【学生】駅員アルバイト17人目【フリーター】

このスレッドは、各社の駅員アルバイトについてまったりと語るスレッドです。
現に働いてる人、これから働きたいと思ってる人、バイトOBの方、ここで情報交換を。
過去スレッドと同じく基本的に使い方は自由ですが、勤務駅や個人が特定できないように汁。
マターリ＆sage進行厳守。荒らしはスルー、荒らしに反応する人も荒らしです。
新しくバイトを始めたい方は、ここで質問するより駅で聞いた方が早い場合があるかもしれません。


【学生】駅員アルバイト16人目【フリーター】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1254241929/

東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/corporate/saiyou/arbeit/index.html
相模鉄道　　　
http://www.sotetsu.co.jp/recruit/archives/2005/05/post.html
小田急
http://www.odakyu.jp/recruit/dentetsu/arbeit.html
京王
http://www.keio.co.jp/recruit/dentetsu/other/part/index.html
http://www.keio.co.jp/recruit/dentetsu/other/home/index.html
京成電鉄
http://www.keisei.co.jp/keisei/jinji/arbeit/arbeit.htm
東急
http://www.tokyu.co.jp/jinji/s_staff/index.html
ゆりかもめ、他（派遣元…株式会社メイン）
http://www.cc-main.co.jp/index.html
http://www.cc-main.co.jp/cgi-bin/recruit0/station.cgi

京急ステーションサービス
http://www.keikyu-ss.co.jp/part/index.html
箱根登山鉄道
http://www.hakone-tozan.co.jp/recruit/sai-yumotoekimu.html
JR西日本大阪支社
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041227a.html
神戸電鉄
http://www.shintetsu.co.jp/toukatsu/saiyou/index.html
広島電鉄〔案内車掌〕
http://www.hiroden.co.jp/recruit/parttime_d.htm
駅の電話番号　http://www.itp.ne.jp
所在地を入力して「鉄道業」で検索　ただしJRは駅の番号は非公開

サイトに募集等の記載が無いけどバイトがいる会社（関東）
JR東日本（東京支社、千葉支社、大宮支社、横浜支社、八王子支社）
東武鉄道、西武鉄道 、ディズニー（舞浜）リゾートライン

よくある質問

Q,〜〜駅(線)って募集してますか(どんな仕事をしますか)？
A,自分で調べてください。URLは>>2-3にあります。駅、会社によって業務内容は異なります。

Q,面接の時の服装はどうすれば？
A,常識の範囲内で。見るのは服装ではなくあなたの内面です。

Q,鉄ヲタは落とされるの？
A,きっとここの住人はみんな鉄ヲタ。「鉄ヲタだから」というだけで落とされるという事はないでしょう。

Q,朝は無理なんだけど夕方だけの仕事はないの？
A,駅、会社によって異なります。駅に直接聞いた方が早いでしょう。

「バイト」というより、「時間給制契約社員」の範疇だろうけど「東京都交通局協力会・駅スタッフ募集」
http://www.tkk.or.jp/recruit/index.html
http://www.tkk.or.jp/recruit/station.html

社会保障も完備みたいだし、フルタイムに近い働き方をしたい人はどうぞ。

ﾁﾝﾁﾝ

JR東の人へ 社員にMVの売上を上げるように言われたけど他に言われた人いますか

何処の駅でもそうでしょ

乙＞＞１

MV案内係を置いても売上が上がらないならどうするか分かるよね？

くびきり！

首切りって聞いたことあるよ

今年度一番売り上げ上げている駅は？

>>10
元から終身雇用じゃないからね=テンポ。

売り上げの大小にかかわらず、会社からみて雇用期間ごとの人員配置見直しは、MV導入時からの基本的な方針。
「人員配置が必要」となれば対応期間・雇用期間延長（契約更新）されるし、「いらない」となれば契約更新されず。

今後の雇用確保・希望者全員の契約更新の為には、MVの売り上げも大事だけど、社員との関係とかうまくやって、
社員・現場から「引き続きテンポがいないと困る」という声を社員からも上げてもらえるように、
社員からいい意味で存在を認めてもらえるのが大事かと思います。

テスト

MVの売上が高いのはどこだろう
東京､新宿はもともと高そうだし
仮に単独駅だったらどこだろうか

TEST

　

売り上げも大事だけど、同時に稼働率（購入件数）も大事。指ノミ券のみの客もいるし。
要は窓口の負担をいかに軽減するか？かと。

>>16
稼働率だけなら、指ノミ券引き換えが多いサラリーマン客が多い駅。
神田とか新橋とかが結構いいらしい。


売上げや稼働率が上がれば「案内の必要なし」MVの案内終了で契約打ち止め。
稼働率や売り下げが低ければ「役に立っていない」でやっぱり契約打ち止め。
昔MV案内がいたけど、いなくなった駅も多い。どっちにしてもつらい立場。

大宮虐め

　ボールペンって支給されますかね
どこかいってしまった。・・・

>>21
へー、どこの会社か知らんがボールペンまでくれるところもあるのか（棒読


無くしやすいなら100均で10本入りのやつでも買ってストックしとけ。

制服の内ポケに入れときゃそうそう無くならんだろう
印鑑も一緒にしてるよ

http://imepita.jp/20100109/366110

ＪＲテンポって朝通帯以外も仕事あるの？？

大宮って特乗みたいなのもらえますか

新宿（東口）ってMV案内前からいたっけ？
この前通ったら初めてみたんだけど。

小田急新宿仕事ヤバすぎだな

どんな仕事してるの？

>>24
グロ注意

小田急って精算・車いすとかすべてやるんだろ？
うちはテンポで改札とかもやるが、そこまではしないし、
小田急みたいに端末弄ってｉｃ精算とかしないし楽なんだなと思う

横浜支社っ菊名とかもある？

>>31
新宿は分担されてるよ

>>31
テンポでも改札もあるんだ　うちは通対とMVで分担。
通対はほとんど警備員と変わらん。配置理由は混むから、というよりホームが狭いからだな

手ぶらで押し業務やってる他駅テンポさん見ると、うちはまだ駅員らしいなぁと感じる

横浜駅ってどうよ

女もテンポは？

可塑age

店舗はイラネ

駅員バイトとか恥さらし

asso

麻生

落ちたやつが書き込んでるなw

風強

>>19
売上や稼働率が上がったら、○ンポの効果とは見なされないの？

>>35
横浜駅?
見ればわかるだろ。
依然として工事中だ。

見ればわかるって


横浜支社は知らんだ

>>44
客がMV操作に慣れたと見なされ、ＭＶの稼働率が上がり、窓口の混雑が解消されればそうはならない。
だから『「テンポがいないくなり、元の状況に戻っってしまったら困る（＝雇用継続）」と社員から上に声を上げてもらえ』と言っている訳で…。

>>35
年中混んでます。
年中工事中です。

横浜はホームバイトもある？

寒すぎる。ユニクロは早くヒートテック手袋を出してくれ

バイト「津・・・次は・・・あた・・・失礼いたしました。湯河原です。」

横浜はそういうのもやるの

放送遅延

横浜って５０人程度？

小田原は

新幹線、小田急線、箱根登山線、大雄山線はお乗りかえですよ？

>>55
女性が店舗やってた

>>57

去年の夏、ちょっと用があって、上野駅の構内を歩きまわっていた時、
ミニスカ＆ハイヒールの女性のテンポを見たぞ。今もいるかどうかは
わからんが。

テンポ乙

家庭の時事で契約一ヶ月残して辞めなくちゃいけなくなっちゃったんですが
二週間より前に申告ですよね？
あと辞書願も一緒に出した方がいいでしょうか？

即日辞められます

そういえば横浜もパワハラあるとうちのテンポがいってな

【特上カバチ お知らせ】特上カバチは､本日１７日 ２１時から放送されます｡

>>62
日暮里もパワハラあります

センター試験で対策入ります

>>60
店舗だったら一カ月休みってことにすればおｋ

JEPSってがくせいでもおＫ？

追加
とりあえずエントリーした

まあ短期だから雇ってくれるのかもわからんが

　大人の休日倶楽部の説明をしてて
２００ｋ以上という説明を忘れてた＆
何度も聞かれた距離を２００ｋ以上だと勘違いしてた！
俺オワタ

オツ

ヲタ「ｽﾐﾏｾﾝ、２０７系はいつ来ますか？」

>>71そういう質問はないなぁ・・・
　ちなみに、大人の休日倶楽部のカード裏に定期券できないの
さっき調べてて初めて知った。viewならできるもんだと思ってたよ・・・
viewカードの次に大人の休日倶楽部の説明だったから、完璧にごっちゃになってる。
もう一度、初めから調べなおさないとなぁ・・・

>>72
VIEWなら全部できると思ってる人は多いよね
ルミネとかビックカメラのカード持ってきて、
定期にしたいという方がかなりいる。

客とかムカツクこと多い
欝になりそうだ
因縁つけてきたり暴力等で
その客が毎日乗ってくると最悪

この仕事しようと思ってる人は甘い考えで
楽だからと入ると痛い目合うので注意

>>74殿
駅係員は確かに楽なようで楽ではありませんね

ViewSuica定期券にできるカード
･View Suica
･ルミネ
･アトレ
･Suica付き学生証(明治大)など

ついでにPASMO定期券に出来る一体型PASMO
･東武
･東急
･東京メトロ(トメカード)
･京急

裏に定期券情報を書き込み出来る場所があればＯＫ

店舗だが、乗降客数が数十万人も違う駅と時給が同じ…
社員であって会社から配属されたのなら文句は言えないと思うが、
自分で勤務駅選んだわけから、契約終了の３月で更新しないで
４月からは小さい駅に行こう…

>>74
乙です

仕事は塾講師より楽だよ

俺なんかモンスターペアレンツに何回も激怒されたしさ。


そんなわけで塾講辞めてテンポラリってるスタッフに配属

>>76
大きい駅の方が暇しなくて良いと思うんだがなぁ
確かに大変だけど、頑張るしかねえよ

浜千鳥

KQ、相鉄、TQ、みなとみらい線のどれかで4月からバイトしたいんだけど
今の時期って人が足りなかったりする？

シラン

>>74
暴力受けたら、その人が毎日乗れないようにしてあげればいいじゃない。

土日切符廃止


http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100107.pdf

>>80
とりあえず、どの会社でもこの時期に入れ替わりが発生することは確かだよ。
通対だけの会社とかだとある程度回せるだけの人数がいれば
特に募集とかしないかもしれない。
とりあえず空きがあるかどうか気になるところに問い合わせてみれば。
早起きを伴う勤務とかがあるんなら、学校生活が落ち着く春以降を勧めたい。

>>74
暴力沙汰は受けたこと無いが、煽り耐性はかなり身についたな。

【土･日きっぷ　発売終了】 土･日きっぷは､お客さま同士での受渡しが多いため､発売を終了致します｡

喫煙注意するとキレられるとか
戸挟みで怪我したと因縁つけるとか

学生とかマナー悪すぎる・・・とくに女学生が多い
ちゃんとまともな子もいるのに

レッテイ押せ

業務放送 安全確認オーライ

承知

はい電車蹴らないで下さーい動いてまーす

>>78
大きい駅で暇が無くて、それで良いと思うのはあなたの考え。
小さな駅で暇してて時刻表を見ていたりする人と自給が同じなのが、
どうにも解せない。
ここら辺は店舗の定着率にも関わってくると思う。
おかしいと思うが、良いか悪いかとまでは漏れは言えない。

京成のバイト、募集終わってたorz

はい側灯オーライ

>>76>>78>>92
>>76みたいに考えて、自分の希望でバイト先は選べるんだし(雇われるかは別だが？）、
そういった事を含めて自分の好みの駅や会社を探せばいいんじゃないか？

会社的にはそういった事を含めて「労働条件の一部として納得している事を前提」にバイトとして雇用しているわけで、
会社側としては、契約書上に明示した契約上の義務を果たしている以上、
『業務の繁忙・閑散に応じた手当や時給制度は無い旨、求人広告やテンポ規則等から判断でき、面接等でも応募者側から質問が無い以上
納得した上で雇用しているわけで、不満なら被用者側から「契約解除」もしくは、「契約満了をもって契約を更新せず労働条件の相違で退職」
という事になると思う。』

実際、業務量に応じて正社員みたいに都市手当を創設したり、GSみたいに勤務地の加算をするのは賃金管理の煩雑化を招き
手当てそのものによるコストの増大や、事務管理の増大に伴うコスト増があるので会社的にはやらないだろう。

テンポの時給に昇給がなかったり、手当関係が正社員、GSと比べて簡略なのは
�@あくまでも「補助的業務」
�A(更新上限制を見るまでもなく）長期雇用を前提としていない
�Bバイト化はあくまでもコスト削減策、法的ににもそのような義務が無い。

というわけで、そういったことに不満なら会社相手に組合でも作って徹底的にやり合うか？（目をつけられても知らないが）
>>76さんみたいに駅を変える事を考えるか(あくまで雇われるかは別だが？）、各種試験を受けて上位職（正社員・GS）になるしか無いと思うが
いかがなものか？

テンポでも、そういった事を過去にやろうとした人がいたみたいだが、現状がそうである以上、無理だったという事のようですな。

長文乙

ODQ辞めたいと思いながらもう３年経ってしまった
相撲かKOに移ろうか迷う

>>71
ODQだけど、4000が入り始めた頃にダイヤで終日の運用をｦﾀに調べさせられたことあるorz

新宿乙。

小田急は大変だろ？　　　馬鹿客も多いわ、仕事多いわで

>>99殿
漏れも4000の運用聞かれたが新宿だったのでオタには｢千代田線直通だけです｣と言っていたものだ

あとLSE旧塗装の運用も聞かれたお

小田急か

ヤマさん異動することになった
まことに残念！！

馬鹿か

おまえらどこでバイトしてんの？
JREとOERが多いのは分かるんだが他でバイトしているのっているの？
他は相撲鉄道が異常繁殖していた時期があるくらいでいたような気がしない

OERは７本ある展望席付きロマンスカーが６本故障していて大変そうだな
今日は特にVSEのホームウェイ運用が始めてあるみたいだからヲタの扱いに苦労しそう

狭いホームで、わざわざ車掌が発車動作する脇で三脚とか脚立使ってる撮り鉄がよく居る
先日保安上危険で、車掌から苦情が来てるので発見し次第注意するようお達しがでた

新宿でＭＶ案内している人いる？？

>>105
TKK

とぶ

KQ

ストライキをやる会社

どすこい

国鉄千葉動力車労働組合所属

ストが起きたらバイト組はどーしたらいいんだ？？

大宮カオス

今日は209最後だからキチガイが多い

乙です．特に大宮
○ンポの方はあまり中に入ってこないでくれる？

インポでつか？

>>114
1　一緒に参加
2　職場に行く
3　そのまま休む

鎌倉駅に東神奈川所属のテンポが居た

>>115
明日が最後です

今度の土日きっぷの廃止の理由が、
土日きっぷを使って特急を使う人が減少しているのが理由
とかって言ってるんだけど、ホント？

金券ショップとかオークションで売られてるんじゃないかな
指定席発券開始済みなのに、これで指定席取れるのか?って聞いてくる客もいるし

>>121
売れない、とも聞いてる。

>>121
「土日」というのがネックなんだろ。
あれを平日使える仕様にしたらもっと売れると思う。

大宮今日はほんと大変だったろうな…おつかれっした

>>123
>>124
売れないなら、しかたないな〜
今度のはツーデーパスの2日間＆エリア拡大でおｋ？

>>125
今日なんか記念入場券買えなかった奴らが「おい！ふざけんじゃねえぞ！」
「まだ在庫あるんじゃねえのか？早く持ってこい！」
とか駅員に罵声浴びさせていた。

>>127
大好評完売だったはずの限定パスネットを非鉄の友達が使ってて、
なんで持ってるの？と聞いたら
メトロ駅員の父親があまったから買わされた
と言ってたことがある
たしかにまだ在庫があるかもしれないｗ

　

ヤフーニュースにも出現！
恥ずかしいね・・

http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1264338484

教えて厨で申し訳ない
JRのバイト（テンポ？）をやりたいと思ってるんだけど、18歳以上とかの年齢制限ってあるの？

自分で調べられないような奴には駅のバイトはして欲しくない
京成でもやってろ

>>131
京急でもやってろ!

メトロで、へったくそでトロい通対要員を見たんだか、
制服でカンテラ持ってたら社員だよな？

http://b.pic.to/184ngf
しゃがんでるのテンポ？

連投すまん

ひとやべええええええwwwww

駅員の前で堂々と喫煙する、常磐線のビッチ女は異常

ふと思いついた
http://to-a.ru/eZkoz9/img1

　viewの案内してたんだけど、
３０００ポイントで３０００円ではないよな・・・
押すボタンが３０００円と１０００円しかなかったから
その時、気づかなかった・・・

>>135
だね。
それにしてもすごい人だなｗｗ

今小田急空きありますか

>>139
1200ポイントで3000円って話だろうけど、意味不明。

>>142　suicaにすでに１万７千円ぐらい入ってたんだと思う。
それで、３０００ポイントっとでてきて
１０００円と３０００円しか押すとこなかったから
間違えた説明をしてしまった・・・

>>141
電話してみろ

○ンポラリースタッフｗ

小田急はヤダな

激務だし。

江ノ島線ならそうでもないよ。

某社だけど、3月ぐらいまで採用予定無し。
ちなみに、うちの管内で今春採用は6~8人ぐらいを予定。

京王か

>>134
それはメトロセルビスとかいう子会社の人間

いままで社員とバイトと多数の警備員が通対してたが
去年の10月から警備員の一部がメトロセルビスの奴らに置き換えられた。
へったくそで向上心のカケラもなく、どうしようもない奴ら。

4月から残ってる警備員が一掃されてセルビスに変わる予定
これ以上ヘタクソが増えたら正直やめようと思ってる。4月からメトロはまともな運行ができなくなると俺は踏んでる。

社員(助役は除く)も警備員が良い人ばっかで楽しく仕事できてたが、正直セルビスとは仕事したくないｗ

社員：メトロ制服(袖に飾りあり)
セルビス：メトロ制服(袖に飾りなし)　\1600/h
警備員：警備会社の制服
バイト：ジャンパー　\1200/h　←俺ここ

直通先でバイトしてるけどホント評判悪いｗ

>>135>>140
何か言うとなめられそうでかわいそうだね。
ポケモンの時に、走って小さい子の前に割り込んだヤツがいて
注意したら「テンポラリーうっせーよ」と言われた。
この時も、「押さないでください」「下がってください」とか言っても、
「テンポラリーはどいてろ」とか言われたんだろうな…

>>152
走って割り込むとかどんだけだよｗｗ

小田急-JR-西武と通学してるんだが全線パスはJRだけかね
通学費浮かせたいんだが…

>>154
パス目当てで入ると仕事出来ないとすぐ干されるよ
あんまり甘い考えは持たない方がいい

なんかこうやって働いていると現業も良いような気がしてくるんだよな。
社員さんも下品でホント男子校みたいなノリだけど尊敬できる社員さん多いし。
。このバイトやってて良かったなぁって思うわ。

３月で卒業なんて寂しすぎるなぁ　

てす

うちも消滅間近とされる形式を抱えているんだよな…
撮影してる輩を日頃から見掛けるから、いざ廃車となるとどんな状態になるやら
「然るべき措置」と言って法律をちらつかせて、いつも以上に気難しい表情をしてればいいやと思ってるんだが

