【終点】車止めが好きな人、集合【側線】
1 ：名無しでGO!：
車止め・・・・・・それは長い旅路の終わりであり、始まりでもある。
姿形は砂利を盛り上げたり古レールを組んだり曲げたりいろいろ。
時には暴走列車を受け止めて、身を挺して列車を停める役目を持つ。
野球で言えばキャッチャー、サッカーで言えばキーパーか。
標識が静かに立っている、そんな車止めにロマンや哀愁を感じる人のためのスレです。
地味に盛り上げていきましょう。
関連スレ
車止め突破事故を防ぐためには
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179588174/
ナイスな車止！
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006403910.html
～終着駅～
http://piza.2ch.net/train/kako/981/981728638.html
行き止まり駅
http://piza.2ch.net/train/kako/978/978782482.html
引・込・線
http://piza.2ch.net/train/kako/981/981731623.html
姿形は砂利を盛り上げたり古レールを組んだり曲げたりいろいろ。
時には暴走列車を受け止めて、身を挺して列車を停める役目を持つ。
野球で言えばキャッチャー、サッカーで言えばキーパーか。
標識が静かに立っている、そんな車止めにロマンや哀愁を感じる人のためのスレです。
地味に盛り上げていきましょう。
関連スレ
車止め突破事故を防ぐためには
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179588174/
ナイスな車止！
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006403910.html
～終着駅～
http://piza.2ch.net/train/kako/981/981728638.html
行き止まり駅
http://piza.2ch.net/train/kako/978/978782482.html
引・込・線
http://piza.2ch.net/train/kako/981/981731623.html
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鉄道模型で車止めレールを3種類以上持っている人はこのスレ参加確定かな。
日本車輌の独占だと思ってたら、リニューアルした小田急新宿の車止めはドイツ製になっちゃった。
4 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 21:34:00 ID:6SPlbJcB0
JR上野駅の低いホームの車止めって、実際時速何㌔まで耐えられるの??
6 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 22:44:30 ID:shptorLN0
>>5
上野のそれ（第4種車止め）は、10キロまで。
東海道新幹線の東京駅にあるやつは30キロ対応。
ちなみに車止めが目前にあるホームでは必ず徐行して走らねばならない。
でも昔の天王寺駅では何度も車止めに激突してた。。。
上野のそれ（第4種車止め）は、10キロまで。
東海道新幹線の東京駅にあるやつは30キロ対応。
ちなみに車止めが目前にあるホームでは必ず徐行して走らねばならない。
でも昔の天王寺駅では何度も車止めに激突してた。。。
池袋の山手線ホームから東武の巨大な車止めが見えるよね。
全長10メートルぐらい？あれはかなり強そう。
全長10メートルぐらい？あれはかなり強そう。
>>6
㌧
10キロか～、思ったより低速なんだね
徐行を前提にしているから当然なのかもしれないけど
>>7
東上線の池袋は頭端駅なのに
徐行とかしないで一般の駅と同じような速度で入線してるように見えるけど
あそこの車止めはそんなに吸収力があるのだろうか。
㌧
10キロか～、思ったより低速なんだね
徐行を前提にしているから当然なのかもしれないけど
>>7
東上線の池袋は頭端駅なのに
徐行とかしないで一般の駅と同じような速度で入線してるように見えるけど
あそこの車止めはそんなに吸収力があるのだろうか。
相鉄の横浜は連結器を装備！
あと踏み切り渡ってすぐ車止めに萌え
あと踏み切り渡ってすぐ車止めに萌え
南海で高架から落ちかける事故があったよな。
関鉄や土佐くろは完全に駅に突っ込んでたし。
関鉄や土佐くろは完全に駅に突っ込んでたし。
12 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 23:35:46 ID:Da49xXYX0
高架に車庫があるところの車止めはかなり頑丈じゃないといけないんじゃまいか？
まぁ過走余裕距離を長く取ってあればいいんだろうけど
まぁ過走余裕距離を長く取ってあればいいんだろうけど
近鉄名古屋駅って、車止めすら無いような気がしたんだけど
14 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 23:28:35 ID:iEf8npug0
>>13
画像うｐ
画像うｐ
>2
ﾉｼ
F虎全種類とうにの砂利盛持ってる。
ﾉｼ
F虎全種類とうにの砂利盛持ってる。
17 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 23:06:38 ID:Js42M5au0
>>16
（´ー`）ノ砂利盛りいいよね
（´ー`）ノ砂利盛りいいよね
>>1-2
部屋にある車止標識（電照式）を毎晩点灯して (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ してる俺も参加おｋ？
部屋にある車止標識（電照式）を毎晩点灯して (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ してる俺も参加おｋ？
まじ落ちそうになった、新羽島、東羽衣、南港北。
油圧が耐えた南海なんば。
どうしても突っ込む天王寺。
油圧が耐えた南海なんば。
どうしても突っ込む天王寺。
20 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 16:40:52 ID:FGXS4bl90
21 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 16:48:08 ID:Dw2zL11PO
豊橋駅飯田線ホームの車止は萱場工業（クルマ用ショックアブソーバーの最大手メーカー）製。
大手私鉄は駅進入速度自体は高くても
行き止まりの手前で数段階の速度照査があるのだが
行き止まりの手前で数段階の速度照査があるのだが
23 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 02:29:22 ID:wrf/hAcm0
今は亡き日立電鉄の城北太田駅って、
どのホームも車止めのところに他の電車が留置してあったよな。
あれは電車そのものが車止め代わり？ｗ
どのホームも車止めのところに他の電車が留置してあったよな。
あれは電車そのものが車止め代わり？ｗ
24 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 03:26:50 ID:EEb15LIiO
大曲
25 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 07:18:32 ID:maBnO91WO
電車区もいいよな｡あの整然と並ぶ車止めが何ともいい
それにしても小さい時からﾌﾟﾗﾚｰﾙの車止めとか好きだったなw
それにしても小さい時からﾌﾟﾗﾚｰﾙの車止めとか好きだったなw
線路ぶつ切りで枕木が3本乗っけてあるのが一番好きだわ。
27 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 19:08:11 ID:08HD3ZRy0
近鉄江戸橋駅の側線にある車止めにバァッファを転用したものがあった思うのだが
＿Ω
↑レールがひん曲がったタイプの車止めに萌える～
↑レールがひん曲がったタイプの車止めに萌える～
車止めフェチは、ここを見るアルヨロシ。
ttp://homepage2.nifty.com/tomm/railscape/deadend/deadend-0.htm
ttp://homepage2.nifty.com/tomm/railscape/deadend/deadend-0.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/dsc04642.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/00045a19.htm
こういういかついのステキ
http://nekosuki.org/landscape/pieces/00045a19.htm
こういういかついのステキ
34 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 12:24:22 ID:lrELHpLH0
福島・日中線の熱塩駅がいい雰囲気だった。
小荷物用の引き込み線の、連結器の付いた車止めに萌える
39 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 14:43:56 ID:jXY+JXvi0
40 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 20:26:24 ID:EA0LC7yz0
これか…確かにでかい看板だね
tp://spark.haun.org/memo/pic/20040819/23.jpg
tp://spark.haun.org/memo/pic/20040819/23.jpg
九州は伝統的？なのか事故防止の為かデカいのが多いぞｗ
特に本線系の車止めはデカい
特に本線系の車止めはデカい
42 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 20:59:31 ID:+8YjqbWcO
>>1
良スレGJ
良スレGJ
46 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 22:58:39 ID:0X3PfGlr0
鹿島鉄道の鉾田駅には、ポイントで分れたとたんに
車止め無しでいきなりレールが終わってるところがあって気になってしょうがなかった。
貨物用の側線を撤去した跡だったのかな。
車止め無しでいきなりレールが終わってるところがあって気になってしょうがなかった。
貨物用の側線を撤去した跡だったのかな。
東武大師線の地上駅時代の車止め。
事故後の補修跡が印象的だった。
事故後の補修跡が印象的だった。
脱線ポイントは基本的には何の止め装置も無いよ、
脱線させるのが目的だもんね。
脱線させるのが目的だもんね。
>>48
そこにいたる平均勾配で、車止めや砂利盛りの厚さ長さの規定があるんだよ。
そこにいたる平均勾配で、車止めや砂利盛りの厚さ長さの規定があるんだよ。
50 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 14:08:44 ID:2E/ytncGO
51 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 01:14:50 ID:eVpm0F+m0
脱線転轍機は強引な設備だよな
まさにドＳ
まさにドＳ
52 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 18:01:37 ID:HGKkblOcO
「どつく前」（函館市電）や「福井駅前」（福井鉄道）みたいに、車止めのない終点て、ほかにもありますか？
高岡駅前とか富山大学前とかあるね。
路面電車じゃなくて普通鉄道にあったら萌えるんだけどな～
路面電車じゃなくて普通鉄道にあったら萌えるんだけどな～
路面電車の終点って、線路の先端がアスファルトに埋まって自然消滅してるのがいいよね。
そういう場所で架線の先端がどう処理されてるかも注目ポイント。
JR岩泉線は岩泉駅より先の部分が雑草と雑木林に埋もれちゃって終点が見えないのが萌える。
そういう場所で架線の先端がどう処理されてるかも注目ポイント。
JR岩泉線は岩泉駅より先の部分が雑草と雑木林に埋もれちゃって終点が見えないのが萌える。
57 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 00:41:38 ID:VGt59GNK0
廃止された線路だと車止め無しにいきなり終わっているときがあるが、
営業線だと車止め無しってのは少なさそうだな
営業線だと車止め無しってのは少なさそうだな
59 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 04:49:06 ID:FSFzMtuFO
レゴブロックに遠隔操作できる電車があるようだが、さすがに車止めまではあるのかな
60 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 08:00:56 ID:hgcgSUtLO
稚内の車止めに立って稚内駅方面を見て、ここから枕崎まで線路が繋がっていると思うとロマンを感じる。
61 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 22:43:49 ID:ZadjqSfi0
武蔵野操車場跡の三郷駅寄りで放置された車止めを見つける哀愁を感じる。
昔はここまで貨車がやってきて入換をやっていたのだろうなとか、
操車場の線路の大部分は撤去されたのに、なぜ車止め部分だけ撤去されなかったのかとか。
近くに放置されている錆びた両渡り線とかと何を語り合っているのだろうとか。
昔はここまで貨車がやってきて入換をやっていたのだろうなとか、
操車場の線路の大部分は撤去されたのに、なぜ車止め部分だけ撤去されなかったのかとか。
近くに放置されている錆びた両渡り線とかと何を語り合っているのだろうとか。
62 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 23:39:39 ID:IASUtpxG0
岩泉駅の車止めの寂れ具合は萌える
63 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 00:04:00 ID:BsIbbgnh0
たまにはメンテナンス
64 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 22:37:03 ID:uGBFjkII0
昔、車庫で車止めに電車が突っ込む事故があったよな
65 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 22:44:20 ID:ElNB3n2lO
東武の春日部検修区では車止めで止まらず、壁を突き破って民家の玄関先に止めてあった
車に当たってようやく止まった事があった。
先輩曰く「これが本当の車止めだね」って。
車に当たってようやく止まった事があった。
先輩曰く「これが本当の車止めだね」って。
機関車トーマスが繰り広げる事故の数々も、ほとんどが事実からヒントを得てるからね。
歴史を紐解けばアンビリバボーな事故がたくさん出てくるよホント。
歴史を紐解けばアンビリバボーな事故がたくさん出てくるよホント。
終着駅（高架）で止まらず突っ込んで、駅の壁から機関車飛び出してるのとかね（;´Д｀）
宿毛でやっちゃった直後も、再放送でゴードンが突っ込んでたが
宿毛でやっちゃった直後も、再放送でゴードンが突っ込んでたが
>67
これも事実から。
1895年モンパルナス駅。
ttp://www.allposters.co.jp/View_HighZoomResPop.asp?apn=424826&imgloc=8-892-MVNJ000Z.jpg&imgwidth=691&imgheight=868
これも事実から。
1895年モンパルナス駅。
ttp://www.allposters.co.jp/View_HighZoomResPop.asp?apn=424826&imgloc=8-892-MVNJ000Z.jpg&imgwidth=691&imgheight=868
そのネタ、アメリカの古い映画でもあったな。
床のペダルを踏むとなぜか加速するディーゼル機関車。警笛だよ？それ。
床のペダルを踏むとなぜか加速するディーゼル機関車。警笛だよ？それ。
70 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 00:04:19 ID:Y3DUu0B50
71 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 00:28:51 ID:5X7DbxPu0
昔、池袋電車区（だっけ？）でアパートだか、民家に鶯103系が特攻したよね。
72 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 10:48:24 ID:Ji79lWxR0
>>71
したした。前のクハを外し、うしろのクハから残りを推進していて、停止位置を誤り、
モハたちがめりめりとアパートに突っ込んで、その部屋に住んでいた
学生は講義に出かけていて無事だったが、帰宅したら･･･ry。
当時週刊誌に取り上げられ、学生が「まさかこういうことが
起きなければいいがと、入居の時に思った」とコメントしていた。
したした。前のクハを外し、うしろのクハから残りを推進していて、停止位置を誤り、
モハたちがめりめりとアパートに突っ込んで、その部屋に住んでいた
学生は講義に出かけていて無事だったが、帰宅したら･･･ry。
当時週刊誌に取り上げられ、学生が「まさかこういうことが
起きなければいいがと、入居の時に思った」とコメントしていた。
73 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2007/06/26(火) 12:39:50 ID:ywg/pRUd0
横浜羽沢のEF65 109
あの引き上げ線の砂利盛りはとにかく長くなった。
あの引き上げ線の砂利盛りはとにかく長くなった。
74 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 01:31:02 ID:kjwaQ91n0
三鷹事件の時は車止めが役に立たない速度で突っ込んできたのかな？
>>72
それって、赤羽線用の８両分しか有効長のないところに９両の電車を入れちゃったからじゃなかったっけ？
それって、赤羽線用の８両分しか有効長のないところに９両の電車を入れちゃったからじゃなかったっけ？
