周遊きっぷ 5
前スレ
4 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233369574/
3 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1194021531/
2 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1170769305/
1 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1140304020/
参考サイト
ttp://www.tabitetsu.com/syuyu/index.html
ttp://www.doconavi.com/kippu/jikoku1/shuyu/shuyu1.html
4 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233369574/
3 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1194021531/
2 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1170769305/
1 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1140304020/
参考サイト
ttp://www.tabitetsu.com/syuyu/index.html
ttp://www.doconavi.com/kippu/jikoku1/shuyu/shuyu1.html
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乙
3 ：名無しでGO!：2010/04/29(木) 10:42:23 ID:DgALMd500
早速今日から使おうとしているわけだがｗ
4 ：名無しでGO!：2010/05/01(土) 12:35:06 ID:EOzb7pzN0
age
5 ：名無しでGO!：2010/05/01(土) 22:59:39 ID:aSN3G1P00
今まさに周遊きっぷで旅行中だW
俺は繁忙期にしかまとまった休みが取れないので、この時期に使用できる数少ないきっぷだから個人的に重宝してるよ。
ちなみに山陰ゾーンだが、今日はゆき券の途中下車を利用して城崎温泉を散策してきた。
手前味噌でスマンが一応上げておく。
俺は繁忙期にしかまとまった休みが取れないので、この時期に使用できる数少ないきっぷだから個人的に重宝してるよ。
ちなみに山陰ゾーンだが、今日はゆき券の途中下車を利用して城崎温泉を散策してきた。
手前味噌でスマンが一応上げておく。
うむ
ゾーン券で特急だけでなくバスも乗りまくってくらはい
ゾーン券で特急だけでなくバスも乗りまくってくらはい
8 ：名無しでGO!：2010/05/03(月) 16:26:09 ID:ort2bGE/0
俺は金沢ゾーンの市内区間だけかな
11 ：名無しでGO!：2010/05/04(火) 13:57:02 ID:yQPwAs+S0
俺はバスは使ったことがない。
>>11
使えるバス限られてるし仕方ない
使えるバス限られてるし仕方ない
俺はアプローチ券で東名・名神ハイウェイバスしか使ったことないなぁ。
京阪神ゾーン使って、下りムーンライトながらを名古屋で降りて京都までバスとか。
乗継不要、１００％座れるし、特に繁忙期はおせわになりました。
京阪神ゾーン使って、下りムーンライトながらを名古屋で降りて京都までバスとか。
乗継不要、１００％座れるし、特に繁忙期はおせわになりました。
駄菓子菓子、山口の秋芳洞や萩へ行くときは周遊きっぷが重宝するといふ
↑
でも、それも昔のフリーきっぷだったか周遊券の方だった忘れたが
津和野⇔東萩間のバスに乗れたが、周遊きっぷは乗れなくなってる。
でも、それも昔のフリーきっぷだったか周遊券の方だった忘れたが
津和野⇔東萩間のバスに乗れたが、周遊きっぷは乗れなくなってる。
周遊きっぷでバスに乗ったことといえば…覚えているだけでもこれだけある。
北海道ゾーンの深名線と札幌近郊など
京阪神ゾーンの栂ノ尾方面、淡路島方面（大磯、洲本方面）
山陰ゾーンの日御碕、皆生温泉、鳥取砂丘
津和野・秋芳・萩ゾーンの東萩～新山口など
長崎・佐賀ゾーンの彼杵～武雄温泉（嬉野温泉経由）
鹿児島ゾーンの鹿児島～宮之城
アプローチではドリーム号と東名スーパーライナーもよく使ったが、
高速1000円になってから時間が読めなくなり、使わなくなった。
上限料金制に変わっても現在の通常料金より安いから、
多客期の高速料金は現在の通常料金から値上げを希望したい。
北海道ゾーンの深名線と札幌近郊など
京阪神ゾーンの栂ノ尾方面、淡路島方面（大磯、洲本方面）
山陰ゾーンの日御碕、皆生温泉、鳥取砂丘
津和野・秋芳・萩ゾーンの東萩～新山口など
長崎・佐賀ゾーンの彼杵～武雄温泉（嬉野温泉経由）
鹿児島ゾーンの鹿児島～宮之城
アプローチではドリーム号と東名スーパーライナーもよく使ったが、
高速1000円になってから時間が読めなくなり、使わなくなった。
上限料金制に変わっても現在の通常料金より安いから、
多客期の高速料金は現在の通常料金から値上げを希望したい。
昔はＧＷと言えば「周遊きっぷ」だったけど、
最近は行動パターンが変ったので一筆書き切符か往復切符だ。
能登半島を廻るバスに、周遊券時代に乗った記憶あり…
最近は行動パターンが変ったので一筆書き切符か往復切符だ。
能登半島を廻るバスに、周遊券時代に乗った記憶あり…
加賀・能登ゾーンの穴水～輪島のバスにはお世話になりますた
旧道経由で集落に立ち寄っても所要時間は３０分ぐらいで、
のと鉄道時代とほとんど変わらなかったのな
旧道経由で集落に立ち寄っても所要時間は３０分ぐらいで、
のと鉄道時代とほとんど変わらなかったのな
__＿_＿_,._＿_, |;:;:.... | ｡ :
ﾟ ｡ : ..:| |ｌ￣| ゜ ゜
: 。 ..:| |ｌ韓| : ｡
゜ : ..:| |ｌ国|.. ゜ ゜
: ﾟ ..:| |ｌ＿|…？::;;,, : ﾟ
ﾟ : ..:|;:;:.... |⌒ヽ ゜ : ゜
゜ : ..:|;:;:.... |｀皿´> ゜
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韓国岳を見たければ、九州ゾーン、宮崎ゾーン、鹿児島ゾーンがよろしいようで
お盆前の8月初旬に札幌道南ゾーンで観光しようと思うのだが、
洞爺とか長万部など途中駅から札幌行北斗の自由席に乗る場合、
立ちは覚悟しないとまずいかな
洞爺とか長万部など途中駅から札幌行北斗の自由席に乗る場合、
立ちは覚悟しないとまずいかな
気になるなら別払いでも指定席買っとけ。
>>21
北海道のディーゼル特急は多客期にはこまめに増結するから
そんなに心配することは無いだろう。
北斗だったら一番混むのは苫小牧→南千歳だし、洞爺なら多分大丈夫。
と書いてはみたけど、自分が北海道に行くのは主にゴールデンウィークだから
夏は混むかもしれないんで、誰か詳しい人頼む。
北海道のディーゼル特急は多客期にはこまめに増結するから
そんなに心配することは無いだろう。
北斗だったら一番混むのは苫小牧→南千歳だし、洞爺なら多分大丈夫。
と書いてはみたけど、自分が北海道に行くのは主にゴールデンウィークだから
夏は混むかもしれないんで、誰か詳しい人頼む。
25 ：名無しでGO!：2010/05/23(日) 23:28:35 ID:z55RXtKW0
27 ：名無しでGO!：2010/05/24(月) 08:09:57 ID:QASBC83y0
東北系の全部消えたな
なあに、青森へ行くのにも場合によっては周遊きっぷ道南ゾーンが使えないこともない
無駄に函館往復すればおｋ
無駄に函館往復すればおｋ
周遊切符はゾーンだけを乗り回すのは勿体ない、
やっぱり行き、帰りに一筆書きで乗りたい列車に運賃を安く乗るのが良いかと、
後は乗り継ぎ割り引きを使えば特急料金半額はでかい
やっぱり行き、帰りに一筆書きで乗りたい列車に運賃を安く乗るのが良いかと、
後は乗り継ぎ割り引きを使えば特急料金半額はでかい
東海道新幹線利用時のアプローチ券を600km超にするのはお約束ｗ
>>周遊切符は寝台を乗りたいが為に仕方なく長距離になりアプローチ券が手書き切符になるのもお約束
駅員曰く皆でなんでこんな経路になるのかと話題に挙がったらしい
3000キロでも21000円なら良いんでない？
自分は都区内から目的のゾーンまで2、3列車の寝台を乗るのに重宝しているよ
都区内から山科や伯耆大山で都区内に戻り北海道方面とか
駅員曰く皆でなんでこんな経路になるのかと話題に挙がったらしい
3000キロでも21000円なら良いんでない？
自分は都区内から目的のゾーンまで2、3列車の寝台を乗るのに重宝しているよ
都区内から山科や伯耆大山で都区内に戻り北海道方面とか
33 ：名無しでGO!：2010/06/07(月) 01:39:49 ID:ABl9Dvld0
＞寝台を乗りたいが為に
これは、よくわかる。
自分もトワイライト乗るためや、あけぼの乗る為に周遊キップ使った。
しかし、九州方面はもう乗る列車が無いんよなあ。
これは、よくわかる。
自分もトワイライト乗るためや、あけぼの乗る為に周遊キップ使った。
しかし、九州方面はもう乗る列車が無いんよなあ。
34 ：名無しでGO!：2010/06/07(月) 01:49:10 ID:MGROP3DYO
>>13
13のような、アプローチ券での昼間の東名・名神ハイウェイバス利用だけど、とくに予約とかはいらないの？？
あと便次第では、特別席もあるがこちらは特別料金だけ払っても利用不可？
すまないがご伝授たのむ
13のような、アプローチ券での昼間の東名・名神ハイウェイバス利用だけど、とくに予約とかはいらないの？？
あと便次第では、特別席もあるがこちらは特別料金だけ払っても利用不可？
すまないがご伝授たのむ
>>32
できれば詳細欲しいです。
できれば詳細欲しいです。
九州ならサンライズで出雲市から木次線か、岡山から新幹線で広島からSL山口乗り継ぎか、
北海道方面はサンライズで伯耆大山経由の山陰本線からトワイライト
更にきたぐにで新潟から高崎、倉賀野、拝島、立川、新宿、お茶の水、秋葉原、上野から北斗星、カシオペアも
北海道方面はサンライズで伯耆大山経由の山陰本線からトワイライト
更にきたぐにで新潟から高崎、倉賀野、拝島、立川、新宿、お茶の水、秋葉原、上野から北斗星、カシオペアも
ゾーン券に学割の設定がほしい
39 ：名無しでGO!：2010/06/12(土) 19:44:08 ID:e7YuMamD0
贅沢言うな
値段以上に乗り倒すくせにw
値段以上に乗り倒すくせにw
40 ：名無しでGO!：2010/06/19(土) 21:06:02 ID:G7vpMGpp0
そろそろ企画切符制限の季節
42 ：名無しでGO!：2010/06/19(土) 23:34:57 ID:G7vpMGpp0
>>41
だろうな
だろうな
43 ：名無しでGO!：2010/06/19(土) 23:48:34 ID:zh4Y7Eu/O
>>34
予約無しでも乗れるとは思うけど、バスの窓口なら予約できて、
周遊きっぷ旅客通過票ってのをくれる。
旅客通過票はジャパンレールパスなんかの他の券でも使われてるから、
これを見せれば周遊きっぷが良く分かってない運ちゃんでも
大丈夫なのでお勧め。
予約無しでも乗れるとは思うけど、バスの窓口なら予約できて、
周遊きっぷ旅客通過票ってのをくれる。
旅客通過票はジャパンレールパスなんかの他の券でも使われてるから、
これを見せれば周遊きっぷが良く分かってない運ちゃんでも
大丈夫なのでお勧め。
45 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 21:37:37 ID:uGy0qar70
保守
46 ：名無しでGO!：2010/06/28(月) 21:58:53 ID:gOgvfkeZ0
ゾーンは次々に削られているが、JRバスの利用区間が拡大してくれれば・・・
ゾーン内のJRバスもだんだん減っているね。
48 ：名無しでGO!：2010/07/05(月) 21:55:28 ID:e3Mtmm090
落ちそう保守
49 ：名無しでGO!：2010/07/05(月) 23:17:34 ID:8QQlAGLg0
明日から道南突撃
宿ははまなす
宿ははまなす
あけぼの（青森）白鳥
と乗り継ぐと絶対白鳥には座れんよね
そこだけ指定席特急券別払いにするか
と乗り継ぐと絶対白鳥には座れんよね
そこだけ指定席特急券別払いにするか
51 ：名無しでGO!：2010/07/05(月) 23:33:34 ID:e3Mtmm090
そうでもないっぽいよ＞白鳥
窓際はムリだろうね
空席を荷物でブロックしてる奴をどかせると座れるだろ
空席を荷物でブロックしてる奴をどかせると座れるだろ
なるほど。
けど海峡線の特急券乗り継ぎ割引適用だから指定確保するわ
けど海峡線の特急券乗り継ぎ割引適用だから指定確保するわ
54 ：名無しでGO!：2010/07/06(火) 17:21:39 ID:vAWnlUoR0
あけぼの～白鳥って座れるかじゃなくて、乗れるかの問題じゃないか？
いつもぼのが遅れておいてきぼりだぞ
いつもぼのが遅れておいてきぼりだぞ
名古屋から青森までぐるっと一周してくるんだが、東北のゾーンが壊滅したので仕方なく富山高岡ゾーンを使います。
56 ：名無しでGO!：2010/07/06(火) 21:51:55 ID:s3mgYdPx0
58 ：名無しでGO!：2010/07/06(火) 22:28:16 ID:92U1fgZl0
両方とも窓側ですな
名古屋から長野・直江津・新潟・余目・新庄・羽前千歳・仙台・上野・東京・名古屋
を５日で回ったら、確か１日3,600円位だった･･･
を５日で回ったら、確か１日3,600円位だった･･･
名古屋からの一筆書きだと、22600円。富山高岡ゾーン利用だと、24280円になるようですね。
正直微妙な感じです。どっちでもいいような…
正直微妙な感じです。どっちでもいいような…
64 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:10:56 ID:ShbGkNS50
北海道の周遊切符のように片道に航空券を利用できる場合、
その航空券は正規券片じゃないと駄目なのかな？
ネットなどで予約も支払いも済ませていても、手元に正規航空券が
無いと駄目？領収書や引換証では不可なのだろうか？
まあ、復路航空機の場合は往復JRで買っておき、２１０円払って
帰り券を払い戻せば済むし、この場合の方が得になることもある。
（周遊切符に航空券を利用すると、ゾーン券の有効期日内に航空機で
帰る必要があるので、５日間を全部有効に使いたい人には損になる。）
※あと、クレカで購入した周遊切符のJR帰り券は、旅行中止証明印を貰って
購入場所に持って帰れば払い戻しは受けられるのかな？
その航空券は正規券片じゃないと駄目なのかな？
ネットなどで予約も支払いも済ませていても、手元に正規航空券が
無いと駄目？領収書や引換証では不可なのだろうか？
まあ、復路航空機の場合は往復JRで買っておき、２１０円払って
帰り券を払い戻せば済むし、この場合の方が得になることもある。
（周遊切符に航空券を利用すると、ゾーン券の有効期日内に航空機で
帰る必要があるので、５日間を全部有効に使いたい人には損になる。）
※あと、クレカで購入した周遊切符のJR帰り券は、旅行中止証明印を貰って
購入場所に持って帰れば払い戻しは受けられるのかな？
65 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 05:51:31 ID:rSxK6+dP0
>>64
いまや航空券はなんでもあり
予約完了の画面コピーや携帯画面でも大丈夫
ただ駅によっては認めん！ってとこあるから、中央が開いてる時間にいって
発券拒否されたら、即効で顧客サービスの窓口からゴラー！してもらうこと
中から確認しろ！とか言っても、確認もしないで上もダメって言ってますって平気で嘘つくから
担当と名前確認の上で、目の前でお客様センターにＴＥＬして名指ししないとだめだぉ
（もしもし、お客様センターですか？今ＯＯ駅で周遊きっぷお願いしてるですが、
ＸＸさんが紙の航空券ないとだめって言ってるけど、本当ですかね？？
ネット予約でも大丈夫ですよね？？ でも目の前のＸＸさんはだめって言うんですけど。
彼と電話で話してもらえますか・・・ みたいな感じ）
いまや航空券はなんでもあり
予約完了の画面コピーや携帯画面でも大丈夫
ただ駅によっては認めん！ってとこあるから、中央が開いてる時間にいって
発券拒否されたら、即効で顧客サービスの窓口からゴラー！してもらうこと
中から確認しろ！とか言っても、確認もしないで上もダメって言ってますって平気で嘘つくから
担当と名前確認の上で、目の前でお客様センターにＴＥＬして名指ししないとだめだぉ
（もしもし、お客様センターですか？今ＯＯ駅で周遊きっぷお願いしてるですが、
ＸＸさんが紙の航空券ないとだめって言ってるけど、本当ですかね？？
ネット予約でも大丈夫ですよね？？ でも目の前のＸＸさんはだめって言うんですけど。
彼と電話で話してもらえますか・・・ みたいな感じ）
66 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 08:35:13 ID:I65ea+n70
>>65
ひでえ絡み方だお
ひでえ絡み方だお
67 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:14:15 ID:Nds+XDpF0
津和野・秋芳・萩ゾーンも航空券使えるようにして欲しい…
68 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:32:36 ID:ShbGkNS50
復路に航空機を使えばいいじゃないですか
>>65
その電話先のマルス司令とか旅客司令とかもタコで、あやふやな珍回答をするという罠。
その電話先のマルス司令とか旅客司令とかもタコで、あやふやな珍回答をするという罠。
70 ：名無しでGO!：2010/07/12(月) 12:37:49 ID:sBAMK5aL0
九州全部は新幹線も乗せて欲しい。ゲキヤスで乗せてるんだから
72 ：名無しでGO!：2010/07/12(月) 20:26:29 ID:kPy4b84k0
>>70
九州ゾーンで
(1)九州新幹線もおｋ
(2)九州新幹線は運賃のみ有効
(3)九州新幹線×、おれんじ鉄道○
(4)九州新幹線もおれんじ鉄道も×
新幹線に周遊きっぷで載せたくないのはわかるがせめて2か3にしてほしいよね。
九州ゾーンで
(1)九州新幹線もおｋ
(2)九州新幹線は運賃のみ有効
(3)九州新幹線×、おれんじ鉄道○
(4)九州新幹線もおれんじ鉄道も×
新幹線に周遊きっぷで載せたくないのはわかるがせめて2か3にしてほしいよね。
>>68
本州だから航空券を合わせられないでしょ？
本州だから航空券を合わせられないでしょ？
74 ：名無しでGO!：2010/07/12(月) 23:34:57 ID:gEfkWtvZ0
>>73
往路は無理だけど復路なら航空機が使える。すべてのゾーンで。
要するにJR帰り券を払い戻せば済む。手数料２１０円のみ。
しかも、５日間丸々ゾーン券を使うことも出来る。
※周遊切符に航空券を適用させると、ゾーン有効期間内に航空券を
使用しないといけないから５日間全部使い倒すことが出来ない。
往路は無理だけど復路なら航空機が使える。すべてのゾーンで。
要するにJR帰り券を払い戻せば済む。手数料２１０円のみ。
しかも、５日間丸々ゾーン券を使うことも出来る。
※周遊切符に航空券を適用させると、ゾーン有効期間内に航空券を
使用しないといけないから５日間全部使い倒すことが出来ない。
75 ：池原あゆみ43ちゃい：2010/07/14(水) 08:13:47 ID:8MxFvXGg0
「九州ゾーン」、来年春以降はどうなるかな?
1.ゾーン券大幅値上げ(\25000くらい)で博多～鹿児島中央の新幹線自由席が可。
2.ゾーン券据え置きで博多から鹿児島中央へは「はや快」と「おれんじ」利用可。
3.廃止。
どれに至ると思う?
1.ゾーン券大幅値上げ(\25000くらい)で博多～鹿児島中央の新幹線自由席が可。
2.ゾーン券据え置きで博多から鹿児島中央へは「はや快」と「おれんじ」利用可。
3.廃止。
どれに至ると思う?
77 ：名無しでGO!：2010/07/14(水) 16:33:46 ID:S05pyDMOO
４しかないなあ
さくら号 全席指定席化
つばめ号 速達列車廃止 全駅停車化
周遊きっぷゾーン券で九州新幹線利用可能化
福岡・熊本・鹿児島ゾーン 二千円値上げ
九州ゾーン 六千円値上げ
つばめ号 速達列車廃止 全駅停車化
周遊きっぷゾーン券で九州新幹線利用可能化
福岡・熊本・鹿児島ゾーン 二千円値上げ
九州ゾーン 六千円値上げ
それはそうと九州のゾーン券って山ヲタの漏れには結構歩留まりが良くて便利なんだよね。
例えば大分ゾーンなんて久住や祖母・傾、由布岳をカバーするし、延岡まであるので大崩山までカバーするし…。
熊本ゾーンも阿蘇や市房のアプローチに便利だし、鹿児島ゾーンは開門・霧島のアプローチに便利だ。
例えば大分ゾーンなんて久住や祖母・傾、由布岳をカバーするし、延岡まであるので大崩山までカバーするし…。
熊本ゾーンも阿蘇や市房のアプローチに便利だし、鹿児島ゾーンは開門・霧島のアプローチに便利だ。
81 ：名無しでGO!：2010/07/16(金) 04:34:31 ID:jj8XzLGJ0
購入済航空券をゆき券にして、かえり券をJR線にしたものを窓口で発券した後に、
航空券のみを払い戻して、ゾーン券・かえり券だけ使うのはバレないよね？
というか見破る方法がないと思っているのだが。
普通運賃の航空券なら、払戻手数料も420円しか掛からないから、
それ以上に２割引の恩恵を受けたほうが得する計算なのでそうしたい。
航空券のみを払い戻して、ゾーン券・かえり券だけ使うのはバレないよね？
というか見破る方法がないと思っているのだが。
普通運賃の航空券なら、払戻手数料も420円しか掛からないから、
それ以上に２割引の恩恵を受けたほうが得する計算なのでそうしたい。
高速バスとかフェリーとかじゃね？
キセルすれ逝け
210円で済むものを２倍払うってんだからほっとけばよくね
>>84
キセル＝中間無札
キセル＝中間無札
薩摩守
88 ：名無しでGO!：2010/07/19(月) 14:47:38 ID:1R+hm4XZ0
山形新幹線の自由席に乗るメリットなくなったんで今年から指定席取るよ
先ほど、仙台からの往復で東京ゾーンを購入しました。
帰りは上野からスーパーひたちに乗るため出口を取手に設定し、
ゾーン券と合わせ【取手→仙台】の自由席特急券を購入しようとしたところ
「取手に停車するスーパーひたちがないため発券出来ない」という理由で
【松戸→仙台】の自由席特急券を発券されました（松戸でも取手でも料金は同じ）。
松戸→取手が被るだけだから何のお咎めもないだろうけど、
取手→仙台の特急券って発券できませんでしたっけ？
帰りは上野からスーパーひたちに乗るため出口を取手に設定し、
ゾーン券と合わせ【取手→仙台】の自由席特急券を購入しようとしたところ
「取手に停車するスーパーひたちがないため発券出来ない」という理由で
【松戸→仙台】の自由席特急券を発券されました（松戸でも取手でも料金は同じ）。
松戸→取手が被るだけだから何のお咎めもないだろうけど、
取手→仙台の特急券って発券できませんでしたっけ？
水戸のラッチ内乗り継ぎも知らんのか
その窓口終わってるな
その窓口終わってるな
>>90
＞ 水戸のラッチ内乗り継ぎも知らんのか
＞ その窓口終わってるな
やっぱり発券出来ますよね。
水戸のラッチ内乗り継ぎの事も一瞬頭を過ったけど、料金が一緒だったし
その場で指摘したら更に混乱を招いて時間がかかりそうだったからとりあえずスルーしました。
こっちも時間が押し気味だったし。
明日購入窓口（仙台駅2Fのびゅうプラザ）に行って発券し直してもらいます。
＞ 水戸のラッチ内乗り継ぎも知らんのか
＞ その窓口終わってるな
やっぱり発券出来ますよね。
水戸のラッチ内乗り継ぎの事も一瞬頭を過ったけど、料金が一緒だったし
その場で指摘したら更に混乱を招いて時間がかかりそうだったからとりあえずスルーしました。
こっちも時間が押し気味だったし。
明日購入窓口（仙台駅2Fのびゅうプラザ）に行って発券し直してもらいます。
>>91
余計な御世話だが料金一緒なら手間暇かけて窓口に行かなくてもいいんじゃない？
余計な御世話だが料金一緒なら手間暇かけて窓口に行かなくてもいいんじゃない？
【松戸→仙台】の自由席特急券だと何が嫌なのかが分からない
>>94
その論理だと車掌にあれこれ聞かれるのが嫌だからって理由が成り立つんだが…
で、そういうのを避けたいんだったら料金が同じなら普通の周遊きっぷ使いの人は
上野－仙台の特急券を買うと思ったから更に取手や松戸にこだわるのが理解できないんだけど…
その論理だと車掌にあれこれ聞かれるのが嫌だからって理由が成り立つんだが…
で、そういうのを避けたいんだったら料金が同じなら普通の周遊きっぷ使いの人は
上野－仙台の特急券を買うと思ったから更に取手や松戸にこだわるのが理解できないんだけど…
96 ：名無しでGO!：2010/07/23(金) 23:25:10 ID:c97lkq9t0
お前は根本的に間違ってる
ゾーン内から自由席特急券買うって負けだろ
ゾーン内から自由席特急券買うって負けだろ
100!!
>>96
料金が一緒ならそうでもないだろ。
料金が一緒ならそうでもないだろ。
値段云々は問題じゃない。
正規区間の特急券を発券すべきだって意見だろ。
正規区間の特急券を発券すべきだって意見だろ。
＞ 「取手に停車するスーパーひたちがないため発券出来ない」という理由で
自由席特急券でも、それを発券出来ないような端末があったりするとか？
簡単に発券出来るんなら、窓口氏の対応が意味フになっちゃうけど。
自由席特急券でも、それを発券出来ないような端末があったりするとか？
簡単に発券出来るんなら、窓口氏の対応が意味フになっちゃうけど。
・フレッシュひたちには取手停車の便がある
・水戸または勝田でひたち同士の乗り換えをするなら列車別ではなく実乗車区間の通し料金で桶
以上2点から取手→仙台の特急券は発券出来る。
窓口職員のスキルが低いのは明白。
・水戸または勝田でひたち同士の乗り換えをするなら列車別ではなく実乗車区間の通し料金で桶
以上2点から取手→仙台の特急券は発券出来る。
窓口職員のスキルが低いのは明白。
マルススレでは、規則はあっても、その通りに発券出来ない端末がある・・・んじゃ無かったっけ？
窓口氏のスキルが低かったのか、手書き発券が面倒だったのか、逆に変な規則を憶えてたのか…
ところで、その境界駅の規則って本当？
逆に入口駅通過したゾーン内の駅までの券は発券しちゃいけないの？
特急券じゃなくて急行券ってわざわざ書くのは何か意味があるの？
窓口氏のスキルが低かったのか、手書き発券が面倒だったのか、逆に変な規則を憶えてたのか…
ところで、その境界駅の規則って本当？
逆に入口駅通過したゾーン内の駅までの券は発券しちゃいけないの？
特急券じゃなくて急行券ってわざわざ書くのは何か意味があるの？
>>105
特急は特別急行の略で、急行の一種である。つまり上位概念化してるだけ。
特急は特別急行の略で、急行の一種である。つまり上位概念化してるだけ。
89です
今仙台駅のびゅうプラザで特急券のやり取りをしてますが
「料金が同じなら松戸から出せと司令から指示された」
「ラッチ内乗り継ぎであってもここでは発券出来ない」
「システム的な面でロックがかかっているため無理」
という回答で呆れ返ってますわ。
今仙台駅のびゅうプラザで特急券のやり取りをしてますが
「料金が同じなら松戸から出せと司令から指示された」
「ラッチ内乗り継ぎであってもここでは発券出来ない」
「システム的な面でロックがかかっているため無理」
という回答で呆れ返ってますわ。
続き
最終的には
「お客様の強い希望であれば特別に、という指令からの指示があったので手書き特急券を発行します」
という事になり発行されました。
規約があるのを分かっていながら最後まで手書きを渋る窓口も指令もカスの一言に尽きるな…。
周遊きっぷは重宝してるから今後も使うが、びゅうプラザは2度と使わん。
最終的には
「お客様の強い希望であれば特別に、という指令からの指示があったので手書き特急券を発行します」
という事になり発行されました。
規約があるのを分かっていながら最後まで手書きを渋る窓口も指令もカスの一言に尽きるな…。
周遊きっぷは重宝してるから今後も使うが、びゅうプラザは2度と使わん。
つーかなぜ手書き？
自由席券は任意の区間で出せると思ってたが…。
指定席画面から出そうとするから出ないんじゃね？
自由席券は任意の区間で出せると思ってたが…。
指定席画面から出そうとするから出ないんじゃね？
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その30 から
955 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/10/28(火) 01:17:35 ID:7LMhkJRW0
俺の母が直江津→長野の自由席特急券を買ってきていた。
？？？と思って聞くと、申込用紙に「自由 妙高６号 直江津→長野」と書いたらしい
マルスってのは特急が走っていない区間の特急券が発券できるのです？
956 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/10/28(火) 02:02:35 ID:3/GH5hT5O
できます。
それは誤発券です
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その33 から
730 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2009/05/23(土) 08:15:20 ID:TFKjtv4kO
自由席と申し込み用紙に書いてるのに指定席を検索する窓口氏はどうにかならんかね。
せっかく書いたんだからちゃんと読め。
ダミー列車で入力しやすいように自由席頼む場合でも「水上１号」みたいに号を入れてるのがかえって紛らわしいのかな？
738 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/05/23(土) 20:20:01 ID:FFG9VCqO0
>>730
これは語発売防止のためにやっているんだよ。
発駅・着駅指定→即発券だと、たまに特急が走っていないのに
特急券を出してしまうことがある。（実際に特急が走っていなくてもマルスはOKをだしてしまうことがある）
955 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/10/28(火) 01:17:35 ID:7LMhkJRW0
俺の母が直江津→長野の自由席特急券を買ってきていた。
？？？と思って聞くと、申込用紙に「自由 妙高６号 直江津→長野」と書いたらしい
マルスってのは特急が走っていない区間の特急券が発券できるのです？
956 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/10/28(火) 02:02:35 ID:3/GH5hT5O
できます。
それは誤発券です
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その33 から
730 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2009/05/23(土) 08:15:20 ID:TFKjtv4kO
自由席と申し込み用紙に書いてるのに指定席を検索する窓口氏はどうにかならんかね。
せっかく書いたんだからちゃんと読め。
ダミー列車で入力しやすいように自由席頼む場合でも「水上１号」みたいに号を入れてるのがかえって紛らわしいのかな？
738 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/05/23(土) 20:20:01 ID:FFG9VCqO0
>>730
これは語発売防止のためにやっているんだよ。
発駅・着駅指定→即発券だと、たまに特急が走っていないのに
特急券を出してしまうことがある。（実際に特急が走っていなくてもマルスはOKをだしてしまうことがある）
仙台駅で料補発券できたのか！
あれ？北海道ゾーン券で（スーパー）白鳥号の自由席に乗車する場合は？？？～中小国のＢ自由席特急券で
よかったはずでは。
よかったはずでは。
114 ：名無しでGO!：2010/07/31(土) 20:59:00 ID:tvHX9PQS0
保守
115 ：名無しでGO!：2010/08/01(日) 06:57:57 ID:cSYJ94IA0
1週間前に周遊きっぷを発券してもらってムーンライトながら乗るのに
新幹線経由なってたが、同経路になるからいっかっと思ってたら
別路線になることすっかり忘れてたorz
一応今日変更してもらいに行くが、
600キロ以上は値段変わらないんだから同路線扱いにしてくれよ
新幹線経由なってたが、同経路になるからいっかっと思ってたら
別路線になることすっかり忘れてたorz
一応今日変更してもらいに行くが、
600キロ以上は値段変わらないんだから同路線扱いにしてくれよ
>>115
倒壊だけが当初から変な扱いをしていたな。
倒壊だけが当初から変な扱いをしていたな。
>>115だが
今日変更してもらった。窓口の人もあんまり理解できてなかったみたいだったが
（あー、要は在来線で行きたいってことね。という感じで）
認知度低いから車掌でも気付かないかな？
新幹線の自動改札だと引っかかったりするの？
今日変更してもらった。窓口の人もあんまり理解できてなかったみたいだったが
（あー、要は在来線で行きたいってことね。という感じで）
認知度低いから車掌でも気付かないかな？
新幹線の自動改札だと引っかかったりするの？
119 ：名無しでGO!：2010/08/01(日) 19:24:16 ID:2A/+BpqH0
周遊切符を使って「９月１日発あけぼの」＋「９月２日発はまなす」で上野ー札幌（青森乗継）を行く場合、
（「あけぼの」は新幹線などに置き換えてもよい。）
北海道ゾーンは、９月３日～７日有効分に設定できるけど、
道南ゾーンは、９月２日～６日有効分にせざるをえない。
（出来る限り周遊切符のみで最も効率的に使おうとする場合）
ちょっとのことだけど１日分の差が出来るのは大きいな・・。
（「あけぼの」は新幹線などに置き換えてもよい。）
北海道ゾーンは、９月３日～７日有効分に設定できるけど、
道南ゾーンは、９月２日～６日有効分にせざるをえない。
（出来る限り周遊切符のみで最も効率的に使おうとする場合）
ちょっとのことだけど１日分の差が出来るのは大きいな・・。
121 ：名無しでGO!：2010/08/01(日) 21:33:37 ID:d4jCCOnz0
>>120
道南ゾーンに入口に函館があればできる
要はできない
ところでアブローチ券では、東海道新幹線上に金山と山科がないって本当？
名古屋や京都で折り返せる訳じゃないので、そういう周遊切符は発行できないと
３の会社でした
道南ゾーンに入口に函館があればできる
要はできない
ところでアブローチ券では、東海道新幹線上に金山と山科がないって本当？
名古屋や京都で折り返せる訳じゃないので、そういう周遊切符は発行できないと
３の会社でした
>>121
よくわからんが、金山⇔名古屋、山科⇔京都が被るのでアプローチ券が発行できないってことでは？
（京都⇔米原、名古屋⇔三河安城は在来線と新幹線は同一経路として料金計算）
基本的にアプローチ券は普通のきっぷに準じるから一筆書きできるものでなくてはならない
よくわからんが、金山⇔名古屋、山科⇔京都が被るのでアプローチ券が発行できないってことでは？
（京都⇔米原、名古屋⇔三河安城は在来線と新幹線は同一経路として料金計算）
基本的にアプローチ券は普通のきっぷに準じるから一筆書きできるものでなくてはならない
>>122は勘違いしている。
基１５１条の特例区間だから、通常の普通乗車券ならば無問題で発券できる。
>>121が言ってるのは、そういうことじゃない。
周遊きっぷアプローチ券では「周遊きっぷ独自の東海道新幹線別線ルール」が妨げとなって
マルス発券時の仕様「新幹線上の仮想山科駅・仮想金山駅」が設定しづらいということでは？
基１５１条の特例区間だから、通常の普通乗車券ならば無問題で発券できる。
>>121が言ってるのは、そういうことじゃない。
周遊きっぷアプローチ券では「周遊きっぷ独自の東海道新幹線別線ルール」が妨げとなって
マルス発券時の仕様「新幹線上の仮想山科駅・仮想金山駅」が設定しづらいということでは？
124 ：１２１：2010/08/02(月) 20:28:50 ID:Np9HlDaH0
>>123
まさにそういうこと
周遊切符では幹在別線なので金山名古屋間、山科京都間の復乗は認められない
だからと言って、一般の片道乗車券ルールにも縛られるので、幹在別線での販売も無理
(ていうかマルスじゃ売れない)
なので、このルートは不可能です、と
しばらく考えて、全部在来にしましたよ。宮原発北陸一周東京ゾーンだったので、名古屋上げで出して、現地変更。６００キロ超えてるから精算も無しで
まさにそういうこと
周遊切符では幹在別線なので金山名古屋間、山科京都間の復乗は認められない
だからと言って、一般の片道乗車券ルールにも縛られるので、幹在別線での販売も無理
(ていうかマルスじゃ売れない)
なので、このルートは不可能です、と
しばらく考えて、全部在来にしましたよ。宮原発北陸一周東京ゾーンだったので、名古屋上げで出して、現地変更。６００キロ超えてるから精算も無しで
>>37
遅レスだが、サンライズ利用だとオロチ号に間に合わないのが痛い
遅レスだが、サンライズ利用だとオロチ号に間に合わないのが痛い
>>118
運賃収入が東海に入るか否かの差じゃね？
運賃収入が東海に入るか否かの差じゃね？
127 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 23:57:16 ID:VuwlE1LE0
>>101
今は自由席でも誤発行防止のためロックしている。指定席画面からはもちろん
だめ、自由席画面から入って、口座１入れてもエラーになるよう仕様変更。
VPにあるR端末はまず無理。MR、ME系も通常は無理。
以前は、小山から大宮経由高崎とか自由席で発売可能で何も考えずに誤発しち
ゃうのでプログラム修正した。
普通列車グリーンでも何でも出てしまった。
今は自由席でも誤発行防止のためロックしている。指定席画面からはもちろん
だめ、自由席画面から入って、口座１入れてもエラーになるよう仕様変更。
VPにあるR端末はまず無理。MR、ME系も通常は無理。
以前は、小山から大宮経由高崎とか自由席で発売可能で何も考えずに誤発しち
ゃうのでプログラム修正した。
普通列車グリーンでも何でも出てしまった。
>>127
規則上OKでもマルスで発券できない切符は、淘汰されて廃止される運命orz
規則上OKでもマルスで発券できない切符は、淘汰されて廃止される運命orz
マルスのプログラムの組み方がおかしいだけじゃないのか？
そんなことぐらいで廃止されたらたまらん
そんなことぐらいで廃止されたらたまらん
在来線で、分岐駅通過（ｒｙを使えってことか
それか快速電車で豊橋に先周りか
それか快速電車で豊橋に先周りか
