古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 10

新幹線がなく、瀬戸大橋がなく、青函トンネルがなかったあの時代。
準急が、急行が、客車列車が日本中を走っていたあの時代。
なつかしくも新鮮な過去の旅についての質問に、古い時刻表を持つ有志が可能な限り答えます。

過去スレ
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1191835111/
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 8.1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1160323085/
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 8（前スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157711136/
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 7　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148750706/
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 5（実質part6）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134046645/
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117902396/（dat落ち）
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1089934917/（512kｵｰﾊﾞｰ）

過去スレ（続き）
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1078157918/
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1069245238/
【拡大版】古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065953096/
●元スレ
1982年11月の時刻表持ってんだけど
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063288896/
1967年4月の時刻表持ってんだけど
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065019028/

●関連スレ
古い時刻表を読んでて気づいたことをあげるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099406881/
過去の時刻表からの発見【第2号】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116217252/
2027年3月の時刻表持ってるんだけどｐａｒｔ1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065644042/
1127年12月の時刻表持ってるんだけど
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066096513/
【１９３４年】頃の【時刻表】・・・《Ｑ＆Ａ》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065839411/
1977年10月の時刻表持ってんだけど
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065273689/
2003年10月の時刻表持ってんだけど
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065206991/
2003年10月の時刻表持ってるんだけど
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066098454/
4029年の時刻表持ってるんだけど
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066461114/

●過去スレ保管庫（1968&1980 ◆pUpmnDQNmg 氏に感謝）
ttp://osaka.cool.ne.jp/timetable196810/timetable/time.htm

>>1の訂正
誤
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 8（前スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157711136/
↓
正
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157711136/

前スレについて、正しくは下記のスレでした。
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1191835111/

>>1
乙

廃止前の碓氷峠に普通列車は何往復あったのでしょうか？

>>7
1978年8月だが。

前スレの未解決の質問ﾃﾞｽ
997 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/08/19(火) 02:44:25 ID:GK0QiLvM0
すみません。

昭和60年３月改正時の12連化こだま、および ひかり編成を教えていただけますでしょうか？
できれば100系先行投入の編成（食堂車、ビッフェは非連結）が分かるとありがたいです

昭和61年11月改正のWひかり（100系２階建て組成16両化）の編成も教えていただけますでしょうか？

よろしくお願い致します。

>>7
前スレで高崎発信越本線の時刻表を書いたので片道（下り）はそれを見てくれ。↓
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1191835111/772-774

また棚の奥から当時の時刻表を引っ張り出す気になったら上りの本数も書くよ。

下りは7本ね。

傍観者だが
>>10氏をはじめこのスレは親切な人ばかりだ。凄い。

教えて下さい。「サンライズゆめ」の登場当初、
初回運転時の上・下時刻を知りたいです
各駅の着・発時刻をお願いします。
どちらか片方の場合はご明記願います

お手数ですがよろしくお願いします。

お願いします。

予讃線、高松⇔宇和島普通が直通運転していたのは昭和何年位までですか？

>>14
65.10.1改正でなくなったようです。

それまでは 53D 高松1045ー宇和島1918のみで、
上りはありませんでした。

>>15
ｔｈｘ
65というのは西暦だよねぇ？
いや、念の為だけど

>>10
THX。7本とはまた18シーズンは苦労しただろうなぁ……。

寝台特急「サンライズゆめ」（１９９８年）
下り（９０１１Ｍ）：運転日 10月11・25日　11月15・22日
東京2310発→横浜2335着2336発→京都648着649発→新大阪717発→大阪721着723発→
三ノ宮747発→神戸750発→明石804発→姫路837着838発→岡山944着

上り（９０１２Ｍ）：運転日（広島発）10月9日・11月13日　（下関発）10月23日・11月20日
下関1537発→宇部1614発→小郡1634着1635発→徳山1710着1712発→柳井1738発→岩国1804着1805発→
広島1853着1900発→西条1927発→三原2001発→福山2026発→倉敷2103発→岡山2117着2119発→姫路2235着2236発
明石2304発→神戸2318発→三ノ宮2322発→大阪2341着2343発→新大阪2347着2348発→京都013着014発
横浜602着603発→東京627着

臨時延長で内房線に乗り入れた「あずさ」の
停車駅と所要時間をお願いします。

>>18氏
早々にありがとうございました。深謝。

運転開始当初は、関東←→関西に最適化した時刻だと
伺いましたので、知りたくなった次第です。
ほんとうに最適だったのですね。
「銀河」が廃止になった今、なんとかなってほしいものです。
ありがとうございました。

>>16
昭和は64で終わりだからね

あれだ、昭和70年だとか表現する人もいるだろ、
そういう人なのかな、と念のために思ったんだろう。

国鉄二俣線に過去気動車「急」行があったという話を聞いたのですが
真偽のほどを教えてください。よろしくお願いします。

横軽現役時代の高崎〜横川の普通列車は
一時間に何本ありましたか？

>>24
横軽現役時代の高崎〜横川間の普通列車
・下り
　329M　高崎7：13→横川7：48→長野9：27
　123M　長野原草津口6：19→7：38高崎7：50→横川8：24
　（長野原草津口〜高崎間522M）
　125M　高崎8：39→横川9：17
　127M　高崎9：24→横川9：54
　129M　高崎10：15→横川10：48
　（3月16・20・23〜27日・4月13・20・27・28日・5月3〜5・11・18・25日・6月8・22日は横川10：56）
　343M　高崎11：18→横川11：55→長野13：44
　131M　高崎12：19→横川12：52
　133M　高崎12：48→横川13：20
　135M　高崎13：23→横川13：56
　359M　高崎14：06→横川14：53→長野16：39
　137M　高崎14：51→横川15：25
　139M　高崎15：26→横川15：58
　141M　高崎15：56→横川16：29
　365M　高崎16：15→横川16：53→長野18：41
　143M　高崎16：57→横川17：29

>>24の続き
　145M　高崎17：32→横川18：12
　147M　高崎17：58→横川18：40
　371M　高崎18：40→横川19：18→長野21：20
　（3月19・22・29日・4月5・12・19・26日・5月2日と5月10日〜6月28日の金曜は長野21：22）
　149M　高崎19：31→横川20：04
　151M　高崎20：15→横川20：47
　153M　高崎20：48→横川21：25→軽井沢21：42
　155M　高崎21：54→横川22：33→軽井沢22：50
　157M　高崎22：45→横川23：16

>>25-26
普通列車は今と殆ど変わりませんね
そのかわりあさまや白山がたくさん走っていたのか…

>>26の続き（>>26：正しくは「>>25の続き」でした）
・上り
　120M　横川5：29→高崎6：01
　122M　横川6：03→高崎6：33
　124M　横川6：46→7：16高崎7：29→上野9：17
　（高崎〜上野間860Mと併結）
　（860M　※伊勢崎〜高崎間620M　伊勢崎6：57→7：25高崎7：29→上野9：17）
　126M　軽井沢6：33→横川7：00→高崎7：32
　128M　横川7：32→8：08高崎8：18→前橋8：30
　（高崎〜前橋間627M）
　130M　横川7：57→高崎8：31
　322M　長野6：33→横川8：27→高崎8：57
　132M　横川8：58→高崎9：30
　134M　横川9：41→高崎10：11
　136M　横川10：12→高崎10：43
　332M　長野9：22→横川11：19→高崎11：50
　138M　横川12：08→高崎12：40
　140M　横川13：05→高崎13：36
　142M　横川13：35→高崎14：07
　144M　横川14：11→高崎14：43

>>28の続き
　340M　長野12：55→横川14：50→高崎15：20
　146M　横川15：48→高崎16：19
　148M　横川16：17→高崎16：48
　150M　横川16：47→高崎17：24
　348M　長野15：35→横川17：28→高崎17：57
　152M　横川18：02→高崎18：38
　154M　横川18：49→高崎19：21
　356M　長野17：50→横川19：55→高崎20：25
　362M　直江津17：44→横川21：35→高崎22：04

ソース
「JR時刻表」1996年3月号

>>27
当時は軽井沢発着や長野原草津口発、上野・前橋直通もあって、賑やかだったようです。
長野・直江津からの列車もあることが、横軽現役だった証拠です。

>>27
（肝心の答えを忘れていたので失礼致しました。）
1時間の本数ですが、1〜2本程度といったところでしょう。
時間帯によっては30分に1本ありました。
やはり「あさま」や「白山」は賑やかだったようです。

>>31
横軽間は上下とも先行列車が熊ノ平信号所を過ぎないと横川・軽井沢を発車出来ないので
片道毎時3〜4本が運行の限界だったとか。

鉄道とは直接関係ありませんが、
青函トンネル開通前くらいまで竜飛−松前間に船便があったように記憶しています。
この航路の便数、船の大きさ(トン数・定員)、所要時間、運賃、廃止時期を
分かる範囲で結構ですので教えてください。

>>33
こんな回答で申し訳ないのですが、この辺りが参考になるかと
ttp://kam-r.sub.jp/ainu/dokouro.html
ttp://wapedia.mobi/ja/%E5%9B%BD%E9%81%93280%E5%8F%B7

>>34 どうもありがとうございました。大変参考になりました。
竜飛−松前ではなく、三厩−福島でしたか。
それにしても、1998年に休止ということは結構最近まで運航していたんですね。
94〜95年頃はよく北海道に行ってたので、一回くらい乗っておけばよかったです。

S57・11〜S59・１内の寝台電車｢彗星１、４号｣（3001M 3002M）のダイヤを教えていただけませんでしょうか？
特に日豊線内の停車駅の発着時刻が知りたいです。
それ以外は主要駅の停車時刻も教えてください。

>>36
彗星1号(3001M)
新大阪1824→1848大阪1855→神戸1924→2009姫路2011→2116岡山2120→2133倉敷2133→
2003福山2004→尾道2220→2235三原2236→2334広島2339→010岩国011→柳井038→
445別府449→502大分507→臼杵540→608佐伯608→704延岡706→日向市729→宮崎828

彗星4号(3004M)
宮崎1940→日向市2034→2053延岡2055→2155佐伯2156→臼杵2224→2257大分2259→
2310別府2311→中津014→055小倉057→408広島413→515三原516→尾道530→545福山546→
615倉敷616→628岡山632→737姫路739→神戸838→912大阪916→新大阪922

>>9
1985年6月によると
12連こだま
　 �@　　�A　 �B　�C　 �D　　�E　�F　　　８　　　�H　 �I　　�J　�K
[自禁][自禁][自][自][ビ自][自][自][G(1/3禁)][指][指禁][自][自]

ひかり
　 �@　　�A　 �B　�C　�D　�E　 ７　�G　　�H　　　�I　 �J　 　�K　　　�L　�M　�N　�O
[自禁][自禁][自][自][自][指][指][食][ビ障指][指禁][G][G(1/2禁)][指][指][指][指]
・ひかりの一部は6,７号車自由席
・16連こだまはこれの6,7,9,13,14,15,16号車が自由席、食堂車非営業。

100系先行投入編成は1986年6月号によるとひかり3、28号に使用
　 �@　　�A　 �B　�C　�D　�E　�F　�G　　　　　　　　�H　　　　　　　　　　　10　　　　　�J　　　　�K　�L　�M　�N　�O
[自禁][自禁][自][自][自][指][指][食][2階G(1/3禁)／1階G個][G個／G(1/3禁)][障／指][指禁][指][指][指][指]

禁…禁煙車　障…障害者用座席　丸数字でない号車は専務車掌常務

>>37
ありがとう
もう一つ質問ですけど
宗太郎越える普通列車で電車編成って何本あります？
よければ発着駅の時刻と宗太郎停車時刻も教えていただけたらありがたいです・・・

>>39
同じく1983年6月号　面倒なので全部書くと
▽下り普通列車6本
2551D　佐伯545→宗太郎645→南延岡740
2525M　別府611→宗太郎839→南延岡916
2533レ　大分1025→宗太郎1501→西鹿児島2139
2539M　大分1310→宗太郎1652→宮崎1952
1033レ　佐伯1638→宗太郎1735→宮崎2126
2543M　大分1634→宗太郎1907→延岡1958
▲上り普通列車5本
2526M　南延岡545→宗太郎645→別府923
2528M　宮崎603→宗太郎839→大分1133
2534M　宮崎1036→宗太郎1309→大分1544
2532レ　宮崎1320→宗太郎1635→大分1915
2560D　南延岡1814→宗太郎1914→大分2155

>>40
早速、トンクス！

名も知らぬ神、みんなにいつもありがとう

鉄道部品市に「わかとり号」という愛称板が
出ていたのですが、どこの区間を運転、車種は（列車、気動車、客車）
解る方おられますでしょうか？
大　宮　と書いてあったので宮原持ちで、だいたい昭和６０年位の
物らしいです。（つくば万博の年）
「わかとりライナー」とは違う列車です。
調べても見つからないので是非教えて下さいませ。

>>43
昭和60年鳥取県で開催された「わかとり国体」関連の列車では？
前スレによるとオール寝台の「北陸わかとり」という
1日限りの臨時列車があったというし。

>>1983-9さん
>>37での彗星１号、および５８３系にちりん（３、７、24、34号）で
佐伯〜延岡間ですれ違う、追い抜かれる（待避する）列車などありましたら
教えていただけないでしょうか？

また、S５０・３〜S５４・９でキハ80系にちりん３，８号で上記と同じく
佐伯〜延岡間で交換する列車などありましたら教えていただけませんでしょうか？

よろしくお願い致します。

>>45
二回目の回答にお礼を言ってからだ
それに、いくら淡々と回答してくれるからといって欲出し杉

>>46
お礼なら>>41にありますよ。
それにきっと思い入れがある列車なのでしょう。
一枚の写真からダイヤを調べて
分かったダイヤから思い出した情景があって
また調べる…私らコレクターならみんなやってますから。

なお交換駅は簡単にスジを引いて吟味しますのでしばらくお待ちください。

申し訳ない。すまぬ

>>38
G(1/3禁)、懐かしいですね。「禁煙の意味ないじゃん！」とよくネタにされておりました。

9です
遅れましたが>>38さんありがとうございました

>>45
1983年9月
彗星1号(3001M)
重岡で2551D(637発)を追い抜き。宗太郎で2526M(645発)と交換。

にちりん3号(3013M)
佐伯でにちりん12号(3022M:1034/1037)と交換、直見で荷1032レ(推定1049頃)と交換、宗太郎でにちりん14号(3024M:推定1110頃)と交換。

にちりん7号(5017M)
重岡で富士(8レ:推定1300頃)と交換、宗太郎で2534M(1309発)と交換
また北延岡で6552D(1329発)と交換（>>40で抜けていたが南延岡1315発市棚1348着の土曜運転列車）

にちりん24号(5034M)
市棚でにちりん11号(5021M:推定1518頃発)および2533レ(1522発)と交換、直見で2539M(1552発)と交換

にちりん34号(3044M)
日向長井でにちりん21号(3031M:推定1922頃発)と交換、北川で2543M(1936発)と交換。
以上。

>>51の訂正
にちりん7号(5017M)が重岡で交換したのは
×富士(８レ)
○にちりん20号(5030M)でした。

さらに、見づらくてごめんなさい

>>45
1980年10月号によると
・下りにちりん3号(5025D:延岡)は
　上岡で富士(8レ)と1501頃交換
　重岡で上り急行日南2号(508M)と1526頃交換
　市棚で上りにちりん6号(5032M)と1541頃交換
　北延岡で1557発532レ(宮崎1310→門司港006)と交換

･上りにちりん8号(5036D)は
　延岡で527レ(1728/1738、大分1319→都城2113)と交換
　市棚で1043レ(1749発、佐伯1635→宮崎2142)と交換
　重岡で急行しいば(507D)と1803頃交換
　川原木(信)（直川〜重岡間）で下りにちりん5号(3029M)と1810頃交換
　佐伯で2529レ(1809/1841、大分1615→南延岡2049)と交換

1977(S52)-10改正後は
下りにちりん3号→5号、5号→9号、上りにちりん6号→12号、8号→16号に
また上り日南2号(508M)が日南6号(506M)に変わって時刻変更は軽微のため割愛
以上。

>>51
お疲れ様でした　つ旦~
丁寧な解説までしていただき、痛み入ります。
本当にありがとうございました！

なつかし版が出来たみたいだけど、このスレ移転したほうがよいのかな？

>>55
まだ試験運用だから、移転は不要

ＭＬ九州が熊本発着の時の時刻お願いします。
１４系だったのでしょうか？

>>57
快速「ムーンライト九州」（ＪＴＢ１９９１年７月号より）
【下り】
　９２３１レ　運転日 9/29までの金・土曜・休日と7/19〜9/1
京都2132発→新大阪2202発→大阪2208発→三ノ宮2231発→神戸2234発→明石2250発→
加古川2305発→姫路2319発→岡山024発→厚狭510発→下関539着544発→門司551着556発
→小倉605発→戸畑613発→黒崎621発→折尾627発→香椎716発→博多731着734発→
二日市805発→鳥栖834発→久留米842発→羽犬塚853発→瀬高913発→大牟田926発→
玉名945発→上熊本1005発→熊本1010着
【上り】
　９２３２レ　運転日 9/30までの土・日・月曜と7/20〜9/2・9/14〜17・9/21〜24
熊本1844発→上熊本1848発→玉名1942発→大牟田2000発→瀬高2012発→羽犬塚2019発→
久留米2030発→鳥栖2038発→二日市2056発→博多2114着2115発→香椎2128発→折尾2220発
→黒崎2226発→戸畑2234発→小倉2242発→門司2248着2257発→下関2305着2314発→厚狭2343発→
岡山440発→姫路549発→加古川605発→明石624発→神戸639発→三ノ宮643発→大阪710発→
新大阪715発→京都747着
　使用車両は１４系です。

壇上かんじの旅のぼやき節とか載ってますか

>>58
ありが�d。
スジは今とほとんど変らないんですね。
熊本発着はいつからいつまでですか？

１４系はシュプール車？

1978年のダイヤ改正後の、仙台駅を発車する列車の行き先と種別（列車愛称）、できれば経由を教えて下さい。時刻等はいりません。つまりこんな感じです。

普通 石巻行き
快速仙山 山形行き
特急スーパーひたち 上野行き（常磐線経由）
寝台特急北斗星 上野行き（東北本線経由）

>>60
正確な解答ではなく申し訳ありませんが、９０年の夏臨は博多行きで設定されおり９１年の春臨（京都発4/1から設定）では熊本行きと
なっていますので、残るは９０〜９１年の冬臨（快速「ふるさとライナー九州）？）がどうなのかという問題になると思います。（多分、
博多行きだと思いますが……）。一方、設定の終了時期ですが、これも不確実な話になりますが、９２年の夏臨では熊本行きで京都発9/26と
いう設定があります。９２〜９３年冬臨は熊本行きではありますが、列車名は快速「ふるさとライナー九州」であり設定は京都発12/26〜1/5
です。９３年春臨は博多行きになっていますから、「ムーンライト九州」としての設定は９２年の夏臨までという公算が高いのですが、９４年
は秋にも設定があるくらいですから、ひょっとすると数日設定があったかもしれませんが、残念ながら持っておりませんので不明です。
誰か持っていらっしゃる方が補足して下さると幸いです。
１４系はシュプール車かという質問ですが、熊本行きが設定されていた日の総てがそうであったかどうかは定かではありませんが、
１４系２００番台が充当されていたのは確かです。参考までに９２年９月３日の京都発の編成ですと博多方から
（1）スハフ１４-２０１（2）オハ１４-２５６（3）オハ１４-２０２（4）オハフ１５-２０１という４両編成でした
以上、不確実な回答ですみません。
>>59 ９１年７月号にはそういうコラムは載っていないみたいです。コラムとは何の関係もありませんが「安心くんの冒険」なら
出てますが……

>>61

55・10改正で本線上下と常磐線ならこんなのありまつ。

ttp://77c.org/d.php?f=nk4547.lzh


pass 0903

あ、53・10改正でした。　↑

>>62
大変ご丁寧な回答有難うございました。
以前に乗ったのが１２系のような気がして、これはもしかして出雲市から博多（熊本？？）で走っていた冬臨の夜行と混同している可能性があるやもしれず、そちらもご存知でしたら教えていただけませんか。

>>61　こんなのでどうです？
【東北本線下り】
普通 利府行き（7本)
普通　小牛田行き(4本)
普通 石越行き
普通 一ノ関行き(2本)
普通 盛岡行き(2本)
普通 八戸行き
普通 青森行き （4本）
普通 気仙沼行き（気仙沼線経由）
普通 陸前古川行き
普通 鳴子行き（3本）
普通 新庄行き（陸羽東線経由）
急行八甲田　青森行き（番号なし・53号）
急行十和田　青森行き(1号･3号･61号･5号･53号)
急行いわて　盛岡行き(3号･1号)
急行たざわ1号　秋田行き（田沢湖線経由）／急行陸中1号　宮古行き（釜石線経由）／急行むろね1号　盛行き
急行千秋1号　青森行き（陸羽東線・奥羽本線経由）／急行もがみ　羽後本荘行き（陸羽東線･陸羽西経由）
急行きたかみ3号　青森行き（北上線経由）／急行陸中3号　宮古行き（釜石線経由）

急行千秋　秋田行き（陸羽東線経由）
急行むろね3号　盛行き
急行きたかみ　秋田行き（北上線経由）（1号･5号）
急行あぶくま　盛岡行き
急行くりこま　青森行き（3号・5号）
特急やまびこ　盛岡行き（1号･3号･51号･5号･7号）
特急はつかり　青森行き（1号･3号･5号･7号･9号･11号）
特急みちのく　青森行き
特急ゆうづる　青森行き（1号･3号）
荷物列車 青森行き(2本)
急行荷物列車 青森行き(2本)

【東北本線上り】
普通 白石行き(6本)
普通 白石／平／丸森行き
普通 福島行き(4本)
普通 郡山行き(3本)
普通 丸森行き
普通 黒磯行き(2本)
普通尾瀬フラワー号　会津田島行き

普通いなわしろ4号　喜多方･只見･会津田島行き／いわき6号　水戸行き（磐越東線経由）　※福島から急行
普通あづま4号　上野行き　※福島から急行
急行あがの2号　新潟行き（磐越西線経由）／急行いわき2号（磐越東線経由）
急行あがの4号　新潟行き（磐越西線経由）／急行いなわしろ2号　会津川口行き（磐越西線経由）
急行あぶくま　白河行き
急行まつしま　上野行き（2号･4号･6号･8号･10号･12号）
急行いわて　上野行き(2号･4号)
急行八甲田　上野行き（64号･番号なし･54号･60号）
急行新星　上野行き
特急ひばり　上野行き（2号･4号･6号･8号･10号･12号･14号･16号･18号･20号･22号･24号･26号･28号･30号･56号）
特急やまびこ　上野行き（2号･4号･6号･8号）
特急はつかり　上野行き（2号･4号･6号･8号･10号･12号）
荷物列車 隅田川行き(3本)
急行荷物列車 隅田川行き
急行荷物列車 京都行き（山手貨物線経由）

【常磐線】
普通 原ノ町行き(4本)
普通 平行き(6本)
普通ときわ10号　上野行き　※原ノ町から急行
急行ときわ16号　上野行き
急行もりおか　上野行き(2号･4号)
急行十和田　上野行き（4号･6号･54号･2号）
特急ひたち6号　上野行き
特急みちのく　上野行き
荷物列車 隅田川行き

【仙山線】
普通 作並行き
普通わかば　山寺行き
普通 山形行き(6本)
急行仙山　山形行き(1号･3号･5号)
急行あさひ1号　新潟行き
急行あさひ3号　山形行き／急行月山5号　酒田行き（陸羽西線経由）

【仙石線】
普通 陸前原ノ町行き(14本)
普通 高城町行き(8本)
普通 西塩釜行き(5本)
普通 本塩釜行き(9本)
普通 東塩釜行き(13本)
普通 石巻行き(16本)
快速 石巻行き(6本)
特快 石巻行き(2本)

以上、東北本線・常磐線･仙山線は季節・臨時列車を含む
仙石線は平日の本数

>>63
ありがとうございます。さっきやっとパソコンで見ることが出来ました。
データとしても欲しかったものですが、すっげーはまりそうです、このソフトｗ

>>66-70
こちらもありがとうございます。５本もレスを書いていただき、
ものすごくお手数をおかけして申し訳ありません。
さっそくコピペして保存させていただきました。

しかし、想像していた以上にバラエティに富んでいてびっくりです。
自分が生まれた年の仙台駅の活況を空想して楽しむことにします。
お二人とも、本当にありがとうございました。

このスレの上の方でお願い致しましたため、再び恐縮ではございますが、
「あずさ」が内房線まで臨時延長された時（1988〜1990年頃）で、
該当列車の停車駅と所要時間をお願い致します。

石勝線開通以前の滝川経由時代の「おおぞら」のダイヤを教えて頂けませんか？

>>72
JR時刻表 1988年8月号
4023M「あずさ23号」（千倉-千葉間7/21-8/21運転）
千倉1322→館山1343→富浦1350→岩井1356→安房勝山1359→保田1403→浜金谷1408
→上総湊1421→木更津1441→千葉1510→船橋1524→錦糸町1538→秋葉原1544→四ツ谷1552
→新宿1600→立川1624→八王子1632→大月1702→石和1732→甲府1739→小淵沢1806
→富士見1813→茅野1822→上諏訪1828→下諏訪1833→岡谷1837→塩尻1846→松本1855

4006M「あずさ6号」（千葉-千倉間7/21-8/21運転）
松本734→塩尻744→岡谷752→下諏訪757→上諏訪801→茅野807→小淵沢821→韮崎840
→甲府851→石和857→山梨市901→大月925→八王子955→新宿1025→四ツ谷1032
→秋葉原1039→錦糸町1045→船橋1059→千葉1115→木更津1143→青堀1154→上総湊1209
→浜金谷1227→保田1231→安房勝山1235→岩井1238→富浦1244→館山1251→千倉1302

おまけ
「わかしお87号」（7/21-8/21運転、甲府→9004M→新宿→9027M→安房鴨川）
甲府1001→石和1007→山梨市1012→塩山1018→大月1040→八王子1114→立川1122
→新宿1145→四ツ谷1151→秋葉原1200→錦糸町1207→千葉1234→大網1253
→茂原1303→上総一ノ宮1311→大原1328→御宿1336→勝浦1343→鵜原1347
→上総興津1351→行川アイランド1356→安房小湊1401→安房鴨川1410

>>73
1981年6月号
おおぞら1号(1D)
函館445→八雲550→長万部614/616→洞爺647→東室蘭717/719→登別732/733→苫小牧801/802→千歳空港821/822
→札幌857/903→岩見沢936/937→滝川1008/1010→帯広1306/1308→池田1329/1330→釧路1513

おおぞら3号(3D)
函館940→長万部1110/1112→洞爺1142→東室蘭1211/1213→登別1226/1227→苫小牧1256/1257→千歳空港1316/1317
→札幌1353/1358→岩見沢1430/1430→滝川1501/1503→富良野1558/1558→新得1711/1712→帯広1715/1754→池田1821/1822→釧路1956

おおぞら5号(5D)
札幌1610→岩見沢1644/1645→滝川1719/1722→富良野1825/1826→新得1940/1941→帯広2019/2021→池田2041/2042→釧路2217

>>74
有難うございました。
今は新宿発着となった時間帯の、千葉発着「あずさ」の延長だったようで・・・
甲府発の「わかしお」についてもご教示頂けたので、良かったと思います。

>>73　>>75の続き
おおぞら2号(4D)
釧路640→池田813/814→帯広834/836→富良野1022/1023→滝川1114/1116→
岩見沢1146/1146→札幌1219/1225→千歳空港1259/1300→苫小牧1320/1321→
登別1349/1350→東室蘭1403/1405→洞爺1434→長万部1505/1507→函館1640

おおぞら4号(5006D)
釧路900→池田1035/1036→帯広1057/1059→新得1137/1137→富良野1248/1248→
滝川1341/1343→岩見沢1414/1414→札幌1450