>>71-72,75
ググってみました。
1985年5月8日の池袋電車区で起きた事故、とのことですね。
この頃は埼京線の開業まであと数ヶ月というところかな。
しかし1985年の事故や事件に関してググってみても、
能登線の脱線とか、国電同時多発ゲリラ事件のことばかりが出てくる。
ググってみました。
1985年5月8日の池袋電車区で起きた事故、とのことですね。
この頃は埼京線の開業まであと数ヶ月というところかな。
しかし1985年の事故や事件に関してググってみても、
能登線の脱線とか、国電同時多発ゲリラ事件のことばかりが出てくる。
78 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 18:39:17 ID:zHLWGmfv0
>>77
もう見れん
もう見れん
車止めをおにゃのこに模した絵画だよ
81 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 07:55:11 ID:W7/XfPAvO
車止めは基本的には車を止められない
残念でした。
残念でした。
82 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 19:53:28 ID:K+CuwLWm0
まぁ、いざ列車が特攻してきたらほぼ確実に破壊される運命にあるからな
83 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 20:23:41 ID:OveRCYcg0
そらまあ、列車(当然車内の人も）のほうがダメージ受けて、車止め無傷でも
意味無いからな。
車両を派手に壊さない程度に止める車止めと、車両を壊してでも逸走を防ぐ
車止めの2種類がある。
意味無いからな。
車両を派手に壊さない程度に止める車止めと、車両を壊してでも逸走を防ぐ
車止めの2種類がある。
最強の車止めと言われる緩衝器付きコンクリ文鎮でさえ全速力で突撃されたら粉々だからな。
車止めを作る前に、どれくらいの惨事を想定するのかも考えなきゃいかんね。
でも完全に防ぐのは無理だから難しい
車止めを作る前に、どれくらいの惨事を想定するのかも考えなきゃいかんね。
でも完全に防ぐのは無理だから難しい
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
ttp://yaplog.jp/masuminmasumin/archive/2641
ttp://yaplog.jp/masuminmasumin/archive/2641
86 ：名無しでGO!：2007/07/03(火) 05:33:47 ID:JmcGyrFLO
車止めと細かい速度照査は切っても切れない関係かもしれんな
88 ：名無しでGO!：2007/07/03(火) 23:22:59 ID:7y/Keqby0
>>87
相変わらず標識がでかいなと思うｗ
相変わらず標識がでかいなと思うｗ
日経の朝刊に和田岬線の車止め
90 ：名無しでGO!：2007/07/06(金) 00:50:02 ID:CSLJmTH/0
俺の育った街、境港の魚市場の引き込み線だ。
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/1215640/img_1215640_18839666_7?1140907803
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/1215640/img_1215640_18839666_7?1140907803
>>91
(*´Д｀)
(*´Д｀)
94 ：名無しでGO!：2007/07/07(土) 00:52:03 ID:m81+pJxp0
95 ：名無しでGO!：2007/07/07(土) 04:33:13 ID:Y+EtZ5l/0
日常使ってる阪神梅田駅（頭端ホーム）の車止め、
あの「軽く突っ込んできやがってもその力を逆に吸収してやんよ」ってとこが良い（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
鉄とコンクリの重厚さに燃える
あの「軽く突っ込んできやがってもその力を逆に吸収してやんよ」ってとこが良い（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
鉄とコンクリの重厚さに燃える
96 ：名無しでGO!：2007/07/07(土) 20:11:36 ID:S0rJKlukO
乗越ポイントの先の側線の車止めっていらないよね～
どうせ超低速で無理やりにしか進入しないんだしさ、
枕木だけ置いとけばいいんじゃない？
どうせ超低速で無理やりにしか進入しないんだしさ、
枕木だけ置いとけばいいんじゃない？
>96
×乗り越しポイント →先は砂利盛りの安全側線
○横取装置 →保線機械が泊まってる
ではありませぬか？
×乗り越しポイント →先は砂利盛りの安全側線
○横取装置 →保線機械が泊まってる
ではありませぬか？
>96
そんなに言うほど厳重な車止め使うかね？
レールひん曲げてるやつくらいだったような
あとは白い着脱式の車輪止めくらいなもんでさ
そんなに言うほど厳重な車止め使うかね？
レールひん曲げてるやつくらいだったような
あとは白い着脱式の車輪止めくらいなもんでさ
>>99
そうそう、レールがひん曲がってる第3種車止めは見た目以上にやわだと聞いたことあるし
そうそう、レールがひん曲がってる第3種車止めは見た目以上にやわだと聞いたことあるし
岡電清輝橋の変な車止め(レールの上にレールの端切れが溶接されてる)
撮りに行こうと思ったら、工事で撤去されてて、手前の線路上に道路工事で使う
黄色いプラのクッションドラム缶が２～３個置いてあった。
果たして電車が止められるものか？
撮りに行こうと思ったら、工事で撤去されてて、手前の線路上に道路工事で使う
黄色いプラのクッションドラム缶が２～３個置いてあった。
果たして電車が止められるものか？
102 ：>>96：2007/07/08(日) 05:46:39 ID:mE2Tb+SjO
んーどうなんだろ、それもにわかには納得できんよ。
私の最寄り駅の側線には昔旧客3輌が3年くらい放置されてた。
まぁ昔の貨物扱いの名残で残ってただけなんだけど、
その側線へのアクセスは乗り越し分岐器しかなかった。もちろん昔は普通のものだった。
その何年も放置して固まった状態の旧客を乗り越しポイントを文字通り
乗り越えて本線に引き摺り出して回送する光景を見たかった。
いまでも悔やんでる。
私の最寄り駅の側線には昔旧客3輌が3年くらい放置されてた。
まぁ昔の貨物扱いの名残で残ってただけなんだけど、
その側線へのアクセスは乗り越し分岐器しかなかった。もちろん昔は普通のものだった。
その何年も放置して固まった状態の旧客を乗り越しポイントを文字通り
乗り越えて本線に引き摺り出して回送する光景を見たかった。
いまでも悔やんでる。
>>102
関西本線の永和か？
関西本線の永和か？
104 ：名無しでGO!：2007/07/08(日) 13:35:47 ID:mE2Tb+SjO
永遠の名車>>103さん
北陸線の美川駅です。
ヲタ入門以前のガキだったので形式までは覚えてません。
青い客車が3つ、たぶんオハ46とかオハフ??じゃないかな。
ただどうにかして動かそうと押した事はあります、
しかし動かなかった…当たり前だわな
中にはよく入って遊んで駅員さんに怒られた…
あの先の車止めは覚えてません…たぶん一番メジャーな廃棄レールを曲げたやつかと。
北陸線の美川駅です。
ヲタ入門以前のガキだったので形式までは覚えてません。
青い客車が3つ、たぶんオハ46とかオハフ??じゃないかな。
ただどうにかして動かそうと押した事はあります、
しかし動かなかった…当たり前だわな
中にはよく入って遊んで駅員さんに怒られた…
あの先の車止めは覚えてません…たぶん一番メジャーな廃棄レールを曲げたやつかと。
>>103
最寄りではないけど永和までは1時間ぐらいのとこに住んでたもんで、
一度だけ放置車両の写真を撮りに行ったことがある。
ただ、当時小学生だったもんで撮影技術も未熟で、大人になってから,ネガを発掘したら
形式も番号も写って無くてガッカリしたよ。いったい何を撮りに行ったんだか＞当時の自分
最寄りではないけど永和までは1時間ぐらいのとこに住んでたもんで、
一度だけ放置車両の写真を撮りに行ったことがある。
ただ、当時小学生だったもんで撮影技術も未熟で、大人になってから,ネガを発掘したら
形式も番号も写って無くてガッカリしたよ。いったい何を撮りに行ったんだか＞当時の自分
>101
レールをレールにくっつけたやつ、都電にあったような気ガス
>105
とりあえず車両が写ってれば満足しちまうからな
レールをレールにくっつけたやつ、都電にあったような気ガス
>105
とりあえず車両が写ってれば満足しちまうからな
可部駅から三段峡方面へ伸びている線路の車止めは最高。
雰囲気寂しいけどそこがイイ！！
雰囲気寂しいけどそこがイイ！！
108 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 19:54:50 ID:Bjvut2Bw0
白色×形を画した黒色方形板
鉄道模型やってる人で、メーカー純正じゃ物足りない人は車止めを自作するの？
ちょっと大きなレイアウト作ると車止めが大量に必要になるから、
いちいち買ってられない、という場合もあるな。
いちいち買ってられない、という場合もあるな。
112 ：名無しでGO!：2007/07/10(火) 19:55:38 ID:bRM/dJ+uO
フレシキブルレールの切れ端と半田ごてがあればどうにでもなるべ。
あとはみんなの腕次第、つか車止めは既製品を買うものじゃないと思ってる。
世の鉄道の車止めだってほとんど職員がせっせと自作してんだぜ？
あとはみんなの腕次第、つか車止めは既製品を買うものじゃないと思ってる。
世の鉄道の車止めだってほとんど職員がせっせと自作してんだぜ？
市販品は種類も限られるからな。
たくさん使う必要があるときは単調になっておもしろくない。
たくさん使う必要があるときは単調になっておもしろくない。
114 ：名無しでGO!：2007/07/10(火) 21:51:27 ID:W2Fh9+YH0
>>114
そういう揚げ足取りする奴は大嫌いだな
だから敢えて｢ほとんど｣と付け足したんだが、>>114には読めなかったみたいだ。
>>115
百円ライターに内蔵されてる部品が結構役に立つよ。
まさか本気で油圧にする香具師は居まいて。
そういう揚げ足取りする奴は大嫌いだな
だから敢えて｢ほとんど｣と付け足したんだが、>>114には読めなかったみたいだ。
>>115
百円ライターに内蔵されてる部品が結構役に立つよ。
まさか本気で油圧にする香具師は居まいて。
実物と同じようにバラストを盛った車止めを模型で作るとすると、
そのバラストは水溶ボンドで固定するべきか、そのまま盛るだけにするか迷う
バラストを固定すると模型に対して破壊力が強そうだけど、
固定しないとレイアウトを移動するときに大変なことになるし・・・
そのバラストは水溶ボンドで固定するべきか、そのまま盛るだけにするか迷う
バラストを固定すると模型に対して破壊力が強そうだけど、
固定しないとレイアウトを移動するときに大変なことになるし・・・
列車が突っ込むことを前提にした考え方に無理があるんじゃないか？ｗ
実物も模型も、車止めに突っ込む前に停まるのが本来の正しい姿だと思うが。
実物も模型も、車止めに突っ込む前に停まるのが本来の正しい姿だと思うが。
実際に突っ込んだら後始末が大変そうだな
そもそも走行線路をガチガチに固めてしまってる鉄道模型において
車止めだけを自然な状態になどと考える事自体が少々おかしいだろ。
気持ちは分からんでもないけどさ
車止めだけを自然な状態になどと考える事自体が少々おかしいだろ。
気持ちは分からんでもないけどさ
数年前宿毛駅に南風が突っ込んだ時ってどんな車止めだったんだろ。
行った事がないから気になる。
行った事がないから気になる。
>>122
最近の若いやつって調べるってことをしないのかねぇ。
ほれよ。
ttp://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko_sukumo.htm
ttp://homepage3.nifty.com/mizochi/Page/q5.jpg
最近の若いやつって調べるってことをしないのかねぇ。
ほれよ。
ttp://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko_sukumo.htm
ttp://homepage3.nifty.com/mizochi/Page/q5.jpg
>>123
それでも親切に教えるおまいに感動した
それでも親切に教えるおまいに感動した
ttp://imepita.jp/20070714/042680
踏み切りの標識と車止め
踏み切りの標識と車止め
126 ：名無しでGO!：2007/07/14(土) 06:59:15 ID:rABJGRYp0
低速ならソフトに停まりそうな・・・
http://pxi13453.sakura.ne.jp/expo8/expo397.jpg
http://pxi13453.sakura.ne.jp/expo8/expo397.jpg
ＪＲＱのデカ車止標識って縦横どのくらいあるのかね？
あの大きさならＮゲージでも楽に再現できそうｗ
あの大きさならＮゲージでも楽に再現できそうｗ
子供の頃はその車止標識が何か軽く怖かったｗ
「目」みたいな標識に「行き止まり」って事でか。
「目」みたいな標識に「行き止まり」って事でか。
>>128
レール幅くらいでねえの？
レール幅くらいでねえの？
青海川に天然で最強の車止めが…
どんな列車も決して無事には通さない
どんな列車も決して無事には通さない
不謹慎だが確かにあれは天然かつ最強の車止めだな
133 ：名無しでGO!：2007/07/17(火) 23:59:11 ID:DNgNdbYr0
路面電車について詳しく知らないのであれなのだが・・
鉄道データファイルで土佐電の高知駅前電停の写真が載っていたのだが、
車止めには標識は無いのかな？
鉄道データファイルで土佐電の高知駅前電停の写真が載っていたのだが、
車止めには標識は無いのかな？
路面電車の車止め標識は無いだろ、専用軌道ならあるが。
トロリ線に吊ってある稲妻標識だけでいいんじゃね？
トロリ線に吊ってある稲妻標識だけでいいんじゃね？
そもそも車止めがないこともあるし
>>134
イナヅマのマークは架線終端標識だから、線路の終点とは区別しなきゃ。
イナヅマのマークは架線終端標識だから、線路の終点とは区別しなきゃ。
>>137
まぁそう堅い事言うなよ
まぁそう堅い事言うなよ
西鉄北方線（もう大昔に廃止になっとるが）の終点、小倉魚町だったっけ？は
車止がないどころか、レールが自然にアスファルトの中に埋没するような感じだった。
何しろ交通量の多い交差点の中央付近が線路の終端だったから。
ちょっとでも突起物があると車の通行に支障がある状況。
もし暴走したらアスファルトを数ｍ走って北九州線と直角クロスして・・・
そのレールの先端がどうなってるか、小学校指定ズック靴で掘ろうとしたのは俺ですよｗ
車止がないどころか、レールが自然にアスファルトの中に埋没するような感じだった。
何しろ交通量の多い交差点の中央付近が線路の終端だったから。
ちょっとでも突起物があると車の通行に支障がある状況。
もし暴走したらアスファルトを数ｍ走って北九州線と直角クロスして・・・
そのレールの先端がどうなってるか、小学校指定ズック靴で掘ろうとしたのは俺ですよｗ
140 ：名無しでGO!：2007/07/22(日) 10:30:20 ID:NWXw2Z090
もともと軌道線は車止めが無いところ多いらしい。
都電もかつての写真を見ると、アスファルト自然埋没系のところばかり。
関東大震災の時だが、京王電軌（今の京王電鉄）の古い電車を、
横浜市電の応援に出すことになり、当時路線が東京市電～横浜まで
つながっていたので、新宿追分のところ（今の新宿伊勢丹と丸井があるところ）から、
線路終端を乗り越え、ポールを繋いだままマスコンを入れ、道路上を少し走って
（十数メートルだったらしいが）市電の線路に入ったそうだ。
ピクの京王電鉄特集で読んだ記事だと思う。
都電もかつての写真を見ると、アスファルト自然埋没系のところばかり。
関東大震災の時だが、京王電軌（今の京王電鉄）の古い電車を、
横浜市電の応援に出すことになり、当時路線が東京市電～横浜まで
つながっていたので、新宿追分のところ（今の新宿伊勢丹と丸井があるところ）から、
線路終端を乗り越え、ポールを繋いだままマスコンを入れ、道路上を少し走って
（十数メートルだったらしいが）市電の線路に入ったそうだ。
ピクの京王電鉄特集で読んだ記事だと思う。
路面電車 (都電？) の写真集で、オーバーランして道路の真ん中で立ち往生してるのを
見たことある。
見たことある。
142 ：名無しでGO!：2007/07/22(日) 13:59:21 ID:Wa/a8yOO0
>>140
車輪のフランジが激しく痛みそうだな
車輪のフランジが激しく痛みそうだな
144 ：名無しでGO!：2007/07/22(日) 16:47:13 ID:Vxdr55qpO
果たしてトロリ線が繋がってたのかが物凄い疑問な訳だが
あと帰電はどうしたのか、勢いつけての惰性での一発勝負だったのか？
あと帰電はどうしたのか、勢いつけての惰性での一発勝負だったのか？
>>142-144
現地を今見てみると、
東京市電の線路と京王電軌の線路は直交する形なので、
おそらく道路に乗り上げたところまでノッチオンで、
道路に乗り上げると同時にポールを少し下げておき、
あとは惰性＋よいしょよいしょ。
市電の線路にはめたところでポール上昇→回送ではないかと推定しますw
現地を今見てみると、
東京市電の線路と京王電軌の線路は直交する形なので、
おそらく道路に乗り上げたところまでノッチオンで、
道路に乗り上げると同時にポールを少し下げておき、
あとは惰性＋よいしょよいしょ。
市電の線路にはめたところでポール上昇→回送ではないかと推定しますw
なんてワイルドな走行なんでしょ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
147 ：名無しでGO!：2007/07/24(火) 23:39:37 ID:DFEeJibx0
保守
148 ：名無しでGO!：2007/07/25(水) 00:37:58 ID:JPG8/wll0
電車区イベントに行くとずらっと並んだ車止めが見られるけど、
やっぱつくばエクスプレスの守谷基地の真新しい車止めの並びは壮観だった
やっぱつくばエクスプレスの守谷基地の真新しい車止めの並びは壮観だった
149 ：名無しでGO!：2007/07/27(金) 02:20:46 ID:aWTN+CM50
鉄道模型ショウへ行っても車止めを見つめていましたｗ
