【国鉄無双】國鐵廣島鐵道管理局76【糞ﾀﾞｲﾔ】

　　　　　　 ,;r''"~￣^'ヽ,
　　　　　 ./　　　　　　 ;ヽ　　　　廣島の在来電車は全て國鐵型だ！
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l 　　　　ガムテにタイラップ、年々しぼむ糞ダイヤ！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　　　　　　　　ホント 廣島は地獄だぜ！　ﾌｩﾊﾊﾊｰﾊｧｰ
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
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　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
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【新窮場へ】國鐵廣嶋鐵道管理局75【GO!】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239016914/

酷鐵廣島wiki
http://www8.atwiki.jp/kokutetsu_hiroshima/
関連スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235394653/
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237196707/
なぜ広島、岡山都市圏で快速が減便されるのか？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236599555/
：：：：：広島電鉄総合スレッド5128 Ｍａｘ * * *
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228990063/
国鉄広島鉄道管理局
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220367689/
【新車】J　R　広　島　強　す　ぎ【大量投入】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1221293413/
【ｷﾞｬｰ】模型で楽しむ国鉄･広島L-01【ｷﾞｷﾞｷﾞ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174778126/
JR西日本被害者の会0001M
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1236771591/

酷鐵廣島のお家芸編成一覧
ニ ュ ー タ イ プ ：　40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽　タ　イ　プ　　：　40Nリニューアル(クロスシート)　(オカG編成、フチR編成)
嘘　タ　イ　プ　　：　1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ　※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ.　　：　中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ　　：　クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ　：　3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更　※ドア、天井、シートはそのまま）
パイパンタイプ　：　未更新C編成のベンチレータを撤去したら見た目がツルツルパイパン状態になってしまったきめぇｗ
チ ク ビ ー ム.　 ：　デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒　チ　ク　ビ.　 ：　上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ 　：　ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。
タ イ ラ ッ プ.　　：　雨漏り対策のためベンチレーターの操作棒をタイラップで「閉」に永久固定！
ガ ム テ 塗 装.　：　國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上に塗装する幡生の匠による究極の鉄道車両補修法。
オ　ー　編　成 　：　最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ　ｨ　ｰ　編　成. ：　新T編成T-11〜14に置き換え完了。と思ったらT-04が復活。T編成は滅びぬ！何度でも蘇るさ！
C　-　2　0　　　　：　両端が鉄仮面で瀬戸内色最後の3000番台クハ。最後の3000番台未更新瀬戸内色。
ｷ　ﾄ　1　1　3　　 ：　最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。扉ボタンに勃起タイプあり。
E　-　　0　　4　　：　両端クハが東日本からの高運車。103系。クハは1両1万円！予備運用が多い嫌われ者。
B　-　　0　　2　　：　貴重な戸袋埋めがされてない103系4連。梅小路逝きも間近？
D　-　　0　　1　　：　103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！暑いんじゃハゲ！←という奴はデブｗ

|新窮状へ| 国 鉄 で|新窮状へ| 国 鉄 で|新窮状へ.| 国 鉄 で |
＼　業 !／＼　業 !／＼　業 !／＼　業.!／＼　業 !／＼　業 !／
　 ＼ ／　　　＼／　　　＼ ／　　　＼／　　　＼ ／　　　＼／
　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←221をゲットした嵯峨野
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈　
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図解：新窮状
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝ 　←113のボロを回された廣島痴苦
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_

ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島　2009年4月版Part3　てかスレ早過ぎｗ

・T-04が62運用に入ったから廃車だろうと思っていたら3月末まで運転され廃車になったと思ったらまた蘇った。
・寝台特急がなくなったと思ったら在来線の優等列車が県内から消滅していた。
・改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると入れて戻すタイプに進化して詰まらなくなっていた。
・そして原型デカ目消滅、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去、開閉棒タイラップ固定。
・藤生駅のガムテ補修ベンチが半年経っても修理されず、このスレで晒されても未だ放置プレイ。
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「旧T編成の爆音は最高だろう」とｗｋｔｋして葬式鉄をした鉄ヲタが運用復帰したので狂喜した。
・「昼間の電車本数が減る訳がない」といって出て行った旅行者が国鉄時代以下の本数の普通に悶絶していた。
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味。
・広島駅におけるJR在来営業車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。

※お国自慢はお国自慢板で。
→http://love6.2ch.net/chiri/
※地方の対立その他類するものははお国自慢板で。
→http://love6.2ch.net/chiri/
・他地域との比較対照禁止
・上見て暮らすな下見て暮らせ理論の禁止
※最近両者を騙ってスレ荒らしをする輩がおりますので
　スルーでお願いします。
・被害妄想発言の禁止
　被害妄想などありません。全ての在来線営業定期電車が
　国鉄型であり21世紀を迎え10年が経とうとしている現在
　広島が国鉄型の聖地であるのは厳然たる事実であります。
　どうしても新車に乗りたい人はキハ120にご乗車下さい。
　スレ住人のご理解とご協力を強制致します。

・推奨NGワード（荒れる原因）
東京　大阪　岡山　束　アーバン　E23　ロング

───それが、國鐵廣嶋クオリティ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

　　───ボロは、西に来る。

　　　　　　　　／|D i s c o v e r
　　　　　　　　￣|￣J￣N￣R￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]


　お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す　。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[大鐵局]

　合　理　主　義　を　徹　底　的　に　押　し　詰　め　て　ゆ　く　と　、　不　合　理　に　転　換　す　る　。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　───それが、大鐵クオリティ。

　　　　Nを取ってｶﾞﾑﾃ塗装
＿＿＿＿_____　↓　　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　 　 （__/　 　　/￣──＿__
　　　 　　　　　 　 ￣￣￣￣
　T　R　A　D　I　T　I　O　N　A　L　
　　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

ボロは、西に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣

>>3
T - 0 4 :T-12の幡生出場後、何回も運用離脱を思わせておきながら、期待を裏切り続けて運用に入り続ける國鐵廣島の名物車両。
550番台は滅びぬ。いつまでも走り続けるさ。550番台の座席の少なさこそ人類の夢だからだ。と思ったら、4月上旬にまさかの運用離脱。
しかし、4月の中頃に奇跡の復活。幡生に頻繁に通院する食パンに変わって運用を支える。
不死鳥のごとく蘇る。それが550番台クォリティー！
これを追加。

>>1-13
乙

隙間風対策：ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで前面貫通扉の隙間を内側から塞ぎ、隙間風対策としたもの。115系はN・L編成以外で広く見られ、103系は乗務員扉を塞いでいる。日常的に見られる國鐵廣島の逸品。

西日本が貧乏すぎるのはなぜ

　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、　　　　　 　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　 　　/　改札は最先端
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　　列車は國鐵車
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　 ヽ 　今日もガムテでイコカ〜♪
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-, 　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　広島市安佐北区 可部駅 名誉駅長　カモノハシさん

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ __ｒ‐､
　　　　　　　　　　　　　_ｒ‐‐ｒく　 ｣ ⊥⊥ｆ⌒¨ ヽ、
　　　　　　　　　　　／ 人 ＞' ´　　　　　 ｀ ＜　 ＼
　　　　　　　　　　/ｒ‐く ／　　　　　　　　　　 　＼　　＞
　　　　　　　　　/　ﾄ､ /　　　　/　 　ﾄ､ヽ __ ヽ.　　',　 ヽ
　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　|
　　　　　　　　 |　{＿|　　　ｲ　,.=ﾐ　ﾚ　ﾘ ｒえﾄ !　　 !　Ｎ
　　　　　　　　 |　 /| |　　　|/ ｒ心　　　　ﾄ;ｒ} 〉! !　/ ! | 　 関連スレ
　　　　　　　　 |　/ ﾄﾍ　　 〈　ﾄ;ｒｉ}　　　　Vｿ　|/ﾚ ﾚﾚ'　　【叩き】ﾁﾝｶｽが集う広島メイド店スレ17【大好き】
　　　　　　　　/　!　| ｉへ　　ﾄ､ゝ''　　　 '_　　 .八　　　　　http://changi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1238327944/
　　　　　　　 /　 !　从　 ＼＞へ　　{　 ﾉ　　人ﾄ ＞　　　　　　　　　　　　 /.}
　　　　　　 厶イ !　　 ＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
　　　　　　　　厶| !　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､　
　　　ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ' ー'
　　　|　ヽ: : : ＼ |: : /: ∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|＿,＿＿＿＿＿＿__.｣　 ﾄ ､ 　　 ヽ
＼__./　　 ＼: : : ﾍ:厶/:::::::＼::::::::::::::::::::ノー'　　　　　　　　　　　　|ｃ_｣　　 ｀ ｰ､}
＿／　　ｒ‐､　` ー|／:::::::::::::::::＞､＿／
.く: : : : : : : : :＿ ／＼::::::::::::::::::::::///
_ ＞――――く　＼ ＼:::::::::::／／
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ ＼:::::川

今日は昭和の日です。

そのうち、12/23が平成の日になるのかな？
そうしたら、2月23日が天皇誕生日になり、昭和の日がなくなるのか？
GWの連休を維持したいから、夏の日がなくなるのかな？

3/1と7/20と12/10が祝日になってくれればなんでもいい
意義を無理やりこじつけてせっかく設定したのに
何故あっさりと毎年変動するようにしたんだよ7/20海の日

勤労感謝の日の由来の新嘗祭は新暦の12月下旬だから、12月23日が勤労感謝の日になるのかもしれないな。

すまない、壮大な誤爆（というより勘違い）してしまったorz

>>20
昭和の日だけは残してほしいな
2669年の歴史で一番激動の時代だったし

いいな〜いいな〜東っていいな〜♪
ボロだ〜ボロだ〜西ってボロだ〜♪

前スレ>>985氏
いぞかぜ廃止は181老朽化で、お布施がなかったから廃止ではなかったの？
あっちでいそかぜのオレカ買った時に駅員氏がそんなことを言っていたけど。
「地元自治体の協力が得られなかったので」とか。

>>22は今上天皇の崩御後を考えてるけしからん輩の予感

>>26
今思うと、利用者10〜20人という利用実態の考え方だよな。
席数180人の特急いそかぜだと大失敗でも、
地元客も乗る指定席数44人の快速みすゞ潮彩にして大成功

結局は密度の問題。

【実態は】ＪＲ西　広島支社【国鉄広島局】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1240963317/

>>3
戸袋窓あるのはB-02じゃなくてB-09だぞ

B-02はもう逝ってるじゃないか・・・

>>1
　乙。
こんなのが出てきた。ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date109369.jpg

>>32
絵が稚拙だなｗ
さすが国鉄廣嶋ｗ

下祇園駅からイオンモールに行った人いる？駅からは多いかなぁ？

>>33
これ、大昔の子供向けだから当然かと…

>>34
プレオープン初日には行ったが今日は行ってない
とりあえず駐輪場のとこの柵を外して踏切まで直線で行けるようにすることと、踏切の歩道の幅を広げないと危険だと思う

>>32
俺達のシルクロード入ってる?
懐かしいな

さっき下祇園で構内踏切が閉まって線路際でどうしようどうしようしてるお姉さんが
いたから俺が遮断棒持ち上げて潜らせた

マジでそのうち人身事故おこるぞ

>>38
そんな人乗せないで下さい。

>>38
で、お姉さんから>>38にエルメスのコーヒーカップが届くと
どうしよう女と踏切男のラブストーリー

>>38
人として…は置いといても、動物としてどうかと思うぞ＞お姉さん

女「電車には轢かれなかったけど、遮断棒を持ち上げたあなたに惹かれた」
>>38「今夜は俺の遮断棒を君が持ち上げる番だ」

新・電車OTOKO

新ジャンル：国鉄男

GIGIGI

廣島だと207系（東）とか209系が来るだけで大喜びしそうだな
205系や211系でも喜びそうだ

211(213)国鉄末期投入の話が実現してたら40Nのように転クロ化されただろうな
配置が丁度合うし

広島に帰ってて、たまたま可部線に乗ってたらイオン開業のためか下祇園に社員がたくさんいたな。
あとカープのデーゲームも重なって利用者が多かった。

201でも悶絶します
新鮮な型なら何でもいいのです

連投スマン
なんか可部線４両編成が多くなった気がするのだが…

これってカープの観戦客絡み

イオンと窮状のおかげ

えーっと、201系って新鮮なんだっけ

２０７系って(東)朝鮮だな

>>47
カープのデーゲームが
ガムテープのゲームに見えた
もうダメかもわからんね

シティーライナーがトイレ無し103系三両になるのとｷﾊ120一両になるのどっちを選ぶよ？

>>53
俺もそう見えたwww

>>54
乗らなくなるからどっちでもいい
どーでもいい

>>53 >>55
國鐡脳だな

「脳を鍛える大人の国鉄広島」

>>4
京都府・京都市が莫大な資金を投下して高架化・複線化した嵯峨野線と、
自治体が何もしようとしない広島地区を比較するなよｗ

広　島　の　ボ　ロ　は　、　
鉄　道　会　社　と　自　治　体　ど　ち　ら　も　が　鉄　道　軽　視　を　し　た　結　果　。

>>59
みんなが分かってることを書いて何がしたいの

そもそも>>4は
・どうでもいい球場を作る金の無駄の自治体
・糞西
両方を批判している訳だが

そもそも自治体が金を出さないのは今までの西の愚行が一番の問題
経緯を知らない余所者は調べてからレスしろよ

と、地方公務員が申しております

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200904300068.html

井原鉄道開業の裏話明かす

谷本さんは市総務部長だった当時を振り返り「早期認可を受けるため、橋本運輸大臣室に故西山公夫市長が出向され、認可条件としてＪＲ西日本に総社―清音間の線路使用として毎年5000万円を支払うとの覚書を求められる」と記している。

　谷本さんは１月に中国新聞の取材に対し、同様に答えているが、「関係者でも知らない話。開業10周年を機に書き残しておきたかった」。
また、2007年度実績で約4200万円となっている線路使用料について「今のままでは井原鉄道は持たない。使用料の在り方を議論してほしい」と話している。

>>59-62
早い話が、目糞鼻糞

>>
酉からしてみれば、井原はただの金ヅルだろ。

>>59-62
早い話が、目糞鼻糞

>>64
酉からしてみれば、井原は金ヅル。

どうせ広島に入る自称新型なんてボロに過ぎないんだからこのままクソボロでいいよ

ごめん、しくじった。

>>62
おいおい昔の単線時代の嵯峨野線(山陰線)も広島と同じボロの墓場だよ

おまえこそちゃんと調べてからレスしろよ公務員

公務員はいいよ〜景気関係なくて。

けど公務員はつまらない

公務員を高給取りとか楽とか風潮する奴は、左翼マスコミに洗脳されたかわいそうな人たち。
左翼マスコミの目的は、公務員給与を所得平均水準以下に下げて、優秀な人材が集まらないようにして国力を下げることである。

バブル期に民間に優秀な人材が流出しすぎた教訓から給与体系を高めにしているわけだよ、現在の公務員制度は。

ということはバブル期にろくでもないのが
公務員になったという事だな
バカに高い給料を払っているわけだ

糞ボロよりかはボロの方がマシじゃん！！
Give me BORO！！！


ただし、 211以降な！！

北陸はボロでも座れば悪くないよなあ
459といい419といい

腐っても急行形だぞ北陸の電車は


っボロボロの153系

1000なら、山陽本線専用電車開発決定！
広島管内から順次投入。
芸備線にも、次世代新型振り子列車を先行導入！

いちいちごコンプリート

>>64
糞西って政商だったんだね
公金にタカるって安易で美味しいね

http://imepita.jp/20090430/862780
http://imepita.jp/20090430/863580

JRA西日本も、せめて主要駅(岡山、福山、広島、小郡、新下関、博多)
くらいには上の奴みたいなフルカラー時刻案内つけようよ…
いい加減下みたいなみすぼらしい案内つけてんなよ。

つか、何で新大阪はフルカラーなんだ？
自分等のところだけちゃっかりJR東海の美味しいトコ取りか？

新大阪の新幹線は東海のもの。

>>81
大阪「俺らのところが綺麗になるなら東海に食われても構わん」
って事だよな
もういっそのこと「山陽新幹線」なくして「東海道新幹線」で統一して欲しい。
そうすれば大阪以西も主要駅は綺麗にしてもらえそうだし。
とにかく今の広島駅はとてもじゃないが中止国の主要都市とは言えん。

>>82
ＲＳ廃止
全16両編成
のぞみ「岡山　広島」のみ停車
になりそうだなｗｗ

>>83
そっちのほうがいいや わざわざ新山口や福山や新神戸にのぞみを停める理由がわからん

>>80
主要駅に新神戸や姫路を入れてないのは意図的？
どうも地域対立に持って行きたい人がいるようだね。

あと、JR東（東北・上越新幹線）も西と同じ、あなたの言う”みすぼらしい”案内表示ですよ。

発車メロディが在来線と一緒なのはマジ勘弁。安っぽいw
まあ、長野や上越は在来特急みたいな感覚なんだろうケド。

>>85
東京駅の東北新幹線のフルカラーの案内表示見たことないのか？？ 隣にある東海のよりも豪華だぞｗ

大宮駅や仙台駅を始めとする各駅は”みすぼらしい”案内表示ですが

そもそもフルカラーにする必要がない
みすぼらしいもなにもほとんどの利用者には気にしない
こだわるのはただのバカかメーカの回し者

>>89
東の新幹線は特に、列車種別が多いから色分けしてあると分かりやすいんだよな
在来も路線ごとに車両の色分け+種別ごとにフルカラーだから分かりやすい

とりあえず広島駅みたいにホームがバラバラとか車両が白幕や行き先がおかしいってことも無いからなｗ

フルカラーのパタパタが良かったのか？ww

パタパタで思い出したが、さっきwikipedia眺めてたら安芸中野には昔、海田市にあるような回転式の時刻表があったんだな
今は無くなって普通の時刻表だけだが、折角ついてるものを何故外した？？ 変わりにＬＥＤ入るならまだしも時刻表だけとか劣化してるし

