昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ 6

前スレ
昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ５
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1174298008/

過去ログ
4 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138274035/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111495079/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1082290296/
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053550157/
国土地理院1940年代の空中写真を見て懐かしむｽﾚ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1048482051/

国土変遷アーカイブ空中写真閲覧システム
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/
国土情報ウェブマッピングシステム
ttp://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/
Japan City Plans - Perry-Castan~eda Map Collection - UT Library Online
ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/

Google マップ
ttp://maps.google.co.jp/
Google Earth
ttp://earth.google.com/
地図の検索 - goo 地図
ttp://map.goo.ne.jp/
まとめサイト
ttp://xenopusq.hp.infoseek.co.jp/log/airphoto.html

□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 
□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■ 
□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■ 
■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□ 
□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□ 
□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□ 
□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□ 
□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□ 
■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□ 
□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□ 
□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□ 
□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□ 
■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□ 
■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□ 
□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□ 
□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□ 

東海道本線　京都〜大津間　旧線
現奈良線　稲荷駅の先から分岐　（奈良線は旧線廃止前は近鉄京都線の路盤を使用していた）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M205-A-8&photono=30
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M205-A-8&photono=28
旧山科駅　（現山科駅は盆地の反対側にある）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=178
ここら辺の路盤は現在、東名高速道路が使用している
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=149
旧大谷駅と逢坂山トンネル入り口　（現在は高速道路になって現存していない）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=121
逢坂山トンネル出口　（こちら側は現存している　旧線は現大津駅をすぎた先で現在線と合流）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=120
現膳所駅　（馬場駅→二代目大津駅→馬場貨物駅→膳所駅）
ここから浜大津（初代大津駅）まで支線が分岐している。現在は京阪石山坂本線が使用（一時期国鉄と共同使用で３線レールになっていた）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=118

間違えた！
東名高速じゃなくて、名神高速だった・・・　orz

川越付近　東武線と西武線の連絡線（未完成）がみえる
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M68-A-6-1&photono=127
現在でも痕跡がわかる
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT20073&courseno=C104&photono=54

浮上

徳浦(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c15/cku-74-9_c15_44.jpg

川原木(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c32/cku-74-9_c32_31.jpg

門石(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-11/c16/cku-74-11_c16_5.jpg
折りしも『彗星2号』？が構内に。

楠ヶ丘(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-12/c15/cku-74-12_c15_18.jpg

南霧島(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-16/c3c/cku-74-16_c3c_20.jpg

日本セメント・海崎工場専用線
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c22/cku-74-9_c22_50.jpg

興國人絹パルプ・佐伯工場専用線
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c24a/cku-74-9_c24a_55.jpg

気仙沼線全通（昭和５２年）直前の様子
写真は昭和５０〜５２年にもの
前谷地〜柳津は国鉄柳津線として、本吉〜気仙沼は国鉄気仙沼線として開通済み

柳津駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c6/cto-75-26_c6_9.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c5/cto-75-26_c5_13.jpg
陸前横山駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c4/cto-75-26_c4_17.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c4/cto-75-26_c4_19.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c3/cto-75-26_c3_23.jpg
陸前戸倉駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c3/cto-75-26_c3_25.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c2/cto-75-26_c2_28.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c1/cto-75-26_c1_27.jpg

志津川駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c20/cto-77-9_c20_19.jpg
清水浜駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c19/cto-77-9_c19_22.jpg
歌津駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c18/cto-77-9_c18_24.jpg
陸前港駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c17c/cto-77-9_c17c_9.jpg
蔵内駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c16/cto-77-9_c16_26.jpg
陸前小泉駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c15/cto-77-9_c15_25.jpg
本吉駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c14/cto-77-9_c14_23.jpg


開通区間は、全線築堤や高架橋で直線的なのが興味深い

>>4
まさか敗戦直後まで丸々痕跡が残ってたなんて。

>>12
名神高速道路工事までほとんど残っていたそうです。
用地流用されましたから。

引込線

>>14
それ　引age線　でしょうがw

京阪土居駅付近、土居−守口間の直線の延長線上、
（現在線は土居駅付近でカーブを描き、左斜め下へ）
区画整理された住宅地の中に、不自然に斜め一列に並ぶ住宅の列。
昭和初期の京阪、蒲生信号所−守口間複々線建設前の旧線の跡。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKK20071&courseno=C26A&photono=28

>>16
左下の学校の敷地を斜めに横切るラインがそれ？
途中から上の川の方に向かって真っ直ぐ伸びる線路跡っぽいのが
あるような気がしないでもない

1948年の画像を探してきた
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M18-4&photono=24

17だがどうもありがとう
後者の方については勘違いだったみたいだね

ほ

ほ

http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-9/c9b/cho-76-9_c9b_13.jpg
胆振線・喜茂別貨物駅跡地は製材工場の場所

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=HO641X&courseno=C3&photono=17

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=HO641X&courseno=C4&photono=16
1坑と2坑がこんなに離れているんだ。日曹天塩2坑に途中まで探索に行ったおれは馬鹿。

保守がてら
最近の画像だが・・・カシオペア推回
http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=pyq5nzwnd58f&scene=34585963&lvl=2&sty=b&sp=Point.pyr0hzwncj2v_%E5%B0%BE%E4%B9%85%E9%A7%85%EF%BC%88%EF%BC%AA%EF%BC%B2%EF%BC%89____&where1=%E5%B0%BE%E4%B9%85%E9%A7%85%EF%BC%88%EF%BC%AA%EF%BC%B2%EF%BC%89

>>25
東京駅見たら富士ぶさが止まってるわ

保守
梅小路機関区
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=159

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.149429,136.859162&spn=0.00154,0.004565&t=k&z=18&brcurrent=3,0x600377ac6ee08ee3:0xced817dd66d02f95,1
弧を描いて並ぶ建物たち

京急関連の写真がまとめサイトから消えてしまったが
何処へ逝っちゃったの？

保守

up

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R3134&photono=13
旧稚内駅が見える。今の郵便局や跨線橋のあるあたり。

テレ朝チャンネルで毎朝ハアハアできる

樺太の空中写真が出るまで保守

>>32
稚内は昭和20年ごろと現在
市街地が余り変わっていないような気がする

国土変遷アーカイブに戦前・戦中に陸軍が撮影した航空写真がＵＰされている。

現役時代の五日市鉄道（立川〜拝島）の写真
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=R9&courseno=C1&photono=82
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C1&photono=28
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C23&courseno=C7&photono=135
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C1&photono=23
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C2&photono=81
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C2&photono=80
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C2&photono=81