150 ：名無しでGO!：2007/07/27(金) 11:21:41 ID:wQmd4JH/O
メーカー製の車止めと、鉄道会社お手製の車止めを見分ける手段ってある？
銘板とか刻印とか無いからどうなんだろ
銘板とか刻印とか無いからどうなんだろ
コンクリの車止めって絶対に壊れないように作ってあるの？
むやみに頑丈に作ったら、車内の乗客が危険になりそうなもんだけど。
むやみに頑丈に作ったら、車内の乗客が危険になりそうなもんだけど。
>>150
油圧式は刻印あったはず。
油圧式は刻印あったはず。
>>152
油圧式関連で上野駅地平ホームのってどう？
油圧式関連で上野駅地平ホームのってどう？
油圧はちゃんとメーカーズプレート付いてるよ。
これは小田急新宿のやつ。
ttp://pict.or.tp/img/12945.jpg
ttp://pict.or.tp/img/12946.jpg
ttp://pict.or.tp/img/12947.jpg
昔は日本車輌製だったんだけどね。その頃の写真も撮ってるはずなんだけど、発掘できなかった。
>>151
車止めと車両の双方が壊れることによって衝撃を分散するよう考えられてる。
これは小田急新宿のやつ。
ttp://pict.or.tp/img/12945.jpg
ttp://pict.or.tp/img/12946.jpg
ttp://pict.or.tp/img/12947.jpg
昔は日本車輌製だったんだけどね。その頃の写真も撮ってるはずなんだけど、発掘できなかった。
>>151
車止めと車両の双方が壊れることによって衝撃を分散するよう考えられてる。
>>151
130km/hで突っ込んだら壊れると思うのだが
130km/hで突っ込んだら壊れると思うのだが
油圧式はメーカーズプレート有りかφ（。。）ﾒﾓﾒﾓ…
レールをΩ型に曲げたやつは分からんだろうな。
159 ：名無しでGO!：2007/07/29(日) 23:08:42 ID:RCSKefmk0
Ω形でメーカー製なんかあるのだろうかｗ
160 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 13:38:17 ID:+o3Df9CFO
>>159
あるだろ、新規開業線の基地の車止めは綺麗なもんだぜ？
JRにある国鉄時代から受け継いでるものは現物見たら
明らかに本線で酷使されてたであろう踏面が磨り減り変形がある。それを曲げてる訳だ
昔の方がリユースのエコな考えがあったんだろうね。
過疎スレだしageる
あるだろ、新規開業線の基地の車止めは綺麗なもんだぜ？
JRにある国鉄時代から受け継いでるものは現物見たら
明らかに本線で酷使されてたであろう踏面が磨り減り変形がある。それを曲げてる訳だ
昔の方がリユースのエコな考えがあったんだろうね。
過疎スレだしageる
161 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 16:19:44 ID:iDGBHqZg0
阪神大震災の頃、阪神電鉄がとりあえず、部分開通していった時
例えば青木まで開通して、その先にも線路があったが青木の西踏み切りの
少し先に進んだ所に上り下りともバラストを線路の上に持って仮
車止めを設置していたけど、線路があってもその先が不通なら
規定などで必ず車止めを設置しないといけないのですか？
例えば青木まで開通して、その先にも線路があったが青木の西踏み切りの
少し先に進んだ所に上り下りともバラストを線路の上に持って仮
車止めを設置していたけど、線路があってもその先が不通なら
規定などで必ず車止めを設置しないといけないのですか？
162 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2007/07/30(月) 17:12:19 ID:HP6m0DdZ0
>>161
うん。
うん。
163 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 17:41:59 ID:wti5cddt0
じゃあ、なんで路面電車は車止めがない所があるんでしょうかねえ？
軌道法が適用されているからかな？
もし軌道法が根拠だと阪神電鉄も軌道法が適用されていた１９７０年代
までは車止め設置義務がなかったのかな？
軌道法が適用されているからかな？
もし軌道法が根拠だと阪神電鉄も軌道法が適用されていた１９７０年代
までは車止め設置義務がなかったのかな？
166 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 19:41:47 ID:PszFbJn10
>>163
軌道法といえば、大阪市営地下鉄も軌道法が適用されているよな。
軌道法といえば、大阪市営地下鉄も軌道法が適用されているよな。
軌道法の路線でも専用軌道のところは立派な車止めがあるよ。
たいがいΩ型のやつ
たいがいΩ型のやつ
リッパか？w
俺はあれシンプルで好きだけどな。
作ってるところ (レールを曲げてるところ) を一度見てみたい。
>>170
素朴な疑問ですけど…
レールはどうやって曲げてるんだろうか？飴細工みたく熱を加えてから曲げるんだろうか？それとも万力かプレスみたいなもんで一気に曲げてしまうんだろうか？
ついでに、曲線レールもどうやって作ってるんだろうか？工臨で曲線レールなんてみたことないし…
ｸﾚｸﾚスマソ
素朴な疑問ですけど…
レールはどうやって曲げてるんだろうか？飴細工みたく熱を加えてから曲げるんだろうか？それとも万力かプレスみたいなもんで一気に曲げてしまうんだろうか？
ついでに、曲線レールもどうやって作ってるんだろうか？工臨で曲線レールなんてみたことないし…
ｸﾚｸﾚスマソ
車止めみたいな縦方向にぐにゃりと曲げるには
やっぱりそれなりに熱してるだろうね、でなきゃ折れると思う。
曲線部分への敷設は直線レールのまま強引に枕木に締結して行くんじゃなかったっけ。
いくら急曲線だって、25mレール単体での曲げ幅は小さいからねぇ。
ロングレールの敷設の様子を見たら、結構グニャグニャしてるしなぁ。
やっぱりそれなりに熱してるだろうね、でなきゃ折れると思う。
曲線部分への敷設は直線レールのまま強引に枕木に締結して行くんじゃなかったっけ。
いくら急曲線だって、25mレール単体での曲げ幅は小さいからねぇ。
ロングレールの敷設の様子を見たら、結構グニャグニャしてるしなぁ。
>>171
工臨で長いレールを運ぶ時、
列車がカーブに入ると上に乗ってる線路も一緒になって自然に曲がってます。
それぐらい軟らかい物なんです。レールってのは。
ttp://www.hakanaki-jokei.com/img_jokei/ecchu81-02.jpg
工臨で長いレールを運ぶ時、
列車がカーブに入ると上に乗ってる線路も一緒になって自然に曲がってます。
それぐらい軟らかい物なんです。レールってのは。
ttp://www.hakanaki-jokei.com/img_jokei/ecchu81-02.jpg
みなさん、どうも的確な返答ありがとうございます。
ロングレールは、溶接してから運ぶんですね。（ショートレールを現地で繋いでいくと思ってました。）工臨といえば、チキ２両しか見たことなかったもので、レール＝真っ直ぐなモノ＝固いモノと思い込んでおりました。
初歩的な質問に、マジレスしていただき皆様ありがとうございました。
ロングレールは、溶接してから運ぶんですね。（ショートレールを現地で繋いでいくと思ってました。）工臨といえば、チキ２両しか見たことなかったもので、レール＝真っ直ぐなモノ＝固いモノと思い込んでおりました。
初歩的な質問に、マジレスしていただき皆様ありがとうございました。
ショートレールを現地で溶接してロングレールを作る
というのは間違いではないと思われるよ？
というのは間違いではないと思われるよ？
25mのを4本繋いで100mにして持っていって、
それを現地で溶接
ってパターンが多いんだっけ？
それを現地で溶接
ってパターンが多いんだっけ？
既存のロングレールの中の25mだけを交換する事もしばしばある。
何か変な機械を使って無理やり溶接してつなげるんだとか。
俺は保線には疎いsage
何か変な機械を使って無理やり溶接してつなげるんだとか。
俺は保線には疎いsage
180 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 22:27:04 ID:uneRcTPL0
Ω型の車止めの作り方だけど
やっぱこの形に曲げる機械があるのかな？
やっぱこの形に曲げる機械があるのかな？
一畳ほどの炭火コンロと巨大プレス機とあの形の金型があればそれで済む。
もしかしたら実際は常温で充分曲げられるのかも知れないからそこは知らんわ(逃
もしかしたら実際は常温で充分曲げられるのかも知れないからそこは知らんわ(逃
車両工場には、金属パイプを曲げる「ベンダ」という機械があって、増設する車内の手すりなんかを
自前で作ったりするとも聞く。
何となくググッてみたが、こういうとこに任せりゃ常温でレール曲げるくらいはお茶の子さいさい
なのかも知れんな。
ttp://www.tokushugiken.jp/pc/free02.html
自前で作ったりするとも聞く。
何となくググッてみたが、こういうとこに任せりゃ常温でレール曲げるくらいはお茶の子さいさい
なのかも知れんな。
ttp://www.tokushugiken.jp/pc/free02.html
レールはH鋼だから常温で縦に急激に曲げるのはまず無理なのだが
常温で縦に曲げられたら、車両走れねぇしw
昔のレールは炙れば曲がるんじゃないかな？
流石に60kgレールは曲がらないと思うが。
昔のレールは炙れば曲がるんじゃないかな？
流石に60kgレールは曲がらないと思うが。
まぁガスバーナーで真っ赤っ赤になるまで炙って一気にグニャッとやるんだろうな。
たぶん専用の治具とか金型とかがあるんだろう、
あのΩのRはコンクリ架線柱や電柱の外径にも見えるが。
大規模な工場を持ってる大手鉄道会社は各種金属加工の駅すぱあとだからな、
製鉄以外ならたいがいの事は出来るだろう。
たぶん専用の治具とか金型とかがあるんだろう、
あのΩのRはコンクリ架線柱や電柱の外径にも見えるが。
大規模な工場を持ってる大手鉄道会社は各種金属加工の駅すぱあとだからな、
製鉄以外ならたいがいの事は出来るだろう。
流れをぶった切るように♪でみつけた車止め
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&startno=70&id=433677
この寂れっぷりがいいね
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&startno=70&id=433677
この寂れっぷりがいいね
>>186
中央にある丸い標識？と写真右側にある２つの標識がどんなもんか気になるなぁ。
それに架線の終端がどうなってるかも気になるｗ
>>187
架線終端標識もズラッっと並んでますね。
車止標識は当然反射材鉄板ですか・・・電照式が恋しいｗ
中央にある丸い標識？と写真右側にある２つの標識がどんなもんか気になるなぁ。
それに架線の終端がどうなってるかも気になるｗ
>>187
架線終端標識もズラッっと並んでますね。
車止標識は当然反射材鉄板ですか・・・電照式が恋しいｗ
>>187
車止め標識の大きさも統一されてないように見えるｗ
車止め標識の大きさも統一されてないように見えるｗ
車止めより後ろの線路の長さもずいぶん違うな。
余ったレールを適当に並べたんか。
余ったレールを適当に並べたんか。
NHKゆうどきネットワークで女性の鉄道ファンの話題を取り上げていたが、
車止め好きな女の人が出ていたよー
ネット上に日記を書いていたけど、どこのSNSだろう？
車止め好きな女の人が出ていたよー
ネット上に日記を書いていたけど、どこのSNSだろう？
192 ：名無しでGO!：2007/08/08(水) 22:17:03 ID:al8Shvah0
保守
193 ：名無しでGO!：2007/08/09(木) 22:26:21 ID:BGD7ltHQ0
好きな車止めというと
飯山線 越後川口駅、本線をそのまま行くといつしかレールは錆びて草に埋もれていく。
横浜線 八王子駅５番線、単線時代はコンクリートもなく、バラストで埋めただけ。その向こうで機関区の入換をしてて、この先何処にも進めぬことに寂寥感があった。
飯山線 越後川口駅、本線をそのまま行くといつしかレールは錆びて草に埋もれていく。
横浜線 八王子駅５番線、単線時代はコンクリートもなく、バラストで埋めただけ。その向こうで機関区の入換をしてて、この先何処にも進めぬことに寂寥感があった。
車止めと分岐器と運転台に燃える（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
196 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 00:36:18 ID:y+FC+axo0
念のため保守
197 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 00:42:50 ID:PyTBzsKCO
JR九州の大きい車止め標識はどう？
198 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 00:53:39 ID:wpFHP3+NO
>>197
あれは毎日近鉄の車止めを見ている自分には耐え難いものだった
あれは毎日近鉄の車止めを見ている自分には耐え難いものだった
199 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 01:26:31 ID:e4WZlFOy0
大きい車止め標識ってなんか怖いよね
田んぼにあるカラス避けのお化け風船みたいにｗ
田んぼにあるカラス避けのお化け風船みたいにｗ
200 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 06:50:00 ID:BexcR+vv0
ttp://www.geocities.co.jp/vzm05304/deadend/nnr_fukuoka/nnr_fukuoka-0.htm
ttp://www.geocities.co.jp/vzm05304/deadend/nnr_fukuoka/end-P5170065.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/vzm05304/deadend/nnr_fukuoka/end-P5170066.jpg
バネ部分は数メートル程度あって30キロくらいなら止まりそうなんだが。どうだろうか？
ttp://www.geocities.co.jp/vzm05304/deadend/nnr_fukuoka/end-P5170065.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/vzm05304/deadend/nnr_fukuoka/end-P5170066.jpg
バネ部分は数メートル程度あって30キロくらいなら止まりそうなんだが。どうだろうか？
総重量数百トンの列車が３０km/hで衝突したときの衝撃を甘く見るな。
203 ：名無しでGO!：2007/08/13(月) 14:37:15 ID:v6pg3bLc0
慣性の法則とか
ダンパーを何らかの力で完全に縮めて
車止めと列車の連結器が接触する状態にして、
力をかけるのを止めてダンパーが伸びるようにして、
列車が30キロまで加速できるのであれば、
車止めが壊れずに30キロの列車を止めることも可能だろう。
車止めと列車の連結器が接触する状態にして、
力をかけるのを止めてダンパーが伸びるようにして、
列車が30キロまで加速できるのであれば、
車止めが壊れずに30キロの列車を止めることも可能だろう。
>>200
時速30kmで車止めに接触して5メートル先で停止する時の加速度は27km/h/s。
普通のブレーキの10倍だから、中の人は吹っ飛ばされるよ。
その前に車止めが壊れてもっと先まで行くと思うけど。
非常ブレーキと同じ加速度で止まれるのは時速3kmまで。歩くより遅い。
つまり、それ以上の速度で突っ込んだときは、覚悟しとけってこと。
時速30kmで車止めに接触して5メートル先で停止する時の加速度は27km/h/s。
普通のブレーキの10倍だから、中の人は吹っ飛ばされるよ。
その前に車止めが壊れてもっと先まで行くと思うけど。
非常ブレーキと同じ加速度で止まれるのは時速3kmまで。歩くより遅い。
つまり、それ以上の速度で突っ込んだときは、覚悟しとけってこと。
土佐くろしお鉄道とか、関東鉄道とか…
車止め突破、その先の駅施設に激突する事故があった。
ニュートラム（大阪市交）でも車止め激突事故が。
車止め突破、その先の駅施設に激突する事故があった。
ニュートラム（大阪市交）でも車止め激突事故が。
207 ：名無しでGO!：2007/08/16(木) 19:43:47 ID:JOaBYUhP0
どれも有名だねえ
京急の子安だかにある、レールを三角に折った車止めってどうやってつくるんだ？
209 ：名無しでGO!：2007/08/18(土) 01:31:50 ID:S+B01q3x0
三角の車止めはレールを切って組み立てるのか、
レールを折りまげて固めるのかどっちなんだろうね
レールを折りまげて固めるのかどっちなんだろうね
210 ：名無しでGO!：2007/08/18(土) 05:50:16 ID:+fBY5HJv0
┌┨┠───┨┠┐
└┨┠───┨┠┘
┌┨┠───┨┠┐
└┨┠───┨┠┘
┌┨┠───┨┠┐
└┨┠───┨┠┘
┌┨┠───┨┠┐
┃└┨┠───┨┠┘┃
┃┌┨┠───┨┠┐┃
┃ ┃┃ ┃┃ ┃
┃ ┃┃ ┃ ┃┃ ┃
┃ I×I ┃
┃ ∴┃
┃ ∴∴┃
┃ ∴∴∴┃
┃ ∴∴∴∴┃
┠─────────┨
└─────────┘
ここで完了。おつかれさまでした
└┨┠───┨┠┘
┌┨┠───┨┠┐
└┨┠───┨┠┘
┌┨┠───┨┠┐
└┨┠───┨┠┘
┌┨┠───┨┠┐
┃└┨┠───┨┠┘┃
┃┌┨┠───┨┠┐┃
┃ ┃┃ ┃┃ ┃
┃ ┃┃ ┃ ┃┃ ┃
┃ I×I ┃
┃ ∴┃
┃ ∴∴┃
┃ ∴∴∴┃
┃ ∴∴∴∴┃
┠─────────┨
└─────────┘
ここで完了。おつかれさまでした
上手い事言った気になってるの？ｗ
>>210
おまえはこのスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178949911/l50
でどんどん線路延伸しろ！最近は両渡り線とかできて面白いナｗ
車止めももっと凝ったの作れよｗｗｗ
おまえはこのスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178949911/l50
でどんどん線路延伸しろ！最近は両渡り線とかできて面白いナｗ
車止めももっと凝ったの作れよｗｗｗ
