのこります。
最終型ビッグサム（３７０　ＡＴ４）より燃費悪いと怒られてます。
経済運転けつから２ばんすよ〜。逆に疲れ２倍です。

>>214
日本語でおk

>>214
最終型ビックサムのＫＬ-から排ガス規制２段とびでＡＤＧ-になったので出力不足な感じがどうしてもあるみたいです
410ｐｓのＡＴ4乗ってもらってるお客さんはそれほど今のところ苦情は無いんですが380ｐｓの人は苦情多いですね
価格、出力を考えてやはり最終型ビックサムをもっと乱売しておけばよかったのかなあ・・・と最近後悔してますよ

17年３月納車に乗ってますが…


最近左側のスモールランプだけよく切れる…orz

やっぱりですか、、、きょう整備士に聞いてきました。
最終型ビッグサムのほうが
燃費よくてクオンのほうが悪いみたいですね。うちのベースは１運行
１５００キロの位、主体ですがなんせベタが多いもんでね。
営業はやっぱり　４１０　ＡＴ４　入れたほうよかったといってましたね。
まだ乗って４ヶ月。うまく付き合っていかなければならないみたいですね。
　

ちょいと質問！


ｵﾚが乗ってるｸｵﾝ先月納車されたばかりだけど、ｻｲﾄﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰが排ｶﾞｽで黒くなる.....


ｱﾄﾞﾌﾞで排ｶﾞｽを浄化しても黒くなるもんなのか?


うdの営業ﾏｿにこの事を聞いてみたら『ｻｲﾄﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰが黒くなるなんて言われたないんですけどねぇ』って言われた....


それと燃費が10�d位積んでﾍﾞﾀ走りで2.6とよろしく無い


仮眠の時のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟやそれなりに燃費の事を考えて運転したにもかかわらずこの数字(;~-~)


この件もその営業ﾏｿに聞いたら『他の会社は3以上走ってるんですけどねぇ』っていう返事.....


どうなってんだこのﾄﾗｯｸは.....


他のｸｵﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの意見を聞かせてけろ


ちなみにほぼ同時期に納車されたもう一台のｸｵﾝもｵﾚと同じ状態なのよね

ちゃんと小便いれてる？

>>220　もちろんちゃんと入れてる

オレの乗っている三月納車の３８０PSもサイドバンパーに排気ガスで黒くなったよ。
セミオートマ�Wで燃費は、１�g／２・５�`位しか走らない！
あと何故かアドブルーも営業の話よりも減りが早い。

>>222

ﾚｽあんが�d


やっぱり他の人もｻｲﾄﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰ黒くなってんだなぁ


ｱﾄﾞﾌﾞは、ﾍﾞﾀ走りだと減るの早い

逆に高速を使うとなかなか減らない(燃費に比例してるからしょうがないんだろうけど)


この前ｳﾁの会社がうdの営業ﾏｿに燃費悪過ぎって文句言ったら『今度トラックを調べさせて下さい』って言ってたから来月の頭にでも預けて来るよ


預けて燃費が良くなって帰って来るとは思わないんだけど････

怪しい軽油

ｲｯｺｰの怪しくない軽油を入れてる

普段セミATで経済運転してるんで3.2〜3.8だけど
こないだ面倒で鹿児島福岡間をATで思いっきり
アクセル踏みまくってベタで帰ったら3.04km/Lでした
低床四軸空荷でしたがこんなもんかなっと

60000�`超えたとたん黒煙出てきた模様。
ステンのサイドバンパー黒くなってきました。
問題ありますな　久遠

オレのは6000�`から黒くなってる.....

ウイング車だけど、観音扉がススで黒くなる。

うちの会社のクオンもサイドバンパー真っ黒だお
いくら洗っても落ちないらしくて皆諦めてる
アドブルーはパレット十段重ねの上に風呂桶位の
タンクを置いて入れてるけどすぐ無くなるなｗ
ちなみに俺は、あえて最終型のビッグサム乗ってる
会社ではＵＤは少数派で乗りたくないんだけど
仕事の関係で泣く泣く・・ＵＤは嫌いだｗ
扶桑に戻りたい、ここでは書かないけど
細かい欠点を挙げたらキリがないナリ。

最近のUDは社内審査厳しくて新規の会社には売らないってのは本当ですか？購入希望なんだけどオールキャッシュでも売ってくれないのかな？

割賦じゃなく一括で販社内の信用会議みたいのに通ればＯＫ！！
まあそれを売る営業マンの腕しだいじゃないかな！？

>>231
新規の会社でも帝国データバンクか商工リサーチの調査を過去に受けた事があれば販売します。
ただしそこの評点によっては納車前現金とか登録前現金とかをお願いする事になるかもしれません
それでもよろしければうｄ買ってあげてください。こうじゃないとパソコンで受注が入れられないシステムなんで・・・

>>232
販社割賦は禁止なんでエースの割賦でないと無理でしょ。ただ信用調査の評点が低いとエース引き受けてくれないので
結局取引検討委員会で登録前現金を条件に信用決裁提出で稟議書あげるしか無いんですよね
逆にドコかお知り合いのリース屋さんを使ってもらえるなら話も早いんですけどね

本当、他社の新規ユーザーに売って来いと口だけで言う割には新規ユーザーの信用調査とかハンパなく厳しい事ばかり
言ってるからなあ・・・まあこういう事言うのはメーカーから来たロクデナシの現場知らない奴なんだろうけどね

クオン用のリップスポイラー作って下さい。

　|　　　　|: /: : :l!:: l:. : :l::.. : :l:. :l : :＼::. : : :|: :|
....|. . . . . .|/: : : ハ::.ヽ::. :ヽ:: ヽ::.＼: : ヽ:. : :|: :|
::::l:: : : : : :|:: :.:/　 ヽ::.:ﾄ､:メ＼::.ヽ､ー､―-: |: :|
::::|:: : : : : :|__/ --―＜ヽ＼:､ ＼:ゝィ:示､ヽ|:| |
:::ｲ:: : :: : ´l/_ ｧ-ｫ〒i-､｀＼｀＼ ´トｲ:ﾉっハ:l::|
l⌒!:　:::. : :l 7rっトｲ:ﾉ　　　　　 　 ￣ 　 ﾊ::!|: |
{　 |:. ::::. : :|　　￣　　　　 　 　|　　　 　 !::::l l::l
::＼l::. ::::: : |　　　　　　　　　　 ヽ　　　 ﾊ:::.::l::l
::::::::|:::..:::::. :l　　　　　　　　　　 /　 　 /:::::::::l!:!　　　＜久遠がマイナーチェンジですのよ。
: :::::::l::l::::::::. l　　　　 　 　 ＿ ,　 　 ..ｲ::::::|:::|l:|
: : ::::::l::l::::::l: ﾄ､　　　　　｀ ｰ_´　　.ｲl::|:l::::l:::|j:!
::. : :ヽ::lヽ:::l::.l　丶､　　　　 　 ／:::: V:l::::l::/l′
:::. : : :ヽﾄ:ヽヽ:ヽ　　｀　ｰ-　イ::::::: : :}:l:::///_
､:::. : : : :ヽヽヽ､:ヽ　　　　小:::::::::::. /ｲ///　 ｀　ｰ-　.
::ヽ::::. : : : :ヽ　｀ヽ＼ 　 〈 |　ヽ:::::::::/´:ﾍ　　　　　　　 ヽ
ヽ::ヽ:::. : : : : ＼　　＼ｰ ､l|　　 ヽ:l:::::. : :|　　　　　　　　|

重量車燃費基準を達成した、大型トラクタ「Ｑｕｏｎ」ＧＫシリーズ、大型都市間高速・観光バス「スペースアロー」、
大型路線・自家用バス「スペースランナー」を発売 〜国内で初めて重量車燃費基準を達成〜
http://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2006/060601.html

さいたまじゃＫＵＳＯの１０ｔより売れているんじゃない？

二流トラックだから文句を言ってはいけません！

ゼロ仕様の久遠乗ってる人いますか？

あ

げ

お。

ゼロ仕様て何(?_?)

↑
キャリアのゼロとか庸車が乗ってる仕様。

クルコンとかエアーシートクッションとかオートA/C付いてるのかな？と思って…

キャリアカーのゼロね。おいらゼロじゃないけど、クルコン エアサスシート オートエアコン付き。
でも、ワイパーに時間調整式間欠がない(-.-)

>>244
レスども！
協力会社の人ですか？うちにも苦音入るらしくてカタログ見たらオプションで…かなりビビッてまつ。

今時エアシートぢゃなかったら死んじゃいます

単車のバッテリーは標準で155G51がついてくるのでしょうか？
ほとんどそうなので。
そのくせトラクターは130F51が多いです。逆じゃないのかなぁ。

>>245

12年落ち90ﾏｿkmの810から久遠に乗り換え。
ﾊﾞﾈｼｰﾄだけど、前のが前のなんで快適。

でも、底突き感があるね。実際の体重よりも
重たい設定にしてる。

>>247
今乗ってるのが某外国製のヘッドで結構乗り心地いいもんで…
それより悪くなるのかなぁ…？

久遠って漢字で2ちゃんねるだけではなかったのね。
UDのクオンのフラッシュにも漢字があったね。

久遠漢字テストに出た

エスコット�Vの使い勝手ってどうですか？なぜかキャリアだけ�Vなんで…

エロい人教えて！

ｸｵﾝはｴｱｻｽ車はﾊﾞﾈｼｰﾄ標準らしいよ
速度灯付き最終ﾋﾞｯｸｻﾑとｸｵﾝ比べると
ｼｰﾄ以外でもﾏﾙﾁﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲがｶﾗｰ液晶からﾓﾉｸﾛに
ｵｰﾄｴｱｺﾝも温度表示のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲがないｼｮﾎﾞｲ物に
尿素ｼｽﾃﾑで高くなる分内装でかなりｺｽﾄﾀﾞｳﾝを
意識した感じがする

>>AC

でも、車内温度高い時の強制内気にならないだけ使いよい。
荷卸し終了して走り出してからタバコを吸う時にこもるんだよね。
雪国な当方としては、外気温表示は欲しかったが・・・

>>253
メーターに外気温計ないか？

クオンまじかで見たがそんなに臭くなかったぞ

低脳な人は尿素と聞いて尿を思い浮かべるが
尿素は無臭の結晶

スマン、おしっこを思い描いていた

でもアドブルーを、こぼしたコンクリの床は
真っ黒でカビが生えてて便所の染みと見紛うぞ

それでいて、尿素水は化粧品等にも使われていて
人畜無害とかなんとかとの説明。

ﾎﾝﾄかよ。とﾂｯｺﾐいれたくなる。

高速のパーキングエリアで初めて久遠みたぞ。
けっこう日野て似てるね

燃費4.3�`記念ｶｷｺ。
低床四軸ウイング エスコット車 半積載 一般道500�`運行。

救急車で殺人とは怖いべ。消防署は本当におっかね〜べ。
放火殺人もするべか？

クオンにメッキのドアハンドルは無いの？
他、乗用車のパーツ流用とかしてる人いません？
スイッチ類はセレナと同じだとか聞いたんですが…

うんこ

アドブルーは○しっこですよ

久遠様､本日､最萌トーナメントに登場でございます｡

アニメ最萌トーナメント2006　投票スレRound1
ttp://anime.2ch.net/test/read.cgi/anichara/1151940302/

使えないと呼ばないで･･･

リコール来ました。

久遠で萌え？ですか。
ビックサムのフラッシュは萌えないね〜。
一応ビックサムおいておきます
ttp://www.nissandiesel.co.jp/LINEUP/BIGTHUMB/TOP/top.html

またリコールですか！前のリコールまだ受けてないのに

えっ！リコール？
どこがリコールなんですか教えて下さいエロイ人！

燃料漏れですよー

クオンカコイイ

9月からクオン乗ることになりました。
ここのスレ見てたら加速や出だしが悪いっていう意見多いんですけど、そん
なひどいんすか？ちなみに今はスパグレです。
あとセミオートマってどうですか？慣れればいいもんですか？

>>273
正直スパグレからの乗り換えだと細かい不満がイロイロ出てくると思います。
オートマは慣れれば楽ですが、最初はギクシャクしたり踏まなくていいクラッチを踏んでピーピー煩かったりｗ

>>274
レスどうもです。
出だしとバック以外はクラッチ踏まなくていいんですよね？
なんかなかなか慣れなそうっすね。

AT�Wなら前進はｸﾗｯﾁ操作不要

>>276
どうもです。
今一台だけクオンあるんすけど、それは出だしはクラッチ踏むって言ってたん
ですけどそうなると次に納車されるのも同じですかね？
クラッチ踏まなくていいのに乗りたいっす。

>>277
それは『エスコットＰｌｕｓ１』です。
『ＡＴ�W』買ってもらえ。
ＵＤの機械式ＡＴは国産では一番ましだな。

>>278
今日聞いたらやっぱエスコットPlus1買うみたいです。
ケチ会社なんで。
値段そんな変わるんすかね？
まじ残念です。

エスコットplus1の方が出だし良さそう

微速時のガタガタで荷物崩れそう。
パレ積みの人は注意。

ラップ代とアドブ代が今までの経費に上乗せ・・・略

ＮＥＸＴ2.0作った奴出て来い！不具合だらけだぞｺﾞﾙｧ

ﾌﾟﾛﾌｨｱに負けたね。尿素要らずで燃費も良いらしいじゃん。

値段は？

ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ考えれば、十分元がとれるでしょ。
２倍ほどするってんなら話は別だが。

ｺｽﾄかかるからと、俺の久遠、稼働率下げられるんじゃ
ないかとﾊﾗﾄﾞｷ。

尿素アゲ

ｸｵﾝの運転席側ミラーって出っ張り杉。

２デフだからプラス１じゃないすかね？

久遠のショートキャブどこのメーカーよりキモい

アイドリングしてる時にたまにエンジンが一瞬息つきしない？俺のクオンだけ？？

ノーマルリミッターじゃ最速だからいいじゃん！カットも簡単だし。

馬鹿日産ディーゼル技術研究所

クオンのリミッター解除の方法教えて！

>>294
ウインカーレバーを
上上下下左左右右
そして、ハンドルに向かって「アー」と叫ぶ

>>294
90�`で走行中にｷﾞｱﾊﾞｯｸに入れればおk

>>291するする！
それが原因かわからないけど、噴射できなくなって５気筒になったことがあるorz

・・・・・・・・カラカラカラカラ、ブル、カラカラカラカラカラカラカラ・・・・・・・・・・

>>294
NISMOにチューニングROMを依頼する。

>>295
　ウィンカーレバーを↑↑↓↓←→←→、次にブレーキ、アクセルだろ？

>>299
　そこでHKSのFCON-Vですよ

ｸｵﾝ大量増殖中。

>>295
>>300

やったけどだめだったよ。ﾊﾟﾄﾗｯｼｭ・・・orz

ワイパーレバーを←→↓↓↑↑←→、次にクラッチ、アクセル

これが正解。

>>303

やっぱりだめでした。あ、ｴﾝｼﾞﾝかける時にｸﾗｯﾁ踏んだのがいけなかったのか？！

違うって、

１　バッテリーを外してCPUをリセット
２　キーをオン⇔オフを10回でリミッター設定モードに移行
３　パッシングを10回でリミッターが1kmh上がる　10kmh上げるならパッシング10回
４　３のあと２と同じ操作をして通常モードに戻す
で、エンジンスタート

最後にハンドルに向かって「アー！」を忘れるな。できるだけ大声で

質問なんですけど、エスコット�WだったけなでＮ固定ってあるじゃないです
か。あれってなんですか？

あの〜エアサスシートって後付できるのでしょうか？
あと値段もわかる方いらしたら教えてください。

ｵﾚはクオンにプロフィアのファイファクションシート載せてるよ。ｵﾚはプロフィア欲しかったんだが会社がクオン買えと…

>>309
たしかにプロフィアの方がカッコイイですよねｗクオンはサイドのデザインはとても綺麗なんですけど前が不細工ですよねぇ〜

>308
以前の知り合いが4tｺﾝﾄﾞﾙにもﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで
ｴｱｻｽｼｰﾄがあるのを知って後付けしてたよ
ﾃﾞｨｰﾗｰで付けてもらったみたいだけど