おおぞら6号(2D)
釧路1410→池田1544/1544→帯広1606/1608→滝川1848/1850→岩見沢1921/1921→
札幌1955/2001→千歳空港2036/2037→苫小牧2057/2058→登別2126/2127→
東室蘭2141/2143→洞爺2212→長万部2243/2245→八雲2309→函館020

※>>75の訂正
おおぞら5号の列番は5005Dでした。
あと、見づらくてすみません

>>75
早速のレス、ありがとうございます。m(_ _)m
再度の質問で恐縮ですが、三層建て急行のほぼろ、紋別、あと大雪でしたっけ？
のダイヤも教えて頂けたら光栄です。

>>78
同じ1981年6月号
○急行大雪5号(505D)
札幌1710→岩見沢1743/1744→美唄1757→砂川1811→滝川1818/1820→深川1838/1841→
旭川1905/1916→上川2002/2003→白滝2048→丸瀬布2107→遠軽2125/2133→生田原2150
→留辺蘂2216→北見2235/2240→美幌2304/2305→女満別2317→網走2334

○急行はぼろ　は札幌発で深川で分割(4805D)
深川1848→石狩沼田1902･1903→留萌1947/1953→小平2004→鬼鹿2023→古丹別2042→
苫前2052→羽幌2101/2105→初山別2130→遠別2157/2157→天塩2218→幌延2240

○急行紋別　も札幌発旭川で分割(4605D)
旭川1910→和寒1948→士別2003/2004→名寄2024/2032→下川2049→西興部2123→
興部2144/2205→渚滑2231→紋別2251→中湧別2326→遠軽2350
　※興部〜遠軽間は普通1625D・この区間は主要駅のみ記載

>>79の続き
○急行大雪2号(502D)
網走540→女満別556→美幌608/608→北見633/638→留辺蘂700→生田原722→遠軽738/743
→丸瀬布801→白滝821→上川906/906→旭川956/1015→深川1037/1042→滝川1100/1102→
砂川1108→美唄1123→岩見沢1136/1136→札幌1210

○急行はぼろ(4802D)　
幌延620→天塩641→遠別702/702→初山別736→羽幌801/806→苫前816→古丹別826→
鬼鹿850→小平911→留萌922/929→石狩沼田1014/1015→深川1030
以下502Dに併結して札幌へ

○急行紋別(4602D)　遠軽〜興部間は普通1622Dのため主要駅のみ記載
遠軽536→中湧別600→紋別647→渚滑657→興部722→西興部746→下川822→
名寄838/843→士別904/904→和寒922→旭川1009　以下502Dに併結して札幌へ
（省略した停車駅は上下とも沙留、潮見町、元紋別、小向、沼ノ上、上湧別、開盛）

※ボヤキ
MS-IMEで羽幌線、名寄本線の駅名が悉く出ない。渚滑さえ変換できないとは…

>>79 >>80
ありがとうございます。感激です！！(^o^)

>>80
atok　月額300円 おこっぺもokだった。

臨時寝台特急「京都・大阪夢物語号」の上下のダイヤをお願いいたします。

過疎ってるな
なつかし板とかいらないだろ

羽幌線は日中は区間運転で留萌まで直通でなかったそうですが？ 岩内線は日中折り返しが二時間後というのは本当だったの？

>>75
滝川・帯広間3時間無停車激萌え

>>75

3Dが新得→帯広所要3分？帯広に39分も停車？

>>87　1981年6月号の
3Dの帯広到着時分
×1715
○1751

大変失礼しました。
なお3Dと4Dは新型車輌(キハ183系)で運用する日あり、を補足しておきます。

>>85
羽幌線全通後しばらくは、
　留萌方面は客車で築別折り返し
　羽幌方面は気動車で羽幌折り返し
だったけど全線気動車化後は
初終列車以外羽幌〜深川通しだったようです。

岩内線は最後は線内折り返しのみ6往復だからそんなもん
らいでんが直通してたときは8往復あったけど

1973年頃のローカル航空路線って、どのくらいジェット化されていましたか?
とりあえず羽田発着だけでもお願いします。

>>90
73年７月号
●幹線（羽田発着のみ）
東京千歳　JAL(DC8-61) ANA(B727)　東京伊丹　JAL(DC8,DC8-61,B727) ANA(B727)
東京福岡　JAL(DC8,DC8-61,B727) ANA(B727)　東京那覇　JAL(B747.DC8-61)　ANA(B727)
●羽田発ローカル路線（ジェットのみ）
東京函館　ANA(B727,B737)　東京仙台　ANA(B727,B737)　
東京名古屋　ANA(B737) 東京松山　ANA(B737)　東京熊本　ANA(B727)
東京宮崎　ANA(B737)　東京鹿児島　ANA(B727,B737)　
東京新潟　TDA(B727)　東京大分＆東京大分経由鹿児島　TDA(B727）
●その他のジェット使用路線（機種はB727,B737)
JAL　札幌−大阪　大阪−福岡、沖縄　福岡−沖縄
ANA　札幌−大阪、名古屋、仙台　名古屋−福岡、熊本、大分、宮崎、鹿児島、沖縄
　　　　大阪−松山、福岡、熊本、大分、宮崎、鹿児島、沖縄　　沖縄−福岡、鹿児島
TDA　福岡−鹿児島

多分これで全部。

（訂正）
その他路線の
JAL　大阪−沖縄　でDC8が使われてました

>>91
ありがとうございます。
この「ジェットのみ」というのは、ジェット・プロペラ混合の
路線は入らないということでしょうか?
もし他に一部でもジェット化されている路線があれば
そちらも教えていただけないでしょうか。
あと、できればジェット化済のうちの羽田⇔函館・仙台・新潟線
のダイヤも教えていただければ幸いです。

>>91
なんか西日本ばっかりだな。

>>93
ジェットのみ＝ジェットが就航している路線のみ記すって意味でした
わかりにくくてすみません(;´Д`)
あと、ANA新潟−千歳もB727運航でした。
ジェット・プロペラ両機材が使われてる混合路線は、
ANA鹿児島−沖縄が、直行B727、奄美大島経由YS11
TDA福岡−鹿児島がB727が５便、YSが２便（片道）となってます。

【B1=B727（128人）　B2=B727(178人）　B3=B737】
ANA　羽田→函館
745→900(B1)　950→1105(B2)　1245→1405(B3)　1650→1810(B3)
ANA　函館→羽田
935→1050(B1)　1140→1255(B2)　1440→1605(B3)　1845→2010(B3)
ANA　羽田→仙台　
755→840(B3)　1125→1210(B1)　1405→1450(B1)　1735→1820(B1)
ANA　仙台→羽田
915→1000(B3)　1245→1330(B1)　1615→1700(B1)　1855→1940(B1)
※３便目は仙台到着後千歳行き　千歳から到着後羽田行きの運用と思われます
TDA　羽田→新潟　940→1030(B1)　新潟→羽田　1105→1155(B1)

ビームラインという言葉が輝きを持って使われていた時代ですね。

>>95
ありがとうございます。
函館線・仙台線はこれで全部で、他にプロペラ便はないんですよね。
やはりこの頃は(特に北国では)ナイトステイなんて千歳ぐらいのものだったんだろうなぁ。

>>97
気になったので仙台３便目の運航を推測してみたら

名古屋850−1020千歳1055−1200新潟1255−1405千歳
1440−1540仙台1615−1700羽田1735−1820仙台1855−1940羽田

羽田745−900函館935−1050羽田1125−1210仙台1245−1330羽田
1405−1450仙台1525−1630千歳1705−1835名古屋

で廻ってたみたいですね。タイトすぎる・・・(;´Д`)
が、当時のトラフィックなら故障さえなければ何とかなったのか。。。
ぱっと見ですみませんが、ジェットでナイトステイがあったらしいのは
千歳・羽田・名古屋・大阪・福岡・宮崎・鹿児島です。那覇もなさげ。

>>98
少ない機材でやりくりしてたんだな。
仙台〜羽田の比較として、
当時のひばりの所要時間はどれくらいだったの？

>>99
ひばり11往復
下り3時間54分〜3時間58分
上り3時間54分〜3時間59分
運賃・特急料金で2,270円

ちなみにANA羽田−仙台は
4往復45分
運賃5,700円

懐かし板にこんなｽﾚｶﾞﾝﾄﾚｯﾄ立ってた

昔の時刻表をageるｽﾚ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221570727/

>>101
昔の時刻表を「語る」スレではないのか。
なんか微妙だな。

山形新幹線建設時に運転された上野〜仙台（仙山線経由）の特急が
2往復ほどあったと思うのですが、上下全列車の主要駅の時刻を御願いします。

>>103
上野発着で黒磯以北まで直通する特急は、「あいづ」とその送り込みの「つばさ」の2往復かと。
H3.11月号より
○つばさ9号(29M、山形から1029M)
上野14:15-大宮14:40/14:40-宇都宮15:31/15:33-黒磯16:07/16:08-白河16:25/16:26-須賀川16:45-
郡山16:55/16:58-本宮17:10-二本松17:19-福島17:40/17:43-仙台18:43/18:50-山形19:46/19:57-
天童20:11-楯岡20:25-新庄20:55/20:57-真室川21:12-横掘21:41-湯沢21:51-十文字21:58-
横手22:07/22:08-大曲22:23/22:23-秋田23:00
○あいづ(17M)
上野15:15-大宮15::40/15:41-宇都宮16:31/16:33-西那須野16:59-黒磯17;07/17:08-白河17:25/17:25-
須賀川17:44-郡山17:56/17:59-磐梯熱海18:13-猪苗代18:33-会津若松18:59

上りはあとで。

続き
○つばさ2号(1022M、山形から22M)
秋田5:38-大曲6:15/6:15-横手6:36/6:37-十文字6:46-湯沢6:54-横掘7:05-真室川7:39-新庄7:54/7:56-
楯岡8:26-天童8:39-山形8:54/9:00-仙台9:54/9:56-福島10:50/10:52-二本松11:10-本宮11:18-郡山11:29/11:31-
須賀川11:41-白河11:58/11:59-黒磯12:17/12:17-宇都宮12:50/12:52-大宮13:46/13:47-上野14:09
○あいづ(18M)
会津若松9:37-猪苗代10:03-磐梯熱海10:21-郡山10:34/10:36-須賀川10:45-白河11:03/11:04-黒磯11:22/11:22-
西那須野11:30-宇都宮11:56/11:58-大宮12:49/12:50-上野13:14

余談だが18Mは15番線着後そのまま29Mに。22Mは16番線着〜引き上げ後17M(15番線)に。

>>103は主要駅時刻と言っているのに全駅書いてしまったw

上野〜仙台の所要時間はスーパーひたち並みだなあ

>>104-105
思い出した、つばさだｗ　まさか秋田まで行ってたとは。
ありがとうございました。

>つばさだｗ　まさか秋田まで行ってたとは。


時代を感じてしまう。。。

>>108
いや、つばさが秋田まで行ってたのは知ってるよ。
それが平成まで残ってたのを知らなかっただけ。
てっきり新幹線開業の煽りでなくなったと思ってたんだ。

>>89
ありがとう

今でこそ殆どが停車する上越新幹線の燕三条駅。かつては通過列車が多かったと思いますが、燕三条を通過していたあさひ号の号数と時刻ってわかります？
年代は1996年くらいで。

>>111
燕三条通過の「あさひ」（1996年）
・下り
　8501C「あさひ501号」　上野6：10→新潟8：12
　（3月20・23・24・30・31日・4月26〜28日・5月2〜4日運転）
　9537C「あさひ537号」　上野6：48→新潟8：58
　（4月27･28･30日･5月1･3･4日運転）
　1001C「あさひ1号」　東京7：36→新潟9：16
　303C[Maxあさひ303号」　東京8：17→新潟10：21
　305C「あさひ305号」　東京8：33→新潟10：47
　9527C「あさひ527号」　上野9：06→新潟11：07
　（3月16・17・20・23・24・30・31日・4月27･28日・5月3･4日運転）
　9529C「あさひ529号」　上野9：30→新潟11：30
　（3月18・19・21・22・25〜29日・4月1〜8･12・14・15・19〜22・26･27･29日〜5月3･5〜7・10〜13・17〜20・24〜27・31日〜6月3･7･9･10･14〜17･21〜24･28〜30日運転）
　309C「あさひ309号」　東京9：32→新潟11：41
　8503C「あさひ503号｣　上野10：22→新潟12：21
　（3月18〜31日・4月26〜28・30日〜5月4日運転）
　8505C「あさひ505号」　東京10：52→新潟12：58
　（3月16・17・20・23・24・30・31日・4月6・13・20・23・28日・5月2・4・11・18・25日・6月1・8・15・22・29日運転）

>>112の続き
　9551C「あさひ551号」　上野11：06→新潟13：05
　（4月7・14・21・27日・5月3・12・19・26日・6月2・9・16・23・30日運転）
　9533C「あさひ533号」　上野11：22→新潟13：25
　（4月27・29日・5月3・5・6日運転）
　8507C「あさひ507号」　上野12：06→新潟14：02
　（3月16日〜4月8・12〜15・19〜22・26日〜5月7・10〜13・17〜20・24〜27・31日〜6月3・7〜10・14〜17・21〜24・28〜30日運転）
　9539C「あさひ539号」　上野12：30→新潟14：31
　（3月20・24・31日・4月27・28日・5月3・4日運転）
　8509C「あさひ509号」　上野13：10→新潟15：04
　（3月16〜31日・4月7・14・21・26〜28・30日〜5月4・12・19・26日・6月2・9・16・23・30日運転）
　317C「あさひ317号」　東京13：08→新潟15：08
　8511C「あさひ511号」　上野14：06→新潟16：07
　（3月16・23・30日・4月6・7・13・14・20・21・26日〜5月6日・11・12・18・19・25・26日・6月1・2・8・9・15・16・22・23・29・30日運転）
　319C「あさひ319号」　東京14：08→新潟16：16
　8513C「あさひ513号」　東京15：00→新潟17：05
　（4月6・13・20・26・27日・5月2・3・18・25日・6月1・8・15・22・29日運転）
　323C「Maxあさひ323号」　東京15：20→新潟17：10
　9579C「あさひ579号」　上野15：30→新潟17：30
　（4月7・14・21日・5月12・19・26日・6月2・9・16・23・30日運転）

>>112-113の続き
　8515C「あさひ515号」　上野16：06→新潟18・02
　（4月6・7・13・14・20・21・26・27・30日〜5月3・11・12・18・19・25・26日・6月1・2・8・9・15・16・22・23・29・30日運転）
　325C「あさひ325号」　東京16：08→新潟18：07
　9547C「あさひ547号」　上野16：26→新潟18：25
　（4月27日・5月3日運転）
　8517C「あさひ517号」　上野16：54→新潟18：55
　（3月16・20・24・31日・4月26〜29日・5月2〜6日運転）
　327C「あさひ327号」　東京16：56→新潟19：00
　8519C「あさひ519号」　東京17：12→新潟19：20
　（3月18・19・21〜23・25〜30日運転）
　9543C「あさひ543号」　東京17：12→新潟19：20
　（4月1〜5・7・8・12・14・15・19・21・22・27・30日・5月1・3・7・10・12・13・17・19・20・24・26・27・31日・6月2・3・7・9・10・14・16・17・21・23・24・28・30日運転）
　9557C「あさひ557号」　上野17：46→新潟19：46
　（3月16日・4月5・12・19日・5月10・17・24・31日・6月7・14・21・28日運転）
　8521C「あさひ521号」　上野18：22→新潟20：21
　（3月16・18〜4月7・12〜14・19〜21・26日〜5月6・10〜12・17〜19・24〜26・31日〜6月2・7〜9・14〜16・21〜23・28〜30日運転）
　333C「Maxあさひ333号」　東京18：28→新潟20：38
　

>>112-114の続き
　9549C「あさひ549号」　上野18：42→新潟20：46
　（3月16・17・19・20・22・24・29・31日・4月26〜28日・5月2〜4日運転）
　9563C「あさひ563号」　上野19：06→新潟21：05
　（3月18・19・21・22・25〜29日運転）
　9567C「あさひ567号」　上野19：06→新潟21：05
　（4月1〜8・12〜15・19〜22・26・27・30日〜5月3・7・10〜13・17〜20・24〜27・31日・6月3・7〜10・14〜17・21〜24・28〜30日運転）
　9559C「あさひ559号」　上野19：26→新潟21：24
　（3月17・20・24・31日・4月26・28日・5月2・4日運転）
　1003C「あさひ3号」　東京19：48→新潟21：28
　9553C「あさひ553号」　上野20：18→新潟22：26
　（4月1〜4・26・27日・5月2・3日運転）
　9561C「あさひ561号」　上野20：42→新潟22：49
　（4月29日・5月5・6日運転）
　8523C「あさひ523号」　上野21：10→新潟23：09
　（3月17・19・20・22〜24・29日〜4月5・7・8・12・14・15・19・21・22・26日〜5月7・10・12・13・17・19・20・24・26・27・31日・6月2・3・7・9・10・14・16・17・21・23・24・28・30日運転）
　337C「あさひ337号」　東京21：12→新潟23：25
　9555C「あさひ555号」　上野21：42→新潟23：41
　（4月26〜28・30日〜5月4日運転）

・上り
　300C「あさひ300号」　新潟6：08→上野8：07　
　（土曜・休日運休）
　9524C「あさひ524号」　新潟6：38→上野8：39
　（3月18・21・25〜28日・4月1〜4・8・15・22・30日・5月1・7・13・20・27日・6月3・10・17・24日運転）
　9526C「あさひ526号」　新潟7：46→上野9：48
　（3月19・22・29日・4月29日・5月5・6日運転）
　1002C「あさひ2号」　新潟8：12→東京9：55
　（4月6日〜6月30日の土曜・休日は「Maxあさひ2号｣で運転）
　9528C「あさひ528号」　新潟8：20→上野10：14
　（4月6・13・20・28・29日・5月4〜6・11・18・25日・6月1・8・15・22・29日運転）
　8500C「あさひ500号｣　新潟8：43→東京10：48
　（4月1〜5・7・8・12・14・15・19・21・22・29日〜5月1・5〜7・10・12・13・17・19・20・24・26・27・31日・6月2・3・7・9・10・14・16・17・21・23・24・28・30日運転）
　306C「あさひ306号」　新潟8：50→東京10：56
　8502C「あさひ502号」　新潟9：52→上野11：46
　（3月17〜22・24〜29・31日〜4月8・12〜15・19〜22・26日〜5月7・10〜13・17〜20・24〜27・31日〜6月3・7〜10・14〜17・21〜24・28〜30日運転）
　308C「あさひ308号」　新潟9：58→東京12：00
　9534C「あさひ534号｣　新潟10：30→上野12：30
　（4月29日・5月5・6日運転）

1996年というと北越急行開業の前年ですね。
1001Cとか、懐かしすぎます。

>>116の続き
　8504C「あさひ504号」　新潟10：34→東京12：40
　（3月16・17日運転）
　9538C「あさひ538号」　新潟10：39→上野12：38
　（3月20・23・24・30・31日・4月7・14・21・26日〜5月6・12・19・26日・6月2・9・16・23・30日運転）
　9540C「あさひ540号｣　新潟11：37→上野13：46
　（3月19・22・29日・4月6・7・13・14・20・21・26・27・29日・5月2・3・5・6・11・12・18・19・25・26日・6月1・2・8・9・15・16・22・23・29・30日運転）
　8506C「あさひ506号」　新潟11：58→東京14：12
　（3月16〜31日・4月・6・7・13・14・20・21・26日〜5月6・11・12・18・19・25・26日・6月1・2・8・9・15・16・22・23・29・30日運転）
　314C「あさひ314号」　新潟12：06→東京14：16
　9542C「あさひ542号｣　新潟12：16→上野14：18
　（4月29日・5月5・6日運転）
　8508C「あさひ508号」　新潟12：51→東京14：56
　（3月18日〜4月5・7・8・12・14・15・19・21・22・28日〜5月1・4〜7・10・12・13・17・19・20・24・26・27・31日・6月2・3・7・9・10・14・16・17・21・23・24・28・30日運転）
　318C「Maxあさひ318号」　新潟13：12→東京15：04
　9546C「あさひ546号｣　新潟13：38→上野15：38
　（4月6・7・13・14・20・21・29日・5月5・6・11・12・18・19・25・26日・6月1・2・8・9・15・16・22・23・29・30日運転）
　8510C「あさひ510号」　新潟13：58→上野16：02
　（4月26・27・29日・5月2・3・5・6日運転）
　322C「あさひ322号｣　新潟14：04→東京16：16

>>116-118の続き
　9548C「あさひ548号｣　新潟14：19→上野16：18
　（4月28日〜5月1・4〜6日運転）
　9550C「あさひ550号」　新潟14：33→上野16：34
　（4月5〜7・12〜14・19〜21日・5月10〜12・17〜19・24〜26・31日〜6月2・7〜9・14〜16・21〜23・28〜30日運転）
　324C「あさひ324号」　新潟14：50→東京16：44
　9556C「あさひ556号」　新潟15：30→上野17：30
　（3月20・23・24・30・31日・4月28・29日・5月4〜6日運転）
　8514C「あさひ514号」　新潟15：37→上野17：46
　（4月5・7・12・14・19・21・29日〜5月1・5・6・12・17・19・24・26・31日・6月2・7・9・14・16・21・23・28・30日運転）
　326C「あさひ326号」　新潟15：43→東京17：56
　9558C「あさひ558号」　新潟16：35→上野18：34
　（3月18・19・21〜23・25〜30日・4月29日〜5月1・5・6日運転）
　9560C「あさひ560号」　新潟16：54→上野18：54
　（3月16・20・24・31日・4月28日・5月4日運転）
　330C「あさひ330号」　新潟17：05→東京19：16
　8516C「あさひ516号」　新潟17：13→上野19：14
　（4月1〜8・12〜15・19〜22・28日〜5月1・4〜7・10〜13・17〜20・24〜27・31日〜6月3・7〜10・14〜17・21〜24・28〜30日運転）
　9568C「あさひ568号｣　新潟17：38→上野19：38
　（4月7日運転）

>>116-119の続き
　9564C「あさひ564号」　新潟18：15→上野20：18
　（4月7・14・21・29日・5月5・6・12・19・26日・6月2・16・23・30日運転）
　9562C「あさひ562号」　新潟18：29→上野20：38
　（4月26・28日・5月2・4日運転）
　1004C「あさひ4号」　新潟19：16→東京20：59
　8520C「あさひ520号」　新潟19：34→東京21：48
　（3月16・18〜25・27〜31日・4月5・7・12・14・19・21・26日〜5月6・10・12・17・19・24・26・31日・6月2・7・9・14・16・21・23・28・30日運転）
　8522C「あさひ522号」　新潟20：19→上野22：22
　（3月18〜22・24〜29・31日・4月5・12・19・28日〜5月1・4〜6・10・17・24・31日・6月7・14・21・28日運転）

>>112-120のまとめ（？）
臨時列車の通過が多かったようです。
現在では僅かになった上野発着の列車も多く設定されていたようです。

ソース
「JR時刻表」1996年3月号

大変長らくお待たせ致しました。

>>112-121
どうもありがとうございました！！
臨時列車まで掲載頂けるとは感激です。やっぱ昔は結構通過してたんですね。

函館〜%

函館〜網走間を走っていた特急「おおとり」が深川に停車するようになったのは、いつの改正からでしょうか？
(1978年10月？、それとも1980年10月あたり？)

消防厨房の頃、札幌〜旭川の時刻表を見ていて、おおとりの深川通過が何故かいつも気になってました

>>124
1980年10月1日改正で停車するようになりました。
この改正で深川通過列車はライラック4号（旭川〜札幌間無停車）だけになりました。

>>125
%

>>125
早速のご回答有難うございます
札幌〜旭川無停車のさちかぜ〜いしかり〜ライラックを除き、特急は岩見沢、滝川、深川と停まるのに
「おおとり」だけが深川を通過するのが不思議だった消防厨房の頃でした。

今も謎ですが、「おおとり」が他の特急より格上だったのか、深川が他の特急停車駅より格下とされていたのか
(後者かな？)

スレ違いかもしれませんが・・・
宜しくお願いします。

昭和15年頃、東京から宇品（広島）まで
急行列車だと所要時間はどのくらいだったのでしょう？

親戚が書き残していた手帳に

昭和15年12月15日　午后九時　東京発　急行
　　　　　　　　　　　三時　宇品着

と記してあるのですが（たぶん翌日？）
午前三時なのか午後三時なのかわかりません。

>>127
北海道に特急が登場した当初、おおとり及びおおぞら（旭川編成）はいずれも深川通過でした。
その後登場した北海・北斗等は深川停車となり、
後におおぞらの旭川編成が復活したときも深川は停車でした。
従っておおとりが他の特急より格の高さを遅くまで守っていたと考えられます。

なお、さちかぜ〜いしかり〜ライラックの他、
臨時急行大雪2号（札幌⇔上川）が深川通過でした。

>>128
とりあえず
急行で
翌日午前3時だと名古屋あたり
翌日午後3時で妥当かと
詳細が時刻は識者を待ちましょう

>>130
ありがとうございます。
さすがに東京ー広島間を6時間、はないだろうと
思っていたのですが。
しかし18時間とは疲れたことでしょう。

>>131
15年10月の改正号には午后九時発がないので
あくまで参考で10月号で近い時刻を記します（24時間制表記）。
12月号を持つ人がいれば正答があるかもしれませんが。

東京　2040発（急行5列車）柳井経由下関行　2,3等急行　食堂＝和
途中停車駅と主要駅の到着・出発時間
新橋・品川・横濱（2115/2119）・大船・小田原・熱海・沼津（2332/2338）・
静岡・濱松・豊橋・名古屋（408/414）・岐阜・大垣・米原・大津・京都（707/712）・
大阪（750/800）・三ノ宮・神戸・明石・姫路・岡山（1056/1101）・倉敷・福山・
尾道・糸崎・海田市・広島（1401着）

宇品線　広島1422→宇品1440

>>132
ありがとうございます！
親戚はこの後、宇品から商船に乗り
仕事で南京へ赴いています。
数年後召集され戦死致しました。
今、その人生の記録のようなものを作っていまして
大変助かりました。

>>117
この時代は越後湯沢通過列車も結構設定されていましたよね。

>>132
昭和10年に宮脇翁が乗った急行5列車下関行がそれなんじゃない？
たしか東京発21時（上りつばめ到着と同時に発車）、岡山着は10時56分だったので広島はやはり14時頃だったでしょう。

途中で送信押してしまった。


たしかその後の改正で東京発が繰り上がったと文中にあった記憶有り。
岡山着時間が一緒なので岡山以西のダイヤは全く一緒かも。

>>135
時刻表昭和史を見たら、確かに宮脇翁が急行５列車に
乗られてますね。そこに乗ってる昭和９年のダイヤでは
確かに東京発午后９時になってます。

ただ昭和１５年は10月に大改正してるんで
２ヶ月で急行のダイヤをいじったとは考えにくい気がしますね〜
>>128氏の親戚が残したメモが日記的なものでなく
後から記されたものだとすれば
アバウトな時間（東京９時頃、宇品３時頃）という記憶で
メモられた、という可能性のが高い気はしますが。。。

1980年代の高徳線普通列車の一部に通過の設定があった記憶があります
通過する駅を教えていただけませんか

>>138
香西、讃岐塩屋、讃岐府中、八十場だと思ったが

すんません
それ予讃線です^^;

>>138
木太町、古高松南、讃岐牟礼、鶴羽が多くて、
一部に昭和町・栗林公園北口も通過があったと思った。

東北夜行の臨時やまびこ５２号が最後に走ったのはいつでしょうか？
寝台特急はくつるの３分後くらいに出て、停車駅は昼行やまびこより少ないのに、盛岡到着は１時間くらい遅かったような

停車駅も運転するたびに微妙に変わり
大宮〜一ノ関通過
大宮〜仙台通過
から、大宮の次に宇都宮に停まるようななって、やがて黒磯停車もあったような

地下鉄に転化する前の筑肥線って、姪浜から博多まで所要時間と、運行頻度は1時間にはどのくらい？

>>143
非電化末期は
博多〜東唐津間は大体1時間に約1本（ラッシュ時増発あり）
博多〜姪浜間の所要時間は25分前後くらい。

>>144
今の感覚からすると、その本数でよく対応できていたなｗ

そりゃ乗るのは病院に行くジジババと通学の高校生だけだったし

質問です。
1980年代で運行されている普通列車の
半分以上が客車列車だった路線というのは、全国でどれほどあったのでしょうか。
また、その中ですべての普通列車が客車列車だった路線は何処だったのでしょうか。
よろしくおねがいします。

