ＨＯゲージスレッド” PART5

立てていいんでしょ？

こっちからね
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=989120388&ls=50

さっき天の4Ｆに逝ってきたが
凄まじい数のキットが委託で出ていたよ
買うだけ買って作らない人が多いんだな

>>3
ほお、んじゃ俺も行ってみるか。
以前４階で買ったキットは半田の格闘跡がすごかった。
フラックスというものを知らないらしい。いい入門書が出回って
ないので、折角初めてキットを作ろうとした人が挫折している
のは可愛相だ。
いままで自己満足で作っていたが、これからは技術を伝えること
を積極的にやりたいと思う。
キット制作者の皆さんもそこんとこよろしく。

3>ここ１ヶ月ほどすごいよね。どうしたんだろ？と思うくらい。
３Ｆより多い、というか並の模型店よりまちがいなくある。

おれも最近作りたい欲求があるんだけど工具がみんな実家。プラぐらいしか
作れないのが悩み。

>>4
私鉄から蒸気・電機・ＤＬと沢山ありましたよ〜

>>6
スマソ３だった
鬱だ氏濃

最近4Ｆにカツミやエンドウの完成品も良く出てきますね
メーカー完の悲惨な出来がストレスになって放出するのでしょうか？
私も一昨年に営団5000系完成品を買いましたが、
帯の接着剤や妻面・帯に半田がはみ出ており
修正のためシンナープールに直行しました。

窓抜き窓抜き楽しいなぁ〜
ペーパー専門だから組み立てまでは早いんだが、サーフェで・・・

>>9
ロコモデルのキットを組んでいると、木製屋根板のＲが
どうしても上手く出来ない
何かいい方法ある？

>>9
ペーパーの場合、金属パーツを何で接着するの？

>>10
かんなで削るしかないと思う。

>>11
ゴム系とかエポキシとかいろいろ。

>>10
全体の形状の違い？それとも肩の部分？
全体に可笑しい場合には作り直した方が早いかも。厚ささえ決まれば作るのも
簡単！
アガチス工作材がお薦めだが、厚さが３ミリ・５ミリ・８ミリ・１０ミリ
と屋根に適さない寸法ばかり、木工所に頼んでフライスで削ってもらうのが
手っ取り早い鴨。
肩の部分は三度ペーパーの上でゴシゴシ、３Ｍ空研ペーパーがお薦め。

>>11
手摺みたいな小パーツはＡＣＣ、前面なんかはＡＣＣで仮止めしてエポキシ
を流す。

ＡＣＣってナニ？

シュンペタ

ご教示感謝します。
屋根Ｒの肩の部分で左右の微妙な違いに納得できず
削りすぎいつも失敗ばかりしていました。
素材を変え再トライしてみます。

了解

はじめまして。
ＴＯＭＹのＨＰのＨＯ情報が更新されてたから見てみたら
５８３系製品化だって。ひとりでコウフンしてるよ。
どっかでガイシュツだったらごめんね。
７月公開の試作車画像はやく見たい。

木や紙に金属製パーツを付けるには
時間はかかりますが木工用ボンドも良いですよ

ナルホドー

トミー５８３は買う積もりだが、大昔のカツミ、エンドウ製品の
ジャンクを安く手に入れて、徹底的にいじるのもよいかと。
（サシ有りだと編成が長いので自分はあきらめた。）

>>22
この写真見ると旧製品も加工次第で結構良いなと思う
http://homepage1.nifty.com/U20L/kansei-581ec.htm

あぼーん

徹底的にいじってある完成度の高い自作車両は
ホント見ててホレボレするし、作った人尊敬しちゃうんだけど
不器用ではないが大雑把な俺には到底出来ない仕事だよ。
例えば１両目が奇跡的にうまく出来たとしても
２両目からも均等なクオリティを保てるかって考えると
そのプレッシャーに潰れて投げ出してしまう俺．．．。

その点、プラ大量製品って良くも悪くも均等だから
全車両に同じ量の感情移入が出来るところが好きなんだ。

>>25
寸法を割り出して、統一すれば均一にするのは難しいことでは
ないよ。レストアは面白い。
自分はプラには抵抗がないので、持っているけど。
安くていい出来だしね。

>>25
編成物は治具をしっかり使うしかありませんなぁ。
アングル、雨樋、塗分も治具を使い、寸法を出す！
塗分けには、辞書にカッターの刃を挟んでトースカン代わりに・・・

>>26
うん、出来云々より何かを最後まで完成させるのって面白いよね。
何にしても最近すっかりコピペに慣れちゃっていかんな。
でもハマりだすと今度は他の事が何も出来なくなるんだろうな（笑）
>>23美しい...

>>27ダブっちゃいましたね、レスどーも。
やっぱり特急とかの編成モノって上級編なのかしら。
京葉線の１０３系６+４とかの混在編成だったら
個体差（作りの差）が出来ちゃっても
それはそれで、まぁアリかなって気はするけど。
てなわけで勉強しまっす。

１０３は異常に簡単だと思われ。プラ、ペーパー自作でもいける。

２９＞あっしの編成ものはみんな中古なんで、色がバラバラです。
モハユニットは気をつけてますが、なかなか綺麗には揃わないっす。
まー、実物も似たようなもんだ、ってことで諦めてますが。

>>30
いや、簡単にみえてあれこそ作り出すと地獄だよ

>>ドア、サッシはパーツ利用でどない？

>>25 >>29
旧国７３系とかなら７両で全て台車が違うといった編成も有りますね。
ＤＴ１２，ＤＴ１３，ＤＴ１４，ＤＴ１７，ＤＴ２０，ＴＲ２３，ＴＲ４８・・・
シルヘッダ付き３段窓から全金車、ジュラ電改造など何でも有りです。

あるいはディーゼルでキハ１７系＋２０系＋３５系＋５５系なんてのも有りかな

うう、話聞いてたらなんか疼いてきたな...カネないのに（笑）
では皆さんどうも、おやすみなさい！

バックマン前進型、ついに重連にしてしまいました。

実物の写真の大半が重連運用ですので、致し方無し（いいわけ）
今日は場所が無くて、フライシュマンの線路で午前４時まで運転です。
この超大型機重連がR４２０を通過していく様は見事！走らせる模型は
こうでなきゃ。
貨車は機関車直後に漢字レタ入りのバックマン中国風。あとは米国型の
50年代から70年代の貨車をチョイス。最後尾の車掌車は考えた挙げ句に
ロコのスイス型ベイウインドウカブースにケーディ18番を取付でお茶を
濁す始末。まー、無いよりはマシという解釈です。

あー、眠い。

>>36

うらやましいにゃ〜

かなり脱線してスマソ
カツミの東急7000系４連は、Ｍ車１両じゃパワー不足ですね。
(少しでもこう配あると全然ダメ・・)
あのディスク付台車って全然ころがり悪いんですが何か改善策
ありますかね？？６連化で２Ｍにするしかないんでしょうか。

>>38
pioneer3は普通の軸受けがなさそうだな？じゃ、グリスを塗る
しか思い付かない。

追加：２M２Tにする。

>>39 >>40
レス有難うございます。
東急7000系は、ぽちで先頭2両セット＋中間2両セットの
4両が出てたけど、2M2Tだったからそれ買えば良かった。

あと、MIKIのSSE車も全くパワー不足・・鬱だぁ
LSEみたいにＭＰ化セットキボ〜ン

6330さん
東急７０００、うちも８両で２Ｍなんですよ（基本セット×２）
やっぱり先頭車セット＋中間車セットにすれば良かったと思っています…

>>MMCさん
やっぱり 8両2Ｍでもパワー不足なんですか？

小田急4000も同じ台車ですけど、車体が7000より重い分
条件は更に悪いのかな？冷房タイプは４連ですが・・

6330さん
原宿のＩＭＯＮでは一杯一杯でした、勾配で
仕方なく応急処置で軸受けにオイルを塗ったら何とかなりましたが
やはりあのディスク部には抵抗があるみたいですね

>>6330さん
我は4000系3連ですがイモンの坂登りませんでした｡
鬱であります

>>45
３連でもダメなんですか？？あの台車って。
んじゃ ほとんど不良品と変わりませんね。あの台車。
カツミも知ってて発売してるのかな？

知ってると思いますが、でもまぁあんなの発売してくれただけ
ありがたいかなー、って思ったり
要は全車プレーンで更に抵抗加えている状態でしょうから

もっともＩＭＯＮで走らす以外は勾配に縁がないのも事実なのですが

>>47
うちのお座敷運転では、じゅうたんのリビングから
台所に行く所で、もうダメでした。
ほとんど勾配無いのに・・ショック

TをM車化するのは、部品が入手出来れば難しくないと思う。
M車のもう１両コピーを作ればいいのだから。
MP化もメジャーな改造なので、やってみたら？

>>49
有難うございます。いずれやってみます＾＾

ところで今日から町田のカツミで閉店セール始まりますね。
特価品って何だろう？5月の特価品の売れ残りを売るのかな？
あそこ行くにも結構電車賃と時間かかるんですよねぇ・・

町田に逝って来たのですが私が逝ったときには同業者がたくさんきていてまともに
何があるかわからなかった｡

町田、結構良い物出ているのかなぁ？

>>27
スバラシイテク
もっと教えてください。

TMSコンペ１６番の申込は発表になった？

>>54
今年はNの番じゃないの？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11657481

定価より高いと思うんですが・・・・。

私なら５８番買います。
みなさんはお使いですか？

http://www.ejrt.co.jp/html.shtml

みなさんこんにちは！
このたび鉄道グッズ専門の通販サイトを立ち上げました。
ＪＲからの払い下げ品や、トーマスグッズなど
各種取り揃えて販売しております。
特に鉄道部品については貴重品ばかり在庫限定となっておりますので
早い売り切れが予想されます。
ぜひお越しください。

58番は折れやすいという話もあるようですが？
私はスーパーパックと基本５番です。もち６番８番は常備品ですね。
安いし。
２０、３０、４０番台は指定でない限り使ってません。

マクヘンリーとか、バックマンの安いヤツ使ってますか？

俺は、米国型貨車を短期間で大量増備した時にサイフと相談の上、
使ってしまったんだが、長編成ともなると正直ヒヤヒヤしている。
正面衝突は避けるようにしているが、箱にしまう時などどうしても
ガンガンぶつかるでしょう？紫外線などによる劣化が心配。

日曜日九州のクラブ運転会しました、
車両等紹介しています、暇な方見て下さい。
http://commhi-ho.gaiax.com/home/ctc1

>>60
やはり地元の車両ですよね！

ヤフオクに京急2100の８両完成品が出ました！！
今でも手に入るこの製品、いくらで落ちるか興味ありますね。
開始価格は22万・・結果は？？
P.S
ナカセイのDRC、３回目の登場。また19万8000円だって・・
・・気になるLSEは結局48万で落ちたのかな？

>>工作員
なかなか高いレベルですな。

>>59
入れ替えをせず編成で回して楽しむのがメインならドローバーにしてしまうのも
手かも。

マクヘンリーはバネが弱く口が開きっぱなしになって自動開放してしまうことが
多いように感じる。（線路が悪いからってのは当然有りますが･･･）

>>63
ありがとうございます、
メンバーは１１人でほとんどの方が自作していますのでこれから他の作品もＵＰしたいと思います。

6330さん
前のＬＳＥの出品者ですね。
２５以下なら買いだと思いますよ〜３０まで行かないかな？

ただいま電車製造中
ttp://homepage2.nifty.com/papermodels/e257.jpg

>>27
ジグの使い方の詳細を解説してくれ〜。

何の冶具？

>>67
裾のRがキレイにキマってて圧巻ですね。
あぁ、こういうのを見せられると何かやりたくなってしまう。（藁

>>69
27にかいてある治具だよ。

6330さん
＞カツミの東急7000系４連は、Ｍ車１両じゃパワー不足ですね。
私もこのレスずーと読んでいてNからHOに転向したくなりました。
手始めにカツミの東急7000か5200にしようか迷っていましたが、パワー不足でしたか・・・。
・・・と5200の４連（基本＋増結）完成品いま売っているの？もうお店じゃお目にかかれないのですが-。

>>67
おお！素晴らしい
ひょっとしてE257系作っているの？
完成楽しみにしてますよ

>>71
アングルは克巳のを２個使うのがヨロシ
エコーのも２個使うと楽できる。

雨樋はエコーか雑色か・・・雑色のは、まだ売ってるのか不明なり。
アルミ帯をボディに接着し、それをガイドに半田した琴もあった。

塗分は、トースカンかハイトゲージでしっかりマーキングする。塗り分け線をマーク
する限り、それ程目立たない。要綱車なんて未塗装段階でマーキングしてる。

辞書をトースカン代わりにするなら国産の辞書に限ります。外国特に米国製は
紙がスカスカで使ってるうちに高さに狂いが出てしまいます。

やはり国産が一番！

Nやったほうが金が助かっていいよ。
HOのペーパー自作以外はね。

>>75
ペーパー自作も、キット組立も総経費では、そんなに違いはない。
ペーパーだとベンチレーター１個から手配しなければならないし・・・

北千住完成品の値段を見て頂くのが一番かと。

>>72 ブーさん
漏れも東急5200から本格的に集め始めましたからまだ初心者
です。ただし１回買ってしまうと同等の買い物に何の抵抗も
無くなり怖いんですが。
でも、模型は車と違って一生モノだし、部屋に飾れば毎日
楽しめますから案外安い買い物かも・・と納得してます。
5200、今度探してみます。

>>76
北千住の完成品とは？
Ｆモデルの特製完成品

＞77　6330さん
＞でも、模型は車と違って一生モノだし、部屋に飾れば毎日
楽しめますから案外安い買い物かも・・と納得してます。
実は、私も同じ考えなのです。一生ものだと思っています。
5200、３連は探せばあるみたい。４連はちょっと・・・。

一生モノでない模型も結構あるぞよ
プラスティックは基本的に劣化するから
プラのはめ込みガラスは嫌い
よって最近のカツミ、エンドウの一部、昔から
天賞堂の電機はき・ら・い
少々ひっこんでも塩ビマンセー

地方に住んでてパーツの情報が乏しいので教えてほしいんですけど、
雨どいに使う真鍮平線で気動車に使える２６０ｍｍ位のやつはどこが出してますか？

平角線で思い出した。
福原金属が手を引いたってのは本当か？

やっぱ長いのはないんですかね。

>>67
>>27さんナカナカイイー
ペーパーのケガキどうやってますか、
やっぱりパソコン？

最近ＨＯに転向した新参者ですが、今後おじゃまさせてください。

転向といっても、まだ機関車３両ぽっちですが･･･。
しかも全部中古（Ｗ

>>85
おお！泥沼に両足をつっこまれたのですね？Ｎからですか？
（まさかプラレール？ってことはないですよね）

中古、いいじゃないですか、ちゃんとしててわるくなけりゃ。
誰もわかりませんよ。私も間違いなく半分は中古です。
動力部分にメンテナンスされましたか？
（中古の時は必ずしましょうね。）されてたら失礼！

>>85
私も３年前に9から16に天候しましたよ｡
ゆっくり遊びませう｡金がかかって仕方ないですし｡
中古もそれなりの値段しますしね｡

>>86
Ｎからの転向組です。古くはプラレールも含みますが。２５年位前（Ｗ
頻繁に教えて君になるかも知れませんが、どうぞよろしくお願いします。

ハンドルからもお判りいただけるかと思いますが、九州生まれの私は大の交流機好きです。
で、最近買った中古というのもすべて交流機･･･。しかも筋金入りです。
ＫＴＭ　ＥＦ７０初期製品（２次形）
天　　　ＥＤ７５初期製品（２５年物）
つぼみ　ＥＤ７６（キット半完成品）

天の７５を除いて動力は使い物にならないようです、残念ながら。
ＭＰギア入れたらいいよって友人から言われたんですが、どうなんでしょう？

>>87
う〜ん、確かに金喰い虫ですねー。
Ｎのレベルでモノを考えていると何も買えません・・・。
ちなみに上３点で合計４万５千円ほどしました。
パーツなんか買っているとすぐに１０万台ですね。とほほ。