ｴｱｻｽｼｰﾄの後付けﾃﾞﾗでよくやってるよ｡
後付けのが安くあがるらしい｡｡｡



詳しくは知らん｡

コイルサスじゃ駄目ですか？エアサスシートは取付も部品も高いので
なるべくならダイヤル調整のコイルサスをお進めしますが・・・
ある程度販売台数こなして他の商談に部品代計上できる営業ﾏｿなら
部品代くらいは何とかできますので格安でやらせてもらいますので・・・

みんなでCAどのに頼んでみよう!!
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47481253
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n43979672

>>314
このクオンのレプリカ、各支店に数個しか貰えなかったのでオイラのユーザーで
４軸低床のウィングのお客さんの所が無かったので貰えませんでした（涙）
こんなにも値段付くなら夜中に１個パクってヤフオクで流せば１杯飲みに
行けたのになあ・・・残念。今度はクオンの３軸のウィングとかトラクタとかの
レプリカ作らないかなあ・・・メーカーもたまには粋な販促品作るじゃねーか

>>288
うちの会社の下手糞馬鹿女が
２日連続で対向車と接触　破損
氏ね。

ある意味すごし

クオンV8いいよ

俺はV8エンジンの音を聞くと興奮するんです。

>>318
クオンにV８ってあるの？

σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚのは、380PSインタークーラー！
ちなみに走りません(T-T)

今の新車の大型に
Ｖ８無過給あるわけないやろ〜
みんな小排気量
直６ターボ

12リットルで５００馬力は非力。

馬力よりトルク重視。

質問ですがQUONﾍﾞｰｽの水槽車や救助工作車は製造されていますか？画像があればお願いします。

>>320
Ｖ8はありません。トラクタですら13000ｃｃの直６です。御不満でしたら410ｐｓの
ＥＳＣＯＴ-ＡＴ�W付きのタイプＸというグレードを買ってください
410ｐｓあるとだいぶ走るみたいですが・・・

>>324
やれない事は無いでしょうが架装メーカーさんに検討書作成してもらって
いろいろ打ち合わせしてシャシー工事とかあるので納期がかかりそうですね
もっともボクら一般営業の範囲というよりも各販社の特販部の担当になりますが・・・

>>324
スレ違いだ、よそに池。

>>315
乙です。
上尾工場で予約販売してるので、大量購入・出品して
オークション値を暴落させましょうか(笑)

>>324
とりあえずダブルキャブはJVの工場で見かけた。

》327 QUONのWｷｬﾌﾞは、ﾋﾞｯｸｻﾑのWｷｬﾌﾞのようにベット窓は付いているのですか？

>324
こないだ環七の足立あたりで大型ハシゴ車?
モリタ製キャブでクオン顔だったと思うの見たよ。
現行プロフィア顔だったのかも知れないが
あんな感じのバンパーライトだったよ
足立区の消防署まわればあるかも

西工バス顔のはしご車って、クオンベース？

前の富士重バス顔はしご車の１号車は、ドアにゴムパッキンが無くて(!!)、
水入ってくるわ開閉音が五月蠅いわで酷かったらしいが（ｗ


スレ違いsage

アイドリング時のエンジン音、ウルセーよ

ＰＡなどで仮眠する際
サブエンジン積んだ
冷凍機搭載のトラックが隣に来ると嫌だよね〜
うるさくて眠れない…

>>332
俺も冷凍機の騒音が嫌で隅っこでこっそり寝ていると
おねーちゃんがたまにやってくるよ。
可愛い娘もいるけどやっぱ怖い・・・

>>333
どゆこと？車の外で寝てるの？

ドンドンッ！ってドア叩かれてﾗｳﾝﾄﾞｶｰﾃﾝ開けると、微妙な感じのﾈｰﾁｬﾝが『どう？』って笑顔で言ってくるよ

俺のくおん、内装カビ生えた。友人のも・・・

↑カビ？どこから？

天井とか、黒い点がいっぱいつきました。

↑それはカビ？排ガスの汚れとかじゃなくて？

炭酸のジュース天井に撒き散らしたみたいに。
結構目立つ位に

おいらも、黒い染みが〜前の運転手に聞いてもわからないって…室内は綺麗なのでカビじゃないと思うな〜雨漏り？謎だよ〜金華山張りたいけど似合わないな〜

天井は何かﾘｺｰﾙが入ってた気がする
ﾃﾞｨｰﾗｰに要相談

クオン売れてないけど、期末の施策って出てますか？

いや〜スパグレから乗り換えたけどクオン最高速伸びるね！あぐらかきながら他リミッター車抜きまくりだよ〜 今だけかな？みんなもそう？

冷凍機がウルサイだと？
それよりもエンジン音うるさくて気になんねぞ
アイドリング時だけでいいから静かなエンジンになんねーのかよ

俺のクオン、左や右に曲がろうとすると
ピコピコハンマーの音がするけどお毎羅のはどうなんだ？

それはデラｵﾌﾟｼｮﾝのＵＤ純正ﾋﾟｺﾋﾟｺハンマー 税込み\73500では？

>>344
バラしちゃあダメぽ。

アドブルを水で薄めても使えるつうのは本当か？

しばしば、バックギアが入らないことがあるよね
これ、どうにかしてほすいなぁ...

皆様〜おしっこ入れる時には、要注意!なんか警告ブザーが鳴ってるな〜と思ってディーラー持ってたら、タンクの中に綿みたいなホント米粒以下のちっこいのが混入してて駄目だったみたい…もう怖くて宇佐美のニィチャンに任せられんよ

>>342
初期のＱｕｏｎの天井内張りにカビが発生します。
ディーラーで交換してくれます。
>>343
完成ウイングで９月登録であればやっちゃいますよ！日デ工あせってるみたいです。
個人的には今期はもうオーバーしてるので受注残を取りたいけど、そういう時に限って完成ウイングの商談が出てくる。しかも２台決まりそうだし・・・。
>>346
マーチと同じ音ですね。

クオンはグランドプロフィアより低いよ

>>353
車高がか？

さすがマイナー車クオン！
レスが伸びない…

レスは伸びないが鼻毛は伸びる。
がしかし、鼻毛をチェックするルームミラーがない

↑くオンはルームミラー無いのが標準か？

じゃあ 俺のはオプション？

>>357
吊り下げ型バックモニターがついてる箱車なんだろ、多分。

クオンの３軸車で前２軸の箱車見た事ある人居ますか？
今月入ってくる新車が前２軸と聞いたのですが私ローリー等では見た事ありますが、箱車では見た事ないんです。
○濃にある様なタイプ日産クオンで入ってくるのでしょうか？

>>354
うん
どう見てもｸﾞﾗﾌﾟﾛより低いｸﾞﾗﾌﾟﾛのﾛｰｷｬﾌﾞと同じくらいかな？
ハイキャブの設定もあればいいのに…

>>359
ttp://www.nissandiesel.co.jp/LINEUP/QUON/index.html

ここの7種類のクオンにカーソル合わせると見れるよ。（左から４台目）

見れました。ありがとうございました。

>359
ヤマト運輸のクオンのベットレスの
前二軸車結構みるよ

はい、そう言われてみれば２軸の間からマフラーが出てるやつですね。
どうも、イメージがわかなくて・・・
やはりあのパターンの２軸が入ってくるんですかね〜
私、バスから転職したばかりなので、前２軸の方が乗り易いかな？なんて
思ってましたが、○濃で路線を遣っていた元同僚が「前２軸はバスと感覚は同じだよ」
って聞いていたから、期待していたんです。
色々情報ありがとう御座いました。

>>363
家の近くでは最終の親指の前二軸23�dが大量に走っとるぞ
>>364
二軸の間にマフラーってこれまたスレ違いの車だなw
バスと同じ感覚かー俺にはとても同じに思えない
取り回しの良さに感動するから曲がる時は気をつけろよw

前2軸
狭い交差点を曲がる度に感動するよねw

>>366
ケツ振らないのは良いけど切れなくね？

>>367
それを言っちゃ・・・。

ハンドルがオプションて・・・

ＵＤ＝ULTRA DISCOUNT

アイドリングがうるさい。灯油入れてないのに…。
エアコンのききが悪い。

クオン、ミラーカバー幾らする？電動４面ヒーター付

前二軸は曲がり方はバスっぽいけど
バスより内輪差が大きいでつね
ﾌｿｳのｶﾀﾛｸﾞなんか見ても前二軸は
高速路線用と位置付けてあるように
ﾀｰﾐﾅﾙ間を高速道で走る宅配便路線に
適した仕様?だから小回りしなくても
高速の安定性とか重視なんじゃないかな？

>>370
UDよりいすゞのほうが安いのでは？？

俺のも部屋ミラー無い…

それにスイッチ類にイルミが無いので操作しにくくね？

2チャンネルに書き込みがないって事はクオンはいいトラックなのか？

パーフェクトクオン

低床四軸エアサスなんだけど、フロントのいたバネがキシキシうるせぇよ！
オートグリスやってもｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼ

キシリトールで磨け

最近の新型車は軋む音がするのぉ〜

>378
うｄ行って文句言ったらリーフを束ねるブラケット？にグリスたっぷり塗られて終了…

10日後にはｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼｷｼ

おまいら燃費はどれくらいだ？ モイラはほぼ全線高速、平均80km/hで4.8km/lだったよ

高速７割（リミッター効かせて）一般道３割（社束なし）
380psﾄﾗｸﾀｰ７速で平均３ｋｍ／h…

一般道１０割（リミッターたまに効かせて）高速道路０割
４７０馬力フルトラクター１２速で平均１．５ｋｍ／h

燃費はkm/Lだお。hは時速だお。

一般道１０割（リミッターたまに効かせて）高速道路０割
４７０馬力フルトラクター１２速で平均１．５ｋｍ／Ｌ

一方、V10 660PSの私は

お前の車はTGAなのかよwww

>>387　半端なく燃料食うだろうね。

日産、ボルボに日産ディ全株を売却
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060925AT1D2502O25092006.html

日産自動車は25日、保有する日産ディーゼル工業全株をスウェーデントラック大手
ボルボに売却する方針を固めたと発表した。日産はすでに発行済み株式約13％を
譲渡済みで、残り約６％を放出する。優先株約1999万株もボルボに売却する予定
で、日産は日産ディとの資本関係を解消する。

日産は今年３月に保有する約19％のうち、13％を売却。その際に残り分についても
追加取得できるオプションを付けており、ボルボが今回行使した。

経営悪化した03年12月に発行した優先株のうち日産は第１種、第２種、第４種３種類
（約120億円分）を持っており、すべてをボルボに今回売却する。ボルボは残る優先株
約225億円も金融機関などから買い取る方針で、日産ディは優先株の処理が完了す
る。

久遠のﾒｯｷﾐﾗｰ（ﾘﾓｺﾝ、熱線付）って
側だけ交換て出来るの？
知ってる方いたらｵｾｰﾃください。
陸送中にｺｽってしまったぁ…(T_T)

久遠もとうとうゴリンビュー

>>390
これでメーカー同士は完全に資本関係が切れてボルボ傘下に入った訳ですな
そうなると日産自動車から送り込まれて来てる剥きタマゴのオジさんは行き場あるの？
しかし２２５億でうｄの経営権を握れるんだからボルボも安い買い物したもんですねえ
これでアジア地区の生産・販売網まで手に入るんですからねえ・・・

しかし気になるのは日産・日産デが共同出資で進めてた小型商用車開発は
一体どうなるのだろう・・・クオンも高くて売れない、コンドルも値引抑制で
新長期エンジンは日野から嫌がらせで供給が遅れてるしせめて小型はねえ・・・

ちなみにＡＤＧ-の７段ＭＴ車よりもＥＳＣＯＴプラス1搭載の１２段ＭＴの方が
ＢＫＧ−になって自動車取得税が2％軽減されて多少、大型で販売しやすくなったのは
いい唯一ニュースですよね。全国の販社ＣＡさん、４トンが売れない分、
ＢＫＧ−のクオンの受注活動にお互い頑張りましょう・・・

CAﾀﾝ
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

ド素人が質問ですが、4トンが売れないってのは
やはり中型免許の影響ですか？

クオンの標準装備のラジオ!
余りにもショボ過ぎ!

>>395
日野のエンジンが載ってるので売る気が出ません。２トンと同じ運命か？
それと、フルモデルから１３〜１４年経過してるので魅力がないと思います。
>>396
あれは国産４メーカー標準装着ラジオなので、Ｑｕｏｎだけがショボイ訳ではありません。

ＣＡマンさんおかえりなさい
９月決算月落ち着きましたか？

>>395
いや、メーカーが値引抑制したからです。だいたいウチの販社で５０万は値上を
しましたので全然他社と勝負になりません・・・
更に悪い事に現行中型車は生産ストップで在庫車の販売のみ、新長期対応の新型の
ラインオフは来年とカタログも資料もなく、かといって在庫車を値引で売るのも
禁止命令が出てますしマジで何をすりゃいいのか分かりません・・・

ボルボが経営権を握る前にうｄ、また経営難に陥って有利子負債が増えて
ベンツの時のようにトンズラされたりしそうな気がするなあ・・・
今のうｄ、唯一の得意技の値引を禁止されたら何を武器に売ればいいのよ・・・
もうヤケクソになってスーパーの立体駐車場で昼寝でもして１日過ごそうかなあ・・・

>>396だっす!
クオンの運行は
今回だけだから我慢するわ(汗)
しかしながらESCOTの進化には
�VType乗りには（涙）

右側のミラー!
ピラー側からステーを出して欲しかった
アンテナ取り付け場所が・・・

ルーフのネジにステーかまして付けれ

ゴリンビューって何？
ご臨終？


マジ疑問？

クリンビュー

御臨終＋クリンビュー＝ゴリンビュー

尿素入れにくくね？

>>406
ゲージが見にくくて夜に入れると溢れる


尿漏らし

スピーカーのカバーが外れない・・・
フロントガラス側の2本の爪は簡単に外れるけど、
運転席手前側が外れない・・・

なにか特殊な外し方があるの？
強引に引っこ抜くと折れそう＆切れそう

>>408
内張りはがしで金具から引っこ抜くと取れるよ。
自分はスピーカーがおかしくなったんで市販品
に交換したんですけどね。

>>409
サンクス！&遅レスごめんなさい。
明日、内張りはがし買ってきてやってみまっす。

ちなみにQuonは10cmくらいでしたか？
とりあえず外して大きさ調べて、デッドニングして市販品に交換しようかと思ってます。

>>410
10cmでいいですよ。
カロのねじ穴二つのやつでぴったりでした。
ただ、自分も多少デットニング（鉛シートと吸音材）
やりましたが構造がしょぼいので、
あまりいい効果が出ませんでした。
カバーをはずせばわかりますよ。

メーターを自発光式風に改造したら眩しすぎた…

久遠とビックサム最終モデルの
メーター色は馴染めないな
ESCOT-�V搭載のメーター色がいい!

何色なんですか？

何となく青っぽい!

久遠、ビックサムはオレンジ一色
ESCOT-�Wは凄いのに!
マイナーチェンジに期待してるぞ

オレンジが眼にやさしいのか流行りか
知らんけどいすゞも日野中型も新しめ
のはオレンジだね。日産の乗用車
なんかも以前はホワイト光が主流
だったのが最近はオレンジ光が
多くなってます

ちょっと保守。

出故出故の電源取出しの為助手席側前方のパネル外したら
義母氏で配線出てる♪

UDGJ!!

オイラもＥＳＣＯＴ-�Vの液晶画面の方が好きでした。どうも今のＥＳＣＯＴの
液晶画面のオレンジ色は好きになれないんだよなあ・・・
ただ、スイッチ類は輸出仕様と共通化の為、日本語表記から絵や英語表記になったのは
ちょっと不親切ですよね・・・やはり内装はＫＬ-初期型の速度表示灯付の
エルディカルゴ仕様のビックサムが一番使いやすいのかな？
スイッチ類も日本語表記でしたし・・・

ルームミラーてオブションなのかい？　いくら？
おしえれ！！

ルームミラーで何見んの？自分？(笑)

ゴリンビュー

(ﾟ∀ﾟ) ゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ) ゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ) ゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ) ゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ) ゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ) ゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ) ゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ) ゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ) ゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ) ゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)

>>421
他に見るものあんのかよ
身だしなみ整えるのに必要だろw
まぁお前はろくに洗車もしねぇ汚れ系の人種だからしょうがねぇか　ﾌﾟﾌﾟｯ

尿素って燃料100リッターあたりどの位消費しますか？

80km/l

クオン増殖中

ルームミラーはグレードにより付いてたり付いてなかったりする

>>428
すべてのグレードについてません。
オプション装着のみです。

今はトレーラー以外は先に書いてあるとおり、オプションだけです。

いすゞみたいにルームミラーがバックカメラのモニターになるオプション無いの？

>>431
あるアル

クオン四軸に乗ってます。フロントのステップにマーカー付けている人に質問。
電源はドコから取りましたか？

配線から。

スモールから

ﾚｽありがとう。
スモールがヘッドライトの中にあるので、よくわからんとです。
電源は、ｱﾝﾄﾞﾝから取ることにしました。

クオンのHP作りました

違法改造はやめましょう！

>>437
URLおせーて

マフラーのパイプに､付いている尿素の管って外しても大丈夫なんですかね?