>>147
全部客車は室木線、清水港線、和田岬支線、日中線かな？
半数となると、80年代前半は結構多いなあ…

笹木野〜米沢は全部客車だったような
福島〜笹木野もそうだったかも

ちがう、笹木野でなく庭坂だったか・・・

>>150
庭坂〜米沢間ですね。福島〜庭坂間は気動車があった。

私鉄も入れると大夕張線とか別府鉄道土山線とか西武山口線とか…

>>147
1980.10の時刻表で、半分以上だけですが。本数は割愛。
釧網本線斜里ー弟子屈
函館本線然別ー倶知安、長万部ー森
室蘭本線苫小牧ー追分ー岩見沢
奥羽本線ほぼ全区間（秋田ー追分、川部ー弘前など除く）
ちなみに、福島ー庭坂の区間運転、福島21時37発庭坂行きのみ気動車、他は客車列車でした。

羽越本線鶴岡ー鼠ヶ関、仙山線全線、磐越西線馬下ー郡山
常磐線岩沼ー平、東北本線青森ー黒磯、勝田線、室木線、清水港線、日中線。
福知山線、播但線寺前ー姫路、山陰本線豊岡ー鳥取、滝部ー益田、江津ー米子

全て客車列車だったのは、>>148で全てです。

それなりに抜けがあると思いますが・・・

>>152
これはお久しぶり、そしてGJです。
仙山線に客車が走っていたことなどすっかり忘れていましたw
もう28年も前なのか…

>>153
どもっす。
国鉄は遠い昔に・・・

今じゃ考えられない事だけど、当時の仙山線、急行と普通列車区間運転入れても
上下各１３本・・・・・・
急行
「仙山」上２下２（電車）
「あさひ」上２下２（気動車）
普通
仙台作並上１下１（気動車）、山形山寺上１下１（客車）
仙台山形上６下６（うち、上２下２が気動車、残りは客車）

これで全て・・・ｗ

>>152補足
奥羽本線普通列車全てが客車列車だった区間（福島側から）
庭坂ー米沢、八郎潟ー大館、碇ヶ関ー弘前、青森ー川部。

>>152,>>154
1968&1980◆pUpmnﾄﾞｷｭﾝmg さん、久しぶりですな。
元気になさっていますか？
「もうこのスレには来ない」とおっしゃっていたのに、
来たんですか、嘘つきだったのですね。

>>155
またこのスレを荒らすのかお前は。

荒れてた時代があったのか。意外だ。
完璧に回答してくれる、最良環境スレの現在の姿しか知らんからなあ。

>>148、>>151、>>152
回答ありがとうございました。
思っていたよりも多くの線区が客車主体だったようですね。

>>158
・荷物車の連結があったから
・交直流（交流）の普通列車用電車が常磐、九州くらいだった
・混合列車も存在
なんてのが理由ですかね。
82年まで50系客車が増備されたくらいだし。

時刻表的には横浜線が全部客車だった。
まあ当然電車でしたけどね。

何でああいう列車番号のつけ方だったんだろ？

>>160
青梅五日市鶴見線は今でもそうだが

>>160
あれは「電○○○列車」(○は数字)の意味。
気動車だと「気○○○列車」になる。
アルファベットが着いていても同じ。

質問です。
関西本線・紀勢本線・阪和線を経由し名古屋と天王寺とを結ぶ921列車・926列車には、
1968年10月号の時刻表によると1等座席車と2等寝台車とが連結されていたようです。
しかし､1969年4月号の時刻表によると､相変わらず2等寝台車の連結はあったものの､
1等座席車は､すでに連結されていなかったようです。
この1等座席車は､一体いつまで連結されていたのでしょうか？

>>157
以前は1968＆1980氏に絡む人がいたり、バスの時刻を聞いた人に
｢そんなこと知って楽しいのか｣と書き込む人がいたりして
荒れてた時期もありました。

>>1968＆1980氏
おひさ＆おかえりっす

>>163
答えではないけど、こんな記事が
昭和44年1月24日　0時50分頃、紀勢線日置付近にて名古屋発天王寺行第921列車(DF50+客車7両)
時速60kmにて進行中、機関車脱線により築堤より約20m転落し、
客車は連結器外れたためそのまま進行し、日置駅構内にて自然停車　負傷2人
（三代事故録）

7両だと荷+ハネ×2+ロザ4　？

>>165
すみません、もちろん
荷+ハネ×2+ハザ4　の誤りです。

載ってるかどうかわからないけど・・・開業当初の阿武隈急行の時刻表と、福島までの全線開業当初の時刻表分かる人教えてください。

>>163
3月号では1等車連結してます。
4月号の改正日からでしょう。

質問です。
国鉄の旅客営業キロが最長だったのはいつからいつなんでしょうか？
そのとき全駅・路線はいくつあったんでしょうか？

昔の時刻表手に入れようと思ったらやっぱりオクかね
オクはどうも信用出来なくて嫌なんだ

交通公社発行「鉄道旅行術」より、難しい問題ですが御願いします。

東京駅を出発、鉄道の無い沖縄を除く46都道府県の県庁所在地駅
（時刻表の□表記の駅）を全部回り東京駅へなるべく早く戻ってくる。
国鉄平日ダイヤで時刻表掲載の定期列車、連絡船のみ利用可。
(1)山手線、大阪環状線は利用区間に関係なく1乗車30分（頻発運転の特例）
(2)同時刻発着は乗り換え不可

参考までに75年7月では6日1時間23分、77年1月では6日1時間35分でした。

>>170
ヤフオクだと、1960年代より前の発行になるととたんに高くなるよね。

>>171
大改正があると巻末ページにクイズ載ってたなあ。

ぐっタイムはいつ始まって、いつ終わったんだろ。

>>164
ども。二度と来ないって言っちゃったけど、どうしても時刻表の虫がうずく・・・

>>165-166
荷じゃなくて郵便車（但し、スユニ５０？代用）だったかと。
あとはハネ２両とハザ４両（確か昭和もかなり後になるまで、代わらなかったはず）でした。

>>171
面白そうですね。
とりあえずのんびり調べてみよう・・・

>>173
平成に入ってからじゃなかったかな？＜ぐっタイム

>>174
>>165-166の件　この当時だとスユニ61じゃないかな
>>168によると事故当時はロザがあったらしいから　ユニ+ハザ×4+ロザ+ハネの7輌だろうか

>>170
ttp://www.kosho.or.jp/servlet/top


同じ商品でも店によって結構値段違ったりする。

>>174
嘘つきは泥棒の始まり

>>177
これ以上荒らすな。

>>177 てめーが消えろ

>>177
消えろクズ

相手にすんのやめようぜ

あまり古い話ではなく、申し訳ありません。
国鉄末期の質問です。

�@ 昭和52年 12月
美々津を午後2時頃に発ち、鹿児島に午後6時頃着く

�A 昭和54年 7月
出雲市を午後11時頃に発ち、佐世保に午前10時頃に着く

�B 昭和57年 1月
鹿児島を午後10時頃に発ち、遠賀川に午前6時頃着く

�C 昭和60年 7月か8月頃
鹿児島を午後8時頃に発ち、宇佐に午前5時頃に着く

これらに該当する列車の乗継を教えて下さい。
初心者ですが、よろしくお願いします。

>>182

�@　美々津14時13分発の宮崎行５３７列車に乗り、宮崎15時35分着。
15時48分発の西鹿児島行７列車に乗換え、鹿児島18時19分着。

�A　出雲市23時11分発の博多行８１１列車に乗り、博多07時33分着。
07時49分発の佐世保行２０３列車（この列車は、肥前山口から４２０３列車）に乗換え、佐世保10時19分着。

�B　鹿児島21時52分発の西鹿児島行６３３Ｄ列車に乗り、西鹿児島21時57分着。
22時08分発の門司港行１０２列車に乗換え、博多05時33分着。
05時35分発の門司港行１４２０列車に乗換え、遠賀川着。
（遠賀川の着時刻は、時刻表からは特定できない）
参考までに、１４２０列車は遠賀川06時37分発。

�C　鹿児島20時10分発の門司港行２５２２列車（この列車は、宮崎から５０２列車）に乗り、宇佐着。
（宇佐の着時刻は、時刻表からは特定できない)
参考までに、５０２列車は宇佐05時01分発。

>>183 端潟府廰さんありがとうございます。
昔の旅行記録を整理していたのですが、いい加減な記録で曖昧な部分が多くて…。
おかげで色々と明らかになり助かりました。

「古い時刻表」の定義を教えて下さい。
何年何月号以前の時刻表が該当するのでしょうか？
また、最近印刷された復刻版の時刻表は、やはり古い時刻表に該当しないのでしょうか？

>>185
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1191835111/158-164

>>185
復刻版はあくまで復刻版であって厳密には古い時刻表とは言わないと思う。
古い情報を再現した書籍といたほうが適切かな。
価値としてはやはり当時発行されていた本物にはかなわない。
しかし、
・当たり前だが本物より新しい時期に発行されているのできれいで見やすい。
・本物は古ければ古いほど入手が困難であり、しかも取引価格が高いが、
　復刻版は入手が比較的容易で本物より比較的廉価で買える。
という利点もあるので、古い時代の情報が知りたい場合は
本物重視でもなければ復刻版を買うのもひとつの手だったりする。

まあどんな列車が走っていたとか、どんな駅に止まっていたとかいう質問がメインだから
このスレ的には復刻版も古い時刻表ということで問題ないと思う

時刻表の復刻版
　＝昔の情報を伝える書籍

に過ぎず、「古い時刻表」ではないわけだね。
ということは、このスレッドはスレタイどおり
「古い時刻表」を持っている人に質問し、それに回答するのが趣旨であるから、決して
昔の情報を聞き出す趣旨のスレではないことになる。
まさに、「古い時刻表」を持つ人に、何かを質問するのがスレの趣旨なわけだ。
つまり、何年ごろどんな列車が走っていたか？などを質問することが、
必ずしもスレの趣旨に合っているとは限らないし、
本物を持っていないから復刻版を根拠にして、それに回答する回答者などは、明らかにスレの趣旨に反していることになる。

>>189
でもさ、ここで現実的に交換されてるのは『過去の電車が走った時間等に関する情報』なんだからさ、どっちゃでもよいのでは？
別にうぷする訳じゃないしさ。

復刻版だろうが当時のものだろうが間違いは有り得るしさ。

「古い時刻表」とは『論語（為政篇）』の出典によるもので孔子が師となる条件として先人の思想や列車を研究するよう述べた言葉。
「子曰く、故きを温ねて、新しきを知れば、以って師と為るべし」と訓読される一文に由来する。
「温故」は「故きを温ねて（ふるきをたずねて）」と読まれるのが一般的であるが、「故き車両を（SGで）温めて（あたためて）」と読むべきとの解釈もある。

このスレを今まで見てきた人間なら
タイトルの“古い時刻表”が間接的に示しているのが
「古い時刻表（の中身）の情報」であることくらい判らないのか？
物の観方が変なのがいるな。

細かく定義しないと、スレの趣旨すらわからないならゆとり
それを解った上で、論破したつもりで堂に入ってるなら厨房

で？

　今までに、当時の物なら答えられるが、復刻版では答えられない質問は
なかったよな。
　質問者にしてみれば、回答者が当時のもの見て答えるか、復刻版見て答えるか
なんて関係ないよ。

　ちなみに、俺の復刻版は30年以上前のやつだから、十分古い時刻表です。

昭和50年頃、野沢スキーという臨時急行で、
長野電鉄のどこか行というのがあったと思います。
詳しい時刻を教えて下さい。

>>196

49年12月号より

9307M　急行信州スキー1号・野沢スキー　長野・木島行　（信州スキー1号はG車あり）
上野発12/21〜1/6と1/10〜2/28の金土、1/14、2/10運転　上りは運行なし


上野23:35　大宮0:03　高崎1:26-27　横川2:02　軽井沢2:19-28　小諸2:50-3:02　上田3:16-20　戸倉3:33　屋代3:43（長野行発車時刻）　木島4:41




しっかしスキー臨の設定が多いね。
スキー・銀嶺と名の付く臨時列車が上野発で昼行が9本、夜行が12本もある。今みたいなツアーバスなんてほとんどない時代だからだろうね。
面白いのは当時を反映して、土曜の午後上野発の臨時設定が多い。

スキー臨といえば特急「新雪」を思い出すけど夜行設定あったのでしょうか？

>>198
新雪の夜行はありません。

かわりに　

あさま銀嶺55号　上野23:59　→　長野3:40

という設定があります。さすがに夜行特急で石打行は近すぎだったのでは？
その他には　

はくたか51号　上野23:44　→　富山6:31　という設定があります。

>>199
素早い回答ありがとうございます。

「はくたか」の夜行は正に現在の「能登」そのものですな。

>197
週5日が全盛の現代では土曜半ドンとかすでに死語に近いですからね
土曜のお昼運転の高校生の帰宅列車もほとんどなくなりましたし

半ドンのドンが何の意味なのか知らない奴が9割
ドンを実際に聞いたことがある奴なんて…もう日本全体で100人も生き残ってないよな

>>198-199
石打どころか沼田行き夜行急行がありました。
たとえば1977年3月号
尾瀬1号9811M　上野21：56→沼田0：20(5月13日〜6月25日の金土)
尾瀬2号9813M　上野22：28→沼田0：51(5月13日〜6月24日の金曜)
尾瀬3号9815M　上野0：01→沼田2：20(5月14,15,21,22,28,29日6月4,44,18,25日)

また石打行きだと
石打スキー4号9723レ　上野0：45→5：22(3月6日までの日曜)
石打スキー5号9725M　上野0：55→5：27(3月12日までの土曜)
更に
小出スキー2号9715レ　上野22：28→小出3：01(3月11日までの金曜、尾瀬2号と同じスジ)
小出スキー3号9719M　上野0：28→小出5：24(3月12日までの土曜と3月6日13日、草津スキー1号併結)
なんてのも

>>197
ありがとうございます。
長野電鉄で未明に走っていたのは驚きですな。

あと、飯山辺りまで夜行で入ってたスキー臨があったと思いますが、これもお願いします。

今じゃ、シュプールも全滅のようで、スキー臨・シュプール号の運転史のようなものを
三宅さんにでも纏めて欲しいね。

>>203
尾瀬夜行は今、東武の２３：５５が走ってるけど、
昭和５０年代では私鉄はどうでしょうか？

>>204
8305ﾚ　急行戸狩スキー1号・妙高スキー2号（12/29･30運転）

上野22:31　大宮22:57　熊谷23:25　高崎0:03-31　横川1:31　軽井沢1:48-52　小諸2:18　上田2:35　戸倉2:50　屋代3:00　篠ノ井3:09　長野3:20-51

8305ﾚ　急行戸狩スキー2号・妙高スキー3号（12/20･21、1/10〜2/28の金土及び1/14･15、2/10･11運転）

上野23:13　大宮23:40　熊谷0:12　高崎0:49-54　横川1:31　軽井沢1:48-52　小諸2:18　上田2:35　戸倉2:50　屋代3:00　篠ノ井3:09　長野3:20-51


長野から普通列車戸狩スキー1・2号　北長野3:59　豊野4:09　飯山4:46-52　戸狩5:09　桑名川5:30

８２６ と しまね お願いします

>>206
�dクス。

桑名川まで入っていたとは驚きだ。
お手数ですが、この当時の上野発のスキー臨を全部教えて、って言ったら大変かな。
上野発時刻と終着だけでいいんだけど。

>>208
ほぼ１年前のやつですが・・・

上野発のスキー臨時＠1979.1　その１
8031M　特急新雪１号　入線557(7)　上野608→石打846
9023M　特急新雪３号　入線709(7)　上野719→石打1001
8001 　特急つばさ51号　入線849(16)　上野903→秋田1820
1101D→7401D　急行いいで・ざおう１号　入線856(15)　上野906→山形1505　（いいでは定期）
1103M→7203M　急行まつしま３号・ばんだい３号　入線922(14)　上野936→会津若松1420　（まつしま３号は定期）
6105M→7405M　急行まつしま５号・ざおう３号　入線951(13)　上野1006→仙台1524、山形1547
1305M　急行志賀３号・信州３号　入線1232(8)　上野1253→湯田中1714　（信州３号は定期）
8037M　特急白根５号　入線1304(5)　上野1316→万座・鹿沢口1554
909M→6609M　急行ゆけむり７号・軽井沢　入線1343(7)　上野1353→中軽井沢1624　（ゆけむり７号は定期）

>>209続き
上野発のスキー臨時＠1979.1　その２
8703 　急行小出スキー１号　入線1538(5)　上野1553→小出2018
9021M　特急新雪５号　入線1840(5)　上野1849→石打2134
9711M　急行石打スキー５号　入線1944(15)　上野1952→石打2250
6403 　急行おが３号　入線2104(14)　上野2120→男鹿1002
9713 　急行小出スキー３号　入線2211(18)　上野2228→小出302
6103D→9213D　急行ざおう57号・ばんだい55号　入線2232(18)　上野2244→山形505、会津若松450
8405 　急行ざおう59号or津軽53号　入線2257(14)　上野2309→山形548（津軽53号での運転日は青森着1415）
9301 　急行妙高51号・戸狩スキー　入線2316(5)　上野2335→関山502、桑名川521
6301M　急行妙高７号　入線2334(8)　上野2346→直江津617
6401M→7211M　急行ざおう５号・ばんだい９号　入線2332(14)　上野2349→山形610、会津若松500
9715M　急行小出スキー５号　入線2350(13)　上野018→小出523
6303M　急行信州９号　入線005(9)　上野022→長野510
9717 　急行石打スキー７号　入線022(15)　上野045→石打522
9719M　急行石打スキー９号・草津51号　入線040(17)　上野055→石打535、万座・鹿沢口529

明らかにスキー臨ってわかる列車と、運転日と停車駅からそうじゃないかな？って列車をあげました。

>>199
「はくたか」の臨時夜行は前後をたどっていくと凄まじい運用になっていたんでしたよね。

おが３号
ざおう57号・ばんだい55号
ざおう59号or津軽53号
妙高51号
妙高７号
ざおう５号・ばんだい９号
信州９号
これはスキー臨じゃないな。

>>208
上信越線昼行

上野 5:46　9701M急行石打スキー２号　石打9:31
上野 6:00　9703M急行小出スキー　　　小出10:16
上野 6:08　8031M特急新雪　　　　　　　　石打8:35
上野 6:34　9701M急行石打スキー４号　石打9:41
上野 7:34　8041M特急あさま銀嶺５１号　長野10:33
上野 8:20　9705M急行石打銀嶺１号　　石打11:35
上野 9:07　9707M急行石打スキー６号　石打12:25
上野10:08 8043M特急あさま銀嶺５２号　長野13:24
上野10:34　5023M特急あさま２号　　　　　黒姫14:27（長野黒姫間延長運転）
上野12:47 6609M急行軽井沢　　　　　　　中軽井沢15:25
上野13:07 8037M特急白根２号　　　　　　万座・鹿沢口15:29
上野13:53 9709M急行小出スキー２号　小出17:58
上野15:15 8703M急行小出銀嶺１号　　小出19:00
上野15:34 8047M特急あさま銀嶺５３号　長野18:33
上野15:18　857M　普通　　　　　　　　　　　石打19:33（新前橋石打間延長運転）
上野15:47 8703ﾚ急行石打銀嶺２号　　　石打19:20
上野17:35 9711M急行小出スキー４号　　小出21:20

上信越線夜行

上野21:57 9713M急行小千谷スキー　　小千谷2:32
上野22:31 9305ﾚ急行戸狩スキー１号妙高スキー２号　桑名川5:30　直江津5:08
上野22:32 9715ﾚ急行小出銀嶺２号　　　小出2:52
上野23:13 8305ﾚ急行戸狩スキー２号妙高スキー３号　桑名川5:30　関山4:38
上野23:35 9307M急行野沢スキー信州スキー１号　木島4:41　長野4:04
上野23:44 9717M急行小出スキー５号　小出4:10
上野23:47 6301M急行妙高４号　　　　　　直江津6:22
上野23:59 9047M特急あさま銀嶺５５号　長野3:40
上野 0:18 9719M急行草津スキー１号小出スキー６号　万座・鹿沢口5:50　小出5:02
上野 0:22 6303M急行志賀スキー信州６号　湯田中5:46　長野5:10
上野 0:32 9721M急行小出スキー７号　小出5:11
上野 0:45 9723ﾚ急行石打スキー８号　石打5:17
上野 0:45 9719M急行草津スキー２号石打スキー８号　万座・鹿沢口5:50　長岡6:39
上野 0:50 9309M急行信州スキー２号　長野5:26
上野 0:55 9725M急行石打スキー９号　石打5:30
上野 1:05 9311ﾚ急行信州スキー４号　長野6:17

1972年12月号　上野を０時過ぎに発車するスキー臨

9727M　急行小出スキー3号、草津スキー2号　入線2350(7)　上野005→小出433、新潟602、万座･鹿沢口550
9729M　急行小出スキー4号　入線001(14)　上野015→小出455
6303M　急行信州6号、志賀スキー　入線2358(6)　上野022→妙高高原615、湯田中552
9715M　急行小出スキー5号　入線024(15)　上野032→小出547
9717M　急行石打スキー7号　入線005(9)　上野040→小出618
9719M　急行石打スキー8号　入線019(14)　上野045→小出640
9737M　急行石打銀嶺2号　入線040(6)　上野050→石打549（小田原発2224）　
9721M　急行石打スキー9号　入線038(15)　上野100→石打619
9307M　急行信州スキー1号　入線2306(8)　上野110→長野538
9741M　急行石打スキー10号　入線050(13)　上野116→石打657
9315 　急行信州銀嶺2号　入線038(15)　上野137→長野622
9317 　急行信州スキー3号　入線040(7)　上野143→長野730
9319 　急行信州スキー4号　入線045(8)　上野148→長野735
9309M　急行信州スキー5号　入線106(17)　上野158→長野805

東北本線

上野 9:04 8001ﾚ特急やまばと銀嶺　　山形14:08
上野 9:10 7403D急行ざおう１号　　　　山形15:12
上野 9:41 7201M急行ばんだい２号　会津若松14:20
上野13:40 6107M急行ざおう３号　　　　山形19:25
上野22:44 6105D急行ざおう銀嶺１号　山形5:22
上野23:08 8407ﾚ急行ざおうスキーばんだいスキー　山形6:20　会津若松5:52
上野23:48 6401M急行ざおう３号ばんだい5号　山形6:10　会津若松5:00
上野 0:10 9405ﾚ急行ざおう銀嶺３号　　　山形7:02


設定日的にスキー・波動兼用だなと思った季節・臨時列車も掲載しました。

�d�d�d。
すごすぎるな。運転本数が！

昔は基本編成がそれなりに長くて、多客期に増結だけで対応するわけにも行かず、
臨時を増発。客車の数も多かったから、弾力性はあったし、
分割民営化されてないから、他区へ広域の貸し出しもできた。
暴走夏ダイヤとか。
客車だと閑散期は遊ばせておいてｊも、電車・気動車ほど不経済でもない。
検査周期のやりくりも比較的たやすい。

今のＪＲでは予備車はできるだけ持たない方針で、、閑散期に集中的に検査をし、
多客期は予備車総動員。
国鉄時代より運転本数が増えて短編成化されているから、多客期は増結だけの対応になる。、

やまばと銀嶺なんて存在しらんかったわ。
14系だろうね。
ふだんは、つばさ５１号に使うんだろう。

>>212
まあそうなんだけど、
冬は定期列車にもスキー客が大挙して乗るから
（佐渡とかよねやまがそんな状態）
増発はそれを避ける一般客の救済の意味もあったと思うよ。

しかし凄いな>>215の本数
0時過ぎの総武線にこの本数があったらw
当時は内陸の輸送は国鉄が一手に担っていたからなあ…

>>212
運転日的に、年末年始輸送とスキー輸送を兼ねてる列車ばかりだし、それ。
あと、同時期の定期列車は、ほぼ全てスキー場最寄り駅に臨時停車。
中には、定期列車を運休して、臨時列車にスジを明け渡す例もあった。
上越羽越経由の「いなほ」とか、急行「佐渡」の一部とか。

>>215
入線から出発〜終着までずっと5分差の急行信州スキー3号・4号萌え
まあ碓氷峠は間隔が開くんだろうが

>>220
発車一時間前に入線というのもｗ

>>219
1968&1980◆pUpmnDQNmg 様に質問です。
固定H.N.の 1968 と 1980 というのは、やはり
よんサンとお改正
ゴーゴーとお改正
の二つを意識して名付けられたのでしょうか？
経緯などを教えて下さい。

遂に古い時刻表手に入れましたv（このスレ的にはたいしたことないけど）
こんなに嬉しいなんて久しぶり＾＾
やっぱり俺は時刻表好きなんだなあって思う
では、タイムスリップしてきます

>>223

おめでとう。
存分にタイムスリップをして、楽しんできてね。

わたしも、今でこそ大量の古い時刻表を所蔵し
色々な時代へタイムスリップをすることができるが、
自分の知らない時代の時刻表を初めて手にしたときは、
すごく嬉しかったなあ。

>>223
オメ！！
ちなみに何年モノでお幾らだったのか(状態とかも)
差し支えなければ教えていただけませんか

>>229
えーと、このスレにやってきた時に持ってた時刻表からですわ。
1968.10と1980.10の時刻表だけあの頃に持っていましたｗ

>>223
おめでとう！
いつ頃の時刻表ですか？

昭和３１年夏

博多を午後３時頃に出て、翌日午前１０時頃東舞鶴に着く乗り継ぎ
青森を午前６時頃に出て、翌日午後８時頃博多に着く乗り継ぎ

を教えて下さい。

>>227

博多→東舞鶴
博多15時30分発の京都行２０６列車に乗り、京都06時07分着。
（ちなみに、博多17時32分発の東京行３８列車でも間に合う；京都06時49分着）
06時55分発の敦賀行９３１列車に乗換え、東舞鶴09時52分着。

博多←青森
青森05時35分発の大阪行５０２列車に乗り、大阪05時51分着。
07時23分発の博多行１００５列車に乗換え、博多20時30分着。
（５０２列車から１００５列車への乗換えは、大阪の他米原・大津・京都でも可能）
（ちなみに、大阪09時10分発の博多行５列車に乗れば、もっと早く着く；博多19時10分着）

そんなに昔じゃないけどいいですか？
1998か99年くらいに総武快速線の勝浦行きってありましたか？

>>229
ほとんどが大原止まりですが、一本(大原から普通)だけあるみたいです。
98.11

>>223
おめでとう！
あまり、はまりすぎないように。

特急はつかり
の停車駅を教えてくだちゃいm(__)m

>>207
何年頃をご希望ですか？

826は時期によって違います。

>>231
>>232と同様、どの時代でしょうか？

はつかり
の廃止直前の頃でお願いしまちゅ(^^)

みんな優しいな。

廃止の直前っていうと、俺は新幹線開通前夜と間違ってしまった。

>>229　1998年11月号
1666S→1667F→1293Mです
平日逗子16:56→東京17：53�B17:55→上総一ノ宮19：27/19：45→勝浦20：18
土休久里浜16：30→東京17：56�C17：58→上総一ノ宮19：27/19：45→勝浦20：18

返しは1232M→668F→669S
勝浦5：49→上総一ノ宮6：22/6：32→東京8：03�@8：04→久里浜9：27
（土休は千葉〜馬喰町の時刻が1分遅い）

いずれもG車は上総一ノ宮以西

>>236
運用としては返しではないはずだが。

>>232

《急行しまね》
普通８１２から急行８０２に格上げ以降で
さんべ３号に改称以前
すなわち
１９６５年１０月改正以降
１９６８年１０月改正以前
でお願いします

《普通８２６》
普通８１８から普通８２６に列番変更以降で
あぼーん以前
すなわち
１９６５年１０月改正以降
１９７２年３月改正以前
でお願いします

>>238
そこまで知ってて時刻表もってないのか。

>>239
とても興味のある列車なので、ググって、
ダイヤ改正の流れや列番の変遷などは把握できたのですが、
詳しい時刻がよくわかりません
具体的な時刻って、サイトでは意外にわからないんです