まあ完成品に比べれば安いもんなんでしょうけど・・・。
それにＮもそうですけど、何より自分で手を入れたものには愛着が沸きますよね！

>>81
KSの２５０mmのじゃ、だめ？
>>88
EF70は尾灯を上げると、顔がそれらしくなる。パーツは天賞堂
で出してた。

PS101さま
私も宮崎の出なので機関車は76ばかりです｡よろしくお願いします｡
カツミ76-55〜完成品をボーナスでゲット｡宮沢の古い76をレストア中です｡
ＭＰにするにはエンドウのマニュアルが1200であるのでそれを手に入れれば
比較的楽にできます｡予算は15000円もあればお釣りがきます｡

わーなんか九州関係者が多くなってきた、皆さんよろしく、
当方九州在住です。
>>89さん
特急気動車の中間車は２６０ｍｍないと届かないんですよ、
なんかいいのないですかねー。

>>88
使い物にならない、とは思いません。確かにトラコン等ではスムースに動き出し
ませんから。但し、耐久性はＭＰの比ではありませんので（きちんとギヤの噛み合わせ
を取っていたら、ですけど）運転会では安心してずーっと走らせることが出来ます。
やかましいことも本物みたいですし。（止まると直ぐわかる・・？）

ＭＰ化については＜90＞さんの仰る通り、マニュアル買うのが基本でしょう。
結構おもしろいですよ。ＭＰシステムはよく考えられていますし、パーツの補給
も心配ないと思います。

天の７５初期、私も中古（友人から譲り受け）であります。今、天賞堂には
カンフラ＋ダイキャストギヤボックスの下回りが出ています。新品なので
28000円！もしますが・・。私はそのままですけど。

ま、ゆっくりあせらず行きましょう。お財布と相談しながら・・・・。

みなさんレスありがとうございますー。ここはマターリしてていいですね。
なんだかHOの底なし沼に優しく引きずり込まれる感じ･･･。

>>92
メンテも考えたんですが、ＥＦ７０の方は台車が腐食しており、日光の台車に替えようと思っているところでして
どうせなら動力関係だけでも新品にリファインしようかと・・・。
安直ですかねえ。

７６に至ってはインサイドギア自体、片方まるまる無い状態です。
まだパーツって売ってるもんなんでしょうか？
ともかくＭＰのマニュアル購入してみます！

ちなみに天の７５は、ちょこっといじってやったら２５年モノと思えない快調な走りっぷり！
前のオーナーが大切にされていたんでしょうが、とにかく感動しました。

>>７６９４さん
レストアの調子はいかがですか？
７６スレに書き込んでらっしゃいますね。
私もちょくちょく覗いています。
今度は向こうでもどうぞよろしく！

>>91
私は福岡出身で、今は東京に住んでます。
幼少時代は竹下客車区で飽きもせずあさかぜや雑客眺めておりました。
あのころは７２・７３・７５・７６・７０と、見渡す限り赤カマばかり。
今思えばパラダイスでした・・・。

さて、今週末は立川にでも行ってみますか。
それではまた。

>>93
EF70　そりゃしょーがないですね。ＭＰ化したほうがいいでしょうな。
日光の台車をはかせるのですか？バランスが崩れなければいいんですけど。
（下回りはスーパーディテールなのにボディーがいまいち・・）
こればっかりはやってみないとわからないのですがね。
自分もエンドウ２０１系９００代のパンタをフクシマに換えたのですが
（パンタだけで２万もかかった。むなしい・・）全くバランス取れなく
なっちまいましたので・・。

７６＞機関車用インサイドギヤですか・・。模型店めぐりの必要がありますね。
新しいところには絶対にありませんな。１５年くらい前のＴＭＳあたりに
出ていて今もある模型店に的を絞るか？こうなるとマニアですな。
んなことするよりは、やっぱＭＰでしょうね。パワトラというもっと安直な
方法もありますけどね。

いろいろ考えて（そーゆー時って楽しいですよね）トライしましょう。
じゃ、皆様お休みなさいませ。

ＭＰの使い方・・・Ｐ９の写真１は、うそですからね
あんなのつかうと，車高めちゃくちゃになりますからね
床板に真鍮板をハンダして、フラットな状態にしてね・・・

>>PS101さま
こちらこそよろしくお願いします｡
レストアの76は初期型なのでまさしく101乗せております｡
動力も快調です｡ただ台車を９００円のダイキャストにしてしまったので
ロスト台車をはいたカツミと並べると・・・まあ加藤んお42系客車をのんびり牽かせて
遊んでおります｡

エンドウから出た京王８０００てどうよ？

買わない

>>67
誰だかわかってしまふ・・・
日の目を見ますように。

PS101さん
私は南福岡に住んでましたので電車ばかりみて育ちました、
ところでもしかして８０（ハチマル）会ってご存知ないですか？

>>94
足周りに負けないよう、現在リファイン工事中です。
しかし見れば見るほどあちこち我慢が出来なくなってきて・・・。
パーツもたくさん買うと金喰い虫ですね。

7694さん
私が買ったつぼみの７６、なーんか違うなあと思ったら全長が短いことが判明。
以来レストア意欲が薄れてしまってます。
とりあえず天の７５を３００番台に改造中です。

工作員さん
私は大橋に住んでいたので、門ミフにはちょくちょく行ってましたよ〜。
ローカルネタですね（Ｗ
583系金星の上り最終日に電車区の洗浄台から見送ったのは私一人でした・・。

思えばあのころはオープンで良かったですよね。
挨拶さえすれば快く入れてくれてたし。

>>100
ハチマル会、ですか。なんだろ。
聞いたことがあるような無いような・・。

PS101さま
つぼみはやはり短いですか・・・
以前丸天四階で1000番台を見たことがありますがイメージが違って・・・
私も75-300にしようと75の初期型が転がっています｡先に72を完成しなければいけないですが
なかなか進みません｡

7694さん
長さもそうですが、鼻筋が通ってないのも困りました。
慣れない半田を盛ってなんとか「らしく」はしてみましたが、全長だけはどうにも・・・。
今、天の４階に天の１０００番台あるんですよ・・88,000円也。
ボーナス出たばっかだし、真剣に悩んでます。

72！良いですね〜
珊瑚ですか？克美ですか？

>>99
これのこと？
ttp://homepage2.nifty.com/papermodels/aboon.jpg

だれだかわかりました。

ということですなぁ

PS101さん
72は珊瑚です｡これがまた難しいのですよ｡
天の1000番台は1001号機でしょうか？
最近の天も良く出ますね｡130000前後もしますがいいですよ｡
1000番はサッシ窓タイプが出たらかいそうですね｡

>>105
あ、こんなにあったのか(w
日の目をみたやつはずいぶん拝見しました、い○○やで。
ちなみに面識はありません。

本日４Ｆいったところ、今度は１００７も出てきました。
こっちは８２でした。１００１と１００７両方あるわけですな。
ちなみに元値は９１だったと思いますので、値落ちは少ない
ですね。

４Fだと

ED76は０番台も高いの？
ED75-300、ED74このあたりはいくらぐらいですか

今日4Ｆに逝ったら
KTMのLSEが￥198000委託で出ていたよ
ヤフオクに比べると安い！！

ＥＤ７６　ＭＶ8時代だと５万円代。ほぼ同値ぐらいかな。
今のモデルも直ぐに出たけど、こっちは７６９４さんが書いてる通り
１３万台でした。（今はないよ）
ＥＤ７５３００はあんまり出てきませんね。１回しか生産してないので。
ＥＤ７４は11万ぐらいかな・・・。

どちらにしても中古でも高いですね｡

ｍｖ８時代のED７６やED75-300はいまのや、ED76-1000の頃と比べてどうですか

3次車の現行製品と比較するとｍｖ8時代はやはり落ちると考えていますが・・・

>>115
ＴＡギアよりもＭＶ８の方が牽引力ありますよ。

＞＞115
１）スピードはＭＶ８のモデルの方が速い。カンモーターとＭＶ８とのカマを
重連する場合、ＭＶ８をアタマにする必要があります。
意図的かもしれんが、最新ＥＦ５８６１はスケールスピードぐらいしか出ません。
２）トップはフライホイール＋カンモーター＋ダイキャストギヤボックス・・かな？
私の経験で・・
客車）カツミ２０系１５両。カニ以外全て室内付き。１２両をパブローラー化。
集電シューはなし。
線路）直線フラット（ホントは若干登りがあるみたい）から９００Ｒで３％の
完全ループ。
カマ）
Ａ）天ＥＦ６５Ｐ　カンフラ＋ダイキャストギヤボックス・・・楽勝でクリア。
Ｂ）天ＥＦ３０　　ＭＶ−８＋ダイキャストギヤボックス・・・登れず。
Ｃ）天ED761001　 カンフラ＋ダイキャストギヤボックス・・・楽勝でクリア。
ＭＶ−８は結構パワーあると思ってたんですが、意外でした。

もっと意外だったのは、エンドウＥＦ６６MPギヤ。
車輛はエンドウ・ブリキのレサ１００００系１２両。この線路を全くクリア
できませんでした。２０系ではクリアしなかったＥＦ３０はレサではクリア
しましたので（ひいひいではありましたが）、すんげーショックでした。
ちなみに天ＥＦ６５Ｆ（カンフラ＋ダイキャストギヤボックス）は楽勝。

>>112
高値買いして悪かったなぁ、50万近く払えるかｺﾞﾙｧ！

ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! 　☆
　　　　　　　 　／
　　　 (`Д´)＿
　　　　（　　）） 彡　−☆
　　　　く　　く

模型工作クラブの話はどうなった？

どうなった？

作りましょうよ｡というか教えてほしい・・・

一時期ＲＭＭがペーパー車両の特集とかしていたときは面白かった、
最近Ｎばっかりやってて面白くない、
ＲＭＭはもうＨＯはやめたのか。

>>123
たしかに。最近のＲＭＭは明らかに中高生向け。
書店で立ち読みするのが、なんか気恥ずかしくなってきたね。

HO始めました。レールはどこのメーカーが（種類など）良いのでしょうか？
カトー、シノハラ、エンドウ、カツミ？

・・・で話は変わりますが、HO始めたことによりNが不要となりました。100両ほどあるのですが、どう処分すればいいのだろう。
どこかに売ってしまう（高価で）。どこがいちばん良いのでしょうか？

>>125
プラ車両中心ならカトーでブラス物お考えならエンドウかと
あと洋物はエンドウの線路ダメです

不要のＮはヤフオクに出しましょう。

>>125
ＭＭＣさんに便乗しまして・・
お座敷運転、となるとKATOとエンドウ・Roco-lineの３つ・・・かな？
1)KATO
安い。特にポイント。あ、ポイントは必ず大型にしてね。
全体的に柔らかいので、踏んづけるとオシャカです。
Ｎのパーツが使えます。
2)エンドウ
頑丈・・だと思います（もってないので）。ポイントは高いです。
電動だと１万円近いはず。（これでKATOを選択した）
＞あと洋物はエンドウの線路ダメです
これは知りませんでした。
3)Roco Line
ラバー道床。外国形ならいいかな？国産の車輪でポイントを通らない
ものがあります。（日光のプレート車輪は全滅。スポークは通るんだけど？）
扱ってるところが少ない。

篠原、ピィコはフレキシブルレールなので、板に打ちつける必要があります。
一気に固定レイアウトや組み立て式レイアウトへ進まれるならこちらかと。

さらに便乗・・・
４）フライシュマン
モデルバーン系列で取り扱い。
板状に成型されており、薄さと幅の狭さでは群を抜く。
特にカタログも上を歩行可能であると明記している点が他社と差別化しています。
線路は太めで本線のムードです。
日本の車輪の通過状況は悪いです。特にポイントの割り込みが多発します。
対策としてプラ材によるフランジウェイの幅の縮小が有効です。シノハラ
並みの狭さにしても、なぜかフライシュマン製品は快調に通過します。

これをメインに日本型100％をやるのは無謀です。しかしＲ358というＮ並みの
急曲線がある事、丈夫である事から、ロコよりはこちらを薦めます。
床に敷きっぱなしで、最も邪魔にならないという長所があります。

ロコ製品はデジタル化の際に、デコーダーを道床内に収納できます、
しかしフライシュマン製品には収納スペースは全くありません。

ＫＳがブルトレ25形出す予定だそうですが詳細知ってる方います？

>>130
フジのポンポコリンおやじの戯言だろう！
漏れも去年から25形の話は聞いているが
「来週出しますから、ご期待下さい」
「今度こそ来週発売しますから」
と延びに延びて今だ出ない

>>130
未だに２５形なんて２６形を出せ

>>130
お値段は一両あたり二万内外。
第一弾は五種類、少し送れてカニが出るそうです。
現在塗装中。しばらくお待ちを。

>>131
ＥＣ１８３は、何処に消えたのか？

>>132
ダメ！こちら九州はポンコツ２５形しか走ってないんだから

>>126
Nが不要なんて、車両がかわいそうだろ。両方やれ。

>>136
>Nが不要なんて、車両がかわいそうだろ。両方やれ。
確かにその通りですネ。実は100両以上ありまして何故か同じ物（単品、セット）
が複数あるものもあります。両方やりたいのですが、メンテナンス、置き場所など
の理由で不要となりました。車両達には申し訳ないのですが・・。

N100両の置き場は、１６番２５両位か？すぐ埋まるな。
Nはメンテが楽なので気にすること無し。

ついでに言うと、この世界はNとNあがりを馬鹿にする輩が
多数生息しております。
できれば工作技術を身につけて、奴らの悪口を封じましょう。
（Nで工作していれば大きいのは簡単よ！）

>>139
その逆に
ずぅ〜〜っとＨＯ専門だった人間にはＮの工作は難しい。

Ｎの蒸気のキットは俺には組めんと思う。

今回発売致しました「ＴＴ９」Ｃ６２はロストワックス一体整形部品を多用し、
ＨＯ、Ｎゲージャーどちらの方にも非常に組み立てやすくなっております。
この機会に「ＴＴ９」の「いい大きさ」を実感して頂きたいですね。

>>142
サイドロッドがエッチング抜きだってチクリがありました。

え？NとHOの中間だから許される？ソーデスカ。

値段も「いい値段」てか。

≫１１２
でもあのＬＳＥはＭＰじゃないし、しかもどっちだったか先頭車の屋根に大きな筆塗りの跡がある。
よって￥１９８０００でも高いと思われる。

>>143
そういえば、昔言っていた私鉄の一両物の進捗状況は？

>>143
ＴＴ９にとっての適材適所はＨＯのそれとはまた違ってきます。
私は大野氏のモデラーとしてのバランス感覚を信頼しています。
>>144
これは難しい問題ですが、高品質な模型はきっと価格分以上の満足を
提供するものと思います。

>>147
レスがマヂで返ってくるとは思わなんだ（W
本人確認手段が無い（激W）なのでどうしようか？

鉄も連BBS　投稿者:不満男　投稿日:2001/06/23 03:39:29
”TT9は12ｍｍのマイナーな部分の縮小コピー”

これ、俺なんだけど、読まれました？


　　　

>>148
建設的なご意見ありがとうございました。
多くの方々にこのゲージの良さを味わって頂きたい気持ちはあるのですが、
「ＴＴ９」プロジェクトは今始まったばかりです。
現在私どものＣ６２でしか「ＴＴ９」を見てもらえないのは残念ですが、
将来的には皆さんで創って頂くゲージになって行けばいいな、と思って
おります。
なお、ご意見はこちら（[email protected]）でも承っております。

tt-9には興味はあるのですが何せ高くて眺めるのが精一杯でしょうなあ・・・

＞＞１１８
すごく参考になる
SLの牽引力ってどのくらい
天賞堂のC62とかC57は

ＴＴ９スレ、なくなっちゃったみたいっすね。

>>118
ＭＰギアって、静かなこととシステムとしての発展性がメリットということですかね。
どうも皆さん走りがスムースとおっしゃるので、牽引力も強力なんだと勝手に解釈してました。