尿素が無くなるとエンスト後の再始動は､出来ないのは知っているんだけど管は外しても無問題?

尿素システムに関して詳しい方､教えて下さい｡

>>440
マフラーがあぼ〜んする可能性があってもいいなら
あと差圧が変わるから猿人制御がどうなるか分からんよ

>>440
外そうという意図がわからない

外してタンクに戻すと・・・

ダッシュパネルの外し方知らねぇ？

>>418さんに質問なんですけど、デコ付けようと助手席側のパネル外したんだけど、BATて書いてあるピンクの配線でいけますよね？
あと、Uて書いてある赤い配線はなにかわかりますか？
よろしくですm(_ _)m

>>445
ＣじゃなくＵ？

>>441
あまり､よろしくない結果になるんですね｡
真っ直ぐのパイプに穴空けて挿せば､問題無いのかと思ってました｡
ｼﾛｳﾄ考えでｽﾏｿ､ありが�dです｡

>>443
その続きは‥気になります｡

トレーラーヘッドのマフラーが煙突に､変わっていたのを見てｶｷｺした次第です｡

>>444
知ってるよ。
この前、全部外したよ。

まず、シフト部のパネルを外す。というか、浮かす。
シフトの左下と、その隣のカード入れみたいな窪みを持って
ガサッと浮かす感じ。
ハーネスだらけなのでかなり手強いよ。

そうすると、上部のラジオやエアコンのパネルの下側のボルトにアクセスできる。
3本で止まってるよ。小さなラチェットじゃないと難しいかな。確か10mmだった。
この上部パネル、上側は爪で下側はボルト止め。

あ、それからメーターパネル部の枠パネルも外しておこうね。
これは引っ張ればすぐ外れるよ。

冷却水漏れのリコールって出た？

ウォポン？

ラジエターホースバンドの緩みでした。

リコールは出てません。

エスコット。
2速から3速へのシフトチェンジが『ガッツン』って凄い音なんだけど……。
他のギアにはｽｺｽｺ入るのになぁ

シフトチェンジの異音は、点検の時に言ったら治してくれたな。
俺の場合は異音どころじゃなくて、たまにギア変わんなかったりしてたが・・・。
シフトをエアーで動かしてる所のなんかの部品交換したって整備の奴が言ってた。

>>453
俺も俺も。

>>454
ホントに部品交換で治る？
新車でメーター1000km未満だけど、2速から3速へのチェンジは必ず「ガッツン」すよ。
早朝や深夜の出発時だけ少しマシ。
冷えてるとマシなのかな・・・。

>>454>>455
みんな仲間やんw
みんなのも『ガッツン』ならそんなもんなのかな。

2→3はﾚﾝｼﾞの切り替えもあるので
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの時間も長いし音もうるさくなりますよー

うはwww
なんだ、結構みんな『ガツッ』ってなってるんだな。
俺の周りでは誰もギアの鳴る奴いなかったから、ハズレ引いたんだと思って凹んでたのにw
今はほぼ鳴らなくなったな〜

みんないいな・・・折れはまだ初代ビッグサムトラクタだよ・・・　　

>>449
サービスキャンペーンじゃなくて？

>>459
クオンに負けない位ビックサムはカッコいいじゃないか。

クオーンのＧＥ系エンジンって大型バス向け（今はＭＤ９２）に開発又は載る事ってありえますか？

ケイユ入れてアドブルーを入れます。手間がかかります。
万が一のために予備を積んでおいてください。
ｲｽｽﾞと燃費があまり変わりません。

大変だー。

ちょい前にもｶｷｺされてたけど､マフラーいじくってる人居たら教えて下さい｡

そんな漠然とマフラーの事を教えれと書かれてもリンダ困っちゃう

ＴＹマフラ〜付けてます(･∀･)

クオンのダンプやミキサーって滅多に見なくね？

>>467
福岡市内ではダンプは最近よく見るよ
ミキサーはHINOばっかりだが・・・

クオンそのものがあまり走って来ない・・・・。

大阪･京都日野ばっかり

関東、特に神奈川はクオンが増えてきた！

さすが日産のお膝元！！

>>471
UDのお膝元は埼玉なんだが・・・

>>467
岐阜県だが、最近ダンプやミキサーを見かけるようになった。
レアそうなのはクオン発売直後に見た前2軸の大型バキュームカー。おそらく全国に何台もいないだろうな。
大型車は圧倒的に日野が強い地域なんだが。

>>473
後ろ1軸のホースリール付きバキュームカーなら見たよ

大型のﾊﾞｷｭｰﾑｶｰが糞尿満載で事故ったら…(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

って、大型のは糞尿用じゃないのかい？

タンクローリーでよくみるね　いつもピカピカで羨ましいっす

>>476
ピカピカのタンクの後ろを走ってると自分のトラックが見えて引き込まれそうな感覚になるのは俺だけか？

↑俺もそうwわかるよその気持ち。

排気ガスが臭い

キモいおっさんが映ってる

クオンのキャビンて日野の大型に似てない？

今北
路線仕様久遠海苔のおいらだが‥

ハンドル足上げ仮眠がキツい。

>>464
ちょっと､漠然とし過ぎだね｡
>>466
マフラーのﾀｲｺを2つとも取ってストレートを入れたいのですが､尿素の管は外した後どうすればいいですか?

>>483
違法改造するな！！

>>484
改造うんぬんの前に走れなくなるから安心汁

前車サムに付けてた市販のシフトノブをクオンに付け替えようとしたんだけど入りにくくないですか？

>>486
セミオートマじゃないんだな(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
いいな社外部品を着けられてﾔﾎ━━(*≧▽≦)ﾉ━━ｲ♪

五万�`を越えたらバックギア＆ニュートラルポジションに入りずらくなった。 修理が必要かな？

…

クオンの個人HPってどこ？
全然みつかんないよ

出だしの悪さを改善する方法は、無いのかい？
空車で積載ダンプと出だしで張り合ってる自分が悲しい(ﾉ_･｡)

N-DOWNで1のHiにしてUPで2-Hiにして発進。通常2LOW-3LOW-4LOWが
3Hi-4Hiと上がってくから2000回転まで引っ張れば積載ダンプに鼻の差で勝てるかも(T_T)

悲しくなってきた。。。

12段変速モードで澱みない加速感

>>409

D行って燃料増やしてもらいなさいｗ

15段階あるから5〜8段階まで上げれば370でもグランドの410に勝てるよ。

>>494
燃料増量 素人にも出来ますか？

うほ！アンカーミスってるし
正しくは>>490ね


>>495
燃料増量はDに行ってコンピューター書き換えっす
自分では無理かと。。

やっと福岡で久遠のミキサー車見かけた。緑色だったがどこのだろう？
後、福岡より北九州のほうが久遠、多い気がする・・・

ﾊﾟｰﾌｪｸﾄｸｵﾝのﾐｷｻｰ車 萌え〜

出足悪いage

500ｹﾞﾄ
シートが硬くてケツが痛い。

PVCレザーのシートカバーを作ろうとしたら
運転席はハイバックタイプで助手席はヘッドレストタイプだったのね(-_-)
ハイバックを二つ作っちゃったを＿h￣|○゛

>>501
シートカバー俺にくれ！



でも、その前にチンコしまっとけ

>>501
立派なの付いてるなぁ〜ww

>>501

ヤフオクに出品汁！！

久遠のラジオCMださ！
うＤのセンスを疑うな。
聞いてて寒くなった

えっ…
じゃぁ5set限定で作っときましょうか？
ちなみに親戚が某メーカーなので仕上がりはピッタリフィットのマジックテープでの取り付けです。
来週のこの時間くらいに1円スタートで出品しますので宜しくです。
P.S:自作と書きましたがサイズを計って色々注文付けるのを自作と書いてもいいですか？＿r￣|○゛

だからチンコはしまえと・・しかも立ってるし

>>507 ごめんなさい　 _¶￣‖○ﾞ

>>508
ｵﾏｲは（ｗ
ココ↓に池！

【屁は】運転中に漏らした･･･5【命取り】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143008308/

永ちゃん久遠
ttp://blogs.yahoo.co.jp/macchi55552000/23528798.html

Quon乗りで、ｴﾝｼﾞﾝのﾗｼﾞｺﾝやってる奴いない？

いや、今朝暖機ｽｲｯﾁonでｱｲﾄﾞﾙ強制upで暖機しながら
周囲の点検してて気づいた。

「排気ガスが模型用ｸﾞﾛｰｴﾝｼﾞﾝの排気と同じ匂いだ！！」

それにしてもこいつ、なかなか水温あがんないね。
これからの時期、苦労しそうだ。

匂いフェチだねｗ

純正のホーン殺して、ヤンキー付けたいんですが配線どこからとればいいですか？誰か教えてください

>>513

純正殺すんならﾎｰﾝからとればいいのでは？
ｷｬﾌﾞ上げて、運転席の足元あたりの位置にあるっしょ。
戻すこと考えるならｺﾈｸﾀｰからとればいい。

併用・切り替えするってなら話はかわるが。

つか、俺の場合荷主の看板をﾃﾞｶﾃﾞｶと背負ってるから
ﾏｰｶｰぐらいしか変えられない。orz

コネクターってどこにあるんですか？何度もｽﾝﾏｿ

S　解除方法どなたかしりませんか？

>>515

>ｷｬﾌﾞ上げて、運転席の足元あたりの位置にあるっしょ。

>>516知ってるけど何？

>>518
解除方法教えてください

嫌です。

じゃ、ｵｲﾗがかわりに教えたげるよ

ｵｲﾗもｵｲﾗも＼(^o^)／

走行距離４万ちょいで、燃料ﾌｨﾙﾀｰの目詰まり警告ランプ点灯。

運んでる油と焚いている油の差が大きすぎるよ社長！orz

９０Kまで　出たらよろしい　オイラ６０K　

俺も６０K　せめて８０Kまで・・・誰か助けてちょーーー
最高速度６０は世間に迷惑かけすぎ・・・法的にどないかしてもらわんと

こんな車有るの皆さんご存知でしたか？特殊の許可やら０〜５時までしか走ったらダメとかうるさい

>>524>>525>>526
あんたの自作自演に呆れて誰もレスしない件について

では俺がレスしてあげましょう




今、ひどい自演をみた

ﾋﾝﾄ:IPぐらい変えて書き込め

たしかに、90巡航でそこから追い越しかけれるのはいい。
会社の他の車はﾍﾞﾀ踏みで90か、それをちょいときるとか。

>>529
>ﾋﾝﾄ:IPぐらい変えて書き込め
>ﾋﾝﾄ:IPぐらい変えて書き込め
>ﾋﾝﾄ:IPぐらい変えて書き込め
>ﾋﾝﾄ:IPぐらい変えて書き込め
>ﾋﾝﾄ:IPぐらい変えて書き込め

ほっといてやれよ〜
自演本人は気が付かないんだろうからさ

ﾌﾟｯ

>>531
おまえ>>530の意味わかってないだろ携帯厨

この車が久遠なんですか？
http://uppers.servebbs.com/gj/img/782.jpg

さて、何に対してツッコンでよいのやらw
しかしバンパーがいまいちだなー

後ろ姿萌え〜

おいらもクオン用レザーシートカバー欲しいよ〜

出来具合が気になるが即決価格ででも出品してくんねぇかな？　んで色は？

ﾎﾝﾄに出品するんだろうな？(;-_-

後のコンドルが気になる

524 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/12/04(月) 21:55:22 ID:kYNuriEJ←
９０Kまで　出たらよろしい　オイラ６０K　

525 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/12/04(月) 22:04:55 ID:kYNuriEJ←
俺も６０K　せめて８０Kまで・・・誰か助けてちょーーー
最高速度６０は世間に迷惑かけすぎ・・・法的にどないかしてもらわんと

526 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/12/04(月) 22:11:58 ID:kYNuriEJ←
こんな車有るの皆さんご存知でしたか？特殊の許可やら０〜５時までしか走ったらダメとかうる

携帯からのカキコはID出ないのか？
それじゃ必死度がわかんなくてやだな

クオンの重トレってあるの？
力なくて大変だろうに。

先週木曜日に中央道諏訪で燃えたの、ビッグサムだったんだね。

ﾁｮｯ・・・久遠

http://www.truck-x.com/sp/200612/show/image/s07b.jpg

中国なんか、最新のじゃなくて達磨でも乗ってりゃいいんだよ




でも新車で達磨買えるなら、オレが欲しいかも（ｗ

>>542
は？
↓
ﾃﾗﾜﾛｽ
↓
ｶｯｺﾖｽ
↓
ｲﾗﾈ

輸出仕様でも
中国仕様ってだけで萎える

ﾏｼﾞﾚｽすると輸出じゃなくて現地生産版ですよ
輸出版は国内向けと殆ど変わらないハズ

中国って左ハンドルの国なの？

久遠の重トレに乗ってるが出だしはｶｯﾀﾙｲがスパグレのV型ｴﾝｼﾞﾝと走り出せば同じ位の走りをするよ！
高速道路なら伸びが有る分ﾀｰﾎﾞのが少し早いね
この間同じ荷物を積んで一緒に走ったら
そういう結果がでたよあんまり最初のトルクが無いから遅い様な感じがするけど
並んで走ったらそうでもなかったね！

シートカバーが出品されるのをずっと待ってたのに…
あれ？出品待ちって俺だけか？

>>549
漏れも待っているのだが・・・
やめちゃったのか？

>549>550
ＵＤに直接買いに行け！
滅多に出るモンじゃ無いらしいから
在庫してる販売店も少ないだろうが

>>551
話よく読め。
PVCレザーのシートカバーが純正にあるのか？

キング？

くおんくおん

ホモ野郎には渡さん！

>>542がルノーに見えた

キルトとか金華山？モケット？　ダサくないっすか？
ベロアのダッシュマットとかあればいいのにな〜

えるめすたぁぁん♪

クオンにもアーバンキャビンを・・・マイナーな車だからこそ、積載効率を無視したデラックスな快適空間を作れ！！UD

>>558

そら、ベノアだ。

前に乗っていたトラックと比べて、乗り方とか車間距離を詰めてるつもりはないのに
バンパーの飛び石キズが多いのはﾏｲクオンだけ？

たまたまでは？
俺のは逆にバンパーへの飛び石は無いですよ
　　　　　　　　　　　　ただ…

ただ？ 何？

ん、あぁ…パネルに飛び石があるよ

ゆっくり走っても飛び石喰らうからしょうがねぇよ

もっしも〜しっ！

♪亀よ〜ぉ亀さんょぉ〜♪

世界のうちでお前ほど

加速のおっそ〜い虎はなぁ〜い

ど〜しって 出足が 悪いのかぁ〜♪

な〜にを おっしゃる いすゞさん〜

それならお前と駆け比べ♪

空気読まずに通りますよ
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　 　 　 ＿＿|＿＿＿＿＿＿|＿_　 |
　　　　 /, ―――――,　 ＿＿_ | |　|
　 ┌‐// ∧＿∧　　 /┐'　　 ｜| |　|
　 [] // （・∀・　）　 / /[] 　　 ｜| |　|　　　　　　　　n　　　　　　　n
　 └| ｀――――‐´ ‐┘二二´ .| |　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　|　 ＝(UD)＝　 .| 　 |＿_/　.| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　|_　＝＝＝＝　_|　 　 ＿＿_| ┌―o―┐　,‐,――――､
　　　 |H00l----l00H|　 /⌒ヽ ΞΞΞΞΞΞ/_//⌒`v'⌒ヽ ヽ
　　　|＿_∈[　]∋＿_l＿ｌ（(::）l　　　　　 　 　 　 lililil （)） l （)） l 二]
　　　　 ─`--'───‐`ー‐' ───――――```ー‐'`ー‐'―

♪やっぱりｸｵﾝが遅いのよぉ〜ぉ♪

ホーンかえてる人ホーンのホースってどっからとってます？純正のホーンに繋がってるホースをＴ字のジョイントで分けたらいいんかなぁ？あとホースの外径って何ミリかな？詳しい人教えてください。

>>574
ggrks

>>574 >>513か？えらい時間かかってるな。

尿素ﾏﾝﾄﾞｸｾ

スピーカーカバーの外し方が未だに分からない‥OTL
ベット側のﾂﾒが取れないのは何故?教えてくらはい｡

ｸｲｸｲｯとやってｼｭｯとやればﾊﾟｺｯっと取れるよ♪
(^ε^)-☆Chu!!

