ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ36
質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです。
○>>1-10あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
○質問する人も、回答する人も、書き込む前に必ず参照してください。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
○質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません。
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります。
ttp://transit.yahoo.co.jp/ ttp://ekikara.jp/ ttp://ekitan.com/
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/rou.cgi ttp://www.rurubu.com/train/
携帯で検索→ttp://trans.mobile.yahoo.co.jp/
○書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので、活用しましょう。
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。（ココも重要）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1350042097/
○>>1-10あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
○質問する人も、回答する人も、書き込む前に必ず参照してください。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
○質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません。
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります。
ttp://transit.yahoo.co.jp/ ttp://ekikara.jp/ ttp://ekitan.com/
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/rou.cgi ttp://www.rurubu.com/train/
携帯で検索→ttp://trans.mobile.yahoo.co.jp/
○書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので、活用しましょう。
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。（ココも重要）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1350042097/
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//// 鉄道板・質問スレッドPart150////
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1361189015/
///どんな質問にも全力で答えるすれ4 in鉄道板 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1361121215/
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart26////
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343521700/
■路線バス・高速バスに関する質問は、バス・バス路線板 http://toki.2ch.net/bus/ へ
バス板・質問スレッド 6号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287930819/
■航空・船舶（フェリーなど）に関する質問は、航空・船舶板 http://kamome.2ch.net/space/ へ
スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド4
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1286980321/
■宿泊その他国内旅行全般の質問は、国内旅行板 http://kamome.2ch.net/travel/ へ
国内旅行板 質問スレッド 62
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1351336374/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1361189015/
///どんな質問にも全力で答えるすれ4 in鉄道板 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1361121215/
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart26////
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343521700/
■路線バス・高速バスに関する質問は、バス・バス路線板 http://toki.2ch.net/bus/ へ
バス板・質問スレッド 6号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287930819/
■航空・船舶（フェリーなど）に関する質問は、航空・船舶板 http://kamome.2ch.net/space/ へ
スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド4
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1286980321/
■宿泊その他国内旅行全般の質問は、国内旅行板 http://kamome.2ch.net/travel/ へ
国内旅行板 質問スレッド 62
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1351336374/
回答する方は質問者の鉄道利用スキルをよく考えて回答を作成しましょう。
「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを
提示したり、「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
長距離を移動する人に乗車券購入の手間が大変となる過度な分割購入を勧めたりするのは、本末転倒です。
また、教えて厨・クレクレ厨が嫌われるのと同様、教えたがり厨も嫌われます。
懇切丁寧の度が過ぎてウザがられないよう、簡潔な回答を心がけましょう。
（重要）なお、きっぷのルールに関する議論は専用スレがありますのでそちらでお願いします。
ここは掲示板、あくまでも文字のやりとりです。
細かなニュアンスまで通じないこともあるので、できるだけわかりやすい書き込みを。
「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを
提示したり、「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
長距離を移動する人に乗車券購入の手間が大変となる過度な分割購入を勧めたりするのは、本末転倒です。
また、教えて厨・クレクレ厨が嫌われるのと同様、教えたがり厨も嫌われます。
懇切丁寧の度が過ぎてウザがられないよう、簡潔な回答を心がけましょう。
（重要）なお、きっぷのルールに関する議論は専用スレがありますのでそちらでお願いします。
ここは掲示板、あくまでも文字のやりとりです。
細かなニュアンスまで通じないこともあるので、できるだけわかりやすい書き込みを。
【質問者の方へ】
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、貴方の考える意図とは異なる回答となってしまう場合があります。
それは時に意外な発想となり、より良い旅行への手助けになる場合もありますが、
貴方の方針に反する場合もありますので、絶対に譲れないポイントは明記して下さい。
【回答者の方へ】
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、他の回答者の回答が貴方にとって気に食わない場合があるかもしれません。
しかし、最終的にルート決定をするのは質問者であって貴方ではありません。
他の回答者の回答が気に食わないのであれば、ただ批判するだけではなく、
自分の考えるルートを提示し、回答者に様々な選択肢が出来るようにしましょう。
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、貴方の考える意図とは異なる回答となってしまう場合があります。
それは時に意外な発想となり、より良い旅行への手助けになる場合もありますが、
貴方の方針に反する場合もありますので、絶対に譲れないポイントは明記して下さい。
【回答者の方へ】
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、他の回答者の回答が貴方にとって気に食わない場合があるかもしれません。
しかし、最終的にルート決定をするのは質問者であって貴方ではありません。
他の回答者の回答が気に食わないのであれば、ただ批判するだけではなく、
自分の考えるルートを提示し、回答者に様々な選択肢が出来るようにしましょう。
＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
1. 誰も知らない
2. 質問文が意味不明
3. 知ってるが、あなたの態度が気に入らない
4. 誰かは知っているが、今ここにはいない
5. 不正に関わることなのでスルーされている
1. 読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
1. 誰も知らない
2. 質問文が意味不明
3. 知ってるが、あなたの態度が気に入らない
4. 誰かは知っているが、今ここにはいない
5. 不正に関わることなのでスルーされている
～～ た い せ つ な お し ら せ ～～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように
質問をして回答が得られた時は
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」
と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように
質問をして回答が得られた時は
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」
と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
Ｑ：とにかく安く行きたいです
Ａ：交通費節約のヒント ttp://www.swa.gr.jp/fare/index.html
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅とC駅までのルート全体が大都市近郊区間
（ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
A駅からC駅までの距離が100km以上ある場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、
A駅からC駅までの切符でB駅でいったん改札を出ることができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出ることはできませんので、A駅→B駅と
B駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ａ：交通費節約のヒント ttp://www.swa.gr.jp/fare/index.html
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅とC駅までのルート全体が大都市近郊区間
（ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
A駅からC駅までの距離が100km以上ある場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、
A駅からC駅までの切符でB駅でいったん改札を出ることができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出ることはできませんので、A駅→B駅と
B駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：乗車券を通しで買わずに何枚かに分けて買うと安くなると聞きましたが・・・
Ａ：ttp://bunkatsu.info/ ttp://bunkatsu.info/fare.html
何枚かに分けて買うと必ずしも安くなるというわけではありません。
特に長距離の場合は普通に通しで買ったほうが安くなるケースがほとんどです。
Ｑ：東海道新幹線に格安で乗れる切符があるそうですが？
Ａ：首都圏～関西の移動についてはttp://www.swa.gr.jp/fare/tokansai.htmlを参照してください。
Ｑ：青春18切符なら遠くへ安くいけると聞いたのですが・・・
Ａ：ttp://www.swa.gr.jp/fare/s18.html
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/
青春18切符で遠くへ行くのは、ここに頼らず自分で列車の時刻を調べられるくらいでないと難しいです。
また、ごく一部の例外を除き、特急や新幹線に別途特急券を購入しても青春18切符で乗ることはできません。
Ｑ：他に何か割引切符とかありませんか？
Ａ：各鉄道会社の公式サイトにはほぼ割引切符の案内が掲載されていますので、探してみましょう。
各鉄道会社の公式サイトはGoogleで鉄道会社名で検索してみてください。
Ａ：ttp://bunkatsu.info/ ttp://bunkatsu.info/fare.html
何枚かに分けて買うと必ずしも安くなるというわけではありません。
特に長距離の場合は普通に通しで買ったほうが安くなるケースがほとんどです。
Ｑ：東海道新幹線に格安で乗れる切符があるそうですが？
Ａ：首都圏～関西の移動についてはttp://www.swa.gr.jp/fare/tokansai.htmlを参照してください。
Ｑ：青春18切符なら遠くへ安くいけると聞いたのですが・・・
Ａ：ttp://www.swa.gr.jp/fare/s18.html
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/
青春18切符で遠くへ行くのは、ここに頼らず自分で列車の時刻を調べられるくらいでないと難しいです。
また、ごく一部の例外を除き、特急や新幹線に別途特急券を購入しても青春18切符で乗ることはできません。
Ｑ：他に何か割引切符とかありませんか？
Ａ：各鉄道会社の公式サイトにはほぼ割引切符の案内が掲載されていますので、探してみましょう。
各鉄道会社の公式サイトはGoogleで鉄道会社名で検索してみてください。
Ｑ：○○線の○時頃の列車は混んでますか？
Ａ：特急列車ならttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/で指定席の空席をチェック。
指定席が混んでいれば自由席も混んでいることが多いです。
普通列車は、大都市圏では朝ラッシュ時の上り（都心方面行き）と夕方ラッシュ時
の下り（郊外方面行き）はどの路線でも混雑します。
Ｑ：大都市近郊区間の大回り乗車について聞きたいのですが・・・
Ａ：以下のスレを参照してください。
【終夜臨】東京近郊区間大回り25周目【初詣臨】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1356234214/
大阪近郊大回り乗車スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1322071486/l50
Ａ：特急列車ならttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/で指定席の空席をチェック。
指定席が混んでいれば自由席も混んでいることが多いです。
普通列車は、大都市圏では朝ラッシュ時の上り（都心方面行き）と夕方ラッシュ時
の下り（郊外方面行き）はどの路線でも混雑します。
Ｑ：大都市近郊区間の大回り乗車について聞きたいのですが・・・
Ａ：以下のスレを参照してください。
【終夜臨】東京近郊区間大回り25周目【初詣臨】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1356234214/
大阪近郊大回り乗車スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1322071486/l50
定期券について質問です。
東京理科大学の野田キャンパス（東武野田線運河駅）に通っています。
私は履修と立場の関係上、時々東京理科大学の神楽坂キャンパス（飯田橋駅）と九段キャンパス（九段下駅）に行くことがあります。
また、私は東海道本線のとある駅から通っています。
（神楽坂キャンパスにも行くことがある人はそう多くないので、特定を防ぐために出発駅は伏せさせていただきます。すみません。）
現在の定期券のルートは、
出発駅→東京→上野→柏→運河
です。
そこで質問なのですが、神田、御茶ノ水、秋葉原の三角部分を、御茶ノ水経由（東京→神田→御茶ノ水→秋葉原→上野）にして通学定期を買うことは出来るのでしょうか？
通勤定期ならやり放題なんでしょうけれど、通学定期では認められるものなのでしょうか。
理由としては、御茶ノ水なら九段下や飯田橋まで歩ける（歩く気になれる）からです。
秋葉原や神田だとちょっと厳しかったので（特に上り坂）、現在はJRとメトロの回数券を使っているのですが、
ここを節約出来たら、経済的にちょっと楽になるなぁと思いまして……。
よろしくお願いします。
東京理科大学の野田キャンパス（東武野田線運河駅）に通っています。
私は履修と立場の関係上、時々東京理科大学の神楽坂キャンパス（飯田橋駅）と九段キャンパス（九段下駅）に行くことがあります。
また、私は東海道本線のとある駅から通っています。
（神楽坂キャンパスにも行くことがある人はそう多くないので、特定を防ぐために出発駅は伏せさせていただきます。すみません。）
現在の定期券のルートは、
出発駅→東京→上野→柏→運河
です。
そこで質問なのですが、神田、御茶ノ水、秋葉原の三角部分を、御茶ノ水経由（東京→神田→御茶ノ水→秋葉原→上野）にして通学定期を買うことは出来るのでしょうか？
通勤定期ならやり放題なんでしょうけれど、通学定期では認められるものなのでしょうか。
理由としては、御茶ノ水なら九段下や飯田橋まで歩ける（歩く気になれる）からです。
秋葉原や神田だとちょっと厳しかったので（特に上り坂）、現在はJRとメトロの回数券を使っているのですが、
ここを節約出来たら、経済的にちょっと楽になるなぁと思いまして……。
よろしくお願いします。
>>10
学校が認めれば可
学生課あたりに相談
ただし、通学定期の経路や利用駅は、常識的にほぼ直行とみなせるルートで
学校最寄り駅までというのが原則なので、認められる可能性は低そうな気がする
出発駅～運河と秋葉原～飯田橋（あるいはメトロで東京or大手町～飯田橋）の
両方の通学定期の購入ということなら認めてもらえる可能性が高いと思うが
（履修が目的で神楽坂や九段に行くならほぼ確実に認められるはず）、
神楽坂や九段に行くのが「時々」ということなので、現状のまま回数券利用のほうが
安いかもしれんね
学校が認めれば可
学生課あたりに相談
ただし、通学定期の経路や利用駅は、常識的にほぼ直行とみなせるルートで
学校最寄り駅までというのが原則なので、認められる可能性は低そうな気がする
出発駅～運河と秋葉原～飯田橋（あるいはメトロで東京or大手町～飯田橋）の
両方の通学定期の購入ということなら認めてもらえる可能性が高いと思うが
（履修が目的で神楽坂や九段に行くならほぼ確実に認められるはず）、
神楽坂や九段に行くのが「時々」ということなので、現状のまま回数券利用のほうが
安いかもしれんね
12 ：名無しでGO!：2013/04/05(金) 00:30:21.45 ID:6F37N9Vn0
お礼書きこんでいたら前スレ１０００超えてましたｏｒｚ
前スレ997さんありがとうございます
飛行機は一時間しか乗らないのに高い料金払うのは納得行かなくて
でもそれしか無いのかなと悩みつつやっぱり列車で行きたいよと
京都で待ち合わす友達に話したらバカ扱いされるし
ここで質問してもやっぱり飛行機か新幹線なんだなと
ちょっとガックリしてました・・・。
でもおススメルート見てちょっと希望が湧いてきました
途中特急乗れますよね？←特急車両が眺め良くて好き
新幹線は速すぎて景色を楽しめない気が上越新幹線だけかもですが・・・。
何はともあれ決まったコースじゃなくても行けるって事が嬉しいです＾＾
前スレ997さんありがとうございます
飛行機は一時間しか乗らないのに高い料金払うのは納得行かなくて
でもそれしか無いのかなと悩みつつやっぱり列車で行きたいよと
京都で待ち合わす友達に話したらバカ扱いされるし
ここで質問してもやっぱり飛行機か新幹線なんだなと
ちょっとガックリしてました・・・。
でもおススメルート見てちょっと希望が湧いてきました
途中特急乗れますよね？←特急車両が眺め良くて好き
新幹線は速すぎて景色を楽しめない気が上越新幹線だけかもですが・・・。
何はともあれ決まったコースじゃなくても行けるって事が嬉しいです＾＾
13 ：名無しでGO!：2013/04/05(金) 00:46:08.22 ID:6F37N9Vn0
前スレ998さんありがとうございます
バスは安いし魅力的なんですけど
残念ながら酔うので選択肢から除外してました
でも昼間のバス移動で京都に行く方法があるんですね
スレチですがドヤ顔で人に話したいと思いますありがとう＾＾
バスは安いし魅力的なんですけど
残念ながら酔うので選択肢から除外してました
でも昼間のバス移動で京都に行く方法があるんですね
スレチですがドヤ顔で人に話したいと思いますありがとう＾＾
>>11
回答ありがとうございます。
JRが認めるかと言う話ではなくて、大学が認めるかどうかって話なんですね。
確かに不自然に御茶ノ水経由する定期券よりは、二枚の定期券にする方が認められやすそうですね。
神楽坂キャンパスに行く回数を精査して、回数券と定期券の値段についてきっちり比較してみます。
ありがとうございましたー！
回答ありがとうございます。
JRが認めるかと言う話ではなくて、大学が認めるかどうかって話なんですね。
確かに不自然に御茶ノ水経由する定期券よりは、二枚の定期券にする方が認められやすそうですね。
神楽坂キャンパスに行く回数を精査して、回数券と定期券の値段についてきっちり比較してみます。
ありがとうございましたー！
もちろん特急券買えば特急にも乗れます。
(例)
新潟1400～(くびき野２号)～直江津1554
直江津1612～(普通列車)～糸魚川1650
糸魚川1654～(はくたか16号)～高岡1752 ※自特1150
高岡1809～(サンダーバード42号)～京都2054 ※自特1150＋幹掛け捨て840
京都～新大阪の新幹線自由席を同時購入でサンダーバードの特急料金が半額
京都0929～(ひかり514号)～米原0949 幹自特950
米原1005～(しなの９号)～長野1353 自特1150※継割
長野で途中下車して昼食・観光
長野1516～(普通列車)～新井1629
新井1701～(快速くびき野５号)～新潟1929
※乗換駅は新井～直江津間のお好きな駅で
これなら全て合わせても２万円でお釣りが来ます。
(例)
新潟1400～(くびき野２号)～直江津1554
直江津1612～(普通列車)～糸魚川1650
糸魚川1654～(はくたか16号)～高岡1752 ※自特1150
高岡1809～(サンダーバード42号)～京都2054 ※自特1150＋幹掛け捨て840
京都～新大阪の新幹線自由席を同時購入でサンダーバードの特急料金が半額
京都0929～(ひかり514号)～米原0949 幹自特950
米原1005～(しなの９号)～長野1353 自特1150※継割
長野で途中下車して昼食・観光
長野1516～(普通列車)～新井1629
新井1701～(快速くびき野５号)～新潟1929
※乗換駅は新井～直江津間のお好きな駅で
これなら全て合わせても２万円でお釣りが来ます。
17 ：名無しでGO!：2013/04/05(金) 13:48:36.10 ID:gCPCH0XpO
どなたか、切符について教えてください。
今度、青森に旅行に行くのですが、行きは上野→新青森(あけぼの号)、
帰りは新青森→大宮(はやぶさ)を使う予定です。
この場合、上野から上越線、新青森、東北新幹線経由の大宮行きの片道乗車券って発売可能でしょうか？
片道にすれば手持ちの株主優待券も有効利用できそうだし、どうかな、と思ったのですが･･
詳しい方、ぜひご教授くださいm(__)m
今度、青森に旅行に行くのですが、行きは上野→新青森(あけぼの号)、
帰りは新青森→大宮(はやぶさ)を使う予定です。
この場合、上野から上越線、新青森、東北新幹線経由の大宮行きの片道乗車券って発売可能でしょうか？
片道にすれば手持ちの株主優待券も有効利用できそうだし、どうかな、と思ったのですが･･
詳しい方、ぜひご教授くださいm(__)m
>>17
提示経路での片道乗車券だけでも問題ないが、
乗車券＋はやぶさの特急券(GCは除く)の合計額から割引かないのは損
http://www.jreast.co.jp/investor/treat/01.html
運賃＝乗車券。料金＝乗車券以外の特急券などのこと
提示経路での片道乗車券だけでも問題ないが、
乗車券＋はやぶさの特急券(GCは除く)の合計額から割引かないのは損
http://www.jreast.co.jp/investor/treat/01.html
運賃＝乗車券。料金＝乗車券以外の特急券などのこと
19 ：名無しでGO!：2013/04/05(金) 15:48:57.09 ID:gCPCH0XpO
>>17-19
派生質問！
>>17さんの例では「新青森→大宮(はやぶさ)」ですが、
そこを「新青森→東京(はやぶさ)」と乗る場合は
（乗車券の着駅を超えてしまう特急券は）割引には出来ないのかな？
（「宮内ー長岡」などの折り返し乗車の特例区間などの例外はあるでしょうけど）
通常は 「乗車券の区間」≧「特急券の区間」 としなければならないのかな？
派生質問！
>>17さんの例では「新青森→大宮(はやぶさ)」ですが、
そこを「新青森→東京(はやぶさ)」と乗る場合は
（乗車券の着駅を超えてしまう特急券は）割引には出来ないのかな？
（「宮内ー長岡」などの折り返し乗車の特例区間などの例外はあるでしょうけど）
通常は 「乗車券の区間」≧「特急券の区間」 としなければならないのかな？
>>22
それって「キセルすれ逝け」じゃないの？
それって「キセルすれ逝け」じゃないの？
>>24
いやいやいやｗ
規則248条の5
> 前項の規定により旅客運賃及び料金の計算をする場合に、原乗車券類が割引のものであつて、
> その割引が実際に乗車する区間に対して適用のあるものであるときは、
>>21で抜粋した条件を見る限り、株優割引の適用は株優の乗車券の区間内に限られるんだから、
それを超えた特急券だと株優割引は「その割引が実際に乗車する区間に対して適用のあるもの」ではないだろ。
いやいやいやｗ
規則248条の5
> 前項の規定により旅客運賃及び料金の計算をする場合に、原乗車券類が割引のものであつて、
> その割引が実際に乗車する区間に対して適用のあるものであるときは、
>>21で抜粋した条件を見る限り、株優割引の適用は株優の乗車券の区間内に限られるんだから、
それを超えた特急券だと株優割引は「その割引が実際に乗車する区間に対して適用のあるもの」ではないだろ。
ようは、JR東日本の株優は、
乗車券：JR東日本鉄道線全線
料金券：JR東日本鉄道線全線、但し同時購入した乗車券の範囲内に限る
が適用範囲内なんだから、乗車券類変更で出来るのもその範囲でしょ。
乗車券：JR東日本鉄道線全線
料金券：JR東日本鉄道線全線、但し同時購入した乗車券の範囲内に限る
が適用範囲内なんだから、乗車券類変更で出来るのもその範囲でしょ。
29 ：名無しでGO!：2013/04/05(金) 22:40:47.10 ID:DoJiF+Ss0
列車乗車前に窓口で乗車変更（乗変印字）した連続乗車券を
乗車後に区間変更をしたかったが、車掌がいないワンマン運転や乗換時間が短くて
変更できない場合 どのようにしたら良いのか教えてください。
着駅精算可能ですか？
（乗車変更した連続乗車券）
連続1：山口→宇部（山陽線経由：選択乗車で宇部線乗車）、
連続2：宇部→宇部新川（宇部線経由）を
山口→小野田、小野田→宇部新川に変えたかった。
乗車後に区間変更をしたかったが、車掌がいないワンマン運転や乗換時間が短くて
変更できない場合 どのようにしたら良いのか教えてください。
着駅精算可能ですか？
（乗車変更した連続乗車券）
連続1：山口→宇部（山陽線経由：選択乗車で宇部線乗車）、
連続2：宇部→宇部新川（宇部線経由）を
山口→小野田、小野田→宇部新川に変えたかった。
>>20
乗車券を最初から宮原から買えばいいのでは？
乗車券を最初から宮原から買えばいいのでは？
>>31
それが一番簡単だな。
それが一番簡単だな。
33 ：29：2013/04/05(金) 23:15:58.02 ID:DoJiF+Ss0
>>30
今回は、宇部駅で精算窓口兼改札窓口なので どうしても使用前の考え方で
区変という話が通じず、宇部新川駅で事情を話したところ運賃が同額なため
±0で良いという判断になりました。もじ時間があった場合 着駅以外の駅内で
区変は可能ですよね？
乗変しているので区変ができないという宇部駅の判断だったので
今回は、宇部駅で精算窓口兼改札窓口なので どうしても使用前の考え方で
区変という話が通じず、宇部新川駅で事情を話したところ運賃が同額なため
±0で良いという判断になりました。もじ時間があった場合 着駅以外の駅内で
区変は可能ですよね？
乗変しているので区変ができないという宇部駅の判断だったので
>>33
＞宇部新川駅で事情を話したところ運賃が同額なため
＞±0で良いという判断になりました。
なんだ、不当に運賃逃れをしたのか。
＞着駅以外の駅内で
＞区変は可能ですよね？
だ・か・ら、そもそも連続2のほうは変更が不可なんだって。
＞宇部新川駅で事情を話したところ運賃が同額なため
＞±0で良いという判断になりました。
なんだ、不当に運賃逃れをしたのか。
＞着駅以外の駅内で
＞区変は可能ですよね？
だ・か・ら、そもそも連続2のほうは変更が不可なんだって。
36 ：29：2013/04/05(金) 23:53:01.88 ID:DoJiF+Ss0
>>34
私は 恐らく運賃分がはみ出ると思うので差額を支払います。
申し出たのですが改札兼出札係がその場でマルスを叩き同額運賃なので
連続1、連続2の 宇部 印字部分を小野田に変えればいいことですのでとかで
処理されてしまいました。
>>35
宇部駅で下車すると言うことです。
山陽線経由の乗車券で選択乗車（宇部線経由）で乗ろうと窓口に伝えました。
その時に片道で購入した場合で宇部で下車したいと申し出ました。
もし、山口→宇部新川（山陽線・宇部経由）だと100kmないので
宇部で前途無効になるということがありました。
私は 恐らく運賃分がはみ出ると思うので差額を支払います。
申し出たのですが改札兼出札係がその場でマルスを叩き同額運賃なので
連続1、連続2の 宇部 印字部分を小野田に変えればいいことですのでとかで
処理されてしまいました。
>>35
宇部駅で下車すると言うことです。
山陽線経由の乗車券で選択乗車（宇部線経由）で乗ろうと窓口に伝えました。
その時に片道で購入した場合で宇部で下車したいと申し出ました。
もし、山口→宇部新川（山陽線・宇部経由）だと100kmないので
宇部で前途無効になるということがありました。
>>36
＞宇部駅で下車すると言うことです。
そんなことは言われなくてもわかっている。
しかし、それは乗車券の発券時には関係ない話。
経路が連続しているのだから、この乗車券を連続で発行したこと自体が誤発券。
どうしても宇部で下車したいというのであれば、片道2枚にしなくてはならない。
＞宇部駅で下車すると言うことです。
そんなことは言われなくてもわかっている。
しかし、それは乗車券の発券時には関係ない話。
経路が連続しているのだから、この乗車券を連続で発行したこと自体が誤発券。
どうしても宇部で下車したいというのであれば、片道2枚にしなくてはならない。
訂正
経路が連続しているのだから
↓
片道として運賃計算ができるのだから
で、どうしても連続にしたいのなら、経路通り買えばよい。
であれば、運賃計算経路が折り返しになるので連続になる。
経路が連続しているのだから
↓
片道として運賃計算ができるのだから
で、どうしても連続にしたいのなら、経路通り買えばよい。
であれば、運賃計算経路が折り返しになるので連続になる。
39 ：29：2013/04/06(土) 00:16:52.03 ID:GAUGhh7O0
>>37
>>経路が連続しているのだから、この乗車券を連続で発行したこと自体が誤発券。
山口駅で発券して貰ったんだが、それが間違いだったのか
連続1：山口→小野田（山陽線経由）
連続2：小野田→宇部新川（宇部線経由）
これなら2つの選択乗車（連続1→宇部線,連続2→小野田線）をクリアできると言うことだよね？
>>経路が連続しているのだから、この乗車券を連続で発行したこと自体が誤発券。
山口駅で発券して貰ったんだが、それが間違いだったのか
連続1：山口→小野田（山陽線経由）
連続2：小野田→宇部新川（宇部線経由）
これなら2つの選択乗車（連続1→宇部線,連続2→小野田線）をクリアできると言うことだよね？
40 ：名無しでGO!：2013/04/06(土) 00:20:03.53 ID:ebsK3NJz0
>>15
そうですね！ドヤ顔で言うの止めますｗ
>>16
ありがとうございます今日いろいろ調べて
ひと筆書きのコースを取るとお得ってのは理解しました
しかしそのようなコースを取ろうとすると
ジョルダンなどではコース設定とかできないみたいで
どのような方法で計算するのが良いのでしょう？
また新潟から糸魚川往復のお得な切符と糸魚川から京都往復のお得な切符が
あるのですがコレは組み合わせて使う事は可能なのでしょうか？
ひと筆書きコースに夢中になってしまい往復同じコースなのは残念だけど
選択肢の一つとして考えてみたいのです
そうですね！ドヤ顔で言うの止めますｗ
>>16
ありがとうございます今日いろいろ調べて
ひと筆書きのコースを取るとお得ってのは理解しました
しかしそのようなコースを取ろうとすると
ジョルダンなどではコース設定とかできないみたいで
どのような方法で計算するのが良いのでしょう？
また新潟から糸魚川往復のお得な切符と糸魚川から京都往復のお得な切符が
あるのですがコレは組み合わせて使う事は可能なのでしょうか？
ひと筆書きコースに夢中になってしまい往復同じコースなのは残念だけど
選択肢の一つとして考えてみたいのです
>>29-39
>>29が山口駅で誤発券された切符を宇部新川駅が発見して、旅客営業規則第293条に準じて
誤発券された乗車券の金額と正当な運賃を比較して、不足額も過剰額もなかったので
不足額の収受も過剰額の払い戻しもなく終わった（ので>>33の結果となった）ということで
いいのではなかろうかと
>>29が山口駅で誤発券された切符を宇部新川駅が発見して、旅客営業規則第293条に準じて
誤発券された乗車券の金額と正当な運賃を比較して、不足額も過剰額もなかったので
不足額の収受も過剰額の払い戻しもなく終わった（ので>>33の結果となった）ということで
いいのではなかろうかと
>>40
＞コレは組み合わせて使う事は可能なのでしょうか？
可能だけど、行きはいったん糸魚川で下車してきっぷを買う（あるいは何らかの方法で事前に用意する）
必要があるよ。
新潟駅（及び周辺の駅）では、糸魚川からの京都往復きっぷは買えない。
＞コレは組み合わせて使う事は可能なのでしょうか？
可能だけど、行きはいったん糸魚川で下車してきっぷを買う（あるいは何らかの方法で事前に用意する）
必要があるよ。
新潟駅（及び周辺の駅）では、糸魚川からの京都往復きっぷは買えない。
>>40 >>43
「糸魚川から京都往復のお得な切符」が以下の「関西往復フリーきっぷ」なら、
電話申込して購入（要クレジットカード）すれば自宅に宅配してもらえる
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=113000210
新潟までだと送料は500円
>>44
そりゃ失礼
「糸魚川から京都往復のお得な切符」が以下の「関西往復フリーきっぷ」なら、
電話申込して購入（要クレジットカード）すれば自宅に宅配してもらえる
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=113000210
新潟までだと送料は500円
>>44
そりゃ失礼
46 ：29：2013/04/06(土) 00:47:54.90 ID:GAUGhh7O0
ありがとう。乗車変更する時の原券が
片道乗車券：新山口→宇部（山陽経由）連続1：宇部→長門本山（岩鼻）、連続2：長門本山→宇部新川 だった。
新山口→宇部を山口発着にし宇部で下車できるように宇部新川までと、宇部新川→長門本山の往復に変更してと
申し出た。この原券・連続乗車券が原因かな？
連続乗車券で渡されて、なんか違和感があったので・・・・
乗車後に、乗変後の乗車券が経路通りだと片道になることがわかり車掌を探したがワンマンで×
宇部駅で山陽線との乗り換え20分の間に申し出たが窓口混雑していて後回し
山陽線の時間が迫って、すぐ車掌を捕まえたが着駅精算してと 小野田線経由で宇部新川に入り
駅で事情を事細かく説明 マルスを叩いて運賃額を確認後 今回は良いよという事になった。
宇部新川の駅員さん ゴメン 初めから小野田にすれば良かった。
片道乗車券：新山口→宇部（山陽経由）連続1：宇部→長門本山（岩鼻）、連続2：長門本山→宇部新川 だった。
新山口→宇部を山口発着にし宇部で下車できるように宇部新川までと、宇部新川→長門本山の往復に変更してと
申し出た。この原券・連続乗車券が原因かな？
連続乗車券で渡されて、なんか違和感があったので・・・・
乗車後に、乗変後の乗車券が経路通りだと片道になることがわかり車掌を探したがワンマンで×
宇部駅で山陽線との乗り換え20分の間に申し出たが窓口混雑していて後回し
山陽線の時間が迫って、すぐ車掌を捕まえたが着駅精算してと 小野田線経由で宇部新川に入り
駅で事情を事細かく説明 マルスを叩いて運賃額を確認後 今回は良いよという事になった。
宇部新川の駅員さん ゴメン 初めから小野田にすれば良かった。
47 ：29：2013/04/06(土) 01:00:38.66 ID:GAUGhh7O0
>>46
情報を小出しにするな。
最初から順を追って、正確に書いてくれ。
結局、山口駅でもらった乗車券は、
山口→宇部/宇部→宇部新川の連続と、宇部新川→長門本山の往復でいいんだよな？
で、そのうち連続の方を山口→宇部新川の片道にしたかったということでいいんだよな？
誤購入（誤発券）だと扱ったとしても、
経路通りの乗車券：山口→宇部新川（小野田線経由）950円
買っているはずの乗車券：山口→宇部650円、宇部→宇部新川190円 計840円
110円不足なわけだが。
情報を小出しにするな。
最初から順を追って、正確に書いてくれ。
結局、山口駅でもらった乗車券は、
山口→宇部/宇部→宇部新川の連続と、宇部新川→長門本山の往復でいいんだよな？
で、そのうち連続の方を山口→宇部新川の片道にしたかったということでいいんだよな？
誤購入（誤発券）だと扱ったとしても、
経路通りの乗車券：山口→宇部新川（小野田線経由）950円
買っているはずの乗車券：山口→宇部650円、宇部→宇部新川190円 計840円
110円不足なわけだが。
それと、今回は最初の誤発券があるから話が若干ややこしくなっているけど、
元々、連続乗車券は、第1券片の使用開始後は連続→片道という変更は不可。
券片ごとに変更を扱うことになる。
そして、両方ともに使用開始後の変更しかできないので、
第1券片は乗り越しで構わないわけだが、第2券片の発駅は変更できない。
よって、本来なら乗車駅→第2券片の発駅までは別途購入しなくてはならない。
元々、連続乗車券は、第1券片の使用開始後は連続→片道という変更は不可。
券片ごとに変更を扱うことになる。
そして、両方ともに使用開始後の変更しかできないので、
第1券片は乗り越しで構わないわけだが、第2券片の発駅は変更できない。
よって、本来なら乗車駅→第2券片の発駅までは別途購入しなくてはならない。
50 ：名無しでGO!：2013/04/06(土) 01:29:53.97 ID:ebsK3NJz0
>>16
あのぅ参考にしようとよーく見たら一つわからないのですが
>京都～新大阪の新幹線自由席を同時購入でサンダーバードの特急料金が半額
これは乗らないのに新大阪まで新幹線の切符買った方がお得って事ですよね？
乗車券は買わなくて良いのでしょうか？もしそうなら画期的な裏技ですね！
あのぅ参考にしようとよーく見たら一つわからないのですが
>京都～新大阪の新幹線自由席を同時購入でサンダーバードの特急料金が半額
これは乗らないのに新大阪まで新幹線の切符買った方がお得って事ですよね？
乗車券は買わなくて良いのでしょうか？もしそうなら画期的な裏技ですね！
>>43>>45
ありがとうございます
糸魚川で途中下車すれば買えるのかぁ当日から有効ならそれもできるけど
ちょっと調べて考えます（しかし私の心は一筆書きｗ）
しかし鉄の人達って凄いなぁ
みどりの窓口じゃ絶対教えてくれない裏技だらけですね大感謝！
ありがとうございます
糸魚川で途中下車すれば買えるのかぁ当日から有効ならそれもできるけど
ちょっと調べて考えます（しかし私の心は一筆書きｗ）
しかし鉄の人達って凄いなぁ
みどりの窓口じゃ絶対教えてくれない裏技だらけですね大感謝！
>>50
乗車券も購入する必要があります。
乗車券も購入する必要があります。
>>40
経由地4駅まで指定可：るるぶ[交通(乗換検索)] 3駅まで：ハイパーダイヤ、ナビタイム
5駅以上：乗車券分割プログラムの実行 (個人サイト)
但、路線図/時刻表を別途用意しないと理解不能(分岐駅＋路線名)
>>16の経路で調べる場合、最初に「自動送信」にチェック[ﾚ]を入れ、
路線名のプルダウンから[東]信越本線(篠ノ井-新潟)を選択、
次に直江津駅(発駅の下）を選択→次の路線名「北陸本線」から「近江塩津」
→湖西線…と言う感じの手順で「一筆書き」の経路を延ばして行くだけ
一筆書き出来なくなった所までが「片道乗車券(or連続乗車券の1枚)」
経由地4駅まで指定可：るるぶ[交通(乗換検索)] 3駅まで：ハイパーダイヤ、ナビタイム
5駅以上：乗車券分割プログラムの実行 (個人サイト)
但、路線図/時刻表を別途用意しないと理解不能(分岐駅＋路線名)
>>16の経路で調べる場合、最初に「自動送信」にチェック[ﾚ]を入れ、
路線名のプルダウンから[東]信越本線(篠ノ井-新潟)を選択、
次に直江津駅(発駅の下）を選択→次の路線名「北陸本線」から「近江塩津」
→湖西線…と言う感じの手順で「一筆書き」の経路を延ばして行くだけ
一筆書き出来なくなった所までが「片道乗車券(or連続乗車券の1枚)」
>>48
下車しないのなら、はじめから経路通り通しで買いましたよ。
先述してますが、宇部駅で下車 山陽線経由の乗車券で宇部線を選択し運賃を安くさせるのが目的の一つだったので こういう買い方になりました。
使用開始後の 車内での連続→連続への変更ってことです。原券の宇部を小野田に置き変えることで 山口→小野田、小野田→宇部新川と乗車後に思いつきました。そうすると、連続乗車券が成立＆２つの選択乗車が可能になることがわかったからです。
ちなみに、乗車変更（乗変印字）した乗車券を車内で区変は可能ですか？
片道、往復の場合についても教えて下さい。
連続の場合は、いままでのレスから
連続1は区変扱い、連続2は不可（使用前後ともに）ということでOKですか？
下車しないのなら、はじめから経路通り通しで買いましたよ。
先述してますが、宇部駅で下車 山陽線経由の乗車券で宇部線を選択し運賃を安くさせるのが目的の一つだったので こういう買い方になりました。
使用開始後の 車内での連続→連続への変更ってことです。原券の宇部を小野田に置き変えることで 山口→小野田、小野田→宇部新川と乗車後に思いつきました。そうすると、連続乗車券が成立＆２つの選択乗車が可能になることがわかったからです。
ちなみに、乗車変更（乗変印字）した乗車券を車内で区変は可能ですか？
片道、往復の場合についても教えて下さい。
連続の場合は、いままでのレスから
連続1は区変扱い、連続2は不可（使用前後ともに）ということでOKですか？
56 ：名無しでGO!：2013/04/06(土) 09:01:29.20 ID:37fvdOyE0
>>40
時刻に関しては区間を分けるか経由駅指定で。運賃検索は
http://bunkatsu.jp/cpg.cgi
関西往復フリーきっぷは関西エリアで動き回るならお得かも。ただ、単純往復だと決して安くはない。
>>50
乗車券は買わんで良い。在来線特急が長距離になる場合は新幹線特定特急券を掛け捨てると得になる。実際に乗るかどうかは関係ない。
>>52
根拠条文は？実際に乗車券買わんでも特急券掛け捨てできてるんだけど。
時刻に関しては区間を分けるか経由駅指定で。運賃検索は
http://bunkatsu.jp/cpg.cgi
関西往復フリーきっぷは関西エリアで動き回るならお得かも。ただ、単純往復だと決して安くはない。
>>50
乗車券は買わんで良い。在来線特急が長距離になる場合は新幹線特定特急券を掛け捨てると得になる。実際に乗るかどうかは関係ない。
>>52
根拠条文は？実際に乗車券買わんでも特急券掛け捨てできてるんだけど。
>>54
自分で何書いたか覚えていないの？
>>46で「乗変後の乗車券が経路通りだと片道になることがわかり」と書いているだろ。
宇部で下車が前提なら、そもそも通しの片道にはできないわけだし、
小野田経由の連続に変更したいという話なら、片道になるかどうかなんかは関係ない。
つまり、どちらの場合も無意味だということになる。
その書き込みに意味があるのは、通しの乗車券に変更したいという場合しかありえないわけで、
>>48はそれを前提に書いている。
自分で何書いたか覚えていないの？