本当に発券不可能なの？？？
このスレや過去スレで
東京方面から出発で北海道に行くのに大阪からトワイライトエクスプレスに乗る場合、
アプローチ券を「東京ー新幹線ー山科ー日本海縦貫」と買って山科ー大阪の別途往復
という書き込みを何度も見たけど。
このスレや過去スレで
東京方面から出発で北海道に行くのに大阪からトワイライトエクスプレスに乗る場合、
アプローチ券を「東京ー新幹線ー山科ー日本海縦貫」と買って山科ー大阪の別途往復
という書き込みを何度も見たけど。
>>123下段
既に内部的には■□などで別線のように扱われているのだから、にわかには信じがたい。
単に、「東海道新幹線を含み、営業キロが600km以下」という条件で割引率を変えるだけなので
問題があってもせいぜい、山科～京都間によって600kmを超えるか否かが異なる、ぐらいじゃないか？
既に内部的には■□などで別線のように扱われているのだから、にわかには信じがたい。
単に、「東海道新幹線を含み、営業キロが600km以下」という条件で割引率を変えるだけなので
問題があってもせいぜい、山科～京都間によって600kmを超えるか否かが異なる、ぐらいじゃないか？
600キロ越えてたらどうせ同じだから一々気にして無いな。
新幹線を経路に指定すると、経路数オーバーで補充券になってしまうこともあるし、
新幹線に乗るときも東海道線で買ったりしてる。
それで乗って改札でも車掌にも指摘されたことは無い。
どうしても経路を減らせなくて補充券確実のときは新幹線経由をちゃんと指定してるが、
それでも出来上がった経路別紙には東海道線と書いてあったこともある。
新幹線を経路に指定すると、経路数オーバーで補充券になってしまうこともあるし、
新幹線に乗るときも東海道線で買ったりしてる。
それで乗って改札でも車掌にも指摘されたことは無い。
どうしても経路を減らせなくて補充券確実のときは新幹線経由をちゃんと指定してるが、
それでも出来上がった経路別紙には東海道線と書いてあったこともある。
周遊きっぷに限らず通常の乗車券でも、
海の窓口で買うと新幹線経由を強制されるらしいけれど本当？
海の窓口で買うと新幹線経由を強制されるらしいけれど本当？
>>136
そんなことしません
そんなことしません
スレチだけど、
規則１６条の２なんて廃止して、
新幹線は全部別線（そのかわり並行在来線との選択乗車可）にすればイイと思う。
規則１６条の２なんて廃止して、
新幹線は全部別線（そのかわり並行在来線との選択乗車可）にすればイイと思う。
139 ：名無しでGO!：2010/08/17(火) 22:59:08 ID:JBFkZ6a10
>>136
強制ではないけど最近は束も売り訳気にしてるぞ
東京近郊区間とかが絡む経路の場合、乗客都合払い戻しなどの場合、幹線経由かどうかで大幅に金額変わってくるから
例えば、八王子発新宿、大宮経由仙台行きを宇都宮で打ちきった場合偉いちがうはず
強制ではないけど最近は束も売り訳気にしてるぞ
東京近郊区間とかが絡む経路の場合、乗客都合払い戻しなどの場合、幹線経由かどうかで大幅に金額変わってくるから
例えば、八王子発新宿、大宮経由仙台行きを宇都宮で打ちきった場合偉いちがうはず
>>136
そういうことを強制する窓口は実在する。
連絡社線だけど。
赤表紙を正しく理解しているのなら強制が誤りだと分かるが、社線側に用意してある運賃表が新幹線経由しかなく、在来線経由では発券拒否になる。
そういうことを強制する窓口は実在する。
連絡社線だけど。
赤表紙を正しく理解しているのなら強制が誤りだと分かるが、社線側に用意してある運賃表が新幹線経由しかなく、在来線経由では発券拒否になる。
141 ：名無しでGO!：2010/08/18(水) 00:51:34 ID:OQp9V3oNO
岳南鉄道で都区内行き乗車券買うと三島から新幹線経由強制になるがそれと同じ事？
>>141
そもそも岳南鉄道で都区内行ってどんな経路なんだよ
そもそも岳南鉄道で都区内行ってどんな経路なんだよ
発売できるかは知らないが吉原、静岡、新幹線とか
145 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 11:15:59 ID:kRns3efx0
147 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 11:54:31 ID:YsUl9UnlO
東京付近を通過する場合の特例に限っては新幹線でも最短ルート
総武・東京・新幹線
と経路指定しても、運賃・磁気情報は両国経由
総武・東京・新幹線
と経路指定しても、運賃・磁気情報は両国経由
旅客運賃の計算に関する規定と乗車券の効力に関する規定がごっちゃになっているスレはここですか？
>147
そのツッコミ（70条太線区間経由）は、この問題の本筋ではない。
>>139>>145が「仙台行き乗車券の旅行中止途中駅までの運賃に157条２項を適用」などというアホを唱えてるので
それは違うと言ってるんだよ。
そのツッコミ（70条太線区間経由）は、この問題の本筋ではない。
>>139>>145が「仙台行き乗車券の旅行中止途中駅までの運賃に157条２項を適用」などというアホを唱えてるので
それは違うと言ってるんだよ。
周遊きっぷのゾーン内発着のゆき券・かえり券って発行できますか？
今度の東北新幹線延伸時にはやぶさ・日本海記念乗車と近郊の乗り鉄を兼ねて、
神戸→木津
経由：山陽[西明石]新幹線[新大阪]東海道湖西北陸信越1羽越奥羽東北新幹線[盛岡]
東北[日暮里]常磐成田成田2[佐倉]総武新幹線関西伊勢鉄道紀勢阪和大阪環状片町
としたいんですけど。。。
今度の東北新幹線延伸時にはやぶさ・日本海記念乗車と近郊の乗り鉄を兼ねて、
神戸→木津
経由：山陽[西明石]新幹線[新大阪]東海道湖西北陸信越1羽越奥羽東北新幹線[盛岡]
東北[日暮里]常磐成田成田2[佐倉]総武新幹線関西伊勢鉄道紀勢阪和大阪環状片町
としたいんですけど。。。
今、東海の駅で明日から使う周遊きっぷを引き取ったが、経路が多いゆき券の他に、5経路しかないかえり券まで出補で出て来たのは驚いた。
155 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 22:57:49 ID:J2OqZHgSO
157 ：名無しでGO!：2010/09/25(土) 21:58:42 ID:4CjogEHX0
保守
保守
東京から東海道経由で北近畿ゾーンに行きます。
どうしてもはまかぜでゾーンに入りたいのですが、ググったら無理だということです。
福知山経由でなく播但経由で行き券を出してもらい、はまかぜで和田山からゾーン入りするのはダメですか？ご教授お願いします
どうしてもはまかぜでゾーンに入りたいのですが、ググったら無理だということです。
福知山経由でなく播但経由で行き券を出してもらい、はまかぜで和田山からゾーン入りするのはダメですか？ご教授お願いします
北近畿ゾーン買ってきました。
最初は窓口で福知山経由和田山入り口で発券されてしまいました。ゾーンを突っ切っているのに発券できるのですね。
最初は窓口で福知山経由和田山入り口で発券されてしまいました。ゾーンを突っ切っているのに発券できるのですね。
発券自体はできるがルール上不可。
ただし入口の駅「だけ」を通過し、フリー区間に入らないのは可。
ただし入口の駅「だけ」を通過し、フリー区間に入らないのは可。
164 ：名無しでGO!：2010/10/01(金) 16:54:17 ID:O0ZOofHX0
北近畿ゾーンは北近畿タンゴ鉄道が乗れるのがいいね。
165 ：名無しでGO!：2010/10/01(金) 16:59:52 ID:o7afMvsy0
>>163
それって本当に可能なの？
仙台→大宮→北陸一周（経路省略）→米原→（新幹線）→東京
東京ゾーン
大宮→仙台
拒絶されたけど（できるっていう噂きいて頼んでみたけど）
駅の判断じゃなくて、マルス指令確認済み
結局小山でまげて両毛経由、新前橋接続で発券
小山→大宮 と 大宮→新前橋 別途購入となった・・・
それって本当に可能なの？
仙台→大宮→北陸一周（経路省略）→米原→（新幹線）→東京
東京ゾーン
大宮→仙台
拒絶されたけど（できるっていう噂きいて頼んでみたけど）
駅の判断じゃなくて、マルス指令確認済み
結局小山でまげて両毛経由、新前橋接続で発券
小山→大宮 と 大宮→新前橋 別途購入となった・・・
ドリーム号使おうとしたら高速バスネットでは空席あったのに緑の窓口では満席だった。周遊きっぷ枠があるのね。
あと高速バスは東海道在来線又は新幹線経由どちらでもいいみたいだけどなんで選択可なんだろうか？
あと高速バスは東海道在来線又は新幹線経由どちらでもいいみたいだけどなんで選択可なんだろうか？
>>166
周遊きっぷ枠じゃなくて、高速バスネット枠とみどりの窓口枠があるだけ。
当初の割合は知らないけど、発売開始したら、相互に融通することはないそうな。
周遊きっぷに絡めるなら、みどりの窓口枠じゃないとダメなんだろうな。
周遊きっぷ枠じゃなくて、高速バスネット枠とみどりの窓口枠があるだけ。
当初の割合は知らないけど、発売開始したら、相互に融通することはないそうな。
周遊きっぷに絡めるなら、みどりの窓口枠じゃないとダメなんだろうな。
>>167
5年ほど前の話で恐縮だが、
JRハイウェイバス窓口で買ったら、みどりの窓口の枠とは違っていたような。
高速バスネットとハイウェイバス窓口の枠は共通だったのか。
今はどうだか知らない。誰か教えて…
また、周遊きっぷに絡めるのはJRハイウェイバス窓口でもできたと思う。
>>168
捻じ曲げたのは東海道新幹線利用時の割引率もそうだったな。
元祖ボッタクリとしておくか。
>>169
その前からアンチ倒壊だったが、当時はさらにその思いを強くしたよｗ
今は束のほうがひどいボッタクリになったがｗｗ
5年ほど前の話で恐縮だが、
JRハイウェイバス窓口で買ったら、みどりの窓口の枠とは違っていたような。
高速バスネットとハイウェイバス窓口の枠は共通だったのか。
今はどうだか知らない。誰か教えて…
また、周遊きっぷに絡めるのはJRハイウェイバス窓口でもできたと思う。
>>168
捻じ曲げたのは東海道新幹線利用時の割引率もそうだったな。
元祖ボッタクリとしておくか。
>>169
その前からアンチ倒壊だったが、当時はさらにその思いを強くしたよｗ
今は束のほうがひどいボッタクリになったがｗｗ
名古屋駅や静岡駅のJR東海バスの窓口で東名ハイウェイバスの昼行便の指ノミをつけてもらったことがある。
昼行便の指定はみどりの窓口では扱ってないよね。
昼行便の指定はみどりの窓口では扱ってないよね。
>>171
路線で運用がバラバラ。
福知山高速線（ＪＲバス）で鉄道線との通しきっぷを購入したらマルスで指ノミ（席指定なし）が出てきたりとね。
十和田北線の指定券が有料化される前は無料でマルスから指定券が発券されていた。福知山高速はこの例同じ。（続行便対策＝人大杉なら臨時増車するため）
#福知山高速、まさかの高速一人貸切 これじゃねぇ・・・・・・・
路線で運用がバラバラ。
福知山高速線（ＪＲバス）で鉄道線との通しきっぷを購入したらマルスで指ノミ（席指定なし）が出てきたりとね。
十和田北線の指定券が有料化される前は無料でマルスから指定券が発券されていた。福知山高速はこの例同じ。（続行便対策＝人大杉なら臨時増車するため）
#福知山高速、まさかの高速一人貸切 これじゃねぇ・・・・・・・
枠の組み合わせは以下の３通りある
・全席バス窓口
・バス窓口＋みどりの窓口
・全席みどりの窓口
バス窓口枠は、ＪＲバス窓口とネット予約共通
みどりの窓口枠は、当然ＪＲ（鉄道）の駅限定
発車直前でも融通はされない
枠は数だけではなく席番まで固定されている
（例：１号車１番Ａ席がみどりの窓口枠であれば、バス窓口では絶対に買えない）
ただし、バス窓口にマルス端末が併設されていれば、みどりの窓口枠をバス窓口でマルス端末から発券することは可能
・全席バス窓口
・バス窓口＋みどりの窓口
・全席みどりの窓口
バス窓口枠は、ＪＲバス窓口とネット予約共通
みどりの窓口枠は、当然ＪＲ（鉄道）の駅限定
発車直前でも融通はされない
枠は数だけではなく席番まで固定されている
（例：１号車１番Ａ席がみどりの窓口枠であれば、バス窓口では絶対に買えない）
ただし、バス窓口にマルス端末が併設されていれば、みどりの窓口枠をバス窓口でマルス端末から発券することは可能
>>173
コンサートや観劇のチケットに近い管理なんだな
興業が複数のプレイガイドで分け合いになった場合
ぴあ枠が売り切れでもキョードー枠は残ってた、みたいな
…というかJR系のMARSの方が特異なのか、と思わないでもない
コンサートや観劇のチケットに近い管理なんだな
興業が複数のプレイガイドで分け合いになった場合
ぴあ枠が売り切れでもキョードー枠は残ってた、みたいな
…というかJR系のMARSの方が特異なのか、と思わないでもない
去年くらいの経験だが、八重洲南口のＪＲバス窓口で、発車30分くらい前にドリーム静岡・浜松の券を買おうとしたら、満席と言われ、どうしたものかと迷っていたところ、
だめもとで窓口から数メートルしか離れてない自動券売機をいじってみたら、あっさり席が取れたことがある。
で、実際に乗ってみたところ、結局誰も来ない空席が２席ほどあったりした。
運良くキャンセルが出た可能性もなくはないが…
だめもとで窓口から数メートルしか離れてない自動券売機をいじってみたら、あっさり席が取れたことがある。
で、実際に乗ってみたところ、結局誰も来ない空席が２席ほどあったりした。
運良くキャンセルが出た可能性もなくはないが…
176 ：名無しでGO!：2010/10/07(木) 21:36:51 ID:tpnC9zVa0
hage
177 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 06:15:13 ID:tG/0x+nz0
age
十和田,松島,蔵王
来春3月末限り 発売は27日(だったと思う)まで
他にも回数券類の廃止や東京久慈2wayなども記載あり
青森のラチ内に掲示のポスターより
来春3月末限り 発売は27日(だったと思う)まで
他にも回数券類の廃止や東京久慈2wayなども記載あり
青森のラチ内に掲示のポスターより
>>178
うん？もう無いでしょ？
うん？もう無いでしょ？
181 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 15:50:55 ID:MTW+6sDB0
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) ||
/ づΦ
国益のため、新幹線部分は国が没収します、代わりに3セクやるわ。潰れろ東日本。
184 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 21:48:08 ID:qvfA/sH/0
hage
185 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 22:35:59 ID:uEzLHtNG0
札幌・道南ゾーンのゾーンは変更されないの？
今のままだと青森発着の3セク経由アプローチ券は、
3セクを通過連絡にならないから買えなくなるよ。
仮に青森発着のみ特例で3セク経由を買えるようにしたとしても、
今度は新青森から特急で函館方面へ行くときに問題が起こる。
新青森⇔青森は特例で特急券不要で自由席に乗れるようになるけど、
これが蟹田⇔木古内の特例と同様に、同一列車で特例区間外にまたがるときは対象外、
になったら、新青森と札幌・道南ゾーン内を特急自由席に乗る場合は、
新青森⇔青森の自由席特急券が必要になってしまう。
この区間だけ買うのももったいないし、買おうとしても
ここは特急券要らないからとか言われて苦労しそうだ。
今のままだと青森発着の3セク経由アプローチ券は、
3セクを通過連絡にならないから買えなくなるよ。
仮に青森発着のみ特例で3セク経由を買えるようにしたとしても、
今度は新青森から特急で函館方面へ行くときに問題が起こる。
新青森⇔青森は特例で特急券不要で自由席に乗れるようになるけど、
これが蟹田⇔木古内の特例と同様に、同一列車で特例区間外にまたがるときは対象外、
になったら、新青森と札幌・道南ゾーン内を特急自由席に乗る場合は、
新青森⇔青森の自由席特急券が必要になってしまう。
この区間だけ買うのももったいないし、買おうとしても
ここは特急券要らないからとか言われて苦労しそうだ。
>>185
そもそも新青森～青森は特急券の確認をしないだろ。
そもそも新青森～青森は特急券の確認をしないだろ。
>>185
ん？条文の一句一句を追いかければそうかもしれんが、
ゾーン券には自由席特急券が含まれるから、いいんじゃねえの？
ていうかルールの趣旨からすれば自由席なら不要とするのが考え方としてわかりやすいと思うが。
普通乗車券に蟹田・木古内の自由席特急券が含まれているとはいえないしな。
ん？条文の一句一句を追いかければそうかもしれんが、
ゾーン券には自由席特急券が含まれるから、いいんじゃねえの？
ていうかルールの趣旨からすれば自由席なら不要とするのが考え方としてわかりやすいと思うが。
普通乗車券に蟹田・木古内の自由席特急券が含まれているとはいえないしな。
188 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 13:06:12 ID:VrgNNP3w0
>>185
仮にゾーンを蟹田なり中小国なりにしたとしたら、発狂もんだわな
青森～中小国までの乗車券と特急券（急行券）が必用ですって
それじゃ道フリーとなんらかわらなくなるわけで、いっそのこと一気に廃止の方が・・・
仮にゾーンを蟹田なり中小国なりにしたとしたら、発狂もんだわな
青森～中小国までの乗車券と特急券（急行券）が必用ですって
それじゃ道フリーとなんらかわらなくなるわけで、いっそのこと一気に廃止の方が・・・
>>185
そこは指定席で買ってやれよｗ
そこは指定席で買ってやれよｗ
遠方からなら高々数百円の差だしな。
そもそも正月盆GWに使えない時点で道フリーは周遊の代わりにはならんだろ。
とくにGWは気候も良いし18切符系もないから快適だ。
去年からクルマ使う人が増えて特急も空いてるし。
ただ、今までGWは西日本中心で今年初めて北海道に行ったが
中途半端でつまらんかったな。桜も新緑もまだ、雪は殆どなしで見所がない。
そもそも正月盆GWに使えない時点で道フリーは周遊の代わりにはならんだろ。
とくにGWは気候も良いし18切符系もないから快適だ。
去年からクルマ使う人が増えて特急も空いてるし。
ただ、今までGWは西日本中心で今年初めて北海道に行ったが
中途半端でつまらんかったな。桜も新緑もまだ、雪は殆どなしで見所がない。
周遊きっぷの改正はなさそうだね。
４月～５月の北海道は最安値だから
パックツアーの飛行機で行くけど、
やはり安売りには理由があったんだな。
ちなみにゾーン券改悪や廃止のプレスリリースて２ケ月前くらいだったような
パックツアーの飛行機で行くけど、
やはり安売りには理由があったんだな。
ちなみにゾーン券改悪や廃止のプレスリリースて２ケ月前くらいだったような
周遊きっぷ 発券方法
既存のサイト+旅行会社で教えてくれた
1 一件操作開始
2 周遊きっぷ
3 商品コード
4 口座往路（大人・学割）
5 口座復路（大人・学割）
6 ゾーン（※ ここにも、大人・学割の選択肢がある為 学割を選ぶとエラーがでる）
7 一件操作発券
既存のサイト+旅行会社で教えてくれた
1 一件操作開始
2 周遊きっぷ
3 商品コード
4 口座往路（大人・学割）
5 口座復路（大人・学割）
6 ゾーン（※ ここにも、大人・学割の選択肢がある為 学割を選ぶとエラーがでる）
7 一件操作発券
>>194
かなり中途半端な記載だけど・・・まぁいいや
かなり中途半端な記載だけど・・・まぁいいや
>>195
てか、テンプレに周遊きっぷの出だし方 みたいのあってもいいと思うのはおれだけ？
てか、テンプレに周遊きっぷの出だし方 みたいのあってもいいと思うのはおれだけ？
197 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 21:06:12 ID:2NgMUZSc0
客が端末いじれない以上テンプレｲﾗﾈ
198 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 21:37:24 ID:+3ato8to0
>>197
いや絶対必用
束の場末（首都圏）の駅だと、操作方法分からないと発券拒否は普通
ＭＥＭは操作方法分かるから、完全に指導して出させる
ＭＥＭは分かるけど他のが分からないから、機械別にぜひ操作方法まとめて欲しい
いや絶対必用
束の場末（首都圏）の駅だと、操作方法分からないと発券拒否は普通
ＭＥＭは操作方法分かるから、完全に指導して出させる
ＭＥＭは分かるけど他のが分からないから、機械別にぜひ操作方法まとめて欲しい
出だし方 って何？
ママに聞いてこいｗ
福岡ゾーン発券に２０分かかった。
名古屋から小倉入り口（新幹線）往復なだけなのに・・・
名古屋から小倉入り口（新幹線）往復なだけなのに・・・
どこもそんなものだよ
きっぷ１枚売るためにかかる２０分の人件費
廃止したくなるわけだな
きっぷ１枚売るためにかかる２０分の人件費
廃止したくなるわけだな
203 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 16:20:56 ID:sxKfmLX10
>>201
慣れてれば３分で出る（普通のスキルで）
最短は、かつて新宿で発券してもらった京阪神ゾーン（在来都区内京都市内往復）
なんと４５秒で出た
なので、利用者側で操作を完全習得する必要あり
最近は、
慣れてますか？ → なれてない！ の場合
他の窓口に向かって誰かなれてる人いますか？ → 誰もいない場合
操作方法を手取り足取り教える
これっきゃないよ
慣れてれば３分で出る（普通のスキルで）
最短は、かつて新宿で発券してもらった京阪神ゾーン（在来都区内京都市内往復）
なんと４５秒で出た
なので、利用者側で操作を完全習得する必要あり
最近は、
慣れてますか？ → なれてない！ の場合
他の窓口に向かって誰かなれてる人いますか？ → 誰もいない場合
操作方法を手取り足取り教える
これっきゃないよ
新人だったのか画面を開いてしばらく硬直していたからなぁ
奥からノートに手書きの発券必勝マニュアル出してきて悪戦苦闘していた
普段購入しているときは３分程度で発券できていたが・・・
あのノートひょっとして、対自分用に作成されたのかも？
レール＆レンタカー、アルペンルート、大回りな周遊きっぷなど滅多に出ないの頼んで困らせていたから
奥からノートに手書きの発券必勝マニュアル出してきて悪戦苦闘していた
普段購入しているときは３分程度で発券できていたが・・・
あのノートひょっとして、対自分用に作成されたのかも？
レール＆レンタカー、アルペンルート、大回りな周遊きっぷなど滅多に出ないの頼んで困らせていたから
>>194 を見る限り、学割じゃなければ、
最初に一件操作を選ぶところが難しいだけで、後は何も問題ないな。
例えば商品コードだって、商品コードって欄が画面にあって空白になってるんだろ。
だったらそこには何か入力しないといけないとかバカでも分かるだろ。
そうやって埋めていけばいいんだから簡単じゃねぇか。
ゆき券かえり券が経路が複雑で入力に時間がかかったとかならともかく、
単純な経路で何十分もかかるとか信じられない。
一体どこでつまづくの？
最初に一件操作を選ぶところが難しいだけで、後は何も問題ないな。
例えば商品コードだって、商品コードって欄が画面にあって空白になってるんだろ。
だったらそこには何か入力しないといけないとかバカでも分かるだろ。
そうやって埋めていけばいいんだから簡単じゃねぇか。
ゆき券かえり券が経路が複雑で入力に時間がかかったとかならともかく、
単純な経路で何十分もかかるとか信じられない。
一体どこでつまづくの？
206 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 02:31:06 ID:heUXqAzh0
>>205
周遊切符でつまずくとこは行き帰りの経路入力
口座に入ってない経路だと半数近くがお手上げ
要はこれって周遊切符だけじゃなくて、普通の乗車券でも数十分かかるってことね
関東対北陸の場合とか、発着駅によっては口座にほくほく経由しか入ってなかったりして、
長岡周りにしようとした段階でアウト！
上越新幹線経由だと長岡を指定しても宮内経由に自動補正されるみたいだけど、
高崎線指定して、長岡経由させると（正確には信越線だけど入ってる）、経路誤りになる。
マルスの操作方法は分からなくても、経路と接続駅はほぼ全て頭の中に入ってるから
東北・大宮・高崎・高崎・上越・宮内・信越・直江津・北陸・米原・・・などと指定していきます
若い係員の場合、宮内っていって知ってるの半分もいないし、ひどいのになると近江塩津とか聞いて東北のページ探してる
ファーストフードのバイトの方が商品知識あるレベル
周遊切符でつまずくとこは行き帰りの経路入力
口座に入ってない経路だと半数近くがお手上げ
要はこれって周遊切符だけじゃなくて、普通の乗車券でも数十分かかるってことね
関東対北陸の場合とか、発着駅によっては口座にほくほく経由しか入ってなかったりして、
長岡周りにしようとした段階でアウト！
上越新幹線経由だと長岡を指定しても宮内経由に自動補正されるみたいだけど、
高崎線指定して、長岡経由させると（正確には信越線だけど入ってる）、経路誤りになる。
マルスの操作方法は分からなくても、経路と接続駅はほぼ全て頭の中に入ってるから
東北・大宮・高崎・高崎・上越・宮内・信越・直江津・北陸・米原・・・などと指定していきます
若い係員の場合、宮内っていって知ってるの半分もいないし、ひどいのになると近江塩津とか聞いて東北のページ探してる
ファーストフードのバイトの方が商品知識あるレベル
なんか煩雑だな・・これで利用客が増えれば良いけどね
208 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 04:00:49 ID:W9ZEvKU3O
周遊券の方が発券作業はかなり楽だとおもうんだがな
変にセミオーダーなんかにするから悪い
前に周遊きっぷ買ったらあまりに時間がかかり、仕方なく操作方法を伝授。
おわびとして粗品をいただいた…
なんかこっちが謙遜した(笑)
変にセミオーダーなんかにするから悪い
前に周遊きっぷ買ったらあまりに時間がかかり、仕方なく操作方法を伝授。
おわびとして粗品をいただいた…
なんかこっちが謙遜した(笑)
自分の場合、複雑な経路になる場合、えきねっとの乗車券申し込みの経路の候補を
印刷して渡すようにしている。
これだと接続駅と路線名が出てくるので大抵はすぐに発券でき、感謝される（笑）
それでも、手間取る駅員もいるが・・・
印刷して渡すようにしている。
これだと接続駅と路線名が出てくるので大抵はすぐに発券でき、感謝される（笑）
それでも、手間取る駅員もいるが・・・
210 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 07:45:25 ID:Xb2wWZCK0
①使用領域 ?/10点
②有効期間 ?/10点
③価格 ?/20点
④有効な列車（普通列車？特急？新幹線など） ?/20点
⑤使用可能な時期（盆正月OK?3連休OK？平日OK?など） ?/10点
⑥購入可能な緑の窓口（全国OK?それとも自社のみ？他社でも購入可？など） ?/10点
⑦使用条件（年齢・人数に条件あるか、会員になる必要あるか、条件なしか） ?/10点
⑧特典（周辺施設の割引など） ?/10点
合計 ：?点
②有効期間 ?/10点
③価格 ?/20点
④有効な列車（普通列車？特急？新幹線など） ?/20点
⑤使用可能な時期（盆正月OK?3連休OK？平日OK?など） ?/10点
⑥購入可能な緑の窓口（全国OK?それとも自社のみ？他社でも購入可？など） ?/10点
⑦使用条件（年齢・人数に条件あるか、会員になる必要あるか、条件なしか） ?/10点
⑧特典（周辺施設の割引など） ?/10点
合計 ：?点
211 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 07:46:15 ID:Xb2wWZCK0
採点
①使用領域 ?/10点
②有効期間 ?/10点
③価格 ?/20点
④有効な列車（普通列車？特急？新幹線など） ?/20点
⑤使用可能な時期（盆正月OK?3連休OK？平日OK?など） ?/10点
⑥購入可能な緑の窓口（全国OK?それとも自社のみ？他社でも購入可？など） ?/10点
⑦使用条件（年齢・人数に条件あるか、会員になる必要あるか、条件なしか） ?/10点
⑧特典（周辺施設の割引など） ?/10点
合計 ：?点
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
①使用領域 ?/10点
②有効期間 ?/10点
③価格 ?/20点
④有効な列車（普通列車？特急？新幹線など） ?/20点
⑤使用可能な時期（盆正月OK?3連休OK？平日OK?など） ?/10点
⑥購入可能な緑の窓口（全国OK?それとも自社のみ？他社でも購入可？など） ?/10点
⑦使用条件（年齢・人数に条件あるか、会員になる必要あるか、条件なしか） ?/10点
⑧特典（周辺施設の割引など） ?/10点
合計 ：?点
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
>>206
高崎線で宮内まで入れられるだね。
自分も以前、大阪からの候補に山陽線があったのを見て、こういうのもあるのかと感心した。
津軽海峡線とか瀬戸大橋線とか内浦湾線もあるな。
経路が多いと補充券になってしまうから、この手の一覧があると助かるね。
たまには補充券もいいけど、たいていは後日受け取りになってしまって面倒だし。
高崎線で宮内まで入れられるだね。
自分も以前、大阪からの候補に山陽線があったのを見て、こういうのもあるのかと感心した。
津軽海峡線とか瀬戸大橋線とか内浦湾線もあるな。
経路が多いと補充券になってしまうから、この手の一覧があると助かるね。
たまには補充券もいいけど、たいていは後日受け取りになってしまって面倒だし。
周遊きっぷ発券手順（ＭＲシリーズＶｅｒ）
●手順（１：一件開始）
特企券▼ → 一件操作開始
操作種別ボタン ＞ 周遊きっぷ
商品名ボタン ＞ カナ検索ボタン ＞ 「ソ」を入力 ＞ ゾーンを選択 （※１）
発信
●手順（２－１：往路入力）
特企券▼ → 周遊きっぷ
券種別 ＞ 経入往路・航空往路のいずれかを選択（※２）
区間 ＞ 「発駅 → 入口駅」となるよう入力
乗車日 ＞ ゆき券の開始日
人数
経由 ＞ 経路入力または経路自動案内 （※３）
予約
発信
●手順（１：一件開始）
特企券▼ → 一件操作開始
操作種別ボタン ＞ 周遊きっぷ
商品名ボタン ＞ カナ検索ボタン ＞ 「ソ」を入力 ＞ ゾーンを選択 （※１）
発信
●手順（２－１：往路入力）
特企券▼ → 周遊きっぷ
券種別 ＞ 経入往路・航空往路のいずれかを選択（※２）
区間 ＞ 「発駅 → 入口駅」となるよう入力
乗車日 ＞ ゆき券の開始日
人数
経由 ＞ 経路入力または経路自動案内 （※３）
予約
発信
●手順（２－２：復路入力）
前手順を保持した上で開放
券種別 ＞ 経入復路・航空復路のいずれかを選択（※２）
区間 ＞ 「出口駅 → 発駅」となるよう入力
乗車日 ＞ かえり券の開始日
人数
経由 ＞ 経路入力または経路自動案内 （※３）
予約
発信
前手順を保持した上で開放
券種別 ＞ 経入復路・航空復路のいずれかを選択（※２）
区間 ＞ 「出口駅 → 発駅」となるよう入力
乗車日 ＞ かえり券の開始日
人数
経由 ＞ 経路入力または経路自動案内 （※３）
予約
発信
●手順（２－３：ゾーン入力）
前手順を保持した上で開放
券種別 ＞ ゾーンを選択
区間 ＞ 未入力
乗車日 ＞ ゾーン券の開始日
人数
経由 ＞ 未入力
予約
発信
●手順（３：一件発券）
特企券▼ → 一件操作発券
発売
発信
※１・・・一部「ソ」で表示されないゾーンがある。その場合はゾーン名の頭文字を入力する。
※２・・・この他「口座往路」「口座復路」があるが割愛した。
※３・・・券種別で航空を選択している場合は未入力。
●その他
手順２の１～３は、順番の関連はない。どの順番で操作しても可能。
クレジットカード利用の場合は、手順３の段階でＣＳ発売すること。挿入ＣＳ決済は使用できない。
※２・・・この他「口座往路」「口座復路」があるが割愛した。
※３・・・券種別で航空を選択している場合は未入力。
●その他
手順２の１～３は、順番の関連はない。どの順番で操作しても可能。
クレジットカード利用の場合は、手順３の段階でＣＳ発売すること。挿入ＣＳ決済は使用できない。
217 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 23:06:04 ID:z0mLjtG20
>>216
中の人か
中の人か
＞＞商品名ボタン ＞ カナ検索ボタン ＞ 「ソ」を入力 ＞ ゾーンを選択 （※１）
＞＞※１・・・一部「ソ」で表示されないゾーンがある。その場合はゾーン名の頭文字を入力する。
これは酷い。
周遊きっぷを選んだら、ゾーンが一覧で表示されてプルダウン選択とかだろ普通は。
＞＞※１・・・一部「ソ」で表示されないゾーンがある。その場合はゾーン名の頭文字を入力する。
これは酷い。
周遊きっぷを選んだら、ゾーンが一覧で表示されてプルダウン選択とかだろ普通は。
ちょっと言葉が足らなかったかも・・・というわけで修正。
誤：商品名ボタン ＞ カナ検索ボタン ＞ 「ソ」を入力 ＞ ゾーンを選択 （※１）
正： 商品名ボタン ＞ カナ検索ボタン ＞ 「ソ」を入力 ＞ 一覧から該当するゾーンを選択 （※１）
ちなみに「ソ」で出ないのは四万十・宇和海ゾーン（「シ」で検索）のみ把握している。
他にあるかもしれないが、面倒なので探さないよ。
誤：商品名ボタン ＞ カナ検索ボタン ＞ 「ソ」を入力 ＞ ゾーンを選択 （※１）
正： 商品名ボタン ＞ カナ検索ボタン ＞ 「ソ」を入力 ＞ 一覧から該当するゾーンを選択 （※１）
ちなみに「ソ」で出ないのは四万十・宇和海ゾーン（「シ」で検索）のみ把握している。
他にあるかもしれないが、面倒なので探さないよ。
周遊きっぷの発券方法って結構面倒臭いんだな。
俺の地元ではいつも普通に駅員と会話しながら3分程度で発券されるから、
発券が面倒で廃止したくなるという意味が今まで理解出来なかったわ。
俺の地元ではいつも普通に駅員と会話しながら3分程度で発券されるから、
発券が面倒で廃止したくなるという意味が今まで理解出来なかったわ。
なんでこんなまんどくさいことになってんだ
面倒すぎワロタ 今週使うけど、迷惑な客だなｗとおもわれたろう
>>209
＞自分の場合、複雑な経路になる場合、えきねっとの乗車券申し込みの経路の候補を
＞印刷して渡すようにしている。
俺は、SWAさんのmars.exeの結果を印字して渡す。
（おおさか東線開業以後はversion upされてないんだよねorz ）
＞自分の場合、複雑な経路になる場合、えきねっとの乗車券申し込みの経路の候補を
＞印刷して渡すようにしている。
俺は、SWAさんのmars.exeの結果を印字して渡す。
（おおさか東線開業以後はversion upされてないんだよねorz ）
おいらは東京都区内→登別→東京都区内を
北斗星とトワイライト経由で発券して貰った
そん時は路線名と経由駅を書き連ねたな
羽越本線→白新線→信越本線→北陸本線てな感じ
駅によっては経路を書かせる用紙を用意してるところもあるみたいだ
北斗星とトワイライト経由で発券して貰った
そん時は路線名と経由駅を書き連ねたな
羽越本線→白新線→信越本線→北陸本線てな感じ
駅によっては経路を書かせる用紙を用意してるところもあるみたいだ
226 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 21:51:57 ID:luYk2kgk0
227 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 22:01:06 ID:tKzzui2WO
首都圏じゃ東日本も東海もまともに発券出来ないし、嫌がる係員ばかり。
だから、俺は遠いけど馴染みになった千葉のある業務委託駅に行って買う。
国鉄ＯＢの人がサクサク発券してくれるしね。
だから、俺は遠いけど馴染みになった千葉のある業務委託駅に行って買う。
国鉄ＯＢの人がサクサク発券してくれるしね。
228 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 22:15:52 ID:rM7PijSO0
俺は迷惑にならないように、駅員が多くいる大きい駅の窓口に行くようにしてる。
これなら時間がかかっても大丈夫だから。
これなら時間がかかっても大丈夫だから。
>>226
いやいやw同じ人に当たった事は無いはず。
駅は横浜、戸塚、大船、藤沢で、年配者から若い人、男性女性とバラバラだけど、手間取った事は一度も無いな。
ただし、昔山陰に出雲で行くのに東海道・山陽・山陰で発券された事があったけど。
鳥取行くのに何で下関周りだよ、てか出雲どこ走ってんだよ…
いやいやw同じ人に当たった事は無いはず。
駅は横浜、戸塚、大船、藤沢で、年配者から若い人、男性女性とバラバラだけど、手間取った事は一度も無いな。
ただし、昔山陰に出雲で行くのに東海道・山陽・山陰で発券された事があったけど。
鳥取行くのに何で下関周りだよ、てか出雲どこ走ってんだよ…
230 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 01:11:19 ID:bS/FgIaj0
今日（昨日）首都圏の某ターミナル駅で広島ゾーン発券
ここの操作方法印刷して持ってったおかげで、僅か３分で発券できました
これもみんなのおかげ！
ここの操作方法印刷して持ってったおかげで、僅か３分で発券できました
これもみんなのおかげ！
去年の１１月の事で恐縮だけど、有楽町のみどりの窓口で同じく広島ゾーンを
買ったんだけど、普通に口で「入りも出も広島で」と言って買ったら
３分も掛からなかったぞ。 行き卷帰り卷のルートを変に複雑にし負ければ
操作方法を印刷して持っていく必要も無いんじゃ・・・？
買ったんだけど、普通に口で「入りも出も広島で」と言って買ったら
３分も掛からなかったぞ。 行き卷帰り卷のルートを変に複雑にし負ければ
操作方法を印刷して持っていく必要も無いんじゃ・・・？
旅行計画立てて気付いたが、JR東日本管内って壊滅なんだな。
東京ゾーンを忘れてもらっては困るな。
田沢湖とか松島とか蔵王とかあるだろうと思ったら、3月末でとっくに廃止されてたのか。
いずれも去年使ったばかりだから、てっきりまだあるのかと思ってた。orz
いずれも去年使ったばかりだから、てっきりまだあるのかと思ってた。orz
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 次でhageて!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) ||
/ づΦ
hage
1～2ヶ月に1回は周遊きっぷを使っている。来月も予定あり。
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘） ＜ 誰が禿げやねん！！
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!!