昭和１１年（1936年）秋葉原付近　左下に現役時代の万世橋駅が・・・
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C3&photono=58

幻の池上電鉄　新奥沢支線跡
廃止１年後の昭和１１年撮影
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C2&photono=53
５年後の昭和１６年　もう跡形も無い・・・
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C50&courseno=C1&photono=18

昭和１１年　（1936年）　新宿駅
旧京王新宿駅が見える。

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C1&photono=14

京浜電鉄　穴守駅　1936年
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C4&photono=83

>>38
新宿御苑が‥。
淀橋浄水場への引き込み線の跡もうっすら見えますね。

>>39
この写真の撮影後10年と経たないうちに、
海老取川の東側の住人が米軍接収に伴い
突如48時間以内に退去せよ！と言われて
退去したと思うと切なくなります。
（当初は24時間以内の退去命令だったらしい）

1962年　柳井
大した理由はないけど蒸気機関車の煙がすごいなーと思って。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCG626&courseno=C10&photono=16

津田沼駅と鉄道第二連隊
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=8911&courseno=C1&photono=4

清水駅と市内線
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCB611&courseno=C18&photono=21
先日職場で清水から路面電車で親戚の家に行った話や七夕豪雨の話などを
静岡出身の2人が話をしていたので。

狐ヶ崎ヤングランドの話もしていたな。
東北出身の自分にはさっぱりわからないことだった。

最近、ネタがないね

浮上ついでにミニ旧線

東北本線北白川〜大河原の曲線改良跡
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/cto-84-2/c21/cto-84-2_c21_2.jpg

>>45
曲線改悪になっていないかｗ

そんな事ないだろ
良く考えてみ？

まったくデータがないが
長町操車場から南東へ伸びる砂利線らしきもの

ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M182-2&photono=50

どこかのサイトで調査していたような記憶
掲示板の書き込みだったかも

>>48
初めて知った。
けどGoogleMapでみると道路として残っていますね。

>>49
ブログだった
http://asian-train.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-b50a.html

�d�d
でも直リンいいのかな？

ついでにそのブログにある、亜炭採掘軌道の跡を見つけた
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-28/c12/cto-75-28_c12_33.jpg

右下の十字路、東西へ向かう道と西北西へ向かう道の間から、
沼の西を通り北西へ向かう細い道がどうやら線路跡。

北陸本線旧線 刀根駅(1948年)
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R1226&photono=23

>>52
直リンはサーバーの転送量が負荷になるぐらい参照者がいれば問題だけど
こんな過疎スレでは気にすることはない
ちなみにｈ抜いてリンクを貼ってもアクセスすれば結局転送量は同じだから無駄
ｈを抜くのはリファラーでどこに貼られているリンクからやってきたのかアクセス解析を避けるだけの為にしかならない
なので、このケースではそのブログを中傷し晒し上げとしてリンクを貼っているわけではないし直リンは問題ないと思うけどね

豊後森機関区 1948年
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R91-2&photono=34

庭坂駅キャッチサイディング跡
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R416&photono=7

これは何？
ttp://tenere.blog.shinobi.jp/Entry/396/

切り通しになる前の山手のトンネル跡。
何年か前のトワイライトゾーンあたりにも載ってた筈。

まとめサイトのサーバー元がサービス終わるらしいがどうするの？移転しなきゃ
いけないようだが

まとめサイト管理人です。
おひさしぶりです。

iswebライトのサービス終了に伴い、サーバを移転しました。
新しいURLはこちらです。

http://airphoto.jp/

ブックマークの変更をよろしくお願いします。
お手伝いいただける方も引き続き募集してますｗ

移転乙です。
堂々たるドメインですな。

移転作業乙です

ウェブマッピングシステムnot foundなんだけど一時的なものかな？
http://www.mlit.go.jp/webmapc/mapmain.html

>>63
http://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/
ここから行けますよ。

飛び先のアドレスはこんなの。
http://nrb-www.mlit.go.jp/webmapc/mapmain.html

ありがとうございます

ttp://airphoto.gis.go.jp/aplis/Agreement.jsp

西鉄上久留米線
写真の一番上が今のJR久留米駅
鹿児島本線の左側にS字を描くように走ってるのが
西鉄上久留米線
現在の空中写真でもある程度追える
久留米市白山町の白角折神社西側から江南中学への道
江南中学正門から伸びる道など

遠すぎて調査できない
どうも道路新設工事があるっぽいので誰か調べてきて
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R420&photono=107

初代函館駅関連と思われる（ごめんいくら探してもわからないんだ）

写真の上が五稜郭駅です
そこの少し南の高架道路から右へそれて北海道教育大学函館校の方へ向かう
線路跡のようなのと
途中で分岐して画面の南へ向かう線路跡のようなものがある
南へ向かうと写真外だと思うが現在の函館西警察署の東側付近に初代函館駅があった模様
（函館市海岸町10番地）

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CHO7620&courseno=C13&photono=5

>>67
上久留米線の西側の田んぼの中にあるトラックの形をした地割りは久留米競馬場跡地ですか？

>>69
ttp://homepage2.nifty.com/keibastamp/newpage66.html
久留米競馬場は形が違うみたいですね

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~emo/bazitanfukuoka.htm
他には西田競馬場というのがあったようですが

石巻線、沢田〜浦宿
金華山軌道時代の線路を付け替えた跡らしきもの
情報がないから確証はありませんけど

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M180-2&photono=126

航空写真モードで見ると意外に高低差がある？？
現地に行かないとわからないね
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E141.24.49.963N38.26.0.596&ZM=9
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=USA&courseno=M180-2&photono=126&dpi=200

畝傍〜橿原神宮前「小房線」

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R513-1&photono=22

廃止された「さつま湖ロープウェイ」を調べていて、戦前廃業と思われる競馬場跡地らしき場所を湖の北に発見。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R183&photono=126
（鹿児島県日置郡吹上町）年度別に写真などを調べたが、跡地は一時期は自動車教習所になったり、
周りでは薩摩湖駅（鹿児島交通枕崎線）は1984年に廃止、さつま湖公園は2007年に閉鎖など、周囲は廃指数が非常に高い。
薩摩湖自体も、砂丘の成長によって海から切り離された海跡湖だから、これも廃海？ｗ

T

昔ではないんだが、府中の東芝構内に電化引込み線が延びてる。
さらに、そこに真っ白な２両編成の電車がある。
何コレ？

http://maps.google.co.jp/maps?t=h&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.686054,139.468539&spn=0.001712,0.002411&z=19&brcurrent=3,0x6018e469d4cbff55:0xd240c262cd783135,1

