【鉄道】鉄道会社は就職しやすい?6社目【離れ】

5社目にして初のdat落ちorz
気を取り直して、6社目として再スタートします。
鉄道会社は本当に就職しやすいのか?今回も広く深いレスをお待ちしています。
社員さん、学生さんなどなど、気軽に語り合いましょう。

過去スレ
【鉄道】鉄道会社は就職しやすい!【離れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1081249595

【鉄道】鉄道会社は就職しやすい!2社目【離れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104923941

【鉄道】鉄道会社は就職しやすい?3社目【離れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128766714

【鉄道】鉄道会社は就職しやすい?4社目【離れ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1152797016

【鉄道】鉄道会社は就職しやすい?5社目【離れ】(dat落ち、総レス391)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167984491

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国鉄ですら現業技術は倍率2倍行かないんだもの これうからんやつはマジでヒキ

上信電鉄はどう?

>>4
四月の終わりにお墓参りに行ったときに、下仁田駅にてカラフルな上信電鉄見かけました(^Q^)/

とりあえず、鉄道会社のグループ企業で勤務中。
勤務状況次第で本体に登用・・・なんてないかなorz

>>6
ない
他の会社なら行きやすいかも

ＪＲ東日本を受けようと思っている高校３年生だが、高校生の新卒の倍率はどんなもんですか？

個人面接の会社を教えて下さい。
集団面接は嫌です。

学校の先生に聞け
ただほぼ推薦だからまずは学校で選ばれることだ。

スレ主は、過去ログで話題になった要約を貼ってくれるとありがたい。
ここの会社はこんな感じで、大卒はこうで、高卒は・・・みたいな。
そんなリンクとかないのかな？警察板だと就職スレ専用のページがあるんだが・・・

>>9
地方の中小私鉄

>>6
俺、Ｇ会社から本体出向中。
転籍は「引き抜き」になり、今後の関係に影響が出るからダメと偉い人にはっきり言われた。

>>8
高校から直で受けるの？
だったら担任とか進路指導の先生に問い合わせしる
あなたの高校から
採用実績あればなおﾖﾛｼ

>>11
過去ログってどこから見られるんでしょう?
見方さえ教えていただければ、ご要望にお答えできますが・・・

当方、１８歳で今年３月に高校を卒業しました。
関東人ですが、名古屋鉄道様への転職は可能でしょうか。

>>15
高校卒業して今、働いてるの？せめて１〜２年勤めてから来なさい。

JR西の契約社員採用、履歴書で蹴られた。

さすがにあれでは駄目だったか･･･。

>>15
名鉄に直接聞かないのはなぜ？
本気なら、わからないことは直接、名鉄に聞けばいい。

高校を卒業して鉄道会社に就職したいのですが
ここから鉄道会社した人はいないっていわれたのですが
無理ですか？

>>19
学校による。
JR東の高校生採用は、学校に求人票が回ってこないと応募できない。応募も学校経由のみ。
技術系の高校（工業高校など）、鉄道高校、進路指導の先生が懇意にしてる、
過去にその高校から採用者があった場合、などの学校にしか求人票は回ってこないらしい。
とりあえず進路指導の先生に相談してみること。

