JR東　Kaeruくん・MV導入　11匹目

JR東日本のKaeruくんについてみんなで考えよう！！

ＭＶ端末（指定席券売機）、窓口閉鎖の話題も。

一匹目　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141197734/
二匹目　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149539221/
三匹目　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159003218/
四匹目　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174201489/
五匹目　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1185932499/
六匹目　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193388041/
七匹目　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201766891/
八匹目　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1206969675/
九匹目　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221774754/
十匹目　　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1236078742/

買わずに帰るKaenuくん

延期します>>1

>>4
♪文化放送〜文化放送〜

>>１

乙。

やはり、オペレーターにつなげることもできる新型ＭＶへの転換が必要。

>>6
MV35ってできるんだよな、確か。
八王子管内(西立川とか)でやってくんないかね。

>>7

そうなんですか！

自分としては、特急停まる水上、八日市場や観光地の湯沢、鹿島神宮、
横川あたりに導入して欲しいね。

勿論、イベント券も発券可能仕様にして。

かえるくん換えてくれ

>>7
出鱈目書くな。

>>10
でたらめじゃないぞ。
MV35はオペレータ対応機能をつけることができる。
ＪＲガゼットの08年春ごろのに掲載されてる。

もっと便利になれ！

>>10
7だが俺もJRガゼットで見たからああ書いた。
正し、オプション機能だったので搭載してる会社はおそらくまだないし、
当然現時点で稼働してる駅もない。

>>10
7だが俺もJRガゼットで見たからああ書いた。
正し、オプション機能だったので搭載してる会社はおそらくまだないし、
当然現時点で稼働してる駅もない。

連続すまん。
ケータイからの書き込みが微妙だった。

使い勝手良くしてくれ

今日の立川駅の男性MVスタッフ使えんな。
快速エアポート恵庭〜南千歳の指定券を申し込み用紙に記入して窓口に並んでた。
ほどなくMVスタッフがきて用紙を見せたが、わからないようで「窓口へどうぞ。」だって。ｗ
MVに案内せぇいや！それが仕事やろ！！

とスタッフのレベルの低さを試す俺・・・・。情けない・・・。

八王子支社は窓口減らす合理化施策をしっかりやってるんだから、
ＭＶのバイトも無くせばいいのになぁ。

>>17
東北あたりの列車すら怪しいのに別会社の北海道は無理だろうなw

>>17
俺、地元の束駅窓口で北のエアポートの指定取ろうとしたら、窓口氏に
「これは指定席あるの？」と調べもせずに言われたから、そんなもんだろ。

>>17　SLもおか　と書いて並んでみたい。

わたらせのトロッコ券　を口頭で頼んだら
窓氏が申込書に書いていたから、書いて待つ意味はあるんだろうけど。

窓口なんて東海みたいに子会社委託にすればいいのに
駅員専門職だからスキルアップするんじゃない？

保守ついでに。

そういえば蛙君登場から今年で５年もたつんだな。
ちなみに窓口閉鎖の流れが明らかになったのもちょうど５年前から。

窓口閉鎖の流れが変わらないのは勿論、やり方も酷くなるばかり。

ちなみに窓口が廃止された駅の総数（無人化を除く）は大宮支社が未だにトップ
大宮支社25駅、八王子支社20駅、東京支社18駅、横浜支社15駅、
高崎支社14駅、水戸・千葉・秋田支社は各9駅。

南武線谷保、3月終了とのこと（駅員氏による。お知らせ等は未掲載）

同じく南武線西国立・八高線箱根ヶ崎も端末置きかえずに窓口廃止になるかも…とのこと
（駅員氏による。）
※なお、西国立は以前からMV30が稼動しており、
現在ではＭＶでの発売が主流になってきているらしい。
また、箱根ヶ崎もつい最近MV35とEM10が導入されたが、
谷保については今のところMV35・EM10の導入はまだなされていない。

このほか、相原・片倉・矢川もMEXへの置きかえ予定は今のところなしとのこと。

※補足ですが、谷保の窓口廃止は既出の情報によれば１月末ですので、
聞き違いをした可能性があります。。

それと谷保は今のところMVやEM10の設置工事は行われていません。

まもなく ななし白梅町

>>19
SL関係はMVで買えるのと買えないのがある。
臨時列車もほとんどは時刻表検索で出てくるが一部出てこない列車もある。
列に並んでいるお客さんを引き抜いてMVで買えなきゃシャレにならんしな。
だから「窓口にこのままお並びください。」となる。
余裕あれば
試し打ちして案内するけどね。

この前、友人がMタマ駅のMVで乗車券を買いに行ったそうな。オレンジのオバちゃん
が案内してくれたそうで岩見沢も北斗星も知らないようだったと話してた。

そうそう。立川などお客さんの多い駅では知識に乏しいスタッフは入れないでほしい。
また、本人も希望しないでほしい。ローカルなMタマやNewコクリツなど無難なところがいいのでは？
お客さんがほとんどいないのでMVの試し打ちができるから勉強になりますし。
こんなスタッフがいるから「博多って知ってる？」なんてお客さんに言われる。
俺みたいな鉄ヲタに向かってね。なんかバカにされてる感じ。

残念ながら八王子支社の方は７日で終わったね。

失礼しました。先程は>>19ではなく>>21でした。

すいません。

>>24
谷保はなまじ中央ドリーム号止めるもんだから
高速バスネットの発券ができないことでのトラブルもあって、
さっさと窓口閉めたいんだろう

へたにMV置くと
MVでは高速バスの発券ができないこともあり
余計にトラブルので置かないのではないか

いやMVは設置すると思うよ。

一般利用者からすればＭＶと窓口は別のものだと見なされているだろうし、
いくらなんでも谷保程度の駅で代替設備なしの窓口閉鎖は考えられないと思う。

>>27
馬鹿っぽいレスだな。

次は何処が窓閉鎖の憂き目に遭うのか

次は南武線矢川。改築工事が始まるよ。

一連のフリー・割引切符廃止を見るに
窓口廃止の新たな理由付けにもなりそうな悪寒
（それ以前に鉄道利用自体減るだろうが）

>>17
MVで買えるとわかるなら自分でMVいけばよかったんじゃね？

>>32
箱根ヶ崎、2/28で窓口営業終了。
今日貼り紙を見た。

東に続いて、西の一部駅にEVか何かを入れて窓口を閉鎖する模様。

EVってなんだよ

エレベーターだろ

>>17
自分の知識がバイト君より高いことを知ってるのに試してネットに書くあたりどうかしている

647 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/01/22(金) 19:59:08 ID:k8Nep82p0
甲南山手駅はもしもし券売機Kaeruくん見たいな奴を導入するので1月30日からみどりの窓口は閉鎖。
ソースは駅の掲示。

653 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/22(金) 21:28:29 ID:2QegCLEn0
>>647
須磨駅もみどりの窓口閉鎖だってね。

なんか駅の張り紙とかの画像ソースないんかな
いきなり5：30-23：00駅にそういうの入れるとは思えないな

>>36
とりあえず昨日には剥がされていて、今日も貼っていない、なんでや？

九州でもAV入れて窓閉鎖だと

先週辺りから水戸管内のMVで山手線内発着の在来線指定席＆常磐線特急以外の在来線特急と新幹線の乗継購入が可能に。

昨年、水戸管内以外の特企券を発売項目に追加したのと併せてようやく水戸管内のMVも使える券売機になってきたな。

>>41
これだけではない。Ｋ支社では年度末までにあと8駅ほどの窓口閉鎖の話があるし
他の支社でも新年度より窓口閉鎖or時間短縮が積極的に行われるよ。
もう東を笑っていられなくなると思う。
今は実施されていない券売機払い戻し機能も新年度以後稼動させるほか、ほとんどの
企画券、イベント券発売も行えるようにして最終的にはこの券売機で発売不可能なき
っぷはわずかになる（割引証を必要とするきっぷとトワの個室など）
しかも、ＥＲ端末を改良した機種を導入する話があるため、割引証絡みのきっぷの発
売も最終的には可能になるが…1000円高速による弊害と出張需要の急減が本当にとど
めを刺したと言ってもいいよ。陳情だって中央省庁へ直接行う行為が禁止されて地元
の民主党支部を通さないと駄目になったからそっちの需要はほとんどなくなるに近い
し、企業の地方←→大阪/東京の出張需要にしてもすごい勢いで地方拠点の閉鎖のほか
海外移転や会議のテレビ電話化とか、単価が比較的高くて安定していたビジネス需要
の低下は本当に痛い話。

ちなみに、京阪神地区では普通電車しか停車しない駅（除く環状線）は窓口廃止の対象
になっているし、他の駅でも窓口営業時間短縮が計画されているから。夏からは23時ま
で営業している窓口はＯ、Ｋ、Ｔ、Ｓ、Ｈだけになるよ。中規模駅は21時終了になるし
小規模駅では19時終了に変更される（同時に早朝夜間の無人化が計画されているよ）

こ他も今企っし売めのし海の？？

今度、酉に導入される奴の名称は「みどりの券売機プラス」
これに伴い1月29日をもって、甲南山手と須磨のみどりの窓口は廃止。
ソースは駅の掲示とパンフレット。

>>48
甲南山手は妥当だが、本当に須磨なのか？快速停まるし、折り返しもあるのに？須磨海浜公園なら妥当だが。

これだけで驚いてはダメ。今度は環状線内の駅で窓口廃止の駅が出るから。

入れるとしたらMV35の遠隔操作機能をつけたやつなんだろうけど
端末画像とかパンフとか見てみたいもんだね

今宮とか桜の宮とかあたりだろうな。

芦原橋なんてかなり有り得そう

>>46
なんで現状のままではいかんの？
改札と窓口とが兼掌のところは現状でいいじゃん
どうせ夜が更けてゆくに従って窓口客は減るんだし
これまでどおり夜間は1人兼掌で2300までで無問題でしょうに
単なるサービス改悪じゃん

そもそも>>46と>>48が矛盾してる件
遠隔操作MVの導入予定があるのか、もう導入が決まってるのか。
あと、かえるもどきにはセンターが必要になるが人員配置転換などは行われたのか。
情報が曖昧すぎるし謎すぎる。画像があがればいいんだがな。

そういえば画像そ雄がないよな。

まだ塩屋やらに入れるならわかるけど、いきなり甲南山手と須磨はないような気がする

もしかして壮大な釣りだったのか？

>>55
遠隔操作要員は今の時点では配置はないが新年度から設置の話はある。
交通サービスの担当で、神戸の予約センターに暫定的に設置し、ゆくゆくは
独立部署として運営させる計画。

>>59
その話だと月末導入はガセってことになるがいいかね？

イエスかノーか答えろ>>59

>>60>>61

>>59じゃないが俺が聞いたところによれば
今年度中は西・神戸予約セ(=5489サービス予約センター)が担当。
来年度以降に独立した部署を作るという計画。

そうなると東と変わらず顔の見えない音声だけか
西に住んでれば確認に行くんだがな...

これまでの情報が本当だとして、
塩屋じゃなくて須磨なのは直営駅だからじゃないかね
東もかえぬは直営駅から導入してた気がするし

酉の事だから、回数券は発売駅発しか売らなかったりして。
支社によっては乗車券でもトクトクきっぷとの併用すら他駅発を売らない場合があるからな。
その一方で定期券は区間分割購入を容認する上
一葉になったICOCA定期を出しているぐらいだし。

つまり塩屋や須磨海浜公園で買えるきっぷが須磨じゃ買えないの？何それw
甲南山手は、乗客が摂津本山の半分しかいないから妥当だけどね。
まあ須磨だって甲南山手より少し多いだけだが、塩屋や須磨海浜公園よりは確実に多いはず・・・。

しかし酉はちゃんと乗車票の設備など
そういった面のバックアップはきっちりやりそうな気がする
ていうか最低限そうしてくれ

でも、おおさか東線の醜態からするとそうとも言ってられない。
全駅が開業時から窓口なしで最初からみどりの券売機のみの設置。

しかし、ＭＶで買えない切符があっても係員は「じゃあ、あとは窓口のある
大きな駅で買って」で終わり。割引証が必要な切符だろうが定期だろうが、
そうやって案内しているようだ。一度「それはおかしい」と反論したら、
「お客さんの都合で買いに行かれるのだから自腹は当然」と言い張られた・・

ＪＲの都合で設置してないんだろってなぜ言い返さないんだよ！

実際、乗車票はないらしいからね。
新加美では散々もめた挙句、「乗車駅証明書」を渡された。

せとうち地域鉄道部管内は不正が多かったためか、
数年乗車駅証明書も廃止しているからな…
東尾道には廃止告知のポスターが残っていた。

せとうちどころか、広島支社岡山支社はＩＣＯＣＡ導入時に紙の乗車駅証明書
が廃止になっている。

実際は今の改札ＰＯＳで発行可能だが、実質制度廃止状態。

広島地区は切符を入場記録機みたいなものに通さないと不正乗車扱いされる。
なぜ素直に自動改札機を入れないで中途半端なものを入れるのかと思った。

>>73
昔はそうだったのか知らんけど、廃止前後にはそういうことはなかったよ

しかし廃止まであと数日というのに画像が出ないし廃止寸前まで全く話が出なかったな

酉も束と大して変わらんな

西は貧乏会社だから窓口閉鎖でコスト削減しても問題ないだろ。

甲南山手なんて客が少なくて改札と出札を駅員一人が兼任していたぐらいだし。

いま箱根ケ崎を見てきたが、窓口閉鎖の張り紙なんてなかったけど・・・

>>76
だからその兼掌で問題ないんだから今後もそのままでいいじゃん
（窓口係員を完全に廃して遠隔操作駅化するんだったら仕方ないが）

壮大な釣りなのかわからんが、今の時点では証拠が無いな。

券スレに画像が挙ってる

ところで今回の件、酉サイトに公示しないのは問題ではないか？
営業時間の縮小とは訳がちがうんだぞ？
酉関係者、見てたら対処してよ

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?&id=838237

公示するべきなんだけど上層部が「みど窓と同じ役目を果たしているから」
大々的にする必要はないとの考えなんだよ　朝霧の時みたいに絶対に苦情が
来ると思う

ま、今後本線で窓口が残る駅は大阪から西だと尼、西宮、芦屋、三ノ宮、神
戸、垂水、明石、加古川、姫路だけになるって話だし、営業時間も大幅短縮、
19時で閉めようかとの話さえあるんだぞ
ついでに都市部で遠隔管理システムを導入して無人駅を増やす話もあって、
Ｃ電停車駅は無人駅でもいいって上層部は本気で思っているよ
中途契約社員の人員不足と1000円高速のダブルパンチがここに来たかって状況

>>81
「MV+カエヌ君」みたいなものか…。

苦情殺到は必至だね
隣の芝生は青いものだが、バカ束の真似すると没落してしまうぞ＞酉上層

>>82
あの会社の場合、コストとか手間とかを超越して「仕事したくない」んだろ。

だとしたら、マジで苦情以上に社会問題になるでしょね？

全く、束の真似なんかしなくていいし、失敗してるのも目に見えてるのに。

あえて危険な道に進むのか…

>>84
既にどの会社も来れないくらいの底辺まで没落した上に、まだその下に穴を掘って潜行してる状態だが？

四国みたいにパート化、そうでなくても海みたいに委託化すればいいのに

Kaeruくんみたいにコールセンター対応固定じゃないのがいいな。
操作出来る人は自分で発券、できない人はOPが対応。

>>66
甲南山手…天皇さんが実権握っていたら絶対に窓口は潰さなかったはず
自宅の最寄り駅がここだから　というか天皇さんは営業強化第一主義な
人だったからね

それと「3」ももうすぐ窓口閉鎖とＭＶの多機能型を中規模以下の駅に導
入するって話があるから　

>>90
今は天皇支配下じゃないの？？
意外

>>89
酉の場合はこちらが操作できても、機械がついて行けない。
東日本の指定席券売機はこちらの言うことよく聞くのに。

>>91
天皇さんの力は急激に抜けつつあるよ　そのためか昔の反動でやる気なしオーラが
どんどん出つつある状態　今力を付けつつあるのは総企の連中　前社長の山さんな
んか力も出にくい状況だったから　

>>93
そうなんだ・・悪人でも昔のやり方（いい意味で）だったんだな
それが崩壊してきたということなのか

>>93
その「総企」とやらが「お二人様から」しか乗せようとしなくなっているのか？

>>88
「3」も今後は委託窓口をどんどんＭＶ系端末に置き換えるよ
しかも、本体直轄駅への逆出向の計画もあるんだから…!

>>95
あれは転売防止のためだよ　事情を察してくれ

>>86
人員削減も有るけど、結局将来的な人件費の負担をしたくないという事でしょ。

ここ数年団塊退職がピークで西には「2011年問題」というのがあるそうなんだけど、
人件費削減策として、団塊退職の補充も最低限かつ契約社員すらなるべく雇いたくない。
雇わない以上、人員不足で、鉄道業務に関しては現在の業務内容で企業規模が維持できなくなる。

これらは、要するに「鉄道事業における計画的な縮小再生産＝スクラップ策」「資本や人員の集中と選択」ということでは？

駅の窓口閉鎖だけでなく、能登・北陸の廃止や終電繰り上げ、普通電車の減便、ローカル線工事運休、
塗装単色化は傾向としてそういったことの表れだと思う。

とすると、これから東や西に限らず郊外や地方のJRはもっとひどくなるね。

>>97
記名式にして、使用中は何でもいいから本人を証明するものの携行を義務づけるとかすればいいだけの話。
それだと二人どうして転売できるだろ。

須磨や甲南山手がどうかは知らんけど、出改兼掌の駅で、窓口廃止
する意味がわからないなぁ。
人件費削れないと思うんだけどな。日勤−１ぐらいできるのかな？

個人的には仕事でもややこしいきっぷ買うこと多いから、窓口置いておいて
欲しいけどなぁｗ
というか減らされたら文句いったろｗｗ

>>100
あの会社のことだ。
男が文句言ったら余計に減らしにかかってくるぞ。

>>98
2011年問題は10年近く前から社内でも懸案となっていて　膨大な退職金支払いと
通勤需要の減少で収入が今までのような増加が見込めないことを勘案して　社員
の契約社員へのシフトを本気でやろうとしていた　最終的には運転業務と係長以
上の職級を除いて契約社員化する腹積もりであったが　ヤフーＢＢ情報漏洩問題
以後風向きが変わり、尼崎事故でとどめを刺されたからそれすら出来なくなった
だから契約で人数維持が出来なくなり　縮小せざるを得ないところまで来たわけ

終わりゆく日本の縮図の如きJRに改めてorz

みどりkaenuだな。

>>99
1人から可だと転売対象になるからということで書いたんだよ「2」の土日きっぷ
で今悩ましい話が起きていて廃止のきっかけになった位だからね

>>100
朝から晩までやっていれば変形日勤△1で、要員△1〜2はできるだろう計算。
>>102
西の契約社員の待遇の悪さも話によく聞くがね。

束はダイヤ改正でも攻めの姿勢を崩してないけどね。
フリーきっぷ類の改変は「？」と思うが。

この差はどこから生まれたのか？

>>106
待遇聞いていたら悲しくなるよ　なのに仕事が出来る人が多いのに
口だけな爺社員と交換してやりたい位だわ
Ｋ労が動いたおかげで正社員登用試験システムが出来たんだが、当
初はそれすらなく本当に使い捨てのつもりだった

