北総・公団線（４）〜成田への遠き道のり

北総・公団線スレッドの四代目です。

前スレ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990914898&
関連スレッドは>>2で。

関連、乗り入れ先スレ
びゅんびゅん京成＠２ｃｈ　[第４部]
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=991326789&
成田新高速鉄道・第２期
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=991458490&
□■□先進技術の準大手・新京成電鉄スレッド□■□
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990961874&
そろそろ新車も登場!? −京急スレッド４
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990992418&

あぼーん

成田空港に向けて、来年着工に動き出すかな。

>>4
まず予算化が先だと思われ。

>>4
その前に予算獲得
出きれば1600億以上獲得で160km/h運転のデラックス仕様きぼん

>>3
ｳｻﾞｲ氏ね

110km/h, 出せて115km/h がせいぜいと思われ。
160km/h なんて、そこまで予算はないとみた。

矢切にもう１つ階段がほし〜。

>>8
現状と変わらないじゃん。それじゃ成田空港−日暮里30分台は無理だよ。
この30分台は公約みたいなもんだから、必ず守ると思われ。

>>8
最低でも120km/hだろう

ホームドア設置で１６０ｋｍ運転ですね。

>>10
無能な人間が書いた夢物語と現実は違うと思われ

松飛台にもほし〜。

>>12
ホームゲートだよね？
南北線とかのホームドアを付けるのは難しいのでわ？

>>12
基本構想がそれらしいですね。
新規区間だけなのか、北総・公団線区間を含むのかが不明だが

北国分と秋山にホームドアをきぼーん

>>15
ホームの荷重限界によってはゲートの方が負担じゃないか？
ホームの端だけで支えなければならないから。
ドアだったら上から壁に対して固定させられるし。

>>18
現時点ではそこまで考えていないようだが
160km運転を実施する場合、通過列車と乗客の接触防止策を
施すことになっているらしい。

どもです。
とりあえず>>18ではああ書いたけど、南北線のように
電車の方向幕が見えなくなるようにはなって欲しくないですね。

あ、南北線って、営団南北線です。

age

突然ですが、

キチガイが人を殺しても罪にならないなら、
人がキチガイを殺しても罪にならないように
してください。

そうでないと、法の下の平等に抵触します。

>>23
それ言えてる

ホームに案内板をつければ、方向幕みえなくてもよくないですか

JR名古屋駅みたいに各扉上に表示器付けるとかすれば
車両になくてもいいかもね＞方向幕
ただし全駅でやらなきゃ意味がないから
実現は難しいだろう

>>25
以前、南北線スレかどこかでダイヤが狂ったときホームの案内が
消えてしまって方向幕しか役に立たないのにそれが見えないんじゃ
どーしよーもないとか書かれてたの見たんで、
車両についた方向幕が見えないと意味がないと思う。
１号線系統は複雑だし。

調整中

北陸新幹線作ってる金があるならこっちに回せ。

>>29 おれもそう思う。

>>29

　大酸性

旧スレ、ニュータウンドキュソに汚染された記念age

三田線みたいな可動柵方式でキマリだね！
風圧は気になるけど、なんとかなるでしょう。

160キロ運転なんか今走ってる車両全部あぼーんしないとできんな

>>34
通勤車は今まで通りの速度
新ライナーだけが160

>>35
さんくす。
じゃあ漏れの通勤には関係ないな。

>>28
この電車は「調整中」行きです。

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>>36
どっかで通過待ちしたりすると所要時間が延びる。

>>38-39マーシー復活したね

ホームドアね・・・国が金出すんなら良いけど・・・
それより７３００や９１００は１１０ｋｍ/ｈが最高速度といわれているが
性能では１２０ｋｍ/ｈ（到達するまで少し時間がかかるらしいが、高速域では加速があまり良くない）
逝くらしい

しかし京急はなんであんなに１３０ｋｍ/ｈに対応してる車両が多いんだ？
凄まじいな・・・北総は線形良いから今すぐにでも１２０ｋｍ運転くらいやらないかな
あまり時間短縮にならんけど

　　,〜（（((((((〜〜､
　(　＿（（（((((((＿　)
　|/　~^^＼)／^^~ヽ|
　 |　　＿　《　＿　 |
　 (|-(_//_)-(_//_)-|）
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　　＼　||||||||||||　／　　＜　ランナウェイ盗撮好きさ〜ランナウェイ
　　　 ＼_~~~~_／　　　　　＼　　　すべて撮ってみせるぜーヲゥヲゥヲゥ
　　 ＿_／|Ｙ/＼. 　　　　　　────────────────────
　Ё|＿_　| /　　| 　　　　　
　 　　　| У..　　|

ホームドア付けて欲しいだ
ホーム全体を壁で囲めば冷暖房完備ホームができるかもしれないだ

金かかるねぇ

またクソスレ立てやがって。。。
1は震で欲しいです。

>>41
設計からして120km/hなんだけど・・・

>>46

　オマエが氏ね！

>>48
だから荒らし煽りは一切無視で。耐えてくれ…。

>>48 = >>1
氏ね氏ね〜

>>49
お前も自分はわかったみたいなツラするな。
お前見たいのが一番荒らしを煽る原因なんだよバカァ

・・・・・・楽しい？

>>47
たしかに、１２０ｋｍ/ｈ出るけど、加速に時間がかかる
あの車両では１２０ｋｍ/ｈ運転は出きないよ
>>41の言うように、１１０ｋｍ/ｈ運転が限界
高速域での加速性能が足りないからね

まぁホントに北総一般特急でも登場しない限り、110km/hもなかなか出ないだろうな。

>>51
煽り荒らしは無視でお願いします。

>>52
それじゃＪＲの120km/h運転は何なんだろう？

ホームドアは既存の駅に設置すると、大工事になるのと、機構上の問題があるので、ホーム
を作り変える必要があると思われます。
手元に東急目黒線のホームドアのカタログがありますが、こちらは１開口部あたりの重量が
３００Ｋｇ以下とあります。このぐらいなら既存ホームでも充分設置できるはずです。

>>56
矢切駅くらいでは？
ホームドアを比較的容易に設置できそうな駅は。

ホームゲート以上は望めないかもしれませんね。
待避線などのない新幹線の駅でも、ホームゲート以上の
ものは設置されていないのだし、それで良いのでは？

でも、ホームドアを設置すると、スカイライナーと一般車
のドア位置をうまく合わせることができるでしょうか？
成田空港などの末端の駅は未設置で良いと思うけど、
モーニングライナーやイブニングライナーなどといった列車を
北総線に設定するのは難しいということになりそうですね。

>>57
防護柵で充分だね。ホームドアは金かかりそうなので反対
>>52
７３００形とかってモーター大きくない？一杯一杯使っていないのでは？
余裕を持って使ってるっていう話を聞いたことあるが

>>57
北総に途中駅停車のライナーは運転されないと思う。
一般特急が走るらしいし。
だから、別にライナー用に柵のドア位置を合わせることはないかと。

>>59
非常時脱出用に、位置が合ってないと困ると思うんだが、防災上。

都心-空港30分台
ライナーは北総まわり、ノンストップ。毎時三本、160km運転
一般特急も運転、新鎌、NT、日医大停車。毎時三本、110km運転では？
ホームゲート設置可能性あり

>>60
> 非常時脱出用

　前と後ろにドアがアルザンス。
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/kanto/skyliner.html

>>62
一般車は１８ｍでスカイは１９ｍじゃなかったっけ？
だったらずれると思うが。
それに、一般車同士でも位置がそろってなかった記憶が・・・

>>63
その辺はゲートに幅をもたせればいいじゃん

だって、｛（１９−１８）×８｝＝８だよ。
中央揃えしたとして半分だとしても４ｍずれる。

>>65
新高速を走るライナーは新車、160対応も必要だから
どっちにしてもAE100は新高速開業時には寿命だよ

>>66
でも、18mにして定員減らすかなぁ？
あ、10両にするのかな？

成田新高速線のカオが、あんな
ダサダサの車両（AE100系）で
たまるもんですか

おそらく10両だろう
ＲＪ七月号の浅草線東京駅の記事によると成田方面ホーム長さは220m
20m車も可能だぞ

よく、北総開発鉄道を
北総高速鉄道に改称しようという
ネタが出てくるが、


・東葉高速鉄道　→　東葉開発鉄道
・埼玉高速鉄道　→　埼玉開発鉄道
・成田空港高速鉄道　→　成田空港開発鉄道
・成田新高速鉄道　→　成田新開発鉄道

逆はどうでしょうか？
　

hokuso rapid railway
英文社名だけが対応済み（ワラ

>・埼玉高速鉄道　→　埼玉開発鉄道
ス・テ・キ

>>72

　正式名称は、
　「埼玉県南東部開発鉄道」

>>68
AE100の代替車だってきっとダサダサ。
だって京成だぞ。

>>69
でも、２０ｍにすると、もし京急にも乗り入れするとなった時に対応
できなくなるんじゃないのか？
蒲田の工事とどっちが先に終わるか分からないけど、あの急カーブは２０ｍじゃ
通れないでしょ
あと、品川駅出てすぐの所のカーブは問題ないのかな

>>55
ＪＲの１２０ｋｍ/ｈ運転は、総武快速に限って言えば半分はったりの
ようなもんだ。ほんと一瞬しか出てないし
京急の１２０ｋｍ/ｈと比べると明らかに差がある
ＪＲと同じ基準でいけば、３７００は１２０ｋｍ/ｈ運転可能だね

>>58
３７００、７３００（９１００）に限らず、京成の車両は寿命が少しでも
長くなるよう、モーターとかへの負担を軽くしてるみたいね
だから、数値的には優れてるけど、実際にはそれほどの加速もないって
事になるみたいね

７３００は、モーター出力大きくないよ。１３０ｋｗだし
でも、編成出力で言えば、京急の２１００よりも上
もっとモーター車減らして、コスト削減に取り組んだ方がいいような気もする
けどね

>>75
八つ山は八景（東急車輛）からの新製回送で通過済み。

>>77
制御機器の数という点では、都営や京急の４Ｍ４Ｔ車よりも１台少ないから
おそらくトントンか京成の方が安いと思うよ

制御装置１台に比べたら、モーターなんてたかがしれてる

>>78
AE-100は純粋な19m車じゃないから、18m規格と考えていい
車体の角を絞ってあるから

20m車は制限速度がとんでもない数値になるか、通過できない
18m規格の線路に20m車を走らせようとしたら、相当な絞り込み
を行わないと走れないね

20m車なんて走行区間全線の規格向上を行わない限り永久に
走らないに1票

あぼーん

　∩∩ 　／
　( ﾟ∀ﾟ) （ また荒らして欲しいのかね〜？謝れ！>>54
　(| 　|)　　 ＼
〜| 　|
　 ∪u

>>54はﾆｭｰﾀｳﾝドキュソれす

シーフライヤーも車内が汚れてきた。
北総は牧ノ原の車庫で清掃をやってるのだろうか・・・

age

新ライナーの20m車化は可能だが、
実現度は低そう

８２＝８３？

>>82
削除してもらえばいいだけだろ。
マンション住民（ｗ

また荒れ模様だな。まあ前回とパターンは同じ。

　 葛飾ドキュソが煽る
->ＮＴドキュソが怒る
->関係ないドキュソが荒らす

82はマンション住民とかじゃないとみた。

あのぉ〜
浅草線の東京駅って、160mと200mの2つのホームで計画されているはずですが…
200mのホームに20m車10両編成が止まるのは非現実的ですよ。

浅草線東京駅ホームって、西馬込方面へは日本橋で乗り換えになるの？

>>91
（ダイヤはともかく廃線上は）そんなことはない。
それに東京駅から馬込に入庫する電車もあるだろう。
宝町へは乗り換えが必要らしいが。

>>88
何がおもしろいんだ？頭弱くて自分の文章に自信がないから　(w　とかつけちゃって
自分は出来るみたいな事言いたいのかい？低学歴くん。

> 宝町へは乗り換えが必要らしいが。

　あんなマイナーな駅いりません

　っていうか、浅草線はマイナー路線。
　東京都心のローカル線

　しかもボロい。

古いんだからボロくてもしかたないっしょ。(^-^;
ソーイウ人は、南北線と大江戸線のみ乗るがよろしw

しかし浅草線よりもっと古いA段の銀座線とかは駅の内装とかも
リニューアルやってるよな。
T影が金がないからいかんのか（藁

いやいや、浅草線は古いからいいんだよ！
なんと言っても、階段降りてすぐ！　電車に乗れるんだよ？　大江戸線、南北線、
半蔵門線とか新しい地下鉄は降りるだけで大変！
それと比べれば壁が汚いとか、そんなこと気になりません！

>>92
けど二俣新町みたいな配線にすると、東京駅で列車の方向が変わっちゃうから、
ああいうふうにはしないんだよね？
北総からだと、宝町経由西馬込行き、東京経由西馬込行き、とか？

個人的には一般車もライナーも東京経由列車の設定はしないと
踏んでいるのだが、どうなるかね？

んじゃなんの為に東京駅乗り入れ？

宝町経由羽田空港行きと東京返しが半々なんてことになったら、うざいな〜。

東京経由のライナーと、
東京を経由しないライナー、どちらも
できると思う。

前者は、「東京・羽田間のライナー」と
「東京・成田間のライナー」と同義だし。

日本橋→東京（スイッチバック）→宝町

って構造なんじゃなかったっけ？？
二俣新町状態にはならないのでは？

>>99
俺もそう思う
はっきり言って出来てもいいことはあまりないとおもうね
昼間の各方面とも減便と考えたって良さそうだしね
まさか現行列車を全て確保して、東京発着もほぼ同数を確保して
日中も２分半運転なんてする分けないもんね

>>93
確かにそうだな（ｗ

接着線は効率悪そうだな。なんかいい方法はないものか。
恵比寿ガーデンプレイスみたいな歩く歩道で宝町まで結ぶのもいいかも
しれない。

もちろん駅は恵比寿の橋上駅のようにリニューアルして、駅名も改名する
「新東京」駅。チェックインカウンターも新設して羽田も成田もチェック
イン可能にする。

ライナーは20分毎、羽田−新東京−空港第２ビル−成田空港。これでいい
ですか？＞扇

東京駅と歩道で結ぶんだったら日本橋のほうがいい
宝町は京葉線の東京駅になっちゃう

つか、スイッチバック案は川島の脳内案とは違うの？

北総線、日医大から成田まであと１０Ｋ。がんばれ！これがつながれば、成田空港
から上野まで３５分だ！

>>103
線路がつながるのは宝町ではなく、東銀座という説もある。

何で日医大に特急が止まることになるんだろ？

別にどーでもいーじゃん宝町なんて。
すぐ側に銀座線も走ってるし。
連絡は浅草と新橋でできるし。
宝町など廃止してもイイ駅。

>>107
非現実的。浅草線日本橋〜ＪＲ東京駅って歩いたことある？
あんな距離、歩道で結んでも誰も歩かないぞ。ま、現実には東西線日本橋駅の大手町寄りと
東西線大手町駅の日本橋寄りの２００ｍぐらいを地下道でつなげば浅草線日本橋〜ＪＲ東
京駅のラッチ外通路が完成するけどね。
それどころか、日本橋〜大手町〜二重橋前〜日比谷〜銀座〜東銀座がつながっちまうが。（藁

>>113
ちょっと前の北総スレで北総から東京駅への最速ルートが日本橋経由の徒歩
だってがいしゅつだよ。>>106のレスとしてみれば>>107は妥当でしょ。

>>113
ちょっと前の北総スレで北総から東京駅への最速ルートが日本橋経由の徒歩
だってがいしゅつだよ。>>106のレスとしてみれば>>107は妥当でしょ。

>>109
日暮里と空港第二ビル間が３６分で結ばれるんじゃなかったっけ？

宝町を八重洲通り下に移設して新東京駅に改名、動く歩道で結ぶというのは？
これだとせいぜい京葉線東京駅くらいの距離で済むと思うんだけど。
移設ついでに2面4線にすれば、スカイライナーの高速化もできる。
ついでに京橋駅も移設して新東京駅総合駅にしてしまうのも面白いかも。