>>150
メトロセルビス受けたけど落ちた。

面接が本当に本格的で「貴方遠いのに何でここで働きたいの？あなた学生でしょ？両立なんて無理なんじゃない？」などなど
　　首突っ込まれた
　　結局一か月たっても連絡来なかったので連絡したら不採用とのこと。なぜ時間かかったのか聞いたら他の人と選考に迷ったなど意味分からん

>>152
そうなん？
うちのスタンプラリーの時、社員さん、写真撮ってとか言われたぜ

鉄ヲタ「おいさがってくれよ〜お〜い〜　　おいさがれよこの野郎〜」

　　　「三脚持たないで夜くんじゃねえよ！　ホントだよオラア〜」

http://www.youtube.com/watch?v=Rx9t6JSy07s

テンポはいいと思うよ。
　　ＪＲ東で働けるという面で

>>152
最も底辺のキモヲタに馬鹿にされてもなｗ

>>159
高時給が評判になって倍率があがってんのかな？


10月に入った奴の中には歯の抜けたジジイとかDQNっぽい兄ちゃんとかふつーにいるぞｗ
たぶん派遣切りにあって毎日ヒマ(＝毎日来れる)だから採用されたんだと思われる。それ以外の選考基準はないと思われ
学生はなんだかんだ言って休みがちだからなぁ(俺も今は週2-3)

最近学生不可が増えた気がする

>>166
逆じゃね？
従来の駅員バイトとかだと交通費とか社会保障とか長期居座られたくない＝卒業でおしまいで、
フリーターより学生の方が歓迎されるような希ガス。

「学生不可」とか「フリーター歓迎」のバイトは、朝夕通対とかより長い労働時間の勤務のバイトで、
その分、正社員とかの雇用が減って、契約社員や委託社員、長時間バイト（社会保障付）とかが増えているのでは？
（メトロコマースとか京王定時、ゆりかもめスタッフ、りんかい線の時給制契約社員、都交通局協力会etc）
そうだとしても待遇は学生バイト並み。そんな希ガス。

>>167
小田急は学生しか駄目だよな。

まあ学生向けの待遇のバイト（短時間・低待遇）にフリーターが申し込むのは自由。
その逆もしかり。

そのかわり、基本誰を採用するか？雇うかは会社側の自由裁量。これは資本主義社会の大鉄則。

うちは大学院もいるぞｗ

http://www.youtube.com/watch?v=vp8gElQk6Ns&feature=related

東海道新幹線駅の勤務のみなさん、お疲れ様でした

今日のＭＶ案内大変だった。
新幹線止まってダイヤ乱れてていつ発車するかわからないのに、
「指定席取れるのか？」って・・・・・疲れたよ。

>>172
東海にバイトって居るの？
>>173
俺なら取れませんって言うなぁ

>>174
東海じゃなくても指定席は買えるんじゃね？

＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿_ﾌﾟｵｰﾝ
|ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|:|
|___,|,,,|,,,|_,rｪｪz:┐|_,|_,|___,|ll||___,|,,,|,,,|___,|」
＝＝＝//ω・)||＿＿＿＝＝＝＝＝＝
　 　 　 |::??||　　　　　 |　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ
　　　　 lｴlr?;||??r‐:t_|ｭ=3
　　　　　　`''"　　　　`''"

＼　ｵｲｵｲｵｲｵｲ！　／　＼　ﾊﾊﾊ　／　

　　＼　ﾌｻﾞｹﾝﾅｺﾝﾅﾛｰｼﾞｼﾞｲ！／

なんで東海道新幹線の苦情がＪＲ東に吹っかけられんだよ
早く運転再開させろ！とか　　
シネよ！

>>173
言ったけど、
何回も取れるんじゃないの？って言ってきたから窓口に案内したよ。
そもそもあの状況でこういうお客もいるんだなって感心したｗｗ
みんな納得して払い戻りなり東京駅行ってたのに。

明日も勤務か。。。

>>177
オバQのJR接続駅勤務だけど、同様の苦情をもらうことが多いよ。
「いやーJRさんに聞いてもらわないとわからんですね」
としか言いようがない。

>>180
ＪＲ東日本とＪＲ東海を同一会社の別支店くらいに考えてる奴は多い。

国鉄とかいわれても…

>>181
EX予約で「同じJRなんだから、取れるようにしろ」もそうだな
違うJRですから…

ＥＸはよく言われるなぁ。
あれ利用規約に東では受け取れないって書いてないのかな？

MV案内の規約みたいな本もらわなかったの？

「ここで取れなかったら、東京まで別料金になるだろ」と言われるが、
EX予約の場合、乗車券は「東京都区内」ではなく「東京」からになるから、
結局東京までは別料金なんだよね。それを説明すると、やっと怒りが収まって
「あ、かかる運賃は同じなのね」とか言って立ち去ってくれるわけだ。

東海のex-icもってるけど、　東日本のスイカはホント糞に見えるよね
　

メトロセルビス確かにひでぇｗ
今日見たのはカンテラもフライ旗も持ってなくて、後ろ手に組んでただ立ってるだけ。到着しても出発してもただ立ってるだけ。土曜の昼間だし、あれでマニュアル通りなのかな？？

ちなみに名札に駅名とかでなくメトロセルビスって書いてあった。

それで金貰えるとか如何なものか。

てかテンポがカンテラ使えるのかよww

まぁテンポでも似たようなの居るけどな
ちっともフライキが上がらんと思ったら、最初に合図出すべきそいつがボケっとしてて
社員さんに放送で催促される有様

私鉄ですが手ぶらです

>>190
相鉄とか

>>190
俺(>>134)が見たのは新御茶ノ水の綾瀬方。
>>150はバイトかどうかはなんも言ってないが時給1600円ってことはバイトなのかな？

1600円なんてはじめて聞いた

　　

駅員やってて面白い会社ってどこだろ

人によっては小田Ｑ。　　　精算とかなんでもできるからかな


個人的にはＪＲの大きい駅ならそこでいい。
　シフトに左右されないし。

業務委託は安全技術継承の崩壊、職場荒廃をもたらす！
　 ここに紹介するのは、日航についての２００６年のある報道記事である。ここにあるのは、まさに今のＪＲと瓜二つ､そっくり同じ現実だ。
　日航は､業務外注化･非正規職化の最先頭を突っ走ってきた企業だ。
そして今、経営破たんで１５７００人もの労働者を解雇しようとしている。
｢国策会社｣日航は、ずっと運輸省幹部が社長に天下り、
何十年にもわたる組合分裂工作を続け、
政治家とゼネコンが手を結んで
次々に作った地方空港を維持するために航空路線を引き､
５００人もの乗員・乗客を殺した御巣鷹山事故（85年）を引き起こし､破たんした。
そして､その犠牲の全てが労働者に転嫁されようとしているのだ。
しかも、高額の賃金や年金が原因だったかのようなデマ宣伝の下に労働者が首を切られようとしている。本当に許せない！

以上日刊動労千葉より

>>194
セルビスには2種類募集してる
時給950円の日勤/夜勤と1600円の朝通対。契約社員かそういう類だと思う
ttp://www.metro-service.co.jp/recruit/ryokakustaff.html

朝通対の奴らはカンテラ持つなんてありえない(少なくとも俺の駅では)
助役がカンテラ持って、社員もしくはバイトが補助合図を出してる。
社員がいない時間はバイトが、バイトが休みの時は警備員が代わりにやる。セルビスは立ってるだけ。


日勤/夜勤の奴らの仕事内容は不明だが、勤務時間的に社員に代わってカンテラ持つなんてこともあるのかもしれない。

社員さんからの扱いがひどいんですが、
仲良い駅はどこですかね？

あと187が意味解らないんだが、
EXの文句言ってくる香具師と一緒でｽﾙｰ

>>199の駅ではバイトや警備員が客終だしてんの？いーな。。。
ちなみに>>194で言ってるのは夕通帯の補助合図

発メロ扱えたりして

>>201
最終的に客終(カンテラ)出すのは助役だよ
助役に補助合図(カンテラ無し)出すのが社員orバイトor警備員
担当場所によっては社員は8時過ぎにに降りてくるからそれまではバイトor警備員が助役に補助合図出してる。

俺の担当場所には社員が来ないから俺がずっと補助合図出してる。
カンテラはいらんがせめてフライキくらいは欲しいこの頃。

テンポ辞める時ってバックレでおk？
まさか家に押し掛けてきたりしないよな

>>204
制服とかロッカー放置で貸与物さえ返却すれば、バックレ可かな？昔みたいに給料手渡しでないし。

ただ、後々別の駅に移るとか、GS受けるとか、就職を考えているなら、そこの辺はしっかりとしておいた方がいいよ。
この会社、裏でどう人が繋がっているか分からないからね。

信濃町には机出して簡易的な案内カウンターみたいなものがあってそこで白ジャンパーのバイトのお姉さんが応対していた。

>>158
もしかして赤い車体の私鉄？

セルビスは確かに契約社員みたいだな。社会保険がある時点でバイトなわけないし。

>>196
おばきゅですが
精算、強制、道案内、車椅子案内、ホーム補助合図、忘れ物捜索となんでもありです。
仕事は多いけど楽しいすね。

小田急とか何でもやらしてくれるらしいしな。
泊まりもあるし

>>209
強制ってなに？？

バイトでも一定時間の契約期間（6か月以上雇用が継続）と労働時間（週20時間以上平均で加入資格発生、週平均30時間以上で加入義務）で
社会保障(厚生年金、健康保険）に入る事が可能。
EX、京王定時など。

ただ、会社によっては時給制でも、社会保障加入資格の有無で「バイト」と「時間給制契約社員」を分けている会社も有る。
EX、JR西

ＪＲも契約社員andテンポを増やす予定があるそうだ

>>213
人件費削減策である以上、その分、確実に正社員(の求人、雇用数）は減るけどな。

>>211
ICカードの強制出場。
簡単に言えば入場記録の取り消し。

結局OERはホームで列車の案内とかはするのか？

>>207
いや
とあるJRの橙色電車

>>216
新宿に近い急行が止まるような駅は朝と夕方は大体やってるはず
深夜は駅によるかな？

4月から人が足らない
とにかく足りない
助けてくれ…

小田急はいいや

なんか好きじゃない

アルバイトでもパスってもらえるんですか？
それ目当てなわけではないんですが、もらえるんだったら嬉しいので

泊まり勤務で、寝室でセクースした奴っている？

>>220
会社によりけり
通対のみのところはあまりなさそうだが

>>220
東・東支社は給料と併せて実費支給
でも他社線も出る

地区セン乙

>>216
俺がいた頃はマイク持ったけど、今はやらないのかな。

>>225
うちの管区は基本は持たない
ただ場面によっては使うこともあるよ

小田急はマイクもできるのかｗ

　　
カンテラで客終合図できるわでやりたい放題だな

ＪＲは客終が出る→車掌が乗降終了確認→閉扉のパターンだがメトロはみてると客終が出ると即閉扉するな。あれは駅と車掌の信頼関係か？そーゆーマニュアルか？

小田急なんてマイク番が「そくとうオーライ！」とかいってるし。

>>227
だが責任もついてくる。

小田急ってマイクできるっけ

　　
代々木上原、新宿ではやってるの見たことない

>>226
場面とは？

結果一番大変なのは小田急と分かった

まー社員大量削減の穴をバイトに埋めさせてるような会社だからなー。
大変というかなんというか'•••

小田急っては持たせてくれない駅もあるよね

>>231　中間駅ではやってると思う。急行停車駅は社員が結構いるからやらないんじゃないかなぁ。　
といかそこは社員がやれよとは思うけど。まぁ今のご時世どこの会社もバイトとか派遣とかばっかだしな

そのうち契約社員になるんだろうな

>>221
うちは男しか居ない駅だから浣腸が必須

特定

都内雪降ってますな・・明日はどうなることやら

山手線運転見合わせ

中央線遅延、中央本線・青梅線見合わせ。最悪だっだ。

通対やりたいんだけど一番入りやすい時期ってある？

ちょうど今だよ

>>241
社員は暖かい小屋に隠れて、寒い中待たされるのはバイトと客だよな。

>>238
ＳＥＸしなくとも主任と一緒の部屋で寝ていたときにばれない様に、布団の中でオナニーしました。

あとバイトごときでメトロセビルス（？）の悪口言っている馬鹿は氏ね

>>246
本人乙

本人ktkr

セルビスの悪口ってどれが悪口になるの？

近鉄のエルビラがどうかしたって？

東京駅でテンポしたいんだけど、無い？

>>251
過去（数年前）には、着膨れ通対（冬季12月〜翌年3月限定）とMV案内があったが、今は直接雇用のテンポは無いと思う。

JR東側の「新幹線の改札周辺案内」と「ＭＶ案内」はＪＥＰＳに委託のお嬢さん。

東海道新幹線側はＪＲ東海本体、新幹線メンテ東海共にバイトはなし（改札周辺の案内をしているのは新幹線メンテ東海の契約社員かと）

セルビスに応募しようと思っているけど月いくらくらい稼げるの？
試験はありますか？

圧迫面接。

まあ状況によるけど


まず本社ビルみたいなところに連れて行かれる

>>254
筆記試験はありますか？

ない
京王じゃあるまいし

テンポ待遇改善ktkr
今日の勤務に出たら、助役におもむろに呼ばれて別室に
そろそろアレの時期だし、継続意志の確認かと思ったら、
次年度の更新時、保険（雇用／社会／厚生年金全セット）の加入の意志が
あるかどうかの意向伺いだった
引かれるものは引かれるけど、そのかわりに現状の月労働時間制限がかなり緩くなる模様
勿論二つ返事で加入申出ｗｗ

支社の面接が別途あるようだが
テンポ最終年度で、まさかこんなサプライズが待っているとは…

去年は、テンポの福利厚生規定が明文化（VPで旅行商品5%引）されたし、
やっぱ社内で何か突っ込まれたんかな

テンポの待遇改善＝正規雇用の削減だから喜べない

>>257
おめでとう。いつもこのスレではウザい長文馬鹿だけど、ここ数年時に渡り、裏で各種人脈を駆使し、
色々各労組や会社側にロビニスト活動？した甲斐がありました。

ただ雇用記録（テンポ歴）の管理とかバックレとかには厳しくなるでしょうね。

こういった、年休、社会保障、制服制度他、自分を含む先人、ＯＢや理解のある社員たちの協力で苦労で改善されたものです。
それら権利を維持し、発展させていくのがこれからの現役テンポの役目です。
是非テンポになる人たちは、先人たちやテンポへの理解がある社員の労苦を思い、大切にしていってもらいたいと思います。

くれぐれも調子に乗って、会社側から顰蹙をかって「権利剥奪（制度・権利改悪）」とか逆戻りしないように…。

>>257
参考…引かれる額は、収入に比例。
ただしバイトは労働時間に応じて、収入が変わるので基準の月の前過去三カ月の平均賃金を報酬月額に充てはめて適用（だったかな？）

平成２１年３月分（４月納付分）からの健康保険・厚生年金保険の保険料額表
http://www.sia.go.jp/seido/iryo/ryogaku2103/ryogaku06-1.pdf

例）過去三カ月の収入の一月あたりが額面で平均１２万円だったら、保険料額表により、
健康保険が４８３８円（折半額）と厚生年金が９０５６．５円（折半額）の合計１３８９４.５円。
これに所得税が天引き。

雇用保険は以下参照
http://www.mhlw.go.jp/bunya/koyou/koyouhoken05/pdf/08.pdf
月収１２万程度だと１０００分の４で４８０円。

平成２２年から社会保険料や所得税が変わるので、あくまでも目安だけどね。

月収１２万だと大体被用者側が１５０００円程度の天引き、会社負担は１５０００円程度増えるかと。

すでにＪＲ東日本はプロフェッショナル採用人員削減を進めている。


つまりどういうことかというといわゆる使い捨て「テンポとＧＳ」の採用を増やして人件費の削減を目指しているという。
運転士もそのうち少なくなっていくのと思われる。なぜなら自動列車運転装置が整備されていくから。
列車の整備もすべて委託業務としておこなわれているという。

これからは学歴の時代がさらに強くなると思われる。


動労千葉はスト起こして反対していくとか言ってたけどね

けどまず無理だと思う

>>260
訂正…収入が月額１２万平均の場合
厚生年金が9056.5円×
厚生年金が7640.5円○

阪急電鉄を例に挙げた臨時社員増加による職場崩壊をうたったサイト
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2010_01_06/n6930.htm

特に東武鉄道なんかそうだよね。
駅に契約社員大量に配置していく。そして使い捨てる。

　東武ステーションサービスの採用者曰く、「入りたい奴なんていくらでもいる」だそうです。
　たしかにそうです。東武ステーションサービスは倍率がものすごく高いです。けど手取りは１５万いくかいかないくらいか、１０万いかないときもあるそうです。
おまけに入れば東武鉄道正社員にいけるとか言いながらもいけるはずありません。
これはＪＲ東のグリーンスタッフと同様。芋づる式で正社員に行けると思って入社する人がたくさんいるようですが完全に騙されてます。
もちろん東武鉄道の採用ページには毎年のように２名〜多くて１３名程度しか採用する気なし。
　最低企業です。

駅員＝”使い捨て”という時代が来るんでしょうね。
　　　　　　　本当に職を考えた方がいいかもしれませんね。

>>258
正規雇用（正社員）の削減＝ＧＳ・委託化。

テンポに関しては、業務内容の拡大とかもあるなら、そういったことも有ろうかと思うが、
ＧＳとの区別化の意味もあるし、あくまでも補助業務なんで直接的には正社員雇用の削減とは関係ない。
ＭＶ化（窓口閉鎖）とかとは連動しているとは思うが…それも首都圏では一段落。

むしろ、一人頭の労働時間制限が法定の上限（週40時間）まで可能になることや、ＭＶの対応期間終了で
テンポの雇用者総数は減るのではないか？

もしくは「社会保証なしの短時間の通対専従」と「社会保障付のＭＶ・波動とかの長時間専従」に分かれて、
前者は「今まで程度の雇用数」、後者は「労働時間単位（総テンポ人件費）は変わらないけど、一人当たりの労働時間数が長くなった分、雇用数は減」
といったところか？

また、雇用管理は厳しくなり（社会保障加入歴は公的記録に残る）。
学生でもフリーターバイトでも、いい加減な奴は淘汰され、要領よく上手くやる人が残り、人物評価や評判とかで、
ＧＳや正社員への道が開かれる時代。そういったことも含めて、お気楽バイトというわけには行かない。

正社員の採用自体減るから無理

>>264
＞駅員＝”使い捨て”という時代が来るんでしょうね。本当に職を考えた方がいいかもしれませんね。

今、学生が進路を考えたり、社員ならまだしも、元からバイトじゃん。
貴殿が現社員なら「社員の雇用形態が非正規化されるという事でもない限り」貴殿には考えたところで、関係ないし、
バイトや契約社員ならも「元からそういった雇用契約」で応募しているし、関係ない事。（元からテンポにはＧＳや正社員の登用制度は無いし）。

あと、鉄道業界に限らず、非正規化は進んでいるよ。考えたところで非正規職しか就職が無い時代。
考えたところで、それすら受からない人も多い。

しかも「極左中核派≒動労千葉」のプロパカンダに乗せられている時点で相当痛いやつだ。

>>257
＞支社の面接が別途あるようだが

Kwask

>>267
学生が進路を考えて何が悪い？
ここにいる人たちもみんなＪＲ東に就職したいとは思っているでしょうが・・
別に動労千葉に乗せられているわけでもないが、
新聞記事で「これからは”使い捨ての時代”」という項目がありその中で鉄道会社を取り上げられていたんだがな。
けどこういう組合があるからこそＪＲは少しずつ変わっていっているんだろうよ。
少なくともＪＲ東労よりは・・・

