JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 18匹目 [転載禁止]©2ch.net
JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでｦﾁし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
前スレ
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 17匹目
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1396425351/
Kaeruくんの思い出もOK。
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JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 17匹目
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1396425351/
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過去スレ
一匹目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141197734/
二匹目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149539221/
三匹目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159003218/
四匹目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174201489/
五匹目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1185932499/
六匹目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193388041/
七匹目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201766891/
八匹目 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1206969675/
九匹目 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221774754/
十匹目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1236078742/
十一匹目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1261448117/
十二匹目 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1320152815/
十三匹目 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1330706887/
十四匹目 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1342184692/
十五匹目 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1382684272/
15匹目(実質十六匹目)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1382684272/
一匹目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141197734/
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三匹目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159003218/
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五匹目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1185932499/
六匹目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193388041/
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15匹目(実質十六匹目)
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よく出来た機械だよなあ。
ちょっと客としては使いずらすぎるけれども。
ちょっと客としては使いずらすぎるけれども。
>>1
乙
>>3
良く出来てはいるが、窓口の代わりにはならない
あくまでも補完の代物
やはり西日本のように基本をＭＶにして、オペレーター呼出し機能にするか、『えきねっと』で寝台個室なども予約可能にして、ＭＶで受取出来るようにしないと
併せて、可能な駅員操作を徹底して学割など各種割引も発券するとか、びゅう商品券なども駅員の換金でＭＶ使用可能にすべき
それもやらずに、何でも「窓口ある駅へ逝け」は職務怠慢だろう
「申し出れば、窓口駅で運賃を返還する」旨の掲示すらやってないのは論外である
乙
>>3
良く出来てはいるが、窓口の代わりにはならない
あくまでも補完の代物
やはり西日本のように基本をＭＶにして、オペレーター呼出し機能にするか、『えきねっと』で寝台個室なども予約可能にして、ＭＶで受取出来るようにしないと
併せて、可能な駅員操作を徹底して学割など各種割引も発券するとか、びゅう商品券なども駅員の換金でＭＶ使用可能にすべき
それもやらずに、何でも「窓口ある駅へ逝け」は職務怠慢だろう
「申し出れば、窓口駅で運賃を返還する」旨の掲示すらやってないのは論外である
>>1乙
関東某駅の出札がこっちはわざと窓口行ってるのに、わざわざ窓口から出てきてまでMVに誘導してくれやがったwww
そんなことしてるからマルスでの発券スキルがどんどん下がって行くってことが分からないのかねぇ。
そんなにMV使いたければ窓口の中にもMV置けって思うわ。
関東某駅の出札がこっちはわざと窓口行ってるのに、わざわざ窓口から出てきてまでMVに誘導してくれやがったwww
そんなことしてるからマルスでの発券スキルがどんどん下がって行くってことが分からないのかねぇ。
そんなにMV使いたければ窓口の中にもMV置けって思うわ。
西は西でMVもないのに数時間おきに休憩時間が……
１時間後ならやってますじゃ駄目な時だってあるのに
１時間後ならやってますじゃ駄目な時だってあるのに
窓口無くすなら、券売機である程度買えるようにして欲しい。
水上で高崎からの普通グリーン買おうとしたら、指定席券売機や近距離券売機で買えない。
高崎での乗り継ぎは数分。高崎までの車掌から買えば良かったんだけど、もう面倒になったからやめた。
水上で高崎からの普通グリーン買おうとしたら、指定席券売機や近距離券売機で買えない。
高崎での乗り継ぎは数分。高崎までの車掌から買えば良かったんだけど、もう面倒になったからやめた。
>>5
基地外発見
基地外発見
>>5
MVで買えるような単純なものを窓口で買って、何の発券スキルが鍛えられるのか
MVで買えるような単純なものを窓口で買って、何の発券スキルが鍛えられるのか
別に出せる券種が多いことだけがスキルではない
乗車券や特急券一枚出すのにもチンタラやってアホみたいな時間かける奴とかいるし
乗車券や特急券一枚出すのにもチンタラやってアホみたいな時間かける奴とかいるし
>>9
MVだと１分で出せる券を窓口で頼んだら５分以上待たされたことがある、（東京駅の窓口では１分かからなかったことからも）スキル不足は明らかでしょう。
窓口閉鎖が進むとスキルの低い方からリストラされると思うのだが、その辺の危機感は無いのだろうか？
MVだと１分で出せる券を窓口で頼んだら５分以上待たされたことがある、（東京駅の窓口では１分かからなかったことからも）スキル不足は明らかでしょう。
窓口閉鎖が進むとスキルの低い方からリストラされると思うのだが、その辺の危機感は無いのだろうか？
そういや蛙君の中の人だった東北のジャスターの人たちは今何してるんだろ
今日の田端、痛い人来るかな？
15 ：名無しでGO!：2014/11/16(日) 17:36:17.69 ID:5cult+PB0
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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北上尾も閉鎖するらしい。
高崎支社で、蛙化以外だとはじめてだね
高崎支社で、蛙化以外だとはじめてだね
これでいいのか北上尾
これでいいのだ北上尾
北上尾事件
20 ：名無しでGO!：2014/11/21(金) 14:45:43.24 ID:z3uLGSVe0
夏野剛あたりが窓口が少なくて冷たい、と馬鹿発見器でわめいてくれ
>>16
「高崎線に限れば」その通りだが支社内じゃ既に八高線でがっつりやってるよ
「高崎線に限れば」その通りだが支社内じゃ既に八高線でがっつりやってるよ
でも八高線は東飯能～越生と4駅連続で窓口有るしなぁ
支社跨ぐとこだとこうなるのか？
支社跨ぐとこだとこうなるのか？
八王子支社は八高線よりはるかに客の多い青梅線をほとんど券売機だけにする、よくわからない合理化をしてるからな
24 ：名無しでGO!：2014/11/22(土) 10:16:57.40 ID:HXrjMC200
常陸大宮がmv50になってた
水戸支社管内は本当に全部mv50にしそうな勢いだな
水戸支社管内は本当に全部mv50にしそうな勢いだな
25 ：名無しでGO!：2014/11/22(土) 13:04:07.42 ID:eFZIO0I00
MV50にして今まであったMV30とかは廃棄処分？
なんでMV50に取り替えてるの？操作性は速い以外大して変わらない気がする
なんでMV50に取り替えてるの？操作性は速い以外大して変わらない気がする
初期のMV30はそろそろ寿命でしょ
同時期の近距離券売機なんてベースはWindows98とか2000のはず
同時期の近距離券売機なんてベースはWindows98とか2000のはず
何を言ってるのかは知らんが、、、、
EV4はその通りだが、EVGもNT4.0だし
EM10はxp embeded
型式忘れたが精算機もxp embeded
MV30はwindows 2000
窓口精算機はxp
POSもxp
EG2は監視盤がNT4.0、本体は知らんｗ
EG20は監視盤がxp embeded、本体はディストリまでは知らんがlinux
マルスは、、、、忘れたわｗ
EV4はその通りだが、EVGもNT4.0だし
EM10はxp embeded
型式忘れたが精算機もxp embeded
MV30はwindows 2000
窓口精算機はxp
POSもxp
EG2は監視盤がNT4.0、本体は知らんｗ
EG20は監視盤がxp embeded、本体はディストリまでは知らんがlinux
マルスは、、、、忘れたわｗ
31 ：名無しでGO!：2014/11/25(火) 10:26:55.06 ID:nWTqdh3E0
>>23
その青梅線、蛙撤去後に黒の多機能券売機(笑)だけになっていた駅の内、
中神・福生・羽村・秋川の4駅は、12月に順次MV設置らしいね。
(ソースは市販の時刻表)
さすがに、福生や羽村といった市の中心駅で、新幹線や特急券を全く買えないということで、
苦情が結構来たのかもな。
その青梅線、蛙撤去後に黒の多機能券売機(笑)だけになっていた駅の内、
中神・福生・羽村・秋川の4駅は、12月に順次MV設置らしいね。
(ソースは市販の時刻表)
さすがに、福生や羽村といった市の中心駅で、新幹線や特急券を全く買えないということで、
苦情が結構来たのかもな。
主要駅は新型に置き換えてるから、まだ使えそうなものを回しているとか
34 ：名無しでGO!：2014/11/25(火) 16:37:59.38 ID:wsrdJTHM0
MVすらない酷い状態を経験させてからMVを設置すれば「救済」と受け止めてもらえるのを狙ってたんじゃないの
しかし箱根ヶ崎は窓の後継をMVにしたんだよなぁ
羽村や福生は何したかったのか
羽村や福生は何したかったのか
紀勢本線の紀三井寺駅はマルス投入（みどりの券売機プラスではなく）
→みどりの窓口化だそうです。会社ごとの考えの違いとはいえ・・・・
→みどりの窓口化だそうです。会社ごとの考えの違いとはいえ・・・・
券売機ってリース品なの？
>>39
そうだったりそうじゃなかったり
そうだったりそうじゃなかったり
41 ：名無しでGO!：2014/11/28(金) 21:43:43.72 ID:1fGaSwfL0
>>40
券売機はやっぱり高価なの？特にＭＶは
券売機はやっぱり高価なの？特にＭＶは
人件費＞＞＞機械＞機械を使えないクレーム
窓口閉鎖・MV設置でも改札要員は配置のままで根本的な人減らしには繋がってないからな
横浜線や青梅線のように早朝無人駅まで合理化は推めてない
横浜線や青梅線のように早朝無人駅まで合理化は推めてない
>>43 横浜線に無人駅なんてあるんだ！
早朝無人駅は券売機止まってるから改善して欲しいよ。
>>47
そうじゃない駅も多い
そうじゃない駅も多い
49 ：名無しでGO!：2014/11/29(土) 08:27:10.39 ID:lqJkZQw7O
駅遠隔システムは南武線も導入されるようだ。宿河原も乗車駅証明書の機械やらインターホン等が設置された。
そういう駅いいなあ。お出かけパス買おうと思ったけど買えず、乗換駅で改札出させてもらって買ったよ。
51 ：名無しでGO!：2014/11/29(土) 11:06:11.88 ID:rEXPMnXn0
ICカードって結構エラーが頻発するけど無人だとどうすりゃいいんだろう。
ひとまず乗車整理券で入場して下車駅で事情を話せばいいのかな？
ひとまず乗車整理券で入場して下車駅で事情を話せばいいのかな？
53 ：名無しでGO!：2014/11/29(土) 13:20:11.62 ID:F5rYxMZv0
前の奴のエラーに釣られて出てしまうという不可抗力もあるけどな
最新型は画面が手前で残高確認しにくいし
最新型は画面が手前で残高確認しにくいし
「もう一度タッチして」って出たけど後ろの奴がタッチしてしまって自分のは入ったままとかたまにある
55 ：名無しでGO!：2014/11/29(土) 18:26:54.15 ID:Bl5Lvny50
俺はパスモを京王線で使うときに、京王の期限が切れた定期情報を入れたまま久しぶりにタッチしたら、エラーになったぞ。
おかげで電車乗り遅れて、三本後になった(二本通過)。
しばらく使ってないとそうなるらしい、ウザイから消したいけど定期券売り場じゃないとできないのかな？Suicaもそうなのかな？
スレ違いスマソ。
おかげで電車乗り遅れて、三本後になった(二本通過)。
しばらく使ってないとそうなるらしい、ウザイから消したいけど定期券売り場じゃないとできないのかな？Suicaもそうなのかな？
スレ違いスマソ。
>>55
http://www.pasmo.co.jp/use/term.html
次の場合、改札機では使用できないことがあります。
最終ご利用日の翌日から6ヶ月間ご利用のなかった記名PASMOを使用したとき。
→駅係員にお知らせください。カードを確認し、使用できるようにいたします。
http://www.pasmo.co.jp/use/term.html
次の場合、改札機では使用できないことがあります。
最終ご利用日の翌日から6ヶ月間ご利用のなかった記名PASMOを使用したとき。
→駅係員にお知らせください。カードを確認し、使用できるようにいたします。