>>76
東芝府中の103系　でググれ。

くもじいじゃ！

あげ

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R357&photono=32
郡山駅東、逢瀬川岸にある引込み線終端の施設ってなんだろう？

アルミニウムプラントって書いてある
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6525779.jpg

既出だったらごめん。

中央本線塩尻の大カーブと東塩尻信号場。引上線に列車らしきものも見える。
みどり湖経由の新線は建設中。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-14/c13/ccb-75-14_c13_2.jpg

四日市の末広橋梁。前後の線路は平面クロス？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c50/ccb-75-28_c50_20.jpg

ほす

1974年千葉気動車区
稲毛方（画面上方）に転車台も見える。

↑URL貼り忘れ。orz
http://nlftp.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c19/ckt-74-13_c19_9.jpg

小湊鉄道　里見駅 砂利採取線
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT617&courseno=C26&photono=30

某サイトで紹介されていた旧線跡
小湊鉄道、上総久保〜高滝

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-1/c22/ckt-88-1_c22_35.jpg

架け替えただけ？

旧線には、廃トンネルがある模様

浮上

そういえば、まとめサイトってどこかへ移転した？

>>92
してないぞ？

>>2のURLからは移転してる。>>60参照

http://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/index.html

http://saigai.jmc.or.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45n/thumb/C02/C02_0006.jpg

この種市駅前の海底にある溝はなんだろう？

護岸のための浚渫跡じゃね？

>>96
これは、岩盤に溝を掘り海水を導入し、ウニやアワビの漁場にしているのです。
一種の漁場造成です。

増殖溝

まさにこれってことか
http://rms1.agsearch.agropedia.affrc.go.jp/contents/JASI/pdf/JASI/50-0402.pdf

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=38.373197,141.151455&spn=0.000552,0.001711&t=h&z=20&brcurrent=3,0x5f8999971a71e561:0x30ca80a5f0a0d022,1

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=86
画面中央の花園駅から右下に曲がりながら走っているのが島津製作所の引込線。

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MHO613B&courseno=C9A&photono=861
定山渓鉄道、小金湯付近。左下に単行電車？

同和鉱業片上鉄道
柵原から
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-13/c5a/ckk-74-13_c5a_11.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-13/c6/ckk-74-13_c6_13.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-13/c8/ckk-74-13_c8_12.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-13/c9/ckk-74-13_c9_14.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-13/c10/ckk-74-13_c10_15.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-13/c11/ckk-74-13_c11_13.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-13/c12a/ckk-74-13_c12a_15.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-2/c1/ccg-80-2_c1_34.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-2/c2b/ccg-80-2_c2b_7.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-2/c3/ccg-80-2_c3_35.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-2/c4a/ccg-80-2_c4a_37.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-2/c6/ccg-80-2_c6_39.jpg
片上まで
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-2/c7b/ccg-80-2_c7b_6.jpg

浮上

ほす

ほしゅ

ほす

御殿場線大岡駅付近、東芝機械矢崎電線専用線
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCB611&courseno=C30A&photono=9
右上の門池の大きさにも注目

保守

111

山陽本線小野田駅・小野田線目出駅周辺
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-12/c19/ccg-74-12_c19_8.jpg

山陽本線小野田駅から小野田線が分岐、カーブして有帆川を渡り
内陸を縫っていた小野田線が再度有帆川に近づく付近が目出駅。

目出駅から小野田線は内陸に入るが、川沿いに専用線らしきものが・・・

有帆川に左右に広い道路、真ん中に狭い道路の3本の橋があるが、
その先の工場に専用線が入り貨車の姿も見える。

>>112
小野田駅から北東方面への線路跡もありますね。

>>113
小野田駅北方はまとめで既出

保守

浮上

保守

海軍航空技術廠支廠への京浜急行からの引込み線
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M64-A-6&photono=66
金沢文庫駅と金沢八景駅の間にあった海軍航空技術廠支廠（現東急車輛、横浜市立大学、金沢高、金沢中、住宅地）への京浜急行からの引込み線。
画像は不鮮明ながら、Japan City Plans - Perry-Castan~eda Map Collection - UT Library Onlineを参考にすると、京急線から川沿いに分岐、構内線と合流しながら西にカーブ。更に構内線を分岐した後、北にカーブしながら川を渡ってしばらく進んで終点。
使われたのは短かったか？1944年の写真にはなく、1947年には撤去されている模様。1949年には敷地北部に住宅地が出来上がり、中学校が建設中で、1946年に設立された東急車輛への引込み線が見えている？

保守

浮上

保存

仙南温泉軌道・遠刈田駅跡（宮城県蔵王町）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-20/c18/cto-76-20_c18_21.jpg

西にある遠刈田温泉の市街地の南東と、中央にある碁盤目状の別荘地の北にある影のある建物（ホテル）の敷地が駅跡
そこから東に線路跡が続いている。

浮上

残雪によるクロップマーク
美幸線の痕跡が畑の中に亡霊のように残っている
http://g.co/maps/m9rtp

保守

ochisou

最近過疎ってますので、質問がてらネタを投下。

ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R864&photono=6

上の写真は１９４８年米軍撮影の愛知県豊川市中心部。
中央を左中から右中に横切るのは愛知県道5号国府馬場線。中央部の歪んだホームベース型の森は
豊川稲荷。その右に豊川駅。
写真左側中程に斜めに碁盤の目のような整然とした区画が見えますが、これは豊川海軍工廠。（現在
は日車豊川工場他。）
中央下から左上がりに工廠正門跡（現在の日車豊川正門）まで白く斜めに続くのは愛知県道400号豊
橋豊川線。その400号が「く」の字に折れた場所の左側に名鉄豊川線諏訪町駅（この時点では豊川市
内線市役所前駅。）
（米軍撮影の写真は上が真北でなく、やや北西側に振れていることに注意。）

名鉄豊川線は、海軍工廠への工員輸送を目的として建設に着手しましたが、実際は戦後の1948年に
国府駅−市役所前駅（現在の諏訪町駅）が開業しました。
上の写真は1950年撮影のため、市役所前駅−豊川稲荷駅間は未開業のハズですが、よく見ると愛知
県道5号と平行して、既開業線延長線上の畑の中にうっすらと「将来線」らしきルートが見えます。このル
ートは写真中央部でS字を描いて愛知県道5号と交わり、豊川稲荷と接して国鉄豊川駅に続くように見
えるのですが‥。