確かに動労千葉は朝鮮系な気がするがな・・。
　組合構成員がみんなヤクザにみえる

動労千葉は毎月韓国旅行に行っているよね

>ここにいる人たちもみんなＪＲ東に就職したいとは思っているでしょうが・・

鉄（駅員）バイト＝JRびいきでもないし、進路に鉄道業界だけ考えている人だけではないよ。

一つだけ言っておくけど、社員になりたかったから、バイトや学生時代は会社相手に要領よくやる事。
「企業は雇い入れの自由」を根拠に採用試験で、「気に食わん奴」を排除することができる。
資本（会社）の論理としては、内心はどうでもいいけど、建前上は「会社の論理」に従う人間がほしい。
だから、極端な話、『「就職活動」とは「入社希望の会社に気に入られるためのセレモニー」』。

あと本気なら、JR社員になれたら現状では難しい面もあるがJR東労組以外も国労やユニオン、JR労組、建交労、東北鉄産労、
動労総連（千葉・水戸・高崎動労）などあるのだから、好きな組合に加入すればいい（入社後の組合差別は法律で禁止）。

ただ、どっちにしろ、バイトの間は表向きは、『面従腹背」でおとなしくしておいた方がいいよ。
過去に某私鉄と同様にテンポで組合を作ろうとした人がいたそうだが、正社員もGSも誰も受からなかったそうだ…。

けどいつかは車掌も契約社員orバイトの可能性もありそうだな

池袋辺りのバイト募集の貼り紙まだかな〜 やっぱり4月あたりにならないと空きはないかな

>>254
もちっと詳細教えて
>>257
その待遇改善は257ががんばったから？
それとも大半のテンポがってことか？

>>275
>>257のレスを見た限りでは、どこの支社とか分らないし、
全支社が対象だとしても社会保障適用時間以下のテンポ（週20時間平均以下＝例、通対のみ）とかは関係ないのでは？
あと学生は対象なのか？対象外なのか？とか、雇用期間とかのからみとかで、適用されない（対象外の）テンポも多いのでは？

そういった事情で、対象者が少ないとなれば>>257も特定されたくないでしょうから、あまり細かい事は書けないでしょうし…。

最近鉄道好きでもないちゃらい奴が高時給求めてじゃんじゃん面接に来るしｗｗ

「おれ山手線乗ったことあります！」とか自慢になんねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>277
バイトでも仕事なんだから、ヲタ的な視点を優先するけじめがつけられないヲタも困るが、それは別の意味で痛すぎるｗｗｗ。

それは奇才

ＪＲ東、もしもし指定席券売機（仮称）導入でテンポラリースタッフ廃止へ

ガチ？

なわけないな

通対はあるし、波動もあるし、仮に「ＭＶに代わってカエル君が入っても」暫定措置として案内要員は置くでしょう。

ＭＶ案内なんかも「お客が慣れたら終了」という話で、一部の駅では「対応期間が終了したらおしまい」だったけど、
逆に一部の駅では「機能アップによる操作案内の必要性」や「混雑緩和策」として継続してテンポを配置しているし…。

ＭＶの対応期間・時間とか駅ごとにテンポ配置の見直し（出面人数や勤務・労働時間とか）は、必要に応じて随時あるだろうけど、
当面は全社まとめて「テンポ制度（雇用）廃止」という事は無いと思うけど、いかがなものか。

私鉄総連 ベア２５００円要求へ

私鉄やバスの労働組合で作る産業別労組「私鉄総連」は８日、都内で中央委員会を開き、
２０１０年春闘で「ベースアップ（ベア）２５００円」を統一要求として掲げる方針を提案した。
主要産別で来春闘の方針が示されるのは初めて。
連合は、来春闘でベアや賃金改善などの賃上げ要求を見送る方針を決めているが、
私鉄総連は「賃金の低下傾向に歯止めをかけることが必要」として、ベア要求に踏み切る構えだ。

ベアの額は、物価上昇を要求に反映させた０９年春闘より４５００円下回る。
パートなど非正規雇用労働者については時給３０円以上の引き上げを目指す。

中央委員会で渡辺幸一委員長は「大企業の組合がベアを要求しないと、中小企業の労組は闘えない。
ベア要求はすべての労働者にとって大事だ」と述べた。
（2009年12月10日 読売新聞）http://job.yomiuri.co.jp/news/ne_09121006.htm

>パートなど非正規雇用労働者については時給３０円以上の引き上げを目指す。

頑張れ!!

私鉄総連といえば…

http://www.pru.or.jp/image/poster.pdf

うーん、遂に労組のポスターまで「萌系」か…

鉄道むすめに感化されたのかw

>>285
なんだか営団チックだな

>>277 別に鉄じゃなくてもいいだろ。俺なんかあんまり鉄じゃないから、他の奴らが鉄話し始めると乗り遅れる。。。
俺も電車好きだけどさ、台車がこうとか、連結がどうのって本当ついていけないんだよなぁ。普通の話してる時は楽しいんだけどな

俺の職場も毎回鉄の話だったな

　パンタグラフがどうした？？　模型がどうした？？　って毎回鉄道話
　

ＪＲ東もex-icみたいなの導入してくれよ〜

自分持ってるけど、本当いいと思うけどな、　

>>275
自分自身では何も活動していない
他の人が頑張ってくれたおかげ、と思ってる

支社面接のときにそれとなく話を聞いてみたが、
学生は無条件で対象外、それ以外で希望者に個別に対応って事らしい
支社内での対象者はそう多くないし、それから希望する人ってなると
さらに少なくなるはずで、あんまり詳しい事書くと特定されかねないからこれ以上は勘弁

支社面接は、担当者と助役とで終始雑談して終わった希ｶﾞｽｗｗ
書類（契約書類とはまた別）に色々書き書きして終了

>>291
納得。サンクス。
学生NGなら俺には無冠系な話でした。

ツーデーパス活用してる？

てかいつまで北陸運休するんだ


せっかく取ったのに運休とか言ったら死ぬわ

人員削減はガチだが、
酉みたく「指定席券売機プラス」になるかどうかは知らん

【鉄道】電車の扉は「閉める」？「閉まる」？　鉄道会社によって言い回し混在、ささいな違いだが…
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265458879/l50

皆さんどっち使う？
俺は急かすときだけ「閉めます」だな

>>296
自分には閉める権限ないし、タイミング分からないから「閉まります」派

しかしどんどん面接に来るやつが・・・

「閉まります」のほうが多いかな。

最近の社員は駆け込みへの注意放送の方が多い

業務連絡〜

7番SD終了〜

>>300
準備できましたら扉扱い願います

>>298
テンポ？それとも私鉄？
そろそろどこかに応募しようかと思ってるんだけど

>>302
テンポですよ


私鉄は小田急絶賛募集中らしいですよ

小田急辞めたいけど時給がいいからやめられない

小田急きついよ…。

テンポはいいな楽で

業務連絡、ＢＴ1名至急事務所まで

小田急、色々仕事できて楽しいけどツライ

バイト君もダイ改に向けて葬式に鉄警戒を。

「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100206/crm1002061201013-n1.htm

>>296
車掌が閉める前は「閉まります」
混雑で閉まらない時は「閉めます」って言いながら押してるが
駆け込みして挟まってる奴には「ドア閉まっております」って言って見守るだけにしてる。

>>303
マジですかーorz
今度の月曜にテンポ募集駅聞いて応募しようと思ってるのに…
就職どころかバイトも厳しいから困るよ。とりあえず頑張ってみる

テンポ募集のポスター（東京支社統一版）の例

http://pc.gban.jp/?p=17208.jpg

テンポ募集のポスター（東京支社統一版）の例
http://pc.gban.jp/?p=17208.jpg

>>310は間違えたので訂正。

>>306
特に新宿大変そうだね

　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　f彡ミｭｪ､　　　　　　　　　　　/⌒ｉ
　　　　　　　　　　 ／´　　　　 ヾﾐ､　　　　r-､　　 l 　 l
　　　　　　　　　 /:（ 　 __　 ｨ=- ヾ､　　 　ヽ　＼　|　　|＿_　　　　　いろいろお世話になりました。
　　　　　　　　　 ヾ::| 　＿ 　 ／　 ヽ　　　__＼　V　　､　 ヽ＼　　　 引退します
　　　　　　　　　 　 '|　´　,.　 ｡） ィ､ }＿/´　:::〉::::::::::::: ヽl　 ||　|
　　　　　　　　　　　 ﾄ　　ﾉ`,‐-ｧ　 r'　　　/ ::{　　　 ,ｨ─､!　|`-'
　　　　　　　　　　　　＼. 　ヽﾆﾉ /ﾉ　　　 l:: ::＼ ￣　　ノ:`‐'＼
　　　　　　　　　＿ r､f'　＼ ､__,ィ/ | 　　　 ヾ :: ヽ､_ィ'::::ノ;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　 __/:: ::ヽﾘ:: :ヽ ｀￣/:: :|　 :: :: :: ::ヽ :: :: ￣＼　）;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　r､　　　／‐-､:: :: :: :: ::ヽ:::/:: ::l :: :: :: :: :: :::＼:: :: :: :: :`‐-､;;;;;;;;;;;;|
ﾍ　　l　l　／⌒ヽ:: :: :: ;; :: :: ::Ｖ:: :::l :: :: :: :: :: :: :: :::＼::: ::: ::: ::: ::: ￣￣￣
　ヽ,ﾉ　|､:: :: :: :: :: :: ;; ;;;;; :: ::/ :: ::| :: :: :: :: :: |:: :: :: :: :＼:::::::::::::::::::::::: ::: :::
>　.:　　`ヽ::＼;;;､::: ::: ;;;;;;;;;;;:: ::: ::l ::: ::: ::: ::: ::: ::: :::::::::::::::＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　f´　`,:::|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::: ::: :: :: :: :: :: :: ｉ::: ::: ::: :::::::::::＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　ヽ､ｨ‐'　_ノノ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:: :: :: /ﾘ;;;; :: :: ::| ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾊ
＼＿(_,ィ'r‐､;;;;;ﾊ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､＿＿l/;;;;;;;;;;;:: :: :|;;;;; ;;;;; ;;;; ;;;/:::l

俺がテンポやってたころは客扱い終了って言ってたが、最近は乗降終了っていうようになったの？
駅によって違うのかな。

土日の夕方池袋の西武地下改札に居るバイト駅員って、キセルスレ風に言うならば「遊撃犬」？

>>315
彼女の家が新桜台だったから年末まで西武池袋⇔小竹向原の通勤定期買って西武池袋よく使ってたが
西武池袋のバイト駅員って白い腕章付けてるヤツだよね？

キセル捕まえないときもあれば（睨みつけてるだけ）
走って捕まえて駅のカウンターに連れていってるところも見たことあるなぁ…
土日以外にも見たことあるよ

今は彼女ん家引っ越ししたから西武線滅多に使わないからわからないけどｗｗ

店舗削減ktkr

はい、ない

>>305
確かに忙しいけど正直コンビニだの飲み屋だのよりは楽だと思う

>>315
あいつら『マジで』池袋4:51着の始発が着く頃にも立ってるよ。しかも二人とか。
いったいどういう交番なんだろう？

>>316
レッツ氏って彼女居るんだ。いいな。
うん、白い腕章だよ。

>>320
そんな早くから居るんだ。
早朝手当て付くだろうし、あんな無駄な犬減らせば良いのに

>>150
トロくてヘタクソな奴にカンテラ持たせたら危ねぇなｗ

>>316
むしろ逆にキセル捕まえる奴なんか居るのか？

今日も夕方池袋の西武地下改札にバイト遊撃駅員が立っていた。

辞めるつもりだったけど3月以降も更新継続するって言ってしまった…
だって15000系見たいんだもん。





どんな失敗作かと気になって夜も眠れんのだ

ヲタかよwwwwwwww

>>318
藻前まだ知らないんだろ

>>323
たまに捕まえてるのを見たことある

>>324
滅多に西武に乗らないと書いたばかりなのに今日早速西武乗ってきました。
夕方の６時ぐらいに遊撃犬のいる柱の隣の柱で友達を待っていたんだけれど、キャリーバックを引いたおばさんが
遊撃犬に「東京に不慣れで京都の方に帰る方法がわからない」と声をかけて、犬がかなり親切に行き方を教えていたのに驚いたww
犬が途中で関西弁訛りになったりしておばさんが犬に「生まれは関西？」とか聞いててそのおばさんの目的地と犬の出身地が同じだったらしく物凄く会話が弾んでた。

最後には行き方とか乗る電車の色とかを紙に書きながら口で説明してその紙を渡して「お気をつけてお帰りなさいませ」と見送っていた。


こんな丁寧犬初めてみたよ
俺も見習おうと思った瞬間だった

>>327
死者どこ？

昨日の深夜にやってたNHKのプロフェッショナルがメトロの「スジ屋」の話で
朝の西葛西が映ってたけど、東西線は西葛西からあんなに混むのね.....

通対やってた警備員姿のオバちゃんが超楽しそうに仕事してるのが印象的だったわ

それか。

>>330
>東西線は西葛西からあんなに混むのね.....
時間帯によっては西船橋の時点でパンパンだぜ

通勤時間帯は座席のない車両を走らせるって無理だな

それよりＧ車なんていらん

>>330
紅一点の中、ニコニコとやってたな。
あのおばちゃんの笑顔を見ながら押されても嫌な気持ちどころか1日中爽やかにいられそう。

今高3で小田急受けようと思うんだが、小田急ってパスもらえる？
>>328
わかった。サンクス。気をつけるわw
>>334
テレビがあったからだと予想

>>335
ああ

>>334
(´･ω･`)

相鉄に電話してみたけどいっぱいだったから小田急やるわ

>>338
そろそろ空きが出るかもよ

>>339
相鉄は４月分の募集は終わったって言われたよ
４月以降誰かが辞めるまで待つのは嫌だから小田急やろうかと

>>329
凍凶

テンポ削減ならＫＱでも行くか

来年度の契約書貰えて安心したよ・・

入線間違いって何だよｗ

削減は東京支社だけか。

うちは交通費が云々とかいっていたけど

うちの駅なんか人足りないんだぜ

前から言っているけど「人員削減＝首切り」とは限らない。「退職による自然減＝その分を補充しない」というのでも立派な人員削減。
「契約途中の契約解除（解雇）」や「更新回数に抵触しない雇い止め」はもめる恐れがあるので極力避けたいという事…。
（それでも、必要があれば上記のような事もやらざる得なくなるだろうが…）

また雇用人数を維持する半面、労働時間を短縮する方法（支払う給与は減る）も有るし、
交通費がかからない人（安い人）を重用することで交通費分を削減する方法も有る。
ＭＶ、波動なんかは、特に一部支社などで社会保障が適用になることで、
労働時間の上限が正社員並み（週平均20時間以内⇒最大週40時間以内）になるテンポが出る半面、
その分、雇う人が減り、勤務者が半減、労働時間が倍増（今までは「週20時間×2人」＝これからは「40時間×1人」）になることもあり得る。

そのための契約更新制度。
ＪＲテンポではないが会社によっては、労働条件の変更（引き下げ）に応じない場合の契約更新拒絶、雇い止めの為のマニュアルも有るぐらいだ。

こういったことの影響を確実受けるのは、今いるテンポもそうだが、求人数が減る事で「春からテンポをやろう」という人の求人数が減る恐れがある。
各社少子化や高速1000円の影響は同じようなもの。テンポに限らず、春からのバイト希望者は早めの情報収集、応募を心がけましょう。

退職者でたけど足りてるからウチは新規求人しないだろうな

契約書貰ったはいいが、新年度のシフトが不透明だからなぁ・・＠東京支社通対

34歳の引きこもりですが雇ってください

ぴかりとたなちゅうなかよしだ
アッチとＭ田さんなかよしだ

>>349
会社によっては年齢はうるさい事はあまり言わないから雇ってくれるよ。また若い人が多いので、そういったノリにうまく適応できるか？
ただフリーターとして駅員バイトだけで生活が成り立つかは別。フリーターなら掛け持ちが吉だが、掛け持ち禁止の会社、駅も有る。

マメに各社の求人サイトを探すとか、求人ポスターを探してね。

相鉄は制限が何もないけどもう募集ないよ

>>341
話は出てるけど、現在協議中が正解

特にＭＶ案内は来季のバイトの雇用計画を立てているこの時期に、現場の出札社員から管理者、会社向けに
『「ＭＶの稼働率」にも響くし、いなくなったらまた混雑したりして困る」』という声をより多く上げてもらうべし。

実際、導入後数年経てすでにＭＶ案内要員がいなくなった駅も多々ある。
「別にいなくてもいい」となったら、バイトもあっけなくバッサリ切られるかもしれない。

こういった時に、日頃からの社員の付き合いや評価が物を言うのではと思う。

まぁT支社は人数多い駅が多そうだし多少減らしても大丈夫なんかな。

うちは総人数の4割辞めるけど補充は2.5割だけにしようかどうしようかと管理者と相談中。
仲は良好だけどバイトから見ても人数過剰に思える時もあるからなぁ…個人的には減らしてもいいんじゃないかと。

http://userimg.teacup.com/userimg/9304.teacup.com/minerumitamama/img/bbs/0000168_2.jpg


店舗お疲れ様です

東急ってどんな感じですか？

>>346
ＪＲか？？

ＪＥＰＳが募集始めたよ。
http://www.jreps.co.jp/worker/work_search.asp?group=0

西武は白い腕章でわかるね。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3978426

>>359
八王子支社管内みたいね。
新学期や黄金週間前後の繁忙期に限ってＪＥＰＳ（派遣）が幅を利かすという事は、
その分、常用雇用型のＭＶ案内テンポが縮小されるという事。

逆に普段ＭＶ案内が無い駅でも、繁忙期だけ通対テンポが臨時でＭＶ案内をやる場合もあるし＠東京支社
支社・駅によっては色々あるだろうから、こういった方針があるのかも確認した方がいいよ。

そーいや八支社管内の俺の最寄り駅にはMVジャンパーは居ないなぁ
窓口の列が混むと、ﾏﾙｽの裏で事務作業してる駅員が出てくるか放置だ。
ライフサイクルで駅に降ろされたとはいえフリーターと同じ仕事させられるとは思わなかっただろうなぁｗ

追加、八王子支社は今後一部の駅で窓口閉鎖や窓口削減があるのでその絡みも有るのかも…。
（ＭＶ・かえるスレ参照）

>>362
会社が組合に言うライフサイクルの趣旨が「ＧＳ化や新卒社員の乗務員養成、転出により、運転扱いができる駅員の不足」という建前。
よって基本的に、ライフサイクルで駅に降りたウテシは駅でも出札・改札ではなくて、主に運転扱い（信号やホーム）担当。

但し、駅の規模が中駅でパート分担が詳細に分れていない駅ならそうとは限らないようだ。

>>357
まったりし過ぎ。少なくともうちの管内は。

西武の通対の話ってここではあまり聞かないけど、
時給とか募集とか勤務形態はどんな感じなんだろ？

西武で働いたいとは思わないな

日本語も正しく使えないような奴は雇われないから安心しとけ

マイナーだからじゃん？

>>363
営業主任になることもあるよ

おまえらの駅ってバイト同士仲良い？

まあ

ね

人数少ないほど仲いいだろうな
うちは今年入社とそれ以前で分離しちゃってるけど
ぶっちゃけ先輩より社員とよく話すな

>>369
職名が営業主任、営業係でもホーム専従という人もいるからね。
特にATOS導入以後、運転扱いが簡略化された駅とか…。

今日の１０時うち、御苦労さん

昨日だった

質問なのですが、小田急を申し込もうと思っているのですが、駅員のアルバイトは週に何日から働く必要があるのですか？自分は週5で働きたいと思っています。
教えてくださいお願いします。