確かにＭＰマニュアルには“強力”とはどこにも書いてないもんな･･･。

ＭＰ＋カンフラ仕様にしたとしてもあまり変わらないんでしょうね。

>>153
ＭＰはパーツの供給体制が安定していますね｡
構成自体はカトーの動力システムに似ていますし｡Ｎ上がりには最適ではないでしょうか
私もインサイドギアはわからないし・・
但しやはり牽引力は弱いですね｡

「鶏めし」って言えば高崎じゃないの？！

>>154
宮沢の76、プラ客車を牽かせてるっておっしゃってましたが
真鍮製じゃなきゃ心配ないって感じですか？
ちなみに私はアリイプラキット＋エンドウの台車で１４連にする予定です。

>>139-141
確かに銀河のパーツ付けたりするのから比べると楽勝ですねー。
半田の流し方のコツがいまいち掴めてませんが、覚えるとラクそうですし。
がんばろーっと。

とりあえず克美の７０レストア完成させなきゃ。

ＨＯの機関車で衝突ゲームだ！

http://www.jam.gr.jp/jp/convention/jcp/class1-1.htm

>>157
鉄道ルール教育の一環とはいえ・・・
楽しくなっちゃったりして＞衝突

151＞カキコどうも。
すいません、私はＳＬは１両もありません。コレ以上手を広げたくないもので
必死で耐えてます（ワラ
なもので、自分でのテストはないのです。
友人でＳＬでフル編成やってるのがいますが、カマはフル補重、テンダから
ウエイト撤去、客車の軽量化（床はバルサ材）、台車はＫＡＴＯか
日光＋パブ・・などと手を加えてアダチＣ５７＋日南フル編成を牽かせて
います。この時のレイアウトはフラットから７５０Ｒで3％勾配を登り
高架へ出る、というものでしたが、難なくクリアしました。
完成品そのままでは平坦線でも真鍮客車だとつらいかも。

153＞ちわっす。
ＭＰシステムというより、エンドウの完成品そのままではダメでしょう。
１）ウェイトが鉛ではないこと
安全面から、鉛を使っていないのだそうです。（エンドウの言。道理で光沢が
違うわけだ）鉛より軽いのです。
２）ウェイトそのものが足らない
天の電機はＴＡに変更したあたりから？アングルの上、側板とのスペースにも
ウェイトを貼り付けるようになり、補重を行っています。たいした事ないようです
が、バカにならないようです。鉛を積みましょう。
他のメーカー、ムサシノやモアの韓国品も「え？」というほどウェイトが少ない
ものがあります。友人のＤＥ11 2000も、最初は軽くてどうしようもないものでした
が、ウェイトをガンガン積んだ所、かなりの強力機関車に変身しました。
私の６６もウェイトを積み込む予定です。

ＰＳ101さま
ＫＡＴＯの客車はすごく転がりがよいので非力な機関車でも大丈夫です｡
ちなみにエンドウのコキ104をコンテナフル積載で２０両ほど牽かせても大丈夫です｡
これはカツミの76でも同様です｡要は転がりの良い物を引かせるとよろしいかと｡
どうでしょう？スハ44系なんて数両！

>>159
ウエイトには鉛がベストですが、
鉛は気を付けた方がいいですよ。
触った後には必ず手を洗いましょう。

そうですか！
しらんかった、工作しながらお菓子食ったりしよった。

>>106
雨樋、すっげえ手間！

>>162
それはマジで凄くヤバイです。
ウエイトの鉛だけでなく、ハンダも鉛入ってますよ。
工作中はお菓子食ったり煙草吸ったりしては絶対だめ!!

昔の子どもは、鉛をなめるくらい平気でやってたけどなぁ。

今日、長電のOSを師匠に見せました。
開口一番変な色！って

GMの塗料と見比べたりしまして　これ全然赤2号じゃないよ、と
クリームも特急クリームっていうよりスカ色のクリームじゃないか、って。
私は割ときれいだと思って満足していたのですが、どうでしょうか？＞赤ガエルさん

ところでRMMにモノレールの模型が紹介されていましたね。
欲しい…

そういえば、マッハの色は余り似ていないことがある。
どこのが良いのだろうか？

>>166
ギャレ・ド・パサージュで山積みになってた。
＞モノレール

ご無沙汰です。
はい、私のＯＳカーは実に手抜き作業で、なんと塗色についてはＧＭ缶スプレーなん
ですが、これもコツを覚えるとなかなかキレイに出来ます。
で、色はおっしゃるとおりクリームに�Dのスカ線クリームを使いました。赤は�Aの赤
1号ではなく京急の赤（番号、忘れました・・・）を使って若干くすんだピンクっぽ
い色味を出しています。
完成品の黄色っぽいクリームは恐らくマッハあたりの調色が基準だと思いますけど、
あれは長電クリームに夕日が当たったり制輪子のサビがついた状態のを写真に撮ると
ああいう色に写るんで、それを見て作った色だと思われますな。黄色が強すぎです。
うちの長電は全部この色です。須坂車庫の見学を基に独断で決めた設定ですが、ぱっ
と見悪くないですね。
色の話は、長くなるのでまた折をみてカキコしましょう。

>>166
なにを隠そう、そのモノレールの模型持ってます。
同じタイプのものを5年くらい前に買ったんですけど、
動きがとてもぎこちないのと、レールを組むのがかなり面倒なので
2〜3度遊んだだけで押入に突っ込んだままになってます。

本物の色と見比べれば良いかもね。でもね、調合すると
沢山作っておかないと。なぜかマッハはラッカーで強いよね。

>>170
走りイマイチなんですか…う〜ん

赤ガエルさん
師匠もGMスプレーは結構使えるって言ってましたよ。特に赤系は
コンプレッサー使いだと色が乗らなくて困ると。

>>149
tt-9スレより
＞いのこーは牛鮭定食でも食ってなさいってこった・・・

そんな坂スレットありませんねぇ！！！

>>162　>>164
ゲゲーオエー　もう死ぬのかー

食物連鎖でみんなカドミウムとか鉛は体内に残留してるから、なめなくとも
そのうち死ぬよー

>>172
ＧＭスプレー、普通だとなかなか発色しない赤やオレンジのノリはいいですね。そ
れと、あのスプレーの中身はグンゼのMr.カラーと同じ藤倉化成のものですが、赤い
ノズルはMr.カラーのものより細かい霧になるんです。根元のパイプは両者共通です
から、Mr.カラーにしかない色の場合、ＧＭのに付いていたノズルに交換すると木目細
かい塗装が出来ますね。
まあ、そもそもは使用後にいちいちエアブラシを分解して洗うのが面倒なので缶ス
プレーを使っているというのがホンネなんですがね。

鉛は業として毎日長時間扱う人はともかく、たまーにいじる人
なら大丈夫じゃない？

あぼーん

>>175
大丈夫だってば。鉛なんか、たまに食っちまったって平気だよ。
まぁ、>>178の言ってるところあたりかなぁ。
でも、毎日扱っていても、何ともない人も多いしな。

鉛もそうだが、塩化亜鉛の蒸気も大丈夫かしらん？

一番ヤバイの忘れてた！
アロンアルファのような瞬間接着剤で止めたところにハンダごて当てると
やばいっすよ！！シアンガス（青酸ガス）が出ますからね！（経験者）
為念。

>>181
私もやりました〜レール固定にＡＣＣとプラ板使って、そのあとガードレールを
ハンダ付けしたら、めちゃくちゃヤバイガスが出て。次の日頭痛で寝込みました。（マジ）
青酸ガスなのかプラスチックのほうなのか相乗効果なのか・・・
鉛については、紙幣触ったあととか便所行って尻拭いたあと手を洗うのと同じと
考えてはどうでしょう。こまめに手を洗うのが良いかと。

トミーの５８３、テストショットがHPに出てますね。
ん〜〜〜、この状態では、まだなんとも・・・。

出てたね。色付きバージョンが早くみたいな。
あのボリューム感がタマラン。

>>181
や、やべ…気をつけよう。

>>142
あの・・・
オレンジカンパニーとしてのブランドは
どうなっちゃったんでしょう？
活動休止ですか？
木曽酒井Ｆ型とか、冷蔵庫（ＭＣ）出れば
いいなーなんて思ってたんですが・・・

オレカンは社長の大野さんひとりでやってるから、イノコーのtt9につきあわされて
たら自社ブランドの製品やる暇無いでしょう。
東洋活性白土どうなっちゃったん？

そんなのは、また書き込めばいいじゃんか！

>>184
交流機と同じくらい５８１好きの私としては期待しちゃいますね〜。
今度は４８５の時のようなエラーは改善されるんでしょうか？

写真と私の手持ちクハ４８１を比べる限りでは、窓の取り付け方法が違っている気がする。
みなさんどう思います？

プラ逝ってよしの方いらっしゃいましたらお許しを。
ただ克美のブラス製は値段・出来のバランスから言って
ど〜〜〜しても購買意欲をそそらないもので・・・。

見たこと無いけど、高頭アトリエ製は出来良いのかな？

PS101さん
窓の取り付け方法ってどの辺？

>>187
Ｏナローも出してくれえ＜オレンジカンパニー

東洋活性白土待ってますう。
頸城ＤＣ９２、牽かせるものがありましぇーん！
尾小屋ワフ、トフ牽くものがありましぇーん！

木曽酒井Ｆ型とか、冷蔵庫（ＭＣ）出れば いいにゃあ！
ホジ３もいいにゃあ！
http://www.noble-joker.com/nj_home/narrow/kubiki_3/index.htm
イノウエコーイチさん、あなたの本を見て軽便にはまったものからです。よろしくね！

>>191
激しく同意。つまみ食いみたいな出しかたするな！

>>192

当時乗工社の製品に不満だらけだった私が、模型店でオレンジカンパニー第一作、九十九里キハ１０４をみて、
キットの説明書中に書かれた

”小さいことの代名詞のようなナローゲージを少し大きなサイズで楽しむことは、かえってナローらしいことのように思えます”

ーーーって言葉に同意し、即購入し（当時の私には高かったなあ！、２万３千円也）

”質感や重量感をリアルに伝えてくれる”

ーーーキットを少しずつ出してくれるのを心待ちにして、出る度に買って組立て、

”充分にナローゲージの世界に浸り込んでいただけるものと自負しております”

ーーーとの言葉通りに充分すぎるほど浸り込みました。

ようやくラインナップが整ってきたところで、放り出すことは絶対しないでくださいね＜オレンジカンパニーさん

Ｏナローは珊瑚からも出ておりますが、製品の質としては、オレンジカンパニーの方が、ずっと上であると思っています。
シリーズ途中のものは、是非オレカンからと思っています。
オレンジカンパニーの製品に足りないことは唯一点、編成として楽しむことができない点です。（井笠と木曽シリーズを除く）
模型の棚は、国鉄の５９−２改正後の余剰機関車置き場のようになってしまった。
頸城・尾小屋だけでもシリーズ化してちょーだいませ！

機関車や貨車だけの頸城シリーズも尾小屋シリーズも草軽シリーズも、この先充実するものと信じておりましたが、
イノコーさんと昨年からTT9に走ってしまい一向に、Ｏナローの製品が出てこないのに大変失望しております。


イノコーさん、もし見ていたらこういうＯナローファン、オレカンファンのことも考えてくださいね。

ＨＯゲージスレッドなのにＯナローのことばかり長々とスマソ

オレカン、エッチング集合板さえなんとかなりゃ好き。

雨宮五トン、キャブ側面＝サイドタンク部分、エッチングパターンにミスがあるので
糸鋸で切り離せという指示に死んだ私。

スレ違い（シャレか！）で盛り上ッとるが、だれかナローゲージの
スレ立ててくれないかな？
少人数でマターリとナローについて語ろうではないか。

夏だ！ビールを飲みながら、ペヤングソース焼きそばを食べるに限る！

>>194

めんどくさいからサイドタンク切り取ってボトムタンクにしちゃえ！！！

>>194
オレカンに送って糸鋸で切り離してもらう。
メーカーならそれくらいの責任をもってもらわないと。

age

今日東急に行ってやっと残りのOSを受け取ってきました
しかしまぁ線路に並べると既にまっすぐになってないんですけど
もう仕方ないというか、そういう物だと割り切りますです

ところで町田を閉めても近隣に代わりに店を開くらしいです
あと名鉄７０００は結構引き合いがあるとか

小田急２４００、ACEカプラーに交換しても７５０Ｒなら
まわるようです

>>195
ナロースレを立てると
1/80派と1/87派でややこしい事になりそうだな
漏れ的には”ひかり・しなの”の1/80ナローが好きだったが

そういえば、奄美屋から花巻のEB61のエッチング板が発売された時
次回製品の予告として、花巻の馬面電車デハ3が掲載されていたが
どうなったのだろう？

>>200 MMCさん
名鉄7000の塗装前の写真を有楽町のカツミで見ました。
フロントアイと逆富士行先表示板が付いた状態でした。
あれってユーザー取付けにして欲しいなぁ。
1次車はやっぱりフェニックスマークも付けてみたい・・
7000系は、3次車とか何タイプか出るみたいですね。

6330さん
９次車って書いてありました。

ナローゲージは厨房には難しいと思われ

花巻の馬面は、走らせたらすぐ倒れそうだな。

>>205
厨房は別のスレで遊んでりゃいい
>>206
昔頼まれて作った。カーブのところで必ずペタンと倒れたので、腹の皮がよじれる
くらい藁た。ウエイト一杯下の方に積んでも駄目だったな〜

>>204 MMCさん
9次車って3次車の6連化のため、昭和50年に両開き扉で
増備した中間車のことですね。
やはり3次車も造るんですね。漏れとしては1次車タイプの
屋根上の方が好きですが・・

>>207
しなのマイクロの馬面電車って、
昔、完成品を持っていましたが
以外にスピードが出て走行性能も良好でした。
今考えると売らなきゃ良かった

昨年ヤフーで出たらしいが、キティがとんでもない値段で落札したとか
サガミの缶モーターで結構よく走った。床下機器らしきものが半分腐って
いたのが印象に残ってる。

>>210
馬面電車って結構良い値段するのですか？
私が昔、交趣会で売りに逝ったときは
￥3000にしかなりませんでした。

>>211
漏れも20年前に交趣会にEF66とか485系のＨＯを売りに
行ったけど、定価の25％にしかならなかった・・

ご愁傷様です。

>>211
ナローやってる連中はなー　恐ろしくて書けないよォ

>>214
おいおい、心もナローだなんて言うなよ（汗

>>214
そんなに恐ろしい値段だったんですか？

漏れは花巻の馬面電車、天賞堂の委託で￥38000で買ったよ

ナローヲタ（漏れを含む！）の鬱屈が噴出してますニャ。
サンゴの沼尻ＤＣは前回８０００エンのやつ持ってるが
サイドロッドの下回りがうまく回らねーだ。鬱になって
未塗装完のまま放置。方南町逝けばパーツ分売してるの
かな？

ナロースレ、立ったんでどうぞ。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995133176

>>215
“narrow gauger is narrow mind”てショーズーが逝ってたよ。よほど痛い目
にあったと思われ
ほんとに怖いやつは２チャンに顔出さないよ。ＰＣ買う金あったら模型買うもん。
>>216
６〜７万くらいだったという話。

>>219
ありがとう。最近立てたことないんで...（？？）

>>218
ロッドピンが斜めに立ってる。ギアがM0.4走る訳ないよ。
腐れキットのパーツは証拠隠滅してるみたい。多分ないよ。

>>200
ＯＳカー、今度は2両並べるとデコボコになるんですか。結局「10万円」という価格
設定が最優先になったがために中身が疎かになってしまった、ということのようで
すね。