213 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 22:51:30 ID:Z7mYShcJ0
♪に良い車止め写真がうｐされてたので報告
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200708190800568577f.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200708190800568577f.jpg
214 ：名無しでGO!：2007/08/21(火) 06:50:42 ID:dR6er7bnO
その先に行かせてくれないという切なさ
あまりにも有名な車止めといったらここだろうね
http://www.uploda.org/uporg977161.jpg
http://www.uploda.org/uporg977161.jpg
218 ： ◆AlFD0Qk7TY ：2007/08/22(水) 20:45:02 ID:vdI7Dnwo0
>217
404 File Not Found
404 File Not Found
>>219-220
24時間世界中に生中継されている車止めもそうありますまい
24時間世界中に生中継されている車止めもそうありますまい
222 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 01:55:02 ID:QimV4uOL0
>>222
やぐらタイプを梅たんじゃまいか
やぐらタイプを梅たんじゃまいか
甲 コンクリ+ダンパ装備の重厚な装置+標識
乙 コンクリの塊+標識
丙 盛り砂利+標識
丁 曲げレール+標識
戊 枕木乗せる+標識
己 地面と同化＝何も無し
乙 コンクリの塊+標識
丙 盛り砂利+標識
丁 曲げレール+標識
戊 枕木乗せる+標識
己 地面と同化＝何も無し
>>225
>>224はネタだろ
第1種車止め 砂利盛
第2種車止め 金属の棒を組んであるやつ
第3種車止め レールが曲がってるやつ
第4種車止め 制走提
第3種の旧規格には甲乙丙丁とかいくつか種類があるが
>>224はネタだろ
第1種車止め 砂利盛
第2種車止め 金属の棒を組んであるやつ
第3種車止め レールが曲がってるやつ
第4種車止め 制走提
第3種の旧規格には甲乙丙丁とかいくつか種類があるが
227 ：名無しでGO!：2007/08/26(日) 17:50:47 ID:zwQyZixf0
市電みたいにただ線路切ってあるのは？
車止めの美学を語るのはここですね
>227
車止められず。 とでも呼んでみては如何？
車止められず。 とでも呼んでみては如何？
232 ：名無しでGO!：2007/08/30(木) 01:21:27 ID:mmllZLxA0
♪で見つけた気になる画像を貼ってみる
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070830003531e24ea.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007082823043163cfe.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200708291313481dba1.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070830003531e24ea.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007082823043163cfe.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200708291313481dba1.jpg
>>226
枕木１本針金で固定したやつが乗っかってるのはー？
枕木１本針金で固定したやつが乗っかってるのはー？
>>230
車不止？
車不止？
>>232
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200708291313481dba1.jpg の
左側のホームの先から延びて中途半端にぶった切られている線路がすごく気になる
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200708291313481dba1.jpg の
左側のホームの先から延びて中途半端にぶった切られている線路がすごく気になる
現役の時は何の引込み線だったんだろう？
貨車2両くらい入れたらいっぱいって感じだな。
貨車2両くらい入れたらいっぱいって感じだな。
>>235
あれは「機待線」といって、機関車交換時、あらかじめ編成先端で待機させておくところ。
この駅まで引いた機を先に逃がして、すぐその編成の前にでて、連結する。
単機なら２０メータも有効長があればいいわけ。
蒸気の時代なら石炭、缶水、缶圧フルで待機していたが、今でもカマ交換するところにわずかに残っているはず。
今大改装中の「大阪駅3、４番線西側」にも機待線が作られている。
あれは「機待線」といって、機関車交換時、あらかじめ編成先端で待機させておくところ。
この駅まで引いた機を先に逃がして、すぐその編成の前にでて、連結する。
単機なら２０メータも有効長があればいいわけ。
蒸気の時代なら石炭、缶水、缶圧フルで待機していたが、今でもカマ交換するところにわずかに残っているはず。
今大改装中の「大阪駅3、４番線西側」にも機待線が作られている。
241 ：名無しでGO!：2007/09/02(日) 02:54:11 ID:ygvUx2Nt0
アンパンマンage
山と跨線橋が見えただけで阿波池田とわかった。
何でだろう？
何でだろう？
>>243
昔は長距離列車や折り返し列車の機関車の付け替えがあったんじゃないか？
昔は長距離列車や折り返し列車の機関車の付け替えがあったんじゃないか？
スマソ
改装中なのに機待ち線を作って意味があるのかなという話しだったのねorz
改装中なのに機待ち線を作って意味があるのかなという話しだったのねorz
ちょっと昔はマニの指定席だったんだけどな。
その写真でも線路の右に荷物ホームの土台の痕跡が。
その写真でも線路の右に荷物ホームの土台の痕跡が。
>>232
阪神電鉄線の車止めって、自社専属の武庫川車両製造なんだね。
阪神電鉄線の車止めって、自社専属の武庫川車両製造なんだね。
248 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 19:38:14 ID:a/ORlS290
家の車止めが台風で吹っ飛んだのでage
249 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 20:07:46 ID:XCTYY7zYO
前から気になってるのは、京阪深草駅。
出町柳行きの副本線からそのまま伸びて２両くらいの長さしかない留置線がある。そこへ入るための入換信号もそこから出るための入換信号もあるし、車止めもちゃんとついている。
列車が入った形跡はなくレールは錆びているが、信号機はちゃんと生きている。
出町柳行きの副本線からそのまま伸びて２両くらいの長さしかない留置線がある。そこへ入るための入換信号もそこから出るための入換信号もあるし、車止めもちゃんとついている。
列車が入った形跡はなくレールは錆びているが、信号機はちゃんと生きている。
250 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 20:16:51 ID:FicjtH2S0
よく電車でGOで、京都駅や大曲駅にトップスピードで突撃させて遊んだっけなあ・・・
251 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 23:19:28 ID:jeyYql0Y0
>>249
マルタイ留置用？
マルタイ留置用？
>>249
>>251
陸羽東線の古川に、DE10すら入り切らない長さの側線があるんだが、
ご丁寧にも3灯式の信号機とATSの地上子が設置されてる。
いつも赤が点灯してるのは当然だが、撤去されるまでに黄と緑は点灯することがあるのか。。
>>251
陸羽東線の古川に、DE10すら入り切らない長さの側線があるんだが、
ご丁寧にも3灯式の信号機とATSの地上子が設置されてる。
いつも赤が点灯してるのは当然だが、撤去されるまでに黄と緑は点灯することがあるのか。。
253 ：名無しでGO!：2007/09/11(火) 23:12:01 ID:ClLxm2Ob0
保守
254 ：名無しでGO!：2007/09/11(火) 23:27:45 ID:BpuyDwWr0
255 ：名無しでGO!：2007/09/12(水) 17:27:10 ID:iiAHXNv00
TKK中央林間で開業前にあぼーん予定のデハ3476とデハ3458を使って
車止めにキスする実験してたそうだね。
車止めにキスする実験してたそうだね。
kwsk
>>255
詳しくは忘れたがそんな実験あったなあ
詳しくは忘れたがそんな実験あったなあ
衝突実験？
2両も使って実験？
油圧ダンパー式の場合、ATSの動作チェックも兼ねて
実際に車止めに実車を突っ込ませることはあるらしいよ
実際に車止めに実車を突っ込ませることはあるらしいよ
そういや東急には油圧式ないんだよな
や、まだ元町は行ったことないんだけどさ
や、まだ元町は行ったことないんだけどさ
他の鉄道会社でも、車止め衝突実験をやってるということなのか
263 ：名無しでGO!：2007/09/16(日) 11:53:56 ID:t/kdRiPvO
車止め直前に、カーキャッチャーを噛ませてある箇所があるが、田舎の駅に行くと、使用方法として、「逸走した車輌が止められる」と、説明があって事務所脇に立ててあるけど、アレの有効速度は、どれ位のものなんだろうか？
>>264様
解説ありがとうございます。
滑走距離を考慮しなければならないということは、車止めの直前に設置するのは、本来の用法ではないんですね。手歯止めのようにレールに直接溶接してるΔの代わりにでも使ってんだろうか？～西の某駅～
解説ありがとうございます。
滑走距離を考慮しなければならないということは、車止めの直前に設置するのは、本来の用法ではないんですね。手歯止めのようにレールに直接溶接してるΔの代わりにでも使ってんだろうか？～西の某駅～
266 ：名無しでGO!：2007/09/19(水) 00:53:52 ID:nyVEx7C80
モノレールやケーブルカーの車止めもやっぱり普通鉄道と似たような構造なのかな
ケーブルカーはともかく、モノレールなんて線路の構造自体がまったく違うんじゃ？
おんぷちゃんねるに神戸空港の終端がありました
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200709161840061ec5c.jpg
この線路の切られ方は悲しいですね
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007091521410497df6.jpg
>>268
東京モノレールも同じく油圧式ダンパと終端標識が立ってました
>>269
標識ありますね～
でも「線路の終わりで受け止める」感が無いですね
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200709161840061ec5c.jpg
この線路の切られ方は悲しいですね
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007091521410497df6.jpg
>>268
東京モノレールも同じく油圧式ダンパと終端標識が立ってました
>>269
標識ありますね～
でも「線路の終わりで受け止める」感が無いですね
うは、ミスってレスが自己完結してる（;´Д｀）
>>270さんね
>>270さんね
274 ：名無しでGO!：2007/09/24(月) 21:57:07 ID:ZY7TLTYf0
このスレは落としはせんぞおお！
かなり反則技だけど写してあったので。
ttp://ranobe.com/up/src/up224173.jpg
ttp://ranobe.com/up/src/up224173.jpg
>277
多分付いていたんだろうけど、盗難にあったんじゃないかな。
一時期心無い人に荒らされたらしいから
多分付いていたんだろうけど、盗難にあったんじゃないかな。
一時期心無い人に荒らされたらしいから
280 ：名無しでGO!：2007/09/27(木) 22:03:20 ID:alkF3y680
保守
シュールすぐる
ちょっと珍しいタイプ。廃車発生品？
ttp://www.heat-devil.com/up/src/No1442.jpg
ttp://www.heat-devil.com/up/src/No1443.jpg
ttp://www.heat-devil.com/up/src/No1442.jpg
ttp://www.heat-devil.com/up/src/No1443.jpg
284 ：名無しでGO!：2007/10/01(月) 18:37:09 ID:f41Zg1lX0
>>283
どのように作用するのかすごい気になる
どのように作用するのかすごい気になる
形状からすると
明治の機関車のかもしれん･･･
レールも古そうで気になるね。
明治の機関車のかもしれん･･･
レールも古そうで気になるね。
近鉄は奥が深いねえ
板移転した？test
近鉄の標準的な車止め。直前で線路を絶縁して、4本のレールと半分に切った枕木で櫓を組んだもの。
ttp://teke348.dyndns.tv/src/up2052.jpg
駅舎を改築した時に、通路の下に半分埋め込まれてしまった。
その後、暑い日にレールが膨張して壁の一部を破壊。
ttp://teke348.dyndns.tv/src/up2053.jpg
ttp://teke348.dyndns.tv/src/up2052.jpg
駅舎を改築した時に、通路の下に半分埋め込まれてしまった。
その後、暑い日にレールが膨張して壁の一部を破壊。
ttp://teke348.dyndns.tv/src/up2053.jpg
293 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 01:22:21 ID:RqSOUE2m0
あげあげ
294 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 02:01:13 ID:pD/gTRqHO
携帯からおDQN新宿の止め2種貼ろうと思ったらダメだった…。
誰かロダよろ。
誰かロダよろ。
296 ：名無しでGO!：2007/10/12(金) 23:48:11 ID:1SZKYqUi0
>>295
SFに出てくるロボットのようなデザインだな
SFに出てくるロボットのようなデザインだな
小田急新宿も昔は日本車輌のよくあるタイプだったんだけど、
3年前に改装した時にドイツ製のやつに変わったんだよな。
3年前に改装した時にドイツ製のやつに変わったんだよな。
>>297
地下はそのままじゃない？
地下はそのままじゃない？
>>299
巨大化したマジックハンドのような車止めktkr
巨大化したマジックハンドのような車止めktkr
鉄道博物館？
>>301
403で見れね
403で見れね
当たり、鉄道博物館です。
2枚目は北側出入り口とホール中央を結ぶミニミニ新幹線の線路
（ミニ列車と同じ規格）のホール中央側の終端です。
2枚目は北側出入り口とホール中央を結ぶミニミニ新幹線の線路
（ミニ列車と同じ規格）のホール中央側の終端です。
310 ：名無しでGO!：2007/10/20(土) 02:51:13 ID:vWIHpraq0
age
上毛電鉄の大胡基地の脇で
枕木を4本くらい積み上げた車止めがあって
そこにデハ１０４が留置されてた
枕木を4本くらい積み上げた車止めがあって
そこにデハ１０４が留置されてた
うｐ！
写真撮ったつもりだったのに写ってなかった(つω；｀)
画像検索して探すか
画像検索して探すか
315 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 01:14:09 ID:5WLPN6TC0
九州の車止めでっけーな、おいｗ
316 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 05:01:08 ID:jAyP6ypG0
九州の車止め標識の人気に嫉妬
夜中に敷地の端っこのほうで暗闇の中ぽつんと灯っている車止め標識に萌え
だから俺はそれを入手して、
夜中に部屋の端っこのほうで暗闇の中ぽつんと灯っている車止め標識にハァハァｗ
反射板じゃ萎えだね
夜中に部屋の端っこのほうで暗闇の中ぽつんと灯っている車止め標識にハァハァｗ
反射板じゃ萎えだね
320 ：名無しでGO!：2007/11/01(木) 16:26:02 ID:uK68gXAX0
321 ：名無しでGO!：2007/11/01(木) 16:39:07 ID:rOSVVdq0O
322 ：名無しでGO!：2007/11/01(木) 16:56:41 ID:oak+H8MgO
>>320
一時的なやつかな？
一時的なやつかな？
323 ：名無しでGO!：2007/11/01(木) 17:08:30 ID:bWnKtNEbO
>>320
隣の信号機も仮設だよな
隣の信号機も仮設だよな
ネタないのか～
じゃネタになるかわからんが投下
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/view/7167.jpg
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/view/7168.jpg
東急なのに雑草が茂っているのがそこはかとなく萌え
じゃネタになるかわからんが投下
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/view/7167.jpg
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/view/7168.jpg
東急なのに雑草が茂っているのがそこはかとなく萌え
>>325
つーか厳密には東急じゃないじゃんw
つーか厳密には東急じゃないじゃんw
327 ：名無しでGO!：2007/11/08(木) 01:32:33 ID:PL/m/aAi0
>>325
1行目はKATOで売ってる車止めBと似た雰囲気で好きだな
1行目はKATOで売ってる車止めBと似た雰囲気で好きだな
328 ：名無しでGO!：2007/11/13(火) 00:20:58 ID:H/KPrOGY0
ほしゅ
>>320
浦和駅高架化工事の時の北浦和??
浦和駅高架化工事の時の北浦和??