>>111
運転士が北総<->京成で交代するからです。ライナーは交代しないのに…。
どうせなら一般列車は京成高砂から成田空港まで北総の運転士に運転させたら
どうだ？　京成が運転士を借りるって形で…。間接的な北総への援助になるぞ。
北総は人を増やさずにやるのは難しいかもしれんが…。

>>118
なかなかいいね。現日本橋駅はどうしようか？存続するとしても
駅間がやたら短いような気がする。

>>117　だったゴメソ。
ついでに >>118
心配はいらんよ。だって北総は京成と合併するから乗員交代も
不要になるだろう。

>>115
あの時も思ったんだが、それは鉄ヲタの戯言。
あの距離を一般人に「最速ルートだから歩け」って言ってもなかなか歩かないと思うよ。
いくら「最速」でも、多少時間はかかってもあまり歩きたくないって意見の方が多いと思う
し、日本橋に「↑東京駅」って表示をして、あの距離を歩かせたら２回目からは利用しない
人間が増えると思うよ。

>>118
現段階では医大は停車になってる。
いったん医大に特急を止めてしまったら、いくら合併してもやっぱり通過に
しますとは言いにくいよ。
だから成田新高速線を北総の運転士に運転させて、最初から通過しておきたいって
こと。

>>119
日本橋駅は残してもいいんじゃない？東西線との乗り換えもあるから。
例えば日比谷線銀座−東銀座間や丸の内線新宿−新宿三丁目のように、
駅間の短い区間は他にもあることだし。

>>123
よし、それじゃ現在の日本橋は存続で、宝町駅の八重洲通りまでの
移転にしましょう。そこに２面４線の駅を新設。

動く歩道の設置、New-TCAT誘致、主要航空会社のチェックイン
カウンター設置、新東京駅からの都内ホテルへのシャトルサービス
なども考えたほうがいいかも。

>>121
荷物がなくて、外気温が酷でなくて、雨が降ってなければ、
という前提がついていれば、漏れは一般人にも勧めてる。

つまり、無条件には勧められないってことね。
ましてや、空港客にだなんて、動く歩道があっても
勧めにくい・・・・

>>122
まあ、それで決定じゃないから・・・
そもそも路線自体がまだ計画段階なんだし。
いくら話が盛り上がってきていても、着工も
していなければ建設する会社もないし。
これからいくらでも変わるし、変えられるよ。

まず京成のお古と、京急１０００系の乗り入れを中止せねば

八重洲口の再開発と連動しないと
動かない計画だから、
まだ先のハナシだと思われ

>>121
北総沿線客の急いでる時用の抜け道ルート

まんこかゆい！

前スレはこちら
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=992121212

あぼーん

国家プロジェクトとして八重洲再開発と一緒にやっちゃえ。
成田空港第２ターミナルみたいなシャトルなんて手もあるぞ

>>127
京成のお古なんて、ダイヤが乱れたときくらいしか来ないんじゃない？
朝に１往復だけしかなかった頃も、お古は全然乗り入れていなかったと思う

>>134
京成のお古はダイヤ乱れてなくても朝のラッシュ時なんか
急行に使われてるんだけどね。
あと今朝は9100系の千葉ニュータウン中央でドアが閉まらなくなって
10分近く立ち往生した挙句、客を全部降ろして車庫(?)に行ってしまった。
何があったんだろ。

>>135

何があったんだろ。って自分でドアが閉まらなくなったって書いてるじゃねーか。

>>135
それは北総の車両だろ
いくら京成のお古でも、今は京成の車両じゃない

>>135
ねえ、それ何時頃？　今日はなんか動いたり停まったりだったから、
浅草橋で総武線に乗り換えたら、総武線もダイヤ乱れで超混雑。
結局30分も遅れてしまった。

>>135
それが、今朝新鎌の留置線に止まっていたやつか。
どのうんようだろ？
どうせ、んＴＫＨにでてるだろうな。

それにしても「でんりょくがたらないのでしばらくとまります」には
わらた。

>>135
北総から電車来ないおかげで、今朝の特急は高砂(8:24発)から普通に化けたぞ。
威容に混んでたんで、青砥からの始発に乗り換えてしまった。

朝七時台だよ
故障した列車の前を走るはずの特急から高砂以南各停に変更されてた

ドキュソいたずらしたのか？

っていうか前スレにＮＴドキュソがまた荒らしに来てるよ
北総は車両故障が多いとかぬかしてるよ
ＮＴドキュソは年中故障してるだろうが
それに車両故障の原因はＮＴドキュソが９１００形の真中ドアを壊したから

でも北総でよかったよ
常磐や総武だったらこんなもんじゃないからな〜〜

>>144
今日は総武も狂ってたけど。朝ラッシュ時。

北総は大変だよな〜京成、京急の踏み切り事故、都営の架線障害と放送しても
結局北総にブーイング！！（とばっちり？）

>>146
社員さんですか？

>>146単に北総を悪者にしたいだけかもなドキュソは・・・

>>148あんな基地外どもに説明しても理解できないだろたぶんね

>>145ダブルで狂うことってけっこうあるよな〜
東武野田線が昼間止まったことあったけど同じ日に新京成もが・・

北総とか京成って、乗り入れ方が半端じゃないから
ダイヤが乱れたら大変そうだな。

北総が嫌いな奴ってこのスレに何しに来るんだ？
来ても面白いことないとおもうんだけどな。叩かれるし。
このスレ怖い人ばっかりだし。

ご利用有難うございました。まもなく、小室霊園 終点です。

大　町 には別名（サブタイトル？）が付けられてて 八柱霊園。

>>154
記憶が混乱しているようですね。

>>155

　大町は、市川自然公園だか動植物園だかでしょ？

　八柱霊園は、松飛台

　他に、松虫姫とか、堀之内貝塚とかもアリ

昨日８時半ころ、新鎌に９１００が停まってた。めずらしー

突然ですが、
東松戸の、使われていない方のホーム島は、
なんで新鎌ヶ谷と違って、あぁも超絶中途半端な
かたちで工事を終えたのだろうか。

意図・意味がサパーリわかりません。

誰か教えて下さい。

>>158
新鎌ヶ谷の基礎工事が出来上がったのは昭和54年
東松戸が出来上がったのは平成3年

そのときの財政事情による差だろ

>>157
それが車両故障した編成。

旧スレ満杯記念上げ

>>156
すんません、大町は「市川市動植物園」でした…。

あぼーん

東日本橋から青砥まで逝くのに9100が来たので乗ったら
冷房ぬるい（弱冷房車ではない）
我慢できずに浅草で下車して、次にきた3700へ
浅草の冷房も、京成3700の冷房も涼しいねぇ

9100、3700とクーラーが全然違うのはなぜ？

>>163は氏にました

>>164　７３００ってどうよ？

９１００が故障したのか
北総は一体どんな手入れをしてるんだ！？
新型を壊すなんて

>>165
クーラーユニットそのものが違うんじゃないの？
９１００は、３６０００ｃａｌのクーラーを１両につき1つ搭載、
３７００は１８０００ｃａｌのクーラーを１両につき２つ搭載
容量としては同じだが
物自体は全く異なるんじゃないのかな
違いが有るとしたらそのせいだと思われる

というか、車両の清掃をもっと気合いをいれてくれ。
９１００でさえ汚れが目立つようになってきた。

>>169
答えになってないぞ

公団9100は京成3700の設計流用車なのに、
こんなつまらないところを別設計にするなんて。
電装品共通化は金かけずに手を抜けるのだけどな…

公団のポリシーなのか？メーカーに脅されているのか？

>>164
冷房じゃなくて送風になっていたんじゃないの？
寒がり車掌だと切るぞ

>>171
おそらく3700のものよりも安かったんじゃないのか？

>>173
仰るとおりで

9100の1次車って、外板が全て梨地仕上げだから
束の走るんですみたいに汚くなってるね、あの汚れはもう駄目だろう

二次車は500番台といった所か（藁

車内の扉の内側も結構汚れてる。

あぼーん

再開で上げとくか。

>>168
ドキュソがドアになんか挟んだらしい。

>>168君はアホかい？新型でも故障はたまにあるだろうが・・
それくらいのこと何処の鉄道でもありえること
>>177終了しましたといっても無駄だということがわからないのか？むなしい奴・・・

例の掲示板の話だが、最近むちゃな書き込みをしている奴が居るね。

９１００より３７００（７３００）の方がインバータ静かじゃなかった？

>>181
がいしゅつのカキコ？
それとも新規？

>>177はお気に入りに追加して毎日来てるぜ

>>182
足回りは共通の筈だが．．．

>>180
同意。束なんて連結器外れたもんねえ。
個人的には９１００　一次車はもう新車じゃないとおもわれ。

>>186
束の場合、千葉支社ではベンチレーターも
転がり落ちた。

>>181
新幹線乗り入れネタですか？
女性専用車ネタですか？

北総・公団線（４）〜羽田へは距離遠いのに結局近かった道のり

>>189
んな楽観視してていいのか？　まだ一波乱あるかもしれないぞ？
なにしろこれまでがこれまでだからなあ。

現状では、

　白井・羽田空港間は最短で71分（高砂からエア快で）

　白井・成田空港間は最短で81分（高砂から特急で）

　なんか解せない。

所要時間気にするヤツが白井から成田まで行くのに高砂経由にするバカいねー

>>192
そうだね
タクシー、バス、自家用車のいずれかで行くよな

北総線の上りはエアポート快特には接続しないよ。何をどう計算したら
７１分になるのだ？

>>194
駅すぱあとかなんかじゃないの？
もしくは不動産の広告。
よくあるでしょ、最速種別を単純にプラスする手法。

>>194

　ZAURUS版の乗り換え案内は
　オバカなので、オイラも弱ってます。

新京成の車両が昔風のツートーンカラーになってたよ

>>194-196

不動産屋のチラシに書かれている所要時間表はワラえる。
「日本橋まで最短○○分。（高砂まで急行利用、高砂から特急利用）」
騙されるな

>>88
あ〜あバカ厨房がまた煽ってるよ。
わかってないのはお前だよ。低学歴くん♪

>>198

よくぞやってくれた。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994611749&ls=50

もっと安く乗せろ〜　東京まで高け〜〜

でも木下遠いぃぞぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

あっち、荒れるかなーと思ったけど、どうやら荒れないですみそう。

本埜村がもっと補助を出せば安くなります。

>>201
酒々井いけば

>>201
ウルセドキュソ

あぼーん

栄町にでもいっとけ

>>198
不動産チラシって間違いが多いよな
未だに「北総線は京急川崎まで直通運転」とか言ってたり、「高砂から京成の通勤特急（懐かしい）
利用」しかも乗り換えって書いてある広告にはバカ笑いしたよ（糞）
>>197
この間見たがレトロカラーだけど新車って感じ（ピカピカ）だったね。

あぼーん

age

>>202
漏れも荒れるかなー　と思ってヒヤヒヤした。
どうやら放置されて終りっぽい
つーか、バカ言い出した輩出てきたよーー

あ

い

荒らされるようなこと書いてねえぞ
オレが書くとあれるのかな

>>212
君こっち逝くといいよ。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=991641901&ls=50

>>212マヌケ！ＩＤ出してるよ（糞）

例の掲示板は妄想にはくさるほどレスがつくが
現実問題には無視される。

>>217
どこの掲示板？

どうせ日替わりだろ -> ＩＤ

あ

あ

>>218
もう、テっ警官からリンクされてないしね。
気長に探して。

クソスレのため、age全面禁止。
１は逝ってよし

連絡口営業時間延長

連絡口突破は逝ってよしです。

電車が止まって扉が開く前にいつも駅名を連呼するには萎える

>>223
おう！わかった！

>>227のふざけた態度に対して制裁を加えるよ（ｗ
恨むなら>>227の厨房を恨めや

コピペコピペっと♪

なんかしよーぜ。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　いったんＣＭ入りま〜す
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У　　|

券売機売りパスネット次の出せやｺﾞﾙｧ!

関西みたいに券売機にどんな絵柄が入ってるように分かるといいね。

age

>>223
age

クレジットカードで定期券を買えるようにしてください。札束もって
いくのは危険。

>>236
激しく同意

クレジットカードか。
確かに便利だね。

>>236

区間にもよる思うけどどんくらいすんの？

>>239
外部の方ですか？　こんなスレにきていただいてありがとうございます。
千葉ニュータウン中央<==>都営新橋　を例としてあげることにすると、
通学でも1月24320円、3月69330円、6月131340円。
通勤なら1月45700円、3月130270円、6月なら246800円で一財産！（言い過ぎか）

>>240
通勤と通学が逆じゃないの？

>>241
逆にしてくれ、その方が助かるよ

漏れは通勤。
千葉ニュータウン中央から新橋まででたしかに25万くらい。半年。
カードなら激しくポイントがつくな。というわけで大賛成。あとは
保険代もいれてほしい。

定期代を聞くと、千葉ニュータウン住みたくないな（藁

おいでませ千NT。

漏れは千葉ニューへ通勤。
着席できるのはいいけど、やっぱ高いな

>>243
賛成です。
たとえば北総マイレージカードをクレジットカード会社と提携して発行してみては？
北総に出資している会社は東京三菱銀や、千葉銀だからDCあたりと提携して発行して
はどうでしょう。確かに半年定期で数十万もするのだから、このご時世現金を持って
いくのはあまりいいとはいえません。　また、デビットカードもいいかもしれません
ね。また、北総沿線の商店とも提携してマイルがたまるのもいいかもしれません。
マイルの率が悪くてもないよりましだし、現金持たなくて言いというメリットもあり
ます。各駅にキャッシングコーナーを設置して、JR東日本の様に高利貸しもいいかも
しれません。（北総にとっては）
京急はなぎさカードがＵＣとＤＣから発行していますが、こちらは通常のカード発行
会社のポイントサービスをやっています。　京急のレジャー施設の割引などもやって
います。
京成は百貨店（京成ストア）が確かＧＣカードと提携してカードを発行していますが、
これを発展させるのが一番手早いかもしれません。　あとは北総のやる気次第ですね。
導入にかかるコストですが、各駅に認証端末が必要ですが、Ｇ−ＣＡＴを単体でおけ
ば、カード会社が貸与してくれるでしょう。とりあえず定期券発行駅だけなら数台で
すむでしょう。　ちなみに、東急の定期券発売所はこの方式です。さすがに、ＪＲみ
たいに定期券の発売の機械に認証システムを組み込むとコストがかさむしどれだけ利
用者がいるかは分からないので最初はこれでいいでしょう。　パスネットもカードで
購入できると結構北総で買ってくれるのでは?　カードで発売しているところなくは
ないのですがあまり見かけませんので。

ここを見ている社員につぐ。

>>247 の方法で社内で提案してくれ。頼んだぞ。

ついでにさあ、駅構内に都銀のキャッシュコーナーが欲しい。
白井とか西白井って都銀の支店もないし、キャッシュコーナーもないから不便。

北総線で１５０キロ運転をして、成田エクスプレスに鉄槌を！！

>>240
で挙げられた通学定期の６ヶ月、漏れの通勤定期より高いとは
（叡電１区−京阪淀屋橋）。

>>248
直接企画室にでも提案しないとダメだよ。電話じゃなくて封書で。

新鎌ヶ谷に定期券売り場キボン

>>247
午前中からえらくテンションたけーな

小林牧場のラウンジ　　”まきば”　マンセー

>>253
最近は、タッチパネル式で自分で新規の定期券が購入できるようになったので
それを手始めに新鎌ヶ谷で設置してみては？　もちろんクレジットカード対応
機で。費用は新京成の定期券ももちろん購入できるようにして折半だったらい
いでしょう。
そういうば、新鎌ヶ谷にキャッシュコーナー設置するという話を聞いたことが
ありましたが立ち消えたのかな？　運賃が高くても流石にショバ代まで高くて、
銀行、郵便局と折り合いがつかなかったのでは？　新京成の駅すらキャッシュコ
ーナーがある駅があるのに？　北総の場合は発展させコンビに設置のE−ネット
の設置はどうでしょうか？　これも企画室のやる気次第？　企画室というのは
いかに、お客様に喜ばれるか考えたりするところだと思うのだか、広報誌の作
成ぐらいであまり目に目得る活動がなさすぎですね。