>>46で「乗変後の乗車券が経路通りだと片道になることがわかり」と書いているだろ。
宇部で下車が前提なら、そもそも通しの片道にはできないわけだし、
小野田経由の連続に変更したいという話なら、片道になるかどうかなんかは関係ない。
つまり、どちらの場合も無意味だということになる。
その書き込みに意味があるのは、通しの乗車券に変更したいという場合しかありえないわけで、
>>48はそれを前提に書いている。
>>54
＞乗車変更（乗変印字）した乗車券を車内で区変は可能ですか？
可能。
ただし、言うまでもないが変更できる条件に合致する場合に限る。
＞片道、往復の場合についても教えて下さい。
原券は片道、往復、連続どれであっても可能。
＞連続の場合は、いままでのレスから
＞連続1は区変扱い、連続2は不可（使用前後ともに）ということでOKですか？
ちゃんと読め。
連続や往復であっても、使用開始後の変更は第1券片、第2券片（または往片・復片）共に可能。
連続・往復の場合は1券片ずつ変更する。
たとえば、山口→宇部/宇部→宇部新川を、山口→小野田/宇部→琴芝という変更ならば可能。
ただし、使用開始後の変更の場合は、「発駅」は変更できないので、“あなたの例の場合”はダメということ。
＞乗車変更（乗変印字）した乗車券を車内で区変は可能ですか？
可能。
ただし、言うまでもないが変更できる条件に合致する場合に限る。
＞片道、往復の場合についても教えて下さい。
原券は片道、往復、連続どれであっても可能。
＞連続の場合は、いままでのレスから
＞連続1は区変扱い、連続2は不可（使用前後ともに）ということでOKですか？
ちゃんと読め。
連続や往復であっても、使用開始後の変更は第1券片、第2券片（または往片・復片）共に可能。
連続・往復の場合は1券片ずつ変更する。
たとえば、山口→宇部/宇部→宇部新川を、山口→小野田/宇部→琴芝という変更ならば可能。
ただし、使用開始後の変更の場合は、「発駅」は変更できないので、“あなたの例の場合”はダメということ。
>>56
旅客営業規則第57条の2
旅客が、急行列車相互間に乗継ぎをする場合で、次の各号に該当するとき（以下「乗継条件」という。）は、
第1号に規定する○印の1個の急行列車に対して割引の急行券を発売する。
ただし、設備定員が複数の寝台個室及び別に定める特別急行列車の個室に乗車する場合に発売する特別急行券については、割引の取扱いをしない。
（1）（2）略
（3） 当該乗車に必要な乗車券及び急行券を同時に購入し、又は当該乗車に必要な乗車券を呈示して、先乗列車及び後乗列車の急行券を同時に購入し、これに相当の証明を受けた場合。
必要な乗車券を同時に発売（または確認）しないというのは、単なる係員の手抜き。
旅客営業規則第57条の2
旅客が、急行列車相互間に乗継ぎをする場合で、次の各号に該当するとき（以下「乗継条件」という。）は、
第1号に規定する○印の1個の急行列車に対して割引の急行券を発売する。
ただし、設備定員が複数の寝台個室及び別に定める特別急行列車の個室に乗車する場合に発売する特別急行券については、割引の取扱いをしない。
（1）（2）略
（3） 当該乗車に必要な乗車券及び急行券を同時に購入し、又は当該乗車に必要な乗車券を呈示して、先乗列車及び後乗列車の急行券を同時に購入し、これに相当の証明を受けた場合。
必要な乗車券を同時に発売（または確認）しないというのは、単なる係員の手抜き。
>>57
乗車後に片道になるとわかったからです。乗車前まで選択乗車と宇部下車のことで頭がいっぱいで、それを窓口係に伝えるのが精一杯でした。
連続→片道への変更は考えてもいませんでした。
>>58
「往復、連続は一券片ずつ変更する。」、「使用開始後の変更は発駅の変更は不可能」→これでわかりました。
今回の場合は、
第１券片は、小野田を着駅にできるが、第2券片は小野田を発駅にはできない。
ありがとうございました。
今回は、山口駅での誤発券と宇部新川で誤った処理、私の認識不足だったのが重なっておきたのだと知りました。
乗車後に片道になるとわかったからです。乗車前まで選択乗車と宇部下車のことで頭がいっぱいで、それを窓口係に伝えるのが精一杯でした。
連続→片道への変更は考えてもいませんでした。
>>58
「往復、連続は一券片ずつ変更する。」、「使用開始後の変更は発駅の変更は不可能」→これでわかりました。
今回の場合は、
第１券片は、小野田を着駅にできるが、第2券片は小野田を発駅にはできない。
ありがとうございました。
今回は、山口駅での誤発券と宇部新川で誤った処理、私の認識不足だったのが重なっておきたのだと知りました。
>>60
＞乗車後に片道になるとわかったからです。
いつわかったかなんかはどうでもよい。
それを「書くこと自体が無意味」だと言っている。
書かれていなければ何も混乱する要素はないのだから。
蛇足という言葉の意味まるでそのままの話。
＞乗車後に片道になるとわかったからです。
いつわかったかなんかはどうでもよい。
それを「書くこと自体が無意味」だと言っている。
書かれていなければ何も混乱する要素はないのだから。
蛇足という言葉の意味まるでそのままの話。
>>49
誤発券された連続乗車券が有効と仮定して扱いを考えるのはどうなのだろう。
本来発券できない乗車券だったのだから、
山口駅での変更時点(使用開始前)に発券可能な乗車券を発券してもらったと仮定して、
発券可能な乗車券と今回の連続乗車券との差額を請求するのが筋ではないのかな。
但し、29氏は使用開始後の思い付きで小野田線経由に変えたようだから、
それを理由に使用開始後の扱いにするのなら理解できる。
誤発券された連続乗車券が有効と仮定して扱いを考えるのはどうなのだろう。
本来発券できない乗車券だったのだから、
山口駅での変更時点(使用開始前)に発券可能な乗車券を発券してもらったと仮定して、
発券可能な乗車券と今回の連続乗車券との差額を請求するのが筋ではないのかな。
但し、29氏は使用開始後の思い付きで小野田線経由に変えたようだから、
それを理由に使用開始後の扱いにするのなら理解できる。
>>64
>>57
>>62
>>63
＞山口駅での変更時点(使用開始前)に発券可能な乗車券を発券してもらったと仮定して、
仮にそうだとしても、山口駅で>>29が申し出た条件で発券すべき乗車券は
山口→宇部と宇部→宇部新川の2枚の片道。
で、前者は1回変更した乗車券ということになるので、使用開始前とみなしたとしても乗車券類変更は不可。
って言うか、すでに使用開始しているのだから、どっちにしても乗車券類変更は不可だけど。
＞それを理由に使用開始後の扱いにするのなら理解できる。
そうだね。
>>57
>>62
>>63
＞山口駅での変更時点(使用開始前)に発券可能な乗車券を発券してもらったと仮定して、
仮にそうだとしても、山口駅で>>29が申し出た条件で発券すべき乗車券は
山口→宇部と宇部→宇部新川の2枚の片道。
で、前者は1回変更した乗車券ということになるので、使用開始前とみなしたとしても乗車券類変更は不可。
って言うか、すでに使用開始しているのだから、どっちにしても乗車券類変更は不可だけど。
＞それを理由に使用開始後の扱いにするのなら理解できる。
そうだね。
>>65
> 前者は1回変更した乗車券ということになるので、使用開始前とみなしたとしても乗車券類変更は不可。
その1回目の変更が誤発行の連続乗車券だから変更を無効として、
1回目の変更が山口→宇部の片道乗車券だったとみなす。
> すでに使用開始しているのだから、どっちにしても乗車券類変更は不可だけど。
乗車駅が山口だよね。
変更を申し出たのは使用開始後だけど、誤発行だったら誤発行を是正するのが先で、
是正後の切符によっては、使用開始後の変更が不要になる場合もある。
> 前者は1回変更した乗車券ということになるので、使用開始前とみなしたとしても乗車券類変更は不可。
その1回目の変更が誤発行の連続乗車券だから変更を無効として、
1回目の変更が山口→宇部の片道乗車券だったとみなす。
> すでに使用開始しているのだから、どっちにしても乗車券類変更は不可だけど。
乗車駅が山口だよね。
変更を申し出たのは使用開始後だけど、誤発行だったら誤発行を是正するのが先で、
是正後の切符によっては、使用開始後の変更が不要になる場合もある。
>>65
> >>57
> >>62
57も62も理解できなかったから、それらを読んでも64の解決にならないのだが。
>>57
「宇部で下車が前提なら、そもそも通しの片道にはできない」から、
「経路通りの乗車券：山口→宇部新川（小野田線経由）950円」に変更することはなく、
「山口→宇部と宇部→宇部新川の2枚の片道。」となるんだよな？
>>62
乗車前に気付いていれば、誤発行だから先程の変更は無効でこっちに変更してと
山口駅で言えただろうから、関係ない訳ではない。
ただ、誤発行の是正は乗車後でも可能と思っているので、そういう意味では関係ない。
敢えて言えば、29氏は山口→宇部/宇部→宇部新川が片道経路であることに気付くと、
山口→小野田/小野田→宇部新川にすれば良いことを思い付くようだから、
山口駅の窓口氏が気付いて、その経路では発行できませんと一旦変更を拒否されていれば、
山口→小野田/小野田→宇部新川の連続切符へ変更した後乗車したかもと考えるくらいか。
> >>57
> >>62
57も62も理解できなかったから、それらを読んでも64の解決にならないのだが。
>>57
「宇部で下車が前提なら、そもそも通しの片道にはできない」から、
「経路通りの乗車券：山口→宇部新川（小野田線経由）950円」に変更することはなく、
「山口→宇部と宇部→宇部新川の2枚の片道。」となるんだよな？
>>62
乗車前に気付いていれば、誤発行だから先程の変更は無効でこっちに変更してと
山口駅で言えただろうから、関係ない訳ではない。
ただ、誤発行の是正は乗車後でも可能と思っているので、そういう意味では関係ない。
敢えて言えば、29氏は山口→宇部/宇部→宇部新川が片道経路であることに気付くと、
山口→小野田/小野田→宇部新川にすれば良いことを思い付くようだから、
山口駅の窓口氏が気付いて、その経路では発行できませんと一旦変更を拒否されていれば、
山口→小野田/小野田→宇部新川の連続切符へ変更した後乗車したかもと考えるくらいか。
>>66
＞その1回目の変更が誤発行の連続乗車券だから変更を無効として、
＞1回目の変更が山口→宇部の片道乗車券だったとみなす。
そうなるという話をしているんだが。
その上で、その是正後の乗車券を、今回の小野田折り返しの連続乗車券に
乗車券類変更をするのが（すでに変更済みのため）不可だという話をしているわけだが。
>>67
＞「山口→宇部と宇部→宇部新川の2枚の片道。」となるんだよな？
そうだよ。
で、>>46には「片道になる」とは書かれているが、「片道2枚になる」とは書かれていない。
よって、>>46は通しの片道の事として書いているという話にしかならない。
＞その経路では発行できませんと一旦変更を拒否されていれば、
山口駅の駅員が2枚を「連続」で出したのが誤りなだけで、
そもそも、その経路・区間は旅客申し出のとおりであり、
かつ、その経路・区間の乗車券を発行できないわけではないのだが。
＞その1回目の変更が誤発行の連続乗車券だから変更を無効として、
＞1回目の変更が山口→宇部の片道乗車券だったとみなす。
そうなるという話をしているんだが。
その上で、その是正後の乗車券を、今回の小野田折り返しの連続乗車券に
乗車券類変更をするのが（すでに変更済みのため）不可だという話をしているわけだが。
>>67
＞「山口→宇部と宇部→宇部新川の2枚の片道。」となるんだよな？
そうだよ。
で、>>46には「片道になる」とは書かれているが、「片道2枚になる」とは書かれていない。
よって、>>46は通しの片道の事として書いているという話にしかならない。
＞その経路では発行できませんと一旦変更を拒否されていれば、
山口駅の駅員が2枚を「連続」で出したのが誤りなだけで、
そもそも、その経路・区間は旅客申し出のとおりであり、
かつ、その経路・区間の乗車券を発行できないわけではないのだが。
タコな客とタコな窓口がやらかした誤発券の乗車券を
行く先々でタコな車掌や駅員と巡り合い最後も誤扱いされ
その顛末をタコが報告するのだが要領を得ず条件を小出しにするもんだから
スレ住人が混乱しマジギレ寸前の状態になりつつも大人の対応で懇切丁寧に説明
しかしながら第三者から見れば炎上してるとしか見えない
行く先々でタコな車掌や駅員と巡り合い最後も誤扱いされ
その顛末をタコが報告するのだが要領を得ず条件を小出しにするもんだから
スレ住人が混乱しマジギレ寸前の状態になりつつも大人の対応で懇切丁寧に説明
しかしながら第三者から見れば炎上してるとしか見えない
>>69
ま、その通りだなw
ま、その通りだなw
>>68
> その是正後の乗車券を、今回の小野田折り返しの連続乗車券に
> 乗車券類変更をするのが（すでに変更済みのため）不可だという話をしているわけだが。
連続乗車券には変更できないが、
山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当には変更できる。
> >>46は通しの片道の事として書いているという話にしかならない。
>>46には誤発券された乗車券の経路が片道になることが書かれているだけで、
必要な乗車券が山口→宇部新川の通しの片道乗車券であるとは書かれていない。
> その経路・区間の乗車券を発行できないわけではないのだが。
29氏が連続乗車券を求めたのなら発券できませんという回答も有り得るという意味だったが、
46の前半に書かれた内容が申告内容だから、申告とは別の乗車券が発行されたんだよな。
> その是正後の乗車券を、今回の小野田折り返しの連続乗車券に
> 乗車券類変更をするのが（すでに変更済みのため）不可だという話をしているわけだが。
連続乗車券には変更できないが、
山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当には変更できる。
> >>46は通しの片道の事として書いているという話にしかならない。
>>46には誤発券された乗車券の経路が片道になることが書かれているだけで、
必要な乗車券が山口→宇部新川の通しの片道乗車券であるとは書かれていない。
> その経路・区間の乗車券を発行できないわけではないのだが。
29氏が連続乗車券を求めたのなら発券できませんという回答も有り得るという意味だったが、
46の前半に書かれた内容が申告内容だから、申告とは別の乗車券が発行されたんだよな。
>>71
＞山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当には変更できる。
山口→宇部はすでに変更済みなわけだから、再度の変更は不可。
＞46の前半に書かれた内容が申告内容だから、申告とは別の乗車券が発行されたんだよな
はあ？
連続であることを除いては、完全に申告通りに発行されてるわけだが。
＞山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当には変更できる。
山口→宇部はすでに変更済みなわけだから、再度の変更は不可。
＞46の前半に書かれた内容が申告内容だから、申告とは別の乗車券が発行されたんだよな
はあ？
連続であることを除いては、完全に申告通りに発行されてるわけだが。
それに、連続であったとしても、>>46が申し出た経路で乗車するのなら何ら問題ない。
使用開始後に変更しようとしたから問題になっているだけ。
使用開始後に変更しようとしたから問題になっているだけ。
>>72
> 山口→宇部はすでに変更済みなわけだから、再度の変更は不可。
使用開始後の変更は、区変でも100km未満は発駅計算だと思っていたが、勘違いか？
> 連続であることを除いては、完全に申告通りに発行されてるわけだが。
連続切符に長門本山が出てこないので申告と違う発券かと思ったが、
変更に関係しないから話に出てこなかっただけで、宇部新川→長門本山の往復は別途発券されていたか。
読み間違いスマソ。
>>73
そうであるが、片道2枚なら山口→宇部の使用開始後も宇部→宇部新川の発駅の変更をできる点で異なる。
> 山口→宇部はすでに変更済みなわけだから、再度の変更は不可。
使用開始後の変更は、区変でも100km未満は発駅計算だと思っていたが、勘違いか？
> 連続であることを除いては、完全に申告通りに発行されてるわけだが。
連続切符に長門本山が出てこないので申告と違う発券かと思ったが、
変更に関係しないから話に出てこなかっただけで、宇部新川→長門本山の往復は別途発券されていたか。
読み間違いスマソ。
>>73
そうであるが、片道2枚なら山口→宇部の使用開始後も宇部→宇部新川の発駅の変更をできる点で異なる。
>>74
＞使用開始後の変更は、区変でも100km未満は発駅計算だと思っていたが、勘違いか？
いや、その通りだよ。
ただ、>>71見れば、乗車券類変更の話をしているのはわかるだろ。
＞そうであるが、片道2枚なら山口→宇部の使用開始後も宇部→宇部新川の発駅の変更をできる点で異なる。
今回の問題はまさにそこなんだよな。
＞使用開始後の変更は、区変でも100km未満は発駅計算だと思っていたが、勘違いか？
いや、その通りだよ。
ただ、>>71見れば、乗車券類変更の話をしているのはわかるだろ。
＞そうであるが、片道2枚なら山口→宇部の使用開始後も宇部→宇部新川の発駅の変更をできる点で異なる。
今回の問題はまさにそこなんだよな。
>>75
> ただ、>>71見れば、乗車券類変更の話をしているのはわかるだろ。
それは言葉足らずでスマソ。
俺の考えでは、誤発券の是正は乗車後でも可能で、誤発券の是正後に使用開始後の変更規定を適用なので。
まず、誤発券の是正として、山口→宇部/宇部→宇部新川の片道2枚が発券されていたものと見なし、
次に使用開始後の変更規定を適用して、山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当に変更(精算)する。
> 今回の問題はまさにそこなんだよな。
だから、山口駅で連続切符ではなく山口→宇部/宇部→宇部新川の片道2枚が発券されていたら、
乗車後でも山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当に変更(精算)できたことになる。
> ただ、>>71見れば、乗車券類変更の話をしているのはわかるだろ。
それは言葉足らずでスマソ。
俺の考えでは、誤発券の是正は乗車後でも可能で、誤発券の是正後に使用開始後の変更規定を適用なので。
まず、誤発券の是正として、山口→宇部/宇部→宇部新川の片道2枚が発券されていたものと見なし、
次に使用開始後の変更規定を適用して、山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当に変更(精算)する。
> 今回の問題はまさにそこなんだよな。
だから、山口駅で連続切符ではなく山口→宇部/宇部→宇部新川の片道2枚が発券されていたら、
乗車後でも山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当に変更(精算)できたことになる。
>>76
＞次に使用開始後の変更規定を適用して、山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当に変更(精算)する。
＞乗車後でも山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当に変更(精算)できたことになる。
寝言抜かすなタコ。
>>30とか>>58をよく読め。
＞次に使用開始後の変更規定を適用して、山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当に変更(精算)する。
＞乗車後でも山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当に変更(精算)できたことになる。
寝言抜かすなタコ。
>>30とか>>58をよく読め。
>>77
> >>30とか>>58をよく読め。
いくら読んでも、正規の連続乗車券を使用開始後に変更する場合しか書かれていない。
俺の考えの誤発券の是正は乗車後でも可能で、誤発券の是正後に使用開始後の変更規定を適用
の可否について議論せずに、誤発券ではなかった場合の扱いしか書かない所に話の擦れ違いがある。
> >>30とか>>58をよく読め。
いくら読んでも、正規の連続乗車券を使用開始後に変更する場合しか書かれていない。
俺の考えの誤発券の是正は乗車後でも可能で、誤発券の是正後に使用開始後の変更規定を適用
の可否について議論せずに、誤発券ではなかった場合の扱いしか書かない所に話の擦れ違いがある。
>>78
誤発行の是正というが、今回の場合、誤っている部分は連続にしたという一点だけなのだから、
山口→宇部/宇部→宇部新川の片道2枚にするのが是正であり、全く関係ない小野田発着にするのは是正の域を超えている。
>>54に、小野田に変更するのは乗車後に思い付いたとあり、そもそも、連続と片道2枚の話とは全く因果関係がない。
最初から正確に片道2枚で出したところで、当然それをそのまま使っていただろうことは容易に想像がつく。
誤発行の是正というが、今回の場合、誤っている部分は連続にしたという一点だけなのだから、
山口→宇部/宇部→宇部新川の片道2枚にするのが是正であり、全く関係ない小野田発着にするのは是正の域を超えている。
>>54に、小野田に変更するのは乗車後に思い付いたとあり、そもそも、連続と片道2枚の話とは全く因果関係がない。
最初から正確に片道2枚で出したところで、当然それをそのまま使っていただろうことは容易に想像がつく。
>>79
> 山口→宇部/宇部→宇部新川の片道2枚にするのが是正であり、全く関係ない小野田発着にするのは是正の域を超えている。
だから、山口→宇部/宇部→宇部新川の片道2枚にする是正をした後、
是正後の切符に対し使用開始後の変更規定を適用して小野田発着にできるなら解決する話。
> 小野田に変更するのは乗車後に思い付いたとあり、
それでも宇部駅で最初の駅員への声掛けをしており、宇部→宇部新川の使用前にはなる。
> 山口→宇部/宇部→宇部新川の片道2枚にするのが是正であり、全く関係ない小野田発着にするのは是正の域を超えている。
だから、山口→宇部/宇部→宇部新川の片道2枚にする是正をした後、
是正後の切符に対し使用開始後の変更規定を適用して小野田発着にできるなら解決する話。
> 小野田に変更するのは乗車後に思い付いたとあり、
それでも宇部駅で最初の駅員への声掛けをしており、宇部→宇部新川の使用前にはなる。
>>80
＞是正後の切符に対し使用開始後の変更規定を適用して小野田発着にできるなら解決する話。
使用開始後の変更規定を適用したら、1枚目の小野田着はともかく、2枚目は小野田発にはできないわな。
＞宇部→宇部新川の使用前にはなる。
当然そうなるから、使用開始前の変更が可能。
そもそも、誤発券の是正とその後の変更は切り離して考えなくてはいけない話なのを
あなたが何とかの一つ覚えみたいに「使用開始後の変更」云々にこだわるから話がおかしくなる。
たとえば、>>76なんかは、
次に使用開始後の変更規定を適用して、山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当に変更(精算)する。
とあるが、
次に、前者に使用開始後の変更規定を適用して山口→小野田にし、後者は使用開始前なので小野田→宇部新川の片道に変更(精算)する。
であれば何も文句はなかった。
＞是正後の切符に対し使用開始後の変更規定を適用して小野田発着にできるなら解決する話。
使用開始後の変更規定を適用したら、1枚目の小野田着はともかく、2枚目は小野田発にはできないわな。
＞宇部→宇部新川の使用前にはなる。
当然そうなるから、使用開始前の変更が可能。
そもそも、誤発券の是正とその後の変更は切り離して考えなくてはいけない話なのを
あなたが何とかの一つ覚えみたいに「使用開始後の変更」云々にこだわるから話がおかしくなる。
たとえば、>>76なんかは、
次に使用開始後の変更規定を適用して、山口→小野田と小野田→宇部新川の片道2枚相当に変更(精算)する。
とあるが、
次に、前者に使用開始後の変更規定を適用して山口→小野田にし、後者は使用開始前なので小野田→宇部新川の片道に変更(精算)する。
であれば何も文句はなかった。
>>81
> 前者に使用開始後の変更規定を適用して山口→小野田にし、後者は使用開始前なので小野田→宇部新川の片道に変更(精算)する。
そういう意味で言ったつもりだったが、言葉足らずでスマソ。
言い訳するなら、使用開始後とは山口→宇部の使用開始後という意味。
> 前者に使用開始後の変更規定を適用して山口→小野田にし、後者は使用開始前なので小野田→宇部新川の片道に変更(精算)する。
そういう意味で言ったつもりだったが、言葉足らずでスマソ。
言い訳するなら、使用開始後とは山口→宇部の使用開始後という意味。
出たっ！鉄道板質問スレ名物質問者置いてけぼり！！
いい加減終わりにするか、終わらせる気がないならよそでやれ
85 ：29：2013/04/06(土) 22:37:33.65 ID:NknNUz5W0
29です。みなさん いろいろありがとうございます。
少しまとめます。
原券が片道：新山口→宇部（山陽経由）、連続1宇部→長門本山、連続2長門本山→宇部新川を所持。
山口駅でこの3枚を出して先述したように宇部で下車し選択乗車で
宇部線乗車したいことを窓口に伝えた（長門本山へは一旦居能～宇部新川を複乗することになったため往復に切り替えた）
片道・往復・連続の相互乗変は可能なので、宇部新川～長門本山の往復と、
誤発券した山口→宇部/宇部→宇部新川に乗変された。山口駅発車に時間がなかったために乗車
乗車中に、この連続は違和感があると思い車内で区変を試みるが先述したとおりできなかった。
宇部線経由で宇部駅で申し出たが先送りされ連続1を宇部駅にて回収すると話が厄介になると窓口氏に言われたため
持っていくように言われた。到着地である宇部新川で事情を説明しました。
連続条件になる認識が甘かった私が早く気づけば良かったのですが
少しまとめます。
原券が片道：新山口→宇部（山陽経由）、連続1宇部→長門本山、連続2長門本山→宇部新川を所持。
山口駅でこの3枚を出して先述したように宇部で下車し選択乗車で
宇部線乗車したいことを窓口に伝えた（長門本山へは一旦居能～宇部新川を複乗することになったため往復に切り替えた）
片道・往復・連続の相互乗変は可能なので、宇部新川～長門本山の往復と、
誤発券した山口→宇部/宇部→宇部新川に乗変された。山口駅発車に時間がなかったために乗車
乗車中に、この連続は違和感があると思い車内で区変を試みるが先述したとおりできなかった。
宇部線経由で宇部駅で申し出たが先送りされ連続1を宇部駅にて回収すると話が厄介になると窓口氏に言われたため
持っていくように言われた。到着地である宇部新川で事情を説明しました。
連続条件になる認識が甘かった私が早く気づけば良かったのですが
「連続１：山口→宇部 連続２宇部→宇部新川」という誤発券を
A「片道：山口→宇部」 B「片道：宇部→宇部新川」という２枚の片道に是正
この内、Aは旅行開始後の区間変更で小野田まで乗り越し
Bは使用開始前だから「片道：小野田→宇部新川」に乗車券類変更が可能というのが>>29の主張
それに対し、Bは大元の乗車券から１回乗車券類変更ずみだから無理というのが回答者の主張
しかしながら１回乗車券類変更済みなのは是正後のAだけで、
是正後のBは単に買い足しただけと見なせば「小野田→宇部新川」に乗車券類変更できる。
A「片道：山口→宇部」 B「片道：宇部→宇部新川」という２枚の片道に是正
この内、Aは旅行開始後の区間変更で小野田まで乗り越し
Bは使用開始前だから「片道：小野田→宇部新川」に乗車券類変更が可能というのが>>29の主張
それに対し、Bは大元の乗車券から１回乗車券類変更ずみだから無理というのが回答者の主張
しかしながら１回乗車券類変更済みなのは是正後のAだけで、
是正後のBは単に買い足しただけと見なせば「小野田→宇部新川」に乗車券類変更できる。
>>86
＞Bは使用開始前だから「片道：小野田→宇部新川」に乗車券類変更が可能というのが>>29の主張
>>29はそんな主張は全くしていないだろ。
＞それに対し、Bは大元の乗車券から１回乗車券類変更ずみだから無理というのが回答者の主張
連続乗車券のままでは変更できないという話しかしていない。
是正云々はあとから出てきた話。
＞Bは使用開始前だから「片道：小野田→宇部新川」に乗車券類変更が可能というのが>>29の主張
>>29はそんな主張は全くしていないだろ。
＞それに対し、Bは大元の乗車券から１回乗車券類変更ずみだから無理というのが回答者の主張
連続乗車券のままでは変更できないという話しかしていない。
是正云々はあとから出てきた話。
89 ：29：2013/04/06(土) 23:00:27.87 ID:NknNUz5W0
>>64
>乗車券の経路が片道であることに気付いただけで、片道乗車券に変更したかったのではないはず。
はい 乗変していたのでこの連続を私が山口駅で求めた条件で成立させるには
連続乗車券の宇部発着を小野田発着に変えればすむのかと乗車後思いました。
>>67
山口駅で 連続にするメリットは無いけれどといわれた。
>>74
>>使用開始後の変更は、区変でも100km未満は発駅計算だと思っていたが、勘違いか？
私は乗車後に連続不成立と、この発駅計算の区変可能？を思い宇部駅で申し出ました。
>>76
私も 76氏のように考えました。
連続が成立できない条件なら成立するように変更できないものかと
今回、いろいろと皆様にご迷惑をおかけしました。
この区間の選択乗車について当初 私自身詳しくなく
2重適用させるのにはというのが誤発券した乗車券（山口駅で乗変した）にあり
それを見落とした山口駅と私自身の認識が災いしたものといま思っています。
>乗車券の経路が片道であることに気付いただけで、片道乗車券に変更したかったのではないはず。
はい 乗変していたのでこの連続を私が山口駅で求めた条件で成立させるには
連続乗車券の宇部発着を小野田発着に変えればすむのかと乗車後思いました。
>>67
山口駅で 連続にするメリットは無いけれどといわれた。
>>74
>>使用開始後の変更は、区変でも100km未満は発駅計算だと思っていたが、勘違いか？
私は乗車後に連続不成立と、この発駅計算の区変可能？を思い宇部駅で申し出ました。
>>76
私も 76氏のように考えました。
連続が成立できない条件なら成立するように変更できないものかと
今回、いろいろと皆様にご迷惑をおかけしました。
この区間の選択乗車について当初 私自身詳しくなく
2重適用させるのにはというのが誤発券した乗車券（山口駅で乗変した）にあり
それを見落とした山口駅と私自身の認識が災いしたものといま思っています。
90 ：29：2013/04/06(土) 23:08:41.34 ID:NknNUz5W0
>>86
そこまで、乗車後に知識が追いつきませんでした。
乗変をしていた連続乗車券（誤発券）なので、この連続を小野田発着で成立させるか、
それとも、残っている変更は区変（発駅計算）しかできないものかと思いました。
宇部駅で区変したいと申告しましたが、改札兼精算窓口だったので駅員も乗車前の変更ルールしか知らず 20分経過
山陽線の列車に乗車後は先に述べたとおりです。
そこまで、乗車後に知識が追いつきませんでした。
乗変をしていた連続乗車券（誤発券）なので、この連続を小野田発着で成立させるか、
それとも、残っている変更は区変（発駅計算）しかできないものかと思いました。
宇部駅で区変したいと申告しましたが、改札兼精算窓口だったので駅員も乗車前の変更ルールしか知らず 20分経過
山陽線の列車に乗車後は先に述べたとおりです。
>>85
ところで、どういう券からどういう券に変更したとか、どこで申し出たとかの経緯は詳しく書かれているが、
どういう経路で乗車する予定で山口駅で申し出て、最終的にどういう経路で乗車したのかが不明。
あと、最終的な経路ではどこで(途中)下車したのかも。宇部、宇部新川、長門本山、宇部新川の順に下車？
ところで、どういう券からどういう券に変更したとか、どこで申し出たとかの経緯は詳しく書かれているが、
どういう経路で乗車する予定で山口駅で申し出て、最終的にどういう経路で乗車したのかが不明。
あと、最終的な経路ではどこで(途中)下車したのかも。宇部、宇部新川、長門本山、宇部新川の順に下車？
てか3人でよそでやれ
キモ杉
キモ杉
切符を買うなら
自分が切符に詳しくなるか
馬鹿な駅員を回避する能力が必要
という事だ
自分が切符に詳しくなるか
馬鹿な駅員を回避する能力が必要
という事だ
質問です。
東武鉄道には、定期券を購入するために、定期券販売所の無い駅からある駅までの運賃を返金してくれるシステムはありますか？
東武鉄道のサイトを見てもよく分からなかったもので……。
あるのでしたら、よければ申請の仕方も教えてください。
よろしくお願いします。
東武鉄道には、定期券を購入するために、定期券販売所の無い駅からある駅までの運賃を返金してくれるシステムはありますか？
東武鉄道のサイトを見てもよく分からなかったもので……。
あるのでしたら、よければ申請の仕方も教えてください。
よろしくお願いします。
>>97
乗車前は宇部駅で下車する予定だったのと、
乗車後に気が変わって宇部から小野田線経由で乗車したことは明確に書かれている。
長門本山にどのタイミングで行ったかのかは書かれていないし、
宇部新川で2回下車する必要があったのかとか、
変更後の経路で宇部で下車したのかどうかも疑問ではある。
本人がそういう切符を買っているのだから下車する必要があり、
他人が要らない詮索をするなと言われるだろうが。
乗車前は宇部駅で下車する予定だったのと、
乗車後に気が変わって宇部から小野田線経由で乗車したことは明確に書かれている。
長門本山にどのタイミングで行ったかのかは書かれていないし、
宇部新川で2回下車する必要があったのかとか、
変更後の経路で宇部で下車したのかどうかも疑問ではある。
本人がそういう切符を買っているのだから下車する必要があり、
他人が要らない詮索をするなと言われるだろうが。
>>98
＞長門本山にどのタイミングで行ったかのかは書かれていないし、
＞宇部新川で2回下車する必要があったのかとか、
回答にはまるで必要ない情報だな。
＞変更後の経路で宇部で下車したのかどうかも疑問ではある。
山口→小野田に変更しようとしているのだから、
乗換えだけで、下車していないことが明確にわかるわけだが。
＞長門本山にどのタイミングで行ったかのかは書かれていないし、
＞宇部新川で2回下車する必要があったのかとか、
回答にはまるで必要ない情報だな。
＞変更後の経路で宇部で下車したのかどうかも疑問ではある。
山口→小野田に変更しようとしているのだから、
乗換えだけで、下車していないことが明確にわかるわけだが。
こないだ金券屋で買った特急券に「乗変」「原券商制 23110円」と書かれていたんですが、どういう意味ですか？
>>100
乗変：
1回変更したきっぷ。
使用開始前に再度の変更はできないので、基本的にそのきっぷ記載の内容で利用する必要がある。
原券商制 23110円：
その変更前のきっぷが23,110円のきっぷで、支払い方法が商品券（ギフトカードなどを含む）だったということ。
きっぷの記載内容通りに使うのであれば、なんら問題ない。
乗変：
1回変更したきっぷ。
使用開始前に再度の変更はできないので、基本的にそのきっぷ記載の内容で利用する必要がある。
原券商制 23110円：
その変更前のきっぷが23,110円のきっぷで、支払い方法が商品券（ギフトカードなどを含む）だったということ。
きっぷの記載内容通りに使うのであれば、なんら問題ない。
↑補足
発売した旅行代理店で払い戻しを行う場合は、商品券などで返金される。
端数分くらいは現金でくれると思うが。
発売した旅行代理店で払い戻しを行う場合は、商品券などで返金される。
端数分くらいは現金でくれると思うが。
なるほど。゜原券商制というハンコが押してある現金購入券」ということは、駅の窓口で乗車変更をした場合は差額が現金で精算されるという事ですね。
>>94
＞よければ申請の仕方も教えてください
「よければ」「よろしければ」「よかったら」「よろしかったら」
（敬語や完了形などの違いこそあれ）
これらの言葉は「教える側からの提案・勧誘の表現」なのであって、
依頼者側が用いるのは誤用です。
＞よければ申請の仕方も教えてください
「よければ」「よろしければ」「よかったら」「よろしかったら」
（敬語や完了形などの違いこそあれ）
これらの言葉は「教える側からの提案・勧誘の表現」なのであって、
依頼者側が用いるのは誤用です。
>>99
> 回答にはまるで必要ない情報だな。
(宇部→)小野田→長門本山、長門本山→宇部新川でも良かったなら切符が変わったというだけで、
切符の枚数が減るし、変更は単純ではないな。
> 乗換えだけで、下車していないことが明確にわかるわけだが。
宇部新川での扱い等も含め下車してないと考えられるが、山口駅での申告内容と一致しない。
結局、宇部線経由で乗車できる切符を発行してもらうための便宜上の説明であって、目的では無かったようだ。
で、そうすると、>>54の「下車しないのなら」もおかしいことになるな。
> 回答にはまるで必要ない情報だな。
(宇部→)小野田→長門本山、長門本山→宇部新川でも良かったなら切符が変わったというだけで、
切符の枚数が減るし、変更は単純ではないな。
> 乗換えだけで、下車していないことが明確にわかるわけだが。
宇部新川での扱い等も含め下車してないと考えられるが、山口駅での申告内容と一致しない。
結局、宇部線経由で乗車できる切符を発行してもらうための便宜上の説明であって、目的では無かったようだ。
で、そうすると、>>54の「下車しないのなら」もおかしいことになるな。
>>107
＞宇部新川での扱い等も含め下車してないと考えられるが、山口駅での申告内容と一致しない。
＞結局、宇部線経由で乗車できる切符を発行してもらうための便宜上の説明であって、目的では無かったようだ。
単に、下車するつもりだったのをやめて小野田まで行くことにしただけだろ。
＞宇部新川での扱い等も含め下車してないと考えられるが、山口駅での申告内容と一致しない。
＞結局、宇部線経由で乗車できる切符を発行してもらうための便宜上の説明であって、目的では無かったようだ。
単に、下車するつもりだったのをやめて小野田まで行くことにしただけだろ。
>>108
いずれにしても下車することは必須ではなかったようだ。
当初は下車するつもりだったのをやめたのかも知れないが、
「宇部で下車する」という言葉を「選択乗車を使って宇部線に乗る」という意味で使っていると考えて
>>54の1行目を変換して読むとしっくり来る。
と思ったら、54の2行目に宇部で下車するのは目的ではなく選択乗車をするための手段と書かれていたようだな。
いずれにしても下車することは必須ではなかったようだ。
当初は下車するつもりだったのをやめたのかも知れないが、
「宇部で下車する」という言葉を「選択乗車を使って宇部線に乗る」という意味で使っていると考えて
>>54の1行目を変換して読むとしっくり来る。
と思ったら、54の2行目に宇部で下車するのは目的ではなく選択乗車をするための手段と書かれていたようだな。
110 ：名無しでGO!：2013/04/07(日) 11:37:18.74 ID:5SMkbjMV0
>>105
そもそも商制が付いていると駅では（安くなる）乗車変更自体できない
そもそも商制が付いていると駅では（安くなる）乗車変更自体できない
>>111-113
買った券はそのまま使うつもりなのですが、額面が23,110円よりもゼロ１つぐらい安かったので差額は現金で戻ったのかなと気になりまして。
ちなみに発行駅は都内のＪＲ駅になっていました。乗変付きの券なのでこれから変更ができないのは承知しています。
買った券はそのまま使うつもりなのですが、額面が23,110円よりもゼロ１つぐらい安かったので差額は現金で戻ったのかなと気になりまして。
ちなみに発行駅は都内のＪＲ駅になっていました。乗変付きの券なのでこれから変更ができないのは承知しています。
金券屋がどうやって利益を出しているのか何となく読めた気がします。ありがとうございました。
質問です。大人3名で繁忙期でも閑散期でもない時期に、日帰りで新大阪と甲府を
新幹線＋JR特急（指定席）で往復を予定しています。経路は
新大阪-（新幹線）-名古屋
名古屋-（しなの）-塩尻
塩尻-（あずさ）-甲府
が距離も所用時間も最短だと思いますが、運賃＋特急料金を抑えるには
せいぜい新幹線部分をバラ売り回数券で買うくらいしかないでしょうか？
新幹線＋JR特急（指定席）で往復を予定しています。経路は
新大阪-（新幹線）-名古屋
名古屋-（しなの）-塩尻
塩尻-（あずさ）-甲府
が距離も所用時間も最短だと思いますが、運賃＋特急料金を抑えるには
せいぜい新幹線部分をバラ売り回数券で買うくらいしかないでしょうか？
>>116
新幹線と在来線特急の乗継割引が適用されるので、普通に買った方が安いのではないか。
新幹線と在来線特急の乗継割引が適用されるので、普通に買った方が安いのではないか。
>>116
＞距離も所用時間も最短だと思いますが
（実用的な経路に限れば）距離はそれが最短だが、時間は新大阪-（新幹線）-静岡-（ふじかわ）-甲府が最短。
前者と後者は往復で780円しか違わない。（後者が高い）
＞せいぜい新幹線部分をバラ売り回数券で買うくらいしかないでしょうか？
乗継割引が適用されなくなるので、かえって高くなる。
っていうか、大人3人で往復なのに、なんで新幹線回数券をばら売りで買うんだ？
6枚つづりなんだから、駅で1冊買えばいいわけだが。
＞距離も所用時間も最短だと思いますが
（実用的な経路に限れば）距離はそれが最短だが、時間は新大阪-（新幹線）-静岡-（ふじかわ）-甲府が最短。
前者と後者は往復で780円しか違わない。（後者が高い）
＞せいぜい新幹線部分をバラ売り回数券で買うくらいしかないでしょうか？
乗継割引が適用されなくなるので、かえって高くなる。
っていうか、大人3人で往復なのに、なんで新幹線回数券をばら売りで買うんだ？
6枚つづりなんだから、駅で1冊買えばいいわけだが。
金額は前者が26,440円、後者が27,220円
で、「往復」にこだわらなければ、
新大阪-（新幹線）-名古屋-（しなの）-塩尻-（あずさ）-甲府-（ふじかわ）-静岡-（新幹線）-新大阪
（またはその逆ルート）が一番安くなる。（25,470円）
で、「往復」にこだわらなければ、
新大阪-（新幹線）-名古屋-（しなの）-塩尻-（あずさ）-甲府-（ふじかわ）-静岡-（新幹線）-新大阪
（またはその逆ルート）が一番安くなる。（25,470円）
一筆書きだと片道分の名古屋～大阪が別途浮くので、
浮いた方を琵琶湖周りの方向変更とか、ひかり早特切符への切り替えなんかを行うと、
もう少し減らせそうだな。
浮いた方を琵琶湖周りの方向変更とか、ひかり早特切符への切り替えなんかを行うと、
もう少し減らせそうだな。
>>118
> 時間は新大阪-（新幹線）-静岡-（ふじかわ）-甲府が最短。
そうでもないみたい。
その経路では、新大阪6:23発で名古屋でのぞみからひかりに乗り換えて4時間5分だが、
塩尻経由なら、近い時間帯で新大阪6:00発で4時間2分の方が所要時間が短いし、
新大阪6:50発で4時間15分 9:00発で4時間11分、10:00発で4時間8分と出発時刻の選択肢が多い。
>>119
ふじかわの時間に合わせないといけないので時間の自由が利かないが。
金額的には、そのパターンが良さそうだな。
> 時間は新大阪-（新幹線）-静岡-（ふじかわ）-甲府が最短。
そうでもないみたい。
その経路では、新大阪6:23発で名古屋でのぞみからひかりに乗り換えて4時間5分だが、
塩尻経由なら、近い時間帯で新大阪6:00発で4時間2分の方が所要時間が短いし、
新大阪6:50発で4時間15分 9:00発で4時間11分、10:00発で4時間8分と出発時刻の選択肢が多い。
>>119
ふじかわの時間に合わせないといけないので時間の自由が利かないが。
金額的には、そのパターンが良さそうだな。
＞琵琶湖周りの方向変更とか
方変厨は巣に帰れ。
＞ひかり早特切符
それだと指定席が使えないけどな。
方変厨は巣に帰れ。
＞ひかり早特切符
それだと指定席が使えないけどな。
>>121
その辺は出発時刻によるから何とも言えないな。
その辺は出発時刻によるから何とも言えないな。
124 ：名無しでGO!：2013/04/08(月) 00:21:29.96 ID:SjS8IUrEO
>>116
ちょっと待った。
新大阪～甲府はかなり遠回りになるのはわかっていると思う。
当日の滞在時間によっては朝に出たのでは間に合わない。
なので、
行き
前夜に夜行バスのクリスタルライナーで出発
帰り
乗車券
甲府～静岡～大阪市内
特急券
ふじかわ～ひかりを纏めて買ってふじかわに乗継割引適用
はどう？
静岡まで行ってぷらっとこだま利用の方がもう少し安いはずだが、ぷらこまは制約厳しいし、実質ふじかわ10号までしかできない
ちょっと待った。
新大阪～甲府はかなり遠回りになるのはわかっていると思う。
当日の滞在時間によっては朝に出たのでは間に合わない。
なので、
行き
前夜に夜行バスのクリスタルライナーで出発
帰り
乗車券
甲府～静岡～大阪市内
特急券
ふじかわ～ひかりを纏めて買ってふじかわに乗継割引適用
はどう？
静岡まで行ってぷらっとこだま利用の方がもう少し安いはずだが、ぷらこまは制約厳しいし、実質ふじかわ10号までしかできない
>>122
殆どの場合は方変やってもせいぜい１区間分安くなるだけだから書かないが、
琵琶湖がらみの場合は結構な割引になる事もあるので敢えて書いた。
また、新幹線＋JR特急（指定席） って書いてあるので、
（乗車時間が長い）JR特急は必ず指定席、新幹線は特に指定しないという意味に取ったのだが。
殆どの場合は方変やってもせいぜい１区間分安くなるだけだから書かないが、
琵琶湖がらみの場合は結構な割引になる事もあるので敢えて書いた。
また、新幹線＋JR特急（指定席） って書いてあるので、
（乗車時間が長い）JR特急は必ず指定席、新幹線は特に指定しないという意味に取ったのだが。
126 ：名無しでGO!：2013/04/08(月) 00:26:32.68 ID:SjS8IUrEO
４人で行くとか、甲府あたりの金券屋でばら売りしているなら、ふじかわ号自由席特急回数券（四枚綴り）とぷらこまを組み合わせるのもある。
＞ひかり早特きっぷ
ひかり・こだま自由席用早特きっぷ
文字通り、ひかりとこだまの自由席しか乗れない。
一応、近鉄名阪まる得きっぷのばら売りやぷらこま利用もあるが。
＞ひかり早特きっぷ
ひかり・こだま自由席用早特きっぷ
文字通り、ひかりとこだまの自由席しか乗れない。
一応、近鉄名阪まる得きっぷのばら売りやぷらこま利用もあるが。
>>128
ん？鶴舞or熱田 → 一筆書きで大阪 の前にくっつければなるでしょう。
ん？鶴舞or熱田 → 一筆書きで大阪 の前にくっつければなるでしょう。
>>129
だから、巣に帰れと言っているのがわからんのか？
だから、巣に帰れと言っているのがわからんのか？
131 ：名無しでGO!：2013/04/08(月) 06:11:20.99 ID:SjS8IUrEO
>>127
わっとる。一応書いてみただけ。
わっとる。一応書いてみただけ。
>>122
「繁忙期でもない時期」に、しかもひかり・こだまの名古屋→新大阪が座れないなんてことまず無いから問題ない。
それに、どうせ静岡からひかりに乗って帰ってくるわけだから、のぞみに乗れないデメリットも無い。
（静岡に止まるひかりは岐阜羽島と米原には止まらないから名古屋以西は実質のぞみと同等）