切り替え工事があるときは車止めが突如出現するんだな
新線建設の時もね。
333 ：名無しでGO!：2007/11/13(火) 23:16:07 ID:YjtcMQ+U0
どういうタイプが、一番優れているか？抑止力・対衝撃・車輌にダメージを
与えないか（バネのヤツは 銘柄とかも）等 鉄道技研で調べてくれないかな
？ トリビアじみてるけど・・・テレビでやつたら結構数字稼げると思うけど
・・・
そういう私は、終端標識（×みたいなヤツねっ）執着心があります。
死んだらプラカードみたいなヤッ刺して墓石の替わりにしてもってもイイなぁ
～（戒名・・・なんか要らんから・・・）
与えないか（バネのヤツは 銘柄とかも）等 鉄道技研で調べてくれないかな
？ トリビアじみてるけど・・・テレビでやつたら結構数字稼げると思うけど
・・・
そういう私は、終端標識（×みたいなヤツねっ）執着心があります。
死んだらプラカードみたいなヤッ刺して墓石の替わりにしてもってもイイなぁ
～（戒名・・・なんか要らんから・・・）
>>333
そういや、墓は人生の終端標識みたいなもんだな。
そういや、墓は人生の終端標識みたいなもんだな。
>>333
これどこ？
そもそも車止めに激突することにないように運転しなきゃいけないし
高速でもどんとこいってのはしっくりこないと思うけど
低速で突っ込んできたときに一番耐性があるのはどれかとかあるのかな
これどこ？
そもそも車止めに激突することにないように運転しなきゃいけないし
高速でもどんとこいってのはしっくりこないと思うけど
低速で突っ込んできたときに一番耐性があるのはどれかとかあるのかな
336 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 06:23:43 ID:91UeXWBk0
これどこ？って・・・返答に困るんですけど念のため
バネのヤツ・・・説明、見識不足ですまん・私鉄のターミナルにある油圧と
の豪勢なやっ・・・知人に聴いた余談では、某大手私鉄の終端の奴は、伸延
接続に、永年難色を示していた他社に対する 「その先伸延しませんヨっ！」
の降伏宣言で、ぎょうさんに奢ったらしい？（金の掛かるゼスチャー？）
鉄道技研（鉄道技術研究所）旧国鉄から分かれた技術向
上の為の組織（良く解らんけど）国立だか国分寺に拠点が在るんじゃなかったけ
？細かい事は、業務上の守秘義務に触れそうなので、書けませんが、うちにも実験
しに来たよ・・・
トリビアはテレビ番組、意外なくだらない事を紹介したり、調査する番組
バネのヤツ・・・説明、見識不足ですまん・私鉄のターミナルにある油圧と
の豪勢なやっ・・・知人に聴いた余談では、某大手私鉄の終端の奴は、伸延
接続に、永年難色を示していた他社に対する 「その先伸延しませんヨっ！」
の降伏宣言で、ぎょうさんに奢ったらしい？（金の掛かるゼスチャー？）
鉄道技研（鉄道技術研究所）旧国鉄から分かれた技術向
上の為の組織（良く解らんけど）国立だか国分寺に拠点が在るんじゃなかったけ
？細かい事は、業務上の守秘義務に触れそうなので、書けませんが、うちにも実験
しに来たよ・・・
トリビアはテレビ番組、意外なくだらない事を紹介したり、調査する番組
337 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 01:16:14 ID:UG2RLioA0
車止めに、タックルするの リアル観た事ある人いますか？
私は、蛇行だけど観た事あります。形状・・・枕木＆盛り土 プラカード式終
単標識 状況・・・車止めの勝利 枕木頑張った、轢断されず・終端標識・
・・電車のボデイが、前輪よりせり出しているので、足から上を向いて曲る
電車・・・ボデイ等パット診問題無し 排障器 曲（排障できず）
私は、蛇行だけど観た事あります。形状・・・枕木＆盛り土 プラカード式終
単標識 状況・・・車止めの勝利 枕木頑張った、轢断されず・終端標識・
・・電車のボデイが、前輪よりせり出しているので、足から上を向いて曲る
電車・・・ボデイ等パット診問題無し 排障器 曲（排障できず）
森宮野原駅で
ワムがヘムシューにブチ当たるのは見た記憶あり。
ものすごい大きい音がして「ガターン！」と。
ワムがヘムシューにブチ当たるのは見た記憶あり。
ものすごい大きい音がして「ガターン！」と。
昔のように貨物の扱いやってた駅が沢山あったら、
どこでも車止めがあって飽きなかっただろうなｗ
どこでも車止めがあって飽きなかっただろうなｗ
340 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 22:42:29 ID:B6BC5XBIO
意味ないよね
http://p.pita.st/?m=trjpqlo2
http://p.pita.st/?m=trjpqlo2
>>340
不測の事態に備えて必要だと思うけどな
不測の事態に備えて必要だと思うけどな
342 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 09:55:01 ID:LlvSIH+pO
>>341
車輪止める前に連結器が壁にぶつかるが、不測の事態って…( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ
車輪止める前に連結器が壁にぶつかるが、不測の事態って…( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ
343 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 18:46:10 ID:3abE2Zgb0
連結器の根元に、緩・衝器があるさっ！！
壊れても構わない様な 連結器なんでしょっ
その会社の考え方に、緩・衝 （干渉）しない！ 笑
壊れても構わない様な 連結器なんでしょっ
その会社の考え方に、緩・衝 （干渉）しない！ 笑
346 ：名無しでGO!：2007/11/23(金) 09:32:06 ID:0LEfjm3WO
age
347 ：名無しでGO!：2007/11/23(金) 12:45:51 ID:IGuSCaW70
だれも書かないから 廃れるの哀しいので書きます。
行灯みたいに 夜に やる気の無い灯りが灯く？ 終端標識って どこもちゃんと
点灯するのかな？可動（国内の設置 標識点灯率とか？） 何年も掘り返して
無い様な盛り土で埋設してあるけど配線は？（点検等）
そして何より、あのやる気の無い点灯具合は、規定でもあるの・・・
余談だけど、知り合いの会社で 強風の時 架線上部設置の 架線終端標識
（雷マーク）が落下して来たそうだ・・・雷がおちた・・・と 笑っとた。
行灯みたいに 夜に やる気の無い灯りが灯く？ 終端標識って どこもちゃんと
点灯するのかな？可動（国内の設置 標識点灯率とか？） 何年も掘り返して
無い様な盛り土で埋設してあるけど配線は？（点検等）
そして何より、あのやる気の無い点灯具合は、規定でもあるの・・・
余談だけど、知り合いの会社で 強風の時 架線上部設置の 架線終端標識
（雷マーク）が落下して来たそうだ・・・雷がおちた・・・と 笑っとた。
＞壊れて点灯しない
単に電球が切れても放置してただけでは？
朽ち果てて穴があいて雨水が入ってｼｮｰﾄしたとかもあり得るが。
単に電球が切れても放置してただけでは？
朽ち果てて穴があいて雨水が入ってｼｮｰﾄしたとかもあり得るが。
350 ：名無しでGO!：2007/11/24(土) 11:06:30 ID:QWHzQPAt0
＞＞３４８ 「ありがとう」やっぱり手入れは アバウトなのかな 一応安全
装置だろうし・・・点灯機能を有するものは、必ず夜間点灯させる決まりでも
あるのか？と思いました。
誰か ３線・４線レール 区間ヤグラ？組み とか ピラミット？ とか 変態
的なの 知りません 車輌メーカーあたり有りそうな気するんですけど・・・
装置だろうし・・・点灯機能を有するものは、必ず夜間点灯させる決まりでも
あるのか？と思いました。
誰か ３線・４線レール 区間ヤグラ？組み とか ピラミット？ とか 変態
的なの 知りません 車輌メーカーあたり有りそうな気するんですけど・・・
この連休で秩父鉄道に乗りに行ったが、
使ってないのか使用頻度の少ないのかわからんような
側線や車止めがあちこちにあって面白かった。
車止めマニアは見所いっぱいだと思う。
あと、永田駅の側線は途中で車止めにして自転車置き場に作り変えられてたが、
架線はそのまま自転車置き場の上にも張ってあった。
使ってないのか使用頻度の少ないのかわからんような
側線や車止めがあちこちにあって面白かった。
車止めマニアは見所いっぱいだと思う。
あと、永田駅の側線は途中で車止めにして自転車置き場に作り変えられてたが、
架線はそのまま自転車置き場の上にも張ってあった。
352 ：名無しでGO!：2007/11/29(木) 23:39:36 ID:AicTuyP90
age
353 ：名無しでGO!：2007/11/29(木) 23:57:23 ID:85oDjtzXO
>>350
反則はJR九州の車止め標識
反則はJR九州の車止め標識
東京高速鉄道新橋駅公開の記事の中に車止めの写真あったぞ
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/2006.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/2009.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/2011.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/2012.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/2013.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/3002.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/3004.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/3005.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/3007.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/3008.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/2006.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/2009.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/2011.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/2012.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/2013.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/3002.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/3004.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/3005.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/3007.html
ttp://www.asahi.com/komimi/gallery/071201metro/3008.html
355 ：名無しでGO!：2007/12/03(月) 23:06:05 ID:RIcjBWYQ0
車止めは続くよどこまでも
たとえ２つめ以降に意味がなくとも
車止めがない鉄道路線なんかまずありえない
すべての線路は車止めに通ず
すべての線路は車止めに通ず
358 ：名無しでGO!：2007/12/07(金) 23:40:05 ID:b9sAucwx0
スレ違いでゴメンですが安全側線に架線が張ってある
所がありますけど特別な理由があるのでしょうか？
所がありますけど特別な理由があるのでしょうか？
359 ：名無しでGO!：2007/12/08(土) 00:52:49 ID:vdyARfIo0
>>358
突っ込んでもすぐに戻ってこられるとか・・じゃね？
詳しくはここで聞けよ
工務スレ保線電力信通機械建築・軌道工見張員６
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1175786241/l50
突っ込んでもすぐに戻ってこられるとか・・じゃね？
詳しくはここで聞けよ
工務スレ保線電力信通機械建築・軌道工見張員６
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1175786241/l50
>>361
シート被ってるのは保守用車かい？
シート被ってるのは保守用車かい？
363 ：名無しでGO!：2007/12/11(火) 22:55:01 ID:r/Mj5Z6Y0
＞＞３６１ 「もっこり」形
写真の状況だと、逝っちゃう時は もっこりして ピュー だな 後始末大変
写真の状況だと、逝っちゃう時は もっこりして ピュー だな 後始末大変
>>365
後ろの電柱ががんばってくれそうだなｗ
後ろの電柱ががんばってくれそうだなｗ
367 ：名無しでGO!：2007/12/14(金) 09:41:22 ID:Fr0sx2IF0
車止めよりしっかりしてそうな電柱ｗ
369 ：名無しでGO!：2007/12/19(水) 22:56:54 ID:NQJhhVwh0
ちょっと保守しますよ
370 ：名無しでGO!：2007/12/19(水) 23:06:58 ID:xo2FuvqlO
http://imepita.jp/20071219/829520
http://imepita.jp/20071219/829950
http://imepita.jp/20071219/830340
イメピタ＆ガイシュツスマソ
http://imepita.jp/20071219/829950
http://imepita.jp/20071219/830340
イメピタ＆ガイシュツスマソ
地味なスレだが鉄道を語る上で車止めは外せないので保守
372 ：名無しでGO!：2007/12/22(土) 21:48:37 ID:aqAdaWyr0
土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故は油圧式車止めを採用していれば被害を軽減できたのでは？
>>372
無理
無理
宿毛駅の事例は
車止めでも対応できない速度で突っ込んできたんだから
車両が駅舎を突き抜けて高架下に落っこちなかっただけでもマシと思わないと
車止めでも対応できない速度で突っ込んできたんだから
車両が駅舎を突き抜けて高架下に落っこちなかっただけでもマシと思わないと
そこでカッタダーリラーを併用してですな
wwww
>>375
おまｗｗｗｗ そうくるかｗｗｗｗｗ
おまｗｗｗｗ そうくるかｗｗｗｗｗ
>>375-377
線路スレ住人じゃなきゃワカランネタだ
線路スレ住人じゃなきゃワカランネタだ
終端駅ごとにカッタリーナーを付けてたら維持コストが半端ないわ。
落とし物したら拾うのも一苦労だしね。
落とし物したら拾うのも一苦労だしね。
380 ：名無しでGO!：2007/12/30(日) 02:20:33 ID:vY0aNkeQ0
宿毛の件は、速度照査機能が無いとATSでも止められないということが分かった事故だな
国土交通省ももっと積極的に対応してくれないとあとでまた事故が起こる罠
国土交通省ももっと積極的に対応してくれないとあとでまた事故が起こる罠
一番有効なのは線路をあと600m延ばす事だな、そうすれば速度照査なんてものも不要。
オーバーランした時点で通常のATSで非常かければ600m以内には止まるんだし。
言うだけならタダだしな( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ
オーバーランした時点で通常のATSで非常かければ600m以内には止まるんだし。
言うだけならタダだしな( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ
直進600メートルもするくらいなら、直径200ｍの垂直ループにした方がいい
上り勾配にしちゃえば自然と速度も落ちそうだな
385 ：名無しでGO!：2008/01/02(水) 02:57:45 ID:iG47MrWn0
新年早々車窓から見える電車区の車止めが気になってしょうがなかったぜ
386 ：名無しでGO!：2008/01/06(日) 01:13:27 ID:Xwyh/HRx0
新年あけまして保守
三箇日過ぎたらその挨拶はもう遅くね？
一応、松の内(15日まで)はｵｹということになっていると聞いたことが。
とりあえず正月休みに撮ってきた画像貼り。
ttp://upsurusuru.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/up1462.jpg
とりあえず正月休みに撮ってきた画像貼り。
ttp://upsurusuru.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/up1462.jpg
>>388
路面電車ですかい？
路面電車ですかい？
広島だもの
391 ：+ + 。 ：2008/01/09(水) 19:45:50 ID:0QQExXx90
今年も良い車止めを探しに旅に出るか
ふと思ったんだが、鉄道部品の放出品に車止め標識ってあるん？
部品ショップや、ヤフオクとかで結構出てるよ。
俺は少々高かったがショップで電照式の状態のいい物を購入した。反射板のもたまに出てる。
未だに九州仕様？のデカ標識板はショップでもオクでも見たことないなｗ
俺は少々高かったがショップで電照式の状態のいい物を購入した。反射板のもたまに出てる。
未だに九州仕様？のデカ標識板はショップでもオクでも見たことないなｗ
396 ：名無しでGO!：2008/01/15(火) 07:34:44 ID:GYVXaRwd0
小さい頃はあの車止標識を何だか怖がっていたなｗ
梅田や三宮に連れて行ってもらった時に目にするもんで。
それが今やその標識や車止自体が好きでたまらない。
梅田や三宮に連れて行ってもらった時に目にするもんで。
それが今やその標識や車止自体が好きでたまらない。
確かに小さい頃はなんだか怖い印に見えたな
あの標識のマークには、ここから先へ進んだ列車は二度と線路に戻れなくなるという呪いがかけられています。
399 ：名無しでGO!：2008/01/16(水) 19:25:12 ID:ZsmSvyVz0
>>396
ピンクな画にもなってたな。
ピンクな画にもなってたな。
標識の怖さは田んぼでカラスやスズメの農作被害に遭わないようにするためのアレにも似てる
>>400
あれ、書き込んでないのにオレガイル
あれ、書き込んでないのにオレガイル
402 ：名無しでGO!：2008/01/17(木) 22:40:26 ID:R98eCo250
みんな結構 威厳感じて？いるようだけど、電車の追込んだ後
曲って上向いたプラカード 式の奴 観たけど 哀れだったよっ・・・・
曲って上向いたプラカード 式の奴 観たけど 哀れだったよっ・・・・
403 ：名無しでGO!：2008/01/23(水) 02:18:55 ID:FAIiwOB5O
確かにあさっての方向になっている車止め標識が寂れたところでは見受けられるな
なんという「わびさび」
しかし車止め標識は「さびさび」
緑色の辛いのは「わさび」
緑色の丸いのは「わらび」
電照式車止め標識は「いさりび」
ではだめかｗ
ではだめかｗ
>>409
標識だけが妙に綺麗だな
標識だけが妙に綺麗だな
411 ： ◆AlFD0Qk7TY ：2008/01/25(金) 19:53:43 ID:PcbGC8Pb0
取手か・・・突っ込んだのは反対側だったよなぁ～
エアコンの室外機汚杉！
エアコンの室外機おすぎ！
に読めた件
に読めた件
>>414
それはそれだ。
それはそれだ。
秩父鉄道に乗ってきたのだが
武州日野駅の安全側線（？）の車止めは
一日中あまり陽射しが当たらないみたいで、
車止めのところだけ雪で真っ白だった
武州日野駅の安全側線（？）の車止めは
一日中あまり陽射しが当たらないみたいで、
車止めのところだけ雪で真っ白だった
418 ：名無しでGO!：2008/02/02(土) 02:49:21 ID:x5/kU7+g0
鉄道総合板は今はどのくらいの頻度で保守したらよいのだろう
気付いたらホスでいいじゃないか
420 ：名無しでGO!：2008/02/07(木) 21:31:40 ID:mfKFYIWC0
遊園地やテーマパークの中にある鉄道にも車止めはあるよな？
>>420
遊園地内の豆鉄道とかで2駅間の往復とかやる場合、
「遊戯施設」ではなく「鉄道」扱いになるとか聞いたことある。
だからＴＤＬのウェスタンリバー鉄道はゲストからは車止めの見えない（引込み線はあるが）
周回エンドレスの配置になってる。
ＴＤＳの方のエレクトリックレールウェイは往復運転で車止めもあるけど、
ちゃんと鉄道免許取ってる？ それとも制度が変わった？
遊園地内の豆鉄道とかで2駅間の往復とかやる場合、
「遊戯施設」ではなく「鉄道」扱いになるとか聞いたことある。
だからＴＤＬのウェスタンリバー鉄道はゲストからは車止めの見えない（引込み線はあるが）
周回エンドレスの配置になってる。
ＴＤＳの方のエレクトリックレールウェイは往復運転で車止めもあるけど、
ちゃんと鉄道免許取ってる？ それとも制度が変わった？
422 ：名無しでGO!：2008/02/08(金) 17:18:30 ID:Im1rrnll0
秩父鉄道で貨物列車がブレーキ利かずに側線に突入、
車止めに衝突後脱線し、先頭の機関車が横転して畑に突っ込んだ模様。
秩父鉄道の貨物列車が脱線・横転
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3775469.html
秩父鉄道の貨物列車が脱線転覆、ブレーキ効かず畑に落下
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080208-00000035-yom-soci
車止めに衝突後脱線し、先頭の機関車が横転して畑に突っ込んだ模様。
秩父鉄道の貨物列車が脱線・横転
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3775469.html
秩父鉄道の貨物列車が脱線転覆、ブレーキ効かず畑に落下
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080208-00000035-yom-soci
車止めには包容力が無さ過ぎる！
しっかり抱き止める頼もしい車止めは無いのか!!
しっかり抱き止める頼もしい車止めは無いのか!!
