マリン増車だぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社＆私鉄スレ D20

ＪＲ西日本岡山支社＆岡山県内の私鉄についてマターリ語ろう。過去スレは>>2-10あたり。

前スレ：自動改札が来よるぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社＆私鉄スレ D19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176363654/

岡山駅構内改良工事今後の予定
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/070129c.htmlより抜粋
2007.07　山陽上り・赤穂線のりば移転＝7・8番のりば使用再開＆13・14番のりば使用停止？
2007.冬　吉備線・津山線のりば移転＝13・14番のりば使用再開＆16・17番のりば使用終了

7月1日改正より、茶屋町−児島間の最高速度が130km/hに向上。
また、マリンライナー用の223系P編成が3連に増車。9連マリン復活。

☆ローカルルールより（重要！）●以下の書き込みは禁止です。（→削除）
　・三種個人に対しての揶揄・叩き・行動観察 →ソーシャルネット板・ネットウォッチ板へ

※荒らしは基本的に放置！
ひろゆき推奨の荒らし対策です。愉快犯の目的は住人を困らせることにあります。
その場合、こちらは余裕を見せてやりましょう。
粘着厨であるほど効果はでてくる筈です。

過去スレ１
【Part19】自動改札が来よるぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社＆私鉄スレ D19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176363654/
【Part18】自動改札が来るぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社＆私鉄スレ D18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170844634/
【Part17】ｷﾊ120が逝ったぞｺﾞﾙｧ！ 岡山支社＆私鉄スレ 17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163902046/
【Part16】103で逝くぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社私鉄ｽﾚ H16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155262465/
【Part15】115で逝くぞｺﾞﾙｧ！ 岡山支社＆私鉄スレ D15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144447849/

過去スレ２
【Part14】ﾜｶ1・0・5が逝くぞｺﾞﾙｧ！ 岡山支社＆私鉄スレ ﾜｶW14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134558945/
【Part13】113系・103系を追放!?岡山支社私鉄スレ D13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125997520/
【Part12】1･0･5で逝くぞｺﾞﾙｧ!! 岡山支社私鉄スレ F12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112856190/
【Part11】赤穂線ﾜﾝﾏﾝ運転ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 岡山支社私鉄ｽﾚ C11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1097897063/
【Part10】ｸﾊ2・1・2-100がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 岡山支社私鉄ｽﾚ C10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1088834489/
【Part9】ｸﾛ2・1・2が逝くぞｺﾞﾙｱ！ 岡山支社＆私鉄スレ C09
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075971853/
【Part8】ﾓﾊ115-1・1・1・1で逝くぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社私鉄ｽﾚ A08
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064066018/

過去スレ３
【Part7】元1・1・7で逝くぞゴルァ!! 岡山支社私鉄スレ K07
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053505250/
【Part6】1・1・7がｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!! 岡山死者&死鉄ｽﾚ E06
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047218301/
【Part5】1・1・7がｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!! 岡山死者&死鉄ｽﾚ E05
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1037151460/
【Part4】2・2・1で逝くぞｺﾞﾙァ!　岡山支社＆私鉄スレ　H03
http://hobby.2ch.net/train/kako/1029/10290/1029062211.html
【Part3】1・1・5で逝くぞゴルァ!!岡山支社&私鉄スレ〓G04〓
http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10207/1020794850.html
【Part2】2・1・3で逝くぞｺﾞﾙァ!　岡山支社＆私鉄スレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10143/1014300100.html
【Part1】1・2・3で逝くぞｺﾞﾙァ!　岡山支社＆私鉄スレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006254912.html

>>1
乙。

もう，６番目。

>>1
スレ立て乙！

2M1Tの223の加速が見てみたい…。

留置されてる113のヘセ番
L13→B01
C14→B02
でおk？

岡ﾌﾁﾀｿ、愛してるお！

乙でございます。
昨日岡山駅に行ってきたが
新８番乗り場から瀬戸大橋線にいける配線になっているようでした。

>>1
スレ立て乙


113系、見事に岡山仕様の黒幕が入ってますな。

113は事故以前に三編成（それ以上？？）いた瀬戸内や阪和113以来もう来ないかと
思ってた。意外と昔から貸し出しなどで存在していたのか？ｵｶは103より113好み
のようだし。

>>7そう、一両T増えて加速が少しはおちると思うんだが大丈夫なのか？と少し心配。
最近の車両はM:T比が1：２でふつうのようだが、川越線の事故のようにM車が偏って
いると力のバランスが悪くなると感じる。中間車がモハのほうが…

今朝岡山に向けて高島〜東岡山間を２２３系が回送されてた
サンライズは１時間半ほどのおくれでした。

連投スマンが
次スレは
庭瀬駅南口工事開始だぞｺﾞﾙｧ!
でおねがい。
今日、工事始まってた。

　

　　　お　断　り　だ

無茶いってｽﾏｿ
OTZ

>>13
223系まだ岡山行くの？一体どうするつもりなのやら。
ただの疎開留置と思われてた223系はバラしてマリンに組み込まれるし…

64-1048が帰ってきたらしいが
更新色ではなく、元の貨物色のままなの？

最近、毎日103系が3時台に倉敷方面へと回送されてるが
どこいってるんだ

>>19
徘徊じゃないの？

>>18
原色で出場したよ

>>19
福塩線105系代走
ちなみに昨日はH13編成でした

113はリニュした編成が来たの？
昔は1年に２〜３編成ずつリニュしていくとか言ってたのに、
嘘タイプも存在するし、何よりＫ編成もリニュしないと。

北長瀬のグモは帰宅中の高校生が大勢目撃したらしく
未だに体調不良の生徒も・・・麻疹にグモにと大変だ。

EF641048号機が岡山機関区へ帰ってきてマニアが大勢きています　迷惑なのでこないでください
情報が欲しければ親切な人がどこかの掲示板にのせてるはずです問い合わせの電話もだめです

>>24
とがわ乙

来るなと言われたら行きたくなるんだよね

>>23
大人の健康な若い男性だって見ちゃったら気持ち悪くなるだろ
運が悪ければPTSD→お外がｺﾜｲ→ヒキコモリ

北長瀬よりこないだの新横浜のほうが悲惨だと思われ､､､
一番高い先頭車両を壊しやがって

今日は笠岡〜大門間と倉敷で踏切の遮断竿折損があり、現在約5分遅れ。
中庄で583の金光臨が下り本線で停車していた。

>>23
→ヒキコモリ→とがわ
そうか，そうだったのか。

俺の同級生は踏切グモを目撃したが平然としてたな。

>>31
【電車ガール】
http://www.nothingtoxic.com/media/1148988411/Woman_Gets_Hit_by_a_Train
【電車ガール　日本版】
http://www6.plala.or.jp/kwkmtkcy/train_girl_japan.wmv
【電車マン　シンガポール版】
http://media.funlol.com/content/Suicide_at_Yishun_MRT_Station_Feb_241.wmv
【電車マン　日本版】
http://www.nothingtoxic.com/uploads/japtrainsuicide.wmv
【電車女　ロシア版】
http://www.nothingtoxic.com/uploads/media_9619b0dce0fda90cb_1172380765.wmv

網干の223系岡山へ回送連発と同時に
広島の115系1編成が只今網干の車両基地に検査入場している模様。

岡山機関区にEF65-57機や1038号機が転属の噂がありますがそんなでまかせ信じないでください　そんな話はありません
機関区の人はそんなこと誰も話してません

国語が苦手そうな文章はとがわそっくりだな。

アーバン様から223系をかっさらうとは生意気な

たぶん削除されますただね。

>>14
末吉情報にだまされるな。

タウンワークとかの求人雑誌見ると、最近は岡山駅1Fに新しく出来る店舗の
求人がよく出てる

>>38
実際見てきたんだがな　

>>30
とがわ君にはそんな秘密があったのか

山陽線の東岡山〜高島間で置石？　先ほどのＯＨＫニュースにて。

>>40
昨日降りたが、そんな工事してない。
ソースキボンヌ。

>>43
おれ、利用してる

>>44
実は駅の近所に住んでいます。
よく考えて見たら昨日は日曜日だからやってなかったのかも。
正式には聞いてないが、親が近所でそういう噂話を聞いたらしい。
すまなかった。m(__)m

>>42
置石とかマジでくだらんことするよな。
俺、いつか前に置石影響で列車とか遅れたりして迷惑だったけど。

>>46
けど、何？

岡山市のＪＲ山陽本線で置き石

１７日夜、岡山市のＪＲ山陽本線で列車が異常な音を感知し緊急停車しました。
線路上に石を砕いたような跡が見つかり警察では置き石とみて調べを進めています。

１７日午後７時４０分ごろＪＲ山陽本線の東岡山駅と高島駅の間で岡山行きの下り
普通電車が異常な音を感知し運転士が非常ブレーキをかけ、緊急停車しました。
ＪＲによりますと左右の線路に長さ約３０センチにわたって石を砕いたような跡が
見つかりました。列車には約２０人の乗客がいましたがけがをした人はいませんでした。

ＪＲによりますと現場周辺では先月５日にも線路に置き石があり列車が緊急停車した
ということです。警察では列車往来危険の疑いで捜査しています。

ttp://www.ohk.co.jp/news/070618_n.html

>>45
今日なんか工事のおじちゃんたちいたぞ。

7/1付けで山陽新幹線は沿線支社管轄から離れて新設の一括管理部署の管轄になるわけだが、
この日以降、新幹線関係の収益は岡山支社にほとんど入らなくなるわけか･･･orz

>>50
新幹線総局ってか

1048が未更新・原色で出てきたって事は、1050も更新なし・原色のまま出場かな？
近日中に入場予定らしいが…

>>52
今朝の8867ﾚで広島に向かってる。

EF64 1050は国鉄色で出場しますが関係者以外の人には関係ないことです　あまり書かないでください
岡山機関区にくる人がふえて困ってます　無断たちいり対策をセンサーつけてますのですぐ通報しますよ

>>54
お前は何様やねん？

>>51
「新幹線管理本部」だと。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172911_799.html

>>50
それをきっかけに在来線にも力入れてくれるといいんだが…。

「新幹線管理本部」ができるから、その前ぶれとして岡山新幹線運転所が
博多総合車両所岡山支所になったのかな？

>>55
54は、こくごがあかてんのとがわくんでーす。

>>57
淡い期待はやめようぜ　OTZ

>>49
ハイハイ、あなたの勝ち。
で、南口って散髪屋の前辺りに出来るのか?｡

新幹線を手放すのか
愈々減便＆減車の嵐が吹き荒れるなｗ

>>61
イマ、時刻表とかが飾ってあるところ
ぶち抜くらしい。

>>63
以前電車に乗ろうとしたら、踏切が5分以上閉まりっぱなしになって
乗ろうとした電車に乗れなかったことがあった。
助かるよ。

☆★重要なお知らせです★☆
友人の鴨社員からの情報によると、先日、鴨東福山駅の信号扱所に、
レール臨を撮らせてくれ、と立ち入った香具師がいます。
信号扱所は関係者以外立入禁止となっておりますので、このような行為は
お止め下さい。
今後は、鉄警通報もあり得るとの事です。
以上、重要なお知らせでした。

>>64
Wikiいわく西踏み切りは開かずの踏み切りらしいね

>>65
とがわか！？

それにしても、北長瀬駅の開業といい、船穂町と倉敷市の合併といい、
実現できるかどうかは2003年当時には全くわからなかったんだよな。
昔のスレを見て懐かしんでいる。

鉄道不毛地帯、岡山県浅口郡船穂町を救うスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1050241743

+　　　+ 
　 ∧＿∧ 　+ 
　（0ﾟ・∀・）　　　庭瀬駅南口にﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ 
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　ついでに南口開業記念入場券キボンヌ!。　　　　 
　と＿_）__）　+ 


>>66
東の踏切も同様です。

サスガに庭瀬ではないだろ　OTZ

７月のダイ改で下関〜大阪を走る臨時あるみたい？？
誰か知りませんか？？？

>>71
ムーンライト(ry

>>65
園○だろ

ムーンライト以外の筋であるみたいです・・・。

昔､客レで昼行の臨時快速を走らせたことがあったが

朝の福山発岡山行サンライナーから「休日運休｣の文字が消えてる

時刻表見たけど､岡山駅山陽上り･赤穂線はすべて7､8番のりば発だな｡
吉永発のサンライナーなんてのも出来てる｡
昼間のサンライナーと廣･ｾｷ持ち普通は東留で折り返しっぽいな｡

朝の西条発相生行き…東岡山で切り離しがないから7連?全て相生まで行くのかな?

駅で新しい時刻表もらえますか？

新見に工臨があるみたいです。
明日。

>>77
13/14番のりばは使用中止になるのか？

>>65
だろ。
３往復程度しか無い東福山の取り扱い列車が，
これ以上減ると西岡山あたりのORSになり，生業に響くので
やめて欲しい。

>>80
正解。9番のりば発着の列車は宇野線の一部になる模様。
サンライズとML高知松山は上りが8番のりば発着、下りが12番のりば発着。

ちなみに巻末のマリンライナー編成表はP編成3連化前のままで役立たず。

>>77>>82
ということは、東京・大阪方面への夜行列車は全て8番のりば発着になるのかな？

吉永発のサンライナーの詳細キボン

>>83
全てといっても残り何本だ・・・
来年あたりにはさらに・・・

>>84
朝の上り吉永行きが岡山発になってその折り返しが岡山からサンライナー｡

津山〜中国勝山の昼間の快速（9861D・9860D）、土休日中心とは言え、継続設定みたいですな。

あと、津山線徐行解消で所要時間短縮あたりかねえ。

どーでもええわ

西市って貨物対応だったんだな、初めて知ったww

今、A13編成が幡生に向かってるらしい。

あれにもATS-P取り付けられるのか・・・。

>>85
�@快速ムーンライト松山・高知号（岡山駅3時44分発／臨時列車）
�A快速ムーンライト九州号（岡山駅4時10分発／臨時列車）
�B寝台特急なは・あかつき号（岡山駅5時3分発）
�C寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号（岡山駅22時32分発）
�D寝台特急はやぶさ・富士号（岡山駅24時48分発）

岡山では大阪ぐるりんパスの宣伝は力入ってる？売れ行きってどんなもんだろ？

力ははいってる。
売れ行きはまだわからん。

ICOCAはMADACA？

>>92
俺のまわりでは、ぐるりんパス使って大阪に旅行に行ったってのが
けっこういるし、最近は新聞の折り込みでよく見てるし上々なんじゃない？

A13編成が幡生に回送された模様

前回よりぐるりんパス販売目標高い感じ。

もしかして岡山周辺にも噂のエアセクションってあんの？

ちょ…電化されてれば有るよw

>>97なんぼでもあるが岡山周辺には長編成が無いから関係ない
１編成に複数のパンがなけりゃ電位差云々の話にならない。
４＋４の８両とかでも高圧のジャンパーは引き通さないから関係ないはず
まぁ関係あるとしたら115の2パン車くらいか？

100

>>97>>99
デッドセクションと勘違いしてないか？

>>101
デッドセクションは交-直セクション若しくは交-交セクションの事じゃないの？

そいや去年か一昨日だったか、岡山駅構内の通路線上でもエアセクで停車して架線溶断させちゃって、
岡山周辺のダイヤをほぼ１日混乱させた事故があったな

本線上ではなく電車区に通じる線路のため車両を出せなくなって、
影響が広範囲に広がったのもタチが悪かった

一昨日って…一昨年の間違いだったわｗ

>>103あれはエアーセクションの関係では無い。

7/1からエア223系運用開始

>>106
妄想乙。

工事のミスだったよな。

>>49
今日庭瀬駅を通ったけど南口の工事なんかやってなかったぞ。
69も近所なら確認に行けよ。釣られやがって。

>>109
ヒント：週休二日制

エアーセクションがイマイチワカラン。
鉄道模型に例えたら一本の線路にパワーパック２つ繋げたってこと？

北長瀬駅に降りてみたら、何にも無かった。
クソ暑いのに自販機すら無いし。

あの操車場跡地どうするつもりなんだ？

>>112
ジェームスが目の前にあるじゃまいか

>>112
自販機はないけど、サークルKはあるだろ？
無人の方がいいって、対人恐怖症ですか？

>>102
その通りなんだけど、エアセクションにおける問題点の指摘がまるでデッドセクションのそれに似ていたもので。

エアセクションにおける問題点は
一つのパンタグラフのすり板が平行する電圧の異なる二本の架線に同時に触れることで
ショートし発熱して架線が溶解することにあるわけで、
１編成に複数のパンタグラフがあるとか、車両間の引き通し線とか関係ないわけです。

では、それならエアセクションを通過してる時だって、
一つのパンタグラフのすり板が平行する電圧の異なる二本の架線に同時に触れるじゃないか、これは問題じゃないのか？
って疑問が出てくると思いますが、
接点が動いていくことにより一点におけるショート時間が短くなり
架線が溶解するにいたるまで発熱しないからです。

>>112
将来西岡山駅を拡張する時、線路を敷設する。
そういえば下りホームの先端に花と水が供えてあったな。

>>112
チボリ公園を作る計画

>>116
ホームから線路を見ると
←足→

←体→


などとかいてある。
マジでエグイ

やっぱりバラバラになってたんだね…
今度、北長瀬駅に行く予定だったのにめっちゃブルー…


昔、飛び込み自殺直後の悲惨な現場を横を通過する列車内から見たことあるけど
未だに脳裏に焼きついて離れない。忘れたいのに…
駅員２人がホームでうろたえていた。
しかも線路脇の生首の顔がこっち向いてた。
隣に座ってたおばさんがそれを見て「あら、イヤだわ。」と言って笑っていたのが逆に怖かった。
結論、電車に飛び込むのは絶対にやめましょう。

こうしてみると北長瀬を使う人は多いんだね
なぜ簡易型なんだろうか

北長瀬のホームから都会の明かりが眩しく映るんだよ・・・

都会かぁ

見えるのはほとんどが貨物ヤードの明かりでしょうて

>>99
１日ぶりにここを見たので遅ﾚｽだが、１枚のパンタ擦り板が、両方の架線に
触れたまま停まることが問題。通過なら高温になる前に抜けるので問題に
ならない。
この時点で複数パンタとか関係ない。
そもそもこの地区に母線を引き通した電車はほとんど通過しない。285系が
そうかなってくらい。母線と、パンタ無しのM車や、T車の補機に1500Vを
引き通す特別高圧は別の概念。特別高圧は母線と違って複数パンタ車を
跨がないように分電している。

北長瀬のグモの影響で未だに体調不良を起こしたり
思い出すから駅を使いたくないと言う生徒もいるぞ。
死ぬくらいなら死ぬ気になってヲタと付き合って寝台に乗ってやれ

北長瀬、南口はまだいいが、北口の何も無さの方が異常だろ。
ここは勝手口かと思ったぞ。

>>125
雨の日のみ　勝手口愛用岡山までの回数券利用ですがなにか？

>>125
何を今更。
北口は、D高校生と地元民のための勝手口ですが、何か？

>>124
そんなことするくらいなら死んだほうがマシって言われそうだなｗ

>>123
本スレ読んでないんだが、電位差によって発熱したんかい？
　　V1　V2
　　↓　↓
┌┬──┬┐
　 │　　　│
　 ├──┤
　 │　　　│
　 ├──┤

>>92
岡山人はぐるりんパスなんぞ使わずに青春18きっぷでしょ。

>>130
そうなんだよな、１８シーズンは姫路行き始発に乗っても１８キッパーのジジババがすごく多い。

18きっぷ　→名称変更→ 81きっぷ

いよいよ来週マリンが増結！

>>132
「耄碌81きっぷ」
窓口では買いたくない

数週間前までｻﾝﾗｲﾅｰ223系化とかで盛り上がってた空気はどこ行ったww
来週から増結かぁ…
なんか変化あるんかね〜
最近だと103系もみんようなったけど…
まだ走ってる？
自分はまだ一度も103系のったことないし、まだあるなら乗っておきたい。

あるよ。
岡山を2時ごろ発車のわけいき

P2編成3両化!!