広報誌の表紙の写真は北総の社員だと聞いたことがある。ぜんぜん
美人がいないんだね。

>>257
社員？
毎号同じ顔なの？
若い娘を採用してるだなんて、まさか〜って感じ。

>>256
真夜中にえらく熱く語ってるなあ。

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=992420274&ls=50

昨シーズンの夏休み切符ポスターの子は社員の知人

女子社員って本社に数人しかいないんじゃなかったっけ？

小室駅前にどっさりあった放置自転車が、市役所にごっそり撤去された。
道がすっかり広くなって、通ってみるとやっぱり快適。

運賃値下げを実現させる会にカンパしたことありますか？

さあ、盛り上がってきたところで制裁を開始しましょうか（ｗ
>>227くん♪

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

・・・・・こんなヘンピなスレ荒らして
どないすんねん。

地元のスレ荒らして…。

>>286
地元のｽﾚ？どこよ？

よそのスレ荒らすだけの度胸が無いんだな。＞原住民

北総線を走る車両すべてをステンドガラスにすべし、すべし、すべし！！！

7000だっけ？ステンドグラス風のシールって?
また荒らしているの?社会との接点が2chしかない人っているんだね。
ここ荒らしても社会には何の影響も無いのに（プッ
わかってないんだなあ。筆記ー訓

>>248
ここを見ている社員につぐ
だとよ。てめーで言えよ、ニュータウンドｷｭｿさん。
何でも他人まかせなところは、典型的なﾆｭｰタウンドｷｭｿだね。
なんなら、妄想ＢＢＳにも書き込みなよ。すげーレスつくよ。

改正ネタ解禁はいつ？

>>292
いつでもOKです。

ホントにこの荒らしはＮＴ住民か？　本人はそんなようなこと書いてるが。
だとしたら同じＮＴに住む者として恥ずかしいよ。外部の方もくるのに。

ＮＴ中央駅で夜に時々歌ってる馬鹿野郎ウザイ
あんなのがいるからＮＴ住民がみんなドキュソ扱いされるんだ

どうでもいいけど、千葉ニュータウン駅駅前のファミリーマートは品揃えが悪すぎ！！
あと朝いるアンチャン、ありがとうございましたの一言もない。
あそこやる気なさすぎだよ・・・。

まあ、下町風土病か、千葉の風土病にかかった脳炎野郎でしょう。
いつも同じ時間に来るし。
でもコピペだけだから対した技術力はないみたい。
サーバ落とせるほどじゃないようだね。
コピペ繰り返しでサルのオナニーと一緒。（ｗ
違うレパートリーはないのかな?

>>296
心配しなくてもいいよ。中央駅のファミマは撤退決定。

>>294 >>297
荒らしているのはＮＴ住民じゃないと思うよ。以前にＮＴ住民にこっぴど
くやられた葛飾か原住民が復讐しているんだと思う。ドキュソなやつほど
ＮＴドキュソＮＴドキュソとうるさく煽るようだ

>>299は理想的ＮＴドキュソ

荒らすな、ニュータウンドキュソよ

あぼーん

あぼーん

みなさん荒らし慣れしてるね。荒らすんじゃなくて荒らされる方に。

荒らしを起こして、全てを壊すの。
ちゃら　ちゃら　ちゃらちゃぁちゃら♪

あぼーん

あぼーん

あぼーん

また>>290 >>294 >>297が煽ってるよ。
君らが荒らしくんより数倍頭が弱いことに早く気付きなさいよ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>297
そのオナニーに対していちいち反応してるお前は厨房以下だな（ｗ
ていうかリアル厨房か？（ｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

愉快な荒らし歓迎！

不快な荒らし反対！

連続コピペは、芸が無さ過ぎで低俗なので
マイナス10点です。

もっと知恵をしぼってください！

あぼーん

あぼーん

>>327&>>328
不快にさせる為に連続荒らしをしてるんだろ（ｗ

荒らすなら、ﾊｧﾊｧできるネタで荒らしておくれよ・・・・ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

あぼーん

あぼーん

●荒らし・煽りに直接反応する事は荒らしへの加担にしかなりません！！
　荒らし・煽りや駄スレは一切無視。レスをつけず 削除依頼を出しましょう。 他のスレを盛り上げる事が基本です。

なんのこっちゃ（；´Д｀）ﾉ

不快な荒らしに対抗するには、
煽りではダメです。
愉快な荒らしで、毒をもって毒を制しましょう！

あぼーん

あぼーん

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　 逝ってよし！！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

あぼーん

あぼーん

>>337
何かお前みたいな奴むかつく。

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　 逝ってよし！！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　 ひろゆきまんせ〜！！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　 このあいだNT駅の改札にうんこ落ちてた！！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　 駅員も知らんぷり！！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　 ７時台の電車はフルーツバスケット！！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　 火星包茎！！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　 白井工性Ｕｚａｉ！！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　 今日はこの辺で！ばいばい！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

あぼーん

暇人がいたもんだな。

あぼーん

絵に描いたような暇人ですな…。うらやましい。

>>298
おい！
それじゃ困るじゃないかぁ〜（涙

朝どこで買い物して出勤すりゃいいのよ・・・・。

>>359

　ローソン白井駅前店はツブれましたが、何か？

>>360
100満ボルトの隣の奴モナー！！！
ついでにその隣のハーフプライスもしぼーん…。

>>361
> 100満ボルトの隣の奴モナー！！！

　ウワサによると、白井駅前と経営母体は同じらしいけどね。

> ついでにその隣のハーフプライスもしぼーん…。

　クスリの福太郎として復活！　らしいですが。

それ復活とは違うんじゃ？　あれってハーフプライスと同じ会社がやるの？
しかしクスリ流行ってるな〜。薬剤師はくいっぱぐれないね。

千葉ＮＴ駅前にコンビニが新しくオープンする予定はないの〜・・・。

あぼーん

>>363

　あの場所が、廃屋から復活って意味だよ。

>>359
昨日はまだやってたな。いつ撤退なんだろ。

駅の南側にあったケンタッキーフライドチキン、改装とかって
貼り紙が出ていたようだけど、ほったらかしだね。
実際には撤退したの？

>>368
千葉NT中央駅

>>365
何度でも上げてやる

>>370
まあガンバレや

>>368
ケンタッキーも撤退決定みたいだよ。なんか動きがはげしいね、最近。
とりあえずはケーズ電気がくるのが楽しみかな。

ジャスコ萌え〜

>>372
どこに来るんだ？

>>374
郵便局の向かいの辺

ケンタッキー改装中だったんじゃ・・・
王将は耐えてくれよな

どんどん廃れる千葉ニュータウン地区・・・・・

９年後までもつのか？（シャレにならん！）

>>377
いや廃れているのではなく、ジャスコ開店による人の動線の変化が
起こったためと思われ。現にケーズ電気やビジネスホテルの進出、
中央駅南に初のマンションの建設などの開発も進行中。

>>378

　南口のダイエェがつぶれたらどうするんよ

南口・・・いよいよ近鉄不動産が乗り込んでくる

>>379
実はジャスコより客の入りが多い。

普段はね。

ガストと松屋と吉野屋が欲しいところだ

にうたーんドキュソ？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新矢北秋東松大新西白小千印印
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿柴切国山松飛町鎌白井室ニ西旛
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●−−−−−●●●●●●●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏●●●●●●●●●●●●●●普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
上日新町千関堀茶青高小江国市菅八鬼中東西海船大船谷津大実八大勝志ユ臼佐大酒宗公成第空
野暮三屋住屋切屋砥砂岩戸府真野幡越山中船神橋神競津田久籾千和田津丘井倉佐井吾津田二港
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●スカイライナー
●●−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−●−−−−●●●モーニング・イブニングライナー
●●−−−−−−●●−−−−−●−−−−−●−−−●−−●−●−−−●−−−−●●●特急
●●−●●−●−●●●−●●−●−−●−−●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
＿＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━┓
＿＿＿押曳八四立┛┗柴金＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗幕幕検稲緑西新千千千大学おち＿＿＿東
＿＿＿上舟広木石＿＿又町＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿本張見毛台登千葉中寺森園ゆは＿＿＿成
＿特急●−−−−＿＿●●普通＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●普通＿●特急・急行・普通
＿急行●●−−●
＿普通●●●●●

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新矢北秋東松大新西白小谷千天印印成土２空
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿柴切国山松飛町鎌白井室田ニ王西旛Ｎ屋ビ港
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●スカ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−−−−−−−●−−−−●−−●−−●●特急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●−−−−−●●●−−●−●●−−●●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
上日新町千関堀茶青高小江国市菅八鬼中東西海船大船谷津大実八大勝志ユ臼江佐大酒宗公成第空
野暮三屋住屋切屋砥砂岩戸府真野幡越山中船神橋神競津田久籾千和田津丘井原倉佐井吾津田二港
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●スカ
●●−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−−●●●モ。
●●−●−−−−●●−−−−−●−−−−−●−−−●−−●−●−−−−●−−−−●●●特急
●●−●−●●−−●−−●−−●−−−●−●−−−●−●●●●●−●−●−●−●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●−●●●●−●●●−●−●●●●●●●●●●●−●●●●●●普通
＿＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━┓
＿＿＿押曳八四立┛┗柴金＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿幕幕検稲緑西新千千千大学おち辰海小＿＿＿東整芝横
＿＿＿上舟広木石＿＿又町＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿本張見毛台登千葉中寺森園ゆは巳士湊＿＿＿成備山芝
＿特急●−−−−＿＿●●普通＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●普通＿●●●●普通
＿急行●●−−●＿＿−●特急＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●−−●−−−●●−−−−●−●●急行−●−−●特急
＿普通●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−−−−−−−−●−−−−−−●●特急

しかし、印旛日本医大ってそんなに重要な駅か？

>386
わしみたいなおいぼれにはひつようじゃ
じょいやわかいかんごふとはなしをする
のがくそばぁばにさきだたれた、わしの
ゆいいつのたのしみ

>>389

　成田までつなげるという前提がなければ、
　絶対に不要な駅。

　いには野と病院だけのために駅なんかつくって
　たまるか。

　成田まで延伸されたあかつきには、
　廃駅にしていただきたい。

>>384-385
大作ごくろうさん。現状と開通後とあるんだね。芝山鉄道は
横芝まで行ってるのね。

でもユーカリの人は急行すら通過で怒りそうだな。

>>386-388
ニュータウンは地区によっては医者がいなくて
（来てもすぐに撤退してしまう）問題になったことが
何回もあるから、住民を獲得する手段として
病院が必要で、だから駅も必要。
（地域医療を大病院が受け持つことの是非は置いといて）

ドキュソ度高い駅は各停でも通過！

成田で飛行機が落ちるとここに運ばれるのだろうか？

>>390

　現実を考えると、ナンセンスの極み。
　千葉ニュータウン駅以西の住民で、高い
　運賃払って千葉北総病院まで行くような
　輩がいったいどれだけいるというのか・・・・。

>>393
いない。みんな車で行く。

>>393
駅はいにはの住民のため。
病院は、いにはのと無医地区（ヤブ地区）の住民のため。
必ずしも病院に電車で行く必要はないだろう。

>>394

　だよね。

　よって、廃駅決定！

>>396

　成田高速鉄道開業後の印旛日本医大駅は、
　普通を含む、すべての旅客電車を通過運転とする
　予定です。

　駅舎は地域住民の皆様に開放します。

　以上。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新矢北秋東松大新西白小谷千天印印成土２空
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿柴切国山松飛町鎌白井室田ニ王西旛Ｎ屋ビ港
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●スカ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−−−−−−−●−−−−●−−−−−●●特急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●−−−−−●●●−−●−●−−−●●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏●●●●●●●●●●●●●●●−●−●●普通


４駅（谷田）と６駅（印西天王前）があるのにはﾜﾗﾀ

とりあえず、８駅に特急停車なんて絶対に認めません！！！！！！！

蝶野VS武藤戦がすぐ終わってしまった。

>>398
何か、８駅とか６駅とか、企業庁か公団関係の人間か？

>>396-397
はいはい、ままのおっぱい飲んで寝てなさい。

>>400
地元の鉄ヲタなら知っていなければいけない事なのだ
400は喜ばしい事かな鉄ヲタではないニダ

>>401

　バブー！（怒

>>403
怒りの時は

バァー、ブッ！

ちきしょーーーっ

低学歴カスばっか（ｗ

それにしても、西白井の車両基地跡、いつまであのままなんだろ。
あそこを撤去する必要があるから、新しい車庫つくったとばっかり思ってたのに。
だったら、西白井使い続けてればよかったじゃ〜ん。

>>407

　終点の駅からはなれてるし、西白井どまりの電車を
　そう作るわけにもいかないでしょうが

ついに千葉NT駅前のFMに閉店のお知らせの張り紙がだされてしまった。
7月31日付とはまた唐突な・・・。

>>408
回送設定すればいいじゃん。
何もいきなり終点が西白井から医大まで延びたわけじゃない。

>>407
ニュータウン計画の柔軟性のなさのいい例
西白井車両区が県営鉄道の駅用地だったのを407は知らないようだな

県営鉄道がボツになった以上、あの場所に居続けてもいいはずなのに
「計画だから」予定通り移転。
「経営が苦しいから新規投資は抑えたい」という要望はしたのだろうか？
実際、車両区がそのままなのは撤去費用がないからなのだという。

ただ、あの場所に居続けても車両増加で拡張しなければならなかった上、
縦長の土地じゃ作業性も悪いからな

なんで２ｃｈ医大が特急停車駅になってるんだ？牧の原停車はわかるけど

>>411
> ニュータウン計画の柔軟性のなさのいい例

　だったら、計画人口が半減させたりしたときの
　見直しで、８駅（印旛松虫）までの延伸もボツに
　すればよかったのに・・・。
　まぁ、地元印旛村との約束や、成田への足がかりっていう
　問題もあったのだとは思うけどね。

　これから成田につながることを思えば思うほど、
　あの駅は不要だ。。。。。。やはり、
　成田新線開業後は廃止（もしくは、ごく一部の
　普通電車のみ停車）にしてほしい。
　特急停車だなんて、非常識極まりない！

３駅〜８駅までは公団の線路なのだけど、
あの７駅の車両基地は北総のカネで
作ってるのか・・・・・・。
ややこしいね。

＼|／
/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜）＜　そうでもないよ。
|　∵　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　∵　|
＼＿／

北総・公団←→京成
の分界点で乗務員交代が必要だからというのが、ここでの有力な推測

日医大延伸がボツにならなかったのは
ＮＴ開発時に用地買収の進捗度がいちばん良かったのがこの地区だから
計画地の１００％を買収できているそうな
ひどかったのは白井だが、ここの非協力ぶりは駅前を見れば明らかだな

牧の原車庫の所有者は公団なので、北総所有の車庫はなくなっちゃった
それについての詳しい話は、公団か北総に聞いてくれ。

村に特急停車はヤバイよね>>412

>>416
> 北総・公団←→京成
> の分界点で乗務員交代が必要だからというのが、ここでの有力な推測

　利用者の利便性をまるっきり無視した、
　そんな手前勝手な都合ゴリ押しは絶対に許さんぞ！
　新柴又駅の急行停車ともども、絶対にユル３ぞ！

> 日医大延伸がボツにならなかったのは
> ＮＴ開発時に用地買収の進捗度がいちばん良かったのがこの地区だから
> 計画地の１００％を買収できているそうな
> ひどかったのは白井だが、ここの非協力ぶりは駅前を見れば明らかだな

