//// 鉄道板・質問スレッドPart111////
1 ：快速おんたんケツマコ：
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
※まずは検索サイト（http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/）を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
☆よくある質問（FAQ）、歴代スレ、お役立ちリンクなどhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
☆ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174307383/
☆//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart１５//// http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171273510/l50
☆定期券スレッド[通勤９箇月] http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178361265/l50
☆乗車券類・切符の規則（中上級者用）真の12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1175597783/
|
|
|
4様！
早漏御免！
東京在住の者です
息子が広島周辺を旅行中なのですが、現金、乗車券、カードなど一切を入れた
サイフを紛失してしまったと連絡を受けました。警察に相談し、帰京費用を貸してください
と頼んだところ、規則で1円も貸せないと断られ途方にくれているとのこと。
私がお金を持って迎えに行く以外、息子を助ける方法はないのでしょうか？
息子が広島周辺を旅行中なのですが、現金、乗車券、カードなど一切を入れた
サイフを紛失してしまったと連絡を受けました。警察に相談し、帰京費用を貸してください
と頼んだところ、規則で1円も貸せないと断られ途方にくれているとのこと。
私がお金を持って迎えに行く以外、息子を助ける方法はないのでしょうか？
6 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 02:07:32 ID:WzgM0t6RO
制御付自然振子と、強制振子はどう違うのですか？
7 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 02:12:54 ID:UXscVPXK0
今日、間違ってSuicaで改札入って、出ようしたら入場料を取られました。
今まではタダで出ることができたのに、何でだろう。
今まではタダで出ることができたのに、何でだろう。
【ＦＡＱ】（http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlも読むべし）
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA～C駅間
のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA～C駅間
のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
Ｑ：途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか？
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
「特急券」の２枚を購入する必要があります。
係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して
警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
「特急券」の２枚を購入する必要があります。
係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して
警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
Ｑ：指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか？
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。
ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。
１．情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
～ た い せ つ な お し ら せ ～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と
回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。
ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。
１．情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
～ た い せ つ な お し ら せ ～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と
回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
＜わからない五大理由＞
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
次スレへの誘導が貼られないうちに前スレを埋め立ててるアホは氏ねとか市ねとかじゃなくて死ね
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
次スレへの誘導が貼られないうちに前スレを埋め立ててるアホは氏ねとか市ねとかじゃなくて死ね
13 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 02:24:00 ID:3x+6jhHp0
>>6
自然振り子は、曲線通過時の遠心力で車体を傾ける方式
制御つき（自然）振り子は、自然振り子で発生する曲線進入時の車体の振り遅れを解消するために
曲線の手前からエアシリンダなどで補助的に車体を傾ける方式を併用するもの
これらとは別に、曲線通過時の遠心力にまったく頼らずにエアシリンダや油圧シリンダなどで
振り子を動作させる「強制振り子式」があり、欧米ではこれが主流となってる
>>7
Suicaは本来は入場した駅でそのまま出場する入場券のような使い方はできない
本来はSuicaの入場処理をする際に入場券相当額を徴収するのだが、今までは駅員が
お目こぼししてたものかと
自然振り子は、曲線通過時の遠心力で車体を傾ける方式
制御つき（自然）振り子は、自然振り子で発生する曲線進入時の車体の振り遅れを解消するために
曲線の手前からエアシリンダなどで補助的に車体を傾ける方式を併用するもの
これらとは別に、曲線通過時の遠心力にまったく頼らずにエアシリンダや油圧シリンダなどで
振り子を動作させる「強制振り子式」があり、欧米ではこれが主流となってる
>>7
Suicaは本来は入場した駅でそのまま出場する入場券のような使い方はできない
本来はSuicaの入場処理をする際に入場券相当額を徴収するのだが、今までは駅員が
お目こぼししてたものかと
14 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 02:35:31 ID:w+Ns47KC0
すみません。鉄道のことをよく知らないので教えていただけるでしょうか。
JRの自由席特急券で、空いている指定席に座れるでしょうか。
１９７５年ごろの時刻表に、空いている席には座れるような記載があった記憶があるのですが。
JRの自由席特急券で、空いている指定席に座れるでしょうか。
１９７５年ごろの時刻表に、空いている席には座れるような記載があった記憶があるのですが。
鉄道は電気が停止した時に安全に止まらなければ行けないと思いますけれど、
具体的にはどのような行程を経て停止に至るのでしょうか？常に圧縮された空気を
コンプレッサ内に貯めているので、こいつを使えばブレーキは得られると思いますが
今の鉄道ってブレーキの指令も電気ですよね？ブレーキ保安系には専用のバッテリーを
積んでいるのでしょうか？また、VVVF搭載車両ではれ停電時でも回生ブレーキは行う
のでしょうか？停電時において、制御系の電源について教えてください。
具体的にはどのような行程を経て停止に至るのでしょうか？常に圧縮された空気を
コンプレッサ内に貯めているので、こいつを使えばブレーキは得られると思いますが
今の鉄道ってブレーキの指令も電気ですよね？ブレーキ保安系には専用のバッテリーを
積んでいるのでしょうか？また、VVVF搭載車両ではれ停電時でも回生ブレーキは行う
のでしょうか？停電時において、制御系の電源について教えてください。
17 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 04:14:08 ID:mPc/eHP/0
>>14
立席特急券という、自由席料金と同額（違うケースもある）で
指定席の空席（ただしその席の指定券を持ってる人がいたらどく）に座れる。
というものある。
かっては自由席のない特急列車が多かったのでよく使われた制度らしい
1975年の時刻表の記述はその事では？
基本は>>15の通り。例外的な区間以外は無理
立席特急券という、自由席料金と同額（違うケースもある）で
指定席の空席（ただしその席の指定券を持ってる人がいたらどく）に座れる。
というものある。
かっては自由席のない特急列車が多かったのでよく使われた制度らしい
1975年の時刻表の記述はその事では？
基本は>>15の通り。例外的な区間以外は無理
>>16
電気指令ブレーキというのは、圧縮空気の流れを変える弁が電気で動くってだけで、
最終的には空気の力で佐用する。
もちろん停電の時には回生ブレーキは使用できない。
そもそも鉄道の空気ブレーキというのは、ブレーキシリンダーに空気を送り込むと
外れるようになっている。
逆に空気を抜くとバネの力でピストンが押されてブレーキがかかる。
だから、ブレーキ管が外れて空気が抜けるとブレーキがかかるわけ。
そういうわけで、最悪、電気や空気がすっかり無くなってもブレーキはかけられる。
電気指令ブレーキというのは、圧縮空気の流れを変える弁が電気で動くってだけで、
最終的には空気の力で佐用する。
もちろん停電の時には回生ブレーキは使用できない。
そもそも鉄道の空気ブレーキというのは、ブレーキシリンダーに空気を送り込むと
外れるようになっている。
逆に空気を抜くとバネの力でピストンが押されてブレーキがかかる。
だから、ブレーキ管が外れて空気が抜けるとブレーキがかかるわけ。
そういうわけで、最悪、電気や空気がすっかり無くなってもブレーキはかけられる。
19 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 06:00:50 ID:S3puD5rz0
東京の大久保に住んでいるのですが、路面電車の写真を撮りたいです。
道路の真ん中に停留所があるパターンの駅(安全地帯？)での
写真を撮りたいのですが、東京近県でそのような場所はありますか？
ちなみに、荒川線を全駅チェックしてみましたが、
みんな道路とは分離した駅になっており、安全地帯のある駅はありませんでした。
マイナーな質問で恐縮ですが、情報頂けたらすごくウレシイです。
宜しくお願いします。
道路の真ん中に停留所があるパターンの駅(安全地帯？)での
写真を撮りたいのですが、東京近県でそのような場所はありますか？
ちなみに、荒川線を全駅チェックしてみましたが、
みんな道路とは分離した駅になっており、安全地帯のある駅はありませんでした。
マイナーな質問で恐縮ですが、情報頂けたらすごくウレシイです。
宜しくお願いします。
20 ：19：2007/05/26(土) 06:05:11 ID:S3puD5rz0
>>19
広島か岡山まで行ってきたら？函館でもいいけど。
広島か岡山まで行ってきたら？函館でもいいけど。
>>16
一般に、電気指令ブレーキではない車両では電源の有無にかかわらず動作するブレーキ
（>>18が書いているようなもの）をバックアップ用に備えている
また、電気指令ブレーキ車では通常はブレーキを含む制御回路用にバッテリーによる
バックアップがあるほか、バックアップ用のブレーキはバネを電磁石で引っ張って保持したうえで
これの電源回路を先頭車から最後尾まで行って再度先頭車まで帰ってくるよう構成し、
列車分離などでこの回路が断たれると電磁石の電源がなくなるのでブレーキがかかる
という仕組みになってる
一般に、電気指令ブレーキではない車両では電源の有無にかかわらず動作するブレーキ
（>>18が書いているようなもの）をバックアップ用に備えている
また、電気指令ブレーキ車では通常はブレーキを含む制御回路用にバッテリーによる
バックアップがあるほか、バックアップ用のブレーキはバネを電磁石で引っ張って保持したうえで
これの電源回路を先頭車から最後尾まで行って再度先頭車まで帰ってくるよう構成し、
列車分離などでこの回路が断たれると電磁石の電源がなくなるのでブレーキがかかる
という仕組みになってる
24 ：19：2007/05/26(土) 06:24:47 ID:S3puD5rz0
>>21>>22
お返事ありがとうございます。
結構路面電車って無いものですね。
江ノ電もチェックしたのですが、お目当ての風景は残念ながら無かったです。
最短で豊橋ですか･･･ 関東地方内であればよかったのですが。
広島や岡山には、年末に行こうと思っていたので、
それまでに近いところで撮りたいと思っていました。
豊橋、うーん、お財布と相談して考えてみます。^^)
情報提供、どうもありがとうございました。助かりました。
お返事ありがとうございます。
結構路面電車って無いものですね。
江ノ電もチェックしたのですが、お目当ての風景は残念ながら無かったです。
最短で豊橋ですか･･･ 関東地方内であればよかったのですが。
広島や岡山には、年末に行こうと思っていたので、
それまでに近いところで撮りたいと思っていました。
豊橋、うーん、お財布と相談して考えてみます。^^)
情報提供、どうもありがとうございました。助かりました。
25 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 08:57:36 ID:fWWtOSif0
新幹線の信号について教えてください。
昔は、「240信号」「210信号」170信号」とかで運転席に上限速度が表示され
ましたが、デジタルＡＴＣになった今、ブレーキパターンにより
停止するならば、このような表示はなくなったのですか？
昔は、「240信号」「210信号」170信号」とかで運転席に上限速度が表示され
ましたが、デジタルＡＴＣになった今、ブレーキパターンにより
停止するならば、このような表示はなくなったのですか？
>>18
関東鉄道の取手事故は、空気を全部抜いちゃったからね。
関東鉄道の取手事故は、空気を全部抜いちゃったからね。
子供を連れて、動いている蒸気機関車(博物館の中などではなく実際に線路を
走っているもの)に乗りたいです。
大阪から、一番近いのは大井川鐵道でしょうか？
SL北びわこ号というのがあるようなのですが、JR西日本のページで運行情報を
見つけることができませんでした。これは今は走っていないのでしょうか？
走っているもの)に乗りたいです。
大阪から、一番近いのは大井川鐵道でしょうか？
SL北びわこ号というのがあるようなのですが、JR西日本のページで運行情報を
見つけることができませんでした。これは今は走っていないのでしょうか？
29 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 09:34:55 ID:WzgM0t6RO
>>28
大阪から距離的に一番近いのは大井川鉄道でしょうが、山口線のSLやまぐち号も新幹線だけで行けるので便利だと思いますよ。
SL北びわこ号は例年、季節ごとに数日間運行されているようです。
去年の夏は8月に3日間運行されました。今後の情報を待ってください。
また、手軽なところでは、梅小路蒸気機関車館で構内の展示運転ですが実際のSLが引く列車に乗ることができます。
大阪から距離的に一番近いのは大井川鉄道でしょうが、山口線のSLやまぐち号も新幹線だけで行けるので便利だと思いますよ。
SL北びわこ号は例年、季節ごとに数日間運行されているようです。
去年の夏は8月に3日間運行されました。今後の情報を待ってください。
また、手軽なところでは、梅小路蒸気機関車館で構内の展示運転ですが実際のSLが引く列車に乗ることができます。
31 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 11:28:56 ID:IKgot0izO
３連休パスは７月にでますか？
32 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 11:35:22 ID:2Z/HReIV0
今月３１日に何かは分かりませんが国鉄時代の車両が品川からどこかへ壊すために運ばれると友人より聞いたのですが何時頃どの辺にいたら見られるのでしょうか。
分かる方お願いします。
分かる方お願いします。
>>32
日付と場所がわかっているのだから、そこに一日中居たらいいんじゃない？
日付と場所がわかっているのだから、そこに一日中居たらいいんじゃない？
34 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 15:11:43 ID:YAoj83340
ってゆうか、何でその友人に詳しく聞かないのか？
35 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 15:15:04 ID:qbPpZXSqO
釣りだから。
>>25
表示される。
表示される。
37 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 20:42:12 ID:prBhnBur0
新宿駅に自家用車で両親（父親は少々足が悪い。歩行は可）を迎えに行きます。
普段新宿駅を使わないので何口のどこで乗車させればいいのかさっぱりです。
新宿駅に詳しい方教えてください。
ちなみに乗ってくる電車はあずさです。
普段新宿駅を使わないので何口のどこで乗車させればいいのかさっぱりです。
新宿駅に詳しい方教えてください。
ちなみに乗ってくる電車はあずさです。
>>37
あずさなら南口か新南口がいちばん近いが、近くに自家用車を
一時停車できる場所はない。
西口には駐車場はあるが、すぐに一杯になって駐車場に入る
まで延々と待たされる。あと、あずさから西口までは結構遠い。
一番良いのは、南口（四谷・明治通り方面）または新南口（初台・
山手通り方面）からタクシーに乗るか、どうしても自家用車の
送迎にこだわるのであれば八王子まで迎えに行くのが望ましい。
あずさなら南口か新南口がいちばん近いが、近くに自家用車を
一時停車できる場所はない。
西口には駐車場はあるが、すぐに一杯になって駐車場に入る
まで延々と待たされる。あと、あずさから西口までは結構遠い。
一番良いのは、南口（四谷・明治通り方面）または新南口（初台・
山手通り方面）からタクシーに乗るか、どうしても自家用車の
送迎にこだわるのであれば八王子まで迎えに行くのが望ましい。
あずさの何号かによって回答が変わるはず。
到着ホームが違うとかなり条件が変わるからな、新宿駅のあずさかいじの場合は。
到着ホームが違うとかなり条件が変わるからな、新宿駅のあずさかいじの場合は。
>>28
北びわこ号は、最近では4月下旬から5月上旬にかけて、すなわちゴールデンウィーク中に走りました。
次は夏休みでしょう。
短距離でもよいのなら、京都の梅小路で往復200メートルの体験運転がほぼ毎日あります。
北びわこ号は、最近では4月下旬から5月上旬にかけて、すなわちゴールデンウィーク中に走りました。
次は夏休みでしょう。
短距離でもよいのなら、京都の梅小路で往復200メートルの体験運転がほぼ毎日あります。
>>38さん>>39さん ﾚｽありが㌧
新宿駅での自家用車でのpickupはやっぱり難しいですね。
スーパーあずさ16号です。
どうしても自家用車にこだわるのは赤ちゃんがいるからです。
そのまま両親を羽田に送るので少しでも会わせてあげたいなと。
タカシマヤか伊勢丹あたりに駐車して迎えるのが現実的かなあ。
新宿駅での自家用車でのpickupはやっぱり難しいですね。
スーパーあずさ16号です。
どうしても自家用車にこだわるのは赤ちゃんがいるからです。
そのまま両親を羽田に送るので少しでも会わせてあげたいなと。
タカシマヤか伊勢丹あたりに駐車して迎えるのが現実的かなあ。
43 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 23:34:11 ID:YAoj83340
それなら高島屋に停めて
新南口に行くのがベター。
新南口に行くのがベター。
44 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 23:56:59 ID:CsGaGoPk0
>>18
>そもそも鉄道の空気ブレーキというのは、ブレーキシリンダーに空気を送り込むと
>外れるようになっている。
>逆に空気を抜くとバネの力でピストンが押されてブレーキがかかる。
ブレーキシリンダーに空気を送るとピストンが押されてブレーキがかかり
抜くとバネの力でピストンが戻りブレーキが緩むのでは？
>そもそも鉄道の空気ブレーキというのは、ブレーキシリンダーに空気を送り込むと
>外れるようになっている。
>逆に空気を抜くとバネの力でピストンが押されてブレーキがかかる。
ブレーキシリンダーに空気を送るとピストンが押されてブレーキがかかり
抜くとバネの力でピストンが戻りブレーキが緩むのでは？
>>43
ありがとうございます。そうします。
ありがとうございます。そうします。
>>47
おいおい、「フェイルセーフ」以前に「ブレーキシリンダー」がどこに付いているか知っているか？
バネの力で、ブレーキがかけられるのか？
「フェイルセーフ」になっていないので、今まで事故があったわけだが。
運転台から制御している空気が抜ければ、全車ブレーキがかかるけど、そのブレーキは何の空気を利用してるのかな？
おいおい、「フェイルセーフ」以前に「ブレーキシリンダー」がどこに付いているか知っているか？
バネの力で、ブレーキがかけられるのか？
「フェイルセーフ」になっていないので、今まで事故があったわけだが。
運転台から制御している空気が抜ければ、全車ブレーキがかかるけど、そのブレーキは何の空気を利用してるのかな？
論争ではなくブレーキ方式についての質問をしています
52 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 01:35:40 ID:RZmfOHCI0
馬鹿だなバネの力でブレーキが掛かるに決まってるじゃん。
それを運転席の下からケーブルで引っ張るから解除されるんだよ。
ケーブルが切れるとバネが元に戻ってブレーキが掛かるようになっているんだ。
それを運転席の下からケーブルで引っ張るから解除されるんだよ。
ケーブルが切れるとバネが元に戻ってブレーキが掛かるようになっているんだ。
53 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 01:36:28 ID:dr1xPxScO
54 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/05/27(日) 01:44:09 ID:L1xX6zSG0
改めて。
基本的に、鉄道車輌のブレーキは、「なにもしなければ、かかっている状態になる」ように
設計されています。古くは真空ブレーキというのがありましたけれども、これはスプリング
でブレーキシューが車輪に押し付けられているのを真空状態でひっぱって解除するとい
うものでした。今のものは空気ブレーキといって、スプリングでブレーキシューが車輪に
押し付けられているのを圧搾空気で押して解除するというものです。その制御方法には
いろいろあります（電気式というのは、その制御方法を意味するもの）。
とにかく、どっかが破損したら、なるべくブレーキがかかるように作られています。そうして
おいた方が安全だからです。この思想を、フェイルセーフといいます。
もちろん、その安全装置が壊れてブレーキがきかなくなって起きた事故というのもあるわ
けですが、もともとの設計哲学が否定されるわけではありませんし、そういう設計がなさ
れていないという主張の根拠になるわけでもありません。
んで、もう終わりにしてくんないかね、喧嘩してるひとたち。
基本的に、鉄道車輌のブレーキは、「なにもしなければ、かかっている状態になる」ように
設計されています。古くは真空ブレーキというのがありましたけれども、これはスプリング
でブレーキシューが車輪に押し付けられているのを真空状態でひっぱって解除するとい
うものでした。今のものは空気ブレーキといって、スプリングでブレーキシューが車輪に
押し付けられているのを圧搾空気で押して解除するというものです。その制御方法には
いろいろあります（電気式というのは、その制御方法を意味するもの）。
とにかく、どっかが破損したら、なるべくブレーキがかかるように作られています。そうして
おいた方が安全だからです。この思想を、フェイルセーフといいます。
もちろん、その安全装置が壊れてブレーキがきかなくなって起きた事故というのもあるわ
けですが、もともとの設計哲学が否定されるわけではありませんし、そういう設計がなさ
れていないという主張の根拠になるわけでもありません。
んで、もう終わりにしてくんないかね、喧嘩してるひとたち。
55 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 09:35:03 ID:NO/DsrQKO
>>55
それは猫叩きスレを作ってそこでやってください。
それは猫叩きスレを作ってそこでやってください。
57 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 10:31:31 ID:9pGVrUIK0
なんで新幹線っていちいち会員になってIDとパス取らなきゃ予約すら出来ないんですか？
しかも西日本と東海で別々の会員にそれぞれ入らなきゃダメとかもうね・・・
しかも東海は専用クレカのみ・・・
新幹線の時刻や運賃の検索画面から列車を指定してそのまま会員登録なしで
予約できないサイトって欠陥以外の何物でもない気がする
航空会社の予約システム見習えよマジで
飛行機も新幹線もたまにしか乗らない人間にとって予約の簡単・便利さほど大切なもんは無いのに
しかも西日本と東海で別々の会員にそれぞれ入らなきゃダメとかもうね・・・
しかも東海は専用クレカのみ・・・
新幹線の時刻や運賃の検索画面から列車を指定してそのまま会員登録なしで
予約できないサイトって欠陥以外の何物でもない気がする
航空会社の予約システム見習えよマジで
飛行機も新幹線もたまにしか乗らない人間にとって予約の簡単・便利さほど大切なもんは無いのに
次の方、質問をどうぞ
60 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 11:33:43 ID:Ppe46VlEO
なんで電車の車輪は丸いんですか？別に四角でも三角でもいいじゃん。
61 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 11:35:36 ID:QQNBH9Iv0
63 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 11:50:36 ID:1GNHdWO/0
>>60 その通りですね。次の質問をお願い致します。
>>54
>今のものは空気ブレーキといって、スプリングでブレーキシューが車輪に
>押し付けられているのを圧搾空気で押して解除するというものです。
著しい誤り。特殊な例を除き、圧搾空気を抜くことでブレーキを解除する。
>>16
電気指令式ブレーキでは、ブレーキ指令線が無加圧となると、各車毎に設置されている
ブレーキ制御装置が非常ブレーキを作動させます。つまり、電源トラブルや列車分離などで
先頭車より指令が来なくなった時も、非常ブレーキが作動します。
但し、圧搾空気タンクの圧力が十分に残っていることが前提です。
回生ブレーキについて、必ずしもVVVF搭載車両であるとは限りません。
回生ブレーキは付近に電力を消費してくれる列車がいれば使用出来ますが、
停電のため付近の列車が力行をやめてしまえば回生失効します。
停電時に使えないよう設定しているのかも知れませんが、詳しくは分かりません。
ただ、一部の山岳路線などでは回生ブレーキの失効対策として地上側に抵抗器を設置
している例があり、これは停電時でも回生ブレーキを使えるかも知れません。
いずれにせよ、非常ブレーキは電制ではなく空制が原則です。
>今のものは空気ブレーキといって、スプリングでブレーキシューが車輪に
>押し付けられているのを圧搾空気で押して解除するというものです。
著しい誤り。特殊な例を除き、圧搾空気を抜くことでブレーキを解除する。
>>16
電気指令式ブレーキでは、ブレーキ指令線が無加圧となると、各車毎に設置されている
ブレーキ制御装置が非常ブレーキを作動させます。つまり、電源トラブルや列車分離などで
先頭車より指令が来なくなった時も、非常ブレーキが作動します。
但し、圧搾空気タンクの圧力が十分に残っていることが前提です。
回生ブレーキについて、必ずしもVVVF搭載車両であるとは限りません。
回生ブレーキは付近に電力を消費してくれる列車がいれば使用出来ますが、
停電のため付近の列車が力行をやめてしまえば回生失効します。
停電時に使えないよう設定しているのかも知れませんが、詳しくは分かりません。
ただ、一部の山岳路線などでは回生ブレーキの失効対策として地上側に抵抗器を設置
している例があり、これは停電時でも回生ブレーキを使えるかも知れません。
いずれにせよ、非常ブレーキは電制ではなく空制が原則です。
てか論点ずれてネ？
その図を見てもわかるけど
「制御系＝元空気だめ系」も圧縮空気を使っていてそれが圧を送るとブレーキが緩んで発車できる。
「ブレーキ系＝補助空気だめ系」も圧縮空気を使って常に圧を掛けてブレーキがかかるのがデフォで
制御系の圧がかかることにより緩められるわけだろ？
それらがごっちゃになってる気がする。
制御系の圧が事故で抜けるとフェイルセーフとしてブレーキ系の圧がかかるようになり停止する。
だけどブレーキ系の圧が事故で抜けるとブレーキが緩む
で理解としてはおｋ？
すると補助空気だめ系のものはスプリング系で常時押し付けていて
電気系でも何でも通常時は操作さえすれば緩めることができるという仕組みなら
とりあえず空気が抜けてもスプリング圧があるから大丈夫だろうってことか。
でもこんな機械的にすると余計壊れやすいかもしれないし難しいところだな。
識者の皆様勉強になったよ、さんくす。
その図を見てもわかるけど
「制御系＝元空気だめ系」も圧縮空気を使っていてそれが圧を送るとブレーキが緩んで発車できる。
「ブレーキ系＝補助空気だめ系」も圧縮空気を使って常に圧を掛けてブレーキがかかるのがデフォで
制御系の圧がかかることにより緩められるわけだろ？
それらがごっちゃになってる気がする。
制御系の圧が事故で抜けるとフェイルセーフとしてブレーキ系の圧がかかるようになり停止する。
だけどブレーキ系の圧が事故で抜けるとブレーキが緩む
で理解としてはおｋ？
すると補助空気だめ系のものはスプリング系で常時押し付けていて
電気系でも何でも通常時は操作さえすれば緩めることができるという仕組みなら
とりあえず空気が抜けてもスプリング圧があるから大丈夫だろうってことか。
でもこんな機械的にすると余計壊れやすいかもしれないし難しいところだな。
識者の皆様勉強になったよ、さんくす。
67 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 15:53:45 ID:QQNBH9Iv0
68 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 16:50:58 ID:78+vB8dKO
次の方、どーぞ
69 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 16:53:54 ID:bDP75PPXO
>>60
そのような車輪を持つ車両の乗り心地はどうでしょうか
そのような車輪を持つ車両の乗り心地はどうでしょうか
70 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 17:13:25 ID:OPzsnjnZ0
よろしくお願いします。
１、京成電鉄の土休回数券を利用しているのですが日曜のの２４時を過ぎて終電まで使えるのでしょうか？
２、京成船橋～お花茶屋、月に１０～１３往復利用なんですが定期券や株主優待券利用も含めなるべく安く行く方法は無いでしょうか？
当方タクシー運転手のため５日サイクルで動いており１日目往路、２日目復路、３日目往路、４日目復路、５日目休みという繰り返しです。
（よっぽどのことが無ければこのサイクルは変わりません）
１、京成電鉄の土休回数券を利用しているのですが日曜のの２４時を過ぎて終電まで使えるのでしょうか？
２、京成船橋～お花茶屋、月に１０～１３往復利用なんですが定期券や株主優待券利用も含めなるべく安く行く方法は無いでしょうか？
当方タクシー運転手のため５日サイクルで動いており１日目往路、２日目復路、３日目往路、４日目復路、５日目休みという繰り返しです。
（よっぽどのことが無ければこのサイクルは変わりません）
71 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 17:23:44 ID:ospOWPYu0
>>70
１はOK
2は京成船橋～お花茶屋は310円。定期代は1か月12,140円なので
月に20往復しないと元が取れないよって却下
株主優待券は京成は金券屋やオークションでの入手するならもっと割高なので無意味
なので回数券がよいかと。
3ヶ月で14枚使いきれるなら土休回数券と普通回数券のあわせ技
平日の10～16時の間（乗車時の改札通過時刻基準）の乗車が多いなら
時差回数券を組み合わせるのが良いかと。（時差回数券は土休日は終日利用可能）
１はOK
2は京成船橋～お花茶屋は310円。定期代は1か月12,140円なので
月に20往復しないと元が取れないよって却下
株主優待券は京成は金券屋やオークションでの入手するならもっと割高なので無意味
なので回数券がよいかと。
3ヶ月で14枚使いきれるなら土休回数券と普通回数券のあわせ技
平日の10～16時の間（乗車時の改札通過時刻基準）の乗車が多いなら
時差回数券を組み合わせるのが良いかと。（時差回数券は土休日は終日利用可能）
72 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 17:24:56 ID:QQNBH9Iv0
73 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 17:37:27 ID:eYHDuFmH0
３連休パスは７月にでますか？
74 ：70：2007/05/27(日) 18:14:08 ID:OPzsnjnZ0
>>71さん
早速のご回答ありがとうございました。
土休回数券はなんとか３ヶ月で使い切れそうですし（使い切れなかったとしても１枚くらい、期限が切れそうになったら新京成まで通っている同僚に分けます）往路は１０時を過ぎるわけにいきませんが復路はなんとかなりそうなので参考にさせていただきます。
回数券の取り違え（土休に平日を使ってしまったり入札と出札で２枚使ってしまったり）、紛失には十分注意します。
３１００円の回数券を同僚と半分ずつ買うというのも視野に入れます。
（新京成利用の同僚にとってはかさばるでしょうが…）
本当にありがとうございました
早速のご回答ありがとうございました。
土休回数券はなんとか３ヶ月で使い切れそうですし（使い切れなかったとしても１枚くらい、期限が切れそうになったら新京成まで通っている同僚に分けます）往路は１０時を過ぎるわけにいきませんが復路はなんとかなりそうなので参考にさせていただきます。
回数券の取り違え（土休に平日を使ってしまったり入札と出札で２枚使ってしまったり）、紛失には十分注意します。
３１００円の回数券を同僚と半分ずつ買うというのも視野に入れます。
（新京成利用の同僚にとってはかさばるでしょうが…）
本当にありがとうございました
75 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 20:24:46 ID:9vcXWLQy0
なぜのぞみ号の自由席はひかり号より少ないのですか？
新幹線はあらかじめ予約しなくても気楽に乗れるのが飛行機に対して有利な点だと思うのですが・・
新幹線はあらかじめ予約しなくても気楽に乗れるのが飛行機に対して有利な点だと思うのですが・・
>>75
長距離客は予約する場合が多いから
長距離客は予約する場合が多いから
>>75
停車駅間隔が広いため自由席だと長時間立ちっぱなしの可能性があるから。
停車駅間隔が広いため自由席だと長時間立ちっぱなしの可能性があるから。
78 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 20:48:05 ID:9vcXWLQy0
今夏、SL北びわこの運転はありますか？
JRの「ナイスミディパス」って無くなったんですか？。
JR東日本の公式WEBページの「お得な切符」の所で
検索しても該当無しなのですが？。
この切符って発売する時期とか有りましたっけ？。
JR東日本の公式WEBページの「お得な切符」の所で
検索しても該当無しなのですが？。
この切符って発売する時期とか有りましたっけ？。
>>80
今年はとりあえず9月28日までの予定で発売中（利用は9月30日まで）、と大判時刻表には載ってるが
JR東日本の公式サイトの検索は発売中の切符が時々消えてることがあるので、
そこで見つからなかった場合はJR他社のトクトクきっぷ検索や書籍の時刻表など
別の媒体でも調べてみること
今年はとりあえず9月28日までの予定で発売中（利用は9月30日まで）、と大判時刻表には載ってるが
JR東日本の公式サイトの検索は発売中の切符が時々消えてることがあるので、
そこで見つからなかった場合はJR他社のトクトクきっぷ検索や書籍の時刻表など
別の媒体でも調べてみること
82 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 09:04:23 ID:+UDWeALhO
山陽新幹線のトンネルの中ってなんであんなにユラユラと不愉快に揺れ続けるの？
レールゆがんでるの？
レールゆがんでるの？
普段電車利用しないので教えて下さい。
ロングシートタイプの普通の通勤電車で、大きめのスーツケースを持って
通勤時間帯に乗る時に、注意する点はありますか？
ロングシートタイプの普通の通勤電車で、大きめのスーツケースを持って
通勤時間帯に乗る時に、注意する点はありますか？
84 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 11:45:33 ID:cEUXZXyo0
ドア付近で乗降の邪魔にならないようにね。
85 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 12:01:07 ID:lVYEb5sF0
JR東のえきねっとで販売している『やまびこ トクだ値30』（3割引）は
「東京都区内～仙台市内間の区間限定商品です」とありますが
東京～郡山や東京～福島や大宮～仙台でも乗り降り出来ますか。
「東京都区内～仙台市内間の区間限定商品です」とありますが
東京～郡山や東京～福島や大宮～仙台でも乗り降り出来ますか。
86 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 12:53:28 ID:0xb0UpOD0
昔の3軸台車はカーブのとき
どうやて曲がるの？
どうやて曲がるの？
88 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 13:44:20 ID:oVY9r6Bl0
>>85
区間内であればＯｋです。
福島などで下車すれば、その切符の前途の使用は出来ません。（乗車券としても利用できない。）
申し込み時の注意書きにあるように、大宮からの乗車も想定し、
切符の受け取り方法の注意書きがありますの読んでおきましょう。
ttps://www.yoyaku.eki-net.com/PC/Personal/JRTicket/help/special-price.html
区間内であればＯｋです。
福島などで下車すれば、その切符の前途の使用は出来ません。（乗車券としても利用できない。）
申し込み時の注意書きにあるように、大宮からの乗車も想定し、
切符の受け取り方法の注意書きがありますの読んでおきましょう。
ttps://www.yoyaku.eki-net.com/PC/Personal/JRTicket/help/special-price.html
90 ：85：2007/05/28(月) 14:22:36 ID:lVYEb5sF0
91 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 18:23:20 ID:fL/Qm9vC0
92 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 18:42:39 ID:JE/P2soaO
東京で鉄道古書の高額買い取り店を教えて下さい。
>>92
いいかげん目覚めなさーい？あなた命を何だと思ってるの？
いいかげん目覚めなさーい？あなた命を何だと思ってるの？
>>93
そう、ZARDさんが逝去されました。謹んでご冥福をお祈り致します。
そう、ZARDさんが逝去されました。謹んでご冥福をお祈り致します。
95 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 23:09:35 ID:Y57F147bO
東北新幹線の指定特急券を買ったのですが、元の喫煙車だったので、別の車両に替えてもらいました。
出された切符には、赤で、【差無】と書かれていました。これは乗変のことですか？
出された切符には、赤で、【差無】と書かれていました。これは乗変のことですか？
96 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 23:38:29 ID:PfWLDU0yO
>>95
クレジットで買ったか？
クレジットで買ったか？
97 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 02:30:44 ID:BjQx1Wp3O
阿鼻叫喚
↑の意味と読み方を教えて下さい。
この言葉は2ちゃん用語なんでしょうか？
↑の意味と読み方を教えて下さい。
この言葉は2ちゃん用語なんでしょうか？
>>97
辞書くらい自分で引け
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%B0%A4%C9%A1%B6%AB%B4%AD&search_history=&kind=&kwassist=0&mode=0&jn.x=31&jn.y=14
辞書くらい自分で引け
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%B0%A4%C9%A1%B6%AB%B4%AD&search_history=&kind=&kwassist=0&mode=0&jn.x=31&jn.y=14
JRと書かれた緊急車輛が一般道をサイレン鳴らして
快走してたんですが、何が目的なんですか？
快走してたんですが、何が目的なんですか？
102 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 11:33:41 ID:S/0ZPFIc0
>>101
日時と場所による
日時と場所による
103 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 11:44:49 ID:t6cgDDIyO
新幹線の自由席特急券のA日から2日間有効というのは、A日を含む2日(A,A+1)なのでしょうか？
それともA日以後2日(A,A+1,A+2)なのでしょうか？
それともA日以後2日(A,A+1,A+2)なのでしょうか？
105 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 15:26:46 ID:6PsZ92c30
>>104
開始当日を含む2日
開始当日を含む2日
>>105
ありがとうございます
ありがとうございます
107 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 16:54:12 ID:NwxSsd3d0
３連休パスは７月にでますか？
>>107
出ますよ。
出ますよ。
109 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 18:58:08 ID:vHgBElZxO
東京、新神戸の切符をエクスプレスカードで購入し、京都で途中下車した後、
京都から山陽本線の神戸駅まで乗った場合、どういう精算になりますか？
新神戸から神戸までの最短ルート（新大阪経由？）を乗ったことになるのでしょうか。
京都から山陽本線の神戸駅まで乗った場合、どういう精算になりますか？
新神戸から神戸までの最短ルート（新大阪経由？）を乗ったことになるのでしょうか。
110 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 19:35:03 ID:1/M80BX2O
神戸駅は東海道線の駅です！
111 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 19:49:04 ID:XsC6oSI80
>>102
そうですか。ありがとう
そうですか。ありがとう
新神戸は運賃計算上神戸駅と同視なんだが
114 ：名無しさん＠そうだ選挙にいこう：2007/05/29(火) 21:13:26 ID:1EUe+EjC0
東京都区内→福島 と 福島→郡山のきっぷ（乗車券のみ）を買いたいと思っています。
私はＭＶでも問題なく買えるのでそっちで買おうか（クレジット使用）と思っていますが
一発で購入できますでしょうか？
片道でもないし往復とも言えないので・・・ ２回に分けて購入しないと無理ですか？
私はＭＶでも問題なく買えるのでそっちで買おうか（クレジット使用）と思っていますが
一発で購入できますでしょうか？
片道でもないし往復とも言えないので・・・ ２回に分けて購入しないと無理ですか？
>>114
念のために聞きますけど、福島県福島市にある福島駅と、福島県郡山市にある郡山駅でいいでしょうか？
実は福島駅は大阪府大阪市福島区に、郡山駅は奈良県大和郡山市にもあります。
鉄道板の３大釣り駅の福島駅、郡山駅、大宮駅のうち、２つまで出ているので気になって。
念のために聞きますけど、福島県福島市にある福島駅と、福島県郡山市にある郡山駅でいいでしょうか？
実は福島駅は大阪府大阪市福島区に、郡山駅は奈良県大和郡山市にもあります。
鉄道板の３大釣り駅の福島駅、郡山駅、大宮駅のうち、２つまで出ているので気になって。
117 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 22:04:21 ID:7Mt4HM/M0
大阪市栄地下鉄はなぜむだに天井が高いんですか？
118 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 22:05:03 ID:Pb3dTxt60
標準軌でどうしても車体が大きくなるからじゃね？
119 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 22:25:53 ID:3uQPpl5y0
質問です。
夜中に走ってる貨物って運転士が一人で運転してるんですか??
それとも、二人で乗って交代で運転してるんですか??
はたまた、どこかのターミナル駅で交代ですか??
今駅で見た貨物だと、機関車の前と後ろに一人ずつ乗っていたのですが…。
夜中に走ってる貨物って運転士が一人で運転してるんですか??
それとも、二人で乗って交代で運転してるんですか??
はたまた、どこかのターミナル駅で交代ですか??