>423
そこで受け流す車止めですよ。これ最強！
そこで受け流す車止めですよ。これ最強！
車両が左からやってきた～
ボクは～それを右へ受け流すぅ～
ボクは～それを右へ受け流すぅ～
427 ：名無しでGO!：2008/02/09(土) 02:32:28 ID:kWmn54fk0
いやそれ車止めになってないから。
428 ：名無しでGO!：2008/02/09(土) 02:38:14 ID:4hL0KymdO
宿毛駅の車止め、君のことは忘れないよ…（-人-）ﾅﾑﾅﾑ
車止めが仕事をしたときは事故なりなんなりが起きた時なんだよな
だから車止めが仕事をすることがない日々が続くことが一番なんだろうな
だから車止めが仕事をすることがない日々が続くことが一番なんだろうな
車止めも保守
終点といえば
昔の天王寺阪和線ホームの電照式車止標識が好きだった。
レールの一番奥、ホームの高さくらいにぼんやりと光る標識が、
すこし薄暗いホームによく映えて、ここが終点だということをよく物語っていた。
例の激突事故後、緩衝器が付いて標識が随分と上に取り付けられ、
背景に溶け込んであまり目立たなくなってしまった。
昔の天王寺阪和線ホームの電照式車止標識が好きだった。
レールの一番奥、ホームの高さくらいにぼんやりと光る標識が、
すこし薄暗いホームによく映えて、ここが終点だということをよく物語っていた。
例の激突事故後、緩衝器が付いて標識が随分と上に取り付けられ、
背景に溶け込んであまり目立たなくなってしまった。
>>429
車止めは暇で暇でしょうがないのが一番だね。レールは一生錆びたままで
標識も風雨による劣化だけで、いずれ鉄ヲタの元へ行って可愛がられるのが理想ｗ
余談ｽﾏｿ、我が家の電照式車止標識に40W電球入れて毎晩点灯させてたら、
嫁から電気食うでしょ！って言われて電球形蛍光灯に強制交換させられますた
車止めは暇で暇でしょうがないのが一番だね。レールは一生錆びたままで
標識も風雨による劣化だけで、いずれ鉄ヲタの元へ行って可愛がられるのが理想ｗ
余談ｽﾏｿ、我が家の電照式車止標識に40W電球入れて毎晩点灯させてたら、
嫁から電気食うでしょ！って言われて電球形蛍光灯に強制交換させられますた
>>432
点灯は許すんだｗ
点灯は許すんだｗ
>>432
それ、現場でのコストダウンに使えないだろうか
それ、現場でのコストダウンに使えないだろうか
>>434
そっちよりもLED型に移行するんでねえの？
そっちよりもLED型に移行するんでねえの？
電球ではなく蛍光管を使っているという事例は無いの？
今後はやっぱりLEDに移行していくのかな
今後はやっぱりLEDに移行していくのかな
家の庭だと普通に太陽電池＋LEDだな 照明関係は
438 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 22:57:10 ID:QJNEp9hN0
age
>>434-436
一番安上がりは反射材鉄板製では？ どうしても電照が必要って箇所多いの？
一番安上がりは反射材鉄板製では？ どうしても電照が必要って箇所多いの？
こうなったら強力ライトで観光名所なみにライトアップ（ｒｙ
>>440
想像したら吹いた
想像したら吹いた
冒進するエネルギーを変換すればよし
>>422
ぶつかるまで光らない罠
ぶつかるまで光らない罠
そもそも車止め標識なんて必要なのか？誰に対して何を訴えてんだか…
運転士が標識を強く意識した時には既に衝突フラグが立ちまくってるわ。
運転士が標識を強く意識した時には既に衝突フラグが立ちまくってるわ。
運転士に「ここまでに止まれ」と訴えているんだろ？
運転席からだと見る角度が浅くて、線路の終端までの距離感が掴みにくいだろうし。
運転席からだと見る角度が浅くて、線路の終端までの距離感が掴みにくいだろうし。
夜は特にね。
そこで線路が終わってるという意味では標識は必要でしょう
そこで生命が終わってるという意味では葬式は必要でしょう
ザットでレイルがフィニッシュしているというミーニングでもサインはニードだよ。
砂利のマウンテンとトゥギャザーしないためにも。
砂利のマウンテンとトゥギャザーしないためにも。
大笑いしたwwwww
>>450
ミーもスゥインク ソーだね！
ミーもスゥインク ソーだね！
452 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 01:29:52 ID:WMVW+sHs0
車止めの保守点検
>>452
藪からスティックに何を言うんだ
藪からスティックに何を言うんだ
>>453
最初何かと思ったｗ
最初何かと思ったｗ
関西の新線建設はノーマークだった
457 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 05:48:12 ID:tX8Ac3BX0
線路保守
459 ：名無しでGO!：2008/03/05(水) 07:36:52 ID:vRMND4GWO
保守点検age
後で延ばすからいらないのか、忘れたのか...
462 ：名無しでGO!：2008/03/09(日) 04:42:41 ID:7VA9LG7S0
保守
463 ：名無しでGO!：2008/03/13(木) 06:33:35 ID:wsmeO3Uv0
こんどのダイヤ改正で消える車止め・生まれる車止めは
専用線がいくつも廃止になるから、工場の中の終点も同時に消えることになる。
ところがどっこい車止めだけが生き残る場合もあるんだわな。
とは書いてみたが今は無いか… 昔は工場や倉庫の引き込み線なんかに
いくつかの貨車を閉じ込めて保存してたりしたんだが…
それらも結局は放置され解体されてそのまま有効に活用されてる例はほとんど無いわな。
スレ違いかなスマソ
(これを書くに至ってのモデルケースは西金沢の羽二重豆腐、
かつての説明板には永久保存の旨を明記してあったが
その説明板すら腐食しまくって容易には判別出来なかった。
案の定貨車もろとも解体、今は貨物積み込み所の上屋だけが残る。)
とは書いてみたが今は無いか… 昔は工場や倉庫の引き込み線なんかに
いくつかの貨車を閉じ込めて保存してたりしたんだが…
それらも結局は放置され解体されてそのまま有効に活用されてる例はほとんど無いわな。
スレ違いかなスマソ
(これを書くに至ってのモデルケースは西金沢の羽二重豆腐、
かつての説明板には永久保存の旨を明記してあったが
その説明板すら腐食しまくって容易には判別出来なかった。
案の定貨車もろとも解体、今は貨物積み込み所の上屋だけが残る。)
東横線の渋谷から車止めが無くなるなんて、
大昔じゃ想像もつかないことだったな。
…と思う埼玉県民の漏れ。
大昔じゃ想像もつかないことだったな。
…と思う埼玉県民の漏れ。
>>468
白い...園子だ
白い...園子だ
472 ：名無しでGO!：2008/03/20(木) 02:10:16 ID:mBC0Vzj40
廃線になると車止めは切り崩してレールぶった切りでも問題ないのか
そこに車両があったとしても列車ではないからか
そこに車両があったとしても列車ではないからか
消える車止めといったら･･･。
今鋭意延伸工事中の阪神なんば線。
40年程前に延伸事業が挫折休止して以来、今ようやく40年越しの事業が再開。
その長きに渡って西九条で軌道の終わりとして機能していた車止めが無くなり、
難波・奈良へと繋がる大動脈幹線となるその瞬間(´；ω；`)ｳｯ…
今鋭意延伸工事中の阪神なんば線。
40年程前に延伸事業が挫折休止して以来、今ようやく40年越しの事業が再開。
その長きに渡って西九条で軌道の終わりとして機能していた車止めが無くなり、
難波・奈良へと繋がる大動脈幹線となるその瞬間(´；ω；`)ｳｯ…
西九条の車止めももうすぐ見納めなんだね(´・ω・｀)
三木鉄道も見納め
島原鉄道加津佐駅の車止めﾓﾅｰ。
477 ：名無しでGO!：2008/03/24(月) 23:23:16 ID:KIvydAkr0
どこへ乗り鉄に行っても車止めを探してしまう自分がいます。
一度でいいから見てみたい
環状線の、行き止まり
環状線の、行き止まり
>>478
天王寺と大阪に２こずつあるよ。
天王寺と大阪に２こずつあるよ。
480 ：名無しでGO!：2008/03/25(火) 21:52:27 ID:8pgCDG4h0
481 ：名無しでGO!：2008/03/28(金) 23:05:15 ID:ZZX8OGX70
海の外なんて遠過ぎる
個人的に守備範囲外だし
個人的に守備範囲外だし
483 ：名無しでGO!：2008/03/29(土) 13:06:59 ID:h+WbtBDE0
>>481
最近ミュンヘン行ってきた。２枚目激しくブレてるのは許してくれ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080329130422d1f19.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080329130444ebfc8.jpg
最近ミュンヘン行ってきた。２枚目激しくブレてるのは許してくれ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080329130422d1f19.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080329130444ebfc8.jpg
484 ：名無しでGO!：2008/03/29(土) 13:26:35 ID:FmvxeRKz0
>>483
日本のより貧相な気が...
日本のより貧相な気が...
俺にも、日本のと大差ないように見える。
結局は距離の問題だからね。
日本のローカル線の脱線ポイントの先にある、上から見ると台形になってる砂利の山が最強だと思う。
結局は距離の問題だからね。
日本のローカル線の脱線ポイントの先にある、上から見ると台形になってる砂利の山が最強だと思う。
>>483
おお、なかなか頼もしい車止めだな
おお、なかなか頼もしい車止めだな
489 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 10:30:08 ID:17cv0OZO0
>>486
> 上から見ると台形になってる砂利の山
こんな奴か＠竜ケ崎
脱線ポイントは無い様だが。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080331102726f49aa.jpg
> 上から見ると台形になってる砂利の山
こんな奴か＠竜ケ崎
脱線ポイントは無い様だが。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080331102726f49aa.jpg
最強と言えばやっぱりコレじゃないのか
ttp://www.geocities.co.jp/vzm05304/deadend/mojikou/s-014_IMG_8318.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/vzm05304/deadend/mojikou/s-014_IMG_8318.jpg
493 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 19:34:42 ID:XiBtL+9x0
>>490
これって、門司港のやつ？
これって、門司港のやつ？
このスレを「九州」で検索すると・・・(ﾟ∀ﾟ)
九州ネタが一番のインパクトだからな（ﾟ∀ﾟ）
そこらの油圧式なんかよりはるかにインパクトあるよなｗ
大阪東京涙目
500 ：名無しでGO!：2008/04/14(月) 00:53:59 ID:qE3DMTgI0
車止め保守
点検
点検
昨日のヌースで「車止めを（ry」って言ってたので何じゃ？とｵﾓﾀら
レール上を移動するクレーンが強風で暴走して車止め突破したらしい。
怪我した方、お大事に。
レール上を移動するクレーンが強風で暴走して車止め突破したらしい。
怪我した方、お大事に。
車輪を止めるのは結構なんだが、いちいち本体をぶっ倒してたら洒落にならんな。
構造的に難しいんだろうけど
構造的に難しいんだろうけど
もともと車止めってのは、留置されてる客車や貨車のハンドブレーキが外れて
勝手に転がりだしたときに止めるためのもので、許容範囲はせいぜい時速5キロまで。
実際に起こった事故を見ればわかると思うけど
ブレーキをかけるのが遅れたり壊れたりした列車を止めるようなことは想定外だし不可能。
私鉄の末端駅にある、巨大なダンパー付きのやつでも、実は許容速度は大差なかったりする。
固定された物と比較して、車両が損傷しにくいというだけのこと。
それ以上の速度だと、車両も車止めも駅も破壊されてしまう。
たまに車止めの性能に対して過剰に期待しすぎる人がいるようなので、なんとなく書いてみた。
勝手に転がりだしたときに止めるためのもので、許容範囲はせいぜい時速5キロまで。
実際に起こった事故を見ればわかると思うけど
ブレーキをかけるのが遅れたり壊れたりした列車を止めるようなことは想定外だし不可能。
私鉄の末端駅にある、巨大なダンパー付きのやつでも、実は許容速度は大差なかったりする。
固定された物と比較して、車両が損傷しにくいというだけのこと。
それ以上の速度だと、車両も車止めも駅も破壊されてしまう。
たまに車止めの性能に対して過剰に期待しすぎる人がいるようなので、なんとなく書いてみた。
つまんない文章を書いちゃったお詫びに
ttp://uploda.dip.jp/img/493.jpg
ttp://uploda.dip.jp/img/493.jpg
>506
すいせんが綺麗ですね！
すいせんが綺麗ですね！
>>508
あれ、俺もうレスしてたっけ
あれ、俺もうレスしてたっけ
>>506
上の方だけ見て、ガーデニングの写真かとｵﾓﾀｗ 綺麗な植物と車止めってｲｲ組み合わせだな。
上の方だけ見て、ガーデニングの写真かとｵﾓﾀｗ 綺麗な植物と車止めってｲｲ組み合わせだな。
ということは、うちの庭の花壇に車止めを立てても問題ないのか！
嫁さんに怒られるのが関の山
自分の領域なら大丈夫ってことか
花壇に車止め標識立てるなら、
その裏に花の名前とか書いておいたほうがいいんじゃね？
その裏に花の名前とか書いておいたほうがいいんじゃね？
>>517
おまいさん、俺の考えが読めるのか
おまいさん、俺の考えが読めるのか
そんな巨大な名札を立ててどうする。ラフレシアでも育てるつもりか。
>>519
いや、ちょっとヤシの木でも植えようと思ってw
いや、ちょっとヤシの木でも植えようと思ってw
位置的に微妙な盛り土。これって車止め？
ttp://freeuploader.org/src/freeupl2963.jpg
ttp://freeuploader.org/src/freeupl2963.jpg
>>521
お立ち台
お立ち台
>>521
左側の空地を造成するときにすき取った残土だな‥と、マジレスしてみるテスト。
左側の空地を造成するときにすき取った残土だな‥と、マジレスしてみるテスト。
なるほど、そういう見方もあるか。
左の空き地は線路を撤去した跡では。
だとしたら残土がこの位置に来るのはありえない気が。
だとしたら残土がこの位置に来るのはありえない気が。
528 ：名無しでGO!：2008/04/26(土) 23:53:53 ID:OLNnT9tZ0
脱線転覆防止age
｢バラスト｣と一言で定義しようとすると、各種ヲタによって主観が全く違うから崩壊するぞ。
鉄ヲタ以外のヲタに通じる｢バラスト｣は全く違う意味になったりするからなぁ。
ここで言えるのは、あくまで｢鉄道用のバラスト｣だしな。
それも現代の砕石バラストか、昔の丸石バラストかも
各種サイトでもいちいち細かい説明が要る始末…めんどくせぇ
日本語は難しいんだぜ？屁理屈以前に補足が必要なんだ。
船ヲタに｢バラスト｣と言ったら、それは海水の事なんだぞ
互いに屁理屈なんだろうが、必ず一度はぶつかる現実。
鉄ヲタ以外のヲタに通じる｢バラスト｣は全く違う意味になったりするからなぁ。
ここで言えるのは、あくまで｢鉄道用のバラスト｣だしな。
それも現代の砕石バラストか、昔の丸石バラストかも
各種サイトでもいちいち細かい説明が要る始末…めんどくせぇ
日本語は難しいんだぜ？屁理屈以前に補足が必要なんだ。
船ヲタに｢バラスト｣と言ったら、それは海水の事なんだぞ
互いに屁理屈なんだろうが、必ず一度はぶつかる現実。
ご大層なご説教で話をややこしくしてんなぁ。
533 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 20:00:52 ID:i27ABYdLO
点検age
535 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 19:47:20 ID:8H0M85pv0
何かジャンプ台に見える
後ろの道路も下り勾配だしで
後ろの道路も下り勾配だしで
>>534
これは良いものを見せてもらった
これは良いものを見せてもらった
>>537
書いてあるだろｗ
書いてあるだろｗ
>>534
赤迫かとおもた。赤いしから.........................
赤迫かとおもた。赤いしから.........................