>>128 続き

ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CB593YZ&courseno=P28&photono=24

名鉄豊川線は1954年に市役所前駅（諏訪町駅）−稲荷口駅−新豊川駅（豊川稲荷駅）が開業して
全通。が、上の写真にあるとおり、実際の開業ルートは1950年の写真にある「S字」の始まるところから「別
ルート」となり、そのまま愛知県道5号と平行して飯田線に至り、緩やかに北にカーブして、飯田線と並行し
て豊川駅に至るルートとなっています。（1950年の写真と傾きが違うことに注意。）

調べてみると、名鉄豊川線は「鉄道」ではなく「軌道」として建設されています。そこで、当初は豊川市内
を併用軌道として中心部に乗り入れるつもりだった物が、何らかの事情で専用線で豊川駅まで乗り入れ
る形に改めたその痕跡が、前述の「S字カーブ」だったのか、と「妄想」してみたのですが、いろいろ調べてみ
てもこのあたりに事情がわかりません。ちなみに、この「S字カーブ」は豊川市内に立派な道路として現存し
ています。

ttp://g.co/maps/k43t5
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CCB883&courseno=C2&photono=16

どなたかこのあたりの来歴をご存じの方はいらっしゃいませんか？

浮上

保守

ochisou

ほしゅ

上昇

tp://ameblo.jp/chinpachan/

保守

炭鉱の現役時代の写真見たくなってきた。そうそうないけど北海道なら道立図書館だったらおｋかな

函館本線小沢駅、岩内線（現廃線）の分岐が見える。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-7/c9/cho-76-7_c9_18.jpg

岩内線、岩内駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-7/c9/cho-76-7_c9_5.jpg

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C29C&courseno=C1&photono=55

これいつの写真、ねえこれいつの写真?
どう見ても総武線電車線開通前の両国駅だけど

急激に戦前の空中写真が増えている・・・
さっきのは1942年と説明書きがあるけど、どう考えても昭和7年より前です。

東京駅(昭和11年)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C3&photono=55

汐留・新橋・東京市場(昭和11年)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C3&photono=52
浜離宮が塗りつぶされててワロス

品川
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C1&photono=5

渋谷 年代怪しい
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C1&photono=18

渋谷追加・・・調べてみたら年代は正しかった。昭和11年だから開通してまだ3年ほどの井の頭線があり、銀座線は無い。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C1&photono=17

昭和11年シリーズは続く・・・
新宿
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C1&photono=14
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C1&photono=13

高田馬場 戸山が綺麗に何も無い・・・今も何も無い方が良いと思うぜ
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C1&photono=11

池袋
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C1&photono=9

おまけで東京刑務所 (後の巣鴨プリズン)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B7&courseno=C3&photono=69

板橋
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B7&courseno=C3&photono=67

赤羽
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B28&courseno=C1&photono=28

十条 下十条 王子 陸軍のあの軌道 須賀への貨物線
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B7&courseno=C3&photono=65
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B7&courseno=C1&photono=3

田端操車場と尾久操車場
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C1&photono=22
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C1&photono=21
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C2&photono=43

日暮里
栄光時代(1936年)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C3&photono=62

悲劇(1944年) 東北本線ホームをよく見よう。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=8912&courseno=C2&photono=206
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=8912&courseno=C1&photono=144

放置プレイ(1963年)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT636&courseno=C5&photono=21

最期が近い(1975年)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT7415&courseno=C25&photono=44

消ゆ(1979年)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT794&courseno=C8B&photono=8

寛永寺坂
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C3&photono=61

上野
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C3&photono=59

秋葉原 萬世橋 神田
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C3&photono=57

有楽町
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C3&photono=53

飯田町
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C2&photono=37
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C2&photono=38

飯田橋
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B7&courseno=C1&photono=11

四谷 白いところに文句をつける奴は不敬罪で死ね!!
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B7&courseno=C1&photono=12

信濃町 千駄ヶ谷 黒いところに(r
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B7&courseno=C3&photono=75

大井 大崎の直角の道路橋にワロタ
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B7&courseno=C1&photono=22
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B7&courseno=C1&photono=21

穴守線のことが気になって夜も寝られない。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C4&photono=84

蒲田電車区の先が気になって(r
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B7&courseno=C2&photono=59

金沢文庫(1944)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=897&courseno=C2&photono=7

大船(1944)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=897&courseno=C3&photono=27

京王御陵線(1941)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=63&courseno=C4&photono=64
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=63&courseno=C4&photono=65
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=63&courseno=C4&photono=66

京王御陵線 東浅川駅もどうぞ(1942)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B17&courseno=C1&photono=41
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B17&courseno=C1&photono=40

西武鉄道西武遊園地駅付近(1943)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=X1&courseno=C3&photono=174

武蔵溝ノ口(1939)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C32&courseno=C5&photono=72

登戸(1941)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=532&courseno=C2&photono=67

池上電鉄新奥沢線(1935廃止)の痕跡(1936)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C2&photono=53

京成白鬚線の痕跡(1936廃線と同年)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B4&courseno=C4&photono=65

この中に現役の大森支線があるらしい。(1936)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C6&photono=95

東京市電(元城東電車)の東荒川と西荒川　(上1936 中1944 下1947)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B4&courseno=C1&photono=8
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=8911&courseno=C2&photono=95
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M389&photono=156

ここに橋を架ける金があったら・・・

とりあえず終点の今井橋まで追ってみた。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B56&courseno=C3&photono=39
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B56&courseno=C2&photono=20

城東電車が夢見た橋は実は今架かっている。首都高7号線の橋として。(2009)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT20092&courseno=C46&photono=14

おまけ、東京珍景の一つ、旧葛西橋。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B4&courseno=C2&photono=22
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT636&courseno=C9&photono=29
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT20092&courseno=C47&photono=19

川寒川貨物駅跡付近（1952年）
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M208&photono=323
相模線から下に分岐するのが寒川支線、左側の相模川に向かって延びるのが
川寒川貨物駅への線路跡と思われる

北府中のめくるめく専用線群
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=8911&courseno=C1&photono=63

岩舟駅の西から南に向かってるのは岩舟人車かな？
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=USA&courseno=R444&photono=83&dpi=200