最近、長手方向4mくらい取れるスペースが出来たので、ここにカトウのR=730を使っ
たエンドレスを敷いてＯＳカーを本格的に走らせてみました。コントローラーはト
ミックスのＤＵ２０１です。
あたりが取れたようで、マスコンとブレーキの操作に気持ち良く反応します。少し
走り込ませれば「CN16強力形両軸」もEN22と比べて遜色無い走りを見せてくれます。

以前カキコされていたカーブでショートするようなことも全くありません。ただ20m
車なのでカーブにかかると幌がぶつかる寸前になるのでエースカプラーの位置がま
ずいと相互に干渉して脱線するかもしれませんね。あと、例の車輪直径の違いがあ
るわけですから、組み立ての時にセンターピンに挟むブッシュの寸法を間違えて車
高が異なっていたりすると特にポイントなどでは脱線し易くなると思います。
台車関係はメタル入りということもあって転がりは良好で、ねじれ方向もスムーズ
に動きますので、こんな具合に本格的に走らせてもまったく問題なし、でした。
他のに比べて相当重いのですがその分実に落ち着いた音を出します。フロアに人工
芝でも敷いて延徳あたりの水田風景に見立てて走らせるとよさそう。小さな交換駅
でも作って赤ガエルとの交換シーンなんていうのもいいかなあ。大分前にモデモか
ら出たローカル私鉄風の駅舎があるのであとはホームを用意すればＯＫ。この駅舎、
色を加えたり待合室にベンチや時刻表、事務所に机やロッカー、ストーブなんかを
置くとなかなか良い味が出ます。屋根が瓦かトタンかの違いはあるけれど長電でよ
く見かけるのと良く似ていますね。

というわけで、昨夜は久々に本格的な運転派になってました。出来上がったものが
イメージ通りに走ってくれるというのは悪くないですな。

あの〜、もう少し簡潔にお願いします。

特に私信はね。

>>222
質問〜！　沿道の完成品ってみんなあんなに塗装がぶつぶつなんですか〜？

>>225
激しく同意、特に最近のがひどいような気がする、
自分の知人は415系（常磐色）を買ったがあまりにもひどいのではがして塗り直していました。

色合いの違うのも多いね。ＯＳだって完成品はなんかへ〜んな感じだったし。185系
だって緑のストライプがやたらペカっとした色だったし。
それとマスキングが汚いですね。塗分け線がバリバリになっているの多いですし。
どうせ塗っているのはヨーコーシャだと思われるが、カツミのも含めて仕上がりが
ちっとも進歩してないですな。

どんなに形が良くても色が違ってたらそれで終わり。まして完成品は高いんだし、
そんなもの掴んだらとてもじゃないけど昨夜みたいにマターリと走らせる気にはな
れないですよね。

ヨーコーシャどうしたんだろ。
暑くてダレてんじゃないの？

>>228
あぼーんしたって噂があるけど

福島さんとこの完成品は良く塗れてると思うんだけど、どう？
自分のところでやってるのかな？
高い金出すんだから持ってて満足するような物を作って欲しいな。

沿道ＨＰのテクニカル会議室でも色が違うって怒ってる人もいましたね。

>>229
まだ生きてるらしいけど。
カツミの313系完成品も色が安っぽいですよね。特に屋根。上から見る機会が多いん
だからもうちょっと神経を使って欲しい。それと塗分け線は相変わらず汚いし。韓
国製品の方がよっぽどきれいに塗り分けられている。
今313-3000作ってるけど、少なくともあの完成品よりは「らしく」仕上げられるつ
もり。そんなに上手な方じゃないけれどね。

>>230
確かにきれいだけど、黄色と青の小田急1400の2両セットなんて言うドキュソなもの
があったりで、こちらもおかしくなりかかっているんじゃない？あの色って経堂に
留置されたあとの1406だけ、営業運転であの色はなかったはず。

>>232
確かに色が安っぽいですね。私は東急9000系を買おうとしましたが、やめました。
ちなみに1000系や7000,8000系赤帯も色がにじんでいます。あれでは買う気がおきません。
因みに前に書き込んだ東急5200系は本日入線いたしました。

やっと4両になったOSにKDを付けてみました
手持ちでは８番が合うようでして、5番では短すぎました。
７５０Rもクリアしました。
まぁ走らせれば、ずれているのも気にならず楽しんでいます。

>>233さん
ウチは東急、8000も7000も7200も帯なしです〜
7700も持っていたのですが7000が出て4階で売っちゃいました。

韓国で東急を作ったとしたら、すくなくとも赤帯はデカールを使うだろうと
おもわれ
韓国デカールは下地が透けないのできれいに貼れるそうな

>>234
走るんですけれど、Ｒで連結部を覗くと幌がかなりタイトになっていますよね。少
し走らせてあたりが取れるとすごく良い走りになります。重いんで音も良いし。こ
ちらは今夜もＯＳがマターリと在線してます。

頭、5番では短いですよね。で、最近出たカプラー本体が小さいタイプだとどれが良
いのでしょうか?

>>190
工作員さん
運転席窓の取り付け部分です。

前回の485で運転席窓のエラーが多かった（自分のも）ので、真っ先に目が行きました。
写真で見る限り、運転席窓をボディ側に埋め込む方式に改善しているような気が・・・。
まー実際に完成品見てみなければ分からないですが、ちょっとは期待できるかな、と。

>>工作員
質問です。クラブ員が７８７つばめをフルスクラッチした様
だが、複雑な造形の頭とかの作りにどんな工具を使用したの？
折り曲げ機とか？
自分はブラスのスクラッチをするまでの気力はないけど。

PS101さん
了解！そうですね、車体と窓ガラスの隙間がカナーリありました、
これじゃ運転士も寒いでしょう、５８３ははめ込みになってますね、
ところで５８１と５８３皆さんはどちらが好きですか？
私は九州なのでやっぱ５８１の方が好きです。

>>238、しこしこまんさん
７８７つばめの頭は真鍮で小さなパーツをいくつも張り合わせたそうです
ですから折り曲げ器ではなく糸鋸とヤスリの芸術作品ですね。
屋根の肩は７８７系の場合Ｒではなく角張ってます、Ｐカッターで傷をつけて折り曲げたそうです。

>>239 工作員さん
福岡市出身の私も、もちろん５８１っす。
んでもって金星の１２連欲しいです！
静岡ホビーショウでトミーの担当者に聞いたところ、クハネ５８１はスリット式タイフォンで製品化だそうです。
萌える・・・・。

>>240
すげーーーー。実物見てみたいです。
真鍮工作初心者の自分には１０年経っても出来そうな気がしない・・。

２ヶ月に１度運転会やってます、もし機会があったら来て下さい。
場所とかはその都度ＨＰに載せてます。
http://commhi-ho.gaiax.com/home/ctc1

好きな車両の為ならば、なんでも可能ということですな。
それにしてもあの手の顔は自作可能なのか。
自分もＰカッター折り曲げで引っ込みドアを作らなければならない。
（曲げやすそうなので０.３mm板使用）

　

ageておこう。

最近ペーパーな人は来ないね。

　カツミ町田店の閉店セールまだまだ値引きしないのかな？
これ以上は値引き無理？

>>248
町田の代わりの店をどこかに出すらしいので、売れそうなものはそっちへ持ってい
くみたい。

>>246
呼んだぁ？

>>249
ペーパーな話も書いてくれよ。

さて、フレッシュ梓だが、オデコの盛り上がり、ペーパールーフの上に４ミリ・バルサ
貼りつけ整形。そのままだと軟らかすぎ危ないのでＡＣＣ含侵したところ・・・
バリバリになってしまい、もう大変！
サンドペーパーである程度削ってホルツの自動車用パテ（ナイフィング・ストッパー）
で修正と・・・これが硬くって削れないんだ！
二日格闘して、なんとか見れる様になったが・・・・・

PS35とはもしかして赤倉城の殿様！
でしょ？

>>248
もう移転先決まったの？

>>253
きのうの情報では、まだ決まっていないそうです。いろいろ言われているものの、
今のＨＯの売れ行きを考えるとどこの出せば良いのやら、と言うことのようで。社
長もＧＭやマル天の現社長同様、模型にはあんまり思い入れのある人間ではないと
かで、カネのことばかり気にしているんだとか。元は銀行勤めだったんだって。

日光の「偏芯台車」久し振りのヒットだと思います。
今まで物足りなく感じていた人は多いであろう重要な部品。

この台車に触発されて気動車造りはじめる人も多いんじゃないですか？

教えていただきたいのですが、エコーのＬシステム導入したいのですが機関車に載せる
場合特別な加工はいるのでしょうか？
あと普通の１２Ｖ球でいいのでしょうか？システム用の電球が必要でしょうか？

>>253
人口を考えると横浜方面が候補に上がっているらしいですが

>>256
動力車に乗せる場合は特別な加工はいりません。モーターと直列につなぐので、
モーターが可変抵抗となって定電圧点灯が出来るというわけです。
球はシステム用の1.5Ｖ球か、発光ダイオードを使えば良いです。
モーターのない付随車は定電圧回路が必要になります。

>>256追加
あと、コアレスモーターを使っている場合は、モーターの消費電力が極端に低い
ので、定電圧点灯にならない場合がありますが、この場合はモーターと並列に
抵抗を入れてください。抵抗値を決める場合は可変抵抗を入れて試してみてから
決めれば良いと思います。

ED75300でてたよー。もう４日前だけど。

＞＞260
いくらでした？

祝／東風４型今秋発売決定！
祝／P64Ａ型棚車発売！
でもなんで22系客車が具体化していないのであろう？

当分の間、中国熱は冷めそうにない。

今日、大井町のIMONでピノチオの京急2100を見ました。
台車も含めた床下機器と正面の2100のスリットが良く出来てた。
但し、側面の行先表示と印刷された客室窓のカーテンは今一つ。
全体的には細かい所まで良く出来てるけど、価格が高すぎ・・

>>248
しかし、町田に週末になるとよく現れる腹の出た中年のおっさんウザイヨ！！
よっぽど暇なんだな。

今度の模型ショウやキロポストでHOの新製品予定はあるの？

富の115系沼南職ってまだ出ないの？

今日、カツミの町田店を見てきました。
ワゴンセールは結構お買い得が多いですよ。
しかし、最近漏れが買った私鉄モノ、あんなに安くしなくても・・
合計で約９万位損した計算です・・立ち直れないなぁ

>>267
同じく行ってきました。
ワゴンセールとショーウインドウに飾ってある車両の金額が一緒のものがあります。
あれって・・・。
どういうことなの！
あとワゴンセールのやつってなんであんな引いているの？２割位ひいていますね。別に欠陥があるわけでもなさそうですが・・・。

ワゴンセールに行った方々へ
パーツのジャンクなどは無いのでしょうね？
あったらぜひ漁ってみたいものですが。

すんまそん、激ｊｏｂで何も進んでません

歌川模型ってどうよ？

>>269
ワゴンの中にはパーツは無かったような気がします。
５月の連休の時は結構出てたんですが。

6330さん

私鉄物、何か出てましたか〜？
三割引位ですか？

既に終わってしまったが
天賞堂の舞浜店1周年セールも凄かった
数は少なかったが新宿店のセール売れ残り品が
更に値引きされ、最終的に
カツミ・エンドウの完成品なんかは定価の7割引だったらしい

>>273 MMCさん
阪急6330基本,東急7000,近鉄22000,12200,京急2100中間,営団2000,
3000,京王5000,伊豆急100,西武2000中間etcがワゴンの中にありました。
平均すると、ケースに飾ってあるのも含めて約20〜30％引きでした。
あーぁ、今まで普通に買ってたのが悔やまれる・・

6330さん
２−３割引きですか…安いといえば安いけど、カツミとしては損してないですねぇ
京王5000は基本ですか？クーラーどのタイプだか覚えてらっしゃいますか？

>>276
京王5000はＡセット(クーラー6個タイプ)４連でした。
日曜の時点では確か２セットあったと思います・・

>>274
漏れも逝ったよ〜天罰堂舞浜店セール
半端物ばかりであまりいい物は無かったが
エンドウの113系関西線が40000円位で売っていた
塗り替え用にと・・ちょっと食指が動いたが、
ボーナスカットの漏れは、結局何も買わなかったよ〜

要は不景気、そして日本の鉄模のシェアの9割がＮ、ということの証明なんだよな。

マル天はセールの時に自社製品も出せって〜の！

【239】御知らせ・お詫び
2001/7/24(火)16:00 - 井門　義博＠Ｍｏｄｅｌｓ　ＩＭＯＮ <[email protected]> 削除

　御存知の方もおられるかもしれませんが、私ども社員の不注意で、ウィルスのメールを開いてしまい、大井店のパソコンが感染してしまいました。
　感染したのは「トロイの木馬」と言うものらしいです。どこから来たのかわかりませんが、Ｈｏｗ　ｄｏ　ｙｏｕ　ｄｏ？で始まる英文のメールに添付ファイルがついていて、開けると感染してしまいます。
　早急に削除していただく様にお願いいたします。
　情けない話ですが、感染した途端に、出鱈目にメールを配信する様です。トンでもない宛先に届いているので、何処に行っているのかわかりません。
　誠に申し訳有りません。

以上、ＪＡＭ総合掲示板より

あげとくか

そうするか

みんなしばらく来ないんですかね？

鯖乗り換えで書込み出来なかっただけ（＾＾）

昨日は田玉線が不通でしたので、二子玉川で下車、いさみやさんのところへ寄りました｡
ＤＣＣの面白さを力説されてしまいました｡とくにレイアウトもないのですが搭載しようかな
思います｡でも初期投資4万はちと高いかも｡
ＤＣＣで楽しまれている方いらっしゃいますか？

ヤフでモデル８の長電２０００が出ていますけど、どうなんでしょうか？
チト高いですかね？

＃最近彼女が歌舞伎に行こうーってうるさいんですが、値段調べて
びくーり。でも模型に比べれば、かな？

工作で疲れた、でも出来は満足age

>>286
いさみやのヲヤジに「なにかお探しでしょ〜か」て言われなかった？

今日は涼しいからハンダゴテ握っても苦痛にならんな！
作りかけのサンゴの9600、一気に組むぞ

一昨日天賞堂4Ｆに行って来たが、ED76が6台くらい並んでいた
何故売れないのかな？

>>289
いわれマシタ｡別に目的があったわけではないのでおやじさんの話聞くだけでも楽しかったです｡

>>292
あの店こそ最後に残された
ﾏﾀｰﾘとした話の出きる模型店かも

>>293
気がつけば午前様・・・

なかなか味があるお店ですね｡
なぜカトーがレンツ社を採用しなかったかという話だけで1時間話された｡

>>295
漏れもアングルのタップ切りと床板の切り方について
1時間話された事有り
でも役に立つ話だった

なつかしい〜おいらメルクリンとかいうので遊んでたな。
クリーム色の電気機関車と車両とトーマスみたいなちび機関車・・。
いまもあんのかな？

メルクリンは戦前からあるらしいね

いさみやのペーパーキットに萌え〜

>>286
新製品コンパクトセットなら投資半額になると思われ。
>>292
でもときどき世間話が政治話や国家話になってトンデシマイマス。

ロコモデル
よかったのにな〜

>>295
ここで100文字以内にまとめてきぼん。

>>301,303
１５０００円のコンパクトセットは将来何も出来ないらしいので進めないと断言された｡
よっていさみやでは取り扱わないらしい｡

デジトラック社がカトーＵＳＡ機関車用にレコーダー発売しているので、カトーも
ＤＣＣはデジトラック社の扱いとしたそうな｡主人曰くレンツの仕様＝ＤＣＣらしいので
レンツがいいそうな｡将来のことを考えると３９８００円のスタートキットを買えと
いっています｡

>>304
thanks age

>>301
２１時以降のはなし

>>304
暮らしの手帳方式で、誰か互換性を検証してくれないかな？

他にもインテリボックス？（正しい読み方知らない）などNMRA規格
で日本未入荷のメーカーもあるし、PCのバスに刺す板だけの、パルス
ジェネレーターをWin上のソフトでNMRA互換信号を発振させる製品も
米国にはある模様。これはマウスで操作するわけだね。