そりゃ駆動部品は磨耗するからメンテコストかかるもの
もう部品製造してないだろうし
広電ならなんでもかんでも自作するだろうが

>>92
手動だからめんどい

そのうちLED化されるよ

>>89
関西人ってだからダサいって言われるんだよ？

最低限何が書いてあるかわかればそれで良いじゃないか。
あんなもんに金をかけるくらいなら、さっさと新sh(ry

【調査】「この会社大丈夫かな？」と思う瞬間ランキング [09/04/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240838589/

山陰地区が、お布施出した前例があるから糞西は味をしめているんだろうな…
ダイヤ減便をちらつかせたら、地方自治体は金を貢いでくれると本気で考えていそうだわ。
そういう意味では、特急はまかぜを糞西が自前で新型にするのは異例中の異例だな。

>>87
フルカラｰなのは東京駅だけ。
あとの駅は従来品だ罠。

倒壊だってフルカラー装備なのはのぞみ停車駅だけだろ。

>>98
はまかぜは「かにカニ」で稼げる。
シーズンになったら関西人はこぞって山陰へ格安ツアーで食いに行くからな。
山陰では卸値で一杯数十円〜数百円程度しかしないカニが関西じゃぼったくり価格になってるんだろう。

>>99
上野と大宮もフルカラーだった気がする
つか、山陽新幹線ものぜみ停車駅だけでも
フルカラーにすればいいのに

東海道区間から山陽区間に入った途端
駅のグレードが大幅にダウンするのを見てて悲しくなる

>>100
つまり
特急はまかぜ＞國鐵廣島
糞西の貢献度という訳かよ

>>98
そのうち自治体も、糞酉にお布施するより道路を整備したほうが観光客が集まることに気づくだろうな 特に地方は。
そういう意味では広島はえらいと思うぞ いつ潰れるか見当もつかん極悪企業に金出すより、バス他の代替交通手段が使える道路を作ったほうが結果的には良いからな

>>101
大宮はフルカラーLEDじゃなくプラズマディスプレーだったような気が。

>>88
ブログの画像でなんだけど本当にみずぼらしい案内板ですねw(写真は大宮駅)
ttp://sakaking.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/20070320_hassyhyou.jpg

>>105
ありゃ、いつの間にフルカラーLEDに変わったんだ？

>>103
出雲存続のために無関係の餘部架け替えに多額の公金を出資したのに
その頃既に出雲廃止が内定してたというマヌケもとい可哀想な鳥取県とかな

>>105
東朝鮮は半鎖国状態なので日本の情報を入手するのが大変困難なのです
あんまり虐めないであげてね

>>107
でも、鳥取は山陰本線高速化でかなり優遇してもらったらしいよ。
何げに優等列車も多いし、それこそ蟹カニの本場
廣島から蟹カニツアーがちょくちょく出発してるしな。
廣島の名産食べ放題として、牡蠣牡蠣いそかぜを運行したらいいんじゃね。
大阪発地御前行きとして。

>>100
おいおい、カニカニはまかぜ乗って見ろよ、どう見ても無理矢理会社から買わされた風にしか見えない糞西職員で溢れているからよww

買え買えはまかぜｗ

>>105
日本の技術はすごいな〜ｗｗｗ

>>109
優遇ってなんだw
連結子会社によるボッタクリ工事費が市場価格まで是正されたとでもいうのか？

>>109
おいおい、わざわざフリゲを導入するつもりか？ｗ

>>110
糞西の福利厚生
カニカニはまかぜに乗ってカニ食べ放題
自腹でな

>>89 ごめん広島人だわw>>109 むしろふくフク号をry…

>>116
廣島駅前発下関駅前行き
しろふくフクエクスプレス
中Jバスがやりそう

広島支社のラチ内で、上手いうどんかそば喰わせてくれる駅を教えて下さい。
今度、名古屋から乗り鉄しに行くから宜しくお願いします。
７年振り位に、１１３／１１５系乗るのが楽しみです！

うどん屋なら廣嶋か岩国か徳山あたりでいいんじゃね？

駅のうどんに美食は求めるな。殺伐と食うのが廣嶋クオリティ

>>118
忠告
広島カープが負けた翌日、野球の話はタブー
下手な阪神ファンより血の気多い廣島っ子

駅ビルなら、ちからかむさしかなぁ

>>117
あえてマジレス

昔その路線広島センター発でやってたがあまりに時間がかかるので
客があまり乗らなかったので何年か前に廃止になった。

下手すると在来線の方が早いというか結局新幹線に客が行ったらしい。

>>116
(ry・・・・・部分あえて書いた。

>>118
岩国はﾏｯﾀﾘしている

>>99


先日降りた”米原駅”の新幹線改札はフルカラーＬＥＤだったぞ

東海は東海道新幹線で儲かってからなぁ・・

＞118
広島駅1番ホームの立ち食い蕎麦屋で
赤うどんでも食べとけ。
カープが買った日はゆで卵　＋半個増量

訂正
カープが買った（次の）日はゆで卵　＋半個増量

酉だって血税にタカって儲かってるぞ

皆さんレス有り難うございますm(_ _)m
取りあえず、広島駅の１番線と岩国駅は行った事無いので訪問してみます。
今回の目的は、新球場が出来たので１０年ぶりに、広島で我が愛するドラゴンズの観戦をする為です。
カープファンの皆様方お手柔らかにお願い致します！

JR西管内在来線　新車投入ランキング

1位　　JR神戸・京都・琵琶湖線（言わずもがな・新快速）
2位　　JR学研都市・東西・宝塚線（オールJR化後の車両）
3位　　阪和線・関西空港線（223系投入）
4位　　瀬戸大橋線（マリンライナー輸送改善）
5位　　嵯峨野線（京都府・市による西へのお布施で異例の223系投入）
6位　　大和路線（221系投入されるも、それ以降新車は来ず・・・）
7位　　奈良線（申し訳程度の221系投入。が、京都府がお布施の意向ありで新車投入のチャンスあり）
8位　　新車無し

>>118
名古屋駅ホームのきしめんに勝るものはないぞｗ

>>121
広島支社が絶賛最下位爆走だなｗｗ

>>122
けっこう乗ってるような気がしていたが、採算にはあわなかったんだな。
前後してドリームふくふくも廃止になったから、ツアーに手を出した
サンデンに中Jがキレたって噂があったけど。

>>128
よし、その心意気気に入った
早速ケツ出してみろ

もっかい１番線で汁なし坦々面出してほしいなあ

>>132
中Jごときがサンデンにキレるのか。
身の丈知らずだなあ

山口県では、中国しＲバス弱いもんな････････
路線を地元バス会社に移管ばかりだもんなぁ

膨張バスは、膨張しまくりｗｗｗ

今可部線のってて目の前に広島駅の入場券握り締めてるﾊﾞﾊﾞｱがいるんだかこれは突っ込んだら負けなのか？ｗ

ずっと握ってるからマルス入場券しわ寄ってるしｗｗ

てか入場券が140円て高くない？

>>137
さっさと車掌に通報汁!!

今日も球場のおかげで大繁盛

熊本人だけど熊本に走ってる電車より廣島は古いじゃん。熊本市は田舎家だけどVVVF列車走ってるよ。ワンマンでも。
わはははは。

>>141
そんな分かりきってることを今更書いてどうするの？

VVVF制御車＝新車と勘違いしてる奴が混じってるようだな。
現代の標準的な制御方式ってだけで別に新技術でも何でもないんだが。

広電でも初期のVVVFはかなりくたびれた部類だね
まあそんなものすらない國鐵

いまだに回生ブレーキが利用できる車両が1両もないからなｗ

広電は回生できるやつあるだろ。

國鐵廣島の発言力
多分中国地方の輸送機関の中では、かなり下の方だな。
個人的には暴長交通と同じ位と見ていますが。

>>147
もっと下だろｗ 中国ＪＲバスを含めなければの話だが・・・

てか今日横川の窓口並んでたら、前の人が窓口でバスカード買ってたんだがどの駅にも置いてる？？ 俺は売ってること自体知らなかったｗ
それに、可部線の下りを横川で降りたら、ｼﾞｼﾞｲ車掌(顔的に70前後って感じ。まぁそんなことは無いがｗ)が、発車待ちの時片手を腰、もう片手を車体について、足を組んで立ってたんだが普通にやる気無いだろと・・・

>>148
バスカードは、駅前からバスが出る広島近郊のほとんどの主要駅で買える
さらにそのバス路線が中国JRバスだと時刻表ももらえる
バス駅が減ったから、鉄道の駅に置かせてもらってるみたいね

>>147
在来線特急列車が走ってないから、特急料金が落ちない。
その点北陸や岡山支社は特急列車が走る。
新幹線には廣島支社は関知してないし。

京阪神を除くと

金沢・福知山・米子・和歌山
これらの支社も特急の売り上げがあるからな

今日のL08
オカ-回748M-ワケ-701M-オカ-333M-ヒロ-632M-クヒ-5627M-ヒロ-5626M-クヒ-5635M-ヒロ-5634M-クヒ-5643M-ヒロ-5642M-クヒ-657M-クニ-3964M-サカ-3965M-ヒロ-664M-クヒ-673M-クニ

>>145
つEF67

5日は岡山から岩国までゆうゆうサロンが来るみたいだな。

>>150
新幹線の窓口業務は広島支社担当

1105広島発の山陽線Lﾍｾ、幕故障とかｗ

何をいまさら

>>146
「國鐵」は、っていう話だろうね。

回生が生きるほど列車走ってたっけ？

>>150
スーパーおき って知ってる？

>>160
スーパーデラックスハイパーおきは、全区間米子使者管轄の筈。
まあ、陰陽連絡特急として廣島使者も多少はおこぼれにありついていると思われ。

それ言ったら岡山も米子と四国のおこぼれに過ぎないが。

>>160-162
荒れかねんからやめれ

フラワーフェスティバルと野球輸送が重なった訳だが、山陽本線は大混雑だっただろうな。

広電かアストラムラインを使うべきだな。

故意による鉄道妨害事案、大概には全額弁償させろよ。
過去に二回程、踏切のイタズラで足止め食らって新幹線乗り遅れ、大事な会議をすっぽかす→社長から大目玉→左遷
マジに犯人許さないよ。

今更だが市民球場って交通・繁華街の中心近くにあったから
うまく分散してたよな
バス・電車・アストラム・JR
どこか寄って帰ってもいいし

ズーム球場はとりあえず広島駅に出るしかないわな

呉・可部が単線で乗り入れしてるから
4/29はカープと呉みなと祭と祇園イオンと架線異物付着でグダグダだったし
今日はFF…

>>164
今日は広電ウハウハです

>>150-151 >>160-162
売上は乗車券・特急券問わず、切符を売った支社の儲けになる
だから広島支社内の駅で往復で買ってくれ
特に、小さな駅の窓口を存続させるために、その駅の窓口で買ってほしい
券売機ばかりで買うと窓口がなくなる

>>168
まさしく、へぇー。
今までも出張の際は、廣島駅で一括購入していたから貢献はしていたんだな。

>>164
今日、糸崎発岩国行き345M(広島12:01着)に三原から岩国まで乗った。
三原の時点で福山・尾道市民のFF客で混んでたが西条〜広島なんかFF客だけでなく
カープのユニフォーム着てる客で大混雑だった。
同じ列車でも特に宮島口からはガラガラで差が激し過ぎた。

帰りは、5366M(広島16:24発)乗ったけど、広島駅5番乗り場には線路に平行に客が並んでたｗ
カープ客はいないっぽかったけど、混雑は345M以上だった。

>>146
たしか、3800以降のらいなーとMAXは出来るはず。

>>170
だから大野浦行きを臨時で走らせろと。

>>168
JR東日本みたいに券売機で買えと連れて行かれたりしない？

>>168
いまのダイヤみたいに客を嘗めるようなことをし続けるのなら




なるべく券売機で買うからなｗ

>>173
本当の嫌がらせ、それは

旅行会社で買うこと！！ｗ

連休帰省で帰った埼玉の実家の方がまともな車両が走ってる
VVVF少なめでチョッパ車多いが廣島と比べるとまだまとも

>>174
もちろん、日本旅行以外だよなｗｗｗ

>>176
当然ｗ あと新幹線口の中Ｊﾊﾞｽも除いてなｗｗ

今日安芸中野で、祇園ｲｵﾝよく行くから横川→安芸中野の定期を三滝に変更できるか聞こうとして、窓口で定期差し出したら「お、大垣？？」と東海発行の定期券を滑舌悪い駅員に不思議そうに見られたｗ
今までそんなこと一度も無かったのにｗ
定期の区間変更って乗車券みたいに無手数料で簡単にできないの？？ できれば横川→下祇園の往復で80円浮くんだけどなぁ・・・

以前、丸州で定期更新して画像張っていった人がこのスレにいた気がする。

>>178
それ俺ｗ
で、その九州の定期の期限が切れたから今回は東海で買ったってわけ。
ちなみに東（新宿と秋葉原）で試してみたけど東MVでは弾かれて発行できなかったから、帰り道に大垣で継続定期買った。

東海仕様は星がキラキラ光るようになってて今までの中で柄は一番好きかも。 とりあえずAHOCA定期の柄がダサいのが一番の問題だよなｗ
Suica定期みたいにﾍﾟﾝｷﾞﾝが載ってるわけでもないし、VIEWカードみたいにレパートリーもないし、ﾓﾊﾞｲﾙSuica定期みたいに携帯でも使えない。なら磁気定期最強だろｗ

>>177
定期の変更は一旦払い戻して目的の定期を買い直し
不要になった時等通常の払い戻しは1ヶ月単位だが
買い替えのための払い戻しは10日単位になる特典がある
例）4/8〜7/7の3ヶ月定期を5/10に払い戻す時
・通常：払い戻す時点で2ヶ月目に入っているので2ヶ月使用したものとして払い戻し
　払い戻し額＝3ヶ月定期代−1ヶ月定期代×2−払い戻し手数料
・変更のため払い戻し：2ヶ月目に入ってまだ10日間経過していないので1+1/3ヶ月使用したものとして払い戻し
　払い戻し額＝3ヶ月定期代−1ヶ月定期代×(1+1/3)−払い戻し手数料
　払い戻しを受けた上で新しい定期を買う
有効開始後3日以内だと誤購入の救済策として
往復運賃×日数分と手数料を引いて払い戻してくれる扱いがあった気がする

>>176
西が大嫌いな阪急交通社で買うのがベストｗ

>>177
テンプレ作ってきてやったぜｗざまぁｗｗｗ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1227360314/924-926

>>182
次回スレ立て時にこのスレのテンプレに入れてやるかｗ

だなｗ
あくまで”合法的に”だから文句言う奴も酉厨と社員以外はいないだろうしｗ

早速工作員が出てきてるぜ
実行されるとよっぽど困るらしいなｗ

>>165
犯人に民事で損害賠償請求するしかなさそうだな。

そういや3月に富士ぶさのチケットを何となく電話で取ったら
神戸予約センターになってたなぁ
廣島民としてごめんなちゃい

>>187
電話やインターネット予約は神戸予約センターで受けてるけど
発券は駅だからカードを使わずに窓口で現金で精算したら売り上げは発券駅に落ちるんじゃないの。
カード精算でも発券された切符の発券場所が神戸予約センターと発券駅の二重表示になってるから
もしかしたら駅の売り上げとして記録されてるのかもしれないけど。

なるべくでも西に貢献しようとする俺は変態だったのか

ここまで馬鹿にされてもまだ信者なのはマゾ男認定です
おめでとうございます、あなたはマゾです

マゾの自覚あるから認定されても別になんともない

GWになってから山陽道が渋滞マニアもびっくりな大渋滞
鉄道には深刻な影響があると思われ

前どこかのレスに書いてあったと思うんだけど、西条付近の監視カメラみたいな奴って何？

>>193
コレの事か？
http://www.kaneko-ks.co.jp/products/4_products/ks301h/ks301h.htm

明日山陽線は、わやになりそうだな！
市内 Ｆ．Ｆ
岩国 日米親善デー

>>175
>VVVF少なめでチョッパ車多いが

勘で東武東上線と言ってみる

>>195
F･F
前輪駆動がどうかしたのか？

>>188
カードだと申込時決済なので神戸予約センターの売上
指定席予約だけで駅で支払う場合は切符受渡駅の売上

>>198
ぎゃー
電話でカード番号言って
駅でカード渡して発券してもらう奴はだめか・・

>>193

>>194のとおり
保線作業のおっちゃんの安全のために設置されたらしい

>>196
東武8000系ってチョッパ制御だったっけか？

漏れは>>175の実家は西武線沿線とみたが。

「国鉄型はごほうびです。」
「もっと、この愚民に国鉄型を」

とかＭ男外って見たが、気持ち悪いなorz

>>193-194
その機械はセノハチのほうに新しく設置された奴じゃないのかい。
てっきり、西条駅西にあるあの機械化と思った。

とここまでで、そういえば私書き込んだわ、その情報（セノハチ）

>>195
高速はほんと迷惑
リムジンバスが運休になると嫌でもJR使う羽目になる

　　　　　　 ,;r''"~￣^'ヽ,
　　　　　 ./　　　　　　 ;ヽ　　　　高速渋滞にFF、市民窮状で大混雑
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l 　　　　毎年混雑でほんとにうぜぇFF！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　　　　　　　　ホント GWの廣島は地獄だぜ！　ﾌｩﾊﾊﾊｰﾊｧｰ
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l　
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|
　 _,,,,,,,,,ヽ､　　　　　　　　,,,,,r-'''''ｰｰ'''|　　　|　 |　|

埼玉の実家から帰ってきたけど広島が外国に見えるから困る

>>205
群馬から広島に帰ってきた俺には、広島も群馬もあまりかわらない
両毛線も115が走ってるし
強いていうなら、群馬は海がなくて気温変化が激しいところぐらい