>>162
それは内務省軽便鉄道

航空写真は大切

航空写真を研究するのはいいね。
このスレは素敵なデータベース。

米軍写真とかからみて根北線はこんなもんだと思う。

http://chizuz.com/map/map127468.html

http://chizuz.com/map/map127472.html

以前こつこつ作ってたけど面倒になって途中でやめたorz
http://g.co/maps/226s2

ようつべに手順をageてみた
http://www.youtube.com/watch?v=ZcEyV3yzOqM

可部線でちょっとやってみたけど、面白いこと出来るんだな。

>>170
具体的に教えてくれ

いや、>>169の動画を見て同じ事をやっただけ

つたない動画をさっそく見てくれて、試してみてくれてありがと！
みんなで作ったデータをどっかにうｐ出来るようになるといいなと思ってる

要は***.kmlのファイルをどこかにうｐすれば良いんじゃないかと思うけど。

最近廃線になった路線なら1970年代の航空写真から痕跡を辿れるけど、戦後位に廃線になった路線は1940年代の米軍航空写真からじゃないと辿れないものが多いから、その辺が対応できると結構使える手順かも。

出来たkmlファイルは纏めサイトにアップ出来るといいんだけどね。

カシミールが1974年以前の地図にも対応出来るようになれば、それも可能になるかもね。

>>168
何てことだ、お前のせいでデータ作りに夢中で励んでしまうではないか!!

俺もｗ

168です
ハァハァしてくれてるようで良かったです
出来たデータはいつの日か公開して貰えると嬉しいです！

1940年代の写真も使えれば更にハァハァできるのにね

>>166-169
廃線跡　そのものを線でなぞっちゃうと、廃線がどこを通ってたかはわかるけど
「線路の痕跡」は見えなくなっちゃうねぇ・・・

残ってる痕跡があるなら、それが見えた方がいいんだが
そこは気にしてない？

こりゃ格好の暇つぶしができるぜ。

可部線(可部〜三段峡)・大隅線・志布志線作成完了。

>>180
Google Earth なら線のON、OFFが出来るし、
透明度も指定出来るからなんとでもなるよ

kml作るときに透明度をいじって薄ーい線にすれば
Google Maps でも薄く表示される

ちょっと補足

>>168のリンク先は GoogleMaps になっているけど、
haisen.kmz を GoogleMaps でも表示出来るよっていうだけで
実際は GoogleEarth で使いたくて作ったデータだからね

>>181
おつ

自分も>>168作ったあとに岩内線、油須原線、松尾鉱山鉄道、戸井線を作ったけど
痕跡がわかりにくいところやトンネルなんかを適当に線引っ張っただけなのでうｐはしていない
面倒になったのでorz

カシミール３Dでbmp読み込んで右上と左下の座標やら測地系やらを設定すれば
地図として使えるみたいなのがヘルプに書いてあったから、やろうと思えば
1940年代の写真をbmpで保存して、カシミールで読み込ませて出来るのかもしれないけど、
やっぱ面倒・・ｗ

>>184
それは多分みな同じだと思う。
トンネルが直線でないと思われる所なんて、入口と出口の線路の角度から推測して線を引いてるだけだし。

今の地図と比較したら、市街地というか人の多いところだと道路なんかにそのまま転用されてることが結構あるみたい。

旧版地形図見ようよ。

確かに古い地形図見れば良いんだけどね
それが面倒で適当に引いた線だから
恥ずかしくて公開出来ないという

>>184
カシミールから作りかけを保存して、Photoshopでレイヤーで地図画像に掛け合わせたりしてみたよ。
それで士幌線旧線をかなり再現できた。

根北線越川駅付近の電子国土の画像が出鱈目に接合されてるせいでちょっと死にかけてる。

>>186
その旧版地形図がアテにならないこともあるよ。

それにしても根北線は14号と16号の仮乗降場が特定できないな。
営業中の空中写真が見当たらない上に、普通の写真すら見当たらない。

西二線は5.8キロポストがホームのすぐ横に立ってる写真があるから簡単だった。
16号になると、距離から逆算すると国道244号との踏切より越川方になるはずなんだが。

>>190
そうそう。その仮乗降場のWikipedia記事への座標追加を断念したよ。
もう少し、モノクロ写真などの尺度や鮮明度があれば…。

でも、北海道の廃線跡や廃駅跡を探すのは結構楽しいね。

北海道は廃線がいっぱいあるから探すのが面白い。
道東の廃線区間を作成中。

>>192
廃駅、廃仮乗降場の位置も網羅しないとダメだぞ。

>>193
ごめん、それ無理ｗ

Wikipediaで記事になってる廃駅、廃仮乗降場の位置（座標）はほぼ網羅してる筈。それを反映してくれれば…。

話は変わるが、
三菱石炭鉱業大夕張鉄道線の新清水沢駅の位置だけが特定出来ない。
他の駅は何とか特定出来たんだが。

>>193
廃信号場、廃線路班もな。

糠平-幌加に有ったとされる乗降場について何か情報は無い物だろか。

>>196
んなもんあったの？

>>197
士幌線調査室だったかにそんな話が出てる。
あそこのBBSには糠平ダムで線路切り替えた時の幌加側の切り替え地点南側の空中写真(68.0km地点)まで出てたな。
ただ実質休眠状態になってるのが惜しい。

>>198
士幌線資料館だった。

ttp://nlftp.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-31/c8b/cho-77-31_c8b_27.jpg

ここの何処かに臨時の仮乗降場があったってことか。
旧線との合流（林道が接近してる）地点が怪しいな。

とても役に立つスレ。
現在の航空写真でも面白い。

>>152
>蒲田電車区の先が気になって(r

はじめまして。
超亀レスではあるが、
官鉄が京浜間電化のために作った、矢口火力発電所です。
原動力は石炭を燃やし出来た石炭ガスをガス式レシプロエンジンの燃料にするもの。
戦前一杯くらいまでは、蒲田から貨車で石炭を運んでいた。

参考
帝国鉄道協会会報、17巻、(1917年頃)、"東京付近鉄道線路に於ける電車運転に関する設備"
Engineerng(英), 1912年、9月、"Gas-Engines for the Railway Power-station, Kamata, near Yokohama

>>195
3丁目の踏切の先、じゃダメなのかな？

>>203
1947年の航空写真が全てハッキリしてないのが難点。
で、清水沢3丁目交差点の右側、清水沢消防本部の北側が交差する辺りかな？
Googleマップだと、「セイコーマート夕張清水沢店」の辺り。

>>191
16号踏切の写真がweb上にあった。

http://members.jcom.home.ne.jp/t-jw/konpoku/index.html
まさに国道244号の踏切だな。
写真の左側に仮乗降場らしき物が見える。
あとはこの乗降場の向きか。