>>579
おぉ!ナルホド､ありが�d……って分かるかぁぁぁ!!!

>>578
俺は>>408だけど、オートバックスで内張りはがしを買ってきたよ。

内張りはがしを金具が付いてる爪に差し込み、金具ごとはずす。
てこの原理で一瞬よ。
道具無しじゃ無理。

ちなみにおいらはMDFでバッフル制作中。
HUはアルパインの高級機に交換済み。

シートカバー…
量産してくれるとこないね
ああああああああほし〜の！

>>581
スペシャル�dｸｽ!
引っこ抜くやり方ではダメなのですね…orz
早速､内張りはがしを買ってきて試してみます｡

>>582
つ【たのみこむ】
(ttp://www.tanomi.com/shop/items/index_car.html)

あれは最低何人集まらないといけないんだろう？

東京マッハ7にレザーシートカバーあるよん

初めて苦怨にﾁｮﾋﾞｯﾄ乗った！



感想…ﾐﾗｰｱｰﾑの動きが早くてｽﾑｰｽﾞ(･∀･)

ﾗｲﾄｳｴｰﾄｽｲｯﾁ付いてて発進がｲｲ(･∀･)

ｵｲﾗのｻﾑより静香…
(;´Д`)

壊れてるのかなｻﾑ！

ばんはーの形状は好きだ

>>586 ミラーアームは改善されていい感じですよ
二度押しすると途中で停止しますしね。
サムはガコッって感じでしたから(笑)

あ、それと俺もレザーシート欲しいに挙手　３人目？

久遠か…
いいなぁ…

ウチには未だに サムが納車されてくる…

在庫車か それとも並行販売してんのか？

>>589

メーカー在庫や新古を安くで引っ張ってきてんだろww

>>589

最終サムのほうがくおんよりイイっすよ

↓CAさん降臨

正直その通りだと思います。
特に完成ウイング車に関しては、最終型のビッグサムより
庫内寸法は大きくなってますが、根太が細くなってしまってますので
重荷をするユーザーさんには不向きかも知れません

>>591>>592
高床の癖に バンパーの細いサムは恥ずかしい…
久遠の横に並べたら サムなのに レゾナに見えてしまう…古臭い。

今日、　”ＩＳＵＺＵ”の立体エンブレムを貼ったクオン車をみた。
新エンブレムは剥がされており、”グリルにある”ＮＩＳＳＡＮ　ＤＥＩＳＥＬ”デティールも剥がされていた。
キャビンは完全にいすずだった。それならともかく、リヤフェンダーのマッドガードまで”ＩＳＵＺＵ”ディーラステッカーもいすす販売だった。ＯＥＭの新型か？と思い、いすずのホームページを調べたらそんなのは乗ってない・・。たんなる遊びか？。　　　

プロフィアに久遠のバンパーつけてみます

>>593
でもビックサムの横にレゾナを並べるとちゃんと進化してるのが分かりますので勘弁してやってください
でもエアダムスカート付バンパーでもやはりクオンと比べるとクオンの方がやはり見た目がいいのかなあ・・・

>>594
除雪車ですとクオンがＯＥＭされてますが単車系やトラクタですとたんなる遊びだと思いますが・・・
しかし結構うｄマーク外して納車してねというお客さん多いんですよねえ・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

え？そうなんですか。俺はＵＤマーク好きですが。リヤアオリにＵＤマークあったら萌えますが

UDじゃなくて(//)だぞ

>>597
ちなみに部品で旧うｄマークも新うｄマークも取り寄せれますよ。ゴールドタイプもありますし・・・
あと「ＮＩＳＳＡＮ　ＤＩＥＳＥＬ」のステッカーもゴールドタイプがあります　リヤアオリは赤いうｄの丸ステッカーを貼る人が多いです

>>598
平成１２年からスーツの襟のうｄバッチが今の某トヨタのヴィッツみたいなマークに変更になり、
コンドルは日野製エンジン型から新マーク、ビックサムは最終型から新マークに変わりました
某トヨタのＮＣＶシリーズのエンブレム、何か似てて紛らわしいんですよねえ・・・

>>596
ビッグサムの除雪車は 日野にOEMしてましたよねぇ…
違ったっけ？

久遠はいすゞにOEMしてるんですか？

>>659
あのマークは何を意味してるんですかねぇ？
何度見ても胃袋にしか見えませんが。

クオンの除雪仕様はいすゞと日野にOEMしてます

>>600
クオン除雪車は日野・いすゞ両社にエンブレムだけ付け替えてＯＥＭしていますよ
散々尿素方式をコキ下ろして除雪車だけは尿素方式で売ってる日野・いすゞって何なんでしょうねえ・・・

>>601
私も何であのマークになったかよくわかりませんし、名刺のロゴも会社の看板も相変わらず赤丸に白抜きうｄマークですし・・・
ロゴ変えるお金あるなら他にまわすトコあるだろとメーカーにツッコみたいです

>>603
ってことは見た目はクオンの除雪車なのにプロフィアやギガの名前で売られてるってことですか？

>>601
胃袋の真ん中で ＵとＤに別れる気がする。

薬のCMみたいだなｗ

薬のCMみたいだなｗ

>603
日野さんは、その辺がトヨタグループ的ですよ
将来的に尿素ＳＣＲじゃなきゃダメって動きになった時に
実はウチもやってますよってアピールしたいんでしょうね
でなきゃ、尿素ＳＣＲを採用している
ＳＣＡＮＩＡを輸入販売している説明が付きません

【朝鮮青年成人式】「これからは在日社会を担う成人として頑張っていきます」と朝鮮語で決意…京都新聞[1/8]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168225764/

>これからは在日社会を担う
>これからは在日社会を担う
>これからは在日社会を担う

いいから祖国に帰れ！

>>603
いすゞは尿素方式も並行して研究すると発表していたような記憶があるが

>>608
あぁ、大丈夫よ
日野もDPR＋ｼｮﾝﾍﾞﾝで逝くから

ﾏｼﾞﾈﾀ

知ってる方教えてくらはい
ナビ用の車速パルスってどっから取れまするか？
車速パルス発生機的な物付けなきゃダメなのかな

>>612
蛸グラフから取れるよ。

クオン出た時は優等生っぽいデザインで頼りなく見えたけど
見慣れてきたらカッコいいよね
ウチもクオン入れて貰いたい

エアロバンパーよりあっちの方がカッコイイよく見える

>>613
ありがとうございます

オレも久遠そうとう否定してたが最近なんか好き

バンパーの形状が好き

日野よりｶｯｺｲｲな 内装は良くなったん？

>>615
あっちのバンパーってなんじゃwww

ﾄﾞｷｭｿうｄ販社ＣＡﾏｿ さんに聞きたいんだけど、久遠でカスタムのハイルーフ。25ｔシャーシの2デフ,PTO付きのシャーシのみで幾ら位？
出来れば、7速MTが良いんだけど・・・・。飾りは、メッキ類、カタログに載っているもの全て。返信は遅れるかも知れませんがお願いします。

1123万

中古が出て来ないとクオンどころか最終型ビックサムも買えねえよ・・・・。

>>622

悲しいけど それが現実…
頑張ってくらさい‥

小平のダンプ、ＰＴＯのポンプの位置悪いなぁ。すげー邪魔。

クオンの灰皿使いにくい

保守

>>625
これを機会に 禁煙すれば？

　　　　 　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　/（　´ω`）　　足が…足が(タイヤ)動かないお…
　　　　　　　　||　| |　 | | 　日々…エゴ社長に走らされてきたお…
　　　 　　　　 （　| |ノ| | 　きつかったけど…走るだけで…ただ走るだけで皆笑ってくれた
　　　　　　　　 ﾉ>U　U　それだけで…トラ乗りはうれしかったお…うれしかった…
　　　　 　..........レﾚ　　　　でもいつかこんな日が来るのは分かってた…みんなありがとう…

　　　　　　 　 　／⌒ヽ
　　 ⊂二二二（　´ω`）二⊃　　ト、トラっｎ　…
　　　　　　　　|　　　 /
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 　..........レﾚ

　　　　　　 　...........⌒ヽ
　　 　..........　　（　´ω`）二⊃　　あ、あれ？車体が…
　　　　　..........　　 /
　　　　 　　..........ヽノ
　　　　　..........>ノ

　　　　　 　..........／⌒ヽ
　　　　　　　　..........´ω`）　　　いやだお……まだ、反論した…　い…

　　　　 　　..........
　　　　　　　　..........　ω` 　みんな、 あ・り・が・と・う……っ・っ…

早くも　おしっこちびった。
どないすんねん、どないなっとんねん。

UDってトラクタヘッドはユーザー多いよね。 何か理由があるのか？
あと、九州はUDのシェアが高いと昔聞いた事があるのだが、現在もそうなのか？

630> たしかに九州にUD多いかも 北九州に日産の工場あるからかな？ 後 大手の久留米運送あるしね まぁうちの会社も UDばっかり 70台いるうちの4台だけギガ クオンが15台くらいかな あとはビックサム

初代ビッグサムの出た頃に、４×２高速トラクタで第５輪荷重１０トン超を標準ラインナップで出してた為
他社は特注扱いだったから、車体価格が割高だった

・・と以前聞いたことがある

第５輪荷重がよーけ取れる
シフトが軽い　　・・・らしい

とは聞いたことあります。

>>630
トラクタは元々業界首位でたまにふそうが首位になる時もあるけどほとんどＵＤだな
シングルはエスコット付が評判いいしツーデフも港湾関係や重機運搬関係の客が多いしね

>>631
あと九州牛乳輸送ことランテックもＵＤメインだね。ランテックカラーのクオン結構よく見るよ
それ以上にビックサム最終型もよく見かけるけど・・・

>>634
ＵＤ上尾工場にはﾗﾝﾃｸ専用ラインがあるほど

ま、専用ラインっていっても、電動パーツ（ミラーや窓やラジオなど）が無いのがﾗﾝﾃｸの基本で、
一般的な車のラインから外して手動ミラー付けたり窓のくるくるハンドル付けたり等なんだが

ﾗﾝﾃｸ運転士は可哀想

>>633

「よーけ」って、どこの人？

38000ｷﾛで尿素添加警告灯点灯(T_T)

尿素水昇圧せず（スタートアップ）に5万点。

さー
日野もいすゞも尿素ＳＣＲですよ。もちろんＵＤとは違う方式になるだろけど。
久遠先行して販売しても何のアドバンテージが作れなかったのに
同じ土俵に上がってこられたらどうなってしまうのやら・・・

寒い！
アイドリングで水温上がらない！
仮眠ﾂﾗｽ。
クオンってサーモスタット付いてないの？

>>640

暖機ｽｲｯﾁＯＮで、ｴｱｺﾝSLEEPﾓｰﾄﾞでもﾀﾞﾒ？

でも、たしかに冬場水温あがるの遅い。
今までの車より１０分早く出てこにゃならん。

>>640
今の車は高負荷時の冷却性能を上げる為
ラジエーターやインタークーラがアイドル時に対してオーバースペックなんだよ
残念だが我慢汁。

>>640仮眠なら蓄熱マットをお勧めする

ﾚｽｻﾝｸｽです。
我慢します。

>>641-642
　昔の車みたいにラヂエータにカーテンみたいなのでも付いてればなぁ。

>>640
間違いなく暖気スイッチちゃんと入れてる？
俺の場合は暖気スイッチ入れとけば、水温は安定してるよ？
オーバークールになったりしないから暖かい風でるよ。

暖気のスイッチを入れてるのに水温が下がった事(2回)があるのはオレだけ？しょうがないからアイドリングの回転数を上げて寝たけど.....

べバストヒーターいいよ。
アイドリングストップでも暖かい風でるし
軽油焚いてるらしいけど
アイドリングしてるのと比べたら、遥かに低燃費だし
ちょっと高かったけどね

ベバスト？
それ何？詳しく教えれ

べバストヒーターはガソリンを個別にホースで分岐し使い
暖めるヒーターです。
まとめればガソリンヒーターってこと。
価格帯は１２〜１５万円ぐらい？
まぁ１５万で得るものがあるかってとこだが…

>>650
ふーん、新たにガソリンタンク増設しなきゃいかんのか。ふーん。

ガソリンじゃなく軽油でおｋ。

１．蓄熱式暖房マット（商品名：取扱会社名）
ノーアイドリングヒーターマット：日立（株）　　ttp://www.hitachi.co.jp/New/cnews/9909/0907.html
ひだまりくん　　　　　　　　　　　：三菱製鋼（株）、日栄インテック　
ほんわかねるべー　　　　　　　：ＲＶニッパツ
一休さん　　　　　　　　　　　　　：中央交易（株）
ＴＢヒータークッション　　　　　：（株）岐阜バッテリー
暖之助　　　　　　　　　　　　　　：ゼルク 　　（これは既に廃番かな？）

２．蓄冷式冷房機
日野自動車純正ベッドルームクーラー
いすゞ自動車純正ベッドルームクーラー
三菱自動車純正ベッドルームクーラー
日産ディーゼル純正ベッドルームクーラー
デンソーベッドルームクーラー

３．エアヒーター（商品名：取扱会社名）
ベバスト・ヒーターAT２０００Ｓ        　　：ベバスト　ジャパン（株）　ttp://www.webasto.co.jp/am/jp/am_trucks_heaters.html
ミクニトラックヒータMYH１６         　　　：（株）ミクニ
イーベルスペッヒャーD1LCコンパクト   ：（株）ホワイトハウス
イーベルスペッヒャーエアトロニックD2  ：（株）ホワイトハウス


ＵＤはカスタムに蓄冷式冷房機＆蓄熱式ベッドをセットで用意してたよね

>>653
ＵＤのクオンはオートエアコン車なら蓄熱マットも蓄冷クーラーもバラでメーカーラインＯＰで付けれるよ
最近は荷主さんからアイドリング禁止の所も多いので両方セットで付けるお客さんが多いけどね
逆に他社の大型って蓄熱マットで純正品ってＯＰで無いの？

☆教えてください。

612：ナビ用の車速パルスってどっから取れまするか？
車速パルス発生機的な物付けなきゃダメなのかな
613 ：>>612
蛸グラフから取れるよ。

これを読みました。
タコグラフから取ろうと思うのですが
何色の線とかわかりますか？
もう少し詳しく教えてください。お願いします(#^_^#)

タコグラフのコネクタの１１番のＧＷ。

>>656

あんたすげぇいいやつだな。

GWってなに？

>>658
昔でいうＣＷ-Ｔのツーデフ重トラクターヘッドの型式
クオンからトラクターヘッドの型式がＣＫ−Ｔ⇒ＧＫ　ＣＷ-Ｔ⇒ＧＫに変更になったんだよ

名機ＫＬ−ＧＷ632ＧＨＴのＶ10ＮＡのビックサムは燃料食うけどいいヘッドだったなあ・・・

ゴールデンウィーク

つまんね

>>656さん

ありがとうございます(#^_^#)
嬉しかったです☆

とりあえず、ナビ付けた人は写真ｳﾌﾟな。
どこのナビをどのように付けてるのか参考になるからな。

寒い久遠で今夜も寝よう

久遠の教習車見ました

>664寒いなら畜熱マットでも買えば？
トラ協が売ってるヤツなら補助金出るらしいよ
もっともトラ協が個人に売ってくれるとは思えんが
ＵＤで部品として買えばいいじゃん

>>666
地区熱マットは装備してますが、布団敷かなくちゃゴツゴツするし敷いたら熱がいまいち弱い。
地区霊式蔵も弱いです。

水色のクオン見たよ
すっごくださくてなんじゃこりゃと思った

>>668
デモカー？

PVCレザーのシートカバーもうすぐ届きます♪

あ

い

し

て

久

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1171237800/


【ホイール】　日産は鬼！？　試乗したら6万円取られた　★５　【ゴーン】
1 ：番組の途中ですが名無しです ：2007/02/12(月) 08:50:00 妹 ID:txCTs3060 ?PLT(16659)