>>136
その和気行きの折り返しが三原行きになってさらに折り返して播州赤穂行きになって播州赤穂から岡山で折り返して車庫に入る

>>138
んでその後おもむろに車庫から出てきて2229発の宇野行で終わり

今姫路から播州赤穂へ向けて移動中、赤穂から当該103系岡山行に乗りますw

連投ｽﾏｿ、現場より
播州赤穂1957発はH14編成

>130-131
シティハイクに比べると高いからな。

京阪神方面は最近バスが増えたからバスへの流出もありそうだな。

やっぱ京阪神ミニがあった時代がよかったなぁ
岡山-大阪往復でも窓口氏が勧めてたぐらいだし

>>141
ぐるりんパスは、無料で利用できる観光施設に複数行く場合は、
シティハイクよりもお得になることもあるが、
それらの観光地に行かない場合は買う意味がない切符というだけ。

>>142
学割だと大阪往復よりも安くて、乗り放題で、京都のちょっと先までいけたもんね。
(シティハイクや関西往復フリー切符と違い、新幹線利用での料金じゃないし)

バスで大阪に良く行くけどやっぱり疲れる。
高くても新幹線が楽だわ、やっぱ。。
疲労度が違う。

>>129
そこに電位差が有ると、擦り板の上に電流が流れる。
本来架線を流れる量の電流が。
そうすりゃ発熱する。

>>145
宇○元運転士から聞いたのか?。

そういや架線切ったのはミハから借りた117だったなｗ
>141
>142
>143
そろそろ京阪神への割引切符を復活してほしい。

>144
漏れはシティハイクが消えてからバスばかりつかってるがもう慣れたｗ
それでも船坂糞国境よりはずっとましだがｗ

最も新幹線でも自由席だから混雑時は座れずデッキで立ち乗りする事もあるしｗ

>>145
擦り板の耐熱温度は何度ぐらいなんだろうか？
架線は意外と低く200度ぐらいだとか。

>>147
切ったのは117ではない
出庫した115が架線を切ってそのまま逃走、次に出庫した117が切れた架線に引っかかった


ちなみに切った115はﾋﾛ車ｗｗｗ

>>148
知ったか乙。
切ったのはヒロ車でなくセキのＮ編成。１１７系は入庫時にひっかけた。

今、岡山に来てある223系2000番台を岡山、兵庫の県境越えで運用させるのと
もともとある、岡山車にATS−Pをつけて運用するのは、JRにとってどっちが特ですか？

あの架線事故はどっちもヨソモノがやったのかｗ

＞150
たぶん得という以前に、西日本の場合は岡山区に3両で留置されている
223系2000番台は使わせないかと・・・
結局のところ従来の115系岡山車にATS−Pを整備して運用するのが
現実的だと思う。
＞151
岡山の架線事故がよその車両で起こされていたとは本当に悲しいね・・

動かしたのは岡山のｳﾃｼだろ

動かしたのは宮原区の運転士です

>>154
宮原に運転士所属なんて聞いたことないが？ｗ

ところで、30日はご注意を
手信号扱いになるだろうから場内･出発前後で一旦停止するだろうね
ttp://www.westjr.co.jp/branch/okayama/pdf/070622_okayama.pdf

現停かよ。

また祭りの再来です

置き石で再逮捕　容疑で備前署　山陽道投石３高校生

岡山県和気町の山陽自動車道で５月に起きた投石事件で、県警少年課と備前署などは２２日、
器物損壊容疑で逮捕した同県和気郡、高校１年男子３人＝いずれも（１６）＝を、同町の
ＪＲ山陽線に置き石をしたとして、往来危険と威力業務妨害の疑いで再逮捕した。

調べでは、３人は共謀、昨年１１月２８日午後７時半ごろ、同町福富のＪＲ山陽線和気―
熊山間で、上下線の４本のレール上に多数の石を置き、岡山発鳥取行き上り特急「スーパー
いなば９号」と、三石発岡山行き下り普通列車を現場に緊急停止させ、両列車と後続の上下
５本に２０―３分の遅れを生じさせた疑い。乗客約１５００人に影響が出た。

３人は、和気町と赤磐市で昨年秋から頻発していた自動販売機などが壊される器物損壊事件
への関与を自供する中で、置き石事件についても犯行を認めた。「電車を脱線させてやろうと
思った」などと供述しているという。

３人は岡山市の県立高校の同級生。５月２日夜、同町福富の山陽自動車道上り線に、側道から
大小の石やロケット花火を投げ落とし、走行中の車６台のボンネットなどを壊したとして、
今月２日に逮捕された。
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/06/22/2007062214460668028.html

懐かしの鉄道展示室・旧機関車庫、今夏再オープン

２７日に公開を終えるＪＲ津山駅(津山市大谷)構内での｢懐かしの鉄道展示室｣と｢旧津山機関車庫｣が、今夏再オープンする。
予想を上回る利用客だったため、今後も鉄道遺産を活用した観光振興を図る狙い。同展示室の拡充や同車庫の車両を増やす。

　県とＪＲが行う｢岡山デスティネーションキャンペーン｣(４―６月)の一環で、同展示室では手動信号機や
急行・砂丘号のヘッドマークなど大正、昭和期の鉄道品約４０点を紹介。隣接の同車庫は全国３番目の規模を持つ扇形機関庫で、
国内で唯一製造されたディーゼル機関車「ＤＥ５０形」などの展示が好評を得て、４月２１日から今月２７日までの間の
計２４日間で、予約を含め約１６００人が利用。
今後、同展示室を現在の２３平方メートルから約１・５倍拡大し、展示品もより充実させる。扇形機関庫にも全国から
貴重な旧型車両を集める予定という。７月下旬のオープンを目指す。
同キャンペーンの一環で、ゴールデンウイーク中に因美線津山―智頭（鳥取県）間で走らせた
｢みまさかスローライフ列車｣も、今秋の行楽シーズンに合わせ、再び運行する予定。(山陽新聞HP・地域ニュースより）

と言うことは・・・
また、四国の58・65が来るのかな？

省略分…

今後、同展示室を現在の２３平方メートルから約１・５倍拡大し、展示品もより充実させる。扇形機関庫にも全国から
貴重な旧型車両を集める予定という。７月下旬のオープンを目指す。
同キャンペーンの一環で、ゴールデンウイーク中に因美線津山―智頭（鳥取県）間で走らせた
｢みまさかスローライフ列車｣も、今秋の行楽シーズンに合わせ、再び運行する予定。(山陽新聞HP・地域ニュースより）

と言うことは・・・
また、四国の58・65が来るのかな？

いっそのこと観光・増収で
姫新線に急行みまさか（佐用〜新見）
因美線に急行砂丘（津山〜智頭）

でも走らせたら以外に当たると思うんだがな

>>160
みよしのをどうぞ

「つやま」を、瀬戸内マリンみたいな観光向けの車両にしてほしい。
そして、「ＪＲ唯一の昼行急行」であることを積極的にＰＲしてほしい。
そうすれば、津山線活性化につながり、津山方面への観光客も増加するだろう。

広島は｢最後の急行形気動車｣でも乗客減少傾向は止まらなかったからねぇ

163
津山線のトンネルが狭いため走らせる列車に制限があったはずです。
だから砂丘は特急化出来なかったとか聞いたことあります。
キハ４０改造あたりでどうでしょうか？

HOT7000なら行けるんじゃね。

キハ58か何かを観光用に改造して急行つやまに使ったりするのも面白いかもね。
もちろん、ヲタ的には原型のほうがいいかもしれないが、一般客を呼び込むなら瀬戸内マリンビューみたいな感じに改造するのもアリかも。
ただ、津山までだとせいぜい１時間しかかからないのがアレだけど。

ＪＲ西日本岡山支社　ダイヤ改正

ttp://www.westjr.co.jp/branch/okayama/pdf/070627_kaisei.pdf

（PDF注意）

>>137
早くも３両Ｐがマリン５９で運用についてる。

>>165
昭和40年代に伯備線が不通でキハ181系やくもが津山線、姫新線を迂回運転してなかったか?。

>>168
リリースの日付5月25日だな。もっと早くうpしれ。
体質は相変わらずか。

>>170
　箕地トンネルで、キハ１８１のラジェターが、トンネル内壁と接触した為、
このトンネル内は、徐行して運転したという話を、聞いたことが有る

age

じゃあ北のキサロハを購入しても通れないんだな。

>>172
高校時代津山線で通学してたが、キハ40がトンネルに接触したと運転士と駅員が、
話をしてたの覚えている。

>>172
今でも箕地トンネルは時速30キロ制限だったと思う。
ひとまわり小さいキハ120はその制限はなしでした。

>>176

120系も箕地トンネル制限付いてるよ。

確か55キロか60キロのどちらかじゃなかったっけ。

やっぱり>>178！
>>100人のってもダイジョーブ！

マリン増車ｲﾗﾈ

ｲﾙ

117系E07編成にエクスプレスのラッピングが付いてた

>>181
岡山の117系って、E01〜E06じゃなかったか？

>>182
いや、実際はE10編成まであるよ。

花火臨時増発するみたい。
連れに運転報早速みてもらうで。２２３系あるかな？？
分かりしだい載せます。

来週火曜日、倉敷で開催の阪神×ヤクルト戦の野球観客臨時列車に
223系と広島103系の出番はあるのか？

>>181
ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾍｾはE02ﾍｾです。
本日の1723M･2753Mで確認

マリン10号が改正後でも備前西市停車なのは既出?
9両は止まれない筈

ホームからはみ出す車両は締め切り扱い

>>186
という事は漏れの見間違いだったみたい

何せ逆光だったもので・・・。

>>187
10号は6連やろ?
6号と8号が9連になるはずだし…｡

>>186
先程、確認した。

確かにE02編成だな。

見間違いかもしれないけど昨日の7時54分ごろ
東岡山方面に221系が走っていったけど
運用にはいっているのか

今日、いなば号を高梁川の踏切で見た。回送？
やっぱり振り子車両だな、かなり傾いていた。

>>185
ありません情報が知りたかったらもっと丁寧に聞くのが大人でしょ

>>185
「あるのか？」ってのは、ネタ振りの意味ですよね。

岡山におうちが無いので、新倉敷の中線あたりまで逃げてるのでは？

223系9連は土日でもあるんですか？
教えてエロい人。

偉そうに言うのがゆとりクオリティ

もう慣れ親しんだ今の13・14番ホームに
電車が入ることはないと思うと泣けてきた

>>194
とがわ乙。

4番線に入る１番列車は32ﾚらしいですね。

しかし、岡山駅は益々ややこしい配線になったなぁ…orz

１３・１４番ホームの架線は撤去されるのかなぁ。
思うに、緊急や臨時用にそのまま残して津山線・吉備線の列車以外も入線することがあるのでないだろうか。

7・8番線は車掌用のカメラも4台ほどついていてかなり良さそうだった。

駅構内は祭りだねー
各線最終は軒並み遅延で、
貨物が抑止で北方第一なんかも何分閉まっていることか

今夜の岡山〜隣接駅間の踏切は手動なのでは？

>>205
貨物がちょうど踏切を跨いで停車するって普段でも時々発生するマヌケな事が発生しました

べつにええやん　少々。
昼間ほど大騒ぎにはならんやろ。

悲しみにくれる広島とは大違い。
岡山は７・８番ホームのリニューアルオープン、マリンライナー増車、伯備貨物のカーラック復活…
確かに祭りだね。

悲しみにくれる？･･･
広島の状態ｷﾎﾞﾝ

>>207
５分以上閉まっていましたが何か？
しかも日付が変わる頃だったから、騒ぎになるでしょ。

>>210
北方第一は一方通行向きが変わるから
確かにややこしいことになるわなｗｗｗ

>>209
急行みよし廃止関連かと思われ
（他もあるのかもしれんが、よくは知らない）

マリンライナー遅延祭り開催中

N700系撮影祭り〜

誰か113系が動いてるの目撃した方いる？

　　　　　　　　／＼　|　 ／|／|／|　　ドドドドドドドドドドドド!!
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´ダイヤ改正だ!!　ダイヤ改正だ!!｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／.　　　∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　 ∧＿∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　岡山駅に突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|

しまったー、寝過ごしたーorz

本日1722M倉敷で10分遅れ。
２番のりばから折り返しで出たDE10の単機を待った様子。
岡山駅手前でも３分ほど止まったし。
工事が遅れたのか？？

何で今日は遅延しているのだ

工事が指定時間までに終わらなかった為らしい

>>201
>しかし、岡山駅は益々ややこしい配線になったなぁ…orz

改良工事開始前の岡山駅の構内配線の方がもっとややこしい配線だったけどね。

>>202
>１３・１４番ホームの架線は撤去されるのかなぁ。
>思うに、緊急や臨時用にそのまま残して津山線・吉備線の列車以外も入線することがあるのでないだろうか。

改良工事完成後は、山陽本線から13・14番のりば（津山線・吉備線のりば）には直接入線することができない
配線になるんじゃなかったっけ？

工事終了が５時５０分だったため、瀬戸大橋線４本運休

何を手間取ったんだろうね

223ゲット


もともとムズカシイ工事だったんでしょ。
四国との結節点だから

本線の移動は簡単ではない
まして引上線やらの信号系統のややこしさもある

山陽線でゆうｻﾛがEF64とEF65に挟まれた回送をよく見るのだがあれは何？

恒例の運転士養成じゃないか？
64と65のPPってことはELの運転士養成なんだろうな。

JR岡山駅での工事が遅れ、瀬戸大橋線4本が運休

1日朝早く、岡山駅で行われていた工事の影響で、瀬戸大橋線の列車4本が運休し、
42本に最大33分の遅れが出ました。
JR岡山駅構内では、30日夜から、レールの敷設工事が行われていましたが、終了予定だった
午前5時半頃になっても作業が終わらず、瀬戸大橋線の始発列車の出発時間に間に合わなくなりました。
工事は、約20分遅れて5時50分頃に終わりましたが、瀬戸大橋線の快速など4本が運休した他、
特急5本を含む42本の列車が最大で33分遅れ、5千人に影響が出ました。
現在は正常ダイヤに戻っています。

rskニュースより

俺は今日、岡山駅で行われたN700系出発記念式典に行って来てさっき帰って来た所。
ちなみに今日の岡山駅新幹線ホームはN700系の撮影求めて、沢山の鉄道ファンが来ていたが、
N700系の入線と同時に岡山駅新幹線ホームは賑やかになり、
そして、N700系の出発記念式典のテープカットの時に流れたBGMは
平成教育委員会の優等生決定時のBGMだった。
そして、今日の瀬戸大橋線は車両トラブルの影響でダイヤが大幅に乱れていた模様。

南風13号が岡山駅でドア故障のため20分遅れで発車

うんこスレより

あーるえすけー
はーうじんぐぷーらざ
いえいいえい♪

ﾏﾘﾝ9両は6・8号
それにしても、何で46運用をH13編成が代走してたの？
K3編成も代走で527M入ってたし。

>>231
工事に絡む代走で、今日だけじゃね？

隣も大変だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070701-00000068-jij-soci

>>233
3212M脱糞騒動だな、編成が長いうえに混んでると移動するのも難しいからな。
ところで、103系は残ったのかな？
今の所113系の目撃情報も無いし・・・。

103系は変化無し。
昼にエーデルも来てた。

>>118
先週北長瀬に行った際に見た。まだくっきりと体、足って枕木にかいてあるよ。
この事故がいつあったのかとか全く知らんが。

１０３系は今夜も宇野駅に２編成眠るようです。
夕方の宇野行はおねいさん車掌でした

マルチｽﾏｿ。

ダイヤ改正ってことで岡山〜姫路間の山陽本線・赤穂線の運用表を更新してみました。
山陽本線：http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/sanyo_unyo.html
赤穂線：http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html

見たまま情報も大歓迎ですので、運用情報を持ってる方は提供していただけると助かります。
それにしても、103はこの改正で廃止になって113に置き換わるものとばかり思っていたんですが…
いったいいつになったらカボチャ113系は動き出すのやら。

>>238
113系、もう動いとるよ。
岡山1743発吉永行722Mで動いてた。
実際に乗ったんで確実。

>>239
所定D編成の運用だな、共通運用か？

７、8番線車掌用カメラがあるのだな

1303Mが113系8両！

103系は金曜で終わり
来週11日に松任に廃車回送だよ 解体スペースの関係らしい

でも、新しい時刻表もトイレ無し記載で出来ているんだが。

>>243
ガセネタ乙

>>243
まず自走出来ない松任の時点でおかしいだろｗ

113系は一旦、引き上げたな。

完全にガセとは言いにくい。
福知山の113が松任で解体されたこともあったような。

でも、幡生にスペースがないというわけではないからな。
H15やF21他ももう解体終わってるはずだし。

113系の部品取り（415-800）のために持っていくっていうのもありえなくないと思うけどな

>>240

113の運用は、131と132運用の2運用で運行されるようです。

昨日のＮ７００系の岡山での出発式の利用者代表の花束もらったのは
ＪＲの家族な感じがかなりしたよ。
新聞の名前を読んでかなり思った。
現場にいても思ったが。推測ですが。

>>250
kwsk

今日の山陽放送イブニングニュース
「なぜ？駅に停車してもドアが開かない電車」

マリンの早島か？

どうにかならぬか。
素人が投書したんだろうな。

今ＲＳＫのイブニングニュース見た。
マリンの早島駅。
行き違いの運転停車なら客扱いしろゴルァ！だった。

新幹線改札内のトイレがめちゃくちゃきれいになってた

>>254
もうちょっとkwsk

kwskって…前から散々聞いてるがｗ

平和で性欲の溜まってる藻前らにプレゼントだ。
http://nigauri.sakura.ne.jp/src/up11526.jpg
http://nigauri.sakura.ne.jp/src/up11525.jpg

昨日、3両化しまマリンライナーP編成の中間車(網干車)に乗ったが、
ちなみに、マリンライナー用223系P編成中間車の車内はアーバンネットワークの新快速に乗った感じと変わらない。

あげ

赤穂線の踏切　落雷で故障　列車に遅れ（岡日）
　２日午前５時２９分ごろ、ＪＲ赤穂線大多羅―西大寺間にある
大多羅宮前、倉安、第二松崎、出店、第三広谷の５カ所の踏切が
落雷の影響で遮断機が下りたままの状態となった。同９時３５分に復旧したが、
上下２本が運休、上下９本に２４〜５分の遅れが発生し、約６５００人に影響が出た。

俺の乗ってた電車は26分ほど遅れたんだが

ん？なんで鳥が!?