Suica付きビューカードも半年間利用が無いと自動改札で引っ掛かるな
なんでそんな機能があるんだろうな
活性化事業者判定エラーの事かー！
それじゃねーよwww
>>58
「このIDのICカードは無効」という情報を改札機とか券売機は保持しているんだが、保持できる件数に限度がある
だから最終利用から半年経過したカードは有効カードであろうと一律で止めて、件数の増加に歯止めを掛けている
(無効カードのIDを半年で機械から抹消できる)
「このIDのICカードは無効」という情報を改札機とか券売機は保持しているんだが、保持できる件数に限度がある
だから最終利用から半年経過したカードは有効カードであろうと一律で止めて、件数の増加に歯止めを掛けている
(無効カードのIDを半年で機械から抹消できる)
>>61
どうもありがとう。よくわかりました。
どうもありがとう。よくわかりました。
>>61
だから俺の場合はIC乗車券として使おうとしたのに、「定期券です」とか言って
通れなかったのか。ICカードは無効だけど定期券情報は有効期限切れで残ってたとかか。
新宿駅で京王線→JR線の乗継自改でもマルス券とパスモの挿入・タッチ順番が悪かったのか、
エラーになって数分ロスになった。それから一回京王のラッチ出てすぐにJRのラッチ入る
やり方にしてる。それと今はSuicaメインで京王や都営のポイント目的でしかPASMO使わない。
だから俺の場合はIC乗車券として使おうとしたのに、「定期券です」とか言って
通れなかったのか。ICカードは無効だけど定期券情報は有効期限切れで残ってたとかか。
新宿駅で京王線→JR線の乗継自改でもマルス券とパスモの挿入・タッチ順番が悪かったのか、
エラーになって数分ロスになった。それから一回京王のラッチ出てすぐにJRのラッチ入る
やり方にしてる。それと今はSuicaメインで京王や都営のポイント目的でしかPASMO使わない。
64 ：名無しでGO!：2014/12/02(火) 22:55:40.93 ID:N7v/9FL/0
ガーラ湯沢発着の特急券っていつになったら買えるの？
寒くなったら
今でしょ
えきねっとが落ちてる…
すまんスレチだった orz
69 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:40:43.88 ID:7vtBiAeaO
今朝濱支社の川崎駅みどりの窓口で発券拒否されるのを覚悟で
川崎から熱海までの普通列車グリーン券を買おうとしたが電車の発車時間に間に合わず時間切れ・・・
並んだ時は3窓のうち2窓(残りの1窓は12時05分から開けるの札があった)だけ開いてて20人待ち
40分経ってもまだ8人待ちだったし時間が来たから諦めたけど関東の人はみどりの窓口の行列とか平気なのか？
川崎から熱海までの普通列車グリーン券を買おうとしたが電車の発車時間に間に合わず時間切れ・・・
並んだ時は3窓のうち2窓(残りの1窓は12時05分から開けるの札があった)だけ開いてて20人待ち
40分経ってもまだ8人待ちだったし時間が来たから諦めたけど関東の人はみどりの窓口の行列とか平気なのか？
70 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:38:06.11 ID:LGxjTsyr0
窓口混んでるのに券売機ガラガラなのはどうかと思う。券売機で扱える券種を増やすか、潰して窓口にして欲しい。
あと、東海道新幹線の座席が選べるようになって、東海の券売機の回転が悪くなった気がする。
あと、東海道新幹線の座席が選べるようになって、東海の券売機の回転が悪くなった気がする。
71 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:53:52.68 ID:/68TzsLM0
今は年末年始の切符で混むからな
なお上りはほぼ満席なので更に時間を食う模様
なお上りはほぼ満席なので更に時間を食う模様
>>69 明日以降の切符なのか？ 当日なら券売機で買えるじゃん。
>>69
券売機あるからな
券売機あるからな
>>74
黒の券売機ならクレカ対応してるけど
黒の券売機ならクレカ対応してるけど
>>75
あれは定期券購入時決済とビューカードからのチャージ限定。
あれは定期券購入時決済とビューカードからのチャージ限定。
指定券のキャンセル待ちってなんか登録するって言って書面を作ってなんかマルス
に入力してたけど、自動照会システムなんてないよね？
窓口氏が暇なときに照会しやすいようにしてるだけ？
に入力してたけど、自動照会システムなんてないよね？
窓口氏が暇なときに照会しやすいようにしてるだけ？
78 ：名無しでGO!：2014/12/15(月) 15:39:01.86 ID:opwRX1PI0
そう
79 ：名無しでGO!：2014/12/16(火) 11:38:22.16 ID:XM3Oe2QY0
>>77
駅員が暇な時に見るけど、予約自体は自動だよ。
空席確保出来たらとれますけどどうします？って連絡来ると思う。
>>75
ビューカードならクレジットチャージからのグリーン件残高購入できたのにな。
駅員が暇な時に見るけど、予約自体は自動だよ。
空席確保出来たらとれますけどどうします？って連絡来ると思う。
>>75
ビューカードならクレジットチャージからのグリーン件残高購入できたのにな。
80 ：寝台：2014/12/17(水) 15:19:23.90 ID:yQcI6YBZ0
窓口激混みついでにMVも混雑してるのに旅行相談してる奴死ねよ
もうそういうのには旅行相談手数料取るようにしろよ！
もうそういうのには旅行相談手数料取るようにしろよ！
MVでは乗り換え案内から上りのみサンライズののびのび座席が取れますが、行
は取れません。JR東海あたりが終電代わりの短距離利用をされないように規制ですか？
新幹線も短距離は空席に規制が入るみたいですね、長距離優先は当たり前ですが。
マルスではこういう規制は一切ないので水際阻止なんですよね。
ちなみにB寝台ソロも灰色で表示自体はされますから、システム変更すればサンライズもMX発行が可能に
になるんじゃないんですか？
は取れません。JR東海あたりが終電代わりの短距離利用をされないように規制ですか？
新幹線も短距離は空席に規制が入るみたいですね、長距離優先は当たり前ですが。
マルスではこういう規制は一切ないので水際阻止なんですよね。
ちなみにB寝台ソロも灰色で表示自体はされますから、システム変更すればサンライズもMX発行が可能に
になるんじゃないんですか？
寝台はどうせ近いうち全廃だからシステム弄るメリットがない
83 ：81訂正：2014/12/18(木) 13:22:58.34 ID:GruzSvXo0
「窓口行け」でFA
85 ：名無しでGO!：2014/12/18(木) 22:03:19.35 ID:GruzSvXo0
>>84
窓口ない場合は？
窓口ない場合は？
窓口ある駅へ池
>>83
サンライズ、出雲大社ブームが消えれば一気に廃止したいみたいだからね
（ダイヤ情報誌の最新号記事を読む限り）
2015年改正での廃止はないみたいなんで、サンライズも含めた
夜行列車の全廃は、最速で2016年改正（北海道新幹線開業時）か？
サンライズ、出雲大社ブームが消えれば一気に廃止したいみたいだからね
（ダイヤ情報誌の最新号記事を読む限り）
2015年改正での廃止はないみたいなんで、サンライズも含めた
夜行列車の全廃は、最速で2016年改正（北海道新幹線開業時）か？
88 ：名無しでGO!：2014/12/19(金) 16:06:34.97 ID:MoFEgXf/0
今日で新宿駅新南口の窓口が閉鎖、穴場だったのに。
ついでに隣のVPも昨日で閉鎖
ついでに隣のVPも昨日で閉鎖
東北本線郡山駅の郡山駅V51,52がMV50化された模様。
リゾートビュー諏訪湖の指定券が
ＭＶで買えないのが納得いかん
ＭＶで買えないのが納得いかん
91 ：名無しでGO!：2014/12/20(土) 22:14:24.37 ID:yPdY3Dpi0
>>90
えきねっとででるから出るんじゃない？
えきねっとででるから出るんじゃない？
横浜地区でPOS駅の無人化が行われる
えきねっとの北陸地区の受け取りで、伊勢鉄道経由は○だけど、関西線や紀勢線経由は×になっているけどどういうことなんだろう
津→鈴鹿とかそういうパターンなのかな
ttps://www.eki-net.com/top/jrticket/hokuriku/uketori.html
津→鈴鹿とかそういうパターンなのかな
ttps://www.eki-net.com/top/jrticket/hokuriku/uketori.html
MVで乗車券の経由や連続乗車券化は可能な限りマルスと同等にして欲しい。
>>93
相模線の無人化が多いね
相模線の無人化が多いね
97 ：名無しでGO!：2014/12/24(水) 22:03:59.66 ID:tBCPUpXVO
伊東線は中間駅全駅無人化
>>93,96-97
その詳細、Web媒体だとどこに出てるの？
その詳細、Web媒体だとどこに出てるの？
99 ：名無しでGO!：2014/12/24(水) 23:10:07.61 ID:PwGB9F4q0
うだつの上がらない、見るからにモテなそうな＋飢えてるおっさん。
女にモテないから、男をジロ見orトナラーですか？
だれもあんたらみたいなコ汚えおっさん、相手にしないからｗ
仮にホモの人がいたとしても、彼らにも選ぶ権利っつーモンがあるんだよ、おっさん。
わかいオトコノコならまだしも、おっさんなんて需要ゼロだから、そこんとこ覚えときましょうね。
女にモテないから、男をジロ見orトナラーですか？
だれもあんたらみたいなコ汚えおっさん、相手にしないからｗ
仮にホモの人がいたとしても、彼らにも選ぶ権利っつーモンがあるんだよ、おっさん。
わかいオトコノコならまだしも、おっさんなんて需要ゼロだから、そこんとこ覚えときましょうね。
102 ：名無しでGO!：2014/12/26(金) 20:45:11.48 ID:38GXUjL00
茅ヶ崎のびゅうプラザ閉鎖
西日本でえきねっと受け取ると西Cと印字されるのだろうか。
J-WESTカードでなければそれはない
VIEWカードがどういう扱いになるかは関心事だが
VIEWカードがどういう扱いになるかは関心事だが
和倉温泉で受け取りできるのに、七尾だとできないのはなんでだろう。
首都圏からの客は七尾では降りないと思ってるのか
仕事で来る（いるかどうかは別として）なら七尾は外せないけどな
仕事で来る（いるかどうかは別として）なら七尾は外せないけどな
東京駅のラッチ内窓口がいつもの年末より混んでいた気がするけど、やっぱ他駅の窓口廃止の影響があるのかしら。この時期は席も埋まってるから一人あたりの接客時間も長くなるし。
これから主要駅以外は無人になるのかな
東海のように自治体に委託はしないのかな？窓口あったほうが便利だと思うけど。
それでいいんじゃない？
お客にとってみれば、窓口できっぷさえ買えればいい。
お客にとってみれば、窓口できっぷさえ買えればいい。
>>111
簡易委託ではﾏﾙｽ置かないから指定券とか売らないのよ
簡易委託ではﾏﾙｽ置かないから指定券とか売らないのよ
>>112
東海はマルスを無償貸し出ししてる。東はPOSさえ有償のようだけど。
東海はマルスを無償貸し出ししてる。東はPOSさえ有償のようだけど。
>>114
束商事からﾘｰｽじゃないの？
束商事からﾘｰｽじゃないの？
117 ：名無しでGO!：2015/01/04(日) 23:16:28.23 ID:UlavkrlA0
代々木駅とか目白駅って旧窓口設置箇所になんか作るの？
即刻跡形もなく隠蔽しない所を見ると。
即刻跡形もなく隠蔽しない所を見ると。
POS無料なら、分倍河原とか導入すればいいのに。
田端とか駒込は窓口跡うまく消したよな。
新大久保とか前から窓口ない駅でどこに窓口あったのか疑問だったけど､壁作って塞いじゃってるんだろうな。
新大久保とか前から窓口ない駅でどこに窓口あったのか疑問だったけど､壁作って塞いじゃってるんだろうな。
122 ：120：2015/01/07(水) 11:57:25.35 ID:zFKtJWKV0
新大久保駅じゃなくて大久保駅だった
指定席券売機って意外と使い勝手悪いのな。
昨日横浜駅で20人くらい並んでいて、券売機誘導で駅員が声をかけていたけど、ほとんど窓口でないと発券できないっぽいものだった。
俺も回数券に指定をつけようとしたけど、利用制限期間中は、期間外の指定すら取れない仕様になっていて驚いた。
そもそも、6日まで使えないのが理解できないのだけど。
昨日横浜駅で20人くらい並んでいて、券売機誘導で駅員が声をかけていたけど、ほとんど窓口でないと発券できないっぽいものだった。
俺も回数券に指定をつけようとしたけど、利用制限期間中は、期間外の指定すら取れない仕様になっていて驚いた。
そもそも、6日まで使えないのが理解できないのだけど。
124 ：名無しでGO!：2015/01/07(水) 15:57:23.19 ID:+9nNN14HO
>>119
つまりニューデイズか。
つまりニューデイズか。
125 ：名無しでGO!：2015/01/08(木) 08:45:47.95 ID:E5FAUim6O
126 ：名無しでGO!：2015/01/08(木) 09:33:14.87 ID:n9H9CHJZO
寝台以外に窓口対応しかできないのたくさんあるぞ。
乗変、払い戻し、年寄りのジパングや学割・障割などみんな窓口行けと言われる様…窓ある駅でもMV対応してもらいたいね。
乗変、払い戻し、年寄りのジパングや学割・障割などみんな窓口行けと言われる様…窓ある駅でもMV対応してもらいたいね。
128 ：名無しでGO!：2015/01/08(木) 19:47:48.04 ID:CmaFiRpA0
高速バス、イベント券、経路指定、回数券、二区間定期券、連続乗車券(MVで適用できない区間)、寝台関連(サンライズ上りノビノビと座席除く)、グリーン個室、乗車駅が違う旅客同士の相席(MVでできない事はないが、
あまり合理的ではない)、普通列車自由席グリーン券をC制、通過連絡運輸とか特殊な経路の乗車券、
払い戻し、団体、入場券をC制、乗車変更(MVで受け付けない場合がある)、Suica再発行、あさぎりのJR区間のみ、
紛失再、その他各種割引きっぷ(MVでできると言えばできる)
あまり合理的ではない)、普通列車自由席グリーン券をC制、通過連絡運輸とか特殊な経路の乗車券、
払い戻し、団体、入場券をC制、乗車変更(MVで受け付けない場合がある)、Suica再発行、あさぎりのJR区間のみ、
紛失再、その他各種割引きっぷ(MVでできると言えばできる)
>>127
どちらにせよ、そんなにも並ばせてはいけないな。
学割なんか券売機でも係員操作で可能なのに。
あと、宛名の入った領収書。あれは改札係員ではダメなのかしら。
謎なのは普通列車グリーン。あれこそ指定席券売機で出せそうなのに。
どちらにせよ、そんなにも並ばせてはいけないな。
学割なんか券売機でも係員操作で可能なのに。
あと、宛名の入った領収書。あれは改札係員ではダメなのかしら。
謎なのは普通列車グリーン。あれこそ指定席券売機で出せそうなのに。
横浜はいつも混んでるからねぇ…
あの規模で新横浜と窓口の数同じだし
あの規模で新横浜と窓口の数同じだし
>>128
クレジットカードの暗証番号を知らない、も追加で。
クレジットカードの暗証番号を知らない、も追加で。
クレジットカードの暗証番号知らない人って一体
136 ：名無しでGO!：2015/01/09(金) 05:52:15.10 ID:JNaiKzKk0
>>123 取れるよ？ 指定席→回数券・お得なキップに座席指定 で行った？
137 ：名無しでGO!：2015/01/09(金) 18:13:27.91 ID:bzahaw200
新宿から３０分圏内の某駅に乗車証明発行機らしきものが設置されていた
春の合理化すごそうだ
春の合理化すごそうだ
一般客が9割IC利用だからってのもあるだろうな
1割の客のために今までのサービスを継続させる方が不公平
1割の客のために今までのサービスを継続させる方が不公平
連絡運輸の連続乗車券発売も、ＪＲ６社と連絡運輸を行っているような会社を