いさみやのレイアウトってまだあるの？

>>308
あるよ。祝祭日はにぎわっている。

>>304
広告でみると熊田貿易のセットが安いかなあと思ったけど、いさみやでも
同じくらいですか。４万円程度なら初期投資として過大とまでは言えないし。

大昔のＴＭＳに紹介されていたＳＡＬＯＴＡって５列車運転できるコントローラー
使っていたひといるのかなあ？５色のダイヤルが並んだ盤面のデザインが
かっこ良かった。

クマタ扱いのサウンド付きデコーダーは使った人いますか？

コイツかなり悪質な転がし屋だな！
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ntn333?
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=39210224

>>310
いさみやのいいところはオリジナルの動作マニュアルが付くところでしょうか？
あとは熊田と同じですね｡39800円のセットは33000円になるようですが・・・

上げます。

そういやまる天４Ｆにあったあじあ号は売れていたなあ。

>>267
私も町田に行ってきました。ワゴンセールお買い得なものいっぱい。
でも10万くらい損した計算。
閉店まであと３日。まだまだ引くのかな？

フォムラスのセール行ったけど。。

金曜日で物は全部出ちまったのか。。。

いさみやペーパーが無くなったらペーパー界はどうなるのだろう。

自分でしこしこ作ります。

いさみやに飾ってあった東急8500はペーパーキット？

ところでＤＣＣって普及しますかねえ？

>>321
ＤＣＣを導入するにはまず、レイアウトと言わないまでも常時走行できる運転場所が
ないと意味ないですからねー。とりあえずレイアウトを作って通常方式で運転して
みて、どうしても必要かなあ、と思って初めて導入するかどうか考えるわけで。
路面電車運転には、続行が容易なのでやってみたいのですが。

いちおーレイアウトはあるけど続行運転は無理やねー、
やっぱ当分様子をみるか。

しつも〜〜ん
ＣＡＵ７１１って出てましたっけ？
手元には１１５−１０００比例某

>>324
115、トミーですか？
身延色を作ると見た。

7694さん
天の４階にあったフェニックスキットまだありましたよ。
オハネフ×2、オハネ×4で19,000也、床下機器とKD付いてました。
札に「台車付き」って書いてあり、思わず自分が買おうかと思ったら
店員のミスで台車は無かったらしい・・・。がっくし。
あとはオロネとかカヤ24とかメーカーばらばらで全15両位ありましたかね。

私信でスマソ

　カツミ町田もいよいよ閉店ですな。結構売れているようで何もないショーウインドウもあった。
毎年１回だしている東急シリーズ、HOスレッドPART4（だったかな？）で今度は6000系が出るかもとありましたが
今年中には東急電車は出さないようです。11月に渋谷でフェアをやるみたいです。

>>327
今年は出ないのですか・・・。
あとでていない形式は6000のほか8090,8500、新3000位でしょうか。
昔でていた8590や旧3000、7700など再販してほしーい！！

>>327
連続ですんません。あとサヤ7590と7200+7290もありました。

HOを楽しんでいる人、又は作っている人はこうもNの精密化が進むと更に色々グレードを上げないといけないから大変だね。
ちなみに私はNですが・・・

>>327さん
完成品、何か残ってましたか？

>>287
エンドウで2000系やる予定がありますよ。
でもＭＭＣさん、OSで大分懲りたみたいですから手を出しにくいかな〜？
どの仕様になるかはまだ不明なんですが、「赤ガエル電車工場」では早くもこいつ
を料理するつもりで準備中です！近々また長野へ行ってきます。（使いまわし部品
があった時の対応用資料集めも兼ねて）木島線の廃止も決まったことだし。

>>330
適当なところでデフォルメしますです。

ん？ここにも東急ヲタが。スレの乱立がうざいので善処してくれ。

カツミのHiSEが出ましたね。
何となく赤が鮮やか過ぎるし、白が黄色っぽい感じがします。
あと、正面のガラスがピッタリ合ってないのが多かった・・
でも、何とか昨日無事入線しました。

なんか涼しいから塗装しようかな？やめた方がいい？

>>330
別にＮより細密に劣ろうが関係なし。

>>330
乞食の引越しは細密化とは言わない。

Ｇマックスのエルガはどうなった？出たのか？

>>321
先にレコーダーだけ乗せてもいいかなと思いましたが・・・
＞＞326
最近銀座に行けなくて残念です｡時間作らないと｡

>>339
来月上旬に延びてます。

>>337
>>338
一部の僻んだＮ屋に踊らされたドキュソが
そういう事書くんだよな。

>>331さん
完成品ですが、私鉄は京王5000が多かったです。東急はデハ5210のみ京急2100の中間車、西武2000系
そのくらいかな
JRは209,103,211が結構あった。あと客車など。0系新幹線。
セールは明日までと見ておいたほうがいいみたい。品物は日替わりで入れ替えているみたい。
最終日は夕方から撤収作業があるそうなので、早めのほうがよいみたい。

>>334
気分を悪くさせてすみません。

343さん
情報ありがとうございました
さっき行って来ましたが、京王５０００、阪急６３３０、銀座線、近鉄スナック
など迷いましたが、３割引に惹かれたのですが結局止めました。
阪急６３３０が増結セットもあれば買ったと思うのですが…

最終日になっても値下げしません、って遠藤さんは言い切っていました
新店に持っていくからって

あの改装、何となくデパート主導に見えましたね、個人的には
向かいの雑貨屋なんか出て行きたくなさそうな感じだし

>>345
＞最終日になっても値下げしません、って遠藤さんは言い切っていました
新店に持っていくからって
そういえばいつの間にかに遠藤さん町田にいましたね。若林さんも
渋谷店がそのまま町田にきたって感じでした。
新店舗決まったのでしょうか？
＞あの改装、何となくデパート主導に見えましたね、個人的には
向かいの雑貨屋なんか出て行きたくなさそうな感じだし
デパート主権でしょうね。カツミ側は「退店」と書いていましたから。

名乗る程さん
町田まで来たんですか！？
若林さんは普段は渋谷に居ますよ〜応援では？

しかし三割引っていうのが微妙に萎え。

....HNと思われなかったと思われ.....別人です....

数年前まで相模原市民でしたので町田のカツミ、おくぬし、よく判りますよ。
店員さんは、話しかけない＆あんまり買わない＝観察しない、ので判りませんが。

>>346
気にせんどいてナ。

２ちゃんに芸能人ではない一般の人の固有名詞を出すのは
自粛してください。

>>345 MMCさん
町田もいよいよあと１日かぁ・・
残っている系式を見ると１週間前と変わらないみたいですね。
あれだけ安くしても売れないなんて・・
スナックカー４連の5.5万円引きは結構魅力あったんですが。

>>351
カツミ（またはそれ以外）で今回のような安売りしてくれないかなー。
結構安いし状態も悪くないので。

>>352
値下げした額くらいが、定価として妥当な額ような気がしますが・・
でも、HOの割引販売って案外少ないですよね。
漏れの知る限りでは、横浜のALIC日進,ユザワヤの10％引とIMONの
税込み10％還元くらいですね。

6330さん
そうそう、スナックはかなーり悩んだんですよ、6330と共に
でもやっぱり好みの車種かどうかっていう点で安くても…
あ、でも6330は増結も出ていたら買っていたかな

>>354 MMCさん
漏れもスナックカー４連は一瞬迷いました。
でも２連で持ってるから・・エンドウが次回予定している
ビスタカーを待つ事にしました。
あと、6330基本は何故か１両だけ屋根のクリーム色が茶色
っぽかったような・・

>>345
デパートから「出て逝け」と言われたというのが真相らしい。まあれだけモノが動
かなければ効率重視（しかもあぼーん寸前の東急だし)のデパートとしては置いてお
くわけには逝かないんだろうな。そう考えると渋谷だっていつ行ってもモノが動い
ている形跡がないから、そろそろやばいんじゃないのかな？

>>353
ユザワヤは２０％引きでしょ。
　

>>357
ＨＯもカトウや富井以外の金属製品は10パーセントもしくはそれ以下ですよ。理由
は仕入れの掛け率が高いから。

>>357-358
ユザワヤ友の会会員限定の２割引セールはかなりお得ですよね。
書籍以外の商品は全て店頭価格から２割引というのはビックリでした。
天賞堂なんかは赤字同然だと思います。

ただ、元が高いだけに悲しいかな購入資金が・・・。

昨日の夕方、秋葉犬屋でエンドウの403系が4両で￥25000で出ていた
これって買いかな？
九州物を集めているが、電車はなかなか出ないよ〜

ユザワヤで安く購入して（２割引＋会員割引）、ヤフオクで小銭を稼ぐケチな
野郎がいたな。

>>360
あんまり安くないよ！
漏れは去年、401系の新色4連を名古屋の某中古店で￥16000で買った
ところで、秋葉犬屋他に何か良い物はなかった？
情報きぼんぬ

漏れが今日の昼逝った時には
天罰堂のED76 551が￥130000、ED73が￥11800と￥128000
EF81 500が￥50000、ED76 500の一つ前の奴が￥55000
あとエンドウのＮＥＸや115系3000番もあったけど
>>360の逝っていた403系はもうありませんでした。

ついでにカワイも覗いてきましたが、委託は良いもの無し
古い485系や185系が、えらく高い値段でした。
あそこは現物が見れないから買い難いですね

Wさん
今日の午後、銀座の4Ｆに行ったらナカセイの東武DRC完成品が
6両148,000円で出てました。結構保存状態も良かったみたいです。

キットの中古情報も求む。（ジャンク可。）

>>362
ひょっとしてラディシュですか？
あそこは、安くて良いもの出ますね
私も以前、状態の良いカツミの111系4連を12000円で買いました

秋葉犬の私鉄物は最近全然変化無しですね。
いつ行っても西武101中間と営団3000しか無いっす。
新宿犬の私鉄物はどうなんでしょう？？

>>365
キットは私鉄系ですか？国鉄系ですか？

>>360
403系・421系は、今度エンドウから
リニューアル再生産されるみたい
HG仕様の113系と同じレベルで出るらしい！

>>367
私鉄特急あたりを作りたいな。パノラマカー（谷川）とかね。
カツミが出すようだけど、本物が残っているうちに作り込み
たいのよ。無くなったら資料集めが大変だから。
でも中村のDRCとかはなかなか出ないだろうね。

>>360
あの４０３旧色、冷やかしでちょいと聞いてみたんだが、
モハ４０２の雨トイに若干色ハゲがある程度で、
あとの状態は良好だそうな。

>>367
２週間ぐらい前、克巳の東急５２００系の３連完成品があったけど、
すぐ売れちゃったようだ。
そういや、秋葉犬にムサシノの都電１０００形があるんだよなぁ。
むっちゃ欲しいんだが、こういうときに限って金欠という・・・。

>>367
新宿犬は1月前にいきましたが、克巳オンリーだった。営団3000や東急7000など。
これって新品だと思っていたけど中古だったんですか？
>>370
＞２週間ぐらい前、克巳の東急５２００系の３連完成品があったけど、
すぐ売れちゃったようだ。
実は私も狙っていましたが、売れちゃったみたいですね。同時期にあった東急7000系８連
はいまだにあるのに。東急7000系って人気ないんですね。いろんな店で売れ残っているのに。
8000系は売れ切れが多いのにね。

>>371
伊豆急は案外無いんですねぇ・・
そろそろ高運車が発売されるんで低運あと２両位買って
６連にしようと思ってるんですが・・

>>372
そうですね。伊豆急って人気あるのですか？克巳のだと購入意欲がでません。
あれだったら東急7000を買っているな。

>>370
状態良かったのですか！買っておけば良かった？
>>363さんによると、既に売れてしまったそうですが・・・・

でもエンドウがまもなく再生産するのなら、そっちを買ったほうが無難かな〜

>>374
プレスの403系なんてやめた方が良いですよ、買わなくて正解です。
30年以上前に出たカツミの111系の型をそのまま使っていて
正面のＲや屋根Ｒがスゴークいい加減！窓の大きさも変ですし
それに乗務員室扉の窓の形が似ても似つかない変な形で最悪！
プレス全盛の発売当時なら、それでも良かったのだが
今のレベルから見ると余りにも似て居なさ過ぎ

エンドウから改良新製品が発売されるのなら、高くてもそちらを買った方が良いですよ

>>374
さっき見た所ヤフオクにも、403系非冷房が29000円で出ていた（42000円で即決）
元箱付きで、状態良さそうだったけどやっぱり一部ハゲ有りだったと思う
どうしても欲しい場合は、こちらでも買ったら如何でしょう！

明日の松屋の模型ショウ、トミーは何を出すのかな？
噂の103系や415系は予定に挙がるか！
583系はどこまで出来ているか？チョット楽しみ

何！103系！本当か

いや、トミーのHO新作は無いようですよ
KATOの方もどうなんでしょうか？

>>376
ヤフオクに出ていた403系、さっき探したが無かったぞ
まさか￥42000の即決で売れたのか！

今日の模型ショー逝ってきたが、
真新しい物は何も無し、トミーの583系が出ていたがまあまあの出来だった
あとkATOから広電ハノーバーが16番で発売されるらしい

>>381
まー試作品だしナー。
俺的には購入決定って感じ。

その「まあまあ」の出来で、すでに克美製品は越えている気がするが（ｗ

>>380
大阪の家電屋が落札してます。
この人履歴見たら、結構な数を落札してますね。
家電屋って儲かるのか？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c8579809

>>381
ん？1/87じゃなくて16番？＞はのーばー

>>381
ハノーバーがぁ！　(･∀･)ィィ！

１／８７でしょ、多分>>384

>>385
正確に言えば
１／８７も１／８０も１／７６も
１６番に含まれるノダ（藁

だから384は間違いでなし。

久しぶりの休み。
武田菱をデカールで作り貼りつけてみたが、窓断面に残ってる
ピンホールから水を吸ってしまい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・鬱だ

>>386
ゲージ論じゃなくて、
ＫＡＴＯがハノーバーを1/87で出すのか1/80で出すのか、っちゅうこと！
　

>>381
>今日の模型ショー逝ってきたが、
真新しい物は何も無し、トミーの583系が出ていたがまあまあの出来だった
予定していた物の発表だけでしたね。つまらなかった。噂になっていた富井の103系とか試作品が出るのかと思ってたよ。

>>388
ﾏｧﾏｧそう怒りなさんな（ﾜﾗ
ハノーバーは1/87じゃねーの。輸出もするだろうから。

>>386
黄味、ﾀﾌﾞｰﾁ君じゃないの？（和良

話は脱線しますが・・
カツミから京王1000系が出るんですね。気になる前面の色は
５種類くらいだったかな？
カツミの東横店では既に何人か予約が入ってるようでした。
漏れは京王なら 6000と3000(1次車)きぼ〜んなんですが・・

>>392
11月に東横店であるフェアで発売されるのかな？
完成品は20万位？ああ何故HOはこんなに高いの？

>>393
5両だと動力車２両になるのかな？
・・だとしたら20万は固いだろうなぁ。
しかし価格も決まらないうちから予約する人も多い・・

>>383
残念！403系やっぱり売れてしまったんですね
￥42000で売れたって事は犬屋にあった￥25000はやっぱり安かったのかも？
買っておけば良かったかな、
でも>>375さんの言う通り、かなり曖昧な出来に悩んでしまって・・・・

>>395
実は犬屋で買った人が、こっそり転売していたりして

家電屋のタナカさんはキットやジャンク品を買い漁ってるが
多分貯蔵してるだけだろうな

>>397
まもなくこちらの店頭に並びます
ttp://www.hankai.com/rail-model/

おはようございます

6330さん
そうです、京王1000出るんですよ
でも私は対象外なので…4両１Ｍで148,000−が標準ですから
２Ｍだと188,000−位ではないでしょうか？
私も京王なら6000が欲しい！