>>258
これって北長瀬グモのやつか？

>>258
何これ？

あげ

>>258
去年まで中央線利用者だったので全然気にならないというか…
復旧まで、京王線の15分とまでは言わないが、
せめて中央線の30分程度で片付けてくれよと思った。

>>254
http://www.rsk.co.jp/news/
にそのうちアップされるはずです。

あげ

あげ

で、改正で何か面白い運用の変化とかはあった？

おねいさん車掌の増加

昼に213系4連三原行

>>258
コピペ厨乙。グモスレにあった記事そのまま転用してるだけじゃん。

1936Mが113系の4両

>>767
スレ違い

回数券が新幹線用なら×

>>275
お前こそスレ違いだ。

>>249
131運用と132運用ってどのスジ？

今、マスカット臨ってどうなってる？ちなみに野球、延長してます…

223は又入るのか？

>>277

ヒント→どちらも姫路でお泊り。

>>280
だいたい運用スジは判った。

つまり、現時点では倉敷以西には入らない運用だな。

LoadAverage = 20.49 (16.00以上は人大杉)

人大杉

このスレを見る方法http://www2.2ch.net/live.html

つまり赤穂線全線に113が入るようになったということか｡
船坂越えをする113の定期運用もかなり久々じゃないか?

結局岡山に留置されていた223系はどうなったの？

115D(3):1301M 721M 1317M 723M 1321M 727M
115A(4):1307M 1309M 719M 1323M 1325M
115K(4):731M
115D+D(6):707M 1305M
115G+G(4):705M
213C+C(4):709M

今日のマスカット臨は下記の通りみたまま

下り：２２：０５頃発福山行き、１１５系Ｋ編成（更新）+１１５系（３連か４連か確認できず）
　　　 ２２：３４発定期便のあとに臨時が走った様だが、使用車種確認できず

上り：２２：３０頃発和気行き、ｸﾊ115-1117とｸﾊ115-1402が向かい合わせでの７連
　　　 ２２：３５頃発、青１０３系４連

補足ﾖﾛ



阪神が延長戦で勝った為に臨時便出すタイミングが難しかったみたいで、中庄駅大混乱
２２：３４伯備線に乗り切れない人を救済する為に、２２：３８の本線に伯備客を誘導し、
倉敷で接続を取ったりで大変でした
そんな中、サンライズが徐行でタイフォン鳴らしながら通過して行く姿にはちょっと萌えた

>>285
という事は、G編成が初めて三原までに入ってる訳だ

>>287
G編成が三原まで？？？

>>288
実際見てみないと分からないが、707Mは三石発三原行きのはず(岡山で列番がかわるが)
このスジは改正前、115A編成での運転だったはず
それか今回の改正で115G+Gになったらしい。

あっ、ごめん・・・
705Mの間違いねｽﾏｿ

>>287
Gｽﾎﾟｯﾄが三原まで？？？

この前、470M−728M見たが115系K編成だったぞ。

707MがD+Dってことは…新見と高梁の１番列車がD編成ってことになるのか?
以前この運用だったG+Gは三石で泊まりのようだし｡

それにしても昼間はワンマンだらけだった伯備線に3,4連が増えるとはねえ｡

ちょっと度肝を抜かれる話

伯備線岡山発新見行の列車に
JR神戸線からの321系が臨時充当。












マジであったら度肝を抜かれるな。

あちゃーやっちまった…OTL
何か勘違いしてしまっていたようで、115G+Gは707Mの間違いです。
705Mはおそらく、292氏の仰る通りK編成あたりだと思われます。
ご迷惑をおかけしましたm(_ _)m

>>295
んじゃ山陽下りで変わったのは1303Mだけかな｡
それで浮いた4連と3連がどこに行ったか気になるねえ｡

つかA編成とK編成ってどういう基準で運用が分けられてるのかわからん｡

>>295
先程確認した、確かにK編成だった。

１３０３Ｍは１１３系４＋４で運用中？
岡山到着後そのまま回送でＯＫ？？

>>298
そのとおりです

どうにかならぬかに瀬戸大橋線ｋｔｋｒ

>>300
どんな内容？

>>301
>>252-254

早島運転停車なのに、「ドアを開けずに発車した」と言っていた。
言い方がおかしいと思うんだが・・・。

運転停車といえば能生騒動

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~y-miyamo/rail/swan/no.html

>>304
20系は手動だった筈
誤解が多いけど。

>>305
開くときが手動で、閉まるときが自動だったと思う。

ところで、113系ってトイレは使えるの？

>>307
循環式だから使えません。

>>308
やっぱりな・・・。
よく苦情が出ないもんだ。
改造しない限り下関の117系みたいなパターンになるぞ。

>>296
漏れの勝手な推測だがA編成とK編成の運用が別れているのは
ドア位置の案内の関係じゃないかな？
姫路駅とかは明確に乗車位置が案内されてるし、K編成の運用
にA編成が入るのはそんなに混乱しないと思うが、逆になった
場合は両端はいいとしても、中間のドア位置が少なくなる上に
乗車位置も変わってきて混乱するからだと思う。
広島なんか、いちお各編成ごとに運用は別れているものの編成数
多いし、C02・C20みたいな編成もいるから、実質日替わり定食
みたいなものになってるなぁ。やからアーバンには定期では
乗り入れないのかなとか思うよ。

岡山18時00頃上りで私鉄とおもわれる車両の回送があった。
東武ですか?。

>>311
東京メトロ。釜はEF66新更新車。

最近の日立製の回送は深夜ではなくなったな。今までは岡山県内は深夜帯の通過だったが。

>>308
113はトイレ使用可能では？
少なくとも俺が確認したB02編成は使用可能だった。
駅の時刻表にも113の運用には※印ないし。

12系のゆうゆうサロンと旅路が今年いっぱいで廃車だそうだ。
撮るなら早めに。

早めにと言われても走行機会が少なすぎて・・・ｗ

113系って，前面の行き先表示は路線名で，側面の行き先表示は終着駅なんですか？

京都から転属のやつはそうだな

ゆうゆうサロンと旅路が廃止になったら、岡山と広島には
何系を改造したイベント車両が配置されるだろうか？

>>318
40系でしょ

岡サロは木曜日にみたな、プシプル訓練してた。
ゆめじの方はまだ大丈夫なのか？

>>284
マリンの増車用に使われたと思われ

>>314
明確なソースキボンヌ。
そうでなければ末吉情報と認定。

個人的には、ゆうゆうサロンや旅路が、いつ引退してもおかしくはないと
考えているが、せめて次の年始の大社臨までは、活躍して欲しい・・。

>>308
掛け流しならばおｋというわけでもあるめえ

>>322
広島の駅配のチラシに本年最終運行と小さく書いてあるそうだ。
酉の客車JTは、団らん、シーサイド、ゆうサロ、旅路の廃止で、来年以降は、
運用のある奥出雲おろちとSLやまぐちを除き宮原に集約される。
今後は必要に応じて宮原から回送して使うと思われ。

>>322
ゆうサロは、去年色を塗り変えて回送してるので(全検)あと３年は走れるぞ。
そのチラシをアップしろ。

旅路はマジで9月終了らしい

http://image.blog.livedoor.jp/ochimusha1/imgs/f/6/f6010b19.jpg

>>328
どうやら旅路は本当に終了らしいな。
ではユウサロは?。

岡サロは知らん。

他社みたいに４８５系を種車にして新しいＪＴ造ればいいのにな。
酉だったら種車が１０３系だったりして。

中国地方は非電化のが多いから、作るならDCJTだろな
非電化にECは電源車を付けるって方法もあるが、そんな金かかることしないだろ

種車はキハ47あたり?

>331
つ　雷鳥のパノラマクロｗ

>332
つ　キハ40
つ　キハ47
つ　キハ48

>>332
キハ121、126

ユウサロの今年廃車はガセネタらしい。
また末吉の仕業か?。

末吉は相変わらず忙しいな
赤中も忙しいようだし

旅路は関東に行ったことあったっけ？
聞いた事無いんで…

スレ違いだが、きのくにシーサイドもｱﾎﾞｰﾝ

>>339
mjdk
俺一昨年乗ったのに･･･

今年の花火臨は、すべて岡山留置中の２２３系ですか？

>>341
さすがにそれは無いだろう
もしあったとしても、それだけではあの観客は捌けない

去年は103系×8がすし詰め状態だったし・・・。

だったら２０７系がいいなぁ。

117系なんかＪＴにぴったりなんじゃないか？

琴平発岡山行き初詣シーサイドはこれにて…

>>344
ゆめじがあるから直流電車の増備はないと思うが。

まったりやくも
ねっとりやくも
じっとりやくも
さっぱりやくも
しっとりやくも

岡山4番線を高速で通過する貨物の姿に未だに違和感を感じる

>>348
それは確かに凄い違和感だｗ

>>348
5番線だろ

>>341 >>342
7月28日の尾道花火臨のたれ込み情報入手。
103系×8連・115系×4,6,8連・213系×4,6連を使うらしい。

去年の花火臨はＤヘセ単独の３両運用もあったよなｗ
ヒロやセキの115も使うの？

赤中って？
金曜日は過ぎたが１０３系は元気だぞ

>>351
さすがに今年はD編成単独は無いなｗ

去年は岡山から乗って松永ですし詰め状態になったから。

>>348
新幹線貨物かｗｗ

>338
過去に何度かある。
>339
種車の一部は岡山から調達。
あれはN40もやってるんだよな。

>>348
マジレスするけど運転上の4番線だよな?

そういえば7番のりばの大阪寄りの線路が剥がされたときに8番のりばを通過してた貨物も違和感アリアリだったなｗ

4“番線”って書いてあるんだからあのレスはないだろとｗ

ところで、岡山駅の本線上り第一場内の先にある旧上り本線と現上り本線の分岐、
以前は分岐側制限が60ｋｍ／ｈだったけど、今回の切替ではそこは手付かず？

>>352
定期の間合い運用でヒロセキ115×4連をかなり使う予定らしい。
ヒロ4連＋セキ4連の8連もあるとの事。
あと、オカ115×8連が西高屋まで走るのと、下り瀬戸始発がオカ103×8連と
オカ115×8連の2本走るらしい。

今ごろ営業番線と運転番線の話かよｗ
ちゃんと｢4番のりば｣ではなく｢4番線｣と書いたはずだが？ｗ

ところで今日気づいたが、岡山駅の出発信号機のいくつかは手代も併設されてるんだな
場内信号機に手代ならよく見るけど

さらにオカ115×8連はKヘセ使用らしい。

関係ないが小田原で男性が死亡
こんどはのぞみにはねられたらしい

はいはいミートホープ

>359
去年はヒロ・セキは４連で苦しかったからな。今年は瀬戸始発なのか？

>362
当該は「のぞみ155号」で２本あとの「のぞみ97号」は岡山まで運転するみたいだな。
岡山は一体何時着だ？ふつうに２時まわるだろうな

>>364
岡山着のは新大阪から臨時便

瀬戸大橋線と宇野線での8/3の花火臨の対応は？
特にマリンライナーは通常の6両から9両に増結して対応？

>>359
去年は、花火終了前頃からホームが祭状態になってめちゃくちゃになったから、今年は両数を増やして対応するんだろな。

そういえばこの前、尾道駅の臨時改札付近で工事してたが、何を造ってるんだ？

>>367
そういえば、尾道駅はエレベーターを工事中だと聞いたが……

>>359
なんで中途半端に西高屋まで走るの？

>>367
１２両で快速運転をすればいい。ただし岡山方面のみ。
停車駅は、尾道、松永、福山、笠岡、新倉敷、倉敷、岡山のみで
途中、福山、笠岡で普通列車の岡山行きに接続。

今朝，万富7:54発西条-岩国間快速(ｼﾃｨﾗｲﾅｰ)徳山行きが，西条-岩国間快速下関行きになってたのには驚いた。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173123_799.html
大門〜糸崎・神辺・府中は対象外か。orz
これらの地域はコンビニで購入するしかないなwwwww
↓サンフレ公式
http://www.sanfrecce.co.jp/support/ticket/ticket.html

>>369
白市始発の広島方面の最終（1597M・白市23:12発岩国行）に接続させるんじゃないかな？
そして西高屋で折り返して岡山方面に戻る。

>>370
笠岡は岡山方面の緩急接続は無理でしょ。
新倉敷なら可能だね昼間のサンライナーがやってるように。
にしてもこの停車駅って以前三原･糸崎からサンライナーが延長運転していたときの
停車駅そのものだね。

>>368
でも実際公式をみたら臨時便は大門⇔尾道⇔白市のピストン輸送なんだよね。

21時なんで快速終わってるし・・・・

>>353
赤中を知らんのか?。
鉄道のイベントに必ず現れる超メタボ(RACDAの人とは別人)なDQNヲタ。
最近は玉野市電保存会のイベントに出没しているのが目撃されている。

>>373
広島からも観客来るということか。せいぜい備後エリア内だけだと
思っていたが。

>>372
http://www.ticket.carp.co.jp/hanbaisyo/07jr.html
これは無駄に広域だとは思うが
そもそも今時駅にスポーツのチケット買いに行く人いるんだろうか。

>>378
払い戻しが楽だからＡ指定or外野自由の時は買ってるが。

一昨年のシーズンは、スタンプカードがあって、条件満たしたら
主力選手サインが貰えるというので頑張って駅で買ったよw

>>380
1000円で買い放題
由宇や球場入り待ちでもらい放題（前田・東出・栗原除く）だがｗ

ＪＲ招待で試合前練習見て、その時にベース投げＴシャツをドアップで撮ってレプリカ作った。

>>381
当時は知らなかったｗ

まぁ、黒田の色紙だったのでよかったけど。

近年221系がだいぶん痛んでいる
痛んでもまだ岡山に来ないのか？

来ない

岡山に２２１系が来るのは１１５系がＮ６０体質改善車ぐらいになってからだな。
勿論２２１系はＮ３０か４０になってる。

今年の、尾道花火臨は、221系or223系臨時で運行予定はありますか？？

>>378
岡山人や鳥取人は備後以西の広島へは逝かず京阪神へ逝くイメージが強いのもあるなｗ

>>386
知りたいですか教えられませんね

2004年頃の岡山支社の時刻表は四国の全列車が載っていた。高徳線の普通とか。
土佐くろしおもすべて。最近は特急のみになったな。
ありがたかったのに。

西日本の大好きなコスト削減の一環です

尾道花火臨の運用で、花火終了後の臨の基本パターンは
糸崎-回-尾道-上り花火臨-大門-回-尾道-下り花火臨-糸崎
って感じでおｋ？

>>389
前回改正までは各駅ごとに時刻表発行してたのに、今回は路線ごとになってるしな
岡山駅の各線発車時刻表けっこう便利だったのに･･･orz

白黒だが、時刻表の表紙はなかなかよくなった。

気になってしょうがないこと！
岡山駅西側の山陽本線上り線がどこを通っているか？
以前は宇野線の北側だったが移転してどうなったの？
宇野線のすぐ南側か、あるいは下り線の隣か、留置線のど真ん中か、どれ？

>>388は、とがわ
相変わらず、国語が苦手そうな文だな。

とがわてだれのことですか？

>>396
自分のことだろ。

>>394
自分で乗って確かめればいいじゃん。
もうすぐ１８シーズンだし・・・

>>396 の近況報告↓
　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 ／''''''　u ﾟ　'''''':::u:＼
　　　　　　　　　　　　　　|（一）,ﾟ 　u ､（一）､ﾟ.|
　　　　　　　　　　　　　　| 。　,,ﾉ(､_, )ヽ､,, u.:::| 　扇風機と間違えた
　　　　 〃￣ヽ　〜　　　|　u ｀ -=ﾆ=- '　.:。::|　　　　　　お金返して
　　 r'-'|.|　 O |　 〜　 　 ＼＿ﾟ｀ﾆﾆ´ ＿::::／
　　 `'ｰヾ､＿ノ　〜　　　　／　　ﾟ　u　｡ ＼
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |ﾟ / ・　 　・ ヽ　|
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |　|　｡　ﾟ　u　|ﾟ |
　　　 　 | ,|　　　　　　　 　＼＼=====／ノ
　　　,-/￣|､ 　　 　　　　　 （ｍ）　　（ｍ）
　　　ｰ---‐'　　　　　　 　 （＿＿）（＿＿）

　　　/　　|　　 ＿＿　　 /＿＿ 〃　―　 / 　/　　　 　　　　／ ￣/
　　 /　 　| 　/　　　/　 /　 /　　　　　　 / 　/――　――　　 ―/　――
　　/　　　|　/＿＿/　　＿/　　　 　 ＿/ 　/＿＿ 　　　　　　＿/

なんか日本語がかわいそうな人・・・
宇野線と電留線の間に本線ができてる。

宇野線の南側だよ

明日は伯備線は動きますか?