239 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 06:51:35 ID:H+5Za9T10
今日から大阪の実家に帰る
京阪神ゾーンで主に１８１系はまかぜと、来年３月でなくなる特急中心に乗り倒してくる
ついでに奈良まで行ってくる
武蔵小杉→品川→西明石→明石
新幹線に実際に乗るのは新大阪まで
これで２０％引
経路が単純だから、武蔵小杉のみどりの窓口に頼んで数分で発行してくれた
３０代前半ぐらいの男性係員
京阪神ゾーンで主に１８１系はまかぜと、来年３月でなくなる特急中心に乗り倒してくる
ついでに奈良まで行ってくる
武蔵小杉→品川→西明石→明石
新幹線に実際に乗るのは新大阪まで
これで２０％引
経路が単純だから、武蔵小杉のみどりの窓口に頼んで数分で発行してくれた
３０代前半ぐらいの男性係員
240 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 07:18:27 ID:LBPdiIdj0
>>239
それルール違反
ゾーンに接した段階でアプローチ(券)終了
距離に関しては小山あたりに持ってけばいいけど、接触後はどうしようもない
京阪神ゾーンの新大阪入りは何回も挑戦してるけど、毎度京都で切られ、新大阪まで別途購入
もっと酷いのは広島ゾーンの芸備線アプローチ。かつて急行あった頃に、甲立だめ、かといって広島までも勿論だめ
福塩、三原経由でアプローチさせられ、塩町から広島まで別途購入させられた(３の貿易)
塩町から甲立までで良いのではと反論したんだけど、正規の開始駅から開始していないゾーン券の行使は認められないという理屈で広島まで買わされた
それルール違反
ゾーンに接した段階でアプローチ(券)終了
距離に関しては小山あたりに持ってけばいいけど、接触後はどうしようもない
京阪神ゾーンの新大阪入りは何回も挑戦してるけど、毎度京都で切られ、新大阪まで別途購入
もっと酷いのは広島ゾーンの芸備線アプローチ。かつて急行あった頃に、甲立だめ、かといって広島までも勿論だめ
福塩、三原経由でアプローチさせられ、塩町から広島まで別途購入させられた(３の貿易)
塩町から甲立までで良いのではと反論したんだけど、正規の開始駅から開始していないゾーン券の行使は認められないという理屈で広島まで買わされた
241 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 08:08:49 ID:4f2LP93H0
数カ所で確認したが九州だとそのパターンは広島まで買ってくれと言われる。前述のルールは「入口」駅に接触した時点と解釈しているようだが間違いなのか？
まあ場所によってはエリア内通過でもでしてくれる場合もあるようだが・・・。いい加減このルールは撤廃して欲しいな、混乱の元だ。（混乱の原因は一部の人間だが）
まあ場所によってはエリア内通過でもでしてくれる場合もあるようだが・・・。いい加減このルールは撤廃して欲しいな、混乱の元だ。（混乱の原因は一部の人間だが）
242 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 08:37:31 ID:sKaC6FvNO
>>240
残念ながら>>239は適法です。
東京からだと、入口駅の京都、新大阪を通って西明石からゾーンに入るのはOKです。
なぜかと言うと『新幹線はゾーンに含まれないから』で、考え方だと意味あいや使い方が少し違うけど幹在別線として扱うからです。
もちろん、岡山や広島から新幹線で西明石、新大阪を通って京都から使用開始も大丈夫です。
逆にゾーンに京都～新大阪や新大阪～新神戸があれば、これは使えませんし新神戸駅単駅で出入口駅が設定されていれば、この手法は使えないかと思います。
残念ながら>>239は適法です。
東京からだと、入口駅の京都、新大阪を通って西明石からゾーンに入るのはOKです。
なぜかと言うと『新幹線はゾーンに含まれないから』で、考え方だと意味あいや使い方が少し違うけど幹在別線として扱うからです。
もちろん、岡山や広島から新幹線で西明石、新大阪を通って京都から使用開始も大丈夫です。
逆にゾーンに京都～新大阪や新大阪～新神戸があれば、これは使えませんし新神戸駅単駅で出入口駅が設定されていれば、この手法は使えないかと思います。
244 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 11:37:57 ID:sKaC6FvNO
>>240
よく読んでなかったので追記すみません。
駅員の扱いは誤りで誤発行です。
３の会社は規則には一番、細かいですが間違った解釈を正しいと思い込んでいる係員が多いのも事実です。
誤発行について原券が無ければ請求は難しいかもしれませんが、今後もし同様な事象があれば使用開始後でも発行替対応してくれますから『おかしい』と思ったら会社や駅を変えて相談してみてください。
よく読んでなかったので追記すみません。
駅員の扱いは誤りで誤発行です。
３の会社は規則には一番、細かいですが間違った解釈を正しいと思い込んでいる係員が多いのも事実です。
誤発行について原券が無ければ請求は難しいかもしれませんが、今後もし同様な事象があれば使用開始後でも発行替対応してくれますから『おかしい』と思ったら会社や駅を変えて相談してみてください。
245 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 09:45:14 ID:jIlM8S4UO
かえり券で都内まで帰る者ですが、大阪から紀伊半島沿いを回って名古屋に向かいたいのですが、別途料金かかりますか？
>>245
原券情報なしでは誰も答えられない。
かえり券のリルートは不可。
かえり券が未使用状態の場合、その券は使用せず（不使用の証明印をもらっておく）後から払戻し。
希望する経路で新規購入。（無割引）
原券情報なしでは誰も答えられない。
かえり券のリルートは不可。
かえり券が未使用状態の場合、その券は使用せず（不使用の証明印をもらっておく）後から払戻し。
希望する経路で新規購入。（無割引）
>>246
かえり券を一部放棄して別途という手もあるな
かえり券を一部放棄して別途という手もあるな
つーかさ、例えば帰り券のルートを東海道本線で大阪→東京で買っていたら
帰り券だろうが普通の乗車券だろうが紀勢本線に乗れると思うこと事態がオカシイだろ。
帰り券だろうが普通の乗車券だろうが紀勢本線に乗れると思うこと事態がオカシイだろ。
幹在別線の入口駅は本当に微妙だな。
東京方面から西明石経由明石はOKだが、西明石まで行ってしまったら明石に直行しないといけないらしい。
（加古川線を回って宝塚から入るようなのはダメだということ）。
東京方面から西明石経由明石はOKだが、西明石まで行ってしまったら明石に直行しないといけないらしい。
（加古川線を回って宝塚から入るようなのはダメだということ）。
250 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 17:42:03 ID:Vnqxz4Ca0
>>249
何そのルール
そもそも京阪神ゾーンに西明石入ってないのは、
岡山方面からの新幹線突入を西明石で切らないため ってきいたけど
新神戸が入り口になってないのも同じ理由。
なんで、名古屋方面からは京都強制だと思ってた。
仮に１００歩譲って入り口駅通過はＯＫなら、
明石越えて幡生まで行ってから山陰線周って宝塚でも文句ないはず
同様に東北方面から大宮かすめて、北陸一周して東京入りとかもね
まさに魔建築だぞ、これ
何そのルール
そもそも京阪神ゾーンに西明石入ってないのは、
岡山方面からの新幹線突入を西明石で切らないため ってきいたけど
新神戸が入り口になってないのも同じ理由。
なんで、名古屋方面からは京都強制だと思ってた。
仮に１００歩譲って入り口駅通過はＯＫなら、
明石越えて幡生まで行ってから山陰線周って宝塚でも文句ないはず
同様に東北方面から大宮かすめて、北陸一周して東京入りとかもね
まさに魔建築だぞ、これ
>>250
そんな面倒な行程で行くのは馬鹿ヲタ鉄くらいなもんだから、問題無し。
そんな面倒な行程で行くのは馬鹿ヲタ鉄くらいなもんだから、問題無し。
>>251
周遊きっぷ使うのが馬鹿鉄オタばかりになっている現状との整合性は？
周遊きっぷ使うのが馬鹿鉄オタばかりになっている現状との整合性は？
東京ゾーンとの比較ではどうなんだろうな
255 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 13:05:26 ID:yP4hqqqaO
行きのアブローチ券が航空機だと、帰りのアブローチ券が単独で払い戻せないというが、その場合、行きが鉄道利用のときとは違う券面表示になるんだろか。
256 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 13:56:49 ID:emJL/fnvO
アプローチ券とゾーン券の組み合わせは、新幹線とドリーム号とで扱い違うのか、なるほど。
京阪神ゾーンとかえり券(京都市内ー東海道在来線経由→東京都区内)で、大阪駅から東京駅までドリーム大阪号使ってます。
京阪神ゾーンとかえり券(京都市内ー東海道在来線経由→東京都区内)で、大阪駅から東京駅までドリーム大阪号使ってます。
258 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 18:48:14 ID:yP4hqqqaO
>>257
そうか。それを見て往路航空機で設定したら、復路のみ払い戻しをさせないようにしてるんだね。
別のケースだけど、往路ドリーム号の場合は、鉄道運賃に加算する形になるから、ゾーン券使用後の帰りアブローチ券の払い戻しは可能？
そうか。それを見て往路航空機で設定したら、復路のみ払い戻しをさせないようにしてるんだね。
別のケースだけど、往路ドリーム号の場合は、鉄道運賃に加算する形になるから、ゾーン券使用後の帰りアブローチ券の払い戻しは可能？
やっぱ「最寄の空港」という言葉はどこにも見当たらなかったです。
商品の趣旨としては明らかに「最寄の空港」で間違いないんので、
明確な制限はしていないもののやんわりと慫慂しているんでしょうかね。
ただ、「ゆき券またはかえり券の ”代わりに” 航空券を組み込むことができる」という表現から
出発地最寄の空港という解釈が生じているのかもしれません。
まあ、周遊きっぷの設定趣旨から言えば、「最寄の空港」で間違いないかと思います。
商品の趣旨としては明らかに「最寄の空港」で間違いないんので、
明確な制限はしていないもののやんわりと慫慂しているんでしょうかね。
ただ、「ゆき券またはかえり券の ”代わりに” 航空券を組み込むことができる」という表現から
出発地最寄の空港という解釈が生じているのかもしれません。
まあ、周遊きっぷの設定趣旨から言えば、「最寄の空港」で間違いないかと思います。
>>258
可能
可能
263 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 17:56:19 ID:zXCx7avUO
今日、「札幌・道南ゾーン」周遊きっぷで、往復「北斗星」を利用
ゆき（１２月１日から有効）東京都区内から青森
ゾーン券（１２月２日から有効）
かえり（１２月４日から有効）青森から東京都区内
を購入するため最寄の駅のみどりの窓口で、申し込みをしたところ、
１２月４日以降の「青い森鉄道～ＩＧＲいわて銀河」経由は、マルスでは発券できないと係員総出になり、
何回操作しても駄目で、数十分後マルス指令に電話した結果、「大きな駅で購入してください」となってしまいました。
大きな駅ということは、出補なのでしょうか？
（ちなみに２の会社です。）
どなたか同じような状況の方はいらっしゃいませんでしょうか？
かえりが３日から有効ならば、購入できるとのことでしたが・・・
ゆき（１２月１日から有効）東京都区内から青森
ゾーン券（１２月２日から有効）
かえり（１２月４日から有効）青森から東京都区内
を購入するため最寄の駅のみどりの窓口で、申し込みをしたところ、
１２月４日以降の「青い森鉄道～ＩＧＲいわて銀河」経由は、マルスでは発券できないと係員総出になり、
何回操作しても駄目で、数十分後マルス指令に電話した結果、「大きな駅で購入してください」となってしまいました。
大きな駅ということは、出補なのでしょうか？
（ちなみに２の会社です。）
どなたか同じような状況の方はいらっしゃいませんでしょうか？
かえりが３日から有効ならば、購入できるとのことでしたが・・・
>>263
それ、かえり券が社線発になってしまうので出せない。
同様に、12/4以降出発で北斗星利用の入口青森となる道南ゾーンもやはり発券できませぬ。
そもそも、周遊きっぷのゆき券かえり券に社線が入れられるのはほくほく線など通過連絡の場合なので、
入口出口駅が社線の駅というのは不可能。
12/4以降は青森が出入口駅から削除されるのではないかと推測されます。
それ、かえり券が社線発になってしまうので出せない。
同様に、12/4以降出発で北斗星利用の入口青森となる道南ゾーンもやはり発券できませぬ。
そもそも、周遊きっぷのゆき券かえり券に社線が入れられるのはほくほく線など通過連絡の場合なので、
入口出口駅が社線の駅というのは不可能。
12/4以降は青森が出入口駅から削除されるのではないかと推測されます。
ちなみに、周遊一件開始時の商品名検索、現在はすべてのゾーンが「ゾ」検索で表示されます。
266 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 19:21:54 ID:HP7Xfmwf0
>>264
ここは規則スレではないのだから、現行の規則解釈だけではなくて(それはそれで結構だが)サービス論から言ってどうすべきかを考えても良いと思うが
北斗星にしろカシオペアにしろ対北海道観光の目玉列車なんだし、道南ゾーンもこれだけ切符が整理されると重要商品
それをいとも簡単には廃止できんよ
こちらが確認をとった範囲では、
行き、青森行き、出します
帰り、青森発、上と掛け合います(マルスで出ないのはそのとおり)
だった
ついでに言うと青森を入口駅から削除って奥羽線はどうなるのよ
まぁ入口に油川を追加する案はあるらしいけど(上野の例があるからゾーン内に入口あってもおかしくないし)
ここは規則スレではないのだから、現行の規則解釈だけではなくて(それはそれで結構だが)サービス論から言ってどうすべきかを考えても良いと思うが
北斗星にしろカシオペアにしろ対北海道観光の目玉列車なんだし、道南ゾーンもこれだけ切符が整理されると重要商品
それをいとも簡単には廃止できんよ
こちらが確認をとった範囲では、
行き、青森行き、出します
帰り、青森発、上と掛け合います(マルスで出ないのはそのとおり)
だった
ついでに言うと青森を入口駅から削除って奥羽線はどうなるのよ
まぁ入口に油川を追加する案はあるらしいけど(上野の例があるからゾーン内に入口あってもおかしくないし)
267 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 23:24:12 ID:J6KpOorC0
昔の青函ゾーンを思い出すな
八戸出入口だったのが、新幹線開業で在来線アプローチが×
更に出入口を三沢に変更した果てに廃止
道南ゾーン、まさか昔みたく中小国出入口にならんだろうな
八戸出入口だったのが、新幹線開業で在来線アプローチが×
更に出入口を三沢に変更した果てに廃止
道南ゾーン、まさか昔みたく中小国出入口にならんだろうな
268 ：sage：2010/11/13(土) 23:45:20 ID:go0dmBTz0
近江路ゾーンで東京側から新幹線で入ろうとすると京都を入口に出来ないのはどうして？
ゾーンに米原～京都の新幹線は含まれないとあるのだから、新幹線で京都入口が認められても
よさそうなのだが。
いろんな駅の窓口で発券しようとしてもダメだった。
ゾーンに米原～京都の新幹線は含まれないとあるのだから、新幹線で京都入口が認められても
よさそうなのだが。
いろんな駅の窓口で発券しようとしてもダメだった。
269 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 00:38:42 ID:hhB/33uh0
>>269
他の会社の見解は？
他の会社の見解は？
残念ながら「糞２のマイルール」とまでは言えないね。
周遊きっぷは規則じゃなく、通達レベルだから、解釈・運用がまちまち。
周遊きっぷは規則じゃなく、通達レベルだから、解釈・運用がまちまち。
273 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 11:00:49 ID:Rgzj81jnO
昨日から「札幌・道南ゾーン」の件で、皆様には貴重な時間を使わせてしまい申し訳ございません。いろいろお調べいただいたりと、大変感謝致しております。
先程昨日案内されたように、山手線の某ターミナル駅にて申し込みをしたところ、やはり数十分待たされ・・・４日以降の券については、青森から新青森方面の経路しか発売できないとの結論になりました。
新青森・新幹線経由で購入して、車内で経路変更となる、青森～目時～八戸間を精算していただきたいと・・・
納得できない答えだったので購入を見送り、そのまま「お客様相談室」へ行きました。
お客様相談室は、「○日本○○アクセス」に委託されており、営業規則（取扱）へのご質問、ご相談は承れないと・・・
（２）の会社での購入を諦め、３の会社、または（１）の会社の東京店で相談してみたいと思います。
本当にいろいろありがとうございました。
m(_ _)m
先程昨日案内されたように、山手線の某ターミナル駅にて申し込みをしたところ、やはり数十分待たされ・・・４日以降の券については、青森から新青森方面の経路しか発売できないとの結論になりました。
新青森・新幹線経由で購入して、車内で経路変更となる、青森～目時～八戸間を精算していただきたいと・・・
納得できない答えだったので購入を見送り、そのまま「お客様相談室」へ行きました。
お客様相談室は、「○日本○○アクセス」に委託されており、営業規則（取扱）へのご質問、ご相談は承れないと・・・
（２）の会社での購入を諦め、３の会社、または（１）の会社の東京店で相談してみたいと思います。
本当にいろいろありがとうございました。
m(_ _)m
中の人は周遊切符の存在忘れてるんじゃね
プレミアムドリーム号が増えたので、
周遊きっぷで乗れるドリーム号が少なくなったね
周遊きっぷで乗れるドリーム号が少なくなったね
278 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 12:38:21 ID:T48CDiO50
２の会社が爆弾級のこと言い出したぞ
道南ゾーンで青い森がＮＧなのは既報だけど、
他の北海道系周遊切符でも青い森ＮＧ
新幹線経由にしたうえで車内で別途払えってさ
道南ゾーンで青い森がＮＧなのは既報だけど、
他の北海道系周遊切符でも青い森ＮＧ
新幹線経由にしたうえで車内で別途払えってさ
280 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 15:17:48 ID:ZVqRjJr40
>>279
そういう意味だろ
>>278の言ってるとおりだとすると、本当に取れるとこからはどんな手段使ってもとるってことだな
周遊切符が規則じゃなくて通達だとすると、裁判に持ち込んでも、
自分たちの裁量ですで何でもとおるから
本当にやりたい放題だな
そういう意味だろ
>>278の言ってるとおりだとすると、本当に取れるとこからはどんな手段使ってもとるってことだな
周遊切符が規則じゃなくて通達だとすると、裁判に持ち込んでも、
自分たちの裁量ですで何でもとおるから
本当にやりたい放題だな
まるで893というかゴロツキそのものだ…
指定券売機で発売できない周遊きっぷは廃止します
これからは便利で快適なウイークエンドパスやスリーデーパスをご利用ください
ｂｙ 束
になりそうｗ
これからは便利で快適なウイークエンドパスやスリーデーパスをご利用ください
ｂｙ 束
になりそうｗ
だったらえきネットで組めるようにして発券出来るようにしやがれw
284 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 16:23:56 ID:0go8q4RVO
>>127
亀だが…任意乗り継ぎ画面で出ないか？？
亀だが…任意乗り継ぎ画面で出ないか？？
ここも束アンチになるとは。世も末かｗｗ
>>281
まさか今頃気づいたなんて…
>>282
そうやって他社エリアへの移動を制約するってことかｗ
>>283
同感だが、あの会社がそういうことをするとは思えんしｗ
>>281
まさか今頃気づいたなんて…
>>282
そうやって他社エリアへの移動を制約するってことかｗ
>>283
同感だが、あの会社がそういうことをするとは思えんしｗ
>>285
文句を言いたい気持ちは分かるけど、アンチスレがあるんだからそこでやってほしいなとは思う。
東のフリー切符スレなんか、旅した感想なんか書ける雰囲気じゃなくなっちゃったし。
大体、わざと3セク経由不可にして別途分を稼ごうったってたかが知れてるだろ。
それでクレームが来ることを考えたら割りに合わないぞ。
単に周遊きっぷで問題が発生することに気づかなかっただけじゃないの？
実際に青函ゾーンだって、後から出入口が変更になった訳だし。
気づかなかったこと自体はどうかと思うけど、
それが別途分で稼ぐためわざとやったとかいくらなんでも飛躍しすぎ。
文句を言いたい気持ちは分かるけど、アンチスレがあるんだからそこでやってほしいなとは思う。
東のフリー切符スレなんか、旅した感想なんか書ける雰囲気じゃなくなっちゃったし。
大体、わざと3セク経由不可にして別途分を稼ごうったってたかが知れてるだろ。
それでクレームが来ることを考えたら割りに合わないぞ。
単に周遊きっぷで問題が発生することに気づかなかっただけじゃないの？
実際に青函ゾーンだって、後から出入口が変更になった訳だし。
気づかなかったこと自体はどうかと思うけど、
それが別途分で稼ぐためわざとやったとかいくらなんでも飛躍しすぎ。
>>286
故意ではないとしても、過失を問われかねないのは事実。
しかし、このところの流れを見ると、単なる過失では済まされないかも。
問題になっているのはそういう体質かもしれない。
まあ、当方は別途分で稼ぐ云々のレスとは関係ない。
周遊きっぷを東で買うことが多かったから注意しないと、と思っただけだ。
故意ではないとしても、過失を問われかねないのは事実。
しかし、このところの流れを見ると、単なる過失では済まされないかも。
問題になっているのはそういう体質かもしれない。
まあ、当方は別途分で稼ぐ云々のレスとは関係ない。
周遊きっぷを東で買うことが多かったから注意しないと、と思っただけだ。
288 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 19:58:19 ID:Tcan/1bV0
周遊きっぷの道南ゾーンについては、12月4日以降のIGR/青い森がらみの運賃精算方を
三セクといまだ協議中だそうでマルスで発券禁止としているそうです。
もう、この段階で東も3セクもゴミ。産廃以下だわ。
三セクといまだ協議中だそうでマルスで発券禁止としているそうです。
もう、この段階で東も3セクもゴミ。産廃以下だわ。
289 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 20:31:38 ID:c6G8uH0o0
290 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 20:33:10 ID:x1BUEmPJ0
日本海側経由でも道南ゾーン発券できないのか？
291 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 20:34:42 ID:c6G8uH0o0
>>290
それは問題ないはず
それは問題ないはず
294 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 01:18:42 ID:FoYWWiQt0
>>290>>291
いや・・それがそうでもないみたいよ
もし>>288が正式に決裂となった場合、北海道系のゾーンいきなり全廃もない話ではないらしい
>>288に関して一体何を揉めているのか全く不明なんだけど、おそらく束がムタイな要求してるんだろ
（ＩＧＲ＆青い森に関しては北斗星の通過収入ってかなりのもんだからね。自分で自分の首絞めないだろ）
いや・・それがそうでもないみたいよ
もし>>288が正式に決裂となった場合、北海道系のゾーンいきなり全廃もない話ではないらしい
>>288に関して一体何を揉めているのか全く不明なんだけど、おそらく束がムタイな要求してるんだろ
（ＩＧＲ＆青い森に関しては北斗星の通過収入ってかなりのもんだからね。自分で自分の首絞めないだろ）
てかさ。なんで、こんなめんどくさいきっぷいまだに廃止されないの？
もちろん、なくなって欲しい訳じゃないが、昨今の動き見てると、真っ先に廃止されそうなきっぷだが…。
利用者が少ないとか言ってｗｗｗ
もちろん、なくなって欲しい訳じゃないが、昨今の動き見てると、真っ先に廃止されそうなきっぷだが…。
利用者が少ないとか言ってｗｗｗ
296 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 02:59:42 ID:hOAWa2ZUO
現にゾーン数は発売当時の半分以下まで減ってるわけだが…
298 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 07:07:39 ID:fphLSufHO
そもそも道南ゾーンは3セクの取り分は関係無いだろ。
仮にアプローチ券で揉めてるんだったら、道南ゾーンだけ発売中止にするとか、
北海道のゾーンだけ廃止にするとかの話になるのが意味不明。
極端な話、稚内発の鹿児島ゾーンでも同じだろ。
仮にアプローチ券で揉めてるんだったら、道南ゾーンだけ発売中止にするとか、
北海道のゾーンだけ廃止にするとかの話になるのが意味不明。
極端な話、稚内発の鹿児島ゾーンでも同じだろ。
>>288>>294はただの脳内妄想でしょう。
青い森方面から青森駅で札幌・道南ゾーンに入れなくなるのは不便なのでどうにかしてほしいのは確かだが、
周遊きっぷは企画乗車券なのだから、そういう設定がなくなったと言われればそれまでだろう。
3月末に3つのゾーン自体がなくなったときも、ピンクのページにこっそり書かれていただけで
ほとんど広報しなかったので、このスレでも気付いていない人（>>178>>234）もいた。
今回は一部のアプローチが設定がなくなるだけなので、放っておけば良いと束は思っているのだろう。
青い森方面から青森駅で札幌・道南ゾーンに入れなくなるのは不便なのでどうにかしてほしいのは確かだが、
周遊きっぷは企画乗車券なのだから、そういう設定がなくなったと言われればそれまでだろう。
3月末に3つのゾーン自体がなくなったときも、ピンクのページにこっそり書かれていただけで
ほとんど広報しなかったので、このスレでも気付いていない人（>>178>>234）もいた。
今回は一部のアプローチが設定がなくなるだけなので、放っておけば良いと束は思っているのだろう。
>>263
今回の周遊きっぷが発券できないのは、
「東北新幹線八戸・新青森間の延伸開業等に伴う旅客の過渡的取扱方等について」という通達において
以下のように定めているからで、2番目の●に抵触しています。かえり券じゃなくゆき券がダメなんですね。
●開業日（12月４日）以降の日を有効開始日とする場合に限り、開業日前であっても東北新幹線八戸・新青森間内の駅を発、着又は経由となる乗車券類を発売することができる。
●東北本線八戸・青森間の駅を発、着又は通過となる乗車券類で、廃止日（12月４日）以降の日が有効期間に含まれる乗車券類は次の場合を除き発売しない。
①12月３日で旅行が完結となるとき。
②平成22年12月３日始発駅発となる北斗星号に乗車する場合で、当該乗車に必要な乗車券類を同時に購入し、又は当該列車の指定急行券を呈示して購入するとき。
この場合、当該乗車券類を所持する旅客は、当該夜行急行列車に乗車する場合に限り、青い森鉄道線を乗車することができる。
●3日以前に発売した普通乗車券で、4日以降に3セクに乗車することになった場合は、経路変更として扱う。
したがって、>>273>>278>>279さんの仰るとおり、別途乗車になります。
>>268
あれ？できませんか？入口駅を超えたところを指定できないのは、運賃の2重取りになるからというのが制度の設定趣旨だったと思うのですが…。
仰るとおり、新幹線はゾーンに含まれまていせんので。
今回の周遊きっぷが発券できないのは、
「東北新幹線八戸・新青森間の延伸開業等に伴う旅客の過渡的取扱方等について」という通達において
以下のように定めているからで、2番目の●に抵触しています。かえり券じゃなくゆき券がダメなんですね。
●開業日（12月４日）以降の日を有効開始日とする場合に限り、開業日前であっても東北新幹線八戸・新青森間内の駅を発、着又は経由となる乗車券類を発売することができる。
●東北本線八戸・青森間の駅を発、着又は通過となる乗車券類で、廃止日（12月４日）以降の日が有効期間に含まれる乗車券類は次の場合を除き発売しない。
①12月３日で旅行が完結となるとき。
②平成22年12月３日始発駅発となる北斗星号に乗車する場合で、当該乗車に必要な乗車券類を同時に購入し、又は当該列車の指定急行券を呈示して購入するとき。
この場合、当該乗車券類を所持する旅客は、当該夜行急行列車に乗車する場合に限り、青い森鉄道線を乗車することができる。
●3日以前に発売した普通乗車券で、4日以降に3セクに乗車することになった場合は、経路変更として扱う。
したがって、>>273>>278>>279さんの仰るとおり、別途乗車になります。
>>268
あれ？できませんか？入口駅を超えたところを指定できないのは、運賃の2重取りになるからというのが制度の設定趣旨だったと思うのですが…。
仰るとおり、新幹線はゾーンに含まれまていせんので。
301 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 11:56:01 ID:qNRdJY0p0
>>300
廃止となる日移行の乗車券が発売できないのは分かるが、
それがなぜ開業済みの扱い路線（経由）の乗車券を発売できない根拠になるんだ？
１、１２／４以降は青い森（八戸～青森）は開業している
２、同日以降青い森（及びＩＧＲ）経由での運輸連絡が実施される
３、既に前売り乗車券が発売できる期間になっている
にも関わらずになぜ売れない？
更に言えば、３節目の経路変更っていうのはどういう意味だ（厳密に）
八戸～青森間のＪＲと青い森の運賃を比較して差額徴収なのか、
それとも八戸～青森間の乗車券は無効となって別途購入しろということなのか？
（現場では後者の解釈が横行してる。さすがにこれは消費者庁に動いてもらう案件になりそうだが）
廃止となる日移行の乗車券が発売できないのは分かるが、
それがなぜ開業済みの扱い路線（経由）の乗車券を発売できない根拠になるんだ？
１、１２／４以降は青い森（八戸～青森）は開業している
２、同日以降青い森（及びＩＧＲ）経由での運輸連絡が実施される
３、既に前売り乗車券が発売できる期間になっている
にも関わらずになぜ売れない？
更に言えば、３節目の経路変更っていうのはどういう意味だ（厳密に）
八戸～青森間のＪＲと青い森の運賃を比較して差額徴収なのか、
それとも八戸～青森間の乗車券は無効となって別途購入しろということなのか？
（現場では後者の解釈が横行してる。さすがにこれは消費者庁に動いてもらう案件になりそうだが）
302 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 12:01:11 ID:PmIAMXXQO
周遊きっぷと、北斗星とカシオペア廃止したいから制度改悪してると疑いたくなるな。
303 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 12:27:16 ID:8P4LXfgp0
>>301
まだマルスで経路入力できません
まだマルスで経路入力できません
>>301
青い森鉄道青森駅から目時IGR盛岡経由で仙台だとか東京は、連絡運輸区域外ですが。
連絡運輸区域が問題になってくるから、周遊きっぷでアプローチ券で社線を組み込めるのは
旅客鉄道会社線全駅が対象になってる通過連絡に限られているわけで。
JRの駅発着（間に社線を挟む）のきっぷとJRの駅発（着）社線の駅着（発）では話が全く違ってくるのです。
>>304
11/4よりできますが？
青い森鉄道青森駅から目時IGR盛岡経由で仙台だとか東京は、連絡運輸区域外ですが。
連絡運輸区域が問題になってくるから、周遊きっぷでアプローチ券で社線を組み込めるのは
旅客鉄道会社線全駅が対象になってる通過連絡に限られているわけで。
JRの駅発着（間に社線を挟む）のきっぷとJRの駅発（着）社線の駅着（発）では話が全く違ってくるのです。
>>304
11/4よりできますが？
消費者庁にだせ
（社）青森に限り社線発着を認めるという発想は今の東にはないらしい
309 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 22:50:48 ID:qnB2MBis0
質問なんですが、東海道本線を含みかつ営業キロが601km以上のアプローチ券で、
東海道新幹線に経路変更する場合、金額は変わらないと思うのですが、
区間変更券は出るのでしょうか?
それとも、そのまま乗車するよう言われるのでしょうか?
東海道新幹線に経路変更する場合、金額は変わらないと思うのですが、
区間変更券は出るのでしょうか?
それとも、そのまま乗車するよう言われるのでしょうか?