　皮肉なもんだな。

　それはそうと、用地開発の進捗で言えば、
　千葉ニュータウン中央〜印西牧の原エリアはどうよ？
　計画からすれば、あのへんはもう、見渡す限り開発され
　つくして住宅がびっしりと建ち並んでいなければ
　ならないハズだぜ？

　まぁ、白井でさえやっとこさ
　北口の開発に手がついたような
　ありさまなのだけどな。
　あと、西白井駅圏の、鎌ヶ谷市堺の区画整理とか。

急行「新鎌ヶ谷を出ますと高砂まで止まりませんのでご注意下さい。
途中、通過駅ご利用のお客様はこの後の各駅停車ご利用下さい。各駅停車は
降りたホームでお待ち下さい」
だいたいいつもこう言うな（車掌）

矢切、新柴又通過ってことで！

ニュータウン中央で交代しちゃえよ乗務員！！
あるいは
京成区間も北総の運転士で運転しちゃえ！！
ライナーは北総区間も京成の運転士が運転するんだからさあ！！

成田まで伸びれば千葉にぅは捨てられるよ。
だから余計な心配すんな。

早くオールスター始まらないかな？

>>421

だから北総は京成に統合されてしまえば
とりあえず、その心配はなくなる

白井の原住民はドキュソが多いからな。
”根”とか”復”とか

>>411
知ってるよ、県営鉄道用地だってことは。
ただ、「計画だから」とはいうけど、県営鉄道用地を
何らかの用途で使用するためにどかなければならなかったのかというと、
「撤去費用がないから」そのまんま。
つまり、どく緊急性なんかなかったということだろう。
だったら、何でこのタイミングで計画を進行させなければ
ならなかったのかという疑問だってば。
結局いまでも終電間際の列車は車庫に引き上げているわけじゃないしね。
牧の原と医大の駅留置で間に合ったと思うのだが。

> 日医大延伸がボツにならなかったのは
> ＮＴ開発時に用地買収の進捗度がいちばん良かったのがこの地区だから
> 計画地の１００％を買収できているそうな

おまけに、ニュータウン地区の区画整理や下水道整備を２０年以上前に
完了させてあったしね。
これでニュータウン計画が没になったら、印旛村は行政＆旧住民そろって
怒りまくるだろう。

まぁ、今の印旛村役場も、
ニュータウン計画を念頭に
建てたらしいしな・・・。

>>426
日医大開業時に移転するという計画をたてたから、
としか言いようがないでしょ

>>426
公団が費用を出してくれるときに出させておかないと、
いざ欲しくなったときに公団に出し渋られて作れなくなった…
じゃ話にならないでしょ。
だから出してくれる時に出させて、
一気に作らせちゃったのが実体なんじゃないの？
西白井は自分で費用出さなきゃ撤去できないから、
放置することにしたんじゃない？

北総より先に公団がなくなりそうな雰囲気だナー

神奈川県民っす。的外れがあったらスマソ。
きょう空港に用があったので、帰路車で印旛日本医大に抜けてみた。
成田ＮＴ→裏道→印旛沼→松虫寺→日本医大の距離と
日本医大→ＮＴ中央の距離が殆ど変わらないことには驚いた。
あれだけ近いなら作って欲しい･･･まあ成田ＮＴは東京通勤圏ではないだろうが。
ところで成田ＮＴのほうは都市基盤整備公団ではないのかな？千葉県企業庁とか？

あと、未乗区間乗るために印西牧の原の駅に車停めたんだけど、
あそこのパーキングってもしかして一日料金？
３０分５００円は暴利だと思ったので。

>>432

　お疲れサマー

て優香、６駅が設置されなくなったために、
千葉NT駅と印西牧の原駅の駅間が長すぎる・・・・。

>>434
駅間が長いと、何か問題ある？
別に単線じゃないし・・・・・
石北本線の某区間よりずっと短いし。

今は新鎌以遠は普通になるから、あんまり駅を増やさないで欲しい

成田ＮＴ新駅と土屋を別に考えている人おるけど、成田ＮＴ新駅＝土屋じゃないのか？

某掲示板に変なもん出来てた。
あそこの管理者もここ見てるんかな？

>>409
これで一番近いコンビニは桜台のセブンか？

>>437

ちがうと思う

南口のダイエー前の原っぱにコンビニきぼーん

土屋はJRとの合流点だよ、成田NTとは別

>>441
ミニストップなんか作ったらイートスペースはドキュソの溜まり場になりそうだな（藁

松屋か吉野屋きぼーん

京成を叱るスレッドで北総１０分間隔なんていわれてるけど、ほんとかよ。

>>445
10分間隔って、昼のパターンダイヤ？
昼間の電気代2倍！　車掌も運転士も増員！
車両が足りないから京成から借りる！　けど客の数は同じ！
それに押上線浅草線が増発分をどう吸収するの？　ま〜ありえないでしょ。

>>446
俺の聞いた話では、日中１０分間隔だってよ。
押上線・浅草線の吸収分に関しては、八広の待避線ができるのと、
浅草線内の押上折り返し電車の延長で対応できるはず。

妄想スマソ。
増発した分を上野方面に割り振れないの？

> 日中１０分間隔

　・・・・・・それほど乗る人が多いわけでもないのに
　そんなことして・・・・北総の採算はどうなるのですか？

　ラッシュ時増発は意味あるけど、
　日中は今のまま（一時間３本）を倍増するほどの需要は
　無いと言い切ってよいと思われ

>>446
誰かの妄想だよね

>>447
＞浅草線内の押上折り返し電車の延長で対応できるはず。
それを延長したのが今の昼間の北総〜羽田の特急でしょ。

４両を１０分間隔ならいいかも。
１０分間隔で利用者増を狙う計画かもしれんが、
その前に運賃値下げが必要では？

>>435
駅間が長いと住宅開発が遅れます・・・と言いたいとこだが、
住宅開発が進んできたら駅を設置すればＯＫか？？

まさか、矢切折り返しで実現？

線内運転だけでいいから
１０分間隔すべきだよ、ほんと。

そうすると、新京成や野田線とも会うしな

>>451
全部京成のボロ４連に置き換える気？
かつて、羽田開業当初に６連化が必要になったとき、
北総線内はボロだらけになってしまったという歴史がある。
４連化を要求すれば、昼間の押上線内優等運転実現どころか
都営線乗り入れが不可能になり、上野発着か高砂発着になり、
全てが京成の４連（７０５０含む）で運行されることになる。
これでは利用者増どころか、利用者減になるだろう。。。

うーん、関西私鉄で余ってるのないの？

>>454
　10分間隔賛成だけど、線内だけ本数増やしてそれに見合う需要あるの?
　東松戸乗り換えの客より高砂以遠を利用する客の方がおおいだろうし。

高砂で折り返すの無理だと思う・・・
少なくとも、金町線のように上りか下りのどちらかは
反対側のホームに発着することになるから、線内利用でないと
不便になるよ

矢切行きさようなら
急行さようなら
特急はじめまして

「成田への長い道」の方が某ＳＦ映画みたいでヨイ。

>>456
京急１５００形４連と北総７３００系８連を同両数トレード。
で京急線内の運転は１０００形の編成替えと。
新１０００形を４両編成で増備するのはどう？

昼間２０分おきでガラガラなのに１０分おきで走らしたら
コストがかかって運賃が下がらなくなるよ〜
ってニュータウンドキュソが気の毒だよ。
今は運賃値下げ話が熱い、ある掲示板。

>>460
特急も走るらしいね。

>>460
おいおい・・・・
解禁か？

>>462７３００形が嫌なのか？確かに京成３７００形のコピーなんだろうけど
乗り心地悪い訳でもないのに７３００追い出したいのか？４連組む為に？
今までどおり8連で２０分間隔で良いと思うな。需要がないんだから

>>461
ﾃﾞﾑﾊﾟ少年的　成田への道













の舗装

>>466が言うように4連組む為に７３００を追っ払うというのは気に食わないね
７３００に恨みでもあんのか？

>>462君を京急とトレードしたいよ

>>462
貴様は島流しの刑だ！こっちに逝け！
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994613819&ls=50

まあまあ、>>462みたいな厨房相手にそんなにムキにならないでさぁ・・・

>>462京急ファンの方ですか？

ラッシュ時急行１０分間隔なら可能性あり？

>>473
全部１０分ではなく、ピーク時に１本増発する程度と考えておいた方が
いいんじゃない？　あまり期待すると、あとでがっかりさせられるかもよ

明日はやくつくの日

ダウンタウンのお笑い能力開発ゼミナール

ダイヤ改正があるのは確かなんだな？
9月を楽しみに…。

たーふる応援歌萌え

特急の本数は何本なんだ？その特急は京成線内特急運転してくれるの
かな。

せめて士じゃない特急も本所吾妻橋くらいは通過して欲しい・・・・
むりか。

本所で乗務員代わってるよ

>>481
全部じゃないからその点は心配要らないけど、
どうせやるなら特急じゃなくて快速特急を通過させるべきじゃないの？

駅自体いらん

羽田空港行きが多いのかな？

京急サイドは基本的に変わらないでしょ。

20社局共通デザインパスネット発売だって。

もう発売中？

出すことは出すんだけど発売日は未定だってさ。

北総講談社

落ちたなぁ

2000年度単年度黒字達成age

>>447
どこから聞いた話なんだよ！　＞　Ｗｏｔａ

日中１０分間隔。
単年度黒字記念還元行事として考えると、ないとも言えないかな。
一応、座れないことが全くないわけじゃないし。
いちおう、延ばすスジ候補としては、高砂エア快と高砂西馬込系統。
まあ、漏れは実現しないと思っているが・・・・
昔の京王相模原線の増発タイミング誰か知らない？
参考になるかな、って思うのだが・・・・

でも印旛日本医大までは行かないと

日医大の乗客数ってどうなんだろ。
牧の原は、予想を大幅に上回ったので、開業の次の改正で
かなりの本数が逝くことになったけど、医大はどうかな？

>>493
何で単年度黒字で記念行事ができるの？
何で記念行事で増発ができるの？
何を還元するの？
何ですわれないと増発するの？
何でこんな意味不明なこと書くの？

北総・公団線の各駅の乗降客数って誰か知ってる？

>>493
多摩にぅと一緒にしちゃダメだよ。多摩の人に失礼じゃん。
住んでる人間の質が違いすぎる。

千葉ニュータウン中央駅は
多摩センター駅のパクリ

>>497
千葉県の統計ページに逝けば、新柴又以外はわかる。

北総地域の住民の交流と振興のため、
矢切・印西牧の原間を結ぶ「北総コミュニティライナー（ＨＣＬ）」を、
平成13年11月15日より運行致します。
（10時〜16時の時間帯に、毎時上り２本・下り２本。）

どうぞご利用ください。

そんな逝き先の列車はいらん。
矢切ビール祭りで逝ってヨシ

新京成乗り換え用ってことで。
昔あったよね。平日日中の新鎌ヶ谷逝き。

>>503
松戸直通の名残だろうけど、新京成直通が終わったときに
完全になくしてしまえばよかったんだよ。
新鎌ケ谷逝きがなくなっても高砂直通以前より本数は増えてるんだから。

>>501
銭とられるライナー？

kobayaあげ

>>505

　むしろ、地域住民の皆様の交流促進という観点から、
　なんらかの割引運賃を設定できないものかと、
　検討しております。

>>503
> そんな逝き先の列車はいらん。

　矢切始発の、羽田方面行き電車に接続の予定です。

>>508

　つまり、現在高砂止まりになっている、
　都心方面からの電車を、矢切まで延ばしてきて、
　矢切から先は、矢切・印西牧の原間の往復運転する
　系統を新設。

　これが、ダイヤ改正による本数増加説の真実です。

.

>>510

　名前欄で語らず、本文で語れ!

矢切で折り返すなんて馬鹿なことするわけないだろｺﾞﾙｧ

>>510
高砂方面から矢切で折り返しなんてできたっけ？（渡り線あるっけ？）
それから需要を考えると無茶な運用な気がする

今高砂からどこまでのびているの？

沿線のニュータウン開発進んでるの？
この都心回帰の時代に・・・。

>>513
北国分よりにしか渡り線がない（それも方渡り）だから
そういう設定は（少なくとも日常は）無理だろ。

>>515片渡りだった。

世の中うまくいかないもんだね。

>>514
そりゃあ、未開発の原野だった頃からみれば進んでる。
いには野（終点の街）はバリアフリーの街で売り出しているから
比較的好調だし。

>>498　　　悪　　　　　　　　　　　　　　　善　　　　　コメント
自然破壊度　　多摩＜＜＜＜＜＜港北＜千葉　　　　多摩の自然破壊度はダントツね　ジブリで映画になったくらいヒドイ
住民の質　　　千葉＜多摩＜＜＜＜＜＜港北　　　　悪いんだろうな千葉ＮＴ・・・
列車本数　　　千葉＜＜＜＜＜＜港北＜多摩　　　　アクセスの差ってやつかな？

最近インサイダー情報流すバカ多いぞ！
１０分間隔は絶対に無
日医大の４０分間隔は解消さえるくらいだろう（可能性として

>>519
ジブリって「平成狸合戦ポンポコ」ってやつか？
>>509は関係者じゃねえな。言うまでもない？

そろそろ成田新高速線スレと統合するか？

田舎から羽田空港へやってきた人が
「印西」や「印旛」行きでは、どこへ連れて行かれるか分からないので恐くて乗れない。

↑小さく（千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ）と書いてあるじゃない。

>>522

そんな板orスレッドないです。

隊長! 過去ログ倉庫で、スレッド 991458490.html　を発見しました。
http://piza.2ch.net/train/kako/991/991458490.html

みなさん、>>520が言うインサイダー情報って、何ですか？
と書いても教えてくれないのがここの常識ですが（ｗ

>>526

　520の言ってることは矛盾しています。
　ガセネタ・デマの類と、インサイダー情報とは、
　本来、正反対のものですから。

京成車の乗り入れ復活
日中は相変わらず20分間隔、日医大は40分間隔
夜間に数本増発、増発分は京成車で運行
急行増発はないものの、朝の上りは京成線内も急行運転

>>528

　とりあえず、信憑性ある範囲で書いてみましたって
　ところですか？

>>6
の奴はちょっとアマ無線機改造すれば聞けるらしいよ
まじで・・・

朝急行の約半分を特急に変更。
夜急行を増発。
日医大の本数は多少増える。

>>531

　何がどう「特急」なの？
　結局、「急行」とどう違うの？

　っていうか、528と531とは別人か？

特急停車駅
牧の原、中央、白井、西白井、新鎌、矢切、高砂、青砥、押上
夜は走らない

新柴又に停車しないというのは、
万が一本当なら、千葉ニウ住民の
積年の恨みが少しは晴れますかな・

>>533
北総線内は小室と新柴又しか違わんじゃないか。
だったら停めてくれ。
それに急行から変更ならこの２駅は減便になるぞ。

>>533-535

　小室は、単に書き漏らしじゃないの？
　停まらない必然性が全くない。

　あるいは、自治体の要望が弱かったか、だな。
　白井・印西両市にとって、北総・公団線は
　市の大動脈だが、船橋市にとっては、
　市の北はずれの僻地をかすめるマイナー路線に
　過ぎないのだから。

矢切 3,395 1,122 2,273
北国分 3,043 862 2,181
秋山 1,986 504 1,482
東松戸 4,710 1,585 3,125
松飛台 1,606 619 987