それは明日にならなきゃ分からない

明日の事きくなよな。明日の台風しだいじゃ。
常識で考えたら？その問い合わせ電話一番困る。

>>404
とがわ乙

情報屋＝大門園田

明日あさっては遅延運休多くなりそう？
特に瀬戸大橋線の強風

サンライズが気になる。
南風　しおかぜ　マリン　は軒並み遅延運行中止だろうなぁ。
とくに深夜特急、深夜快速。

瀬戸大橋だけじゃなくほぼ全路線運休な気ガス

とがわちゃうで

>>406
>>410
大門園田と名乗っている末吉のこと?。

末吉って誰や？自転車で現われる鉄か？

>>404
セルフ社員乙

全線運休か、、、
風速しだいだな。

電車が止まっているときにバスが動くという奇怪な状況が発生するやも試練

現役だ。

>>412
JR西日本岡山支社の寄生虫。
自称岡山支社専属カメラマンでガセネタをばらまいている。

自称、ＪＲ西日本社長の愚痴の聞き役兼、岡山支社長の相談相手（笑）
ちょっと細いパタリロみたいな顔。
数年前、ＪＲ四国立入禁止になってたな。

今日の岡山駅は台風接近に伴う各線運転見合わせの影響でタクシー待ち祭だな？

⊃ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_4832.html?200707140855

渋川特急祭りにもなるな

>>390
なんだ、し尺酉は「ＪＲ西日本四国支社」を切り捨てたのか？ｗ

毎日みたいに夕方に岡山機関区へやってくる暇な人はだれですか？機関区でもうわさになってます

>>410
じゃ，とがわ的あるいはとがわもどき

>414
バスも宇野自動車は早い時間に運休させる事があるから岡山以東は要注意。
両備とかは浸水とかしない限り運行してる。

瀬戸大橋線止まったな

そういや、岡山機関区に有る社員食堂、外部の人もどうぞって書いてあった気がするな。
家からまあまあ近いから、毎日あそこで食えば、食費が安くつくかも。

>>417
やつのカメラバックに車輌のドアキーとJR西日本の腕章が入っているのを
見たことある。立ち入り禁止区域に入っていてもそれ見せられたらとがわでも
止められんぞ。早く取り上げろ。

山陽本線 など　台風４号による夜行列車の運転取りやめ 　14:45 現在

影響線区 : 山陽本線
大型で非常に強い台風接近に伴ない、本日（7/14)始発とする次の夜行寝台特急列車は運転を取り止めます。「なは・あかつき号」京都⇔熊本・長崎、「はやぶさ・富士号」東京⇔熊本・大分
、「サンライズ瀬戸・出雲号」　東京⇔高松・出雲市

本日台風４号の接近に伴い、現在の運転状況は以下のとおりです。
・瀬戸大橋線
　全線で運転を見合わせています。
・予讃線
　特急列車は、全て運転を見合わせています。
　高松駅〜観音寺駅間の普通列車は、順次運転を見合わせています。
　伊予西条駅〜伊予市駅間の普通列車は、運転を見合わせています。
・土讃線
　特急列車は、全て運転を見合わせています。
　多度津駅〜琴平駅間の普通列車は、順次運転を見合わせています。
・高徳線・徳島線・鳴門線・牟岐線は、運転を見合わせています。
・予土線
　全線で運転を見合わせています。

　

岡山県、広島県東部エリア 台風4号の影響による本日の列車運行 　16:58 現在

影響線区 : 山陽本線 赤穂線 姫新線 津山線 因美線 吉備線 瀬戸大橋線 宇野線 伯備線 福塩線 芸備線

台風4号の影響により本日午後6時頃から一部列車の運休が発生します。
また、各線の最終列車の運転後列車の運転を見合わせます。各線の最終運転列車は、
【山陽本線】＜福山・広島方面＞岡山駅（19:42）発〜糸崎駅（21:07）行き、岡山駅（20:33）発〜福山駅（21:29）行き、広島駅（18:20）発〜岡山駅（20:57）行き、
　　　　　　　＜姫路方面＞岡山駅（20:25）発〜姫路駅（21:48）行き、姫路駅（19:42）発〜岡山駅（21:03）行き、
【瀬戸大橋線】児島駅（20:15）発〜岡山駅（20:50）行き、岡山駅（19:59）発〜児島駅（20:34）行き、
【宇野線】宇野駅（20:32）発〜岡山駅（21:20）行き、岡山駅（19:30）発〜宇野駅（20:28）行き
【伯備線】特急やくも25号岡山駅（19:50）発〜出雲市駅（22:44）行き、普通岡山（20:11）発〜備中高梁駅（21:04）行き、岡山駅（19:33）発〜新見駅（21:29）行き、
　　　　　　特急やくも26号出雲市（16:28）発〜岡山駅（19:30）行き、普通新見駅（19:24）発〜岡山駅（21:02）行き、備中高梁駅（20:27）発〜岡山駅（21:19）行き
【吉備線】岡山駅（20:23）発〜総社駅（21:00）行き、総社駅（20:15）発〜岡山駅（20:54）行き、
【赤穂線】岡山駅（20:43）発〜日生駅（21:39）行き、岡山駅（19:06）発〜播州赤穂駅（20:27）行き、播州赤穂駅（20:44）発〜岡山駅（21:58）行き、
【津山線】岡山駅（20:40）発〜津山駅（22:03）行き、津山駅（19:51）発〜岡山駅（21:02）行き
【姫新線】新見駅（19:47）発〜津山駅（21:23）行き、津山駅（19:47）発〜新見駅（21:26）行き、津山駅（19:28）発〜上月（20:21）行き、上月駅（20:46）発〜津山駅（21:32）行き、
【因美線】津山駅（18:18）発〜智頭駅（19:22）行き、智頭駅（19:30）発〜津山駅（20:32）行き
【芸備線】新見駅（18:12）発〜備後落合駅（19:32）行き、備後落合駅（20:06）発〜新見駅（21:27）行き、
【福塩線】福山駅（20:31）発〜府中駅（21:15）行き、府中駅（19:33）発〜福山駅（20:18）行き

>>426
社員食堂のことkwsk
俺みたいなホームレス寸前な奴は鉄ネタよりも安く飯が食える情報のほうがありがたいんだよ

在来線午後6時以降運転取りやめ列車多数あり
最終列車繰上げ

http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_4845.html?20077141658

台風のニュースで持ちきりだな

ところで疑問なんだが、台風が九州に上陸して5時間たったころから
「増水した川に転落」「田んぼの様子を見に行って用水路に転落」
などのニュースが出るのはなぜ？
「増水した川は大変危険ですので近づかないようにしましょう」と
耳が痛くなるほどいわれているのに、、、
しかも、そいつらは必ずといっていいほどガキか年寄り

>>434
道路が冠水しているような状況だと
道路と水路の境界が判らなくなるからではないかと。

>>435
「大雨台風のときは河川に近づかないようにしましょう」と
幾度となく言われ続け、それでも行くやつがいるのが不思議。
いったい普段からどんな行動をしてんだか　OTZ

>>434
居なくなったのに気がついて、探して、見つからなくて、通報してたらそのくらい

>>434
田んぼを持っている人や現場職の人は見回りに
行かざるを得ないんだよ

何気に今更思ったんだが、日生行きって、播州赤穂まで回送されて、
次の日の播州赤穂初の初電になるの？
回送するくらいなら営業運転すればいいのに。

>>439
1980M日生行きは日生到着後、日生で滞泊して、翌朝、播州赤穂まで
回送して、1901M新見行きになるよ。以前は備前片上行きだったが
いつの改正か忘れたが日生行きになった。この時、同時に1978Mが長船行き
から備前片上行きになったような。

昔大阪発日生行きの列車ってなかったけ？

岡山県、広島県東部エリア 台風4号の影響による本日の列車運行 　21:31 現在
影響線区 : 山陽本線 赤穂線 姫新線 津山線 因美線 吉備線 瀬戸大橋線 宇野線 伯備線 福塩線 芸備線
台風4号の影響により、本日最後に運転される列車（見込み）。
【山陽本線】＜福山・広島方面＞岡山（22:04）発〜福山（23:00）行き、広島（20:19）発〜岡山（23:00）行き、
　　　　　　　＜姫路方面＞岡山（21:49）発〜姫路（23:10）行き、姫路（21:34）発〜岡山（22:56）行き、
【瀬戸大橋線】茶屋町（22:39）発〜岡山（23:01）行き、岡山（21:29）発〜茶屋町(21:50）行き、
【宇野線】宇野（20:32）発〜岡山（21:20）行き、岡山（19:30）発〜宇野（20:28）行き
【伯備線】特急やくも25号：岡山（19:50）発〜出雲市（22:44）行き、普通:岡山（21:28）発〜備中高梁（22:21）行き、岡山（19:33）発〜新見（21:29）行き、
　　　　　　特急やくも26号出雲市（16:28）発〜岡山(19:30）行き、普通：新見（19:24）発〜岡山（21:02）行き、備中高梁（20:27）発〜岡山（21:19）行き
【吉備線】岡山（22:09）発〜総社（22:45）行き、総社（22:53）発〜岡山（23:29）行き、
【赤穂線】岡山(22:04)発〜西大寺(22:16)行き、岡山（20:43）発〜日生（21:39）行き、岡山（19:06）発〜播州赤穂（20:27）行き、
　　　　　　播州赤穂（20:44）発〜岡山（21:58）行き、西大寺(22:22)発〜岡山(22:40)行き、
【津山線】岡山（20:40）発〜津山（22:03）行き、津山（19:51）発〜岡山（21:02）行き
【芸備線】新見（18:12）発〜備後落合（19:32）行き、備後落合(20:06）発〜新見（21:27）行き
【福塩線】福山（22:29）発〜府中（23:11）行き、府中（20:33）発〜福山（21:18）行き。。
また、姫新線は午後７時〜新見〜美作土居間、因美線は午後４時から津山〜智頭間で運転を見合わせています。なお運転計画は、台風の進路により変更になることもございます。

>>441
備前片上行きならあったよ。末期は221系でも運転されていた。

>>434
その死んだ子供、ボール遊びをしていてボールが川に落ちてそのボールを拾おうとして川に落ちてしまって死んだらしい。
要するに、聞く耳を持たないと意味が無いわけだな

>>443
221系になる前は117系6両×2の12両編成だったな（姫路で6両切り離し）。
新幹線下に電留線があった頃だけど。

>>440
了解。日生で停泊なんだね。
思うに赤穂まで営業運転させて、停泊させたほうが数人の客は乗るのではないかと思うけど。
まぁ、次発１９３６Ｍがあるから良いのかな？

赤穂線で一番乗降客が少ないのは今も備前福河なのかな？
でも、何とかアーバンと繋いでＩＣカード使えるようにしてもらいたい。
アーバン地区と今度の岡山・広島地区を繋いだら超広範囲ネットワークが実現。
本線含めたった１３駅。長い目で見てメリットのほうが大きいように思うけど。

岡山駅列車ホテルは四国の8000か

>>446
アーバンのICOCAはシステムが古いから繋げられないと何度言えば・・

>>448
アーバンも更新し次第つながる筈。

>>446
現在赤穂ではﾎｼの221Bと223Wが停泊｡
線路が3本しかない上に1本は必ず空けておくという規則があるみたいだから赤穂停泊は無理｡
というワケで日生停泊になっている｡

列車ホテル内のヲタ煩い！
夜中にカメラを持って走り回るな

>>447
それで昨日電車区に四国の8000がいたのか!。
納得。

瀬戸大橋線は瀬戸大橋の点検のため岡山〜児島で折り返し運転。
因美線・姫新線は線路点検
その他は平常運転の模様

津山線徐行運転

瀬戸大橋線7時5分から運転再開の予定

>>451
藤原だな

>>456
玉野の最近よく雑誌に投稿しているやつ?。

>>457
正解　駅撮りで女子高生や女子中学生を必ずフレームに入れて撮ってる

>>458
玉野市電保存会のイベントによく出没している。

只今、山陽線436M(115系D編成)に乗車中。
今日は雌ウテシの実技試験で、前の乗務員室はウテシ以外に3人も乗って賑やか。

それはエロイ

岡山駅列車ホテル、なぜ自社の381でなくて他社の8000にしたんだろう？

見栄えが良いから

漏れも実技試験の列車に乗った事がある。
駅に停車するたびに電車でＧＯ！みたく所定位置とのズレ測ってない？

>>458
ひょっとしてネット上で「渋川行」って名乗っている奴？

>>456
雑誌だけじゃなくネットに出てるのか？

中国地方のローカル線　PART7 スレにあったんだが、
西勝間田駅にある「異様な物」、「不吉な物」って知ってる人いる?。
俺も何度か行ったことあるが全く気がつかず。

459 ：名無し野電車区 ：2007/07/16(月) 07:54:40 ID:/CQSL38s
http://ku-gyou.net/JR-W/nishikatsumada.html

異様な物ってなんだろう。


460 ：名無し野電車区 ：2007/07/16(月) 08:33:37 ID:NlrcQs0N
ttp://nacl.sakura.ne.jp/rosen/kishinsen/018nishikatsumada.htm
ここには「不吉な物」と書いてあるね。
何だろう

あげ

本日、1845M(吉永発備中高梁行)に113系が使用されているのを見た。

岡山7･8番のりばにキオスクが欲しい
本線のりばで特急も発着するのに無いのは不便

昨日、岡山駅でＦ氏がカメラを持ってウロついていた
またＪＫを入れつつ写真撮るんだろーなー

>>470
階段上がったところにでーれーインがあるから、必要性は低いと思う。

>>471
間違いなくJK狙いだろう。DJ8月号P137の写真にもJKがいるがこっちは偶然かもな。

113系ってものすごい揺れが激しいね。ブレーキいけたときとか，すごい音するし。あとにおいもきついね。エンジンが焼けるような...

西河原・就実に特急停車って・・・

>>465
>>466
Mc223-5005板に貼ってある画像をみるとやはり同一人物？
>>473
とても偶然とは思えん。
鉄道ファンの何かの特集で採用された写真のほとんどがJK入りってことなかったっけ。

>>476
あったあった。普通は人が消えてから撮るのにかなり不自然な撮り方をしてると思った。

束と同様酉もキオスク減ってるの？

113系とｻﾝﾗｲﾅｰを雑誌に投稿？

90年代に甲斐よしひろが岡山駅でライブをしたことがあったのだな

>>478
東のニューデイズ＝西のハートイン

ハートインの方がニューデイズよりコンビニっぽい

いま岡山に明和電機が来てる

>>481
で、実際のところキオスクの増減はどうよ？

>>483
そんなん、どおでもええわ。

明日からＭＬ九州が走りますなぁ※岡山発着は２１日になるがね…

彼の写真には車両と共にＪＫが被写体として不可欠です
いつも両方入っているだろ

まぁ特徴あってわかりやすい、といいほうに解釈しときましょうや

今回も岡山・福山あぼ〜ん。
系列局のない広島・山口と（TBS系の局＝RCC・tysがやってるが）
放送自体のない兵庫が（SUNがテレ東と絶縁状態orz）実施か。
同じテレ東系のNARUTO（系列のない広島県はtssで放送）と被るからか。
ここ最近の岡山地区はヲタ向け（スローライフ列車や津山の資料館）や
観光客向けの企画があって
子供向けがあぼ〜んとは少子化の影響か…

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173160_799.html
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173159_799.html

津山自然のふしぎ館はもっと評価されて良いと思う

>>489
ホルマリン臭いところか?。

いいよ！

８月に岡山に行く予定なんですけど…
ぜひ金光臨を、できれば金光駅で見てみたいのですが…
いつ運転されているのかよくわかりません…
金光教のホームページでは月２回定例の集会みたいなのがあるらしいが…
その日に行けば確実に見られるでしょうか？

>>446
日生で日生586を想像してしまったｗ

>>492
たいがいDJ誌に出ますよ私はDJ誌見なくても情報知ってますが

日本語がヘタですね。

増車するなら、広島支社に新車入れれば、いいんじゃない。

なぜ、いれない？

瀬戸大橋線人身事故の為に遅延中

>>496
広島だから。

それこそＪＲ酉日本のアイデンティティ

５００系

20:40新神戸駅にて５００系が上り下りともに入線。

あげ

8/3、岡山駅2階鉄道警察横にさんすて改札口開業（JR時刻表8月号構内図より）

>>489

創始者の臓器があるところか？？

ちなみに「さいたまんぞう」の母校でもある津山基督教図書館高校が前身

岡フチくん=井虫

>>503
今日横を通ったが、けっこうレーンがありそうな幅があった

井虫って何？苗字？

>>507
時刻表の構内図だと有人通路無し、自改のみ3レーンくらいかと思ってたけど、意外に広い？
広島駅の2F在来改札口くらいになるんかな？

>>508
「イノチュウ」と読みます。
ニックネームです。

>>509
有人なしは困るだろ。
とくにICOCAがはじまると年寄りどもが喚き出すに違いない

>>509
精算窓口とか駅員詰所とか作ってたらレーンは少なくなるかもしれんが、狭くは無かった希ガス
あのジパングサロンから東陸橋の間は今のところ壁が迫ってきて狭い通路になってるが、
また新たに店舗とか出来るんだろうか？

東陸橋使うと列車の停止位置の関係で歩く距離増えるから何気に不便だがｗ

かの有名人、赤中の連れか

赤中は、赤ブーとも呼ばれているぞw

>>513、>>514
おいおい、井虫は赤中や末吉のようなDQNじゃないぞ。
福山の生んだスーパー鉄ヲタだ。

赤中は四国で連れと列車に乗って移動中に窓に近づいた時列車が揺れて
窓にチュウした。
それで赤中と呼ばれるようになった。

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　　.l |　._,,,　| l　　　'{＼　　 _,,二,、　 ,rlﾚ''l''l'''!i,'i､　 lﾞ,| ,-rr,|.|,,,,,i､　　　　.,lﾞ .,lﾞ　　　 .|　.|　　　　　　　　|　:|　　 ,i" ,i"
　 .,,l`|,|ﾚr" .|.|　　　 .'Lﾄ .'l|ﾚｰ'''=ﾞL .,lﾞ,i´ lﾞ,!　 .ﾘﾞl　 |.| .ﾞ~￣|:|　　　　　.,,i´ ,/　　　　 |　lﾞ　　　　　　　　|　|　　 .~'〃
: ,i'ﾚ'~　　　 .|.|　,r,　　ﾞl,,}　　　　.,"|　l..l、,ﾄ,i´　.,!,ﾚ　| |　,,r-ﾉ.|,、　　 .,,i'" ,r"　 : 　 ..,,i´.ﾚ　　　　　　　　lﾞ │
: ﾘﾘ----r,　ﾞl,,l,,,i"　　　　　 ,,,,r!二　 ﾞl,,,,ﾚﾞ ,r',,ﾚ"　 lﾞ.| .l|'ﾆ,lﾞ,!!ii,= .,〃 ,,r"　　 .ﾞl~ﾞﾞﾞ゛.,,/　 　 　 　 　 　 ﾘ, .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾚ
　.~ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"　 ｀｀　　　　　　 ﾞ='''"　　　　　 ｀~｀　　 ｀ﾞ゛ ｀"'''~　　　 ﾞ'!'"　　　　 "'''''''~゛　　　　　　　　　　ﾞ~''''''''''''''''''''''''"

倉貨ﾀに3月頃まで大量に放置されてあった
UH-1コンテナが綺麗になくなっているな。

>>516
岡フチ乙

>>511
香川兵庫方面や津山線と宇野線は当面非自動で残るから有人口無くしたら困るなｗ

今日の854MがD30編成だったんだが、定期はGﾍｾだったと思うんだが・・・。

そろそろ岡山電車区に放置の223系2000番台に動きが見れてもいいんだが　OTZ

>>519
四国は知らないが、岡山近辺の券売機は全部磁気券になってるはずだけど。
でも、ICOCAエリアを外れると常備券売ってるところも少なくないから、有人通路無しは考えにくいか。

>>522
四国も香川県内は一部無人駅を除いて全て磁気化してますよ。

>>522
企画切符はどないすんねん。
とくに１８キッパー。まぁ正規の切符を買ってる自分としては排除してもらいたいがな。
うるさくてかなわん。
普段電車に乗りませんムードモロだしや　OTZ

>520
854MはＤヘセの運用だよ。確か岡区66運用だったかな

>>523
サンクス

>>524
店に直接入るような改札口だと自動改札のみ1〜2レーン設置で無人というところがあるでしょ。
自動改札を通れない切符の客は有人通路がある改札口に回れ、となる。

>>526
なるほど。
18族は排除の方向で検討してもらいたいがそうも行かんわな　OTZ


サンフェスからの改札口ができるおかげで自改投入当初は広島よりも台数少なかったんだな　
あっちからは回り道になるが、その分あの曲がり角のところにソファーが置いてあった。

高知へ行く南風の自由席って空席っておおいの？

>>528
時期と便による
多客期は増結される

>>525
真昼の新見にD編成か…｡
213の真昼の三原行きができたからワンマン車両が足らなくなったんかな?

