日産ＵＤ最強！！！

>>951
残レス数たりるか？

>>952
これだけあれば十分だ、ありがとう。
しかし､書いたら書いたで殺されそうだ･･･
もう死ぬしかないぽ

>>953
オイラも販社レベルでよければ知ってる限りの事はブチまけるよ　やったらマジで特定されそうだけど

>>254
ﾊﾞﾚたら殺されるな｡お互いに｡
俺も立場は>>254と同じだよ｡

あ､954だった。
死んでくるわ

俺の弟もサービスに居たよ！
打つ飲み野人です。

>>955
でもぶちまけたいおまいさんの気持ちも良く分かるよ　本当最近はCA降りたいよ・・・でもCA支援課もちょっとねえ・・・

>>957
あそこは直系販社さんじゃないんでつよね　直系じゃない所だとどうなんですか？
ウチみたいなモロ直系だと販売本社にメーカーから変な人来てヴァカみたいな事ばかり言っててマジで呆れるよ
しかしこの会社はサービスさんを大事にしなさすぎる・・・サービスさんはうｄの生命線なのに・・・

>>958
GJ！いいこと言った！


てか営業は嫌だ･･･
欝欝欝･･･

明日も明後日も地獄続きか…。寝るわ

ＯＹＳＭ

スレ違いになるが、ダイハツが小型車向けに２ストディーゼルを市販に向け開発中だそうだ。もっともまずヨーロッパ向けになるんだろうが…。
２ストＵＤが消えて以来、久々の２ストディーゼル登場なるか？

あの昔から変わらない看板も変わってしまうのかな？

栃木　茂木研究所
創ったばかりなのに。。。
ボルボが来るのか？

>>961
　昔、トヨタで研究していたS2エンジンでも載せるのかな？
＃見かけは普通の4ｽﾄDOHC。

>>964
盗用多のエンジンそのままつかうわけないやん。独自開発に決まってるがね。「大阪発動機」ですから。
１．２リットル３気筒２サイクルディーゼルらしい。

バイクに載せれそう。

今更何言ってんの。
もう何年も前から東京モーターショーに出展しとるやん。
当初は660ccだったが、昨年から？リッタークラスに上がったな。
漏れの記憶では２気筒だったが･･･？

　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜街で路上故障するのはうｄだ！故障しないのはよく整備されたうｄだ！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 うｄ販社はマジで地獄だぜ！！フゥハハハーハァー
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

日デ、ボルボ売却問題で、
日産・ＵＤ連合の合弁『日産ライトトラック』プロジェクトどうなるの？

いすゞからＯＥＭの２ｔクラスアトラスと自前調達の１ｔアトラスを
ＦＭＣで、自前生産再開するハナシ。
報道では、『他社への供給にも意欲』なハズだったけど…

日産といすゞの今後の関係いかんによっては、タイタンダッシュが
いすゞエルフ１００としてデリバリーされる可能性もある？

『日産ライトトラック』のプロジェクトも、本来日産ルノー連合
成立直前の、日産ダイムラークライスラー構想の置き土産で、
二度目の御破算？

>>969
そんな一部のマニアにしか判らんネタを論じても・・・。

とりあえずルノーには売るよ。
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/060217-01-j.html

日産-DC構想の置き土産はセミキャブオーバのプロジェクト(既に中止)なので、
ライトトラックで奮闘中のモノとは別ではなかったかな。

オレはマニアだったのか(;^_^)
ダイクラと、キャビン共用って聞いていたけど、
セミキャブオーバだったの？

マニアの話の判るUltra Discountさんよう、
ひとつ聞きたいんだが、今日産ディーゼルで売ってる
１ｔ、２ｔ系のコンドルは『日産コンドル』？
『日産ディーゼルコンドル』？
以前は１ｔ、２ｔ系のみ『日産』だったはずだが。