310 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 02:32:07 ID:Wd4/NV+t0
厳密には区変
だけどそんな扱いはみたことない
６百キロ超えてたらそのままスルーだよ、普通
だけどそんな扱いはみたことない
６百キロ超えてたらそのままスルーだよ、普通
311 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 02:50:47 ID:PyI5k4M3O
新しい制度になって初めて周遊きっぷ＋駅レンというのを計画してるんだけど、駅レンの予約の仕方がいまいちわからないな。
レール＆レンタカーきっぷと同じ割引が効くのはいいけれど、事前予約もレール＆レンタカーのところからやっちゃっていいの？
ほとんど説明らしい説明がないんだよね。見落としてるのかな。
レール＆レンタカーきっぷと同じ割引が効くのはいいけれど、事前予約もレール＆レンタカーのところからやっちゃっていいの？
ほとんど説明らしい説明がないんだよね。見落としてるのかな。
313 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 19:20:16 ID:WOP0zTiNO
先日は「札幌・道南ゾーン」の件で、皆様にはいろいろとお力添えいただき、ありがとうございました。
m(_ _)m
本日（１）の会社より回答を頂戴いたしました。
○本州側のゾーン出入口駅は青森で、新幹線開業後も変更はないそうです。
さて、本題のＩＧＲ・青い森経由の発券ですが、システムの改修が間に合わない（現時点で、いつ実施されるか未定）ため、
（１）の会社の東京店では「出補」にて対応させていただきます、とのことでした。（全てが出補になるのかは聞けませんでした。）
そのため直ぐの発券ができません、大変ご迷惑・お手数をおかけし申し訳ございませんが、旅程が決まりましたらお早めに店舗にご相談ください。受け渡し可能日をご案内させていただきます、とのことでした。
東京店は日・祝日が休みなので、仕事の帰りに伺ってみたいと思います。
きちんとした結果が出ましたので、ご報告させていただきました。重々皆様には、ありがとうございました。
m(_ _)m
m(_ _)m
本日（１）の会社より回答を頂戴いたしました。
○本州側のゾーン出入口駅は青森で、新幹線開業後も変更はないそうです。
さて、本題のＩＧＲ・青い森経由の発券ですが、システムの改修が間に合わない（現時点で、いつ実施されるか未定）ため、
（１）の会社の東京店では「出補」にて対応させていただきます、とのことでした。（全てが出補になるのかは聞けませんでした。）
そのため直ぐの発券ができません、大変ご迷惑・お手数をおかけし申し訳ございませんが、旅程が決まりましたらお早めに店舗にご相談ください。受け渡し可能日をご案内させていただきます、とのことでした。
東京店は日・祝日が休みなので、仕事の帰りに伺ってみたいと思います。
きちんとした結果が出ましたので、ご報告させていただきました。重々皆様には、ありがとうございました。
m(_ _)m
314 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 20:11:45 ID:B4bcKiXD0
１は出補でも出すのか。まぁ、自分たちの死活問題だから当然だわな
２は新幹線開業後は、青い森経由は販売できないという見解がでたみたい
規則を厳密に解釈すればこちらが正しいのかも
ただ、１の会社の対応は総理大臣が政敵の抹殺を命じたＶＴＲを公開したようなもんで
法律違反であっても正義だよな
２は新幹線開業後は、青い森経由は販売できないという見解がでたみたい
規則を厳密に解釈すればこちらが正しいのかも
ただ、１の会社の対応は総理大臣が政敵の抹殺を命じたＶＴＲを公開したようなもんで
法律違反であっても正義だよな
まあこれは規則のほうを変えるのが妥当だろうな。
周遊きっぷとは話がずれるが、そもそも連絡運輸が通過連絡より範囲が狭くなる意味が分からん。
社線運賃が一部の駅間しかマルスに登録されてない場合とかはともかく。
周遊きっぷとは話がずれるが、そもそも連絡運輸が通過連絡より範囲が狭くなる意味が分からん。
社線運賃が一部の駅間しかマルスに登録されてない場合とかはともかく。
316 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 20:28:42 ID:tMF/VXSL0
>>316
使用開始日の変更だって窓口でこの前頼んだら20分ぐらいかかったぞ。
単に券面を訂正するだけじゃなくて、変更しない券も含めて出すみたい。
使用開始前の変更でも、そんなの出来るのか？から始まって
マニュアルを引っ張りだしてきたり別の駅員を呼んだりで大騒ぎのことも多いな。
とりあえず地元の駅は何回かやって鍛えたからいいけど。
使用開始日の変更だって窓口でこの前頼んだら20分ぐらいかかったぞ。
単に券面を訂正するだけじゃなくて、変更しない券も含めて出すみたい。
使用開始前の変更でも、そんなの出来るのか？から始まって
マニュアルを引っ張りだしてきたり別の駅員を呼んだりで大騒ぎのことも多いな。
とりあえず地元の駅は何回かやって鍛えたからいいけど。
318 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 00:20:39 ID:Az26wbrD0
>>316>>317
酉の某中国地方の巨大駅（２つしかないかｗ）
そんなのできませんと、若い♀
お前じゃだめだ役付きだせと言って、中から出させたのは昔は若かった♀
時刻表のページみせて、使用開始後は、未使用券片・・・の部分を音読させる
音読後、ほらできないって書いてあるでしょ！とのたまう
どうやら２人そろって日本語の文法を理解できていなかったみたい
どうしようもないので、至近の委託駅に言ったら
出てきた昭和の時代の♂。なんの問題があるの？？みたいな感じで３分で新しいの出してくれました
役に立たない♀全部首切って、多少よぼよぼでも頭はしっかりした♂にいれかえろや！
酉の某中国地方の巨大駅（２つしかないかｗ）
そんなのできませんと、若い♀
お前じゃだめだ役付きだせと言って、中から出させたのは昔は若かった♀
時刻表のページみせて、使用開始後は、未使用券片・・・の部分を音読させる
音読後、ほらできないって書いてあるでしょ！とのたまう
どうやら２人そろって日本語の文法を理解できていなかったみたい
どうしようもないので、至近の委託駅に言ったら
出てきた昭和の時代の♂。なんの問題があるの？？みたいな感じで３分で新しいの出してくれました
役に立たない♀全部首切って、多少よぼよぼでも頭はしっかりした♂にいれかえろや！
319 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 07:35:23 ID:tDXkj11SO
320 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 07:51:53 ID:8ySbA+m5O
321 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 07:59:23 ID:Si67xDfcO
国鉄時代の方が精通している社員が多かった
322 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 09:44:20 ID:5Fo1rf8w0
>>320
いやそういう問題とは少し違うみたい
その駅、某女史のブログによれば出補だしてたとこだし（彼女は特殊か？）
まぁ、束にしては形式的にはまとも
１、アプローチには社線発着のものは不可能
２、（社）青森への運輸連絡は非常に限定されている（通過は広いけど）
３、仮に、１、２をクリアしても、（社）青森発の切符は売れない
あくまでもアプローチ券は片道切符
１、は食い下がることできても（内規らしい）、２、３はどうしようもない
仮に行きは発駅考えてクリアできたとしても、帰りはどうしようもない
という非常に論理的なご説明でした。個人的には周遊切符全廃して欲しいような感じだった
（お待たせしない窓口実現のために、実質全ゾーン廃止した（東京は非常に特殊な理由があるかららしい）
束的には、それも正しい措置なのかと思えてきたよ）
いやそういう問題とは少し違うみたい
その駅、某女史のブログによれば出補だしてたとこだし（彼女は特殊か？）
まぁ、束にしては形式的にはまとも
１、アプローチには社線発着のものは不可能
２、（社）青森への運輸連絡は非常に限定されている（通過は広いけど）
３、仮に、１、２をクリアしても、（社）青森発の切符は売れない
あくまでもアプローチ券は片道切符
１、は食い下がることできても（内規らしい）、２、３はどうしようもない
仮に行きは発駅考えてクリアできたとしても、帰りはどうしようもない
という非常に論理的なご説明でした。個人的には周遊切符全廃して欲しいような感じだった
（お待たせしない窓口実現のために、実質全ゾーン廃止した（東京は非常に特殊な理由があるかららしい）
束的には、それも正しい措置なのかと思えてきたよ）
>>315
＞周遊きっぷとは話がずれるが、そもそも連絡運輸が通過連絡より範囲が狭くなる意味が分からん。
周遊きっぷとは話がずれるが、通過でない連絡運輸が通過連絡より狭いのは、
社線→JRの向きで買うとき、社線側でJRの広範囲の駅への乗車券を売るのが大変だから。
通過連絡ならどっち向きに買っても発駅はJRなので、社線側の負担は少ない。
青森のようにJRの駅が社線の駅と同じ場所にあるような場合は、JRの方で売れば良いんだけどね。
＞周遊きっぷとは話がずれるが、そもそも連絡運輸が通過連絡より範囲が狭くなる意味が分からん。
周遊きっぷとは話がずれるが、通過でない連絡運輸が通過連絡より狭いのは、
社線→JRの向きで買うとき、社線側でJRの広範囲の駅への乗車券を売るのが大変だから。
通過連絡ならどっち向きに買っても発駅はJRなので、社線側の負担は少ない。
青森のようにJRの駅が社線の駅と同じ場所にあるような場合は、JRの方で売れば良いんだけどね。
束が糞なのがよくわかった
>>322
特殊な事情って何だよｗ
特殊な事情って何だよｗ
2の会社で経路オーバーの周遊きっぷ買ったら即日出補発券してくれたがなw
あれは窓口氏も出したそうな感じだったけど
>>326
即日出補は凄いな。
自分もよく経路オーバーの周遊きっぷ買うけど、翌日渡しが普通だよ。
それでも3回に1回ぐらい三島会社の加算運賃を忘れられる。
有効期間や割引後の端数切り捨て、通過連絡は割引のJR運賃に無割引の3セク運賃をプラス、
この辺はいつもバッチリなんだけど。
即日出補は凄いな。
自分もよく経路オーバーの周遊きっぷ買うけど、翌日渡しが普通だよ。
それでも3回に1回ぐらい三島会社の加算運賃を忘れられる。
有効期間や割引後の端数切り捨て、通過連絡は割引のJR運賃に無割引の3セク運賃をプラス、
この辺はいつもバッチリなんだけど。
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ト , . ....,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
ヽ、.. .......::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::
俺の駅の補充券全般が古すぎて、カーボン使わないと写らない。
早く新しくしたいから、誰か買いに来ないかな。
ちなみに、料補は事由１６までしかないよ。
早く新しくしたいから、誰か買いに来ないかな。
ちなみに、料補は事由１６までしかないよ。
330 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 09:52:06 ID:8Hnu3/7Z0
ふるさと行きの乗車券って経路が指定されてないな。
これ、時期が指定された新エリア版臨時「周遊きっぷ」なんじゃね～の？
チラシ入手して詳細読むまでワクワクかも？
これ、時期が指定された新エリア版臨時「周遊きっぷ」なんじゃね～の？
チラシ入手して詳細読むまでワクワクかも？
>>332
○有効期間：７日間
○主な効力：
③着地エリア内はＪＲ線及び指定会社線の普通列車（快速含む）の普通車自由席が乗り降り自由です。
エリア内乗り降り自由付きはかえり件かな？
いき県はヤフオクで処分すればいいんじゃね？
○有効期間：７日間
○主な効力：
③着地エリア内はＪＲ線及び指定会社線の普通列車（快速含む）の普通車自由席が乗り降り自由です。
エリア内乗り降り自由付きはかえり件かな？
いき県はヤフオクで処分すればいいんじゃね？
行きは、１８切符で好きなルートでまったり移動すりゃいいんでね？
335 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 15:22:08 ID:7r9THAi9O
>>335
鹿児島中央→余市のかえり券頼んだら3日掛かった。
鹿児島中央→余市のかえり券頼んだら3日掛かった。
340 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 13:54:19 ID:s3hA9xkx0
ふるさといきの乗車券、これいわゆる「逆利用」ができないね。
東京→ふるさとではなく、ふるさと→東京という使い方ができるように見えてできないと。
これ、利用客から相当問い合わせあって対策したんだよね（笑
東京→ふるさとではなく、ふるさと→東京という使い方ができるように見えてできないと。
これ、利用客から相当問い合わせあって対策したんだよね（笑
首都圏の人用のきっぷだから、逆にしても意味ないでしょ。
現に首都圏に人は初乗り大回り乗車で下車しなければ乗り放題だし。
そのエリアつまらんでしょ。
現に首都圏に人は初乗り大回り乗車で下車しなければ乗り放題だし。
そのエリアつまらんでしょ。
342 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 18:45:17 ID:MJGcGs6JO
343 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 19:04:26 ID:HSLaHhfC0
何年か前の話なので、当時のルートは
つばめ→リレーつばめ→なは→新幹線（新大阪ー京都）→トワイライトで札幌経由だった。
なはの特急券を半額にするために新幹線を入れたのが悪かったのかも知れない。
つばめ→リレーつばめ→なは→新幹線（新大阪ー京都）→トワイライトで札幌経由だった。
なはの特急券を半額にするために新幹線を入れたのが悪かったのかも知れない。
>>344
その経路でいちばん少ない入力数だと、
新幹線、鹿児島線、山陽線、東海道線、北陸線、信越線、
羽越線、奥羽線、津軽海峡線、内浦湾線、函館線。
余裕でマルスで出るな。
>>343
特殊経路線って内浦湾線と石勝石北線以外にどこかにある？
津軽海峡線も正式な線名じゃないから特殊経路線といえばそうだけど、
そうすると京浜東北線とかも含まれるか。
その経路でいちばん少ない入力数だと、
新幹線、鹿児島線、山陽線、東海道線、北陸線、信越線、
羽越線、奥羽線、津軽海峡線、内浦湾線、函館線。
余裕でマルスで出るな。
>>343
特殊経路線って内浦湾線と石勝石北線以外にどこかにある？
津軽海峡線も正式な線名じゃないから特殊経路線といえばそうだけど、
そうすると京浜東北線とかも含まれるか。
>>345
瀬戸大橋線
瀬戸大橋線
>>349
新在で運賃違ってくるからダメでしょ。
新在で運賃違ってくるからダメでしょ。
>>351
山陽区間だから割引率の変動はない
山陽区間だから割引率の変動はない
>>352
博多～新下関の話じゃね？
博多～新下関の話じゃね？
>>348
「新大阪、新幹線、京都」 これ要らないから何とかなるね。
「新大阪、新幹線、京都」 これ要らないから何とかなるね。
>>350
旅客の実際乗車する経路及び発着の順序によつて計算してるじゃん。
旅客の実際乗車する経路及び発着の順序によつて計算してるじゃん。
>>356
鹿児島線、山陽、東海道、新大阪、新幹線が鹿児島線、新幹線だと接続駅が博多か小倉になるだろ。
鹿児島線、山陽、東海道、新大阪、新幹線が鹿児島線、新幹線だと接続駅が博多か小倉になるだろ。
ならば、
鹿児島線、山陽、東海道、新大阪、新幹線
を
鹿児島線、山陽、新幹線
にすれば解決かな。
鹿児島線、山陽、東海道、新大阪、新幹線
を
鹿児島線、山陽、新幹線
にすれば解決かな。
>>263の件ですが、東日本でも補充券での発行をするよう22日付で連絡文書が出ました！
制度上はやはり連絡乗車券としては本来成立しないので、”特例”になるかと思います。
バックヤードの事務処理も特別なものになっています。
制度上の位置づけは示されていないので分かりませんが、通過連絡に準じて扱えばいいのかと思います。
ちなみに自分で書き込んでおいてなんですが>>300は今回の件には適用がないと思いますので、
取り消します。すみません。
全く無茶な論法では無いものの、杓子定規すぎて実務的とはいえませんです。
制度上はやはり連絡乗車券としては本来成立しないので、”特例”になるかと思います。
バックヤードの事務処理も特別なものになっています。
制度上の位置づけは示されていないので分かりませんが、通過連絡に準じて扱えばいいのかと思います。
ちなみに自分で書き込んでおいてなんですが>>300は今回の件には適用がないと思いますので、
取り消します。すみません。
全く無茶な論法では無いものの、杓子定規すぎて実務的とはいえませんです。
社線連絡の周遊きっぷアプローチ券を出せる範囲は、普通乗車券の連絡運輸範囲とは関係ないでしょ。
連絡運輸規則・規程別表とは別に、周遊きっぷの規定自体に社線連絡で出せる範囲が規定されているわけだし。
例えば、普通乗車券における土佐くろしお鉄道（若井～窪川）の通過連絡運輸範囲は昔は四国⇔四国だけだったが、
その当時から周遊きっぷでは6社⇔6社（現実的には6社⇔四国しかできないが）で可能だった。
連絡運輸規則・規程別表とは別に、周遊きっぷの規定自体に社線連絡で出せる範囲が規定されているわけだし。
例えば、普通乗車券における土佐くろしお鉄道（若井～窪川）の通過連絡運輸範囲は昔は四国⇔四国だけだったが、
その当時から周遊きっぷでは6社⇔6社（現実的には6社⇔四国しかできないが）で可能だった。
>>359
自分も東日本の駅へ札幌・道南ゾーンを買いに行ったときに
連絡文書が窓口に貼ってあるのを見た。
補充券の書き方見本まで載ってたから、それほど手間取らないだろう。
もっとも自分が買いに行ったのは、12月3日以前にゆき券を使用開始して、
12月4日以降に新幹線で新青森経由になる経路で、
接続駅候補に新青森は出るけれど、エラーになって発券できなかった。
結局八戸から東北線経由で出してもらったけど、
これで12月4日に新青森経由で乗れるんだろうか。
自分も東日本の駅へ札幌・道南ゾーンを買いに行ったときに
連絡文書が窓口に貼ってあるのを見た。
補充券の書き方見本まで載ってたから、それほど手間取らないだろう。
もっとも自分が買いに行ったのは、12月3日以前にゆき券を使用開始して、
12月4日以降に新幹線で新青森経由になる経路で、
接続駅候補に新青森は出るけれど、エラーになって発券できなかった。
結局八戸から東北線経由で出してもらったけど、
これで12月4日に新青森経由で乗れるんだろうか。
2の会社窓口で1時間掛かったけど出補で道南ゾーン出してもらった。
指令に確認取るも指令も分からないとの回答w もうお互いにﾜｹﾜｶﾒ状態。
現場を混乱させてしまったが、難産だったので大切に使わせて頂きます。
指令に確認取るも指令も分からないとの回答w もうお互いにﾜｹﾜｶﾒ状態。
現場を混乱させてしまったが、難産だったので大切に使わせて頂きます。
日本海→はやぶさ→のぞみで一周するのに、片道で買うのと高岡ゾーンを絡めて買うのと、どっちが安いんだろ。
そのくらい、自分で計算しろｗ
ついでに一応言っとくけど、はやぶさ運行開始は来年３月からだぞ。
ついでに一応言っとくけど、はやぶさ運行開始は来年３月からだぞ。
>>365
京阪神ゾーンにすれば逆回りでもう一周できるぞw
京阪神ゾーンにすれば逆回りでもう一周できるぞw
（社）青森を入口の駅にできないんだったら、いっそのこと盛岡を入口の駅にできるようにならないかな？
社線の運賃は別に船車券で出すか、もしくは乗車時に別途支払いにしてもらう。
社線の運賃は別に船車券で出すか、もしくは乗車時に別途支払いにしてもらう。
× 長崎・佐賀ゾーンの入り口に博多駅がある（地下鉄と筑肥線が別払い）
◯ 長崎・佐賀ゾーンの入り口に博多駅がある（地下鉄が別払い）
ちなみに、昔の「長崎・佐世保ミニ周遊券」は、
（１）三角線経由で三角が入り口駅→フェリーと島原鉄道は別払い
（２）筑肥線経由で伊万里が入口駅→松浦鉄道は別払い
という例もあった。
◯ 長崎・佐賀ゾーンの入り口に博多駅がある（地下鉄が別払い）
ちなみに、昔の「長崎・佐世保ミニ周遊券」は、
（１）三角線経由で三角が入り口駅→フェリーと島原鉄道は別払い
（２）筑肥線経由で伊万里が入口駅→松浦鉄道は別払い
という例もあった。
アドバイスいただけませんでしょうか？
大阪からサンライズで朝に東京入りしゾーン券でうろうろし
一泊してあくる日の新幹線で大阪に帰る予定にしていますが
普通に買うより600キロ制限クリアできるようにしたほうがいいでしょうか？
またクリアしたときのデメリットはありますか？
大阪からサンライズで朝に東京入りしゾーン券でうろうろし
一泊してあくる日の新幹線で大阪に帰る予定にしていますが
普通に買うより600キロ制限クリアできるようにしたほうがいいでしょうか？
またクリアしたときのデメリットはありますか？
375 ：名無しでGO!：2010/12/04(土) 17:57:30 ID:dweiu7ht0
>>374
６００キロクリアすれば復路５％引き→２０％引き
往路はもともと下のみだろうから２０クリアしてて無問題
デメリットとしては、６００キロに達するまで経路伸ばして余計に金払わないといけないこと
特に往路は大船入りで済むので単純に西に引っ張ると（明石？）かなり余計な金払わないといけない
なので、復路を大阪→西九条→天王寺→久宝寺→放出→京橋→尼崎→・・・
などのわけわかめ経路にして距離だけかせぎ、往路の大船駅までの分の値段が上がらないようにすべし
なお、
上記の説明が理解できない ｏｒ
こんな変態経路でも売ってくれる駅しらない
なら、諦めた方がいいかも
６００キロクリアすれば復路５％引き→２０％引き
往路はもともと下のみだろうから２０クリアしてて無問題
デメリットとしては、６００キロに達するまで経路伸ばして余計に金払わないといけないこと
特に往路は大船入りで済むので単純に西に引っ張ると（明石？）かなり余計な金払わないといけない
なので、復路を大阪→西九条→天王寺→久宝寺→放出→京橋→尼崎→・・・
などのわけわかめ経路にして距離だけかせぎ、往路の大船駅までの分の値段が上がらないようにすべし
なお、
上記の説明が理解できない ｏｒ
こんな変態経路でも売ってくれる駅しらない
なら、諦めた方がいいかも
>>374
とにかく自分で計算してみようｗ
とにかく自分で計算してみようｗ
377 ：名無しでGO!：2010/12/04(土) 21:44:34 ID:TVefQfEB0
>>374>>375
尼崎から塚本へ進めばギリギリで６００キロ超える
それでもって、行きは塚本発だから大阪市内になって効力には変化なし（当然値段も）
環状線各駅はもとより加美でも杉本町でも乗れる
帰りは事実上環状線一周してるんだから、そこから乗り越し可能（帰りはあくまでも塚本単駅行き）
ここら辺の仕組みは分かるよね？>>374
尼崎から塚本へ進めばギリギリで６００キロ超える
それでもって、行きは塚本発だから大阪市内になって効力には変化なし（当然値段も）
環状線各駅はもとより加美でも杉本町でも乗れる
帰りは事実上環状線一周してるんだから、そこから乗り越し可能（帰りはあくまでも塚本単駅行き）
ここら辺の仕組みは分かるよね？>>374
380 ：名無しでGO!：2010/12/04(土) 23:12:57 ID:DTxbHIEi0
４はそうなの？
２の会社はそうはならないとマルス指令及び本社営業課確認済み
２の会社はそうはならないとマルス指令及び本社営業課確認済み
ご教示くださりありがとうございます。
特殊経路組んだことがないので
環状線などを回るという発想がありませんでした。
問題は>>375さんが仰せのとおり
この経路であっさり発券してくれる駅を知りませんｗ
5回ほど利用してますがオーソドックスな周遊きっぷの扱いすら
まともにできないマルスにばかり当たってます。
特殊経路組んだことがないので
環状線などを回るという発想がありませんでした。
問題は>>375さんが仰せのとおり
この経路であっさり発券してくれる駅を知りませんｗ
5回ほど利用してますがオーソドックスな周遊きっぷの扱いすら
まともにできないマルスにばかり当たってます。
規則とは関係なく、マルスの仕様なんだよ。
帰りが塚本単駅指定ならば行きも塚本単駅指定にしないと「同一駅発着」と判定されず、発券できない。
帰りが塚本単駅指定ならば行きも塚本単駅指定にしないと「同一駅発着」と判定されず、発券できない。
383 ：名無しでGO!：2010/12/05(日) 18:03:14 ID:1SjwfW5k0
>>382
そんなときには補充券。束がなんの因果か補充券きりまくる方向に舵切ったからね
なんかマルスの仕様でそんなんできません！と言いまくったらしく
あの眠れる番犬消費社長が国交賞にええかげんにせいよ！と言ったらしい（非公式で）
馬渕が元気ならとっくの昔に警告（といっても運転系のとは違って、次は改善命令出すよと）出てるらしい
どっかの政務官様にくっついてる基地外がどうしようもない鉄ヲタで、趣意書だなんだと書きまくってるらしいからね
束も変なのに目をつけられてご愁傷様（ざＸぁみろとも言う）
そんなときには補充券。束がなんの因果か補充券きりまくる方向に舵切ったからね
なんかマルスの仕様でそんなんできません！と言いまくったらしく
あの眠れる番犬消費社長が国交賞にええかげんにせいよ！と言ったらしい（非公式で）
馬渕が元気ならとっくの昔に警告（といっても運転系のとは違って、次は改善命令出すよと）出てるらしい
どっかの政務官様にくっついてる基地外がどうしようもない鉄ヲタで、趣意書だなんだと書きまくってるらしいからね
束も変なのに目をつけられてご愁傷様（ざＸぁみろとも言う）
>>382
今はマルスが改修されたから、行きが単駅じゃなくても出せるよ。
今はマルスが改修されたから、行きが単駅じゃなくても出せるよ。
>>383
じゃあ、
マルスでは発券不可能な
↓
原券が
・大都市近郊区間内相互発着ではない
・片道営業キロ１０１キロ以上の
・普通乗車券
で
・旅行開始後の
・区間変更
ってのを補充券で扱ってくれるのか？
じゃあ、
マルスでは発券不可能な
↓
原券が
・大都市近郊区間内相互発着ではない
・片道営業キロ１０１キロ以上の
・普通乗車券
で
・旅行開始後の
・区間変更
ってのを補充券で扱ってくれるのか？
386 ：383：2010/12/06(月) 12:56:11 ID:FH7a/msW0
>>385
交渉しだいじゃないの？
マルスでは出せませんから駄目です！っていうのが警告一歩手前まで言っただけで
他の束のヘンテコ解釈一般がそうなったわけじゃないから
出せない理由として、マルスでは・・・と言わせたらしめたもので
最高部署にその理由とおるか聞いてみろ！といって確認させること
もちろん確認しました！でもだめでした！！と平気で嘘つくだろうから
お前のせいで免許に傷がついても・・・といかに恫喝できるかだなｗｗ
うまくできれば（さも全部知ってるように振舞えれば）発行されるし、
一般人の見え透いた嘘じゃ無視されるだけだろうし、
しつこいから消えろ！と思われたら警察に突き出されるだけだろｗｗｗ
健闘祈る
交渉しだいじゃないの？
マルスでは出せませんから駄目です！っていうのが警告一歩手前まで言っただけで
他の束のヘンテコ解釈一般がそうなったわけじゃないから
出せない理由として、マルスでは・・・と言わせたらしめたもので
最高部署にその理由とおるか聞いてみろ！といって確認させること
もちろん確認しました！でもだめでした！！と平気で嘘つくだろうから
お前のせいで免許に傷がついても・・・といかに恫喝できるかだなｗｗ
うまくできれば（さも全部知ってるように振舞えれば）発行されるし、
一般人の見え透いた嘘じゃ無視されるだけだろうし、
しつこいから消えろ！と思われたら警察に突き出されるだけだろｗｗｗ
健闘祈る
>>385
お前出補と改補の区別付いてないだろ?
お前出補と改補の区別付いてないだろ?
390 ：名無しでGO!：2010/12/07(火) 01:26:22 ID://aaPzdM0
>>389
２の駅では経路を自分で言えば大抵の経路は出してくれるよ
路線名と接続駅をどんどん言っていけば打ってくれる
上の方にマルスの操作方法出てるから、それもって、
経路自分で言えばほとんどの駅で大丈夫でしょ（複数のマルスあるとこならね）
２の駅では経路を自分で言えば大抵の経路は出してくれるよ
路線名と接続駅をどんどん言っていけば打ってくれる
上の方にマルスの操作方法出てるから、それもって、
経路自分で言えばほとんどの駅で大丈夫でしょ（複数のマルスあるとこならね）
4の会社だが、某駅で往路16経路超のを買った時、
「すみません、機械で出ないんですが…(沈黙)」
時間(日数)かかってもいいと伝えたところ、
制度に電話、ようやく事態を把握したようだったが、
「すみません、手書きのきっぷ作った事無いもので…」と。
補充券が、そこまで珍しいものになっていたのかと、こちらが驚愕。
「すみません、機械で出ないんですが…(沈黙)」
時間(日数)かかってもいいと伝えたところ、
制度に電話、ようやく事態を把握したようだったが、
「すみません、手書きのきっぷ作った事無いもので…」と。
補充券が、そこまで珍しいものになっていたのかと、こちらが驚愕。
旦~
>390
すんません、2の駅ってなんですか・・
今日は別件で乗車券買ってきたが
前の人がやたら時間かかってるなと思ったら周遊きっぷ買ってたｗ
周遊きっぷの発券ってそんなにややこしいものなんだろうか
すんません、2の駅ってなんですか・・
今日は別件で乗車券買ってきたが
前の人がやたら時間かかってるなと思ったら周遊きっぷ買ってたｗ
周遊きっぷの発券ってそんなにややこしいものなんだろうか
395 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 07:07:53 ID:Tzh20Ik/0
偏差値 / 点数 : きっぷ ( 会社 )
58.6 / 77.5 点 : 周遊きっぷ（津和野・秋芳・萩ゾーン） ( 全国 )
57.4 / 76 点 : 周遊きっぷ（札幌・道南ゾーン） ( 全国 )
57.4 / 76 点 : 周遊きっぷ（加賀・能登ゾーン） ( 全国 )
57.4 / 76 点 : 周遊きっぷ（山陰ゾーン） ( 全国 )
57.4 / 76 点 : 周遊きっぷ（四万十・宇和海ゾーン） ( 全国 )
57.4 / 76 点 : 周遊きっぷ（京阪神ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（北海道ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（札幌・道北ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（札幌・道央ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（札幌・道東ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（飛騨・奥飛騨ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（越前・若狭ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（近江路ゾーン） ( 全国 )
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
58.6 / 77.5 点 : 周遊きっぷ（津和野・秋芳・萩ゾーン） ( 全国 )
57.4 / 76 点 : 周遊きっぷ（札幌・道南ゾーン） ( 全国 )
57.4 / 76 点 : 周遊きっぷ（加賀・能登ゾーン） ( 全国 )
57.4 / 76 点 : 周遊きっぷ（山陰ゾーン） ( 全国 )
57.4 / 76 点 : 周遊きっぷ（四万十・宇和海ゾーン） ( 全国 )
57.4 / 76 点 : 周遊きっぷ（京阪神ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（北海道ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（札幌・道北ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（札幌・道央ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（札幌・道東ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（飛騨・奥飛騨ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（越前・若狭ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（近江路ゾーン） ( 全国 )
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（南紀ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（北近畿ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（四国ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（九州ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（佐賀・長崎ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（東京ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（富山・高岡ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（岡山・倉敷ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（高松・松山ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（徳島・室戸・高知ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（下関・北九州ゾーン）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（北近畿ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（四国ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（九州ゾーン） ( 全国 )
49.1 / 66 点 : 周遊きっぷ（佐賀・長崎ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（東京ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（富山・高岡ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（岡山・倉敷ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（高松・松山ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（徳島・室戸・高知ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（下関・北九州ゾーン）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
397 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 07:09:39 ID:Tzh20Ik/0
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（大分ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（熊本ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（宮崎ゾーン） ( 全国 )
34.9 / 49 点 : 周遊きっぷ（広島・宮島ゾーン） ( 全国 )
34.9 / 49 点 : 周遊きっぷ（福岡ゾーン） ( 全国 )
34.9 / 49 点 : 周遊きっぷ（鹿児島ゾーン） ( 全国 )
34.1 / 48 点 : 日韓共同きっぷ ( 全国 )
現在の周遊きっぷの偏差値
採点はここでどうぞ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（熊本ゾーン） ( 全国 )
43.2 / 59 点 : 周遊きっぷ（宮崎ゾーン） ( 全国 )
34.9 / 49 点 : 周遊きっぷ（広島・宮島ゾーン） ( 全国 )
34.9 / 49 点 : 周遊きっぷ（福岡ゾーン） ( 全国 )
34.9 / 49 点 : 周遊きっぷ（鹿児島ゾーン） ( 全国 )
34.1 / 48 点 : 日韓共同きっぷ ( 全国 )
現在の周遊きっぷの偏差値
採点はここでどうぞ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
↑
まて！ｗ 一番下に変なのが混じってんじゃねーかｗｗ
まて！ｗ 一番下に変なのが混じってんじゃねーかｗｗ
399 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 15:08:59 ID:PRpyRul80
札幌・道南は偏差値６０は優に超えてると思う
青森・札幌の銭湯（あるいは途中のどっかの温泉）に入れば、全４泊車中泊（１日＋
１８００円）でも快適な旅になる（夜１０時から朝６時まで横なれて、そっから移動しても午前中から観光可能）
大分ゾーンはドリチンなめてんじゃねー！っていう低評価だな
１時から５時まで座席でもいいって層には（これが正当な夜行利用）宿になるのに
偏差値５０は超えるだろ
青森・札幌の銭湯（あるいは途中のどっかの温泉）に入れば、全４泊車中泊（１日＋
１８００円）でも快適な旅になる（夜１０時から朝６時まで横なれて、そっから移動しても午前中から観光可能）
大分ゾーンはドリチンなめてんじゃねー！っていう低評価だな
１時から５時まで座席でもいいって層には（これが正当な夜行利用）宿になるのに
偏差値５０は超えるだろ
402 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 19:49:53 ID:EbgR6Fx00
福岡ってそんなに使えんかな？
ヲレの場合は田舎福岡「県」だから
使えるんだけど
ヲレの場合は田舎福岡「県」だから
使えるんだけど
九州新幹線開業でどう変わるか？
鹿児島開業時に対応を見るにお値段据え置きで新幹線を使わせてくれるとは思えないんだよな。
今回は在来線はそのまま使えることが確実なわけで、値段据え置き・新幹線利用は一切不可（運賃も必要）になってしまう悪寒。良くて新幹線は料金別払いで可か。
Ｑの中の人も過去に束が大損害を被ってしまったＦＲＥＸ代わりの利用には圧倒的警戒をしているようだし。
鹿児島開業時に対応を見るにお値段据え置きで新幹線を使わせてくれるとは思えないんだよな。
今回は在来線はそのまま使えることが確実なわけで、値段据え置き・新幹線利用は一切不可（運賃も必要）になってしまう悪寒。良くて新幹線は料金別払いで可か。
Ｑの中の人も過去に束が大損害を被ってしまったＦＲＥＸ代わりの利用には圧倒的警戒をしているようだし。
405 ：名無しでGO!：2010/12/17(金) 20:42:40 ID:meeWd7Cq0
Ｄにちあぼ～んだけでも結構痛いといえば痛い。
北海道ゾーンも道内夜行の消滅で利用価値がだだ下がりだし。
北海道ゾーンも道内夜行の消滅で利用価値がだだ下がりだし。
407 ：名無しでGO!：2010/12/17(金) 21:14:58 ID:vwa0bP1F0
ゾーン内で新幹線は使わせてくれなくてもいいから
せめておれんじ鉄道は使わせてほしい。
せめておれんじ鉄道は使わせてほしい。
新大牟田発とか出水発とかの九州ゾーンが買えるようになるわけだな。
もう、周遊きっぷは全廃して、ＪＲ各社のフリーきっぷを出せばいいんじゃね？
特に東は一人客は完全に無視してるみたいだしなー
東北６県全廃してからそれに変る物出さないし
２日パス、３日パスは週末、３連休限定だから俺的には使えんし。
３日パスが平日でも使えれば文句無いんだがなｏｒｚ
東北６県全廃してからそれに変る物出さないし
２日パス、３日パスは週末、３連休限定だから俺的には使えんし。
３日パスが平日でも使えれば文句無いんだがなｏｒｚ
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
東なんてめっちゃ一人客優遇じゃん
西と比べりゃもう一人客天国みたいなもん
東なんてめっちゃ一人客優遇じゃん
西と比べりゃもう一人客天国みたいなもん
追加で書くけど、俺が使えないと言っているのは東京発の東北方面で有って
関東や伊豆方面の事ではないよ。
関東や伊豆方面の事ではないよ。
・ふるさと行きの乗車券
・北東北・函館フリー乗車券
・ウィークエンドパス
・スリーデーパス
・北海道＆東日本パス（普通列車限定）
えっと・・・2人縛りなんか無いから1人客優遇だと思うけど。
西日本は、2人同時行動で無いと使えないのが多いんだけど…。
・北東北・函館フリー乗車券
・ウィークエンドパス
・スリーデーパス
・北海道＆東日本パス（普通列車限定）
えっと・・・2人縛りなんか無いから1人客優遇だと思うけど。
西日本は、2人同時行動で無いと使えないのが多いんだけど…。
417 ：名無しでGO!：2010/12/19(日) 00:56:00 ID:4uE9oiEY0
>>416
東北ローカル線パスもな
現地でしか買えないからちょっと性格違うと思うかもしれないが、
現在の状況（仙台方面への夜行が全く無い）こと考えると
むしろ仙台まで新星号（Ｂｙ東北急行）で向かってこれ買うのが正統派かも
帰りは白河（あたりのどっかの駅ｗ名前忘れた）からの乗り越しで
東北ローカル線パスもな
現地でしか買えないからちょっと性格違うと思うかもしれないが、
現在の状況（仙台方面への夜行が全く無い）こと考えると
むしろ仙台まで新星号（Ｂｙ東北急行）で向かってこれ買うのが正統派かも
帰りは白河（あたりのどっかの駅ｗ名前忘れた）からの乗り越しで
>>416>>417
それって、北東北・函館フリー乗車券以外通年で使えないじゃん。
細かく言うと、北東北・函館フリー乗車券だって、ＧＷ，お盆、年末年始は使えないし。
俺は、旅行に行くのは常に平日なので平日に使えるきっぷ以外は使えん。
でも、来年の４日の仕事始めを休むと７日まで休めるので、元日から出かけようかと
思案中ｗ
それって、北東北・函館フリー乗車券以外通年で使えないじゃん。
細かく言うと、北東北・函館フリー乗車券だって、ＧＷ，お盆、年末年始は使えないし。
俺は、旅行に行くのは常に平日なので平日に使えるきっぷ以外は使えん。
でも、来年の４日の仕事始めを休むと７日まで休めるので、元日から出かけようかと
思案中ｗ
年中使えるという点では、周遊きっぷの右に出るものはない。
>>418
ヒント 大多数の人は週末が休み
ヒント 大多数の人は週末が休み
広島ゾーンがぐるりんパスみたいに適用範囲が広ければまだいいんだけどね。
願わくば福山（せめて三原）まで拡げて欲しい。
願わくば福山（せめて三原）まで拡げて欲しい。
>>424
おはようｗ
そちらさんが悪いわけじゃない。まあ、気にするなｗ
二人縛りを否定するとなぜ一人客優遇に結びつくのか、
こっちも全く理解できないよｗ
現状、九州と並んで周遊きっぷが豊富なのは西日本。意外だが。
さらに、ゾーン内で新幹線に乗れるのも西日本だけ。これも意外だが。
新幹線100系P編成が来春までの命だから、使ってみる手はあるよｗ
おはようｗ
そちらさんが悪いわけじゃない。まあ、気にするなｗ
二人縛りを否定するとなぜ一人客優遇に結びつくのか、
こっちも全く理解できないよｗ
現状、九州と並んで周遊きっぷが豊富なのは西日本。意外だが。
さらに、ゾーン内で新幹線に乗れるのも西日本だけ。これも意外だが。
新幹線100系P編成が来春までの命だから、使ってみる手はあるよｗ
426 ：名無しでGO!：2010/12/20(月) 05:46:19 ID:5sK/6tMm0
>>425
周遊切符に関して（だけ）は西日本は神！
全駅やってるけど、西日本は１８シーズン外に回してますｗ
北近畿、京阪神、広島は既に使用。今後、山陰、津和野、近江路使用の予定。
北陸３ゾーンが意外と使えないけどね
話し分かるけど、どりちん撃沈。大分ゾーンの価値半減だわ
これまでは宿込みでたったの４０００円だったのに（さすがに４泊とかは無理だけど、２泊した）
周遊切符に関して（だけ）は西日本は神！
全駅やってるけど、西日本は１８シーズン外に回してますｗ
北近畿、京阪神、広島は既に使用。今後、山陰、津和野、近江路使用の予定。
北陸３ゾーンが意外と使えないけどね
話し分かるけど、どりちん撃沈。大分ゾーンの価値半減だわ
これまでは宿込みでたったの４０００円だったのに（さすがに４泊とかは無理だけど、２泊した）
428 ：名無しでGO!：2010/12/21(火) 07:26:10 ID:5Z5oYgQq0
>>427
観光厨は死ね
観光厨は死ね
429 ：名無しでGO!：2010/12/21(火) 10:45:32 ID:BiIe1NAH0
>>427
お前な、荒川沖とか取手に出現した香具師と同類だろ？
ただ刃物でやる勇気ないからＮＥＴで罵ってるだけな（かわいそうな奴だ）
>>428
まぁまぁまぁ
観光厨だとしても、（東京発の場合）北陸なんちゃら切符使うのが普通だ
周遊切符は距離と走ってるものに比べてお徳感薄いし（ぼったくりに広島ゾーンほどではないが）
能登が目的なら加賀・能登を使う（それでさえものと鉄道が亡きいまどんなもんだか）
手馴れたビジネス客なら北陸一周（しかも往復とか）やるし、名金線も中途半端。
本当に観光客のためだというのなら、加越能の五箇山行きいれんとだめだろ。
まぁ、脳内で旅行する分にはいいのかもなｗ
お前な、荒川沖とか取手に出現した香具師と同類だろ？
ただ刃物でやる勇気ないからＮＥＴで罵ってるだけな（かわいそうな奴だ）
>>428
まぁまぁまぁ
観光厨だとしても、（東京発の場合）北陸なんちゃら切符使うのが普通だ
周遊切符は距離と走ってるものに比べてお徳感薄いし（ぼったくりに広島ゾーンほどではないが）
能登が目的なら加賀・能登を使う（それでさえものと鉄道が亡きいまどんなもんだか）
手馴れたビジネス客なら北陸一周（しかも往復とか）やるし、名金線も中途半端。
本当に観光客のためだというのなら、加越能の五箇山行きいれんとだめだろ。
まぁ、脳内で旅行する分にはいいのかもなｗ
>>427
なんでさ？
>>428
両方な俺はどうすりゃ良いんだ？
既に１年以上経っているけど、去年の１１月に広島、宮島ゾーンを利用して
宮島、呉、岩国と３泊４日で逝って来た。
>>425
Ｐ編成にも乗ったけど、別に狙ったわけではなく丁度いい時間のこだまがＰ編成だった
だけだけどなｗ
>>429
この時は、乗り目的ではなく観光で逝ったんだけど
宮島航路を含む広島⇔宮島２往復、広島⇔呉１往復、広島→新岩国、岩国→広島と
利用した料金計算すると、ゾーン券代と大して変わらんぞｗ
なんでさ？
>>428
両方な俺はどうすりゃ良いんだ？
既に１年以上経っているけど、去年の１１月に広島、宮島ゾーンを利用して
宮島、呉、岩国と３泊４日で逝って来た。
>>425
Ｐ編成にも乗ったけど、別に狙ったわけではなく丁度いい時間のこだまがＰ編成だった
だけだけどなｗ
>>429
この時は、乗り目的ではなく観光で逝ったんだけど
宮島航路を含む広島⇔宮島２往復、広島⇔呉１往復、広島→新岩国、岩国→広島と
利用した料金計算すると、ゾーン券代と大して変わらんぞｗ