今駅で見た貨物だと、機関車の前と後ろに一人ずつ乗っていたのですが…。
120 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 22:28:05 ID:k+DUe9lN0
121 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 22:41:12 ID:50RNCSibO
>>114
連続乗車券の方が何かと便利と思うが。
連続乗車券の方が何かと便利と思うが。
124 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 23:14:47 ID:YreWS+d80
>>65
>特殊な例を除き、圧搾空気を抜くことでブレーキを解除する。
ですよね、このスレの一番最初の方で質問して傍観してたものですが
この場合の予備機能としてどのように構成制されているのかが知りたかった。
電気的な通信が遮断されると非常ブレーキが作動ということですね。
基本的にタンク内の空気は一定以上の圧があることは当然ですから（でなければ
点検時でクリアできない）緊急停止1回分のブレーキ量は十分あると思います。
弁を動かすバッテリは積んでいるのでしょうか？あ、そこだけ機械仕様で構成されているのかも。
小ちゃいバネで良いですもんね。
確かに、非常時は回生制御する必要はないですね。安全に停止することが主眼に置かれ、
最も確実でシンプルな機構の空制が使われているのは道理に合っていると思います。
どうもありがとうございました。
レスからヒントを得、以下のようにまとめました。
・通信の遮断で非常ブレーキ。分断時の安全確保。
機構としては、通信の遮断によって小型の電磁弁への回線が切断され解放し非常ブレーキ。
通常時は電気供給と通信が来ているので、電磁弁によって閉めておく。
>特殊な例を除き、圧搾空気を抜くことでブレーキを解除する。
ですよね、このスレの一番最初の方で質問して傍観してたものですが
この場合の予備機能としてどのように構成制されているのかが知りたかった。
電気的な通信が遮断されると非常ブレーキが作動ということですね。
基本的にタンク内の空気は一定以上の圧があることは当然ですから（でなければ
点検時でクリアできない）緊急停止1回分のブレーキ量は十分あると思います。
弁を動かすバッテリは積んでいるのでしょうか？あ、そこだけ機械仕様で構成されているのかも。
小ちゃいバネで良いですもんね。
確かに、非常時は回生制御する必要はないですね。安全に停止することが主眼に置かれ、
最も確実でシンプルな機構の空制が使われているのは道理に合っていると思います。
どうもありがとうございました。
レスからヒントを得、以下のようにまとめました。
・通信の遮断で非常ブレーキ。分断時の安全確保。
機構としては、通信の遮断によって小型の電磁弁への回線が切断され解放し非常ブレーキ。
通常時は電気供給と通信が来ているので、電磁弁によって閉めておく。
128 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 00:28:35 ID:8wWVLJua0
>>127
普通に買える。ちょっとだけこつがいるかもしれないけど。
普通に買える。ちょっとだけこつがいるかもしれないけど。
>>127
乗車券の分割も問題無くできる。
乗車券の分割も問題無くできる。
130 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 00:58:37 ID:v3h1PUUv0
機関車（特にＥＬとＤＬ）って引張り力が強いですから
物理の運動の法則（Ｆ＝ｍａ）で考えると列車質量を軽くしてやれば（単機にすれば）加速が良いという計算になりますが
単機だととても加速が良いのですか？
物理の運動の法則（Ｆ＝ｍａ）で考えると列車質量を軽くしてやれば（単機にすれば）加速が良いという計算になりますが
単機だととても加速が良いのですか？
131 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 01:17:56 ID:KfwUkcGO0
昨日（２９日）午前、東海道線品川～蒲田間を古い特急電車（クリーム色と赤）
が走ってるのを見ました。確かに見ました。
何でしょうか？詳しい方、教えて下さい。
が走ってるのを見ました。確かに見ました。
何でしょうか？詳しい方、教えて下さい。
>>131
その車両は現在は首都圏では定期の特急列車では使われなくなっていて、
一部のライナー列車や臨時列車・団体専用列車などで使われるようになってる
今の時期だと神奈川から日光への修学旅行や林間学校用の団体専用列車とかかな
その車両は現在は首都圏では定期の特急列車では使われなくなっていて、
一部のライナー列車や臨時列車・団体専用列車などで使われるようになってる
今の時期だと神奈川から日光への修学旅行や林間学校用の団体専用列車とかかな
133 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 01:35:22 ID:KfwUkcGO0
この間からちょくちょくヘルプデスクに電話をかけていたのですが、
繋がらないので、こちらで質問させて下さい。
ttp://www.jrtours.co.jp/domestic/tour/tourdetail.aspx?sc=4&cn=E34321&sn=200708&sb=17
「ゆったりお値打ち２泊東京 グランドプリンスホテル高輪」
これに申し込もうと思っているのですが、
「復路／限定ひかり号」のところの
20：53東京駅発「ひかり427号◆」
が「◆は臨時列車です。臨時列車は運転日のみご利用になれます。」
になっているんです。
この「8月19日20：53東京発 ひかり427号 臨時列車」が
運行されるのかどうか調べてみたのですが良くわかりませんでした。
6月2日までに申し込みたいのですが、
この臨時列車が運行してくれるのかどうか、わかりますでしょうか？
繋がらないので、こちらで質問させて下さい。
ttp://www.jrtours.co.jp/domestic/tour/tourdetail.aspx?sc=4&cn=E34321&sn=200708&sb=17
「ゆったりお値打ち２泊東京 グランドプリンスホテル高輪」
これに申し込もうと思っているのですが、
「復路／限定ひかり号」のところの
20：53東京駅発「ひかり427号◆」
が「◆は臨時列車です。臨時列車は運転日のみご利用になれます。」
になっているんです。
この「8月19日20：53東京発 ひかり427号 臨時列車」が
運行されるのかどうか調べてみたのですが良くわかりませんでした。
6月2日までに申し込みたいのですが、
この臨時列車が運行してくれるのかどうか、わかりますでしょうか？
136 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 11:40:37 ID:Ep5Zdh5mO
おおよその場合において
「調べてみたけどよくわかりません」＝「最初から調べてません、その気もありません」
の事が多いね。
「調べてみたけどよくわかりません」＝「最初から調べてません、その気もありません」
の事が多いね。
すみません、ありがとうございました。
書籍のも見たのですが、ダイヤ改正とやらで
変わるから、ああいう曖昧な書き方になっているんだ
と思い込んでました。
どうもありがとうございます。
書籍のも見たのですが、ダイヤ改正とやらで
変わるから、ああいう曖昧な書き方になっているんだ
と思い込んでました。
どうもありがとうございます。
>>115
リアルでも毎月一人は釣られてしまう「福岡駅」を忘れてはいけないでしょう。
リアルでも毎月一人は釣られてしまう「福岡駅」を忘れてはいけないでしょう。
いろいろ調べてみたのですが判らなかったので質問させてください。
何故列車は終点に入る時に長い距離を大幅に減速するんでしょうか？
普段1区間を5分で走る列車が、終点の場合10分ほどかかって走るので
何か意味があるのだろうかと思ったわけで。
何故列車は終点に入る時に長い距離を大幅に減速するんでしょうか？
普段1区間を5分で走る列車が、終点の場合10分ほどかかって走るので
何か意味があるのだろうかと思ったわけで。
>>140
調べた内容と結果、駅名を晒せ
調べた内容と結果、駅名を晒せ
142 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 17:48:24 ID:8cA/tEfz0
さっきみどりの窓口にてViewカード（ビックカメラSuica）で約６万円分の切符買おうとしたら
「利用限度額を越えてるので買えません」と駅員に言われました…。
手持ちの現金も無かったので今日は諦めて帰ったのですが
Viewカードの「限度額」は何日締めでリセットされるものなのでしょうか？
先ほど規約をダウンロードして読んでみましたが締め日に関する記述が見当たらず…。
明後日6/1になれば買えるようになるんでしょうかね。
「利用限度額を越えてるので買えません」と駅員に言われました…。
手持ちの現金も無かったので今日は諦めて帰ったのですが
Viewカードの「限度額」は何日締めでリセットされるものなのでしょうか？
先ほど規約をダウンロードして読んでみましたが締め日に関する記述が見当たらず…。
明後日6/1になれば買えるようになるんでしょうかね。
144 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 18:14:46 ID:+oyFOfVOO
月初めもしくは、引き落とされる日だと思われ…
>>143
公式ページに
毎月月末締切
翌月20日頃「ご利用代金明細書」送付
翌々月4日自動振替（金融機関が休業日の場合は、翌営業日の振替です。）
さらに
ご利用可能額は、お支払いの確認が済んでいないご利用分を差し引いた額になります。
とある。
一般的に、以前の請求分が口座から引き落とされた時点で、その金額が再度利用可能として復活。
https://viewsnet.jp/mb/
公式ページに
毎月月末締切
翌月20日頃「ご利用代金明細書」送付
翌々月4日自動振替（金融機関が休業日の場合は、翌営業日の振替です。）
さらに
ご利用可能額は、お支払いの確認が済んでいないご利用分を差し引いた額になります。
とある。
一般的に、以前の請求分が口座から引き落とされた時点で、その金額が再度利用可能として復活。
https://viewsnet.jp/mb/
146 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 19:06:31 ID:OtLxX30AO
>>140
ポイントを渡るから。
ポイントを渡るから。
147 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 20:10:34 ID:6ofP50vB0
近鉄特急には食堂車かビッフェはありますか？
大阪上本町と名古屋の間を走ってる、アーバンライナーではない特急です。
大阪上本町と名古屋の間を走ってる、アーバンライナーではない特急です。
>>140
＞普段1区間を5分で走る列車が、終点の場合10分ほどかかって走る
どこだ？
普段3分で走るが、連結作業を行なう列車は7分かかるという区間なら知っているが。
>>147
ない。
車内販売も、伊勢志摩方面の一部の列車を除いてない。
＞普段1区間を5分で走る列車が、終点の場合10分ほどかかって走る
どこだ？
普段3分で走るが、連結作業を行なう列車は7分かかるという区間なら知っているが。
>>147
ない。
車内販売も、伊勢志摩方面の一部の列車を除いてない。
150 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 20:46:18 ID:6ofP50vB0
>>148 >>149
ありがとうございます。
子供のころ乗った東海道新幹線には食堂車があったし東北新幹線にはビッフェがあったので
近鉄特急にもあるかと思いましたが今はないんですね・・
上六の駅で何か買ってから乗ります。
ありがとうございます。
子供のころ乗った東海道新幹線には食堂車があったし東北新幹線にはビッフェがあったので
近鉄特急にもあるかと思いましたが今はないんですね・・
上六の駅で何か買ってから乗ります。
152 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 22:42:37 ID:qBCBGg02O
>>146
IDがくずおれている。
IDがくずおれている。
二条(京都府)から四街道まで今週末往復します。
往路は三河島、金町で途中下車する用事があり、
帰りは巣鴨、新宿で途中下車する用事があります。
最長片道切符の葛西さんのソフトウェアmarsで調べたところ、
往路(三河島、金町経由)は
山陰、東海道、東北、(日暮里)、常磐、武蔵野、総武
で切符が買えることがわかりましたが、
復路(巣鴨、新宿経由)は
総武、(秋葉原)、東北、山手、中央、東海道、山陰
での切符の情報を出すことができません。
そこで教えていただきたいのですが、
1. 往路はこのルートで追加料金の発生が無く移動できますでしょうか。
具体的には、北千住-綾瀬間の運賃の取扱ですが、
これは北千住で一度改札外に出て綾瀬までの切符を買ったらよいでしょうか。
それとも金町で当該区間の運賃を清算できますでしょうか。
2. 復路は四街道発巣鴨新宿経由京都市内行の切符を買えますでしょうか。
買える場合はどのようにいって購入したらよいでしょうか。
往路は三河島、金町で途中下車する用事があり、
帰りは巣鴨、新宿で途中下車する用事があります。
最長片道切符の葛西さんのソフトウェアmarsで調べたところ、
往路(三河島、金町経由)は
山陰、東海道、東北、(日暮里)、常磐、武蔵野、総武
で切符が買えることがわかりましたが、
復路(巣鴨、新宿経由)は
総武、(秋葉原)、東北、山手、中央、東海道、山陰
での切符の情報を出すことができません。
そこで教えていただきたいのですが、
1. 往路はこのルートで追加料金の発生が無く移動できますでしょうか。
具体的には、北千住-綾瀬間の運賃の取扱ですが、
これは北千住で一度改札外に出て綾瀬までの切符を買ったらよいでしょうか。
それとも金町で当該区間の運賃を清算できますでしょうか。
2. 復路は四街道発巣鴨新宿経由京都市内行の切符を買えますでしょうか。
買える場合はどのようにいって購入したらよいでしょうか。
155 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 00:04:46 ID:4Pq3Cj5J0
北千住-綾瀬間：別運賃は不要
巣鴨、新宿：東京に直接行く乗車券でそのまま乗れる
巣鴨、新宿：東京に直接行く乗車券でそのまま乗れる
>>153
1.北千住－綾瀬間はJRの運賃が適用されるので問題なし。
1.北千住－綾瀬間はJRの運賃が適用されるので問題なし。
157 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 00:06:30 ID:fjqLzKZKO
>>153
1 北千住-綾瀬間はJRの路線でもありますので、別途運賃は必要ありません。
そのきっぷでそのまま途中下車できます。
2 買えるか買えないかといえば「買えません。」
山手線内、池袋・日暮里-赤羽、東京・秋葉原-錦糸町間を通過する乗車券は、
その区間内は必ず最短距離で計算されます。
ですから、馬喰町経由での運賃計算になります。
ただし、その区間内については、重複や後戻りをしない限り、どのような経路でも乗車できますので、
馬喰町経由で運賃計算された乗車券で、～秋葉原-巣鴨-新宿-品川～という乗車が可能です。
1 北千住-綾瀬間はJRの路線でもありますので、別途運賃は必要ありません。
そのきっぷでそのまま途中下車できます。
2 買えるか買えないかといえば「買えません。」
山手線内、池袋・日暮里-赤羽、東京・秋葉原-錦糸町間を通過する乗車券は、
その区間内は必ず最短距離で計算されます。
ですから、馬喰町経由での運賃計算になります。
ただし、その区間内については、重複や後戻りをしない限り、どのような経路でも乗車できますので、
馬喰町経由で運賃計算された乗車券で、～秋葉原-巣鴨-新宿-品川～という乗車が可能です。
160 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 01:53:54 ID:aWStqnrt0
なんで電車ってＭ車は２両で１ユニットなのですか？
１Ｍ車２両ではいけないのですか？
１Ｍ車２両ではいけないのですか？
>>160
そういう形式もたくさんありますよ。
そういう形式もたくさんありますよ。
>>160
例えば、1M車だけでオールM車の10両編成を組むと制御器が編成中に10個となるが、
2両ユニット車ならオールM車の10両編成でも制御器は編成中に5個となるので、
検修作業が楽になる
新幹線の300系や800系は3両で1ユニット、500系・700系・N700系・E4系は4両で1ユニットだな
例えば、1M車だけでオールM車の10両編成を組むと制御器が編成中に10個となるが、
2両ユニット車ならオールM車の10両編成でも制御器は編成中に5個となるので、
検修作業が楽になる
新幹線の300系や800系は3両で1ユニット、500系・700系・N700系・E4系は4両で1ユニットだな
163 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 03:31:07 ID:f3u2RgKP0
営団メトロの新しい路線が野田市のほうに延びるという噂が流れているのですが、事実でしょうか？
地元では通勤が便利になるというので期待が大きいのですが、営団のホームページをみても
出ていません。
地元では通勤が便利になるというので期待が大きいのですが、営団のホームページをみても
出ていません。
164 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 04:07:05 ID:mdzQ7e+R0
>>163
都営地下鉄新宿線が本八幡以降現行北総鉄道方面への延伸の計画があり，
その計画の中に新鎌ヶ谷～柏方面への接続も考えている・・・という記事が
あったが・・・それじゃないのかなぁ・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A
なお「営団メトロ」というのはありません。
旧称⇒帝都高速度交通営団（略して営団）
現称⇒東京地下鉄株式会社（略して東京メトロ，あるいは単にメトロ）
都営地下鉄新宿線が本八幡以降現行北総鉄道方面への延伸の計画があり，
その計画の中に新鎌ヶ谷～柏方面への接続も考えている・・・という記事が
あったが・・・それじゃないのかなぁ・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A
なお「営団メトロ」というのはありません。
旧称⇒帝都高速度交通営団（略して営団）
現称⇒東京地下鉄株式会社（略して東京メトロ，あるいは単にメトロ）
>>163
8号線 (有楽町線) を野田市まで延長する計画はありますが、決定ではありません。
噂では、どんなに早くとも工事開始は2015年頃だろうと言われています。
ちなみに、地下鉄博物館へ行くと、計画路線まで掲載された大きな地図が展示してあります。
8号線 (有楽町線) を野田市まで延長する計画はありますが、決定ではありません。
噂では、どんなに早くとも工事開始は2015年頃だろうと言われています。
ちなみに、地下鉄博物館へ行くと、計画路線まで掲載された大きな地図が展示してあります。
166 ：164：2007/05/31(木) 04:21:19 ID:mdzQ7e+R0
167 ：164：2007/05/31(木) 04:25:43 ID:mdzQ7e+R0
せめてものおわび・・・に貼っておきます
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/seibi-keikaku/8gou/8gou_zu.html
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/seibi-keikaku/8gou/8gou_zu.html
168 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 07:15:20 ID:lprMmeiN0
>>163
旧運輸政策審議会答申18号では、
目標年次（2015年）までに整備着手することが適当である路線（Ａ2)になっていますが、
この答申は基本的に言いっ放しなのであまり期待しないほうがいいでしょう。
http://www.ktt.mlit.go.jp/kikaku_sinkou/1.3_18toushin.htm
旧運輸政策審議会答申18号では、
目標年次（2015年）までに整備着手することが適当である路線（Ａ2)になっていますが、
この答申は基本的に言いっ放しなのであまり期待しないほうがいいでしょう。
http://www.ktt.mlit.go.jp/kikaku_sinkou/1.3_18toushin.htm
169 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 09:46:15 ID:qu85CLNV0
なぜ自動改札機の切符が出る所の周辺によく切符が置いてあるのはなぜでしょうか？
毎日のように見て疑問に思います。
毎日のように見て疑問に思います。
>>169
キセル
キセル
171 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 09:51:24 ID:lUZn7uiv0
>>169
漏れの見た限りでは，ハジかれて「有人改札口へお回りください」みたいな
表示がでたのにもかかわらずそのまま突破・・・キップだけ残る
って感じじゃないのかな・・・。本来その駅で自動回収されるはずのものでも
まれにハジかれたりするからな。ｗｗｗｗ
漏れの見た限りでは，ハジかれて「有人改札口へお回りください」みたいな
表示がでたのにもかかわらずそのまま突破・・・キップだけ残る
って感じじゃないのかな・・・。本来その駅で自動回収されるはずのものでも
まれにハジかれたりするからな。ｗｗｗｗ
172 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 09:56:48 ID:qu85CLNV0
>170 >171 なるほど
にしても本当に多すぎ。ありがとう
にしても本当に多すぎ。ありがとう
173 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 11:56:42 ID:I/3CxNSIO
大江戸線 丸ノ内線は環状線でないんですが そうしなかった理由はあるんですか？
174 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 12:26:25 ID:b12uxvF30
大江戸線が環状運転にしなかったのは、工事費が安く済んだ為。
>>143を書いた者です。
昨日Viewカードの限度額オーバーで買えなかった「土日きっぷ」を
本日受け取って（買いなおして）きました。
自分はえきねっとで同時に指定券を申し込んでいたのですが、
指定券自体は昨日発券されており（でも昨日は土日きっぷが
キャンセル扱いになったので渡してもらえなかった）、
その昨日発券されたきっぷを本日駅員さんにそのまま渡されました。
それに対して、土日きっぷは昨日発券されたものではなく、今日
発券しなおされたものが渡されました。
それはいいんですが、ひとつ疑問が…。
指定券を土日きっぷで引き換えた場合、通常えきねっとの指定券代金の
クレカへの請求はないはずですけど、昨日指定券が発券処理された時点では
土日きっぷがキャンセル扱いとなったので、もしかしたらクレカへの
請求がされてしまうんではないか？などと脅えています。考えすぎでしょうか。
えきねっとの購入履歴照会を見ても、発券金額が全額表示されたままなので
いまいち判断できません。照会画面では土日きっぷ等で発券されたことが
分かる印でも表示してくれればいいんですけど、そういう印って元から無いんですよね？
昨日Viewカードの限度額オーバーで買えなかった「土日きっぷ」を
本日受け取って（買いなおして）きました。
自分はえきねっとで同時に指定券を申し込んでいたのですが、
指定券自体は昨日発券されており（でも昨日は土日きっぷが
キャンセル扱いになったので渡してもらえなかった）、
その昨日発券されたきっぷを本日駅員さんにそのまま渡されました。
それに対して、土日きっぷは昨日発券されたものではなく、今日
発券しなおされたものが渡されました。
それはいいんですが、ひとつ疑問が…。
指定券を土日きっぷで引き換えた場合、通常えきねっとの指定券代金の
クレカへの請求はないはずですけど、昨日指定券が発券処理された時点では
土日きっぷがキャンセル扱いとなったので、もしかしたらクレカへの
請求がされてしまうんではないか？などと脅えています。考えすぎでしょうか。
えきねっとの購入履歴照会を見ても、発券金額が全額表示されたままなので
いまいち判断できません。照会画面では土日きっぷ等で発券されたことが
分かる印でも表示してくれればいいんですけど、そういう印って元から無いんですよね？
176 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 15:43:22 ID:gB6USyJ10
>>175
考えすぎですね。
駅員氏は昨日の時点で金額表示なし（０円券という）の指定券を発行し
今日改めて土日きっぷを発行しているのですから、指定券と別々に考えて
いいでしょう。
きっぷ本券の発行日と指定券の発行日が逆転してますがここは
車内改札･自動改札ともに問題ありません。
ただし、指定券の金額欄に金額が表示されていたら誤発行なので
速やかに購入駅に行ってください。
考えすぎですね。
駅員氏は昨日の時点で金額表示なし（０円券という）の指定券を発行し
今日改めて土日きっぷを発行しているのですから、指定券と別々に考えて
いいでしょう。
きっぷ本券の発行日と指定券の発行日が逆転してますがここは
車内改札･自動改札ともに問題ありません。
ただし、指定券の金額欄に金額が表示されていたら誤発行なので
速やかに購入駅に行ってください。
178 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 19:25:39 ID:k5+/T6Q/0
>>164->>168
ありがとうございます。
つまり当面できないということですか・・
13号線の工事が終わればゼネコンの仕事がなくなるから次はこの路線の工事がすぐに
行われるというのはただの噂と考えたほうがよいのでしょうか。
これまで東京は絶え間なく地下鉄工事をしてきているのでまんざらうそでもない気がするのですが。
ありがとうございます。
つまり当面できないということですか・・
13号線の工事が終わればゼネコンの仕事がなくなるから次はこの路線の工事がすぐに
行われるというのはただの噂と考えたほうがよいのでしょうか。
これまで東京は絶え間なく地下鉄工事をしてきているのでまんざらうそでもない気がするのですが。
179 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 19:27:28 ID:PyvdsAQs0
>>178
１３号線が最後の地下鉄と言われている。
１３号線が最後の地下鉄と言われている。
180 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 19:41:18 ID:FEEzauBj0
181 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 20:09:31 ID:aY2LLMay0
>>178
副都心線（13号線）の工事の終了後も、首都高中央環状品川線や外環道西側部分など
大規模な都市トンネルのプロジェクトが控えているので、少なくともあと5～10年くらいは
トンネル屋が仕事には困ることはない
副都心線（13号線）の工事の終了後も、首都高中央環状品川線や外環道西側部分など
大規模な都市トンネルのプロジェクトが控えているので、少なくともあと5～10年くらいは
トンネル屋が仕事には困ることはない
上のほうでブレーキ論争があったけど、
スプリングの力でブレーキをかけるのって、E231とかモノレールの留置用の「駐車ブレーキ」と、
超低床路面電車での「電動ばねブレーキ」ほかにあります？
（´-`）.｡oO(しかし、猫があんな頓珍漢な回答するとは…
スプリングの力でブレーキをかけるのって、E231とかモノレールの留置用の「駐車ブレーキ」と、
超低床路面電車での「電動ばねブレーキ」ほかにあります？
（´-`）.｡oO(しかし、猫があんな頓珍漢な回答するとは…
新幹線の切符は翌日も有効か教えてください。
乗車券・・・・使用開始日から有効期間が決まっている。
185 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 23:10:02 ID:2aMpx81S0
>>183
当該区間の普通片道乗車券＋新幹線の自由席特急券を所持しているという想定で答えます。
①乗車券について
（１）当該区間が100キロ以下のものおよび，大都市近郊区間相互発着のものであれば原則使
用開始日（開始日の指定を特にしなかったものは発売日）当日のみ有効。
（２）上記以外のものであれば200キロ以下のものは原則使用開始日（開始日の指定を特にし
なかったものは発売日）当日を含む2日，200キロ超～400キロ以下のものは3日，401キ
ロ超～600キロ以下のものは4日・・・となっており200キロメートル毎に1日ずつ増える。
②自由席特急券について
区間にかかわらずすべて原則使用開始日（開始日の指定を特にしなかったものは発売日）当日
を含む2日有効。
当該区間の普通片道乗車券＋新幹線の自由席特急券を所持しているという想定で答えます。
①乗車券について
（１）当該区間が100キロ以下のものおよび，大都市近郊区間相互発着のものであれば原則使
用開始日（開始日の指定を特にしなかったものは発売日）当日のみ有効。
（２）上記以外のものであれば200キロ以下のものは原則使用開始日（開始日の指定を特にし
なかったものは発売日）当日を含む2日，200キロ超～400キロ以下のものは3日，401キ
ロ超～600キロ以下のものは4日・・・となっており200キロメートル毎に1日ずつ増える。
②自由席特急券について
区間にかかわらずすべて原則使用開始日（開始日の指定を特にしなかったものは発売日）当日
を含む2日有効。
サロンカーなにわは今もいますか？
187 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 23:49:19 ID:4Pq3Cj5J0
188 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 23:50:35 ID:4Pq3Cj5J0
>>182
ケーブルカー
ケーブルカー
赤羽から京浜東北線で関内まで往復したいのですが、
行きは都区内フリーきっぷ（JRのみ、730円の）を買って入場し、
関内で下車する時に不足分（蒲田から関内の分）を支払い、
帰りは関内で蒲田までの切符を買ってそのまま乗車し、
赤羽で蒲田までの切符とフリーきっぷの両方を出して下車する、
というのは可能でしょうか。
それとも蒲田で一度改札を出ないといけないのでしょうか？
行きは都区内フリーきっぷ（JRのみ、730円の）を買って入場し、
関内で下車する時に不足分（蒲田から関内の分）を支払い、
帰りは関内で蒲田までの切符を買ってそのまま乗車し、
赤羽で蒲田までの切符とフリーきっぷの両方を出して下車する、
というのは可能でしょうか。
それとも蒲田で一度改札を出ないといけないのでしょうか？
>>190
その乗り方でおｋ
往復ともに蒲田で改札を出る必要はない
ただし、往路の関内で都区内フリー切符を駅員に回収されないよう気をつけることｗ
普通に往復するのと70円しか違わないから、普通に切符を買っていったほうが
面倒がなくていいような気もするが、そこは人それぞれだからなぁ・・・
あと、運賃・料金の質問は専用のスレが別にあるので、次回以降はそちらでヨロ
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174307383/
その乗り方でおｋ
往復ともに蒲田で改札を出る必要はない
ただし、往路の関内で都区内フリー切符を駅員に回収されないよう気をつけることｗ
普通に往復するのと70円しか違わないから、普通に切符を買っていったほうが
面倒がなくていいような気もするが、そこは人それぞれだからなぁ・・・
あと、運賃・料金の質問は専用のスレが別にあるので、次回以降はそちらでヨロ
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174307383/
関東の話なんですが
ｊｒは他の私鉄に比べて乗車券は高いけど定期券は安いんでしょうか？
ｊｒは他の私鉄に比べて乗車券は高いけど定期券は安いんでしょうか？
194 ：名無しでGO!：2007/06/01(金) 17:09:38 ID:7rnwcmvA0
一般的には安いな。特に６ヶ月定期。
7/1から運転開始のN700系についてですが、7/1乗車分は今日から発売開始でよろしい
ですか？それと、のぞみ99号(品川駅6:00発)に乗車したいのですが、
何か記念品とかってもらえるものですか？300系のぞみ運転時は、何か出たらしいのですが・・。
難しい質問ですみません。
ですか？それと、のぞみ99号(品川駅6:00発)に乗車したいのですが、
何か記念品とかってもらえるものですか？300系のぞみ運転時は、何か出たらしいのですが・・。
難しい質問ですみません。
>>195
本日朝10時より既に発売中
速攻満席になるかと思ってたが、http://www.jr.cyberstation.ne.jp/の空席検索によると
1号も99号もまだ空席があるな・・・
記念品は乗ってみないことにはなんとも
本日朝10時より既に発売中
速攻満席になるかと思ってたが、http://www.jr.cyberstation.ne.jp/の空席検索によると
1号も99号もまだ空席があるな・・・
記念品は乗ってみないことにはなんとも
197 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/06/01(金) 19:34:10 ID:TTRKMLKb0
>>55
できればああいう頭のおかしなひとの相手はしたくありません。
できればああいう頭のおかしなひとの相手はしたくありません。
199 ：名無しでGO!：2007/06/01(金) 22:24:55 ID:9hJ5+/Of0
>>198
一番列車、３０分で完売 Ｎ７００系グリーン席-話題！のニュース:イザ！
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/54780/
ニュースで「完売」なんて文字が出ているから、これに惑わされたやつらが
一気に購入に走る予感・・・。
一番列車、３０分で完売 Ｎ７００系グリーン席-話題！のニュース:イザ！
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/54780/
ニュースで「完売」なんて文字が出ているから、これに惑わされたやつらが
一気に購入に走る予感・・・。
201 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 00:36:40 ID:3Lu86cqR0
他のスレからこの映像（↓）を拾ってきました。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=248263
人身事故の救護をする場面が含まれている映像です。
どこの路線かわかりますか。
鍵になるのは、「単線であること」「赤い電車があること」
「線路際に牛田建材有限会社（検索しても見つからない）があること」です。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=248263
人身事故の救護をする場面が含まれている映像です。
どこの路線かわかりますか。
鍵になるのは、「単線であること」「赤い電車があること」
「線路際に牛田建材有限会社（検索しても見つからない）があること」です。
>>201
たぶん遠州鉄道だと思うが、牛田建材が見つからないな。
たぶん遠州鉄道だと思うが、牛田建材が見つからないな。
例えば柏から渋谷の定期持っててその区間を一度も降りずに６時間くらい往復して自動改札通ると時間制限で引っかかると思うんですが
その場合駅員に事情説明しても不正乗車だと決め付けられたら文句言えないんでしょうか？
不正はしてないと証明しなくてはならないのでしょうか？
その場合駅員に事情説明しても不正乗車だと決め付けられたら文句言えないんでしょうか？
不正はしてないと証明しなくてはならないのでしょうか？
質問です
自分は田舎者で普段電車に乗る機会など殆ど無いんですが、
用事ができ東京に行く事になりました。
エキサイトの乗り継ぎを調べたら乗り継ぎなどもあるみたいなのですが
もし駅で迷ったりしたら駅員さんに聞けばどれに乗ればいいのか教えてくれますでしょうか？
自分は田舎者で普段電車に乗る機会など殆ど無いんですが、
用事ができ東京に行く事になりました。
エキサイトの乗り継ぎを調べたら乗り継ぎなどもあるみたいなのですが
もし駅で迷ったりしたら駅員さんに聞けばどれに乗ればいいのか教えてくれますでしょうか？
205 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 01:17:44 ID:rNTBPzDF0
>>203
まぁ不正はしてないなら堂々としてるべきでは？
最初からオドオドしていたり不審だったら不正を疑われるよ
まぁどんな乗り方をしていても駅員が不正だ！といえば
こっちは不正してないなら堂々と抗議してそれでもダメならどうなるかは
経験者しかわからんが。
それが怖いなら、不正を疑われないような乗り方を心がけるしかないが
限度はあるわな。普通の乗り方をしていても疑うDQN駅員はいるから
まぁ不正はしてないなら堂々としてるべきでは？
最初からオドオドしていたり不審だったら不正を疑われるよ
まぁどんな乗り方をしていても駅員が不正だ！といえば
こっちは不正してないなら堂々と抗議してそれでもダメならどうなるかは
経験者しかわからんが。
それが怖いなら、不正を疑われないような乗り方を心がけるしかないが
限度はあるわな。普通の乗り方をしていても疑うDQN駅員はいるから
206 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 01:20:51 ID:NpvBC6X40
JR東日本オフィシャルクラブ「「Rail-On」クラブ」が終了するのはなぜですか？
会員減少ですか？それとも別の理由ですか？
>>203
6時間となると、疑われる確率は低くないと思う。
ただ、「上野の駅ナカで読書」と言うこともできなくはない。
間違っても「写真の撮影」などとは言ってはいけない。
ちなみに私は（定期ではないが）120円の切符で首都圏大回り乗車をして
下車時に「不正乗車」扱いされたことがある。
制度上は正当な行為かも知れないが、
初乗り切符で大回り乗車するようなことは、経路を証明するのが難しいのと、
そのような乗車をするのは、一般客ではまず考えられず、大多数が鉄道マニアと推測される。
理路整然と説明をして、結果的に不問にはなったが、JRが鉄道マニアを嫌悪していることを実感した。
会員減少ですか？それとも別の理由ですか？
>>203
6時間となると、疑われる確率は低くないと思う。
ただ、「上野の駅ナカで読書」と言うこともできなくはない。
間違っても「写真の撮影」などとは言ってはいけない。
ちなみに私は（定期ではないが）120円の切符で首都圏大回り乗車をして
下車時に「不正乗車」扱いされたことがある。
制度上は正当な行為かも知れないが、
初乗り切符で大回り乗車するようなことは、経路を証明するのが難しいのと、
そのような乗車をするのは、一般客ではまず考えられず、大多数が鉄道マニアと推測される。
理路整然と説明をして、結果的に不問にはなったが、JRが鉄道マニアを嫌悪していることを実感した。
>>178
13号線の建設が終わったら、新規建設より、既存路線の保守・改修の方が、ウエイトが高くなると思う。
コンクリートの一般的な耐用年数が60年であることを考えると、
2015年頃から、トンネルの保守・改修に膨大な費用がかかる事になる。
（リニアを2025年までに開業させる理由の一つも、これ。）
新線建設ほどのインパクトはないかもしれないが、仕事はなくなるわけではない。
13号線の建設が終わったら、新規建設より、既存路線の保守・改修の方が、ウエイトが高くなると思う。
コンクリートの一般的な耐用年数が60年であることを考えると、
2015年頃から、トンネルの保守・改修に膨大な費用がかかる事になる。
（リニアを2025年までに開業させる理由の一つも、これ。）
新線建設ほどのインパクトはないかもしれないが、仕事はなくなるわけではない。
211 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 04:04:26 ID:dgNBD6630
電気ガマで方パンとダブパン
どう使い分けてるの。
どう使い分けてるの。
>>211
直流区間では1両につき2つ、交流区間では1つだけパンタを上げます。
直流区間では1両につき2つ、交流区間では1つだけパンタを上げます。
213 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 04:27:09 ID:dgNBD6630
回答有り難うデス。
それは交直両用気ですか。
直専、交専機の場合はドーでしょう。
それは交直両用気ですか。
直専、交専機の場合はドーでしょう。
馬鹿が効いたような口を利き。
216 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 07:30:49 ID:77PPsESU0
217 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 12:03:50 ID:9E/NvhPy0
京浜東北線の209系は比較的新しいはずですが、233系投入後はどうなるのですか？
大阪環状線に転属してきたりはしないのですか？
大阪環状線に転属してきたりはしないのですか？
SUICAで近郊区間大回りする時は終列車までなら時間制限がないようなのですが
これは私鉄にも適用されますか？
これは私鉄にも適用されますか？
>>219
私鉄に近郊区間というものは存在しません。
私鉄に近郊区間というものは存在しません。
300円くらいでどこにも降りられないけど電車乗るだけなら自由みたいな切符できませんかね？
ある程度電車を自由に乗るには大回りしかないんでしょうか。
ある程度電車を自由に乗るには大回りしかないんでしょうか。
クハ118やクモハ119って、何かの改造車なんでしょうか？
正面から見ると少し違和感があるのですが。
正面から見ると少し違和感があるのですが。
>>203
痴漢してると間違われるかも。
痴漢してると間違われるかも。
>>223
違和感？ それは感じ方は人それぞれだから・・・
正面デザインに関しては、１０５系や、１０３系１５００番台と親戚関係かな、
運転台窓周り黒塗りは、２０１系以降の製造車両に多いブラックフェイスです。
運転台を後で取り付け改造した車両もあるけど、新造車です。
（一部機器は中古品を利用しています）
違和感？ それは感じ方は人それぞれだから・・・
正面デザインに関しては、１０５系や、１０３系１５００番台と親戚関係かな、
運転台窓周り黒塗りは、２０１系以降の製造車両に多いブラックフェイスです。
運転台を後で取り付け改造した車両もあるけど、新造車です。
（一部機器は中古品を利用しています）
>>226 ありがとうごさいます。
違和感というのは、ニコイチというか何となく無理矢理運転台を付けたみたいに
感じるのです。あまりメジャーでない〔ファンの方、失礼〕な型式みたいだし改造車かと思いました
違和感というのは、ニコイチというか何となく無理矢理運転台を付けたみたいに
感じるのです。あまりメジャーでない〔ファンの方、失礼〕な型式みたいだし改造車かと思いました
>>209
ところが、ぺーぺーのレチだと大回り自体知らないんよ。
>>221
いや、その文章だとそのようにしかとれない。
>>222
つフリー切符
>>223
違和感とは・・・？
確か新製車だったと。
両運の5000番台は片運からの改造じゃなかったか？
クモハ123は荷運とかからの改造車。
ところが、ぺーぺーのレチだと大回り自体知らないんよ。
>>221
いや、その文章だとそのようにしかとれない。
>>222
つフリー切符
>>223
違和感とは・・・？
確か新製車だったと。
両運の5000番台は片運からの改造じゃなかったか？
クモハ123は荷運とかからの改造車。
229 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 17:19:36 ID:ucZctpzm0
JRの往復乗車券の値段が
新宿ー新神戸(1,179km)\18,060
立川ー新神戸(1,241km)\16,820
なんですが、立川ー新神戸の乗車券を買って
実際には新宿から乗って→東京→新神戸で下車する
ことは可能でしょうか？
新宿ー新神戸(1,179km)\18,060
立川ー新神戸(1,241km)\16,820
なんですが、立川ー新神戸の乗車券を買って
実際には新宿から乗って→東京→新神戸で下車する
ことは可能でしょうか？
230 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 17:30:33 ID:2OmZ/VydO
231 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 17:37:11 ID:uWsvEOCU0
232 ：229：2007/06/02(土) 17:45:17 ID:ucZctpzm0
私が住んでる岩手で「レトロむろね号」ってのが走るんですが、
これに使われる茶色の古い客車って、ドアロックとかは今の時代の装備に
なってるんですよね？。
まさか昔の手動のままで走行中も開けっ放しＯＫとかじゃ
ないですよね？。
これに使われる茶色の古い客車って、ドアロックとかは今の時代の装備に
なってるんですよね？。
まさか昔の手動のままで走行中も開けっ放しＯＫとかじゃ
ないですよね？。
236 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 22:13:06 ID:E0LHOeCZO
日本で一番駅の多い都道府県はどこですか？
237 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 22:15:58 ID:/OG6n1Kx0
普通に考えて東京だろ
「京橋⇔桜島」の回数券で、ユニバーサルシティから桜島まで乗ってそのまま折り返し
京橋まで乗車はＯｋでしょうか？定期券ならＯｋなので回数券でもＯｋな気がするのですが？
京橋まで乗車はＯｋでしょうか？定期券ならＯｋなので回数券でもＯｋな気がするのですが？
券面には、経由桜ノ宮・桜島 下車前途無効 １９．－８．２６まで有効
としか書いてないけど…。
としか書いてないけど…。
241 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 22:48:34 ID:rNTBPzDF0
242 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 22:49:05 ID:/OG6n1Kx0
>>238
それはOUTだが、東海道線・湖西線・北陸線・草津線・関西線・和歌山線・阪和線・環状線を通って桜島はおｋｗｗ
それはOUTだが、東海道線・湖西線・北陸線・草津線・関西線・和歌山線・阪和線・環状線を通って桜島はおｋｗｗ
244 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 23:49:51 ID:dgNBD6630
245 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 23:51:48 ID:dgNBD6630
>>242
それこそ「経由桜ノ宮・桜島」ってのに引っかかるんじゃないですか？
それこそ「経由桜ノ宮・桜島」ってのに引っかかるんじゃないですか？
>>244
他人に自分が解らないことを聞くとき、答えて貰ったときのマナーくらい弁えろ、と。
礼儀を失した書き方をあなたがすべきではありません。捨て台詞はもってのほか。
あなたにしか通じない略語で書かれても迷惑なだけです。
電気ガマ・方パン・ダブパン・交直両用気・直専・交専機
これらすべてあなたの勝手な略称に過ぎないでしょう。
この程度のことが解らないのであれば、あなたにもう少し常識が付くまでこのような場に
書き込むのは差し控えた方がよろしいかと思います。
他人に自分が解らないことを聞くとき、答えて貰ったときのマナーくらい弁えろ、と。
礼儀を失した書き方をあなたがすべきではありません。捨て台詞はもってのほか。
あなたにしか通じない略語で書かれても迷惑なだけです。
電気ガマ・方パン・ダブパン・交直両用気・直専・交専機
これらすべてあなたの勝手な略称に過ぎないでしょう。
この程度のことが解らないのであれば、あなたにもう少し常識が付くまでこのような場に
書き込むのは差し控えた方がよろしいかと思います。
248 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 00:07:34 ID:rKOhRwD30
>>215
たった一文字の誤字やしゃべり方がお気に召さないのであれば
回答しないのも、ひとつの方法だと思うのですが。
こちらも、いちいち細かい事を指摘されるのも
あまり気分のいいものではないですから。
回答の何倍もお小言をもらうのも。
たった一文字の誤字やしゃべり方がお気に召さないのであれば
回答しないのも、ひとつの方法だと思うのですが。
こちらも、いちいち細かい事を指摘されるのも
あまり気分のいいものではないですから。
回答の何倍もお小言をもらうのも。
>>246
引っかからない。
引っかからない。
250 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 00:11:50 ID:Qo5CJNH20
すいません、スイカで乗車して定期持ってる区間で降りる時
なぜ清算機で乗り越し清算できないのでしょうか？
いちいち窓口で駅員に清算してもらわなければなりません。
なぜ清算機で乗り越し清算できないのでしょうか？
いちいち窓口で駅員に清算してもらわなければなりません。
252 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 00:14:10 ID:rKOhRwD30
>>
完全否定ですねハイハイ。
長文ご苦労様。
完全否定ですねハイハイ。
長文ご苦労様。
253 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 00:15:41 ID:rKOhRwD30
↑>>247
弁えろ？
弁えろ？
254 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 00:18:10 ID:rKOhRwD30
>>252-254
荒らしご苦労様。この次は「弁えろ」ぐらい読めるようになってから質問してください。
荒らしご苦労様。この次は「弁えろ」ぐらい読めるようになってから質問してください。
>>254
あなたは昨日のID:dgNBD6630ですか？だとしたら
もう少し「謙虚な気持ち」をお持ちになった方がよろしいのでは。
正式名称と言われましても、あなたの勝手な略称では解りかねるとしか。
その辺り説明していただけないのですか？
あなたは昨日のID:dgNBD6630ですか？だとしたら
もう少し「謙虚な気持ち」をお持ちになった方がよろしいのでは。
正式名称と言われましても、あなたの勝手な略称では解りかねるとしか。
その辺り説明していただけないのですか？
>>189
ありがとう
ありがとう
258 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 00:46:35 ID:igv3MsnB0
三線軌は結構ありますけど
四線軌って無いのですか？
真ん中を取って線対称にすれば列車の重心・安定性や連結器（東北新幹線と山形・秋田新幹線の併結など）などでも三線軌より有利なのではないですか？
フリーゲージトレインより良いと思うのですが
あとフリーゲージトレインで車輪の間隔を変えるのではなく
予め標準軌用車輪の内側に狭軌用車輪を固定して設置しておけないのですか？
●○―○●
●が標準軌、○が狭軌
四線軌って無いのですか？
真ん中を取って線対称にすれば列車の重心・安定性や連結器（東北新幹線と山形・秋田新幹線の併結など）などでも三線軌より有利なのではないですか？
フリーゲージトレインより良いと思うのですが
あとフリーゲージトレインで車輪の間隔を変えるのではなく
予め標準軌用車輪の内側に狭軌用車輪を固定して設置しておけないのですか？
●○―○●
●が標準軌、○が狭軌
260 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 00:51:09 ID:sAH4KIea0
新潟～東京～仙台という乗車券を通しで買えますか？
大宮～東京間は行きは在来、帰りは新幹線というルートでもいいのですが。
大宮～東京間は行きは在来、帰りは新幹線というルートでもいいのですが。
262 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 00:54:32 ID:sAH4KIea0
連続乗車券で買える。
新潟～大宮～仙台の他に大宮～東京往復を別買いでもいい。
この場合在来、新幹線は無関係。
新潟～大宮～仙台の他に大宮～東京往復を別買いでもいい。
この場合在来、新幹線は無関係。
263 ：２５８：2007/06/03(日) 00:58:30 ID:igv3MsnB0
>.259-260
ありがとうございます
なるほど、分岐器のことを忘れていました