>525
ｻﾝｸｽ
849MでDﾍｾが新見行くの忘れてた。

そういえば849M〜854M、去年の12月の改正
まではK編成だったな。真昼に新見行K編成は少し
違和感あったよ。逆に1827M〜1832Mなんか、以前は
213系2両だったのがいつのまにかD編成、そして今は
K編成になってる列車だったりするな。

本日１０５系Ｆ８リニューアル改造、
吹田出場　岡山回送。
これで岡山の１０５系はすべて改造終了。

>526
今は改修工事でアボーンされたが姫路のフェスタにあったな。

岡山−高松を往復するには
普通にきっぷ買うよりかは青春18きっぷ１回分
使ったほうがオトクですよね？？

>>534
あの横におねえちゃんがいるやつか？

>>535
片道1470円
18切符一回分2300円

あとは自分で考えろ

>>535

岡山〜ＪＲ〜宇野〜フェリー〜高松がお徳

>>537-538
レスＴＮＸ　
参考になりますた。
宇高フェリーの船内うどんを食べるのが名物ですね！

>>522
岡山支社管内でも、車掌端末で切符を発行している委託駅があるよ。
もちろんそこで購入すると自動改札通れません。
例；赤穂線）伊里、伊部
　　津山線）亀甲、弓削

美袋の簡易委託も終わった？
券売機が設置されてから行ってないから・・・

>>540
伊部は平日（以前は土曜日も）と備前焼祭りの開催中は
直営の窓口（営業管理室）もあって、そこならマルスで磁気券が買える。

あげ

車発機は二種類あるはず。

世間の認知度
つ赤中＝井虫

>>545
赤中→倉敷のDQN
井虫→福山のスパー鉄ヲタ

全く別モノ

マリン乗っててなのですが
瀬戸大橋渡ったら　写真取る人がけっこういますねｗ
あちこちカメラのシャッター音がきこえてきます。
女の子グループは　わぁきれーいと叫んでました・・
そんなにきれいですか？

女の子グループの、まんこはきれいでしたか？

8月23日にOPENするさんすて岡山北館って鉄道警察の横の工事中のところ？

>>547
時間帯によりますね
夕日･朝日は最高に眺めがいいですが

高速バスで鳴門大橋をわたるときの方が迫力があって好き。

>>549
その通り
そこに改札が出来る

>>549
8/3です

>>539
岡山-渋川行き特急バスもしくは30号線経由宇高国道フェリー行き-宇野駅　or　宇高国道フェリー−フェリー-高松

宇野駅（渋川行き特急バス＆30号線経由バス）までなら640円・宇高国道フェリー（30号線経由バス）までなら660円
本数も両方あわせると1時間にほぼ3本ある。
運賃はＪＲだと570円と少々安いけど昼間の本数が1時間に1本と少なすぎ・・・・

実は岡山市内から原付で宇野港まで行って、そのまま船に積んでも1080円
ネットの10%割引チケットを使えばバス利用より安いんだわｗ

>>555

それかフェリーは同乗者は無料なので
フェリー搭乗のときだれかに同乗扱いとして
降りるときのみ車に乗せてもらう。
ドライバーにチップとして100円渡す。

>>556
28分ヘッド維持のために運賃くらいは払ってやれよ
黄色いのが一社欠けて不便になってるんだからｗ

岡山から香川へ行くことなんてうどん以外に何かあるか？

総武

>>557
琴電の撮影。
でも8月11,12日の315のさよなら運転でもう行くことも無くなりそう。

>>553
8月3日は部分開業。23日に全面開業。

>>557
黄色のは3社の中でも装備的にもいちばんｱﾚだったし、なくなったところで(ry

黄色は赤に色を変えて運行中だとか
煙突にオリーブの跡形があるのが黄色の会社の船
ついでに国道の予備に黄色だったのがいるとか

黄色は空いてて最高だった訳だが。

来月の岡山訪問でホテル代をケチるため高松〜宇野を一晩中いったりきたりする予定なんだが、どうなることやらスゴク不安。
予定ではフェリー２往復したあと始発のマリンに高松から乗るつもり。
こんなことしてる人っているんだろうか？

＞５５３
そのリニューアルされた105系は、また和歌山にもって逝きそうな予感＾＾

>>565
533でした。

ＪＲ西日本岡山支社では、岡山デスティネーション期間中に公開した
旧津山機関車庫ならびに懐かしの鉄道展示室を次のとおり再度公開いたします。

・旧津山機関車庫および機関車の公開
　・扇形車庫の公開
　・「DE50」に加え新たに「DD51」の公開をいたします。
  ※「DD51」の公開は8月上旬の予定です。

>>564
普通にマンガ喫茶探したほうがいいと思うよ
宇高航路を宿代わりにする人見ないなあ。
客室で寝てると船員に起こされるよ。深夜の客室は自分一人だけの可能性があって
治安の保証がないよ。
ちなみに、俺が先月やったのは
高松駅１時到着→宇高待合室３時半まで椅子で就寝→乗船就寝→宇野５時発
これは、あまりすすめない。

いよいよ明日は尾道の花火大会だが、岡電になんか変化はありそう？

今日乗った新快速３４５８Ｍ、窓際の手すりに違和感を覚えてよく見たら、
２２３系１０００番台トップのＷ１編成だった。
平成７年製造。もうそんなになるのか。
最近も増備が続く２２３系。造り過ぎ？

個人的には東海道線以外に投入する223系は一列座席を増やして221系みたいな座席配置にしてほしい
戸袋窓はつかないだろうけど…

>>564
高松で絶対下船しなきゃならないかと…

>>569
103系の8両編成が有ります　中庄と倉敷に長い停車があります　中庄には15:33から16:18分まで倉敷には16:23から16:45まで止まります　わかりましたか？

>>573
そんなもん去年も見てるから知っとる。

それ以外の編成だよ、去年はD編成単独で環状線並の混雑になったからな。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173183_799.html

岡山駅東口開業と店舗などの開業について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173179_799.html

問題は10msのハードリアルタイム性じゃなくて、その処理で
何をしなきゃいかんのかとか、入ってくる頻度や同時処理の有無だろ。

複数の外部デバイスからの要求それぞれに対し10ms以内に応答し、
リモートセンサ（実はRTT不定）のステータスを返送完了せよ、とかだったら
設計者は蹴り倒しもん。

↑すごい誤爆だなぁ…
玉野か表町あたりのボードor組込コンピュータ屋さんだろうか…

>564
岡山には、一泊2,500円夕朝食付きのホテルが有るのに。

>>574
環状線並み？たいした事無いな。増結は必要無い。

久しぶりに福塩にのったらリニュホヤホヤのF8ですた。リニュのみで検査を受けていない模様。

>>572
逆なら大丈夫じゃん　宇野には自動改札もどきがついてないから宇野→高松→宇野なら無料

>>564
港に着いたら船員が確認しに来るよ。
（トラックの運ちゃんを起こす為）
だから往復乗船は無理。

フェリーは人間だけだったらそこそこ運賃安いネェｗ
船内うどんは冷凍うどんみたいだね・・
売店のおばさんはヒマなときは肘ついて・・
客席に移動してテレビ見てるし・・言葉使いも
態度悪いｗ
クルマは宇野のハッピータウン天満屋に駐車して
そこから徒歩で宇野港へ行けばいい話しだしｗ
高松の交通ＩＣカードが欲しいけど・・
Ｐｉｔａｐａがつかえるよーになったらいいのだが・・
　

★★★　参院議員さま、選ぶのはあなた！　★★★

△残業代要らない人・・どうぞ自民へ投票
△正社員にならなくて(フリータ−のままで)いい人・・どうぞ自民へ投票
△選挙後、消費税ガッポリ取られていい人・・どうぞ自民へ投票
△個人は増税、法人は減税でいい人・・どうぞ自民へ投票
△「サクラとヤラセ」の国民世論でいい人・・どうぞ自民へ投票
△国は借金、私腹は肥える、でいい人・・どうぞ自民へ投票

アベちゃんの言う「美しい国」とは
固定化された階級社会で「上流から見た場合」のことだよな。

上流階級の栄華の為に滅私奉公で働く労働者。
仮に将来他国と戦争になったときも、（上流階級が統治する）お国の為に
身を呈して戦地に赴き、非常時には犠牲となって玉砕してくれる国民。

そんな国を目指してしてるんだよね？彼は。

>>567
DD51は津山近辺の線路には入れないだろ。
姫新線や因美線の方が津山線より線路等級高いくらいの悲惨なレベルなんだぞ…

まさか陸送か

DD13　重量56t　軸重14t
DE10 63t　軸重13t
DE50 70t　軸重14t
DD51 0 84t　軸重14-15t
DD51 500　84t　軸重14-15t
DD51 800　78t　軸重(最小78/6=13t)
DD51 808-　81t　軸重(最小81/6=13.5t)

尾道花火臨混みすぎｗｗ

ちなみに今年の103系はH13+H11

尾道駅すげぇなw
自動改札停止中。

JR姫新線で列車が倒木に衝突
28日午前、真庭市のJR姫新線で、列車が倒木に衝突する事故がありましたが、乗客乗員にケガはありませんでした。

28日午前10時50分頃、真庭市久世黒尾のJR姫新線で、新見から津山に向っていた普通列車が線路に倒れていた桜の木に衝突し約50m行き過ぎて止まりました。
40人ほどの乗客乗員にケガはありませんでした。
この事故で、列車の運転席の前の窓ガラスに小さなひびが入りましたが、応急処置を行って30分後に運転を再開しました。
現場は線路が山すそを走る場所で、2本の列車が最大で50分遅れました。
http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20070728_4

乗客乗員40人てめちゃくちゃ多くね？

　　ま　　た　　姫　　新　　線　　か　　！　　？

>>577
10msはまだ甘い
昨日会社の同僚が160μsで一仕事終わらせないといけないって泣いていた

>>589
今年は尾道か。
てっきり去年と同じく宇品に出没かと思っていたよ。

尾道駅、ただいま祭開催中

>>593
前々から尾道の様子を見たいと思ってたからね。

臨時のヒロ車率が意外に高いなぁ。

糸崎に滞泊のヒロ車多いからじゃない

>>595
昨日の三次に引き続き今日は尾道乙です。

次は、岡山、宮島、関門の花火に出没ですかw

花火臨が尾道から客扱いってのを知らずに糸崎で折り返し乗車しようとした花火客ざまあｗｗ

>>598
居たねぇ〜ｗｗ
とくに103系の時に学生が何人か。

毎年思うが呉線も臨時出せや。呉線沿線の三原市民や竹原市民の事は
どうでもいいんか。

>>596
んーどうなんだろ。
帰ったら運用をまとめますね。

>>597
昨日は花火を見に行ったけど、今日は花火臨を見に行ったという大きな違いがw

>>601
井虫君、ご苦労様です。

津山にDD51が来るのなら、どのカマが来るんじゃろう
展示期間が長いので現役機は無いだろうから、元後藤のDD51-1119or1121が有望なのかな？
いづれにしても、岡山支社の積極的な活動に感謝！

赤中はテレビに夢中

尾道花火臨使用編成数20本
岡山電車区：A×1、Cワンマン×2、C3連×2、D×2、H×2、K×2
広島運転所：L×4
下関車両管理室：C×3、N×2

K編成2本（K03と06）併結の8連が登板したのは特筆される。（貫通路使用）
花火臨用に仕立てた編成はこのK＋KとH＋Hの2本だけで、残りは全て糸崎滞泊等の間合い運用。

って感じかと思われます。

Ｅ田大先生。
そろそろ２２１系を･･･。
岡山に。

姫井に嘆願してみろ
それか虎之助に４年後を見据えて言っとけ

>>607
参議院は6年任期だぞ　OTZ

>>608
釣りに決まってるだろ・・・多分・・・

>>607-609
参議院は３年後に出馬できる。
衆議院があれば、衆議院にでも出馬できる。

あげ

>>610
３年後に出馬したら、３年前に出馬した同じ党の人とかち合うんじゃないの？
スレ違いだな、スマソ。

3年後だとＥ田先生と激突だな

>>612
比例選に回ると言う手が有るけど、どっちを回すかでもめるわな。

ここは 選挙(政治)の話をする場所ではないと思うが…

今回の選挙は歴史的な選挙だしな。特に岡山は

つ　姫の虎退治　←見事成功

>>615
まあ、ここの住人が鉄な話題だけではなく、
政治の話も出来る事が分かったんだから堅い事言うな。

>>618
我田引鉄くらいしか政治の話はできないと思っていたよ。

台風5号接近で、明後日のおかやま桃太郎花火大会の臨時電車にウヤが出る可能性が高いな？

>>618
分かりました。すいません

>>620
今の台風5号のコースだと花火大会の延期は確実。それどころか支社内全路線抑止になると思われ。

なんか中国地方で進路を大幅に変えるみたいなので
相当長い時間居座ることが予想されます

３日の岡山市内の花火大会は８日に延期決定。

>>624のため、当日の花火臨は全て運転取り止めが決定しました。

>>624
平日かよ。

３日だって平日じゃん


・・・と揚げ足をとってみよう。

ほかの花火大会はどこに行くの?
俺はPL花火。家から近いからな。

公式に花火臨無しの発表きた

>>627
3日は翌日が土曜日(休み)。

36 ：名無しでGO!：2007/08/01(水) 21:35:33 ID:Qa6O1UA+0
岡山に117系があと2本配置されるみたい。
そのお古がこっちに来るのかな？

アーバンスレやったと思うけど､吹田にｵｶ117系2本がいるというカキコとも関連してるんかいな?>>631

223は？

岡山駅の現在の様子
ttp://f.hatena.ne.jp/sak_rop/20070727174002
ttp://f.hatena.ne.jp/sak_rop/20070727173942
真新しいエスカレータが見えます。

さんすて北館オープン当日に台風て…ｗ

岡山駅改悪工事の結果です。

>>636
おれ気に入ってる。

東中央町電停って需要あるの

就実駅よりはあるだろ。

運転見合わせきた

19時で順次運転見合わせ　岡山駅

>>639
就実駅の予想乗車人員(当駅から乗る人の数)は2000人だけど，それを上回る？

>>542
市民病院への通院客とか

>>642
はいはい。なんとも小規模な。
アホ就実を除いて数えたら100にんくらいじゃねぇのか？ｗｗ
あんな駅邪魔だから20秒以内に廃駅にしろや。
キチガイ就実が!!!

そろそろ１１７系も長く使う気なら延命体質改善が必要な頃なんじゃないかな？
とふと思った。

いつからか知らないけど、サイババやえきねっとでマリンの空席照会ができるようになってる。
以前はできなかったはずだけど･･･

>>645
115系になったやつは本家より先に更新されてるなｗ

>644
夏休みだねぇ…ｗ

これでボロK13廃車かな？
ATS-P整備で余剰になった117系を押し付けられただけにも見えるけど。

K13??広島のかいな?

A13はーP改造したと思うからしばらく使うんじゃない？？？
113貸出(転入?)あっても予備の103を廃車してるし115-300もしぶといだろうね。

>644
　こういうヤツに限って、開業日に嬉々とした表情で現れたりしてｗ

>>651
開業日ごろには岡山にいませんがな

今回の岡山列車ホテルも8000か

岡山駅大階段オープン

構内のバス路線案内図に山ほど間違えがある件について

岡大入口は岡大構内で折り返しがするのか？
岡大付属小中行きのバスが岡電バスのままになっている
新保や南ふれあいセンターもなんか間違えているような

今日張り替えたのに最低です

東口きれいじゃのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗきれいじゃのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マックはマックカフェって感じじゃの

鹿児島中央のパクリか

>>656
と云う事は、ミトーカがかんでいるのか?。

賞味期限ラベルの貼り替えについて
株式会社岡山ステーションセンター
株式会社花月菓子舗

食中毒を未然に防止する目的で実施した食品衛生検査において、店舗スタッフから賞味期限ラベルを
貼り替えているとの申し出があり、その事実が確認されましたのでお知らせいたします。

4　経緯および概要
食品衛生検査中に店舗スタッフから賞味期限ラベルを貼り替えているという申し出があったことから、
テナントに確認したところ賞味期限ラベルを貼り替えていたことが明らかになり、

8月1日をもって営業停止といたしました。


JR西日本おそろしす

>>650
A13は現在、幡生入場中で、今月中には出場するとみてる。
Pの改造はMc・Tcの編成とも二ヶ月はかかる模様。

>>658
JRに入居の外の会社だから、JRそのものに大きな責任は無さそうだが

>>658 それJRとは関係ないだろ。

菓子の賞味期限表示を短縮して販売
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070802-236070.html
　和洋菓子製造の花月菓子舗（岡山市）は２日、岡山駅地下街の直営２店舗で、
店長を兼務する男性社員（５９）が本来の賞味期限より前の日付を表示した
ラベルを商品に張り、期限までに売れない場合は本来の期限に戻していた
と発表した。
　賞味期限が２０日から１カ月と長い商品を半分ほどに短縮。店長は
「期限が長すぎると客が不信感を持つと思い、３年前からやった」と
話しているという。
　同社や地下街の管理会社によると、１日に管理会社の食品衛生検査で、
販売員から申告があり発覚。まんじゅうなど４種類で、１カ月後が期限の
商品を１５日後などと表示を変えていた。花月菓子舗は「張り替えは
知らなかった」としている。
　２店舗は地下街から撤退。通報を受けた岡山市保健所は「今後、
問題があるか詳しく調査する」としている。

岡電清輝橋線センターポール化軌道移設終了にともなうMOMOを使った入線試験は先ほど終了しました
本日より複線運転に復帰します。

で、本日、午前中に日光軌道色3009号を使って松本清張のドラマロケが行われる。
9時ぐらいから昼前にかけて西大寺町〜東山を数往復し、ビートたけしとかの
役者さんも来るとか。

>>661
賞味期限切れそうな商品の賞味期限ラベルを張り替えて後に延ばすのはよく聞くけど
賞味期限の前倒しってのは・・・。

今朝、網干の車両基地に行って来たら、検査入場中のサンライナー用117系E4編成を発見。
ATS-P取り付け兼ねての検査入場か？
従って、岡山理大付の応援団達が電車で夏の高校野球見に甲子園行く場合、
今回は網干の223系と元京キトの113系だろうな？