除いて廃止すべき。近距離区間の連続乗車券を出札補充券対応なんて時代錯誤
も甚だしい。みどりの窓口はごく一部の変質ヲタの慰みものではない。
除いて廃止すべき。近距離区間の連続乗車券を出札補充券対応なんて時代錯誤
も甚だしい。みどりの窓口はごく一部の変質ヲタの慰みものではない。
140 ：名無しでGO!：2015/01/11(日) 01:02:53.45 ID:1ULIj1r70
>>138
磁気対応の自改を廃止すんの？ 人が居なくなるならまだしも。
磁気対応の自改を廃止すんの？ 人が居なくなるならまだしも。
142 ：名無しでGO!：2015/01/11(日) 01:34:26.00 ID:1ULIj1r70
いや >>137 をどうして行ったのかな？ と気になってさ。なんでなの？
早朝無人化してもいいけど、MV動かして欲しい。
遠隔入れてるのに券売機稼働していないの何とかならないものか。
遠隔入れてるのに券売機稼働していないの何とかならないものか。
>>144
それでいて今までと同じ運賃・料金ってのは納得いかんわな
運賃は、設備使用料や乗車券類の発行コストも
計算に入れて申請してる建付なんだから
運送契約の締結が今までより困難になるのは問題でしょ
それでいて今までと同じ運賃・料金ってのは納得いかんわな
運賃は、設備使用料や乗車券類の発行コストも
計算に入れて申請してる建付なんだから
運送契約の締結が今までより困難になるのは問題でしょ
9割を占めるIC客はそのまま通れる
チャージ不足やIC不所持客にも乗車駅証明書があるから問題ない
と判断するだろうな
チャージ不足やIC不所持客にも乗車駅証明書があるから問題ない
と判断するだろうな
147 ：名無しでGO!：2015/01/11(日) 11:33:40.48 ID:1ULIj1r70
>>144
不正対策に抜き打ち検札とか始めるのかな？嫌だな・・・
不正対策に抜き打ち検札とか始めるのかな？嫌だな・・・
>>137
使うのかね？
鶴見線なんか５年くらい前に設置したけど未だ使わず。
>>138
９割というＩＣ客へのサービスが向上したか？
10円未満の運賃の端数値引きくらいで、定期は磁気と同額。
改札機のメンテ費用も違うのに。
全体としてはサービスが低下しているとは思わないのかい？
>>139
昔はヲタ以外でもソロバン弾いて距離を計算し運賃表見て手書きする切符も多数。
今はキーボードを叩けば、たいてい自動で切符が出てくる。手抜きも甚だしい。
いちばん低下が著しいのが改札係員。昔は両方の通路の客の切符を確認し
正面で近距離なら暗算で精算していた。今の駅員にそれは出来ない。
使うのかね？
鶴見線なんか５年くらい前に設置したけど未だ使わず。
>>138
９割というＩＣ客へのサービスが向上したか？
10円未満の運賃の端数値引きくらいで、定期は磁気と同額。
改札機のメンテ費用も違うのに。
全体としてはサービスが低下しているとは思わないのかい？
>>139
昔はヲタ以外でもソロバン弾いて距離を計算し運賃表見て手書きする切符も多数。
今はキーボードを叩けば、たいてい自動で切符が出てくる。手抜きも甚だしい。
いちばん低下が著しいのが改札係員。昔は両方の通路の客の切符を確認し
正面で近距離なら暗算で精算していた。今の駅員にそれは出来ない。
149 ：名無しでGO!：2015/01/11(日) 11:37:10.27 ID:JzCSC1+10
乗車駅証明書や自動改札もQR対応化させるのかな…と勘繰りたくもなる
（QRコードの本格活用が磁気券＆磁気対応の自動改札よりも速かったら、
今の様相は一変してたのかもしれないね）
乗車駅証明書でも、QR対応の機械を通して、たちどころに料金が出るとなれば…の仮定で
（QRコードの本格活用が磁気券＆磁気対応の自動改札よりも速かったら、
今の様相は一変してたのかもしれないね）
乗車駅証明書でも、QR対応の機械を通して、たちどころに料金が出るとなれば…の仮定で
>>144
休日おでかけパスが買えず、東京駅の改札内窓口で買ったらそこまでの運賃まで取られたんだよね。
窓口が開いていなかったと言ったら、開いているうちに買ってくださいだそうで。
東海エリアに住んでいたとき、青空フリーきっぷのエリア内の無人駅から乗り、途中の有人駅で買ったときはそんなことなかったんだけどなあ。
どっちも乗車駅証明書あったんだけど。（東海はワンマン整理券だったが）
休日おでかけパスが買えず、東京駅の改札内窓口で買ったらそこまでの運賃まで取られたんだよね。
窓口が開いていなかったと言ったら、開いているうちに買ってくださいだそうで。
東海エリアに住んでいたとき、青空フリーきっぷのエリア内の無人駅から乗り、途中の有人駅で買ったときはそんなことなかったんだけどなあ。
どっちも乗車駅証明書あったんだけど。（東海はワンマン整理券だったが）
企画券は値引きの裏に制約があって当然
発売駅や時間帯が限定されるのは当たり前だゴルァ！
という考えなんだろうな
発売駅や時間帯が限定されるのは当たり前だゴルァ！
という考えなんだろうな
こういうのが○ムの買い替え要求して知らないからって断るんだろうな
154 ：名無しでGO!：2015/01/11(日) 14:39:23.99 ID:JzCSC1+10
159 ：名無しでGO!：2015/01/12(月) 02:01:18.29 ID:mdLHQmlm0
最近流行りの早朝夜間無人駅って○ム扱いですか？
>>160
んなわけねー
んなわけねー
きっぷ買えないのに酷い扱いだな
>>163
海とか西とかそんな駅ばっかりだが
対応する係員がいないから車内か下車駅精算なんだろう
それで間に合うくらいしか需要ないってこと
一般客にとっては切符買うことが目的ではなく鉄道を利用して着駅まで行くのが目的なので
乗車券が買えない、途中下車が、買換が、○ムがとか言うのは更にそのうちの極々一部、完全に無視していい誤差レベルの存在なんだし
海とか西とかそんな駅ばっかりだが
対応する係員がいないから車内か下車駅精算なんだろう
それで間に合うくらいしか需要ないってこと
一般客にとっては切符買うことが目的ではなく鉄道を利用して着駅まで行くのが目的なので
乗車券が買えない、途中下車が、買換が、○ムがとか言うのは更にそのうちの極々一部、完全に無視していい誤差レベルの存在なんだし
165 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 08:25:46.07 ID:PJ0uEbvs0
>>144
ATMみたいに時間外トラブルは警備会社に委託とかはできないの？
俺は主張所のATMで硬貨詰まり起こしてそのままフリーズして呼び出し電話で事情を話したら、
係員が来て空けるって言って暫く待ってたら警備員が来たぞ。
ATMみたいに時間外トラブルは警備会社に委託とかはできないの？
俺は主張所のATMで硬貨詰まり起こしてそのままフリーズして呼び出し電話で事情を話したら、
係員が来て空けるって言って暫く待ってたら警備員が来たぞ。
>>165
購入手数料がかかるようになるぞ(長距離乗車券は無料)
購入手数料がかかるようになるぞ(長距離乗車券は無料)
券売機止めるなら、それ相応の対応をすればいいのに。
たまたまかもしれないが、東海なんかは学割もワンマン列車で使えたのに、東日本だと使えなかった。（無人駅→無人駅の移動）
たまたまかもしれないが、東海なんかは学割もワンマン列車で使えたのに、東日本だと使えなかった。（無人駅→無人駅の移動）
学割は学生の権利じゃない、優遇を受けたいなら相応の準備を客の側でやってくれ
vs
窓口閉鎖は鉄道会社の都合、不利益にならない配慮をしてくれ
vs
窓口閉鎖は鉄道会社の都合、不利益にならない配慮をしてくれ
ｳﾁも束ｴﾘｱなんだが同じ会社なのに考え方が違うんだな
券詰まり等ﾄﾗﾌﾞﾙ対応は
近くに住む委託駅員が呼び出されてるんだけどな
券詰まり等ﾄﾗﾌﾞﾙ対応は
近くに住む委託駅員が呼び出されてるんだけどな
壊れたら近くの駅から係員派遣って、直るまで使えないことに変わりはないしな……
特に金飲み込まれたまま壊れたら、取り出してもらうまで待たされるか連絡先伝えて後日になるわけだし
機械である以上必ず故障はありうるのだから、だったら初めから機械を止めておくってのも一つの手だと思うが
省力化＝絶対悪、人件費削減策断固粉砕みたいなこのスレの人には理解できないかも？
特に金飲み込まれたまま壊れたら、取り出してもらうまで待たされるか連絡先伝えて後日になるわけだし
機械である以上必ず故障はありうるのだから、だったら初めから機械を止めておくってのも一つの手だと思うが
省力化＝絶対悪、人件費削減策断固粉砕みたいなこのスレの人には理解できないかも？
>>170
どっちのﾘｽｸ・ｺｽﾄをとるかなんだよな
どっちのﾘｽｸ・ｺｽﾄをとるかなんだよな
>>170
省力化が絶対悪とは言えないが、ならば窓口を閉鎖する駅の基準が曖昧のままとか、代替のＭＶの使い勝手が悪い上窓口駅への運賃返還案内もおざなりとか、客にしわ寄せ押し付けている現状はやはり納得出来ないわな
省力化が絶対悪とは言えないが、ならば窓口を閉鎖する駅の基準が曖昧のままとか、代替のＭＶの使い勝手が悪い上窓口駅への運賃返還案内もおざなりとか、客にしわ寄せ押し付けている現状はやはり納得出来ないわな
東海は機械は止めるけど、有人駅できちんと対応するよってスタンスじゃない？
駅の窓口も自治体に押し付けているとはいえ、存続しているし。都心の券売機しか無い駅より便利なのでは。
駅の窓口も自治体に押し付けているとはいえ、存続しているし。都心の券売機しか無い駅より便利なのでは。
諸悪の根源は出改札分離
委託窓口とMVでどっちが高機能かってことだな
>>170,173
そのリスクが嫌なら、（モバイル）Suica・えきねっとで
対応＆事前予約しろと言うスタンスなんじゃない？>東
「あくまで個人で対応してるんだから、責任はウチらでは取らないよ」と
ちゃっかり利用客側に責任転嫁してるのかもしれないけど
高齢者への対応も大きな問題になるとはしても
そのリスクが嫌なら、（モバイル）Suica・えきねっとで
対応＆事前予約しろと言うスタンスなんじゃない？>東
「あくまで個人で対応してるんだから、責任はウチらでは取らないよ」と
ちゃっかり利用客側に責任転嫁してるのかもしれないけど
高齢者への対応も大きな問題になるとはしても
仙台地区みたいに出改札一緒にできないの？
これだけIC化が進んでいるんだから、改札要員もほとんどいらないでしょうし。
これだけIC化が進んでいるんだから、改札要員もほとんどいらないでしょうし。
出改札が一緒の駅でさえ削減してるんだから絶対にない
東海みたいに自治体に押しつけろよ。端末代すらケチりたいのか？
栄村みたいな自治体ばかりじゃないと思うのよ
俺が受託したいんだけど、どうしてるんだろう。
どの駅も爺ちゃんばっかだから、老後の暇つぶしなのだろうか。
どの駅も爺ちゃんばっかだから、老後の暇つぶしなのだろうか。
個人に委託はなかなか厳しいと思われ
知ってる例では
・自治体が受託のために立ち上げた会社に委託
・商工会とか自治体が絡む組織に委託
・自治体の支援を受けて立ち上げたNPO団体に委託
とかあるので自治体と繋がりを持ったほうが良いんではないかと
知ってる例では
・自治体が受託のために立ち上げた会社に委託
・商工会とか自治体が絡む組織に委託
・自治体の支援を受けて立ち上げたNPO団体に委託
とかあるので自治体と繋がりを持ったほうが良いんではないかと
委託先が何処であれ、東日本みたいにマルス置かないのなら無意味でしょ
それよりMVをもっと多機能にして欲しいですわ
駅に職員が居るのなら、駅員を介しての乗車変更やら控除、学割・障害割、ジパング発券なんぞ窓口潰した地方駅では例え子会社委託丸投げ駅でもやるのがサービスでしょ。
ね？石川支社長サン
それよりMVをもっと多機能にして欲しいですわ
駅に職員が居るのなら、駅員を介しての乗車変更やら控除、学割・障害割、ジパング発券なんぞ窓口潰した地方駅では例え子会社委託丸投げ駅でもやるのがサービスでしょ。
ね？石川支社長サン
MVって中途半端だよな。ビューカード一体型の定期の更新できないし。
MVって一体型カードの定期買えないの？
>>185
EM10のみ。MVもMR32も非対応。
EM10のみ。MVもMR32も非対応。
発行替えも？
マルス不可って、払い戻しや区間の変更はどうするんだろう
189 ：名無しでGO!：2015/01/16(金) 22:06:14.79 ID:KTTjZEnf0
>>187 発行替えも不可だね。
みどりの窓口で発売はできないが払い戻しなどその他の取り扱いは可能というニュアンスで書かれてるな
ビュースイカ定期券の払戻はPOS処理で出札窓口で対応
区変は同じくPOS処理で払戻し、磁気券で新券発券＆多機能で発行替を案内
出札窓口には、券面消字機という、ビュースイカ定期券の券面を消すため専用の機械がある
区変は同じくPOS処理で払戻し、磁気券で新券発券＆多機能で発行替を案内
出札窓口には、券面消字機という、ビュースイカ定期券の券面を消すため専用の機械がある
>>191
変更の場合、Suicaに残ってる定期券情報はどうするの？
変更の場合、Suicaに残ってる定期券情報はどうするの？
>>192
POSで処理
POSで処理
>>193
なるほど
一体型でないSuicaに印字すること、印字を消すこと、データを書き込むこと、データを消すことは窓口でできる。
でも一体型ビュースイカ用の印字はマルスでもMVでも不可で、多機能券売機限定の機能と。
なるほど
一体型でないSuicaに印字すること、印字を消すこと、データを書き込むこと、データを消すことは窓口でできる。
でも一体型ビュースイカ用の印字はマルスでもMVでも不可で、多機能券売機限定の機能と。
一体なんだかなぁ…
一体型でないSuicaに印字するのと印字を消すのはﾏﾙｽの機能
発売に関わるﾃﾞｰﾀの書き込み・消去と一体型の券面消去はPOSのある窓口で可能
MVについては発行系業務のみで他の業務は
JREM機器である券売機や物販端末でのみ可能と
JREMとjeis間、言い換えれば機械と信通の力関係が如実に現れてるんだよな
ただし次回改正でその住み分けの一部が崩れるから今後はどうなるかな・・・
発売に関わるﾃﾞｰﾀの書き込み・消去と一体型の券面消去はPOSのある窓口で可能
MVについては発行系業務のみで他の業務は
JREM機器である券売機や物販端末でのみ可能と
JREMとjeis間、言い換えれば機械と信通の力関係が如実に現れてるんだよな
ただし次回改正でその住み分けの一部が崩れるから今後はどうなるかな・・・
197 ：名無しでGO!：2015/01/17(土) 08:43:50.47 ID:uKR+Q0Wf0
余計な物ばかり作りやがって、システムが追い付いてないんだよ。
マジで迷惑だ。カード裏スイカ。
マジで迷惑だ。カード裏スイカ。
大企業は縦割だからねぇ
千葉県の民度が低いのは無人駅ありすぎで不正乗車が所定ということがまかり通ってるところなんかも問題あると思うんです。
要するにJRが千葉のDQN育成に加担してるってこと。
要するにJRが千葉のDQN育成に加担してるってこと。
>>199
本来なら自動改札機を設置してもおかしくないレベルの駅（榎戸、八日市場、上総湊、鹿島神宮など）にも簡易機で済ませてるから乗車券や磁気定期にはチェックがかからないので不正の温床になっている。
無人駅だって、東海のように車掌が電車を降りて駅改札口に回って点検などしない
サービスで言うなら、窓口閉めてＭＶだけになった旧カエルくん駅なんぞ駅員操作で発券できる券種も少なくないのに、遠くの窓口駅に逝かせてる（勿論、運賃返還手続きの明確な掲示もない）
ま、化石のような労組も労組だけど、支社も支社だと思う。
ってか、スレ違いにマジレスしてる俺も同じようなもんか(orz
本来なら自動改札機を設置してもおかしくないレベルの駅（榎戸、八日市場、上総湊、鹿島神宮など）にも簡易機で済ませてるから乗車券や磁気定期にはチェックがかからないので不正の温床になっている。
無人駅だって、東海のように車掌が電車を降りて駅改札口に回って点検などしない
サービスで言うなら、窓口閉めてＭＶだけになった旧カエルくん駅なんぞ駅員操作で発券できる券種も少なくないのに、遠くの窓口駅に逝かせてる（勿論、運賃返還手続きの明確な掲示もない）