確かに複雑になれば大変ですからね
刻み（ジョイント）を刻みまくればせっかくノーズ可動式分岐器などでジョイントを減らしているのに逆行してしまいますね
あと山形新幹線と秋田新幹線は標準軌でした（すみません）
ありがとうございます
なるほど、分岐器のことを忘れていました
確かに複雑になれば大変ですからね
刻み（ジョイント）を刻みまくればせっかくノーズ可動式分岐器などでジョイントを減らしているのに逆行してしまいますね
あと山形新幹線と秋田新幹線は標準軌でした（すみません）
>>256
あなたは>>212で回答しているID:Xn+sf71O0さんですか？
＞正式名称と言われましても、あなたの勝手な略称では解りかねるとしか。
と書かれているのに、その言葉の意味を理解して回答されてますよね？
矛盾していませんか？
それとも解りかねるものを適当に回答したのでしょうか？
そのようないい加減な回答をなさるのなら初めから回答しないでいただきたいですね。
それとも荒らしですか？
私は第三者ですが、さて、こういうレスをもらったらあなたは気分が悪くありませんか？
質問者も決して丁寧に質問やお礼をしているわけではありませんが、あなたの揚げ足取り的な書き込みも読んでいて決して気分のいいものではありません。
最低限の節度をもって楽しくやりましょう。
あなたは>>212で回答しているID:Xn+sf71O0さんですか？
＞正式名称と言われましても、あなたの勝手な略称では解りかねるとしか。
と書かれているのに、その言葉の意味を理解して回答されてますよね？
矛盾していませんか？
それとも解りかねるものを適当に回答したのでしょうか？
そのようないい加減な回答をなさるのなら初めから回答しないでいただきたいですね。
それとも荒らしですか？
私は第三者ですが、さて、こういうレスをもらったらあなたは気分が悪くありませんか？
質問者も決して丁寧に質問やお礼をしているわけではありませんが、あなたの揚げ足取り的な書き込みも読んでいて決して気分のいいものではありません。
最低限の節度をもって楽しくやりましょう。
265 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 01:15:58 ID:sAH4KIea0
VACAはスルーして、
次の方ドゾー
次の方ドゾー
267 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 01:25:17 ID:sAH4KIea0
>>264
残念ながら私はID:Xn+sf71O0ではありません。
あなたのID:Xn+sf71O0さんに対する部分の文章については
勘繰りに過ぎませんので、私からは何も言うことはありません。
気分云々以前に、勝手な略称等を用い、さらに礼を失している質問者に対して
何らかの意見を書くことかそんなに悪いことでしょうか？
私もできるだけ穏やかに書いたつもりなのですが。
最後の「最低限の節度をもって楽しくやりましょう。」
のみについては同意いたします。
残念ながら私はID:Xn+sf71O0ではありません。
あなたのID:Xn+sf71O0さんに対する部分の文章については
勘繰りに過ぎませんので、私からは何も言うことはありません。
気分云々以前に、勝手な略称等を用い、さらに礼を失している質問者に対して
何らかの意見を書くことかそんなに悪いことでしょうか？
私もできるだけ穏やかに書いたつもりなのですが。
最後の「最低限の節度をもって楽しくやりましょう。」
のみについては同意いたします。
>>268
別の方でしたか。それは失礼しました。お詫びします。
ただ、あなたが>>247で指摘された
＞電気ガマ・方パン・ダブパン・交直両用気・直専・交専機
については、当て字はありますが、質問者にしか通じない勝手な略称ではないでしょう。
このスレの住人ならほとんどの方が理解できるのではないでしょうか。
あなたは本当に理解できなかったのでしょうか？
あなたは特に回答するわけでもなく、質問者のマナーが悪いと非難するためだけにレスをされています。
それであれば>>248で指摘されたとおり、あなたも書き込みを差し控えた方がよろしいかと思います。
別の方でしたか。それは失礼しました。お詫びします。
ただ、あなたが>>247で指摘された
＞電気ガマ・方パン・ダブパン・交直両用気・直専・交専機
については、当て字はありますが、質問者にしか通じない勝手な略称ではないでしょう。
このスレの住人ならほとんどの方が理解できるのではないでしょうか。
あなたは本当に理解できなかったのでしょうか？
あなたは特に回答するわけでもなく、質問者のマナーが悪いと非難するためだけにレスをされています。
それであれば>>248で指摘されたとおり、あなたも書き込みを差し控えた方がよろしいかと思います。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
※まずは検索サイト（http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/）を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
※まずは検索サイト（http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/）を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
>>269
なにか論点がずれているような気がしますが…
質問をするならするで相手に解りやすく説明する、というのが当然では？
そこに「意味が通じる『かも』知れない自分の勝手な略称」を使ってよい、と？
その辺りは昨日も何人かの方が指摘されているのですが。
>あなたは本当に理解できなかったのでしょうか？
と、ありますが
正確な回答を期するのであればその辺りは重要であると考えます。
最後に。
私も何回かこのスレにて質問をさせていただきましたし、
わかる範囲で回答もさせていただいています。
「非難だけをしている人」という書き方には>>248を引き合いに出してくる辺りと共に
悪意を感じます。あなたこそ書き込みを控えるべきなのではないかと強く思います。
なにか論点がずれているような気がしますが…
質問をするならするで相手に解りやすく説明する、というのが当然では？
そこに「意味が通じる『かも』知れない自分の勝手な略称」を使ってよい、と？
その辺りは昨日も何人かの方が指摘されているのですが。
>あなたは本当に理解できなかったのでしょうか？
と、ありますが
正確な回答を期するのであればその辺りは重要であると考えます。
最後に。
私も何回かこのスレにて質問をさせていただきましたし、
わかる範囲で回答もさせていただいています。
「非難だけをしている人」という書き方には>>248を引き合いに出してくる辺りと共に
悪意を感じます。あなたこそ書き込みを控えるべきなのではないかと強く思います。
>>269
略語の使用が問題になってるけど、本当はそうじゃない気がする。
>>211のような、「～どう使い分けているの。」などという、
まるで小中学生が友だちに聞くような口調での質問は、いかがかと思います。
現に、そういう口調の質問にまともに答えが返ってきた試しが
このスレではないんですよ。というか、私も答えたくない。
そこで「どういう文面で質問したら良いか」って一瞬でも考えるのが
礼儀ってものですよね。
まあ、あんまりやるとスレ違いですから、持ち帰ってゆっくり考えてください。
略語の使用が問題になってるけど、本当はそうじゃない気がする。
>>211のような、「～どう使い分けているの。」などという、
まるで小中学生が友だちに聞くような口調での質問は、いかがかと思います。
現に、そういう口調の質問にまともに答えが返ってきた試しが
このスレではないんですよ。というか、私も答えたくない。
そこで「どういう文面で質問したら良いか」って一瞬でも考えるのが
礼儀ってものですよね。
まあ、あんまりやるとスレ違いですから、持ち帰ってゆっくり考えてください。
>>271
＞そこに「意味が通じる『かも』知れない自分の勝手な略称」を使ってよい、と？
『かも』ではなく、普通に通じる範囲の略称だと思いますが。
また、略称が分からなければどういう意味か問い質せばいいだけだと思いますが。
それを、あえて揚げ足取りみたいに非難する必要はないと思います。
もちろん、正式名称で質問するのがマナーですが。
＞「非難だけをしている人」
あなたの今回の質問者に対するレスが「非難するためだけ」と言っているのであり、あなたが「非難だけをしている人」と言っているのではありません。
あなたが他に質問や回答をしてるかどうかなど知るべくもありません。
今回のあなたの一連の書き込みはあまり感じのいいものではありませんでしたのであえて指摘させていただきました。
私自身、そろそろ荒らしっぽくなっていますのでこれで最後にさせていただきます。
＞そこに「意味が通じる『かも』知れない自分の勝手な略称」を使ってよい、と？
『かも』ではなく、普通に通じる範囲の略称だと思いますが。
また、略称が分からなければどういう意味か問い質せばいいだけだと思いますが。
それを、あえて揚げ足取りみたいに非難する必要はないと思います。
もちろん、正式名称で質問するのがマナーですが。
＞「非難だけをしている人」
あなたの今回の質問者に対するレスが「非難するためだけ」と言っているのであり、あなたが「非難だけをしている人」と言っているのではありません。
あなたが他に質問や回答をしてるかどうかなど知るべくもありません。
今回のあなたの一連の書き込みはあまり感じのいいものではありませんでしたのであえて指摘させていただきました。
私自身、そろそろ荒らしっぽくなっていますのでこれで最後にさせていただきます。
つーか判んないことに尋ねたり答えてくれた相手に対する態度じゃないだろアレ
あんなのが増えると質問する方も迷惑
あんなのが増えると質問する方も迷惑
不特定多数を相手にするコミュニケーションというのが分からないのだろうね。
276 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 05:42:02 ID:0IsWI/ag0
鉄道に関する次の質問があればお願いいたします
277 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 06:06:31 ID:H2RMTQACO
なんでペニスは勃起するの？
>>273
何そのお子様理論
何そのお子様理論
いいいかげんその話うぜーんだよどっかでやれ
若い女性ってなんでかわいらしいの？
282 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 11:56:54 ID:paIaSdLs0
>>282
それは「若い女性＝かわいらしい」と思い込むように脳に情報がインプットされてるから。
もし若い女性がかわいらく見えなければ、人間という種が未来永劫繁殖し続けるのは無理で
とっくに絶滅しているかもしれん
それは「若い女性＝かわいらしい」と思い込むように脳に情報がインプットされてるから。
もし若い女性がかわいらく見えなければ、人間という種が未来永劫繁殖し続けるのは無理で
とっくに絶滅しているかもしれん
いい加減うざいので別のスレッドでお願いします。
次の質問者どうぞお入り下さい
次の質問者どうぞお入り下さい
284 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 12:20:39 ID:rKOhRwD30
285 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 12:21:44 ID:rKOhRwD30
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
287 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 12:30:47 ID:rKOhRwD30
288 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 12:51:28 ID:cL2ytA7K0
次の質問、お願いします
289 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 12:57:11 ID:cX27cG+k0
乗車前に160円切符を乗って、日比谷まで向かっていたのですが、
途中で変わったしまい、改札では余計に取られたのですが、
規則上はどうなっているのでしょうか？
イマイチ、合点がいかなかったのですが。
お願いします。
途中で変わったしまい、改札では余計に取られたのですが、
規則上はどうなっているのでしょうか？
イマイチ、合点がいかなかったのですが。
お願いします。
290 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 13:00:16 ID:9i5C751D0
関西でSuicaにチャージできますか？
>>289
日本語で(ry
日本語で(ry
293 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 13:13:28 ID:paIaSdLs0
294 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 13:31:14 ID:uyHJepIj0
質問被るようで悪いけど、
JR西日本エリアでﾓﾊﾞｲﾙSuicaのチャージはできないですか？ｸﾚｼﾞｯﾄは持ってなく、銀行ﾁｬｰｼﾞだと手数料かかるんで・・・
JR西日本エリアでﾓﾊﾞｲﾙSuicaのチャージはできないですか？ｸﾚｼﾞｯﾄは持ってなく、銀行ﾁｬｰｼﾞだと手数料かかるんで・・・
295 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 14:33:07 ID:ytjkYQoq0
>>229-232
どう考えても、立川～新神戸の方が東京都区内～西明石に勝るだろ。
後者だと新神戸～西明石は捨てることになるが、前者だと70条があるから、
実質的に行き・帰りとも「似非山手線内プラスアルファフリー切符」が手に入るのだから。
どう考えても、立川～新神戸の方が東京都区内～西明石に勝るだろ。
後者だと新神戸～西明石は捨てることになるが、前者だと70条があるから、
実質的に行き・帰りとも「似非山手線内プラスアルファフリー切符」が手に入るのだから。
297 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 15:40:34 ID:uyHJepIj0
この前東京に行ったついでに初めてﾁｬｰｼﾞしてICOCAエリアで使ったんですけど・・・
>>296
>>294は普段コンビニでチャージしてるじゃないの・・・
で、クレジットカードを持ってないなら、「EASYモバイルSuica」ってことか。
西日本エリアではまだ、チャージできる店舗は無いはず。
>>294は普段コンビニでチャージしてるじゃないの・・・
で、クレジットカードを持ってないなら、「EASYモバイルSuica」ってことか。
西日本エリアではまだ、チャージできる店舗は無いはず。
299 ：桜庭：2007/06/03(日) 15:56:50 ID:hTXN9XtHO
突然、すいません。
掲示板をご覧の方で『タピット』ってご存じですか？鉄道用語みたいなんですが…
掲示板をご覧の方で『タピット』ってご存じですか？鉄道用語みたいなんですが…
>>289
状況を特定する情報が「160円」「日比谷」だけでは答えようがない。
状況を特定する情報が「160円」「日比谷」だけでは答えようがない。
>>299
どういうところで使われていた言葉なの？
どういうところで使われていた言葉なの？
302 ：桜庭：2007/06/03(日) 17:12:27 ID:hTXN9XtHO
聞いた感じでは線路関係かなと(*U＿U*)
>>299
ググルと信号関係らしいね
ググルと信号関係らしいね
305 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 17:46:05 ID:rKOhRwD30
306 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 17:51:03 ID:rKOhRwD30
>>256
解んなかったらイチイチ反応すんなょカス。
解んなかったらイチイチ反応すんなょカス。
トリ付けてくれよ、ウザいから
308 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 17:56:41 ID:rKOhRwD30
309 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 17:58:50 ID:rKOhRwD30
>>307
オマエもウザす
オマエもウザす
>>307
飯能市内方向で。
飯能市内方向で。
311 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 18:07:25 ID:LpUggmSzO
お聞きします。
JR池袋駅で、切符の変更に関して納得できない扱いを受けたのですが、問い合わせる場所はJR東日本テレフォンセンターでいいでしょうか？
池袋では緑の窓口で営業主任のかた、駅長事務室で駅長代理のかたに対応していただきましたが話が通じませんでした。
JR池袋駅で、切符の変更に関して納得できない扱いを受けたのですが、問い合わせる場所はJR東日本テレフォンセンターでいいでしょうか？
池袋では緑の窓口で営業主任のかた、駅長事務室で駅長代理のかたに対応していただきましたが話が通じませんでした。
>>311
どんな扱い？
どんな扱い？
313 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 18:15:49 ID:cX27cG+k0
日光から山手線内ゆきの切符で、池袋まで乗ってきて常磐線の牛久まで変更してくれませんでした。（松戸で途中下車したいから牛久駅精算ではないですよね）
これが東日本の公式見解だとまでいわれたので、テレホンセンターに聞いてもダメだとは思ってるんですが、いかがでしょうか？
これが東日本の公式見解だとまでいわれたので、テレホンセンターに聞いてもダメだとは思ってるんですが、いかがでしょうか？
315 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 18:22:42 ID:K79cVYJB0
いったん終着駅に着いたらもう変更できないだろ？
ぎゅうひさまでの切符は別に買うしかないんじゃないのか。
ぎゅうひさまでの切符は別に買うしかないんじゃないのか。
>>311
たぶん電話ではらちがあかないので、経緯を書面にまとめたうえで「お客様相談室」に
持って行くのがよいかと
池袋だと中央通路にある
http://www.jreast.co.jp/info/voice.html
ただし、あなたが納得できなくても、実は規則通りの扱いだったという場合もあるので、
そのへんは覚悟しておくこと
>>313
>>11の「回答がない理由」の2
たぶん電話ではらちがあかないので、経緯を書面にまとめたうえで「お客様相談室」に
持って行くのがよいかと
池袋だと中央通路にある
http://www.jreast.co.jp/info/voice.html
ただし、あなたが納得できなくても、実は規則通りの扱いだったという場合もあるので、
そのへんは覚悟しておくこと
>>313
>>11の「回答がない理由」の2
>>313
289 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 12:57:11 ID:cX27cG+k0
乗車前に160円切符を乗って、日比谷まで向かっていたのですが、
途中で変わったしまい、改札では余計に取られたのですが、
規則上はどうなっているのでしょうか？
イマイチ、合点がいかなかったのですが。
お願いします。
ご自分で質問をもう一度読み直しては？
答えようが無い。
>>300 氏も書いてあるように・・・・
289 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 12:57:11 ID:cX27cG+k0
乗車前に160円切符を乗って、日比谷まで向かっていたのですが、
途中で変わったしまい、改札では余計に取られたのですが、
規則上はどうなっているのでしょうか？
イマイチ、合点がいかなかったのですが。
お願いします。
ご自分で質問をもう一度読み直しては？
答えようが無い。
>>300 氏も書いてあるように・・・・
>>314
切符の着駅で目的地の変更を申し出ても、それは無理
切符の着駅で目的地の変更を申し出ても、それは無理
323 ：289：2007/06/03(日) 18:29:39 ID:cX27cG+k0
>>323
「待ってみます」じゃなくて、根本的にあなたの質問が意味不明なの。
・どこから、何線に乗ったのか
・「途中で変わってしまい」とは、一体全体何がどう変わったのか
この情報がなければ、答えようがない。
「待ってみます」じゃなくて、根本的にあなたの質問が意味不明なの。
・どこから、何線に乗ったのか
・「途中で変わってしまい」とは、一体全体何がどう変わったのか
この情報がなければ、答えようがない。
325 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 18:47:32 ID:0IsWI/ag0
>>323
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
＜回答が無い理由＞
２．質問文が意味不明
いくら待っても答えはレスされないと思うぞ。具体的な駅名を記載されたし。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
＜回答が無い理由＞
２．質問文が意味不明
いくら待っても答えはレスされないと思うぞ。具体的な駅名を記載されたし。
>>rKOhRwD30
私の妹にならない？
私の妹にならない？
327 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 20:03:13 ID:xq/J2gASO
池袋の駅で申し出たのならば、着駅で回収となるはず
牛久まで通しで乗るなら日暮里から精算でしょ！
牛久まで通しで乗るなら日暮里から精算でしょ！
328 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 20:18:26 ID:rKOhRwD30
329 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 20:25:52 ID:rKOhRwD30
330 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 20:30:29 ID:rKOhRwD30
>>326 無理。
>>328
答えようのない物は、答えれない。
例えば、私の名前がなぜ太郎（仮名）なのか？とか、Ａさんは、300円持ってバスに乗りました、さて降りたとき手元には何円残っていますか？
のような質問に答えれますか？
答えようのない物は、答えれない。
例えば、私の名前がなぜ太郎（仮名）なのか？とか、Ａさんは、300円持ってバスに乗りました、さて降りたとき手元には何円残っていますか？
のような質問に答えれますか？
前々からずっと疑問だったので質問させてください。
与野駅～北浦和駅の線路横などでカメラ持って待機している人達は
どんな電車を待っているのですか？
今朝も５時台には既に待っている人たちがいました。
与野駅～北浦和駅の線路横などでカメラ持って待機している人達は
どんな電車を待っているのですか？
今朝も５時台には既に待っている人たちがいました。
334 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 20:52:23 ID:rKOhRwD30
>>331
何いってんだろ？お～怖っ分裂症か
何いってんだろ？お～怖っ分裂症か
ID:rKOhRwD30は荒らしだからスルー汁
とっくにNGid登録済み
居たのか
東上線で時々走っているアレは一体なんですか？（ﾌﾟﾌﾟ
340 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 22:47:21 ID:pYlngW6O0
>>329
アレじゃわかんねーよヴォケ
アレじゃわかんねーよヴォケ
>>339
時々ってところからすると、多分貨物じゃないでしょうか？
西武鉄道での貨物輸送が全面的に廃止しているため、秩父セメントの石灰石を東京まで運ぶため、
秩父鉄道、寄居経由で池袋まで輸送しています。
ときどき、石灰石が固まって大変なこことなりますが、タンクローリーなんかも出動すると聞いています。
時々ってところからすると、多分貨物じゃないでしょうか？
西武鉄道での貨物輸送が全面的に廃止しているため、秩父セメントの石灰石を東京まで運ぶため、
秩父鉄道、寄居経由で池袋まで輸送しています。
ときどき、石灰石が固まって大変なこことなりますが、タンクローリーなんかも出動すると聞いています。
>>341
まぁ、見事に釣られたな。じゃな。
まぁ、見事に釣られたな。じゃな。
>>342
むしろ釣られたのは、お前のほうだけどなｗ
むしろ釣られたのは、お前のほうだけどなｗ
>>343
ああっ、そっっか！
ああっ、そっっか！
348 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 23:36:19 ID:sAH4KIea0
昨日から今日にかけてDQNだらけだった。
明日こそは荒れないように。
明日こそは荒れないように。
349 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 00:41:44 ID:GEzkByHIO
｜バこ
r-､_ﾉ⌒ヽ ｜ルの
ノ ﾉ ｜サス
（ ､ー-j-i" ｜ンレ
（ / Q Ql ｜しを
`_ゝて ＿＞ ｜て
( ( ＼ﾉﾉ ∠ ま
`て ヽ i_ ｜す
i⌒ﾄi ﾉ7|ヽ ｜ °
l ∥ﾍﾍ∥ l rて＿
| |￣￣〉i/`r-＝"
r-､_ﾉ⌒ヽ ｜ルの
ノ ﾉ ｜サス
（ ､ー-j-i" ｜ンレ
（ / Q Ql ｜しを
`_ゝて ＿＞ ｜て
( ( ＼ﾉﾉ ∠ ま
`て ヽ i_ ｜す
i⌒ﾄi ﾉ7|ヽ ｜ °
l ∥ﾍﾍ∥ l rて＿
| |￣￣〉i/`r-＝"
350 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 00:46:51 ID:GBFngSUF0
>>344
じゃあなんで車庫に機関車とまってるんだよ。
じゃあなんで車庫に機関車とまってるんだよ。
鉄道営業法には
第37条「停車場その他鉄道地内に妄に立入りたる者は10円以下の科料に処す」
とありますが、
鉄道マニアは、この法律に違反しているのが多いのに、逮捕されないのはなぜですか？
また、現行犯なら、一般人でも逮捕できますが、この法律で鉄道マニアを逮捕することはできますか？
第37条「停車場その他鉄道地内に妄に立入りたる者は10円以下の科料に処す」
とありますが、
鉄道マニアは、この法律に違反しているのが多いのに、逮捕されないのはなぜですか？
また、現行犯なら、一般人でも逮捕できますが、この法律で鉄道マニアを逮捕することはできますか？
352 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 01:13:56 ID:5BHt6DWP0
353 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 01:15:32 ID:5BHt6DWP0
>>350
知るかボケ
知るかボケ
354 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 01:18:06 ID:5BHt6DWP0
>>348
明日も大荒れだよ子猫ちゃん
明日も大荒れだよ子猫ちゃん
>>351
刑事訴訟法第217条により、犯人の住居若しくは氏名が明らかでない場合又は犯人が逃亡するおそれがある場合に限り、現行犯逮捕が可能となります。
ちなみに刑法第220条は、不法に人を逮捕し、又は監禁した者は、三月以上七年以下の懲役に処する。
と定めています。
刑事訴訟法第217条により、犯人の住居若しくは氏名が明らかでない場合又は犯人が逃亡するおそれがある場合に限り、現行犯逮捕が可能となります。
ちなみに刑法第220条は、不法に人を逮捕し、又は監禁した者は、三月以上七年以下の懲役に処する。
と定めています。
356 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 01:54:45 ID:s87j1Bf70
>>351
駅構内などに入場する際に正当な乗車券や入場券を所持していたら
その法律の違反にならないのでは？
乗車目的でホームなどにいるのはなんら問題ないわけで
また乗車目的で入場している最中に撮影をしちゃいけない。という条文はないでしょう
その法に触れる可能性があるのは駅間などで撮影するケースだが
駅構内などに入場する際に正当な乗車券や入場券を所持していたら
その法律の違反にならないのでは？
乗車目的でホームなどにいるのはなんら問題ないわけで
また乗車目的で入場している最中に撮影をしちゃいけない。という条文はないでしょう
その法に触れる可能性があるのは駅間などで撮影するケースだが
357 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 04:57:06 ID:OhVEGoXV0
ってかさ、鉄オタが昨日今日かじった法律の話を偉そうに話すの止めようぜ。
お前らは、見聞が狭すぎ。いつも時刻表ばかり読んでいるからそうなるんだよ。
とりあえず、池田大作先生の人間革命を読んでみろ。
そうすれば、今までこだわってきたものが、ガラクタのように思えてくれるから。
それさえも読めないやつは、アホな共産党員と認定するぞ！
お前らは、見聞が狭すぎ。いつも時刻表ばかり読んでいるからそうなるんだよ。
とりあえず、池田大作先生の人間革命を読んでみろ。
そうすれば、今までこだわってきたものが、ガラクタのように思えてくれるから。
それさえも読めないやつは、アホな共産党員と認定するぞ！
土日はDQN、今日は学会員から始まりか…
359 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 06:12:19 ID:5BHt6DWP0
池田大作先生の人間革命？？
こいつ、脳ミソ入ってんのかよ
あんまり笑かすなよ
こいつ、脳ミソ入ってんのかよ
あんまり笑かすなよ
360 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 07:31:54 ID:tFHJzTwuO
最近の通勤電車の朝は椅子に座れないタイプの車両の背もたれとはね上がっている椅子の隙間に物が落ちてしまったらどうやって取ればいいですか
361 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 07:58:13 ID:FvlmP0zF0
>>360
駅員さんを呼びましょう
駅員さんを呼びましょう
362 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 12:35:21 ID:jE9W2mKB0
363 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 12:43:26 ID:uD2U9oj2O
364 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 12:45:19 ID:jE9W2mKB0
正解
五日市
五日市
365 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 13:26:35 ID:V+wRSWhyO
地下鉄東西線大手町ホームで、下り線のアナウンスをしているのは、三石琴乃さんですか？
6/10「SLさくらんぼ号」（山形～左沢）の指定券が
満席なのかをどうか調べようと「えきねっと」で調べたのですが、
「指定された乗車日・出発時刻・利用区間では候補の列車は
見つかりませんでした」となってしまいます。
えきねっとのFAQを見ると臨時列車は申し込めないとありますが、
このSLはそれに該当するということでしょうか。それとも単に
探し方が悪いんでしょうか。
この指定券はヤフオクで高値で取引されているのを見たので、
たぶん満席なんだろうなぁとは思っているのですが、
それを確認するために駅まで出掛けたら結局満席だったというのも
悲しいのでネットで調べられたらいいんですが…。
満席なのかをどうか調べようと「えきねっと」で調べたのですが、
「指定された乗車日・出発時刻・利用区間では候補の列車は
見つかりませんでした」となってしまいます。
えきねっとのFAQを見ると臨時列車は申し込めないとありますが、
このSLはそれに該当するということでしょうか。それとも単に
探し方が悪いんでしょうか。
この指定券はヤフオクで高値で取引されているのを見たので、
たぶん満席なんだろうなぁとは思っているのですが、
それを確認するために駅まで出掛けたら結局満席だったというのも
悲しいのでネットで調べられたらいいんですが…。
東の場合、フルに割り引くとき株主優待って連続乗車券にして使えば2枚でおｋ？
そのときの特急券はどうなる？
予定としては直江津～長野(あさま)～東京(ときorたにがわ)～越後湯沢(はくたか)～直江津を考えてる
そのときの特急券はどうなる？
予定としては直江津～長野(あさま)～東京(ときorたにがわ)～越後湯沢(はくたか)～直江津を考えてる
369 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 20:26:26 ID:V+wRSWhyO
解答待ちあげ
370 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 20:37:55 ID:+aE7n2CjO
371 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 20:55:48 ID:OYKzKQ9w0
1日フリー切符というのは、都区内パスと東京フリーきっぷがあると思うのですが
どういう違いがあるんでしょうか？地下鉄が使えるだけですか？
あと、どちらかの切符でつくばエクスプレスは使えますか？
JRのサイト見たら載ってなかったのですが、やっぱり使える範囲に八王子～新宿ははいってないのでしょうか？
質問だらけですみませんが、明日使いたいので切実に回答お願いします(´･ω･`)
どういう違いがあるんでしょうか？地下鉄が使えるだけですか？
あと、どちらかの切符でつくばエクスプレスは使えますか？
JRのサイト見たら載ってなかったのですが、やっぱり使える範囲に八王子～新宿ははいってないのでしょうか？
質問だらけですみませんが、明日使いたいので切実に回答お願いします(´･ω･`)
372 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 21:12:54 ID:erZJ3Z6P0
恋ヶ窪→荻窪→西新宿 と、定期を買おうと思ったら買えなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ と友人が言っておりますが、
1枚にするのは3社を跨ぐと無理そうな気はしますが、3枚で可能ではないのでしょうか。
間違いなく無理そうなら、金額的に有利な他の方法はありますか？
1枚にするのは3社を跨ぐと無理そうな気はしますが、3枚で可能ではないのでしょうか。
間違いなく無理そうなら、金額的に有利な他の方法はありますか？
>>371
とりあえず乗車駅と下車駅と経由地を述べよ。
とりあえず乗車駅と下車駅と経由地を述べよ。
>>371
＞1日フリー切符というのは、都区内パスと東京フリーきっぷがあると思うのですが
他にもいくらでもあります。
＞どういう違いがあるんでしょうか？地下鉄が使えるだけですか？
東京メトロ、都営地下鉄、都電、都バスが利用できるか否かです。
＞JRのサイト見たら載ってなかったのですが、
うそつけ。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93s%8B%E6%93%E0&mode=keyw&SearchFlag=1&serchBtn2.x=19&serchBtn2.y=12&GoodsCd=112
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93%8c%8b%9e%83t%83%8a%81%5b&mode=keyw&SearchFlag=1&Image2.x=12&Image2.y=5&pc=2&GoodsCd=113
＞やっぱり使える範囲に八王子～新宿ははいってないのでしょうか？
少なくとも、その2つには入っていません。
八王子－西荻窪が1往復（行き帰り）だけでいいというのなら、都区内フリーきっぷが利用できます。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93s%8B%E6%93%E0&mode=keyw&SearchFlag=1&serchBtn2.x=19&serchBtn2.y=12&GoodsCd=1069
＞1日フリー切符というのは、都区内パスと東京フリーきっぷがあると思うのですが
他にもいくらでもあります。
＞どういう違いがあるんでしょうか？地下鉄が使えるだけですか？
東京メトロ、都営地下鉄、都電、都バスが利用できるか否かです。
＞JRのサイト見たら載ってなかったのですが、
うそつけ。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93s%8B%E6%93%E0&mode=keyw&SearchFlag=1&serchBtn2.x=19&serchBtn2.y=12&GoodsCd=112
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93%8c%8b%9e%83t%83%8a%81%5b&mode=keyw&SearchFlag=1&Image2.x=12&Image2.y=5&pc=2&GoodsCd=113
＞やっぱり使える範囲に八王子～新宿ははいってないのでしょうか？
少なくとも、その2つには入っていません。
八王子－西荻窪が1往復（行き帰り）だけでいいというのなら、都区内フリーきっぷが利用できます。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93s%8B%E6%93%E0&mode=keyw&SearchFlag=1&serchBtn2.x=19&serchBtn2.y=12&GoodsCd=1069
>>371
都区内パスは、２３区内のＪＲ東日本の在来線乗り放題。
東京フリーきっぷは、上記区間＋東京メトロ＋都営地下鉄＋都電
つくばエクスプレスは上記会社に該当しません。
質問にはどこから乗るのか？、目的地や下車駅はどこか？、八王子（２３区外）へ行くのか書かれていませんが、
もし、八王子発でＪＲを中心に利用するのであれば、「都区内フリーきっぷ」
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1069
を、どうぞ。
都区内パスは、２３区内のＪＲ東日本の在来線乗り放題。
東京フリーきっぷは、上記区間＋東京メトロ＋都営地下鉄＋都電
つくばエクスプレスは上記会社に該当しません。
質問にはどこから乗るのか？、目的地や下車駅はどこか？、八王子（２３区外）へ行くのか書かれていませんが、
もし、八王子発でＪＲを中心に利用するのであれば、「都区内フリーきっぷ」
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1069
を、どうぞ。
>>371
都区内パスは東京区部の快速を含むJR線普通列車自由席が乗り降り自由な切符、大人：730円。
東京フリーきっぷは上記に加えて地下鉄、都電、都バスが乗り放題な切符、大人：1580円。
双方TXでは使えないし、新宿～八王子間も使用不可。
都区内パスは東京区部の快速を含むJR線普通列車自由席が乗り降り自由な切符、大人：730円。
東京フリーきっぷは上記に加えて地下鉄、都電、都バスが乗り放題な切符、大人：1580円。
双方TXでは使えないし、新宿～八王子間も使用不可。
377 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 21:31:06 ID:OYKzKQ9w0
>>373-375
有難う御座いました！
橋本or相模原⇔流山おおたかの森です
途中で秋葉原と新宿と渋谷に降りたいのです…
都区内フリーきっぷ+つくば～は別に切符を買う
という方法が一番いいということでFAしょうか？
有難う御座いました！
橋本or相模原⇔流山おおたかの森です
途中で秋葉原と新宿と渋谷に降りたいのです…
都区内フリーきっぷ+つくば～は別に切符を買う
という方法が一番いいということでFAしょうか？
>>377
なんで橋本から京王線で新宿に出ないのかと小一時間・・・
なんで橋本から京王線で新宿に出ないのかと小一時間・・・
>>377
その都度きっぷを買ったほうがよろしいかと。
その都度きっぷを買ったほうがよろしいかと。
380 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 21:41:29 ID:OYKzKQ9w0
JR東の自動券売機のカードを入れるところにクレジットカードを入れて
切符を買うことはできますか？
切符を買うことはできますか？
383 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 21:55:31 ID:HwcX5oI10
常磐線４１５系が廃止された、と聞きましたが、
いわきより北の区間でも廃止された、
ということなのでしょうか。
いわき以北で、４１５系が
大活躍していたそうなんですけど…
もう４１５系には乗れないのでしょうか。
(あの取手付近（？）で電気が消えるのが
好きだったんですが）
もう一つ質問なんですけど、
電気が消える車両は今でもありますか。
東北本線（黒磯あたりでしたよね…）でも良いので。
いわきより北の区間でも廃止された、
ということなのでしょうか。
いわき以北で、４１５系が
大活躍していたそうなんですけど…
もう４１５系には乗れないのでしょうか。
(あの取手付近（？）で電気が消えるのが
好きだったんですが）
もう一つ質問なんですけど、
電気が消える車両は今でもありますか。
東北本線（黒磯あたりでしたよね…）でも良いので。
>>382
MVなら可能。
MVなら可能。
385 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 22:07:15 ID:eOqnHfa70
横浜線は横浜駅を通ってないのになんで横浜線なんですか？
東神奈川線に改名したほうが混乱しないと思うのですが。
東神奈川線に改名したほうが混乱しないと思うのですが。
>>385
京浜急行は全線で急行を運転していないので会社名を京浜快特に変えたほうが
混乱しないと思うのかおまいは
マジレスしておくと、かつて横浜鉄道という私鉄だったものを買収した際に
会社名をそのまま路線名として横浜線としたもの
同種のケースとしては水戸線などがある
京浜急行は全線で急行を運転していないので会社名を京浜快特に変えたほうが
混乱しないと思うのかおまいは
マジレスしておくと、かつて横浜鉄道という私鉄だったものを買収した際に
会社名をそのまま路線名として横浜線としたもの
同種のケースとしては水戸線などがある
>>381
激しく有難う御座います･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
激しく有難う御座います･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
389 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 23:01:04 ID:za8/QjZQ0
>>387
君は東京急行電鉄が東京駅を通ってなくても東京急行を名乗っていたと思うのか？
君は東京急行電鉄が東京駅を通ってなくても東京急行を名乗っていたと思うのか？
390 ：289：2007/06/04(月) 23:14:16 ID:08/pVPLW0
392 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 23:27:41 ID:V6rIL/3j0
お盆中のサンライズ瀬戸個室シングル（東京～高松）を予約しようと思っております。
お盆中は1ヶ月前より早く売り出されると聞きました。
売り出し日はいつ頃になるのでしょうか？
びゅうプラザかJR東日本のみどりの窓口で切符を購入したいと思っております。
お盆中は1ヶ月前より早く売り出されると聞きました。
売り出し日はいつ頃になるのでしょうか？
びゅうプラザかJR東日本のみどりの窓口で切符を購入したいと思っております。
>>392
お盆であろうと、年末年始であろうと、指定券の発売開始は1ヶ月前の10時からで変わりありません。
ただ、繁忙期は駅でその日の朝一から申し込みを受け付けてくれることがあるというだけの話です。
朝受け付けてくれたところで、発売開始は変わるわけではありません。
お盆であろうと、年末年始であろうと、指定券の発売開始は1ヶ月前の10時からで変わりありません。
ただ、繁忙期は駅でその日の朝一から申し込みを受け付けてくれることがあるというだけの話です。
朝受け付けてくれたところで、発売開始は変わるわけではありません。
>>393
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>384
ありがとうございました
ありがとうございました
397 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 00:17:22 ID:l4pqsZcn0
398 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 00:22:25 ID:tT5VjNbG0
なぜ関西本線は見向きもされないのですか？
東海道本線より大阪名古屋間の距離は近いのだから
整備すれば使い道はまだまだあるのでは？
東海道本線より大阪名古屋間の距離は近いのだから
整備すれば使い道はまだまだあるのでは？
400 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 00:39:33 ID:tT5VjNbG0
>>400
そこまでやるだけの需要がない。
そこまでやるだけの需要がない。
402 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 00:52:03 ID:XB54yQ9/0
403 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 00:59:11 ID:Ri+/dogL0
>>398
関西線経由はかっては名古屋～大阪間は東海道線とともにメインルートの一つで
急行列車なども数多く運転されていたと聞きます。
今となっては新幹線があるので名古屋～大阪間の輸送として在来線を整備する必要性が
薄いということではないかと。
東海道線は新快速が・・といっても名古屋～大阪の移動のためというよりも
名古屋都市圏・近畿都市圏内の輸送という郊外から名古屋や大阪への移動の為に運転されている
という様相です。
ちなみに大阪側は加茂までは大和路快速という快速列車が頻繁に運転されています。
関西線経由はかっては名古屋～大阪間は東海道線とともにメインルートの一つで
急行列車なども数多く運転されていたと聞きます。
今となっては新幹線があるので名古屋～大阪間の輸送として在来線を整備する必要性が
薄いということではないかと。
東海道線は新快速が・・といっても名古屋～大阪の移動のためというよりも
名古屋都市圏・近畿都市圏内の輸送という郊外から名古屋や大阪への移動の為に運転されている
という様相です。
ちなみに大阪側は加茂までは大和路快速という快速列車が頻繁に運転されています。
山手線は山手駅を、中央線は中央駅を、総武線は総武駅を、東海道線は東海道駅を・・・・・・
405 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 05:16:46 ID:GQ3JMR4F0
>>398
もともと関西本線は「関西鉄道」という私鉄で
官鉄の東海道本線（現ＪＲ東海道本線）と名阪間で競争していた。
1907年に官鉄になったものの，そのときはすでに名阪間のメイン
ルートは関が原経由ということになってしまっていたってのが
大きいのじゃないのかな？
ついで，今度は近鉄と官鉄が競争をはじめるけど，そうなればそう
なったで関西本線なんてかまっているヒマなく既定路線のメイン
ルートの輸送力増強に力を注ぐってことになるのじゃないのかな。
もしも，名反間が白紙のままでルート決めるなら，現関西本線ルート
がメインになった可能性は高いよね。実際もともとの「東海道」は
現関西本線～草津線ルートがいちばん近いからね。
もともと関西本線は「関西鉄道」という私鉄で
官鉄の東海道本線（現ＪＲ東海道本線）と名阪間で競争していた。
1907年に官鉄になったものの，そのときはすでに名阪間のメイン
ルートは関が原経由ということになってしまっていたってのが
大きいのじゃないのかな？
ついで，今度は近鉄と官鉄が競争をはじめるけど，そうなればそう
なったで関西本線なんてかまっているヒマなく既定路線のメイン
ルートの輸送力増強に力を注ぐってことになるのじゃないのかな。
もしも，名反間が白紙のままでルート決めるなら，現関西本線ルート
がメインになった可能性は高いよね。実際もともとの「東海道」は
現関西本線～草津線ルートがいちばん近いからね。
406 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 06:22:17 ID:qTp7uva90
質問させてください。
こんど小田急線を使って通勤することになったのですが、混雑具合を知りたいです。
朝７時半ごろ下北沢から下り方向への乗車なのですが、検索しても新宿方向へばかりで
下りの混み具合が分かりません。
大学等もあるので、それほど楽観できないのかともおもっているのですが、
急行でどのあたりの車輌が狙いめでしょうか？
途中でいっきに人が減る場所とかありませんか？
こんど小田急線を使って通勤することになったのですが、混雑具合を知りたいです。
朝７時半ごろ下北沢から下り方向への乗車なのですが、検索しても新宿方向へばかりで
下りの混み具合が分かりません。
大学等もあるので、それほど楽観できないのかともおもっているのですが、
急行でどのあたりの車輌が狙いめでしょうか？
途中でいっきに人が減る場所とかありませんか？
すいません、スレ違いでした。今気がつきました。申し訳ない。逝ってきます。。
ありがとうございます。
先頭のほうへ乗ったら詳しくみてみます。
先頭の車窓の誘惑に耐えながら椅子観察します。
先頭のほうへ乗ったら詳しくみてみます。
先頭の車窓の誘惑に耐えながら椅子観察します。
410 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 10:24:11 ID:ytgljq7A0
>>289 たぶんこうでしょう。
（明治神宮前から）乗車前に160円切符を乗って、（千代田線で）日比谷まで向かっていたのですが、
（目的地が）途中で（西日暮里に）変わったしまい、改札では（190-160＝30円）余計に取られたのですが、
規則上はどうなっているのでしょうか？
それで正しい。以上、釣り質問はこれにて終了。
（明治神宮前から）乗車前に160円切符を乗って、（千代田線で）日比谷まで向かっていたのですが、
（目的地が）途中で（西日暮里に）変わったしまい、改札では（190-160＝30円）余計に取られたのですが、
規則上はどうなっているのでしょうか？
それで正しい。以上、釣り質問はこれにて終了。
411 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 12:22:25 ID:0GyJDhDK0
領収書についての質問です。
京都－岡山の新幹線切符を持っているのですが、急遽出張先が
広島になりますた。
乗変で対応したとき、京都－広島に対する領収書は発行してもらえるでしょうか？
京都－岡山の新幹線切符を持っているのですが、急遽出張先が
広島になりますた。
乗変で対応したとき、京都－広島に対する領収書は発行してもらえるでしょうか？
>>411
領収していないのに、領収証を発行するところがどこにある。
領収していないのに、領収証を発行するところがどこにある。
413 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 12:48:55 ID:nwtkqb4m0
415 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 16:48:07 ID:Aec361CH0
JR線で、整備新幹線以外に新しい路線を作っている場所ってありますか？
東京では地下鉄13号線を作っていますが、地上を走る路線を作るのは現在では
難しいですよね。
個人的には、中央アルプスを貫通する線を作って欲しいです。
中央新幹線は、そんな景色がいい新幹線になるのかなぁ。
東京では地下鉄13号線を作っていますが、地上を走る路線を作るのは現在では
難しいですよね。
個人的には、中央アルプスを貫通する線を作って欲しいです。
中央新幹線は、そんな景色がいい新幹線になるのかなぁ。
JR西日本の大阪外環状線とか。
>>411 京都-岡山間を購入したさい、もらい忘れたから全額で切符券面額の領収書
といえば、たいていもらえます。あと改札口でももらえますよ。
といえば、たいていもらえます。あと改札口でももらえますよ。
>>411は急遽出張が岡山から広島に変更になったと見間違えるな。
京都-岡山間の切符がどういう経路で手に入れたかでも変わるんじゃないのか?