「繁忙期でもない時期」に、しかもひかり・こだまの名古屋→新大阪が座れないなんてことまず無いから問題ない。
それに、どうせ静岡からひかりに乗って帰ってくるわけだから、のぞみに乗れないデメリットも無い。
（静岡に止まるひかりは岐阜羽島と米原には止まらないから名古屋以西は実質のぞみと同等）
>>133
だったら、静岡→名古屋だけ指定席にすればいい。
だったら、静岡→名古屋だけ指定席にすればいい。
>>3
＞「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを
＞提示したり、「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
＞長距離を移動する人に乗車券購入の手間が大変となる過度な分割購入を勧めたりするのは、本末転倒です。
このテンプレに「方向変更」も付け加えるべきだと思う。
規則に精通した上級者であっても
タコ車掌・駅員に遭遇すると正しく取り扱ってもらえず時間切れアウトになるリスクが高く
ましてや東日本では事実上の手書き補充券廃止だから限りなく超難易度が高い。
＞「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを
＞提示したり、「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
＞長距離を移動する人に乗車券購入の手間が大変となる過度な分割購入を勧めたりするのは、本末転倒です。
このテンプレに「方向変更」も付け加えるべきだと思う。
規則に精通した上級者であっても
タコ車掌・駅員に遭遇すると正しく取り扱ってもらえず時間切れアウトになるリスクが高く
ましてや東日本では事実上の手書き補充券廃止だから限りなく超難易度が高い。
>>135-136
そういうことも含めて
> 回答する方は質問者の鉄道利用スキルをよく考えて回答を作成しましょう。
でしょ。
現状では規則精通者で暇人で粘り強く規則を盾に正しい取り扱いを要求出来る奴しか出来ないようなものである
方向変更を提案するのであれば、質問者がそういう鉄道利用スキルを持っていると回答者が考えたということ。
まぁそんな奴がココで質問するとも思えないので、実質的には方向変更を提示した回答者が馬鹿でFAなんだが。
そういうことも含めて
> 回答する方は質問者の鉄道利用スキルをよく考えて回答を作成しましょう。
でしょ。
現状では規則精通者で暇人で粘り強く規則を盾に正しい取り扱いを要求出来る奴しか出来ないようなものである
方向変更を提案するのであれば、質問者がそういう鉄道利用スキルを持っていると回答者が考えたということ。
まぁそんな奴がココで質問するとも思えないので、実質的には方向変更を提示した回答者が馬鹿でFAなんだが。
石田→宮崎
ルートは日田彦山線→久大線（久留米）→鹿児島線(鳥栖)→長崎線→唐津線→筑肥線
→福岡市営→博多から山陽新幹線小倉まで→日豊線
補足:博多から小倉まで新幹線で移動し一泊。
翌日ソニックで宮崎方面へ。
１．上記は1枚の片道乗車券にできますか？
２．地下鉄の天神で途中下車できますか？
あと
３．ＪＲ西株優で神戸から新幹線小倉まで購入した場合、券面の着駅は[北九州市内][小倉]のどちらになりますか。
よろしくお願いします。
ルートは日田彦山線→久大線（久留米）→鹿児島線(鳥栖)→長崎線→唐津線→筑肥線
→福岡市営→博多から山陽新幹線小倉まで→日豊線
補足:博多から小倉まで新幹線で移動し一泊。
翌日ソニックで宮崎方面へ。
１．上記は1枚の片道乗車券にできますか？
２．地下鉄の天神で途中下車できますか？
あと
３．ＪＲ西株優で神戸から新幹線小倉まで購入した場合、券面の着駅は[北九州市内][小倉]のどちらになりますか。
よろしくお願いします。
>>138
1 できません。
石田→宮崎の片道を使用し、小倉で140円支払い、翌日乗車時に西小倉までの160円の乗車券を買って乗ることになります。
2 下車はできますが、地下鉄部分の前途は無効になるので、天神→博多は別払いでの移動になります。
3 小倉です。
なので「神戸市内→小倉」という券面になります。
1 できません。
石田→宮崎の片道を使用し、小倉で140円支払い、翌日乗車時に西小倉までの160円の乗車券を買って乗ることになります。
2 下車はできますが、地下鉄部分の前途は無効になるので、天神→博多は別払いでの移動になります。
3 小倉です。
なので「神戸市内→小倉」という券面になります。
個人的意見としては、博多→小倉の新幹線は無意味だと思う。
割引がある訳じゃないし。
割引がある訳じゃないし。
>>137
だよね。
前スレにいた、MARS.EXEも知らない人に賃率や加算額をドヤ顔で語る、懇切丁寧の度が過ぎてウザい教えたがりみたいな奴は排除しないとな。
>>136
>>134を書いてから言うのも何だが、実際にはひかりは静岡で結構降りるから繁忙期でなければ静岡で座れないことは少ないし、
仮に座れなくても九分九厘浜松では座れるだろうから、席移動の手間をかけてまで指定席にする意味は薄いかもね。
だよね。
前スレにいた、MARS.EXEも知らない人に賃率や加算額をドヤ顔で語る、懇切丁寧の度が過ぎてウザい教えたがりみたいな奴は排除しないとな。
>>136
>>134を書いてから言うのも何だが、実際にはひかりは静岡で結構降りるから繁忙期でなければ静岡で座れないことは少ないし、
仮に座れなくても九分九厘浜松では座れるだろうから、席移動の手間をかけてまで指定席にする意味は薄いかもね。
>>139
＞1 できません。 （以下略）
あさっての回答だと思われｗ
>>138
＞１．上記は1枚の片道乗車券「に」できますか？
と書かれている
つまり、通過連絡の１枚の乗車券「に」できますか？って質問だろ。
>>138のような回答を希望するのならば、
＞１．上記は1枚の片道乗車券「で」できますか？
と書くべきだと思う
＞1 できません。 （以下略）
あさっての回答だと思われｗ
>>138
＞１．上記は1枚の片道乗車券「に」できますか？
と書かれている
つまり、通過連絡の１枚の乗車券「に」できますか？って質問だろ。
>>138のような回答を希望するのならば、
＞１．上記は1枚の片道乗車券「で」できますか？
と書くべきだと思う
>>139
＞1 できません。 （以下略）
あさっての回答だと思われｗ
>>138
＞１．上記は1枚の片道乗車券「に」できますか？
と書かれている
つまり、通過連絡の１枚の乗車券「に」できますか？って質問だろ。
>>139のような回答を希望するのならば、
＞１．上記は1枚の片道乗車券「で」できますか？
と聞いてくるだろ、JK
＞1 できません。 （以下略）
あさっての回答だと思われｗ
>>138
＞１．上記は1枚の片道乗車券「に」できますか？
と書かれている
つまり、通過連絡の１枚の乗車券「に」できますか？って質問だろ。
>>139のような回答を希望するのならば、
＞１．上記は1枚の片道乗車券「で」できますか？
と聞いてくるだろ、JK
規制のせいで返事遅れてすみません。
要は博多から新幹線でも、小倉で打ち切って連続乗車券にするか、
はみ出し分別購入でないとだめということですね。
ありがとうございました。
要は博多から新幹線でも、小倉で打ち切って連続乗車券にするか、
はみ出し分別購入でないとだめということですね。
ありがとうございました。
>>142-143
お前の下らない突っ込みの方があさっての内容だということが証明されたな。
お前の下らない突っ込みの方があさっての内容だということが証明されたな。
>>117-137
すみません。熱く議論になってしまうくらい真剣に考えていただいてありがたく思います。
大幅に安くなる方法は存在しないようですが、同じ経路の往復でなく、別経路をぐるっと
回って帰ってくる、という乗り方はまったく思いつかなかったですし、バタバタしがちの
日帰り旅行に面白みを出せそうで興味をそそられました。ありがとうございました。
すみません。熱く議論になってしまうくらい真剣に考えていただいてありがたく思います。
大幅に安くなる方法は存在しないようですが、同じ経路の往復でなく、別経路をぐるっと
回って帰ってくる、という乗り方はまったく思いつかなかったですし、バタバタしがちの
日帰り旅行に面白みを出せそうで興味をそそられました。ありがとうございました。
152 ：40：2013/04/08(月) 22:28:25.21 ID:wVv1IcNW0
イーモバイルで書き込みできなくてお礼が遅くなりすみません
アドバイス下さった方ありがとうございました
色々調べて考えたのですが新潟⇔直江津の往復切符を使い
前スレで教わったのと逆のコースで直江津→長野→京都→富山→直江津か
糸魚川⇔新潟の切符を使い糸魚川→松本→京都→富山→糸魚川で行こうかと
妙高という列車が特急車両みたいなのでそれで長野経由だと往復全部特急車両♪
ただ新潟⇔直江津の切符は有効期限が４日しかないので悩んでます
大糸線は景色が良いらしいし乗った事無からこの際乗ってみようかと
ちょっとお高くなるみたいですが景色の為に諦めるか悩みどころ
色々教わったお陰ですっかり鉄ちゃんになった気分ですｗ
本当にありがとうございました＾＾
アドバイス下さった方ありがとうございました
色々調べて考えたのですが新潟⇔直江津の往復切符を使い
前スレで教わったのと逆のコースで直江津→長野→京都→富山→直江津か
糸魚川⇔新潟の切符を使い糸魚川→松本→京都→富山→糸魚川で行こうかと
妙高という列車が特急車両みたいなのでそれで長野経由だと往復全部特急車両♪
ただ新潟⇔直江津の切符は有効期限が４日しかないので悩んでます
大糸線は景色が良いらしいし乗った事無からこの際乗ってみようかと
ちょっとお高くなるみたいですが景色の為に諦めるか悩みどころ
色々教わったお陰ですっかり鉄ちゃんになった気分ですｗ
本当にありがとうございました＾＾
名古屋から茅ヶ崎へ大人3人で往復します。
名古屋～小田原はひかり・こだま自由席回数券を買って、
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/detail/116/index.html
小田原～茅ヶ崎は普通乗車券を買うのが一番安上がりでしょうか？
ご教示お願い致します。
名古屋～小田原はひかり・こだま自由席回数券を買って、
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/detail/116/index.html
小田原～茅ヶ崎は普通乗車券を買うのが一番安上がりでしょうか？
ご教示お願い致します。
154 ：名無しでGO!：2013/04/09(火) 14:01:18.81 ID:ZZgXMesu0
常磐線の我孫子－柏のSUICA定期を持ってます。東京都区内～京都までの明日の
新幹線の切符を買ったのですが、我孫子でSUICAで入って東京で新幹線に入る時
精算したら柏～南千住までの乗り越し額が引かれるのでしょうか？
それとも柏～東京の額が引かれるのでしょうか？
新幹線の切符を買ったのですが、我孫子でSUICAで入って東京で新幹線に入る時
精算したら柏～南千住までの乗り越し額が引かれるのでしょうか？
それとも柏～東京の額が引かれるのでしょうか？
155 ：名無しでGO!：2013/04/09(火) 14:11:31.32 ID:R2J/cB44O
↑柏～金町
157 ：名無しでGO!：2013/04/09(火) 16:37:55.85 ID:0gVc/THrO
東京都区内の範囲を調べれば一発なのだが、常磐線だと金町駅が東限。よって金町まで（から）となる。
>>155-157 ありがとうございます。安心しました。三河島か南千住が境目だと思ってた（ｗ
乗り越しの引き去りシステムはいまいち信用できないんですよ。
南柏～吉祥寺で大手町でメトロ経由を記録しても出るとき\780取られるし。
これはＨＰでそう書かれているってだけで正当化されてるみたい。
メトロ経由って情報があれば\720にできるはずなのに。
暇なときは南柏で降りてメトロの切符買って入ってます（ｗ
乗り越しの引き去りシステムはいまいち信用できないんですよ。
南柏～吉祥寺で大手町でメトロ経由を記録しても出るとき\780取られるし。
これはＨＰでそう書かれているってだけで正当化されてるみたい。
メトロ経由って情報があれば\720にできるはずなのに。
暇なときは南柏で降りてメトロの切符買って入ってます（ｗ
私鉄の土曜休日回数券って
金曜の深夜(日付上土曜)
日曜の深夜(日付上月曜)
って使えるの？
前者不可、後者可でおｋ？
金曜の深夜(日付上土曜)
日曜の深夜(日付上月曜)
って使えるの？
前者不可、後者可でおｋ？
161 ：名無しでGO!：2013/04/10(水) 06:23:07.78 ID:p+cNI5z0O
>>153
土休日に普通列車乗り継ぎでいいなら、
名古屋～豊橋
JR
JR名古屋⇔豊橋カルテットきっぷ（のばら売り）
豊橋往復きっぷ（日帰りなら）
名鉄
なごや特割2
のいずれか
豊橋～沼津～御殿場～国府津
休日乗り放題きっぷ（但し御殿場線経由）
国府津～茅ヶ崎
普通乗車券
はあるぞw
土休日に普通列車乗り継ぎでいいなら、
名古屋～豊橋
JR
JR名古屋⇔豊橋カルテットきっぷ（のばら売り）
豊橋往復きっぷ（日帰りなら）
名鉄
なごや特割2
のいずれか
豊橋～沼津～御殿場～国府津
休日乗り放題きっぷ（但し御殿場線経由）
国府津～茅ヶ崎
普通乗車券
はあるぞw
a
>>159-160
前者・後者ともにOK
前者・後者ともにOK
定期券を区間変更してなおかつ利用月数を変更することはできますか？
4月30日まで放棄して、手数料を払って普通に買いなおしですか？
4月30日まで放棄して、手数料を払って普通に買いなおしですか？
>>165
可能です。
可能です。
>>165
正確にいうと、定期券に区間変更という取り扱いはない。
区間の変更が必要な場合に、旬順という10日単位での日割り計算を行い払い戻し、同時に新規で新しい定期券を購入することが出来る。
その同時に購入する定期券は期間の指定がないので、1ヶ月定期でも3ヶ月定期でも6ヶ月定期でも好きな期間で買える。
正確にいうと、定期券に区間変更という取り扱いはない。
区間の変更が必要な場合に、旬順という10日単位での日割り計算を行い払い戻し、同時に新規で新しい定期券を購入することが出来る。
その同時に購入する定期券は期間の指定がないので、1ヶ月定期でも3ヶ月定期でも6ヶ月定期でも好きな期間で買える。
えきねっとで新潟→東京の乗車券+指定+特急券を買いました
(在来線で新潟まで行く切符は買っていません)
在来線で新潟まで行く切符を買うときに乗り継ぎ割り引きにするには
全てキャンセルして買いなおすしかないでしょうか？
(在来線で新潟まで行く切符は買っていません)
在来線で新潟まで行く切符を買うときに乗り継ぎ割り引きにするには
全てキャンセルして買いなおすしかないでしょうか？
>>168
新幹線の特急券がえきねっと割引になっていれば、いったん払い戻して買いなおすしかないです。
えきねっと割引でない場合でも原則は同じなのですが、
発駅→新潟/新潟→東京に変更するという形で割引を適用してくれることもあります。
あくまで便宜取り扱いなので、強要はできませんが。
新幹線の特急券がえきねっと割引になっていれば、いったん払い戻して買いなおすしかないです。
えきねっと割引でない場合でも原則は同じなのですが、
発駅→新潟/新潟→東京に変更するという形で割引を適用してくれることもあります。
あくまで便宜取り扱いなので、強要はできませんが。
補足
えきねっと割引だけでなく、トクだ値（お先にトクだ値を含む）の場合もいったん払い戻して買いなおしになります。
どちらの場合も、乗継割引をあきらめたほうが得になる場合があります。
えきねっと割引だけでなく、トクだ値（お先にトクだ値を含む）の場合もいったん払い戻して買いなおしになります。
どちらの場合も、乗継割引をあきらめたほうが得になる場合があります。
>>170
ありがとございます
ありがとございます
湘南新宿ライン 池袋→大宮 休日午後
空いている車両はどのあたりでしょうか。座れる確立はありますか？
荷物が結構あるので平屋のグリーン車も検討していますが、新宿で空席も埋まってしまいますか？
新幹線に乗り継ぐので乗換えも含めてお勧めの車両を教えてください
空いている車両はどのあたりでしょうか。座れる確立はありますか？
荷物が結構あるので平屋のグリーン車も検討していますが、新宿で空席も埋まってしまいますか？
新幹線に乗り継ぐので乗換えも含めてお勧めの車両を教えてください
>>172
新宿駅では前から順に客が乗るから、一番後ろが一番空いている可能性が高いが、
新幹線乗り継ぎを考えると埼京線快速の方が良くないかねぇ。
大宮の乗り換えは、湘南新宿だと結構水平移動があるが、
埼京線だとエレベーターで直上に上がるだけでＯＫなり。
新宿駅では前から順に客が乗るから、一番後ろが一番空いている可能性が高いが、
新幹線乗り継ぎを考えると埼京線快速の方が良くないかねぇ。
大宮の乗り換えは、湘南新宿だと結構水平移動があるが、
埼京線だとエレベーターで直上に上がるだけでＯＫなり。
174 ：名無しでGO!：2013/04/11(木) 23:44:20.08 ID:0mROwfOJ0
無割引の乗車券から株主優待割引の乗車券に乗車変更することはできますか？
>>174
乗変後の乗車券類が割引になるのは乗変前の乗車券類に同じ割引が適用されている場合に限るから無理じゃね？
乗変後の乗車券類が割引になるのは乗変前の乗車券類に同じ割引が適用されている場合に限るから無理じゃね？
178 ：名無しでGO!：2013/04/12(金) 15:41:37.14 ID:NknPOi2tO
>>172ｰ173
つーか、混んでる車両に荷物大量持込は迷惑行為に等しい。
埼京線各駅停車（日中は大半が新宿始発）で行くのがよかろう。
検索してJR新宿駅時刻表を出す→埼京線下り土休日→●のある始発列車の時刻クリック→全停車駅の時刻表が出る。
つーか、混んでる車両に荷物大量持込は迷惑行為に等しい。
埼京線各駅停車（日中は大半が新宿始発）で行くのがよかろう。
検索してJR新宿駅時刻表を出す→埼京線下り土休日→●のある始発列車の時刻クリック→全停車駅の時刻表が出る。
179 ：154：2013/04/13(土) 05:20:05.44 ID:oDYROaeu0
東京までの新幹線の切符をＪＲ乗り換え口で入れ、そこにスイカをピ！して我孫子で
下車しようとしたら引っかかった。新幹線の切符を取って下車駅で精算すべきだった？
下車しようとしたら引っかかった。新幹線の切符を取って下車駅で精算すべきだった？
>>179
＞新幹線の切符を取って下車駅で精算すべきだった？
帰りはそうしろと明記してある。
http://www.jreast.co.jp/suica/use/gate/through03.html
＞新幹線の切符を取って下車駅で精算すべきだった？
帰りはそうしろと明記してある。
http://www.jreast.co.jp/suica/use/gate/through03.html
ど～もです。 逆に～の一節ですね。うちの奥さん２回目なのに忘れてました。
182 ：名無しでGO!：2013/04/14(日) 13:03:01.44 ID:omvhwSwVO
質問です。浜松から三島まで、こだま660号に乗車する場合、自由席（特定）特急券を浜松～静岡と静岡～三島に分割して購入して、通して使用することは出来ますか？
静岡駅で一旦改札を出ないとダメですか？
ご教示願います。
静岡駅で一旦改札を出ないとダメですか？
ご教示願います。
教えてください。調べたけど調べ方が悪いようで分からなかったです。
磁気タイプの定期券 大宮と上野間があったとき
suicaカードとの組み合わせで特急料金だけsuicaで自動改札にて
支払い可能でしょうか？
磁気タイプの定期券 大宮と上野間があったとき
suicaカードとの組み合わせで特急料金だけsuicaで自動改札にて
支払い可能でしょうか？
>>182
通しで利用できる
特急券は2枚とも事前に用意すること
>>183
Suica定期券利用かつそのSuica定期券からの支払いでないとダメ
http://www.jreast.co.jp/suica/use/shinkansen/commute.html
磁気券の定期券の場合は（紙の切符の）特急券が必要
通しで利用できる
特急券は2枚とも事前に用意すること
>>183
Suica定期券利用かつそのSuica定期券からの支払いでないとダメ
http://www.jreast.co.jp/suica/use/shinkansen/commute.html
磁気券の定期券の場合は（紙の切符の）特急券が必要
>>184ありがとうございます！
恥ずかしながら初歩的な質問です。
ＪＲで岐阜から浜松まで行く場合で豊橋浜松間だけ新幹線を利用したい場合どうすればよいのでしょうか？
ＪＲで岐阜から浜松まで行く場合で豊橋浜松間だけ新幹線を利用したい場合どうすればよいのでしょうか？
>>184
183です。ありがとうございました。
183です。ありがとうございました。
新橋から桜木町までの通勤定期Suicaを持ってますが、経路じゃない鶴見から鶴見線経由浜川崎～南武線を経て通勤経路に戻るといくら引かれるでしょうか？
同僚いわく、全く引かれない、不通で迂回した時に引かれたらおかしいだろ？って言うのですが。
でも、それはSuicaの時であって、通勤通学Suica定期券の場合はあてはまらないと思うので。
たまには、残業無くて早く帰れる時に、寄り道したいなと思い、聞かせていただきました。
同僚いわく、全く引かれない、不通で迂回した時に引かれたらおかしいだろ？って言うのですが。
でも、それはSuicaの時であって、通勤通学Suica定期券の場合はあてはまらないと思うので。
たまには、残業無くて早く帰れる時に、寄り道したいなと思い、聞かせていただきました。
すみません、一筆書きの運賃をお願いします。
都区内ースーパーこまちー秋田ー日本海沿い羽越本線ー新潟ー信越本線ー直江津ー信越本線ー長野ー篠ノ井線ー松本ー中央線ー都区内
こういう経路だと、おいくらでしょうか？
指定席券売機で発券できますか？
都区内ースーパーこまちー秋田ー日本海沿い羽越本線ー新潟ー信越本線ー直江津ー信越本線ー長野ー篠ノ井線ー松本ー中央線ー都区内
こういう経路だと、おいくらでしょうか？
指定席券売機で発券できますか？
>>190
鶴見→川崎(150円)
鶴見→川崎(150円)
194 ：名無しでGO!：2013/04/15(月) 23:53:57.50 ID:O3lU0PiK0
>>191
乗車券15540円＋新幹線特急券7750円＝23290円。
指定席券売機では買えない。株優が手に入れば9320＋4650＝13970円になるから、株優２枚4000円で買ってもお釣りがくる。
乗車券15540円＋新幹線特急券7750円＝23290円。
指定席券売機では買えない。株優が手に入れば9320＋4650＝13970円になるから、株優２枚4000円で買ってもお釣りがくる。
>>190 >>193
全く引かれない
鶴見の乗換改札はSuicaには入場記録の有無をチェックしているだけ。
(紙キップは運賃不足かをチェック)
心配ならば鶴見線の到着時を狙って有人改札を。定期区間に戻れば引かれない。
ただし不正乗車にはなるが…
全く引かれない
鶴見の乗換改札はSuicaには入場記録の有無をチェックしているだけ。
(紙キップは運賃不足かをチェック)
心配ならば鶴見線の到着時を狙って有人改札を。定期区間に戻れば引かれない。
ただし不正乗車にはなるが…
＞ただし不正乗車にはなるが…
駄目じゃんｗ
駄目じゃんｗ
>>196
不正乗車かどうかは未解決問題でしょ。
不正乗車かどうかは未解決問題でしょ。
でも、人身事故とかで迂回する分にはおｋなんでしょ？
実際、駅は出ない（浜川崎は構造上しゃーないが）から問題なし。
実際、駅は出ない（浜川崎は構造上しゃーないが）から問題なし。
>>200
誰も人身事故の話はしていない
誰も人身事故の話はしていない
>>199
武蔵小杉に戻るなら２９０円だろ
武蔵小杉に戻るなら２９０円だろ
>>201
武蔵小杉に戻るなら２９０円だろ
武蔵小杉に戻るなら２９０円だろ
>>201
そして、川崎に戻るなら２１０円ね
そして、川崎に戻るなら２１０円ね
質問です。
北陸フリー乗車券は途中下車は不可とありますが
行きを高崎から利用する（大宮～高崎間を放棄する）ことは可能ですか？
また大宮から使い帰りは高崎で降りる（高崎―大宮間を放棄する）ということはできますか？
あるいは高崎から使い高崎で降りるということは可能ですか？
北陸フリー乗車券は途中下車は不可とありますが
行きを高崎から利用する（大宮～高崎間を放棄する）ことは可能ですか？
また大宮から使い帰りは高崎で降りる（高崎―大宮間を放棄する）ということはできますか？
あるいは高崎から使い高崎で降りるということは可能ですか？
それに
「徴収」って言葉は違反に対する反則金・科料・罰金のことだぞ
「徴収」って言葉は違反に対する反則金・科料・罰金のことだぞ
>>211
じゃあ、乗車後に精算する場合は経路通りになるということ？
じゃあ、乗車後に精算する場合は経路通りになるということ？
>>212
収受に訂正
収受に訂正
>>207
ありがとうございます。
ありがとうございます。
雨だわ…小雨
クリーニング屋さんに、行ってきました。
クリーニング屋さんに、行ってきました。
経路通りにさせないためのSuicaなんじゃないかｗ
■これから、図書館までジョギングしてきますよー
掃除、洗濯終わったからああ
掃除、洗濯終わったからああ
>>218
俺も今回はSuicaだったと今気付いた。
>>216
定期ではないSuicaで入場した場合は最短経路で精算されるが、
定期区間内で入場したSuica定期で区間外乗車した場合は経路通りになるのかの話だよな。
俺も今回はSuicaだったと今気付いた。
>>216
定期ではないSuicaで入場した場合は最短経路で精算されるが、
定期区間内で入場したSuica定期で区間外乗車した場合は経路通りになるのかの話だよな。
来月GW明け以降に、尼崎から倉敷まで行きます。
74歳なので、シルバー割引みたいなのありますか？
年に１度の旅行会みたいなものなので、
年会費が必要なジパング倶楽部入会みたいなのは、
除外して教えてもらえると助かります。
74歳なので、シルバー割引みたいなのありますか？
年に１度の旅行会みたいなものなので、
年会費が必要なジパング倶楽部入会みたいなのは、
除外して教えてもらえると助かります。
>>221
どうもネタっぽいのですが、ちゃんとした回答が付きやすいように
以下のことを差支えのない程度に教えてください。
・旅行日程は、平日か、祝日か？（安くなる企画きっぷの適用可能日かどうか）
・何名での旅行か？（複数人数まとめ買いだと安くなる場合あり）
・現地での大まかな旅程は？（レンタカーを使用するかどうか、など）
どうもネタっぽいのですが、ちゃんとした回答が付きやすいように
以下のことを差支えのない程度に教えてください。
・旅行日程は、平日か、祝日か？（安くなる企画きっぷの適用可能日かどうか）
・何名での旅行か？（複数人数まとめ買いだと安くなる場合あり）
・現地での大まかな旅程は？（レンタカーを使用するかどうか、など）
■帰宅
疲れたがいい疲労感
疲れたがいい疲労感
最近はまってるもの
キシリトールのガムwww
通勤中に良く本を読みながら噛んでる
キシリトールのガムwww
通勤中に良く本を読みながら噛んでる
キシリトールより、
リカルデントの方が
味長持ちするよなww.
でも特保だから…キシリトール
リカルデントの方が
味長持ちするよなww.
でも特保だから…キシリトール
[最短経路]と言う奴が多いが、正しくは[最安運賃経路]だからね。
距離が最短であっても、
線区ごとの賃率の違いや特定運賃などの関係で
必ずしも運賃が最安になるとは限らないからね。
距離が最短であっても、
線区ごとの賃率の違いや特定運賃などの関係で
必ずしも運賃が最安になるとは限らないからね。
↑こういうのを「あげあし取り」と言う
>>190～にも関連するけど
湘南新宿ライン経由の横浜～大宮の定期券で湘新が運転されていない時間帯
例えば横浜4:22の京浜東北の初電に乗り大宮5:48に着いて直ちに出場すると
経路外乗車と改札機は判定しますか？
湘南新宿ライン経由の横浜～大宮の定期券で湘新が運転されていない時間帯
例えば横浜4:22の京浜東北の初電に乗り大宮5:48に着いて直ちに出場すると
経路外乗車と改札機は判定しますか？
>>228
問題なく降りられます
問題なく降りられます
>>228-229
たまたま出来てしまうことと、やってはいけないことの区別はつけるべし。
さもなくば、キセルすれ逝け。
ちなみに、
磁気定期券とIC定期券とでは扱いが違う。
前者の場合はNG（新宿経由だから、東京駅経由はNG）
後者は賛否両論の未解決問題。
たまたま出来てしまうことと、やってはいけないことの区別はつけるべし。
さもなくば、キセルすれ逝け。
ちなみに、
磁気定期券とIC定期券とでは扱いが違う。
前者の場合はNG（新宿経由だから、東京駅経由はNG）
後者は賛否両論の未解決問題。
>>230
アホか、終電間際も朝一番の時もそうだけど、実際は認められている。
朝早いと中央総武線でお茶の水乗り換えで後続の中央線東京行きを待つより、秋葉原乗り換え京浜東北線で東京行くように誘導されるし。
そこらへんはかなり緩いんだよ。駅員に定期見せてもどうぞとなるから試してみろよ。
アホか、終電間際も朝一番の時もそうだけど、実際は認められている。
朝早いと中央総武線でお茶の水乗り換えで後続の中央線東京行きを待つより、秋葉原乗り換え京浜東北線で東京行くように誘導されるし。
そこらへんはかなり緩いんだよ。駅員に定期見せてもどうぞとなるから試してみろよ。
>>232
通達により別に規定があるとしか考えられない、も追加しといて
通達により別に規定があるとしか考えられない、も追加しといて
横浜方面から湘南新宿ラインに乗り新宿で中央線快速に乗り換えて四ッ谷方面も定期券だと不正乗車になるなｗ
231:名無しでGO! :2013/04/24(水) 19:45:18.58 ID:HE8tIDcF0 [sage]
>>230
アホか、終電間際も朝一番の時もそうだけど、実際は認められている。
朝早いと中央総武線でお茶の水乗り換えで後続の中央線東京行きを待つより、秋葉原乗り換え京浜東北線で東京行くように誘導されるし。
水道橋方面～東京方面なら規程にこれがあるんだが…(苦笑)
第153条 次の各号に掲げる各駅相互間発着の定期乗車券を所持する旅客に対しては、当該各号の末尾の区間又は経路について別に旅客運賃を収受しないで乗車の取扱いをする。この場合、他経路乗車中の途中下車の取扱いはしない。
(1) 神田以遠(東京方面)の各駅と御茶ノ水以遠(水道橋方面)の各駅との相互間発着(秋葉原経由)、
神田以遠(東京方面)の各駅と秋葉原以遠(浅草橋方面)の各駅との相互間発着(御茶ノ水経由)
又は御茶ノ水以遠(水道橋方面)の各駅と秋葉原以遠(御徒町方面)の各駅との相互間発着(神田経由)の定期乗車券。
ただし、神田、御茶ノ水又は秋葉原間相互発着のものを除く。
神田・御茶ノ水間、神田・秋葉原間又は御茶ノ水・秋葉原間
（以下略）
>>230
アホか、終電間際も朝一番の時もそうだけど、実際は認められている。
朝早いと中央総武線でお茶の水乗り換えで後続の中央線東京行きを待つより、秋葉原乗り換え京浜東北線で東京行くように誘導されるし。
水道橋方面～東京方面なら規程にこれがあるんだが…(苦笑)
第153条 次の各号に掲げる各駅相互間発着の定期乗車券を所持する旅客に対しては、当該各号の末尾の区間又は経路について別に旅客運賃を収受しないで乗車の取扱いをする。この場合、他経路乗車中の途中下車の取扱いはしない。
(1) 神田以遠(東京方面)の各駅と御茶ノ水以遠(水道橋方面)の各駅との相互間発着(秋葉原経由)、
神田以遠(東京方面)の各駅と秋葉原以遠(浅草橋方面)の各駅との相互間発着(御茶ノ水経由)
又は御茶ノ水以遠(水道橋方面)の各駅と秋葉原以遠(御徒町方面)の各駅との相互間発着(神田経由)の定期乗車券。
ただし、神田、御茶ノ水又は秋葉原間相互発着のものを除く。
神田・御茶ノ水間、神田・秋葉原間又は御茶ノ水・秋葉原間
（以下略）
>>235
「御茶ノ水～神田間を中央快速線経由の定期券で秋葉原を経由して良い」という記述は無い
「御茶ノ水～神田間を中央快速線経由の定期券で秋葉原を経由して良い」という記述は無い
238 ：名無しでGO!：2013/04/26(金) 03:51:48.90 ID:ERRqx5O/0
天王台－南柏の定期を持ってます。吉祥寺で中野経由東西線の切符を\460買い、
天王台で定期見せて精算を求めたら\290だと言われました。全区間\720だから
\260でいいだろと反論したら認めてもらえましたが、私の切符の買い方が悪いの
でしょうか？\430買って\290精算がOKで、\460買って\260精算がNGになる理由が
判りません。駅の券売機と上の路線表示から判別が付くものでしょうか？
天王台で定期見せて精算を求めたら\290だと言われました。全区間\720だから
\260でいいだろと反論したら認めてもらえましたが、私の切符の買い方が悪いの
でしょうか？\430買って\290精算がOKで、\460買って\260精算がNGになる理由が
判りません。駅の券売機と上の路線表示から判別が付くものでしょうか？
>>238
駅員が勘違いしただけ。
駅員が勘違いしただけ。
↑全面訂正
>>238
駅員の言うこと（290円）が正当です。
中野－北千住を挟んだ通過連絡というものはないので、全体の差額から手持ちのきっぷの運賃を引くという扱いにはなりません。
で、この場合、JR、メトロ、JRと3つばらばらに運賃を計算することになります。
前2者は連絡乗車券をお持ちのようなので、吉祥寺→（中野）→北千住430円と、あなたの手持ちのきっぷ460円を比較し、
変更後のほうが小額なので支払額は0円、
そして、新たに北千住→南柏の運賃の支払いが必要なので、290円が精算金額になります。
＞私の切符の買い方が悪いのでしょうか？
その通りです。
そもそも、吉祥寺駅では中野接続北千住までの乗車券は発売していないはずなので、
中野まで買って乗り越せばいいのです。
>>238
駅員の言うこと（290円）が正当です。
中野－北千住を挟んだ通過連絡というものはないので、全体の差額から手持ちのきっぷの運賃を引くという扱いにはなりません。
で、この場合、JR、メトロ、JRと3つばらばらに運賃を計算することになります。
前2者は連絡乗車券をお持ちのようなので、吉祥寺→（中野）→北千住430円と、あなたの手持ちのきっぷ460円を比較し、
変更後のほうが小額なので支払額は0円、
そして、新たに北千住→南柏の運賃の支払いが必要なので、290円が精算金額になります。
＞私の切符の買い方が悪いのでしょうか？
その通りです。
そもそも、吉祥寺駅では中野接続北千住までの乗車券は発売していないはずなので、
中野まで買って乗り越せばいいのです。
>>238
だいたい、本当に東西線経由で行ったのかよ？
だいたい、本当に東西線経由で行ったのかよ？
東武のふらっと両毛フリーパスを使用予定です。フリー区間以外は当然途中下車できませんが、帰りは南羽生の温泉に寄りたいと思っています。
帰りに茂林寺（フリー南端）下車し、茂林寺ー南羽生の切符もしくはＩＣで入り直し南羽生で下車し温泉へ。
ここで、帰りは駅員に上記の事情を話し、フリーパスを見せて帰り方面へってことは可能でしょうか？
当然、逆戻りなどはしません。
帰りに茂林寺（フリー南端）下車し、茂林寺ー南羽生の切符もしくはＩＣで入り直し南羽生で下車し温泉へ。
ここで、帰りは駅員に上記の事情を話し、フリーパスを見せて帰り方面へってことは可能でしょうか？
当然、逆戻りなどはしません。
老人を連れて東海道新幹線の自由席で掛川・三島を往復。
階段かエレベータに近いのは何号車ですか？
ＪＲ東海の駅構内図では具体的に分からないので。
階段かエレベータに近いのは何号車ですか？
ＪＲ東海の駅構内図では具体的に分からないので。
>>240-244 ありがとうございます。「切符は目的地まで買いましょう」 に近くなるように
表示された中でいちばん遠くを買ってたのです。乗り換え経路が判らない場合は
少な目に買っておくのが正解みたいですね。
表示された中でいちばん遠くを買ってたのです。乗り換え経路が判らない場合は
少な目に買っておくのが正解みたいですね。
>>247
グリーンに近い方だと思えばいい
グリーンに近い方だと思えばいい
>>248
その通り。
「切符は目的地まで」と案内されているが、
目的地そのものではない場合は、精算等で損することも多く、
目的地に近い切符を買ったからと駅員が便宜を図ってくれる事もない。
分割によって途中駅まで買った方が安い場合を除き、
目的地そのものを買えないなら、安い切符を買った方が良い。
その通り。
「切符は目的地まで」と案内されているが、
目的地そのものではない場合は、精算等で損することも多く、
目的地に近い切符を買ったからと駅員が便宜を図ってくれる事もない。
分割によって途中駅まで買った方が安い場合を除き、
目的地そのものを買えないなら、安い切符を買った方が良い。
>>246
後段はOKだが、前段は「キセルすれ逝け」だな。
後段はOKだが、前段は「キセルすれ逝け」だな。
>>251
といっても初乗りは不正を疑われ易いから200円前後の切符がいいかな
といっても初乗りは不正を疑われ易いから200円前後の切符がいいかな
>>255
どうだろうね。
>>238のような連絡乗車券が絡む場合は、200円前後でも損する事例がありそうな気がする。
不正が疑われることに関しては、経験的に自分から精算を申し出る限りは疑われたことがないし、
着駅で精算するつもりで車内改札にあった場合も、目的地までの切符が買えなかったというのは理由になると思う。
個人的には、目的地に近い切符を買うと不利益を被ることが多く駅員が便宜を図ってくれることもないことに不満があるので、
そういう理由で初乗りを買う人が増えることで、運用を改善するなり券売機を改善するなりされることを望んでいる。
どうだろうね。
>>238のような連絡乗車券が絡む場合は、200円前後でも損する事例がありそうな気がする。
不正が疑われることに関しては、経験的に自分から精算を申し出る限りは疑われたことがないし、
着駅で精算するつもりで車内改札にあった場合も、目的地までの切符が買えなかったというのは理由になると思う。
個人的には、目的地に近い切符を買うと不利益を被ることが多く駅員が便宜を図ってくれることもないことに不満があるので、
そういう理由で初乗りを買う人が増えることで、運用を改善するなり券売機を改善するなりされることを望んでいる。
>>253 いつもはもう少しトロそうな駅員が\260で通してくれてたんです。
もしかしたらあの人駅長かも（ｗ
もしかしたらあの人駅長かも（ｗ
258 ：名無しでGO!：2013/04/28(日) 19:46:47.75 ID:oEkG7EVz0
京都から新潟まで行こうと思っています。
行きは、金沢経由でサンダーバードと北越を乗り継いで、
帰りは、東京経由で上越新幹線と東海道新幹線での予定です。
この時一筆書きしようと思うと、宮内―新潟間が重複してしまうので、
湖西線・北陸本線・信越本線で宮内まで、
宮内から、上越線・高崎線・東北本線・東海道本線
上記のように買い、宮内―新潟間の乗車券を別に買うのはどうかと考えました。
ここで質問なのですが、
上記の乗車券を持って、
北越は新潟まで、上越新幹線は新潟から乗って行けるのでしょうか？
それとも一度宮内で途中下車しなければならないのでしょうか？
よろしくお願いします。
行きは、金沢経由でサンダーバードと北越を乗り継いで、
帰りは、東京経由で上越新幹線と東海道新幹線での予定です。
この時一筆書きしようと思うと、宮内―新潟間が重複してしまうので、
湖西線・北陸本線・信越本線で宮内まで、
宮内から、上越線・高崎線・東北本線・東海道本線
上記のように買い、宮内―新潟間の乗車券を別に買うのはどうかと考えました。
ここで質問なのですが、
上記の乗車券を持って、
北越は新潟まで、上越新幹線は新潟から乗って行けるのでしょうか？
それとも一度宮内で途中下車しなければならないのでしょうか？
よろしくお願いします。
熱海→船橋(品川まで新幹線・総武線経由)の乗車券なら「東京付近の特定区間を通過する場合の特例」で新宿や秋葉原で途中下車できますか？
>>261
できます
できます
264 ：名無しでGO!：2013/05/01(水) 09:49:10.21 ID:Arr7troT0
JR東日本のえきねっと予約についておたずねします。
切符の受け取りに、MV機での受け取りに、「登録クレジットカードと予約番号」が必要とHPに
書いてありますが、ほんとに予約番号なんて要りましたっけ？？？
クレカ券売機に入れたら、予約リスト一覧が出て、発券したいリストをタッチするだけじゃありませんでいたっけ？
番号手入力の必要ありますか？
えきねっと予約はだいぶ昔に利用したきり久々で記憶が曖昧なんですが、以前はこんなの無かった気が・・・・
よろしくです。
切符の受け取りに、MV機での受け取りに、「登録クレジットカードと予約番号」が必要とHPに
書いてありますが、ほんとに予約番号なんて要りましたっけ？？？
クレカ券売機に入れたら、予約リスト一覧が出て、発券したいリストをタッチするだけじゃありませんでいたっけ？
番号手入力の必要ありますか？
えきねっと予約はだいぶ昔に利用したきり久々で記憶が曖昧なんですが、以前はこんなの無かった気が・・・・
よろしくです。
>>264
＞クレカ券売機に入れたら、予約リスト一覧が出て、発券したいリストをタッチするだけじゃありませんでいたっけ？
その通り
窓口だと番号解らなくても口頭で乗車日・列車名言えば
予約分発券してくれる
当然予約時に登録してあったクレカは必要
＞クレカ券売機に入れたら、予約リスト一覧が出て、発券したいリストをタッチするだけじゃありませんでいたっけ？
その通り
窓口だと番号解らなくても口頭で乗車日・列車名言えば
予約分発券してくれる
当然予約時に登録してあったクレカは必要
267 ：364：2013/05/01(水) 18:49:50.17 ID:Arr7troT0
発言小町という掲示板で見かけたのですが
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2013/0425/588761.htm?o=1
トピ主さんを擁護してください。(私は、トピ主ではありません。)
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2013/0425/588761.htm?o=1
トピ主さんを擁護してください。(私は、トピ主ではありません。)
くっさ
>>268
擁護する気も起きない案件だな。ちゃんと購入する乗車券を指定しなかったトピ主が全面的に悪い。
擁護する気も起きない案件だな。ちゃんと購入する乗車券を指定しなかったトピ主が全面的に悪い。
>>268
トピ主が馬鹿すぎる
トピ主が馬鹿すぎる
そんなもんなんですね。
てっきりトピ主さんの言い方でわかるものだと思ってました。
てっきりトピ主さんの言い方でわかるものだと思ってました。
すいません明日西武ドームに野球観戦しに行く者なのですけど乗り換え検索で色々調べて見たのですけどどのルートで行くのが1番早くて安いのかわからないのでおしえてください
ちなみに出発駅は京王井の頭線の浜田山でそれで目的地は西武線西武球場前で降りたいのですがどのルートで行けばいいのでしょうか？
時間は試合開始が14:00なので12:30くらいを目安にお願いします
宜しくお願いします
ちなみに出発駅は京王井の頭線の浜田山でそれで目的地は西武線西武球場前で降りたいのですがどのルートで行けばいいのでしょうか？
時間は試合開始が14:00なので12:30くらいを目安にお願いします
宜しくお願いします
ちょっと調べりゃでてくるだろ
http://www.ekikara.jp/top.htm
http://www.ekikara.jp/top.htm
一番早い
ヘリ
一番安い
徒歩
一番楽
渋谷で西武球場前行きにのりかえる
渋谷10:55→西武球場前11:56着なんてのがある
ヘリ
一番安い
徒歩
一番楽
渋谷で西武球場前行きにのりかえる
渋谷10:55→西武球場前11:56着なんてのがある
278 ：名無しでGO!：2013/05/04(土) 01:45:23.64 ID:YHaWVb4I0
279 ：名無しでGO!：2013/05/04(土) 08:03:25.00 ID:YRkfFxXI0
JRの学研都市線-木津から関西本線-亀山からもう一つの関西本線経由-名古屋に行きたいのですが、
なんでJRサイトの路線検索できないのでしょうか？
早朝 特急か快速
なんでJRサイトの路線検索できないのでしょうか？
早朝 特急か快速
280 ：名無しでGO!：2013/05/04(土) 09:35:13.70 ID:5LDhizjoO
JRおでかけネットのことなら、基本的にエリア外は直通ないし接続する特急/新幹線しか検索出来ないはず。
>>280
ありがとうございます。サイトはJRおでかけネットですが1のサイト駅探で出てきました。
地図では全て白黒のＪＲ路線ですがエリアとは何のことでしょうか？
少し北の高槻駅から名古屋駅は出てきました。（米原経由で遠いのにこちらが早いようです）
ありがとうございます。サイトはJRおでかけネットですが1のサイト駅探で出てきました。
地図では全て白黒のＪＲ路線ですがエリアとは何のことでしょうか？
少し北の高槻駅から名古屋駅は出てきました。（米原経由で遠いのにこちらが早いようです）
282 ：名無しでGO!：2013/05/04(土) 10:28:47.82 ID:wApqDTAkO
JR東日本エリアのトクトクきっぷ
「休日おでかけパス」について質問です。
この切符は神保原～足利間の設定がないのですが、
「リゾートやまどり藤祭り」号(大宮～高崎～佐野)を利用する際にも使えますか？
途中下車はしません。
「休日おでかけパス」について質問です。
この切符は神保原～足利間の設定がないのですが、
「リゾートやまどり藤祭り」号(大宮～高崎～佐野)を利用する際にも使えますか？
途中下車はしません。
>>281
ＪＲ西日本エリアのこと
ＪＲ西日本エリアのこと
>>282
アウトに決まっている
アウトに決まっている
286 ：282：2013/05/04(土) 14:12:16.21 ID:wApqDTAkO
予約していた特急に乗らずに、一本前の特急に乗っちゃった・・・
って、その場合には指定券は無効にならないんだね。
規約に書いていないよと言ったら苦し紛れの返答が返ってきた。
車掌二人とも、そして駅員二人とも。
マニュアル人間ぶってかなり適当なことを言ってるんだな。
忙しい人用に指定券システムを改変してくれといったけどしないだろうな。
せいぜい次の時刻表が改定されたときに条項に加わるだけだろうよ。
その場合、その時刻表の改定は私が促したということでよろしく！
って、その場合には指定券は無効にならないんだね。
規約に書いていないよと言ったら苦し紛れの返答が返ってきた。
車掌二人とも、そして駅員二人とも。
マニュアル人間ぶってかなり適当なことを言ってるんだな。
忙しい人用に指定券システムを改変してくれといったけどしないだろうな。
せいぜい次の時刻表が改定されたときに条項に加わるだけだろうよ。
その場合、その時刻表の改定は私が促したということでよろしく！
乞食脳では
客の都合で勝手に用意した指定席を使わなかっただけで、
JR側に何の過失もないのに、そういう結論に至るわけだ
客の都合で勝手に用意した指定席を使わなかっただけで、
JR側に何の過失もないのに、そういう結論に至るわけだ
>>287
＞その場合には指定券は無効にならないんだね。
寝言抜かすなタコ。
当然、無効です。
＞規約に書いていないよと言ったら