>>107
「2」は駅中と金融事業の収益で維持できる環境になったから、攻め
の姿勢を崩さずにいられる　東北では増車を行う列車もあると聞く
フリーきっぷの改変はモバスイへのシフトを進めるための施策だが、
これらの存在で顧客が付いた前例があるのにわざわざ崩すのは問題
モバスイへのシフトを進めるなら企画券をモバスイ対応にすれば済む
だけの話だよ
いくら1000円高速と言えども、工程途中での飲食や燃料代、疲労など
を勘案すると車でも決して得ではない　

その他の窓口閉鎖予定リスト　（plus導入のため）〜3月末まで実施予定

ナ○　鷹○　さく○夙川　○殿　厄○　須磨○浜公園　○年　東加○川
島○　手○　河内○上　紀○

>>109
○神とか有○とかは指定券購入可能になるの?
だったら(赤18ユーザ以外には)サービスアップだけど

>>110
それについてはお答えできかねますが、現状でも窓口で指定席券の取次販売はやってます。
一旦マルス発売駅に問い合わせる形を取ってますけど…

ネームのせいで説得力皆無ｗ

もう少し早くわかってれば、スレタイ東西に出来たのにな。

じゃ、このネーム止めにしますわ。

ちなみに金○管内は営業時間短縮を4月に行う計画あります。
○沢　〜21時　福○　〜20時　○山　〜20時　その他　〜19時

甲南山手と須磨、もしかして比較的本数ありながら、乗客が少ないからなのか？（前者は各停、後者は快速、明石より東の神戸支社として）
ただ甲南山手より塩屋や朝霧のほうが乗客は少ないが、須磨と近すぎるからバランスをとってなのか？
あとおおさか東線も甲南山手や須磨と同じもの入れて、従来は富山、高岡、金沢、福井、敦賀の増加分に回すのは？

無人化も進行するし、アメリカみたいになるな。

地方と貨物が終わってる度合い考えると米国よりヤバい気が…

これで盆や正月の事前予約が終了するな＞西

積極的に受け付けていたがあの端末じゃね。

>>115
端末券スレにある須磨の写真を見る限り、既存のMVにかえぬ機能を増設改造してるだけに見えるのだが。

>>119
ならおおさか東線は改造か？

みどりの券売機プラスで、金額入力となる他社線連絡乗車券は買えるのか？
誰かやってみて欲しい。

買えるわけ無いじゃん

>>122
kaeruくんは金額入力できるみたいだから期待しているんだが。
神戸支社管内は券売機の連絡乗車券発売無しで、窓口発売のみになってるし。

逆に、東日本のかえるくんにMV機能を早く付けて欲しいよ。

えきねっと割引もあるし、早いからね。

時刻表の「みどりの窓口設置駅」では無くなるよね

こんなの見つけた
http://tetsudobucho.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/03/photo_2.jpg

甲南山手、窓口閉鎖まであと少し…

>>100
端末を管理するのにコストがかかるし、後に更新する時期が来る

>>100
ややこしい切符は、概要を紙に書いて、読み取り台にかざせばOK。
画像がコールセンターに転送されるので、後はオペレーター任せでよい。

西kaeru君は、周遊きっぷと レール＆レンタカーは
購入可能ですか？

>>128
それはMVにも言えることだろ
余計な通信回線が追加されるんだし設備投資やメンテコストはおそらく遠隔の方が高い
仮に要員△1できない駅を遠隔化するなら、西は迷走してるし、人件費削減に繋がるなら東のかえないくんよりはマシ
東の五所川原みたいな現象が起きない機械であるならば、だが

>>131
五所川原に限らず、湯沢も昼間は無駄に駅員が3〜4人居る。
象潟は土日だと助役1・一般1しか居ないようだが、これでも出札できるはず。

改札を無人にして（名鉄みたいな遠隔）、窓口に人を置くのはどう？

>>133
障害者対応とかそれで大丈夫かな？

甲南山手で、みどりの券売機プラスを使用してきました。
慣れてないためかかなり、対応が遅い。

Kaeru君同様、オペレーターからは客の顔は見えるが、客側からは顔は見えない模様。
入場券は買えない。

後は、普通のMVと同じく客が領収書の有無を選択できる。
印字は転写。

連投スマソ。

あと、支社の担当者からアンケートを受けた。

一応、拡大されないように使いにくいと釘をさしておいた。

私鉄連絡券は買えましたか？

すいません。後ろに次の客が居たので試してませんが、支社の担当者曰く
「みどりの窓口とほぼ同様の切符が買えますから、ご安心を…」みたいなことを言われたので、買えるんじゃないですかね？

近いうちに試してみます。

普通回数券や120mmのサイズのきっぷ(トワイライトエクスプレスの個室等)はみどりの券売機プラスでは買えないのかな？

>>139
東のかえる君は普通に買えるから、多分大丈夫かも。

そもそも回数券はＭＶ機能で買えるのでは？

入場券はＭＶをそのまま転用してるわけだから、
要望次第で（オペレータ非接続の方で）設定される可能性は十分にある。

甲南山手みどりの券売機プラス、私鉄連絡券買えました。

>>141
神戸支社管内駅のMVは入場券が買えない様になってる。

>>143
いやそういうことじゃなくて、設定しようと思えば出来るっていう話。

>>143
つ新神戸

>>141
酉ではMVの回数券機能は使っていない。
酉は元々自駅発以外の回数券発売に消極的だからな。
>>143-144
姫路もMVに入場券口座あり。相生はなかったと思う。

余談ながら国鉄時代に大阪鉄道管理局が
環状線等で窓口を廃止して近距離券売機と改札だけにした駅があったらしいけど、
首都圏本部（東京3局）みたいに定期券購入などで乗車票を発行するサービスはなかったと思う。

相生は乗り換え改札横のMVで、入場券が買えるはずだよ。

スマソ。改札内は考慮に入れてなかった。
改札内はたいてい入場券が買えるようになっているな。
ただクレジットカード不可orz（酉の場合）。

乗換改札のＭＶ機（要磁気原券必要）ならどこの支社の駅でも入場券口座あるよ
新幹線駅でも改札外だと入場券口座ないところがある
たとえば広島とか

>>149
岡山支社で改札外に入場券口座がある駅
岡山＝ICOCA非対応の新幹線改札横だけ入場券口座あり。
新尾道＝券売機がMVしかない。

そういや甲南山手発の回数券で大阪天満宮と大阪城北詰の分は窓口へどうぞ の案内を窓口廃止前に見たんだが
みどりの券売機プラスじゃ発券出来ないよね

この場合窓口がある隣の芦屋とか摂津本山でも売ってくれるのかな？

数年前に京都支社の駅で無人駅同士の回数券を経路上の駅の窓口で買おうとしたら発券拒否された経験あり

じゃあどうやって買えというねんｗ
まったくもって笑止な話だ

>>152
仕方がないから正規の運賃で乗ってた
どうせ1回分しかおまけつかないし

今思えばかなりもったいないけどねｗ

>>151
みどりの券売機プラスでオペレーター対応では？

ってかみどりの券売機オペレータ操作で回数券不能とかは絶対あり得ない

みどりの券売機プラスを使った人って、まだ少ないんかな？
誰か額入券を発券させてみて欲しいｗ

>>156
ならおま
カエルでもできるんだから出来そうだとは思うが。

>>142
発行駅表示は、従来の甲南山手駅MV31発行のまま？

甲南山手MV31です

>>159
少なくとも駅業務を放棄したという自覚はあるようだなｗ

ついに酉にも、かえる君（っぽいの）が導入か…
4月あたり学生定期とかで、かえる券売混みそうだな
ここは、Ｋ労に期待w

まあ、どこぞの倒壊の窓口の職員の対応と比べればマシか・・・
なんで、常にKaeru君で東海道新幹線の指定券とかも買ってる

東海（TKJ)の窓口スキル高かったんだけど。
周遊きっぷすぐ出てきたし。
駅によるんでしょうけど。

指定席券売機で100km以上の切符を買ったら、
当日のみ有効で下車前途無効でした。
なぜですか?

>>164
・大都市近郊区間完結
・運賃計算キロが101km以上でも営業キロが100km以下

つかそれは規則初級スレで聞く話題だ。

南武線谷保だが
MVが入って窓閉鎖というのは既報のとおりだけど(ちなみに2月28日まで)
通学定期券の新規発売はどうする気なんだろう
毎年4月には記入台を増やす程度には需要あるんだけど
京王に逃げられてもいいという判断なのだろうか

昔は、学校で取り次いで販売していることがあったけど。どうなんだろ。

足利駅なんか通学定期買う高校生でパンクするんじゃないか。

それも地方の人間じゃ私鉄はわかりにいだろうから、連絡定期は時間かかりそうだし。

>>151
無人駅同士まで拒否するとはどうかしてるな。
さすがに無人駅だらけの中国地方はそんなことはないが。
まあ束が他社管内相互だけでも回数券を平気で売ってるというのも極端かも知れんが。
ちなみにこの件でアーバン管内3支社の木久蔵で話したことがあるが、
どうも酉は回数券を特企に準じた扱いで考えてるっぽい感じだった。
他社は普通乗車券の延長として考えてるっぽい。
他社（特に束）のMVの機能や他駅・他社回数券販売例を話すと、
そこまでやってるのかと困惑した様子だった。

新潟支社も窓口廃止wwww

ソースは東ＨＰ

>>170
まぁ、越後石山と新潟大学前は窓口としては苦しい配置だったからなぁ
それにしても、新潟大学前なんて内野とタメ張るくらいの利用者数なのに...
営業時間が延びるのなら若干のサービスアップにはなるけど、どうなのかな?

>>171
結局、東としてはまずわざわざＮＳＥに業務委託しているなら
安いリース代でＭＶを置いた方が自社に直接収入も入るし、ＭＶに窓口を
代替する能力があると幹部の馬鹿連中は思っているからね。

しかし、新潟大学前なんて特に学割の需要が多いのにどうする気だろ。

>>172
学生は学内の生協で事前に買えってことですよ。

越後石山と新潟大学前、東新潟
１月に行ってきて正解だった。

2/11より武蔵境北口でもMV稼動開始。
今日の時点で北口券売機の一番南側に設置済み。

0700-2000か。せめて朝はもう少し早くならんのかな
新潟で買えということなんだろうが...

>>173
生協のある大学なら委託したほうが効率的だからな。
特に大学最寄り駅の利用客の大半がその大学の学生という地方にありがちな状況ならなおさら。

新潟市内の住宅街だから利用者が大学生だけってことはないんだが、
普通は新潟駅で買っちゃうからなぁ。

まぁ俺は新大前じゃないけど

えきねっとスレが落ちよった

>>176
それでも人口密集地の窓口を18時に閉める何処かの支社よりマシ

>>180
まぁ、あの支社がロクでもないのは確かだが、指定席券売機は終電近くまで動かしてるぞ。

安房鴨川のMVってMV35なのね

秋田新幹線を来週利用するんだけど、当日にグリーン車に指定席券売機で変更しようと思ってる。
ところで、切符の挿入口には特急券を挿入すればいいのか？

>>183
券面左側を奥にして入れるんだぞｗｗｗ

>>184
お前、それ本当にやったらどうするんだよwwwww

>>185
使えなくなるわけじゃないしいいじゃんｗ

新しいきっぷと同時に使用してください

あげ

南武線の西国立窓口２８日で営業終了。

相原、片倉、箱根ヶ崎、西国立、谷保が2/28で窓口終了か。
浜線ユーザーだけど、次は矢部、十日市場あたりが危なそうだな。

乗変と、乗変扱いとならない同列車内での座席位置変更の両者を
先日、束MVで試みてみたら
以前は「原券赤印字＋指のみ新規券」が出てきていた記憶があるのだが
どちらも新規の券が発行されてくるようになっていたけど、
これはいつくらいから？

>>191
それは初耳だ。先月下旬の時点ではまだそうなってなかった。

>>192
レスありがとう。てっきり俺だけが知らない状態なんだと思ってたけど・・
念のため詳細書いときます。

・おそらく2008年の年末
能登ロザを、MVで同列車内の座席位置だけの変更をかけたら
「原券赤印字返却＋指のみ新規発行」だった。
・今月（2010年2月中）
１、上越新幹線のハザを、上記と全く同様の変更をかけたら
変更後の新規発行の券1枚で出てきた（もちろん「乗変」印字は無し）
別の駅でその券を再度変更をかけてみても同じ動作で出てきた
２、八戸から新幹線に乗るのに、1本早い「はやて」に乗れそうなので
乗車列車の変更をかけたら、変更後の新規発行の券1枚（乗変）で出てきた

以上のことをふまえて>>191を書いたんですが、
自分の、束MVでの「原券赤印字返却＋指のみ新規発行」は
上述のように、在来線列車しか経験がなく、
それと同時に今月のほうは新幹線列車だけのサンプルしかないので
もしや「新幹線だけは以前から出来たよ」なのかな、とも思いましたが
識者の方、フォローよろしくお願いしますです

以前からなのかは知らないけど、新幹線だけじゃない？
在来線しかやったことないけど、在来線は先週でも以前と変わりがない

東京→（サンライズ）→岡山→（幹）→福山　と移動の予定です。

乗車券は、直通列車の選択で、旅程通りの乗り継ぎで発券出来そうなのですが、
特急券は、直通列車の指定をしても、サンライズが候補に出て来ません。

サンライズ（継割）と新幹線の特急券は、（束の首都圏の）ＭＶで発券出来ないので
しょうか？


瀬戸内マリンビューの席番指定での発券は有人窓口でしか出来ないでしょうか？
残席ありの禁煙普通席を選択すると、窓側・通路側などを聞いてこずに、いきなり
「指定席をお取りしました」　になってしまいます、、、

よろしくお願いします。

MVでは寝台列車は全て発券不可。
一部のイベント列車は席番指定不能となっている。

指定券券売機ではサンライズ号は取り扱えません。
最寄の窓口でどうぞ。

瀬戸内マリンビュー号もそうですが、指定席券売機での座席位置の選択は
すべての列車でできるわけではないので、その場合は最寄の窓口でどうぞ。

>>193
新幹線も、２、３か月くらい前にやったときは、”原券赤印字返却＋新規指ノミ”だったよ
ちなみに東海道新幹線東京〜新神戸の指定席特急券を、東MVで乗変したときの話。

>>196-197
東海道新幹線全列車と、
たしか、クロスシートで同じ方向を向かない座席(向い合せとなる座席)を持つ列車、
すべてクロスシートでない列車は座席選択不可(窓側・通路側の選択は可能)。
例えば215系や客車列車など。215系は、グリーン車ならできるかもしれないが試したことがない。

>>196-198
有難うございます。

「時刻検索から購入」で、遠く離れた地域の列車の指定席も取れたりと、
色々な事が出来そうなのを知り、有人窓口の手を煩わせずに
購入してみたいなと思っていたのですが、寝台は無理でしたか。納得です。

>>193
ばかっぽいレスをしたMVスタッフの私が来ましたよｗ
今までは乗変かけると旧券に赤字印字＋新券でしたが、東の新幹線で乗変かける
と新券のみで出てきます。
これは昨年の春か夏頃からそうなっています。

在来線特急や東海道山陽新幹線は今まで通り旧券に赤字印字＋新券で出てきます

ちょっと亀レスぽい。orz

>>200
いや、忝い。
198氏のレスとか見ていて、ああこれは「自社の新幹線だけ」だなと
推測してたところだったけど、実際にもその通りだったんだね。
でもそうなったのはわりと最近だったんだね。どうもありがとう。

>>195-197
サンライズはノビノビ座席のみ指定席券売機で買える。
シートマップは出ないが、窓側／通路側の選択は可能。
ただ、ノビノビ座席はＡＢ席が１階でＣＤ席が２階となり横向きに寝るスタイルなので全席窓側であり通路側でもある。
だからほとんど意味がないｗ

>>202
ん？どこだ？
東ぢゃ買えないぞぉ〜
さん。

ID変わったが、連投スマン。
えきねっと受け取りのサンライズノビノビならMVで可能です。

ちなみに開放Ｂ寝台、はまなすカーペット、あけぼのゴロンともえきねっとで申し込めはMVで受け取り可能です。

>>203
束でも時刻検索から入れば可能な記憶があるのだが・・・

>>205
変わったのかな？
MVは日々進化してます。
以前できなかったことができるようになっていることが多々あります。

例えば首都圏→富士急河口湖の乗車券なんかは去年の夏はダメだったが12月には買えるようになってたり、
同じく首都圏から土佐くろしお鉄道や北近畿タンゴ鉄道各駅までの乗車券が買えるようになっていたり。（以前は中村や宮津などの主要駅までしか買えなかった。土佐入野なんかは特急停車駅なのに乗車券はダメ。特急券のみしか買えなかった。）

今度試してみます。

時刻探索から可能だよ
でも下りだとMVじゃ買えなかった希ガス

>>206
結構マニアックなことをチェックしてる人が今まで知らなかったことが逆に意外
下りだけ買えないようにブロックされてるから気づかなかったんだろう

>>208
どうもです。
その通りですね。(笑)
今日試してみました。ご教示の通り下りはダメでしたが上りは買えました。

う〜ん。本当に奥が深い。１冊の本が出来てしまうのでは？

ありがとうございました。

>>203
東京駅では買えたよ。
勿論、時刻検索で。

前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/03/03(水) 01:30:25 ID:+3pWpfeV0
右がMV35左がMV30

http://imagepot.net/image/126754737840.jpg

えきねっとであけぼのの予約の仕方がわかりません
「空席照会申込」から入力してもだめでした

つ とれTEL

東京駅の総武線ホーム行く途中に何でＭＶないんだろ？窓口はあったけど…
京葉線ホーム行く途中にはあるのに。

かえるくんに機能ＭＶ付けてくれて、周遊・イベント・レンタカー券・
入場券ＯＫにしてくれたなら文句は言わない

>>215
これでいいやん
http://livedoor.2.blogimg.jp/ochimusha1/imgs/9/0/90873599.jpg

>>216
須磨？

>>217
須磨だな。
甲南山手は近距離券売機が右側だから。

>>216
レンタカーと入場券は出せない

>>216
硬貨投入口の形状からしてMV30のようだが、MV30に遠隔発券機能って付けられたっけ？

余裕

>>220
付けられたって。なんて言ったって現実に付いてるんだから。
自分の目で確かめてみぃ。

>>221>>222
だよね・・・
どっかのスレでMV35「は」遠隔発券機能追加可能って読んでたから
MV30はダメなのかと思ってたよ。

MVで土日きっぷの指定取れないのか。（マルス非設置駅）
伊豆急下田までの指定を取ろうとして、確認まで押したのに窓口まで行けと。
窓口で聞いたら、土日きっぷの指定は取れないから、みどりの窓口のある駅に行ってください。と案内された。
機能増やして欲しいな。もうすぐ無くなるけど

>>224
MVで指定取れるはずだが・・・
伊豆急とか絡むとダメなのかも試練

土日きっぷとか三連休パスとかの指定枠で取るのはダメなんじゃないの？
俺もえきねっとで予約したのを窓口行って出してもらったし

いや、★マークで対応するように変わってからは
ＭＶで発券できるはず。

MVで都区内パスとかいつの間にか買えなくなっているのね。
黒い多機能券売機ではクレカ使えないし。
ま、チャージすれば済むわけだが。

>>228
買えるじゃん。

>>224
横浜→下田のSV踊り子の指定を取ったことあるけど
マルスはある駅だったが

土日は今日までだけどｗ

>>228
都区内エリアのMVでは買える
それ以外のエリアではみど窓で発券
都区内（・りんかい）は、そのMV設置駅からの分をMVでも発売

>>224
北陸フリーで能登の指定を取ろうとしたら、全く同じ目に遭った。
日付も区間も座席位置も指定して、いざ発券というところで「お取り扱いできません」だと。
駄目なら駄目で、最初から弾けっての。