大町 791 303 488
新鎌ヶ谷 7,947 2,203 5,744
西白井 6,206 1,847 4,359
白井 4,984 1,456 3,528
小室 2,741 811 1,930

千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央 13,225 4,141 9,084
印西牧ノ原 3,990 1,338 2,652

とりあえず、大町は廃駅決定、だな。

って優香、なんであんなトコに駅作ったんだ？

あと、小室駅・・・・意外と客が少ないな。
これだと、特急通過ってのもあながち・・・・・。

>>537
> 誰か整形して１１年度だよ。

調査ご苦労様です。
こんな感じでどうでしょう。

矢切　　　　　　　　 　 3,395　1,122 　2,273
北国分 　　　　　　 　 3,043　　862 　2,181
秋山　　　　　　　　 　 1,986　　504 　1,482
東松戸　　　　　　　　 4,710　1,585 　3,125
松飛台　　　　　　　　 1,606　　619 　　987
大町　　　　　　　　　 　 791　　303 　　488
新鎌ヶ谷　　　　　　　 7,947　2,203 　5,744
西白井　　　　　　　　 6,206　1,847 　4,359
白井　　　　　　　　 　 4,984　1,456 　3,528
小室　　　　　　　　 　 2,741　　811 　1,930
千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央　13,225　4,141 　9,084
印西牧ノ原　　　　 　 3,990　1,338 　2,652

これは乗降客？それとも乗客のみ？

http://www.kawaranban.com/towninfo/station.htm

新柴又は、一日の乗降客数3,100人程度らしい。

>>540
よくわからん。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_toukei/nenkan/2000/index.html#11
の１１１だから、みてみてくれるか？

　　　　　　　　　　　　　計　　 普通　 定期
新柴又　　　　　　　約3,100
矢切　　　　　　　　 　 3,395　1,122 　2,273
北国分 　　　　　　 　 3,043　　862 　2,181
秋山　　　　　　　　 　 1,986　　504 　1,482
東松戸　　　　　　　　 4,710　1,585 　3,125
松飛台　　　　　　　　 1,606　　619 　　987
大町　　　　　　　　　 　 791　　303 　　488
新鎌ヶ谷　　　　　　　 7,947　2,203 　5,744
西白井　　　　　　　　 6,206　1,847 　4,359
白井　　　　　　　　 　 4,984　1,456 　3,528
小室　　　　　　　　 　 2,741　　811 　1,930
千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央　13,225　4,141 　9,084
印西牧ノ原　　　　 　 3,990　1,338 　2,652

>>540

　推察すべし

>>541
>北総公団線の延長に伴い、新しくできた駅。周りにはまだまだ畑が残る静かな田舎町の風情。
ヲイヲイほんとかよ、ってかんじ。川向こうじゃないんだからさぁ。

>>545

　激しく同意。

　つーか、新柴又駅周辺って、結構住宅その他が密集していて、
　空き地とかあまり無さそうに見えるけどなぁ。
　千葉県内の北総線沿線と比べると、ね。

　それにもかかわらずあの乗降客数ってことは、
　やっぱ京成本線の小岩や、金町線の柴又とかに、
　客をとられて（？）るからだろうな。

　誰だよ、新柴又に駅つくって急行停車にした
　バカはよ・・・・って感じ。今さらながらに怒！

>>527
確かに少し書き方はおかしいけど、ガセネタ・デマとインサイダー情報が
イコールで結べるのが今の状況だよね。
デタラメを真実であるかのように流して、それに騙されている連中を
見て嘲笑っているサルが何匹かいるんだろうな。北総関係は特に酷いよ！

>>529
あまり信憑性もないね。数本増発してそれが全部京成車だって、
一体何本京成８連増やさせるつもりなんだ？
それともＫが北総に行く代わりにＮが成田に行くのか？

>>537,>>542
この資料あまり当てにならないね。
高砂5000、新柴又3000だと仮定しても、合計62624で平成６年頃の
北総開発鉄道が集計した北総公団線全線と同じくらいの乗降客数だよ。
当時は印西牧の原もなかったよね。
この数字が事実なら、増発どころか減便されるよ！

>>547
> デタラメを真実であるかのように流して、それに騙されている連中を
> 見て嘲笑っている

　そこまで計算して書いてないよ。
　お互いに、単なるネタとして流してくれ。

> この資料あまり当てにならないね。

　県の統計資料に対してそこまで言えるあんたは何様？

>>542

　千葉都市モノレール栄町駅や、
　東葉高速鉄道村上駅等、
　笑えるくらいに極端に乗降客少ない駅が
　あるんだね。

　鉄ヲタ必見だ。
　

このスレ見て大町激萌えになったわ。
村上とあわせて出かけたい気分（藁

東成田より少ないとは思わなかった･･･

アタマの中での印象と、
実際の統計数字との差が、
実に興味深いにょ。

選挙逝った？

>>550
大町駅ってね、駅前一等地にでっかいゴミ捨て場があるんだよ！！

>>552
千葉ニュードキュソの投票率はどうだったんだろ？

ニュータウンドキュソは「運賃値下げさせる会」の犬

>>554
葛飾区　52.21%
白井市　56.38%
印西市　53.64%
　　ちなみにこのうち　木刈62.96%　高花57.67%　小倉台60.42%など
　　一方　木下50.61%　小林48.91%など

投票率については　ニュータウン＞葛飾区＞旧住民　だったりする

>>556
意外とドキュソどもの方が投票率高くない？

新柴又の件に関して、防音対策をとるかわりに駅を造らないという条件つければ良かったな

>>556
そりゃ旧住民よりＮＴ住民の方が人口が多いからな

>>557
ドキュソは投票なんてしません

>>524小さすぎて読めない（電車が止まっている時は見える）
それより千葉ＮＴ知っている人って多いのか？

人口が多いと投票率が上がるのか？

>>556
集計の方ですか？

>>557
そうそう、政治に無関心で協力しないでブツブツ逝っているのが
シンのドキュソです。だから彼らが投票なんてするわけがないんです。

ひさびさに速度ネタだがダイヤ改正でスピードアップってされるかな？
京成線だけ？

新柴又通過では30秒の短縮しか出来ませんでした
駅のそばにドキュソマンションがあるので、減速開始が若干遅くなるだけです

新柴又通過は朝の特急だけで、夕ラッシュ時に特急は走りません

要するに特急は、「日本橋まで何分」って不動産案内に書くために作るんだろ？
だったら思い切って、医大-ＮＴ-新鎌-高砂にしちゃえ。
朝に3本だけだったら許すぞ。
どうせ俺、オフピークで楽々着席通勤だから関係ないしぃ。

日中10分ヘッドって噂は俺も聞いたぜ。

>>566
そうなったら、新鎌そばの高架にかいてある宣伝文句、書き換えるかな。

新鎌そばは天ぷら２つ入りです

>>550
> このスレ見て大町激萌えになったわ。
> 村上とあわせて出かけたい気分（藁

　廃止にならないうちに、お早めにおでかけ下さい。

age

>>569
それでもガラガラ

ダ・サイダー情報！

笑え!　オマエら！

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
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(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
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(ﾟДﾟ)　　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　　　ｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　　 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
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(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
駄スレ向上委員会「ageﾏｿ2」

特急に萌え〜。医大から高砂までと日本橋までの所要時間きぼーん。

>>574
下げても無駄よ〜（ワラ）

>>576
上げてるよ>>574

宛先が０でした〜〜〜

オレは１０分間隔エエと思うけど、北総車に乗れる機会ガクンと減りそう・・・

>>578
ラッシュ時現状維持で日中だけ１０分てことない
だろうから、かえって北総車の比率は上がるんじゃないかと・・・

>>550
東成田は、なんだかんだ言って、空港関係職員が通勤で使うから。

日中の京急車に６００形いれてちょ。

日中に北総10分間隔ははっきりいって無駄。せっかく黒字になったのに
逆戻りしちゃうぞ。10分間隔は成田空港とつながってからでいい。

北総高過ぎる。高砂白井間を利用してるんだけど680円もかかる。
新京成や京王の同じ距離での運賃は230円となり、北総は3倍もかかる。
また、同じ距離を小田急ロマンスカーでいくど570円になる。
北総に乗るのばかばかしくなってくる。

>>583
小田急沿線に引っ越せば？
運賃３／１なんでしょ。
家賃３倍ですが。

定期券買ったら、月２２日は使わないと元がとれない。
これは割引ないじゃん

>>585

　初めて知った。
　以後、参考にさせていただく。

>>584
運賃も３倍なんですね。
参考にさせていただきます。（ｗ

>>585
そんな私は回数券利用。
というか、結構回数券利用している人いるよ

>>585
北総−京成−都営の３社連続の定期だとちょっと割引がある。そして
6ヶ月定期にするとさらに割引になるから、月に19日行けば元はとれ
るぞ。

>>588
回数券は高砂までしか買えないから、精算が面倒くさくて
利用しない。自動改札機も回数券と定期のような２枚投入
を受け付けないし。

>>589
無くすと悲惨です。

>>591
激しく同意。貴重品です。

命より大事な定期券
ニュータウン住民殺すにゃ刃物はいらぬ。定期券取り上げればいい。

>>589

　都営から営団に入る場合も、乗割がきく

北総-京成-都営-営団 と乗り継ぐ場合は
[北総-京成][都営-営団]で定期を分けないとだめだよ。
おまけに[都営-営団]のほうを先に買っておく必要がある。
でないと[北総-京成]の部分に割引を入れてもらえない。

>>595
> おまけに[都営-営団]のほうを先に買っておく必要がある。
> でないと[北総-京成]の部分に割引を入れてもらえない。

　タテマエ上はそうだが、実際は、
　一言「今度からは地下鉄の定期を見せて下さいね」と
　言われる程度で、売ってはくれますよ。

>>591-593

　オレ、白井から営団の某駅まで通勤定期ですが、
　こわくて６ヶ月定期買えません。
　（学生の頃、何度か落としたし）

　地下鉄の定期は３ヶ月定期に、
　北総の定期は１ヶ月定期にしてます。
　でも、リスクヘッジのあおりで、高コストです（泣

　

>>597
束の西瓜だったら落としてもある程度平気なのにね。
でも、そんな設備が北総に入るのはいつの日か。

駅員に文句逝ってるニュータウンドキュソまんせー

>>599
あ〜あれね。見た。
どこにでも無礼な駅員はいるだろ。
いくら掲示板で文句言ったって意味ナシ。気になるんだったらちゃんと苦情
出したほうがいい。

>>600
>いくら掲示板で文句言ったって意味ナシ。
そのなかでも一番意味ないのが２ちゃんねる。

>>599-600
オレッチも見たよ！あのＨＰは以前はもっと凄かったね！！ＮＴの嫌いなところ
が書き込めた時は！あれが無くなってもまだ書き込もうって奴いるんだね！

>>601言えてる

そういや、もう一方の北総掲示板にも世間知らず書き込みが現れたぞ！
でもそいつ皆から叩かれてるけど、あんな書き込みすれば結末は目に見えてるね

最近、某掲示板にドキュソが多発しております！help me!!

>>602千葉ＮＴの２ちゃんねるだねそこは

まだ、都心直通１０周年記念パスネット売っていた。
行ってみてびっくり。
北総のパスネットって不人気なのですか？

>>606知られていなかっただけかも・・・

age

>>602オレも最初はドキュソが書き込んだと思ったがそうでもないらしい
北総に良い印象もっている人がそう言ってるから事実じゃないか
しかし、その評判の悪い若い駅員は何処の駅にいる奴だろ？

>>605
折角、匿名で書き込める掲示板も作ったのに閑古鳥鳴いてるよ！（藁

間違えた。>>603だった。
逝ってきます

>>605
２ちゃんねるっつーか、ヤフー掲示板っぽいよね。

>>610
試験運用掲示板かな？２ｃｈにそっくりだね
っていうか似せて作ったのかな管理人しゃん？

URLきぼんぬー

>>614
googleとかで探してね。
頑張ってちょ

しかし、見るからにドキュンなレスをつけてる輩もいるな、あそこ。
ここならともかくあんなことを普通の掲示板でやるなんて、
元発言を藁えないのに。
火消し屋さんが出てきてくれてまあ、沈静化に向かうかな。

はっつほくそうだね。
つまりあそこの管理人さんはここにも来てるってことだ。だってそうだろ？
え〜となんて言ったっけ、どわすれした…。そうだ、びつとさん。
びつとさん、なんでもいいんでもうそろそろ更新しませんか？

>>617
スミマセン・・・
今度実家帰った時に写真撮って更新しますです。
板の常連さんはみんないい人で助かります。感謝！
管理人がドキュソなもので・・・（藁

>>599
漏れも見た
つーか北総の職員って親会社より全然マシだと思うがね。
電話で本社に定期代の問い合わせしたら丁寧に教えてくれたyo!

掲示板に文句こいて満足してるところがＮＴドキュソっぽくて（・∀・）ｲｲ！

「北総利用者」ってやつは、結局どーしてほしいんだ？

つーか、会社までどうやって逝ってるのか知りたい。

特殊法人見直しで公団が鉄道事業をやめるようだが
全部が北総線になるってこと？

>>619
そらあんた、駅員がダメで本社までダメだったらどないせ〜っちゅ〜ねん。
本社は誰から電話かかってくるかわかんないんだからちゃんと教育するだろ。
例えばメディアとか、地方公共団体とかね。

ドキュソ相手に普通の対応取る必要は無いと思う。

でもドキュソって、自分がドキュソだとわかってないからなー。
で、普通の人に「北総はドキュソだ！」と言いふらす。

ドキュソ率の高い駅ってどこかな？（千葉にぅ内で）
やっぱ西白井？

>>625〜>>627
ｵﾏｴﾗﾓﾅｰ

>>623
ソースきぼん
ブルドックはイラン

>>629

　じゃぁ、おたふくソースで。

イカリもくるかもしれんな

このスレ、よく新京成スレと同じ位置にいるな

>>627
駅員のドキュソ率でしょうか?
それなら新鎌ケ谷駅を推薦します。

窓口に質問しにきたお客に「あんた」呼ばわりしてたよ。
さすが、京成グループだよ。

>>633バカ！ドキュソ率というのはドキュソ利用者を示す。これ常識だよ
そうか！君がドキュソ利用者だからその愚かなドキュソ利用者たち（>>633と同類）をかばって
駅員がドキュソだとなすり付けてるんだな！オマエ最悪だよ（ﾜﾗ

>>633の発言「さすが京成グループだよ」に対して
>>633、「さすがドキュソグループだよ」

>>634=635
神保町の若造でもかばってろ!