400 and 昼休みアゲ

>>398
この店って儲かっているのか？

>>401
なにせ値段が高いんですよね｡
アリイのぷらキットが3800円とは・・・・

>>394
>5両だと動力車２両になるのかな？
同じ克巳で東急8000系非冷房車５連が￥198000で動力1両のみです。

　克巳製品ショボイ！高い！あの出来であれば定価の７掛け位でいいんじゃないの？

>>404
いや、半値から6掛け

えんどう
井の頭線ネタで出すなら３０００をちゃんとやって欲しいねえ。
以前のかつみのはボディが甘味やだったからねえ。

甘味屋って、完成させてみないと分からないんですな。で、出来上がると思いっき
りドキュソだったりって言うのが多いんですよね。
作った方は無駄骨というか、萎え萎えになっちゃう・・・。

>>399 >>406
エンドウのページを見ると京王8000の写真が出てますね。
5000と並べてますが、結構良い雰囲気です。
でも漏れは8000は対象外。5000と並べるのはやっぱり6000か
2000だなぁ・・
色頭線は3000の1次車と旧1000を待ってるんですが・・

>>407
甘味屋と言えば、カツミの町田店にあった営団6000も
消えましたね・・６両32万だったけど。
閉店セールで安くなったのかな？結構興味あったんですが。

甘味屋の小田急1900系に苗〜
何がどうなったらあんな顔に出来るんだ

甘味やの調子では１０１には苦労した。完成したらそれなりの物になったけど。

Nゲージショーに行ってきました
トミーの５８１，５８３、貫通扉の真ん中に筋が入っていなかったので
聞いたところ、試作品の為で販売品ではちゃんと入るそうです

驚いたのはヘッドマークで貫通扉を車体から外して貫通扉の内側から交換するそうです
あとフイルム使用、ヘッドマークだけ白色LEDになるそうで、思ったより良かったです

富の１１５系湘南冷房準備を買った。けっこう良かったと思うが。

誰かカツミのHiSE買った人いない〜？？
あまり人気無いのかな。

昨年春から出す出すといっておきながら、あの出来とあの値段じゃ見送る事にしました｡
単に38万も出せる人がこのご時世でうらやましいだけですが・・・
高すぎる｡

いいよなぁ〜都会は・・・
田舎じゃ現物見ないで発注するしかない。

いやそれが現物出る1年前に予約しないと買えないみたいなこといわれて
かっとしましたよ｡現物みないで予約するなんて克巳では出来ないです｡

>>417 >>418
名鉄パノラマカーは、既にキット完売。追加生産分は年末まで
待たされるみたいです。
完成品も基本4両は、予約分で完売になりそうだって・・
漏れはフェニックスと逆富士とを現物で比べてみたいんですが・・

>>418
魅力的な車種でも二度と手を出すまい＞克巳

>>413
ＦＴＵＲ３００入荷まち

>>416
過罪の小田急ってどうしてみんなあんなにドキュソなんだろう？
この間、知人に頼まれて目黒へ逝ってＨＥの床下を買ってきたが、\11000-もする
割には使いまわし部品が圧倒的に多くて、およそＨＥ車の為に作ったものが見当た
らなかった。何でも目黒ではこいつのお面も分売してたけど、似てないくせにめち
ゃ高かった。

その割に、パノラマカーは日車が絡んでいるせいか、なかなかカッコ良かった。真
面目にやれば出来るんだよね。技術はあるんだから。あのパノラ、欲しいな〜と思
うんですが、もう売り切れですか。分かるような気が･･･。
今作っている、同じ日車がらみの３１３も多少直すところはあるけれど、全体で見
るとなかなかカッコ良いので気に入ってます。あとは塗装でそれをスポイルしない
ように気を付けねば。

まあ、最近の過罪は良いものと悪いものが混在しているのが一番まずいですな。

克巳のオバＱは駄目ですね｡2400なんかも見事に裏切られたし｡

>>423
4000形は正面の窓が丸すぎ、8000は正面の窓が両肩まで達しているしで、おまけに
キットの場合添付の図面と現物を比べると、特に顔なんか全然違っていたりする。
ＳＥもミキの方が遥かに似ていた。過罪のはダックスの顔みたいに鼻が尖がり過ぎ。
あと、ＳＥやＨＥのソフトメタルに「硬質メッキ」をした台車って、本当に大丈夫
なの???

とにかくこの小田急シリーズに関しては、やっつけ仕事以外の何者でもない。唯一の
例外は昔の設計である7000形。

>>424
ＬＳＥは正面愛称表示器がデカすぎ！！
実車の愛称表示器はライトケースと縦の長さは等しい。
(逆にライトケースが小さいのかも。)
あと、標識灯が表現されてないのも萎え〜

>>423
克巳　小田急ショボシリーズ　たっかーい！！
克巳　東急ショボシリーズ　たっかーい！！

買わないほいがいいよ！

>>426
禿しく同意!
どうしてオバＱと東急はみんなこうなんでしょう？京急や阪急のシリーズと比べる
と明らかにちがいますよね。設計者のちがいによるのか、それとも外注先の違いに
よるものなのか･･･。

1000系、4000系ヒレイボウを持っているが、以降8000,9000、2400とパスした｡
7000系は欲しいが｡どう見ても町田の催事のために作ったようで皆さんが指摘のように
高い、いい加減ですわ｡

何度か言ってますが、普通の電車作れ〜
５０００と５２００．

つい最近オバＱＬＳＥ克巳の昔のヤツ中古８万で出てました、九州じゃ誰も買わないし自分も好きなので買いました、
トラクションモータなのでＭＰに改造中です、運転会にはよさそう。

工作員さん
あ、それヤフで48万だったからお徳ですねぇ！
カツミで以前ＭＰ化セットってのを出してましたが、今でも探すとあるのかな？
室内も床下も付いていて床板ごと交換するだけ、って奴でした。
私も来月運転会なんですが、連接車は珍しいので運転会では花形ですよ

因みに私が買ったのは鹿児島の明治屋さんです

>>428
大型通勤車は残すところ5000･5200と2000形あたりか・・・。ということはそのうちFM系にも手を出してきそうだけれど、どうせ似てないんだろうな。HEの出来栄えで大体想像がつきますね。
元の造形が悪いと、キットで買っても直しようが無いんですよね。

MMCさんレスどうもです、
久留米の某模型屋で買いました、
ＭＰ化セットって多分手に入らないので27.5のＭＰギヤ買って床板とか作り直しです、床下機器もまっぷたつに切って大工事、
ところで後で思いついたけどやっぱ波打ち車輪にすべきですかねぇ。

工作員さん
そう、あの床下機器の切断って相当大変そうですよね。
あとバランスを考えると椅子もオレンジの一脚にして
付けないと変だし

赤ガエルさん
確かに2400は近来まれに見る駄作というか、似て無さでしたね。
人形は顔が命って言葉を噛み締めてほしいですね

>>426
そうですね。私は東急を持っています。５２００は結構いいと思ったのですが、７０００は似ていませんね。特に前面が。
あと７２００はドア部分、９０００は冷房部分、１０００系も前面イマイチですな。
８０００は結構いいかも。あと最近２０００を見ないのですが完売ですかね。

>>435
全くその通りですね。HE車は湯本急行の主力で活躍していた時代に良く乗っただけ
に、嫌いな車種ではあるけれど、模型の世界で小田急シリーズの一員に加わるとな
るとやっぱり気になる車種です。それだけにちょっとねえ・・・。キットで\82000
-、で床下機器は特にデハ車は半分は交換する必要が有りそうだから、材料代は全部
ひっくるめれば10万円は軽く越えそう。それだけの価値、ないですよねー。関西の
メーカーならこのくらいの値段になればかなーり立派なものを作りますしね。

>>436
2000は完売だと思われます。11月の秋のフェアでは何がでるのでしょうか？

克巳の世田谷線デハ８０買った人いる？

>>439
買うわけ無いじゃん！
ってゆーかいつ完成品でるの？

パシナ

>>440
80型の完成品は東横店の秋のフェアで出るんじゃない？
あれって確か２灯型になるんですよね〜
漏れとしては更新前の１灯型なら迷うところだけど。

>>436
ＴＫＫ5200は正面の窓の天地寸法が大きすぎ。上がオデコ部分との溶接ラインに届
いているけれど、実際にはもう少し低くて、その隙間の正面右側部分に小さくナン
バーが入っていました。側面は悪くなかったのですが。足回りもエンドウがカエル
をやったときだったからずばりそれを使っていて文句無しだったんですがね。

>>442
更新前の１灯型でるんじゃない？（特製品として）玉電色なども。
以前に
１０００系→日比谷線乗り入れ８連貫通車
　　　　　　４+４（1012+1013編成）
７０００系→赤帯付き、こどもの国色
８０００系→赤帯付き、更新車、２パンタ車、非冷房車
などの例もありますので。

>>444
あの構造だと割合簡単にバリエーション増やせそうですね。玉電時代の中ドアステッ
プなしツートンカラーなんかもいいなあ。

ＩＭＯＮで過罪のHi-SEみました。仕上げ雑ですねー。ドキュソ以外の何者でもない
。あれで40万もするんだったら、軽トラでも買った方がよっぽどイイ！

>>446
40万！？？？？
漏れのレガシー（平成4年式）と同じ値段じゃねーか。

結局、カツミの車両で文句無し！って車両は何なんでしょう？？
このスレでは伊豆急100、東武DRC、京急車のクレームは比較的
少ないみたいですが・・

>>448
知人に頼まれて伊豆急の100系作りました。
これはかっこよかった。前面もきれいなプレスパーツでロストみたいにごっつくなく
、イメージが良く出ていました。床下も完全新規だったし、結構気合が入っている割
に値段はそこそこだったし。
昔の谷川なんかに比べたら絶対にこっちがいいですね。

伊豆急の完成品第２弾は今月サロ、サシ、来月高運車が
出ますね。漏れは、サロは非冷房の方を考えています。
将来は６連にする予定・・

久々ヤフネタですが・・
現在、カツミの近鉄30000が完成品とキットの両方出てます。
完成品は｢塗装に難あり｣の割には結構人気のようですね。
10万位で落札なら｢買い｣なんでしょうかねぇ・・

カツミが30000系のキット出してたのは今回初めて知った・・

名古屋のラディシュにカツミ近鉄30000あったよ（一ヶ月前情報）
八万くらいの値段だと思ったが。
（狙っていた人ごめんね）

名乗るほどさん

名古屋に来ているんですけど、早川とか覗いて行った方が良いでしょうか？

早川＞安井＞＞＞＞ラデイッシュ＞早川金山、かな？

安井は関東で品切れの製品の在庫率高いです。
時間が無ければ安井一本に絞ったほうが特かも？
しかし客同士で模型談義ができるのは早川。

ラディシュは全体に高めだと思いますが、時々東京の相場を無視した
破格の安値がつく場合があります。
（名古屋の市場が小さいので、同じような製品が溜まると急いで
売りさばこうとする？）
しかし、その時々で何があるかは運次第ですのでバクチです。

こんな所で、参考になりますでしょうか？

を

ＫＡＴＯのＥＦ６５−０，５００、再生産されたみたいです。

こっちもａｇｅ

10月の鉄模連ショウで記念製品としてエンドウからアカガエルが出ます。2両編成の
Ｃ編成のほかに3連のＴ編成も。床下もちゃんとやるという触れ込みです。今のとこ
ろ価格は未定ですけど。偶数向きで長電タイプのMcとＭっが2台付いてだいぶ様子の
変わったＴを作る必要があると言うことで手を出しにくかった3連、気になりますな
。

age

>>457
最近、ローカル私鉄系が続きますね。
地鉄、伊豆急、長電、と来たら次は富士急5000あたりかな？
個人的には上信1000系きぼ〜ん。

>>459
富士急は製品化の承認を出さないことで有名なんですよ。模型ネタとしては良いと
思うのですが、モグリというわけにも行かないから難しいでしょうね。

ところでエンドウ、長電と言えば2000系特急電車はどこへ行っちゃったのでしょう？

日本車両の看板をしょったキットは、普通とどうちがうのか
説明をお願いします。

>>460
西鉄もそうらしいですね

≫４６０
そう。富士急はうちは鉄道会社じゃないから、鉄道模型を出されると企業イメ−ジが崩れる、などというらしい。

>>463
富士急ってやっぱりバカだねぇ。

名乗るほどさん

すいません、せっかく教えていただいたのに友達と遊びすぎて
行く時間がなくなってしまいました。
＃昼飯味噌煮込みのあと夕飯はひつまぶしのフルコースで…

申し訳ございませんです
でもやはり覗くのなら安井が穴場ですかね？

赤ガエルさん
あぅ…赤ガエル欲しいですぅ。３連で１５万ですかね…あぁ欲しい！
富士急、NのGMのレジン物が流れたのも同じ理由でしょうか？

富士急、バスのミニカーってあったっけ？
もしあれば真性のドキュン企業。
無ければ・・・あんた、何屋さん？（Ｗ

鉄道部門の職員が聞いたら泣くぞ。

>>465
てへ。あっしは今日、安井の客でした。惜しい所でニアミス失敗（W
在庫目当てなら安井、人目当てなら早川、難しい選択ですね。
一見さんなら人は関係ないから安井へゴー！

マッハの黒染め液、楽しいっすね。材質によりうけつけないロスト
パーツがあるのが無気味です。
反応促進定着液？思わずギョーザつけて食べようかと思いました。
（やった人にしかわからん話し、すまそ）

GMは何かの拍子にバスデカールがモグリなのがばれたのだが、タイミングが悪いこ
とにちょうどその時にレジンの5000系をやっている最中だったらしい。で、両方と
もあぼ〜ん。

>>465
Ｔ編成は欲しいな。モハの床下、偶数車は裏返しだし、そうでなくてもいじる箇所多
いわけなんで。サハも意外に面倒な分助かりますね。買っちゃおうかな。

>>465
エンドウ、赤カエルやるならもう一度東急青カエルやってくれ！
ニューバージョンで３連大窓とかドア上に雨樋がついているやつとか。

>>469
マジでやるらしいよ！
正面窓が原型（Ｈゴム無し）の登場時の姿から、正面ルーバー車、
晩年の5001Ｆに至るまで
バリエーションだけで10種以上出すらしい（Ｎ氏談）

赤ガエル、キット欲しいけど２０００系は製品化見送り？
富士急なら廃車済みの３１００系欲しいなー。

>>457
これってどこからの情報？エンドウのホームページにはでていませんが・・・。
>>469
完成品ですか？キットですか？

>>472
「製品のご案内　2001年8月」と言うチラシです。「房総ビュー」や101系・201系
の完成品などの案内と一緒に予告で出ています。価格はまだ書いてありませんけれ
ど、「ショウ記念製品」だそうです。今までの「記念製品」の例から行くと一般流
通する可能性は高いのでは？

>>469
キットにはドア上雨トイのパーツが入っていました。ドアが大窓でＨゴムのタイプ
是非欲しいですな。

>>466
富士急バスのチョロＱはあったような気がするんですが・・
気のせいかな？
>>473
エンドウの予定品といえば、ずっと前からJRのE351系なんかも
予定品に入ってたけど、当分出る気配無いですね。
この分じゃ西武レッドアローや近鉄ビスタカーも怪しいなぁ・・

まあ、富士急はＧＭのやり方が気にくわなくて態度を硬化させたのかも。
どっちもどっちだな。
長電２０００は欲しい。

>>462
２００形はあるみたいですけど、
売れないんでメーカーも作らないんじゃないですか。

>>474
Ｅ３５１、安心して棚のコヤシにしております

>>477
過罪のオバＱみたいに、ぢゃんぢゃん出てくるけれど全部ドキュソ！では困る。ま
あマイペースでいいからちゃんとしたものを出して欲しいね。

イモンで中国蒸気のビデオを入手。イイ！
急勾配を這うように登ってくる蒸気。長声一発、白い煙りに巨体が隠れてしまう。
蒸気機関車の煙りってデカいんすね。煙害の意味が良く判る。
特に煙突直上の竜巻きのような勢いある煙りのインパクトは凄い。