一度通過されたところだよね
昔はその先にも線路が延びてたとか？
事故だよ アホか
確かに路面電車で通過駅なんてないわな
何かコンクリの土台ごと勝手にお持ち帰り出来そうな標識。
546 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 12:02:02 ID:1SM+OImU0
age age tuesday night
547 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 07:32:01 ID:Gd4fu0YzO
あげる
>>545
画像ファイル名もレナだしなｗ
画像ファイル名もレナだしなｗ
どこへ乗り鉄に行っても車止めに目がいってしまう
550 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 22:44:34 ID:Y5WkXzwJ0
あげ
電球形蛍光灯に替えろって言うのは嫁の戯言と思ってたら、
政府が白熱電球の製造を2012年までに中止だってｗ
ttp://www.47news.jp/CN/200805/CN2008051201000234.html
蛍光灯とLED、どっちが有利かな？蛍光灯って即点灯しないからねぇ。
信号機に蛍光灯は無理だねｗ 一晩中点灯する車止や転轍灯には蛍光灯の方がいいかな･･･
政府が白熱電球の製造を2012年までに中止だってｗ
ttp://www.47news.jp/CN/200805/CN2008051201000234.html
蛍光灯とLED、どっちが有利かな？蛍光灯って即点灯しないからねぇ。
信号機に蛍光灯は無理だねｗ 一晩中点灯する車止や転轍灯には蛍光灯の方がいいかな･･･
俺の部屋の照明、調光機能付きだから蛍光灯使えないんだけど
>>551
いつの時代から来た人でつか？w
去年の冬くらいから言っていたジャン＞電球全廃
で、車止めの中身は、やっぱり電球色蛍光灯でしょ。
今売っているやつなら、30秒くらいで所定の照度になるよ。
台座も熱くなりにくいからまじオヌヌメ。
信号機は既にみんなLED化が進んでいるね。
>>552
そんなあなたにLED。調光は出来なくなるけど。
ただまだ真下ばかりが明るい傾向なので、
部屋の照明には･･･
いつの時代から来た人でつか？w
去年の冬くらいから言っていたジャン＞電球全廃
で、車止めの中身は、やっぱり電球色蛍光灯でしょ。
今売っているやつなら、30秒くらいで所定の照度になるよ。
台座も熱くなりにくいからまじオヌヌメ。
信号機は既にみんなLED化が進んでいるね。
>>552
そんなあなたにLED。調光は出来なくなるけど。
ただまだ真下ばかりが明るい傾向なので、
部屋の照明には･･･
部品点数が数十倍なんだから、どんなにがんばっても
白熱球より環境負荷や製造コストは高くなるはず。
全面切り替えなんてどこまで本気なんだか。
また利権のにほひがするよ…
白熱球より環境負荷や製造コストは高くなるはず。
全面切り替えなんてどこまで本気なんだか。
また利権のにほひがするよ…
便乗バカはそろそろ見透かされてんだから注意な
LED式調光器対応機種は出てきてるよ。パナソニックのモデルルーム行ってみな。
またワット数互換で計算しても、素子1個の効率が毎年倍々あがってるからね。
今んとこ車のヘッドライトまでLED実用化されてっし。
タングステン＞シールドビーム＞ハロゲン＞ディスチャージ、のライフサイクルからも数年後には一般的になりそう。
またワット数互換で計算しても、素子1個の効率が毎年倍々あがってるからね。
今んとこ車のヘッドライトまでLED実用化されてっし。
タングステン＞シールドビーム＞ハロゲン＞ディスチャージ、のライフサイクルからも数年後には一般的になりそう。
つかそもそも車止め標識って光らす意味あんの？
光ってないでただ板をおっ立てただけの標識もあるし、
標識そのものが無い車止めもたくさんある。
設置の基準が訳解らんのだよな、鉄道会社の気分でやるのか？
安全側線ひとつ取っても光るタイプと光らないタイプがあるんだから。
光ってないでただ板をおっ立てただけの標識もあるし、
標識そのものが無い車止めもたくさんある。
設置の基準が訳解らんのだよな、鉄道会社の気分でやるのか？
安全側線ひとつ取っても光るタイプと光らないタイプがあるんだから。
>>558
反射板？
反射板？
写真がわかりにくくてｽﾏｿ
普通の光らない標識に黄色の反射テープが貼ってあるのよ。自転車のヘルメットとかに貼るみたいな。
しかもかなりぞんざい。
普通の光らない標識に黄色の反射テープが貼ってあるのよ。自転車のヘルメットとかに貼るみたいな。
しかもかなりぞんざい。
「信号用ダビット」、ハードルみたいなやつ。
蹴っ飛ばしたら、あかんよ。
蹴っ飛ばしたら、あかんよ。
565 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 18:09:51 ID:atYpv2dl0
光らなくてもいいけど光るとわかりやすくてｇｊって話じゃないの？
貨車の後部標識とおんなじで
貨車の後部標識とおんなじで
レールが完全に錆びてて、あきらかに使われてない留置線の終点で光ってると
電気代がもったいないなあって思う
電気代がもったいないなあって思う
>>566
光ってるから錆びていられると、考えてみよう
光ってるから錆びていられると、考えてみよう
569 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 05:34:01 ID:7G6nZKJt0
4列目珍しいね。
終端間際のレールを逆凹なコンクリでガッチリ固めるなんて。
ダンパもバラストも無い手抜き車止めに見えるけどなんか良い。
終端間際のレールを逆凹なコンクリでガッチリ固めるなんて。
ダンパもバラストも無い手抜き車止めに見えるけどなんか良い。
のんびりと>>27の上総亀山駅の車止め見てきた。
まったりしててえがったなぁ
まったりしててえがったなぁ
572 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 13:45:56 ID:1w9/844H0
ほす
>>573
ジョイントが外れていると、むしろ止まりやすいかも
ジョイントが外れていると、むしろ止まりやすいかも
鉄道模型のように、車輌が車止めを押しながらすすむんですね。わかります。
>>573
ジョイント云々より、「止」にワロタ。
ジョイント云々より、「止」にワロタ。
577 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 21:27:40 ID:6LrZfsKj0
保線
578 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 04:09:42 ID:jBrnwfmq0
>>573
お持ち帰りします
お持ち帰りします
580 ：名無しでGO!：2008/06/22(日) 20:50:46 ID:ffrUBcKg0
保守
>>579
なんかBVEみたいな途切れ方だなｗ
なんかBVEみたいな途切れ方だなｗ
阪和線の103系も一時期、車止めの猛烈なファンだったよね。
>>582
それも天王寺駅のねwww
それも天王寺駅のねwww
584 ：名無しでGO!：2008/06/26(木) 06:15:58 ID:rkc0Akyt0
age
585 ：名無しでGO!：2008/07/02(水) 18:20:27 ID:s576Tjsa0
>>585
記事の中の「回送車両（１両）が車止めを壊して進み、」って読めないの？
記事の中の「回送車両（１両）が車止めを壊して進み、」って読めないの？
貴重な車止めﾀｿが・・・
土佐くろでも昔、空を飛ぼうとしたコトがあったね…
車止めが本当に抑止力があるのか、激しく疑問なんだが…
車止めが本当に抑止力があるのか、激しく疑問なんだが…
>>590
ソレって阪和線の天王寺？
ソレって阪和線の天王寺？
車止めって貴重だよな
線路の末端の数しか設置できない
車両は増やせても車止めは増やせないからな
全国で何万箇所あるのだろう？
線路の末端の数しか設置できない
車両は増やせても車止めは増やせないからな
全国で何万箇所あるのだろう？
でもそういうとこのは簡易なのばかり。
鉄のかたまり油圧式は希少
鉄のかたまり油圧式は希少
おれは、中に白熱電球が入っていて、×印が薄橙色に光るやつに萌え。
どこかのローカル線の、めったに使われない側線で、ボーっと不気味に光ってる。
これだけでビール3本は飲める。
どこかのローカル線の、めったに使われない側線で、ボーっと不気味に光ってる。
これだけでビール3本は飲める。
>>595
富山地鉄稲荷町へ行ったら、肝臓壊しそうだね。
富山地鉄稲荷町へ行ったら、肝臓壊しそうだね。
車止めがまったくない鉄道というのは考えにくいな。
無意味に車止めを増殖させることはできないけど、
逆に、鉄道が存在する限り車止めが絶滅することもないわけだ。
無意味に車止めを増殖させることはできないけど、
逆に、鉄道が存在する限り車止めが絶滅することもないわけだ。
>>597
なんかかっこいいな
なんかかっこいいな
山手線と大阪環状線が最後に残ると、本線上の車止め危うし！
>>559
だから車両基地が（ｒｙ・・・
だから車両基地が（ｒｙ・・・
602 ：名無しでGO!：2008/07/11(金) 04:59:56 ID:pWUPQ+aQ0
保守
>>603
可部？
可部？
>604
一番上の２枚とそれ以外は別の駅。
東日本ですよ
一番上の２枚とそれ以外は別の駅。
東日本ですよ
606 ：名無しでGO!：2008/07/12(土) 23:02:38 ID:U8YML7hi0
利府？
607 ：名無しでGO!：2008/07/13(日) 00:29:38 ID:QuwYpZNG0
603の一番上は館林駅。佐野線（左）と小泉線（右）
それ以外は佐野線の終点葛生。
ここが東部最大のターミナル駅だったことがあるというのが信じられないほど静かでした。
一番下の２枚はどうやら後から線路を曲げて作ったみたいだけど
どうやってこんなに綺麗に曲げるんだろうか……
それ以外は佐野線の終点葛生。
ここが東部最大のターミナル駅だったことがあるというのが信じられないほど静かでした。
一番下の２枚はどうやら後から線路を曲げて作ったみたいだけど
どうやってこんなに綺麗に曲げるんだろうか……
>>608
右下の制走堤長過ぎてワロタｗ
右下の制走堤長過ぎてワロタｗ
山陽姫路なんかはプランターでも置いてたなｗ
614 ：名無しでGO!：2008/07/20(日) 19:52:05 ID:s3jdeNaCO
ほ
鳥除けの脅し道具じゃないの。
鳥除けしてどうすんだって気もする。
糞で汚れて見にくくなるから？
鳥除けしてない車止めなんてそこら中にあるしな...
糞で汚れて見にくくなるから？
鳥除けしてない車止めなんてそこら中にあるしな...
>>615
俺も鳥除けしても･･･って思うけど。もしかして乗客対策？
黄色く塗ったレールって必要性あるのかな？無くても同じような気が・・・
「一旦停止」って看板あるけど、そこで一旦停止のしたあとまだ進む気かｗ
それと架線終端標識が見えないぞｗｗ
俺も鳥除けしても･･･って思うけど。もしかして乗客対策？
黄色く塗ったレールって必要性あるのかな？無くても同じような気が・・・
「一旦停止」って看板あるけど、そこで一旦停止のしたあとまだ進む気かｗ
それと架線終端標識が見えないぞｗｗ
架線終端標識が見あたらない終点はたまにあるね。JRでも。
>>618
一旦停止の3メートルぐらい先に停止位置の標識が立ってるから、そこまで進むんじゃない？
一旦停止の3メートルぐらい先に停止位置の標識が立ってるから、そこまで進むんじゃない？
>>615
雪で埋もれるから、
埋もれても線路終点／停止位置を分かるようにする目印かと推測。
あれなら雪が積もらない。
>>618
線路自体が終わるところに架線終端標識は必要ないかと。
もちろん架線だけ途中で終わるところなら必要だろうけど。
雪で埋もれるから、
埋もれても線路終点／停止位置を分かるようにする目印かと推測。
あれなら雪が積もらない。
>>618
線路自体が終わるところに架線終端標識は必要ないかと。
もちろん架線だけ途中で終わるところなら必要だろうけど。
>>621
スレ違いな話題になるけど、線路が終わるところにもたいてい架線終端標識はあるよ。
スレ違いな話題になるけど、線路が終わるところにもたいてい架線終端標識はあるよ。
>621
いや、あれくらいの高さだと雪で埋もれちゃうかと
米沢の積雪量をなめてもらっては困るな。
いや、あれくらいの高さだと雪で埋もれちゃうかと
米沢の積雪量をなめてもらっては困るな。
625 ：名無しでGO!：2008/07/30(水) 17:51:42 ID:Ey2gfA6c0
保守
627 ：名無しでGO!：2008/08/08(金) 23:40:55 ID:g5gD1WEF0
ほ
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3298.jpg
ちょっと前に撮ったやつだけど
ちょっと前に撮ったやつだけど
>>628
左上：なんか配線らしいのがあるけど電照式じゃなさそうだねえ。
右上：安全側線か？ｗ 緊急防護装置付きでご丁寧に関係する信号機までｗ
それと首から上だけ地上に出てる３灯の信号機珍しいねえ、なんであんな低い所に･･･
左上から３番目：こういう線路の終わり方好きです
>>629
左上：おぃそこの信号機、カメラから顔そむけるんじゃねーよｗ 車止標識は電照式かな？
直角クロッシング：フランジが通るところもコンクリートで埋められたのか･･･
２枚の写真よく見ると別物だね。右のはレールを45°で切断して繋いである。
左下：ダブルスリップ萌え～。光り具合から結構使われてそうだね。
それと右から２番目の車両停止標識の手前、
入換信号機がしりもちついたように見えるけど、気のせいかなｗ
左上：なんか配線らしいのがあるけど電照式じゃなさそうだねえ。
右上：安全側線か？ｗ 緊急防護装置付きでご丁寧に関係する信号機までｗ
それと首から上だけ地上に出てる３灯の信号機珍しいねえ、なんであんな低い所に･･･
左上から３番目：こういう線路の終わり方好きです
>>629
左上：おぃそこの信号機、カメラから顔そむけるんじゃねーよｗ 車止標識は電照式かな？
直角クロッシング：フランジが通るところもコンクリートで埋められたのか･･･
２枚の写真よく見ると別物だね。右のはレールを45°で切断して繋いである。
左下：ダブルスリップ萌え～。光り具合から結構使われてそうだね。
それと右から２番目の車両停止標識の手前、
入換信号機がしりもちついたように見えるけど、気のせいかなｗ
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3325.jpg
これで撮りだめ分は放出完了
>630
一番上の2枚は本線の終端です。
駅から数十メートルで伏線の線路があっさりと終端。
上から3番目のは風で草が揺れないと標識が顔を出さないから
炎天下で10分くらいかかりました。脱水症状で死ぬかと思ったｗ
これで撮りだめ分は放出完了
>630
一番上の2枚は本線の終端です。
駅から数十メートルで伏線の線路があっさりと終端。
上から3番目のは風で草が揺れないと標識が顔を出さないから
炎天下で10分くらいかかりました。脱水症状で死ぬかと思ったｗ
>635
なんでこの写真だけでそれが分かるんですか……
なんでこの写真だけでそれが分かるんですか……
そして新規撮影分
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3329.jpg
ターミナル駅のは重厚だけど、貨物用は総じて簡易的だね。
１列車の総重量は貨物の方が重いと思うんだけど。
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3329.jpg
ターミナル駅のは重厚だけど、貨物用は総じて簡易的だね。
１列車の総重量は貨物の方が重いと思うんだけど。
ホームと電留線の間を行き来するのに使われるらしいから
全く無意味と言うわけでもなさそうだけど、確かに11両でもここまではこないだろうなぁ
全く無意味と言うわけでもなさそうだけど、確かに11両でもここまではこないだろうなぁ
国鉄色キハの撮影ついでに米沢の駅員に聞いてきたよ。
あれはやっぱり積雪時に標識や線路の位置を知らせるための物だって。
あれはやっぱり積雪時に標識や線路の位置を知らせるための物だって。
642 ：今日の車止め：2008/08/13(水) 23:26:34 ID:LUmosCZe0
>>644
京王新宿ホームの北側に出口があり混むので、その上を歩くヤシ多かった。さすが体操日本！
京王新宿ホームの北側に出口があり混むので、その上を歩くヤシ多かった。さすが体操日本！
>643
貨物取扱縮小でかなりの線路が整理されてしまったんですよ。
まだ整理される前の航空写真はこっち
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=36.351365,140.306107&spn=0.003504,0.006802&t=k&z=18
貨物取扱縮小でかなりの線路が整理されてしまったんですよ。
まだ整理される前の航空写真はこっち
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=36.351365,140.306107&spn=0.003504,0.006802&t=k&z=18
友部にデルタってあったんだ
デルタって聞くと秩父しか思い浮かばないorz
デルタって聞くと秩父しか思い浮かばないorz
デルタですねえ、肥前山口、吹田機関区、函館有川埠頭
その７ ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3402.jpg
その８ ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3403.jpg
その９ ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3404.jpg
まとめ撮り。出かけるついでに道草してきました。
>648-649
大きなデルタが都心にあるじゃないですか。
赤羽－池袋－田端とかｗ
大崎－品川－蛇窪はホントのデルタ線ですね。
その８ ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3403.jpg
その９ ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3404.jpg
まとめ撮り。出かけるついでに道草してきました。
>648-649
大きなデルタが都心にあるじゃないですか。
赤羽－池袋－田端とかｗ
大崎－品川－蛇窪はホントのデルタ線ですね。
豆知識
国鉄時代の規格では、停止位置から車止めまでは20メートル以上と定められていた。
今のところ、過走距離の余裕が最も短いのは東武かな？
停止位置から車止めまで4メートルってとこがあったはず。
国鉄時代の規格では、停止位置から車止めまでは20メートル以上と定められていた。
今のところ、過走距離の余裕が最も短いのは東武かな？
停止位置から車止めまで4メートルってとこがあったはず。
紀州鉄道・西御坊は？
>>652
ぱっと見で…車体の横幅よりも短いかも。
ぱっと見で…車体の横幅よりも短いかも。
今日、西武の残りを攻めてきたんだが、デジカメ忘れて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
仕方なしにケータイで撮ったけど、ボケボケで到底うｐできる代物ではなかったです。
これで西武鉄道は完乗しますた。
さて、次はどこを攻めるか。
仕方なしにケータイで撮ったけど、ボケボケで到底うｐできる代物ではなかったです。
これで西武鉄道は完乗しますた。
さて、次はどこを攻めるか。
残念ながら、東武は東小泉～西小泉間以外は乗車済みなのですよ。