そもそも、周遊切符は観光用じゃないのか？
乗り潰し用に設定されたとは思えないのだが…。
乗り潰し用に設定されたとは思えないのだが…。
432 ：名無しでGO!：2010/12/22(水) 17:13:01 ID:N1xrNBff0
俺は乗り鉄じゃないから、周遊きっぷも18きっぷも観光に使ってるよ。
東に比べれば西は良いと思うがな。
東は土休日縛り・首都圏発着縛り。
東は土休日縛り・首都圏発着縛り。
∧＿∧
( ･ω･)つﾞ☆ ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ
と_,、⌒) )
（_ ﾉﾉ
∧＿∧
(･ω･ )
と_,、⌒)^)=3 ﾌﾞｯ
（_ ﾉﾉ
そんなに嫌なら鉄道使わないようにしようよ
それで解決
それで解決
そんなに嫌なら束を使わないようにしようよ
それで解決ｗ
それで解決ｗ
国鐵を復活させるべき
439 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 23:17:08 ID:Uv9eYKCq0
>>320
ゾーン券で特急普通車自由席に乗ってるのに特急料金請求してくるのが２の会社
ゾーン券で特急普通車自由席に乗ってるのに特急料金請求してくるのが２の会社
↑
マジっすか？
マジっすか？
初期の土・日きっぷでもやられたことあるぞ。
自社の商品なのになｗ
自社の商品なのになｗ
443 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 14:57:31 ID:iFHy6nBLO
三セク経由の道南ゾーン、いつまで手書きなんだろう？
昨日はまだ手書き。
昨日はまだ手書き。
手書きの方がいい人は、この正月のうちに買っとけ
446 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 13:11:51 ID:2aPskczD0
周遊きっぷはJRの切符が買える旅行代理店でも発行してもらえますか？
JTBの旅行券があるから使おうと思ってるんだけど。
JTBの旅行券があるから使おうと思ってるんだけど。
447 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 18:40:38 ID:DY//E1LY0
>>446
桶
桶
448 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 22:38:33 ID:2aPskczD0
>>447
ありがとうございました。
ありがとうございました。
449 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 21:20:53 ID:71963h0Y0
>>440
東京ゾーンで特急乗ったら、特急券請求されかけたと、鉄サイトのブログに出ていたな…
東京ゾーンで特急乗ったら、特急券請求されかけたと、鉄サイトのブログに出ていたな…
>>449
飛騨・奥飛騨ゾーンで「ひだ」自由席に乗って請求されたことありましたよ。
「ゾーンが広い一部のものをのぞいて特急料金がかかります」と。
どうも、ミニ周遊券との区別がついていなかったようで。
たまたま大判の時刻表を持っていたので見せたら、
その車掌氏、どこかと確認とっていました。
当然料金不要なので、謝ってきました。
神岡鉄道現役当時の思い出。
飛騨・奥飛騨ゾーンで「ひだ」自由席に乗って請求されたことありましたよ。
「ゾーンが広い一部のものをのぞいて特急料金がかかります」と。
どうも、ミニ周遊券との区別がついていなかったようで。
たまたま大判の時刻表を持っていたので見せたら、
その車掌氏、どこかと確認とっていました。
当然料金不要なので、謝ってきました。
神岡鉄道現役当時の思い出。
451 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 23:24:27 ID:mVYwfAMWO
道南ゾーンでは問題なく特急乗れた。
あと、補充券だったがあまり驚かれなかった。
三セクが補充券になってるせいかな。
因みに自分は普通に経路オーバーによる補充券対応。
あと、補充券だったがあまり驚かれなかった。
三セクが補充券になってるせいかな。
因みに自分は普通に経路オーバーによる補充券対応。
>>449>>450
東京ゾーンで徴収された
時刻表みせたところでそれは時刻表の間違いであると一蹴
指令に確認しろといったらその必要は無い
挙句の果ては鉄道警察呼んで突き出すといわれなくなく払った
翌日お客様相談室に行ったところ、そんな事実は確認できない（＝返金できない）だと
それ依頼束＝犯罪者集団だと思うことにした
東京ゾーンで徴収された
時刻表みせたところでそれは時刻表の間違いであると一蹴
指令に確認しろといったらその必要は無い
挙句の果ては鉄道警察呼んで突き出すといわれなくなく払った
翌日お客様相談室に行ったところ、そんな事実は確認できない（＝返金できない）だと
それ依頼束＝犯罪者集団だと思うことにした
453 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 04:06:21 ID:xZakDd6r0
おいおい、もう、キク象コーナー (違) 扱いの水準を超えているぞ。
周遊きっぷ（マルス券）の、本券とは別の「ご案内」には、
“ゾーン内のＪＲ線の特急・急行・普通列車の普通車自由席に乗車できます”
…と明記されている。時刻表の間違いと宣った車掌氏？は、コレを見せたら、
MARS の間違いと仰るのかいな？鉄道警察、上等やん。堂々と突き出して貰えば良い。
本当ならば、こんな扱いを受けて「なくなく」の必要が何処に有る？
周遊きっぷ（マルス券）の、本券とは別の「ご案内」には、
“ゾーン内のＪＲ線の特急・急行・普通列車の普通車自由席に乗車できます”
…と明記されている。時刻表の間違いと宣った車掌氏？は、コレを見せたら、
MARS の間違いと仰るのかいな？鉄道警察、上等やん。堂々と突き出して貰えば良い。
本当ならば、こんな扱いを受けて「なくなく」の必要が何処に有る？
新人だからわからないだけだろ。かベテランの勘違いか？
確かにウィークエンドパスや各地のエリア乗り放題きっぷ（東京週末フリーなど）とかに慣れると、きっぷに特急券が含まれるとはわからないよな。
確かにウィークエンドパスや各地のエリア乗り放題きっぷ（東京週末フリーなど）とかに慣れると、きっぷに特急券が含まれるとはわからないよな。
455 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 06:35:47 ID:0sr/ep0y0
ネタに決まってるだろ馬鹿ども
>>455
ネタのはずねーだろ
ちょっと内容は違うが、
首都圏ＪＲと民鉄線の連絡乗車券で、その接続駅で途中下車しようとして前途無効とされたケースで
（規約上、接続駅は無条件で途中下車できる）駅員の指示に従わなかったということで警察に突き出されたケースあるんだぞ
ＪＲ側の誤りだからってことで素直に従ったところが、業務妨害ということで１０日間拘留された上で起訴猶予。
起訴猶予の条件として、全面的に自分の非を認めて、一切争わない旨の上申書ういれさせられてるから、うやむやにされてる。
鉄道営業法上、鉄道事業者には秩序維持権が認められていて全知全能の神扱いだから
列車に飛び込こめみたいな誰がどう考えてもおかしいこと以外は従う義務がある。
極端な話、東京から神田まで１億円ですと言われたら、払わないいけないんだよ（拒否したら業務妨害になる）
最近の束の強気はこんな裏もあるらしい
ネタのはずねーだろ
ちょっと内容は違うが、
首都圏ＪＲと民鉄線の連絡乗車券で、その接続駅で途中下車しようとして前途無効とされたケースで
（規約上、接続駅は無条件で途中下車できる）駅員の指示に従わなかったということで警察に突き出されたケースあるんだぞ
ＪＲ側の誤りだからってことで素直に従ったところが、業務妨害ということで１０日間拘留された上で起訴猶予。
起訴猶予の条件として、全面的に自分の非を認めて、一切争わない旨の上申書ういれさせられてるから、うやむやにされてる。
鉄道営業法上、鉄道事業者には秩序維持権が認められていて全知全能の神扱いだから
列車に飛び込こめみたいな誰がどう考えてもおかしいこと以外は従う義務がある。
極端な話、東京から神田まで１億円ですと言われたら、払わないいけないんだよ（拒否したら業務妨害になる）
最近の束の強気はこんな裏もあるらしい
周遊きっぷ東京ゾーンを使うときには、案内券の持参を忘れずに。
案内券には書いてあるから問題ない。
それで特急料金を徴収する者がいたら詐取どころか強盗だぞ。
案内券には書いてあるから問題ない。
それで特急料金を徴収する者がいたら詐取どころか強盗だぞ。
今はどうだか知らんが、山陽新幹線に自動改札機が入ったばかりのころ、
山陽新幹線に乗れるゾーン券で新幹線自動改札機は1回しか通ることができず、
2回目以降は有人改札対応だった。
そのときに小倉駅で「別に特急券が必要」と言ってきた係員がいた。
>>456
なんで起訴猶予ｗｗ
公判で事実関係を明らかにしていけばいいのに。
山陽新幹線に乗れるゾーン券で新幹線自動改札機は1回しか通ることができず、
2回目以降は有人改札対応だった。
そのときに小倉駅で「別に特急券が必要」と言ってきた係員がいた。
>>456
なんで起訴猶予ｗｗ
公判で事実関係を明らかにしていけばいいのに。
どうでもいいけど、ご案内券は携行しない人のほうが多いのかな？
周遊きっぷに限らないけど、ご案内券がないと何が有効なのか
分からないことが多いから携行したほうがいいよ
>>459
２年前だか３年前は２回目も自改通過できたよ（厚狭駅）
周遊きっぷに限らないけど、ご案内券がないと何が有効なのか
分からないことが多いから携行したほうがいいよ
>>459
２年前だか３年前は２回目も自改通過できたよ（厚狭駅）
ゾーン券自体にも特急自由席乗車可と記載あるから、その部分見せりゃいいんじゃないの。
463 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 14:16:06 ID:zG6td9b60
>>462
俺が使ったことがあるゾーン券には、そんな記載（特急自由席可）は
どれも無いよ。
自由に乗り降りできる区間は下図のとおりです
くわしくは「ご案内」をごらんください
これしか書いてない。
特急に乗れるとはゾーン券自体には微塵も書いてない。
俺が使ったことがあるゾーン券には、そんな記載（特急自由席可）は
どれも無いよ。
自由に乗り降りできる区間は下図のとおりです
くわしくは「ご案内」をごらんください
これしか書いてない。
特急に乗れるとはゾーン券自体には微塵も書いてない。
>>462
現物を確認したが、ゾーン券でなく案内券に書いてあるようだ。
周遊きっぷ登場時には、ゾーン券に書いてあったかもしれないが、よく覚えていない。
>>463
それゆえ案内券を手元に持っておく必要がある。
>>462は最近使ってないんじゃないか。
現物を確認したが、ゾーン券でなく案内券に書いてあるようだ。
周遊きっぷ登場時には、ゾーン券に書いてあったかもしれないが、よく覚えていない。
>>463
それゆえ案内券を手元に持っておく必要がある。
>>462は最近使ってないんじゃないか。
つか「時刻表読み直せボケ」で終わりのレベルな話…
466 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 15:11:55 ID:zG6td9b60
>>465
そういう話はしてない
そういう話はしてない
>>463-464
あんたらは最近使っていないんじゃないのか？
自分も手元にある「東京ゾーン」のゾーン券を確認したが、
平成15年のものには記載がなく、平成19年のものには記載がある。
（そのほかには、「羽田空港」が「羽空第2」に変わっている。）
↓を見る限りでは、平成22年のものにも入っている。
http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=276
あんたらは最近使っていないんじゃないのか？
自分も手元にある「東京ゾーン」のゾーン券を確認したが、
平成15年のものには記載がなく、平成19年のものには記載がある。
（そのほかには、「羽田空港」が「羽空第2」に変わっている。）
↓を見る限りでは、平成22年のものにも入っている。
http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=276
470 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 16:47:19 ID:gD9alklq0
471 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 16:50:04 ID:gD9alklq0
それに、だ。
百歩譲って東京ゾーンの話に限っていないということだとしても、現に最近の東京ゾーンに記載されている以上、
＞>>462は最近使ってないんじゃないか。
は的外れだ。
「ゾーン券によって違うのではないか」という指摘ならともかく。
百歩譲って東京ゾーンの話に限っていないということだとしても、現に最近の東京ゾーンに記載されている以上、
＞>>462は最近使ってないんじゃないか。
は的外れだ。
「ゾーン券によって違うのではないか」という指摘ならともかく。
474 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 20:25:22 ID:gD9alklq0
>>472>>473
しつこいな
東京ゾーンで特急乗れなかったということに直接関係する話じゃないし、
関係したとしても、今東京ゾーン以外の話をする理由が無いことにはならない。
ツリー式の掲示板ならともかくとして。
それにだ、だったら「他のゾーンは分からないが、直近に利用したと思われる
東京ゾーンには記載されている」と最初から情報提供すれば済む話では？
俺には、敢えて荒れるようにレスしているようにしか見えない。
しつこいな
東京ゾーンで特急乗れなかったということに直接関係する話じゃないし、
関係したとしても、今東京ゾーン以外の話をする理由が無いことにはならない。
ツリー式の掲示板ならともかくとして。
それにだ、だったら「他のゾーンは分からないが、直近に利用したと思われる
東京ゾーンには記載されている」と最初から情報提供すれば済む話では？
俺には、敢えて荒れるようにレスしているようにしか見えない。
>>474
話の流れを読めといっているのがわからないのか？
いい加減自分の間違いを認めたらどうだ？
誰がどう見ても東京ゾーンの話をしているだろ。
っていうか、荒れるようにしているのはお前だろ。
東京ゾーンの話をしているのに、ほかのゾーンの話を持ち出して
>>463だか>>464だかの話をしているんだから。
話の流れを読めといっているのがわからないのか？
いい加減自分の間違いを認めたらどうだ？
誰がどう見ても東京ゾーンの話をしているだろ。
っていうか、荒れるようにしているのはお前だろ。
東京ゾーンの話をしているのに、ほかのゾーンの話を持ち出して
>>463だか>>464だかの話をしているんだから。
訂正
東京ゾーンの話をしているのに、ほかのゾーンの話を持ち出して
↓
東京ゾーンの話をしているのに、その東京ゾーンのゾーン券を見ずにほかの券を見て
東京ゾーンの話をしているのに、ほかのゾーンの話を持ち出して
↓
東京ゾーンの話をしているのに、その東京ゾーンのゾーン券を見ずにほかの券を見て
>>474
＞それにだ、だったら「他のゾーンは分からないが、直近に利用したと思われる
＞東京ゾーンには記載されている」と最初から情報提供すれば済む話では？
東京ゾーンの話をしているのに、そんな注釈を付ける必要はない。
＞それにだ、だったら「他のゾーンは分からないが、直近に利用したと思われる
＞東京ゾーンには記載されている」と最初から情報提供すれば済む話では？
東京ゾーンの話をしているのに、そんな注釈を付ける必要はない。
>>474
大体、それを言うなら、 あんたこそ全部のゾーン券を見たわけでもないのに
「書いていない」と断言し、>>462を否定することがおかしいわな。
それこそ、「自分が見た○年発行の○○ゾーンには書かれていない」
という情報提供をすればいいだけの話。
俺には、敢えて荒れるようにレスしているようにしか見えない。
大体、それを言うなら、 あんたこそ全部のゾーン券を見たわけでもないのに
「書いていない」と断言し、>>462を否定することがおかしいわな。
それこそ、「自分が見た○年発行の○○ゾーンには書かれていない」
という情報提供をすればいいだけの話。
俺には、敢えて荒れるようにレスしているようにしか見えない。
>>464
東京ゾーンには記載があるのか。去年使ったものを数日後に確認してみる。
他のゾーンには記載がないものもある。手元にある某ゾーン券には記載なし。
>>472
>>459のように他のゾーンの話をしている人もいたからね。
話の流れが若干つかみにくくなっていた。
>>478
こっちも一部誤認していたようだから、この話は収束させる方向に願いたい。
東京ゾーンには記載があるのか。去年使ったものを数日後に確認してみる。
他のゾーンには記載がないものもある。手元にある某ゾーン券には記載なし。
>>472
>>459のように他のゾーンの話をしている人もいたからね。
話の流れが若干つかみにくくなっていた。
>>478
こっちも一部誤認していたようだから、この話は収束させる方向に願いたい。
462と464を間違えた
九州内の周遊きっぷがどうなるか気になる。新幹線除外だけで済めばよいが。
483 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 20:42:26 ID:hGjDNGLI0
つか、はや快って何よ？>>75-76
九州ゾーン自体廃止もありうる。
観光なら各エリアごとのほうが単価が下がって便利だし。
観光なら各エリアごとのほうが単価が下がって便利だし。
九州も県境にこだわらず、北海道みたいに東西南北エリア分けして欲しいわ
同意。JRで九州一周は正直きつい。
福岡ゾーン＋大分ゾーン＋門司～下関ぐらいの北部九州ゾーンが欲しいね
あとは熊本ゾーン＋鹿児島ゾーンで南九州ゾーンとか。
佐賀・長崎は松浦鉄道や福岡市地下鉄空港線を入れて。
宮崎はド僻地だからゾーン丸ごと廃止でいいよ。じゃなければ
一部バスを組み込むか。あそこはホント使えない。
福岡ゾーン＋大分ゾーン＋門司～下関ぐらいの北部九州ゾーンが欲しいね
あとは熊本ゾーン＋鹿児島ゾーンで南九州ゾーンとか。
佐賀・長崎は松浦鉄道や福岡市地下鉄空港線を入れて。
宮崎はド僻地だからゾーン丸ごと廃止でいいよ。じゃなければ
一部バスを組み込むか。あそこはホント使えない。
↓マジっすか？
まさかの周遊券復活
↓やっぱりっすか？
490 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 15:46:00 ID:VQaQGKL30
発券がいつも遅い
年末年始に七尾に帰った時使ってみた。
ほくほく線経由で行こうと思ったんだけど、ＪＲ通算で200kmないとダメと言われた。
そうなのか・・・
ほくほく線経由で行こうと思ったんだけど、ＪＲ通算で200kmないとダメと言われた。
そうなのか・・・
ゆき・かえり：児島→大阪市内、京阪神ゾーン
これで、在来線明石経由でゾーン内に入っていいのでしょうか？
そもそも幹在同一視する話で、選択乗車は関係ないですが、山陽新幹線区間の選択乗車は、
規則所定なので、問題ないと思ってますが、どうでしょうか？
これで、在来線明石経由でゾーン内に入っていいのでしょうか？
そもそも幹在同一視する話で、選択乗車は関係ないですが、山陽新幹線区間の選択乗車は、
規則所定なので、問題ないと思ってますが、どうでしょうか？
>>492
できるよ たぶん
できるよ たぶん
ゾーン券の有効期限終了翌日の航空券で発券できた。
申し込み用紙渡された時は駄目かと思った、ありがと ○秋津駅員さん
申し込み用紙渡された時は駄目かと思った、ありがと ○秋津駅員さん
>>494
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
>>495
いつから明石は東海道新幹線の沿線になったんだ？
いつから明石は東海道新幹線の沿線になったんだ？
498 ：名無しでGO!：2011/01/11(火) 21:58:19 ID:uPbfJ98d0
>>491
どこ出発か知らんが長岡出発地を変更するなどして距離稼げば良かったのに
どこ出発か知らんが長岡出発地を変更するなどして距離稼げば良かったのに
>>500
別のゾーンのことなら当たってるよ。
別のゾーンのことなら当たってるよ。
>>501
もしかしてヴァカ？
もしかしてヴァカ？
>>503
岡山・倉敷ゾーンなどはどうなってるの？
岡山・倉敷ゾーンなどはどうなってるの？
>>504
アプローチ券の区間は？
アプローチ券の区間は？
>>505
とりあえず東京都区内で。
ゾーン出入口は、在来線では吉永、新幹線では岡山にすることが多い。
ところで、>>499は↑のような例を指している？
それとも別の表現でもあるのか？教えていただければ幸いです。
とりあえず東京都区内で。
ゾーン出入口は、在来線では吉永、新幹線では岡山にすることが多い。
ところで、>>499は↑のような例を指している？
それとも別の表現でもあるのか？教えていただければ幸いです。
>>506
＞ところで、>>499は↑のような例を指している？
その例でいくと、吉永までのアプローチ券＋ゾーン券で、相生－岡山の新幹線乗車が不可ということを言っている。
>>492は逆の例（岡山ゾーンに直すと、東京都区内→岡山の新幹線経由のアプローチ券で、相生－岡山の在来線利用は可能かということ）を聞いている。
この場合は、アプローチ券とゾーン券にまたがった利用ではないから、選択乗車に制限はない。
つまり、>>499は最初の質問を全く理解していないということ。
＞ところで、>>499は↑のような例を指している？
その例でいくと、吉永までのアプローチ券＋ゾーン券で、相生－岡山の新幹線乗車が不可ということを言っている。
>>492は逆の例（岡山ゾーンに直すと、東京都区内→岡山の新幹線経由のアプローチ券で、相生－岡山の在来線利用は可能かということ）を聞いている。
この場合は、アプローチ券とゾーン券にまたがった利用ではないから、選択乗車に制限はない。
つまり、>>499は最初の質問を全く理解していないということ。
>>507
なるほど。しかし、>>492の例自体はわかりにくいですね。
もし>>495のように変更が必要であるとすると、
児島～明石は200km以内になるので、アプローチ券が成立しなくなる？
どういう扱いになるのでしょうか。
なるほど。しかし、>>492の例自体はわかりにくいですね。
もし>>495のように変更が必要であるとすると、
児島～明石は200km以内になるので、アプローチ券が成立しなくなる？
どういう扱いになるのでしょうか。
>>507
>>499 は最初の質問は理解した上で、
東京都区内→岡山の新幹線経由のアプローチ券で、
周遊きっぷ独自のルールにより相生→岡山の在来線は乗れない、
って言ってるんじゃないの？
ソース無しに言ってるから説得力は無いし、
俺だってそんなルールがあるとは思って無いが。
仮にそんなルールがあったとしても、客に全く公表してないんだから
実効力があるかは疑問だしな。
>>499 は最初の質問は理解した上で、
東京都区内→岡山の新幹線経由のアプローチ券で、
周遊きっぷ独自のルールにより相生→岡山の在来線は乗れない、
って言ってるんじゃないの？
ソース無しに言ってるから説得力は無いし、
俺だってそんなルールがあるとは思って無いが。
仮にそんなルールがあったとしても、客に全く公表してないんだから
実効力があるかは疑問だしな。
そもそも周遊きっぷ自体が内部通達レベルの企画券であり
客に全く公表してないんだから
客に全く公表してないんだから
廃止まだー
512 ：名無しでGO!：2011/01/13(木) 16:03:34 ID:TbIlCxtG0
>>512
そういうことじゃなくて、
発券方法や効力などのルールを明文化した「内部通達」を客に全く公表してない
ということが言いたいんだよ。
旅客営業規則ならばWEBで公開してるし客の請求があれば本の閲覧も（タテマエ上は）できるけど、
周遊きっぷに関しては鉄のカーテンの中だからね。
そういうことじゃなくて、
発券方法や効力などのルールを明文化した「内部通達」を客に全く公表してない
ということが言いたいんだよ。
旅客営業規則ならばWEBで公開してるし客の請求があれば本の閲覧も（タテマエ上は）できるけど、
周遊きっぷに関しては鉄のカーテンの中だからね。
514 ：名無しでGO!：2011/01/13(木) 20:28:18 ID:TbIlCxtG0
ちょっと質問なんだが、
札幌・道南ゾーン周遊きっぷで
行きは上野からあけぼの経由で青森に行って、北海道いって、
帰りは新千歳から茨城空港に行くってのはありなの？
札幌・道南ゾーン周遊きっぷで
行きは上野からあけぼの経由で青森に行って、北海道いって、
帰りは新千歳から茨城空港に行くってのはありなの？
あ、あけぼの利用か。
>>518は見なかったことにしてください。
>>518は見なかったことにしてください。
これははずかしいｗ
新青森延伸前後にされ尽くされた議論だな
道南ゾーン絡みは改修予定に入ってる。
料補欲しいなら今のうちだよ。
料補欲しいなら今のうちだよ。
>>524
乗車券なのに、料補で出てくるわけないだろ。
乗車券なのに、料補で出てくるわけないだろ。
あぁ、出補の間違いな。
527 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 09:25:03 ID:Dt5Oov5i0
>>524
出入口駅が中小国に変わるとかだな
出入口駅が中小国に変わるとかだな
そうすると2015年新函館開業のときには、入口駅に奥津軽追加？
529 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 11:36:40 ID:bPRS4Qti0
出口が中小国になったら、函館青森間のフリー移動がしにくくなるから嫌だな
それは困る
昨日、都区内で道南ゾーンを買ったらまだ補充券だった。
できあがるまで小一時間ほどかかった。
できあがるまで小一時間ほどかかった。
道南ゾーン2月1日より出入り口が青森から中小国に変更
535 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 22:24:26 ID:t/nR2WFT0
ああ、なるほどね>>534
537 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 23:11:54 ID:QQu2fQ/U0
>>534
ビビらすんじゃねえぞオイｗ
ていうか以前は中小国だったんだっけ。
中小国の方がメリットがある場合もあるけどね。
今は青森出入り口だから、青森からはまなすに乗って初渡道すると、
当日の夜から周遊切符第１日目とカウントされてしまう。
（それを防いで翌日の函館から使い始めるようにしようとすると、
青森ー函館の急行・乗車券が別途要るが、それは４０００円以上掛かる。）
中小国だと、青森から乗車して初渡道するはまなすを、
翌日の深夜から周遊切符を使い始めたことに出来る。
（青森ー中小国の急行券５００円は別途必要だが、距離は僅かなので
乗車券分の負担は小さい。）
ＪＲとしては、それらを勘案して青森出入り口に変えたと思われる。
（要するに、青森発はまなすを第１日目にカウントしたい）
ので、今更中小国に再変更はしないであろう。
ビビらすんじゃねえぞオイｗ
ていうか以前は中小国だったんだっけ。
中小国の方がメリットがある場合もあるけどね。
今は青森出入り口だから、青森からはまなすに乗って初渡道すると、
当日の夜から周遊切符第１日目とカウントされてしまう。
（それを防いで翌日の函館から使い始めるようにしようとすると、
青森ー函館の急行・乗車券が別途要るが、それは４０００円以上掛かる。）
中小国だと、青森から乗車して初渡道するはまなすを、
翌日の深夜から周遊切符を使い始めたことに出来る。
（青森ー中小国の急行券５００円は別途必要だが、距離は僅かなので
乗車券分の負担は小さい。）
ＪＲとしては、それらを勘案して青森出入り口に変えたと思われる。
（要するに、青森発はまなすを第１日目にカウントしたい）
ので、今更中小国に再変更はしないであろう。
2月号の時刻表に
「平成23年2月1日発売分より、入口(出口)駅の「青森」が「中小国」に変更となります。
また、青森～中小国間はゾーンに含まれなくなります。」って書いてあって驚いた。
3月の改正までは安泰だと思ってたのに
「平成23年2月1日発売分より、入口(出口)駅の「青森」が「中小国」に変更となります。
また、青森～中小国間はゾーンに含まれなくなります。」って書いてあって驚いた。
3月の改正までは安泰だと思ってたのに
>>539
やっぱり時刻表がソースか。
やっぱり時刻表がソースか。
あくまでマルスの都合でしょうね
いつまでも手書き対応って訳にもいかないだろうしダイヤ改正を待たずに
早く直したかったのでしょう
いつまでも手書き対応って訳にもいかないだろうしダイヤ改正を待たずに
早く直したかったのでしょう
543 ：名無しでGO!：2011/01/24(月) 00:24:16 ID:xGmd4s7L0
>>539
マジすか・・。あーあ。
早く使っておくんだったなあ。
今年の春に使おうと思っていたのに。
そりゃあ、誰が考えても青森入り口の方が
メリットが大きいのは自明だからな・・。
しかし、いきなり２月１日から改正か。
血も涙も無いな。
マジすか・・。あーあ。
早く使っておくんだったなあ。
今年の春に使おうと思っていたのに。
そりゃあ、誰が考えても青森入り口の方が
メリットが大きいのは自明だからな・・。
しかし、いきなり２月１日から改正か。
血も涙も無いな。
545 ：名無しでGO!：2011/01/24(月) 00:39:00 ID:xGmd4s7L0
中小国出入り愚痴になるんだったら、
北海道フリーパスにするわ。
わざわざ四国から北海道行くならな・・。
青森出入り口なら「はまなす」も青函特急も青森まで
フル区間乗車出来たわけだからメリットは大きかっただろう。
でも、中小国になるなら、メリットは劇的に小さくなる。
トワイライトエクスプレス＋道南ゾーンというプランを春に
実行する計画を立てていたが、白紙に戻すことにした・・。
北海道フリーパスにするわ。
わざわざ四国から北海道行くならな・・。
青森出入り口なら「はまなす」も青函特急も青森まで
フル区間乗車出来たわけだからメリットは大きかっただろう。
でも、中小国になるなら、メリットは劇的に小さくなる。
トワイライトエクスプレス＋道南ゾーンというプランを春に
実行する計画を立てていたが、白紙に戻すことにした・・。
そういえば、青森函館フリーも間に合わなかったなあ・・。
いつまでも、有ると思うな、フリー切符。
だな全くｗ
「ぐるり北海道フリーきっぷ」は廃止が決まってから数ヶ月の猶予があったし、
１８切符の期間まで待ってくれたから四国から万難を排して廃止直前に
使いに行けた。これを逃していたら死ぬまで悔やんだだろう。
（大袈裟すぎるなｗ）
とりあえず「ぐるり」と「北東パス」で２度北海道は堪能してるので、
道南ゾーンの改定にはそれほどの大きなダメージは無い。
次は、激安航空機往復＋北海道フリーを計画することにする。
いつまでも、有ると思うな、フリー切符。
だな全くｗ
「ぐるり北海道フリーきっぷ」は廃止が決まってから数ヶ月の猶予があったし、
１８切符の期間まで待ってくれたから四国から万難を排して廃止直前に
使いに行けた。これを逃していたら死ぬまで悔やんだだろう。
（大袈裟すぎるなｗ）
とりあえず「ぐるり」と「北東パス」で２度北海道は堪能してるので、
道南ゾーンの改定にはそれほどの大きなダメージは無い。
次は、激安航空機往復＋北海道フリーを計画することにする。
道南ゾーンは6,800円が適正価格
気づいていたらダイヤ改正と同時に入口を変更してるはず
だが中小国になったことで盛岡から新幹線経由で周遊きっぷが作れるぞ！201キロ以上になるから。盛岡から青森では距離が足りない。
札幌・道南ゾーンの入口駅変更の件だけど、そもそもJR発IGR経由青い森着となる連絡運輸自体がない。
それを救済措置で札幌・道南ゾーンのアプローチ券に限り、発券を認めているのが現状。
それを是正するのが今回の変更の理由。
JR発IGR+青い森経由JR着ならJR全線で発行可能だから、連絡運輸規程自体を変えるよりも、
この方が手っ取り早いって事でこうなった様だね。
それを救済措置で札幌・道南ゾーンのアプローチ券に限り、発券を認めているのが現状。
それを是正するのが今回の変更の理由。
JR発IGR+青い森経由JR着ならJR全線で発行可能だから、連絡運輸規程自体を変えるよりも、
この方が手っ取り早いって事でこうなった様だね。
554 ：名無しでGO!：2011/01/24(月) 13:05:03 ID:xGmd4s7L0
要するに、改定後は道南ゾーンは北海道内限定のフリー切符となる。
（以前もそうだったのだが、今回また元に戻ったのだ。）
青森ー中小国もゾーン内なら「はまなす」も青函特急も青森まで
フル区間乗車出来たわけだからメリットは大きかっただろう。
でも、青森ー中小国がゾーン外になるなら、メリットは劇的に小さくなる。
中小国出入り口の唯一のメリットは、青森から乗車して初渡道するはまなすを、
翌日の深夜から周遊切符を第１日目として使い始めることに出来ることだけ。
（青森ー中小国の急行券５００円は別途必要だが、距離は僅かなので
乗車券分の負担は小さい。）
※はまなす「札幌ー青森」間の自由席を毎日宿代わりにしてた人も居たんだろうな。
あと、「函館ー青森」の特急を何度か乗り通す。自分も、これらをやりに行きたかった。
春に行くつもりだったのに。あーあ。
（以前もそうだったのだが、今回また元に戻ったのだ。）
青森ー中小国もゾーン内なら「はまなす」も青函特急も青森まで
フル区間乗車出来たわけだからメリットは大きかっただろう。
でも、青森ー中小国がゾーン外になるなら、メリットは劇的に小さくなる。
中小国出入り口の唯一のメリットは、青森から乗車して初渡道するはまなすを、
翌日の深夜から周遊切符を第１日目として使い始めることに出来ることだけ。
（青森ー中小国の急行券５００円は別途必要だが、距離は僅かなので
乗車券分の負担は小さい。）
※はまなす「札幌ー青森」間の自由席を毎日宿代わりにしてた人も居たんだろうな。
あと、「函館ー青森」の特急を何度か乗り通す。自分も、これらをやりに行きたかった。
春に行くつもりだったのに。あーあ。
555 ：名無しでGO!：2011/01/24(月) 13:27:24 ID:NVOgGPuFO
道南ゾーンの変更は、時刻表では「2月1日発売分より」と書かれていて、
「2月1日利用開始分より」ではないので、2月28日利用開始分までは青森入口も買えるわけだな。
春のダイ改を待たずに、って言ってる人いるけど、
今までだってゾーンの変更や改廃は4月1日とか10月1日とか、ダイ改と関係ない日が多かった。
これで東日本のゾーンは東京ゾーンただ1つになるわけだな。
「2月1日利用開始分より」ではないので、2月28日利用開始分までは青森入口も買えるわけだな。
春のダイ改を待たずに、って言ってる人いるけど、
今までだってゾーンの変更や改廃は4月1日とか10月1日とか、ダイ改と関係ない日が多かった。
これで東日本のゾーンは東京ゾーンただ1つになるわけだな。
558 ：名無しでGO!：2011/01/24(月) 20:23:35 ID:xGmd4s7L0
そうか、周遊切符も１ヶ月前から発行できるのか。
１月３１日に青森出入り口の２月２８日利用開始の
周遊切符を発券できるんだな。
※これを２月１日以降に利用日変更した場合は、やはり
中小国出入り口に変更になってしまうのかな？
１月３１日に青森出入り口の２月２８日利用開始の
周遊切符を発券できるんだな。
※これを２月１日以降に利用日変更した場合は、やはり
中小国出入り口に変更になってしまうのかな？
560 ：名無しでGO!：2011/01/25(火) 00:01:07 ID:kXJYwn+GO
561 ：名無しでGO!：2011/01/25(火) 05:21:28 ID:CcdcH4g+0
>>558
＞中小国出入り口に変更になってしまうのかな？
それこそ通達による。
特記がなければ、旧運送条件そのままだから青森発着のままで変更可能だし、
「2/1以降は（または3/1以降が有効開始となるものへは）変更の取扱をせず、無手数料で払い戻して新規発券」とか明記されていればそのとおりになる。
＞中小国出入り口に変更になってしまうのかな？
それこそ通達による。
特記がなければ、旧運送条件そのままだから青森発着のままで変更可能だし、
「2/1以降は（または3/1以降が有効開始となるものへは）変更の取扱をせず、無手数料で払い戻して新規発券」とか明記されていればそのとおりになる。
>>563
買えない理由が見当たらない。
買えない理由が見当たらない。
565 ：名無しでGO!：2011/01/25(火) 12:46:39 ID:sLdikwtg0
>>563
JTB時刻表の切符案内ページを参照汁
JTB時刻表の切符案内ページを参照汁
>>562
なるほど。サンクス
その通達とか特記というものは、一般客が文面で確認できるものなのでしょうか？
いづれにしても、もう通達は発令してないといけないはず？
（２月１日には、日程変更希望客が出てくる可能性があるので）
今、駅に行って２月末頃の「青森駅出入り口」道南ゾーンを発券し、それを２月１日以降に
同条件（青森駅出入り口）で３月１日以降に開始日変更可能かどうか聞けば、
確実な返答は貰えるのだろうか？
確実な返答が出来ずに発券など出来ないはずだとは思うのだが・・。
なるほど。サンクス
その通達とか特記というものは、一般客が文面で確認できるものなのでしょうか？
いづれにしても、もう通達は発令してないといけないはず？
（２月１日には、日程変更希望客が出てくる可能性があるので）
今、駅に行って２月末頃の「青森駅出入り口」道南ゾーンを発券し、それを２月１日以降に
同条件（青森駅出入り口）で３月１日以降に開始日変更可能かどうか聞けば、
確実な返答は貰えるのだろうか？
確実な返答が出来ずに発券など出来ないはずだとは思うのだが・・。
２月１日発売分からなので、変更申出日が２月１日なら中小国になる。
多分、通達では過渡的取り扱いで、これを理由に払い戻す場合は無手数料でとしか出てこないと思うよ。
まだ通達を見てないから１００％そうだとは言いきれないけどね。
多分、通達では過渡的取り扱いで、これを理由に払い戻す場合は無手数料でとしか出てこないと思うよ。
まだ通達を見てないから１００％そうだとは言いきれないけどね。
今月末まで、今日を入れてあと１週間か。
この間に正確な情報をJRが示さないと
混乱が起きるだろうな・・。過去はどういう対処だったんだろう？
今まで周遊切符の条件変更はいろいろあったはず。
まあ、恐らく>567のように扱われるんだろうと思う。
ただ、２月末までは旧ゾーンで利用する人も混在するので、１月末までに買った人が
２月中に、２月２８日開始以前までの「同条件での」日程変更は受ける可能性が有るだろう。
が、３月１日開始以降への「同条件での」日程変更は、恐らく受けることは無いと思われる。
この間に正確な情報をJRが示さないと
混乱が起きるだろうな・・。過去はどういう対処だったんだろう？
今まで周遊切符の条件変更はいろいろあったはず。
まあ、恐らく>567のように扱われるんだろうと思う。
ただ、２月末までは旧ゾーンで利用する人も混在するので、１月末までに買った人が
２月中に、２月２８日開始以前までの「同条件での」日程変更は受ける可能性が有るだろう。
が、３月１日開始以降への「同条件での」日程変更は、恐らく受けることは無いと思われる。
周遊きっぷ等の企画切符じゃなくて、
一般的な乗車券類の場合には、
制度変更前に買った乗車券類を変更する場合は変更後にも旧制度が引き継がれる
という趣旨が、旅客営業規則規則に明文化されている。
しかしながら、
ほとんどの券種をマルス発券する今となっては、
変更後に旧制度の運賃・料金・効力を持たせることは不可能であり
その規則は死文と化している。
一般的な乗車券類の場合には、
制度変更前に買った乗車券類を変更する場合は変更後にも旧制度が引き継がれる
という趣旨が、旅客営業規則規則に明文化されている。
しかしながら、
ほとんどの券種をマルス発券する今となっては、
変更後に旧制度の運賃・料金・効力を持たせることは不可能であり
その規則は死文と化している。
周遊きっぷの発売日はゆき券の有効開始日の1ヶ月前だから、
ゆき券の有効期間を「2月28日から40日間」とかにして今月末までに買えば
理論上は4月中頃までは青森出入口の札幌・道南ゾーン券が使える。
ゆき券の有効期間を「2月28日から40日間」とかにして今月末までに買えば
理論上は4月中頃までは青森出入口の札幌・道南ゾーン券が使える。
前々からこのスレ見てて、いつか周遊きっぷで旅したいと思ってたんだが、
ようやく行ける事になった。
結構はちょっと先だが、そろそろ乗車券類を揃える準備を…
みどりの窓口だと発券が難しいと聞いたので、正直に旅行代理店で買おうと思う。
しかし、我が地元にはJRツアーズとかの代理店が無い。
普通の旅行代理店でも果たして発券できるのだろうか…
（ちなみに学割適応）
ようやく行ける事になった。
結構はちょっと先だが、そろそろ乗車券類を揃える準備を…
みどりの窓口だと発券が難しいと聞いたので、正直に旅行代理店で買おうと思う。
しかし、我が地元にはJRツアーズとかの代理店が無い。
普通の旅行代理店でも果たして発券できるのだろうか…
（ちなみに学割適応）
1月中に都区内発、新幹線新青森経由で道南ゾーンの周遊きっぷをつくりたいんだけど、新青森ー
函館間の自由席特急券は新青森ー青森を用意すればいいんだろうけど、買った人いますか？
もともとこの区間一駅だけしか乗らない人は特急券いらないから、普通に買えるかどうか不安。
函館間の自由席特急券は新青森ー青森を用意すればいいんだろうけど、買った人いますか？
もともとこの区間一駅だけしか乗らない人は特急券いらないから、普通に買えるかどうか不安。
>>576
駆け込みで手書きを作りたいなら、青い森・IGR経由にしなきゃダメだよ
駆け込みで手書きを作りたいなら、青い森・IGR経由にしなきゃダメだよ
579 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 17:18:49 ID:stojseW60
道南ゾーン最新情報。今日関西の某窓口に行ったところ、
１月末日までの発券→出入り口青森
２月以降→出入り口なかおぐに
（値段は一緒だったかな？わからん、すまん。）
ってことで通達が出てました。
２月末までに使う予定の方は、１月中にご購入を。
１月末日までの発券→出入り口青森
２月以降→出入り口なかおぐに
（値段は一緒だったかな？わからん、すまん。）
ってことで通達が出てました。
２月末までに使う予定の方は、１月中にご購入を。
580 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 17:21:53 ID:stojseW60
あ、既出だったのね。すまん。
既出ですね
値段も一緒なのでよろしく
九州ゾーンは500円安くなるんじゃなかったかな
特急乗れる機会減っちゃうことだし
値段も一緒なのでよろしく
九州ゾーンは500円安くなるんじゃなかったかな
特急乗れる機会減っちゃうことだし
青森ー中小国 片道1070円（乗車券570円 特急料金500円)
札幌道南ゾーンの価格は ６８００円が適正価格
札幌道南ゾーンの価格は ６８００円が適正価格
>>575
上のほうに発見方法書いてあるよ
上のほうに発見方法書いてあるよ
名古屋から東京ゾーンへ行くときに、
関西本線、大阪環状線経由で一旦大阪へ行き、そこからサンライズで東京入りって出来ますか。
関西本線、大阪環状線経由で一旦大阪へ行き、そこからサンライズで東京入りって出来ますか。
名古屋市内の駅では、発着を単駅指定にする必要がある。
>>590
それいつごろの改修ですか？２年前に買ったときは、発駅と着駅が異なるというエラーになったんですが。
それいつごろの改修ですか？２年前に買ったときは、発駅と着駅が異なるというエラーになったんですが。
>>591
2008年4月1日
2008年4月1日
>>593
あ、行き券のみの話じゃないのか。
あ、行き券のみの話じゃないのか。
やっぱり、規則８６条ただし書きの件と勘違いしてたね。
俺も4年前に>>591のようなエラーに遭遇したことがある。
>>592
>>590が本当かどうか知らんが、>>384に書かれているのを「初耳」というのはいかがなものかと。
前スレにも書かれていたね。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233369574/680-682
＞ 682 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/12/10(木) 00:45:59 ID:lSJPtlmC0
＞ >>680
＞ 今はエラーにならなくなったってマルススレあたりで見た。
＞ 確かに前は両方単駅にしないとエラーだったけど。
>>592
>>590が本当かどうか知らんが、>>384に書かれているのを「初耳」というのはいかがなものかと。
前スレにも書かれていたね。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233369574/680-682
＞ 682 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/12/10(木) 00:45:59 ID:lSJPtlmC0
＞ >>680
＞ 今はエラーにならなくなったってマルススレあたりで見た。
＞ 確かに前は両方単駅にしないとエラーだったけど。
>>596
スマソ、失認していたorz
しかし、
>>593
＞2008年4月1日
というのは、
周遊きっぷ行き券・帰り券の発着駅同一ルールが緩和された日じゃなくて、
規則８６条ただし書きが出来てマルス改修されただけの希ガス。
それとも、同じ日にマルスプログラムが改修されたのかな？
スマソ、失認していたorz
しかし、
>>593
＞2008年4月1日
というのは、
周遊きっぷ行き券・帰り券の発着駅同一ルールが緩和された日じゃなくて、
規則８６条ただし書きが出来てマルス改修されただけの希ガス。
それとも、同じ日にマルスプログラムが改修されたのかな？
北海道のゾーン 高い
599 ：名無しでGO!：2011/02/07(月) 21:21:41 ID:9XtH/3AE0
>>598
どうせ元を取るため乗りまくるだろ
どうせ元を取るため乗りまくるだろ
>>591
自分は去年買ったときに、片方だけ単駅に対応していた。
マルス端末スレの過去ログを漁ったら、2009年10月1日から対応してたみたいだね。
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡ＮＯ．３４
141 ：名無しでGO! ：2009/09/22(火) 22:55:43 ID:J/zTMrjKO (1 回発言)
10/1機能改修についてkwsk
146 ：名無しでGO! ：2009/09/23(水) 14:54:59 ID:6iPR2BJIO (2 回発言)
>>141
部外者にいちいち説明する筋合いはない。
147 ：名無しでGO! ：2009/09/23(水) 15:08:24 ID:FXMDIcOdO (1 回発言)
>>146
部内なんで教えてください・・・
って言っても職場で聞けと言われるだけだよなorz
150 ：名無しでGO! ：2009/09/23(水) 16:12:31 ID:6iPR2BJIO (2 回発言)
>>147
アドレス教えてくれたら資料送ろうか！？
それはともかく、すぐ思い浮かぶのは、周遊きっぷ
の発着駅同一判定(ゆき又はかえりの一方が単駅に
なる場合)に関してかな。
自分は去年買ったときに、片方だけ単駅に対応していた。
マルス端末スレの過去ログを漁ったら、2009年10月1日から対応してたみたいだね。
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡ＮＯ．３４
141 ：名無しでGO! ：2009/09/22(火) 22:55:43 ID:J/zTMrjKO (1 回発言)
10/1機能改修についてkwsk
146 ：名無しでGO! ：2009/09/23(水) 14:54:59 ID:6iPR2BJIO (2 回発言)