自分の母校（工業高校）にはJR東はじめ近郊鉄道会社数社の求人票来てたから、JRに応募した。
そのときに進路指導の先生が教えてくれた。もう１０年くらい前の話だが…

ちなみに結果は撃沈（爆
どれか一つしか応募できない（させてくれない）から、複数選べるときは、よく考えて。

JRに就職したい高校3年ですが、ポテンシャル採用での就職で
学歴はどれくらい重要でしょうか？志望は東北大を考えています。

>>21
東北大じゃその他大勢になるだけ
ポテンシャルで結果出したいのなら、東大。　旧国鉄だけあって官僚みたいなものだから。

ＪＲ北海道の駅員・車掌・運転士のどれかになりたいんですが
仮に会社に入れても不動産やバスの方に回されることって有り得るんですか？

>>23
現業なら高校新卒で入る。　

>>24
大学から入るとどうなるんでしょうか？

>>25
総合職と現業、事務系と技術系でも違う

>>26
ありがとうございました

京王定時と東京都交通局協力会はどっちが入りやすいでしょうか？

>>28
協力会は契約社員でスタートだったはず。東武、京急等と一緒

近鉄の契約社員は学歴関係なく車掌登用で正社員登用。
速ければ１年ちょっとらしい。
このスピードは魅力だが駅に居続ければ３年でおしまい。
関西に下るべきかちょっと迷ってる。

>>29
返答ありがとうございます
協力会が募集開始するまでしっかり対策します

福岡の大手私鉄の西鉄って新卒では無しに中途では電車職は募集ってしてませんよね？定期募集してるとしたらいつ位が時期でしょうか？

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1180164697/

東武ステーションサービスって入社しやすいのですか？
鉄道本体に行った実績あるのかな？

東武はありとあらゆる鉄道部門を分社化しているみたいだな

22歳高卒です。鉄道に関しては無知なのですが昔から車掌が好きで北陸で車掌やりたいんですが。どこを受けたらいいですか？
またなにか資格はとっておいたほうがいいですか？
糞みたいな質問ですいません。

貴様の存在自体糞だよ。正直にニートって言えばいいのに。
少しは自分で調べろタコ。

↑

名鉄契約社員説明会の案内届きました？

>>36
西の契約社員しかないな。ただ、最近、契約社員から正社員登用され車掌になり金沢列車区へ配置されはじめてる。
最初は契約でも頑張ればサンダーバードや北陸の車掌になれる。
北陸で車掌ならそれしかないからがんぱれ

えちぜん鉄道HPにｳﾃｼ募集中と出ていたが待遇いいのだろうか？私は甲種持ってるので、ちと興味があるのだが…３セク会社だが、乗客数が増えている見たいなのでどうなんだろう…会社の待遇・職場環境など分かる方いたら書き込みヨロ。

現役高専生なのですが、
JR東海のアソエイト職には、行けるのでしょうか？

>>39
地元をメインにやっていると思うのだから
明日には届くと思う。
ってかあの募集はちと疑問がある
送付期限から説明会までまったくといっていいほど時間がない
その間に書類選考できるのだろうか？

自分は別の業種で面接とかやっていたが確かに一人に対しては大体の印象で決めるが
社員の募集だし、60人の募集に倍の120人が募集をした場合
それにかかる時間を考えて発送の手間および、相手先のところに届くまでを考えれば1週間はほしいよなぁ

東海の夏のインターンに応募する人いますか？
文系で応募予定です

afw

まずいまどき「高卒」の時点で終わってるだろｗ常識的に考えてｗ

>>46
Fランク大卒乙。
2ちゃんって何かやたらと高卒を卑下するやつが多いな。


ここ最近は大卒の方が初任給高いから鉄道会社は高卒を取りたがる現実を知らんとは･･･おめでたいやつだ。

>>47
お前の方がバカだろ
今は高卒より大卒の枠の方が増えている

>>48
高卒・大卒の枠なんてあるの？
どこのＨＰで確認できるの？

age

>>41
あの会社は中の人によると、慢性的に乗務員不足らしい。
でも甲免持ちなら、つり掛け車や自動ブレーキ車、そして
電気機関車の運転も出来るので、電車運転の技能向上を
目指したいなら向いている。
今後LRT化で乙種免許取得もできる。
中身は元敬服が８割、あとJR-W（新幹線出身含む）、他民鉄数社
からと、多国籍軍状態。乗務員の平均年齢も若い。
あと敬服運休中代行バスを運転していたため、大型２種免許所持者も
多く、万一再び事故っても職にあぶれることはないｗと言ってたよ。
福井での生活は物価も安く、冬の降雪も一時に比べりゃマシになった。
そうそう給料は手取りで２０万円ってとこらしい。
坊ナス年二回あります。