小田急は週3〜
逆に週5を希望するといい顔をされない場合あり(駅長が厳しい駅等)
バイトの働かせすぎで問題になった駅とかあるからね−

だから最初は週3回を希望して慣れてきたら回数増やすぐらいの方がいいんじゃ
覚えることがたくさんあるので仕事で出来ないのに教育明けで週5とかで入るといい顔されないってのもある

>>378
ありがとうございます！それでは週3から始めたいと思います。
それと、現在、大学二年で今度三年になるのですが、年齢で落とされることはあるのですか？

>>378
>バイトの働かせすぎで問題になった駅
うちのことか。100時間超えがゴロゴロ、31連勤したつわものもいた。

>>379
人不足の駅ならその心配はないと思うよ。新4年生も新人で入ってきてるから。

２番ホーム 側面よし！

さ新乙！

シモキタか・・・。

>>380
100時間越えはフツーだろw
学生なのに300時間越えが数人いるうちの駅…金を使う暇がないorz

300時間は過労死をとっくに超えているレベルだぞ
ありえん

グモ処理はバイトも手伝うの？

>>374
輸送職を置く条件には当てはまらないものの現実的にはホーム立番が必要ということか？
JRはよくわからないんだが、ホームもマルスも改札もってことはJRではあり得ないのか？

テンポの年休ってどういう計算で支払われるの？

ｱﾄｽか…

明日、東急に問い合わせしようと思うのだが、
東急って勤務内容は通対のみ？

オバQもう辞めてぇ･･･

>>390
場所によるね。池上・多摩川エリアとか大岡山エリアはサービスマネージャーの
補助みたいな形で泊まり勤務するケースが多いんじゃないかな。
溝の口や自由が丘、渋谷は通対メインだと思う。

レールウェイサービス採用か電鉄か、さらに管区によって条件は多種多様なり。
応募しているしていないも調べがつかないのでひとまずTELしてみるべし。
小田急の方が制服かっこいいよねぇ。。

小田急の何が嫌なんだよ？

オバQはバイトがいないと成り立たないのが良くないところかな

小田急新宿はきつそう〜
見てるだけでこりゃ無理だと思った
あそこだけ時給あげたらどう？

新宿駅は分業制らしいから、そんなに大変じゃないんじゃね

>>396
大変そうなのは
乗降客数2位の町田とか、入庫車いっぱいの大野とか、井の頭な下北とか、本厚木ゆきが大量にやってくる本厚木とかか

成城とか客層も良さそうだし楽そうだなぁー

>>397
都内で客層いいとこなんてないよ

結局客層なんてどこもそう変わらんのじゃないかと思う今日この頃

>>397
上原を忘れるな。町田は実際大変みたいです。

小田急は車検までバイトの仕事か
ＪＲでは車検は基本できないしﾏﾆｱ的にはうらやましいが

車検って何？

JRで車検やってますが何か
by テンポラリー

馬鹿？

小田急の車両は臭い

ゲロ掃除は自分でやれや、150円の中に含まれてないんだよ

多摩地方(八王子支社･私鉄)で駅員バイトやってる人いますか?

そっちのほうって募集あるんだろうか?

>>407
>>359
期間限定だけど。ＪＥＰＳで募集してるよ。

関連する駅のテンポに動員がかかるか分らないけど、207-900や209の時のことも有るし、能登・北陸の時はもっと大変そう…。

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?startno=60&id=844046
「困った鉄ちゃん電車止める　ＪＲでダイヤに乱れ」

１４日午前１０時３５分ごろ、大阪府柏原市のＪＲ関西線河内堅上―三郷間で、加茂発天王寺行き快速電車の運転士が
線路内にカメラを持った鉄道ファン数人が立ち入っているのを発見、運転を一時見合わせた。

約３０分後に運転を再開したが、高井田―河内堅上間でも午前１１時２５分ごろ、線路脇に人がいたため普通電車が運転を約１０分間見合わせた。
ＪＲ西日本によると、客車を使用する臨時列車が走る予定があり、現場周辺に鉄道ファン４０〜５０人が集まったという。
関西線は上下計１９本が運休や部分運休したほか、計２６本が最大３９分遅れ、約１万３千人に影響した。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100214066.html

バイト業務に関係なく個人的に撮影や乗りに行く人も、モラルを持って行動には自重を…。

>>391
すいません。通体とはなんですか？最近バイト先に東急も検討を始めたので

>>410
通勤時間帯対策とかじゃない？
要は押し屋

鉄道ファン運行妨害で被害届＝線路内で撮影、運休19本−JR西
　大阪府柏原市のJR関西線で、列車を撮影するため線路敷地内に立ち入った鉄道ファンに運行を妨害されたとして、JR西日本は16日、大阪府警に被害届を提出する手続きに入った。
JR西は「写真を撮るのは自由だが、線路外から撮影してほしい」としている。(時事通信)

普通にｷﾓ鉄でいいのに　鉄道ファンってwwwww

君らの駅で電報見れますかい？
http://uproda.2ch-library.com/214162sOq/lib214162.jpg

ちゃんと臨時社員の枠あるんだ

今回のこともあり鉄とわかったら採用されくなるだろうな

推測するに、これ東のじゃないかも

JRは鉄電って言うんだっけ？

どこも鉄電だと思う

>>416
JR束ではないよ。

駅務係≒営業係　現業長≒現場長　臨時社員≒テンポスタッフ　嘱託社員≒グリーンスタッフ、継続社員≒エルダースタッフ（社員）
一般管理職≒管理者、助役

こんな感じか？

警戒添乗で更にトラブルになったらどうするんだよ…と突っ込んでみるテスト。
大宮のキチガイ鉄の件だと駅員もたじたじだったからな。

こういうの普通社外秘だろ

保安員としてヘコヘコせずに行くべきだよな。

その場しのぎの丁寧な言葉遣いは不要だと思うが

警戒添乗とか絶対やりたくないと元バイトで現駅務係な俺が書いてみる
警戒添乗やるなら最低限キティよりも人数が多くないとトラブルになるし、
今時、そんなに人に余裕のある職場がそうそうあるとは思えない

正直、騒いだ段階で警察通報でええやんと思ってみる次第

エルダースタッフなんて初めて聞いた

>>419
ね。

>>420>>423
楽しそう。｢申し訳ありませーん！お静かにお願いしまーす！｣×∞
じゃね？
>>414　ＧＪ！
>>422
そのばしのぎをしているんだよ。
>>413
一般人に伝わんねｗｗ

確かにNHKでは「鉄道愛好家」と詠っている　
それに便乗しているんじゃね？
とかくマニアとかヲタクって正しいニホンゴじゃねーじゃん

テツドウヲタク

ドア閉まります〜


●＜ ﾁﾘﾘﾘﾘﾝ♪

＿
指
示

>>414
PCで通達見れる会社？

山手線、朝も全座席使えます　混雑率がちょっぴり改善　2010年2月17日1時1分

山手線の混雑率が緩和したとして、ＪＲ東日本は今月１９日で、平日朝のラッシュ時に行っている「６扉車」の座席収納を終了することを決めた。
バブル期に「痛勤」とも呼ばれ、車内混雑緩和策で１９９１年１２月に導入されたが、１９年ぶりに全車両で朝から座席が使えるようになる。
混雑の象徴だった６扉車も来夏までに姿を消す。

６扉車導入直前の９０年度には山手線外回りの上野―御徒町間の混雑率が２７４％に達した。８７年に国鉄民営化があり、
２分半ごとに走る首都の大動脈にもかかわらず、国鉄時代より混雑が悪化したことに批判も少なくなかった。

対策としてＪＲ東は、山手線を１両増やして１１両編成にし、うち２両を２扉多い「６扉車」にした。６扉車は折りたたみできる座席にし、
平日の始発列車から午前１０時まで座席収納を実施した。
その後、周辺の路線が整備され、さらに山手線の列車増発や企業の時差出勤も進み、上野―御徒町間の昨年度の混雑率は２０４％に改善している。
山手線では２０１７年度末までに全２９駅のホームに転落防止用のホームドアを設けることになっており、車両を統一する必要がある。
このため、６扉車を来夏までに廃止し、４扉車に戻す予定だ。
http://www.asahi.com/national/update/0216/TKY201002160340.html

混雑が改善されている以上、今後通対テンポの見直しも有るかもね？＠JR東

雪積もらなくてよかった

東急田園都市線難と化しろ

両親がバンクバーオリンピックを観ているせいで曲げられない女がorz
オリンピックつまらん せめて雪合戦やってくれ！

２０４％に改善と言っても十分混んでるとは思うが
ようつべとかでバブル期とか昭和４、50年代のラッシュ映像見ると凄いもんなぁ…

ああいう動画をみると思わず押すのを手伝いたくなるｗ

ようつべで石神井公園のを見たときは笑うに笑えなかった｡

業務放送 お客様〜Ｍ後でご案内中｡相模大野まで｡

>>397
世田谷区をナメてはいけない。
だが>>398-399が言うように大体OERはどこも同じ感じだよ。
亀ﾚｽｽﾏｿ

>>388
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/84268.pdf&key=tps

にテンポの年休についての資料ファイルをアップしたので、確認して。今から30時間限定。
各社も法的には似たような内容かと…。

なおJR束テンポは交通費は現金支給なので、「控除しない＝年休の際の賃金に入る」が正しらしいので訂正してね。

>>436
なにそれ？

>>439
ttp://www.youtube.com/watch?v=i97dPSFLHZo

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sulemgothica (1週前)
+1
返信 | スパムではない
wow! this is? just awesome!

こいつもばいとかな
http://www.youtube.com/watch?v=spdjh8A72tY&feature=related

>>440
西武新宿は先頭車両に改札があるからそこに集まりやすいんだろうな。

それにしても…童謡「おおきなかぶ」を思い出したｗ

ginngamimi (1年前) 非表示
-8
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乗客が荷物のように。。
お客様だぜ。。。

関係ないよ。
というよりあのガキが次に乗りゃ済むことじゃん。
大体ああする事で電車が遅れ、さらに混雑・ダイヤ乱れが発生する の。

勉強はゆとり世代でもゆとりのある生活はできてないね。
シャレじゃなくﾏｼﾞで。?

列車２本急ブレーキ、２人けが　三鷹駅

１９日午前８時５分ごろ、東京都三鷹市下連雀３丁目の三鷹駅で、東京メトロ東西線上り列車（１０両編成）と
ＪＲ中央線上り快速列車（１０両編成）が緊急停止した。警視庁によると、急に止まったことで、東西線に乗っていた女性（３８）が頭部打撲、
中央線に乗っていた男性（４１）が左手小指骨折のけがを負った。

ＪＲ東日本八王子支社によると、駅員がメトロ東西線の車両ドアに荷物が挟まっているのを見つけ、信号機を赤にする列車非常停止装置を押した。
両列車の運転手が非常ブレーキをかけたところ、東西線の女性客は車両間のドアに頭をぶつけ、中央線の男性客は床に転倒したという。
http://www.asahi.com/national/update/0219/TKY201002190197.html

この駅員はテンポなの？

横浜でホームでは社員が必死に通対、MV前ではテンポが雑談
おいｗ

横浜とかカスの集まりらしい

>>445
掴まってない奴が悪いな　列停って扱ったことないけど
急病人発生の時客が呼び鈴替わりに押すのは勘弁して欲しい

>>390-391
ＴＱは基本的にはどこの管区でも楽だよ
例外は田都。特に溝の口は大変らしいから別のところを希望した方がいい。

TQは朝だけ？ってか、溝の口は何が忙しいの？

>>450
押し込みでは？
だって田園都市線だもの

>>449に加えて
テンポだけど通学で大井町線を使っているが溝の口だけはマジでやめた方がいい。

整列案内と誘導で絶え間なく叫んでいるし
絡まれたり張り倒されたりする駅員を見かけたことがある。
例の動画とは別ベクトルでヤバい感じｗ

まぁきつい駅でも社風ゆえかめちゃめちゃ緩いよ

お客様対応でのバイト会議がある会社もあると言うのに

>>454
んなのどこでもある

今の田都は鷺沼で必死に押し込み、溝の口で整列乗車無双をしてる
と通学で使ってる俺がマジレス

ウィ〜ン
あ あっあ〜

>>455
何それ
聞いたことない＠KS

溝の口は大井町線の整列乗車に命賭けてるように見える｡それぐらいやばい
同じ給料もらってるとは思えないぐらい＠TQの別管区

別管区だけど、溝の口って班分けしているらしいね
色同士で仲が悪いとかなんとか…引くわｗ

458
君は私鉄？

でしょばりな年寄り女と、それにくっついてるうるさい男の漢字一文字コンビが共に糞すぎて欝だって、知り合いが嘆いてたw

班分けしかり、溝の口は大変なのね。

小田急がどうした

>>443
新宿線と池袋線と混同している？

>>462
年寄り女って言うのは何歳なのよ？

川柳
夜勤明け
大塚愛で
リフレッシュ！

呼び捨てすまない

キセルやら突破やらを見つけた時の上手い対処方法はありますか？

暇な時はしょっ引く
忙しいときは放置

>>466
出場時ならヌルー。
入場時なら、
「お客さま、おそれいります。suicaかpasmoのでご利用でございますよね。
ただいまうまく処理ができてないようでしたので窓口の機会で処理させていただいただきますのでカードお預かりいたします」
でおk

>>468
小田急乙！

お前らこういう場合どうする？


http://www.youtube.com/watch?v=1BPqtolN3Bc&feature=related

>>460

> 色同士で仲が悪いとかなんとか…引くわｗ

色ごとでメンバー固定してんのかよ…
班分け文化の元祖と同じ方法でポジション決めればいいのに

通対要員のうち、ケツ押し要員ではなく、国交省の｢混雑する駅は通帯に安全のためにホーム要員を配置せよ｣って通達の対策として配置されてる人は居る？

>>472
多分ウチはそんな存在理由。
ホームがかなり狭いのに混むというのもあるが

ほう
通対はおしり触り放題なのか
やりたくなってきた

バカ

てか東急にも特殊信号あるんだな。

完璧ＪＲのパクリではないか

和光市車検ってバイト？

少し前に出てたテンポの保険加入についての話だが、あれはたくさん働いている者が有利になるのだろうか？
俺は週に３、４日ほどでたくさん働いている訳ではないのだが…

そうだよ

>>474
マジレスすると腰を押すようにって指導されているけどな。

でも女性の体を押すのとおっさんを押すのとでは気持ちが違うな。

昨日は入場券が人気だった

押す場所の指導とかあるのか

八支社立川で募集アリ

TKKも募集開始。

４月までに新しい場所を探さねば。

真珠は

　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　　　　｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　　　　　/＼＿＿＿＿_,ノ　

>>466
俺は無札はドアが閉まらなければスルーする。
けど閉まってるのにそれを無理やり突破するのは捕まえる。
あと赤外線塞ぎときっぷの運賃不足の突破は捕まえるよ。

最初は反抗的な態度な人でも
「警察と学校・職場、ご家族の方にに連絡するのでお時間頂戴しますね」
と言えば「すみませんでした。もうやりません」って謝ってくれるよｗｗ（形だけだろうけど）

赤外線繋ぎ？

午前中京王井の頭線の下北沢のホーム渋谷よりに女性のバイトが立っていた。

te

>>488
センサー隠しと強行突破と運賃不足は捕まえて無札は捕まえないって>>488の言う無札とはなんだ？

>>489
気にするなｗ
たぶん助役なんかも知らないはずｗ

>>489
赤外線塞ぎ(ふさぎ)な
手口はここでは書けないし書く気もないが…
現場の係員で知ってる奴は大概ねらーだしな。
>>492
前の香具師に続いて出ると閉まらない事があるからそれの事かと

>>493
改札機のセンサつなぎってさ、、

とおっても反応させないようにするんだろ？

経験者含め派遣経由でMV案内してる人いますか？

出勤可能日を提出して選考されるという流れなんです。
でも大学生って新年度はまだ何曜日が空くかわかりませんからね。
事実上大学生はほぼ無理だと思うんですがどうなんでしょう？

「勤務可能とした日は空けておいてください」と言われてもね。

>>492
きっぷも入れずICもタッチせずそのまま突破
要するに「券なし」状態

券なしは改札機の誤作動、ICのアンテナの上にある「↑」をタッチして券なしになる人が多いから無視してる。
誰も通ってないのに券なしで閉まってるしｗｗ

でも明らか確信犯の券なしの突破は捕まえる

出場のときは証拠が手元に残りにくいのでスルー
目の前で無札突破されたときはさすがに怒鳴りつけて捕まえたけど

あとは暇なときに柱の陰から監視してて、ピヨピヨって鳴ったら
「お客さま恐れ入りますが乗車券を拝見しても宜しいですか？」とかやる

>>482
背中押して客を骨折させたことが過去にあったらしい

難しいね.....押し屋は

みんな難しい事やってんだな
うちはただ旗を振っていればいいだけだし

合図もタイミング要るから多少慣れないとな
かく言う俺も腕で合図とホイッスル、たまに押し屋が仕事だがｗ

会社を問わずに､バイトの人数が一番多いところってどこだろう?
小田急の新宿とかかな｡

新宿は梁山泊みたいな所だと移動してきた人に聞いたことが

>>502
前の方でも出てきてたけど、東急の二子玉川（今は溝の口か？）は30〜40人いるって聞いたが

>>504
新宿はその2倍3倍はいるんじゃないか

小田急新宿　６０人だろ

昔の二子玉川管内は、100人ぐらいだった

今年から小田急新宿で働いているがロッカーでゲームしているやつらがいて驚いた｡

特定されるよ

なんでそんな危ないこと書けるのｗ
まぁ俺は隣の会社だから関係ないけど

俺も下の会社だから関係ないな

明日、500系最後か。

今年から大学生です。今春からバイトをやろうと考えているのですが、みなさん大学の講義は2時限目から出ているのでしょうか?