以前に、浅草、西新井、大師前、船橋、大宮、館林、葛生、赤城、伊勢崎、池袋、寄居、越生は撮影したような記憶が。
よりによって残ったのがアクセスも本数自体も少ない小泉線の末端だから放置中ですｗ
以前に、浅草、西新井、大師前、船橋、大宮、館林、葛生、赤城、伊勢崎、池袋、寄居、越生は撮影したような記憶が。
よりによって残ったのがアクセスも本数自体も少ない小泉線の末端だから放置中ですｗ
枕木で組み立てた車止めがある場所ってまだある？
レール上に載せただけのじゃなくてさ。
模型や写真では見た事あるけど実物を見た事は無いんだよね。
レール上に載せただけのじゃなくてさ。
模型や写真では見た事あるけど実物を見た事は無いんだよね。
662 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 01:12:09 ID:VOCieQkZ0
663 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 10:05:00 ID:EaSliVx50
そういえば部分廃止とかで新たに車止めを設置した場合ほとんどが第二種車止め(穴水駅、島原外港駅、西鉄新宮など)のことが多いが、それ以外を採用したところは横川駅(コンクリート)以外ないんだろうか。
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3537.jpg
天気が悪かったのと時間の都合で１ヶ所だけ。
前回のボケボケの分はリベンジしたいが、いつになるやら
天気が悪かったのと時間の都合で１ヶ所だけ。
前回のボケボケの分はリベンジしたいが、いつになるやら
何ですかこのロボットみたいな車止めはwww
突然こっちに向かって走り出しそうでコワイｗ
あと、こっち見んな！ｗ
あと、こっち見んな！ｗ
後ろのパチンコ店が寂れているなｗ
夜な夜な壁から抜け出して線路を走り回っているとかいないとか
670 ：名無しでGO!：2008/09/06(土) 00:24:08 ID:yCvsqQ700
671 ：今日の車止め：2008/09/06(土) 21:52:47 ID:lgpI/dfh0
今日の車止め１２～１４
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3570.jpg
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3571.jpg
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3572.jpg
今回はオーソドックスなのばかりでした。
一番上の右下、線路と一体化した車止めだけが２台ありました。
不要になったのを回収してきたんでしょうか？
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3570.jpg
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3571.jpg
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3572.jpg
今回はオーソドックスなのばかりでした。
一番上の右下、線路と一体化した車止めだけが２台ありました。
不要になったのを回収してきたんでしょうか？
>>671
相変わらず乙です！
2枚目左上は架線終端標識がマジメに４箇所設置されてますね。
2枚目右上の踏切警標はずいぶん蛍光色だねぇ。 車止標識は電照式かな。
3枚目の50 30の標識は速度制限と思いますがどこの私鉄ですか？
相変わらず乙です！
2枚目左上は架線終端標識がマジメに４箇所設置されてますね。
2枚目右上の踏切警標はずいぶん蛍光色だねぇ。 車止標識は電照式かな。
3枚目の50 30の標識は速度制限と思いますがどこの私鉄ですか？
3枚目の上段は御花畑、左下は秩父（共に秩父鉄道）ですよ。
線路とつながってない、部品の状態の車止めの写真ってなかなかないよね。
>>674
西鉄新宮駅で撮影した
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20080908205745&parent=5769
西鉄新宮駅で撮影した
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20080908205745&parent=5769
これは貴重な写真・・・
ﾃﾗﾏﾆｱｯｸ
ﾃﾗﾏﾆｱｯｸ
677 ：名無しでGO!：2008/09/14(日) 08:11:26 ID:v25vjn7Z0
とある貨物ヤードにて・・・。コンクリ壁は重厚だし簡易ながらバッファーついてるし・・・。
この車止めのすぐそばまで線路光ってるんだよね。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080914080522.jpg
この車止めのすぐそばまで線路光ってるんだよね。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080914080522.jpg
緩衝器が付いた車止めって恐らく連結器を受け止めたいんだろうけど、
その手前に金具やら枕木やら邪魔するものが沢山あって
衝突時に車体が飛び上がって照準がズレたら全く意味ないよね。
手前には何も置かない方が車止め本来の性能が発揮できるんじゃないかと思うが。
その手前に金具やら枕木やら邪魔するものが沢山あって
衝突時に車体が飛び上がって照準がズレたら全く意味ないよね。
手前には何も置かない方が車止め本来の性能が発揮できるんじゃないかと思うが。
679 ：名無しでGO!：2008/09/15(月) 00:30:06 ID:lVqSFokc0
阪神三宮の3番線、近鉄21m超大型車が乗り入れしてくる関係で
梅田と同じ超重厚な油圧ダンパの車止め取っ払いホーム延伸して
フツーのショボいやつに代えた（地下線のスペースの都合で）んだけど、
元のやつどこやったんだろう(･ω･)
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1217588192_1.jpg
↓
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1220100718_1.jpg
梅田と同じ超重厚な油圧ダンパの車止め取っ払いホーム延伸して
フツーのショボいやつに代えた（地下線のスペースの都合で）んだけど、
元のやつどこやったんだろう(･ω･)
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1217588192_1.jpg
↓
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1220100718_1.jpg
電柱ガードｷﾀ――――
銚子電鉄外川駅ですな。
688 ：今日の車止め：2008/09/22(月) 09:22:23 ID:S501+Fry0
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3710.jpg
３年前くらいに撮ったものを引っ張り出してきた。
しかし、車止めがない！
何故だ、何故なんだ！
３年前くらいに撮ったものを引っ張り出してきた。
しかし、車止めがない！
何故だ、何故なんだ！
103系キター
２列目、ホームから撮ってるヤツ。すぐ先がホームってオソロシス
２列目、ホームから撮ってるヤツ。すぐ先がホームってオソロシス
ttp://www.nijibox3.com/moeren/uploader/src/mr4673.jpg
同じく過去の画像を引っ張り出して（ｒｙ
確かに貨物が暴走したらホームや駅舎直行というのは多かったですね。
同じく過去の画像を引っ張り出して（ｒｙ
確かに貨物が暴走したらホームや駅舎直行というのは多かったですね。
>>688
軌道内やホームに草生えてて管理悪かったり単線だったり柵無かったり凄いなそこ。
軌道内やホームに草生えてて管理悪かったり単線だったり柵無かったり凄いなそこ。
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3717.jpg
これも昔の画像から。
どうやらJRは安全側線は車止めなしらしい。
一番下はたまたま写ってた懐かしいやつ。
本来ヘッドマークが来るところに宣伝とは……
>692
これでも東京を走る路線ですがね
これも昔の画像から。
どうやらJRは安全側線は車止めなしらしい。
一番下はたまたま写ってた懐かしいやつ。
本来ヘッドマークが来るところに宣伝とは……
>692
これでも東京を走る路線ですがね
>>693
国鉄時代から安全測線には車止めないよ。
全長15メートルのバラストの山に突っ込ませるのが本来の仕様。
その写真だと上段右が仕様通りの安全測線。
土地の関係でバラストの山が作れない場合に車止め設置。
国鉄時代から安全測線には車止めないよ。
全長15メートルのバラストの山に突っ込ませるのが本来の仕様。
その写真だと上段右が仕様通りの安全測線。
土地の関係でバラストの山が作れない場合に車止め設置。
>694-695
黄黒のはしごみたいなのが安全側線緊急防護装置っつーものなのか。
確かに私鉄の方はバラストの山を15mも設置できるほど余裕のある所なんかあまり見かけないな。
黄黒のはしごみたいなのが安全側線緊急防護装置っつーものなのか。
確かに私鉄の方はバラストの山を15mも設置できるほど余裕のある所なんかあまり見かけないな。
バラストの山の長さは、そこまで平均勾配で決まってたはずだよ。
長いのもあるし。
那智で１０５が突っ込んだときは、乗り越し分岐じゃなかったので自力で脱出したそうな。
ＳＬ時代は缶圧をやばめに上げると、抜け出せたとか。
車止めだと、それはできないね。
長いのもあるし。
那智で１０５が突っ込んだときは、乗り越し分岐じゃなかったので自力で脱出したそうな。
ＳＬ時代は缶圧をやばめに上げると、抜け出せたとか。
車止めだと、それはできないね。
>>691
でもほとんどの駅の貨車入れ替えは人力の手押しだから大丈夫でねえの？
砂利盛は第1種車止めと言うので、車止めです。
長さは手前1kmの平均勾配で決まる。
レベルに近い場合は15m
下り勾配だと20m
上り勾配だと10m
でもほとんどの駅の貨車入れ替えは人力の手押しだから大丈夫でねえの？
砂利盛は第1種車止めと言うので、車止めです。
長さは手前1kmの平均勾配で決まる。
レベルに近い場合は15m
下り勾配だと20m
上り勾配だと10m
>>693
友部ですか？
友部ですか？
>700
そう、橋上化前の友部駅。
綺麗になって便利になったけど、立ち食いそばがなくなって(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そう、橋上化前の友部駅。
綺麗になって便利になったけど、立ち食いそばがなくなって(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>691
レール上に白い点々の塗装は意味あるんですかねぇ、しかも不規則だしｗ
子虎がポツンといるのも情緒がありますねｗ
>>693
宣伝カッコ悪ぅ、ガスで走る列車ならいいけどｗ
>>696
黄黒のはしごみたいなのが安全側線緊急防護装置です。
ところで、その略称ってないんですかね？安全側線は安側って言うから、安側緊防とか？ｗ
レール上に白い点々の塗装は意味あるんですかねぇ、しかも不規則だしｗ
子虎がポツンといるのも情緒がありますねｗ
>>693
宣伝カッコ悪ぅ、ガスで走る列車ならいいけどｗ
>>696
黄黒のはしごみたいなのが安全側線緊急防護装置です。
ところで、その略称ってないんですかね？安全側線は安側って言うから、安側緊防とか？ｗ
「ねずみ取り」って俗称はあった気がする。あとEMって呼ぶことが多い＞安全側線緊急防護装置
「信号用ダビット」でなかった？
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080929204808f9622.jpg
長崎支社管内ではJR九州名物の巨大標識は使われていないようです。
佐世保駅も長崎駅と同様のタイプでした。
長崎支社管内ではJR九州名物の巨大標識は使われていないようです。
佐世保駅も長崎駅と同様のタイプでした。
706 ：今日の車止め：2008/09/30(火) 00:18:51 ID:BbTnKBWv0
その１７：ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3776.jpg
その１８：ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3777.jpg
以前に撮ったやつをお蔵出し。
スイッチバックには車止めはつきものだね。
その１８：ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3777.jpg
以前に撮ったやつをお蔵出し。
スイッチバックには車止めはつきものだね。
>691を再掲
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3781.jpg
>707
友人がそのあたりに住んでいるので、すっかり第二の地元状態ですｗ＞友部
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3781.jpg
>707
友人がそのあたりに住んでいるので、すっかり第二の地元状態ですｗ＞友部
710 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 19:35:29 ID:gWf/+6980
クロ681君が生まれつきの車止めマニアで（ｒｙ
ちとスレ違いで悪いが
>>703
今時の若いモンは「ねずみ取り」ってワカランだろなぁ。最近じゃねずみも粘着シートで
捕獲するらしいし・・・ まぁ、列車も粘着レールとかで止められればいいがｗ
EMは多分ｴﾏｼﾞｪﾝｼｰ（緊急）の略かな･･･
>>703
今時の若いモンは「ねずみ取り」ってワカランだろなぁ。最近じゃねずみも粘着シートで
捕獲するらしいし・・・ まぁ、列車も粘着レールとかで止められればいいがｗ
EMは多分ｴﾏｼﾞｪﾝｼｰ（緊急）の略かな･･･
その２０
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3878.jpg
暗いうえに発車時間が迫ってて撮り直し出来ず……orz
ちょくちょく撮ってないと腕が上がらないなぁ
ttp://moepic.dip.jp/gazo/railway/files/railway3878.jpg
暗いうえに発車時間が迫ってて撮り直し出来ず……orz
ちょくちょく撮ってないと腕が上がらないなぁ
>713
その付近で地下に車止めと言えばだいたい想像が付くかと思うけど
東葉勝田台（２段目右）と都営新宿線本八幡（３段目）
東葉高速は一本逃すと15分以上空くので、泣く泣く撤退。
一脚でも買おうかな、と思う日々です。
その付近で地下に車止めと言えばだいたい想像が付くかと思うけど
東葉勝田台（２段目右）と都営新宿線本八幡（３段目）
東葉高速は一本逃すと15分以上空くので、泣く泣く撤退。
一脚でも買おうかな、と思う日々です。
15分ならまだいいよ。
印旛日本医大は日中でも40分近い空白があるんだぞ。
印旛日本医大は日中でも40分近い空白があるんだぞ。
印旛日本医大からはたまたま来てたバスで京成佐倉まで逃げましたｗ
時刻表見て本数の少なさに泣きました
時刻表見て本数の少なさに泣きました
中之島の画像きぼん
>>718
車体が持ち上がって・・・いますね・・
車体が持ち上がって・・・いますね・・
722 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 23:09:54 ID:g8uinHB10
>>720
千葉そごうが見える
千葉そごうが見える
>721-722
さすがだな、おまいら。
俺にはちっとも分からなかったぞ。
さすがだな、おまいら。
俺にはちっとも分からなかったぞ。
審議不要
726 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 02:52:15 ID:SMplodcD0
幾ら入換中だとかミニのリニアメトロ車とは言え、俺は第二種車止めさんを侮っていた様だ･･･。
第二種さんの底力ぱねぇッスかっけぇッス(´；ω；`）
第二種さんの底力ぱねぇッスかっけぇッス(´；ω；`）
727 ：今日の車止め：2008/11/04(火) 07:42:53 ID:WhicUccj0
728 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 20:30:03 ID:StFkJZrS0
>729
それくらいのパワーがないと奥只見の豪雪には勝てないのですよ
それくらいのパワーがないと奥只見の豪雪には勝てないのですよ
>731
右上は元々真っ黒なので気にしない！
白いロープは線路内に入らないように張ってあるものかと。
右上は元々真っ黒なので気にしない！
白いロープは線路内に入らないように張ってあるものかと。
黒霧島にも出て欲しい
>>731-732
よく見るとトラロープの様ですね。
たぶん732の通り人が近寄らないようにするためと思います。
ttp://www.jreast.co.jp/suspend/index.html#20081115
明日は新宿駅での工事があります。中央線快速電車は緩行線に振り替えられ、
甲府・松本方面の特急は中野発着になります。中野駅には臨時の車止めが
設置されるでしょうか？
よく見るとトラロープの様ですね。
たぶん732の通り人が近寄らないようにするためと思います。
ttp://www.jreast.co.jp/suspend/index.html#20081115
明日は新宿駅での工事があります。中央線快速電車は緩行線に振り替えられ、
甲府・松本方面の特急は中野発着になります。中野駅には臨時の車止めが
設置されるでしょうか？
736 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 03:18:02 ID:4acG8Bvx0
保線
立ち入り禁止の某所でこっそり撮影
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u29878.jpg
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u29878.jpg
738 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:45:41 ID:4u0RCic60
>>737
わびさびを感じる。
わびさびを感じる。
さびさびになっとる。
わさびをかじりながら眺めてました
ブレているのに執念を感じる
ホントにお好きなのねぇー
ホントにお好きなのねぇー
ゴメン、わかったからイランわ。
コンクリからニョキッと生えてるヤツだったのね
コンクリからニョキッと生えてるヤツだったのね
746 ：今日の車止め：2008/11/30(日) 23:36:26 ID:uiMdaeoB0
>>746
いろいろ勉強になります
いろいろ勉強になります
748 ：今日の車止め：2008/12/09(火) 07:01:55 ID:nupjJy/e0
749 ：名無しでGO!：2008/12/09(火) 22:51:32 ID:O9fP0u110
750 ：今日の車止め：2008/12/10(水) 20:52:17 ID:+gE49FOI0
福島県いわき市。
小名浜港近くの福島臨海鉄道の終点です。
以前は江名鉄道がこの先に続いていたとか。
小名浜港近くの福島臨海鉄道の終点です。
以前は江名鉄道がこの先に続いていたとか。
751 ：名無しでGO!：