ま、化石のような労組も労組だけど、支社も支社だと思う。
ってか、スレ違いにマジレスしてる俺も同じようなもんか(orz
まあ、それで助かってるんで。
だが帰りの切符買うとき、都内の初乗りが130から140って便乗値上げだろう。10円値上げを回数券にしても年間2000円以上負担増。消費者センター行きだわ
だが帰りの切符買うとき、都内の初乗りが130から140って便乗値上げだろう。10円値上げを回数券にしても年間2000円以上負担増。消費者センター行きだわ
おっ、不正乗車自慢か？
「運賃適正化」とはホザいて無賃乗車正当化する基地外がいたよな
「運賃適正化」とはホザいて無賃乗車正当化する基地外がいたよな
便乗値上げの意味も分かってない馬鹿は黙ってろよ
消費者ｾﾝﾀｰ行ったって馬鹿にされて門前払いされるのがｵﾁだwww
消費者ｾﾝﾀｰ行ったって馬鹿にされて門前払いされるのがｵﾁだwww
204 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 17:52:37.57 ID:I690+zvS0
130円のベースを120円x1.05とすると140円は便乗と思えてしまう。
140円はルール上問題ないけど、それではJRは消費税以外は値上げしていないということにはならない。
140円はルール上問題ないけど、それではJRは消費税以外は値上げしていないということにはならない。
IC運賃という便乗値上げ回避策がまだ用意されてるだけマシじゃないの？
こういうと「IC使わない異端の俺超カコイイ」って池沼が沸くけど
こういうと「IC使わない異端の俺超カコイイ」って池沼が沸くけど
1円単位運賃の言い出しっぺのくせしてIC運賃の方が高い区間を作って乗客馬鹿にしてますけどね
>>206
ICだと必ず安くなるとはどこも言っていないだろ
四捨五入で曖昧な価格転嫁から、より細かに平等な負担を目指したものがIC運賃なわけで
4円以下の今まで切り捨ててた端数が反映されるのは当たり前だ
ICだと必ず安くなるとはどこも言っていないだろ
四捨五入で曖昧な価格転嫁から、より細かに平等な負担を目指したものがIC運賃なわけで
4円以下の今まで切り捨ててた端数が反映されるのは当たり前だ
二重運賃の時点で平等な負担じゃないんですが
「500円のデポジットとかたりーわ、タダで寄越せや」
213 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 23:18:01.66 ID:I690+zvS0
みどりの窓口で北越急行のきっぷって買えるんだっけ？
JR→北越急行→JR、JR→北越急行なら買える
北越急行完結が買えるみどりの窓口は犀潟と六日町くらいか？
北越急行完結が買えるみどりの窓口は犀潟と六日町くらいか？
>>215
線内だけだと買えないんだ！ありがとう。
線内だけだと買えないんだ！ありがとう。
遠隔操作システム本格的に拡大始まるな
消費税導入前は初乗り120円だったけど、いつの間にか税抜運賃値上げしていたんだね。
出札窓口なし、ほとんどの客がIC利用なら早朝から改札窓口に係員立たせておく必要もなさそうだしな
途中下車や18きっぱーは諦めてくれ
途中下車や18きっぱーは諦めてくれ
泊まり勤務を無くしたいんでしょうね。
221 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 00:19:31.61 ID:gy/dkftw0
えきねっと発券で同一列車の違う座席に変更するときって、
「金額券」と「指のみ」で出る？それか新券発券？
「金額券」と「指のみ」で出る？それか新券発券？
>>217
宇都宮線石橋でインターホン設置工事確認
宇都宮線石橋でインターホン設置工事確認
223 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 00:45:10.11 ID:voQnVKZ70
>>221
前者
前者
伊東から伊豆急下田までの踊り子ってみどりでは買えない？
社線完結なので伊東駅以外のJR駅では料金がでないのでどうやっても不可
伊東駅に限って指のみ＋社線用常備券のセットで発売可能
伊東駅に限って指のみ＋社線用常備券のセットで発売可能
上越妙高～直江津の指定とかもそうなるのかな。この区間で指定を取るかどうかは別として。
車内でのみ販売します
229 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 18:21:13.59 ID:x+JdJQDD0
>>228 素早い情報thx。だから乗車証明の発券機があったのか？
230 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 18:35:17.21 ID:ixPuXnLE0
鉄道の時代は終わった
自治体も受託しなかったか。そして無人化へ。
232 ：名無しでGO!：2015/01/20(火) 20:57:35.77 ID:43Gg3DW70
稲田堤の窓口閉鎖
こんなところにまだ窓口あったのかって駅ばっかりだな
新習志野が未だに有るのが不思議だ。
稲田堤MVもないけど、さすがに入るかな
236 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 02:10:39.97 ID:9OCNuIVx0
>>235
極悪横浜支社らしく、当然入らない。ツイッターに画像出てる。
極悪横浜支社らしく、当然入らない。ツイッターに画像出てる。
遠隔管理装置が拡大されるらしいがあれってインターホン押すと近隣の直営駅が対応するんだっけか？
出札POSくらい置けばいいのになー。
あれもリース料？高いんだろうか。
あれもリース料？高いんだろうか。
無人駅にも導入してくれよ
三菱ＵＦＪ、店舗に接客ロボット 春から都内で試用
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASGC09H16_Z00C15A1EE8000/
三菱ＵＦＪ、店舗に接客ロボット 春から都内で試用
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASGC09H16_Z00C15A1EE8000/
黒券売機は休日パスが買えないのが腐ってる。
遠隔すらそのうち廃止されそうだな。利用者少ないので。
遠隔すらそのうち廃止されそうだな。利用者少ないので。
東小金井・国立など
2/1より早朝時間帯無人化
3/1からは窓口営業時間も大幅短縮
(画像は東小金井のもの)
http://pbs.twimg.com/media/B7tSShICQAAfo4W.jpg
2/1より早朝時間帯無人化
3/1からは窓口営業時間も大幅短縮
(画像は東小金井のもの)
http://pbs.twimg.com/media/B7tSShICQAAfo4W.jpg
結構えげつないことやるな
早朝だからやれるんだろうが、首都圏では多いレベルには入らんとは言え地方ならトップクラスに入るような利用レベルの駅なのに
早朝だからやれるんだろうが、首都圏では多いレベルには入らんとは言え地方ならトップクラスに入るような利用レベルの駅なのに
>>243
つい10年ぐらい前までは、東京～高尾間の中間駅は、窓口6時～22時がデフォだったのに…
つい10年ぐらい前までは、東京～高尾間の中間駅は、窓口6時～22時がデフォだったのに…
>>242
この時代に車椅子利用者は前日までに連絡しろってどうなのよ
この時代に車椅子利用者は前日までに連絡しろってどうなのよ
車椅子案内は誰がやるんだろう？
前日までに連絡があればその時間係員を配置
吉祥寺～高尾間は今まで窓口閉鎖駅なかったが、これは国立と東小金井に閉鎖フラグ立ったな
夜6時までとか、お願いだから窓口使わないでくれって意思の表れで、営業時間短縮→利用者減→窓口閉鎖のいつもの手口
吉祥寺～高尾間は今まで窓口閉鎖駅なかったが、これは国立と東小金井に閉鎖フラグ立ったな
夜6時までとか、お願いだから窓口使わないでくれって意思の表れで、営業時間短縮→利用者減→窓口閉鎖のいつもの手口
横浜支社
4/1 遠隔案内導入(早朝無人化？)
登戸・横須賀・久里浜・伊東
5/1 びゅうプラザ茅ヶ崎閉鎖
7/1 直営→委託化
大磯・二宮・新川崎
http://jrtu-east.org/pdf/yokohama-j62.pdf
4/1 遠隔案内導入(早朝無人化？)
登戸・横須賀・久里浜・伊東
5/1 びゅうプラザ茅ヶ崎閉鎖
7/1 直営→委託化
大磯・二宮・新川崎
http://jrtu-east.org/pdf/yokohama-j62.pdf
登戸まで対象なのか…
>>247
どこから係員だすんだろう？
どこから係員だすんだろう？
いくら酷い合理化がされるからって、早朝に車椅子使って電車乗るって電話して当日バックレるような営業妨害はしちゃダメだぞ
253 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 19:42:25.06 ID:s/x2hlpz0
>>252
むしろひと悶着あった方がいいw
むしろひと悶着あった方がいいw
254 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 19:54:05.15 ID:vOnXWLAm0
登戸横須賀久里浜伊東は遠隔案内のベースになるんじゃない？
ってことはその周辺の有人駅が軒並み合理化か
>>247
あと閉鎖するとしたら、武蔵境・日野・豊田・西八王子あたりか？
あと閉鎖するとしたら、武蔵境・日野・豊田・西八王子あたりか？
258 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 20:28:01.41 ID:H0mpPTP4O
客より株主や役員報酬が大切なんだろな
一般のメーカーだと株主も客になるケースが多いが、鉄道だと沿線に住んでないケトウなどが「投資家」として株主になる場合もあるからなぁ
一般のメーカーだと株主も客になるケースが多いが、鉄道だと沿線に住んでないケトウなどが「投資家」として株主になる場合もあるからなぁ
東小金井は委託駅？
国立はラインモールに委託(立川駅管理)だよね。
国立はラインモールに委託(立川駅管理)だよね。
メーカーで株主がそのケトウなところとかいくらでもあるんだが……
例えばソニーは半分以上が外国人。物事知らなさすぎだろ。
例えばソニーは半分以上が外国人。物事知らなさすぎだろ。
261 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 21:00:15.62 ID:3ac/0YoD0
コカコーラとペプシコーラみたく永遠のライバルが存在する業種じゃない。
鉄道会社は基本的に単独で沿線ごと独占できるんだから過剰なサービスで顧客に媚びる必然性がない。
それが嫌なら複数社で沿線が重複してるエリアに居住すればいいだろ。
鉄道会社は基本的に単独で沿線ごと独占できるんだから過剰なサービスで顧客に媚びる必然性がない。
それが嫌なら複数社で沿線が重複してるエリアに居住すればいいだろ。
262 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 21:04:34.42 ID:77U93mGD0
国立まじか 谷保の早朝時間帯無人化は掲示してたけど
こういう駅ってシャッターの開け閉めは警備員になるのかな？
本体の社員どんどん減らしていく計画だからね
265 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 00:11:26.86 ID:igW3jOvH0
>>263 シャッターも遠隔で稼働できる
そのうち「シャッター故障で駅開放できず」ってニュースが
267 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 01:10:50.68 ID:WIuAWfy20
改札の案内すら警備員がやってることあるしな。
阪和線の実家に帰ったら導入されてたわ 東もやるんだな
これからは無人システムの時代なんだな 近未来的
これからは無人システムの時代なんだな 近未来的
>>266
駅員の寝坊が原因なら激怒する客も、機械的な故障なら何故か納得する
駅員の寝坊が原因なら激怒する客も、機械的な故障なら何故か納得する
>>270
しねーよwww
しねーよwww
10月から遠隔センター 首都圏→大宮
甲信越→長野 に設置計画出たよ
甲信越→長野 に設置計画出たよ
273 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 08:55:26.28 ID:W/5DA7AW0
>>259
東小金井も中央ラインモール委託
そもそも駅営業なんてのは、正社員がやる必要ない仕事ばっかだからね
八王子支社で見たら、駅管区制にして管区長在勤駅は
以下の感じで充分
吉祥寺管区:吉祥寺～国立、北府中～ 新座
立川管区:立川、青梅線全駅、五日市線全駅、矢野口～西国立、東福生～高麗川
八王子管区:日野～四方津、片倉～相原、北八王子、小宮
甲府管区:梁川～小淵沢
駅管区長4人
各管区長の下に副長1、助役相当3、駅数分の主任
あとはバイト
管区長以下全部ラインモール社員
これで充分だよ
東小金井も中央ラインモール委託
そもそも駅営業なんてのは、正社員がやる必要ない仕事ばっかだからね
八王子支社で見たら、駅管区制にして管区長在勤駅は
以下の感じで充分
吉祥寺管区:吉祥寺～国立、北府中～ 新座
立川管区:立川、青梅線全駅、五日市線全駅、矢野口～西国立、東福生～高麗川
八王子管区:日野～四方津、片倉～相原、北八王子、小宮
甲府管区:梁川～小淵沢
駅管区長4人
各管区長の下に副長1、助役相当3、駅数分の主任
あとはバイト
管区長以下全部ラインモール社員
これで充分だよ
274 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 09:19:38.82 ID:W/5DA7AW0
誰か他の支社バージョン作って
>>273
京王厨乙
京王厨乙
276 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 11:17:19.02 ID:5Kj4m7vc0
>>273
仙台支社はすでにそれに近い形をやってるよな。
仙台・古川・山形・福島・郡山・会津若松の6地区に分けて、
その6駅が管理駅として駅長を置いて、その配下の“地区駅”(直営駅/駅長配置)・委託駅・無人駅を纏めてるというスタイルだな。
仙台支社は、窓口閉鎖や営業時間短縮は今のところ無いけど、
最近は中小規模の直営駅を、どんどん委託化してるんだよな。
まぁ、窓口閉鎖や時短が無いだけ、首都圏や新潟秋田盛岡管内よりは恵まれてるのかも知れないけど。
仙台支社はすでにそれに近い形をやってるよな。
仙台・古川・山形・福島・郡山・会津若松の6地区に分けて、
その6駅が管理駅として駅長を置いて、その配下の“地区駅”(直営駅/駅長配置)・委託駅・無人駅を纏めてるというスタイルだな。
仙台支社は、窓口閉鎖や営業時間短縮は今のところ無いけど、
最近は中小規模の直営駅を、どんどん委託化してるんだよな。
まぁ、窓口閉鎖や時短が無いだけ、首都圏や新潟秋田盛岡管内よりは恵まれてるのかも知れないけど。
そういう無人化はやむを得ないところがあると思う
>>261
殿様商売に客が合わせるのかいＷ
殿様商売に客が合わせるのかいＷ
280 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 19:08:49.55 ID:dfO5HRyQ0
>>279
ご理解とご協力を強制します。by東
ご理解とご協力を強制します。by東
ひたちとときわのことか
横浜線も駅長がいるのは、菊名、小机、長津田、町田、橋本しかないね。
ドクターＸみたいに「ワタシ免許が要らない仕事は致しません」になるんだろ。
免許が必要な運転士業務でオーバーランとかミスするのに...
免許が必要な運転士業務でオーバーランとかミスするのに...