京都-岡山間の切符がどういう経路で手に入れたかでも変わるんじゃないのか?
419 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 17:34:43 ID:ytgljq7A0
どうして今でも路面電車は釣り掛け駆動が主流なのですか？
ELもですが・・・
東武でさえつりかけが駆逐された今、時折あの音が恋しくなり荒川線
まで乗りに行くことがあります。
あ、江ノ電もつりかけがあったか。ってかそっちのほうが近いか。
（当方、神奈川県在住）
どうせなら銚子まで足を伸ばして濡れせんでも食ってくるか・・。
そしてどうして日本ではここまでカルダンが普及できたのでしょうか？
海外では今でもつりかけ駆動車が生産され、なんとVVVFインバーターの
つりかけ駆動車も存在するらしいのですが・・。
ELもですが・・・
東武でさえつりかけが駆逐された今、時折あの音が恋しくなり荒川線
まで乗りに行くことがあります。
あ、江ノ電もつりかけがあったか。ってかそっちのほうが近いか。
（当方、神奈川県在住）
どうせなら銚子まで足を伸ばして濡れせんでも食ってくるか・・。
そしてどうして日本ではここまでカルダンが普及できたのでしょうか？
海外では今でもつりかけ駆動車が生産され、なんとVVVFインバーターの
つりかけ駆動車も存在するらしいのですが・・。
>>420
日本では路面電車の事業者は自動車の普及以後経営が苦しくなったところが多くて
新車への置き換えもままならなかったので、旧型のツリカケ車が多く残る結果となってる
最近の新車はもうツリカケ車はほぼ皆無だけどな
ELの場合はモーター出力が大きいため電車のカルダン車と同様の構造のたわみ継ぎ手の
強度が持たないので、たわみ継ぎ手が不要なツリカケ式となっていることが多い
> VVVFインバーターのつりかけ駆動車
なにそのEF210
海外、特に後進国だと、たわみ継ぎ手の日常保守ができないので構造が簡単で保守が容易な
ツリカケ式が指定されることがあるらしい
ちなみにVVVFインバータは制御装置内がブラックボックス化していて日本でも故障時には
丸ごと交換しているくらいなので、インバータの保守については考えなくてもよいということのようだ
日本では路面電車の事業者は自動車の普及以後経営が苦しくなったところが多くて
新車への置き換えもままならなかったので、旧型のツリカケ車が多く残る結果となってる
最近の新車はもうツリカケ車はほぼ皆無だけどな
ELの場合はモーター出力が大きいため電車のカルダン車と同様の構造のたわみ継ぎ手の
強度が持たないので、たわみ継ぎ手が不要なツリカケ式となっていることが多い
> VVVFインバーターのつりかけ駆動車
なにそのEF210
海外、特に後進国だと、たわみ継ぎ手の日常保守ができないので構造が簡単で保守が容易な
ツリカケ式が指定されることがあるらしい
ちなみにVVVFインバータは制御装置内がブラックボックス化していて日本でも故障時には
丸ごと交換しているくらいなので、インバータの保守については考えなくてもよいということのようだ
>>420
で、ツリカケ式は騒音や振動が大きく、モーターの重量がバネを介さず直接軌道にかかるために
線路破壊量も大きいので、日本だとそれらの問題を回避できるカルダン式に早くから移行が進んだ
ということになってる
で、ツリカケ式は騒音や振動が大きく、モーターの重量がバネを介さず直接軌道にかかるために
線路破壊量も大きいので、日本だとそれらの問題を回避できるカルダン式に早くから移行が進んだ
ということになってる
そうですか・・でも路面電車（含む江ノ電）は後期までつりかけが作られましたよね？
あとイギリスの地下鉄にはボディはアルミでATC付きなのに床は木で釣り掛け駆動
という車輌があったように思います。
あとイギリスの地下鉄にはボディはアルミでATC付きなのに床は木で釣り掛け駆動
という車輌があったように思います。
>>423
新車を入れる際に車両の全ての部分を新造するとコストがかかり過ぎるので、コスト的に割合が
大きくなる台車部分を旧型車から流用することでコストダウンを図っていた会社が、中小私鉄を
中心に結構ある
江ノ電なんかは典型的な例だな
新車を入れる際に車両の全ての部分を新造するとコストがかかり過ぎるので、コスト的に割合が
大きくなる台車部分を旧型車から流用することでコストダウンを図っていた会社が、中小私鉄を
中心に結構ある
江ノ電なんかは典型的な例だな
425 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 19:49:00 ID:8aF207EHO
記名Suica定期を無くして駅員さんにその旨を伝えたら、
無くしたSuica定期は銀行カードみたいに使用不可になるんですか？
無くしたSuica定期は銀行カードみたいに使用不可になるんですか？
>>425
なる
なる
探したのですが見つける事が出来なかったので質問させて下さい。
今まで新幹線に乗った事がなく、皆さんに笑われそうですが、、。
岡山駅から新幹線で埼玉に行くには乗り換えが必要なんでしょうか？
今まで新幹線に乗った事がなく、皆さんに笑われそうですが、、。
岡山駅から新幹線で埼玉に行くには乗り換えが必要なんでしょうか？
429 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 20:14:54 ID:jgxnIkjn0
430 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 20:15:43 ID:l4pqsZcn0
>>415
JRは全く新規の在来線は現在作って（作らせて）いない。
但し、線路改良や災害復旧で旧線に沿って新しい線路を作る
ことはある。後者の代表は高山線。（ほとんど新線建設のノリ）
なお、直近の鉄道開通予定表は、下記のサイトが詳しい。
これを見ると、地上線の延伸は結構ある。
ttp://www.mifuru.to/frdb/year.htm
JRは全く新規の在来線は現在作って（作らせて）いない。
但し、線路改良や災害復旧で旧線に沿って新しい線路を作る
ことはある。後者の代表は高山線。（ほとんど新線建設のノリ）
なお、直近の鉄道開通予定表は、下記のサイトが詳しい。
これを見ると、地上線の延伸は結構ある。
ttp://www.mifuru.to/frdb/year.htm
432 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 20:18:09 ID:jgxnIkjn0
>>431 つ大阪外環状線
434 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 20:36:33 ID:l4pqsZcn0
新大阪～淡路は？
435 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 20:41:51 ID:cHQx8A5U0
筑波急行の東京駅延伸の話しはどうなったんですか？
>>434
それは阪急が建設する予定だったが既に計画は取り止めになった。
それは阪急が建設する予定だったが既に計画は取り止めになった。
437 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 20:56:12 ID:hiBXNqFp0
なぜつくばエキスプレスが最後の首都圏主要路線といわれるんですか？
>>437
”最後の首都圏主要路線”でググっても１件もヒットしませんけど。
誰がどこでどういうシチュエーションで発言したのか、ソースを示してくださいな。
（”20世紀最後の首都圏での国家的大プロジェクト”ならヒットしますけど。）
”最後の首都圏主要路線”でググっても１件もヒットしませんけど。
誰がどこでどういうシチュエーションで発言したのか、ソースを示してくださいな。
（”20世紀最後の首都圏での国家的大プロジェクト”ならヒットしますけど。）
439 ：428：2007/06/05(火) 21:30:20 ID:8IZVO04gO
>>429
>>430
すいません、ネタに見えてしまうのも無理ないですね、、。
関東方面は本当に、うとくて申し訳ありません。
目的地は埼玉の春日部です。
やはり乗り換えが必要なんですね。
往復運賃もかなりの額になりそうでorz
>>430
すいません、ネタに見えてしまうのも無理ないですね、、。
関東方面は本当に、うとくて申し訳ありません。
目的地は埼玉の春日部です。
やはり乗り換えが必要なんですね。
往復運賃もかなりの額になりそうでorz
440 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 21:33:14 ID:KO8P28f90
441 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 21:38:56 ID:obomIBDi0
わくわく品川探検隊の募集は、そろそろですか?
442 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 21:41:56 ID:l4pqsZcn0
新大阪～放出
と間違えた。ｽﾏｿ。
と間違えた。ｽﾏｿ。
444 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 23:41:31 ID:ZcOAI6ksO
445 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 23:53:11 ID:l4pqsZcn0
分かり易いのは、
東京→京浜東北線→大宮→東武野田線→粕壁
かな？
京浜東北線の代わりに東北上越長野新幹線でもいいし、
上野で宇都宮・高崎線に乗換えてもいい。
変化球で、
小田原停車のひかりで、小田原→湘南新宿線→大宮→東武野田線→粕壁
とかもどう？日中の小田原での接続は悪いけどね。
東京→京浜東北線→大宮→東武野田線→粕壁
かな？
京浜東北線の代わりに東北上越長野新幹線でもいいし、
上野で宇都宮・高崎線に乗換えてもいい。
変化球で、
小田原停車のひかりで、小田原→湘南新宿線→大宮→東武野田線→粕壁
とかもどう？日中の小田原での接続は悪いけどね。
せっかく東京にくるなら
東京→京浜東北線→秋葉原→つくばエクスプレス→北千住→東武伊勢崎線快速→春日部
なんてどう？JRは秋葉原で下車して観光、その先は別料金だけど280円＋400円。
東京→京浜東北線→秋葉原→つくばエクスプレス→北千住→東武伊勢崎線快速→春日部
なんてどう？JRは秋葉原で下車して観光、その先は別料金だけど280円＋400円。
447 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 01:09:47 ID:EzWvs9FT0
列車ってアルミ合金車が多いですが
純アルミは無理なのですか？
純アルミは無理なのですか？
449 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 01:16:58 ID:jecq7Zek0
質問ですが、「関西おでかけパス」は自動改札を通るタイプですか？
450 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 01:18:42 ID:8I5aRY4f0
マルス券だから通る
てか今の時代JRの券で逆に通らないほうが珍しい
てか今の時代JRの券で逆に通らないほうが珍しい
451 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 01:20:32 ID:BdZ3M6kN0
僕は愛知県の豊川市に住んでます。
近くに日本車両の工場があります。
よくカメラを持った人が脚立にのり塀の中を撮ってます。
作りかけの電車のマニアとかもいるんですね。
奥が深いですね。
近くに住んでるものといたしましては
車両試験用の遮断機に引っかかると悲惨なため
いつもビクビクしてますが。
工場の門から試験用線路が伸びていて
ゆっくり電車が出てきてある程度進むと
停止して工場に戻って行くのですが
これは何の試験をしているのでしょうか？
２０年以上疑問に思ってます。
近くに日本車両の工場があります。
よくカメラを持った人が脚立にのり塀の中を撮ってます。
作りかけの電車のマニアとかもいるんですね。
奥が深いですね。
近くに住んでるものといたしましては
車両試験用の遮断機に引っかかると悲惨なため
いつもビクビクしてますが。
工場の門から試験用線路が伸びていて
ゆっくり電車が出てきてある程度進むと
停止して工場に戻って行くのですが
これは何の試験をしているのでしょうか？
２０年以上疑問に思ってます。
452 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 01:25:05 ID:jecq7Zek0
>>450
ありがとうございます。
ありがとうございます。
453 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 01:33:54 ID:8I5aRY4f0
454 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 01:41:33 ID:NrNYpGIn0
>>437
今のところ首都圏では新交通システムや地下鉄の新線・既存路線の延伸とかなら
建設中の路線や計画はいくつかあるものの、つくばエクスプレス（約60キロ）クラスの
中距離の新線建設計画は全く具体化していない。
多分こういう背景と人口減少社会云々叫ばれてる事とか、都心起点で郊外部への
新線はあらかた整備されてるとかその辺から、
これから先首都圏で、これだけの路線は新しく出来ないだろう。
ということだと思います。
今のところ首都圏では新交通システムや地下鉄の新線・既存路線の延伸とかなら
建設中の路線や計画はいくつかあるものの、つくばエクスプレス（約60キロ）クラスの
中距離の新線建設計画は全く具体化していない。
多分こういう背景と人口減少社会云々叫ばれてる事とか、都心起点で郊外部への
新線はあらかた整備されてるとかその辺から、
これから先首都圏で、これだけの路線は新しく出来ないだろう。
ということだと思います。
455 ：439：2007/06/06(水) 01:45:16 ID:ZrW0ijyPO
>>444
>>445
>>446
遅くなり申し訳ありません。
春日部には駅が無いんですね。
確かに秋葉原のパソコンパーツ等を見に一度行きたいと思っていたので参考にさせて頂きます。
丁寧に答えて頂きありがとうございました。
>>445
>>446
遅くなり申し訳ありません。
春日部には駅が無いんですね。
確かに秋葉原のパソコンパーツ等を見に一度行きたいと思っていたので参考にさせて頂きます。
丁寧に答えて頂きありがとうございました。
456 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 01:47:24 ID:BdZ3M6kN0
>>455
JRの駅はないが東武線の駅はある
JRの駅はないが東武線の駅はある
春日部まで行く動機は聖地巡礼ではないかと妄想してみるﾃｽﾄ
しんちゃんファンか? らっきーぱぱぱや へい！
460 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 12:31:01 ID:bRR6gkTr0
>>456
頻度は少ないが閉まっている時間は異常に長いね。
頻度は少ないが閉まっている時間は異常に長いね。
461 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 12:43:39 ID:Cb3rkJPx0
田無から品川までの連絡定期券を購入する場合
PASMO,Suicaどちらでも購入できますか
PASMO,Suicaどちらでも購入できますか
>>461
購入場所によって、どちらが買えるか（使えるか）が決まる。
購入場所によって、どちらが買えるか（使えるか）が決まる。
463 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 14:02:47 ID:bW6K5cwz0
464 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 15:54:25 ID:NhS152iv0
質問です！
時刻表で到着時刻と発車時刻とが書いてある場合がありますが、基本的に、
・到着時刻 ＝ ホームに停車してドアが開く時刻
・発車時刻 ＝ ドアを閉める時刻
と思っていいんでしょうか？
例えば「はやて1号 八戸行」の場合、
盛岡着9:22 こまち1号として9:24盛岡発 はやて1号として9:26盛岡発 とあった場合、
・併結したまま9:22に盛岡駅のホームで両方のドアを開ける or 分離した後で9:22に両方のドアを開ける
・9:24にこまち側のドアを閉める
・9:26にはやて側のドアを閉める
という解釈でいいのでしょうか？
ということは、はやてからこまちが離脱するのは、9:24にドアが閉まってから後ですよね？
つまり、離脱するのを見届けるには、こまちに乗って秋田に行こうと思ったら1本後続に乗り継ぎしないと無理ですよね？
時刻表で到着時刻と発車時刻とが書いてある場合がありますが、基本的に、
・到着時刻 ＝ ホームに停車してドアが開く時刻
・発車時刻 ＝ ドアを閉める時刻
と思っていいんでしょうか？
例えば「はやて1号 八戸行」の場合、
盛岡着9:22 こまち1号として9:24盛岡発 はやて1号として9:26盛岡発 とあった場合、
・併結したまま9:22に盛岡駅のホームで両方のドアを開ける or 分離した後で9:22に両方のドアを開ける
・9:24にこまち側のドアを閉める
・9:26にはやて側のドアを閉める
という解釈でいいのでしょうか？
ということは、はやてからこまちが離脱するのは、9:24にドアが閉まってから後ですよね？
つまり、離脱するのを見届けるには、こまちに乗って秋田に行こうと思ったら1本後続に乗り継ぎしないと無理ですよね？
468 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 17:19:40 ID:FMz40ZzN0
>>465
いい加減なこと書くなよ。
原則的に時刻表の到着時刻～発車時刻がドアが開いて人が乗降できる時間だ。
いまはまず見ないが，分割併結の際転線するものもあり，その際到着時刻～
発車時刻の間の一部乗降不可能な部分もあったが，時刻表掲載の到着時刻後
しばらくはドアが開いて少したったあとドアを閉めて転線しまたドアを開けて
発車時刻にドアを閉めていた。
いい加減なこと書くなよ。
原則的に時刻表の到着時刻～発車時刻がドアが開いて人が乗降できる時間だ。
いまはまず見ないが，分割併結の際転線するものもあり，その際到着時刻～
発車時刻の間の一部乗降不可能な部分もあったが，時刻表掲載の到着時刻後
しばらくはドアが開いて少したったあとドアを閉めて転線しまたドアを開けて
発車時刻にドアを閉めていた。
469 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 17:25:42 ID:iZ+GuyhL0
鉄道部品に関する質問です。
縁があって、自宅に方向幕と方向幕専用の装置（？）があるのですが、
この方向幕が何の電車（○○○系）に使われていたのか、知りたいです。
方向幕の装置は手で動かすハンドルが付いており、
電動式ではないようなので、かなりの年代物のようです。
印刷されているコマの駅は、山口県の一部（宇部・宇部新川・下関・厚東など）と、
日豊線の門司港～大分間、鹿児島線の門司港～川尻間、あと長崎線です。
幕の痛み具合から日豊線で使用されていた物のようなのですが、
それ以上のことは分かりません。
『急行』と書かれたコマがあるものの、多分普通電車の方向幕だと思います。
また、小郡が『新山口』となっていないので、やはり年代物でしょうか。
どなたかお詳しい方いらっしゃったら、どうぞ宜しくお願いします。
縁があって、自宅に方向幕と方向幕専用の装置（？）があるのですが、
この方向幕が何の電車（○○○系）に使われていたのか、知りたいです。
方向幕の装置は手で動かすハンドルが付いており、
電動式ではないようなので、かなりの年代物のようです。
印刷されているコマの駅は、山口県の一部（宇部・宇部新川・下関・厚東など）と、
日豊線の門司港～大分間、鹿児島線の門司港～川尻間、あと長崎線です。
幕の痛み具合から日豊線で使用されていた物のようなのですが、
それ以上のことは分かりません。
『急行』と書かれたコマがあるものの、多分普通電車の方向幕だと思います。
また、小郡が『新山口』となっていないので、やはり年代物でしょうか。
どなたかお詳しい方いらっしゃったら、どうぞ宜しくお願いします。
>>469
九州南福岡電車区の４２１系(423系)or４１５系の正面用でしょう。
大分電車区に配置された車両もありました。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84415%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
長崎本線が入っていれば、電化された昭和５１年以降の幕。
九州南福岡電車区の４２１系(423系)or４１５系の正面用でしょう。
大分電車区に配置された車両もありました。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84415%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
長崎本線が入っていれば、電化された昭和５１年以降の幕。
>>447,448
過去には純アルミの車両も存在した。（但し、タンク車のタンク部分だが）
過酸化水素水（輸送中の分解を防ぐため）及び濃硝酸（他の金属では
腐食する）の輸送用として作られた。
現在は前者はすべてトラック輸送に切り替えられ、後者は内側を樹脂
コーティングされた鋼製のタンクを使った車両に置き換えられて全車廃車済。
過去には純アルミの車両も存在した。（但し、タンク車のタンク部分だが）
過酸化水素水（輸送中の分解を防ぐため）及び濃硝酸（他の金属では
腐食する）の輸送用として作られた。
現在は前者はすべてトラック輸送に切り替えられ、後者は内側を樹脂
コーティングされた鋼製のタンクを使った車両に置き換えられて全車廃車済。
発車時刻と到着時刻は、会社によって定義が違ったような…
発車…戸閉め灯が点灯した瞬間
到着…走行灯が消灯した瞬間
なんてのもあったような記憶が。
発車…戸閉め灯が点灯した瞬間
到着…走行灯が消灯した瞬間
なんてのもあったような記憶が。
474 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 22:18:01 ID:G5W3aL4f0
のぞみ指定席から自由席への変更は
手数料無しでできますか？
手数料無しでできますか？
>>468
>>472にもあるように>>465が正しい。
ただ、時刻表では秒は省略されているから、たとえば9：26と書いてあっても、9：26’00”の場合もあれば9：26’30”とか9：26’45”という場合もある。
>>472にもあるように>>465が正しい。
ただ、時刻表では秒は省略されているから、たとえば9：26と書いてあっても、9：26’00”の場合もあれば9：26’30”とか9：26’45”という場合もある。
477 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 22:31:26 ID:KsEhENEY0
オマエ、ビール缶じゃないんだからさ。
あんまり笑かす質問すなョ。
あんまり笑かす質問すなョ。
478 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 22:32:36 ID:KsEhENEY0
↑>>447へ
えきねっとで予約した特急券＆指定券の決済日は、
1.指定席を予約した日
2.切符を発券した日
のどちらになるのでしょうか？
1.指定席を予約した日
2.切符を発券した日
のどちらになるのでしょうか？
>>479
乗車日
乗車日
>>481
ﾄﾝｸｽｺ。
ﾄﾝｸｽｺ。
先日、大宮→秋田のこまちの指定に乗り遅れました。
駅員さんに聞いたら「取りあえず次のに乗って、中で聞いて」と言われて乗りました。
あいている席に座っていたら、車掌さんから声を掛けられ追加料金を払ったのですが、
座らずにデッキに立つなら追加料金は不要だったのでしょうか？
「この券(チケット屋で買ったので多分回数券でした)は乗り遅れたら無効ですよ」と言われたので、１万円強がチャラになるよりは…と払いました。
券には、乗り遅れたら自由席に座れます、みたいなことが書いてありましたが、こまちは全席指定なので…。
駅員さんに聞いたら「取りあえず次のに乗って、中で聞いて」と言われて乗りました。
あいている席に座っていたら、車掌さんから声を掛けられ追加料金を払ったのですが、
座らずにデッキに立つなら追加料金は不要だったのでしょうか？
「この券(チケット屋で買ったので多分回数券でした)は乗り遅れたら無効ですよ」と言われたので、１万円強がチャラになるよりは…と払いました。
券には、乗り遅れたら自由席に座れます、みたいなことが書いてありましたが、こまちは全席指定なので…。
484 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 00:34:18 ID:9Wz3QfU10
>>483
必要
必要
486 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 00:41:46 ID:pUuY0fOz0
山口県下松市の日立製作所製造の列車で
東北や北海道など北日本へ甲種輸送された列車ってあるのですか？
東北や北海道など北日本へ甲種輸送された列車ってあるのですか？
487 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 02:22:25 ID:6Znc8WHV0
>>483
まず原則論からいこう。
新幹線にしろ在来線にしろ指定席特急券をもっていて乗り遅れた場合，
後続の列車の自由席に乗車できる。
ところが「こまち」「はやて」「成田エクスプレス」などは「自由席」がない。
この場合規則通り杓子定規に解釈すると，事実上の「無効」となるので
チケット屋氏の注意は正論。
よくある誤解だが，いまはほとんど実用例がない「急行券・指定席券」をもって
いて乗り遅れた場合は「指定席券」のみが無効になり「急行券」部分は本来の
「普通急行列車に当日および翌日の１個列車に乗車可能」という効力が残るので
例えば，急行「能登」に乗り遅れ，翌日の同じ「能登」の自由席を利用するなり，
指定席料金を別に払って指定席を利用するのも規則上可能になる。
ところが，特急券の場合，「特急券（指定席）」と「自由席特急券」は別物
なので，特急券（指定席）を所持していて乗り遅れた場合，原特急券が「自由席
特急券」に化けるわけではなく，救済特例により「自由席に乗車できる」に
とどまる。だから後続の列車がすべて全車指定席だと本来もう１度すべて買い直す
べきなのだが，それではあまりにも気の毒なので車掌区判断か支社判断等で
指定席と自由席の差額徴収ということにしているのじゃないかな。
・・・ということなので，かりにデッキにたっていても全車指定席特急に乗車
する場合は指定席特急料金が必要になるので，結果は同じです。
まず原則論からいこう。
新幹線にしろ在来線にしろ指定席特急券をもっていて乗り遅れた場合，
後続の列車の自由席に乗車できる。
ところが「こまち」「はやて」「成田エクスプレス」などは「自由席」がない。
この場合規則通り杓子定規に解釈すると，事実上の「無効」となるので
チケット屋氏の注意は正論。
よくある誤解だが，いまはほとんど実用例がない「急行券・指定席券」をもって
いて乗り遅れた場合は「指定席券」のみが無効になり「急行券」部分は本来の
「普通急行列車に当日および翌日の１個列車に乗車可能」という効力が残るので
例えば，急行「能登」に乗り遅れ，翌日の同じ「能登」の自由席を利用するなり，
指定席料金を別に払って指定席を利用するのも規則上可能になる。
ところが，特急券の場合，「特急券（指定席）」と「自由席特急券」は別物
なので，特急券（指定席）を所持していて乗り遅れた場合，原特急券が「自由席
特急券」に化けるわけではなく，救済特例により「自由席に乗車できる」に
とどまる。だから後続の列車がすべて全車指定席だと本来もう１度すべて買い直す
べきなのだが，それではあまりにも気の毒なので車掌区判断か支社判断等で
指定席と自由席の差額徴収ということにしているのじゃないかな。
・・・ということなので，かりにデッキにたっていても全車指定席特急に乗車
する場合は指定席特急料金が必要になるので，結果は同じです。
>>483
>>487
JR東日本の場合、はやて、こまち、NEXに乗り遅れた場合、後続列車の自由席または立席を利用できます。
http://www.jreast.co.jp/kippu/21.html
つまり、立っていけばそのまま（差額なしで）乗車できました。
>>488
訂正Thanks
・・・凡ミスだな。
>>487
JR東日本の場合、はやて、こまち、NEXに乗り遅れた場合、後続列車の自由席または立席を利用できます。
http://www.jreast.co.jp/kippu/21.html
つまり、立っていけばそのまま（差額なしで）乗車できました。
>>488
訂正Thanks
・・・凡ミスだな。
訂正
後続列車の自由席または立席を利用できます。
↓
後続列車を立席で利用できます。
後続列車の自由席または立席を利用できます。
↓
後続列車を立席で利用できます。
491 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 10:30:10 ID:anOQvDYQ0
鳥栖から熊本までの乗車券を買ったのですが行き先を熊本から長崎に変更しました。
この乗車券を使って鳥栖から長崎へ行けますか？
この乗車券を使って鳥栖から長崎へ行けますか？
>>491
乗車券を鳥栖→長崎に変更してください。
乗車券を鳥栖→長崎に変更してください。
493 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 10:40:25 ID:anOQvDYQ0
それはみどりの窓口で払い戻しするってことですか？
あと学割で買ったんですがそれで割り引きされなくなるってことはありますか？
あと学割で買ったんですがそれで割り引きされなくなるってことはありますか？
495 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 10:50:55 ID:anOQvDYQ0
いや、釣りとかじゃないです。
とりあえず窓口行きます。>>492さんありがとうございます
とりあえず窓口行きます。>>492さんありがとうございます
496 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 10:52:26 ID:anOQvDYQ0
訂正、京都→熊本でした。すみません。
で、変更は車掌に申し出るのが一番無難。
駅の窓口でも扱っているはずなのだが、先送りされることが多い。
駅の窓口でも扱っているはずなのだが、先送りされることが多い。
499 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 11:12:08 ID:anOQvDYQ0
ということは窓口で「この乗車券京都→熊本を京都→長崎に変更してください」
て言わずになんて言えばいいですか？うーんなんかよく分からない・・・
て言わずになんて言えばいいですか？うーんなんかよく分からない・・・
501 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 11:18:47 ID:K7D4+8ynO
西日本の窓口でクレカで買った切符を東日本の窓口で払い戻し出来るでしょうか？
あと、今山形新幹線で赤湯から大宮に向かってます。
赤湯は自動改札じゃなかったのですが大宮で自動改札で出場出来ますか？
あと、今山形新幹線で赤湯から大宮に向かってます。
赤湯は自動改札じゃなかったのですが大宮で自動改札で出場出来ますか？
502 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 11:20:09 ID:anOQvDYQ0
>>501
＞西日本の窓口でクレカで買った切符を東日本の窓口で払い戻し出来るでしょうか？
西日本の窓口でのみ取扱です。
クレカの控えに書いてあるはずだが、読んでないのか？
＞赤湯は自動改札じゃなかったのですが大宮で自動改札で出場出来ますか？
通れるはず。
心配だったら有人改札を通ればいいだけの話しなのだが･･･。
＞西日本の窓口でクレカで買った切符を東日本の窓口で払い戻し出来るでしょうか？
西日本の窓口でのみ取扱です。
クレカの控えに書いてあるはずだが、読んでないのか？
＞赤湯は自動改札じゃなかったのですが大宮で自動改札で出場出来ますか？
通れるはず。
心配だったら有人改札を通ればいいだけの話しなのだが･･･。
504 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 11:37:20 ID:K7D4+8ynO
今よく見たら書いてありました。
申し訳ありません
大宮の乗換え時間があまりなくて窓口混んでると間に合わなくないのて不安でした
申し訳ありません
大宮の乗換え時間があまりなくて窓口混んでると間に合わなくないのて不安でした
505 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 13:40:14 ID:IkMISBZd0
506 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 14:34:34 ID:qvj8xiNq0
パターンから外れた場合、
(1) 自分で調べる
(2) 人に尋ねる
(3) そのまま放置
だと思われるが、乗車後の鉄道の場合、車掌に尋ねるというのが一番なんだが。
(1) 自分で調べる
(2) 人に尋ねる
(3) そのまま放置
だと思われるが、乗車後の鉄道の場合、車掌に尋ねるというのが一番なんだが。
507 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 14:56:22 ID:bZt4Jrou0
508 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 15:25:08 ID:Bn9UU/Gk0
土・日きっぷとレンタカーで旅行しようと思いますが、
JRの土・日きっぷのページにトレン汰くん○とあります。
土・日きっぷは安くならないんですよね？ レンタカー代が安くなるのでしょうか？
JRの土・日きっぷのページにトレン汰くん○とあります。
土・日きっぷは安くならないんですよね？ レンタカー代が安くなるのでしょうか？
所沢市在住の者です。
ボックスシートの窓際に座り、車窓の景色をぼーっと眺めながらビールなぞをｸｲｸｲいくのが好きで、休日にはよく西武秩父線で4000系に揺られてたりします。
そこで、
飯能～西武秩父間以外で、かつ関東近郊で、かつボックスシートで、こんなのどかな小さな乗り鉄が出来る路線を教えて戴けないでしょうか？
よろしくおねがいいたします。
ボックスシートの窓際に座り、車窓の景色をぼーっと眺めながらビールなぞをｸｲｸｲいくのが好きで、休日にはよく西武秩父線で4000系に揺られてたりします。
そこで、
飯能～西武秩父間以外で、かつ関東近郊で、かつボックスシートで、こんなのどかな小さな乗り鉄が出来る路線を教えて戴けないでしょうか？
よろしくおねがいいたします。
>>508
左様
左様
>>509
東武日光線
東武日光線
>>509
八高線高麗川以北なんてどうでしょ
八高線高麗川以北なんてどうでしょ
514 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 16:39:41 ID:qvj8xiNq0
>>512
水郡線、御殿場・身延線なんぞどうでしょうか？
水郡線、御殿場・身延線なんぞどうでしょうか？
>>509
トイレは大丈夫ですか？
トイレは大丈夫ですか？
以前、春日部の行き方を質問した者です。
ひとつ疑問があるのですが、駅が比較的空いている時間帯は、やはり昼前後なのでしょうか？なるべく混雑は避けたいと思い、、。
>>458
春日部の目的は学校のサークル活動で、クレヨンしんちゃんの生まれた街を探索みたいな感じです。
ひとつ疑問があるのですが、駅が比較的空いている時間帯は、やはり昼前後なのでしょうか？なるべく混雑は避けたいと思い、、。
>>458
春日部の目的は学校のサークル活動で、クレヨンしんちゃんの生まれた街を探索みたいな感じです。
>>518
朝でもその√なら逆ラッシュだからガラガラだべ
朝でもその√なら逆ラッシュだからガラガラだべ
520 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 20:39:12 ID:cg9kKjYs0
貨物列車を効率よくビデオ撮影したいのですが、どのあたりがおススメでしょうか？
高崎の65をメインに、たくさんの列車が撮れるところを教えてください。
高崎の65をメインに、たくさんの列車が撮れるところを教えてください。
大宮-与野
高崎線 宇都宮線
あたりじゃね？
高崎線 宇都宮線
あたりじゃね？
522 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 20:47:47 ID:Zi9pYAgtO
>>520
倉賀野・大宮間
倉賀野・大宮間
523 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 23:11:56 ID:pUuY0fOz0
列車の定格速度って何ですか？
あの…高崎線宮原駅近くの線路ぞいに最近引っ越しましたが、
夜中1:00ごろになるとなんだか大きな箱みたいな車両が来て、
ゆっくり動きながら何か作業をしてるようです(暗いのでよくわかりません)。
今も来ています。線路を直しているのでしょうか。
夜中1:00ごろになるとなんだか大きな箱みたいな車両が来て、
ゆっくり動きながら何か作業をしてるようです(暗いのでよくわかりません)。
今も来ています。線路を直しているのでしょうか。
>>525
その通り、線路の保守です。
その通り、線路の保守です。
527 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 01:30:13 ID:QA7L1t6M0
新横浜（横浜市内）－京都（市内）の新幹線回数券のバラ売りを購入して利用を検討しています。
ただひとつ問題があって出発駅（JR乗車駅）が横浜市外の町田駅なんですよね。
この場合とりあえず町田駅からsuicaだけで入場して新横浜の新幹線乗り換え口の有人改札で
suicaと新幹線回数券を提示して清算処理をしてもらうという流れであっていますか？
ただひとつ問題があって出発駅（JR乗車駅）が横浜市外の町田駅なんですよね。
この場合とりあえず町田駅からsuicaだけで入場して新横浜の新幹線乗り換え口の有人改札で
suicaと新幹線回数券を提示して清算処理をしてもらうという流れであっていますか？
528 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 01:38:27 ID:0h4KEvVE0
今日、桜ノ宮駅から姫路に行くのに
きっぷを分割りして買いました。
５枚にして買ったのですが、駅員が本当はこう言う発券はしないんだよね
と言いました。
規約的には問題ないはずですがと言ったのですが、無視され
カードだからめんどうなので発券したけど本当は一枚目のきっぷ
桜ノ宮⇒さくら夙川のさくら夙川で下車してまた買ってもらわないと困ると
言われました。
私は何か悪いことをしたのでしょうか？
きっぷを分割りして買いました。
５枚にして買ったのですが、駅員が本当はこう言う発券はしないんだよね
と言いました。
規約的には問題ないはずですがと言ったのですが、無視され
カードだからめんどうなので発券したけど本当は一枚目のきっぷ
桜ノ宮⇒さくら夙川のさくら夙川で下車してまた買ってもらわないと困ると
言われました。
私は何か悪いことをしたのでしょうか？
529 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 01:44:21 ID:iVSUvSlV0
530 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 01:47:54 ID:I46Fex++0
ちょっと前に、新幹線を乗り間違えたと言って非常コックで停止させて逮捕された男がいたけど、
あれってどれくらいの罰が待っていたんだろう？
新幹線止めたら1000万円じゃ効かないよな。
あれってどれくらいの罰が待っていたんだろう？
新幹線止めたら1000万円じゃ効かないよな。
532 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 03:20:05 ID:A1SJfFT70
先日所要で東京へ行き、山手線を利用しました。そのとき気付いたのですが、
駅に時刻表がない。
これは、数分おきに常に走ってるからいちいちそんなモノ要らないということなのでしょうか？