就職したい

>>51
�dｸｽ。将来乙種免許も取れるならｲｲﾅ-。でも敬服出身ばかりだと、派閥が出来てそうでﾔﾀﾞﾅ。欠員状態が続いてるのは労働条件が悪く入れ替わりが激しいからか？

>>53
開業以来増発を繰り返しても、ウテシの数が抑えられているらしい。
乙種免許取得が始まるから、免許講習者の欠員募集始めたんじゃないか？

>>54
増発してもｳﾃｼの数が抑えられてるって事は、勤務内容がきついのかもね。拘束時間長そう…これで職場環境が悪かったら最悪だな…えちぜん鉄道へ行くの止めておくよ。いろいろ情報ありがとう。

高卒枠、専卒・大卒枠は厳密には採用人数分けてあるわけじゃないけど、多くの会社で専卒・大卒者が多く占めてる現状は事実だと思うな。
高卒で入りたいなら本気で勉強とか頑張った方がいいんじゃないか。クラスで１０番以内に入るとか。
コネなんかに頼るなよ。

だから大学進学率が上がってきてるのに高卒だけ採用なんて無理だって
まあ俺だったら面接の時に現業希望なのになんで大学いったの？
と質問するけどね。

鉄道会社の筆記試験（中途枠）って
何やるの？

>>58
数�UＢと化学�U、理科総合Ｂ

>>58
俺が某大手私鉄を受けたときはSPIみたいなのと小論文だった

JR九州は東大罰？九大閥？

倒壊だけはやめておけ。確かに外観はいいが、内部は労使関係、労組関係でぐちゃぐちゃ。
会社の施策でどこに配属になるかわからない。

医者に色弱と言われたので、鉄道会社の職業を諦めたおれがageとくよ

多摩都市モノレールに興味あるのですが、鉄道会社と比べると
倍率は低いかな？

>>64
前回の募集時に受けたが１０人募集に対して３０名くらいだったよ。
書類選考あるけど年齢クリアしてれば概ね通過できるがクレペリン、NR検査はシビアだと思った。
多摩モノ受けた２〜３日前にKOもクレペリン、NR受けて多摩モノ落ちてKOは通過してたからね。
多摩モノは結構頻繁に募集かけるから倍率は関係ないかと。

>>65
ＮＲ検査って、どういうのでしたっけ？
倍率３倍くらいですね。それにしても定期的に募集かけるのは、
定着率が低いんだね。給料の問題なのかな。

>>64-66
定着率は高いよ。
嘱託が定年でいなくなるから、大勢採らないと人が足りなくなるのよ。

>>67
募集しているのは契約社員みたいだけど、運転士なったら正社員登用なのかね？

>>68
Yes.

東海総合はリクルーター必須だからテツヲタは皆殺しにされるようだな

多摩モノレールの受験者多いかな？
書類選考通過しますように

jR貨物は中途採用はあるんでしょうか？田舎工業高校でなんですか…

↑文章がちとおかしかったです。高卒です

今年、鉄ヲタが入社してきた。まったく使い物にならん。あいさつをしない、人の言うことを聞かない、注意してもきかない、やれと言ったことをしない、言葉のキャッチボールができない、電車をぶつぶつ言いながらぼーっとみてるだけ。
はやく辞めてくれんかな。

>>72
もう遅いかもしれないよ。一応支社に電話してみたら？
４月中旬頃に電話したときは、取る予定ですって言ってた＠東京

漏れは年齢制限で応募しなかった

JR西の鉄道職ってどうなんでしょうか？

あげ

この前のJR東海のインターン説明会で、テツヲタが静岡県内の在来線の軽視
うんぬんを質問で熱く語りだしてた。ほんとうざいな。
趣味的にはまあ賛成でなくもないがビジネスとしては別だ
確実におちるな