>>206
高崎線「おっす＾＾」

>>206
同じ115でも広島のは一味違うｗ
東の113や115で隙間風や窓枠に虫の死骸 なんてことは無いだろ？？

埼玉から広島に「帰る」ってのもなんかやだな

>>208
そうかぁ
東日本は虫も住めないような消毒剤使ってるんだな
怖い

なんで岩国航空ショーは臨時が出て、カープとFFが重なった昨日・一昨日は臨時がないんだ！

広島下り遅れ@10分弱
岩国逝きは8両でも満杯

新幹線や空港に行く椰子は+30分推奨

>>211
特別ダイヤで運行中の広島電鉄をご利用下さい。

>>213
広島駅入線待ちで電車が数珠繋ぎなのでは。

>>214
お急ぎの方は稲荷町電停で下車していただきますよう、ご理解とご協力(ry
特別ダイヤで運行中の広電バスも合わせてご利用下さい。

くだらねぇ

>>216
この電車は山陽本線上り糸崎行きです。
くだらねぇです。

12時43分頃、海田市〜向洋間で送電トラブル。

岩国方面は広電の代行輸送を開始。@広島駅

該当がパンタ下げしてるからエアセクションに止まったとか。(あくまでも予想)

ＦＦ行こうかと思ったが、ＦＦより廣島駅行こうかな

>>219
海田市で足止め食らってる連れに聞くと、おそらくそのようだ。

｢バス代行する｣と案内があったらしく、連れは海田市の改札で待っている。

となると
何らかの要因で非常制動→エアセクション内に停車してしまった→送電停止
かな？

エアセクションはたいてい踏切絡み

>>222
後は防護無線を受信して止まった位置がたまたま…ということも稀にある。こればかしはある意味運に任せるしかないかも

連れ(非鉄)のメールによると、｢電流のない所に急停車。救援待ち｣らしい。

テレビカメラが改札内に入っていった。
おそらくUターンの取材だろうが、今日の失態も徹底的に追求してほしい。

貨物のDE10でも出てくのか？

今回の一連の流れ

呉線下り快速(広島駅折り返し12:58の便)が海田市向洋間踏切で線路横断があったため停車、そこがエアーセクションだった。
一時は後ろに増結すると案内するも、結局増結せず1時間30分遅れで発車。
先程広島到着。

公式には踏切安全確認の為電車停車中と出た。
嘘は書いていないが
そうじゃないだろう…
これだから…
明日の中国新聞に被害にあった記者がベタ記事書くだけか？

14時20分運転再開のアナウンス。＠広島駅

該当が間もなく入線の見込み。

×エアーセクション
○エアセクション

ｽﾏｿ。

あと先程の列車14:28発上り安芸路で折り返し。

文句を書き連ねている間に
再開している程カッコ悪い事は無いよ君orz

こればかりは叩きようがないな。(それでも叩くのがクソマスゴミ)

不幸中の幸いが、死者無し、架線切断無しか。最悪終日ウヤ

ある意味ｳﾃｼGJ(てか、ワンマンじゃないのか？)
後はどこまでダイヤ戻せるかだな。

>>231
訂正、最悪終日ウヤになる所だった。


で、こんどは踏切故障

何とも馬鹿な話だなあおいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新山口行き、広島駅到着するも急遽車庫に入るということで乗客強制下車。

可部線は運行してないが駅アナウンスなし

連投すみません
可部線は運行してます。
ただ一部運休の模様

野球とFF

>>234
先発の岩国行きが、そのまま新山口行きに化けた。

現在ほぼいつも通に。
それより団塊jrのあのおっさんには怒りを覚える。
不可抗力事項なのに。
死ねよ。これだから呉線沿線の人間は柄が悪いんだよ。

ﾕｳｻﾛ、３分間隔で４本先行普電あり
おっかけ可能かも

>>238
http://www.youtube.com/watch?v=M-RZgQ-EmfU
3:33からしゃべり出すおっさんとどっちが柄悪い？

相も変わらずこの糞酉にはイライラさせられるなぁ

安芸中野駅員
「18:14発の西条方面の列車は当駅に50分ごろ到着します。この列車は白市行きのところ、ほっ、本日西条行きとなります。おっ、ごっ、お気をつけください」
お気をつけくださいじゃねぇだろｗ 30分以上も遅れた挙句行き先が短くなってるんだから謝るぐらいしろよ それにその噛みｸﾞｾそろそろ直せｗ

広島駅の4番線（多分車掌、二人）
19:11 緑井行の可部線が遅れてたから
俺があっち（一番線）の19:15発の山陽線とこっち、どっちが先に広島駅出て、横川にはどっちのほうが先に着くのか聞いたら
「あっちのほうが先に着きます。」 と言うから信じて山陽線側の車内で待ってたら、赤信号だから待てとの案内。ここである程度察したが、
乗ってるの山陽線のが広島駅出たのと同じタイミングで19:24発の可部行きが入線してきた。 嘘つきやがったなあの糞車掌・・・ これで7分もﾛｽした・・・ 7分もあれば何ができただろうか。。

今雨がひどいけど、電車が古いので雨漏りとかしませんか？

よく遅れるな〜
ボロだし遅れるし乗り心地悪いし設備クソだし

まあ自分も15:07の可部線に乗れなかったのだが。
運休というアナウンスもまったくなかった。

岩国基地の帰りに乗った103のモハが空転しまくりでゴリゴリ言ってたな。
今にも脱線せんとばかりにガタガタという横揺れ付きで…

>>241
廣島人に、標準弁の敬語を喋らず事自体が無理ありまくり
廣島弁ならペラペラと喋る筈だよ。

いや、イントネーションは共通語と同じだからふつうに標準語敬語はできる
ただ、西日本旅客鉄道の現業社員は底辺工業高校・商業高校卒が多いから、敬語自体が使えないという（藁

18時14分の西条方面の50分ごろに着くのは、普段は白市行きなんじゃが、今日は西条行きじゃけえね。わるいのう。

できる、というか敬語は殆ど標準語と同じだよ

駅婬の中に、山口方面？の言葉使いの奴や
一度だけ、島根西部地方の喋り方をした奴を見かけたなあ。
転勤族？
もしくは山婬本線長門鐵道部所属の奴か？

>>240
開いてみたら予想通りでワロタww
このオッサン動画もそこそこ有名なんだな…

>>251
乗客皆考えてることは同じだと思うぞ ただこのオッサンみたいに直接文句言わないだけ。
結局のところ本質的に一番問題あるのは糞酉

東で数分電車が遅れても腹は立たないが、大阪でも広島でも糞酉だと1分でも遅れるとイライラするのは何でだろ・・・

まあまあ
こっちは乗せてもらっている立場なんだし

>>253
金払って乗ってやってる んだろ？あっちが商売ならこっちは客。サービスを提供するのが糞酉でそれに見合った対価を払うのが乗客の役目。
この建前が崩れたら既得権益化して今のテレビ局のような利権構造が出来上がってしまう。そうなれば国家が潰されかねないからなｗ

そもそも大阪よりもﾎﾞﾛい車両使って、ダイヤは改正ごとに悪くなる一方だし、これで大阪よりも運賃高いとか話にならん。

>>240
同じくらいだが、目の前で見たらかなり腹が立つ。
>>241
一回無線聴いて見たら？
わかるから、どのタイミングで、発車順序がわかるからさ。
>>242
駅構内でなら雨漏りしていた

>>254
男は黙って乗れ。

【芸備線】 人身事故　
運転見合わせ22:45更新２２時０４分頃、芸備線、広島〜矢賀駅間で発生した人身事故の影響で、広島〜矢賀駅間の上下列車の運転を見合わせています。


どう見ても厄日です。どうもありがとうございました。

２２時頃芸備線でグモ。今日はグダグダだな。

>>256
敷地内立ち入りかな？
踏切は矢賀駅前と愛宕しかない。
愛宕は有人だから事故はまず起きないだろうし、矢賀駅前はノロノロ運転だし……。

ついでにいえば、18時頃西条駅の自動改札が壊れてた。
社員が切符回収してたけど、後で（再起動させた）自動改札に
通しまくってたら「乗り越しです、精算してください」のアナウンスが
流れてた。誰か確実に得してらｗｗ

>>258
広転の前に2つある

>>258
天神川（駅ではなく川で）と
芸備線が交差しているところにもう一つ踏切がある。

>>257
道後山駅でクマに襲われたのか？
大変だな

ヒバゴンじゃ！
ヒバゴンがお怒りなんじゃ！

>>253
馬鹿じゃねーの？

>>259
駅員は切符チェックしてなかったのかよw

短いな。

山陰線乗ったら
待避待ち停車の間ワンマン運転士が
次駅言いながら2両目まで車内巡視してたぞ
広島じゃまずないよな

東京本社の呪縛から開放された大鉄局が運営してるんだから仕方ないだろ
こういうことになると分かっていたから東京本社が大鉄局に自己決定権を与えなかったわけで

A列車DSスレに国鉄廣島コピペ張った奴きんさい


クリームに青だよな？な？

仕方ないと諦めたらそこで終わりですよ

今朝の中国新聞。「JRの宣伝車内放送ウザイ」投書2回目の掲載。

ウザいならバスや自家用車乗ればいいんだけどな。
俺の場合、車じゃ通勤費（ガソリン・駐車場代）が全額出ないから仕方なく国鉄車両に乗ってる。

廣島死者の社内広告って自社広告と創価学会しかないものな
そりゃウザかろう

自社広告はともかく、創価の広告はウザイな。

あの広告にあるロゴマーク見て、
一瞬、ドリンク剤の広告かと思ったしまった

電車なんか客に金はらうならのらしてやるって感じだろ。文句あるならのるなよばかあほ

>>271
普段は、車内放送校内放送は聞かず、
駅員や、他の乗客に聞くのに。
こういうことでは文句言う。
もう、日本人に対しては親切心出す気がないわ。
死ねよ、広島人
中国新聞も読む気がない新聞

>>276
日本語でおｋ

>>277
大阪民国人まあもちつけ

105系の車内広告は半分近くが異音擬音の広告で埋め尽くされていたぞｗ
自社広告の方が少ない珍しい事態だ。

>>278
日本語だろ。何語にみえるんだよばかあほ

>>277
今どんなキムチ？＾＾

>>281
×電車なんか客に金はらうならのらしてやるって感じだろ。文句あるならのるなよばかあほ
○電車なんか、客に「金はらうならのせてやる」って感じだろ。文句あるならのるなよ、ばか、あほ。

>>282
うーん、浅漬けで白菜の白キムチ。
ってボケは置いといて。
バ関西人は嫌いだが、広島の人間も嫌い。てか、人間自体嫌い。



何だろ、此所でのjrアンチは腹が立たないが(慣れ？)、
外で見るアンチは、殴りたくなるのは。(当たり前だが、実際殴った事はない)

基本的に、ICカード供用地区で磁気定期券を使ってる奴はJRアンチだと思っていいよ。

誰か「こくてつ！」作ってくれ

>>285
会社の団体購入のせいで磁気券の場合もあるよ

>>286
断竿！断竿！断竿！

>>241
>>これで7分もﾛｽした・・・ 7分もあれば何ができただろうか。。 
ウンコ

いくらN700が全席禁煙と言っても、隣に座った人間が喫煙者だったら意味無い罠。

誤爆ｽﾏｿ

今どき喫煙してるような原始人まだ居るのか

>>287
支給された磁気券をICに載せ替えはできるだろ。

めんどいからしないかもしれんが。

広島駅のお好み焼きストリートですが、
いつの間にか麗ちゃんが
ＩＣＯＣＡ電子マネーに対応してましたねー。

あんだけお好み焼きには入れないよと言ってたのに。

C16の岡山寄りの貫通扉窓が割れているか透明テープ貼っているように見えたのは気のせいか

>>295
ガムテが便利すぎて使ってたら無くなっちゃったとか？
つかちゃんと修理しろよｗ

>>297
ここ３週間そのまま…

ポジティブに言えば、廃車を前提に放置してるのかもしれない。
ネガティブに言えば、>>296

転記
367 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2009/05/06(水) 19:08:20 ID:
昨日の岩国駅での対応は最悪じゃった！！
フレンドシップデーの帰り、まあ尋常でない人の数だったが、自分は次の電車に乗ろうと敢えて4番線から
の快速を見送って3番線に並んでたら・・・場内放送で「列車の入線番を検討中です」「人が多すぎるので
入場規制します」と駅員はパニック状態！どうも信号機の故障があったとかで電車も入って来ん！ホームに
居た係員も時刻表を見てもさっぱり判らんらしく、ホームには線路に落ちそうな位の人の数！結局ワシは3番
線で待っていてもいつ来るか判らんとのことでギュウギュウ詰めの車内へ・・・責任者からの明確な指示が
どうもなかったようなわ。部下の駅員も右往左往でよくまあ怪我人が出なかったもんじゃと・・・しゃんと
せえよ！！JRさんよ。

>>299
怪我人が出なかった事実から判断して弊社としては適切な対応ができていたものと自負しております

年に一回だけだからね。中々慣れんじゃろ…

日ごろの岩国駅なんて、利用客少なくて駅員が遊んでる状況だろ

>>269
ADSWikiのどこかで見たことあるカラーに瀬戸内色を追加したのは俺だがなにか？

社会不適合者だな。

廣島駅でも、たまにみかけるけど
アグレッシブなオタク程、怖い物は無いよ。
下手なヤンキーやチンピラより質悪いわ

魔法の言葉「ｵｵﾐﾔﾖﾘﾏｼ」

>>305
呼んだ？

端から見ていると、同属嫌悪ってのが一番惨めなんだぜ

>>295
前面だと安全に関わるから

余所の会社なら数日内に工場行きだろうけど…

昔221系で縦に割れちゃってるのを透明テ―プで貼って使ってるの見たことある

阪急 庄内事件でググれ

時代が時代だね…

俺は大嫌いな番組だけど「報道ステーション」とかで「廣島の実態」みたいな特集されたら本社も気持ちが変わるかな？？

まぁ無理か…orz


後、誰か今年度の車輌製造計画知らね？

無理に新型にする必要はないけど、故障頻発で客に
迷惑かけるのは勘弁してほしい。

>>311最後
みんな知りたい。

非電化区間
キハ120に完全移行
やりかねんのが糞西クオリティ

山陽本線で必殺30�`徐行

やりかねんのが酉クオリティ

>>314
既に、山陰本線にて15km徐行炸裂。
平日昼間に運休もやらかしてます。

東のようめげる新車〈広島の国鉄型
だよな
なんか可部線の4連運用の一部でロング車へ車両変更がかかってるっぽい

本線・呉線のラッシュ時運用、可部線 = 321系
そのほか = 225系

これで頼む。

コクテツ廣嶋は発表せんの？
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174224_799.html

第一段階
321（3か4両）を17編成用意して113（F01〜F17）と置き換え。
225（3か4両）を22編成用意して広ヒロの115（L01〜22）と置き換え。
115は広セキの100・300番台の編成と置き換え。（C13・14・16・18・21・24・30〜37・41・42・43 G01・02・03 H01）
余剰するL15は（1000番台でL16より車番が若いから）廃車か予備編成へ。

第二段階
アーバン225投入して余剰した223の1000番台や2000番台一次車や二次車のV編成を広セキ115と置き換え…

と妄想したが…

まぁ４年後には新製225（2両と3両。何編成入ってくるか未定）は入ってくるのだが、今後の不景気やカープ特需によりちょっとは変更あるかも？

>>319
カープ特需をガムテープ特需と解釈するのが廣島クオリティ

今更4扉入れるより、扉数同じにして313のように中だけ変えた方が合理的かと…

321は大失敗作だからあのままの構成で作ることはまずないよ

あれ失敗作なのかｗ
俺は西ではあれが新型だから広島には321系が欲しいと思ってたｗ

そういう意味では、束209系に近いものを感じる＞酉321系

>>318
広島支社はいっつも遅かった希ガス。
対象の13日間うち9日はカープ需要があったから集計が追いついてないんじゃない？

321がどうして失敗作なのかｋｗｓｋ

>>325
椅子が硬い・ロングシートの端に座っていると横に落ちそうになる・7両固定なので運用が限られる
起動加速が207系に比べて悪い・低速域でのブレーキ制動が弱いので非常に運転しづらい

一応俺が思いつく限り挙げてみた

>>326
ブレーキは全車改修済みじゃなかったっけ。
登場当初は超激甘ブレーキでオーバーラン多発したな。

321の0.5M車は大失敗
滑走大杉

>>327
そうなのか。運転士から苦情が殺到したんだろうな。
じゃあ今は運転士のやりにくさってのはあまりないんだろうか。

>>328
0.5Mで東洋VVVFの仕様って、125系の足回りと合わせてるつもりなの？
スレチでスマソ。

>>329
今は大人しいらしいね321。
まぁポスターに321導入します。と明記しちゃったから改修された321を作るんじゃないかな？初期車は右往左往するからね。

>>330
一応そういうつもりだったらしい。

>>329
いーや
今でも321のブレーキ音は笑えるよ
コチッコチッコチッコチコチコチ　　ガキッ

天気のいい日はマナーの悪い撮り鉄が多いな
刃物は必需品だな

天神川駅下りホームから日本ペイントの看板を見て噴出したのは俺だけか

>>326
�d。さすがに7両だから運用が云々は形式自体の問題じゃない気がするがｗ

無知で失礼ですが質問です。


瀬野行きがあるのは、八本松への峠が越えれないからなんですか？なら、白市行きとかに使用されてる電車に全部変えればいい話しですよね？なにか事情でもあるのでしょうか？


あと、たまにオレンジ色の電車見るんですけど、なぜあの電車だけオレンジ色なんですか？その電車の先頭には、ドアの所にビラビラがついてるんですけど、なんであの電車だけ付いてるんですか？

ビラビラは女性の証しだよ。

>>337
２２３、３２１、２０７、２２１等の新車が来ないのは
それらの新車が都市近郊仕様で、瀬野八を越えられないからと言われています。

じゃあ呉線行けよｗ

>>339
223系は天神川駅開業記念で広島〜白市間を営業運転したから問題ない。
乗った俺が言うんだから間違いない。

221も瀬野八は越えられる
207,321でも、可部線・呉線・山陽線瀬野以西（現在の103の運用置き換え）限定運用なら問題なく使える

それを新車を入れずボロのままというのは何らかの意図があると思われるが、糞酉に期待するだけ無駄だろうなぁ
そのうちこのスレも荒れなくなり、乗客は減少の一途を辿り、広島の在来線は人々からは見捨てられる時代が来るから