>>634
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>635
そんなグループ何処にあるんだよ?　アホ

>>618管理人さんですか？最近談義の部屋ってネームがあやふやというか初投稿なのに
初めましても言わずにいきなり突っ込み入れてくる人増えている気がする？オレの予想だけど
もしかしたらネームは違うけど同一人物の書き込みってあるんじゃないかと・・・・（送信先がわかるのは管理人さんだけだと思うので）

あと書き込みに関して「というか」「与三」ていう方は「北総利用者」さんに返信した方、談義の部屋の常連さんにケチつけてる気がするんだよね・・・
よってたかってイジメってどういうこと「というか」さんと「与三」さんよ！！まじめに返信している方だってたくさん居るんだし、
あのような書き方されると腹が立つね！（常連の人はあのカキコ見て腹立ったのではないかとオモワレ）
それから「北総利用者」の書き込みは明らかに許せないと思うね。北総の事情が知らないとはいえ、あの書き込み（何を言いたいのかわからないカキコ）
をされると突っ込まれてもおかしくない。談義の部屋に来る人に文句言ってどうしようというんだ？って心境だ。
質問とか情報くれるなら良いと思うけど、北総（株）とまったく関係の無い個人ＨＰの掲示板にクレームつけるな！って感じ
言っておくが常連で来て書き込みをする人は良い人だと思うね。「与三」さん「というか」さん、常連の方をいじめっ子扱いしないでくれ
あいにく２ｃｈでしか語れないのが寂しいが・・・
あの書き込みも削除きぼん！！

>>636ドキュソ住民をかばう奴よりマシ

>>637オマエモナー

>>639
コピペ氏ね

>>632
一応、お隣さん路線ということで、良く利用するしね。
>>640どっちもどっちだね。もしそういう駅員がいるならやめてもらいたいね

>>641
一応マジレスなんだけど
しかもコピペなんてしてないよ

また間違えた・・・
６４１じゃなくて>>642の方ね

>>639
もしかして、いまは削除された投稿の存在を知らない？

>>646知らないけどいったいどんな投稿があったのかな〜？
教えてきぼん

>>647
単なる人格攻撃オンリー。
「よってたかっていじめ」って、それでしょ。

>>639
ずいぶん長いな文が・・・
初投稿者の礼儀って最近悪いよね。ネームにしても「というか」は無いだろ！だよな
２ちゃんねるじゃないんだから
あと管理人しゃんに9月ダイヤ改正（祝）頼みマソ

>>648サンクス！

>>629 someいよ〜！

某掲示板のネーム「というか」テメー！！妄想とか指摘する前に
初めましての一言くらい言え！与三もだな

手が沼花火大会マンセー

ﾜｹﾜｶﾝﾈｰﾖ

　 　　　∧＿∧∩　　 ∧＿∧∩　　 ∧＿∧∩ 　　∧＿∧∩
　　 　 （ ﾟ∀ﾟ　/./ 　 （ ﾟ∀ﾟ　/./ 　　（ ﾟ∀ﾟ　/./　　（ ﾟ∀ﾟ　/./
　　　　（つ　 　/　 　 （つ　 　/　 　 （つ 　　/　　　（つ　 　/
　　　　　)　）　）　　　　)　）　）　　　 　)　）　）　　　 　)　）　）
　　　　 (＿）_)　　　　 (＿）_)　　　　　(＿）_)　 　　　(＿）_)

何が〜？？答えい！

あ〜〜あ









スレ荒れ始めちゃったな、





ニュータウンドキュソ死ね

でも、みんないい家住んでるぞ。
はたから見るとうらやましくなるぞ

牧ノ原駅前・・・サイゼリアが出来てから、進歩がないな

>>656荒しは完全に無視でお願いしますＷ

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　　 /. ￣￣￣.//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,)　||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 千葉NT全域に住民収容令が発令されました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|..|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|..|京 精神病院　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　.. 　`ー'

木下付近だけがドキュソ

5日だけで35レスか…。結構いったな…。
最大勢力が煽りだったりするんだが…。
まあ煽りとマジレスは２ｃｈの華ってやつか？

>>639
改めて掲示板の難しさを感じます。
個人的に「はじめまして」とかの挨拶はいらないと思うんですが（漏れが２ちゃんねらーだからかも）しかしながら礼儀というのもある程度は必要かなぁと思ってます。
その為に２ちゃんねる的な事は試験運用板でやってもらおうと住み分けを考えたんですがいまいち・・・
>>649
それまでに更新します。ｽﾏｿ

談義の部屋を大事にして頂いて本当に感謝です！

あと1ヶ月かなダイヤ改正age

特殊法人を消滅させてさっさと印旛２ｃｈ医大〜小室も北総線っていうことで

改正まで１ヶ月なら　そろそろ告知のポスターが張られてもよいのでは？

そろそろ時刻表ほしいよ〜

北総線は公団が買収いたします

普通　 　印旛２ch医大
Local　Imba-nichan-idai

特急はガセってことないよね。なにもかも知ってる社員が流したデマとか？

>>670
そう、特急はデマだよ

通勤特急印旛２ch医大逝き

　例の掲示板に「バリアフリー化しないでその分運賃下げろ」の投稿に
いっぱい反論付いてたし、正論だと思うけど、障害者の兄という方は
別記事で「女性専用車両は女性差別だ、不要!!」って、反論してるんだよね。
自分だけ良ければのオコサマなのかな。

>>673
自己中な厨房多いから・・・

>>663
＞２ちゃんねる的な事は試験運用板でやってもらおうと
でも、お約束でかなり強い制限がかかっているので
そういう使い方に向いてないと思います。
かといってほんとに制限緩くすると、絶対荒れますしね。

あと、個人的にスロットポイントが好きなのです。
では頑張ってください。

http://www.asahi.com/national/update/0806/028.html

線路に落ちて電車が上を……でも助かる　都営地下鉄

　6日午後5時15分ごろ、東京都台東区浅草橋1丁目、都営地下鉄浅草線浅草橋駅の下りホームから、自営業の男性(57)が線路上に落ちた。地下鉄に乗り入れている北総開発鉄道の電車が入ってきたが、男性は2本のレールの間の幅約1.4メートルの空間にうつぶせに倒れていたため体の上を電車が通過。後頭部に重傷を負ったが、命に別条はなかった。(01:14)

７月３１日に閉店となった千葉ＮＴ中央駅前のファミリーマート、早速看板が降ろされたね・・・。

>>676
都営浅草線のアナウンスでは、死傷事故って言っていたよ。
線路の間にふせて怪我しただけでも、あんなに乱れちゃうんだね。

20時頃高砂を出る印旛日本医大行きに乗ってたんだけど、青砥と
高砂から沢山のってきてパンパンになったよ。

>>678
高砂を８時２０分頃に遅れていた急行に乗ったらガラ空きで座れたよ
各駅停車に変更されたけど

支障事故です

>>680
なるほど

>>676
大手３車のスカート付きだったら、逝ってしまったのでしょうか？
北総はスカート率０％だから。

>>682
スカートよりもモーターとかの方が低い位置にあるんじゃないの？
9100もスカートあるよね

>>683
あらら、それはそれは。ご指摘感謝。

9100はミニスカートだったのか?

ﾃｨｶｹﾞﾀﾝはミニスカートだったのか？

踏切ってレールの表面と同じ高さでレール間の大半を通りやすいように
埋めてあるよね

コンクリ枕木の一番低いところとレールの表面って、10〜20cmくらいはあるよね

レール表面の高さと車輪を除くスカートや機器類の一番低い部分とは、踏切の
埋めてある部分に擦らないように最低でも5〜10cmくらいはあけてあるよね

とすると、合計で隙間は20cmくらいはありそうだから、普通の体格の人間が
うまくレール間に収まれば助かる可能性もあるでしょ

>>687
では、巨漢のＭ下とか、ＡＳＡＹＡＮ出演の元運ちゃん張子は
逝ってしまうね。

>>676北総車が事故ったみたいだけど何形式だろか？

人身事故起こした奴はいくら請求されたのかな？

今朝、高砂で事故？

事故なのにタコ定位置にいなかったけど、見た人いる？
京成スレと掛け持ちなのが多いだろうから「タコ」の意味は分かるよね

知ーらない

たーこ、たーこ、あーがーれー

シーフライヤーのクロスシートの背中の化粧板、
随分汚れてるな
京急のドキュソが足蹴にするからか？

>>965
「待ってました」と言われそうだけど電車を汚すのは
千葉ニュータウンのきちがいです。

>>965も逝ってないぞ
新柴又付近が一番汚れる

いや、ニュータウンのドキュソが原因だ

ダイヤ改正って9月の1日かな？ん〜楽しみだ
そういえば最近落書き被害って聞いたことあるかな？

700ドキュソ

改正日9/20

>>701
ソースきぼーん（食料品のソース厳禁）

モナーソース登場！！

ここしばらく改正は土曜日だったから、
>>701はないとおもわれ。

信じてくれないようだけど9/20改正

でもよ、ﾆｭｰﾀｳﾝの住宅はキレイだぞ

>>705
平日だと朝ラッシュ時にフル稼動になるからそのために深夜中に車輌移動を行うとなると大量の回送/入換を短時間にすますための人員確保とかが大変だと思うのだが。
土曜なら深夜の少数の移動と土日のうちに徐々に車両交換することで最小限の人員ですませられるし。
9/20ではなく3連休初日の9/22土曜ではないのか？

>>706
家はキレイでも人間は汚い

千葉ニューへ通勤してるヤツはどうよ。
逆方向結構いるぞ

よごしているのは、葛飾区民とＮＴのアホ高校生だと思われ。

改正情報もっとないのかなあ。

特急の時刻しりたし。

某掲示板にまたドキュソ出現！
いいかげんにしてくっれって感じ。

>>712
どんなやつ？　あっちこっちあってわかんないよ。概要をば。

>>712
でんえんとしせんからいらしたはいそなおくさまのこと？

>>714
そそ。
で、しかも２ちゃんねる的なレスしてる奴いるし〜

>>715
多分ここの奴だと思う。あそこの板は、おっと間違えた、掲示板だな。あそこの
掲示板は最近ここの奴になじみが深いからな。

ＳＯＢＴのバス無くなったな？

>>712　あれはネタじゃないの?
敗訴な奥様のオナニーだと思って放置するに限るでしょ。
あれにNTドキュソが妙なレス返したら分からないけど。

>>718
あそこの常連さん、まじめだからマジレスしそうな予感

>>718
ネタだなんて思ってないよ。主婦ってのはホントだろうし。
それに「NTドキュソが妙なレス」じゃなくて「ここの奴が妙なレス」だろ？！
前にもあったように。
まあどんなレスつけても本人からレスが来る確率は低いと思うよ…。

田園都市線沿線から千葉にぅに越してくるか普通？

別にドキュソじゃなくてもあれくらい書きたくなるだろ。
不毛だからsage。

>>720
本人らしきHNのカキコがあったが、騙りかな？
同じくsage

>>721

　都オチ

漏れは、あそこの常連の、なっきいという断定したがり厨房にあきれて、
見に行かなくなったよ。

北総開発鉄道って、未開の荒涼と広がる北の台地に開拓民を送り込む鉄道
っていうイメージがある。
「開発」って取ればいいのに。

これから、印旛沼を開発します。

・・・・・・実際は成田新線だけどな。

>>725
>漏れは、あそこの常連
　"あそこ"って何処だよ?
　教えろよ。　>　NTドキュソよ

ねえ、あそこの掲示板の話題するのやめない？
なんか、ここを見ている厨のせいで荒らされてそうだし、
管理人さんにも気の毒。

>>725　ねえねえ、メルアドなしでＩＤなしって、どうやるの？（ｗ

>>723　あ、最後これだけスマソ。
ほんとだ、あるね…。騙りじゃないんじゃないかな。本人だよきっと。
会社員ってのが誰だかわからんが、意外と常連がここだけ別の名前で書いてたり
してね。
まあ主婦は、からかわれたのが悔しくて開き直ったものと思われ。ああいうふうに
書くことで、周囲に「自分はからかわれても気にしてません」とアピールすること
になります。バレバレなんだけどね。
そこのあなた、やったことありますね？　あ俺もか。

ここはどこぞのサイトの掲示板の
補完スレじゃねーんだ！

ここはここで、きっちりと語れ！

724 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/11(土) 01:11 ID:???
>>721

　都オチ


725 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/11(土) 04:53 ID:???
漏れは、あそこの常連の、なっきいという断定したがり厨房にあきれて、
見に行かなくなったよ。


726 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/11(土) 08:14 ID:IaeuBd22
北総開発鉄道って、未開の荒涼と広がる北の台地に開拓民を送り込む鉄道
っていうイメージがある。
「開発」って取ればいいのに。


727 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/11(土) 08:39 ID:???
これから、印旛沼を開発します。

・・・・・・実際は成田新線だけどな。


728 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/11(土) 09:37 ID:???
>>725
>漏れは、あそこの常連
　"あそこ"って何処だよ?
　教えろよ。　>　NTドキュソよ


729 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/11(土) 09:42 ID:???
ねえ、あそこの掲示板の話題するのやめない？
なんか、ここを見ている厨のせいで荒らされてそうだし、
管理人さんにも気の毒。


730 名前：名無しでＧＯ! 投稿日：2001/08/11(土) 09:53 ID:???
>>725　ねえねえ、メルアドなしでＩＤなしって、どうやるの？（ｗ


731 名前：７２０ 投稿日：2001/08/11(土) 12:19 ID:???
>>723　あ、最後これだけスマソ。
ほんとだ、あるね…。騙りじゃないんじゃないかな。本人だよきっと。
会社員ってのが誰だかわからんが、意外と常連がここだけ別の名前で書いてたり
してね。
まあ主婦は、からかわれたのが悔しくて開き直ったものと思われ。ああいうふうに
書くことで、周囲に「自分はからかわれても気にしてません」とアピールすること
になります。バレバレなんだけどね。
そこのあなた、やったことありますね？　あ俺もか。


732 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/11(土) 14:32 ID:???
ここはどこぞのサイトの掲示板の
補完スレじゃねーんだ！

ここはここで、きっちりと語れ！

>>726
岩手開発鉄道とか(藁

北総高速で安定。

北総北総って、この沿線（西白井以東）だけを指す傾向が
ＮＴ住民に強いけど、（合併して北総市にシロとか）
本来北総って、佐原とか、十日市場とか、銚子の方まで含む言葉だよね？

>>725
>漏れは、あそこの常連
　"あそこ"って何処だよ?
　教えろよ。　>　NTドキュソよ

ﾌﾟ
知らないだって、かっこわるう〜

北総と、下総の違いは？

>>736
佐原、十日市場、銚子は『東総』じゃない？

>>739
下総と上総を足して東西南北で４分割
でも西総だけは聞かないね（松戸や市川あたりと思うが）

>>738
松下プロバイダにあるサイト？

>>740
佐原は『北総の小江戸』とはよばれても「東総の小江戸」とは言われない。

>>726
北総鉄道は現在の東武野田線です。

>>726
> 北総開発鉄道って、未開の荒涼と広がる北の台地に開拓民を送り込む鉄道
> っていうイメージがある。

　実際、そのイメージのまんまだが、何か？

>>725
>漏れは、あそこの常連
　"あそこ"って何処だよ?
　教えろよ。　>　NTドキュソよ

>>744
でも、北総開発鉄道所有施設のいたるところで
「北総鉄道」というでかい表記を見かける。

北総開発鉄道→新新京成電鉄

成田線の話題で思わず『ドキュソ』と書きそうになってしまった・・・鬱
結局投稿見送り。

北総開発鉄道→京成.com鉄道

ダイヤ改正の暁には、ぜひ、次のことをお願いしたい。

駅貼りの時刻表は、褪せにくいインクで印刷して！

新京成スレ落ちちゃった・・・・・
□■□先進技術の準大手・新京成電鉄スレッド□■□
http://piza2.2ch.net/train/kako/990/990961874.html

>>752
たった一晩で倉庫落ち？！

>>752
倉庫落としって随分適当なんだな…。一晩じゃ定期ageも間に合わないYO！

北総開発鉄道→京成北総開発鉄道→京北開鉄道→菜の花鉄道

>>755
北総の場合はコスモスじゃないか？
ＨＭつけてるし

>>756
サザンカにしろ、コスモスだと印西市だけの電車に感じてしまう。

山茶花って船橋市の鼻だろ？
コスモス以上にふさわしくないと思われ。

コスモス旅行センター萌え

ドキュソ線でいいじゃん

京急１０００系・・・いい加減にしてくれ

花電車に決定しました、これからもよろしくお願いします。

花びら三回転に決まりました

千葉ＮＴ中央駅に近いコンビニの場所を誰か教えて下さい・・・。

桜台のセブンイレブンに逝って下さい。
但し、店の前で下水道工事の真っ最中ですが

>>764
もとファミリーマート利用者さん？
近いかどうかは別にして、以前西側から来た４６４が中央駅手前で突き当たりに
なるところを左折してちょっと逝くとセブンイレブンがなかったっけ？