16号仮乗降場は国道244号との踏切の越川方で北側とみた。
多分こう。

...........根北線至越川
...☆/
=====244号至根北峠
.../
/
至斜里

>>206
廃止1年後の下越川〜越川の空中写真だが、十六号(仮)は国道244号との交差地点でOK?
十四号(仮)は下越川〜十六号(仮)の中間辺りか。
国道244号に繋がる道があるとこ。
平行する道との交差に建屋っぽいのが見えるし。

ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=MHO711X&courseno=C6&photono=27&dpi=200

>>207
鉄路の昭和史の5にまさに16号と交差点とバスとキハ03の出ている映像が有る事を確認。
さらにキハ03の向きから特定出来た。

http://red.ap.teacup.com/aian/159.html

>>207
注意して欲しいのは16号の踏切が移動してるって事かな。
1975年以降の空中写真だと国道をまっすぐに引き直してる(根北線建設前は元々そうだったらしいが。)。
だから今の国道からだと斜里側に有ることになる。

>>207
14号は距離から割り出すとその付近ぐらいしか候補地無いよね。
でも下越川駅なんて「冗談だろ」ってレベルの場所に駅が有ったからなあ。

つくば市の竜巻被害の現場の空撮をテレビで見ていたら廃線跡らしき物が映った。
緩やかにカーブした築堤上の空き地とか、遊歩道とか、駅跡らしきスペースとか。
で、調べてみたら、筑波鉄道の常陸北条駅跡周辺だったんだね。

>>212
中継で、もろ廃線跡の遊歩道が写っていた
(ちょうど、破壊された雇用促進住宅の隣だから)。

日高本線苫小牧駅付近の付け替え

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M570-1&photono=81
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MHO612&courseno=C10&photono=7121
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MHO612&courseno=C10&photono=7120
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MHO665X&courseno=C8&photono=7
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MHO612&courseno=C10&photono=7118

左上は沼ノ端駅、右下に向かって延びる富内線廃線跡
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=912D45&courseno=C6&photono=149

鵡川・豊城付近
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=912U67&courseno=C3&photono=77

日高本線の鵡川駅改軌工事の時に大規模な移設を行ったが、その痕跡が見られる。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=912U67&courseno=C4&photono=84

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R266-No2&photono=75

日高本線富川駅付近　何かおかしなものを感じる
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=912L58&courseno=C4&photono=82

>>217
苫小牧軽便鉄道と日高拓殖鉄道が国有化して日高線になったときに、
大回りの現在のルートに変わったんじゃないの?
ルート変えてなかったら、富川駅はスイッチバック駅だったかも
知れないな。

>>218
そこじゃない、旧線がどこだかわかるかな?

>>219
1952年のだが、これ見ると駅の南側に三角線みたいなものが見えるが、
その下に鋭角にカーブする線と更に南側に緩くカーブする線が見える
んだが違うか。
沙流川に架かる鉄橋は3回架け替わってるってことは無いか。

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=USA&courseno=M149&photono=14&dpi=200

昭和新山
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=91931&courseno=C2&photono=39

>>221
撮影年月日　　1111/11/11

なにそれこわい

>>222
200dpiの写真には「91-9-31」ってあるけどね。

>>223
撮影が陸軍だし9月は30日までしかないし

>>214
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M570-1&photono=81
一本松踏切が見える

今度、予備自の招集がある。
その時に引き込み線跡を撮ってみるつもりだが、流石にうｐはダメだろうな

既に出てる？gooの地図がヤバイぞ
昭和38年の東京23区の航空写真が恐ろしくクリアにスクロールできるｗ
前にyahooとかでやってた気もするが古地図だけだった気がするな

>>227
urlprz

map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.47.1.395N35.42.51.609&ZM=12&st=4&W=0

まちがえた

http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.47.1.395N35.42.51.609&ZM=12&st=4&W=0
上野駅の片隅にターンテーブルがあったなんて始めて知ったよ

なんせ見やすいので知られていなかった過去の鉄道施設とかいろいろありそうだわ

http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.45.40.101N35.44.25.071&ZM=12&W=0&st=6

昭和22年の田端　煙が....

昭和22年でこのクオリティはやばくないか？


最後の&st=4が昭和38年で &st=6が昭和22年っぽいね

http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.42.39.161N35.39.32.758&ZM=12&st=4
既出かもしれんけどあまりもスクロールが楽で楽しいのでリンク貼ってみる

都電青山車庫の試運転線？ってこの頃まで残っていたのか

なんせ東京オリンピックの前年なので東京のあちこちで工事していて面白い

総武線の平井以東もこの当時は地平だったんだね

gooは以前話題になったんじゃなかったかな

>>231
それも米軍の写真なんだぜ。日本軍敗北は当然だったんだよ。

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M85A-6&photono=13

草薙駅から南東に斜めに、引込み線？？？道だけなのか？？？

皆さんの見立ては？

南東？

この先に工場とかあるん？
戦前から駅前広場の道だと思ったけど。

その南西に向かう広い道の西側に、平行ってのして細い線が見える

ごめん、南西の間違えです。

工場はないのよね。この後の写真からは、広い道とその北側はすぐ住宅地に転用されたのよね。

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=HO641X&courseno=C3&photono=17
道道から何キロくらいあるんだろう？

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R3185-A&photono=6
こうなっていたんだ

前スレで張ったかもしれないけど、池子弾薬庫ってまだ奥地に線路が残っているんだよね

>>243

で？　何？　構って欲しいの？　誉めて欲しいの？

心の余裕がないときは2chなんか見てないで寝なさい

保守ついでに、あんまり古くないけど他スレで見つけたやつ

京成公津の杜付近の線路切り替え工事中
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT894&courseno=C11&photono=35
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT894&courseno=C12&photono=34

ちなみに最近の写真では旧線は跡形もない
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT20092&courseno=C1&photono=1

浮上

保守

すまんスレチだが場所の特定をしてくれ
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_16790.jpg

>>250
C57と旧客で、都電が走っているっていう条件から両国駅の東側、清澄通りのガードじゃないか？

>>250
総武線でC57の推進運転？
新小岩から蒸機の逆向き運転は知ってるが、推進運転は初めて見た
両国のターンテーブルで方転するって事なのかな？

>>252
わかんない・・・

でも、このC57114って最後は新小岩機関区の所属だったらしい。
ttp://www.geocities.jp/omotetu/spotmatic/kinsityo/kinsityo.htm