>>141
部外者にいちいち説明する筋合いはない。
147 ：名無しでGO! ：2009/09/23(水) 15:08:24 ID:FXMDIcOdO (1 回発言)
>>146
部内なんで教えてください・・・
って言っても職場で聞けと言われるだけだよなorz
150 ：名無しでGO! ：2009/09/23(水) 16:12:31 ID:6iPR2BJIO (2 回発言)
>>147
アドレス教えてくれたら資料送ろうか！？
それはともかく、すぐ思い浮かぶのは、周遊きっぷ
の発着駅同一判定(ゆき又はかえりの一方が単駅に
なる場合)に関してかな。
＞部外者にいちいち説明する筋合いはない。
その「平家に在らざれば人に在らず」みたいな発言が気にくわない。
趣味の世界の知識は皆で共有しようという発想が浮かばないのは残念だな。
その「平家に在らざれば人に在らず」みたいな発言が気にくわない。
趣味の世界の知識は皆で共有しようという発想が浮かばないのは残念だな。
あ、もちろん周遊きっぷなくなったら困る
604 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 18:31:03 ID:m5P8AafV0
北海道のゾーンはどれも価値高いと思うが。
むしろ一番安い札幌近郊ゾーンが一番価値が低い。
むしろ一番安い札幌近郊ゾーンが一番価値が低い。
605 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 18:35:16 ID:m5P8AafV0
都内から南紀ゾーンに新宮から入る時、
松戸や市川等を発駅にすることでゆき券、かえり券の値段を
20%引きにできますか？
松戸や市川等を発駅にすることでゆき券、かえり券の値段を
20%引きにできますか？
610 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 20:03:36 ID:9gkN6UPDO
教えてください。
かえり券での継続乗車についてですが、券面表示駅まで何夜かかってもいいのでしょうか？
かえり券での継続乗車についてですが、券面表示駅まで何夜かかってもいいのでしょうか？
611 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 00:15:24 ID:EBxGo9gt0
九州新幹線全通絡みは既出？
612 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 01:46:24 ID:0tITRTAJ0
>>610
翌日まで説と何夜かかっても説が混在
ただ、現場では何夜かかっても説が有力のよう・・・
ただし何夜かかってもというのは、
合理的な最短時間で突き進まなければならない、
途中下車なんかできない
（その日の）最終（列車）駅での途中出場は可能だろうけど
本来であれば翌日の列車指定スタンプがおされるし、
自分が見たケースでは最終日の最終列車で出発したとしての
接続の説明が求められてた
結論、決してお勧めできない
翌日まで説と何夜かかっても説が混在
ただ、現場では何夜かかっても説が有力のよう・・・
ただし何夜かかってもというのは、
合理的な最短時間で突き進まなければならない、
途中下車なんかできない
（その日の）最終（列車）駅での途中出場は可能だろうけど
本来であれば翌日の列車指定スタンプがおされるし、
自分が見たケースでは最終日の最終列車で出発したとしての
接続の説明が求められてた
結論、決してお勧めできない
613 ：名無しでGO!：2011/02/13(日) 08:58:58 ID:Bm7HsmeyO
道南札幌ゾーン周遊券の入口変更は、時刻表2月号に小さく書いてあるだけで、ＪＲのホームページで告知がないのは、不親切でないか！
>>613
周遊きっぷ自体、まったく告知されていないに等しいじゃんw
周遊きっぷ自体、まったく告知されていないに等しいじゃんw
>>613
買う時に知るわけだから無問題だろ
買う時に知るわけだから無問題だろ
買う前に知りたいわけだから問題だろ
>>616
紙の時刻表見ればいいだろ。
紙の時刻表見ればいいだろ。
当たり前のことを言うな
>>618
だったらわざわざ｢買う前に知りたい｣なんて書くなよ。
だったらわざわざ｢買う前に知りたい｣なんて書くなよ。
ちょっと神経細かすぎだなｗ
かもなw
622 ：名無しでGO!：2011/02/13(日) 14:16:19 ID:De5T2MJm0
てかゾーン区間短縮してるんだから、その分ゾーン券安くしろよな。
これじゃあ便乗値上げじゃん。
これじゃあ便乗値上げじゃん。
吸収新幹線全通で熊本ゾーンの入り口駅って増えないの？
熊本駅からゾーンインできればいいのに
熊本駅からゾーンインできればいいのに
そういえば九州ゾーンどうなるんだろう・・・。
定価変わらず、入り口が沢山出来るのか？
それとも3万ぐらいにして新幹線も利用可能にするのか？
定価変わらず、入り口が沢山出来るのか？
それとも3万ぐらいにして新幹線も利用可能にするのか？
通達をちょっとだけみたけど、出入り口駅は山ほど増える。
筑後船小屋も追加されている。
さらに値段も上がる
筑後船小屋も追加されている。
さらに値段も上がる
新幹線使えないなら意味ないな
新幹線はハナから当てにしてない
自分の場合熊本ゾーンとＪＲおれんじぐるりんきっぷで鹿児島まで行くつもり
つばめオレンジから1000円値上げ(ワイド版)になったのは痛いが
自分の場合熊本ゾーンとＪＲおれんじぐるりんきっぷで鹿児島まで行くつもり
つばめオレンジから1000円値上げ(ワイド版)になったのは痛いが
630 ：名無しでGO!：2011/02/13(日) 20:11:37 ID:5FZ+r1kA0
九州ゾーンが新幹線もOKで3万円ぐらいだったらネ申切符だが
あまり期待はすまい
あまり期待はすまい
せめて九州新幹線は乗車券のみ有効にしてくれれば・・・と思ったが、どうもそうはならなさそうですね。
九州ゾーンを使うときは最低1日はドリームにちりん組み込んでいたが、それももう使えないとなると・・。
九州ゾーンを使うときは最低1日はドリームにちりん組み込んでいたが、それももう使えないとなると・・。
予想
１．九州内周遊きっぷ廃止
２．九州ゾーン廃止
３．九州ゾーン新幹線乗れないまま据え置き
１．九州内周遊きっぷ廃止
２．九州ゾーン廃止
３．九州ゾーン新幹線乗れないまま据え置き
633 ：名無しでGO!：2011/02/15(火) 07:05:05 ID:euvfi/6O0
九州ゾーンは廃止で桶
周遊切符じたい3月から特急自由席も特急券必要ですでおｋ
発券も面倒だし宣伝もしてないのによく残ってるなと思う
観光用途に限れば他のきっぷに比べて優位性があるから。
津和野・萩・秋芳ゾーンとかJRバス
津和野・萩・秋芳ゾーンとかJRバス
九州関連ゾーンの存在をJR九州忘れてたりして
開業してから慌てて変更とかｗ
開業してから慌てて変更とかｗ
638 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 22:43:54 ID:mq2bPWvq0
九州ゾーンは変更済だよ。
もう少し前に出発地・到着地を稚内とかにして有効期間の長い周遊きっぷを作れば九州新幹線（新八代-鹿児島中央間）を除くを発券できた。
と優香、そうして発券した周遊きっぷが手元にあるｗｗ
周遊きっぷは、ゆき券とかえり券の変更が何度でも可能で、今後、博多から101～120キロの駅にする予定。
今（3/10ごろから）は「（九州ゾーンは）九州新幹線は使えません」になってしまった。
もう少し前に出発地・到着地を稚内とかにして有効期間の長い周遊きっぷを作れば九州新幹線（新八代-鹿児島中央間）を除くを発券できた。
と優香、そうして発券した周遊きっぷが手元にあるｗｗ
周遊きっぷは、ゆき券とかえり券の変更が何度でも可能で、今後、博多から101～120キロの駅にする予定。
今（3/10ごろから）は「（九州ゾーンは）九州新幹線は使えません」になってしまった。
＞周遊きっぷは、ゆき券とかえり券の変更が何度でも可能で
嘘を言っちゃいかん
嘘を言っちゃいかん
九州新幹線全線開業後の九州ゾーン。
もし新幹線利用不可で、なおかつ新幹線と在来線の接続駅全てが出入口駅として設定されるという内容になるとしたら、熊本出入口の新下関発が作れるな。
あとは、開業日にまたがる場合の九州内各ゾーン券の扱いも気になる。
例えば、リレーつばめで大牟田から熊本ゾーンに入り、熊本から新大阪行きのさくらで帰路に就く場合、ゆき券は現行通りとして、かえり券は熊本から新大牟田経由で発行可能なのか。
もし新幹線利用不可で、なおかつ新幹線と在来線の接続駅全てが出入口駅として設定されるという内容になるとしたら、熊本出入口の新下関発が作れるな。
あとは、開業日にまたがる場合の九州内各ゾーン券の扱いも気になる。
例えば、リレーつばめで大牟田から熊本ゾーンに入り、熊本から新大阪行きのさくらで帰路に就く場合、ゆき券は現行通りとして、かえり券は熊本から新大牟田経由で発行可能なのか。
九州ゾーンは九州新幹線使用禁止か…。
急激に使い勝手が悪くなったな。
急激に使い勝手が悪くなったな。
マル遊印やめてマル企にしたらいいのに
そしたら文句言う奴も減る
そしたら文句言う奴も減る
じゃ鹿児島中央からみずほで東海道新幹線方面に出る場合、
出口駅は鹿児島中央ってこと？
出口駅は鹿児島中央ってこと？
650 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 23:03:16 ID:ggDAsCjoO
アプローチ券を京都から小倉の在来線経由で作っても新幹線乗れますよね？
少々とはいえ安きっぷなんだから、文句たれなくても済むように計画的に使えばいいだけだよねぇ。
601キロ以上だったら東海道区間であれば文句は言われない
九州区間は違う
九州区間は違う
655 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 23:32:43 ID:ggDAsCjoO
>>651
ありがとう
ありがとう
いまダイヤ改正にまたがる九州ゾーン買えば、3月12日以降に新八代～博多で
九州新幹線を利用しても、ゾーン券は乗車券として有効なの？教えてエロい人
九州新幹線を利用しても、ゾーン券は乗車券として有効なの？教えてエロい人
>>645
その代わり凄い割引率じゃないか
それと比べりゃ周遊きっぷなんてゾーン内特急乗り倒すとかバス等を多用するとかでもなければ大して得しない価格設定なのに、
使用開始後の乗車変更全面禁止なんてそりゃないよ
その代わり凄い割引率じゃないか
それと比べりゃ周遊きっぷなんてゾーン内特急乗り倒すとかバス等を多用するとかでもなければ大して得しない価格設定なのに、
使用開始後の乗車変更全面禁止なんてそりゃないよ
>>658
九州のイベント列車が特急化するので少しはましなのか・・・
快速あそ1962--->特急あそぼーい
快速なのはな--->特急指宿のたまて箱
ところが全車指定席で料金券必要とのオチも・・・
どうなるものか・・・
九州のイベント列車が特急化するので少しはましなのか・・・
快速あそ1962--->特急あそぼーい
快速なのはな--->特急指宿のたまて箱
ところが全車指定席で料金券必要とのオチも・・・
どうなるものか・・・
>>659
九州は周遊きっぷに料金券追加だけで特急指定席に乗れるんだな。
他社は指定席の特急料金全額払わないといけないよね。
あと、以前九州のホームライナーに乗ったら、周遊きっぷだと乗車整理券は不要だった。
特急定期券でも乗車整理券不要で乗れるらしい。
それは定員制の意味あんのかとは思ったけど。
九州は周遊きっぷに料金券追加だけで特急指定席に乗れるんだな。
他社は指定席の特急料金全額払わないといけないよね。
あと、以前九州のホームライナーに乗ったら、周遊きっぷだと乗車整理券は不要だった。
特急定期券でも乗車整理券不要で乗れるらしい。
それは定員制の意味あんのかとは思ったけど。
>>656
ICカード大回り乗車みたいなもので解釈が難しい。
ICカード大回り乗車みたいなもので解釈が難しい。
>>在来線特急が激減するから、値下げぐらいしてもらいたいものだが
そんな事ぐらいで値下げした例なんて無いから期待するだけ無駄
あるだけましと思え
周遊きっぷの現状を考えれば"値下げするくらいなら廃止！"だからな
そんな事ぐらいで値下げした例なんて無いから期待するだけ無駄
あるだけましと思え
周遊きっぷの現状を考えれば"値下げするくらいなら廃止！"だからな
>>663
新幹線を利用不可にして値下げした例はたくさんあるけどな。
新幹線を利用不可にして値下げした例はたくさんあるけどな。
四国もそうなんかな
周遊きっぷとザ・席券のセットで乗れたりして
周遊きっぷとザ・席券のセットで乗れたりして
668 ：名無しでGO!：2011/02/21(月) 00:08:11.80 ID:j1YQeOWz0
>>666
ゲキ☆ヤスやコロプラの料金券と混同して発行したケースが
あったのだろうか？まあ、絶対に起きないとは言えないが、
自分もと期待しても、まず叶えられることは無いだろう。
（よほど間抜けな駅員や車掌に当たった時だけだな）
また、厳しい車掌だと、その料金券指定券持ってても、
「周遊では使えません」と一蹴されて降ろされるか、
特急料金も払わされるだろう。（優しい車掌は見逃して
くれるかもしれないが）
いづれにしても、周遊で指定料金のみで指定席を使えることは
９９％不可能だと思っておいたほうが良いだろう。
ゲキ☆ヤスやコロプラの料金券と混同して発行したケースが
あったのだろうか？まあ、絶対に起きないとは言えないが、
自分もと期待しても、まず叶えられることは無いだろう。
（よほど間抜けな駅員や車掌に当たった時だけだな）
また、厳しい車掌だと、その料金券指定券持ってても、
「周遊では使えません」と一蹴されて降ろされるか、
特急料金も払わされるだろう。（優しい車掌は見逃して
くれるかもしれないが）
いづれにしても、周遊で指定料金のみで指定席を使えることは
９９％不可能だと思っておいたほうが良いだろう。
>>668
過去に２回窓口、３回車内で申し出たことがあるけど、全部料金券だったぞ。
正規の扱いをされたことは一度もない。
通達か何か出てるんじゃね？
まぁ、正規の扱いをされても文句を言ってはいけないがな。
過去に２回窓口、３回車内で申し出たことがあるけど、全部料金券だったぞ。
正規の扱いをされたことは一度もない。
通達か何か出てるんじゃね？
まぁ、正規の扱いをされても文句を言ってはいけないがな。
昔のワイド周遊券の時代の話だが、四国ローカルルールで
指定席との差額料金だけで乗れたと種村本に書いてあった。
今の周遊きっぷでどうなるのかは知らない。
指定席との差額料金だけで乗れたと種村本に書いてあった。
今の周遊きっぷでどうなるのかは知らない。
どうでもいいけど、ザ・グリーン券は買うのが恥ずかしい
今日、JR東海の某G駅で周遊きっぷを購入。
30分で発券出来たが、これは早いのか遅いのか…
まあ、途中から2人掛かりだったが。
30分で発券出来たが、これは早いのか遅いのか…
まあ、途中から2人掛かりだったが。
マルス発券の時代にローカルルールなど存在するはずが無い。
>>672
西の某駅で頼んだ時でも30分近くかかったなあ。
時間がかかるようなら明日に取りに来ると言っても、お待ち下さいと言われ･･･
マルスの画面が覗けたのは興味深かったけど、後ろの列が長くなって恐縮だった。
マルス2台設置してある駅だから助かったけど。
西の某駅で頼んだ時でも30分近くかかったなあ。
時間がかかるようなら明日に取りに来ると言っても、お待ち下さいと言われ･･･
マルスの画面が覗けたのは興味深かったけど、後ろの列が長くなって恐縮だった。
マルス2台設置してある駅だから助かったけど。
>>672-4
端末スレにも書いたが
今日 西武観光で発行してもらったけど4分で発券した
発券手順をコピーしてってたけど、いくらなんでも早すぎる。
いままでで一番早かった
南浦和 30分
南越谷 15分
東松戸 15分
せんげん台 1時間 25分
西武観光 4分
端末スレにも書いたが
今日 西武観光で発行してもらったけど4分で発券した
発券手順をコピーしてってたけど、いくらなんでも早すぎる。
いままでで一番早かった
南浦和 30分
南越谷 15分
東松戸 15分
せんげん台 1時間 25分
西武観光 4分
周遊の発券に手間取る時ってどんな時なんだろう？
やはりアプローチの往復経路が複雑な時なのかな。
昔の周遊券は発行が簡単だっただろうね。
やはりアプローチの往復経路が複雑な時なのかな。
昔の周遊券は発行が簡単だっただろうね。
つーかマルス端末俺らにいじらせろよ
>>676
一般周遊券なら周遊きっぷと大して変わらんと思う
一般周遊券なら周遊きっぷと大して変わらんと思う
>>674
俺が発券した駅もマルス2台設置だった。
ちょうど上り特急の最終が出る1時間前だったから列作ってしまった。
今度からは閑散時間帯に行く事にするわ
>>675
自分も最初は旅行代理店で発券して貰おうと思ったんだが、
我が地元の旅行代理店では無理と言われ仕方なくみどりの窓口へ行った。
俺が発券した駅もマルス2台設置だった。
ちょうど上り特急の最終が出る1時間前だったから列作ってしまった。
今度からは閑散時間帯に行く事にするわ
>>675
自分も最初は旅行代理店で発券して貰おうと思ったんだが、
我が地元の旅行代理店では無理と言われ仕方なくみどりの窓口へ行った。
>>682
本当にマルスにローカルールが組み込まれたならば、
そのルールは誰もが知ることになる。
九州の周遊に「指定席は指定料金のみ追加でＯＫ」という
ローカルルールがあるなら、とっくに誰もが知ってる事実に
なってるはずだ。
そうなってないということは、よくある都市伝説として
一笑に付されてしまうのは仕方ない。
本当にマルスにローカルールが組み込まれたならば、
そのルールは誰もが知ることになる。
九州の周遊に「指定席は指定料金のみ追加でＯＫ」という
ローカルルールがあるなら、とっくに誰もが知ってる事実に
なってるはずだ。
そうなってないということは、よくある都市伝説として
一笑に付されてしまうのは仕方ない。
>>683
そもそもだね、マルスっていうのは会社独自機能を付加できるわけで、九州独自のは九州会社以外では一切知ることも、操作も、その機能自体を見ることもできないんだが。
従って、事前に九州会社以外で席を取ろうとすれば、必然的に料金券では発券などできるわけもなく、特急料金も徴収されて指定席特急券を買わざるを得ない。
九州関連のゾーンでの周遊きっぷ自体、アプローチ券の発着駅は九州外からのものになる場合が大半であり、当然購入は九州外である発着駅周辺の駅で買うのが普通だ。
周遊きっぷでも九州だけであること、周遊きっぷのような観光利用の行程の場合、指定席は乗車券（周遊きっぷ）購入時にまとめて買ってしまうのが一般的で後で指定席を取る人が少数であるという事実、
周遊きっぷの発行枚数・九州独自のフリーきっぷが充実していること、一般には特急券も買わなきゃいけないという規則が周知されて料金券だけ買えることはどこにも書いていないことを踏まえると、
現地で料金券を買う人はごく少数しかいないことは簡単に推測される。
ということは、都市伝説になどなるわけもない、体験した人もただの誤扱いで「ラッキー」と思っている人ばかりなのだろう。
と、これだけ書いたけど、九州の中の人じゃないから「料金券で良い」なんて通達があるかどうかは知らんけどね。
そもそもだね、マルスっていうのは会社独自機能を付加できるわけで、九州独自のは九州会社以外では一切知ることも、操作も、その機能自体を見ることもできないんだが。
従って、事前に九州会社以外で席を取ろうとすれば、必然的に料金券では発券などできるわけもなく、特急料金も徴収されて指定席特急券を買わざるを得ない。
九州関連のゾーンでの周遊きっぷ自体、アプローチ券の発着駅は九州外からのものになる場合が大半であり、当然購入は九州外である発着駅周辺の駅で買うのが普通だ。
周遊きっぷでも九州だけであること、周遊きっぷのような観光利用の行程の場合、指定席は乗車券（周遊きっぷ）購入時にまとめて買ってしまうのが一般的で後で指定席を取る人が少数であるという事実、
周遊きっぷの発行枚数・九州独自のフリーきっぷが充実していること、一般には特急券も買わなきゃいけないという規則が周知されて料金券だけ買えることはどこにも書いていないことを踏まえると、
現地で料金券を買う人はごく少数しかいないことは簡単に推測される。
ということは、都市伝説になどなるわけもない、体験した人もただの誤扱いで「ラッキー」と思っている人ばかりなのだろう。
と、これだけ書いたけど、九州の中の人じゃないから「料金券で良い」なんて通達があるかどうかは知らんけどね。
本当に周遊で指定料金券のみで指定券を発券できたなら、
必ずその事実は世の中に知られることになる。必ずだ。
今までどれだけの鉄オタ他が九州で周遊を使ったと思ってるんだ？
そのうちの何人かでもそれを体験したら、必ず世に中に知られるに
決まってるだろ。ちゃんと切符の証拠写真も付けてな。
証拠も出さずに何を言っても誰も信じることは無いよ。
必ずその事実は世の中に知られることになる。必ずだ。
今までどれだけの鉄オタ他が九州で周遊を使ったと思ってるんだ？
そのうちの何人かでもそれを体験したら、必ず世に中に知られるに
決まってるだろ。ちゃんと切符の証拠写真も付けてな。
証拠も出さずに何を言っても誰も信じることは無いよ。
688 ：名無しでGO!：2011/02/21(月) 22:04:34.48 ID:kuaWsAzt0
>>677
よう俺w
よう俺w
>>689
あれは、最初から2～3週間待ちとピンクのページに書いてあった。
あれは、最初から2～3週間待ちとピンクのページに書いてあった。
691 ：名無しでGO!：2011/02/21(月) 23:48:37.02 ID:Vfs2nSxY0
周遊きっぷの発券ってそんなに難しくないけど
マニュアル通りに入力すればいいだけだし。
マニュアル通りに入力すればいいだけだし。
俺がいつも使う山手線某駅は何でもすぐ出してくれるよ
隣の巨大駅はダメダメだけど
隣の巨大駅はダメダメだけど
俺が行く駅は、マニュアル見ないで入力始める人に当たると発券まで早いけど、
いきなりマニュアル見てコード番号？とか調べだす人だと結構時間かかるな。
一番ダメだったのは、こっちに駅名の読み方聞いてきた時だったｗ
教えると、「勉強しなきゃだめだなー」と呟いてたｗｗ
いきなりマニュアル見てコード番号？とか調べだす人だと結構時間かかるな。
一番ダメだったのは、こっちに駅名の読み方聞いてきた時だったｗ
教えると、「勉強しなきゃだめだなー」と呟いてたｗｗ
695 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 06:48:40.71 ID:QA5iOkdj0
順位 . 偏差値 / 点数 : きっぷ ( 会社 )
1位 . 71.2 / 93.0 点 : まわりゃんせ ( 近鉄 )
2位 . 70.3 / 92.0 点 : ぐるり北海道フリーきっぷ（5日間） ( 北海道・東日本 )
3位 . 69.5 / 91.0 点 : スルットKANSAI2dayチケット ( スルット )
4位 . 67.8 / 89.0 点 : スルットKANSAI3dayチケット ( スルット )
5位 . 66.9 / 88.0 点 : ワイド周遊券 ( 全国 )
6位 . 66.1 / 87.0 点 : 東日本パス ( 東日本 )
6位 . 66.1 / 87.0 点 : 秋の関西1デイパス ( 西日本 )
8位 . 65.2 / 86.0 点 : エクセルパス ( 九州 )
9位 . 64.4 / 85.0 点 : ワイド3・3・SUNフリーきっぷ ( 名鉄・近鉄・南海 )
9位 . 64.4 / 85.0 点 : S・Sフリーきっぷ ( 近江鉄道 )
9位 . 64.4 / 85.0 点 : エコキップ ( 札幌市 )
12位 . 63.6 / 84.0 点 : いい古都チケット【阪急阪神版】 ( 阪神・阪急 )
12位 . 63.6 / 84.0 点 : ドニチエコきっぷ ( 名古屋市交通局 )
14位 . 62.7 / 83.0 点 : 九州グリーン豪遊券 ( 九州 )
14位 . 62.7 / 83.0 点 : 冬の関西1デイパス ( 西日本 )
16位 . 61.9 / 82.0 点 : えちごワンデー ( 東日本 )
17位 . 61.0 / 81.0 点 : ゲキ★ヤス土日乗り放題きっぷ ( 九州 )
17位 . 61.0 / 81.0 点 : いい古都チケット【神戸高速版】 ( 神戸高速 )
1位 . 71.2 / 93.0 点 : まわりゃんせ ( 近鉄 )
2位 . 70.3 / 92.0 点 : ぐるり北海道フリーきっぷ（5日間） ( 北海道・東日本 )
3位 . 69.5 / 91.0 点 : スルットKANSAI2dayチケット ( スルット )
4位 . 67.8 / 89.0 点 : スルットKANSAI3dayチケット ( スルット )
5位 . 66.9 / 88.0 点 : ワイド周遊券 ( 全国 )
6位 . 66.1 / 87.0 点 : 東日本パス ( 東日本 )
6位 . 66.1 / 87.0 点 : 秋の関西1デイパス ( 西日本 )
8位 . 65.2 / 86.0 点 : エクセルパス ( 九州 )
9位 . 64.4 / 85.0 点 : ワイド3・3・SUNフリーきっぷ ( 名鉄・近鉄・南海 )
9位 . 64.4 / 85.0 点 : S・Sフリーきっぷ ( 近江鉄道 )
9位 . 64.4 / 85.0 点 : エコキップ ( 札幌市 )
12位 . 63.6 / 84.0 点 : いい古都チケット【阪急阪神版】 ( 阪神・阪急 )
12位 . 63.6 / 84.0 点 : ドニチエコきっぷ ( 名古屋市交通局 )
14位 . 62.7 / 83.0 点 : 九州グリーン豪遊券 ( 九州 )
14位 . 62.7 / 83.0 点 : 冬の関西1デイパス ( 西日本 )
16位 . 61.9 / 82.0 点 : えちごワンデー ( 東日本 )
17位 . 61.0 / 81.0 点 : ゲキ★ヤス土日乗り放題きっぷ ( 九州 )
17位 . 61.0 / 81.0 点 : いい古都チケット【神戸高速版】 ( 神戸高速 )
696 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 06:49:04.82 ID:QA5iOkdj0
19位 . 60.6 / 80.5 点 : 西日本パス ( 西日本・四国・九州 )
20位 . 60.2 / 80.0 点 : えちごツーデー ( 東日本 )
20位 . 60.2 / 80.0 点 : 四国グリーン紀行 ( 四国・土佐 )
20位 . 60.2 / 80.0 点 : いい古都チケット【大阪市交通局版】 ( 大阪市営地下鉄 )
20位 . 60.2 / 80.0 点 : しなの＆チャオスキーきっぷ ( 東海 )
24位 . 59.3 / 79.0 点 : 北海道フリーきっぷ（グリーン車用） ( 北海道 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : 正月パス ( 東日本 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : 都営地下鉄１日券 ( 都営地下鉄 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : 4枚きっぷ ( 九州 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : 三連休おでかけパス（特急列車用） ( 北海道 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : いい古都チケット【神戸市営地下鉄版】 ( 神戸市営地下鉄 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : まるごと日光・鬼怒川 東武フリーパス ( 東武 )
31位 . 58.1 / 77.5 点 : 周遊きっぷ（津和野・秋芳・萩ゾーン） ( 全国 )
32位 . 57.6 / 77.0 点 : バースデイきっぷ ( 四国 )
32位 . 57.6 / 77.0 点 : 10枚きっぷ ( 九州 )
32位 . 57.6 / 77.0 点 : 宮島フリーパス ( 広島電鉄 )
32位 . 57.6 / 77.0 点 : いい古都チケット【能勢電鉄版】 ( 能勢電鉄 )
32位 . 57.6 / 77.0 点 : 京都観光フリーきっぷ ( 全国 )
20位 . 60.2 / 80.0 点 : えちごツーデー ( 東日本 )
20位 . 60.2 / 80.0 点 : 四国グリーン紀行 ( 四国・土佐 )
20位 . 60.2 / 80.0 点 : いい古都チケット【大阪市交通局版】 ( 大阪市営地下鉄 )
20位 . 60.2 / 80.0 点 : しなの＆チャオスキーきっぷ ( 東海 )
24位 . 59.3 / 79.0 点 : 北海道フリーきっぷ（グリーン車用） ( 北海道 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : 正月パス ( 東日本 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : 都営地下鉄１日券 ( 都営地下鉄 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : 4枚きっぷ ( 九州 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : 三連休おでかけパス（特急列車用） ( 北海道 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : いい古都チケット【神戸市営地下鉄版】 ( 神戸市営地下鉄 )
25位 . 58.5 / 78.0 点 : まるごと日光・鬼怒川 東武フリーパス ( 東武 )
31位 . 58.1 / 77.5 点 : 周遊きっぷ（津和野・秋芳・萩ゾーン） ( 全国 )
32位 . 57.6 / 77.0 点 : バースデイきっぷ ( 四国 )
32位 . 57.6 / 77.0 点 : 10枚きっぷ ( 九州 )
32位 . 57.6 / 77.0 点 : 宮島フリーパス ( 広島電鉄 )
32位 . 57.6 / 77.0 点 : いい古都チケット【能勢電鉄版】 ( 能勢電鉄 )
32位 . 57.6 / 77.0 点 : 京都観光フリーきっぷ ( 全国 )
697 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 06:49:34.55 ID:QA5iOkdj0
32位 . 57.6 / 77.0 点 : 京都観光フリーきっぷ ( 全国 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : メトロ１日券 ( 東京メトロ )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 都営まるごときっぷ ( 都営地下鉄 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 2枚きっぷ ( 九州 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 周遊きっぷ（札幌・道南ゾーン） ( 全国 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 周遊きっぷ（加賀・能登ゾーン） ( 全国 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 周遊きっぷ（山陰ゾーン） ( 全国 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 周遊きっぷ（四万十・宇和海ゾーン） ( 全国 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 周遊きっぷ（京阪神ゾーン） ( 全国 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 四国フリーきっぷ ( 四国・土佐 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 三連休おでかけパス（普通列車用） ( 北海道 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 箱根フリーパス ( 小田急 )
37位 . 56.8 / 76 点 : 広島往復割引きっぷ ( 西日本 )
49位 . 56.0 / 75.0 点 : 青空フリーパス ( 東海 )
49位 . 56.0 / 75.0 点 : いい古都チケット【山陽電鉄版1,2】 ( 山陽 )
49位 . 56.0 / 75.0 点 : 阿武急の日 フリーきっぷ ( 阿武隈急行 )
52位 . 55.1 / 74.0 点 : 三連休パス ( 東日本 )
53位 . 54.3 / 73.0 点 : 都区内パス ( 東日本 )
53位 . 54.3 / 73.0 点 : 北海道フリーきっぷ（普通車用） ( 北海道 )
55位 . 53.8 / 72.5 点 : 札幌・東京フリーきっぷ ( 北海道 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : メトロ１日券 ( 東京メトロ )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 都営まるごときっぷ ( 都営地下鉄 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 2枚きっぷ ( 九州 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 周遊きっぷ（札幌・道南ゾーン） ( 全国 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 周遊きっぷ（加賀・能登ゾーン） ( 全国 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 周遊きっぷ（山陰ゾーン） ( 全国 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 周遊きっぷ（四万十・宇和海ゾーン） ( 全国 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 周遊きっぷ（京阪神ゾーン） ( 全国 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 四国フリーきっぷ ( 四国・土佐 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 三連休おでかけパス（普通列車用） ( 北海道 )
37位 . 56.8 / 76.0 点 : 箱根フリーパス ( 小田急 )
37位 . 56.8 / 76 点 : 広島往復割引きっぷ ( 西日本 )
49位 . 56.0 / 75.0 点 : 青空フリーパス ( 東海 )
49位 . 56.0 / 75.0 点 : いい古都チケット【山陽電鉄版1,2】 ( 山陽 )
49位 . 56.0 / 75.0 点 : 阿武急の日 フリーきっぷ ( 阿武隈急行 )
52位 . 55.1 / 74.0 点 : 三連休パス ( 東日本 )
53位 . 54.3 / 73.0 点 : 都区内パス ( 東日本 )
53位 . 54.3 / 73.0 点 : 北海道フリーきっぷ（普通車用） ( 北海道 )
55位 . 53.8 / 72.5 点 : 札幌・東京フリーきっぷ ( 北海道 )
698 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 06:50:12.45 ID:QA5iOkdj0
56位 . 53.4 / 72.0 点 : のぞみ＆京都観光フリーきっぷ ( 西日本 )
56位 . 53.4 / 72.0 点 : ウィークエンドパス ( 東日本 )
56位 . 53.4 / 72.0 点 : 都営まるごときっぷ ( 都営地下鉄 )
56位 . 53.4 / 72.0 点 : 2枚きっぷ ( 九州 )
56位 . 53.4 / 72.0 点 : 周遊きっぷ（札幌・道南ゾーン） ( 全国 )
56位 . 53.4 / 72.0 点 : 周遊きっぷ（加賀・能登ゾーン） ( 全国 )
62位 . 52.6 / 71.0 点 : 周遊きっぷ（山陰ゾーン） ( 全国 )
62位 . 52.6 / 71.0 点 : 周遊きっぷ（四万十・宇和海ゾーン） ( 全国 )
62位 . 52.6 / 71.0 点 : 周遊きっぷ（京阪神ゾーン） ( 全国 )
62位 . 52.6 / 71.0 点 : 四国フリーきっぷ ( 四国・土佐 )
62位 . 52.6 / 71.0 点 : 三連休おでかけパス（普通列車用） ( 北海道 )
67位 . 51.7 / 70.0 点 : 箱根フリーパス ( 小田急 )
67位 . 51.7 / 70 点 : 広島往復割引きっぷ ( 西日本 )
67位 . 51.7 / 70.0 点 : 青空フリーパス ( 東海 )
70位 . 51.2 / 69.3 点 : いい古都チケット【山陽電鉄版1,2】 ( 山陽 )
71位 . 50.9 / 69.0 点 : 阿武急の日 フリーきっぷ ( 阿武隈急行 )
72位 . 50.0 / 68.0 点 : 三連休パス ( 東日本 )
72位 . 50.0 / 68.0 点 : 都区内パス ( 東日本 )
56位 . 53.4 / 72.0 点 : ウィークエンドパス ( 東日本 )
56位 . 53.4 / 72.0 点 : 都営まるごときっぷ ( 都営地下鉄 )
56位 . 53.4 / 72.0 点 : 2枚きっぷ ( 九州 )
56位 . 53.4 / 72.0 点 : 周遊きっぷ（札幌・道南ゾーン） ( 全国 )
56位 . 53.4 / 72.0 点 : 周遊きっぷ（加賀・能登ゾーン） ( 全国 )
62位 . 52.6 / 71.0 点 : 周遊きっぷ（山陰ゾーン） ( 全国 )
62位 . 52.6 / 71.0 点 : 周遊きっぷ（四万十・宇和海ゾーン） ( 全国 )
62位 . 52.6 / 71.0 点 : 周遊きっぷ（京阪神ゾーン） ( 全国 )
62位 . 52.6 / 71.0 点 : 四国フリーきっぷ ( 四国・土佐 )
62位 . 52.6 / 71.0 点 : 三連休おでかけパス（普通列車用） ( 北海道 )
67位 . 51.7 / 70.0 点 : 箱根フリーパス ( 小田急 )
67位 . 51.7 / 70 点 : 広島往復割引きっぷ ( 西日本 )
67位 . 51.7 / 70.0 点 : 青空フリーパス ( 東海 )
70位 . 51.2 / 69.3 点 : いい古都チケット【山陽電鉄版1,2】 ( 山陽 )
71位 . 50.9 / 69.0 点 : 阿武急の日 フリーきっぷ ( 阿武隈急行 )
72位 . 50.0 / 68.0 点 : 三連休パス ( 東日本 )
72位 . 50.0 / 68.0 点 : 都区内パス ( 東日本 )
699 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 06:54:52.97 ID:QA5iOkdj0
○○きっぷ
①使用領域 ?/10
②有効期間 ?/10
③価格 ?/20
④有効な列車（普通列車？特急？新幹線など） ?/20
⑤使用可能な時期（盆正月OK?3連休OK？平日OK?など） ?/10
⑥購入可能な緑の窓口（全国OK?それとも自社のみ？他社でも購入可？など） ?/10
⑦使用条件（年齢・人数に条件あるか、会員になる必要あるか、条件なしか） ?/10。
⑧特典（周辺施設の割引など） ?/10
合計：??点
納得いかない点は、以下で採点をお気軽にどうぞ（72位以下も発表中）
【決定】きっぷの偏差値
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
①使用領域 ?/10
②有効期間 ?/10
③価格 ?/20
④有効な列車（普通列車？特急？新幹線など） ?/20
⑤使用可能な時期（盆正月OK?3連休OK？平日OK?など） ?/10
⑥購入可能な緑の窓口（全国OK?それとも自社のみ？他社でも購入可？など） ?/10
⑦使用条件（年齢・人数に条件あるか、会員になる必要あるか、条件なしか） ?/10。
⑧特典（周辺施設の割引など） ?/10
合計：??点
納得いかない点は、以下で採点をお気軽にどうぞ（72位以下も発表中）
【決定】きっぷの偏差値
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
周遊ゾーン券が、どれも同点って、ふざけてんのかｗ
701 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 20:12:53.62 ID:O7H8+yzn0
東海道新幹線区間から山陽新幹線西明石経由で京阪神ゾーンで明石を入り口指定というのは理解しているが
西明石を岡山だとか博多にして在来経由明石入り口指定は可能？
西明石を岡山だとか博多にして在来経由明石入り口指定は可能？
>>701
その例がどうやったら「片道乗車券を発行できる経路」になるのか教えてもらいたいもんだ。
その例がどうやったら「片道乗車券を発行できる経路」になるのか教えてもらいたいもんだ。
博多はともかく岡山って201キロ未満じゃね？
西明石の件はゾーン内の新幹線経由除外による片道乗車券作成可というのは理解できている。
だが何か方法あるかなと思って聞いてみたよ。ないよね。
だが何か方法あるかなと思って聞いてみたよ。ないよね。
706 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 06:06:19.53 ID:Fcc9P8bY0
九州ゾーンは14000円に値下げのもよう。
範囲・効力は従来通り（つまり新幹線には乗れないが、ＪＲ在来線は特急も乗り放題）
どうしても新幹線乗り放題にしたくないなら、14500円のままで、新幹線は運賃のみ有効として欲しかった。
範囲・効力は従来通り（つまり新幹線には乗れないが、ＪＲ在来線は特急も乗り放題）
どうしても新幹線乗り放題にしたくないなら、14500円のままで、新幹線は運賃のみ有効として欲しかった。
>>708
東海道の幹・在別のような物か何か特例があるかと期待したんだろ
在来経由でっていうのみろよ
猿でもわかるだろ
>>707
電話で聞けば教えてくれるぞ
ttp://www.jrkyushu.co.jp/faq/index.jsp
東海道の幹・在別のような物か何か特例があるかと期待したんだろ
在来経由でっていうのみろよ
猿でもわかるだろ
>>707
電話で聞けば教えてくれるぞ
ttp://www.jrkyushu.co.jp/faq/index.jsp
>>709
＞東海道の幹・在別のような物か何か特例があるかと期待したんだろ
東海道新幹線の区間にしたって、新幹線の乗車券で在来線に乗れない(またはその逆)であって、
新幹線と在来線を別線とするわけではない。
＞在来経由でっていうのみろよ
山陽区間は幹在同一なんだから、まるで無関係。
＞猿でもわかるだろ
あなたの頭がおかしいことはわかった。
＞東海道の幹・在別のような物か何か特例があるかと期待したんだろ
東海道新幹線の区間にしたって、新幹線の乗車券で在来線に乗れない(またはその逆)であって、
新幹線と在来線を別線とするわけではない。
＞在来経由でっていうのみろよ
山陽区間は幹在同一なんだから、まるで無関係。
＞猿でもわかるだろ
あなたの頭がおかしいことはわかった。
711 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 10:31:54.30 ID:9bEZIGwNO
九州ゾーンで新幹線が別になるなら、新鳥栖・久留米・筑後船小屋・熊本・新八代・川内・鹿児島中央の各駅を新幹線経由でゾーンの入り口（出口）に指定することは可能なんでしょうか？
新幹線の乗車券で在来線に乗れない、ということは
沼津→三島→新富士～ みたいなのもダメなの？
沼津→三島→新富士～ みたいなのもダメなの？
>>710
頭がおかしいので伝わらない表現で申し訳なかった。
>>701は東海道新幹線の乗車券で在来線に乗れない(またはその逆)制度と同様なものか
その他何か特例のようなものがあるのではないかと期待して質問したのではないかと思う
その根拠として在来経由という文言がある。
と>>701の質問の意図を想像しただけ。
>>701に講義してやってくれ。俺はわかっているから大丈夫。
頭がおかしいので伝わらない表現で申し訳なかった。
>>701は東海道新幹線の乗車券で在来線に乗れない(またはその逆)制度と同様なものか
その他何か特例のようなものがあるのではないかと期待して質問したのではないかと思う
その根拠として在来経由という文言がある。
と>>701の質問の意図を想像しただけ。
>>701に講義してやってくれ。俺はわかっているから大丈夫。
>>713
＞俺はわかっているから大丈夫。
それは失礼しました。
ただ、新幹線･在来線以前の問題として、片道にならないから論外だということを
暗に>>702で言っているんだけどね。
東海道新幹線が別扱いだといっても、例えば静岡→(在来線)→名古屋→(新幹線)→東京
が片道にならないのは誰が見ても明らかだろう。
＞俺はわかっているから大丈夫。
それは失礼しました。
ただ、新幹線･在来線以前の問題として、片道にならないから論外だということを
暗に>>702で言っているんだけどね。
東海道新幹線が別扱いだといっても、例えば静岡→(在来線)→名古屋→(新幹線)→東京
が片道にならないのは誰が見ても明らかだろう。
716 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 13:44:45.09 ID:jYL0Q0idO
ちょっと話を耳にしたのでルート運賃時刻のスレから来ました
>>660あたりからの話 都市伝説あつかいされていますが
れっきとした事実です
http://imepita.jp/20110224/490530
>>660あたりからの話 都市伝説あつかいされていますが
れっきとした事実です
http://imepita.jp/20110224/490530
>>716
だれも実際に乗れたことを疑ってはいない。
その取扱いが、駅や車掌の誤扱いなのか、正規の扱いなのか確証がないだけ。
俺だって、北海道ゾーンで自由席が満席で指定席に座ったら、差額の精算だけで済んだことがあるけど、
本当は指定席特急料金の全額を払わないといけないケースだと思ってる。
だれも実際に乗れたことを疑ってはいない。
その取扱いが、駅や車掌の誤扱いなのか、正規の扱いなのか確証がないだけ。
俺だって、北海道ゾーンで自由席が満席で指定席に座ったら、差額の精算だけで済んだことがあるけど、
本当は指定席特急料金の全額を払わないといけないケースだと思ってる。
718 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 13:55:53.99 ID:jYL0Q0idO
720 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 14:20:13.63 ID:jYL0Q0idO
>>719
まあ、おっしゃる通りですな
私も、証明しているつもりはありません
写真出せよ、みたいなのが居たので、貼ってみただけだよん
本気で証明したいときは、実況ビデオでも録りながら発券してもらおっかな
まあ、おっしゃる通りですな
私も、証明しているつもりはありません
写真出せよ、みたいなのが居たので、貼ってみただけだよん
本気で証明したいときは、実況ビデオでも録りながら発券してもらおっかな
722 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 15:12:11.36 ID:guAevpe4O
たった500円値下げで従来通りかよ九州ゾーン。有明・リレーつばめ・ドリームにちりん廃止じゃ使えないきっぷ確定だろ
723 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 15:16:24.06 ID:jYL0Q0idO
>>721
ん?実況ビデオじゃ駄目?