新車が入る場合は、U@TECHが来て瀬野八を中心に
広島シティネットワーク電化各線のデータ集めるから

>>337
今、瀬野行きがあるのは、セノハチより、ダイヤの関係。
瀬野に普通が到着した3、4分後に後ろから快速が来るから。
んで、瀬野で、（普通から快速に）接続を行い、
また反対から来た快速列車からの接続を行う。

オレンジ（湘南色）は、京都から来た子じゃけぇ、仲ようやってや。
（正直、オレンジの方は良くわからない。）

>>342
そこで山陽鉄道の復活でつよ。

廣島なんぞに新車はもったいない、Ｑが10月に415の一部を813に置き換えるから、その余った415を買い取って使ってください

>>346
酉が買い取ったとしても金沢の食パン置換に回る

>>346
民度が低い貧乏クソケチキムチ民国人乙

返答有り難うございました！
オレンジ色のやつ京都から来たんですね。やっぱ今の電車より、オレンジ色の方が良いですよね〜

廣島も、キモいが金を落とすオタクを当て込んだやり方をすればいいのに
ハルヒオタには長門市駅
秘境オタには備後落合駅
鐵オタには、山陽本線のガムテープ塗装電車とか
今、景気よく金を落とす層はオタクしか居ないからなあ。
ビジネス出張組は新幹線から高速バスにシフトしつつあるし…。

>>350
それ以前に、特企券が金券屋対策のために原則2人以上にされて、
1人でバラ使いできるものは、あまり売り出さないようにしたから
1人行動が基本のヲタが使える割引切符がほとんど作れない

>>351
そういう事情もあるんだなあ…
まあ月並みだが、ハルヒの長門をデザインしたオレンジカードとか
長門市駅のみの販売分は原作者完全書き下ろしとか…

JR西日本って金儲けへたくそなんだな

多分そういうオタクこそ自慢の痛車で来る。

>>354
痛車、下手なDQNVIPより破壊力は抜群だもんなあ。

束には蔵電とかいうのがいたよな…

そこで聖地巡礼貸切ツアー用ラッピング痛電車を作ればいいｗ
ツアー関係なくても、山手線E231でCLANNADのラッピング電車が走ってたことを考えると北近畿タンゴ鉄道の車両をけいおん仕様にし、京都駅まで入線・・・なんてなｗ

>>357
廣島なら、はだしのゲンになるのか？
もしくはBAD BOYSに…
クソ森ラッピング電車や
桐木司ラッピング電車

北近畿ダンゴ鉄道に見えた（笑）

クソ森は広電だろ
発車サインもギッギッだし

>>353
下手クソって言うか投資したいけど金がないと言う悪循環が・・・

>>360
お好み焼き吹いたw
なら、桐木はどうなんの？

>>358
広島（尾道）なら、かみちゅがあるぞｗ
御袖天満宮はそういう類の絵馬があったが、らきすたの鷲宮神社やひぐらしの白川八幡神社程ではなかったから広島もまだまだだなぁと感じる

>>357
CLANNADは総武だよ。

総武線だっけか E231と秋葉原って記憶があったから山手線か総武線だとは思ったが。
パン缶が総武線ホームってのも覚えてる

>>363
そんなキモい物を作ってまで来ていらん。

>>361
その割には大阪駅の再開発に結構な金額をつぎ込んでるんだが･･･

>>346
おい、何ヶ月前だか忘れたが束から415買ってたよな？

他社から買うくらいなら新型作れよ
西は知的障害たちが経営してんのか？

廣島の夜はガムテープ

>>367
大投資が本社所在地にしかされないのはJR各社同じ
だから広島局でシティ電車やったQの初代社長の石井氏(呉出身)が、
広島は支社になってダメになった、
JR中国か中四国にして本社になるべきだったと嘆いたわけ

広島532　ら・101は通行の往来ばかりして邪魔なんだよ

年齢50歳代、身長165cmくらい、帽子・眼鏡着用、デブ

DQN撮り鉄か何かなのか？

>>371
でも、東海は品川駅にもかなりの投資をしてるけど・・・・・・

>>371
でも、束や倒壊はお布施しなくとも地方部にも新車を導入してるけど･･･
酉は目に見える経営努力もしないで、高速化や新車欲しいならお布施しろ！って変じゃない？

西は経営基盤が弱いから、採算ラインが厳しいんだよ。ただそれだけ。

>>363
朝霧の巫女|ωﾟ）

芸備線、おめでとうございます。

祝 廣嶋シティネットワーク利用者数前年対比102%
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20090507_gw_hiroshima.pdf

これで新車導入してもらえますか・・？
ガムテープと　変なネジ留め汚いです。

広島駅前タクシー大杉。制限かけろ。

小泉純一郎に文句を言ってください。
小泉の規制緩和で増えすぎたのです。

「新車導入しなくても利用者増なら導入の必要は無いな」

来年度用
「利用者が減少している地域に新車導入などとそりゃ不可能だな」

もし4年後の車両置き換えで
広島の山陽本線の全ての車両が
新車またはＪＲ時代のステンレス車両になったら
今の東京の会社の社長に「バーカ、ファッキン」って
中指立てて退社して速攻広島に帰る。
もし1編成でも103系や1153系が残ってたらどうするか考える。

とりのうた

ねぇねぇ本社、新車を頂戴　ねぇねぇ本社、新車を頂戴
こないだ乗った223の　乗り心地が忘れられないんだ
お布施をよこせ　新車なんぞやらん　文句ありゃ減便　ぼく糞酉
要望は棄却　地方は我慢　指くわえてろ　ぼく糞酉
あぁ権力でできる素晴らしい差別　新幹線は別件だ　糞酉

1153系

これが新車か

われらが両毛線でも、115系を置き換える構想があるってのに、ピロシマは腐ってるなｗｗｗ

デイリーインで國鐵廣島御用達「ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟ」で販売すれば、大ヒット間違いなし。
最近は一番ホームにもｶﾞﾑﾃを貼りだした。
先日芸備線に貼っていた黄色いｶﾞﾑﾃと同じ黄色いｶﾞﾑﾃが登場してる。
「茶色」「黄色」「青色」「クリーム色ペンキ」を売れ。

>>381

マツダが派遣社員切ったからタクシードライバーが増えたんだ。

>>355
今更だが

オタの痛車･･･どこもかしこもアニメキャラなどが貼られていて痛さ満点

國鐵廣島の痛車･･･どこもかしこもガムテで補修されていて痛々しさ満点で見ていられない

>>388
塗料は日本ペイント社の製品ですか？

ファミリーマートでＩＣＯＣＡのチャージができるようになるらしいが
デイリーインとかでもチャージできるようにしないとね。
東のＮＤみたいに。。　モバイルＳｕｉｃａを現金チャージしたいんです。

デイリーインがある駅には、ほぼすべてICOCA現金チャージ機がおいてあるからたぶんやんないと思う。
西にしてみりゃ、モバスイのチャージされてもうれしくもなんとも無いし。
まあ、ダミーカード入れてずっとかざしっぱなしでやればモバスイにもチャージできるけど

糞西患部「広島の糞ダイヤでも客減らないことが分かったぜww全社的に糞ダイヤの拡大だなww」

>>391
DBの亀頭AAだけはやめろ

ドラゴンボールの亀仙人かと思った

このＧＷ、久々に広島に戻ったが、相変わらず「通勤ライナー」の英語表記は「Tsukin Liner」なんだな。

>>388
ガムテープライナーをＮゲージで出してデイリーインで売ったら売れるかも。

>>397
俺も廣嶋に居たとき違和感を感じたｗ
Comution Liner に直せと何度菊蔵に投書したことか

>>393
レジでチャージ出来ないの？
レジのタイプならモバスイチャージできるんじゃない？

>>398
鳥取なんか
ワンマン快速とっとりライナー
One-Man Tottori Linerだぜ…
専制君主w

今日は天気がいいから鉄オタ狩り日和だな

西貧乏
ただそれだけ

芸備線ワンマン乗っとるんじゃが
駅に着く直前が着いてから
放送ボタン押しよる
お客さんあわてて出口にいきよる

>>376
701系は客車置き換えだからな。元のレベルが違うんだ
東海は財力に物を言わせてという感じだな

>>402
西は、大阪商人のくせに商売の才能無いんだな。
まだJ尺ひとりぼっち死國の方が商売熱心だよ。
アンパンマンラッピング特急や、もはや別会社たがバス部門とも上手い具合に連携が取れてるし…

>>405
バス部門ともうまく連携…本気で言ってるのか？w
特急が高速バスに押されっぱなしで
仕方なく利益の薄いバスもやってるんだぞ
共食い
うずしおは年々減車で2両でも空席だらけ
南風は3両でもガラガラ

アンパンマンはビジネス客から激しく嫌われてる

>>400
米英だと、Driver-Only-Operationの略のDOOで通じるんだっけ？

>>406
まあ、現実はそうだが
何もせずに放置、減便しかやらない糞西よりは
何かをしようと、取り敢えず足掻いてる死國の方がマシ。
どっちもジリ貧なんだが

>>405-406
アンポンタン特急は子供が喜ぶだけの代物。
あんな遊園地のアトラクションの延長みたいなのは大人が普通に乗るには恥ずかしい代物。

>>406
アンパンマン列車は土日だけ運行でいい気がする。
特急うずしおを運行するぐらいなら、素直に快速をグリーン車指定席を連結して運行したほうがいいような気がする。

成田エクスプレスに新型・・・
JRはすごいな〜

東はな

>>405-406
四国の場合バスから客を取り戻すのはほぼ無理だから、自分とこでもバスを走らせ、
他のバス会社からバスで客を奪おう、という目的がある。いずれにしても相当きつい状況だ。
だが現状にあぐらをかきなにもしない西より数段ましだな。

>>413
それはJRバスが単独で運行しているなら、の話だな。
共同運行路線については「奪う」ではなく「分け前をもらう」ってとこだろ。

>>414
廣島なら、｢いさりび号｣と｢みこと号｣の乗客を新幹線に誘導という図式になるのか？
現実は、そのまま中Jバスの高速便に流れてるんだがな…。

四国の鉄道路線は、もう全部鉄路を取っ払ってバス専用道路にすればいいんじゃないか？
鉄道レールの品質は極めていいから、高値で売れそうだし。

実現しなかった、三次ー出雲市ルートに回そう。

>>416
これは葛西会長、恐れ入ります。
（葛西氏の自著でこのような発言が本当にある）

ニコ動の國鐵廣嶋関連の動画は、下の方にガムテープの宣伝が出るようになってるんだなｗｗｗ

え？予讃線って貨物輸送ね為にあるんだろ？

え？JNR西日本ってみんなを笑わすためにあるんだろ？

>>416
俺福岡人だけど、そんな考えがあるから地元の路線廃止されてしまったよorz

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通過列車の場合がありますのでご注意下さい



場合....

岡山支社の本線は、その案内すら全くないしな…

>>425
今だに懐かしの國鐵風案内の米子使者
朝っぱらからオヤジの無気力ボイスで気分が萎えます。

五日市駅長、アナウンスしても何言ってんのか全然聞き取れない。

手書き番号と透明テープ
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090509185710.jpg

接近放送直前すぐる
関西みたいにもう少し余裕持って流してくれ
危ないったらありゃしない

>>429
廣嶋駅５番線に横川方面から列車が来る時、
接近音楽が鳴リ終わっても、
しばらく入線してこないことがあるな。

直前で信号が停止だったり警戒だったりするから。

軌道回路の条件持ってきてるだけだから、駅によっては放送が直前だったり異様に早かったりする。
徐行かかってたりしたら放送が長くなったりもする。
そもそも接近放送は客のためじゃなく駅員のためにある設備な訳で・・・

最近、海田市駅とかではメロディが途中で切れず2回で固定されてるな。
微妙に音質が違ったりするし、長く鳴るわけでもないのに特に呉線下りの5番のりばでは
ドアが開いても鳴り続けるし、何なんだ？

>>433
ガムテープの取り替え時期ですね。
次は耐久性のある、布タイプを推進します。

>>429-430
広島駅からの可部線の発車時、発車案内が鳴り終わってないのにもうドア閉めてるしなｗ

>>428
そのうち車番もガムテになりそうだなｗ
銘板作る金すらケチりそうｗｗｗ

>>435
4番線と5番線の兼ね合いがあるしな。

>>436
ニュータイプ編成で、國鐵タイプの銘板のある車輌なんてのもいるぜ。
違和感はあるけど、テープに文字よりかはまだマシだよ。

>>431
貨物と１番以外は広島駅の場内信号って基本的に警戒か赤じゃん。

>>436
治しても治しても盗り鉄にやられるからやってられないんでしょう。
しかしこんなもの盗んで何がうれしいのかね。

広島ガープ

壁にペンキで直接書けばいいのに（実際キハ28などは直接書いている）、なぜテープや板に書くのか？

確かに富士はやぶさの末期は黒マジックで直接書いてあったし、
今の北陸も手書きの車両がある。

なぜテープの上からなのか気になるな。

もうテプラで良いような気がする。

八トタにはスチレンボードな車両がいるらしいね

テプラは既に数両あるよね。

>>405
そもそも酉は純然たる大阪商人の企業じゃないし。

航空便（最近では車も？）や
阪急阪神や近鉄といった関西私鉄と張り合うことしか
頭にないのが現状か？

でも関西私鉄は本業の鉄道の売上が少々減ろうとも
ほとんど副業で儲けてるからそんなに痛くないんだよな

宮原ニート軍団の223系MA編成は6000代に改番された後、しばらくは2000代の「2」の上からシール貼っただけだった。

>>444
現T編成がまさにそれだ。

ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬ- ﾁｬﾁｬﾗｯ♪ ﾁｬﾁｬﾗｯ♪ ﾁｬﾁｬﾗｯ〜♪

テ―プ テ―プ テ―プ廣島っ♪ 廣島ガムテープ〜♪

車番を1/2スケールぐらいにして商品化しちゃえば

車両補修用ガムテープを1/2スケールぐらいにして商品化しちゃえば

仁堀航路をつぶした忌まわしき呉松山フェリーが廃止になるってさ
鉄ヲタの俺にとっては今年一番うれしいニュースだ

国鉄　西日本　ぱかにすな♪
同じ電気使って　ちゃんと走るよとこ違う♪　<　｀∀´>

>>449
東急車輌が電車市場でやってるヲタ向けの銘板シールみたいなやつか？

話し変わるが、赤ヘルナイター用に103残せばいいのにな。115-3000なんて入ってたりするけど…「ちょｗｗ２扉車をいれるなよｗｗ積み残してるじゃん！」とか思う。

トイレがないからとか不満があるらしいが…ならトイレをつければいry…

D編成以外の103はお下がり113や115で駆逐するんじゃないのか？

>>454
と言うか2扉と3扉を平気で共通運用にすること自体おかしい

通勤時間帯に2ドアを平気で使うことも間違ってる。
車齢が若いから残すとかじゃなくて、2ドアは強制的に幡生行きにしろよ。

２２３を廣島にいれるべき

２２３マリンライナーｖｓ臨時廣島２２３

>>458
クハ115-223入れたら良かとですか？

>>457
車齢の若い車輛を幡生ていうか下関と新山口（小郡）行きにしてよ。
んで１０５と交換
あとチクビーム仕様キモいからさドレスアップならぬドレスダウン？やめて欲しい。

103115113117は勇敢だ
みならえ２２３２２１

17〜8年前に１１７入れてくれてたら良かったのに。
山口地区は乗車区間も長めになりがちトイレなし編成は問題外として
１１７とか１１５のトイレは、ジメっとして滑り止めも黒ずんでて汚いかんじだから
285とか700に準じた平らな面にシボ加工のドライな仕様にしてくれ

>>463
117はいたりするけどね→115-3500（ユニット的に）

105は勘弁。永久直列モーターで電気ブレーキが全く効かない。あんなん本線走らしたらマジで停止位置不良が増大する。

やはり223来ないかな…せめて103のD編成置き換えのために３編成だけでも…

新製しなくとも岡山と網干に放置プレイしてるやつ
持って来るだけで十分なんだが…

一応国鉄広島の看板列車の一つなんだが、あれ

検査が面倒って、2024年度には新車という名のお古の223持ってくるんだろ?ｗｗｗ

>>464
すでに本線を走っていますが何か？
朝の通勤時間帯の呉線は105の連結運用だよ

>>466
まぁ走ってるけどね…まだ、そんな高速域を走行していないからそこまで不自由はしない。
でも、100〜70からのブレーキは恐怖

>>465
223系なんてもはや新車とは呼べないだろ

>>468
頼むから、國鐵廣島の基準で考えてくれ。

>>469
なんと言うことでしょ
ほとんどの電車が新型に変わってしまいました

>>469
広島以外では、223系はボロという認識だろ。

國鐵廣島にドアチャイムはいらない
プシュ〜〜〜で扉の開け閉めが分かる

>>472
プシュ〜〜〜〜〜〜〜
に慣れると、ドアチャイムでドア閉まるとは気づかないよなｗ

それにしても、広電のCNGバスはハイテクだよなぁｗ　バスなのにﾄﾞｱﾁｬｲﾑついてるし

>>473
バスヲタじゃないから良く分からないが、最新のヤツは椅子はゆったりだし運賃表は液晶だしな。
しかもマニュアルじゃなくてオートマだし。
ボロボロと言いつつバス電車に新車が入る広電、ボロばかりな廣嶋死者・・・

>>471
幾らなんでも、「223がボロ」は言いすぎｗ・・・・新車でもないけど

携帯を1年で買い換える奴じゃないんだから

俺もバスヲタではないが、バス停の時刻表にCNG（何たらガス車）って書いてあって、それの内装とかが最強だったからなｗ

>>465
2024年度w

>>476
天然ガス車

シートは観光バス並のホールド感だからな

國鐵廣島使者最新鋭車両
キハ120
これが現実！
田舎に逝く程に最新鋭
それが國鐵廣島

>>473
Ｌはプシュ〜〜は鳴りませんが。（一部除く）

113系だとならないんだっけ？

>>481-482
113系・115系40Nはドアエンジンが新品になっていて、開閉が無音。
原型113系（除700番代）は開く時プシューで、閉まる時は無音で勢いよく閉まる。