模型用の発煙筒じゃ到底、質量共に落第だね。なぜ発煙機に強制排気用の
ファンをつけた作例が過去発表されてきたか始めて判ったような気がする。

そこから先はライブになっちまうのでは。

模型では到底現役蒸気の迫力をだすことはできない。
だから漏れは天の蒸気は買わないことにしている。

某メーカーの新作楽しみだな〜

全般的にもうちょっと安いと手が出るのだが。

いいものも漏れの薄給じゃ買えない
何インフレしてんのよ

世間離れした鉄模だけにデフレも関係無しと思われ…

age

現在の水準の２倍くらいの数が売れれば値段も半分近くにできる、という話を目黒で聞いた。
まあ、望みは薄いが。

>>487
逆に半額になれば2倍近く売れる気がする。（藁

カツミなら半額でも2倍は売れない気がする｡

カツミは 営団3000、東急7000で懲りたのか、最近のモデルは売れ残らない
ように極端に生産を絞ってるみたいですね。
安くして２倍売るより、高くなっても生産を絞って売れ残らない方を優先
しているような気がします。・・高くても買う人は買うから。
京阪8000なんて、全然店頭で見なかったですよね。

>>490
蟻と一緒だね。逝ってよし！！！

　営団３０００はともかく、東急７０００はあまり売れ残っているようには思えないが。
　まだ残っているんかい？
　倍売れれば半額にできるというのは、恐らく国鉄型のことでしょう。かつみの１６５系が半額なら買うぞ、果糖じゃ急行東海の編成が未だに組めないし。

カツミ名鉄7000.完成品は１５本で打ち止め完売だそうだ。

１５本。１５人しか買えない。

名乗るほどさん

１タイプ15本じゃないですか？
何タイプか出るらしいですから…

６３３０さん
Ｈｉｓｅも見ませんでしたが…

日曜日、銀座でデートなんですが、そろそろ天にでも連れて行こうか
画策中…

>>494
Hi-SE、原宿イモンで見ました。あと、OSカーの完成品、まだありましたよ。


パノラはバージョンによって数量限定のものがあるらしいです。

日車３１３、塗ってみました。メーカー完成は屋根の色などが軽いので、御殿場線
で撮ってきた写真を参考に色彩を調節したらなかなか良い感じ。ヨウコウシャって
なんでこうもセンスが無いんでしょう？？？仕上げも雑だし。

>>492
東急7000系は カツミ町田店の閉店セールの時も残ってました。
あと、まだ有楽町にもあったような気がします。
(何故か 中古でも良く見かけます。)
>>494
パノラマカーは大半は夢工房で売るんじゃないのかな？

HiSEは出荷を何回かに分けてます。
お盆明けにも入荷するって聞きましたけど。

＜日車夢工房＞は、会社内の立場上、欠損が出せないそうです。
商売ではないのですから、危ない橋を渡るような真似をしない
とのこと。
それにしても15本と聞いた時には目が点になりました。
ラジコンヘリなどと同じ、狭い領域の人々の間だけの趣味に
なってるなぁ、と。

>>497
それはちょっと違うと思うぞ
今の鉄模は種類がべらぼーにありすぎて
１機種あたりの数が少なくなってしまったと
思われ。

>>495
ヨーコーシャは潰れたって聞いたが・・・

>499
それはジョーコーシャの間違いと思われ

コンベンションなにか新しいもんありました？

トミックス、５８３＆５８１のサンプルあった、ベネシャンブラインド
付きだって（分解してとりつけるけど）それから間通路のカバーにヘッド
マーク貼る感じだったよ、とってもよくできてたよ。

あと夢屋の、ゆういんの森、４両きっと、５５０００円
だったかな、ドアランプ付きで、価格のわりにはよくできてるよ。

克巳は何か新発表していましたか？

＞＞５０４
名鉄の北アルプス、１０年ぐらい前まで走っていたもの。形式は忘れましたが
キハ82系の再生産キハ82−900も

カツミは，特にないけど、イスセットかな、金属治具つきで
ピ
ッチを調整するんです、２９００は高いか安いか、、

フクシマが名鉄750を発売と見に行った知人に聞いたけどどういう発売形態になるのかな〜。

>>504 カツミ、エンドウ、夢工房を中心に見て来ました。
新しいものとしては、
カツミ・・・京王1000の完成品と伊豆急の高運,中間車の組立状態など。
エンドウ・・201(3色)・255・京王8000の完成品など。
あと、昔の模型が飾ってあり、中には近鉄30000もありました。
日車夢工房・・名鉄7000の完成品があり、漏れとしてはこっちの方が
気になった。ライトまわりとフロントアイは結構 GOOD!!
正面は両タイプあり、フェニックスもなかなか良い雰囲気でした。

今日、待ち合わせの前に４F,覗いてきました
休日に行ったの初めてだったんですが、凄い人ですねぇ、びっくり
そこに京阪の３０００があったのですが、京都模型じゃなくてアヅマヤ？完成とか
って書いてあったんですが、素性ご存知でしょうか？

>>509
それってず〜っと前からあるんで漏れも気になってます。
カツミやエンドウが 今後絶対に出さないなら欲しい！
京阪3000と言えば今日行ったＪＡＭの甘味屋のブースにも
完成品ありました。24万だったかな？

昨日のコンベンションのフリマで、
ムサシノモデルが中古品大バーゲンをしていたらしい！
20〜30年前の鉄道模型社・しなのマイクロ・カツミ・エンドウ
フェニックスの機関車・電車を激安値で叩き売りしていたらしいが？
目撃した人！詳細きぼーん

>>511
漏れが夕方逝ったときには、跡形も無かったよ

>>511
>>512
今日の夕方天罰堂4F逝ったら、店員と客がその事で話していたよ
何でも機関車1両あたり￥1000〜￥2000だったとか
トビーの蒸気やカツミの蒸気もあったらしいと話していた
はたして本当か？

　≫５１３
　そうと知っていれば行ったのに。

>>513
現場を目撃しましたよ
一昨日、会場10分後位に入場しましたが、
フリマコーナーで異様に混んでいて殺気だったブースがあり
のぞきこむと、何やら7〜8人位の人がHOの奪い合いをしてました。
中には段ボール何箱も買っている人がいて、チラッと見たところ
鉄道模型社やトビー・カツミのシュパーブの箱や
ビニールに入った箱無し車両が多数あり
激しい争奪戦を繰り広げていた・・・・・・・・
私はあまりの凄さにブースに近づけず
一回りしてから、見に入ったところ
もう何もありませんでした。
しかし、あのブースに居た人たちの目つき本当に怖かった

先日、夢工房に直接名鉄7000（基本4連）の注文メールを出したんですが、
いまだになんの返事もないのは受け付けてもらえたのかダメだったのか……。

ちょっとお尋ねしたいんですが
キハの寒冷地仕様系は何処のがお勧めでしょうか？
ﾜｹﾞﾝの22とか見ました。
あと、会社名は失念しましたが、56のキットも見ました。
これはフルセットで、○十万円位したので躊躇しています。
この手の物は、会社によって値段に幅がありますが
やはり値段相応の違いは在るものなのでしょうか？

↑
ワゲンや慰問は１／８７・１２�oで、生産数も少ないから高い。
１／８０・１６．５�oなら、沿道から５万円前後で出ている。
安く済ませたいのなら、ＫＳのキットを組むのがいい。

>>516
8/13の週は夏休みだったんじゃない？？

ヤフーで小田急SSEがMP仕様で出てますね。
希望落札価格は27万になってるけど・・
昨年、数年ぶりに生産したSSEはパワトラだったし、今後もMPには
しないって話だから かなり競争率高そうですね。

　神酒はＭＰ仕様の３０００はもう作らないのか？
　再生産自体もそろそろやって欲しいところだ。エコ−の在庫も無くなってきたことだし。

>>518
いろいろ有難う御座います。
参考にさせて頂いて、いろいろ調べてみました。

皆さんは、hojというフォーマットがリアルで良いというお考えですか？
初心者は手を出すべきではないでしょうか？
応用が利かない（あまりモデルの種類がないとか）から
それほど凝るつもりじゃないなら、通常スケールのほうが無難でしょうか。
hojが、どのような位置付けにあるのか知りたいと思っています。
質問ばかりですいませんです。

>>521
まず、こっちを見てみよう。12ｍｍの位置付けとか、愚痴とか色々。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=992019665&ls=50

結論から言えば、中古市場も育っておらず初心者がいじり潰せる（良い意味でね）
ような製品の入手は、1/87は難しいと思います。
ここは十六番、KATOみたいなプラ製品をお勧めします。

リアルという点なら、13ｍｍという第三の選択肢もあります。
十六番で遊んだ資産と経験は決して無駄にはなりません。

>>521
あくまでも私見ですけど
HOJ＝リアルとは言い切れないと思います。
確かに実物の車体断面寸法と軌間寸法の比率に近いですけど、模型製品は
単に実車をそのままスケールダウンして設計される訳ではありませんから。
技術的な問題、たとえばモーターを収めるためにボイラー径を太くするとか、
或いは細身の車両のイメージを強調するため意図的に車体を長めに設計するとか、
設計者の感性と購入者の感性が一致すればリアルな製品に見えるし、一致してい
なければ「全然似てない」物に見えてきます。
これは全てのゲージに言えることでHOJも例外ではないと思います。
HOJ＝凝っていると言う考えは必ずしも当てはまらないですよ！
もちろん他のゲージが無難という事もない。どのゲージも一長一短が必ず有ります。

ゲージの選択に関しては、欲しいものが製品化されているか否かだと思いますが。
私の場合は車種によって１６番と１３ｍｍを併用してます。
HOJは今のところ欲しい車種が無いので手を出していませんが、望む製品が出れば
手を出すかもしれません。

aga

>>523
1/87と言いつつワゲンのように適当な寸法で作っていて、ゲージが12mmになっているだけだったりします。
それを除けば車体の縦横比は割と正確に出せているのではないでしょうか。
13mmの場合、16番の車体を流用するのが前提な面もあって、1/64の軌間に合わせて、かなりデフォルメされた車体をそのまま使うと幅広(特に蒸機)でバランスが悪かったりもします。
リアルという面では、OJの方がずっとましでしょう。

　まあ、皆さんがおっしゃる通り、最初は１６番がいいのでは。

落ちそうなのであげ。

　さらにあげ。

モデルバーゲンの庄内交通、萎え〜！

どうせ最後は売れ残ってバーゲン！！

慌てて買わない方がいいよ！！！どうせ出来栄えもドキュソなはずだし・・・。

>>529
買おうかなと思ってた！？。どんなにひどいか詳細きぼ〜ん。

基本的なプロポーションが駄目。客車でも何でもそうなんだけど、ここの製品って、
どれもプロトタイプのつぼになっている部分の形態把握がヘタすぎ！！

ＲＭＭにサンプル写真があるけど、古い電車共通の雰囲気を掴みきれていないのは
致命的。サンプルの組み立てや塗装が上手いか下手か、と言う以前の問題。

うちで出入りしている店の主人の話では、あそこの12mm製品は問屋にゴッソリ残っ
ていて箱の色が変わって、もはや出せないようなのが山積みなんだとか。まあ、安
くしてもらっても特殊ゲージなんで買ってくれるお客さんも殆ど無いから、そこま
でしてもらおうとも思わない、と言ってたよ。

12ミリ、13ミリはよく脱線すると有名模型店店員が逝っていた。

>>532
確かに１２ｍｍはかなりシビアだね。
綱渡りしてるような感じ。
　

>>533
銀座もよくよく見ると12mmは止めてしまったみたい。前はあった
のだが、今は見ないね。

昨日東急の古本市に行ったので帰りに１０Fに寄ってきました
赤かえるの件、FAX見せてもらったんですけどキットだけなのでしょうか？

>>535
今のところキットだけしか書いてませんけど、いずれ完成品も出るんじゃないのか
な？OSカーも会場では取りあえずキットだけでしたが、あとで完成品も出たわけな
ので。
キットだけならばこの間のカツミのEH10みたいに最初から断り書きを付けてくるん
ではないでしょうか？

それにしても3両のＴ編成、欲しいなあ･･･。早く出ないかな。

今月のとれーん立ち読みしてると
鉄模連が1/80、16.5mmの統一名称を考えているらしいね。
これで昔からの1/80、16.5mmの名称混乱状態から抜けられるかも？
問題はカトーとトミーがどうでるかかな？

>>529
予約完売御礼/MWのHP参照されたし。
弾数がわからんけどな。

問屋とは昨年末にトラブルがあったろう？
MWの在庫一掃セールとやらで。

金銭的なトラブルの当事者が業界にいて
相当、粘着だということも頭に入れて
おかないとね。
濃茶の箱の色が変わるとは（W

※これで荒れるとしたら、あとは２ch特有の
お祭りとして各自、原因を判断してくれぃ。

モデルワーゲソは丸天の年末セールで８割引くらいで出てたな。
去年。
５〜６０００円で買えるぞ。

昨日、天の4Ｆ逝ってきたけどカツミの赤ラベル、キハ82が7連で
91,000円だった。新品同様だったんで、一瞬迷った。
漏れ、私鉄ヲタじゃなきゃ買ってたなぁ・・

>>531
プロポーションの悪さって、具体的に教えてください。

>>538
在庫処分セールもそうだけど、ＨＰで「あと1本」だの
「予約完売!」だのと煽って次の日になったら「追加生
産する」なんて言ってたこともあるな。
>>541
漏れもここの製品ってスタイルがちょっとヘンだと思う。
炭坑鉄道だのは実車を見てないからわからんが、前にあ
ったオハ３５などはあきらかに印象が違うと思った。あ
れも結構売れ残ってたね。

>>542
ワーゲソ客車は屋根Ｒが全く違う。JAMで天罰堂が2000円くらいで叩き売ってたらしい。
熊田の客車はキットは欠品だらけ、どう考えてもどこにつけるのか判らん部品
がある、ロクな組立説明書なし、でもワーゲソより数段マシ。

煽られて買うのにも責任を持ちなさい。
蒲原は慰問の店頭にある。

５０００円で買えるのなら、実物と印象が違おうが走りが悪かろうが
欲しいなあ。自由型ってことで前者の欠点は無視できるし駆動系も
作り直せばいいし。

>>545
そういう使い方もあるけど、12mmだと線路から揃えなくてはいけないの
が鬱だ。

いずれにしても2000円とか5000円くらいの価値しかないのは確かだね。

質問！
二千円とか五千円とかの価格だったら、ワールド工芸みたいな
全身から怪しさがプンプン匂うような模型でもオーケーな人って
多いのかな？
1/87だと、ファインを指向するがために十六番より多少はハードルが
高いってことはあるのかな？
（特定メーカーとかの先入観は関係ナシ、一般論よ）

漏れの伊豆急100系、４連化しました。今回生産のサロ,サシですが
極端に生産数が少なかったみたい。出て半月なのに既に品薄だった。
それにしても今回生産分は出来が悪かったっす。
特に帯のマスキングが雑・・

1/87いいプロプーションですが、手にとって眺めるものですね。
走らせるなら、みんな持ってる16.5mmにとどめを刺します。
走らせれば、がに股も気にならないし、下回りのディテールも気にならない。
(^^)

>>541
おーい、教えてくれ。

ゴミはバーゲンに出しても売れません。指定の収集日にゴミステーションに出してく
ださい、モリコーさん。ポイステは条例で禁止ですよ！

バーゲンの35系、あれはスケール的には屋根がコンマ7mm位深いんだな。
しかしそれだけでもコンモリ屋根に見えるが。

炭鉱客車、美流渡は問題外として(ﾜﾗ、真谷地のコハフは実物写真に比べて
窓が小さく、屋根が深いように見える。でも俺はああいうマイナーなプロトは
実車に忠実でなくとも炭鉱客車の雰囲気が出てればそれで良しとしたい。
ただ最後に「タイプ」と銘打ってくれないと。
庄内電車は良くないのかな？　電車の事は知らないけど。