>>240
できればその変遷を教えてくれませんか

65.10.1 しまね 802
博多2140ー黒崎2234ー戸畑2245ー小倉2252/2258ー門司2305/2310ー下関2327ー小串000ー滝部023ー
長門市104/109ー東萩145ー須佐224ー石見益田256/301ー浜田347/354ー石見江津416/417ー石見大田458/500ー
出雲市536/542ー宍道558ー玉造温泉616ー松江624/626ー揖屋641ー荒島651ー安来701ー米子712

>>242
さんべの前身だったのか

レス遅れましたm(__)m

>>224
ありがとう
いっぱい時刻表持ってるんですね
自分はまた買うとしても後1〜2冊くらいかと思います

>>225-226
83年1月の時刻表です（そんなに古くないですよね）
値段は送料込みで1140円でした
状態は並くらいかと
端のほうが折れてたり若干欠けてますが、特に支障はないですね

>>230
今は忙しいので無問題です
ただ今度仕事辞めるので気をつけますｗ

正直こんなにおめレス貰えると思わなかったんで嬉しいです
長文スマソ

急行奥只見で、只見線内(小出〜只見〜会津若松)の時刻を教えてください。m(_ _)m

>>244
ようこそ時刻の一丁目
ヒッヒッヒツ


>>245
ご希望の年代をお教えください。

>>231
「はつかり」廃止直前の停車駅
・下り
　1001M「はつかり1号」　盛岡8：26→10：40青森10：46→函館12：37
　盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、青森、五稜郭、函館
　（11月2日は盛岡8：29→10：41青森10：47）
　1003M「スーパーはつかり3号」　盛岡9：28→青森11：35
　盛岡、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、青森
　1005M「はつかり5号」　盛岡10：19→12：33青森12：39→函館14：38
　盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、青森、蟹田、五稜郭、函館
　9031M「はつかり75号」　盛岡10：57→青森13：19
　盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、青森
　（11月2日運転）
　1007M「スーパーはつかり7号」　盛岡11：39→青森13：52
　盛岡、一戸、二戸、八戸、三沢、野辺地、青森
　（11月28日までは「はつかり7号」に変更）
　1009M「はつかり9号」　盛岡12：41→青森14：56
　盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、青森
　1011M「スーパーはつかり11号」　盛岡13：41→青森15：48
　盛岡、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、青森

>>246
1988年1月頃でお願いします。

>>247の続き
　8033M「はつかり81号」　盛岡13：46→青森16：12
　盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、青森
　（11月2日運転）
　1013M「はつかり13号」　盛岡14：48→17：02青森17：15→函館19：13
　盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、青森、蟹田、木古内、五稜郭、函館
　1015M「スーパーはつかり15号」　盛岡15：54→青森17：52
　盛岡、八戸、三沢、青森
　1017M「はつかり17号」　盛岡16：42→青森18：57
　盛岡、一戸、二戸、金田一温泉、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、青森
　9017M「はつかり87号」　盛岡17：05→青森19：26
　盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、青森
　（11月4日運転）
　9033M「さよならはつかり583系」　一ノ関16：30→17：37盛岡17：39→青森20：08
　一ノ関、水沢、北上、花巻、盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、青森
　（11月30日運転）
　1019M「スーパーはつかり19号」　盛岡17：47→青森20：00
　盛岡、一戸、二戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、青森
　（11月28日までは「はつかり19号」に変更）

>>249の続き
　1021M「はつかり21号」　盛岡18：56→青森21：15
　盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、小湊、浅虫温泉、青森
　1023M「スーパーはつかり23号」　盛岡19：45→青森21：48
　盛岡、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、青森
　1025M「はつかり25号」　盛岡20：48→青森23：03
　盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、青森
　1027M「スーパーはつかり27号」　盛岡22：17→青森0：22
　盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、青森

>>250の続き
・下り（追加）
　1041M「はつかり41号」　青森7：30→函館9：22
　青森、蟹田、木古内、五稜郭、函館

・上り
　1002M｢はつかり2号」　青森5：41→盛岡7：55
　青森、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、一戸、盛岡
　1004M「スーパーはつかり4号｣　青森7：00→盛岡9：04
　青森、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、盛岡
　1006M「はつかり6号」　青森7：39→盛岡9：55
　青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、三戸、金田一温泉、二戸、一戸、盛岡
　9002M「思い出のはつかり号」　青森8：07→10：27盛岡10：30→上野18：18
　青森、野辺地、三沢、八戸、二戸、盛岡、花巻、北上、水沢、一ノ関、仙台、福島、郡山、宇都宮、大宮、上野
　（11月2日運転）
　1008M「スーパーはつかり8号｣　青森8：42→盛岡10：53
　青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、盛岡
　1010M「はつかり10号」　函館7：45→9：41青森9：47→盛岡12：02
　函館、五稜郭、木古内、蟹田、青森、浅虫温泉、小湊、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、一戸、盛岡

>>251の続き
　1012M「スーパーはつかり12号」　青森11：03→盛岡13：01
　青森、三沢、八戸、盛岡
　9034M「さよならはつかり583系」　青森11：11→13：32盛岡13：47→一ノ関14：53
　青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、一戸、盛岡、花巻、北上、水沢、一ノ関
　（11月30日運転）
　1014M「はつかり14号」　函館10：02→11：55青森12：01→盛岡14：14
　函館、五稜郭、木古内、青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、一戸、盛岡
　1016M「スーパーはつかり16号」　青森12：46→盛岡14：53
　青森、野辺地、三沢、八戸、二戸、一戸、盛岡
　1018M「はつかり18号｣　青森13：31→盛岡15：41
　青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、盛岡
　9018M「はつかり88号」　青森13：53→盛岡16：08
　青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、一戸、盛岡
　1020M「スーパーはつかり20号」　青森14：39→盛岡16：51
　青森、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、一戸、盛岡
　（11月28日までは「はつかり20号」に変更）
　1022M「はつかり22号」　函館13：40→15：34青森15：40→盛岡17：52
　函館、五稜郭、蟹田、青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、一戸、盛岡

>>252の続き
　9022M「はつかり92号」　青森16：20→盛岡18：35
　青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、一戸、盛岡
　（11月4日運転）
　1024M「スーパーはつかり24号」　青森16：54→盛岡19：06
　青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、一戸、盛岡
　1026M「はつかり26号」　函館15：36→17：32青森17：39→盛岡19：50
　函館、五稜郭、木古内、青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、二戸、一戸、盛岡
　1028M「スーパーはつかり28号」　青森19：07→盛岡21：12
　青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、一戸、盛岡

（追加）
　「スーパーはつかり8号｣：（11月28日までは「はつかり8号」に変更）
　「はつかり88号」：（11月4日運転）

>>253の続き
ソース
「JR時刻表」2002年11月号

（追加）
最速達は15号と12号だったようです。
廃止直前ということもあって、リバイバル列車が設定されていました。

（下り上野発のリバイバル列車は、「はつかり」ではなく「みちのく」だったのですが、参考までに・・・）
「思い出のみちのく号」　上野8：51→16：50盛岡17：03→青森19：26
上野、水戸、日立、湯本、いわき、原ノ町、相馬、仙台、一ノ関、水沢、北上、花巻、盛岡、二戸、八戸、三沢、野辺地、青森
（常磐線経由、11月3日運転）

そういえば５８３系？の「とうほく」ってあったと思うんだけど、
臨時だからか年代が分からない。

教えてください

>>248
「奥只見」は真冬は運休だったんで、1988.3改正による直前と解釈して
1987年4月1日〜11月30日のダイヤ
412D 浦佐812→小出822/844→越後広瀬853→越後須原901→入広瀬911→大白川929→田子倉950→只見959/1001
　→会津川口1036/1036→会津宮下1058→滝谷1108→会津柳津1118→会津坂下1134→新鶴1140→会津高田1148
　→会津本郷1154→西若松1200→会津若松1206　　（浦佐小出間普通1421D）

411D　会津若松1439→西若松1445→会津本郷1451→会津高田1456→新鶴1504→会津坂下1511→会津柳津1529
　→滝谷1540→会津宮下1550→会津川口1612/1613→只見1648/1650→田子倉1702→大白川1723→入広瀬1733
　→越後須原1742→越後広瀬1751→小出1759/1825→浦佐1835　（小出浦佐間普通1424D）

小出始発が浦佐始発に変わって、上越新幹線接続列車となったものの
浦佐〜小出間が普通列車扱いのため、新幹線との乗り継ぎ割引が適用されない

ちょっと騙された気分になる列車だったな、急行奥只見
浦佐始発の時、八色は停車してたんだっけ？

>>257
急行に乗り継ぎ割引は無いから関係ない

>>254

リバイバルみちのく、常磐線内の停車駅は忠実だけど、本線内は適当だな、、、

>>257
停車駅は256が全てで、八色は通過です。

>>258
急行料金・指定席料金も新幹線乗り継ぎ割引ありですよ。

258に池沼が湧いていますな

詳細までありがとうございます！m(_ _)m

65.10.1 826 主要駅のみ
下関855ー小串944ー長門市1115/1120ー東萩1213ー石見益田13431/400ー浜田15021518ー石見江津1555/1558ー
石見大田1721/1748ー出雲市1843/1856ー松江1948/1957ー米子2041/2050ー上井2218/2220ー鳥取2318/2324ー
浜坂012ー城崎107ー豊岡119123ー和田山214215ー福知山255/304ー綾部319/320ー園部421ー京都520

壇上かんじの旅のぼやき節って知ってる？

>>260
有り難うございます
やはり八色は通過でしたか
浦佐〜小出の普通列車扱いは、急行奥只見が只見線内より上越線内の方を
優先していたということみたいですね

指定席料金の乗り継ぎ割引は１９８０年代に入ってから設定だったような

１９７０年代は新幹線からの乗り継ぎ割引使うと、急行の指定席の方が
特急の指定席より高くなると書いてた本がありました
急行料金は半額になるが、指定席料金が半額にならないので、単純加算で
特急料金の半額より高くなってしまうと

昭和３６年春
急行筑紫お願いします

1983年（昭和58年）頃の飯田線 豊橋⇔上諏訪間の
急行伊那をお願いします。

１９８３．２
＿＿1_____3_____5_____7
豊橋0854_1056_1509_1740
飯田1151_1356_1820_2041
辰野1329______2001_
諏訪1409______　

＿＿＿２＿_４＿_６＿＿_８
上諏訪＿＿＿＿__＿＿_1425
辰＿野0429_0847_＿＿_1451
飯＿田0644_1027_1427_1624
豊＿橋0944_1321_1721_1915
大＿垣＿＿_＿＿_＿＿_2121

２号辰野〜飯田間普通
８号豊橋〜大垣間普通

36.5 筑紫 41 東京2130ー品川2141ー横浜2201/2204ー大船2223ー小田原2302/2304ー熱海2328/2330ー沼津2353/2357ー
静岡057/100ー浜松220/225ー名古屋423/430ー岐阜502/504ー米原607/612ー大津713ー京都724/730ー大阪805/812ー
三ノ宮839ー神戸843/846ー姫路941/945ー岡山1106/1113ー倉敷1129/1130ー金光1145ー福山1212/1214ー尾道1238ー
糸崎1250/1300ー広島1424/1429ー宮島口1451ー岩国1510/1512ー柳井1543/1544ー光1604ー下松1611ー徳山1621/1626ー
三田尻1653ー小郡1709/1712ー小野田1740ー厚狭1748/1749ー下関1823/1829ー門司1838/1848ー小倉1855/1857ー
戸畑1905ー折尾1920/1921ー博多2005

筑紫 42 博多900ー折尾944946ー戸畑1000ー小倉1008/1011ー門司1018/1027ー下関1037/1044ー厚狭1117/1118ー
小野田1126ー小郡1154/1157ー三田尻1215ー徳山1241/1246ー下松1256ー光1304ー柳井1324/1325ー岩国1356/1359ー
宮島口1418ー広島1439/1444ー瀬野1504ー糸崎1609/1617ー尾道1629ー福山1648/1650ー金光1715ー倉敷1730/1731ー
岡山1748/1757ー姫路1922/1928ー神戸2020/2031ー三ノ宮2038ー大阪2107/2114ー京都2152/2159ー大津2215ー
米原2319/2322ー岐阜016/017ー名古屋055/100ー浜松243/248ー静岡408/409ー沼津504/509ー熱海533/534ー小田原558/600ー大船652ー横浜709/711ー品川731ー東京741

はじめまして。とても興味深いスレッドですね。

国有鉄道(省・国鉄)
2504 3010 3412 4010 4211 4310 4412 4507 4706 5010
5608 5612 5710 5810 5910 6006 6103 6110 6206 6308
6310 6404 6407 6410 6505 6510 6610 6708 6710 6712
6804 6810 6904 6905 6907 6910 7004 7007 7010 7102
7104 7105 7106 7107 7108 7110 7111 7112 7201 7202/3
7203 7204 7206 7207 7209 7210 7211 7301 7307 7310
7312 7403 7408 7409 7410 7412 7503 7508 7512 7604
7610 7612 7702 7707 7802 7810 7811 7906 8010 8106
8110 8201 8301 8401/2 8407 8503 8503 8507 8704

です。以後、お見知りおきを。

7202/3はわかるが、
8401/2 はなんで合併号なのか教えて。

>>273さん

えーと、ここはトボケた答えをしなければならないところですかね？
私は、冗談のセンスに乏しいし空気を読むのも下手くそなもので…申し訳ありません


なぜ合併号なのか？
答「正月号だから」です。


では、失礼いたします。

>>274
トボケてんのはテメーのほうだろ

>>272
まだまだじゃの

1945.9,11,12
1946.1,2,4,6,7,8,11,12
1947.5,6,12
1950.10
1956.11,12
1957.10
1958.11
1959.7
1961.9,10
1964.9,10
1965.3
1966.4,10,12
1967.3,4,9,10
1968.2,7,10
1969.5,11
1970.7,11
1971.1,2,4,5,8,11,12
1972.1〜

>>276さん

はい、全然まだまだです。
わたしが持っていない時代の時刻などを、
質問させていただくこともあるかと思います。
その際は、是非とも御教示・御指導のほど、
何卒よろしくお願いします。

>>278
>>273に答えろよ。福岡県民が。

たまに名無しで答えている自分もさらしてみる。

国鉄系
現物(7912 8110 8206 8211 8308 8309 8402 8503 8504 8609 8610 8611 8703/JR化後省略)
復刻版
JTB一通り(1、2、3、4、5、戦前戦中、終戦直後、昭和後期)
新人物往来社(明治鉄道開業、明治大正、明治大正鉄道省列車)
アテネ書房(占領下日本の英文時刻表)

でも私鉄も集めていたりする。（というかこっち中心だね）
ほぼ収集済み：西武、南海、近鉄、京王、小田急
結構多い：京急、京成、阪神
半々くらい：東急、東武、京阪、相鉄、阪急、名鉄
ほとんどない：西鉄、名市交

>>280
名市交 て冊子時刻表あったのか

>>281
バス中心だけどね。地下鉄の時刻も載っている。
駅時刻表形式での掲載。

参考：時刻表関係では大御所のこのサイトに紹介がある。
ttp://home.t01.itscom.net/jikoku/syoukai/3now_kai_nagoya.htm

みんな、時刻表ってどうやって保管してる？

ここ２０年以上毎月買ってるから、とんでもない量だ。
大きな改正号だけ本棚に入れて、あとはダンボールに保管。
見たくても、すぐ出せない状態だ。

>>279
大濠氏でなはいが、同じものを持っているのでお答えします。
それは1月号なんだけど、2月1日ダイヤ改正後の時刻が載っており
表紙に「1984 1.2」（国鉄線は2月1日からお使いください）とあります。
2月号は別に発行されたから合併号ではないですね。

>>278
わしにわかることならなんでも聞いてくれ

2504 3010 3412 4010 4211
4310 4412 4706 4807 4909
5010 5205 5210 5303 5308
5410 5508 5511
56 03 04 07 08 09 11 12
57 01 04 06 08 09 10 12
58 01 04 05 10 11
59 01 02 03 07 10 11 12
60 01 03 06 08 09
61 02 05 06 07 09 10
62 01 03 05 06 07 08 10 11 12
63 02 05 06 07 09 10
64 01 04 06 08 09 10 11

65 01 04 07 09 10 11
66 03 04 05 06 07 10 11 12
67 04 07 08 09 10 12
68 02 04 08 09 10 11
69 01 03 04 05 07 08 10 12
70 03 05 07 08 10
71 03 04 05 07 08 10 11
72 01 2･3 03 07 08 10 12
73 01 03 05 06 07 09 10 11 12
74 01 02 春 04 07 08 09 10 11
75 01 02 03 04 07 10 11
76 01 02 03 07 10
77 03 10 12
78 02 03 04 07 08 10
79 01 05 06 08 10
以下省略

みんなすげえな・・・
時刻表博物館開館してくれ、見に行くから

あのさ、ID:wgOTJgWk0は、何で大濠１丁目に粘着してるの？
大濠氏が自分の質問に答えないから、腹立ててるのか知らんが
スレを荒らさないでね。
頼みますよ〜。

みなさんいろいろな時代の時刻表持ってますねぇ。
俺なんか、復刻版戦後編１と1968.10と1979.1と1980.10と1992.3ぐらいかなぁ。
1980.10は貨物時刻表も持ってますけど、ここでの需要は少ないorz

>>289
1968&1980 ◆pUpmnDQNmg氏は貨物時刻表持ってるのか。
需要が無いなんて事ないぞ。

さっそくお願いするが。
越美北線、飯山線に貨物は走っていますか。

>>290
ありがとうございますｗ

越美北線は、南福井〜越前大野に２往復、飯山線には篠ノ井〜飯山、津南〜越後川口に各１往復ありました。

飯山線貨物 in 1980.10
283　篠ノ井844→川中島912→長野945→北長野1028→1042豊野1116→1159飯山
285　津南1354→十日町1439→1513越後川口

282　越後川口1204→十日町1301→1334津南
284　飯山1616→1651豊野1726→長野1759△→1813篠ノ井（長野は貨車連結のみ）

越美北線貨物 in 1980.10
161 南福井818→923越前大野（日曜運休）
7163 南福井1329→1424越前大野

163 越前大野1059→1153南福井（日曜運休）
7164 越前大野1714→1817南福井

>>289
その年代の貨物時刻表は貨物が熟成された感じで面白そうです。

大糸線の貨物を知りたいです。
ダム建設や信濃大町の工場の為にかなりの本数走っていたらしいので
是非お願いしたいです。

>>292
ちょっと年代が違うな

>>293
そうなのか(´・ω・`)

>>292
この頃(1980.10)だと、南松本〜信濃大町で１日６往復運転されていました。
ダム建設時だと、もう少し年代遡ると思われます。
一応、当時の時刻を。

大糸線貨物 in 1980.10
171　南松本308→418信濃大町　　　　
173　南松本700→817信濃大町
175　南松本818→豊科954→1051　　
177　南松本1013→1200信濃大町
179　南松本1444→豊科1613→1703信濃大町　　
181　南松本2054→2153信濃大町

172　信濃大町506→637南松本　　　　
174　信濃大町839→947南松本
176　信濃大町1240→豊科1332→1403南松本　　
178　信濃大町1416→1529南松本
180　信濃大町1906→豊科1952→2032南松本　　
182　信濃大町2220→2336南松本010→027塩尻

今、新所原を通過したところで、思いついたんだけど。
二俣線がまだ３セクじゃないころ、豊橋直通ってあった？

なぜこんな疑問を持ったか言いますと、さっき、新所原到着直前に、渡り線の廃線あとのようなものがあったので、豊橋直通の二俣線が使用していたのではないかと、思った次第です。

あったよ。当時も知らないしヨソ者だけど知ってる。
豊橋駅の閉鎖されてる今は幽霊みたいなホームが当時二俣線列車用だったそうだ。

そうですか。
さっき、豊橋で乗り換えたけど、その使われてないホーム、気がつかなかったorz

初心者ですみません。
上越線の水上〜越後中里間って現在普通列車（定期）は５往復ですが、S6の開通以来ずっと
こんなものだったのでしょうか？
また上りの最終が異様に早いんですが、昔もやはりそうだったんでしょうか。
湯檜曽、土合の駅舎が異様に大きく立派だったので昔は本数が多く賑わったこともあったんじゃないかと
思ったので。
よろしくお願いいたします。

>>295
292です。遅れましたがありがとうございました。
この時代だと、信濃大町の昭和電工と、豊科の東洋紡績への輸送が中心
みたいですね。
面白いのが、信濃大町→塩尻の昭和電工間を結ぶダイヤがあったということ。
近距離なのに鉄道輸送していたのを時代を感じます。

しかし、全盛期のダイヤもまた見てみたいですね〜
あんな単線を貨物が沢山走っていたなんで、地元民には信じられないので。

S39/10改正
下り　　　　　　　　　　　　　　　上り
８１３列車　　２：５０　秋田　　８１４列車　　１：５４　上野　　
７１５列車　　４：５２　新潟　　７３０列車　　７：００　上野
７２１列車　　６：３０　長岡　　７３４列車　　９：１３　上野
７２３列車　　８：１１　長岡　　７１２列車　１１：４６　上野
７２９列車　１０：２２　長岡　　準急苗場　１４：２６　上野
準急苗場　１１：４７　石打　　７３８列車　１５：０４　上野
７１１列車　１３：５８　新潟　　７４０列車　１６：４１　上野
７３３列車　１５：３４　長岡　　７４２列車　１８：４８　上野
７３５列車　１７：３６　長岡　　７４４列車　２０：３２　高崎
７３７列車　１９：３９　長岡　　７４８列車　２３：５９　上野

S43/10
下り　　　　　　　　　　　　　　　上り
　７３５Ｍ　　２：４９　長岡　　　　７３４Ｍ　　１：２６　上野　　
　４６１Ｍ　　５：３９　長岡　　　　７２２Ｍ　　６：５３　高崎
　４６５Ｍ　　６：４４　長岡　　　　７２４Ｍ　　９：０７　上野
　７２１Ｍ　　８：２９　長岡　　　　７２６Ｍ　１１：３２　高崎
　７２３Ｍ　　９：４３　長岡　　　　７２８Ｍ　１５：１２　高崎
　７２５Ｍ　１２：４０　湯沢　　　　７３０Ｍ　１６：４９　高崎
　７２９Ｍ　１４：５５　長岡　　　　７３２Ｍ　１８：４８　上野
　７３１Ｍ　１７：１４　長岡　　　　４７２Ｍ　２２：３４　水上
　７３３Ｍ　２０：１５　長岡

S53/10
下り　　　　　　　　　　　　　　　上り
　７３３Ｍ　　２：４９　長岡　　　　７２２Ｍ　　６：５１　高崎
　４６５Ｍ　　６：４９　長岡　　　　７２４Ｍ　　９：０２　上野
　７２１Ｍ　　８：３５　長岡　　　　７２６Ｍ　１１：２７　高崎
　７２３Ｍ　　９：４２　長岡　　　　７２８Ｍ　１５：１３　高崎
　７２５Ｍ　１２：５３　長岡　　　　７３０Ｍ　１７：０９　高崎
　７２７Ｍ　１５：４１　長岡　　　　７３２Ｍ　１８：４１　上野
　７２９Ｍ　１７：２５　長岡　　　　７３４Ｍ　２１：００　高崎
　７３１Ｍ　２０：２４　長岡　　　　４６８Ｍ　２２；２４　水上

S57/11
　下り　　　　　　　　　　　　　　　上り
　７３３Ｍ　　２：５２　長岡　　　　７２２Ｍ　　６：５５　高崎
１４３３Ｍ　　６：４９　新潟　　　　７２４Ｍ　　８：５８　上野
　７２１Ｍ　　８：２９　長岡　　　　７２６Ｍ　１１：２１　高崎
　７２３Ｍ　　９：５０　長岡　　　　７２８Ｍ　１５：０７　高崎
　７２５Ｍ　１３：１４　長岡　　　　７３０Ｍ　１７：０１　高崎
　７２７Ｍ　１５：４５　長岡　　　　７３２Ｍ　１８：３４　上野
　７２９Ｍ　１７：２７　長岡　　　　７３４Ｍ　２０：５１　高崎
　７３１Ｍ　２０：２４　長岡　　　　４４８Ｍ　２２；３１　水上

1965年の黄金週間に運転された清津のダイヤを教えて下さい

>>297
高架の渡り線で東海道本線を乗り越えて、豊橋直通していた。

こういう廃止になった別線といえば、小野田〜厚狭の宇部線直通用線路があった。
元々貨物専用だったが、電車も少し走っていた。

>>306
朝鮮の鉄道か？

>>308
上越線の準急だろう

>>302-305
おおっ、素晴らしい！！ありがとうございました。
Яしになってから減少し水上分断になったわけですね。

清津 準急 1
3715 上野030ー赤羽043ー大宮110ー熊谷147ー高崎233/239ー渋川306ー
沼田340ー上牧403ー水上410/413ー湯檜曽430ー越後湯沢509ー石打517
3716 石打1748ー越後湯沢1803ー湯檜曽1839ー水上18481859ー上牧1908ー沼田1924ー
渋川1946ー高崎20102012ー熊谷2046ー大宮(着)2118ー赤羽(着)2143ー上野2159
4.29、5.1〜5.5、5.9、5.16、5.23運転

>>295
171ﾚはなかなか凄いですね。

広島
↓こだま 広島発名古屋行
名古屋
↓紀伊/いなば グリーン車
東京

このような乗継は、どの時代にも絶対にあり得ません

>>313
絶対あり得ないという根拠は？

>>313
そもそも紀伊/いなば　のグリーン車があり得ないんじゃ？

>>314
313ではないけど、紀伊・いなばにはグリーン車ついてません。
普通車指定なら、いなばについていた時期があるけど。

時刻はこんな感じ。
こだま402号 広島1926ー京都2216ー名古屋2314
いなば 京都2231ー名古屋100ー東京625(1975.10)

俺なら京都で乗り換える。

なぜ突然に「いなば・紀伊」の話になったのかと思ったのですが、
これ↓のことだったんですね

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220634344/

昭和9年湯檜曽駅時刻表
ﾚ(315頃？) 上野発新潟・秋田行き 703列車
432 上野発新潟行き 709列車
613 水上発新潟行き 715列車
812 高崎発長岡行き 717列車
1011 上野発長岡行き 719列車
ﾚ(040頃？) 急行上野発新潟・秋田行き 701列車
108(午後) 上野発長岡行き 723列車
327 上野発新潟行き 705列車
631 上野発新潟行き 707列車
849 上野発長岡行き 727列車

続き
ﾚ(130頃？) 新潟発上野行き 710列車
ﾚ(240頃？) 秋田・新潟発上野行き 710列車
657 石打発上野行き 718列車
914 長岡発上野行き 720列車
015 新潟発上野行き 706列車
234 新潟発上野行き 708列車
408 長岡発上野行き 724列車
ﾚ(515頃？) 急行秋田・新潟発上野行き 702列車
649 長岡発上野行き 726列車
935 長岡発高崎行き 734列車

土合駅はまだ開業してないようです。

すみません。寝台特急の併結（？）についてお尋ねしたいのですが、
併結された列車は以下で全てで、また流れとしても合ってますでしょうか？

明星-あかつき
↓
彗星-あかつき
↓
なは-あかつき　さくら-はやぶさ
↓
富士-はやぶさ

どうぞ宜しくお願いします。

なんか穴だらけなんだが
紀伊とかもっとある。格上げ前や臨時もいれると多くなる。鳥海なんかもか

真夜中の土合駅はさぞかし寂しかったことでしょうね。

>>321
すみません。鉄道には詳しくなくて、自分で調べて分かった範囲だけだったんです。
『紀伊』や『鳥海』も併結してたんですね（寝台が好きなので、名前だけは知ってました）。