総武線の両国以東で都電がクロスするのは、東両国緑町だけなんだよね。

あと考えられるのは、常磐線と都電がクロスする三ノ輪の国道4号くらいかと。

>>253
画像は清澄通りで正解みたいですよ

>>252
単に、入れ換え作業中　何じゃないかと。

>>252
ttp://suttonde.exblog.jp/18285568/
ここの下の方の人が有楽町と言ってるけどどうなの？

>>256
Googleのストビューから
橋脚が同一
http://goo.gl/maps/g6Jyq

右端に天亀八（天ぷら屋）の看板
http://goo.gl/maps/LPr8O

他にも左端の電柱広告（質フクシマ・パチンコジャンボ）で両国駅東・清澄通りで確定のようです
ちなみに撮影は昭和42〜44年頃と推定されています

>>256
そのスレで有楽町といったヤツと賛同したヤツ、見る目なさすぎ・・・。
当時の有楽町のガードのところで撮影したら、こんなに低層建築の街並が続くわけないだろうよ。

>>250
右上の
「チ♥バ
. テレビ」
が気になる・・・

浮上

飯田線西豊川支線の西豊川駅跡
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c5b/ccb-77-18_c5b_14.jpg

左側の運動場の北、逆Ｙ字路の踏切の西側の空き地

ネタがないから保守

保守る

ochisou

定山渓鉄道白石-東札幌の廃線跡が1961年には残ってたんだな。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MHO613A&courseno=C16&photono=5685

1948年ではこうよ(西が上)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R246&photono=176

1971年
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MHO713X&courseno=C10B&photono=5

浮上

552 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/11/28(水) 16:25:05.88 ID:/eXK9dUB0
これ便利だお

Googleマップを使って国土地理院の地図を見る
http://user.numazu-ct.ac.jp/~tsato/tsato/geoweb/googlemaps/djws/

※「電子国土写真」（電子国土基本図オルソ画像）および「写真1970s」（国土画像情報 1974年〜1978年）は，一定の縮尺以上に拡大しないと表示されません。
　 （縮尺が小さい場合は，電子国土の地図が表示されます。）また，画像の整備地域が限られているため，表示されない地域もあります。 ご了承ください。

1970年の空中写真をシームレスに見るのはカシミール３Dより早くて便利だな

電子国土の越川のデタラメな接合もそのままだな。

沼津？

ほ

あげついでに

カシミール３Dにタイルマッププラグインというのが公開されたね

http://www.kashmir3d.com/kash/kashget.html#plugin_tile

東京図測量原図、関東平野迅速測図など、
明治初期に測量された地図を使って >>169 の手順で
今は無き遺構を現代に蘇らせられる

鉄道はまだ新橋横浜ぐらいしか無いか ・・ orz

>>274
横浜が重要だな。
新橋も当時は海が近かった。

akeome

055

age

ネタが無いという事は、もう検証され尽くしたのかなあ

浮上

>>279
単に新しいネタが無いだけだろ。

ほ

保守ついでに

廃線跡が畑に亡霊のように浮き出ている
クロップマークとかソイルマークというね

http://goo.gl/maps/KoQwm

>>283
深名線跡ですか。
これがあると跡を追うのが楽だよね。

リハビリがてら

国鉄小千谷発電所専用線

1947
建設中。
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R446&photono=48

1963
発電所完成後。
雪に埋もれてる。
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CB631YZ&courseno=C1&photono=19

1976
橋も無くなった。
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CCB763&courseno=C3&photono=24

>>285
橋については道路橋で復活したが、接続部分の道路は廃線跡じゃないんだな。

「国土変遷アーカイブ」は、「地図・空中写真閲覧サービス」(http://mapps.gsi.go.jp/）へ移行しました。

何か前の方が使い易かったな。

普通に使えるっぽいが
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/search.html

>>287
IE10で開いたら、IE8以上のブラウザで使用しろって云うメッセージが出た。
まぁ、でもちゃんと使えそうだね。

ミスった>>288ね。

今夜は土スペだぞーーーー

懐かしいアルバム見たままレポ−ト
平成　７年１０月２５日．水曜日．信越本線１１５系の見たまま
直江津発１３時３０分．長野行
クモハ１１５−１０６６−モハ１１４−１１６０−クハ１１５−１２０９
直江津着１３時４９分
クモハ１１５−１００４−モハ１１４−１００７−クハ１１５−１００４
平成１０年　１月　２日．金曜日．小浜線の見たまま
東舞鶴発１３時２２分．敦賀行
キハ５８．　７９４小浜色−キハ２８．２１５９小浜色

浮上！

山陰本線・三保三隅-岡見

1976
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CCG769&courseno=C18A&photono=5

2010
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CCG20101X&courseno=C22&photono=5

>>294

線形がおかしいｗ
http://goo.gl/maps/tRs69

旧線も現在線として無理やり地図が描かれている

google地図は航空写真を元に新線引いたっぽいね
せっかくトンネル掘ったのに超急カーブになってるｗ

>>295
俺も思ったｗ

>>296
地図を作ったゼンリンがミスってるとは。
他にもありそう。

>>297
ミス？
端折りついでにトラップコード仕掛けたんじゃね？

練馬だけですが昭和の航空写真のところがなかなか使えそうです
http://www.gis.city.nerima.tokyo.jp/NerimaCat5/MapStart.aspx

>>299
貴様のせいでケイシー線見つけちゃったぞ。

平成の畑にかすかにソイルマーク残ってるところがあるね

>>301
どのへん？

http://goo.gl/maps/LB2FY
ねりまっぷの住所検索で田柄4-14の区画を拡大
H20、H18、H13、H4にソイルマーク
S54は植生でわかりにくい

啓志の他に練馬の廃線って何があったっけ？

>>303
ｻﾝｸｽ

GoogleEarth の 2004/12/31 の写真も分かりやすいな

>>303

廃線ではなく廃駅だけど
西部市場駅 が S22 で見られる

あと 西鷺宮駅 とか

浮上

再浮上

ここは良スレ

>>168 のURLが古くなったので新しくしました

http://goo.gl/maps/9j1mW

>>309
禿しく乙！

>>309
胆振線の脇方へ行く路線も入れていただければ嬉しいです

脇方入れてみました
Googleのキャッシュのせいなのか新しい kmz ファイルが反映されない時があるようですが、
ファイルは最新になっているので各自対処してください

>>312
ありがとうです。大変感謝です。

写真じゃないからスレ違いかもしれないが
古地図と現在のグーグルマップを比較マッチングさせる今昔マップ
ttp://ktgis.net/kjmapw/kjmapw.html?lat=35.681287&lng=139.76323100000002&zoom=14&dataset=tokyo50&age=0&map2type=roadmap&dual=true

>>314 すごいなコレ。
ありがと。

一日中地図見比べてるよ今日は........