>>513
俺は２限から出られてるよ。
勤務駅と学校の場所・勤務終了時刻によるかと。

>>512
友人に聞いたらJR東海は厳戒態勢らしい。

北陸能登の時もすごいんだろうな。

まもなく 枚方公園

あまり盛り上がってないね

やはり雨だからかな

>>504
溝の口が60くらいらしい

二子玉川と溝の口って両方とも二子玉川管区だと思ったけど、溝の口延伸で変わったりしたのかな？
変わっていなければ60人というのは二子とノクチ合わせての人数なんだろうな。
渋谷とか三軒茶屋はどれぐらいいるんだろう。

>>520
昔は、二子60溝40。
今はそれが逆転したらしい。

>>520
延伸で管区が分割されて二子玉川と溝の口に管区が分かれたらしい

しかし小田急新宿と人数が同規模って、川崎の片田舎なのに溝の口のバイトは大変だな

小田急新宿の奴らおる？

出
会
い
を
重
ね
て

でググってみるといいブログがあるよ

私はこのブログでセックス含め、男女の関わり合いというのを学んだ気がする
セックスだけじゃなくて、不倫、浮気、体と心の癒しを勉強できた
体験記だからどこまでホントか分からないけど、
少なくともセックスの描写の精度は抜群だし繊細
セックス経験のない男女もこれで学ぶといいと思う

さてそろそろカオスな時期が近付いてきたわけだが
バイトは新人客も新人なカオスはもう味わいたくねー

飲み会いかない

test

飲み会に呼ばれないオイラが来ましたよっと

>>525
数年やってると新社会人や新入生に東京の洗礼を浴びせるのが楽しみになってきたりする

新社会人さん「なにこれー、こんなの乗れないよー」
俺「はい、中ほどまでお詰めくださーい」
新社会人さん「……！！！（人に巻かれて声にならない悲鳴）」
俺「乗り切れないお客様は次の電車をご利用くださーい（ぎゅうぅぅ←体重をかけて目一杯押す）」
新社会人さん「…ぐはっ！…うぐぐ…！」

4月1日のこの流れが好きなのは俺だけではないと信じたい

それは普通に折れるだろww

>>529
楽しいよね（ﾆﾔﾘ

>>529
ちょっと楽しみだが、朝は降車客が大多数のウチでは、躓いて靴を線路に落とす奴が
多発しそうで怖い　ｗ

飲み会

抑
止
解
除
？

>>534
各線順次復旧

高崎線グモ

京葉線の駅で朝のバイトしたことある人いる？
来年の受験に向けて浪人するんだが、経済的に厳しいためにバイトをしたいんだが・・・
近所のスーパーとかは労働時間が4時間とかなので却下です。

ちなみに最寄り駅は海浜幕張以東です。

小田急で学歴さしょって働け

ナイロン製の手袋を買った。
手触りが良い。流石おたふく。
奮発した甲斐があった

ファッションセンターSで買った手袋で二重化してるけど、安物だからかイマイチ
でも社員さんに「うわスゲェその手があったか」的な反応された　　　　　気づけｗ

>>537
自転車で東西線は？
>>540
手より耳だよなぁ

自分は足かな

うちは軍手と組み合わせてる
社員さんもそうしてるw

>>541
白状すると、稲毛海岸なのでそこまで早起きして稲毛に出て西船橋まで行きたくないですorz

近所のコンビニでバイトでもしてろよ

>>544
新浦安地区（舞浜・新浦安・市川塩浜他）あたりは？
通対もいるし、舞浜なら鼠園対策もある。

>>545
正直近所のコンビニは知り合いや高校の下級生が来るから嫌だ

>>544
新浦安か・・・
そういえばあそこまで行くと混雑激しいな。
今度駅に行って聞いてみる。ありがとうm(_ _)m

T支社はやはりMV案内が減っているみたいだ。
今年度末で終わりの駅が多いみたい。

増えてるのはY市社あたりか

>>547 いい図書館がある近辺の駅を狙うのもいいと思う。

手袋二重化は個人的に人身用プラ手袋が定番
難点はムレることと人によっては手が荒れること
でも耐寒性能は抜群だぜ！

おたふくの礼装用いいよね
洗うとき軍手より手間がかからないのでトータルでは高くない気がする。
し、ちょっといい手袋使うのは気分がいいしやる気出るｗ

再掲

経験者含め派遣経由でMV案内してる人いますか？

出勤可能日を提出して選考されるという流れなんです。
でも大学生って新年度はまだ何曜日が空くかわかりませんからね。
事実上大学生はほぼ無理だと思うんですがどうなんでしょう？

「勤務可能とした日は空けておいてください」と言われてもね。

ぐるり北海道うらやまＣ

ピイイイイイイイイイイイイイ

ＴＳ減らしてＧＳか。
ＴＳの方が低賃金だからローコストだと思うんだけどなあ
やっぱ店舗斬り？

TS＝いてもいなくてもいい
GS＝正社員の置き換えだからいる

小田急みたいにバイトメインにしたらＪＲのプロ採用は死ぬ

社員が信号扱いで篭もってたりすると、接客はバイトがメインだもんなぁ。

>>548
mjd?
頼むよ再倒産ー

>>559
逆じゃないだけマシw

ホームも改札も、忘れ物所もバイトがやって社員は何やってるんだ

ある泊まり明けの早朝
ごはんに河津で買ったのりを載せてしょうゆをかけた→ウマー

>>562
ほぼ同じ内容＋バイトのやったことの責任を取る仕事
締め切りはさすがにみんな社員だけどねｗ

>>563
泊まり→朝勤後の出前一丁は絶品だと思う
異論は認める

>>562
モンハンやってたよ。

age

ぴーーー

ほす

君らの駅にはEM10はあるかい？

　　無いと田舎確定

EM10物凄い不評なんだがw

定期券の再印字は?

>>570
何で？前の人が定期券買っていると待ち時間が長いから？
青梅線や南武線のクレカチャージが出来ない駅に設置してもらえるとあり難い。

>>572 多機能はviewしかクレジットでチャージできないから
そのことをウダウダ言われたりする。
　あと、回数券もクレジットで買えないから
そのことで、またウダウダ言われる。

それよりSuica使えない糞ＭＶなんとかしろよ

ついでにモバイルICが処理できないOER窓口処理機もなんとかしておくれやす

MSRで処理できるよ。けど、バイトは使えないんだよねorz

>>576
中間駅だと使える奴多いんじゃない？ｗ

MSR 強出しかできないからあまり意味がない！
窓処で対応できるようにしろ！

はぁ....高校生が春休み&テスト期間でつまらんな

雪・・・か

きっぷの購入は八王子支社のみどり､MVへどうぞ

運転見合わせ多発？＠旅客一斉

首都圏18:40現在

山手線 全線 内回り 遅延 車両点検
青梅線 御嶽〜奥多摩 上下線 19:30運転再開見込 線路に障害物

高崎行 まもなく倉賀野
211系2階席 ブレーキ音がうるさい シューシュー言っていました

http://www.youtube.com/watch?v=Hv26Ff8bGfQ

>>573
遅くなったが�d

「次の電車は短い編成なのでここから先にはとまりません」って言っているのに、
それを聞かないで列車到着後ゾロゾロと移動するお客様ｗ
（一人一人に声かけてもキリが無いし、その次の電車を待っている可能性があるからやたら声かけられないし）

案内放送したら職員に怒られた
だったらちゃんと放送やってよ　
電車到着してもやらないから俺が放送してるんだよ　
と○武のバイトが言ってみました

このバイトももう卒業です
今月で終了する方一番の思い出はなんですか？
自分はやはり人身での対応です。アドレナリン出まくってました

大体こんな感じ
来る電車の編成が種別によって違うので
俺　「おまたせいたしました　○番線に普通○○行きの電車が到着です
　　　この電車は○両編成で参ります　ご乗車のお客様はホーム中程でお待ちください」
電車到着後
職員「放送やんなくていいよ　俺の仕事だから　そっちは窓口見てればいいから」
若干カチンと来るがとりあえず指示通り窓口をやった
しかし15分後次の電車が6両だったので放送を入れる必要があった
普通電車到着の自動放送が流れる　通常なら自動放送終了後に編成の案内をしなければならなかったが
放送されず普通電車到着発車
その後3回連続で放送無しで普通が発着
さすがにやばいと思ったので次の普通は俺が放送した
そしたら
職員「だから放送しなくていい　窓口やってろ」と社電で怒り交じりに言われた
俺は心の中で「そっちこそちゃんとやってんのか」と思った
あんたの居る○口より俺が居る○○口の方が忙しいのに
どうせあんた「あーあ暇だな」とか言ってるんだろ

と愚痴をこぼしました

>>586-588　勘違いするなよ。　何か問題起きて責任取らされるのは
社員さんなんだぜ？

お前みたいのが勝手に線路降りたり、冷房入ってないからって乗務員室入ったり
空気読めない行動をするんだろな。

いーんだよ。アルバイトがそんな事気にしなくても。
若気の至りなんだろうが、二度とこんな事するなよな。
お前は鉄道業界がどんなものか、全く分かっていない。
まあ釣りでしょうが・・・

元バイトで現駅社員だが
>>589の言うとおりだ
社員さんが必要ないと言ったんだから必要ないんだよ
放送が無かったことに対して「御意見」が上がっても
それは必要ないと言った社員さんの責任になるし
逆に、放送がうるさいと「御意見」が上がってもバイトなんぞじゃ責任取れないから
監督者である駅長等の責任になるんだよね

まぁ釣りだろうけどガチでやってるなら>>586には向いてないから辞めた方がいい

メトロジャンパーが新しくなるらしい…
より一層ダサくなるんだろうな…

>>587
入って3回目の勤務で、人身事故のお詫び放送したことかな。
何を言っていいか分からず、ｶﾐｶﾐで恥ずかしかった・・・。

>>591
夏の青いベスト（？）のダサさは異常だよなｗｗｗ

組合が強いところは良かれと思って
サービスしても問題になるらしいぞ

有名な話だが国鉄時代
降雪時に休憩時間に自主的にホームの雪かきをしていたら
上席が出て来て「余計な事をするな！」と怒鳴られた。とかね

その放送も、一度やり始めると今度はやるのが当たり前になる
→仕事が増える

という流れが不味いのかも試練

>>597
その通りだと思うが上席というのがおかしい気がするが

>>594
単純に

『「バイトでもＯＫ、無問題」→「バイト化が進む」→「正社員が削減される」→「回りまわって鉄道業界への就職枠（雇用）が減る」
→「鉄道業界への就職希望者（正社員）への門戸が閉ざされる」→「現社員も未来の社員（学生とか）そうなると結果的には首を自ら絞める事になる』

とかでは？

このバイト、できない奴はもとい、出来すぎる奴もバイト内や社員からも嫌われる。社員に合わせて無難にそつなくこなせるぐらいが丁度よい。

>>588
西武だか東武だか知らないが、編成数って自動放送で案内しなかったっけ？

>>588
あんた東部？

>>588
駅係員と乗務員じゃ考え方違うからやったことは乗務員としては非常にありがたい。
駅と乗務が仲が悪いのはこういう仕事の食い違いで発生している。
なんかあったら駅と乗務で責任の擦り付け合いはするわで本当に安全を考えているのかどうか
だから５８８がやったことは気にすることはない。
職員が言ってることすべて正しいと思わないほうがいい。
こういう時は助役や駅長を見方につけて置いて相談するといいよ。
臨機応変に対応できないやつは出世できんだろうね。

西武は「各駅停車」です。略して「各停」　「普通」じゃないから

>>588の言いたいことは
「職員がやらなきゃいけないことをやらなかったので
　バイトがやったらその職員に怒られた」ってことか
やってあげたってのに酷いな　正社員にとってバイトは所詮奴隷か
まぁよかれと思ってやったことがかえって問題になることもあるから
気をつけたほうがいいよ　放送は内容によっては職員に怒られることもある（細かすぎたり遠回しで言う）
俺もあるし

>>601
なんか文章・文体が変。日本語ＯＫ？

まぁ社員はバイト嫌いなの多いじゃん。バイト＝鉄オタだとおもってるしさ。
　社員も鉄なの多いけど。

>>602
句読点が全くない上に、分節が変ですからね。

>>599
＞こういう時は助役や駅長を見方につけて置いて相談するといいよ。
臨機応変に対応できないやつは出世できんだろうね。

そのバイトは「管理者にちくった」と陰で言われて、全社員との関係で、当人だけでなくバイト全体がもっとやりにくくなるのがオチ。

事前にその日の出勤者や組む社員を確認して、相手の社員・バイトに応じて要領よく仕事内容を合わせるのが吉。
自分の価値観や考えだけで、物事を進めるのが優秀バイトだとは限らない。
いい意味でバイト・社員関係なく職場に影響を与えられるなのが優秀なバイト。

大概の会社は昇給もスキル査定もないから関係ないか？意識する事は無いから気にしたりしないんだろうけど、
自分のではそういった事があるので、バイト先で時給が春から下がった奴がいるが、「自分の価値観や考だけで、物事を進める」タイプの奴。
その人、自称‘優秀・仕事ができるバイト’だったんだけど、実際は、上や社員からは「使いにくい、文句が多い、勘違いしているバイト」という判断。

「自称」とは裏腹に、社員相手に勘違いしたり、そう思われているだけだったんだよね。傍から見れば痛いよね。
「自称の自己スキル」と「回りの評価」はこれだけ違うという事。それでも雇止めにならなかっただけでもましかもしれん。

実際に、企業としては職位や権限、職能の問題で、社員の方（上位職）がバイト（下位職）に合わせるとしたら変な話でしょ？
バイトはあくまで「社員の補助的業務」、奴隷でもないが、調子に乗ってもいけない。現場社員とは要領よくやるが吉。
裁量と権限がほしければ、社員になり、より出世する事。そういった面ではバイト経験は、そのためのスタートラインにすぎない。

自分が良かれと思ってやったことでも他人から見れば困ることもあるってことね
>>588には同情するが、まあ事故みたいなものだと思うよ。
バイト社員問わず反りが合わない人はいるし、困ったちゃんもいるし。
嫌なことはスッパリ忘れて、生かせるところは生かせばいいさ。

それにしてもみんな大変なんだなー
ウチなんか社員とバイト、駅と乗務員の壁みたいのってほとんど感じないよ

壁を感じるのは運転整理時の指令所と現場のやり合いくらいだｗ

O支社テンポは今晩動員掛かるのかね
勘違いオタに屈するなよー

さらば北陸・能登(´；ω；｀)

>影で「管理者にちくった」と陰で言われて
この件は仕方ないよ。たとえ仕事ができないやつがいようができるやつがいようが、
いわれる時は言われる。
ささいな業務には関係ないことでイヤミをいってくるかもしれんが、どこの会社に入ろうが、
正社員であろうが、存在する。
そういうイヤミを言っている社員はのちにはその社員に帰ってくるので気にせず無視すること。

>事前にその日の出勤者や組む社員を確認して、相手の社員・バイトに応じて要領よく仕事内容を合わせるのが吉。
そう。社員によって考え方や性格が違うことがほとんど。相手とどうすれば仲良く仕事できるがを考えればOK。
ちなみに社員の首が切られそうなやつ（契約更新されずに）とかがバイトなどに八つ当たりするのもあるから気をつけてね。

>>588は
乗務員にとってはいい人だが
駅員にとっては嫌な人ってか

横須賀線武蔵小杉行ってきますた
バッテリー切れで撮影出来ず

>>607
かかりませんでした

>ちなみに社員の首が切られそうなやつ（契約更新されずに）とかがバイトなどに八つ当たりするのもあるから気をつけてね。

どうでもいいが、ちょっと日本語変ね。

あとそれは元から正社員じゃないだろうよ。単なる契約社員とか、嘱託社員とかの有期雇用者。
元から終身雇用ではないのはバイトも同様、明日は我が、それこそ自分に返ってくる場合もある。

現実に、上限制度の有無に関係なく、契約社員やバイトの雇止めも各社で今春はあるんでないの？

社員の移動って、もう終わったんだっけ？

テンポではなさげ？
http://railf.jp/news/2010/03/14/020400.html

社員とシンテイですね

輸送主任では？

>>611
横須賀線ホームに２人居たね。
社員は小屋に居て、そとでは各方向１名づつ立っていた。

>>616
シンテイってなに？？

すみません、 首都圏の指定席販売機では、旅行代理店で発行された切符は時間変更できますか？
契の字が入っていないのだと基本的にできますかね？

>>619
警備会社の名前

>>620
(契)でなく、以下の２条件を両方とも満たしているなら、一般のみど窓発券のものと同様に可能
ただし、指定席券売機での変更は時間だけで、区間・日付を変えたいときは窓口のみ
・指定席の有額券であること（指ノミ等は不可）
・AGT（旅行業端末）発券の券でないこと
AGT端末券は、ぱっと見はマルス発券の券とほぼ同じ様式だが、
きっぷの下の部分に、やたら長い数字の羅列（20〜30桁位）が印字されてる
マルス券は5桁-2桁の組くらいで、長ったらしい数字の組は無いので識別できる
きっぷの右横、短手方向にピンク色で印字された数字があるものは、全然関係ないので無視すること
（プリカット紙の用紙管理番号）

>>610
駅員辞めて乗務員にでもなればいいのにね
ところでバイトから正社員になれるのか？

>>588
⇒本職になれないか、
　 なってもしくじってドロップアウトするフラグ全開だ〜ｗ

責任者の指示に従う、コレはどの業界でも常識。
アレコレやりたけりゃ、そういう立場になってからやんなさいｗｗｗ

（でもそういう立場になると、職員のやり方の正しさが分かるという罠。
　一見不可解でも、モノには理由が大抵あんのよｗｗｗ）

テンポ今月でやめる　　　なんかうざいから

>>623
588はサービスの為にやったことが否定されて戸惑ってるみたいだな。
ただその、

「サービス」

ってモノは、その時その時でバラバラだったりブレたりしていると、
逆にトラブルの要因にしかならなかったりする訳なんだな。

例えば、バイトが帰った後の人員が足らない時間に、
同じ事が出来るかって言えば、出来なかったりする訳でね。
ストーカーの様にウォッチングしている客は必ず居る訳で、

「あの時やっていたのに、やってクレナイ。」

なんて言い出したりもする。
会社は人員を寄越さないし、当該駅は板挟みになって苦しい状況を招くね、
そうすると。
そういう意味で、余計な真似すんな、と職員は怒ったかもしれない。
1日通しで仕事しないと、
判らない事は一杯あるので、
バイトの仕事だけじゃ駅の現況は掴み切れないと思うよ。
とりあえず、
ホウ・レン・ソウ＝報告・連絡・相談
は、徹底して、
自分の出来る事を頑張った方がいいね。
588も真面目でいい物を持ってんだから、腐ってダメになるのは勿体ないよ。

>>588
つかコイツ、窓やりながら放送してんのか？
客対応してる時は放送サボりなのか？
この会社での決めが、そういう形ならばいいけど、
マニュアル外のながら仕事が一番危ねぇんだぞ。

失敗年鑑2005: 竹ノ塚駅踏切死傷事故
http://www.shippai.org/shippai/html/index.php?name=nenkan2005_03_Takenozuka

>>627
普通窓口やってる人が放送やるだろ　少なくともうちはそうだ
わざわざ窓口担当と放送担当分けるのも変だし

放送やるってどこの会社だよ　　小田急？

�@有能な怠け者。これは前線指揮官に向いている。
�A有能な働き者。これは参謀に向いている。
�B無能な怠け者。これは総司令官または連絡将校・下級兵士に向いている。

�C無能な働き者。これは処刑するしかない。

・理由は働き者ではあるが、
無能であるために間違いに気づかず
進んで実行していこうとし、
さらなる間違いを引き起こすため。

ドーモ�Cフラグ臭がプンプンするんだが。
５８８のみならず、バカやっちゃうバイトの公式。
軌道修正すれば使えるヤツになれるのになｗ

>>630
軌道修正の仕方を>>588に教えてやれよ

>>631
>>626のこのあたりかな？　励ましの言葉付きだｗ
要は自己流・自己満足に走らずにさ、
・中の人に必ず確認を取る。
・指示、注意は必ず守る。
そんだけのことでしょ？簡単だよｗｗｗ

＞とりあえず、
＞ホウ・レン・ソウ＝報告・連絡・相談
＞は、徹底して、
＞自分の出来る事を頑張った方がいいね。
＞588も真面目でいい物を持ってんだから、腐ってダメになるのは勿体ないよ。

>>632
・指示、注意は必ず守る。
コヤツに言ってあげてｗｗｗ
http://livedoor.2.blogimg.jp/htmk73/imgs/8/3/835671b3.jpg

ようするに知ったかぶりするなってことですね。おわりｗ

>>633
こいつ大宮の奴か。

大宮とかカスの集まり

小田急って窓やりながら放送するの？

>>636
小田急に限らずどこでもやる

窓やりながら放送してるバイト見たことないけど

>>638
秩父鉄道みたいな田舎じゃないとちょっと考えられんよね。
駅事務所で放送ならばよくあるけど。
電車到着時間まで改札口締めてる様な所とか。

>>633
これテレビ局がyotubeから転載したのでは？ｗｗ

>>636>>638
遅れが出てる時によく見られる光景な気がする
窓の中で接近灯とにらめっこしながら、電車ついたらお詫び放送とか…
まぁ、中間駅はそんな感じだと思う