さよならＴ-03　　　　↓ソース
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200905101632532c6b2.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090510163108903ab.jpg

>>484
グロ注意

ベコベコだけど平成生まれの209系で置き換えられる房総と廣島とどっちがマシ？

ベコベコでも走ったんです
http://p.pita.st/?m=b9ovq5ph

>>486
209系は「一部」ボックス席、トイレ設置になる模様。
新山口周辺の山陽線を主に使う俺としては設備面では廣島の方がいいと思う。
ただ、最近新車なら何でもいいと思いだしている俺がいる。

>>483
40N車の換装ドアエンジンは221/223系と同じものだろうね
415系の新造車はたぶん113系と一緒だな、閉扉時無音だから。
ひょっとして閉扉時無音の奴は半自動に対応出来ないのか？

>>489
閉扉時無音（TK-4）でも、福知山線用113系800番代で半自動を実現している。

４０Nは内装だけ見たら２０７系と遜色ない。
あれは新車扱いで良いと思う

>>491
そういう意見が30Nを誕生させた。

113系はあくまで103系の置き換えならボックスや転クロはやめてロングにした方がいいんじゃないか。
3ドア車でもロングなら詰め込みがそこそこ効くことは首都圏で実証済みだし、幅広車体なのでむしろ103系よりも編成定員は増える。

113系のロングなんて静岡ですか？

>>493
あまり混むようなら転クロを125や223-0と同じ
2列×1列にできるから心配はないと思う

>>495
2列×1列の転クロは極端に座席定員が少なくなるから日中に苦情が連発するぞ。
阪和線のように関空アクセスという大義名分があるならともかくリムジンバスが主力の広島空港じゃインパクトも糞もない。

地方で増結や増発で対応出来る範囲内なのにロング化するようじゃ終わりだがな
今度は昼間の用務客から苦情が殺到する。
103の時は客からも現場からもフルボッコｗ

>>484
見るも無残な産廃だなｗ

>>448
歌が頭から離れない…
週末に球場に行くけど熱唱しちゃうぞ。どうしてくれる

>>498
バカ野郎！
せめて骨くらいは拾ってやれよ。

>>497
可部線運用に関してはそのどちらも出来ませんよ
今朝から一部列車を103に変更してるくらいだもん

駅間短い可部線なんざ103オナニ―運用化で十分だろ
他線に論理を持ち込むなよ

>>501
変更はどの列車？

可部線は105かき集めてくればいいんじゃね
115や113を可部線に入れる必要性なんて皆無

捻出元が問題だ

クロスとかどうせ荷物置かれて座れないんだしロングと一緒
それにクロスは座りづらい

じゃあ乗るの止めるのがいいよ

海田市向洋間の踏切（引地踏切/呉線上りが干渉しない踏切）で
呉線くだりが止まってる。

またか

>>506
遅れるのが嫌
じゃあ乗るの止めるのがいいよ
電車がボロイ
じゃあ乗るの止めるのがいいよ

国鉄広島倒産のお知らせ

また引地踏切か！！

またセクションゾーンか！！

まぁ10年後位に高架になるまではこのまま毎日遅れるんですね。

今度は人立ち入りかよ(新井口五日市間)で徐行かよ。

どんだけ腐ってやがるんだ、広島の人間は。

岩田−島田間でも止まったらしい。
厄日だな

お約束の同時公衆立入テロかよ
なんで同じ日に必ずやるんだ

>>501
指令のとこ見ると、620M〜と2749M〜の運用を103と
115で持ち替えたようだな。
指令は不具合とか書いてたが、ラッシュ時にN編成を可部線に
入れてること自体が無謀だよな。正式な運用変更なのか突発的なのか
気になるとこだな。

>>511
広電井口停留所近くの踏み切りか？
あそこならあり得るな

そもそも115や113を可部線に入れる国鉄が異常

>>511
該当区間は民度が低い地区だからしょうがない

>>517
あの近辺って、ことごとく商売が上手くいかないよな。
上手くいってるのは、アルパーク位か

892 名前：JR西日本の一つ前の女性用制服の制帽[] 投稿日：2009/05/11(月) 17:27:49 ID:6Puci5Pi0
JR西日本の一つ前の女性用制服の制帽（冬用／夏用）を探しています。
帽子のサイズは問いません。
冬用は黒色で、夏用はベージュ色っぽいものです。
譲っていただける方はメールにてご連絡ください。

[email protected]

井口は兼掌踏切だから、電停への無謀横断で特発発砲ってパターンだろうな。
一般人は「列車が見えてなければ大丈夫」くらいの認識しかしてないし。

岡山地区でもグモらしいぞ。今日はマジで厄日だなｗ

広電に快特走らせて120km/hで立ち入り轢きまくればいなくなるよｗ

ぐりーんらいなーが１２０ｋｍ／ｈで走行したら中の人もミンチになるぞ

>>522
ダイヤ的な意味で東の京急西の広電って言われてるけどそれは絶対違うｗｗｗ

ここは2000系魔改造で是非とも

いや、ここは比較手に入りやすい旧1000を！
と否定した俺が書いてみるｗ

國鐵が糞ダイヤ改正する間に
　　　　　　　　広電は進化していく・・・

西広島-広電宮島口間を複々線化して、急行線で新製高床車両を運行。
西広島からは地下新線を建設して本通りから広島駅まで。
新線経由宮島急行線直通快特広電宮島口行き頼む。

>>528
岩国空港開港を目論んで岩国基地までも延ばしてくれ
県には反対されるだろうが、広島市および沿線自治体には歓迎されるぞｗ

>>527
退化も進化という。


クルクルパーな人間の為にクルクルパー発光なんだが、もう無謀横断は轢いちゃいなよ。

いや，鉄道系アクセスならこの際何でも...。

ところで非冷房の550はどうなったんだ？
もし今日みたいな糞暑い日に走ってたら、「ケンちゃん暑いよ〜」状態になってると思うｗ

>>532
>>484

>>533
期待した俺が馬鹿だったo....rz

もう広電に國鐵電車を走らせたらどうだ

>>517
井口って古株の高級住宅地じゃなかったか？

電停の目の前は海だったの知らないのか
今でも広電側に防波堤が残ってるだろ

今関西民国に居るがラッシュなのに人すくねえｗｗｗｗ
地下鉄のほうはすし詰めだったのにJRはそれほどでもねえ
そりゃ儲け出ないわけだ

スレミス

>>535
山側にまだ何件か豪邸が残ってるけど、ほとんど万損や駐車場になって
今は見る影もないけどな。

開発されたあとは…ってパターン
安佐南区辺りに住みたく内容のと同じ理由だね

西側は民度の問題より広電＋JRで踏切が上がらないほうが問題だ
高架化する金ない(出す気ゼロ)んだから人専用の跨線路橋くらい作ればいいのに

分社化し、袂を分けたバス部門
どうみてもバス部門の方がしっかりしてるじゃねえかよ。
兄貴たる鐵道部門は相変わらずのへたれだし
それに、どう考えても旅行部門を手放したのは痛かったよ。

住むなら海田市駅か坂駅周辺が良い。
海田市駅は本数が多いし店も多いからなのと坂駅は朝夕に始発があるしフジもあるし海も近い。
矢野は人大杉だし平地少ないから辞めたほうが良いね。

>>542
運行本数は多いが運行障害で停まる確率が一番高いな＜海田周辺

俺なら列車本数は少ないが一番停まる確率が低い芸備線沿線を選ぶな。
下深川以南ならまあそこそこ便利ではあると思うが。
万一芸備線が停まってもバスの本数も多いし最悪可部線という選択肢も使える。

坂駅周辺でフジグランが近いって言ってるんだから、車があるんだろ。
なら電車が止まっても車で行けるだろ

おまいら





そこで新岩国に住んで新幹線通勤ですよ

何が悲しゅうて広島に住まなきゃいけないんだ？

>>546
お好み焼きと博多ラーメン

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　京都のカボチャにでも乗って　元気だしんさい
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|広島みかん|／

何が悲しゅうて"ICOCAでファミリーマートキャンペーン"エリアから外れる分けよ！
近くにファミリーマートが見えるのに。。。

矢野は熊野からくるバスが紙屋町直結で便利

広電市内線沿線がオーソドックスにして最強

>>549
イコやんのクリアファイルもらえるのなら
広島でもやってるよ

>>548
関東の人間はそのカボチャが
日本から絶滅したって思ってるんだぜ
こっけいな話だろ

あれ？まだ高崎にいると思ってたけどもういなかったっけ

われらが両毛線にはまだ湘南色の115系が走ってるぞ

同じような書き込みが何度かあったけど北関東でも走ってんぞｗ

>>555
って既に書き込まれてるｗ

玖村辺りに住めば万一の時に可部線も拾える
もう駅にぬこはいない...かな

まあ旧市内に住む事こそが勝ち組要素ですけどね
十日市辺りは暮らしやすそうだ

395 代打名無し＠実況は野球ch板で sage 2009/05/11(月) 03:09:16 ID:09W7YwD/O
国電廣○暴動

日本シリーズ観客輸送と帰宅ラッシュが重なり、廣○発○國行き115系電車は乗車率250％を記録。
2ドア車と言うことで殺人的混雑となり、当然遅延が発生する
廣○が負けた事もあり市民の怒りが爆発し、線路を占拠。
増発車両をよこして我々を○國方面へ輸送しろ、社長を呼べ、6ドア通勤型新車を用意しろで混乱。
収まらない混乱に社長が快適な新幹線で来たため、さらに怒りを買い、隣駅まで歩かされる。
だが被害は関連施設のみで、周辺施設への被害は全くなかった。

※フィクションです

411 代打名無し＠実況は野球ch板で sage 2009/05/11(月) 23:51:29 ID:P3bV71hL0
>>395
なお、暴動を起こした者は広島カープの応援歌の替え歌を皆歌っていた

ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬ- ﾁｬﾁｬﾗｯ♪ ﾁｬﾁｬﾗｯ♪ ﾁｬﾁｬﾗｯ〜♪
テ―プ テ―プ テ―プ廣島っ♪ 廣島ガムテープ〜♪

↑これ書いたの誰だよｗ

飽和状態になった街のコピペ思い出した

どこの阪急だよｗ

PASPYとの相互利用の記念式典だったと思うが、
図体デカすぎてバスの乗車口から入れないICOCAのいこやんにはﾜﾛﾀ

ちゃんと段取りしとけよw

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←地元阪神ばっかり応援のMBS
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈　
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図解：本日の差し替え中継対決
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝ 　←視聴者の暴動を恐れ専門の放送クルーを
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、 　　わざわざ広島から送り込んだRCC
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_


もはやスレチ。

>>563
せっかくの見せ場をw

>>564
RCCだけが自社実況に差し替え？

>>566
そう。甲子園で対中日の中継を巨人差し替えでMBSがやるときは、
同じようにCBCが差し替えて放送する場合がある。
ちなみに先月26日日曜の廣島新窮状での中継は、
逆にMBSが実況を差し替えた。その上RCCより30分早く中継開始。
MBS＝佐々木ヨッシャー恭介・なぜかRCCから佐々岡真司・チュートリアル徳井・赤木アナ
RCC＝木下パンチョ富雄・ユニコーン・長谷川アナ

広島カープが負けた次の日、通勤時間帯が異様に殺気だってるのは気のせいか？

>>554-557
関東JRの中で唯一国鉄の香りを残す高崎支社はさすがだぜ。
なお、千葉は国鉄そのものなので除外します。

しかし、その千葉でさえ広島よりかはマシと言う・・・

>>569
千葉は国鉄
廣島は國鐵
この違い

>>568
カープが地域に密着しているってことだろ、いいじゃないか。
>>560
友人が前田応援歌をいじった物

狙い絞って貼ろうぜ　錆びて壊れた車両に
貼れよ明日へ未来へ　輝けガムテ

テ―プ　テ―プ　 テ―プ　廣島
廣島ガムテープ
ボロを使えと　西がまたボロをよこす
今日も糞ダイヤ　乱れと戦い
貼るガムテープ　貼るガムテープ
新車は二度と来ない
テープ　テープ　テープ　廣島
廣島ガムテープ

もはや替え歌動画になってもいいレベル。

廃車するまで　走るのがボロの宿命
國鐡型が　車輛のすべて
お布施をつくし　お布施をつくし
今廣島(ここ)に　新車入れよ
テープ　テープ　テープ　廣島
廣島ガムテープ

今日の10時ごろ広島駅で白市行きの普通が出発直後に緊急停車したみたいだが何かあったのか。

お客をドアに挟んだまま発車したとかじゃね

悪いが今日は六甲おろしを歌わせてもらう

と言ってみる

>>578
お前死ぬぞｗ

広島には、思ったよりカープファンは居ない
現に、親父は巨人ファンで、祖父は阪神ファン
でもって俺は、野球嫌い（子供のころのナイター中継延長の悪夢の影響で）

>>553-556
東国の香具師はカボチャじゃない



　　　　み　　か　　ん

國鐵廣島の世界から東京に来て

廣島の遅れは最悪だが、東京ほどの鮨詰めにはならんからましに見えてきた


圧死しそうなほど窮屈なのを選ぶか究極のボロを選ぶかと訊かれたら

あたしゃボロのほうがよっぽどましw


ボロ過ぎて死ぬることはないし、ましてや乗らんかったらええだけで....

関西で近年言われ始めた俗称>カボチャ

柴田さん元気ー？

>>580
井の中の蛙

>>585
しーっ！
>>582
小さいころ川崎に居て混雑には慣れてるせいか人が多いのが当たり前って言う脳みそを持っている俺・・・
だから混んでても何とも思わない、慣れ

>>585
広島県民全員がカープファンだと思ってる熱狂的ファン乙

まあ東京は15両(間にグリーン車あるが)にしても鮨だからもはや異常

まあ國鐵とはいえちゃんと運行してるだけマシ
国労千葉なんかたまにストライキを起こしやがるしorz

芸備線で車両点検…
東京よりはるかに車両数が少ないのに
何でこんなにトラブルが多いのかな。

つか東京から広島に遊びに来たダチが
広島の電車(広電は除く)を見て
昭和みたいだとか未だにこんな電車を使うほど
広島は貧乏なのかとか心配してた

>>589
広島じゃなく、会社が貧乏なのですよ。ということにしといてください。

新球場効果で駅乗客7000人増 　　　　　　'09/5/14
----------------------------------------------------------------
　広島市南区のマツダスタジアム（新広島市民球場）の試合日は、ＪＲ広島駅の乗車客が大幅に増えることが13日、ＪＲ西日本広島支社の調べで分かった。
試合終了前後の３時間だけでも、試合のない日より１試合平均約7000人アップ。
同社は新球場までの市道沿いに赤ヘル選手の写真看板を掲げ、「新球場効果」を一層高める。
　地元開幕戦があった４月10日から30日まで、新球場であった全12試合の試合終了前後３時間にわたり、改札口からホームへ入る利用者を数えた。
試合日は２万5000―１万7000人で、他の日に比べて１万―4000人多かった。平均で約7000人増。１日の乗車客約７万人の１割に当たる。
　選手看板は計30枚を19日から３日間かけ、市道沿いのフェンスに掲げる。１枚は縦１メートル37センチ、横２メートル55センチ。
山本浩二さんたち往年の名選手や現役選手、新球場を写真と文で紹介する。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200905140032.html

>>591
いくら客が増えても、ボロはボロのままだろうなぁｗ
で、故障が連発して折角獲得できた客にも逃げられると

選手看板を持ち逃げされて大損ってオチじゃないｗ？

負けたｗ

藤川で負けたなら仕方ない。

車輌故障で試合開始に間に合わなくて涙目とか

燃えろ燃えろ103
広島目指して走れ
トロイ足は遅れで　爆走呉線

>>591の紙面続報
「広島シティネットワークではGW中の利用客数が前年同期比110%で、
柴田支社長は『JR西日本全体の近距離券販売が前年を下回る中、
広島が伸びたのは新球場効果が大きい。広域利用の促進を目指し
さらに情報を発信したい』と話した」

全国でGW期間中の輸送量が伸び悩む中、廣島は増加。
廣島的経営手法が効果を上げたとして
全国に広まるかも

そのGW真っ只中に踏切絡みの車両事故で何時間も足止め食らったこともなｗ

>>597
広域利用の促進？
ガムテ利用の促進だろ？
この使者長、絶対に朝のラッシュ時は自家用車出勤だろ？
普通の経営者なら、今の糞ダイヤは収益の足枷にしかならないと判る筈なんだが

>>597
「情報を発信」てウチはボロばかりですので
皆様お誘い合わせの上お越しください、とでも宣伝するのか？

>>575
週末3連戦見に関東から行くけど熱唱していいですか？

>>588
東京では廣島から見たら最先端の設備である山手線車両に装備された
車内案内用モニターに「運休路線：久留里線　原因：ストライキ」と表示されるんだぜ。

駅にある運行情報表示用のLEDには
「国鉄千葉動力車労働組合のストライキにより…」とか表示されるすごい世界だ

>>602
いいんじゃね。
國鐵もカープが勝った次の日位は運賃半額にすればいいのに

>>603
最先端車両から酷鐵クヲリティーが垣間見えて萌え

>>603
一方、國鐵は
手動方向幕で萌え萌え

ＪＲ広島駅　南北に自由通路整備へ　5/14
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/8655_L.asx
ＪＲ広島駅２階に自由通路
mms://wmt9-od.stream.ne.jp/vod11/htv/news/090514-01.wmv
　ＪＲ広島駅の２階部分に、新幹線口と在来線口を改札を通らず自由に往来できる通路が整備されることに
なった。広島市や広島県、中国財務局やＪＲなどは１４日、基本協定を結び計画を明らかにした。
　駅北口再開発にあわせた計画で、来年度着工予定。

自由通路くっつけるより駅舎建て替えてくれ。
勿論フルカラーLED発車標付きでな。

いずれやることになる

自由通路ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!けどASSEぶち抜かないと付けられないような
一体どうすんだろう