新ネタでまとめサイトには出てなかった路線を貼ってみる。

茨城交通水浜線（湊〜上水戸）
路面電車タイプなので急カーブや併用軌道もあります。

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT611&courseno=C20&photono=23
このあたりは戦前に廃止された区間。
写真中央下部の道路橋のそばに橋脚の残骸があって、川を渡った北側には湊駅があったはず。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M186-2&photono=48
橋から南西方向に延びる道路沿いに走るが、道路から少し離れたところで急カーブして林に突っ込む。
林の中でカーブしたら一直線に南下。

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT6110&courseno=C20&photono=18
1961年にはゴルフ場になってるが跡が残ってる。
十字路の少し北が大洗駅らしい。十字路で西に向きを変えてしばらくまっすぐ行ってから南西に向かう。
ちなみにいったん北西に向いてから南西に向かうのは廃線跡ではない。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT6110&courseno=C21&photono=17
海岸に出たら西に曲がって海岸沿いを進む。併用軌道らしくわかりづらい。
南西に向いたらちょっとわかりづらいがRがある丁字路で北西に向いてしばらく進み
さらに右カーブと直角の左カーブで市街地を抜けるあたりに磯浜駅。

あとは田んぼの中なのでわかりやすい。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT6110&courseno=C20&photono=16
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT611&courseno=C20&photono=19
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT6110&courseno=C19B&photono=6
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT611&courseno=C19&photono=16
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT611&courseno=C18&photono=15
市街に入る手前に車庫と浜田駅がある。浜田からは併用軌道で西へ向かい写真左端の道路で北へ向かう。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT611&courseno=C18&photono=13
専用軌道で常磐線を乗り越え水戸駅前から併用軌道
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT611&courseno=C17&photono=11
併用軌道で北に向きを変えたらすぐ西向きに専用軌道。
学校のあるあたりで北へ向かい茨城交通茨城線上水戸駅へと至る。

すみません。最初の書き込みで「＆」が「＆amp;」に化けてしまいました。
こっちが正しいアドレスです。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT611&courseno=C20&photono=23
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M186-2&photono=48

あげ。

ほす

☆あげ。

国土変換アーカイブの劣化に涙。

国土変換アーカイブは前の方が良かったな。
↓からだとまだ高画質の画像が見れるからいいけど。

写真を見る ｜ 国土変遷アーカイブ空中写真閲覧システム
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/search.html

空中写真初期選択画面
http://nlftp.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p

国土を何に変換したのじゃ！

変遷じゃなく変換かよｗ
気が付かなかったわ。

>>325 は変遷を「へんかん」と読んでいるのかｗ

>>328
>>324からコピペしただけだよ。

なんかすまんかった

http://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/
ここからの検索・閲覧ができなくなるみたいだけど、4月以降は、

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/search.html
こっちから探せばこれまで通り使える？

うむ
あとはこれな
http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do

燦燦燦

国土変遷アーカイブ空中写真閲覧システム
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/search.html

がもうずっと見れなくなってる…。

http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=380992&isDetail=true
北海道ネタはまだある

札沼線豊ヶ岡駅と月形炭鉱選炭工場と積み込み場　豊ヶ岡駅の西300ｍに石炭の積み込みホッパーがあった

>>335
↓みたいにすると直接画像表示できるよ。

http://mapps.gsi.go.jp/contentsImage.do?specificationId=380992&dispType=1

巨大なクロップマーク(ソイルマーク)っぽいんだけどなんだろ？
https://www.google.co.jp/maps/@35.9204857,139.8491495,2812m/data=!3m1!1e3?hl=ja

舗装道路も暗いので画像の貼り合わせで起きてるんじゃないのかなー

みたいですね
地球探検の旅というサイトにも投稿したのですが
その直後にアスファルトの件に気づいて訂正コメント入れました

　
国土変遷アーカイブ空中写真閲覧システム（リンク切れ）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/
国土情報ウェブマッピングシステム（閲覧終了）
http://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/

に代わるサービスが提供された模様。

航空写真画像情報所在検索・案内システム
http://airphoto.gis.go.jp/aplis/Aplis.jsp

でも、空中写真を見る時は↓に飛ばされるので注意！

地図・空中写真閲覧サービス
http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do
　

今更ながら、なんだけどさ、「国土情報ウェブマッピングシステム」も「国土変遷アーカイブ空中
写真閲覧システム」も終わってしまったって事は、このスレが営々と築きあげてきた「ﾊｧﾊｧ」の軌
跡が、全ておじゃんになったってことじゃん‥。
まとめサイトなんか結構暇なときに楽しみに見てたのに‥。(´・ω・｀)
ＵＲＬコンバーターでも造りますか‥。

>>341
国土地理院「地図・空中写真閲覧サービス」に画像が集約されたのはいいけど、
画像へのURLリンクが「年度-コース-番号」⇒「通し番号」に変わったから、
変換は無理に近いぞ。

ここ便利
http://user.numazu-ct.ac.jp/~tsato/webmap/map/gmap.html?data=djws

それは>>268で紹介されてるリンクだね

最後の砦
http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do

1975年の写真がいつのまにか鮮明画像に更新されてた

自分に興味あるものは保存していたけど……。

ﾊｧﾊｧまとめサイトでURLを拾い、
http://www.archive.org/
でサルベージに挑戦だ！

知らん間に終わってたか…
こんなことなら手当たり次第に鮮明画像を拾っておくんだったorz

やっぱり自民政権になっておかしくなったのかな？
どっかに残ってない？

政権が変わっただけでこんなところまで変わるわけないだろ(自民→民主だろうが民主→自民だろうが)

甘いねえ。それとも当の自民さん？

常磐線の駒ヶ嶺-浜吉田が震災の影響を受けて
路線付け替え工事をしているところが
http://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/td/td260301.pdf

今日から津波被害のあった地区の航空写真が新しくなったので
見ることが出来るようになった

http://goo.gl/maps/iBKFe
http://goo.gl/maps/y1sNT
http://goo.gl/maps/wakmX
http://goo.gl/maps/IAdHA
http://goo.gl/maps/C9aX9
http://goo.gl/maps/hS44i
http://goo.gl/maps/Icwew
http://goo.gl/maps/hY1Bb
http://goo.gl/maps/80n80

1972年の空中写真に糠平ダム仮乗降場が写っていた。
でも、国土地理院の閲覧室で1270dpiのものを見ないとダメだったり。