小田急って定期券発行業務をやるの？

>>630
結論：仕事しない馬鹿はまだいい やる気のある馬鹿が最悪

　　　　　こんな感じの
　　　　　　　　↓
　　　　　　　　 ノ´⌒ヽ
　　　　　γ⌒´　　 　　＼
　　　　.／／ "´ ⌒＼　　）
　　　　i./　⌒　 　⌒ 　.ｉ　）
　　　　i　 (＞）｀ ´(＜） i,./　地球を守りたい
.　　　　| ::::::: (_人_):::::::::::|
　　　　 ヽ _ _ | | | |　＿/　　キシシシッ♪
　　　／　　　`ー‐′　ヽ、

>>621 返答遅れてすみません。
どうもありがとうございました。

　♪　　　　　 ノ´⌒ヽ　
　　　　γ⌒´　　 　　＼
　　　.／／ "´ ⌒＼　　） ))
　　　i./　⌒　 　⌒ 　.ｉ　）　　 私バカよね〜 ♪
　((　i　　(･ ）｀ ´( ･） i,/ 　♪　おバカさんよね〜
　　　ｌ 　　 （__人_）.　|　　　　
　　　＼　　 ｀ー'　__/　　　　　
　　　((. (　 つ　 ヽ、　　　　　
　　 　　　〉 　と/　 ) ))　　♪
♪　　　（___／^ (＿)

>>大宮テンポ
能登って最終日自由席あったの？

勤務はかかってないよ

やる気のあるﾊﾞｶの典型的


自信過剰
低学歴

ホーム立哨しているわけでもないのに放送が入るなんて、うちの会社じゃよほどの遅延でもない限りあり得ないな。
乗客にとって多少不親切かもしれんが、放送するという習慣がない以上>>588のやったことは余計ということになるだろうな

バイトに窓やりながら持たせる駅、少ないだろ

>>649
つうかね、
バイトの分際で余所見しながら仕事してたから社員は怒ったんだと思うよ。
勿論バイトでない新人社員だったらばもっと怒られていただろう。
ポッポと同じで、視野の狭いオナニー仕事だったんだよ。
自分の与えられた、定められたポジションを、当たり前にキチンと守る、
これが、社員・バイト問わず、鉄道会社の鉄則ね。
ハインリッヒの法則に則り、２回目で直ぐに叱責しただけの事だ。
１人の自己満足の為に、駅内で無用な事故・トラブルを発生させるワケにゃイカンだろ。

>>651
＞トラブル

超極端な話だが

編成が短いからと言って>>588が放送する→お客さまが移動する→電車が来る→接触事故

なんてことにもなりかねなかったわけだな。

>>651
社員はバイトのご機嫌取りじゃないからなｗ
危なかったりオカシイ事をやらかせば怒らざるを得ないね。
588も社員になればわかるだろう。

はおもろいが多様するなだってよ 仲の良い社員より

>>652
う〜ん、
ホームで立番してるワケでもないから、
蝕車の危険を喚起する放送も出来ないしな、
乗客を煽るだけになっちまうな。
こう考えると経験積まないと、
見えざる危険は
掘り起こせないねぇ。

>>652
それはちょっと強引のような気がするが
それだと
放送が無い→列車到着後にお客様が走って移動→転倒の危険や客扱いによる延
という問題が

まぁだからこそ、普段やらないことをやられると社員としてもいろいろな意味で困る
というのもあるかもしれないが

もう1つだけ言わせてもらうと、そんなに放送したければ普段からバイトが放送するような駅に移ればいい。これに尽きる。

>>657
だね。その環境に適応出来るかが問われている。

私見だが、
ずっとバイトでいい覚悟を決めてるんなら、
職場替えれば、
（られれば？）いいだろうし、
本職になりたけりゃ、ソコに適応して頑張った方がいいよ。
本職になったら、好き勝手に異動出来ないからね。
駅どころか、乗務員になったらもっと大変だよ。
一度配属されたら定年まで異動無かったりするから。
自己主張する前に、一呼吸置いて、
周囲と自分のギャップを、確認するクセを付けて置かないと、
メンヘル→乗務不適→退職
のお決まりコースがやって来ますｗ

随分盛り上がってるな
バイトの意義について

お前らみんな馬鹿だ

こんな時間に文末に！マーク付けて指ノミを解説してるレス書いてる俺馬鹿だorz

この中に落ちたやつが嫉妬して書き込みしとるな
会社によって対応違うんだから関係ないおまいらがとやかく言う問題じゃないだろ
別に気にする問題じゃないだろ

本日を持ちまして

>>627
大阪でもセオリーを無視して大失敗の、重大インシデントですよ。
あわや脱線衝突だった罠。
自分を過信して、イレギュラーなコトを、
２つも３つもしたら、絶対ダメ。

大阪市地下鉄、衝突寸前で急停止　ＡＴＣ故障・指示忘れ
http://www.asahi.com/national/update/0316/OSK201003150165.html

【大阪】市営地下鉄「衝突の恐れ」　門真南駅手前で緊急停車
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268694640/l50

コマルの大阪市営地下鉄　41号線
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265542719/l50


バイト・社員関係無くヨソ見して仕事するとこうなる。

KQやKOとかはバイト･社員に関わらず普通に放送してるけどな
>>588はT武ではなくKQやKOに行けばいいのだ

あ東日本も小田急も放送するけど

またテンポに戻りたいな

コンビニなんか時給安くてやってられんわ

今更だけど、>>588は上司の指示を無視して余計な事をやるなんてどうかと思うな。
それに乗務員やってるけど、「俺は」異常時でもないのに、ホームにも立っていないのに、そんなくだらない放送を入れられるムカつく。
「ホームで立ってるの？合図くるの？なんかあるの？」みたいに思っちゃうんだよね。

「オレの放送でお客さんが電車の前に移動できたぜ！！」単なる鉄オタの自己満足以外の何者でもない。

鉄道は「経験工学」って言った人間がいるけど、
良く言ったモンだな。

先人の編み出したマニュアルには大抵理由があって、
ついこないだ来たヤツに分かるワケが無い。
分かったつもりになってるだけ。

だから、
先ず真似ろ。経験を積め。
それから聞け。
その後で、提案しろ。

アドリブで考え付いた自己流の手法なんてなぁ、
迷惑以外の何者でも無いんだよ。
嫌なら車掌みたいに独りで出来る仕事に就け。

>>588は
仕事をやりたくない社員と
仕事をキッチリやりたいバイト間でのトラブルだな
そもそも放送なんかで喧嘩するなよ
問題は「放送しなかったから苦情が来る」か「放送したから苦情が来る」のどっちかに当たるかだな　
まぁ来るとしたら前者だろうけどね　だから放送しないよりかはマシかと　
俺は昔KQでバイトやってたが放送云々で喧嘩したことない
一つ言えるのは必ずしも社員の言うことを聞いていれば言いわけではない
お客様に臨機応変に対応しなきゃダメだからな　わざわざ社員に聞いている暇はない時もあるんだから
お客様優先で要領よくやっていかなきゃね　自分たちのことは後回しだ　

>>671
相当なポッポ系だってのはよくわかりますｗ

>>671
放送は重要だよ。
運行管理システム連動の自動放送で
自動放送を遮って肉声放送なんかされると、
乗務員としてはアタマに来るよ。
閉扉時期を掴み損ねるからね。
運転関係は会社によって違いが有り過ぎるからね。
一番嫌われる香具師は他社の考えで動く奴だからね。
良く覚えといてｗｗｗ

契約期間中に試験受けて運転士になることってできるの？

>>673
君乗務員じゃないな
放送頼ってドア閉めてるって言う自体

>>675
>>669
文意をよく読め。
こんなのばっかじゃあ、そりゃ物覚え悪いよなｗｗｗ

元テンポの俺がいう

ｱﾄｽは糞

>>588の人気に嫉妬w

鉄道に限らず、どこの会社でもそうなんだけど、基本的に職位上位者の判断が基本、
ただし、その指示に忠実に従っただけの職位下位者には責任は無い建前。

この場合は>>588の行為に理由があったにしろ、職位下位者として上位者の言う事に従わなければならない。
そうしないと、職能・職位制をとっている組織（企業）秩序が維持できない。元からバイトは下位職。
下位職のいう事だけでコロコロ職場の方針が動いていたら、そもそも企業社会が成り立たない。
それは、鉄道会社に限らず、すべての組織に言える事。

裁量の範囲で「臨機応変」の物事に対応してこなす事は重要、ただし、元から職位下位者やバイトには裁量が小さく、
その分、責任は小さい建前。大きな裁量がほしければ組織人として上を目指す事、ただし責任も増える建前（その分給料も高くなる建前）。
バイトの職責とか給料なんてそんな物…。収入と裁量（責任・権限）がほしければ、より上を目指しましょうね。

>>588も思う事はあるだろうけど、そういったことも踏まえて要領よくやってください。
この事は、どういう結論になったとしても、色々考えたり、意見を得た事は、経験として必ずしも無駄にならないと思いますよ。
ぜひ今後に生かしてくださいね。

>>673
＞一番嫌われる香具師は他社の考えで動く奴だからね。

頭の切り替えができない人も多いし、だから「同業他社との掛け持ち禁止」という会社・駅なども最近多いのよ。
あと、過去に他社でやって経験があるというのが必ずしもプラスに見られないのはこういった理由。

>>677
元テンポだからそんな偏った考えに至るんだよ。

新宿は押し専門でつか？

>>675
出発時は自動で発車放送が流れる事業者もあるだよ(京王とか都営とか北総とか)
あとは、運転扱いがある駅で発車ベルが自動で流れる会社もね(京成とか京急とか)

チリリリン♪


指示

東武バイト募集まだ？

>>675
頼ってるんじゃないだろ？>>673は時機の話をしてるんだろ？浜でドアに挟まれた駆け込み旅客からのクレームで車掌が日勤教育になって体罰まで受けたのをしらんのか？

>>685
東武じゃ杖をドアに挟んで引きづられた被害者老人、
翌日駅でヤクザを騙り恐喝→タイホｗ
なんて足立区丸出しのコントな事件もあったばかりだしなｗｗｗ

就職活動に有利だと思うアルバイトはナニ？ (1/2)

大学の先輩たちを見て、就職難を感じている学生はどのくらいいるのだろうか。大学生に聞いたところ、75％が「就職難を感じている」と回答。
学年別で見てみると、大学2年生が最も多く、逆に少なかったのは大学4年生だった。インテリジェンス調べ。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1003/16/news060.html

鉄道系は一応「接客系」に入るんだろうけど、鉄道現業はルーティンワークだし、職種や業界の特殊さから、
この業界（現業）に就職する気ならいいかもしれないけど、業界外の一般的な企業で求められるスキルとかもつかないし、
この業界以外、他業界とかにはつぶしがきかない事も多いからね。そういった事には注意。

>>685
>閉扉時期を掴み損ねるからね。
扉を閉めるタイミングを自動放送に頼ってるとしか思えん

ただ、珍しいからか面接ウケはいいよ。

そこから話をどう発展させていくかが問題だが。

>>688
アホだな、客向けにそうしてんだよ。
逆にダイヤ乱れ等の時は自動放送がデタラメな時など幾らでもある。
勘違いバイトは、知らない癖に知ったかぶりするから、
運転関係では思い込みで行動しないでクレ。
接客で頑張んなさいｗ

分かんない事があったら必ず聞くように。

>>688
乗務員になったつもりで考えて。
万一旅客を挟んでしまった場合、
1.時計に合わせて時刻通り閉扉
2.自動放送の乗降促進に合わせて閉扉
どちらが日勤教育されにくいでしょう？

駆け込みに気づきにくい駅を寝てるスジで走る場合は、多少時刻が遅れても自動放送を優先することだってありうるさ。

>>691
東京メトロなんか過剰な安全確認で常に遅延気味だよね。
あとアソコは、駅員の合図を見落とすと事故扱いだった筈。
588みたいなマネしたら、殺されるよ。

>>692
メトロは社員でも現業相手に会社全体で厳しい「体育会的企業」らしいからな。

>>673>>679の通り、鉄道会社によって似たような事でも、扱いや対応が違うんだよね。
掛け持ちで二社同時期にバイトやったことも有るけど、会社によって微妙に考えや方針が違うし、
極端な例だが話によるとＪＲ束でも支社とか地区でずいぶん違う事も有るらしい。

だから、一律には言えない事も多い。結局、知ったかせず、その職場や会社に要領よく適応するしかない。
一目おかれるバイトになるには、変に自信過剰とか知ったかせず、慣れた仕事でも一度リセットして謙虚になるしかないよね。

>>691
どうもありがとうございます。
自分が言いたい事、的確に言って貰ったわ。
自動放送が早発を誘発する時もあるワケよ。
そういう時はドア閉めないよ、もちろん。

んで逆に、
自動放送が遅れていても、自動放送前にドア閉めると苦情になる場合もあるんだよ。
で、自爆同然でドアに突っ込むレミングが必ず居る。
そうすると、駅でまず揉めて、
あとは本社で面倒な話になるワケさ。
交通事故の事後のイザコザよりも面倒な事になるワケ。
その事後処理まで全部、
バイトのお前が責任持ってやってくれるならば、
好き勝手にやってイイヨ！ｗｗｗｗ
ってな話。

やりっぱなしで自分のケツも拭けない奴が、
思い付き・思い込みでテキトーに浅はかな行動を取るのは、自重して下さい。
誰しも経験を積まなきゃ、分からない事だらけなんだからさ。
みんな最初は新人。
教わって、経験してから一人前になるんだよ。
焦っちゃ駄目。

駅員バイト削減計画！


ｂｙ小田急

>>588を見るとどっちも悪いだろ
許可なしに放送したバイト
仕事をサボった社員
の喧嘩じゃないか

>>696
kwsk

>>696
今月で引退するけど、気になる。

不祥事が多いからだろ小田急バイトは

とりあえず地声で案内しなさい

>>696
大丈夫なのか。社員減らしすぎてバイトなしじゃまわらんぞ、あの会社。

接客ロボットでも開発したんじゃねw

>>702
鉄道業界の全体の流れを参考に、バイト減らして定年退職者を再雇用すると予想。窓口業務とか車イスとか無くなってバイトは通対に。

>>702
その分、駅全体や一部改札口の時間無人化とか、子会社でも作って駅務丸ごと委託化とかでもするんじゃないの？

何年か前にそういった計画が有ったけど、自治体とかの反対で社員の代わりにバイトをおいて対応みたいにしたような話もあったし。

そういった事があるのかもね。組合情報とかに詳しい社員に聞いてみるといいかもね。

似たような話では、千葉の松戸でも一部の新京成の駅が合理化で時間無人化されているらしいんだけど、
新京成にはバイトの制度が無いので、社員不在時間帯は、一部の駅や改札では完全無人化されているという話だよ。

オバＱもバイト削減か…
窓口閉鎖したりしてｗ
ところで560は明らかに現役店舗の知るはずのない情報なのだが
OERも上層部の情報ﾖﾛ

ググってみた。新京成松戸新田駅の例
http://blogs.yahoo.co.jp/transport8900/8849248.html
http://blog.goo.ne.jp/palpal_1973/e/07ca4928f078eea51b89fcf2153e5b63
http://maru.on.coocan.jp/kiji/kiji7/20091228sinkeisei.html


新京成の場合、一部時間帯は完全無人化。日中はOB再雇用者で対応だとか。

よって、小田急も同じことを考えているなら>>705（時間無人化）+>>704（OB再雇用）あたりが正解と予想。

>>701
小田急は声だしねえのかよ

お忘れ物業務ってバイトがやるの？

確かにODはバイトの数多いもんな　俺もいまだに名前わかんない奴結構いるもん

テンポにしろOERにしろバイト削減のうわさがあるが、こちらのバイト・契約社員は…。

「日本郵政、非正規の半数１０万人を正社員に」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100317-00000572-yom-bus_all

島線とか大野より向こうのシステム対応駅を増やすんじゃないのかな
あとOB社員の再雇用先を増やしたいとか
定年間際の社員さんが駐輪場もポスター張りも人数一杯らしいってボヤいてたことがあるｗ

>>705
＞子会社でも作って駅務丸ごと委託化とかでもするんじゃないの？
少し前に本社旅客の現業寄りの人もそんな話をしだしたって聞いたことがあるよ
組合の方はバイトのうち希望者を嘱託再雇用したらどうかみたいな案を出したとか出さないとか

現業長会議の議事録あたりが来たら目を通してみるか…

>>709
捜索の依頼から実際の車内捜索までなんでもござれだぜ！

JRテンポ、大宮支社内募集中。「Ｆｒｏｍ　Ａ　ＮＡＶＩ」参照　22日ＡＭ7：00まで
http://froma.yahoo.co.jp/s/p/baito/F13010Bs.jsp?rqmt_id=23710638&edition_cd=1
http://froma.yahoo.co.jp/s/p/baito/F13030Bs.jsp?rqmt_id=23710638&st=14&edition_cd=1

削減か……
まさか人生初のリストラを経験する羽目になる…のか?