284 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 10:45:29.25 ID:0PUOTznm0
本当はね
民営化後すぐに民鉄並の合理化
駅管区制やりたかったが、組合は元気だし、民営化に協力してくれた人達にご褒美あげないといかんってことで
小駅でも駅長ポスト残さざるを得なかった
駅長まで上げられない奴も協力者は定年まで雇用しないといかん
だもんだから、各駅でやらんでいい仕事も温存してたが
やっと国鉄採用じじいの協力者も減ってきて、ポスト減らしても仕事減らしてもよくなってきたってわけ
民営化後すぐに民鉄並の合理化
駅管区制やりたかったが、組合は元気だし、民営化に協力してくれた人達にご褒美あげないといかんってことで
小駅でも駅長ポスト残さざるを得なかった
駅長まで上げられない奴も協力者は定年まで雇用しないといかん
だもんだから、各駅でやらんでいい仕事も温存してたが
やっと国鉄採用じじいの協力者も減ってきて、ポスト減らしても仕事減らしてもよくなってきたってわけ
285 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 11:43:34.73 ID:+VcMyvx7O
134 ：名無し野電車区：2015/01/23(金) 12:09:40.02 ID:kEueuoqb0
東所沢:out
新座:out
東浦和:out
東川口:審議中
新松戸:当面継続
船橋法典:審議中
通学定期の売上は投資の検討対象外売上
東所沢:out
新座:out
東浦和:out
東川口:審議中
新松戸:当面継続
船橋法典:審議中
通学定期の売上は投資の検討対象外売上
287 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 17:27:09.29 ID:ayLLbmUP0
JR西のみどりの券売機プラスみたいに
指定席券売機にオペレータ対応機能を
付加したのがほしい。
オペレータ対応で株主優待、寝台、新規
学割定期、障害割引が券売機でできると便利！
蛙の失敗点は何もかも全部オペレータ対応だからww
指定席券売機にオペレータ対応機能を
付加したのがほしい。
オペレータ対応で株主優待、寝台、新規
学割定期、障害割引が券売機でできると便利！
蛙の失敗点は何もかも全部オペレータ対応だからww
288 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 12:17:42.92 ID:gzz5pVf60
本社が進める業務の合理化、とりわけ窓口閉鎖って現場の支社は負担が増えるって反発してないの？
そりゃ労組みたいに表立って反対はしてないと思うけど。
そりゃ労組みたいに表立って反対はしてないと思うけど。
未だに日本は反発すると自分の出世に影響する社会なんだから言われるがままだろ
そりゃ言われるがままだけど心からは歓迎してないでしょ？
また負担が増えるとか愚痴くらいはこぼしてそうだし。支社の上層部は本社と
末端社員や労組の顔を伺ってうまくやらなきゃいけないから、大変そうだな。
また負担が増えるとか愚痴くらいはこぼしてそうだし。支社の上層部は本社と
末端社員や労組の顔を伺ってうまくやらなきゃいけないから、大変そうだな。
>>292
ようするに大変なのはそれらに位置する支社のプロフェッショナルの人？
ようするに中間管理職の人達。
よく考えたら上層部はポテンシャルの人だと思うから、本社からの監視役として
やってればいいのかな？
ようするに大変なのはそれらに位置する支社のプロフェッショナルの人？
ようするに中間管理職の人達。
よく考えたら上層部はポテンシャルの人だと思うから、本社からの監視役として
やってればいいのかな？
現場の人は勤務は楽になるけど手当が減るから死活問題でしょ
>>293
ﾎﾟﾃだからﾌﾟﾛだからって話では無いが
概ねそんな感じだな
管理職でもないのに現場と本社の板挟みになる香具師が大変な思いをする
>>294
現場は楽になるようで全く楽にならないからな
反対の一択しかない
ﾎﾟﾃだからﾌﾟﾛだからって話では無いが
概ねそんな感じだな
管理職でもないのに現場と本社の板挟みになる香具師が大変な思いをする
>>294
現場は楽になるようで全く楽にならないからな
反対の一択しかない
>>294
どのへんが楽になるの？
どのへんが楽になるの？
298 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 20:55:05.01 ID:brFLOFiK0
>>297
夜勤が無くなるとか？
夜勤が無くなるとか？
>>287
基準も曖昧なまま窓口潰されカエル君入れられ今はＭＶで不便この上ない田舎駅の利用者としては大賛成
だけど、大利益の癖に、オペレーターの人件費すらケチりたい会社としては望み薄だろうね
利益は株主と役員に行くのだろうけど、株主には政府の閣僚経験者も結構居ると聞いた時は、誰のための株式会社化と憤慨したけどな
基準も曖昧なまま窓口潰されカエル君入れられ今はＭＶで不便この上ない田舎駅の利用者としては大賛成
だけど、大利益の癖に、オペレーターの人件費すらケチりたい会社としては望み薄だろうね
利益は株主と役員に行くのだろうけど、株主には政府の閣僚経験者も結構居ると聞いた時は、誰のための株式会社化と憤慨したけどな
学割と障割っていい加減廃止できないの？
紙媒体での確認がなくなれば
オペレータ機能付券売機なんていらないと思うんだが。
紙媒体での確認がなくなれば
オペレータ機能付券売機なんていらないと思うんだが。
>>300
通学定期券の学校一括購入を強制できれば、てことになるけどね
通学定期券の学校一括購入を強制できれば、てことになるけどね
逆転の発想ですか
建前上、経済力の無い人間の救済策としてあるのを廃止しろとはこれ如何に
建前上、経済力の無い人間の救済策としてあるのを廃止しろとはこれ如何に
>>303
駅員(めんどくさいから)「これではできないので近くの窓口ある駅まで自腹でどうぞ」
駅員(めんどくさいから)「これではできないので近くの窓口ある駅まで自腹でどうぞ」
学生割引乗車券についてはえきねっとで高速バスみたいにwebや携帯電話またはコンビニ端末で学割乗車券を発券。
検札時に乗車券と一緒に学生証を乗務員に提示する、忘れた場合も含めて提示がない場合は割引なし
の運賃との差額を請求するって事で簡略化できないの？有人改札使用を絶対にして、改札時又は集札時、無人駅なら降車時
に学生証を提示、なければ紛失再扱いで正規運賃請求とか。
検札時に乗車券と一緒に学生証を乗務員に提示する、忘れた場合も含めて提示がない場合は割引なし
の運賃との差額を請求するって事で簡略化できないの？有人改札使用を絶対にして、改札時又は集札時、無人駅なら降車時
に学生証を提示、なければ紛失再扱いで正規運賃請求とか。
他の学割と違って窓口でしか出せない・手書きでしか出せない乗車券が存在するのがな……
地方だと何とかして役所が経費負担までして窓口残して利便性を悪くしないようにしているけど、都心だとそうではないのね。
309 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 19:00:55.86 ID:5G5J/14+0
駅員は、ぶっちゃけ高校生のバイトレベルでも勤まるような仕事内容にしていくんだろうね。
そうすりゃ時給８００円程度で集められるし。
いずれPOSリーダーでピッとすれば全ておｋになるぜ
そうすりゃ時給８００円程度で集められるし。
いずれPOSリーダーでピッとすれば全ておｋになるぜ
310 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 19:15:19.15 ID:ltpk+B9H0
おけーって何ですか？
都会は近くに駅があるから一つ無くなったところで困らないからね
>>308
地方も鉄道に無関心かJRに懐柔されすぎるとどうしようもなくなる
地方も鉄道に無関心かJRに懐柔されすぎるとどうしようもなくなる
313 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 19:29:36.72 ID:+JCL01re0
駅なんかどうでもいいが郵便局の方は無人化されると困るんだよな。
駅が無人化になる時に即いいだろうって訳にはいかんからな
無人化推進のいいだしっぺはどこのドイツだ？
マジレスすれば国鉄時代から
例えば鶴見線鶴見以外全駅無人の合理化は1971年
例えば鶴見線鶴見以外全駅無人の合理化は1971年
318 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 00:55:26.34 ID:pGeHyNlr0
>>305
学校自体面倒でやりたくないから、苦情なんか入れないよ
学校自体面倒でやりたくないから、苦情なんか入れないよ
319 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 00:56:59.05 ID:V7aw1qOv0
オサーンのくせにジロジロ見るな！
いっぺん鏡見てみろ！ってレベルだよな。
俺は風采の上がらないオサーンがジロ見してきたら
「キモーい」という表情で見て、その場を離れてやることにしてる。
これってかなり傷つくらしいｗ みんなも試してみるといいよ。
いっぺん鏡見てみろ！ってレベルだよな。
俺は風采の上がらないオサーンがジロ見してきたら
「キモーい」という表情で見て、その場を離れてやることにしてる。
これってかなり傷つくらしいｗ みんなも試してみるといいよ。
新宿駅のみどりや案内所の人は本体正社員？GS？委託？
321 ：名無しでGO!：2015/01/28(水) 08:22:23.64 ID:889T5asb0
全部いる
学割はいろいろ意見がでたが、障割はどうするの？
遠隔で券売機動かしていないのは、券詰まり等に対応できないからだろうか。
カエルくんでも券詰まりは大変だった。
きっぷ買ったら券が詰まって、センターの人が駅員さん呼んできてくださいと言うから呼びに行ったよ。
きっぷ買ったら券が詰まって、センターの人が駅員さん呼んできてくださいと言うから呼びに行ったよ。
>>306
乗車券は無人駅扱いで他の駅で発行すればすむんじゃないの？
特急券とかは先に発行していたら差額返却する運用にすればいい。
>>309
高校生のバイトが、事故時の対応はできないだろ。
駅での事故でも乗務員にやらせればいいという方法はあるけど。
運転取り扱いは指令中心だからまあいいとして。
乗車券は無人駅扱いで他の駅で発行すればすむんじゃないの？
特急券とかは先に発行していたら差額返却する運用にすればいい。
>>309
高校生のバイトが、事故時の対応はできないだろ。
駅での事故でも乗務員にやらせればいいという方法はあるけど。
運転取り扱いは指令中心だからまあいいとして。
329 ：名無しでGO!：2015/02/06(金) 12:03:10.07 ID:SArZLszT0
ツイッター見ると首都圏管内で続々とインターホン・乗車駅証明設置情報上がってるな
まあ別に困ることはそんなにない。
乗車証明書があればなんとかなる。
乗車証明書があればなんとかなる。
一番の心配は着駅で駅員が駅の位置を把握していないで精算が混乱すること
前に北関東の無人駅から乗車証明で乗車して、都内の駅で精算したら
「これって何線の駅ですか？東日本管内ですか？」とか言い出して精算に5分以上時間がかかったことがあった
前に北関東の無人駅から乗車証明で乗車して、都内の駅で精算したら
「これって何線の駅ですか？東日本管内ですか？」とか言い出して精算に5分以上時間がかかったことがあった
どーせなら整理券に発駅を数字にしたコードでも入れればいいのに・・・
駅員が清算の時その数字入力すれば料金出るようにすればいい
ここまで派遣が入り込んだ以上、路線図覚えさせるのは無理
駅員が清算の時その数字入力すれば料金出るようにすればいい
ここまで派遣が入り込んだ以上、路線図覚えさせるのは無理
>>332
いっそ磁気券にすれば自動精算機が使える
いっそ磁気券にすれば自動精算機が使える
>>334
あれってたまにいたずらで大量に発券されてる時あるから磁気券にしたら大損害出そうｗ
あれってたまにいたずらで大量に発券されてる時あるから磁気券にしたら大損害出そうｗ
>>335
いたずらだけでなく、手前の駅から乗るやつが遠くから乗るやつの分も発券しちゃうことも。
いたずらだけでなく、手前の駅から乗るやつが遠くから乗るやつの分も発券しちゃうことも。
>>336
それは磁気券じゃなくても起こりうる
それは磁気券じゃなくても起こりうる
>>337
対面だと不正抑止効果がある
対面だと不正抑止効果がある
泊まり勤務の廃止なんでしょうね。
将来的には駅業務は本体から切り離して全部ステーションサービス等への委託になるけどね
運転関係は？
司令(本社社員)が乗務員(委託)に直接指示するのは違法
運転関係を全部子会社化すると、今度は本社が法律上指示出来なくなってしまう
運転関係を全部子会社化すると、今度は本社が法律上指示出来なくなってしまう
阪急だっけ？車掌だかを契約なり派遣にした(請負？)
それが直接指示出来ないので直接雇用にしたのって。
それが直接指示出来ないので直接雇用にしたのって。
そもそも中間搾取業なんていらんかった
委託って本社の指示聞かなくてもいいのか。
>>345
聞かなくていいんじゃなくて、他社の社員には命令する権限がないってこと
聞かなくていいんじゃなくて、他社の社員には命令する権限がないってこと
JR→委託会社の指示も特になく、委託会社の判断で全てやっているわけか。委託も何でもJRに聞けばいいやってわけでもないから大変なんだな。
だからこのスレ的には、あそこではできたのに、ここではできないみたいになる。
委託会社の本社でJRと協議して
しっかりとﾙｰﾙを定めておけば良いんだが
そこまでしないで「とにかくやれ」だからなぁ
しっかりとﾙｰﾙを定めておけば良いんだが
そこまでしないで「とにかくやれ」だからなぁ
JRは乗務員への通り道でしかなく、すぐに別のポジションにいってしまうけど、委託会社は基本駅のみだからスキルが高くなるはずなのに、そうでもないのが残念。
354 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 23:34:59.20 ID:gGv/0gVZ0
サンライズのノビノビと座席って指定席券売機ではなぜ上りしか出せないんだ？
みどりの券売機でも同じだ。
MVの機能いじらなくても出せんだろ？JR東海が規制してるのか？
みどりの券売機でも同じだ。
MVの機能いじらなくても出せんだろ？JR東海が規制してるのか？
>>334
南海で実用化されてるな
南海で実用化されてるな
それと同じことがこれから常磐線のひたち・ときわ停車駅で見られるようになるのか
今更だけど、代々木に窓口なかった、、、
鉄人の窓は、あさってまでだぞ
お忘れなく
お忘れなく
国立の乗車証明書で東京駅ラッチ内窓口でおでかけパスを買ってみた。
次からは事前に買ってくださいと言われた。何のための乗車証明書なのか。
次からは事前に買ってくださいと言われた。何のための乗車証明書なのか。
特企券を改札内窓口で買うためのものではないだろうな
363 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 15:26:18.31 ID:2oDbdidl0
でも客センに問い合わせると乗車証明取って窓口で買えっていう回答があるとか前に書き込みなかったっけ？
事前に買えるなら買っとけ
って程度の逍遙だろ
って程度の逍遙だろ
>>361
窓口閉鎖しないでくださいって言えば由
窓口閉鎖しないでくださいって言えば由
はいはい、って言っとけばいいんだよ
遠隔できっぷ買えないかな。
あるいはIC残高購入でICに情報をいれるとか。そうしたら硬貨詰まりや券詰まり等の心配もいらない。
あるいは他の特企券のように当日購入を禁止するか。当日買えるからこうなる。
あるいはIC残高購入でICに情報をいれるとか。そうしたら硬貨詰まりや券詰まり等の心配もいらない。
あるいは他の特企券のように当日購入を禁止するか。当日買えるからこうなる。
368 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 18:45:15.27 ID:V5bjt3bgO
「弊社は民間企業ですから」
純粋な私鉄では無い国策株式会社の分際で、よう言うわ
客に合理化の皺寄せさせておきながら、確実に儲けてるハゲタカが居るんだろうな
純粋な私鉄では無い国策株式会社の分際で、よう言うわ
客に合理化の皺寄せさせておきながら、確実に儲けてるハゲタカが居るんだろうな
嫌なら乗るな
370 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 20:22:28.52 ID:hDKHZf+b0
[契]駅構内の巡回業務スタッフ(★桜木町集合、解散)
日給6300円(交通費込み)＋別途残業代支給
業務拡大につき緊急大募集!!