そうだとすれば都心ド真ん中の地下鉄路線などでも、同様にプラットホームに
時刻表は存在しないのでしょうか？
駅に時刻表がない。
これは、数分おきに常に走ってるからいちいちそんなモノ要らないということなのでしょうか？
そうだとすれば都心ド真ん中の地下鉄路線などでも、同様にプラットホームに
時刻表は存在しないのでしょうか？
>>532
存在する
存在する
534 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 06:24:24 ID:WNGjqt0VO
>>529
どんな規則なの？
どんな規則なの？
一昨日から社長を訪ねてきた外人Ａさん。何か取引先の大きい会社の技術系のお偉いさん
なんだが、鉄道が好きで正確なダイヤで走る日本の鉄道に興味津々だ。
会社の前を走るＪＲ線。昼休みに走る列車のダイヤをメモ書きして「見ててごらん」
時計と睨めっこして列車が来るたび、時間の正確さで狂喜乱舞の模様。
今朝社長から「今日で訪問は終わりだけど、Ａさん明日は休暇で電車乗りたいんだと。
二人に１０万づつやるから、明日一緒に行ってやれ。お前マニアだろ？あぁ業務命令だかんな」
「何見たい？乗りたい？」とお馬鹿丸出しの英語でやり取り。
どうも東京以外で新幹線と特急、ローカル線も乗りたいそうな。お勧めルートとか教えて頂戴。
新潟方面を考えてますが、どうでしょ？所在地は埼玉県北部です。
なんだが、鉄道が好きで正確なダイヤで走る日本の鉄道に興味津々だ。
会社の前を走るＪＲ線。昼休みに走る列車のダイヤをメモ書きして「見ててごらん」
時計と睨めっこして列車が来るたび、時間の正確さで狂喜乱舞の模様。
今朝社長から「今日で訪問は終わりだけど、Ａさん明日は休暇で電車乗りたいんだと。
二人に１０万づつやるから、明日一緒に行ってやれ。お前マニアだろ？あぁ業務命令だかんな」
「何見たい？乗りたい？」とお馬鹿丸出しの英語でやり取り。
どうも東京以外で新幹線と特急、ローカル線も乗りたいそうな。お勧めルートとか教えて頂戴。
新潟方面を考えてますが、どうでしょ？所在地は埼玉県北部です。
536 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 09:28:29 ID:vNfr+Zyx0
537 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 09:35:20 ID:GRiHvm1iO
>>535
うちのカーチャンに余った土日きっぷ1日分をやった時のルートは
新宿あずさ→小海線→長野新幹線で長野→直江津→ほくほく線→越後湯沢から
上越新幹線で東京
日帰りでかなり楽しめたって言ってたよ
うちのカーチャンに余った土日きっぷ1日分をやった時のルートは
新宿あずさ→小海線→長野新幹線で長野→直江津→ほくほく線→越後湯沢から
上越新幹線で東京
日帰りでかなり楽しめたって言ってたよ
539 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 09:42:37 ID:EWPBwjghO
10万ももらえるんなら
大阪くらいまでは日帰り余裕だし、遠征してもバチあたらないでしょう。
500系新幹線なんて外国人に人気あるみたいだし。どうでしょ？
個人的お勧めは瀬戸大橋線なんだけど…
間違い無く言えるのは、新潟方面は
鉄道好きにはちょっとしょぼい。
大阪くらいまでは日帰り余裕だし、遠征してもバチあたらないでしょう。
500系新幹線なんて外国人に人気あるみたいだし。どうでしょ？
個人的お勧めは瀬戸大橋線なんだけど…
間違い無く言えるのは、新潟方面は
鉄道好きにはちょっとしょぼい。
540 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 09:56:40 ID:NCuv2cfPO
願。
在来線と新幹線のフランジの長さって何センチくらいなんでせう？
実際の長さと地面に対する垂直方向の高さってのがあると思いますが宜しくです。
私の生活には関係ありません
在来線と新幹線のフランジの長さって何センチくらいなんでせう？
実際の長さと地面に対する垂直方向の高さってのがあると思いますが宜しくです。
私の生活には関係ありません
541 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 10:34:35 ID:t5FiIhQd0
520です。
521,522さん、参考にさせていただきます。
いまから楽しみです。ありがとうございました。
521,522さん、参考にさせていただきます。
いまから楽しみです。ありがとうございました。
>>538
通報しました。
通報しました。
544 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 12:32:07 ID:ijFeSbKH0
山の手外回り線で、
渋谷駅を下りて京王井の頭線に最短経路で
いくには何両目に乗ってどの改札口を抜ければ良いでしょうか？
渋谷駅を下りて京王井の頭線に最短経路で
いくには何両目に乗ってどの改札口を抜ければ良いでしょうか？
545 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 12:37:07 ID:8q+WphMoO
ｷｾﾙﾝﾙﾝって糞コテはなんでパクられないの？
547 ：544：2007/06/08(金) 13:11:41 ID:ijFeSbKH0
>>546
３～５号車って、単純に前から３～５両目に乗れば良いですか？
３～５号車って、単純に前から３～５両目に乗れば良いですか？
550 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 14:20:42 ID:kM8AI+w90
この前、広島に行った際に「広電」の一日乗車券を買いました。
カードの下のほうに日にちを表す数字に穴があく仕組みのようですが、
まさか、きっかり１ヶ月後（例；乗車２月28日→３月28日）にも乗れたりしないですよね？
ちょっと、疑問に思ったので…
カードの下のほうに日にちを表す数字に穴があく仕組みのようですが、
まさか、きっかり１ヶ月後（例；乗車２月28日→３月28日）にも乗れたりしないですよね？
ちょっと、疑問に思ったので…
それはない、
一回目カードリーダー通す際に年と月日が入る。
一回目カードリーダー通す際に年と月日が入る。
553 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 15:31:56 ID:E4vlEwdS0
電略で「シヌ」とは、どこのことでしょうか。
554 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 15:38:39 ID:PvB3hh6V0
>>551
京都のバスみたいな感じ？
京都のバスみたいな感じ？
東京で、列車通りのDVDを安く売ってる場所わかりませんか？
557 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 17:35:53 ID:ihLdZyi00
>>542
これってダメなの？
これってダメなの？
559 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 17:49:31 ID:mqFN/q3eO
上野から東銀座駅まで日比谷線で何分位でしょうか？
560 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 17:49:36 ID:sC+KdPRPO
年寄り倶楽部なら共用不可。
>>543
東京へは最近行っていませんか？
東京へは最近行っていませんか？
563 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 18:28:02 ID:GRiHvm1iO
>>561
規則としては×。
規則としては×。
564 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 18:29:03 ID:GRiHvm1iO
>>558
年に何人かﾀｲｰﾎされてるよね＞ヤフオク
年に何人かﾀｲｰﾎされてるよね＞ヤフオク
>ってことは１８きっぷの分割譲渡なんて当然×なんだよね。
1日分の午前中と午後で違う人でシェアするという意味ならば不可。
1日分使ったあとに、他人に渡して他の日に使うという意味ならば可能。
1日分の午前中と午後で違う人でシェアするという意味ならば不可。
1日分使ったあとに、他人に渡して他の日に使うという意味ならば可能。
567 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 19:07:32 ID:cE8i7K620
>>559
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%B9%97%E3%82%8A%E6%8F%9B%E3%81%88+%E4%B8%8A%E9%87%8E%E3%81%8B%E3%82%89%E6%9D%B1%E9%8A%80%E5%BA%A7&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
>>565
青春18きっぷは一回分単位での譲渡は可能。
使用中の回を譲渡するのはだめ。
だから、「MLながらで早朝に名古屋に着きます。名古屋近辺で手渡しです。受け取られたその日に使えます。」は、違法。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%B9%97%E3%82%8A%E6%8F%9B%E3%81%88+%E4%B8%8A%E9%87%8E%E3%81%8B%E3%82%89%E6%9D%B1%E9%8A%80%E5%BA%A7&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
>>565
青春18きっぷは一回分単位での譲渡は可能。
使用中の回を譲渡するのはだめ。
だから、「MLながらで早朝に名古屋に着きます。名古屋近辺で手渡しです。受け取られたその日に使えます。」は、違法。
568 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 19:20:30 ID:GRiHvm1iO
>>566
土日きっぷは「二日間使えるきっぷ×一枚」なのに対し、
18きっぷは「一日使えるきっぷ×五枚」なのが、
JRの都合で一券片に印刷されているだけなので問題無い。
もちろん一日の途中で譲渡するのは×。
土日きっぷは「二日間使えるきっぷ×一枚」なのに対し、
18きっぷは「一日使えるきっぷ×五枚」なのが、
JRの都合で一券片に印刷されているだけなので問題無い。
もちろん一日の途中で譲渡するのは×。
569 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 19:25:37 ID:DFwXzuX5O
東京駅で、中央線から東海道新幹線まで、どのホームにも列車がいない時間はあるのですか？
>>562
しょっちゅう行っています。
しょっちゅう行っています。
電車の前面は凸凹していて、足場になりそうなヘリもあって
つかまることができそうですが、実際につかまって発進した
場合どうなるでしょうか？平均的な成人男性の体重と握力で
耐えられると思いますか？
風圧、減速、カーブあたりが障害になると思いますが、一体
どの程度のものなのか想像がつきません。
つかまることができそうですが、実際につかまって発進した
場合どうなるでしょうか？平均的な成人男性の体重と握力で
耐えられると思いますか？
風圧、減速、カーブあたりが障害になると思いますが、一体
どの程度のものなのか想像がつきません。
573 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 19:51:09 ID:vNfr+Zyx0
574 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 19:53:54 ID:uzP92U7R0
いちおう整理
使用開始後の乗車券類は使用開始者に対してのみ鉄道会社は運送債務を負います。
よって他人に譲渡するのはいけません。
昔北海道ワイドで有効期間を大幅に残して帰る人と有効期間がほとんど残ってい
ないにもかかわらずもっと滞在したい人がＹＨあたりで交換するのがはやってい
ましたが違反です。
使用開始後の乗車券類は使用開始者に対してのみ鉄道会社は運送債務を負います。
よって他人に譲渡するのはいけません。
昔北海道ワイドで有効期間を大幅に残して帰る人と有効期間がほとんど残ってい
ないにもかかわらずもっと滞在したい人がＹＨあたりで交換するのがはやってい
ましたが違反です。
575 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 19:55:00 ID:dkhfwysi0
人車鉄道って何ですか？
http://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm
http://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm
577 ：469：2007/06/08(金) 20:40:46 ID:PuPfj4ce0
>>469にて、方向幕の件で質問させて頂いた者です。
>>470
レス、有難うございます。
方向幕など大量に種類があるので、特定は難しいかと思ったのですが、
詳細を知ることができて本当に嬉しいです。
（わざわざウィキペディアへのリンクも、有難うございます）
ところで、この方向幕は正面用のものとのことですが、
どこで正面用だと分かるのでしょうか？
（ハンドル式だからか、『急行』のコマがあるからですか？）
根拠なく、てっきり側面用（？）のだと思っていたので、ちょっと驚いています。
何度も連続で質問して恐縮ですが、もしご迷惑でなければ、
後学の為にも教えて頂けたら嬉しいです。
>>470
レス、有難うございます。
方向幕など大量に種類があるので、特定は難しいかと思ったのですが、
詳細を知ることができて本当に嬉しいです。
（わざわざウィキペディアへのリンクも、有難うございます）
ところで、この方向幕は正面用のものとのことですが、
どこで正面用だと分かるのでしょうか？
（ハンドル式だからか、『急行』のコマがあるからですか？）
根拠なく、てっきり側面用（？）のだと思っていたので、ちょっと驚いています。
何度も連続で質問して恐縮ですが、もしご迷惑でなければ、
後学の為にも教えて頂けたら嬉しいです。
JRの側面方向幕は原則すべて電動式だから。
>>573
死んだのか？
死んだのか？
580 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：2007/06/08(金) 20:54:31 ID:F2dowFyX0 BE:82720027-2BP(19)
>575
蒸気機関、内燃機関などを用いず、人がレールに載っかった鉄輪付きの箱を
押して動かす鉄道の事を言います。
有名なのは、京成金町線の元になった帝釈人車軌道で、他にも金色夜叉だったか、
何だったか失念しましたが、熱海の豆相人車軌道を描いた小説なんかもあります。
現在、残っている人車は、交通博物館にありましたし、宮城県大崎市松山には、
実際に乗れる人車があります。
また、千葉大学の学祭にも鉄道研究会が人車を動かしています。
蒸気機関、内燃機関などを用いず、人がレールに載っかった鉄輪付きの箱を
押して動かす鉄道の事を言います。
有名なのは、京成金町線の元になった帝釈人車軌道で、他にも金色夜叉だったか、
何だったか失念しましたが、熱海の豆相人車軌道を描いた小説なんかもあります。
現在、残っている人車は、交通博物館にありましたし、宮城県大崎市松山には、
実際に乗れる人車があります。
また、千葉大学の学祭にも鉄道研究会が人車を動かしています。
>>581
宮原駅の近くで高崎線の線路沿いって、もしかして2280万？
宮原駅の近くで高崎線の線路沿いって、もしかして2280万？
>>572
念のため言っておくが，もし実行したら鉄道営業法第33条により罰せられるから。
念のため言っておくが，もし実行したら鉄道営業法第33条により罰せられるから。
>>577
お持ちの表示器と方向幕が実車についていた状態のままで、入れ換えられていないとの前提で推定でお答えしました。
国鉄電車側面用の電動式の表示器でハンドルが付いているのは「５８１・５８３系」
「４８１・４８３系」＝（のちに「４８５系」と同様の機械に載せ換えた車両もあります）
＞電動式ではないようなので・・・
モーターが付いていれば、電動式って判りますよね。（部品取りで無くなっちゃたら判らない）
方向幕に関して正確な時代を推定するには、何コマ目にどの駅名が書かれているかなどが判らないと
お答えできないので、昭和５１年以降・・・です、
その後に追加された駅名、書体、などで年代は推定できますが。
お答えした形式のうち４１５系で、側面の方向幕が稼動したのは、JRになってからと記憶しています。
補足：布製の幕は初期の正面用に多くありました、
側面用は運転室や車掌室からの、指令の番号に停止するように、フィルムにスイッチの検知穴があったり、
最近のものは、フィルムに「バーコード」みたいな印が付いています。
お持ちの表示器と方向幕が実車についていた状態のままで、入れ換えられていないとの前提で推定でお答えしました。
国鉄電車側面用の電動式の表示器でハンドルが付いているのは「５８１・５８３系」
「４８１・４８３系」＝（のちに「４８５系」と同様の機械に載せ換えた車両もあります）
＞電動式ではないようなので・・・
モーターが付いていれば、電動式って判りますよね。（部品取りで無くなっちゃたら判らない）
方向幕に関して正確な時代を推定するには、何コマ目にどの駅名が書かれているかなどが判らないと
お答えできないので、昭和５１年以降・・・です、
その後に追加された駅名、書体、などで年代は推定できますが。
お答えした形式のうち４１５系で、側面の方向幕が稼動したのは、JRになってからと記憶しています。
補足：布製の幕は初期の正面用に多くありました、
側面用は運転室や車掌室からの、指令の番号に停止するように、フィルムにスイッチの検知穴があったり、
最近のものは、フィルムに「バーコード」みたいな印が付いています。
えきねっとで指定席を事前に取っておいて、フリーきっぷでタダ発券することはできますか？
>>553
少なくともJR線の旅客駅ではないですね。
少なくともJR線の旅客駅ではないですね。
可能
>>540
新幹線は30mmです。
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/truck/tecenko.gif
新在直通を行うミニ新幹線も同じ30mmですが、各部の寸法 (曲線部分の半径など) が異なります。
在来線は、路線によって異なります。27～30mmです。これは一例です。
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/truck/zaisyuusei.gif
新幹線は30mmです。
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/truck/tecenko.gif
新在直通を行うミニ新幹線も同じ30mmですが、各部の寸法 (曲線部分の半径など) が異なります。
在来線は、路線によって異なります。27～30mmです。これは一例です。
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/truck/zaisyuusei.gif
590 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 01:56:29 ID:UHgRx0T60
久しぶりに国鉄型ディーゼルカー（キハ52とか58とか）に乗りたくなったのですが、
大阪からいけるところで一番近いところはどこですか？
大阪からいけるところで一番近いところはどこですか？
>>579
死んだよ 癌で
死んだよ 癌で
>>591
がーん
がーん
594 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 09:14:37 ID:RM3KaxzT0
東海道線の戸塚沿線に住んでます。名古屋に時々行くのですが、新横浜まで出るのが非常にだるいです。
そこで、最近は小田原まで東海道線のＧ車を使ってそこから乗ったりもしてますが、それも本数が少なくて不便です。
戸塚から品川に戻ってから新幹線に乗って名古屋に行くとすると、どういう切符が必要になりますか。
そこで、最近は小田原まで東海道線のＧ車を使ってそこから乗ったりもしてますが、それも本数が少なくて不便です。
戸塚から品川に戻ってから新幹線に乗って名古屋に行くとすると、どういう切符が必要になりますか。
595 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 09:18:50 ID:6VxAUKFu0
596 ：594：2007/06/09(土) 09:23:17 ID:RM3KaxzT0
597 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 09:47:13 ID:bCkje4Xf0
地元の旅行会社でクレジットカードで買った切符を持っています。
予定が狂って使用できなったので払い戻しをしたいです。
有効期限は本日です。ところが当の旅行会社は臨時休業とかで
今日休みです。
クレカで買った切符はその店でしか払い戻せないと聞きますが、
この場合どうしたらよいのでしょうか？ (´；ω；`)
予定が狂って使用できなったので払い戻しをしたいです。
有効期限は本日です。ところが当の旅行会社は臨時休業とかで
今日休みです。
クレカで買った切符はその店でしか払い戻せないと聞きますが、
この場合どうしたらよいのでしょうか？ (´；ω；`)
598 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 09:55:39 ID:1fQj4MRqO
電車の一番後ろっていつも赤いランプつきっぱなしだけど、あれってずっとブレーキかけっぱなしってこと？
599 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 10:02:27 ID:7AAzXdh40
質問は正しいニホンゴでお願いします。
600 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 10:03:54 ID:7AAzXdh40
>>597
大きな旅行会社なら、別な支店とか行けばいんじゃね？
他に支店のないような小さい旅行会社だったら・・・
駅で未使用証明もらっといて後日払い戻しかな？
>>589
あれは「後部標識灯」だから、自動車のブレーキランプとは意味が違う。
大きな旅行会社なら、別な支店とか行けばいんじゃね？
他に支店のないような小さい旅行会社だったら・・・
駅で未使用証明もらっといて後日払い戻しかな？
>>589
あれは「後部標識灯」だから、自動車のブレーキランプとは意味が違う。
>>596
誤解されそうなので付け加えると，今回の例は新横浜駅が並行在来線と離れた位置
にあるのでこのような乗車券の発券が可能なのであって，在来線で後戻りする場合
すべてに適用可能ではないことに注意。
誤解されそうなので付け加えると，今回の例は新横浜駅が並行在来線と離れた位置
にあるのでこのような乗車券の発券が可能なのであって，在来線で後戻りする場合
すべてに適用可能ではないことに注意。
603 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 10:33:09 ID:CHrcxULzO
604 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 10:38:06 ID:7AAzXdh40
605 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 10:45:52 ID:RsGBoye00
606 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 10:51:35 ID:7AAzXdh40
607 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 10:54:13 ID:RsGBoye00
ということは、本郷～[山陽]～広島～[新幹線]～新大阪 ってのもできるってこと？？
608 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 11:05:07 ID:7AAzXdh40
609 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 11:22:18 ID:bL9ExYf40
>>597
に関連してなんですが
例えばJR東日本の駅でクレジットカードで買った乗車券や特急券を
他のJRのエリアで払い戻したい。変更したい時は
とりあえず不乗証明をもらっておき、後日JR東日本の駅で払い戻しでOKですか？
例えば、東日本の駅で、新大阪→博多の新幹線指定券を購入
乗車直前に不要になったので、新大阪駅で不乗証明をもらう
後日東日本の駅でそれを提示し払い戻し
という流れですか？
に関連してなんですが
例えばJR東日本の駅でクレジットカードで買った乗車券や特急券を
他のJRのエリアで払い戻したい。変更したい時は
とりあえず不乗証明をもらっておき、後日JR東日本の駅で払い戻しでOKですか？
例えば、東日本の駅で、新大阪→博多の新幹線指定券を購入
乗車直前に不要になったので、新大阪駅で不乗証明をもらう
後日東日本の駅でそれを提示し払い戻し
という流れですか？
610 ：596：2007/06/09(土) 11:23:23 ID:RM3KaxzT0
>>602
丁寧にありがとう。
それから、戸塚-品川-（新幹線）-名古屋の運賃調べたけど、840円も高かった・・・。
現実的じゃないチョイスかも。横浜と東神奈川と新横浜と３回の乗り換えはめんどくさいし、やっぱ小田原乗換えが一番楽かなと。。。
小田原停車増やして欲しいな。藤沢、大船あたりの客をかなりとりこめると思うんだけどな。
丁寧にありがとう。
それから、戸塚-品川-（新幹線）-名古屋の運賃調べたけど、840円も高かった・・・。
現実的じゃないチョイスかも。横浜と東神奈川と新横浜と３回の乗り換えはめんどくさいし、やっぱ小田原乗換えが一番楽かなと。。。
小田原停車増やして欲しいな。藤沢、大船あたりの客をかなりとりこめると思うんだけどな。
611 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 11:30:51 ID:7AAzXdh40
612 ：610：2007/06/09(土) 11:33:29 ID:RM3KaxzT0
分かりにくくてごめんなさい。
すべてのバランスがとれた手段で行きたいんです。
地下鉄だと乗り換えは少ないけど、ロングシートで長時間ですし。
すべてのバランスがとれた手段で行きたいんです。
地下鉄だと乗り換えは少ないけど、ロングシートで長時間ですし。
614 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 11:46:08 ID:6VxAUKFu0
新幹線と在来線が別線になる場合を整理すると，
新幹線に在来線とは離れた別駅があるケース（新横浜，新富士，などなど）のみ
別線として計算できる。
可能な例としては>>595のほか
清水⇒（在来線）⇒静岡⇒（新幹線・新富士経由）⇒三島以遠というような場合
（新幹線の静岡～三島間に新富士という在来線と離れた駅があるので別経路とみなすことができるので
可能）
不可能な例
焼津⇒（在来線）⇒静岡⇒（新幹線・掛川経由）⇒掛川以遠というような場合
（新幹線の静岡～掛川間には在来線と離れた駅がないので同じ経路とみなされるので焼津～静岡間
が復乗ということになり不可能）
新幹線に在来線とは離れた別駅があるケース（新横浜，新富士，などなど）のみ
別線として計算できる。
可能な例としては>>595のほか
清水⇒（在来線）⇒静岡⇒（新幹線・新富士経由）⇒三島以遠というような場合
（新幹線の静岡～三島間に新富士という在来線と離れた駅があるので別経路とみなすことができるので
可能）
不可能な例
焼津⇒（在来線）⇒静岡⇒（新幹線・掛川経由）⇒掛川以遠というような場合
（新幹線の静岡～掛川間には在来線と離れた駅がないので同じ経路とみなされるので焼津～静岡間
が復乗ということになり不可能）
地下鉄に何時間も乗るのかこいつは
616 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 11:50:15 ID:bL9ExYf40
>>612
常識の罠
戸塚～新横浜は地下鉄だと40分。遠回りで通しで乗るようなものではない。
というのは常識のようなものだが、どっこい戸塚～品川で東海道経由だと35分
実は5分しか違わない。
しかも地下鉄なら日中なら戸塚から座れるし東海道線より本数が多い
東海道だと横浜の入れ替わりで座れるかどうか状態
地下鉄経由も案外悪くない
常識の罠
戸塚～新横浜は地下鉄だと40分。遠回りで通しで乗るようなものではない。
というのは常識のようなものだが、どっこい戸塚～品川で東海道経由だと35分
実は5分しか違わない。
しかも地下鉄なら日中なら戸塚から座れるし東海道線より本数が多い
東海道だと横浜の入れ替わりで座れるかどうか状態
地下鉄経由も案外悪くない
617 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 11:56:04 ID:nIquaKu60
地下鉄も急行が来れば速くねえか？
618 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 11:57:51 ID:bL9ExYf40
もとい。戸塚～品川で東海道だと30分だ。35分は横須賀線経由の時間だ失礼
でも地下鉄も案外悪くないよ。東海道より本数多いし、新横浜まで350円だし。
（戸塚～品川だと540円）
あと小田原乗換えも悪くないかと。戸塚～小田原ならグリーン料金も50キロ以内だし
本数が・・といってもひかりは2時間に1本止まるし。
名古屋への訪問目的や乗る時間帯にもよるけど、まぁ時間合わせていけば使える
でも地下鉄も案外悪くないよ。東海道より本数多いし、新横浜まで350円だし。
（戸塚～品川だと540円）
あと小田原乗換えも悪くないかと。戸塚～小田原ならグリーン料金も50キロ以内だし
本数が・・といってもひかりは2時間に1本止まるし。
名古屋への訪問目的や乗る時間帯にもよるけど、まぁ時間合わせていけば使える
619 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 11:59:23 ID:/C1QgK8G0
次の質問の方どうぞ。
620 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 12:05:14 ID:7AAzXdh40
要するに>>616>>618のように実際に乗る時間に合わせて自分で決めればいいだけの事。
新横浜でも日中なら（桜木町始発の横浜線があるから）
乗換は横浜だけの可能性が高いわけだし。
>>616
>>608で十分だろ
新横浜でも日中なら（桜木町始発の横浜線があるから）
乗換は横浜だけの可能性が高いわけだし。
>>616
>>608で十分だろ
621 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 12:50:03 ID:Pcqh6a3YO
すみません、あまり鉄道のことは詳しくないのでここでお尋ねします。
「ディーゼルカー」に乗ってみたくなりました。
今、大阪駅周辺にいます。
あまり遠くへは時間の都合で行けません。
ちょこっと、乗ってみられればいいんですが、
何線のどこ方面行きならば乗れるのでしょうか？
普通とか特急とかなんでもいいのですが、今からでかけて今日の夕方くらいには
帰って来たいです。
よろしくお願いします。
「ディーゼルカー」に乗ってみたくなりました。
今、大阪駅周辺にいます。
あまり遠くへは時間の都合で行けません。
ちょこっと、乗ってみられればいいんですが、
何線のどこ方面行きならば乗れるのでしょうか？
普通とか特急とかなんでもいいのですが、今からでかけて今日の夕方くらいには
帰って来たいです。
よろしくお願いします。
622 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 12:54:18 ID:bL9ExYf40
>>621
姫路まででて姫新線とかどう？
あとは姫路の少し先の上郡から智頭急行で
姫路～作用～上郡 と（もしくは逆）回るとか
大和路快速で加茂まで行き亀山方面に乗り換え
（加茂からはディーゼル）
伊賀上野辺りまで行って戻ってくるか
近鉄伊賀線に乗り換えて近鉄で戻ってくるとか
前者は本数が少ないので乗り継ぎは上手くいくかはわからん
後者は毎時1本程度
姫路まででて姫新線とかどう？
あとは姫路の少し先の上郡から智頭急行で
姫路～作用～上郡 と（もしくは逆）回るとか
大和路快速で加茂まで行き亀山方面に乗り換え
（加茂からはディーゼル）
伊賀上野辺りまで行って戻ってくるか
近鉄伊賀線に乗り換えて近鉄で戻ってくるとか
前者は本数が少ないので乗り継ぎは上手くいくかはわからん
後者は毎時1本程度
特急なら
13:22 スーパーはくと7号 倉吉行き 乗車時間 三ノ宮19分 明石35分 姫路52分
13:54 スーパーはくと6号 京都行き 乗車時間30分
すぐ引き返せばまだまだ日は高い
13:22 スーパーはくと7号 倉吉行き 乗車時間 三ノ宮19分 明石35分 姫路52分
13:54 スーパーはくと6号 京都行き 乗車時間30分
すぐ引き返せばまだまだ日は高い
624 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 13:27:43 ID:Pcqh6a3YO
ありがとう、とりあえず、姫路まで行ってみます。
626 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 14:21:18 ID:Pcqh6a3YO
じゃあ姫路で待ってます。
何時ごろになります？
何時ごろになります？
>>612
「バランス」ってのは人それぞれ基準が違うものなんだよ。
だからそういう質問には、他人が的確に答えることはできません。
たくさんある選択肢の中から、自分で選ぶしかない。
それから、たぶんあなたはいつもいきあたりばったりで出かけているのでしょう。
ヘタすると小田原で30分も待たされるから、不便だと感じるわけです。
家を出る前にちゃんと接続を調べるようにすれば、そんな無駄も減らせると思うのだけど。
「バランス」ってのは人それぞれ基準が違うものなんだよ。
だからそういう質問には、他人が的確に答えることはできません。
たくさんある選択肢の中から、自分で選ぶしかない。
それから、たぶんあなたはいつもいきあたりばったりで出かけているのでしょう。
ヘタすると小田原で30分も待たされるから、不便だと感じるわけです。
家を出る前にちゃんと接続を調べるようにすれば、そんな無駄も減らせると思うのだけど。
628 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 15:25:05 ID:Y9/kJKy90
主観と客観の違いだから、あとは自分で選ぶことだな。
このスレで選択肢はいろいろと提示されたわけだから。
このスレで選択肢はいろいろと提示されたわけだから。
629 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 15:31:47 ID:7AAzXdh40
630 ：544：2007/06/09(土) 18:40:38 ID:rKM6pbB20
631 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 18:59:55 ID:HHFldZ4Z0
ナポリタンって何？
ある日、私は森に迷ってしまった。
夜になりお腹も減ってきた。
そんな中、一軒のお店を見つけた。
「ここはとあるレストラン」
変な名前の店だ。
私は人気メニューの「ナポリタン」を注文する。
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。
……なんか変だ。しょっぱい。変にしょっぱい。頭が痛い。
私は苦情を言った。
店長：「すいません作り直します。御代も結構です。」
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。今度は平気みたいだ。
私は店をでる。
しばらくして、私は気づいてしまった……
ここはとあるレストラン……
人気メニューは……ナポリタン……
夜になりお腹も減ってきた。
そんな中、一軒のお店を見つけた。
「ここはとあるレストラン」
変な名前の店だ。
私は人気メニューの「ナポリタン」を注文する。
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。
……なんか変だ。しょっぱい。変にしょっぱい。頭が痛い。
私は苦情を言った。
店長：「すいません作り直します。御代も結構です。」
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。今度は平気みたいだ。
私は店をでる。
しばらくして、私は気づいてしまった……
ここはとあるレストラン……
人気メニューは……ナポリタン……
次の質問お願いします
634 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 21:34:46 ID:Fl0tkmnd0
>>632
わかるように解説してください。
わかるように解説してください。
鉄道に関する次の質問お願いします
638 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 22:18:32 ID:M7dxPqoC0
多摩モノレールの最高速度は65キロ、羽田モノレールは80キロとフリー辞書には書いてありますが、
多摩モノレールの最高速度を80キロに上げることはできませんか？
多摩は速度が遅いせいで客が少ないと聞いたのですが。
多摩モノレールの最高速度を80キロに上げることはできませんか？
多摩は速度が遅いせいで客が少ないと聞いたのですが。
>>638
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E9%83%BD%E5%B8%82%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%B7%9A
駅間の距離を計算してください。
市内を走る路線バスの停留所間より、ちょっと駅間距離は長いですが、加速している途中で次の駅に着いてしまいます。
急行運転などを行なえば、曲線、勾配に影響しない区間であれば可能でしょう。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E9%83%BD%E5%B8%82%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%B7%9A
駅間の距離を計算してください。
市内を走る路線バスの停留所間より、ちょっと駅間距離は長いですが、加速している途中で次の駅に着いてしまいます。
急行運転などを行なえば、曲線、勾配に影響しない区間であれば可能でしょう。
640 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 23:42:36 ID:L7WEkWvwO
埼玉県在住です。
戸田(JR)⇒北朝霞経由⇒川越(東武)
の定期を持っているんですが、
これで戸田⇒大宮を利用できますでしょうか？
定期の料金範囲なら可能ですか？
戸田(JR)⇒北朝霞経由⇒川越(東武)
の定期を持っているんですが、
これで戸田⇒大宮を利用できますでしょうか？
定期の料金範囲なら可能ですか？
定期の範囲は有効に使えるべ
武蔵浦和～大宮の運賃１６０円でおｋ
武蔵浦和～大宮の運賃１６０円でおｋ
643 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 23:52:28 ID:L7WEkWvwO
では、戸田から何駅まではこの定期で行けます？
>>642
オイオイ！
オイオイ！
645 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 23:53:45 ID:q7DUHt+S0
>>643
戸田(JR)⇒北朝霞経由⇒川越(東武)
戸田(JR)⇒北朝霞経由⇒川越(東武)
>>643
武蔵浦和
武蔵浦和
>>
>>642
元質問の答えだと思ったので・・・・失礼しました。
元質問の答えだと思ったので・・・・失礼しました。
649 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 23:57:20 ID:L7WEkWvwO
ありがとうございました!!