>>719の言う｢客観的に見てその指定料金券を周遊きっぷと併用して使った｣
という証明になるんじゃないかな
みどりの窓口でゾーン券を差し出して発券を受けるところとか、
ゾーン券と指定料金券を検札に差し出してパスしているところとか、
ちゃんと録画しておけば
ん?実況ビデオじゃ駄目?
>>719の言う｢客観的に見てその指定料金券を周遊きっぷと併用して使った｣
という証明になるんじゃないかな
みどりの窓口でゾーン券を差し出して発券を受けるところとか、
ゾーン券と指定料金券を検札に差し出してパスしているところとか、
ちゃんと録画しておけば
九州方面へのゾーン券の扱いは時刻表3月号に載るのかな？
明日発売か。早売り購入可能のエロい人ヨロ。
九州ゾーン以外にも、長崎・佐賀ゾーンの入口(出口)駅に新鳥栖があるか、とか
熊本ゾーンに新大牟田、新玉名、熊本が加わるかどうかとか気になる。
明日発売か。早売り購入可能のエロい人ヨロ。
九州ゾーン以外にも、長崎・佐賀ゾーンの入口(出口)駅に新鳥栖があるか、とか
熊本ゾーンに新大牟田、新玉名、熊本が加わるかどうかとか気になる。
725 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 15:54:35.70 ID:jYL0Q0idO
これ博多南から鹿児島中央（川内も）可能じゃん！行きか帰りは航空機使ってきっぷ組み込み実質往復航空機可能w
新幹線初乗り（片道だけ乗る）には十分すぎないか？乗車券2割引だし。
それを使えなくするならそれこそ九州新幹線を乗車券のみ有効にしないといけないからな。
まあ一部ゾーンが行き止まりでもないのにわざと外すというのも中国山地あたりであるが、あれは誰も観光以外で使わないからね（しかし甲立は絶対廃止にはならないだろ、芸備線の三次から西を廃止なんて聞いたことないからなw）。
こちらは普通に多いから中国山地のを適用すると苦情続出見え見えだからね。
新幹線初乗り（片道だけ乗る）には十分すぎないか？乗車券2割引だし。
それを使えなくするならそれこそ九州新幹線を乗車券のみ有効にしないといけないからな。
まあ一部ゾーンが行き止まりでもないのにわざと外すというのも中国山地あたりであるが、あれは誰も観光以外で使わないからね（しかし甲立は絶対廃止にはならないだろ、芸備線の三次から西を廃止なんて聞いたことないからなw）。
こちらは普通に多いから中国山地のを適用すると苦情続出見え見えだからね。
ともあれこれで九州地区ゾーン券は、新幹線対象外ゆえ新幹線の駅を出入口にできるということか、よかった。
>>723
だから、特定の窓口や改札口で通用しても駄目なんだって。
そこの駅員たちが何か勘違いしてるだけかもしれないだろ？
つまり、九州の、どの駅ででも誰が利用しても適用されないと意味が無い。
マルスにローカルルールが組み込まれてるとは、そういうことだ。
要するに、ＪＲ九州自体が関知してることになるから、それなら、
公示されて、もう天下の誰もが知ってることになってるはずなのだよ。
でも、そんな話は、今まで、ただの一度も聞いたことが無い。
だから、特定の窓口や改札口で通用しても駄目なんだって。
そこの駅員たちが何か勘違いしてるだけかもしれないだろ？
つまり、九州の、どの駅ででも誰が利用しても適用されないと意味が無い。
マルスにローカルルールが組み込まれてるとは、そういうことだ。
要するに、ＪＲ九州自体が関知してることになるから、それなら、
公示されて、もう天下の誰もが知ってることになってるはずなのだよ。
でも、そんな話は、今まで、ただの一度も聞いたことが無い。
730 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 19:29:25.24 ID:jYL0Q0idO
>>728
あ、説明不足ですまなかった
私の>>720におけるレスは >>719の
「客観的に見て、その指定料金券を周遊きっぷと併用して使ったということは証明できない」
の部分に対してレスしただけで、それ以上の意味は何もない
解りにくくてスマン
出札係や客室乗務員が間違えただけなのかどうか、興味ないもんで、ゴメン
単に「乗れたよ～」って言いたかっただけなんだ
前のほうに、写真出せみたいなのがあったから、貼ってみただけなのよ
あ、説明不足ですまなかった
私の>>720におけるレスは >>719の
「客観的に見て、その指定料金券を周遊きっぷと併用して使ったということは証明できない」
の部分に対してレスしただけで、それ以上の意味は何もない
解りにくくてスマン
出札係や客室乗務員が間違えただけなのかどうか、興味ないもんで、ゴメン
単に「乗れたよ～」って言いたかっただけなんだ
前のほうに、写真出せみたいなのがあったから、貼ってみただけなのよ
周遊が（指定席）料金券だけで利用できる訳が無い。
なんて誰でも分かってること。誰一人として疑問の余地すら無い。
それだけのことだわなｗ
なんて誰でも分かってること。誰一人として疑問の余地すら無い。
それだけのことだわなｗ
>>731
もういいよ、あんた話にならないから。
もういいよ、あんた話にならないから。
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ ＜こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
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〈⊃ }
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| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ ＜こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
悔しかったら実際に九州に行って確かめてみろ
誰か悔しがってる人が居るんでごわすか？ｗ
投稿写真が本物かどうかってのは脱線問題であってだな。
実際の論点は、
・単なる誤扱いなのか
・九州ローカルルールでOKなのか
どっちだ！？ ってことだ。
実際の論点は、
・単なる誤扱いなのか
・九州ローカルルールでOKなのか
どっちだ！？ ってことだ。
737 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 19:35:41.59 ID:yr5ig1a10
何も九州特急スレに出張してまで尋ねんでも・・・
九州ゾーンは値下げ
福岡ゾーン、長崎・佐賀ゾーン、熊本ゾーンは入口が追加されただけか。
福岡ゾーン、長崎・佐賀ゾーン、熊本ゾーンは入口が追加されただけか。
739 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 22:13:09.46 ID:Fg/67GrZ0
そういえば、復路航空機利用とかって、携帯で予約画面みせればおｋなの？
>>739
関東→九州各ゾーン購入時、航空運賃決済前のときも予約画面で発券してくれたよ
関東→九州各ゾーン購入時、航空運賃決済前のときも予約画面で発券してくれたよ
741 ：名無しでGO!：2011/02/26(土) 14:50:43.94 ID:qcVyYTrK0
>>739
俺も一度も航空券の提示は求められたことない。
俺も一度も航空券の提示は求められたことない。
743 ：名無しでGO!：2011/02/26(土) 15:57:51.70 ID:PYOZ58/c0
古い話だが、現つばめ開業日に九州ゾーンで全停車駅降りたけど有人改札で何も言われなかった。ほかにも周遊きっぷの客はたくさんいた。
家に帰ってから、新幹線に乗れないことを知り、驚いた。
家に帰ってから、新幹線に乗れないことを知り、驚いた。
>>742
ウチのかーちゃんがゆふ森乗って特急指定席料金払ってたよ
ウチのかーちゃんがゆふ森乗って特急指定席料金払ってたよ
鹿児島中央から博多まで往復九州新幹線利用なら九州内からでも九州ゾーンが使えるのか？
と思ったけど、九州内では九州ゾーンは発売できないんだっけ。
出水みたいな、九州ゾーンから外れている九州内の駅はどうなるんだろう。
と思ったけど、九州内では九州ゾーンは発売できないんだっけ。
出水みたいな、九州ゾーンから外れている九州内の駅はどうなるんだろう。
747 ：名無しでGO!：2011/02/27(日) 00:14:43.51 ID:4XyVUHOmO
まず誰も信じてくれないと思う。
｢脳内通達乙｣や｢妄想乙｣、｢自宅警備員乙｣などと言われるのがオチだと思う。
信じろというほうに無理があるのは解っている。
でも、本当だから、書いておく。
いや、誰も信じてくれないだろうけれど。
俺が通達した。
｢脳内通達乙｣や｢妄想乙｣、｢自宅警備員乙｣などと言われるのがオチだと思う。
信じろというほうに無理があるのは解っている。
でも、本当だから、書いておく。
いや、誰も信じてくれないだろうけれど。
俺が通達した。
>>746
九州は知らないけど、東日本は東京ゾーン内の駅で東京ゾーンは売ってくれる。
九州は知らないけど、東日本は東京ゾーン内の駅で東京ゾーンは売ってくれる。
>>746
出水で聞いたことあるけど、発売箇所がゾーン内という理由で九州ゾーンは不可でした。実験的に端末打ってくれて、システム上発券出来ない訳ではないとのこと。
出水で聞いたことあるけど、発売箇所がゾーン内という理由で九州ゾーンは不可でした。実験的に端末打ってくれて、システム上発券出来ない訳ではないとのこと。
750 ：名無しでGO!：2011/02/27(日) 11:02:21.54 ID:zOR97QdM0
>>747
どの件についてだよW
どの件についてだよW
発駅は九州内でも、発券は本州の駅でもいいんジャマイカ？
>>751見て思ったんだけど、下関駅で博多発着九州新幹線経由鹿児島中央出入り口で九州ゾーンって作れるかな？ピンクのページ読む限り、抵触する条項が見当たらない。
>>752
発着駅がゾーン内の駅だろ？
発着駅がゾーン内の駅だろ？
>>753
ゾーン内の駅では発売できないという制限はあるけれど。
発着駅がゾーン内にある周遊きっぷは発売できない、という条項が無いって話だろ。
この例で言うなら、博多駅では発売できないという話であって、
博多駅を発着駅とする周遊きっぷを発売できないという話では無い。
>>752
多分できるんじゃないの。
今だって、例えば大宮から磐越西線あたりをぐるっと回って
大宮までのゆき券で東京ゾーンとか、
もっと言えば、東京から新幹線経由で、磐越西線あたりをぐるっと回って
大宮までの6の字ゆき券で東京ゾーンとかが考えられる。
誰か買ってみては？
ゾーン内の駅では発売できないという制限はあるけれど。
発着駅がゾーン内にある周遊きっぷは発売できない、という条項が無いって話だろ。
この例で言うなら、博多駅では発売できないという話であって、
博多駅を発着駅とする周遊きっぷを発売できないという話では無い。
>>752
多分できるんじゃないの。
今だって、例えば大宮から磐越西線あたりをぐるっと回って
大宮までのゆき券で東京ゾーンとか、
もっと言えば、東京から新幹線経由で、磐越西線あたりをぐるっと回って
大宮までの6の字ゆき券で東京ゾーンとかが考えられる。
誰か買ってみては？
755 ：池原あゆみ44歳：2011/02/28(月) 06:19:33.26 ID:geXttnVT0
書き込める?
756 ：池原あゆみ44歳：2011/02/28(月) 06:26:47.06 ID:geXttnVT0
九州ゾーン、存続で良かった良かった。
\14000なら、片道は博多～鹿児島中央の新幹線に乗るとして、
追加が\10000の、実質ゾーン券が\24000である。
これなら安い。
ちなみに、「はや快」とは、かなり前に、
新幹線開業後の博多地区快速の名称、として報じられた名前。
立ち消えになったみたいね。
九州ゾーンで特急指定席に乗ろうとして、きっぷをオーダーすると、
「指定料金券」で売ってくれますね。信じ難いけど。
通達でそうなっているのか、
他の企画乗車券と混同して誤った対応になっているのが
気づかれていないだけなのか、分かりませんが、
一応、ルールでは、「特急券」が別に必要ですから、
それを要求されても文句は言えない、というところでしょうか。
\14000なら、片道は博多～鹿児島中央の新幹線に乗るとして、
追加が\10000の、実質ゾーン券が\24000である。
これなら安い。
ちなみに、「はや快」とは、かなり前に、
新幹線開業後の博多地区快速の名称、として報じられた名前。
立ち消えになったみたいね。
九州ゾーンで特急指定席に乗ろうとして、きっぷをオーダーすると、
「指定料金券」で売ってくれますね。信じ難いけど。
通達でそうなっているのか、
他の企画乗車券と混同して誤った対応になっているのが
気づかれていないだけなのか、分かりませんが、
一応、ルールでは、「特急券」が別に必要ですから、
それを要求されても文句は言えない、というところでしょうか。
>>752
博多ではダメ？だが博多南なら確実では。
博多ではダメ？だが博多南なら確実では。
>>756
いい加減ウザイんだ馬鹿氏ね
いい加減ウザイんだ馬鹿氏ね
>>759
いや、アプローチ券は広島発小倉出入り口で聞いてみたんだ。ただ、例えば出水市内の旅行センターなどでも同じ理由でダメって言われるだろうなぁと考えたらしょうがない措置とは思った。>>748見ると対応して欲しいとは思うけどね。
いや、アプローチ券は広島発小倉出入り口で聞いてみたんだ。ただ、例えば出水市内の旅行センターなどでも同じ理由でダメって言われるだろうなぁと考えたらしょうがない措置とは思った。>>748見ると対応して欲しいとは思うけどね。
762 ：名無しでGO!：2011/02/28(月) 18:02:05.96 ID:fRLM6Kob0
かえり券払い戻しってその時点でゾーン券回収とかあるの？
かえり券払い戻した時点で、ゾーン券が使用できなくなります。
回収します。って言われたら、捨てたと言えばよい
回収します。って言われたら、捨てたと言えばよい
厳密に言えば、帰り券を持ってないとゾーン券が使えないんだけど、
これを厳格に運用してる車掌・駅員を見たことが無い・・。
これを厳格に運用してる車掌・駅員を見たことが無い・・。
766 ：名無しでGO!：2011/02/28(月) 20:52:06.89 ID:DB1LwRAE0
札幌道南ゾーンの青森中小国間除外
ドリームにちりん廃止
優等夜行自由席に全区間連泊できなくなるな。
ワイド周遊券の記憶がさらに遠くなる…
ドリームにちりん廃止
優等夜行自由席に全区間連泊できなくなるな。
ワイド周遊券の記憶がさらに遠くなる…
769 ：名無しでGO!：2011/02/28(月) 22:50:50.86 ID:ZSplZZlp0
ドリームにちりんがある時に周遊きっぷで九州一周しといてよかったわ。
ミトーカは将来復活させる気満々だけどな
復活しても周遊きっぷじゃのれなかったりっして
772 ：KANSAI人：2011/03/01(火) 00:23:23.83 ID:JOxWf+oOO
質問～ん!!
ゆき券「京都市内→新八代」で、新八代から入る「熊本ゾーン券」って買えますか？
ゆき券「京都市内→新八代」で、新八代から入る「熊本ゾーン券」って買えますか？
774 ：名無しでGO!：2011/03/01(火) 18:08:45.99 ID:ullkbwoF0
その九州ゾーンだが、１２日以前から有効のもので１２日を跨るものでゆき券は
当然改正前の入口駅だが、かえり券は九州は改正前の効力と同じだから博多以外は
指定出来ない、西日本はかえり券に関しては鹿児島中央～博多南間で設定できますとの事でした。
一体、どっちが本当なんだろう・・
当然改正前の入口駅だが、かえり券は九州は改正前の効力と同じだから博多以外は
指定出来ない、西日本はかえり券に関しては鹿児島中央～博多南間で設定できますとの事でした。
一体、どっちが本当なんだろう・・
776 ：名無しでGO!：2011/03/01(火) 18:18:43.86 ID:D1X5I/rF0
>>771
ミトーカが2,3年先に復活させる予定のは団臨専用
ミトーカが2,3年先に復活させる予定のは団臨専用
博多南は関係ないだろｗ
778 ：名無しでGO!：2011/03/01(火) 19:48:26.71 ID:ullkbwoF0
周遊きっぷではないが、コロプラきっぷの場合。北部九州版1万円→1万7千円
全九州版25000円→36000円なので、もし九州新幹線乗れるようなゾーン設定なら
ゾーン券だけで50000円は行ったんじゃない？それを考えれば500円値下げはマシな方かも
全九州版25000円→36000円なので、もし九州新幹線乗れるようなゾーン設定なら
ゾーン券だけで50000円は行ったんじゃない？それを考えれば500円値下げはマシな方かも
780 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 10:59:17.79 ID:WwUw83ixO
>>779
いや、根拠をどこに持っていくかでかなり違うだろうけど
いくらなんでも50000は無いでしょ。
新幹線使用可条件とコロプラの値上り率から考えると
25000～30000がいいところじゃないの？
個人的には新幹線乗車不可でリレーつばめ廃止で500円値下げなら
新幹線可で30000円のほうがよかったなぁ。
いや、根拠をどこに持っていくかでかなり違うだろうけど
いくらなんでも50000は無いでしょ。
新幹線使用可条件とコロプラの値上り率から考えると
25000～30000がいいところじゃないの？
個人的には新幹線乗車不可でリレーつばめ廃止で500円値下げなら
新幹線可で30000円のほうがよかったなぁ。
熊本ゾーンと鹿児島ゾーンが年々骨抜きにされて使えなくなってるんだし、熊本、鹿児島、宮崎の各ゾーンを合計した南九州ゾーンでも集約したらどうなんだろ？
まぁ周遊きっぷに関してはヤル気ないんだろうけどさ。
まぁ周遊きっぷに関してはヤル気ないんだろうけどさ。
782 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 13:57:50.66 ID:B67iIjr40
JR九州は他に使えるフリー切符がいくらでもあるから
周遊きっぷが駄目でもたいして困らんやろ。
周遊きっぷが駄目でもたいして困らんやろ。
＞JR九州は他に使えるフリー切符がいくらでもあるから
コロプラ以外に何かあるの？
コロプラ以外に何かあるの？
784 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 16:50:16.50 ID:IQdEDCIK0
>>783
旅名人とか、かね。
旅名人とか、かね。
航空機利用のツアーにオプションで付けられるフリーきっぷとか。
ＪＴＢなら現地のホテル＋オプショナルプランでＪＲ北海道乗り放題フリーパスで行けるぞ
それだとアプローチには青春１９きっぷやフェリーなども利用できる
九州版もあるようだね
http://www.acepamph.jtb.co.jp/op.asp
それだとアプローチには青春１９きっぷやフェリーなども利用できる
九州版もあるようだね
http://www.acepamph.jtb.co.jp/op.asp
>>757
大宮から大宮のゆき券で東京ゾーンを買えたぞ。
だから、発着駅がゾーンの出入口であっても買えるはずで
わざわざ博多南発着にしなくても博多発着でいいはず。
ちなみにその大宮から大宮のゆき券は、北陸方面一周して
米原から大宮まで新幹線経由なんだけど、
どうやってもエラーになって、やっぱり駄目なのかと思いかけたけど
1時間近くマルスと格闘したら出てきた。
どうも、東京から大宮を新幹線と入力すると駄目で、
東北新幹線と入力しないといけないらしい。
大宮から大宮のゆき券で東京ゾーンを買えたぞ。
だから、発着駅がゾーンの出入口であっても買えるはずで
わざわざ博多南発着にしなくても博多発着でいいはず。
ちなみにその大宮から大宮のゆき券は、北陸方面一周して
米原から大宮まで新幹線経由なんだけど、
どうやってもエラーになって、やっぱり駄目なのかと思いかけたけど
1時間近くマルスと格闘したら出てきた。
どうも、東京から大宮を新幹線と入力すると駄目で、
東北新幹線と入力しないといけないらしい。
ところがオプショナルツアーの九州フリーも全九州はとおの昔に廃止、あるいは使えても１往復に制限など、
新幹線を絶対安売りしないという強い意志があるようです。
>>786のジェイティービーのパッケージもそうなっていますし。
九州新幹線乗り降り自由はコロプラ（位置ゲーはしなくても可！？）だけだが、これもどえらい高いですねえ・・・
３万では首を縦に振らないでしょう。
新幹線を絶対安売りしないという強い意志があるようです。
>>786のジェイティービーのパッケージもそうなっていますし。
九州新幹線乗り降り自由はコロプラ（位置ゲーはしなくても可！？）だけだが、これもどえらい高いですねえ・・・
３万では首を縦に振らないでしょう。
789 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 08:28:31.92 ID:fojbqj9XO
ふと思ったんだけど、単純に片道乗車券を２割引で買うためだけに
最初からかえり券(またはゾーン券含む)を払い戻すつもりで
周遊きっぷを購入してる人っているのかな？
ゾーン券目当てで往復空路にしてる人はいるだろうけど…
最初からかえり券(またはゾーン券含む)を払い戻すつもりで
周遊きっぷを購入してる人っているのかな？
ゾーン券目当てで往復空路にしてる人はいるだろうけど…
790 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 08:52:28.32 ID:/RQTBnNoO
787
それは大宮が間違い。ゾーン内では当該ゾーンは発売できないと
通達に明記してある。
それは大宮が間違い。ゾーン内では当該ゾーンは発売できないと
通達に明記してある。
>>790
買ったのは大宮じゃないよ、東京ゾーン外の駅
買ったのは大宮じゃないよ、東京ゾーン外の駅
>>789
ゆき券を使用終了した段階でゾーン券は払戻できないよ（かえり券のみ払戻可）
ゆき券の途中で前途を払戻す場合は、既乗区間を無割引で差引いて、ゾーン券を含めて払戻し（前途１００ｋｍ以下で払戻額がない場合を含む）
つまり、ゾーン券まで使い倒すつもりでないと、かえり券のみ払戻しで得になることはないね
ゆき券を使用終了した段階でゾーン券は払戻できないよ（かえり券のみ払戻可）
ゆき券の途中で前途を払戻す場合は、既乗区間を無割引で差引いて、ゾーン券を含めて払戻し（前途１００ｋｍ以下で払戻額がない場合を含む）
つまり、ゾーン券まで使い倒すつもりでないと、かえり券のみ払戻しで得になることはないね
>>792
時刻表に記載されていないだけで、タリフにはゾーン内の駅を発着駅にすることは出来ないって書いてあるんだよ。
時刻表に記載されていないだけで、タリフにはゾーン内の駅を発着駅にすることは出来ないって書いてあるんだよ。
>>789
大分ゾーン
行きが最終富士ぶさだったので、帰りは当然、お目当ての列車も夜行自体もなく、かえり券は払い戻し
ゾーンの端の中津から門司まで別払い＋フェリー（夜行）＋青春１８で帰った
かえり券のみよりも安く、一泊込み合計で9000円弱（かえり券の払い戻しは210円）の出費で済んだ
安いゾーン券（しかも一部が経路）と長距離乗車券と組み合わせだったので、無条件で安上がりだった
周遊券時代より割高なケースが多いが、使い方次第ではお得になる一例
払い戻し前提の使い方には異論もあるだろうけど、不利で割高な諸制度や夜行列車の縮小などの様々な価値の低下を考えると、裏技も含めてありと個人的には思う
ただし、常用している訳ではなく、自分はそのときの１回だけで通常は使い切るのが基本
多くの人が多用すると周遊きっぷの廃止の原因にもなりかねないので、例外的な場合に留めておいた方がよいとも思う
大分ゾーン
行きが最終富士ぶさだったので、帰りは当然、お目当ての列車も夜行自体もなく、かえり券は払い戻し
ゾーンの端の中津から門司まで別払い＋フェリー（夜行）＋青春１８で帰った
かえり券のみよりも安く、一泊込み合計で9000円弱（かえり券の払い戻しは210円）の出費で済んだ
安いゾーン券（しかも一部が経路）と長距離乗車券と組み合わせだったので、無条件で安上がりだった
周遊券時代より割高なケースが多いが、使い方次第ではお得になる一例
払い戻し前提の使い方には異論もあるだろうけど、不利で割高な諸制度や夜行列車の縮小などの様々な価値の低下を考えると、裏技も含めてありと個人的には思う
ただし、常用している訳ではなく、自分はそのときの１回だけで通常は使い切るのが基本
多くの人が多用すると周遊きっぷの廃止の原因にもなりかねないので、例外的な場合に留めておいた方がよいとも思う
>>794
787は周遊きっぷの趣旨から離れた買い方なのは承知だけど、
そういう案内してない制限なんてのは駄目だろ。
それを理由に発売拒否されたら、消費者庁あたりに申し出たら指導が入るんじゃないか。
その指導の結果が、ゾーン内の駅を発着駅に出来ないと時刻表などに明記する、
だったら諦めるけれど。
787は周遊きっぷの趣旨から離れた買い方なのは承知だけど、
そういう案内してない制限なんてのは駄目だろ。
それを理由に発売拒否されたら、消費者庁あたりに申し出たら指導が入るんじゃないか。
その指導の結果が、ゾーン内の駅を発着駅に出来ないと時刻表などに明記する、
だったら諦めるけれど。
>>776
つまりE655系みたいなもの？
つまりE655系みたいなもの？
798 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 21:11:13.79 ID:mhm5lX+f0
>>795
> 裏技も含めてあり
同意。
> 多くの人が多用すると周遊きっぷの廃止の原因にも
そしてこれも同意
まぁ実際問題、よっぽど長距離の行程を組まないとそれほど実効性ないからな。
鹿児島中央→阪神ゾーンでゾーン手前で降りたと仮定、
正規運賃12,390
アプローチ券9,910円
で約2400円お得になるが、手数料420円引かれたらお得額は2000円を切る。
料金券追加で特急等に乗れるとしても、青春18もあるし、どうなんだろうねぇ。
> 裏技も含めてあり
同意。
> 多くの人が多用すると周遊きっぷの廃止の原因にも
そしてこれも同意
まぁ実際問題、よっぽど長距離の行程を組まないとそれほど実効性ないからな。
鹿児島中央→阪神ゾーンでゾーン手前で降りたと仮定、
正規運賃12,390
アプローチ券9,910円
で約2400円お得になるが、手数料420円引かれたらお得額は2000円を切る。
料金券追加で特急等に乗れるとしても、青春18もあるし、どうなんだろうねぇ。
(´･ω･`)
800 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 22:51:35.08 ID:KwFuCBRj0
800
>>780
九州ゾーンの場合、現状は新幹線全面不可だから、
もし新幹線に乗れるとしたら、コロプラの値上げ分とは比較できない。
ゾーン券だけで50000円というのも、言いすぎではないと思う。
新幹線利用可にすると、価格設定が難しそうだ。
新幹線に乗れる周遊きっぷは、結局西エリアだけなのか。それも使えるのはこだまだけｗ
九州ゾーンの場合、現状は新幹線全面不可だから、
もし新幹線に乗れるとしたら、コロプラの値上げ分とは比較できない。
ゾーン券だけで50000円というのも、言いすぎではないと思う。
新幹線利用可にすると、価格設定が難しそうだ。
新幹線に乗れる周遊きっぷは、結局西エリアだけなのか。それも使えるのはこだまだけｗ
裏技といえば、オレは通勤に七尾～金沢までゆき券を捨ててゾーン券通勤してたな。
ゾーン券なら特急も乗れて快適だし。もちろん月～金でゾーン券を使用。
七尾駅の駅員の視線が痛かったので3カ月くらいでヤメたけど。
ゾーン券なら特急も乗れて快適だし。もちろん月～金でゾーン券を使用。
七尾駅の駅員の視線が痛かったので3カ月くらいでヤメたけど。
>>802
周遊きっぷはどこで買ってたの？
フレックスより安くなるから、JR東とかは真っ先に新幹線をゾーンから外したんだろうなあ
そもそもミニ周遊券レベルのゾーンは、特急なんか乗れなくても良かったのにね。
周遊きっぷはどこで買ってたの？
フレックスより安くなるから、JR東とかは真っ先に新幹線をゾーンから外したんだろうなあ
そもそもミニ周遊券レベルのゾーンは、特急なんか乗れなくても良かったのにね。
>>802
確か（ワイド）周遊券がなくなった理由のひとつが、企業が出張で使いまわすことだった
北東パススレでも同様の投稿があったけど、フリー乗車券類がある限り通勤で使う人は実際いるだろうね
でもだからといって、不便な制度にして利用者全体に影響させるのはやり過ぎだと思う
>>803
運転本数の少ない区間では重宝する
確か（ワイド）周遊券がなくなった理由のひとつが、企業が出張で使いまわすことだった
北東パススレでも同様の投稿があったけど、フリー乗車券類がある限り通勤で使う人は実際いるだろうね
でもだからといって、不便な制度にして利用者全体に影響させるのはやり過ぎだと思う
>>803
運転本数の少ない区間では重宝する
805 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 10:19:07.55 ID:9WpOwhfq0
今度、関西出張の帰りに大阪からきたぐにを使って宮原まで帰りたいんだけど
片道乗車券の割引だけを狙った場合、上尾下車（みどりの窓口が宮原には無い）で
払い戻してもらって宮原までの運賃を払えばいいのかな？
それとも宮原の駅で下車するときに不使用証を受けて
後日大宮か上尾で払い戻し、でいいんだろうか。
大阪市内 → 大宮
普通片道運賃 10190円
ゆき券 8150円＋上尾～宮原間の運賃180円＋420円＝8750円
1400円か・・・・手間の割には実入りが少ないなｗ
まともに普通運賃払う気がしないでもないけど後学のためにご教示いただけたら嬉しいです。
片道乗車券の割引だけを狙った場合、上尾下車（みどりの窓口が宮原には無い）で
払い戻してもらって宮原までの運賃を払えばいいのかな？
それとも宮原の駅で下車するときに不使用証を受けて
後日大宮か上尾で払い戻し、でいいんだろうか。
大阪市内 → 大宮
普通片道運賃 10190円
ゆき券 8150円＋上尾～宮原間の運賃180円＋420円＝8750円
1400円か・・・・手間の割には実入りが少ないなｗ
まともに普通運賃払う気がしないでもないけど後学のためにご教示いただけたら嬉しいです。
>>806
山口・萩ゾーンがわずかに利用価値がある以外は使えるといってもね。
利用価値がないから残ったといえるかもしれんが、越後・蔵王・大宮高崎などは
大いに新幹線利用価値があったが、そのために新幹線がゾーンから外れ→売り上げ激減→廃止の道をたどった。
山口・萩ゾーンがわずかに利用価値がある以外は使えるといってもね。
利用価値がないから残ったといえるかもしれんが、越後・蔵王・大宮高崎などは
大いに新幹線利用価値があったが、そのために新幹線がゾーンから外れ→売り上げ激減→廃止の道をたどった。
810 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 20:14:30.79 ID:VxKYn6Kl0
>>804
脱法行為だしねぇ。
脱法行為だしねぇ。
>>809
何が言いたいのかさっぱりわからん。
もうちょっと日本語勉強しなおしてこい。
>>806が言いたいのは、
たとえば津和野～ゾーンなら小倉→新下関の乗車券・自由席特急券を併用して
小倉→新山口間の新幹線に乗るということだろう。
だから>>807はそれは無理だと書いているんだろ。
何が言いたいのかさっぱりわからん。
もうちょっと日本語勉強しなおしてこい。
>>806が言いたいのは、
たとえば津和野～ゾーンなら小倉→新下関の乗車券・自由席特急券を併用して
小倉→新山口間の新幹線に乗るということだろう。
だから>>807はそれは無理だと書いているんだろ。
812 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 21:08:49.30 ID:RuhBEMHZ0
813 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 21:16:25.63 ID:TsrAtxliO
200キロ以上離れたところまで行って作るとか…
>>805
東京ゾーン券4000円掛かるから2600円の損だぞ。
東京ゾーン券4000円掛かるから2600円の損だぞ。
ごめん、行き券の途中か、だったら割引を取り消して手数料210円だった。
いずれにせよ、得することは無い。
でもこの場合、行き券の未使用区間が100キロ無いけど払い戻せるのか？
いずれにせよ、得することは無い。
でもこの場合、行き券の未使用区間が100キロ無いけど払い戻せるのか？
816 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 21:51:37.76 ID:ryItrc9XO
>>815-816
行き券の途中での払い戻しは、発売額全額からそこまでの「無割引の」普通運賃と手数料を差し引いた金額が払いもどし。
したがって、差し引かれる額が、行き券の券面表示額を超えることもある。
昔、実際やったことがある。
行き券の途中での払い戻しは、発売額全額からそこまでの「無割引の」普通運賃と手数料を差し引いた金額が払いもどし。
したがって、差し引かれる額が、行き券の券面表示額を超えることもある。
昔、実際やったことがある。
訂正
発売額全額からそこまでの「無割引の」普通運賃と手数料を差し引いた金額が払いもどし。
↓
全体の発売額から、発駅から旅行中止駅までの「無割引の」普通運賃と手数料を差し引いた金額が払いもどし。
発売額全額からそこまでの「無割引の」普通運賃と手数料を差し引いた金額が払いもどし。
↓
全体の発売額から、発駅から旅行中止駅までの「無割引の」普通運賃と手数料を差し引いた金額が払いもどし。
ニホンゴってムズカシイんですね
820 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 00:03:16.17 ID:0FQThUC50
知らんかったがマンドクセだな、周遊きっぷ。
つまりなんだ、イレギュラーな使い方で得しようと思ったら
せいぜい帰り券放棄くらいしかないのかね。
つまりなんだ、イレギュラーな使い方で得しようと思ったら
せいぜい帰り券放棄くらいしかないのかね。
>>810
良い悪いは別としても、何を持って「脱法」と言ってるわけ？
良い悪いは別としても、何を持って「脱法」と言ってるわけ？
周遊きっぷとe特急券の組み合わせは神
>>822
eきっぷやe早特も使えるようになるよ
eきっぷやe早特も使えるようになるよ
824 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 18:47:38.07 ID:l8BM6YFz0
>>634
周遊なのに特急料金請求する束かｗ
周遊なのに特急料金請求する束かｗ
>>765 >>825
そういえば>>795の時、門司の精算所でゾーン券を見せて、まず中津からの運賃を精算し、同時にかえり券の払い戻しをしたけどゾーン券は回収されなかった
使用済みの券は手元に残したいので、乗り越しと払い戻しは別の場所ですべきだったが、フェリーの時間やら（次に駅に立ち寄るのが関西になるので）さっさと払い戻したかったこととか、気を取られてうっかり同時にしてしまったのだが・・・
そういえば>>795の時、門司の精算所でゾーン券を見せて、まず中津からの運賃を精算し、同時にかえり券の払い戻しをしたけどゾーン券は回収されなかった
使用済みの券は手元に残したいので、乗り越しと払い戻しは別の場所ですべきだったが、フェリーの時間やら（次に駅に立ち寄るのが関西になるので）さっさと払い戻したかったこととか、気を取られてうっかり同時にしてしまったのだが・・・
>>824
案内券を見せて撃退したことは何度もあるｗ
案内券を見せて撃退したことは何度もあるｗ
828 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 00:00:28.17 ID:1kuwfHQU0
829 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 01:16:17.77 ID:y1B8gYWvO
束は物分かりの悪い社員ばかりだから自社の企画券は全部料金別になったのかｗ
830 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 04:10:24.94 ID:KPQ2Oe5PO
JR西日本がはじめた新予約サービスだが、サンダバやオーシャンの早特グリーン席が超格安だな。
料金券だけ買えるのがいい！値段も安いし、座席も良い。
東も見習ってくれよ…まじで。
料金券だけ買えるのがいい！値段も安いし、座席も良い。
東も見習ってくれよ…まじで。
>>830
でもJ-WESTカード会員専用なんだよな。
前は一般カード会員にも、J-WESTカードより率は悪いけれど割引があった。
これが東日本ならビューカード会員以外でもえきねっと割引が適用になる。
そりゃ会員囲い込みと言われれば確かに気持ちは分かるけど。
でもJ-WESTカード会員専用なんだよな。
前は一般カード会員にも、J-WESTカードより率は悪いけれど割引があった。
これが東日本ならビューカード会員以外でもえきねっと割引が適用になる。
そりゃ会員囲い込みと言われれば確かに気持ちは分かるけど。
833 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 14:25:05.33 ID:tHwG0qYg0
九州ゾーンは３月１２日から５００円値下げになるようだけど、
３月１１日使用開始だと旧価格で買わないといけないのかな？
３月１１日使用開始だと旧価格で買わないといけないのかな？
834 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 14:35:09.82 ID:Nl/sLOxQO
西のカードは審査基準が厳しい。
公務員一年目の夏に申し込んだら、跳ねられた人いるよ。
なんでＪＡＬカードを奨めた。ＪＡＬが１番ヤバい時（20年夏）に会員紹介での
申込はすんなり出来た。申込んだのはいいが、破綻騒ぎでマイルを心配していた
けど、何とか無事です。エクスプレス予約だけのカードなら東海の審査は大甘で
すんなりだけど。
ＪＡＬカードは事故率（引落トラブル）がトップクラスに低いのでＪＡＬカード
売却では相当高値で売り飛ばされたし。
公務員一年目の夏に申し込んだら、跳ねられた人いるよ。
なんでＪＡＬカードを奨めた。ＪＡＬが１番ヤバい時（20年夏）に会員紹介での