きちんと書いてあります。
旅客営業規則
第172条
指定急行券を所持する旅客は、その券面に指定された急行列車に限つて、
券面に区間又は営業キロ地帯が表示されているときは、当該区間又は当該営業キロ地帯内の最遠の停車駅まで
乗車することができる。
第174条 急行券は、次の各号の1に該当する場合は、無効として回収する。
（9） 指定急行券を指定以外の急行列車に使用したとき。
＞その場合には指定券は無効にならないんだね。
寝言抜かすなタコ。
当然、無効です。
＞規約に書いていないよと言ったら
きちんと書いてあります。
旅客営業規則
第172条
指定急行券を所持する旅客は、その券面に指定された急行列車に限つて、
券面に区間又は営業キロ地帯が表示されているときは、当該区間又は当該営業キロ地帯内の最遠の停車駅まで
乗車することができる。
第174条 急行券は、次の各号の1に該当する場合は、無効として回収する。
（9） 指定急行券を指定以外の急行列車に使用したとき。
>>289
旅客営業規則に条文が見当たらないのだが、一般に知られているルールとして、
JR東日本のきっぷに関するご案内にもある
「指定席特急券については、乗り遅れた場合でも指定された列車の乗車日と
同じ日のうちなら普通車自由席に限ってご利用できます。」というのがある。
通達による別に規定なのか知らないが、
営業規則第174号よりも優先して適用されるルールのようである。
勿論、文字通り「乗り遅れた場合」の特例であって先発列車に乗ることは不可であり、
駅員に尋ねてもそう回答されるはずだが、
東海道新幹線では、不当に見過ごされているタコな乗務員による誤扱いか知らないが、
今まで検札で指摘されたことはない。
旅客営業規則に条文が見当たらないのだが、一般に知られているルールとして、
JR東日本のきっぷに関するご案内にもある
「指定席特急券については、乗り遅れた場合でも指定された列車の乗車日と
同じ日のうちなら普通車自由席に限ってご利用できます。」というのがある。
通達による別に規定なのか知らないが、
営業規則第174号よりも優先して適用されるルールのようである。
勿論、文字通り「乗り遅れた場合」の特例であって先発列車に乗ることは不可であり、
駅員に尋ねてもそう回答されるはずだが、
東海道新幹線では、不当に見過ごされているタコな乗務員による誤扱いか知らないが、
今まで検札で指摘されたことはない。
>>290
＞営業規則第174号よりも優先して適用されるルールのようである。
はあ？
優先するわけないだろ。
単に、本来無効のものなのだが、特別に自由席に限って乗せてやろうというありがたい思し召し。
根拠は内部規定である旅客営業取扱基準規程。
あくまでも内部規定なので、約款外の特別扱い。
旅客営業取扱基準規程
第272条の2
新幹線の特別急行列車の指定席特急券(急行・指定席特別車両券(A)を含む。) 又は立席特急券を所持する旅客が、
当該指定券に表示された列車の乗車駅出発時刻後に、乗車列車の変更を申し出た場合は、
原指定券に表示された列車の乗車日に同駅を出発する他の新幹線の特別急行列車の自由席を使用するときに限り
乗車 (原指定券に表示された乗車区間内に限る。) の取扱いをすることができる。
＞営業規則第174号よりも優先して適用されるルールのようである。
はあ？
優先するわけないだろ。
単に、本来無効のものなのだが、特別に自由席に限って乗せてやろうというありがたい思し召し。
根拠は内部規定である旅客営業取扱基準規程。
あくまでも内部規定なので、約款外の特別扱い。
旅客営業取扱基準規程
第272条の2
新幹線の特別急行列車の指定席特急券(急行・指定席特別車両券(A)を含む。) 又は立席特急券を所持する旅客が、
当該指定券に表示された列車の乗車駅出発時刻後に、乗車列車の変更を申し出た場合は、
原指定券に表示された列車の乗車日に同駅を出発する他の新幹線の特別急行列車の自由席を使用するときに限り
乗車 (原指定券に表示された乗車区間内に限る。) の取扱いをすることができる。
>>290
＞東海道新幹線では、不当に見過ごされているタコな乗務員による誤扱いか知らないが、
先発列車への変更は、車掌裁量でできることにはなっている。
（本来指定席→指定席への変更なのだが、満席の場合は自由席にも変更が扱える。指定席に空席があっても「満席」とみなしているのだろう。）
これも約款外の取扱であるので、本来、旅客の側から主張することはできない。
旅客営業取扱基準規程
第282条
規則第252条の規定にかかわらず、指定券を所持する旅客が、使用開始後、当該指定券に表示された列車の乗車駅出発時刻までに
乗車列車の変更を申し出た場合で、原指定券と同種類(指定席特急券(急行・指定席特別車両券(A)を含む。) と立席特急券との相互間の変更は、同一の種類とみなす。)
の指定券に変更するときは、指定券変更に準じて取り扱うことができる。
同条第3項
乗車列車の変更の取扱いをする場合で、特別急行列車の指定席に空席がないときは、規則第244条の規定にかかわらず、
旅客が同第272条の規定による払いもどしができない旨の条件を承諾した場合に限り、自由席への変更を指定券変更として取り扱うことができる。
この場合、特別補充券の記事欄に「払いもどし制限」と表示するものとする。
＞東海道新幹線では、不当に見過ごされているタコな乗務員による誤扱いか知らないが、
先発列車への変更は、車掌裁量でできることにはなっている。
（本来指定席→指定席への変更なのだが、満席の場合は自由席にも変更が扱える。指定席に空席があっても「満席」とみなしているのだろう。）
これも約款外の取扱であるので、本来、旅客の側から主張することはできない。
旅客営業取扱基準規程
第282条
規則第252条の規定にかかわらず、指定券を所持する旅客が、使用開始後、当該指定券に表示された列車の乗車駅出発時刻までに
乗車列車の変更を申し出た場合で、原指定券と同種類(指定席特急券(急行・指定席特別車両券(A)を含む。) と立席特急券との相互間の変更は、同一の種類とみなす。)
の指定券に変更するときは、指定券変更に準じて取り扱うことができる。
同条第3項
乗車列車の変更の取扱いをする場合で、特別急行列車の指定席に空席がないときは、規則第244条の規定にかかわらず、
旅客が同第272条の規定による払いもどしができない旨の条件を承諾した場合に限り、自由席への変更を指定券変更として取り扱うことができる。
この場合、特別補充券の記事欄に「払いもどし制限」と表示するものとする。
>>291
内部規定と言っても、全社共通で広く一般に公開されている規定であるが、
営業規則に反するから無効で、営業規則に則って取り扱いすればいいと？
>>292
指定列車の変更不可で、後続の自由席への乗車可の企画切符だったから、
先発列車への変更は車掌裁量でもできないし、自由席への乗車も認められない。
ちなみに、>>287の例でも、営業規則上は特急券は無効だが、
旅客営業取扱基準規程では、正規に乗車の取扱いをすることができるんだ。
内部規定と言っても、全社共通で広く一般に公開されている規定であるが、
営業規則に反するから無効で、営業規則に則って取り扱いすればいいと？
>>292
指定列車の変更不可で、後続の自由席への乗車可の企画切符だったから、
先発列車への変更は車掌裁量でもできないし、自由席への乗車も認められない。
ちなみに、>>287の例でも、営業規則上は特急券は無効だが、
旅客営業取扱基準規程では、正規に乗車の取扱いをすることができるんだ。
>>293
＞広く一般に公開されている規定であるが、
ほう、JR6社のうちどの会社が広く公開しているのかね？
＞指定列車の変更不可で、後続の自由席への乗車可の企画切符だったから
条件を後出しするんじゃねーよタコ
＞広く一般に公開されている規定であるが、
ほう、JR6社のうちどの会社が広く公開しているのかね？
＞指定列車の変更不可で、後続の自由席への乗車可の企画切符だったから
条件を後出しするんじゃねーよタコ
>>294
> ほう、JR6社のうちどの会社が広く公開しているのかね？
「指定席特急券については、乗り遅れた場合でも指定された列車の乗車日と
同じ日のうちなら普通車自由席に限ってご利用できます。」という旨の説明は、
旅客会社全社できっぷの案内の中に載っているし、時刻表にも載っている。
> 条件を後出しするんじゃねーよタコ
無知で、先発列車に乗れる規定が旅客営業取扱基準規程にあることを知らなかったからということで。
ていうか、お前の方こそ条文を小出しにするのが好きだよな。
質問自体は、「規約に書いていない」だから、旅客営業規則だけを答えたのだろうが、
旅客営業取扱基準規程に別の取り扱いが書かれていることを付け加えた方が正確だろ。
いや、特別補充券を発行して乗車させるのが規程通りの扱いで、
第272条の2と同様に原指定券のまま乗車させるのは誤りになるんじゃないかな。
> ほう、JR6社のうちどの会社が広く公開しているのかね？
「指定席特急券については、乗り遅れた場合でも指定された列車の乗車日と
同じ日のうちなら普通車自由席に限ってご利用できます。」という旨の説明は、
旅客会社全社できっぷの案内の中に載っているし、時刻表にも載っている。
> 条件を後出しするんじゃねーよタコ
無知で、先発列車に乗れる規定が旅客営業取扱基準規程にあることを知らなかったからということで。
ていうか、お前の方こそ条文を小出しにするのが好きだよな。
質問自体は、「規約に書いていない」だから、旅客営業規則だけを答えたのだろうが、
旅客営業取扱基準規程に別の取り扱いが書かれていることを付け加えた方が正確だろ。
いや、特別補充券を発行して乗車させるのが規程通りの扱いで、
第272条の2と同様に原指定券のまま乗車させるのは誤りになるんじゃないかな。
>>295
＞旅客会社全社できっぷの案内の中に載っているし、時刻表にも載っている。
その件に限ればそうだね。
だからといって、それが規則に優先するということにはならない。
> 条件を後出しするんじゃねーよタコ
無知で、先発列車に乗れる規定が旅客営業取扱基準規程にあることを知らなかったからということで。
>>291に書いたように、本来無効だけど当日後発の自由席に限って乗せてやるという思し召しに他ならない。
＞旅客営業取扱基準規程に別の取り扱いが書かれていることを付け加えた方が正確だろ。
内部規定だから、特に聞かれなければその必要はない。
＞第272条の2と同様に原指定券のまま乗車させるのは誤りになるんじゃないかな。
内部規定なのだから、客がとやかくいうことではない。
＞旅客会社全社できっぷの案内の中に載っているし、時刻表にも載っている。
その件に限ればそうだね。
だからといって、それが規則に優先するということにはならない。
> 条件を後出しするんじゃねーよタコ
無知で、先発列車に乗れる規定が旅客営業取扱基準規程にあることを知らなかったからということで。
>>291に書いたように、本来無効だけど当日後発の自由席に限って乗せてやるという思し召しに他ならない。
＞旅客営業取扱基準規程に別の取り扱いが書かれていることを付け加えた方が正確だろ。
内部規定だから、特に聞かれなければその必要はない。
＞第272条の2と同様に原指定券のまま乗車させるのは誤りになるんじゃないかな。
内部規定なのだから、客がとやかくいうことではない。
>>296
> それが規則に優先するということにはならない。
優先という言葉の解釈で話に擦れ違いが生じている気がするのだが。
営業規則が大原則で、営業取扱基準規程は例外という言い方ならその通りだが、
規則と異なる扱いを営業取扱基準規程で定めている場合は、
規則通りの扱いではなく営業取扱基準規程に則った扱いがされるわけだろ。
> 本来無効だけど当日後発の自由席に限って乗せてやるという思し召しに他ならない。
特にそれを否定しているわけではないよ。
ただ、後発の自由席に乗れることは広く公表されており権利として認められている状態に近いかと。
> それが規則に優先するということにはならない。
優先という言葉の解釈で話に擦れ違いが生じている気がするのだが。
営業規則が大原則で、営業取扱基準規程は例外という言い方ならその通りだが、
規則と異なる扱いを営業取扱基準規程で定めている場合は、
規則通りの扱いではなく営業取扱基準規程に則った扱いがされるわけだろ。
> 本来無効だけど当日後発の自由席に限って乗せてやるという思し召しに他ならない。
特にそれを否定しているわけではないよ。
ただ、後発の自由席に乗れることは広く公表されており権利として認められている状態に近いかと。
>>296
> 内部規定だから、特に聞かれなければその必要はない。
お前が考えを持ってそうしているのは分かっている。
ただ、質問者の気持ちになって考えると質問に現れてなくても答えて欲しい内容だろう。
> 内部規定なのだから、客がとやかくいうことではない。
そうか、規則に則らない扱いはとやかく言うが、営業取扱基準規程に則った扱いをしなくてもとやかく言わないのか。
組織の人間が内規に従わない場合に、組織外の人間が個人に対してとやかく言う話ではないが、
鉄道会社が客に対してどういう扱いをするかを定めたものだから、
会社に対して決めたとおりに扱ってくれと言っても良いだろう。
> 内部規定だから、特に聞かれなければその必要はない。
お前が考えを持ってそうしているのは分かっている。
ただ、質問者の気持ちになって考えると質問に現れてなくても答えて欲しい内容だろう。
> 内部規定なのだから、客がとやかくいうことではない。
そうか、規則に則らない扱いはとやかく言うが、営業取扱基準規程に則った扱いをしなくてもとやかく言わないのか。
組織の人間が内規に従わない場合に、組織外の人間が個人に対してとやかく言う話ではないが、
鉄道会社が客に対してどういう扱いをするかを定めたものだから、
会社に対して決めたとおりに扱ってくれと言っても良いだろう。
>>298
＞組織の人間が内規に従わない場合に、組織外の人間が個人に対してとやかく言う話ではないが、
この場合、乗車自体は扱っているわけで、
特補を発行するか、そのままで乗車を認めるかは車掌と会社の関係であり、客には関係ない。
＞組織の人間が内規に従わない場合に、組織外の人間が個人に対してとやかく言う話ではないが、
この場合、乗車自体は扱っているわけで、
特補を発行するか、そのままで乗車を認めるかは車掌と会社の関係であり、客には関係ない。
>>299
>>298の最後の3行は一般論としての個人的見解であって、
今回の事例に関しては客にとっては実害はないので、とやかく言う気はない。
ただ、規則の場合には客に影響がなくてもお前はとやかく言うようなので、
営業規則と営業取扱基準規程でお前の扱いが異なる理由が分からない。
>>298の最後の3行は一般論としての個人的見解であって、
今回の事例に関しては客にとっては実害はないので、とやかく言う気はない。
ただ、規則の場合には客に影響がなくてもお前はとやかく言うようなので、
営業規則と営業取扱基準規程でお前の扱いが異なる理由が分からない。
>>301
基準規程が運送約款では無いという根拠は？
基準規程が運送約款では無いという根拠は？
>>301
運送約款なら客に影響なくてもとやかく言う理由が分からない。
運送約款なら客に影響なくてもとやかく言う理由が分からない。
>>302
公告されていない単なる通達は、運送約款でありえない。
公告されていない単なる通達は、運送約款でありえない。
>>303
「運送約款だから」という一点に尽きる。
「運送約款だから」という一点に尽きる。
>>305
でも、客に影響はない(場合の話な)んですが。
でも、客に影響はない(場合の話な)んですが。
>>304
運送約款とは公告されているものを指す、のだったら
法律で運送約款は公告しなければならない、って定めることに意味が無くなるだろ。
運送約款を公告しない場合に法律違反になるけれど、
公告していないものを運送約款では無いものと定義したら
法律違反となる事象が存在しなくなる。
運送約款とは公告されているものを指す、のだったら
法律で運送約款は公告しなければならない、って定めることに意味が無くなるだろ。
運送約款を公告しない場合に法律違反になるけれど、
公告していないものを運送約款では無いものと定義したら
法律違反となる事象が存在しなくなる。
いつまでやってる気だ
質問者に質問させる気をなくさせてスレを潰そうとする荒らし行為の一種？
質問者に質問させる気をなくさせてスレを潰そうとする荒らし行為の一種？
>>310
ってか、あなたが分かろうが分かるまいが、そんなのはどうでもいい話なわけだが。
ってか、あなたが分かろうが分かるまいが、そんなのはどうでもいい話なわけだが。
>>311
質問を変えよう。
運輸約款と異なる扱いだが、それを是正しても客にとって何の影響も無い時、
何を目的として指摘するのか？
>>312
つまり、相手が理解できなくても、自分が理解できる文章を書けば満足と。
質問を変えよう。
運輸約款と異なる扱いだが、それを是正しても客にとって何の影響も無い時、
何を目的として指摘するのか？
>>312
つまり、相手が理解できなくても、自分が理解できる文章を書けば満足と。
>>313
＞何を目的として指摘するのか？
運送約款に基づいた正当な取扱い
＞つまり、相手が理解できなくても、自分が理解できる文章を書けば満足と。
運送約款を正当に扱うのは当たり前の話なのに、
それをないがしろにしてかまわんというお前の話のほうが理解できんわ。
＞何を目的として指摘するのか？
運送約款に基づいた正当な取扱い
＞つまり、相手が理解できなくても、自分が理解できる文章を書けば満足と。
運送約款を正当に扱うのは当たり前の話なのに、
それをないがしろにしてかまわんというお前の話のほうが理解できんわ。
>>314
つまり、運送約款と異なる扱いにより、客が不利益を被っている(又は不当に得している)状態を是正したいのではなく、
是正したところで何ら損も得もしなくても、とにかく運送約款と異なる扱いをしているのが気に入らないと。
ないがしろにしていいとは言わないが、
特定の客が不利益を被っている(又は不当に得している)状態を是正することの方が優先度が高いと考える。
つまり、運送約款と異なる扱いにより、客が不利益を被っている(又は不当に得している)状態を是正したいのではなく、
是正したところで何ら損も得もしなくても、とにかく運送約款と異なる扱いをしているのが気に入らないと。
ないがしろにしていいとは言わないが、
特定の客が不利益を被っている(又は不当に得している)状態を是正することの方が優先度が高いと考える。
>>315
＞特定の客が不利益を被っている(又は不当に得している)状態を是正することの方が優先度が高いと考える。
「運輸約款と異なる扱いだが、それを是正しても客にとって何の影響も無い時」
なのだから、その状態は是正されているということが前提だろ。
＞特定の客が不利益を被っている(又は不当に得している)状態を是正することの方が優先度が高いと考える。
「運輸約款と異なる扱いだが、それを是正しても客にとって何の影響も無い時」
なのだから、その状態は是正されているということが前提だろ。
>>316
是正したところで何ら損も得もしない場合の運送約款と異なる扱いを是正することよりも、
内部規定が遵守されないことで、特定の客が不利益を被っている(又は不当に得している)状態を
是正することの方がはるかに優先度が高いと考える。
是正したところで何ら損も得もしない場合の運送約款と異なる扱いを是正することよりも、
内部規定が遵守されないことで、特定の客が不利益を被っている(又は不当に得している)状態を
是正することの方がはるかに優先度が高いと考える。
>>317
それは内部規定だから、客にとやかく言う権利はないと言っているのだが、理解できないか？
それは内部規定だから、客にとやかく言う権利はないと言っているのだが、理解できないか？
おまえら、ここは質問スレであって議論スレではない
それが理解できてるならよそでやれ
それが理解できてるならよそでやれ
お願いだから
よそでやれ
よそでやれ
>>318
お前がそう言っているのは理解している。
が、俺は、組織の人間が内規に従わないことに対してはとやかく言う話ではないとしても、
それによって特定の客が不利益を被っている(又は不当に得している)ことに関しては、
鉄道会社に対し是正を要望することは可能だと思っている。と>>298で言ったつもりだ。
あと、内部規定という言い回しに追従したのは、客との契約ではなく、社員が行う取り扱いを定めたものだからであって、
鉄道会社が客に対してどういう扱いをするかを定めたものであり、かつ必ずしも社外秘では無い点は、
運送約款と共通する部分があると考えている。
>>319-320
平行線になっているので、ここら辺でやめておく。
お前がそう言っているのは理解している。
が、俺は、組織の人間が内規に従わないことに対してはとやかく言う話ではないとしても、
それによって特定の客が不利益を被っている(又は不当に得している)ことに関しては、
鉄道会社に対し是正を要望することは可能だと思っている。と>>298で言ったつもりだ。
あと、内部規定という言い回しに追従したのは、客との契約ではなく、社員が行う取り扱いを定めたものだからであって、
鉄道会社が客に対してどういう扱いをするかを定めたものであり、かつ必ずしも社外秘では無い点は、
運送約款と共通する部分があると考えている。
>>319-320
平行線になっているので、ここら辺でやめておく。
>>321
お前がどう思おうが、基準規程は約款ではない。
よって客がとやかく言う権利はない。
これはどうあがいても曲げられない事実。
ま、>>321みたいな約款と通達の違いも理解できないような奴を相手にしても仕方ないので、
ここら辺でやめておくが。
お前がどう思おうが、基準規程は約款ではない。
よって客がとやかく言う権利はない。
これはどうあがいても曲げられない事実。
ま、>>321みたいな約款と通達の違いも理解できないような奴を相手にしても仕方ないので、
ここら辺でやめておくが。
323 ：名無しでGO!：2013/05/09(木) 01:36:04.68 ID:+FodPR/6I
岡山から高松までのマリンライナーに乗る予定なのですが
グリーン車最前列の指定券はJR東日本管内のみどりの窓口で
購入できるのでしょうか？
グリーン車最前列の指定券はJR東日本管内のみどりの窓口で
購入できるのでしょうか？
>>309
鉄道営業法第三条
運賃其ノ他ノ運送条件ハ関係停車場ニ公告シタル後ニ非サレハ之ヲ実施スルコトヲ得ス
お前の主張
「運送条件とは公告されているものを指す」
この法律に違反しようと思ったらどうやったらいいの？
鉄道営業法第三条
運賃其ノ他ノ運送条件ハ関係停車場ニ公告シタル後ニ非サレハ之ヲ実施スルコトヲ得ス
お前の主張
「運送条件とは公告されているものを指す」
この法律に違反しようと思ったらどうやったらいいの？
>>323-324
同列車内の普通車指定席・グリーン車2階席と違い、列車名が「「マリン・パノラマ」で登録されている。
たぶん口頭でもわかってくれるとは思うが、念のため、申込書に「マリン・パノラマ○○号」と書いて持っていくのが確実。
なお、指定席券売機やえきねっとでも、その列車名を指定で購入可能。
>>325
＞この法律に違反しようと思ったらどうやったらいいの？
公告しなければ違反だわな。
小学生でもわかる話だ。
＞「運送条件とは公告されているものを指す」
何だ、やっぱり日本語が不自由なやつだったか。
そもそも、約款の話をしているのであって、運送条件全般の話は誰もしていない。
それに、「運送約款は」公告されているという話をしただけであって、公告されている＝約款とは誰も言っていない。
約款に定めておらず、関係各駅等に公告して有効としているものもいくつも存在する。
一例としては、東京・西船橋を始めとする特定運賃などがある。
同列車内の普通車指定席・グリーン車2階席と違い、列車名が「「マリン・パノラマ」で登録されている。
たぶん口頭でもわかってくれるとは思うが、念のため、申込書に「マリン・パノラマ○○号」と書いて持っていくのが確実。
なお、指定席券売機やえきねっとでも、その列車名を指定で購入可能。
>>325
＞この法律に違反しようと思ったらどうやったらいいの？
公告しなければ違反だわな。
小学生でもわかる話だ。
＞「運送条件とは公告されているものを指す」
何だ、やっぱり日本語が不自由なやつだったか。
そもそも、約款の話をしているのであって、運送条件全般の話は誰もしていない。
それに、「運送約款は」公告されているという話をしただけであって、公告されている＝約款とは誰も言っていない。
約款に定めておらず、関係各駅等に公告して有効としているものもいくつも存在する。
一例としては、東京・西船橋を始めとする特定運賃などがある。
もういい加減規則スレでやれよ約款の話は。スレチを長々とウザ過ぎるんだよ。氏ね。
>>328
だから規則スレに持ってってここでやるなっつってんだろ氏ね。
だから規則スレに持ってってここでやるなっつってんだろ氏ね。
>>329
それは質問者に言ってくれ。
それは質問者に言ってくれ。
>>326もありがとうございました。
マリンパノラマと書いて出してみます。
マリンパノラマと書いて出してみます。
334 ：名無しでGO!：2013/05/09(木) 19:10:13.76 ID:4jHfh0H+O
明石→山科（山陽、東海道、東北、高崎、上越、ほくほく、信越、北陸、湖西）の運賃を教えて下さい。
料金は自分で調べます。
料金は自分で調べます。
14710円
336 ：334：2013/05/09(木) 21:39:04.77 ID:4jHfh0H+O
>>335
ありがとうございます。
ありがとうございます。
今度、あけぼのに乗り、上野から青森へ行きます。
青森についたらいったん改札の外に出て街をウロウロし、その日の午後に
盛岡へ行きます。
盛岡でも外に出て一泊し、翌日スーパーこまちで帰京します。
先日みどりの窓口で聞いたところ、あけぼのの経路と戻りの経路が違うので、
往復割引か利かないとのこと。
この場合、ぐるっと東京都区内発上越・奥羽・東北新幹線経由東京都区内行き
の乗車券を買うことになるのでしょうか。
まだ乗車券は購入していないです。JR東の株主優待が使えるのであれば
使いたいなとも思っています。
どなたかよろしくお願いします。
青森についたらいったん改札の外に出て街をウロウロし、その日の午後に
盛岡へ行きます。
盛岡でも外に出て一泊し、翌日スーパーこまちで帰京します。
先日みどりの窓口で聞いたところ、あけぼのの経路と戻りの経路が違うので、
往復割引か利かないとのこと。
この場合、ぐるっと東京都区内発上越・奥羽・東北新幹線経由東京都区内行き
の乗車券を買うことになるのでしょうか。
まだ乗車券は購入していないです。JR東の株主優待が使えるのであれば
使いたいなとも思っています。
どなたかよろしくお願いします。
>>337
＞この場合、ぐるっと東京都区内発上越・奥羽・東北新幹線経由東京都区内行き
＞の乗車券を買うことになるのでしょうか。
東京都区内→大宮と、大宮→着駅の連続乗車券になります。
ただし、株主優待割引を利用するのであれば、連続乗車券にはできないので、2枚の片道になります。
ただ、割引を考えたら、乗車駅→宮原と、宮原→東京都区内の片道2枚を併用するのがいいでしょう。
これだと、後者の乗車券と、新幹線の料金券のうち1枚が割引になります。
＞この場合、ぐるっと東京都区内発上越・奥羽・東北新幹線経由東京都区内行き
＞の乗車券を買うことになるのでしょうか。
東京都区内→大宮と、大宮→着駅の連続乗車券になります。
ただし、株主優待割引を利用するのであれば、連続乗車券にはできないので、2枚の片道になります。
ただ、割引を考えたら、乗車駅→宮原と、宮原→東京都区内の片道2枚を併用するのがいいでしょう。
これだと、後者の乗車券と、新幹線の料金券のうち1枚が割引になります。
↑補足
「青森」というのが青森駅のことであるなら、上記の他に新青森→青森の往復乗車券が必要になります。
「青森」というのが青森駅のことであるなら、上記の他に新青森→青森の往復乗車券が必要になります。
ご丁寧にありがとうございます。
上野駅の改札から入り、あけぼの乗車。
翌朝終点の青森駅で一旦改札から外へ。
その日のうちに盛岡へ移動。
（この場合、東北新幹線を利用すべきことは理解しています。三セクは駄目で。）
盛岡から新幹線で東京へ行き、新宿で改札外へ出ます。
上野駅の改札から入り、あけぼの乗車。
翌朝終点の青森駅で一旦改札から外へ。
その日のうちに盛岡へ移動。
（この場合、東北新幹線を利用すべきことは理解しています。三セクは駄目で。）
盛岡から新幹線で東京へ行き、新宿で改札外へ出ます。
重ね重ね、ありがとうございます。
株主優待使うので、青い森とIGRも駄目かと思っていました。
株主優待使うので、青い森とIGRも駄目かと思っていました。
>>342
通しの乗車券にはなるが、青い森・IGRは割引にならない。
宮原→東京都区内
経由: 高崎線上越,信越１,羽越,奥羽,新青森,東北新幹線
普通片道運賃：15,540円・株優2割引：12,430円・株優4割引：9,320円
※このほかに、上野→宮原570円・新青森→青森往復360円が必要
宮原→東京都区内
経由: 高崎線上越,信越１,羽越,奥羽,青い森,IGR.盛岡.東北新幹線
普通片道運賃：19,400円・株優2割引：16,580円・株優4割引：13,770円
※このほかに、上野→宮原570円が必要
通しの乗車券にはなるが、青い森・IGRは割引にならない。
宮原→東京都区内
経由: 高崎線上越,信越１,羽越,奥羽,新青森,東北新幹線
普通片道運賃：15,540円・株優2割引：12,430円・株優4割引：9,320円
※このほかに、上野→宮原570円・新青森→青森往復360円が必要
宮原→東京都区内
経由: 高崎線上越,信越１,羽越,奥羽,青い森,IGR.盛岡.東北新幹線
普通片道運賃：19,400円・株優2割引：16,580円・株優4割引：13,770円
※このほかに、上野→宮原570円が必要
344 ：名無しでGO!：2013/05/11(土) 03:27:26.36 ID:9731h9daO
新富士から郡山へ行きたいのですがいくつか質問です。
大宮⇔郡山の新幹線回数券を持っています。
①
乗車券は川口まで有効なので新富士からの乗車券は川口まで買って
東北新幹線の特急券のみ東京→大宮で買えばいいのでしょうか？
②
新富士→東京都区内の切符の場合は赤羽から川口の切符を用意すれば
そのまま東京から郡山まで乗れるでしょうか？
③
新富士→新横浜・新横浜→川口＋回数券
これで新富士→東京・東京→大宮の特急券を買えば新富士から郡山まで
東京乗り換えのみで行けますか？
ご存知の方がいましたらお願いします。
大宮⇔郡山の新幹線回数券を持っています。
①
乗車券は川口まで有効なので新富士からの乗車券は川口まで買って
東北新幹線の特急券のみ東京→大宮で買えばいいのでしょうか？
②
新富士→東京都区内の切符の場合は赤羽から川口の切符を用意すれば
そのまま東京から郡山まで乗れるでしょうか？
③
新富士→新横浜・新横浜→川口＋回数券
これで新富士→東京・東京→大宮の特急券を買えば新富士から郡山まで
東京乗り換えのみで行けますか？
ご存知の方がいましたらお願いします。
いかん、釣りに引っかかってしまった。
345全面訂正
>>344
（1） 可。ただし、乗車する区間の東海道新幹線の特急券は別途必要。
（2） 着駅が都区内のきっぷということは、それは新幹線回数券ということになるので、
赤羽→川口の乗車券と、東京→大宮の特急券が必要。
普通に新幹線経由で乗車券を買うと、新富士→東京山手線内になるので、
田端→川口の乗車券と乗車する区間の東海道新幹線の特急券と、東京→大宮の特急券が必要。
（3） 可。
345全面訂正
>>344
（1） 可。ただし、乗車する区間の東海道新幹線の特急券は別途必要。
（2） 着駅が都区内のきっぷということは、それは新幹線回数券ということになるので、
赤羽→川口の乗車券と、東京→大宮の特急券が必要。
普通に新幹線経由で乗車券を買うと、新富士→東京山手線内になるので、
田端→川口の乗車券と乗車する区間の東海道新幹線の特急券と、東京→大宮の特急券が必要。
（3） 可。
仙台空港→福島なのですが
ジョルダンで検索すると運賃が
新幹線を使うと1,850円
在来線だと1,510円
になるのですが、なぜでしょうか？
ジョルダンで検索すると運賃が
新幹線を使うと1,850円
在来線だと1,510円
になるのですが、なぜでしょうか？
>>348
＞仙台空港→（名取）→仙台→（名取）→福島
正しくないな。
仙台空港→（名取）→仙台→（白石蔵王）→福島 だろ。
図は
在来線経由
白石蔵王
福島←名取 仙台
↑
仙台空港
新幹線経由
←白石蔵王←
↓ ↑
福島 名取→仙台
↑
仙台空港
＞仙台空港→（名取）→仙台→（名取）→福島
正しくないな。
仙台空港→（名取）→仙台→（白石蔵王）→福島 だろ。
図は
在来線経由
白石蔵王
福島←名取 仙台
↑
仙台空港
新幹線経由
←白石蔵王←
↓ ↑
福島 名取→仙台
↑
仙台空港
>>343
本当に丁寧にありがとうございます。
本当に丁寧にありがとうございます。
351 ：334：2013/05/11(土) 11:08:32.99 ID:5KMZqzB9O
726 おさかなくわえた名無しさん [sage] 2013/05/10(金) 19:16:52.64 ID:vP93jRIh Be:
川越駅で電車を待つ間、大騒ぎする中学生二人
時刻はすでに夜の9時過ぎ
そこへ入って来た電車に二人はふざけながら乗り込んだ
座席に飛び乗り、吊り革でけんすいしたり
しかし駅にいた誰もが乗り込もうとしない
さすがに二人は騒ぐのをやめてこっちを見た
駅の全員、何も言わずに彼らを見る
不安になったか二人は降りようとしたが電車のドアは閉まる
泣きそうな顔でドアにへばりつく二人を誰もが無表情で見つめていた
電車は川越駅止まり、後は車庫へ行くだけ
「あの二人、どうなるの？」と隣で電車を待つ友人に聞くと
「車庫まで行って親呼び出しで説教食らって帰るんじゃない？」
とのこと
「車庫ってどこ？」
「武蔵嵐山」
電車で30分の小さな旅を彼らはしたのだろうな
川越駅で電車を待つ間、大騒ぎする中学生二人
時刻はすでに夜の9時過ぎ
そこへ入って来た電車に二人はふざけながら乗り込んだ
座席に飛び乗り、吊り革でけんすいしたり
しかし駅にいた誰もが乗り込もうとしない
さすがに二人は騒ぐのをやめてこっちを見た
駅の全員、何も言わずに彼らを見る
不安になったか二人は降りようとしたが電車のドアは閉まる
泣きそうな顔でドアにへばりつく二人を誰もが無表情で見つめていた
電車は川越駅止まり、後は車庫へ行くだけ
「あの二人、どうなるの？」と隣で電車を待つ友人に聞くと
「車庫まで行って親呼び出しで説教食らって帰るんじゃない？」
とのこと
「車庫ってどこ？」
「武蔵嵐山」
電車で30分の小さな旅を彼らはしたのだろうな
で、質問は？
川越駅止まりなんてないし、武蔵嵐山に車庫がない。
との事ですがどちらが真実でしょうか？
との事ですがどちらが真実でしょうか？
>>355
＞との事ですがどちらが真実でしょうか？
「川越駅止まりなんてないし、武蔵嵐山に車庫がない。 」
こちらが正しい。
前者は川越市、後者は森林公園。
さらに、川越市では原則としてホームで直接か、駅構内の引上げ線利用で折り返すので、
森林公園まで行くことはまずない。
＞との事ですがどちらが真実でしょうか？
「川越駅止まりなんてないし、武蔵嵐山に車庫がない。 」
こちらが正しい。
前者は川越市、後者は森林公園。
さらに、川越市では原則としてホームで直接か、駅構内の引上げ線利用で折り返すので、
森林公園まで行くことはまずない。
もちはもちや
本当にありがとうございました。
２ちゃんねるの良心を見た気がします。
本当にありがとうございました。
２ちゃんねるの良心を見た気がします。
>>358
どっちにしても、辻褄は全然合わないけどな。
どっちにしても、辻褄は全然合わないけどな。
362 ：名無しでGO!：2013/05/12(日) 12:54:21.33 ID:DXHNNqqb0
新幹線北九州・福岡割引きっぷ（神戸市内発）の往路で、神戸市内の
舞子駅から乗車して西に向かい、西明石から博多方面の新幹線に乗り
換えることは可能でしょうか。ちなみに電話予約サービスでは「かま
わない」といわれましたが、ある駅のみどりの窓口では「だめ、新幹
線は新神戸から乗車が条件」との回答でした。
また、ＪＲお出かけネットの商品説明は以下のとおりでした。
①神戸市内～北九州・福岡間を、新幹線の普通車指定席で往復できます。
②発地～着地間の経由は、新幹線です。
③券面に表示された駅以外での駅での乗降はできません。
ただし、途中駅で降車する場合は前途無効として取扱います。
これを素直に読む限り、①条件の神戸市内の新幹線駅が新神戸
しかないため、みどりの窓口が正しく思いますが、舞子駅から
だとかえって不便を強いることから、実際運用では許容されて
いるのでしょうか。また往路については、西明石で新幹線から
在来線に乗り換え、舞子駅で下車する事に問題はないと考えて
おりますがどうなのでしょうか。詳しい方よろしくお願い申し
上げます。
舞子駅から乗車して西に向かい、西明石から博多方面の新幹線に乗り
換えることは可能でしょうか。ちなみに電話予約サービスでは「かま
わない」といわれましたが、ある駅のみどりの窓口では「だめ、新幹
線は新神戸から乗車が条件」との回答でした。
また、ＪＲお出かけネットの商品説明は以下のとおりでした。
①神戸市内～北九州・福岡間を、新幹線の普通車指定席で往復できます。
②発地～着地間の経由は、新幹線です。
③券面に表示された駅以外での駅での乗降はできません。
ただし、途中駅で降車する場合は前途無効として取扱います。
これを素直に読む限り、①条件の神戸市内の新幹線駅が新神戸
しかないため、みどりの窓口が正しく思いますが、舞子駅から
だとかえって不便を強いることから、実際運用では許容されて
いるのでしょうか。また往路については、西明石で新幹線から
在来線に乗り換え、舞子駅で下車する事に問題はないと考えて
おりますがどうなのでしょうか。詳しい方よろしくお願い申し
上げます。
>>362
おでかけネットの説明見たんだろ？
なら、なんでそのページにある表を見ない？
在来線普通列車の普通車自由席は、特定都区市内に限り認められている。
なので、舞子→西明石の在来線は利用できない。
必然的に、新幹線は新神戸利用となる。
つまり、駅員の言うとおりであって、電話予約センターが間違っている。
帰りの場合、前途放棄は可能だから、西明石で新幹線を降りることはできるが、
そこで無効として回収されるので、西明石→舞子は別途運賃が必要。
行きと帰りで扱いが違うが、それはイレギュラーな利用方法をしようとする以上、仕方がない。
おでかけネットの説明見たんだろ？
なら、なんでそのページにある表を見ない？
在来線普通列車の普通車自由席は、特定都区市内に限り認められている。
なので、舞子→西明石の在来線は利用できない。
必然的に、新幹線は新神戸利用となる。
つまり、駅員の言うとおりであって、電話予約センターが間違っている。
帰りの場合、前途放棄は可能だから、西明石で新幹線を降りることはできるが、
そこで無効として回収されるので、西明石→舞子は別途運賃が必要。
行きと帰りで扱いが違うが、それはイレギュラーな利用方法をしようとする以上、仕方がない。
乗車券の使用後の経路変更について質問です。
たとえば、仙台－大阪の東京－名古屋間を、東京駅において東海道線経由から
中央線経由に変更するとします。
この場合の精算額は、前者だと理解してますが、合ってますか？
・変更区間のみ（東京－名古屋）の差額
・全区間（仙台－大阪）で経路を変えて再計算した差額
片道距離が長くなるほど、運賃（距離）の刻みが粗くなるので、後者だったら原券と同じ
運賃ですむけど、前者だから１～２段階上がってしまうってのは、これはもう規則だから
しょうがないってとこですかね。
たとえば、仙台－大阪の東京－名古屋間を、東京駅において東海道線経由から
中央線経由に変更するとします。
この場合の精算額は、前者だと理解してますが、合ってますか？
・変更区間のみ（東京－名古屋）の差額
・全区間（仙台－大阪）で経路を変えて再計算した差額
片道距離が長くなるほど、運賃（距離）の刻みが粗くなるので、後者だったら原券と同じ
運賃ですむけど、前者だから１～２段階上がってしまうってのは、これはもう規則だから
しょうがないってとこですかね。
366 ：名無しでGO!：2013/05/12(日) 15:19:40.90 ID:FhdJ2qOb0
補足・訂正
誤：（運賃は不乗区間・変更区間とも東京都区内→名古屋市内で計算だから、結果的には同じことではあるが。）
正：（運賃は不乗区間・変更区間とも東京都区内→名古屋市内で計算だから、結果的には東京→名古屋の運賃比較と同じことではあるが。）
誤：（運賃は不乗区間・変更区間とも東京都区内→名古屋市内で計算だから、結果的には同じことではあるが。）
正：（運賃は不乗区間・変更区間とも東京都区内→名古屋市内で計算だから、結果的には東京→名古屋の運賃比較と同じことではあるが。）
368 ：名無しでGO!：2013/05/15(水) 20:07:50.83 ID:/dUevmle0
「新下関～博多間を利用する場合の特例」質問させてください。
四街道⇔飯塚の往復切符を買います。
往路は、四街道(総武)東京(新幹線)小倉(鹿児島線)吉塚(篠栗線)桂川(筑豊線)飯塚。
復路は、飯塚(筑豊線)桂川(篠栗線)吉塚(鹿児島線)博多(新幹線)東京(総武線)四街道。
……と言うルートです。
これで、往復切符は発券出来るのでしょうか。
「新下関～博多間を利用する場合の特例」で、鹿児島線経由でも、山陽新幹線経由でも往復切符発券は可能なのは知っているのですが、
終着地が飯塚駅で、吉塚駅での分岐が絡むため、往復切符が成立しないのでは。と思っているのです。
おととい、千葉駅のみどりの窓口係員に発売の依頼をしましたが、時刻表地図を見て考え込んだのち、
上記の「復路と同じ経路のきっぷ」で往復きっぷで発券されました。
「小倉から博多までの鹿児島線内で、途中下車されるのでしたら、駅員に申告して差額を支払ってください」
と言われました。
折尾駅で途中下車するつもりで居ましたので、そうするしかないのですが、
冒頭のような四街道⇔飯塚の往復切符で、上記ルートではＯＫなのかＮＧなのか、お知恵をお貸しください。
四街道⇔飯塚の往復切符を買います。
往路は、四街道(総武)東京(新幹線)小倉(鹿児島線)吉塚(篠栗線)桂川(筑豊線)飯塚。
復路は、飯塚(筑豊線)桂川(篠栗線)吉塚(鹿児島線)博多(新幹線)東京(総武線)四街道。
……と言うルートです。
これで、往復切符は発券出来るのでしょうか。
「新下関～博多間を利用する場合の特例」で、鹿児島線経由でも、山陽新幹線経由でも往復切符発券は可能なのは知っているのですが、
終着地が飯塚駅で、吉塚駅での分岐が絡むため、往復切符が成立しないのでは。と思っているのです。
おととい、千葉駅のみどりの窓口係員に発売の依頼をしましたが、時刻表地図を見て考え込んだのち、
上記の「復路と同じ経路のきっぷ」で往復きっぷで発券されました。
「小倉から博多までの鹿児島線内で、途中下車されるのでしたら、駅員に申告して差額を支払ってください」
と言われました。
折尾駅で途中下車するつもりで居ましたので、そうするしかないのですが、
冒頭のような四街道⇔飯塚の往復切符で、上記ルートではＯＫなのかＮＧなのか、お知恵をお貸しください。
>>368
これ規則スレに持って行ったほうがいいような気が
個人的には往復切符発券可能な気がするが、間違いなく可能と言えるほどの
根拠も自信もない
ちなみに、少なくとも新下関～博多が往復新幹線の場合は旅客営業取扱基準規程
第43条の2の規定により四街道～吉塚～飯塚の往復切符にできるので、
千葉駅の係員もそこまでは気づいたものかと
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~desktopt/kijunkitei.htm
> 小倉以遠(門司又は新下関方面)の各駅相互間（中略）と柚須以遠(原町方面)の
> 各駅相互間を乗車する旅客が、新幹線(小倉・博多間)に乗車する場合は、
> （中略）吉塚・博多間において途中下車しない限り、当該区間の営業キロを除いた
> 片道乗車券又は往復乗車券を発売する。
これ規則スレに持って行ったほうがいいような気が
個人的には往復切符発券可能な気がするが、間違いなく可能と言えるほどの
根拠も自信もない
ちなみに、少なくとも新下関～博多が往復新幹線の場合は旅客営業取扱基準規程
第43条の2の規定により四街道～吉塚～飯塚の往復切符にできるので、
千葉駅の係員もそこまでは気づいたものかと
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~desktopt/kijunkitei.htm
> 小倉以遠(門司又は新下関方面)の各駅相互間（中略）と柚須以遠(原町方面)の
> 各駅相互間を乗車する旅客が、新幹線(小倉・博多間)に乗車する場合は、
> （中略）吉塚・博多間において途中下車しない限り、当該区間の営業キロを除いた
> 片道乗車券又は往復乗車券を発売する。
>>368
あなたのルート（往路在来線経由・復路新幹線経由という変則な形）での往復割引乗車券にできる。
千葉駅は誤発券
ちなみに、
実際は博多で乗り換えてはいるものの、
運賃計算においては、
「新幹線上に仮想の吉塚駅を想定」して、直接分岐したものとみなし、
吉塚-博多間のキロは計上しない
あなたのルート（往路在来線経由・復路新幹線経由という変則な形）での往復割引乗車券にできる。
千葉駅は誤発券
ちなみに、
実際は博多で乗り換えてはいるものの、
運賃計算においては、
「新幹線上に仮想の吉塚駅を想定」して、直接分岐したものとみなし、
吉塚-博多間のキロは計上しない
>>371
たぶん連続乗車券はダメだと思う。
新幹線上に仮に存在するとみなす駅は吉塚（と日豊線に分岐する場合の西小倉）だけ。
例えば、香椎→長者原→吉塚→博多→（新幹線）→小倉 の経路なら
（連続1）香椎→長者原→吉塚→（新幹線）→香椎 （連続2）香椎→（新幹線）→小倉 はできない。
（連続1）香椎→長者原→吉塚→博多 （連続2）博多→（新幹線）→小倉 になるかと。
たぶん連続乗車券はダメだと思う。
新幹線上に仮に存在するとみなす駅は吉塚（と日豊線に分岐する場合の西小倉）だけ。
例えば、香椎→長者原→吉塚→博多→（新幹線）→小倉 の経路なら
（連続1）香椎→長者原→吉塚→（新幹線）→香椎 （連続2）香椎→（新幹線）→小倉 はできない。
（連続1）香椎→長者原→吉塚→博多 （連続2）博多→（新幹線）→小倉 になるかと。
374 ：名無しでGO!：2013/05/16(木) 01:42:05.91 ID:Q8HY61Uh0
お世話になります
22,23日 広島駅からのぞみで 西武ドームに行くのですが土地勘がなくどれがいいのかわかりません
ベスト推薦願います 乗り換え少なくて分かりやすいのが良いです
http://www.seibudome.jp/access/bytrain.html
22,23日 広島駅からのぞみで 西武ドームに行くのですが土地勘がなくどれがいいのかわかりません
ベスト推薦願います 乗り換え少なくて分かりやすいのが良いです
http://www.seibudome.jp/access/bytrain.html
>>374
広島→品川→池袋→西所沢→西武球場前
直通列車は本数が激減したのでおそらく西所沢で乗換になる
池袋から西所沢までは急行に乗ると早く着く
池袋から西所沢は後ろの車両が混む
西武球場前は一番前の車両が改札口なので前の車両が混む
帰りは原則池袋までの直通列車なので心配は要らない
モデルケース
広島11:37-のぞみ22号-15:26品川15:38-山手線-16:05池袋16:20-西武池袋線急行-16:47西所沢16:50-西武狭山線-16:56西武球場前