次に安芸灘クラスの地震が来たら間違いなく倒壊すると言われるぐらい、耐震強度がたりないからな、広島駅は。

>>611
つN50

ガムテープで耐震補強？そりゃすばらしいｗ
そんなことしたら世界の笑われ者になるぞｗｗｗ原爆の街はガムテープで建築物を補強する、とかｗｗｗ

既に40年でN50されていれているような

>>589
東京人に広島の感想（電車がボロ）を言われると悪気はなくてもなんだかムカってくる・・・
なんでだろう／(^o^)＼

>>615
理由は簡単。上から目線で言っているように見えるから

広島の電車はボロいが重厚感があるが、東京の電車は性能がいいが薄っぺらいプレハブ小屋みたいな印象

結局、線路の陸橋化は地震が起こらない限りしないということだな

>>6
> ・推奨NGワード（荒れる原因）
> 東京　大阪　岡山　束　アーバン　E23　ロング

な、要るだろ？ｗ

荒れる、というかネタが無いからそういうような他所との比較でスレが盛り上がるんだろ？

実際他所との比較の話題が出たときのほうが進み具合がよろしい

>>613
新幹線のあれでおｋｗ

ガムテをこめて〜　車両を修繕
新車は入らず　改装でごまかす〜
あーあー　ガムテープ　ガムテに塗装であらキレイ
ガムテープ　ガムテープ
ゆーけゆけゆけそれーゆけ　ガムテープ

闘志をこめて〜　新幹線誘導
ICOCAは入るが　新車は入らん〜
あーあー　國鐵　使いにくい糞ダイヤ
國鐵　廣島
ゆーけゆけゆけそれーゆけ　ガムテープ

今日は沿線火災で遅れかよ。
ここ半月くらいマトモに動いてねーぞゴルァ

>>624
民度が低いからであります。呉ーまーが多いからです。クルクルパーな広島人が多いからです。

因みに、私は機械のクルクルパーが好きです。


踏切事故の80％は、無謀横断が原因。というチラシみたが、割合はもう少しあるだろ。
(沿線火災とは関係ないが)

無謀横断が発生した踏切には立て看板作って
「○月○日　この踏切で無謀横断が発生し○○人の乗客に影響が･･･」とか書いてやればいいんじゃね
バカは死ななきゃ直らないから何度でもやると思うけど、野放しじゃいつまでたっても減らない。

>>626
○○人に影響…だと、逆に面白がって競い合ったりしてな。

「○千万円の罰金を請求するため、目撃者を探しています」
のほうが効くんじゃね？

>>601
「国鉄型近郊電車の名車１１５系の楽園、広島。懐かしい日本がそこにある」
とでも宣伝するんじゃないか？

>>612
俺のコーヒー返せｗｗ

>>628
115系って懐かしいってレベルじゃねえぞ
太古の日本がそこにあるってレベル

>>623
讀賣？各3行目と4行目の間が抜けてる。
「伸びるテープの 勇ましさ」
「光るチクビの 頼もしさ」
「減らす列車の 情けなさ」
など、適当に入れてくれ。

おまけw
のぞみは止まらん こだまのみ ひかりも止まるの少しだけ
名古屋優先 当たり前 新車が来ても 長椅子だ
各駅停車で 便所なし ロング静岡

そんな静岡でも
原爆が落ちた
某町よりかは
だいぶマシ♪

672 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/03(日) 11:00:27 ID:ddcKXDd9O
稲沢の池沼こと駿府人◆7KmGJUcSDMと、遠州人、土岐人、安芸人、鹿沼人、熱海人、栗橋人らは同一人物です。
毎日のように自作自演を繰り広げています。
駿府人の書き込みに必ず賛同し、批判的な意見は全くなし。
またネカマ（美樹）もやっていて、削除依頼を出しているものの、スルーされている哀れなキチガイです。

下手に駿府人一派の書き込みに賛同すると、あなたも池沼認定されてしまうのでご注意を！

>>632
まぁ長崎よりは都会だろうな。

地域対立の話するからバカがでてきたろうが
こいつらの目的はスレ潰しだからな

>>635
いちいち触れてる俺たちもROMってるやつから見たら同類なんだろうよ

広島の115系3000番台や115系ﾘﾆｭｰｱﾙは「転換ｸﾛｽｼｰﾄ」だが
その一面は　「それほど混雑はしない」ということでもあるな。
関西では「ロング」が「普通」だしな。
「ｸﾛｽｼｰﾄ」は　関西では「新快速」や「特急」レベル。
広島は「普通」でクロスだから　別にええと思うけどな。
クロスの方が　楽といえば楽。

いえいえ。
かなり込みますよ。特に朝方。

しかも、ドア付近が200パーセント近くの乗車率感覚だが、奥に行くと80パーセントぐらい。
お前らドアに固まらず奥に来いと何度（ｒｙ

ロングのほうがいいって奴も居るのにロングはクソとバカの一つ覚えのように呟く奴もどうかと。

>>633

まもなく、14番のりばの
山陽新幹線上り、岡山･新大阪方面、
東京行、のぞみ2号
超特急列車が、発車します。
次の停車駅は、福山です。
次の停車駅は、福山です。
ドアにお気を付け下さい。
ドアにお気を付け下さい。


ビーッ(ピンポーン、ピンポーン♪)


いっそのこと新幹線ホームも放送統一してくれた方が潔い。

広島の混雑＜＜大阪の混雑＜＜＜＜＜東京の混雑

特定されたら発狂して単発で連続書き込み、これ奴の特徴な。

>>639
そんなにロングがよけりゃ静岡に住めば？
広島より大分マシなんだろｗ

ひどい自演だ

南武線に中古再生車両209
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200905141606345e1c6.jpg

広島には209が来ることないな

今夜もルーターの電源を切る仕事が始まるお

>>646
設計寿命の5割増くらい走ってる車両を今更転用なんて
N20工事でもしたのか？
走るんです前夜に登場した高級車205どうするの？

ロングおじさんの居るスレはここ？

※ロングおじさんがまた地域対立をしようとしている図※

少なくともダイ改後に混雑列車をロングに替えた点からみて
ロングの必要性を西が認識しているのは確かっしょ

113系は40N,30N車はそのまま転クロで使ってでカボチャだけボックスからロングシートに改装すればいいんでないかい。

広島駅北口再開発で基本協定
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200905150082.html
> 自由通路は、駅の２階を南北に貫く形で設置する。現在は改札内にある渡り廊下を活用または一新する。
> 長さ約180メートル、幅約15メートル。自由通路沿いに橋上駅も併設し、在来線各ホームにつながる構造にする

通路だけでなく駅舎も作るのか

まぁ通路つくるんなら駅舎も一緒につくった方が効率は良かろう。
問題はASSEだろうが。

広島駅再開発するんなら
札幌駅みたいに在来線を高架駅に造りかえろよな
今のままじゃダメで

鳩山　115
岡田　105

これはなんの数字でしょう

橋上駅ということは京都駅みたいな形？

>>656
【ポスト小沢】揺らぐ「鳩山優位」
民主党内では１４日、代表選をめぐり副代表の岡田克也陣営による必死の中間層取り込みと、幹事長の
鳩山由紀夫陣営の切り崩し工作が続いた。鳩山優位は動かないが、じわじわと効果も表れているようだ。
１６日の投開票に向け、駆け引きと神経戦が展開されている。

■参院に動揺
１４日夕、衆院議員会館。鳩山陣営の参院議員（党組織委員長）の柳田稔は、岡田を推す同じ広島県
選出の衆院議員、松本大輔を呼び止めてクギを刺した。

「参院は静かにまとまっているんだ。ケンカは衆院でやってくれ。参院を騒がせないように、な」
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090515/stt0905150017000-n1.htm

参院佐藤もまず鳩山
衆院三谷和田も多分岡田

http://sankei.jp.msn.com/entertainments/game/090411/gam0904111854001-n1.htm
児童文学のベストセラー「ズッコケ三人組」シリーズの主人公ハチベエら３人をかた
どった石像が、物語の舞台となった広島市西区のＪＲ西広島駅前に完成し、作者の
那須正幹さん（６６）＝山口県防府市＝らが出席して１１日、除幕式が開かれた。

>>657
あれはやり過ぎの例。せいぜい岡山程度だろう。

最悪板ときいてきますた

まあ、高架駅化はお布施でやるんだろ？
もはや、お布施さえ出したら何でも許可してしまいそうな本社だな…。
スレ違いだが、浜田駅も高架駅になるのはビックリしたわ。

最悪なのは板ではなくここの地域の扱いです

>>663
誰がうまいことを言えといったｗｗｗ
>>662
浜田が高架化されたら、新山口に唯一乗り入れている在来線ＪＲ車の平面特急に乗って降りに行ってくる。

宮島〜白市は全て高架橋駅にすべきだろう
つか、広島駅は中止国の拠点駅なんだから
アッセみたいなボロいビルはぶっ壊して
サピアタワーみたいな駅ビルにすべき

廣島駅より岡山駅のほうが立派だよな。
廣島にはいない　213系や　223系だって
走ってるんだぜぃ　　　　廣島駅って雨漏り
するんだろｗｗ　

http://www.city.hamada.shimane.jp/assets/ddd/d1513/files/heimen.pdf
浜田駅は駅舎の新築と自由通路の設置。立体交差にはならない。

広島駅というより、海田市〜広島〜五日市辺りまでは立体交差にして欲しい。
お金がないし、西広島〜五日市間で何本も道路が上空を通過しているんで難しいのはわかってるけど。
海田市周辺の立体交差工事も相当先まで延期されてしまったorz

はいはい
岡山＞＞越えられない壁＞＞廣島と

こんな画像拾いました
http://srea.jp/img/up/1242390855_NY40_0.jpg
突っ込み処満載

そういえばオカヤマン久しぶりに見たな
3か月に1回くらいなら歓迎してやるよｗ

ほんと地域対立大好きだよねここの人たち

ここの人じゃなく持ち込みたい人がいるだけだけどな

お国自慢板の広島県スレが過疎ってるから、そこの連中（そこを荒らしてる奴も含めて）がこっちに着てるんじゃないか？

そもそもこんなスレタイじゃろくな奴が集まらん罠

こんなスレタイになったのは西のせいだけどな

京都駅って岡山駅より立派だよな。

ろくな奴が居るスレが所望ならば、↓へどうぞ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235394653/

両方のスレを荒らして演出ですね、分かります。

もうスルーしてやれよ。相手するだけ荒れるし面倒。

とりあえず酉つけてほしいな

>>6

広島駅の自由通路と橋上改札が早ければ平成28年ごろに完成するみたいだけど、
さすがに、その頃には新車が走っている……よねぇ？

その頃にはSLが走ってます

平成12年に開通するって言って、17年に延期されてもトンネルすら掘られてなかった某呉南部の橋を思い出したわ

>>682
廣島は遅いな〜後七年も雨漏りのする
駅ビルで我慢しないといけないのか〜
多分新車も来ないかもな。
岡山バンザイ〜。

>>682
広島に頭に2のつく車両は絶対入ってこない。
理由はその必要がないから。
広島県全駅の1日の利用者がたかだか新宿駅だけの
利用者数にさえ満たないんだぜ
せめてその数字は越えないとねぇ…

まぁ車があればどうにでもなるし広電もあるし
新車なら広電やバスに期待して下さい。

今日もまたリア消リア厨の書き込みでスレが埋まるのね

>>686
広島駅　乗車人員　 70,574人/日（降車客含まず）
赤羽駅　乗車人員　 88,632人/日（降車客含まず）

広島駅は広島で言うところの芸北に相当する赤羽駅にすら
勝てないのに新宿に歯が立つ訳が無い。

>>688
芸北に相当するのか？関東でいう芸北は群馬栃木あたりだろ？

ちなみに参考程度に東京の大きいところの乗車人数
新宿駅　乗車人員　785,801人/日（降車客含まず）
池袋駅　乗車人員　589,837人/日（降車客含まず）
東京駅　乗車人員　396,152人/日（降車客含まず）
品川駅　乗車人員　324,253人/日（降車客含まず）

…まぁ、この辺は比べるなって事だな

>>689
最北端って意味ｗ

くらべるなら、まず広島県と東京都の人口の比を出してからだな

芸備線3828D、8番乗場発車で３両ワンマン表示
だが見ると車掌はいたし、なんだこれは。

D編成にもよく乗ってるよ

>>693-694
乗務員の送り込みじゃね？

>>688
赤羽は乗換駅（バス→JR）としての役割が結構強いから比較はできんだろ　周りは住宅街だし

赤羽は、湘南新宿ライン、東北線、高崎線、京浜東北線が止まるから大宮方面、東京方面、新宿方面のすべてにアクセスがいいんだよな

>>6

新宿っても広島のたった十倍ちょいくらいか。大したことないな。

日本の人口の約3割を占める関東圏と桁が違う広島都市圏を比較すること自体がナンセンス。
同レベルの仙台あたりと比較するならともかく。

>>699
1駅に広島駅の10日分の利用者が
閉じ込められてると考えるとまた違う感じににる

最先端=最も端っこ
廣島の最先端車両はボロクハ

>>686
普通に入ってきてるが＜頭に2がつく形式
285系､EF200<E210とか

>>703
誤：EF200<E210
正：EF200､EF210

駅改良だがエスカレータ付けたばかりなのに今の跨線橋再利用するんだろうか？
解体するのか再利用するのか未定みたいだけど

アッセはどうするの？
香港とかで見たことあるんだけど龍が通る穴とか言ってビルに大穴開けていたが
あんな感じにするのか？

>>706
今でも崩れそうなのに大穴空けるとヤバいと思うんだが
2016年完成だからビルも建て替える気かな？

>>657
ついでに駅ナカも造るのかな？

>>686
広島のJR線は全体的に線形の悪い路線ばかりだから加速・走行性能に
優れた新車を入れても宝の持ち腐れになるからな。

>>708
山陰本線みたいに速達交通手段(競合相手)が不在で、痴呆自治体がお布施を弾んでくれたら流石の糞西も新型車両や線路改良をやってくれるけど…
廣島では、そういった意味では恵まれていないよな。
あくまで新幹線の補助としか見てないのが現状

だからといって、使い古したボロばかりを入れていい理由にはならない。
故障の連発は客離れのもと。

>>700
仙台と同レベルって馬鹿じゃねーの

>>708
緩和曲線入れて+15km/hするなら意味はあるよ
115km/hを130km/hにするより、65km/hを80km/hにするほうが時短効果は高いからね

>>711
お帰りはこちらです。
http://love6.2ch.net/chiri/

>>679

自演ですね、わかります。

ここはお国板だ。鉄道の話題はスレチだから出て行け。

>>716
オマエガナー

ちょっと運営いってくるわ
これはアク禁対象

>>712
R300・400が連続する区間だと高加減速できるのとできないのじゃ大違いだしな

加減速性能、曲線通過性能の良い車両を導入しようとする。
↓
ランカーブが変わるから設備の改修が必要になる。
↓
性能の良い車両が入っても115系と同等の性能しか出せない。
↓
それなら今のままで新車を入れる必要はない。
↓
略

車両には寿命があるからな。
115系もいつまでも使える訳じゃないし。

それなら日本中から使える115系を集めればいいじゃん

もう造ってないから若いのは稀少価値

↓ここでらき☆すたという糞アニメのパロディ

>>720
>>ランカーブが変わるから設備の改修が必要になる。 
>>↓ 
×性能の良い車両が入っても115系と同等の性能しか出せない。
○性能の良い車両が入っても115系と同等の性能しか出させない。

こく☆てつ

>>721
そこで延命リニューアルＮ１００工事ですよ。

今BS7で小海線が出てたが、
現在→ｷﾊ100
未来→ｷﾊ200
ってことは、過去はｷﾊ4x,5xか？

現在にすらなってない過去のままの廣島・・・　中四国の地方中枢都市が長野の閑散ローカル線に負けるとかｗ

広島駅はどっちかといえば立川レベルだと思う。

小海線の過去＝キハ58・キハ52

大糸北線の現在＝キハ52
大糸北線の未来＝キハ120（セラミック増粘着装置付）

>>727
いや、比率で言えば備後落合にすらボロ負けの廣島驛なんだが…

別に223系を造って廣島に入れてもいいんだよ、スイッチ一つで115系性能に出来れば問題ないんだからw
これで岩国以西は223系ネイティブモード､岩国〜糸崎間はスイッチ切り替えて115系性能モードで運行すればいいだけの話。
できればATS地上子で自動的に性能切り替えが出来ればいいとこだけどねw

>>729
ふつうのキハ120って大糸線の坂のぼれないんだっけ?
今思ったが　キハ１１０が走っているところの昔の奴は　キハ58、52とかの2エンジンが多いみたいだけど

>>729
E257とE127で先月大糸南線（松本〜白馬）乗った俺は勝ち組ｗ

大糸線は南小谷より北と南で景色ガラッと変わるよなぁ

会社の格差が垣間見える西と他社の境界線

>>734
東
・直江津/南小谷
海
・米原/亀山/新宮/猪谷
四
・児島
九
・下関

この中で一番差が顕著なのは南小谷と亀山だな　下関は、隣の門司まで行けば酷いけどｗ

大糸線はキハ40を入れようとしてテストしたが全く使い物にならなかったらしい。
中国で言うと木次線の南側かな？
キハ52でも姫川駅から南は
物凄いエンジン音がする…。
キハ52・53が投入されたのも納得
景色は絶景。そのせいで何度も水害にあってるが…

そういえば木次線はキハ53が一両線路際で化石になってるな…

>>536
550psを2台積もうぜｗ

>>737
井口電停に550psエンジン2機搭載でつか？
シュールだな

素で間違ったｗ

>>735
直江津も近郊型3扉から急行型2扉に変わるから
車両の世代は同じでも結構雰囲気が変わる。

>>700
仙台に3億回土下座すべきだな
そもそも広島に「比べられる場所」など
存在しない。そのくらい。ボロ。クソボロ。

で、それがどうしたの？

長野・高崎・新潟・千葉の113や115でも、廣島のボロ共みたいに変な音しないし、車内が汚いこともない。

てか今日昼前、山陽線上りのLﾍｾ（番号不明）乗ってたら海田市→安芸中野の直線でｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ　と不気味な音を立てながら、横揺れがｶﾞﾀｶﾞﾀと酷いんだがこれ大丈夫か？？
いきなり台車外れたりしないよな？ｗ