>>323
穴だらけにせよ
詳しくないのにしてはよく調べたなぁと
さくら(長崎行)＋さくら(佐世保行)みたいな同一愛称どうしの例を除くと、

紀伊＋いなば
サンライズ瀬戸＋サンライズ出雲
特急に絞ればこれくらいでは？
あと彗星＋あかつきって歴史上２回なかったっけ

いま知識だけで書いてるから自信なくてスマソ

紀伊＋出雲も

さくら＋さくらがありなら
あかつき＋あかつきもある。

急行はキリガナイ。

石勝線全通直後（できれば半年以内）の
滝川〜富良野間の本数を教えてください。

自己レスだが、
やっぱ彗星＋あかつき２回あったな
75年２月号、下りの彗星３号とあかつき５号が新大阪→門司で併結してる
上りはわからん

>>326
1981年10月1日改正
滝川〜富良野間定期列車全列車

下り……|普通|普通|急行|普通|普通|急行|普通|普通|普通|快速|普通|
----------------------------------------------------------------
…始発…|……|……|札幌|……|……|札幌|……|……|……|……|小樽|
…………|……|……|0705|……|……|1220|……|……|……|……|1844|
----------------------------------------------------------------
…滝川発|0530|0720|0816|0835|1202|1327|1446|1627|1757|1934|2105|
…芦別発|0621|0801|0849|0918|1240|1354|1524|1719|1844|2005|2143|
富良野着|0706|====|0922|1002|1326|1425|1604|1758|1922|2039|2226|
----------------------------------------------------------------
…終着…|釧路|……|釧路|釧路|落合|釧路|新得|池田|====|帯広|====|
…………|1439|……|1355|1644|1455|1853|1745|2207|……|2309|……|

上り……|普通|普通|普通|快速|普通|普通|普通|急行|普通|急行|普通|
----------------------------------------------------------------
…始発…|……|※１|新得|池田|……|新得|釧路|根室|落合|釧路|池田|
…………|……|0711|0529|0616|……|1057|0756|0920|1649|1528|1801|
----------------------------------------------------------------
富良野発|0558|----|0718|0948|1043|1246|1547|1608|1806|1944|2151|
…芦別発|0635|0717|0815|1019|1120|1325|1640|1636|1842|2017|2227|
…滝川着|0710|0757|0900|1049|1158|1408|1721|1702|1917|2044|2302|
----------------------------------------------------------------
…終着…|……|……|小樽|……|……|……|……|札幌|……|札幌|……|
…………|……|……|1110|……|……|……|……|1814|……|2155|……|

※1…上芦別始発
※2…札幌発着急行は狩勝1〜4号
※3…小樽発着は札幌滝川間急行かむい(下り13号・上り4号)

>>269で作表が上手くいかなかったが、
>>329氏のはなかなかいいねえ。

>>328-329
ありがとうございまっす！
図書館に置いてあるのが72年までしかなかったもんで。

>>318-319
川端康成の小説雪国で冒頭主人公の島村が国境の長いトンネルを抜けたのは
どの列車なんだろう。ちなみに雪国は昭和10年発表。
>国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。夜の底が白くなった。信号所に汽車が止まった。
この信号場は今の土樽駅か。

３３３

>>332
707か709列車でしょうね。
当時は土合も信号所(地上)だったようです。

ゴーサントオ改正に際し、運転区間等に変更のあった列車が
どのように扱われたのか、質問です。
78年10月1日発2日着の夜行列車なのですが

出雲3号 出雲市←東京
いなば 米子←東京

のどちらの列車が運転されたのでしょうか？
出雲3号 出雲市←東京　の方が運転されたと考えるのが
ごくごく常識的な判断とは思うものの、
もしかすると国鉄当局は、あい変わらず
いなば 米子←東京 を運転させ続ける
という非常識さを発揮していたのでは？と心配です。
国鉄内部にも、実に様々な人がおり、中には相当変な人もいるかもしれません。
事実を知っておられる方、是非御教示ねがいます。

＞国鉄内部にも、実に様々な人がおり、中には相当変な人もいるかもしれません。

国鉄ほどの大組織となると、実権を持った人で変な人というのはでにくい

>>336
昭和33年にひかりを走らせた方は
一風変わった方だったっ聞いたことがあります。

>>335
10月1日発で出雲3号の方が非常識だろ
一夜限り下り2号走らすもの面倒だし
いなばが走るのが妥当だと思うが

>>335
>>338
10月1日発の移行ダイヤでは
下り：いなばは運転されず出雲3号として出雲市まで運転
上り：出雲2号は運転されずいなばとして米子始発で運転

>>339

つまり >>338の思考回路の方が非常識だということで桶？
それとも、国鉄が非常識？

ここは、スレ主 1968&1980様の御意見なども、聞いてみる価値があるね。

87年のジェット化直前の青森〜羽田の航空便の時刻をご教示お願いいたします。
手持ちの80年2月ポケット全国時刻表では記載なしでした。

東横線特急が登場する前（2000年頃？）の昼間のパターンを御願いします。

>>342
2000/9/22改正 平日１２時台

下り
・・・・・・・・・・|急行|各停|各停|各停|急行|各停|各停|各停|急行|各停|各停|各停|急行|各停|各停|各停|
----------------------------------------------------------------------------------
・・北千住発|・・・・|・・・・|1125|・・・・|・・・・|・・・・|1140|・・・・|・・・・|・・・・|1155|・・・・|・・・・|・・・・|1210|・・・・|
----------------------------------------------------------------------------------
・・・・渋谷発|1200|1202|・||・・|1208|1215|1217|・||・・|1223|1230|1232|・||・・|1238|1245|1247|・||・・|1253|
・・中目黒〃|1203|1206|1210|1212|1218|1221|1225|1227|1233|1236|1240|1242|1248|1251|1255|1257|
自由が丘〃|1209|1213|1217|1220|1224|1228|1232|1235|1239|1243|1247|1250|1254|1258|1302|1305|
武蔵小杉〃|1214|1220|1224|1227|1229|1235|1239|1242|1244|1250|1254|1257|1259|1305|1309|1312|
・・・・日吉〃|1218|1225|1228|1235|1233|1240|1243|1250|1248|1255|1258|1305|1303|1310|1313|1320|
・・・・菊名〃|1224|1232|====|1241|1239|1247|====|1256|1254|1302|====|1311|1309|1317|====|1326|
・・・・横浜〃|1232|1244|・・・・|1251|1247|1259|・・・・|1306|1302|1314|・・・・|1321|1317|1329|・・・・|1336|
・・桜木町着|1235|1247|・・・・|1255|1250|1302|・・・・|1310|1305|1317|・・・・|1325|1320|1332|・・・・|1340|

上り
・・・・・・・・・・|各停|各停|各停|急行|各停|各停|各停|急行|各停|各停|各停|急行|各停|各停|各停|急行|
----------------------------------------------------------------------------------
・・桜木町発|1200|・・・・|1208|1213|1215|・・・・|1223|1228|1230|・・・・|1238|1243|1245|・・・・|1253|1258|
・・・・横浜〃|1205|・・・・|1211|1216|1220|・・・・|1226|1231|1235|・・・・|1241|1246|1250|・・・・|1256|1301|
・・・・菊名〃|1215|・・・・|1222|1224|1230|・・・・|1237|1239|1245|・・・・|1252|1254|1300|・・・・|1307|1309|
・・・・日吉〃|1222|1225|1232|1230|1237|1240|1247|1245|1252|1255|1302|1300|1307|1310|1317|1315|
武蔵小杉〃|1226|1230|1237|1234|1241|1245|1252|1249|1256|1300|1307|1304|1311|1315|1322|1319|
自由が丘〃|1233|1237|1244|1240|1248|1252|1259|1255|1303|1307|1314|1310|1318|1322|1329|1325|
・・中目黒〃|1240|1244|1250|1245|1255|1259|1305|1300|1310|1314|1320|1315|1325|1329|1335|1330|
・・・・渋谷着|1245|・||・・|1255|1249|1300|・||・・|1310|1304|1315|・||・・|1325|1319|1330|・||・・|1340|1334|
----------------------------------------------------------------------------------
・・北千住着|・・・・|1329|・・・・|・・・・|・・・・|1344|・・・・|・・・・|・・・・|1359|・・・・|・・・・|・・・・|1414|・・・・|・・・・|

土曜・休日は詳しく確認していないがこれと変わらないと思う。

>>336
防衛省見てたらとてもそんな印象は持てませんw

>>345
禿しく同意。
>>336,>>338は非常識

>>341
交通公社時刻表１９８７年７月号
東京→青森（片道２２２００円・往復３９９６０円）
ＴＤＡ　２１１便　ＹＳ１１　東京735→青森930
ＴＤＡ　２１３便　ＹＳ１１　東京940→青森1135　（※日・月・火曜運航）
ＴＤＡ　２１５便　ＹＳ１１　東京1400→青森1555
青森→東京
ＴＤＡ　２１２便　ＹＳ１１　青森1045→東京1245
ＴＤＡ　２１４便　ＹＳ１１　青森1200→東京1400　（※日・月・火曜運航）
ＴＤＡ　２１６便　ＹＳ１１　青森1620→東京1820

>>343
さんくす。
日比直が15分間隔だったんだなぁ……。

いなばと出雲の問題ですが、
移行日前日はそれぞれ東京・米子行き。(旧ダイヤ)
移行日は回送しなければ、東京・米子発。
翌日回送しなくていいように、出雲市・東京行き。

>>347
ありがとうございます。さすがYS専用の閑散空港。

>>350
当時でジェット化してなきゃ
そりゃYSしかね〜だろｗ

1968&1980さん マダァ？

ジェット化直前の東京〜女満別もよろしくお願いいたします。

>>350
もっと時代が遡ると
ＴＤＡ 213 YS11 東京11:30→青森13:30　　ＴＤＡ 214 YS11 青森13:55→東京15:50　
の一往復のみ。(1974.6月号)

>>353
東京〜女満別からＹＳ１１が撤退したのは１９８５年４月２０日ですが
直近がないので１月の時刻にて。
ＴＤＡ　１８１便　東京850→女満別1140
ＴＤＡ　１８３便　東京1105→女満別1355
ＴＤＡ　１８２便　女満別1100→東京1405
ＴＤＡ　１８４便　女満別1420→東京1725
尚、女満別空港は移転前であり現在とは３Ｋｍ程度離れている

>>355
どうもありがとうございます。ＹＳで三時間ですか。

70年7月 明石6:49発草津行の各時刻おねがいします

>>357
732M：ロザあり
西明石649→明石653→須磨705→兵庫712→神戸716→元町718→三ノ宮720→芦屋731→大阪749�G750
→新大阪754→茨木805→高槻812→京都829/832→山科838→大津842→膳所845→石山848→瀬田852→草津857

昭和53年頃東海道本線からの宇野行普通はありましたか？

>>359
ない。昭和47年3月改正（新幹線岡山延伸）でなくなったかと

>>360
宇野発もなしですか？

東海道本線ってことは神戸の先まで行くって事かよw

>>359,361
S49.6月号では、瀬戸１往復（東京発着）、鷲羽１往復（新大阪発着）と下り三石発１本以外は全て線内完結。

>>362
なにが　ｗ　なんですか

>>362
そうだよ。
それまで京都発着の夜行と大阪発着の昼行各1往復があった。

宇野線快速運用のグリーン車付き１１３系の送り込みがあったけど、大阪発岡山止まりだったかな。
残念。

34年末頃の博多発中津行の普通列車の時刻をおしえてください

>>367

お、言わずと知れた４０９列車のことですね！
博多05:37→23:49中津
というダイヤでしたよ。

主要駅のみ
409 博多537ー鳥栖622/632ー久留米641/645ー大牟田734/738ー熊本858/907ー八代958/1006ー人吉1131/1140ー
吉松102/108ー都城232/236ー宮崎345/350ー延岡553/555ー佐伯725/730ー大分914/920ー別府941ー中津1149

昭和28年頃の大阪駅着午後6時頃の上り急行列車を教えていただけませんか？
また、この列車の尾道駅発の時刻も教えていただけませんか／

>>370
池田城主 乙

>>370
残念ながら昭和28年に午後6時頃大阪着の急行は設定されていませんでした

>372

お手数をかけました。　ありがとうございました。　小津安二郎『東京物語』で、笠智衆が『6時頃に大阪につくな〜〜』の台詞が気になっていました。

沼宮内に停車するはつかりはありますか？

八甲田は停車してますか？

>>373
急行の大阪着時刻は阿蘇945、
次は佐世保発東京行きが1910(尾道通過)、
せと1946(宇野発)、筑紫2028(尾道1541)、
安芸2133(尾道1652)と該当列車はないようです。
昭和28年3月号より。

>>374
どちらも停車してます。
(89.6)

昔、鉄道弘済会の大時刻表（ＪＴＢのは大が付いてない時刻表）の列車編成図は
気動車急行などで頭の向きが書いてあって、とても気になる存在でした。
でも、自分の手元には残っていません。どなたか、お持ちでしょうか？

>>377
1978年10月、1979年11月を持っています。
当時小遣いが月５００円で、一冊でぶっとびました。

あの編成図は良かった。

同じ版元のダイヤ情報でも使ってた。

年末年始の大阪駅発着優等列車(季節臨時定期全て)を。
昭和３０年頃から昭和５６年位までの各年代でお願いします。

発着時刻、列車番号、種別、列車名、行先がわかれば…

>>378

例えば、ＤＣ急行の「丹波」ですと各車頭向きはどのような記載に
成っておりますか？
御教示いただけると嬉しいです。
（所でid並びがYMOに…♪ｗ　S53-54頃よく聞いてましたがｗ　）

>>380
物置にあって、どこにあるか見つけれない。ｽﾏｿ

あの、運転台がたくさんあるのに萌えてたなあ。

阿蘇、せと、筑紫、安芸〜〜〜〜急行列車万歳です。　ありがとうございました。

>>381

それはスミマセンでした。ありがとう。　> 凸=33

>>383
それは、DD５１か。

時刻表は、また今度暇なときに発掘作業でもするよ。

大井川鉄道井川線のアプト移行前（昭和末期）のダイヤをご存知の方いましたら、
上下全列車の時刻（始発・終着のみ）を御願いします。

ググったら見つけたが、昭和５３年だな。

http://homepage3.nifty.com/hossy/windia-tokai.html

旧の広島空港(今の広島西)に国際線が発着していたことはありますか?

通りすがりですが。
>>380 こんな感じです。
中間車の向きは分かりませんです。
http://imepita.jp/20081127/846850

>>388
運転台無しのキハかキサハが連結されていた・・・・。

通りすがりの鉄でも何でもない人間だが、このスレの奴ら親切すぎてﾜﾛﾀ
画像うｐとかじゃなく、わざわざテキストに起こすなんて…
車やバイク板だったらあり得ないレヴェル ｳﾗﾔﾏｼｽ

1998年か1999年あたりの、ANAの関空発着国際線の時刻をご存知の方はおられますか？

>>388

ありがとうございます。
鉄模みたいで楽しいですね。　凸.只只呂只旦ヨ =33

>>391
どちら方面ですか？

>>389
キサハとかww
ねーよ

キサハ91があったと思うけど…

まあこの当時の「丹波」だったら
キハ58キハ28+キハ58キロ28キハ65キハ28
こんな感じか

>>393
ヨーロッパ方面でお願いいたします。

393さんじゃないけど

99年1月　時刻の*は翌日
関西発着　機材は全てB747(CY)
ロンドン週5便(火土日)1140(NH921)1520LHR1720(NH922)*1425
　　　　　　　　　(金)1140(NH921)1520LHR2100(NH922)*1805
　　　　　　　　　(水)1625(NH921)2005LHR2145(NH922)*1850
ローマ週3便(木)945(NH933)1355SVO(発不明)(NH933)1635FCO1820(NH932)*1505
　　　　　　　(火)1100(NH931)1615FCO1755(NH932)*1440
　　　　　　　(日)1625(NH931)2140FCO2320(NH932)*2005
モスクワ週1便　　上記ローマ(木)便参照

訂正　誤：SVO(発不明)
　　　　正：SVO1455

>>395
キサロ91でしょ？
キサハは34･144ぐらいか

何度もスマソ
追加
ウィーンにOS運行でのコードシェア便あり
(火金日)1140(OS558/NH1285)1625VIE
(月木土)VIE1150(OS557/NH1286)*710
A340(CY)

>>399
45もあるよ

>>399
キサハ０４　０番台　　　キハ４００００＞キサハ４０８００＞キサハ０４　０番台
キサハ０４　１００番台　キハ４１０００＞キサハ４１８００＞キサハ０４　１００番台　（代用車ユニキサハ０４ってのもあり）
キサハ０４　２００番台　キハ０４、０６から改造、改番。貫通路増設もあり。
キサハ０４　３００番台　キサハ４３５００＞サハ６４０１（飯田線の電車）＞キサハ４３８００＞キサハ０４３０１（関西線）

キクユニ０４　１ってのも高崎あたりにおったです。

>>397
どうもありがとうございます。
何だかもう、ため息が出ますね。

>>402
旧称号の車まで…
参りましたOyz

廃止直前の新垂井駅の時刻表お願いします

>>405
1986年10月号(1986年3月改正?)
（下り列車のみ、上りは経由せず）
0643 網干
0718 姫路(月水金土休日)/西明石(それ以外)
1109 米原
1414 米原
1719 関ヶ原
2003 米原

>406
おお
即レスサンクスです
気がついたら消えていたので行っておけばよかったと悔やむ今日この頃
しかし本数少ない・・

東北新幹線、上越新幹線の大宮開業時に登場した
新幹線リレー号の運転本数、運行頻度（毎時？本）を
教えていただきたいのですが。

>>408

朝
http://imepita.jp/20081205/814200

昼
http://imepita.jp/20081205/814780

夜
http://imepita.jp/20081205/814470

Ｓ４０年代後半くらい？偶数月と奇数月でJTB大型時刻表の
掲載広告の傾向が分かれていた気がするのですが、どうでしょうか？
（銀行系とビール系が交互に、みたいな感じでｗ）

>>410
背表紙が、日本興業銀行のお祭りカレンダーと麒麟麦酒の詩のようなものが。

>>411
「背表紙」ではないよねえ

>>409
４０８です。
どうもありがとうございました。
当時、３０分間隔でリレー号も東北新幹線も運転していたのかあ。
ちなみにこの時刻表の出版時に、上越新幹線は開通していたんでしょうか？
東北も上越もリレー号も３０分間隔だとするとリレー号は新幹線２本分の客を
乗せていたのかなあと。

>>413
東北新幹線暫定開業時のを見ると約1時間間隔、
上越新幹線開業時を見ると約30分間隔
だから409がUPしたのは上越新幹線開業後だね。

あああったな、ビール会社の意味不明な四字熟語。

>>413
１８５系の１４連だったから、けっこう収容力はあっただろう。
新幹線に乗らないのに乗っていいのかビビりながら、乗った高校生でした。

>>408=>>413

http://imepita.jp/20081207/858000

>>410

裏表紙
http://imepita.jp/20081207/850090
http://imepita.jp/20081207/850500

>>415

http://imepita.jp/20081207/855580

私の幼少時の記憶です。

・碓氷峠廃止前の冬のある日（多分2月）
・115系信州色（白に水色）はいた。127系は記憶になし。
・大糸線の何処か（漢字4文字。信濃追分か安曇沓掛が最寄）で山をバックに特急列車を撮影（朝）
・そこを昼頃に出発（その駅で昼飯の記憶あり）。大糸線、中央本線を乗り継いで名古屋へ
・名古屋からひかりorこだま（自由席だったのでのぞみではない）で新大阪、放出の自宅へ（21時頃着）

この条件の乗り継ぎを探してます。
何せ大糸線から新幹線の間がさっぱり思い出せず、中央線は普通列車乗り継ぎか特急しなの利用だったか不明。
大糸線は青春18切符利用だったので普通列車乗り継ぎだと思いますが、だとすると新幹線は別払い？
条件が悪いですが宜しく御願いします。

信濃追分ではなく安曇追分です。失礼しました。

昔は山一證券が裏表紙飾っていたこともあったな。

>>414
ありがとうございました。
当時は、リレー号も３０分おき、新幹線も３０分おき、鈍行も３０分おき
で、現在のダイヤと比較すると、信じられないほど余裕のあるダイヤですね。

>>423
「あさま」、「白山」が加わるから結構詰まっているよ。

>>418
懐かしいです。ありがとう。

スレチですが、世間には○○線開業記念とかの特製図柄の空き缶を
集めている方も居られるのでしょうね。

日豊本線の特急「にちりん」の平成元年頃の
(1)小倉〜大分
(2)大分〜佐伯
(3)佐伯〜延岡
(4)延岡〜宮崎
の区間の所要時間でどの程度だったんでしょうか？
ソニックによる高速運転、延岡〜宮崎間のスピードアップ
でどの程度時間短縮がなされたのか知りたいのですが。

>>425
集めていたけど、保管し切れなくて整理しました。

>>426
平成3年のものでよろしければ。
平成2年に783系投入されていますが、スジは485系と同じ模様です。

(1)小倉〜大分（現在：上下とも1:18）
・下り最速　1:35　数本あり
・上り最速　1:28　大分7:46〜小倉9:14 ハイパーにちりん6号
(2)大分〜佐伯（現在：上下とも0:55）
・下り最速　1:01　大分17:31〜佐伯18:32 にちりん37号
・上り最速　1:00　佐伯14:01〜大分15:01 にちりん36号
(3)佐伯〜延岡（現在：下り0:56、上り0:55）
・下り最速　0:56　佐伯16:43〜延岡17:39 にちりん29号
・上り最速　0:56　延岡18:10〜佐伯19:06 にちりん54号
(4)延岡〜宮崎（現在：上下とも0:59）
・下り最速　1:14　延岡10:20〜宮崎11:34 にちりん1号
・上り最速　1:13　宮崎11:45〜延岡12:58 にちりん36号

>>428
ありがとうございました。
小倉〜大分間の所要時間短縮と同じ位、
延岡〜宮崎も短縮されているのですね。
延岡〜宮崎間は単線だからかなり健闘
していると言えますね。

＞小倉〜大分間の所要時間短縮と同じ位、
＞延岡〜宮崎も短縮されているのですね。


たしか旭化成のおかげ。

>>428
小倉〜大分、上りの最速が朝ラッシュど真ん中ってどういうことだろう？
普通はスジに余裕がある昼や早朝深夜が最速のはずなのに……。

延岡ー宮崎は旭化成がバックアップして
線形改良、通過駅は減速しなくてよくなったからな。

大分ー延岡間は未だに進入速度35？

東北新幹線開業前の陸羽東線のダイヤを教えていただけませんか？

1968年
千秋：仙台〜秋田
もがみ：仙台〜酒田
みちのく：上野〜鳴子
古すぎるな、ちなみに広告は新宿十二社天然温泉郷とゴールデン利久

>>433
特に普通列車を中心とした１本１本の各駅の時刻を知りたいのです
暇な方、お時間ありましたらお願いします

普通列車小牛田〜新庄は8往復半
下りは小牛田、石巻、仙台、白石、女川発
上りは真室川　新庄発で仙台　福島行き
鳴子、中山平折り返しは結構ありました。

小牛田〜古川の区間列車はあったのですか？

小牛田〜陸前古川の区間運転は3往復半
朝の上り陸前古川発は2本、鳴子発1本。通勤通学列車、陸前古川発の1本と鳴子発は仙台行き

>>433,>>435

http://imepita.jp/20081210/035130

>>432
ソニックが入る佐伯まではある程度改良してるんじゃなかったけ？

県境の宗太郎峠を挟む佐伯〜延岡間は未改良だが。

>>434
よもや十二社に地下鉄が通るような時代になろうとはな。

1999年8月の関越交通バスの沼田駅〜鎌田〜戸倉の時刻・経路を教えてください。

具体的には、
「沼田駅1505発 鎌田方面行き」
「鎌田950頃発 沼田駅方面行き」
の2便について、
1 鎌田でのりかえか、沼田駅方面⇔戸倉方面直通か
2 鎌田の時刻
3 老神温泉を経由するかしないか
を教えて下さい。

1998年7月、1999年3月、1999年12月、2000年7月のJTB時刻表ではP802[A]に当該路線が載っているけど
いずれも時刻が異なっていて、1999年8月の時刻が分かりません。

>>442
目的は＿？

>>438その他の方
ありがとうございました
以前からあったのですね　東北新幹線接続とは関係無く

>>442
沼田15:05発のバスは鎌田のりかえ(16:30)。戸倉(鳩待峠行きバス連絡所)16:52着
老神温泉は経由せず。
鎌田950発のバスは大清水9:15発→上毛高原11:23行きの直通。（沼田は1100）
こちらも老神温泉は経由しません

>>445
ありがとうございました。

>>442
過去に利用したバス路線の記録を整理のためです＿

>>445
ありがとうございました。

>>443
過去に利用したバス路線の記録を整理のためです＿

783系が導入され始めた頃の鹿児島本線や長崎本線って、今みたいなネットダイヤじゃなくて東日本流の一部殿様ダイヤでしたよね。

>>448
ネットダイヤ？
その場合には｢パターンダイヤ｣が正しいのでは

東海道新幹線の新大阪乗り継ぎダイヤに関してですが、
当初は｢ひかり1号｣に接続する｢みどり｣は熊本・大分行きですが、
65年10月改正で佐世保・大分行きになっています。

しかも佐世保行きは筑豊線経由で、長崎に行くには佐賀で普通に乗り換え。

何故博多、長崎軽視のダイヤになったのでしょうか。

>>450 スレ違いだな。

ここは、古い時刻表を持っていない質問者が
古い時刻表を持っている回答者に質問し、
古い時刻表に載っている様々な情報を聞き出すスレ。

古い時刻表を持っているけど鉄道側の「事情」が解らないから
その「事情」を知っている人に質問する、
という趣旨のスレではない。

古い時刻表をずっと保持し続けられる環境にある人が羨ましいよ。
俺も昔は持っていたけど、床面積を取り過ぎるので断腸の思いで泣く泣く処分した。

>>452
床面積を犠牲にしてます

>>452
そうそう、本当に世の中の格差を実感するのは買うときではなくて整理に迫られるときなんだよね。

>>450
長崎は他の優等列車がたくさん行っていた。
その為、長崎に行くよりは、佐世保の方がいいと思ってたのでは。

当時は筑豊線沿線は、直方飯塚はまだ炭鉱があって、町は活気づいていた。
寝台急行天草も筑豊線経由で通っていた。
飯塚直方も当時は無視出来なかったでしょうね。

>>455
博多に行くには次の1時間遅れの
ひかり3号でも構わないんだけれど、
長崎には1時間前にかもめも走ってましたが、
東京から日着可能なのは、ひかり1号→みどり→普通なんですよね。
東京→長崎の輸送はさくらがメインだったのでしょうか？

>>450=>>456,>>455
余所のスレでやってくれ。
いい加減にしろよ。
古い「時刻表」の話と関係ないだろうが。

>>457
エラソーに。

おまえがどれだけ時刻表持ってるっていうんだ。

>>457
時刻表の話題だから構わんだろ。

>>455
ちょっと>>450氏の質問したいこととずれてますね。
長崎に優等列車が多数走ってるにせよ、どうして最良の接続が、大分や佐世保なのか？
ってことでしょ。

確かに、なぞだ。

次の質問どうぞう

1995年2〜4月頃に東京〜新大阪間と姫路以西で別々の列車が同じ列車名（例「ひかり101号」）を名乗って
走っていたことがあったと思いますが、列車番号も同じだったのでしょうか?
それともどっちかor両方が8000番台、9000番台だったのでしょうか?