◆ 駅の安全確保がお仕事 ◆
週１～５日勤務可能!!
・駅構内の巡回業務、乗客及び列車運行の 安全確保のお仕事です。
改札口での監視業務、ホーム、トイレ、通路等の巡回業務。
・※①は0.5h、②は1hの別途残業代支給
・巡回勤務ルートは ①桜木町～東神奈川～桜木町 ②桜木町～本郷台～洋光台～桜木町
（集合、解散は桜木町）
・①19:30～翌2:00(実働6.5h) ②19:00～翌2:00(実働7h)
※始発まで待機できる場所はありません ※車通勤可！（専用駐車場有）
・18歳以上 ★未経験者ＯＫ ★長期大歓迎！制服貸与、資格取得制度、
現場研修有、法定研修30h有（2万6640円）※法定研修は平日、日中の4日間
・℡後、履歴書（写貼）持参。
日給6300円(交通費込み)＋別途残業代支給
業務拡大につき緊急大募集!!
◆ 駅の安全確保がお仕事 ◆
週１～５日勤務可能!!
・駅構内の巡回業務、乗客及び列車運行の 安全確保のお仕事です。
改札口での監視業務、ホーム、トイレ、通路等の巡回業務。
・※①は0.5h、②は1hの別途残業代支給
・巡回勤務ルートは ①桜木町～東神奈川～桜木町 ②桜木町～本郷台～洋光台～桜木町
（集合、解散は桜木町）
・①19:30～翌2:00(実働6.5h) ②19:00～翌2:00(実働7h)
※始発まで待機できる場所はありません ※車通勤可！（専用駐車場有）
・18歳以上 ★未経験者ＯＫ ★長期大歓迎！制服貸与、資格取得制度、
現場研修有、法定研修30h有（2万6640円）※法定研修は平日、日中の4日間
・℡後、履歴書（写貼）持参。
371 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 20:59:40.74 ID:qrf4NvjmO
>>356
証明持って東京駅か大宮で…
証明持って東京駅か大宮で…
無人になったおかげでマンガ読んで暖を取る場所が増えましたwwwwwwwwww
http://pbs.twimg.com/media/B9WUDRDIUAAG0AI.jpg
>>361-365
そのうち北海道の一日散歩きっぷみたいに発売駅を限定にするかもしれんな
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/d_4.html
http://pbs.twimg.com/media/B9WUDRDIUAAG0AI.jpg
>>361-365
そのうち北海道の一日散歩きっぷみたいに発売駅を限定にするかもしれんな
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/d_4.html
↑購入される駅までの乗車券は別途お買い求めくださいという条件をつけた上で、ね
本来無人駅とかマルス無設置駅の場合、近傍設置駅までの乗車券って無料じゃなかったっけ？
買いたいのに、態々別の駅まで行く手間＋乗車券まで負担するのはねぇ･･･
買いたいのに、態々別の駅まで行く手間＋乗車券まで負担するのはねぇ･･･
>>372
これどこ？
これどこ？
無人が増えると有人駅は負担増えるだろうな、だからといって有人駅の駅員を増やすわけじゃないだろうし
車内精算も増えるので車掌も大変。
>>375
国立かな
国立かな
窓ない新日本橋で仕方なしに東京提販行っても門前払い喰らうからマジ糞
>>374
チケットレスを浸透させたらそういう制度も無くすかもしれないな
チケットレスを浸透させたらそういう制度も無くすかもしれないな
衣笠駅＠横須賀線
13日で窓口終了？
13日で窓口終了？
直江津はトキ鉄委託で現状通りみたいだな
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/20150213.pdf
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/20150213.pdf
383 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 22:51:49.49 ID:1EnFbe7B0
>>381 衣笠駅で思い出したが、隣の横須賀駅にやっとMVが設置されたのを、
今日調べて初めて知ったわ。
特急成田エクスプレス横須賀延長に伴い、MVを設置する事にしたのかな。
未設置駅で特急停車駅には中古のMVでも良いので、設置して欲しい。
例えば特急踊り子停車駅の、伊東線網代駅等は欲しい処だ。
今日調べて初めて知ったわ。
特急成田エクスプレス横須賀延長に伴い、MVを設置する事にしたのかな。
未設置駅で特急停車駅には中古のMVでも良いので、設置して欲しい。
例えば特急踊り子停車駅の、伊東線網代駅等は欲しい処だ。
>>381
時刻表だとそう記されてるから、本当にそうなんだろうけど…
（稲田堤も終了してたんか）
数年後には、窓口設置駅は本当に主要な駅だけになってそうだな
>>380
駅に行かなくても、目の前の端末（など）経由で、ICカードのチャージも
できるようになってしまえば、実際にそうなったりして…（>>367とも絡む？）
時刻表だとそう記されてるから、本当にそうなんだろうけど…
（稲田堤も終了してたんか）
数年後には、窓口設置駅は本当に主要な駅だけになってそうだな
>>380
駅に行かなくても、目の前の端末（など）経由で、ICカードのチャージも
できるようになってしまえば、実際にそうなったりして…（>>367とも絡む？）
385 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 23:54:35.42 ID:DgbOtOks0
>>383 設置されたのって新型？
386 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 01:55:56.45 ID:MP169Svk0
ＭＶで学割乗車券を買うことは今でも可能ですか？
東の盛岡管轄なんですが…
東の盛岡管轄なんですが…
とあるキーを捻れば…
>>381
昔えきねっとがサービス開始直後、最初に切符の受け取りしたのが衣笠駅だったのを思い出した。
JR東が一般クレジットカード払いをやっと解禁した時でもあって、おそらく窓口でもめるなと思ったから説明書をプリントアウトしていったなあ。
昔えきねっとがサービス開始直後、最初に切符の受け取りしたのが衣笠駅だったのを思い出した。
JR東が一般クレジットカード払いをやっと解禁した時でもあって、おそらく窓口でもめるなと思ったから説明書をプリントアウトしていったなあ。
>>386
都内のMVしか無いで買えるんだから、同じような駅なら買えるでしょう。
都内のMVしか無いで買えるんだから、同じような駅なら買えるでしょう。
障割ユーザーなんだけど、
早朝深夜無人化されると、
インターホンで障割を使いたい旨を告げる
→乗車駅証明書を取る
→下車駅で手帳を見せて精算
だと思うだが
下車駅が無人駅でも車掌か運転士かがクレジット払いでも対応してくれるんだよね？
早朝深夜無人化されると、
インターホンで障割を使いたい旨を告げる
→乗車駅証明書を取る
→下車駅で手帳を見せて精算
だと思うだが
下車駅が無人駅でも車掌か運転士かがクレジット払いでも対応してくれるんだよね？
するわけねーだろハゲ
ＪＲ大宮支社 駅遠隔操作システム来月導入
ＪＲ東日本大宮支社は１３日、雀宮、西大宮など管内１０駅に、３月１日から２２日にかけて駅遠隔操作システムを導入すると発表した。早朝時間帯に稼働させ、利用状況に応じた効率的な駅運営を図る。
同システムは今月１日時点で同社エリア２４駅に導入済みで、大宮支社では初めて。
交通新聞メルマガ
ＪＲ東日本大宮支社は１３日、雀宮、西大宮など管内１０駅に、３月１日から２２日にかけて駅遠隔操作システムを導入すると発表した。早朝時間帯に稼働させ、利用状況に応じた効率的な駅運営を図る。
同システムは今月１日時点で同社エリア２４駅に導入済みで、大宮支社では初めて。
交通新聞メルマガ
そのうち深夜も無人化して止まり勤務無くすんだろうな
理想はゆりかもめや舎人ライナーみたいな終日無人化だろう
西日本の券売機は定期入れに入れたままICOCAチャージ出来る新型券売機に
成り代わっていますが、東日本もそういう動きはあるかもう導入されてますか？
http://youtu.be/aUxADOXyg6Q
成り代わっていますが、東日本もそういう動きはあるかもう導入されてますか？
http://youtu.be/aUxADOXyg6Q
>>398
小田急でチャージする
小田急でチャージする
>>400
指定券券売機への誘導みたいだなw
指定券券売機への誘導みたいだなw
402 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 23:50:10.81 ID:ky/baBD80
近い将来、指定券の類はモバイルか事前カード決済になるんだろうな
駅窓口購入はかなり限定するんだろう
駅窓口購入はかなり限定するんだろう
まず間違いなく窓口・車内＞券売機・チケットレスにするだろうな
まずは東日本管内列車からか
まずは東日本管内列車からか
その割に磁気化されない株優…
窓口・車内＞券売機・チケットレス
↑発売価格な
↑発売価格な
航空券は窓口で買う人少ないしな
格安航空会社の手数料商法じゃないが
窓口発券で手数料1000円、券売機で500円、えきねっとの券売機発券で200円
チケットレスでようやく手数料無しみたいな感じにしそう
乗車券も同様の手数料で手数料無しはSuicaだけ
窓口発券で手数料1000円、券売機で500円、えきねっとの券売機発券で200円
チケットレスでようやく手数料無しみたいな感じにしそう
乗車券も同様の手数料で手数料無しはSuicaだけ
航空会社は地方を除くと、同一航路に複数が乗り入れているが、鉄道はほぼ単一だから競争原理が働きにくい
空港所在地を除けば、空港に出るまで時間がかかるが、鉄道は小さな町にも駅があるところが多い
鉄道と違い、経路やチケットの規則は航空は比較的単純
違いはこんなところか
空港所在地を除けば、空港に出るまで時間がかかるが、鉄道は小さな町にも駅があるところが多い
鉄道と違い、経路やチケットの規則は航空は比較的単純
違いはこんなところか
田浦駅のMV無くなったようだな
窓口廃止してMVも廃止ということは、よっぽど売れなかったのだろうか
窓口廃止してMVも廃止ということは、よっぽど売れなかったのだろうか
まあ普通は京急田浦使うわな
間もなく新学期だけど、委託ＭＶだけ駅でも学割定期売ればいいのに
『逝け』とある最寄り駅の窓口に車で20分かけて行ったら閉鎖時間だった
窓口ある駅はともかく、ＭＶだけにした駅は操作でやるべきじゃないかねぇ
『逝け』とある最寄り駅の窓口に車で20分かけて行ったら閉鎖時間だった
窓口ある駅はともかく、ＭＶだけにした駅は操作でやるべきじゃないかねぇ
できるけどやりたくないんだろうな。
最寄りも学校駅にも窓口なかったがそれが当たり前だと思ってた
大きい駅の隣駅に住んでたから別に困りもしなかった
大きい駅の隣駅に住んでたから別に困りもしなかった
窓口併設のMVや、窓口がある駅まで歩いても行ける、或いは５～10分ヘッドの線ならMVのみの駅でも「窓口へどうぞ」でもいいだろうな
でも、ローカル線で高校生の利用が多い駅はやはり駅員が操作しても売って欲しいよ
学割だけでなく、ジパングなど売れるものは顧客サービスとして扱うべきだろう
ローカル駅は中高年も主体だし、需要は結構あるのだから
何か、わざと買いにくく不便にして、利用者を減らし、それを口実にMVすら撤去させようとしてるような「マッチポンプ」みたいな政策のような気がしてならないが、そこの駅の利用者には堪らないね
でも、ローカル線で高校生の利用が多い駅はやはり駅員が操作しても売って欲しいよ
学割だけでなく、ジパングなど売れるものは顧客サービスとして扱うべきだろう
ローカル駅は中高年も主体だし、需要は結構あるのだから
何か、わざと買いにくく不便にして、利用者を減らし、それを口実にMVすら撤去させようとしてるような「マッチポンプ」みたいな政策のような気がしてならないが、そこの駅の利用者には堪らないね
スレチだが、西日本でもMV設置＋みど窓廃止が始まるらしい(阪和線等)
416 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 22:56:57.40 ID:yC9PS53I0
プラスじゃなくて？
JR西エリア、今回は十数駅ほどみどりの窓口を廃し券売機プラス化するもよう
418 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 23:07:43.51 ID:yC9PS53I0
各地の無人化、窓口廃止に比べたら、プラス化ならまだマシ。
プラス化はMVも同時に設置されるからな
まあプラスになる駅は取扱い時間が5:30-23:00になって今の有人窓口より殆どの駅で長くなるってのは良い部分ではある
酷いのは東の早朝無人駅
駅員の出勤に合わせてMV稼働させるとかアホだろ
それも遠隔操作で動かせよ
駅員の出勤に合わせてMV稼働させるとかアホだろ
それも遠隔操作で動かせよ
無人駅で機械動かしっぱは危ないんだよ
券売機破壊して金盗むって事例もあるし
券売機破壊して金盗むって事例もあるし
券売機ごときで危ないって言ったらATMやviewのアルッテはどうなるんだ
クレジットまたはSuicaだけ取り扱うって言うてもあるのにな
西日本のような「プラス」を導入していたら「かえる君」もこんなに叩かれなかっただろう。
あと「えきねっと」も電話によるオペレーターを廃止して、詳細な予約が出来なくしたのも何だかなぁって思う。
あと「えきねっと」も電話によるオペレーターを廃止して、詳細な予約が出来なくしたのも何だかなぁって思う。
で、プラスは好評なの？
>>424
大きな駅ではクレジット専用MVもあるよね。
大きな駅ではクレジット専用MVもあるよね。
428 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 11:21:09.51 ID:N7rg1Iq90
駅員不在時間帯は、券売機や自動改札は詰まった時のことを考え止めてあると聞いた
西なら主要駅の窓口は23時まで当然やってると思ってた時期がありました
>>421
早朝無人といっても、終電まで働いた係員が宿直室で寝てるだけでしょ
早朝無人といっても、終電まで働いた係員が宿直室で寝てるだけでしょ
>>432
違うよ
違うよ
早朝無人って泊まり勤務なくして総人員の削減じゃなかったっけ。
>>435
基本は終電前に退勤
基本は終電前に退勤
近距離券売機は始発から遠隔操作で稼動させるのにMVは駅員が出勤してから稼動させるってアホだろ
きっとお釣りが入ってないんだよ
EVにはﾀｲﾏｰがありMVには無い
MVは無人運用を想定していない仕様なのねん
MVは無人運用を想定していない仕様なのねん
>>437
終電後のシャッターも管理駅が遠隔操作で閉めるの？
終電後のシャッターも管理駅が遠隔操作で閉めるの？
客が減ってるし、今後さらに減り始める予測もある
今までと同じサービスレベルを望むことに無理があるのかもしれない
今までと同じサービスレベルを望むことに無理があるのかもしれない
445 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 13:20:24.03 ID:JWTK2TYp0
寝てるんだったら今みたいに早起きして営業すればいいのに。
>>446
早番と遅番とがいたんだろうけど、早番の配置が無くなったんじゃ？
早番と遅番とがいたんだろうけど、早番の配置が無くなったんじゃ？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150227-00000104-jij-soci
多機能券売機に不具合＝434駅で使用中止?鸙R東日本
JR東日本は27日、関東地方などの434駅に設置した多機能券売機で不具合が起きたため、同日午前から使用を中止したと発表した。切符の購入を途中でやめるために「とりけし」ボタンを押しても、硬貨が戻ってこないことがあり、同社が詳しく調べている。
同社によると、多機能券売機は切符のほか、定期券やICカード乗車券「Suica（スイカ）」も購入できる。関東地方と福島、山梨、静岡の10都県の主要駅に925台設置されている。
3月のダイヤ改正に備え、プログラムの修正作業を27日未明に実施したことが原因とみられる。