・・・遠いよなぁ。地元民じゃないから分かんない・・・・

>>766
それが桜台のセブンイレブンです。でも駅からはすごく遠い

ダイエーに行っておこう。

>>766
ああ、あそこが桜鯛ですか。ご指摘感謝。

>>767のまちがい。欝山車能。

南口の空き地に吉野屋出来ないかな？

>>760ハァ？何だ貴様は？

ダイヤ改正は９／５
http://news.yahoo.co.jp/headlines/jij/010815/bus/16310000_jijbusx951.html

>>773
１５日じゃん

>>774
ミスった・・・逝ってきます

>>773
特急は朝のみ？

>>773
北総特急は、京成線内も特急なのか・・・・・？
現行ダイヤでは、京成線内を急行で走るダイヤは、ラッシュ時にはないからなー。
北総線内だけ特急だったら、鬱だ・・・・

>平日朝のラッシュ時間帯に北総・公団線から乗り入れる西馬込行き急行５本の
>特急への格上げ

ですか。るほどねえ。まあ朝のみだぞと、そういうことですか。
しかし、まあ京成の発表なわけだし、北総線内の運用に関しては何も触れられて
ないですね。
というわけで、真相は北総急行が押上線内で特急運転されることだった、という
ことで、北総特急はガセに１ギル。

明日の朝には北総の駅に概要が貼られているかなー？

でも、前回の改正で「都心方面へ２本増発」といっておきながら
その内１本は押上逝きだったという詐欺的案内書いてたから、
油断できないな・・・・

>>777
北総特急ってなんだよ。京成線のみ特急だろ。
北総線内の種別は急行のままだろう？
北総特急っていうのは成田延伸するまでありえないのでは？

>>780
京成本来の特急と区別するための便宜的呼称にまでけちつけるな。
＞北総線内の種別は急行のままだろう？
そういう確定情報は流れているのか？

北総特急と、現行の北総急行との、
北総線内における違いは、、、

「小室・新柴又に停まらない」

以上です。

>>773
現行の急行５本のうち西馬込行きは、一番遅いやつの一本のみで
あとは羽田空港逝きなんだけどなあ。

>>783
漏れもそう思った。まああんましよく調べずに書いたんだろうさ。
北総線のダイヤは現行と大きくは変わらず、ただこれまで矢切で普通に種別変更
されていた急行が、高砂で変更されるようになり、その際特急に変更されると、
そういうことだろうきっと。
駅の時刻表では急行全部に赤い★がつくよ。
もち小室＆新柴又停車ね。

京成線内特急運転→「特急」ってだけでしょう。
漏れ的にはとりあえず北総線内も「特急」だと思うけど、
停車駅、所要時間などは変更無しと思われ。

急行が無いのに特急・・・しＲかよ(藁

まあ、普通矢切逝きを何とかしてほしいものだ

でもまぁ、京成線内特急ってのはでかいよね。
そちらを素直に喜びたい。

新柴又に停まるかどうかという問題より
はるかに大きい（だって、４駅とばせるんだから）

>>785
下りの急行は存続かも。無料の急行・特急で１日に一番本数の少ない
私鉄になりそ。

>>787
気分的にいい

北総は急行として存続かな。北総・公団車内のカラープリンターで
うちだしたとおぼしき、路線図を作り直さなくていいもんね。

>>790
でも乗り入れ線の種別が明確じゃないので作り直しきぼーん

>>791

　マタークﾃﾞｱﾙﾖ

>>790
現行の案内図は立石−曳舟各駅停車だから
作り直さなきゃ逝けない。

朝の羽田空港行きは全部押上まで通しで種別は「普通」かな。

何とか平成１７年に建設開始。平成２２年には開業の予定だそうだが、成田空港駅の線路の容量の問題、ＪＲや京成の取り扱いをどうするか、９年後の開通は望めるか？
それに、成田空港駅にはホームの増設や引き上げ線の設置はできるのか？

北総内はやっぱり特急とは名乗らないよねぇ？
‘特急’と名乗って新柴又とかに停めちゃうと、
将来通過扱いする時に住民が騒ぐだろうし。

>>794
そんなに早く着工できるかな？

>>795

　そんときは「超特急」と名乗ります。

たしか、あぼーんさわぎのまえの、んＫＴＨで
７０８８Ｆだったかな、まだ歯医者じゃないよみたいなネタがあったよね。
あれが改正で復活するかな？

>>798
今も動いているけど、何が復活するわけ？
もしかして、宗吾にいる7074Fのこと？

800ドキュソ

>>799
ああ、それだきっと、ふぉろーさんくす。

北総の発表いつだろう。
来週？
来月？
たあぶん、京成の添削が済んでからだと思うけど（根拠なし）

北総線内での改正はなかったりしてね

４両の線内運転きぼーん

>>803
それでも行先変更します。

だから告知はあります。

そうだよねぇ。
今は急行はほとんど羽田空港行きだけど
改正で優等は西馬込行きになるものねぇ。

とある駅の利用客の為に、直前まで公開しません。
ニュータウンのミニコミ紙を見たほうがいいかも。

京成の駅で聞いたら北総からの直通電車に関して聞いたら、普通に教えてくれたよ。
北総も特急で始発から新鎌ヶ谷まで各駅と矢切、京成高砂で京成線内は通常の特急
停車駅だそうです。ラッシュ時の始発電車が減ったので、どうしてかと尋ねたら、
北総からの直通になるといっていたので、多分矢切行きを都心に伸ばすと思われる

>>809
でも、北総はまだ発表しないよ。

>>808
最近ＮＴメーリングリストバックナンバーが１ヶ月以上更新されてないんだよなー。
あれ頼りにしてたのに。
バックナンバーシステムだけが止まってるのか、実際に発刊が停止してるのか
どっちなんだろ？

はやくageなきゃ倉庫へ逝ってしまう

いつ発表するの？

>>809
信じないわけじゃないけど、
１．矢切行きをなくして特急は矢切を通過する
２．矢切行きは残るので特急は矢切に停車する
と思っていたので
３．矢切行きが消えるのに特急は矢切に停車する
というのがなんか解せないんだよなー。

減る始発って、現行ダイヤで言うところの青砥発７：１９と８：４０？

北総からの公式発表いつなんだ。おれ１ギル賭けてるんだよ。（ｗ
同様に>>809
信じないわけじゃないんだけど、新柴又削っただけの、急行に毛が生えたという
表現もはばかられるような「特急(?)」が現れるというのにちょっと疑問感じてさ。
例の圧力はさておき、それで新柴又住民を納得させられるかっていうのが。
空港直通の暁にはこの「特急(?)」を急行に格下げして、新たに正真正銘「特急」
を作りますよ、というのが見えみえだもんな。
とすると更に（生け贄として）通過駅が必要…。

だとしても、朝上り新柴又削ったなら、スゲーーーーーと思う。
妥協案で、夕方下りは急行のまま新柴又停車だったりね。

上りは特急(朝しか無いが)
下りは急行(夜しか無いが)←当然新柴又停車

なんだかなぁ・・。

新柴又は「開業後10年間通過列車を設定しない」地元との協定期間が終了したため
通過列車の設定。ただ、夕方は増発出来る段階ではないので急行で新柴又停車。

>>818
「10年」じゃなくて「当面の間」じゃなかったっけ？

北総も会社でHP持てばいいのにね

>>820
そんないいもんでもないとおもうけど。
第一、ネタが少ないじゃん？
維持費ばっかりかかって大変だよ。

>>818
こういう協定ってのは、Web上にでも公開して
いつでもだれでも閲覧できるようにすべきと思う

ダイヤ改正で、平日夜北総上りの高砂行きができるよ。
高砂３番線着で折り返し印西牧の原行きになるそうだ。
ちなみに車両は北総車。

>>823
どうせなら、改正全般の詳細をお願いできませんか？

↑マジ？
それにしても北総だけ改正を公表しないのはナゼ？

>>825だけど、かぶった。

どこまでホントかは知りません・・・・・
この議員の妄想かもしれないし・・・・

-------

本日、ある議員さんの号外レポートがポストに入っていました。
その情報によると・・・
現在の上り5本の急行が特急となり、現在の通過駅に加え、
矢切、新柴又、立石、四ツ木、八広、曳船の6駅が通過となるそうです。
時間にして４分の短縮になると記載されてました。
（新鎌ヶ谷→高砂→青砥→押上げ→・・・）
また、下りは特急とはならず急行のままだそうで、
その代わりに急行の本数を3本から6本に増やすそうです。
（増発とは書いてありましたが、増発なのか、既存の普通列車を急行の変更するのかは不明）あとは、印旛日本医大行きの終電が、32分繰下げて
24時46分（医大着）になるそうです。（9月15日ダイヤ改正）

>>824
京急車の急行もあるみたいだ。
あと変わることは、上に書いてあることぐらいだ。

>>827がホントだとしたら、>>823は通過駅救済列車かなぁ。
朝のと違って牧の原から矢切４番線に送り込むのは難しいし。

>>829
でも救済列車を高砂から出すくらいなら、それこそ
急行でなく特急でいいよなぁ・・・・
ああ、まとまらない・・・・

はよ改正内容公開してくれ

社員さん、いませんか？
・・いませんよね・・・・

生け贄は矢切でしたか…。

ホントか？　ホントか？

今朝の日経に成田新線の記事が載ってました
来年度事業着手で2010年度の供用開始を目指すとのこと
成田空港〜日暮里間は36分だそうです

http://www.cam.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/jr1bit/sbrd.cgi

>社員さん、いませんか？
>・・いませんよね・・・・
　この話題は黙殺しいますが、確実にいる模様です。
　証拠に職員への業務態度を疑う書き込みがあがると、一斉に理不尽な
反撃の書き込みがあります。

>>835

http://www.nikkei.co.jp/news/seikei/20010819CPPI028518.html

>>835
> 土地買収費用を国が負担することなどにより、
> 地元自治体の負担を軽減する方策を検討する。

　運賃の話と、成田エクスプレスとの線路共用の話は
　出ないね。

　仮に新線の部分がフツーの運賃になったとしても、
　北総の部分の高運賃をどうにかしないと、ニッチもサッチも
　いかんと思うけどな。

>>839
運賃の話は成田新高速スレが健在の頃に
上野−空港間１０００円（現行の京成船橋経由と同額）くらいって
話が出てたからね。

>>840
それでもﾈｸｰｽに乗るよりはいいな。車両にもよるが。

>>841
運賃であって、料金は含んでないよ、念のため。
それでもﾈｸｰｽに乗るよりは安いと思うけど。

まぁよろこぶべきことは、
成田延伸が、京成や北総という一私鉄の事業と
してではなく、内閣の看板事業の一つとまでの
位置づけを得られたことにあるな。

千葉ニュータウン計画や成田新幹線計画が
頓挫・凍結・計画変更の憂き目を見る中、
30年間あまりの間、この地域は国から取り残され、
見て見ぬフリをされる日陰となっていたが、
ついにこうして、「都市再生プロジェクト」一貫として、
成田と都心との中間に位置する立地が、戦略的拠点として
注目される日がきたのだ。

一住民として、多少オーバーに慶びをかみしめたい。

結局、特急ネタはガセじゃなくて真実だったわけだね。
矢切、新柴又も通過でね。６駅通過だけど４分短縮か・・・
新鎌ヶ谷〜高砂〜青砥〜押上
車内放送も「新鎌ヶ谷を出ますと高砂まで停まりませんのでご注意ください」
になるのか。ダイヤ改正時はまた鉄ヲタが群れるかな？？

新柴又通過については、
きっと開業当初の予測に比べ、
思いのほか乗降客数が少なかったりとかで、
ドキュソ住民も反論できなくなったとか、
どうせそんなところじゃないの？

きっと、「優等列車の通過については、当面停車。
開業10年後に、乗降客数等を参考に再検討」とかね。

>>541-546

　乗降客ニツヒテハ、上記リンクヲ参セヨ

>>543

　っていうか、そもそもなんで大町なんかに
　駅つくったのよ。あんな過疎地に。

たった３６分だったら、デッキ・トイレ・自販機つきの大げさな車両にしなくても、
京急２１００並の電車でもいいかな…というか、２１００をそのまま使っても
いいんじゃないかと思えてきた。京成だから、もう少し濃くないデザインがいいが。

氏ん柴又っていえば、カントの割に通過速度が低いような
気がするんだけど、やっぱあれ…なの？

矢切逝き撮っとけよ〜。
でさ、４５Ｔ新鎌ヶ谷は残るのか？

此の度、某氏が勝手に弊社のダイヤ改正という文書を作成して
各家庭に配付したため、お客様からの問い合わせが殺到し、
通常業務に支障が出ております。

弊社はダイヤ改正に関する発表を行っておりません。

この文書の内容に関しては、弊社のあずかり知らぬものであり、
皆さまにおかれましては、この件に関しての弊社への問い合わせを
避けていただきますよう、よろしくお願い申し上げます。

おいおい誰だよWhat'sに変なの書いたの？　ここの誰かだろ。何考えてんだ。
まあすぐ消えると思うけど…。

>>849

　あの、あきらかに過剰なシェルターとか
　見れば、おのずと察しがつくというものです。

　

>>853
あのシェルターは頭上の高圧配電線との離隔が取れないので
代わりにつけてるんじゃなかったっけ？

×高圧配電線　→　○送電線
逝ってくる…

>>852
教えてくれてありがと！
実家帰ってたんで気がつかなかった。
つーわけで消しちゃいました ｽﾏｿ

>>856
お疲れさまです。
少し下のスレッドの同一文章は消さないのですか？

>>854
誘導障害ってやつ？　でも上はがら空きだけど？

>>857
たびたびすみません。
ダブルポストの分だけ消しました。あれ書いた人、ここ見てたら自分で消してね〜

まぁ、ムダな公共事業をやめて、予算を減らすことを
旗印にしている内閣が、成田新線については
看板事業として取り組むと位置づけているのだ。

>>843の言うとおり、30年間、日陰者として耐えてきたこの
地域が、ついに陽の目を見ることができるんだね（感涙

>>858
あれ？線路の上空を電力会社の送電線が跨いでいませんでしたっけ？
気のせい？

NIKKEI NET　記事検索

日付：2001/06/18
官房長官､成田新高速鉄道に賛同・千葉県知事と会談

　福田康夫官房長官は18日午前、堂本暁子千葉県知事と会い、成田空港と都心を
30分程度でつなぐ新高速鉄道について、「自分も成田のことをきちんとしたい」
と述べ、同鉄道の創設に同意した。会談後、堂本知事は「都市再生本部の中に成
田新高速鉄道を盛り込んで欲しいと（官房長官に）伝えた」と語り、小泉純一郎
首相に対する要請書も官房長官に託したことを明らかにした。

　官房長官の父、故福田赳夫元首相は首相在任時代に成田空港の開業を実現した
経緯がある。堂本知事が「成田から都心への近さは大事だ」と強調すると、官房
長官も「ぜひそうした方がいい」と応じたという。官房長官は、新高速鉄道創設
を首相直轄の都市再生本部の中に盛り込む要望について、「小泉首相にも正確に
伝えると言っていた」（堂本知事）という。

>>861
>>858さんが言いたいのは、横と違って上は完全にシールドされてなく、
思いっきりすき間（というにはあまりに広い空間）がある、ということでは？

成田新線といい、北総特急といい、
一足はやく、実りの秋到来ですなぁ

パソ死んじゃった

南無阿弥陀仏

保護回路作動

スカ爺は使えた

ﾊｧ?(ﾟДﾟ)

ｽｹﾞｰ(ﾟдﾟ)

http://user.tninet.se/~prv247p/hatt/hatten.swf

京成のＨＰでは、朝ラッシュ時に押上線特急が5本増えるとあった。
「本線」ではなく「押上線」ってことは、明らかに北総線からの特急と思って
いいのかしら。

>>872

>>773のリンク先を見ろや

ビットさ〜ん！「ＤＱＳ」と書き込みしている奴やばいんじゃないですか？
「普通の」掲示板で２ｃｈ的な書き込みは削除きぼんぬ！！ついにたちの悪い
奴が目をつけ始めたようだから