>>461
同一の列車番号だったような…

>>461
95年3月号掲載の2月1日現在を見たところ、
・本来の列車が姫路以西も通過駅が多い場合
→ひかり号のまま/号数は新大阪以東と姫路以西でそのまま/列車番号は姫路以西のみ9000番台に変更
例)ひかり49号(東京→博多)は新大阪まで定期列車49A、姫路以西ひかり49号のまま9049A

・本来の列車が姫路以西相生のみ通過
→ひかり号運休、同時間帯にこだま号を設定（相生停車）/号数も変更/列車番号は姫路9000番台だが百位以下も違う
例)ひかり89号（東京→広島/本来の新大阪以西停車駅：新神戸、姫路、岡山から各駅）
新大阪まで定期列車89A、姫路以西こだま397号9397A(こだま号なので相生停車)

※ この他姫路〜岡山間相互発着（相生通過）の臨時ひかりが数本有り。

「ひかり号のまま」「ひかり号運休」というのは姫路以西のことね。

72年3月改正時に大阪からみどりに乗り
かもめに乗り換えるのは可能でしょうか。

>>459
佐世保は当時米海軍の基地があったからな。環太平洋の要の横須賀と
対北朝鮮（中国・ソ連）の要の佐世保。その名残が佐世保バーガー。

後、当時は企業の九州支社は福岡より九州の入口の北九州か立地的に
九州の中央の熊本に多かったので博多よりグリーン利用が多そうな筑豊の
炭鉱関連者目当てでは。

福岡に企業の九州支社が集中しはじめるのは新幹線博多開業と福岡空港
B７４７就航及び羽田線増発から。

>>465

http://imepita.jp/20081216/082520
http://imepita.jp/20081216/082950
http://imepita.jp/20081216/083750

ごめんなさい。わたし頭の回転おそいので、
どこがヒッカケなのか全然解りません。
出来るように見えます。
おそらく予定通りマンマと嵌められているのだろうと思いますが。
すみません。

>>463-464
ありがとうございました。

>>467
時間的にはみどりから長崎かもめに乗り換え可能ですね。
確か長崎本線内では、長崎行きの方が先発だったので、
佐賀で佐世保かもめにも乗り換え可能ということになります。
ただ向かい側のホームからの発車でないと
階段ダッシュしないと無理かもしれません。

みどりから長崎かもめ、佐世保かもめと
乗り継いだら、特急券は3枚必要、
実際やった人はいないたろうな。

60年代後半に走っていた、大阪発大阪行きの
スキー列車のダイヤを教えてください。

70年代前半かもしれません。

�@1956年夏
急行1006 博多→東京 　　　　博多発 下関発 小郡着
特急6 博多→京都　　　　　　博多発 下関発 小郡着
普通112 門司→東京　　　　　門司発 下関発 小郡着

�A1962年春
急行808D 博多→宇野 　　　　博多発 下関発 正明市着
急行806D 博多→米子 　　　　博多発 下関発 正明市着

�B1965年春
特急8 西鹿児島→東京　　　　西鹿児島発 熊本発 博多着

�C1971年5月
急行8812 博多→米子 　　　　博多発 下関発 長門市着
急行802 博多→米子　　　　　博多発 下関発 長門市着

の時刻を教えてください。よろしくお願いします。

http://imepita.jp/20081219/000170
http://imepita.jp/20081219/000530
http://imepita.jp/20081219/000960
http://imepita.jp/20081219/001200

>>470
アルペンだったら過去スレに書いた気がする。
1972年3月号
急行アルペン1号8515レ〜7804レ(中央西線のページには9804レとあり)
大阪1038→米原1207 /1225→福井1358→金沢1504→富山1612→直江津1749/1756→長野2025/2035→
→松本2213/2216→塩尻2233/2250→名古屋230/238→大阪541

急行アルペン2号9805レ〜9506レ
大阪2230→名古屋142/200→塩尻606/615→松本549/551→長野816/829→直江津1038/1046→
富山1300/1310→金沢1402/1404→福井1515/1516→米原1706/1715→大阪1845
列車番号の変更は直江津で。
運転日は6月まで土日中心にあり。

>>474
どうもありがとうございます。

特急並の停車駅ですね。エコーあおもりみたいです。

>>475
エコーあおもりってなに？

>>475
全部書くの面倒で一部停車駅だけ、と断るの忘れてました。ごめんなさい。
全停車駅は1号が
　大阪、京都、大津、草津、彦根、米原、田村、敦賀、福井、芦原温泉、加賀温泉、小松、金沢、
　高岡、富山、魚津、糸魚川、直江津、高田、新井、関山、妙高高原、黒姫、豊野、長野、篠ノ井、麻績、
　松本、塩尻、木曽福島、中津川、多治見、名古屋、米原、京都、大阪
2号が
　大阪、新大阪、京都、大津、米原、岐阜、名古屋、多治見、中津川、木曽福島、塩尻、松本、麻績、
　篠ノ井、長野、豊野、妙高高原、関山、新井、高田、直江津、糸魚川、泊、黒部、魚津、滑川、富山、
　高岡、金沢、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、敦賀、米原、大津、京都、大阪

あと、エコーあおもりはエコーもりおかですよね？

>>477
どうもご丁寧にありがとうございました。

>>エコーあおもりは仙台ー青森間の臨時急行でエコーもりおかと同じ時期に走ってました。

仙台900ー青森1400、青森1430ー仙台1927とはつかり程
ではないですが、快足急行でした。
停車駅は仙台ー塩釜ー一ノ関ー水沢ー北上ー花巻ー盛岡ー
北福岡ー八戸ー三沢ー野辺地ー浅虫ー青森。

>>478
�d
エコー切符って昔あったよね。
kwskきぼんぬ

季節運転になった時の津軽 八甲田の運転日ってどれくらいありましたか
教えてください

>>479
何を詳しく知りたいの？

90年頃の上野駅 常磐線の中電のほとんどが地平ホームで発着してた記憶があるんだけど
一時間分ぐらいの発着番線でいいので教えてください。

>>478
30分で折り返しとは。

なぜ時刻表は「標準」って付くんですか？

そもそも「標準」って表現に何の意味があるんでしょうか？ご存知の方。教えてください。

漏れが消防の頃(今から15年ぐらい前)の東武一ノ割駅の日中の
ダイヤパターンは上下でそれぞれどんな感じでしたか？
確か当時は一ノ割からだと日中に上りは浅草行きと中目黒行きが
下りは北春日部行き・東武動物公園行き・南栗橋行きがあったよう
な気がします

>>482
89/3、90/3、91/3、92/3を見てみたけど、
昼間は10、11番線（高架ホーム）が大半で地平ホームはラッシュ時を中心に
そこそこ設定があったくらいでほとんどといわれるほど無かったよ。

>>485
東武時刻表Vol.11(93年版)から

上り：[04] 14 24 [34] 44 55 []/各停浅草 無印/各停中目黒
下り：11 20 29 41 50 [59] []/各停北春日部 無印/各停東武動物公園
時間帯によっては1分程度のずれや、行先の違いがある場合がある。
（南栗橋行きに関してはパターンダイヤの時間帯(11〜14時)にはほぼ皆無、1459のみ）
パターンダイヤの時間帯はだいたい11時から15時半くらい、車庫が近いせいなのか
10時台と16時台はもう崩れているような気がする。

>>478
小牛田も通過か。すごいな。

>>486
ありがとうございます。あの当時、夕方下のホーム行くといつも白電止まってた気がしたんですけど
たまたまだったんですね。

急行ひかりと準急ひかりの
運転開始時のダイヤを教えてください。

1970年のさくいん地図を求めて古い時刻表を買いたいんですけど
神田に鉄道専門の古書店てあるんですか？

俺は2件知ってるけど、どちらも価値がわかってるからか高いぞ。
古ければ古いほど高い。

>>491
神田というよりは神保町（書泉グランデのある場所）ならあるよ
とりあえず自分がよく行っているのは
篠村書店： ttp://jimbou.info/town/ab/ab0080.html
秦川堂書店： ttp://jimbou.info/town/ab/ab0087.html
菅村書店： ttp://www.h2.dion.ne.jp/~sugamura/
の3店と秋葉原にあるポポンデッタかな。特徴としては
篠村書店：時刻表は古いのもあるが値段が・・・。
秦川堂書店：時刻表は最近増えたが古地図や社史が大目。時刻表以外のものにはやたら古いものもある。
菅村書店：時刻表は80年以降大目。
ポポンデッタ：規模大きい。最近古書の検索が改悪された。
篠村と秦川堂は日曜は休みなので注意。

>>492-493
ありりです
さっそく巡ってみます。

>>490 まず急行から

http://imepita.jp/20081221/847110
http://imepita.jp/20081221/847350
http://imepita.jp/20081221/847590
http://imepita.jp/20081221/847820

年末にML信州で白馬に行くスキーヤーです

関東人だけど気になっていたスキー臨
三井野原銀嶺のダイヤ教えてください

2001年の時刻表を持ってる人に質問です。

はつかりの停車駅を教えてください。

小2の時に乗ったので覚えてません。

>>497
厨房は早く寝なさい。

夜行臨で翌未明着
朝○時まで車内仮眠休憩おK
の列車あるだけ並べて

>>499
伊豆急とか富士急とかのアレか？
近鉄にもあったっけ

つばめ

>>495
すいませんが、九州のひかりのダイヤをお願いします。
(のぞみもいりません)

平成７年夏の時刻表を持っている人にお願いです。

秋田から上野（東京方面）への夜行の名称と使用路線を教えてください。

たしか、秋田発が20：00〜21：00ぐらいの時間帯だった気がします。

竿灯の日だったので、８月の前半は覚えていますが後はサッパリです。

>>503
１９９５年夏
発車時刻順に並べると
急行「津軽」（８４１２Ｍ）秋田2002発→上野552着　（奥羽・仙山・東北本線経由）
　詳細時刻はttp://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/exp95/tsugaru.htm
寝台特急「鳥海」（２０２２レ）秋田2032発→上野611着（羽越・信越・上越・高碕・東北本線経由）
　詳細時刻はttp://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp95/chokai.htm
寝台特急「あけぼの」（１００２レ）秋田2054発→上野630着（奥羽・北上・東北本線経由）
　詳細時刻はttp://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp95/akebono.htm

早速の返事、ありがとうございます。
急行「津軽」でした。
お祭りの途中に発ったのと、ボックスシートの急行だったことを思い出しました。

>>505
お役に立てて良かったです。
ここで一応、訂正をさせて頂きます
直ぐに気付く事ではありますが寝台特急「あけぼの」の経路に北上線が入る事は
ありません。陸羽東線です。誠に失礼致しました。
因みに寝台特急「あけぼの」の北上線迂回運転は時刻表で確認出来る限りは８５・８６年の７月
に行われています。

>>496
昭和49年1月号(昭和48年12月22日訂補)

三井野原発
木次線内9447D、山陽本線内9437D 急行三井野原銀嶺1号・2号(1号=小郡行1/27、2/17、2/24運転、2号=広島行2/3運転)
三井野原1502→油木1543→備後落合1554/1616(鳥取1120発613D急行ちどり2号と併結)
→備後西城1627→備後庄原1646→塩町1700/1700→三次1710/1716→甲立1736→吉田口1742
→向原1753→志和口1804→広島1837(ちどり2号解結、井野1502発9437Dと併結)/1905
→岩国1947→大畠2007→柳井2014/2020→光2038→下松2044→徳山2042/2043→防府2119
→大道2134→小郡2143

9637D 快速三井野原銀嶺3号(1/20、2/11運転)
三井野原1718→油木1757→備後落合1808/1813→備後西城1830
→備後庄原1851→塩町1906/1907→三次1915/1920→志和口2037→広島2134

木次線内9449D、芸備線内9867D 快速三井野原銀嶺4号(1/13、1/27、2/3、2/10、2/17、2/24運転)
三井野原1718→油木1757→備後落合1808/1813→備後西城1830
→備後庄原1851→塩町1906/1910→吉舎1926→備後安田1936
→上下1954→備後矢野2000→河佐2019→下川辺2029→府中2035/2041
→新市2050→戸手2057→万能倉2106→神辺2117→備後本庄2109→福山2144

8615D 急行三井野原銀嶺5号(1/13〜2/24の日曜と1/15運転、備後落合まで普通列車)
三井野原1815→油木1825→備後落合1835/1846
(松江1534発8615D急行ちどり51号＆新見1729発813D急行たいしゃく2号と併結)
→備後西城1857→備後庄原1913→塩町1928/1928→三次1937/1944→甲立2002→向原2014
→広島2059


三井野原着
福塩線内9741D、芸備線内9868D、木次線内9452D 快速三井野原銀嶺1号(1/12、1/26、2/2、2/9、2/16、2/23運転)
福山1908→備後本庄1916→神辺1927→万能倉1937→戸手1951→新市1957→府中2007/2042
→下川辺2049→河佐2105→備後矢野2125→上下2134→備後安田2210→吉舎2219→塩町2233/2234
→神杉2237→三次2245/2317→備後庄原2339→備後西城2356→備後落合0008/0012→油木0030
→三井野原0043

9632D 快速三井野原銀嶺2号(1/20、2/11運転)
広島0047→志和口0146→三次0227/0347→備後庄原0413→備後西城0433→備後落合0446/0451
→油木0505→三井野原0517

612D 急行三井野原銀嶺3号(1/13〜2/24の日曜と1/15運転、急行ちどり1号に三井野原まで併結)
広島0830→向原0915→甲立0926→三次0942/0945→塩町0953/0953→備後庄原1010
→備後西城1027→備後落合1040/1043→三井野原1106

山陽本線内9438D、芸備線・木次線内9636D 快速三井野原銀嶺4号(1/26、2/16、2/23運転)
小郡1741→大道1749→防府1757→徳山1819/1821→下松1829→光1835→柳井1852/1900
→大畠1907→岩国1928/1932→大竹1936→宮島口1949→五日市1958→西広島2006
→横川2010→広島2014/2017→志和口2116→向原2138→甲立2150→三次2211/2250
→備後庄原2312→備後西城2329→備後落合2341/2345→油木0002→三井野原0013

9636D 快速三井野原銀嶺5号(2/2運転)
広島2017→志和口2116→向原2138→甲立2150→三次2211/2250
→備後庄原2312→備後西城2329→備後落合2341/2345→油木0002→三井野原0013

何でデジカメ画像だけで済ませる人がいるんだ？

何日か経ったら、流れて見れなくなるのに。

質問した奴は画像保存するだろ
それで十分ってこと

>>511
質問してすぐにここに来れない時困る

過去ログで見た人が困る

手抜きはよくない。
ごく最近でしょ回答が画像誘導なのは。
始まった当初からそうだったなら何も思わないけど
回答側は完全ボランティアだから痛いほど感謝してるし
一切文句言える立場にないけれども、
これまで長らく文字入力で回答下さっていたから
やはり思うところが出てくるのは自然なことだと思う。
是非、今までどおりに戻してやって下さい。

画像でうｐして、誰か入力してくれ。と頼むのはどう？

写真で答えているのは2530列車 ◆D4FbE4ug0Q氏だけでしょ。
まあ、手書きだと労力も結構かかるし、無しとまではいえないな。
ただ、写真で貼るのは一応著作権に抵触するから（といっても2chでいうのはは無粋なことだが）
貼るほうもその辺は考慮したほうが良いかもな。

2chのリンクなんて下手したら数分で消えるのが当たり前な板に常駐してると(ry

お前らの気持ちはわかった。
俺ができる範囲で教えてやるよ。

最上段に列車名欄が登場するようになったのはいつでしょうか？
おそらく昭和50年前後かと思います、巻頭の早見表では相当昔からですけどね・・・

アレができて格段に読みやすさが向上したような気がする

すみません。質問です。
時期→昭和55年から57年秋(伯備電化前)の間で
区間→鳥取〜香住
上下の特急列車の接続･交換する列車と･･･分かれば交換時間を教えていただけますでしょうか？
特に、まつかぜ、あさしお 辺りが分かればありがたいです。
急ぎませんので、分かる範囲で教えて下さいませ。。。

>>519
JTB系では、B6→B5に拡大した1967年10月号には
伊東線（伊豆急行含む）、鹿児島本線末端、日豊本線末端
に列車名欄ができたよ。

>>521
そこから6年ほど経った1974年1月号では
北陸本線、東北本線(上野-仙台)、常磐線、高崎線、上越線、信越本線にも拡大されてます

2001出雲1号 城崎407/408ー浜坂452/454ー鳥取530/532
541 浜坂始発518ー鳥取止まり611
522 浜坂始発435ー久谷448(2001と交換？)
722 鳥取始発500ー福部518(2001と交換？)

2003出雲3号香住747ー浜坂811/811ー鳥取855/858
542鳥取始発625ー香住746(2003と交換)
162D(豊岡から716D丹波6号)浜坂始発756ー久谷804(2003と交換？)
続く

１９７６年、１から３月頃、夜に大阪を出て朝に糸魚川に着ける
急行または臨時列車は、どのようになっておりましたか？

列車名、主要駅の時刻、EC／DC／PCの区分、指定席＋自由席／全指定の区分
を御教示下さいませ。（昔の思い出探しです）

>>523
520です。
どうもありがとうございます。

･･･よろしければ、まつかぜ4号、あさしお2・6号辺りなども、、、
教えていただけると・・・ありがたいです。。。

>>510,>>512-514,>>516

生れつき指に障害があり、未だ後遺症があるので、
文字を打ちこむのがかなり苦手で時間がかかります。

うんうんそれは大変だね、ご苦労様です。もうしなくてもいいからね。

回答に時間がかかることを責めるようなのはいないと思うけど
もっとも時間かかりすぎたら回答を書き込んだ頃には質問者が見に来なくなってるという事態はあり得るが

>>507-509書いたけど質問者(>>496)はもうスキーに行っちゃったかなｗ

誘導されてきました


戦前でしょうか、上野から三峰口まで夜行があったそうなのですが、
存在していた時期、運行時刻などわかりますでしょうか？

恐れ入ります。
記憶が確かならば、伯備線の特急「やくも」が
臨時として大阪駅まで延長運転されていたと記憶します。
当該運転の初回登場シーズンと最終シーズンを教えてください。
よろしくお願いします。

1980年代にあった山形〜青森間の特急「つばさ」の時刻をご存じの方いますか?
できれば停車駅あたりもご教授願えればと思います。

>>530
伯備線の特急｢やくも｣は大阪駅まで延長運転していたことはありません。

新幹線岡山開業以前(65.11.1〜72.3.14)は新大阪ー浜田(福知山線経由)間の
特急でしたから、その時のことでしょうか？
臨時のやくも51号も運転していたようです。

最近なら、高松延長があったな。

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まずは購読料を見てみましょう
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でも特売品の差額で１ヶ月４，０００円浮かせるのは大変ですよね。
チラシは店に行けば置いてあります。無くても店員に言えばくれますよ。

>>530
大阪花博の期間中（1990年）に大阪まで延長運転していたような希ガス。

>>530
初回シーズンと最終シーズンを教えてという答えにはならず申し訳ありませんが
１９８９年８月には確かに臨時で大阪まで延長運転が行われています。
該当する列車は「やくも９５号」大阪発1909発→出雲市049着と「やくも９２号」
出雲市933発→大阪1511着となります。運転日は双方共、8/11〜14です。
因みに８７・９０年の夏臨での設定はありません。（８８年は不明）設定期間も短いですので
多分、この年限りだったのではないかと思われます。

尚、各停車駅と停車時刻はttp://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp89/yakumo.htmにあります。

すいません、よく調べてみたら
87年夏、冬、88年夏、冬、89年夏と臨時で延長されてました。

>>531
Ｌ特急「つばさ１号」（３１Ｍ）　（ＪＴＢ１９８６年６月号より）
山形715→北山形718→天童731→東根741→楯岡746→大石田757→新庄818→真室川832→
横堀902→湯沢913→十文字921→横手932→大曲951→秋田1031→八郎潟1057→森岳1112→
東能代1124→二ツ井1139→鷹ノ巣1151→早口1159→大館1209→碇ヶ関1227→大鰐1235→
弘前1246→青森1320
Ｌ特急「つばさ１８号」（４８Ｍ）
青森1453→弘前1525→大鰐1536→碇ヶ関1543→大館1603→早口1612→鷹ノ巣1620→二ツ井1630→
東能代1645→森岳1654→八郎潟1709→秋田1736→大曲1813→横手1831→十文字1841→湯沢1854→
横堀1905→真室川1936→新庄1951→大石田2010→楯岡2029→東根2033→天童2043→北山形2054→山形2057

>>536の修正
537氏が御指摘の通り１９８７年８月１６日にも「やくも８５号」(９０３７Ｍ)大阪1806発→出雲市2345着
「やくも８６号」(出雲市→岡山：８０３６Ｍ・岡山→大阪９０３４Ｍ)出雲市1107発→大阪1704着が設定されて
おりました。誠に失礼致しました。修正させて頂きます

青森つばさとむつは短命でしたね。

阪急神戸線で夕ラッシュにも今津線準急があった時代（96年頃？）の
夕ラッシュのダイヤパターンを教えてください。確か12分サイクルだったと思うのですが。

>>537
88年春も5月5日、5月8日のみ運転

5D まつかぜ1号 城崎1101/1101ー鳥取1210/1213
402D 大社 鳥取10591105ー岩美1124ー浜坂1138/1141(交換？)ー香住1201
724 鳥取1054ー東浜1149(交換？)
13D あさしお3号 香住1225ー浜坂1243/1244ー鳥取1318/1320
721 香住1213/1231(退避)ー
614D 但馬4号 浜坂1207ー香住1226(交換)
724 鳥取1054ー鎧1240(交換？)
8D まつかぜ2号 鳥取1242ー浜坂1313/1316(岩美で交換？)

726 鳥取12381302ー福部1334(13Dと交換？それとも鳥取ー福部間に信号所)
21D はまかぜ1号 城崎1232/1232ー(竹野1242)ー浜坂1314/1314ー鳥取1345/1347
721 浜坂1258/1319(退避)
724 鳥取1054ー香住1257(交換？)
8D まつかぜ2号 鳥取1242ー浜坂1313/1316(交換)

やくも大阪延長で伺った>>530です。
JR初期の延長運転に間違いありません。たしかにそれです！
時刻表を見ていて、姫路から先（岡山までですが）を貫く
孤高の臨時山陽特急として強く記憶に残っていました。
皆様が教えてくださった情報、大切に受け取りました。
本当にありがとうございました。感謝感謝

>>528
スキー板に行ってた。

今ML信州81乗車中です。
当時は三井野原深夜早朝着で受け入れ施設があったんだろうな

遅レスすまん。サンクス!

>>542-543
ありがとうございます！

常磐線
415系の2階建て電車（上野〜土浦〜勝田）が運用されてた時の時刻表
を教えて下さい

時刻表2002.5より
1326M…勝田522−土浦615/624−上野741(土浦−上野間２階建普通車連結)
1335M…上野748−勝田1012(２階建普通車連結)
646M…勝田1650−土浦1744(２階建普通車連結)
2452M…土浦1924−上野2031(２階建普通車連結)
1461M…上野2051−土浦2202/2207−勝田2308(上野−土浦間２階建普通車連結)

キハ58時代の関西本線普通(亀山−柘植間上下)
の、各駅間の所要時間をお願いします

>>549
亀山〜関　6分
関〜加太　下り7分 上り6分
加太〜柘植　下り14分　上り11分
※最速 下り28分 上り22分

※かすが亀山〜柘植
(58)下り9:45->10:10　上り17:28->17:47

今と余り変化がないのはゆとりダイヤのせいか。

急行東海廃止時の停車駅を教えて下さい。

時刻表94.7より　(｢東海｣特急格上げは96.7)
急行東海１〜４号
東京−新橋−品川−川崎−横浜−大船−藤沢−平塚−国府津−小田原−湯河原−熱海−函南−三島−沼津−吉原−富士−新蒲原−蒲原−清水−静岡
※下りは新橋通過
※3･2号は函南通過
※新蒲原･蒲原は選択停車。1･2号が新蒲原、3･4号が蒲原に停車

>>550
ありがとう！
そうそう、かすがもあったんだ
忘れてたよ

>>525
遅くなりました
時刻表からの推理なので間違っていたらごめんなさい

はまかぜ2号24D 鳥取621−居組647 831と交換
あさしお2号18D 鳥取828−滝山信号所 161Dと交換ー福部 出雲3号2003と交換
ー浜坂859 543と交換ー久谷 美保 511Dと交換
まつかぜ2号8D 鳥取1242−岩美 あさしお3号13Dと交換ー浜坂1316 はまかぜ1号21Dと交換ー
香住1348 だいせん1号701Dと交換
あさしお6号14D 鳥取1458−福部1514 544退避ー浜坂1529 837と交換ー
鎧 まつかぜ3号7Dと交換
はまかぜ4号22D 鳥取1554−福部1605 837と交換ー東浜 まつかぜ3号7Dと交換ー
浜坂1627 大社401Dと交換ー鎧1639 723と交換
まつかぜ4号6D 鳥取1701−東浜1723 723と交換ー久谷1737 625Dと交換
出雲2号2004 鳥取1819−居組1852 白兎805Dと交換、822退避ー久谷1900 725と交換ー
香住1914 だいせん3号703Dと交換
出雲4号2002 鳥取1950−滝山信号所 725と交換ー大岩 だいせん3号703Dと交換ー
東浜 あさしお7号17Dと交換ー浜坂2027 824退避ー鎧2042 523と交換

>>540
震災復旧改正ですね。
12分サイクルに
特急　急行（六甲で特急待避）　準急　普通（園田で急行、西宮北口で特急待避）　区間普通（園田で準急待避）
です。

失礼、区間普通は園田で特急待避、準急の待避は無しです。

>>554
ありがとうございました！

恐れ入ります。
�@有田発松浦線の一番列車の時刻が４時台だったのはいつ頃までだったでしょうか。
�A大垣→（３４４Ｍ）→東京→上野→平→仙台→青森→（１便）→函館
普通列車だけでこの乗継が可能だったのは正確にいつのダイヤ改正でしたか教えてください。

>>558
�@のみの答えですが１９８０年１０月１日のダイヤ改正までだと思われます
１９８０年１０月１日改正以前は有田４３８発→佐世保７３７着の６２１Ｄが
ありましたが、１０月１日改正以降は有田５４２発→伊万里６０２着の６２３Ｄ
（伊万里から列車番号が変って６２９Ｄ：伊万里６５２発→佐世保９６４着）が
一番列車となっています。

>>558
�Aの答えですが最末期で言えば１９７９年１０月１日改正から１９８０年１０月１日ダイヤ改正までと
言う事が出来るかと思います。（乗り継ぎ自体は青函連絡船が事実上廃止された１９８８年３月１３日改正まで可能）
１９８０年１０月１日改正以降は大垣発が３４４Ｍではなく３４０Ｍに変更になってしまいます。
１９８０年７月の時刻では
大垣2025発−(３４４Ｍ)→東京440着449発−(山手線)→上野456着509発−(４５１Ｍ)→平840着844発
−(２４１レ)→仙台1209着1318発−(１５３３レ)→青森2237着035発−(青函１便)→函館425着
といった感じになります。

>>559>>560
ありがとう！
おかげさまで１９７９年１０月から１９８０年１０月までの間は
１枚の片道乗車券で普通列車だけ乗り継いで毎晩午前２時〜午前３時の間は
必ず列車の中で過ごして旅行するという条件で

西大山から稚内までの旅行ができたことがわかった。
平戸口から東根室までなら某有名人がやったんだけどねｗｗｗｗ

>>558
�Aの乗り継ぎができるようになったのは1978年10月改正。（青函は11便）
この改正の直後には種村直樹氏が喜び、この乗り継ぎができるようになったことを人の顔を見るたびに話していたとのこと。

いろいろありがとう。
種村氏が西→東の旅行したのを後検証して南→北というのはどうだったかと調べた時期があって
そのときは１９８２年だったのでどうやっても無理だったのだが，たまたまそのときもっていた
１９７５年３月改正時刻表だと
西大山→西鹿児島→・・・→鳥栖→（ながさき・泊）
→有田→伊万里→山本→博多→小倉→・・・→岡山→津山→鳥取→（山陰・泊）
→京都→・・・→大垣→（３４４Ｍ・泊）
とつながるのが判明して
それと�Aがつながった時期が気になっていたのです。
以降の旅程は
→東京→上野→・・・→青森→（１便・泊）
→函館（日中時間つぶしの後）→（列車番号不明夜行・泊）
→札幌→・・・→旭川→・・・→稚内
・・・となったわけです。

西武の夜行特急「こぶし」のダイヤと接続バスの時間、ご存知の方お知らせ願います。

東京〜下関を走った臨時電車急行「長州」が最後に運転されたのはいつでしょうか？

手元の１９７５年１月の時刻表だと下りは運休中の表記
上りも長州は運休中となっていますが、大阪までそのスジを使って臨時の急行山陽が設定されています
(ただし１月５日に限って大阪行きで、他の日は岡山まで)