多機能券売機に不具合＝434駅で使用中止?鸙R東日本
JR東日本は27日、関東地方などの434駅に設置した多機能券売機で不具合が起きたため、同日午前から使用を中止したと発表した。切符の購入を途中でやめるために「とりけし」ボタンを押しても、硬貨が戻ってこないことがあり、同社が詳しく調べている。
同社によると、多機能券売機は切符のほか、定期券やICカード乗車券「Suica（スイカ）」も購入できる。関東地方と福島、山梨、静岡の10都県の主要駅に925台設置されている。
3月のダイヤ改正に備え、プログラムの修正作業を27日未明に実施したことが原因とみられる。
ダイヤ改正には早すぎる改修で、入換当日にトラブルって･･･何も学習していないなこの会社。
以前は事前に確認していなくて、中央線の分岐器配線間違えて半日以上電車止めたし･･･
その後も確認不足のトラブルが多すぎるだろ。
JREMとか分社化し過ぎて、横との繋がりが途切れた弊害のなれの果てだな。
このミスで、釣り銭が帰ってこなかったと言うけど、取り消ししたらでしょ？そんなに珍しい操作じゃないしね。
でも申し出てくれと言えば、いつかの牛肉擬装みたいに乞食がよってきそうな予感。
以前は事前に確認していなくて、中央線の分岐器配線間違えて半日以上電車止めたし･･･
その後も確認不足のトラブルが多すぎるだろ。
JREMとか分社化し過ぎて、横との繋がりが途切れた弊害のなれの果てだな。
このミスで、釣り銭が帰ってこなかったと言うけど、取り消ししたらでしょ？そんなに珍しい操作じゃないしね。
でも申し出てくれと言えば、いつかの牛肉擬装みたいに乞食がよってきそうな予感。
黒い券売機しかない駅があると無事死亡
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
計画的に窓口を潰すわりに詰めが甘いというか本当に学習しないな
現場の駅員さんはかわいそうだが
計画的に窓口を潰すわりに詰めが甘いというか本当に学習しないな
現場の駅員さんはかわいそうだが
黒だけが全滅ってことはクレジット決済周りか、定期券、グリーン定期券か
窓口がなく、黒券売機とMVだけで、MVで出ない社線連絡割引乗車券はどうするんだろう？
今日だけは割引なしで乗ってくれとか？
窓口がなく、黒券売機とMVだけで、MVで出ない社線連絡割引乗車券はどうするんだろう？
今日だけは割引なしで乗ってくれとか？
しかし取り消しで金返ってこないとはどういう修正したら発生するんだろう
黒しかない横浜市内の貿易
ＩＣは改札内の精算機
切符は乗車駅証明書という名の遅延証明配って車内か駅で清算してくれとアナウンスしていた
ＩＣは改札内の精算機
切符は乗車駅証明書という名の遅延証明配って車内か駅で清算してくれとアナウンスしていた
チャージしたい方は改札へとあるけど、改札でもチャージできるの？
456 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 19:03:28.34 ID:dmdsw9q40
>>455 改札でのチャージはＪＲ東は不可 一時的に改札内に入場して精算機でチャージしてというとこだな
457 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 19:11:07.55 ID:Q5VKLwrd0
>>449
＞ダイヤ改正には早すぎる改修で、入換当日にトラブルって･･･何も学習していないなこの会社。
2週間も前に改修するのは当日や前日とかにやらかすよりは、惨事を小さくできるから
ってことくらいわかりませんか？
まぁトラブルを起こした事自体はアホンダラ三厩でも西仙台ハイランドでも左遷されてしまえだがｗ
＞ダイヤ改正には早すぎる改修で、入換当日にトラブルって･･･何も学習していないなこの会社。
2週間も前に改修するのは当日や前日とかにやらかすよりは、惨事を小さくできるから
ってことくらいわかりませんか？
まぁトラブルを起こした事自体はアホンダラ三厩でも西仙台ハイランドでも左遷されてしまえだがｗ
>>447
遅番無くせばいいのにね。夜より朝のがきっぷ買う人多いでしょうし。
遅番無くせばいいのにね。夜より朝のがきっぷ買う人多いでしょうし。
まぁｿﾌﾄ改修自体は年明け辺りから動き始めて
2月末にはおおかた終わって当日の切り替えを待つ状態なんだがね
2月末にはおおかた終わって当日の切り替えを待つ状態なんだがね
常磐線特急が阿鼻叫喚に包まれるフラグ
アルッテでカードチャージできないの？
mvって一体型定期買えないよね？
mvって一体型定期買えないよね？
3月8日より石橋と雀宮の営業時間変更
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=120
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=900
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=120
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=900
>>462
一体型定期をMVで買えないの不思議だよね。そろそろ改修してくれるかしら。
一体型定期をMVで買えないの不思議だよね。そろそろ改修してくれるかしら。
>>464
普通のsuica定期はMVで買えるんだっけ？
普通のsuica定期はMVで買えるんだっけ？
買える
MVとEM10では定期券の印字も異なるしな
やっぱり別の機械だな
やっぱり別の機械だな
そういやプログラムの切り替えミスで帰省ラッシュの新幹線が動かなくなったこともありましたね…
同じようなことを何度繰り返しているんだか
同じようなことを何度繰り返しているんだか
儲け最優先の株式会社と、縦割り官僚思考の官庁が合わさったような企業だからなぁ
ある意味、客には良くないよな
ある意味、客には良くないよな
多機能なおった？
昨日の22時頃から順次復旧
オンラインで修正できるんだな……
オンラインで修正できるんだな……
ｵﾝﾗｲﾝでｿﾌﾄをﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞした時にやらかしたから
とりあえずｵﾝﾗｲﾝで従前のﾊﾞｰｼﾞｮﾝに戻したと思われ
とりあえずｵﾝﾗｲﾝで従前のﾊﾞｰｼﾞｮﾝに戻したと思われ
てことはダイヤ改正後には非対応のままか
システム屋は地獄を見てる頃だろうな
システム屋は地獄を見てる頃だろうな
>>469
その合わせ技がスワローシステムなんだぜ
その合わせ技がスワローシステムなんだぜ
>>473
いや改正には間に合わせるだろjk
いや改正には間に合わせるだろjk
改正に備えてプログラム弄ったのに、これで間に合わなかったらいくらなんでもアホすぎるわ
ビューアルッテが使えなくなってたのだが、同じ故障か？
ビュー…はメンテナンスのお知らせが事前に出てたような
479 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 09:26:37.98 ID:VkkLV4kh0
じぇーけーって何ですか？
女子高生
当方関東在住だけど、こないだ名古屋へ行った時に、千種駅の窓口を利用する機会があった。
そしたら、営業時間が朝の5時台～夜11台までで、
表口だけではなく、地下鉄乗り換え口の窓口も同じような営業時間で驚いた。
これがもし束だったら、千種駅規模なら、窓口は1箇所のみ、営業時間は9時～19時ぐらいなんだろうなと思った。
もしかしたら、窓口閉鎖されてるかもな。
さすが東海、鉄道業を“本業”にしてる会社だな。
そしたら、営業時間が朝の5時台～夜11台までで、
表口だけではなく、地下鉄乗り換え口の窓口も同じような営業時間で驚いた。
これがもし束だったら、千種駅規模なら、窓口は1箇所のみ、営業時間は9時～19時ぐらいなんだろうなと思った。
もしかしたら、窓口閉鎖されてるかもな。
さすが東海、鉄道業を“本業”にしてる会社だな。
豊橋なんて臨時ながらが走る日は上りが出る頃まて営業時間延長するからな。
海はMVが低機能すぎるのがなあ・・・
次ののぞみ専用MVとかよくわからない設定を導入するくらいなら買える券種を増やして欲しい
次ののぞみ専用MVとかよくわからない設定を導入するくらいなら買える券種を増やして欲しい
>>483
それが束のスワローに求められる券売機機能・・・
それが束のスワローに求められる券売機機能・・・
東海は券売機は窓口の補完、東日本は窓口は券売機の補完。
残念ながら九州も株式上場が決まって束方式をより極端に進める方向へ
488 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 18:31:24.42 ID:Gb0n4cHh0
489 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 18:37:47.32 ID:BzHDNT7d0
西日本もＪＲ東式へシフト
>>489
窓閉鎖はそうだけどオペレーターと繋げてるだけ数倍マシ
窓閉鎖はそうだけどオペレーターと繋げてるだけ数倍マシ
491 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 19:02:16.57 ID:po6LH3zXO
補充券になるとわかるととっさに機械で出ないから発売が出来ないと言い出す腐れ窓口
東海は自治体に窓口押し付けて残してるところ多いな
>>488
お前はそう考えていても、他の株主も同じ考えとは限らないけどな
お前はそう考えていても、他の株主も同じ考えとは限らないけどな
>>490
しかもちゃんとお互いの顔を見えるようにしてるしな
しかもちゃんとお互いの顔を見えるようにしてるしな
ここでプラス褒めてる連中のリモホ見てみたい
関西圏じゃない奴らばっかりだったりして
関西圏じゃない奴らばっかりだったりして
東日本のスレなのに関西人がいる方がおかしいだろ
てことは関東民がわずかな経験と予想で西は素晴らしいと連呼しているのか。
本当に使ったことがあるかどうかも疑わしいな。
本当に使ったことがあるかどうかも疑わしいな。
>>488
それ今のQ社長に言ってやってくれ
それ今のQ社長に言ってやってくれ
関西帰れよハゲ
500
501 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 20:33:18.34 ID:J7ZnSAGN0
>>484
新宿のMVでは成田エクスプレスを押したらすぐ次の列車がでるようになってたけど、スワローは相変わらずなのが意味不明。
新宿のMVでは成田エクスプレスを押したらすぐ次の列車がでるようになってたけど、スワローは相変わらずなのが意味不明。
でもかえぬ君よりはいいんだろ？
MV50+オペレーター呼び出し･発券機能
付きのKaeru君であればまあ窓口代替になるかな
フルにオペレーター通すKaeru君が異常だっただけで、営業時間の拡大や合理化としての方向性は間違ってなかったと思うが
付きのKaeru君であればまあ窓口代替になるかな
フルにオペレーター通すKaeru君が異常だっただけで、営業時間の拡大や合理化としての方向性は間違ってなかったと思うが
>>501
あずさかいじもその機能欲しい。
あずさかいじもその機能欲しい。
あずさかいじは当日直前に次の列車の指定席を取りたいという需要は少なそう
スワローやNEXは性質上、次に出発する列車を直前に買うというのはあり得る
要はMVの設定を柔軟にしろって話だが、そういう客の利便性につながるが面倒なことは東が一番嫌いそう
スワローやNEXは性質上、次に出発する列車を直前に買うというのはあり得る
要はMVの設定を柔軟にしろって話だが、そういう客の利便性につながるが面倒なことは東が一番嫌いそう
NEXは事前に取らない？少なくとも空港行きは。
八王子支社管内の中央線で窓口営業時間が大幅に短縮される模様
>>507
国立と東小金井以外で？
国立と東小金井以外で？
>>508
吉祥寺、三鷹、立川、八王子レベルの主要駅クラスも7:00～21:00、その他は8:00～20:00
吉祥寺、三鷹、立川、八王子レベルの主要駅クラスも7:00～21:00、その他は8:00～20:00
>>509
国分寺は前者？
国分寺は前者？
窓口減らすってことは、改札のみの1人体制にするってことかな。
>>510
http://www.jreast.co.jp/estation/midori/list.aspx?mode=2&rosen=46=1=%92%86%89%9B%96{%90%FC
国分寺も7:00～21:00だな
http://www.jreast.co.jp/estation/midori/list.aspx?mode=2&rosen=46=1=%92%86%89%9B%96{%90%FC
国分寺も7:00～21:00だな
>>512
ありがと！
ありがと！
本体社員の給料維持のための人減らし（の1つとしての窓口縮小）、
そこまで深化したのか…と言う感じだな
そこまで深化したのか…と言う感じだな
新座なんてスゲーぞｗ
ずっと前から9時18時ｗ
ずっと前から9時18時ｗ
改装したときに、出改札共通の窓口にすればよかったのに。そうしたら駅員いる時間から営業できる。
517 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 00:56:06.44 ID:dXIMHr3U0
かえぬ君が出たときにはMV機能を直接さわらせろと言ってたくせに、いざそういう機械が出たら出たで批判するとは。
結局批判したいだけじゃん。
人件費削除じゃ避けられないんだから、窓口を長時間残すことはないものねだり。
いかに不便にならないように経費削減できるか、なのに。
自分は5489で電話して受け取るから、MVでもほぼ問題ないけどね。
結局批判したいだけじゃん。
人件費削除じゃ避けられないんだから、窓口を長時間残すことはないものねだり。
いかに不便にならないように経費削減できるか、なのに。
自分は5489で電話して受け取るから、MVでもほぼ問題ないけどね。
5489で勝ち組気取ってる西厨も、近いうちに痛い目に遭うよ。多分。
5489も6月めどに大改悪が待ってるしな
520 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 06:48:11.69 ID:yFAF+lxK0
その受け取れるMVすら短縮させてるんだよね
西船橋は、快速通過駅なのにMV 設置しても、マルス2台で600～2200。
珍しい部類なのかも
珍しい部類なのかも
>>515
新座はじきに閉鎖されそうだな
新座はじきに閉鎖されそうだな
駅員がいなくてもいいように券売機を設置してるのに、その券売機は駅員がいないと稼働しないっておかしいよな。
まあ詰まったりしたらどうしようもないってのもあるんでしょうけど。
まあ詰まったりしたらどうしようもないってのもあるんでしょうけど。
>>523
さらに進んで平日の昼しか駅員いませんな駅になるかも
さらに進んで平日の昼しか駅員いませんな駅になるかも
西が急速に東化してるな
九州もだけど
九州もだけど
527 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 11:14:39.39 ID:RnU/qVzW0
528 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 11:17:43.34 ID:RnU/qVzW0
というか、現行制度でJRが手数料取っていいんだっけか。
仮に取るようになったらe5489使わずに普通に窓口行くわな。
釣られたか？
仮に取るようになったらe5489使わずに普通に窓口行くわな。
釣られたか？
手数料取るのは電話予約という前時代的なサービスだけでしょ
今やネット予約使えるし大半の人は使わない
今やネット予約使えるし大半の人は使わない
簡易委託にもマルス置いてる東海が一番か。
>>524
> 駅員がいなくてもいいように券売機を設置してるのに、その券売機は駅員がいないと稼働しないっておかしいよな。
> まあ詰まったりしたらどうしようもないってのもあるんでしょうけど。
自販機と同じでお釣り補給とか貨幣詰まりとか色々あるよ
それでも良ければ動かしますという前提なのが自販機だから
障害は後処理になる
> 駅員がいなくてもいいように券売機を設置してるのに、その券売機は駅員がいないと稼働しないっておかしいよな。