>>971
1トン系の車名は『ニッサン』コンドル。
2トン系の車名は『ニッサンディーゼル』コンドル。
車庫証明を出す時には気を付けて下さい。

一雨ごとに暖かさが増して、すっかり春めいて参りました。
日夜の営業活動ご苦労様です。

今年度の日デのＰＦＶ事業計画の目処をたてるべく望んだ重要な期でありましたが
受注の進捗は散々たる結果に終わりました。現状は対前年比80%をきる状況下に
あり、今期登録台数に至っては7割をきる非常事態であります。

各販売本社の落とし込みが大きく、全社的に大変な遅れをきたして最中これ以上の
遅れは許されません。メーカーとの修正目標での９割の販売施策を何としても獲得するべく
進捗の遅れている支店については、趣旨を理解していただいた上で明日からの
出勤体制を見直し、総員体制で再度今期登録での受注活動にあたられたい。

（とにかく俺が役員やってる間だけでいいからちゃんと売れバカＣＡども！俺は早く国内販売部に戻りたいんだよ！）

もし君がバカ？でなければ国内販売部にずっと居れたんじゃない？？
てかうｄの本社に入った君はさらにばかだぁ〜！！

>>973
お前の脳ミソの中身の方が非常事態だよwww

ﾄﾞｷｭｿうｄ販社ＣＡﾏｿさ〜ん　出番ですよ〜！

出て来い『巌』！
ボルボとのこと説明しろ。
コーポレート日デ社員全員に。

>>973
ありがとう。
１ｔと２ｔで違うのか！

>>976
呼んだ？　ウチの販社のメーカーの国内販売部から来てるシャチョーさんが>>973みたいなメールを
毎月月初に全社員に一斉送信するんだよ　一度も読まずにゴミ箱逝きになる事が多々あるけど（ｗ

>>977
巌ﾀｿはちゃんとﾆｻｰﾝに帰れるのかなあ・・・帰る場所すらなさそうな可愛そうな感じもするが・・・
しかし日デ工の青ジャケットでＰＦＶの説明するのはマジでセンスないよ巌ﾀｿ

ＵＤのトラクタヘッドって新しく設立した有限会社に売ってくれるのでしょうか？
今時期ＵＤの審査って厳しいって聞いたのですが・・・営業マン見てたら教えてください。

>>980
もう嘘ついてもしょうがないのでぶっちゃけますが、その会社名義で購入するのならその設立したばかりの
有限会社に信用調査を入れさせていただきます。そこの結果次第でようやく見積を出せるのですよ・・・
その信用調査が終わらないと見積すら駄目なんです。メーカーがそうやってやらないとパソコンで決裁がおりないように
システムを組んでるので勘弁してください。ちなみに代表者名義で土地・建物があると評点が良いです
たぶんここまでいろいろ信用調査やるのはうｄくらいだと思います。売れてないくせに生意気で申し訳ないっす
それでもクオンのトラクタヘッド欲しかったら１台目はドコかモータースさんでもカマして購入して、その車の修理とかで
サービスや部品のお付き合いからはじめて今後ゆっくり新車の直接購入しか無いと思います。

＞＞９８１　そうでしたか・・・何か無理なようなので諦めます。ＵＤ好きなのに残念です。

いきなりの質問すいません！
UDの10t乗ってるんですけど今日なんかメーターの近くで【テールトップ】の
警告灯が点いたり消えたり…
取説もなく調べられないんですけど誰か教えてください！よろしくです

すまそ！【テールストップ】でしたm(__)m
たま切れってことですかね？

>>984
球切れモニターですよテールかブレーキの球切れてませんか?
ノーマルのテールランプだったらの話しだけど

>>985
ありがとです！
点検してみます。

>>981
よく壊れるのに部品在庫のない四流メーカーのくせに生意気やな〜
うちの会社に買って下さいってきてるぞ。
まぁ中古車で懲りたから買わないがな。

>>987
無理に買ってくれなくていいです。
中古車の調子が悪いことで嫌いになったのなら、それでいいです。中古なんか当たり外れはあるし。
でも、新車を買って判断して欲しいけど・・・。
新車を買えない貧乏会社なのか？