小田急の面接の内容どんなもん？ん？？

KQSSって倍率どんなもん？

保守

保守

質問です。
鉄道会社に転職したいのですが、
試験の内容はやはり数学中心ですか？
文系の短大卒で数学は苦手なので心配です。
また、倍率も厳しいのでしょうか？

質問ばかりで申し訳ありませんが、
分かる方、よろしくお願いします。

>>83
年齢にもよるが今の会社を3年以上勤めているなら余裕。　但し大手私鉄は倍率が高いから
地方がよい。

>>83
距離と速さの問題はマスト。鉄道会社だからな。
あとは空間把握。おれも文系だから苦手だったけど、公務員試験をかじったことあるので
解けた。正解だったかは不明。

ペーパー試験より、クレペリンの結果とか脳波に異常がなければ虹面接にはいけるはず。
クレペリンは速さは重要ではないよ。おれは一列６０がせいぜいだったな

今は警察の方が入りやすりかもね

>>84
地元（静岡県）の鉄道会社に転職できたらなあって思うんですが、中途の採用（社会人採用）が無いんです...。

コネはあるのでつか？

>>87
伊豆箱根鉄道が募集してるよ。

伊豆箱根鉄道はワンマン化確定じゃん

>>83です。

年齢は22で就職してからまだ１年半です
やはり３年は働かないと厳しいのですね。

距離・早さの計算問題、今から勉強しておきます！

答えてくれた方々、ありがとうございます！！

>>89
ありがとうございます。
地元は県西部地域ですのでちょっと遠いですが、気になります。

面接の時になんて言えば受かりますか？
これを言えば絶対受かる！っていう言葉、語句は無いですか？

>>91
募集条件に自分が合致するなら、
どんどん応募しちゃって
オーケーﾀﾞﾖﾝ
志願しないと、内定も貰えないでつよ

おれも静岡西部だけど
鉄道求人ないから東京の私鉄に就職したよ。CMやってる会社。
トヨ鉄は採用試験落ちたから。

>>92　>>95
豊橋鉄道はまた募集してます。おそらく前回採用した人をクビにしたか
辞退だったのかでしょ。渥美線の車掌をやるみたいです。詳しくはハロワで。

http://popper.blog70.fc2.com/blog-entry-110.html
わろた
鉄道総合職はどこもたいへん

>>96
おそらく辞めてったんでしょ。
勤務時間は長いし、不規則な生活になるし、給料安いし、休み少ないし、土日休めないし、
仕事は精神的肉体的にきついし、人間関係難しいし。
特にヲタはうまくやっていけない。
ヲタが入ってきたら元からいる連中が袋叩きにして辞める様に仕向けるしね。

いじめですか・・・

>>98
どこのＤＱＮ鉄道会社だよ
関西っぽいな

そういじめ。
いじめのない職場があるなんて思うなよ。
それに耐えられない奴は退場だよ。人生からね。
俺も新人いじめには苦労したよ。
みんなそれを乗り越えてきた。
そういうもんだよ。社会は。

現在、工業高校（機械科）の２年生です。
来年ＪＲ東を受験したいのですが、
技術系とくに車両関係の仕事は高卒だと難しいのですか？
高卒で入社するひとってどのくらいいるのですが？

すいません102です。ちなみにうちの学校にもＪＲ東から求人が来てます。
成績は真ん中位です。ヲタじゃありません。

>>102
いやいや！高卒がやらなくてだれがやるんだよ。車両の検修屋なんて
工業高校とか高専出の人の仕事だぞ。何で何百万も出して大学出た
のに油まみれになる仕事しなきゃならんのだ、、、。