鉄ヲタクレカスレにも書いたけど、
とれTEL終了
http://www.jreast.co.jp/card/caution/toretel.html

>>232
よくとれTELで北斗星やはまなすの寝台や指定頼んでたのに、そういう需要は無視かよ。
以前はえきねっとで寝台券買えたけど、今は寝台車のある列車の指定席までもNGになってる。

そこまでして夜行を廃止したいんだな

とれTELで予約したきっぷにも「えきねっと発券」と出るよね。
システムは一緒なのかしら

ＪＲ東日本は補充券ヲタや愛煙家まで敵に回すぐらいだからなあ

来年は多分えきねっと割引の廃止だなｗ

>>202-210
買えるケースもあるようですね。試してみたら、上りは検索でノビノビ座席が出て来ました。
次回の参考にさせて頂きます。

結局、数日前に残席を聞いたらガラガラだったので、平日は軒並み大丈夫なんだろと
思って、出発を一日遅らせて、よーし、端っこ空いてないか席番指定しちゃうぞと、
出発時刻の30分前に窓口に行ったら、瀬戸も出雲も、ノビノビどころかソロも満席。

おかげで、平屋シングルでノビノビ過ごしました。
3/4と言うのは、何かイベントが関東である特異日だったのだろうか、、、

>>232
鉄ヲタググレカス
に見えてしまったorz
眼科逝(ry

>>232 は、とれTELが無くなるから余ったオペレータで
指定席券売機プラス（かえる君プラスかも知れんが）を始めるかも
ってのが言いたいんじゃないの？

夜行の切符が取れないのは確かに痛いけど。

>>237
割引を受けたければビューカードに入会しろとかモバイルSuica利用者のみとか
そういうのやりそうだよな…

http://imagepot.net/image/126754737840.jpg

>>242
「チケット券売機」って妙な表現だな

あげ

「チケット」というと航空を思い浮かべてしまう

SVOの特急券はMVで

>>237
それじゃえきねっとに誘導できなくなるが。

ここの人たちはえきねっとは使ってないの？

西在住なのでよくわからんのだが、
東のMV30だと、上野−（あけぼの）−青森−（白鳥）−函館−（北斗）−千歳
ってな経路の乗車券を買えたりする？

週末東京で乗車券だけ現地調達したいんだが。

買える。

>>248
西でも「主に特急列車を使用」から入れば買えるよ。

>>250-251
サンクス。
せっかくなら東のMVで買ってみようとおもったので、
買えることが判って一安心ですわ

>>247
あと一年あれば相当移行してるだろうから、誘導終了ってことの予想。
「さらにお得なトクだ値やモバトクをご利用ください」で。

まあ若しくは、えきねっと割引強化して、えきねっと割引はビューカードのみ適用とか。

とにかく今後はモバトクを強制するぐらいの勢いで誘導を図ってくると思う。

そこまでやるのは東の全線でSuica使えるようにしてからだろ。

？？？
全線でやる必要性がないだろ。

チケットレスがなぜ成田エクスプレスなのか分からない。
あずさやひたちのが利用者多そうなのに。
まずは実験展開なのかな？

>>256
新スカイライナーとの差別化だろ

>>258

スカイライナーも、チケットレスサービス開始してるよ。

ちょっと前までは、予約のみだったみたいだけど。

今週で土日きっぷが廃止されるが、別スレに出てた束の回答を見ると、
遠まわしに、みどりの窓口の廃止・時短をしたいからと聞こえるのは、
気のせいですか？

>>260
土日きっぷに限らず大量の企画券・回数券を廃止してる時点で
窓潰し（≒携帯西瓜強制）を目論んでいるとしか思えんでしょ

>>259
ありゃそうなの？
だとしたら、東が対抗してなんとかチケットレス開始を間に合わせたんだろうな。
他の東在来線でまだ実施しないのはそういうことなんだろう。

>>261

強制西瓜にしたあと、VIEWカードからも年会費徴収にすれば、
収益モデル完成。

束は、こんなことを考える前に、首都圏の安定輸送強化を実施しろ。
人身事故はやむを得ないが、処理に時間かかりすぎ。

この前のケーブル架線接触のやつもひどかったな
4時間監禁とかアホかと

なんかここ東のアンチスレになってるね

意図しなくても自動的にそうなってきてしまうのは仕方ない

東ではなく束なんて書く奴はただのアンチ

安全輸送云々はスレチ

>>1の時点で既にアンチ色が入ってる。
営業面以外がスレチというのは同意

>>261 >>263
普通回数券をMVで売るようになったのが矛盾してる気がして
何がしたいのか訳が分からなくなっている。

寝台→廃止
周遊きっぷ→廃止
普通グリーン→Suica

これでほぼMVで発券可能？

廃止はそれ自体がなくなるから全国共通だが
スイカ誘導はスイカ非持参者を含む外来者に不公平を生じるからこれは問題。

>>268
普通回数券はいざ知らず新幹線・特急回数券の大量廃止は凄まじいけどな

>>269
それ自分が使うやつしか頭に無いだろ。

ジパングとかレール&レンタカーとか高速バスとかイベント券とか団体券とかあるぞ。
東だとプッシュホン予約もだな。
西と四国はプッシュホン予約でMV発券できるんだけど。

海みたいに子会社委託や出改札兼務（これは仙台でもやっているが）、地元自治体委託して窓口を存続させる方法はだめなの？
もうバスしか走っていない伊勢八知にマルスあるんだぜｗ

>>273
人口密集地の窓口すら平気で潰したり時短するような会社にそれは無理でしょ

>>269
通学定期
学割
障割
介割
身割
戦後
後免

機械にはできない、一人ひとりのお客さまに合わせた提案＝「人だからこそできるサービス」が求められているのです。
ttp://www.jreast.co.jp/recruit/green_staff/work_senpai/midori.html

>>276
就活やってたころ、こういう白々しい企業紹介ページ見ると
「これに対してどうツッコミ入れろというんだ」と思ったな

吉祥寺駅ＭＶ１(みどりの窓口横)で購入
領収書に宛名欄がありますた

>>278
うぷよろ

>>279殿
わかりにくいがこれで確認ヨロ
http://imepita.jp/20100403/570780

>>276
よく言うよ。窓口廃止に躍起で、MV設置もケチるくせに…

サンライズの指定券と一緒に周遊きっぷ買ったのに5%割引の新幹線経由のアプローチ券を出すことか？
　＞　機械にはできない提案

>>282
周遊だと、割引率が低いどころか乗れないんじゃなかったっけ？

カエル君のような端末は、例えば鎌倉・京都・奈良のように観光客の多い駅では絶対入れられないだろう。

ただ、一般に観光県と認識されている奈良県を例にすると平城山、（関）郡山、大和小泉なら観光客少ないから
窓口廃止でも問題なさそうだけど。

俺なんかが、海外に行くと、言葉の問題と手持ちのキャッシュの問題があるから、
むしろ券売機でクレジットカードで購入できるようになれば便利になると考えるが、
一般の外国人はフェイスtoフェイスでないと嫌がるのだろうか。

例えばkorailは券売機でも買えるが、海外クレカ使用不可。
中国はCRHの一部を除いては、長い行列、無秩序な窓口で買わなければならないし、当然クレカ不可。
東南アジアでも、日本のMV、カエル君に相当するものは見かけない。

やはり、カエル君に相当する端末は日本でしか導入できないものなのだろうね。

通学定期とか障割・介割が多い(身割は少ない)うちの最寄り駅もばっさり廃止されたからなあ
学校始まったらどうなるか見ものだ

>>284
外国では、自動販売機やレジまで買い物かごを持っていく形式のスーパーマーケットは
あまり普及していないみたい。

>>284
束は温泉客で持っている水上とかに平然と入れたけどなw

MV35ノマネ



カードや切符の取り忘れにご注意ください( ﾟ∀ﾟ)発券しています！( ﾟ∀ﾟ)

結局のところオペレーター対応「も」できる機械が要るんだよな
それで通学定期等は対応できるし、観光地などではオペレーターなしでも発券できる

MVに案内員つけるなんて本末転倒

かえるくんは特急回数券の＊指定券発券できますか？
発券済の印字は挿入して★つけるんですか？

>>290
蛙に直接聞け。

ケロケロ　ケロケロ　まんだ冬眠中だっぺ

西のみどりの券売機＋は、周遊きっぷ、レール＆レンタカーは発売可能なの？

早く改善を

>>283
よく読んでみ。282は皮肉を書いてる

ＭＶで連続乗車券単独購入はできなくなった？

特急券と同時購入だと出来るみたいだけど。

>>296
東のMVなら「乗車券のみ」→「新幹線･特急を利用する」から可能だったが
例 高円寺→新宿 新宿→甲府

>>297
以前はそのメニューから発券できていたんだが、
つい先日試したみたら途中で「係員にお尋ねください」となってしまった。

やり方がまずかったのかな・・・？

>>298殿
あとは区間によると思うが
東日本のMVで試したのなら情報お願いします

>>296-299
俺が昨日東MVで試して発券可能だった。

同じく東のMVでできるよ。

例えば、乗車券→日付→人数→特急（新幹線、在来線）等を利用する→発駅（中野）→特急を乗る駅（新宿）→あずさ・かいじ→下車駅（甲府）
とすると、中野→新宿、新宿→甲府の連続切符で出るよ。

エラー出た時の操作方法を詳しく教えて欲しい。

また、普通に指定席ボタンからでも連続乗車券は可能だよな。

>>299-301
四ツ谷→新宿−（ＮＥＸ）→池袋→渋谷
あるいは
四ツ谷→新宿−（ＮＥＸ）→池袋−（ＮＥＸ）→渋谷
いずれもダメだった。昔はできた気がするんだけど。
単純折り返しの連続はＯＫで、Ｙ字はＮＧとかあるんかな？

東海もできるよ。
東京→品川→田町とか。

>>296
特急の利用区間が同一方向かつ終着まで通しとなっているのが条件、とか？

あるいは新宿にもNE'Xは停車するから池袋を経由するのが想定外とされているのかも。

>>302
東京近郊区間だから連続もへったくれもないべ。

>>302
> 昔はできた気がするんだけど

そんな曖昧な事で、発売できたとかできないなんてよく言い切るよな。
まずは、切符をうぷするとか、見本を示せよな。
一から出直せ。

>>296が、連続券が購入できない　とか言ってるけど、
数え切れないほどのパターンがあって全て試しての発言なのかい。
まさか、>>302にある区間だけ試して、発券できない　なんてふざけた事言ってるんじゃないよね。

【工事のお知らせ】
両毛線 前橋〜桐生 上下線 一部運休 大規模工事

かなり亀になってしまったが>>275
係員立ち合いなら、>>275の下２つを除く５種＋ジ割は発券可能だね

係員立ち合いのかわりに隣駅への乗車証を渡して済ます谷保駅

かわずage

hosyu

明日は25日だね。

質問なのですが、もしもし券売機kaeruくんはJR東日本盛岡支社内に設置されていないのに、
なぜオペレーターがいるジャスターの本部は盛岡支社内にあるのですか？

もともと盛岡支社で人が余ってるのを有効活用したものだから
それでも人は余ってるので盛岡支社管内の駅には駅員を配置できるってこった

>>315
なるほど〜
ありがとうござますww

hoshu

蛙age

カエル設置駅にMVないのは明らかにおかしい

>>319
そう思う君もおかしいｗ

>>320
IDの先頭が束の政策を象徴しているw

東の黒磯の指定席券売機って

時刻表検索での切符購入可能ですか?

しかし、ここにきて東京支社横浜支社大宮支社八王子支社の大きめの駅で窓口
の窓数を減らしているな、本社から言わせれば「えきねっとがあるから大丈夫、
指定券券売機をもっと使わせろ」らしいが・・

中央線沿線は三窓あった駅が基本二窓体制になったな、この春から。
横浜支社の東海道線沿線はもっと酷くて藤沢や茅ヶ崎、平塚といった中堅駅を
どんだけ人が並んでも一窓対応。それとＧＷの事前受付を最後にキャン待ちや
前受けやらなくなった駅も多数。理由がえきねっとでのご利用が増えた為とかｗ

束の場合、窓口削減どころかMV設置もケチるからな･･･
苦情言ったとこで、えきねっとやモバスイ使えと言いそうだし？

東のやり方が正しいとは思わないが、通勤定期券の購入やら更新や新幹線の自由席くらいなら指定席券売機を使えよって思うな。
指定席券売機がガラガラで窓口が大混雑ってのも珍しくない。
案内のバイトを入れたりして誘導してもいいと思う。

何より、気付かれにくいようジワジワとやってるのが気に食わない。
やるんなら、新宿を1窓にするとかもっと露骨にやってみろよ、と思う。

しかし、買えねえクンは機能アップもせずに放置のままか。

西日本のような
「基本ＭＶ＋購入できない券種の時オペレーター呼出」
機能に代えて早く欲しい。

>>328
改修したら失敗を認めることになってしまうからなｗ

>>324
オレンジカード買う時にかなり待ったよ。

>>310
乗車証渡すだけましなんじゃない？この会社は他駅への購入時の交通費で客とトラブルになるぐらいだから

はまなすカーペットって、MVで買えるの？

>>331
直接は買えない。
とれTELで予約してMV受け取りなら可。

そう言えばとれTELも今月で終わりだけど、
余ったコールセンターとオペレータを使って
かえる君プラス始めないのかなぁ。

とれTEL無くなるのは痛いな。
せめてMVで代用できればいいんだけど。

質の高いオペレーターがご案内する便利な5489サービスをご利用ください。
西日本エリア以外にお住まいの方には5489宅配便がございます。
精々ご利用ください。

西日本旅客鉄道株式会社

>>333
国鉄東日本がやるのはいつも見切り発車だよなぁ。

>>335
客が不便になろうと代わりを用意せず、客が諦めて黙るまで放置だからな。

「客が諦めた」と「客がそのやり方を受け入れた」の区別が出来ない会社ｗ

蛙を使ってプッシュホン予約の受け取り不可でした。

>>336
むしろ、使いたくなければ使わなければってふんぞり返ってるからなｗ

それが、清野流ｗ

そんな企業トップがアメリカに新幹線売り込みに行って売れるのかね？
「新幹線買ってくれたらエキナカでの儲け方も教えちゃいますよ！」なのかｗ

“民間企業”とは聞こえが良いけど、例えば、携帯電話や宅配便の会社は複数あるのに、
ＪＲは一部を除くと寡占・独占状態だから、こんな殿様商売が出来るんだと思う。

>>341
役所と民間の悪いところだけを抽出して作ったような存在だからね…ｗ

表立って批判されることも、活動を監視されることもないのを良いことに
情報統制（言論封殺）、開き直り、詐欺紛いの商売とよからぬことはやりたい放題

>>340
エキナカでの儲け方って単に乗降客が多い駅
乗換駅（人は多いけど改札から出れないｗ）
の中にしょっと洒落た店を出す
ってだけじゃん教えるようなものかよｗ

自分たちはすごいノウハウだと思ってるんだろうけどｗ

>>331
確か×。その列車は寝台車として扱うから。

買わず君で発券拒否されることってありますか？

>>345
16経路オーバー

南多摩駅で株主優待使おうとしたらコピーの乗車票渡された
他駅で渡してる印刷の乗車票ｿｯｸﾘにワープロで作ったパチモノ
よくまあこんなもん作る暇があるなあと思ったわ

>>347
> ワープロで作ったパチモノ 

ワープロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

本当にワープロで作っていたら貴重

ここは蛙専用？
普通の指定席券売機のことはどこに？

MVは指定席券売機のことですよん

>>351
スーパーのことじゃないのか。
広島駅新幹線口にMVができて、のみものとか駅ナカより安くて便利になったｗ

カエル君を大宮支社管内にも導入して欲しい

>>353
何トチ狂ったことを・・・

>>353
既に大宮以北は蛙導入と同じかそれ以上に悲惨なことになってる

オペレーターには客がどの駅から呼び出したているのか分かるんですか？

当然。
たとえば…そうでないと、売れる特企と売れない特企の判別が出来ない。

>>353
いつ行っても大行列の大宮駅に導入して分散させればいいのにね。

誘導員が強引にkaenuへ連れて行かない限り、誰も寄り付かないけど。

払い戻しできるのは現金で買った時だけですか？
　
複雑な経路を買って経由を見てすぐ払い戻しはできますか？

>>359
時刻表くらい見たら。

>>359
そうだけど複雑な経由を画面で見たら取消ボタンでいいでしょ。
買う必要はない。

>>361
券面にどのように経由が表示されるかを見たいのです。
MVはかなり省略するそうなので。

>>362
確かに経由は省略しますね。
現金で購入なら誤購入で手数料無しで払い戻しできます。
ただし、購入後15分以内です。

>>363
それ、通達とかでどこの駅でも相違ない扱いだよな？
一応念のため会社番号よろしく

>>364
なんじゃ？会社番号とは？
一般にEVの誤購入払い戻しは5分以内。
MVは15分以内が当たり前だが。

1行目が見えないか？
だから「当たり前」の根拠を書けよ
おまえところのマイルールだけじゃ旅客は困るんだよ

複雑な経路を出しては戻して…を繰り返すキモヲタ旅客の癖に何言ってやがる

戻してたら旅客ですらないねｗ

>>366
根拠？
んなのMV30の操作扱いマニュアルに書いてあるべ。
知らないやつは噛み付くなよｗ

>>369
旅客が知らなかったら意味ねえじゃん
何だその物言いは

会社番号って
1北海道、2東日本、3東海…　のことじゃない？
（2- ）の表記のところ

そういうこと。

内部しか知りえない情報をネット上に当たり前と書くような
常識無しが窓口やってるのかＪＲは。

>>370
スマン。内部の物かとオモた。
>>371
そうね。２の会社。
他の会社に払い戻し機能ないね。
>>373
内部の物かと思って書いたべさ。スマン。

test

東のMVは指定券の乗変をすると原券と指ノミが出てくるが、西や東海はどうなんだ？

>>376
最近は乗変券のみ出てくることも多いぞ。

>>377
乗変券のみ出てくるのは
（束MVで）原券が束幹の場合のみなんじゃなかったっけ？
それともMV35になって変わった？
もし上記以外の変更で乗変券だけが出てきたのなら、
どんな原券の変更だったか教えて欲しい