広島→品川→池袋→西所沢→西武球場前
直通列車は本数が激減したのでおそらく西所沢で乗換になる
池袋から西所沢までは急行に乗ると早く着く
池袋から西所沢は後ろの車両が混む
西武球場前は一番前の車両が改札口なので前の車両が混む
帰りは原則池袋までの直通列車なので心配は要らない
モデルケース
広島11:37-のぞみ22号-15:26品川15:38-山手線-16:05池袋16:20-西武池袋線急行-16:47西所沢16:50-西武狭山線-16:56西武球場前
>>374
品川か東京駅から山手線で池袋へ、池袋から西武池袋線でしょう。
品川か東京駅から山手線で池袋へ、池袋から西武池袋線でしょう。
377 ：名無しでGO!：2013/05/16(木) 02:16:11.25 ID:Q8HY61Uh0
378 ：名無しでGO!：2013/05/16(木) 06:51:47.12 ID:r9zMNMVJ0
小倉から新大阪への新幹線。乗車券と特急券がありますが、途中の広島で一時下車したい場合は
小倉～広島と広島～新大阪の特急券を買わないとダメなのですか？
小倉～広島と広島～新大阪の特急券を買わないとダメなのですか？
>>378
そのとおりです。
そのとおりです。
380 ：名無しでGO!：2013/05/16(木) 11:36:33.31 ID:r9zMNMVJ0
>>380
広島駅の新幹線ホームで倒れて救急車呼ぶような事態になれば、
たぶんきっぷは見ずに外に出して（そのまま搬送して）くれるよ。
で、直ったら、入（ｒｙ
言うまでもありませんが、当然不正乗車ですw
合法的に安くというなら、JR西日本の株優利用だな。
他社と違って、料金券も2枚以上でも割引してくれる。
広島駅の新幹線ホームで倒れて救急車呼ぶような事態になれば、
たぶんきっぷは見ずに外に出して（そのまま搬送して）くれるよ。
で、直ったら、入（ｒｙ
言うまでもありませんが、当然不正乗車ですw
合法的に安くというなら、JR西日本の株優利用だな。
他社と違って、料金券も2枚以上でも割引してくれる。
382 ：３６８：2013/05/16(木) 21:41:06.69 ID:pcNemPIB0
質問です。よろしくお願いします。
・経路：ＪＲ東京駅京葉線ホーム（特急わかしおorさざなみ） → 大江戸線練馬春日町駅
・対象者：60代女性・荷物多々あり。
・条件：できるだけ移動時の肉体的な労力を減らしたい。
また、なるたけ複雑な乗換やルートは避けたい（覚えきれないから）。
独自の調査の結果。
・路線検索によると、以下のとおりですが、けっこう歩きます。
丸ノ内線東京駅→中野坂上駅（大江戸線乗換） →大江戸線練馬春日町駅
・東京国際フォーラムそば出口から出て、有楽町駅まで徒歩。
山手線有楽町駅→代々木駅（大江戸線乗換） →大江戸線練馬春日町駅
というルートがベストかと考えますが、いかがでしょうか？
本当は私がそこまで連れていくのが、一番ベストなんですけどね('A`)
・経路：ＪＲ東京駅京葉線ホーム（特急わかしおorさざなみ） → 大江戸線練馬春日町駅
・対象者：60代女性・荷物多々あり。
・条件：できるだけ移動時の肉体的な労力を減らしたい。
また、なるたけ複雑な乗換やルートは避けたい（覚えきれないから）。
独自の調査の結果。
・路線検索によると、以下のとおりですが、けっこう歩きます。
丸ノ内線東京駅→中野坂上駅（大江戸線乗換） →大江戸線練馬春日町駅
・東京国際フォーラムそば出口から出て、有楽町駅まで徒歩。
山手線有楽町駅→代々木駅（大江戸線乗換） →大江戸線練馬春日町駅
というルートがベストかと考えますが、いかがでしょうか？
本当は私がそこまで連れていくのが、一番ベストなんですけどね('A`)
387 ：名無しでGO!：2013/05/17(金) 18:59:24.77 ID:pM8scloHO
>>383ｰ386
そもそも京葉線で東京経由にすること自体が間違いじゃないかな？
出発する駅
何日（何曜日）
の
何時頃に行きたいor着きたい
かがわからないと真に適切な回答は出来ないよ。
例えば、
東京で丸の内線乗り換えなら総武快速線直通列車に乗れば東京駅では丸の内線の東側につく。
出発駅によっては、新宿駅へバス→新宿西口駅から大江戸線
といった選択肢もあるので。
そもそも京葉線で東京経由にすること自体が間違いじゃないかな？
出発する駅
何日（何曜日）
の
何時頃に行きたいor着きたい
かがわからないと真に適切な回答は出来ないよ。
例えば、
東京で丸の内線乗り換えなら総武快速線直通列車に乗れば東京駅では丸の内線の東側につく。
出発駅によっては、新宿駅へバス→新宿西口駅から大江戸線
といった選択肢もあるので。
名古屋～（新幹線）～新山口～湯田温泉で出場
美祢～長門市～下関～小倉～（新幹線）～名古屋
という旅程を考えています
この旅程で最安の乗車券を買おうと思い、
名古屋～新山口の往復割引乗車券と美祢～小倉の乗車券を買い
新山口～湯田温泉は別途乗り越し精算する、という買い方を考えていますが
他に最適な買い方はありますか？
美祢～長門市～下関～小倉～（新幹線）～名古屋
という旅程を考えています
この旅程で最安の乗車券を買おうと思い、
名古屋～新山口の往復割引乗車券と美祢～小倉の乗車券を買い
新山口～湯田温泉は別途乗り越し精算する、という買い方を考えていますが
他に最適な買い方はありますか？
>>388
＞他に最適な買い方はありますか？
1週間前までに買うことができる、かつ、早特用の空席があるのであれば、
のぞみ早特往復きっぷ(28,000円）＋新山口→山口（230円）＋美祢→小倉（1,930円） 計30,160円
早特きっぷの行きは新山口で前途放棄。
小倉で下車しないのであれば、最後が美祢→門司（1,920円）になり、10円安くなる。
参考までに、あなたの計算方法だと通常期普通車指定席で33,670円になる。
＞他に最適な買い方はありますか？
1週間前までに買うことができる、かつ、早特用の空席があるのであれば、
のぞみ早特往復きっぷ(28,000円）＋新山口→山口（230円）＋美祢→小倉（1,930円） 計30,160円
早特きっぷの行きは新山口で前途放棄。
小倉で下車しないのであれば、最後が美祢→門司（1,920円）になり、10円安くなる。
参考までに、あなたの計算方法だと通常期普通車指定席で33,670円になる。
392 ：名無しでGO!：2013/05/20(月) 22:00:58.93 ID:WCA2lo6K0
ヤフーの路線検索で
森下～東新宿（大江戸線乗り換えなし）は２６０円の運賃なのに
馬喰横山（新宿線）～森下～東新宿（大江戸線）は乗り換えもあるのに２１０円で運賃が安くなるのですか？
森下～東新宿（大江戸線乗り換えなし）は２６０円の運賃なのに
馬喰横山（新宿線）～森下～東新宿（大江戸線）は乗り換えもあるのに２１０円で運賃が安くなるのですか？
394 ：名無しでGO!：2013/05/20(月) 22:51:08.52 ID:WCA2lo6K0
へええええええ そうなんだ！
森下まで定期範囲内だからパスモじゃなくて切符で行った方がお得ということだね
ありがとうございます
森下まで定期範囲内だからパスモじゃなくて切符で行った方がお得ということだね
ありがとうございます
396 ：名無しでGO!：2013/05/20(月) 23:26:46.81 ID:WCA2lo6K0
馬喰横山から森下までです>定期区間
定期の区間って乗り継ぎの割引なしになるんじゃないんですか？
定期の区間って乗り継ぎの割引なしになるんじゃないんですか？
397 ：名無しでGO!：2013/05/20(月) 23:37:31.84 ID:WCA2lo6K0
あ、改札通らないから関係ないか
都営線内ならどこの駅通ろうが関係なく入場した駅からの最安ルートの値段で行けるよってことか
都営線内ならどこの駅通ろうが関係なく入場した駅からの最安ルートの値段で行けるよってことか
>>396
「最安の経路で計算」には定期券で乗り越しした場合の計算も含まれる
例えばそのPASMO定期で森下駅の改札を入って大江戸線で東新宿まで乗り通した場合、
森下→東新宿を普通に買う（260円）よりも馬喰横山からの乗り越し扱いの>>393の経路で
計算したほうが安いので、210円
>>393の経路は全区間都営地下鉄だから乗り継ぎ割引はない
「最安の経路で計算」には定期券で乗り越しした場合の計算も含まれる
例えばそのPASMO定期で森下駅の改札を入って大江戸線で東新宿まで乗り通した場合、
森下→東新宿を普通に買う（260円）よりも馬喰横山からの乗り越し扱いの>>393の経路で
計算したほうが安いので、210円
>>393の経路は全区間都営地下鉄だから乗り継ぎ割引はない
>>397
途中に改札外乗り換えとなる駅があっても、その駅までの運賃が最終目的地の駅までの
運賃より安く、かつその駅で30分以内に次の路線の改札を入れば、最安経路で計算される
例えばそのPASMO定期で森下～（新宿線）～馬喰横山／東日本橋～（浅草線）～蔵前
～（大江戸線）～東新宿と乗っても、東新宿駅で下車するまでにPASMOから差し引かれる
総額は210円となる（この場合は蔵前で170円差し引き、東新宿で40円差し引き）
途中に改札外乗り換えとなる駅があっても、その駅までの運賃が最終目的地の駅までの
運賃より安く、かつその駅で30分以内に次の路線の改札を入れば、最安経路で計算される
例えばそのPASMO定期で森下～（新宿線）～馬喰横山／東日本橋～（浅草線）～蔵前
～（大江戸線）～東新宿と乗っても、東新宿駅で下車するまでにPASMOから差し引かれる
総額は210円となる（この場合は蔵前で170円差し引き、東新宿で40円差し引き）
400 ：名無しでGO!：2013/05/21(火) 00:05:53.20 ID:CQcGOiwD0
パスモ賢いんだな
ありがとう
ありがとう
何でモバイルスイカはあるのに、モバイルパスモやモバイルトイカとか無いの？
東の殿さま商売になっちゃうじゃん
東の殿さま商売になっちゃうじゃん
402 ：名無しでGO!：2013/05/21(火) 20:04:32.99 ID:0vtn+ZFK0
みんな着替えたりして行ってんの？
アジト、思いのほかチケット取れないんだね
６月もほとんど埋まっててビックリした
希望日全然取れないからもう一人で行くことにした
今さらビビってる…
アジト、思いのほかチケット取れないんだね
６月もほとんど埋まっててビックリした
希望日全然取れないからもう一人で行くことにした
今さらビビってる…
ミースー
405 ：名無しでGO!：2013/05/23(木) 23:36:46.40 ID:Q8CXyX/q0
上野→宇都宮→仙台→盛岡→青森→弘前→秋田→酒田→新津→大宮を在来線で行こうと思います
普通乗車券の値段を教えてください
普通乗車券の値段を教えてください
>>405
大人19,720円、学割16,240円、株優2割引16,840円、株優4割引13,960円
大人19,720円、学割16,240円、株優2割引16,840円、株優4割引13,960円
408 ：名無しでGO!：2013/05/24(金) 06:34:08.07 ID:vldlrrin0
>>407
ありがとうございました
ありがとうございました
>>409
普通の連絡運輸同様ＪＲ部分を通算して、ＪＲ分のみ割引
普通の連絡運輸同様ＪＲ部分を通算して、ＪＲ分のみ割引
青い森は100km超えるからね。
414 ：名無しでGO!：2013/05/31(金) 20:51:52.94 ID:472GSDMy0
奈良の大和八木から神戸の高速神戸駅まで遊びにいく場合に
大和八木→三宮 片道1010円
三宮 →高速神戸 片道120円
計1130円
より安く済ませる手段があったら教えてください。
大和八木→三宮 片道1010円
三宮 →高速神戸 片道120円
計1130円
より安く済ませる手段があったら教えてください。
>>414
神戸街めぐり1dayクーポン近鉄拡大版2かな。
一部を除く奈良･大阪の近鉄線、阪神全線、神戸高速・地下鉄海岸線･ポートライナー全線、地下鉄西神山手線新長田以東乗り放題
神戸の各種施設で使える650円分の金券が付いて2200円。
神戸街めぐり1dayクーポン近鉄拡大版2かな。
一部を除く奈良･大阪の近鉄線、阪神全線、神戸高速・地下鉄海岸線･ポートライナー全線、地下鉄西神山手線新長田以東乗り放題
神戸の各種施設で使える650円分の金券が付いて2200円。
>>415
ありがとうございました
ありがとうございました
質問です。
現在宮城県石巻市に住んでいますが、頻繁に仙台市へ通う機会ができました。
石巻駅のポスターで、現在仙石線が一部区間で運休し代行バスになっているため
特例で小牛田経由で仙台に行く場合でも仙石線経由の運賃で良いということでした。
この場合、本来小牛田経由で遠回りが1280円だったのが、
仙石線周りの運賃820円で良いということです。
ここで本題ですが、私の最寄り駅は石巻線鹿又駅です。
駅の運賃表上は仙台まで仙石線経由950円、小牛田経由1110円になっています。
小牛田経由で行く場合、石巻駅のような特例は鹿又駅でも適用されるのでしょうか？
そもそも現場での運用上の特例なのか、制度として運賃計算規則等に
明文で掲載されているのか、ご教示いただければ幸いです。
現在宮城県石巻市に住んでいますが、頻繁に仙台市へ通う機会ができました。
石巻駅のポスターで、現在仙石線が一部区間で運休し代行バスになっているため
特例で小牛田経由で仙台に行く場合でも仙石線経由の運賃で良いということでした。
この場合、本来小牛田経由で遠回りが1280円だったのが、
仙石線周りの運賃820円で良いということです。
ここで本題ですが、私の最寄り駅は石巻線鹿又駅です。
駅の運賃表上は仙台まで仙石線経由950円、小牛田経由1110円になっています。
小牛田経由で行く場合、石巻駅のような特例は鹿又駅でも適用されるのでしょうか？
そもそも現場での運用上の特例なのか、制度として運賃計算規則等に
明文で掲載されているのか、ご教示いただければ幸いです。
小牛田経由でしか行けない場合のルールだぜ。Suica使えば問題ない、ただし、代行バス除く
420 ：名無しでGO!：2013/06/03(月) 15:06:44.60 ID:TWzI58Iw0
規則にはないけど
小牛田経由でも仙石線経由の乗車券でいいからなるだけ小牛田経由にしてくれって
ことだろうな。代行バスは「通過客」は利用しないほうがいいにこしたことはない。
小牛田経由でも仙石線経由の乗車券でいいからなるだけ小牛田経由にしてくれって
ことだろうな。代行バスは「通過客」は利用しないほうがいいにこしたことはない。
>>417 規則スレで…とは思いつつ、>>418に同意
>>419のSuicaは可能性は高いかもしれないが確証がない
そもそも頻繁と言うのがどの程度か判らないが、小牛田経由の運賃を涌谷で2分割
更にそれを回数券(10枚分で11枚)にすれば、片道大体1000円ちょっとになるが、
現実的には石巻駅前からの高速バス(宮交)回数券(7000円/10枚)を
仙台市内の金券ショップで探した方がいい気もする(在庫の有無は微妙)
石巻駅(ほか)の電話番号も貼っとくわ
http://www.i-kanko.com/access/access.html
>>419のSuicaは可能性は高いかもしれないが確証がない
そもそも頻繁と言うのがどの程度か判らないが、小牛田経由の運賃を涌谷で2分割
更にそれを回数券(10枚分で11枚)にすれば、片道大体1000円ちょっとになるが、
現実的には石巻駅前からの高速バス(宮交)回数券(7000円/10枚)を
仙台市内の金券ショップで探した方がいい気もする(在庫の有無は微妙)
石巻駅(ほか)の電話番号も貼っとくわ
http://www.i-kanko.com/access/access.html
分割厨必死杉
方変厨がよくいるようだけど
そんなに劇的に安くなる状況ってあるの？
1000円が700円になるとかならかなりだけど
7000円が6700円になるくらいだろう？
それならめんどいからそのまま乗るし
もしくは分割乗車で6800円くらいにして乗る、とおもうのだが。
そんなに劇的に安くなる状況ってあるの？
1000円が700円になるとかならかなりだけど
7000円が6700円になるくらいだろう？
それならめんどいからそのまま乗るし
もしくは分割乗車で6800円くらいにして乗る、とおもうのだが。
大阪→敦賀 2210円
使用開始後に岐阜に変更すると米原→敦賀と米原→岐阜は同額なので支払無し
最初から大阪→岐阜だと2940円
使用開始後に岐阜に変更すると米原→敦賀と米原→岐阜は同額なので支払無し
最初から大阪→岐阜だと2940円
先日、松江から米子空港までJRで行った。
松江で米子までの乗車券を買ったが、結局下車しなかったのでそのまま境港行きに乗り米子空港へ行くことにした。
松江→米子の乗車券を持ってたので境港行きの運転士（ワンマン）に相談。
松江→米子空港までの金額から、松江→米子の金額を引いてその差額を支払えとのこと。
非常にごもっともなことであったので、その場で納得。
でも、米子空港で降りるときに車内にある料金表を見たら、米子→米子空港の方が、上述の差額よりも安いことが判明。
このとき、運転士に対して、「米子→米子空港の料金にしろ」と強力に主張することできたんでしょうか。
松江で米子までの乗車券を買ったが、結局下車しなかったのでそのまま境港行きに乗り米子空港へ行くことにした。
松江→米子の乗車券を持ってたので境港行きの運転士（ワンマン）に相談。
松江→米子空港までの金額から、松江→米子の金額を引いてその差額を支払えとのこと。
非常にごもっともなことであったので、その場で納得。
でも、米子空港で降りるときに車内にある料金表を見たら、米子→米子空港の方が、上述の差額よりも安いことが判明。
このとき、運転士に対して、「米子→米子空港の料金にしろ」と強力に主張することできたんでしょうか。
41.6kmしかないので差額精算が正しい
主張のケースだと 松江→米子480円 米子→米子空港230円 合計710円
通しで買うと 松江→米子空港 740円
これを疑問に思ってるんだろうと思う。
これはJRの運賃計算のからくり
分割きっぷで検索してみるといろいろ情報が得られると思う
主張すると勘違いして通った可能性はあるけど
主張のケースだと 松江→米子480円 米子→米子空港230円 合計710円
通しで買うと 松江→米子空港 740円
これを疑問に思ってるんだろうと思う。
これはJRの運賃計算のからくり
分割きっぷで検索してみるといろいろ情報が得られると思う
主張すると勘違いして通った可能性はあるけど
ありがとうございました
納得して払ったので、大丈夫です
納得して払ったので、大丈夫です
>>429
しかし方変なんてまず扱ってもらえないから、小一時間粘って指令に確認させる位のことが出来る暇人ヲタ位しか利用出来ない。
で、そろそろ方変とか分割とかこのスレに来る奴らにはまず理解出来ない話題は他スレで話そうな。
しかし方変なんてまず扱ってもらえないから、小一時間粘って指令に確認させる位のことが出来る暇人ヲタ位しか利用出来ない。
で、そろそろ方変とか分割とかこのスレに来る奴らにはまず理解出来ない話題は他スレで話そうな。
>>429
金券屋だと大阪→京都は普通450円／昼特320円、京都→岐阜は1750円くらいで売っている
金券屋だと大阪→京都は普通450円／昼特320円、京都→岐阜は1750円くらいで売っている
>>426
ダメ、あらかじめ分割で乗車券買った時のみなどでないと無理。
ダメ、あらかじめ分割で乗車券買った時のみなどでないと無理。
>>3
＞「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを
＞提示したり、「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
＞長距離を移動する人に乗車券購入の手間が大変となる過度な分割購入を勧めたりするのは、本末転倒です。
＞「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを
＞提示したり、「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
＞長距離を移動する人に乗車券購入の手間が大変となる過度な分割購入を勧めたりするのは、本末転倒です。
成田からブラジルまでの運賃教えて。
>>434
約23万
約23万
436 ：名無しでGO!：2013/06/06(木) 20:19:22.06 ID:1GB0Kly30
東京から３泊４日の旅行予定です。
１日目：東京→名古屋→伊勢神宮→奈良（奈良市内泊）
２日目：奈良（奈良市内泊）
３日目：奈良→大阪（大阪市内泊）
４日目：大阪→東京
この場合、東京→名古屋は特急券（新幹線）として、乗車券は伊勢市まで？
奈良（もしくは大阪）まで通しで買う意味というか、お得なのはないですか？？
それと名古屋→伊勢市→奈良は、ＪＲより近鉄の方が便利？
皆さんならどう買うのでしよう？
１日目：東京→名古屋→伊勢神宮→奈良（奈良市内泊）
２日目：奈良（奈良市内泊）
３日目：奈良→大阪（大阪市内泊）
４日目：大阪→東京
この場合、東京→名古屋は特急券（新幹線）として、乗車券は伊勢市まで？
奈良（もしくは大阪）まで通しで買う意味というか、お得なのはないですか？？
それと名古屋→伊勢市→奈良は、ＪＲより近鉄の方が便利？
皆さんならどう買うのでしよう？
>>436
出発日が金曜か土曜で、2日目･3日目も近鉄で固めるのなら、近鉄週末フリーパス4000円がお徳かも。
前日までに近畿日本ツーリストのお店で買っておかないといけないけど、3日間全線乗り放題だし、特急料金追加で特急にも乗れる。
出発日が金曜か土曜で、2日目･3日目も近鉄で固めるのなら、近鉄週末フリーパス4000円がお徳かも。
前日までに近畿日本ツーリストのお店で買っておかないといけないけど、3日間全線乗り放題だし、特急料金追加で特急にも乗れる。
>>436
名古屋→伊勢市はJRの直通の快速が1時間に1本、近鉄特急も1時間に1～2本なので、
JRにするか近鉄にするかは、近鉄のしまかぜや伊勢志摩ライナーといった特定の列車に
乗りたいというのでなければ、あとは好みの問題
名古屋での乗り換えが面倒でないほうがいいというならJRというくらいかな
伊勢市→奈良の移動はJRと近鉄のどっちが便利？という質問をするような人には
近鉄に乗れと言わざるを得ない（この間のJR線はワンマン運転で1時間に1本のローカル線）
奈良→大阪の移動は大阪のどこへ移動するかによる
天王寺や大阪あるいはUSJ等ならJR、鶴橋やなんばあたりなら近鉄利用が便利
JRの乗車券は、普通に買うなら東京都区内→名古屋市内or伊勢市と
奈良or大阪市内→東京都区内（大阪経由）の2枚
近鉄はこの春からSuicaで乗れるようになったので、Suicaがあるなら特急券だけ
確保しておけばよい
名古屋→伊勢市はJRの直通の快速が1時間に1本、近鉄特急も1時間に1～2本なので、
JRにするか近鉄にするかは、近鉄のしまかぜや伊勢志摩ライナーといった特定の列車に
乗りたいというのでなければ、あとは好みの問題
名古屋での乗り換えが面倒でないほうがいいというならJRというくらいかな
伊勢市→奈良の移動はJRと近鉄のどっちが便利？という質問をするような人には
近鉄に乗れと言わざるを得ない（この間のJR線はワンマン運転で1時間に1本のローカル線）
奈良→大阪の移動は大阪のどこへ移動するかによる
天王寺や大阪あるいはUSJ等ならJR、鶴橋やなんばあたりなら近鉄利用が便利
JRの乗車券は、普通に買うなら東京都区内→名古屋市内or伊勢市と
奈良or大阪市内→東京都区内（大阪経由）の2枚
近鉄はこの春からSuicaで乗れるようになったので、Suicaがあるなら特急券だけ
確保しておけばよい
439 ：名無しでGO!：2013/06/06(木) 22:26:23.57 ID:1GB0Kly30
>>437
今回は水曜か木曜出発なんですよ。残念。
また行く時には活用したいと思います。
ありがとうございました。
>>438
あまりＪＲと近鉄に差はないんですね・・・。
宿は現在選定中なので、頭に入れて考えたいと思います。
ＵＳＪ行く予定なので、奈良→大阪はＪＲかな
大変参考になりました、ありがとうございます。
今回は水曜か木曜出発なんですよ。残念。
また行く時には活用したいと思います。
ありがとうございました。
>>438
あまりＪＲと近鉄に差はないんですね・・・。
宿は現在選定中なので、頭に入れて考えたいと思います。
ＵＳＪ行く予定なので、奈良→大阪はＪＲかな
大変参考になりました、ありがとうございます。
>>439
USJ等ならJRと書いたが、JRでも近鉄でも西九条まで直通電車で行って
（JRは大阪環状線直通、近鉄は尼崎行きか神戸三宮行きに乗車）そこで
USJ方面に乗り換えということになるので、奈良での宿が近鉄の駅の近くに
なるようなら近鉄利用でもよいかと
USJ等ならJRと書いたが、JRでも近鉄でも西九条まで直通電車で行って
（JRは大阪環状線直通、近鉄は尼崎行きか神戸三宮行きに乗車）そこで
USJ方面に乗り換えということになるので、奈良での宿が近鉄の駅の近くに
なるようなら近鉄利用でもよいかと
>>438
伊勢市→奈良は近鉄も特急を使わない限り有効な本数は１本しかないけれどね。その特急にしたって直通ではないし。
乗車券をこんな風に買って節約できることを考えればＪＲ利用も大いに検討の余地はあるだろう。
連続１ [区]東京都区内→[名]名古屋市内 経由:東海道･関西･河原田･伊勢鉄道･津･関西･大阪環状･東海道
連続２ [名]名古屋市内→[区]東京都区内 経由:東海道
別途往復 津⇔伊勢市
伊勢市→奈良は近鉄も特急を使わない限り有効な本数は１本しかないけれどね。その特急にしたって直通ではないし。
乗車券をこんな風に買って節約できることを考えればＪＲ利用も大いに検討の余地はあるだろう。
連続１ [区]東京都区内→[名]名古屋市内 経由:東海道･関西･河原田･伊勢鉄道･津･関西･大阪環状･東海道
連続２ [名]名古屋市内→[区]東京都区内 経由:東海道
別途往復 津⇔伊勢市
442 ：名無しでGO!：2013/06/07(金) 08:09:29.55 ID:y0L0celq0
綾瀬→JR上野の運賃の質問です。
検索すると、
1. 綾瀬→西日暮里→上野 290円 （千代田線、山手線）
2. 綾瀬→北千住→上野 160円 （常磐線、常磐線快速）
と、二つの結果が出るのですが、どちらも改札は同じだと思います。
スイカで入場するとどちらの金額で精算されるのでしょうか。
また、綾瀬駅のJR券売機で160円の切符を購入すれば
JR上野駅で問題なく改札を出られるのでしょうか。
せこい質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
検索すると、
1. 綾瀬→西日暮里→上野 290円 （千代田線、山手線）
2. 綾瀬→北千住→上野 160円 （常磐線、常磐線快速）
と、二つの結果が出るのですが、どちらも改札は同じだと思います。
スイカで入場するとどちらの金額で精算されるのでしょうか。
また、綾瀬駅のJR券売機で160円の切符を購入すれば
JR上野駅で問題なく改札を出られるのでしょうか。
せこい質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
>>445
＞どちらも改札は同じだと思います。
違います。
西日暮里に関所（）があります。
＞スイカで入場するとどちらの金額で精算されるのでしょうか。
乗車したとおりの経路の運賃です。
＞JR上野駅で問題なく改札を出られるのでしょうか。
北千住乗換えであれば大丈夫です。
＞どちらも改札は同じだと思います。
違います。
西日暮里に関所（）があります。
＞スイカで入場するとどちらの金額で精算されるのでしょうか。
乗車したとおりの経路の運賃です。
＞JR上野駅で問題なく改札を出られるのでしょうか。
北千住乗換えであれば大丈夫です。
448 ：名無しでGO!：2013/06/07(金) 17:25:30.45 ID:5QGMq5zdO
>>436
色々補足
伊勢にどれぐらいいるか
一日目に奈良や周辺の観光をするのか
正確な出発地（駅）
次第では前夜に三重交通の夜行バスで出発した方がいいかも。
大宮発着で立川経由便があるので、特に埼玉県南部～南西部や多摩地区から出発するなら検討の余地あり。
また、逆ルートを行くなら、名古屋→東京をひかり早特きっぷやぷらっとこだま利用も一応あり。（特に名古屋に寄るなら）
但し、
早特は一週間前迄に買わなければならず、乗り遅れても後続の自由席はひかりとこだまのみ利用可能。
ぷらっとこだまは文字通りこだま（一部除く）のみ利用可能で乗り遅れるとパー。JR東海ツアーズと東海道新幹線沿線及び東名阪のJTBでのみ購入可能。
伊勢・鳥羽を回るなら近鉄のまわりゃんせもあったのだけど、文面からして伊勢神宮ピンポイントと思われるので使えないかな。
名古屋→伊勢市
JRは3ドア転換クロスシート装備車両でリクライニングシートではない。
伊勢市→奈良
JRは東海と西日本の境界駅になる亀山で乗換。更に加茂以西は電化区間なのでここで乗換。さらに亀山～加茂は小型ディーゼルカー。快適性は考えずにローカル線の雰囲気を楽しむつもりで・・・
色々補足
伊勢にどれぐらいいるか
一日目に奈良や周辺の観光をするのか
正確な出発地（駅）
次第では前夜に三重交通の夜行バスで出発した方がいいかも。
大宮発着で立川経由便があるので、特に埼玉県南部～南西部や多摩地区から出発するなら検討の余地あり。
また、逆ルートを行くなら、名古屋→東京をひかり早特きっぷやぷらっとこだま利用も一応あり。（特に名古屋に寄るなら）
但し、
早特は一週間前迄に買わなければならず、乗り遅れても後続の自由席はひかりとこだまのみ利用可能。
ぷらっとこだまは文字通りこだま（一部除く）のみ利用可能で乗り遅れるとパー。JR東海ツアーズと東海道新幹線沿線及び東名阪のJTBでのみ購入可能。
伊勢・鳥羽を回るなら近鉄のまわりゃんせもあったのだけど、文面からして伊勢神宮ピンポイントと思われるので使えないかな。
名古屋→伊勢市
JRは3ドア転換クロスシート装備車両でリクライニングシートではない。
伊勢市→奈良
JRは東海と西日本の境界駅になる亀山で乗換。更に加茂以西は電化区間なのでここで乗換。さらに亀山～加茂は小型ディーゼルカー。快適性は考えずにローカル線の雰囲気を楽しむつもりで・・・
449 ：名無しでGO!：2013/06/08(土) 11:50:54.44 ID:gO3kTtS+0
>>448
出発駅は東京駅です（東京東部なので、そこまではメトロで）
そしてお察しのとおり、伊勢は神宮にピンポイントです。
外宮・せんぐう館・内宮、そして赤福氷が目的でしてｗ
あと逆ルートはほかの日程の関係で…。
次の時には情報活用させていただきたいと思います。
車両等の情報ありがとうございます！
まだまだホテルも悩み中なので、参考にさせていただきます。
出発駅は東京駅です（東京東部なので、そこまではメトロで）
そしてお察しのとおり、伊勢は神宮にピンポイントです。
外宮・せんぐう館・内宮、そして赤福氷が目的でしてｗ
あと逆ルートはほかの日程の関係で…。
次の時には情報活用させていただきたいと思います。
車両等の情報ありがとうございます！
まだまだホテルも悩み中なので、参考にさせていただきます。
450 ：448：2013/06/08(土) 15:16:18.83 ID:hbIebWAqO
451 ：名無しでGO!：2013/06/09(日) 01:07:42.61 ID:UmfitrAX0
>>424
方向変更とは
Ａ駅からＢ駅までの長大路線があって
「長大路線」に１キロきざみに駅があり，
その各駅すべてから分岐線がありその分岐線のすべてが分岐駅から１２０キロ以上はのびていて
それら分岐線も１キロきざみに駅があるという状況であれば
Ａ駅からＢ駅までの「長大路線」のキロ数が何億キロあろうとも
せいぜい２０００円程度で理論上は合法的に旅行することができてしまうという
恐ろしいルールです。
方向変更とは
Ａ駅からＢ駅までの長大路線があって
「長大路線」に１キロきざみに駅があり，
その各駅すべてから分岐線がありその分岐線のすべてが分岐駅から１２０キロ以上はのびていて
それら分岐線も１キロきざみに駅があるという状況であれば
Ａ駅からＢ駅までの「長大路線」のキロ数が何億キロあろうとも
せいぜい２０００円程度で理論上は合法的に旅行することができてしまうという
恐ろしいルールです。
どっかのブログで方変を何回も繰り返して、かなり安く旅行したようなことが書かれてたけど
本当にすんなり方変してくれたんだろうか
時刻表のピンクのページを開いて見せても「できません」て言われることがほとんどなのに
それを1日で何回も突破できたなんて信じられん
いったいどんなテクニックで駅員を脅したのか
本当にすんなり方変してくれたんだろうか
時刻表のピンクのページを開いて見せても「できません」て言われることがほとんどなのに
それを1日で何回も突破できたなんて信じられん
いったいどんなテクニックで駅員を脅したのか
北海道フリーパスを使って道内を旅する時、青森を出発する際の質問です
1 青森から蟹田まで普通を使い蟹田から特急に乗り道内入りする時には
青森から中小国までの乗車券が必要となる
2 青森から特急を利用して道内入りする時には道内に入り
一番最初に停車する駅までの乗車券と特急券が必要となる
3 フリーパス期限内の最終日に札幌を出発するはまなすを使い青森まで乗車する時
札幌から青森までの特急券と函館から青森までの乗車券が必要となる
この3つで間違いがあれば訂正をお願いします
1 青森から蟹田まで普通を使い蟹田から特急に乗り道内入りする時には
青森から中小国までの乗車券が必要となる
2 青森から特急を利用して道内入りする時には道内に入り
一番最初に停車する駅までの乗車券と特急券が必要となる
3 フリーパス期限内の最終日に札幌を出発するはまなすを使い青森まで乗車する時
札幌から青森までの特急券と函館から青森までの乗車券が必要となる
この3つで間違いがあれば訂正をお願いします
>>453
1 Yes
2 乗車券は中小国まで必要。
特急券は自由席なら最初に停車する駅まで、指定席なら全区間（または、最初に停車する駅までの特急券と、フリーパスの指定1回分）が必要
3 乗車券は中小国から必要。
はまなすは特急列車ではないので特急券は不要。
但し、急行列車なので、
自由席なら函館→青森の急行券、
指定席（カーペットカー除く）なら全区間の急行券・指定席券（またはフリーパスの指定1回分と函館→青森の急行券・指定席券）
カーペットカーなら全区間の急行券・指定席券
寝台なら全区間の急行券・B寝台券
が必要
1 Yes
2 乗車券は中小国まで必要。
特急券は自由席なら最初に停車する駅まで、指定席なら全区間（または、最初に停車する駅までの特急券と、フリーパスの指定1回分）が必要
3 乗車券は中小国から必要。
はまなすは特急列車ではないので特急券は不要。
但し、急行列車なので、
自由席なら函館→青森の急行券、
指定席（カーペットカー除く）なら全区間の急行券・指定席券（またはフリーパスの指定1回分と函館→青森の急行券・指定席券）
カーペットカーなら全区間の急行券・指定席券
寝台なら全区間の急行券・B寝台券
が必要
>>454
ありがとうございます
ありがとうございます
>>453-454
問1が乗車券にしか言及していなにので、答1はYesと言わざるをえないのだが、
蟹田（←まだフリー区間じゃない）からの特急券も当然に必要だよ。
特急券は自由席なら最初に停車する駅まで、
指定席なら全区間（または、最初に停車する駅までの特急券と、フリーパスの指定1回分）が必要
問1が乗車券にしか言及していなにので、答1はYesと言わざるをえないのだが、
蟹田（←まだフリー区間じゃない）からの特急券も当然に必要だよ。
特急券は自由席なら最初に停車する駅まで、
指定席なら全区間（または、最初に停車する駅までの特急券と、フリーパスの指定1回分）が必要
>>457
あ、書き忘れた。
で、>>457を補足すると、
自由席乗車で木古内までの駅で下車する場合は自由席特急券は不要。
指定席を利用する場合や、自由席で木古内を越えた駅で下車する場合は>>457氏が書いた通り。
あ、書き忘れた。
で、>>457を補足すると、
自由席乗車で木古内までの駅で下車する場合は自由席特急券は不要。
指定席を利用する場合や、自由席で木古内を越えた駅で下車する場合は>>457氏が書いた通り。
軽く混乱してる。小出しにするからこんなことになるんだろうね
問1で詳細に書くと青森から普通で蟹田まで行き白鳥93号に乗り
自由席で函館まで乗車するつもりでいる。このとき必要な切符は
青森から中小国までの乗車券と蟹田から津軽今別までの自由席券が必要となる
これでいいでしょうか？
問1で詳細に書くと青森から普通で蟹田まで行き白鳥93号に乗り
自由席で函館まで乗車するつもりでいる。このとき必要な切符は
青森から中小国までの乗車券と蟹田から津軽今別までの自由席券が必要となる
これでいいでしょうか？
>>459
それで大丈夫。
それで大丈夫。
蟹田から津軽今別までの自特って、車内でしか発行できないような・・・。
そもそもどうせ５００円かかるなら、青森→津軽今別でも一緒の金額のような・・・。
そもそもどうせ５００円かかるなら、青森→津軽今別でも一緒の金額のような・・・。
だいたい、通しでも大した金額じゃねーのに、
蟹田まで普通で行く理由はなんだよ？
１８族じゃあるまいし。
自由席の数の方が少ないし、座れないデメリット考えると青森から通しで乗れよと思うが。
蟹田まで普通で行く理由はなんだよ？
１８族じゃあるまいし。
自由席の数の方が少ないし、座れないデメリット考えると青森から通しで乗れよと思うが。
何度も青森か蟹田まで「特急」で乗ったことがあって、たまに趣向を凝らしてってなら分かるが、
これがこの区間初特急乗車だったらアホかと思う。
それより、今のうちしか見れない海底駅見学とか優先した方がいいだろう、それも糞な葬式厨がわきそうだし。
これがこの区間初特急乗車だったらアホかと思う。
それより、今のうちしか見れない海底駅見学とか優先した方がいいだろう、それも糞な葬式厨がわきそうだし。
>>465
ってか、特急をどこから乗るかと海底駅見学はなんの関係もないだろ。
ってか、特急をどこから乗るかと海底駅見学はなんの関係もないだろ。
東京‐熱海（在経由）の往復乗車券を大人の休日倶楽部カードで購入した場合、
別途新幹線特急券を買っておけば、割り引きされた乗車券で乗れますか？
別途新幹線特急券を買っておけば、割り引きされた乗車券で乗れますか？
471 ：名無しでGO!：2013/06/11(火) 00:22:22.44 ID:Wf+WkKJR0
>>471
割引乗車券だから、制限がある可能性はある。
割引乗車券だから、制限がある可能性はある。
>>470
>>471
http://www.jreast.co.jp/otona/guide/middle/index.html
※東海道・山陽新幹線など JR東日本線・JR北海道線 以外は割引対象になりま せん。
>>471
http://www.jreast.co.jp/otona/guide/middle/index.html
※東海道・山陽新幹線など JR東日本線・JR北海道線 以外は割引対象になりま せん。
まあ、普通は一番先にそこ見るよね。
これは失礼しました。
「熱海 大人の休日 新幹線」などで調べましたが最初から公式を確認すればよかったですね
「熱海 大人の休日 新幹線」などで調べましたが最初から公式を確認すればよかったですね
>>473
それはわかってる（東海道新幹線経由の乗車券は割引では購入できない）
だが、
在来線経由の乗車券を買っておいて、
実は規則上は幹在同一視する区間だから
別に新幹線特急券を買い足せば乗れるような希ガス。
ってのが設問の趣旨だろ？
それはわかってる（東海道新幹線経由の乗車券は割引では購入できない）
だが、
在来線経由の乗車券を買っておいて、
実は規則上は幹在同一視する区間だから
別に新幹線特急券を買い足せば乗れるような希ガス。
ってのが設問の趣旨だろ？
東株優使って七戸十和田、新青森に往復で安く行く方法、というか値段を教えて。
１５００円くらいで株優入手すれば安く行けるかな？
行きは八戸、帰りは七戸十和田に途中下車したいです。
泊まりは新青森です。お願いします
１５００円くらいで株優入手すれば安く行けるかな？
行きは八戸、帰りは七戸十和田に途中下車したいです。
泊まりは新青森です。お願いします
>>481
出発地は？
出発地は？
ごめんなさい、書き忘れです。都区内発です。
ちなみに、都区内ー七戸十和田往復乗車券を買っても２割り引きになるのでしょうか？
やはり、片道だけ適用、料金も片道だけでしょうか？
１枚あたりの株優の効果のことです。だけど
やはり、片道だけ適用、料金も片道だけでしょうか？
１枚あたりの株優の効果のことです。だけど
>>484
利用列車（はやぶさかそれ以外か・はやぶさを利用する場合ははやぶさ号の利用区間）
座席種別（自由席・特定・普通車指定席・グリーン車・グランクラス、また、その各々の利用区間）
利用日（通常期・閑散期・繁忙期）
この辺もわからないと回答しようがない。
利用列車（はやぶさかそれ以外か・はやぶさを利用する場合ははやぶさ号の利用区間）
座席種別（自由席・特定・普通車指定席・グリーン車・グランクラス、また、その各々の利用区間）
利用日（通常期・閑散期・繁忙期）
この辺もわからないと回答しようがない。
488 ：名無しでGO!：2013/06/11(火) 16:23:37.10 ID:wsf5dC2N0
たびたび、すみません。前レスでは予測変換で変なの付けてしまったし。
都区内からで新幹線はやて もしくははやぶさ(八戸停まるなら)で今週の土曜日に朝早く行く予定です。
帰りは日曜日、七戸十和田から東京まで新幹線で夕方乗車で夜帰宅する予定です。
行程は、土曜日 都区内ー八戸ー鮫 (徒歩) 種差海岸ー新青森
日曜日 新青森ー七戸十和田 (観光下車) ー都区内
という予定です。
普通に鮫駅まで乗車券を株優で買って、種差海岸ー新青森別途にした方がいいのか？
八戸下車で小さな旅あおもりエリア２４００円購入で、新青森まで新幹線は使えなくなるが、そうした方がいいのか？ 迷っています。
正直、株優２枚を約３千円で購入して十分元がとれるのかを知りたいです。未だ使ったことがありません。
条件多くすみませんが、改めてお願いします。
都区内からで新幹線はやて もしくははやぶさ(八戸停まるなら)で今週の土曜日に朝早く行く予定です。
帰りは日曜日、七戸十和田から東京まで新幹線で夕方乗車で夜帰宅する予定です。
行程は、土曜日 都区内ー八戸ー鮫 (徒歩) 種差海岸ー新青森
日曜日 新青森ー七戸十和田 (観光下車) ー都区内
という予定です。
普通に鮫駅まで乗車券を株優で買って、種差海岸ー新青森別途にした方がいいのか？
八戸下車で小さな旅あおもりエリア２４００円購入で、新青森まで新幹線は使えなくなるが、そうした方がいいのか？ 迷っています。
正直、株優２枚を約３千円で購入して十分元がとれるのかを知りたいです。未だ使ったことがありません。
条件多くすみませんが、改めてお願いします。
>>488
十分元は取れる。
で、帰りの新青森→東京都区内の乗車券と、七戸十和田→東京の特急券を、
優待券2枚使って4割引にするのが一番お得な利用法。
これで、（はやぶさ利用の場合）4,570円安くなる。
十分元は取れる。
で、帰りの新青森→東京都区内の乗車券と、七戸十和田→東京の特急券を、
優待券2枚使って4割引にするのが一番お得な利用法。
これで、（はやぶさ利用の場合）4,570円安くなる。
490 ：名無しでGO!：2013/06/11(火) 16:50:54.14 ID:wsf5dC2N0
>>489
もし、４枚以上株優を利用出来るなら、行きも２枚使った方がいいということでしょうか？
もし、４枚以上株優を利用出来るなら、行きも２枚使った方がいいということでしょうか？
池袋から埼京線の「板橋駅」へ行くのですが、急行・快速・普通、何に乗っても止まりますか？
>>490
そういうことです。
なお、4,570円というのは、優待券自体の価格は考慮していません。
優待券2枚の入手価格が3,000円なら、実際のお得額は1,570円になります。
>>491
どの電車でも止まります。
但し、そもそも急行は走っていません。
そういうことです。
なお、4,570円というのは、優待券自体の価格は考慮していません。
優待券2枚の入手価格が3,000円なら、実際のお得額は1,570円になります。
>>491
どの電車でも止まります。
但し、そもそも急行は走っていません。
往復2割引には適用されないんだっけ
>>493
何を言いたいのかさっぱりわからん。
何を言いたいのかさっぱりわからん。
>>495
八戸-新青森-七戸十和田の順に降りる必要があるらしいから、それじゃだめだろうな。
八戸-新青森-七戸十和田の順に降りる必要があるらしいから、それじゃだめだろうな。
みなさん、ありがとうございます。当然、それを考慮に入れましたが、行きあけぼのだと八戸で間に合わず、帰りあけぼのだと仕事に間に合うかが心配なのです。
499 ：名無しでGO!：2013/06/13(木) 11:00:02.06 ID:vIltURHNO
今度、東京から伊豆長岡へ旅行(１泊)に行く予定なのですが、帰りに熱海に寄って１泊(出来ればその帰りに小田原で観光)を考えています。
途中下車が可能な上、この日程でお得な行き方(切符の買い方)を教えてください。
行きは新幹線(三島から伊豆長岡は除く)を使って行き、帰りは(新幹線のみ)、(在来線＋新幹線)又は(全て在来線)の３パターンを考えています。
それぞれのパターンの料金比較を教えて頂けると助かります。
また切符は金券ショップでの購入を考えておりますが、どういう組み合わせの買い方が一番いいのかも出来たら宜しくお願いいたします。
途中下車が可能な上、この日程でお得な行き方(切符の買い方)を教えてください。
行きは新幹線(三島から伊豆長岡は除く)を使って行き、帰りは(新幹線のみ)、(在来線＋新幹線)又は(全て在来線)の３パターンを考えています。
それぞれのパターンの料金比較を教えて頂けると助かります。
また切符は金券ショップでの購入を考えておりますが、どういう組み合わせの買い方が一番いいのかも出来たら宜しくお願いいたします。
>>499
行きに朝早出で在来でグリーンで小田原、熱海観光して、三島、伊豆長岡泊
ちなみに、ルールにうるさい奴は文句言いそうだが、三島(熱海までしか実質無いが)までグリーン通しで買えば、乗り換えても有効だ。
帰りは三島の金券ショップで新宿まで御殿場線、小田急経由で新宿までの切符が１３００円～であるからこれが最安値かと。逆じゃまず売ってない。
御殿場から、安さ目当てなら松田からあさぎり号に乗ってもいい。
行きに朝早出で在来でグリーンで小田原、熱海観光して、三島、伊豆長岡泊
ちなみに、ルールにうるさい奴は文句言いそうだが、三島(熱海までしか実質無いが)までグリーン通しで買えば、乗り換えても有効だ。
帰りは三島の金券ショップで新宿まで御殿場線、小田急経由で新宿までの切符が１３００円～であるからこれが最安値かと。逆じゃまず売ってない。
御殿場から、安さ目当てなら松田からあさぎり号に乗ってもいい。
規則厨がうるさい気がするので行きは６００円未満で小田急の株主優待で新宿から小田原下車して、
そこで湯河原真鶴パス使って観光しましょう。
是非、真鶴からのバス乗って海岸まで行くことをおすすめします、そのパスで使えますし、この切符は小田原～熱海がフリーで２日間有効です。
また、熱海ー三島を別途用意すればおk。
帰りは新幹線がいいなら新幹線でいいかと。
そこで湯河原真鶴パス使って観光しましょう。
是非、真鶴からのバス乗って海岸まで行くことをおすすめします、そのパスで使えますし、この切符は小田原～熱海がフリーで２日間有効です。