日産は鬼なのか！？
>http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42545139
>Ｖ３６スカイラインの純正１８インチアルミホイール（１本のみ）を出品します。
>当方がＶ３６を試乗した際に、タイヤを歩道にこすってしまったので、ホイール
>に２枚目の写真のような傷があります。この傷はホイールの性能を損ねるわけ
>ではなく、試乗車も約１ヶ月このまま使用してたとのことです。この傷をつけた
>ことでディーラ（旭都岡店）からホイールの交換を要請され、泣く泣くウン万円
>を支払って、傷物は当方が持ち帰り、今回出品したという次第です
>（もうＮ社の車にはおっかなくて試乗できません・・・）。

遠

すいません。
久遠に乗ってる人誰でも良いので、運転席をうｐしてください。
久遠の運転席、マジでイカしててカッコイイと思ってるんです。スポーツカーみたいで。
日産ディーゼルのHPだと写真が小さくて見えないんです。
お願いします、マジで！

>>678
ここで頼まないで直接乗ってる奴に頼めよ。

>>680
だって久遠なんて全然見かけないんだもん！！

>>680
たまには外出ろよ。

>>681
バリバリ外出まくりですよ？
毎日仕事探しでアチコチ走りまわってますから。

っていうか、そんな事よりも久遠の運転席だれかうｐしてくださいよ！

仕事探しで走り回ってる？？
無職かい？

っていうか、そんな事よりも日産UDに直接( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｽｨ

はい、そうです。無職です････・。orz
1月いっぱいで、7年間勤めた会社を辞めました。
そして今日も、面接に行ってきました。
平日はいっぱいトラックが通るけど、やっぱ久遠は見ないですね。
プロフィアやファイターはよく見かけますが。

＞日産UDに直接
やっぱそれしか無いんですかね…。仕事決まったら、ダメモトで日産UDに
直撃してきますわ。
じゃ、うｐしる!!とかはもう言いません。変わりに質問ですが
実際に久遠乗ってる人は、あの運転席って気に入ってます？

メカやってます。見にきてもらってもいいけど、
そんなにｶｺｲｲかな。毎日見てるのでピンとこない。

販社のCA代表して言ってやろう
お前なんかに見せるか！
どこがスポーツカーみたいなんだ？
初めて聞いたよ
とりあえずお前は乗用車でもみとけや
トラックにかかわるな！

ま、そうだね。
ＡＴ�Wがパドルシフトだったら、
Ｆ1みたい〜って言えたけどね〜。

って、釣られた？

クオンの運転席は使い勝手悪いよ、小物入れの位置は遠いし弁当の篭の置き場は無いし
何でカップホルダーやペットボトルホルダーあんなに沢山いるの？内装の設計者は
糖尿病じゃねえの、エアコンの風で冷やしたり暖めたりしてもぬるいだけだって。

>>684
どうせ暇ならうｄ販社で営業職でもやりませんか？たぶんドコの販社も1998年のリストラで人を減らしすぎて
人手不足で中途でも新卒でも何でもお構いなしにほぼ即採用してますんで・・・
大型免許があればクオンもビックサムも仕事で乗り放題ですがただ給料安いのだけは御勘弁を・・・

マジでリストラの時に３０〜４０代の中堅社員が抜けてもうすぐ退職の５０代管理職と２０代の右も左も分からない
営業しかいないといういびつな年齢構成の状態なのでマジで悲惨な状況です・・・

>>686
いいねえ〜そんな事言えるという事は今期の目標はすでに達成してしかもうｄトラストもＶＣも全部門達成かな？
オイラみたいな落ちこぼれＣＡと違って売れている方は言う事が違いますねえ・・・
でもメーカー表彰受けてるＣＡってだいたい悪徳ＣＡが多いような気が・・・いや、未達ＣＡのひがみですので（ｗ

>>688
ごめんなさい。あれでもメーカーは「人間工学に基づいた内装です」とか自己満足して販社の営業へのクオン説明会で
自信満々に言ってましたが・・・あれでもビックサム時代よりかは多少は改善されましたので・・・

今期、ＭＴが事実上販売出来ない状況でＫＴのみで勝負しる！と言われているけど無理だよなあ・・・
そりゃＫＴ市場担当の支店ならいいだろうけどＭＴ／ＹＴもそこそこ出るウチの支店には市ねと言わんばかりだよ・・・
かといって今期放り出して逃げ出す訳にもいかないし鬱だ・・・ＶＣも大幅未達だし・・・過達の人、俺に少し数字分けて（ｗ

ドリンクホルダーの冷風温風切り替え摘みの強度が弱いような・・・
ガタがきてる車が多い。

>>690
ガタは最初からああいうんじゃないんですかね？
あんなところに強度はいらないでしょうから

>>689
俺はサファイア。功労賞まで後３回。686ではありませんが・・・。
今期ＫＴ達成したけど、ＭＴはＰＫ１台のみ。でもトラストでよかった。
中古車はクロスの登場後、買取して売った方がいいのでは。今期から小売から買取に切り替えてます。

>>692
ま、マジですか？サファイアなら係長かプレイングマネージャークラスのＣＡの方じゃないですか・・・
功労賞まで逝けばクリエイトの玄関に顔写真入りで飾られる訳ですね。ただ、それだけ御活躍されてると近いうちに
部下持ちの課長職になりそうな気もしますが・・・私なんて年数長いくせに一度も達成した事無いですから（涙
同期なんてザラに表彰されてるのに私なんてＣＡからも外されず毎期未達を責められる生殺し状態です

クロスも初めは支店で粗利とか言ってましたが結局入庫台数稼ぎでプラマイゼロ下取りばかりです
かといって遊休車両の買取とかそういう美味しい話もなかなかないですしねえ・・・
しかしトラスト車両はＣＡ車検ノルマ台数にカウントされないそうですね。ＣＡとしては何か損なような得なような・・・

>>684
別に運転席くらいいつでもｳﾌﾟしてあげるから、適当なｳﾌﾟﾛﾀﾞを教えろよ。

>>688 ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰのHOTは、調度いいよ。COOLは、ちょい物足りない感じ。
BOXのHOTは、ちょい熱い位で中々よい、COOLは無いよりましって感じかな。
通年、HOT珈琲＆お茶派なので、満足してます。
内装全体的に安っぽい。

排気ブレーキをかけた時にテールが点くのが嫌だから 点かなくするにはどのリレーを外せば良いですか？

>>696クオンでも排気ブレーキをかけた時にテールが点くのか？
規制緩和だろ？

>>697
別に規制してたわけでもなんでもない
ただ、上の方からストップランプが点灯するのが望ましい
という理由で自主規制という便利な言葉を使って点灯させていたに過ぎない
結局点いたところで意味が無いから止めただけの事
ただしリターダーは減速性能が高いから点灯させてはいる

>698
じゃあ排気ブレーキのスイッチ一段なら
ストップランプ点かなくて
二段目(排気＋ﾘﾀｰﾀﾞ)ならストップランプ
点いてるって事？

>>699
イエス

俺のクオンは点かないよ。
壊れてるのか…

俺のもついとらん

美草無の最終方なんて初めのころは調整ミラーはカスタムだけ・・・
頼むぜゴーん！

ウチの会社で今年の夏に久遠を入れる事になりました。
ただ一つ悩みが。
オートマに乗ってる人に聞くと、みんなシフトうｐが遅いけど楽チンで燃費も違うらしいって言いまつ。
マニアル7速と比べてどの位燃費が違うんでしょう。
自分の周りにマニアルに乗っている人が居ないので、どなたか7速に乗って居る方がいましたら良い所悪い所教えてください。

マニュアルの方がパワー感はあるかな
でもエスコットより段数が少ない分
燃費は確かに不利かもしれない
下道ばかり走るなら下をしっかり使えるマニュアルがいいって感じかな

久遠の除雪トラックベースで、ダンプを造れないかなぁ・・・・。

かなりの金額になるのは間違いないか

↑一回、営業さんに聞いたけど
やってやれない事はないけど
４ｔダンプ並みの積載しかとれないと言われました

>705さん
アドヴァイスありがとでつ。

なるほど、下道メインの仕事ならマニアルで、高速メインならオートマって感じですかね。
自分の仕事は積載約8�dで片道4kmを1日6往復くらいで、長距離は一月に一回あれば良い方なので、マニアルにしようと思います。

>708
７段ミッションはいいけど気をつけろよ！
みんなオート（エスコット）のってるからタイプXの可能性があるが
マニュアルだとGタイプになるかもだぞ
タイプGだとリターダ、EHS、電動鏡面、保冷機能付きカップホルダーはオプションで
エアコンはマニュアルになるぞ
だから７段にするならタイプXからレスオプションで７段にしてもらえ

>>707
えっ・・・・。
判りました。ありがとうございます。

710>
7速でもビックの最終よりは燃費はいいみたい
うちは、早い時期からクオン入れてて、7速装備悪いのをCA知らなくて、少し揉めたが、二台目からはオートエアコンだけは付いてきた
まぁ僕らはエス乗りだからいいんだが…ただ冷鮮シャーシは、燃費悪い 3〜3.3ぐらい

マンモス増トン仕様の七速は九割高速使用で四キロ走る。

久遠ﾄﾗｸﾀｰ2ﾃﾞﾌで、ﾄﾚｰﾗｰが低床幅広16輪だけど、空荷で2.1�q/�gくらい、20�d積みで1.7�q/�gくらい、60�d積みで1.2�q/�gくらいかな。

クオン乗りの皆さん、エンジンオイルは減りますか？
自分のは１５０００ｋｍ走って３リットル位減るんですけど
その位減りますか？

皆さん本当にありがとうございます。
とても参考になりました。
感謝感謝です。

>709
大丈夫、ウチはタイプXなんて買えませんから。本当はカスタムで7速が欲しいんだけど、高い車は買ってくれそうにないんで。
恐らくウチの社長が勝手に選んで買ってしまいそう。350ps辺りの安いヤツを。

>711
やっぱり7速って低グレード用なんですかねぇ。確かにカタログに載ってないね。

>712
スマソ、マンモス増トン仕様と言うのを知らんのです。25tではないの？

>713
リッター1km!スゴイ燃費ですね。アイドリングだけでも勿体ない気がする。でもトラクターは仕方ないのかな？500psくらいっすか？

ついにこの日が来たな
ボルボの子会社になる日がさ
ボルボなんか売りたくねぇな
まぁクオンと平行販売みたいだけどぉ
外資系ってことは完全にCAはコマにされるな

100％って事は、一株でも今のうちに取っておくと後々ボルボと喧嘩になるって事か

上場廃止でただの紙切れになりまつ。

上場廃止になっても紙切れにはならないよ
一株千円くらいの価値になることは十分考え得るよ

>>715
路線仕様の増トンです。一軸と二軸が離れてるやつ。
漏れのは七速でもハイルーフだけどカタログ仕様じゃないのか？

>>714
そんなに減らない。
漏れは一万キロ交換だけど。
オイルパン容量で３２リットル、乾燥４０リットルには最初ビックリした。

そうですか、自分のはハズレだったかな。

久遠のカタログ欲しいです・・・。
ふそうみたいにインターネットで送って貰うこともできないしな・・・。
ディーラーに頼むしかないのでしょうか？
ディーラーも買う気もないのに気軽にくれるのかな・・・。

前は、旅行のときスペースウイングにかなり気に入って装備などが見たい
のでスペースウイングのカタログが欲しいと上尾に手紙送ったら送って
貰えたけど正直恥ずかしかったｗ

ビッグサムのL6ターボは、タービン弱いの？
知り合いが結構な割合で逝ってるんだが？
キチンとディーラーでオイル交換してる車な

>277 一般人でもディーラー行って『カタログくれ！』って言えカタログと主要諸元表が貰える、
『車種わ？』って聞かれたら欲しい車種を言えばオＫ
ついでにアクセサリーカタログも『くれ！』って言ってみてね。

↑
>277×
>722◎

>>724さん
18歳のガキでちゃんと貰えるかわかりませんが、UDに行ってみますね。
ありがとうございます。

支店によっては貰えないかもよ！
まぁアドバイスするならつなぎでも着てけば１８歳でも不自然さはないな！
最悪、ヤフーオークションで買いな
５００〜１０００円ぐらいでアホが売ってるからさ

>>725
路線仕様って言うと福山や西濃が使ってる前2軸のヤツですね？
あれはマンモス仕様って言うんだ？初めて知りました。
ズリや低床に乗ってる人から言うと、紙コップジュースがこぼれない程乗り心地が良いけど曲がらないそうで。
ていうか、久遠のカタログには7速のナの字も無いね。まるでエスコットが標準だと勘違いするくらい。
諸元表を見るとエスコットより7速の方がミッションはハイギヤードだけど、ファイナルがエスコットの方がハイだから燃費が良いのかも。

レス間違いました。スマソ。
>>725=X
>>720=O

>>728○濃が使ってる前2軸はリミッター付いてるハズなのに何故か速い

>>730
漏れも思っていますた「大手なのにリミッター外してるのか？」って。
御殿場から厚木へ掛けての下り坂は飛ばしまくってるし。

>>730
岐阜日野販売は西濃傘下です。
まあそゆこと。
そんな西濃を漏れはまくりたおし
久遠最速！

>>729
慣れですよ〜

同じ条件でESCOTとINOMATどっちが燃費いいのかな？
どっちも7速だよね
日野は10速以上あるよね

>>731俺はこの前、東名阪で100�`チョイで走ってる西濃を見た。俺は４トンだから煽っといたwww 重トレ抜かしたらすぐ左入って逝きましたwww

>>734
なに？このDQN自慢・・・
頼むからそのまま４トン乗り続けてくれ。
大型取るなよ。

>>735もう手遅れだwww大型取ってるわwww
まぁ４トンが一番良いですね。DQN自慢じゃありませんよ。武勇伝ですよぉー。

>>733
エスコットは諸元表ではリッター約4kmになってる。つーことは、実際は3km程度なのかも。
カタログで経済性うｐとか連呼してる割には良くないね。
そもそも1〜12速まで使ってる人なんて居るのか？

>>734
俺も前に東名阪で京都ヤマトに煽られたことがある。
西濃と同じプロフィアだけど、日野のクルマはそんな簡単にリミッターカット出来るのかね。

>>737クラッチの裏のボタンを踏めば…解除(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>738
クラッチの裏にボタンがある!?プロフィアはとんでもねえな。
ていうかスレ違いだな。

とは言っても、自分は昔から高速80〜90km/hマターリ走行なんでリミッターなんて関係無いんだけどね。
久遠を買ってもらったらオートクルーズで更にマターリ出来る悪寒。

>>739今はその件で日野からリコールが出て、そのボタンが無いみたいなんだが…

大型車で100�q出したきゃバスに乗れって事か。

基準緩和の望みは薄いな・・・・。

>>733
ＱＵＯＮのエスコットは１２段がほとんどです。７段はエスコット�Vなので、車載車専用トラクタのみに設定されてます。
>>737
カタログにＰＫＧ−の燃費が書いてあるが、あれは半積載時のものです。ちなみに重量車燃費基準達成車はＵＤと日野だけです。
あなたはエスコットに乗った事がないですね。一般道（時速６０ｋｍ程度）でも充分１２段（６速のハイ）まで使えます。でも１速のロ−を使うことはないと思うけど・・・。

>>741リミッターの基準緩和は絶対に無いでしょうね。石○都知事がトラック叩いてから、日本政府もディーゼル規制だのリミッターだの厳しくしてきましたからねぇ。

規制を作る側は大型車どころか自動車について無知もいいところだから
なんでも言えちゃうんだよ
おとといの首都高での海コントレーラーの事故も
単にスピード超過で片付けられて
規制がさらに厳しくなる予感・・・

>>744首都高の事故の件は単なるスピード超過じゃないでしょ。90�`オートクルーズで居眠りだと思うが。
ブレーキ痕もないのにただのスピード超過で済ませるか。

文盲

普通のエスコットは１３段でしたか。
失礼しました。

>>742
そう、今はファイコン海苔でエスコット童貞。今年久遠に乗り換える事になったんだけど、エスコットかマニュアルか悩んでたんです。
このスレの最初の方でエスコットは加速が最悪とか言ってる人が多いし、実際にプラス1に乗ってる人に聞いても同じ意見だからマニュアル7速にしようかと。
自分のイメージでは、
エスコット＝加速は悪いがクラッチを踏まないので楽。燃費良い？
マニュアル＝クラッチを常に踏む必要はあるが、自分の意思通りに走れる。燃費悪い？
こんな感じ。でも12速ミッションはエスコットを含めて3種類有るようだから、いまいちよく解らない部分がある。