>>743
新潟はボロボロの緑壁115初期車が、千葉には更新はされても整備不良で車内が汚い113がありますが？

下手に転クロ化された車両より
シートピッチ改善車ならオリジナル座席+クロスシート部分吊り革増設が最も落ち着く
常磐線の415系セミクロスシート車みたいな
クロス部分に立客が入らない原因に掴まるところがない点がある

たぶん外れないと思いますよ。

>>745
しかし一般客は転クロ指向。
ボックスより先に転クロから席が埋まる。

クソタイプのクハにも普通に客が乗ってくる件

ボロ快速シティライナーより東海のｷﾊ75による「快速みえ」の方が高速運転だし、ぶっ飛ばすし揺れも少なくて快適だ。

今山陽線 海田市近辺でのってるが、座席の窓枠に-5.16 22:10 岩国→180円の近距離の切符が置いてあるけどこれは昨日の夜清掃してない証拠だよな

>>750
めんどうなのでしません
お客様のご理解とご協力を強制しますニダ<　｀∀´>
　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙJNR西日本

>>750
日付をまたいでも中間駅滞泊の場合は清掃しない
ざーっと車内を見て回って大ゴミを捨てるだけ
清掃は広島や下関へ戻ってからやる

三次にいるキハ１２０も広島に帰ってくるまで汚れ放題か

三次とかローカル線は車掌運転士が折り返しでゴミ片付け
鉄道部だし

ＪＲ九州の在来線車両は車内にゴミ箱がついてますねー。
あれ誰かマクドハンバーガーとかの食いかけを捨てて車内が
におわなければいいのだけど・・・

>>755
車内にゴミ箱はいい案だが見た目が悪くても中身が丸見えになってないと中に何が入ってるか解らないから怖いな。

広島でもキハ１２０にはゴミ箱ついてたような。
広島じゃなくて米子だったっけか？

木次のにはついてた気がする。

木次じゃテロは起きん罠

その昔、3000番代にゴミ箱が付いてた時があった

>>757
山口のキハ４０にも付いてたぞ＞ゴミ箱

廣島管内でよく学生が115系電車内でマクドのハンバーガー食べてますよね。
なんかいいにおいすると思ったら・・

マックのみならず車内で飯食ってるやつそうはいねーぞ

俺は年2〜3回しか列車には乗らない(関門花火大会の時と年末年始だけw)から、
乗る前に駅売店でサンドイッチなら買って車内で食ってるぞ。
ゴミは下車時にホームのゴミ箱へGo!

マックがいいにおいって
どんだけ嗅覚異常者ですか
あの脂臭さは吐き気を催すんだが

>>764
在来線の普通で飯食うのはマナー違反だぞ・・・
てか車内で飯食える度胸がすげえ

ていうか、そんなマナーっていつ決まったのか？
普通にみんな食べてるぞ？
さすがに満員電車では食べないが

俺の場合、1人旅主体だが、ボックス・転クロでは相席してる人がいなかったら普通に食うぞ。
さすがに岡山新山口間何も食べないのはきついからな。
去年の夏は岡山で駅弁買って乗り、岩国過ぎたあたりで食べた。

まぁ仕事の都合上仕方ない時は申し分ない程度で
私はさりげなく100円むすび食べてるけどな・・
まぁ駅弁が売ってるんだから車内で食べるのマナー違反でないだろ。

部活帰りの高校生とかはかなり混んでる時でも
もりもり食ってるよ

結局、程度の問題なんじゃないのかな。
ふなずし食べてたらさすがにSOSボタン押されるかもしれないが･･･

新幹線や特急で食べるなら分かるんだが・・・
まあいろんな人が居るんだな〜
ちなみに臭いがキツイやつは電車に限らずマナー違反

まあ、電車内で飯を食われたらイラっとくる人もいるってことは確かだな。
帰宅時間帯に電車でマックとか食われたらよだれが出て不快になるｗ

臭気を発する物や不潔な物を車内に持ち込んではいけません

ハンバーガーと牛丼と糠漬けはアウト

豚めし持ち込む俺はセーフだなｗ

関連スレ

車内で飲み食いされると迷惑なもの
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232525310/

ぷよまんはＯＫ？

車内で食べてるのは見たことないけど、三原から呉線に乗ると必ず2人はミスドの箱or袋を持ってるｗ

終電で、酔っ払いがお好み焼きをぶちまける
これサイコー！
そして漏れも思わず貰いry

日帰りで関西に遊びに行った時は、だいたい姫路で駅弁を買って、
岡山で席を確保したら食う。さすがに岡姫で立ち食いはキツイからな。

姫路だと駅そば喰ってしまうから持ち込まないなぁ。

>>779
岡山支社管内（福山駅付近）で、下呂を吐いている酔っ払いがいたのを思い出した
座席に寝転がって、電車が揺れるたびに床に顔を向けてリバースｗｗ

廣嶋驛ビルヂングの飲み屋で飲んでから乗車してるからなあ、殆ど車内では食べた覚えがない…

まぁ駅弁はいいんじゃないの?
冷えたのを食うようにできてるし、あまり臭わない。
コンビニ弁当とかだと最悪だけどな

だから俺は電車(特急)で食うときは、高くてもかならず駅弁にする。あとサンドイッチとか。

97 ：名無しでGO! [age] ：2009/05/17(日) 02:09:54 ID:15eWXA2j0
じゃあちょっと会社から流れている情報を晒す。まあどうせ信じないだろうけど。

201系H4編成　JR西日本譲渡　
201系H7編成　JR西日本譲渡　
201系ケヨ51・K1　廃車　*部品取り用にMM´1ユニットが富士急に譲渡
201系ケヨ52・K2　廃車
201系ケヨ53・K3　廃車
201系ケヨ54・K4　クハ2両を除いてJR西日本に譲渡。クハ2両は廃車。
201系W1編成　富士急譲渡

JR西日本に行く201系は一刻も早く老朽化した103系を置き換えるため。
富士急に行く201系は富士急が観光用の車両を欲しがっているため。


東から201系譲渡→大阪環状線or阪和線投入→103系岡山へ→岡D編成広島へ→ヒロD編成アボン？

ボロをボロで補完する酉目本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>785
うちは、岡山のお古かよ！
この会社、ホンマに頭おかしry

しかしなんで中間車だけ行く編成があるんだろ
酉のほうが編成短いから先頭車いりそうなもんだが

>>788
西の得意技、先頭車化改造を忘れてないか？
ゲテモノクモハ201-3000（仮称）誕生ktkr

>>785
201系は4ﾍｾか・・・

岡山のD編成、Pつけてるが来るのか？
個人的には103系Dﾍｾよりはいいと思うけど・・・どうだろうか・・・

>>788
ケヨ54+K4は6+4の10連

真ん中のクハ抜いて8連にするのかと。

>>785
岡山で103は不評だし使いにくい（広島みたいに路線と駅が密集してない）から、環状・阪和線103がダイレクトに広島に来そうな予感
それに、わざわざリニューアルしたD編成をｵｶが手放さないだろｗ

他社みたいにラインカラーとか全然こだわってないし、車体の色もどうでもいいんだろうから・・・
まぁ結局は瀬戸内色に塗り替えられるだろうけどｗｗ

一刻も早く置き換えなきゃならん１０３をなぜにまた岡山で使うwwwww

>>789
201系は地方に回しにくい（保守の関係）なので、先頭車改造はしないんじゃないかな
103系は予備で増やす以外は岡山には回さないんじゃない？

とか言っても201系3連とか普通ならありえないものを想像してしまうのがこの会社

201系のサンパチ化と聞いて(ry

しかし束の201は妻窓ふさいでるから
サンパチ化するなら窓からあけないといけない。

ヲキフばりに小さい窓にする可能性もなくはないが。

幡生の工場って、チョッパやＶＶＶＦの全検出来るの？

広島F05(京都C15)が岡山貸出で予備B06になってるのを戻すんだろ

今はF11まで揃ってるから、F05が戻ると広島103の本運用を置換できる
アーバン玉突きで岡山へ予備1本を転属し、F05を広島へ戻すのではないかと

瀬戸内色の２０１系ってなんかきめえな・・・
２０１系には単色が似合う

柳井で車両故障とな

>>797
ガムテープの凡用性の高さは折り紙つき。

汎用性

岡山の103系　青
未だに尾道・三原までちょくちょく来てるんだね
もう廃車なったと思ったのに
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/isk90518120701.jpg

>>785
東日本→大阪→岡山→広島

こういう流れが出来ているのか

>>804
出来てない

編成短縮→快速減便→普通も減便→ワンマン運転→必殺徐行

この流れならば

>>806
出来てない

最近社員が張り付いてるな

ゴンとかいうコンデジ使いの無職の知的障害者どうにかならんか？

↓専用スレあるのでそっちで
ＤＱＮ鉄ヲタ・西日本編22
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238859238/

201が本当に来たら、その次は205が来ることになるのだろうか。

>>811
お前は本当に205が好きなんだなぁ

92 名無しでGO! [] Date:2009/05/17(日) 01:07:02  ID:Ph+yQF2WO Be:
    115系4両西日本譲渡
    高崎9:52→本庄10:13-21→熊谷10:45→大宮11:26-33→大宮操11:37-12:04→新秋津12:28→新鶴見12:52-13:44→横浜羽沢13:55

93 名無しでGO! [] Date:2009/05/17(日) 01:08:14  ID:Ph+yQF2WO Be:
    >>92の続き
    横浜羽沢16:20→熱海17:43→沼津18:07-21→静岡(貨)19:09-27→西浜松20:48-21:06→稲沢23:17-6:12→米原操8:37-9:36→京都10:41-47→新大阪11:13-18→姫路12:29-32→網干12:42
    信じるかは君次第

101 名無しでGO! [] Date:2009/05/17(日) 08:53:45  ID:Ph+yQF2WO Be:
    >>92-93
    失礼しました。
    6/3です。

250 名無しでGO [sage] Date:2009/05/18(月) 22:11:01  ID:yErc5px50 Be:
    >>207
    なるほど、横浜羽沢からのスジは8863じゃないんだ。
    9865〜9875〜8481〜9861ってことか。

わーい。あたらしい１１５がくるよ。

かぼちゃかとおもったら青かびチーズだったなんてことないよな

115系も181系も485-183系も
一括的にJR西日本ｶﾗｰ化されているからな。
500系やｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞみたいに。

813が事実なら7/20に臨時列車として走らせたら面白かったのに

>>817を見て一瞬813系が来ると思った俺

俺もそう思ったｗｗｗ

青カビから生まれたペニシリンが酉目木に作用するんだろ

栃木の山奥にE231、山梨の山間部にE233、福島のど田舎にもE531が来るのに
廣島ときたら結構都会なのに115ばっか

急に話を変えてスマンが、呉駅のこのメロディ音質よすぎじゃね？
ttp://www.youtube.com/watch?v=dml5FOBv8bM

>>821
＞栃木の山奥にE231
ごめんね、ごめんね〜！

東海や東日本の国鉄形車両解体を幡生で請け負って
実際には解体せず使うってアイディアはどうかのぅ

なんで酉が倒壊や束の節税対策してやらにゃならんのだ

>>821
（会社が貧乏で）ごめんね、ごめんね〜

>>822
なぜか呉駅1番線のスピーカはむっちゃ音質いいのよ。広島よりもいいかもｗ

前空？なにそれ？
（カスラに規制される前に落した前空の接メロきいたらどこのヘビメタかとおもってしまった）

>>821
窓が下から開くので今の季節はいいだろ
何もない所で列車が急停止した時に周囲を見るにも好都合

>>821
大丈夫だよ。栃木の山奥でもE231が来るのは幹線の東北線だけ。
支線の日光、両毛、烏山などはまだまだボロががんばってるよ

>>烏山
最後の非冷房車を秋田へ追い出して全車冷房化達成した貧乏路線

たしかにE231やE233、こっちだとｹﾁ120に乗ってみたら新幹線というか病院というか・・・
それに比べて103や115は窓を楽に開けられるからなあ

スレ違いも甚だしいかもしれんが、広島鉄道病院ってどうなの？
親戚が入院してるけど…
これって國鐵廣島の子会社？一部門？

正式名称は西日本旅客鉄道株式会社広島支社広島鉄道病院

>>832
酉の医療部門。他にも大阪に大阪鉄道病院というのがある
病院としてはごく普通の病院。広島駅北口再開発プロジェクトで、
西隣にがん治療施設ができるのにあわせて酉が建替を予定

>>813
4両が全部下り向きクハの可能性もあるのか

>>834
へー、まったく評判にのぼらない病院だったし…
やはり、外科ギブスはガムテープ固定なんじゃろか？

元々現場職員のための病院なのもあって
かつてはリハビリに定評がありカープの故障選手も厄介になってた
が、民営化以降は、、、

そうか
ギプスの芯にガムテープ使ってるのか

包帯じゃなくてタイラップで(ry

やはり、外来受付開始や終了の度に國鐵廣島メロディが流れるのは仕様なんですか？
んで支払いはオレンヂカードも可能だたり…
人間ドックをJ-westカードで決済の方にはカーボンオフセットかオレンヂカード進呈とかの特典とか？

>>840
JR西日本だけに、病院での待ち時間も必殺徐行れす

310 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/19(火) 12:53:05 ID:Me57nYfo0
広島転属予定の16本
転属済：C01,C02,C03,C04,C11,C12,C15(岡山貸出中),C18,L10,L17
今後転属：C06,C07,C09,C16,L04,L11

すんません、下関からフェリーで韓国に行きたいのですが、
廣島発の切符だったらこだま指定席往復切符を買えばいいですか？
下関は小倉乗り換えではなくて新下関乗り換えですよね？

往復だと日程に気をつけないと
決まってるんならいいけど

>>843レイプされに行くの？

>>844
そうそうよく確認したら　有効期限が１泊２日しか使えないようだねー
やっぱり高速1000円で移動するかｗｗ

>>843
こだま指定で新下関乗り換えで下関よりは線路星で小倉乗換下関の方が時間的には圧倒的に早い。
廣島からこだまだと新下関までに下手すると3回以上優等待避がある。(少なくても新岩国と徳山or厚狭の2回は確実にあると思った方がいい)
ただし小倉経由だと2駅逆戻りがあるのと在来線が別会社なので若干運賃が割高になる
でも新下関から山陽線下りよりは小倉から鹿児島･山陽線上りの方が列車本数は多い。

>>843
二人以上で行くならそれが正解。残念なことに一人だとこだま指定席往復切符は使えない。
有効期間は連続する２日間。帰りは下関で余裕時間を持たせるようなスケジュールがいいでしょう。
幡生では運が良ければ車両の解体ショーが見られます。

>>847
レスありがとうございましたー参考になりましたー　やっぱり小倉乗り換えなんすねー。
ところでだけど・・西日本の企画切符っていまいち魅力的なものがないねー
西日本パスもまぁ魅力的に見えるけど・・こいつは青春１８きっぷ方式みたいなスタンプ方式の切符なのかな？
九州は結構魅力的な切符がいっぱいなんですがーー

博多よかよか切符　博多-小倉　休日新幹線往復3000円（一人客も可能、当日発売可能）←西日本が経営したら２人からで発売前日までになっちゃいそう・・
あと２枚切符と４枚切符←在来線に乗るよりかは安い。
小倉-博多　在来線　1250円
４枚切符だと　ソニックに乗れて　1200円　なんと　逆転現象で５０円安い

>>849
小倉博多間の新幹線はＪＲ西日本が経営してるぞ。
小倉博多間はＪＲ九州が４枚きっぷなどで頑張っているから対策として博多よかよか切符を出しているのでは。
競争があれば、たとえ西でも殿様商売はしなくなる。
中国地方では競争がほとんどないから企画切符もろくなのないし、新車も（略）

>>850
えっ本当ですか？　小倉駅でよかよか切符の西日本の窓口に行ったら
九州の窓口に行ってくれと言われた。
まぁ去年の話だけど変わったのかな？

よかよか切符だからじゃないの。
東海道・山陽新幹線は東海と西日本だよ。

>>852
了解、何となくわかりましたーっ。

>>827
前空の「砂の鏡」は独自バージョンなのか音質が酷すぎるだけなのか知らんが、気に入って携帯のアラームにしている。

正月パスが束の窓口限定で倒壊の窓口で買えないのと一緒だな。

>>843
国内の韓国に行けばいいじゃないか

>>854
たぶん独自バージョンで音質悪なんだろうねｗ
でもオレもあのアレンジは好き。

前空で多発する原因てもしかして…

何や？ww

>>837
民営化直後に鉄道病院で生まれました。（s62.8.20）

そうか、北口プロジェクトで、無くなるのか。
隣の弥生会館も無くなったし。

ヨドバシが来るのではないですか？

支社の玄関にはブラウン監督のサイン入り１塁ベースが展示されているという。

広島をぶん投げるのかｗ

＞鉄道病院

駅からすぐといえば、ほんとはマツダ病院のほうが近いんだよな。（向洋駅徒歩1分）
でもマツダ病院も閉鎖の方向らしくて、知り合いがマツダ病院行ったら、鉄道病院紹介されたらしい。

長崎病院は横川北口すぐだぞｗ
まぁ総合病院ではないが・・・

古市橋駅前にもなんかあったような？

>>861
お国厨って言われたら困るが、新幹線で名古屋駅周辺の奇妙な発展具合をみてると広島って結構さびれてるなあと思ってしまう
ビックカメラが遠いから、あの地区にヨドバシあたりきてくれれば新幹線口もにぎやかになるんだろうけどなあ・・・