117系にATS-Pつける意味ってあるの？

サンライナー113系置き換え

>>664
通常検査だけでしょ。

サンライナーが223になったら俺は乗りに行く。

サンライナーがE231系になったら俺も乗りに行く

>666
バカ？　さらに古い車両と置き換えるか・・・普通に考えて。
個人的に西が断固として岡山・広島地区に新車入れないのなら
221系でもいいからサンライナー用としてきてほしいね。
ダメならせめて117系をN30工事でもして運用してほしい。

>>670
＞221系でもいいからサンライナー用としてきてほしいね。
＞ダメならせめて117系をN30工事でもして運用してほしい。
ありえんからお馬鹿な妄想しなくていいよｗ

221系サンライナー…
一時期チボリ号としてサンライナーダイヤで走ってたが…

117でいいじゃん。サン。
なんでそんなに３扉入れたがる？

>671
なにがおばかな妄想なんか意味分からん。
なんでもかんでも妄想というほうがバカ。一度氏んでこい。
妄想ではなく希望をいっただけ。
つうか、いちいちこないこないと決め付けんな。
ずうずうしいにもほどがあるわ。

岡山には岡山仕様の223系があるんだし、新車の可能性が0とは言えない。

あれは四国のおかげ

>>670
広島を見ろ

短距離しか乗らないからロング車の方がいい

山陽本線中庄・倉敷間の踏切事故

あぁ、夏だなぁ。

>>678
岡山を第2の静岡にするのか。

>>681
というかトーホグの二番煎じが静岡
秋田に始まったものが青森仙台盛岡福島山形と伝染したのかも知れんが

俺達、虎を支援。221系／223系を岡山に。を頼む
↓
虎、次の選挙で当選。
↓
俺達、ﾀﾌﾟｰﾘ優遇。

>>683
ヒント：片山は例の件と例の件で岡山県民から嫌われてる。

>>684
岡山県民だけど片山さん好きですが何か？

本人乙

どんだけｗ
片山さんここみてるのかｗｗｗ

金光での車両故障は103だったらしい

>> 679
・車立ち往生し列車遅れ
5日午後1時25分頃、倉敷市中庄、JR山陽線西別府二踏切(警報機、遮断機あり)で、
都窪郡、大学生女子(20)の軽乗用車が脱輪し立ち往生した。
糸崎発岡山行き普通列車(4両編成、乗客約230人)が現場に停車するなど
上下計14本が18〜5分遅れ、計約2000人に影響が出た。
現場は道幅約1.4�bで車は通行禁止となっており、倉敷署が道交法違反などの疑いで
大学生から事情を聴いている。
(ソース：山陽新聞8月6日全県版15版)

115系と117系ｲﾗﾈ
201系と束のE233にして欲しい。
どうせ通勤にしか使わないからﾛﾝｸﾞでおｋ

>>690
E233は最悪の失敗作

207　321　223などがよかろうと思われ

いつの間にか、夕方のマリンライナーの補助席が茶屋町から使えるようになっている。

>>691
209,231,701,127,E721と比較すると
最悪とはいえない

といっても走るんですシリーズまとめて同列で下から一位か

瀬戸大橋線は塩害で車両の更新が早いから次期マリンライナーは
321系になるんだろうか。
223系は130キロの高速走行可能だからサンライナーに転用されるかもね。

塩害で更新が早いって・・・
そりゃ海沿いを全く走らない車両に比べれば痛むだろうけどさあ。

そもそもマリンの213系の置き換えの理由が塩害対策じゃなかったしな
クロが鋼製だから云々とか言ってるヤツもいたけど、車体は221系並みに窓から下は
ステンレス製だったから実際のところ塩害対策はバッチリだったし

補助席・・・俺いっぺん岡山駅からつかったことあるぞ
ずいぶんまえに

213系の走行系は塩害でかなり痛んでいたみたいだぞ。
また、ステンレスだからって絶対って訳じゃない。

どこが。クロ以外普通に走ってるだろ。
ずっと厳しい環境の関門81だって何十年も走ってるんだが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ミ●●彡 /
　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　⊂　　 ﾉ　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ ∩　　 (つ ﾉ　　 ∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　 　ﾊ_ﾊ
　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノ ノ　　　 .∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　O,_　　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　　,_O
　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_/ ｴ
　　 ﾊ_ﾊ　　　　　　　　　　　７００！！！！　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ｼ⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃

>>683-687
はいはい、糞虎は郵政をはじめ、国鉄、道路公団といった貴重な社会インフラを滅茶苦茶にした
ヴァカ痔眠党所属につき（特に２区、３区、４区では）嫌われているので永久に当選無理です。

これからは参議院議長内定したＥ田大先生の時代でつよ。

まぁ、瀬戸大橋通過による塩害で車体が傷むというなら、海沿いを走ってる
山陽線の115系なんかとっくに走行不能だわな

>>698
ごめんね、床下機器鋼製でごめんね。
>>699
関門81は普通に言われるよりは過酷な環境じゃない。青函の方が遥かに悲惨。
213が塩害で一番ヤバかったのは、電気連結器(の接触不良)。(主制御器も空制系もかなりヤバかったが)
陸に上がって併解結運用を減らしたら、てきめんに症状が緩和した。

電連のメンテは重要そうだよな。
でも併解結はそんなに減ってないと思うのだが。
それに8000や2000はどうなる？

>702
つうか海沿いと橋を一緒にするのはどうかと・・・
瀬戸大橋は海の上を通るわけだし。
それに213系の置き換えは703の言っている通り、車体が傷んでんじゃなくて
むしろ床下機器が相当痛んでいたのが主な理由。それと四国の圧力かな。
西はさらに塩害対策をして走らせようとしたたぐらいだから、
相当、対策をしないと走行ができなくぐらい213系は下回りが痛んでたんだろうなあ。
223系の場合は相当長く走るようなきがするね。

男児救出：炎天下、車内に　警官、窓割り救出−−岡山駅前駐車場
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070806-00000178-mailo-l33

母親は調べに対し「三男は寝ていたから車に残した。駅の構造が変わっていて時間がかかった」と話しているという。

今回の甲子園臨[岡山理大付属の応援号]は 無いみたいですね。理大のＨＰみたらバスで甲子園に行くと掲載していました。

>>705
圧力というより懇願に近かったけどな。
四国が223系(5000系)を分担購入したのもそのためだし。

どっちみち岡山に223入れたくなかったんじゃん。

>702
よく考えてものを言えば？
確かに沿岸部を走る115系は走行不能になってもおかしくないが
なぜ置き換えられないかというとセノハチがネックになっているから。
だからこそ置き換えるともなれば広島以東に乗り入れる115系（岡山車含む）の
実に600両以上が対象になり現実からみても不可能に近いからこそぼろい車両でも走らさざるをえない。
そのくらい勉強してからそんな発言したら？

また岡山に103が来るらしい。

車両使用料が四国の負担になってたと言う所もあるのかな？

>>711
Mc103-32かな？

>711
また103系が来るの？ソースがあれば掲載を希望。
しかしまあ本当に来るとしても岡山支社は103系はあまり運用したくないはずなんだが・・
>713
なんかまた古そうな若番車を予想したね・・・
それがきてもすぐ廃車になるような気がするのだが・・・

>>714
それしか浮いてる車がいないんだが

103は勘弁してくれ。
虫入りまくり。

岡山電車区に１０３系今月きますが知りたいですか
私は知ってますが本当の話ですよ。関係者しか見れない通達に出てましたからね。

↑
相変わらず日本語が不自由ですね、と○゛わ。

>>696
マリンの置換えの要因のひとつに、
普通席車両が、２扉で、ラッシュ時に混雑するためも
あったんじゃないの？
塩害による劣化じゃ、他線区へ転用しないでしょ。
おまけに、中間車の先頭車化までしてるんだから。

今日1303Ｍ１１５系Ｋだった件について・・・

仕方ない、姫とＥ田先生に頼むとするか。
２２１系を。

姫が持ってきたらＹ編成としちゃろ〜や。

今ある103系はそろそろ吹田送りか？
使い捨てで当分しのぐと。

>710
岡山の115系はわずかに残ってる三原以西から撤退させる方法もあるな。

>>720
先週の台風の影響が残っるのかな？

先週から436Mの使用車両がころころ変わってる。

ちなみに今日は103系だった(所定は115K編成)

祝　Ｅ田大先生　参議院議長御就任　ａｇｅ

>719
たしかに、213系の普通車の置き換え理由は2扉でのラッシュ時の混雑による
遅延の慢性化も理由の一つでしたね。忘れてました。
しかし、719氏の言いたいこともわかりますが、床下機器の場合は
制御器などを覆う機器箱や窓を固定するゴムが長年の潮風により、普通よりも
早く劣化し、交換をしないといけない為に四国と分担して新型車両を投入し、
さらなる劣化を抑える為、213系は内陸部へ移動したのだと思う。
またクロについては理由は単純で普通車への改造には費用がかさむのと
普通車と同じく2扉車だからで、中間車の先頭車改造は単に車両が編成組換えにより
余剰車が発生するために改造したのであって置き換え理由とは関係ない。
>717
日本語が下手なのは置いといて、確かに内部の社内報にはのると思いますが
何故、あなたはそのような発言をするのでしょうか？
仮に関係者であるならば「岡山区に103系がくるのは本当ですよ。関係者しか見れない通達に
でてましたよ。」信憑性がない発言はせず、どの編成が来るのか具体的に
仰ってみれば如何でしょうか？

>>710
お国から誘導されてる無知なのがいるから（ry
広島の115系は大半が体質改善の延命措置で今後かなりの長期運用される
と決まってるね。
それに塩害っても呉線はやや多いけど山陽本線だと糸崎−尾道区間ぐらい
むしろセノハチのほうが重要だ罠
やはり115系と113系しかない。
岡山の場合は事情がやや違ってて関西圏からの中古は回ってきやすいから
117系が221系に置き換わるとかありえるのかも
223系も213系のように無理やり改造しなくても2、3、4両で運用できるから
案外早く瀬戸大橋線からは退役させるかも。

塩害といっても、沿岸を走る呉線と、真下からモロに潮風を受ける瀬戸大橋線とじゃ全然違うと思うがな。
電車区の洗浄機にしても下からの洗浄ってできないんじゃないかな？

たて読みすればいいのか？ｗ

今日のＯＨＫスーパーニュース
「ＪＲがＩＣカードの乗車券導入」

>>724
なに編成でした？
6日の470M-728MがH14編成が代走してたみたいだが。

>>731
H11編成でした。
ちなみに月曜日は115系D編成でしたよ。

1　岡山・広島エリアにおいてＩＣカード乗車券 「ＩＣＯＣＡ」 サービス開始！
平成15年11月より近畿圏エリアでサービスを開始しご好評をいただいているＩＣカード乗車券｢ＩＣＯＣＡ｣が、
平成19年9月1日（土）始発より、岡山・広島エリア内でもお使いいただけるようになります。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173198_799.html

>>714-715
Mc103-23+M102-105+T102-9+Tc103-26
Mc103-32以下4連
が余ってるはず。恐らくこれらのポンコツが譲渡回送wされるのかな？

>>724
台風の影響ですか・・・どっちが故障したんだろう・・・

花火済んだ
花火臨の出番じゃ

>734
やはり713・715氏の言うとおりMc103-32以下4両か貴方がいっているMc103-23以下4両
のういてる編成のどちらかが本当にくるとすれば岡山区へ回送となるのですね・・
しかしまあ仕方がないとしかいいようがないが、岡山は以前よりも中古電車の墓場
になっていますね。
というか京キトの113系はこれ以上は転属してこないでしょうかね・・？
他スレでちらほらと噂にはでてきますが、動きは実際ないですし・・・

三脚持ってホームを走るな！
どうせ今回も、浴衣のねーちゃんが入るような構図で撮るんだろうな

玉野市の藤○キターか？

ttp://bbs11.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=bato1004

Mc103-23以下4両って、阪和線で脱線事故起こした奴じゃなかった？

>>741
事故当確はTc103-23×4輛編成。
Mc103-23×3輛編成は羽衣線ワンマン用車。

秋にトワイライトが岡山に来るみたい。
四国にも渡るみたいです。団臨で。

>>743
これだな
http://www.jr-20th.com/pdf/jrallcast_travel.pdf

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!とリアルで叫ぶアメリカ人の金髪女性レポーターを発見
http://labaq.com/archives/50748673.html

8/21に岡山に来る103。
Mc103-32
M'102-120
T 103-319
Tc103-585
8/24に廃車回送される103。
Mc103-34
M'102-123
T 103-285
Tc103-517
Mc103-118
M'102-256
T 103-260
Tc103-589
ソースは友人の鴨社員。

>>8/24に廃車回送
ＭＯＴＴＡＩＮＡＩ！

>>746
そういう情報って鴨にもいくのか？

わたしが情報を教えてあげようと思いましたが、知ったかぶりしてる人がいましたね　わたしは関係者でないです

>746
というか同じ若番車だが古いMc103-32以下4連を持ってきてそれよりも
新しい103系を廃車回送する意図が分らん。
つうか748氏のいうとおり甲種輸送とかの社内報なら貨物に入って当たり前だが、
廃車情報は機関車で回送する以外は貨物には入らないだろ。
まあMc103-34以下4両のＨ11編成は廃車回送はありえるだろうが、
Mc103-118以下4両のＨ13編成は廃車の可能性は低いんじゃないの？

連投すいません。
>749
知ったかぶりしてんのはむしろあんたでしょうが。
しかも日本語が変だ・・
それに教えてあげるというんなら前にも書いたとおりこの掲示板に明細に書けと言っている。

あんたとは大きく出ましたね　大人げないのですね　教えてほしいなら頼みかたがあると思いますが言葉使いを知らない子供さんなんでしょうか

>>752
とがわ乙。引っ込んでろ!。

>752
おまえにそんなこと言われたらみんな子供のようなもの。
少なくともこの掲示板で一番大人げないのはあなた。
情報を教えたあげると言いながら教えず、少し厳しく催促するとよくわからない敬語で反論してくる。
はっきりいうと私よりもあなたがまだ言葉の使い方がわかってない未発達な子供だ。
というか言葉使いも分かっていないのもあなたですね。
はっきり言ってもう情報は書かなくていいので、もう来ないでいただきたい。
ご覧になられている皆様。
すれ違いの文章を書いて申し訳ございませんでした。個人的に気にくわなかったので反論させてもらいました。

>752
テメーはＩＣＯＣＡの正式利用開始日もわかってたのかｺﾞﾙｱ？
ボロの置き換えなんか興味ねぇんだよ。
221でも来るんならともかく。
ただでさえ○○な岡山ｽﾚの品位を下げるんじゃねぇ

8/24の廃車回送のたれ込み情報を入手。
車番は>>746の通り。
吹田まで自走。

>756
やはり8/24日に廃車回送される予定で車番も746氏の書かれたとおりなのですね。
それなのに批判してしまった746氏にはお詫び申し上げます。すみませんでした。
しかし幡生ではなく吹田へ廃車回送なんですか？
というか吹田に解体線なんかありましたっけ？知っている方はすみませんがご教授願います。

103系はとっととスクラップしちまえ

岡山に223の２０００番台ほしい。
321とまではいわん。207も欲しいけどガマン
せめて221を

>>759
君は見たいかね？
彦崎を、長船を、日羽を爆走する、切妻非貫通の221系3800番台を…。

ところで、Pにサハ供出した223-2000、運用に使ってくれませんか？

>>760
221-3800なら十分おｋ
かわりに115-300や105がヒロ転属なら十分おつりが来る

>>760
お願いします。この眼に焼き付けておきたいです。

>>757
吹田でも普通にあぼーんしてる。

今回は本州最西端へ飛ばすのではなく古巣の大阪で終焉を迎える事になったな。

最近幡生でのあぼーんが多いのはなぜなんだろうか？
セキやヒロでの部品確保か？

>763
吹田でもちゃんと解体線があるのですね。教えてくださりありがとうございます。
吹田に103系岡山車2編成が回送されるのであれば確かに岡山に転属または貸出した中で
初めて大阪で解体される車両となりますね。
考えてみればMc103-32以下4両も次の要検がきれるまでの運用となるような・・・
本当に最近は幡生での解体が多いですね。
広島・下関付近の車両は上記にかかれているように長期的な使用が前提みたいですので
763氏のいうとおり部品確保の可能性が高いですね。
現在では103系の部品も残ってないようですし・・・

今回もまた戸袋窓のH13はしぶとく残るのね。

戸袋窓がない103は西武旧2000みたいで嫌だ
車内が暗い

吹田に解体線ないと旧マリンのグリーン車解体出来なかったと思うが

>>767
まだ岡山電車区に残ってますが、、、３両編成でOTZ

>768
それはスーパーサルーンゆめじ用の車両で形式も211系だったはずで
ジョイフルトレインなので残っているだけ。
213系時代の快速マリンライナーのグリーン車にも使われていたけど。

>>769
ｸﾛ222

秋開店のビックはイコカOKで、スイカNGらしい。
http://ascii.jp/elem/000/000/056/56494/

中国山地のローカル線スレより

601 ：名無し野電車区 ：2007/08/10(金) 22:47:29 ID:GhnoyQQV
津山駅の扇形機関庫に、今夜、ＤＬ３台そろい踏みです。
DD51、DE10、DE50。

今日、DE10がDD51を牽引して津山に入庫してきました。

DD51が津山のターンテーブルに載るなんて、おそらく初めて。
牽引機はDE10！（非協調運転）。　異形の重連。
ＤＤ５１はブルトレ出雲の牽引機、1187号機です。
で、ＤＤ５１はこれから津山で保存、展示することになり、
ＤＥ１０は、（たぶん）明日、津山を離れます。

津山での展示はＤＥ５０初号機とＤＤ５１ １１８７号機の２台に。
保存車両はこれからもっと増えるでしょう。気動車の名機も近日中に。
津山で何かが起ころうとしています。お楽しみに。

めげないか心配。

>>771
ビックカメラsuicaカード出しているくせにｓｕｉｃａ使えないとはこれいかに。
でも来年三月にはsuicaの電子マネーもicocaの電子マネーと共通利用できるようになるから
それまでの辛抱だろうけど。

>>764
前に岡山区の工事車両の所に阪和色の113系が放置してあったがそれは吹田であぼーんされたな。
14系ハザをタイへ売った時も吹田で整備して輸出した。
>>767-769
ｸﾛ212-1は試験車へ改造。ｸﾔ212-1へ変更。
ｸﾛ212-2はそのまま放置。まだ除籍してないとか。一体何に使うんだ？

ゆめじは最近出番が極端に減ったな。

>>772
次に入るのはキハ5828あたりか？

結局元「スーパー八雲」の車輛も残るのですね

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200708100165.html
「やくも」がパノラマ車両に '07/8/10
　ＪＲ西日本米子支社は、特急列車「やくも」（出雲市―岡山）を
リニューアルして４月に運行を始めた「ゆったりやくも」のグリー
ン車を、パノラマ車両にして９月３日から走らせる。足もとスペー
ス拡大や３列シートなどの「ゆったり感」に加え、パノラマ化によ
り、グリーン車は開放感を増す。９月１日、親子連れを対象に試乗
会を開く。16日までに申し込む。同支社営業課＝電話0859（32）8056。