>>748

低床4軸ｳｲﾝｸﾞESCOT-�W海苔です
ﾌﾙATﾓｰﾄﾞは空荷状態では走れたモンじゃないです
重量物を載せて派手に走らせてる時と同じ変速だし ｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝが可哀想
故に 発進のみｸﾗｯﾁを使うﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞで走る訳ですが 低速域での加速が遅すぎるぅ〜 泣
ﾃﾞｼﾞﾀｺ付いてるから引っ張れないし ｾﾞﾛ発進時は後続車に迷惑かけてます

空荷；
2H→3H→4L→4H→5L→5H…
10tまで；
2L→3L→4L→4H→5L→5H…
13t；
2L→3L→3H→4L→4H→5L…
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟは こんな感じ かな

燃費は積載物にもよるけど 福岡から東京を 往路全高 復路ﾍﾞﾀﾍﾞﾀで 3.5〜4.0km/Lです

謎；
どうして 4L→4H はSPLを入れなきゃならないのか疑問

携帯入力 悪ィ
m(_ _)m

>>749
情報ありがとです。
エスコットって話を聞けば聞くほど良いところが全然無いですね〜。
カタログに書いてある事を真に受けちゃイカンと言う訳ですな。

>750
それでも他社の似たよーな奴と比べると
ちゃんと作ってあるなと感じるぞ

ｴｽｺｯﾄ
乗れば乗るほど
味がでる。
もし、次の新車を担当させてもらうのなら
次も絶対にｴｽｺｯﾄ車だな。

でもエスコットが一番出来がいいよね、周りの評判では


ス●ーサーGなんて・・・　　　　　　　売り物レベルに達してないよなぁ〜

低床４軸のエスコットと、おいらのＭＴ７速ダンプ
お互い空車で併走して走ったら全く同じ加速してた
恐るべしエスコット。
もちろん両方クオンです。

>>751〜754
う〜む、ｴｽｺｯﾄも意外と評判が良いですね。
一体どっちを選べば酔いのか・・・ﾄﾗｯｸも試乗出来れば良いんだが。

>>753
それでもスムーサーＧはまだいい方。それでもいすゞの営業マンは「30万キロでＯＨが必要です」と説明してるみたいだが・・・
それ以上に酷いのがプロシフトとイノマットだな。あんなもんエスコットより２世代くらい遅れてるぞ

逆にクオンはエスコットでないと取得税の軽減が受けられないから無理矢理エスコットを普及させてる気もするが・・・
それでもエスコットなら100万キロはイケるみたいだから最近のうｄも昔みたいにバカには出来ないよ

>>756
ESCOT-�W
2年 30万km
ひと航海(5日)に一度はｷﾞｱ抜けします
ヤバいかな

>>757

クレームだろ、それ。

クレームきかないだろ、それ。

ｴｽｺｯﾄﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞの
3HI発進 最強っすよ！

低床4軸の久遠にのって約1年今まで4回だけだけど
信号スタートや料金所スタートで700回転までしか
回らずトロトロと左に寄せる事があった。
一度エンジン切ったら復活するんだけど、
UDで確認できるかな？　誰かこんなんなった人いる？

>>761
俺もエスコット�Wに乗って１年だが俺は、２回なったな��(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

あれは、なんだったのか？

俺だけじゃないんだね
UDの人ココ見てないかな

関係ないけど昨日助手席の外に置いてた安全長靴を
忘れてて後輪で踏んだら空車だったのに
踏んだ感触もなくペシャンコになりました
安全なのか？

安全靴にはきちんと耐荷重が設定されていますので、
それを超えるとペシャンコになっちゃいます。
単純に後前軸か後後軸のどちからの軸重の半分がかかったと思われます。

シートカバー出品されてるぞ！

安全靴って１�dまでだよな


ｵﾚのは１�dまでで乗用車で試したら大丈夫だった

ＧＥ１３系クオンに載ってる奴が路線バスにレスあったが本当の所どうなのよ？　？　？

バスは他の板へ行け！！
ここはトラック専門や！！

この前初めてクオンのアスコット＋1､ってやつに乗ったんだけど､H社のプロシフト12みたいに
｢直近の発進時に選んだギアを覚えて､次回からはそのギアを選択する｣機能が無いんだね
空車だったんで､2H発進がちょうど良かったんだけど､いちいちボタン押して前に一回押してボタン戻して･･･(ループ)
果てしなくマンドクサ〜

空車だったら
3LOW発進っしょ！

まずプロシフトとプラスワンを比較するところからダメだな
普通にならエスコットAT-�Wと比較しないか？
ちなみにアスコットじゃなくてエスコットです！
うちの商品が嫌いだからって酷い…
けどそんなにプロシフトは良いのかね？

101のAT-�Wが最高にイイ車だと思いませんか？悪徳CAさん。

コテハンィラネ

ﾋﾞｸｻﾑ糊ですが久遠のベッドはどんなもんでしょう
ﾋﾞｸｻﾑはやわらかいウレタンみたいなマット。でもその下が凸凹のせいで腰が痛いんですが。。。

エアコンの冷暖風をキャブ後方から出す為のダクトがマットの下にある
それが凸凹の原因でちょうど腰の辺りにあってマジ寝起き腰が痛い

モデルチェンジでこの辺が変わったのか常に興味があったので教えてちょーよ

>>774改良されてません

>>771
ﾌﾟﾛｼﾌﾄは聞いたところによるとｴｽｺｯﾄのようにHi-Loで12速じゃなく、本当に1速から12速まであるらしい。しかもﾊﾞｯｸが2速!!
ﾊﾞｯｸが2速かは本当かどうか知らんが結局加速がﾀﾞﾙｲらしい。
だからその会社の人はわざわざ7速ﾏﾆｭｱﾙにしてもらってた。

ｽﾊﾟｸﾞﾚの人もｲﾉﾏｯﾄじゃなくﾏﾆｭｱﾙにしてたな。
燃費を考えなけりゃまだまだﾏﾆｭｱﾙが1番なのかね。

エスコットは他より出来いいよ。

>>776
確かにﾒｰﾀｰ表示は12速で出るがT/Mのｻｲｽﾞは変わらんから
ESCOTと同じ6速H/Lの切り替えじゃない？
ちなみにESCOTもﾊﾞｯｸはH/Lで2速だよ

>>778
ｴｽｺｯﾄもﾊﾞｯｸ２速なんだ？つーか２速も必要なのか？
いつも思うのだが、ｴｽｺｯﾄは乗用車のようにﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞにしてｷﾋﾞｷﾋﾞ走れないのだろうか。

乗用車と違ってATFを使ってないから無理じゃない？
あくまでMTのｸﾗｯﾁ操作をｴｱを使って機械がやるから
どうしてもｸﾗｯﾁを切る→ｷﾞｱを変える→ｸﾗｯﾁを繋ぐと言う操作になる
→のときにそれぞれ確認作業も入ってくるから
慣れてる人ならMTの12段の方が早い

>>779
ｴｽｺｯﾄ。ﾏﾆｭｱﾙ操作でｷﾋﾞｷﾋﾞ走るよ！
ｴﾝｼﾞﾝ高回転ｷｰﾌﾟで気持ち良く走る。
燃費が気になってあんまりやらないけど…
低い回転からﾄﾙｸの出るｴﾝｼﾞﾝほすい。

>>781
高回転をｷｰﾌﾟ出来るんだ？
なのに何で乗ってる人は加速がダルいって言うんだろう？

やっぱり実際に乗ってみないとその辺のニュアンスの取り方は難しいな。
ｴｽｺｯﾄでもﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ手前まで引っ張って加速出来ればﾏﾆｭｱﾙは必要無いけど。

どうも乗ってみると1200位からの加速がいいんだよな
ｱｲﾄﾞﾙからそこまでがたるいのと2→3の変速が遅いから
特に出足が悪い感じになる
高速の合流だと不満を感じないが首都高だと厳しい時がある

>>783
要はﾀｰﾎﾞが掛かるまでがﾀﾞﾙｲってこと？
それなら今乗ってるﾌｧｲｺﾝも一緒だなぁ。

低速さえ我慢すればやっぱｴｽｺｯﾄの方が良いのかね。

でもｴｽｺｯﾄだと今使ってるｸﾘｽﾀﾙｼﾌﾄﾉﾌﾞが使えなくなるんだよなぁ。問題だ。

>>784
そんなDQNアイテム捨てろよ

>>785
ﾊﾞｶを言っちゃいけないよ。
このｼﾌﾄﾉﾌﾞとは11年の付き合いなんだぜ。
一緒に日本各地を走った相棒だから、愛着があって捨てられないのさ。

このﾉﾌﾞがあるから、今度買ってもらう久遠はｴｽｺｯﾄじゃなくてﾏﾆｭｱﾙでもいいかと悩んでるんだよ。

>>786
付けるのは諦めて、ダッシュボードの上に置いておけw

>>786
そのシフトノブはワイパーレバーにでも付けなさい

バカみたいに長いヤツじゃなきゃエスコットでもアレつけれるよ。

>>787
久遠のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞって水平の所がなさそうじゃん？

>>788
間欠出来ないよ・・・。

>>789
久遠のｶﾀﾛｸﾞ見るとｴｽｺｯﾄのｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの上に｢SPL｣ってﾎﾞﾀﾝが付いてるけど、ﾚﾊﾞｰは交換出来るの？

>>780
今ﾚｽを読み返してようやく謎が解けた!
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時に変速動作が遅いから、ｴﾝｼﾞｿの回転数が落っこちて加速がﾀﾞﾙｲって言う意味だったのか。
乗用車のｵｰﾄﾏのようにﾄﾙｺｿじゃないのね。ﾐｯｼｮﾝその物はﾏﾆｭｱﾙだったんだ？
ﾔｳﾞｧｲな、この事に今気付いた俺はﾓｸﾞﾘか？

ところでMT12速って諸元表にあるMTP20とかいうﾐｯｼｮﾝの事？あれってﾏﾆｭｱﾙなの？

>>791
410ｐｓのダンプ用とかにあるＭＰＴ20は１２段マニュアルなんだけどＨｉ／Ｌｏ切り替えボタン付６段シフトですので
基本的にはＨｉに入れて２速発進してもらえればいいと思います。ダンプで過積載して坂道発進するならＥＨＳに
１段目からシフトすればいいと思われ。ツーデフはロングホイールベース以外は410ｐｓしか燃費基準達成車が無いので
来年３月までの取得税減免を考えると380ｐｓ＋７段ＭＴより410ｐｓ＋１２段ＭＴの方がいいかもしれない・・・

ワンデフはエスコット�W＋リターダー付仕様の割安なタイプＸもあるのにツーデフは標準車にラインオプション積上げで
結構割高になっちゃうんだよなあ・・・ツーデフにも割安なタイプＸの設定すればいいのになあ・・・

>>792
MPT20ってｴｽｺﾄとは違うの？
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟは2速Hi-3速Hi-4速Hi-5速Hi-6速Hiって感じ？
でもこれじゃ実質5速だしなぁ。

自分の乗ってる車の事を知らないんだけど
久遠の4軸ツーデフって事は410psなのか？

今日4時間寝坊して自腹高速9400円(-_-;)
払う時津久見ICで特大ですか？って聞かれた
更に払わせるつもりか…

>>794
４軸低床は３５０ＰＳ、３８０ＰＳ、４１０ＰＳが設定されてます。
３５０ＰＳはＧＥ１３ＴＡ、３８０ＰＳはＧＥ１３ＴＢ、４１０ＰＳはＧＥ１３ＴＣというエンジン型式です。
検査証にはすべてＧＥ１３としか書かれてませんが、エンジンヘッドカバーと助手席ドアのコーションプレートに書かれてます。
コーションプレートにはエンジン型式しか書いてないが、ヘッドカバーには馬力も書いてあったはず。気付かないとはキャブ上げたことがないのでしょうか？

>>795
ありがと明日見てみるよ(明日も仕事)
基本的にトラック運転手じゃないんで
気にしてなかっただけ。
でもたまに何馬力？って聞かれるから
何時までも解んないじゃ良くないかなっと

キャブ上げたからって、素人運転手はなにもできない。本当に何もできないヤツ多い。 軽乗ってる女と変わりない。そのくせに、飾りだけは一丁前。

馬力に興味なかったらメンテ出来ないの？

へぇ〜

あのね、運転手ってね、何もできないのが悪いんじゃないのよ。
キャブチルト？オイルエレメント交換？グリスアップ？タイヤ振り替え？
そんな実作業は自社整備工場にまかせておけばいいの。
自社整備工場が無いって？そんなDQN運送会社やめちまいな。

じゃ、運転手は何をするかって？
毎日毎日、点検ですよ。
タイヤの空気圧はどうか？釘などを拾ってないか？
ホイールナットから緩みサインのサビが出ていないか？
エンジンからいつもと違う音がしていないか？
ミッションからいつもと違う変速音がしていないか？
オイルの異常な滲みは無いか？

PA,SAでの休憩中、どれだけ点検できるかで運転手のレベルが確定する。
運転手の責務は異常の早期発見です。整備はプロにおまかせを。

>799
確かに、その通りかもね
異常を早期発見出来れば修理代も安く済む場合が多いしね
無頓着なドライバーが乗ってるクルマは
バタバタもイイとこだから、車検であれがダメこれがダメって
意味の分からない金額になっちゃうんだよね実際。

久遠のｶﾀﾛｸﾞのｵﾌﾟｼｮﾝ欄に書かれてる｢ｻｰﾄﾞﾃﾞﾌﾛｯｸ｣って付けた人います？
これって第３軸目の左右がﾃﾞﾌﾛｯｸになるのかな？それとも8x4の軸とｽﾞﾘのﾃﾞﾌﾛｯｸって意味？
知ってる方が居ましたらご教示下さい。ｳﾁの会社に来るCAに聞いても多分即答は出来ないと思うので。

サードデフって3軸と4軸目の回転差を吸収するデフでしょ。
つか、デフロックってオプションだったの…

いやｻｰﾄﾞﾃﾞﾌﾛｯｸは4軸やCWGWは標準なはず
GKはｵﾌﾟｼｮﾝになるんしゃなかった？

>>802-803
ﾚｽｻｿｸｽ。
やっぱり軸とｽﾞﾘのﾃﾞﾌﾛｯｸの事なんだ？
わざわざ「ｻｰﾄﾞ」って言葉を使ってるから左右のﾃﾞﾌﾛｯｸかとｵﾓﾀ。
ﾃﾞﾌﾛｯｸは一部車種に標準ってなってますね。

いやそこが“ｻｰﾄﾞﾃﾞﾌ”そのもなんだが
2、3軸目(4軸車は3、4)に1st.2ndﾃﾞﾌがあって
それを繋ぐﾃﾞﾌがｻｰﾄﾞﾃﾞﾌ(1stﾃﾞﾌの中にある)
要は1、2は左右の回転差
3は前後の回転差を作っている

>>805
そうなの？
自分の周りは皆ｻｰﾄﾞﾃﾞﾌﾛｯｸって言わないから、別物かとｵﾓﾀ。

761なんですが
昨日は千鳥橋の渋滞中に2回連続で
なりました
UD持ってくしかないんかな

ここが気になるんだけど、入会しても問題ない？
ttp://serena-ssc.net/map.html

↑は誤爆だスマソ。

UDｻｰﾄﾞﾃﾞﾌ車；
通常直進走行(非ﾃﾞﾌﾛｯｸ)時のﾄﾙｸ伝達割合は

　　[ｴﾝｼﾞﾝ]
　動力↓100%
25%<=(ﾃﾞﾌ)=>25%
　　　↓
25%<=(ﾃﾞﾌ)=>25%

の認識でOK？

それから
上記の走行時 2軸4輪うち1輪でも空転した場合 ﾃﾞﾌの差動により 他の3輪に動力は伝わらない
の認識でOK？

OK
ｻｰﾄﾞﾃﾞﾌﾛｯｸされた場合前後50:50で固定で
左右比が25:25から50:0まで可変

>>811さん
ｻﾝｷｭです
ﾛｯｸ時に同軸左右で差動する事は知らなかった ﾛｯｸとは4輪全てがﾛｯｸすると思ってましたから
んじゃさ 片側の轍だけが凍結した坂道発進は絶望的な訳ですね？
ﾃﾞﾌﾛｯｸ最高!!
とほざいてた己にｶﾞｸﾌﾞﾙ
無知と過信で乗ってただけとは...orz
訊いて良かった
ありがと！