申込はすんなり出来た。申込んだのはいいが、破綻騒ぎでマイルを心配していた
けど、何とか無事です。エクスプレス予約だけのカードなら東海の審査は大甘で
すんなりだけど。
ＪＡＬカードは事故率（引落トラブル）がトップクラスに低いのでＪＡＬカード
売却では相当高値で売り飛ばされたし。
835 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 14:37:40.81 ID:crX/rZtX0
どこの誤爆や ↑
>>831
一般カード会員でも購入できた(旧)eきっぷは、通常期の料金より200円しか割り引かれない
(つまり閑散期は割引なし)上に、乗車券込の価格だから、
普通列車との乗継分は別途乗車扱いで、トータルでは所定より割高になる区間ばかり。
単にネット予約に対応しただけで、金銭的面で使う意味は殆ど無かったよ。
内方乗車も禁止されていたし、存在意義が判らなかった。
スレチで申し訳ない。
一般カード会員でも購入できた(旧)eきっぷは、通常期の料金より200円しか割り引かれない
(つまり閑散期は割引なし)上に、乗車券込の価格だから、
普通列車との乗継分は別途乗車扱いで、トータルでは所定より割高になる区間ばかり。
単にネット予約に対応しただけで、金銭的面で使う意味は殆ど無かったよ。
内方乗車も禁止されていたし、存在意義が判らなかった。
スレチで申し訳ない。
837 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 17:51:43.91 ID:LiVG8R3Z0
>>833
新価格の周遊きっぷは商品番号も変わり、３月１２日からしか発券が出来ない。
なので、どうしても旧価格の旧商品を購入せざるを得ない。しかし、そこで問題に
なるのがかえり券の出口。効力的には旧商品のままだと思うが、１２日以降有効の
かえり券に対する取り扱いを伺った。
ＪＲ西日本
今回は過渡的措置及び「ＪＲの都合」でお客様に不利益を与えるものであり、
１２日以降が有効のかえり券については出口駅を変更する場合に限って無手数料で
払い戻しの上で１２日以降新商品の出口範囲で対応、新券のかえり券を発売する。
１２日以前は対応不可。
ＪＲ九州
旧商品の効力はあくまでもその時に買った時のものであり、１２日以降が有効のかえり券に
ついても出口駅の変更等一切の過渡的措置を取らない。周遊きっぷは使用開始後の変更は出来ない
との定めがあり、復路に鹿児島中央～新鳥栖間ご利用のお客様が払い戻しを希望される場合は
対応するが、「お客様都合」の取り扱いとし、通常の手数料と料金を徴収した額をお返しする。
。また新たに「かえり券」としての発売は出来ず、無割引の料金での案内となる。
尚、西日本に関しては本社より九州は鹿児島中央駅経由で鹿児島支社に聞いた。
二社の回答が全然違うんだが、これは混乱を招きそう。
新価格の周遊きっぷは商品番号も変わり、３月１２日からしか発券が出来ない。
なので、どうしても旧価格の旧商品を購入せざるを得ない。しかし、そこで問題に
なるのがかえり券の出口。効力的には旧商品のままだと思うが、１２日以降有効の
かえり券に対する取り扱いを伺った。
ＪＲ西日本
今回は過渡的措置及び「ＪＲの都合」でお客様に不利益を与えるものであり、
１２日以降が有効のかえり券については出口駅を変更する場合に限って無手数料で
払い戻しの上で１２日以降新商品の出口範囲で対応、新券のかえり券を発売する。
１２日以前は対応不可。
ＪＲ九州
旧商品の効力はあくまでもその時に買った時のものであり、１２日以降が有効のかえり券に
ついても出口駅の変更等一切の過渡的措置を取らない。周遊きっぷは使用開始後の変更は出来ない
との定めがあり、復路に鹿児島中央～新鳥栖間ご利用のお客様が払い戻しを希望される場合は
対応するが、「お客様都合」の取り扱いとし、通常の手数料と料金を徴収した額をお返しする。
。また新たに「かえり券」としての発売は出来ず、無割引の料金での案内となる。
尚、西日本に関しては本社より九州は鹿児島中央駅経由で鹿児島支社に聞いた。
二社の回答が全然違うんだが、これは混乱を招きそう。
838 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 19:59:04.79 ID:y1B8gYWvO
うちの会社は明確な取り決めないけど、九州新幹線が絡む周遊きっぷに関しては入口出口を
変えたい場合には旧商品を無手数料で払い戻し、新商品に切り替えというのが通達で回ってきただけ。
変えたい場合には旧商品を無手数料で払い戻し、新商品に切り替えというのが通達で回ってきただけ。
839 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 20:27:32.60 ID:T+e5sBh2O
840 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 21:29:33.91 ID:y1B8gYWvO
そうは言っても、１２日までは新商品の発券は出来ないんだよね。困ったもんだ。
中部→千歳のスカイマークを往空にして道南ゾーンを購入
帰り券は中小国→鹿児島中央
名古屋近郊の駅で購入したが発券拒否もなく無事発行されました。
中部空港は鹿児島中央の最寄り空港でないといわれるかと思ったが。
経由：津軽・奥羽・新青森・新幹線・東京・新幹線・博多・新幹線
日本縦断が一行で収まっていることに驚き
帰り券は中小国→鹿児島中央
名古屋近郊の駅で購入したが発券拒否もなく無事発行されました。
中部空港は鹿児島中央の最寄り空港でないといわれるかと思ったが。
経由：津軽・奥羽・新青森・新幹線・東京・新幹線・博多・新幹線
日本縦断が一行で収まっていることに驚き
>>841
過去の周遊きっぷはダイヤ改正などで変更がある時の日付跨りのものは
大抵、旅客有利な方になっていたけどね。特にかえり券の処置。
近年はちゃんとした通達などが出回らなくなってＪＲ側の都合で旅客が
不都合な目に遭うのに救済措置がとられない格好になっている。
いかに旅客６社がこのきっぷをやめたいかが分かるし、そこに九州は
周遊きっぷを他社商品として何と輸送障害時の振替なども対象外としている。
過去の周遊きっぷはダイヤ改正などで変更がある時の日付跨りのものは
大抵、旅客有利な方になっていたけどね。特にかえり券の処置。
近年はちゃんとした通達などが出回らなくなってＪＲ側の都合で旅客が
不都合な目に遭うのに救済措置がとられない格好になっている。
いかに旅客６社がこのきっぷをやめたいかが分かるし、そこに九州は
周遊きっぷを他社商品として何と輸送障害時の振替なども対象外としている。
>>841
羽田→千歳の往空の道央ゾーンを購入した時
帰り券は登別⇒函館で買った事あるけど何の問題もなく発券してくれたよ
この時は帰り券を放棄して飛行機で帰った
往か復の飛行機の発着地は道内じゃなければ良かったはず
羽田→千歳の往空の道央ゾーンを購入した時
帰り券は登別⇒函館で買った事あるけど何の問題もなく発券してくれたよ
この時は帰り券を放棄して飛行機で帰った
往か復の飛行機の発着地は道内じゃなければ良かったはず
>>843
この場合、帰り券が道内着なので、行程全体が道内発着となり本来は発券不可。
（羽田は登別駅の最寄空港ということになる。）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1233369574/926-936
この場合、帰り券が道内着なので、行程全体が道内発着となり本来は発券不可。
（羽田は登別駅の最寄空港ということになる。）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1233369574/926-936
>>845
津軽今別でいいでしょ。
津軽今別でいいでしょ。
600キロ超のアプローチ券で東海の幹在別扱い特例の実体験。
周遊きっぷ（かえり）・・・・□□□□■■■■
大牟田→半田 経由：鹿児島線・小倉・新幹線・新大阪・東海道・武豊線
新幹線自由席特急券/特定特急券
小倉→名古屋
これを使って小倉から名古屋まで新幹線に乗った。
①小倉の入口の自動改札…通過できた。
②山陽新幹線の車内改札（大阪新幹線車掌所）…特急券にハンコ押されただけ（どうせ見てない）。
③東海道新幹線の車内改札（東京第一運輸所）…乗車券と特急券にハンコ押されただけ（どうせ見てない）。
④名古屋の出口の自動改札…黒地に白抜きで「有効区間外」と表示され、扉が閉まった。
⑤名古屋の出口の有人改札…東海道新幹線経由への変更を申し出たら、特急券を回収し乗車券に下車印を押して無言で返された。
周遊きっぷ（かえり）・・・・□□□□■■■■
大牟田→半田 経由：鹿児島線・小倉・新幹線・新大阪・東海道・武豊線
新幹線自由席特急券/特定特急券
小倉→名古屋
これを使って小倉から名古屋まで新幹線に乗った。
①小倉の入口の自動改札…通過できた。
②山陽新幹線の車内改札（大阪新幹線車掌所）…特急券にハンコ押されただけ（どうせ見てない）。
③東海道新幹線の車内改札（東京第一運輸所）…乗車券と特急券にハンコ押されただけ（どうせ見てない）。
④名古屋の出口の自動改札…黒地に白抜きで「有効区間外」と表示され、扉が閉まった。
⑤名古屋の出口の有人改札…東海道新幹線経由への変更を申し出たら、特急券を回収し乗車券に下車印を押して無言で返された。
>>837
どっちにしろ、九州がそう言うのなら鹿児島中央～博多別途買いor２枚きっぷ４枚きっぷ
と組み合わせるしかないんじゃね？
そもそも、鹿児島中央～博多間は新幹線経由の普通乗車券も３月１２日以降からしか発売
しないんだからまんざらおかしい回答ではない。西はちょっと措置としては甘いな。
どっちにしろ、九州がそう言うのなら鹿児島中央～博多別途買いor２枚きっぷ４枚きっぷ
と組み合わせるしかないんじゃね？
そもそも、鹿児島中央～博多間は新幹線経由の普通乗車券も３月１２日以降からしか発売
しないんだからまんざらおかしい回答ではない。西はちょっと措置としては甘いな。
849 ：名無しでGO!：2011/03/08(火) 11:22:42.89 ID:uvS1eoDfO
851 ：名無しでGO!：2011/03/08(火) 12:28:49.49 ID:uvS1eoDfO
>>850
どっちにしろ、九州ｿﾞｰﾝの旧商品に関しては救済措置がないから、どうしようもないですよね。
どっちにしろ、九州ｿﾞｰﾝの旧商品に関しては救済措置がないから、どうしようもないですよね。
あ、そういうことか。
ただ、大事な前提が抜けている。
>>852
＞裏技的だが、発地の空港が同じ三島内であってもOKになる。
「その場合は、行き券（または帰り券）の発駅（着駅）がその島外でなければならない。」
という前提条件が抜けている。
ただ、大事な前提が抜けている。
>>852
＞裏技的だが、発地の空港が同じ三島内であってもOKになる。
「その場合は、行き券（または帰り券）の発駅（着駅）がその島外でなければならない。」
という前提条件が抜けている。
855 ：名無しでGO!：2011/03/08(火) 20:36:50.67 ID:r4dZJ54J0
先日、周遊きっぷを買いに行った。
行きの券を3/11発（関西の駅発）→→新八代まで
3/12から有効の 新・熊本ゾーン
で買うと、行きが九州新幹線経由で発券するとエラーとなり、（3/12発とすれば可だったが）
やむをえず、在来線（鹿児島線経由）で発券してもらった。
これで、博多から 3/12発の一番列車のつばめ３２７号に乗れるでしようか？？
行きの券を3/11発（関西の駅発）→→新八代まで
3/12から有効の 新・熊本ゾーン
で買うと、行きが九州新幹線経由で発券するとエラーとなり、（3/12発とすれば可だったが）
やむをえず、在来線（鹿児島線経由）で発券してもらった。
これで、博多から 3/12発の一番列車のつばめ３２７号に乗れるでしようか？？
東の時と違って、九州は在来がそのまま生きていますので、在来でどうぞ
857 ：名無しでGO!：2011/03/11(金) 00:01:13.37 ID:1i2tOYcd0
test
858 ：名無しでGO!：2011/03/12(土) 07:00:09.99 ID:ZpqZY6I40
test
>>854
その前提条件のソースは？？？
その前提条件のソースは？？？
北海道ゾーン払い戻してきた
山陰ゾーンの周遊きっぷ買ってあるが…
サンライズが19日までに動かなかったら払い戻しだな…
サンライズが19日までに動かなかったら払い戻しだな…
867 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 17:23:56.83 ID:HypUDvqaO
巨大な災害が発生しているのだから、下らないスレは閉鎖するべき。
>>866
＞あんたこそチャント読め。
ちゃんと読んでるよ。
>>852は>>843に対する反論だろ。
それがどうやったら
＞>>844に対して、
になるんだ？
って言うか、それ以前に>>844のリンク先読めばわかるだろ。
＞あんたこそチャント読め。
ちゃんと読んでるよ。
>>852は>>843に対する反論だろ。
それがどうやったら
＞>>844に対して、
になるんだ？
って言うか、それ以前に>>844のリンク先読めばわかるだろ。
>>866
で、そのリンク先から更にリンクされている掲示板の一部。
ＪＲグループの部内通達に「周遊きっぷの取扱について」と
いう文書があり、そのなかの「航空機を利用する場合の例外」として
「北海道エリアの周遊きっぷで、北海道内を発着地とする場合」は
航空機の利用ができないのだそうです。
＃四国・九州エリアにも同様の制限あり
で、そのリンク先から更にリンクされている掲示板の一部。
ＪＲグループの部内通達に「周遊きっぷの取扱について」と
いう文書があり、そのなかの「航空機を利用する場合の例外」として
「北海道エリアの周遊きっぷで、北海道内を発着地とする場合」は
航空機の利用ができないのだそうです。
＃四国・九州エリアにも同様の制限あり
>>844のリンク先はリンク切れなんだが、
いまさら後出しでそんな文章だされてもなぁ。
いまさら後出しでそんな文章だされてもなぁ。
>>870
＞>>844のリンク先はリンク切れなんだが、
あんたはそもそも、>>843にレスしたんだろ。
>>844に対してだと書いたのは>>868が初めてだ。
それに対してのレスできちんとコピペしたのが、どこが後出しになるんだ？
寝言もいい加減にしろ。
＞>>844のリンク先はリンク切れなんだが、
あんたはそもそも、>>843にレスしたんだろ。
>>844に対してだと書いたのは>>868が初めてだ。
それに対してのレスできちんとコピペしたのが、どこが後出しになるんだ？
寝言もいい加減にしろ。
９～１３日九州ゾーンを初めて使ってきた。（主目的は城廻り）
ドリームにちりん３回、４８５系にも４回ほど乗った。
熊本ー大分を九州横断特急乗車中に東日本大地震が起きて
九州でもダイヤが乱れたり運転が中止されたり大変だったが、
豊肥線や久大線を使って移動を続けられた。１２日は熊本でも
在来線が麻痺してたので仕方なく新幹線の一番列車で久留米にワープした。
痛い３２８０円の追加出費になったが、思い出には残るだろう。
指定券を取ってあった１３日のSL人吉にも乗れたし、いろいろ
大変だったが全体として多くの城廻りと、九州特急を堪能できた。
何より最後の九州４８５系とドリームにちりんの惜別が出来て良かった。
また九州ゾーンで旅行したいと思った。九州は凄く特急網が充実してるな。
周遊切符を持っていれば快適に九州全域を移動できる。
ある意味、北海道よりも楽しい特急旅行が楽しめると思った。
もちろん、旧ゾーンの方がずっと魅力的だったけど・・。
（博多ー熊本間特急、ドリームにちりん廃止は本当に残念だ。）
ドリームにちりん３回、４８５系にも４回ほど乗った。
熊本ー大分を九州横断特急乗車中に東日本大地震が起きて
九州でもダイヤが乱れたり運転が中止されたり大変だったが、
豊肥線や久大線を使って移動を続けられた。１２日は熊本でも
在来線が麻痺してたので仕方なく新幹線の一番列車で久留米にワープした。
痛い３２８０円の追加出費になったが、思い出には残るだろう。
指定券を取ってあった１３日のSL人吉にも乗れたし、いろいろ
大変だったが全体として多くの城廻りと、九州特急を堪能できた。
何より最後の九州４８５系とドリームにちりんの惜別が出来て良かった。
また九州ゾーンで旅行したいと思った。九州は凄く特急網が充実してるな。
周遊切符を持っていれば快適に九州全域を移動できる。
ある意味、北海道よりも楽しい特急旅行が楽しめると思った。
もちろん、旧ゾーンの方がずっと魅力的だったけど・・。
（博多ー熊本間特急、ドリームにちりん廃止は本当に残念だ。）
>>874
チラシの裏にでも書いてろ
チラシの裏にでも書いてろ
かえり券のみの払い戻しってどういう計算方法をするんだっけ？
１・・・帰り券未使用なら払い戻し手数料２１０円のみ差し引く。
２・・・帰り券使用後で１００ｋｍ以上残り区間があるなら、
使用区間の正規運賃分＋手数料２１０円を差し引く。
残り区間が１００ｋｍ未満なら１円も戻らない。
のはず。
２・・・帰り券使用後で１００ｋｍ以上残り区間があるなら、
使用区間の正規運賃分＋手数料２１０円を差し引く。
残り区間が１００ｋｍ未満なら１円も戻らない。
のはず。
>>863
束の運行情報によれば今夜はサンライズ動いているようだ。
束の運行情報によれば今夜はサンライズ動いているようだ。
>>879
最長片道切符レベルまで行かなくても、400キロのかえり券でもそうなるぞ。
最長片道切符レベルまで行かなくても、400キロのかえり券でもそうなるぞ。
881 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 15:18:32.68 ID:/HN8yU+UO
昨日までの未使用のかえり券を払い戻そうとしたら、ゾーン券も回収だと言われてたので
最終駅で渡したと言ったら、それだと払い戻しは出来ませんと突っぱねられた。埒があかないから
だったら、証明を何かしてくれと言ったらどこの駅でも同じですからとやってくれなかった。
ちなみに九州ゾーンのかえり券、地震でなかなか動かないから福岡空港から飛行機で帰ったから。
東日本横浜支社の出来事だが、どうしたらいいだろう。
最終駅で渡したと言ったら、それだと払い戻しは出来ませんと突っぱねられた。埒があかないから
だったら、証明を何かしてくれと言ったらどこの駅でも同じですからとやってくれなかった。
ちなみに九州ゾーンのかえり券、地震でなかなか動かないから福岡空港から飛行機で帰ったから。
東日本横浜支社の出来事だが、どうしたらいいだろう。
自分なら、まだ効力のあるきっぷは絶対駅員に渡さず手元に残すけどな
通勤定期は毎回磁気化券の新規で買ってるし
通勤定期は毎回磁気化券の新規で買ってるし
883 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/19(土) 15:55:31.24 ID:6TfS0CVw0
さぁ
>>881
そもそも、昨日までの乗車券なら、すでに無効なのだから払戻し不可能。
そもそも、昨日までの乗車券なら、すでに無効なのだから払戻し不可能。
886 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 16:17:21.89 ID:AID9RjEc0
俺は帰り券に「払い戻し申し出」印を押してもらった。
これには申し出た日時（何時何分まで）を記してあった。
クレジットカードで発券したので買った駅に持ち込む必要があったからだけど、
この帰り券の払い戻しはいつまで有効なのだろうか？１ヶ月かな？
そんなには無いかな？まあ、早めには手続きに行っておこう。
この場合は「ゾーン券」云々は言われないだろうか。一応持ってはいるけど。
無効印押されずに記念に取っておきたいんだよね。
これには申し出た日時（何時何分まで）を記してあった。
クレジットカードで発券したので買った駅に持ち込む必要があったからだけど、
この帰り券の払い戻しはいつまで有効なのだろうか？１ヶ月かな？
そんなには無いかな？まあ、早めには手続きに行っておこう。
この場合は「ゾーン券」云々は言われないだろうか。一応持ってはいるけど。
無効印押されずに記念に取っておきたいんだよね。
887 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 16:49:24.95 ID:/HN8yU+UO
>>884
昨日までが有効期限で昨日処理すべきものをやってくれなかったから困ってるんだが・・
まだ払い戻し申出印でも押してくれりゃ良かったが、どこでも一緒だなんて言われてやってくれない
事で不利益被ったんだから、そこの駅で抗議するしかないのかねぇ・・
昨日までが有効期限で昨日処理すべきものをやってくれなかったから困ってるんだが・・
まだ払い戻し申出印でも押してくれりゃ良かったが、どこでも一緒だなんて言われてやってくれない
事で不利益被ったんだから、そこの駅で抗議するしかないのかねぇ・・
>>887
持って行ったのは昨日の話か。
ちゃんっとそう書いてくれ。
で、そんな駅さっさと見限って、その足で別の駅に行くことはしなかったの？
>>886
発行日の翌日から起算して1年
ただし、事故等による払戻しは、払戻し自由の発生した日の翌日から起算して1年
持って行ったのは昨日の話か。
ちゃんっとそう書いてくれ。
で、そんな駅さっさと見限って、その足で別の駅に行くことはしなかったの？
>>886
発行日の翌日から起算して1年
ただし、事故等による払戻しは、払戻し自由の発生した日の翌日から起算して1年
>>886
サンクス。１年も有効なんだね。
ところで、クレカ発行券の払い戻しは購入駅のみで可能かと思ってたけど、
利用票を見ると、「払い戻しはJR○○のクレジットカード取り扱い駅でのみ取り扱います」
と書いてある。ということは買った駅だけでなく、当該JR会社のクレカ取扱駅
ならどこでも可能ということなのだろうか？
サンクス。１年も有効なんだね。
ところで、クレカ発行券の払い戻しは購入駅のみで可能かと思ってたけど、
利用票を見ると、「払い戻しはJR○○のクレジットカード取り扱い駅でのみ取り扱います」
と書いてある。ということは買った駅だけでなく、当該JR会社のクレカ取扱駅
ならどこでも可能ということなのだろうか？
891 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 18:59:06.23 ID:/HN8yU+UO
有効期限切れでもとりあえず他の駅に行ってみると良い。
http://www.jreast.co.jp/info/earthquake.html
＞なお、地震や計画停電の運行不能に伴い、駅が営業停止となっている場合等は、後日の申出であっても、平成24年3月11日までの1年間、払いもどしいたします。
http://www.jreast.co.jp/info/earthquake.html
＞なお、地震や計画停電の運行不能に伴い、駅が営業停止となっている場合等は、後日の申出であっても、平成24年3月11日までの1年間、払いもどしいたします。
>>881
かえり券の払い戻し申し出ってどこの駅でもできるのか？
普通乗車券の場合、旅行開始後は申し出したその駅からの分しか払い戻しは無い。
周遊きっぷの場合はどういう扱いが正しいんだろ。
かえり券が未使用ならどこの駅でも払い戻しができるのか？
かえり券の払い戻し申し出ってどこの駅でもできるのか？
普通乗車券の場合、旅行開始後は申し出したその駅からの分しか払い戻しは無い。
周遊きっぷの場合はどういう扱いが正しいんだろ。
かえり券が未使用ならどこの駅でも払い戻しができるのか？
東京都区内⇔福岡市内の往復乗車券で、復片のみ未使用の場合でも東京都区内の駅で払い戻しを申し出たら
東京都区内から先しか払い戻しがない（つまり払戻額ゼロ）わけ？
東京都区内から先しか払い戻しがない（つまり払戻額ゼロ）わけ？
>>895
規則第274条第2項に基づき、未使用のものと同等の扱い（第271条を準用）をする。
ただし、払戻し額は規則第271条第2項により、往復全体の運賃から往路の無割引運賃（と手数料）を差し引いた金額になる。
>>894
帰り券をまったく使用していないのなら、上に書いたように未使用と同等に扱うから、
どこの駅でも問題ない。
規則第274条第2項に基づき、未使用のものと同等の扱い（第271条を準用）をする。
ただし、払戻し額は規則第271条第2項により、往復全体の運賃から往路の無割引運賃（と手数料）を差し引いた金額になる。
>>894
帰り券をまったく使用していないのなら、上に書いたように未使用と同等に扱うから、
どこの駅でも問題ない。
901 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 12:38:15.02 ID:xJYRt+AO0
不通部分のアプローチ券って買える？
たとえば 新潟→磐越西→郡山→都区内 こんな感じ。
西線は今月中に貨物の目処がつきそうなんで
５月後半に旅客輸送が始まってるなら親戚見舞いがてら行こうかな、と。
東北本線はかなりダメージでかいんで５月でも復旧してないかもしれないよね。
たとえば 新潟→磐越西→郡山→都区内 こんな感じ。
西線は今月中に貨物の目処がつきそうなんで
５月後半に旅客輸送が始まってるなら親戚見舞いがてら行こうかな、と。
東北本線はかなりダメージでかいんで５月でも復旧してないかもしれないよね。
902 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 16:31:05.73 ID:qkVmNzem0
どうでもいいことだけど、昨日高山駅で変なポスターみたぞ
宇宙飛行士（？）が描いてある周遊切符のポスター
そんなのできたの？？
宇宙飛行士（？）が描いてある周遊切符のポスター
そんなのできたの？？
903 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 17:50:05.33 ID:zTkJPsDRO
>>901
不通区間の乗車券は発売いたしません
不通区間の乗車券は発売いたしません
バス代行ででも開通したら発売できるんじゃなかったか
不通特約で発売できるケースではないかと。
（北）郡山－黒磯間を別に旅行するのであれば。
不通を理由としての、上記区間の払戻をしないことを条件に。
（北）郡山－黒磯間を別に旅行するのであれば。
不通を理由としての、上記区間の払戻をしないことを条件に。
907 ：901：2011/03/23(水) 15:19:43.53 ID:C66dAPmr0
908 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 23:41:12.28 ID:4DtBlsGS0
あげ
909 ：名無しでGO!：2011/04/03(日) 23:31:10.15 ID:PlQCjy8c0
過疎りすぎ
横浜市内発着の福岡ゾーンを購入。入口を久留米、出口を博多にした。
911 ：名無しでGO!：2011/04/07(木) 02:01:29.55 ID:oMe8qXsd0
>>910
帰りは新幹線？
帰りは新幹線？
912 ：名無しでGO!：2011/04/13(水) 00:41:03.35 ID:EycSdkrH0
周遊きっぷで新幹線乗れるゾーンってあるかな
西日本の一部だけ
914 ：名無し：2011/04/13(水) 19:27:26.13 ID:3hsWLybs0
西が太っ腹なだけ。
開業間際にさんざん議論されたけど
九州ゾーンの変更はすごく中途半端だったねぇ。
旧・九州ゾーン 14,800円？
→新幹線使用不可 6,000～8,000円
→新幹線使用可 25,000～30,000円
くらいにしてくれればよかったのになぁ。
熊本や出水への特急が無くなったりドリにちが無くなったりしてるのに
数百円の値下げじゃ使い勝手悪過ぎ。
九州ゾーンの変更はすごく中途半端だったねぇ。
旧・九州ゾーン 14,800円？
→新幹線使用不可 6,000～8,000円
→新幹線使用可 25,000～30,000円
くらいにしてくれればよかったのになぁ。
熊本や出水への特急が無くなったりドリにちが無くなったりしてるのに
数百円の値下げじゃ使い勝手悪過ぎ。
新九州ゾーン、新幹線が乗り放題が無理なのは分かるが、
せめて１回だけでもOKにしてくれると有り難いのだが・・。
博多ー熊本だけでいい。１往復だけでいい。片道だけでもいい・・。
※せめて、新幹線は料金券追加購入するから乗れるようにしてくれ。
１往復分だけでいいから。それくらいはしてもいいと思うのだが・・。
せめて１回だけでもOKにしてくれると有り難いのだが・・。
博多ー熊本だけでいい。１往復だけでいい。片道だけでもいい・・。
※せめて、新幹線は料金券追加購入するから乗れるようにしてくれ。
１往復分だけでいいから。それくらいはしてもいいと思うのだが・・。
920 ：名無しでGO!：2011/04/14(木) 21:24:22.32 ID:/Qd/aR9b0
元は取れても高過ぎだ
>>919
一往復でいいのなら新九州ゾーンに普通に買っても十分安いんじゃないの
一往復でいいのなら新九州ゾーンに普通に買っても十分安いんじゃないの
なんていうか、1回だけしか乗れないと、あれこれ見逃したらどうしようみたいな
強迫観念に駆られて、あんまし楽しくないんだよね
見逃しても何回でも乗れるという安心感がフリーきっぷ全般にある
強迫観念に駆られて、あんまし楽しくないんだよね
見逃しても何回でも乗れるという安心感がフリーきっぷ全般にある
926 ：池原あゆみ44歳：2011/04/15(金) 01:28:10.28 ID:l3+CGuC70
どのみち片道しか乗らないんだから、\10000追加払いして乗ればいい。
だいたい片道に鹿児島まで新幹線に乗ったら、
もう片道は「日豊線を走る92年つばめ神話」に乗るでしょ?
だいたい片道に鹿児島まで新幹線に乗ったら、
もう片道は「日豊線を走る92年つばめ神話」に乗るでしょ?
927 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/04/15(金) 09:21:13.03 ID:KbVogb/c0
周遊きっぷが残っただけでもよしとするか
確かに残っただけよし、としなきゃならんのだろうけど。
九州出張時の九州ゾーンのＣＰの良さは最強だったのになぁ。
こないだの出張は福岡ゾーンで行ってきたけど
南部での移動はほぼレンタカーで済ませた( ´･ω･`)ﾂﾏﾝﾈ
九州出張時の九州ゾーンのＣＰの良さは最強だったのになぁ。
こないだの出張は福岡ゾーンで行ってきたけど
南部での移動はほぼレンタカーで済ませた( ´･ω･`)ﾂﾏﾝﾈ
ドリニチを宿代わりにする乞食がうざかったから廃止で正解。
初めて乗ったときは、起きたら進行方向が変わってて、しかもサラリーマンで満席になってて驚いた
まさかと思うけど、つばめリレー号で使っていた高架線路を九州新幹線が一部でも使ったりしてないよね？
してたりしたら、改札機壊すわ。
してたりしたら、改札機壊すわ。
934 ：名無しでGO!：2011/04/15(金) 21:45:33.19 ID:psNuQihf0
>>932
壊してﾀｲｰﾎされてこい
壊してﾀｲｰﾎされてこい
>>930
ここ数年はグリーンしか使ってなかったなぁ…
ここ数年はグリーンしか使ってなかったなぁ…
936 ：名無しでGO!：2011/04/16(土) 00:53:27.81 ID:dQzeNbcY0
往路富士ぶさ～つばめ体験新八→鹿中～ドリにち2連泊～復路サンライズなんてやったな。
宗太郎越えの普通に乗るために下りドリにちを南延岡で降りたりしたっけ。
宗太郎越えの普通に乗るために下りドリにちを南延岡で降りたりしたっけ。
乗車券や周遊きっぷ買うときは優等列車乗っとかないと損した気がする
18きっぷあるからね
18きっぷあるからね
>>938
わかる。ながらを全区間乗るなんてもったいなすぎる
わかる。ながらを全区間乗るなんてもったいなすぎる
ながらの前身の大垣夜行のグリーンなら何度か乗った。
165系だったからグリーンは最高だった。
今はそういう列車ってないですよね。えちごからもグリーンが消えたし。
165系だったからグリーンは最高だった。
今はそういう列車ってないですよね。えちごからもグリーンが消えたし。
>>941
能登に乗ればいいだけ
能登に乗ればいいだけ
>>942
能登が急行であることを忘れないようにｗ
能登が急行であることを忘れないようにｗ
グリーン乗るなら急行券なんて安いだろうに、貧乏人ですか？
１８きっぷの期間外にローカル線に乗るのがイイんだと最近おもった
948 ：名無しでGO!：2011/04/16(土) 20:27:02.21 ID:h7XWPlp+0
周遊きっぷ初心者なんだがJRのホームページに
周遊きっぷについて解説してるページはどっかにないかい？
周遊きっぷについて解説してるページはどっかにないかい？
急行・特急のグリーン車は高いから貧乏性な自分は乗りません（ｷﾘｯ かよｗ
そんなんだから、自由席でドリニチを往復するだけで、グリーン車乗らないまま廃止になるんだよ、ザマー
そんなんだから、自由席でドリニチを往復するだけで、グリーン車乗らないまま廃止になるんだよ、ザマー
誰がいつそんな事をかいた
貧乏人なんかにグリーンに乗られるとうるさくて迷惑だ
>>952
それはその通りだが、お前が言うことじゃないぞ貧乏人w
それはその通りだが、お前が言うことじゃないぞ貧乏人w
>>941
ムーンライト信州のグリーン車。
自分はさいたま住みなんだけど、北海道からのかえり券を
大宮から長野新幹線、中央東線経由にして、
北海道旅行の次の週に諏訪湖の花火を見に行った。
600キロ越えてるから延ばしても大して運賃は上がらない。
上諏訪に行くのに長野経由が合理的経路になるんだな。
ムーンライト信州のグリーン車。
自分はさいたま住みなんだけど、北海道からのかえり券を
大宮から長野新幹線、中央東線経由にして、
北海道旅行の次の週に諏訪湖の花火を見に行った。
600キロ越えてるから延ばしても大して運賃は上がらない。
上諏訪に行くのに長野経由が合理的経路になるんだな。
わかってないな
能登のグリーンに乗るなら、北陸フリーを使う一手。
周遊きっぷ使うなら、昼間の列車のグリーンにするよ。たぶん。
能登のグリーンに乗るなら、北陸フリーを使う一手。
周遊きっぷ使うなら、昼間の列車のグリーンにするよ。たぶん。
>>950
「コストパフォーマンスに見合わないから使わない」という選択肢があることを知らないのかな。
>>952
それはその通りだが、貧乏人同士でやりあっててどうするというのかｗ
>>954
下りではグリーンの連結がない。上りの運転はきわめて日数が限られて現実的ではない。
「コストパフォーマンスに見合わないから使わない」という選択肢があることを知らないのかな。
>>952
それはその通りだが、貧乏人同士でやりあっててどうするというのかｗ
>>954
下りではグリーンの連結がない。上りの運転はきわめて日数が限られて現実的ではない。
958 ：名無しでGO!：2011/04/17(日) 05:02:36.07 ID:uZc8zGhM0
ゾーンより往復の方が豪華になる罠
学割なら3割引
といっても復学割が2割7分引だから大した差がない
といっても復学割が2割7分引だから大した差がない
細かいが２割８分引きな
962 ：名無しでGO!：2011/04/18(月) 23:12:44.73 ID:HmpTukIJ0
福岡ゾーンを購入する際、新鳥栖で新幹線を下車し鹿児島本線へ向かう場合はどこが出入り口となるのですか？
と思ったが新鳥栖経由長崎本線の鳥栖までの行き券つくればいけるか
連投スマソ
連投スマソ
ごめん鳥栖駅出入り口じゃないから久留米あたりから入るしかないね
すれ無駄遣いスマソ
すれ無駄遣いスマソ
966 ：名無しでGO!：2011/04/19(火) 12:29:46.88 ID:dqVaNNUA0
967 ：名無しでGO!：2011/04/19(火) 20:35:35.18 ID:k74uLKS20
鳥栖が出入り口では無いのは、新鳥栖から長崎本線で鳥栖に行くような乗り方する人はいないから？
>>966
前の編成だったらやってもよかったけどｗ
前の編成だったらやってもよかったけどｗ
969 ：名無しでGO!：2011/04/20(水) 20:45:30.39 ID:2IBnIp6u0
そこで急行きたぐにG車ですよ
あまりリクライニングしないから寝台のほうが楽だ
能登は4席余裕だからリクライニングなんかどうでもいい。
もう指定券の発売すら3A→5A→7Aって感じで4席前提で売ってる。
もう指定券の発売すら3A→5A→7Aって感じで4席前提で売ってる。
そもそも能登は運休続きのようで。きたぐには走っているようですが。
>>971
急行券も4席分買えよ
急行券も4席分買えよ
>>974
マルスだろうがＭＶだろうが自動的にそう売っていくんだが？
マルスだろうがＭＶだろうが自動的にそう売っていくんだが？
こないだ初めて周遊きっぷを使ったんだが
かえり券のチェックってずいぶんゆるいなーと思った。
あの一瞬でみんな正規使用かどうか見分けられてるんだろうか。
もちろん不正乗車はしていないけど、特に下車印とか乗車印を押すわけでもないし
券面区間内で逆行したりしてフリー乗車券として使うやついるんじゃないかと思った。
たとえば「都区内発着、奥飛騨ゾーン、かえり券東海道経由」の場合で
「ゾーン脱出→熱海一泊→浜松でうなぎ→横浜で一泊→小田原へ遊びに→東京」みたいな行程で。
かえり券のチェックってずいぶんゆるいなーと思った。
あの一瞬でみんな正規使用かどうか見分けられてるんだろうか。
もちろん不正乗車はしていないけど、特に下車印とか乗車印を押すわけでもないし
券面区間内で逆行したりしてフリー乗車券として使うやついるんじゃないかと思った。
たとえば「都区内発着、奥飛騨ゾーン、かえり券東海道経由」の場合で
「ゾーン脱出→熱海一泊→浜松でうなぎ→横浜で一泊→小田原へ遊びに→東京」みたいな行程で。
978 ：名無しでGO!：2011/04/21(木) 21:21:38.34 ID:223Cw43U0
>>976
恥ずかしいから黙って
恥ずかしいから黙って
きっぷじゃなくて所持者の態度を見ているとか
981 ：名無しでGO!：2011/04/21(木) 21:39:19.81 ID:/EGOOtcd0
>>980
それは見ればだいたい分かるようになる
それは見ればだいたい分かるようになる
こんな奴がいるから周遊きっぷがなくなる
983 ：名無しでGO!：2011/04/21(木) 22:14:42.22 ID:t8Z0QpYcO
>>982
よく読めメクラｗ
よく読めメクラｗ
984 ：名無しでGO!：2011/04/21(木) 22:18:14.84 ID:223Cw43U0
文盲は電車に乗るな！
些細なことに耐えられない人達がいる
986 ：名無しでGO!：