>>988
部品供給の悪さに失望しました。
他メーカーの新車ばかりですが？

おぢゃましまする(･∀･)
ｵﾚゎ日野のﾃﾞﾗｰﾏﾝでつが、ＵＤ好きだなゃ！
特に最終型のﾋﾞｯｸﾘｻﾑなんかよかったですょ〜
くおんゎデザインゎぃぃんだけど、尿素システムがちょぃ疑問だなぁ(￣^￣)

>>987
４流でお金に余裕が無いからですよ　万が一新車や部整のお金が回収できないとマジで潰れちゃうからですよ
あと部品供給が悪いのも何もかもが他社の半分の規模でやってるからですよ
むしろこんな弱小ヘッポコ会社が何で２割弱もシェアがあるのか売ってる自分らが不思議なくらいですよ・・・

>>988
こういうユーザーに限ってＴＵ区分がＳとかＰだからケンカしちゃ駄目ですよ　どんなお客さんでもいつかは
うｄも悪くないなと思ってくれると信じて仕事しないとこんな仕事続かないですからね（涙）

>>989
新車だって当たりやハズレもあるでしょ〜１台だけでこのメーカーは駄目とか言われちゃうのは寂しいなあ・・・
部品供給やサービス体制も少ない人員の中、ギリギリでやってるのでそれだけはマジでご勘弁を・・・

>>990
４トンのエンジン供給してもらってる立場で言うなと言われるかもしんないけどＤＰＦもどうかと思うよ
エンジンオイルは高いしスス溜まったらアイドリングで３０分くらい止まらないといけないし・・・
本当は尿素ＳＣＲやＤＰＦに頼らずにエンジンのみで環境基準達成できればいいんだろうけど無理だろうなあ
ちなみに去年の今頃はビックサム安売り祭で今くらいの時間まで仕事してたなあ・・・（涙）クオン高すぎで売れないよお

あ〜あ、俺こんな事書いてていいのかなあ〜でも会社じゃ言えない本音を2ちゃんで言わないと自分にどんどんストレスが
溜まってやってられないからな〜会社から警告受けるまでは思うがまま答えますよん♪

TU区分ってなぁに？

>>992
ターゲットユーザーのｒ略　Ａ／Ｂ／Ｃ／Ｐ／Ｓ／Ｘ／Ｚという区分があって、保有台数やうｄ保有率で区分してます
Ａ／Ｂがうｄ信派ユーザーでＰ／Ｓがうｄ未納か低占有率ユーザー　Ｘがモータースさんのお客さんで直接接点が無い所とか
トヨタ・三菱・いすゞ系の仕事をしていて絶対に入りそうにないユーザーさんとかの活動対象外扱いの事です
Ｚ？Ｚについて説明するのはさすがに気がひけますが何となく雰囲気で察してください。言うとあたしゃたぶんクビ飛びます（ｗ

>>993
ずばり











不良ユーザー

閉店間際に記念書き♪

次ｽﾚは?ﾎﾞﾙﾎﾞにする?w

不良ユーザー
まさしくうちの会社のことやなぁ。値切りは、きつい修理や車検をイキナリ言う
でも金払いは、ピカイチ

>>994
お、俺は言ってないからね。知らないからね。それに正解でもいえる訳ないじゃん。マジで察してください（ｗ

>>996
【コンドル】ＵＤこと日産ディーゼルを語るスレ２台目【クオン】
なんてどうですか？あとは【ボルボ】日産ディーゼルを語るスレPart2【ｷﾀｰ!】とか

>>997
金払いが良いお客さんはそんな区分にしませんよ　そもそも入庫受付の時点でコンピューターが受付不（以下自主規制）
でもあんまし激しい値切りはやめてね　部整回収の度に稟議書書いて上司にボロクソ言われてのはツラいので・・・

>>997
値切っても金払いがよければ大丈夫。
でも、Ｎ３になったらＥコード入れるぞ。気を付けろ！
次スレ立ててくれ。
誰か頼む。

>>998
うちの担当は、支店の次長やで。
udじゃないけどねやっぱり個人会社でも創業40年で一社オンリーだと違うね。
年間5台位新車いれてるし

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