あれ？
後前軸と後後軸の駆動制御って対等じゃないよね？
後後軸の左右どちらかが空転すると他の3輪に動力は伝わらないが、
後前軸の左右どちらかが空転しても後後軸は駆動してるはず。
だからツーデフは後後軸にチェーンを捲くと認識していたのですが・・・

今日クオンが三菱グレートのレッカーにけん引されてたな。
事故車じゃなかったみたい。
グレートに引っ張られるクオンも情けない。

知人の依頼でリミ付き車の限界を
スイッチ入れてから20秒、＋2〜3km/hだけ解するユニットを自作で作りました
残り２個【１個１萬】だけですが欲しい人います？

んなゴミ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

独断と偏見による大型車シェア（国産のみ）
スパグレ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ギガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞プロフィア＞＞＞＞＞久遠


久遠をメインに使ってる運送会社って見たことないな…。
どこの会社見ても、並んでるのはスパグレとギガだけ。
プロフィアは、小規模小人数、個人経営の運送屋で3台ぐらい並んでるのをよく見る。
久遠メインの会社ってありますか？

>>817
KYS

バンテック

三河地方行ってみろ。
日野だらけだぞ。

岐阜も日野だらけ
ディーラーの販売力が半端ない。
愛知県は三河に限らず日野が多いな。

久遠の内装が見たい方はどうぞご覧下さい
中古トラック販売
津田グループのホームページでございます
http://www.tuda-group.co.jp/zaiko/detail/truck/T190051.asp

ふそうはあかん。全てがダメ。

>>817
西武運輸
ティーエルロジスティクス

８１７> うちの会社 くおん15台 さむ40台 ギガ4台 ギガは不人気です

>>817
てゆーか、ｽﾊﾟｸﾞﾚ、ｷﾞｶﾞとｸｵﾝじゃ販売期間がまるで違うだろ。
なぜﾋﾞｯｸﾞｻﾑを入れん？

>>826
さむ40台入ってるんじゃないの

>>827
ｱﾝｶｰの意味解ってる？

>>828
片栗粉を入れてとろみを付けたやつ？

ﾗﾝﾃｯｸ

>>829
正解！w

>>700-1000

〉〉８５０

〉〉７００

アンカーって何ですか？

アンカーって
駅伝やリレーの最終走者

>>836ﾂﾏﾝﾈw

重量機械を設置する時に地面に打つｱﾝｶｰﾎﾞﾙﾄの事じゃねぇか？w

>>821
岐阜といったら西濃運輸なんか最たる例ですなｗ
もはやアソコは日野との運命共同体!?ｗ

…そういえば新しいUDのマークって、新明和工業の
マークに似てるような…

あ、そういえばとうとういすゞ・日野連合も、トラックに尿素を導入のようだね〜

>>835
>>817->>825->>826->>827->>828を続けて詠んでみれば解るﾊｽﾞ。

>>839
うｄのマークといえばディーラーの看板に掲げてる赤いうｄマークが良く見かけるけど、部品とかを見ると日立のマークや
新明和のマークみたいなのに中央部分にＤの文字が入ってるマークがあるが、あれが実はうｄの本当のマークなんだよ
だからメーカーに行くとうｄマークよりも日立マークにＤの文字が入った机とかが置いてあるよ

だから日立物流はうｄ優先で導入するし、ダンプ架装も新明和優先だしね。トラフィックアイ（追突警告装置）なんて
日立物流向けに試験的に作ったのが始まりで、今ではエスコットと連動して赤外線レーダーでリターダーや
追突寸前にはフットブレーキが自動作動するまで進化したからね。意外に日立とうｄは仲良しなんだよな

>>840
いすゞは今年の年末には尿素導入だとか・・・尿素が一番遅れているのが日野らしい。何でもうｄに４トン車のエンジンと
交換条件で尿素ＳＣＲシステムを買わせてくれと水面下で交渉してるとか・・・やはりＤＰＦは間違いだったんだな
あれの不具合でだいぶ日野親派ユーザー（特に路線ユーザー）が逃げたらしい・・・

>>842
＞日野親派ユーザー（特に路線ユーザー）が逃げたらしい・・・ 
ドコへ？
少なくともＵＤへは避難してくれてないよね（泣

もっと頑張って売って欲しいよ
せっかく一早く開発したんだから


そういえば、大型のＣＮＧはまだビッグサムで売ってるのかな？

>>843
大型のCNGは廃盤になりました
ちなみに中型（コンドル）のダブルキャブもね！

路線バスなら需要もあるけど、大型トラックの
ＣＮＧ仕様なんて誰が買うのよ？
だいたい航続短いし、バカでかいボンベ背負ってる分
荷台狭くなっちまうじゃん！

そういえばあれだけ大々的に売り出したキャパシターハイブリッドも廃盤になったね
クリーンな排ガスとかいいながら実はＫＲ-程度の新短期規制の排ガス値だからねえ・・・

今こそあれにＭＤ92ターボエンジン＋エスコットＡＴ-�Wのコンパクト版を搭載して新長期規制＋燃費基準達成で
多少、赤字覚悟で乱売でもすればコンドルは神車になれると思うのだが・・・
確か理論上では通常の燃費の1.5倍の燃費と回生ブレーキのおかげでライニングの消耗も少ないし・・・
今こそクオンのコストダウンの為にＭＤ92エンジンとエスコットＡＴ-�Wを大量生産して部品単価を下げて
中型のコンドルを売らないといけない時だと思うのだが・・・その方が日野製エンジンより安上がりだろうしね

>>844
＞中型（コンドル）のダブルキャブもね！
いつの間に？
去年末に新車のダブルキャブダンプを首都高の管理所で見かけたけど
１１月登録だったかな？　ま、発注自体は半年以上前なんだろうけど

ということは、ダブルキャブポンプ車とかはもう出ないって事？

>>845
ＪＲコンテナ輸送
長距離走らないから、航続距離短くても無問題

>>846
＞赤字覚悟で乱売でもすれば
ＵＤの体力じゃ神の車になる前に、会社が“紙クズ”と化してしまいます（ｗ

>>847
誰がうまいこと言えと(ry

>>842
日立物流はマークが似てるからＵＤ優先で入れてるわけではない。
日産と日立は同じ芙蓉グループに属してる関係で昔からＵＤ優先なのです。
今でも『春光懇話会』というのがある。ヤフーで『春光懇話会』と検索したらＨＰがあります。因みに『新明和工業』も入ってます。

>>847
生産中止は３月上旬ぐらいに
まぁうちは中型は売る気はまったくないからさぁ
てかついにふそうも新長期の見積もり出してきたな！
結構、新型だけに値段が厳しそうだがうちに負けないように頑張れ！！

>>850
新長期の見積もりったって7月までの生産は殆ど無いよ
3車種限定でしかも100台位しか造らないし
現行売り切りという事でよろしくという事になってる筈なんだけどなー

エスコットのシフトアップが手前に倒す
ダウンが手前に引く、これが初めは慣れなかった

ゲームだとアップは引くダウンは押すだもんな

>>852
＞手前に倒す

矛盾しとるがな

>>852
日本語でおｋ

えー

前方に倒す？

ｴｽｺｯﾄ
空車60�`定速走行時なら
6HIでよくねぇ！？
手動でアップしても
アクセル抜くと勝手に6LOWにダウンするのね。

>>856
ED切れば？

久遠に乗ってる人に質問です、フロントパネルの内側やフロントグリルの内側に
電子ホーン（ベンツホーンタイプ）を取り付けるスペースは有りますか？
宜しくお願いします。

>858スペースはあるよ
フロントリッドと言うより助手席側の足下と言った方がいいかも知れんがね
だけど、最近コンプライアンスってウルサいから
あんまり何でも付けない方が後々、身の為だよ

コンプライアンスｋｗｓｋ

コンプライアンス＝法令遵守

仮に>>858が付けたホーンが保安基準違反（＝車検に通らない代物）
だったら企業としてマズい、という事。

まあコンプライアンスが徹底しているかどうかは会社によるけどね。

>>859>>861 有り難うございます、付ける電子ホーンは適合品です、それにうちの会社のトラックは
ビックホーンやヤンキーホーン付けてる人多数だから そのコンプラは気にしてません。

カーステを設置したいのですが、電源やらメモリーはデコデコに接続するとして、イルミの配線はどこに繋げればいいのでしょうか
詳しい方教えて下さい

>>863

常時点灯やったらﾃﾞｺから+を引っ張ってきてｲﾙﾐに繋ぐ
夜間減灯にするんやったらﾃﾞｺから引っ張ってくる線の途中にｽｲｯﾁをつける

ﾜｼはこうしてるけど、他にいいやり方があればまたﾚｽ下され

>>864さんレスありがとうございます
スイッチにはリレー入れるんですか？
後、スピーカーも12V用の市販品に交換しないとダメですよね？

>>865

ﾚｽ遅くなってｽﾏｿ

ﾘﾚｰは要らないと思うよ
心配なら5Aくらいの小さなﾋｭｰｽﾞでも咬ませばおk

あと、ｽﾋﾟｰｶｰは純正のままでもおkだよ
予算にもよるけど、個人的には純正SP＋ｺﾝﾊﾟｸﾄなｳｰﾊｰでもそこそこ楽しめますよ
最後はちとｽﾚ違いｽﾏｿ

↑お前、馬鹿だろ？

↑スマン
>>865が馬鹿

客のところで新型スーパーグレートのカタログコピーをみせてもらったよ…
不覚にもカッコイイッ！って思ってしまつた…
それにしても、新型ギガってダサ過ぎないですか？

http://tech.holy.jp/

あぼーん

>>868
↑　お前、馬鹿だろ？

>>869
レンプロの出目金アッパーも凄かったが、あれも凄い。
誰がデザインしたんだろうな。

スパグレのモデルチェンジで、国内4社で変更していない会社は無くなるな。

でもスパグレは顔はだいぶ変わった（最終型ビックサムとクオンとファイターを足して割った様な顔）けど、サイドのドアの作りは
あんまり変わってないね。クオンはあの古臭いビックサムのドアからだいぶ垢抜けたドアになったけど・・・

それにしても新長期ギガは酷いな　あれじゃエルフの大型版で安っぽく見えるな。あれは売れないだろう・・・
エンジンも10000ｃｃの直６ターボに３０万キロで逝くスムーサーといわく付のＤＰＤ付きだからねえ・・・
たぶん年末までにはあわてて尿素ＳＣＲ方式の直６ターボ仕様を出して、フロントグリルも手直しすると思うよ
それまではいすゞはエルフでも売ってなさいって事だな

691 ：長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚：2007/04/17(火) 16:25:14 ID:95Ehki05

　　　　　　　　　　　助手席死角にしたトラック、大阪府警が集中取り締まり

　助手席にテレビを置いたり、窓に遮光カーテンを取り付けたりした大型トラックの死亡事故が大阪府内で相次いでいる問題で、府警は１７日、こうした行為への集中取り締まりを始めた。

　警察庁が、道交法違反（乗車積載方法違反）容疑での摘発が可能と判断したのを受けた全国初の取り組み。

　府警によると、昨年の府内の大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件のトラックが助手席側にテレビを置くなどして、左側の視界が全く利かない状態で走行していた。

　現行法での取り締まりは困難とされていたが、昨年末に警察庁が、運転者の視界を妨げる積載を禁じた同法の規定を適用できるとの見解を示した。

　大阪市港区の阪神高速天保山入り口では、午前１０時から警官約１０人が取り締まりに当たり、窓全体をカーテンで覆っていた８人に反則切符を切った。

　切符を切られた運転手の１人は「長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚でカーテンを取り付けていた」と話していた。

（2007年4月17日 読売新聞）
----------------------------------------------------------------------------------------

692 ：糞乗りさんに聞きたい ：2007/04/17(火) 16:37:26 ID:5BZECkR0
この前ニュースで、トラック運転手が車内で快適に過ごすために
助手席にテレビ置いたり、CDラック置いたり、窓に洗濯物干したり
してるのを見た。
ニュースの趣旨はそれで視界が狭くなるから危ないってことだった。

左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件の
人殺しして、トラックの運転手って本当にバカな犯罪者ばっかだな。
----------------------------------------------------------------------------------------

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/17(火) 16:44:25 ID:4na92ZuZ
>>692
糞大虎乗りの殺人事件中、半分以上が路上ならぬ車内ホームレスとは、これまた『犯罪者集団』と言うことが証明された。

【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�Khttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1175596881/691-693より】

４月からクオン糊になりました。
まだ４千キロ。エスコットも慣れたら最高ですね。
雪国なので雪道は不安がありますが。
初めてのハイルーフも快適。屋根が高いだけで、こんなにラクなのかという程広い。
４軸低床のフルエアサスだけど、
３月まで前の会社で乗ってた３軸高床リアエアサスの方がカーブとか段差とか
良かった様な気がする。まあ、フソウだったしメーカー違うからかもしれないけど。

ふそうはあかん。
欠陥だから。
クレームまるけ。

すいません教えて下さい
助手席側パネルを開けて出てくる空きギボシでUと書いてる配線は何用ですか？マジレスお願いします

>>878
何用かは知らんけどバッテリー横の箱の中にその端子の４０Ａのヒューズついてる。

>>>878
予備電源だよ！

ふそうより日野の方が問題な希瓦斯

クオンのハイルーフは、頭デカッチンでかっこわるい

>>879>>880
レス有難う御座いますm(__)m
予備電源40Aとの事ですが、BATの予備という事ですか？
試してはみたものの何の反応もありませんでした。無知でお恥ずかしいのですが再度お知恵を拝借できればと思います。
宜しくお願いします。

>>842
うｄは多分J07Eで懲りてると思うが（あれで顧客逃がしまくりだし）、親会社がｺﾞﾙｧするだろ。

ハイルーフは見た目よりも実用性。
スタンドとかパーキングで蛍光灯つけて停まってると他の運ﾁｬﾝちらちら見てる。
ま、天井から20インチの液晶テレビ吊ってるからかもしれないけど。

あ、助手席の窓の上だから捕まらないよ(^^)

>>878
それはＵではなくＣです
ちなみに子簿レーン用の電源どす

純正ｱｸｾ価格
Fﾊﾞｲｻﾞｰ \157500-
ｽﾃﾝﾚｽﾐﾗｰｱｰﾑ(左電動1ﾋｰﾀ) \48300-
ｽﾃﾝﾚｽﾐﾗｰｱｰﾑ(右ﾋｰﾀ) \29820-
ﾎｲｰﾙｶﾊﾞｰ(CG1台分) \228900-
ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝﾅﾝﾊﾞｰﾘﾑ \17850-
ﾒｯｷﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ(左右) \11550-
ﾒｯｷｺｰﾅｰﾊﾟﾈﾙ(左右) \60480-

高杉 orz

>>885
ハイルーフって、4スピーカよね？
フロントは標準仕様車と同じく運転席、助手席、それぞれの窓上部ですよね？
リアはどこに付いてますか？

>>888リアスピーカーの位置は、
オッキしたマラの先っちょと喉ﾂｨﾝｺを結んだ延長線上にあるよ(^ε^)-☆Chu!!