かえるくんの改良を！

もしもし券売機かえる君にＭＶ併設してくれ

北新地のMV、他駅発の乗車券が塞がれた。ガイシュツかも。

>>381
ん？特急、新幹線を利用の場合でも駄目になったの？

ちょっと教えてください

A駅からB駅に移動しようと思い、電車に乗ったいいものの、その電車はC駅行き・・・

その場合、C駅に着いてからA駅に引き換えす電車に乗ってA駅に戻ります

それだと事前に買っておいた「AからB行き」の切符はもう無効になるんでしょうか

>>383
それは規則スレで聞いた方がいいと思います。

かえるくんの改良を！

乗車券を大回りで買っても経由は最短で出ますか？

東のMVは機能的には良いんだから一般人をもっと誘導しろよ。
東は中途半端に誘導して窓口の廃止・時短をするから一番質が悪い。

あと、学生定期の新学期更新をMVですんなよ。俺はここ数年窓口でした記憶がない。

>>386
運賃の計算に使った経路が経由欄に表示される。

MVでえきねっとで予約したきっぷを発券したのだが、まとめて３件分発券したのに、クレカ控えがそれぞれ出てきた（３枚）
決済は別々にやっているんだね

MVで鬼怒川日光フリーきっぷが発券できなかった。私鉄絡みは無理なのかな

家の近くのMVに行ったんだけど、セルフレジが混んでたから、普通のレジを使った。

>>391
節子、それマックスバリュや

蛙で私鉄への連絡切符買ったら全て金額入力のものになるんでしょうか？

MVではシートマップ使えるけど、えきねっとでは使えない列車が多すぎる

>>392
柳井と柳井港の中間に、駅はないのにMVがあるな。
しかもICOCAが使える。

>>394
多すぎるってこたあないだろ
えきねっとpt欲しいなら、えきねっとで予約発券してから
ＭＶで同一日付同一列車に変更。シートマップから席を選ぶ。

他社のMVって東と比べると機能的にはどうなんだ？

とりあえず、倒壊は問題外で使えない、西日本は普通かな。
西日本管内住民だが窓口もあるから特に問題無し。

>>397
基本的に東が一番多機能だけど、西と四国は、東では出来ないプッシュホン予約受け取りが可能。

北海道も使えないよな。道内主要特急のみ、座席地図なし

まあ、クレカ決済不要の電話予約サービスがあり、受け取りはＭＶでできるからいいが

ＭＶを窓口の補完的役割と考えているか
ＭＶを窓口に代わる新しい発売方法（ＭＶ置いて窓口閉鎖）と考えているか

この違いに尽きる

蛙を2回連続使った場合、同じオペレーターが対応する確率ってどれくらいですか？

200%

ただ東海はそれなりに窓口がある。主要駅でも朝から夜遅くまで開いているし。

払い戻し申し出の切符はかえるではすぐに扱えないのね。
改札で払い戻し請求票をだして駅員立会いでもう一度かえるに向かって払い戻し

普通の窓口でも払い戻し申し出の切符はPOSで落としてからだから
それができないんだろうね。

過疎ってるな。

では。
東の八王子支社のMVで自由席急行券が全て買えない件について。

>>387
指定席しか買えないようなネーミングが悪いだろ

最近は短距離乗車券でもわざとMVで買うことが多い。
大きい切符でプチ旅行気分。

>>407
西から「みどりの券売機」の名称の使用許諾をとればいい
…でも、東で「緑の券売機」というと短距離券の券売機になっちゃうか。

グリーンカウンターにしるw

無人みどりの窓口

>>408

自分はJALカードで購入して、マイルをためる。
定期券をViewカードとリンクして、オートチャージ設定もしているけどね。

あとは、回数券は大きい切符のほうがいいかな。
小さい切符だと紛失しそう。最近は回数券袋がなくなって、もらえなくなったし。

MVは貴重な熱転写端末だ。許してやってくれ。

寝台が買えないから、許さん。
プログラム単位が異る「個室」が出せないのはまだ許すが
寝台が買えないのは故意にそう設定されてあるからな

寝台に毎日乗るワケじゃないでしょ？

MV許してあげて。

毎日乗らないが、毎回は乗る。
貴殿に免じて、許します
一応これでも束のMVが使い勝手が一番いいのは認めてる

束はやり過ぎでしょ。
他駅発乗車券が単独で買えるのは規則に反するし、あくまで料金券とセットにすべき。
その辺り西は上手いことやってるね。
窓口も充実してるし。

しかし窓口閉鎖・時短を進めているのでそうも言ってられない事情がある
○ムも実質機能していないようだし

>>411
回数券袋まだあるし、もらえるよ

>>416
旅客に便利なことを旅客が否定してどうするんだよ
京都支社なんて思考が極端で基地外じみてる。

>>416
でも単独で買えるのは便利だよ。旅行のきっぷ手配で楽。
窓が少ない東ではやむを得ないだろう。

元々少ないのならまだしも少なくしてるからね。

ましてや、かえる君なんて導入駅の選定が全く訳わからないし。

馬喰町10/31で窓口営業終了。ソースは駅掲示
そろそろ止まったかと思ったけど、まだやるんだな...。

新日本橋と八丁堀もだな

>>422-423
その辺ってビジネス客の需要がハンパないと思うんだが
出張族は東京駅にいっとくれってことなのかな？

>>424
ビジネス客はあらかたビジネスえきねっと導入したんじゃないの

>>425
あんなの中小企業じゃ入れられないでしょ

>>422=423
ﾃｨﾊﾞ死者管内初の窓閉？

いくらなんでも、ちょっとエグすぎないか？
新日本橋は特にそう思う
銀座線日本橋とも地下でつながってるし
田舎の駅とは違いますぜ？お江戸の日本橋・室町ですぜ？

提携販売センターを窓口にすれば。

>>427
東京支社だよ、その3駅は

>>425
年間60万円のぼったくり端末を入れるほど企業も楽じゃないんじゃないのか？

あれそんなに高いのか・・・

んじゃあ、えきねっとやエクスプレス予約で事足りてると判断されたのかなあ？
ビジネス用途に使う分にはこれで取れない列車は無いし

新幹線や特急列車の指定席も自動券売機や携帯電話で簡単に買えるようになりました。
でも、みどりの窓口にはまだたくさんのお客さまがお越しになります。
それは、お客さまが「鉄道のプロ」を必要としてくださっているからです。
機械にはできない、一人ひとりのお客さまに合わせた提案＝「人だからこそできるサービス」が求められているのです。

ttp://www.jreast.co.jp/recruit/green_staff/work_senpai/midori.html

明らかなモバスイ強制に出てきたな

>>434
そりゃちょっと飛躍しすぎじゃないか？

ていうかそれ以前に束の施策そのものが飛躍し杉な件

>>436
毎度のことですな
そして最終的には荒れ果てる

ここまで利用者をなめ切り続けているんだから
いっそのこと自滅してもらいたい。

新幹線のモバイルスイカ利用客８割を目指してこれからも酷くなっていくんだ
ろうな、閉鎖じゃなくても三窓以上ある駅は二窓体制に改めるみたいだしね。

本社としては「クレカ所持が当たり前になってきた今の時代、当社もえきねっ
とで予約して券売機で受けとるスタイルも当たり前の光景にしたい」としたい
みたいでｗ

俺は通りすがりの札幌市民なんだけど(宿が最寄だったもので...)、東日本の施策っておかしいよな。
わざわざ自分から乗らないでくれって言っているようなものだもの。

>>427
いろいろ言われる千葉支社だが、実は結構真面目な気がする
総武線の亀戸〜新小岩あたりなど、2窓→1窓したけど、どうも捌ききれなかったらしく、
びゅうプラザとの統合時に2窓に復活してるし(若干時短したけど、大宮ほどひどくない)
橋本とか統合後も相変わらず1窓で涙が出そうだ

>>440
千葉支社はみどりの窓口に関して割と良心的だね。
営業時間も他の支社(特に大宮、横浜)に比べて長めだし。

>>441
二俣新町とか市川塩浜なんて、「みどりの窓口は都市伝説」的な立地なのにｗ

>>440
東京支社が今のような減窓体制になる前から横浜支社は既に積極的に窓数削減
や窓口閉鎖をやっていた程、この支社のやる気のなさとスキルの低さは酷い。

>>435
馬喰町や新日本橋の窓を閉めるほうが頭が飛躍している罠ｗ

>>443
馬鹿浜支社に期待するのは間違いｗ

>>441

その代わり、使えぬかえる君を入れたからなぁ。

特に、大貫、東金、八日市場、鹿島神宮に入れたのは失敗だったと思う。

Kaeruくんの思想自体は悪くないと思うんだけどな
ただし、これをやるならKaeruくんのスタッフは精鋭にして
切符制度の精鋭部隊にしないとダメ
それこそ駅員がKaeruくんスタッフに問い合わせるくらいの状況でないと
この仕組みは成功しない

新日本橋
現窓の両側（笑）にある平日のみの
基本一般客お断りの窓２箇所は
対応変わるかな？

今回の３駅クラスの窓は土休ウヤ位で
様子見してほしかったが

マルス端末スレに書いたが、新日本橋が窓口閉鎖しても両窓口は「対応はしな
い」そうです。

支社や本社から「きっぷはえきねっとで予約して券売機で受けとるというスタ
イルを確立させたいから、券売機に誘導しろ」という指導のもとだとか。

やはり頭が飛躍しているのは本社のようだなｗ

えきねっと普通に使ってるんだが
使いたくない理由があるの？

>>451
やってて使ってる人はそれでいいかもしれんが
世の中の人全員やってるか？そこだよ

>>451
工房だからクレカ無い。

>>451
総量規制のせいでクレカ持てませんが、何か？

クレカ無しでもプッシュフォン予約のように予約できるようにすればいいのに。

クレカがあろうが、窓口でしか買えない切符を使っている人も居るんだけどね。

窓口でしか買えない切符の件についてはそうなんだけど、
それでえきねっととクレカの話が出てくるのが良く分からん。
えきねっとで買えて指定席券売機で買えないのって、乗車券の一部ぐらいでは？
クレカを持ってなくても、指定席券売機で現金で買えるだろ。

>>453
工房でもデビットカード作れるだろｊｋ

　 　　／￣￣￣￣＼
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>>457
話の流れが読めないなら書き込むなよ

妄想>>433
現実「えきねっと使えやｵﾗｧ」

しかし、渋谷の新南口も廃止とは驚きだな

いや、ある意味驚かないｗ

そのうち券売機すら無い、IC専用改札口とか出来るんじゃないのか？
もちろん事前にきっぷを買っておいても通れないし、磁気券で乗車して
くると出られない改札口だお。

ＩＣ専用改札口
特殊だが地下鉄有楽町のようにエレベーター専用改札(磁気券も使用可能だが券売機はない)があるからそのうち導入されそうだ

IC専用改札の前に、ホリデーパスなどの乗り放題きっぷを
磁気券ではなくSuica収納にしてくれ。

>>465
バスは一日券をSuica格納できるのにね

ＥＴＣ専用出入り口みたいだなｗ

新神戸のMVって、三ノ宮や神戸からの
在来特急の指定券買えないんだな。きょう実際に操作してわかった
まず画面のホームページに在来指定のボタンがない。
ならば時刻検索だと操作したが普通列車しか案内されない
移動する手間と時間が掛かるから、クレーム対策に
わざわざ機能を殺してるんだろうが、はっきり言って大不便。

すまんここは単なるMVスレじゃなくて束専用だったな。失礼

改善してくれ

御徒町って窓口が３つもあるけど、支社に減らせと言われないのかな？

>>471
あそこは特定組合員がいるから。

今日、長野原草津口で
カエルの横に駅員が立ってて
客から注文聞いてカエルの中の人に発注してるのを見たんだが
それじゃまったく意味無いじゃんと…

あと、「当駅にはみどりの窓口はありません」と堂々と書いてあったんだけど
支社から怒られたりしないのかな？

>>473
五所川原に行ってみ。
びゅうプラザとは別にカウンターがあって、客用の椅子まで用意されたところに
駅員が常駐して、客の希望の切符を聞いて駅員が申込用紙を記入し、それを持って
オペとやりとりする光景はまさに馬鹿馬鹿しい。たまに駅員2〜3人体制でこれをやってる。

鷹ノ巣や湯沢も旧窓口カウンターのところに駅員がほぼ常駐してるけどな。
五所川原・能代・土崎・湯沢なんか平日駅員が3〜4人もいるのに窓口を潰すこと自体おかしい。
湯沢には旅行コーナーがあってR端末があるくせ、JR券は蛙で買うことを強制する始末。

行列出来ているので、窓口並ぶの面倒なのでMV機で指定席の払い戻し出来ますか？

それが出来たらもっと便利なんだけどな

一度売った物を簡単に払い戻そうなど甘いわ


by　束

多少時間がかかっても乗変や控除が機械で出来てこそ、「窓口の補完」になるんじゃないかい？

国鉄東日本 殿

客より

えきねっとで寝台や個室、ボックス席も出せるようにしてくれよ、窓口廃止するならそれぐらい可能にしてくれからじゃないと困る。

>>478
国鉄に失礼

>>479
寝台は利用しにくくして廃止するつもりだろう

>>471
多分、南口委託化と窓口閉鎖の交換条件。あと過去に窓口に並んでいる客の荷物の置き引き事件（南口？）が過去にあったから、
必要以上に行列させたくないんでしょ？

>>473>>474
過員対策の経過対応。団塊が退職して､過員がいなくなったら、将来的には多分解消される（いなくなる）。
数ヶ月先〜数年先には完全機械化かと。

だったら「窓口開けろ」なんだろうけど、マルスもレンタルで返してしまっているだろうし、個々の人が退職､配転されればその段階で終了しなければならない、
そのために新たな要員を確保する気はさらさら無いわけで、早かれ遅かれ窓口閉鎖の運命だったかと…。

東に言わせたら「完全閉鎖よりもカエヌをおいただけでもましだと思え」なんだろうね。

置き引き事件を自演すればいいわけかｗ

「窓口があるから置き引きが起こるんだ」

さすがは糞束ｗｗ
おそれいりました

えきねっと会員だが、最寄駅がカエル駅なんで、ＭＶがない。

なのに、キャンペーンは大半がＭＶ受取が条件。

カエル駅は指定席のキャンセル待ちも出来ないし、キャンペーンにも参加出来ないのは、どう考えてもおかしい。

もしもし券売機かえるくんには絶対、指定席券売機を併設しないのは何故なんだろ

湯沢駅ではじめてKaeruくんみた。
上の五所川原の書き込みと同じ光景だった。
窓口に駅員がいて，客の買いたい切符をKaeruくんの紙に書いて，
Kaeruくんの横に一人はりついている駅員が客のかわりにその紙をつかって切符を買ってあげてた。
どうなんだろうと思った。

>>488
全く呆れるよね

>>468の件
再訪したら時刻検索で出来た
でも発車時刻ぴったりくらいに指定しないと
候補に出てこない印象を受けた。

領収書に


＿＿＿様


くらい表示入れなよ＠カエヌくん

かえるくんでレール＆レンタカー買えるようにしる！

駅レンタカーは今じゃネットで予約できるもんな。
予約番号持っていってカエルで発券できるのかな？
やろうと思えばできるはずだよね。

失礼。
駅レンタカーだけでなくレール＆レンタカーもネットで予約できるからカエルで発券できるのでしょうか？

MV30→MV35(転写)→MV35D(感熱)の順に設置されているがMV35(転写)が一番少ない気がする

MV35(転写)は過渡期やから。

感熱MV設置されたら報告しましょう

10時打ちできるかな〜

>>499
MV、カエル共にできません。
MVは10:20より販売開始。
カエルは拒否される。

先客が居なければ58分ぐらいに行けば出来ない事は・・・

考えてみれば先客が居たら一応「急いでるので先にいいですか？
と言ってみるのも手かも・・・

普通回数券発行最高

ケヨ504

東のMV、いつの間にか在来線特急列車の進行方向が出るようになってる。

>>505
そうなのか！
青森でスイッチバックする列車とかはどうなっているのだろうか。。。

>>506
時刻表巻末の編成表に「青森−新青森間逆向き」とか書いてあるじゃん。
あれを基準にするんジャマイカ？

茅ヶ崎のMVにクレカ専用が2台増設工事中なんだが、クレカ専用機って今まであったっけ？

ビューカードのみだったりしてw

>>508
それですよ。
感熱。

クレカ専用機のMV券を集めるためにクレカ作った人がいそう

えきねっとを推してる割にはえきねっと券売機じゃないんだな。
機種の問題でMVになったとしても他の機能を殺すとかする訳でもなく

>>508
東京駅とかにあるよ

>>508
けっこう昔からMEV型はあるけど、あまり大々的には普及してないかもな。
俺は仙台で使ったことがある。
東海とかが使ってるMV40はかなり見かける気がするけど。

>>512
窓口を使わないようにさせるのが目的でえきねっとはそのための手段なんじゃないか？

クレカ専用機って、利用者にメリットあるのかな。
設置するほうは、現金管理機能が要らないからメリットだらけだけど。

>>515
モバスイも推してることを考えれば
窓口ほどではないにせよ、券売機も極力使わせたくないんだろう。
で、えきねっと受取ならば比較的券売機の占有時間が短い

専用機以外のMVに客が集中して窓口に来る輩まででたら本末転倒じゃない？

今週頭から
牛久1→2
にMV増設。

ほとんどがフレッシュ回数券(指定席用)の発売と指定席引き換えに偏った用途。
ただし、平日朝は指定席引き換え客でMV＋窓口2つでも捌くのに結構苦労していたので、これで改善されれば。
なお、窓口数は1つ(一部時間帯2つ)で変更はない。

熱海駅ってホーム上にMV（クレカ専用）あるんだなｗ
あまりにSVOに強行乗車しようとする輩が多かったんだろうかｗ

時間が無かったから強行乗車しましたが？
もちろん精算したけど、あのシステムは何なんだ。

クレカなんだけど、加入審査で必ずアウトにされるから困る

>>522
クレカにこだわらなければこういうのがある

【即時決済】スルガ銀行VISAデビットカード62枚目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1291875506/

カエル駅にもＭＶ付けなさい

>>520
改札内に海窓しかないことへの対抗があるんだろうね。
現金可にしないのは、ｽｲｶｸﾞﾘｰﾝ券売機との整合性という後ろ向きな理由とみた。

>>521
そもそも全席指定の列車に飛び乗ろうと思うことが間違い

べつに間違いではない
乗れるから。

来年でかえぬ君、５年になるんだね

かえぬからかわずにかえるくん

酉のkaeru（みどりの券売機プラス）で
Ｃ制の切符を払い戻そうとしたら「出来ない」と断られた
（窓口のある駅に行くよう促された）

本家のkaeruは利用した事ないんだけど
本家でも出来なかったりするの？

>>337 >>337
http://www.youtube.com/watch?v=2BNMqyPQa2s
JRウォッチ「カエル君」体験ツアー
利用した年寄りは「いらいらする」

http://www.youtube.com/watch?v=DQfe9ruG5do
もしもし券売機kaeruくんで指定席プッシュホン予約分発券可能か？
結局変えなかった・・・
しかしコメント欄には
オペレーターの人、新人なのですかね〜
この券売機でプッシュホン予約の切符買えますよ。

>>530
できるけど、まず改札の係員に声をかけて、
改札の係員が払戻し額を用紙に記入、
それを持って客と一緒にKaeruくんに行ってオペレータを呼ぶ、
ってことになって激しくめんどくさい。

>>531
プッシュホン予約発券できるの？
相模湖駅では「プッシュホン予約は発券不可」って書いてあったけど。

C制切符の払い戻しは改札係員申し出なくても大丈夫だよ。
実際やったことあるし。

ダメなのは、手書きの切符類と払い戻し証明の切符
あの読み取り台のカメラの性能は悪いのか？
改札行って係員が払い戻し請求票を書いて再度カエルで払い戻しする。

>>533
あとはPOS端末発行の切符も。
POS端末発行の切符は自動改札用の磁気情報なので、マルス自動控除は不可能。
なので同じように払戻請求票を書いて、払戻or乗変することになる。