650 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 00:17:27 ID:56cKjlfv0
今日、小田急線を走っていた特急の車両は、新幹線みたいな色で、
横に大きく「JR」と書かれていたのですが、あれはいったい何でしょうか。
横に大きく「JR」と書かれていたのですが、あれはいったい何でしょうか。
651 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 00:19:07 ID:58IxEDAU0
あさぎりのＪＲ車両
>>638
多摩モノの財力では無理ですので、あなたがATC・ATO装置の更新や、
閉そく区間の変更などの費用を出資すれば可能です。
実際に乗れば分かるけど、曲線の制限が結構あるので、
最高速度を上げても全線で1分位しか変わらないかと。
多摩モノの財力では無理ですので、あなたがATC・ATO装置の更新や、
閉そく区間の変更などの費用を出資すれば可能です。
実際に乗れば分かるけど、曲線の制限が結構あるので、
最高速度を上げても全線で1分位しか変わらないかと。
653 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 00:24:08 ID:I+HGKwi5O
ちなみにオレンジ色のＪＲマークはＪＲ東海という意味
だからその車両はＪＲ東海所属となる。
だからその車両はＪＲ東海所属となる。
655 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 01:21:29 ID:IWx2rC4M0
>>652
実際に資産家などの一個人や有志で設備改良の費用をだせばやってくれるものなんですか？
実際に資産家などの一個人や有志で設備改良の費用をだせばやってくれるものなんですか？
状況によるが、少なくとも自治体による請願駅という事例はあるな
ランニングコストに悪影響が無ければやってくれるかもしれんぞ
ランニングコストに悪影響が無ければやってくれるかもしれんぞ
657 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 04:44:03 ID:+TzgS9Y00
電化されている羽越本線の村上～酒田間を走る普通列車の運用は全て気動車ですが、
特急いなほ号などは電車なのに何故なんでしょうか？
もちろん村上駅付近で、交直流の切り替えが必要だから、という理由はわかるのですが、
だったら701系とか115系の交直両用の普通電車の車両を開発して走らせればいいんじゃないですか？
それとも交直両用の車両というのは、製造にそれほど金がかかるものなんでしょうか？
また、気動車と電車では、走らせる際のランニングコストはどちらが上なんでしょうか？
特急いなほ号などは電車なのに何故なんでしょうか？
もちろん村上駅付近で、交直流の切り替えが必要だから、という理由はわかるのですが、
だったら701系とか115系の交直両用の普通電車の車両を開発して走らせればいいんじゃないですか？
それとも交直両用の車両というのは、製造にそれほど金がかかるものなんでしょうか？
また、気動車と電車では、走らせる際のランニングコストはどちらが上なんでしょうか？
開発代＋生産代と今ある気動車を使い倒す事を天秤にかけたら、
圧倒的に後者のほうが安そうだ
この地区専用の気動車を新製するくらいなら交直流電車を開発するかもしれないけど
すでに電化されていて、電車特急が走っている環境では電車の方が安いような気がするが
特に根拠は無いので識者の補足をきぼんぬ
圧倒的に後者のほうが安そうだ
この地区専用の気動車を新製するくらいなら交直流電車を開発するかもしれないけど
すでに電化されていて、電車特急が走っている環境では電車の方が安いような気がするが
特に根拠は無いので識者の補足をきぼんぬ
659 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 06:30:35 ID:vr8E7lX00
>>657
「識者」というほどでもないが，単純に昔の湖西線のデッドセクションが
永原～近江塩津であったため同区間の普通列車がオール気動車だったのと
同じのようなきがする。酒田～秋田間だけのためにわざわざ交直両用電車
の開発って・・・現実的じゃないような・・・・。
いま使える気動車が使えるまではいまのままじゃないのかな？
交直関係の理由ではないが，肥後おれんじ鉄道などは経費の関係で
オール電化区間であってもオール気動車だしね。
「識者」というほどでもないが，単純に昔の湖西線のデッドセクションが
永原～近江塩津であったため同区間の普通列車がオール気動車だったのと
同じのようなきがする。酒田～秋田間だけのためにわざわざ交直両用電車
の開発って・・・現実的じゃないような・・・・。
いま使える気動車が使えるまではいまのままじゃないのかな？
交直関係の理由ではないが，肥後おれんじ鉄道などは経費の関係で
オール電化区間であってもオール気動車だしね。
660 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 06:46:00 ID:XPlP1m1ZO
JR大宮駅東口から徒歩12分
or
東武北大宮駅改札から徒歩5分
こ、これはｗｗ
どちらで行くべきゃですか？
or
東武北大宮駅改札から徒歩5分
こ、これはｗｗ
どちらで行くべきゃですか？
歩くのが苦にならない、方向音痴でない→前者
楽したい、道に迷いそう→後者
楽したい、道に迷いそう→後者
07:58 海浜幕張発の京葉線上り快速に乗り遅れますた！
09:00までに都営三田線 白金高輪駅に着くにはどう乗り継ぎすれば良いですかね！？
09:00までに都営三田線 白金高輪駅に着くにはどう乗り継ぎすれば良いですかね！？
不可能です。どうあがいても間に合いません、たとえタクシーと組み合わせても。
665 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 08:27:01 ID:XPlP1m1ZO
>>661
サンクス。
サンクス。
666 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 10:02:17 ID:58IxEDAU0
667 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 11:26:20 ID:VSH0/iMf0
駅名は所有権とか著作権とかあるんでしょうか？
東京駅が空中権売ったし曲名にも駅名使ってるのあるし
東京駅が空中権売ったし曲名にも駅名使ってるのあるし
668 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 11:41:12 ID:58IxEDAU0
669 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 13:43:40 ID:sgEzD+QG0
山手線の内側は私鉄乗り入れ禁止だと聞きました。
では、なぜ京急電車は泉岳寺まで乗り入れているんですか？
あと、よく考えてみると西武新宿線も10mほど山手線内に侵入しているように思えるのですが？
では、なぜ京急電車は泉岳寺まで乗り入れているんですか？
あと、よく考えてみると西武新宿線も10mほど山手線内に侵入しているように思えるのですが？
670 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 13:49:27 ID:58IxEDAU0
東横線、西武池袋線、京成線も進入していますが何か？
JR東日本の定期で質問です
昔は大宮と赤羽を通る定期の人は
その間の京浜東北線の駅も埼京線の駅も降りられたと思うのですが
今はだめになってしまったのですか？
昔は大宮と赤羽を通る定期の人は
その間の京浜東北線の駅も埼京線の駅も降りられたと思うのですが
今はだめになってしまったのですか？
672 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 13:57:39 ID:89AYZqjl0
人車ってなんですか？
http://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm
http://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm
>>669
＞山手線の内側は私鉄乗り入れ禁止だと聞きました。
禁止されていません。路線免許の許可が下りなかっただけです。
東京市電と競合するため。
＞なぜ京急電車は泉岳寺まで乗り入れているんですか？
都営地下鉄に乗り入れるために建設された区間で、運輸省と京浜急行と東京都の話し合いの結果です。
＞山手線の内側は私鉄乗り入れ禁止だと聞きました。
禁止されていません。路線免許の許可が下りなかっただけです。
東京市電と競合するため。
＞なぜ京急電車は泉岳寺まで乗り入れているんですか？
都営地下鉄に乗り入れるために建設された区間で、運輸省と京浜急行と東京都の話し合いの結果です。
676 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 14:16:42 ID:58IxEDAU0
>>674
ありがとうございました！
ありがとうございました！
678 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 14:28:48 ID:t5nmvgH3O
ＪＲの契約社員でも家族割引と
電車乗り放題のSuicaはあるんですか？
電車乗り放題のSuicaはあるんですか？
>>676
うっ･･･。
うっ･･･。
680 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 15:10:29 ID:wh518Usw0
>>678
契約社員はないという噂がある
もしくは本人のみで所属支社内のみとかいう噂も聞いた事がある
ちなみにJR西日本はないらしい。
お陰でイコカのシステムを悪用した大規模なキセルが見つかったことがあった。
係員しか操作できない専用端末をいじってどうこうしたとか。
契約社員はないという噂がある
もしくは本人のみで所属支社内のみとかいう噂も聞いた事がある
ちなみにJR西日本はないらしい。
お陰でイコカのシステムを悪用した大規模なキセルが見つかったことがあった。
係員しか操作できない専用端末をいじってどうこうしたとか。
>>501
JRカードで買ったのなら可
JRカードで買ったのなら可
684 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 18:30:16 ID:gUBXMxJv0
新幹線と在来線特急の乗継の割引について質問です。
以下のような例の場合、乗継割引はＯＫなのでしょうか？
（１）方向が逆になる場合、例として新倉敷→岡山の新幹線、岡山から九州行きのあかつき、とか。
（２）乗継できるけど実際には乗継がない場合、たとえば岡山スタートで広島まで新幹線、芸備線、木次線経由で宍道、宍道からやくもで岡山。
特に（２）の場合両方とも指定席で購入の場合どうなるのでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします。
以下のような例の場合、乗継割引はＯＫなのでしょうか？
（１）方向が逆になる場合、例として新倉敷→岡山の新幹線、岡山から九州行きのあかつき、とか。
（２）乗継できるけど実際には乗継がない場合、たとえば岡山スタートで広島まで新幹線、芸備線、木次線経由で宍道、宍道からやくもで岡山。
特に（２）の場合両方とも指定席で購入の場合どうなるのでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします。
685 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 18:34:45 ID:dx1UFoWA0
>>684
(2)の場合、なんで乗り継ぎになると思うのか？話はそれからだ。
(2)の場合、なんで乗り継ぎになると思うのか？話はそれからだ。
686 ：684：2007/06/10(日) 18:35:34 ID:gUBXMxJv0
687 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 18:39:39 ID:vr8E7lX00
>>684
規則条文だけを読むと
逆方向でもできることになる。よって（１）は可（ただしわりとモメる）
（２）はたぶん岡山～広島の新幹線と宍道～岡山の「やくも」を組み合わせる
ということだろうがこれは規則上不可。
規則条文だけを読むと
逆方向でもできることになる。よって（１）は可（ただしわりとモメる）
（２）はたぶん岡山～広島の新幹線と宍道～岡山の「やくも」を組み合わせる
ということだろうがこれは規則上不可。
688 ：684：2007/06/10(日) 18:40:31 ID:gUBXMxJv0
>>685
回答ありがとうございます。
（２）の場合ですが、どちらか自由席特急券にすると実際に乗継ぎがが可能になります。
だから乗継割引ができる、と思うのですが。
乗継割引で購入して実際にその様に乗らない場合、規則的にはどうなるのでしょうか？
個人的な実体験としては新倉敷→岡山の新幹線特急券とサンライズの東京行き特急券を買って新幹線特急券を捨てる、ってのは何度かやった事あります。
特に改札で何か言われる事はありませんでした。
回答ありがとうございます。
（２）の場合ですが、どちらか自由席特急券にすると実際に乗継ぎがが可能になります。
だから乗継割引ができる、と思うのですが。
乗継割引で購入して実際にその様に乗らない場合、規則的にはどうなるのでしょうか？
個人的な実体験としては新倉敷→岡山の新幹線特急券とサンライズの東京行き特急券を買って新幹線特急券を捨てる、ってのは何度かやった事あります。
特に改札で何か言われる事はありませんでした。
689 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 18:41:15 ID:vr8E7lX00
>>686
岡山～新倉敷間は新幹線も在来線も同じ経路とみなすので倉敷打ち切り。
岡山～新倉敷間は新幹線も在来線も同じ経路とみなすので倉敷打ち切り。
690 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 18:46:41 ID:vr8E7lX00
>>688
宍道～岡山間の「やくも」を先乗列車として
岡山～広島間の新幹線を後乗列車として乗継割引にした場合
宍道～岡山～広島という順路で乗ることを条件に発売されている。
よってかりに岡山～広島を先に乗った場合宍道～岡山は権利放棄
したものと同じにみなされる。よって無効。
宍道～岡山間の「やくも」を先乗列車として
岡山～広島間の新幹線を後乗列車として乗継割引にした場合
宍道～岡山～広島という順路で乗ることを条件に発売されている。
よってかりに岡山～広島を先に乗った場合宍道～岡山は権利放棄
したものと同じにみなされる。よって無効。
691 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 18:52:44 ID:vr8E7lX00
三連投ｽﾏｿ
ついでにいえば，宍道～岡山の「やくも」を先乗列車として
岡山～広島の新幹線を後乗列車として乗継割引特急券を発売
する際は
宍道～（倉敷）～広島の区間を含む普通乗車券もしくはこれに
かわるものを所持しているなり同時購入が条件となる。
ついでにいえば，宍道～岡山の「やくも」を先乗列車として
岡山～広島の新幹線を後乗列車として乗継割引特急券を発売
する際は
宍道～（倉敷）～広島の区間を含む普通乗車券もしくはこれに
かわるものを所持しているなり同時購入が条件となる。
692 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 18:54:20 ID:dx1UFoWA0
>>688
新幹線と在来線特急の乗り継ぎ割引の条件とは・・・
東海道・山陽新幹線の停車駅（東京・品川を除く）、東北新幹線の八戸駅、上越新幹線の越後湯沢駅・長岡駅・新潟駅、
長野新幹線の長野駅または大阪駅・坂出駅・高松駅で新幹線と在来線の特急・急行列車をその日のうちに乗り継ぐ場合（以下略）
広島で直接、特急やくもに乗り継ぎしていないので、条件に当てはまらない。
間に在来線を挟んでいいのは、新大阪－大阪、岡山－坂出・高松のみです。
新幹線と在来線特急の乗り継ぎ割引の条件とは・・・
東海道・山陽新幹線の停車駅（東京・品川を除く）、東北新幹線の八戸駅、上越新幹線の越後湯沢駅・長岡駅・新潟駅、
長野新幹線の長野駅または大阪駅・坂出駅・高松駅で新幹線と在来線の特急・急行列車をその日のうちに乗り継ぐ場合（以下略）
広島で直接、特急やくもに乗り継ぎしていないので、条件に当てはまらない。
間に在来線を挟んでいいのは、新大阪－大阪、岡山－坂出・高松のみです。
>>692
それは質問の意図を読み違えているかと・・・。
それは質問の意図を読み違えているかと・・・。
694 ：692：2007/06/10(日) 19:00:15 ID:dx1UFoWA0
×間に在来線を挟んでいいのは、新大阪－大阪、岡山－坂出・高松のみです。
○間に在来線の快速・普通を挟んでいいのは、新大阪－大阪、岡山－坂出・高松のみです。
○間に在来線の快速・普通を挟んでいいのは、新大阪－大阪、岡山－坂出・高松のみです。
695 ：684：2007/06/10(日) 19:02:17 ID:gUBXMxJv0
>>vr8E7lX00
回答ありがとうございます。
規則的にはダメなんですね．．．．
それなら私が何度かやった新倉敷→新幹線で岡山→サンライズで東京、と乗継特急券を買って新幹線部分を捨てるってのは
やっぱり不正乗車になるのでしょうか？
ちなみに、この例の場合特急券のみ購入しましたが乗車券の確認なく売ってくれました。
ついでにもう一つ、やくもから岡山駅で広島方面の新幹線に乗継ぐ場合、乗車券は改札出なくても倉敷で打ち切りになるのでしょうか？
時々ある改札出ないでの特急の乗継の特例は無しですか？
回答ありがとうございます。
規則的にはダメなんですね．．．．
それなら私が何度かやった新倉敷→新幹線で岡山→サンライズで東京、と乗継特急券を買って新幹線部分を捨てるってのは
やっぱり不正乗車になるのでしょうか？
ちなみに、この例の場合特急券のみ購入しましたが乗車券の確認なく売ってくれました。
ついでにもう一つ、やくもから岡山駅で広島方面の新幹線に乗継ぐ場合、乗車券は改札出なくても倉敷で打ち切りになるのでしょうか？
時々ある改札出ないでの特急の乗継の特例は無しですか？
696 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 19:14:02 ID:vr8E7lX00
>>695
新倉敷～岡山の新幹線を先乗列車として
岡山～東京の在来線特急を後乗列車として
岡山から使用開始した場合は先乗部分を権利放棄して無効になるだけなので
問題ないが・・・厳密にいえば新倉敷～岡山～東京の普通乗車券もしくは
これにかわるものが必要。
>>684（２）のコースは
岡山⇒広島⇒備後落合⇒宍道⇒伯耆大山⇒倉敷となる場合なので
倉敷で打ち切り。
かりに
宍道⇒伯耆大山⇒倉敷⇒岡山⇒（新幹線）⇒広島という場合は
分岐駅通過列車を利用する場合の特例（新幹線が倉敷を「通過」
すると観念される）により，宍道⇒伯耆大山⇒倉敷⇒広島
という乗車券で乗れます。ただしこの場合区間外乗車する区間
での途中下車はできない。
新倉敷～岡山の新幹線を先乗列車として
岡山～東京の在来線特急を後乗列車として
岡山から使用開始した場合は先乗部分を権利放棄して無効になるだけなので
問題ないが・・・厳密にいえば新倉敷～岡山～東京の普通乗車券もしくは
これにかわるものが必要。
>>684（２）のコースは
岡山⇒広島⇒備後落合⇒宍道⇒伯耆大山⇒倉敷となる場合なので
倉敷で打ち切り。
かりに
宍道⇒伯耆大山⇒倉敷⇒岡山⇒（新幹線）⇒広島という場合は
分岐駅通過列車を利用する場合の特例（新幹線が倉敷を「通過」
すると観念される）により，宍道⇒伯耆大山⇒倉敷⇒広島
という乗車券で乗れます。ただしこの場合区間外乗車する区間
での途中下車はできない。
697 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 19:16:14 ID:rnkaJt+x0
698 ：684：2007/06/10(日) 19:23:46 ID:gUBXMxJv0
>>696
回答ありがとうございます。
新倉敷→岡山→東京は不正乗車にはならないのですね、ちょっと一安心です。
ちなみに、新倉敷→東京と岡山→東京だと乗車券は同じ値段になるので新倉敷から買うようにします。
ＪＲ的にはあまり良い顔しないでしょうけど．．．．
回答ありがとうございます。
新倉敷→岡山→東京は不正乗車にはならないのですね、ちょっと一安心です。
ちなみに、新倉敷→東京と岡山→東京だと乗車券は同じ値段になるので新倉敷から買うようにします。
ＪＲ的にはあまり良い顔しないでしょうけど．．．．
699 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 19:27:50 ID:wh518Usw0
>>697
横レスだが利便性が損なわれた。と決め付けるのは早計だぞ。
今でさえ旧営団ことメトロと都営地下鉄で2種類の地下鉄があって
運賃が通算されないので乗り継ぎとか回数券とか一日乗車券とか弊害があるのに
これが、３つ４つに分かれて例えば半蔵門線は東急。とかだったら目も当てられない
個人的には営団地下鉄以外の鉄道（つまり都営地下鉄）は禁止して欲しかった。
横レスだが利便性が損なわれた。と決め付けるのは早計だぞ。
今でさえ旧営団ことメトロと都営地下鉄で2種類の地下鉄があって
運賃が通算されないので乗り継ぎとか回数券とか一日乗車券とか弊害があるのに
これが、３つ４つに分かれて例えば半蔵門線は東急。とかだったら目も当てられない
個人的には営団地下鉄以外の鉄道（つまり都営地下鉄）は禁止して欲しかった。
>>657
亀レスだが、その理由は電化当時の列車の状況を考慮する必要がある。
当時の普通列車は機関車が牽引する客車列車が大多数で、電化の
恩恵（SL,DL→EL）を十分に受けていた。
また（準）急行列車は非電化支線直通の車両を併結していたため、
本線系の列車もDCのままだった。
結局、電化当時は特急型を除いてECの必要性はなかったということ。
その後、普通列車の体質改善（当時の客車はいわゆる旧客）を行う際に
急行列車削減で余剰が出ていたDCを当てたため、現在のような状況になった。
ちなみに、九州と常磐線以外の交流電化当時の状況はいずれも同じ。
九州・常磐線の場合は、もともと普通列車の本数が多かったことと、
電化と同時に高速化工事も行ったため、普通列車の電車化にもメリットが
あるということで車両を集中配置できたため。
亀レスだが、その理由は電化当時の列車の状況を考慮する必要がある。
当時の普通列車は機関車が牽引する客車列車が大多数で、電化の
恩恵（SL,DL→EL）を十分に受けていた。
また（準）急行列車は非電化支線直通の車両を併結していたため、
本線系の列車もDCのままだった。
結局、電化当時は特急型を除いてECの必要性はなかったということ。
その後、普通列車の体質改善（当時の客車はいわゆる旧客）を行う際に
急行列車削減で余剰が出ていたDCを当てたため、現在のような状況になった。
ちなみに、九州と常磐線以外の交流電化当時の状況はいずれも同じ。
九州・常磐線の場合は、もともと普通列車の本数が多かったことと、
電化と同時に高速化工事も行ったため、普通列車の電車化にもメリットが
あるということで車両を集中配置できたため。
701 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 19:32:03 ID:zuYB9gNs0
昼間割引の切符で１０～１７時だとしたら
乗る時に１０時越えてないと駄目？
それとも降りる時に１０時越えてたら大丈夫？
乗る時に１０時越えてないと駄目？
それとも降りる時に１０時越えてたら大丈夫？
702 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 19:47:25 ID:6IRNQYW90
８月２０日頃に石川県内から青森の
陸奥森田まで行きたいです。
寝台特急日本海を考えているのですが、
どこの検索サイトを使っても日本海を
使ったプランが出てきません。
日本海を使った結果が表示される
路線検索サイトは無いでしょうか？
もしくは、詳しい所要時間と運賃を
教えて頂きたいです。
鉄道のことは殆ど解らないド素人です。
よろしくお願いします。
陸奥森田まで行きたいです。
寝台特急日本海を考えているのですが、
どこの検索サイトを使っても日本海を
使ったプランが出てきません。
日本海を使った結果が表示される
路線検索サイトは無いでしょうか？
もしくは、詳しい所要時間と運賃を
教えて頂きたいです。
鉄道のことは殆ど解らないド素人です。
よろしくお願いします。
703 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 19:51:46 ID:smhPzyvH0
私はいつも京急の弘明寺という駅から通勤していますが、隣り駅が
上大岡ということで～ 弘明寺から品川方面へ向かう時は弘明寺から
品川までのチケットを買い、快速特急に乗るために逆方向の上大岡
まで行く人が割と多いのですが、これって… 弘明寺⇔上大岡間の
往復チケット代を払っていないのですが。。。いいのでしょうか？
京急はこれについて、すべてを把握していられないので見て見ぬふり
をしているのでしょうか。(JRなどでも言えることだと思います。)
みんな堂々とそういう乗り方をしているので不思議？？？
上大岡ということで～ 弘明寺から品川方面へ向かう時は弘明寺から
品川までのチケットを買い、快速特急に乗るために逆方向の上大岡
まで行く人が割と多いのですが、これって… 弘明寺⇔上大岡間の
往復チケット代を払っていないのですが。。。いいのでしょうか？
京急はこれについて、すべてを把握していられないので見て見ぬふり
をしているのでしょうか。(JRなどでも言えることだと思います。)
みんな堂々とそういう乗り方をしているので不思議？？？
>>697
当時の状況を知らなすぎ。
開業当時の関東私鉄は、どこも路面電車に毛が生えた
程度の代物で東京市を向こうに回して喧嘩を売れるほどの
所はほとんどなかった。
それどころか、京王や京成のように東京市電との乗り入れを
行うために軌間を合わせた所もあるくらい。
あと、武蔵野鉄道（現 西武池袋線）のように貨物主体で
市内乗り入れなんぞアウトオブ眼中のところもあった。
まあ、東武（上野乗り入れ）とか、東急（新橋乗り入れ）とかは
かなり強硬に頑張ったようだが、東京市が十分に発展した後
で少々時期を逸していたとも言える。甲武鉄道開業の時期に
線路を曳いていれば、間違いなく希望どおりに行ったものと
思われるけどね。
（もっともそうなっていれば、今頃はJRの一路線になっていたと思うが）
当時の状況を知らなすぎ。
開業当時の関東私鉄は、どこも路面電車に毛が生えた
程度の代物で東京市を向こうに回して喧嘩を売れるほどの
所はほとんどなかった。
それどころか、京王や京成のように東京市電との乗り入れを
行うために軌間を合わせた所もあるくらい。
あと、武蔵野鉄道（現 西武池袋線）のように貨物主体で
市内乗り入れなんぞアウトオブ眼中のところもあった。
まあ、東武（上野乗り入れ）とか、東急（新橋乗り入れ）とかは
かなり強硬に頑張ったようだが、東京市が十分に発展した後
で少々時期を逸していたとも言える。甲武鉄道開業の時期に
線路を曳いていれば、間違いなく希望どおりに行ったものと
思われるけどね。
（もっともそうなっていれば、今頃はJRの一路線になっていたと思うが）
707 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 20:00:27 ID:dx1UFoWA0
新幹線の車両は在来線のE231などと違って停車時にも
モーターかファンが回ったような音がしますがこれは何の音でしょうか？
こんな感じの音です
http://www.youtube.com/watch?v=saOBO4kbGLg
モーターかファンが回ったような音がしますがこれは何の音でしょうか？
こんな感じの音です
http://www.youtube.com/watch?v=saOBO4kbGLg
709 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 20:31:04 ID:fylMU8Hb0
銚子電鉄のデハ１００１とデハ１００２は営団地下鉄（現東京メトロ）銀座線から来たんですよね？
銀座線の急勾配を登れるなら今でもかなりの急勾配を登れるのですか（４０‰ぐらい）
銚子電鉄の最急勾配は観音⇒本銚子の１５‰だったと思いますが、それよりもはるかに急勾配を登れるのですか？
銀座線の急勾配を登れるなら今でもかなりの急勾配を登れるのですか（４０‰ぐらい）
銚子電鉄の最急勾配は観音⇒本銚子の１５‰だったと思いますが、それよりもはるかに急勾配を登れるのですか？
>>708
主変圧器の冷却用のファンの音と、車内換気用の負圧送風機（トンネルでの耳ツン防止のために
車内の気圧を上げてある）のファンの音かと
在来線の車両でも、抵抗制御の113系・115系・183系・485系あたりは床下の抵抗器の冷却に
ファンがついてるので、多少感じは違うもののやはりファンの音がしてる
主変圧器の冷却用のファンの音と、車内換気用の負圧送風機（トンネルでの耳ツン防止のために
車内の気圧を上げてある）のファンの音かと
在来線の車両でも、抵抗制御の113系・115系・183系・485系あたりは床下の抵抗器の冷却に
ファンがついてるので、多少感じは違うもののやはりファンの音がしてる
711 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 20:56:23 ID:wh518Usw0
>>703
規則的にいえば、普通乗車券や回数券で一旦上大岡に行くのはNG
定期なら>>707にあるようにOK。定期はお得すぎ
上大岡までの定期があれば上大岡で改札を出る必要はない
京急は1回優等停車駅まで戻った方が明らかに
早い区間って結構あるし、見て見ぬふりというか
わざわざ金かけて取り締まるのも余計に金がかかる
ってもあるのかもね
規則的にいえば、普通乗車券や回数券で一旦上大岡に行くのはNG
定期なら>>707にあるようにOK。定期はお得すぎ
上大岡までの定期があれば上大岡で改札を出る必要はない
京急は1回優等停車駅まで戻った方が明らかに
早い区間って結構あるし、見て見ぬふりというか
わざわざ金かけて取り締まるのも余計に金がかかる
ってもあるのかもね
>>708
200系の床下機器の冷却は、機器内部に雪の侵入を防ぐために強制空冷
（取り入れた雪混じりの外気をシロッコファンにより雪を分離できるように
なっている）となっており、この音はそのファンの音。
JR東日本の新幹線車両はどの形式も大なり小なり同様な音を発する。
200系の床下機器の冷却は、機器内部に雪の侵入を防ぐために強制空冷
（取り入れた雪混じりの外気をシロッコファンにより雪を分離できるように
なっている）となっており、この音はそのファンの音。
JR東日本の新幹線車両はどの形式も大なり小なり同様な音を発する。
713 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 21:19:06 ID:0Bb/3SzP0
館山～安房鴨川が何で内房線なのですか？
房総半島を地図で
見ると、館山～あわ鴨川はどう見ても外房なんですが
何で館山～安房鴨川は外房線ではないのですか？
房総半島を地図で
見ると、館山～あわ鴨川はどう見ても外房なんですが
何で館山～安房鴨川は外房線ではないのですか？
東海道線が中仙道や山陽道を通ってるのと一緒よ
715 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 21:55:40 ID:SK/OdsQxO
月末に両親が水戸→名古屋に行きます。
常磐線では特急、名古屋までは新幹線に乗りたいそうです。
普通に切符を買えば片道１人あたり１万２～３千円すると思うのですが、
早期購入や週末利用・往復など、割引になる買い方はありますか？
…という質問を国内旅行板でしたところ、いくつかレスいただいた中に、
「鉄道板でも聞いてみては」というご意見があったのでお邪魔させて頂きました。
「早く安く行きたい」というワガママな両親ですが、ぜひともご意見ください。
よろしくお願いいたします。
常磐線では特急、名古屋までは新幹線に乗りたいそうです。
普通に切符を買えば片道１人あたり１万２～３千円すると思うのですが、
早期購入や週末利用・往復など、割引になる買い方はありますか？
…という質問を国内旅行板でしたところ、いくつかレスいただいた中に、
「鉄道板でも聞いてみては」というご意見があったのでお邪魔させて頂きました。
「早く安く行きたい」というワガママな両親ですが、ぜひともご意見ください。
よろしくお願いいたします。
717 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 22:36:34 ID:vr8E7lX00
>>702
どうでもいいけど発駅が書いてないと教えようがないよ。
どうでもいいけど発駅が書いてないと教えようがないよ。
>>709
銀座線の車両を使っているのは車体だけ
銀座線の車両を使っているのは車体だけ
>>713
先に内房線の方が安房鴨川に到達したため
先に内房線の方が安房鴨川に到達したため
720 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 23:14:03 ID:+TzgS9Y00
>>658
>>659
>>700
ありがとうございます。
>>702
金沢駅21:32発（日本海1号）→7:44弘前8:44（リゾートしらかみ２号、臨時列車）→9:44陸奥森田
金沢駅0:13発（日本海3号）→11:09弘前11:16→12:19陸奥森田
＊金沢からだと･･･
運賃10200円位＋特急料金3200円位＋寝台料金（Ｂ寝台、最安値6300円）＝だいたい20000円。
帰りは
陸奥森田18:28→19:44弘前（日本海4号）20:16→6:16金沢
（日本海2号だと、金沢着が早朝3:31だから止めるべき）
>>659
>>700
ありがとうございます。
>>702
金沢駅21:32発（日本海1号）→7:44弘前8:44（リゾートしらかみ２号、臨時列車）→9:44陸奥森田
金沢駅0:13発（日本海3号）→11:09弘前11:16→12:19陸奥森田
＊金沢からだと･･･
運賃10200円位＋特急料金3200円位＋寝台料金（Ｂ寝台、最安値6300円）＝だいたい20000円。
帰りは
陸奥森田18:28→19:44弘前（日本海4号）20:16→6:16金沢
（日本海2号だと、金沢着が早朝3:31だから止めるべき）
721 ：720：2007/06/10(日) 23:17:34 ID:+TzgS9Y00
>>702
ちなみに、臨時列車のリゾートしらかみ2号は、8月20日前後（というか夏休み期間）は運行している。
ちなみに、臨時列車のリゾートしらかみ2号は、8月20日前後（というか夏休み期間）は運行している。
722 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 23:30:49 ID:+TzgS9Y00
>>715
水戸～東京なら、
・東京週末フリーきっぷ（土日の2日間のみ利用可）･･･5900円
・ひたち東京フリーきっぷ（4日間利用可）･･･7500円
東京～名古屋なら、
・プラットこだま（こだま号のみ利用可）
があるが･･･
水戸～名古屋までの切符を普通に買ったほうが安いかも試練。
ひたち号と東海道新幹線は乗り継ぎ割引にはならないし。
水戸～東京なら、
・東京週末フリーきっぷ（土日の2日間のみ利用可）･･･5900円
・ひたち東京フリーきっぷ（4日間利用可）･･･7500円
東京～名古屋なら、
・プラットこだま（こだま号のみ利用可）
があるが･･･
水戸～名古屋までの切符を普通に買ったほうが安いかも試練。
ひたち号と東海道新幹線は乗り継ぎ割引にはならないし。
723 ：７２２：2007/06/10(日) 23:35:50 ID:+TzgS9Y00
724 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 23:43:18 ID:vr8E7lX00
725 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 23:49:27 ID:58IxEDAU0
水戸も首都圏である件
726 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 23:49:43 ID:RjKdFUKaO
>>715
質問もとの旅行板で
「自分から」鉄道板でも質問します、と宣言したか？
それをしてないならマナー違反だぞ。
で結論。
「普通に買え。」
ぷらっとこだまは安いが、
プラス一時間半かかるうえに、
「きっぷではない、旅行商品」なので、乗り遅れた時の救済措置が一切無い。
質問したあなたならそれを理解した上で使えるかもしれないけど、
ご両親はそれを了承できるか？
しかも、安くなるといってもせいぜい数百円。
質問もとの旅行板で
「自分から」鉄道板でも質問します、と宣言したか？
それをしてないならマナー違反だぞ。
で結論。
「普通に買え。」
ぷらっとこだまは安いが、
プラス一時間半かかるうえに、
「きっぷではない、旅行商品」なので、乗り遅れた時の救済措置が一切無い。
質問したあなたならそれを理解した上で使えるかもしれないけど、
ご両親はそれを了承できるか？
しかも、安くなるといってもせいぜい数百円。
今、向こうを見て来たらちゃんと宣言してたね。ｽﾏｿ。
>>729
「ちゃんと」あやまれ
「ちゃんと」あやまれ
本人飛び越えて空中戦やるなやｗ
煽ると碌な事にならない典型だな
煽ると碌な事にならない典型だな
732 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 00:57:14 ID:7OY5pODv0
東京～新大阪をこだまで乗り通すとキツイが、
東京～名古屋なら別に耐えられるんじゃね？
東京～名古屋なら別に耐えられるんじゃね？
>>701
9:55頃でも入れる
9:55頃でも入れる
>>715です。
みなさんご親切にありがとうございます。
ぷらっとこだまの件、それによってかかる時間、また運賃の差などをふまえて、
親にどちらがいいか決めさせて切符を購入したいと思います。
やはり早さと安さ両方は無理ですもんね。親に言ってきかせます。
ワガママな質問に応えていただき、本当にありがとうございました。
みなさんご親切にありがとうございます。
ぷらっとこだまの件、それによってかかる時間、また運賃の差などをふまえて、
親にどちらがいいか決めさせて切符を購入したいと思います。
やはり早さと安さ両方は無理ですもんね。親に言ってきかせます。
ワガママな質問に応えていただき、本当にありがとうございました。
735 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 01:53:35 ID:YtdRVRZZ0
>>734
ご両親によろしくお伝えください。
今回の件については「ぷらっとこだま」程度のわりと「マトモ」な話止まりでしたが
鉄道に乗るとき
①常識的にフツーに買う
②ちょいと頭をめぐらせて「フツー」に売られているモノの中で安い組み合わせ
③さらに頭をめぐらせての「マニアック」な買い方，乗り方
④さらにさらに理論武装して，規則上は「可能」なものでも現場鉄道係員と
一悶着二悶着・・・覚悟の上での買い方，乗り方
・・・・等々辛さレベルはいろいろあります・・・・。
ご両親によろしくお伝えください。
今回の件については「ぷらっとこだま」程度のわりと「マトモ」な話止まりでしたが
鉄道に乗るとき
①常識的にフツーに買う
②ちょいと頭をめぐらせて「フツー」に売られているモノの中で安い組み合わせ
③さらに頭をめぐらせての「マニアック」な買い方，乗り方
④さらにさらに理論武装して，規則上は「可能」なものでも現場鉄道係員と
一悶着二悶着・・・覚悟の上での買い方，乗り方
・・・・等々辛さレベルはいろいろあります・・・・。
>>713
昭和47年にそれまでの房総西線、房総東線を内房線、外房線に改称した際、単純にもとの路線名通りに区間を変更しなかったためかと
昭和47年にそれまでの房総西線、房総東線を内房線、外房線に改称した際、単純にもとの路線名通りに区間を変更しなかったためかと
738 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 10:04:02 ID:0bDeX8u+0
>>701
昼間割引切符で入場する場合は当然入場駅で判定。
ただし、他の切符で入場して併用する場合（大津～京都～大阪など）は、京都発時刻で判定するようだ。
（京都を10時以降に出る列車で到着できる時刻ならおｋ）
昼間割引切符で入場する場合は当然入場駅で判定。
ただし、他の切符で入場して併用する場合（大津～京都～大阪など）は、京都発時刻で判定するようだ。
（京都を10時以降に出る列車で到着できる時刻ならおｋ）
でも昼間特割きっぷの時間は結構あいまいだったりする。
10時前に入場できたり、17時過ぎても出場できたり。
正確なアウト判定時刻は知らない。
10時前に入場できたり、17時過ぎても出場できたり。
正確なアウト判定時刻は知らない。
>>538 のルートで行ってきました。
昼飯に長野で蕎麦を勧めてた、めちゃくちゃ喜んでました。
ほくほく線でビビッてました。
E4が来たらワクテカでした。予想どうり二回に乗りました。
200系を見たらどうも、昔の0系が見たかったようですが片言の英語で「山岳用」
「雪国仕様」を説明したらワンダフルだそうです。
駅弁にも興味津々で食う食う。
さっきメールが来ました。今度は友達と来るそうです。寝台特急と500系に乗り
たいそうな。広島とかそっち方面かな？
昼飯に長野で蕎麦を勧めてた、めちゃくちゃ喜んでました。
ほくほく線でビビッてました。
E4が来たらワクテカでした。予想どうり二回に乗りました。
200系を見たらどうも、昔の0系が見たかったようですが片言の英語で「山岳用」
「雪国仕様」を説明したらワンダフルだそうです。
駅弁にも興味津々で食う食う。
さっきメールが来ました。今度は友達と来るそうです。寝台特急と500系に乗り
たいそうな。広島とかそっち方面かな？
近鉄の株主総会通知がまだ来ないんだが
こんなに遅いんだっけ？
こんなに遅いんだっけ？
742 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 18:42:19 ID:GSuj0Te50
変な質問でスマソ
大阪から岐阜に立ち寄る用事があるん
ですだが、岐阜を出る時間が遅いので
名古屋までの切符を買って、折り返しの「のぞみ」で帰ろうと思ってます
で、大阪～名古屋の切符と名古屋～大阪の切符という組み合わせで、
名古屋の新幹線連絡改札口は通れます?
大阪から岐阜に立ち寄る用事があるん
ですだが、岐阜を出る時間が遅いので
名古屋までの切符を買って、折り返しの「のぞみ」で帰ろうと思ってます
で、大阪～名古屋の切符と名古屋～大阪の切符という組み合わせで、
名古屋の新幹線連絡改札口は通れます?
743 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 19:21:40 ID:pb4hY8RV0
変な質問ですみません。
改札内にあるお店に行くだけの場合も乗車料金が必要になるのでしょうか？
入場券があるのは新幹線のみですよね？
PASMOやSUICAでだと同じ駅で出られませんよね。
具体的に言いますと、駅改札内にしか存在しない北千住駅の
スターバックスにコーヒーを買いに行きたいのです。
駅の外にも店舗があれば良いのですが改札内しかないんです・・・。
改札内にあるお店に行くだけの場合も乗車料金が必要になるのでしょうか？
入場券があるのは新幹線のみですよね？
PASMOやSUICAでだと同じ駅で出られませんよね。
具体的に言いますと、駅改札内にしか存在しない北千住駅の
スターバックスにコーヒーを買いに行きたいのです。
駅の外にも店舗があれば良いのですが改札内しかないんです・・・。
746 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 20:35:44 ID:MaSNxytC0
質問です。
土・日きっぷのようなフリーきっぷを持っていても、
駅に入場するだけの場合は別に入場券を購入しないといけないのでしょうか？
東京駅の丸ノ内口から出て買い物をして、次いで八重洲口に行くような
場合を想定しています。今までは駅に入場せずに大回りしていましたが、
かなりしんどいので、可能でしたら駅の中を突っ切りたいと思うのですが。
土・日きっぷのようなフリーきっぷを持っていても、
駅に入場するだけの場合は別に入場券を購入しないといけないのでしょうか？
東京駅の丸ノ内口から出て買い物をして、次いで八重洲口に行くような
場合を想定しています。今までは駅に入場せずに大回りしていましたが、
かなりしんどいので、可能でしたら駅の中を突っ切りたいと思うのですが。
>>746
土・日きっぷを入場券の代わりとして利用しても大丈夫ですよ
土・日きっぷを入場券の代わりとして利用しても大丈夫ですよ
749 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 20:50:05 ID:KIwVGVZm0
東京～新大阪とか、新大阪～博多を、各駅停車のこだま号で乗り通す物好きが
いるとは思えないのに、何でそんな列車が設定されているのですか？
と言うか、だったらいっそのこと東京～博多のこだま号を設定すればいいと思うのですが、
なぜかそれは設定されていません。ますます不可解です。
いるとは思えないのに、何でそんな列車が設定されているのですか？
と言うか、だったらいっそのこと東京～博多のこだま号を設定すればいいと思うのですが、
なぜかそれは設定されていません。ますます不可解です。
750 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 20:59:23 ID:SLcOPiUW0
>>750
ﾊｧ？
ﾊｧ？
>>747
そうでしたか！ありがとうございます。これからは堂々と駅の構内に入ることにします。
そうでしたか！ありがとうございます。これからは堂々と駅の構内に入ることにします。
>>746-747
コラコラ、駅を通り抜けるだけなら「本来は」入場券を買わないといかんｗ
>>749
その論理だと、山手線は1周して乗り続ける客はめったにいないからグルグル回る
環状運転の列車はいらないなｗ
乗務員の拠点や車両基地の所在地の都合、あるいは区間ごとの乗客数の差など、
さまざまな事情から現在の運転区間としておくのが比較的効率的とされているのだよ
>>750
ﾊｧ？
コラコラ、駅を通り抜けるだけなら「本来は」入場券を買わないといかんｗ
>>749
その論理だと、山手線は1周して乗り続ける客はめったにいないからグルグル回る
環状運転の列車はいらないなｗ
乗務員の拠点や車両基地の所在地の都合、あるいは区間ごとの乗客数の差など、
さまざまな事情から現在の運転区間としておくのが比較的効率的とされているのだよ
>>750
ﾊｧ？
754 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 21:06:33 ID:0gWHGLIP0
>>743
サンクスです
サンクスです
756 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 21:08:08 ID:0iNtFH0q0
乗換駅の案内に出る基準と言うのはあるのでしょうか？
御徒町－仲御徒町、人形町－水天宮前など乗換え駅として
利用出来る距離にも関わらず乗換え駅とならない駅もあるのに
10分以上歩くのに乗換え駅扱いの所とかあり疑問に感じます。
御徒町－仲御徒町、人形町－水天宮前など乗換え駅として
利用出来る距離にも関わらず乗換え駅とならない駅もあるのに
10分以上歩くのに乗換え駅扱いの所とかあり疑問に感じます。
758 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 21:14:25 ID:+y4JlBF0O
それって、長野発新潟行とか、新潟発盛岡行が無いのと同じ事？
高崎発静岡行なんて、湘南新宿ラインでも使って走らせるのかね？
高崎発静岡行なんて、湘南新宿ラインでも使って走らせるのかね？
>>758
ﾊｧ?