昔、妹尾に急行か特急が止まっていたらしいのですが本当ですか？

>>566
ヨンサントオから新幹線岡山開業の間までは
急行鷲羽が1〜2往復しているのを確認。
他の時代も少し見たけど無さそう。

×1〜2往復している
○1〜2往復停車している

素人まる出し、かつ超ローカルな質問で申し訳ないです。
昭和52〜53年頃のデータで、参宮線田丸下り伊勢市・鳥羽方面
10時台(10:24だった記憶が)の発時刻を教えて頂けませんか。
同じく、12:56だったと思いますが、13時前後の時刻もお願いします。
これらの列車で、夏休みや半ドンの日に伊勢へ連れてってもらえるのが
何よりの楽しみだった、当時の消防です。昼飯時だったので、駅員が奥で
焼いている魚の匂いとともに強烈な印象として残っています

>>569
S52.4では10時台は10:24で正解(鳥羽行き)、13時前後は12:53でした(伊勢市行き)。

>>567
>>568
遅ばせながらサンクス。

>>570
早々のご回答ありがとうございます。10:24の方は確か2両だったはずで、
ロングシートのが来ると｢しまった｣という気になったものです。
12:53の方はグリーン車併結の結構な長編成だった記憶が。

S61.10の釧網本線612D 急行しれとこ2号の停車駅到着時刻をお願いします。

>>573　１９８６年
６１２Ｄ：急行「しれとこ２号」
釧路930発→塘路1002発→標茶1024着1027発→弟子屈1051着1056発→川湯1115発→清里町1149発→

斜里1202着1214発→浜小清水1233発→網走1258着

標茶で標津線直通車両を切り離し。標津線内は普通列車４３２５Ｄ（ただし光進・上春別は通過）
【　おまけ　４３２５Ｄの時刻　】
標茶1029発→泉川1048発→西春別1100発→計根別1112発→当幌1124発→中標津1133発→
上武佐1144発→川北1151発→根室標津1202着　

>>573>>574
弘済出版社道内時刻表1986年10月号によると
612：急行「しれとこ２号」
釧路930発→塘路1005発→標茶1026着1029発→弟子屈1056発→川湯1115発→清里町1149発→
斜里1202着1214発→浜小清水1233発→網走1258着

4325Dは
標茶1037発→泉川1056発→西春別1108発→計根別1120発→開栄1126発→当幌1132発→
中標津1140着1141発→上武佐1152発→川北1159発→根室標津1210着
となっております。
（釧網本線、標津線とも61.9.19訂補）　

>>574 >>575
ありがとうございます。

昼間の京急の急行、逗子から川崎(新町)、地下鉄直通の急行の標準的な時刻

>>577
自分で調べろカス

>>578
このスレの主旨理解しろカス

>>579ｗｗｗｗ
もっと考えてレスした方がいいぞ
特に、人に物を聞く時はね。

>>577
自分が書いたような文章で質問されて
答えてやろうという気になるか？
回答する側も人間なんだし、完全に同好有志の厚意で
回答してもらう場所なんだから、そのへん考えて質問しようよ。

大体577は何年頃の時刻が知りたいのか不明だしな

S55.7の東海道本線、大井川鐵道直通の快速「奥大井」と「すまた」の時刻をお願いします。
出来れば、大井川鐵道内の時刻がわかると助かります。

>>1さんって凄いですね。

>>581
答えたくなければ答えなくていいだけ

無闇に荒らそうとするあなたや578や俺みたいな人間はこのスレには不要

>>583
同じ年の11月の時刻なら分かる
奥大井8431Ｍ
静岡849　焼津902　藤枝908　金谷920　新金谷926　家山949　下泉1006　駿河徳山1017　千頭1026
奥大井8433Ｍ
静岡1407　焼津1420　藤枝1426　金谷1444　新金谷1454　家山1519　下泉1538　駿河徳山1549　千頭1558
奥大井
千頭1617　駿河徳山1627　下泉1637　家山1655　新金谷1716　金谷1724　藤枝1735　焼津1741　静岡1753

すまた8448Ｍ
浜松929　天竜川934　磐田940　袋井947　掛川955　菊川1001　金谷1013　新金谷1020　家山1043　下泉1100　駿河徳山1111　千頭1121
すまた8449Ｍ
千頭1130　駿河徳山1139　下泉1150　家山1208　新金谷1229　金谷1236　菊川1255　掛川1302　袋井1310　磐田1317　天竜川1323　浜松1329

>>585
ご丁寧にありがとうございます。

1964年4月　東京駅発車時刻表

321M 名古屋 05:20
1M 特急 第1こだま 大阪 07:00
301M 準急 東海1号 名古屋 07:20
9M 特急 ひびき 大阪 07:45
2001M 特急 第1富士 宇野 08:00
303M 準急 東海2号 大垣 08:06
101M 急行 六甲 大阪 08:30
2301M 準急 はまな1号 浜松 08:33
2003M 特急 第1つばめ 広島 09:00
305M 準急 東海3号 名古屋 09:06

1031レ 急行 桜島 西鹿児島 09:18
2101M 急行 第1宮島 広島 09:30
103M 急行 いこま 大阪 10:00
105M 急行 なにわ 大阪 10:50
31レ 急行 霧島 鹿児島 11:00
335レ 名古屋 11:30
2701M 準急 おくいず 伊豆急下田 12:10

107M 急行 せっつ 大阪 12:20
33レ 急行 雲仙・西海 長崎・佐世保 12:30
801M 準急 伊豆 修善寺・伊豆急下田 12:52

3M 特急 はと 大阪 13:00
703M 準急 第1いでゆ 伊東・修善寺 13:15
307M 準急 東海4号 名古屋 13:25
337M 大垣 13:35
109M 急行 よど 大阪 14:00
2805M 準急 あまぎ 伊豆急下田・修善寺 14:03
5M 特急 第2こだま 大阪 14:30
2807M 準急 はつしま 熱海 14:32
35レ 急行 高千穂 西鹿児島 14:35
905レ 準急 いこい 修善寺・伊東 14:46

143レ 姫路 14:56
1309M 準急 ながら 大垣 15:02
1003M 特急 第2ひびき 大阪 15:20
805M 準急 第2いでゆ 修善寺・伊東 15:22
2005M 特急 第2富士 神戸 15:30

309M 準急 東海5号 大垣 15:50
2501M 準急 湘南日光 伊東 16:00（日光始発）
7M 特急 第2つばめ 大阪 16:30
1レ 特急 さくら 長崎 16:35
311M 準急 東海6号 大垣 16:50（名古屋−大垣間普通）

2007M 特急 おおとり 名古屋 18:00
7レ 特急 みずほ 熊本・大分 18:20
3レ 特急 あさかぜ 博多 18:30
2303M 準急 はまな2号 豊橋 18:36（浜松−豊橋間普通）
5レ 特急 はやぶさ 西鹿児島 19:00
2103M 急行 第2宮島 広島 19:30
21レ 急行 出雲 浜田 19:50
201レ 急行 伊勢・那智 鳥羽・新宮 20:00
1113M 急行 はりま 姫路 20:10
901レ 急行 能登 金沢 20:20

23レ 急行 安芸 広島 20:30（呉線経由）
11レ 急行 銀河 神戸 20:40
2013レ 急行 すばる 大阪 20:50

25レ 急行 瀬戸 宇野 21:00
13レ 急行 明星 大阪 21:10
1115M 急行 第2いこま 大阪 21:20
37レ 急行 筑紫・ぶんご 博多・大分 21:30
15レ 急行 彗星 大阪 21:40
2017レ 急行 あかつき 大阪 21:50
17レ 急行 月光 大阪 22:00

19レ 急行 金星 大阪 22:10
113M 急行 第2せっつ 大阪 22:30
203レ 急行 大和 湊町 22:45
313M 準急 東海7号 大垣 23:00
145レ 大阪 23:30

聞かれてもないのに、何がしたいんだ？

運転席の後ろで「進行！」とかつぶやいてるような人？

S57.11の越後線下り新潟行 急行「ひめかわ」の停車駅到着時刻をお願いします。

>>592
急行ひめかわはS57(1982)/11/15改正で廃止。
なので1982年6月号におけるダイヤを示す。
（廃止直前と思われるダイヤ）

505D
青海637→糸魚川645→能生657→名立707→直江津722→潟町735→柿崎743
→柏崎812→東柏崎820→西山833→出雲崎852→大河津907→地蔵堂912
→吉田921→岩室926→巻932→内野945→白山957→新潟1002

506D
新潟1728→白山1733→内野1747→巻1800→岩室1805→吉田1811→地蔵堂1820
→大河津1825→出雲崎1841→西山1855→東柏崎1907→柏崎1920→柿崎1937
→潟町1944→直江津1957→名立2009→能生2019→糸魚川2032→青海2039

>>593
わかりやすく教えて下さり、ありがとうございます。

1982-10時刻表から>>593に追記

505D
青海637→644糸魚川645→能生657→名立707→720直江津722→潟町735→柿崎743
→802柏崎812→東柏崎820→西山833→出雲崎852→大河津907→地蔵堂912
→920吉田921→岩室926→巻932→内野945→白山957→新潟1002

506D
新潟1728→白山1733→内野1747→巻1800→岩室1805→1810吉田1811→地蔵堂1820
→大河津1825→出雲崎1841→西山1855→東柏崎1907→1911柏崎1920→柿崎1937
→潟町1944→1955直江津1957→名立2009→能生2019→2030糸魚川2032→青海2039
ただし、11/14は糸魚川-青海運休
糸魚川2040、青海2047快速金沢行3360Mに接続

はつかりが廃止される前の停車駅を教えてください。

盛岡
一戸
二戸
金田一温泉
三戸
八戸
あとは今の「白鳥」と同じ

>>595
改正前日はやっぱり運用変更がかかっていたんですね。

すんません、なつかし板で話が出ていたので、ふっと思い出しました。
昭和50年代後半、１本だけ浜松発の「東海」（静岡まで普通）が
あったはずですが、号数と時期がわかれば教えて下さい。

>>599
何時から何時まで存在したかは知らんが
昭和58年11月号だと浜松1517発474M
静岡から304M東海4号東京行
途中国府津で御殿場発1739御殿場4号（国府津まで2304M）併結

>>599
Wikipediaによれば
>1981年（昭和56年）10月1日　「東海4号」、普通列車として浜松駅→静岡駅を延長。
>1986年（昭和61年）11月1日　「東海4号」、始発駅を浜松駅から静岡駅に変更
だそうだ

>>601
Wikipediaを妄信しないほうがいいぞ
手持ちの昭和56年6月号では既に浜松発になってる
浜松1653〜(普通474M)〜1630静岡1644〜（304M東海4号）〜東京1940
　（国府津から2304Mごてんば4号を併結）
なお昭和55年10月号では474Mと304Mは別列車。

>>602
訂正ありがとう
昭和56年8月号があったので見てみたら確かにご指摘の通りでした

>>602
で、1980年12月号でも別列車です
ただ、昭和56年8月号見直すと昭和55年10月1日改正になってるんだよなあ
実際上その前から車両的には直通だったのを案内上だけ改めたのかなあ？

>>604
53年10月改正から運用は直通のようですね。
それ以前は東海の車両は303M→304Mへ静岡折り返しです。
（なお56年6月号には56.5.23訂補とあります）

>>605
>なお56年6月号には56.5.23訂補とあります
これなんですが交通公社の時刻表大型版と小型版の違いと思われます
私が参照したのは小型版です
豊橋と東京の間が同一ページになっており、昭和55年10月1日改正になっています
また、西明石と豊橋の間が同一のページに収録されており、こちらは昭和56年6月30日訂補です
大型の場合当時どこまでの区間が同一ページ収録であったか記憶に無いのですが
米原か名古屋から東京まで同一ページ収録ではありませんか？
もしそうであれば豊橋以西で訂補があったと思われます

>>606
公社大型版で、名古屋〜東京が同一ページです。
実はこの版では56.5.23訂補となっている線区が多く、
全国の幹線殆どこの日付で訂補となっています。

大和路快速設定直前の、
関西線上り天王寺発のダイヤパターンをお願いします

具体的な時刻の質問じゃなくてすみません

すみません
>>608に補足します
関西線上り天王寺発データイムのダイヤパターンをお願いします

の･･･の字運転時の
飯田町発列車の行き先と主要駅到着時間を教えてください

>>609
快速は、湊町発だったよ。

>>608
89/3改正直前のは所持していないので88/8月号から平日12時台を抜粋
奈良〜加茂間は各駅に停車（時刻省略）
|1155|・・・・|1215|・・・・|1235|・・・・|発……大阪着|・・・・|1305|・・・・|1325|・・・・|1345|
|1159|・・・・|1219|・・・・|1239|・・・・|〃…西九条〃|・・・・|1301|・・・・|1321|・・・・|1341|
|1201|・・・・|1221|・・・・|1241|・・・・|〃…弁天町発|・・・・|1259|・・・・|1319|・・・・|1339|
|・||・・|1213|・||・・|1233|・||・・|1253|〃……湊町着|1248|・||・・|1308|・||・・|1328|・||・・|
|1207|1217|1227|1237|1247|1257|〃…新今宮発|1244|1253|1304|1313|1324|1333|
|1210|1220|1230|1240|1250|1300|〃…天王寺着|1241|1251|1301|1311|1321|1331|
|1228|1236|1248|1256|1308|1316|〃……王寺〃|1224|1234|1244|1254|1304|1314|
|1231|1240|1251|1300|1311|1320|〃…法隆寺〃|1220|1230|1240|1250|1300|1310|
|1235|・↓・|1255|・↓・|1315|・↓・|〃大和小泉〃|・↑・|1227|・↑・|1247|・↑・|1307|
|1238|・↓・|1258|・↓・|1318|・↓・|〃……郡山〃|・↑・|1223|・↑・|1243|・↑・|1303|
|1243|1249|1303|1309|1323|1329|発……奈良発|1211|1219|1231|1239|1251|1259|
-------------------------------------------------------------------
|1246|・・・・|・・・・|1316|・・・・|・・・・|発……奈良着|1204|・・・・|・・・・|1235|・・・・|・・・・|
|1302|・・・・|・・・・|1332|・・・・|・・・・|着……加茂発|1149|・・・・|・・・・|1219|・・・・|・・・・|

上り各駅は湊町駅基準で[柏原08　王寺18]
天王寺駅基準で[柏原01　王寺11]
の20分サイクル

>>610
のの字運転をしてないのだが上野〜神田間が開通していない
大正14年4月号より

列車番号| .701| .407| .409| .411| .413| .401| .415|
----------------------------------------
飯田町発|0646|0949|1216|1516|1723|2200|2330|
----------------------------------------
…新宿着|0703|1003|1233|1533|1745|2217|2347|
八王子着|0826|1127|1357|1656|1908|2335|0108|
…甲府着|1204|1507|1742|2038|2249|0308|0540|
上諏訪発|1454|1806|2056|2330|0133|0545|0833|
…塩尻着|1604|1914|2220|0040|0239|0651|0940|
…松本着|1638|1940|2300|=│=|0308|0719|1010|
…長野着|2049|……|……|=↓=|0508|0930|1222|
----------------------------------------
木曽福島|====|====|====|0211|====|====|====|
名古屋着|====|====|====|0620|====|====|====|

なお>>343氏の書式を流用させていただいた。感謝。

>>609
1988年3月関西本線天王寺駅発車時刻
10時〜13時
奈00 加10 奈20 奈30 加40 奈50
14時
奈00 加10 奈20 奈30 加40 加50
15時
奈00 奈10 奈20 奈30 奈40 奈50
16時
奈00 加10 奈20 奈30 加50
※奈=奈良　加=加茂

>>612
この書式はいいねえ。
俺も色々試行錯誤してたんだが、今度から真似させてもらうわ

>>614
時刻表に書かれていない＝「の」の字運転していない
と言うわけではなさそうだ。
それより少し昔のも見たが直通運転に関する記述が見あたらないし。

余談：
大正14/4ということは（たぶん）JTB復刻版ですな。
新人物往来社発行ならもっと古いのあるから買ってみたらどう？
（値段がものすごく高いが･･･）

>>614
>>616
この方式は少し複雑になると書き込み後にずれるからねえ。
いつもJaneのプレビュー機能で見ながら調整してるし。

>>617
ありがとう、「直通」と親切には書いて無かったのか。

日本旅行文化協會発行の版らしいが
紙も古くて紙魚もあってホチキスなんか真っ赤に錆てるけど復刻かな？

>>618
もしかして現物なのか。珍しい。
大正14年4月のそれは今のJTB時刻表の第1号にあたる物で（日本旅行文化協會はJTBの前身）
自分が知っているだけでもJTBから2回（1978、1999）復刻されている。
（自分は1999年発行のものを所持）

ちなみに復刻版の場合はどこかに復刻と言うことが書かれている場合もある。
（1999年発行のものは裏表紙の下に『1999.11復刻 JTB』とある）

でもその状態なら本物の可能性高いね。1978年発行でもそこまでボロボロにはならないはず。

>>619
「復刻」の文字はどこにもないですね。
去年神保町で買ったんですけど。

中央東西線直通なんてあったのですね。勉強になりました。

>>620
当時のものかもですね。仮に復刻版やコピーだとしても当時の時刻だとわかれば資料価値としてはかなり有用だと思います。

すみません。質問です。

昭和５０年３月改正時の博多駅に
５Ａ，５レ（みずほ），５Ｍ（たぶん「有明」），５Ｄ（たぶん「まつかぜ」）
が全部停車したでしょうか？

>>622
5A、5レ、5Dはその通りだったけど5Mがないなあ…
それ以前は下り明星2号が5Mだったけど。5Dがない。

>>609>>615さん
ありがとうございます
>>612と照らし合わせると、快速系の時刻を答えて下さったみたいですね


>>612-613さん
ありがとうございます
各停は天王寺･柏原で快速待避だったみたいですね
非常にわかり易い模擬時刻表です

短パン

キハ35時代(〜1996頃)のハチ公線の時刻ｷﾎﾞﾝ。
主要駅だけでもいいのでお願いしやす。

>>623
ありがとうございました。
１Ｍの有明は知っていたけど５Ｍはなかったですか・・・・

43年10月改正の
ふじ・のぞみ・ひかり
お願いします。

>>628

ふじ
博多1900→1706東京
博多1100←1330東京

のぞみ
釜山桟橋0735→2010新京
釜山桟橋2040←0830新京

ひかり
釜山桟橋1940→1323三木果樹
釜山桟橋0835←1640三木果樹

(TB223)

1997年のJR因美線下り、急行「砂丘」の停車駅・到着時刻をお願いします。

>>630
列番で合わせたけど、下りってこっちで合ってるかな…

●601D…鳥取813−郡家825−用瀬836−智頭848／849−美作加茂920−津山938
●603D…鳥取1014−郡家1026／1027−智頭1048／1051−美作加茂1123−東津山1139−津山1143
●605D…鳥取1351−郡家1403−智頭1425／1426−美作加茂1458−津山1516
●607D…鳥取1626−郡家1637／1638−智頭1659／1700−美作加茂1732(推定)／1735−津山1754
●609D…鳥取1807−郡家1819−用瀬運転停車？−智頭1847／1849−美作加茂1922−津山1947

岡山に向かうのが下りであってますよ
津山線岡山行きが岡山駅手前で山陽本線下りと向きが揃うので

>>631
ありがとうございます。

>>632
上り下りの向きはその通りだが
理由は合っていない。
山陽本線に合流するときの線形とか向きとか、
別に関係ないぞ。

>>632
津山線は岡山が起点。

>>635
の真偽は不明だが津山線は岡山発が上りだな。

>>631-635
上り下り/起点終点/号車番号の順序/線形
すべて、無関係ということでFA？
それとも、上り下りと起点終点は一致する？
号車番号の順序と線形は「東海道線に乗り入れられたとして、下り先頭が1号車」という一応の基準と関係がある？

路線の上下と列車の上下は必ずしも一致しない。

津山線の上下の定義はものによって異なる。
国鉄線路名称〜JR西日本線路名称では、「山陽線の部」に属す山陽本線の支線なので岡山が起点。
国鉄分割民営化の時の法律では、本線・支線のような上下関係を廃して単純に東京に近そうな方を起点としたので津山が起点。

昭和50年の冬。岩見沢-釧路の急行と特急での移動時間を教えて下さい。

>>638　75年 年始側

5:05 おおぞら3号(上り)
5:07 おおぞら1号(上り)
5:16 おおぞら2号(上り)
5:18 おおぞら2号(下り)
5:19 おおぞら3号(下り)
5:22 おおぞら1号(下り)
5:37 狩勝2号(下り)
5:47 すずらん3号
5:49 ニセコ2号
5:53 狩勝2号(上り)
6:03 狩勝1号
6:10 すずらん1号
7:54 狩勝4号
7:56 狩勝53号(下り)
8:11 狩勝3号
8:16 狩勝53号(上り)
8:45 大雪3号
8:54 大雪2号

>>638　75年 年末側

5:05 おおぞら3号(上り)
5:07 おおぞら1号(上り)
5:16 おおぞら2号(上り)
5:18 おおぞら2号(下り)
5:18 おおぞら3号(下り)
5:23 おおぞら1号(下り)
5:37 狩勝2号(下り)
5:47 すずらん3号
5:51 ニセコ2号
5:58 狩勝2号(上り)
6:03 狩勝1号
6:10 すずらん1号
7:55 狩勝4号
8:11 狩勝3号
8:04 狩勝53号(下り)
8:17 狩勝53号(上り)
8:45 大雪3号
8:49 大雪2号

>>638

(TB587)(TB598)

1994年11月以前の東海道ブルトレ、富士・はやぶさ・あさかぜ2往復・みずほ・瀬戸・出雲2往復・さくらの列車番号・主要駅発着時刻を教えてください。
富士・はやぶさ廃止で、東海道ブルトレの廃止が始まるまでどんな感じだったか知りたいので。

１ﾚ「さくら」東京1637→名古屋2111→大阪2328→徳山508→下関644／648→門司656／701→小倉709→博多815→鳥栖843→肥前山口916／921→諫早1031→長崎1053。
4001ﾚ「さくら」肥前山口931→早岐1019／1028→佐世保1039。

３ﾚ「富士」東京1705→名古屋2134→大阪2355→三ノ宮019→岩国442→下関710／714→門司722／728→小倉736→別府923→大分936／942→臼杵1021（3005M待避？）→佐伯1057→延岡1202→宮崎1331→南宮崎1335。

５ﾚ「みずほ」東京1800→名古屋2230→大阪049→広島502→下関806／810→門司818／823→小倉831→博多927→鳥栖953／958→熊本1107。
4005ﾚ「みずほ」鳥栖1005→佐賀1026→諫早1144→長崎1204。

７ﾚ「はやぶさ」東京1816→名古屋2250→岐阜2310→広島529→下関834／839→門司846／852→小倉900→博多954→鳥栖1021→大牟田1103／1108（9M待避）→熊本1148／1153→八代1221→水俣1308→出水1325→川内1425→西鹿児島1510。

夜中のノンストップ区間の前後の停車駅は掲載しました。

94.7のデータです。

1002ﾚ「出雲２号」出雲市1704→宍道1719→松江1737→米子1812／1818→倉吉1905→鳥取1945→浜坂2020→城崎2105→豊岡2117→福知山2215→京都2346／2354→沼津442→東京630。

1004ﾚ「出雲４号」浜田1548→江津1608→大田市1649→出雲市1723／1739→宍道1754→松江1814→米子1847→倉吉1940→鳥取2020→浜坂2055→城崎2139→豊岡2151→福知山2252→京都025／033→静岡433→東京656。

14ﾚ「瀬戸」高松2037→岡山2144→姫路2251→大阪005→静岡446→東京712。

12ﾚ「あさかぜ２号」下関1640→小郡1737→徳山1817→岩国1914→広島1947／2000→三原2105→福山2132→倉敷2206→岡山2220→姫路2323→大阪036→静岡500→東京728。

10ﾚ「あさかぜ４号」博多1732→小倉1832→門司1840／1845→下関1854／1858→徳山2033→岩国2125→広島2207→岡山019→浜松607→東京933。

４ﾚ「富士」南宮崎1327→宮崎1331→延岡1449→佐伯1551→大分1657／1709→別府1720／1725（5044M待避）→小倉1909→門司1916／1918→下関1926／1930→広島2235→岡山047→名古屋522→東京958。

８ﾚ「はやぶさ」西鹿児島1313→川内1358→出水1447→水俣1504→八代1551→熊本1618／1632→大牟田1712／1717（18M待避）→鳥栖1753→博多1819→小倉1915→門司1921／1927→下関1935／1940→広島2243→名古屋529→東京1013。

4006ﾚ「みずほ」長崎1649→諫早1714→佐賀1830→鳥栖1849→以降６ﾚ
６ﾚ「みずほ」熊本1734→大牟田1811／1817（20M待避）→鳥栖1849／1902→博多1926→小倉2020→門司2026／2032→下関2040／2045→広島2348→京都442→岐阜610→名古屋635→東京1103。

4002ﾚ「さくら」佐世保1729→早岐1839／1849→肥前山口1831→以降２ﾚ
２ﾚ「さくら」長崎1705→諫早1730→肥前山口1831／1844（併結中に2034Mに抜かれる）→鳥栖1918→博多1943→小倉2040→門司2046／2052→下関2100／2105→広島010→大阪431→京都505→名古屋656→東京1129。

下り（２）がミスって消してしまったので、もう一度‥‥

94.7

1001ﾚ「出雲１号」東京1844→名古屋2325→（伯備線経由･この間無停車）→米子659／709→松江739→宍道755→出雲市812／821→大田市854→江津932→浜田952。

９ﾚ「あさかぜ１号」東京1900→名古屋2337→岡山411→広島624→下関931／935→門司943／946→小倉953→博多1045。

11ﾚ「あさかぜ３号」東京1920→岡山417→広島635／641→下関955。

13ﾚ「瀬戸」東京2100→浜松024→姫路521→岡山630→高松735。

1003ﾚ「出雲３号」東京2120→浜松036→京都342／350→福知山522→豊岡621→城崎631→浜坂715→鳥取749／755→倉吉837→米子924／933→松江1001→宍道1017→出雲市1032。

国鉄時代｢一枚のきっぷから｣とか時刻表の表紙に載ってたタイトルを色々教えてください。よろしくお願いします。

ディスカバージャパン

いい日旅立ち

>>643
マジでありがとうございます

>>650
途中駅はガンガン省略させて貰いましたので、ご注意を(^_^;)

ひかりは西へ

ひかりました　こだましました

>>643-646

ちょ、94.7って…
そりゃ確かに最新号でない限り
論理的には「古い」時刻表かもしれんが、
94.7が古いってのは屁理屈じゃないか？
常識的に考えて、85.3以前の、「ロクまるサン」改正以前のが
古いよね。

質問者が「94.11以前」を指定してるんだから全く問題ないし、
「東海道ブルトレの廃止が始まるまでどんな感じだったか知りたい」だから廃止が始まる直前の方がいいだろう

>>654
>>655がフォローしてくれましたが、
｢94.11以前｣という依頼で、手元に94.7号があったので、
これはちょうどいい！　…と。
質問者の要望に叶っていれば、平成のでもアリかな、とは思うのですが…

昭60.3改正って事は、ちょうどEF66に替わった頃でしたっけね

もう2009年なんだから、90年代だって十分古いかと思うが。
利尻、礼文、アルプス、はつかり、はくつる、八甲田、あさかぜ、出雲、砂丘
みんな９０〜００年代に消えてる。
国鉄以前じゃないと古くないという方が屁理屈だろう。

私が乗った時代の「さくら」は
たしか東京駅16時40分発だったのですが
どれくらいの年月、その時刻の発車だったのでしょうか。
大まかでもいいのでよろしくお願いします。

>>643-646
今の富士ぶさは下りがみずほ、上りが富士準拠か。
こうして見ると結構時間帯が分かれてたんだな。

前スレで聞いたかもしれませんが、号数表記が｢第○こだま｣から｢こだま○号｣に
改正されたのはいつ頃でしたっけ。時刻表では両方の表記が併用されていた時期
はあったのでしょうか？