【写真説明】９月３日から運行する「ゆったりやくも」の
パノラマ車両のイメージ（ＪＲ西日本米子支社提供）

>>776
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/061222b.html
> 次期編成の投入時（11月予定）以降は、毎日運転ができます。
と書いてあったが、9月に予定が早まったのか？

でも、毎日運転ではなく、パノラマ編成もそうでない編成も、
運転しない日あるのが当分続くのか？

昨日は特急南風３号の乗車率が２６０％だった

>>778
3号じゃなくて南風13号だ

津山駅の扇型車庫まで徒歩５分な俺は鉄ヲタとして恵まれた環境なんだろうか？
つか最近、宅地開発も進んでるから南側にも改札が欲しい

>>780
南側ってヤヴァイじゃん…
十年近く前に津山を離れた人が言うのも何だが…

同じ南側でもクルマが通れる道のところとそうでないところがあるが

>>772
ttp://yakumokofan.cool.ne.jp/railgazo/rodogazoumain.cgi

>>781
津山で働いてるのによくわからんのだが、その南側と農協の本店がある周辺と作陽の裏から川の間はヤバいってよく聞く。
でも詳しく教えてくれないんだが、Ｂってこと？

それは言っちゃいかん
ナイショの話だ

>>784
ただ、1つハッキリしていることがある

それは、ここで聞くのはスレ違いだということだ

知ってるくせにわざとらしく書く奴は最低人間だ

津山駅は南へ移設するらしいから、
そのときに橋上化して南北連絡通路作るかも。
そしたら南側へも行きやすくなる。

>>784
一つハッキリしている事がある

犬をはねたら100万円。それらの犬は鎖につながれていない。

>>789
それ昔よく聞いたな…
今でもあるの？

俺は１５０万って聞いたが・・・
ところが相手がもっと上手で逆に車の修理代名目で金取られたってオチも付く

ここ何スレ？

>>772

DDが津山に来たのはうれしいことだが
鉄オタの一部には、ドロがいる（ホントに自己中のバカドロ）

DDのナンバー・メーカーズプレートなどが盗まれないよう
津山鉄道部のあんちゃんたちは管理を徹底してﾈ！

>>793
本物はいったんはずして保存
レプリカにしとけ

あと、監視カメラは必要

>>764
H03編成のTcは吹田で解体されたはず。

そういえば今103系の運用はどうなっているのでしょうか？
先週あたり470Mにも入っていたのを目撃したけど今週は115系ばかりだ。
464Mは未だに103系ばかりのようだけど。

津山話題が多いな・・・
さすが第3都市。

津山広域バスセンターage
何だよこの田舎臭い名称ｗｗ

>>797
三流都市の間違いだろ？

津山は第３都市であり三流都市。


800get

今から１０数年前の話…
岡山から乗って庭瀬方面に向かっていると左車窓に突然高架が現れて川を渡ったところでブツ切れていた。
いつのまにか無くなっていたがあれは何だったのだろう？

>>801
岡山操車場の引き上げ線。
俺は子供の頃は建設途中の山陽新幹線の高架だと思っていた。

あの川は白石川かな？今も線路の南側が少し広いとこがある。

>802
オヤジと写真撮ったことあるはずの場所に橋だけないからあれは白昼夢だったのかと
本気で思ってた。
ほんとに綺麗になくなってるねぇ。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-1/c20/ccg-80-1_c20_30.jpg

ちなみに俺は倉敷駅東の乗り越し橋を山陽新幹(ry

>>804
おー!。懐かしい。

俺も倉敷〜中庄の高架を新幹線だとずっと思ってた。
真下を横切る国道？から見るとナオサラそれっぽく見える。
ちなみに伯備線の井倉〜石蟹の新線区間も新幹線だと思い込んでた。
常識的に考えてこんなトコ通っているはずないのにね。
ココは国道から見ているとモロ新幹線そのものって感じなので勘違い野郎も結構いるのではないだろうか。

子供のころはどうやら、ラーメン橋＝新幹線と思っていたらしい。
あと、なんとなく山陽線と新幹線はずっと併走してると思ってた。

島田の地下道と、大島の地下道、子供の時には同じに見えたんだよね。

伯備線日羽駅周辺なんかもろ新幹線だもんな。

吉備線のLRT化の話はいったいどこへ？
富山港線はLRT化されたのに

>>809
県のHPにも進展していませんって書いてるよ

>>804
三本杉もできる前の写真だな

岡山駅5,6番のりばの暑さは異常

470M昨日も115系カフェオレ４連だった。あと1751Mは213系三連×２だったのが昨日は115系３連＋115系カフェオレ３連だった。

>>811
三本杉はもう少し上。
１９８０年だからもう存在していたかと。
同じ１９８０年の空撮
↓
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-1/c19/ccg-80-1_c19_28.jpg

宇野線彦崎→茶屋町
小さい子供は備讃線を必ず新幹線と見間違える。

>>815
乗っていても「なんだか新幹線に乗っているみたい」と感じる区間。

ちなみに現在の状況はググルマップで。
↓
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=34.650614,133.877892&spn=0.012727,0.020685&t=k&z=16&om=1

やぁ、便利だねぇ。

>>814
乙
おーあったあった三本杉！

また上りマリンが四国内で踏切事故。
トラックが特攻したらしい。
223相変わらず災難続きやな〜。

上りだからまたP編成だしな
今回はダメージ大丈夫か？

またかよ。いくらなんでも多すぎだろ・・・

2踏切事故の多さは2000とマリンがツートップ、追って8000だな

廃車らしいぞ。

だから、P編成をもっと増やして、
普段は赤穂線なりで使用し、事故があったらマリンに使用して、
不足分はD編成で代走すればいい、と思うのだが。

電車区に放置されている網干２２３の出番か？

どうせならかぼちゃに特攻しろよ。

マリンライナーへの特攻多すぎ

>>820
下回りはグチャグチャです。修理で済むんだろうか？
>>824
ケチな酉がそんなに気が利く訳が無いと思うんだが
>>826
かぼちゃは強いです！

ありゃ激しいな＾＾
網干の出動じゃ。

http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20070819_3
ニュース北

岡山で重機あぼーんだと。

これはもしかしてまた早朝深夜の213系マリンの復活来る？

どうかな

もしかして新幹線区の２２３の四国よりにＰ１の四国よりをつなげて（ｒｙ
またＶ４６みたいになったりして〜…無理かな？？

>>all
Pﾍｾで網干に検査入場してるやついたっけ?
おらんなら当面は予備なしでしのぐことになるはず｡
もう１本特攻するようなことがあればP10の出番か…

そういえば213が中庄で特攻してアーバンから113を呼び寄せたことがあったな｡後に脱線事故で戻っていったけど｡
岡山や四国に限ってなぜか車がらみの事故が多くないか?

四国人は本数の多い踏切に慣れてないんだよ。
予讃線高松近辺以外では踏切で待たされることが滅多に無いからね。
だから前の車が詰まっててもそのまま踏切に入っちゃうんだよ。

>>832
復活ならこの間していたがな。2号と77号限定だが。

強化スカート装備したほうがいいんジャマイカ？

>>838
トラック相手じゃ強化スカートも意味を奏さない。

前が詰まっていたら、踏切内に進入しないのは当たり前のことだが
四国人は、そんなことすらできないのか。

踏切前で停車しないのが香川ルールだそうな。
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/171/index.htm

>>812
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/08/19/2007081909254569000.html
の話だったのか？

>>840
四国人にとって踏切は、信号の無い横断歩道と同程度の認識なんだよ。

暑くていろいろ起こっているようですが・・・。

朝の赤穂線では「伊部」を案内するはずが「次はマルナカ、マルナカ〜」
なんていうアナウンスをかましたレチ氏がいたとか。

夜は下り新幹線のダイヤが乱れてたみたいですしね。
普段はかっ飛ばしてる区間なのに、時に止まりながらゆっくりと進む
新幹線なんてめったに見られるもんじゃないんで、しばし見入って
しまいました。
数分おきにやってくる新幹線ってなんだか新鮮でした。

鴨方駅2010年度までに橋上化
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200708180045.html

今日未明は0時過ぎても新幹線走る音していたな・・・

>>844
ちょｗｗｗｗ　マルナカｗｗｗｗｗｗｗ
ほんとだったらﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>844
それだけ岡山でマルナカの勢力が凄いってことかwww

mixiに嘘の情報載せるなよなぁ。岡山〜高梁の自由席特急料金が630円？いつから安くなったんだよ。730円だろうが！
数回にわたり嘘を載せやがってから。
某府在住のお前よ！

>>849
いや、それなんか聞いたことある。
100円引きになるやつ。

なぜ１００円引きになる？？

「マルナカ〜　マルナカ〜」はマジっぽいです。
うちのバイトの子も聞いたって言ってた。
狭い車内で笑うに笑えず死ぬほどつらかったとか（W。

西片上から伊部に向かう途中の大きなマルナカを見ての
アナウンスだと思われ。

>>845
鴨方駅の駅舎改築が正式に発表されたな。駅構内の配線に変化はあるのかな？

松山から小田原まで帰るんだけど、岡山18:57着19:05発の乗り継ぎって可能でしょうか？
時刻表上の乗り換え時間は7分で可能となってるんだけど、
岡山駅を最後に利用したのはかなり前で、構造なんかはまったく思い出せない感じです。

あと、しおかぜの何号車に乗るといいかも教えて下さい。
なにせ、小田原までの終電なんで。。。

乗り継ぎは可能ですよ。
接続列車ですし。

>>845
ということは、そろそろ福本屋解体か
喫茶店裏の資材置き場とかどうなるの？
配線とかはまだ全然情報出てきてないよな･･･

>>854
新幹線で小田原へ行くんですよね？
松山（しおかぜ３号車、進行方向に向かって前の方の座席で待機）
→岡山駅１２番ホームに到着
降車したら右方向、目の前の新しいエスカで上に上がり
左の突き当たりが新幹線乗換え口
７分あれば３階の新幹線のりば、上りの３番か４番ホームまで走れば間に合うよ
ただし、手荷物は少なめにしておいた方が身動きとりやすいと思います

よい旅を

最近「車内に忘れ物をしたときの対処」についてのポスターやパンフを駅で見かけるけど、
あれって岡山支社オリジナル？

イラストの電車が湘南色だったりする。せめてカフェオレくらいにorz

お盆の帰省はいっそう分散化　　ttp://www.nhk.or.jp/okayama/lnews/
　ＪＲ西日本岡山支社によりますとお盆をはさんだ今月９日から１９日までの期間中の混雑のピークは、帰省ラッ
シュが新幹線、在来線とも今月１１日で岡山駅を発着する新幹線の乗車率が、軒並み１５０％となったほか、在
来線でも乗車率が２４０％に達する列車がありました。
　しかしＵターンラッシュは、新幹線が１６日、在来線が１５日と分かれました。
　ＪＲでは「ことしは曜日の配列がよく、長く休みを取る人が多かったため、ラッシュが分散したのではないか」と
話しています。

>>859
酉がそれを言うと嫌みにも取れるな。９〜１９日で増加だし。
倒壊ほどではないが、新潟の影響が有った束を横目に酉は目立って
増えたわけだし。
航空２社とも減少（日航は国際線すらも）で、統計日が１０〜１９日
と１日短いだけで「分散のせい」と言い訳にやっき。JRが好調なの
にその言い訳はないだろって思っていたけど、酉がこれを言うよう
じゃ可哀想になって来たw
まあ航空会社は前も、予約好調実績低迷だったとき（前）曜日配列
に恵まれ（後）曜日配列が悪かったって発表やったことが有るから
（同年JRは増加）信用してないけど。

>>855
>>857
サンクスです。
運がよきゃままかり寿司も買えそうですね。

>>835

９日からP-4が網干入場中なんで、既に予備無しです。

今日、V-19からMC223-3023を付け替えてP-11にするみたいですよ。

某掲示板によるとウグイス103系が西下中とのことだが、詳細キボンヌ

>>863
>>746じゃね？

>>862
3000番台クモハじゃ、所定のMT比を充足できないわけだけど・・・

>>863

１２:３５頃吉永で１０３系ウグイスが下ってるの見たぜ 詳細は不明

サンクス
ということは、マリン事故との関連は無さそうだな

>>865
103系スレやこのスレにも書き込みがあったように、岡山転属の模様。24日に4連2本が吹田に廃車回送されるようです。

>>864

そう言われれば…どうなるんだろうorz

国道53号陸橋コンクリ落下　軌道敷内を本格調査　ＪＲ岡山支社など　　
ttp://www.okanichi.co.jp/20070821124842.html
　岡山市岩田町のＪＲ津山線の軌道敷内に国道５３号の陸橋「万跨線橋」から複数のコンクリート片が落下した
問題で、岡山国道事務所（長谷川朋弘所長）とＪＲ岡山支社（丸山俊支社長）は２０日、事故発生後初めて軌道
敷内の陸橋を点検し、現場付近の本格的な調査に入った。　陸橋は全長約９０メートル、幅約３０メートルで、高
さは現場から約６・５メートル。同日は同事務所の職員ら約２０人が軌道敷内に足場を組み、陸橋下面のコンク
リートにひび割れなどがないか目視したり、ハンマーや棒などでたたいて確認した。
　陸橋の調査は１７日から始まり、軌道敷内の点検は２１日以降も列車の運行の合間を縫って行われる予定。
同事務所は「早急に点検を終え、原因解明と対策を練りたい」と話している。　事故は２日午前１１時ごろ、陸橋
からコンクリート片が落下しているのをＪＲ岡山支社の巡回員が発見。はがれた部分の大きさは縦４０センチ、
横３０センチ、厚さ３センチで、けが人や列車への被害はなかった。

知人に頼まれてジパングの入会方法を調べようとおでかけネットを見ようとしたら、
「正規のTXN系列局＝TSC」のある岡山で実施のなかったポケモンラリーのフラッシュが出て
虚しい気分になった。orz
実施地域で系列局のない地域
神戸支社エリアの西端＝TVO受信不可。SUNはTVO開局の影響でテレ東と絶縁状態。
広島支社エリア＝TBS系列局で遅れ放送（広島＝RCC、山口＝tys）

78 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:38:33 ID:wtj0o6uN
マリンライナーのＰ１編成は廃車らしい
事故の損傷が酷かったらしい
勿体ねー、加害者側には製造費4億円の賠償請求をしないとな

広山板の管理人の書き込み通り広島色のｷﾊ58系が岡山にに向かってるらしい
時間的に今頃は糸崎を出たくらいかな

>862・864・868
本日、岡山へ行くために瀬戸大橋線快速マリンライナーに乗りましたが、
偶然にも四国でトラックに追突したP1編成と出会いました。
P1編成のクモハは岡山区へ留置中のJ9編成のクモハ223-2083と交換され
運転されていて編成番号はP11で合ってます。
またクモハ以外の2両は従来通りの編成をそのまま使っていました。
しかも組みかえられたクモハをみてみると種別幕は213系時代と一緒の白色ベースでした。
また快速マリンライナーのプログラムも入れらており行先表示器も正常に表示されています。
それにしてもP1編成のクモハ223-5001は本当に廃車されるのでしょうか？

>>873
さすがに廃車はネタだろ｡
ゴミ収集車にぶつかっても洪水で床下機器がダメになっても意地で復活させる会社だし｡

台枠と台車が逝けば廃車でしょう、いくらなんでも

>>875
酉をなめるなよｗ

マリンばかり優遇すんな　OTZ
単線のくせに。

本線ユーザーの嘆き

四国内では立派な本線列車

JR四国に「本線」は無い。

J9 J9 情け無用

P11か・・・また見に行かないとorz

だけど何でP3改はP11じゃなくてP10にしたんだろ？
宮原から借入の117はE11〜13だったし、103はH11〜15なのに。

>>872
気動車センターにｷﾊ58が留置されてる情報がありました。
何故岡山に来たのだろう？
廃車？検査？何かの訓練？増結用？ 勝手な想像ですが…

１１３系の運用。１８４５M〜１８５０M

>>877-879
878が「本線列車」って熟語にした時点で、微妙に意味が変わってるから
コメントしにくいなw
本線列車って言った場合の本線とは支線の対語ではなく、基地内とか側線
とか引上線とか引込線とか専用線とか試験線と対になる意味での本線（≒営
業線）だから、スレの流れで言えば878は誤用。

>>853>>856
鴨方駅構内の配線に変化があるとすれば、下り本線移設に伴う相対式ホーム2面2線化だろうな。
（旧2番線があった部分に下り本線を移設→現在、下り本線が通っている部分は新設する駅前広場の用地に転用する。）

>>879
現在は、「予讃線」・「土讃線」・「高徳線」という路線名だけど、国鉄時代〜JR四国発足当初は「予讃本線」・「土讃本線」・
「高徳本線」という路線名だった。

山陽線下りホームの暑さはスゴいな
クーラーの室外機の熱がまるまる乗客に当たる
噴霧器やら停車位置をズラしているし
さんすて改札を7時から開ける措置をしているけど
意味無し

確か岡山駅は集中空調をしていたけど配管が破れたりしたからメンテが楽な分散型にするのは良いんだけど、
もう設計ミスですよ


中央改札に逝こかヘルプデスクが出来ていますな

>>882

夜みたが、みよし色に見えた。
津山コレクション行き？

利用人数
1山陽本線下り
2瀬戸大橋線(宇野線含む)
3伯備線
4山陽本線上り
ってなとこ？

>>886
何処の設計事務所がやったのか？責任問題。
もう何人も直接言ってると思うけどもっと苦情言おうぜ。

>>887
ｷﾊ58ｰ1026+ｷﾊ28ｰ2137
広ｸﾁのアコモ車です。

>>886 >>889
確かに暑い。冬場があったかいかな？
ドレミの街６番のりばの宇野バス停留所、エアコン＆エアカーテン完備なのが
うらやましい。
こののりばも水戸岡氏デザインらしい。