前に乗変しようとして20分くらい塞いでしまったことがある。
駅員が3〜4人も集まって俄に事務室が騒がしくなった五所川原駅。

「南房総水仙まつり号」上り館山からの指定席券が時刻検索からも出ない件

館山→錦糸町でも館山→千葉でも南房総水仙まつり号が出ず、前後の列車が案内される

普通に「特急・快速」で出てくるけど。
おまけにシートマップから選べます。

>>534
率直な疑問だけど、駅員が３〜４人もいれば１窓くらい開けれないの？

それよりも、Kaeru位の規模の駅なら、仙台地区や東海みたいに出改札兼業に出来ないのかしら

将来的には1人勤務にするんでしょ
徐々に減らすんでしょ。
でも北国は冬の除雪要因があるからなぁ

只今、始発電車で出勤中。乗務員室で流されている旅客一斉放送の音声聞こえたが、某主要駅のMV機故障中と言っていた。この様なことも、放送するのか。

無人駅の乗車駅証明書故障や駅の券売機、マルス端末の故障情報は
聞いた事あるが、MV故障は聞いた事ないなぁ。

そういや、マルスのある駅で補充券はよくマルスが動かなくなった時の非常用だから駄目とか
言うけど、いざ動かなくなっても絶対に出さないよね。昔、中央線でマルスが沿線一体で使えな
くなった事があったんだけど、学割のきっぷと指定券を購入しようとしたらPOSが動いている癖に発売が
出来ないから中央線以外の駅で買えと言われたよ。

>>539
主要駅と言うからに複数台MVがあるんだろうけど
全部故障していたのか気になる
システム障害の類か？
駅員の寝坊？？

東が好評と見栄張って嘘ついていたが、その後、増設しないところを見るとやはり不評で苦情殺到だったんだろうなｗ

>>542
その事に関連するのだが、納豆支社の客センターに苦情を言った際、
「他からも苦情来てないですかね？」
と尋ねたら、

「聞いたことないですよ」
とニベめも無い返事だった。

で、終わり間際に、こちらから先に名前と連絡先を名乗り、
対応した係員の名前を伺おうとしたら、

「そんな個人情報を教える訳には行かないですよ！」
と逆ギレされた。


その時、この会社は親方日の丸の官僚体質と、民間企業の儲け第一体質と
言う悪い面が合わさったところだとつくづく思った。

最近、カエヌのオペが名前言わなくなったのもそれを盾にしてるのかな

一般企業以下だな。
たとえ仮名を用いるにしても、問い合せ関係の最後には苗字を名乗るのが常識だが。

>>543
>>545
最近束は、名前を言わない車掌多いよね？例え新幹線や特急であっても。
きちんと名乗るのは千葉と仙台各支社ぐらいなもんだもん。

特急でも車掌は上野車掌区乗務員ですとか言う
それなら言わないほうがいいと思うが

新潟・長野・高崎・八王子は名前を言っているのは聞いた事あるが、横浜支社は絶対に名前を言わない。
この時期、たまにコートの上から名札をつけていない時すらある。

よくよく考えたら、かえぬ君って、職員は客の顔は丸見えだけど、客は担当者の顔はわからないし、
名前を名乗らなきゃ、それもわからない。

刑事ドラマでの警察署の被害者の面通しじゃあるまいし、顧客サービスとしては有り得ない非対等ぶりだと思うけどね。

せめて、画面に担当職員の顔と名前をきちんと出せるようなシステムにしないとダメだろ？清野君。

改札を無人化して、窓口はきちんと営業して欲しい。その方が儲からないか？

>>540
嘘つきは駅員のはじまり

>>550
改札を無人化して窓口をしっかり営業して何故儲かる？
詳しく。

出改札兼業が一番いいんだろうな。

>>552
儲かるのは窓口廃止した方だよね
窓口ある駅まできっぷ買いに行く運賃分儲かるｗ

>>553
実は窓口がなくて、近くの駅まで行く場合、
無料の乗車票もしくは乗車券払戻制度があるのだが、
それを大きく公表していないという…

>>554
近くの袖ケ浦駅がカエナイｸｿになったので、

「周遊きっぷを買うため、木更津駅まで行った運賃は後から出してくれるの？」
と聞いたら、

「申し訳ございませんが、そのような取り扱いは出来ません」

と慇懃無礼に千葉支社の広報氏から言われたけど。

スマソ。

最近ではなく、５年前にだな。

>>555
それは、袖ヶ浦駅で周遊きっぷを買うと申し出て乗車票をもらわないとダメ。
>>554氏の言う乗車券払戻制度というのは聞いたことない。

乗車票くれても帰りの分は無いからねｗ

>>557
＞乗車票くれても帰りの分は無い
これは嘘。乗車票は往復で１枚になっていて、
窓口で購入の時に提出すると、券番の記入と日付印・駅名小印が押され、帰りが有効になるシステム。

＞乗車券払戻制度
これは、東京支社の一部の駅で扱われている。他の支社は知らない。
当初は乗車票だけだったが、東京メトロ等での扱いをJRでもやっていると
思い込む客が多く、払い戻せというトラブルが増えたため、導入された。

例として、三色旗駅では乗車票出してるよ。

>>557

レスありがとうございます。

当時、袖ケ浦駅で申し出をしたら断られ、納得出来ないので
千葉支社に聞いたら、そういう返事だったんですよ。

>>558
サンクス。
窓口がない西府から乗車票で府中本町に来たオッサンが「帰りの切符はよこさないのか!!」とわめいていたのを見たことがある。
死者によって違うのか？

ところで、福生〜東京〜東海道新幹線〜京都〜トワイライト〜札幌という乗車券がMVで買えなくなってた！
係員のいる窓口へご相談下さい。だと。ｗ

以前は普通に買えたのに。

変なのは札幌までを南千歳から普通列車で上野幌や白石までと指定すると買えるのだ。
札幌市内だから同じじゃね？ｗ

kaeruで、回数券って買えるの？

買えない君で乗車券を申し込んでる最中に段々後ろに列が出来るあの感覚…
申し訳ないのとイライラが募るあの感情はあの機械独特の文化ｗ

>>557
あの乗車票はMV駅だけじゃないの？
かえるくんの駅にもある？

>>558
窓口で出しても何も書かない駅員も結構いることもあって、そのままで帰りも有効。

>>562殿
普通回数券ならＯＫ
八支社のかえるで東京支社完結を買った

新座の印字が薄くなっていた

既出かも知れないが、代々木駅が2月から2窓→1窓に縮小。
んで、駅にあった張り紙には｢それに伴い、当駅での繁忙期事前受付は終了しますので、今後は便利なえきねっとをご利用ください｣だって。
本当にえきねっと誘導が露骨だな。

かえる君で
３／５始発のはやぶさを
ゲット出来た奴居る？

カエルくんで高速バス帰る？

えきねっとでみずほやさくらが買えません。
EX予約もダメみたいだから、何か縛りでもかけているのだろうか

みずほやさくらは３月12日からで内科医？

>>561
＞ところで、福生〜東京〜東海道新幹線〜京都〜トワイライト〜札幌という乗車券がMVで買えなくなってた！

経路数オーバーかと思ったが、そうでもなさそうだな。謎だ。

>>571
事前購入登録もできない

ttp://jreast.eki-net.com/guidance/shiteiseki/reserve/train.html
＞<お申込みいただけない主な例>
＞東海道・山陽新幹線と九州新幹線を博多駅で乗り継ぐ場合

ttp://eki-net.okweb3.jp/EokpControl?&tid=13731&event=FE0006
＞ただし、次の場合はお申込みいただけません。
＞・東海道新幹線・山陽新幹線と九州新幹線を博多駅で乗り継ぐ場合

MVで英語の乗車券を出すには特急券必須？

「Kaeruくん」にてsuicaの払い戻しは、可能でしょうか？

>>546
今日もカエヌくんの係員のオッサン、名前名乗らず。＠鹿島神宮

これって、ありか？

>>576
その駅で定期券を何度か買った事あるけど、オペ氏が名乗ったのは
1回だけだった。しかも、スピーカーが安物なのか聞き取りづらかった。

ちなみに千葉支社の車掌は確かに名乗るけど、成田車掌区は
名乗らないのが何人もいる。（若い人だと大抵名乗る）

3年位前にもこのスレ見てたけど、八日市場厨はまだいるのか？
上りは階段使わなきゃって、橋上駅とかだったら絶対階段使うだろうに。

>>577
束も東海や東急みたいに、
｢この列車の担当乗務員、運転士は〇〇、車掌は△△です｣って名乗ってほしいよね。
あの会社の事だから、やらないとは思うけど。

旅行センターやびゅうプラザが併設していて、かえぬが三人待ちでも絶対併設機関に案内しない
し、こっちは旅行商品専門なんでかえぬが空くまでお待ち下さいとか言う秋田支社はなんなんだよ。
しかも、駅員がかえぬで客の代わりに注文するとかおかしいだろ。

>>578
横浜支社エリアの住人?
他の支社では「車掌は××です」とアナウンスする人もいるんだけどね。

千葉管理局の千葉以東・以南はオッサン車掌や駅員大杉。

長野なんかは田舎路線でも女性居るのに。

おっと、スレチでしたね、失礼。

ところで、かえるくんで、みずほやつばめはスムーズに発券可能なのかね？

>>576
貴重なご意見をいただきありがとうございます。
このたびのご意見を受け、お客さまの立場に立った親切・丁寧な対応を行うべく
、オペレーターの案内方につきましてもサービス向上に邁進してまいりますので
、何卒ご容赦賜りますようお願い申し上げます。
このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、
引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会
社

それあり？

>>574
必須じゃないかね。英語に変えると乗車券ボタンがチェンジトレインになってるし。

カエル君、本格導入から今年で５年

改良もロクにせず、放置状態は如何なものか？

客に大不評の失敗作を押し付けたままにすんなよ

せめてKaenuくんが熱転写だったらまだ利用価値もあったものを

kaeru君って学割券発行したとき割引証どうするの？って思ってたが、
ちゃんと割引証回収したか確認できるんだな。どういう仕掛けなんだろう？

南武線矢川駅にMV35登場！

>>585
現金だったら、直ちに日本語モードで買い間違え払い戻しすればいい話だがね

>>574
つ区変券

おそらく２〜３年後には、かえぬ君の耐用年数が来る。

その時に後継機種をどうするかだが、考えられる選択肢として、

�@ＭＶ単体に置換え

�A西日本の「みどりの窓口プラス」のようなＭＶ＋オペレーター機能に置換え

�B「みどりの窓口」復活とＭＶ併設

などが考えられる。

一番理想的なのはもちろん�Bだが、一番実現性に乏しい。
�@は可能性が最も高いが、今のＭＶ機では発売可能な券種が少ない上、学割やジパング対応、
クレジットカードでの分割払不可などまだまだ課題が多い。
�Aなら、今のかえぬ君よりむしろ良いと思うがＪＲ東日本がやるかどうか。

ＭＶの機能改善が今のかえぬ君並みに進むのかどうかと併せて注目したい。

>>592
何で東日本ならやらないと思うの？

そもそもこれは、できれば地元の東北で働きたいという社員が多いから
盛岡にコールセンターを作って始めたわけで、
東日本だからこそオペレーター対応ありを続ける可能性が高い。

>>592
だったら、うれしいですね。

定期券や1999円以下のクレジット決済、えきねっと割引はＭＶで発券、
それ以外はオペレーター対応なら悪くはないですね。

少なくとも今のかえぬ君単体よりは。

>>592−594

費用対効果が主体思想の国策企業だから、機種の価格で決めるんじゃないのかね

カエル→MVの方がずっと安けりゃ、問答無用で置き替えだろ

>>595
盛岡の余剰人員は解雇ですか？

>>593
逆に、何でKaeruをここまで放置してきたJR東が、いまさら何かをやるなどと思うことができるの？

>>592
�Bはどう転んでも有り得ない。

今のMVでも裏で操作すれば、学割やジパングも発券できる。ただやらないだけ。

MVの機能改善って言っても今のMV30ではいっぱいいっぱいだ。
新型機種でも開発しないとな。

コストかかるから10年後MV30や35を置き換えるまで帰るは放置でないかい？

蛙はﾒｶﾄﾛの機器、MVはJEISの機器
ﾒｶﾄﾛ機器の場合は10年程度ﾘｰｽする契約になっているので
例え失敗作だったとしてもﾘｰｽ期限が切れるまでは使い続ける
（途中解約しようとすると逆に金がかかってしまう）

あと3〜5年程度でﾘｰｽ期限がきて、その時にMVに置き換えになると思われ
もしかしたらﾒｶﾄﾛで同様の新機種を開発する可能性も捨てきれないが・・・

>>596
盛岡の拠点ｾﾝﾀｰはｼﾞｬｽﾀｰ委託なので、契約を切るだけ
中の人はJR出向ならJR復職して駅へ戻るなり、ｼﾞｬｽﾀｰ内でたらい回しにされるだろう
ﾌﾟﾛﾊﾟｰ社員はｼﾞｬｽﾀｰ内で異動、契約社員の場合は解雇もあるかもな

>>599
基本的にJRからの受託部門は出向社員orエルダーなので、
出向社員は復帰or配置転換、エルダーは配置転換するしかない。
2〜3年サイクルで人が入れ替わってる模様。

>>599

MVはJR取扱の高速バスも発券出来ない上、クレカの分割も不可だから、
Kaeruくんの方がマシ。

余剰人員は東京持って来ればいいじゃん。雇うくらい足りないんでしょ

放置すんな

>>598
青梅線のように隣接駅が近い所は単純にMV化しても良さそうだが、特急停車駅とか、
隣接駅に窓口がない駅は、やはり今の機能のままのMVは無理があると思われる。

束MVの「残席が僅かになると座席表が表示されなくなる」糞仕様は
いつになったら改善してくれるの？
現行では最も万能な束MVとしては、ユーザーの操作性能面で唯一かつ結構不便な欠点だと思う。

蛙を失敗作とは決して認めないのは親方日の丸企業だからですか？

>>605
この使用って、東だけなの？

駅の設定によっては購入人数二人でも新幹線席ABから埋められるから糞

昨日の地震、カエルセンターは無事だったか？

ボタン押して呼び出して、聞いてみたらいい。

かえるくん営業停止

>>607
酉MVの場合は最後の1席まで表示される
（つまり最後の1席までMVで残席位置を確認できる）

束の場合は残席が僅かになってしまった場合
「残席位置確認のためだけ」に端末窓口へ並ばなくてはならない

もちろん、その状況下で特定位置を買いたい場合は
そのままその窓口で買わねばならない
束の、端末窓口のクソ短い営業時間内ならばまだいいが
営業時間外や、窓口端末が廃止された駅なんかでは
もはやどの位置の座席が出てくるなんて全くの賭けになる。
糞も糞。

一度購入してみて、気に入らない座席位置だったら花見をすればいいじゃん

>>614
現状ではMVでの席変は1回しか出来ないじゃん
乗変扱いにされるし

まあ自社（束）の新幹線の指定なら新券で発行替されるが
それとて空席が何席あるか判らんのに何回も出来るかよ

東のMVは誤購入払い戻し機能がある。もちろん手数料無料。

気に入らない席だったら続けて買い直しすればいい。
俺は東海道新幹線の席はこうやっている。
って言っても残り僅かなら、どこが空いているのかわからねえもんな。

おっと！
誤購入払い戻しはノーマルな指定券に限る。
乗り継ぎ割引やラッチ内乗り継ぎ、指ノミ券は払い戻しできない。

書き忘れた。

誤購入払い戻しは現金のみな。
クレジットカードで購入すると払い戻せない。

ご自分も述べているように
>>617の4行目だからこそ困ってるわけで。

ｋａｅｒｕくんって営業してますか

>>620
回線がやられただかセンターがやられただかで
復旧の見込みが立ってないそうです。
お近くの窓口へって言われました。

>>620 >>621
盛岡のセンター逝っちゃったか

ｾﾝﾀｰが仙台だったら逝ってたかもな
今回盛岡は在来線が真っ先に復旧するほど被害は少なかった

回線が不安定だから動かしてないんだと
蛙のﾀﾞﾒﾀﾞﾒな点がまた一つ顕在化したな

窓口が残った駅には指定券発売機も付いたが、どちらも稼動している。なのに、カエルは冬眠中。これから定期券購入のシーズンなのにどうすんだろ？運賃と時間かけて窓口のある駅へ行けだと？

要求のあった旅客には最寄窓口への乗車証を交付。
乗車証についての案内・掲示等は一切せず。

という対応と思われ。

繁殖しなくなったKAERUなんて半ば失敗を公式に認めたも同然なんだからさっさと駆除してMVでもいれておけ
結局金かけて窓口潰して使い物にならない券売機作っただけだったな

とりあえず、蛙ダウン中は定期券発売機だけでも入れてケロ。

>>605
東海のMVに比べたらマシ。

>>628
不平を口にするとき「下を見てはいけない」っておばあちゃんに習わなかった？

　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 　ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿） ←>>629
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（偽装食品）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

↑
おまえ煽る相手間違ってない？
俺は倒壊管内の人間（=628）を精神的にフォローしてやっただけだが？

復旧まだかよ、蛙君

窓口はマルス撤去したから再開不可
MVも今は製造自体できないだろう

結論：KAERU導入駅は近距離切符以外購入不可のまま新学期以降も放置確定 もちろん定期券も購入不可

湯沢駅RでJR券を売ってるかどうか気になるな。
あそこは断固としてJR券を一般客に発売しないという話だが
こういう事態に至ってまで発売拒否していたらそれこそ消費者庁にクレームだな。

>>633
復旧目処は今月末らしい。

ソース＠唖北死者の職員氏情報。

うちの最寄りは蛙の駅なんだが、昨日係員に新幹線の指定券買うのはどうしたらいいかと尋ねたら、
乗る直前に東京や品川で買って貰うか、後は前もって欲しいならそれはお客さんの都合だから窓口の
ある駅まで切符買っていってくれと言われた。

さすがはキチガイ会社

>>636
本当ですか？どこの支社ですかね？

自分も最寄り駅がKaeruくん駅なんですが、窓口のある駅は遠いので、テレフォンセンターに苦情を言ったら、「今回は事情も事情ですので、購入にかかる運賃は無料になります」と回答してくれました。

また、これでは知らない人が損をするので、Kaeru 機械に掲示するよう要望しました。

しかし駅職員氏の「お客さんの都合云々の言い方はひどいですね。

自由席ならまだしも、指定券は前もって座席を確保しておきたいから購入するのが普通でしょう。

是非、kaeru くんの改善要望と併せて、当該支社または東日本本社の広報・営業に連絡してみて下さい。

客の都合云々は、その場で怒鳴り付けるべきだろう。
あまり理不尽なことを言うようなら、現場の係員に強く出ることも必要だよ。

今日長距離の切符を買いに駅まで行ったけどまだ蛙死んでるのかよ…
窓口のままだったらこんなことにはならなかったのに

>>640
窓口のある駅ではＭＶも使えるのに、蛙は何もできないのだから酷すぎ。

やはり、バックアップ体制としてＭＶ併用が必要だろうな。或いは、みどりの券売機プラスのような基本ＭＶ設備とか。

だいたい、遠く離れた盛岡に集中させるからこういう不具合になったの。オペレーションセンターを分散させる必要がある。

地震の被害から回復しつつある茨城県以外の関東や秋田の鉄道沿線で、券が買えない状態が続いているのは納得しがたい。

月末まででも明後日なんだが、復活まだかいな？

東北新幹線ですら復旧の見込みを発表したのに、カエヌくんはスルーと言うか、未定だって。どこまで不便かけるんだろうか。

蛙はもう要らないお！
さっさとマルス戻せ。

>>639
それをすると平気で｢警察呼ぶぞ！｣っていう会社だからな･･･

秋田は乗車票を出しているというのに、千葉支社の某駅は黒い券売機も止まっている癖に
「機械止まってるから、今定期を買いたいなら切符買ってもらうのはしょうがないよね」とのたまった。
切符買えと言ってる八王子管内といいマジ首都圏近郊の支社は客をなめてんのか！？
テレホンセンターの話をしたら「とにかく切符を買って貰ってあとは窓口のある駅で話して」だと。