バーゲンの特にマイナーものはフリーランスだと思って買わないと損するよ。
コハフは幅と長さはその原型の北炭(だっけ？)客車と同サイズ。ま、サイズ的には
その程度の根拠しかないものだろう。美流渡の失敗は僅かな根拠に頼りすぎた
結果かもしれない。

あげとくか、っと。

ＮＹのダウとナスはあがらない、っと。
　

復活ばんざいage

エンドウから明哲8500系が発売になるらしいぞ〜

>>556
名鉄なら6000系登場時の4連がいいなぁ

カツミが8000系エンドウが8500系か両方欲しいぞ〜

加糖のワム９萬はどうよ？

エンドウのアカガエル、2匹セット4万円、3匹セット5万8千円です。
戸袋窓がアルミになっているバージョンなので、前回発売のとは異なります。
T2がプロトの3匹セット、買っちゃおっと。

age

エンドウのアカガエル発売時に青ガエルも再生産してほしいな。
中間車などもう売ってないもん。

>>562
デハ＋クハのキットが辛うじて残っている位かな。でもあの組み合わせは5本しかな
かったから、譲渡車にでも改造するのならともかく、普通には使いにくいですな。

北千住のパンチョ模型店の２４系２５型塗装済キット
どうかなあ〜〜

>>564
なかなかでらんですねー。

>>565
年末までに出せれば、ということらしい。

「来週には出しますから」

>>564
フジの社長はタヌキに似ている

12mmと16番
さんごで同形式を２つのゲージで出しましたよね。
製造数は16番に比べて12mmの方が一桁少ないのに売れ残ってしまうらしい・・・・

これでは他メーカーも新規に参入するのは考えちゃうよね。

>>569
そりゃそうでしょね。12mm人口が１６番の１０％もいるとは思えない。
　

いやー 昨日の３Ｆは雑誌発売日でおおこみだった。マターリ度０

この人の作品凄い！！
http://hand-made.hoops.ne.jp/index.htm

>>572
そこってヤクオフで小遣い稼ぎしている人のＨＰだね。

>>573
これだけ良く出来て、その値段じゃ合わないぞ

>>574
だからあえて｢小遣い稼ぎ」といったのだが？
そう思うなら高く買ってあげましょうよ。

日車夢工房は、名鉄7000の広告に結構力入れてますね。
今でも予約できるんだろうか？？
P.S
先週、秋葉にカツミの東武ＤＲＣの中古が25万で出てました。

>>576
漏れも秋葉犬で見てきたが
カツミのDRCってどうしてあんなに出来が悪いのだろう！
前面に手すりやらゴテゴテ付けるのは良いが、ボンネットが短すぎ
それに前面窓がはめ込みじゃないから、カワイの151系みたいで最悪

富のＥＦ64-1001（茶）が欲しい。
４８５系かがやききらめき（限定）も。

>>578
富の４８５系「かがやき・きらめき」は量販店やネット通販店でも
売れ残っているんだけど。
折れはイランから買わないんだが、いつまでも売れ残っていると
車両がカワイソウな気がするよ。
EF64-1001は良く知らんが、あれもちょっと探せば量販店でも
どこかに売れ残っていそうだな。

小田急コンプリートをめざしていたのだが、
出来の悪さと、増殖の早さに追いつけず4Fに売却、
現金40万に化けました。
このカネで、ケイキュウ2100形8連でも買おうかしら？
エンドウの暴走特急255系 bu JR-Eもイイカンジだね。

>>580
何を手放したんですか？

1000、2400、4000（非冷3連.）8000、9000、だよ。
8000、9000はまだ売れていないんだけど・・・。
1000は高く売れて「なんかウレシイ」
さすがにNSEは売れなかったデス。

>>578
ヤフオクとかにもよく出てるみたいですよ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d5594297
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c10592475

富のEF64は私も買いましたが走行音がうるさくて気に入りませんでした。

>>582
かなり大量に放出しましたね。

>>585
Hゴムの塗りにばらつき、ハンダの付けのあまさの目立ち等、
KTMの私鉄シリーズ（特に小田急）手抜きすぎでないかしら？
別にお金には困ってないけど、手入れも面倒だし、大量に売っちゃった。
あと新型3000系が出て、小田急電鉄にも愛情が最近薄れているせいもあるのかな。
KTMがんばっていい仕事してよね。エンドウの方がイイカンジのモデル多いもん。
あしたエンドウの2000N買っちゃおうかな。もっているひと、いる？？？？

>>586
Ｈゴム部分を含めて手塗りの部分の仕上げは特に雑だと思う。
阪急6330は正面窓のアルミ枠、小田急3100はライト回り、10000は正面窓枠。
最悪なのは、買わなかったけどJR-W285系の正面ライト回りの黒い縁取り・・
ありゃ問題外・・
エンドウは西武101系を持ってるけどＨゴムの黒が思いっきりズレてました。
高い買い物なんだから、手抜きは勘弁して欲しいですよね。

>>587
東急もひどいぞ

科罪叩き再燃の予感
イイ製品ってあるの？科罪に w

ない

>>585
ケイキュウ2100買いにいって、西武2000N10連（新宿線仕様）を買ってしまった！！
KTMをずっと買い続けていたので、エンドウのモデルがやけに魅力的に見えてしまったからだ。
若干の塗装の乱れは目をつむったとして、やはりENDO出来はイイ。
来春発売のレッドアローと並べるのが待ち遠しいゾ。

TOMIXの５８１・５８３系は予定通り１０月に出るのでしょうか？

>>589
漏れとしては科罪では近鉄30000が一番好きです。あの時代にあれだけの
出来の製品を造ったのは凄いと思う・・最近の製品よりレベル高いかも。
>>591
西武2000Nの10連は迫力ありますね。西武101系では正面の手すりが黄色に
塗られてて泣かされたけど、2000Nは実車通りだったと思います。
5000系は来春発売なんですか？？
愛称表示部は、電照式なのか登場時のタイプなのかどっちだろう・・

>>593
実はENDOのサイトの在庫リストで、2000Nが“残僅少”となっていたので
慌てて買ったのでした。KTMと違い再生産するとは思うのですが、まさかのために即ゲットしたよ。
どうせ小田急売ったお金だからね、貯金は減らないしいい気なもんだよね。
全ては本名レッドアローの脇役の確保といったところでしょうかね。
レッドアロー、「春にでる」って立川のカルロスゴーン氏が証言していたから少しは信じられるかも。

>>594
そう言えば西武101系も、在庫少なくなったと思ったらアッと
言う間に消えたっけ・・
101系は、不思議と中古に全然出て来ないんですよね。
中間車なら秋葉に長い間置いてあったけど。

５９４、、、立川のカルロスゴーン氏、、藁田、、似てる

>>588
8000系、5200系持ってた。でも2年前に売った。
8000系、ディティールがあっさりしてるんだから、リアルに作って欲しかったな。
今日、会社帰りにTOP10に久々に寄ってみたけどまだTOKYU1000系シリーズ売れてなかったよ。
7000系同様、人気ないのね1000系って・・・・。
僕はステンレスの車輌は基本的にコレクション外なんだけど、井ノ頭の1000系のサンプル見たら欲しくなっちゃった。
やばいっす。「俺かよ！！」

>>595
いいな〜101系持ってて。確かに今、基本セットって売ってないよね。
話は飛ぶけど、6330さん、阪急6330系の出来映えってイイカンジですか？
ショールームケースの見え方と、実際手に持ってみたときの見え方って
結構イメージ変わるから教えてくれませんか？

>>598
101系は今年4月の時点で在庫がどこにも無く、結局小田急沿線の
小さな店で買いました。昨年までは横浜のALICや大井町のIMONに
残ってたんだけど・・
阪急6330は手にとって見ると新品でも結構すり傷が目立ちます。
何台か出してもらったんですが、どれも同じ感じでした。
車体色と屋根上はいい雰囲気です。屋根部のアイボリーの感じが
微妙に車両によって違いますが。(気にならない程度)
先頭車は顔の出来がマチマチ、どれも一長一短だったんで選択に
苦労しました。

>>599
阪急レポートありがとうです。
関西系はまだ持っていないので、欲しいアイテムなんだよな。ハンキュウ
関西といえば、バッファローズ優勝記念として、シリーズ21あたり発売しないかしらKTMさん。
それと京阪あたり再生産希望します。

　かつみは北アルプスのキットを出すのなら、同時に出るキハもキットで出して欲しい。

カツミの新店舗、決まりましたね。
横浜店「ランドマークプラザ４階」
10/25、11：00オープン。お買い得品はあるのかな？？

age

コレクターのインプレッションってウザいと思うぞ。
結局は粗探しなのね。

>>065
そうか、ウザイか。そうだな、
しかしそういう話がおもしろいんだがなー。持っていなければあら探しも出来ないんだから、
ある種、Modelに対しての愛情なんだけどね、KTMもなんだかんだ言って
買っちゃう訳だし、要はカキコムやつらみんな、鉄道模型が好きなんだよな。
ここ2chでしょ、結構普通な人が多いよね、チョロＱ板なんてすごいぜ！

すまん！上のトピ、
>>065 でなく
>>605 です。
ゆるして〜。きゃぁぁぁ〜

最近のカツミの機関車のできはいかがですか？
ＥＤ73を買いたいのですが、やはりできよくないのですか？
教えてください｡

またまたヒマ人がくだらん名称論争をしております

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001745946

やばい、最近職場のストレスからくる買い物依存症になってきている。
やふーでいらないもの売って模型買いまくっている。
そんなわけで、私鉄オタ炸裂のイノカシラ1000系を予約しようと思う。
シングルアーム搭載のピンク色にしようかと思う。
ブルーグリーンもいいし、ウチの5000系と並べるとなるとアイボリーかベージュなのかな。
ラベンダーもオシャレだ。
「キミはナニイロ？」「アカ・・・・」　ｂｙきむたく

西武2000N10連、ウチのECS-1パワーパックが
“過電流”でストップした。アンペアが足らないかららしいね。
誰かおすすめのパワーパック教えてくれませんか？
KTM？endo？テンショウドウ？

富のＨＯはどうよ？

>>611
大友のはどうよ？
買った奴によればいいらしいよ。

>>613
大友ならモアコンがお勧め｡
電源は何でもいいし、安いしこれで十分じゃないすか？

>>612
５８１・５８３が待ち遠しいです。

>>613 　>>614
ご両人、ありがとやんす。
大友製作所なんてしらなかったっす。購入候補にあげときますは。
http://www.jsdi.or.jp/~otomo/bigmate/power/power.html　見てカラーバリがマニアックで感動。
でも故障したりしてメンテとか修理とかきくのかな〜。
大手メーカーだと、立川、目黒、銀座にもってって修理とかきくもんな〜。どないしょ。
こまったよ〜。まよったよ〜。早く電車はしらしたいよ〜。

>>616
ｲﾓｿで扱ってるから訊いてみれ。

>>616
買ってもいないのに何だけど、宅急便でメーカーに送ればいいんじゃないかな？
そうでなくてもｲﾓｿで受けてくれるのでは？

>>616
MP312markIIの取説を発掘したなり。
保証期間は6ヶ月である。
細かいところは引用しないが、
「直らないときは製品に保証書を添えて当社担当までお送りください。」
常識的な会社のようだぞ。

>>617　>>618 >>619
再びありがとやんした。
地味だけど、しっかりした会社っぽいね。“大友”byはうんどどっぐ
会社案内みて日立製作所の下請けと見た。大手電機メーカーの下請けっていいしごとするよね。
でもこの会社が、学校の黒板消しのクリーナー、“ウィーン”てチョーク粉を吸い取るやつ
を作っているなんて笑った。なつかしいね。黒板消し当番。

>>620
　私もモアコンを購入しました。なかなかいいですよ。電源はジャンクのノート
パソコンの３ＡくらいのＡＣアダプターです。定電圧タイプでない車両でも低速
時に明るく点灯するのがいいです。
　ただ、ツマミがちょっとつまみにくいタイプなので、秋葉原で好みのツマミを
買って来て取替えました。
>>611
ＥＣＳ−１は３ＡまでＯＫのはずですが、それでもダメですか？

>>621
そうなんですよ、3アンぺアもあるのに、10連（室内灯フル点灯orモーター車3台or前照灯と尾灯点灯）
で“過電流=ストップ”なんです。車輌が悪いのかと思い、衝動買いした京急2100形を走らせてみても
同様です。こちらも室内灯フル点灯orモーター車2台ですが・・・・。4連で走らせいた時はこんなことは起きなかったのに・・・・。
走行前はフローリングに掃除機かけて、レールはユニクリーナーでぴかぴかにしてメンテナンスバッチリで走らせているのにな〜。
お願いだれか助けて下さい！！（自分でなんとかしろよ！）
PS,かとーに電話しました。でも駄目でした、詳しい人とかわれよ！かとちゃん！

>>622
とりあえずアダプタ新しいのととっかえてきます。今のやつ古いし。
秋葉でやすいのがあるといいのだが・・・。

>>622
　もしかしたら、アダプターカバーの中のブレーカー作動電流値選択スイッチが
１Ａになっていませんか？左側の３Ａにするといいはずですが・・・
　

>>624
あぅ・・・・・。
なっていたです。おはずかしいお話です。
ありがとうございました。週末早速セッティングし直して試運転してみます。
ウーヤバ、電気のこともろくに考えずモケイオタクやっていた。

今日、カイシャがはよ終わったので、TOP10に
イノカシラ1000系 by PINK シングルアームを予約に行った、
予約終了していた・・・・。しかたにゃいので、普通のPINKを予約した。
以外とイノカシラ、人気があるのね。ちょっとガッカリ。
ちなみに、年末までKTM私鉄シリーズは京王と、ぱのらまと、北アルプス以外出さないらしいよ。
横浜の新店舗出店記念品期待していたのだけど。例えば東急8500系とかね♪

すいません、深刻な話ですが相談です。
うちのブラザーは３０代半ばですが１６番ゲージコレクターで
５００両以上買い続け、車の免許なし、彼女いない歴生まれた時からなのですが、一向に生活を改めようとせず、部屋はゴミと雑誌と模型で足の踏み場もありません。宮崎勤の部屋の１０倍きたないです。ついでにロリです。まじです。
親も投げ出してしまっていますが模型をやめないまでも、一般人なみの生活をする気にするのは不可能でしょうか？自分が再三いっても無駄でした。

>>627
仕事しているの？そのブラザー。それならいいんだけどね。
マジで心療内科とか、カウンセラーに見てもらった方がいいよ。
ヤバイって、でも鉄道模型オタクってきれい好きが多いはずなのだが。以外だ。

仕事はしています。稼いだ金は模型に行くのでエンドウや
天賞堂の機関車が無造作に、部屋に多数散らばっています。
他に作りもしないキットが１００両ぐらいあります。

>>625
　どういたしまして。ぜひ、結果をお聞かせくださいね。
最近の模型は消費電流が少ないから、３Ａもあれば十分ですよ。
　ちなみに当方のＥＣＳ−１は放熱対策として、秋葉原で買った小型のファンを
針金で放熱トランジスターのところにチョコンとぶら下げています。（ま、別に
必要ないかも）電源は、もちろんＥＣＳ−１の１２Ｖアクセサリ用端子からです。

>>627
５００両？
まだまだ修行が足りないです。
正常な一般人並の生活をしている１６番コレクターは
完成品３２０００両、キット２４００個位は持っています。

…それは逸般人といふと思われ

>>627
俺の友人ってみんな同じような人間ばかりだけど....
俺はＺゲージ2000両くらい持ってるよ。

タニカワのμ鉄５５００系を持っている人いません？
買おうかなと思っているんですけど、どんなもんかなと思って。
具体的には、車体の裾の表現ができているのかと、
窓はどのような構成になっているのかが知りたいです。

タニカワのって、旧客しか組んだことないもんで．．．
結構高いんで、買ってからしまったって思いたくないし。