ﾊｧ?
760 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 22:10:14 ID:8CNOFfZ4O
ﾊﾟｽﾓで改札を通って電車にのって友達を送ってからﾊﾟｽﾓも入ったとこと同じ改札からでることは可能ですか？
不可能なら電車賃安くなる方法はありませんか？
不可能なら電車賃安くなる方法はありませんか？
>>757
東京メトロ・都営地下鉄相互間だと、運賃計算上乗換駅としている駅だけ案内している。
その場合、３線以上が交わる駅だと、特定の路線同士の乗り換えに時間がかかる例があるけれど
（例：新御茶ノ水－淡路町、有楽町線永田町－赤坂見附、銀座線銀座－丸ノ内線銀座）
全て乗換駅として案内している。
逆に、近くても運賃計算上同一の駅と見なさない場合は、どんなに近くても
乗換駅と案内していない。
東京メトロ・都営地下鉄相互間だと、運賃計算上乗換駅としている駅だけ案内している。
その場合、３線以上が交わる駅だと、特定の路線同士の乗り換えに時間がかかる例があるけれど
（例：新御茶ノ水－淡路町、有楽町線永田町－赤坂見附、銀座線銀座－丸ノ内線銀座）
全て乗換駅として案内している。
逆に、近くても運賃計算上同一の駅と見なさない場合は、どんなに近くても
乗換駅と案内していない。
763 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 22:23:31 ID:sNvYaplx0
>>757
地下鉄同士の乗り換え駅としては地下通路で繋がっている事が前提条件
ただ改札内とは限らないので一旦改札を出る駅もある
（地下で繋がってるけど乗り換え駅にならない箇所ももちろんある）
都営大江戸線絡みで蔵前と本郷3丁目の乗り換えは例外。
地下通路がなく一旦地上に出て乗り換えることになる。
地下鉄同士の乗り換え駅としては地下通路で繋がっている事が前提条件
ただ改札内とは限らないので一旦改札を出る駅もある
（地下で繋がってるけど乗り換え駅にならない箇所ももちろんある）
都営大江戸線絡みで蔵前と本郷3丁目の乗り換えは例外。
地下通路がなく一旦地上に出て乗り換えることになる。
764 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 22:29:49 ID:7OY5pODv0
>>749
東京～大阪のこだまは16両でもそこそこ客が乗っている。
「ぷらっとこだま】利用者も最近は多いから、東京～名古屋、新大阪を乗り通す客も結構いるし。
仮に東京～博多のこだまを16両で運転したら、
大阪まではいいけどそこから西の方面はおそらくガ～ラガラの乗車率になるぞ？
東京～大阪のこだまは16両でもそこそこ客が乗っている。
「ぷらっとこだま】利用者も最近は多いから、東京～名古屋、新大阪を乗り通す客も結構いるし。
仮に東京～博多のこだまを16両で運転したら、
大阪まではいいけどそこから西の方面はおそらくガ～ラガラの乗車率になるぞ？
765 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 22:49:25 ID:G8EigvGwO
列車番号なんですが、首都圏のＪＲで始発列車が466Yなどと下二桁が半端な数字で始まる理由がわかりません。
400Yや500Yなどと0からつけていけばいいと思うのですが。
400Yや500Yなどと0からつけていけばいいと思うのですが。
>>765
>>1のFAQのQ17を見れ・・・と思ったら携帯からか
とりあえずコピペしとく
Ｑ１７．列車番号ってどんな規則性があるの？
Ａ１７．ＪＲではこんな感じです。（私鉄とかは違う付け方をしたりしてます）
（中略）
首都圏の電車区間（山手線・中央線・埼京線など）
1000・100の位：始発駅を発車した時刻を表わす
10・１の位 ：列車の運行番号を表わす
（例）1648F＝始発駅を16時台に発車した49運用の車両（上り列車なので１引いて偶数にしてある）を使用した列車
>>1のFAQのQ17を見れ・・・と思ったら携帯からか
とりあえずコピペしとく
Ｑ１７．列車番号ってどんな規則性があるの？
Ａ１７．ＪＲではこんな感じです。（私鉄とかは違う付け方をしたりしてます）
（中略）
首都圏の電車区間（山手線・中央線・埼京線など）
1000・100の位：始発駅を発車した時刻を表わす
10・１の位 ：列車の運行番号を表わす
（例）1648F＝始発駅を16時台に発車した49運用の車両（上り列車なので１引いて偶数にしてある）を使用した列車
767 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 22:56:22 ID:a9d4b3160
近鉄のＫＣカーはどの列車でＬモードにするかはあらかじめダイヤで決まってるのですか？
それとも車掌が込み具合をみてその時々で決めているのですか？
それとも車掌が込み具合をみてその時々で決めているのですか？
768 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 23:04:20 ID:G8EigvGwO
769 ：768：2007/06/11(月) 23:12:48 ID:G8EigvGwO
京葉線はバラバラですが、京浜東北線とかはきちんと若い番号から付けているみたいでしたorz
動労千葉って今後組織的には弱体化していくのでしょうか？
774 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 02:38:47 ID:z7/grrw8O
776 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 08:36:53 ID:kNGo7yRz0
3つ質問です。
・編成の番号の最後につけられている、「F」について
(例:「1001F」など)
・数桁程度の番号の後につけられている、「ウ(ゥ、ｳ、ｩなども)」について
(例:「01ウ」など)
・「ウ」と同じような感じで数桁程度の番号の後につけられている、「レ(ﾚなども)」について
(例:「001レ」など?)
ネットや本などでよく見かけるのですが、わかりません。
お願いします。
・編成の番号の最後につけられている、「F」について
(例:「1001F」など)
・数桁程度の番号の後につけられている、「ウ(ゥ、ｳ、ｩなども)」について
(例:「01ウ」など)
・「ウ」と同じような感じで数桁程度の番号の後につけられている、「レ(ﾚなども)」について
(例:「001レ」など?)
ネットや本などでよく見かけるのですが、わかりません。
お願いします。
777 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 09:14:16 ID:ivKlwltn0
777ゲット
>>776
３つめの「レ」というのは「列車」から転じて「レ」だろうな。
列車番号の基本として
電車列車はＭ，気動車列車はＤという原則が長いことあって
客車列車はアルファベット無しだった。
でもって例えば「１２１」という列車があって
「１２１列車」というのが「正確」なのだろうがこれを「１２１レ」などと
表現する慣行がある。
>>776
３つめの「レ」というのは「列車」から転じて「レ」だろうな。
列車番号の基本として
電車列車はＭ，気動車列車はＤという原則が長いことあって
客車列車はアルファベット無しだった。
でもって例えば「１２１」という列車があって
「１２１列車」というのが「正確」なのだろうがこれを「１２１レ」などと
表現する慣行がある。
>>776
＞編成の番号の最後につけられている、「F」について
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%A8%E6%88%90_(%E9%89%84%E9%81%93)#.E7.B7.A8.E6.88.90.E7.95.AA.E5.8F.B7
＞番号の後につけられている、「レ(ﾚなども)」について
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%95%AA%E5%8F%B7%E3%81%AE%E4%BB%98%E7%95%AA%E6%96%B9%E6%B3%95
「ウ」はしらない、どこの会社？
＞ネットや本などでよく見かけるのですが、わかりません。
ググれば、上位に現れるのだが・・・・なんで調べない？
＞編成の番号の最後につけられている、「F」について
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%A8%E6%88%90_(%E9%89%84%E9%81%93)#.E7.B7.A8.E6.88.90.E7.95.AA.E5.8F.B7
＞番号の後につけられている、「レ(ﾚなども)」について
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%95%AA%E5%8F%B7%E3%81%AE%E4%BB%98%E7%95%AA%E6%96%B9%E6%B3%95
「ウ」はしらない、どこの会社？
＞ネットや本などでよく見かけるのですが、わかりません。
ググれば、上位に現れるのだが・・・・なんで調べない？
779 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 12:31:39 ID:kNGo7yRz0
>>777,778
ありがとうございます。
>ググれば、上位に現れるのだが・・・・なんで調べない
検索する語句が本当にどうしても思いつかなくて…すみません。
ではただ単に「F」「ウ」「レ」で検索すればよかったのでしょうか?
具体的な検索語句を教えてください。お願いします。
ありがとうございます。
>ググれば、上位に現れるのだが・・・・なんで調べない
検索する語句が本当にどうしても思いつかなくて…すみません。
ではただ単に「F」「ウ」「レ」で検索すればよかったのでしょうか?
具体的な検索語句を教えてください。お願いします。
780 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 12:41:54 ID:Zit2a5WO0
ウというのは運用番号だな。 例：A34ｳ ･･･東横線の34運用（午前中）
781 ：540：2007/06/12(火) 12:46:09 ID:wZ4pKCtdO
>>589 ありがとう御座いました。
>>779
検索の例
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E7%B7%A8%E6%88%90%E3%80%80%E7%95%AA%E5%8F%B7%E3%80%80F&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%80%80%E7%95%AA%E5%8F%B7%E3%80%80%E3%82%A6&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
「ウ」は知らないが、これで見ると東急世田谷線では運行番号のことのようだね。
検索の例
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E7%B7%A8%E6%88%90%E3%80%80%E7%95%AA%E5%8F%B7%E3%80%80F&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%80%80%E7%95%AA%E5%8F%B7%E3%80%80%E3%82%A6&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
「ウ」は知らないが、これで見ると東急世田谷線では運行番号のことのようだね。
783 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 13:07:46 ID:kNGo7yRz0
>>780,782
ありがとうございます。
まとめると、「F」は列車編成(formation)のFで、「ウ」は運用(運行)番号のウで、「レ」は列車
のレなんですね。
ちなみに「ウ」は、個人的には東急関係くらいしか覚えがありません。
>東横線の34運用
や、
>世田谷線の運行番号
というのを考えると、東急限定なのかもしれませんね。
ありがとうございます。
まとめると、「F」は列車編成(formation)のFで、「ウ」は運用(運行)番号のウで、「レ」は列車
のレなんですね。
ちなみに「ウ」は、個人的には東急関係くらいしか覚えがありません。
>東横線の34運用
や、
>世田谷線の運行番号
というのを考えると、東急限定なのかもしれませんね。
784 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 13:23:26 ID:6VfQA7M10
東京の山手線や、大阪の環状線で、ぐるっと一周廻って、
また同じ駅に帰ってくるにはいくらの切符を買う必要がありますか？
また同じ駅に帰ってくるにはいくらの切符を買う必要がありますか？
距離による。駅にもよる。
786 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 14:00:03 ID:ivKlwltn0
>>784
まぁ一般的な場合について述べます。
東京近郊区間，大阪近郊区間相互発着の乗車券を所持する場合
券面運賃計算経路とは他の経路を選択して乗車できただし他経路乗車中に
途中下車した場合区間変更とみなされます。
つまり，例えば新橋⇒有楽町（１３０円）の乗車券で
新橋⇒浜松町⇒品川⇒新宿⇒池袋⇒上野⇒東京⇒有楽町と逆まわりで乗車できます。
このことを使えば
新橋⇒浜松町⇒（以下外まわり）⇒有楽町⇒新橋と乗車する場合
新橋⇒浜松町⇒（以下外まわり）⇒有楽町で１３０円
有楽町⇒新橋で１３０円なので合計２６０円というのが一般的です。
まぁ一般的な場合について述べます。
東京近郊区間，大阪近郊区間相互発着の乗車券を所持する場合
券面運賃計算経路とは他の経路を選択して乗車できただし他経路乗車中に
途中下車した場合区間変更とみなされます。
つまり，例えば新橋⇒有楽町（１３０円）の乗車券で
新橋⇒浜松町⇒品川⇒新宿⇒池袋⇒上野⇒東京⇒有楽町と逆まわりで乗車できます。
このことを使えば
新橋⇒浜松町⇒（以下外まわり）⇒有楽町⇒新橋と乗車する場合
新橋⇒浜松町⇒（以下外まわり）⇒有楽町で１３０円
有楽町⇒新橋で１３０円なので合計２６０円というのが一般的です。
787 ：786に続く：2007/06/12(火) 14:00:39 ID:ivKlwltn0
ただし，駅によってはさらに安く乗ることもできます。
先ほどの近郊区間の特例をうまく活用することにより，開始駅から
近郊区間の路線だけをつかって２６０円未満の循環ルートが描ける場合
があります。
神田を開始駅とする場合，さきほどの新橋を開始駅とする場合と同様の
乗り方をしてもかまいませんが，ここはたまたま神田⇒秋葉原⇒御茶ノ水
⇒神田という３キロ未満（１３０円）の循環ルートが描ける場所なので，
神田⇒神田ゆき（１３０円，東北本線，秋葉原，総武本線，御茶ノ水，
中央本線経由）という乗車券で，「券面運賃計算経路」以外のルートである
東北本線，田端，山手線，品川，東海道本線，東京，東北本線経由という
通称山手線一周のルートで乗ることができると解釈されうるので，
この場合だと全部で１３０円ですみます。
結論として山手線の場合でも大阪環状線の場合でも，
隣駅までの運賃の２倍を上限として，開始駅によってはそれより安くなること
もあると考えて間違いないです。
先ほどの近郊区間の特例をうまく活用することにより，開始駅から
近郊区間の路線だけをつかって２６０円未満の循環ルートが描ける場合
があります。
神田を開始駅とする場合，さきほどの新橋を開始駅とする場合と同様の
乗り方をしてもかまいませんが，ここはたまたま神田⇒秋葉原⇒御茶ノ水
⇒神田という３キロ未満（１３０円）の循環ルートが描ける場所なので，
神田⇒神田ゆき（１３０円，東北本線，秋葉原，総武本線，御茶ノ水，
中央本線経由）という乗車券で，「券面運賃計算経路」以外のルートである
東北本線，田端，山手線，品川，東海道本線，東京，東北本線経由という
通称山手線一周のルートで乗ることができると解釈されうるので，
この場合だと全部で１３０円ですみます。
結論として山手線の場合でも大阪環状線の場合でも，
隣駅までの運賃の２倍を上限として，開始駅によってはそれより安くなること
もあると考えて間違いないです。
昭和30年代まであまり表面化しなかった労使紛争が、
昭和40年代になって悪化したのは何故ですか？
また、国鉄の組合が一つでない理由は、やはりイデオロギーの違いなのでしょうか？
昭和40年代になって悪化したのは何故ですか？
また、国鉄の組合が一つでない理由は、やはりイデオロギーの違いなのでしょうか？
>>788
＞昭和30年代まであまり表面化しなかった労使紛争が、
＞昭和40年代になって悪化したのは何故ですか？
生産性向上運動「マル生（運動）」で検索してくれ。
＞国鉄の組合が一つでない理由は、やはりイデオロギーの違いなのでしょうか？
その通りです。その違いで分裂したり。
＞昭和30年代まであまり表面化しなかった労使紛争が、
＞昭和40年代になって悪化したのは何故ですか？
生産性向上運動「マル生（運動）」で検索してくれ。
＞国鉄の組合が一つでない理由は、やはりイデオロギーの違いなのでしょうか？
その通りです。その違いで分裂したり。
790 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 16:34:57 ID:6VfQA7M10
791 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 16:34:59 ID:VTyG7wIL0
お願いします
サイバーステーションで北斗星の空席照会をしたのですが
「Ａ」「Ｂ」とでますがそれぞれ、何の席の種類を現してるんですか？
自分はＢ寝台のソロを探しているのですが
Ｂが○＝Ｂ寝台ソロは空席ありって解釈していいのですか？
サイバーステーションで北斗星の空席照会をしたのですが
「Ａ」「Ｂ」とでますがそれぞれ、何の席の種類を現してるんですか？
自分はＢ寝台のソロを探しているのですが
Ｂが○＝Ｂ寝台ソロは空席ありって解釈していいのですか？
>>791
＞「Ａ」「Ｂ」とでますがそれぞれ、何の席の種類を現してるんですか？
個室でない、Ａ寝台、Ｂ寝台です。
北斗星の場合、個室でないＡ寝台は連結されていないので、［－］のマークが表示されるはずです。
Ｂ寝台は一般の寝台の空席状況を表示しています。
＞「Ａ」「Ｂ」とでますがそれぞれ、何の席の種類を現してるんですか？
個室でない、Ａ寝台、Ｂ寝台です。
北斗星の場合、個室でないＡ寝台は連結されていないので、［－］のマークが表示されるはずです。
Ｂ寝台は一般の寝台の空席状況を表示しています。
空席案内に関するよくある質問
■ 新幹線や寝台列車の個室の空席案内はできないのですか？
こちらのサイトではお取り扱いできません。駅窓口にて空席状況をお問い合わせください。
■ 新幹線や寝台列車の個室の空席案内はできないのですか？
こちらのサイトではお取り扱いできません。駅窓口にて空席状況をお問い合わせください。
794 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 17:09:00 ID:HD9SK8kVO
795 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 00:23:39 ID:cOvn0/t80
何も考えずに乗った場合、山手線一周の切符は確か460円だよな？
>>796
馬鹿正直に一周の切符を買うならそうなるな
馬鹿正直に一周の切符を買うならそうなるな
798 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 01:01:53 ID:zwh1Q5Jj0
最近、団塊の世代が退職してゆっくり旅できる寝台特急が人気らしいですね。
寝台車の予約が全然取れないらしいですが、この調子でいくと、寝台車の新設とか
ありそうでしょうか？
今週寝台車って出かけたかったのですが、去年なら取れた予約が取れなくてちょっと寂しいですわ。
寝台車の予約が全然取れないらしいですが、この調子でいくと、寝台車の新設とか
ありそうでしょうか？
今週寝台車って出かけたかったのですが、去年なら取れた予約が取れなくてちょっと寂しいですわ。
>>799
ある。
ある。
801 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 01:54:32 ID:BI+Nml+s0
水戸線の４１５系（１５００番台）は
小山～小田林で停電しますか？
小山～小田林で停電しますか？
802 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 02:12:51 ID:7yHUD93G0
>>798
「トワイライト」と「北斗星」の２つは豪華列車として定着しているといえる。
ただし，今後北海道新幹線開業後の青函トンネル内の改軌なんてことになると
物理的に運行不能になる。旅客需要だけを考えれば同トンネル内の幹在共存は
ありえないが，貨物需要もあるので，３線あるいは４線方式になれば生き残る
ことができる。いずれにせよ存廃については微妙であるといえる。
東京から西行する寝台特急といえば，かつては西行特急の花形だったのにどんどん
削減されてついに「富士・はやぶさ」と「サンライズ瀬戸・出雲」のみになってし
まった。
オレ個人の考えとしては対北海道で「豪華列車」が成立しうるのだから，
対九州だって例えば「富士」あたりをまた日豊本線経由で鹿児島中央まで運転して
「トワイライト」なり「北斗星」みたいに「豪華列車」に仕立てて延々
２４時間以上の「鉄道クルージング」みたいなスタイルで商売になるとは思う。
ただし問題はＪＲ東海の経営が徹底した「新幹線第一主義」だからヤル気がない
といえるだろう。
いずれにしろいまＪＲは分社されているので，大掛かりな企画モノというのは
なかなか生まれにくい状況だといえるから今後の寝台特急の「拡大」というの
は難しいものがあるように思う。
「トワイライト」と「北斗星」の２つは豪華列車として定着しているといえる。
ただし，今後北海道新幹線開業後の青函トンネル内の改軌なんてことになると
物理的に運行不能になる。旅客需要だけを考えれば同トンネル内の幹在共存は
ありえないが，貨物需要もあるので，３線あるいは４線方式になれば生き残る
ことができる。いずれにせよ存廃については微妙であるといえる。
東京から西行する寝台特急といえば，かつては西行特急の花形だったのにどんどん
削減されてついに「富士・はやぶさ」と「サンライズ瀬戸・出雲」のみになってし
まった。
オレ個人の考えとしては対北海道で「豪華列車」が成立しうるのだから，
対九州だって例えば「富士」あたりをまた日豊本線経由で鹿児島中央まで運転して
「トワイライト」なり「北斗星」みたいに「豪華列車」に仕立てて延々
２４時間以上の「鉄道クルージング」みたいなスタイルで商売になるとは思う。
ただし問題はＪＲ東海の経営が徹底した「新幹線第一主義」だからヤル気がない
といえるだろう。
いずれにしろいまＪＲは分社されているので，大掛かりな企画モノというのは
なかなか生まれにくい状況だといえるから今後の寝台特急の「拡大」というの
は難しいものがあるように思う。
>>802
ありえるもありえないも、青函トンネル部分は3線軌ってことでとっくに北海道新幹線は着工してるだろ？
ありえるもありえないも、青函トンネル部分は3線軌ってことでとっくに北海道新幹線は着工してるだろ？
>>803
1067の方を旅客列車が走るかどうかは未定だって言いたいんじゃね？
1067の方を旅客列車が走るかどうかは未定だって言いたいんじゃね？
805 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 06:32:13 ID:bb0ezZpn0
貨車も1435の台車に載せて走らす構想もあるみたいだが
807 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 11:02:15 ID:d65u+hzZ0
８月11日の東海道新幹線のぞみの全指定席を始発から終発まで全運行分の
名古屋→京都までを求めたらその名古屋→京都の全指定席を販売してくれるのでしょうか？
もし、名古屋→京都の指定券が販売されれば、のぞみの東京→博多の指定券は発売されるのでしょうか？
名古屋→京都までを求めたらその名古屋→京都の全指定席を販売してくれるのでしょうか？
もし、名古屋→京都の指定券が販売されれば、のぞみの東京→博多の指定券は発売されるのでしょうか？
808 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 11:07:13 ID:yCLkaY9X0
809 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 12:07:50 ID:bb0ezZpn0
釣りでもいいやんか、まじレス乙です。
日本旅行のTiS支店では、JR西日本でしか発売されない連絡運輸の乗車券を前売りで買うことができますでしょうか？
>>802
あなたが考えている豪華九州夜行の場合、集客を頑張ら
なければならない両端の会社（東日本・九州）の運賃・料金
の取り分が少ないのが大きなネックになる。
あと、昼間の走行となる九州内が既に電車特急による高速
ネットワークを構築しているため、それを阻害する列車を入
れることは相当な抵抗が予想される。
あと、一つの自治体としてまとまっている北海道に比べ、
7つの県に分割されている九州では、イベント一つをとっても
各県の思惑が乱れ飛ぶため、統一企画を作ることが非常に
難しい。
単に東海のやる気のなさだけが問題となるような単純なもの
ではないということ。
あなたが考えている豪華九州夜行の場合、集客を頑張ら
なければならない両端の会社（東日本・九州）の運賃・料金
の取り分が少ないのが大きなネックになる。
あと、昼間の走行となる九州内が既に電車特急による高速
ネットワークを構築しているため、それを阻害する列車を入
れることは相当な抵抗が予想される。
あと、一つの自治体としてまとまっている北海道に比べ、
7つの県に分割されている九州では、イベント一つをとっても
各県の思惑が乱れ飛ぶため、統一企画を作ることが非常に
難しい。
単に東海のやる気のなさだけが問題となるような単純なもの
ではないということ。
812 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 20:24:34 ID:cOvn0/t80
813 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 21:15:30 ID:N5NTN4g70
>>807
仮に例えばトヨタが中京地区のグループ会社も含めた全社員の研修を京都でやるからとか
まともな理由をいって代金を払えば売ってくれると思う。
そのケース以外にそれだけの移動が席が必要なケースは思いつかないが、他にも
まともな理由と代金を出せれば発売されると思う。
これ、本当にされると長距離客は実に迷惑するなw
仮に例えばトヨタが中京地区のグループ会社も含めた全社員の研修を京都でやるからとか
まともな理由をいって代金を払えば売ってくれると思う。
そのケース以外にそれだけの移動が席が必要なケースは思いつかないが、他にも
まともな理由と代金を出せれば発売されると思う。
これ、本当にされると長距離客は実に迷惑するなw
814 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 21:21:09 ID:gszGbPYX0
団体列車仕立てた方が安いな
815 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 21:21:28 ID:35RyCmtn0
あげ
816 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 23:53:01 ID:35RyCmtn0
あげ
817 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 23:57:32 ID:fvxMol1O0
>>801
1月に乗車した時は真っ暗になりましたよ
1月に乗車した時は真っ暗になりましたよ
818 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 00:08:22 ID:Drdr4N4q0
あげ
819 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 00:36:19 ID:kgCJi2790
801に便乗してすまないが、
常磐線の415系でセクション消灯する列車は現在走っていますか？
常磐線の415系でセクション消灯する列車は現在走っていますか？
820 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 00:40:49 ID:5E+ljSSA0
>>819
常磐線の取手～藤代のセクション区間からは3月ダイヤ改正で
415系は撤退済みなので今は走っていない。
この区間を通過する列車で消灯するのは今は651系（スーパーひたち）のみと
常磐線スレで見た覚えがあるが・
常磐線の取手～藤代のセクション区間からは3月ダイヤ改正で
415系は撤退済みなので今は走っていない。
この区間を通過する列車で消灯するのは今は651系（スーパーひたち）のみと
常磐線スレで見た覚えがあるが・
822 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 01:05:18 ID:4zZ5sCUT0
昔あった学習漫画で
パンダが屋根の上に乗って集電してる機関車の
画像ってどこかにないでしょうか。
本の題名を教えてもらえるだけでもいいです
パンダが屋根の上に乗って集電してる機関車の
画像ってどこかにないでしょうか。
本の題名を教えてもらえるだけでもいいです
823 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 01:31:04 ID:QRey8QDT0
その本持ってます。実家に置いてますが。
EJ110という架空の電気機関車ですよね？
他の機関車と競走して川に突っ込んで、修理してもらったらディーゼル機関車になってましたっけ。
EJ110という架空の電気機関車ですよね？
他の機関車と競走して川に突っ込んで、修理してもらったらディーゼル機関車になってましたっけ。
824 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 14:37:42 ID:4zZ5sCUT0
20年程前、電車架線の一番下のパンタグラフが接触する線に鳥が留まっていて、何故感電死しないのだろうかと連れと話した記憶が未だに消えません。
何故その鳥は死ななかったのですか？
何故その鳥は死ななかったのですか？
>>825
理科の実験を思い出してください。
乾電池と電球は、プラスとマイナス、両方に線をつながないと電気が流れず
電球も光りませんね。
電車の場合はパンタグラフと線路の間に電気が流れます。片方だけにさわっても
電気は流れません。つまり感電もしません。
理科の実験を思い出してください。
乾電池と電球は、プラスとマイナス、両方に線をつながないと電気が流れず
電球も光りませんね。
電車の場合はパンタグラフと線路の間に電気が流れます。片方だけにさわっても
電気は流れません。つまり感電もしません。
828 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 16:18:11 ID:cvZ1acRE0
829 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 16:21:00 ID:qt4Hakwj0
>>828
詳しく知りたいのなら電気関係の板で聞いたほうがいいんじゃないの？
詳しく知りたいのなら電気関係の板で聞いたほうがいいんじゃないの？
830 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 16:22:56 ID:mt6xSymaO
夏の三連休パスで北東北旅します。質問ですが、盛岡⇔秋田と盛岡⇔八戸間は、原則！空席あって座っていると、カウントされますか？？自力でも分からないもので…たしか、ノーカウントだったような。
>>827
どうぞ、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E7%94%BA%E9%A7%85#.E6.9D.B1.E4.BA.AC.E6.80.A5.E8.A1.8C.E9.9B.BB.E9.89.84_2
どうぞ、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E7%94%BA%E9%A7%85#.E6.9D.B1.E4.BA.AC.E6.80.A5.E8.A1.8C.E9.9B.BB.E9.89.84_2
832 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 16:29:00 ID:AkHpzB080
あげ
833 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 16:38:14 ID:q1n1m5Hw0
>>830
公式参照
htt://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%8EO%98A%8Bx&mode=keyw&SearchFlag=1&GoodsCd=1292
公式参照
htt://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%8EO%98A%8Bx&mode=keyw&SearchFlag=1&GoodsCd=1292
>>830
公式ページより・・・
・あらかじめ座席の指定を受ければ4回に限り普通車指定席（または立席）をご利用になれます。
定められた回数を超えて、または
あらかじめ座席の指定を受けずに指定席・立席をご利用になる場合は運賃のみ有効となり別に特急料金が必要です。
公式ページより・・・
・あらかじめ座席の指定を受ければ4回に限り普通車指定席（または立席）をご利用になれます。
定められた回数を超えて、または
あらかじめ座席の指定を受けずに指定席・立席をご利用になる場合は運賃のみ有効となり別に特急料金が必要です。
835 ：830：2007/06/14(木) 16:47:31 ID:mt6xSymaO
だいたい理解しましたが、以前田沢湖→秋田とこまちの立席券で乗ってたのですが、車掌が空いてる席どうぞって、この間は空席なら座っていいですよと。
836 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 17:03:34 ID:tsOZNT/gO
837 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 17:16:36 ID:ORKSxwvyO
>>825
鳥の体内の電気抵抗は、電線（ここでは、架線）の電気抵抗より高い。
よって鳥の右足から左足へ（逆もありうる）流れる際ほとんどの電流は、導線を流れる。
然し、もし地面と体の一部が近いと、そこから地面へと、電気の逃げ道となり、体の中を電気が通る。アースでググると出てくる。
勿論、危険だからやってはいけない。
鳥の体内の電気抵抗は、電線（ここでは、架線）の電気抵抗より高い。
よって鳥の右足から左足へ（逆もありうる）流れる際ほとんどの電流は、導線を流れる。
然し、もし地面と体の一部が近いと、そこから地面へと、電気の逃げ道となり、体の中を電気が通る。アースでググると出てくる。
勿論、危険だからやってはいけない。
地下鉄の車両で
速度計の黒い針の他に赤い針がついていることがありますが
あれってなんですか？
速度計の黒い針の他に赤い針がついていることがありますが
あれってなんですか？
>>831
どうもありがとうございました
どうもありがとうございました
840 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 17:35:29 ID:nLomMk430
湘南新宿ラインで、新宿or池袋⇔大宮間を通勤している人に、
グリーン券をまとめてあげたいのですが、普通車グリーン券は、
当日買う方法しか調べても出てきませんでした。
回数券のように割引があっても、無くても良いので、事前にまとめて
購入する方法はないのでしょうか？
グリーン券をまとめてあげたいのですが、普通車グリーン券は、
当日買う方法しか調べても出てきませんでした。
回数券のように割引があっても、無くても良いので、事前にまとめて
購入する方法はないのでしょうか？
>>838
＞地下鉄の車両で
＞速度計の黒い針の他に赤い針がついていることがありますが・・・・
現在速度を表す針と、その周囲に「許容速度」を表す「▽」ランプが付いている速度計は見たこと有るけど。
黒・赤の針が付いている速度計は見たことない・・・・どこの地下鉄でしょうか？
圧力計ではないですよねｗ
＞地下鉄の車両で
＞速度計の黒い針の他に赤い針がついていることがありますが・・・・
現在速度を表す針と、その周囲に「許容速度」を表す「▽」ランプが付いている速度計は見たこと有るけど。
黒・赤の針が付いている速度計は見たことない・・・・どこの地下鉄でしょうか？
圧力計ではないですよねｗ
842 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 18:54:38 ID:5E+ljSSA0
>>827
>>831
大井町じゃなくて二子玉川じゃない？
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/top_ooimachi.html
写真の右奥、ホーム末端にエレベーターが見えるが大井町にはこの位置にエレベータはない
奥に見える発車案内表示機も1番線側にしかない
大井町なら両方にあるか中央に1台ではないかと
>>831
大井町じゃなくて二子玉川じゃない？
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/top_ooimachi.html
写真の右奥、ホーム末端にエレベーターが見えるが大井町にはこの位置にエレベータはない
奥に見える発車案内表示機も1番線側にしかない
大井町なら両方にあるか中央に1台ではないかと
843 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 19:04:23 ID:5E+ljSSA0
>>830
＞・盛岡～八戸、盛岡～秋田間内相互発着の「特定特急券（立席）」をご利用になる場合は、
＞指定席のご利用回数に数えることなくご利用になれます。
空席に座ればカウントされない。ただし指定券を持った人が来たら移動しないとダメ。
これ系のパスの「特定特急券（立席）」は曲者で
窓口で「盛岡～八戸」の特定特急券を求めると、指定席の回数1回消費した上で
普通の指定券を渡されそうになったり、逆に「空席に座るならそのまま乗れますよ」と
言われて乗ったら車内では車掌とトラブルに。というケースもあったらしい
事前に（出来れば盛岡など対象区間の駅で）駅係員に確認する事をお勧めする
＞・盛岡～八戸、盛岡～秋田間内相互発着の「特定特急券（立席）」をご利用になる場合は、
＞指定席のご利用回数に数えることなくご利用になれます。
空席に座ればカウントされない。ただし指定券を持った人が来たら移動しないとダメ。
これ系のパスの「特定特急券（立席）」は曲者で
窓口で「盛岡～八戸」の特定特急券を求めると、指定席の回数1回消費した上で
普通の指定券を渡されそうになったり、逆に「空席に座るならそのまま乗れますよ」と
言われて乗ったら車内では車掌とトラブルに。というケースもあったらしい
事前に（出来れば盛岡など対象区間の駅で）駅係員に確認する事をお勧めする
844 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 19:32:03 ID:hqI+AvupO
JRには、例えばJR東海の範囲なら何処までも乗れる、株主優待券は無いのでしょうか？
845 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 20:28:03 ID:IxoBMKsu0
あげ
847 ：830：2007/06/14(木) 22:09:47 ID:mt6xSymaO
>>843氏、サンクスです。盛岡に到着したら、（都内から）早速、駅員に聞きます。ありがとう
>>840
緑の窓口でお買い求めください
緑の窓口でお買い求めください
849 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 22:52:33 ID:GSM2ASPA0
>>837
雨の日に交流区間では起こるね
雨の日に交流区間では起こるね
850 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 23:05:55 ID:GSM2ASPA0
>>834は質問の意味を理解していない規則厨？
N700系のニュースが出て思ったんだが、
マルスなら、距離にかかわらず１月（＋１日）前に乗車券出せる？
マルスなら、距離にかかわらず１月（＋１日）前に乗車券出せる？
出せるけど、売っていいかどうかは条件による。
田端→池袋とかどうよ？
>>852 >>854
規則上は、乗車券は指定券との同時発売でないと前売り不可
ただし、駅員の裁量で乗車券のみを販売することはある、と言うか長距離切符なら
かなりの確率で売ってくれる
短距離切符だと断られる可能性が高そうだが、まぁ実際に買ってみないことにはわからんな
規則上は、乗車券は指定券との同時発売でないと前売り不可
ただし、駅員の裁量で乗車券のみを販売することはある、と言うか長距離切符なら
かなりの確率で売ってくれる
短距離切符だと断られる可能性が高そうだが、まぁ実際に買ってみないことにはわからんな
把握です。ありがとうございました。
857 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 00:46:27 ID:Ok9vv6XV0
age
858 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 00:53:08 ID:d7eXqt770
質問お願いいたします。
JR山手線で通勤定期券はクレジットカードで購入することは可能でしょうか？
宜しくお願いいたします。
JR山手線で通勤定期券はクレジットカードで購入することは可能でしょうか？
宜しくお願いいたします。
お早いレスありがとうございます。
券売機で可能でしょうか？
みどりの窓口限定でしょうか？
券売機で可能でしょうか？
みどりの窓口限定でしょうか？
>>860
当たり前の話だが、「クレジットカード使えます」と表示されてる券売機や窓口であれば利用可
当たり前の話だが、「クレジットカード使えます」と表示されてる券売機や窓口であれば利用可
すいません。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
小浜線などの超ローカル路線が電化されるのに、札沼線などの比較的利用者が多い路線が電化されないのはなぜ？
超ローカル路線を電化するメリットって？？
超ローカル路線を電化するメリットって？？
>>863
舞鶴線や小浜線は、山陰線が非電化だった頃は直通列車が多数存在していたのが
山陰線の電化後は直通列車が削減されてしまったので、それを解消するというのが
地元の大義名分だった
また、周囲の路線がみな電化路線になってしまった中で離れ小島的に非電化のまま
残ったので、そこだけのために気動車を配置しておくのは不合理というJR側の思索とも
一致したというのも、電化が進められた背景のひとつとなってる（こちらは加古川線や
和田岬線の電化理由のひとつともされてる）
一方、札沼線は他路線との直通はないし、ここを電化しても函館線の小樽以東や室蘭線の
苫小牧～岩見沢などで気動車を運転していて気動車配置区所の削減につながらないので、
電化してもあまりメリットがないことから非電化のままとされてる
舞鶴線や小浜線は、山陰線が非電化だった頃は直通列車が多数存在していたのが
山陰線の電化後は直通列車が削減されてしまったので、それを解消するというのが
地元の大義名分だった
また、周囲の路線がみな電化路線になってしまった中で離れ小島的に非電化のまま
残ったので、そこだけのために気動車を配置しておくのは不合理というJR側の思索とも
一致したというのも、電化が進められた背景のひとつとなってる（こちらは加古川線や
和田岬線の電化理由のひとつともされてる）
一方、札沼線は他路線との直通はないし、ここを電化しても函館線の小樽以東や室蘭線の
苫小牧～岩見沢などで気動車を運転していて気動車配置区所の削減につながらないので、
電化してもあまりメリットがないことから非電化のままとされてる
×函館線の小樽以東
○函館線の小樽以西
間違いｽﾏｿ
○函館線の小樽以西
間違いｽﾏｿ
867 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 02:12:15 ID:NhCsUHmq0
名古屋から東京までの新幹線の乗車券を金券ショップに買いに行ったら
のぞみ自由席は回数券がないので乗車券だけ売る形にしてる
特急券を駅で買ってくれと言われて片道4枚の乗車券を買いました
乗車券を見ると東京山手線内までになってますが中野まで行きたいのです
東京駅の新幹線の改札で乗車券一枚だけ返して貰って
中野で乗り越し精算すれば良いのでしょうか？
また帰りは山手線内の駅までの乗車券を買って
新幹線の改札でその乗車券と今日買った乗車券を見せれば良いのでしょうか？
のぞみ自由席は回数券がないので乗車券だけ売る形にしてる
特急券を駅で買ってくれと言われて片道4枚の乗車券を買いました
乗車券を見ると東京山手線内までになってますが中野まで行きたいのです
東京駅の新幹線の改札で乗車券一枚だけ返して貰って
中野で乗り越し精算すれば良いのでしょうか？
また帰りは山手線内の駅までの乗車券を買って
新幹線の改札でその乗車券と今日買った乗車券を見せれば良いのでしょうか？
行きは友人改札へ。帰りは、中野で買った切符と山の手線内からの乗車券
を乗り換え改札に突っ込め。
を乗り換え改札に突っ込め。
周遊きっぷのゾーン券は、自動改札に対応していますか？
それとも18きっぷの様に有人改札のみの対応ですか？
教えて下さい
それとも18きっぷの様に有人改札のみの対応ですか？
教えて下さい
してるよ。マルス券でしょ
そうなんだ。失礼しました
873 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 16:36:52 ID:prBrr5td0
こんにちは、教えてください。
東北新幹線の回数券が期限（6月12日まで）過ぎてしまいました。
なんとかキャンセルする方法はありませんか。
高額（59100円）なので泣くに泣けません。
わずかなの望みを託しております。 よろしくお願いいたします。
期限をのぞけば、キャンセルの条件（6枚1組未使用）をクリアしています。
東北新幹線の回数券が期限（6月12日まで）過ぎてしまいました。
なんとかキャンセルする方法はありませんか。
高額（59100円）なので泣くに泣けません。
わずかなの望みを託しております。 よろしくお願いいたします。
期限をのぞけば、キャンセルの条件（6枚1組未使用）をクリアしています。
874 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 16:58:16 ID:OlpIjCxw0
質問があります！
新幹線の切符でＪＲの電車に乗れるのは東京だけなんですか？？
新大阪から京都駅まで在来線でこれますか？
新幹線の切符でＪＲの電車に乗れるのは東京だけなんですか？？
新大阪から京都駅まで在来線でこれますか？
875 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 17:07:23 ID:CphKUV8g0
>>873
残念ながらありません。
>>867
名古屋市内発で東京山手線内行というのは普通乗車券ではありえないのですが，