・マルス撤去しKAERU設置(初期費用大)
・無人駅化できるわけではなく、繁忙期は案内員配置(コスト削減にならない)
・最近は設置されずMV設置が主(失敗を認めた証拠)
・拠点災害時は被災地以外にも影響
・JRの都合で発売できなくても窓口駅までの移動は便宜なし(制度上あるのに意図的に隠蔽)

小銭欲しさに大金を失い迷惑までかけるゴミみたいな機械だったね

明日から４月になってしまうけど、一体、いつになったら使用再開になるんだろうか？詳しい方、教えて下さい。

>>647
より地方の鉄道利用者を減らす素晴らしい機械じゃないか（呆）

今日で蛙導入５年目。導入当初は不便になったと感じたが、まさか５年後、使えなくなるとは。あまりにも醜い。

>>650
昨日、東京支社管内某駅のMVで当日初のムーンライト信州が△だったが
A列やC列の選択はできたお。
シートマップは出てこなかったと思う（こちらはうろ覚え）。

しまった、アンカーと名前ミスった。

>>650は>>605の間違い

東日本旅客鉄道会社は『もしもし券売機kaeruくん』
が使用不可能なのにもかかわらず、ホームページに載せてないのはおかしいだろ？

>>653
みどりの窓口の一部が、実は「あんなもの」であることが、
広く知られることは避けたい。

>>654
それは俗にいう『羊頭狗肉』そのものかと。

kaenuのCS発券の時のCS会社控は別の券を出してるのか？
連続でCS決済しても券が続きなんだが

かえるくんの復旧が明後日５日になりそうと耳にしたのですが、
本当でしょうか？

運転再開した吾妻線を早速利用したが、Kaeruは使用不可であった＠長野原草津口
来週から特急運転も再開するのに。
定期券も同様、渋川のみどりの窓口がカオスになりそうだ。

ただでさえガラガラな指定席がますます乗らなくなるなw

東の特急はグリーン車以外全車自由席(グリーン券は車内でお求めください)でいいよもう

>>657-658
それで、今日は買えるようになったのか？

本日復旧

節電休止してるMVを蛙の代わりに設置すると思ったが

kaen君には、MVという相棒が不可欠

KAENUくん復旧か……
金かけて直したってことはMV入れる予定はないんだろうな

今回の地震でまたkaeruくんは冬眠に入るのか…

>>666
で、実際はどうなってるのかしら？

影響ないらしいョ。

普通に使えるやん

三河島MV、１号機が撤去され２号機１台のみに

>>670
情報ありがﾄﾝ。

が、『１号機』やら『２号機』やら書かれると、
あそこの原発思い出しますw

そりゃあ

じゃあ『零号機』『初号機』『弐号機』でどうよ

>>670
撤去されたMVは被災地に送られるのかねぇ

かえる改善しる！

蛙にＭＶ併設、なぜ絶対にないのか。不思議で仕方ない。

あくまでも失敗作と認めず、万能端末と位置付けているからだろうねｗ

まぁ代替機は「みどりの券売機プラス」と同一仕様のMVになるだろうから、
それまで待てという事か。

>>676
東電と同じ親方日の丸体質の独占企業だからじゃないですかね？

八○子 山○ キチガイ

束の不通区間の乗車券って、いつ頃から買えなくなった？

見た目は大人。
中身は幼稚。
○本

失敗作のカエヌをそうと認めないばかりか、放置状態の会社が“民間企業”と名乗るのは片腹痛い。

いつまで経っても役所の遺伝子から抜け切れない。


否、そんな事言ったら、今時の役所に失礼かもなｗ

改善期待あげ

失敗作は失敗作と認めよ

失敗と認めてても
それを公にする必要は無い訳で

少なくともﾘｰｽ期限までは使い続けるんだし
その後再ﾘｰｽしなければ失敗作と認めたってことさ
（通常の券売機であれば再ﾘｰｽして使う）

みどりの券売機＋プラス型に早く改良してもらいたい

あげ

改善希望

中の人は○号機と実際に言ってるよ

八王子支社管内も乗車証もどき始めたね
一回近隣の窓口駅まで買わせて、あとで払い戻す形式

>>691
この方式のほうが出発駅で乗車証を渡すのを
渋られる心配がない分よさそうな気がするけど
実施の運用はどんな感じですか？
窓口駅で改札係員に申告すればOK？

改善希望

進行方向表示されないかな。
指宿のたまて箱号の指定を取ろうとしたけど、どちらが海側か分からず諦めた。

他社分は進行方向は出ない。
自分で列車編成表という本を買って調べるしかない。
東の窓口に係員用としてある本は一般販売もしているよ。

JR東の指定席券売機の稼働時間がほとんどの箇所で初電時刻からに拡大されてる

>>696連投
首都圏近郊区間？のほとんどの箇所

そうじゃないかな

MV30って古いので2002年設置だが、このあたりに設置
されたのは入れ替えされてるの？

MVは改良されているが、kaeruくんは放置気味。

kaeruくん駅には今の所、MVを併用してないのだから、真剣に改良を考えてもらいたい。

Kaenu君に関しては
向こうのみどりの券売機+が好調なようなら寿命が来次第置き換えるだろうね

KAERUはJR東日本パスの指定をここで2回とってもMVでさらに2回とれるの？

機能改善

取れたとしてもそんなに乗らないし。４回も

沼田にMVが入ったみたいだけど、
kaeruくん駅との格差が広がるばかり。。

なぜkaeru駅には頑なにMV 入れないのかを知りたい

去年の夏に、MVで指定席の乗変したら乗変後の券と原券が一緒に出て来たが、今はどうなってる？

あと、JR他社MVに乗変機能って付いてるの？

>>707
今も一緒。全社同じ。
「自社の新幹線指定券」だけ発行替で出てくる（原券も自社券の場合）

あ、全社と書いたけど新幹線ある社だけね（ただし九州はまだ試してません）

>>702
ＪＲ東日本パスの指定席をＫａｅｒｕくんで取ると、普通に１回利用でカウント。
他の駅のＭＶで確認してみると、残り１回になっていました。
指定券を交付するときに、Ｋａｅｒｕくんにきっぷを挿入するので、ＪＲ東日本パスの券面に☆１つ印字されます。

指定席券売機で「★」が正しい向きに印字されるためには、東日本パスをどのように挿入させればいいんですか？

券右を先頭にして入れる

カエル君も★印付けられますか？

やってみたら？

出かけた先の駅にカエル君設置されていたので、来月1日開始分の継続定期券を購入した。いつもはMV機か黒の多機能券売機で購入しているが、オペレーターと会話しながら購入は、緊張してしまった。〇〇駅ERと印字か。

磁気定期券はカエルくんの方が自動改札通しても印字が薄くならない気がする

>>710
それって裏技なのか？

MVの乗変機能ってどこまで使えるっけ？

指定券は指ノミ以外、乗車券はそのMVで発券したものでかつ発券後一定時間内までのやつだけだったかな。

乗変は
東京・品川発着の自由席特急券・◯契券・指のみ券・ジパング割引・株優は×
大休・社割は◯
時間制限は無い。
あとは過ぎた指定席券かな。

こんなもんだったかな。

乗車券の乗変はできません。

MVで乗車券購入機能での希望は唯一つ
一周に対応してほしい（着駅が発駅と全く同じになる経路の片道乗車券）
俺はいずみちゃんではないので念のため

只今仕事帰り。MV機で今日から駅名変更した富士急行線富士山駅、検索してみたら表示されていた。

>>721
えきねっと経由なら、都区内→都区内は出せる。
特定の都区市内発着の特例が適用されるケースは都区内
でなくても出せるはず。
えきねっとに入力する時点ではあくまで単駅なため、
結果的に発券後に１周になってしまうだけだがな。
たとえば、「上野→東京」で経路をうまくやって発券すれば
「都区内→都区内」になって切符が出てくる。

但し、距離が長くなるほど途中駅指定を工夫しないと
うまくいかない。あとさすがに経路が多すぎるとえきねっと上で
該当なしになる。

もしかしたら、MV直接でも工夫すれば出せるのかもしれないが、
やったことはない。

>>723
ご忠告有難いけど俺は現金購入なんです
俺はクレジットカードを持ちませんので
買えることそのものもクレジット決済だからこその代価でしょう？
一見さん（現金購入者）がふつうに買える設定でないと意味ないですよね

>>724
クレカももって無いということ以外
なにがいいたいのかよくわからんわ。すまんな。

だから「MVで一周が買えること」が「クレカの特典」としてならば
意味が無いということだよ
誰でも（現金客であろうがなかろうが）買えるようにしないと意味が無いということ
自分がクレカを持っていないから僻んでいっているのではない（そう受け取られても仕方ないが）

>>723
MVで直接購入でも、発着を別の駅で入力すれば一周で出せる。

たとえば山科→山科で出したいんだが、MVでは大津までしか出ない
連続乗車券なんかは出せなくてもいいが、上記のような場合は
たしかに不便と思うときがある

>>728
だから京都→山科にすれば京都市内→京都市内で出るって話だよ。

>>718
乗車変更は基本的に時間の変更と座席の変更のみと考えて良い。（ただし東海道新幹線区間が入ると通路側か窓側しか選択できない。）
日にちと区間の変更は一切できない。

設備の変更は東の新幹線のみグレードアップ可。
自由席からグリーンとか指定席からグリーンとかね。
これは現金追加のみになります。クレジットカードで購入した切符でも現金のみです。
この場合、変更後の切符に東ＣやＣ制と書かれるかは不明。（現金投入画面までは確認済み）

乗り継ぎ割引の指定券もそれぞれ変更可。

あと旅行会社発券の切符も上記条件を満たせば可。（一部不可なものがあるかもしれません。私が確認した旅行社発券は可能でした。）

以上、仕事のなくなった私でした。

>>729
理解したけど、貴殿はMVで実際試したのそれ？

大阪住みだが、
既通過駅に突き当たって着駅、という片道乗車券が買えないのが困る。
「大阪市内→山科」を買いたいのに
どちら回りであっても1駅手前の大津か大津京までしか買えないのは痛い。
一周ルートと同時に買えるように改善してほしい。

すいません。>>730は東のMVでのお話です。
説明不足申し訳ございませんでした。

北府中駅のMV35で
北府中→府中本町の乗車券を大回り経路で買ってみた。

北府中→武蔵野線→武蔵浦和→埼京線→大宮→高崎線→倉賀野→八高線→八王子→中央線→立川→南武線→府中本町　\130

と画面に出して発券してみた。

出てきた切符は
経由 武蔵野線　\130
だけだった。

そりゃ当たり前だ

>>734の経路に一部誤りがありました。
八王子→中央線経由でなく拝島→青梅線→立川経由でした。

続き
具体的な買い方は、
乗車券
新幹線、特急の乗り継ぎ
日にちや人数の選択
乗車駅（北府中）
最初に特急等に乗る駅（大宮）
方面（高崎線、草津、水上、あかぎ）
降車駅（高崎）
高崎から普通列車を利用
降車駅（府中本町）
と入力すると大回りの経路が表示される。
経路は長いが金額は\130ｗ

さらに続き

発券される切符の経路は
武蔵野→埼京→高崎→八高→青梅→南武
になるのを期待したが、

北府中→府中本町
\130
経路:武蔵野

だけだった。

改行規制にひっかかり３回に分けての書き込み失礼しやんした。

更にすいません。

大宮→高崎間を新幹線にすれば大回りの経路が表示され、金額もん千円になるのではないか？

今度試してみよう！

東のMVで悪いが。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/zqm110702164705.jpg

同じ都区市内発着の券が買えるという話は
いま言ってる「買えない」という議論には厳密には含まれないと判断するが・・

工夫すれば買える。これは事実。
議論終了。

工夫しても、単駅の同一駅発着の片道乗車券と
逆「の」の字ルートで既通過駅へ再び突き当る形の片道乗車券はMVでは一切買えない。
議論は終了していない。

ていうか最初から「議論」はしていない。要望。

そんな特殊なものは窓口でどうぞ。
終了。

何が終了だよ。おまえのスレじゃないし
煽るのもいいかげんにしろ

>>745
特殊な乗車券というのは、連続乗車券とか、多経路とか、そういうものです。
たとえば>>743氏の書いておられる片道乗車券の2パターン、どちらもそうですが、
貴方のご認識ならば、1駅手前までの乗車券は特殊でないということになりますね。
では、たったその1駅先まで区間を延ばしただけで、途端に特殊になるわけですか？
それは極論ではないでしょうか。

＞途端に特殊になるわけですか

何か違うのか？
極論でも何でもないと思うけど。

要望なら直接ＪＲに言えばよい。

連続乗車券だって区間によってはＭＶで買えるし、
特殊かどうかなんて主観にすぎない。

確かにMVの乗車券機能は少し微妙。
今は買えないけど、普通乗車券で「都内」→「仙台」は常磐線経由と東北線経由の2経路出るのに対して、「立川」→「富士」は熱海経路しか出ない。
人によっては甲府経由を希望する人も居る。

上記の件で騒いでる奴がいたな。
少し頭捻れば出るのに。
複数の経路を出して欲しい、って要望は出したいね。

>>749
連続乗車券は特殊じゃないだろうに……？？？

>>751
鉄ヲタ的には普通だが一般的にはお目にかかる事は少ないんじゃないかな

踊り子→三島（幹）浜松　と乗り継ぎたいのだけど、乗車券は手持ちの回数券と、
残りの区間は分割にするので、踊り子の乗車区間内を一枚でカバーする
乗車券はMVでは購入する予定にない。

MVで、踊り子→新幹線自由席の継割の特急券2枚だけって発券可能ですか？

>>753
浜松の某ブロガー乙。

>>753
東のMVなら可能。海は知らん。

>>755
有難うございます。束管内で用意します。

もって利便向上を

便利がイチバン！

「発券しています」

数少ない女性のオペレーターは速いね

「座席位置をお選びください」

ながらの指定だが、MVで乗変が出来なくなっとる。
なぜか同一日の列車にしか変更出来ない。

>>762
MVは元から日付変更、乗車区間の変更は出来ません。

ｋａｅｒｕくんに早くＭＶ付けて下さい

少し上のレスにもあるけど、せめて
逆「の」の字（一度通過した駅に突き当たって着駅）の片道乗車券くらい
出せるようにしてくれよ。連続乗車券すら出せるんだから。

カードや、きっぷの取り忘れにご注意ください
発券しています
カードや、きっぷの取り忘れにご注意ください
発券しています
カードや、きっぷの取り忘れにご注意ください
発券しています

カードをお受け取りください

きっぷをお受け取りください
ありがとうございました

>>759,766

企画乗車券を３人分購入したとき、
都合１５枚印字中

「発券しています 」が繰り返され、

機械が壊れたかとあせってしまった。ww

毎年毎年この時期は相変わらず、窓口は混雑してMVはがら空きって状態だな。

八王子支社管内では夏のMV案内スタッフの派遣を中止したからね。
冬も中止らしい。
みんなで東の八王子支社に苦情を入れましょう。

ＭＶは勿論、もしもし券売機Kaeruくんも窓口の補完には成り得ても、決して代替にはならんのだよ

国鉄東日本の殿様方々へ

そして窓口には知識のないスタッフが居座る

悲惨だね

毎月出張するサラリーマンならＭＶの使い方に慣れていても、
年に数回の帰省や旅行じゃ、いちいちＭＶの使い方なんか覚えている訳ない。
切符の変更や払い戻しも、殆どできないし、クレカで買った切符の変更が
必要になると、本当に悲惨。
でも、東京支社は、また秋に窓口閉鎖するみたいだね。
利用者少ない駅なら、ＭＶを導入して窓口の業務量を減らしたうえで、
出札と改札を兼務すれば良いのに、相変わらず仕事をさぼりたがるとは、
公務員的な発想だわ。
ＪＲ他社は、そこまでお役所化していないんじゃないの。

考えたくないが閉鎖されるとしたら
○亀有､南柏
△東中野

>>774
南柏と南千住じゃないかな。さすがに南流山はないと思いたい
それにしても、9:00〜19:00って旅行センターだよな

せめてもう少し一般人にもＭＶを使いやすくしてくれ
一度に表示されてるボタンが多すぎんだよ
敬遠されるのも当たり前

「指定席券売機」なんて名前にするから、
「自由席は買えない」とか本気で思ってる人いそう

>>769
横浜支社でも見られないな。
盆が近くなり窓口には行列。MVはガラガラ。
俺はあけぼの号のチケットだったが、前のヤツは18きっぷ…。
案内スタッフがいないなら駅員さん！MVへ誘導してくれ！
っていうか横浜支社に苦情メール入れよう!!