>>891
宇野バスなのに水戸岡なの？

今、電車区の方見たら103系のH11とH14、併結されて回送準備が整ってます。

>>887
気になるなら広山板で尋ねてみたらいいよ
あそこの管理人は親切だから何でも教えてくれるよ
よくﾈﾀの書き込みもあるし

>>893
つ 広ヒロに転属

>>895
103系スレによると吹田に廃車回送されるらしい。さすがに廣島転属はないだろう。

>>892

宇野バスなのに水戸岡なんだな。
バス停天井付近に銘板があるから

ＪＲ伯備線　踏切事故でけが人　　ttp://www.nhk.or.jp/okayama/lnews/
　きょう午後０時半ごろ高梁市のＪＲ伯備線の踏切で、特急電車とトラックが衝突し、けが人が出ています。
　きょう午後０時２３分ごろ、高梁市松山のＪＲ伯備線の備中広瀬駅近くの踏切で、岡山駅発出雲市駅行きの特
急電車「やくも９号」とトラックが衝突しました。
　ＪＲ西日本によりますと「やくも９号」には、およそ２８０人の乗客が乗っており、このうちの２人がけがをして病院
に運ばれたということです。
　また高梁市消防本部によりますと、このほかに、トラックの運転手が運転席に閉じこめられるなど、２人が事故
に巻き込まれて消防が救出活動を続けています。
　トラックは、６両編成の特急「やくも９号」の先頭車両の左側にめり込むようにぶつかっています。トラックがぶつ
かったときの衝撃で、電車の客席の複数の窓ガラスが割れています。
　ＪＲ伯備線は、この事故のため、現場付近で運転を見合わせています。

ＪＲ岡山駅構内に「さんすて岡山・北館」オープン
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070823c6b2301y23.html

ＪＲ岡山駅構内で23日、商業施設「サンステーションテラス岡山・北館（さんすて岡山・北館）」がオープンした。
新たに開業した衣料中心の10店で構成。
セレクトショップ「シップス」やクロスカンパニー（岡山市）の新業態店「トピックラックス」など、
デザインや素材にこだわる顧客に照準を合わせた店が並ぶ。
10店で年間売上高20億円を目指す。
開業式典では、開発にあたった山陽ステーション開発（岡山市）の臼木章社長が「地下街などと合わせ、
岡山駅をひとつのショッピングセンターとしてわくわくする空間にしていきたい」とあいさつ。
午前10時の開業とともに行列を作っていた客が次々と入店した。
駅東口北側の１階と２階に整備した。店舗面積は2800平方メートル。
出店店舗はほかにセレクトショップ「トランスコンチネンツ」や三省堂書店、無印良品など。２階に改札がある。
岡山駅構内は2004年から進めている全面改装に伴い、商業施設が充実してきた。

NHKを見て飛んできますた。
たまたま踏切の近くにいた歩行者が、跳ね飛ばされたトレーラーの下敷きになったようでｱﾜﾜﾜ。

http://www.vipper.org/vip596960.jpg

>>901
ｶﾜｲｿｽ(;ω;)
まだ若いのに…

２４日午後０時２０分ごろ、岡山県高梁市川上のＪＲ伯備線備中広瀬駅構内の広瀬踏切で、
岡山発出雲市行き特急「やくも９号」（６両編成、乗客約２２０人）が、大型トラックと衝突し、
付近で道路工事の交通整理をしていた近くの後藤克貴さん（２３）がトラックの下敷きになり
死亡した。

トラックを運転していた福岡県うきは市浮羽町の末次政弘さん（３７）が重傷、乗客の大阪府
河内長野市の母娘２人が軽傷。

岡山県警やＪＲ西日本岡山支社によると、トラックはＪＲに並行する国道１８０号から左折して
踏切に進入しようとしたが曲がりきれず、切り返しを繰り返すうちに特急が接近。後藤さんが
非常停止ボタンを押したが間に合わなかったらしい。

この事故で特急は現場に停車、乗客は約２時間後にＪＲが用意したバスで備中高梁駅へ
向かい、折り返し運転の特急に乗車した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070824k0000e040084000c.html

トラックを運転していた福岡県うきは市浮羽町の末次政弘

サンライナーが岡山に入線(到着)できませんよorz
ダイヤ乱れまくり

ゆったりやくもでなかったのがせめてもの救いか･･･
つーか、トラック運転者は容疑者扱いじゃないのだな。

気の毒な事態だ。

今日、県北から行楽の帰りに、その踏み切り（180号の竹林がある反対側の踏切だろ？）を通り過ぎた。
ニュースで聞いていたが、あんなところを何度も切り返しをしたあげく、列車に激突とは・・・

当方、17時半ごろ通過したが、近辺に事故ﾄﾗ等事故を感じさせる物は無し、
ちょうど、踏切の北側の警報機を取り付け中でした

381も足りなくなったけどどうすんの？

やくも事故と聞くと毎回、車体側面を切り裂かれたのを思い出すけど…

進入禁止踏切を切り替えしまくった挙句に脱輪して神戸電鉄の貴重な先頭車を
潰したトラックを思い出した。
その事故、ヤクってたってことで刑事処分なし。民事は過失相殺的な話になって
（０：１００にならず）当事者は支払能力無し、神戸電鉄が運送会社だけに幾らか
はらったんだよね。踏切が通りにくい、標識が見にくいのは鉄道会社のせいって
ことで。

今回亡くなった道路整理の人は気の毒すぎる。雇用者が「JRに」賠償求めそう
だけど。

旅路とふれあいパルがさよなら運転しますよ。旅路が９月３０日、広島9:56発→下関13:44着。
ふれあいパルが１０月２８日、広島9:56発→新山口12:40着。全車グリーン車指定席。記念乗車証あり。 噂通り廃車ですね。残念です。 岡山にある岡サロも近い将来廃車になるよねぇ……。

>>909
直して車両は使うだろう
しかも直すときにゆったり化するでしょう。
不足車輛は日根野から借りてくるでしょう。

でもこれがｽｰﾊﾟｰ因幡だったらあの事故ですんでないはず
もちろんマリン羅伊那ももっとやばそう

重いボロイでも強い国鉄型の勝利かなｗ

>>909
雰囲気が381によくにた321を投入　OTZ

今日夕方東京メトロ車両甲種ありました。

このトラック運転手が死ねばよかったのに。プロ意識が全くなし。
今からでも首でも吊れ。

>>909
日野根から借りてくるんだろ。
だったら「ゆったりやくも」の色違いが走るのか!。

宇野線大元駅構内で軌道短絡発生！

ただいま列車の運転絶賛見合わせ中orz

マリンの幕が223系になってグレードダウンしたがまたP11でマリンらしい幕復活ですね
この幕はお気に入りです

そういえばP11は今日は走っていますか?
運用情報がなかなか見つからないので見たくてもなかなか…

日野根ｗｗｗ

もう少ししたら1000来るけど
次のスレ名何にするの？？

ICOCA導入されたぞｺﾞﾙｧ!　でどう？

心情的に「踏切事故防止だぞｺﾞﾙｧ!」も捨て難い。

「ﾏﾘﾝまた特攻したぞｺﾞﾙｧ!」とか

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200708251112335943a.jpg

やくもの先頭車は何番だったんだろうか？

>>925
改修後になって知ったんだがこれ岡本太郎の作品なんだよな。

やくもの先頭車は、某掲示板によると３８１−１２８らしい。

>>921
サウナ５番線で逝くぞｺﾞﾙｧ
とかｗ

>>928
暑さが過ぎればイミフになるからな。

>>929
冬になったら極寒の５番線になるわけだよなぁ。。やっぱり。

昭和50年代、まだ5番線が潰される前のこと。
当時マニアの間では5番線は「糞番」と呼ばれていた。
理由は台車が隠れて形式写真が撮れないから。
今も5番線は別の意味で「糞番」だな。

さんすて岡山北館openだぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社＆私鉄スレ D21

踏切マナー向上だｺﾞﾙｧ! 岡山支社＆私鉄スレ D21

マリン代車だぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社＆私鉄スレ D21

まるで岡山の踏切マナーが上がったようなニュアンスだなｗ

>>933
マリンは死国陣だよ

>>930
当然冬場は室外機から冷風がボワンボワン出てくるわ。

ＪＲ瀬戸大橋線で信号機故障　　ttp://www.nhk.or.jp/okayama/lnews/
　２５日朝、岡山市のＪＲ瀬戸大橋線で信号機が赤のまま変わらなくなるトラブルがあり、瀬戸大橋線は１時間半
あまりにわたって上下線とも運転を見合わせ、１万６千人に影響が出ました。
　２５日午前７時すぎ、岡山市のＪＲ瀬戸大橋線の大元駅構内で、信号機が赤のまま変わらなくなるトラブルがあ
りました。このため瀬戸大橋線は、およそ１時間半にわたって岡山駅と坂出駅の間の全線で上下線とも運転を
見合わせ、午前８時４０分すぎに信号機は復旧しました。
　ＪＲ西日本によりますと、トラブルがあった信号機の回路を雷などから守る安全装置に何らかの不具合が生じ
たということで、詳しい原因を調べています。
　このトラブルで、瀬戸大橋線は岡山駅と高松駅を結ぶ快速マリンライナーなど上下線で合わせて１０本の列車
が運休し１万６千人に影響が出たということです。
　ＪＲでは、今月１６日にも山陽線の岡山駅近くで信号が赤のままかわらないトラブルがあったばかりです。

特急衝突、巻き添え死　高梁の伯備線踏切
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/08/25/2007082510000132011.html
　広瀬踏切は、国道１８０号から鋭角に交差する狭いカーブにあり、トラックは曲がりきれずに何回も切り返して
いたという。県警は自動車運転過失致死、過失往来危険の疑いで、運転手男性から事情を聴く方針。
　現場は備中広瀬駅の東約３００メートル。線路はほぼ直線で周囲の見通しも良い。ＪＲ岡山支社によると、やく
もの運転士男性（２８）は「踏切の約３００メートル手前で障害物検知装置の赤色信号を確認し、直ちに非常ブレ
ーキを作動させたが間に合わなかった」と話している。

>>935
そうなる前に対策を立てて欲しい物だがｗ
まあ今の時点でスポットクーラー(冷房)代も馬鹿にならんし何か付け焼き歯な対策があると思うが

関西圏並みのダイヤで回送電車すべてを高速通過とか。

あったかくする方法・・・・・・
５番線停車電車はすべて、抵抗制御車とする

ポジティブに考えよう。
まだ地上だからよいではないか。
これが地下鉄だったら…

５／６番線にホームドアを設置
新幹線のように中を移動できるようにしておけば１〜４間でいろいろあっても問題ないでしょう。

5001歯医者改装

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

そろそろ次スレタイトルを考える季節じゃけぇ

２・３日前から次スレタイトルの提案が出てるじゃん。何にしようかなぁ

ICOCAが来たぞ でいんじゃね？

5番線じゃなくて5番のりばorホームな。

ICOCAで逝くぞｺﾞﾙｧ!あたりだろうか？

５番乗り場は１番線。

５番乗りばは暑すぎるぞｺﾞﾙｧ！

>>889
今回の岡山駅改悪事業は
・事業主体
ＪＲ酉本社
ＪＲ酉岡山支社
・企画主体
山陽ステーション開発（「さんすて」の名前の元）
・建設設計元請け
交建設計
広成建設
・その他協力
ジェイアール酉・コンサルタンツ
ジェイアール酉・テクノス
ジェイアール酉・岡山メンテック事業本部
ジェイアール・岡山警備保障
などの各社の提供でお作りしました！

どうにかならぬか に投稿してみるか

配管延長して、屋根上に上げなきゃダメだあの室外機。
せめて新幹線乗り換え口直下の分だけでも。
下りホーム屋根上に室外機置き場を建設汁！

だれかポータブルの温度計かなにかで測った人、居る？
確実に４２℃以上でそ。

あそこそんなに暑いか？
メタボピザの俺でもそんなに暑くなかったぞ。

天気予報見ると、今シーズンで最悪状態を感じられるのは、さんすて北
本格営業のの２３日から今日までだろうね。肉襦袢が薄いからかもしれ
ないが、跨線橋からエスカレーターで降りていくとき、地獄のカマに上から
入れられるってこんなか？と思ったよ。
大型霧吹き機の前はともかく、熱源探して階段裏に回って呆れたというか、
卒倒しそうになったというか…

JR西日本へのご意見・ご要望はこちらへどうぞ

ttps://kikuzo.westjr.co.jp/cgi-bin/kikuzo.cfg/php/enduser/cci/form_kikuzo.php

瀬戸大橋線スレがＰＡＲＴ３になりましたよ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188198736/l50

次スレ
ICOCAで逝くぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社＆私鉄スレ D21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1188203550/

播州赤穂ゆきの水色の103系が金光駅を発車しました。オールロングですよね

P11の運用はP10の時とほぼ同じでおｋ？

>>959
うどんの書き込みコピペ

＞暫定(修正中)
＞A1　6号増→回
＞A2　2号→3号→10号→11号→18号→21号→28号→31号→38号
＞　　→41号→48号→51号→58号→61号→68号→(回)？
＞そのあと77号？

うどんって何？

この地域も静岡の完全ロング化の好評に倣い、2013年を目処にオール
ロング化されるそうですね。
223系初のオールロング車両がお目見えするかもしれませんね。

本日イコカの使い方が報道陣に公開されてたな。

>>819
誰か写真を

5001廃車あぼーんに続いてどれが犠牲に？

>>963
使い方なんぞ公開せんでもわかろうて、、、
使いやすさが売りなのに　OTZ

>>962
それは嬉しい知らせだな。
2扉や3扉はいらないから、321系かE233みたいな車輌が欲しい

>>963
岡山にイコカ導入、システム公開　　ttp://www.ohk.co.jp/news/070827_s.html　OHKスーパーニュース
　来月１日からＩＣカード乗車券「ＩＣＯＣＡ」が、岡山のＪＲで導入されます。２７日、報道関係者にシステムが公開され
ました。
　乗車券以外の使い道も用意されていて利便性の向上が期待されています。ＪＲ西日本岡山支社が導入するこの
サービスは、すでに京阪神エリアでは、２００３年に導入されていて、ＪＲ以外の地下鉄や路線バスにも利用できる便
利さもうけて、これまでに３０３万人が利用しています。岡山エリアでは自動改札機のある６１の駅でサービスが開始
されます。
　岡山でもＩＣＯＣＡを使えば、路面電車や一部の路線バスでも運賃の支払いができるようになります。カードには、
駅構内に設置された専用の機械で、手軽に入金することができ、小銭の出し入れの手間も省けます。また、いつ、
どこからどこまで列車を利用したかなど、履歴を見ることもできます。更に、駅構内のコンビニエンスストアや飲食店
など、岡山支社管内の４６店舗では電子マネーとして利用できます。
　ＩＣＯＣＡの導入にあわせ、岡山市の天満屋岡山店ではパンや惣菜など１５店舗で、ＩＣＯＣＡでの買い物ができるよ
うに準備を進めています。

岡山ではないが 香川県の高松駅に自動改札(７レーン)がつく見たい(来年)。四国では自動改札が高松駅にできると高知駅に続き２番目となる。自動改札ができた場合高松駅の自動改札の利用状況を見ながら 今後の自動改札を増やすか対応を決めるそうな。ソース KSBｽｰﾊﾟｰJﾁｬﾝﾈﾙ

>>958
そうです。緑色のも時々入るようですよ。

8/28の予定臨8302だと西条停車もいいけど西高屋がお勧め？
の書き込みどおりＡ−13が上がっていったぞ！

ICOCAの使えるお店検索で岡山エリアが出るようになったぞ。
三省堂も使える。

9/8の予定臨8302でイゴマルが上がるんだってさ

「どうにかならぬか」に投書してきた。
設計悪過ぎ、暑過ぎ…

8302って何ですか？

>>974
ところがその
事業主体や企画主体は今回の出来を非常に満足しているらしいよ。
これぞ、酉クオリティ炸裂！

>975
いわば臨時の列車スジだよ。
主に検査入出場の列車が回送に使用したりチキ工臨の運行等おもに旅客以外で
運行するためのダイヤの事だったと思う。
詳しく知りたいのなら確かダイヤ自体をのせてるサイトも
あったはずなので、もしよければ検索でも根気よくやっていれば出てくると思うよ。

>>965
え？もう歯医者でたの？

>>978
廃車かどうか知らないが、台枠を歪めたらしく修理困難だと。

>978
クモハ223-5001はこのスレにも書かれている通り、予讃線での事故で
前面が損傷し、四国車の運転席を使って1M5Tで回送されたと書かれて
いたので、足回りが台枠が損傷しているみたいです。
それと昨日現在では未だにJ9編成クハと連結し、網干などへ修理のために
回送される気配はない模様。

フリーゲージトレイン導入おめ

クモハ223-5001…
大月事故みたいに修理名目の新製になるかもな

>>981
フリーゲージトレインについてｋｗｓｋ

>>976
だからお詫びの掲示が妙な位置に掲示されているわけね
（中央改札口の精算窓口とか、神戸方よりの階段とか）

設計者はイコやんの着ぐるみを着て、５番線で入線監視しろ！
ビリーブートキャンプ１日分の効果はあるぞ！
ＩＣＯＣＡｽﾀｰﾄｲﾍﾞﾝﾄ会場を中央改札口付近から山陽線下りﾎｰﾑに変更しろ

振り子が付かない限りフリーゲージｲﾗﾈ

>>982
OHKニュース

＞新幹線と在来線を自由に乗り入れでき、伯備線や瀬戸大橋線で導入が検討されている
＞フリーゲージトレインの新型車両を使った走行試験が、今年１１月にも行われる見通しとなりました。
＞これは２８日、ＪＲ伯備線への導入を目指している岡山など沿線３県の関係者に国土交通省が明らかにしたものです。
＞フリーゲージトレインは車輪の幅を自由に変えることができる新型の列車で、
＞レール幅の違う新幹線と在来線を相互に乗り入れることができます。
＞今年３月に新しい台車をつけた新型車両が開発され、車軸を改良した結果乗り心地の改善が期待されているという事です。
＞国土交通省では今年１１月にもこの新しい車両を使った走行試験を福岡県のＪＲ日豊本線で行いたいとしています。

OHKのHPからのコピペだけど導入決定という話じゃないのね。

>>983
おれやせたいから５０００円／日で請け負ってやるよ
いこやんのきぐるみをきて山陽線下りホームでのＰＲ

>>983
現場には苦情が多いが、上は当面改良するつもりは無さそうです。
そんなトコよりも、西口の整備を優先するのが本音でしょう。
だって「一部のお客様から苦情が出ているようですが・・・」と他人事ですから（回覧文章によると）
山陽ステーション開発も、さんすての集客でウハウハだし。
>>897
５０００円で良いのか？３日持たんぞ。

>>960
�d。

>>986
なんだ、OHKで取り上げたって言うから伯備線か瀬戸大橋線あたりで試験やるのかと。

>>987
普通のバイトと考えても、破格だな。
時給700円で８時間しても5600円にはなるのに。

下りホームでやくもの乗客用に弁当を売っているが、あの暑さで腐ったりしないのかな？

岡山ホームのあんな箇所に空調の室外機置いたバカ設計者死ねよ
熱交換も理解できないのかwww

あの夏はくそ暑い＆冬は寒い室外機の風で エコ的な事はできないかなぁ。

風力発電しか思いつかんが・・・

>>992
早くて快適な新幹線をご利用くださいｗｗ

　しＲ酉日本岡山死者

>>992
でも事業主体や企画主体は今回の出来＆さんすての集客力
あと機器類の配置は「合理的で良い」との評価で非常に満足しているので
利用客の事を考えろって言うのは無理ではないか？