とりあえず「東京山手線内」着（発）の乗車券を所持している場合について
お答えします。
東京山手線内着の乗車券で中野まで行く場合，新宿～中野間の差額を支払えば
ＯＫです。
逆に中野から乗車して東京山手線内発の乗車券を使用する場合新宿までの乗車券
を買って旅行開始すればＯＫです。
残念ながらありません。
>>867
名古屋市内発で東京山手線内行というのは普通乗車券ではありえないのですが，
とりあえず「東京山手線内」着（発）の乗車券を所持している場合について
お答えします。
東京山手線内着の乗車券で中野まで行く場合，新宿～中野間の差額を支払えば
ＯＫです。
逆に中野から乗車して東京山手線内発の乗車券を使用する場合新宿までの乗車券
を買って旅行開始すればＯＫです。
電車線、列車線の違いが曖昧です。
たとえば東海道線はなぜ鶴見に止まらないの？と聞かれてもうまく答えられる自信がありません。
どなたか教えてください(＞＜)
たとえば東海道線はなぜ鶴見に止まらないの？と聞かれてもうまく答えられる自信がありません。
どなたか教えてください(＞＜)
877 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 18:04:54 ID:D5i7VUcj0
>>876
長距離と近距離の電車を区別するため、というのが素人にもわかりやすい
長距離と近距離の電車を区別するため、というのが素人にもわかりやすい
>>875
ありんがとん。
ありんがとん。
>>874
質問の意味が限りなく意味不明ですが、片道の営業キロが201km以上の乗車券の場合に、
片道普通旅客運賃を、中心駅を起点又は終点とした営業キロまたは運賃計算キロによって計算するケースが
東京23区内（中心駅は東京駅）以外にあるのか、という質問と捉えてよろしいですか？
答は「はい」です。東京23区以外に10都市あります。
大阪市・京都市・名古屋市・横浜市・神戸市・札幌市・仙台市・広島市・北九州市・福岡市です。
なおこの他に「東京山手線内」という区域もあります。片道の営業キロが101～200kmの場合に適用されます。
特定都区市内 Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E9%83%BD%E5%8C%BA%E5%B8%82%E5%86%85
質問の意味が限りなく意味不明ですが、片道の営業キロが201km以上の乗車券の場合に、
片道普通旅客運賃を、中心駅を起点又は終点とした営業キロまたは運賃計算キロによって計算するケースが
東京23区内（中心駅は東京駅）以外にあるのか、という質問と捉えてよろしいですか？
答は「はい」です。東京23区以外に10都市あります。
大阪市・京都市・名古屋市・横浜市・神戸市・札幌市・仙台市・広島市・北九州市・福岡市です。
なおこの他に「東京山手線内」という区域もあります。片道の営業キロが101～200kmの場合に適用されます。
特定都区市内 Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E9%83%BD%E5%8C%BA%E5%B8%82%E5%86%85
>>874
＞新大阪から京都駅まで在来線でこれますか？
例えば東京都区内→大阪市内の片道乗車券を持っていて、新大阪駅で在来線に乗り換えて京都まで乗れば、
追加の料金が必要です。理由は新大阪駅と京都駅は、同じ特定都区市内の駅ではないからです。
しかし片道101km以上で大都市近郊区間内の相互発着ではない乗車券の場合は、途中下車が可能です。
上記の例で京都駅と新大阪駅の両方に用があるのなら、まず京都駅で新幹線を降りて、
その後に京都駅から新大阪駅まで在来線に乗ればいいです。京都駅では改札口で乗車券は回収されません。
乗車券を持ったまま改札を出て、もう一度そこから電車に乗ることができます。
＞新大阪から京都駅まで在来線でこれますか？
例えば東京都区内→大阪市内の片道乗車券を持っていて、新大阪駅で在来線に乗り換えて京都まで乗れば、
追加の料金が必要です。理由は新大阪駅と京都駅は、同じ特定都区市内の駅ではないからです。
しかし片道101km以上で大都市近郊区間内の相互発着ではない乗車券の場合は、途中下車が可能です。
上記の例で京都駅と新大阪駅の両方に用があるのなら、まず京都駅で新幹線を降りて、
その後に京都駅から新大阪駅まで在来線に乗ればいいです。京都駅では改札口で乗車券は回収されません。
乗車券を持ったまま改札を出て、もう一度そこから電車に乗ることができます。
>>874
「東海道新幹線の新大阪→京都間を通る乗車券を持っていて，この区間を新幹線に乗る代わりに
在来線の東海道本線に乗れるか」という質問であれば，普通乗車券であればOK，
一部の企画乗車券では不可になる場合があり。
「東海道新幹線の新大阪→京都間を通る乗車券を持っていて，この区間を新幹線に乗る代わりに
在来線の東海道本線に乗れるか」という質問であれば，普通乗車券であればOK，
一部の企画乗車券では不可になる場合があり。
>>883
＞なぜ新幹線は0系からスタートなのでしょうか？
JR東日本の新幹線はちゃんと１番から始まっていますよ。
E1系、E2系、E3系、E4系
＞1系ではなく100系にいきなり飛ぶのはなぜでしょうか？
０系新幹線の車両形式は２桁なのですから、次系列は１００系としなければ都合が悪いでしょう。
０系ではなく、０００系と考えれば納得できるのでは。
１－２：形式の付け方 新幹線０系研究
http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/tec0rep/1-2.htm
＞なぜ新幹線は0系からスタートなのでしょうか？
JR東日本の新幹線はちゃんと１番から始まっていますよ。
E1系、E2系、E3系、E4系
＞1系ではなく100系にいきなり飛ぶのはなぜでしょうか？
０系新幹線の車両形式は２桁なのですから、次系列は１００系としなければ都合が悪いでしょう。
０系ではなく、０００系と考えれば納得できるのでは。
１－２：形式の付け方 新幹線０系研究
http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/tec0rep/1-2.htm
887 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 11:46:42 ID:XyQ87un+0
往復切符って、ゆき券とかえり券を違う人が使用すると違法になる？
回数券や青春18切符は大丈夫だと聞いたのだが。
回数券や青春18切符は大丈夫だと聞いたのだが。
>>888 規則上ではダメらしいが、航空券みたいに記名式でもないし、
往路で使用した本人確認のしようも無いので、別人が使っても特に問題視はされない。
往路で使用した本人確認のしようも無いので、別人が使っても特に問題視はされない。
890 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 12:12:03 ID:NtR5H0t+0
891 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 13:08:13 ID:XyQ87un+0
>>888-890
18きっぷで未使用分はokだが、当日使用したものを他人が使うとout
18きっぷで未使用分はokだが、当日使用したものを他人が使うとout
892 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 13:17:07 ID:cvpfzf76O
ちよっと気になったので質問なんですが…
電車の車輌って、何輌までとか何メートルまでとか決まってるんですか？
貨物列車はすごい長いやつとかありますよね？
何か決まりとかがあれば教えて下さい。
電車の車輌って、何輌までとか何メートルまでとか決まってるんですか？
貨物列車はすごい長いやつとかありますよね？
何か決まりとかがあれば教えて下さい。
>>892
路線ごとに決められています。
１）ホームの長さ、待避線の長さが基準（有効長）
２）機関車が牽引する列車で、勾配区間を走行する列車は、編成の長さを制限、
編成重量を軽くし、速度が低下しないようにしている。
路線ごとに決められています。
１）ホームの長さ、待避線の長さが基準（有効長）
２）機関車が牽引する列車で、勾配区間を走行する列車は、編成の長さを制限、
編成重量を軽くし、速度が低下しないようにしている。
894 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 13:43:26 ID:fDXeq8rR0
昨日、東京ー熱海間をこだま６０５号の１６号車に乗車しました。
新横浜の事故の影響で４０分以上の遅れがでていて、
途中の小田原駅では、２３：００頃に到着しました。
通常、このこだまは小田原駅での通過待ち合わせがないので、
小田原駅では１分ほどの停車となり、
この日も、遅れはあったが、
いつもの様に１分程度停車した後に発車しました。
しかし、発車したと同時ぐらいに、
小田原駅の通過線に後続列車（ひかり433号？）が、
そこそこのスピードで進入してきました。
こちらのこだまも既に動き始めていたので、
絶対に衝突事故になると思いました。
結局、小田原駅中程位置の通過線上で、
後続列車は停車したので事故にはならなかったのですが．．
もし、後続列車の停止位置が数百メートルずれていたらと思うと怖くなります。
ダイヤが乱れているときは、
このようなギリギリの列車運行をするのでしょうか？
新横浜の事故の影響で４０分以上の遅れがでていて、
途中の小田原駅では、２３：００頃に到着しました。
通常、このこだまは小田原駅での通過待ち合わせがないので、
小田原駅では１分ほどの停車となり、
この日も、遅れはあったが、
いつもの様に１分程度停車した後に発車しました。
しかし、発車したと同時ぐらいに、
小田原駅の通過線に後続列車（ひかり433号？）が、
そこそこのスピードで進入してきました。
こちらのこだまも既に動き始めていたので、
絶対に衝突事故になると思いました。
結局、小田原駅中程位置の通過線上で、
後続列車は停車したので事故にはならなかったのですが．．
もし、後続列車の停止位置が数百メートルずれていたらと思うと怖くなります。
ダイヤが乱れているときは、
このようなギリギリの列車運行をするのでしょうか？
895 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 13:57:44 ID:i2mibtph0
小田原駅中程位置の通過線上で止まれたんだから、
たいしたスピードだったとは思えないが。
たいしたスピードだったとは思えないが。
896 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 14:02:29 ID:fDXeq8rR0
>>894
＞小田原駅中程位置の通過線上で、
＞後続列車は停車したので
ＡＴＣの指示に従って運転士が停止させたんでしょ。
博多方のポイントが、待避線側になっていたら、その手前で停止するように、
ＡＴＣで停止指示が出る。
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0950
＞小田原駅中程位置の通過線上で、
＞後続列車は停車したので
ＡＴＣの指示に従って運転士が停止させたんでしょ。
博多方のポイントが、待避線側になっていたら、その手前で停止するように、
ＡＴＣで停止指示が出る。
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0950
899 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 14:20:53 ID:fDXeq8rR0
>>894
納得しました。
納得しました。
900 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 14:23:17 ID:FDKI/Vfw0
もし線路に落ち葉があったらスリップして前の列車に追突したのでは？
都電がそれでおばあさんをひき殺した事故があったよね。
（運転手は死刑になったのだろうか）
都電がそれでおばあさんをひき殺した事故があったよね。
（運転手は死刑になったのだろうか）
>>889サンクス
往復切符だと片方の券が使用開始前でもダメなのか。
往復切符だと片方の券が使用開始前でもダメなのか。
902 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 14:38:58 ID:IFR0i4WnO
>>902
逮捕されると懲役何十年ぐらいになるんだ？
逮捕されると懲役何十年ぐらいになるんだ？
904 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 16:04:21 ID:V+14a+LsO
那須散策号乗ろうと思ってるのですが一部指定みたいで何号車が自由席か分かりませんどなたか教えてください。
905 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 16:09:42 ID:nFaLyOWf0
1993年頃に、木曽福島？と言う駅に２２時頃に着いて
深夜２時頃の寝台列車に乗った記憶があります。
確か名古屋を経由したと思う。これ、なんて列車でしょうか？
そして深夜の駅で４時間一緒に列車待ちをして、おっぱいを
高校生の俺に触らせてくれた女子大生のお姉さんは
今何をしているのでしょうか？その当時は
高原野菜のアルバイトから逃げてきたと言ってたけど・・
深夜２時頃の寝台列車に乗った記憶があります。
確か名古屋を経由したと思う。これ、なんて列車でしょうか？
そして深夜の駅で４時間一緒に列車待ちをして、おっぱいを
高校生の俺に触らせてくれた女子大生のお姉さんは
今何をしているのでしょうか？その当時は
高原野菜のアルバイトから逃げてきたと言ってたけど・・
906 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 16:19:54 ID:enrL8rDn0
907 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 16:40:20 ID:V3geKuZG0
908 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 16:43:12 ID:AM7gTaoX0
>>905
kwsk
kwsk
909 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 16:46:48 ID:XyQ87un+0
910 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 17:29:31 ID:enrL8rDn0
>>909
合意の上なら犯罪じゃないでしょう。
合意の上なら犯罪じゃないでしょう。
911 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 17:42:46 ID:F1JphFHo0
>>682
社員になろうとしてるのかｗｗ
社員になろうとしてるのかｗｗ
912 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 23:13:39 ID:YvXrov8d0
913 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 23:18:43 ID:GPfRvq8CO
たにがわって車販ないんですか？
あと上越新幹線の自由席の切符拝見っていつからなくなったの？
あと上越新幹線の自由席の切符拝見っていつからなくなったの？
914 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 23:59:05 ID:fSuw9IvpO
ＪＲ東日本は毎回遅延が酷いですが、会社の体質に問題がないですか？
西日本ほど遅れに厳しくないのでしょうか？
西日本ほど遅れに厳しくないのでしょうか？
916 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 00:55:28 ID:R6iMBw1WO
人身事故や車両故障などで起こる遅延です。
二時間経っても遅延が酷くなることがありますが、電車が来ない理由や事故処理の遅れについて駅や車内できちんと説明しないことが多くいい加減です。
知り合いに聞かれたので書いたのですが。
二時間経っても遅延が酷くなることがありますが、電車が来ない理由や事故処理の遅れについて駅や車内できちんと説明しないことが多くいい加減です。
知り合いに聞かれたので書いたのですが。
>>916
×：駅や車内できちんと説明しないことが多く
○：駅や車内でも情報がつかめずにきちんと説明できないことが多く
2時間たってもダイヤが元に戻らないような状況の場合はだいたい駅や車掌のところにも
どうなっているかの情報がやってこなくて説明できない場合がほとんど
ホームの駅員なんかだと事務室に確かめに行こうとしても客に囲まれて行くに行けない状況に
なってることが結構あるし、車掌は情報の入手経路が無線しかないうえにその無線は遅れてる
個々の列車の指示に使っていて全体への情報説明には使えないから、情報を聞こうにも
まず聞けない状況だしな
×：駅や車内できちんと説明しないことが多く
○：駅や車内でも情報がつかめずにきちんと説明できないことが多く
2時間たってもダイヤが元に戻らないような状況の場合はだいたい駅や車掌のところにも
どうなっているかの情報がやってこなくて説明できない場合がほとんど
ホームの駅員なんかだと事務室に確かめに行こうとしても客に囲まれて行くに行けない状況に
なってることが結構あるし、車掌は情報の入手経路が無線しかないうえにその無線は遅れてる
個々の列車の指示に使っていて全体への情報説明には使えないから、情報を聞こうにも
まず聞けない状況だしな
人身事故や車両故障の時は諦めろや
919 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 01:27:18 ID:R6iMBw1WO
今日の京葉線の遅れも酷かったですからね。
「私鉄は天災でもこんなに遅れることは滅多にないのにＪＲは酷い。会社の体質に問題があるに違いない。」って怒ってたので。
ありがとうございました。
「私鉄は天災でもこんなに遅れることは滅多にないのにＪＲは酷い。会社の体質に問題があるに違いない。」って怒ってたので。
ありがとうございました。
ヤベ、もたもたしてたら>>917にベスト回答が。
>>919
私鉄は路線が短く管理する範囲も狭く、列車の種類（急行や各駅停車）もパターン化されているので、
復旧が早いことはあるかもしれない。
ただ、「私鉄に比べて」もそうだが、「会社の体質に問題」「いい加減」などは
貴方や知人の感想に過ぎないのだから、質問に使う単語ではないと思う。
>>919
私鉄は路線が短く管理する範囲も狭く、列車の種類（急行や各駅停車）もパターン化されているので、
復旧が早いことはあるかもしれない。
ただ、「私鉄に比べて」もそうだが、「会社の体質に問題」「いい加減」などは
貴方や知人の感想に過ぎないのだから、質問に使う単語ではないと思う。
921 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 01:48:56 ID:7yNxPP1rO
束厨共、乙。
922 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 01:55:13 ID:R6iMBw1WO
>>905
ワッフルワッフル
ワッフルワッフル
924 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 02:33:06 ID:7WH4OKd40
>>922
JRの方が路線が長い場合が多いので、動いている私鉄の範囲外で天気が悪くなっている
可能性がある。
２行目に関しては、私は問題ないと思います。頭の悪い子、理解しようとしない
面倒くさい子というのが滲み出ますので、暇つぶしでなかったらレスしないと判断する人の
目安になるでしょう。
JRの方が路線が長い場合が多いので、動いている私鉄の範囲外で天気が悪くなっている
可能性がある。
２行目に関しては、私は問題ないと思います。頭の悪い子、理解しようとしない
面倒くさい子というのが滲み出ますので、暇つぶしでなかったらレスしないと判断する人の
目安になるでしょう。
926 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 03:38:06 ID:Iy6Ahoxz0
私鉄でも災害発生時にゴタゴタになるところがたくさんあるからJR東日本だけが悪者じゃないだろう
それにマスコミも私鉄よりJRのミスを報道したがるし
それにマスコミも私鉄よりJRのミスを報道したがるし
なんだかんだ言ってJRがうらやましいだけなんだろう
>>922
わからないやつだな、君も。
わからないやつだな、君も。
929 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 09:14:28 ID:oRkPgkYu0
930 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 09:15:17 ID:R6iMBw1WO
知り合いが言ってたことをそのまま書いただけだけど。
次の質問者の方、お願いします。
932 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 12:34:06 ID:UNUeJZzR0
鉄道板だったかわからないんですが、
「電車にのっていて腹痛になったら挙手をする、
そして同じ車両にのっている人達は
その人をはげます義務が発生し
その人をがんばれ！がんばれ！と励まさなければならない。
こうしてその人は腹痛から解放される。
こうすればいいじゃないか」
という趣旨でたったスレがあったとおもうのですが、どなたかスレタイわからないでしょうか。
「電車にのっていて腹痛になったら挙手をする、
そして同じ車両にのっている人達は
その人をはげます義務が発生し
その人をがんばれ！がんばれ！と励まさなければならない。
こうしてその人は腹痛から解放される。
こうすればいいじゃないか」
という趣旨でたったスレがあったとおもうのですが、どなたかスレタイわからないでしょうか。
933 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 12:43:35 ID:Sowt6VI90
質問です。本日のゆとりミステリーは法政大学の主催なんでしょうか？
EF64-39のHMにはちっちゃくHOSEIと書いてあったような気がしたので…。
EF64-39のHMにはちっちゃくHOSEIと書いてあったような気がしたので…。
934 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 14:28:32 ID:DibIZQZrO
電車の中に監視ｶﾒﾗがあると聞いたのですが、本当ですか？
>>933 １７日に鉄道研究会？がイベントをやるって言ってたな～～
>>934 ７月から営業運転を開始する、Ｎ７００系には監視カメラを搭載しているそうです。
公式：ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2007118-1957
２ｃｈ関連スレ：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181243059/
>>934 ７月から営業運転を開始する、Ｎ７００系には監視カメラを搭載しているそうです。
公式：ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2007118-1957
２ｃｈ関連スレ：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181243059/
937 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 18:36:25 ID:qSbsKeQk0
↑着いてるとナンカ、マズイ事でもあるの？
938 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 20:54:03 ID:HaK93RaO0
何で品川駅の改札を入ったところ（ホームの上の階）には、
京浜東北線の電車の時刻が書かれてないんでしょうか。
ホームまで降りないとわからないなんて、不便だと思うのですが。
この前、改札内の案内所の人に、「何分発ですか？」と聞いてみたら、
「５分に一本は出てます」と、さも、それ以上細かい時間は気にするなと
言わんばかりの反応なのですが、東京の人にとっては、
５分というのはそれほど気にすることがないくらい
短い時間なのでしょうか。
京浜東北線の電車の時刻が書かれてないんでしょうか。
ホームまで降りないとわからないなんて、不便だと思うのですが。
この前、改札内の案内所の人に、「何分発ですか？」と聞いてみたら、
「５分に一本は出てます」と、さも、それ以上細かい時間は気にするなと
言わんばかりの反応なのですが、東京の人にとっては、
５分というのはそれほど気にすることがないくらい
短い時間なのでしょうか。
939 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 21:05:59 ID:p/6Km5OR0
その通りです。 早朝、深夜を除き、時刻表なんて見ない人が圧倒的に多いです。
20分に1本しか来ない、埼京線各停なんかですと話は違ってきますけど、山手線や京浜東北ではね。
20分に1本しか来ない、埼京線各停なんかですと話は違ってきますけど、山手線や京浜東北ではね。
940 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 21:09:37 ID:UNUeJZzR0
時間が気になるから、5分に一本出るんす。
941 ：938：2007/06/17(日) 21:29:37 ID:HaK93RaO0
いやあ、不便ですね
俺は知らんがもっと短い間隔で運転している地域もあるんだろう
どうでもいいんだよさっさと次の質問出せよ
946 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 21:53:39 ID:ilDAeHof0
947 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 21:55:26 ID:lVyWHSsP0
京阪電鉄にある
○ ○
○
○ ○
な信号はどういう意味なんですか？
○ ○
○
○ ○
な信号はどういう意味なんですか？
948 ：938：2007/06/17(日) 22:07:23 ID:HaK93RaO0
949 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 22:10:07 ID:I2ZyT3uJ0
>>913
基本的に車内販売あるけど、朝晩の一部の列車ではない
基本的に車内販売あるけど、朝晩の一部の列車ではない
951 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 22:28:08 ID:lVyWHSsP0
>>949
レスありがとうございます。
① ②
③
④ ⑤
①左側道路左の遮断機の状態
④左側道路右の遮断機の状態
②右側道路右の遮断機の状態
⑤右側道路左の遮断機の状態
③すべての遮断機の状態
こういうことですか？
レスありがとうございます。
① ②
③
④ ⑤
①左側道路左の遮断機の状態
④左側道路右の遮断機の状態
②右側道路右の遮断機の状態
⑤右側道路左の遮断機の状態
③すべての遮断機の状態
こういうことですか？
>>951
同時点灯
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8F%E5%88%87#.E8.B8.8F.E5.88.87.E5.90.88.E5.9B.B3.E6.A8.99.E8.AD.98
個別の遮断機の動作は関係なく、関連する全ての遮断機が下りた時点で点灯。
同時点灯
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8F%E5%88%87#.E8.B8.8F.E5.88.87.E5.90.88.E5.9B.B3.E6.A8.99.E8.AD.98
個別の遮断機の動作は関係なく、関連する全ての遮断機が下りた時点で点灯。
953 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 00:20:52 ID:rdnc+vCu0
混雑が激しい路線の多くでは複々線化の計画があるのに、なぜメトロ東西線は複々線の計画がないんですか？
>>953
現在完成している「複々線区間」や工事計画実施中の区間は、高度成長期：昭和30年代からラッシュ時の混雑が激しく、
その緩和のために用地買収などを年数をかけて計画がされてきました。
営団の東西線の建設当時の目的は、国鉄中央線（三鷹～東京間）と、総武線（東京方面～津田沼・・・千葉）の混雑緩和
そして、戦後、埋め立てられた地域への交通手段として・・・・そして現在その埋立地が宅地化し混雑が・・・・。
複々線の計画は無いようです。 建設当時たいした金額でなかった「地価」も騰がっているし、
用地も確保できないので、無理でしょう。
現在完成している「複々線区間」や工事計画実施中の区間は、高度成長期：昭和30年代からラッシュ時の混雑が激しく、
その緩和のために用地買収などを年数をかけて計画がされてきました。
営団の東西線の建設当時の目的は、国鉄中央線（三鷹～東京間）と、総武線（東京方面～津田沼・・・千葉）の混雑緩和
そして、戦後、埋め立てられた地域への交通手段として・・・・そして現在その埋立地が宅地化し混雑が・・・・。
複々線の計画は無いようです。 建設当時たいした金額でなかった「地価」も騰がっているし、
用地も確保できないので、無理でしょう。
956 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 00:54:32 ID:OIucPFfk0
>>938
品川駅が今のように綺麗な駅にリニューアルされる前（10年前くらいか？）は
東京･上野方面は山手線と京浜東北とどっちが先発なのか分かる表示機があったが
それもなくなって、早朝夜や土休日の快速時間外に乗るには不便になったものだ
まぁ東日本の表示機の設置を決める部署の人間が>>940や>>943のように
発想力が乏しい人がやっているのでしょう
品川駅が今のように綺麗な駅にリニューアルされる前（10年前くらいか？）は
東京･上野方面は山手線と京浜東北とどっちが先発なのか分かる表示機があったが
それもなくなって、早朝夜や土休日の快速時間外に乗るには不便になったものだ
まぁ東日本の表示機の設置を決める部署の人間が>>940や>>943のように
発想力が乏しい人がやっているのでしょう
957 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 01:16:05 ID:rdnc+vCu0
>>956
＞東京･上野方面は山手線と京浜東北とどっちが先発なのか分かる表示機があったが
日中の保守間合い確保で、山手と京浜東北の（月替り）交互運転があったからね、
そのため、「田町～田端」間への旅客案内で、品川駅に設置していた。
＞東京･上野方面は山手線と京浜東北とどっちが先発なのか分かる表示機があったが
日中の保守間合い確保で、山手と京浜東北の（月替り）交互運転があったからね、
そのため、「田町～田端」間への旅客案内で、品川駅に設置していた。
959 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 15:30:59 ID:3zg5HqEs0
質問です。
7月14日（土）に名古屋8：56発の特急しらさぎ3号を利用する予定ですが、
発車5分前くらいで自由席に二人で座れる事は可能ですか?
宜しくお願いします。
7月14日（土）に名古屋8：56発の特急しらさぎ3号を利用する予定ですが、
発車5分前くらいで自由席に二人で座れる事は可能ですか?
宜しくお願いします。
>>959
どこまで行くか判らんが、
ttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/
で確認したら、空席があるので指定席で行ったら・・・
切符の都合など、どうしても「自由席」を希望であれば、早めに並ぶしかないですね。
5分前で二人（並び席？）が座れるかどうかは、当日その時間にならないと・・・・誰も予想できません。
どこまで行くか判らんが、
ttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/
で確認したら、空席があるので指定席で行ったら・・・
切符の都合など、どうしても「自由席」を希望であれば、早めに並ぶしかないですね。
5分前で二人（並び席？）が座れるかどうかは、当日その時間にならないと・・・・誰も予想できません。
961 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 15:54:45 ID:tbSD1v7g0
185系の伊東行普通列車は、東京朝何時発の列車ですか？
鉄道初心者なんですが最近の電車はどうしてパンタグラフがついてるのにサハとか
表記されるんでしょうか？ パンタのついた先頭車なのにクハとかもあるし・・・
シングルアームパンタがついてても車両にモーターは無いとか？
いつからそういうふうになったの？
表記されるんでしょうか？ パンタのついた先頭車なのにクハとかもあるし・・・
シングルアームパンタがついてても車両にモーターは無いとか？
いつからそういうふうになったの？
964 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 16:39:10 ID:pYo5IRa90
>>963
パンタグラフが有無で、サハ、モハと標記しているわけではありません。
動力の付いている台車の有無で標記しています。
動力の付いていない、「サハ」にパンタグラフが付いている車両は、
国鉄時代製造の７８１系がありますが、搭載機器が多く、また重量分散のため
モハ＋サハ（クモハ＋サハ、モハ＋クハ）のユニットを組んでいました。
パンタグラフが有無で、サハ、モハと標記しているわけではありません。
動力の付いている台車の有無で標記しています。
動力の付いていない、「サハ」にパンタグラフが付いている車両は、
国鉄時代製造の７８１系がありますが、搭載機器が多く、また重量分散のため
モハ＋サハ（クモハ＋サハ、モハ＋クハ）のユニットを組んでいました。
965 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 18:22:59 ID:iY04sfFx0
土日きっぷって自動改札OKですか？
それと、指定券を自動改札入れると、車内できっぷ見せる手間が省けるって聞いたんだけどホントですか？
東の新幹線ですけど。教えてください。
それと、指定券を自動改札入れると、車内できっぷ見せる手間が省けるって聞いたんだけどホントですか？
東の新幹線ですけど。教えてください。
966 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 18:25:03 ID:e6BHg62p0
>>965 そのとおりです。
>>966
ｱﾘｶﾞﾄです。電車乗るの何年ぶりくらいなんで(//∇//)
ｱﾘｶﾞﾄです。電車乗るの何年ぶりくらいなんで(//∇//)
968 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 20:16:47 ID:xqcaWBcw0
質問お願いします。
２人で新横浜発で京都へ行こうと思うのですが、新幹線のぞみ＆ひかりについて教えてください。
禁煙席・二人席希望なのですが、二人席というものは両車両に存在するのでしょうか？
また、それはグリーン車のみの特典なのでしょうか？
それとグリーン車と普通車の席の縦幅は何センチくらい違うのでしょうか？
検索したりwikiを読んでのぞみ＞ひかり（時間の速さ）ということは分かったのですが
細かいところが分かりませんでした・・・
初歩的な質問だと思いますが、お願い致します。
２人で新横浜発で京都へ行こうと思うのですが、新幹線のぞみ＆ひかりについて教えてください。
禁煙席・二人席希望なのですが、二人席というものは両車両に存在するのでしょうか？
また、それはグリーン車のみの特典なのでしょうか？
それとグリーン車と普通車の席の縦幅は何センチくらい違うのでしょうか？
検索したりwikiを読んでのぞみ＞ひかり（時間の速さ）ということは分かったのですが
細かいところが分かりませんでした・・・
初歩的な質問だと思いますが、お願い致します。
969 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 20:23:09 ID:oEkuPE+Z0
970 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 20:24:13 ID:+df/lCHG0
>>968
2人掛けは普通車にもグリーン車にも存在する
普通車は購入時に2人掛けの座席を明示的に指定しないと3人掛けのうち2人分となる場合があるが、
グリーン車では必ず2人掛けとなる
普通車とグリーン車の座席の前後の間隔は、普通車が1ｍ程度、グリーン車は1ｍ15cm程度
のぞみとひかりは、新横浜～京都の間で名古屋以外の駅に停車するかどうかで分けられてる
（名古屋のみ停車＝のぞみ、静岡や米原などにも停車＝ひかり）
使ってる車両は一部ののぞみを除いて基本的に同じ
2人掛けは普通車にもグリーン車にも存在する
普通車は購入時に2人掛けの座席を明示的に指定しないと3人掛けのうち2人分となる場合があるが、
グリーン車では必ず2人掛けとなる
普通車とグリーン車の座席の前後の間隔は、普通車が1ｍ程度、グリーン車は1ｍ15cm程度
のぞみとひかりは、新横浜～京都の間で名古屋以外の駅に停車するかどうかで分けられてる
（名古屋のみ停車＝のぞみ、静岡や米原などにも停車＝ひかり）
使ってる車両は一部ののぞみを除いて基本的に同じ
>>968
前後の席の間隔なら、普通車は1040mm、グリーン車は1160mm
のぞみとひかりの差は停車駅の数の違い
運転する時のスピードはのぞみもひかりも同じ
普通車は新幹線の横1列に席が５つあるけど、グリーン車は左右２つずつの4席
前後の席の間隔なら、普通車は1040mm、グリーン車は1160mm
のぞみとひかりの差は停車駅の数の違い
運転する時のスピードはのぞみもひかりも同じ
普通車は新幹線の横1列に席が５つあるけど、グリーン車は左右２つずつの4席
なぜ国鉄型のデザインはあんなに優れているんだろうか
973 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 23:27:32 ID:tbSD1v7g0
何で東京朝発の伊東行普通列車に185系の列車が運行されているのですか？
ずいぶんもったいない運行ですね。
魅力あるので、熱海まで駅弁食いながら乗ってみたいけど、もろに通勤通学時間だから
そんなリラックスした雰囲気ないですよね。
ずいぶんもったいない運行ですね。
魅力あるので、熱海まで駅弁食いながら乗ってみたいけど、もろに通勤通学時間だから
そんなリラックスした雰囲気ないですよね。
974 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 23:40:31 ID:wKVfGSIFO
頭がおかしなひとがまた湧いてきました。
>>973
回送を兼ねているから。
同種例として、夜行快速ムーンライトながらの回送を兼ねた東京5:20発静岡行き、静岡19:35発東京行きが存在する。
（ながらはグリーン車を連結しておらず、そのため時刻表にグリーンマークがないことから判別は容易）
回送を兼ねているから。
同種例として、夜行快速ムーンライトながらの回送を兼ねた東京5:20発静岡行き、静岡19:35発東京行きが存在する。
（ながらはグリーン車を連結しておらず、そのため時刻表にグリーンマークがないことから判別は容易）
978 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 00:02:55 ID:NlTshCCp0
車両基地内で車両の入換作業をしている作業員の方って一般の運転士と同様に
電気車免許を所持しているのでしょうか?
電気車免許を所持しているのでしょうか?
980 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 00:54:32 ID:twwSU6JK0
メトロで、竹橋駅（毎日新聞社前）や、赤坂駅（ＴＢＳ前）のように、副駅名？みたいなの
ついてるが、あれってメトロが付けたの？それともその企業が付けてくれるようにお願い
したの？
ついてるが、あれってメトロが付けたの？それともその企業が付けてくれるようにお願い
したの？
>>980
企業がつけてくれるようにお願いしたケースが大半かと。
その代わりに建設費を一部負担してるよ。
三越前の正式な駅名になってしまった点で珍しいけどね。
こちらは逆で駅の建設費用を負担してもらった見返りに、百貨店名を駅名にしたケース。
企業がつけてくれるようにお願いしたケースが大半かと。
その代わりに建設費を一部負担してるよ。
三越前の正式な駅名になってしまった点で珍しいけどね。
こちらは逆で駅の建設費用を負担してもらった見返りに、百貨店名を駅名にしたケース。
983 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 01:12:04 ID:twwSU6JK0
984 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 01:31:15 ID:3N5ps9b70
>>969-971
皆さんレスありがとうございます。
親切丁寧な説明、勉強になりました。
2人掛け、普通に設置されてるんですね。
予約する時、旅行会社にお願いしてみます。
普通車とグリーン車の席幅の差って10～15cmくらいなんですね。
思ったより差が無いので、普通車にしようと思うのですが
乗客の民度の差ってかなりあるのでしょうか？
色々検索したときに、そういうレスを見たので気になってます・・・（音に神経質とかではないです）
騒がしいのが普通車クオリティ、と言える程でしたらグリーン車も検討しようかとも…
ちなみに、行くのは7月の中旬（夏休み前…ホテルと電車代込みのプランで一番安いA料金）です。
こういう時期だと空いてるのでしょうか？
（普段新幹線に乗る機会もないので、時期毎の混雑状況など皆様からしたら当然のことが
分からなくてスミマセン）
空いてるようだったら普通車にしようと思います。
皆さんレスありがとうございます。
親切丁寧な説明、勉強になりました。
2人掛け、普通に設置されてるんですね。
予約する時、旅行会社にお願いしてみます。
普通車とグリーン車の席幅の差って10～15cmくらいなんですね。
思ったより差が無いので、普通車にしようと思うのですが
乗客の民度の差ってかなりあるのでしょうか？
色々検索したときに、そういうレスを見たので気になってます・・・（音に神経質とかではないです）
騒がしいのが普通車クオリティ、と言える程でしたらグリーン車も検討しようかとも…
ちなみに、行くのは7月の中旬（夏休み前…ホテルと電車代込みのプランで一番安いA料金）です。
こういう時期だと空いてるのでしょうか？
（普段新幹線に乗る機会もないので、時期毎の混雑状況など皆様からしたら当然のことが
分からなくてスミマセン）
空いてるようだったら普通車にしようと思います。
985 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 01:54:12 ID:5bHMGqO50
東京メトロ副都心線は池袋－和光市は急行運転するんですか？
するとすれば小竹向原のホームがない中線で通過町ですか？
するとすれば小竹向原のホームがない中線で通過町ですか？
987 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 02:26:19 ID:NDAIFMbx0
>>984
グリーン車にもＤＱＮいるからね。かなりの差はないだろう
騒がしいというか、特に平日の東海道新幹線は
ちょっと大げさな表現だが
旅行で乗ってたり、２人席があるかどうかも分からないような
不慣れな人はいるだけで「ＤＱＮな客」とか思われそうなぐらい
殺伐とした状況だよ。
極端にいうと普通の会話も憚れる様な空気だな。
ラッシュ時の通勤電車のような空気という感じかな？
グリーン車にもＤＱＮいるからね。かなりの差はないだろう
騒がしいというか、特に平日の東海道新幹線は
ちょっと大げさな表現だが
旅行で乗ってたり、２人席があるかどうかも分からないような
不慣れな人はいるだけで「ＤＱＮな客」とか思われそうなぐらい
殺伐とした状況だよ。
極端にいうと普通の会話も憚れる様な空気だな。
ラッシュ時の通勤電車のような空気という感じかな？
988 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 07:51:46 ID:/br2Al78O
ちょっと質問させていただきたいのですが、
私は結構電車に乗って、あちこち行く事が多いのですが、
その癖鉄道にはあまり詳しくない訳です。
んで本題の件ですが、
よく鉄オタ様方の中で有名な、
ＭＡＸコーヒーってのがありますよね？
実は私は、一度たりとも見かけた事すらないんです。
実際に見てみて飲んでみたいってのがあるので、
関東または関西地区において、ＭＡＸコーヒーがおいてある所、
駅または場所をヒントでも良いので、ご教授願ねないでしょうか？
よろしくお願いします。
私は結構電車に乗って、あちこち行く事が多いのですが、
その癖鉄道にはあまり詳しくない訳です。
んで本題の件ですが、
よく鉄オタ様方の中で有名な、
ＭＡＸコーヒーってのがありますよね？
実は私は、一度たりとも見かけた事すらないんです。
実際に見てみて飲んでみたいってのがあるので、
関東または関西地区において、ＭＡＸコーヒーがおいてある所、
駅または場所をヒントでも良いので、ご教授願ねないでしょうか？
よろしくお願いします。
>>988
流石にそれはスレ違い。
流石にそれはスレ違い。
MAXコーヒーなら町中の自販機にも普通にあるだろ･･･
992 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 08:37:04 ID:oD6x7i3X0
関西でMAXコーヒー置いてるところはみたことねーなー。
関東もよく見かけるのは千葉方面かね。
関東もよく見かけるのは千葉方面かね。
最近は都内の販売機にもある
995 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 13:45:20 ID:THuF6qOJO
JR束日本 研究開発発表会って案内が来たんだがどんなｲﾍﾞﾝﾄなのかな？会場は日進ってところらしいのだが
ジョージアMAXコーヒーは千葉県と茨城県で売ってるよ。
自販機、スーパー、コンビニなど、けっこう色んなところに置いてある。
自販機、スーパー、コンビニなど、けっこう色んなところに置いてある。
古関PAの自販機で売ってた、という情報あり
>>988
Wikipedia にあらいざらい書いてあるけど。あれを新庄駅近くの自販機で見かけたときには驚いた。
マックスコーヒー Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%92%E3%83%BC
Wikipedia にあらいざらい書いてあるけど。あれを新庄駅近くの自販機で見かけたときには驚いた。
マックスコーヒー Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%92%E3%83%BC
999
1000 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：2007/06/19(火) 21:23:05 ID:eqRJwHhk0 BE:212706094-2BP(19)
今、マックスジョージアじゃなかったっけ？
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。