>>777
「特急券・長距離券販売機」にでもすればいいのにね

ガラガラで並ばないのがＭＶのメリットだから、今のままでいいよｗ

>>777
既に近距離券売機が緑色で、西みたいに「みどりの券売機」という訳にはいかないからな

でも近距離券売機といいつつ、全然近距離じゃない自由席特急券を売ってる機も多いから
自由席についてはMVすら使わせたくないというのが本音？

武蔵小金井は逆で、2台とも親子が使っていた。
窓口は並んでいないから早かった。

MV発券で何かしらのプレミアム付ければ誘導しやすいのにね。
10,000円超える運賃・料金の切符なら10000円に付き100円割り引くとか。

プレミアムもなにも東海道新幹線のシートマップに対応(JR東海の許可が必要)すれば、即MVに流れる。
あとは、△でもシートマップ使用可 にする。

ボックスシート車も

えきねっと割引が事実上のプレミアムだろ

かえる駅にはＭＶが絶対無いから、プレミアムが付かない。

これはおかしい。

すぐに、ＭＶ併用のかえるを導入すべきだ。

かわずくんが失敗だったことを認めることになるので絶対にそれはありません

えきねっとを推すのならせめて全駅にえきねっと引き取り専用端末でも置いてくれ。
…MV全駅のほうが理想だけどな。

えきねっとで寝台券予約出来るようにしてMVで受け取れるようにしてくれ。
プッシュホン予約の受け取りをMVでもいけど。

えきねっとの寝台券は無いと思うよ。
えきねっとは無料金で席確保ができる。その為無計画で予約する人が増え本当に乗りたい人が窓口でも買えない。
窓口は一時的でも料金全額払い。買った人は、計画が決まってる人か途中で予定が変わっても電車に合わせて予定変える。

実際窓口からMVに案内する係員やってるけど、寝台券の払戻は少ないけど、えきねっと発券した新幹線の払戻は多い。

>>791
全国でたった8本(最大で、サンライズのそれぞれを別に数えても9)しかない
寝台列車の払い戻しなんかそんなにあるわけないじゃん。新幹線との差は一体何倍だ？

>>791-792
あと列車ごとの定員も

>>790
その昔『えきねっととれTEL』っていうのがあってなぁ。
たいそう便利じゃったんだ。
個室はMVで受け取れなかったが、開放ＡやＢ、ゴロンとやカーペットはたまたサンライズのびのびは可能じゃったんじゃ。

>>791
えきねっとは無料で席が確保できる？
クレジット引き落としだがな。
キャンセルだって窓口で買っても同じ手数料がかかる。

寝台のことを話してるよな。
えきねっとでは東完結の指定は発券前なら無料だがな。（諸条件あり）


えきねっとは4〜5年前まで開放寝台はパソコンで予約できた。また、2年前まではとれTELで開放はもちろん展望スイート個室もおKだった。
それを戻すことは考えにくい。

俺もMVスタッフやっていたし（今年はなくなった。）寝台も年7〜8回は乗る。
>>791は前半は違っていると思うが後半は合っている。
皆さんが書いているが絶対数と席数が違いますもんね。当たり前か。

>>791-794
えきねっとは決済のタイミングが受け取り時、ってだけで
払戻ししたら手数料は必ず掛かるんだから、
無料金で席確保ができることを持ち出しても意味は無い。
あと、今は東完結でも無料で払戻しはできない。

>>795
ごめんなさい。
東完結は変更に制限がないことでした。
書き間違えました。

手数料の事は書く書かない迷ったけど、あえて書かなかったのは前提としてたからなんです。ちゃんと書けばよかったです。
誤解を招いてすみません。

連続書き込みすみません。

えきねっとで無造作に10席確保した場合\0-で確保、だから気軽に席をバンバン予約する。
窓口で無造作に10席確保した場合\6300+特急料金(B寝台と料金券の金額忘れた)で\63000-(+特急料金×10)をその場で支払う。
もちろん払戻額は一緒です。

しかし一時的に払う金額は大きく違い、気軽にえきねっとで取れてしまうのは、企業としても本当に乗りたい人にしても、どっちが良いのでしょう？
例えが大雑把ですが、自分的にはえきねっとで取れない方が本当に乗りたい人が買えて良いと思います。

って意味で書き込みをしました。
理解いただければと思います。

だから！
えきねっとはクレジット引き落としだべ。
無造作に\0ってのが有り得ない。
パソコンや携帯で予約した時点で支払いは完了してるの。
えきねっとの会員なの？
そんなことわからないのかなぁ。
(´・ω・｀)

>>798
えきねっとはクレカ必須なんだから、比較するとしたら
えきねっとで10席確保と、窓口でクレカ払いで10席確保だろう。
窓口でも現金が出ていく訳じゃないから、そんなに違うとも思えないんだが。

>>799
違うよ、えきねっとは予約した時点では決済は完了しない。
あくまでも受け取り時に決済されるのであって、
予約時に決済されるエクスプレス予約やe5489とは違う。

例えば毎月末締めのビューカードの場合、
8月1日に予約して8月1日に受け取れば8月分の請求、
8月1日に予約して9月1日に受け取れば9月分の請求になる。

>>799
＞パソコンや携帯で予約した時点で支払いは完了してるの
完了してませんが何か？
えきねっとの会員なの？
そんなことわからないのかなぁ。
(´・ω・｀)

>>799
えきねっと会員ですしちゃんと利用はしてますが >>800 さんがおっしゃる通り決済は受け取り時or払戻が完了した時です。

>>800
確かに現金とクレカを比較してはダメですが、窓口のクレカ使用とえきねっとのクレカ使用で比較しても、窓口でクレカを切る=場合よっては上限額に達する。って事が起きます。
しかし、えきねっとで予約した場合は予約時は上限額に達していたとしても、発券してる訳ではないので、請求はもちろん発生せずに予約は取れると思います。

流石に自分もこれだけは分からないのですが、えきねっとに予約した段階で上限額に達して「上限額を超えてるので予約できません」って事があるのでしょうか？

>>800
あぁ。そうだ。その通りや。
ただ、えきねっとで予約した段階でクレジットで支払ったものと認識しているからそう書いたのね。

そういえば駅で31日に受け取るか1日にするか。よく考えたなｗ

>>802
その場合は現金で支払いになります。
予約できませんってことないです。
確か予約番号が必要かと思います。

>>791
例えば北斗星やあけぼのの1列車当たりのB寝台の席数よりも
たいていの在来線特急の1列車当たりのグリーン車の席数のほうが少ないが、
もしそんな理由だったら、とっくにえきねっとでグリーン車予約不可になってるだろ。

>>805
えきねっとで寝台車が取れない理由が席数じゃないのはわかってます。
仰る通りスーパーグリーンやグランクラスなどの方が1編成の席数又は1日全体の席数は少ないですからね。
さらに言えば自分が言ってる本当乗りたい人どうのこうのも、JRとしては全くまと外れな気もしないでもないですw

えきねっとEX予約の違いを考えれば分かりやすいですね。

むしろEX予約で在来特急や東の新幹線も取れるようにしてくれ

お先にトクだ値こまち半額継続決定

えきねっとで寝台が取れなくなったのは転売対策だよ

東日本管内でMR32のように感熱紙で発券されるMVはありますか？
えきねっとで予約済の指定券を引き取る際に避けたいのでお教えください。

MV35型とMV30型の外観上の違いはどこですか？ 私には同じに見えるのですが…

>>812
・硬貨投入口の形状
・取り消しボタンの有無

>>811
山形駅の指定券券売機が感熱だった

あげ

>>811
原宿（表参道口）MVとかクレジットカード専用MV

>>811
このサイト使ってでも調べようぜ。
http://jr-mars.dyndns.org/
「マルス設置一覧表示」から検索可能。

9/30は一部駅のMV発売終了が30分早まるので注意。

漏れの最寄り駅は23:50までだが明日に限り23:20まで。

中間決算だからね。

相模湖駅の蛙君隣に出札窓口みたいな物の工事していたがあれは何だろう
観光案内所？まさかの蛙撤去？

MVが

お釣りや切符の取り忘れにご注意下さい発券しています

から
お釣りや切符の取り忘れにご注意下さい 領収書〜
発券しています

になったんだけど、最近？

>>820 神奈中バス1日乗車券使って乗り継ぎしたが、相模湖駅立ち寄った時確かに工事中でしたね。八王子支社のスタンプラリー用のスタンプが、置いてあった。

だって蛙のﾘｰｽ切れるからねそろそろ

取り替え計画は進んでるみたいよ

出札工事・MV設置をせず蛙撤去で窓口完全閉鎖の駅もありそうだな

指定席券売機プラスとか登場しないですかね

ジャスター委託のおっさんらは全員配置転換？

「Kaenuの利用率が低い」とか言って、利用率が低い原因無視して
買えなくなるんじゃない？

>>821
東京支社のMV？
もしそうなら、昨日から
東京支社のMVの基本的な機能更新は4月1日と10月1日

>>828
大宮です

八王子支社管内MVも昨日から変わってた

昨日、MVの機能改修確認できた。
東京支社管内のMVも最後に領収書が必要な人は〜って言うようになってた。
あと、特企券利用時の特急の乗車駅・降車駅選択画面も、今までの縦に選択肢並べる画面から、横に選択肢並べるようになってたね。
っぱと見た感じはこれくらいかな？
定期も変わっていなかった感じだし

時刻手入力の画面がちょっとだけ変わった気がする
時・分ボタンは昔はなかったような

お前らのおかげでMVの機能改修内容を把握した従業員の俺って・・・。

>>833 社員の方ですか？ 会社から通達等無いみたいですね。

831だけど
>>833
営業助役からもらって無いんだ〜
自分もテンポだが、ここ最近、MVの機能改修に関する資料自分ももらっていないから、仕事中に探している。
でも、正直ここが勉強になる。

>>821

今日、横浜支社管内のMVでも確認出来た。

東松戸にMV導入してくれよ(´･ω･｀)

>>835
うちでは、そんなもんもマニュアルももらったことないぞｗ

>>838
そっか
社内通達扱いのはずだから、駅ごとの方針によるかもね。
お客様に対して閲覧も含めて禁止だから、テンポにも渡していないところがあるかもね。

うちは、MV稼働率が重視されてるから、その辺の事をしっかり教育されて配布されてた。
今も誤発とかのインシデント関係(MVに限らず、出札とか改札も含めて、社員さんが起こした物も含めて)とかは営業助役さん通さなくても、出札担当の人から資料とかもらってテンポのMV班で共通認識するようにしてるよ。

>>839
そんなのあるんだね。　ただ、通学定期をＥＭ・ＭＶで出せるようにはなってる。

>>840
通学の学年跨ぎとか新規は定期多売時など必要時に設定するけど、常時では無いな。
まぁ、必要な時は、当務・営業両助役さんと協議して、売るけどね。(これもうちのルール)

今年度をもって中型駅以上のテンポは契約解除となります。
これにより窓口はさらに混み、MV利用者は減るでしょう。

>>840
ああ、常時ではないです

>>841
ほんとそれ？
てか、中型駅って、基準が…

>>843
10万人だったか100万人利用駅が中型かな。数字は聞いたけど忘れた。
来季の契約を更新しない事を面と向かって言われたから間違いない。

ああ… 中型駅には該当しないけど、仕事減らされそうだなあ

>>844
それってテンポ壊滅じゃないのか？

>>846
テンポの代わりに専任の社員が対応するらしい。
結局19時以降とかフロアに絶対いる訳じゃないから、俺の予想だと窓口が混むと思う。

私鉄との接続のある駅などからはほぼいなくなる予感。

>>847 専任の社員を配置と書き込みあるが、余剰社員が居るのかね？

社員置くなら窓口販売してよ。
そもそも係員をおかないといけないくらい複雑なものを作らないで欲しい

>>848
昔切符をもぎってた人とかでしょ
うちにも一人いるけど、日勤の早番で、夕方の17時前に現状帰るんだよね。朝通対あるから
うちも廃止だなたぶん
まぁ、もう今年度で4回目の更新したから、廃止になっても関係ないが

そのうち、ATMみたいに、コールセンター直通のインターホン置くんじゃない？

まぁ、テンポ配置するほど駅なり支社に予算の余裕無いんでしょ。
駅の全体予算がうちも相当削られたみたいだし

正直、今のMVはテンポいらんよたぶん。
だって、聞いて来るお客様はほとんど皆共通して、画面をよく読まないのが原因だもの。
もう少し会社側が情報開示すれば問題ないよ。
MVが混めば、いる意味ほとんどないし
まぁ、急いでいるお客様の時に、1分くらいで、確認画面まで出したりとか、裏技使うと言う意味では、必要かもしれないが・・・
テンポにATMの使い方とか聞くのも本来間違っているわけだし、大休とかビューカードの入会方法とか聞いて来るのもおかしいんだから
あと、運賃とか時刻表の見方を聞くなら、改札で十分
楽しい仕事なだけに、仕事無くなるのは辛いがね。

専任って、ジェップス？
時給高くするの？
それはないよなあ…

MVって、窓口係員の負担軽減だから、ATMと一緒にしては困る
MVやりたくて入ったばかりなのに、一年で解雇されるのは寂しい…

まあ、アルバイトだからそんなことはここくらいにしか書けないね…

844だが、うちの駅だと余り物の社員がやる訳じゃないみたいで、営業主任がそれの責任者みたい。
他に1名いる。

>>851の言う通りで読まない客がいるからテンポが居るのは事実だけど、出来る出来ないを聞いたりするにもやっぱり係員は必要。
改札で聞くって言うのもあるが人身事故とかあれば改札で聞くのは難しいかと。

MV案内や窓口に並ばずとも答えられる俺らテンポは相当会社に貢献してると思うから、簡単に切られるのは流石に悲しい。
実際社員じゃ覚えてないMVの使い方を知ってるのは俺らテンポだし。

俺は今年度で契約満期だし、社会保険入れてもらってたからマジ感謝。
唯一心残りはテンポからGSや社員への吸い上げがなかったことかな。

844だが、うちの駅だと余り物の社員がやる訳じゃないみたいで、営業主任がそれの責任者みたい。
他に1名いる。

>>851の言う通りで読まない客がいるからテンポが居るのは事実だけど、出来る出来ないを聞いたりするにもやっぱり係員は必要。
改札で聞くって言うのもあるが人身事故とかあれば改札で聞くのは難しいかと。

MV案内や窓口に並ばずとも答えられる俺らテンポは相当会社に貢献してると思うから、簡単に切られるのは流石に悲しい。
実際社員じゃ覚えてないMVの使い方を知ってるのは俺らテンポだし。

俺は今年度で契約満期だし、社会保険入れてもらってたからマジ感謝。
唯一心残りはテンポからGSや社員への吸い上げがなかったことかな。

操作ミス スマン

851です。
>>854
確かに、MVとか窓口並ばずにって言うのは分かるし、自分達テンポが駅の中で一番MVの事を知っていると言う自負はある。
あと、出札からMVへ案内するタイミングとか、いろんな自分の中でのノウハウも持っていると思っている。

テンポからの社員登用とかの吸い上げが最後までなかったのは、自分も残念に思っている。一番自分達が一般商店の様な丁寧な接客して、会社を変えられるかもしれない人間達なのにっと考えているのに。
でも、社員さんと話していて、内部の事を知りすぎている事も原因ではないかととも言われたからな〜

とりあえず、マスターが変わってから分かった事は、会社のエリートコース(あえてこの表現ね。)の方々は、自分達の事を都合のいい時に使う物(まさしく、テンポラリーという一時的なの言葉通り)と言う目で見ている事がわかったよ。

851です。
連投すいません。

自分もこの仕事好きだし、自分にお客様が付いているのも事実。
おそらく、スレのタイトルとか、最近の流れから本社ないしは各支社の人事関係の方が見られているかもしれないので、書きます。
私だけかもしれないが、何かしら以前から最近の事までいろいろと不安や悩みや不満を抱えています。
もちろん、契約時に提示された条件には何ら問題はありません。とてもシンプルで、他の会社に比べて極めてクリーンな条件なので。
グレーな部分に問題があるのです。

私の場合は、社員にはある勉強会や適切な量の資料配布などが無く、情報量が少ない為に、お客様に御迷惑をおかけする現状に不満があります。
もちろん、ほぼ毎日、会社や鉄道関係のサイトのプレスを見て、情報を得ていますが、それでもプレスに書かれない特企券情報などが降りて来ていません。
また、他の駅などで発生した、MVの誤発情報なども共有出来ないことにも苛立ちを覚えます。
せめて、支社なりからテンポの携帯など向けにメールマガジンみたいな物を配信して欲しい。
また、こういうことを提案出来る窓口を作って欲しいという要望があります。

MVスレなのに、テンポの愚痴書いて、関係ない他の人には御迷惑おかけします。

自分を過大評価しすぎ

とにかく、来年更新ないなら別にねえ…

まあ、テンポの方がMVの知識あるのは間違いないとは思う

窓口っていつも混んでるからクレームが多いんだよなあ

もう既に仕事の無くなった八王子死者のJEPSスタッフの私が通りますよ〜。

明日は我が身かな…
窓口混雑どうにもなんなくなりそうだなあ
MV稼働率上がったと思ってるのかなあ？
テンポがかなり率上げてると思うんだけど

てか、バイトスレに移動しない？

終了

端末での案内もいいが、MVで買えるようなきっぷを窓口で並んでいる人を誘導する必要もある。
あとMVで出ないあさぎりを一生懸命探す係員もいらない。小田急はJRじゃ出せないだろ。

あさぎりって、通達で小田急へ誘導に変わったよね。
ロマンスカーは旅行カウンターへ誘導だよね。

>>865
松田−沼津間のみの利用だと･･･

…かえぬ君。

っていうか「あさぎり」号はもともとMVではかえぬ君だった。

>>864
最寄駅はそうなってる
係員 用件を聞く⇔可能ならMVって感じ

自分が買うきっぷは、周遊、寝台とかだからあれだけど

JR区間だけの利用でもあさぎりはMVで買えない
候補にはでるけど、グレー表示で「係員におたずね下さい」
まあ係員に聞いた所で東だとどうやっても出せないから「小田急池」で終わりだけどね

「あさぎり」は小田急又はJR東海じゃないかい？

横からすまんが、小田急で海完結のあさぎり特急券って買えるの？
断られそうな気がしなくもない

>>870
東でも御殿場〜沼津間の自由席は窓口なら発券可能
出来ないという無知も多いが

>>870
指定は席なしの料金券を出して、マルス指令から座席をもらう感じだね。
東の駅でやると出来ないとのたまうか、大混乱に陥るかの二択だけど。

>>873
びゅうプラザなら小田急区間のみなら発券可能です。
マルスなら自由席特急券は有り得ない区間でも発券できますね。
ただ、その区間を発券していいのか？


>>842
どっかのJEPSの所長が演説してたが、その昔銀行の窓口で預金をおろすのが当たり前だった時代にスタッフがATMへの誘導案内をしてたそうだ。
私はその時代を知らない。
今となっては預金をおろすのはATMが当たり前で近い将来新幹線などの切符も券売機で買うのが当たり前の時代が来るかもしれない。
その頃にはMV案内の仕事も無くなるでしょう。

…と。

土休日は窓口全閉鎖になるのかw

>>876
土休日と夜間は手数料もかかると

ただ、大きなお店（窓口がある）銀行は、案内係の人いるよ

そして日中は一人勤務のため細切れ営業時間

>>875
そもそも特急で自由席券を発券してはいけない列車や区間ってものがあるのか？

特に時刻表に掲載される前は「自由席なんてありません！！」といって断る無知駅員もいたが

>>872
あさぎりが走り始めた頃に、海完結の特急券買おうとしたら
｢JR区間のみは売れない。｣って断られたけど。
今はどうなってるかは知らないけど？

>>880
東京〜成田空港
新宿〜鬼怒川温泉
東京〜新青森

全席指定の特急しか走らない区間なんていくらでもあるが

>>882
自由席がないなら当たり前だろ
自由席があるのに売れない区間という意味が分からんのかｗ

あさぎりに自由席はないと駅員が思い込んでる。という意味か？

ところで中の人に聞きたいが北千住〜綾瀬間の自由席特急券ってマルスで発券できる？
乗車券は無理だと思うが。

と言うのはマルスでＪＲ線上なら特急の走っていない区間でも、それが止まらない駅の自由席特急券も発券できると聞いたことがあります。

もし発券可能なら>>880>>883の主張も…。

俺がなんで北千住〜綾瀬間と言っているかわかるよな？>>883様。
わからないなら書き込みしない方がいいよ。

マルスで綾瀬北千住の乗車券、自由席特急券、普通列車自由席グリーン券は出せるよ
発券できるけど発売できないきっぷなだけ

>>884は頭が弱い人だから相手にしなくていいよ

本庄、本庄早稲田の窓口と神保原のkaenuは廃止でいい。
神保原から没収したkaenuを本庄早稲田の窓口跡地へ代替設置。

>>886
なぁ〜んだ。
北千住〜綾瀬間のことも知らんのか！
どうやら頭の悪い人に頭が弱いって言われちゃった〜ｗ

>>885
なるほど。ありがとうございました。

JR区間ならどこでも出せるはず

きたぐに乗るのに自由席特急、新潟⇔京都で出された記憶がある。
もちろん新潟雷鳥とか無くなったあと

そういえば昔
盛岡→上有住の自由席B特急券出されたことがあったなw

北千住綾瀬で鬼の首をとったように……
オボエタテのサルだな。

サルに失礼だ

＞JR区間ならどこでも出せるはず
これが事実。やたらに売ってはいけないだけで。
北千住綾瀬が、とかそういう問題ではない。
サルに失礼だわな。

>>894
> これが事実。やたらに売ってはいけないだけで。

やたらに売ってはいけないってなんだよｗ
マルス上発券できるが旅規で発売しない乗車券って定めてるんだが？
売ったらその瞬間に発売事故になる乗車券だが、分かってんの？