そうは言っても、毎週のように新人が入ってきてるんだけどね。
しばらくは様子見じゃないのかな。

新人もマニアまでは行かなくても自社線の駅くらい少しは覚えてからこいよな

東京支社の某駅で働いてるが、
４月からマジで通対が人員不足らしい。

ﾃﾝﾎﾟやりたい人は来て〜

Ｏシシャモです。

>>717
春休みだけヒマな高校生でもいい？ｗ

>>717　GS目指してる千葉の端に住むフリーターでもいい？

>>712の言う通り、たぶんｴﾙﾀﾞｰ社員の再雇用先が必要なんだよ。

>>719
高校生は募集条件上初めから不可
>>720
フリーターは条件が合えば雇ってくれるかも…。

今はどうなってるか分からんけど

・18歳以上（高校生不可）
・半年以上勤務できる
・週3回以上出勤可能
・自宅通勤可能

この4つがテンポの条件だったと思う。
フリーターでも、過去に変なことやらかしてなければ大丈夫だとおもう。

>>717 うちの駅も通対はいなくなるよ。
朝だけだと成手がいないよなぁ・・・

高校生は京急でも行きなさい

>>696
これ本当？うちの所はどんどん新人採用してるんだけど

>>725
働けるの春休みだけなんで遠慮しときますわ。
でも高校生って始業に間に合わなくね？

>>723
駅によって若干違うけどね。

・学生優先
・1年以上勤務
・25歳前後まで

などの条件がある駅ならいくつか知ってる。

>>727
朝の通対だけとは限らないだろう。

うちの駅は8:00〜9:30です〜（9:00まででも可）
まぁ、俺そこは今月末にやめるんだけどねｗ

来月から他の支社でまたﾃﾝﾎﾟやり始めようかと思ってるのは内緒ｗｗ

俺は違う駅移ったよ

テンポだけど

>>730>>731
移る分には自由。但し、移った先でも更新回数の通算とか、過去のテンポ歴確認の建前。そうすると前の駅に確認等が行くことも有る。
よって円満大社が吉。

なんか変なのでもう一度

>>730>>731
駅を移る分には自由。但し、移った先との間で契約更新回数の通算とか、過去のテンポ歴などを確認する建前。
そうすると前の駅に確認等が行くことも有る。また、確実に次の駅が採用してくれるとは限らない。よって円満退社が吉。

うちは以前やってたっていったらその場で契約書渡されたよ。
まあバイトだからな

odってなんで掛持ちダメなん？

ｏｅｒに限ったわけではない一般論としては>>673>>679参照

オタキュウ

　定期券を区間変更して、新しい定期券を購入して
すぐにその新しい定期券を払い戻すとかできます？

>>738　
払い戻しの計算はどうなるでしょうか

>>738ですけど、連レスすみません。
>>739は書き途中で書き込みやってしまいました。
ＪＲで定期券を区間変更して、新しい定期券を購入して
すぐにその新しい定期券を払い戻しはできると思うのですが
その場合、払い戻し額の計算はどうなりますか？
１０日間隔で優遇されてたのは引かれますか？

さて、定期券販売の時期だ　　　トラブルないようご注意ください。　


１、必ず身分証明書を持っている確認せよ。　確認しないで窓に並ばせると１時間近く並んだのに買えなかったという問題になりかねないからな

>>741
払い戻しは残期間の確認。1ヶ月以下は払戻額ゼロ

を追加
この前、忙しくてこれを忘れたらキれられた
区間変更でもない、普通の払い戻しで残り約半月、身分証明書用意させて払戻申込用紙書かせて窓待ち約10分

>>741
いつも買ってるＪＲの駅、身分証なんて要求されたことない。通学証明書がなくて、通学定期を新規購入できたことすらある。
あとで照らし合わせたりしないの？

>>742
１箇月以下でも、開始から７日以内は任意払戻ができるよ。
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/22.html
定期券の「※上記にかかわらず〜」以下の部分

というかそんな意味のわからんことしてんじゃねーよカス
そもそも現実にそんなあほな展開あるわけねーだろ



って言えないのがこのバイト

>>744
知ってるが、7日なぞ余裕でブッチしてた

つか1ヶ月定期で、半分以上使っといてから払い戻しできなくて逆ギレとかどんだけ(ry

>>746
類型で、普通回数券１枚を払い戻したいというのがあったな…
もう元は取ってるだろうに。

テレビでサリン事件やってるけど、自分が立ってる時に起きたらと思うと・・・

走って逃げるっきゃないな
サリン事件の時は水だと思って拭いてた駅社員が死んだんじゃなかった？
アンダーグラウンド、読んでみ

>>749
最初ガソリン・シンナーの類だと思ってたんだよな。　＞＜
まさか化学兵器
（精製の質は低いが）
だったとは。。。
オウム許すまじ。。。。

朝から強風で運転見合わせ相次ぎ@運行情報

ついに駅員の学生アルバイト始めることになった

>>749
そして水で洗い流した駅は弱毒化して無事だったんだっけ?
やばそうなものはとりあえず洗い流すといいのかも。

>>753
サリンは水溶性だったらしい。
ただその作業に従事する場合が危ない。また水に反応する薬物、科学物質も有る。
だから、原因がわかるまでは、なるべく近づかない、いじらない。

結局、速やかにお客を逃がして、自分も逃げるのが一番かと。

テンポラリースタッフは一応社員扱い

一応でなくても「契約社員」扱いなんだが…
雇用契約書ちゃんと読んでる？

新年度からは、TSもJINJRE管理になるそうだ
他駅・他支社に行ってもJINJREで過去の勤怠記録が簡単にわかるようになるから、
バックレても簡単にバレるようになるな

なんだよそれ初めて聞いた

>>756
初耳
手書き出務簿もなくなるのかな

まさか期待の社員証？

手書き出勤簿はそのままっぽい
給与支払いを、いままでの紙文書回送決済から電子情報管理に一元化すると説明された
手書き出勤簿が無くなって、タイムレコーダにSuicaタッチだと楽になっていいんだけどな
その影響で、通勤経路申請用紙を再提出しる！という事になって、入ったときから変わってないけど
通勤経路申請用紙をもう一度書いた

ＩＣ化キボンだよホント

>>756
無許可の自社内掛け持ち(二重契約)も一発で判明。

>>760
一部での社会保障加入と合わせての事務の合理化とバイトの雇用管理の強化
転々としたりする人への情報管理(問題起こしたバイトのブラックリスト化)などか？

でも普通にバイトしているだけの人には関係ない話。特段気にすることはない。

ドコ情だよ

ウヤ情





…ネタは置いといてｗｗｗ
先週、自駅に出たら、JINJRE登録するから通勤経路申請用紙をもう一度出すように、という
通知文書（メール印刷）と用紙が勤務表に入ってた
で、めどいけど書いて、担当（うちの駅は勤務シフトは助役、それ以外は事務主任が担当）に出したら、そう説明された

対抗してDJ

うちのバイト駅で話になったんだが…
今はバイトで女のケツ押しがいる駅もあるが、
自分が働いてる駅に女のケツ押しほしいと思うか？

　何か契約更新の時に日数が減るかもしれないと言われた。
本当に削減みたいだなぁ。ちなみにＪＲ

いつ突き落とされるかわからんからのんきに仕事してるやつは危ないぞ
聞いた話ではHQであったらしい
そのときは電車来てなかったから問題なかったけど
ちなみ俺はにいつ落とされるかもという覚悟を決めて仕事してる

>>769
社員用のマニュアルで
列車の到着監視は重心は内側の足とすること(自身の安全のため)
っての見たことあるw

>>767

巨大駅なら、押す相手が一面女ってこともままあって、しかも、女ってこっち向いてる
ことがあおいから、女のケツ押しがいたほうがなにかと便利ってこともあるけどな。

昨日、MVで22日分のやまびこの指定席選ぶときに

窓側(満席)　通路側
座席表から選ぶ
どの席でもよい

って感じの表示だったんだが気のせいだよな
初めて見た表示な気がするが多分疲れてたんだよな

ウルトラグリーン車だったんじゃね。

>>772

はやてこまちの車両を連結して、やまびことせて走らせる時
はやて型の車両は5列シート、こまち型の車両は4 列シートだからそうなる
シートマップ出せば、ちゃんと好きな席選べるよ

>>588
今更だけど「バイトが放送して何が悪い」って言ってやれ
面白いことになるからｗｗｗ

>>770
私鉄だけど一番最初にそれを教えられたわ
常識だと思うけどなぁ

列車が来ない間は旅客のほうを向いて立つとかあるけど
実際いきなりおされたら無理があるよな

>>774
ありがとう
再現もできた
指定席がはやてとこまちの車両を跨ってるからか

>>762
それってJEPSも入ってるの？

ＭＶうぜえ

>>780
今や首都圏では貴重な熱転写だ。許してやってくれ。

綺麗だから許せるよな

明日からまた戦いが始まる

>>783
むしろ来週半ば以降でしょ
アレに比べたら通対なんかヌルいって

花見が本格的に始まるから酔客が増えるってことかな

今日も通対がんばろう！！

ピン

トウ支社のテンポ募集電話番号知ってる人いる？
やりたがってる知り合いには番号教えればいいかなとおもって

>>788
面接で
どちらの駅でポスターをご覧に？
とか聞かれたらどーする？ｗ

ここにかけるわけないだろww自分で見つけろよ

>>788
わざわざ落ちるフラグ立ててどうするｗ

ＪＲ東日本いい加減にしろよ
いつも原因不明で電車止めるし

自分のためでないから別にそれでいいんだけど

そういえば、「ウチで募集中」ってポスター貼っといて、電話口では「どこの駅にしましょうかね」ってのも妙なシステムだな

>>792
ま、明日の朝じゃなくてよかったな
できれば日中にやってほしかったが、いや、そもそも起こってほしくなかったが

>>793
それ東急もだね

>>793京成もそれだね。

テンポって一応契約社員扱いだって言われた

>>797
何を今更
入ったときに、雇用契約書渡されるだろが
あれにちゃんと書かれている
他に条件や待遇とかも書かれているから、しっかり確認して判押さないと駄目

バイトだからっていっても、JRはそのへんきっちりしてる
将来、どっかの会社に就職するとかいうときも、このへんをしっかり確認しておかないと
後々もめることになるから、今からその癖は付けておくように

>>797
元から雇用形態に関係なく、「雇用契約」があるから就業できるわけで、
常用雇用（正社員）や期間の定めがある契約社員（月給制・日給制・時間給制）などの差は、
職責や雇用体系の差の反映や内部名称の問題。客にしてみれば「○○社の従業員」である事には変わりない。

だからと言って、「テンポ歴」が就職活動の履歴書とかで職歴として認められるかは、第三者的には厳しいと思う。
たとえば世間的には、「時間給制契約社員」と「バイト」の境目は一律には言えないが、大体「雇用期間の継続制（性）」と「社会保障加入の有無」あたりかと。

だから、今後、フリーター期間が長く、社会保障に加入する事が出来る労働時間があり、ある程度勤続年（契約更新回数）があるテンポなら、
対外的にはＧＳと違った意味で、就職・転職活動時に「時間給制契約社員」という説明でも問題が無いような気がする。
そういう意味でも、法的条件を満たせば社会保障に加入する事が出来ようになったのは、いいことだと思う。

>>798
＞今からその癖は付けておくように
その通り。社会に出たら雇用に限らず色々あるよ。携帯・保険etc…。みんな自己責任。

東京地下鉄 セルビス中心になったら
【遅延】東京メトロ丸ノ内線は､メトロセルビスの係員トラブルの影響で､遅れがでています｡

警備員ﾀﾝ行かないで
セルビスの指導者が天下り野郎でやる気ゼロなのが巨悪の根源

>>801
結局セルビスって契約社員なの？？

東急で働こうと思うんだけどどこの駅がいいだろ？
東横とか田都とか最近使ってなかったから
どこが忙しくて避けるべきなのかわからない…
とりあえず田都は避けといたほうがいいということでＦＡ？

来月から新人が沢山くるな

あなたのバイト先のブラック度（労基法違反度）を診断。

http://www.work-check.jp/

気楽に試してみましょう。

>>803
二子と溝の口は派閥があるようだよ
ほかは書くと特定されるから書けんすまんｗ
まぁ、こういっちゃあ変だけど混むほどやりがいはあるんじゃん
そんなにおかしなお客様はいないよ

ＪＲの人がいたら聞きたいんですけど
大人の休日倶楽部のカードの更新をVIEW ALTTEってでする場合
そのカードのデポジット５００円って返されました？

>>807
VIEWカードはデポジット徴収されてないけど…？

>>788
五反田駅のせっちんに貼り紙してあったぞ。

>>760
数分遅刻したっていう時に手書きだとありがたいって（以下略）

>>800 >>801
セルビスって名前は近未来的でカッコいいまで読んだ

>>810
セルビス関係者乙

>>803
東急だけに限ったことじゃないが、
人間関係に問題のある所はやめとけ
過去ログ漁れば大体分かるから

セルビスいらねーよマジで

既存の警備員が仕事教えたら良かったのに…
線路向いてカカシのポーズは無意味すぎる

派閥て何のだよ　学校？　鉄or非鉄とか？

>>813
自分たちも５０歩１００歩に気づけよ

>>812
過去ログ読めばわかるけど、某JR主要路線の常磐・京成乗換駅は・・・

はい？

GSの次の募集は、３月３０日からだそうです。
http://www.jreast.co.jp/recruit/green_staff/index.html

来年度（2010年度、10年4月〜11年3月）で契約更新満了のフリーターテンポは、特に受けてみる事をお勧めします。

プロ受けよプロ

このリーマンいい
http://gay.jp/store/dvd/zoom/ETS113.html
ttp://gay.jp/store/dvd/zoom/ETS113.html
http://gay.jp/store/dvd/zoom/ERS16.html
ttp://gay.jp/store/dvd/zoom/ERS16.html
http://gay.jp/store/dvd/zoom/PRZ22.html
ttp://gay.jp/store/dvd/zoom/PRZ22.html
http://gay.jp/store/dvd/zoom/KOC115.html
ttp://gay.jp/store/dvd/zoom/KOC115.html
このフェラシーン
http://gay.jp/store/dvd/zoom/DTR5.html
ttp://gay.jp/store/dvd/zoom/DTR5.html
性犯リーマン
http://gay.jp/store/dvd/zoom/BST109.html
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まさにイケメンリーマン
http://gay.jp/store/dvd/zoom/PGR147.html
ttp://gay.jp/store/dvd/zoom/PGR147.html

・

>>808　どうもありがとうございます。
デポジットというか、カードにスイカがついているので
５００円返されると思ってました・・・
また間違った説明をしてしまった。

東京支社某駅 係員氏の対応が素晴らしかったです

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1269517660/l50
バイト板にこんなスレたってたぞ

816

セルビス乙

CS

>>822
環境アクセスのYさんですね？w

サラシ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100326-00000021-mai-soci
おまいら酔客には気をつけろよー

小田急沿線の客、マナー悪いな。

>>829
おうよ
駆け込み乗車は当たり前、ドアに近づけば開くとおもってるバカがいるから発車できずに遅延拡大。
喧嘩に痴漢、不正乗車は日常茶飯事。
毎週の様に駅長室にクレーマーが乗り込んでくる。
金曜ともなれば至る所に酒の空き缶、酔っ払いが線路に落ちるし、ホームでよろけた挙句に電車に接触。終電逃したバカがタクシー代よこせとごねる。
嗚呼、素晴らしきかな小田急電鉄。

短パン出現。重いのか？

小田急やってて糞だと思ったのが客。
はっきりいって東武より酷いです

さっきの電車の運転手、下手くそなんだよとか駅員にいうか？

馬鹿にもほどがある

おまけに知識のある馬鹿オタは4000形廃止にしろとかほざくし

そいつ曰くE233仕様のポンコツ車両は早急に消せとかいわれてもね…。
おまけにこんなことぐらいで責任者呼べ！とかキチガイ以下

ついでにいうと小田急の主要駅はほとんどバイトがやっているということも知っている奴が多く、
わざと困らせたりする奴も大勢いるので注意

よほど嫌なことがあったんだな。同情するよ。
8000型の幕車が云々とか言われてもバイトはわからん。
もっとも社員がロマの車型を知らないことにはびっくりしたが。

みんなまじめだな･･･
(駅以外の苦情なら)駅→本社→当事者と届く前にどうせうやむやに
なっちゃうから、お客様センターに言ったほうが確実に届きますよ
って言うと大体の客は番号聞いて帰っていくw

自由な会社だな・・・

んな事言ったらうちじゃ叱責される

>>838
そこはお前、うまいこと言うんだよｗ
「駅からもご意見は上に伝えますが、お客様から直接言っていただいた方がより確実ですよ」
みたいな感じで、文意はおおよそそのまま、よりオブラートに包んでね

駅からもご意見は報告されるだろうがお客さまセンター経由で直接言ってもらった方が確実なのは確かだし。

理不尽な意見もあるがある程度真実をついた意見もあるし
そういう人は要するに話を聞いてもらいたい事が多いからある程度聞いてあげれば素直に帰って行くよ

多分こういうところはOERに限らずどこの会社も変わらんと思うけども

だね。
「現場から上げても、本社の偉い奴まで届かないんですよ。また現場が〜みたいな感じで。」
と応対したら何故か同情された。案外いい人だったのかもね。

ただ他の会社の苦情は持ってこられても困る。

小田急時給あげた方がいい

>>829-830
>>832-836 >>841
小田急BTか関係者だろうがいったい誰だ？

誰かと聞かれて答えるか？　

>>822
何線？

>>841
これ以上時給上がったら103万制限で年末に勤務入れなくなるｗ
贅沢な悩みに見えるかもしれんが割と切実なんだぜ

これ契約社員？
旅客案内スタッフ
　　９月スタート
業務内容 東京メトロ駅構内の旅客整理案内業務（日勤・夜勤）
資格登録 健康でお客様案内ができる方

給　 　 与 時給９５０円
勤　 　 務 実働８時間　相談有り（夜勤は仮眠有り）
休　 　 日 シフトによる
待　 　 遇 交通費全額支給、年次有給休暇、制服貸与、残業手当、年末年始手当、
社会保険（条件を満たした方）

募集期間 通年募集

業務放送
847M 準備出来ましたらドア開けてください！！

>>845 そんなにかせいでんなら１３０まで稼いじゃえよ。

MVだがまだ年度変わりの、契約書云々の話全くないんだがいいのか…？
既に来月のシフト希望は渡してきた。

>>849
クビかも？アンデスさんは契約をしてもらえたそうだが｡

>>849
更新回数（期間関係なく他駅でテンポ経験がある場合、通算して4回まで、雇用期間を開けても本来的には不可）の上限に抵触とか、
前（今年度）の契約時に「更新はしない」旨の説明があった、もしくは契約書に「今回の契約をもって最後の契約とします」等の記載が有れば、
自動的に『雇用契約は「契約満了日をもって終了」』。

＞既に来月のシフト希望は渡してきた。
会社側が用意した「4月以降の勤務希望表」に自分の名前があったり、会社側からそういった用紙を渡されたなら
「会社側に契約更新の意思あり」という事になるが、自分で勝手に適当な紙に書いて渡しただけなら
来年度以降「契約更新、継続の意思」は会社側に無いということになる。


基本的にJRテンポの場合は、上記以外の事情が発生した場合や契約の変更、更新拒絶等は一か月前までに通知するのが原則で、
上記のような事情がない場合は、単なる事務上のミスの可能性も有る。その場合、担当社員・管理者に確認すべし。

>>850,851
ふつうに助役に渡されたｗｗｗ
しかも、１日、定期対応朝から入ってもらうかも…とか言われたから、向こうも４月以降も使ってくれるらしい。

事務の人、源泉徴収表の書き方が間違ってたり（自営業の親に見せたら指摘された）
とかしてるから、単なるミスかな…。
まぁ、３０日、ＭＶ入ってるから聞いてくる。

ったく
多売時期がくそなやつがおおいな。









うぜえ

すみませんが教えて下さい。

大学卒業後に有効期限切れのsuica通学定期券を引き続き通勤定期券として使う場合、
定発機やMV機で新しい通勤区間を設定後に「お手持ちのsuicaを使う」で挿入すると
何の問題もなく普通に上書きされて出来上がりますか？

出来ればこのまま継続使用したいなぁと思っているのですが…。

>>854
釣られてやるが

学生じゃないのに通学定期使ってたら不正乗車になるぞ
それと、3月から4月にまたがっての通学定期をＭＶや定期券発売機等で購入するのは不可。
みどりの窓口で証明書を提示して購入することになる

>>855
「大学卒業後に有効期限切れのsuica通学定期券を引き続き”通勤定期券”として使う場合、」

要するに、今使っている通学定期Suicaを有効活用したいってことだろう。
詳しくは解らんが、通勤定期になら出来そうな気がする。
通学なら、>>855が言うように年度越すときは証明書の提示が必要だけど。

854です。

私の書き方が曖昧だったのかもしれませんが、内容は856さんが言われている
通りです。私が知りたかったのは、上書きで通勤定期として使用出来ないのであれば
今の時期、非常に混雑しているみどりの窓口に並んで変更の手続き等をしなければ
ならないのか？ということだったのです。

駅員さんに聞いてみますね。ありがとうございました。

>>857
通学定期の期限が切れているなら、定発／EM10／MVどれでもできる
通勤定期の区間、月数、利用開始日を選んで、「お手持ちのSuicaを利用する」でSuicaを入れれば桶
名前・生年月日・電話番号等の情報は、カード記録の情報を自動入力
カードも引き継ぐ（媒体引き継ぎ）ので、残高もそのまま