>>660
一般的には「第〜」が「〜号」に統一されたのはヨンサントオ改正。
こだまに関しては
在来線時代：廃止まで「第〜」
新幹線開業後：開業時から「〜号」

>>661さん、そうでした。ありがとうございました。

慧眼さんありがとうございます。私の言葉が足りませんでした。
いま、昭和50年11月末の国鉄関連の演劇を作っているのです。
昭和50年当時の移動時間を知りたいのです。釧路：岩見沢間の
急行：特急の所要時間を調べたいのです。また、夜行列車はあ
ったでしょうか。全く素人です。ｽﾐﾏｾﾝ。

>>663
>>640
左の数字は時刻じゃなくて所要時間
おおぞらは特急
すずらん、ニセコ、狩勝、大雪は急行
狩勝には寝台列車もあり

昭和50年11月末には列車動いてなかったけど。

>>665 だから何？

おお！！ありがとうございます。スト権ストも背景には描きます。
さよならSL号も有馬記念も背景です。機関車乗りになれなかった
野郎どもの話で、機関車無くなったから釧路に帰る２０才の副手
がキャストの中に。感謝。

どなたか>>658へご回答くださいますか。
よろしくお願いします。

>>668
昭和49年1月号では16時30分発なので違いますね
ちなみに東京駅12番ホームへの入線は15：53、
肥前山口着は10：10、1の発車は10：14、4001の発車は10：24、
1の長崎着は11：51、4001の佐世保着は11：26

国鉄→ＪＲの頃は16:40発じゃなかったかなぁ
17:00発が確かはやぶさ

昭和54年８月にはやたま号に乗車した寝台券が出てきました。
天王寺から新宮までの停車駅及び到着時刻をよろしくお願いします。

>>668
>>643-646にも書いたが、94.7は1637発(1ﾚ)

‥‥！
｢鉄道ファン(05.3)｣P-80〜81より抜粋
平成３(1991)年３月16日ダイヤ改正では、下り東京発を“さくら”は16時40分→16時36分に、
(略)、久しく続いた00･05分発というラウンド(※注：１の位が５分刻みだという事かと)が崩れた。

>>671

天王寺
和歌山23:53著
紀三井寺 海南 加茂郷 下津 初島 箕島 紀伊宮原 藤並 湯浅 紀伊由良
御坊01:10著
印南 南部
紀伊田辺01:55著
白浜02:25著
周参見 見老津 江住 和深 田並 紀伊有田
串本03:39著
古座 紀伊田原 紀伊浦神 下里 太地 湯川
紀伊勝浦04:35著
紀伊天満 那智 宇久井 紀伊佐野 三輪崎
新宮05:07著

ここに時刻を示していない停車駅は、時刻表には到著時刻記載なし。

(TB642)

>>673
どうもありがとうございます。
実は初めて乗った旧客寝台で、嬉しくてほとんど寝なかった記憶があります。

>>674

なるほど。少しでもお役に立てたようで、良かった。

あ、10系客車は旧型客車に分類されるんだったっけ。
何故か、個人的にはあまりそういうイメージ湧かないな。

>>675
すみません、書き方が悪かったようです。
「旧型客車と寝台車で」と、書けば良かったですね。
乗り鉄はじめて間もない頃の夜行列車でした。
30年程のブランクがありますが、最近また鉄に目覚めてきました。
http://www3.vipper.org/vip1114103.jpg

10系客車は構造等は新型なんだけど
列車組成（1輌単位で連結可）でいうと旧型なんだよなあ。
オハネ17など旧型から台枠や台車を貰ったものもあるし。

>>675-677

客車の分類にも、色々やり方があるみたいですね。
慧眼さんのように、10系を新型とする分類法があり、
逆に50系を旧型とする分類法もあるようです。
客車のどの部分に着目するかで分類も変わってくるのでしょうね。

過去も含めて一番長い距離を走った直通の普通列車ってなんですか

短パンうざい

>679

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8E%E5%8E%BB%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7#.E6.9C.80.E9.95.B7.E8.B7.9D.E9.9B.A2.E6.99.AE.E9.80.9A.E5.88.97.E8.BB.8A


最初は誰だって小僧から始めるもんだ。
なお一層精進されたし。

>>679
42.11改正で登場した
34列車 鹿児島発 東京行
鹿児島2100→翌々1425東京

>>681
恥ずかしいですね
精進してください

新間駅を13〜15時ぐらいに出発する列車の白浦駅への到着時刻を教えて下さい。
43年10月改正のと44年10月改正のをお願いします。

>>683

43.10.01改正
122レ 新間1428→2052白浦

44.10.11改正
122レ 新間1440→2111白浦

(TB223)(TB235)

>>681さんのおっしゃる｢小僧｣だったころ、朝、東京から静岡へこだまに乗車して、
EF65-1000牽引の上り｢さくら｣を体験乗車するツアーで鉄に目覚めました。まだ新幹
線に100系が登場していないので、1976-81年頃とうろ覚えしていますが、体験者の
方、または企画者の方で運行ダイヤを知っている方はいますか？

かつて東北本線を走っていた急行ひばらについて
誰か知っている方いたら教えてm(__)m

初めて「ひばら」という文字列の列車名に接したとき
ひばりの出来損いみたいに感じた。語原も判らないし。

檜原湖から採ったんだよな。

上野〜宮古駅を走っていた頃の「急行陸中」をご存知の方、
主要駅発着時間をお教えくださいm(__)m

新幹線開業から発売されていた大時刻表、
紙面が広いことを利用して
在来線博多⇔東京のページ割が
わずか３分割だったらしいですが、
具体的にはどこで分割していたのでしょうか？

>>688
1964年９月号より停車駅と主要駅発着時刻

11D　急行陸中
上野（740）→水戸（918/921)→日立→湯本→平(1041/1043)→四ツ倉→浪江
→小高→原ノ町→相馬→岩沼→仙台（1313/1318)→塩釜→小牛田→
一ノ関(1438/1440)→平泉→水沢→北上→花巻(1531/1533）→盛岡(1605)
※はやちね２号併結　
花巻(1540)→土沢→宮守→遠野(1637/1637)→上有住→陸中大橋→
釜石(1730/1733)→大槌→陸中山田→宮古(1903)

12D　急行陸中【はやちねとの併結なし】
宮古(1113)→陸中山田→大槌→釜石(1241/1244)→陸中大橋→
遠野(1344/1344)→宮守→土沢→花巻(1440)

盛岡(1412)→花巻(1444/1449)→北上→水沢→平泉→一ノ関(1540/1542)
→小牛田→塩釜→仙台(1705/1710)→岩沼→山下→相馬→原ノ町→
浪江→四ツ倉→平(1942/1944)→湯本→日立→水戸(2059/2101)→上野（2238)

>>689

博多→糸崎
三原→米原
米原→東京

三原→糸崎は、二重掲載。読者利便性を図っている。
博多→糸崎のうち、博多→門司については、本州島と直通する列車のみの掲載。
ただし、校正をしても編集ミスを見つけられなかったようで、
一部の列車が記載モレしているようだ。

昔の弘済出版社の時刻表って何時の表記の省略とか結構特色があったよね

>>692
あの分表示時省略が読みづらく、千歳空港開業から交通公社に乗り換えた。

大時刻表の良かったのは、編成表だな。

あれは、そのまま季刊だったダイヤ情報にも反映された。

>>693
分は省略してない

時間を追いながら、当時の気持ちになって
旅をしている気分になりました。
たいへんに興味深い情報をありがとうございましたm(__)m

お願いします

７０年代後半あたりなのですが祖父が若い頃、東京に出るのに寝台車をよく利用していたといいます
その列車が何なのかを教えていただけないでしょうか？
昔走っていた汽車で柳川（筑後柳川？）を夕方の５時くらいに出る汽車で佐賀に出ていたとのことです

東京から柳川に帰ってくるときは佐賀乗換えで柳川に夕方の４時半頃に着く汽車で帰ってきていたそうですが
これだと東京を何時くらいに出ることになるのでしょう？
博多からは「かもめ・みどり」（祖父いわく一番後ろのグリーン車に乗っとった）に乗り換えることになったのでしょうが
これはかもめみどりの何号だったのでしょうか

>>696
70年代前半(1974年1月号)ですが参考までに(筑後柳「河」です)
筑後柳河1640発-1712佐賀著
佐賀1801発-1130東京著(特急さくら)

下りは佐賀1600発-1638筑後柳河著が正解に近いのだろうと思いますが、
かもめみどりは新幹線博多開業前後で意味が大きく変わるので役に立つ情報は出せません

>>696はマルチポスト

>>697
ありがとうございます
佐賀に着く時間から考えると乗っていたのは
「さくら」よりも３０分早い「みずほ」だったのでしょうか

うーん懐かし板ではやぶさ出てたのはどうしたのか？とかとりあえず無視して。
グリーン車が最後尾なのは長崎線電化後のみどり(4両編成、肥前山口までかもめと併結)
だから、1978.10を元に。

下り
東京(600) ひかり 21 → 博多(1301/1325) かもめ7みどり7 → 佐賀(1409/1600) 531D → 筑後柳河(1634)
なお、佐賀線の前列車は529Dが1337発だから間に合わない。
ただ、時間的には東京発一時間後でも合うんだけどね。
東京(700) ひかり 1 → 博多(1356/1425) 出島5弓張3 → 佐賀(1512/1600) 531D → 筑後柳河(1634)
かもめ9みどり9は佐賀1807着で間を出島5弓張3,出島7弓張5, 出島9弓張7ちくごが埋めている。

上り
筑後柳河 ちくご(1633) → 佐賀(1656/1731)みずほ → 東京(1105)
筑後柳河 532D(1708) → 佐賀(1739/1807)さくら → 東京(1130)
わざわざ急行ちくごを使ってみずほを利用するとは考えにくいな。

後、70年代って、75年の博多開業(京都発かもめの廃止急行名称変更いなさ→出島)、
76年の長崎線電化(新幹線接続のかもめみどり復活)、
急行全廃まででも、急行→特急置き換えがあったような気が。
地元民(つか佐賀駅の高架工事見ながら過ごしてた)だが時刻表見ながらじゃないと記憶違い起こしそうw

でも何で佐賀線回りなんだ？
不思議だ

>>701
柳川から東京だと、西鉄じゃなかなかいい乗換手段がないからじゃね？博多にしろ久留米にしろ離れているし。

佐賀線利用となると佐賀線の本数の少なさと70年代だと有明の大部分が瀬高通過なのが
ネックになるから特急全停車の佐賀周りなのも納得いくかも。

ちなみに下り瀬高停車が博多
13時台(ひかり21接続)がなし臨時でぎんなん51 1338→1450
14時台がえびの5 1421→1511

で佐賀線の接続が1623 ちくご → 1633か532D 1655→1708
その前が530Dで瀬高1431発

>>700
ありがとうございます
祖父が利用していたのは「さくら」号だと確信しました
祖父は常々乗るならグリーン車、一等寝台（？）だと言っていました
自分でも調べてみたのですが「みずほ」号（長崎発）にはＡ寝台がありませんね
祖父がよく乗っていたというのは「さくら」号のＡ寝台だったのだと思います
下りの出島弓張号にはグリーン車はあったのでしょうか？
祖父は博多に出るのでさえ「西鉄の貧相なハコになんぞ乗れるか！」と
わざわざグリーン車のある長崎線の特急列車を愛用していたようです
記憶違いがあるのかもしれません、「みどり」号のグリーン車をよく利用していた関係で
東京から柳川に帰るのに愛用していた列車も「かもめ・みどり」だと誤認していたのかもしれませんね
柳川は以前は活気のある街だったのですが今は久留米のベッドタウンのようになってしまってはがゆい限りです
ボケてきてはいますが祖父は任侠、博徒として生きてきた人間です

東京(800) ひかり 3 → 博多(1456/1558) ぎんなん7 → 瀬高(1647/1655) 532D → 筑後柳河(1708)
ただ、博多でこれだけ待つなら天神に行っても問題ないか。

>>703
出島弓張はグリーン車あり。

１９７０年夏
東海道線８９３６Ｍ
お願いします

>>706
1970年8月号
東海道線8936M「万博6号」　茨木発河瀬行　9月1日まで運転
茨木2121→高槻2128→京都2145/2146→山科2151→大津2155→膳所2158→石山2203→瀬田2205
→草津2212→守山2217→野洲2221→篠原2226→近江八幡2230→安土2234→安曇川2239
→稲枝2243→河瀬2247

>>707
タイプミスｽﾏｿ
×9月1日まで運転
○9月13日まで運転

大正１４年に、山口県の防府から、大分県佐伯まで
１日でたどり着くことは可能でしょうか？

>>709 可能 (TB1)

ありがとうございました。

>>709 詳細説明

�@ 三田尻0310(ﾛｼﾊ 普通41列車 下関行)0530下関0600(ﾊ 41便 門司行)0615門司0640(ﾛﾊ 普通241列車 日豊本線経由 鹿児島行)1320佐伯
�A三田尻0636(ｲﾈｲﾛﾈﾛｼ 特別急行1列車 下関行)0830下関0858(ﾊ 1便 門司行)0913門司1005(ﾛｼﾊ 普通201列車 都城行)1614佐伯
�B三田尻0714(ﾛﾊ 普通201列車 下関行)0955下関1015(ﾊ 201便 門司行)1033門司1110(ﾛﾊ 普通273列車 宮崎行)1816佐伯
�C三田尻0945(ﾛﾈﾛｼﾊ 普通45列車 下関行)1237下関1255(ﾊ 45便 門司行)1310門司1325(ﾛﾊ 普通245列車 佐伯行)2120佐伯
�D三田尻1147(ﾛﾈﾛｼﾊ 普通47列車 下関行)1430下関1445(ﾊ 47便 門司行)1500門司1705(ﾛﾊ 普通277列車 佐伯行)2350佐伯

(TB1)

>>705
ありがとうございます

>>712

どもです。

山頭火が、大正１４年８月に佐伯に行ったらしいんです。
行程は、�Aか�Bではないかと思ってます。

参考になりました。

昭和29年　東京発姫路以西方面行きで特別2等車を連結していた急行列車は何という名称だったのでしょうか
また東京発　姫路着時刻を教えてください。
お願いします。

>>715

姫路著時刻・東京発時刻・列車名称・終著の順に示す

09:01 20:15 早鞆
22:20 10:00 げんかい
22:42 10:30 西海 佐
21:25 09:30 阿蘇 熊
00:41 13:00 雲仙 長
09:45 21:00 安芸 広
10:21 21:30 筑紫 鹿
23:59 12:35 きりしま 鹿
11:23 22:30 せと 宇

(凡例)
佐:佐世保　　熊:熊本
長:長崎　　広:広島
鹿:鹿児島　　宇:宇野
終著表示なしは博多行

20系あさかぜ登場当初のルーメットと二等寝台ってそれぞれいくらかわかりますか？

715です。
ご丁寧にどうもです。
おかげさまで長年の疑問が解消しました！！
どうもありがとう

>>717

博多→東京片道乗車を例として示す(大人1名分)。

普通旅客運賃
　3500円(共通)

特別急行料金
　2400円(共通)

寝台料金
　1人用個室 3360円
　2人用個室 2760円(下段)
　2人用個室 2160円(上段)
　開放2段式 2160円(下段)
　開放2段式 1680円(上段)

>>712
なんとなく山頭火ならば�Cで行ったようにも感じますね


どうしようもない私が歩いてゐる　　山頭火

>>719
ありがとうございました。当時の三等寝台（750円でしたっけ？）からすると
かなりの差ですが、設備を考えると当然の価格でしょうか。

昭和33年でなんで普通旅客運賃とか存在するんだ？

>>721 そうですね。
しかも２等普通旅客運賃や２等特別急行料金は、
それぞれ３等の２倍以上の金額ですから、
すごい出費になります。

>>722 ん？普通旅客運賃という呼称は、
1958年どころか、もっと昔から存在するけど。
当時の時刻表に営業案内が掲載されているから、
読んでみることをオススメする

>>723
普通旅客運賃と2等普通旅客運賃は別物だろ

>>724
何が言いたいのかな？
例えば、準急行料金も普通急行料金も特別急行料金も
「急行料金」だよね。
1等普通旅客運賃も2等普通旅客運賃も
「普通旅客運賃」だよ。

３等＞２等、
倍額＋通行税１割り増しで２．１倍、端数切捨てってぐらいですね。

昭和5年末〜6年初頭ごろ
函館から北見方面へ向かう夜行列車の時刻を
教えて下さい

>>727

主な駅の著発時刻を示す

普通503 函館→野付牛※
編成: ロネ.ロ.ハ
函館1250→2052小樽2100→2147札幌2155→0206旭川0218→0441名寄0500→0740渚滑0747→0847中湧別0850→遠軽0925→1137野付牛

※野付牛駅＝現在の北見駅

(TB67)

>>728他
どうも「著発時刻」と書かれると間違いではないけれど
どきどきしますね。この際他も繁体字で統一すれば
いいのになぁ、と。

それも古い時刻表の醍醐味だ

俺も駅名とか旧字体なら
それを尊重して使ってるし

>>730
國鐡廣嶋死者のことですな

>>729
旧字体か新字体か、という問題ではありません。
「著」が旧字体で、「着」が新字体だ、というわけではないですから。
鹿兒島本線 と 鹿児島本線
姪濱驛 と 姪浜駅
寢臺車 と 寝台車
のような旧字体・新字体という関係は、「著」と「着」には、ありません。

昭和の１桁台の時代
佐伯⇔延岡　　普通列車は何往復あったのでしょうか？

>>733
一例として
36年11月改正時 8往復

(TB117)

お願いします。昭和５５年の夏休みです。
中学生の時、鳥取・三朝ミニを使って諸寄海岸に海水浴に行きました。
（行き）行きの記憶が薄いのですが、姫路から急行但馬号でした。明石市民がいた
　　　　ので大阪発かも知れません。姫路発かも。昼には到着していたと思います。
　　　　あいまいですいません。（浜坂−諸寄　バスの記憶も）
（帰り）２泊後。鳥取から津山経由の急行でした。午前中少し泳いでから帰ったと
　　　　思います。津山で延々と停車していました。私は姫路下車。明石市民は
　　　　そのまま乗車して帰りました。

>>733 詳細説明

佐0332→0511延
佐0555→0722延
佐0838→1025延 薩
佐1200→1328延
佐1352→1525延 シ
佐1559→1728延 門
佐1800→1930延 都
佐2104→2323延 南

(凡例)
門: 門司行　　都: 都城行　　南: 南延岡行
薩: 吉都線・肥薩線経由
シ: 食堂車連結(ﾛｼﾊ編成)
その他、特記のない限り、ロハ編成、鹿児島行

>>735

急行 但馬1号 浜坂行 ﾛ.ﾊ
姫路0822→1111浜坂
(明石からは直通せず)

急行 但馬5号 浜坂行 ﾛ.ﾊ
明石1322→姫路1400→1743浜坂
(時間が遅すぎるか…)

但馬1号ならば 浜坂1112→諸寄(着不明;1116発)の、
普通列車浜田行に接続しているのだが、
バスに乗ったのかな？

急行 みささ4号 大阪行 ﾛ.ﾊ
鳥取1400→1531津山1546→1732姫路→明石(着不明;1803発)

(TB654)

>>733 訂正

× 36年11月改正
〇 34年12月改正

です。

慧眼 ◆8zDGnIejy2　氏　さっそくありがとうございます。

確か、鳥取・三朝ミニは姫路発が存在していなかったので、神戸市内発を購入した
記憶があるのでそう書きました。多分但馬１号だと思います。
民宿近くにあったチェーンのラーメン店で昼食を食べたのですが、その店の前に
バス停があったような記憶････でもそんないい乗り継ぎがあるのなら、列車で
行ったかも知れません。
帰りは、それだと思います。　重ね重ねありがとうございました。

ムーンライト九州、熊本何時発？京都何時着？

このスレの上のほうにあったはず
ctrl＋Fで「熊本」で検索すればその中にあるよ

>>732
そですね。
>>737
ということで「著」は使っていない、ということかしら。

>>741
サンクス

>>742(=>>729)

>>737は 1980年頃だから
「著」は使わない。

>>729
著は着の正字（旧字）ではありませんよ。
戦前の慣習で使っていた文字です。

>>745
何を今更。>>732で既出。

寝台特急さくらのダイヤを教えて下さい。【下り】

>>747　一例 59.7

東京発 1605　広島発 0429
横浜発 1630　徳山発 0606
静岡発 1832　下関発 0754
名古発 2055　門司発 0807
京都発 2249　博多着 0915
大阪発 2324　博多発 0923
神戸発 2351　佐賀着 1011
姫路発 0041　諫早着 1132
岡山発 0156　長崎着 1215
糸崎発 0310

(TB401)

>>747 他にも希望の時期があるならば、どうぞ。

>>747
一例 49.01(48.12.22訂補)
東京駅12番線入線1553
東京発1630 徳山発0559
横浜発1658 小郡発0637
沼津発1819 宇部発0700
静岡発1903 下関発0744
豊橋発2028 門司発0757
名古発2125 博多発0901
京都発2321 鳥栖発0932
大阪発2358 佐賀発0955
広島発0431 肥前山口着1010

1レ−−−−−−−4001レ
肥前山口発1014 肥前山口発1024
諫早発1127 　 　 早岐発1115
長崎着1151 　 　 佐世保着1126

>>750
さくらの廃止される直前のダイヤが知りたいです。

>>751

東京発 1803　岩国発 0557
横浜発 1828　柳井発 0623
熱海発 1935　下松発 0645
沼津発 1953　徳山発 0653
富士発 2008　防府発 0718
静岡発 2036　新山発 0734
浜松発 2130　宇部発 0757
豊橋発 2155　下関発 0838
名古発 2247　門司発 0858
岐阜発 2311　小倉発 0906
京都発 0037　博多着 1010
大阪発 0109　博多発 1013
広島発 0523　鳥栖着 1036

(TB949)

ある機関助士(昭和38年岩波映画)に出てきた、11列車(下りみちのく)12列車(上りみちのく)お願いします

>>753

上野発 0950　青森発 0535
水戸着 1129　盛岡発 0954
仙台着 1534　仙台発 1323
盛岡着 1903　水戸発 1727
青森着 2323　上野着 1909

その他、下記の駅に停車
土浦日立湯本平原ノ町小牛田一ノ関水沢北上花巻一戸尻内三沢上北町野辺地浅虫

山陰本線の824レが廃止時の運行形態（門司→福知山）になったのはいつ頃からでしょうか。

>>755

65.10改正から。

>>755 詳細説明

65.10改正前
824 門司1540→1913東萩

65.10改正後
824 門司0530→2334福知山

(TB475,TB476)

>>754
ありがとうございます。
映画に出てたのは上野〜水戸で、水戸での3分遅れを土浦で2分遅れに回復して
取手を定刻で通過して安心して一服するという描写でした

>>757
THX。結構歴史あるんやね。

以前お世話になりましたがまた教えてください。
昭和３４年夏　夕刻上野駅発　花巻乗換えで釜石に翌朝９-１０時頃着
という前提で上野発の列車（優等列車）の候補は何があるでしょう？
上野発時刻と花巻着発時刻が分かればなおありがたいです。
どうかよろしくお願いします。

>>759
84年2月に無くなった(分断？)から18年続いたのだね！

>>760　S34年7月号

（上野−花巻）
205　急行「十和田」　
上野1915−（常磐）−仙台(123/131）−花巻417

207　急行「北斗」
上野2005−（常磐）−仙台(203/209）−花巻452

（花巻−釜石）
401　準急
花巻615−釜石804
411　各駅
花巻634−釜石940

オーソドックスに考えれば、207→411ですかね？

>>760
乗換駅の花巻でどう過ごすかを考えなくてよいのなら

203列車　急行「北上」
これなら上野を夕刻の16:05発
ただし花巻には未明の 1:07着
（>>762氏と同じくS34年7月号より）


ひねくれたレスｽﾏｿ

760です
ずいぶん面倒な組み合わせまで見ていただいてありがとうございました。
花巻-釜石は各駅らしいので、207→411　が探していた組み合わせみたいです。
どうもありがとうございました。

昔、博多と東京を在来線で直通する定期列車があったらしいのですが
末期のダイヤをお願い致します

>>765
昨日限りで廃止になった奴ですね、わかりますｗ

>>765
2008.03.15改正
1ﾚ〜41ﾚ 特急「はやぶさ」
東京1803−横浜1828−熱海1935−富士2009−静岡2036−浜松2130−豊橋2156−
名古屋2247−岐阜2309−京都037−大阪108−広島521−岩国557−柳井623−下松645−
徳山653−防府717−新山口733−宇部755−下関832／838−門司846／859−
小倉906−博多1010着−（略）→熊本1149着

42ﾚ〜2ﾚ 特急「はやぶさ」
熊本1557−（略）→博多1733−小倉1839−門司1846／1915−下関1922／1927−
宇部2003−新山口2026−防府2040−徳山2104−下松2112−柳井2135−岩国2202−
広島2237−尾道2348−福山005−岡山048−名古屋516−浜松630−静岡726−富士800−
沼津816−熱海834−横浜935−東京958着

わかったらお願いします。昭和57年4月3日土曜日　博多〜東京へ「はやぶさ」に乗車しました。そのときの博多発の時刻と、東京着（4日）の時刻なんかわかるでしょうか？

かつてカラス列車と悪名の高かった路線を教えろ

>>769
東海道線

>>752
どうも

横須賀線の快速白い砂号と青い海号のダイヤ教えてください。もちろん、列車番号付きでおねがいします　

下り青い海1号◆ 739F 東京741�@→館山1040
下り青い海2号 ◆827F 東京844�@→館山1124
上り青い海1号 ◆1542F 館山1427→東京1707�@→品川1716
上り青い海2号 ◆1838F 館山1550→東京1855�@→品川1905

下り白い砂1号 ◆725F 東京719�@→安房鴨川1012
下り白い砂2号 833F 東京816�A→安房鴨川1157
下り白い砂3号 937F 東京924�@→安房鴨川1254
上り白い砂1号 ◆1528F 安房鴨川1306→東京1626�@
上り白い砂2号 1530F 安房鴨川1426→東京1730�@→品川1739
上り白い砂3号 1732F 安房鴨川1457→東京1832�C(日曜は�Aで品川終着1839)
運転期間7.15〜8.20 ◆は日曜運転

>>773
どうも

東海道線の8521M 伊豆マリン号の停車駅とダイヤ教えて下さい。下りだけでいいですよ

昔は東京〜博多までの普通列車があったらしいですが、何時間ぐらい掛かって着いてたんですかね？

昭和55年3月27日木曜日のおおぞら4号の帯広の発車時間と、東室蘭の到着時刻を教えてください。

続きなのですが、昭和55年3月28日金曜日北斗2号の東室蘭の発車時刻と、函館到着時刻。
それに接続している青函連絡船の名前と函館、青森の発着時刻。19時に位に青森到着しました。
そこから「ゆうずる」という寝台列車に乗ったのですが、青森、上野間の発着時刻。
3月29日の土曜日の東京11時00分発の「ひかり」は何号か、
それと広島の到着時刻を教えて下さい。

>>776
一例: 33時間31分

45年1月改正 33列車 ﾛ.ﾊ
博多23:41←14:10東京

(TB235)

>>777
特急6D おおぞら4号 ﾛ.ｼ.ﾊ　　東室蘭16:54←11:17帯広

>>778
特別急行22D 北斗2号 ﾛ.ｼ.ﾊ 　函館11:55←09:09東室蘭
22便 ﾛ.ﾊﾈ.ﾊ　　　　　　　 　青森16:05←12:15函館
上野←青森 該当列車なし
特別急行 ひかり7号 ﾛ.ｼ.ﾊ　　広島16:08←11:00東京

↑青森到着が早すぎるが、定時運転していたか、
時刻表からは分からない。

(参考)
特別急行24D 北斗4号 ﾛ.ｼ.ﾊ 　函館14:45←12:01東室蘭
18便 ﾛ.ﾊﾈ.ﾊ　　　　　　　 　青森18:55←15:05函館