ＤＱＳみたいな奴がドキュソだよな。平和な掲示板を荒らしに来るなっての！
とにかく俺も削除キボン

「これがNTＤＱＳです」ってヤロウは逝ってよし

>>874-876
IP晒してあげようかと思ったけどダイヤルアップの様で無意味だからそのまま消しちゃいました。
ｽﾏｿ

>>877
あ、IP晒すのは例のDQSね

うう…。公式発表があるまで１ギルは…。（ｗ
北総がなかなか公式発表しないのは、新柴又＆矢切利用者からの苦情を抑えるため？
ぎりぎりになってから発表して、「もう走らせちゃった」という既成事実を
作る算段かな？

>>880

　確かに、通過になることを事前に発表しても、
　モメるだけだしな。

怪しいユニット外してみたけど
保護作動するよ…

新鎌ヶ谷高砂間ノンストップっていうポスターが駅に貼ってると聞いたが
俺は北総利用者じゃないからわからない
ポスター貼ったということは、公式発表と考えていいんじゃないのか？

>>882
ほんとぉ？
２０時台にねおきゃまぎゃや駅を通ったけど、みかけてないぞ。
張り出しタイミングの違いかも知らんが。

>>881
さっさと7328編成を新造して置き換えなさい

>>541-546と比較しての感想求む。

------

　※北総・公団線の駅別乗降人員（一日平均）
　　　　　　-平成12年度-　　　　　単位・人　　　
印旛日本医大　　　　　　　　　１４５７　　　
印西牧の原　 　　　　　　　　　８０２２　　　
千葉ＮＴ中央　　　　　　　　　２５５９６　　　
小室　　　　　　　　　　　　　　　５１９８　　　
白井　　　　　　　　　　　　　　　９７８７　　　
西白井　　　　　　　　　　　 　１２００８　　　
新鎌ヶ谷　　　　 　　　　　　　１８６３４　　　
大町　　　　　　　　　　　　　　　１６０１　　　
松飛台　　　　　　　　　 　　　　３４５０　　　
東松戸　　　　　 　　　　　　　１０１２０　　　
秋山　　　　　　　　　　　　　　　３９８１　　　
北国分　　　　　　　　　　　 　　６０７５　　　
矢切　　　　　　 　　　 　　　　　６３８５　　　
新柴又　　　　　 　　　　　　　　３６１０　　　
京成高砂　　　　　　　　　　　５４７５０　　　　
cf. 印旛日本医大駅は１２年７月に開業

>>884
ドア閉まる音が違うやつね。ヽ（´▽`）/

とりあえず、急行は小室、矢切、新柴又の追加通過をきぼーん

>>885
こっちの方が正しい数字だね。
きちんと北総開発鉄道が集計したんでしょ。
東松戸は武蔵野線のおかげで10倍くらいの乗降客数になったな。
漏れの持ってる古い資料と比較すると、乗客が減ったのは小室だけ。
あとは微増から東松戸のように10倍まで、いずれも増加してる。

>>888
まあ、年度が１年違うし。
あっちの新柴又だけは他と比べてダブルカウントしてそうだけど。

>>887
基本的に通過駅を追加するのはムリ。だから特急を無理して作るわけで…。
今度の特急も、本音を言わせてもらえば小室も通過したかったところだろうが、
「千葉ニュータウン住民のための鉄道」である以上、「ニュータウン内で１駅だけ」
というのは無理だったんだろうねえ。
前に書き込んだような「生け贄」問題が今度はニュータウン内で起こるわけで。

>>890
> 「千葉ニュータウン住民のための鉄道」である以上、「ニュータウン内で１駅だけ」
> というのは無理だったんだろうねえ。

　だろうねぇ

北総ってドキュソの為の鉄道なの？

いま京成の時刻表眺めていたんだけど、高砂到着時点で急行と前を走る普通の差が
３分だから、八広で抜かすのにちょうどいいと思うんだけど、改正後に矢切と新柴犬通過して、
１分短縮する意味がイマイチわからん（例のマンションへの感情的なものとかいうのは
この際置いといて）。
新鎌ヶ谷時点である１パターンを抜き出してみるとして、
改正前３１普通（無待避）３９普通（無待避）４５急行（高砂から普通）
改正後３１普通（無待避）３９普通（八広待避）４６特急（高砂まで通過）
になってしまうのか？これだと、対都心では、実質１５分５分のパターンになり、
急…じゃ無くて特急の一極集中がカナーリすごくなりそう。
混雑の平均化という意味では、北総特急と京成線内特急が別の電車ががいいんだが、
んｔの方たちは納得いかんだろうし。それとも、北総線内白紙改正かな？だれか教えて！！

ドキュソと一般旅客が別れるからいいではないでスカ。

>>885
印旛日本医大　　　　　　　　　成田延伸後は廃止していいよ　　
印西牧の原　 　　　　　　　　　駅周辺はまだまだ未開なのに、こんなに人がいるんかい。
千葉ＮＴ中央　　　　　　　　　やはり「中央」というだけはあるな。　　
小室　　　　　　　　　　　　　　　小室って、あれでもう飽和してるんだね。　　
白井　　　　　　　　　　　　　　　市制施行と北口開発に期待。　　
西白井　　　　　　　　　　　 　白井に比べ、駅の両側が開発されてるしね。　　
新鎌ヶ谷　　　　 　　　　　　　千葉北線で、私鉄４線の総合乗換駅を！　　
大町　　　　　　　　　　　　　　　だからどうしてここに駅をつくったのか　　
松飛台　　　　　　　　　 　　　　霊園の霊はカウント可能なのか　　
東松戸　　　　　 　　　　　　　急行を停めると客は獲れるのか獲られるのか　　
秋山　　　　　　　　　　　　　　　スクナイネ　　
北国分　　　　　　　　　　　 　　10年前とは、駅前も様変わり　　
矢切　　　　　　 　　　 　　　　　ビール祭は、何か由来あるんか？　　
新柴又　　　　　 　　　　　　　　住宅密集地なのに、この始末。逝ってよし。　　

成田空港延伸の際には大町、秋山、新柴又、印旛日本医大通過の急行を標準として
普通列車を４０分に１本ぐらいにするとかどうよ？

>>896

　うむ。

　問題は、成田延伸後の特急が、日医大停車とか言ってるから、
　トサカにクルのデアル。

例のブツ、持ってきて

>>898
いくら？

900ＮＴドキュソ

>>885高砂ってやっぱ凄いね。北総も朝夕だけならまあまあだけど乗降客数・・・
秋山は区画整理やってるからよしとしても大町はやる気配ないので廃止すべし！
新柴又って東京都内のくせに1万人いないのかよ・・・

日経新聞に北総特急のネタが載っていたらしいが朝日新聞にはまだ載ってないか？

>>900　お前はＮＴドキュソヲタか？キモチワリー

>>885
高砂は北総オンリー？

成田空港と羽田空港を短距離でつなぎ
都心の停車駅は日本橋と新橋と品川
後は支線です。

>>901
> 新柴又って東京都内のくせに1万人いないのかよ・・・

　京成小岩、高砂、柴又とかと競合してるんだろうな、やっぱ。
　わざわざ一駅間のために、高額な初乗り払ってまで乗らないヨナー

ではでは新柴又も廃止ってことで！っていっても使っている人に悪いか・・・
柴又、小岩があるもんな〜

>>884京成３７００6次車以降のやつか？導入してほしいけど金がねえ（＞＜）
増備もしてほしいけど７３００にスカートつけてちょ！
それと７０００とか９０００にスカートつけたら面白そう
今のところうそ電ないね〜

>>907
雨の日は利用している。
普段は小岩。

妄想が実現してしまった。北総からの特急運転
それより各駅停車って退避はやっぱり八広で行うんだよね？
矢切の１・４番線ってあまり役立ってないな
ダイヤ改正で矢切行きは何行きに変更するのかな？
特急が西馬込行きだから京急の行き先か？

営団とかＪＲは特殊法人でなくなり民営化ってこと聞いた事あるけど
公団ってどうなるか知ってる人いる北総の方々？

で、新柴又は通過決定なの？

北総線が出る「自殺サークル」っていう映画？ドラマ？っていつやるかな〜

>>912決定ッス！あちらこちらで話題になってるからガセじゃないよ（２ちゃんだと信頼性ないけど）
矢切通過も知ってるよな？

>>914
ｻﾝｸｽ。

朝一と朝ニの京成せんない特急になるﾔﾂも北総線は特急になるの？
あれ？　そうすっと５本じゃおさまんないか？

>>915早朝の京成線内特急のことかな？あの時間帯は本数少ないから
北総線内は間違いなく各駅停車だな

朝の下り、夜の上り、休日の朝夜にも急行（または特急）を設定してほしかった・・・
高砂方面＞NT中央通勤の人もいるから
妄想でした〜

１９時台〜２０時台で上りが数分間隔で走る時間帯あるじゃないの。
さっきは２０分開いたのに次は５分後に来るってとこ。
あの辺を特急か急行に格上げできんのかしら？

>>918よくぞ言ってくれた！あの時間帯なら可だよ
それに大町〜北国分は朝下り、夕上りなんて乗る人いないだろうから

下りの夜は急行が6本になるのか。新鎌ヶ谷で言うと18時だいに2本、19時だいに1本増えるのかな？

急行通過駅利用してるけど、通過するのは構わないが、急行を一本見送って普通が
来るまでの２０分待ちだけはなんとかならんか？

下り急行６本？
朝より本数多くなるの？

朝は全部特急になってしまうだけかな？急行も１・２本あったらまた面白い
8時にもう1本可能性あるとおもうけど

>>921ひょっとしたら各駅停車増発あるかも・・・
だって各駅停車を急行にしたら急行通過駅は不便になるから
急行増発分、各駅停車も増やしたりして・・・需要を考えると無理そう・・・

>>917
漏れは、妄想って程でもないと思うよ。上りの送り込みを効率よくこなすために、
少しくらい急行があってもいいと思う。

>>906
新柴又駅前の柴又街道には、金町〜帝釈天〜新柴又〜京成小岩〜ＪＲ小岩
というハズが走っているが、これが日中６分間隔なのに座席が埋まる程度の盛況ぶり。
新柴又周辺は、人はいるんだよね。でもみんな京成すら無視してＪＲのどちらかへ逝ってしまう。
彼らは、自分の乗っているハズが、北総の駅を経由してること自体意識に無いかも。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20010820cl1i075020.html

>>925

まだ東松戸でﾑｿﾞｳ野線に乗りかえられなかったとき、大町から本八幡行きのハズに乗って
市川大野に出たことが何回かあるが、あのハズも大町を出た時はガランガランのくせ、
停留所ごとに乗客が増えて行った。
ﾔﾊｰﾘ北総線は無視されている感じだった。

491 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/21(火) 22:37 ID:wyYF6GA6
>>481
新鎌ヶ谷-高砂 12.7km は 京成上野-高砂 12.7km と同じ。
かなりノンストップだね。
北総-京成-都営-京急の中で乗車券だけで乗れる列車としては、一番ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ区間長いみたい。
ちなみに、
京成佐倉-京成成田 10.7km ＠京成
京急川崎-横浜　10.4km ＠京急
新橋-日本橋　2.5km ＠都営

>>928

ﾅｹﾞｰ(ﾟдﾟ)

>>927
ああ、それと同じこと北国分駅から市川駅逝きのハズ乗っても同じことが起きた。
カナーリ北総寄りの停留所なのに、どんどん乗ってきたよ。

>>925
> 京成すら無視してＪＲのどちらかへ逝ってしまう。

　そりゃあんた、京成本線は、上野・日暮里だし、
　都営浅草線も、都心の本当にコアな部分を微妙に
　通り一つぶんくらいハズしてるし、
　それにくらべたらしＲの方がナンボもマシですわな

とりあえず、上りは
朝の矢切行き２本の都心直通化。
増発下り急行３本分の送り込み。
かな？

矢切＆新柴又の上り本数は変わらないらしいから、
事実上、朝はこの２駅は減便だろうな。

>>926　がび〜〜〜ん。これまでか…。
（ ノﾟДﾟ）すまん
(ﾟдﾟ)ノ　~~�@ １ギル。　くっそ〜。（ｗ

>>933

　当スレッドの通貨は、ギルではなくガバスです。

　本日のレートで、だいたい15,321.25ギル＝１ガバス　って感じ。

公式ＨＰには朝から600件以上のファンのメッセージが届き、大論争となった。「あゆが幸せなら、それでいい」という賛同派に対し「マスコミを通じて告白するなんて！」と批判するファンも出てきて、夕方まで熱いネットバトル。

新スレたてました

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=998436278

>>935
誤爆か？

>>937

　どう誤爆したら、この板のこのスレに落ちてくるんやねん。

京急から見れば、押上行きが京成高砂行きになるのがうれしいね

気の早い話なんだけど、成田空港まで開業してスカイライナータイプと
普通の特急が走るようになったら、停車駅はどうするんだろ？
まさかニュータウン内各駅に停めるわけにはいかんだろうね？

>>940
ＮＴドキュソのことなんて考えてません。

>>941
でも特急走らすって報道されてるよ。
希望記事？

新スレでお願い。
消えちゃうところだった。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=998436278&ls=50

v

成田空港直通の暁には「快速特急」
京成高砂-新鎌ヶ谷-千葉ﾆｭｰﾀｳｿ中央-（医大通過）-成田空港
でＯＫ！

京成線内はノロノロ特急運転が予想される

京成と同じ１０００円でやってくれよな。

a

増収策をあれこれ考えてみた。
メールしないなら電話線切断、電話にＫＤＤの００１使用、軌道運輸規定で割増運賃請求が二
倍以内なのは甘すぎるし、不正乗車を減らすためにも欧米並に割増運賃請求を十倍以上に増額、
大手私鉄やとの間で切符や定期券に使う紙の共通化、自動車のタイヤには寿命が長くて、すり
減りにくいタイヤの使用、余剰備品の売却、使わない電化製品のプラグの取り外し、草花や落
ち葉、木の枝、輪ゴム、生ゴミ、使い終わった割り箸や楊枝を粉砕してチップにして販売、残
業は部長と課長の許可制とし、残業の統計を四半期ごとに公表し、債か借入金の完済の計画書
公表、冷房設定温度を２９度以上で服を半袖の開衿シャツ、Ｙシャツ、アロハとし、冬は暖房
設定温度を１６度以下で会議中もノーネクタイ許可、職員の定数や組織を再々検討してリスト
ラや支給総金額の目標の設定、部全体の勤務評定として賞与昇級の資料とすること、１ケ月支
給だが６ケ月で購入し、差額を私腹している自転車や徒歩の通勤者と公平にするため定期券購
入費を６ケ月分ごと前払い支給して１ケ月ごとの支給廃止、食器洗浄機やアクリルたわしで食
器の洗浄、ゴムべらで鍋の油落とし、蛇口に節水こま取り付け、昼休みに消灯、各社の間で合
理化や増収の方法の提携、紙の両面コピー、集めた紙をちり紙交換に出してもらったちり紙の
使用、定期的に２週間に１度エアコンや室外機、掃除機、パソコンのキーボードや放熱ファン、
マウスの清掃、穴掘り工事で流動化処理土の使用、各社と極限まで製造費と重量、電力費を減
らした車両の共同開発、へばった乾電池をポケットで暖めて再使用、蛍光灯の数や窓拭きの回
数の削減、駅構内にある架線柱や車両の窓、吊革、駅ホームの天井、ホームの下、カード、事
務室などの建物の屋根上などの広告が付けられそうなところにできるだけ多くの広告の取り付
け、廃車にした車両は解体しないで魚礁や倉庫、店舗、住宅などとしてとにかく売却、回送列
車の照明灯の消灯。