>>104
デジドカより余程健康的な仕事やん。

デジドカ ってなに？

>>情報のご提供ありがとうございます！

でも年齢制限があり、25歳まででしたので、少し年齢オーバーな僕には不可能でした.....。

↑豊橋鉄道のことです。

>>106
itドカタでググッテみそらしど

もう、７年前くらいかなぁ
東日本　２次落ち
東海　書類落ち
京王　２次落ち
小田急　圧迫面接落ち
営団　内定

けっきょく銀行入りました。

>>102
車両関係の正社員の作業員のほとんどは、工業高校出て入社した奴だから。
ＪＲや大手私鉄は階層が厳しいから、大卒だと最初から幹部候補生。
ちみに運転士は高卒で入社しないとなれない会社が大部分。大卒は管理職要員。

鉄道会社は就職しやすい
っていつの時代よ

>>112
工業高校卒の話だろ。
普通高校卒でも、首都圏なら就職しやすいはず。
なにしろ、キルヒホッフも解けない奴が受験する→電気科・電子科卒。
簿記の基本も知らない奴が受験する→普通科卒。
まともな高校生なら採用試験は楽だな。

>>102
関西の私鉄だが、車両整備は新卒の工業高校卒しかいない
技術的な勉強は入社後に一から教育する、ハッキリ言って学校での勉強はあまり役に立たない

機械科卒と電気科卒がいると思うが、最近の車両は何でも電子化されているので、機械・電気の垣根は無くなっている
機械科卒だから電気の勉強はしないで良いとは思わないこと、これは電気科でも同じ

age

保守

おれ現業でいいや
総合いける大学じゃないし
普通に良さそう、遺体集めなんてグロ耐性のあるおれにととってはたいしたことない

>>117
現業なら高校のほうが入りやすい

いまは大卒の方が入り易いよ

>>119
それはない

>>120
昔は現場は高卒、管理職は大卒だったけど今は分け目が無いからなぁ。。しかも最近は女を良く取るから男は辛いかも。

高卒枠はもうじきなくなるんだぜ

高卒は求人票が来ない学校は現実無理だよ。縁故ばっかじゃん。

大卒でも国立優遇に縁故。縁故あるならバカモノでもしRで働ける

たしかに最近女多いよなぁ
しかも数取ってるっぽいし男は多少不利になってるかもね

小さい頃夢みてた職業が安定を求めて入社してくる女に汚されるのをみるのはとても
辛い、だが俺は女に負けたとは思わない、女は苦労せずに入社できるのだから

現業の女、ウテシ・レチや建築・通信系は増えたよなあ。
保線は体力要るしすぐ辞めるorz

車両検修も女いないゾwww

｢女なんて所詮結婚までの腰掛けなんだから中小零細でお茶汲みでもしてろ！｣ってずっと思ってたけど今の会社に中途で入って考え方変わった。

俺の一期上の先輩、男顔負けに頑張ってる。ちょっとおっとり天然系だけど、仕事は一切手を抜かずにやるし、向上心も伝わってくる。既婚だから恋愛感情等は全く無いけど、人として好感が持てる。

携帯から読みにくくてごめんね。

>>127
うちは奇跡的に３人ほどいるぜ

そりゃ奇跡だわwww

女性社員増えたけど、ホームで立つ人に女性って見ないね。気のせいか?

Z線の大手町とか錦糸町によくいる。

TOBUは最近結構見るようになった

102はまもなく一気に消えるよ

非公開求人で登録制の転職サイトからJRに内定もらった方いましたら、どこのサイトか教えてくれませんか？

>>134
why?

>>134
根拠を示して

東武は学卒が車掌区行くからじゃないかね
SSでもいくらかいたけど

東海交通事業の今回の募集人数が多いけど
倍率どのくらいになるんだろ？

>>138
正解。

そんなのは知らん！

ＤＱＮ確定

たまには保守点検

捕手

緊急浮上

束で中途採用来てるね

最近、どこの会社も中途採用多い希ガス

倍率たかいよな

JR九州は、鉄道部門の中途採用じゃない罠

>>59
数�UＢと化学�Uって時点で既に十分バランス悪いが、更に理科総合かよww
化学死んでて物理県内トップだった俺にはやさしくないなww