また、熱海ー三島を別途用意すればおk。
帰りは新幹線がいいなら新幹線でいいかと。
あくまで提案しているだけで、行き新幹線に質問者がこだわるなら、別途言うよ。
というか、提案もできない屑が脇から言うなよw
というか、提案もできない屑が脇から言うなよw
>>505
＞行き新幹線に質問者がこだわるなら
日本語読めないのか？
＞行きは新幹線(三島から伊豆長岡は除く)を使って行き
と最初から明記されているだろ。
で、提案（）したのが普通列車のグリーン車？
頭おかしいんじゃないのか。
ついでに言うと、帰りは3パターンどれでもいいと書いてあるが、
小田急なんていうものは一切出てこない。
お前の書いているのは「提案」なんかじゃなく、
質問者の意に沿っていない、独りよがりのただの落書きだということだ。
＞提案もできない屑が脇から言うなよw
>>500できちんと、「普通に乗車券と特急券買うしかない」と提案してるだろ。
読めないのか？
＞行き新幹線に質問者がこだわるなら
日本語読めないのか？
＞行きは新幹線(三島から伊豆長岡は除く)を使って行き
と最初から明記されているだろ。
で、提案（）したのが普通列車のグリーン車？
頭おかしいんじゃないのか。
ついでに言うと、帰りは3パターンどれでもいいと書いてあるが、
小田急なんていうものは一切出てこない。
お前の書いているのは「提案」なんかじゃなく、
質問者の意に沿っていない、独りよがりのただの落書きだということだ。
＞提案もできない屑が脇から言うなよw
>>500できちんと、「普通に乗車券と特急券買うしかない」と提案してるだろ。
読めないのか？
うわぁ…
三島から御殿場周りで新宿とか提案じゃなく一人よがりだし…
三島から御殿場周りで新宿とか提案じゃなく一人よがりだし…
510 ：名無しでGO!：2013/06/13(木) 15:45:26.16 ID:jdFB7Kmi0
>>499
帰りは伊豆長岡から東京の降りる駅まで通しで切符買えば、
熱海で一泊しても、小田原で途中下車しても、1枚で行ける。都区内まで運賃2530円。伊豆長岡で買える。
金券屋は区切りの駅がうまく合うならいいが、あまり考えないほうがいい。
新幹線は小田原東京間だけでいいと思う。あとの区間は在来線乗ってもせいぜい20分だし金の無駄。
小田原-東京・品川間1680円（自由席）
新幹線使いたいなら、三島-熱海、熱海-小田原それぞれ840円（自由席）
>>506
このルートで小田原から小田急という提案はありだと思うけどね。
元の質問にちゃんと回答した上でね。
あとお前もうざい。
帰りは伊豆長岡から東京の降りる駅まで通しで切符買えば、
熱海で一泊しても、小田原で途中下車しても、1枚で行ける。都区内まで運賃2530円。伊豆長岡で買える。
金券屋は区切りの駅がうまく合うならいいが、あまり考えないほうがいい。
新幹線は小田原東京間だけでいいと思う。あとの区間は在来線乗ってもせいぜい20分だし金の無駄。
小田原-東京・品川間1680円（自由席）
新幹線使いたいなら、三島-熱海、熱海-小田原それぞれ840円（自由席）
>>506
このルートで小田原から小田急という提案はありだと思うけどね。
元の質問にちゃんと回答した上でね。
あとお前もうざい。
513 ：名無しでGO!：2013/06/13(木) 16:04:20.09 ID:jdFB7Kmi0
>>512
違う、山手線内までだw
違う、山手線内までだw
>>501
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
キセルの意味も分かってないバカ発見
>>513
＞山手線内までだ
いや、普通に買うと東京山手線内着になるのはわかってる。
しかし、実は山手線外の都区内各駅（大井町・大森・蒲田・西大井を除く）までの運賃は2,530円で、
山手線内着と同額なんだわ。
なんで、>>512のような書き方をしたわけ。
>>515
キセルスレは、広義のキセル（つまり不正乗車全般）に関するスレ。
つまり、>>514の言うことは正しい。
＞山手線内までだ
いや、普通に買うと東京山手線内着になるのはわかってる。
しかし、実は山手線外の都区内各駅（大井町・大森・蒲田・西大井を除く）までの運賃は2,530円で、
山手線内着と同額なんだわ。
なんで、>>512のような書き方をしたわけ。
>>515
キセルスレは、広義のキセル（つまり不正乗車全般）に関するスレ。
つまり、>>514の言うことは正しい。
出ました！鉄道板質問スレ名物質問者置いてけぼりっ！
くだらない質問で恐縮ですが、ご教示下さい
東京～博多を新幹線で乗り通そうと考えているのですが、
東京～新大阪をのぞみの指定席で、
新大阪～博多をさくらの指定席で購入した場合、
特急料金は東京～博多の通しの値段になりますでしょうか？
東京～博多を新幹線で乗り通そうと考えているのですが、
東京～新大阪をのぞみの指定席で、
新大阪～博多をさくらの指定席で購入した場合、
特急料金は東京～博多の通しの値段になりますでしょうか？
>>519
素早く丁寧なご回答ありがとうございます！
素早く丁寧なご回答ありがとうございます！
521 ：名無しでGO!：2013/06/14(金) 03:49:10.92 ID:kJ6nZ7G4O
>>499 です。
皆様、色々とご教授頂き誠にありがとうございました。
こんなにも直ぐに色々と回答をして頂けると思ってなかったので感謝します。大変参考になりました。
行きは東京の金券ショップで三島まで買って新幹線、帰りは取り敢えず東京までの乗車券を買ってから、その都度目的(地)に応じて特急券を買い足す感じで行って来ようと思います。
本当にありがとうございました。
皆様、色々とご教授頂き誠にありがとうございました。
こんなにも直ぐに色々と回答をして頂けると思ってなかったので感謝します。大変参考になりました。
行きは東京の金券ショップで三島まで買って新幹線、帰りは取り敢えず東京までの乗車券を買ってから、その都度目的(地)に応じて特急券を買い足す感じで行って来ようと思います。
本当にありがとうございました。
知っているかも知れないけど、東京から伊豆長岡まで直通の踊り子があるよ
523 ：名無しでGO!：2013/06/15(土) 20:16:02.23 ID:RLtImI0i0
奈良の近鉄大和八木から京阪の千林まで往復するのに
スルッとKANSAI大阪周遊パス近鉄拡大版２５００円より安く済ませる方法はありますか？
スルッとKANSAI大阪周遊パス近鉄拡大版２５００円より安く済ませる方法はありますか？
>>523
鶴橋・京橋乗換で普通に払っても、片道900円にしかならないのだが。
鶴橋・京橋乗換で普通に払っても、片道900円にしかならないのだが。
>>523
目的地が千林のどのへんかによるが、布施から市バス[86]で清水五あたりで降りて歩く
目的地が千林のどのへんかによるが、布施から市バス[86]で清水五あたりで降りて歩く
>>523-525
近鉄大和八木→大阪上本町・・・（徒歩約7分）地下鉄谷町九丁目→千林大宮・・・（徒歩約10分）京阪千林
これで片道540円+270円の計810円です。往復1620円なので、2往復しないと元は取れないです。
千林商店街を10分歩くことになるので、やはり目的地が千林の何処か、しだいによっての使い道ですが。
近鉄大和八木→大阪上本町・・・（徒歩約7分）地下鉄谷町九丁目→千林大宮・・・（徒歩約10分）京阪千林
これで片道540円+270円の計810円です。往復1620円なので、2往復しないと元は取れないです。
千林商店街を10分歩くことになるので、やはり目的地が千林の何処か、しだいによっての使い道ですが。
527 ：名無しでGO!：2013/06/17(月) 05:37:19.31 ID:9Yj5nxx70
例えば、名古屋駅で山形までの切符を買った場合、東京－山形間の料金もそこで払うよね。その金額ってJR東海から東日本へ後で支払われるの？
それとも逆もあるからチャラって考え？
それとも逆もあるからチャラって考え？
当然、東海から東日本へ金銭の授受はある。
ただ、１日分とかある一定期間分まとめてだとは思う。
こればっかりは中の人しかわかんないが。
ただ、１日分とかある一定期間分まとめてだとは思う。
こればっかりは中の人しかわかんないが。
終着駅で切符回収してれば、わかりやすいだろうな。
俺はいつも長距離だと乗車券に無効印してもらった上でいただいてるが、駅員は全然気にしない。
みどりの窓口で発券した情報が、JR全社で共有されてて、きちんと分配されるとかだろうな。
俺はいつも長距離だと乗車券に無効印してもらった上でいただいてるが、駅員は全然気にしない。
みどりの窓口で発券した情報が、JR全社で共有されてて、きちんと分配されるとかだろうな。
集まったきっぷを勘定するとか無いでしょ
>>530
精算した場合は切符をもとに勘定するぞ。
精算した場合は切符をもとに勘定するぞ。
はやぶさの割り増し料金ってのぞみの速さと指定席分の対価と違って、なんで盛岡～新青森まではやてと変わらないばかりか列車によっては各停のくせして特定特急料金も割り増しすんの？
>>534
してない
在来で買って新幹線乗るとき特急券と乗車券変更って言ったら乗車券はそのままでいいよーって
自動改札も当然通過できたからそれで判断するんじゃないかと
有人改札だと乗られ損だと思う
西と九州のパターンは別計算だから乗車券も変更が必要だけど
してない
在来で買って新幹線乗るとき特急券と乗車券変更って言ったら乗車券はそのままでいいよーって
自動改札も当然通過できたからそれで判断するんじゃないかと
有人改札だと乗られ損だと思う
西と九州のパターンは別計算だから乗車券も変更が必要だけど
>>527
販売実績に応じて各社間で支払いがある
具体的な分配割合は公表されているわけではないが、3～5%程度を販売手数料として
販売した会社が取得、残りは基本的に距離に応じて分配と言われてる
>>529
手書きの場合も含めて発券時にどんな切符を発券したかの控えが残るので
それに基づいて計算
>>534
新在別会社並行区間では例外的に新幹線の特急料金の発券実績などを元に
処理しているようだ
販売実績に応じて各社間で支払いがある
具体的な分配割合は公表されているわけではないが、3～5%程度を販売手数料として
販売した会社が取得、残りは基本的に距離に応じて分配と言われてる
>>529
手書きの場合も含めて発券時にどんな切符を発券したかの控えが残るので
それに基づいて計算
>>534
新在別会社並行区間では例外的に新幹線の特急料金の発券実績などを元に
処理しているようだ
■■■■□□□□・・・・
すみません。
１日目名古屋（のぞみ）→上野（あけぼの）→
２日目青森到着＝青森散策→折り返すように東京（はやぶさ）＝途中下車で東京泊
３日目東京のぞみ）→名古屋
という行程なのですが、新幹線乗り継ぎ割り引きなども含め
切符の取り方をご教示いただけないでしょうか。
１日目名古屋（のぞみ）→上野（あけぼの）→
２日目青森到着＝青森散策→折り返すように東京（はやぶさ）＝途中下車で東京泊
３日目東京のぞみ）→名古屋
という行程なのですが、新幹線乗り継ぎ割り引きなども含め
切符の取り方をご教示いただけないでしょうか。
追記ですが「あけぼのＢ寝台ソロ」は確保しております。
>>538
乗車券は、名古屋市内→大宮と大宮→名古屋市内の連続＋新青森～青森の往復かな
名古屋市内→大宮（経由：東海道新幹線・東北線・高崎線・上越線・信越線・羽越線・
奥羽線・新青森・東北新幹線） 18170円
大宮→名古屋市内（経由：東北新幹線・東海道新幹線） 6300円
新青森⇔青森 180円×2＝360円
計 24830円
特急券はその乗車経路＆乗車列車だと乗継割引も何もないので普通に購入
乗車券は、名古屋市内→大宮と大宮→名古屋市内の連続＋新青森～青森の往復かな
名古屋市内→大宮（経由：東海道新幹線・東北線・高崎線・上越線・信越線・羽越線・
奥羽線・新青森・東北新幹線） 18170円
大宮→名古屋市内（経由：東北新幹線・東海道新幹線） 6300円
新青森⇔青森 180円×2＝360円
計 24830円
特急券はその乗車経路＆乗車列車だと乗継割引も何もないので普通に購入
>>542
往復割引も付かない
往復割引も付かない
546 ：名無しでGO!：2013/06/20(木) 18:39:03.33 ID:Dv2nNGdyO
>>538-545
少しだけ妥協出来ますか？
大宮までは>>541氏の買い方で。以南を変えましょう。
まず二日目
大宮から宿泊地最寄り駅までは別途。新幹線ではなく在来線利用で。
理由
大宮で下車すると特急料金が多少安くなる。
池袋／新宿／渋谷など、東京西部～南部は湘南新宿ラインや埼京線経由が早い。
また、多摩方面（多分ないと思うが）には１日三本だけだが大宮始発のむさしの号が早くて便利。都心のラッシュ時間帯もパスできる。
在来線利用だと乗車券分割でさらに安くできる場合がある。JR券を扱う旅行会社ならJR全線全駅発着の乗車券を買える。
また、一般的経路ならJR東日本管内にある指定席券売機でも可能。もちろん大宮駅にもある。
少しだけ妥協出来ますか？
大宮までは>>541氏の買い方で。以南を変えましょう。
まず二日目
大宮から宿泊地最寄り駅までは別途。新幹線ではなく在来線利用で。
理由
大宮で下車すると特急料金が多少安くなる。
池袋／新宿／渋谷など、東京西部～南部は湘南新宿ラインや埼京線経由が早い。
また、多摩方面（多分ないと思うが）には１日三本だけだが大宮始発のむさしの号が早くて便利。都心のラッシュ時間帯もパスできる。
在来線利用だと乗車券分割でさらに安くできる場合がある。JR券を扱う旅行会社ならJR全線全駅発着の乗車券を買える。
また、一般的経路ならJR東日本管内にある指定席券売機でも可能。もちろん大宮駅にもある。
547 ：名無しでGO!：2013/06/20(木) 18:47:10.35 ID:Dv2nNGdyO
続き
三日目
下記のいずれかを利用
ひかり早特きっぷ
メリット
標準時間帯なら東京毎時33分発のひかりは名古屋までのぞみに抜かれず逃げ切る。所要時間差は数分。
乗り遅れても当日中なら後続のひかり／こだま自由席なら利用可能。（のぞみは不可）
デメリット
予約変更不可能
一週間前までの発売
ぷらっとこだま
メリット
ひかり早特よりさらに安く、＋千円でグリーン車利用可能（個人的にはぷらこま利用ならこれがお勧め）
ひかり早特と違い、空席があれば前日18時までなら、JR東海ツアーズと東名阪及び東海道新幹線沿いのJTB一部店舗で購入可能。（e-ぷらっとネットで通販あり）
デメリット
時間がかかる（東京～名古屋約三時間）
予約変更不可で乗り遅れたらパー
ひかり早特と違い、東京都区内／名古屋市内のJR在来線も別途運賃が必要
普通車は両数が少ないので詰め込まれることが多い。また、名古屋行きがお勧め。新大阪行きの客が一緒にならない分マシ。
三日目
下記のいずれかを利用
ひかり早特きっぷ
メリット
標準時間帯なら東京毎時33分発のひかりは名古屋までのぞみに抜かれず逃げ切る。所要時間差は数分。
乗り遅れても当日中なら後続のひかり／こだま自由席なら利用可能。（のぞみは不可）
デメリット
予約変更不可能
一週間前までの発売
ぷらっとこだま
メリット
ひかり早特よりさらに安く、＋千円でグリーン車利用可能（個人的にはぷらこま利用ならこれがお勧め）
ひかり早特と違い、空席があれば前日18時までなら、JR東海ツアーズと東名阪及び東海道新幹線沿いのJTB一部店舗で購入可能。（e-ぷらっとネットで通販あり）
デメリット
時間がかかる（東京～名古屋約三時間）
予約変更不可で乗り遅れたらパー
ひかり早特と違い、東京都区内／名古屋市内のJR在来線も別途運賃が必要
普通車は両数が少ないので詰め込まれることが多い。また、名古屋行きがお勧め。新大阪行きの客が一緒にならない分マシ。
仕事の都合上、レス返遅くなりすみません。
>>545
なるほど・・・そういうことでしたか。
理解不足ですみません。
>>546
詳しくありがとうございます。
青森からそういう買い方があるのですね。
新宿方面に行くので、まさにその行き方が合ってます！
後、知らなかったのは３３分発のひかりはのぞみに抜かれず・・・
これは良いですね。
時間があるときはぷらっとこだまを使用する事が多いのですが
今回は時間がないので難しいです。
ぷらっとのグリーンは一度使ってしまうと抜け出せませんねｗ
みなさんのを参考に切符を購入いたします。
ご親切にありがとうございました！
>>545
なるほど・・・そういうことでしたか。
理解不足ですみません。
>>546
詳しくありがとうございます。
青森からそういう買い方があるのですね。
新宿方面に行くので、まさにその行き方が合ってます！
後、知らなかったのは３３分発のひかりはのぞみに抜かれず・・・
これは良いですね。
時間があるときはぷらっとこだまを使用する事が多いのですが
今回は時間がないので難しいです。
ぷらっとのグリーンは一度使ってしまうと抜け出せませんねｗ
みなさんのを参考に切符を購入いたします。
ご親切にありがとうございました！
一日目 金沢から名古屋（金沢から米原の eきっぷは既にあります）
二日目 名古屋から奈良（名古屋から京都の新幹線の eきっぷは既にあります）
三日目 奈良から金沢（京都から金沢の eきっぷは既にあります）
という行程で移動します。乗車券が多少なりとも安くなる買い方はありますか？
よろしくおねがいします。
二日目 名古屋から奈良（名古屋から京都の新幹線の eきっぷは既にあります）
三日目 奈良から金沢（京都から金沢の eきっぷは既にあります）
という行程で移動します。乗車券が多少なりとも安くなる買い方はありますか？
よろしくおねがいします。
>>549
名古屋→奈良の移動は関西本線とか近鉄もあるけど、新幹線京都経由限定なんだよな？
行程どおりに乗車券を買うと
金沢 → [名]名古屋市内 経 由：北陸,東海道 4310円
名古屋 → 奈良 経 由：東海道,奈良,関西 3260円
奈良 → 金沢 経 由：関西,奈良,東海道,湖西,北陸 4620円
合計 １２１９０円
ならば↓こう買ったほうが少し安い
金沢 ⇔ 奈良 経 由：北陸,湖西,東海道,奈良,関西 往復 9240円
米原 ⇔ 名古屋 経 由：東海道 往復 2560円
合計 １１８００円
名古屋→奈良の移動は関西本線とか近鉄もあるけど、新幹線京都経由限定なんだよな？
行程どおりに乗車券を買うと
金沢 → [名]名古屋市内 経 由：北陸,東海道 4310円
名古屋 → 奈良 経 由：東海道,奈良,関西 3260円
奈良 → 金沢 経 由：関西,奈良,東海道,湖西,北陸 4620円
合計 １２１９０円
ならば↓こう買ったほうが少し安い
金沢 ⇔ 奈良 経 由：北陸,湖西,東海道,奈良,関西 往復 9240円
米原 ⇔ 名古屋 経 由：東海道 往復 2560円
合計 １１８００円
新千歳空港→南千歳→釧路→札幌という経路での鉄道移動を考えており、スーパーおおぞらのグリーン車を利用する予定です。
札幌市内と釧路を往復できるグリーン往復きっぷなる企画乗車券があり、上記経路のきっぷを買うより安価になるため、こちらの使用を考えています。
この場合、新千歳空港から南千歳の乗車券は別に購入が必要でしょうか。
また、新千歳空港でグリーン往復きっぷを購入することは可能でしょうか。
札幌市内と釧路を往復できるグリーン往復きっぷなる企画乗車券があり、上記経路のきっぷを買うより安価になるため、こちらの使用を考えています。
この場合、新千歳空港から南千歳の乗車券は別に購入が必要でしょうか。
また、新千歳空港でグリーン往復きっぷを購入することは可能でしょうか。
佐渡汽船．直江津～小木航路．平成１９年度．割引キャンペン期間ご案内
平成１９年３月１７日～６月３０日まで
直江津 ３時００分発－小 木 ５時４０分着～ ６時１０分発－直江津 ８時５０分着．４月２８日．５月６日のみ運航
直江津 ７時００分発－小 木 ９時４０分着．３月１９．２１．２３．２５．２７．２９．３１日．４月３．５．１１．１３．１７．１９．２５日．５月９．１１．１５．１７日．６月９．２３日のみ運航
小 木１９時３０分発－直江津２２時１０分着．３月１８．２０．２２．２４．２６．２８．３０日．４月２．４．１０．１２．１６．１８．２４日．５月８．１０．１４．１６日．６月８．２２日のみ運航
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直江津 ７時００分発－小 木 ９時４０分着．３月１９．２１．２３．２５．２７．２９．３１日．４月３．５．１１．１３．１７．１９．２５日．５月９．１１．１５．１７日．６月９．２３日のみ運航
小 木１９時３０分発－直江津２２時１０分着．３月１８．２０．２２．２４．２６．２８．３０日．４月２．４．１０．１２．１６．１８．２４日．５月８．１０．１４．１６日．６月８．２２日のみ運航
新小岩から新橋まで御茶ノ水経由で定期券を購入した場合
錦糸町→秋葉原→神田の経路は乗車できそうな気もしますが
総武線快速で錦糸町→東京の経路は乗車することはできるのでしょうか？
錦糸町→秋葉原→神田の経路は乗車できそうな気もしますが
総武線快速で錦糸町→東京の経路は乗車することはできるのでしょうか？
>>555
＞規程を馬鹿正直に読むと「可」
＞基153条(1)の2 東京以遠(有楽町方面)の各駅と錦糸町以遠(亀戸方面)の各駅との相互間発着(秋葉原経由)の定期乗車券
＞ 馬喰町経由
ってことは、
秋葉原さえ通過しておれば
「亀戸ー錦糸町ー秋葉原ー田端ー池袋ー新宿（あるいはもっと大回りも可ｗ）ー御茶ノ水ー神田ー東京ー有楽町」
みたいな定期券でもOkってことだなｗ
＞規程を馬鹿正直に読むと「可」
＞基153条(1)の2 東京以遠(有楽町方面)の各駅と錦糸町以遠(亀戸方面)の各駅との相互間発着(秋葉原経由)の定期乗車券
＞ 馬喰町経由
ってことは、
秋葉原さえ通過しておれば
「亀戸ー錦糸町ー秋葉原ー田端ー池袋ー新宿（あるいはもっと大回りも可ｗ）ー御茶ノ水ー神田ー東京ー有楽町」
みたいな定期券でもOkってことだなｗ
俺的には改札機が問題なく通れれば合法。
佐久平で新宿までの乗車券のみを頼んだのに、勝手に新幹線経由で安くみどりの窓口の奴が出して、問題なく新宿で降りれたし。
佐久平で新宿までの乗車券のみを頼んだのに、勝手に新幹線経由で安くみどりの窓口の奴が出して、問題なく新宿で降りれたし。
個人的な疑問なんですが特定の都市への長距離切符を買うと
○○市内行きの切符になりますが
その場合
◎○○○○●○△｜○●
→市外
◎終点 ●停車駅 ○通過駅
こういった停車駅の特急で△の駅に向かう場合
やっぱり市外の停車駅で特急を降りて向かわないとキセル扱いになるんですか？
○○市内行きの切符になりますが
その場合
◎○○○○●○△｜○●
→市外
◎終点 ●停車駅 ○通過駅
こういった停車駅の特急で△の駅に向かう場合
やっぱり市外の停車駅で特急を降りて向かわないとキセル扱いになるんですか？
>>558
150条の話だね
このケースの場合はセーフ
◎○○○○●○△｜○● セーフ
◎○○○○●○○｜△● アウト
になる
たとえば東京都区内の乗車券を持って、東海道新幹線で一旦品川、東京まで行ってから蒲田まで戻るのはセーフ
横浜市内の乗車券をもって、東海道新幹線で一旦品川まで行ってから川崎などに戻るのはアウト
150条の話だね
このケースの場合はセーフ
◎○○○○●○△｜○● セーフ
◎○○○○●○○｜△● アウト
になる
たとえば東京都区内の乗車券を持って、東海道新幹線で一旦品川、東京まで行ってから蒲田まで戻るのはセーフ
横浜市内の乗車券をもって、東海道新幹線で一旦品川まで行ってから川崎などに戻るのはアウト
>>557
わけわからん。佐久平→高崎はそもそもＪＲ在来線が存在しないし、高崎→大宮は新在同一視だから、どう言って買おうが同じ運賃にしかなりようがないのでは？
わけわからん。佐久平→高崎はそもそもＪＲ在来線が存在しないし、高崎→大宮は新在同一視だから、どう言って買おうが同じ運賃にしかなりようがないのでは？
564 ：名無しでGO!：2013/06/26(水) 19:09:42.90 ID:bOFOP5V50
>>557
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
>>560
＞◎○○○○●○○｜△● アウト
＞横浜市内の乗車券をもって、東海道新幹線で一旦品川まで行ってから川崎などに戻るのはアウト
その図解だと例文が不適切
都区内逝きの乗車券をもって、中央線甲府方面からで一旦新宿まで行ってから吉祥寺などに戻るのはアウト
＞◎○○○○●○○｜△● アウト
＞横浜市内の乗車券をもって、東海道新幹線で一旦品川まで行ってから川崎などに戻るのはアウト
その図解だと例文が不適切
都区内逝きの乗車券をもって、中央線甲府方面からで一旦新宿まで行ってから吉祥寺などに戻るのはアウト
ホリデー快速ビューやまなしの復路って、小淵沢に入線する前に、いったん小淵沢を通りすぎて、どこがで折り返すっぽいけど、もしかして富士見駅で折り返していますか？
569 ：名無しでGO!：2013/07/03(水) 10:29:35.03 ID:PvQQwOA+O
函館から大宮まで、スーパー白鳥(グリーン車)とはやぶさ(グリーン車)を新青森駅で乗り継ごうと考えています。
普通車ならばスーパー白鳥の特急料金が半額になるだけですが、
グリーン車が絡んだ場合どうなるのでしょうか？
乗継割引で半額にした後510円を引くのか、その逆か、どちらかが摘要されないのか？
特急料金がいくらになるか教えてください。
普通車ならばスーパー白鳥の特急料金が半額になるだけですが、
グリーン車が絡んだ場合どうなるのでしょうか？
乗継割引で半額にした後510円を引くのか、その逆か、どちらかが摘要されないのか？
特急料金がいくらになるか教えてください。
>>569
グリーン2670＋通常期指定2190－減額分510円の合計4350円が
グリーン2670＋通常期指定半額1090－減額分半額250円の合計3510円になります。
10円未満は切り捨てです。
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/network/guide/guide3.html
グリーン2670＋通常期指定2190－減額分510円の合計4350円が
グリーン2670＋通常期指定半額1090－減額分半額250円の合計3510円になります。
10円未満は切り捨てです。
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/network/guide/guide3.html
>>569
通常期の指定席特急料金から510円を低減した額を5割引にします。
つまり、函館→新青森の特急料金は840円になります。
（言うまでもないとは思いますが、これにグリーン料金が加算されます。）
通常期の指定席特急料金から510円を低減した額を5割引にします。
つまり、函館→新青森の特急料金は840円になります。
（言うまでもないとは思いますが、これにグリーン料金が加算されます。）
>>570
計算方法がめちゃくちゃ。
計算方法がめちゃくちゃ。
如何にも、３連休パス使うアホな質問だわなw
577 ：名無しでGO!：2013/07/03(水) 22:11:39.67 ID:oEhaYHrp0
>>570>>571
複雑な計算をしていただきありがとうございます。
特急料金が安くなりすぎてしまって不安でしたが、840円でよいのですね。乗継割引があるとはいえ、通常期の特急料金＋1,320円でグリーン車に乗れるのはお得。
私としては大体の目安がわかればよかったので、
計算方法はどちらでもよいかな。(理系ですけどｗ)
>>577
はい、合っていると思います。
複雑な計算をしていただきありがとうございます。
特急料金が安くなりすぎてしまって不安でしたが、840円でよいのですね。乗継割引があるとはいえ、通常期の特急料金＋1,320円でグリーン車に乗れるのはお得。
私としては大体の目安がわかればよかったので、
計算方法はどちらでもよいかな。(理系ですけどｗ)
>>577
はい、合っていると思います。
日曜に中野から福島まで往復するのに安く済む方法ない？
18切符はまだだし、普通に行くと9000円超えてぶったまげてる
18切符はまだだし、普通に行くと9000円超えてぶったまげてる
高速バスでも使えばいい
バスだろうな
往復なら週末パスでいいとは思うけどな、金曜購入必須だが
バス8600円、週末パス8500円で断念した
やっぱ18きっぷってすさまじくお得なきっぷだったんだな
やっぱ18きっぷってすさまじくお得なきっぷだったんだな
>>584
北東パスは？ 週末パスより高いが
北東パスは？ 週末パスより高いが
587 ：名無しでGO!：2013/07/06(土) 09:21:34.14 ID:/F7HV2oXO
>>580
貧乏根性丸出しにしては詳細書かないのな。よくあることだがw
「福島」ってなんだ？
福島市か？
福島県か？
福島県ならどこいきてえんだ？
浜通り、中通り、会津地方と分かれているのを知らんか？
貧乏旅行を悪いたぁ言わんがな、週末パスやバスで高い高いというなら、両方の正確な乗降駅と何月何日ぐらい書けよ。
敢えて意地悪な言い方すれば、福島駅は大阪駅の隣にもあるんだが。
貧乏根性丸出しにしては詳細書かないのな。よくあることだがw
「福島」ってなんだ？
福島市か？
福島県か？
福島県ならどこいきてえんだ？
浜通り、中通り、会津地方と分かれているのを知らんか？
貧乏旅行を悪いたぁ言わんがな、週末パスやバスで高い高いというなら、両方の正確な乗降駅と何月何日ぐらい書けよ。
敢えて意地悪な言い方すれば、福島駅は大阪駅の隣にもあるんだが。
そんな馬鹿は放っておけばいい、どうせろくな用じゃないだろうしなw
>>587
東京(都)じゃなくて中野って言っているのだから福島県という意味ではなく、
出発地が中野駅ではなく中野区としても対応するのは福島市だろう。
駅名ではなく県名や市(区町村)名で考えるなら、
出発地が長野県中野市の可能性の方がむしろ気になる。
東京(都)じゃなくて中野って言っているのだから福島県という意味ではなく、
出発地が中野駅ではなく中野区としても対応するのは福島市だろう。
駅名ではなく県名や市(区町村)名で考えるなら、
出発地が長野県中野市の可能性の方がむしろ気になる。
591 ：名無しでGO!：2013/07/06(土) 10:20:53.13 ID:/F7HV2oXO
>>589
しまった、木曽福島じゃなかったのかw
しまった、木曽福島じゃなかったのかw
大阪の福島にきまってるやろ
福島→福島、片道で
596 ：名無しでGO!：2013/07/06(土) 22:19:23.62 ID:A0T1HnirO
上りの東北新幹線に「東京都区内までの切符」で東京まで乗った場合、
中央線で新宿まで乗ってもよいのですか？
神田～東京間が被るような気がしたもので
中央線で新宿まで乗ってもよいのですか？
神田～東京間が被るような気がしたもので
>>596
新幹線が神田に停車しないから、新宿着の切符でもオッケー扱いになってる。
新幹線が神田に停車しないから、新宿着の切符でもオッケー扱いになってる。
金券ショップでバラ売りされている回数券の新宿→明大前を使って、永福町で降りたら差額じゃなく、明大前→永福町の分をまんま払うことになるのでしょうか？
だったら、普通に買うか、買えるなら新宿→永福町の回数券を買おうと思います。
だったら、普通に買うか、買えるなら新宿→永福町の回数券を買おうと思います。
>>597
その解説は不適当
>>596
東京都区内着の乗車券だから
旅客営業取扱基準規程 第150条 (特定都区市内等における折返し乗車等の特例)
特定都区市内発着又は東京山手線内発着となる普通乗車券を所持する旅客が
列車に乗り継ぐため、同区間内の一部が復乗となる場合は、
別に旅客運賃を収受しないで、当該区間について乗車の取扱いをすることができる。
その解説は不適当
>>596
東京都区内着の乗車券だから
旅客営業取扱基準規程 第150条 (特定都区市内等における折返し乗車等の特例)
特定都区市内発着又は東京山手線内発着となる普通乗車券を所持する旅客が
列車に乗り継ぐため、同区間内の一部が復乗となる場合は、
別に旅客運賃を収受しないで、当該区間について乗車の取扱いをすることができる。
>>599
ありがとうございました
ありがとうございました
603 ：名無しでGO!：2013/07/07(日) 11:58:35.57 ID:XOtuDarnO
>>598-599
補足すると、
近距離きっぷを買った場合（○○→○○○円区間）は差額精算。
回数券は区間制（○○⇔○○）と表記があるものは差額ではなく乗越区間の運賃が別途まるまるかかる。
これが原則。
但し、東京メトロ/都営地下鉄/東急電鉄など、一部にある金額式回数券は差額精算。
あと、大手私鉄と東京メトロは時差回数券と土休日用回数券もあるので、利用時間/曜日次第ではこちらがお得。まあ、金券ショップ行ってるなら知っているとは思うけど。
補足すると、
近距離きっぷを買った場合（○○→○○○円区間）は差額精算。
回数券は区間制（○○⇔○○）と表記があるものは差額ではなく乗越区間の運賃が別途まるまるかかる。
これが原則。
但し、東京メトロ/都営地下鉄/東急電鉄など、一部にある金額式回数券は差額精算。
あと、大手私鉄と東京メトロは時差回数券と土休日用回数券もあるので、利用時間/曜日次第ではこちらがお得。まあ、金券ショップ行ってるなら知っているとは思うけど。
604 ：名無しでGO!：2013/07/07(日) 12:51:46.97 ID:s7+Rah600
東京から花巻へ行きます。
行きは新花巻で下車するつもりですが
帰りは親戚が送ってくれれば新花巻で乗車すすつもりですが
送りがなければ花巻から電車で北上から乗車するつもりです。
この場合、新花巻往復券で花巻からの乗車は可能ですか？
行きは新花巻で下車するつもりですが
帰りは親戚が送ってくれれば新花巻で乗車すすつもりですが
送りがなければ花巻から電車で北上から乗車するつもりです。
この場合、新花巻往復券で花巻からの乗車は可能ですか？
>>604
不可能です。
不可能です。
606 ：名無しでGO!：2013/07/07(日) 14:42:16.74 ID:gZH2FfN/0
610 ：名無しでGO!：2013/07/07(日) 21:20:00.03 ID:vm7cxx1P0
初めて書き込みます、すれ違いだったら申し訳ありません
お盆に新花巻から東京（上野）まで帰りたいのですが、なるべく安く行かれる方法は無いですか？
出来れば新幹線以外の鈍行で帰りたいです。
それと、新幹線のチケットを取るために緑の窓口に並ぶのですが、
総武線沿線で空いている穴場の窓口をご存じの方いましたら、よろしくお願いします。
お盆に新花巻から東京（上野）まで帰りたいのですが、なるべく安く行かれる方法は無いですか？
出来れば新幹線以外の鈍行で帰りたいです。
それと、新幹線のチケットを取るために緑の窓口に並ぶのですが、
総武線沿線で空いている穴場の窓口をご存じの方いましたら、よろしくお願いします。
613 ：名無しでGO!：2013/07/07(日) 21:43:55.47 ID:vm7cxx1P0
連投申し訳ありません
お盆の新幹線を取るのに、みどりの窓口に並ぶということをしたことが無いのですが
朝何時くらいから行けば確実ですか？戦争だという噂をきいたことがあるので不安です。
詳しく教えていただけると助かります。
お盆の新幹線を取るのに、みどりの窓口に並ぶということをしたことが無いのですが
朝何時くらいから行けば確実ですか？戦争だという噂をきいたことがあるので不安です。
詳しく教えていただけると助かります。
花巻ネタが連続するとはｗ
>>604
どうせ往復割引にならない距離なんだから東京都区内→新花巻と新花巻or花巻→東京都区内の２枚を別々に買うのが吉かな。
帰りは買ったのと違うほうの駅から乗ることになったら乗車券類変更をかければいい。
>>610
鈍行でいいなら青春１８きっぷが最安だが５回分で１枚になっているので上野に着いたら金券屋で残りを売ればいい。
帰りは「指定席券売機」を使えば窓口に並ばなくても切符を買える。名前に反して自由席も買えます。
>>604
どうせ往復割引にならない距離なんだから東京都区内→新花巻と新花巻or花巻→東京都区内の２枚を別々に買うのが吉かな。
帰りは買ったのと違うほうの駅から乗ることになったら乗車券類変更をかければいい。
>>610
鈍行でいいなら青春１８きっぷが最安だが５回分で１枚になっているので上野に着いたら金券屋で残りを売ればいい。
帰りは「指定席券売機」を使えば窓口に並ばなくても切符を買える。名前に反して自由席も買えます。
616 ：名無しでGO!：2013/07/07(日) 22:30:30.90 ID:XOtuDarnO
>>610-615
＞青春18きっぷ
鈍行で何時間かかるか時刻表で下調べ
使用条件
これらを承知した上で自己責任で利用しろよ。適当に行きゃあつくとか思ってるなら止めろ。
あと、東北本線はかなりの確率で総武線と同じロングシートしかない車両がくる上に両数も多くない。この辺もよく考えること。
＞みどりの窓口
＞穴場
指定席券売機は窓口より販売開始時間が少し遅い。
総武線沿線にあるかはしらんが、盆暮れとゴールデンウイーク発売分は発売日前に申し込みだけ受け付けて、発売日になったら受け付け順に操作してくれる事前受け付けをしてくれる駅がある。
また、えきねっと以外だとJRの乗車券を扱う旅行会社でも購入可能。
＞青春18きっぷ
鈍行で何時間かかるか時刻表で下調べ
使用条件
これらを承知した上で自己責任で利用しろよ。適当に行きゃあつくとか思ってるなら止めろ。
あと、東北本線はかなりの確率で総武線と同じロングシートしかない車両がくる上に両数も多くない。この辺もよく考えること。
＞みどりの窓口
＞穴場
指定席券売機は窓口より販売開始時間が少し遅い。
総武線沿線にあるかはしらんが、盆暮れとゴールデンウイーク発売分は発売日前に申し込みだけ受け付けて、発売日になったら受け付け順に操作してくれる事前受け付けをしてくれる駅がある。
また、えきねっと以外だとJRの乗車券を扱う旅行会社でも購入可能。
>>613
出発地(現住所)が総武線沿線で、帰省先が新花巻なのか？
そして、行き(上野→新花巻)は新幹線に乗って、帰り(新花巻→総武線沿線)は各駅停車でもOKと。
発売開始は、1ヶ月前の午前10時なので、席を確実に取るなら10時前に駅に着くのがベストだが、
空いている時間帯を狙いたいなら、時間をずらして午前11時頃とか、空いていそうな窓口閉鎖前とかを狙う？
あと、新花巻に停車するのは人気の速達系ではないので指定を取れない心配はないと思うが、
この際だから臨時はやてを狙うのが良さそう。出発予定時間にもよるが、上野11:42発のはやて375号が狙い目かも。
帰りの鈍行用は、他の人も言うように青春18きっぷが良いだろう。
東京側にチケットショップがたくさんあるので、総武線沿線でチケットショップを見付けて購入しておくのが良いだろう。
出発地(現住所)が総武線沿線で、帰省先が新花巻なのか？
そして、行き(上野→新花巻)は新幹線に乗って、帰り(新花巻→総武線沿線)は各駅停車でもOKと。
発売開始は、1ヶ月前の午前10時なので、席を確実に取るなら10時前に駅に着くのがベストだが、
空いている時間帯を狙いたいなら、時間をずらして午前11時頃とか、空いていそうな窓口閉鎖前とかを狙う？
あと、新花巻に停車するのは人気の速達系ではないので指定を取れない心配はないと思うが、
この際だから臨時はやてを狙うのが良さそう。出発予定時間にもよるが、上野11:42発のはやて375号が狙い目かも。
帰りの鈍行用は、他の人も言うように青春18きっぷが良いだろう。
東京側にチケットショップがたくさんあるので、総武線沿線でチケットショップを見付けて購入しておくのが良いだろう。
一番楽なのはえきねっとだろうな。クレカ必須だけど
MVは前売り10時30分？からだから、あまりに窓口が混雑するようならそっちで買ってもいいんじゃない。
MVは前売り10時30分？からだから、あまりに窓口が混雑するようならそっちで買ってもいいんじゃない。
皆様本当にありがとうございます、助かりました。
帰りは青春１８きっぷを利用することにしました。どうにかルートも確保できそうです。
また行きの新幹線チケットは、１ヶ月前の朝、事前申し込みを行っている駅に行ってみようと思います。
多くのアドバイスをして頂き、ありがとうございました！
帰りは青春１８きっぷを利用することにしました。どうにかルートも確保できそうです。
また行きの新幹線チケットは、１ヶ月前の朝、事前申し込みを行っている駅に行ってみようと思います。
多くのアドバイスをして頂き、ありがとうございました！
620 ：名無しでGO!：2013/07/08(月) 04:28:02.53 ID:wg6lQjux0
>>610
穴場って言うかみどりの窓口の並ぶ通路の横にある自動券売機でおｋ
何故かアナログ人が多いのでみんな並んで窓口で買う人多し
並ばずに券売機行くと空いてるよ～ん
それか窓口に並ぶぐらいなら普通に旅行代理店でおｋ
みどりの窓口と違って可愛いお姉さんいるし
穴場って言うかみどりの窓口の並ぶ通路の横にある自動券売機でおｋ
何故かアナログ人が多いのでみんな並んで窓口で買う人多し
並ばずに券売機行くと空いてるよ～ん
それか窓口に並ぶぐらいなら普通に旅行代理店でおｋ
みどりの窓口と違って可愛いお姉さんいるし
旅行代理店は定休日と営業時間に注意
そもそも開店が11時で、10時打ち不可能なところも多い
そもそも開店が11時で、10時打ち不可能なところも多い
>>613
JTBとか旅行会社なら前もって予約受け付けてくれたりするよ。
JTBとか旅行会社なら前もって予約受け付けてくれたりするよ。
MVは在来線乗り換えだと乗車券が限られた区間しか買えないからなあ
625 ：名無しでGO!：2013/07/08(月) 18:31:18.71 ID:oYiGJBdI0
>>624
そこで、えきねっと予約ですがな。
そこで、えきねっと予約ですがな。
627 ：名無しでGO!：2013/07/08(月) 19:31:05.99 ID:BCw3+xFP0
高崎→六日町→ほくほく→直江津→糸魚川→南小谷→松本→甲府→御茶ノ水の運賃を教えてください
630 ：名無しでGO!：2013/07/08(月) 22:14:00.93 ID:BCw3+xFP0
>>629
ありがとう
ありがとう
631 ：名無しでGO!：2013/07/09(火) 01:46:51.33 ID:xSMnNkHJ0
>>627
全て新幹線は使わないとして
乗車券のみの運賃
高崎→六日町 ￥３６８０
六日町→ほくほく 駅名不明(ほくほく→焼芋？)
ほくほく→直江津 駅名不明(ほくほく→焼芋？)
直江津→糸魚川 ￥６５０
糸魚川→南小谷 ￥６５０
南小谷→松本 ￥１２８０
松本→甲府 ￥１８９０
甲府→御茶ノ水 ￥２２１０
全て新幹線は使わないとして
乗車券のみの運賃
高崎→六日町 ￥３６８０
六日町→ほくほく 駅名不明(ほくほく→焼芋？)
ほくほく→直江津 駅名不明(ほくほく→焼芋？)
直江津→糸魚川 ￥６５０
糸魚川→南小谷 ￥６５０
南小谷→松本 ￥１２８０
松本→甲府 ￥１８９０
甲府→御茶ノ水 ￥２２１０
632 ：名無しでGO!：2013/07/09(火) 17:33:54.03 ID:Dd7jz+RU0
ttp://www.nta.co.jp/jr/shinkansen/kodama/
新大阪→新山口の利用を考えています
往路は新大阪→小倉で購入し、下車前途無効なのでそのまま新山口で出れると思うのですが
復路の場合は新山口から入場出来るでしょうか？
無理な場合、何か良い方法はありますでしょうか？
新大阪→新山口の利用を考えています
往路は新大阪→小倉で購入し、下車前途無効なのでそのまま新山口で出れると思うのですが
復路の場合は新山口から入場出来るでしょうか？
無理な場合、何か良い方法はありますでしょうか？
東京都区内～福島までの乗車券で
品川→東京(新幹線)
東京→福島(新幹線)
使えますか？
品川→東京(新幹線)
東京→福島(新幹線)
使えますか？
634 ：名無しでGO!：2013/07/09(火) 20:04:59.93 ID:wjv8SWzt0
>>618
一番楽なのはえきねっとだろうな。クレカ必須だけど
自分はPCの初心者でウイルス対策ソフトはつけています。
しかし、エロサイトをやりすぎたので感染しているのかわかりません。
えきねっとはガラケークレカ決済はできますか？
一番楽なのはえきねっとだろうな。クレカ必須だけど
自分はPCの初心者でウイルス対策ソフトはつけています。
しかし、エロサイトをやりすぎたので感染しているのかわかりません。
えきねっとはガラケークレカ決済はできますか？
>>633
新幹線代別途払うのか？東京ー品川に？
新幹線代別途払うのか？東京ー品川に？
637 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) 04:36:00.44 ID:ES/REjmr0
特急やくも「岡山-出雲市」料金について
往復乗車券・指定券の料金が分かりません。
お盆の時期に行きます。
日時で違うのか、駅すぱあとや検索先で異なった料金表示が出ます。
分かる方がいらっしゃいまいたら、お願いします。
往復乗車券・指定券の料金が分かりません。
お盆の時期に行きます。
日時で違うのか、駅すぱあとや検索先で異なった料金表示が出ます。
分かる方がいらっしゃいまいたら、お願いします。
>>638
今の団塊さっさと死ね世代の象徴だから、ただの馬鹿な禿
今の団塊さっさと死ね世代の象徴だから、ただの馬鹿な禿
>>639
13,820円
なお、2人以上で旅行、かつ、3日間で旅行を終了するのであれば、
↓のきっぷのほうが安い。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html;shnId=113000100
13,820円
なお、2人以上で旅行、かつ、3日間で旅行を終了するのであれば、
↓のきっぷのほうが安い。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html;shnId=113000100
東京→やまびこ自由席→盛岡→はやて・はやぶさ空席利用→新青森
これは特急券いくら？有効期限はどうなる？
盛岡までしか買わないで新青森まで乗った場合は盛岡打ち切りで計算？
これは特急券いくら？有効期限はどうなる？
盛岡までしか買わないで新青森まで乗った場合は盛岡打ち切りで計算？
人にものを尋ねる書き方ではないな
レスしたくなくなる典型的な書き方
レスしたくなくなる典型的な書き方
質問のふりして、実はクイズを出して喜んでいる奴っているよな。
規則スレにも時々出没するが。
規則スレにも時々出没するが。
結局スルー出来ないに5000000おけいはん
昔はスパリゾートという壮大な釣りがあったよな
>>647
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=113000100&uniquekey=13fcc6b7925
ってか、PCあるんだろうから、自分でJR西日本のサイト探したほうが早いと思うのだが。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=113000100&uniquekey=13fcc6b7925
ってか、PCあるんだろうから、自分でJR西日本のサイト探したほうが早いと思うのだが。
↑のURLでも出なかったら、
JR西日本→JRおでかけネット・鉄道のご案内→トクトクきっぷ
で条件入力して探して。
参考：きっぷの名称は「松江・出雲ぐるりんパス」
JR西日本→JRおでかけネット・鉄道のご案内→トクトクきっぷ
で条件入力して探して。
参考：きっぷの名称は「松江・出雲ぐるりんパス」
東京から那須塩原までの乗車券は在来線だけだと途中下車できないけど、新幹線を間に挟むようにして発券すれば、途中下車出来るよね?