そういや最近2ドア見なくなったな。というか虹色+灰色のやつもみなくなったな

2ドアはある。
広島快速色は絶滅（N21の誓い）

>>867
名古屋駅にあって広島駅にないもの
フルカラーLED発車案内
超高層ビル
モード学園

これくらいならまだ広島でも勝てる要素はある

絶滅したのか・・・
広島駅のホームに並ぶ電車・気動車のカラフルな絵が見れなくなったのは残念
広島に居ながらにしてそんな情報をしらなかったとは・・・

ところで昔臨時かなにかでトワイライトの編成が広島1番に停車してる写真があるんだが、これなんのイベントだっけ？
ググったら2007年にも来てるようだけど、写真は2005年8月27日と翌日ので、その時期の情報が見当たらないんだよなあ

>>869
広島駅にあって名古屋駅にないもの
JRでGO！　の赤垂れ幕
ガムテープ車両
昭和的接近メロディ・発車案内

こんなとこか？ｗ

今可部線105で、車内の温度計が29.7℃なのに冷房も扇風機もつけてないとか酷すぎるだろ…

外が快適すぎるわｗ

接近メロディといえば、
廣嶋駅のホームで草競馬の曲が聞こえると、
一瞬「新しいのを導入したんか？」と思ってしまう。
実際はゴミ集めの荷車が流しているんだけどね…

>>873
ゴミ収集車>國鐵廣島
色んな意味で

>>874
國鐵廣島=ゴミ収集支社w

>>872
もう日本は貧しくなりますた。
窓を開けてエコドライブ

国鉄廣嶋死者

>>869
フルカラーは大阪にも無いから広島にも無い。
超高層ビルは建設中
モード学園はないが、代ゼミと欧州塾はある

>>876
自転車でいいだろwww

>>877
日本人は見栄だけニダ
液晶なんていらないニダ<　｀∀´>

またデットセクションに停止か？？
現在安芸中野で抑止中〜

PC持ってなくて野良AP見つからなかったらマジギレしてるとこだぞ糞酉・・・　
対向列車は普通に通過してんのに何だ？？

野良APから2chに書くなよｗ
止まってるらしいな

エアセクションって、
本線下りと呉線下りが合流するあたりだっけ。
該当地点での停止なら今月３度目だな。

そのまたらしい

432 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/05/20(水) 17:34:58 ID:OOvnfp9C0
山陽線下り、向洋でデットセクション上に停止の模様
数時間かかるんだろうなぁ

運転再開の速報出たけど

ちょいとスレチなんだが・・・。

　アストラムの新型券売機撮影してきたんで、投下しておく。

　つttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date110765.jpg
　つttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date110766.jpg
　おまけｗ
　つttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date110767.jpg

アストラムのダイ改が6月に行われるらしいので、
この時にICリーダーを使用開始するのだろうか・・・？

>>877
ヘルカラーは新大阪にはあるじゃん
つか、新大阪の自分たちの駅は黒字会社JR東海でーす。
大赤字のJR西日本なんか知りませーん的なところが気に食わん。

>>885
入場券たけぇｗ

やっと帰ってこれた・・・

横川着いたら結局30分遅れで遅延証明求めたら研修中の駅員が時間を書かずに渡すし、
帰りにマック寄ったら障害者が店員に「お母さんにこれ買ってこいって言われて・・・」とか期間違うクーポン出して店員困ってて、その次に俺が並んでたら横から割り込んできたババアが他の店員呼び止めて先越されるし、
無線LANで２ｃｈ書き込もうとしたらアク禁だし、
自転車乗ろうとしたら隣にあった自転車数台倒して通行人からは冷ややかな目で見られた後、心優しい女子高生数人に助けられるし、

今日は大変なことがありすぎた・・・　これで本当に今日が大安なのか疑いたくなる・・・

>>885
帰りに城北の見てきたが、改札も新型（東海と同じ？）になってたな
アストラムなんてここ数年は全然使ってないなぁ

>>888
遅延証明は大量に枚数を出す場合は、時刻などは白紙で出すことがある
お客さんが自分で時刻を記入するわけね

>心優しい女子高生数人に助けられる
十分に大安じゃないか

>>889
ですよね

>>889
これって勝手に書いていいものなのか？？
それだと証明書の意味が・・・

口下手な俺は女子高生前にすると「あ、すんません」ぐらいしか言えなかった・・・
俺が今17歳だから歳同じぐらいなのに、普段同年代の人間と関ることが少ないから余計駄目だなぁ・・・

>>885
要らん物買わずにさっさと西広島まで延伸すればいいのに

>>891
遅延証明を勝手に書くのが嫌ならそのまま出してもいい

>口下手で普段女子高生と関わることが少ないのに女子高生に助けられる
ますます大安じゃないか

>>892
金額が桁違い

今思い返せば、もう少し他の言葉掛けとけば良かったなぁ・・・とか後悔してる
まぁ所詮彼女とは無縁の童貞通信生ニートだから、一生そんなことには巡り合えないだろうなぁ　仕事場はﾊﾟｰﾄのｵﾊﾞｻﾝばかりだから・・・

遅延証明は時間書かなくても有効なのか・・・　知らなかった。。
とりあえず紙だけ貰っとけばいいんだな

>>894
オバサンから娘紹介してもらうか、オバサンと恋仲になるとか
あとパートで同年代が入ってくるんじゃね？

>>885
相変わらず運賃高ッ！！！！！

>>894
自転車起こすの手伝っただけの男からナンパされたら女はドン引き
遅延人数が多いと紙すら貰えないから、会社や学校で担当者に口頭で伝え、
必要ならJRへ電話確認してもらえばいい

>>897
いや、ナンパとかそういう問題でなくて、言い方が冷た過ぎたかなぁって反省してるとこ
>>895
入ってくればいいんだけど、この不景気の時代にそんなに簡単には入ってこないだろ・・・

ならオバサンに頼んで男にしてもらいんさい

流石にそれはやめとくわｗ
まだ若いから、今から必死に勉強すれば普通の高校生と同じ大学に入れるかも？？

まだ若いから熟れた女の良さがわからんか・・・残念じゃのぅ

17才じゃ薬研掘はマズイしな

まぁ世間話や人生相談にはよく乗ってもらってるけどなｗ
流石に恋愛対象にはならん・・・


てかそろそろスレ違いだからこの辺で辞めとくか？

201系203系205系211系＝汚物

じゃあ103105113115117は産廃ですね

なら207,223は再生不可能な生ごみか？ｗ

生ゴミ回収先→廣島

再生はできなくても再利用はできるからなｗ

つまり広島は、大阪の残飯処理係ということか・・・　酷いな

>>908
残飯処理に冷房は不要なんだろうな
精々、弱霊車止まりの國鐵廣島

再処理工場→幡生

東→東南アジア→幡生→広島

まだ兵庫ですていねえしょんキャンペーンの車内放送って
やってますか？

やってるよ。簡略化されまくってるけどww

サンクス、行く人おるんかのう・・・・

感染りたいなら是非お越しください

マツダスタジアムでの感染にお得な赤減る切符・・・ってやつも
やってますか？

　貧打症に感染しそうじゃのう

赤HELL切符になりそうだなｗ

赤ヘル切符＝赤字が減る切符

素晴らしい切符じゃないか！

　廣島疫1番線でまたりと赤うどんでも食べよーっと
　赤HELL負けたからゆでたまごは1個のままTT

　　

>>918
赤字路線が廃線で減ったらこのスレのクレーマーが激怒しそうだけどなｗ

赤ヘル切符＝赤字が減る切符

実際、前年比で広鉄局は儲かってるし。
赤HELLのヘッドをつけた列車（赤HELL号？）くらい
223にしてほしいのう

折角客増えたのにインフルでまた減りそうだな

かなりスレ違いだが、ジェット風船の起源ってカープだったんだな

コンバットマーチもカープが起源だお

ガムテ車両は広鉄が起源かな？

次スレ
【糞ﾀﾞｲﾔで】國鐵廣島鐵道管理局77【新窮状】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1242835080/

風船カープが起源なのか知らなかった

今日夕方6時ごろ、広島駅のオッサンデブ駅員が1番線で、マイクで怒鳴りながら遅延の案内をしてたが、本当にイライラしてるのは乗客のほうなんだけどなぁ・・・
なんだか責任転嫁されてるようで気に食わない・・・　声がこもって聞き取りにくすぎる

アストラムの券売機が新型になったけど
横川駅とか大きいのにどうして未だ新型の
ICOCA券売機が入らないのですか？
ICOCAの残額で三次まで行きたいのですができないですよね？

>>907-910
>>874-875

>>929
つ金

>>929
売り上げが広島高速なんたら＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ西日本
だから。
ＪＲが無理矢理広電を買い取れば黒字になるかもね。
ただし街中を走る電車は全部昭和型にされるけど。

>>881

野良ＡＰはどうやってわかるのですか？

>>932
広島電鉄はノスタルジック
國鐵廣島はボロ
意味が全然違うから

再処理工場で姫路色から国鉄(首都)色に変わった車両がみすづ号として運転してるぞ

國鐵でＧＯ　新窮状でＧＯの旗、
撤去始まってるね

>>928
一度、鉄道無線聴いてごらん、
乗客もいらいらしているのはわかるが、落ち着こうぜ、糞廣島人

>>937
数年前位に大雪とかで遅延した時、運転手が殺気だっていたのを思いだしたよ。

>>937
鉄道無線は聴くもんじゃない、聞こえてしまうもんだ。

大雪遅延の度に思うのだが、三次鐵道部はスゴいと思うよ。
あそこらへんって万年雪みたいな地域だしな。

>>866 接骨院だけどな

必殺徐行に耐えられる精神力と忍耐力ははすばらしい。

ガムテがあるって素晴らし過ぎる♪

ただ今昼ごろデオデオ本店に　本物の馬に乗ってきたやつが居たな。
今でも居るのだろうか？　ＯＬが　きゃわいいｗｗと集まってきたけど・・

>>944
はぁ？？
俺昼前にアニメイトととらのあな行ったのにｗ

昼前だったら居なかったかも・・？
ウォッチ館側の入口ね。今居るかな？

自作板のスレでなく何故ここに書くｗ

　國鐵廣島オワタ＼(^〇^)／

関連スレｗ
広島の自作情報その三拾と五
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1241190770/

　　　　　　　皿＿皿┌""┐二二┐皿＿皿＿__ ＿皿＿皿┌""┐二二┐皿≦≦”≧＿──
　 　/ =.(∞).=ヽ‐─────────────| |──────────────| |─＿＿＿
　 |┌┬┬┐|ｌｌ |]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐───
　 |└┴┴┘||| | | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘| | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘＿＿＿
　 |_｡________｡_|||_|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|____|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|_──
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕　U└┘U 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL￣￣
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─　　ＪＮＲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バキバキバリバリリリリリリリリリリリリリイリリリィ(火炎列車國鐵ニアリ)

駅名埋め禁止

電略にするか
コリ

シラ

このスレに自作ユーザーが俺以外に何人いるんだ？ｗｗ

まだ埋めるにはちと早いぞ。

遅延で駅員がイライラで思い出したけど
昔、山口線の津和野駅で定刻になっても信号が変わらないから運転士が
「なんで信号変わらへんのじゃ！」
と運転席から駅舎の方に大声で怒鳴って
あわてて駅員が腕木式信号を操作してたな

広島にはそこまでして列車を動かそうとする国鉄職員はいないの？

廣島に223が転配してくる確率…0%

>>956
そんなバカ社員はいません

>>957

廣島に221が転配してくる確率…10%

廣島に使用済みの103,113,115が転配してくる確立・・・120％

>>954
ここにいるぞｗ

数年後225投入と同時に4連を221と223で置き換えるって噂は本当なんだろうか

>>962
まぁアーバンにまだまだ国鉄車両が絶賛走行中なのに廣島に入れるかな…

山崎拉致って聞いてみたら？ｗ

>>956
無線で指令に大声で文句とか、できないやろ。
と、書いていたら、これ思い出した
296 名無しでGO! sage 2009/05/09(土) 16:44:33 ID:es9Drp4PO
某所で実際にあった話
レチ:○○CTC、○○CTC、こちら○○駅〜○○駅間走行中○○○M車掌です。応答どうぞ。
指令:…（応答なし）
レチ:○○CTC、○○CTC、こちら○○駅〜○○駅間走行中○○○M車掌です。応答どうぞ。
指令:…（応答なし）
レチ:○○CTC、○○CTC、こちら○○駅〜○○駅間走行中○○○M車掌です。応答どうぞ。
指令:…（応答なし）
レチ:バーカ！
指令:（即）今バカって言った乗務員応答どうぞ！バカって言った乗務員応答どうぞ！

これひどいｗ

業務連絡をスルーするのに、罵倒はスルーできないアホ指令かよｗ

>>954

>>967
ミスった。

>>954-961
ここにもいまっせ。
デスクトップもノートも自作なアフォがw

>>966
指令も國鐵製で関西からのお古だから仕方がないｗ

誰かサプライズ怒で国鉄廣島に対する怒りを言うために出演してくれないかな…

>>964
いいかげんこのウンコ会社に１年程度全線運行停止命令出したらどうよ？国交省

>>954
広島の自作情報スレなんて、まちBBSと話してる内容変わらないからなｗ

>>924
プロ野球でトランペット応援をはじめたのはカープ応援団だけど、
コンバットマーチの起源は東京六大学野球の早大応援団だお。

ちなみにカープでは、早大のテーマ「コンバットマーチ」の
イントロに慶大のテーマ「ダッシュKEIO」をくっつけて使ってるw

>>964
なんという股尾ｗ

バカって無線で流すところが股尾以上だがｗ

>>969>>971
あ、書くの忘れたが、これ無線ごっこからのコピペで、
JR西とは関係ないから。
そもそも西の指令呼び出しは、○○CTCじゃないから。
（これ以上書くと電波法アウトだから実際のコール名は書かないが）

ね、アンチ酉さん

安芸区の踏切、電車停止続出　ＪＲ西支社が警告
ttp://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20090521ddlk34040602000c.html
　２０日午後５時１０分ごろ、安芸区船越南２のＪＲ山陽線引地踏切（警報機、遮断機付き）で、広発岩国行き
普通電車（４両）が通過しようとしたところ、障害物検知装置が作動。電車は緊急停止した。ＪＲ西日本広島支
社によると、この踏切での同様のトラブルは今月だけで３件目。車などの無理な横断が原因の可能性があり
、同支社は「危険な横断はやめてほしい」と警告している。
　検知装置は、遮断機が下りた踏切に人や車が進入すると線路の信号が赤になり、電車は緊急停止する。
現場はちょうど電源が切り替わる場所で、止まった電車は電力供給が受けられなくなり、立ち往生してしまう。
　今回、乗客３００人にけがはなかった。電車は２６分後に運転を再開。上下２本が運休し、７本が最大で２６
分遅れ、約３５００人に影響した。

>>976
第二出発の直下に当たると、
ちょうどセクションゾーン内に停車してしまう。

セクションを移動させればいい

根本的にはそうするしかないが、移動できない理由があると思われる

最近セクションクリアの位置を示す標識を乱立させてるが
プロのウテシがセクションの位置も把握してないのか？

折角のセクションクリア標識がｗ

>>976
なんだまた罪のない乗客に責任転嫁かよ
止まるときはセクション外に止まるようにすればいいし、それが無理ならセクション移動するとか何らかの方法はあるだろ

それを一切せずに、乗客にはボロい車両で我慢しろ、遅延は無謀横断"だけ"が原因でうちは全く悪くない　って考え方がおかしいよな

>>980
つ信号歓呼標
目立たなくて、信号に気を取られて、あの事故が起きた訳だし。


例のセクションって、本線と呉線の合流地点じゃないのか？
だとしたらセクションの移動は無理なのでは。(間違ってたらｽﾏﾝ)
第二出発を廃止にする訳にもいかないし。

>>982
乗客に罪無し
罪があるのは頭がクルクルパーな沿線住民です。

何回クルクルパー光らせるのかと。

あまりに無謀横断が多いなら踏切閉鎖すればいいんじゃね

出来るわけないじゃんww
エアセクション移動すれば、円満解決。
死亡事故で言えば、鈴峯の方が多いけど、踏切閉鎖にはしてないだろ。

>>960
芸備線備中神代〜三次・福塩線府中〜塩町・三江線・木次線にDMVかガイドウェイバスが導入してくる確率…70%
芸備線備中神代〜三次・福塩線府中〜塩町・三江線・木次線が民間バス路線か沿線自治体コミュニティバス路線に転換される確率…180%

三江線はバス転換しても潰れかねん。
木次線は廃止前にオタ殺到だろうな。

只今1528M乗車中
例のセクション確認したが、見えず。
張力調整装置の位置からして……分からなかったorz

てか朝から、線路脇の畑に入るなよ。

隣の海田市のＪＫ共。
「(友達に)これ、呉線の電車だよ」
列車一番に止まって、
同じＪＫ「やられた、いつもあっち(4番)なのに。わけ分からない。」

第二出発と特発が連動しており、
特発が動作すると第二出発が停止現示となり
通過直前に直下動作するとセクションゾーン内に停車してしまう為防ぎようがない。

>>956
無線じゃ殴られる可能性はゼロだからなw

このスレ、まだあったんだあ

どうせ次に書くのは「次スレいらないね」だろ
GENOやGTA4なんかの他の板で散々見飽きたっつーの
で次スレたったら８割がスレチｗ　マーフィーもびっくりの法則性だな

↑　？

すません　ちょっと＋板から帰ってきたばかりなんで脳みそおかしくなってました

そのままニュー＋にお帰りください

改造１０５系も天に帰れ

http://response.jp/issue/2009/0521/article124957_1.html

新型 ○○○ライナー 登場… MAX160km/h

さっき＋板でそれみたからRoニヤニヤがとまらない

広島の糸崎と山口の下関間を結ぶJR西日本広島支社は20日、車両基地の広島車輌管理所において、3代目のシティライナーを公開した。2011年には都心側のターミナルとなる広島駅と、岩国間を42分で結ぶ。

デザインのコンセプトは、外観が「砂浜」、インテリアデザインが「貼」。

最高速100km/hにふさわしい、スピード感がそこそこの先頭車両と、シンプルななかにユニバーサルデザインにも配慮した居住性や使い勝手充実の客室を実現している。

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