> まあ詰まったりしたらどうしようもないってのもあるんでしょうけど。
自販機と同じでお釣り補給とか貨幣詰まりとか色々あるよ
それでも良ければ動かしますという前提なのが自販機だから
障害は後処理になる
532 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 17:07:49.43 ID:RnU/qVzW0
小浜線や高月も簡易委託だがマルスあるよ。
533 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 01:02:23.64 ID:VpXowrJA0
>>530
東海は3年前くらいに盛大な無人化をやっただろ。
出札周りは北海道が一番まともなんじゃないかな？
営業時間も長いし、対応もJR各社で一番丁寧だと思うよ。
有人駅は鷲別とか清水沢とか一部の例外を除いて概ねマルス設置だしね。
東海は3年前くらいに盛大な無人化をやっただろ。
出札周りは北海道が一番まともなんじゃないかな？
営業時間も長いし、対応もJR各社で一番丁寧だと思うよ。
有人駅は鷲別とか清水沢とか一部の例外を除いて概ねマルス設置だしね。
534 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 05:36:58.06 ID:S7Fo3qKM0
>>509で既出だけど、立川駅みどりの窓口、4/1から営業時間短縮。
ソースは同駅掲示の張り紙。
現行5時50分～22時→新営業時間7時～21時に。
併設の謬プラザも営業時間短縮。
大規模駅は“聖域”かと思って安心してたけど、甘かったな。
ソースは同駅掲示の張り紙。
現行5時50分～22時→新営業時間7時～21時に。
併設の謬プラザも営業時間短縮。
大規模駅は“聖域”かと思って安心してたけど、甘かったな。
535 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 06:11:43.76 ID:TOV+rNFWO
西は聖域だ、と思っていた人。
大きな間違いぜよ。
窓口縮小はホンモノだぞ。
ソース にしろーの資料から
京都駅 630～2000
西大路 800～1800
桂川 800～1700
長岡京 730～1800
山崎 廃止 みど券設置予定なし
丹波口 廃止
二条 730～1900
稲荷 桃山 廃止
六地蔵 廃止 ただしみど券設置予定
山科 730～1900
大津 700～2000
窓向け契約社員不足が影響しているとのこと。
大きな間違いぜよ。
窓口縮小はホンモノだぞ。
ソース にしろーの資料から
京都駅 630～2000
西大路 800～1800
桂川 800～1700
長岡京 730～1800
山崎 廃止 みど券設置予定なし
丹波口 廃止
二条 730～1900
稲荷 桃山 廃止
六地蔵 廃止 ただしみど券設置予定
山科 730～1900
大津 700～2000
窓向け契約社員不足が影響しているとのこと。
536 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 06:23:05.34 ID:TOV+rNFWO
e5489は7月から日旅グループへ委託
旅ぷらざと統合、との記述あり
5489はカード会員用のみ存続 これも日旅グループへ
駅プラン回線は5月終了
客セン 拠点増加 広島にも設置
来年度からです
旅ぷらざと統合、との記述あり
5489はカード会員用のみ存続 これも日旅グループへ
駅プラン回線は5月終了
客セン 拠点増加 広島にも設置
来年度からです
537 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 07:56:17.90 ID:vPbKGVY40
山崎で赤18買えるようになるかな？
西は出改札を同じ係員が兼ねてるから、窓潰しても人員不足対策にはならない。
西労ソースとかありそうな嘘書くならもっと矛盾ないように書けよ。やり直し。
西労ソースとかありそうな嘘書くならもっと矛盾ないように書けよ。やり直し。
539 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 11:12:06.86 ID:SE9m0MOy0
>>536
あと1か月切ってアナウンスなしはありえないぞ。
あと1か月切ってアナウンスなしはありえないぞ。
簡易委託マルス駅の中には一部取扱い不能商品やクレカ使用不能になってる駅があるなど一定の制約はある
542 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 13:20:04.84 ID:TOV+rNFWO
窓口を契約で固めてるから人出不足になる。
契約は他に正社員の仕事決まったら速攻辞めていく
契約は他に正社員の仕事決まったら速攻辞めていく
JESSに契約満了のを流してるんだから人手不足じゃないだろ
むしろ、人件費削減
>>538
おそらく定年退職した社員をエルダーとして再雇用しているが
窓口経験のない運転職場とかの出身者も多い
記憶力の低下した60歳の人間にマルスの操作を１から覚えさせるのはかなり難しいので
やむを得ず券売機化しているのではないだろうか
おそらく定年退職した社員をエルダーとして再雇用しているが
窓口経験のない運転職場とかの出身者も多い
記憶力の低下した60歳の人間にマルスの操作を１から覚えさせるのはかなり難しいので
やむを得ず券売機化しているのではないだろうか
そういう人は清掃員とかでいいんじゃないの。申し訳ないが。
元から安いコストでやってるとこへ突っ込んでも意味ないだろ
男性の清掃員は既に足りているのだろう
退職者の再雇用先を確保するためにも業務委託を増やしていくようだ
http://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2345.pdf
http://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2346.pdf
退職者の再雇用先を確保するためにも業務委託を増やしていくようだ
http://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2345.pdf
http://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2346.pdf
東京駅中央乗り換え口で起きた問題ってなに？
人手が足らず、若手を現場に無理矢理押し込んだ一件
>>551
そこに再雇用職員突っ込めばいいのに
そこに再雇用職員突っ込めばいいのに
>>552
再雇用は自社社員じゃないからそうもいかない
再雇用は自社社員じゃないからそうもいかない
>>551
ほんとは現場でない人間を現場に移したってこと？
ほんとは現場でない人間を現場に移したってこと？
やり方が下手くそだな。
556 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 18:50:46.30 ID:gsg1SMvA0
八王子支社は4月1日から多くの駅で窓口の営業時間が短縮されるが
利用が少なそうな上野原～小淵沢はまったく変化ないのはなぜだろう
MVが無いからかと思ったが、MV無いのは酒折・長坂くらいだよな
利用が少なそうな上野原～小淵沢はまったく変化ないのはなぜだろう
MVが無いからかと思ったが、MV無いのは酒折・長坂くらいだよな
>>557
田舎在住社員の雇用対策
田舎在住社員の雇用対策
559 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 19:28:37.27 ID:JZw0Br1B0
>>556
西日本が0700-2100に短縮されて東日本化としつこく言う奴がいるというのに。
西日本が0700-2100に短縮されて東日本化としつこく言う奴がいるというのに。
田舎はそもそも人を削りようがないんじゃない？一人勤務のところも多いし。
田舎は路線の設備が前時代のままがために無人に出来ない駅もあるしな
562 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 22:17:46.84 ID:Yar7INaT0
>>557
八王子支社といやぁ、例の不正発券事件はどうなったやら…
八王子支社といやぁ、例の不正発券事件はどうなったやら…
563 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 00:52:47.62 ID:MhgZXXIj0
ヲタどもは気楽でいいね。
不正発券事件kwsk
567 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 12:26:59.05 ID:NQuhCT4z0
金入れなくても有額券が発行されるってこと？
とんでもないプログラムミスだな・・・
とんでもないプログラムミスだな・・・
皆さま、ありがとう
回数券使い回しじゃないか、ってスレの推測に対してそんなんじゃねえよと関係者匂わす発言したのがいたな
自社の恥部に触れる時点でアホだったけど
自社の恥部に触れる時点でアホだったけど
やるのは勝手だが券売機は常時防犯カメラ録画
されてるからな
されてるからな
572 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 21:58:33.89 ID:NQuhCT4z0
関係者が口を滑らせてバグか駅員用メニューに入る方法が漏れたんじゃないかと推測してたっけな
そういえばやけに使い回しを主張した品がいたっけ
そういえばやけに使い回しを主張した品がいたっけ
再印字機能があるとかないとかって噂が・・・どうやって出すのかは知らないが
Suica使ってMVできっぷ買えるようになるけど、ICマークがつくのかな。払い戻しとかもICに返金なのだろうか。
[IC]は印字されるだろうな
で、少なくともMVで払戻しは不可になるはず。今のエドモンソン券と同じ扱いだろう。
で、少なくともMVで払戻しは不可になるはず。今のエドモンソン券と同じ扱いだろう。
連投すまん
エドモンソン券と同じ扱いなので無手数料払戻しはせず払戻し手数料を引いて現金で返金だろう。
安いきっぷに変更する場合も同じで差額分を現金で返金。
東の駅ではICに戻すことはできないはず。間違って引きすぎた時も現金で返すくらいだし。
エドモンソン券と同じ扱いなので無手数料払戻しはせず払戻し手数料を引いて現金で返金だろう。
安いきっぷに変更する場合も同じで差額分を現金で返金。
東の駅ではICに戻すことはできないはず。間違って引きすぎた時も現金で返すくらいだし。
そりゃ自由に残額を増やせるとあれば
不正をする馬鹿が絶対に出てくるからな
不正をする馬鹿が絶対に出てくるからな
Suica使ってMVできっぷ買えるようになるのはいつから？
プレス発表あったかな
プレス発表あったかな
Suicaにクレカチャージして19800円の乗車券買って、窓口で140円の乗車券に変更しても現金で返金なの？
suicaに戻す手段が無いからね
現金化って仕組みとしてバレるんだっけ
クレジットでSuicaチャージ→高額な切符を券売機でSuicaチャージを使い購入→直後に窓口で払い戻し・変更はすべて記録に残る。
追跡できるかできないかでいうと追跡可能だが、実際紐付けも面倒だし犯罪絡みでもない限り見ることはないだろう。
ただ、短期間に異常にSuicaカード購入やチャージのクレジット決済が多いと承認システムが止める。回数券でクレカ現金化と同じこと。
追跡できるかできないかでいうと追跡可能だが、実際紐付けも面倒だし犯罪絡みでもない限り見ることはないだろう。
ただ、短期間に異常にSuicaカード購入やチャージのクレジット決済が多いと承認システムが止める。回数券でクレカ現金化と同じこと。
>>585
Viewカードでこれをやると実際に追跡され、クレジットカードの指定商品枠が召し上げられる。
承認が止められるのとはまた別の話。
実例は例えば↓
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/credit/1424259529/282
Viewカードでこれをやると実際に追跡され、クレジットカードの指定商品枠が召し上げられる。
承認が止められるのとはまた別の話。
実例は例えば↓
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/credit/1424259529/282
>>584
使用履歴
使用履歴
>>587
単に履歴見ただけでは乗車券をチャージ分で買ったことしかわからない。
どうやらその先その乗車券をとうしたか、まで追えるらしい。
更に言えば、そもそもクレジットカード一体型のSuicaにチャージしたならともかく、
別の無記名のSuicaにチャージして、そのチャージ分で乗車券買って払い戻ししてもわかるらしい。
悪いことはできませんなぁ。
単に履歴見ただけでは乗車券をチャージ分で買ったことしかわからない。
どうやらその先その乗車券をとうしたか、まで追えるらしい。
更に言えば、そもそもクレジットカード一体型のSuicaにチャージしたならともかく、
別の無記名のSuicaにチャージして、そのチャージ分で乗車券買って払い戻ししてもわかるらしい。
悪いことはできませんなぁ。
そこまでしてやる必要あるんかい(´・ω・｀)
現金チャージで買ったエド券を初乗りに乗車変更してって言ったら断られたことある
乗車券類変更を断るのは、それはそれで問題な気がするが
チャージで購入した乗車券類は払い戻しのみってか？
チャージで購入した乗車券類は払い戻しのみってか？
変更も払い戻しも悪いことではないだろ
あと初乗りへの変更断られたってのは嘘だろありえない
あと初乗りへの変更断られたってのは嘘だろありえない
使い方によってショッピング枠は変わらなくても、指定商品枠の額変わってくるんだよな
S枠20でも指定枠15あったりS枠30て指定枠10だったりね
正しい使い方で利用が多ければむしろ＋じゃないか？
S枠20でも指定枠15あったりS枠30て指定枠10だったりね
正しい使い方で利用が多ければむしろ＋じゃないか？
>>594
そのバカ窓単にエド券とマルス券で分けてそうで怖いわ
そのバカ窓単にエド券とマルス券で分けてそうで怖いわ
実際は窓口社員の裁量による。
190円の所隣の220円押してしまったとかなら、誤購入・無手数料払戻しの上再購入か乗車変更で差額返金。
但し2000円程の近距離最高額の乗車券を、何故初乗り料金の区間に変更？と疑うだろ。
それなら、まだ「本来乗ろうと思って買ったが、都合によりどうしても今日行けなくなり払い戻し出来ないか？」と聞いて、
もし同情して貰えれば誤購入で払い戻ししてくれるだろう。(但し発券から時間経つと怪しまれる)
その場合でも、駅員によっては「日付も変更出来るけど本当に必用無くなったのか？」とか「手数料掛かります」と、
無情にも正規の取扱に沿って処理される場合もあるけど文句は言えないよ。
一番確実なのは、丁度人身事故等の遅延が起きていれば、それを口実に「乗換できないので目的地に行けない」とか
「目的の時間に付けなくなった」と言えば無手数料払い戻しは確率高いぞ。
これらは花見行為ではなく、普通に間違って買った時の払い戻しした時の経験。
190円の所隣の220円押してしまったとかなら、誤購入・無手数料払戻しの上再購入か乗車変更で差額返金。
但し2000円程の近距離最高額の乗車券を、何故初乗り料金の区間に変更？と疑うだろ。
それなら、まだ「本来乗ろうと思って買ったが、都合によりどうしても今日行けなくなり払い戻し出来ないか？」と聞いて、
もし同情して貰えれば誤購入で払い戻ししてくれるだろう。(但し発券から時間経つと怪しまれる)
その場合でも、駅員によっては「日付も変更出来るけど本当に必用無くなったのか？」とか「手数料掛かります」と、
無情にも正規の取扱に沿って処理される場合もあるけど文句は言えないよ。
一番確実なのは、丁度人身事故等の遅延が起きていれば、それを口実に「乗換できないので目的地に行けない」とか
「目的の時間に付けなくなった」と言えば無手数料払い戻しは確率高いぞ。
これらは花見行為ではなく、普通に間違って買った時の払い戻しした時の経験。
無手数料払い戻しと乗車変更をごっちゃにする奴は頭弱いの？
>>590は乗車変更の話なんだが
>>590は乗車変更の話なんだが