>>651
できます。
できます。
サンクス
654 ：名無しでGO!：2013/07/12(金) 14:02:05.35 ID:pYe4LeZa0
Ｃ制の指定券を払い戻したり変更する際には発売所へ決済クレカを提示しないと不可ということは知っていますが、
同一列車同一区間同一設備内の変更の場合は、どのような取り扱いになるのでしょうか？
（全国どの駅でも変更可能になるのだろうか？）
同一列車同一区間同一設備内の変更の場合は、どのような取り扱いになるのでしょうか？
（全国どの駅でも変更可能になるのだろうか？）
>>654
C制切符の変更は、同額での変更（変更内容は問わない）か、原券より高くなる変更で差額を現金払いする条件であれば、
結構昔から全国どこでも対応するようになっている。なので質問の条件ではどこでも対応可能（無論出札必須だが）。
最近は原券より安い変更も条件付でできるようになったらしいが、俺はよく知らんので調べるか他の回答者を待たれよ。
C制切符の変更は、同額での変更（変更内容は問わない）か、原券より高くなる変更で差額を現金払いする条件であれば、
結構昔から全国どこでも対応するようになっている。なので質問の条件ではどこでも対応可能（無論出札必須だが）。
最近は原券より安い変更も条件付でできるようになったらしいが、俺はよく知らんので調べるか他の回答者を待たれよ。
657 ：名無しでGO!：2013/07/12(金) 21:26:06.44 ID:iE078kbb0
>>654
私も何回か、C制での同一列車同一区間同一設備内の変更行っているが
マルス画面に「乗車変更類なし」と出るのか 担当した職員のスキルが良かったのか
同一列車同一区間同一設備内の変更は乗変扱いになりませんと言って簡単に発券してくれた
ただ、JR東は 黙っていると「乗変」印字される確率が高かった。
私も何回か、C制での同一列車同一区間同一設備内の変更行っているが
マルス画面に「乗車変更類なし」と出るのか 担当した職員のスキルが良かったのか
同一列車同一区間同一設備内の変更は乗変扱いになりませんと言って簡単に発券してくれた
ただ、JR東は 黙っていると「乗変」印字される確率が高かった。
>>657
西の場合、窓口だと乗変扱いにならなくても、MVで発見し直すと乗変の印字がされるよ
西の場合、窓口だと乗変扱いにならなくても、MVで発見し直すと乗変の印字がされるよ
岡山尾道おでかけパスに三石ー姫路の乗車券と岡山ー姫路の新幹線特急券を追加で、岡山ー姫路に新幹線に乗れるのだろうか？
出来たら最高なんだが。
出来たら最高なんだが。
660 ：名無しでGO!：2013/07/14(日) 20:20:55.40 ID:n/UUlNLi0
>>659-660
そうなんだけどね、
「周遊きっぷの場合だと、たとえ幹在同一視区間であっても新幹線でゾーンに出入りする場合は新幹線駅からの別途運賃が必要」
という特別ルールがあったから
今回のトクトク切符に関しても内部通達や解釈で意見が分かれそうな希ガス。
そうなんだけどね、
「周遊きっぷの場合だと、たとえ幹在同一視区間であっても新幹線でゾーンに出入りする場合は新幹線駅からの別途運賃が必要」
という特別ルールがあったから
今回のトクトク切符に関しても内部通達や解釈で意見が分かれそうな希ガス。
662 ：名無しでGO!：2013/07/14(日) 21:08:00.44 ID:FY4QC7g50
博多→鹿児島中央を青春１８きっぷで行く場合、肥薩おれんじ鉄道
の分（２５５０円）の切符は博多駅で買えますか？
よろしくお願いします。
の分（２５５０円）の切符は博多駅で買えますか？
よろしくお願いします。
>>662
買えません。
なお、八代駅（等）で青春18きっぷを提示すると、
その当日限り有効のオレンジ鉄道のフリーきっぷを2,000円で買うことができます。
http://www.hs-orange.com/cgi_bin/webpat/document/ticket/2010/081901/index.html
買えません。
なお、八代駅（等）で青春18きっぷを提示すると、
その当日限り有効のオレンジ鉄道のフリーきっぷを2,000円で買うことができます。
http://www.hs-orange.com/cgi_bin/webpat/document/ticket/2010/081901/index.html
>>664
たぶん何とかなると思います。
たぶん何とかなると思います。
>>665
何とかしたいと思います。ありがとうございました。
何とかしたいと思います。ありがとうございました。
>>668
http://www.hs-orange.com/riyou/riyou.html
普通に支払うなら、乗り換え改札で整理券をもらって下車駅で運賃箱に運賃を入れて
支払うことになるので、切符はない
http://www.hs-orange.com/riyou/riyou.html
普通に支払うなら、乗り換え改札で整理券をもらって下車駅で運賃箱に運賃を入れて
支払うことになるので、切符はない
>>669
みなさんどうもありがとうございました。
みなさんどうもありがとうございました。
東京～京都新幹線利用で京都途中下車
翌日京都～ユニバーサルシティ在来利用
翌日ユニバーサルシティ在来～新大阪新幹線～名古屋で途中下車
翌日名古屋新幹線～都区内
この行程を都区内～大阪市内新幹線経由の往復乗車券（と新幹線特急券）で利用できますか？
駅窓口で発券してもらったら経路が新幹線新大阪のみだったので本当に使えるのか心配です。
翌日京都～ユニバーサルシティ在来利用
翌日ユニバーサルシティ在来～新大阪新幹線～名古屋で途中下車
翌日名古屋新幹線～都区内
この行程を都区内～大阪市内新幹線経由の往復乗車券（と新幹線特急券）で利用できますか？
駅窓口で発券してもらったら経路が新幹線新大阪のみだったので本当に使えるのか心配です。
>>671
何ら問題ない。
何ら問題ない。
>>672
それは人のいる改札を通ればということでしょうか
東海道新幹線経由のきっぷでもたとえば高槻の自動改札を通してもでるのでしょうか？
もし、それができるのであれば東海道線のみ経由のきっぷでも新幹線にのれるということですから
レスこじきですいません。買ったときにきけばよかったんですが、混んでいて聞ける状況じゃなかったので
それは人のいる改札を通ればということでしょうか
東海道新幹線経由のきっぷでもたとえば高槻の自動改札を通してもでるのでしょうか？
もし、それができるのであれば東海道線のみ経由のきっぷでも新幹線にのれるということですから
レスこじきですいません。買ったときにきけばよかったんですが、混んでいて聞ける状況じゃなかったので
子供の頃、豊橋～大阪の切符で「新幹線乗りません」って言ったのに経路新幹線で発券されて、
在来線の駅で何回か途中下車してたら某駅で駅員に「これ新幹線だから本当はだめ」って怒られたの思い出したｗ
在来線の駅で何回か途中下車してたら某駅で駅員に「これ新幹線だから本当はだめ」って怒られたの思い出したｗ
子供だから駅員にからかわれたんだな
678 ：名無しでGO!：2013/07/15(月) 08:31:24.24 ID:+mMFKrJE0
教えてください
夏休みに四国に乗りつぶしに行こうと思っています。
まだ乗っていないのは、土佐くろしお鉄道（全線）・予土線・予讃線（内子経由下灘経由とも）です。
質問は、四国たびきっぷと周遊きっぷ（四万十・宇和海ゾーン）のどちらが安いでしょうか
出発地は東京、四国内はできる限り特急を利用する、東京岡山は新幹線を使用します。
よろしくお願いします。
夏休みに四国に乗りつぶしに行こうと思っています。
まだ乗っていないのは、土佐くろしお鉄道（全線）・予土線・予讃線（内子経由下灘経由とも）です。
質問は、四国たびきっぷと周遊きっぷ（四万十・宇和海ゾーン）のどちらが安いでしょうか
出発地は東京、四国内はできる限り特急を利用する、東京岡山は新幹線を使用します。
よろしくお願いします。
680 ：名無しでGO!：2013/07/15(月) 10:48:36.31 ID:aaM4zjLEO
移動
>>674‐675
ありがとうございました
ありがとうございました
>>678
周遊きっぷは廃止された
周遊きっぷは廃止された
683 ：名無しでGO!：2013/07/15(月) 19:50:41.97 ID:yOpFjhHjO
JR東日本のえきねっとの「トクだ値」に関して質問させて下さい。
トクだ値を申し込むときは「新幹線特急券＋乗車券」の組み合わせで予約・購入となるのでしょうか？
「新幹線特急券のみ」で予約・購入は可能でしょうか？
よろしくお願いいたします。
トクだ値を申し込むときは「新幹線特急券＋乗車券」の組み合わせで予約・購入となるのでしょうか？
「新幹線特急券のみ」で予約・購入は可能でしょうか？
よろしくお願いいたします。
685 ：名無しでGO!：2013/07/15(月) 20:34:54.22 ID:+SzDM5hYO
678です。初心者ですみません。周遊きっぷの廃止を知りませんでした。ありがとうございました。
>>684
トクだ値は、特急券と同一区間の乗車券とのセット発売のみ。
トクだ値は、特急券と同一区間の乗車券とのセット発売のみ。
688 ：名無しでGO!：2013/07/16(火) 22:37:50.87 ID:F0f3hbXY0
料金券の乗車券類変更（乗車前）についてお聞きします。
JTB時刻表には
「使用開始前の指定席特急券、指定席グリーン券、寝台券、指定席券は その列車の発車時刻前ならば
1回に限りそのとき販売しているどの列車の指定券へ変更できる」と
また、JR時刻表には「同じ種類のきっぷに手数料なしで変更できます」と書いていますが
JTBの方が、グレードが異なるクラス（指定席→自由席）へも変更可能と解釈できますが誤りですよね？
JTB時刻表には
「使用開始前の指定席特急券、指定席グリーン券、寝台券、指定席券は その列車の発車時刻前ならば
1回に限りそのとき販売しているどの列車の指定券へ変更できる」と
また、JR時刻表には「同じ種類のきっぷに手数料なしで変更できます」と書いていますが
JTBの方が、グレードが異なるクラス（指定席→自由席）へも変更可能と解釈できますが誤りですよね？
689 ：名無しでGO!：2013/07/16(火) 22:39:57.00 ID:F0f3hbXY0
>>638
これ、規則スレですね 規則スレに書き込みしてみます。すみませんでした。
これ、規則スレですね 規則スレに書き込みしてみます。すみませんでした。
690 ：名無しでGO!：2013/07/17(水) 00:40:02.80 ID:ChqELwpf0
札幌→新津→金沢→京都→和歌山→新宮の運賃を教えてください
>>690
18,160円
18,160円
692 ：名無しでGO!：2013/07/17(水) 01:08:17.70 ID:ChqELwpf0
>>691
ありがとうございます
ありがとうございます
693 ：名無しでGO!：2013/07/17(水) 01:28:56.10 ID:IElzjRUj0
>>688-689
そういう低レベルの質問を規則スレに投げるろ怒られます
そういうのは↓こちらへ
//// 鉄道板・質問スレッドPart151////
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371448150
そういう低レベルの質問を規則スレに投げるろ怒られます
そういうのは↓こちらへ
//// 鉄道板・質問スレッドPart151////
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371448150
695 ：名無しでGO!：2013/07/24(水) 20:30:06.61 ID:wXFEpkvb0
宗吾参道→東高円寺
これノーラッチでいくといくらかかりますか？suicaだと料金変わりますか？
これノーラッチでいくといくらかかりますか？suicaだと料金変わりますか？
そんな駅本当にあんのか？
>>697
くそっ、釣られたかｗ
くそっ、釣られたかｗ
一般人には運賃と料金は同義だろ
これだから鉄オタは
これだから鉄オタは
旅行会社にとっては全然違う。むしろ、鉄ヲタ、特に撮りカスの知識もその区別できないアホも多い。
ちなみに大阪市営地下鉄みたく、ＪＲでいう「運賃」のことを「料金」と呼ぶところも実在する。
黒部峡谷鉄道みたいに、客車列車のことを「電車」と呼ぶ確信犯もいるからな。
死国はディーゼルでも貨物でも「電車が通過します」だっけ？
>>703
「電気機関車が牽引する列車」の略なんだろうw
「電気機関車が牽引する列車」の略なんだろうw
津山線で金髪に染めた悪そうな高校生達が「汽車まだこねぇ」とか言ってたな。
ものすごいギャップだったw
ものすごいギャップだったw
707 ：名無しでGO!：2013/07/25(木) 21:19:58.15 ID:2QivcpU70
NEXに飛び込めば目的地に行けるだろうよw
>>709
スマソ書き間違えた。御指摘のとおり、京成西船の誤りっす。
スマソ書き間違えた。御指摘のとおり、京成西船の誤りっす。
いろいろ調べたのですが、わからない部分が出てきました。助けてください。
明日大垣から熱海まで景色を見ながら鈍行で行くので、切符の買い方の質問です。
確か大垣の自動券売機には熱海までの運賃5250円のボタンが用意されてなかった
と思います。なので、大垣でこの5250円の乗車券を買うには近くの駅員さんに聞いて
5250円の切符を売ってくれと言えば、買うことができますか？
あと、途中下車するときは改札横の駅員さんがいるところで「途中下車します」って宣言したら
出してもらえると思うんですが、再入場のときは改札に切符を入れればOKなのか、
「さっき途中下車した。また入れてくれ」と駅員さんに言えばOKなのか、どっちでしょうか？
明日大垣から熱海まで景色を見ながら鈍行で行くので、切符の買い方の質問です。
確か大垣の自動券売機には熱海までの運賃5250円のボタンが用意されてなかった
と思います。なので、大垣でこの5250円の乗車券を買うには近くの駅員さんに聞いて
5250円の切符を売ってくれと言えば、買うことができますか？
あと、途中下車するときは改札横の駅員さんがいるところで「途中下車します」って宣言したら
出してもらえると思うんですが、再入場のときは改札に切符を入れればOKなのか、
「さっき途中下車した。また入れてくれ」と駅員さんに言えばOKなのか、どっちでしょうか？
>>712
１８切符買え、と釣られてみる
１８切符買え、と釣られてみる
>>712
自動券売機で買える乗車券は、100キロまで
窓口(JR東海なら、JR全線きっぷうりばって有人の窓口)で買える
途中下車は、改札の駅員に切符見せて、途中下車すること伝えれば、小さい駅名書いたハンコ押される
入るときは、その乗車券見せて、途中下車してて入る旨伝えればよい
自動券売機で買える乗車券は、100キロまで
窓口(JR東海なら、JR全線きっぷうりばって有人の窓口)で買える
途中下車は、改札の駅員に切符見せて、途中下車すること伝えれば、小さい駅名書いたハンコ押される
入るときは、その乗車券見せて、途中下車してて入る旨伝えればよい
大垣ってMVなかったっけ？
しらさぎ→名古屋→東海道新幹線→熱海の乗車券が買えたような…
しらさぎ→名古屋→東海道新幹線→熱海の乗車券が買えたような…
712です。教えてくれてありがとうございます。心配事がなくなったので楽しく旅ができそうです。ありがとうございました。
>>713
18切符も考えたんですが、残りの3回がどうしようってことになってしまうので18切符は
最初から無しにしてました。ところで釣りで書いたつもりじゃないですが、まずかったですか？
>>714
さっそく明日JR全線きっぷうりばで買ってきます。途中下車の方法も教えていただきありがとうございます。
>>715
「MV」をググってみました。指定席の券売機みたいですね。
景色を楽しみたいので特急や新幹線は使わないつもりです。ムーンライトながらがあるので、大垣-熱海は
乗車券＋特急券ならすんなり買えるのは予想してたんですが、特急は使わないつもりなんです。すいません。
>>713
18切符も考えたんですが、残りの3回がどうしようってことになってしまうので18切符は
最初から無しにしてました。ところで釣りで書いたつもりじゃないですが、まずかったですか？
>>714
さっそく明日JR全線きっぷうりばで買ってきます。途中下車の方法も教えていただきありがとうございます。
>>715
「MV」をググってみました。指定席の券売機みたいですね。
景色を楽しみたいので特急や新幹線は使わないつもりです。ムーンライトながらがあるので、大垣-熱海は
乗車券＋特急券ならすんなり買えるのは予想してたんですが、特急は使わないつもりなんです。すいません。
>>716
往復で10,500円するんだから、青春18買ってしまったほうがいいだろう。
2回使い終わったら、大垣の駅前の金券ショップに売り払ってしまえばいい。
3回残りなら、いくらなんでも800円未満にしかならないことはないだろう。
往復で10,500円するんだから、青春18買ってしまったほうがいいだろう。
2回使い終わったら、大垣の駅前の金券ショップに売り払ってしまえばいい。
3回残りなら、いくらなんでも800円未満にしかならないことはないだろう。
訂正
800円未満
↓
1,000円未満
800円未満
↓
1,000円未満
>>716
普通に往復すると往復で10,500円。
１８切符(５日分)と千円しか変わらないだけ払うなら、勿体無い気がするな。
残りは自分で使わなくても金券ショップなどで売ればいいし。
切符を買う場合、大垣駅にはみどりの窓口があるようだから、
MVを操作しなくても、窓口で買えばいいだろう。
途中下車は、自動改札でもできる場合も多い。
閉まったら、係員がいる通路へ。
普通に往復すると往復で10,500円。
１８切符(５日分)と千円しか変わらないだけ払うなら、勿体無い気がするな。
残りは自分で使わなくても金券ショップなどで売ればいいし。
切符を買う場合、大垣駅にはみどりの窓口があるようだから、
MVを操作しなくても、窓口で買えばいいだろう。
途中下車は、自動改札でもできる場合も多い。
閉まったら、係員がいる通路へ。
712です。
>>717,718,719
確かに、自分で使わなければいけないなんて決まりは無いですもんね18きっぷに。
出発が午前7時なので大垣周辺の金券ショップは全滅・今からアクアウォークの金券ショップも間に合わないので、
金券ショップの自動販売機見て残り2回の18きっぷがあればそれに凸して、なければ窓口で5回を買って
その後金券ショップに持ち込むことにします。たぶん残り3回の切符なら少なく見積もっても3000円は戻ってくるはず・・・
賢い方法を教えてもらってありがとうございました。途中下車も駆使して適当にいい旅してきます。
>>717,718,719
確かに、自分で使わなければいけないなんて決まりは無いですもんね18きっぷに。
出発が午前7時なので大垣周辺の金券ショップは全滅・今からアクアウォークの金券ショップも間に合わないので、
金券ショップの自動販売機見て残り2回の18きっぷがあればそれに凸して、なければ窓口で5回を買って
その後金券ショップに持ち込むことにします。たぶん残り3回の切符なら少なく見積もっても3000円は戻ってくるはず・・・
賢い方法を教えてもらってありがとうございました。途中下車も駆使して適当にいい旅してきます。
へー、それで佐久平から新宿までの乗車券を発券（乗車券のみと）して、そのまま在来で行っていいんだねw
724 ：名無しでGO!：2013/07/28(日) 00:33:15.16 ID:gYA0yDVWP
質問です。
サンライズ出雲・瀬戸、に金曜の晩、姫路から乗って大阪で降りるとき、特急券と、姫路―三ノ宮までの乗車券と
三ノ宮－大阪の昼得回数券で乗車できますか？
サンライズ出雲・瀬戸、に金曜の晩、姫路から乗って大阪で降りるとき、特急券と、姫路―三ノ宮までの乗車券と
三ノ宮－大阪の昼得回数券で乗車できますか？
726 ：名無しでGO!：2013/07/28(日) 01:05:05.63 ID:gYA0yDVWP
>>724
できる。自分がやろうとしたとき駅員に聞いたら指令にまで聞いて回答くれた。
日曜夜(三ノ宮で日付が変わり月曜)でも可能。さらに止まらない駅でも可能(東京まで行くなら京都までの昼得もつかえる)
できる。自分がやろうとしたとき駅員に聞いたら指令にまで聞いて回答くれた。
日曜夜(三ノ宮で日付が変わり月曜)でも可能。さらに止まらない駅でも可能(東京まで行くなら京都までの昼得もつかえる)
728 ：名無しでGO!：2013/07/28(日) 09:50:58.65 ID:gYA0yDVWP
>>727
＞さらに止まらない駅でも可能
停車じゃないから、無理だろ。
って思ったら、
今は亡き「周遊きっぷ北海道ゾーン」に夜行列車で入る場合には
「ゾーンに入った瞬間の通過時刻じゃなくて、最初の停車駅の日付で判断する」
という特認ルールが有ったっけ。
その辺りは「さじ加減」で、統一ルールなんか無いんだろうね、たぶん。
指令なんて、専任じゃなくて助役クラス輪番の「やっつけ仕事」だから。
回答 ≠ 解答 だ罠
規則スレに投げてみたところで、正解は得られないだろう。
SWAさんとかTYOさんとか固定ハンの糞GSさんとかなら答えてくれるだろうけど（ぼそっ）
＞さらに止まらない駅でも可能
停車じゃないから、無理だろ。
って思ったら、
今は亡き「周遊きっぷ北海道ゾーン」に夜行列車で入る場合には
「ゾーンに入った瞬間の通過時刻じゃなくて、最初の停車駅の日付で判断する」
という特認ルールが有ったっけ。
その辺りは「さじ加減」で、統一ルールなんか無いんだろうね、たぶん。
指令なんて、専任じゃなくて助役クラス輪番の「やっつけ仕事」だから。
回答 ≠ 解答 だ罠
規則スレに投げてみたところで、正解は得られないだろう。
SWAさんとかTYOさんとか固定ハンの糞GSさんとかなら答えてくれるだろうけど（ぼそっ）
731 ：名無しでGO!：2013/07/28(日) 11:52:54.73 ID:s00eIU6d0
お世話になります
新神戸駅から甲子園球場に行くとき
市営地下鉄で新神戸から三宮駅で阪神電車で一本ですか
市営の三宮から乗るのではなく 阪神電鉄の三宮駅で一本ですか
新神戸駅から甲子園球場に行くとき
市営地下鉄で新神戸から三宮駅で阪神電車で一本ですか
市営の三宮から乗るのではなく 阪神電鉄の三宮駅で一本ですか
>>731
新神戸－(市営地下鉄）－地下鉄三宮駅－(徒歩)－阪神三宮駅－(阪神電車)－甲子園
新神戸－(市営地下鉄）－地下鉄三宮駅－(徒歩)－阪神三宮駅－(阪神電車)－甲子園
733 ：名無しでGO!：2013/07/28(日) 13:16:41.67 ID:s00eIU6d0
ありがとうございました
普通の指定席券は自由席特急券に変更は不可能ですか？
指定席特急券なら可能だとは思いますが。
指定席特急券なら可能だとは思いますが。
両方ともダメなんですね、了解です。
あれ？でも、運賃と違って料金は、差額が上なら当然払うけど、差額が余る、元値より下でも変更したならかえってこないんじゃなかったっけ？約款上では
間違いかもしれん、すまん。
指定特急→自由特急 で損するかもって思ってしまったので。
間違いかもしれん、すまん。
指定特急→自由特急 で損するかもって思ってしまったので。
741 ：名無しでGO!：2013/07/28(日) 22:10:59.12 ID:hyKzmXodO
教えていただきたいです
現在スイカと、B駅～C駅の特急券と乗車券を持っています。
A駅～B駅までは普通列車で行き、B駅で特急列車に乗り換えてC駅まで向かう予定です。
A駅の改札でスイカでタッチし、B駅で改札を出ずに特急列車に乗り換え、
C駅の窓口もしくは改札で、スイカ・特急券・乗車券を出して清算してもらうことは可能ですか？
その場合、スイカからはA駅～B駅だけの運賃だけを清算してもらえるでしょうか？
現在スイカと、B駅～C駅の特急券と乗車券を持っています。
A駅～B駅までは普通列車で行き、B駅で特急列車に乗り換えてC駅まで向かう予定です。
A駅の改札でスイカでタッチし、B駅で改札を出ずに特急列車に乗り換え、
C駅の窓口もしくは改札で、スイカ・特急券・乗車券を出して清算してもらうことは可能ですか？
その場合、スイカからはA駅～B駅だけの運賃だけを清算してもらえるでしょうか？
>>741
ＡＢＣ駅を具体的に書いてください。
ＡＢＣ駅を具体的に書いてください。
743 ：名無しでGO!：2013/07/28(日) 22:37:48.18 ID:hyKzmXodO
ありがとうございます
A駅：北浦和 B駅：東京 C駅：館山 です
A駅：北浦和 B駅：東京 C駅：館山 です
745 ：名無しでGO!：2013/07/28(日) 22:54:22.84 ID:iP3afsTh0
教えて下さい。
郡山から新庄まで新幹線を利用する予定ですが、
この場合
ホリデーパス(南東北)＋郡山～福島の乗車券と郡山～新庄の特急券の組み合わせで
乗車可能でしょうか？
ホリデーパス(南東北)は東北新幹線無効とあるので、この方法で良いのかどうか判断つきかねます。
郡山から新庄まで新幹線を利用する予定ですが、
この場合
ホリデーパス(南東北)＋郡山～福島の乗車券と郡山～新庄の特急券の組み合わせで
乗車可能でしょうか？
ホリデーパス(南東北)は東北新幹線無効とあるので、この方法で良いのかどうか判断つきかねます。
746 ：名無しでGO!：2013/07/28(日) 23:09:03.62 ID:hyKzmXodO
>>746
自動改札にタッチすると北浦和→館山が精算されるので、
係員に申し出て精算してください。
そもそも、正規のＩＣカードの使い方ではないので、北浦和で
乗車前にきっぷを準備しておいた方がいいでしょう。
>>745
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1924
＞山形新幹線「福島～新庄間」に限り、別に特急券等をお買い求めいただ
＞ければご利用になれます。
そのきっぷ使ったことがないですが、可能だと思います。
自動改札にタッチすると北浦和→館山が精算されるので、
係員に申し出て精算してください。
そもそも、正規のＩＣカードの使い方ではないので、北浦和で
乗車前にきっぷを準備しておいた方がいいでしょう。
>>745
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1924
＞山形新幹線「福島～新庄間」に限り、別に特急券等をお買い求めいただ
＞ければご利用になれます。
そのきっぷ使ったことがないですが、可能だと思います。
748 ：名無しでGO!：2013/07/28(日) 23:33:59.69 ID:hyKzmXodO
>>742
こちらにも回答下さりありがとうございました。乗車前にきっぷを用意することにします。
こちらにも回答下さりありがとうございました。乗車前にきっぷを用意することにします。
>>745
郡山-福島が往復なら「Ｗ（ダブル）きっぷ(2枚つづり)」も有る。
特急券(郡山→新庄)別払だが、東北新幹線(山形新幹線の車両も可)に乗れる
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1956
郡山-福島が往復なら「Ｗ（ダブル）きっぷ(2枚つづり)」も有る。
特急券(郡山→新庄)別払だが、東北新幹線(山形新幹線の車両も可)に乗れる
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1956
フリー切符を使いたいんだろうし、東北新幹線と山形新幹線通しだと山形新幹線部分が割引になるから、郡山ー福島の乗車券払っても割安感があるんだろ。
だが、この時期に自由席がまともに空いていると思うなよと。
だが、この時期に自由席がまともに空いていると思うなよと。
751 ：名無しでGO!：2013/07/29(月) 23:19:58.40 ID:mWMzdP+80
JR西日本の株主優待で乗車券は直江津－博多（北陸・湖西・東海道・新大阪・新幹線・博多）
特急券は直江津－富山、富山－大阪、新大阪－博多というきっぷを持っています。
出発は新潟からです。新潟－直江津は別にきっぷを用意するつもりです。
それで、この途中でちょっと名古屋に立ち寄ろうと思ったとして、
１．米原から乗り越し精算することはできますか？経路を変更しないと無理でしょうか？
２．2枚目の特急券の行き先を米原に変更したら差額は返ってきますか？西日本の株優なのでおそらく名古屋に変更することはできないでしょうから。
３．こうした変更はJR東日本の窓口でできますか？
特急券は直江津－富山、富山－大阪、新大阪－博多というきっぷを持っています。
出発は新潟からです。新潟－直江津は別にきっぷを用意するつもりです。
それで、この途中でちょっと名古屋に立ち寄ろうと思ったとして、
１．米原から乗り越し精算することはできますか？経路を変更しないと無理でしょうか？
２．2枚目の特急券の行き先を米原に変更したら差額は返ってきますか？西日本の株優なのでおそらく名古屋に変更することはできないでしょうから。
３．こうした変更はJR東日本の窓口でできますか？
１．直江津－博多の乗車券で、米原経由での利用可。（米原－新大阪間の新幹線は利用できない）
東海の車内や窓口での乗り越し精算は手こずる可能性があるので、西の窓口か車内で清算を。
２．富山－大阪の特急券を富山－米原に変更することは（１回なら）可能で差額は返還される。
３．できない。境界駅の直江津駅でもできない。
東海の車内や窓口での乗り越し精算は手こずる可能性があるので、西の窓口か車内で清算を。
２．富山－大阪の特急券を富山－米原に変更することは（１回なら）可能で差額は返還される。
３．できない。境界駅の直江津駅でもできない。
ありがとうございます。
富山で乗り換え時間があるのでそこの窓口で変更することにします。
富山で乗り換え時間があるのでそこの窓口で変更することにします。
8/3の長岡花火を見終わった後にMAXときで横浜まで帰ってこようと思ってるんだけど
今からでもえきねっとで買うと安く買えるようなことってある？
自由席指定席どっちでもいいッス(´ω｀)
今からでもえきねっとで買うと安く買えるようなことってある？
自由席指定席どっちでもいいッス(´ω｀)
>>755
ありがとうございますﾉｼ
ありがとうございますﾉｼ
>>756
「ﾉｼ」もAAみたいなもんだろ。
「ﾉｼ」もAAみたいなもんだろ。
758 ：名無しでGO!：2013/08/02(金) 21:56:24.54 ID:sDWUqUr9O
児島→津山→(中国高速線)→大阪→八尾の乗車券を1枚のマルス券で
発券してもらえるのでしょうか？
発券してもらえるのでしょうか？
>>758
通過連絡はありませんので、1枚では出せません。
通過連絡はありませんので、1枚では出せません。
障がい者手帳1種と2種を持っている2人と健常者2人で
郡山から函館まで行く予定です
新幹線などを乗り換えていくか
乗り換えなしの寝台車で行こうかと思ってるのですが
障がい者割引を使えるのは3人分の乗車券が半額になるだけという解釈であってますか
郡山から函館まで行く予定です
新幹線などを乗り換えていくか
乗り換えなしの寝台車で行こうかと思ってるのですが
障がい者割引を使えるのは3人分の乗車券が半額になるだけという解釈であってますか
>>760
その通りです。
その通りです。
762 ：名無しでGO!：2013/08/02(金) 23:59:46.03 ID:AWHUE7RI0
竜飛海底駅が閉鎖？される前に一度見学に行ってみたいと思っています。
東京から新青森まではやぶさ
新青森から竜飛海底駅までスーパー白鳥
竜飛海底駅から函館までスーパー白鳥
というルートになりますが、
この場合、乗車券は
東京から函館まで
東京から竜飛海底、竜飛海底から函館まで
のどちらで買えばいいのでしょうか？
新青森では途中下車はしません。
前者の方が安いですよね？
東京から新青森まではやぶさ
新青森から竜飛海底駅までスーパー白鳥
竜飛海底駅から函館までスーパー白鳥
というルートになりますが、
この場合、乗車券は
東京から函館まで
東京から竜飛海底、竜飛海底から函館まで
のどちらで買えばいいのでしょうか？
新青森では途中下車はしません。
前者の方が安いですよね？
>>759
どうもありがとうございます。
どうもありがとうございます。
特急券が半額になるから一緒に買えよ
便乗
海底駅発着の乗車券、特急券って買えるの？
竜飛海底→吉岡海底みたいな。吉岡は休止中だから買えなくなったが昔は買えた？
↑の料金も教えてほしい。
海底駅発着の乗車券、特急券って買えるの？
竜飛海底→吉岡海底みたいな。吉岡は休止中だから買えなくなったが昔は買えた？
↑の料金も教えてほしい。
買えるよ、実際今も過去に使ったやつ持っている。
値段くらい自分で調べろよ
値段くらい自分で調べろよ
17:42発サンダーバード大阪～金沢間の「指定席特急回数券」と「指定券」を所持しています。
この券を持って、京都駅から同じ日の2本遅いサンダーバードの自由席に乗車することは可能でしょうか？
可能な場合、京都駅では2枚とも改札に通しますか？特急回数券のみ通せばよいですか？
この券を持って、京都駅から同じ日の2本遅いサンダーバードの自由席に乗車することは可能でしょうか？
可能な場合、京都駅では2枚とも改札に通しますか？特急回数券のみ通せばよいですか？
盛岡→東京の新幹線の指定席券を持っているのですが
この指定席券で、仙台から乗車することは可能ですか？
仕事の都合で、盛岡から乗るのか仙台から乗るのかが、直前にならないとわからないので・・・
この指定席券で、仙台から乗車することは可能ですか？
仕事の都合で、盛岡から乗るのか仙台から乗るのかが、直前にならないとわからないので・・・
>>775
無問題
無問題
>>774
だから、勝手に駅員が幹経由の乗車券を発券して出したくせに、車内検札で駅で精算してくださいと言われたが、問題無く新宿駅で自動改札通れたって話
だから、勝手に駅員が幹経由の乗車券を発券して出したくせに、車内検札で駅で精算してくださいと言われたが、問題無く新宿駅で自動改札通れたって話
博多駅で、新幹線経由小倉行きの乗車券（１１１０円）を買って、
鹿児島本線（１２５０円）の電車に乗って、小倉駅で自動改札通れ
るが……。
鹿児島本線（１２５０円）の電車に乗って、小倉駅で自動改札通れ
るが……。
>>779
駅で精算してくださいと言われたなら、精算しないといけないだろう。
何もせずに自動改札を通したのでは精算したことにならないだろう。
せめて、新宿駅の精算機に入れたが精算不要と表示されたくらい言わないと。
駅で精算してくださいと言われたなら、精算しないといけないだろう。
何もせずに自動改札を通したのでは精算したことにならないだろう。
せめて、新宿駅の精算機に入れたが精算不要と表示されたくらい言わないと。
>>779
だから「キセルすれ逝け」
だから「キセルすれ逝け」
>>780
藻前も「キセルすれ逝け」
藻前も「キセルすれ逝け」
>>782
でも、２の会社では区間変更なんて絶滅危惧種だ罠orz
でも、２の会社では区間変更なんて絶滅危惧種だ罠orz
MVなんかで買ったなんて一言も言ってないんだがw
>>785
２の会社でも誤購入扱いで発駅から買い直しになるような案件だが、
払い戻して買い直し(＝210円損)だと言われた場合は粘るだけだな。
>>786
>>779では駅員が発券したとは言っているが、
MV買いの場合を説明した>>774に対してアンカーしているのが問題だな。
２の会社でも誤購入扱いで発駅から買い直しになるような案件だが、
払い戻して買い直し(＝210円損)だと言われた場合は粘るだけだな。
>>786
>>779では駅員が発券したとは言っているが、
MV買いの場合を説明した>>774に対してアンカーしているのが問題だな。
横浜→(東急東横線)→中目黒→(日比谷線直通)→北千住→(常磐線)→上野→(京浜東北線)→東神奈川
と移動した場合、運賃はどうなりますか？
と移動した場合、運賃はどうなりますか？
アホすぎ
質問させてください．
八王子で433T(4:52着)から414K(4:53発)の乗り継ぎは可能ですか？
八王子で433T(4:52着)から414K(4:53発)の乗り継ぎは可能ですか？
433Tは豊田発車が4:46。
他の列車を見れば、ほとんどが豊田～八王子を4分で走行している。
なので、433Tの八王子到着は実質4:50。
八王子駅は定時でも数分停車する列車が時々あるが、東京時刻表でも発車時刻のみの表示なので、こういうケースが時々ある。
何事もなければ、通常乗り換えは可です。
他の列車を見れば、ほとんどが豊田～八王子を4分で走行している。
なので、433Tの八王子到着は実質4:50。
八王子駅は定時でも数分停車する列車が時々あるが、東京時刻表でも発車時刻のみの表示なので、こういうケースが時々ある。
何事もなければ、通常乗り換えは可です。
797 ：名無しでGO!：2013/08/10(土) 11:04:11.82 ID:anxPv35xO
>>793-796
大丈夫だよ。時々使っているから。
名古屋か京都・大阪方面にフリープランで安き行きたいから新横浜始発のひかりに乗りたいか、18きっぷ利用で橋本から更に相模線に乗り継ぎ、茅ヶ崎から沼津行（元373系静岡行）に繋げて在来線で西へ行きたいかのどちらかだろうけどw
大丈夫だよ。時々使っているから。
名古屋か京都・大阪方面にフリープランで安き行きたいから新横浜始発のひかりに乗りたいか、18きっぷ利用で橋本から更に相模線に乗り継ぎ、茅ヶ崎から沼津行（元373系静岡行）に繋げて在来線で西へ行きたいかのどちらかだろうけどw
798 ：名無しでGO!：2013/08/10(土) 11:13:37.17 ID:anxPv35xO
ただ、4:50じゃなくて51分か50分でも51分近くの到着なので、ホームが多少離れていることを考えると余裕はあまりない。
階段に近い車両に乗らないと厳しくなる。
階段に近い車両に乗らないと厳しくなる。
水戸～田端の片道乗車券について質問です。
えきねっとで調べたところ水戸～（上野～秋葉原～新宿～塩尻～長野～大宮～）田端の片道乗車券は9,350円と出ました。
この水戸～田端の乗車券で長野～上野まで新幹線を利用することはできますか？
※えきねっとではエラー回避のため着駅を田端としております。
えきねっとで調べたところ水戸～（上野～秋葉原～新宿～塩尻～長野～大宮～）田端の片道乗車券は9,350円と出ました。
この水戸～田端の乗車券で長野～上野まで新幹線を利用することはできますか？
※えきねっとではエラー回避のため着駅を田端としております。
>>799
たぶん「水戸→東京都区内」という切符が出てくると予想しているのだと思いますが、
都区内を一度通り抜けた長距離切符は着駅が都区内になりません
その場合は「水戸→田端」という切符になりますから、田端より先まで乗るには別の切符が必要になります
たぶん「水戸→東京都区内」という切符が出てくると予想しているのだと思いますが、
都区内を一度通り抜けた長距離切符は着駅が都区内になりません
その場合は「水戸→田端」という切符になりますから、田端より先まで乗るには別の切符が必要になります
「水戸→田端」と「山手線内→水戸」じゃだめなの？
大阪からサンライズに乗って東京へ行き、東京から舞浜に行って
その日は新横浜で1泊して、翌日新横浜から新幹線で大阪へ帰る場合に、
どのように乗車券を買うのがベストでしょうか？
往復割を適用させるために、福知山線の駅から海浜幕張辺りまで買って
600kmを超えるようにして買うのが良いですか？それよりも良い方法はありますでしょうか？
その日は新横浜で1泊して、翌日新横浜から新幹線で大阪へ帰る場合に、
どのように乗車券を買うのがベストでしょうか？
往復割を適用させるために、福知山線の駅から海浜幕張辺りまで買って
600kmを超えるようにして買うのが良いですか？それよりも良い方法はありますでしょうか？
805 ：名無しでGO!：2013/08/15(木) 08:01:53.03 ID:jX0/3S17O
その条件ではそれしかない。
宿泊地や交通手段を変えられるなら別だが。
宿泊地や交通手段を変えられるなら別だが。
>>804
■往復割引適用
舞浜-神戸市内（経由：京葉線、新幹線、602.2km）9350円の往復切符：16820円
往路サンライズ特急券：2830円（＋部屋に応じた寝台料金）
復路新幹線特急料金：自由4730円、のぞみ指定5740円、ひかり指定5440円
■復路で特別企画乗車券利用
大阪市内-東京都区内（経由：東海道本線）：8510円
葛西臨海公園-舞浜：130円（舞浜駅で精算）
往路サンライズ特急券：2830円（＋部屋に応じた寝台料金）
舞浜-新横浜（経由：京葉線、東海道線、横浜線、ICOCAでどうぞ）：780円
ひかりの場合はひかり早得きっぷ（新横浜-大阪市内）：12000円
のぞみの場合は新幹線回数券ばら売り（新横浜-大阪市内）：13000円位（大阪第一第二ビルの地下で事前購入）
ひかり利用だと、前者が25090円、後者が24250円。（寝台料金別）
のぞみ利用だと、前者が25390円、後者が25250円。（寝台料金別）
ひかり早得や新幹線回数券のばら売りが買える状況であれば往復割引適用より少し安い。
（往復割引を知っているので、ひかり早得や新幹線回数券のばら売り位は余裕で買える事を前提）
特別企画乗車券は利用に制限があるので制限を理解した上で。
■往復割引適用
舞浜-神戸市内（経由：京葉線、新幹線、602.2km）9350円の往復切符：16820円
往路サンライズ特急券：2830円（＋部屋に応じた寝台料金）
復路新幹線特急料金：自由4730円、のぞみ指定5740円、ひかり指定5440円
■復路で特別企画乗車券利用
大阪市内-東京都区内（経由：東海道本線）：8510円
葛西臨海公園-舞浜：130円（舞浜駅で精算）
往路サンライズ特急券：2830円（＋部屋に応じた寝台料金）
舞浜-新横浜（経由：京葉線、東海道線、横浜線、ICOCAでどうぞ）：780円
ひかりの場合はひかり早得きっぷ（新横浜-大阪市内）：12000円
のぞみの場合は新幹線回数券ばら売り（新横浜-大阪市内）：13000円位（大阪第一第二ビルの地下で事前購入）
ひかり利用だと、前者が25090円、後者が24250円。（寝台料金別）
のぞみ利用だと、前者が25390円、後者が25250円。（寝台料金別）
ひかり早得や新幹線回数券のばら売りが買える状況であれば往復割引適用より少し安い。
（往復割引を知っているので、ひかり早得や新幹線回数券のばら売り位は余裕で買える事を前提）
特別企画乗車券は利用に制限があるので制限を理解した上で。
>>807
往復乗車券はどっちから先に使っても問題なし
往復乗車券はどっちから先に使っても問題なし
>>809
規則スレならいざ知らず、懇切丁寧スレなんだからそういう問題じゃないだろ。
規則スレならいざ知らず、懇切丁寧スレなんだからそういう問題じゃないだろ。
811 ：名無しでGO!：2013/08/15(木) 20:13:11.91 ID:jX0/3S17O
>>806
それならぷらっとこだまもありじゃない？
9800円になる代わりに＋1:30ぐらいかかるけど。
あと、舞浜～新横浜を別払いして在来線で遠回りするなら、高くなるが路線バスで横浜駅東口まで行った方が絶対に楽。
平日に行くとか、横浜駅やベイエリア周辺に泊まれる場合は特に。
>>808
空港～市街のアクセスを考えてないね。
それならぷらっとこだまもありじゃない？
9800円になる代わりに＋1:30ぐらいかかるけど。
あと、舞浜～新横浜を別払いして在来線で遠回りするなら、高くなるが路線バスで横浜駅東口まで行った方が絶対に楽。
平日に行くとか、横浜駅やベイエリア周辺に泊まれる場合は特に。
>>808
空港～市街のアクセスを考えてないね。
規則スレだから尚更だよ。往復切符は別にどっちが先でも問題ない。
ただ、片方使うと変更効かないというデメリットがあるんだから。
ゴロンと往復を青森で買って、往路を後に変更して、上野から復路先に利用したが何も問題無い。
ただ、片方使うと変更効かないというデメリットがあるんだから。
ゴロンと往復を青森で買って、往路を後に変更して、上野から復路先に利用したが何も問題無い。
>>814
知らなかったら余計なこと書かない方が、恥かかないで済むよ。
知らなかったら余計なこと書かない方が、恥かかないで済むよ。
帰りは金券ショップで新幹線回数券購入
>>799
これって長野・上野間を新幹線経由に指定した乗車券のマルス発券ってできるのかな？
田端で旅行を終了するなら、
大宮・田端間が在来線経由の乗車券でも規則上は区間外乗車で折り返しができるけど、
有人改札では絶対に認めてもらえないから、新幹線経由のマルス発券をしておきたいところ。
運賃計算経路は重複していないけど、経路重複でエラーかな。
これって長野・上野間を新幹線経由に指定した乗車券のマルス発券ってできるのかな？
田端で旅行を終了するなら、
大宮・田端間が在来線経由の乗車券でも規則上は区間外乗車で折り返しができるけど、
有人改札では絶対に認めてもらえないから、新幹線経由のマルス発券をしておきたいところ。
運賃計算経路は重複していないけど、経路重複でエラーかな。
細則の41条でできませんか？
9／21（土）から9/23に名古屋から八戸に新幹線で行きます。
なるべく安くいきたいのですが、ちょっと調べてみると乗り継ぎ割引とかなないみたいです。
エキスプレス予約のできるカードは持っているので、
名古屋東京間はそれで特急券を買って、東京八戸は普通に駅で特急券を買うのが一番いいのでしょうか？
なるべく安くいきたいのですが、ちょっと調べてみると乗り継ぎ割引とかなないみたいです。
エキスプレス予約のできるカードは持っているので、
名古屋東京間はそれで特急券を買って、東京八戸は普通に駅で特急券を買うのが一番いいのでしょうか？
>>821
東北新幹線と東海道新幹線を別々に買う。
東北新幹線は、14日前までにお先にトクだ値(30%または35%引き)で予約する。
東海道新幹線は、利用条件を満たす列車利用なら3日前までにIC早得
そうでなければエクスプレス予約を利用。
東北新幹線と東海道新幹線を別々に買う。
東北新幹線は、14日前までにお先にトクだ値(30%または35%引き)で予約する。
東海道新幹線は、利用条件を満たす列車利用なら3日前までにIC早得
そうでなければエクスプレス予約を利用。
訂正
エクスプレス予約を利用。
↓
EX-ICサービスを利用。
エクスプレス予約を利用。
↓
EX-ICサービスを利用。
ありがとうございました
今調べてみましたけど、往復で500円くらい安くなるみたいなので、それでかんがえてみます
今調べてみましたけど、往復で500円くらい安くなるみたいなので、それでかんがえてみます
>>820
ご理解いただけたようで何より。
ご理解いただけたようで何より。
Yahooで経路検索をしました。
高円寺～（中野・東西線・西船橋）～都賀
yahoo.jp/k-PJ4D
（リンク貼るとエラーになるので頭省略しました）
この運賃計算が間違っていると思うのですがどうでしょうか？
通過連絡範囲外なのにJR運賃を通算していますよね。
高円寺～（中野・東西線・西船橋）～都賀
yahoo.jp/k-PJ4D
（リンク貼るとエラーになるので頭省略しました）
この運賃計算が間違っていると思うのですがどうでしょうか？
通過連絡範囲外なのにJR運賃を通算していますよね。
828 ：名無しでGO!：2013/08/16(金) 20:16:09.70 ID:cSWJypU7O
830 ：名無しでGO!：2013/08/17(土) 09:07:44.32 ID:0cRDxAKdO
お願いします。
10/3札幌発→青森着
10/5青森発→福島着
10/6福島発→東京着
のルートで移動します。
どういう切符の買い方がお得になりますでしょうか？
普通に買うのがいいのか、金券屋で東日本株主優待を購入し利用するのがいいのか？
宜しくお願いしますm(__)m
10/3札幌発→青森着
10/5青森発→福島着
10/6福島発→東京着
のルートで移動します。
どういう切符の買い方がお得になりますでしょうか？
普通に買うのがいいのか、金券屋で東日本株主優待を購入し利用するのがいいのか？
宜しくお願いしますm(__)m
831 ：831：2013/08/17(土) 09:10:59.55 ID:0cRDxAKdO
あ…新幹線、特急は使いますm(__)m
>>830
ＪＲ東日本の株主優待券はＪＲ北海道には使えないので、普通に札幌市内→東京都区内を買うのが宜しいかと
ＪＲ東日本の株主優待券はＪＲ北海道には使えないので、普通に札幌市内→東京都区内を買うのが宜しいかと
833 ：名無しでGO!：2013/08/17(土) 09:51:29.22 ID:0cRDxAKdO
[札]札幌市内 → [区]東京都区内 14070円
[札]札幌市内 → 中小国 7450円
中小国 → [区]東京都区内 10190円 2割引 8150円 2枚使い4割引 6110円
東日本株優2枚使いだと合計で510円安くなる。
ただし、株優の購入代金は含まれていないからね。
何円で売られてるかにもよるが、2枚で500円以下ということは有り得ないよな。
[札]札幌市内 → 中小国 7450円
中小国 → [区]東京都区内 10190円 2割引 8150円 2枚使い4割引 6110円
東日本株優2枚使いだと合計で510円安くなる。
ただし、株優の購入代金は含まれていないからね。
何円で売られてるかにもよるが、2枚で500円以下ということは有り得ないよな。
ただし、東北新幹線の特急料金も4割引になるから、やっぱり得だね。
訂正
福島→東京
↓
新青森→福島
福島→東京
↓
新青森→福島
838 ：名無しでGO!：2013/08/17(土) 15:00:29.74 ID:awX5KZBlO
>>838
そんなのは承知のうえで書いているんだが。
そんなのは承知のうえで書いているんだが。
840 ：名無しでGO!：2013/08/17(土) 17:00:43.00 ID:0cRDxAKdO
皆様、いろいろとご丁寧にありがとうございましたm(__)m
株主優待を相当安く購入できないと得はないのですね。
素直に普通に札幌→東京で買おうと思います。
また皆様のお力添えを宜しくお願いいたします。ありがとうございましたm(__)m
株主優待を相当安く購入できないと得はないのですね。
素直に普通に札幌→東京で買おうと思います。
また皆様のお力添えを宜しくお願いいたします。ありがとうございましたm(__)m
青い森とか岩手IGR（だっけ？）経由じゃなく、新幹線経由で発券してもらってな
842 ：名無しでGO!：2013/08/17(土) 18:55:37.07 ID:awX5KZBlO
>>839
ヲイヲイ、どうみてもそんなはずないだろ。後付けでそんな浅知恵言っちゃあダメだ。
百歩譲って仮に知っていて書いたとしたら、わざと質問者に示していないからなお悪い。
どっちにしても回答者がすることじゃない。
>>840
そうして下さい。
まず、
株優がそもそも札幌あたりの金券ショップにあるのか
通販なりオクで入手するにしてもその相場
株優は自社内の窓口でしか発券できず、他社管内に窓口がある例は少ない
（JR東海ツアーズなどの例外はあるが）
のを各社のホームページで調べるなどして認識して下さい。
株優ってのは各社で割引率もバラバラで、入手額や経路を考えると案外元が取れないことが多いので（特にJR東海）
ヲイヲイ、どうみてもそんなはずないだろ。後付けでそんな浅知恵言っちゃあダメだ。
百歩譲って仮に知っていて書いたとしたら、わざと質問者に示していないからなお悪い。
どっちにしても回答者がすることじゃない。
>>840
そうして下さい。
まず、
株優がそもそも札幌あたりの金券ショップにあるのか
通販なりオクで入手するにしてもその相場
株優は自社内の窓口でしか発券できず、他社管内に窓口がある例は少ない
（JR東海ツアーズなどの例外はあるが）
のを各社のホームページで調べるなどして認識して下さい。
株優ってのは各社で割引率もバラバラで、入手額や経路を考えると案外元が取れないことが多いので（特にJR東海）
>>842
だから暗に諦めろと言っているんだよ。
だから暗に諦めろと言っているんだよ。
844 ：名無しでGO!：2013/08/17(土) 21:11:06.25 ID:awX5KZBlO
それは回答者の思い上がりってもんだ。
もうどうせ質問者は読んでないよ。。。
>>847
その言葉、そっくりそのままお前に返す。
その言葉、そっくりそのままお前に返す。
>>830
函館本線不通のため、きっぷ売っていません。
函館本線不通のため、きっぷ売っていません。
常々思っていたことだけど
素人同然の質問者に対して
軽々しく「株優」とか「金券ショップ」とかを勧めるのはハードルが高杉
ましてや
他地方からの旅行者だと店舗を探すのも一苦労だし