神保原発着の乗車券類は即発売事故だなｗｗｗ

意味わからん
気が狂ったか

うちの母さんは、申込書に「自由席　妙高３号　長野→妙高高原」と書いて、
その区間の自由席特急券を購入させられてたな。

43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2011/10/15(土) 08:02:46.51 ID:WvDbmuN20
>>42
神保原乙。
神保原は屑だから、kaenu撤去されても仕方がない。
深谷以北の音鉄は著作権違反の犯罪者だから、
@freshayameをバッシングすることしかできないのさ。

蛙が撤去されてるのは単なるﾘｰｽ切れなのにね

>>900
kaenuがリース切れで撤去された駅なんてあるのか？


ああ、神保原かｗｗｗ

ちなみに>>899の本物のレスはこれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1318426152/43

ちなみにAK＝心得を"よく"読みましょう ◆GoASAHIXXA

ヨソの揉め事このスレに持ち込むのは勘弁

　東京支社の１１月１日の窓口廃止って、
東中野、十条、渋谷駅玉川口は確認したけれど、
他にはもうないのかしら？
去年までだったら、時刻表の索引地図や、ＪＲ東日本の
ＷＥＢ（みどりの窓口営業時間一覧）で事前に、
廃止日が確認できたのに、今年になってから、南千住のときといい、
事前に広く告知しないで、ひっそりと窓口なくなしていて、
ずいぶんと不親切になった気がします。
毎日使っている人でないと、気が付かないのでは。。。。

>>904
神保原なんて駅自体がひっそりと廃止されたからなｗ

ところでMVの機能は優れているけど窓口の時短・廃止に躍起の東日本と、
窓口の営業時間はそれなりに長いけどMVの使い勝手の悪い東海、どっちがマシ？

倒壊
愛想の悪いのもかなり多いが

西日本が一番やで。
窓口も多いし営業時間も早朝〜23時。

東　○MV高機能　×窓口閉鎖・営業時間短縮多数
海　○窓口多数　×MV低機能
西　○窓口多数、MV高機能　×窓口他駅発に厳しい(京都支社)

西の欠点て何だろう

>>909
西の他駅発売厳しいのは、会社全体の方針だって、職場で聞いた。田舎の駅が売り上げ減になるからって(東の人間からだけど

>>910
方針はともかく、無人駅発の乗車券でクレジット決済希望でも拒否はやり過ぎだろ？

>>911
それは知らなかったorz
ゴメンなさい

かなりやり過ぎだな
それって、誰得？
ってか、無人駅発だろうが、売上げは発売駅の売上げでしょ？
何故に？誰得？
現金収入をあげたいのか？
って思った。
(それとも、西はCS決済なら会社で、発駅に売上げ配分するのかな？)

別に西日本が他駅発乗車券発売に厳しいという印象は無いな。
地方支社では無人駅が多いから普通に売るし、近畿三支社も柔軟に対応してくれる。
他駅発に制限があるのは規則上の話と、不正乗車防止のため。
東が券売機で他駅発の乗車券を売るようになっているせいで、東発行の不正っぽい乗車券が結構回収されてるらしいし。

>>913
>不正っぽい乗車券
>回収されてるらしい

その通りかもしれないがこんな言い方じゃ説得力ゼロだな

窓口人数削減数
MV化による不正

どっちが会社の損になるかを考えればいい

だいたい検札すればいい話
札幌ー函館ー青森 検札ゼロだったし
東は殆どやらないし

神保原なんて早朝深夜は無人になるんだから
駅自体が廃止されてよかったね（笑）

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ__＿＿
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l ,− ,−＼ ／￣￣￣￣＼
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /, |　 ・|・　|　ヽ＿＿＿＿＿ヽ
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来年、かえる君がＭＶに置き替えらしい。

窓口＞＞＞かえる君＞＞＞＞ＭＶだからな。

東日本ー北海道だけならＭＶでも良いが、西の方に行く時はＭＶは不便だし、バス券も買えないから困る。

Kaeruくんの失敗をようやく認めたか

>>918
万座・鹿沢口で通学定期を買うときとかどうするんだ？
渋川まで行くの？

>>920
年度始めは駅員の確認のもと、MVで購入可能とするのでは

>>920
年度始め用裏モードがある
黒の多機能券売機や、今は亡き定期券専用ピンクの券売機でも通学定期が買えるようになる

>>919
新規導入を止めた時点で
とっくに失敗を認めてる訳だが

失敗作だろうが何だろうが
ﾘｰｽが切れるまでは使わなくちゃいけないだけの話で

酉の須磨駅にあるようなオペレータ対応機能付きのMVなのか、それとも普通のMVになるの？

間違いなく単なるMV(もちろん感熱の35D)、じゃないと人件費がかかり続ける
ジャスターでオペやってたおっさんらはどうなるんだろう

学割乗車券も裏モードがあるのかな

>>925
ｼﾞｬｽﾀｰ委託の他駅へ配置転換
JRヘ出向復帰
IGRへ出向先変更
そのまま退職

と考えられる

>>926
あるわけねーだろｗｗｗ


あったらあったで神保原からDQNが大挙して乗り込んでくるぞｗｗｗ

環境アクセス出向or転籍で掃除のおじさんにジョブチェンジ

>>928
3年くらい前に川越線の某駅で割引券を裏モードで発行してるの見たことがある。
駅員が操作してたし、学割じゃないみたいだったけど。

定期券裏モード中は特定の操作(案内員の操作見てれば丸分かりだが敢えて伏せる)で通学定期買えるんだよな
ただ裏モード期間は案内員が完全ブロックしてるので勝手に通学定期買うのは不可能
案内員勤務時間が終わると通常運用に戻される

裏垢を使ってでもブロック（笑）を企む神保原駅利用者からは
kaenu、MVはおろか駅自体を没収すべきだけどなｗｗ

オイ誰だwikipediaの神保原を廃止扱いにしたのはｗｗｗ

神保原駅（じんぼはらえき）は、かつて埼玉県児玉郡上里町大字神保原町にあった、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅。埼玉県最北端の駅であった。
上野駅発着系統のほか、新宿駅経由の東海道線直通列車（湘南新宿ライン）も利用可能であった。

夜中に笑わせんなｗｗｗてかwikipedia荒らすなカス

>>934
元に戻しておきましたw

>>928
あるんですよ。
学割の他にジパング割も可能です。
確か障害者割も可能だったような。
去年だったか一昨年の機能改修に書いてあったような。
でも、操作がわかる駅員も少ないし、やったことある人なんて皆無に近いのでは？

>>931
EM10はセキュリティーが甘い。
普通に小学生の通学定期が買えてしまう。
今春に新○津駅で小学生定期870円って画面に出したことある。
お金入れりゃ買えるがそこまでしなかった。

障害者も学割もジパングもできます。
ただし、通学定期と異なり、一回一回リセットがかかるのと、乗車券のルートを作り出す部分とか、証明書の処理方法が出札の人じゃないとわからないのと、誤発売を避ける為にやらない所が多いと思います。
(割引証明書の枚数が処理によって異なる事なども考えているかもしれません。)
僕のところも、やりませんし、この事を知っている人から、言われても断ります。

EM10の設定は、どこも常に甘いのではなく、発売したら設定を切るところが多いと思います。(うちは、外と裏の2人体制で、発売します。)
ズボラな駅(があったとしたら)設定を入れっぱなしにしているかもしれません。
また、9月なら、3月以前に定期を買っている小学生もいる可能性もあるので、期間中設定されているかもしれません。
まぁ、小学生定期は、買えても使用時に大人はバレるので、あまり意味は無いと思いますが

>>928
MVでの割引券発券はどのみち多客期限定でしょ。臨時出札みたいなもの
キモオタが「この前は出してもらった」なんて言ったって、公式にはMVでは売らないことになってるんだから

結局、ＭＶはカエル以上に使えない機械なんですね。

都心の駅ならまだしも、地方のそこそこ客の居る駅にカエル→ＭＶ転換って、呆れてモノが言えません。

あぁ？でかい駅来れば？もちろん自腹でな！ってのがJR東の方針だからな
山手線さえMV設置で窓口廃止駅があるくらいだから

>>940
地方でより鉄道が嫌われるようにする活動をする鉄道会社だからねｗ

学割は車内処理でいいんじゃない？
東海は車掌での発券や、ワンマン下車時でも学割にしてくれたし
（ただしワンマンは指令に運賃聞いていたので１０分かかったけど）

>>940
西のMVのみ駅は乗車票ってくれるの？
東は無料でくれるけど。

>>943
どこでも乗車票はもらえるが、決して案内はしない
東は駅員が乗車票を知らない振りをするので結果的に自腹させられる

東のMVって九州新幹線の指定券は買えなかったよね?
えきねっとでもいつの間にか照会できるようになってた

>>944
30駅ぐらいで頼んで知らない振りされた、
というか本当に知らなさそうだったのは南武線で1回あっただけだけど、
そんなに知らない振りされるってどこだ？

指定席券売機の横に貼り紙で案内してる駅もあるし。

そもそも知らない振りしたところで駅員に何かメリットあるのか？

>>945
3年くらい前に時刻検索が付いてから、購入希望のお客様だったら、案内していたよ。
東京支社の指定席ボタンからは、全線開業前の機能改修からだったはず。去年の10月改修？かな
他の支社は知らない

えきねっとも、去年の開業時じゃないかな？

>>945
買えなかったっけ？
シートマップ含めて普通に使ってたけど

>>946
客から小銭ふんだくるというより単に制度を知らないのだろう

>>933-934
神保原なんか無知な乗客相手の商売だったから
「乗車票なんかありません（キリッ」でおしまいだったろうなｗｗ

>>945
普通に買えるぞー？

それにしても神保原厨ウザイ。

>>947-948>>950
サンクスです。購入可能な記述を見落としていた

>>950
ツイッター（笑）でブロック（笑）する中卒ニートの方がよっぽどウザい。
アホは神保原駅のkaenuと一緒に撤去されればいい。

質問します。
磁気定期をスイカカードに移すのはMVで可能です。
しかし、分倍河原発行の磁気定期はＪＲ区間のみでもMVで移すことはできません。窓口なら可能です。

ということは？
京王線区間のみの磁気定期をスイカカードに移すことは窓口で可能なのでしょうか？
もちろんお客様に発行してはいけない物だということは承知の上です。

発行替えってEM10だけではないんだね

ＪＲ区間が絡まなきゃ無理なはず
ＪＲが絡む他社発行の磁気定期券をSuicaに移すのは可能だったよね？
記憶が確かではない

根本的に、マルスで磁気からSuicaに発行変えをすると言う作業は、EMとかMVと概念が異なって、新しく同等の定期をSuicaに作り直す。(再発行し直すってことですね。)
だから、MVで出来ない作業でも、マルスなら行けます。
そのため、元々マルスで発売出来ない物に関してはできませんので、他の方がおっしゃる通り、JRが絡まない物は何もできません。

ところで、何故そこのMVだけが定期いけないのか謎だな？
磁気と自分の持っているSuicaいれた場合の事象かな？
自分の持っているSuica定期の有効期限と磁気定期の利用開始日が被っていたとかじゃないのかな？この場合も窓口対応なはず

>>954-955
分倍河原は京王の委託駅です。
ＪＲ区間のみの磁気定期でも紙というか磁気定期は京王の台紙になります。
この定期はMVやEM10ではスイカに移せません。
窓口なら可能です。府中本町で確認済み。

もしかして窓口なら京王線区間のみのスイカ発行ができるのかな？と思い聞いてみました。
もちろん出してはいけないことは承知です。

意味不明。

これが理解できないならこのスレに来る資格ないな。

本庄早稲田駅のkaenuで本庄→神保原の乗車券を買うようなものだな。

つか、スタートボタンだか押して後はオペレーターと話せば大体のものは買えるんだろ。
使い方の面で何がそんなに難しいんだ？

>>959
何だ？そりゃ。
>>896-897を見ればわかるが頭おかしいな。
やっぱり神保原厨はウザがられるんだな。

うちの駅は普通にテンポがMVやってるよ。
MV勤務が無くなるって話もないし、公表はしてないけど、むしろ募集してるぐらいだし（笑）

テンポ募集してんのか

自分とこは人数多くてあんまり入れないよ（笑）

今日、と言うか正確には昨日だけど、
仕事帰りに、十条と東中野に行って、入場券を買ってきた。

十条は閉店間際の18時半ぐらいに行ったけど、
ヲタ以外にも一般人の先客が6〜7人ぐらいいて、
この窓口を無くすのはやりすぎじゃないかと思った。
（障害者手帳だか学割だかで買ってる人もいた)
MV誘導してる駅員に、「今後はどうやって買えばいいのか｣とか、
「赤羽や王子にいちいち行かなきゃいけないのか｣と質問してる客も何人かいた。

東中野も閉店時間近くに行ったけど、
こちらは先客1人だけ（一般人)で、ヲタらしき姿も無かった。

渋谷玉川口はめんどくさかったので、結局行かなかった。

それにしても、清野をはじめ束上層部は、
現場の客や駅員のことを本当に考えて「MVがあれば窓閉鎖しても問題無し｣と
言っているのだろうか?

結局、将来的にみどりの窓口の業務は旅行カウンターがやるようにするために、窓口閉鎖以外にも、内部でいろいろやっているわけで、現在の閉鎖はまだ序の口

都市部はどうせ窓口以外にも旅行業者があるし、そんなところにもちゃんと手数料払っているんだから、窓口開けても費用対効果無いとの判断なんでしょ。

東海が東とかに払う手数料ケチる為にEX予約へ誘導するという動きと逆で凄いと思うけどね。

そうそう、窓口閉鎖したらどうしたらいいの？の回答は、JTBとかの旅行業者か乗車票もらって近くの窓口に行って下さい。
っと言うのが回答だと思う。
旅行業者で発券出来ないようなルートの人は滅多に来ないから、窓口へって事なのかと

あと、クレカの暗証番号知らない人は知りません。ってスタンスなのでは？

まぁ、あと数年後の先の話だから社長もいないんじゃない？

書き忘れてたけど、社長が何考えてるのって書いてあるけど、サービスの質をあまり落とさず、低コストで健全な鉄道営業したいってことだろうから、やっと普通の経営者としての意識を持ったって事で、正常な事考えているのでは？
販売に関するサービスを低下させても、安全や輸送に関するサービス低下させているわけでは無いわけだし
まぁ、メトロに比べて、まだ他駅に誘導する事に対する社員さんの誘導方法が確立していない事に問題はあるけど

なんで、擁護的な発言してんだ自分？

100歩譲って小駅の窓口を閉鎖するのは仕方ないとしても、
ターミナルの窓口まで減らすのはいただけない。
あの長蛇の列を見るにうんざりする。

そういえば、西の「みどりの券売機プラス」ってその後増えないな。
Kaeruは試行から1年で大増殖したけど、やっぱり失敗作っていう認識なのかな?
Kaeruに比べればずいぶんマシそうだけど...。

そういえば、東中野って東西両方に窓口あったような気がしたけど。
JR北海道で言えば乗降客数2位の駅の窓口閉鎖するなんて...。

西のプラスがその後、増殖しないのは労組問題とセンターの本開設が見込まれない為。
そして、プラスを導入した須磨と甲子園口では窓口があった頃に比べて売り上げがプラスにならず、
に逆にマイナスになったのも影響している。特に甲子園口は定期の売り上げが大幅に減ったらしい。

額入でも余裕で売ってくれる蛙君唯一のメリットも終了か
八王子支社管内は出札バイトの質があまりにも低すぎるからもう連絡乗車券買えることはないだろうな

次スレよろ

>>965
都市部は回りに民間の旅行会社があるし、窓口のある駅へのアクセス
が良いからまだマシだが、問題なのは地方の駅。

水上、長野原草津口、八郎潟、湯沢、八日市場、鹿島神宮は
ＭＶだけだとかなり不便になる。

上の方にある相模湖駅窓口工事らしきものはその後どうなったんだろう

新スレ案内

JR東　Kaeruくん・MV導入　12匹目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1320152815/

えきねっとポイントのオレカ交換終了のお知らせ

>>971
神保原と鹿島神宮のkaenuを没収して、
本庄早稲田のみどりの窓口跡地にkaenuを2台設置。

鹿島神宮は大洗から出札要員を派遣。
神保原はそのまま廃止。

>>967
東中野
もともと東口のみ窓設置だったのが
大江戸線東中野駅開業あたりで西口にも窓設置
しばらく併存
窓口削減策開始後比較的初期に東口窓廃止
MV2台に置き換えるも東口改良工事もあり速攻1台になって
MV未設置だった西口に転用？して西口窓時短
西口駅ビル工事開始
今回の窓廃止
とこんな流れだったと思う

>>973
乙デス

このスレのペースを考えれば次スレ立てんの早すぎじゃね？

西日本がなぜなるべく窓口を残存させるのかと言うと、公的割引提示や
他駅発乗車券の券売機による発売などの不正対策と、駅社員のスキルの
維持を図るため。
特に駅社員の場合、昇進には実務認定試験のレベルと売上ノルマが必須
だし簡単になくせんからねえ。

一方東は次々バイトに丸投げさせた

大阪民国を抱えてるとそうなるやろ＞不正対策

今なら言えるが、かつて東MVの乗車券は入場記録が……の件なんて大阪だったら庶民の知恵みたいに大々的に広まってただろうな

隣接駅が２�`以内でかつ「みどりの窓口」があれば、MV化もやむを得ないが、
そうでなければMVにするのはやり過ぎだろう。

上里町と西伊豆町でも大々的に広まってるだろうな。


あ、西伊豆町は鉄道自体がないのか（笑）

最近の窓口廃止駅には感熱型MV35Dが入るようだ
Kaeruくん廃止後も感熱MV設置か、何も配置せず窓口機能完全廃止だろうな

>>973
乙

現行上里町民って意外と頭が弱く、その上ブロック（笑）を繰り返すから、
神保原駅の需要はこれ以上見込めないのではないかと思われる。

以外と（笑）

バ上里町民はなんで叩かれるの？

>>989
駅でも2chでも"もしもし"しか使えないからだねｗ

マジで上里町役場と本庄市役所に電凸したよ。
とはいえ埼玉県北部はマイカー依存型社会インフラだし…。。。

↑で、向こうの反応は？

神保原利用民は屑だから騒がないで下さい！と、逆に叱られたりしてｗ

>>973
乙

高崎線スレで宮原〜岡部を大宮支社に汁とかほざいてる奴いるけど
そんな事したら北上尾なんかMV置かずに窓口あぼーんだろｗ

>>994
そうなったら北上尾どころか、他にも窓口廃止になる駅が出そう？
残った駅も時短の嵐だろうな？

>>995
多分熊谷以外は全部18時か19時で閉まる窓口になるなｗ　＞時短の嵐

>>996
どこの東大宮ｗ

次
JR東　Kaeruくん・MV導入　12匹目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1320152815/

終わり旭

終わり瀬戸

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