>888
ハイルーフでもスタンダードは2スピーカーでつ
カスタムが4スピーカーです。
4スピーカーの後はベット横窓(ｶﾞﾗｽ窓ではないけど)
の上あたりでつ。
スタンダードでも、メーカーオプションで
2DINコンポ＋4スピーカーとか付けれるかも？

あ、カスタムか。

>>889-890
ｻﾝｸｽｺ
だいたいの場所が分かったので探ってみます。
助かりました。

2DINデッキ後付けしましたよ
中の空洞デカス！！

来月末にオレの担当車を発注してくれるとの事
社長にオマエの希望のオプション要望出しておけ！
って言われたんですけど・・・。
GK4X2トラクタでウイング引っ張ってますが、特に室内快適装備で
これは付けておけって！オススメ装備はありますか？？

>>893(ﾔｸｻﾞ？)
ｵｰﾄｴｱｺﾝ仕様でなきゃ寂しいよ〜
できれば｢ｶｽﾀﾑ｣だけど まずはﾃﾞｨﾗでｼｮﾎﾞいｵﾌﾟｼｮﾝｶﾀﾛｸﾞをみてからやね

ハイルーフと畜冷クーラーは良いですよ。真夏はエンジンかけとけばいいし。
カスタムはうちの会社は買ってくれないけど、
ハイルーフとコンポと外装のメッキ類は買ってくれたので我慢しときます。

トラクタでウイング引っ張るなら、
空気抵抗と快適性からハイルーフは欠かせないね
後は燃費対策で畜冷ベッドクーラーとヴェバストヒーターかな
単車のタイプＸと同じ仕様と言えば、冷温蔵庫や保温カップホルダーも付くよ

俺のクオン、オートエアコン付きのくせに
時間調整式間欠ワイパー付いてない。
時間調整式間欠ワイパーって後付け出来ますか？

できません！
それは完全に営業が悪いな！
普通は気をきかせてつけるもんだけどぉ
結構安いしぃ
俺も売りながらなぜこれがオプションなのかわからん…
１万もしないのに

後付けしたよ…

>>898 899
レスありがとう！
>>899さん！
後付けの詳細希望ございます。
梅雨前に自腹で
時間調整式間欠ワイパー付けたい。

オートチョークをパネルから外す方法分かる方いますか？

むか〜し乗用車用に後付け市販オプションの時間調整間欠ワイパー
なんてのがあったが…もう売ってないよな。

ﾊﾅｼ変えてｺﾞﾒﾝ
冷えたｴﾝｼﾞﾝ掛ける→程よく暖機して→発進
で しばらくの間 加速中にｴﾝｼﾞﾝ音とは別に ﾌﾞｫ〜ﾝ って音が気になるんだけど何だろ？
発進後 最大20分間くらい 通常は10分程度で止む こもった様な音
その間は油圧も上がり気味だし 気のせいかﾊﾟﾜｰも落ちてるような...
以前にも古いUDは乗ってた事あるけど こんな音してたっけか？

>>903
その音は、俺も気になってましたぁ〜(=ﾟωﾟ)ﾉ！！
やはりパワーが少し落ちますよね？

誰かｴﾛｲﾋﾄ〜
居ないのか〜？
ﾃﾞﾗﾏﾝとか

>>897
時間調整式間欠ワイパー付に乗ってる人の車検証借りて、ＵＤでユニットごと部品注文して付け替えれば？

あ、でもコントロールする部分はＣＰＵと一緒？別体？
一緒だと金掛かりすぎちゃうな

>>902
おれ手持ちで１個ある（ｗ

�且Oッ葉電機製作所（現�潟~ツバ）製の
通販ならまだ買えるんだよね
（ttp://www.afc-gump.com/carj/WiperControl.htm）


・・・でも、１２Ｖ車用しか出てないから流用無理じゃね？

>>901です　自己解決すますた

>>903〜>>905
詳しくは判らないが、電動ファンが回っている。俺のもいつもだよ。

>>908
その音は
電動ファンじゃなくて
ファンベルトにより回されている
ファンの音だよ

エンジンがある程度
温まって来た状態で
エンジン回転を上げると
ファンの回転数が落ちるんだよ

>>908
私、他ディーラーのメカだけど「ファンクラッチ」が直結になった時の
音だと思うよ。
ラジエーターを通った熱風を感温部が感知すると、ファンが直結になって
「ブオーン」って音がするはずだよ。
ファンの回転数が上がるわけ。

ようするに直結なるとエンジン回転と同じ回転数で回るっちゅうことやね

そうだったのか
普段からﾌｧﾝが回るほど熱い走りをしてないから分かんなかっただけなのか
ｱﾘｶﾞﾄ

でも...
まあ ｴﾝｼﾞﾝ始動直後の上がり気味の油圧は ｵｲﾙを行き渡らせる為だと説明もできる しかし なぜｴﾝｼﾞﾝが冷えてる状態で直結ﾌｧﾝが？

それが謎なんだよね…
ファンクラッチの動作タイミングが
理解できない…

エンジン回転を上げると
ファンが速く回り
ラジエターを通過した温度が
冷えすぎちゃうから
ファンクラッチが切れて
騒音が消える

これしか分からない…

ちなみに
横置きエンジンの乗用車は
電動ファンだから
そのような音はしないけど
あれはあれでモーターの音がうるさいよね

>>912
なぜｴﾝｼﾞﾝが冷えてる状態で直結ﾌｧﾝになるの？

いゃいゃラジエータの前にサーモスタットあるんじゃないかい

ラジエターとエンジンの間に
サーモスタットがあるけど

ファンクラッチも
サーモスタットみたいな構造になっているのかな
（温度によって自動的にクラッチがＯＮＯＦＦする構造？）

サーモスタットが感知してファンが回る。

ファンクラッチの作動原理は
こちらをご覧下さい（三菱ＪＥＥＰのＨＰ）
http://www.rr.iij4u.or.jp/~jeep/me/meca3.html

ファンクラッチのしくみ

ファンの中心部分に、
アルミ製の、
冷却フィンのついた、
クラッチの部分と、
中心にぜんまいのような形の、
温度で変形する金属（バイメタル）が、
ついています、
温度変化によって、
バイメタルのぜんまいが伸びちじみします、
これにつながったスイッチによって、
クラッチの硬さ（すべり具合）が変わります、
温度が上がるとクラッチのすべりを少なく、
下がると滑りを多くします、
アルミの部分にはワックスが入っていて、
これがオートマのＯＩＬの役割をしています、
アルミになっているのは、
滑りを発生させたときにワックスの温度が上がるので、
これを冷やして一定にするためです。

ｸｵﾝのﾍｯﾄﾞ乗ってる人に質問。燃費はどれ位？俺のん２，４／Ｌ位ねんけど何か会社にﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言われるんやけど。これって悪いんかな？

オレは単車の４低、４１０馬力だが一般道メインだと３ｷﾛ走らないよ。
高速だと３ｷﾛ〜４ｷﾛ。アドブ代もかかるしね。
トラクタなら３以下でもおかしくはないけど、会社としては３ｷﾛ位は走ってほしいだろね。

俺の３８０PSの低床羽車は、リッター約２・７�`だね。

単車のエスコットの場合
乗り方次第で燃費は結構違うみたい
過積してたらもちろんダメだけど
定積載以下でリッター３.５いかないのなら
自分の運転の仕方が悪い場合がほとんど

>>922
そだね 常にｴｽｺｯﾄEDﾓｰﾄﾞでﾌﾙｵｰﾄﾏ運転してたら 燃費0.5〜1.0km/Lは確実に落ちる
やはりﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ(←ｸﾗｯﾁは踏まなくて済む)で 重量に合わせた回転で 早めx2のｼﾌﾄupさえ心掛ければ飛躍的に向上しますよ!!
ｵﾚ 低4羽ですが 多少の過積載でも1500回転以下で 関東→ﾍﾞﾀ→九州 を充分走り切ります 12速あるしさ 約3.5km/Lでね

>>921です。
いつも満載御礼の過積載！

>>919です。いつも過積載です。海ｺﾝ、雑貨。海ｺﾝなんかいつも30t前後だすよ！ｼﾞｬﾝﾎﾞはやっぱりええみたいやね。ﾍｯﾄﾞは踏んだ分だけ無くなってしまう…。

誰か教えてほしいです
トレーラからヘッドに送る燃料ケーブルってどこで売ってるんですか？

ディーラしかねぇだろw

>>926トレーラからヘット？ (>▽<??

>>926燃料ケーブル？　(>▽<??

>>928
トレーラ側にサブタンクを着けたい、って事だろ？

>>926
ディーラーや大型車の扱いのある修理工場、あとはトラックショップ(ジェットとか歌麿とか)でも扱ってる

>>928>>929

釣りでつか？？？

360PSのMD92ってMD92TBですか？？

そういや新型スパグレも尿素搭載になりましたね

馬鹿ＤＲＤ！！！

DRDってなに？ﾄﾞﾗﾝｸﾄﾞﾗｺﾞﾝ？

>>932
当たり

>>935
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1143732091/767

>>935
Disposable
Recycled
Designers
直訳すると「使い捨て可能な再利用された設計者」
日産ディが突発的な設計工数の増減に対応するため設立した子会社。

通常なら日産ディに入社できない低脳な新卒者や、日産ディでは
役に就けない余剰職制予備軍を、頭数の確保のため一時的に集めた
受け皿機関。

ボルボ買収により、真っ先に解体・売却される懸念がある関連会社のひとつ。

しかし久遠を街中で見るのは少ないな


あと十年でもしたら、レア車扱いされるんじゃね？

>>939
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1176475551/1-100

このスレではずっと日産久遠のテンプレが貼られ続けると思われ

かなりの版違いｽﾏｿ

>>939

ウチの地元の海ｺﾝは久遠の割合多いｿﾞ…

粗悪燃料が多いせいか、煤焼きﾀｲﾌﾟは故障大杉

ま、なんやかんや言っても経営者的にはｲﾆｼｬﾙｺｽﾄとﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄの低いﾒｰｶｰの車を入れるわな

>>941
ションベンスパグレはいれる？

>>942
クオンと新型スーパーグレートは
小便は入れないけど
アドブルーは入れる
これ常識

尿素入れるのって最初は邪魔くさいって思ってたけど
給油の時に一緒にやるだけだから、そう手間でもないね
どっかに停めてアイドリングするよりは遥かにストレス無いわ

フロントの泥よけ硬いプラ製っぽくて割れてボロボロ

アドブ無しでOKの方法、売れるかな？

>>945
ﾊﾞｰｽﾄしたんか？

ぬるぽ

>>944
＞給油時に入れる
もしかしてアドブ補給設備があるのか？裏山

フソウばっかのウチの会社でクオンはオレだけ
かれこれ2年以上も20L箱の携行を強いられ 在庫が切れればUDに出向いたり... 面倒くさっ!!!
て ドライバーは多いんでないか？

>>946そんなのないｶﾞｯ

MR.950へ。あるんだな、それが。

>>951
吐出(噴射)量の設定を変更？
アドブも1万km/Lくらい走ればノー問題だが

>951アドブルーぐらい
ちゃんと入れて環境に優しい運転しろよ

マフラーについてるアドブルのインジェクターをアドブルのタンクにつければいんじゃね？

無限ループってか。

クオンのヘッドと箱車と平車は良く見るが、ダンプとミキサーは少ないな。

白ナンだったら殆ど皆無。尿素の影響かな？

>>949
>>944では無いが、うちはクオンが1台しかいなかった時から
アドブルーの1トンタンク買ってるぞ。
今は4台になったから減るの速いったらありゃしない。
んで、俺も給油時に入れてる。

>>956
ダンプはそこそこ見かける
しかし、市場でダンプの大型そのものが大分減っている
(４�dベースの増�d車がその分増えてる)


まあ奴ら建設関係は現場待機(順番待ち)が長く、いつでもスス燃焼させる時間があるからやっぱり手間なんだろうね＜尿素入れ

自動車学校の教習者でダブルキャブのクオン見た。

>>958
煤燃やしと尿素、両方設定すれば良いのになぁ。

中型ﾊｼﾞﾏﾀ

>>956
新生ＵＤになってから、不良客を一掃したから
支払不良とか、赤字客とか、違法架装とかね
ダンプ、ミキサー客だと全部当てはまるからだろな

ウチはクオンばっかで、ダンプもローリーもヘッドも皆クオン。個人的には前のビッグサムかスーパーグレートの方が好きだし運転しやすい。クオンはハンドル軽過ぎるよ。３軸の短トレなんてバックで戸惑う！

>>962
やっぱハンドルは適度な重さがあった方が扱いやすいんだね。
知り合いの人がクオンの担当になったんだけど、ハンドルがスカスカで感触が悪いｗと言ってたなあ。

今の煤払いは走行中に自動でやっちゃうのよね

>>964
自動だけでは追いつかない。手動をしないといけないし、車検ごとに清掃をしないと詰まるよ。
ＵＤは尿素もＤＰＦも扱ってるのでよくわかってます。

クオン乗りたいな〜。
ウチはスーパーグレートばっかりだよ。
何を思ったのか所長がモデルチェンジ前のスパグレを5台も入れやがって…。
そんなに尿素がイヤなのか。

>966単に三菱が安かったんだろ？
聞いた話では、スパグレのマイナー直前は
リコール隠し事件直後ね生産停止処分中に
何故か受注なしで先行生産してたシャシーを
怖いぐらい安いいすゞ並に大安売りしてたって言うし

>>966
クオン乗りの俺はスパグレの方が羨ましいが。確かにリコール隠しや、構造上の問題もあるかもしれんが、何を差し置いても恰好良くて乗りやすいやん！

>>962俺のはｼﾝｸﾞﾙのﾍｯﾄﾞだが海ｺﾝの時30t超は当たり前の様にあるが、ﾊﾞｯｸの時、据え切りが出来ない位重たい時がある。軽い時はそんな事ない。ﾍｯﾄﾞ乗りの方そんな経験ないか？ｵﾓｽﾃとかじゃなく、ﾊﾝﾄﾞﾙが動かない。ﾏｼﾞで。

>>969
海コンはやった事ないが、以前10輪のヘッドで低床の幅広を引っ張り、現場に鋼材(42ｔ)を持って行った時に、頭振れなくなり仕方なく据え切りしたらハンドルが動かなくなったよ。車は日野のプロフィアだった。

>>961
DQN客は日野やいすゞに流れたのかい？
俺がいる会社は４メーカー揃えいるが、最近はUDが一番よく思える。いすゞや日野の煤払いは自動だけじゃ追い付かないし尿素を導入したUDやFUSOは有利になるんじゃないかい？

>>971
新新長期じゃ、ＩもＨも尿素だよ
ＵＤの現行エンジンは、両社ともＵＤ除雪車をOEMで貰ってるから市場データは収集済
目処が立たなかった会社は万歳だ
Ｈは大型エンジンに集中
Ｉは、他社供給があるから乗用車から産業エンジンまでオールだよ

んでもＨに2年乗ってるけど煤払いのスイッチ一回も押した事ない…

クオンはハンドル軽すぎ、フラフラして危ない。

>>974
CG 8×4に乗ってるけど、そんな事一度も感じたことないぞ。

UD様
ﾃﾞｼﾞ蛸走りに直6ﾀｰﾎﾞは不向きです
V8のNAと海ｺﾝ向けにﾂｲﾝﾀｰﾎﾞを是非

>>975シングルヘットです、言葉たらずでスンマヘン
前にスーパーグレートとザグレートに乗ってたんやけどそれらと比べたら軽過ぎるってもんじゃないくらい
軽過ぎて危ない。

【新規制】日産ディーゼルＱｕｏｎ２台目【久遠】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1180972171/l50

>>976
UDのV8エンジンは輸出用しか残ってない。
しかも、いずれは全部GEとMDに統合して
Vエンジン生産終了だった記憶が。

ﾊﾝﾄﾞﾙ…
そないに危ない言う程軽い事あらへんけんどのぅ。ﾜｼの周りだけで感じる事かも分からんけど、ｸｵﾝは固体差が激しないか？

ﾊﾝﾄﾞﾙ…
そないに危ない言う程軽い事あらへんけんどのぅ。ﾜｼの周りだけで感じる事かも分からんけど、ｸｵﾝは全てにおいて何か固体差が激しいと思わへんか？

>>979
orz
駄々こねてる幼児みたいでｽﾏﾝ...
600馬力は要らないにしても 消費者は用途に応じたﾓﾉを選びたいﾊｽﾞだが
そんな時代は終わったんだね
寂しい限り

まだ都会だけだけど、規制とか厳しいしねえ。
もう既に良い車を長く使う時代は終わったってことなのかね。

GE13TDってな形式で、600馬力位の出力を稼いでくれないか

ボルボディーゼル

そんなことより、小島よしお（小島義雄）に注目だ！

>>983
安物を使い捨てるエコで美しい時代。

>>984
次出るならGE13TGじゃない？TFまで出てるんだし

>>988
GE13そのものに、シーケンシャルツインターボとスーパーチャージャーくっ付ければ600馬力位出るんじゃね？

まーコストと耐久性がカオスになるだろうけどなwwwwww

エスコット4、（自動）発進ギアの選択で、2Hが選べないのが残念（カーゴ系）

次スレ作ってはいかがか？