いつでも店頭在庫が保証されてるわけでもない
素人同然の質問者に対して
軽々しく「株優」とか「金券ショップ」とかを勧めるのはハードルが高杉
ましてや
他地方からの旅行者だと店舗を探すのも一苦労だし
いつでも店頭在庫が保証されてるわけでもない
家の最寄りの駅で盆の列車取りに来たら、珍しく窓口に5、6人の行列
小さい駅で11時くらいだったので何事かと思ったら、一番前の若い女が株優を使って買ってた。
その女、株優に記入どころかどのルートで行くか、どの指定を取るかすら決めてなかった。
利用するのはいいが、前もって使いたか調べるなり、ルート列車決めるなりしてほしいわ。後ろの客がかわいそう。
小さい駅で11時くらいだったので何事かと思ったら、一番前の若い女が株優を使って買ってた。
その女、株優に記入どころかどのルートで行くか、どの指定を取るかすら決めてなかった。
利用するのはいいが、前もって使いたか調べるなり、ルート列車決めるなりしてほしいわ。後ろの客がかわいそう。
以前はお世話になりありがとうございます。
改めて質問させてください
サンライズはなかなか寝台券が取れそうにないので、往復新幹線を利用しようと考えています
前回書き忘れていましたがEX予約（e特急券）が利用できるので、それが良いのかなと思っています。
加えて宿泊を関内周辺に変更しようと考えているのですが
乗車券に関して、質問です
1日目に往路の乗車券で東京と京葉線上の駅で途中下車して、舞浜へ行く
2日目に復路の乗車券で舞浜から関内へ行く
3日目に復路の乗車券で横浜から新横浜へ行く
という行程で乗車券を使いたいのですが、経路上の問題点や別途必要な運賃はどこで掛かりますでしょうか？
ちなみに舞浜から横浜へはよくバスがオススメされているようですがどのような理由があるのですか？
乗り換える必要なくいけるというメリット以外にあったりしますか？
改めて質問させてください
サンライズはなかなか寝台券が取れそうにないので、往復新幹線を利用しようと考えています
前回書き忘れていましたがEX予約（e特急券）が利用できるので、それが良いのかなと思っています。
加えて宿泊を関内周辺に変更しようと考えているのですが
乗車券に関して、質問です
1日目に往路の乗車券で東京と京葉線上の駅で途中下車して、舞浜へ行く
2日目に復路の乗車券で舞浜から関内へ行く
3日目に復路の乗車券で横浜から新横浜へ行く
という行程で乗車券を使いたいのですが、経路上の問題点や別途必要な運賃はどこで掛かりますでしょうか？
ちなみに舞浜から横浜へはよくバスがオススメされているようですがどのような理由があるのですか？
乗り換える必要なくいけるというメリット以外にあったりしますか？
>>855
結局どういう経路の乗車券を買うことにしたのですか？
結局どういう経路の乗車券を買うことにしたのですか？
>>855
＞ちなみに舞浜から横浜へはよくバスがオススメされているようですがどのような理由があるのですか？
＞乗り換える必要なくいけるというメリット以外にあったりしますか？
まじめに聞くけど東京駅で京葉線への乗り換えってしたことある？
＞ちなみに舞浜から横浜へはよくバスがオススメされているようですがどのような理由があるのですか？
＞乗り換える必要なくいけるというメリット以外にあったりしますか？
まじめに聞くけど東京駅で京葉線への乗り換えってしたことある？
>>855みたいに質問だけしといて、放置しておく人は嫌われます。
生きているのだろうか。
生きているのだろうか。
ありがとうございます
返信が遅くなりまして申し訳ございません
経路は>>857にある経路を予定しています
経路外の運賃ですが>>860の方が安いというのはなぜですか？
>>858
乗り換えたことないです…
東京駅の構内図をみるとたしかに少し離れたとこにあるので時間はかかるかなとは思いました
ただ電車よりも倍近い値段がするので…
あと有楽町で乗り換えると良いみたいですが
その場合乗り換えに必要な時間は変わってきますか？
返信が遅くなりまして申し訳ございません
経路は>>857にある経路を予定しています
経路外の運賃ですが>>860の方が安いというのはなぜですか？
>>858
乗り換えたことないです…
東京駅の構内図をみるとたしかに少し離れたとこにあるので時間はかかるかなとは思いました
ただ電車よりも倍近い値段がするので…
あと有楽町で乗り換えると良いみたいですが
その場合乗り換えに必要な時間は変わってきますか？
>>862
横浜－新横浜間は別に払わないといけないと思いますが、
なぜかは私にはわかりません。
関内－横浜－新横浜は地下鉄もありますが、どちらが
便利か安いか速いか快適かもわかりません。
東京駅の京葉線乗り換えは、ただでスポーツジムに行った
ような気分になれるのがメリットです。
有楽町乗り換えは、確かに早いのですが、あなたにはお勧め
できません。
横浜－新横浜間は別に払わないといけないと思いますが、
なぜかは私にはわかりません。
関内－横浜－新横浜は地下鉄もありますが、どちらが
便利か安いか速いか快適かもわかりません。
東京駅の京葉線乗り換えは、ただでスポーツジムに行った
ような気分になれるのがメリットです。
有楽町乗り換えは、確かに早いのですが、あなたにはお勧め
できません。
>>862
＞経路外の運賃ですが>>860の方が安いというのはなぜですか？
>>857が無知だからです。
舞浜→大阪市内の乗車券で舞浜-東京-東神奈川-新横浜-大阪という乗車が可能です。
ですので、区間外は東神奈川→関内と横浜→東神奈川になります。
そもそも、>>855は3日目は横浜から乗るといっているのに、
関内からの乗車券を買わせようとする>>857は基地外としか言いようがありません。
＞経路外の運賃ですが>>860の方が安いというのはなぜですか？
>>857が無知だからです。
舞浜→大阪市内の乗車券で舞浜-東京-東神奈川-新横浜-大阪という乗車が可能です。
ですので、区間外は東神奈川→関内と横浜→東神奈川になります。
そもそも、>>855は3日目は横浜から乗るといっているのに、
関内からの乗車券を買わせようとする>>857は基地外としか言いようがありません。
865 ：857：2013/08/22(木) 17:17:19.70 ID:qgjfJzan0
>>865
＞東神奈川－新横浜が乗れる根拠規定を教えてください。
旅客営業規則第157条第1項第25号
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/07.html
＞東神奈川－新横浜が乗れる根拠規定を教えてください。
旅客営業規則第157条第1項第25号
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/07.html
>>866
どうもありがとうございます。
選択乗車２４号は知っていましたが、２５号は知りませんでした。
でも、これが適用になるのは東海道線経由の乗車券なので、
新幹線経由の乗車券にも適用されるのですか？
どうもありがとうございます。
選択乗車２４号は知っていましたが、２５号は知りませんでした。
でも、これが適用になるのは東海道線経由の乗車券なので、
新幹線経由の乗車券にも適用されるのですか？
>>867
品川-小田原は幹在同一なので当然適用されるという結論が、規則スレ他で出ています。
実際にもそのとおり扱われています。
（自分の手元にも、京都・新幹線経由東京都区内着の乗車券で、新横浜経由菊名で下車し、
菊名の下車印が押されているものがあります。）
品川-小田原は幹在同一なので当然適用されるという結論が、規則スレ他で出ています。
実際にもそのとおり扱われています。
（自分の手元にも、京都・新幹線経由東京都区内着の乗車券で、新横浜経由菊名で下車し、
菊名の下車印が押されているものがあります。）
ま、不安であれば在来線経由で乗車券を買っておけばいいだけの話ではあるのだけどね。
皆様ありがとうございます！
>>863
なるほど電車で東京乗り換えだとそれなりの覚悟が必要そうですね(汗
どちらにするかはそのときの状況やバスの混雑具合で決めることにします
>>864
丁寧な説明ありがとうございます。理解できました！
>>863
なるほど電車で東京乗り換えだとそれなりの覚悟が必要そうですね(汗
どちらにするかはそのときの状況やバスの混雑具合で決めることにします
>>864
丁寧な説明ありがとうございます。理解できました！
872 ：名無しでGO!：2013/08/24(土) 23:57:31.18 ID:e3jrFXBUO
結局みんな教えたがりの甘やかし。バカを甘やかせてどうすんだ？
そういうスレなんだから仕方ないだろ。。。
874 ：名無しでGO!：2013/08/26(月) 17:19:00.77 ID:uZDcPCUx0
かっては、苫小牧～上野を３万円くらいで往復できる「東京往復きっぷ」があったのですが
（北斗星または東北新幹線に乗れた）
現在、苫小牧～上野を往復する場合に最も安い切符の買い方というと
どういうのになりますかね？
ちなみに新幹線よりは北斗星のほうを好みます。
（北斗星または東北新幹線に乗れた）
現在、苫小牧～上野を往復する場合に最も安い切符の買い方というと
どういうのになりますかね？
ちなみに新幹線よりは北斗星のほうを好みます。
875 ：名無しでGO!：2013/08/27(火) 01:54:39.80 ID:Jm4woYuV0
すみません。
質問をさせてください。
広島の近畿日本ツーリストでギフト券を使い、東京都内往復の新幹線切符を買いました。
往路はすでに使用しました。
復路の自由席特急券なのですが8月26日で購入をしたのですが、
予定が変更になり8月28日に帰ることになりました。
この際に自由席特急券の日付の変更をしようと思うのですが、
商制なのでJR窓口は変更は出来ないと思いますが、
東京の近畿日本ツーリストの店舗で自由席特急券の日付の変更をすることはできますでしょうか。
いろいろ調べたのですが払い戻しについては載ってましたが日付変更については明記されていなかったためよろしくお願いします。
質問をさせてください。
広島の近畿日本ツーリストでギフト券を使い、東京都内往復の新幹線切符を買いました。
往路はすでに使用しました。
復路の自由席特急券なのですが8月26日で購入をしたのですが、
予定が変更になり8月28日に帰ることになりました。
この際に自由席特急券の日付の変更をしようと思うのですが、
商制なのでJR窓口は変更は出来ないと思いますが、
東京の近畿日本ツーリストの店舗で自由席特急券の日付の変更をすることはできますでしょうか。
いろいろ調べたのですが払い戻しについては載ってましたが日付変更については明記されていなかったためよろしくお願いします。
今度出張で新潟へ行くことになりました。
帰りの新幹線だけでも自腹切ってグリーン車乗ろうかと思ってます
乗車券と特急券を領収書付きで購入者後にグリーン券を買い足すことは可能でしょうか？
帰りの新幹線だけでも自腹切ってグリーン車乗ろうかと思ってます
乗車券と特急券を領収書付きで購入者後にグリーン券を買い足すことは可能でしょうか？
>>875
可能です
可能です
>>876
グリーン券を買い足すというか、グリーン車に乗車変更する扱いになるけど可能。
領収書を出したあとの特急券を窓口に持っていって「グリーン車に変えてくれ」と言って差額を支払えばいい。
新幹線回数券とかのいわゆるトクトクきっぷはまず変更不可なのでご注意を。
グリーン券を買い足すというか、グリーン車に乗車変更する扱いになるけど可能。
領収書を出したあとの特急券を窓口に持っていって「グリーン車に変えてくれ」と言って差額を支払えばいい。
新幹線回数券とかのいわゆるトクトクきっぷはまず変更不可なのでご注意を。
>>878
ありがとうございました
ありがとうございました
>>881
同じリーマンとしてのアドバイスだが、どうせなら「帰り」をグリーン車にしたほうがいいと思うけれどな。
出張先での仕事の疲れを癒すという意味を込めて。
なんてことも言えるので、そんなのは個人の勝手、という。
ちなみに俺もリーマンだが、俺はいつも↑の通り帰りを豪華にする場合が多い。
同じリーマンとしてのアドバイスだが、どうせなら「帰り」をグリーン車にしたほうがいいと思うけれどな。
出張先での仕事の疲れを癒すという意味を込めて。
なんてことも言えるので、そんなのは個人の勝手、という。
ちなみに俺もリーマンだが、俺はいつも↑の通り帰りを豪華にする場合が多い。
俺も帰り派だなぁ
帰りはリッチにグリーンだから、
それまで仕事頑張ろうってモチベーションになる。
帰りはリッチにグリーンだから、
それまで仕事頑張ろうってモチベーションになる。
884 ：名無しでGO!：2013/08/27(火) 11:22:39.96 ID:j9b6tTpb0
>>877 >>879
875です。
先ほど都内の近畿日本ツーリストの店舗にて無事に復路の新幹線の自由席特急券を日付変更をすることが出来ました。
広島の店舗でギフト券を使用して購入した為「商制」印が入り、広島店でないと変更ができないものかと不安でしたが
日付の変更程度だったのことと同じ近畿日本ツーリストだったので可能だったようです。
「商制」は制限があるようなので注意が必要というのを学習しました。
回答していただきありがとうございました。
875です。
先ほど都内の近畿日本ツーリストの店舗にて無事に復路の新幹線の自由席特急券を日付変更をすることが出来ました。
広島の店舗でギフト券を使用して購入した為「商制」印が入り、広島店でないと変更ができないものかと不安でしたが
日付の変更程度だったのことと同じ近畿日本ツーリストだったので可能だったようです。
「商制」は制限があるようなので注意が必要というのを学習しました。
回答していただきありがとうございました。
有効期間に突入してから（しかも２日めになってから）の有効開始日変更ってオカシクね？
>>885
今は乗車変更扱いだから何らおかしくない。
今は乗車変更扱いだから何らおかしくない。
料金に関する質問なのですが
名古屋から東京までの新幹線の切符を使い
新横浜で新幹線を下車し、八王子まで行った場合
請求される金額はいくらになるのが正しいのでしょうか
駅員に精算してもらったところ新横浜から八王子の料金を払わなければならないと言われましたが
精算の機械でやった場合は、西荻窪からの料金が表示されました。
どちらが正しいか教えていただけないでしょうか
名古屋から東京までの新幹線の切符を使い
新横浜で新幹線を下車し、八王子まで行った場合
請求される金額はいくらになるのが正しいのでしょうか
駅員に精算してもらったところ新横浜から八王子の料金を払わなければならないと言われましたが
精算の機械でやった場合は、西荻窪からの料金が表示されました。
どちらが正しいか教えていただけないでしょうか
>>888
普通乗車券の場合は、変更区間となる新横浜→東京と新横浜→八王子の運賃
（前者480円・後者620円）を比較して、変更後のほうが高くなるので不足する
差額の140円を支払う
ちなみに変更後のほうが安くなった場合の差額の払い戻しはない
割引乗車券など券面に「企」「商」などの文字がある切符ではほとんどの場合
乗車経路の変更ができないので、元の切符は新横浜で使うのをやめた扱い
（途中下車or前途放棄扱い）として新横浜→八王子の運賃620円を支払う
自動精算機は新横浜で新幹線を降りたのを認識できないので東京まで新幹線に
乗ったものとして西荻窪→八王子の運賃450円を請求してくる
これは正しい扱いではないので、自動精算機は使わず係員に申し出て精算すること
普通乗車券の場合は、変更区間となる新横浜→東京と新横浜→八王子の運賃
（前者480円・後者620円）を比較して、変更後のほうが高くなるので不足する
差額の140円を支払う
ちなみに変更後のほうが安くなった場合の差額の払い戻しはない
割引乗車券など券面に「企」「商」などの文字がある切符ではほとんどの場合
乗車経路の変更ができないので、元の切符は新横浜で使うのをやめた扱い
（途中下車or前途放棄扱い）として新横浜→八王子の運賃620円を支払う
自動精算機は新横浜で新幹線を降りたのを認識できないので東京まで新幹線に
乗ったものとして西荻窪→八王子の運賃450円を請求してくる
これは正しい扱いではないので、自動精算機は使わず係員に申し出て精算すること
890 ：名無しでGO!：2013/08/28(水) 10:32:37.84 ID:8cKhomy60
福岡県の大野城駅から、山口駅へ新幹線経由（博多～新山口）の乗車券で、全区間在来線で行った場合、
精算額はいくらになりますでしょうか？
精算額はいくらになりますでしょうか？
>>890
140円
140円
だいたい自由席特急券の有効期間は２日間じゃん
>>892
で、質問は？
で、質問は？
894 ：890：2013/08/28(水) 16:42:20.46 ID:8cKhomy60
２６７０－２５５０＝１２０円では。
山口までか。旅行前に精算すると、
３０９０－２５５０＝５４０円
３０９０－２５５０＝５４０円
さらに読み違えていた。
３０９０－２９７０＝１２０円。
３０９０－２９７０＝１２０円。
そういう仮定の質問に答えるべきじやないな、最初から乗る区間を買え、乞食
との返答でいい
との返答でいい
903 ：sage：2013/08/28(水) 18:30:38.40 ID:YFpyT/h40
新山口～小野田を通る場合、山陽本線経由の乗車券で宇部線・小野田線経由でいってもいいのですか？
宇部線経由の選択乗車をしつつ、
小野田線経由の選択乗車をさらにきかせるのはできないということ？
小野田線経由の選択乗車をさらにきかせるのはできないということ？
以前話題になったのですね・・・
乗変してきます・・・
乗変してきます・・・
面倒な奴だな１８切符でも使える時期にやりゃいいだろ？どうせ、長距離片道切符で安くしようとしているんだろうしw
>>905
まだ、いたのか。
旅行開始前にきっぷを正しく買うのが大原則なのだから、
大野城駅で申し出るのがそもそも正しい。
でも、山口駅で申し出たら「いいよ、いいよ」になる可能性
が高い。
先日も、甥がきっぷをなくしたので、「紛失再発行して、再収
受証明お願い」と申し出たら「いいよ、いいよ」になったし。
まだ、いたのか。
旅行開始前にきっぷを正しく買うのが大原則なのだから、
大野城駅で申し出るのがそもそも正しい。
でも、山口駅で申し出たら「いいよ、いいよ」になる可能性
が高い。
先日も、甥がきっぷをなくしたので、「紛失再発行して、再収
受証明お願い」と申し出たら「いいよ、いいよ」になったし。
>>910
本当に日本語理解できないようだな。
質問者は使用開始後の話を聞いているのであって、使用開始前の話は聞いていない。
お前の糞体験談（それも又聞き）なんかはどうでもいいから、質問に対する回答以外の戯言書いてスレを荒らすな。
本当に日本語理解できないようだな。
質問者は使用開始後の話を聞いているのであって、使用開始前の話は聞いていない。
お前の糞体験談（それも又聞き）なんかはどうでもいいから、質問に対する回答以外の戯言書いてスレを荒らすな。
お前もスレ荒らしてるんだよ
913 ：名無しでGO!：2013/08/28(水) 23:23:46.18 ID:pdFrHW500
>>912
煽るだけしか能のない基地外は氏ね。
煽るだけしか能のない基地外は氏ね。
だから、そう都合のよいようにする馬鹿の質問なんぞに答える必要ねーって
大野城から新山口まで、在来線で行ったとして
何時間かかると思っているんですか？
何時間かかると思っているんですか？
＞お前の糞体験談（それも又聞き）なんかはどうでもいいから、質問に対する回答以外の戯言書いてスレを荒らすな
まさにスレ荒らし
まさにスレ荒らし
お世話になります。
往路
名古屋（新幹線のぞみorひかりでも化）→上野→北斗星（ロイヤル狙い）→札幌（特急）→旭川（滞在２日）
復路
旭川（特急）→札幌→（トワイライトＥＸＰ シンツイ）→大阪→新大阪（新幹線こだま）→名古屋
ですが、切符の手配をどのようにしたらよろしいでしょうか。
特急乗り継ぎ割引があるとしたら、札幌～旭川（往復）だけのような気もしますが。
よろしくお願いします。
（レスのお返事は明日の夜になるかもしれません、すみません）
往路
名古屋（新幹線のぞみorひかりでも化）→上野→北斗星（ロイヤル狙い）→札幌（特急）→旭川（滞在２日）
復路
旭川（特急）→札幌→（トワイライトＥＸＰ シンツイ）→大阪→新大阪（新幹線こだま）→名古屋
ですが、切符の手配をどのようにしたらよろしいでしょうか。
特急乗り継ぎ割引があるとしたら、札幌～旭川（往復）だけのような気もしますが。
よろしくお願いします。
（レスのお返事は明日の夜になるかもしれません、すみません）
名古屋～青森～新大坂の片道乗車券
青森～旭川の往復乗車券
新大阪駅～名古屋のぷらっとこだま
青森～旭川の往復乗車券
新大阪駅～名古屋のぷらっとこだま
おはようございます>920です。
>>921
新大阪～名古屋での乗り継ぎ割り引きでしょうか。
この場合、大阪～新大阪の乗車券往復を買っておけば宜しいのでしょうか。
>>922
そのような買い方（青森で区切る）でも大丈夫なのですね。
ぷらっとこだまは遅延があると怖いので通常の新幹線にしようと思います。
>>921
新大阪～名古屋での乗り継ぎ割り引きでしょうか。
この場合、大阪～新大阪の乗車券往復を買っておけば宜しいのでしょうか。
>>922
そのような買い方（青森で区切る）でも大丈夫なのですね。
ぷらっとこだまは遅延があると怖いので通常の新幹線にしようと思います。
>>922-924
青森で切るなんてわけのわからんことやるより、
名古屋市内→旭川/旭川→名古屋市内（山科経由）
山科→大阪（往復）
の組み合わせが一番安くなる。
山科→大阪を京都で分割すればさらに安いが、それはお好きなように。
青森で切るなんてわけのわからんことやるより、
名古屋市内→旭川/旭川→名古屋市内（山科経由）
山科→大阪（往復）
の組み合わせが一番安くなる。
山科→大阪を京都で分割すればさらに安いが、それはお好きなように。
値段が変わる部分のみの比較。
>>925
名古屋市内-旭川 21,500
旭川-名古屋市内(山科経由） 17,950
山科-大阪（往復） 1,640
札幌-大阪（特急券・乗継割引） 1,570
新大阪-名古屋（特急券・自由席） 2,410
計 45,070
>>924
名古屋市内-大阪市内 24,440
青森-旭川（往復） 19,320
札幌-大阪（特急券） 3,150
大阪-名古屋（ひかり早特） 4,250
計 51,160
>>925
名古屋市内-旭川 21,500
旭川-名古屋市内(山科経由） 17,950
山科-大阪（往復） 1,640
札幌-大阪（特急券・乗継割引） 1,570
新大阪-名古屋（特急券・自由席） 2,410
計 45,070
>>924
名古屋市内-大阪市内 24,440
青森-旭川（往復） 19,320
札幌-大阪（特急券） 3,150
大阪-名古屋（ひかり早特） 4,250
計 51,160
すまん、新大阪→名古屋だとひかり早特が便利過ぎてぷらっとこだまがバカらしくなるから、
乗継割引が死ぬことに気付かず木を見て森を見ずなレスをしてしまった。
で、考えたのだが名古屋→青森→山科→名古屋と青森⇔旭川の往復ではどうかな？
名古屋→青森（東京経由） 12810
青森→名古屋（山科経由）12810
# 偶然にも東京経由も山科経由も同額なんだね
函館⇔旭川（和寒まで買って往復割引） 17760
山科⇔大阪 1640
札幌→大阪（継割） 1570
新大阪→名古屋（自由席） 2410
締めて４万９千円丁度、勝てないか
乗継割引が死ぬことに気付かず木を見て森を見ずなレスをしてしまった。
で、考えたのだが名古屋→青森→山科→名古屋と青森⇔旭川の往復ではどうかな？
名古屋→青森（東京経由） 12810
青森→名古屋（山科経由）12810
# 偶然にも東京経由も山科経由も同額なんだね
函館⇔旭川（和寒まで買って往復割引） 17760
山科⇔大阪 1640
札幌→大阪（継割） 1570
新大阪→名古屋（自由席） 2410
締めて４万９千円丁度、勝てないか
>>927
＞で、考えたのだが名古屋→青森→山科→名古屋と青森⇔旭川の往復ではどうかな？
当然、先に考えている。
そのうえでの結論。
＞名古屋→青森（東京経由） 12810
＞青森→名古屋（山科経由）12810
なぜ青森で分割する？
ってか、同額？？？
行きは北斗星（青い森・IGR経由）だぞ。
＞名古屋→青森（東京経由） 12810
＞函館⇔旭川（和寒まで買って往復割引） 17760
青森-函館はキセルしろということですね、わかります。
＞で、考えたのだが名古屋→青森→山科→名古屋と青森⇔旭川の往復ではどうかな？
当然、先に考えている。
そのうえでの結論。
＞名古屋→青森（東京経由） 12810
＞青森→名古屋（山科経由）12810
なぜ青森で分割する？
ってか、同額？？？
行きは北斗星（青い森・IGR経由）だぞ。
＞名古屋→青森（東京経由） 12810
＞函館⇔旭川（和寒まで買って往復割引） 17760
青森-函館はキセルしろということですね、わかります。
ちなみに、名古屋市内→名古屋市内（青い森・山科経由）は、24,970円
926補足
札幌-旭川間が自由席でよければ、926の乗車券を
名古屋市内-札幌市内 20,550
札幌市内-名古屋市内(山科経由） 17,010
にして、
札幌-旭川をSきっぷ（4,940円）にするとさらに若干安くなる。
札幌-旭川間が自由席でよければ、926の乗車券を
名古屋市内-札幌市内 20,550
札幌市内-名古屋市内(山科経由） 17,010
にして、
札幌-旭川をSきっぷ（4,940円）にするとさらに若干安くなる。
皆々様、沢山のレスありがとうございます。
また親身なスレ進行も重ねてお礼申し上げます。
>>924-931
お一人お一人レスをお返しするのが常識かと思いますが
進行上ややこしくもなりますのでまとめて返信させて頂きます。
>926氏の上段をまずは提示してS切符も合わせて駅員さんと相談してみます
（S切符は札幌駅で購入となりますが）
問題は行きの北斗星のチケが取れるかですね・・・。
帰りのトワイライト（個室）が取れない場合は
「はまなす～東北新幹線」or「「北斗～白鳥～あけぼの」で帰ってくるかもしれません。
行きの発券は
名古屋市内-旭川（乗車券+札幌からの特急自由席）
名古屋-東京（特急券）
北斗星・ロイヤル（特急券・寝台）
で行こうと思います。
行きより帰りがややこしく感じましたが分かりやすい説明ありがとうございました。
また親身なスレ進行も重ねてお礼申し上げます。
>>924-931
お一人お一人レスをお返しするのが常識かと思いますが
進行上ややこしくもなりますのでまとめて返信させて頂きます。
>926氏の上段をまずは提示してS切符も合わせて駅員さんと相談してみます
（S切符は札幌駅で購入となりますが）
問題は行きの北斗星のチケが取れるかですね・・・。
帰りのトワイライト（個室）が取れない場合は
「はまなす～東北新幹線」or「「北斗～白鳥～あけぼの」で帰ってくるかもしれません。
行きの発券は
名古屋市内-旭川（乗車券+札幌からの特急自由席）
名古屋-東京（特急券）
北斗星・ロイヤル（特急券・寝台）
で行こうと思います。
行きより帰りがややこしく感じましたが分かりやすい説明ありがとうございました。
>>932
＞（S切符は札幌駅で購入となりますが）
東京駅でいったん下車し、JR北海道プラザで購入するという方法もある。
ま、自由席だからどこで買っても同じと言えば同じだが。
＞「はまなす～東北新幹線」or「「北斗～白鳥～あけぼの」で帰ってくるかもしれません。
それに変更すると、帰りの大阪-名古屋用にひかり早特を用意していたりすると面倒な話になってくるよ。
それはともかく、前者だと往復ともに新幹線経由の往復割引乗車券を買って、
行きの北斗星の車内で盛岡-青森を別払いするとかなり安く上がる。
＞名古屋市内-旭川（乗車券+札幌からの特急自由席）
Sきっぷ使うなら、
名古屋市内→札幌市内の乗車券になる。（Sきっぷは乗車券込）
＞（S切符は札幌駅で購入となりますが）
東京駅でいったん下車し、JR北海道プラザで購入するという方法もある。
ま、自由席だからどこで買っても同じと言えば同じだが。
＞「はまなす～東北新幹線」or「「北斗～白鳥～あけぼの」で帰ってくるかもしれません。
それに変更すると、帰りの大阪-名古屋用にひかり早特を用意していたりすると面倒な話になってくるよ。
それはともかく、前者だと往復ともに新幹線経由の往復割引乗車券を買って、
行きの北斗星の車内で盛岡-青森を別払いするとかなり安く上がる。
＞名古屋市内-旭川（乗車券+札幌からの特急自由席）
Sきっぷ使うなら、
名古屋市内→札幌市内の乗車券になる。（Sきっぷは乗車券込）
>>933
S切符の事も含め補足ありがとうございます。
ひかり早特は今回使用しないで行きますし、トワイライトが取れなかった時点で
その選択肢も消えますしね・・・。
なるほど・・・トワイライトが取れなかった場合
はまなす～新幹線経由の往復割引にしようと思います。
この場合、名古屋～旭川の往復乗車券（新幹線経由）に
更に盛岡-青森（青い森・IGR経由の料金）必要になってくるということなのですね。
重ね重ねお礼申し上げます。
S切符の事も含め補足ありがとうございます。
ひかり早特は今回使用しないで行きますし、トワイライトが取れなかった時点で
その選択肢も消えますしね・・・。
なるほど・・・トワイライトが取れなかった場合
はまなす～新幹線経由の往復割引にしようと思います。
この場合、名古屋～旭川の往復乗車券（新幹線経由）に
更に盛岡-青森（青い森・IGR経由の料金）必要になってくるということなのですね。
重ね重ねお礼申し上げます。
っていうか、乗継割引を殺すぷらっとやひかり早特を提案する>>922や>>924も、
青森～旭川で（少し伸ばして）復割に気がつかない>>926も、
勝手に新幹線経由で計算して誤字だらけの>>927も、
落ち着いて書き込もうよ。
回答者からしたら情報が錯綜して混乱するだけだからさ。
まだ周遊きっぷがあった頃の話だが、九州から和歌山を往復したい奴に
「往復割引が鉄板、裏技として京阪神ゾーンで新幹線を姫路か西明石で降りたら少し安いかな」という回答に対して、
「アプローチ券を大阪市内までにして新大阪まで乗ったほうがいいよ」という蛇足を言った馬鹿を思い出した。
（言うまでもなく、そうするなら周遊にせず普通に復割を買ったほうが安い）
青森～旭川で（少し伸ばして）復割に気がつかない>>926も、
勝手に新幹線経由で計算して誤字だらけの>>927も、
落ち着いて書き込もうよ。
回答者からしたら情報が錯綜して混乱するだけだからさ。
まだ周遊きっぷがあった頃の話だが、九州から和歌山を往復したい奴に
「往復割引が鉄板、裏技として京阪神ゾーンで新幹線を姫路か西明石で降りたら少し安いかな」という回答に対して、
「アプローチ券を大阪市内までにして新大阪まで乗ったほうがいいよ」という蛇足を言った馬鹿を思い出した。
（言うまでもなく、そうするなら周遊にせず普通に復割を買ったほうが安い）
936 ：名無しでGO!：2013/09/03(火) 10:34:03.72 ID:Nt5Y5grTO
926の場合、往復割引があろうがなかろうが、
まるでお話にならない金額差だけどな。
まるでお話にならない金額差だけどな。
ダメだ。半分死んでる。
↑取消。
往復割引の方が安いわ。
↑取消。
往復割引の方が安いわ。
940 ：名無しでGO!：2013/09/04(水) 18:45:29.55 ID:c3PRrv4W0
乗り継ぎ割り引き切符（料金券）について
例えば、青森→札幌「はまなす」の乗り継ぎ急行指定券を持ってるが、先に函館に寄りたくなったので先に別列車で
函館で下車し、夜に上記指定券を使って函館からはまなすに乗ることは可能なのだろうか？
例えば、青森→札幌「はまなす」の乗り継ぎ急行指定券を持ってるが、先に函館に寄りたくなったので先に別列車で
函館で下車し、夜に上記指定券を使って函館からはまなすに乗ることは可能なのだろうか？
>>940
規則上は可能だが、トラブルが十分に予想される。
深夜の函館駅で駅員とのバトルも辞さないというのなら止めないが。
はまなすの指定券は、先の別列車とやらの指定券に変更し（青森または新青森からの特急券なら、乗継割引適用になる）
改めてはまなすの指定券を購入するのが良いかと思う。
規則上は可能だが、トラブルが十分に予想される。
深夜の函館駅で駅員とのバトルも辞さないというのなら止めないが。
はまなすの指定券は、先の別列車とやらの指定券に変更し（青森または新青森からの特急券なら、乗継割引適用になる）
改めてはまなすの指定券を購入するのが良いかと思う。
↑と書いたが、よく考えてみたら
青森-札幌の急行券では、函館-五稜郭が含まれていないから規則的にもダメだわ。
青森-札幌の急行券では、函館-五稜郭が含まれていないから規則的にもダメだわ。
>>943
ここは規則スレじゃないのだから、そのような下らん煽りは不要。
ここは規則スレじゃないのだから、そのような下らん煽りは不要。
>>940
ずるはしない方がいいと思います。
ずるはしない方がいいと思います。
942 ：名無しでGO!：2013/09/04(水) 20:36:53.07 ID:9tuEELpGO
↑と書いたが、よく考えてみたら
青森-札幌の急行券では、函館-五稜郭が含まれていないから規則的にもダメだわ。
↑と書いたが、よく考えてみたら
青森-札幌の急行券では、函館-五稜郭が含まれていないから規則的にもダメだわ。
948 ：名無しでGO!：2013/09/08(日) 14:13:43.70 ID:tkr1lFuz0
すいません1４日3時あたりに姫路から出発して15日の昼から夕方にかけて島根の江津に行きたいのですが、
時間に余裕がありそうなので島根松江or広島or備中高梁のどれかによって観光したいと思っています
時間と料金の無駄が少なそうなルートなどはありませんか？
江津には車の向かえが来るので多少融通が利きます
また16日に江津から明石に帰るのですがルートは岡山までの高速バスが一番ですかね？
ルートはなんでもありですが時間と料金のバランスが取れてるのが希望です
時間に余裕がありそうなので島根松江or広島or備中高梁のどれかによって観光したいと思っています
時間と料金の無駄が少なそうなルートなどはありませんか？
江津には車の向かえが来るので多少融通が利きます
また16日に江津から明石に帰るのですがルートは岡山までの高速バスが一番ですかね？
ルートはなんでもありですが時間と料金のバランスが取れてるのが希望です
>>948
>>1
＞○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
＞ 出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
＞ それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
＞ 具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
「1４日3時」ってのは午後３時（１５時）のことか？
「15日の昼から夕方にかけて島根の江津に行きたい」どっかで１泊したいんだよな。
復路は（姫路まで戻るんだよな？）いつまでに帰着すればいいんだ？
>>1
＞○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
＞ 出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
＞ それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
＞ 具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
「1４日3時」ってのは午後３時（１５時）のことか？
「15日の昼から夕方にかけて島根の江津に行きたい」どっかで１泊したいんだよな。
復路は（姫路まで戻るんだよな？）いつまでに帰着すればいいんだ？
明石にもどるんだったな。最後の行は脳内スルーしてくれ
しかし、
姫路から出発して明石に戻るって、、、
どっちかに住んでるんだろ？
最終的にはどっからどこまで行き来するんだよ？
しかし、
姫路から出発して明石に戻るって、、、
どっちかに住んでるんだろ？
最終的にはどっからどこまで行き来するんだよ？
これだって曖昧過ぎる表現
バランスなんて個人の感覚だし
> ルートはなんでもありですが時間と料金のバランスが取れてるのが希望です
バランスなんて個人の感覚だし
> ルートはなんでもありですが時間と料金のバランスが取れてるのが希望です
すまない 到着時刻入れてなかったですね
帰りは16日の昼から夕方に出て２２時までに着ければと思ってます
14日は15時に姫路出発して、中継地点のどこかで一拍、15日昼から夕方に江津予定です
家は明石です ただ当日朝に姫路で仕事なので姫路出発になってます
バランスは言葉悪かったですね 今私が予定してるルートが二つ
姫路→電車で広島（一拍）→高速バスで江津
姫路→電車で岡山→高速バスで松江（一拍）→江津
これより効率が良い方法があれば助かります、何か不便な移動してるように見えて・・・
帰りは江津→高速バスで三宮→電車で明石と思ってます
帰りは16日の昼から夕方に出て２２時までに着ければと思ってます
14日は15時に姫路出発して、中継地点のどこかで一拍、15日昼から夕方に江津予定です
家は明石です ただ当日朝に姫路で仕事なので姫路出発になってます
バランスは言葉悪かったですね 今私が予定してるルートが二つ
姫路→電車で広島（一拍）→高速バスで江津
姫路→電車で岡山→高速バスで松江（一拍）→江津
これより効率が良い方法があれば助かります、何か不便な移動してるように見えて・・・
帰りは江津→高速バスで三宮→電車で明石と思ってます
>>952
姫路→岡山→松江→江津（全部ＪＲ）が効率がいいと思います。
姫路→岡山→松江→江津（全部ＪＲ）が効率がいいと思います。
>>953の提案している経路で通し(1枚)の切符を買う
そして降りる駅で「途中下車のハンコお願いします」 これで運賃が6,090円で済む
また、松江・備中高梁のどちらへ行くにしても、姫路～岡山の新幹線特急券とやくもの特急券を同時に買えば
乗り継ぎ割引で岡山からのやくもの特急料金が半額になる。
そして降りる駅で「途中下車のハンコお願いします」 これで運賃が6,090円で済む
また、松江・備中高梁のどちらへ行くにしても、姫路～岡山の新幹線特急券とやくもの特急券を同時に買えば
乗り継ぎ割引で岡山からのやくもの特急料金が半額になる。
自宅から仕事出張先までもJRで行くんなら
「明石→姫路→岡山→松江→江津（全部ＪＲ）」の乗車券にすればよいだろ。
それとも通勤定期あるの？
「明石→姫路→岡山→松江→江津（全部ＪＲ）」の乗車券にすればよいだろ。
それとも通勤定期あるの？
乗車券は距離が長いと有効期日が増えるんですね・・・知らなかった
途中下車も知らなかったし・・・
>>955の案で行く事にします！
>>954の半額とかは駅の窓口で説明すれば大丈夫ですよね？
教えていただきありがとうございます
途中下車も知らなかったし・・・
>>955の案で行く事にします！
>>954の半額とかは駅の窓口で説明すれば大丈夫ですよね？
教えていただきありがとうございます
すいません、修学旅行で団体旅客入出場票を使います。
ホームで集合なのですが、この券は改札で集まらないと、中に入れませんよね？
ということは実質、改札で集合ですか？そうだとすると、東京駅にはたくさんの
改札がありますが、指定されていません。どういうことでしょう？
ホームで集合なのですが、この券は改札で集まらないと、中に入れませんよね？
ということは実質、改札で集合ですか？そうだとすると、東京駅にはたくさんの
改札がありますが、指定されていません。どういうことでしょう？
>>958
ひとり1枚なのでどこからでも入れます。
ひとり1枚なのでどこからでも入れます。
>>959
全員が集まらなくても、入れるということですか？
全員が集まらなくても、入れるということですか？
>>960
そうですよ。
そうですよ。
>>962
http://yokqso.blog40.fc2.com/blog-entry-211.html
↑
人のブログであれなのだが、こういうきっぷみたいなのでしょう？
これだけで改札を通るためにあります。
http://yokqso.blog40.fc2.com/blog-entry-211.html
↑
人のブログであれなのだが、こういうきっぷみたいなのでしょう？
これだけで改札を通るためにあります。
>>965
マルチ野郎氏ね。
マルチ野郎氏ね。
マルチであっても「懇切丁寧に答える」のが、このスレの持ち味だろ
>>967
だから、とりあえずは「懇切丁寧に」答えたうえで、マルチを咎めているのだが。
だから、とりあえずは「懇切丁寧に」答えたうえで、マルチを咎めているのだが。
・・・え？懇切丁寧だって？
さーせん
三連休のどこかで東京⇔三島をしたいのだけど
お得なきっぷ含めて、安くお得にいけるの無いでしょうか
単純な経路なら節約する路線はあるけどお得なキップ含めてだとよくわからず
三連休のどこかで東京⇔三島をしたいのだけど
お得なきっぷ含めて、安くお得にいけるの無いでしょうか
単純な経路なら節約する路線はあるけどお得なキップ含めてだとよくわからず
>>970
新幹線は使うの？
在来線利用かつ連休中であれば、東の休日おでかけパス+小田原～三島の往復乗車券で3,900円
650*2+2600=3900
全区間を普通乗車券で往復すると4,420円だから、ジュース代ぐらいは出るよ
新幹線は使うの？
在来線利用かつ連休中であれば、東の休日おでかけパス+小田原～三島の往復乗車券で3,900円
650*2+2600=3900
全区間を普通乗車券で往復すると4,420円だから、ジュース代ぐらいは出るよ
東京のどこから出発するか知らないけれど、
小田急線を利用した方が安いと思う。
小田急線を利用した方が安いと思う。
東京のどこ？日帰り？ 東京駅からだとすると
東京→新宿190円
金券ショップで小田急株主優待券購入 570～650円程度
新宿→小田原 株主優待券使用
小田原→三島 普通運賃650円
片道1490円程度、往復2980円程度
日帰りの場合
休日お出かけパス 2600円 小田原まで
小田原→三島 普通運賃650円
往復3900円
新幹線なら回数券のばら売り(都区内→三島)が片道3650円程度で金券ショップに売られている
分割乗車券の知識があるなら
http://bunkatsu.info/cpg.cgi
などで調べるといい
東京→蒲田210円、蒲田→東神奈川210円、東神奈川→戸塚210円、戸塚→三島1280円
合計片道1910円(300円安)往復3820円。
東京→新宿190円
金券ショップで小田急株主優待券購入 570～650円程度
新宿→小田原 株主優待券使用
小田原→三島 普通運賃650円
片道1490円程度、往復2980円程度
日帰りの場合
休日お出かけパス 2600円 小田原まで
小田原→三島 普通運賃650円
往復3900円
新幹線なら回数券のばら売り(都区内→三島)が片道3650円程度で金券ショップに売られている
分割乗車券の知識があるなら
http://bunkatsu.info/cpg.cgi
などで調べるといい
東京→蒲田210円、蒲田→東神奈川210円、東神奈川→戸塚210円、戸塚→三島1280円
合計片道1910円(300円安)往復3820円。
三島の金券ショップで三島ー沼津ー御殿場線経由、新松田ー新宿の切符を１３００円くらいで買える
乗車券分割てやりすぎると車掌や駅員に切れられない？
ない
面倒な客に切れるって、社会人ではありえない(やっちゃいけない)ことなんだよ
そもそも乗車券の分割なんて面倒なうちに入らないし
本当に面倒な客は犯罪を強要してくるからね
面倒な客に切れるって、社会人ではありえない(やっちゃいけない)ことなんだよ
そもそも乗車券の分割なんて面倒なうちに入らないし
本当に面倒な客は犯罪を強要してくるからね
ながらで小田原までの5分割きっぷ＋18きっぷ見せたときは逆に興味示しててﾜﾛﾀ
980 ：名無しでGO!：2013/09/13(金) 23:25:45.05 ID:aFuiEfeP0
快速 森吉山麓紅葉号の詳細な時刻が載っているサイトはありませんか？
過去の時刻とは多少違うようでみあたりません
公式のPDFは弘前、鷹ノ巣、角館しか乗っていません
秋田内陸とJRの直通列車はGW付近と10月～11月ごろしか走っていませんか？過去にそれ以外の時期に走ったことがあれば教えてください
過去の時刻とは多少違うようでみあたりません
公式のPDFは弘前、鷹ノ巣、角館しか乗っていません
秋田内陸とJRの直通列車はGW付近と10月～11月ごろしか走っていませんか？過去にそれ以外の時期に走ったことがあれば教えてください
分割とはちと違うが
大阪市内→（東京・郡山・会津若松・新津経由）→山科の乗車券、新潟→３２０円のエド券、京都⇔山科の回数券、大阪⇔京都の昼特、新潟→大阪の急行寝台券
以上５枚を揃えてきたぐにの車掌に見せたら車掌は２分くらい固まっていたな
大阪市内→（東京・郡山・会津若松・新津経由）→山科の乗車券、新潟→３２０円のエド券、京都⇔山科の回数券、大阪⇔京都の昼特、新潟→大阪の急行寝台券
以上５枚を揃えてきたぐにの車掌に見せたら車掌は２分くらい固まっていたな
>>970ですがありがとうございます
台風で延期になりましたが次回の参考にします！
台風で延期になりましたが次回の参考にします！
>>975
西の某駅のみどりの窓口で
・ひかり・こだま自由席用早特きっぷ（大阪市内→名古屋市内）
・新幹線自由席特急券（名古屋→豊橋）
・南大高→豊橋
を買ったら窓口氏、( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしてたｗ
特急券が絡むと売ってくれたけど、帰りの在来線用
別の駅では「豊橋→大高・大高→京都・京都→大阪」の乗車券のみだと
売ってくれなかったｗ
西の某駅のみどりの窓口で
・ひかり・こだま自由席用早特きっぷ（大阪市内→名古屋市内）
・新幹線自由席特急券（名古屋→豊橋）
・南大高→豊橋
を買ったら窓口氏、( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしてたｗ
特急券が絡むと売ってくれたけど、帰りの在来線用
別の駅では「豊橋→大高・大高→京都・京都→大阪」の乗車券のみだと
売ってくれなかったｗ
>>980
つ www.jreast-timetable.jp
つ www.jreast-timetable.jp
980落ち阻止
986 ：名無しでGO!：2013/09/15(日) 05:17:45.87 ID:UoTTkNVs0
【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
次スレ立ててきます
次スレ立てました
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1379227583/
連投規制に引っ掛かって大変だった・・・
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1379227583/
連投規制に引っ掛かって大変だった・・・
989 ：名無しでGO!：2013/09/16(月) 15:36:26.06 ID:lojQhwkA0
特別急行券を購入して指定列車の自由席に乗車するのは問題ないですか？
旅客営業規則上の効力としては、「指定列車に限り有効」と読め、席は限定されていないように見えます。
> 第172条
> 指定急行券を所持する旅客は、その券面に指定された急行列車に限つて、(略)乗車することができる。
トクだ値で切符既に受け取り済なんですが、同行者が増えてしまい、残念ながら隣の席は埋まってる。
平日だしどうせガラガラだろうから同行者に自由席買わせて自由席乗ろうかなと思ってます。
旅客営業規則上の効力としては、「指定列車に限り有効」と読め、席は限定されていないように見えます。
> 第172条
> 指定急行券を所持する旅客は、その券面に指定された急行列車に限つて、(略)乗車することができる。
トクだ値で切符既に受け取り済なんですが、同行者が増えてしまい、残念ながら隣の席は埋まってる。
平日だしどうせガラガラだろうから同行者に自由席買わせて自由席乗ろうかなと思ってます。
>>989
規則上はダメ。
旅客営業規則第147条
乗車券類は、その券面表示事項に従つて1回に限り使用することができる。（以下略）
座席が指定されている特急券は、その座席を利用しないと「券面表示事項に従って」いないことになる。
ただし、実際問題としては、車掌に申し出れば自由席利用を認めてくれる可能性もある。
規則上はダメ。
旅客営業規則第147条
乗車券類は、その券面表示事項に従つて1回に限り使用することができる。（以下略）
座席が指定されている特急券は、その座席を利用しないと「券面表示事項に従って」いないことになる。
ただし、実際問題としては、車掌に申し出れば自由席利用を認めてくれる可能性もある。
>>991
http://jreast.eki-net.com/tokudane/readme.html#anchor_sonota
同一列車の自由席利用については、↑に記載がないので、一般の例によると考えたのだが…。
>>992
そんなところにあったか。
http://jreast.eki-net.com/tokudane/readme.html#anchor_sonota
同一列車の自由席利用については、↑に記載がないので、一般の例によると考えたのだが…。
>>992
そんなところにあったか。
994 ：名無しでGO!：2013/09/17(火) 02:25:07.08 ID:DwmWxaAv0
【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
>>992-993
そんなところって、後付のQ&Aの回答だろうが。
そんなところって、後付のQ&Aの回答だろうが。
質問です
武蔵小杉から舞浜まで行く時になるべく歩かず安くすむルートはありますか？
武蔵小杉-東京-舞浜というルートで行こうかと考えて調べてみたら
東京駅の横須賀線と京葉線の乗り換えは遠くて大変だと知り悩んでます
自分なりに調べて
平日朝7時出発
武蔵小杉-(横須賀線)-品川-(山手線)-有楽町-(徒歩/改札外乗り換えで東京駅京葉線改札入り口へ)-東京-(京葉線)-舞浜
と考えたのですが、これはおかしいですか？
人に意見を求めたら「全然楽じゃなさそう…」と嫌な顔をされました…
武蔵小杉から舞浜まで行く時になるべく歩かず安くすむルートはありますか？
武蔵小杉-東京-舞浜というルートで行こうかと考えて調べてみたら
東京駅の横須賀線と京葉線の乗り換えは遠くて大変だと知り悩んでます
自分なりに調べて
平日朝7時出発
武蔵小杉-(横須賀線)-品川-(山手線)-有楽町-(徒歩/改札外乗り換えで東京駅京葉線改札入り口へ)-東京-(京葉線)-舞浜
と考えたのですが、これはおかしいですか？
人に意見を求めたら「全然楽じゃなさそう…」と嫌な顔をされました…
>>996
おかしくはないけど平日の朝だから微妙なところ
品川の乗り換えも人が沢山
山手線に乗り換える駅を新橋にしても同じく人は多い
東京駅の乗り換えを近くするには、
一旦東京駅の地下南口改札を出て京葉線に乗り換える方法もあるけど武蔵小杉→東京、東京→舞浜の2枚のきっぷが必要になる
歩きたくないという質問なら武蔵小杉→蘇我→舞浜が該当するけど恐ろしく遠回りな上蘇我まで行く列車が少ない
おかしくはないけど平日の朝だから微妙なところ
品川の乗り換えも人が沢山
山手線に乗り換える駅を新橋にしても同じく人は多い
東京駅の乗り換えを近くするには、
一旦東京駅の地下南口改札を出て京葉線に乗り換える方法もあるけど武蔵小杉→東京、東京→舞浜の2枚のきっぷが必要になる
歩きたくないという質問なら武蔵小杉→蘇我→舞浜が該当するけど恐ろしく遠回りな上蘇我まで行く列車が少ない
998 ：名無しでGO!：2013/09/17(火) 13:47:12.95 ID:3ZMzibSI0
九州新幹線で広島から鹿児島中央に向かうのですが、
e特急券と通常の往復割引、どちらの方が安くいけるのでしょうか。
また、他に安くなる方法があるようでしたら
教えていただけるとありがたいです
e特急券と通常の往復割引、どちらの方が安くいけるのでしょうか。
また、他に安くなる方法があるようでしたら
教えていただけるとありがたいです
>>998
通常の往復割引ってなに？
通常の往復割引ってなに？
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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