>>857
有効期限切れてる？それなら通勤定期として上書き可能。今のSuicaを有効活用できます。

先を越されました。

ってスレ違いですよ。今後は質問スレで。

>>854
俺の方も勘違いしてた。通学と通勤の文字を読み間違えてた。スマン

学校始まった・・

綿度くせーナ

通学証明書を持ってこない（兼用証明書になってなくて別途証明書がある）
新規申込なのに申込用紙を書かないで並ぶ
証明書に通学区間が書いていない
あきらかに大回り経路の通学区間を買おうとする
兼用証明書なのに在籍証明シール（定期券購入控シール）を貼っていない。シールは家に置いてきた。
通学証明書の期限が3/31で切れているのに買おうとごねる
買えない定期を買おうとする（社−J−社）

アフォばっかだ

http://www.youtube.com/watch?v=bBHXuwt3k6g


キチガイ

4月上旬は混むから回数券で通学し中旬になってから定期券を買おうと思う
まてよGWもあるのでそこも考慮するといつ利用開始にすれば良いか迷う

T支社のテンポです。4月からほとんどの駅でテンポラリースタッフの配置人数＆時間
の見直しが行われていると思いますが、みなさんの勤務駅ではどんな感じですか？
うちの駅は、MV設置場所が2つ(みどり窓口内と中央口のきっぷ売り場)にそれぞれ
一人ずつ配置ですが、5月以降は一日一人配置になるということです。

たぶん、繁忙期前＆内で非常に混雑が目立っても原則一日一人配置になってしまうと
思うので、月80時間近く勤務することはもうできないようです。逆に何時間働かせて
もらえるのかなぁという不安で一杯ですが、この不況ではしょうがないですよね…。

>>866
こっちの支社は特に目立った変化は無し
むしろ定期多売対策で自駅MVが今月前半はかなり多い

MV設置箇所は2箇所（改札も2箇所）
もう1箇所はみど窓無しなんで、対策要員の配置は今のところ無し
学校が始まる来週あたりには立つ予定だが
MV・定発の通学コマンドも教えてもらってる

時間数は自駅だけで三桁逝ってるｗｗ
社会保障加入済みだからって制限無いのをいいことに助役が勤務入れまくった結果ﾗｼｲｗｗｗｗ

>>866
10年度もむちゃくちゃ人件費減らすからね
会社は団塊定年退職と非正規社員削減と説明

テンポにも出札やらせろよ

最近社員がたしろかおるってうるさい

必殺仕分け人
誤発売したらどうするのですか！！全国に電報送ることになりますよ！！

最寄りＪＲ駅MVにジャンパーの新人が。社員に仕事を教わっている最中。やる気たっぷり新人バイトとやる気たっぷりﾏﾆｱ社員に両側を囲まれた旅客が戸惑ってた
しかし女子大生がわざわざMV補助なんてやるんだろう？？
ﾏﾆｱなら即日できる楽な仕事だが女子大生には覚えることが多過ぎないか？？

乗変
学割
オト急
えきねっと
指ノミ
あずさ回数券
成田エクスプレスのハザは座席指定できない

など覚えることが多いのでMVは諦めた

>>869
勘弁してください。

小田急は誤発しないの？

最近思ってたけど「小田急は〜」とやたら聞く奴は何なんだ
そんなに小田急が好きなのか

小田急やめたい
この業界が自分に合わないのかどうか知りたいから
別の会社でやってみたいけど規模の小さい相鉄は募集終わっているよね

ＢＴは放送まで

京急でやってみたら？ >>877

東急でやってみたら？　>>877

西武でやってみたら？　>>877

JRはきみの味方だよ！>>877

東武動物公園で、僕と握手！　>>877

京成でやってみたら？　>>877

某地下鉄系の子会社アルバイト。
バイトプラス親会社の定年退職バイト。
社会保険有りって話しだったけど
最初の3ヶ月は無しという話しが採用後出てくる。(要確認ポイント)
夜勤が結構あり欠員が常時出るんで応募から採用までの期間が長い。
途中の無給休憩、仮眠があって拘束時間は長いけど手取りは時給プラス実労。
通勤定期は立替で極力6ヶ月定期と言われるが途中で辞めたら差額が請求されるみたい。
交渉では3ヶ月定期も可能みたいなんでそっちで話しを進めたほうが辞める時の負担は減る。
書類と定期コピーを会社に出してもいつ支払われるかは不明。
雇用契約書の本人分もいろいろ理由をつけていつ渡すのか不明。
管理課長は1日でも間を挟めば雇い止めには当たらないとの管理課長見解。
(厚生労働省の見解とは異なるでしょ。)
キャッシュリッチな企業でなんでそんなに経費削減をするのか？
団塊世代の退職金負担から？
直系ではあってもコスト削減のための単なる派遣会社でしかない。

>>885
学生でもできるの？
フリーターのみすか？

忘れ物ごまたまごです
お届けありますか

>>877
まだポスターあるよ
募集してる
by中の人

ひとまず新入社員新入生、とろい。はよ中まで進めや

面倒だから途中で合図だしちゃう。「乗り切れない場合だあります」と叫んどけばおｋ

みんな！バイトのストレスがたまったらこのスレに来るんだ！

ＪＲ束日本

明日某民鉄駅で集団バックレかますぜ
糞社員ざまぁｗ

>>890
責任とるのは社員なのになｗ

>>893
やったあとの自分らの立場が狭まるだけなのになぁ...
まあｼﾗﾈが

もし東武でバイトが出来たら大好きな8000系が見られるんだろうな

>>893
あーあｗ
バイトの駅での居場所がなくなるで

東急のバイトやってるけど、バックレが多いな

>>898
社員が結構適当だからなあ
長期で休んだことあるけど、理由があって休んでいる事を他のスタッフに全然伝えてくれなかったし
お陰で復帰した時は誤解を解くのに大変だったわ

バイトが休んだところで、さほど気にもされないけど
Qは大変だね

>>896
東武オタ乙

バイトの八割は部落(^ω^)

>>696
ついに、うちの管区でもバイトの査定が始まった(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))

>>903
未だに募集しているうちの駅。

>>904
うちも絶賛大募集中
むしろ人が足らんの大合唱

新宿管区だろ。

Ｈ試射、吉祥寺と立川が不足気味っぽいよ

過去スレ見ていると小田急が一番大変そうだな
死にたい辞めたいという書き込みが多いし

突然の書き込みすみません。
京王や東急、京急では他社線の交通費は支給されるのでしょうか？
大学の最寄り駅までかなりかかるので・・・・ご多忙だとは思いますが、ご回答いただけないでしょうか。

知恵袋かここは

自分で調べもせずに他人に聞くとか、小学生じゃねえんだぞ

小田急は他社線も支給されるな。他は知らん

東急は他社線出ないかわりに自社全線フリーだった希ガス
入ってすぐは回数券を通う日数分、3ヶ月〜半年以降は職パスだと思った

>>2
東急（電鉄本体）のバイト募集のサイトは以下に変更。
http://www.tokyu.co.jp/jinji/tetsudou/staff/staff.html

>>913
通行許可証出さないところもある。

うむ、条件違う駅があるね。特定されるけどｗ

Twitterをやっている人はいますか

>>909
京急は出るよ。
しかも往復\1,000以上のやつもざら。

MV勧誘はじめたが超ダルイ
お前らあんなのよくやってられるな・・・

>>919
煽るわけではないがダルいことやって金貰ってるんだからその辺は割り切ろう。

>>919
難しいことを尋ねてくるなら解るが、
社会人にもなって自分の定期券も買えない馬鹿とか
会社員なのに会社の違いも知らないでEX予約受け取りにくる阿呆
を相手にするのが仕事だから。

セルビスで働きたいんだが、ネットでは募集してないな。駅にポスターとかあるの？

>>922
ttp://www.metro-service.co.jp/recruit/ryokakustaff.html

Twitter #dig954

近所の鉄道会社だと西日本旅客鉄道株式会社になるんだけど18過ぎてないと無理なんだなー

ちょっと遠いけど頑張って京急京成相鉄でバイトしなよ
交通費＞バイト代になるけどさ

>>913
私用で使ってもいいのかな？
悪用ｽﾝﾅみたいなこと言われたけど

>>927
私用で使うといっても、常識の範囲なら問題は無いと思う。

ただ不正使用などの悪用は、不正使用者本人が解雇等の処分をされるだけでなく、
職乗貸与制度廃止とか他のバイトにも迷惑をかける事になることもあり得るので
会社の関係なく、職乗貸与制度がある会社では絶対にＮＧ。

>>927
私用は問題ないよ。俺も通学定期代わりに使ってる。

「悪用ｽﾝﾅ」の意味だけど、たぶん
・他社線で職乗見せてタダ乗りしようとする（昔は大丈夫だったらしい。未だに東武の人はやろうとする）。
・キセルに使う（他社線で最低運賃の切符買って、自社線内で職乗で出場）。
・他人に貸す。売る。
とかじゃね？

>>929
昔は私鉄総連系の組合（加盟企業）同士なら「組合繋がりでＯＫ（黙認）」だったらしい。
更に昔の国労と私鉄総連が共闘していた時代は、国鉄の職乗で私鉄総連傘下の企業組合が有る会社に乗れ（厳密には黙認）、当然逆も黙認。
そういったことは、国鉄解体の過程で一切だめになった（国鉄・私鉄とも見せしめの処分を出してまで禁止を徹底したそうで…）。

そういった流れもあったけど、自分がバイトしていた某社では、自社グループ企業の職乗や社員証なら普通に黙認して通していた。

全線乗れるようにして欲しい #odakyu

>>902
　　　　　 ○
　　　　　 |├───-─┐
　　　　　 |││　/ 　／ │
　　　　　 |│⌒ヽ ／　　│
　　　　　 |│朝　） ──│
　　　　　 |├────-┘
　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （-@∀@）＜　　差別はやめろよ
　　φ⊂　 朝　）　 |　　この部落民ども
　　　 ｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （_＿）＿）

車掌２年半キセル乗車…磁気定期券不正に操作
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/unpleasant_affairs/?1271384198
流石！相鉄の車掌俺たちには真似できない事を
平気でやってのける！そこが痺れる！憧れる！(AA略

相模鉄道だった・・・逝ってくる

駅でバイトしている人は連定処理するのは当たり前のこと。

最初から職パスは入出場関係ないぜ
駅長見方につければやってるの黙認してくれてるし

>>630
知り合いの国鉄採は国鉄のパスで和歌山県のバスを親戚10名でタダ乗りした話をしていたｗ

JR、小田急の方に質問なのですが、バイトにマルスorMSR叩かせてるところあります？

>>938殿
中間駅だとMSRを操作出来るマニヤもいます(強制ではない､原則社員)
マルスは社員とGSのみ､テンポはMV対応のみ

相鉄車掌 連続ビットか？
ＫＹ

小田急は更に採用厳しくなるな。

>>936
ＪＲのパスは入出場をチェックしますよ。
だから駅員が改札通り抜けるのが大変になったって

いつの間にか小田急はバイトの力が一段と強くなったな。
バイトに駅事務でもやらせてみろww

？

>>938
オバQ某管区の話
管区駅はまずMSR操作は無理　触ったら多分副駅総括辺りに怒られる
中間駅は逆に超自由（もちろん黙認だが）
ばんばん特急やらFPやら発行してるよ

と、言い忘れてたけどだからといってMSR使用を強制されてる訳じゃないからね>>939の言うとおり
あくまで出来なければ社員さんに振ればいいだけ　俺も最初は振ってた
でもまー、中間やってりゃ分かるんだけどどうしても手が回らなくなってくるのよね
何で社員さんがやってる所を後ろから見てたり実際聞いてみたりちょっとだけ勉強したよ
俺は鉄オタでも何でもないけど慣れりゃなんとかなるもんだよ

>>942
見てないよ。
さらに私鉄からノーラッチでＪＲに入るとタダ。

>>947
OBは帰れよｗ

OERは帰れ

関東はバイトできるとこいっぱいあっていいなぁ〜

京浜東北線のやつ大丈夫だったか

松屋フーズのバイトが労組結成



ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


お前らも続け”！！！！！

>>945
FPって何・

ご質問代々木上原とか

定期券発行とかできるの？

>>953
フリーパスだと思われる

マルスやりたきゃ旅行会社でバイトしたら？
大学生協の旅セで募集してない？

>>954
そもそも定期券窓口がないから出来ない。

>>954
通勤ならマルチ券売機で出来る

春は通学もマルチ券売機で売る

もっともやることは、証明書を確認したりとか列を誘導したりと
あんまり鉄ヲタ的には面白い仕事ではないが

OERだが本当に管区に人が少ない
全駅協力頼んでも埋まらない日が出るなんて社員さん曰く数年に一回あるかないからしい
このままだと皆頑張って埋めた結果、年末前にベテランは皆103万超えて
年末シフト崩壊の展開すら見えてきた

オバ急オワタ

すし詰め状態だった小田急ｗ
ＪＫとおばさんのけつに板ばさみ状態だったｗ

小田急面接2回だって

最近、小田急人身多いなｗ

>>963
うむ、別々の副駅が1回づつやる
人数足りてねーってのに無駄に段階踏ませる上、それでも1ヶ月やそこらで辞める輩入れてるってんだから見る目ねーわ本当に

OERは本当に人が足らなすぎて
バカで役に立たないクズの自分ですら
辞めないように引き止めてくれる

フリーターだと居座られて困るなら高校生でも集めればいいのに

俺も半年OER頑張ったけどバイトのやる事が多すぎ忙しすぎ
経費削減で正社員絞って社員がやるべき事を保険も掛けてない俺らにさせるのはおかしい
JRならもっと続けられてた

小田急のバイトってなにやってんの？
各社の話聞き過ぎて混ざってもうわかんね

OERって一年契約だよな、よく辞めれたな

他社だが表面上は募集してるふりして実際は現在バイトしてる奴らからの紹介で加入させてる。
そのほうがリスクは少ないしすぐに仲良くなれるし。

>>970
紹介＝身元保証みたいなもんだから、何かあったら「紹介者も連帯責任」というか「あんな奴連れてきて…」と
評価が下がるから紹介する方も必死（人を選ぶ）だし、自分の利益にならん奴は、はじめから紹介しない方が無難という事でもある。

だから、紹介された方も、紹介者の顔を立てなければならないので学校の関係であれ、友人であれ、学生orフリーターであれ、
ある程度人数がいる駅では、その「紹介」がバイト内の人的力関係に影響して、派閥化する。

また管理者にしてみれば、そういったバイト内の力もった奴（多くの人を紹介した人やバイトをより多く掌握している人）をコントロールすればいいし、
その事は、いざという時のバイト管理にも使える。
実際、どこの駅にもバイトの中で「この人に話が通れば、シフトがうまく回る」とか「バイトの仕事がうまくいく」とかいう人がいるでしょ？

逆にそういった事情や微妙な内実になじめない、輪に入れない奴は浮くし、すぐ辞めていく。

就職の際のコネも同じような考え。善意だけで企業は縁故者を採用するわけでないよ。

＞＞小田急面接2回だって


いいや一回目で決まる。　　２回目は制服づくり

　小田急は人が足らんからなあ

>>971
京急だな。

東急でやりたいと思ってますが、何か情報ください。
バイト1回目はこんな感じだった・・・など
制服は同じですよね？

こんな感じとかは駅によりけり。それより仮に入ったら真剣に先輩やら担当助役の話を聞いて従え。

>>975
回答ありがとうございます。
実際にやられている方ですか？

東急は全線定期もらえるぞ！
うちもくれ！

東急も、駅によってはもらえません。
１回目書類審査と簡単な面接、２回目制服の採寸はどこも似たような感じじゃないかな。
東急はとりあえず現場の社員さんがけっこうテキトーだから、バイトもそんなに
肩に力入れずに働けるいい環境だと思うよ。どこの駅もきれいだしね。

ただし家が遠いと不利なので

>>978
>>979
回答ありがとうございます。
1時間ぐらいかかると、ダメですかね？

ビット処理って小田急のバイト不正したりしないのかな？

あれって一回設定すればキ●ル状態になるんだっけ

>>980
おｋじゃね？
俺は１時間半以上かかるところで、おまけに理系で忙しい、住んでる沿線の終電が早いことなどから断られたよ

明日小田急の面接なんだが、気を付けた方がいいことってある？

どこの駅？

本厚木
忙しいって聞くけど、最寄り駅だから

>>986殿
知っていると思うが本厚木は朝は宮ケ瀬ダムに行くオジオバ､昼間はいきものがかりマニア､深夜はバスに乗れなかったと騒ぐバカ客が多いので気をつけてください

本厚木とか書いて大丈夫なのか？特定できるだろｗ

>>980
だめなことないと思います。特定されたくないので伏せますが、
家から９０分以上かかるもののすでに働いている人間の紹介で入って
やってるという人がいます。

>>986
一応このバイト守秘義務ってあるからさ

次スレよろで〜す

次スレ

【学生】駅員アルバイト18人目【フリーター】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1271989597/l50

東急の募集サイトのアドレスは変更済み。

東急ではないが参考に。
>>988
JRテンポだったら23区内の某駅で
「学生の通学経路上の為、原則交通費は支給しない＝定期切れの長期休みはシフトがほとんど入らない」という条件で、
水戸とか宇都宮、木更津、大月とかが過去にはいた。こういった人は朝五時過ぎに家を出る生活だったらしいｗ。
そこまでしてやりたいか？という気もするが、原則都市部しかないバイトなんでしょうがないのかも…。

>>980
JRテンポの場合は駅に担当者の裁量が大きいので、ある駅で断られても、他の駅では採ってくれる場合もあるので
懲りずに回ってみるといい。また紹介があれば強いね。

>>992
現役JRテンポだが
非学生、勤務駅〜最寄り駅の交通費片道ぎりぎり三桁（全線JR）という条件で普通に仕事してる
シフトはほぼ週5＋助勤有
家を出るのは朝5時頃
月の交通費だけで5万とか普通

どこの駅かは内緒
首都圏3支社のうちのどこか

ＪＲ北の子会社社員が無賃乗車 ＩＣ乗車券不正使用で解雇 (共同通信)

　ＪＲ北海道の子会社、北海道ジェイ・アール・サービスネットの社員６人がＩＣカード乗車券を不正使用して無賃乗車を繰り返したとして、
諭旨解雇されていたことが２３日判明。ＪＲ北海道によると、６人は札幌市の４駅で駅員業務の２０〜６０代の男女。
出勤時にＩＣカード乗車券で乗車し、勤務先に到着すると駅事務室に直接入り、端末で入場記録を抹消。
不正使用は６人で計２１１回、４万２２２０円分。[ 2010年4月23日10時11分 ]

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/n_jr__20100423_3/story/23kyodo2010042301000225/

ＪＲ北に限らず、各社こういった不祥事が続いているけど、交通費の不正流用（現金支給分の過剰請求やその他不正）には注意。
過去に「通勤経路を遠回りにして実際よりも高く過剰に申告」、「着札の不正使用」、
「更衣スペースが改札内だったので、自宅から最短キップで乗車、帰りは隣の駅で下車して買い直して最寄駅まで帰宅、差額を不正着服」
などが発覚して、解雇、雇止めになった事例あり（過去スレ参照）。こうなるとそこの会社への就職は難しい

42220÷221で一回平均200円くらいか

200円の為に解雇されちゃ馬鹿馬鹿しいよなぁ
割に合わない事はしないに限る

けど前、ある会社の面接行った時、「君、家遠いね。大丈夫なの？」としつこくいわれたよ

今は押し屋さんも大変ね！
手で押せないから…

まもなく埋まります
手摺りにおつかまりください

防護無線受信
関東バス(杉並)の閉扉の音 ピピピ

側灯 滅！

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